REVISTA
INTERBUSS ANO 4 • Nº 198
15 de Junho de 2014
COBERTURA ESPECIAL DA COPA - 5 PÁGINAS
NATAL SE DESDOBRA PARA GARANTIR ÔNIBUS DURANTE COPA DO MUNDO Motoristas e cobradores estão em greve na capital potiguar
UMA HISTÓRIA NÃO SE CON FOTOS E O SUCESSO COM HON TRABALHO E
VEM AÍ MAIS UM DA REVISTA
DIA 29 DE REVISTA
INTER
CONTEÚDO DE QUALIDADE COM RESPONSABILIDADE
A DE SUCESSO NSTRÓI COM BOATOS. SE ESCREVE NESTIDADE, DEDICAÇÃO.
M ANIVERSÁRIO INTERBUSS.
E JUNHO.
RBUSS
NESTA EDIÇÃO: 28 PÁGINAS
BEM-VINDOS À REVISTA INTERBUSS
NATAL TEM GREVE DE ÔNIBUS DURANTE COPA DO MUNDO
ESPECIAL COPA - Leiam outras notícias sobre os transportes no evento
| A Semana em Revista
Homem ameaça motorista de ônibus com bíblia em Goiânia Incidente aconteceu no meio da rua e motorista foi ameaçado com uma bíblia
| As Fotos da Semana
As melhores fotos de ônibus da semana nos sites especializados
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| A Semana em Revista
Liberada a compra de novos ônibus híbridos pela TCB de Brasília Veículos vão ser usados no BRT da região e custarão mais de R$ 1 milhão cada um. A compra já está autorizada
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Confira as doze fotos mais interessantes de sites especializados e nas redes sociais. Sua foto pode sair aqui! Publique-a e iremos buscá-la!
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ANO 4 • Nº 198 • DOMINGO, 15 DE JUNHO DE 2014 • 1ª EDIÇÃO - 23h06 (S)
EDITORIAL
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Os problemas da Cometa na Copa
A SEMANA REVISTA
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As notícias da semana no setor de transportes
COLUNISTAS José Euvilásio Sales Bezerra Paese da greve
PÔSTER Guilherme Rafael
Mascarello Gran Metro
DEU NA IMPRENSA
As notícias da imprensa especializada
Página 11 | Deu na Imprensa
REDE SOCIAL
O seu espaço na Revista InterBuss BRT de Recife é parcialmente inaugurado para MECÂNICA DE PESADOS a Copa do Mundo Aferição de Cronotacógrafos Corredores do Via Livre estão em operação, porém de forma parcial
17 COLUNISTAS Adamo Bazani
| Mecânica de Pesados
Como é feito a aferição dos cronotacógrafos de pesados A aferição de tacógrafos é muito importante e veja como o procedimento é feito, em matéria de duas partes
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Metropolitana Recife adquire Scania
AS FOTOS DA SEMANA As fotos que foram destaque na semana
COLUNISTAS Marisa Vanessa N. Cruz A cobrança de taxas extras em passagens
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A NOSSA OPINIÃO | Editorial
Os problemas da Viação Cometa na Copa do Mundo A Copa do Mundo começou, as seleções já estão em campo e há muita gente que está roendo as unhas para que tudo dê certo. Até o fechamento desta edição, aparentemente está tudo dentro dos conformes, com tudo ocorrendo dentro da normalidade, excetuando-se algumas pequenas falhas pontuais, e duas delas acabaram envolvendo o setor de transportes das delegações. Em Santos, a seleção do México teve que se deslocar do hotel até o centro de treinamento em vários táxis, pois o ônibus, da Viação Cometa, cedido à Fifa para o transporte dos jogadores, ficou sem bateria. Em Campinas, o ônibus que leva a seleção da Nigéria, também da Viação Cometa, teve o retrovisor arrancado por um caminhão-baú que passou pela avenida onde fica o hotel em que os nigerianos estão hospedados. No caso santista, a culpa foi exclusivamente da Viação Cometa, por não ter checado o item antes de enviar o seu ônibus para o hotel, enquanto em Campinas, apenas da culpa não ser da empresa, a logística de substituição do veí-
culo mostrou-se um tanto quanto estranha. No maior evento já realizado no país, a Viação Cometa parece que não estava devidamente preparada para atender à Fifa, pois não é possível que um dos diversos ônibus cedidos, sobretudo o que leva as seleções, tenha tido uma falha tão boba como essa, de haver o registro de uma bateria arriada, causando um grande transtorno aos jogadores, que tiveram que se espremer em alguns táxis que foram encaminhados ao hotel onde os mexicanos estavam hospedados. No caso do retrovisor arrancado, o ônibus foi substituído, porém o veículo reserva estava na garagem de São Paulo e apesar do trecho pequeno, de menos de um quilômetro, o deslocamento foi feito sem o retrovisor arrancado. Se já sabia-se da hospedagem dos nigerianos em Campinas, não seria mais fácil já ter enviado o veículo reserva para a garagem que a Viação Cometa mantém na cidade? Se há um veículo reserva, o ideal seria mantê-lo o mais próximo possível das delegações, para que a substituição ocorresse
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Uma publicação da InterBuss Comunicação Ltda. DIRETOR-PRESIDENTE / EDITOR-CHEFE Luciano de Angelo Roncolato JORNALISTA RESPONSÁVEL Anderson Rogério Botan (MTB) EQUIPE DE REPORTAGEM Felipe de Souza Pereira, Tiago de Grande, Luciano de Angelo Roncolato, Chailander de Souza Borges, Anderson Rogério Botan, Guilherme Rafael EQUIPE FIXA DE COLUNISTAS Marisa Vanessa Norberto da Cruz, José Euvilásio Sales Bezerra, Adamo Bazani, Luciano de Angelo Roncolato e Fábio Takahashi Tanniguchi REVISÃO Felipe Pereira e Luciano de Angelo Roncolato ARTE E DIAGRAMAÇÃO Luciano de Angelo Roncolato AGRADECIMENTOS DESTA EDIÇÃO Agradecemos à Adriano Minervino, Márcio Spósito, Ailton Florêncio e Douglas de Cézare pelas fotos enviadas esta semana para capa, matérias e pôster. SOBRE A REVISTA INTERBUSS A Revista InterBuss é uma publicação semanal do site Portal InterBuss com distribuição on-line livre para todo o mundo. Seu público-alvo são frotistas, empresários do setor
de transportes, gerenciadores de trânsito e sistemas de transporte, poder público em geral e admiradores e entusiastas de ônibus de todo o Brasil e outros países. Todo o conteúdo da Revista InterBuss provenientes de fontes terceiras tem seu crédito dado sempre ao final de cada material. O material produzido pela nossa equipe é protegido pela lei de direitos autorais e sua reprodução é autorizada após um pedido feito por escrito, e enviado para o e-mail revista@portalinterbuss. com.br. As fotos que ilustram todo o material da revista são de autoria própria e a reprodução também é autorizada apenas após um pedido formal via e-mail. As imagens de autoria terceira têm seu crédito disponibilizado na lateral da mesma e sua autorização de reprodução deve ser solicitada diretamente ao autor da foto, sem interferência da Revista InterBuss. A impressão da revista para fins particulares é previamente autorizada, sem necessidade de pedido. PARA ANUNCIAR Envie um e-mail para contato@portalinterbuss.com. br ou ligue para (19) 9483-2186 e converse com nosso setor de publicidade. Você poderá anunciar na Revista InterBuss, ou em qualquer um dos sites parceiros do grupo InterBuss, ou até em nosso site principal. Temos diversos planos e com certeza um deles se encaixa em seu orçamento. Consulte-nos! PARA ASSINAR Por enquanto, a Revista InterBuss está sendo disponibilizada livremente apenas pela internet, através do site www.portalinterbuss.com.br/revista. Por esse motivo, não é possível fazer uma assinatura da mesma. Porém, você pode se inscrever para receber um alerta assim que a próxima edição sair. Basta enviar uma mensagem
o mais rapidamente possível. Causa estranheza também os ônibus que foram cedidos pela Viação Cometa. Todos os carros são da série 12, ou seja, do ano de 2012 e que fazem linhas rodoviárias regulares, geralmente mais desgastados que os usados no fretamento contínuo. A empresa dispõe de vários outros veículos mais novos, do ano de 2013, tanto trucados quanto tocos (dois ou três eixos) e mesmo assim a empresa optou por ceder esses carros de linha, que foram substituídos nas rotas por 20 antigos CMA Cometa, da década retrasada mas que mantém um estado de conservação muito bom. Ao menos isso houve uma grande sensatez por parte da empresa, pois se fosse outra provavelmente a falta de veículos iria refletir diretamente nas tabelas horárias das linhas regulares. Em outras cidades, que estão sendo atendidas por outras empresas, até o momento não houve relato de maiores problemas. Apenas a Viação Cometa teve que estar presente nos registros de problemas nos deslocamentos das seleções. Espera-se que nos próximos dias tais problemas não voltem a ocorrer e que os convidados sejam transportados da melhor forma possível, até para poderem voltar aos seus países de origem com uma boa impressão do nosso.
