REVISTA
INTERBUSS ANO 4 • Nº 156
4 de Agosto de 2013
Leia também: DD RETRÔ DA ITAPEMIRIM VAI SUBIR PARA RECIFE
ANTT MUDA MODELO DA LICITAÇÃO
Plano de Outorga já foi aprovado pelo Conselho Nacional de Desestatização; Linhas agora serão agrupados em grandes lotes
AINDA NÃO CHEGAMOS L CURTA NOSSA PÁGINA NO FACE A 1500 FÃS, SORTEAREMOS E PARADISO G7. E COM 2000 FÃ
ACESSEM www.facebook.com
E FIQUEM LIGADOS! MAIS PROMOÇÕES VIRÃO NOS PRÓXIMOS ACOMPANHEM NOSSO FACEBOO
LÁ! CURTA E CONCORRA! EBOOK. QUANDO CHEGARMOS ESTA RÉPLICA DO MARCOPOLO ÃS, SAIRÁ MAIS UMA RÉPLICA!
m/portalinterbuss E CURTA!
S DIAS! OK!
REVISTA
INTERBUSS O TRANSPORTE LEVADO A SÉRIO
NESTA EDIÇÃO: 32 PÁGINAS
BEM-VINDOS À REVISTA INTERBUSS
ANTT MUDA MODELO DA LICITAÇÃO PARA VIABILIZAR
Linhas agora serão agrupadas em grandes lotes
| A Semana em Revista
Guaratinguetá reajusta tarifa de ônibus urbano em um centavo Arrendondamento da tarifa foi necessário por falta de troco na catraca
| As Fotos da Semana
As melhores fotos de ônibus da semana nos sites especializados
08
| A Semana em Revista
Justiça nega queda de tarifa na cidade de Criciúma Pedido havia sido feito por manifestantes, que queriam que o reajuste da tarifa local fosse anulado
10
Confira as doze fotos mais interessantes de sites especializados e nas redes sociais. Sua foto pode sair aqui! Publique-a e iremos buscá-la!
28
ANO 4 • Nº 156 • DOMINGO, 4 DE AGOSTO DE 2013 • 1ª EDIÇÃO - 23h36 (S)
EDITORIAL
6
A conspiração da imprensa
A SEMANA REVISTA
7
As notícias da semana no setor de transportes
60 ANOS DA ITAPEMIRIM
Ônibus retrô vai fazer São Paulo X Recife
PÓS-VENDAS MARCOPOLO
Pós-Vendas agora por telefone celular
PÔSTER Thiago Sione
Metalsur Starbus
Página 07
As notícias da imprensa especializada
14 16 18
COLUNISTAS José Euvilásio Sales Bezerra
| Deu na Imprensa
Distrito Federal terá 576 ônibus urbanos com chassis Volksbus Megacompra foi feita pela vencedora da Bacia 5, o Expresso São José
DEU NA IMPRENSA
13
18
| 60 Anos da Itapemirim
Ônibus retrô da Itapemirim vai fazer viagem São Paulo X Recife
Previsão do veículo plotado com a pintura do carro número 15 da empresa é que ele saia hoje da Rodoviária do Tietê
13
As obras do monotrilho em SP
MECÂNICA DE PESADOS
A manutenção dos sistemas de freios - Parte 2
REDE SOCIAL
O seu espaço na Revista InterBuss
COLUNISTAS Adamo Bazani Licitação para nove corredores em SP
COLUNISTAS Marisa Vanessa N. Cruz Textos sobre transportes na FGV
AS FOTOS DA SEMANA As fotos que foram destaque na semana
21
22 24 26 27 28
A NOSSA OPINIÃO | Editorial
A conspiração da imprensa e o desconhecimento de fato A qualidade do transporte coletivo no Brasil é uma questão sempre presente. Há muitos anos discute-se como os governos podem melhorar os deslocamentos das pessoas nas cidades, ou entre elas. O primeiro grande passo para isso foi dado ainda nos anos 70, na cidade de Curitiba, onde foi dada a largada para o conceito conhecido como BRT, sigla em inglês para Bus Rapid Transit. O engenheiro Jaime Lerner projetou vários corredores exclusivos para a capital paranaense e no início foi duramente criticado, sobretudo pela mídia local, que alegava insegurança na circulação dos ônibus expressos, e pedia veementemente a volta do antigo e bagunçado sistema de transporte. O pulso firme do governo local não deu espaço à imprensa, que frequentemente tenta inserir na cabeça de seus leitores opiniões confusas que nem sempre condizem com a realidade. Em diversas outras cidades brasileiras, a pressão da imprensa fez com que o transporte público fosse praticamente dizimado em seus princípios de circulação, somado à péssima governança local. Muitas vezes as
mudanças que chegam em uma cidade são para melhor, mas todos também sabem que qualquer mudança é passível de desorganização no início e depois, tudo se ajeita, com as próprias pessoas acostumando-se com as alterações e vendo que tudo foi melhor. As obras de corredores, BRT ou não, sempre trazem grandes problemas, sobretudo no trânsito, pois há a necessidade do alargamento de vias, desapropriação de moradias, muita terra e concreto, o que demanda desvios de trajetos muitas vezes longos e usados há vários anos, porém os benefícios dessas obras são imensos e sempre a longo prazo. Quando uma pessoa muda de residência, a bagunça inicial é inevitável, pois é necessário encaixotar os bens, algo que geralmente leva vários dias, chamar uma transportadora, e depois que tudo foi descarregado na nova casa, é preciso arrumar tudo no lugar, o que também gera uma certa bagunça inicial. Nos sistemas de transporte, sobretudo nos complexos, as alterações iniciais sempre geram um desconforto, porém os governos locais, que geralmente fazem tais alterações baseando-se em estudos técnicos
REVISTAINTERBUSS Uma publicação da InterBuss Comunicação Ltda. DIRETOR-PRESIDENTE / EDITOR-CHEFE Luciano de Angelo Roncolato JORNALISTA RESPONSÁVEL Anderson Rogério Botan (MTB) EQUIPE DE REPORTAGEM Felipe de Souza Pereira, Tiago de Grande, Luciano de Angelo Roncolato, Chailander de Souza Borges, Anderson Rogério Botan, Guilherme Rafael EQUIPE FIXA DE COLUNISTAS Marisa Vanessa Norberto da Cruz, José Euvilásio Sales Bezerra, Adamo Bazani, Luciano de Angelo Roncolato e Fábio Takahashi Tanniguchi REVISÃO Felipe Pereira e Luciano de Angelo Roncolato ARTE E DIAGRAMAÇÃO Luciano de Angelo Roncolato AGRADECIMENTOS DESTA EDIÇÃO Agradecemos à Adriano Minervino, Márcio Spósito, Ailton Florêncio e Douglas de Cézare pelas fotos enviadas esta semana para capa, matérias e pôster. SOBRE A REVISTA INTERBUSS A Revista InterBuss é uma publicação semanal do site Portal InterBuss com distribuição on-line livre para todo o mundo. Seu público-alvo são frotistas, empresários do setor
de transportes, gerenciadores de trânsito e sistemas de transporte, poder público em geral e admiradores e entusiastas de ônibus de todo o Brasil e outros países. Todo o conteúdo da Revista InterBuss provenientes de fontes terceiras tem seu crédito dado sempre ao final de cada material. O material produzido pela nossa equipe é protegido pela lei de direitos autorais e sua reprodução é autorizada após um pedido feito por escrito, e enviado para o e-mail revista@portalinterbuss. com.br. As fotos que ilustram todo o material da revista são de autoria própria e a reprodução também é autorizada apenas após um pedido formal via e-mail. As imagens de autoria terceira têm seu crédito disponibilizado na lateral da mesma e sua autorização de reprodução deve ser solicitada diretamente ao autor da foto, sem interferência da Revista InterBuss. A impressão da revista para fins particulares é previamente autorizada, sem necessidade de pedido. PARA ANUNCIAR Envie um e-mail para contato@portalinterbuss.com. br ou ligue para (19) 9483-2186 e converse com nosso setor de publicidade. Você poderá anunciar na Revista InterBuss, ou em qualquer um dos sites parceiros do grupo InterBuss, ou até em nosso site principal. Temos diversos planos e com certeza um deles se encaixa em seu orçamento. Consulte-nos! PARA ASSINAR Por enquanto, a Revista InterBuss está sendo disponibilizada livremente apenas pela internet, através do site www.portalinterbuss.com.br/revista. Por esse motivo, não é possível fazer uma assinatura da mesma. Porém, você pode se inscrever para receber um alerta assim que a próxima edição sair. Basta enviar uma mensagem
elaborados por pessoas especializadas em trânsito e transporte, não podem voltar atrás. No máximo, devem fazer pequenos ajustes, que são normais, pois muita coisa só pode ser avaliada depois de implantada. Infelizmente, boa parte da imprensa brasileira, ao invés de informar, quer apenas vender jornais e cada vez mais anúncios, e acaba jogando a população contra os governos. Notem que há pouca gente especializada em transporte de massa na imprensa brasileira, e isso é um grande problema pois acaba dando origem a materiais infundados que deturpam a realidade dos fatos. Recentemente tivemos os acontecimentos em torno da baixa de tarifa em várias cidades e a imprensa, sem conhecimento de causa, passou a manobrar em favor de interesses políticos escusos, contrariando a ideia do subsídio, que é fundamental para a operação de um sistema de transporte. Em várias cidades da Europa o transporte público é subsidiado em quase sua totalidade e não há nenhuma contrariedade nisso, e mesmo assim há cobrança da tarifa normalmente. Já no Brasil as coisas tem que ser na base do tapa e da ignorância, o que é lamentável. Esperamos que tenhamos um bom futuro, sobretudo na imprensa, e que a mesma seja usada para informar, e não para usar pessoas como massa de manobra para defender interesses escusos.
