Revista InterBuss - Edição 175 - 15/12/2013 by Revista InterBuss

RETROSPECTIVA 2 0 1 3 Os fatos que marcaram o ano

REVISTA

INTERBUSS ANO 4 • Nº 175

15 de Dezembro de 2013

Leia também: CONFIRA OS VENCEDORES DO PRÊMIO INTERBUSS 2013!

A INOVAÇÃO CHEGOU New Torino lança a “era do plástico” nas carrocerias urbanas

MAIS UMA V MUITO OB

A todos nosso amigos votos de um Natal abe e um 2014 com mu alegria e prosperidade. contando com você para continuar levan melhor informaçã REVISTA

INTER

O TRANSPORTE L CONTEÚDO DE QUALIDADE COM RESPONSABILIDADE

VEZ, NOSSO BRIGADO!

s e leitores desejamos ençoado e cheio de luz uito sucesso, saúde, e. Esperamos continuar ês no próximo ano, ndo a vocês sempre a ão com qualidade.

RBUSS

LEVADO A SÉRIO

NESTA EDIÇÃO: 68 PÁGINAS

BEM-VINDOS À REVISTA INTERBUSS

Os fatos do an

AS M E DE ÔNIBU

O NOVO TORINO CHEGOU Seguindo a atual identidade da Marcopolo para ônibus urbanos, o novo Torino chega cheio de novidades

| A Semana em Revista

| As Fotos da Semana

As melhores fotos de ônibus da ANTT promete licitação para o semana nos sites especializados primeiro semestre do ano que vem As empresas interessadas nas linhas já podem enviar suas propostas à agência

| A Semana em Revista

Licitação de Porto Alegre deverá sair apenas em 2014 Promessa era de que o processo licitatório saísse do papel ainda este ano, mas acabou adiado mais uma vez

Confira as doze fotos mais interessantes de sites especializados e nas redes sociais. Sua foto pode sair aqui! Publique-a e iremos buscá-la!

ANO 4 • Nº 175 • DOMINGO, 15 DE DEZEMBRO DE 2013 • 1ª EDIÇÃO - 09h21

MELHORES EMPRESAS US DO ANO

Pág. 36 Pág. 50

EDITORIAL

A SEMANA REVISTA

As notícias da semana no setor de transportes

DEU NA IMPRENSA

As notícias da imprensa especializada

NOVO TORINO

Página 18

A parasitária ANTT

O novo lançamento da Marcopolo

ESPECIAL HOBBY

Quem realmente faz a diferença

COLUNISTAS Marisa Vanessa N. Cruz A importância da preservação

MECÂNICA DE PESADOS

Sinais de problemas mecânicos

PÔSTER Thiago Sione

Marcopolo Paradiso G6

14 18 22 31 32 34

RETROSPECTIVA 2013

| Deu na Imprensa

Os fatos mais importantes do ano 36 Eventos nos próximos anos PRÊMIO INTERBUSS 2013 50 vai agitar mercado As melhores empresas do ano de turismo no país REDE SOCIAL Com a chegada da Copa e das O seu espaço na Revista InterBuss 61 Olimpíadas, o mercado já está se movimentando 17 COLUNISTAS Adamo Bazani | Especial Hobby Ônibus de Constantino chegam a Mauá 62 Os colecionadores AS FOTOS DA SEMANA que fazem a As fotos que foram destaque na semana 64 diferença no hobby de hoje COLUNISTAS José Euvilásio Sales Bezerra Muitos colecionadores fazem parte do hobby de alguma forma, e nesta edição apresentamos os que agem positivamente

Troncalização

A próxima edição da Revista InterBuss será publicada em janeiro, no domingo, dia 5. Boas festas a todos e um ótimo ano novo!

A NOSSA OPINIÃO | Editorial

A parasitária ANTT A chegada de grandes eventos no país, como a Copa do Mundo no ano que vem e os Jogos Olímpicos em 2016, deveriam movimentar o mercado de ônibus, assim como já está movimentando outros mercados importantes, porém o cenário é nefasto. De acordo com algumas das maiores encarroçadoras do país, a paralisia da ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) em relação à licitação das linhas interestaduais já está levando reflexos ao mercado. No lançamento do novo Torino, modelo urbano da Marcopolo que aconteceu no Rio de Janeiro na semana passada, a previsão da empresa é de retração de pelo menos 10% no ano que vem, tudo por conta da licitação emperrada. A justiça já deu seu parecer a respeito do assunto e ordenou a licitação imediata das mais de duas mil linhas previstas, porém até o momento muito pouco foi feito. O governo federal parece ter criado as agências reguladoras para se isentar de qualquer responsabilidade frente a grandes grupos dominadores de diversos setores, e isso está cada vez mais evidente na ANTT. Poucas ações são realizadas, apenas empresas menores são deliberadamente multadas ou até fechadas por má prestação de serviços, enquanto há muitos grandes grupos que prestam serviços até piores, com amplo desrespeito aos passageiros. Há também constantes denúncias de corrupção no orgão, mas nada é feito a respeito. Enquanto isso, o Brasil

prossegue com um transporte bagunçado e que não atende aos interesses da população, fazendo com que grandes viações encham cada vez mais os bolsos de dinheiro. As agências reguladoras foram criadas a partir dos anos 90, no governo do presidente Fernando Henrique Cardoso, com o objetivo de fiscalizar as empresas que foram contratadas e delegadas para cumprir as funções que até então eram de responsabilidade de estatais. Com o passar do tempo, as agências foram ficando cada vez mais engessadas, e deixaram transparecer cada vez mais que estão perdendo as suas reais funções fiscalizadoras, pois parece que cria-se várias regras, situações desnecessárias, enquanto muita coisa errada continua continua acontecendo. O transporte público no Brasil é alvo de constantes reclamações, e isso também acontece nas linhas intermunicipais e interestaduais. Apesar de na maioria dos casos as frotas serem novas, o serviço é que deixa a desejar. Atendimento ruim, atrasos, quebras e falta de respeito é o que mais pesa na decisão da escolha do modal para uma viagem longa, e isso foi o que motivou muita gente a trocar o ônibus pelo avião, que na maioria dos casos continua com um atendimento de excelência. Há ainda muito o que melhorar no transporte rodoviário brasileiro, porém a ANTT não está fazendo a sua parte para que tenhamos uma realidade próxima a de outros países, com serviços melhores, preços mais baixos e pelo me-

REVISTAINTERBUSS

Uma publicação da InterBuss Comunicação Ltda. DIRETOR-PRESIDENTE / EDITOR-CHEFE Luciano de Angelo Roncolato JORNALISTA RESPONSÁVEL Anderson Rogério Botan (MTB) EQUIPE DE REPORTAGEM Felipe de Souza Pereira, Tiago de Grande, Luciano de Angelo Roncolato, Chailander de Souza Borges, Anderson Rogério Botan, Guilherme Rafael EQUIPE FIXA DE COLUNISTAS Marisa Vanessa Norberto da Cruz, José Euvilásio Sales Bezerra, Adamo Bazani, Luciano de Angelo Roncolato e Fábio Takahashi Tanniguchi REVISÃO Felipe Pereira e Luciano de Angelo Roncolato ARTE E DIAGRAMAÇÃO Luciano de Angelo Roncolato AGRADECIMENTOS DESTA EDIÇÃO Agradecemos à Adriano Minervino, Márcio Spósito, Ailton Florêncio e Douglas de Cézare pelas fotos enviadas esta semana para capa, matérias e pôster. SOBRE A REVISTA INTERBUSS A Revista InterBuss é uma publicação semanal do site Portal InterBuss com distribuição on-line livre para todo o mundo. Seu público-alvo são frotistas, empresários do setor

de transportes, gerenciadores de trânsito e sistemas de transporte, poder público em geral e admiradores e entusiastas de ônibus de todo o Brasil e outros países. Todo o conteúdo da Revista InterBuss provenientes de fontes terceiras tem seu crédito dado sempre ao final de cada material. O material produzido pela nossa equipe é protegido pela lei de direitos autorais e sua reprodução é autorizada após um pedido feito por escrito, e enviado para o e-mail revista@portalinterbuss. com.br. As fotos que ilustram todo o material da revista são de autoria própria e a reprodução também é autorizada apenas após um pedido formal via e-mail. As imagens de autoria terceira têm seu crédito disponibilizado na lateral da mesma e sua autorização de reprodução deve ser solicitada diretamente ao autor da foto, sem interferência da Revista InterBuss. A impressão da revista para fins particulares é previamente autorizada, sem necessidade de pedido. PARA ANUNCIAR Envie um e-mail para contato@portalinterbuss.com. br ou ligue para (19) 9483-2186 e converse com nosso setor de publicidade. Você poderá anunciar na Revista InterBuss, ou em qualquer um dos sites parceiros do grupo InterBuss, ou até em nosso site principal. Temos diversos planos e com certeza um deles se encaixa em seu orçamento. Consulte-nos! PARA ASSINAR Por enquanto, a Revista InterBuss está sendo disponibilizada livremente apenas pela internet, através do site www.portalinterbuss.com.br/revista. Por esse motivo, não é possível fazer uma assinatura da mesma. Porém, você pode se inscrever para receber um alerta assim que a próxima edição sair. Basta enviar uma mensagem

nos um bom atendimento. É certo que no modal aéreo o número de vantagens é infinitamente maior, com redução de preços de combustíveis, isenção de impostos, entre outros ‘mimos’ que não são oferecidos às empresas de ônibus, que acabam por ter que arcar com todo esse ônus, porém houve um rebaixamento dos valores das passagens aéreas no país, enquanto as de ônibus apenas subiram, salvo quando acontece uma ou outra promoção. A população pode fazer a sua parte denunciando os desserviços de algumas empresas, seja de ônibus, seja de avião. As chamadas para as agências reguladoras desses modais (no caso dos aviões a agência é a ANAC - Agência Nacional de Aviação Civil) são gratuitas e podem ser anônimas, caso o passageiro sintase constrangido em fornecer seus dados. Enquando haver paralisia por parte do passageiro, as agências vão continuar paralisadas e as empresas continuam fazendo o que quer, sem restrições. É importante que fiscalizemos também essas agências, afinal, são operadas com nosso dinheiro e pertencem ao governo, que se faz de cego quando quer. As agências não isentam o governo federal de responsabilidade quando acontece alguma coisa, como por exemplo os apagões aéreos que ocorrem com certa frequência e a ANAC é a única responsabilizada por tudo. Em caso de acidentes, problemas de lotação, etc, a ANTT é responsável no caso dos ônibus, mas nada faz para melhorar e sequer consegue organizar uma licitação das linhas interestaduais, algo que se arrasta desde 2009. Vamos ficar de olho e cobrar!

Expediente para revista@portalinterbuss.com.br e faremos o cadastro de seu e-mail ou telefone e você será avisado. CONTATO A Revista InterBuss é um espaço democrático onde todos têm voz ativa. Você pode enviar sua sugestão de pauta, ou até uma matéria completa, pode enviar também sua crítica, elogio, ou simplesmente conversar com qualquer pessoa de nossa equipe de colunistas ou de repórteres. Envie seu e-mail para revista@portalinterbuss.com.br ou contato@portalinterbuss.com. br. Procuramos atender a todos o mais rápido possível. A EQUIPE INTERBUSS A equipe do Portal InterBuss existe há nove anos, desde quando o primeiro site foi ao ar. De lá pra cá, tivemos grandes conquistas e conseguimos contatos com os mais importantes setores do transporte nacional, sempre para trazer tudo para você em primeira mão com responsabilidade e qualidade. Por conta disso, algumas pessoas usam de má fé, tentando ter acesso a pessoas e lugares utilizando o nome do Portal InterBuss, falando que é de nossa equipe. Por conta disso, instruímos a todos que os integrantes oficiais do Portal e Revista InterBuss são devidamente identificados com um crachá oficial, que informa o nome completo do integrante, mais o seu cargo dentro do site e da revista. Qualquer pessoa que disser ser da nossa equipe e não estiver devidamente identificada, não tem autorização para falar em nosso nome, e não nos responsabilizamos por informações passadas ou autorização de entradas dadas a essas pessoas. Qualquer dúvida, por favor entre em contato pelo email contato@portalinterbuss.com.br ou pelo telefone (19) 9483.2186, sete dias por semana, vinte e quatro horas por dia.

DE 8 A 14 DE DEZEMBRO DE 2013

A SEMANA REVISTA Destaque

ANTT promete licitação para 1º semestre de 2014 Divulgação

Agência Nacional de Transportes Terrestres finalmente anunciou a licitação de mais de duas mil linhas interestaduais • Bom Dia Brasil

ntato@j.com.br

As linhas de ônibus interestaduais vão a leilão em todo o país. As novas rotas incluem cidades do interior. A promessa é ter preços mais baixos e organizar a bagunça. Hoje, muitas empresas operam com a licença vencida. E isso se reflete na qualidade do serviço: ônibus velhos, atrasados e passagens caras são queixas comuns dos passageiros. As empresas interessadas no leilão de linhas de ônibus interestaduais devem apresentar as propostas daqui a um mês. A nova rodoviária interestadual de Brasília é moderna, até parece aeroporto. Os passageiros gostaram, mas ainda reclamam de problemas antigos. “O ônibus é velho, para, quebra na estrada”, diz um passageiro. Em Juiz de Fora, na Zona da Mata mineira, as reclamações vão do atraso dos ônibus a falta de conforto e segurança. “Acho que os ônibus estão muito ruins. Uma situação muito precária, banheiro sujo, fedido, está horrível”, reclama outra passageira. A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) acompanhou a movimentação nas maiores rodoviárias do país. Durante quase seis meses, ouviu passageiros, fez alguns percursos nos ônibus e calculou o tempo das paradas. No trecho Rio-São Paulo, por exemplo, um ônibus fazia 18 paradas não autorizadas. A agência concluiu que era preciso fazer mudanças. No total, vão ser licitadas mais de 2.100 linhas. E para que todas as regiões sejam atendidas, os trechos foram divididos em 54 lotes, que misturam rotas lucrativas e outras nem tanto. As empresas vão disputar o pacote fechado e quem ganhar a linha que liga Rio e

REVISTAINTERBUSS • 15/12/13

RODOVIÁRIA • Passageiros reclamam dos péssimos serviços das empresas de ônibus São Paulo, por onde circulam quase 1,5 mil- poder ser competitivo quanto ao preço para hão de pessoas por ano, leva junto outras que vencer”, diz Paulo Porto Lima, presidente da cortam o interior do Brasil, como a que vai de ABRATI. Garanhuns, no sertão pernambucano, a Volta O novo modelo de concessão deRedonda, no Rio. termina que os ônibus poderão circular por A ANTT acha que o leilão vai au- no máximo dez anos. A vida útil da frota mentar a concorrência entre as empresas. Al- terá que ser de cinco anos, em média. Togumas que já exploram determinados trechos dos vão ter equipamentos de localização, há muitos anos podem perder a concessão, como GPS, e de controle de emissão de bila não ser que apresentem propostas muito hetes. interessantes para o consumidor. Ou seja, “Toda essa parte da fiscalização preços mais baixos para as tarifas. vai ser mais eficiente em função dos equipa Os empresários do setor reclamam mentos embarcados que nós vamos exigir”, que o modelo escolhido pelo governo pode explica a superintendente de Transporte de levar a queda na qualidade dos serviços. passageiros da ANTT, Sônia Haddad. “Eu terei que optar em dar um maior O leilão deve ser realizado entre desconto, oferecer um serviço de menor qual- maio e junho do ano que vem. Então, os pasidade com a frota mais simples, talvez sem sageiros devem esperar mudanças para o sear condicionado, que não é obrigatório, para gundo semestre de 2014.

