REVISTA
INTERBUSS ANO 4 • Nº 194
18 de Maio de 2014
Leia também: MAIS DE 4,3 MIL ÔNIBUS PODEM ESTAR RODANDO SEM LICENCIAR
O TRANSPORTE NA COPA
Revista InterBuss inicia série de indicações sobre o transporte público durante a Copa 2014
A REVISTA INTERBUSS QUER LHE OUVIR! ENVIE UM E-MAIL PARA revista@portalinterbuss.com.br E DÊ SUA OPINIÃO SOBRE NOSSAS MATÉRIAS, COLUNISTAS, REPORTAGENS. FAÇA SUGESTÕES E CRÍTICAS. SUA PARTICIPAÇÃO NO NOSSO DIA-A-DIA É MUITO IMPORTANTE PARA NÓS! PARTICIPE CONOSCO E FAÇA UMA REVISTA CADA VEZ MELHOR! AFINAL, ELA É FEITA PARA VOCÊ! REVISTA
INTERBUSS
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NESTA EDIÇÃO: 24 PÁGINAS
BEM-VINDOS À REVISTA INTERBUSS
AS OPERAÇÕES NA COPA
Como serão as operações em algumas cidades
| A Semana em Revista
Ônibus de Manaus circulam sem licenciamento
| As Fotos da Semana
As melhores fotos de ônibus da semana nos sites especializados
Em caso de acidente, ninguém pode receber seguro. Prefeitura nega.
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| A Semana em Revista
BRT chega à Cristiano Machado já com superlotação Operação no novo corredor de Belo Horizonte já começou com superlotação em diversos horários e linhas
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Confira as doze fotos mais interessantes de sites especializados e nas redes sociais. Sua foto pode sair aqui! Publique-a e iremos buscá-la!
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ANO 4 • Nº 194 • DOMINGO, 18 DE MAIO DE 2014 • 1ª EDIÇÃO - 23h08 (S)
REDE SOCIAL
O seu espaço na Revista InterBuss
A SEMANA REVISTA
As notícias da semana no setor de transportes
PÔSTER Volvo Bus Latin America
Torino GV
DEU NA IMPRENSA
As notícias da imprensa especializada
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Página 10
MECÂNICA DE PESADOS
| Deu na Imprensa
O OM 366 LA da Mercedes-Benz Agrale vende Marruá para a Brigada Militar do Rio Grande do Sul COLUNISTAS Adamo Bazani Unidade foi entregue nos Airport Bus Service terá linha especial na Copa últimos dias e é um marco na história da polícia 15
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| Nosso Transporte
Decisão sobre greve no Rio de Janeiro ficou para terça-feira
AS FOTOS DA SEMANA As fotos que foram destaque na semana
Motoristas e cobradores poderão mais uma vez ficarem parados, caso um novo acordo fracasse na negociação
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COLUNISTAS Marisa Vanessa N. Cruz O fim dos cobradores nas cooperativas de SP?
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O SEU ESPAÇO NA REVISTA INTERBUSS
REDE SOCIAL Deu o Que Falar
A Foto da Semana AQUI PUBLICAMOS A FOTO MAIS BONITA DA SEMANA, PUBLICADA NAS REDES SOCIAIS. A FOTO COLHIDA PODE SER PUBLICADA EM GRUPOS ABERTOS, EM PERFIS PESSOAIS OU EM PÁGINAS OFICIAIS. LINKS PARA OUTRAS PÁGINAS EXTERNAS NÃO SÃO CONSIDERADAS PARA ESTA SONDAGEM
OS ASSUNTOS SOBRE TRANSPORTE MAIS COMENTADOS NAS REDES SOCIAIS NA ÚLTIMA SEMANA
1º • Greve no Rio de Janeiro
Mais uma greve de ônibus no Rio de Janeiro e muitas informações, com fotos e comentários pipocaram nas redes sociais. O número de veículos depredados foi bem menor do que na semana anterior, porém isso não poupou os comentários acerca do movimento. Muitos apoiaram e muitos criticaram, principalmente pelo fato dos transtornos que a paralisação de quarenta e oito horas causou em toda a capital carioca, que teve superlotação nos outros modais.
2º• Novos ônibus nas fábricas
SÉRGIO CARVALHO
Neobus Mega BRT Scania K310 - STU Publicada no perfil pessoal do autor
REVISTAINTERBUSS
Uma publicação da InterBuss Comunicação Ltda. DIRETOR-PRESIDENTE / EDITOR-CHEFE Luciano de Angelo Roncolato JORNALISTA RESPONSÁVEL Anderson Rogério Botan (MTB) EQUIPE DE REPORTAGEM Felipe de Souza Pereira, Tiago de Grande, Luciano de Angelo Roncolato, Chailander de Souza Borges, Anderson Rogério Botan, Guilherme Rafael EQUIPE FIXA DE COLUNISTAS Marisa Vanessa Norberto da Cruz, José Euvilásio Sales Bezerra, Adamo Bazani, Luciano de Angelo Roncolato e Fábio Takahashi Tanniguchi REVISÃO Felipe Pereira e Luciano de Angelo Roncolato ARTE E DIAGRAMAÇÃO Luciano de Angelo Roncolato AGRADECIMENTOS DESTA EDIÇÃO Agradecemos à Adriano Minervino, Márcio Spósito, Ailton Florêncio e Douglas de Cézare pelas fotos enviadas esta semana para capa, matérias e pôster. SOBRE A REVISTA INTERBUSS A Revista InterBuss é uma publicação semanal do site Portal InterBuss com distribuição on-line livre para todo o mundo. Seu público-alvo são frotistas, empresários do setor
de transportes, gerenciadores de trânsito e sistemas de transporte, poder público em geral e admiradores e entusiastas de ônibus de todo o Brasil e outros países. Todo o conteúdo da Revista InterBuss provenientes de fontes terceiras tem seu crédito dado sempre ao final de cada material. O material produzido pela nossa equipe é protegido pela lei de direitos autorais e sua reprodução é autorizada após um pedido feito por escrito, e enviado para o e-mail revista@portalinterbuss. com.br. As fotos que ilustram todo o material da revista são de autoria própria e a reprodução também é autorizada apenas após um pedido formal via e-mail. As imagens de autoria terceira têm seu crédito disponibilizado na lateral da mesma e sua autorização de reprodução deve ser solicitada diretamente ao autor da foto, sem interferência da Revista InterBuss. A impressão da revista para fins particulares é previamente autorizada, sem necessidade de pedido. PARA ANUNCIAR Envie um e-mail para contato@portalinterbuss.com. br ou ligue para (19) 9483-2186 e converse com nosso setor de publicidade. Você poderá anunciar na Revista InterBuss, ou em qualquer um dos sites parceiros do grupo InterBuss, ou até em nosso site principal. Temos diversos planos e com certeza um deles se encaixa em seu orçamento. Consulte-nos! PARA ASSINAR Por enquanto, a Revista InterBuss está sendo disponibilizada livremente apenas pela internet, através do site www.portalinterbuss.com.br/revista. Por esse motivo, não é possível fazer uma assinatura da mesma. Porém, você pode se inscrever para receber um alerta assim que a próxima edição sair. Basta enviar uma mensagem
A saída de novos ônibus das fábricas, sobretudo as localizadas em Caxias do Sul e no Rio de Janeiro também foi assunto recorrente nas redes sociais na semana passada. Os fotógrafos de plantão registraram alguns desses movimentos diretamente da beira das rodovias. Um dos destaques foram os superarticulados urbanos para a cidade de Campinas.