Expediente para revista@portalinterbuss.com.br e faremos o cadastro de seu e-mail ou telefone e você será avisado. CONTATO A Revista InterBuss é um espaço democrático onde todos têm voz ativa. Você pode enviar sua sugestão de pauta, ou até uma matéria completa, pode enviar também sua crítica, elogio, ou simplesmente conversar com qualquer pessoa de nossa equipe de colunistas ou de repórteres. Envie seu e-mail para revista@portalinterbuss.com.br ou contato@portalinterbuss.com. br. Procuramos atender a todos o mais rápido possível. A EQUIPE INTERBUSS A equipe do Portal InterBuss existe há nove anos, desde quando o primeiro site foi ao ar. De lá pra cá, tivemos grandes conquistas e conseguimos contatos com os mais importantes setores do transporte nacional, sempre para trazer tudo para você em primeira mão com responsabilidade e qualidade. Por conta disso, algumas pessoas usam de má fé, tentando ter acesso a pessoas e lugares utilizando o nome do Portal InterBuss, falando que é de nossa equipe. Por conta disso, instruímos a todos que os integrantes oficiais do Portal e Revista InterBuss são devidamente identificados com um crachá oficial, que informa o nome completo do integrante, mais o seu cargo dentro do site e da revista. Qualquer pessoa que disser ser da nossa equipe e não estiver devidamente identificada, não tem autorização para falar em nosso nome, e não nos responsabilizamos por informações passadas ou autorização de entradas dadas a essas pessoas. Qualquer dúvida, por favor entre em contato pelo email contato@portalinterbuss.com.br ou pelo telefone (19) 9483.2186, sete dias por semana, vinte e quatro horas por dia.
DE 28 DE JULHO A 03 DE AGOSTO DE 2013
A SEMANA REVISTA Destaque da Semana
Linhas serão passadas em regime de permissão com validade de 15 anos inimprorrogáveis. CND aprovou as condições
Luciano Roncolato
Aprovado plano de outorga de linhas rodoviárias ANTT • Estado de Minas
ntato@j.com.br
O Conselho Nacional de Desestatização (CND) aprovou as condições para o processo de permissão para a prestação de serviços regulares de transporte rodoviário interestadual de passageiros operados por ônibus rodoviário a ser implementado pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). A decisão está em resolução publicada no Diário Oficial da União (DOU) de terça-feira, 30. Segunda, 29, o governo federal incluiu ligações de ônibus interestaduais e internacionais de todo o País no Programa Nacional de Desestatização (PND). Essa inclusão é etapa necessária para o processo de licitação dos serviços. Segundo a modelagem de outorga proposta pela ANTT, os serviços regulares de transporte rodoviário interestadual de passageiros serão agrupados em lotes, com o objetivo de formar redes de linhas geograficamente consistentes e operacionalmente eficientes. Ao todo, as cotas de exploração estão agrupadas em 54 lotes e serão concedidas mediante permissão, sem caráter de exclusividade, e operadas por conta e risco das permissionárias. “O prazo de permissão será de 15 anos improrrogável, excetuados os serviços objeto de anterior licitação e com contrato de permissão vigente, a serem identificados nos Projetos Básicos dos Lotes, os quais terão como prazo de permissão o período de tempo que vai do termo do contrato de permissão ora existente ao termo dos 15 anos do contrato de permissão do lote em que se encontra”, explica o texto publicado no DOU. O texto ainda cita que a licitação dos lotes será realizada na modalidade de leilão, em envelope fechado, em sessão pública na BMF&Bovespa, e que a licitação será do tipo menor tarifa do serviço público a ser presta-
REVISTAINTERBUSS • 04/08/13
PERMISSÃO • Ônibus interestaduais terão novo regime de operação de linhas do, mediante apresentação do maior desconto ticipar da licitação pessoas jurídicas de dimédio porcentual, sobre o Coeficiente Tar- reito privado nacionais, isoladas ou reunidas ifário Máximo do lote definido pela ANTT, em consórcio inclusive com Entidade de Prepara os serviços convencionais e para os ser- vidência Complementar (EPC), Fundo de Inviços diferenciados. vestimento em Participação (FIP) e pessoas Segundo a resolução, poderão par- jurídicas estrangeiras.
07
A SEMANA REVISTA São Paulo
Guaratinguetá sobe tarifa do transporte em 1 centavo Luciano Roncolato
• G1 SP
a@terra. com.br
A tarifa do transporte coletivo em Guaratinguetá foi elevada em R$ 0,01 e passou a custar R$ 2,85 desde a 0h de terça-feira (30), de acordo com a permissionária. A medida passa a valer 12 dias depois da tarifa cair de R$ 2,95 para R$ 2,84 e gerar problema de falta de troco - as moedas de R$ 0,01 pararam de ser fabricadas em 2005, de acordo com o Banco Central. A decisão da prefeitura teve como base o julgamento do Tribunal de Justiça do Estado de São Paulo, que concedeu efeito suspensivo ao agravo apresentado pelas empresas de ônibus para suspender a nova tarifa por conta da indisponibilidade de moedas para devolver troco aos passageiros do transporte público. O decreto foi assinado pelo prefeito Francisco Carlos (PSDB) na última sexta-feira (6), foi publicado nesta segundafeira (29) no Diário Oficial e poderia entrar em vigor imediatamente. Antes da decisão, para amenizar o problema, a empresa conseguiu no último dia 19 um estoque de R$ 10 em moedas de R$ 0,01. O estoque atendeu os passageiros apenas durante o período da manhã. A estimativa do Banco Central é que atualmente circulem 1 bilhão de moedas neste valor em todo o país. A tarifa de R$ 2,95, válida a partir de fevereiro em Guaratinguetá, foi reduzida
ALTA • Ajuste foi necessário pela falta de troco nos ônibus no último dia 18 depois da Medida Provisória de empresas de transporte coletivo urbano. 617 zerou o pagamento do Programa de Inte- No período, as cidades do Vale foram atingigração Social (PIS) e da Contribuição para o das por uma série de protestos contra o valor Financiamento da Seguridade Social (Cofins) da tarifa.
Crianças brincam e queimam ônibus • G1 SP
@terra.com.br
Um ônibus foi incendiado na quartafeira (31) em Pradópolis (SP) em razão de uma brincadeira de crianças. Três meninos atearam fogo em folhagens e galhos secos dentro de um veículo no Jardim Bela Vista e as chamas se alastraram por todo o ônibus, segundo informações da Polícia Civil. O veículo que passava por uma manutenção, segundo o dono, ficou completamente destruído, o que causou um prejuízo de R$ 20 mil. Ninguém ficou ferido. O incêndio aconteceu na Rua Maria Helena Guindali Schetia, perto das casas das três crianças, de 5, 6 e 7 anos, que atearam o fogo, de acordo com o delegado Ildon Pimenta de Pádua. “O ônibus estava abandona-
08
do e tinha muita folha dentro dele. As crianças juntaram as folhas e os galhos e botaram fogo”, afirmou. Os meninos fugiram assustados com o resultado da brincadeira. De acordo com o sargento da Polícia Militar, Rodrigo Bordinassi, as chamas foram controladas por equipes da Prefeitura e de uma usina da região. “O fogo foi extinto rapidamente.” O proprietário do ônibus, o comer-
ciante Milton Ambrosio da Silva, de 49 anos, disse que o veículo chegou a ser utilizado para o transporte de trabalhadores rurais, mas estava parado na rua, porque o motor estava em manutenção. Com a destruição do veículo, ele estima ter tido um prejuízo de R$ 20 mil em razão da brincadeira das crianças. “Por nada colocaram fogo. O ônibus estava quieto lá”, afirmou e acrescentou que pretende conversar com os responsáveis pelos meninos para tentar obter um ressarcimento dos danos. “Vamos ver.” De acordo com a Polícia Civil, como o incêndio foi causado por crianças não pode ser considerado um ato criminoso. “Como não há crime não há o que se fazer”, afirmou o delegado Pádua.