A SEMANA REVISTA São Paulo

Terminal que deveria ser entregue em 5 meses sequer saiu do papel G1

• G1 Ribeirão a@terra. com.br

Com previsão de entrega para maio de 2014, o terminal de ônibus urbano da Avenida Jerônimo Gonçalves, em Ribeirão Preto (SP), sequer começou a sair do papel. Segundo a Prefeitura, que na última quarta-feira (11) teve acesso a um projeto funcional apresentado pelo consórcio Pró-Urbano, responsável pelo transporte público na cidade, a expectativa é de que o projeto executivo esteja pronto até o fim de janeiro do ano que vem. A falta de um plano concluído demonstra que, mais uma vez, o contrato de concessão assinado pelo Executivo com as permissionárias do transporte público em maio de 2012, e que tem duração de 20 anos, não será cumprido. O documento prevê que, até dezembro de 2013, quase R$ 8 milhões teriam que ser investidos na construção do novo terminal, algo que ainda não ocorreu. O contrato estipula multa diária de R$ 3 mil caso ocorra atraso nos investimentos. Quando venceu a licitação, o PróUrbano assumiu o compromisso de investir R$ 23,4 milhões em obras e melhorias no transporte público de Ribeirão. Deste total, R$ 17,4 milhões deveriam ser usados para a construção de terminais e estações. A maior de todas estas obras é justamente a do terminal da Avenida Jerônimo Gonçalves, que tem custo previsto de R$ 7,9 milhões e deve ser entregue até maio. O projeto prevê a construção de três plataformas junto à avenida. A promessa é de que o novo terminal terá capacidade para receber 40 ônibus simultaneamente e que pelo local passem diariamente 70 linhas de ônibus que atendem a região central da cidade. O contrato prevê ainda que, em dezembro desse ano, comecem as obras de uma estação de ônibus na Praça das Bandeiras - em frente à Catedral Metropolitana de São Sebastião, com orçamento de R$ 1,2 milhões - e ao menos três das oito miniestações em diferentes bairros da cidade. Até o momento, entretanto, nenhum desses projetos também saiu do papel. CPI do transporte público Esses são apenas alguns dos descumprimentos contratuais na atribulada concessão firmada entre a Prefeitura e o Consórcio Pró-Urbano. Os inúmeros problemas fizeram com que a Câmara instaurasse, em

TERMINAL • Obra ainda sequer saiu do paoel e ônibus continuam parando na rua setembro, uma Comissão Parlamentar de In- Marcos Papa (PV), alegou que a Prefeitura de quérito (CPI) para apurar as irregularidades Ribeirão Preto cometeu improbidade adminno transporte coletivo municipal. istrativa no acompanhamento dos serviços Primeiro a ser ouvido pela CPI, o prestados pelas quatro empresas que responsuperintendente da Transerp, William Latuf, dem pelo transporte público na cidade. confirmou que o consórcio cometeu ao me- Rejeitado, após ser negado pela base nos 15 irregularidades no contrato assinado aliada da Prefeitura que compõe o comitê na em maio de 2012, como a não recontratação Câmara, o relatório final da CPI apontou que, de 98 agentes de cobrança, a falta de implan- além de o Consórcio Pró-Urbano ter descumtação do sistema de biometria e da impressão prido cláusulas contratuais, a administração dos guias de ônibus para usuários. municipal não atuou na fiscalização das ir Na oitiva da CPI realizada no dia 23 regularidades. de setembro, um dos diretores do consórcio, Carlos Roberto Cherulli, disse que o déficit Sem resposta de 10% no número de passageiros mensais Procurada pelo G1, a assessoria de inviabiliza os investimentos previstos no imprensa da Prefeitura se limitou a informar contrato e afirmou que o consórcio não pos- que o Executivo continuará cobrando o cumsui condições financeiras de fazer as obras primento do contrato firmado com o Pró-Urnecessárias. Cherulli pediu ainda a prorroga- bano. ção dos prazos. A assessoria do Consórcio Pró-Ur Após quatro meses de audiências e bano não enviou resposta até a publicação apurações da comissão, o vereador e relator, desta reportagem.

15/12/13 • REVISTAINTERBUSS

Prefeitura de São Paulo conclui que táxis devem deixar corredor G1

• G1 SP

ra@terra.com.br A Prefeitura de São Paulo concluiu que apenas os ônibus devem circular nos corredores da cidade e que a presença dos táxis prejudica a velocidade dos coletivos. A conclusão consta de um estudo solicitado pelo Ministério Público de São Paulo e pode ser o início do processo de proibição da presença de táxis nos corredores. Atualmente, eles podem usar os corredores quando têm passageiros e fogem assim dos engarrafamentos das faixas ocupadas pelos demais veículos. Os corredores são as faixas voltadas a ônibus que ficam à esquerda de algumas avenidas da cidade, como Santo Amaro, Rebouças e Nove de Julho. São nove corredores na cidade, totalizando 101 km. A cidade tem ainda 34 mil taxistas. Segundo o estudo, a velocidade dos ônibus fica limitada a 6 km/h em razão da presença dos táxis. Outras conclusões são que três a cada quatro táxis usam o corredor e que menos de 1% dos passageiros transportados no corredor usam táxi. “As vezes tem que ficar dando farol”, afirmou o motorista Lucas de Araújo sobre a presença dos táxis nos corredores. O estudo será entregue ao Ministério Público às 14h e foi antecipado pelo SPTV. Também nesta quarta, o prefeito Fernando Haddad (PT) disse que o governo municipal ainda não se decidiu sobre a proibição dos táxis nos corredores. “Nós não tremos uma posição firmada sobre os corredores. Mas achamos im-

TÁXIS NOS CORREDORES • Apenas ônibus deverão circular pelas faixas exclusivas dores está ameaçada, nas faixas exclusivas, portante o debate na sociedade”, disse. A SPTrans já vinha fazendo estudos que ficam à direita, deverá continuar proicom relação ao corredor Pirituba-Lapa-Cen- bida, explicou o secretário Jilmar Tatto em tro quanto à interferência dos mais variados setembro. “Nós precisamos da faixa exclusiva tipos de veículos. Com o pedido do MP, o le- de ônibus só para os ônibus porque nós vavantamento foi ampliado. O presidente da Associação Nacio- mos fazer um trabalho que não é fácil, que é nal de Transportes Públicos (ANTP), Aílton a operação controlada, para que o usuário que Brasiliense, afirmou que é contrário à presen- pega ônibus saiba exatamente o horário em ça dos táxis nos corredores. “O táxi não tem que o ônibus vai passar. E, para que ele saiba, nada de estar ali. O corredor é para transporte a via precisa estar desobstruída. Se não, não é possível controlar [a velocidade] esse ônibus coletivo, não transporte individual”, disse. Se a presença dos táxis nos corre- por GPS”, afirmou Tatto.

IPTU deve nortear tarifa em S. Paulo

• O Povo

@terra.com.br

A suspensão do aumento de até 35% no Imposto Predial e Territorial Urbano (IPTU) de 2014 pode reduzir ainda mais a capacidade de investimento de São Paulo, já prejudicada pela decisão do governo federal de adiar a aprovação da renegociação da dívida dos governos de Estados e prefeituras. O prefeito Fernando Haddad (PT) dependia das duas medidas para atingir a meta de alcançar uma média de R$ 6 bilhões de investimentos por ano. Em 2013, de acordo com o secretário municipal de Finanças, Marcos Cruz, a conta deve fechar em R$ 3,7 bilhões empenhados, o que representa o mesmo patamar de 2012.

REVISTAINTERBUSS • 15/12/13

“Se concretizada, a decisão trará a redução de R$ 800 milhões no orçamento municipal. Isso deverá significar um impacto de R$ 3 bilhões na capacidade de investimentos do município, uma vez que essa verba seria usada como a contrapartida necessária para viabilizar recursos federais”, afirmou, em nota. Parte desses recursos seria destinada à construção, em parceria com o governo Dilma Rousseff, de creches e unidades de saúde, além de programas de mobilidade urbana, como novos corredores de ônibus. Sem recurso para contrapartida, a verba não entra no caixa municipal. Líder do governo na Câmara Municipal, o vereador Arselino Tatto (PT) ressalta ainda que a queda na arrecadação com

o IPTU prejudicará também o pagamento do subsídio necessário para manter a tarifa do ônibus a 3 reais. “É muito dinheiro envolvido. Esse recurso vai ter de vir de algum lugar.” Ao enviar o projeto de lei que propôs um aumento ainda maior - de até 45% para comércio em geral -, Haddad chegou a afirmar que usaria os recursos extras para cobrir os subsídios. Em 2014, essa conta deve alcançar R$ 1,6 bilhão. Em entrevista ao jornal O Estado de S.Paulo, Cruz afirmou que, se a Prefeitura de São Paulo não aumentar a arrecadação nem conseguir negociar a dívida com a administração federal, a capital continuará com baixos investimentos pelos próximos 30 anos. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

A SEMANA REVISTA Sul

Licitação das linhas municipais de Porto Alegre ficará para 2014 Divulgação

• Jornal do Comércio @terra.com.br

A promessa de licitar pela primeira vez as 388 linhas de ônibus de empresas privadas que circulam em Porto Alegre, ainda em 2013, não deve ser cumprida. O prazo havia sido anunciado pelo prefeito José Fortunati em 2012, e o assunto ganhou força neste ano, com o aumento da tarifa dos ônibus e os consequentes protestos que começaram em Porto Alegre e se espalharam pelo País. De acordo com o diretor-presidente da Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC), Vanderlei Cappellari, algumas questões ainda estão sendo discutidas. “Provavelmente não conseguiremos lançar o edital neste ano. É mais provável que a licitação fique para o primeiro trimestre de 2014. Ainda estamos discutindo com o Tribunal de Contas do Estado (TCE) sobre o modelo tarifário que será utilizado”, explica. A assessoria do TCE afirma que não será possível votar o parecer sobre a questão ainda neste ano, pois a última sessão do plenário do tribunal é no dia 18 de dezembro. Atualmente, o processo está no Ministério Público de Contas. Após a avaliação, os documentos retornam para o relator, conselheiro Iradir Pietroski, e posteriormente vão para o plenário do TCE. A assessoria ressalta que não haveria tempo para ser formulado um parecer até a última sessão. O expediente do plenário retorna no dia 20 de janeiro. O tribunal explica ainda que a licitação dos ônibus não depende

ÔNIBUS EM PORTO ALEGRE • Licitação deverá ficar apenas para o ano que vem dessa definição do TCE, sendo uma opção da ormente, Fortunati anunciou uma redução de prefeitura aguardar a resolução. A prefeitura mais R$ 0,05 da passagem. tem demostrado preferência por incluir essas A realização da licitação ainda teve regras de cálculo no edital. outros entraves. Um deles era tornar o siste A intervenção do TCE em relação ma compatível com o metropolitano, questão ao valor da passagem teve início em 2012, que a EPTC ainda está discutindo com o govquando solicitou informações à EPTC a res- erno do Estado. Além disso, o edital precisa peito do cálculo utilizado para se verificar o incluir a operação dos BRTs e a integração Percurso Médio Mensal (PMM) dos ônibus, com o metrô. que influi no valor cobrado dos passageiros. A concorrência deve corresponder, Já no início deste ano, o tribunal emitiu uma inicialmente, a 388 linhas dos três consórmedida cautelar determinando que a empresa cios hoje em operação – a STS, a Unibus e revisasse o cálculo do aumento da tarifa. Em a Conorte. A Carris, que administra 22,07% junho, quando o valor passou para R$ 3,05, o do mercado, continuará sendo responsável TCE emitiu outra cautelar, determinando que pelas linhas transversais dos ônibus e dos o preço fosse mantido em R$ 2,85. Posteri- BRTs.

Norte

Motorista pede adicional insalubre no AM • A Crítica

@terra.com.br Uma cidade quente, ônibus com pouca ou quase nenhuma ventilação, vibrações e o calor do motor veículo foram as razões de um motorista de ônibus urbano de Manaus para pedir à empresa que trabalhava adicional de insalubridade. O adicional foi requerido na 1ª Vara de Trabalho de Manaus em fevereiro de 2012, em reclamação trabalhista contra a Vega Manaus Transporte de Passageiros Ltda. No documento, o motorista pediu adicional de insalubridade no grau máximo (40%), afirmando que trabalhava em ambiente hostil, com a presença de agentes agressivos. Em abril de 2013, a Vega entrou com recurso de revista para o Tribunal Regional do

Trabalho da 11ª Região (RR/AM) se negando a pagar o adicional ao trabalhador. Para a empresa, não existia previsão legal conferindo ao condutor de ônibus urbano adicional de insalubridade por estar submetido à temperatura média de 32º a 33º no trabalho. “A atividade insalubre deve ser avaliada por técnico e estar classificada na relação oficial elaborada pelo Ministério do Trabalho, e não está”, alegou na época a empresa. Já o TRT disse que não precisava ser técnico para perceber que cobradores e motoristas em Manaus trabalham em condições insalubres. O TRT lembrou que em Manaus os assentos dos motoristas costumam ser de ferro revestido de macarrão (tiras de plásticos) e o motor localiza-

se ao lado do motorista. Mas, em vez de 40%, o TRT determinou o pagamento de 20% de adicional de insalubridade durante todo o período de trabalho do motorista. A Vega ainda entrou com agravo de instrumento no Tribunal Superior do Trabalho (TST) pedindo o seguimento da revista no TRT. Mas a relatora do processo na Oitava Turma, ministra Dora Maria da Costa, destacou que o recurso da empresa somente seria admitido por contrariedade a súmula de jurisprudência do TST ou violação direta da Constituição, e não por ofender portaria do MTE ou OJ do TST. Nenhuma das violações apontadas pela Vega foi recebida pela Turma, que negou por unanimidade o agravo da empresa.

15/12/13 • REVISTAINTERBUSS

Motoristas e cobradores da Grande Vitória fazem um dia de catraca livre • G1 ES

terra@terra.com.br

Os rodoviários fizeram mais uma manifestação, na manhã de quinta-feira (12), na Grande Vitória. Os ônibus ou circulam sem cobradores ou voltaram para as garagens. O presidente do Sindicato dos Trabalhadores Rodoviários do Espírito Santo (Sindirodoviários), Edson Bastos, mobilizou uma passeata nesta manhã. A categoria se reuniu em frente ao Palácio Anchieta, sede do governo do estado. De acordo com a Companhia de Transportes Urbanos da Grande Vitória (Ceturb), a orientação às empresas é de que os ônibus devem circular com ou sem cobradores para não prejudicar a população. O Sindicato das Empresas de Trasporte Metropolitano da Grande Vitória (GVBus) foi procurado pelo G1, na manhã de quinta-feira, e informou que não vai se pronunciar sobre o protesto. Passageiros de Viana, Cariacica e Serra, na Grande Vitória, disseram que, por volta das 6h da manhã, a maioria dos ônibus estavam retidos nos terminais. A vendedora Antônia Ribeiro contou que gostou das roletas liberadas, mas reclamou dos atrasos dos ônibus. “Não achei legal, porque a gente chega ao trabalho atrasado. Fiquei bastante tempo para pegar o ônibus. Mas no geral gostei sim”, disse. O passageiro Paulo Henrique Almeida concordou com Antônia e disse que esse tipo de manifestação pode prejudicar muitas pessoas. “É uma boa, mas atrapalha os trabalhadores. Estou no ônibus, mas está demorando a passar, atrasando. Não gostei disso. Nos bairros não estão circulando. Você pode ver que os terminais estão em sua maior parte vazios”, afirmou. Uma mulher, que pegava o ônibus para ir ao trabalho, contou que ficou muito satisfeita com a atitude dos rodoviários e que apoia manifestações como essa. “Não tem bagunça. Está maravilhoso, estou feliz. A gente já paga imposto e um monte de coisa pro governo. Eles estão certos, está muito bom assim”, disse. O presidente do Sindirodoviários, Edson Bastos, afirmou que o protesto não atrapalha a mobilidade da população. “Foi uma forma que a gente viu de não atingir a população. Eles podem ficar tranquilos, porque vão poder ir ao trabalho e voltar para casa. Essa é uma forma de protesto pacífico”,

REVISTAINTERBUSS • 15/12/13

LIVRE • Operação sem cobrador transportou livremente os passageiros na Grande Vitória disse Edson Bastos. As escalas de fim de semana também foram um impencilho nas negociações. Reivindicações As empresas proibiram as horas extras real Após quarto reuniões, mediadas izadas aos sábados e domingos, como pediam pelo Tribunal Regional do Trabalho (TRT), o os rodoviários, entretanto, queria fixar em GVBus e o Sindirodoviários chegaram a pro- 7h20 os trabalhos nesses dias, enquanto moposta de reajuste salarial de 7,5%, aumento toristas, fiscais e trabalhadores exigem que do valor do tíquete refeição em R$1,50 e elas sejam reduzidas para seis horas e haja pagamento por parte das empresas de 50% do um terceiro turno. custo do plano de saúde. O Gvbus disse, em A mesa de mediação comandada nota, que, se essa proposta fosse aprovada na pela desembargadora do Tribunal Regional assembleia, ela seria acatada pelas empresas. do Trabalho (TRT/ES) Ana Paula Tauceda Mas o Sindirodoviários não aceitou. foi encerrada nesta terça-feira (10), sem Inicialmente, a proposta era de acordo, após quase um mês de negociareajuste de 5,58%, referente ao Índice Nacio- ções. Com a entrega da recusa por parte dos nal de Preços ao Consumidor Amplo (INPC) rodoviários, a categoria tem que publicar o acumulado entre novembro de 2012 e outubro edital de greve e aguardar até 72h para dar de 2013, a ser aplicado sobre o salário, plano início a paralisação. de saúde, seguro de vida e tíquete alimentação. Os rodoviários afirmam que a contrap- Explosão roposta feita pelos sindicatos patronais não Uma pessoa, que preferiu não se atendem as necessidades dos trabalhadores, identificar, relatou que ouviu uma explosão que reivindicam 20% de aumento salarial e no Terminal de Campo Grande, em Cariaciaumento de R$ 4 no valor de cada tíquete de ca, na Grande Vitória, por volta das 10h50 de alimentação. quinta-feira (12). De acordo com a passageira Segundo o Sindirodoviários, a rei- do ônibus do sistema Transcol, uma pessoa vindicação relativa ao pagamento integral do ficou ferida e aconteceu muita correria no plano de saúde feito pelas empresas não foi local. A Companhia de Transportes Urbanos atendida. A mudança de operadoras do plano da Grande Vitória (Ceturb-GV), responsável de saúde desagradou a categoria, que acredita por administrar os terminais de ônibus, conque irá pagar mais caro caso a troca seja real- firmou a explosão, mas disse ninguém ficou izada. Edson Bastos disse que a proposta das ferido e que a bomba relatada não causou neempresas é de pagamento de 60%. nhum impacto significativo.

