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Leia também:
INTERBUSS AS MUSAS DO TRANSOESTE ANO 4 • Nº 189
13 de Abril de 2014
OPERAÇÃO VAI FECHAR RADIAL LESTE DURANTE COPA EM SP
Atrizes fazem sessão de fotos em estações do BRT Transoeste, no Rio de Janeiro, em desafio feito pelo fotógrafo Alexandre Diniz
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NESTA EDIÇÃO: 28 PÁGINAS
BEM-VINDOS À REVISTA INTERBUSS
DOS CARROS PARA OS ÔNIBUS
Atrizes fazem sessão de fotos no sistema BRT do Rio de Janeiro
| A Semana em Revista
Ônibus perde o freio e atropela idosos em pesqueiro de Itu Um dos idosos chegou a ter fratura exposta. Veículo teria descido sem freio
| As Fotos da Semana
As melhores fotos de ônibus da semana nos sites especializados
08
| A Semana em Revista
Novas empresas vão operar no lugar da Viacap no Entorno Sul do DF A vencedora do chamamento emergencial desistiu da operação e outras três empresas foram chamadas para operar
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Confira as doze fotos mais interessantes de sites especializados e nas redes sociais. Sua foto pode sair aqui! Publique-a e iremos buscá-la!
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ANO 4 • Nº 189 • DOMINGO, 13 DE ABRIL DE 2014 • 1ª EDIÇÃO - 23h08 (S)
EDITORIAL
A vontade da minoria
A SEMANA REVISTA
As notícias da semana no setor de transportes
COPA 2014
São Paulo estuda fechar Radial Leste durante jogos
VOLVO NA COLÔMBIA
Mais 379 unidades para Bogotá
PÔSTER Fábio T. Tanniguchi
Neobus Mega Plus
Página 11
DEU NA IMPRENSA
As notícias da imprensa especializada
6 7 12 13
14 16
| Volvo na Colômbia
Sueca entrega 379 ônibus para Bogotá, sendo 200 híbridos Veículos vão operar sobretudo nas linhas alimentadoras do sistema Transmilenio
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| Deu na Imprensa
REDE SOCIAL
O seu espaço na Revista InterBuss
MECÂNICA DE PESADOS
A válvula Consep
COLUNISTAS Adamo Bazani
Comil vai entregar BRT metropolitano de BH será inaugurado 70 ônibus para AS FOTOS DA SEMANA o sistema BRT As fotos que foram destaque na semana MOVE, de BH Todas as unidades serão da carroceria Doppio BRT e deverão estar com as empresas até o final do mês
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ÚLTIMA HORA
As últimas antes do fechamento desta edição
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A NOSSA OPINIÃO | Editorial
Adamo Bazani: A Voz da Minoria Em junho de 2013, o Brasil assistiu uma série de manifestações populares contra os valores das tarifas de transporte público e pela melhoria nos serviços de mobilidade.Esses objetivos só podem ser alcançados caso os transportes coletivos ganhem eficiência operacional, ou seja, velocidade comercial e readequação das linhas para a realidade da cada região. Para que tal eficiência e velocidade venham se tornar uma realidade, o transporte coletivo deve ter prioridade no espaço urbano. E, na época, muitos manifestantes tiveram consciência destes fatos e começaram a defender a prioridade ao transporte coletivo, assunto que ganhou mais força com os atos do ano passado. Mas o discurso em prol da mobilidade urbana, muito bonito por sinal, parece que só vale até as mudanças no viário para esta melhoria baterem à porta de casa e, principalmente, do estabelecimento comercial.agora, as manifestações em São Paulo mudaram radicalmente de cara e são contra as faixas e corredores para ônibus. Já foi mais que provado que o transporte público é uma maneira inteligente de usar o espaço na cidade. Um ônibus comum ocupa o lugar de quatro carros, mas transporta o equivalente ao que 80 veículos de passeio
transportariam.Todos sabem disso e não precisa ser nenhum especialista em mobilidade para saber que o ônibus economiza espaço e polui bem menos que a grande quantidade de carros. Mas falta pensamento coletivo. Não adianta a sociedade pedir transporte coletivo de qualidade e ao mesmo tempo, parte dela impedir que isso seja oferecido à população. Nesta e na semana passada, a zona Sul e a região central de São Paulo têm sido palcos de protestos, uma minoria barulhenta, que reclama das faixas de ônibus em regiões como da Avenida Lins de Vasconcelos e da Avenida Lacerda Franco. São comerciantes que dizem que as faixas de ônibus prejudicaram seus negócios já que dificultam o estacionamento dos carros de seus clientes nas ruas. Claro que estes comerciantes devem ser ouvidos e a prefeitura buscar soluções que não os prejudique sem, no entanto, afetar a maioria que são os passageiros de ônibus. Mas vale ressaltar que em diversas cidades do mundo, independentemente de faixas e corredores de ônibus, a restrição ao estacionamento nas vias públicas é uma alternativa de mobilidade. Além disso, não parece que uma faixa que opera só nos horários de pico, das 6h às 9h e das 16h às 20h, os intervalos de operação mais
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Uma publicação da InterBuss Comunicação Ltda. DIRETOR-PRESIDENTE / EDITOR-CHEFE Luciano de Angelo Roncolato JORNALISTA RESPONSÁVEL Anderson Rogério Botan (MTB) EQUIPE DE REPORTAGEM Felipe de Souza Pereira, Tiago de Grande, Luciano de Angelo Roncolato, Chailander de Souza Borges, Anderson Rogério Botan, Guilherme Rafael EQUIPE FIXA DE COLUNISTAS Marisa Vanessa Norberto da Cruz, José Euvilásio Sales Bezerra, Adamo Bazani, Luciano de Angelo Roncolato e Fábio Takahashi Tanniguchi REVISÃO Felipe Pereira e Luciano de Angelo Roncolato ARTE E DIAGRAMAÇÃO Luciano de Angelo Roncolato AGRADECIMENTOS DESTA EDIÇÃO Agradecemos à Adriano Minervino, Márcio Spósito, Ailton Florêncio e Douglas de Cézare pelas fotos enviadas esta semana para capa, matérias e pôster. SOBRE A REVISTA INTERBUSS A Revista InterBuss é uma publicação semanal do site Portal InterBuss com distribuição on-line livre para todo o mundo. Seu público-alvo são frotistas, empresários do setor
de transportes, gerenciadores de trânsito e sistemas de transporte, poder público em geral e admiradores e entusiastas de ônibus de todo o Brasil e outros países. Todo o conteúdo da Revista InterBuss provenientes de fontes terceiras tem seu crédito dado sempre ao final de cada material. O material produzido pela nossa equipe é protegido pela lei de direitos autorais e sua reprodução é autorizada após um pedido feito por escrito, e enviado para o e-mail revista@portalinterbuss. com.br. As fotos que ilustram todo o material da revista são de autoria própria e a reprodução também é autorizada apenas após um pedido formal via e-mail. As imagens de autoria terceira têm seu crédito disponibilizado na lateral da mesma e sua autorização de reprodução deve ser solicitada diretamente ao autor da foto, sem interferência da Revista InterBuss. A impressão da revista para fins particulares é previamente autorizada, sem necessidade de pedido. PARA ANUNCIAR Envie um e-mail para contato@portalinterbuss.com. br ou ligue para (19) 9483-2186 e converse com nosso setor de publicidade. Você poderá anunciar na Revista InterBuss, ou em qualquer um dos sites parceiros do grupo InterBuss, ou até em nosso site principal. Temos diversos planos e com certeza um deles se encaixa em seu orçamento. Consulte-nos! PARA ASSINAR Por enquanto, a Revista InterBuss está sendo disponibilizada livremente apenas pela internet, através do site www.portalinterbuss.com.br/revista. Por esse motivo, não é possível fazer uma assinatura da mesma. Porém, você pode se inscrever para receber um alerta assim que a próxima edição sair. Basta enviar uma mensagem
comuns em São Paulo, possam atrapalhar estabelecimentos comerciais que funcionam, em sua maioria, das 9h às 18h. A verdade é que a população está acostumada ao comodismo e há muita individualismo ainda na cultura do cidadão. Ele defende o bem estar da maioria, mas só se ele for parte desta maioria. A faixa para ônibus é sim uma solução, não a única, é claro, para que os transportes públicos em São Paulo e na região metropolitana melhorem. Por isso, este debate não se restringe apenas à cidade de São Paulo. Cidades médias também registram queixas de comerciantes contra as faixas e restrição de estacionamento. Exemplo é a Rua Carijós, em Santo André, no ABC Paulista, importante corredor de linhas municipais e intermunicipais de ônibus. Comerciantes também se queixam das desapropriações que podem ser geradas pelos corredores de ônibus que atendem mais pessoas ainda. Dependendo do corredor, podem ser beneficiados de maneira direta de 10 mil a 40 mil passageiros hora/sentido. Readequações nos projetos de corredores e em algumas faixas podem ser sim consideradas. Mas o poder público não pode, por medo de prejudicar sua imagem em redutos eleitorais, deixar de avançar nas políticas de mobilidade urbana. Em junho de 2013, ouvimos a voz das ruas que pediam transporte melhores. Em abril de 2014, o que grita mais alto é a voz da minoria.