Expediente para revista@portalinterbuss.com.br e faremos o cadastro de seu e-mail ou telefone e você será avisado. CONTATO A Revista InterBuss é um espaço democrático onde todos têm voz ativa. Você pode enviar sua sugestão de pauta, ou até uma matéria completa, pode enviar também sua crítica, elogio, ou simplesmente conversar com qualquer pessoa de nossa equipe de colunistas ou de repórteres. Envie seu e-mail para revista@portalinterbuss.com.br ou contato@portalinterbuss.com. br. Procuramos atender a todos o mais rápido possível. A EQUIPE INTERBUSS A equipe do Portal InterBuss existe há nove anos, desde quando o primeiro site foi ao ar. De lá pra cá, tivemos grandes conquistas e conseguimos contatos com os mais importantes setores do transporte nacional, sempre para trazer tudo para você em primeira mão com responsabilidade e qualidade. Por conta disso, algumas pessoas usam de má fé, tentando ter acesso a pessoas e lugares utilizando o nome do Portal InterBuss, falando que é de nossa equipe. Por conta disso, instruímos a todos que os integrantes oficiais do Portal e Revista InterBuss são devidamente identificados com um crachá oficial, que informa o nome completo do integrante, mais o seu cargo dentro do site e da revista. Qualquer pessoa que disser ser da nossa equipe e não estiver devidamente identificada, não tem autorização para falar em nosso nome, e não nos responsabilizamos por informações passadas ou autorização de entradas dadas a essas pessoas. Qualquer dúvida, por favor entre em contato pelo email contato@portalinterbuss.com.br ou pelo telefone (19) 9483.2186, sete dias por semana, vinte e quatro horas por dia.
DE 11 A 17 DE MAIO DE 2014
A SEMANA REVISTA Destaque
Manaus tem mais de 4,3 mil ônibus sem licenciamento Divulgação
Em caso de ocorrência de acidente, passageiros e funcionários não ficam cobertos pelo seguro obrigatório • G1 AM
ntato@j.com.br
Dos 4.691 ônibus que existem em Manaus, 4.306 circulam sem licenciamento, segundo levantamento do Departamento Estadual do Trânsito do Amazonas (DetranAM). Durante coletiva de imprensa, na manhã desta quinta-feira (15), o órgão informou que a dívida dos veículos - entre ônibus e carros de passeio - que circulam na capital sem licenciamento soma R$ 95 milhões. A situação preocupa pois, segundo o órgão, a prática impede pagamento de seguro às vítimas em caso de acidente. Conforme o diretor-presidente do Detran, Leonel Feitoza, os ônibus do transporte coletivo circulam sem licenciamento há cinco anos. “A população de Manaus anda sem segurança. Estamos cobrando licenciamento não apenas pelo dinheiro, mas pela segurança”, disse Leonel. Na madrugada desta quinta (15), fiscais do órgão visitaram algumas garagens da cidade para alertar sobre as irregularidades. “O Detran poderia apreender os veículos, mas para não prejudicar a população que usa o transporte, apenas notificamos as empresas”, disse. As empresas terão 15 para regularizar o licenciamento. Ainda de acordo com o Detran, em casos de acidentes envolvendo esses veículos, as vítimas ficam impedidas de receber o Seguro de Danos Pessoais Causados por Veículos Automotores de Vias Terrestres (DPVAT). O problema, segundo Feitoza, é que este valor é garantido pelo pagamento do licenciamento. Licenciamentos O Departamento de Trânsito também informou que há 327 mil carros de passeio em Manaus. Desse total, 118,534 estão sem licenciamento. Segundo o Detran, das 129 mil motos, aproximadamente 69 mil estão irregulares.
REVISTAINTERBUSS • 18/05/14
SEM LICENCIAMENTO • Ônibus circulam superlotados e passageiros estão sem seguro Em relação aos micro-ônibus, dos somente ocorre no momento em que o ônibus 2.992 veículos, 1097 circulam sem licencia- é cadastrado no sistema de transporte coletivo mento. No caso dos 17 mil caminhões, quatro do município e nenhum veículo empregado mil não pagaram a licença. Enquanto das 33 mil na prestação de serviço de transporte coletivo caminhotes,18 mil deixaram de pagar a taxa. urbano é cadastrado na SMTU sem a apre Sobre as supostas irregularidades sentação de ambos os documentos, que são no licenciamento anual de ônibus do trans- expedidos pelo Detran. porte coletivo urbano de Manaus a Superin- A SMTU informou ainda que não tendência Municipal de Transportes Urba- realiza o licenciamento anual, mas se coloca nos (SMTU) informou por meio de nota que à disposição do Detran para contribuir com as a exigência do DUT (Documento Único de fiscalizações e assim sanar quaisquer irreguTransferência) e do CRLV (Certificado de laridades existentes na documentação dos Registro e Licenciamento de Veículo) em dia, ônibus.