04/08/13 • REVISTAINTERBUSS
RJ / MG / ES
Auto Comercial tem 26 ônibus notificados em Barra Mansa ra@terra.com.br Dando continuidade à fiscalização mensal dos transportes públicos do município, a Coordenadoria de Trânsito e Transporte esteve novamente na garagem da Auto Comercial, na Rua Antônio Graciano Rocha, no bairro Vila Maria, em Barra Mansa. Dessa vez realizou a vistoria dos 60 ônibus que compõem a frota da empresa. A averiguação foi realizada na quarta-feira. Os quesitos principais da análise foram pneus, setas, faróis, limpadores, bancos, equipamentos de segurança, limpeza e rampas de acesso. Durante a ação, 26 veículos foram notificados e a empresa deve fazer as correções solicitadas imediatamente. Na última fiscalização realizada pela Coortran, no dia 24 de julho, 20 ônibus foram notificados. Destes, seis não realizaram as mudanças solicitadas e receberam autos de infração. Para as advertências não realizadas no prazo, pode ocorrer uma multa de 85,87 UFM (Unidade Financeira Municipal).
Divulgação
• A Voz da Cidade
VISTORIA • Parte dos ônibus da Auto Comercial foram autuados por irregularidades
Centro-Oeste
Jovem incendeia ônibus no ponto final em Cuiabá • Mídia News @terra.com.br
Um ônibus da empresa Pantanal Transportes foi incendiado na noite de quinta-feira (1º), no bairro Jardim Aroeira, em Cuiabá, no ponto final, por um jovem que invadiu o veículo com um galão de combustível. Ele disse ao motorista que iria atear fogo e, em seguida, jogou o combustível e queimou o veículo. O incêndio ocorreu por volta das 22h30, assim que o motorista parou no ponto final. Segundo o motorista Odilon Pereira dos Santos, de 47 anos, assim que parou o veículo e desceram os passageiros, o rapaz chegou com o galão anunciando o ato de
REVISTAINTERBUSS • 04/08/13
vandalismo. Ele dirigia um coletivo que fazia a linha 032 – Vila da Serra, via CPA I até o centro da Capital. Ao perceber as chamas, o motorista acabou esquecendo os documentos no veículo, que foram queimados juntos. As chamas chegaram a atingir um sobrado próximo. O Corpo de Bombeiros foi acionado, mas, assim que chegaram, o fogo já tinha consumido o ônibus. Conforme o motorista, o jovem não disse o motivo de estar incendiando o veículo, mas para policiais militares que atenderam a ocorrência, o ato criminoso estaria ligado a algum traficante do bairro. Os PMs fizeram rondas pelas proximidades, mas não localizaram o suspeito.
Passageiros destroem ônibus após mais uma pane em Planaltina Um ônibus da Rápido Planaltina foi incendiado e teve perda total na tarde de quarta-feira (31) na DF-128, próximo ao posto do Batalhão Policial Rodoviário em Planaltina, no Distrito Federal. Segundo a Polícia Militar, o ônibus quebrou e os passageiros, revoltados, atearam fogo ao ônibus. Na semana passada, cerca de 150 moradores de Planaltina de Goiás fecharam durante dois dias os dois sentidos da DF-128 para protestar por melhorias no transporte público na região. O grupo também protestou contra o fim da circulação dos ônibus da empresa Três Irmãs, que operava na cidade desde dezembro de 2011 sem concessão da ANTT. Para assumir a demanda de 13 mil passageiros deixada pela empresa, a ANTT determinou que a empresa Rápido Planaltina assumisse seu lugar até a conclusão da licitação para substituir a empresa, prevista para dezembro. A Rápido Planaltina e a Viação Monte Alto, que circulam na região, também não têm autorização da agência, mas operam com liminares judiciais.
09
A SEMANA REVISTA Sul
Empresas faturam R$ 100 mi em Curitiba, diz diretor da URBS Divulgação
• G1 PR
@terra.com.br
A sessão da Comissão Parlamentar de Inquérito (CPI) da Câmara Municipal de Curitiba, que investiga irregularidades no transporte coletivo da cidade, ouviu na quinta-feira (1º) o diretor de transporte da Urbanização de Curitiba S. A. (Urbs), Rodrigo Brigotto Grevetti. A autarquia da prefeitura é responsável pela organização do sistema de transporte na capital paranaense. Durante nove horas, os vereadores que participam da CPI indagaram Grevetti sobre vários pontos, como os gastos e os lucros das empresas de ônibus e sobre a taxa de gerenciamento da própria Urbs, que é de 4% do Fundo de Urbanização de Curitiba. No depoimento, Grevetti apresentou um relatório sobre a tarifa técnica cobrada pelas empresas de ônibus de Curitiba. Atualmente, a prefeitura repassa R$ 2,99 para cada passagem. Os usuários pagam R$ 2,75 e o restante é coberto pela administração municipal em subsídios. Segundo o diretor de transportes, os lucros das empresas chegam a aproximadamente R$ 104 milhões anualmente. Os vereadores questionaram ainda o valor da manutenção dos veículos, que custa, por ônibus, 8% do valor de mercado. “A gente pergunta: será que veículos novos, com uma
QUESTIONAMENTO • Vereador Bruno Pessutti fez perguntas na CPI do Transporte média de cinco anos, teriam gastos tão altos, lamentares, quanto pela Urbs, não represenem manutenção e troca de peças?”, indagou o tam a realidade. “Provas serão produzidas e vereador Bruno Pessuti (PSC). demonstrarão que não existe esse lucro. Essa O advogado Sacha Reck, que de- informação é baseada num orçamento da fende os interesses das empresas, esteve Urbs, feito pela Urbs na época da licitação, presente à sessão. Para ele, os números apre- para definir os valores máximos da licitação”, sentados durante a sessão, tanto pelos par- afirma.
• Da Redação
das empresas pelo serviço não seja justa.
O juiz Rogério Mariano do Nascimento, da 2ª Vara da Fazenda de Criciúma, negou liminar pedida pelo integrante do movimento “#VemPraRuaCriciúma”, Jackson Fernandes. O autor da ação pedia a anulação do decreto que aumentou a tarifa de ônibus praticada em Criciúma, sob a justificativa de que não houve licitação para a seleção das concessionárias e, portanto, o serviço é prestado de forma ilegal. No despacho, o magistrado reconheceu as irregularidades, mas frisou que isso não é motivo para que a remuneração
Entendimento do TJ O juiz usou o entendimento do Tribunal de Justiça (TJ) de Santa Catarina, demonstrado num julgamento feito pela côrte, para embasar a decisão. “A prestação dos serviços de transporte coletivo urbano municipal pelas empresas concessionárias, ainda que desprovida do regular procedimento licitatório, garante às prestadoras a justa remuneração, que se dá, como é sabido, pelo reajuste tarifário”, observou Nascimento, afirmando ser este o entendimento do TJ catarinense. O mérito da ação ainda aguarda
Juiz nega anulação de reajuste de tarifa de ônibus em Criciúma @terra.com.br
10
julgamento. Fernandes pode recorrer da decisão. Licitação deve ser feita até janeiro Em fevereiro, o mesmo juiz sentenciou que o Município deve fazer licitação para a concessão do serviço, sob pena de multa diária de R$ 20 mil. A Prefeitura tem pouco mais de cinco meses para realizar o procedimento. Atualmente, a tarifa cobrada em Criciúma para as linhas regulares é de R$ 2,74 para quem usa o cartão e R$ 2,95 para os que pagam em dinheiro na catraca. Estudantes e professores pagam R$ 1,37 e R$ 2,06, respectivamente.