A SEMANA REVISTA Nordeste

Caixa em ônibus gera suspeita de bomba em Salvador, mas eram apenas bolinhos • Terra

@terra.com.br

Um homem abandonou uma caixa dentro de um ônibus em Salvador (BA) no início da tarde de quinta-feira e causou pânico entre os passageiros. O esquadrão antibombas da Polícia Militar foi acionado para inspecionar o pacote suspeito. Ao fim da inspeção, porém, descobriu-se que a ameaça terrorista era, na verdade, apenas uma porção de bolinhos de tapioca. O veículo da empresa Expresso Metropolitano atravessava o bairro de classe média da Pituba em direção à Ilha de São João e, repentinamente, o homem que carregava a caixa deixou o veículo apressadamente e deixou a carga para trás. A cobradora do ônibus ainda o alertou sobre o esquecimento, mas o dono continuou a correr, o que provocou correria e gritaria entre os passageiros, que também desceram do coletivo. Após esvaziar e isolar o ônibus, o motorista acionou a Polícia Militar, que encaminhou o caso ao Comando de Operações Especiais (COE), do Batalhão de Choque e da 13ª Companhia Independente da PM. Ao entrar no veículo e iniciar a investigação, os policiais descobriram que dentro da caixa havia apenas cerca de 20 bolinhos, além de um buquê de rosas. O tenente Jorge Alves, que acom-

BOLINHOS • Caixa abandonada dentro de ônibus gerou momentos de tensão e pânico panhava a ação, classificou tudo como um no bairro da Federação. Um homem abangrande susto, mas mesmo assim ainda ord- donou uma mala suspeita ao lado de um enou que uma máquina de raio-X fosse usada carro na rua Ferreira Santos, e os morapara dar certeza de que não havia nenhum dores, assustados, acionaram o esquadrão explosivo, o que ficou comprovado. Após antibombas. Três horas depois, com a ajuda a averiguação, o ônibus foi liberado. Os de um robô, o lacre da mala foi aberto, mas bolinhos ficaram com a polícia. dentro dela só havia roupas e materiais de Fato parecido também aconteceu higiene pessoal. O dono da carga não foi em Salvador no último dia 8 de outubro, identificado.

Recife ganha primeira faixa azul para ônibus • Diário de Pernambuco @terra.com.br

A partir da próxima segunda-feira (16), a primeira “faixa azul” do Recife começa a funcionar no bairro de Afogados. O trecho exclusivo para ônibus (e para táxi transportando passageiros) será instalado na Rua Cosme Viana, entre a Abdias de Carvalho e a Rua Doutor Adelino. A área corresponde a 1,6 Km e será restrita das 6h às 22h. Os motoristas que não respeitarem a sinalização poderão ser multados e perder pontos na carteira. A previsão é que até o primeiro semestre do próximo ano, 60 Km de faixa azul sejam criados na capital. A princípio, quatro agentes de trânsito ficarão no local para orientar os condutores sobre a mudança. Na segunda-feira, não haverá risco de punição, mas as multas começarão a ser aplicadas já na terça (17). Segundo a Secretaria de Mobilidade e Controle Urbano do Recife, com a faixa exclusiva

FAIXA • Ônibus deverão ganhar maior velocidade com a liberação da nova faixa deve haver um ganho de cerca de 45% de ve- ao comércio. locidade no transporte público no trecho. A área exclusiva beneficiará nove A pintura da via começou a ser feita linhas de ônibus que circulam na região com na noite dessa quarta-feira (11). Haverá uma 91 veículos transportando 52.702 passageiros faixa branca contínua, para circulação dos diariamente. veículos comuns, e a faixa azul contínua, para Por ser considerada leve, a transos ônibus. Será permitido o acesso apenas por gressão dos motoristas será passível de multa, até 20 metros na área exclusiva. Nas áreas em no valor de R$ 53,20, e perda de três pontos que houver pintura pontilhada, os motoristas na carteira. Posteriormente, deverá ser impoderão ter acesso às ruas perpendiculares e plantada fiscalização eletrônica no trecho.

15/12/13 • REVISTAINTERBUSS

Centro-Oeste

Motoristas da Reunidas de Goiânia paralisam atividades

• G1 GO

@terra.com.br

Cerca de 320 motoristas da empresa Reunidas, que opera no transporte público de Goiânia e em algumas cidades da Região Metropolitana paralisaram as atividades na quinta-feira (12). Os funcionários reivindicam o pagamento do salário do mês de novembro para voltar o trabalho. Segundo a Rede Metropolitana de Transportes Coletivos (RMTC), responsável por gerir o consórcio das empresas do transporte público, o qual a Reunidas faz parte, não há ainda um número de quantas pessoas ficaram sem transporte por causa do problema. A interrupção, de acordo com a instituição, atinge aproximadamente 80 linhas em 280 bairros. Por causa do problema, foram afetados. Ao todo, cerca de 300 ônibus ficaram parados na garagem da empresa. Nove terminais das regiões Oeste e Noroeste foram prejudicados. São eles: Goiânia Viva, Parque Oeste, Recanto do Bosque, Vera Cruz, Trindade, Padre Pelágio, Dergo, Praça A e Bandeiras. Nas áreas Sul e Leste da capital o atendimento aos usuários não foi afetado. Esta é a segunda vez em pouco mais de três meses que os funcionários da instituição paralisam as atividades. Em setembro, categoria ficou dois dias parada após receber apensa metade do salário. O G1 entrou em contato com a Reunidas, mas ninguém atendeu as ligações. Em nota, a RMTC informou que a empresa “encontra-se em crise financeira já há alguns meses”. O vice-presidente do Sindicato dos Trabalhadores em Transportes Rodoviári-

GREVE • Motoristas permaneceram parados após atrasos nos salários e no 13º os no Estado de Goiás (Sindittrasnporte), a folha, o que dirá o 13º”, salienta o motorAdedimar Gonçalves, disse que até o mo- ista Ailton Souza. Sem ônibus, os usuários do transmento, a empresa não chamou os funcionári- os para uma negociação. “O que ouvi é que porte público reclamaram da falta de sereles [Reunidas] vão se reunir com as outras viço. A principal queixa era o fato da susempresas do consórcio para tentar achar pensão do serviço não ter sido avisada com antecedência. uma solução”, informa Gonçalves ao G1. “Tenho que ir [embora] de a pé, Os motoristas afirmaram que, enquanto os vencimentos do mês de novembro, não tem ônibus. O pior é que não avisam. Se não irão voltar ao trabalho. Os funcionários avisasse eu vinha de carro e trazia os amitambém esperam por novos problemas devi- gos”, disse o guarda noturno Gilberto Bernardo. Já o auxiliar de serviços gerais Elton do ao prazo para depósito do 13º salário. “O transtorno aqui é só o paga- Silva lamentou o preço que mototaxistas mento. Só voltamos a trabalhar se o dinheiro cobravam para levar as pessoas para casa. tiver na conta. Caso contrário, os motoristas “R$ 30 para me levar em casa. Não tem vão parar aqui e cruzar os braços. E também condições. A firma só da um sit pass para tem o 13º salário. Se não estão quitando nem gente”, destaca.

Ônibus tomba em cima de carro em GO • Jornal Hoje @terra.com.br

As imagens do acidente em Goiás impressionam. Um ônibus tombou em cima de um carro e surpreendentemente os dois ocupantes escaparam ilesos. Quando os socorristas chegaram a rodovia, o cenário era de destruição. O acidente envolveu três veículos. O ônibus que seguia de Goiânia para o Maranhão fez uma ultrapassagem e para não bater em uma carreta que vinha em sentido contrário, desviou e acabou tombando em cima do carro. Os socorristas cortaram as ferragens e retiraram os homens.

REVISTAINTERBUSS • 15/12/13

Três pessoas morreram no acidente – o motorista do ônibus e dois passageiros. Dezoito feridos foram levados para hospitais

da região e 25 pessoas estão alojadas em um ginásio de esportes à espera de um ônibus para seguir viagem até o Maranhão.

DEU NA IMPRENSA TranspoOnline

Caminhão DAF XF 105 poderá ser comprado pelo FINAME Divulgação

• Do Site da Transpo Online jsalto@portalcopa2014.com.br

O consumidor de caminhões pesados agora conta com uma facilidade para adquirir o modelo XF 105, produzido localmente pela DAF, que agora pode ser financiado pelo BNDES Finame. “O BNDES FINAME é uma modalidade de crédito muito importante para a venda de caminhões no Brasil. Essa conquista nos coloca em uma posição extremamente competitiva frente aos nossos principais concorrentes. Temos um caminhão premium, robusto, confortável, com excelente performance e com possibilidade de ser adquirido à prazo, em condições atrativas para os nossos clientes”, confirma Michael Kuester, diretor Comercial da DAF Brasil. Atualmente, o XF105 é montado com duas opções de cabine: Confort Cab e Space Cab nas configurações 6×2 e 6×4, sendo dedicado ao transporte pesado de longa

distância. O caminhão recebe o motor Paccar de 12,9 l e duas opções de cabine. Atual-

mente, a DAF conta com 15 concessionárias e deve chegar a 20 até o final de 2013.

TranspoOnline

Airbus atinge mais de 100% das metas de vendas para este ano • Do Site da Transpo Online jsalto@portalcopa2014.com.br

Durante o mês de novembro, a Airbus recebeu 108 encomendas de aviões. Resultado este atribuído, em parte, à sua participação durante o Dubai Airshow. O volume elevou a sua carteira de pedidos a um novo recorde do setor, com mais de 5.400 aeronaves, o que equivale a mais de oito anos de produção sustentada. No mês passado, 58 aviões foram entregues a clientes, impulsionando as entregas do ano a 562 unidades para 90 clientes no mundo, alta de 9% em relação ao período de janeiro a novembro de 2012. Em novembro, a Etihad Airways liderou as encomendas de aviões widebody de corredor único, sendo 10 A320neo e 26 unidades do modelo A321neo, um cargueiro A330-200F, além de 40 A350-900s e 10 A350-1000s. com essa negociação, a Airbus chegou a 814 aviões A350 vendido vendidos.

A Qatar Airways acertou a compra de cinco unidades do cargueiro A330200F durante o Dubai Airshow. O Aerospace International Group também acertou a aquisição de quatro jatos A321ceo e 10 A320ceo. Um A319ceo foi para a Lerner

Enterprises, enquanto um cliente particular comprou um jato corporativo ACJ320. Ao longo do ano, a Airbus recebeu 1.373 pedidos de aeronaves, mais de 100% sobre a meta inicial de 600 unidades, já descontando as encomendas canceladas.

15/12/13 • REVISTAINTERBUSS

RESUMO DAS PRINCIPAIS NOTÍCIAS DA IMPRENSA ESPECIALIZADA

TranspoOnline

Siemens apresenta o BondeVLT Avenio, para Munique

• Do Site da Transpo Online jsalto@portalcopa2014.com.br

O bonde Avenio da Siemens chegou ao depósito da empresa de transportes da cidade de Munique, (Münchner Verkehrsgesellschaft – MVG), na Alemanha. O veículo que possui capacidade para transportar 500 passageiros, ou até 700 em hora de pico, conta com uma unidade de armazenamento de energia, juntamente com a gestão de energia inteligente e um conversor de tração moderno – componentes que ajudam a reduzir o consumo de energia em até 30%. Não se espantem com o nome bonde, que remete a um transporte há muito superado e com baixa capacidade de passageiros, este VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) é dotado com as mais avançadas tecnologias existentes para o setor. O veículo será utilizado para melhorar a mobilidade em Munique. Por ter um custo de implantação significativamente inferior ao metrô, esse tipo de solução tem sido recorrentemente procurada por muitos urbanistas e a Siemens já trabalha com um horizonte de cerca de 500 novos projetos no mercado mundial. Entretanto, vala ressalvar que é se trata de uma solução interessante para completar um sistema efetivo de transporte, já que o VLT jamais terá a capacidade de transporte ou de fluxo do metrô ou de um BRT.

REVISTAINTERBUSS • 15/12/13

Além do bonde entregue em Munique, outros sete Avenio serão disponibilizados nas próximas semanas, marcando estreia mundial do veículo. A Siemens informa, no entanto, que não está definida a data exata em que os primeiros trens começarão a transportar passageiros. Porém, o procedimento de autorização está em progresso, e todos os requisitos foram coordenados entre o Órgão Técnico de Supervisão (Technische Aufsichtsbehörde, TAB), a Siemens e a companhia de transporte local, MVG, durante o processo de fabricação. Todos os trabalhos serão realizados

ao mesmo tempo: enquanto o primeiro veículo faz as primeiras viagens de avaliações necessárias na pista de testes da Siemens em Wegberg-Wildenrath, o segundo veículo passará por abrangentes testes e trabalhos de ajuste em Munique. Por fim, especialistas da TAB elaborarão seus relatórios de inspeção. De acordo com a Siemens, o cronograma planejado foi ambicioso desde o início, que contou com apenas 15 meses de duração entre o fechamento do contrato, no fim de setembro de 2012, e a data marcada para a operação inicial. Tal agilidade se deve à urgência da demanda pelo bonde em Munique.

DEU NA IMPRENSA TranspoOnline

VLI investe pesado na ampliação da malha ferroviária brasileira • Do Site da Transpo Online jsalto@portalcopa2014.com.br

Divulgação

Até o final de 2014, a VLI pretende construir a ampliar 24 pátios de cruzamento ferroviário, o que permitirá o aumento dos trens que circulam na via e incrementar o volume transportado na FCA (Ferrovia CentroAtlântica), malha sob a concessão da VLI. A empresa explica que o pátio de cruzamento é uma bifurcação da malha ferroviária com aproximadamente 1,8 km de extensão, que permite a manobra do trem para que seja liberada a via principal para a circulação de outra composição. A VLI construiu quatro pátios e ampliou outros 20, sendo 13 em Minas Gerais, nove em São Paulo e dois em Goiás. Esses pátios irão ampliar a capacidade de movimentação em três corredores logísticos da empresa: Minas-Bahia, que liga ao terminal integrador de Pirapora, já que os pátios permitiam a movimentação de trens abaixo de 40 vagões e, agora poderão receber composições de 60 unidades. Os corredores Centro-Leste (conectado ao porto de Tubarão, Vitória/ES) e Centro-Sudeste, (interligado ao porto de Santos), que atendiam a trens de até 60 vagões, passarão a receber composições de até 90 vagões. “Agora, graças aos pátios de cruzamento e outros investimentos, poderemos operar com trens maiores. Com isso, a VLI

vai gerar mais capacidade de transporte, especialmente nas rotas de movimentação do agronegócio, carga que já representa um terço do nosso volume”, declara o diretor comercial da VLI, Fabiano Lorenzi. A VLI informa que, no total, o projeto contempla a construção de quase 19 quilômetros de via permanente, que consumirão 30.000 dormentes, 27.300 metros cúbicos de brita e 1.075 toneladas de trilhos. Investimentos – Até 2017, a VLI pretende investir R$ 9 bilhões para aumentar a movimentação de cargas na malha ferroviária de sua abrangência em mais de 50%. O montante será aplicado na melhoria da

infraestrutura com a compra de 210 locomotivas e 7.500 vagões, além da construção e participação em novos terminais intermodais e terminais portuários. Entre os projetos contemplados neste investimentos estão cinco novos terminais intermodais, além da expansão do Terminal Integrador Portuário Luiz Antonio Mesquita (TIPLAM), em Santos, que prevê a construção de três novos berços de atração para movimentação de grãos, farelo, açúcar e fertilizantes, única carga operada hoje no terminal, adicionando 12,5 milhões de toneladas anuais de capacidade ao sistema portuário de Santos.

TranspoOnline

Kuwait Airways compra 10 Airbus

• Do Site da Transpo Online jsalto@portalcopa2014.com.br

“A decisão marca uma nova era no relacionamento entre a Kuwait Air-

ways e a Rolls-Royce. Estamos ansiosos pela entrega do motor que é o mais eficiente em funcionamento hoje”, afirmou Francisco Itzaina, presidente da Rolls-

Royce, sobre a encomenda de 10 unidades do avião Airbus A350-900, equipados com o motores Trent XWB, feita pela Kuwait Airways.