Expediente para revista@portalinterbuss.com.br e faremos o cadastro de seu e-mail ou telefone e você será avisado. CONTATO A Revista InterBuss é um espaço democrático onde todos têm voz ativa. Você pode enviar sua sugestão de pauta, ou até uma matéria completa, pode enviar também sua crítica, elogio, ou simplesmente conversar com qualquer pessoa de nossa equipe de colunistas ou de repórteres. Envie seu e-mail para revista@portalinterbuss.com.br ou contato@portalinterbuss.com. br. Procuramos atender a todos o mais rápido possível. A EQUIPE INTERBUSS A equipe do Portal InterBuss existe há nove anos, desde quando o primeiro site foi ao ar. De lá pra cá, tivemos grandes conquistas e conseguimos contatos com os mais importantes setores do transporte nacional, sempre para trazer tudo para você em primeira mão com responsabilidade e qualidade. Por conta disso, algumas pessoas usam de má fé, tentando ter acesso a pessoas e lugares utilizando o nome do Portal InterBuss, falando que é de nossa equipe. Por conta disso, instruímos a todos que os integrantes oficiais do Portal e Revista InterBuss são devidamente identificados com um crachá oficial, que informa o nome completo do integrante, mais o seu cargo dentro do site e da revista. Qualquer pessoa que disser ser da nossa equipe e não estiver devidamente identificada, não tem autorização para falar em nosso nome, e não nos responsabilizamos por informações passadas ou autorização de entradas dadas a essas pessoas. Qualquer dúvida, por favor entre em contato pelo email contato@portalinterbuss.com.br ou pelo telefone (19) 9483.2186, sete dias por semana, vinte e quatro horas por dia.
DE 1 A 7 DE JUNHO DE 2014
A SEMANA REVISTA
Especial Copa 2014
• Globo Esporte
ntato@j.com.br
O calor e o sol forte não foram suficientes para silenciar. Cerca de 50 torcedores chilenos recepcionaram com festa a seleção do país no hotel onde ficam hospedados em Cuiabá, sede da estreia na Copa do Mundo, nesta sexta-feira, diante da Austrália. Ao som de fogos de artifício e com os tradicionais gritos de ‘’Chi Chi Chi Le Le Le’’, eles cercaram o ônibus, ignorando a escolta policial. No entanto, a equipe do técnico Jorge Sampaoli frustrou os fãs que vieram de longe ver a seleção. O ônibus que trouxe o time do aeroporto entrou pelos fundos do hotel Hits Pantanal. Em busca da possibilidade de ver os ídolos, os chilenos tentaram escalar muros e enxergar algo pelo vidro do hotel.Os mais persistentes permaneceram mais tempo esperando algum aceno pelas janelas dos quartos. Vargas apareceu rapidamente. Figuras chamavam atenção no meio dos fãs. Um torcedor vestido de mulher puxava a festa, enquanto outros carregavam a faixa: ‘’O Chile não coloca só medo”. Somente os convidados da delegação chilena têm acesso ao hall do hotel. A imprensa também ficou do lado de fora. Desembarque Pontualmente às 15h30, a seleção chilena desembarcou em Cuiabá. Centenas de torcedores chilenos foram ao delírio quando a delegação de Sánchez, Vidal, Valdivia e companhia saiu do aeroporto rumo ao hotel onde ficam concentrados. Mesmo não conseguindo ver seus ídolos, por causa do vidro escuro do ônibus, a torcida não desanimou e cantou o tempo inteiro. Os chilenos prom-
REVISTAINTERBUSS • 15/06/14
CURITIBA • Grande festa na capital paranaense durante chegada do ônibus do Chile etem uma grande festa no jogo desta sexta. Gutierrez (Vidal), Aránguiz e Valdivia; Sán O Chile optou por treinar pela man- chez e Vargas. hã, ainda em Belo Horizonte, onde a equipe Após a estreia de “La Roja” em está baseada no Brasil. O técnico Jorge Sam- Mato Grosso, contra a Austrália, às 19h (de paoli não permitiu aos jornalistas ver nenhum Brasília, 18h no horário local) desta sextatrabalho tático desde que chegou ao Brasil, feira, o Chile vai encarar a atual campeã não dando pistas da equipe. Porém, o time Espanha no Maracanã, em 18 de junho. Em que pegará a Austrália não deve fugir de: seguida, encerra a sua participação na primeiClaudio Bravo; Mauricio Isla, Gary Medel, ra fase diante da Holanda no dia 23, na Arena Gonzalo Jara e Eugenio Mena; Díaz, Felipe Corinthians, em São Paulo.
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G1
Ônibus com delegação do Chile é recebido com festa
A SEMANA REVISTA
Especial Copa 2014
Ônibus laranja holandês cruza oceano para acompanhar Copa • G1 RJ@terra.
com.br
Não é todo dia que se vê um autêntico ônibus de dois andares inglês todo pintado de laranja circulando pela orla de Ipanema e Copacabana, na Zona Sul do Rio. O flagrante foi feito pelo jornal RJTV na segunda-feira (9). O Dutch Orange Bus, em português, Ônibus Laranja Holandês, atravessou o Oceano Atlântico de navio pra desbravar o Brasil. Na Europa, o mascote da seleção holandesa é famoso. Tem mesas, bar, sistema de som e piso que imita um gramado. Os torcedores compraram o ônibus em 2004. Foram para o mundial de 2006 e 2010 à bordo do coletivo e agora desembarcaram no Rio para a terceira Copa do Mundo. No Brasil, a primeira parada será Salvador, na capital baiana a Holanda estreia dia 13 contra a Espanha. Depois da Bahia o Dutch Bus segue pra Porto Alegre - no dia
RIO DE JANEIRO • Ônibus típico holandês foi flagrado nas ruas da capital carioca 18 a Holanda enfrenta a Austrália. Em 23 de contra o Chile. O restante do percurso vai dejunho o ônibus para em São Paulo pra partida pender dos resultados.
Caminhão tira retrovisor do ônibus da Nigéria • Globo Esporte @terra.com.br
A estadia da Nigéria em Campinas não foi tão tranquila quanto todos esperavam. Na tarde desta quinta-feira, um caminhão-baú bateu no ônibus oficial da seleção, que está estacionado em frente ao Vitória Hotel, local onde a campeã africana está hospedada. O motorista do veículo passava pela Avenida Norte Sul, uma das mais movimentadas da cidade, e arrancou o retrovisor esquerdo do ônibus. O motorista não parou após o acidente, mas uma viatura da Polícia Militar, que faz o policiamento em frente ao hotel, conseguiu localizá-lo. A seleção nigeriana já iniciou o processo de substituição do veículo. Dois agentes da Polícia Federal solicitaram a troca pelo ônibus reserva, que está na garagem, em São Paulo. Um boletim de ocorrência de acidente de trânsito será feito pela PM. Ainda com o retrovisor que-
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brado, enquanto aguarda a chegada do reserva, a equipe comandada pelo técnico Stephen Keshi
deixou o hotel para realizar um treinamento no Estádio Brinco de Ouro.