04/08/13 • REVISTAINTERBUSS
Nordeste
Tarifa cai em Feira de Santana
• A Tarde
A Tarde
terra@terra.com.br O valor da passagem de ônibus de Feira de Santana (distante a 108 km de Salvador) reduzirá de R$ 2,50 para R$ 2,35 a partir do dia 12 de agosto. O anúncio da redução do preço foi feito pelo prefeito da cidade, José Ronaldo de Carvalho, em entrevista coletiva no fim da tarde de quintafeira, 1º. A redução é de 6% - pouco maior do que a inflação de 2012. Esta foi a segunda medida adotada pela prefeitura que beneficia os passageiros do sistema de transporte público. A primeira foi determinar a redução à metade da tarifa aos domingos e feriados. O prefeito afirmou que o novo valor da passagem é uma decisão de governo e que foi tomada com base em estudos que lhe foram apresentados pelo Grupo de Trabalho, formado por representantes do município, do Grupo de Trabalho de Mobilidade da UEFS, OAB e do Ministério Público. Segundo o prefeito, as empresas do setor de transporte terão mais de uma semana para fazer as devidas adaptações. A desoneração de alguns custos das empresas, determinada pelo Governo Federal, como o PIS e o COFINS, será uma maneira de com-
REDUÇÃO • Tarifa na cidade não será subsidiada e empresas terão que melhorar gestão pensação. para o BRT, sigla em inglês para Transporte O prefeito José Ronaldo informou Rápido de Ônibus. Segundo a prefeitura, o que uma empresa será contratada para con- investimento será de mais de R$ 90 milhões. tinuar com os estudos sobre a nova metodo- O secretário de Planejamento, Carlogia de cálculo para futuros valores das los Brito, afirmou que foram feitas várias passagens do sistema de transporte de massa simulações, tendo com base informações de local. Ele também disse que vai ser realiza- custos operacionais das empresas. “Elas não da, no dia 26, a licitação para definir a em- terão prejuízo”, assegurou. “Terão que melpresa que vai elaborar o projeto executivo horar a gestão”.
Ação da Polícia Rodoviária autua 9 ônibus em Sobral
Salvador divulga sua planilha de custos do transporte público • A Tarde
terra@terra.com.br
• O Povo
terra@terra.com.br
A Polícia Rodoviária Federal (PRF) realizou, na quarta-feira, 31 fiscalização de veículos que realizam o transporte de passageiros em Sobral, a 250,3 km de Fortaleza. De acordo com a PRF, 15 ônibus foram fiscalizados e nove autuados por diversas irregularidades. A ação, que ocorreu entre 8h e 14h, teve como foco os ônibus que fazem o transporte de funcionários de empresas da região e vans que realizam o transporte alternativo intermunicipal. Foram verificados durante inspeção: lotação excedente, mau estado de conservação do veículo, falta de equipamentos obrigatórios, passageiros sem cinto
REVISTAINTERBUSS • 04/08/13
de segurança e alteração de característica do veículo - aumento no número de poltronas e cadeiras. Ainda segundo a PRF, no total, 61 passageiros excederam a lotação dos veículos e foi necessário o transbordo destas pessoas para que fosse possível prosseguir viagem. Em uma das ocorrências, um ônibus que tinha a capacidade para transportar 40 passageiros foi flagrado com 63, sendo que 23 pessoas estavam no corredor do veículo sem nenhum tipo de segurança. Dados da PRF informam que entre 2010 e 2013, foram registrados 33.236 acidentes envolvendo ônibus em todo o Brasil. Este ano, no Ceará, já foram registrados 131 acidentes, com 42 feridos e nove mortes.
A prefeitura de Salvador, por intermédio da Secretaria Municipal de Urbanismo e Transporte (Semut), divulgou na quarta-feira, 31, a planilha de custos do transporte coletivo. O documento é referente à tarifa atual do transporte e pode ser consultado aqui (PDF). A planilha inclui custos variáveis, como combustível, peças e acessórios, e fixos, como remuneração de pessoal, manutenção e despesas administrativas. Por mês, cada ônibus custa R$ 22.046,6815, o que representa aproximadamente um custo total de R$ 3,89 por Km. A planilha revela que cada passageiro custa em média R$ 2,80. O custo total por quilômetro é de cerca de R$ 4,12. Os valores são baseados no mês de agosto de 2012. A planilha de custos dos passageiros foi calculada de acordo com o determinado no Decreto 23.311, de outubro de 2012. A frota é de 2.819 veículos distribuídos em 620 linhas.
11
A SEMANA REVISTA Norte
Manaus terá monitoramento da frota de ônibus por GPS @terra.com.br A partir do primeiro semestre de 2014, um novo sistema poderá auxiliar os usuários do transporte público coletivo em Manaus. Trata-se um aplicativo para dispositivos móveis que utilizará informações de GPS (Global Positioning System) instalados nos ônibus. Dentre os benefícios será possível informar o tempo de espera pelos ônibus nos abrigos da capital e ver no celular a localização do coletivo. A Superintendência Municipal de Transportes Urbanos (SMTU) ainda estuda qual modelo será adotado, mas adiantou que deve ser semelhante ao utilizado em Fortaleza (CE). O superintendente da SMTU, Pedro Carvalho, explicou que 80% dos 1.476 ônibus de linhas das empresas que operam em Manaus já possuem GPS. Porém, atualmente as informações são usadas internamente pelas empresas. A proposta agora é expandir adoção do GPS para todas as empresas, possibilitando à Superintendência gerenciar a frota em tempo real. Com o sistema integrado, o órgão pretende disponibilizar um aplicativo para telefone celular que trará informações sobre localização dos veículos e tempo de espera em cada abrigo de ônibus. “Várias empresas já estão controlando a parte operacional através dos dados via GPS. O que pretendemos agora é aproveitar essas informações no Centro de Controle Operacional (CCO) na SMTU”, Pedro Carvalho. Segundo ele, essa integração do sistema resultará na fiscalização em tempo real, acompanhamento da frota e ainda em benefícios aos usuários do transporte coletivo municipal. “Haverá a possibilidade de o usuário saber em quanto tempo o ônibus vai passar na parada por meio de aplicativo no celular. Entretanto, ainda estamos definindo os detalhes desse acesso às informações”, revelou o superintendente. Para verificar o modelo de sistema adotado pela Prefeitura de Fortaleza, uma comitiva composta por representantes da SMTU, o Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros do Estado do Amazonas (Sinetram) e da Câmara Municipal de Manaus realizou visita técnica na última segunda-feira (29) e terça (30), na capital do Ceará. “Conhecemos como a Empresa de Transporte Urbano de Fortaleza (Etufor) op-
G1
• G1 AM
Pequenas ações podem ajudar o BRT do Rio d
12
MONITORAMENTO • Vários dados da frota poderão ser acompanhados pelos usuários era o sistema de monitoramento por GPS. A empresas de ônibus e no Sindiônibus. A Etunossa previsão é que no início do próximo for tem acesso às informações através de uma ano essa proposta seja efetivada, pois é ne- sala de monitoramento instalada no órgão e cessário cumprir o cronograma e etapas le- na sede dos terminais de integração que faz gais. De modo geral todo o sistema será ben- consultas aos servidores das empresas. eficiado”, enfatizou Pedro Carvalho. Além dos ônibus e vans, alguns locais em vias da cidade, assim como alComo funciona guns abrigos, também são pontos de trans Em Fortaleza, desde 2008 a Etufor missão de informação. Desta forma, todas as monitora os veículos das frotas de ônibus e condições de operação dos veículos podem vans da capital cearense através de GPS. O ser verificadas em tempo real. sistema é uma importante ferramenta de ra- O sistema fornece diariamente dionavegação, baseada em satélites, que aux- relatórios variados. Essas informações são ilia a administração municipal no gerencia- utilizadas para a equipe de Operações, de mento do transporte público, na medida em Planejamento e de Fiscalização da Etufor que fornece informações diárias sobre o des- corrigir falhas no sistema de transporte que empenho dos veículos nas ruas da capital. Os podem surgir ao longo da operação, como dados contidos nos relatórios fornecidos pelo ocorrências com passageiros, falha mecânica sistema também contribuem para melhorar o e até assaltos. planejamento do transporte público, resulta- Dentre os tipos de relatórios fornedos e aumentando as chances de iniciativas cidos, estão: tempo de viagem; frequência bem sucedidas. de embarque e desembarque (em processo Através de um software de monito- de ativação); relatório de passagem; esramento, um receptor GPS envia dados sobre tatísticas entre dois pontos; velocidade méposicionamento dos carros para o Automatic dia; relatório de eventos; relatório de passaVehicle Location, um módulo instalado em gem no ponto (RPP); excesso de velocidade; cada um dos veículos. Este, por sua vez, en- e quantidade de passageiros (em processo de via os dados para servidores localizados nas ativação).
04/08/13 • REVISTAINTERBUSS
60 ANOS DA ITAPEMIRIM
ÔNIBUS RETRÔ FARÁ A ROTA SÃO PAULO X RECIFE
de Janeiro ficar ainda melhor e mais eficiente
• Da Itapemirim
O ROTEIRO DO CARRO RETRÔ NÚMERO 15. PROGRAME-SE!
Itapemirim, criado em comemoração aos 60 anos da empresa, estará circulando por linhas do Vale do Paraíba, Minas Gerais, Bahia e Pernambuco, a partir deste domingo, dia 5 de agosto. A iniciativa atende a uma série de pedidos de clientes e busólogos, que querem ver de perto a reprodução. Pelo fato de ônibus estar cumprindo horário normal de linha, com passageiros, a parada nos pontos de apoio será o normal, de 20 a 30 minutos. Veja ao lado o roteiro completo.