15/12/13 • REVISTAINTERBUSS

TranspoOnline

Eventos no país vão movimentar o turismo no ano que vem Divulgação

• Do Site da Transpo Online jsalto@portalcopa2014.com.br

Os grandes eventos como a Copa do Mundo e os principais festivais de música devem movimentar ainda mais o turismo em 2014, que deverá ampliar o faturamento do setor em 7,5% sobre este ano, quando arrecadou R$ 57,6 bilhões, segundo dados do Ministério do Turismo. “A necessidade de preparação para estes e outros grandes eventos tem feito as companhias investirem muito, não só na compra de novos veículos, mas também na profissionalização do setor de fretamento e turismo. Aqueles que não possuem esta visão podem ficar fora do mercado rapidamente”, avalia Nilton Silva Pacheco, presidente da Associação das Empresas de Transporte Turístico de Santa Catarina (AETTUSC). Para Regina Rocha, diretora executiva da Federação de Empresas de Transporte de Passageiros por Fretamento do Estado de São Paulo, os programas e políticas de incentivo ao transporte de ônibus são importantes para a mobilidade durantes esses eventos. “O momento é de muitas oportunidades relacionadas ao segmento. O estado de São Paulo,

por exemplo, está construindo uma política pública de turismo e promovendo ações para atração de visitantes à nossa região. A melhor forma de conhecê-lo é por meio rodoviário”, confirma. Para o setor de ônibus, felizmente, o turismo rodoviário tem recuperado a fatia de mercado que havia perdido para aviação anos atrás. “Soma-se ainda a própria opinião do passageiro, que opta pelo ônibus na expectativa de viagens mais agradáveis, confortáveis e com maior possibilidade de conhecer os lugares por onde percorre”, analisa

Pacheco. “A Comil, acredita no crescimento do país de forma ampla, envolvendo infraestrutura, economia e indústria. Junto disso, temos a convicção de que os temas relacionados à mobilidade urbana demandarão do nosso segmento maior investimento em inovação e tecnologia embarcada. Não estamos investindo apenas em produtos como, por exemplo, os nossos últimos lançamentos, mas também fortemente na indústria”, destaca Tiago Zanette, gerente de Negócios Rodoviários da Comil.

TranspoOnline

Ônibus de Nova York recebe nome do ator Patrick Stewart

• Do Site da Transpo Online jsalto@portalcopa2014.com.br

No dia 04 de dezembro, o ator Patrick Stewart, que interpretou o lendário capitão da nave espacial Enterprise, Jean-Luc Picard, da série de TV Star Trek – A Nova Geração (1987), foi homenageado em Nova York por sua contribuição cultural com a cidade. Um ônibus double decker de turismo urbano, do Passeio da Fama, foi personalizado com o rosto e o nome do ator. “Esta é uma honra extraordinária para mim. Se algum dia eu tivesse imaginado que um ônibus de dois andares, em Nova York, seria batizado com o meu nome, teria parecido uma loucura”, disse o emocionado Stewart, que atualmente está no espetáculo teatral No Man’s Land e Waiting for Godot (Terra de Ninguém e Esperando Godot).

REVISTAINTERBUSS • 15/12/13

NOVO TORINO

O NOVO URBANO

New Torino chega para descontinuar o Viale de motor d

15/12/13 • REVISTAINTERBUSS

DA MARCOPOLO

dianteiro e remodelar a linha homônima já tradicional

SEGUINDO O CONCEITO • New Torino segue o novo conceito em ônibus urbano que foi lançado pela Marcopolo através do Viale BRT. Com a chegada desse novo modelo, o antigo Viale de motor dianteiro foi descontinuado, ficando apenas na versão para motor traseiro REVISTAINTERBUSS • 15/12/13

NOVO TORINO

• Gustavo Bayde A Marcopolo lançou na terça-feira, 10/12, o New Torino, a mais nova versão do mais consagrado urbano da marca. Com 30 anos de mercado, e mais de 100.000 unidades produzidas, o modelo chega completamente redesenhado, trazendo além do DNA Marcopolo de design (inaugurado no Viale BRT/ BRS), soluções e tecnologias para melhorar a experiência do operador, do trabalhador e do passageiro. Foram 2 anos de projeto e cerca de 40 milhões de reais investidos no modelo, e você confere aqui as principais novidades: - Para-choques em plástico automotivo, que proporcionam maior facilidade de manutenção e capacidade de absorção de impacto; - Faróis com luz diurna (DLR), se antecipando a nova norma que entrará em vigor já no próximo ano; - Largura aumentada em 5cm (4cm no salão), passando para 2,55m; - Sistemas de ventilação individual para motorista e cobrador, com insufladores exclusivos; - Novo multiplex, 100% touch screen, com proteção contra poeira e jatos d’água (IP65); - Novo isolamento térmico e acústico para o motor, e nova catraca ergonômica, patenteada pela Marcopolo, com braços que se adaptam aos joelhos do cobrador; - Novo sistema de parada solicitada

com acionamento wireless, e novas poltronas estofadas de encosto alto, com encosto de cabeça acoplado, e assentos com molas. Entre outras várias inovações que serão conferidas a partir de março, quando o modelo entra em produção em série. * Agradecemos à Marcopolo pelo convite para o lançamento.

15/12/13 • REVISTAINTERBUSS

REVISTAINTERBUSS • 15/12/13

ESPECIAL FAZENDO A DIFERENÇA NO

QUANDO A UNIÃO

Grandes admiradores e colecionadores fazem toda a diferença

George André Savy

O jundiaiense George André Savy, por volta do ano de 1973 quando começou a ler, sentiu-se atraído pela Geografia, mapas e fotos de lugares diversos do mundo. Na época sua mãe levava-o várias vezes visitar uma tia na capital paulista, e essas viagens eram ou de trem ou pela Viação Cometa. Comparando nos mapas os trajetos percorridos em ruas e estradas, associou os meios de transporte de massa à liberdade de viajar, conhecer outras cidades. Assim nasceu a paixão pelos ônibus. Anotando os nomes das empresas e linhas, aos 8 anos de idade começou a transformar caixas de ovos em miniaturas de ônibus, para brincar no quintal de casa. Aos 12 começou a viajar sozinho, e aos 15 decidiu criar o Clube Volvo, que após divulgado numa revista de

transportes, reuniu parte dos admiradores de ônibus e caminhão na década de 80. Após dez anos de atividade do Clube, partiu para trabalhar numa empresa de ônibus e abraçou a

área literária. Todo o material da coleção do Clube está preservado em seu acervo. George possui 95% das fotos de ônibus no papel, que em sua opinião é a verdadeira coleção, e mantêm o hábito de viajar. “Impossível desassociar os ônibus das viagens” – arremata.

15/12/13 • REVISTAINTERBUSS

O HOBBY

O FAZ O HOBBY

ça em prol de um hobby agradável e prazeroso. Conheça-os

CLUBE VOLVO • Encontro de alguns membros do Clube Volvo, da “geração 70 e 80” de colecionadores, na Volvo do Brasil em Curitiba (1986). Na foto estão: Márcio, Cláudio, Marcel, Luis Otávio (in memorian), George e Antonio Ferro. Na ocasião o pessoal visitou a linha de produção de caminhões e ônibus. REVISTAINTERBUSS • 15/12/13

ESPECIAL FAZENDO A DIFERENÇA NO HOBBY

George André Savy ENCONTROS• Encontro de alguns membros do Clube Volvo, da “geração 70 e 80” de colecionadores, na Volvo do Brasil em Curitiba (1986). Na foto estão: Márcio, Cláudio, Marcel, Luis Otávio (in memorian), George e Antonio Ferro. Na ocasião o pessoal visitou a linha de produção de caminhões e ônibus.

PROFISSÃO• George trabalhou numa das empresas urbanas de Jundiaí na década de 90, onde pode aprimorar os conhecimentos na área de transportes.

Agradecimentos Agradecemos a todos que colaboraram e que contribuem por um hobby cada vez mais agradável e próspero. Agradecemos também a todos que não conseguiram responder nosso contato e aos que responderam mas não tiveram como enviar material, mas que assim como os que ilustram essa matéria também fazem do hobby algo cada vez mais colaborativo e humano. A vocês, nossos agradecimentos e homenagens: - Bruno Freitas (Jornalista especializado em transportes) - Douglas de Cézare (Colecionador dono de vasto e rico acervo) - Adamo Bazani (Jornalista especializado em transportes) - Roberto Zulkiewicz (Colecionador de longa data com vasto conhecimento) - Antonio C. Kaio Castro (Organizador da Viver, Ver e Rever - VVR) - Vladimir Monteiro (Fundador do Clube do Ônibus Monteiro) - Marcelo Leite (Um dos organizadores do site Vale SP Bus) - Lineu Saraiva Carneiro (Colecionador de longa data com vasto conhecimento) - Diego Almeida Araujo (Colecionador de longa data e um dos criadores do OCD Holding) - João Marcos Turnbull (Colecionador de longa data com vasto conhecimento) - Salomão Jacob Golandski (Colecionador de longa data com vasto conhecimento) - Mário Brian (Colecionador de longa data com vasto conhecimento) - Paulo Sérgio Vieira Jr. (Colecionador de longa data e fundador do site Railbuss) 24

15/12/13 • REVISTAINTERBUSS

Charles Machado

Nasci em 1952 e desde pequeno gostei de onibus,sempre morei em Lorena ,cidade as margens da Dutra por onde passavam os Diplomatas/Flxible do Expresso Brasileiro,os Morubixabas e Lagartões da Cometa,os Volvos da Passaro Marron,na cidade eu ficava sentado vendo os Chevrolet da Empresa Malerba que vinham das fabricas ao fim do expediente,aos sabados a tarde eu sempre passava de bicicleta em frente das garagens da Cometa,Marron e Malerba aqui da minha cidade para ver as novidades,naqueles tempos era dificil fotografar então eu colecionava recortes de fotos de onibus que vinham em jornais e revistas.Hoje sou medico,trabalho muito ,mas o meu hobby e a minha satisfação é ver as fotos dos onibus ,sobretudo os mais antigos que marcaram a minha infancia(Volvo,GM,Chevrolet,Mercedes .Scania,Twin Coach,Flxible).Atraves da busologia conheci excelentes pessoas jovens e maduras que como eu curtem onibus e empresas,frequento varios grupos como o Toffobus,o Onibus Nostalgia(Google/ Yahoo),Onibus Brasil,Orkut e Facebook,e tenho varios albuns de fotos,sempre que posso frequento as garagens da Cometa e da Marron ,alem de ter colaborado em algumas publicações:Tudo Começou Com Um Onibus(JCA) ,Auto Bus(Antonio Ferro) ; Historia dos Onibus GM no Brasil(Roberto Zulkiewicz).Aproveito para saudar a todos os amigos do hobby e desejar muitas felicidades e boas festas agora e sempre. Charles Machado

REVISTAINTERBUSS • 15/12/13

ESPECIAL FAZENDO A DIFERENÇA NO HOBBY

Osvaldo Born

OSVALDO BORN EM 1992• Em frente a Volvo Veículo Volvo B10M de exportação Kuwait Os primeiros anos Minha história relacionada ao colecionismo começou no colo de minha mãe quando fomos passear no primeiro dia de operação do sistema expresso de Curitiba. Isso eu tinha menos de um ano de idade. Depois fui observando as mudanças do sistema de transporte de Curitiba: primeiro os ônibus da linha 103 – Comendador Roseira – Bom Retiro da Auto Viação Marechal. Depois os ônibus desta empresa que faziam outras linhas que passavam perto de minha casa. Na época ainda tínhamos muitos Nimbus, tanto na cor padronizada amarela, como na antiga pintura verde e amarela, sendo alguns com chassi FNM. Lembro-me em detalhes a repintura com a nova cor padronizada e a alegria do menino ao pegar um ônibus “laranjado”. A mudança da entrada dos convencionais para a frente, os primeiros ônibus com segunda porta entre-eixos e assim por diante. O universo foi se expandindo para outras linhas e empresas da cidade. Durante minha infância desenhava muitos automóveis e ônibus cuja frota planificada com cerca de 500 veículos ainda tenho guardada. Por volta de 1986 comecei a juntar materiais impressos a respeito do assunto. O encontro Em 1991 foi o momento de integração com outras pessoas que tinham o mesmo interesse pelo colecionismo. Conheci o Luis Otávio Rodrigues Anchieta (in memorian), presidente de um clube de colecionadores (Transclub), por intermédio da revista Eu Rodo da Volvo, onde publicara o endereço para troca de materiais. Depois vieram Francisco Becker, Pablo Dalalibera Silveira, Edson Diniz, João Donizete, Daniel Custódio,

Tarcisio Rodrigues, Pedro Oliveira e Fabiano Ferreira, muitos destes cuja amizade se iniciou na Transpo 91, feira de ônibus em São Paulo. Neste evento iniciei os primeiros registros fotográficos com incentivo do Luis e a primeira foto de um Busscar da Danúbio Azul quase foi a última pois quase fui atropelado enquanto fazia a foto. Boa época em que era apresentado o Caio Vitória do modelo ligeirinho, sistema paralelo com embarque em nível que se configurava como um novo acerto da equipe de Jaime Lerner para melhorar o sistema de transporte de Curitiba. Depois disto criei meu próprio clube, depois rebatizado Omnibus do Brasil e em agosto de 1992 iniciei a publicação da A Folha do Omnibus, informativo sem periodicidade definida e que relatava os acontecimentos do transporte coletivo por ônibus. Na mesma época contribuía com informações para o saudoso Poltrona 1, informativo sobre frotas de ônibus. Era uma época de muitas novidades no sistema de transporte de Curitiba com a aquisição de mais de 500 ônibus pesados para operação em todas as categorias do sistema. Posteriormente uma grande amizade com Antonio Ferro se iniciou pois o interesse em publicações era similar e ele continua editando a revista Autobus para a qual, eventualmente, envio colaborações de artigos e fotos. A era da internet No Natal de 2001 lancei o site do Omnibus, ainda na hospedagem do HPG. Com isso A Folha do Omnibus passava a ser on-line a partir da edição 57. Surgiu também nesta época o grupo de discussão Omnibus Curitiba, depois o Omnibus Paraná, posteriormente unificados no grupo Omnibus Brasil. Novos amigos chegaram, Wilian Correa e Rafael Au-

gusto Arthury de Almeida, além de muitos ou -tros que se seguiram. A internet potencializou a comunicação entre os interessados no assunto ônibus. As exposições de ônibus Em 2004, a primeira Exponi – Exposição de Ônibus Novos e Antigos era realizada, ainda em caráter informal com a mostra de 10 ônibus na garagem da Transpen de Curitiba. E mais amigos, como Ronaldo dos Santos, com quem compartilho a organização das Exponi desde a 2.ª edição, chegaram. Seguiram-se mais 5 Exponi, 4 em Curitiba, uma em Colombo e uma em Ponta Grossa com a colaboração do L´Autobus/Clubtur. E em 2013 chegamos à 7.ª edição, a primeira no estado de Santa Catarina, completando mais de 325 ônibus expostos e com cerca de 2950 quilos de alimentos arrecadados. O futuro Nos últimos anos, devido a compromissos pessoais e profissionais e um pouco de desalento com a situação do hobby deixei de publicar A Folha do Omnibus, cuja última edição de número 128 foi lançada em de 31 de agosto de 2011, completando os 20 anos do informativo com 84 páginas. Em seguida houve o encerramento do grupo de discussão. Voltei ao banco do fundo, mas permaneço na janela olhando as novidades do mundo do ônibus. E agora, novamente como aquela criança no colo da mãe em 1974, com olhos surpresos fascinado pelo que vê, a cada dia uma surpresa. Nota: todas as edições da A FOLHA DO OMNIBUS podem ser consultadas no site Omnibus do Brasil em www.omnibus.com.br

15/12/13 • REVISTAINTERBUSS

Flávio Rodrigues Silva

Tenho mais de 30 anos de hobby, mas sempre gostei de ônibus, desde muito pequeno. Fazia desenhos, juntava recortes de jornais e revistas com fotos e matérias sobre o tema. Catalogava empresas e suas linhas, fazia miniaturas em cartolina e rodoviárias de papelão... Criei cidades e estradas imaginárias só para que a minha empresa fictícia, o “EXPRESSO RIOMINAS”, ganhasse vida... Com uns 11 ou 12 anos comecei a fotografar em minhas viagens com meus pais... Ganhei uma máquina analógica com flash embutido, bem simples, comprada na extinta Mesbla. Em princípio as fotos eram toscas, mal batidas e de longe. Eram mal enquadradas, pois eram tiradas com pressa e de forma escondida... Afinal de contas, era tímido e tinha vergonha de ser visto fotografando ônibus: em idos dos anos 80, achava totalmente esquisito um menino tirando fotos de ônibus... Tinha vergonha porque me achava o único ser vivente que gostava de ônibus! Não sabia da existência de outros colecionadores. Não havia internet e todas essas facilidades que vemos hoje: o que eu sabia sobre ônibus era apenas o que lia, deduzia ou ouvia falar. O material era pouco e limitado, pois não tinha dinheiro para comprar filmes e fazer revelações.

