Revista InterBuss - Edição 211 - 14/09/2014 by Revista InterBuss

REVISTA

INTERBUSS ANO 5 • Nº 211

14 de Setembro de 2014

Leia também: ELEVADOR DESPENCA DE ÔNIBUS COM MENINA EM CIMA

NO LIMIAR DA FALTA DE RESPEITO

Apesar de haver assentos reservados para idosos em ônibus urbanos, a falta de respeito continua crescendo. Na semana passada, senhora foi humilhada em ônibus por ter pedido que seu assento fosse desocupado

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NESTA EDIÇÃO: 28 PÁGINAS

BEM-VINDOS À REVISTA INTERBUSS

FALTA DE RESPEITO COM O DIREI DOS MAIS VELHOS IMPERA NO PA

Enquanto isso na China... | A Semana em Revista

Táxis podem circular de novo nos corredores de São Paulo Prefeitura liberou os carros para circularem inclusive nas faixas exclusivas

| As Fotos da Semana

As melhores fotos de ônibus da semana nos sites especializados

| A Semana em Revista

Elevador despenca com cadeirante em Belo Horizonte

Equipamento caiu de um ônibus do transporte público mineiro e deixou garota machucada. Veículo foi para revisão

Confira as doze fotos mais interessantes de sites especializados e nas redes sociais. Sua foto pode sair aqui! Publique-a e iremos buscá-la!

ANO 5 • Nº 211 • DOMINGO, 14 DE SETEMBRO DE 2014 • 1ª EDIÇÃO - 00h08

EITO ITO PAÍS

EDITORIAL

São Paulo tem o que comemorar

A SEMANA REVISTA

As notícias da semana no setor de transportes

NOVOS VOLARE

Lançados dois novos modelos

PÔSTER Chailander Borges

Marcopolo Paradiso G7

Página 08

DEU NA IMPRENSA

As notícias da imprensa especializada

| Deu na Imprensa

MAN fecha venda de 40 motores para locomotivas

Venda ferroviária da MAN foi fechada com empresa da Eslováquia

REDE SOCIAL

O seu espaço na Revista InterBuss

COLUNISTAS Adamo Bazani NTU entrega carta à presidenciáveis

| Deu na Imprensa

Visate fecha a compra de elevador pneumático

AS FOTOS DA SEMANA As fotos que foram destaque na semana

Objetivo da compra é acabar com valetas mecânicas, pois com o elevador o ônibus pode ser arrumado mais facilmente

COLUNISTAS José Euvilásio Sales Bezerra Descaso em Embu e em Itapecerica

A NOSSA OPINIÃO | Editorial

Com novos ônibus com ar, São Paulo deve comemorar Depois de muitos anos de brigas, lutas e inclusive ameaças, o transporte público da cidade de São Paulo, finalmente, está chegando a um alto patamar de qualidade, pelo menos no quesito frota. A chegada dos primeiros ônibus superarticulados com ar condicionado e internet livre é um marco histórico. Lembramos que em outra oportunidade a capital paulista já teve ônibus com ar em sua frota, porém os mesmos foram desligados a pedido da própria prefeitura em um governo posterior, pois entendeu-se que o equipamento não agradava a todos e que não era possível fazer a abertura das janelas, já que os vidros eram lacrados, assim como esses novos ônibus que estão chegando. Com o tempo, as janelas foram sendo trocadas e hoje os veículos daquela época já encontram-se ou desativados ou operando com o equipamento desligado. As primeiras unidades dos superarticulados com ar condicionado e wi-fi já estão em operação pela Viação Campo Belo, uma das maiores da cidade. O conglomerado

de empresas do sr. José Ruas Vaz, que inclui a Campo Belo, receberá mais unidades nas próximas semanas. O projeto, tido como experimental pela prefeitura, já agradou a população, sobretudo em uma época de muito calor e que deverá piorar até o final do ano. O que deve ser conscientizado é que o ar condicionado não deve ser usado apenas em épocas de calor, mas também no frio, para aquecer o salão de passageiros, pois de nada adianta um investimento dessa magnitude em veículos tão caros, que exigem uma manutenção maior sobretudo nos equipamentos de ar, para que mais tarde a população reclame e acaba convencendo o poder público sobre a desativação, assim como aconteceu no passado. Em veículos de característica rodoviária ou de turismo, o uso do ar condicionado combinado com os vidros e janelas lacradas é algo muito comum e usado cada vez mais, principalmente para o conforto do passageiro. Uma minoria reclama a possibilidade inexistente da ab-