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A SEMANA REVISTA Minas Gerais
• G1 MG
com.br a@terra. O Move iniciou neste sábado (17) as operações na Avenida Antônio Carlos, em Belo Horizonte. Mesmo com parte da Estação de Integração Pampulha em obras, a operação começou com três linhas troncais, que vão integrar o novo sistema de transporte da capital, utilizando uma frota de cerca de 50 ônibus articulados. Nesta manhã, alguns passageiros tiveram dificuldades para se localizar, e se queixaram da poeira e do risco de acidente por causa das obras. Muitas pessoas tiveram que viajar em pé nos coletivos. A expectativa é que, nos dias úteis, 40 mil usuários sejam atendidos nesta fase. O prefeito da capital, Marcio Lacerda, e o presidente da Empresa de Transportes e Trânsito de Belo Horizonte (BHTrans), Ramon Victor César, estiveram presente na inauguração do Move Antônio Carlos. Eles pegaram um ônibus que vai direto do Centro para a Pampulha. De acordo com a BHTrans, a linha 50 (Estação Pampulha/Centro - Direta) tem como destino o Centro, sem fazer paradas ao longo do trajeto. Já linha 51 (Estação Pampulha/Centro/Hospitais) vai parar nas estações de transferência da Antônio Carlos e do Centro, além dos pontos de embarque e desembarque na área hospitalar. A linha 52 (Estação Pampulha/Lagoinha) vai até a Lagoinha, de onde retorna à Estação Pampulha. Na área central, as linhas 50 e 51 operam nas estações Carijós, na Avenida Paraná, e Rio de Janeiro, na Avenida Santos Dumont. A Estação Rio de Janeiro é também o novo ponto de embarque e desembarque na Avenida Santos Dumont dos usuários da linha 83P (Estação São Gabriel/Centro – Paradora). Com isso, é permitida a integração entre as linhas dos corredores Antônio Carlos e Cristiano Machado. As linhas 2215 A, B, C e D, que atendiam ao bairro Céu Azul, foram transformadas em alimentadoras. Agora, os usuários têm à disposição as novas linhas 614 (Estação Pampulha/Céu Azul A), 615 (Estação Pampulha/Céu Azul B) e 616 (Estação Pampulha/ Céu Azul C). Além disso, a linha 2213 (Trevo via Garças) foi substituída pela alimentadora 510 (Estação Pampulha/ Trevo via Garças), enquanto a linha 2212A (Jardim Atlântico) foi atendida pela linha alimentadora 645 (Es-
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LOTADOS • Logo nos primeiros dias os veículos do BRT mineiro já rodaram lotados tação Pampulha/Santa Mônica via Jardim perigo aos cidadãos. Atlântico). As linhas 2212B (Jardim Leblon) e 2212C (Copacabana via Monte Carmelo) Custos foram substituídas, respectivamente, pelas al- De acordo com dados divulgados no imentadoras 618 (Estação Pampulha/Jardim site da Prefeitura de Belo Horizonte, na seção Leblon) e 643 (Estação Pampulha/Copaca- Transparência Copa 2014, os investimentos bana via Monte Carmelo). no BRT Antônio Carlos/ Pedro I, Área Central e Avenida Cristiano Machado foram estiAtraso mados em R$ 822 milhões e até o momento O Move passa a operar na Avenida foram gastos R$ 735,54 milhões. A implantaAntônio Carlos depois de, pelo menos, cinco ção do sistema inclui obras complementares, adiamentos. Inicialmente, a expectativa era como a adequação viária no Corredor Pedro que usuários contassem com o serviço na II, e também a expansão da Central de Conavenida já em março de 2013. Em fevereiro trole de Trânsito, que consiste em ações de deste ano, a previsão era que o serviço es- modernização de equipamentos, com valores tivesse implantado no mês passado. previstos de R$ 200,09 milhões. Durante anúncio da terceira fase do Em Belo Horizonte, quatro consórMove na Avenida Cristiano Machado, em 23 cios - de nomes Pampulha, BHLeste, DEZ e de abril, o presidente da BHTrans, Ramon Dom Pedro II - operam o transporte público, Victor César, reconheceu que os trabalhos na incluindo linhas tradicionais e do BRT-Move. Estação Pampulha ainda precisavam avançar. Eles foram definidos em concorrência públiÀs vésperas da inauguração do terminal, ai- ca em 2008 e tem a concessão do serviço por nda faltam ser concluídos o estacionamento, 20 anos, de acordo com a BHTrans. o restaurante, as áreas destinadas a ônibus de Segundo o Sindicato das Empresas turismo e sinalizações para passageiros. Dire- de Transporte de Passageiros de Belo Horitor de obras da Superintendência de Desen- zonte (Setra-BH), as concessionárias investivolvimento da Capital (Sudecap), Cláudio ram R$ 290 milhões, sendo R$ 50 milhões em Neto, ressaltou que as obras não oferecem tecnologia, para a aquisição de 428 ônibus.
18/05/14 • REVISTAINTERBUSS
Reprodução de TV
BRT Move chega à Avenida Cristiano Machado já lotado
Centro-Oeste
• G1 GO
ra@terra.com.br
Motoristas bloquearam a maioria das garagens e impediram que os ônibus do transporte coletivo circulassem na manhã deste sábado (17), em Goiânia e na Região Metropolitana. Em nota enviada no início desta tarde, a Rede Metropolitana de Transportes Coletivos (RMTC) atualizou o número de veículos depredados: 85 nas últimas 48 horas. A Polícia Militar está negociando com os manifestantes para tentar fazer a liberação dos veículos. O problema ocorre um dia após uma série de protestos dos usuários por conta de problemas no serviço. Dos 19 terminais da capital e Região Metropolitana, apenas dois estão funcionando normalmente: Novo Mundo e Senador Canedo. Já no Praça da Bíblia o atendimento está comprometido. Todas as outras estações estão fechadas. As linhas do Eixo Anhanguera funcionam normalmente. O policiamento foi reforçado para evitar atos de vandalismo. De acordo com a RMTC, em apenas duas garagens da região leste de Goiânia, onde há a menor demanda, os ônibus foram liberados. O órgão afirma que nesta parte do município operam apenas 61 das 272 linhas. O órgão também informou que uma reunião no Tribunal Regional do Trabalho (TRT) está prevista para às 14 de segunda-feira (19) para tentar uma conciliação entre os sindicatos envolvidos. O Sindicato dos Trabalhadores em Transportes Rodoviários no Estado de Goiás (Sindittransporte), representante legal dos motoristas, afirma que a categoria não está em greve. O Sindicato Intermunicipal dos Trabalhadores no Transporte Coletivo Urbano de Goiânia e Região Metropolitana (Sindicoletivo) explicou ao G1 que a paralisação é apenas um protesto e ocorreu porque parte da categoria não aprova o acordo feito pelo Sindicato das Empresas do Transporte Coletivo de Passageiros de Goiânia (Setransp) e o Sindittransporte, que concedeu um aumento de 7% ao salário dos funcionários. Por medida de segurança, todos os ônibus foram recolhidos às 20h de sexta-feira (16) com a previsão de voltar a rodar nesta madrugada. A RMTC informa que aguarda o cumprimento de uma ordem judicial, divulgada pela 9ª Vara do trabalho de Goiânia. O documento proíbe que motoristas ligados ao Sindicato In-
REVISTAINTERBUSS • 18/05/14