REVISTAINTERBUSS • 15/12/13

No início de 2000, com a chegada da internet, que permitiu a criação de sites e listas de discussão sobre ônibus, a coisa tomou maior dimensão. Descobri que não era único no mundo! A partir daí comecei intercâmbio de fotos por correspondência com inúmeros outros colecionadores. Conheci no hobby alguns de meus melhores amigos, e hoje o assunto ônibus não é mais a única coisa que nos une. “ Criei um site de fotos na internet em 2004, um Fotopic chamado “Expresso Riomi-

nas” e comecei a postar minhas fotos e relatos de viagens (viajar é outro hobby). Tomei coragem de dar prosseguimento a um antigo sonho de viajar por todo o Brasil e conhecer e fotografar em todos os estados e capitais. Projeto pessoal concluído em 2011, quase 10 anos depois de iniciado, viajando de ônibus por todo o país. Hoje, apesar de o tempo ser menor em função do trabalho e vida social, ainda procuro dedicar meu tempo vago as minhas viagens e fotografias. Disso não abro mão!

ESPECIAL FAZENDO A DIFERENÇA NO HOBBY

Henrique Barreto

Tudo começou pela nescessidade de viajar, sair de férias escolares, rever familiares, ou seja num ônibus era o ponto inicial de minhas emoçoes, o descolar-se conhecer novos lugares tudo isso o ônibus me proporcionou, afinal ainda era apenas uma criança querendo descobrir o mundo, mas segundo relatos de minha mãe, a paixão pelo ônibus se deu desde a gestação, pois ao tentar passar na catraca ele ficou presa, precisando o motorista solicitar uma ajuda da garagem para que ela fosse resgatava aquele incidente, segundo ela é o motivo dessa paixão. Acredito que, como busólogo, gosto muito de registros antigos, de adquirir e compartilhar conhecimento. Ao trazer as lembranças me vem a saudade do transporte de outras décadas, a exemplo dos anos 90, pois foi uma década muito inovadora, e vem a responsabilidade de nao deixar essa historia ser esquecida, ainda mais que vivemos sempre na esperança de um transporte melhor. No Fortalbus falamos uma linguagem muito simples, objetiva e precisa, acredito que isto é o segredo da credibilidade transmitida para quem nos prestigia. Muitos de nossos leitores são oriundos de outras regiões, sendo que vários sites se focam em comentar sobre a frota do eixo Sul/Sudeste. Já o Fortalbus veio com uma proposta inovadora, que é defender o que é da região, a frota do nosso Nordeste, focando com muita responsabilidade nosso Ceará.” O Fortalbus iniciou-se com apenas

3 amigos. Depois, com a necessidade de reconhecimento, apostamos nas redes sociais, que por si só já possuem como característica a possibilidade de compartilhar informações com o máximo de pessoas e aumentar ainda mais nossa rede de amigos. Com esta atitude a oportunidade de conhecer busólogos se amplia, muitos foram descobertos, muitos saíram do anonimato. As redes sociais fortaleceram o movimento da busologia no Ceará e também fez nascer novas amizades, contatos com busólogos de outros cidades e estados, nos trazendo a oportunidade de ali-

mentar nosso desejo e paixão pelo transporte de nosso País. Hoje tenho amigos do hobby próximos ou distantes, o que importa é que a busologia deve ser encarada, além de hobby e de cumprir um papel social perante aos usuários de transporte coletivo, como uma forma de se manter uma rede de amizade. Essa é a essência! Amigo é um dos maiores tesouros que podemos ter. Quem tem, poderá contar sempre com o seu apoio, sua compreensão e seu carinho. Cultive-o, valorize-o e, juntos, compartilhem da jornada rumo à felicidade!

15/12/13 • REVISTAINTERBUSS

Sydney Júnior

Desde os 5 anos de idade ja me identificava com as fichas de onibus trazidas pela minha vó..Muitas cores e formatos ja me chamavam a atenção na época..Dali,comecei a observar que cada ficha era de uma empresa diferente e comecei tentando identificar de que empresa era cada uma das fichas e com isso fui me aproximando mais dos onibus, carrocerias e suas identidades visuais. Na minha adolecencia,ja era Vidrado em onibus a ponto de ficar fazendo planilhas em cadernos das linhas e prefixos, principalmente da E.T. Braso Lisboa, que era minha Empresa preferida. Nesta época me achava meio maluco por este gosto incomum por onibus, mas ia levando minha mania, recortando fotos de jornais e revistas da época... Quando comecei a trabalhar e pude comprar a minha maquina fotografica, passei a sair de bicicleta e meio que escondido fotografar alguns onibus... Mas ainda me sentia um ET..Um dia conheci o amigo Pedro Oliveira ,que me apresentou outro grande amigo,Edegar Rios e dai o hobby começou a tomar forma,mas ainda de forma timida,pois apenas tinhamos pouquissimos artigos de revistas e fotos em geral.Com o advento da internet,no ano 2000,precisava pensar em montar um site para a minha empresa e então pensei,vou brincar primeiro ,para

REVISTAINTERBUSS • 15/12/13

EM MALTA • Ao lado de ônibus antigos aprender,com algo que eu não tenha nenhuma responsabilidade e nesta e´poca comecei a juntar algumas fotos, digitalizá-las e comecei a montar a primeira versão do Cia de Onibus,ainda sem este nome e com apenas algumas poucas fotos, nos antigos sites ds Starmedia. A brincadeira rendeu 50 visitas na primeira semana, 80 na segunda,150 na terceira e não parou mais e dali eu pude começar a ver que não era o unico que gostava de onibus. Comeste site inicial comecei a conhecer novos amigos que foram me incentivando cada vez mais a ir dando prosseguimento

ao Site sobre onibus. Como minha empresa era a Cia de Talentos, resolvi gerar o nome Cia de Onibus para o site e isso, em torno de 2004 o site ja começava a ter seu formato e a se tornar referencia para tantos amigos... Hoje, mais de 13 anos depois, o site Cia de ônibus ostenta a marca de mais de 10 milhões de visitas e se tornou um marco na Brasileira, principalmente a Carioca... E ficam meus sinceros agradecimentos a todos os amigos que permitiram este sonho virar realidade e continuam até hoje incentivando eme ajudando a manter o site no ar...

ESPECIAL FAZENDO A DIFERENÇA NO HOBBY

Eugênio Ilzo

Tudo começou aos 5 anos quando meu pai que foi comprar pneus usados me levou na década de 70 na garagem da Viação São Cristóvão aqui da minha cidade Divinópolis-MG.Aos 9 anos comecei a fazer miniaturas em madeira para brincar e desta época já comecei a comercializar com os motoristas e cobradores que fazia o ponto final do lado de casa.No ano de 1979 não me recordo mas havia uma propaganda da Gontijo na televisão e foi quando apareceu um Marcopolo III dela que deu o ponta pé inicial para me integrar no mundo do ônibus.Em 1983 fui convidado para uma visita na Marcopolo Minas S/A que tinha seu parque fabril em Betim-MG e no ano seguinte voltei novamente e foi nesta época que comecei a colecionar folhetos e fotos.Quando comecei a colecionar fotos era anônimo e depois do surgimento da internet e o surgimento de sites com o tema ônibus começou á ser mais divulgado.Hoje o hobby esta mais conhecido,mas com o surgimento de sites mais bem elaborados surgiu um ego e uma disputa entre os admiradores que começou a manchar negativamente nas empresas e encarroçadoras o tema usado búsologo.Comecei a dirigir cedo,com 9 anos e quando troquei minha CNH de C para D passei a dirigir ônibus de turismo aqui na minha cidade e passei a conhecer o Brasil. Janeiro de 1990 em uma viagem á Balneário Camboriú-SC fiz uma visita na Carrocerias

Nielson/Busscar.A Marcopolo conheci em 1995 numa excursão que levei á Torres-RS que tive a oportunidade de conhecer e de lá pra cá vou lá pelo menos uma vez no ano.A Comil foi em 1997 e já tive o prazer de conhecer a Irizar e a Neobus,todas elas fui e sou muito bem recebidos.Hoje com aproximadamente 160.000 fotos e um acervo de revistas folhetos com quase 2000 exemplares posso

me considerar um admirador de ônibus.Como motorista já tive o prazer de dirigir quase todos os modelos,inclusive ônibus com direção do lado direito e por último o Hibribus Volvo B215RH que esta em demonstração em Belo Horizonte-MG.O hobby tem tudo para ser reconhecido,mas depende de cada um pensar coletivo,com humildade e entendimento quem sabe chegamos lá.

15/12/13 • REVISTAINTERBUSS

VIAGENS & MEMÓRIA Marisa Vanessa N. Cruz ideiaselembrancas@gmail.com

A importância da preservação de um ônibus para a história dos transportes

REVISTAINTERBUSS • 15/12/13

Marisa Vanessa N. Cruz

Nessa última coluna do ano, vou comentar sobre a qualidade de conservação de ônibus antigos em inúmeras empresas de ônibus. Em primeiro lugar, somente pouquíssimas empresas têm aquele hábito de costume e preservação do valor histórico, passando ao público tradição e respeito ao cliente. Mas a grande maioria... Muitas empresas preferem obter somente o lucro e algumas esquecem o principal: cuidar da manutenção de seus veículos. Mas o foco dessa coluna é a preservação da história dos transportes através de um simples ônibus que rodou em uma determinada empresa e que hoje encontra-se em preservação. Encontrei dois pontos polêmicos quanto à preservação: o primeiro é quanto ao dono que têm seu próprio acervo, mas que não é aberto para visitações públicas: Mas como fica estudantes de transporte público, que nunca irão rever seus antigos “companheiros” que escreveram a história de sua vida, levando todos os dias da casa ao trabalho? O segundo ponto é: após um longo tempo mantendo seu acervo de ônibus antigos, como ficarão seus descendentes, ou seu próximo comprador, se realmente manterá a continuidade desse acervo? E recentemente senti pena daquele Diplomata leito que fez a linha São Paulo Rio que está a venda, e também do anúncio da venda do ônibus Caio Gabriela de uma tradicionalíssima empresa de Campinas cuja razão social praticamente descontinuada. Só espero que um colecionador compre essas relíquias para manter a memória viva do transporte. E graças a Deus existem exposições de ônibus que tornam possíveis voltar a ver aquele ônibus que você pegou um dia. E também museus de ônibus aberto ao público, como o Museu Gaetano Ferolla de São Paulo. Fui em duas exposições, na VVR em São Paulo e Exponi em Joinville e vi o quanto de relíquias as viações e particulares trouxeram em relação aos ônibus antigos. Estão de parabéns. E quem sabe os empresários pensem nesse importante valor histórico e comecem a pensar nesse quesito. E que os empresários pensem também na importância de tornarem seus museus fechados em abertos, para valorizar cada vez mais a importância da história dos transportes e também valorizar ainda mais a empresa. Então é isso. Desejo a todos os leitores dessa revista um bom Natal e que o próximo ano seja cada vez melhor e com boas perspectivas para todos. Até o ano que vem!

A IMPORTÂNCIA DA PRESERVAÇÃO • Como uma exposição de ônibus trará boas lembranças aos entusiastas. Nas fotos acima, veículos antigos restaurados e preservados por empresas de ônubus do Sul do país expostos na Exponi 13, que foi realizada na cidade de Joinville, há algumas semanas. A preservação do transporte como história é muito importante

MECÂNICA DE PESADOS

SETE SINAIS DE MECÂNICOS NO

Independentemente do ano e do modelo do ôni indicadores de problemas em seu veículo, e vale Não importa a marca e o modelo, nem mesmo o ano: em algum momento, o caminhão começará a dar sinais de que necessita de manutenção. Mesmo com cuidados permanentes e um bom olho para mexer com mecânica, há reparos que o motorista não é capaz de fazer, mas deve estar atento para o momento correto de procurar ajuda profissional. Veja algumas dicas para saber se você precisa usar este recurso: Fumaças estranhas Muitas vezes fica complicado para o motorista visualizar a coloração da fumaça de escape do veículo. Por isso, é importante, quando parado em um posto, uma garagem ou um estacionamento, observar a coloração e o aspecto do que está saindo. “A fumaça pode estar branca, cinza azulado ou muito escura, o que indica que há algo de errado com o motor. Pode ser condição térmica não adequada, problemas de excesso de entrada de óleo e com o catalizador, por exemplo”, explica Renato Rossato, coordenador e instrutor do Centronor. Limagem no óleo Durante uma troca de óleo, ao escoar o líquido usado, é fundamental observar características como coloração e aspecto. Como vários componentes do motor possuem imãs, se houver problemas de atrito irregular com algum deles, haverá resíduos metálicos no óleo. “Os imãs vão capturando os resíduos que acabam em suspensão no óleo lubrificante. Se for verificado esse estado de limagem, é preciso investigar, pois há problema em algo”, afirma Rossato.

diversos possíveis problemas, como distribuição irregular de peso, desalinhamento das rodas, entre outros. “O desgaste irregular indica que é preciso algum tipo de alinhamento, balanceamento de rodas, geometria ou uma investigação mais precisa para identificar porque não está havendo o contato correto com o solo”, diz o especialista.

Desgaste irregular dos pneus Um problema clássico e mais conhecido pelos motoristas. Observar o desgaste dos pneus é uma obrigação, pois indica

Perda de força Quando o caminhão perde força, está sofrendo para subir alguma serra que costumava trafegar com tranquilidade, por

exemplo, pisar mais é um erro. Busque um mecânico para identificar esse problema, já que ele não aparece sem motivos. “Este é um exemplo claro de que algo não está adequado. Podem ser muitos fatores, como filtros de ar obstruídos, problemas nas unidades injetoras, no módulo de injeção e no controle de saída de ar ou até uma mangueira do intercooler pode estar com defeito”, conta Rossato. Ruídos na transmissão Se ao trocar as marchas elas não

15/12/13 • REVISTAINTERBUSS

E PROBLEMAS OS PESADOS

ibus ou do caminhão, esses sinais são e a pena a parada para a conferência dos itens

estão encaixando direito ou há um ruído estranho, não force mais, investigue. “Podem ser defeitos no sincronizador, no sistema de embreagem, no trambulador – sistema que faz a comunicação entre a alavanca e a caixa – ou nos anéis sincronizadores”, alerta Rossato.

mola reduz os impactos de cima para baixo. “Se o caminhão ficar ‘picando’ – balançando para cima e para baixo –, com certeza é problema nos amortecedores”, afirma o instrutor. Esse problema também tende a desgastar os pneus em pontos alternados e pode indicar perda do líquido hidráulico, por exemplo.

Amortecedores não seguram Observe o funcionamento dos amortecedores ao passar em uma lombada. A função do amortecedor é segurar a suspensão quando ela é jogada para cima, e o feixe de

Freios com ruído ou perda de capacidade Outro clássico. Se ao frear em um declive acentuado, ou mesmo numa reta, houver ruídos, fique alerta: há problemas no

REVISTAINTERBUSS • 15/12/13

sistema de frenagem e sua vida, inclusive, pode estar em risco. Procure um mecânico para fazer uma investigação. “Isso indica que a lona de freio está no limite, pode ser por pastilhas gastas, problemas de rachaduras no tambor ou até quebra, folga nos braços de acionamento do freio e catracas desreguladas”, ressalta Rossato. Fonte: Terra / Publicado também no Blog do Caminhoneiro. www.blogdocaminhoneiro.com

REVISTAINTERBUSS THIAGO SIONE SEROPÉDICA/RJ • PENHA

O ano da revolta da

JANEIRO ............................... 38 FEVEREIRO ........................... 39 MARÇO ................................. 40 ABRIL ................................... 41 MAIO .................................... 42 JUNHO .................................. 43 JULHO ................................... 44 AGOSTO ................................ 45 SETEMBRO ............................ 46 OUTUBRO .............................. 47 NOVEMBRO ............................ 48 DEZEMBRO ............................. 49 36

15/12/13 • REVISTAINTERBUSS

tarifa

2013 foi marcado pelos protestos em todo o país por conta da onda de reajustes no transporte público. As tarifas baixaram, porém a qualidade melhorou muito pouco. Neste ano também tivemos muitos veículos incendiados por criminosos, alguns lançamentos na área de carrocerias e chassis e muitos tristes acidentes. Nas próximas páginas, recapitule um pouco do que foi o ano de 2013 na área dos transportes. REVISTAINTERBUSS • 15/12/13

JANEIRO

Mauá inicia bagunça no seu transporte colocando outra empresa nas linhas da Leblon

O ano começou mal para o bagunçado sistema de transporte coletivo de Mauá, com o prefeito recém-eleito Donisete Braga, do PT, colocando em circulação a empresa Estrela de Mauá nas mesmas linhas da Leblon, empresa que conseguiu na justiça o direito de operar as linhas onde está atualmente.

