Revista InterBuss - Edição 146 - 26/05/2013 by Revista InterBuss

REVISTA

INTERBUSS ANO 3 • Nº 146

26 de Maio de 2013

Leia também: ÔNIBUS QUE POLUÍREM DEMAIS PASSARÃO A SER MULTADOS

GOVERNO PROMETE A TÃO ESPERADA DESONERAÇÃO DO TRANSPORTE

Empresas deverão ter baixa no pagamento de PIS e de Cofins; Primeira reação deverá ser baixa das tarifas

REVISTA INTER MAIS CON MAIS NOV MAIS SUR EM BR

RBUSS 3 ANOS. NTEÚDO. VIDADES. RPRESAS. REVE.

NESTA EDIÇÃO: 28 PÁGINAS

BEM-VINDOS À REVISTA INTERBUSS

DESONERAÇÃO DO S TRANSPORTES DEVE SAIR D

Baixa de tarifas é uma das reaçõ

| A Semana em Revista

| As Fotos da Semana

As melhores fotos de ônibus da Tarifa de ônibus em São Paulo vai a semana nos sites especializados R$ 3,20 a partir do dia 2 de Junho Tarifa do Metrô e dos trens da CPTM também sobem no mesmo dia. Integração sobe

| A Semana em Revista

Confusão na recusa de dinheiro nos ônibus de Santos Com motoristas proibidos de cobrar passagem, Viação Piracicabana agora só aceita passagem em cartão

Confira as doze fotos mais interessantes de sites especializados e nas redes sociais. Sua foto pode sair aqui! Publique-a e iremos buscá-la!

ANO 3 • Nº 146 • DOMINGO, 26 DE MAIO DE 2013 • 1ª EDIÇÃO - 00h58

SETOR DE DO PAPEL

EDITORIAL

Tarifas transparentes

A SEMANA REVISTA

As notícias da semana no setor de transportes

PÔSTER Gérson do Nascimento

Marcopolo Paradiso G7

DEU NA IMPRENSA

As notícias da imprensa especializada

COLUNISTAS José Euvilásio Sales Bezerra Ônibus na Virada Cultural

ões esperadas

Página 26

| Deu na Imprensa

COLUNISTAS Marisa Vanessa N. Cruz

Jundiá fecha compra do primeiro lote de Scania F250 Chassi de motor dianteiro da montadora sueca foi lançado no ano passado

Placas falsas na Imigrantes

SEU MURAL 17

A seção especial do leitor

| Deu na Imprensa

AS FOTOS DA SEMANA Boeing inicia As fotos que foram destaque na semana testes após pacote de melhorias no 747-8 COLUNISTAS Adamo Bazani Avião está fazendo testes de voo após aperfeiçoamento em seus motores e outras melhorias

A desoneração no transporte chegou

Obs: O Diário de Bordo excepcionalmente, não é publicado nesta edição.

A NOSSA OPINIÃO | Editorial

Tarifas mais transparentes Finalmente, a tão esperada nova tarifa de ônibus urbano de São Paulo saiu: um reajuste de apenas R$ 0,20, ante os R$ 0,40 esperados por especialistas e até pela população. No fim, foi um alívio, pois o reajuste foi bem menor que o esperado, porém para bancar a diferença no valor real, a prefeitura paulistana terá que desembolsar mais alguns milhões de reais que o habitual para garantir o subsídio do setor. As outras tarifas do transporte público da maior cidade do país, que ficam a cargo do governo do Estado (Metrô e CPTM), também vão subir apenas R$ 0,20, passando para R$ 3,20. Ao contrário do que ocorreu nos anos anteriores, quando eram dados grandes reajustes nas tarifas dos ônibus de São Paulo e passavam-se dois, ou até três anos sem nenhum aumento, o prefeito Fernando Haddad disse que em 2014 é certeza que haverá novo reajuste, já preparando a população para tal. Além do aumento do subsídio, um outro fator que colaborou com essa “segurada” no reajuste das tarifas foi a redução da cobrança de PIS/Cofins das empresas de ônibus anunciado pelo Governo Federal. O mais curioso é que essa mesma redução não “chegou” a outras grandes cidades. Em Porto Alegre, onde o reajuste está

suspenso por uma decisão da justiça local, já houve a informação de que essa desoneração representa “apenas” 4% do valor da tarifa final, e que tal índice não tem como ser passado à população. Resultado? Mais dinheiro para o bolso do empresariado da região. Recentemente houve um debate num fórum específico sobre transporte coletivo e muitas mensagens discutiam justamente isso: a questão dos valores das tarifas e o lucro dos empresários relacionados com a qualidade no serviço de transporte. Como em qualquer setor, um empresário do setor de ônibus, obviamente, visa o lucro e faz tal investimento para isso: para reduzir custos de manutenção e operacional e ver suas reservas crescerem cada vez mais. Se ônibus não fosse para dar lucro, com certeza o empresário não investiria nesse setor, já que há tantos empreendedores em vários outros ramos no país. O que falta para a qualidade melhorar é a exigência do poder público junto aos empresários. O transporte coletivo é uma concessão pública e um dever do Estado. Os sistemas, seguindo a regra à risca, deveriam ser operados pelas prefeituras ou governos estaduais. Como a operação é muito onerosa, são feitas as concessões para que outras em-

REVISTAINTERBUSS

Uma publicação da InterBuss Comunicação Ltda. DIRETOR-PRESIDENTE / EDITOR-CHEFE Luciano de Angelo Roncolato JORNALISTA RESPONSÁVEL Anderson Rogério Botan (MTB) EQUIPE DE REPORTAGEM Felipe de Souza Pereira, Tiago de Grande, Luciano de Angelo Roncolato, Chailander de Souza Borges, Anderson Rogério Botan, Guilherme Rafael EQUIPE FIXA DE COLUNISTAS Marisa Vanessa Norberto da Cruz, José Euvilásio Sales Bezerra, Adamo Bazani, Luciano de Angelo Roncolato e Fábio Takahashi Tanniguchi REVISÃO Felipe Pereira e Luciano de Angelo Roncolato ARTE E DIAGRAMAÇÃO Luciano de Angelo Roncolato AGRADECIMENTOS DESTA EDIÇÃO Agradecemos à Adriano Minervino, Márcio Spósito, Ailton Florêncio e Douglas de Cézare pelas fotos enviadas esta semana para capa, matérias e pôster. SOBRE A REVISTA INTERBUSS A Revista InterBuss é uma publicação semanal do site Portal InterBuss com distribuição on-line livre para todo o mundo. Seu público-alvo são frotistas, empresários do setor

de transportes, gerenciadores de trânsito e sistemas de transporte, poder público em geral e admiradores e entusiastas de ônibus de todo o Brasil e outros países. Todo o conteúdo da Revista InterBuss provenientes de fontes terceiras tem seu crédito dado sempre ao final de cada material. O material produzido pela nossa equipe é protegido pela lei de direitos autorais e sua reprodução é autorizada após um pedido feito por escrito, e enviado para o e-mail revista@portalinterbuss. com.br. As fotos que ilustram todo o material da revista são de autoria própria e a reprodução também é autorizada apenas após um pedido formal via e-mail. As imagens de autoria terceira têm seu crédito disponibilizado na lateral da mesma e sua autorização de reprodução deve ser solicitada diretamente ao autor da foto, sem interferência da Revista InterBuss. A impressão da revista para fins particulares é previamente autorizada, sem necessidade de pedido. PARA ANUNCIAR Envie um e-mail para contato@portalinterbuss.com. br ou ligue para (19) 9483-2186 e converse com nosso setor de publicidade. Você poderá anunciar na Revista InterBuss, ou em qualquer um dos sites parceiros do grupo InterBuss, ou até em nosso site principal. Temos diversos planos e com certeza um deles se encaixa em seu orçamento. Consulte-nos! PARA ASSINAR Por enquanto, a Revista InterBuss está sendo disponibilizada livremente apenas pela internet, através do site www.portalinterbuss.com.br/revista. Por esse motivo, não é possível fazer uma assinatura da mesma. Porém, você pode se inscrever para receber um alerta assim que a próxima edição sair. Basta enviar uma mensagem

presas, particulares, operem as linhas que são pré-estabelecidas pelos governantes. No Brasil há pouquíssimas cidades com sistema de transporte municipalizado. No Estado de São Paulo, Araras, na região de Pirassununga, é um dos raríssimos exemplos, e que até pouco tempo tinha uma frota bastante sucateada, com ônibus de mais de 20 anos em operação. Em 2008 toda a frota foi renovada, praticamente zerando a sua idade média. O curioso é que mesmo com todo o ônus que uma operação causa, a tarifa de Araras é muito mais baixa que em cidades grandes, custando R$ 2,20. Caso o usuário compre mais de 25 créditos para o cartão transporte, o valor cai para R$ 2,15 cada passagem. A população tem o direito de ter acesso às planilhas de custos das empresas de ônibus, modalidade mais comum para base de cálculo de tarifas. Dessa forma, o usuário tem como saber o porque, muitas vezes, a tarifa é tão alta. Em alguns casos os valores são justificados, até porque não há subsídio de prefeituras, porém em outros lugares, mesmo com subsídio, a tarifa passa de R$ 3,00. Por que tão caro? Só as prefeituras sabem. A população, necessitando se deslocar, tem que pagar e não pode reclamar. A transparência é fundamental, pois como que em uma cidade a desoneração vale e para outras não? Isso deveria chegar em forma de informação para o usuário, que é o principal pagante.