PARALISAÇÃO • Ônibus não conseguem sair de garagem na Região de Goiânia termunicipal dos Trabalhadores no Transporte mil usuários na Região Metropolitana. O órgão Coletivo Urbano de Goiânia e Região Metro- calcula que pelo menos 50% dos passageiros politana (Sindicoletivo) impeçam a circulação foram prejudicados durante o protesto. dos veículos. A multa em caso de descum- Em acordo firmado entre o Setransp primento é de R$ 50 mil por dia. O G1 entrou e o Sindittransporte, o salário dos motorisem contato com o Sindicoletivo, mas não ob- tas, que era de R$ 1.445,14, foi reajustado teve resposta até a publicação desta reportagem. para R$ 1.546,30, e o vale-alimentação, que era de R$ 375, passa a ser de R$ 435. RepreProtestos sentantes do Sindicoletivo afirmam que não Os problemas começaram na manhã foram convidados para participar das negode sexta-feira (16), depois que motoristas de ciações entre motoristas e empresas e avalônibus fizeram uma paralisação. Passageiros re- iam a possibilidade de decretação de greve. voltados com a falta de atendimento começaram Procurado pelo G1, o presidente um protesto que resultou em quebra-quebra e do Sindittransporte, Alberto Magno Borges, depredação de pelo menos 32 ônibus, sendo 20 afirmou que o reajuste salarial de 7% foi amconvencionais e 12 que fazem a linha do Eixo plamente discutido e aprovado pelos motorAnhanguera foram depredados. A PM informou istas. “Fizemos consultas nas garagens, nos ainda que 17 pessoas foram detidas. terminais de ônibus, com todos envolvidos. O atendimento no Terminal Bandeiras O Sindicoletivo não representa a categoria foi totalmente interrompido depois que usuários oficialmente e apenas tumultua as negociaquebraram lixeiras e depredaram 15 ônibus. O ções. Não compactuamos com o ato proBatalhão de Choque da Polícia Militar foi acio- movido por eles hoje”, ressaltou. nado para garantir a segurança do local e che- Já a assessoria de imprensa do Segou a usar balas de borracha e bombas de efeito tranp informou que o órgão participou das moral. Posteriormente, o batalhão foi deslocado negociações, juntamente com o Sindittranspara o Terminal Praça A. porte e com a anuência do Ministério Pú Segundo a PM, alguns passageiros blico do Trabalho em Goiás (MPT). Ainda também tentaram saquear máquinas que ven- segundo o sindicato, tudo feito “dentro da dem alimentos e bebidas durante o protesto. To- legalidade”. dos os detidos, de acordo com a corporação, de- A CMTC ressaltou, ainda, que ofivem ser autuados pela prática de vandalismo e ciou o MPT pedindo apoio na fiscalização depredação dos patrimônios público e privado. em relação a possíveis movimentos grevis Por dia são atendidos cerca de 750 tas sem a devida legalidade.
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Reprodução de TV
Motoristas impedem saída de ônibus de garagens em Goiânia
A SEMANA REVISTA Copa 2014
Cuiabá terá 147 ônibus em 11 linhas para à Arena Pantanal
• G1 MT
@terra.com.br
Os torcedores que forem assistir aos quatro jogos da Copa do Mundo na Arena Pantanal, em Cuiabá, poderão se deslocar até o estádio por meio de 147 ônibus em 11 linhas especiais de transporte coletivo que serão disponibilizadas pela Secretaria de Transporte da cidade para fazer o trajeto. Os coletivos vão passar pela região central, rodoviária, Arena Cultural, hotéis, bares e restaurantes da cidade. O valor da tarifa será o já cobrado atualmente, de R$ 2,80. E, para ter acesso a esse tipo de transporte, será necessário apresentar o ingresso da partida. Nos dias dos jogos, haverá restrição de veículos no entorno da Arena Pantanal, podendo circular somente os ônibus que levarão os torcedores e também veículos para situações de emergência, como ambulâncias. Os coletivos serão adesivados para que possam ser identificados e vão parar em duas estações temporárias que serão montadas a 670 metros da Arena. A partir desses locais, os torcedores vão percorrer dois trechos a pé, cada um deles denominado de Fan Walk, localizados na Avenida 8 de Abril. Um ficará no trecho entre as avenidas Senador Metelo e Ranulfo Paes de Barros e, o outro, entre a avenida São Sebastião e a rua Ranulfo Paes de Barros. As linhas especiais deverão entrar em operação quatro horas antes do início das partidas. Nas primeiras duas horas, deverão passar coletivos a cada 10 ou 15 minutos. Nas duas horas seguintes, a frequência deverá ser a cada 5 minutos. “Os ônibus vão passar em locais de grande aglomeração de pessoas. O objetivo é incentivar a população a ir até o estádio utilizando o transporte público”, disse Rafael Detoni, assessor de mobilidade da Secretaria da Copa do estado (Secopa). Os horários, entretanto, serão diferentes nas linhas que vão passar pela rodoviária de Cuiabá e pelo Aeroporto Marechal Rondon, em Várzea Grande, na região metropolitana, porque ficarão sujeitos às chegadas das aeronaves e ao incremento dos ônibus que fazem os trajetos intermunicipais e interestaduais. No caso do aeroporto, os coletivos vão circular durante todos os dias das partidas, ficando o término dessa operação sujeito às decolagens dos aviões. Conforme a Secretaria de Trânsito de Cuiabá, o sistema de integração do transporte coletivo de Cuiabá será mantido e haverá incre-
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DESLOCAMENTO • Para chegar à Arena Pantanal, serão onze linhas à disposição mento dos pontos de venda e recarga do cartão campi de duas universidades particulares da capital localizadas na Avenida Beira Rio e rua transporte. Os jogos serão realizados no próximo Barão de Melgaço, e também na rua das Tulimês, nos dias 13 (Chile x Austrália), 17 (Rús- pas, no Jardim Cuiabá. Os estacionamentos das universidades sia x Coréia do Sul), 21 (Nigéria x Bósnia) e 24 (Japão x Colômbia). Os três primeiros jogos terão linha especial de transporte coletivo, chamada de Park and Ride, que levará os torceserão às 19h e, o último, às 17h. dores até a região da Arena Pantanal - porém, será exigida a apresentação do ingresso. Táxis e ônibus fretados Os torcedores que preferirem ir até o estádio de táxi deverão desembarcar em uma Moradores do entorno As pessoas que moram no entorno estação no trecho da Avenida Agrícola Paes de Barros entre as avenidas Ipiranga e São Sebas- terão restrição de circulação de veículos nas tião, a 700 metros da Arena Pantanal. E, depois duas horas que antecederem as partidas. Cada dos jogos, deverá haver um ‘bolsão’ de táxis unidade habitacional vai receber uma credenperto da arena, no mesmo local de desembarque cial diferente da emitida pela FIFA que será destinada a somente um veículo. dos passageiros. “Então o morador, mesmo após a im Os que estiverem nos ônibus fretados vão descer no estacionamento remoto especí- plantação do bloqueio, na sexta hora antes da fico para esses veículos, na rua das Tulipas, no partida, tem garantia de ir e vir na zona de rebairro Jardim Cuiabá, e caminhar aproximada- strição. E, na segunda hora até o início da partida haverá sim uma restrição maior. Porque, a mente 1,4 mil metros até a Arena. partir desse momento, a gente terá uma demanda maior de público espectador. É o período de Carros As pessoas que escolherem irem de maior concentração de chegada no estádio. A carro para assistir as partidas poderão deixar gente precisa garantir a segurança e o acesso a os veículos em estacionamentos privados nos todo mundo”, disse Detoni.
