Revista InterBuss - Edição 147 - 02/06/2013 by Revista InterBuss

REVISTA

INTERBUSS ANO 3 • Nº 147

2 de Junho de 2013

Leia também: ITABIRA RECEBE NOVA FROTA DE ÔNIBUS, ENTREGUE PELA CISNE

VOLVO VENDE PARA A GUATEMALA

28 chassis B340M para o BRT local

ONDA DE REAJUSTES DE TARIFAS

Empresas deverão ter baixa no pagamento de PIS e de Várias cidades aumentaram as tarifas nestedas finaltarifas de semana Cofins; Primeira reação deverá ser baixa

REVISTA INTER MAIS CON MAIS NOV MAIS SUR EM BR

RBUSS 3 ANOS. NTEÚDO. VIDADES. RPRESAS. REVE.

NESTA EDIÇÃO: 28 PÁGINAS

BEM-VINDOS À REVISTA INTERBUSS

VOLVO VENDE 28 B340M PARA A GUATEMALA

Transmetro é cliente da marca

| A Semana em Revista

Governo Federal finalmente publica a redução do PIS/Cofins

| As Fotos da Semana

As melhores fotos de ônibus da semana nos sites especializados

Empresas do setor de transportes agora estão isentas das taxas; Tarifas podem cair

| A Semana em Revista

Tarifa de ônibus sobe em Araras/SP e população reclama de atrasos Sistema de transporte da cidade é operado pela prefeitura e a tarifa vai a R$ 2,50, mas usuário reclama dos atrasos

Confira as doze fotos mais interessantes de sites especializados e nas redes sociais. Sua foto pode sair aqui! Publique-a e iremos buscá-la!

ANO 3 • Nº 147 • DOMINGO, 2 DE JUNHO DE 2013 • 1ª EDIÇÃO - 22h23 (S)

EDITORIAL

Melhorar o transporte é missão de todos

A SEMANA REVISTA

As notícias da semana no setor de transportes

PÔSTER Henrique Simões

Caio Millennium III

DEU NA IMPRENSA

As notícias da imprensa especializada

VOLVO NA GUATEMALA Transmetro compra 28 chassis

a desde 1997

Página 19

| Deu na Imprensa

COLUNISTAS José Euvilásio Sales Bezerra Novos de Santos

MAN Latin America lança seu COLUNISTAS Marisa Vanessa N. Cruz chassi de ônibus O Terminal Pinheiros 4x4 no Chile Objetivo é atingir o público que SEU MURAL utiliza veículos robustos em mineradoras e afins 17 A seção especial do leitor

22 23

| Viagens & Memória

São Paulo ganha AS FOTOS DA SEMANA um novo Terminal: As fotos que foram destaque na semana o de Pinheiros abre suas portas COLUNISTAS Adamo Bazani Depois de muito tempo fechado, o terminal de Pinheiros abre suas portas e recebe sete linhas. Marisa Vanessa relata

Mais sobre a licitação paulistana

24 26

Obs: O Diário de Bordo excepcionalmente, não é publicado nesta edição.

A NOSSA OPINIÃO | Editorial

Melhorar o transporte público é uma missão de todos nós A falta de experiência de muita gente dentro do poder público no Brasil faz com que o transporte coletivo não melhore na mesma velocidade que outras exigências aparecem. O que muita gente tem que saber é que a melhoria do transporte público está muito além do que simples renovações de frota. O problema é que uma renovação de frota dá visibilidade à classe política, por intermédio de cerimônias pomposas, desfiles com os ônibus novos e todo aquele cerimonial muito comum em várias cidades brasileiras, passando a impressão que os sistemas estão indo muito bem, obrigado. A educação dos passageiros é parte integrante da melhoria do sistema de transporte, que parece nunca acontecer. Recentemente, a Transurc, sindicato que representa os empresários de ônibus da cidade de Campinas, no interior paulista, iniciou uma campanha com o objetivo de conter o vandalismo dentro dos coletivos. É cada vez mais comum ver bancos rasgados e quebrados, chapas rabiscadas, vidros marcados e vários outros tipos de avarias, que

no fim vão para a conta quando é solicitado o reajuste da tarifa. Isso é uma questão de educação do usuário e não de renovação de frota, porém algumas pessoas dentro dos orgãos gerenciadores de transporte acreditam que basta colocar ônibus novo, que tudo se resolve. Os políticos no Brasil precisam passar a pensar mais no povo do que em política e suas benesses, como a reeleição. A impressão que fica é que os políticos, sobretudo prefeitos e governadores, se recusam a tomar providências para certas coisas com medo de perder votos dentro de dois, três anos, e quem sai perdendo, para variar, é o cidadão de bem. As prefeituras poderiam fazer campanhas para estimular a consciência da conservação dos ônibus do transporte coletivo. Em Curitiba, aos domingos é muito comum ver cenas ridículas de jovens destruindo estações-tubo e rabiscando ônibus. Lembramos que nesse dia, a tarifa na capital paranaense é apenas 1 real, e o volume de passageiros no transporte local cresce muito, e é justamente o dia em que há o maior número de ocorrências de vandalismo.

REVISTAINTERBUSS

Uma publicação da InterBuss Comunicação Ltda. DIRETOR-PRESIDENTE / EDITOR-CHEFE Luciano de Angelo Roncolato JORNALISTA RESPONSÁVEL Anderson Rogério Botan (MTB) EQUIPE DE REPORTAGEM Felipe de Souza Pereira, Tiago de Grande, Luciano de Angelo Roncolato, Chailander de Souza Borges, Anderson Rogério Botan, Guilherme Rafael EQUIPE FIXA DE COLUNISTAS Marisa Vanessa Norberto da Cruz, José Euvilásio Sales Bezerra, Adamo Bazani, Luciano de Angelo Roncolato e Fábio Takahashi Tanniguchi REVISÃO Felipe Pereira e Luciano de Angelo Roncolato ARTE E DIAGRAMAÇÃO Luciano de Angelo Roncolato AGRADECIMENTOS DESTA EDIÇÃO Agradecemos à Adriano Minervino, Márcio Spósito, Ailton Florêncio e Douglas de Cézare pelas fotos enviadas esta semana para capa, matérias e pôster. SOBRE A REVISTA INTERBUSS A Revista InterBuss é uma publicação semanal do site Portal InterBuss com distribuição on-line livre para todo o mundo. Seu público-alvo são frotistas, empresários do setor

de transportes, gerenciadores de trânsito e sistemas de transporte, poder público em geral e admiradores e entusiastas de ônibus de todo o Brasil e outros países. Todo o conteúdo da Revista InterBuss provenientes de fontes terceiras tem seu crédito dado sempre ao final de cada material. O material produzido pela nossa equipe é protegido pela lei de direitos autorais e sua reprodução é autorizada após um pedido feito por escrito, e enviado para o e-mail revista@portalinterbuss. com.br. As fotos que ilustram todo o material da revista são de autoria própria e a reprodução também é autorizada apenas após um pedido formal via e-mail. As imagens de autoria terceira têm seu crédito disponibilizado na lateral da mesma e sua autorização de reprodução deve ser solicitada diretamente ao autor da foto, sem interferência da Revista InterBuss. A impressão da revista para fins particulares é previamente autorizada, sem necessidade de pedido. PARA ANUNCIAR Envie um e-mail para contato@portalinterbuss.com. br ou ligue para (19) 9483-2186 e converse com nosso setor de publicidade. Você poderá anunciar na Revista InterBuss, ou em qualquer um dos sites parceiros do grupo InterBuss, ou até em nosso site principal. Temos diversos planos e com certeza um deles se encaixa em seu orçamento. Consulte-nos! PARA ASSINAR Por enquanto, a Revista InterBuss está sendo disponibilizada livremente apenas pela internet, através do site www.portalinterbuss.com.br/revista. Por esse motivo, não é possível fazer uma assinatura da mesma. Porém, você pode se inscrever para receber um alerta assim que a próxima edição sair. Basta enviar uma mensagem

Isso é mentalidade pequena de uma população que acha que o ônibus é do empresário, que ele é rico e pode trocar as peças a todo momento, o que não é verdade. O empresário pode ter um grande patrimônio, mas isso não justifica atitudes esdrúxulas dos usuários. Seria interessante que o poder público lançasse campanhas que incentivassem a conservação do transporte público, e isso poderia começar já nas escolas. Há um trabalho realizado em Joinville, através da empresa Gidion, que é uma das empresas operadoras da região, que mostra a importância da educação no trânsito e no transporte, e o projeto é um enorme sucesso. Nas próximas edições da Revista, traremos a matéria acerca desse assunto. O problema é que algumas atitudes como essa, se fossem colocadas em prática pelo poder público, poderia tirar alguns “eleitores” dos políticos, já que seria necessário que a verdade fosse mostrada para que muita gente entendesse a importância da conservação dos veículos, das paradas, dos assentos, dos terminais e de todo o conjunto. O brasileiro é um povo difícil de se lidar, mas não impossível. A melhoria do transporte está nas nossas mãos, e se cada um fizer a sua parte, com certeza teremos grandes avanços. As empresas operadoras têm as suas obrigações, assim como nós temos as nossas. Vamos colaborar.