Expediente para revista@portalinterbuss.com.br e faremos o cadastro de seu e-mail ou telefone e você será avisado. CONTATO A Revista InterBuss é um espaço democrático onde todos têm voz ativa. Você pode enviar sua sugestão de pauta, ou até uma matéria completa, pode enviar também sua crítica, elogio, ou simplesmente conversar com qualquer pessoa de nossa equipe de colunistas ou de repórteres. Envie seu e-mail para revista@portalinterbuss.com.br ou contato@portalinterbuss.com. br. Procuramos atender a todos o mais rápido possível. A EQUIPE INTERBUSS A equipe do Portal InterBuss existe há nove anos, desde quando o primeiro site foi ao ar. De lá pra cá, tivemos grandes conquistas e conseguimos contatos com os mais importantes setores do transporte nacional, sempre para trazer tudo para você em primeira mão com responsabilidade e qualidade. Por conta disso, algumas pessoas usam de má fé, tentando ter acesso a pessoas e lugares utilizando o nome do Portal InterBuss, falando que é de nossa equipe. Por conta disso, instruímos a todos que os integrantes oficiais do Portal e Revista InterBuss são devidamente identificados com um crachá oficial, que informa o nome completo do integrante, mais o seu cargo dentro do site e da revista. Qualquer pessoa que disser ser da nossa equipe e não estiver devidamente identificada, não tem autorização para falar em nosso nome, e não nos responsabilizamos por informações passadas ou autorização de entradas dadas a essas pessoas. Qualquer dúvida, por favor entre em contato pelo email contato@portalinterbuss.com.br ou pelo telefone (19) 9483.2186, sete dias por semana, vinte e quatro horas por dia.

DE 19 A 26 DE MAIO DE 2013

A SEMANA REVISTA Saiu o Índice

Tarifa de ônibus em São Paulo vai a R$ 3,20 dia 2 Estadão

Prefeito da maior cidade do país informou ainda que haverá novo reajuste no ano que vem, ao contrário de exemplos anteriores • G1 SP

ntato@j.com.br

O prefeito de São Paulo, Fernando Haddad, disse na quinta-feira (23) que a tarifa de ônibus na capital sofrerá um novo reajuste em 2014. A afirmação foi feita durante um evento na Zona Sul da capital, depois de ser questionado sobre um novo aumento já em janeiro. De acordo com a Prefeitura de São Paulo, ainda não há previsão de data nem do valor do reajuste do próximo ano. Segundo anúncio do dia 22 de maio, feita pela Prefeitura e pelo Governo de São Paulo, as tarifas dos ônibus, dos trens e do Metrô irão subir para R$ 3,20 a partir de domingo, 2 junho. O reajuste anterior da tarifa do Metrô e trens ocorreu em 12 de fevereiro de 2012, quando subiu de R$ 2,90 para R$ 3. A tarifa dos ônibus custa R$ 3 desde janeiro de 2011 e chegaria a R$ 3,40 se fosse feito o reajuste da inflação acumulada no período pelo IPC/Fipe, segundo a Prefeitura. No início desta semana, o prefeito Fernando Haddad havia afirmado que o reajuste poderia ser abaixo da inflação no período. “Nós vamos fazer um esforço para

HADDAD • Prefeito paulistano já informou que novo aumento acontecerá em 2014 ser o menor reajuste possível”, disse à época. com o lançamento do Bilhete Único Mensal, O aumento no transporte público, já havia previsão de que a Prefeitura invesque normalmente ocorre no começo do ano, tisse mais R$ 400 milhões no sistema. Sefoi adiado após acordo do prefeito e do gov- gundo nota do governo municipal, a contraernador de São Paulo, Geraldo Alckmin, com partida para o sistema de ônibus será de cerca o ministro da Fazenda, Guido Mantega, para de R$ 1,25 bilhão em 2013. ajudar a conter a alta da inflação. A administração municipal prepara a licitação do sistema: os atuais concessionSubsídio ários, que prestam serviços desde 2003, terão Em 2012, as empresas receberam de submeter-se a nova seleção para assumir cerca de R$ 1 bilhão em subsídios. Neste ano, em julho.

Violência

Polícia de Santa Catarina confirma novos ataques a ônibus no Estado • Bem Paraná @terra.com.br

A Polícia Militar de Santa Catarina confirmou novos ataques a ônibus em Santa Catarina. Foram incendiados veículos em Criciúma e São José, na Grande Florianópolis. Segundo a tenente-coronel Claudete Lehmkuhl, da comunicação da PM, a instituição já tomou medidas preventivas e opres-

REVISTAINTERBUSS • 26/05/13

sivas contra a situação. “Já estamos em um período de crise”, afirmou. Na segunda (20), dois homens incendiaram um ônibus coletivo em São José e entregaram dois DVDs gravados no Complexo Penitenciário de São Pedro de Alcântara. Os DVDs contêm cerca de seis minutos de gravação. No material, um homem, que não se identifica, relata uma série de prob-

lemas que os detentos estariam enfrentando na penitenciária. Eles afirmam ser tratados de forma desumana. Em Criciúma, a PM ainda não confirma o envolvimento da facção, mas tem quase 100% de certeza de se tratar de um ataque devido às características da situação. Ainda segundo a tenente-coronel a PM está atuando com “força total” na prevenção a novos atentados.

A SEMANA REVISTA Com PIS/Cofins Menor

Prefeito de Natal determina recálculo da tarifa de ônibus Veja/Abril

• G1 RN

com.br a@terra. O prefeito de Natal Carlos Eduardo Alves determinou à secretária de Mobilidade Urbana, Elequicina dos Santos, que sejam feitos os cálculos para diminuição da tarifa de ônibus assim que o governo federal publicar a medida provisória que isenta da cobrança do Cofins e do PIS o sistema de transporte coletivo. A informação foi confirmada em nota divulgada pela prefeitura na quinta-feira (23). De acordo com a nota, o ministro da Fazenda, Guido Mantega, confirmou na quinta-feira que o governo federal vai adotar medidas para desonerar do PIS e da Cofins as passagens de ônibus, em mais uma das iniciativas para combater a inflação. “Caso seja mesmo publicada a medida provisória iremos sim reduzir os preços das tarifas e para isso já determinei à Semob que calcule de quanto poderá ser a redução” , afirmou o prefeito.

Tarifa A tarifa de ônibus em Natal passou de R$ 2,20 para R$ 2,40 no último sábado (18). Com o aumento, o valor da passagem tornou-se o segundo maior do Nordeste. O

CARLOS EDUARDO ALVES • Prefeito determinou recálculo após aumento no dia 18 reajuste provocou uma série de protestos com o prefeito para a próxima quarta-feira na capital potiguar e nesta quinta-feira (23) (29), onde serão discutidos o valor da tarifa representantes do movimento #Revoltdado- e a qualidade do transporte público da capital Busão conseguiram agendar uma audiência potiguar.

Dentro do Veículo

Para Empresas de Ônibus

Empresa terá que Confirmada desoneração indenizar passageiro de PIS/Cofins acidentado em BH • EBC

@terra.com.br O ministro da Fazenda, Guido Man-

• O Tempo

@terra.com.br

A Auto Ônibus Floramar vai ter quer pagar, mensalmente, a quantia de R$ 390 para uma passageira que se acidentou em um veículo da empresa em agosto de 2012, em Belo Horizonte. De acordo com informações do Tribunal de Justiça de Minas Gerais (TJMG), o valor deverá ser pago até o julgamento final do processo, mediante comprovação do tratamento da mulher. A vítima alega no processo que embarcou no ônibus da empresa no dia

22 de agosto de 2012, no Jardim Leblon, na região de Venda Nova. Segundo ela, o motorista dirigia em alta velocidade, fazendo manobras arriscadas. Ao passar por uma lombada, o coletivo lançou os passageiros para cima e a mulher caiu no chão sofrendo trauma cérvico-torácico e fratura da 11ª vértebra torácica. Devido aos ferimentos, atualmente, a passageira está impossibilitada de trabalhar e faz tratamento ortopédico e fisioterápico. A empresa ainda pode recorrer da decisão.

tega, confirmou que o governo vai adotar medidas para desonerar do PIS e da Cofins as passagens de ônibus, em mais uma das iniciativas para combater a inflação. “Está confirmada sim, a retirada do PIS/Cofins das passagens de ônibus”, disse quinta-feira (23) ao chegar ao Ministério da Fazenda. O ministro indicou que a redução tributária poderá ser feita por medida provisória, mas não deu detalhes se a decisão incluirá as tarifas de metrô. Na quarta-feira (22), a prefeitura de São Paulo anunciou reajuste de 6,67%, nas tarifas de ônibus. A partir de 2 junho, o valor da passagem passa de R$ 3 para R$ 3,20.