OUTROS FATOS DO MÊS

Prefeito de Manaus manda recado à empresários da região

Arthur Virgílio diz que não vai ceder às pressões dos empresários do setor de transportes na cidade

Vendas de ônibus batem recorde em 2012

Com a chegada da tecnologia Euro 5, as vendas bateram recordes históricos no ano passado

Ribeirão Preto revoga aumento da tarifa do transporte público Novo prefeito anunciou que o reajuste de mais de 5% não seria aplicado

Recife lança edital de licitação do transporte metropolitano

Depois de anos de enrolação, o edital para as linhas do Consórcio Grande Recife foi lançado

Expresso Mato Grosso apresenta nova frota em Aquidauana

Novos ônibus que irão operar nas linhas da região foram apresentados à políticos e à população

Praia Grande recebe 64 novos ônibus urbanos da Viação Piracicabana

Entrega da nova frota aconteceu no dia do aniversário da cidade. Metropolitanos também foram renovados

Santos proíbe dupla função no transporte municipal

Viação Piracicabana, operadora do sistema, anunciou medidas para se adequar à medida

Justiça determina pagamento de direiros autorais por empresas de ônibus do Ceará 38

Execução de músicas por intermédio de rádios em ônibus de Fortaleza exige pagamento de direito autoral

15/12/13 • REVISTAINTERBUSS

FEVEREIRO

Ônibus são atacados por criminosos em Santa Catarina

Onda de ataques a ônibus em diversas cidades de Santa Catarina acabou por levar terror aos usuários do transporte coletivo, pois houve mudança de horários e de itinerários de diversas linhas das cidades prejudicadas. Vários ônibus foram queimados, deixando o usuário desassistido.

OUTROS FATOS DO MÊS

São José do Rio Preto reajusta tarifa, mas não repassa ao usuário

Aumento na tarifa foi assumido totalmente pela prefeitura local, sem prejuízo à população

Macapá promete 100% de frota acessível até 2014

Renovação de frota na capital do Amapá avança e toda a frota deverá ser acessível até ano que vem

Câmara de Piracicaba revoga aumento no transporte

Com frota precária e licitação paralisada, Piracicaba tem o aumento de tarifa revogado na Câmara dos Vereadores

Recife tem 489 ônibus avariados durante o carnaval

Com mais ônibus nas ruas para atender os foliões, número de veículos avariados cresceu

Justiça determina redução de tarifa em Fortaleza

Tarifa de ônibus, recentemente reajustada, teve que voltar para o patamar antigo, de R$ 2,00

Volvo expande e cresce 25% no mercado brasileiro

Crescimento é creditado ao lançamento do seu chassi com motorização dianteira, o B270F

Operação da ANTT apreende ônibus clandestinos em Minas Gerais

Veículos faziam o transporte de passageiros para cidades do Nordeste sem nenhuma regulamentação

Agrale chega ao segundo lugar de vendas de ônibus no Brasil

Com a grande venda de micro-ônibus com chassis da marca, a Agrale ultrapassou a Volksbus/MAN no ranking

REVISTAINTERBUSS • 15/12/13

MARÇO

Volare amplia sua linha de micro-ônibus com novos lançamentos

Com versões alongadas, a Volare apresentou as novas versões do seu micro-ônibus em evento realizado na Grande São Paulo. Um dos destaques foi a Volare Limousine, versão luxo

OUTROS FATOS DO MÊS

Greve de motoristas e cobradores de ônibus no Rio de Janeiro tem quebra-quebra Paralisação atingiu maior parte da categoria e prejudicou a população; 170 ônibus foram depredados

Scania e Fabet inicia curso de formação de condutores

Ônibus rodoviário com chassi K310 e carroceria Comil Campione foi apresentado ao curso

Impasse emperra renovação de subsídio no transporte da Grande Curitiba

Com a troca do governo municipal da capital paranaense, as negociações com o governo do Estado complicaram

Novo caminhão Actros ganha prêmio de design na Alemanha

Novo desenho do extra-pesado da Mercedes-Benz recebeu premiação em sua terra natal

Com atraso em obras, empresas mineiras suspendem compras de BRTs

Para não ficarem estocados em garagens, as empresas da região de Belo Horizonte suspenderam suas compras

Bandidos roubam ônibus para levar população a velório

Fato inusitado aconteceu no bairro do Caju, no Rio de Janeiro. Falecido era um traficante da região

Prefeitura do Rio manda apreender ônibus da Viação Padre Miguel

Única empresa que não faz parte de nenhum consórcio licitado ainda opera amparada por liminar

Ribeirão Preto registra onda de incêndio a ônibus 40

Três ônibus foram destruídos após serem incendiados por criminosos em retaliação à ação da Polícia Militar

15/12/13 • REVISTAINTERBUSS

ABRIL

Queda de ônibus de viaduto deixa sete mortos no Rio

Tragédia aconteceu na Avenida Brasil após discussão entre passageiro e motorista, que perdeu o controle do veículo e lançou-o viaduto abaixo, deixando ao menos sete pessoas mortas e vários feridos.

OUTROS FATOS DO MÊS

Justiça determina baixa da tarifa de ônibus em Porto Alegre

Após reajuste, foi determinado o rebaixamento da tarifa de volta para R$ 2,85

São Paulo lança ônibus para monitorar usuário de crack

Veículo com alta tecnologia embarcada monitora usuários de drogas em geral, sobretudo crack

Prefeitura do Rio proíbe vans na Zona Sul e coloca mais ônibus nas ruas

Vans ficam proibidas em circularem por vários bairros e frota de ônibus é ampliada para atender à nova demanda

Caio Induscar vende doze ônibus para a Nigéria

Veículos com carroceria Giro foram exportadas para o país africano pela encarroçadora paulista

Prefeitura de São Paulo anuncia que reajuste de tarifa deverá acontecer em junho

Após anos congelada em R$ 3,00 e com subsídios crescendo a cada ano, prefeito paulistano disse que tarifa vai subir

Barueri/SP anuncia integração em 100% de suas linhas municipais

Operadas pela empresa Benfica BBTT, as linhas da cidade passaram a ser totalmente integradas entre si

Empresa Metropolitana, de Olinda/PE, compra 55 chassis Mercedes-Benz

A compra inclui veículos convencionais e articulados para operação na região da Grande Recife

Mascarello apresenta a nova versão do seu Gran Micro

Reestilizado mais uma vez, o micro-ônibus da Mascarello ganhou novas linhas

REVISTAINTERBUSS • 15/12/13

MAIO

Tarifa integrada em Curitiba ficou ameaçada

Sem acordo, o prazo para decisão sobre subsídio no transporte público da Grande Curitiba teve decisão apenas no final do mês, com aumento de verba

OUTROS FATOS DO MÊS

Passagem em Cabo Frio/RJ é rebaixada para R$ 0,50

População foi até os postos de cadastramento para ter direito à tarifa mais baixa

São Paulo apresenta edital para o transporte público com várias mudanças Os detalhes foram apresentados à população e várias melhorias foram inclusas no processo

Estação do BRT de Belo Horizonte é demolida por erro no projeto

Erro grosseiro de engenharia deixou a estação, que já estava praticamente pronta, mais baixa que o ideal

Morre o sr. Francisco Luiz Bendilatti, fundador da Auto Viação Ouro Verde

Empresário da região de Sumaré, em São Paulo, tinha 89 anos. Empresa já havia sido vendida pra outro grupo

Prefeitura do Rio anuncia esquema de transporte para a Jornada Mundial da Juventude

Bolsões foram criados para que ônibus de peregrinos de todo o mundo não transformem o trânsito num caos maior

Vendas do Comil Doppio BRT superam as expectativas

Modelo top de linha da encarroçadora já chegou a diversas empresas brasileiras

Santos passa a recusar dinheiro em ônibus e causa confusão

Com a proibição da dupla função exercida pelo motorista, Piracicabana deixou de aceitar dinheiro como pagamento

Scania entrega primeiro lote de ônibus com motor dianteiro à Jundiá 42

Empresa paulista comprou 42 unidades do chassi F250 e enviou à Neobus para encarroçamento

15/12/13 • REVISTAINTERBUSS

JUNHO

O mês em que o país se revoltou contra a alta nas tarifas do transporte

Milhões de pessoas foram às ruas para protestar contra o aumento abusivo da tarifa de ônibus em diversas cidades, sobretudo no Rio de Janeiro e em São Paulo. Outros assuntos, como Copa e corrupção, foram colocados em pauta

OUTROS FATOS DO MÊS

Cidades cancelam aumentos de tarifa após onda de protestos

São Paulo cancelou o aumento no Metrô, nos trens suburbanos e nos ônibus urbanos, porém subsídio cresceu

Empresas de ônibus têm PIS/Pasep zerados para desonerar tarifa

Apesar disso, várias viações recusaram diminuir tarifa alegando que já operam no prejuízo

Transmetro adquire 28 novos chassis Volvo para o BRT da Guatemala

Ônibus articulados vão operar nas linhas da empresa que faz a circulação no BRT guatemalteco

Comissão aprova o transporte de cães e gatos nos ônibus de São Paulo Cães e gatos de até 10kg ganham autorização de transporte também no metrô paulistano

Volare celebra 15 anos de atividades na liderança do mercado de micro-ônibus

Marca pertencente à caxiense Marcopolo está na liderança do mercado há anos, com um enorme portfolio

ZF faz apresentação de seus produtos em ônibus para BRT em Belo Horizonte

Evento realizado na capital mineira teve o objetivo de mostrar os câmbios automáticos da marca para sistemas BRT

Onda de investigações do transporte público se espalha pelo país

Após os protestos violentos nas ruas das grandes cidades, prefeituras se mobilizam para investigar contratos

Prefeitura de São Paulo cancela toda a licitação do transporte municipal

Com a onda de protestos, todo o processo licitatório será revisto, com a inclusão de novos objetivos

REVISTAINTERBUSS • 15/12/13

JULHO

Feira Transpúblico 2013 traz novidades para o setor

Com a chegada da linha Euro 5 de chassis, as montadoras apresentaram seus novos produtos, enquanto as encarroçadoras focaram nos segmentos de BRT, como a Marcopolo.

OUTROS FATOS DO MÊS

Scania vende novas unidades do seu dianteiro F250

Grupo Comporte e Julio Simões foram algumas das empresas que adquiriram o novo chassi

São José dos Campos libera anúncio em ônibus para compensar tarifa

Com a redução do preço da passagem, a prefeitura tomou medidas para compensar a perda de receita

Justiça determina licitação de 2000 linhas de ônibus interestaduais

Com a paralisação do processo iniciado pela ANTT há anos, a justiça decidiu intervir e ordenar a licitação

Imperatriz/MA rompe com a Viação Branca do Leste

Empresa estava com a frota sucateada e com diversos problemas de manutenção, representando perigo ao usuário

Transporte em Marília segue indefinido com guerra de liminares

Vencedoras de processo licitatório são impedidas de operar por liminar ganha pela Circular Cidade de Marília

Transimão deixa de operar linhas em Ribeirão das Neves/MG

Após protestos, as linhas da empresa passarão a ser operadas por outra viação, com frota nova

Ônibus articulado cai de viaduto e deixa um passageiro morto em Campinas

Motorista teria perdido o controle do veículo e caiu do Viaduto Cury, matando um passageiro que ia desembarcar

Viação Cidade de Aracaju e São Cristovão deixam de operar na capitam sergipana 44

Empresas foram descredenciadas e substituídas pela Atalaia, que levou veículos novos e seminovos à cidade

15/12/13 • REVISTAINTERBUSS

AGOSTO

Fernando Haddad sugere onerar carro pra baratear ônibus

Ideia é aumentar taxa de combustível para que ônibus fique com passagem mais barata

OUTROS FATOS DO MÊS

São Paulo começa a multar quem invade faixa exclusiva de ônibus

Até então os motoristas eram apenas orientados a não voltarem a invadir a faixa exclusiva

Macaé/RJ inicia implantação de faixas exclusivas para ônibus Primeira faixa livre foi implantada com 7 quilômetros de extensão

Cidade de Sorocaba reclama de ônibus articulados de motor dianteiro Veículos foram levados pela empresa Metropolitana e já eram usados de Pernambuco

Justiça apreende doze ônibus da empresa Sogal, de Canoas/RS

Veículos estavam com atraso no pagamento das parcelas, que foram acertadas e os carros, liberados

Ônibus em alta velocidade cai de viaduto e mata sete em Itaguaí/RJ

Motorista estava conduzindo em alta velocidade quando perdeu o controle do coletivo e caiu do viaduto

Volvo vende 200 ônibus híbridos para Bogotá

Veículos serão usados nas linhas alimentadoras e nas troncais do sistema BRT Transmilenio

Viação Itapemirim apresenta frota com pinturas antigas

Pinturas comemorativas celebram os 60 anos da empresa, e nova frota é adquirida

ANTT muda sistema da licitação e aprova outorgas

Com as mudanças implantadas pela agência, licitação das linhas interestaduais fica mais simples e fácil

REVISTAINTERBUSS • 15/12/13

SETEMBRO

Hong Kong apresenta primeiro ônibus movido a bateria

Veículo totalmente operado à baterias entrou em circulação em Hong Kong. Em poucos anos toda a frota da região deverá ser substituída pelos modelos elétricos.

OUTROS FATOS DO MÊS

Cuiabá proíbe dupla função em ônibus urbanos

As três operadoras do sistema municipal deverão colocar cobradores nos veículos

Caio Induscar lança o novo Foz executivo

Encarroçadora paulista lança nova versão de seu micro-ônibus para fazer frente à forte concorrência

Morre o sr. Valter Gomes Pinto, um dos sócios da Marcopolo

Valter participou dos momentos mais importantes da história da encarroçadora caxiense e tinha 81 anos

Prefeito de São Paulo anuncia criação de empresa pública de ônibus

Fernando Haddad solicita estudos ao BNDES sobre a viabilidade da instalação de empresa pública em SP

Justiça proíbe superlotação em ônibus municipais de Goiânia

Empresas terão que se adequar à decisão, para evitar que ônibus circulem com superlotação de passageiros

Piracicaba/SP tem ônibus escoltados após série de incêndios em coletivos

Onda de violência na cidade levou pânico à população, que chegou a ficar sem transporte à noite após incêndios

EMTU de São Paulo anuncia circulação de ônibus metropolitanos na madrugada Diversas linhas passarão a operar durante a madrugada na Região Metropolitana de São Paulo

Marcopolo inicia vendas na Austrália com o Audace 46

Modelo recém-lançado no Brasil é levado para a Oceania para marcar a entrada da encarroçadora no país

15/12/13 • REVISTAINTERBUSS

OUTUBRO

Volvo entrega primeiros híbridos de dois pisos do país

Veículos entraram em circulação no Parque Nacional do Iguaçu, em Foz do Iguaçu

OUTROS FATOS DO MÊS

Estações do BRT de Belém/PA são removidas

Projeto foi alterado e estações-tubo similares às de Curitiba foram devolvidas ao fabricante

Subsídio ao transporte público em São Paulo chega a R$ 1,65 bilhão Para segurar a tarifa em R$ 3,00, o repasse de verba pública aos ônibus foi ampliado

Paulotur paralisa atividades na região de Florianópolis

Atrasos nos pagamentos foi um dos motivos que levaram os funcionários a entrarem em greve

São Paulo descredencia a empresa Itaquera Brasil, a antiga Novo Horizonte Nova paralisação fez com que a prefeitura agisse com rigor e cassasse as linhas da cooperativa

Mauá cassa as linhas da VCM e da Leblon e coloca a Suzantur para circular no lugar

No primeiro dia de operação ao menos quatro ônibus da Suzantur foram incendiados por funcionários da VCM

BRT de Belo Horizonte tem pintura vetada pela BHTrans

Detalhes deverão ser modificados; BRT da região metropolitana já tem pintura definida

Comil inicia testes em sua nova fábrica de Lorena/SP

Primeiras unidades do Svelto foram produzidas em caráter experimental na nova planta da encarroçadora

Van Hool ganha prêmio de Ônibus do Ano na Europa

Encarroçadora alemã ganhou prêmio por conta de um de seus articulados de 23 metros e propulsor híbrido

REVISTAINTERBUSS • 15/12/13

NOVEMBRO

SP testa articulado a bateria

Primeiro ônibus articulado movido a bateria foi apresentado em São Bernardo do Campo e entrou em testes pela Metra

OUTROS FATOS DO MÊS

Presidente Dilma libera mais de R$ 5 bilhões para mobilidade em São Paulo

Dinheiro deverá ser prioritariamente usado em corredores de ônibus e ampliação do metrô e dos trens

Pesquisa visa criação de nova rede de transportes em Juiz de Fora/MG

Passageiros foram ouvidos por instituto de pesquisas contratado pela prefeitura para ouvir sugestões

Feiras VVR e Exponi agitam o universo dos admiradores de ônibus no país

A tradicional VVR aconteceu em São Paulo e a Exponi foi realizada com sucesso na cidade de Joinville/SC

Sucessores reais andam de ônibus na Inglaterra

Os duques William e Kate celebraram o Dia do Armistício andando de ônibus junto aos seus súditos

Marcopolo cresce mais de 10% em todo o mundo em 2013

Apesar da retração do mercado no Brasil, as demais unidades mundiais da encarroçadora ajudaram os índices

Metrô de São Paulo chegará até Guarulhos

Maior cidade do Estado de São Paulo depois da Capital também terá transporte pelo Metrô

Volvo é conhecida como a montadora de veículos comerciais do ano pela Autodata Reconhecimento aconteceu por conta do grande número de citações dos leitores da Revista Autodata