Expediente para revista@portalinterbuss.com.br e faremos o cadastro de seu e-mail ou telefone e você será avisado. CONTATO A Revista InterBuss é um espaço democrático onde todos têm voz ativa. Você pode enviar sua sugestão de pauta, ou até uma matéria completa, pode enviar também sua crítica, elogio, ou simplesmente conversar com qualquer pessoa de nossa equipe de colunistas ou de repórteres. Envie seu e-mail para revista@portalinterbuss.com.br ou contato@portalinterbuss.com. br. Procuramos atender a todos o mais rápido possível. A EQUIPE INTERBUSS A equipe do Portal InterBuss existe há nove anos, desde quando o primeiro site foi ao ar. De lá pra cá, tivemos grandes conquistas e conseguimos contatos com os mais importantes setores do transporte nacional, sempre para trazer tudo para você em primeira mão com responsabilidade e qualidade. Por conta disso, algumas pessoas usam de má fé, tentando ter acesso a pessoas e lugares utilizando o nome do Portal InterBuss, falando que é de nossa equipe. Por conta disso, instruímos a todos que os integrantes oficiais do Portal e Revista InterBuss são devidamente identificados com um crachá oficial, que informa o nome completo do integrante, mais o seu cargo dentro do site e da revista. Qualquer pessoa que disser ser da nossa equipe e não estiver devidamente identificada, não tem autorização para falar em nosso nome, e não nos responsabilizamos por informações passadas ou autorização de entradas dadas a essas pessoas. Qualquer dúvida, por favor entre em contato pelo email contato@portalinterbuss.com.br ou pelo telefone (19) 9483.2186, sete dias por semana, vinte e quatro horas por dia.

DE 27 DE MAIO A 1 DE JUNHO DE 2013

A SEMANA REVISTA Desoneração

Governo publica MP que zera PIS/Pasep de viações Luciano Roncolato

Medida era esperada há muito tempo pelas prestadoras de serviço de transporte coletivo; Tarifas podem cair • Diário do Grande ABC

ntato@j.com.br

A Medida Provisória (MP) 617/2013 foi publicada na noite de sexta-feira em edição extra do “Diário Oficial” da União (DOU). Essa MP reduz a zero as alíquotas do PIS/Pasep e da Contribuição para o Financiamento da Seguridade Social (Cofins) incidentes sobre a receita decorrente da prestação de serviços de transporte coletivo de passageiros nas modalidades que menciona. O texto cita que “ficam reduzidas a zero as alíquotas da Contribuição para o PIS/ Pasep e da Contribuição para o Financiamento da Seguridade Social (Cofins) incidentes sobre a receita decorrente da prestação de serviços regulares de transporte coletivo municipal rodoviário, metroviário e ferroviário de passageiros.” Destaca, ainda, que “o disposto no caput alcança também as receitas decorrentes da prestação dos referidos serviços no território de região metropolitana regularmente constituída”. Por fim, cita, que “esta Medida Provisória entra em vigor na data de sua publicação”. O material cita esta sextafeira - com a publicação, será possível adotar

DESONERAÇÃO • Empresas reclamaram, e o governo atendeu. Agora falta o benefício a isenção a partir do começo de junho. tarifa de ônibus, trens e metrô em capitais No dia 23, o ministro da Fazenda, como São Paulo e Rio pressione a inflação. Guido Mantega, disse que o governo publi- A edição extra traz também a MP 616/2013, caria uma MP retirando a cobrança de PIS que abre crédito extraordinário de R$ e Cofins sobre as passagens de ônibus das 2.932.125.346,00 no âmbito do Fundo de Fiempresas de transporte coletivo. A medida nanciamento ao Estudante do Ensino Supeé uma tentativa de evitar que o reajuste da rior (Fiees).

Reajuste

Valinhos e Vinhedo/SP sobem suas tarifas urbanas para R$ 3,30 hoje • G1 Campinas @terra.com.br

Valinhos (SP) e Vinhedo (SP) adotam a partir de domingo (2) tarifas de ônibus circulares a R$ 3,30, 10% mais caro em relação ao valor praticado atualmente, de R$ 3. Os dois municípios da Região Metropolitana de Campinas (RMC) entram para a lista de cidades paulistas que adotam bilhetes acima

REVISTAINTERBUSS • 02/06/13

dos R$ 3. Já pagam R$ 3,30 os moradores de Barueri (SP), Campinas (SP), Guarulhos (SP), Mauá (SP), Mogi das Cruzes (SP), Osasco (SP), Santo André (SP), São Bernardo do Campo (SP), São Caetano do Sul (SP) e São José dos Campos (SP). A capital paulista passa a ter tarifa de R$ 3,20 também a partir de domingo (2). O

reajuste para os paulistanos foi de 6,7%. Hoje, o valor é de R$ 3. Sorocaba (SP) terá novo valor no dia 5 de junho, indo para R$ 3,15. Exigências Em Valinhos, o aumento foi autorizado, mas a permissionária terá que aumentar a frota de 36 para 40 ônibus, além de mais três carros reservas.

A SEMANA REVISTA Mais Reajuste

Tarifas de ônibus em São Paulo e no Rio já estão mais caras com.br a@terra. Vai ficar mais caro andar de ônibus nas duas maiores cidades do Brasil. O reajuste nas passagens entra em vigor neste fim de semana. Desde ontem (1º), a tarifa dos ônibus no Rio de Janeiro subiu de R$ 2,75 para R$ 2,95. Um aumento de 7,2%. O preço da passagem será o mesmo para ônibus com ou sem ar-condicionado. “No final do mês, o orçamento muda bastante”, diz uma passageira. Em São Paulo, a passagem de ônibus, metrô e trem vai passar de R$ 3 para R$ 3,20. Alta de 6,6%. Na capital paulista, o aumento entra em vigor no domingo (2). Outras capitais já tinham feito o reajuste nas tarifas entre janeiro e maio. O aumento nas passagens de ônibus no Rio e em São Paulo estava previsto para o mês de janeiro, mas foi adiado para evitar que o reajuste causasse um impacto na inflação já no início do ano. Mesmo agora, o reajuste poderia ter sido maior, diz a economista Monica de Bolle, da PUC-RJ. Só não foi porque o Governo Federal decidiu zerar, a partir de junho, a alíquota de dois impostos para as empresas de ônibus: PIS e Cofins. “Porque você está dando um reajuste de um lado e, de outro, dando um alívio para as empresas. Então, é possível que o reajuste

Luciano Roncolato

• Jornal Nacional

RIO DE JANEIRO • Passagem de ônibus na capital carioca também sofreu reajuste fosse maior se ele não fosse acompanhado Banco Central, de 6,5%. As passagens mais dessa redução do PIS e do Confins”, aponta caras são outro peso nesta conta. E quem a economista. anda de ônibus acha que está pagando muito A desoneração é uma medida para pela qualidade do serviço prestado. conter a alta dos preços, que tem preocupado “Mas fazer o quê? A gente não tem o o governo. Em abril, a inflação acumulada que fazer, não tem como a gente andar a pé”, em 12 meses encostou no teto da meta do reclama uma passageira.