18/05/14 • REVISTAINTERBUSS
Funcionários de viação aprendem inglês para atender turistas em SP FOTOS • Atrizes fizeram sessão de fotos no BRT Transoeste
• G1 SP
terra@terra.com.br
Os funcionários de uma empresa de ônibus que atende passageiros do Aeroporto Internacional de Guarulhos estão fazendo aulas de inglês para se prepararem para a Copa do Mundo. O curso rápido oferece duas aulas por semana a motoristas e bilheteiros. Durante as aulas, os funcionários aprendem o vocabulário básico para atender turistas. “Tem um incentivo da Copa sim, mas principalmente melhorar a qualidade do atendimento dos nossos turistas, dos nossos passageiros”, avalia a consultora comercial da empresa, Wanda de Almeida. “É muito proveitoso. Até porque nós usamos isso no nosso dia a dia e faz com que a gente possa atender melhor”, afirma o motorista Eduardo Aparecido Rosa. O bilheteiro Claudinei Marinho da Silva já teve a oportunidade de colocar o aprendizado em prática.
TREINAMENTO • Bilheteiros, motoristas e demais funcionários estão sendo treinados “Foi um pouco difícil no início. Mas depois que gente vai se soltando, vai aprendendo a falar um a gente começa a conversar um pouco mais, a pouco mais e a ter as resposas certas”, conta.
Em Fortaleza, torcedores terão 350 ônibus para levá-los ao Castelão
• G1 CE
@terra.com.br Fortaleza terá um reforço de 350 ônibus em dias de jogos da Copa do Mundo, levando o público para a Arena Castelão e para o aterro da Praia de Iracema, onde ocorrem os shows da Fifa Fan Fest. A informação foi divulgada neste sábado (17) durante entrevista coletiva da Secretaria Extraordinária da Copa em Fortaleza. Segundo a coordenadora da Secretaria Extraordinária da Copa em Fortaleza Calina Bertoni, serão 300 ônibus conduzindo o público ao Castelão. As pessoas com o ingresso dos jogos
REVISTAINTERBUSS • 18/05/14
devem ir a um dos bolsões de estacionamentos, que serão instalados no North Shopping Jóquei, Shopping Iguatemi, Shopping Parangaba, Shopping Via Sul, Cambeba, Centro de Eventos, e Campus do Pici da Universidade Federal do Ceará (UFC). A partir dos bolsões, o público será levado nos ônibus aos locais de destino. Outras 50 linhas vão levar as pessoas ao aterro da Praia de Iracema. No aterro, além dos shows, será montado um telão para que o público possa assistir aos jogos da Copa do Mundo.
A Prefeitura de Fortaleza divulgou também neste sábado os feriados da Copa do Mundo na cidade. Durante a primeira fase da Copa do Mundo, serão feriados municipais os dias 17 de junho (terça-feira), quando jogam no Castelão Brasil e México; e 24 de junho (terçafeira) será feriado a partir do meio-dia, nesta data jogam Grécia e Costa do Marfim. Fortaleza será sede do show de lançamento do Fifa Fan Fest, em 8 de junho, no aterro da Praia de Iracema. A decisão foi oficializada nesta sexta (16) e anunciada neste sábado (17).
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REVISTAINTERBUSS VOLVO BUS LATIN AMERICA CURITIBA/PR • VOLVO DEMONSTRAÇÃO
DEU NA IMPRENSA TranspoOnline
Peterbilt anuncia mais um caminhão a gás nos EUA • Do Site da Transpo Online
a gás natural da montadora estadunidense Peterbilt são o Modelo 579 e o vocacional Modelo 567, que estão sendo apresentados no Long Beach Convention Center, em Long Beach, Califórnia. Os dois modelos, equipados com o propulsor Cummins Westport ISX12 G, serão lançados comercialmente ainda em 2014. Os modelos serão comercializados, na América do Norte, com as seguintes versões de potência: 320 cv @ 1150 kgfm; 330 cv @ 1250 kgfm; 350 cv @ 1350 kgfm e 1.450 kgfm; 385 cv @ 1350 kgfm; e 400 cv @ 1450 kgfm. O Modelo 579 é recomendado para o transporte de curta a média distância, enquanto o 567 é um vocacional urbano. A montadora é responsável por cerca de 40% das vendas de caminhões a gás nos mercados da América do Norte. “A Peterbilt possui a mais ampla gama de motores a gás natural da indústria de caminhões”,
Divulgação
jsalto@portalcopa2014.com.br Os mais novos caminhões movidos
disse Robert Woodall, diretor de Vendas e Marketing do Peterbilt. “Os clientes podem escolher entre uma vasta gama de veícu-
los, motores e especificações técnicas para atender as suas necessidades de transporte”, completou.
TranspoOnline
Implementos agora só podem ser vendidos com pneus novos
• Do Site da Transpo Online jsalto@portalcopa2014.com.br
No final de 2013, o Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN), por meio da Resolução N° 462, alterou os artigos 1º e 2º da Resolução CONTRAN nº 558/1980, que agora passa a determinar que caminhões tratores, reboques e semirreboques, nacionais ou importados, somente poderão ser comercializados no Brasil quando equipados, em todos os eixos, com pneus novos que satisfaçam às exigências estabelecidas pela Norma EB 932 da Associação Brasileira de Normas Técnicas – ABNT. “Pela regulamentação anterior, os pneus nacionais e importado, usados ou recapados poderiam ser levados ao implementador para montagem no equipamento novo. A necessidade de armazenamento e de montagem tornava a operação complexa e também gerava uma discrepância no processo de co-
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tação, que deveria considerar valores com e sem pneus, não deixando claro o preço dos implementos”, esclarece Daniel Vasconcelos, gerente de Vendas Equipamento Original Pneus de Carga da Continental Pneus para a América do Sul. Para atender os implementadores,
a fabricante trabalha com o pneu HTR1 na medida 295/80 R22.5. “Com o HTR, nossos clientes se beneficiam tanto do maior rendimento quilométrico como de um menor consumo de combustível, fatores que se refletem diretamente na redução dos custos de transporte”, finaliza Vasconcelos.