REVISTAINTERBUSS

Uma publicação da InterBuss Comunicação Ltda. DIRETOR-PRESIDENTE / EDITOR-CHEFE Luciano de Angelo Roncolato JORNALISTA RESPONSÁVEL Anderson Rogério Botan (MTB) EQUIPE DE REPORTAGEM Felipe de Souza Pereira, Tiago de Grande, Luciano de Angelo Roncolato, Chailander de Souza Borges, Anderson Rogério Botan, Guilherme Rafael EQUIPE FIXA DE COLUNISTAS Marisa Vanessa Norberto da Cruz, José Euvilásio Sales Bezerra, Adamo Bazani, Luciano de Angelo Roncolato e Fábio Takahashi Tanniguchi REVISÃO Felipe Pereira e Luciano de Angelo Roncolato ARTE E DIAGRAMAÇÃO Luciano de Angelo Roncolato AGRADECIMENTOS DESTA EDIÇÃO Agradecemos à Adriano Minervino, Márcio Spósito, Ailton Florêncio e Douglas de Cézare pelas fotos enviadas esta semana para capa, matérias e pôster. SOBRE A REVISTA INTERBUSS A Revista InterBuss é uma publicação semanal do site Portal InterBuss com distribuição on-line livre para todo o mundo. Seu público-alvo são frotistas, empresários do setor

de transportes, gerenciadores de trânsito e sistemas de transporte, poder público em geral e admiradores e entusiastas de ônibus de todo o Brasil e outros países. Todo o conteúdo da Revista InterBuss provenientes de fontes terceiras tem seu crédito dado sempre ao final de cada material. O material produzido pela nossa equipe é protegido pela lei de direitos autorais e sua reprodução é autorizada após um pedido feito por escrito, e enviado para o e-mail revista@portalinterbuss. com.br. As fotos que ilustram todo o material da revista são de autoria própria e a reprodução também é autorizada apenas após um pedido formal via e-mail. As imagens de autoria terceira têm seu crédito disponibilizado na lateral da mesma e sua autorização de reprodução deve ser solicitada diretamente ao autor da foto, sem interferência da Revista InterBuss. A impressão da revista para fins particulares é previamente autorizada, sem necessidade de pedido. PARA ANUNCIAR Envie um e-mail para contato@portalinterbuss.com. br ou ligue para (19) 9483-2186 e converse com nosso setor de publicidade. Você poderá anunciar na Revista InterBuss, ou em qualquer um dos sites parceiros do grupo InterBuss, ou até em nosso site principal. Temos diversos planos e com certeza um deles se encaixa em seu orçamento. Consulte-nos! PARA ASSINAR Por enquanto, a Revista InterBuss está sendo disponibilizada livremente apenas pela internet, através do site www.portalinterbuss.com.br/revista. Por esse motivo, não é possível fazer uma assinatura da mesma. Porém, você pode se inscrever para receber um alerta assim que a próxima edição sair. Basta enviar uma mensagem

ertura das janelas, porém a maioria prevalece e o respeito deve ser considerado. Se a maioria aprova o uso do ar com as janelas lacradas, não há o porque fazer a desativação do equipamento apenas porque uma porção pequena da população é contrária, inclusive indicando um altíssimo grau de individualismo. A chegada de ônibus mais confortáveis deve ser comemorada pela população, principalmente em um país onde os investimentos na área de transporte são escassos e as empresas também costumam não colaborar para um melhor bem estar. Outras empresas do país, assim como outras prefeituras, deveriam tomar para si o exemplo de São Paulo e implantar sistemas de melhoria na qualidade do serviço prestado, lembrando que de nada vale ter veículos supermodernos e confortáveis se não haver investimentos, sobretudo públicos, em infraestrutura. Corredores, estrutura de ponto de ônibus, terminais e outros equipamentos são de suma importância para que a qualidade do serviço cresça de forma escalonada, pois é dessa forma que o operacional de ônibus confortáveis conseguirão chegar ao máximo de sua performance, e os usuários terão mais qualidade de vida. De qualquer forma, a chegada desses ônibus novos deve ser comemorada, e muito.