Em 10 Centavos

Prefeito de Ferraz de Vasconcelos determina baixa da tarifa de ônibus • G1 Mogi e Suzano @terra.com.br

A passagem de ônibus em Ferraz de Vasconcelos está R$ 0,10 mais barata. A tarifa passou de R$ 3,30 para R$ 3,20 desde quinta-feira (30). A queda foi uma determinação do prefeito Acir Filló. Segundo o prefeito, a medida foi tomada porque na capital a passagem dos coletivos está custando R$ 3,20. Para o gestor por mais que outros municípios do Alto Tietê tenham optado, também, pelo valor de

R$ 3,30, o mesmo é impraticável para uma cidade como Ferraz de Vasconcelos que tem um território menor em comparação com São Paulo. Mesmo com a redução, Filló afirmou que não vai abrir mão das reivindicações que fez à Radial, empresa responsável pelo transporte público, para que o reajuste fosse aplicado. Entre elas está o incremento na frota em 25%, equivalente a 15 novos veículos, reforma de alguns pontos e a implantação do Bilhete Único.

Belo Horizonte

Homem retira passageiro de ônibus e o espanca • G1 MG

@terra.com.br Um homem de 26 anos foi preso

suspeito de agressão na tarde de quinta-feira (30) no bairro Serra, Região Centro-Sul de Belo Horizonte. De acordo com a Polícia Militar, ele teria retirado um passageiro de dentro de um ônibus e o levado para um beco em companhia de outro suspeito. Lá, segundo a vítima contou à PM, os dois supostos agressores bateram nele com pauladas e o feriram com golpes de faca. Os policiais resgataram o homem em estado grave ao Hospital ProntoSocorro João XXIII. Depois, prenderam um dos suspeitos, que tinha marcas de sangue no tênis, informou a polícia.

02/06/13 • REVISTAINTERBUSS

Mais Reajustes

• Rede Bom Dia ra@terra.com.br

Depois de sofrer três dias sem transporte público em Jundiaí, os usuários de ônibus deverão sentir no bolso com o reajuste da tarifa. Informações extraoficiais indicam que a Prefeitura de Jundiaí vai aumentar em R$ 0,15 - mesmo valor anunciado em Sorocaba nesta semana e os jundiaienses terão de desembolsar R$ 3,15. O Executivo não confirma o aumento, mas diz ter recebido, neste mês, das empresas que administram o transporte público de Jundiaí - Viações Leme e Jundiaiense e Três Irmãos um pedido de reajuste da tarifa e uma comissão técnica avaliava os valores. A Setransp (Secretaria de Transportes) informou, em nota, que até o fim deste mês decidiria se haveria aumento ou não. O jornal Bom Dia tentou contato tanto com Laurindo Lopes, presidente do Sindicato dos Trabalhadores em Transportes Rodovirários de Jundiaí e Região e com representantes das empresas de transporte, porém, não obteve retorno para comentar o assunto. O documento entregue pelas as empresas à Setransp informa uma defasagem de R$ 0,16. Além disso, nesse documento as empresas apresentam todos os reajuste já aplicados, como o óleo diesel. A auxiliar administrativo Estela Rodrigues Pereira, 53 anos, usa todos os dias o transporte para se deslocar até o trabalho. Ela fica indignada com uma passagem tão cara. “Se for para R$ 3,15 eu vou desembolsar R$ 6,30 a mais todo o mês, valor que daria para pagar o meu almoço”, diz. Ela diz que o jundiaiense paga muito caro por um transporte que sempre deixou a

AUMENTO • Após paralisação no sistema, Jundiaí deve ter aumento de tarifa em R$ 0,15 desejar. “Andamos feito sardinhas enlatadas, movida por jovens nas redes sociais organizaos motoristas andam que nem loucos e não va uma manifestação para ocorrer na última respeitam os usuários”. sessão da Câmara, na terça-feira, contra o Últimos reajustes / Em 2012 a passa- reajuste da tarifa. Cerca de 500 pessoas esgem de ônibus foi reajusta em R$ 0,10 no dia tavam confirmadas, mas ninguém apareceu. 27 de maio, após os motoristas e cobradores entrarem em estado de greve. A tarifa passou Última audiência não teve acordo de R$ 2,90 para os atuais R$ 3. Em 2011 o Na última audiência realizada entre reajuste também ocorreu em maio quando representantes dos sindicato e empresas na passou de R$ 2,65 para R$ 2,90, reajuste de segunda-feira nada ficou decidido quanto ao R$ 0,25. Na ocasião, a cidade ficou sem a cir- reajuste de mais 3% no salário e benefícios. culação do transporte público por 24h. A assessoria do TRT (Tribunal Regional do Trabalho) não ficou definido quando ocorManifestação não saiu das redes sociais reria uma próxima audiência ou se o caso ia Nesta semana uma campanha pro- direto para julgamento.

Pendurada na Porta

Perigo na PB • G1 PB

@terra.com.br Arriscando causar um grave acidente, uma criança ‘pegou carona’ pendurada na porta de um ônibus na quarta-feira (29). O flagrante aconteceu na avenida Floriano Peixoto, em horário de intenso tráfego de veículos, no Centro de Campina Grande. O motorista do ônibus seguiu seu trajeto mesmo com o garoto segurando-se na porta pelo lado de fora.

REVISTAINTERBUSS • 02/06/13

Luciano Roncolato

Após greve, tarifa em Jundiaí deve subir para R$ 3,15

A SEMANA REVISTA Atrasos e Lotação

• G1 São Carlos e Araraquara @terra.com.br

O preço da passagem de ônibus urbano de Araras (SP) será reajustada a partir de segunda-feira (3). A tarifa passará de R$ 2,20 para R$ 2,50, aumento de 13,6%. O novo valor foi definido em função das despesas do Serviço Municipal de Transporte Coletivo de Araras (TCA). Até as 18h desta sexta-feira (31), os usuários do serviço poderão adquirir ou recarregar o cartão do vale-transporte sem o reajuste no guichê do terminal urbano. O valor da passagem para estudantes (R$ 1,50) não será alterado. A empregada doméstica Aline da Silva não gostou do reajuste e já calcula quanto vai gastar por semana para chegar ao trabalho. “Eles deveriam deixar a mesma coisa. Eu pego dois ônibus para ir e dois para voltar. Em um dia eu vou gastar R$ 10. Acho um absurdo isso”, reclamou. Superlotação A frota de ônibus na cidade é de 39 veículos para transportar, em média, 550 mil passageiros por mês. O reajuste foi anunciado quase um mês depois da alteração nos horários de algumas linhas, que modificou o tempo de espera de 21 itinerários de 50 minutos para uma hora com a promessa de melhorias para os atrasos. Para alguns usuários, o novo valor da passagem não significa melhora no serviço. “Não adiantou nada. Acho que as leis e normas devem ser cumpridas. O povo vai pagar o preço, mas tem que exigir os direitos. Não adiante ter quantidade se não tiver qualidade. O importante é a qualidade”, disse a auxiliar de enfermagem Eva de Lima. Moradora no bairro Pedras Preciosas, o cabeleireiro Gilmar Elidio de Jesus reclamou da superlotação para chegar até o local de trabalho na região central. “No horário de pico a situação é critica, pois tem os estudantes que saem dos colégios e as pessoas que saem do trabalho, todos ao mesmo tempo. Já aconteceu de eu estar no ponto, mas o ônibus, lotado, não parar. Então você tem que esperar mais um tempo par o próximo”, contou. TCA Sobre os atrasos dos ônibus, o presidente da autarquia que cuida do transporte coletivo, Luis Carlos Scarcella, disse que

RECLAMAÇÕES • População reclama de supelotação e atrasos no sistema da cidade desconhece as reclamações e acredita que os gou a 7%. Segundo Scarcella o reajuste se passageiros ainda não se acostumaram com o justifica, pois o valor da passagem não subia novo horário das linhas. desde maio de 2011. Nesse período, disse ele, Ele explicou que o maior problema os valores das despesas do TCA sofreram no transporte da cidade é em relação à Zona reajustes. Leste, que concentra 42% dos usuários. Scar- “Faz dois anos que não aumentamos cella disse ainda, que a empresa tem a pre- a tarifa. Nesses dois anos tivemos aumento do visão de comprar cinco novos ônibus para óleo diesel em torno de 29% e aumento na poder melhorar o transporte. folha de pagamento de 17%. O reajuste com gasto de pneus varia de 10% a 28%”, expliAumento cou. O aumento de 13,6% no valor da Segundo Scarcella, caso os ônibus passagem ficou acima da inflação que, no não estejam cumprindo o horário a população acumulado dos últimos 12 meses, não che- pode reclamar pelo telefone (19) 3543-3558.