Local – P.A. Data São Paulo – Rod. Tietê 04/08 Queluz Paraíba do Sul Governador Valadares 05/08 Teófilo Otoni Vitória da Conquista Feira de Santana Paulo Afonso 06/08 Garanhuns Caruaru Campina Grande Recife A definir
@terra.com.br O ônibus ‘retrô’ nº 15 da Viação
REVISTAINTERBUSS • 04/08/13
Horário 12h30 15h55 19h10 3h35 6h20 12h45 20h05 3h05 6h35 8h25 11h10 A definir
13
PÓS-VENDA MARCOPOLO
MARCOPOLO LANÇA APP PARA PÓS-VENDAS É só baixar através da Apple Store, para IOS, ou no Google Play, para Android • Da Marcopolo @terra.com.br
A Marcopolo lançou um aplicativo mobile de Pós-vendas, que pode ser baixado para smartphones e tablets com sistema operacional Android ou IOS, com o objetivo de facilitar o dia a dia do cliente. Com informações sobre peças originais e até vídeos dos principais procedimentos dos serviços de assistência técnica e rede de representantes, o aplicativo é gratuito e permite que o cliente treine sua equipe para realização da manutenção nos ônibus da marca, com maior segurança, rapidez e comodidade. Segundo Antonio Carlos Boff, gerente de Pós-vendas da Marcopolo, os pontos mais importantes do aplicativo são os boletins técnicos, dicas de operação e manutenção – como limpeza de faróis e tabela de lubrificantes – e vídeos tutoriais que ensinam desde como montar e desmontar poltronas até como operar o Multiplex G7. “São vídeos de operação dos ônibus e de manutenção preventiva que ajudam o cliente no uso correto dos seus veículos”, enfatiza o executivo. Disponível nos idiomas português, inglês e espanhol, o aplicativo Marcopolo Pós-Vendas agrega várias funcionalidades. Destaca em sua interface três divisões: Rede de Assistência Técnica e Venda de Peças, Assistência Técnica e Peças Originais. Na primeira, identifica os pontos de venda de peças originais e oficinas de assistência técnica mais próxima, sendo possível traçar a rota a partir do navegador do aparelho até o representante autorizado Marcopolo. Em Peças Originais, pode-se acessar catálogos fotográficos e técnicos dos componentes originais para reposição, que trazem dados detalhados dos ônibus e das peças separadamente, em formato de visualização em PDF ou online. Já na área de Assistência Técnica estão à disposição os boletins técnicos e informações sobre a operação e manutenção. Para baixar o aplicativo Marcopolo Pós-vendas, basta acessar o site www.marcopolo.com.br/posvendas e clicar no ícone do aplicativo ou buscar no apple store ou google play.
14
04/08/13 • REVISTAINTERBUSS
REVISTAINTERBUSS • 04/08/13
15
REVISTAINTERBUSS THIAGO SIONE PIRAÍ/RJ • RUTAS ARGENTINAS
DEU NA IMPRENSA TranspoOnline
Distrito Federal terá 576 novos ônibus com chassis Volksbus Divulgação
• Do Site da Transpo Online jsalto@portalcopa2014.com.br
O transporte público da capital federal, Brasília, receberá 576 novos ônibus. Isso porque a empresa Expresso São José, que opera no transporte de passageiros do Distrito Federal, venceu uma licitação que permitiu a compra de chassis de ônibus Volkswagen. Do total, 467 unidades são do modelo VW 17.230 OD, 68 do VW 15.190 OD (ambos com o motor MAN D08), enquanto os demais 41 chassis são do articulado 26.330 OTA. A impressionante compra faz parte de um investimento de R$ 209 milhões, que inclui garagem, bilhetagem, equipamentos embarcados, sistemas de vigilância, entre outros. De acordo com a montadora, as primeiras 116 unidades do modelo VW 17.230 OD, equipados com carroceria Caio, já foram entregues. As centenas de unidades restantes do modelo serão entregues durante o mês de agosto. Os demais modelos serão entregues a partir do próximo mês. Já fazem parte da frota do Expresso São José 183 Volksbus. “As vantagens operacionais são bastante significativas. Os resultados satisfatórios de veículos Volkswagen já adquiridos anteriormente nos trouxeram confiança
na compra desse novo lote”, garante Luciano Gonçalves Lopes, sócio-diretor da Expresso São José. Os novos ônibus atenderão à demanda de transporte público nas regiões de Ceilândia, parte Taguatinga, Brasilândia, Estrutural, SIA, SCIA, SAAN, Vicente Pires, e as ligações destas para o Recanto Emas, Samambaia, Taguatinga Sul, Riacho
Fundo II, Gama, Santa Maria, Planaltina e Paranoá. “Essa grande venda mostra mais uma vez que estamos preparados para atender as mais variadas necessidades de nossos clientes, em todos os estágios de suas operações”, afirma Ricardo Alouche, vicepresidente de Vendas, Marketing e PósVendas da MAN Latin America.
TranspoOnline
Scania entrega caminhão a biogás • Do Site da Transpo Online jsalto@portalcopa2014.com.br
Recentemente, a Scania confirmou a entrega do primeiro caminhão Euro 6 a gás do mundo para a empresa nórdica Bring Logistics. O modelo P 340 com biogás está sendo aplicado no transporte de produtos refrigerados na cidade portuária de Helsinborg, na Suécia. “Estamos ansiosos para dar aos nossos clientes o acesso a mais recente tecnologia ambiental”, disse Arne Karlsson, presidente da Bring Frigo Åkeri AB. “O novo caminhão de distribuição da Scania tem um desempenho impressionante e, rodando em biogás, as emissões são muito baixas”, concluiu o executivo.
18
04/08/13 • REVISTAINTERBUSS
RESUMO DAS PRINCIPAIS NOTÍCIAS DA IMPRENSA ESPECIALIZADA
TranspoOnline
American Airlines renova frota com Embraer E-175 • Do Site da Transpo Online jsalto@portalcopa2014.com.br
Para operar no mercado aéreo doméstico estadunidense de forma mais competitiva, a American Airlines passa a utilizar a sua primeira aeronave Embraer E-175, com 76 lugares. Os novos jatos receberão a identificação visual da nova marca da American Eagle e serão operados pela Republic Airlines, subsidiária da Republic Airways Holdings, parceira da companhia aérea desde o começo do ano. O avião já opera em voos do Aeroporto Internacional O’Hare de Chicago (ORD) para os aeroportos internacionais de Albuquerque (ABQ), Louis Armstrong, em Nova Orleans (MSY) e de Pittsburgh (PIT). A expectativa é de que a companhia aérea recebe de dois a três aviões por mês, chegando a 47 unidades d modelo E-175 em serviço até o primeiro trimestre de 2015. “Pela primeira vez na história da American Airlines oferecemos a opção de uma operação com grandes jatos regionais”, afirma Chuck Schubert, vice-presidente de Planejamento de Redes da American. “Além de fortalecer nossa parceria de longa data com a Republic Airways, este é um grande passo na diversificação da nossa frota e uma melhoria importante em um de nossos principais hubs. Também é uma ótima notícia para nossos clientes, que agora terão mais opções de voos e oportunidades de viajar na Primeira Classe”, completa.
De acordo com a American Airlines, os seus E-175 possuem duas classes de serviço, com 12 assentos na Primeira Classe e 64 na cabine principal, que inclui 20 Main Cabin Extra (MCE). Trata-se da maior cabine de Primeira Classe da frota regional companhia aérea e é a primeira aeronave a contar com assentos Main Cabin Extra, que oferecem aos passageiros mais espaço para as pernas e prioridade no embarque. O avião também conta com elementos modernos na cabine, in-
cluindo maiores compartimentos de bagagem superiores, banheiros espaçosos, assentos de couro e apoios ajustáveis para a cabeça. De acordo com o plano de frota da American, as aeronaves regionais menores, como ATR e E-135, deixarão de ser usadas até o final deste ano. A implementação de grandes jatos regionais como o E-175 permite que a American concorra com mais eficácia ao oferecer mais opções com o avião de porte adequado para atender à demanda do mercado.