Expediente para revista@portalinterbuss.com.br e faremos o cadastro de seu e-mail ou telefone e você será avisado. CONTATO A Revista InterBuss é um espaço democrático onde todos têm voz ativa. Você pode enviar sua sugestão de pauta, ou até uma matéria completa, pode enviar também sua crítica, elogio, ou simplesmente conversar com qualquer pessoa de nossa equipe de colunistas ou de repórteres. Envie seu e-mail para revista@portalinterbuss.com.br ou contato@portalinterbuss.com. br. Procuramos atender a todos o mais rápido possível. A EQUIPE INTERBUSS A equipe do Portal InterBuss existe há nove anos, desde quando o primeiro site foi ao ar. De lá pra cá, tivemos grandes conquistas e conseguimos contatos com os mais importantes setores do transporte nacional, sempre para trazer tudo para você em primeira mão com responsabilidade e qualidade. Por conta disso, algumas pessoas usam de má fé, tentando ter acesso a pessoas e lugares utilizando o nome do Portal InterBuss, falando que é de nossa equipe. Por conta disso, instruímos a todos que os integrantes oficiais do Portal e Revista InterBuss são devidamente identificados com um crachá oficial, que informa o nome completo do integrante, mais o seu cargo dentro do site e da revista. Qualquer pessoa que disser ser da nossa equipe e não estiver devidamente identificada, não tem autorização para falar em nosso nome, e não nos responsabilizamos por informações passadas ou autorização de entradas dadas a essas pessoas. Qualquer dúvida, por favor entre em contato pelo email contato@portalinterbuss.com.br ou pelo telefone (19) 9483.2186, sete dias por semana, vinte e quatro horas por dia.

DE 7 A 13 DE SETEMBRO DE 2014

A SEMANA REVISTA Destaque

• G1 São Paulo

ntato@j.com.br

A Prefeitura de São Paulo anunciou a liberação das faixas exclusivas de ônibus para taxistas a partir deste sábado (13), quando a autorização será publicada em Diário Oficial. Trata-se de uma liberação definitiva seis meses após a Prefeitura começar a permitir a presença dos táxistas nas faixas excluvias de ônibus da 23 de Maio, das marginais e outras nove importantes avenidas da cidade. Com a nova liberação, as faixas compartilhadas vão saltar de 71 km para 440 km. A medida valerá também para as faixas que forem inauguradas futuramente. De acordo com o secretário municipal dos Transportes, Jilmar Tatto, os táxis também vão poder parar para embarcar e desembarcar passageiros. Eles só poderão trafegar nas faixas exclusivas se estiverem com passageiros. As faixas exclusivas são uma das principais bandeiras da gestão de Fernando Haddad (PT). Foram criados 356 km com a promessa de priorizar o transporte por ônibus na cidade. As faixas são estruturas localizadas à direita, como na Avenida Paulista. Nos corredores de ônibus, que são espaços à esquerda totalmente segregados do trânsito, caso das avenidas 9 de Julho e Santo Amaro, continua valendo a proibição de táxis nos horários de pico - das 6h às 9h e das 16h às 20h. A liberação das faixas comunicada nesta sexta é adotada a menos de um mês das eleições estaduais e federais, fato semelhante à liberação dos corredores de ônibus para taxistas em 2004. À época, a permissão foi dada pela então prefeita Marta Suplicy (PT) a uma semana da eleição municipal, na qual ela era candidata. A liberação feita por Marta recebeu críticas por parte de especialistas em trânsito, já que a presença dos táxis diminui a velocidade dos ônibus. A permissão foi revista apenas na atual gestão de Haddad após o Ministério Público ameaçar entrar com uma ação civil pública contra o governo municipal caso os taxistas não fossem proibidos de trafegar nos corredores. A liberação das faixas de ônibus para os taxistas não foi o único benefício à