Expediente para revista@portalinterbuss.com.br e faremos o cadastro de seu e-mail ou telefone e você será avisado. CONTATO A Revista InterBuss é um espaço democrático onde todos têm voz ativa. Você pode enviar sua sugestão de pauta, ou até uma matéria completa, pode enviar também sua crítica, elogio, ou simplesmente conversar com qualquer pessoa de nossa equipe de colunistas ou de repórteres. Envie seu e-mail para revista@portalinterbuss.com.br ou contato@portalinterbuss.com. br. Procuramos atender a todos o mais rápido possível. A EQUIPE INTERBUSS A equipe do Portal InterBuss existe há nove anos, desde quando o primeiro site foi ao ar. De lá pra cá, tivemos grandes conquistas e conseguimos contatos com os mais importantes setores do transporte nacional, sempre para trazer tudo para você em primeira mão com responsabilidade e qualidade. Por conta disso, algumas pessoas usam de má fé, tentando ter acesso a pessoas e lugares utilizando o nome do Portal InterBuss, falando que é de nossa equipe. Por conta disso, instruímos a todos que os integrantes oficiais do Portal e Revista InterBuss são devidamente identificados com um crachá oficial, que informa o nome completo do integrante, mais o seu cargo dentro do site e da revista. Qualquer pessoa que disser ser da nossa equipe e não estiver devidamente identificada, não tem autorização para falar em nosso nome, e não nos responsabilizamos por informações passadas ou autorização de entradas dadas a essas pessoas. Qualquer dúvida, por favor entre em contato pelo email contato@portalinterbuss.com.br ou pelo telefone (19) 9483.2186, sete dias por semana, vinte e quatro horas por dia.
DE 6 A 12 DE ABRIL DE 2014
A SEMANA REVISTA Destaque
Cinco capitais já reajustaram tarifa do transporte em 2014 Infográfico G1
Boa Vista, Porto Alegre, Cuiabá, Maceió e Rio de Janeiro já reajustaram suas tarifas do transporte público neste ano
SÃO PAULO • A maior cidade do país não rejustou sua tarifa
• G1 Economia
ntato@j.com.br realizado pelo G1 mostra que cinco capitais au Levantamento mentaram a tarifa de ônibus municipais em 2014. Os preços das passagens tiveram reajuste neste ano em Boa Vista, Cuiabá, Maceió, Porto Alegre e Rio de Janeiro. O número deve passar para seis. Em Belo Horizonte, um reajuste de 7,5% foi aprovado no dia 3 de abril, mas uma liminar do Ministério Público de Minas Gerais suspendeu o aumento. A passagem mais usada em BH tinha passado de R$ 2,65 para R$ 2,85. Em 2013, 11 capitais brasileiras haviam aumentado a tarifa, mas a maioria delas recuou após a onda de protestos no país. Aracaju, Curitiba, Goiânia, João Pessoa, Manaus, Natal, Recife, Rio de Janeiro, São Paulo e Vitória cancelaram o reajuste. A prefeitura de Fortaleza também tentou impedir o aumento, mas uma decisão da Justiça manteve o preço da tarifa em R$ 2,20. Por causa dos protestos que levaram milhares às ruas em diversas cidades do país, mesmo capitais que não haviam decretado aumento no ano passado acabaram reduzindo os preços. Foram os casos de Campo Grande, Macapá e Cuiabá.
Reajuste em 2014 Em Boa Vista, a tarifa subiu de R$ 2,25 para R$ 2,60 e passou a vigorar em 2 de janeiro deste ano. No Rio de Janeiro, o aumento começou em 8 de fevereiro, passando de R$ 2,75 para R$ 3. Em Cuiabá, o reajuste foi aprovado em março, de R$ 2,60 para R$ 2,80. Em Porto Alegre, o aumento entrou em vigor no dia 7 de abril, passando de R$ 2,80 para R$ 2,95. Em Maceió, a Superintendência Municipal de Transporte e Trânsito (SMTT) tentou barrar o aumento, mas a Justiça manteve o reajuste de R$ 2,30 para R$ 2,50.
REVISTAINTERBUSS • 13/04/14
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A SEMANA REVISTA São Paulo
• G1 Sorocaba e Jundiaí a@terra. com.br
Um ônibus perdeu o freio e atropelou um grupo de 12 idosos que estava em um pesqueiro na manhã desta quinta-feira (10), em Itu (SP). Segundo o Corpo de Bombeiros, as vítimas foram atingidas pelo ônibus de turismo que levou o grupo e a maioria teve ferimentos leves. Apenas uma delas teve fratura exposta. Dez vítimas precisaram ser hospitalizadas. Elas foram levadas para o Pronto Atendimento e para um hospital, em Itu. Oito foram liberadas e quatro ficaram internadas no hospital, sendo que uma idosa teve fratura exposta na perna. Em nota, a diretoria do Pesqueiro e Parque Maeda informou que lamenta o acidente ocorrido em seu estacionamento. Segundo a empresa, as vítimas são assistidas pelo Asilo Nossa Senhora da Candelária, de Itu, e participavam de uma excursão no parque. A empresa explicou que o ônibus da empresa Imperial Turismo desembarcou os visitantes próximo à recepção. Os visitantes pararam em frente ao saguão de entrada para fazer uma foto, quando, instantes depois, o veículo deslocou-se em direção a eles. “Os feridos foram prontamente atendidos pelos funcionários do Parque Maeda. Paralelamente, a direção do Parque acionou o Corpo de Bombeiros para realizar o atendimento e transporte dos feridos”, completa a
INCIDENTE • Doze idosos foram atropelados por ônibus que desceu desgovernado nota. todos passam bem, e que foram tomadas todas A empresa de transporte também as medidas possíveis e necessárias para auxenviou nota à redação. “A Imperial Turismo iliar os envolvidos neste momento difícil. Invem a público lamentar o acidente ocorrido formamos também, que todas as providencias na manhã de hoje [10 de abril], no pesqueiro cabíveis estão sendo tomadas para esclarecer Maeda, que causou ferimentos em 12 passage- o fato, e verificarmos o que deu causa a este iros. Informamos que todos os passageiros acidente, a fim de apurarmos as responsabiliforam medicados, e é importante frisar que dades”, conclui a nota.
Ônibus é incendiado em Campinas
• G1 Campinas @terra.com.br
Um ônibus do transporte público de Campinas (SP) foi incendiado e outros seis coletivos foram apedrejados em um período de cinco horas entre a noite de quinta (10) e madrugada desta sexta-feira (11). Segundo a Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec), os ataques ocorreram entre às 19h30 e 0h30 no Jardim São José e na Rodovia Santos Dumont, próximo à região do Parque Oziel. A Polícia Civil investiga a causa dos ataques e se os mesmos têm relação. Os ônibus foram apedrejados quando passavam sob a passarela da rodovia, que liga o Oziel ao Jardim do Lago, entre 19h30 e 22h20. As linhas afetadas foram 1.35 (Jardim Filadélfia-inclusivo), 1.91 (Jardim Fernanda), 1.95 (Vila Palmeiras-inclusivo), 1.97 (Jardim
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Marisa), 4.10 (Jardim San Diego) e 4.22 (Jardim Nova América-inclusivo). As pedras atingiram o teto, vidros e laterais dos coletivos. Os veículos apedrejados foram recolhidos para a garagem das empresas e passaram por reparos. Os ônibus voltaram a circular na manhã desta sexta-feira, de acordo com a Associação das Empresas de Transporte Coletivo Urbano de Campinas (Transurc). Cerca de duas horas depois dos ataques com pedras, quatro homens armados, sendo três encapuzados, abordaram o motorista do coletivo que opera na linha 4.13 (São José/ Centro), á 0h10 na Rua Daltair Paulino, segundo a Polícia Militar (PM). Em nota divulgada na manhã desta sexta-feira, a Transurc informou que 45 passageiros do veículo foram obrigados a sair do ônibus para que os quatro suspeitos
ateassem fogo. O veículo fazia a última viagem do dia e faltavam seis paradas para chegar ao ponto final. de acordo com a associação, o coletivo, fabricado em 2010 e avaliado em R$ 180 mil, teve perda total, e já foi substituído. A Emdec informou, por meio de assessoria de imprensa, que fez, em março deste ano, um pedido ao comando da Guarda Municipal para realizar rondas em locais que costumeiramente ocorrem atos de vandalismo. Segundo a nota, “a GM já realiza operações nas imediações dos pontos de vulnerabilidade e irá intensificar essas ações”. A Secretaria Municipal de Cooperação nos Assuntos de Segurança Pública também oficiou o comando da Polícia Militar Rodoviária e a concessionária Colinas, para que medidas para aumentar a segurança dos usuários da Rodovia Santos Dumont sejam tomadas.