26/05/13 • REVISTAINTERBUSS

Só Cartão

• G1 Santos

Recusa de dinheiro em ônibus de Santos causa confusão ra@terra.com.br

No primeiro dia em que os ônibus municipais de Santos, no litoral de São Paulo, não aceitariam mais passagens pagas em dinheiro, muita gente ainda resistiu à determinação e não usou o cartão transporte. Os motoristas, que deixariam de exercer dupla função, tiveram que novamente cobrar as passagens. A proibição do dinheiro dividiu opiniões na quinta-feira (23). “Eu, que não trabalho e não utilizo ônibus frequentemente, não tenho necessidade de ficar carregando o cartão”, diz a dona de casa Gislaine dos Santos. Já a telefonista Andréia Brasil é a favor da medida. “É bom porque evita assaltos dentro do ônibus. Para o motorista também, não demora tanto para dar troco. Para a gente, que utiliza o ônibus, é melhor, bem mais rápido”, argumenta. O motorista Adilson de Araújo acredita que a população ainda vai levar um tempo para se adaptar. “Eu acho que a mudança pode até ocorrer, mas vai demorar um pouco para o pessoal se adequar ao sistema. Hoje muita gente ainda pagou com dinheiro, e eu tenho que cobrar, é ordem da empresa”, explica. O presidente da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) Antônio Carlos Gonçalves explica que o pagamento em dinheitro ainda está sendo estudado. “O Termo de Compromisso de Ajustamento de Conduta (TAC) assinado pelo Ministério Público

CARTÃO • O valor mínimo para compra de cartão descartável é o de duas passagens foi justamente para avaliar essa exceção, de tarifa com cartão, vai ser cobrada meia passapessoas que não aderiram ao sistema”, ex- gem, e se o cartão transporte não tiver crédito, plica. o passageiro vai conseguir andar de ônibus Para usar os coletivos na cidade, o por pelo menos duas vezes. passageiro terá que usar o cartão, adquirido Quem não quiser fazer o cartão antecipadamente em postos da Viação Pi- transporte, pode adquirir o múltiplo, que vem racicabana ou pela internet. Para incentivar o com duas, quatro ou 10 passagens. Nesse novo sistema, a prefeitura oferece benefícios caso, quando terminarem os créditos, a máaos passageiros. Aos domingos, quem pagar a quina do ônibus não devolve o cartão.

Na Linha SP X Aparecida

Motorista de ônibus é preso após apresentar habilitação falsa • G1 Vale

@terra.com.br

Um motorista de ônibus foi preso em flagrante na tarde de quinta-feira (23) depois de apresentar uma habilitação falsa em uma blitz da Polícia Rodoviária Federal no trecho de São José dos Campos da Via Dutra. Segundo a PRF, ele dirigia um ônibus, que fazia o trajeto entre São Paulo e Aparecida, com passageiros que carregavam roupas, a maioria sem nota fiscal. Os pas-

REVISTAINTERBUSS • 26/05/13

sageiros que estavam no veículo foram ouvidos e os que tinham nota fiscal da mercadoria puderam ficar com as compras e foram liberados. Quem não tinha como comprovar a procedência dos produtos teve a mercadoria apreendida. O motorista do ônibus, que tinha passagem por furto e tentativa de homicídio, foi preso em flagrante e deve ser encaminhado ao Centro de Detenção Provisória de São José dos Campos na manhã de sexta-

feira (24).

Assaltos a ônibus Um homem foi preso na manhã de sexta-feira suspeito de realizar pelo menos sete assaltos a ônibus em Jacareí. Os crimes teriam acontecido no Parque Meia-Lua e foram motivo de protesto de motoristas e cobradores da cidade em abril deste ano. Segundo a Polícia Civil, a prisão dele foi decretada pela Justiça depois dele ter sido reconhecido pelas vítimas.

A SEMANA REVISTA Empresas e Perueiros

• G1 Campinas @terra.com.br

As empresas e cooperativas que exploram o transporte público em Campinas (SP) receberam 16.205 multas administrativas da Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) em 2012, sendo que 10.570 infrações, ou seja, 65,22% do total por não realização das viagens por quebra de algum componente dos ônibus ou porque o veículo não passou no ponto. Em segundo lugar, segundo a Emdec, está o não cumprimento de horário. Foram 2.294 multas, com cerca de 14,15% do total. Na terceira posição, com 10,4%, está uma série de 80 problemas apresentados como bloqueio indevido de cartão de passageiro, falta de cobrador e manutenção. Na quarta posição está a indicação errada do itinerário nas placas de informação, com 4,4% do total. Em relação a valores, empresas e cooperativas foram punidas em R$ 1,2 milhão entre 2011 e 2012. Em 2013, o valor já soma R$ 333 mil, segundo a Emdec, por meio da assessoria de imprensa. Os valores específicos de 2011 e 2012 não foram informados. A costureira Daiana da Conceição Souza aponta que um dos principais problemas é o atraso nas linhas. “Todo dia é isso, não passa no horário”, reclama. Já a publicitária Andressa Marcelino, que trabalha com turismo, disse que os ônibus que passam na Rua Conceição, no centro. “Vira e mexe não param”, desabafa. O diretor de comunicação e marketing da Associação das Empresas de Transporte Urbano de Campinas (Transurc), Paulo Barddal, disse que em 2012, 8.081 viagens não foram realizadas, de um total de 5,6 milhões programadas. A explicação, segundo o representante, são os buracos nas ruas e falta de pavimentação que aceleram as quebras de

MULTAS • Prefeitura admite que a fiscalização do transporte em Campinas tem falhas ônibus. “Em alguns lugares os ônibus che- empresa que fará o monitoramento está sendo gam até a atolar”, disse Bardal. A Prefeitura certificada pela Emdec. A empresa municipal de Campinas informou que faz manutenção informou que isso ficará pronto até o fim do das ruas e que denúncias devem ser feitas ano. pelo telefone 156. O secretário municipal de Trans Walter de Oliveira, representante portes, Sérgio Benassi, admite que fiscalizado sindicato do transporte alternativo culpa o ção ainda é insuficiente. “Falta para nós uma tráfego para explicar os atrasos. Segundo ele, ferramenta mais efetiva. Se eu tiver um moninos horários de pico, é impossível cumprir os toramento inteligente por GPS, eu vou saber horários nos itinerários. online naquele momento, o atraso, o motivo e vou poder cobrar o motorista pelo atraso. Fiscalização falha A meta é instalar um GPS em todos os 1.247 A fiscalização seria mais eficiente na ônibus e vans”, destaca o secretário. cidade se os veículos tivessem equipamentos A frota da cidade é de 1.247 veícude monitoração. Os contratos de concessão los, sendo 999 ônibus e 248 vans. Todo o assinados há oito anos previam isso, mas sistema representa 240 mil usuários transnunca foi cumprido. A Transurc disse que a portados por dia.

Fortaleza

Novos protestos em terminal • G1 CE

terra@terra.com.br

Em protesto contra assaltos em transporte coletivos, motoristas e cobradores de ônibus de Fortaleza bloquearam as entradas do terminal de ônibus do Siqueira na tarde de quinta-feira (23). Segundo o executivo

do Sindicato dos Motoristas e Cobradores de ônibus (Sintro) Tobias Brandão, o protesto ocorre após o assalto ocorrido no sábado (18), quando dois homens invadiram e assaltaram um coletivo no Conjunto Esperança, em Fortaleza. Em abril, os funcionários havia feito

protesto semelhante nos terminais da Messejana e do Papicu, também em protesto contra a violência nos transporte públicos. De acordo com Brandão, os assaltos nos coletivos não reduziram desde a última manifestação. “Os trabalhadores não suportam mais ser alvos de assaltantes”, diz.