02/06/13 • REVISTAINTERBUSS

Luciano Roncolato

Tarifa de ônibus em Araras/SP vai a R$ 2,50 e usuário reclama

A Partir de Junho

Rio de Janeiro vai ganhar 6 novos corredores BRS até o final do ano R7

• G1 Rio

terra@terra.com.br A Secretaria Municipal de Transportes (SMTR) informou na sexta-feira (31) que mais seis corredores BRS serão implantados no Rio até o final de 2013. O projeto será expandido para a Zona Norte e outras vias da Zona Sul e Centro da cidade. Os novos BRS vão somar 37,4 quilômetros de corredores exclusivos de ônibus e beneficiarão usuários da Tijuca, Maracanã, Estácio, Méier, Botafogo, Humaitá e Centro. Os primeiros BRS implantados serão Carioca–Saens Peña e o retorno Saens Peña–Carioca, com previsão de início para agosto. Os corredores Maracanã–Méier, via Rua 24 de Maio e o retorno Méier–Maracanã, via Avenida Marechal Rondon, começarão a operar em outubro. No mês de dezembro, serão inaugurados os BRS Praia de Botafogo–Humaitá, via Rua São Clemente e o retorno Humaitá–Praia de Botafogo, via Rua Voluntários da Pátria. A Secretaria Municipal de Conservação e Serviços Públicos vai fazer a sinalização horizontal, correção e nivelamento de calçadas e meio-fio e recapeamento das vias que não receberam o programa Asfalto Liso. Até 2016 a Prefeitura do Rio pretende implantar novos corredores BRS no Leblon, Copacabana, Flamengo, Laranjeiras, Flamengo, Catete, Gloria, Vila Isabel, Bangu, Campo Grande, além da expansão dos trechos Centro, Tijuca e Méier. Sete BRS organizam atualmente o trânsito e o transporte público da cidade. São

BRS • Primeiras faixas começaram a surgir em 2011 e deram certo 20,2 quilômetros de faixas preferenciais de peia, Ataúlfo de Paiva/Visconde de Pirajá, Pruônibus. Segundo a CET-Rio, a redução no dente de Moraes/General San Martin, Antonio tempo de viagem nos corredores exclusivos Carlos/1º de Março e Rio Branco. O BRS da implantados é de 25%. Avenida Presidente Vargas, nas pistas centrais e pistas laterais, foi inaugurado em 2012. Normas Os táxis estão autorizados a circular Os corredores BRS funcionam nos pelas faixas azuis das pistas centrais ou fora dias úteis das 6h às 21h. Em 2011, eles já delas, mas sem efetuar embarque ou desemcomeçaram a funcionar na Avenida Nossa Sen- barque de passageiros; as pistas laterais da hora de Copacabana, Barata Ribeiro/Raul Pom- via devem ser usadas neste caso.

Perdeu o Controle

Motorista invade Palácio da Justiça em Brasília • Estado de Minas terra@terra.com.br

O condutor de um ônibus perdeu o controle e invadiu o jardim do Palácio da Justiça, em Brasília, o acidente ocorreu no início da tarde de quinta (30). O veículo que saía de São Sebastião com destino à Rodoviária do Plano Piloto teria sido fechado por outro carro. De acordo com o sargento Alexandre Muniz do BPTrans, o veículo passou sobre a calçada e ficou com a roda direita atolada a um palmo do espelho d’água, ele só parou porque chegou a encostar na murada de concreto. No momento do acidente o ônibus não transportava passageiros. O coletivo foi apreendido e levado

REVISTAINTERBUSS • 02/06/13

ao depósito de Detran porque estava sem o lacre da placa. “Essa é a única irregularidade que detectamos. Sobre o acidente, o motorista deverá procurar a 5º Delegacia de Polícia para registrar ocorrência - caso tenha anotado a

placa do carro que o fechou”, explicou Muniz. O condutor e a cobradora do veículo da Viação Grande Brasília, estavam nervosos e não quiseram falar com a imprensa. O acidente não causou problemas ao trânsito da região.

A SEMANA REVISTA Renovação de Frota em MG

Transportes Cisne entrega 20 novos ônibus à cidade de Itabira Divulgação

• De Fato Online

terra@terra.com.br

O prefeito de Itabira, Damon Lázaro de Sena, recebeu em seu gabinete os representantes da empresa concessionária de transporte coletivo em Itabira, Transportes Cisne Ltda. Bruno Figueiredo de Oliveira e Albino José Pinheiro estiveram no paço municipal para apresentar ao prefeito um exemplar dos novos ônibus adquiridos pela empresa. Este foi um dos pedidos feitos pela atual administração municipal à empresa: aquisição de novos ônibus para atender de forma mais adequada à população. “O nosso governo já havia conversado com a Cisne sobre estas aquisições. Havíamos pedido à empresa que colocasse à disposição da população veículos novos para dar mais qualidade ao serviço e conforto aos usuários”, salientou o prefeito. Ao todo, 20 ônibus zero km passam a integrar a frota da Cisne, o que equivale a 30% de renovação. Os veículos possuem chassis Wolkswagen e carroceria Marcopolo. De acordo com Albino Pinheiro, “este é o procedimento padrão na hora da compra. Primeiro, adquire-se o chassis e depois a carroceria. Assim, pode-se adaptá-la da melhor maneira possível”. Cada veículo custou aos cofres da Transportes Cisne R$260 mil. De acordo com Bruno de Oliveira,

NOVA FROTA • Empresa apresentou a nova frota ao prefeito de Itabira, Damon de Sena todos os veículos serão emplacados em Itabi- para legalizar os ônibus. A nossa expectativa ra. Isto garante que os recursos de alguns im- é que até o dia 10 de junho, os novos ônibus já estejam rodando”, considerou Albino Pinpostos, como o IPVA, fiquem no município. A previsão para que os novos ôni- heiro. O prefeito Damon agradeceu à emprebus possam fazer parte das rotas/ linhas já sa por ter atendido sua solicitação e reforçou existentes é de aproximadamente 15 dias. “Já o pedido de que o transporte coletivo atenda começamos a tramitar toda a documentação bem à população.

Melhorias

Curitiba começa a reformar seus terminais; Pinheirinho é primeiro • G1 PR

terra@terra.com.br

Técnicos da empresa responsável pela manutenção dos terminais de ônibus de Curitiba começaram, na semana passada semana, a reformar a cobertura do Terminal Pinheirinho. O objetivo é acabar com as goteiras, que incomodam os passageiros que passam pelo local. De acordo com a prefeitura, a manutenção de telhados deve ocorrer em outros 22 terminais de Curitiba. Os trabalhos devem ser acompanhados por uma equipe da Urbs, que vai avaliar o andamento das obras. No caso do Terminal Pinheirinho, a previsão da prefeitura é que a conclusão dos reparos ocorra apenas em setembro deste

ano. O custo total está avaliado em R$ 1,8 milhão. Contudo, a prefeitura não deve arcar com a despesa, já que o contrato com a companhia responsável visa a execução desse tipo de trabalho. A prefeitura informou ainda que os

reparos não devem alterar o funcionamento do Terminal Pinheirinho. Por enquanto, todas as linhas de ônibus vão continuar parando nos mesmos pontos. Caso seja necessária alguma mudança, a Urbs deverá avisar os usuários antecipadamente.