13/04/14 • REVISTAINTERBUSS
Reprodução de TV
Ônibus perde o freio e atropela 12 idosos em pesqueiro de Itu
Minas Gerais
Série de atentados já deixou 15 ônibus depredados em Uberaba SuperNotícia
• Folhapress
ra@terra.com.br
Uma série de atentados e ações de vandalismo já atingiu ao menos 15 ônibus do transporte coletivo nas últimas duas semanas em Uberaba (MG). A morte de dois suspeitos de tráfico de drogas e crimes como furtos pela Polícia Militar foi o estopim para as ocorrências, que inclui atear fogo e jogas pedras nos ônibus. Os últimos casos foram registrados na madrugada de quinta-feira. Três ônibus foram apedrejados. Antes, na terça-feira, quatro ônibus danificados em um protesto. Ameaças de arrastões se espalharam nas redes sociais ontem durante o dia, mas nada foi confirmado e não houve interrupção no serviço de transporte coletivo. Mesmo assim, a situação causou pânico prejudicando as aulas nas universidades locais e também o funcionamento do comércio na região central. O comandante da 5ª Região de Polícia Militar, coronel Laércio dos Reis Gomes, afirmou que é a primeira vez que Uberaba registra esse tipo de ocorrência em sequência. “Uberaba não possui registro de outros atentados deste tipo. É a primeira vez que acontece em Uberaba. Não existe precedente”, disse. Para controlar a situação, Gomes acionou os policiais que estavam de folga e dobrou o contingente e número de carros de polícia em circulação nos pontos estratégicos da cidade. “Temos inclusive policiais em trajes civis nos pontos de ônibus e outros locais, além da equipe do serviço de inteligência para monitorar as ameaças que surgem nas redes sociais”, disse.
VANDALISMO • Ônibus são novamente alvo de protestos da população, agora em MG Começo rural. Os ataques começaram no dia 28 de Segundo a corporação, ele atirou em março durante UM protesto contra a morte de viatura policial durante uma operação de bloMarcos Fábio Prata Teodoro, suspeito de trá- queio em rodovia próxima a Uberaba, dando fico de drogas na cidade. início à perseguição e troca de tiros. Condenado, segundo a polícia, por Ainda não há confirmação se os três crimes de furto e tráfico, ele cumpria prisão veículos de transporte coletivo apedrejados domiciliar em Uberaba e morreu após reagir a na madrugada de hoje também estão relaciouma abordagem policial e tentar atirar em um nados à morte do suspeito. dos oficiais. Na operação, outras três pessoas O comandante regional da PM afirforam detidas. mou que, em todos os casos, os policiais agi Oito ônibus foram apedrejados e ram em legítima defesa e estão amparados parcialmente incendiados por pessoas que re- pela legislação. pudiaram a ação da Polícia Militar. “Na verdade, todas as ocorrências Na terça-feira, o novo protesto foi aconteceram por causa do enfrentamento dos organizado por causa da morte do jovem Di- criminosos armados aos policiais. O uso da ego Silva Amaral, suspeito de furtos na zona arma é nosso último recurso”, disse.
Incêndio na Transnorte destrói 47 ônibus • Estado de Minas @terra.com.br
O incêndio no pátio da Empresa Transnorte Transporte e Turismo em Montes Claros, no Norte de Minas Gerais, atingiu 47 ônibus na noite de quinta-feira. O fogo começou por volta de 20h30 no depósito onde ficam estacionados os coletivos retirados da frota ativa da empresa. Apenas quatro veículos ficaram intactos. Quando os bombeiros chegaram, as chamas já haviam espalhado, fazendo com
REVISTAINTERBUSS • 13/04/14
que os militares atuassem para evitar o fogo em residências vizinhas. As equipes usaram cerca de 80 mil litros de água no combate e não há feridos no incêndio. Dois caminhões pipa da COPASA auxiliavam e abasteciam os caminhões do Corpo de Bombeiros durante os trabalhos. De acordo com a Polícia Militar (PM), inicialmente, não há indícios claros de crime, no entanto a Polícia Civil fez vistoria na garagem para apurar as circunstâncias do fogo. Existe a suspeita de que o fogo pode ter
sido causado em represália à morte de dois suspeitos – um deles, menor de idade - durante um confronto com PM após um assalto a uma mercearia na manhã de quinta-feira no Bairro Vila Telma, perto do terreno onde fica a garagem. A empresa atua no transporte intermunicipal, sendo a maior do Norte de Minas. A Transnorte atende a Belo Horizonte, Montes Claros e diversas cidades da região, entre elas Janaúba, São Francisco, Salinas e Taiobeiras. (Notícia atualizada na página 26).
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A SEMANA REVISTA Centro-Oeste
Mais X, Rota do Sol e Kandango substituem Viacap no Entorno Sul
• Portal Brasil/ANTT @terra.com.br
A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) concedeu autorização especial a quatro operadoras de ônibus para atuação no Entorno Sul do Distrito Federal, após a desistência da empresa Viacap, que havia vencido o Chamamento Público realizado pela Agência. A decisão foi publicada no Diário Oficial da União (DOU) desta quartafeira (9). A empresa União Transporte Brasília (UTB), que já atua nas localidades pertencentes ao primeiro lote, passará a atender também linhas entre o Distrito Federal e Luziânia. A Mais X Turismo e Empreendimentos ficará responsável pelas linhas entre o Distrito Federal, Novo Gama (GO) e Parque Estrela D’Alva (GO). A Rota do Sol foi autorizada a operar o transporte de passageiros entre o Distrito Federal e Lago Azul (GO), e a empresa Kandango Transportes e Turismo prestará o serviço entre o Distrito Federal e o Parque Industrial Mignone (GO). As empresas estão autorizadas a operar na região até a conclusão da licitação do Transporte Semiurbano de Passageiros e passam a oferecer o serviço de forma gradual a partir desta semana.
CHEGANDO • Primeiros articulados chegam às garagens
NOVOS • Ônibus novos da União Transporte e da Kandango (Catedral) já operam
Viação Mineiros é impedida de operar a linha de Primavera do Leste a Barreiras • Portal Brasil @terra.com.br
A Advocacia-Geral da União (AGU) impediu, na Justiça, que a empresa Viação Mineiros Transporte e Turismo Ltda. continuasse a operar o transporte interestadual de passageiros na linha de Primavera do Leste/MT a Barreiras/BA enquanto não fosse realizada licitação pública pela Agência Nacional de Transporte Terrestre (ANTT) para concessão do serviço. A empresa havia ajuizado ação para ter o direito de manter a operação até o resultado do certame. Porém, o pedido foi indeferido na primeira instância. Houve, então, recurso contra a decisão no Tribunal Regional Federal da 1ª Região (TRF1).