TranspoOnline
Comil avança no México com seu DD • Do Site da Transpo Online jsalto@portalcopa2014.com.br
A encarroçadora Comil segue em sua estratégia de expansão comercial no exterior, dessa vez, com o lançamento do modelo double decker Campione DD montado sobre o chassi Volvo B13R de 500 cavalos de potência no México. A ação está sendo coordenada junto com a Volvo Buses México. Tamanho interesse pelo mercado mexicano se dá pelo país ser o segundo maior mercado da América Latina, atrás apenas do Brasil. “A economia no consumo de
REVISTAINTERBUSS • 04/08/13
combustível, a sofisticação e a agilidade em trânsito foram os pontos que mais chamaram a atenção do público local”, afirma Eduardo Duro Garcia, gerente de Exportação da Comil. Possíveis clientes mexicanos, tais como IAMSA, SENDA, ADO e Estrella Blanca já testam o ônibus em suas respectivas frotas, que inclui uma avaliação com os passageiros. Reforçando a sua estratégia, a Comil já prepara outras unidades demo – em configurações distintas – para embarcar ao México nos próximos meses. “A Comil vem investindo constan-
temente em sua operação local com o intuito de fortalecer a marca e aumentar sua presença naquele mercado”, destaca Garcia. No México, a Comilbus México S.A. de C.V. está instalada na cidade Querétaro, aonde já formalizou outras vendas, como a de carrocerias articuladas para o sistema de transporte urbano da Cidade do México. A unidade responde pelo acoplamento e montagem das carrocerias enviadas do Brasil em formato PKD (Partial Knock Down). A fabricante projeta outros lançamentos, no futuro, em parcerias com outras montadoras de chassis.
19
DEU NA IMPRENSA TranspoOnline
• Do Site da Transpo Online jsalto@portalcopa2014.com.br
A nova carreta que a Volvo está colocando em operação, para participar de eventos por todo o Brasil, deverá chamar em muito a atenção das pessoas nas estradas, feiras, o Volvo Experience, entre outros eventos. Pintada completamente na cor preta, a carreta será usada para atender os clientes durante essas ocasiões. Ao todo, quatro unidades do caminhão Volvo FH 540cv irão circular pelo país, sendo que o primeiro já está rodando. “Com esta carreta temos mobilidade para participar de eventos em qualquer lugar do país, assegurando o mesmo padrão de qualidade e cuidado com o cliente, que são característicos dos produtos e serviços da marca”, afirma Daniel Homem de Mello, gerente de Marketing de Caminhões da Volvo. A carreta, construída com madeira de reflorestamento, está equipada com um sistema de captação de energia solar e permite o aproveitamento da luz natural. “Muito mais importante que ter um projeto
de autossuficiência energética é o exemplo de uso de energia limpa e renovável, integrado aos objetivos estratégicos da marca, de desenvolvimento de soluções sustentáveis de transporte”, destaca Mello. Internamente, o sistema de comunicação da carreta inclui painéis de LED e uma rede Wi-fi, permitindo o acesso via tablete.
A carreta possui 15 metros de comprimento e 90 metros quadrados de área útil. O espaço possui um salão principal, sala de reuniões, bar, área de demonstração de produtos e um deck na parte superior. O implemento pode ser usado como carreta em feiras, ou como auditório com capacidade para 70 pessoas em outras ocasiões.
TranspoOnline
Loga testará novo caminhão VW • Do Site da Transpo Online
jsalto@portalcopa2014.com.br Um protótipo de caminhão de lixo
será testado em aplicação real em São Paulo, pela empresa Loga, responsável pela coleta de resíduos na capital. Trata-se do modelo vocacional VW Constellation 23.230 6×2 Compactor, desenvolvido pela MAN Latin America junto com a Solví, holding controladora da Loga. O caminhão é equipado com o propulsor MAN D08 de quatro cilindros com tecnologia EGR e, no futuro, poderá receber transmissão automatizada. O motor de 230 cavalos de potencia entrega 850 Nm de torque. Internamente, a cabine é equipada com três assentos para passageiros e um destinado apenas para o motorista. O ângulo de entrada do veículo é superior aos modelos convencionais, o que permite ajustar a cabine ou a suspensão dianteira em relação ao chassi do novo caminhão. O implemento é fornecido pela Facchini. “Conseguimos desenvolver um caminhão dedicado às operações de coleta de
20
resíduos sólidos da Loga. Fabricado com motor próprio e com a potencia ideal para as suas atividades. Esse modelo, após ser testado em uma aplicação severa como a coleta de lixo, também poderá ser oferecido para o transporte de bebidas. A previsão de chegada do novo modelo ao mercado brasileiro é para o próximo ano”, afirma Ricardo Alouche, vice-presidente de Vendas, Marketing e Pós-Vendas da MAN Latin America. “No início foi tudo muito difícil e não
existia no mercado brasileiro um caminhão dedicado ao nosso negócio. Atualmente, a MAN é a única montadora que consegue atender as nossas necessidades. Com o desenvolvimento do protótipo VW Constellation 23.230, estamos buscando uma maior produtividade com o novo motor, um menor custo de aquisição e manutenção, segurança e conforto para os nossos funcionários e clientes”, comenta Luiz Fernando Lopes, gerente de Suprimentos e Equipamentos da Solví.
04/08/13 • REVISTAINTERBUSS
Estadão
Volvo coloca quatro carretas para percorrer todo o Brasil
CIRCULANDO José Euvilásio Sales Bezerra je.sales@revista.portalinterbuss.com.br
Em ritmo acelerado
As obras do monotrilho da Linha 17 - Ouro do Metrô, que ligará o Aeroporto de Congonhas à Estação Morumbi da CPTM, estão em ritmo acelerado. Na região da Avenida Washington Luiz, próximo ao Aeroporto de Congonhas, depois de seis meses de iniciadas as obras, os primeiros pilares já estão em fase de conclusão. Para tanto, uma série de intervenções foram feitas. Dentre essas intervenções está o fechamento do acesso da Rua Henrique Fausto Lancelotti à Av. Washington Luiz; a destruição da praça que existia entre ela e a própria Washington Luiz; a desapropriação de vários imóveis até a Av. Jorn. Roberto Marinho; e o fechamento da Rua dos Martírios, uma das menores ruas da cidade. Houve também a mudança de lugar da passarela Manoel Moreira Giesteira, que fica em frente ao Supermercado Extra, além de remoção de pontos de ônibus e da transferência de do tráfego destes veículos, que deixam a Av. Washington Luiz na altura da Rua Vieira de Morais e voltam a ela depois da Rua Padre Leonardo. Nesse trecho, uma faixa de rolamento foi fechada para ser canteiro de obras. O último pilar construído na Av. Washington Luiz está sendo erguido depois do Supermercado Extra. O próximo passo, provavelmente, será a interligação entre os pilares erguidos antes e depois do Viaduto Luis Eduardo Magalhães. Terminada esta etapa, veremos uma cena semelhante a que podemos ver em outro trecho do monotrilho. Por cima – No trecho do monotrilho que segue pela Av. Jornalista Roberto Marinho, que está bem mais adiantado, já foram instaladas as vigas que servirão como trilhos do trem. Isso já foi feito em boa parte do trajeto entre o Viaduto Luis Eduardo Magalhães e a Av. Santo Amaro. De todo esse trecho de vigas instaladas, o que mais chama a atenção é o que passa por cima do Viaduto Austregésilo de Athayde, no Campo Belo. É uma belíssima obra de engenharia. Segundo as placas de sinalização, as vigas estão a 7,5m do piso do viaduto. Para completar essa sequência de vigas, só falta a construção de alguns pilares no sentido Jabaquara da Av. Jornalista Roberto Marinho, que farão a conexão entre as vigas já instaladas nesse trecho e as que passam sobre o Viaduto Austregésilo de Athayde. Desapropriações – Nas laterais do Viaduto Austregésilo de Athayde também foram realizadas desapropriações. Na pista lateral do sentido centro da Av. Vereador José Diniz, próximo à Rua Gabrielle D’Anunzzio,
REVISTAINTERBUSS • 04/08/13
OBRAS • Vigas do monotrilho e as obras nas avenidas Washington Luiz e Jornalista Roberto Marinho: transtornos temporários para benefício permanente vários imóveis já foram demolidos. Alguns gestionamentos diários por conta das obras, junto ao Viaduto na Av. Jornalista Roberto fora os transtornos com interdições nos finais Marinho também já foram demolidos. de semana. De todo o modo, são sacrifícios Os impactos da obra na Av. Jornal- que, no futuro, será compensado com um ista Roberto Marinho são enormes. São con- transporte mais ágil e eficiente.