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Especial Copa 2014
SuperNotícia
• Folhapress
ra@terra.com.br
Sem bateria, ônibus do México faz delegação ir treinar de táxi • Globo Esporte @terra.com.br
Os jogadores mexicanos tiveram uma surpresa desagradável na manhã desta segunda-feira. A bateria do ônibus da delegação descarregou, e o grupo precisou utilizar táxis para deixar o hotel e ir para a atividade no CT Rei Pelé, em Santos, no litoral de São Paulo. O problema foi resolvido às 11h10, e o veículo seguiu para o centro de treinamento para esperar os atletas. Com o problema, dezenas de pessoas aproveitaram para tirar fotos dos atletas. Homens do Exército realizaram um cordão de isolamento para proteção da seleção mexicana. A Avenida Ana Costa, onde fica o hotel da delegação, enfrentou um pequeno congestionamento, já que apenas uma faixa da pista estava liberada para os automóveis. O México treina em Santos até quarta-feira, sempre no período da manhã. Na quarta-feira, à tarde, a Tri embarcou para Natal, no Rio Grande do Norte. Na quinta-feira, fez o reconhecimento do gramado da Arena das Dunas onde, na sexta-feira, enfrentou Camarões, às 13h.
SANTOS • Ônibus sem bateria, ao lado de fila de táxis, que levou a deleção ao CT Rei Pelé
Passagem da Holanda trava trânsito na BA • ESPN
@terra.com.br
O primeiro treino da Holanda em Salvador promoveu o caos no trânsito da cidade nesta quarta-feira. A equipe marcou o trabalho para 18h (horário de Brasília), em plena hora do rush, no estádio de Pituaçu, e contou com a escolta da polícia para andar rapidamente os cerca de 10km que separam o hotel da delegação do local de treino. O problema é que o cidadão soteropolitano acabou “pagando o pato”. Como os batedores fecharam praticamente todas as vias que desembocam na
REVISTAINTERBUSS • 15/06/14
Avenida Paralela, usada para chegar a Pituaçu, enormes congestionamentos foram formados
em um dos locais mais movimentados da capital baiana.
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A SEMANA REVISTA
Especial Copa 2014
Grupo de amigos acompanhará Copa pelo país em um ônibus • G1 ES
@terra. com.br
Um grupo de amigos capixabas que montou um ônibus para acompanhar os jogos da seleção brasileira seguiu, na terça-feira (10), rumo ao primeiro confronto, em São Paulo. Para passar 34 dias na estrada, os dez amigos equiparam o veículo com um gerador e quatro baterias, já testados na Copa das Confederações, em 2013. De acordo com o grupo, o roteiro de viagem foi organizado como se o Brasil fosse avançar como primeiro colocado na chave. Além das cidades onde a seleção brasileira vai atuar, diversas outras serão visitadas pelos dez amigos ao longo do trajeto. “Vamos parando em algumas cidades legais no meio do caminho, para quebrar um pouco a viagem e conhecer. Vai dar para aproveitar bastante”, afirmou o empresário Márcio Castello. De praias, como Porto de Galinhas, em Pernambuco, e Canoa Quebrada, no Ceará, a montanhas, como Chapada Diamantina, na Bahia, e Teresópolis, no Rio de Janeiro, serão percorridas 16 cidades, ao todo. Para o trajeto, foram contratados dois motoristas profissionais que vão se revezar no comando do veículo. “Na medida do cansaço, a gente vai trocando, porque não tem pressa. Vamos chegar aos jogos e está bom demais”, falou o condutor Everaldo Abílio. O empresário Gustavo Amorim contou que a organização para a viagem começou a ser feita há quatro anos. “Em agosto de 2010, nós já começamos a pensar nessa Copa. Foi quando nós juntamos as dez pessoas, começamos a fazer uma cota todo mês, para poder, depois de um tempo, conseguir adquirir o ônibus”, disse. Depois de comprado, foram oito meses para equipar o veículo, em Porto Alegre, no Rio Grande do Sul. Com fogão, pia, microondas, geladeira, doze camas, armários e um
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VITÓRIA • Ônibus com grupo de amigos torcedores já está nas ruas e estradas do país banheiro, o ônibus ficou pronto para seguir a São Paulo, onde assiste ao primeiro jogo do viagem. “Não é um hotel ou uma casa, mas dá Brasil. Em seguida, passa por Mangue Seco, para dormir tranquilo. A gente é apaixonado na Bahia, e Porto de Galinhas, em Recife, até por futebol, por esporte, então, compensa fazer chegar ao jogo seguinte, que acontece em Forum negócio desses”, falou Márcio. Questiona- taleza, no Ceará. Depois, o ônibus segue para do, o grupo afirmou não revelar o valor inves- Canoa Quebrada, também no Ceará, Maceió, tido na compra e customização do ônibus. em Alagoas, e Juazeiro, na Bahia, com destino Além da Copa do Mundo, as a Brasília, para o terceiro jogo. Olimpíadas do Rio de Janeiro em 2016 estão Goiânia, em Goiás, e Três Marias, no roteiro dos amigos capixabas. “Esse ônibus em Minas Gerais antecedem a ida a Belo Horié pé quente. Nós fomos à Copa das Confedera- zonte, capital mineira, para acompanhar a parções e ganhamos todos os jogos. Com certeza, tida do Brasil, caso se classifique em primeiro vamos trazer o hexa. Dia 14 de julho, estare- lugar. Depois, o grupo vai a Aracaju, no Sermos aqui comemorando o título”, afirmou um gipe, Natal, no Rio Grande do Norte, volta a dos amigos. Fortaleza, vai à Chapada Diamantina e Belo Horizonte, em Minas, Teresópolis, no Rio de Roteiro Janeiro, até chegar à capital fluminense para O grupo parte de Vitória em direção assistir à final da competição.
15/06/14 • REVISTAINTERBUSS
Especial Copa 2014
Greve de motoristas e cobradores em Natal trava 4 linhas especiais • Tribuna do Norte/G1 RN terra@terra.com.br
A greve dos rodoviários do serviço de transporte urbano de passageiros, em Natal, impede o tráfego das quatro linhas circulares de ônibus que levariam os torcedores das áreas de estacionamento ao estádio Arena das Dunas, onde logo mais às 13h jogam México e Camarões, na primeira partida da Copa do Mundo Fifa 2014 na capital potiguar. A Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana de Natal afirma que, apesar da suspensão dessas linhas específicas, o translado desses torcedores dos estacionamentos até o estádio está sendo feito por 16 a 19 linhas convencionais ainda em operação em trajetos adjacentes ao estádio. A greve dos rodoviários também obrigou a Semob a adotar medidas emergenciais quanto à condução de pessoas portadoras de necessidades especiais. A ausência do serviço que seria oferecido pelas empresas de ônibus está sendo suprida, segundo a assessoria de comunicação da Secretaria, com a disponibilidade de veículos de passeio da própria Prefeitura de Natal em cinco pontos estratégicos para embarque: Shopping Midway Mall, na avenida Senador Salgado Filho, em uma das paradas de ônibus localizada em frente ao Departamento Estadual de Estradas de Rodagens (DER), na mesma avenida; na Praça Cívica do campus universitário da UFRN, marginal da BR 101. Quanto aos moradores ou comerciantes que residem no perímetro de acesso restrito, que fizeram o cadastramento, mas não pegaram o adesivo de trânsito livre, a Semob mantém a entrega dessas credenciais no horário das 11h às 17h na panificadora Hora do Pão, na avenida Romualdo Galvão. A Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana enviou fiscais às garagens das cinco empresas que operam o serviço de
REVISTAINTERBUSS • 15/06/14
NATAL • Alternativos estão andando com seus veículos superlotados e não suprem demanda transporte urbano de passageiros em Natal. segurança estiver instalado. No sentido CenO objetivo é verificar se a decisão judicial tro, também não funcionarão a parada logo que obriga a manutenção de 70% da frota em após o Túnel da UFRN e a de Potilândia. horários de pico, e 50% naqueles de baixa demanda, está sendo cumprida. Táxis Até a manhã desta sexta-feira, o Para quem preferir pegar táxi, o valsindicatos dos empresários e dos rodoviários or médio da tarifa cobrada entre a praia de afirmavam que não haviam sido notificados. Ponta Negra e a Arena das Dunas é de R$ 25 A Semob afirma que todos foram notificados para bandeira 1. Um valor parecido é cobrado e que vai fiscalizar e punir aqueles que even- de quem pegar um táxi entra a Via Costeira tualmente não mandem para as ruas a frota – principal zona hoteleira da cidade – e o esdeterminada pela Justiça. tádio. Linhas com atendimento direto Ao todo, 19 linhas de ônibus comuns vão atender os torcedores em direção à Arena das Dunas. A parada dessas linhas será no Dom Gourmet, sentido Arena, e na Igreja Universal, sentido Midway Mall. Os usuários dessas linhas devem ficar atentos, pois as paradas no sentido Parnamirm que funcionam no Centro Administrativo e na Agência do Bradesco (próximo à esquina da Rua Raimundo Chaves) não estarão funcionando enquanto o perímetro de
Estacionamentos Há cerca de 3 mil vagas de estacionamento credenciadas pela Fifa em Natal em áreas públicas. Considerando três shoppings (Midway Mall, Natal Shopping e Via Direta Shopping) e dois supermercados (Hiper Bombreço Ponta Negra e Carrefour Zona Sul), que podem ser usados pelos torcedores, haverá mais 6.220 vagas para estacionamento em locais privados. O estacionamento do Natal Shopping será reservado para carros oficiais e operacionais da Fifa.