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Em defesa da desativação imediata da linha, a Procuradoria-Regional Federal da 1ª Região (PRF1) e a Procuradoria Federal junto à Agência (PF/ANTT) sustentaram que a decisão deveria ser mantida, pois seria indispensável a prévia realização de licitação para que fosse concedida a permissão para exploração de serviços de transporte estadual e interestadual de passageiros. Os procuradores federais defenderam que a concessão da permissão de exploração de linha de transporte rodoviário de passageiros é atribuição da ANTT, a quem compete regular o setor e a verificar a real necessidade daquela linha mediante alguns estudos, como os de viabilidade técnica e econômica. Alegraram, para tanto, que o
Poder Judiciário não poderia adentrar no âmbito da decisão, pois estaria violando o princípio da separação de poderes. As procuradorias apontaram, ainda, que os usuários da linha pretendida pela empresa não ficarão sem opção de transporte, já que existem outras linhas intermunicipais e interestaduais que fazem a ligação entre os municípios. O TRF1 reconheceu que a tese da Viação Mineiros Transporte e Turismo Ltda. confrontava a jurisprudência dominante sobre a matéria. Para o Tribunal, “inexiste o direito à exploração do serviço de transporte interestadual de passageiros sem a necessária autorização ou permissão do Poder Público”. (com departamento de Infraestrutura do Governo Federal)
13/04/14 • REVISTAINTERBUSS
As Musas do BRT Rio de Janeiro
FOTOS • Atrizes fizeram sessão de fotos no BRT Transoeste
• Globo - Ego
terra@terra.com.br
Consecutivos acidentes, lotação esgotada, insatisfação dos passageiros e descaso. Transporte público no Brasil é assunto que rende. Rende tanto que as atrizes Amanda Pinheiro e Dani Vieira decidiram pegar carona na situação para protagonizar um ensaio. As loiras cobriram seus corpos malhados com vestidos de festa e foram dar uma volta de BRT, Transporte Rápido por Ônibus, que faz a ligação entre bairros distantes da Zona Oeste do Rio. “Se o artista quer testar sua popularidade, basta ir a um terminal. Causamos o maior alvoroço”, deslumbra-se Amanda, que recentemente viveu uma periguete em “Flor do Caribe”. Já a colega de aventura, que foi uma candidata ao “BBB” em “Amor à vida”, tem uma postura mais crítica: “Sinceramente, eu não andaria nestes ônibus. Ainda falta muito para serem de primeiro mundo”. As fotos foram feitas na última terça-feira, 8, às 18h Ou seja, Amanda e Dani não estavam ali a passeio. “A gente vinha conversando sobre um ensaio para causar. E pensamos no que estava na moda. BRT está,
REVISTAINTERBUSS • 13/04/14
né? Então, fomos na cara e na coragem fazer as fotos no horário de pico”, explica Amanda. A princípio, as loiras pensaram no filme “A dama do lotação”, protagonizado por Sônia Braga no papel de uma ninfomaníaca, que entrava nos coletivos à caça de uma saliência. Em tempos de discussão calorosa sobre os abusos que as mulheres vêm sofrendo no transporte público país afora, não seria de bom tom a comparação. “Na verdade, nem lembrei disso quando comparamos. A gente só quis mostrar que é possível levar um pouco de glamour aos ônibus”, justifica Amanda, que há anos não depende mais dos coletivos para se locomover: “Mas já andei muito! Morava em São Cristóvão, na Zona Norte, e até chegar ao Projac, na Zona Oeste, era uma viagem. Muitas vezes andei em pé”. Desta vez, ela e a amiga foram sentadinhas percorrer um dos trechos do BRT. Sem uma prévia combinação com a administradora do sistema viário, elas surpreenderam os passageiros e até os seguranças do serviço. “As pessoas pediam fotos, abriam passagem para a gente. Foram supergentis. Claro que ser conhecida facilita isso, né? No dia a dia, a gente sabe do aperto que todo mundo passa”,
reconhece Dani Vieira, que só anda de ônibus, trem ou metrô no exterior: “Na Europa é comum você ver pessoas bem-vestidas, até artistas andando no metrô. Aqui, pra dizer a verdade, tenho até medo de entrar”. Lucélia Santos, a eterna escrava Isaura, não tem. A atriz foi fotografada dentro de um ônibus convencional e levantou a bandeira consciente do caos que é o transporte no Rio de Janeiro e no Brasil. Foi aplaudida pelo povo e até pela classe, que dificilmente larga seus carrões. Suzy Rêgo também é uma adepta dos coletivos, e até brinca com isso. As novas “Musas do BRT”, embora não utilizem o serviço e não saibam ao certo o valor da passagem, acreditam que podem ajudar os usuários com essa empreitada. “Muita coisa tem que melhorar, viu? Como tudo no país, nada muda. Se houvesse lugar direitinho, ar-condicionado funcionando e mais ônibus nas ruas, as pessoas deixariam o carro em casa como acontece em outros lugares”, discursa Dani. Para Amanda, no entanto, o povo é crítico demais: “Vou te falar que eu achei muito organizado o ônibus. As pessoas reclamam muito sem conhecer também”.
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COPA 2014
OPERAÇÃO ESPECIAL DEVERÁ FECHAR A RADIAL LESTE EM SP NOS JOGOS DA COPA • Folha de S. Paulo
A Radial Leste, uma das principais artérias do trânsito de São Paulo, terá um longo trecho interditado nos dias em que o Itaquerão receber os jogos da Copa do Mundo. Os bloqueios serão ativados nos dois sentidos, horas antes das seis partidas programadas em junho e julho. A interdição vai atingir um trecho de cinco quilômetros que começa antes da estação Artur Alvim e vai até depois da avenida Jacu-Pêssego. Mesmo quem só estiver de passagem pela Radial será proibido de transitar pela via e encaminhado a desvios. Segundo o Comitê Paulista da Copa, do governo do Estado, o esquema de mobilidade acaba de ser definido em conjunto com a prefeitura. Só poderão entrar na área proibida e estacionar nos bolsões perto do estádio os veículos credenciados pela Fifa, como os de convidados, autoridades ou membros da organização, por exemplo. Pessoas com deficiência que compraram ingressos também terão acesso. A operação do trânsito será feita pela CET (Companhia de Engenharia de Tráfego), que afirma ainda estar discutindo os detalhes do plano, como as rotas alternativas. O objetivo é que a maior parte dos torcedores chegue ao estádio de metrô ou de trem: 75 mil pessoas são esperadas no Itaquerão e em seu entorno em cada jogo. A ideia é que o torcedor use o metrô para chegar aos setores verde e azul do estádio e os trens da CPTM para o vermelho e o amarelo. A operação será reforçada com mais trens, e, no caso da CPTM, haverá um serviço expresso que levará da Luz à Itaquera em 20 minutos.
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Segundo Roberto Arantes Filho, coordenador da Secretaria dos Transportes Metropolitanos, o esquema não é obrigatório, mas foi pensado para que nenhum sistema fique sobrecarregado, especialmente nos dias úteis –quando já ocorre superlotação. Dois jogos cairão em feriados. Há expectativa de que a prefeitura decrete feriado na abertura (12 de junho), mas ainda não houve decisão.
e facilitar o acesso dos veículos credenciados. Serão montados pontos de controle, como ocorre no entorno de Interlagos para a Fórmula 1. Também serão instaladas placas, antes da Copa, para alertar sobre a futura restrição. Segundo Arantes, a sinalização começará bem antes dos pontos de controle, ainda na região central, para evitar surpresas aos motoristas.
INTERDIÇÃO Segundo o comitê, a interdição no trânsito é necessária para garantir a segurança
FERIADOS Os feriados nos dias de jogos da Copa são facultativos às cidades-sede.