26/05/13 • REVISTAINTERBUSS

Prefeitura de Campinas emite 16.205 multas ao transporte

A Partir de Junho

Caminhões e ônibus que poluírem demais passarão a ser multados

REVISTAINTERBUSS • 26/05/13

Divulgação

• EBC

terra@terra.com.br A partir de junho, os caminhões e ônibus que poluem demais serão multados no Brasil. É o que prevê uma resolução do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), que regulamenta uma determinação do Código de Trânsito Brasileiro. A infração será considerada grave (R$ 127,69 e 5 pontos na carteira) quando a emissão de determinados poluentes ultrapassar os limites previstos pelo Conselho Nacional do Meio Ambiente (Conama). A medida afeta diretamente o bolso de milhares de transportadores em todo o país. Para se ter uma ideia, de acordo com dados da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), 870 mil veículos da frota de caminhões do país pertencem a profissionais autônomos, contando com idade média de 16,4 anos. Só em São Paulo, segundo o Departamento de Trânsito (Detran-SP), mais de 186 mil caminhões em circulação têm mais de 30 anos de idade. Para o gerente de Qualidade do Ar do Ministério do Meio Ambiente, Rudolf Noronha, caminhão antigo não é sinônimo de poluição excessiva. “A gente não exige que um caminhão velho emita o mesmo que um caminhão novo, cada índice depende do ano de fabricação do veículo. Não precisa fazer uma restauração completa do caminhão, os níveis que o Conama exige são facilmente atingidos se forem feitas manutenções periódicas regulares”, explicou à Agência CNT de Notícias. A fiscalização, segundo o superintendente da Polícia Rodoviária Federal (PRF) no Rio Grande do Sul, inspetor Jerry Adriane Dias Rodrigues, poderá ser feita por qualquer órgão de trânsito, como os Detrans e a própria PRF. Para ele, que também é conselheiro do Contran, representando o Ministério da Justiça, a fiscalização ficará mais eficiente. “Precisávamos de algo mais efetivo para ter condições de fazer uma fiscalização mais segura. Com o opacímetro, [aparelho que mede a emissão de gases], teremos essa maior eficiência. Inclusive vamos utilizar aparelhos portáteis, muito práticos e que precisam ser homologados pelo Inmetro. Estamos adotando os procedimentos para fazer esse trabalho da melhor forma, agora, acho que a sociedade tem que fazer a parte dele também, e não esperar só a punição para começar a mudar o comportamento”, completa o inspetor Dias.

MULTAS • Resolução do Conselho Nacional de Trânsito diz que infração será considerada grave e dará 5 pontos na CNH Segundo ele, as aferições poderão ser feitas em blitze comuns. Qualidade do ar O objetivo da medida é reduzir os índices de poluição, tão prejudicial à saúde. “A questão da qualidade do ar nas grandes cidades é muito grave, temos que atacar de todos os lados. Essa resolução é extremamente importante, porque tira a sensação de que quem não mora na cidade em que existe inspeção veicular, não precisa cuidar do veículo”, ressalta Noronha. Ele lembra ainda que, atualmente, apenas os estados de São Paulo e Rio de Janeiro contam com programas de inspeção veicular e de manutenção periódica. Os demais estados ainda estão analisando como implantar os procedimentos. Despoluir A Confederação Nacional do Transporte (CNT) tem trabalhado na redução da emissão de poluentes pelo setor há muitos anos. E desde 2007, o Programa Ambiental do Transporte – Despoluir – realiza uma séria de aferições em todo o território nacional visando a redução da poluição veicular. De acordo com a CNT, veículos bem regulados, além de emitir menos poluentes, consomem menos combustíveis e, consequentemente, exigem menos gastos com manutenção. “O Despoluir se consolida com uma série de projetos e ações importantes com a finalidade de melhorar o desempenho ambiental no setor transportador, mudando men-

talidades, quebrando paradigmas e multiplicando o conhecimento”, afirma o presidente da CNT e do Sest Senat, senador Clésio Andrade. A implantação gera economia, devido ao menor consumo de combustível, mas, principalmente, consciência ambiental. “Implantamos o programa [Despoluir] em 2008, em Minas Gerais, e, desde então, percebemos uma mudança de visão dos empresários, uma maior conscientização. Várias empresas buscam se adequar em questões que não são legalmente exigidas, mas elas querem melhorar. Fazemos duas aferições por ano nos veículos que participam do programa, a aprovação das frotas é quase maciça. Infelizmente não temos muito alcance sobre os caminhoneiros autônomos”, diz o coordenador do Despoluir da Federação das Empresas de Transportes de Carga do Estado de Minas Gerais (Fetcemg), Elton Zandomênico Gomes. “Acredito que, para quem já participa do Despoluir, não há com que se assustar com essa regra do Contran, pois as transportadoras sabem que os veículos atendem às exigências”, reforça Elton. O presidente da Associação Brasileiras dos Caminhoneiros (Abcam), Claudinei Pelegrini, também defende a necessidade da fiscalização sobre a emissão de poluentes. “O principal afetado vai ser o autônomo, mas em contrapartida, queremos ver esses programas que estimulam a renovação de frota funcionando de verdade. O que existe hoje são programas que beneficiam apenas a pequena e média empresa, pois com a carga de documentos que os bancos exigem, fica impossível de você atender”, esclarece. Em entrevista à Agência CNT de Notícias, ele elogiou o programa Renova SP, implantado recentemente como programa piloto em Santos. “O grande problema de um programa como esse é que, provavelmente, os governos estaduais e federal não terão caixa para trocar os caminhões antigos, frota que pode chegar até 500 mil veículos. Não é que nós queremos poluir, mas é o caminhão [antigo] que nós temos condição de comprar hoje para fazer transporte. Se houver uma linha de crédito específica, realmente voltada para o autônomo, será possível renovar a frota, tirando os veículos de idade avançada de circulação e, com isso, parar de poluir e prejudicar o meio ambiente”, garante Pelegrini.

A SEMANA REVISTA Empresas Rotha e Cootransp

Auditores do DF encontram 29 ônibus circulando sem cadastro DFTrans

• G1 DF

terra@terra.com.br

Levantamento dos auditores fiscais do transporte do Distrito Federal aponta que 29 ônibus estão rodando de forma irregular no DF. Sem cadastro no sistema de transporte público, os veículos estão circulando e recebendo o dinheiro das passagens. Eles pertencem a empresas que já operaram no Distrito Federal. “Constatamos indício de fraude na ordem de R$ 3 milhões em veículos não cadastrados da empresa Rotha e Cootransp”, falou o auditor Luiz Felipe Leal. O DFTrans informou que mesmo sem contrato com o governo, os ônibus circulam com autorização. “O mais importante é que a população não fique sem ônibus. Esses ônibus estão sendo fiscalizados, estão sendo vistoriados e não podemos tirar 30 carros nesse momento de Planaltina. Enquanto isso, estamos trabalhando rapidamente para regularizar essa situação do contrato”, afirma o diretor do órgão, Marcio Antônio Campanella. Quatro ônibus são da empresa Rhota, do Grupo Amaral, cujo contrato venceu em 19 de janeiro deste ano. Relatório de auditoria mostra que desde o dia 20 de janeiro só um dos ônibus arrecadou R$ 50 mil, entre pagamentos em dinheiro, cartões de auxíliotransporte e passe livre. Os outros 25 ônibus são da Cootransp, que desde 7 de janeiro não têm mais contrato. Entre esses 25, o de número 510726 arrecadou em passagens R$229

ROTHA • Empresa do Grupo Amaral está envolvida em esquema de fraude no DF mil. A associação denunciou que em fe Segundo os auditores, nenhum ôni- vereiro deste ano, um único ônibus da empresa bus pode operar sem cadastro no DFTrans. Rhota teria transportado mais de 1,8 mil pasQuando isso ocorre, fica configurada pira- sageiros em 50 minutos. O mesmo cartão foi taria. Outro detalhe chama a atenção: esses usado várias vezes, com apenas alguns segunônibus continuam com validadores, a má- dos de intervalo. quina que registra a entrada do passageiro e O DFTtrans disse que tentativas de o pagamento da passagem. fraudes ao sistema são frequentes, mas que o pagamento às empresas é bloqueado assim que Outra investigação são identificadas, como no caso da Rhota.

Itinerários de Ônibus

Estudante faz aplicativo que mostra rotas em SC • G1 SC

terra@terra.com.br

Um estudante universitário criou um aplicativo para celular que permite conferir a rota dos ônibus de Florianópolis. O objetivo do estudante foi facilitar a mobilidade urbana na cidade e ajudar as pessoas a conferirem rotas, horários e linhas de transporte urbano. “Faço a busca, aparece onde o ônibus passa e aparece onde os veículos que estão fazendo esta linha estão. Nenhum aplicativo mostrava a rota, navegação, estimativa de horário”, explica Mateus Vilella. O programa roda apenas no

sistema android. Como o aplicativo é baseado no tempo médio de viagem, nos horários de pico podem ocorrer atrasos. Na semana do lançamento, 300 usuários já utilizam o aplicativo. O objetivo do estudante é ampliar o aplicativo para as linhas da Grande Florianópolis. “Vai ajudar bastante a gente que pega ônibus diariamente, pois muitas vezes o ônibus já passou ou está fora do horário e não tem como saber”, explica um estudante. Além deste aplicativo, no último mês, para divulgar algumas informações, estudantes fixaram em pontos da cidade

a placa ‘que ônibus passa aqui’, em que os próprios usuários preenchem a rota dos veículos. Já no aplicativo do estudante do curso de Ciências da Computação da UFSC, o usuário seleciona o bairro e a linha, e o aplicativo mostra o local em que o ônibus está. Nos próximos meses, segundo a Prefeitura, será lançado um processo licitatório para novas empresas de ônibus atuarem na capital. “Estamos efetuando a parte legal. Ainda não chegamos na parte das exigências técnicas”, explica o secretário de Transportes de Florianópolis, Valmir Piacentini.