REVISTAINTERBUSS • 14/09/14

G1 SP

São Paulo volta a liberar táxis em faixas de ônibus

DE NOVO • Após proibição, os táxis poderão voltar a usar os corredores de ônibus categoria comunicado pelo prefeito Fernando Em relação aos corredores de ônibus Haddad na manhã desta sexta. A administra- (estruturas à esquerda), a Prefeitura realizou ção municipal anunciou também um pacote estudo que mostrou que os táxis limitavam a que integra defesa dos taxistas para manuten- velocidade dos ônibus em 31,6% no sentido ção do alvará e isenção de ISS para as coop- centro-bairro, e em 25,5% no sentido bairroerativas e associações de taxistas. O shopping centro. Iguatemi e Tietê Plaza, assim como outros “Constatou-se o que é olhos vispontos, também ganharão baias para os tax- tos. Tudo que entra no corredor atrapalha istas. o ônibus. A gente só não sabia o quanto. E verificamos que 1% dos usuários de carro Estudos atrapalham 99% dos usuários do transporte Os benefícios da adoção da faixa ex- coletivo”, afirmou o secretário Jilmar Tatto clusiva de ônibus para a velocidade dos cole- no dia 17 de dezembro. tivos foram tema de divulgações da Prefeitura A prefeitura e o Ministério Público de São Paulo em diversas oportunidades. Em adiaram uma decisão definitiva sobre a preagosto do ano passado, a Prefeitura de São sença dos táxis nos corredores para março. Paulo informou que a velocidade média dos Foi quando o governo municipal anunciou ônibus subiu até 108% no Corredor Norte-Sul que a proibição ocorreria apenas nos horários (eixo da 23 de Maio). de pico.

A SEMANA REVISTA ESPECIAL - DESRESPEITO NO TRANSPORTE

• Correio da Bahia/A Tribuna @terra. com.br

Uma idosa foi xingada dentro de um ônibus por uma mulher que se recusou a ceder o assento preferencial dentro do veículo. O caso aconteceu na cidade de São Vicente, no litoral de São Paulo. As duas ainda trocaram empurrões quando a agressora desceu do coletivo. A discussão foi gravada por um dos ocupantes do ônibus. A mulher estava sentada em um assento preferencial do ônibus e quando a Maria de Lourdes Roso Nishikawa, de 78 anos, pediu para que ela cedesse seu lugar, a passageira respondeu: “Se eu estou sentada aqui eu tenho um motivo. Não vou me levantar p.... nenhuma”. Quando Maria de Lourdes insistiu para ter o lugar, a mulher voltou a responder: “É melhor a senhora calar sua boca”. A agressora ainda chamou a idosa de velha nojenta e quando desceu do ônibus trocou empurrões: “Não me empurra que eu te meto a mão. Não vem com a sua velhice”, ameaçou. Sem punição Vítima de ofensas e de ameaças na tarde da última sexta-feira (5), dentro de um ônibus da linha 21, em São Vicente, a jornaleira aposentada Maria de Lourdes Roso Nishikawa, de 78 anos, revelou que não pretende buscar punição à mulher que a agrediu verbalmente. “Só quero esquecer tudo o que aconteceu. Não fiz boletim de ocorrência e não vou à Justiça. Vou conversar com o meu advogado, que é amigo da família, só para ele ter conhecimento do que houve”, disse a aposentada em sua casa, com exclusividade, a A Tribuna. A idosa não quer alarmar a família. “Eu não comentei nada com nenhum parente. Todos moram em São Paulo e, recentemente, tive um enfarto e não quero preocupá-los”. De acordo com Maria de Lourdes, o desentendimento teve início após ela ingressar no coletivo da Viação Piracicaba e parar em pé ao lado dos assentos preferenciais. Um deles era ocupado pela agressora, que não parecia ter 60 anos. “Eu subi no ônibus no Centro da Cidade. Tinha ido passear. A senhora de idade que estava sentada ficou preocupada e me