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A SEMANA REVISTA Goiás
Homem ameaça motorista de ônibus com bíblia em Goiânia
• G1 GO
@terra.com.br
Um homem usou uma Bíblia para “ameaçar” um motorista de ônibus, nesta quinta-feira (12), após uma discussão dentro do veículo, no Setor Crimeia Leste, em Goiânia. Na rua, o rapaz saca o livro e aponta para em direção ao ônibus. A cena foi registrada pelo subtenente da Polícia Militar (PM) Luís Claudio Laureano, que estava de folga (veja vídeo ao lado). Segundo Laureano, o condutor obrigou o passageiro a descer após um desentendimento. Ainda conforme o policial, o passageiro aparentava estar embriagado e relatou que foi expulso do coletivo por reclamar de supostas infrações de trânsito cometidas pelo motorista. “Ele me disse que sacou a Bíblia simulando uma arma porque foi retirado do ônibus e agredido pelo condutor”, disse ao G1. O G1 tentou contato com a assessoria de imprensa da Companhia Metropolitana de Transportes Coletivos (CMTC), mas o ninguém atendeu às ligações. Ação repentina do passageiro assustou o motorista de ônibus e também testemunhas que estavam no local, pois todos acharam que o homem estava armado. “Eu até parei de gravar porque achei que fosse uma arma e que ele ia atirar. Só depois que vi que era uma Bíblia”, disse Laureano. Com o susto, o motorista do ônibus acelerou o veículo para fugir. Depois do fato curioso, o homem seguiu à pé até uma central de mototaxi. De acordo como o policial, ele trabalha no local.
INCIDENTE • Homem do lado de fora do ônibus aponta a Bíblia para motorista em ônibus
Distrito Federal
Tribunal de Contas libera TCB para comprar 18 ônibus híbridos BRT • G1 DF
O Tribunal de Contas liberou a compra de 18 ônibus híbridos para implantação do BRT depois que a Sociedade de Transportes Coletivos de Brasília comprovou que o preço ofertado pela vencedora do pregão era compatível com os de mercado. O órgão havia apontado suposto sobrepreço de 170% no valor do certame,
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com base em um contrato similar feito em Curitiba. Os veículos funcionam à base de biodiesel e têm motor elétrico. Os documentos entregues pela empresa mostraram que os modelos usados nos contratos eram diferentes, e os auditores do tribunal consideraram os custos apresentados pela TCB coerentes com o esperado. A licitação foi estimada em R$ 19,7 milhões.
Também ficou determinado que o contrato tenha uma cláusula que estabeleça garantia para eventual descumprimento, como em relação à manutenção da bateria e do chassi. O ônibus híbrido é considerado sustentável por funcionar com sistema de geração de energia sinérgica – o motor acumula a energia gerada nas frenagens para usá-la quando o veículo é acelerado. A expectativa é reduzir a emissão de poluentes.
15/06/14 • REVISTAINTERBUSS
CIRCULANDO José Euvilásio Sales Bezerra je.sales@revista.portalinterbuss.com.br
Operação Especial
SPTrans deixa tudo na mão das empresas e – nesses casos – pode-se ver de tudo...
REVISTAINTERBUSS • 15/06/14
José Euvilásio Sales Bezerra
Nos cinco dias da greve dos metroviários, a SPTrans, colocou em ação um Plano de Ajuda a Empresas em Situação de Emergência – PAESE – para atender os usuários das linhas de Metrô. Estivemos na zonas sul e norte conferindo essa operação emergencial. No começo da tarde da segundafeira, dia 9 de junho, estivemos na Estação São Judas do Metrô. A estação estava fechada mas os pontos de ônibus próximos estavam cheios. Muitas pessoas, entretanto, estavam perdidas. Quem vinha do Aeroporto na nova linha 609J/10 Acesso Aeroporto-Metrô São Judas – Circular ficava perdido ao ver a estação fechada. Um jovem que desejava seguir para o Paraíso veio pedir informação. Indicamos a ele as linhas que seguiam até lá. No entanto, o maior problema era a lotação dos veículos. As linhas que seguiam sobrepostas ao ramal da linha 1 do Metrô até depois da Estação Santa Cruz já chegavam lotadas. Dificilmente as pessoas conseguiam entrar no primeiro veículo. O reforço de frota nas linhas regulares não foi suficiente para garantir agilidade a elas, uma vez que muitas delas paravam por muito tempo nos pontos para deixar e subir passageiros. Além das linhas regulares da região, outras foram autorizadas a esticar seu itinerário até as estações mais centrais. Destas, as operadas pela Cooperpam eram as mais regulares. Seguimos para a Estação Santa Cruz e observamos que as da Via Sul, que vinham das Estações Saúde, Praça da Árvore e São Judas, não eram tão regulares. E, quando apareciam, estavam vazias. Zona Norte – No meio da tarde daquela segunda, as estações da Linha 1 foram abrindo aos poucos. Seguimos para a última estação aberta na zona norte, a Luz. Até as 16h00, a exceção eram as estações depois da Estação da Luz – para quem vem da Sé –, que permaneciam fechadas. Para suprir a falta do Metrô, a Sambaíba Transportes Urbanos preparou um esquema operacional especial para atender a região. Ao invés de simplesmente esticar suas linhas da zona norte até o centro, a empresa resolveu criar linhas especiais partindo da Estação da Luz rumo às estações Santana e Tucuruvi. A estratégia, uma variação da estratégia original, cujas linhas seguiam até a Praça do Correio, foi bem sucedida. Como a Luz abriu, reduziram o trajeto da linha especial original até ela. Havia muitos ônibus disponíveis para estes dois destinos. Além deles, a operação aproveitou ao máximo a lotação das
GREVE DO METRÔ • Ônibus da Sambaíba, na Luz, e da Mobibrasil, no Metrô São Judas: Enquanto a prefeitura limita-se a implantar e divulgar os PAESEs, empresas montam o esquema conforme seu próprio planejamento - e nem sempre atendem o usuário a contento linhas regulares. Os fiscais logo que viam um ônibus de linha regular, com lotação média, paravam o veículo e embarcavam mais passageiros. As linhas 175T e 106A, ambas seguindo para o Metrô Santana, foram as que mais foram aproveitadas nesse recurso. Como eram as duas linhas que possuíam os veículos de maior capacidade, elas foram fundamentais para aliviar a espera dos passageiros que não conseguiam embarcar nas linhas especiais. A demanda era grande mas, a cada saída, já havia um veículo pronto para o embarque. Não havia ponto fixo. Para o embarque, valia a máxima do “quem chega primeiro”. Não é o ideal mas, como não foi feita uma estrutura para embarque, acabou dando certo por ter sido montado em um ponto de ônibus comum, onde ainda paravam veículos de outras empresas. Havia ainda algumas peruas de cooperativas que operam por meio de liminares. Eles ficavam no canto aguardando os passageiros, enquanto a maioria embarcava nos ônibus da empresa.