26/05/13 • REVISTAINTERBUSS

Inovador

Moradores instalam balanças em pontos de ônibus de Pelotas

• G1 RS

terra@terra.com.br

A iniciativa de um grupo de moradores vem chamando a atenção de quem usa transporte coletivo em Pelotas, no Sul do Rio Grande do Sul. Os pontos de ônibus têm, agora, ares de praça. O projeto “Alegria Gera Saúde” foi criado por oito pessoas e pretende transformar o humor de quem aguarda pela condução nas ruas, como mostra a reportagem do Bom Dia Rio Grande, da RBS TV (veja vídeo no site www.clicrbs.com.br). Cem mil pessoas usam o transporte coletivo em Pelotas. Esperar em pé nos pontos cansa e não é muito agradável. Por que, então, não brincar de balanço enquanto espera pelo ônibus? A maior parte dos adultos olha com curiosidade, mas não costuma se arriscar. Já as crianças aprovaram a iniciativa. Todos os dias, oito moradores instalam balanços em pontos da cidade. “”Estamos tornando com a ação do balanço um momento divertido, e a alegria gera saúde, assim como a saúde vai gerar alegria”, sintetizou a publicitária Fernanda Terra. O também publicitário Thomás Balverdú percebeu entusiasmo nas crianças. “Principalmente as crianças, elas interagem

NOVIDADE • Ideia é fazer a população relaxar enquanto espera o ônibus nos pontos cial, mas o comportamento é registrado pelo bastante e estão gostando da ação”, disse. Quando o projeto chegar ao fim, grupo que pretende criar outras ações, como alguns balanços seguirão instalados per- instalar álcool gel em ônibus e trocar cigarmanentemente em cinco pontos de ônibus. ros por preservativos entre estudantes de A colocação dos não tem propósito comer- universidades.

Vila Velha

Ponto de ônibus desrespeitado gera protesto e fecha a Rodovia do Sol

• G1 ES

terra@terra.com.br

Um protesto de moradores interditou um dos sentidos da Rodovia do Sol, em Vila Velha, no Espírito Santo, na tarde de quinta-feira (23). Os manifestantes alegam que os ônibus da viação Sanremo não têm parado em um dos pontos da via e pedem melhoria na estrutura da pista. O G1 tentou entrar em contato com a viação, mas não obteve retorno, devido ao feriado municipal na região. Já a Rodosol, concessionária que administra a via, informou que o ponto foi deslocado para garantir segurança aos passageiros, que insistem em colocá-lo de volta na área imprópria. Todas as pistas já foram liberadas.

REVISTAINTERBUSS • 26/05/13

Cerca de 100 pessoas bloquearam a passagem de veículos no quilômetro 24 da Rodovia do Sol, no sentido Guarapari, na Grande Vitória, por volta das 13h30 desta quinta-feira. De acordo com os manifestantes, os ônibus da viação Sanremo passam direto do ponto que fica na altura do cemitério Parque da Paz. “Eles param antes ou passam direto desse ponto. Precisamos andar mais de um quilômetro para chegar aonde queremos. Fica muito complicado para a gente”, disse o fiscal Jeferson Martins. Segundo Jeferson, os motoristas alegam a falta de estrutura das vias e, por isso, não deixam os passageiros no local desejado. “Eles falam que o lugar é muito

perigoso para parar. Dizem que a pista não tem estrutura adequada para ser um ponto de ônibus. Então, nós pedimos que a Rodosol faça uma baia e não vai ter mais desculpas”, falou o manifestante. A polícia e a equipe da Rodosol estiveram no local para tentar organizar o trânsito e negociar com os manifestantes. De acordo com a concessionária, a pista foi liberada cerca de uma hora depois do início do protesto. A empresa disse, ainda, que a Companhia de Transportes Urbanos da Grande Vitória (Ceturb) alterou o lugar do ponto de ônibus para garantir mais segurança aos passageiros que, por sua vez, não aceitam o novo local de instalação e retornam com o ponto ao local impróprio.

REVISTAINTERBUSS GERSON DO NASCIMENTO S Ã O

P A U L O / S P

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C O M E T A

DEU NA IMPRENSA Transpo Online

GE fornecerá à Brado quatro novas locomotivas AC44 e D9 Divulgação

• Do Site da Transpo Online jsalto@portalcopa2014.com.br

A GE Transportation anunciou na semana passada que fechou um contrato com a Brado Logística, subsidiária da América Latina Logística (ALL), para o fornecimento de quatro locomotivas, sendo três unidades do modelo Dash 9 e uma do modelo AC44, que passarão a compor a frota da empresa, especializada em transporte de contêineres. As novas locomotivas serão utilizadas para atender a demanda do transporte ferroviário de cargas das regiões Sudeste, Sul e Centro-Oeste do Brasil. As máquinas são fabricadas na unidade da GE Transportation em Contagem, Minas Gerais. O modelo AC44 será entregue em junho e as três unidades do modelo Dash 9 no mês de dezembro de 2013. “O incremento da frota com locomotivas de alta tecnologia está totalmente ligado ao movimento estratégico de ampliar o volume das nossas operações logísticas. Contamos com a GE Transportation para o nosso crescimento e para aproveitar o aquecimento do setor”, afirma José Luís Demeterco, presi-

dente da Brado Logística. A locomotiva AC44 utiliza tecnologia de corrente alternada de alta performance, indicada para o transporte de carga pesada em bitola larga. Já o modelo Dash 9 opera em bi-

tola métrica e é indicado para transportar por trechos sinuosos. Esta locomotiva possui oito eixos em plataforma articulada e é a única da categoria equipada com tanque de combustível de 15 mil litros.

Transpo Online

Porto Seguro oferece novo rastreador à transportadoras • Do site da Transpo Online jsalto@portalcopa2014.com.br

Para contribuir com a segurança das transportadoras ou das proprietárias de mercadorias, a Porto Seguro está oferecendo o Rastreador Transportes Monitorados, um equipamento que permite o acompanhamento e a localização de veículos e cargas, tanto em condições normais de deslocamento, como em situações de eventuais ações criminosas, possibilitando a tomada de decisões de forma mais eficiente. O equipamento, que utilizada tecnologia de comunicação GPRS e dual chip, pode ser conectado 24 horas por dia à uma central de monitoramento, que acompanha todo o deslocamento do veículo e da mercadoria. Em situações de emergência é pos-

sível comandar ações para proteger o patrimônio, como o bloqueio do veículo e a travamento do baú, por exemplo. A instalação do rastreador e sua manutenção são feitas pela Porto Seguro, em um centro técnico exclusivo. Em algumas regiões, a companhia oferece os serviços na própria empresa contratante. Os funcionários envolvidos no transporte das mercadorias podem receber treinamentos teóricos e práticos sobre a operação do equipamento.O equipamento pode ser adquirido por compra ou comodato. Um complemento para garantir a segurança das mercadorias é a Isca Eletrônica, um dispositivo que é colocado no meio da carga e que funciona quando ocorre al-

gum problema com o rastreador principal do veículo. A empresa também oferece soluções em gerenciamento de risco, que envolve ações como o monitoramento constante dos rastreadores instalados nos veículos e o fornecimento de sistemas eletrônicos que disparam ações previamente combinadas, principalmente em casos de condutas criminosas, escoltas, sistemas que “autorizam” a viagem ao condutor da carga e “liberam” as portas do veículo transportador, entre outras. CRIMINALIDADE A criminalidade tem aumentado muito nos últimos anos no setor de transportes e soluções são sempre bem-vindas.

26/05/13 • REVISTAINTERBUSS

RESUMO DAS PRINCIPAIS NOTÍCIAS DA IMPRENSA ESPECIALIZADA

Transpo Online

Scania entrega primeiro lote do dianteiro F250 à Jundiá • Do site da Transpo Online jsalto@portalcopa2014.com.br

Em outubro do ano passado a Scania apresentou o novo chassi F 250 com motor dianteiro, destinado ao setor de transporte urbano, com o objetivo de recuperar um espaço que havia deixado de lado desde 2009. Os frutos desta retomada já estão sendo colhidos e a marca sueca vendeu, no início de 2013, um lote com 42 unidades do modelo para a empresa de transporte coletivo Jundiá Transportada Turística, sediada em Sorocaba, interior de São Paulo. Os novos ônibus possuem carroceria da Neobus Mega com 12,5 metros e capacidade para 87 passageiros, sendo 46 sentados. Em fevereiro deste ano a Scania entregou 16 unidades do chassi à empresa sorocabana, para renovar sua frota na cidade de Itapeva/ SP, que circulam em 22 linhas e levam em média, 200 mil passageiros por mês e individualmente. As outras 26 unidades foram entregues no dia 1º de maio e vão substituir os modelos mais antigos da frota que atende a cidade de Mairinque. No município, a Jundiá tem 37

linhas diárias e atende cerca de 250 mil passageiros por mês cada ônibus. O chassi F 250 4x2 NZ é oferecido com motor de 9.0 litros com 250 cv e 117,6

kgfm de torque. Sua distância entre-eixos é de 6,5 metros, o que permite a instalação de carrocerias com medidas entre 12,6 e 13,2 metros de comprimento.