02/06/13 • REVISTAINTERBUSS

Previsto em Edital

São Paulo terá linhas noturnas que farão os trajetos do Metrô

• Estadão

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O novo edital do transporte público na cidade abrirá caminho para a criação de linhas noturnas que façam o trajeto do metrô. A licitação deve ser lançada “nos próximos dias”, segundo a Secretaria Municipal de Transportes. Atualmente, a cidade tem 98 itinerários de ônibus noturnos. Os intervalos entre um coletivo e outro, no entanto, podem ultrapassar uma hora. Após a lei seca, aumentou a pressão da população para uma alternativa de transporte público de qualidade durante a noite. O debate sobre de quem é a responsabilidade sobre o assunto deve ser tema das eleições para o governo do Estado no ano que vem. A direção do Metrô, gerido pelo governo estadual, afirma ser impossível a adoção do sistema de trens 24 horas na cidade em curto prazo. A administração municipal ainda estuda quais linhas e como implementar o transporte noturno na cidade. Entre os quesitos avaliados, estão a demanda dos itinerários nas regiões e sua viabilidade econômica. Tecnologia. O novo contrato dos ônibus também exigirá contrapartidas de tecnologia por parte das empresas. A capital tem uma frota de cerca de 15 mil coletivos, entre ônibus e vans. Os dispositivos validadores deverão

DEMANDA • Com Lei Seca, aumento de demanda motivou crescimento de linhas ter leitura biométrica, para possibilitar o bil- implantar o bilhete único mensal começará a hete único mensal, e conexão com sistema ser cumprida já a partir de novembro. O subsídio para as empresas de ônide GPS. Os equipamentos mais modernos devem permitir que os gastos com transporte bus deve aumentar em R$ 400 milhões por público no bilhete único possam ser debita- ano, por causa do bilhete único mensal. Em 2012, a Prefeitura desembolsou com ele R$ dos em conta. A Prefeitura afirma que a promessa 953 milhões. Neste ano, a previsão de gasto é de campanha de Fernando Haddad (PT) de de R$ 1,2 bilhão.

São Paulo

Terminal Pinheiros está funcionando desde ontem com sete linhas

• G1 SP

terra@terra.com.br

A primeira fase de operação do Terminal Pinheiros, na Zona Oeste de São Paulo, teve início nste sábado (1º), de acordo com a SPTrans. O terminal de ônibus está localizado entre a Rua Gilberto Sabino e a Avenida das Nações Unidas e é integrado à Linha 4 – Amarela do Metrô e à Linha 9 – Esmeralda da CPTM. Nesta primeira fase, sete linhas de ônibus irão operar no terminal, sendo cinco

REVISTAINTERBUSS • 02/06/13

com ponto final e outros duas de passagem. A demanda esperada é de 16 mil passageiros por dia útil, atendidos por uma frota de 80 ônibus. A segunda fase deverá começar em 15 dias e a terceira, daqui a 30 dias. Quando estiver à plena capacidade, o terminal, que funcionará 24 horas, deverá receber 60 mil passageiros por dia útil, distribuídos em 15 linhas municipais e nove intermunicipais. Linhas da primeira fase de operação: 930P/10 Term. Pq. D. Pedro II - Terminal

Pinheiros 637P/10 Terminal Santo Amaro - Terminal Pinheiros 809P/10 Terminal Campo Limpo - Terminal Pinheiros (diuturna) 809A/10 Jd. D´Abril - Terminal Pinheiros 809D/10 COHAB Educandário - Terminal Pinheiros 809J/10 Jd. Colombo - Terminal Pinheiros Circular 809R/10 Rio Pequeno - Terminal Pinheiros Circular

REVISTAINTERBUSS H E N R I Q U E S I M Õ E S S Ã O

P A U L O / S P • C I D A D E

D UT R A

DEU NA IMPRENSA Transpo Online

AmstedMaxion desenvolve soluções para a MRS Logística Divulgação

• Do Site da Transpo Online jsalto@portalcopa2014.com.br

Um nova solução estrutural aplicada na fabricação de vagões está sendo implantada pela AmstedMaxion, especialista no segmento ferroviário de carga. A empresa está desenvolvendo um novo vagão GDU rebitado para atender às necessidades da MRS Logística, com volume total de 50,5 m³ com redução de 2 toneladas de tara em relação ao projeto anterior. A empresa adotou o uso de Huckbolts para a fixação da caixa, que são rebites estruturais de montagem a frio, em vez de solda convencional. Segundo a AmstedMaxion, esta solução estrutural é de fácil aplicação e remoção nas linhas de montagem e oferece a mesma resistência da solda, proporcionando ainda, maior eficiência nas linhas de montagem e de manutenção. Outra novidade dos vagões GDU esta na parte inferior do conjunto, que possui um rebaixo no fundo para aumentar a capacidade de carga. Seu estrado tem uma viga central tubular em peça única que au-

menta a resistência dos esforços aplicados na montagem. Os vagões tem truque Ride Control Usinado, desenvolvido em conjunto com a MRS. Este conceito reduz o desgaste das

rodas fazendo com que elas acompanhem os raios horizontais. A MRS está testando dez vagões protótipos desde o ano passado. Outras unidades serão entregues ainda este ano pela AmstedMaxion.

Transpo Online

Fenatran terá sustentabilidade como foco nesta edição • Do site da Transpo Online jsalto@portalcopa2014.com.br

O foco principal da 19ª edição de Fenatran será a sustentabilidade e crescimento do setor de transporte de carga, promovendo negócios e exposição dinâmica de produtos com as novas tendências do segmento. Em 2013, a organização da feira espera receber mais de 370 expositores, 15% a mais que na edição anterior, e um público de aproximadamente 60 mil visitantes, vindos de 45 países. “São 40 anos de história, onde a Fenatran segue como uma importante fer-

ramenta na consolidação da indústria de caminhões e transporte de carga no Brasil. A cada ano, os lançamentos e tendências desse mercado chegam ao público através do evento, o que garante visibilidade internacional para as marcas presentes e importantes negócios para todo o mercado” explica Rodrigo Rumi, diretor do portfólio automotivo da organizadora. Diferentes segmentos do setor estarão presentes no evento, como fabricantes de caminhões e veículos, implementos e equipamentos, motores, pneus, combustíveis

e derivados, equipamentos para serviços, financeiras, seguradoras, entre outros. Os expositores dividirão uma área total de 100 mil metros quadrados. Além da feira, os participantes poderão fazer um test drive nos novos modelos de caminhões na “Fenatran Experience”. O evento acontecerá entre os dias 28 de outubro e 1º de novembro no Parque de Exposições do Anhembi, em São Paulo. A entrada é gratuita para profissionais do setor pré-credenciados pelo site www.fenatran. com.br .

REVISTA INTERBUSS. UMA NOVA EDIÇÃO A CADA DOMINGO! 16

02/06/13 • REVISTAINTERBUSS

RESUMO DAS PRINCIPAIS NOTÍCIAS DA IMPRENSA ESPECIALIZADA

Transpo Online

MAN Latin America lança Volks 15.190 4x4 no Chile • Do site da Transpo Online jsalto@portalcopa2014.com.br

A MAN Latin America está ampliando a sua presença no continente com o lançamento dos primeiros Volksbus 15.190 4x4 no Chile. Os veículos serão embarcados em breve rumo ao país latino e serão aplicados em operações de suporte à extração de minério no País. O modelo é equipado com eixos e caixa de transmissão Marmon Harrington, amortecedor reforçado, barra estabilizadora dianteira modificada, barra estabilizadora traseira e respiros dos eixos elevados, ideal para suportar operações mais rígidas. O mercado chileno está em expansão, impulsionado principalmente pelo turismo e pela estrutura alocada no País, que favorece o crescimento do transporte em diversas vertentes. Durante o primeiro quadrimestre do ano, o país importou aproximadamente 500 veículos entre caminhões e ônibus da montadora, que representam 21% de participação do mercado local. Em 2012, foram embarcados mais de mil caminhões e ônibus.

SOLUÇÃO • Veículo foi lançado no mercado chileno com o objetivo de atender ao forte mercado de mineradoras que existe na região, e que necessita de veículos robustos como o 15.190 4x4

Transpo Online

Fábrica da Ford-JMC sai em 2015

• Do site da Transpo Online jsalto@portalcopa2014.com.br

A Ford e sua parceira chinesa Jiangling Motors Corporation (JMC) anunciaram a construção de uma fábrica de motores na China, exclusivamente para veículos comerciais. Com previsão de investimentos de US$ 60 milhões, a nova unidade será construída na província de Shanxi, no norte do país. A primeira fase da obra, com 250 hectares, já foi iniciada e será destinada a produção de blocos de motores para veículos comerciais leves e pesados, com capacidade anual de 10 mil unidades. O primeiro motor deverá sair da linha de montagem no segundo semestre de 2015. A criação deste projeto é fruto de um acordo de transferência assinado há cerca de nove meses, quando a JMC adquiriu 100% das ações da Taiyuan Changan Heavy Duty Truck Co. Ltd, empresa que passou a fazer

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parte da joint venture JMC e Ford na China. “Temos um plano agressivo para atender todos os nossos clientes chineses, tanto no segmento de veículos comerciais de carga como de passageiros. A ampliação da nossa parceria com a JMC no mercado de

veículos comerciais é uma parte importante da nossa estratégia de crescimento na China. A Taiyuan Heavy Truck representa um novo passo na nossa parceria de 17 anos com a JMC”, disse John Lawler, presidente e CEO da Ford China.