Corredores de Porto Alegre são criticados por quem não anda de ônibus 48

Motoristas de carros de passeio criticaram os corredores implantados na cidade pois houve piora no trânsito

15/12/13 • REVISTAINTERBUSS

DEZEMBRO

Justiça suspende a falência da Busscar

Decisão pegou muita gente de surpresa, porém a antiga diretoria segue afastada

OUTROS FATOS DO MÊS

Metra adquire 50 novos chassis Mercedes-Benz

Desse total, 30 são do modelo O-500UDA, conhecidos como “superarticulados” com 23 metros

Empresa São José entrega novo lote de ônibus no Distrito Federal

Agora foi a vez de Brazlândia conhecer 45 novos veículos que estão em operação na região

Volvo vende 190 chassis para o BRT de San Salvador

Cidade de El Salvador fez aquisição de chassis B290R e de B340M para o BRT local

Scania fecha importante venda de ônibus em Berlim

Operadora local fez a compra de 156 ônibus articulados, que serão entregues aos poucos à empresa

Ônibus da Estrela de Mauá voltam e começam a operar pela Suzantur

Ligações da empresa de Baltazar José de Souza com a Suzantur começa a ficar cada vez mais evidente

Transporte Público passa a ser um direito social

Projeto da deputada federal Luiza Erundina foi aprovado em dois turnos na Câmara dos Deputados

REVISTAINTERBUSS • 15/12/13

AS MELHORES EMPRESAS DE ÔNIBUS DO ANO

CONFIRA AS CATEGORIAS VOTADAS NESTE ANO

• URBANA DE CAMPINAS ........................................... 51 • METROPOLITANA DA REGIÃO DE CAMPINAS ....... 52 • URBANA DE SÃO PAULO .......................................... 53 • METROPOLITANA DA GRANDE SÃO PAULO .......... 54 • URBANA DO RIO DE JANEIRO ................................. 55

• INTERMUNICIPAL DO RIO DE JANEIRO ................. 56 • RODOVIÁRIO INTERMUNICIPAL DE SÃO PAULO ... 57 • SUBURBANO DE SÃO PAULO ................................. 58 • FRETAMENTO DE SÃO PAULO ................................. 59 • SISTEMA DE TRANSPORTE ...................................... 60

MELHOR EMPRESA DE ÔNIBUS RODOVIÁRIA NACIONAL GERÊNCIA ANTT

VIAÇÃOITAPEMIRIM 16% DOS VOTOS VÁLIDOS

OS RESULTADOS FINAIS 1º VIAÇÃO ITAPEMIRIM 2º VIAÇÃO COMETA 3º VIAÇÃO GARCIA 4º BRASIL SUL CATARINENSE 5º UTIL RÁP. LUXO CAMPINAS 6º EXPRESSO NORDESTE N. SRA. DA PENHA UNIDA MANSUR 50

16% 14% 12% 10% 10% 6% 6% 4% 4% 4%

7º TRANSBRASILIANA EMPRESA GONTIJO TRANS BRASIL PRINC. DOS CAMPOS EXP. GUANABARA LEVARE TRANSPORTES SATÉLITE NORTE AUTO VIAÇÃO 1001 EXPRESSO ITAMARATI

2% 2% 2% 2% 2% 2% 2% 2% 2%

POSIÇÃO DA EMPRESA NO ANO ANTERIOR 5º LUGAR, COM 6,32% DOS VOTOS

VENCEDORES DOS ANOS ANTERIORES 2008 VIAÇÃO ITAPEMIRIM 2009 NÃO HOUVE PESQUISA 2010 VIAÇÃO ITAPEMIRIM 2011 VIAÇÃO GARCIA 2012 VIAÇÃO GARCIA 15/12/13 • REVISTAINTERBUSS

MELHOR URBANA DE CAMPINAS/SP

ITAJAÍTRANSPORTE COLETIVO 59,78% DOS VOTOS VÁLIDOS

OS RESULTADOS FINAIS 1º ITAJAÍ TRANSPORTES COLETIVOS

59,78 %

2º VB TRANSPORTES - ÁREA 1

10,58 %

VB TRANSPORTES - ÁREA 3

10,58 %

3º ONICAMP TRANSPORTES COLETIVOS COLETIVOS PÁDOVA 4º EXPRESSO CAMPIBUS REVISTAINTERBUSS • 15/12/13

7,41 % 7,41 % 4,24 %

POSIÇÃO DA EMPRESA NO ANO ANTERIOR 1º LUGAR, COM 60,34% DOS VOTOS

VENCEDORES DOS ANOS ANTERIORES 2008 2009 2010 2011 2012

VB TRANSPORTES - ÁREA 1 NÃO HOUVE PESQUISA ITAJAÍ TRANSPORTES ITAJAÍ TRANSPORTES ITAJAÍ TRANSPORTES 51

MELHOR METROPOLITANA DE CAMPINAS/SP

AUTO VIAÇÃOOUROVERDE

31,95% DOS VOTOS VÁLIDOS

OS RESULTADOS FINAIS 1º AUTO VIAÇÃO OURO VERDE 2º VB TRANSPORTES 3º RÁPIDO LUXO CAMPINAS TRANSPORTADORA SALAMANCA 4º EXPRESSO JOTA JOTA EXPRESSO FÊNIX VIAÇÃO BOA VISTA 5º EXPRESSO METRÓPOLIS 6º AVA - AUTO VIAÇÃO AMERICANA 7º AUTO VIAÇÃO CAMPESTRE 52

31,95 % 18,99 % 9,31 % 9,31 % 6,45 % 6,45 % 6,45 % 3,23 % 1,61 % NÃO FOI CITADA

POSIÇÃO DA EMPRESA NO ANO ANTERIOR 1º LUGAR, COM 21,74% DOS VOTOS

VENCEDORES DOS ANOS ANTERIORES 2008 VB TRANSPORTES 2009 NÃO HOUVE PESQUISA 2010 VB TRANSPORTES 2011 VB TRANSPORTES 2012 AUTO VIAÇÃO OURO VERDE 15/12/13 • REVISTAINTERBUSS

MELHOR URBANA DE SÃO PAULO

VIAÇÃOSANTA BRÍGIDA

23,24% DOS VOTOS VÁLIDOS

OS RESULTADOS FINAIS 1º VIAÇÃO SANTA BRÍGIDA 2º SAMBAÍBA TRANSPORTES COLETIVOS 3º VIAÇÃO GATO PRETO - ÁREA 8 4º VIAÇÃO CAMPO BELO AMBIENTAL TRANSPORTES 5º GATUSA TRANSPORTES HAPPY PLAY TRANSPORTES 6º VIP GUARAPIRANGA TRANSKUBA TRANSPORTES HIMALAIA TRANSPORTES 7º VIP ITAIM PAULISTA E.T.C. NOVO HORIZONTE VIP M’BOI MIRIM VIAÇÃO CIDADE DUTRA TUPI TRANSPORTES COLETIVOS VIM VIAÇÃO METROPOLITANA VIAÇÃO GATO PRETO - ÁREA 1 REVISTAINTERBUSS • 15/12/13

23,24 % 15,19 % 8,72 % 7,11 % 7,11 % 5,50 % 5,50 % 3,89 % 3,89 % 3,89 % 2,28 % 2,28 % 2,28 % 2,28 % 2,28 % 2,28 % 2,28 %

POSIÇÃO DA EMPRESA NO ANO ANTERIOR 1º LUGAR, COM 20,83% DOS VOTOS

VENCEDORES DOS ANOS ANTERIORES 2008 2009 2010 2011 2012

VIAÇÃO SANTA BRÍGIDA NÃO HOUVE PESQUISA VIAÇÃO SANTA BRÍGIDA VIAÇÃO SANTA BRÍGIDA VIAÇÃO SANTA BRÍGIDA

OBSERVAÇÃO: AS EMPRESAS QUE NÃO APARECEM NA PESQUISA É PORQUE NÃO FORAM CITADAS NENHUMA VEZ NA PESQUISA. 53

MELHOR METROPOLITANA DA GRANDE SÃO PAULO

METRASISTEMA METROPOLITANO DETRANSPORTES 36,67% DOS VOTOS VÁLIDOS

OS RESULTADOS FINAIS 37,28 % 1º METRA 7,26 % 2º A. V. URUBUPUNGÁ 5,59 % 3º CS BRASIL 3,91 % 4º MOBIBRASIL RIGRAS TRANSPORTES 3,91 % 3,91 % TRANS-BUS 3,91 % TRANSMETRO 3,91 % BENFICA BBTT 3,91 % PÁSSARO MARRON 3,91 % TRANSDUTRA 54

5 º E.O.VILA GALVÃO E.T. MAIRIPORÃ EMPRESA URBANA VIAÇÃO ATUAL V. PADRE EUSTÁQUIO V. PIRAJUÇARA V. RIBEIRÃO PIRES V. SÃO CAMILO E.A.O.S.A. VIPOL

2,25 % 2,25 % 2,25 % 2,25 % 2,25 % 2,25 % 2,25 % 2,25 % 2,25 % 2,25 %

POSIÇÃO DA EMPRESA NO ANO ANTERIOR 1º LUGAR, COM 22,89% DOS VOTOS

VENCEDORES DOS ANOS ANTERIORES 2008 METRA 2009 NÃO HOUVE PESQUISA 2010 METRA 2011 METRA 2012 METRA 15/12/13 • REVISTAINTERBUSS

MELHOR URBANA DO RIO DE JANEIRO

EXPRESSOPÉGASO 11,76% DOS VOTOS VÁLIDOS

OS RESULTADOS FINAIS 11,76 % 1º EXPRESSO PÉGASO 10,08 % 2º REAL AUTO ÔNIBUS 3º TRANSP. SANTA MARIA 8,43 % 8,43 % V. SAENS PEÑA 8,43 % VIAÇÃO REDENTOR 6,76 % 4º LITORAL RIO 6,76 % CITY RIO 5,09 % 5º NORMANDY 5,09 % TRANSP. VILA ISABEL TRANSP. ESTRELA AZUL 5,09 % REVISTAINTERBUSS • 15/12/13

6 º E.T. BRASO LISBOA T. CAMPO GRANDE VIAÇÃO PENHA RIO VIAÇÃO VILA REAL RIO ROTAS A. V. JABOUR T. SÃO SILVESTRE OBSERVAÇÃO: AS DEMAIS EMPRESAS NÃO FORAM CITADAS

3,44 % 3,44 % 3,44 % 3,44 % 3,44 % 3,44 % 3,44 %

POSIÇÃO DA EMPRESA NO ANO ANTERIOR 7º LUGAR, COM 4,06% DOS VOTOS

VENCEDORES DOS ANOS ANTERIORES 2008 2009 2010 2011 2012

CATEGORIA NÃO EXISTIA NÃO HOUVE PESQUISA CATEGORIA NÃO EXISTIA REAL AUTO ÔNIBUS AUTO VIAÇÃO JABOUR 55

MELHOR METROPOLITANA DO RIO DE JANEIRO

AUTOVIAÇÃO1001 38,59% DOS VOTOS VÁLIDOS

OS RESULTADOS FINAIS 38,59 % 1º AUTO VIAÇÃO 1001 8,07 % 2º V. CIDADE DO AÇO 6,38 % 3º UTIL 4,69 % 4º A.V.VERA CRUZ 4,69 % COLITUR 4,69 % LINAVE 2,99 % 5º NATIVIDADE COESA TRANSPORTES 2,99 % SANJOANENSE CAMP. 2,99 % 2,99 % FACIL 56

RIO ITA NORMANDY TINGUÁ TREL - TRANST. REI VIAÇÃO MAUÁ VIAÇÃO SALUTARIS AUTO LOCAÇÃO INGÁ OBSERVAÇÃO: AS DEMAIS EMPRESAS NÃO FORAM CITADAS

2,99 % 2,99 % 2,99 % 2,99 % 2,99 % 2,99 % 2,99 %

POSIÇÃO DA EMPRESA NO ANO ANTERIOR 1º LUGAR, COM 27,60% DOS VOTOS

VENCEDORES DOS ANOS ANTERIORES 2008 CATEGORIA NÃO EXISTIA 2009 NÃO HOUVE PESQUISA 2010 CATEGORIA NÃO EXISTIA 2011 AUTO VIAÇÃO 1001 2012 AUTO VIAÇÃO 1001 15/12/13 • REVISTAINTERBUSS

MELHOR EMPRESA RODOVIÁRIA GERÊNCIA ARTESP

EXPRESSODEPRATA 38%

DOS VOTOS VÁLIDOS

OS RESULTADOS FINAIS 38 % 1º EXPRESSO DE PRATA 18 % 2º VIAÇÃO COMETA 4% 3º V. PIRACICABANA 4% LIRABUS 4% EXPRESSO FÊNIX 4% VB TRANSPORTES 4% REUNIDAS PAULISTA 4% EXPRESSO ITAMARATI 2% 4º VALE DO TIETÊ REVISTAINTERBUSS • 15/12/13

EXP. ADAMANTINA V. SÃO RAPHAEL DANUBIO AZUL EMPRESA CRUZ SILVATUR V. ITAPEMIRIM VIAÇÃO MOTTA BREDA V. ATIBAIA-SP

2% 2% 2% 2% 2% 2% 2% 2% 2%

POSIÇÃO DA EMPRESA NO ANO ANTERIOR 2º LUGAR, COM 17% DOS VOTOS

VENCEDORES DOS ANOS ANTERIORES

2008 2009 2010 2011 2012

VIAÇÃO COMETA NÃO HOUVE PESQUISA VIAÇÃO COMETA VIAÇÃO COMETA VIAÇÃO COMETA 57

MELHOR SUBURBANA DE SÃO PAULO GERÊNCIA ARTESP

EXPRESSODEPRATA 28,85% DOS VOTOS VÁLIDOS

OS RESULTADOS FINAIS 1º EXPRESSO DE PRATA 2º V. DANUBIO AZUL 3º VIAÇÃO JACAREÍ E.O.PÁSSARO MARRON 4º RÁPIDO LUXO CAMPINAS VB TRANSPORTES A.V.BRAGANÇA 5º PONTUR/BREDA SOROCABA RÁPIDO D’OESTE RÁPIDO FÊNIX REUNIDAS PAULISTA RIL ROD. IBITINGUENSE TRANSFERGO TRANSPEN T.T.PETITTO T.C.CELICO A.V.CAMBUÍ AVOA A.V.OURINHOS-ASSIS 58

28,85 % 8,49 % 6,64 % 6,64 % 4,78 % 4,78 % 4,78 % 2,92 % 2,92 % 2,92 % 2,92 % 2,92 % 2,92 % 2,92 % 2,92 % 2,92 % 2,92 % 2,92 %

POSIÇÃO DA EMPRESA NO ANO ANTERIOR 1º LUGAR, COM 17,87% DOS VOTOS

VENCEDORES DOS ANOS ANTERIORES 2008 2009 2010 2011 2012

VB TRANSPORTES NÃO HOUVE PESQUISA EXPRESSO DE PRATA EXPRESSO DE PRATA EXPRESSO DE PRATA

OBSERVAÇÃO: AS DEMAIS EMPRESAS QUE POSSUEM LINHAS SUBURBANAS EM SÃO PAULO NÃO FORAM CITADAS 15/12/13 • REVISTAINTERBUSS

MELHOR FRETAMENTO DE SÃO PAULO GERÊNCIA ARTESP

VIAÇÃOCOMETA

OS RESULTADOS FINAIS 16,84 % 1º VIAÇÃO COMETA 9,78 % 2º BREDA SERVIÇOS 6,59 % 3º CMW 6,59 % LINE TOUR 6,59 % SANTA MARIA 6,59 % RÁPIDO CAMPINAS 2,04 % 4º LIMA E SILVA 2,04 % GALO DE OURO 2,04 % SANTO IGNACIO 2,04 % ATIBAIA SÃO PAULO 2,04 % V. SÃO RAPHAEL 2,04 % GUIMATUR 2,04 % JSL SANTA RITA DE CÁSSIA 2,04 % 2,04 % EXPRESSO FÊNIX REVISTAINTERBUSS • 15/12/13

IPOJUCATUR RIO NEGRO LEVARE BOZZATO WEST SIDE VB TRANSPORTES SANTA RITA VÉSPER PONEY TUR STYLE BUS LIRABUS IMPERIAL TEMPUS TURISMO PRINCESA TECELÃ

2,04 % 2,04 % 2,04 % 2,04 % 2,04 % 2,04 % 2,04 % 2,04 % 2,04 % 2,04 % 2,04 % 2,04 % 2,04 % 2,04 %

POSIÇÃO DA EMPRESA NO ANO ANTERIOR 1º LUGAR, COM 13,58% DOS VOTOS

VENCEDORES DOS ANOS ANTERIORES 2008 2009 2010 2011 2012

CATEGORIA NÃO EXISTIA NÃO HOUVE PESQUISA CAPRIOLI TURISMO VIAÇÃO COMETA VIAÇÃO COMETA

OBSERVAÇÃO: AS DEMAIS EMPRESAS NÃO FORAM CITADAS 59

MELHOR SISTEMA DE TRANSPORTE DO BRASIL

RITREDEINTEGRADADE TRANSPORTE-CURITIBA 32% DOS VOTOS VÁLIDOS

OS RESULTADOS FINAIS 32 % 1º RIT CURITIBA 8% 2º INTERCAMP CAMPINAS INTERLIGADO SÃO PAULO 8 % 3º TRANSCOL GDE. VITÓRIA 6 % 6% SIST.ALIMENT. MAUÁ 6% OUTROS SISTEMAS 4,5 % 4º SITES CURITIBA 4,5 % SIST. INT. S.J.CAMPOS 2,5 % 5º METROBUS GOIÂNIA 60

METROPOL. GDE. SP SIST. INT. BLUMENAU BRASÍLIA INTEGRADA SIT PALMAS SEI RECIFE SIT MACAÉ SIST. INT. S.J.RIO PRETO SIST. CPO. LIMPO PTA. SIST. INT. CRICIÚMA

2,5 % 2,5 % 2,5 % 2,5 % 2,5 % 2,5 % 2,5 % 2,5 % 2,5 %

POSIÇÃO DA EMPRESA NO ANO ANTERIOR 1º LUGAR, COM 32,25% DOS VOTOS

VENCEDORES DOS ANOS ANTERIORES

2008 CATEGORIA NÃO EXISTIA 2009 NÃO HOUVE PESQUISA 2010 CATEGORIA NÃO EXISTIA 2011 RIT CURITIBA 2012 RIT CURITIBA 15/12/13 • REVISTAINTERBUSS

O SEU ESPAÇO NA REVISTA INTERBUSS

REDE SOCIAL Fortalbus (Facebook)

Os colecionadores de Fortaleza e região têm à disposição no Facebook uma comunidade gerenciada pela equipe Fortalbus. Com uma excelente moderação e fotos de qualidade, todos podem participar, mediante solicitação.