GROSSERIA GRAVADA • Cenas patéticas foram registradas e espalhadas na internet ofereceu o lugar. Ela disse que levantaria se revoltado e gritando com ela”. eu quisesse. Insistiu várias vezes, mas eu falei que não precisava, e se alguém teria que me Depressiva ceder o lugar não era ela, mas a moça que es- Moradora do bairro Tancredo tava ao lado. A partir daí, a mulher veio com Neves, em São Vicente, e ex-jornaleira no tudo”. Embaré, em Santos, Maria de Lourdes teve Após não dar a preferência e humil- uma depressão diagnosticada há pouco mais har a aposentada, a mulher desceu na Avenida de quatro meses e, por recomendações médiCapitão-mór Aguiar, poucos metros à frente, cas, tem evitado ficar em casa. na companhia da idosa que tentou ceder o as- “A minha médica pede para eu ir sento a Maria de Lourdes. passear, fazer compras, ir a bailes. Tenho “Não sei se são mãe e filha, mas feito tudo, menos dançar. Vivo com a minha foram embora juntas. Eu fiquei um pouco Pretinha – uma cadela Poodle de 8 anos – e desligada porque nunca tinha passado por tudo que não quero é problemas e confusão uma situação dessas. Tenho 78 anos e as pes- na minha vida. Só achei que foi uma grande soas costumam ser educadas. Sempre me falta de respeito. Agora, deixa tudo isso pra oferecem o lugar. O pessoal do ônibus ficou lá”, sugere a aposentada.

14/09/14 • REVISTAINTERBUSS

Reprodução de TV

Idosa é xingada ao pedir lugar reservado em ônibus

Na China, jovem apanha após se negar a ceder lugar Reprodulçção

• BBC Brasil

@terra. com.br

Na China, ceder o lugar para um idoso no ônibus é uma atitude considerada educada e louvável na sociedade, mas, mesmo quando os assentos são preferenciais, ninguém é obrigado a deixá-los livres para os mais velhos – o ato é voluntário. Um jovem chinês, porém, acabou literalmente apanhando dentro do ônibus por não ter concordado em ceder seu lugar para um idoso. Ele estava sentado em um lugar preferencial para idosos, mesmo assim não quis ceder e foi “linchado” pelos passageiros mais velhos, indignados com sua atitude. Um passageiro chegou a gravar o incidente pelo celular. O vídeo ganhou notoriedade na China e está sendo compartilhado por milhares de pessoas na internet. O episódio ocorreu na cidade chinesa de Wuhan, onde os ônibus têm assentos amarelos – os “preferenciais” – que são direcionados para mulheres grávidas, idosos e deficientes físicos. As imagens mostram o jovem sentado em um assento amarelo sendo repreendido por um homem mais velho. Após uma discussão acalorada, o idoso empurra o jovem, que acaba apanhado dele e dos outros idosos que estavam ao redor. Link do vídeo da agressão: http://v.163. com/zixun/V8GAM8GTF/VA4D1RLM6.html Reação O vídeo gravado pelo celular foi publicado no NetEase, um portal online famoso na China, por um usuário desconhecido – e já teve 160 mil visualizações, além de inúmeros compartilhamentos em redes sociais como o Weibo (um microblog parecido com o Twitter) que ti-

AGRESSÃO • Jovem foi agredido após se negar a ceder lugar a idoso em ônibus na China veram um alcance ainda maior. na China, onde a tensão entre as gerações mais A reação das pessoas na internet tem novas e as mais velhas parece estar aumentando. sido forte e a maioria delas se mostrou revoltada A política do filho único no país - que existe com a atitude dos idosos. “Se eles eram fortes o desde 1979 e já passou por algumas mudanças suficiente para bater no garoto, por que precisa- – tem contribuído para uma mudança demográvam ter prioridade para sentar?”, comentou uma fica enviesada. delas. De acordo com algumas estimativas, “O jovem estava errado de não ceder um terço da população terá mais de 60 anos de o lugar para os idosos. Mas esses idosos foram idade no meio deste século, e estão aumentando ainda piores…ceder um assento no transporte os temores de que a população economicamente público é algo voluntário. Como alguém pode ativa de hoje terá dificuldades para sustentá-los. usar violência para forçar as pessoas a saírem de Pan Tianshu, antropóloga da Universeus lugares”, disse outra, indignada. sidade de Fudan, disse à BBC que na raiz do A agência estatal de notícias da China problema está a situação econômica do país. disse que ninguém foi preso no incidente do ôni- “Em vez de ver isso como apenas uma guerra bus e que o jovem não ficou gravemente ferido. de gerações, devemos ver como [o resultado de] recursos públicos cada vez mais limitadas para Conflito de gerações uma sociedade em rápida transformação”, diz Incidentes como esse são frequentes ele. (*Colaborou Sam Judah)