DEU NA IMPRENSA Transpo Online

• Do Site da Transpo Online jsalto@portalcopa2014.com.br

A equipe do Projeto BR-101 de Ponta a Ponta chegou na cidade de São José do Norte, em Rio Grande do Sul, ponto final da jornada que durou 11 dias e percorreu cerca de 4.700 km pela BR-101, de ponta a ponta. Do Rio Grande do Norte ao Rio Grande do Sul, a equipe teve a oportunidade de conhecer toda a extensão da BR101, seus trechos bons e ruins, belas paisagens e muita história de vida pelo caminho. Este último trecho, na opinião de Augusto Dantas, foi o mais bonito de todos. Estrada em boas condições, sinalização perfeita, serviços de apoio de prontidão e tráfego ameno. Dantas faz um breve resumo dos veículos. “O Actros 2546 se mostrou soberbo. Caminhão seguro, confortável, econômico e confiável, da mesma forma se mostrou a Sprinter 313 CDI. Valentes os dois veículos”, declara o especialista. Para saber mais sobre o Projeto BR-101 de Ponta a Ponta acesse www.pro-

jetobr101.com.br. Sabia tudo o que aconteceu nesta incrível jornada através dos relatos do jornalista Gustavo Queiroz e do

especialista Augusto Dantas. Veja também as belas imagens do fotógrafo Wagner Malagrine.

Transpo Online

Sony Mobile customiza Volare para apresentar seu smartphone • Do site da Transpo Online

jsalto@portalcopa2014.com.br A Sony Mobile encomendou uma Unidade Móvel de Treinamento à Truckvan para o projeto itinerante Xperia Road, que irá rodar por diversos municípios do interior de São Paulo para apresentar o smartphone Xperia ZQ, o mais avançado da marca. O veículo, já entregue, também será usado no treinamento das equipes de vendas de cada cidade. O Xperia Road, customizado em um micro-ônibus Volare, é equipado com TV de plasma de 46’’, dois sofás, toldo retrátil e dois displays para exposição dos equipamentos. Segundo a Sony, o veículo permanecerá de 2 a 5 dias em cada cidade para o treinamento de até 10 grupos por dia, sendo cada um com até 10 pessoas. O público também poderá visitar o Xperia Road das 17h30 às 19h20, de segunda a sexta-feira; e das 9h às 19h20, aos sábados.

02/06/13 • REVISTAINTERBUSS

Divulgação

Projeto BR-101 de Ponta a Ponta chega ao seu destino final, no RS

VOLVO NA GUATEMALA B340M • Robustez e qualidade dos chassis Volvo foram decisivos para a Transmetro, cliente da Volvo desde 1997

Luciano Roncolato

TRANSMETRO ADQUIRE 28 CHASSIS VOLVO PARA O BRT DA GUATEMALA Cliente Volvo desde 1997 adquire unidades do B340M, todos já com a tecnologia Euro5 de redução de emissão de poluentes. Chassis serão entregues até mês que vem • Da Volvo

terra@terra.com.br

A Volvo Bus Latin America vendeu 28 ônibus articulados para o sistema BRT (Bus Rapid Transport) da Cidade da Guatemala, capital da Guatemala. Os ônibus foram adquiridos pela empresa Transmetro e fazem parte de um projeto de renovação da frota que circula no Eixo Sul do sistema de transporte da cidade. Os novos veículos são menos poluentes e serão entregues em Julho deste ano. “Esta venda é mais um reforço da liderança da Volvo no mercado de BRT. Nossos ônibus são reconhecidos pelo alto grau de tecnologia embarcada, qualidade e eficiência no consumo de combustível, características que garantem segurança ao passageiro e rent-

REVISTAINTERBUSS • 02/06/13

abilidade ao operador de transporte”, afirma Euclides Castro, gerente de linha de ônibus urbanos da Volvo Bus Latin América. A Transmetro é cliente Volvo desde 1997 e está renovando a sua frota com veículos modernos, com tecnologia Euro5, o que reduz em três vezes a emissão de material particulado e em sete as emissões de NOx (Óxido de Nitroso) comparada com a frota atual. A decisão por renovar a frota com veículos da marca atesta a qualidade e durabilidade dos chassis Volvo e a disponibilidade da empresa em atender as necessidades do cliente. Os ônibus são do modelo B340M com 20 metros de comprimento e capacidade para 180 passageiros. Os novos veículos Euro5 são até 6% mais econômicos que os anteriores e possuem as mais avançadas tecno-

logias dos chassis Volvo, como freios a disco com sistema ABS/EBS, controle eletrônico de tração, suspensão eletrônica, retarder e caixa de cambio automática. “Estas tecnologias que oferecem ainda mais segurança à operação, e diminuem o custo por passageiro por quilômetro rodado”, destaca Castro. A Volvo é líder no mercado de ônibus para BRT na América Latina. Seus veículos são reconhecidos pela segurança, alta disponibilidade, baixo custo operacional e eficiência no consumo de combustível. O sistema BRT oferece vários benefícios para a cidade, como viagens mais rápidas e seguras para os passageiros, melhoria no fluxo de veículos pela liberação de espaço nas ruas devido a redução no número de ônibus em circulação e integração tarifária.

CIRCULANDO José Euvilásio Sales Bezerra je.sales@revista.portalinterbuss.com.br

Santos: Toma lá, da cá... Fim da cobrança dentro do ônibus em troca de veículos novos e de qualidade Desde o dia 23 de maio, os ônibus urbanos municipais de Santos não aceitam mais pagamento em dinheiro dentro do coletivo. Anteriormente a passagem em dinheiro era recebida pelo motorista, que exercia uma dupla-função: cobrava e dirigia. Com a proibição do exercício da dupla-função, a Viação Piracicabana e a Prefeitura de Santos resolveram por extinguir a cobrança dentro dos coletivos. Agora, quem quiser utilizar o transporte municipal por ônibus da cidade terá de adquirir créditos fora dos coletivos. Na semana que passou, estivemos em Santos para conferir essa nova realidade do transporte municipal. Por volta das 10h30 da manhã descemos na Rodoviária de Santos e seguimos em direção ao Terminal Valongo, o terminal urbano municipal, que fica ao lado da Rodoviária. Do lado de fora, um senhor me abordou pedindo dinheiro para poder comprar créditos. Ele reclamava por ter de comprar um cartão carregado com duas passagens para acessar o terminal – o cartão com o valor mínimo vendido – já que faria apenas uma viagem e só tinha dinheiro para uma passagem. No Terminal Valongo, comprei um cartão carregado para quatro viagens. Fui orientado a, na última, das quatro viagens, depositá-lo no validador para que a catraca seja liberada. Mas aproveitei que havia um quiosque para fazer o meu cartão definitivo e recarregável. Aliás, era um quiosque meio que improvisado: quatro cadeiras, pranchetas, mesa, fichas e caixas. Era feriado, por isso o terminal estava tranquilo. Uma das quatro atendentes fez o meu cadastro. O preenchimento da ficha era manual, o que fazia com que o atendimento demorasse um pouco mais. Na hora em que era feita a vinculação do cadastro ao cartão, problemas no sistema tornaram a operação mais lenta e demorada. Frota nova – A reboque da bilhetagem totalmente eletrônica, entraram em circulação também os novos veículos da Viação Piracicabana. Todos eles dotados de ar condicionado, internet e wi-fi, piso anti-derrapante, bancos estofados e elevador para cadeirantes. Ao todo são 25 ônibus novos, sendo 24 Marcopolo Senior Midi, chassi MBB OF1519 Euro V e, por enquanto, um Marcopolo Viale, chassi MBB O500M Euro V, o primeiro ônibus com motor traseiro das linhas municipais de Santos depois de muitos anos. Essa foi uma das condições que a Prefeitura de Santos impôs à operadora para que fosse aceita