* * * Foram dois esquemas operacionais diferentes. No entanto, a melhor organização da Sambaíba, acabou sendo mais benéfica ao usuário. Houve um melhor aproveitamento de frota e do espaço urbano. Se não foi uma operação confortável, já que os ônibus saiam lotados até o talo – algo normal em um PAESE desse porte – ao menos garantiu ao usuário a possibilidade de chegar com menos dificuldades em casa já que os trajetos eram diretos. Parte dessa organização deve-se ao fato da área 2 ser somente da Sambaíba, ao contrário das linhas da zona sul, dividida, no trecho da linha 1, entre três empresas – Tupi, Mobibrasil e Via Sul – e duas cooperativas – Cooperpam e Cooper Líder. Empresas e Cooperativas que também não souberam se unir para oferecer um PAESE satisfatório. Até por conta disso, a SPTrans deveria ter tido mais presença na organização da operação. Mas, infelizmente, a gestora preferiu resumir sua presença ao comunicado de quarta-feira e deixar tudo na mão das empresas.
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REVISTAINTERBUSS GUILHERME RAFAEL BELO HORIZONTE/MG • TORRES
DEU NA IMPRENSA TranspoOnline
Renault obtém 38,3% de mercado em comerciais leves • Do Site da Transpo Online
Divulgação
jsalto@portalcopa2014.com.br
Em maio, a Renault obteve 38,3% de mercado no segmento de veículos comerciais leves. Representada pelos modelos Master e Kangoo, a montadora somou 1.601 unidades comercializadas neste segmento, sendo 1.098 e 503 emplacamentos, o que representa um acréscimo nas vendas de 66% e 48%, respectivamente. Considerando o segmento automotivo, a Renault do Brasil atingiu participação de mercado histórica de 7,8% no mês de maio, com 21.579 unidades emplacadas. O volume foi 19,1% melhor do que o acumulado em maio do ano passado. Desde janeiro, a montadora já emplacou 92.497 unidades no mercado nacional, tendo alta de 12,8% no período.
TranspoOnline
Nova unidade de negócios da Palfinger começará em 2015
• Do Site da Transpo Online
Uma nova área de negócios foi lançada pela Palfinger ao mercado nacional. Trata-se de uma joint venture com a Hidro Grubert, tradicional fabricante de cestas aéreas e líder de mercado na Argentina, para a comercialização de uma linha completa de produtos para trabalhos em altura, formada por cestas aéreas e plataformas – produzidas em fábricas na Itália e na Alemanha da própria Palfinger – montadas sobre caminhão. A companhia informa que a nova unidade de negócios foi implantada no final de 2013, mas que os produtos serão fabricados no Brasil somente a partir de 2015, permitindo o financiamento desses equipamentos pelo Finame. O portfólio de produtos inclui: cestas aéreas isoladas para 46kv ou não, com alturas de trabalho de 10 m a 24 m e plataformas montadas sobre caminhão, com alturas de trabalho de 13,5m a 102,5m. “Os públicos alvo das cestas aéreas são as concessionárias de energia e as em-
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preiteiras. Já no caso das plataformas locadores e usuários finais são o público alvo. Identificamos uma crescente demanda por produtos seguros e confiáveis em ambos segmentos”, explica Gustavo Rigon, gerente
dessa unidade de negócios. No caso das plataformas importadas, podem receber cestos com capacidade para duas a sete pessoas, com alcance vertical de 102,5 m com alcance horizontal de 39 m.
15/06/14 • REVISTAINTERBUSS
RESUMO DAS PRINCIPAIS NOTÍCIAS DA IMPRENSA ESPECIALIZADA
TranspoOnline
BRT de Recife é parcialmente inaugurado para a Copa • Do Site da Transpo Online jsalto@portalcopa2014.com.br
Há dias do início da Copa do Mundo 2014, o sistema de BRT (Bus Rapid Transit) de Recife iniciou suas operações no último sábado, dia 07 de junho. Inicialmente, apenas as estações Derby e Avenida Guararapes, no Corredor Leste-Oeste foram inauguradas. A expectativa é de que cerca de 5.000 torcedores utilizem o serviço para chegar à Arena Pernambuco, local em que ocorrerão jogos da Copa. A intenção original era entregar todo o sistema antes do evento futebolístico, mas o governo estadual alega que problemas com desapropriações e chuvas atrasaram o calendário. Dessa forma, a nova previsão é que as sete estações que compõem o Corredor LesteOeste sejam entregues em agosto e todas as oito estações do Corredor Norte-Sul sejam liberadas somente em outubro. O sistema oferecerá os serviços de sinal Wi-Fi de internet e painéis que informam os horários dos ônibus. As atuais estações operantes deix-
arão os torcedores a 500m da Arena Pernambuco. Por exigência da FIFA, o BRT deverá operar entre cinco horas antes até duas horas
após cada partida. Para acessar o serviço, o torcedor deverá apresentar o ingresso do jogo e pagar uma tarifa de R$ 5.
TranspoOnline
Copa terá delegacias móveis
• Do Site da Transpo Online
O esquema de segurança das cidades-sedes dos jogos da Copa do Mundo Fifa 2014 será reforçado com 12 ônibus, um para cada praça, com chassis rodoviários Volvo B290R e carroceira Comil Campione 3.45 adaptadas para atuação como Delegacias Móveis ao redor dos estádios. Os chassis foram adquiridos pela Comil através de licitação para atender ao Ministério da Justiça. Os veículos, que serão operados pela Sesge (Secretaria Extraordinária de Segurança de Grandes Eventos), são equipados com escritório completo, cela com capacidade para dois detentos e equipamentos para conexão via satélite e internet para a comunicação entre as polícias locais, estaduais e federal. “O B290R é um modelo extremamente versátil, com versão rodoviária, urbana e de fretamento que pode ser adaptado para diferentes tipos de aplicações”, destaca Jefferson Cunha, gerente de Ônibus
REVISTAINTERBUSS • 15/06/14
Rodoviários da Volvo Bus Latin America. Quando a Copa do Mundo acabar, essas Delegacias Móveis permanecerão à disposição das cidades-sede para uso das Secretarias de Segurança Pública de cada
Estado. A expectativa é de que outras cidades adotem a iniciativa e invistam nesse tipo de veículo. Brasília, por exemplo, encomendou mais dois ônibus para reforçar a segurança do DF.
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DEU NA IMPRENSA TranspoOnline
Polícia Nacional Peruana renova frota com ônibus MAN e Volks Divulgação
• Do Site da Transpo Online Uma nova frota formada por 41 ônibus foi entregue pela MAN Latin America à Polícia Nacional do Peru (PNP). Do total, 21 unidades são do chassi Volksbus 9.150 e 20 do modelo RR4 MAN 26.430, que irão operar no transporte de diversas equipes da polícia nas cidades de Lima, Arequipa, Trujillo, Pucallpa, Huancayo, Cusco e Puno. Trata-se
da maior negociação de ônibus da companhia naquele país. Os veículos com chassis Volksbus 9.150 são equipados com a carroceria Modasa Apollo, equipada com 27 assentos e duas portas de serviço. Os chassis foram importados diretamente da fábrica de Resende (RJ), no Brasil. Os ônibus da MAN, por sua vez, recebem carroceria double decker da própria montadora e foram importados diretamente
da Alemanha. Cada unidade conta com capacidade para 60 passageiros, sendo 12 no primeiro andar e 48 no segundo. É equipado com dois banheiros, uma porta central, uma frontal e uma terceira, específica para o motorista. Entre os itens de segurança e conforto, possui freio a disco nas seis rodas e suspensão independente no eixo traseiro, possibilitando que o piso interior permaneça 100% plano nos trajetos.