A Foto da Semana AQUI PUBLICAMOS A FOTO MAIS BONITA DA SEMANA, PUBLICADA NAS REDES SOCIAIS. A FOTO COLHIDA PODE SER PUBLICADA EM GRUPOS ABERTOS, EM PERFIS PESSOAIS OU EM PÁGINAS OFICIAIS. LINKS PARA OUTRAS PÁGINAS EXTERNAS NÃO SÃO CONSIDERADAS PARA ESTA SONDAGEM

Deu o Que Falar

OS ASSUNTOS SOBRE TRANSPORTE MAIS COMENTADOS NAS REDES SOCIAIS NA ÚLTIMA SEMANA

1º • Neobus na Viação Cometa

O primeiro de algumas unidades adquiridas pela Viação Cometa de Neobus N10 deram o que falar nessas últimas semanas no ano. A surpresa, que já havia sido desvendada depois de algumas fotos escondidas no pátio da encarroçadora em Caxias do Sul já começou a subir para a garagem de São Paulo. Com chassis Mercedes-Benz, os N10 deverão fazer o maior sucesso nas ruas, avenidas e rodovias por onde irão passar, sobretudo pelo design diferenciado.

2º • Venda do acervo da Viação Caprioli

JOHN BERATA

Busscar Jum Buss 360 Scania K113TL - Turismo Volkmann Publicada no perfil pessoal do autor

REVISTAINTERBUSS • 15/12/13

Começaram a aparecer algumas fotos do acervo da Viação Caprioli sendo vendido. Alguns comentários foram revoltosos, uma vez que o desejo do senhor Antonio Augusto, o último dono da empresa familiar antes da venda para o Grupo Belarmino, era justamente fazer um museu com esses veículos, que foram totalmente restaurados. Agora, estão à venda.

NOSSO TRANSPORTE Adamo Bazani adamobus@gmail.com

É possível enviar gratuitamente cartões de Natal por diversos Terminais Rodoviários no País Campanha da administradora das rodoviárias é feita desde 2001. Quase 50 mil pessoas já participaram

Até o dia 21 de dezembro, São Paulo receberá a 13ª edição da campanha Cartão Social Socicam, que envia, gratuitamente, cartões de Natal para qualquer cidade do Brasil. Nesse período, quem passar pelo saguão do Terminal Rodoviário Tietê poderá enviar cartões para amigos e familiares, bastando informar o destinatário e a mensagem. Voluntários da Federação de Bandeirantes do Brasil estarão disponíveis para ajudar os interessados, e a Socicam custeará a compra do cartão e a postagem nos Correios. O projeto acontece simultaneamente nos terminais de Brasília, São José dos Campos, São Carlos, Ribeirão Preto, Jundiaí, Campinas, Rio de Janeiro, Fortaleza, Aracaju e Natal, e visa resgatar o espírito natalino dos viajantes. Desde a primeira edição da campanha Cartão Social Socicam, mais de 49 mil pessoas receberam mensagens de seus familiares e amigos. O serviço funcionará de segunda a sexta-feira, das 16 às 20 horas, e aos sábados, das 10 às 14 horas.

CORAL • Ônibus no Terminal Rodoviário do Tietê. Pela rodoviária é possível enviar gratuitamente Cartões de Natal. Também outros terminais participam da campanha em diversas partes do País. Foto: Adamo Bazani Coral: No dia 11 de dezembro, o Ter- saguão do terminal, com canções natalinas minal Rodoviário Tietê exibirá o Coral Nova para entreter e resgatar um pouco de cultura Mensagem. A apresentação será às 20h30 no e diversão para o público presente.

Taxas para financiamento de ônibus pelo PSI vão subir 2% Total do valor do veículo financiado também vai mudar

As taxas e o valor coberto dos financiamentos de ônibus e caminhões pelo PSI – Programa de Sustentação do Investimento, com recursos do BNDES – Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social vão mudar a partir de 10 de janeiro de 2014. O ministro da Fazenda, Guido Mantega, que na semana passada anunciou a manutenção do programa no ano que vem, nesta quarta-feira dia 11 de dezembro, informou as novas taxas de juros, que ainda continuam competitivas, porém mais altas, o que deve gerar insatisfação por parte da indústria e dos frotistas. As taxas para financiamento de ônibus e caminhões sobem dos atuais 4% para 6% . O total do valor financiado também muda, tornando as regras mais duras. Antes, pequenas e médias empresas de ônibus e caminhões tinham até 100% do valor dos veículos financiados. Agora serão 90%. Já para as grandes empresas, o financiamento passa de 90% para 80%. O programa Pro-Caminhoneiro, pelo PSI, também terá as taxas de juros elevadas de 4% para 6% em 2014. Mas o veí-

culo continua com 100% do valor financiamento. Prevendo o aumento das taxas de juros, nas últimas semanas, empresários de ônibus e caminhões correram para as montadoras para aproveitarem os juros atuais. Os juros do PSI acompanham o ritmo da taxa Selic, que registou aumento. Apesar da alta, o PSI deve continuar vantajoso. Enquanto a Selic estava em 7,25%, o PSI estava em 4%. Agora com a Selic (taxa básica da economia) em 10%, as linhas do PSI para ônibus e caminhões ficam em 6% a partir de janeiro de 2014. OUTROS SETORES: O PSI não financia é destinado apenas a ônibus e caminhões, mas a compra de maquinários e incentivos à inovação e exportações, o que também é interessante para a indústria deste tipo de veículos. O Programa de Sustentação do Crescimento foi criado em 2009, durante a crise financeira mundial, para minimizar os efeitos sobre o setor de bens de capital. Os juros menores que a taxa básica

são uma forma indireta de subsídio aos investimentos. Neste ano, pelas linhas, foram financiados R$ 80 bilhões. Com o aumento das taxas de juros, em 2014, o volume de investimentos deve ser reduzido. Máquinas e Equipamentos: Para pequenas e médias empresas, os juros sobem de 3,5% para 4,5% com cobertura de 100% do valor do bem. Para as grandes empresas, os juros sobem para 6% e a cobertura cai de 90% para 80% dos valores. Inovação: As linhas para os projetos de inovação e modernização vão ter os juros elevados de 3,5% para 4% para pequenas e médias empresas, com 100% de abrangência sobre os valores. As grandes empresas vão contar com as mesmas taxas, mas a cobertura cai de 90% para 80% dos valores dos projetos. Pré-embarque para exportação: Independentemente do porte das empresas, os juros sobem de 5,5% para 8%. Mas para os pequenos e médios empreendimentos o nível de financiamento fica em 100% e para as grandes empresas, em 100%.

15/12/13 • REVISTAINTERBUSS

Empresa contratada por Donisete usa ônibus que eram de Constantino Oliveira Empresário é o líder do Grupo dos Mineiros, que entrou no ABC com integrantes integrantes Baltazar José de Sousa e Ronan Maria Pinto

Alguns dos ônibus em nome da Suzantur que começaram a circular neste sábado dia 07 de dezembro de 2013 em linhas que eram operadas pela Leblon Transporte são usados da Viação Piracicabana e prestaram serviços intermunicipais pela EMTU – Empresa Metropolitana de Transportes no Litoral Paulista. A Viação Piracicabana pertence ao grupo do empresário Constantino de Oliveira, o Nenê Constantino fundador da Gol. Constantino é líder do chamado grupo dos empresários mineiros formado por Baltazar José de Sousa, Ronan Maria Pinto, Mário Elísio Jacinto, Renato Fernandes Soares, entre outros. Estes empresários chegaram ao ABC Paulista nos anos de 1980 com Constantino, de acordo com a Junta Comercial de São Paulo. Constantino de Oliveira também foi chefe de David Barioni Neto, hoje dono da Viação Estrela de Mauá, que foi fundada por Baltazar José de Sousa e tentou, antes do descredenciamento da Leblon pelo prefeito Donisete Braga, operar no lote 02, vencido pela Leblon na Licitação. Barioni foi executivo de confiança de Constantino na Gol Linhas Aéreas e até a Estrela de Mauá nunca tinha trabalhado com transportes por ônibus. DENÚNCIA DE LIGAÇÃO DA SUZANTUR COM INTEGRANTES DO GRUPO DOS MINEIROS: O representando do “Grupo Política Sim, Patifaria Não”, Rafael Rodrigues, com base em documentos da Junta Comercial de São Paulo, trouxe aos vereadores de Mauá documentos que mostram ligações entre a Suzantur e investidores relacionados a Baltazar José de Sousa, que manteve o monopólio por 30 anos na cidade de Mauá: De acordo com documentos da Junta Comercial do Estado de São Paulo, a Suzantur pertence a Claudinei Brogliato e a Ângelo Roque Garcia. A família, de acordo com o relato de Rafael na tribuna, controla o Banco Caruana S.A. Este banco financia ônibus para empresários como Baltazar José de Sousa. Inclusive, na plateia da Câmara, motoristas e cobradores que já atuaram nas empresas de Baltazar confirmam que os funcionários tinham um cartão de crédito do Banco Caruana, com desconto em folha de pagamento. As ligações não terminam aí, de

REVISTAINTERBUSS • 15/12/13

PIRACICABANA • Ônibus colocados pela Suzantur operaram pela Viação Piracicabana, do Grupo de Constantino de Oliveira, líder dos empresários mineiros . O Grupo dos Mineiros é formado por Baltazar José de Sousa, Ronan Maria Pinto e Mário Elísio Jacinto. Constantino foi chefe de David Barioni, atual dono da Estrela de Mauá, empresa fundada por Baltazar José de Sousa. acordo com a documentação apresentada por Rafael Rodrigues. Como as antigas empresas de Baltazar José de Sousa, Viação Barão de Mauá e Viação Januária não poderiam participar da licitação dos transportes que foi recomendada pelo Ministério Público em 2006 e ocorreu em 2008, Baltazar José de Sousa criou a Viação Cidade de Mauá, Viação Estrela de Mauá e Trans-Mauá.

Para desconfigurar monopólio, Estrela de Mauá e Trans-Mauá, segundo relata com base na documentação, foram passadas para outros nomes. A Trans-Mauá, uma das empresas que ao lado da Estrela de Mauá tenta judicialmente operar o lote 2 e tirar a Leblon, está no nome de José Garcia Netto (Netinho), que é um dos donos do Banco Caruana.

AS FOTOS DA SEMANA Sem Fronteiras • www.semfronteirasfotos.com

RAFAEL CALDAS Mascarello GranMetro MBB O-500MA • Pioneira

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15/12/13 • REVISTAINTERBUSS

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DIEGO ALMEIDA ARAUJO Marcopolo Paradiso G7 1200 Volvo B380R • Eucatur

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REVISTAINTERBUSS • 15/12/13

CIRCULANDO José Euvilásio Sales Bezerra je.sales@revista.portalinterbuss.com.br

Troncalização

O ano de 2013, para o transporte da cidade de São Paulo, pode ser resumida em uma palavra: troncalização

José Euvilásio Sales Bezerra

Neste ano houve inúmeros seccionamentos e criações de linhas tronco na cidade de São Paulo. A intenção foi agilizar o transporte da população paulistana. O grande desafio da prefeitura foi colocar na população a idéia de que um sistema troncalizado pode ser mais interessante do que o “bairro-centro” que vem sendo adotado até os dias atuais. A troncalização mais polêmica ocorreu em outubro, quando a maioria das linhas da área 4, na zona leste, foram extintas. Elas foram substituídas por linhas que ligavam os bairros a terminais ou estações de metrô. A Prefeitura aproveitou o descredenciamento do Consórcio Leste 4 e, segundo ela, reorganizou o transporte da região. A idéia, a meu ver, foi muito boa. A Prefeitura usou os terminais de ônibus, em especial o Carrão e o São Mateus, e as estações de metrô como pontos de integração entre as linhas alimentadoras – que vem dos bairros – e as troncais – que seguem para o centro – como a 4310/10 Estação de Transferência Itaquera-Terminal Parque Dom Pedro II e 5110/10 Terminal São Mateus-Terminal Mercado, dentre outras. Outra troncalização que chamou a atenção aconteceu neste final de ano. A linha 117Y/10 Cohab Antártica-Pinheiros foi seccionada na região da Cachoeirinha. Nesse trecho ela virou 2013/10 Cohab AntárticaCachoeirinha, onde a operação é feita por ônibus e micro-ônibus da Cooperativa Fênix, a mesma que operava a antiga 117Y. E, completando o trecho anterior, foi criada a linha 209P/10 Cachoeirinha-Terminal Pinheiros. Esse segundo trecho é 100% operado pelos nos Caio Induscar Millennium BRT, montados sobre chassi Mercedes Benz O500UDA, da Sambaíba Transportes Urbanos. O detalhe é que, além da agilidade da linha – que tem partidas a cada 6min em média – a grande capacidade dos veículos ajuda a dar um relativo conforto ao usuário, já que a boa renovação de passageiros evita com que os veículos percorram longos trechos superlotados. Faixas exclusivas – Um fator que influenciou bastante no sucesso de vários seccionamentos foi a criação de várias faixas exclusivas para ônibus. Elas ajudaram as linhas tronco, tanto as novas quanto as antigas, a serem mais ágeis e reduziram em muito o tempo de trajeto. Em uma das novas linhas-tronco criadas na zona leste, a 4311/10 Terminal São Mateus-Terminal Parque Dom Pedro II, a faixa na Radial Leste e na Avenida Aricanduva permitem com que o trecho seja feito em cerca de uma hora. No caso da 209P/10 o trecho é feito no mesmo tempo. No entanto, por não serem segregadas, os tempos

de viagem e por virem de trechos onde não existem faixas, os intervalos podem variar conforme o trânsito destes trechos. Fail – No entanto, nem tudo são flores. Muitos seccionamentos foram de eficiência discutível. No que tange às linhas da área 5, muitas linhas foram cortadas em locais onde ficou mais complicado para quem necessita chegar aos antigos destinos. A área 8, com a desistência da Oak Tree em continuar operando, também teve várias linhas seccionadas. A sua maioria ficou próximo à região de Pinheiros. Outro problema que vimos o foi a falta de estrutura dos Terminais existentes. Os Terminais Carrão e São Mateus não tem espaço suficiente para o estacionamento das várias linhas alimentadoras que foram criadas. Logo, muitas vezes o tempo que o pas-

TRONCALIZAÇÃO • Ônibus das linhas 209P, 4310 e 5110: novas ligações diretas até o centro, alimentadas por linhas que vêm dos bairros sageiro deixou de perder dentro do ônibus no trajeto casa-trabalho ganhou no trajeto casaterminal, uma vez que tinha de aguardar a entrada do ônibus para fazer a baldeação. Isso se deveu exatamente à falta de mais terminais de ônibus. O futuro – Para 2014 a tendência é de que novos cortes ocorram. E, juntos com esses cortes, o início das obras dos novos terminais e dos novos corredores de ônibus que ajudarão a por um pouco mais de ordem no transporte paulistano. O lado bom é que, com isso, o transporte público volta a ser prioridade. Depois de anos esquecido nas mesas dos gestores... *** Agradeço a todos por terem nos acompanhado neste ano de 2013. Boas Festas e um Feliz Ano Novo a todos e até 2014.

21/07/13 • REVISTAINTERBUSS

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