Pastor leva facada após poltrona ocupada

• G1 Distrito Federal terra@terra.com.br

Um pastor de 40 anos perdeu o olho e parte de massa encefálica depois de ser golpeado com uma faca dentro de um ônibus interestadual que parou na rodoviária de Taguatinga, no Distrito Federal, no último domingo (7). Testemunhas dizem que o pastor, Alessandro Veloso Pires, foi atingido por um homem que se recusou a desocupar a poltrona reservada por ele. Pires está internado em estado grave no Hospital de Base. A Polícia Civil procura o suspeito.

REVISTAINTERBUSS • 14/09/14

O pastor saiu de Goiânia (GO) com os dois filhos mais novos, de 5 e 12 anos, para assistir ao primogênito desfilar pelo Exército nas celebrações da Independência. Ele havia reservado os assentos 38 e 40. Ao entrar no ônibus, encontrou um homem ocupando um deles. “Meu pai falou que o cara podia ficar lá, que tinha outras poltronas vazias. Simplesmente isso, não teve diálogo, discussão, não teve nada”, afirma Patrick Lucas Pires, militar e filho mais velho da vítima. De acordo com o rapaz, assim que o veículo estacionou em Taguatinga o homem se

levantou e agrediu o pastor. Pires estava com o filho de 5 anos no colo, enquanto o outro ocupava a cadeira ao lado. “[Foi] do nada”, diz o militar. “Ele deu vários golpes na cabeça do meu pai. Meu irmão de 12 anos, quando viu a cena, começou a gritar: ‘para, não faz isso não, ele é meu pai’. Depois o cara fugiu.” O pastor passou por cirurgia e corre risco de morte. Procurada pelo G1, a Secretaria de Saúde informou que não divulga informações sobre vítimas de crimes ou investigações policiais para preservar a segurança delas.

A SEMANA REVISTA Minas Gerais

Elevador de ônibus despenca durante embarque em BH

• Estado de Minas

@terra. com.br Segunda-feira completa uma sema-

na que a cadeirante Vitória, de 6 anos, caiu com o rosto no chão, presa na própria cadeira, que virou por cima de seu corpo. Como sempre, estava na companhia da mãe, a dona de casa Rosineide da Silva Gomes, de 39, que tentava ajudar a filha a subir no ônibus da linha 4103 (Aparecida/Mangabeiras), quando o elevador de deficientes despencou. “Minha filha, para mim, é frágil, como se fosse uma casquinha de ovo, sabe?”, repete a mãe por duas, três vezes. Ela não consegue esconder o pavor que sentiu ao ver a queda de Vitória, batizada com esse nome por ter nascido prematura, aos seis meses. Desde então, é tratada com extremo zelo e carinho pelos pais. “Só senti esse medo ao receber o diagnóstico da minha filha e agora”, diz. Desde o dia do acidente, mãe e filha estão confinadas em casa, no Bairro São João Batista, na Região de Venda Nova, em Belo Horizonte. Devido ao trauma, Rose evita erguer a cadeira para ultrapassar a soleira da porta. O movimento é equivalente ao que ela faz para entrar com a filha nos coletivos, pelo menos quatro vezes ao dia. “Sinceramente, não sei como vai ser na segunda-feira. Não sei se vou conseguir entrar de novo no ônibus. Aquela cena não sai da minha cabeça”, desabafa a mãe, que desmaiou duas ou três vezes ao ver a filha ensanguentada. As duas foram parar no Hospital de Pronto Socorro João XXIII. Vitória está bem. Melhor do que a mãe, aliás. Restaram a ela apenas escoriações nas bochechas, testa e no nariz, que não chegou a fraturar, apesar de ter sangrado muito. “Meu dente quebrou”, diz ela, estendendo as mãos, como se pudesse voar. Diz que vai ‘pegar o vento’. Brincalhona, Vitória volta a insistir que machucou a boca no acidente, mas a mãe a desmente. A menina ri, com jeito moleque. Em seguida, volta a puxar assunto com a equipe de reportagem. “Ei!!! 7 a 1. Brasil perdeu”, lembra Vitória, com alguma dificuldade na fala e na visão, um certo déficit de aprendizagem e problemas motores, além de crises convulsivas, que estão controladas. Naquele dia, Vitória voltou para casa antes da mãe, que ficou internada por mais um dia, em observação. Ao cair para o lado de fora do ônibus, junto com a filha,