TranspoOnline
Nissan inaugura novo Centro de Distribuição de Peças no RJ • Do Site da Transpo Online O novo Centro de Armazenamento e Distribuição de Peças da Nissan foi inaugurado em Resende (RJ), em uma área total de 16.400 m2, que poderá ser ampliada para até 35.000 m2 futuramente. Instalado ao lado do Complexo Industrial da montadora, a unidade demandou R$ 70 milhões em investimentos.
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Agora, a montadora passa a ter uma capacidade de estoque de peças para 681 mil peças, que segundo a Nissan, poderia suprir a demanda de seis meses do mercado atual. A corporação afirma que o novo CD possui capacidade de estocagem 50% superior em relação aos antigos armazéns da marca no Brasil, instalados em Jundiaí (SP) e São José dos Pinhais (PR). “O Centro de Armazenamento de
Resende é fundamental para atingirmos o objetivo de ser a fabricante número um em qualidade de produtos e serviços no Brasil. E a satisfação dos clientes vai contribuir para alcançarmos as nossas duas outras metas para 2016: conquistar 5% de participação de mercado e ser a líder entre as montadoras japonesas no país”, afirma François Dossa, presidente da Nissan do Brasil.
15/06/14 • REVISTAINTERBUSS
O SEU ESPAÇO NA REVISTA INTERBUSS
REDE SOCIAL Newsroom da Scania
A Scania lançou na semana passada um novo espaço em seu site, dedicado às últimas notícias do seu mercado de ônibus e caminhões. O Newsroom Scania traz todas as informações necessárias para a imprensa e para o público em geral. Para acessar, digite
A Foto da Semana AQUI PUBLICAMOS A FOTO MAIS BONITA DA SEMANA, PUBLICADA NAS REDES SOCIAIS. A FOTO COLHIDA PODE SER PUBLICADA EM GRUPOS ABERTOS, EM PERFIS PESSOAIS OU EM PÁGINAS OFICIAIS. LINKS PARA OUTRAS PÁGINAS EXTERNAS NÃO SÃO CONSIDERADAS PARA ESTA SONDAGEM
Deu o Que Falar
OS ASSUNTOS SOBRE TRANSPORTE MAIS COMENTADOS NAS REDES SOCIAIS NA ÚLTIMA SEMANA
1º • Os ônibus da
Copa do Mundo 2014 O inicio da operação dos ônibus que estão transportando as delegações dos países que disputam a Copa do Mundo de Futebol aqui no Brasil estão dando o que falar nas redes sociais. Como são veículos locados junto à tradicionais empresas do país, como a Viação Cometa e a Viação Águia Branca, a configuração dos veículos está causando polêmica. Na parte paulista, muita gente achou que os veículos cedidos pela Cometa são simplórios demais para a ocasião.
2º• O serviço da
Cometa na Copa 2014
CHAILANDER BORGES
Caio Millennium MBB O-500U Eletra/Trólebus - Metra Publicada no perfil pessoal do autor
REVISTAINTERBUSS • 15/06/14
Os problemas com alguns ônibus da Viação Cometa que estão transportando as seleções pela região de São Paulo tem causado grande repercussão nas redes sociais, a maioria de críticas à empresa, por possivelmente não ter disponibilizado veículos de melhor qualidade para uma ocasião tão importante quanto esta da Copa do Mundo.
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MECÂNICA DE PESADOS
TODAS AS INFORM CRONOTACÓGRA
Esse acessório importante para aferir a velocid calibrado periodicament. Veja tudo sobre os cr Cronotacógrafo é o instrumento ou conjunto de instrumentos destinado a indicar e registrar, de forma simultânea, inalterável e instantânea, a velocidade e a distância percorrida pelo veículo, em função do tempo decorrido, assim como os parâmetros relacionados com o condutor do veículo, tais como: o tempo de trabalho e os tempos de parada e de direção. Os veículos de carga com peso bruto acima de 4.536 quilogramas e os veículos de passageiros com mais de 10 lugares são obrigados pelo Código de Trânsito Brasileiro a possuir cronotacógrafo. O disco diagrama, de papel especial, colocado no cronotacógrafo, registra dados importantes, como as velocidades desenvolvidas pelo veículo, intervalos de tempo parado e em deslocamento e distâncias percorridas. São informações aceitas legalmente como prova em caso de acidentes ou denúncias de má condução do veículo. O mesmo deve ser trocado a cada 24 horas ou sete dias, de acordo com os modelos aprovados e descritos na portaria Inmetro/ Dimel. O disco diário é único, enquanto o semanal é composto por 7 discos interligados. Os discos contém áreas específicas para registro de velocidade, distância percorrida e tempo. Em sua parte central, há espaço apropriado para o nome do condutor, local, data de início e fim do percurso, identificação do veículo, início e fim da indicação do hodômetro e número da portaria de aprovação de modelo do disco ou fita diagrama. Devem constar ainda outros dados, como marca ou nome do fabricante, velocidade máxima de registro, código de aprovação de modelo e números das portarias de cronotacógrafos. Desde 1997, quando foi instituído o Código de Trânsito Brasileiro, veículos de carga com peso bruto superior a 4.536 kg e de passageiros com mais de 10 lugares devem
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possuir cronotacógrafo. A partir de 2009, os instrumentos também devem ser verificados periodicamente pelo Inmetro, o que aumenta a confiabilidade das medições. A freqüência de acidentes pode ser reduzida. Registrando as velocidades desenvolvidas, o motorista está impedido de abusos, que podem colocar em riscos desnecessários, cargas ou até mesmo vidas humanas. PROCEDIMENTOS PARA ENSAIO DE CRONOTACÓGRAFO CONFORME PORTARIA Nº 444 DO INMETRO DE 11 DE DEZEMBRO DE 2008. PRÉ REQUISITOS PARA ENSAIO METROLÓGICO DE CRONOTACÓ-
GRAFO: * Taxa Metrológica – GRU (GUIA DE RECOLHIMENTO DA UNIÃO) Com quitação; * Documento do Veículo; * Placa traseira do veículo legível * Veículo deve estar vazio (Truck/Toco) Desengatado(Cavalinho) OBS: CASO O VEÍCULO SE ENCONTRE LACRADO APRENSENTAR OS SEGUINTES DOCUMENTOS QUE O POSTO DE SELAGEM DEVE FORNECER: * Cadastro de serviço – EMITIDO PELO
15/06/14 • REVISTAINTERBUSS
RMAÇÕES SOBRE AFOS - PARTE 1
dade de caminhões e ônibus deve ser ronotacógrafos nesta e na próxima edição
APLICAR NENHUM DESCONTO” SERVIÇO GRATUITO: LACRAÇÃO / SELAGEM CONFORME PORTARIA Nº444 DO INMETRO DE 11 DE DEZEMBRO DE 2008 ROLOTESTE – POSTO DE ENSAIO CREDENCIADO * VERIFICAÇÃO METROLÓGICOS
DOS
SELOS
* ENSAIO METROLÓGICO * EMISSÃO DE RELATÓRIO DE ENSAIO
POSTO DE SERVIÇO VDO * Certificado Provisório - EMITIDO PELO POSTO DE SERVIÇO VDO
UAR MANUTENÇÃO SERÃO PASSADOS OS VALORES DE PEÇAS E MÃO DE OBRA SEPARADAMENTE
* ENDEREÇO PARA GERAR GRU: http:// dipin.inmetro.rs.gov.br/scw/grus
OFICINA – POSTO DE SERVIÇO CADASTRADO
Lembrando que para gerar a GRU deve-se estar com o documento do veículo em mãos, pois é necessário inrformar o Renavan e Placa do Veículo. * Assim que adquirida a GRU, o veículo pode efetuar a manutenção, se necessário, seguido da selagem do Inmetro e finalmente efetuar o Ensaio Metrológico.
* EMISSÃO DE G.R.U. - GUIA DE RECOLHIMENTO DA UNIÃO
* VALOR DA TAXA METROLÓGICA DO INMETRO (GRU – GUIA DE RECOLHIMENTO DA UNIÃO)– R$ 149,00.