18/05/14 • REVISTAINTERBUSS
RESUMO DAS PRINCIPAIS NOTÍCIAS DA IMPRENSA ESPECIALIZADA
TranspoOnline
Agrale vende Marruá AM 200 para a Brigada Militar do RS
• Do Site da Transpo Online jsalto@portalcopa2014.com.br
A frota da Polícia Militar de Caxias do Sul (RS) foi incrementada com a aquisição de uma viatura do modelo Agrale Marruá AM 200CD para aplicação no patrulhamento e guarda das áreas rurais da cidade, podendo ser direcionado às operações de combate a
incêndios, socorro e salvamento, principalmente em locais de difícil acesso. O utilitário foi entregue, oficialmente, no último dia 5, ao 12º Batalhão da Policia Militar do Rio Grande do Sul. A cerimônia de entrega da viatura Marruá também marcou a volta do micro ônibus, ano 1995, da Brigada Militar da Serra
Gaúcha, totalmente reformado pela Agrale em parceria com a concessionária Agritech Lavrale. O veículo que tem capacidade para 21 passageiros e é utilizado no transporte dos militares que cumpre a jornada de trabalho a pé e são levados até suas áreas de atuação, além de operações e algumas prisões, onde tenham um maior número de pessoas.
TranspoOnline
Iveco lança Stralis Natural Power Euro VI • Do Site da Transpo Online jsalto@portalcopa2014.com.br
As primeiras unidades do Stralis Natural Power Euro VI, nova gama de motores a GNV (gás natural), já foram implantados em alguns clientes europeus da Iveco, sobretudo em operações urbanas, como distribuição e coleta de lixo, bem como em transportes de curtas e médias distâncias. Os caminhões com propulsão a GNV são montados na fábrica da montadora em Madri, na Espanha, na mesma linha de montagem dos modelos a diesel. O novo
REVISTAINTERBUSS • 18/05/14
motor é um Cursor 8 Natural Power, com potências de 270 e 330 cavalos, que trabalha junto com a transmissão automática Allison ou mecânica da ZF. Os tanques podem ser de 400 a 1.300 litros, de acordo com a necessidade do transportador. A autonomia do caminhão pode chegar a 750 km. Uma versão de motorização a GNL (gás natural liquefeito) também está sendo disponibilizada com tanque criogênico 525 litros, em que o gás natural é armazenado no seu estado líquido a -130 ° C e a uma pressão de 9 bar.
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MECÂNICA DE PESADOS
CONHEÇA UM P MOTOR OM 366
Usado há mais de uma década, o motor da Me é conhecido pela sua facilidade de manutenção Responsável por impulsionar uma grande parte da frota de caminhões semipesados da Mercedes-Benz, o OM 366 LA é conhecido pela facilidade de sua mecânica, quando a manutenção é realizada segundo as instruções da montadora. “Esse motor é utilizado há mais de 12 anos e tem vida útil muito longa, se as manutenções periódicas forem efetuadas de acordo com o plano de manutenção do veículo, anexo ao manual do proprietário”, comenta Landelino Delgado, instrutor técnico da DaimlerChrysler. O motor OM 366 LA de seis cilindros é turboalimentado com aftercoller (pós-resfriador) e desenvolve potência máxima de 211 cv a 2.600 rpm, enquanto o torque chega a 67 Kgmf a 1.400 rpm. É um equipamento simples de ser operado, não exige a utilização de equipamentos e ferramentas especiais, apenas que sigam as instruções da fábrica. Recomendação da montadora Cumprir as instruções do manual do proprietário é a melhor maneira de otimizar a utilização do MO 366 LA, aliado ao uso de combustível e óleo lubrificante de boa procedência. Vale lembrar que o plano de manutenção dos veículos Mercedes-Benz tem três tipos de procedimentos, destinados para os casos específicos de condições: rodoviária, mista e severa, quando o caminhão sofre mais com desgaste das peças. Em cada revisão periódica, todos os filtros (ar, combustível e óleo) devem ser trocados, assim como o lubrificante, homologado pela montadora. Dependendo da condição é aconselhável realizar uma regulagem de válvulas. “Não existe um período determinado, tudo vai depender da aplicação do
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caminhão. Se o motorista reclamar de falta de potência e alto consumo de combustível, a regulagem pode sanar o problema. A inspeção nos bicos injetores deve ser feita
regularmente e a substituição a cada 300 mil km ou dois anos, aproximadamente”, explica Delgado. Outra determinação da montadora
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POUCO DO 6LA DA MBB
ercedes-Benz o e regulagem
é na hora de comprar as peças de substituição do motor, o técnico deve especificar o número do chassi ou do agregado, para poder conferir o início de injeção.
REVISTAINTERBUSS • 18/05/14
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NOSSO TRANSPORTE Adamo Bazani adamobus@gmail.com
Greve de ônibus no Rio de Janeiro: decisão adiada para terça-feira Motoristas e cobradores querem fazer catraca-livre como opção de protesto Motoristas e cobradores de ônibus do Rio de Janeiro decidiram nesta quintafeira, dia 15 de maio de 2014, em assembleia, adiar a definição sobre nova greve da categoria. Um novo encontro entre os trabalhadores deve ser realizado na próxima terça-feira, dia 20 de maio. Uma das possibilidades a ser discutidas pela categoria é, em vez de parar, realizar um dia de “catraca-livre” para os passageiros, quando não seriam cobradas as tarifas. Até lá, está descartada uma nova paralisação dos ônibus no Rio de Janeiro. Na semana passada, os motoristas e cobradores pararam por um dia e entre esta terça-feira e quarta-feira, a paralisação foi de 48 horas. O movimento foi atribuído a uma ala dissidente do Sintraturb/RJ – Sindicato Municipal dos Trabalhadores Empregados em Empresas de Transporte Urbano de Passageiros do Município do Rio de Janeiro. Mesmo assim, na terça-feira , a desembargadora Maria das Graças Paranhos, do Tribunal Regional do Trabalho do Rio de Janeiro, determinou multa de R$ 50 mil ao Sintraturb se caso uma frota de 70% não saísse para as ruas na quarta. Segundo a Prefeitura, na quartafeira, a maior frota em operação foi de 44% das escalas programadas. Por não se responsabilizar pelo movimento, o Sintraturb/RJ recorreu da decisão sobre a multa. A ala dissidente reclama do acordo entre o Sintraturb e o Rio Ônibus – Sindicato das Empresas de Ônibus da Cidade
ÔNIBUS NO RIO DE JANEIRO • Motoristas e cobradores insatisfeitos com acordo entre Sintraturb/RJ e Rio Ônibus decidem na próxima terça-feira se param ou fazem catraca livre do Rio de Janeiro realizado em abril, pelo qual foi reajustado em 10% o salário dos motoristas e cobradores e o vale-refeição subiu de R$ 120 para R$ 150, com R$ 10 de desconto, passando a ser de R$ 140. O salário-base de um motorista no Rio de Janeiro foi para R$ 1950,00. Os responsáveis pela greve querem aumento de 40% nos salários, subindo para R$ 2500,00, e vale de R$ 400. Para se ter uma ideia, mesmo com o atendimento da reivindicação, os ganhos seriam menores que um motorista do ABC Paulista, que para trabalhar num ônibus convencional ou articulado passará a ganhar, depois de acordo nesta quarta-feira, R$ 2555,29 e vale de R$ 432.Veja tabela completa de salários em: http://blogpon-
todeonibus.wordpress.com/2014/05/14/ descartada-greve-de-onibus-no-abc-paulista/ As empresas de ônibus e o Sintraturb disseram que o acordo foi legal, versão corroborada pela desembargadora e pela procuradora do Ministério Público Deborah da Silva Félix. A procuradora, no entanto, diz que estão sendo averiguadas as denúncias de que o acordo entre Rio Ônibus e Sintraturb/RJ foi firmado sem ampla discussão com os trabalhadores, como disseram os responsáveis pela greve. Segundo o Rio Ônibus, durante os dois dias de greve nesta semana, foram depredados 177 ônibus municipais, bem menos do que na primeira vez.