a bilhetagem totalmente eletrônica e para que fosse autorizado um aumento na passagem de ônibus. Deixamos o Terminal Valongo em um Sênior Midi, da linha Circular 155. O veículo tem o mesmo tamanho dos Marcopolo Torino 2007, frota padrão sem ar da cidade, mas são bem mais baixos. Mas, até pelo ar condicionado e bancos estofados, são bem mais confortáveis. Mais tarde, viajamos no Marcopolo Viale MBB O500M, prefixo 4324. Como este ônibus não aparecia nos mapas das linhas, acessíveis pela internet, até achamos que ele não estava rodando. Depois, o motorista ex-

plica que ele realmente não está cadastrado ainda no sistema de monitoramento. Este veículo é muito confortável e bem menos barulhento que a versão anterior dos MBB O500M. Nesta viagem, observamos que o velho dilema da temperatura do ar condicionado pode acontecer. Quando entrei no ônibus, a regulagem da temperatura não estava baixa. Isso por que uma passageira reclamou e pediu ao motorista uma temperatura mais alta. No entanto, quem estava mais ao fundo, até pela temperatura do motor, podia sentir um calor incômodo – e o dia estava frio. Nas duas viagens, utilizamos o wi-fi do veículo. Em ambos, o sinal era muito bom.

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Os novos veículos estão rodando pelas em maior quantidade linhas circulares 154, 155 e 156 – nesta última está rodando o Marcopolo Viale. O fim da cobrança dentro dos coletivos é uma das tendências do transporte coletivo atual. A velocidade com que essa medida é implantada varia conforme as condições e a educação de cada cidade, mas é algo que não tem volta. O mesmo ocorre com a exigência cada vez maior de veículos novos, acessíveis e de qualidade. Para isso, o poder público tem papel fundamental uma vez que é ele quem contrata e é ele quem representa a cidadão.

REVISTAINTERBUSS • 02/06/13

José Euvilásio Sales Bezerra

NOVA FROTA • Marcopolo Senior Midi e Marcopolo Viale da Viação Piracicabana: veículos novos, com ar condicionado e wi-fi

VIAGENS & MEMÓRIA Marisa Vanessa N. Cruz ideiaselembrancas@gmail.com

O Terminal Pinheiros

Marisa Vanessa N. Cruz

Neste último sábado eu conheci o mais novo terminal de ônibus da cidade de São Paulo, o Terminal Pinheiros, que fica ao lado das estações de trem de metrô de mesmo nome. O terminal é amplo, com sete plataformas, aviso sonoro de grande potência, totens de ponto de parada com tela LCD, e além das sete linhas instaladas, irá futuramente abrigar outras 10 linhas municipais, além das intermunicipais da EMTU. Batizado de Terminal Victor Civita, este terminal ficou em obras em 2009 e após três ou quatro anos de atraso finalmente inauguraram, dessa vez com ônibus, ao contrário dos últimos dias do ano passado quando o ex-prefeito Gilberto Kassab inaugurou sem nenhuma linha de ônibus passando. E como foi primeiro dia de operações, nada mais justo que nós, admiradores de ônibus, receberem um justo presente: ganhamos livre acesso para fotografar ônibus na parte interna do terminal. E rendeu muitas fotos, tanto de arquitetura do terminal, quanto na parte interna e externa dos ônibus ali estacionados. E também, fomos gentilmente recebidos pelo diretor de operações da Sptrans, Almir Chiarato Dias, e também pelo secretário dos transportes, Jilmar Tatto, para mostrar que somos pessoas sérias em prol do transporte. Foi uma manhã alegre, descontraída, trocando ideias e informações também com profissionais do transporte que estavam lá. Adorei ver o mapa completo, em anexo, de como ficará as posições alinhadas das linhas para cada plataforma. Na área 1, por exemplo, terá somente a linha 199D (Vila Iório – Pinheiros). Na área 2, terá somente a linha 177Y (Metrô Barra Funda – Pinheiros) e na área 6 terá a linha 576M (Vila Clara – Pinheiros). E o que predominam no terminal são linhas das áreas 7 e 8, maioria troncalizadas até seus respectivos terminais de bairro. Adorei muito o terminal, bem amplo e localizado, e esperamos que no decorrer da gestão de Fernando Haddad inaugure mais corredores e terminais de fácil acesso e troncalização, sem filas. Não foi a primeira vez que nomeiam terminais de ônibus a partir de homenagens póstumas. Em 2007 o Terminal Sacomã também se chama Terminal Vereador Antônio Giannotti. Inauguraram o terminal como Victor Civita, pena

INFORMAÇÃO • A visão interna do Terminal Pinheiros, e o mapa das linhas de ônibus dentro do terminal que não deu tempo de seu filho vê-lo a só para o fundador da Abril pela homenatempo o terminal funcionando com ôni- gem, mas também para o filho dele, Robus passando. Desejo condolências não berto Civita.

02/06/13 • REVISTAINTERBUSS

FOTOS, EVENTOS, OPINIÃO E CARTAS

SEU MURAL Pesquisa da Semana

Em Vinhedo

ATÉ ONTEM ESTAVA NO AR A SEGUINTE ENQUETE:

Qual montadora de chassis para ônibus você gosta mais?

33,07% • Scania 26,38% • Volvo 21,79% • M. Benz 6,38% • MAN/Volks 1,95% • Agrale 9,42% • Outras A PARTIR DE HOJE, CONTINUE VOTANDO NA MESMA ENQUETE:

Qual montadora de chassis para ônibus você gosta mais?

VISITE:www.portalinterbuss.com.br E VOTE!

EM OUTUBRO DE 2012 O colecionador Thiago Fernandes durante sessão de fotos de ônibus na Rodoviária de Vinhedo, na região de Campinas/SP

CHAMANDO A ATENÇÃO

Os Marcopolo Viale BRT da Itajaí Transportes Coletivos, de Campinas, ainda são uns dos ônibus que mais chamam a atenção Brasil afora. Várias pessoas já visitaram a cidade com o objetivo de conhecer mais de perto esses veículos, que são uma prévia do que irão circular pelos corredores BRT da região. REVISTAINTERBUSS • 02/06/13

AS FOTOS DA SEMANA Comunidade Volvo do Brasil no Facebook • www.facebook.com/groups/114434498661634

DIVULGAÇÃO ANDERSON RIBEIRO DE PAULA Marcopolo Torino LN Volvo B58 • Ásia

DIVULGAÇÃO FÁBIO VARGAS Volvo 8900 6X2 B8RLE Euro 6 • Volvo

GERALDO GARCIA - DIVULGAÇÃO FÁBIO VARGAS Volvo 9700 Grand Select B13R 460 • Volvo México

WINDY SILVA DOS SANTOS Marcopolo Viale BRT Volvo B12M • Transol

WINDY SILVA DOS SANTOS Comil Doppio Volvo B10M • Insular

02/06/13 • REVISTAINTERBUSS

SELEÇÃO DAS MELHORES FOTOS PUBLICADAS EM SITES ESPECIALIZADOS NA SEMANA

Comunidade Mercedes-Benz no Facebook • www.facebook.com/groups/129417520494728/

DIVULGAÇÃO ANDERSON RIBEIRO DE PAULA Caio Millennium BRT MBB O-500UDA • VIP

WILLIAM BISPO Caio Giro 3600 MBB O-500RS • Rápido Brasil

VICTOR HUGO GUEDES PEREIRA Marcopolo Senior Midi MBB OF-1418 • Cidade Canção

MARCELO H. SOUZA Monobloco MBB O-371 • Ana Lucia

Comunidade Scania Bus L.A. no Facebook • www.facebook.com/groups/123769764390312

SÉRGIO CARVALHO Busscar Panorâmico DD Scania K124IB • Prata

REVISTAINTERBUSS • 02/06/13

MATEUS C. BARBOSA Marcopolo Paradiso G6 1800DD Scania K124IB • Terra Brasil

NOSSO TRANSPORTE Adamo Bazani adamobus@gmail.com

Edital de licitação de São Paulo deve ser publicado na próxima semana

Declaração é do Secretário de Transportes, Jilmar Tatto. Modelo vai dividir os serviços das empresas em três grandes lotes