Transpo Online

Raízen amplia frota de caminhões

• Do site da Transpo Online jsalto@portalcopa2014.com.br

A produtora de etanol Raízen ampliou a sua frota para atender as operações das suas unidades produtoras, que já se prepara uma forte demanda prevista para os próximos meses. A empresa incorporou 86 caminhões novos da marca Volkswagen, de modelos e versões distintas, fornecidos pela MAN Latin America. O maior número de caminhões, com 37 unidades, é do modelo VW Constellation 26.280 equipados com motor MAN D08 e tração 6x4, que serão utilizados para o transbordo de cana picada, comboio lubrificante, guindaste veicular e bombeiro. Em seguida, com 24 unidades, passa o compor a frota da empresa o modelo VW Worker 15.190, também equipado com motor MAN D08. Eles vão auxiliar na manutenção de outros veículos da empresa, oferecendo serviços de oficina e borracharia.

REVISTAINTERBUSS • 26/05/13

Outro modelo que vai agregar a frota é o VW Constellation 31.280, com 17 veículos, que farão o transporte da cana-de-açúcar em seu primeiro plantio (cana planta). Por fim, os modelos VW Delivery 8.160 e do VW Constellation 31.330, com quatro unidades cada., O primeiro será empregado para transportes em geral e mais especificamente de

água potável. Já o Constellation servirá como prancha e fará a movimentação de tratores e colheitadeiras nas unidades de operação. Com a nova aquisição, a Raízen espera obter mais ganhos operacionais, principalmente com a redução no consumo de combustível e com o maior intervalo de manutenção.

DEU NA IMPRENSA Transpo Online

• Do Site da Transpo Online jsalto@portalcopa2014.com.br

Como parte do plano de expansão do Centro de Distribuição da transportadora DHL, a Marksell entregou 76 niveladoras de docas, modelo MKS-6000 PND EE, para operações no condomínio logístico da Clarion Partners, localizado no município de Cabreúva, no interior de São Paulo. As novas niveladoras servirão de ponte entre as docas e os veículos transportadores. O modelo adquirido tem 2 metros de largura e 2,5 metros de comprimento, podendo suportar até 6 toneladas de carga. A rampa do equipamento pode se movimentar no sentido vertical através do acionamento de um motor elétrico que aciona um cilindro hidráulico. O comando da operação é todo feito à distância, através de uma botoeira. Desta forma, o trabalho de carga e descarga e o acesso as veículos se torna mais ágil, proporcionado ainda mais segurança aos operador-

es. Das 76 unidades adquiridas, 40 já foram instaladas e estão prontas para operar. Esta é

a segunda encomenda feita pela DHL, que já possui 80 niveladoras.

Transpo Online

Executivos da Foton Aumark definem estratégias para o país • Do site da Transpo Online

jsalto@portalcopa2014.com.br Em um reservado encontro na cidade de São Paulo, os executivos da montadora chinesa Beiqi Foton Motor Company e os representantes da Foton Aumark do Brasil, definiram a estratégia de negócios da empresa para o país, no segmento de caminhões leves e pesados. Segundo Ricardo Mendonça de Barros, Diretor Comercial da Foton Aumark do Brasil, “A evolução de nosso projeto e a seriedade de nossos investimentos, aliados à excelente governança corporativa de nossa empresa, tem despertado o interesse da Beiqi Foton para que possamos dar-lhes suporte a projetos adicionais da empresa no País”. Já está definido que a Foton Aumark do Brasil terá uma fábrica de caminhões no Brasil. O local será anunciado pela marca nas próximas semanas. Os trabalhos de prospecção e nomeação de concessionários dentro do território nacional começaram no início do ano.

Atualmente, a Foton Aumark do Brasil importa e distribui os caminhões da marca Foton no País. Ela também responde pelo fornecimento de peças e pelos serviços de pós-venda, incluindo revisões e manutenções.

FOTON • Chinesa define suas estratégias para o mercado brasileiro Na China, a Foton Motor Group foi fundada em 1996 e está estabelecida no distrito de Changping, em Pequim. A empresa possui joint ventures firmadas com a Cummins e a Daimler, e é apontada como a maior e uma das mais valiosas companhias chinesas.

26/05/13 • REVISTAINTERBUSS

Divulgação

Novas niveladoras Marksell são entregues à transportadora DHL

Transpo Online

Boeing inicia fase de testes do novo pacote de melhorias do 747-8 Divulgação

• Do Site da Transpo Online jsalto@portalcopa2014.com.br

A Boeing iniciou esta semana o programa de teste do novo pacote de melhoria de desempenho aplicado às aeronaves 747-8 Intercontinental, para aumentar a eficiência energética do modelo. O programa inclui aperfeiçoamento nos motores GEnx-2B e no software do computador de gerenciamento de voo. Uma aeronave 747-8 completou com sucesso o primeiro teste de voo com o novo pacote. O deslocamento aconteceu entre Washington e Seattle, nos Estados Unidos, com aproximadamente quatro horas de duração. As novas melhorias vão proporcionar um ganho adicional de 1,8% em eficiência. “A melhoria na eficiência energética em mais 1,8% permite que as companhias aéreas economizem aproximadamente um milhão de dólares ao ano em combustível, por aeronave, e reduz sua pegada de carbono.”, afirmou Eric Lindblad, vice-

presidente e diretor geral do programa 747. O programa também validará as mudanças no desenho e a operação do sistema de tanque de combustível horizontal, adotadas na versão do 747-8 para passage-

iros. Esta nova configuração será entregue no início de 2014 e poderá ser aplicada nas aeronaves em operação. A inclusão das atualizações dos novos motores e do software FMC ocorrerá no final de 2013.

Transpo Online

Labor Equipamentos apresenta solução para carretas frigoríficas • Do site da Transpo Online jsalto@portalcopa2014.com.br

A fabricante de implementos rodoviários e projetos especiais Labor Equipamentos Rodoviários, ampliou a família de produtos da linha Maxiloader com a chegada do semirreboque Frigorífico, uma carreta com dois pisos desenvolvida com o objetivo de reduzir custos operacionais e aumentar a produtividade das empresas do setor. O novo semirreboque de três eixos tem dois pisos com altura de 1,90 metro cada. As dimensões podem variar, exceto a largura, de acordo com a aplicação, mas a empresa informou números sugestivos, para exemplificar os benefícios do equipamento. Medindo 14.785 mm de comprimento, 2.600 mm de largura e 4.350 mm de altura do solo, é possível carregar 40 pallets, com 1,80m de altura e 800 kg, distribuídos nos dois pisos da carreta, ambos completamente refrigerados. O embarque e desembarque são feitos através de uma plataforma móvel com capacidade de até 1.800 kg, que permite aces-

REVISTAINTERBUSS • 26/05/13

so direto ao segundo piso. Segundo a fabricante, cada dois semirreboques Maxiloader substituem três semirreboques convencionais em número de pallets. A carreta é puxada por um cavalo 8x2, capaz de transportar com segurança a capacidade máxima de 40 pallets, com peso médio de 800 kg cada. A Labor tem planos de introduzir de

forma gradativa o novo conceito no mercado, mas já está se preparando para suportar uma forte demanda. A empresa está ampliando seu parque produtivo e melhorando os processos de montagem para reduzir custos e aumentar a capacidade de produção. O preço do novo semirreboque Frigorífico pode variar de acordo com as dimensões do projeto, mas em média, seu valor é de R$ 330 mil.