Transportes vão ter esquema especial para a Virada Cultural em São Paulo Trens e metrô vão funcionar durante toda a madrugada
Neste final de semana, quando ocorre a Décima Edição Virada Cultural na Capital Paulista, todas as estações do Metrô, da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) e da Linha 4-Amarela, vão funcionar sem interrupções no sábado e domingo, inclusive durante a madrugada. A CPTM vai operar com trens extras, em todas as linhas, na madrugada do dia 17 para o dia 18, com intervalos de 20 minutos para atender a possíveis de-
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mandas de usuários. Em todas as estações, as bilheterias ficarão abertas durante toda a madrugada. Já quem utiliza bilhetes eletrônicos poderá realizar carregamento de créditos em máquinas de autoatendimento, disponíveis em todas as estações do Metrô, ou em guichês de venda assistida, que funcionarão na madrugada nas estações Sé, Anhangabaú, República, Santa Cecília, São Bento e Luz.
O embarque com bicicletas será feito normalmente das duas da tarde se sábado até meia noite de domingo. O limite é de quatro bicicletas no último carro do trem. Bicicletas dobráveis não têm restrições de horários, desde que estejam embaladas. Linhas de ônibus municipais que servem os locais onde serão realizadas as atividades culturais também vão contar com reforço na frota.
18/05/14 • REVISTAINTERBUSS
Airport Service terá linha circular especial para o Itaquerão Serviço vai operar apenas em dias de jogos. Outras linhas a partir do Aeroporto também serão reforçadas O Governo do Estado de São Paulo e a EMTU – Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos anunciaram nesta quintafeira, dia 14 de maio de 2014, que a Airport Bus Service, empresa do Grupo Serveng, vai operar uma linha especial nos dias de jogos da Copa do Mundo em São Paulo. A linha vai ser circular entre o Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos, na Região Metropolitana, e o estádio que vai receber as partidas, em Itaquera, na zona Leste de São Paulo. Serão 15 partidas no sentido Aeroporto – Estádio e nove no sentido Estádio – Aeroporto. Os ônibus são do tipo executivo, modelo rodoviário, e, além de poltronas reclináveis, vão oferecer aos passageiros TV à bordo, ar-condicionado e água. A passagem vai custar R$ 36,50, podendo ser paga com cartão de crédito, cartão de débito ou dinheiro. A linha vai operar somente nos dias de jogos em São Paulo: 12, 19, 23 e 26 de junho, e 1º e 9 de julho. Além disso, a linha vai ser expressa. Com exceção de paradas nos terminais do Aeroporto, o ônibus não vai realizar embarque ou desembarque ao longo do trajeto. A Airport Bus Service opera outras linhas regulares entre o Aeroporto em Guarulhos e diversas regiões da Capital Paulista. A empresa faz parte do Consórcio Internorte. Em nota, o Governo do Estado de São Paulo diz que algumas destas linhas terão reforço na frota:
ÔNIBUS DO AIRPORT BUS SERVICE • Linhas que partem do Aeroporto em Guarulhos serão reforçadas. Nos dias de jogos em São Paulo, haverá um serviço especial entre o Aeroporto Internacional de São Paulo e o estádio em Itaquera. Divulgação “Também para atender os torce- 37% na oferta e totalizando 44 viagens diárias dores, além da nova linha exclusiva, as linhas (22 viagens sentido Aeroporto Internacional/ já existentes do “Airport Bus Service” - 258 Circuito dos Hotéis e 22 no sentido inverso). Guarulhos (Aeroporto Internacional de São A linha suburbana 257 Guarulhos (AeroporPaulo) - São Paulo (Aeroporto de Congonhas) to Internacional de São Paulo) - São Paulo e 316 Guarulhos (Aeroporto Internacional de (Metrô Tatuapé), com tarifa fixada em R$ São Paulo) - São Paulo (Circuito dos Hotéis) 4,45, terá o reforço de dois ônibus e o acrésciserão reforçadas com mais quatro veículos, mo de 43 partidas. Isso representa uma amsendo dois em cada linha. pliação de cerca de 32% na oferta, totalizando Na linha 258, serão acrescentadas 177 viagens por dia (88 viagens sentido Aero10 partidas por sentido, o que representa um porto Internacional/ Tatuapé e 89 no sentido aumento de aproximadamente 25% na oferta, inverso). totalizando 97 viagens por dia (48 viagens Os reforços serão realizados entre sentido Aeroporto Internacional/ Congonhas 9 de junho e 11 de julho, com possibilidade e 49 no sentido inverso). Na linha 316 serão de prorrogação caso a demanda se justificar.” acrescentadas seis partidas por sentido, rep- – diz o Governo do Estado de São Paulo no resentando um aumento de aproximadamente comunicado à imprensa.