13/04/14 • REVISTAINTERBUSS
VOLVO NA COLÔMBIA
VOLVO ENTREGA O SUCESSO DO 379 ÔNIBUS À BOGOTÁ DIANTEIRO DA VOLVO
• Da Volvo
A Volvo Bus Latin America entregou 379 ônibus para o Sistema Integrado de Transporte Público de Bogotá, capital da Colômbia, no primeiro trimestre deste ano. São 200 ônibus híbridos e 179 ônibus convencionais que vão operar integrados ao Transmilênio, como é conhecido o sistema BRT da cidade. A Volvo está presente em Bogotá desde o início do projeto do Transmilênio, em 2001. A empresa é líder no segmento de ônibus urbanos na capital do país, com mais de 65% de participação de mercado. A opção por ônibus articulados, biarticulados e os alimentadores da marca vem contribuindo para o BRT da cidade ser considerado um dos mais modernos e eficientes do mundo. “Os nossos veículos conquistaram os clientes pela robustez, alta disponibilidade e eficiência no consumo de combustível, um dos itens que mais pesam na planilha orçamentaria”, diz Euclides Castro, gerente de ônibus urbanos da Volvo Bus Latin America. A Volvo oferece aos seus clientes suporte pleno de pós-venda para maximizar o desempenho dos veículos com um menor custo operação. No pacote estão incluídos treinamento constante de motoristas, sistema de telemetria, para que acompanhem a performance dos ônibus em tempo real; e atendimento nas garagens dos clientes com equipe de mecatrônicos especializados. Além disso, todos os híbridos vão operar com um contrato em que a Volvo assume não só a manutenção do veículo, mas também a total responsabilidade pela bateria dos veículos. Híbridos Os primeiros dos 200 híbridos da Volvo que vão operar no sistema de transporte urbano de Bogotá começam a circular na segunda quinzena de abril. Para oferecer aos clientes o suporte necessário para operação dos novos veículos, a empresa está construindo uma nova oficina na cidade. Além disso, os motoristas que vão dirigir os híbridos também estão recebendo treinamento adequado para que consigam tirar o melhor proveito da tecnologia. “Estamos reforçando nossa estru-
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CONVENCIONAIS • Todos os chassis entregues são convencionais, incluindo híbridos tura para atender aos clientes que adquiri- a diesel e outro elétrico, que funcionam em ram veículos híbridos. A tecnologia ainda é paralelo ou de forma independente. Quando novidade e o treinamento dos motoristas é o veículo opera no modo elétrico não confundamental para que obter a melhor média some combustível e não emite poluentes. de consumo, garantir uma baixa emissão de O motor elétrico é utilizado para arrancar poluentes e recarregar as baterias durante as o ônibus e acelerá-lo até 20 km/h e o mofrenagens”, explica Alexandre Selski, ger- tor diesel entra em funcionamento em veente comercial da Volvo Bus Latin America locidades mais altas. O motor a diesel fica na Colômbia. desligado quando o veículo está parado para A economia de combustível e embarque e desembarque e a energia das freredução de emissões devem-se à tencologia nagens é usada para carregar as baterias do desenvolvida pela Volvo: dois motores, um motor elétrico.
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REVISTAINTERBUSS Fﾃ。IO T. TANNIGUCHI CAMPINAS/SP 窶｢ VB
DEU NA IMPRENSA TranspoOnline
Scania venderá Blue Stream nos mercados em que atua Divulgação
• Do Site da Transpo Online jsalto@portalcopa2014.com.br
Apenas uma semana após o lançamento da edição especial e limitada de 50 anos de presença no Reino Unido, agora, a Scania anuncia o caminhão Blue Stream. Trata-se de outra edição especial inspirada no modelo Scania Streamline da série R e
com motor V8, desenvolvido em parceria com o sueco Svempa Bergendahl, especializado na personalização de caminhões. Apenas 200 unidades do modelo, todas numeradas, serão produzidas. É uma homenagem ao modelo de 1991. O modelo poderá ser adquirido em todos os mercados em que a montadora se
encontra. Inclusive, existe a expectativa de que o Blue Stream também desembarque no Brasil. Os clientes interessados na compra do veículo poderão definir ainda os opcionais e o grau de acabamento durante a negociação. O Blue Stream poderá ser adquirido nas versões de 500 e 730 cavalos, com cabine Highline ou Topline.
TranspoOnline
Três executivos das maiores da indústria de pesados se mudam
• Do Site da Transpo Online
Por uma coincidência curiosa, três dos melhores executivos de peso pesado da indústria, com enorme experiência no negócio de caminhões, deixaram recentemente suas posições por decisão própria. Depois de Luis Antonio De Luca deixar a diretoria da DAF Caminhões, foi a vez de Flavio Padovan sair da Jaguar-Land Rover, onde era presidente. Agora, Roberto Leoncini, diretor-geral da Scania, pediu demissão. Enquanto De Luca e Padovan mantém seu próximo destino ainda em segredo, Leoncini é o novo reforço da Mercedes-Benz, onde assume a vice-presidência de vendas e marketing de caminhões e ônibus da montadora.
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RESUMO DAS PRINCIPAIS NOTÍCIAS DA IMPRENSA ESPECIALIZADA
TranspoOnline
BRT Move, de Belo Horizonte, terá 70 ônibus da Comil
• Do Site da Transpo Online jsalto@portalcopa2014.com.br
O sistema BRT de Belo Horizonte, chamado de MOVE, receberá 70 novos ônibus articulados do modelo Doppio BRT, da Comil. Do total, 26 unidades foram compradas pela empresa SM Transportes, 17 pela Viação Millenium, 10 para a Bettania Ônibus, oito para o Expresso Unir, a São Dimas Transportes receberá sete unidades,
enquanto a Viação Sandra encomendou dois veículos. As empresas operam as linhas que percorrem os dois corredores do sistema, que compreendem as avenidas Antônio Carlos e Cristiano Machado. “A Copa do Mundo será uma excelente vitrine para exibirmos nosso Doppio BRT e toda sua qualidade ao público”, disse Fabriccio Tascine, representante da Comil em Minas Gerais.
Dos 70 articulados, 44 unidades ônibus são equipados com sete portas para embarque misto – em paradas convencionais e plataformas. Os demais contam com quatro portas no lado esquerdo. “Desejamos principalmente ampliar a presença da Comil para veículos urbanos produzidos em nossa nova fábrica de Lorena, pois a planta se enquadra no perfil da demanda mineira”, destacou Tascine.
TranspoOnline
Foton Daimler chega a 150.000
• Do Site da Transpo Online
A Beijing Foton Daimler Automotive, joint venture entre a Daimler e a Foton, atingiu a marca de 150.000 caminhões Auman produzidos na China. A montagem do modelo teve início em julho de 2012 em uma fábrica na região de Pequim e, em 2013, foram 103.300 unidades comercializadas. A produção será intensificada com a inauguração da fábrica de motores Mercedes-Benz no segundo semestre deste ano, com o início da produção do propulsor OM457. A BFDA concluiu o ano de 2013 com um total de 450 concessionárias instaladas na China, dando suporte ao desenvolvimento da joint venture naquele país.
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DEU NA IMPRENSA TranspoOnline
Artigo: O concorrido e apertado mercado de caminhões no país • Do Site da Transpo Online
Com o fechamento dos dados de vendas do mês de março de 2014, conforme carta da Anfavea de Abril, alguns sinais são bem evidentes, e começam a consolidar um novo cenário no mercado brasileiro. Isso nos remete a uma pré análise de 2013, tomandose como base a situação de participação de mercado de cada empresa atuante localmente, quanto ao acumulado Janeiro/Março, que atingiu 34.340 unidades e, então, comparamos com a situação agora em 2014, que atingiu um volume de 30.446 unidades, no mesmo período (veja quadro no rodapé). Algumas situações interessantes são extraídas dos dados acima. A MAN mantém a liderança, e com uma boa vantagem em relação à Mercedes, mas a diferença entre as duas alemãs caiu muito. Já disse em outro artigo que os décimos serão fatores de decisão na liderança do mercado brasileiro, e até o final do ano poderemos acompanhar se isso é uma tendência para virar fato, ou apenas o resultado de momentos e circunstâncias. Nesse caso, o histórico voltaria a ser restabelecido, ou seja, a MAN voltar a abrir em sua posição de liderança. Mas acho difícil, a Sprinter e o Accelo vem se posicionando bem no mercado, e estão ajudando a Mercedes no estreitamento dessa diferença, considerando-se a segmentação de mercado da Anfavea, caminhões acima de 3,5 toneladas de PBT. Uma grata surpresa é a Volvo, firmando-se na terceira posição, em que a Ford antes aparecia bem consolidada. Vale ressaltar que o portfólio da Volvo ainda está restrito a caminhões semi-pesados e pesados. A Volvo, ao expandir seu portfólio, deverá provocar um novo cenário entre os top3, no
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Divulgação
Por Eustáquio Sirolli, Engenheiro Mecânico de Produção
qual se reforça a tese de que os décimos de participação devem definir a liderança de mercado. Isso é algo similar ao que ocorre no segmento de automóveis, entre Fiat, GM e Volkswagen. Outro fator a destacar é a Scania que, com um portfólio mais restrito ainda que o da Volvo, consegue uma participação de 11,1 %, que vale “ouro”, pois isso é conseguido só com caminhões pesados! Digno de louvor, em momento no qual a VW AG volta a atacar seus acionistas minoritários em busca do controle total da companhia. A Ford, com o anunciado retorno da linha “F”, talvez possa recuperar sua posição anterior, mas a Volvo dá sinais de expansão do portfólio, o que deverá mitigar essa ação da Ford. Esse é outro tema a ser seguido de
perto, mas creio mais na escalada da Volvo para atacar os top2 atuais, MAN e Mercedes. Quanto à Iveco, percebe-se que tem uma posição bem consolidada com um share de 7,0 % e, após as reorganizações efetuadas na empresa e grupo, seu portfólio permite alçar vôos mais altos, atacando o mercado de forma mais agressiva e contundente. Sua “prima” Fiat já fez isso num passado distante, ou seja, modelos existem. Concluindo, o mercado brasileiro de caminhões está virando um verdadeiro “UFC” por cada décimo de participação de mercado. Basta um vacilo e o nocaute se apresenta. E com a chegada da DAF, principalmente, mais um player global vem requerer seu quinhão de mercado, e alguém vai perder. Sem falar nas ameaças orientais...