* REINSTALAÇÃO
* SE HOUVER NECESSIDADE DE EFET-
OBS: “NÃO INCLUSO PEÇAS E NÃO
REVISTAINTERBUSS • 15/06/14
* REMOÇÃO
REFERENTE À ENSAIOS METROLOGICOS(RESULTADOS, GUIAS E DUVIDAS): http://cicma.inmetro.rs.gov.br/cronotacografo REFERENTE À LEGISLAÇAO: http://www.inmetro.gov.br REFERENTE AO CNT(CADASTRO NACIONAL DE TACOGRAFO) http://www.extranetvdo.com.br MATERIA SOBRE FISCALIZAÇAO: http://www.rpctv.com.br/parana-tv/2-edicao/2010/12/ipem-e-policia-rodoviaria-fazem-blitz-para-verificar-tacografos
* DIAGNÓSTICO DE FALHAS * PEQUENOS AJUSTES
VIDEOS EXPLICATIVOS http://cicma.inmetro.rs.gov.br/cronotacografo/redetecnica - Continua na próxima edição
* AFERIÇÃO -Agradecimentos: Auto Peças e Acessórios Três Vias - Campinas/SP
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NOSSO TRANSPORTE Adamo Bazani adamobus@gmail.com
Inaugurada primeira etapa do Expresso DF Sul BRTs são considerados soluções inovadoras de mobilidade urbana O primeiro trecho do BRT – Bus Rapid Transit Expresso DF Sul liga Santa Maria ao Plano Piloto. As obras foram entregues nesta sexta-feira, dia 13 de junho de 2014. Em nota à imprensa, o GDF explica o alcance do novo sistema de ônibus que, quando concluído, deve ter 43,8 km de extensão:“O novo sistema beneficiará 272 mil moradores do Gama, Santa Maria e do Park Way e reduzirá o tempo de viagem de uma hora e meia para 40 minutos. O Expresso DF Sul conta com 43,8 km de extensão, sendo 35 km destinados às faixas exclusivas de ônibus. A primeira etapa (Gama e Santa Maria) tem 36,2 km; 27,4 km são de faixas exclusivas para os coletivos. Também possui oito estações de embarque e desembarque, dois terminais e 22 viadutos” A segunda etapa deve ser concluída em dezembro. Vai ter 7,6 km de extensão de faixas exclusivas entre o Epia, perto do Park Way, e o terminal Asa Sul. O Expresso DF Sul custou R$ 761,4 milhões. Deste valor, R$ 561,5 milhões são provenientes de recursos federais, parte do PAC – Programa de Aceleração do Crescimento, e R$ 199,9 milhões de contrapartida do Governo do Distrito Federal. O valor é baixo se consideradas a extensão e a capacidade de atendimento do sistema, o que mostra mais uma vez o BRT como uma das principais, porém não a única, solução de mobilidade urbana. A presidente Dilma Rousseff esteve na inauguração e se disse impressionada com os ônibus. “O ônibus parece um metrô sobre pneus, em função da qualidade do veículo e do pavimento. Vai durar anos e anos. Fiquei impressionada com o projeto. Não é algo fácil de ver. Aqui são 42 quilômetros de via contínua, exclusiva, sem sinaleira. A gente sabe a quantidade de tempo que uma pessoa que mora no Gama ou em Santa Maria, que mora nas estações intermediárias até o Plano Piloto, o tanto de tempo que se demora no trânsito na hora da manhã e da noite, quando vai para o trabalho e quando volta. É essa a questão que está aqui colocada quando se faz uma obra dessa qualidade. O único objetivo dela é garantir transporte rápido” – disse a presidente em entrevista veiculada pela Rádio CBN de Brasília. As operações comerciais devem começar gradativamente no dia 30 de junho. Até lá, não haverá cobrança de passagens, mas os horários serão restritos para adaptação dos passageiros e testes gerais no sistema, de acordo com nota do GDF. “A primeira fase de teste, sem a presença do público, já começou. A partir do dia 23, deverá começar a segunda fase, chamada
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ÔNIBUS DO EXPRESSO DF SUL • Qualidade dos corredores BRT e dos veículos empregados neste tipo de sistema é sinônimo de inovação e corredores de ônibus são considerados umas das principais soluções de mobilidade urbana. Novo sistema do Distrito Federal impressionou presidente da República. Foto: Dênio Simões/GDF “Operação Branca”, com a presença do público, ônibus, dispensando os degraus dos veículos, o mas sem tarifação. Essa fase é necessária para que se traduz em acessibilidade. os ajustes técnicos que garantirão a segurança As estações protegem totalmente o dos usuários. As viagens ocorrerão das 11h às passageiro das variações climáticas e possuem 14h. Durante a fase teste, circularão 12 ônibus sistemas de informação sobre linhas e horários, articulados, com capacidade para 130 passage- inclusive com painéis eletrônicos. iros cada um. Está previsto para 30 de junho Os corredores por serem espaços o início da cobrança das passagens no trecho realmente separados para os ônibus permitem Gama-Plano Piloto, e, para 12 de julho, a do que os ônibus consigam empreender uma velotrecho entre Santa Maria e Plano Piloto”. cidade comercial maior, reduzindo o tempo de Diversas cidades no Brasil e no mun- viagem com segurança. Assim, há mais tempo do adotam o BRT – Bus Rapid Transit como para as pessoas chegarem em casa mais cedo, solução de mobilidade urbana. Os sistemas são no trabalho menos cansadas e se tornarem mais bem mais baratos que outros modais de trans- produtivas e terem uma qualidade de vida melporte público e, dependendo do tipo de projeto hor. e planejamento operacional, podem atender de- Pode-se dize sem dúvidas que um mandas semelhantes às do metrô. bom modal de transporte é muito mais que um Mas um modal não excluiu o outro. instrumento para a mobilidade, mas acima de Uma das vantagens do BRT é se integrar com tudo, é um equipamento público para o bem esmais facilidade aos outros meios de transporte tar do cidadão. e ter obras que não provocam grandes interven- Quanto aos veículos, em nada devem ções no espaço urbano. Ao contrário, podendo para as composições ferroviárias mais moderabrigar jardins e ciclovias em seu entorno, os nas, sem claro, cair na mediocridade de rivalizar sistemas de BRT provoca um bom impacto modais. visual e pode requalificar uma determinada Os veículos são maiores, portanto têm região. E quem pensa que ônibus é algo “an- mais capacidade de passageiros, mais confortigo” está errado. táveis e podem ter itens como ar condicionado, Hoje, tanto do ponto de vista de en- carregadores de celulares, notebooks e outros genharia dos corredores e paradas como dos aparelhos, monitores de TV para informação e veículos, os corredores para ônibus de trânsito entretenimento dos passageiros, iluminação de rápido são considerados inovações urbanas. LED, câmeras de segurança e gerenciamento Em vez de meros pontos, as paradas eletrônico do funcionamento. Além disso, os são de fato estações que permitem embarque e ônibus configurados para BRT tendem a ser desembarque no mesmo nível do assoalho do mais silenciosos que os comuns.
15/06/14 • REVISTAINTERBUSS
BRT MOVE Metropolitano tem nova fase inaugurada neste sábado
De acordo como Governo do Estado de Minas Gerais, nova fase do sistema deve beneficiar mais 54 mil pessoas O sistema de corredores de ônibus BRT MOVE Metropolitano, que atende à Grande Belo Horizonte, tem mais uma fase inaugurada neste sábado, dia 14 de junho de 2014. É quando começam as operações dos ônibus no Terminal Vilarinho, em Belo Horizonte, e na Estação Justinópolis, em Ribeirão das Neves, região Metropolitana. De acordo com a Secretaria de Estado de Transportes e Obras Públicas de Minas Gerais – Setop, esta nova fase do sistema deve beneficiar 54 mil pessoas diariamente de seis cidades, entre Belo Horizonte e Contagem. Apenas no Terminal Vilarinho, devem passar aproximadamente 24 mil pessoas por dia. O espaço para os ônibus metropolitanos deve receber passageiros de Confins, São José da Lapa, Lagoa Santa, Vespasiano, Ribeirão das Neves e Santa Luzia. Para estes passageiros, estarão disponíveis cinco linhas troncais e 16 alimentadoras. Pela Estação Justinópolis, em Ribeirão das Neves, devem passar, de acordo com previsão da Setop, 30 mil passageiros por dia de Ribeirão das Neves e Vespasiano. Serão 12 linhas alimentadoras e três linhas troncais que vão até a região central de Belo Horizonte.