MARTÍRIO • Elevadores com problemas é rotina nos ônibus da capital mineira Rose bateu a cabeça no chão. Precisou se sub- e, nas quintas, estimulação visual. “Acredito meter a uma tomografia. Também a menina que ela ainda vai andar. É só uma questão de passou por exames e ultra-som para verificar tempo”, confia a mãe, lembrando que ambas se a sonda continuava no lugar. “O trocador voltaram para casa, no dia do acidente, com acionou o elevador, que chegou a subir, mas colar cervical no pescoço, para proteger a parou de repente e deu um estalo. Ao dar um coluna. arranco, nós duas caímos para fora do ônibus Rose ainda não decidiu se vai ajuie Vitória bateu com a face no chão. Ao ver zar ação contra a empresa de ônibus. Já receo rosto dela banhado em sangue eu caí de beu proposta de quatro escritórios de advonovo. Desmaiei. Minha maior preocupação é cacia. Está insegura, com medo. “Brigo com porque Vitória é uma criança que não pode tudo e com todos por ela. Não entendo por cair por causa do risco de ter sequelas.” que a única linha de ônibus que atende as “Levanta a cabeça, Vitória!”, diz crianças da Associação Mineira de ReabilitaRose, que corrige a filha todo o tempo. É ção (AMR) e do Instituto Hilton Rocha conta muito atenta e caprichosa em relação ao de- com elevadores sem manutenção e profissenvolvimento motor da menina, que chegou sionais despreparados para lidar com cadeia ser desenganada pelos médicos. “Ninguém rantes”, desabafa. Diz que no dia seguinte ao acredita no estágio que ela já atingiu. Vitória acidente a viação de ônibus comunicou a ela tem o pescoço firme, não baba e é muito in- que estava retirando todos os elevadores de teligente”, orgulha-se a mãe, que deixou de deficientes da linha para manutenção. trabalhar para se dedicar à caçula. O mais Vitória tornou-se símbolo da luta velho tem 18 anos. Já a menina foi planejada cotidiana de todos os cadeirantes. Terça-feipelos pais, que esperaram ter estabilidade fi- ra, mães e pais de cadeirantes que usam os nanceira e emocional para engravidar. serviços da AMR e da Apae preparam mani Pelas manhãs, Vitória estuda na es- festação a favor da humanização no tratamencola regular e, à tarde, cumpre agenda cheia to dos passageiros especiais e da manutenção de compromissos. Todos os itinerários são dos elevadores para deficientes físicos. O feitos de ônibus. Às segundas-feiras, tem protesto está marcado para as 11h, na Praça equoterapia; nas terças-feiras, projeto espe- Sete, em frente ao posto do Psiu, no Centro cial da escola; nas quartas-feiras, ortopedista; de Belo Horizonte.

14/09/14 • REVISTAINTERBUSS

Distrito Federal

Viação Riacho Grande deixa de operar linhas no DF

Leandro Machado de Castro

• G1 Distrito Federal terra@terra.com.br

A Viação Riacho Grande, que atendia moradores das regiões de Brazlândia e Planaltina, no Distrito Federal, deixou de operar no sistema de transporte do DF nesta sexta-feira (12). Segundo o DFTrans, a empresa alegou dificuldades financeiras. O G1 tentou contato com a Riacho Grande, mas não conseguiu contato até a publicação desta reportagem. A companhia atuava com 40 ônibus em Brazlândia e outros 40 ônibus em Planaltina e já havia diminuído a frota na quinta-feira (11), passando a operar apenas em Brazlândia. De acordo com o DFTrans, o proprietário da empresa diz que tem dívidas de R$ 1 milhão com recursos humanos. O diretor geral do DFTrans, Jair Tedeschi, afirmou que a empresa Piracicabana, que venceu a licitação na bacia 5 (que inclui o bairro do Arapoanga, em Planaltina), colocou mais veículos para atender a região nesta sexta. A São José, responsável pela bacia 1 (que atende Brazlândia) também deve aumentar a frota para diminuir o prejuízo aos passageiros. A Riacho Grande já iria deixar de operar em outubro. “Que me perdoe o usuário, mas a Piracicabana está fazendo um esforço para atender, está providenciando novos ônibus, que já iriam rodar no início de outubro. Precisamos de 30 dias para normali-