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O SEU ESPAÇO NA REVISTA INTERBUSS
REDE SOCIAL Mercedes-Benz Caminhões - Facebook
Os fãs da Mercedes-Benz têm a oportunidade de obter informações diárias e diversos outros materiais da sua marca preferida através das várias páginas que a montadora alemã mantém nas redes sociais, e uma delas é sobre caminhões. Confira e curta! www.facebook.com/mercedesbenzcaminhoes
A Foto da Semana AQUI PUBLICAMOS A FOTO MAIS BONITA DA SEMANA, PUBLICADA NAS REDES SOCIAIS. A FOTO COLHIDA PODE SER PUBLICADA EM GRUPOS ABERTOS, EM PERFIS PESSOAIS OU EM PÁGINAS OFICIAIS. LINKS PARA OUTRAS PÁGINAS EXTERNAS NÃO SÃO CONSIDERADAS PARA ESTA SONDAGEM
Deu o Que Falar
OS ASSUNTOS SOBRE TRANSPORTE MAIS COMENTADOS NAS REDES SOCIAIS NA ÚLTIMA SEMANA
1º • Novos ônibus da Viação Itapemirim
A saída do mais novo lote de ônibus zero quilômetros da Viação Itapemirim da fábrica da Marcopolo em Caxias do Sul, no Rio Grande do Sul, foi o assunto mais comentado nas redes sociais na semana passada. Os boatos acerca da propriedade desses veículos foram os que mais surgiram por todos os cantos, já que os primeiros lotes pertencem à outras empresas e foram coligados à frota da Viação Itapemirim. O assunto está dando o que falar.
2º• Novas regras para viagens interestaduais
MÁRCIO SPÓSITO
Marcopolo Audace Volksbus 17.230 OD - São João Publicada no perfil pessoal do autor
REVISTAINTERBUSS • 13/04/14
As novas regras estabelecidas para as viagens interestaduais e internacionais regulamentadas pela ANTT também foram bastante comentadas nas redes sociais na semana passada. As questões envolvendo a troca, a devolução e a retirada de segunda via de passagens, além da cobrança de taxas extras, foram bastante comentadas pelos internautas.
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MECÂNICA DE PESADOS
O QUE É A VÁLVU COMO FAZER A
Muita gente desconhece essa importante peça pneumáticos dos veículos a diesel, sejam eles c Muita gente não sabe o que é uma válvula Consep, provavelmente, nem o seu cliente. O componente, porém, tem grande responsabilidade quando o assunto é segurança, pois influi diretamente no sistema de freios pneumáticos de veículos diesel, seja em caminhões ou ônibus. Consep significa: Con (Condensador) Sep (Separador) e é definido pela Haldex, fabricante do produto, como uma válvula instalada no circuito de ar comprimido, antes do reservatório úmido ou do secador de ar. Sua função é condensar e separar o óleo e água que se concentram no compressor. Como resultado, a redução dos intervalos de manutenção das válvulas do sistema pneumático. “É um componente relativamente novo, que começou a ser implantado nos caminhões e ônibus por volta de 2003, com o objetivo de remover do ar que esta entrando no sistema a de freios pneumáticos a umidade e o lubrificante, evitando que entre e se condense no reservatório do sistema”, explica Sandro Bezerra de Souza, instrutor técnico de mecânica diesel do SENAI-Ipiranga. O conjunto trabalha como se fosse uma centrífuga, ao entrar, o ar é obrigado a acompanhar o fuso criando um efeito de redemoinho. o óleo e a água que estiverem misturados com o ar se resfriam em contato com a parede do cilindro e ficam pesados, não conseguindo acompanhar o ar que sai pelo centro do fuso, seguindo para o circuito. O óleo e a água ficam retidos na base do Consep, que por meio de uma bobina elétrica, acionada pelo pedal do freio ou automaticamente, abre o dreno eletricamente e elimina 100% do lubrificante e 90% da água, que são expelidos na atmosfera. A manutenção depende da aplicação do veículo, mas pode variar de 15 a 50 mil km rodados, de acordo com a tabela
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da consep impedindo o seu funcionamento, e contaminando principalmente, por lubrificante o filtro secador e as válvulas que serão danificadas”, completa.
abaixo. O procedimento inclui a remoção da peça do veiculo, desmontar, lavar adequadamente e montar, seguindo de um teste na bancada especifica ou no próprio veículo, de acordo com a necessidade. “A válvula Consep não tem tendência a desgaste por uso, o que pode danificar é a parte elétrica. Na revisão, o técnico deve verificar se a válvula está purgando o ar e se o sistema tem estanqueidade, ou seja, se não tem vazamento de ar”, explica Sandro. Sua revisão é indicada ainda quando o compressor apresenta desgaste nos anéis ou cilindro, impregnando por óleo ou água o sistema. “Quando a manutenção não é realizada a tendência é ir saturando a descarga
Como desmontar O processo de desmontagem começa com a retirada da peça do veículo. Lembre-se de que deve usar óculos de proteção e luvas para efetuar o trabalho. As ferramentas utilizadas são convencionais. O primeiro passo é descarregar o sistema pneumático. Em seguida, remova a peça do veículo, observe, porém, a posição das tubulações para montar da mesma maneira. Solte a tubulação de entrada e saída de ar e desconecte os chicotes elétricos. Solte os parafusos de fixação, remova a peça e leve para uma bancada. 1) Retire os parafusos que unem o cilindro e o dreno. Remova o anel de vedação do cilindro, verifique seu estado e substitua se estiver avariado.