ÔNIBUS BRT MOVE METROPOLITANO • Nova fase, inaugurada neste sábado, deve atender mais 54 mil passageiros. Foto: Portal Santa Luzia/Me Ainda segundo a Secretaria, com a inauguração desta nova fase, 120 ônibus deixam de circular pela região central de Belo Horizonte, em vias como Avenida Cristiano Machado, Avenida Pedro I e Avenida Antônio Carlos. Quando for concluído, o sistema de corredor de ônibus deve atender 14 dos 34 municípios que formam a região metropolitana de Belo Horizonte: Santa Luzia, Caeté, Taquaraçu de Minas, Nova União, Jaboticatubas, Ribeirão das Neves, Confins, Vespasiano, São José da Lapa, Lagoa Santa, Pedro Leopoldo, Matozinhos e Capim Branco, além da capital. Devem ser atendidas mensalmente 21,7 milhões de pessoas, em 3 mil 56 ônibus
prestando serviços em 740 linhas entre alimentadoras e troncais. Para a construção das alas metropolitanas do terminal Vilarinho, terminal São Gabriel, terminal Morro Alto, terminal Justinópolis, terminal Ibirité, terminal Sarzedo e terminal Vila Monteiro, os investimentos são de R$ 162,4 milhões. Para melhorar as vias de acesso aos terminais Sarzedo, Ibirité, Morro Alto, São Benedito e Justinópolis, serão necessários mais R$ 30 milhões. O custo é considerado razoável frente à demanda que vai ser atendida, o que mostra que o BRT hoje é uma solução eficiente para a mobilidade urbana, respeitando os recursos que de fato pertencem à população.
Mobibrasil compra 100 Caio Millenium BRT articulados Veículos vão prestar serviços no Corredor Leste-Oeste, em Recife
A encarroçadora de ônibus Caio Induscar anunciou de maneira oficial nesta sexta-feira, dia 13 de junho de 2014, que o Grupo Mobibrasil comprou cem veículos modelo Caio Millennium BRT articulados. Os ônibus vão operar pelas empresas CRT – Cidade do Recife Transportes e RMe – Rodoviária Metropolitana. Os veículos vão atender passageiros do Corredor Leste-Oeste, de Recife. De acordo com a Caio, todos os ônibus têm chassi Scania e carroceria de 19 metros de comprimento com capacidade para 150 pessoas: 41 sentadas, 108 em pé e espaço para quem depende de cadeira de rodas ou outro equipamento para locomoção. Em nota, a Caio explica que o modelo vai operar até a Arena Pernambuco durante a Copa do Mundo.
REVISTAINTERBUSS • 15/06/14
“O modelo possui rampa móvel e elevador para facilitar a acessibilidade; ar condicionado, janelas laterais com vidros fixos na cor fumê e poltronas dos passageiros injetadas semi-estofadas, aumentando o conforto dos viajantes. Conta também com sistema
multiplex, computador de bordo, câmera de monitoramento, além de câmbio automático e motor traseiro, novidade na cidade. Durante os jogos da Copa, em caráter excepcional, irá operar desde o centro do Recife até a Arena Pernambuco”.
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AS FOTOS DA SEMANA Sem Fronteiras • www.semfronteirasfotos.com
JOÃO VICTOR Marcopolo Paradiso G7 1600 LD MBB O-500RSD • Mariazinha
JOÃO VICTOR Comil Campione 3.65 Scania K340 • Transbrasiliana
RAYLLANDER ALMEIDA Busscar Urbanus MBB OF-1721 • G20
RAFAEL CALDAS Marcopolo Torino MBB OF-1724 • Advance Catedral
RAFAEL CALDAS Marcopolo Paradiso GV 1450 MBB O-400RSD • Andorinha
JOÃO VICTOR Marcopolo Paradiso G6 1200 MBB O-400RSE • Açailândia
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15/06/14 • REVISTAINTERBUSS
SELEÇÃO DAS MELHORES FOTOS PUBLICADAS EM SITES ESPECIALIZADOS NA SEMANA
OCD Holding • www.ocdholding.com
THIAGO SIONE Marcopolo Torino MBB OF-1721 • Jabour
THIAGO SIONE Marcopolo Torino MBB OF-1721 • ViaMetro Juazeiro do Norte
THIAGO SIONE Marcopolo Torino Volksbus 17.230 OD • Capital
THIAGO SIONE Marcopolo Torino MBB OF-1721 • Jabour
THIAGO SIONE Marcopolo Torino MBB OF-1721 • ViaMetro Juazeiro do Norte
THIAGO SIONE Marcopolo Torino Volksbus 17.230 OD • Modelo
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REVISTAINTERBUSS • 15/06/14
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VIAGENS & MEMÓRIA Marisa Vanessa N. Cruz ideiaselembrancas@gmail.com
As taxas de serviço cobradas pela compra de passagens na Internet Esta última semana, soube de um amigo meu que viaja frequentemente para Andradina de ônibus da Reunidas Paulista, comprando as passagens sempre pela Internet. Mas o preço de comprar fora do guichê agora vem mais salgado. Nos últimos anos, a Internet facilitou a vida para quem compra passagens de ônibus à distância. Ao invés de ir ao guichê para comprar antecipadamente a passagem, economizando em transporte público para locomoção, o sistema web da empresa faz o serviço. Mas se a viação não tiver seu sistema próprio, infelizmente recorre a um serviço de terceiros. Portanto, a operadora terceirizada cobra o serviço de reserva antecipada pela Internet, prejudicando a comodidade do cliente. No site Netviagem, operadora terceirizada da Reunidas Paulista, ao cobrar para retirar no guichê após comprar pela Internet, simplesmente cobram 15 reais pelo serviço. Vejam bem, o preço é só para retirar no guichê, sem entrega em domicílio. Na ponta do lápis, sairia bem mais caro que ida e volta de metrô (6 reais) ou ida e volta ônibus-metrô (R$ 9,30) se reservar a passagem no guichê com dias de antecedência. Ou seja, praticamente retirou o conforto do passageiro em comprar passagem pela Internet, dando preferência à compra do bilhete em algum guichê da Reunidas Paulista mais próximo. Lembrando que a grande maioria das empresas rodoviárias não cobra esse preço, e já tem algumas que cobram preço simbólico (menor que cinco reais) somente para buscar a passagem no guichê. E não estou falando em entrega em casa. Aí na seção “outras informações” do site Netviagem, explica o por quê da taxa de serviço, com a resposta: a taxa visa o conforto e facilidade, eliminando gastos com transporte público, estacionamento, aborrecimentos e perda de tempo. Como assim? Não vejo e não enxergo nenhuma perda de tempo. Se a pessoa sai com as malas para viajar, chegando com uma hora de antecedência na rodoviária, passará pelo guichê mesmo assim somente para trocar o voucher pelo bilhete propriamente dito, e só. Repito, não há perda de tempo nenhum. Mesmo quem não comprou pela Internet passará pelo guichê do mesmo jeito para comprar passagem. A única vantagem para comprar pela Internet é reservar com antecedência sua poltrona do ônibus para via-
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COBRANÇA • o serviço de terceiros da Reunidas Paulista cobrar taxa de serviço cobrado quando reserva a poltrona antecipadamente pela Internet do passageiro, além da gratuidade dessa taxa, gem. Sinceramente, para que as empresas é melhor investir mais em Salas Vip, em Witenham mais competitividade, aquela taxa de Fi gratuito nos ônibus e nas dependências, em serviço de compra na Internet nem deveria ser poltronas mais confortáveis, até abrir as porcobrado, pois caso queira investir no conforto tas da garagem para o cliente, quem sabe.
15/06/14 • REVISTAINTERBUSS
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