CIRCULANDO José Euvilásio Sales Bezerra je.sales@revista.portalinterbuss.com.br

Virada nos Transportes Final de semana de Virada Cultural. A idéia é legal mas a “muvuca” não é nada convidativa. Sendo assim, a opção da noite foi fazer um “rolê” em algumas das centenas de linhas que rodaram naquela noite, entre noturnas, 24 horas e linhas que tiveram operação especial durante naquele dia. Pra começar, saí de casa na linha 502J/10 Metrô Santa Cruz. Eram 23h30 e o motorista aproveitou a via livre e chegou rapidamente ao Metrô Santa Cruz. Dois semáforos queimados mais uma pequena discussão no Metrô Praça da Árvore por conta de um fiscal de cooperativa que chamava passageiros no meio da rua. Bobagem... Após uma parada em uma padaria pra “abastecimento”, peguei um ônibus da 5791/10 Metrô Vergueiro. No ônibus, alguns adolescentes fazendo algazarra no fundão. Já estava até imaginando aquela turma zoando nas ruas do centro. O destino deles era a Av. Paulista. Fizeram que iam descer no Metrô Paraíso mas não desceram. Quem desceu fui eu. Do Metrô Paraíso, peguei a 857R/10 Terminal Campo Limpo. Na verdade pretendia pegar a 805L/10 Terminal Princesa Isabel. Mas, pelo olho vivo, os ônibus ainda estavam parados no Terminal. Pra não perder tempo, fui de 857R mesmo. A viagem foi mais agitada do que as outras. A maioria dos passageiros eram trabalhadores que estavam voltando pra casa. Muito sobe-e-desce pelo caminho. O motorista trafegava com velocidade e nem lembrava das buraqueiras da faixa da direita da Av. Profº Francisco Morato. O Millennium III da TranspPass tremia e chacoalhava na buraqueira. Por volta das 01h15 chegamos ao Terminal Campo Limpo. No Terminal Campo Limpo pude ver muitos ônibus que chegavam das últimas partidas. Logo chegou o 77836, que me levaria ao Metrô Conceição. O motorista, logo que estacionou, perguntou se eu iria nele. Eu disse que sim. Aí me avisou que a partida seria à 1h40min. Agradeci e aguardei, observando o movimento de um vazio Terminal Campo Limpo... À 1h40 pontualmente o ônibus deixa o Terminal Campo Limpo. De passageiro, só eu e mais um pai e uma criança - aparentando serem parentes da cobradora. A viagem foi rápida, em meia hora eu estava chegando à Rua Tamoios, no Jd. Aeroporto. E, vale salientar, o motorista não exagerou na velocidade. Veio na boa, sem matar farol vermelho. Condução muito segura. Foi o melhor dos que peguei durante a noite. No caminho só subiram mais dois passageiros.

Quando estava chegando ao Aeroporto, consultei o Olho Vivo - site da SPTrans onde pode-se consultar o deslocamento dos ônibus - e vi um veículo da 6312/10 Terminal Bandeira chegando. Resolvi descer nas proximidades da Rua Tamoios mesmo. No entanto não saiu bem como planejei. O ônibus já havia passado quando desci no ponto. Sendo assim, fiquei aguardando o próximo ônibus. Enquanto isso, observei um enorme guindaste mudando uma passarela, que fica em frente ao Extra Aeroporto, de lugar. Interessante trabalho de engenharia. Nesse meio tempo, passou outro ônibus da 6312. Mas estava com o letreiro e o interior escuros. Aí percebi como estava sendo esta operação noturna: colocaram mais carros na linha mas esses extras só faziam o sentido

Bandeira-Jardim Luso. Por isso vários deles apareciam no site do Olho Vivo em um sentido só. Quando chegavam ao Jardim Luso, voltavam para o Terminal Bandeira em reservado. Aparentemente, pegando passageiro no sentido Bandeira só o único carro de sempre. Sem opção, peguei outro ônibus da 857C – esta sim com carros com boa frequência e operando continuamente – e fui ao Metrô Conceição. Chegando lá, pensei em usar o Metrô mas um ônibus da 5290/51 Terminal Amaral Gurgel vinha chegando. Fui nele mesmo. E foram mais 30min de viagem com o motorista “chinelando”. Ele cruzou alguns semáforos e quase passou da rua de acesso ao Terminal Amaral Gurgel. Chegando ao Terminal, desci. O ônibus deixou a plataforma. E vi que o movi-

26/05/13 • REVISTAINTERBUSS

José Euvilásio Sales Bezerra

NA VIRADA • Caio Millennium III MBB O500U, da Transkuba na 857C: operação especial noturna com boa frequência; Caio Millennium II MBB O500U, da Expandir, na 696P: quebrou no Terminal Amaral Gurgel; Caio Millennium BRT, MBB O500U da Transkuba na 669A: encerrando o passeio

mento por lá estava grande. Havia muitas pessoas no Terminal, a maioria já deixando os eventos da Virada Cultural. E, convenhamos, a maioria delas aparentavam terem exagerado na quantidade de bebidas. E muita gente com latas e garrafas pequenas de cerveja. Vi um ônibus da 696P/10 Terminal Amaral GurgelPinheiros, linha noturna, e resolvi ficar no aguardo da partida dele.

REVISTAINTERBUSS • 26/05/13

Nesse meio tempo, chegou outro colega entusiasta. Ficamos aguardando a saída do ônibus da 696P até perceber que o ônibus estava quebrado. O motorista e o fiscal ficavam mexendo no veículo a toda a hora aparentemente sem encontrar o defeito. Logo, mudamos de plataforma e seguimos para o ponto da 6312/10 Jd. Luso, que tinha um carro aguardando saída. Mais dez minu-

tos e ele parte do Terminal. Mais uns minutos de viagem e o ônibus adentra o Terminal Bandeira, onde fez uma parada. Nessa hora é que o ônibus praticamente lotou. Havia uma fila enorme de pessoas que deixaram o evento, a espera do primeiro ônibus da 6358, que é a versão diurna da 6312. Lotado, o ônibus segue viagem. Os passageiros estavam cansados e, alguns, muito alcoolizados. Alguns não aguentaram e sentaram nas escadas do coletivo, que era piso baixo. Seguimos viagem até a Av. Ibirapuera, onde descemos e tomamos outro ônibus para o Terminal Santo Amaro, desta vez da linha 675L/10 Terminal Santo Amaro. Lá no Terminal Santo Amaro, tomamos outro ônibus, da linha 669A/10 Terminal Princesa Isabel. Esse era o alvo da viagem. O ônibus da linha era um dos novos Caio Millennium BRT convencional, chassi MBB O500U da Transkuba. Aliás, a Kuba comprou uma frota enorme de BRTs. São pelo menos 25 articulados e 20 convencionais. Mas não deu pra curtir muito a viagem, já que eram praticamente 6h00 e o cansaço apareceu. Dormi praticamente a viagem toda. O colega me acordou quando chegamos na Avenida Paulista. Lá descemos e aguardamos um terceiro BRT – o segundo veio colado ao nosso e não deu tempo de preparar a câmera. E, logo que passou esse terceiro ônibus, o fotografamos e encerramos a nossa jornada pela madrugada. Foi cansativa, mas valeu a pena.

VIAGENS & MEMÓRIA Marisa Vanessa N. Cruz ideiaselembrancas@gmail.com

O flagra de fotografar ônibus com placa não verdadeira

Reprodução

Nestes últimos anos, com o crescimento do nosso hobby, catalogamos ônibus com placas corretas, com motoristas usando cinto de segurança, e com isso colecionamos uma série de tabela de frotas a partir das fotos dos coletivos. Nas galerias de fotos de ônibus, é raro encontrar ônibus cuja placa não pertence ao seu veículo. Veja esse exemplo de um Busscar Urbanus ano 96 de cor azul clicado no Distrito Federal, que pertenceu à Viação Imigrantes, com sede em São Bernardo do Campo. A placa original é BTB-2640, mas vimos na foto que é CZZ8341, placa que pertence originalmente a um Torino GV2 da Viação Riacho Grande, do mesmo grupo, prefixo 2680. Mas, por quê essa clonagem? Segundo o fotógrafo, o ônibus estava indo à Goiânia para um desmanche, mas se fosse para uma viagem só nem seria necessário clonar a placa. Agora, se fosse parar em uma blitze da Polícia Federal, vocês acham que, se o policial pedir os documentos e analisar para ver se aquele modelo é realmente ano 2004/2005? Sinceramente, qualquer policial iria raciocinar que aquele modelo Urbanus não foi fabricado depois de 2000. Logo, o guarda perceberá a desconfiança e perguntará ao motorista onde ficaria o chassi. Só assim para constar a prova. Contudo, a troca de placas verdadeiras para falsas não serveria para nada. Não entendo porque a(s) pessoa(s) têm empresas de ônibus, mas não conseguem mantê-los pagando impostos tanto dos terrenos quanto dos veículos. É muito melhor não ficar insistindo em manter empresas endividadas. Se a pessoa tiver cerca de cinco empresas, é melhor vender pelo menos duas para tentar equilibrar a ordem financeira. Lembrando que, no início dos anos 1980, várias empresas da região do ABC paulista tiveram que reduzir cerca de cinco empresas em uma ou duas. Foi o caso de Sebastião Passarelli, que já foi dono da Santa Paula, da Humaitá, da Barão de Mauá, entre outras, e hoje reduziu somente a Expresso Guarará, municipal de Santo André, e a Viação São José, com linhas metropolitanas, que futuramente passará a chamar-se Viação Jade após efetuar a nova licitação dos transportes na área 5 da EMTU. E desde 2009, Passarelli comanda as empresas citadas sozinho.