Grupo JCA traz novos ônibus e fecha contrato para compra de 124 equipamentos de ar-condicionado Equipamentos serão instalados em veículos da Auto Viação 1001, Viação Cometa e Rápido Ribeirão
O grupo JCA trouxe novos ônibus para as empresas Auto Viação 1001, Viação Cometa e Rápido Ribeirão, dentro do plano de renovação de frota das companhias. Os veículos serão equipados com ar-condicionado. A fabricante dos equipamentos, Thermo King, revelou que fechou um contrato para a venda de 124 aparelhos para diferentes tipos de ônibus do Grupo. Segundo Thermo King, os modelos que devem receber ar-condicionado são os rodoviários Marcopolo Viaggio 900 G7, Marcopolo Paradiso 1800 DD G 7, Marcopolo Paradiso 1200 G7 e Neobus New Road N10 e o urbano Caio Apache Vip III. Os aparelhos possuem um compressor de fabricação própria da
REVISTAINTERBUSS • 18/05/14
Thermo King que, de acordo com a empresa, podem ter durabilidade de 1 milhão de quilômetros. São diferentes modelos de ônibus e também diferentes tipos de aparelhos. Há equipamentos destinados a modelos mais simples urbanos até para rodoviários de luxo, de dois andares: A Thermo King, em nota, especificou cada modelo de ar condicionado para os 124 ônibus do Grupo JCA: “- DP IV: Equipamento aplicado em carrocerias Double Deck ou Piso Duplo, que são veículos com capacidade de transportar acima de 50 passageiros. Esse modelo é equipado com um condensador especial que possui cinco motores, e proporciona melhor troca de calor do ambiente
com o gás refrigerante e consequentemente o conforto térmico ideal para os dois pisos. - LED3H: Equipamento destinado à aplicação em ônibus intermunicipais, tem como principal característica os evaporadores montados no porta-pacote do carro e o condensador no chassi do veículo, ou seja, o teto fica livre, tornando-se a aplicação ideal para rotas que exigem altura útil máxima para circular sob pontes, viadutos ou passagens com nível de altura abaixo do padrão. - Linha LRT (Confort e Premium): Esta linha usada em veículos urbanos e rodoviários de até 14 metros de comprimento. O equipamento é de alumínio - material mais resistente à corrosão e fadiga.”
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AS FOTOS DA SEMANA Sem Fronteiras • www.semfronteirasfotos.com
RAYLLANDER ALMEIDA Comil Campione 3.65 Scania K360 • Estrela
LUIZ GUILHERME Marcopolo Torino MBB OF-1724 • SM
RAFAEL CALDAS Mascarello Gran Metro MBB O-500UA • Pioneira
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LUIZ GUILHERME Caio Millennium BRT MBB OF-1724 • Autotrans
LUIZ GUILHERME Comil Doppio BRT Scania K310 • São Dimas
LUIZ GUILHERME Marcopolo Viale BRT Volvo B12M • Territorial
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SELEÇÃO DAS MELHORES FOTOS PUBLICADAS EM SITES ESPECIALIZADOS NA SEMANA
OCD Holding • www.ocdholding.com
LUCAS PEREIRA Neobus Mega BRT MBB O-500M • Bangu
LUCAS PEREIRA Marcopolo Audace Volvo B270F • Macabu
LUCAS PEREIRA Marcopolo Paradiso G7 1200 Scania K360 • Expresso Brasileiro
DIVULGUE SUA GALERIA E/OU SITE AQUI! Envie o endereço da sua galeria, juntamente com uma ou duas fotos com a descrição do ônibus fotografado e fazemos a divulgação neste espaço, sem custo algum! Mande um e-mail para revista@portalinterbuss.com.br com os dados e aguarde! Toda edição, são 12 fotos!
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VIAGENS & MEMÓRIA Marisa Vanessa N. Cruz ideiaselembrancas@gmail.com
Será o fim dos cobradores nas cooperativas de São Paulo?
NA RUA • Micro-ônibus de cooperativa que opera linhas na cidade de São Paulo Em 2003, foi criado o serviço de Se qualquer micro-ônibus estiver cooperativas para complementar o trans- lotado, como deverá validar o bilhete úniporte urbano na cidade de São Paulo. No iní- co e passar pela catraca se têm quase uma cio, as vans do modelo Sprinter dominaram. dezena de passageiros como obstáculo, fiEm seguida, os pequenos Volare de uma cando naquela área reservada ao cadeirante? porta, que reinaram em 2005. Depois vieram É perigoso a pessoa validar o bilhete único micro-ônibus de duas portas, mídis, e en- e alguém, intencionalmente ou não, passar carroçadoras independentes como Refam e pela catraca no lugar do dono do bilhete que Ibrava. validou! E mais tarde, o sistema de permis- Isso inclui linhas de altíssima desionários foi evoluindo. Os micro-ônibus manda, e inclui aquelas que lotam pasadquiridos a partir de 2007 têm espaço sageiros até o degrau da escada. Cito linhas reservado para cadeirante, incluindo cinto como 5013 (Jd. Luso – Santo Amaro), 5123 de segurança e uma mini cadeira para acom- (Jardim Miriam – Hospital São Paulo), entre panhante. Só a partir de 2012 todos os mi- outros. cros tinham cadeira reservada para cobrador. Antes dessa data, não havia aquele Que bom, parecia que as cooperati- espaço. A catraca ficava muito próxima do vas foram evoluindo para melhor, resultando motorista, ficando somente dois assentos em maior qualidade aos passageiros. Mas no reservados para pessoas especiais. E depeninício desta última semana, ao pegar um mi- dendo da linha, havia cobrador mesmo ascro-ônibus de uma cooperativa da zona sul, sim. reparei que o assento do cobrador sumiu, e Então, para que regredir, retirar o o validador, que ficava ao lado da catraca, assento e, possivelmente, retirar os cobramudou de posição para ficar um pouco atrás dores? Se os cobradores ali não servem para do motorista. nada, é mito: os cobradores servem para
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manter a qualidade do serviço e ponto final. E nessa última sexta avistei cobradora trabalhando ao lado do motorista, ajudando pelo menos o tráfego interno de passageiros. Pelo menos alguém trabalhando como cobradora estava lá. No início de abril, surgiram greves entre funcionários, reivindicando a readmissão dos cobradores. E ainda, os donos de cooperativa não estavam dando conta de mantê-los, mesmo recebendo cerca de R$ 1,49 para cada passageiro transportado (valores para a área 1). Agora, e se a tarifa tivesse aumentado, não mantendo os 3 reais? Com certeza a manutenção de cobradores estaria garantida, incluindo também a manutenção da qualidade. Há boatos que nas próximas semanas o Ministério Público irá intervir na manutenção (ou volta) dos cobradores. Vamos ver até lá. E caso afirmativo, lá vêm cooperativas arrumando seus ônibus, deixando como estavam antes: assento de cobrador e validador ao lado da catraca.
18/05/14 • REVISTAINTERBUSS
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