21
José Euvilásio Sales Bezerra
Obras do monotrilho começam a mostrar um pouco do que será a nova paisagem das avenidas por onde passará
MECÂNICA DE PESADOS
O SISTEMA DE F PNEUMÁTICOS ( Problemas mais comuns: Vazamentos em qualquer uma das válvulas significam que o sistema precisa de reparo. Outro perigo para o sistema de freio pneumático é a contaminação por óleo lubrificante do motor proveniente do compressor ou água, que fazem as válvulas se desgastarem mais facilmente. O compressor pode perder rendimento se houver problemas de vedação nas válvulas, entupimento do cano de saída e vazamentos em geral. Pode também começar a contaminar o sistema com óleo lubrificante proveniente de desgastes dos anéis dos cilindros. Isso faz com que se forme um tipo de verniz na tubulação e entope a passagem. Se o compressor apresentar problema de contaminação por óleo toda a tubulação de saída deve ser inspecionada limpa ou substituída. Após a desmontagem de qualquer válvula, lave as peças com produto para limpeza de válvula pneumática ou detergente neutro. Não utilize solvente a base de petróleo. Inspecione minuciosamente a carcaça da válvula após a limpeza, se estiver avariada substitua a peça. O elemento secador contaminado também representa perigo às válvulas do sistema de freios. Se a vida útil do componente for ultrapassada, vai saturar o sistema com água e óleo. A válvula reguladora pode estar desregulada, com pressão incorreta. Essa falha é acarretada por falta de vedação ou problemas de funcionamento, principalmente, por contaminação por óleo lubrificante. O mesmo problema pode acontecer com a válvula de quatro vias, que pode interromper a passagem de ar para um dos circuitos. Essa válvula é calibrada por molas, de acordo com a bancada de testes. Utilize o manômetro no circuito e analise o compartimento das válvulas para identificar onde está o defeito. Depois de reparo, faça a
22
MANUTENÇÃO • Acima, manutenção e limpeza das cuicas de freio. Foto de Mecauto Freios Pneumáticos. A manutenção leva em média 50 minutos
04/08/13 • REVISTAINTERBUSS
FREIOS (PARTE 2)
REVISTAINTERBUSS • 04/08/13
Confira a segunda parte das explicações sobre os freios pneumáticos checagem com o manômetro de novo. O reservatório de ar pode acumular óleo e impurezas, nesse caso é necessário fazer a limpeza do circuito. Em hipótese alguma o óleo ou água pode circular no sistema de freio. Faça o reparo, troque o secador se necessário e faça a limpeza do circuito. É fundamental a colocação de reparos originais e de boa procedência. Reparo de má qualidade muda todo o comportamento da válvula, fazendo com que perca a regulagem e comprometendo a qualidade e a durabilidade do serviço. As válvulas devem ser montadas com a lubrificação adequada. Os defeitos que podem ser encontrados na válvula moduladora do freio de serviço (pedal) são semelhantes, ou seja, vazamentos por descarga e perda da modulação. A pressão é enviada de acordo com a força que é aplicada no pedal do freio, então, se o êmbolo de comando estiver preso com que o sistema perca a modulação. O mesmo acontece com a válvula relé e com a alavanca de estacionamento. Além disso, o freio de serviço tem que ter equilíbrio de frenagem entre o dianteiro e o traseiro. O freio traseiro se antecipa ligeiramente ao dianteiro, em aproximadamente 0,3 bar de pressão. Vale lembrar que o traseiro é comandado pelo pedal enquanto o dianteiro é acionado pela pressão pneumática do freio traseiro. Quando o motorista retira o pé do pedal de freio, a descarga abre e a pressão dos dois sistemas freios caem juntas. A maioria das alavancas de freio de estacionamento possuem regulagem no êmbolo de comando, que influenciara na velocidade de descarga e na pressão de saída. Com a válvula totalmente liberada, a pressão de saída deverá ser igual à pressão de alimentação. Se a válvula de descarga rápida estiver com o reparo danificado pode retardar a aplicação ou a desaplicação do freio. Não utilize pedaços da câmara de ar do pneu para vedar esse componente. (Continua na próxima edição. Colaboração O Mecânico.com.br)
23
REDE SOCIAL Descontração
RIO DE JANEIRO Hobby não é só fotos, e também amizade. Na foto, durante um momento de descontração, os colecionadores Diego Almeida Araújo, Claudio Paz, Rodrigo Gomes e Thiago Sione (da esquerda para a direita)
Canal Busologia S/A
Na semana passada recebemos o contato
Visitem os canais: http://busologiasa.blogspot.c
Eu Gosto de Ônibus
SÉRGIO CARVALHO ITU/SP
CONTATOS: E-mail: Não informou Galeria particular de fotos: www.facebook.com/sergio.carvalho.963
SUA FOTO PREFERIDA Feita em Itu, em Março de 2011 Por ele mesmo: Comecei a gostar de ônibus, no início da década de 80, quando a empresa Irmãos Servezão, responsável pelo transporte coletivo do município de Itu/SP, onde nasci e resido, construiu sua garagem, próxima à minha residência. Nesta época, ainda criança, tinha o costume de observar a movimentação dos ônibus, chegando, saindo ou em manutenção, já que a garagem, era cercada por alambrados, permitindo total visão de seu pátio. Desde então, passei a me interessar pelos veículos e, sempre que viajava para outras cidades, como Sorocaba, Jundiaí, Campinas e São Paulo, passava a observar a frota local, suas pinturas e diferentes modelos. Em 2004, iniciei minha coleção de fotos de ônibus, tendo a oportunidade de conhecer várias outras cidades e fazendo novos amigos.
24
04/08/13 • REVISTAINTERBUSS
O SEU ESPAÇO NA REVISTA INTERBUSS
o dos responsáveis pelo site Busologia S/A, e aqui mostramos um pouco do trabalho feito pela equipe. Vale a pena visitar!
com.br/ e http://www.youtube.com/thelosdrivers . Muitos vídeos e informações interessantes para quem gosta de ônibus!
Deu o Que Falar OS ASSUNTOS SOBRE TRANSPORTE MAIS COMENTADOS NAS REDES SOCIAIS NA ÚLTIMA SEMANA
1º • Novos Itapemirim
A Foto da Semana AQUI PUBLICAMOS A FOTO MAIS BONITA DA SEMANA, PUBLICADA NAS REDES SOCIAIS. A FOTO COLHIDA PODE SER PUBLICADA EM GRUPOS ABERTOS, EM PERFIS PESSOAIS OU EM PÁGINAS OFICIAIS. LINKS PARA OUTRAS PÁGINAS EXTERNAS NÃO SÃO CONSIDERADAS PARA ESTA SONDAGEM
Nesta semana a Viação Itapemirim continua sendo o principal assunto relacionado a ônibus no país nas redes sociais. Com a adesivação de outros veículos da empresa, os fãs lançaram diversos compartilhamentos e comentários a respeito. A chegada dos novos ônibus da empresa também dominaram as discussões nas redes sociais. Várias fotos continuaram a ser publicadas em diversas comunidades e perfis pessoais.
2º• FlechaAzul
reformado pela Cometa O segundo assunto mais comentado, mas que esteve bem próximo ao primeiro lugar, foi a recuperação do último CMA Flecha Azul produzido. A Viação Cometa reformou o veículo e pintou nas cores originais. O carro foi flagrado em São Paulo e chamou muito a atenção dos fãs, que já estão se preparando para viajar no clássico das estradas. Em comemoração aos 65 anos da empresa, esse veículo reformado deverá fazer algumas viagens em suas rotas originais.
REVISTAINTERBUSS • 04/08/13
RAFAEL SILVA
Neobus Mega BRT Volvo B340M - Transportes Futuro Publicado no perfil pessoal do autor
25
NOSSO TRANSPORTE Adamo Bazani adamobus@gmail.com
São Paulo dá primeiro passo para construção de nove corredores de ônibus
Corredores vão contemplar avenidas como Celso Garcia, Dona Belimira Marin e 23 de maio
ÔNIBUS EM SÃO PAULO • Prefeitura abre consulta para licitação de mais nove corredores. Foto: Adamo Bazani A cidade de São Paulo iniciou a con- deste pacote que já teve a consulta pública renço. Estes contratos se referem a licitasulta pública para a realização da licitação de aberta, estão os da Avenida Celso Garcia, na zona Leste, da Avenida 23 de Maio, na zona ções iniciadas pelo ex prefeito Gilberto Kassconstrução de nove corredores de ônibus. Parte das verbas para os corredores Sul, e em locais mais afastados e carentes de ab, que em seu mandato havia prometido 66 virá do Governo Federal, que deve financiar transporte, como o Corredor Cocaia, no Gra- quilômetros de corredores de ônibus. Entre as obras estão um novo termijaú, servindo a Avenida Dona Belmira Marin, R$ 1,7 bilhão das obras. Esse dinheiro faz parte dos R$ 50 e o Corredor São Miguel Paulista, que serve a nal no Jardim Ângela, corredores na Radial Leste, entre o Tatuapé e Guaianazes, e faixas bilhões para a mobilidade urbana anunciada Avenida Águia de Haia. Os corredores, promete a prefeitura especiais exclusivas na avenida Inajar de pela presidente Dilma Rousseff após a série de protestos em junho contra o valor das tari- de São Paulo, serão separados do trânsito, Souza. A promessa da prefeitura é entregar fas de ônibus e pela melhoria na qualidade alguns do tipo BRT – Bus Rapid Transit, que oferecem embarque no mesmo nível da 147 quilômetros de corredores até 2016. O dos transportes. O prefeito de São Paulo tinha apre- plataforma, totens de informação sobre linhas corredor da Radial Leste deve ter 17 quilôsentado em 08 de julho cerca de R$ 6,5 bil- e itinerários, em vez de pontos possuem es- metros e exigir desapropriações. Entre o Campo Limpo e Vila Sônia hões em projetos de mobilidade para con- tações e possuem pontos de ultrapassagem deverão ser implantados 12,1 quilômetros de entre os veículos. seguir parte destes R$ 50 bilhões. corredores. O Corredor Inajar de Souza terá No entanto, a prefeitura já sabia que 14 quilômetros reformados. não seria possível conseguir todos os recur- CONTRATOS A construção de um complexo sos, já que as verbas que foram anunciadas ASSINADOS Até o final de abril, a prefeitura de viário para o Terminal Jardim Ângela deve pela presidente no Pacto por Melhores Ser- viços vai ser dividida entre vários municípios São Paulo já tinha assinado contratos de R$ custar R$ 154 milhões e o terminal, que deve 1,43 bilhão com construtoras como OAS, An- ocupar 74 mil metros quadrados e custar R$ em todo o País. Entre os corredores que farão parte drade Gutierrez e Construtora Gomes Lou- 307,6 milhões.