FALSA • Ônibus da Viação Imigrantes antes e depois da troca da placa, de verdadeira para falsa. A foto acima é de José Antônio Gama. Agora quanto à nova licitação na presas ausentes de impostos de dia, tem área 5 da EMTU, com previsão em junho, que sair a licitação. Tomara. E chega de espero que saia de vez. Mesmo com em- enrolações sucessivas.

26/05/13 • REVISTAINTERBUSS

FOTOS, EVENTOS, OPINIÃO E CARTAS

SEU MURAL Pesquisa da Semana

Em Belo Horizonte

ATÉ ONTEM ESTAVA NO AR A SEGUINTE ENQUETE:

Qual montadora de chassis para ônibus você gosta mais?

33,07% • Scania 26,38% • Volvo 21,79% • M. Benz 6,38% • MAN/Volks 1,95% • Agrale 9,42% • Outras A PARTIR DE HOJE, CONTINUE VOTANDO NA MESMA ENQUETE:

Qual montadora de chassis para ônibus você gosta mais?

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EM AGOSTO DE 2008 O colecionador Tiago de Grande durante sessão de fotos em uma das estações de ônibus de Belo Horizonte

LOGOTIPOS ANTIGOS

O colecionisno sobre ônibus não inclui apenas fotos dos gigantes das ruas, mas também algumas peças que fazem parte da história. Na foto acima, uma plaqueta com o logotipo do Padron Amelia, sucesso dos anos 80 produzido pela Caio, de Botucatu. Essa plaqueta pertencia a um carro de Araras. REVISTAINTERBUSS • 26/05/13

AS FOTOS DA SEMANA Comunidade Volvo do Brasil no Facebook • www.facebook.com/groups/114434498661634

AUTOBUSES DE COLOMBIA - OFF TOPIC WINDY S. SANTOS Busscar Bus Star DD Scania • Busscar Colômbia

JOSENILTON CAVALCANTE DA CRUZ Neobus Mega BRT Volvo B12M • Redentor

ANDRES GARCIA - DIVULGAÇÃO WINDY SILVA DOS SANTOS Caio Millennium Volvo B215RH • Volvo

FELIPE PESSOA DE ALBUQUERQUE-DIV. DAVID ANDRÉ Caio Apache Vip Volvo B270F • Capital

MATEUS C. BARBOSA Marcopolo Paradiso G7 1800DD Volvo B450R • Thomaz

BRUNO HENRIQUE - DIVULGAÇÃO DAVID ANDRÉ Marcopolo Torino 2007 Volvo B270F • Polícia Rodoviária Federal

26/05/13 • REVISTAINTERBUSS

SELEÇÃO DAS MELHORES FOTOS PUBLICADAS EM SITES ESPECIALIZADOS NA SEMANA

Comunidade Mercedes-Benz no Facebook • www.facebook.com/groups/129417520494728/

SAULO CRUZ SCOPONI Caio Apache Vip III MBB OF-1519 • Pendotiba

FELIPE PESSOA DE ALBUQUERQUE Comil Svelto MBB OF-1722M • Brisa

MATEUS C. BARBOSA Marcopolo Paradiso G7 1200 MBB O-500RS • N. S. Graças

VICTOR HUGO GUEDES PEREIRA Marcopolo Paradiso G6 1200 MBB O-500RSD • Garcia

Comunidade Scania Bus L.A. no Facebook • www.facebook.com/groups/123769764390312

MATEUS C. BARBOSA Marcopolo Paradiso G7 1200 Scania K360 • Penha

REVISTAINTERBUSS • 26/05/13

GÉRSON OLIVEIRA Marcopolo Paradiso G6 1800DD Scania K420 • Vale do Sol

NOSSO TRANSPORTE Adamo Bazani adamobus@gmail.com

PIS/Cofins sobre tarifas é zerado Medida Provisória deve valer em junho e ajudar minimizar os aumentos das passagens O Governo Federal decidiu isentar do PIS/COFINS as tarifas de transportes públicos, incluindo ônibus urbanos, ônibus metropolitanos, trólebus, trens e metrô. O objetivo do Ministério da Fazenda é minimizar os impactos da inflação gerados pelos próximos aumentos das passagens, em especial na cidade de São Paulo, região Metropolitana de São Paulo e Rio de Janeiro, que congelaram até junho as tarifas a pedido do ministro da Fazenda Guido Mantega. Na Capital Paulista, os ônibus vão ter tarifas de R$ 3,20 a partir de 2 de junho e na mesma data, trens e metrô também vão ter passagens de R$ 3,20. Trólebus da Metra, no Corredor ABD, ônibus intermunicipais da EMTU e vans da RTO vão ter passagens também reajustadas em 6,67% O PIS/COFINS sobre as tarifas chegam a 3,65%. A medida foi decisiva para a definição do valor na Capital Paulista, cujo reajuste ficou abaixo da inflação acumulada. Com valor de R$ 3,20, São Paulo ainda tem tarifas mais baixas que 13 cidades da Grande São Paulo, incluindo do ABC Paulista, onde em 5 cidades, as passagens são de R$ 3,30. Em São Paulo, há integrações entre

trens, metrô e ônibus, com o Bilhete Único Convencional é possível usar em 3 horas 4 ônibus, e existem linhas com mais de 64 quilômetros de extensão entre ida e volta. Deve entrar em vigor este ano, o Bilhete Único Mensal. No ABC Paulista, as integrações são bem mais restritas, assim como as linhas de ônibus. Em Mauá e em São Caetano, por exemplo, cujas tarifas municipais são de R$ 3,30, existem linhas de somente 5 quilômetros de extensão. Em contrapartida, os subsídios em

São Paulo serão de R$ 1,25 bilhão. No entender da prefeitura, o subsídio garante viabilidade econômica ao sistema, evita que as tarifas subam muito e é uma forma de toda a sociedade contribuir com os transportes que não beneficiam apenas aos passageiros, mas a todos pelo fato de ajudar a diminuir o trânsito, a poluição e permitir acesso ao trabalho da mão de obra na cidade e acesso a serviços básicos como de educação e saúde. Além disso, pode contribuir com as gratuidades, segundo o poder público e o evitar que o custo do sistema recaia somente sobre o passageiro pagante.

A importância da tarifa de ônibus de São Paulo na inflação em todo o País Comentário de Miriam Leitão na Rede Globo e na Rádio CBN é sobre o tema. Especialista em contas públicas fala com Fabíola Cidral da CBN sobre quem paga a conta da desoneração São Paulo tem o maior sistema de transportes por ônibus na América Latina. São cerca de 15 mil veículos que no ano passado transportaram 2 bilhões 916 milhões de passageiros. São movimentadas anualmente cifras bilionárias e alguns grupos empresarias do setor em São Paulo, como de Belarmino de Ascenção Marta e de José Ruas Vaz, que juntos representam quase 50% do sistema das empresas, têm força econômica maior que de muitas redes de comércio e marcas conhecidas da população. O impacto de um reajuste nos transportes de São Paulo é nacional. Isso porque não compreende só o aumento para os trabalhadores, mas para as empresas de diversos ramos que repassam parte do aumento do vale-transporte dos seus funcionários para os serviços e produtos que comercializam. A jornalista Miriam Leitão falou na

Rádio CBN e Rede Globo que de tão importante que é a tarifa de ônibus em São Paulo, o Governo Federal pediu o adiamento do reajuste do início do ano para junho e que agora achou melhor abrir mão da arrecadação do PIS/COFINS sobre as tarifas. Confira: http://g1.globo.com/bom-dia-brasil/noticia/2013/05/miriam-leitao-aumento-da-tarifa-de-onibus-em-sp-pesa-muito-na-inflacao. html No CBN – São Paulo, apresentado por Fabíola Cidral, o assunto também foi comentado na manhã desta quinta-feira. Para o professor de economia, especialista em contas públicas, Amir Khair, para reduzir o impacto da inflação, a medida é acertada e traz menos impacto direto ao bolso do passageiro, mas ele alerta que

toda a forma de desoneração é paga de alguma maneira pela população. O custo de integração entre trens e metrô e os ônibus municipais sobe de R$ 4,65 para R$ 5,00. As tarifas do metrô, trem e ônibus municipais da Capital Paulista sobem para R$ 3,20 no dia 02 de junho. Mesmo com o Bilhete Único, que permite o uso de até quatro ônibus com o pagamento de uma só tarifa, integrações entre diferentes modais e linhas de grande extensão, os valores são menores que 13 cidades da Grande São Paulo, cujas tarifas são de R$ 3,30. Os ônibus intermunicipais operados por empresas particulares, gerenciados pela EMTU, também sofrem o mesmo índice de reajuste, mas os valores das tarifas variam de acordo com o tipo de serviço (seletivo ou comum) e com base no tamanho do trajeto.

26/05/13 • REVISTAINTERBUSS

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