O Secretário Municipal de Transportes de São Paulo, Jilmar Tatto, garantiu nesta quartafeira, di 29 de maio, que o editais de licitação dos serviços de empresas de ônibus e de cooperativas na Capital Paulista devem ser publicados na próxima semana, com atraso, já que a previsão inicial era para abril. A licitação deve envolver negócios na ordem de R$ 90 bilhões. Para as empresas de ônibus, o prazo de concessão chega a 15 anos (dez renováveis por mais cinco) e para as permissionárias, no caso as cooperativas com vans e miniônibus, os contratos serão de 10 anos (sete renováveis por mais três). Há dois modelos diferentes para a concessão (empresas) e permissão (cooperativas). Por tanto, são duas licitações. No modelo de concessão, a tendência é de concentrar ainda mais os serviços de transportes nas mãos de poucos grupos de empresas de ônibus. Hoje são oito áreas operacionais na cidade de São Paulo. Elas devem ser reunidas em apenas três SPEs -Sociedades de Propósito Específico. Cada SPE pode reunir um número ilimitado de empresas, mas elas devem ser comandadas pelos atuais grandes grupos operadores, como o de Belarmino de Ascenção Marta, controlador de companhias de ônibus como Sambaíba, e José Ruas Vaz, que detém as diversas unidades da VIP – Viação Itaim Paulista, Viação Campo Belo e Viasul. Outros grupos também devem permanecer, como da VIM/MobiBrasil, antiga Paratodos, da família da empresária de Recife, Niege Chaves, e da Viação Santa Brígida, da família Saraiva, a mesma que controla parte dos transportes em Osasco e região. Empresas como Viação Gato Preto e Oak Tree, de uma divisão da família Gatti, e TUPI – Transportes Urbanos Piratininga, da família Pavani vão lutar para permanecer, se associando às SPEs. De acordo com fontes do setor, as três SPEs mais prováveis serão comandadas por José Ruas Vaz, Belarmino de Ascenção Marta e a família Saraiva. Quem quiser continuar, se associaria a eles, o que já não é tão diferente hoje com os oito consórcios. A licitação é aberta para grupos de outros estados, mas nenhuma empresa ainda mostrou interesse declarado, ou por questão estratégica ou por saber que é difícil peitar a alta concentração dos transportes em São Paulo. Uma empresa paranaense, Leblon Transporte, de Haroldo Isaak e Ronaldo Iaask, tentou enfrentar o monopólio de um grupo bem menor que os da cidade de São Paulo, o grupo de Ronan Maria Pinto e Baltazar José de Sousa, no ABC Paulista, e sofre pressões até mesmo por parte da prefeitura de Mauá, sob comando de Donisete Braga, do PT. Há suspeita de os empresários de transportes na região do ABC

receberem todo o apoio destes donos de viações mais antigas à viações mais novas. Esse grupo foi retirado a Capital Paulista por má prestação de serviços com empresas como Transleste e Viação São Camilo. Embora que nos bastidores, a informação é que, mesmo negando, o grupo de Constantino de Oliveira, da família fundadora da Gol linhas aéreas e que possui empresas em todo o País, ainda dá um apoio velado ao grupo de Baltazar José de Sousa (foragido com ordem de prisão decretada por dever mais de R$ 253 milhões à União) e de Ronan Maria Pinto, que foi investigado como articulador entre empresas de ônibus e o PT no episódio do assassinato do Prefeito de Santo André, Celso Daniel, em janeiro de 2002. Ronan nega qualquer envolvimento e esquema de propina entre empresas de ônibus e a Prefeitura de Santo André para alimentar os cofres do PT Nacional, capitaneado no País por José Dirceu, José Genoíno e Gilberto Carvalho. O empresário, que é dono do jornal Diário do Grande ABC, periódico local com sede em Santo André, diz que foi vítima de mentira de perseguidores. A polícia civil concluiu por duas vezes que a morte de Celso Daniel foi crime comum e o Ministério Público Estadual tem a convicção de que houve crime político e que havia esquema ilegal entre as empresas de ônibus e a empresa de coleta de lixo Rotedali, de Ronan Maria Pinto. Pelo braço de Niege na MobiBrasil, o setor diz que Ronan tenta o reingresso em São Paulo, o que não é confirmado pelo grupo do ABC Paulista. Assim, a estrutura empresarial na Capital Paulista deve mudar muito pouco com a nova licitação dos transportes. Já com as cooperativas, o número de contratos deve aumentar para onze, de acordo com a atual quantidade de garagens, como disse Jilmar Tatto no início do ano, durante a apresentação das propostas de licitação em audiência pública. Na prática, então, as mesmas cooperativas e grupos devem continuar. Afinal, não poderiam surgir novas garagens e novas cooperativas? Teoricamente sim, mas na prática pouco provável. Fato inegável é que, antes mesmo de ser secretário de transportes na gestão de Marta Suplicy, Jilmar Tatto tinha um ótimo trânsito entre os operadores autônimos, muitos que começaram como clandestinos e se tornaram cooperativas e que sempre apoiaram politicamente a família de Tatto. Isso nem os cooperados negam. O que é controversa é a suposta relação de algumas destas cooperativas (nem todas) como grupos ligados ao crime organizado, como o PCC – Primeiro Comando da Capital, o que foi alvo, porém sem muitos avanços, de investigações por parte da Polícia Civil e do Ministério Público. Fato é que a relação entre cooperativas e crime organizado abriga mui-

ta lenda, mas também tem muitos fatos verídicos. No entanto, apesar de o número de contratos com cooperativas aumentar, a quantidade de cooperados deve diminuir. Isso porque muitas linhas de vans e micro-ônibus que hoje vão ao centro da cidade serão extintas ou encurtadas até extremidades de corredores, linhas centrais e terminais de bairro, cujos serviços de alta demanda serão operados exclusivamente para as empresas de ônibus. E PARA O PASSAGEIRO? - Apesar de permanecer com pouco poder de fogo diante de grandes grupos empresariais de ônibus, a Prefeitura diz que a licitação dos transportes vai trazer melhorias aos passageiros. GPS E CENTRAL DE INFORMAÇÃO - Todos os ônibus ou vans só poderão ir às ruas com o GPS ligado e a criação de um sistema unificado de dados entre a gerenciadora de transportes, SPTrans, e a gerenciadora do trânsito, CET, deve ajudar a melhorar a programação de viagens, escalas e permitir intervenções rápidas em casos como manifestações, obras, alagamentos e acidentes, com alterações emergenciais de horários e itinerários. ÔNIBUS 24 HORAS - Jilmar Tatto promete criar mais linhas de ônibus 24 horas, inclusive linhas que possam ser alternativas ao metrô que não opera neste período. A implantação destas linhas deve ser gradual. TECNOLOGIA - As empresas de ônibus terão de investir em sistemas de GPS mais modernos, câmeras de monitoramento e nos validadores das catracas, que possam ter a tecnologia de biometria (reconhecimento de digital) e operem o Bilhete Único Mensal – BUM, que dará a possibilidade de os passageiros pagando um valor fixo por mês, usarem quantos ônibus forem necessários. REMUNERAÇÃO - Hoje a remuneração das empresas de ônibus é feita com base nos passageiros transportados, havendo a necessidade de subsídios, que este ano, com a tarifa em R$ 3,20 (aumento inferior à inflação) e a implantação do Bilhete Único Mensal deve chegar a R$ 1,25 bilhão, recorde histórico. O número de passageiros transportados e os subsídios ainda entrarão no cálculo de remuneração, mas deve haver outros critérios, como o cumprimento de indicadores de qualidade e satisfação pelo passageiro. Empresas que operam em corredores exclusivos, cujos custos têm menos variações por não enfrentarem tanto trânsito e rodarem em pavimentos de melhor quantidade levando basicamente a mesma quantidade de passageiros, podem ter remunerações mensais fixas, como se fosse um salário, desde que mantenham a mesma quantidade de frota em operação.

02/06/13 • REVISTAINTERBUSS

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