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ULA CONSEP E MANUTENÇÃO
a que influi diretamente no sistema de freios caminhões, sejam eles ônibus. Confiram! 2) Em seguida, remova o fuso de circulação de ar que cria a centrífuga. Com a chave de fenda remova o anel de vedação interno do fuso. Obs: Na montagem, encaixe o entalhe do fuso no rebaixo do cilindro. 3) Solte os parafusos da tampa da carcaça do dreno. Retire o dreno e a arruela de apoio. 4) A bobina deve ser removida com muito cuidado para não ser danificada. Retire o núcleo de ferro do solenóide que fecha o dreno, forçado pelo ar comprimido. 5) Desencaixe o solenóide de comando do dreno com o chicote que faz a conexão com o circuito elétrico do veiculo e retire a arruela de encosto e a junta de vedação. É essa peça que recebe o comando, tanto do pedal de freio quanto do relé automático, para acionar o dreno. Obs: Se tiver problema no eletroímã, substitua o conjunto completo. O filtro também só precisa ser removido quando for necessária sua substituição. Limpe as peças metálicas da válvula com
REVISTAINTERBUSS • 13/04/14
detergente ou líquido apropriado, sem usar produtos químicos ou derivado do petróleo, como querosene, gasolina ou diesel. Todas as peças devem ser inspecionadas quanto a danos ou oxidação antes de serem reutilizadas na montagem. Instruções para a montagem Para montar a válvula Consep, o técnico deve fazer o processo inverso e substituir os anéis e outros componentes se necessário, usando apenas peças originais e recomendadas pelo fabricante. O conjunto precisa ser testado quanto a vazamentos de ar e funcionamento elétrico antes de ser instalado novamente no veículo. Os testes de estanqueidade e de alimentação elétrica do solenóide podem ser feitos na bancada específica com 12 ou 24 V. Para começar, conecte os adaptadores e as mangueiras a entrada e saída do consep, alimente a válvula com 8 bar e cheque a pressão de saída, mantenha a válvula pressurizada e com espuma de sabão verificar a sua estanqueidade . Instalada no veículo, pise no pedal de freio para checar se a válvula do dreno está descarregando. Se não der descarga, pressione manualmente a descarga para certificar se montagem esta correta desmonte novamente o conjunto se necessário, com um multímetro teste a tensão do chicote quando pisar no freio e a resistência da bobina do solenóide para identificar a causa do defeito. É possível adaptar a válvula Consep em veículos que não vem de fabrica com o conjunto. O processo é o de montagem, o técnico só deve ficar atento na temperatura máxima do ar, que deve ser de 80º C e inclinação máxima de 15º. Apoio e Fotos: Revista O Mecânico
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NOSSO TRANSPORTE Adamo Bazani adamobus@gmail.com
Comil vende 79 Versatile Gold em Minas Gerais Veículo é destinado para fretamento. Veículos vão para um grupo de oito empresas Lançado na metade do ano passado, o ônibus destinado a trajetos rodoviários de pequena ou média distância, linhas metropolitanas seletivas e para serviços de fretamento, Comil Versatile Gold, vai conquistando presença maior no mercado. Nesta sexta-feira, dia 11 de abril de 2014, a fabricante de ônibus Comil divulgou que vendeu para um grupo formado por oito empresas em Minas Gerais, 79 unidades do modelo. É um dos maiores negócios envolvendo o Comil Versatile Gold. As empresas que adquiriram os ônibus são: Viação São Luiz: 21 Comil Versatile Gold. Transportes Rouxinol: 16 Comil Versatile Gold. Turin Transportes: 15 Comil Versatile Gold. Translíder: 10 Comil Versatile Gold. Viação Sol e Mar: 08 Comil Versatile Gold. Viação Sem Fronteiras: 03 Comil Versatile Gold. Ferreira e Ferreira: 03 Comil Versatile Gold. Grupo Transmoreira: 03 Comil Versatile Gold. A compra foi feita em grupo pelas empresas para aumentar o poder de negociação, como revela na nota à imprensa especializada em transportes divulgada pela Comil, o diretor da Viação São Luiz, Vander Odilon Ferreira. “Formamos este grupo com a intenção de ofertar um volume maior para que conseguíssemos o produto por um melhor preço”. As mesmas empresas já tinham se unido para realizar outras compras de ônibus. Todas as 79 unidades possuem a mesma configuração com 48 assentos. As oito companhias solicitaram itens como sensores de marcha ré, tomada elétrica de 12 volts no painel do motorista e campainhas internas de solicitação de parada – apesar dos veículos serem em sua maioria
VERSÁTILE GOLD DA SÃO LUIZ • Oito empresas se uniram em Minas Gerais e conseguirem melhores preços e condições de pagamento para a aquisição de 79 unidades. Modelo destinado a linhas rodoviárias regulares de curta ou média distância, linhas metropolitanas seletivas e, principalmente, para o fretamento, tem ganhado mercado. Foto: Divulgação Comil. para atendimento a serviços prestados, o eq- da Comil em Minas Gerais, Fabriccio Tasuipamento vem se tornando obrigatório tam- cine, destaca que a venda serve para consolibém nesse segmento. dar o modelo, já que as empresas comprado Os ônibus vão ser usados para trans- ras são consideradas referências nos setores porte de trabalhadores nos setores de min- onde atuam. Ele também ressalta o nível de eração e indústria, em diferentes regiões de exigência das companhias de ônibus: Minas Gerais, e em serviços regulares do “Essas empresas são extremamente Sistema Intermunicipal de Departamento de criteriosas na escolha dos produtos e dos forEstradas de Rodagens de MG em linhas de necedores, comprovando que o Versatile é o médias distâncias. melhor custo beneficio e design mais bonito Na nota à imprensa, o representante da atualidade” – conclui o Executivo.
Zona Leste de São Paulo recebe mais 2 quilômetros de faixas de ônibus Desde janeiro do ano passado, foram implantados 324,4 quilômetros deste tipo de espaço exclusivo para o transporte coletivo
A Rua Dr. Assis Ribeiro, na zona Leste da Capital Paulista, recebe nesta segunda-feira, dia 14 de abril de 2014, mais dois quilômetros de faixa exclusiva para ônibus. O espaço funciona à direita da via, no sentido bairro, das cinco horas da tarde às oito horas da noite. O trecho é entre Rua Reverendo José de Azevedo Guerra e a Rua Serra do Itaqueri e se soma aos oito quilômetros e seiscentos metros de faixas implantados
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nos dois sentidos da Assis Ribeiro em 16 de dezembro, entre a Av. Gabriela Mistral e a Rua Reverendo José de Azevedo Guerra. De acordo com a CET, Companhia de Engenharia de Tráfego, com esta nova faixa, foram implantados desde janeiro do ano passado, 324 quilômetros e 400 metros deste tipo de espaço exclusivo para ônibus. Antes a cidade tinha 105 quilômetros, totalizando, portanto, 430 quilômetros de faixas exclusivas na cidade de São Paulo. Ainda segundo a CET, por este
novo trecho na Rua Doutor Assis Ribeiro passam três linhas de ônibus, transportando 35 mil passageiros por dia útil, no sentido bairro. As multas neste novo espaço devem ser aplicadas em quinze dias. Quem invade a faixa de ônibus à direita, está sujeito à multa de R$ 53,20, além de três pontos na CNH - Carteira Nacional de Habilitação. Já a invasão aos corredores, à esquerda, pode gerar multa de R$ 127,69 e cinco pontos na carteira.
13/04/14 • REVISTAINTERBUSS
Corredor Metropolitano de Minas Gerais entra em operação no dia 26 de abril Já o BRT MOVE BH vai contar com mais linhas integradas a partir de sábado
O BRT Metropolitano da Grande BH, em Minas Gerais, vai começar a funcionar no dia 26 de abril, um sábado. A confirmação foi feita nesta quartafeira, dia 09 de abril de 2014, pela Setop – Secretaria de Estado de Transportes e Obras Públicas, de Minas Gerais. Quando for concluído, o sistema de corredor de ônibus deve atender 14 dos 34 municípios que formam a região metropolitana de Belo Horizonte. As operações no dia 26 vão começar de maneira gradativa. Serão 31 linhas alimentadoras a partir Caeté, Jaboticatubas, Nova União, Sabará, Santa Luzia e Taquaraçu de Minas. Também haverá linhas até o Centro Industrial, em Contagem, passando pela Avenida Amazonas e via Expressa. As 31 linhas alimentadoras vão até o Terminal São Gabriel, o único a operar na primeira etapa. Desta estação partirão para a região central de Belo Horizonte linhas troncais paradoras, que vão realizar embarques e desembarques ao longo do trajeto, e linhas troncais diretas, sem paradas ou com poucos pontos. No mês de maio, a Setop promete inaugurar mais terminais de integração, como o Terminal Vilarinho e o Terminal Morro Alto, em Vespasiano. Só o Terminal Vilarinho deve abrigar as linhas que têm origem em Confins, Ribeirão das Neves e Santa Luzia. O terminal Morro Alto deve receber a maior parte das linhas municipais. Ainda em maio, começam a funcionar de maneira provisória, com estrutura desmontável para o sistema de BRT, o Terminal São Benedito, em Santa Luzia, e o Terminal Justinópolis, em Ribeirão das Neves. O Terminal Justinópolis vai receber linhas municipais e as intermunicipais com origem em São José da Lapa, Contagem e Vespasiano. Já o Terminal São Benedito vai receber as linhas municipais de Santa Luzia. As estruturas definitivas destas estações devem ser entregues em 2015. Também em maio, de maneira provisória, até a conclusão em 2015, vai começar a operar o terminal da avenida Bernardo Monteiro, na Área Hospitalar de Belo Horizonte. Até a estrutura do terminal ser concluída definitivamente, os ônibus que atendem à região vão parar na avenida dos Andradas e Rua Ceará. O Terminal Grande BH deve receber as linhas alimentadoras provenientes das cidade de Confins, Capim Branco, Lagoa Santa,