26
04/08/13 • REVISTAINTERBUSS
VIAGENS & MEMÓRIA Marisa Vanessa N. Cruz ideiaselembrancas@gmail.com
A Biblioteca Digital da Fundação Getúlio Vargas
TRABALHOS • Repositório da Fundação Getúlio Vargas, com vários materiais interessantes sobre transporte público pública, em um cenário de conflito entre pre Quem nunca ouviu falar da Funda- a falta de coletivos. feitura e empresários do setor. ção Getúlio Vargas, uma das maiores e mais Na página 147 desta monografia, renomadas escolas de graduação e pós do Real Auto Ônibus consta que na transição de cargo entre CelEm 2008, Renan Mitsuhiro FuBrasil? Dissertações para mestrado e douto- so Daniel (PT) e Newton Brandão (PTB), o rado estão cada vez mais abertos para a pro- natsu escreveu sua dissertação intitulada Diário do Grande ABC noticia em nota de funda pesquisa e análise de conteúdo para Divergências nas percepções de executivos 09/04/1993 (pág. 5) a mudança de sigla de proprietários e profissionais contratados nos futuros graduandos e pós-graduandos. EPT para EPTSA, informando que se devia Muitas dissertações na área de ad- fatores críticos de sucesso em um processo de ao fato de que a antiga sigla “lembra o partido ministração dessa entidade estão no site sucessão familiar: um estudo de caso na Emda administração passada”. http://bibliotecadigital.fgv.br/dspace e, nesse presa Real Auto-Ônibus, para obter o mestraexemplo, digite “ônibus” no campo de busca do em Gestão Empresarial pela FGV do Rio São Paulo no repositório. Aparecerá 90 títulos, mas sele- de Janeiro. E aqui está uma publicação que Trata-se de uma profunda análise cionei quatro monografias interessantes para merece um livro. Paulo Augusto Oliveira Itacontar um pouco da história do transporte ur- sobre os profissionais que representam a secarambi fez uma dissertação para pós-gradgunda geração da empresa, observando fabano no Brasil. uação em administração em planejamento tores críticos de sucesso quanto à sucessão de urbano sob título A administração da operauma empresa familiar como esta. Na época Campinas ção do transporte coletivo por ônibus em São Em 1994, o aluno de mestrado em em que foi escrito, duas famílias gerenciam a Paulo : pública ou privada ? administração pública Amauri Miguel de Real, viação que faz linhas entre as praias da A dissertação é de 1985. Paulo Grande escreveu a dissertação Transporte zona sul carioca e o centro da cidade, além da narra desde o início de existência das em: direito dos cidadãos, dever do Estado? : o ReiTur, braço operacional de turismo. presas de ônibus particulares na década transporte coletivo por ônibus em Campinas/ de 1930 até a fundação e decadência da SP - 1980/1990. Explica no contexto nacional Santo André CMTC. Traz até uma lista de empresas de Em 1995, José Carlos Vaz escreveu a política de transportes desde o regime mili- ônibus em 1936, empresas extintas com tar, o diagnóstico do crescimento urbano em a dissertação A empresa pública como ina implantação da CMTC, empresas em Campinas e a história do transporte coletivo strumento da política de transporte coletivo : 1960, em 1976, e a última de 1983 com estudo do caso do município de Santo André por ônibus na cidade. Belíssima história para quem quiser (1989-1992) para a obtenção da pós-grad- seus respectivos proprietários. Até uma saber mais a fundo do transporte campineiro, uação em administração em planejamento lista de governadores e prefeitos de São inclusive o declínio da CCTC e a greve de urbano, explicando como encampou a Via- Paulo entre 1889 e 1985 e uma cronologia ônibus em Campinas, em 1989, que teve ôni- ção Alpina para criar não só o nome, e sim o de diretores-presidente da CMTC constam bus da CMTC paulistana nas ruas para cobrir funcionamento da empresa como uma viação nessa monografia.
REVISTAINTERBUSS • 04/08/13
27
AS FOTOS DA SEMANA Galerias no Flickr
GUILHERME RAFAEL • /guilhermerafael Busscar Urbanus Scania F113HL • Vialuz
GUILHERME RAFAEL • /guilhermerafael Busscar Urbanus Scania F113HL • Condor
DIEGO ALMEIDA • /vidasemmovimento Cobrasma CX201 Volvo B10M • Stella Turismo
DIEGO ALMEIDA • /vidasemmovimento Marcopolo Paradiso G7 1200 MBB O-500R • Litorânea
WESLEY ARAÚJO • /businfocus Busscar Urbanuss Pluss MBB O-500M Buggy •Pádova
WESLEY ARAÚJO • /businfocus Marcopolo Torino G4 Scania S112 • Particular
DIVULGUE SUA GALERIA E/OU SITE AQUI! Envie o endereço da sua galeria, juntamente com uma ou duas fotos com a descrição do ônibus fotografado e fazemos a divulgação neste espaço, sem custo algum! Mande um e-mail para revista@portalinterbuss.com.br com os dados e aguarde! Toda edição, são 12 fotos!
28
04/08/13 • REVISTAINTERBUSS
SELEÇÃO DAS MELHORES FOTOS PUBLICADAS EM SITES ESPECIALIZADOS NA SEMANA
OCD Holding • www.ocdholding.com
ADRIANO MINERVINO Neobus Thunder + MBB LO-916 • Transurb
ADRIANO MINERVINO Marcopolo Audace MBB OF-1721E5 • Ideal
Sem Fronteiras • www.semfronteirasfotos.com
JOÃO VICTOR Irizar i6 MBB O-500R • Rápido Crateús
REVISTAINTERBUSS • 04/08/13
RAFAEL CALDAS Comil Svelto MBB OF-1721E5 • Pioneira
29
VENHA CONHECER!
WALKBUS
VENHA CONHECER DE PERTO O SPECIAL! DURABILIDADE, RESISTÊNCIA E ALTA QUALIDADE!
www.apolloonibus.com.br RUA MÁRIO JUNQUEIRA DA SILVA, 1580 JARDIM EULINA - CAMPINAS/SP
26
FONE: (19) 3395-1668 NEXTEL: 55*113*14504
21/07/13 • REVISTAINTERBUSS
ESTÁ COM DIFICULDADE PARA VER ESTE TEXTO? NÃO DEIXE SEUS PASSAGEIROS PASSAREM PELO MESMO. ANUNCIE NA REVISTA INTERBUSS E CRESÇA! ENVIE SEU E-MAIL PARA revista@portalinterbuss.com.br E SAIBA COMO ANUNCIAR!
REVISTA
INTERBUSS O TRANSPORTE LEVADO A SÉRIO
ESTE ESPAÇO ESTÁ RESERVADO PARA VOCÊ E PARA O SEU PRODUTO! ANUNCIE NA REVISTA INTERBUSS E ENTRE NA CASA DE MILHARES DE PESSOAS DIARIAMENTE! ENVIE SEU E-MAIL PARA revista@portalinterbuss.com.br
E SAIBA COMO ANUNCIAR! É RETORNO GARANTIDO! REVISTA
INTERBUSS O TRANSPORTE LEVADO A SÉRIO