REVISTAINTERBUSS • 13/04/14
Matozinhos, Pedro Leopoldo, São José da Lapa, Jaboticatubas e Vespasiano. No entanto, ainda não há data para o início das operações. A atual rodoviária deve receber também um terminal metropolitano, mas o início das operações depende da liberação do imóvel pela prefeitura de Belo Horizonte. A Setop – Secretaria de Estado de Transportes e Obras Públicas divulgou a relação das linhas troncais e alimentadoras que começam a operar no dia 26 de abril, sábado: LINHAS ALIMENTADORAS 4675 Nossa Senhora de Fátima / Belo Horizonte 4680 Nossa Senhora de Fátima – Mangueira / Belo Horizonte 4685 Nossa Senhora de Fátima – Eucaliptos / Belo Horizonte 4690 Nossa Senhora de Fátima / Estação São Gabriel 4810 Caeté / Belo Horizonte 4820 Caeté /Belo Horizonte via José Brandão 4872 Ravena / Belo Horizonte 4883 Roças Novas / Belo Horizonte 4887 Antônio dos Santos/ Belo Horizonte 4882 Nova União/Belo Horizonte 4800 Caeté / Belo Horizonte (Executivo) 4380 Bairro Bom Destino/ Belo Horizonte 4385 Bom Destino/ Estação São Gabriel 4381 Bom Destino 2ª Seção/ BH 4115 Maria Adélia via Bicas / BH 4130 Córrego das Calçadas via BR-262 / Belo Horizonte 4390 Córrego das Calçadas / BH via Avenida Antônio Carlos 4445 Córrego das Calçadas via BR-381 / Estação São Gabriel 4110 Santa Luzia / Belo Horizonte via Bonanza 4155 Bairro Imperial / Belo Horizonte 4165 Padre Miguel – Rosarinha via Santa Rita / Belo Horizonte 4170 Rua Maria Augusta dos Reis / Belo Horizonte 4175 Vale das Acácias / Belo Horizonte 4105 Santa Luzia via Industrial Americano / Belo Horizonte 4145 Frimisa Via Vila Olga / Estação São Gabriel 4185 Barreiro do Amaral / Estação São Gabriel 4120 Santa Luzia via Vila Olga / Belo Horizonte 4156 Morada do Rio / Belo Horizonte 4135 Pinhões /Estação São Gabriel 4442 Belo Horizonte / Taquaraçu de Minas via BR-381 5582 Belo Horizonte / Jaboticatubas via Santa
Luzia 4450 Santa Luzia / Belo Horizonte (Executivo) 4910 Jardim Vitória via Gorduras / Cidade Industrial 4915 Jardim Vitória / Viaduto Leste-Oeste / Cidade Industrial 4916 Jardim Vitória via Gordura / Cidade Industrial Via Avenida Amazonas 4920 Borba Gato via Jardim dos Borges / Belo Horizonte LINHAS TRONCAIS A PARTIR DO TERMINAL SÃO GABRIEL 400C Terminal São Gabriel/ BH - Direta 401C Terminal São Gabriel/ BH - Paradora 405R Terminal São Gabriel/ Cid. Industrial Via Expressa 406R Terminal São Gabriel/ Cid. Industrial Via Amazonas MAIS LINHAS DO BRT MOVE BH Já o sistema de corredores de ônibus da cidade de Belo Horizonte, o BRT MOVE BH, terá mais cinco linhas integradas a partir deste sábado neste sábado, dia 12 de abril. Algumas linhas serão adequações de serviços já existentes. De acordo com nota da BHTrans, a empresa de transporte e trânsito de Belo Horizonte, pela integração, mais 23 mil pessoas por dia terão acesso ao sistema de corredores. As linhas 503 (Santa Rosa/Aparecida/São Luis), 504 (Santa Rosa/Aparecida/São Luis) e 702 (Xodó – Marise/Estação Minas Shopping) passarão a ter ponto de embarque e desembarque dentro da Estação São Gabriel. A linha 503 passa a se chamar “Estação São Gabriel/Aparecida/Santa Rosa” e a 504 “Estação São Gabriel/Santa Rosa/Aparecida”. A linha 5508 (Aarão Reis via Minaslândia) será transformada na alimentadora 734 (Estação São Gabriel/Aarão Reis Via Minaslândia), e a 5523A (Conjunto Paulo VI) na alimentadora 815 (Estação São gabriel/Conjunto Paulo VI). Todas irão operar com tarifa de linha alimentadora, de R$ 1,90. Quem tiver o Cartão BHBus vai pagar R$ 0,75 para usar outra linha do MOVE. De acordo com a BHTrans, para atender ao número maior de pessoas, as frotas das linhas 83D, 83P e 82 serão ampliadas em cerca de 55%, totalizando 34 veículos articulados. Haverá também a ampliação do quadro de horários com a inclusão de novas viagens. Também vai entrar em operação neste sábado, a linha troncal 9850 (Estação José Cândido/ Estação São Gabriel) passando pelas avenidas José Cândido e Cristiano Machado.
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AS FOTOS DA SEMANA Sem Fronteiras • www.semfronteirasfotos.com
RAFAEL CALDAS Marcopolo Torino Volksbus 17 210 • Autotrans
RAYLLANDER ALMEIDA Caio Apache Vip Volksbus 17 230 • Rápido Planaltina
RAYLLANDER ALMEIDA Marcopolo Paradiso G6 1800DD Volvo B12R • Itapemirim
RAFAEL CALDAS Mascarello Gran Metro MBB O-500UA • Pioneira
Cristiano Pires • http://crisbusampa.blogspot.com.br/
CRISTIANO PIRES Caio Apache S21 MBB OH-1621 • VIP Itaim
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CRISTIANO PIRES Neobus Mega 2006 Volksbus 17 230 EOD • Cooper Lider
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HENRIQUE SIMÕES Caio Millennium MBB OF-1724 • Turilessa
LUCAS PEREIRA Marcopolo Viale BRT Volvo B340M • Leme
DIEGO ALMEIDA ARAUJO Mascarello Roma 350 Scania K310 • Venus
LUCAS PEREIRA Marcopolo Paradiso G7 1200 MBB O-500RSD • Águia Branca
FLÁVIO RODRIGUES SILVA Marcopolo Viaggio G7 1050 MBB OF-1724 • Xavante
FLÁVIO RODRIGUES SILVA Comil Campione 3.25 MBB OF-1721 E5 • TUT
DIVULGUE SUA GALERIA E/OU SITE AQUI! Envie o endereço da sua galeria, juntamente com uma ou duas fotos com a descrição do ônibus fotografado e fazemos a divulgação neste espaço, sem custo algum! Mande um e-mail para revista@portalinterbuss.com.br com os dados e aguarde! Toda edição, são 12 fotos!
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ÚLTIMA HORA
POLÍCIA INVESTIGA INCÊNDIO NO PÁTIO DA TRANSNORTE E DIZ QUE HOUVE CRIME
• Estado de Minas A Polícia Civil de Montes Claros instaurou inquérito para identificar os autores de um incêndio que destruiu 43 ônibus da empresa Transnorte, que estavam em um terreno localizado no Bairro Santo Inácio, Região Sudeste da cidade, na noite dessa quinta-feira. O delegado Bruno Resende, responsável pelas investigações, informou que a perícia confirmou que o incêndio foi criminoso. Uma das linhas de investigação é que o fogo tenha sido provocado em represália às mortes de dois rapazes, um deles menor, em confronto com a PM numa perseguição após assalto a uma mercearia, na manhã de quinta-feira, na Vila Telma, perto do local onde os veículos estavam. No terreno estavam 47 ônibus antigos da Transnorte, todos já retirados de circula-
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ção por terem mais de 15 anos de uso. Apenas quatro veículos não foram queimados e o Corpo de Bombeiros usou 80 mil litros de água para combater as chamas. Não houve feridos. A Transnorte não se manifestou sobre o acontecimento e não revelou o valor do prejuízo. Ontem à tarde, a reportagem ligou para a sede da viação, em Montes Claros, mas a secretária alegou que todos os diretores que poderiam falar sobre o assunto estavam em Belo Horizonte. A Transnorte é a maior empresa do transporte intermunicipal de passageiros do Norte de Minas, sendo dona da linha entre a capital e outras cidades da região como Janaúba, Salinas e Taiobeiras. Os veículos não tinham bateria e também estavam sem combustíveis, o que levou a conclusão da perícia de que o fogo foi provocado. “Ainda não sabemos qual foi o material
usado para atear fogo nos ônibus”, disse o delegado Bruno Resende. Ele disse que a polícia vai avançar nas investigações na tentativa de chegar aos autores. “Ainda não identificamos suspeitos, mas a possibilidade de represália é uma das linhas de investigação”, assegurou Resende. Os ônibus estavam em um terreno aberto, sem vigilância, condição que complica as investigações, já que os moradores das proximidades alegam que não viram nenhum suspeito próximo ao local por ocasião do incêndio. Por outro lado, o delegado disse que os ônibus antigos vinham sendo utilizados como ponto de consumo de drogas, para relações sexuais e como abrigo de moradores de rua. Esta situação estava incomodando os moradores que, recentemente, encaminharam um abaixo-assinado à prefeitura pedindo a retirada dos veículos do terreno.
13/04/14 • REVISTAINTERBUSS
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