CRISE • Empresa abandonou suas linhas um mês antes do previsto pelo governo local zar a situação”, disse Tedeschi. gens da empresa, em Brazlândia e em Planal Segundo o Sindicato dos Rodoviári- tina, na manhã desta sexta. Uma nova reunião os do Distrito Federal, a categoria negocia com a companhia deve acontecer durante a com a direção da Riacho Grande o pagamen- tarde. to dos salários dos funcionários, que deveria Em julho último, rodoviários da Riter sido feito na última quarta-feira (10). O acho Grande e da cooperativa de transporte órgão afirmou que a empresa propôs pagar Cootarde fizeram uma paralisação por falta 50% do valor para cada trabalhador, o que foi de salários. O pagamento foi feito no mesmo rejeitado. dia e os trabalhadores voltaram ao serviço no Os funcionários estavam nas gara- dia seguinte.

Paraná

Homem pelado é flagrado dentro de ônibus em Curitiba • Correio do Estado terra@terra.com.br

Os passageiros da linha de ônibus 826-C (Campo Comprido/CIC), de Curitiba, levaram um susto na noite de quinta-feira, quando o coletivo estava parado no terminal Campo Comprido, na cidade. Um homem careca e acima do peso, com aparência de cerca de 30 anos, pagou a passagem e subiu ao veículo sem roupas, usando apenas um tênis. A secretária Letícia Noronha, de 21 anos, estava no veículo e conseguiu reg-

REVISTAINTERBUSS • 14/09/14

istrar o momento em que ele circulava pelo coletivo. Segundo ela, antes de embarcar, o homem andava livremente pelo terminal. Em seguida, ele entrou no ônibus e gerou alvoroço entre os passageiros. - Ele só entrou e saiu, o motorista não estava no ônibus. Foi engraçado. Logo depois, as meninas começaram a gritar e ele desceu sem dizer nada - explicou Letícia. Ainda segundo a secretária, rapidamente o homem desceu do ônibus e foi visto entrando no banheiro do terminal.

A SEMANA REVISTA Espírito Santo

Cobradora e passageira trocam socos por causa de troco no ES

• G1 Espírito Santo

@terra. com.br Um vídeo feito por uma passageira

mostra a briga entre uma cobradora e uma usuária da linha 508, que seguia do Terminal Laranjeiras, na Serra, Grande Vitória, para o Terminal Itaparica, em Vila Velha, nesta terça-feira (9). Entre xingamentos e agressões físicas, a confusão só terminou quando o motorista parou em frente ao Departamento de Polícia Judiciária (DPJ) de Laranjeiras e a polícia ajudou a controlar a situação. As duas mulheres foram encaminhadas ao Departamento Médico Legal (DML) para exame de corpo de delito e vão se apresentar à Justiça. De acordo com a passageira, as duas teriam discutido depois que ela tentou comprar a passagem com uma nota de R$ 50. “Eu estava indo para a fisioterapia e precisava descer no Terminal de Carapina. Avisei que só tinha R$ 50 para pagar a passagem. Ela me disse que não tinha troco e então eu pedi para saltar pela porta da frente. Foi quando ela levantou e veio até a minha cadeira. Nós começamos a discutir e ela me deu um soco no rosto”, contou a passageira. Já a gerente de loja Geisi Farias, que gravou as imagens, relatou que a passageira entrou no coletivo alterada e a cobradora só interveio quando a mulher tentou pular

BRIGA • Caso foi parar na delegacia

a roleta. “Ela estava xingando todo mundo, começou a falar que ela mesma era louca e puxou a marcha do ônibus. Teve uma hora que ela pegou uma caneta e tentou agredir a cobradora, que só reagiu quando a mulher tentou pular a roleta. Ela, inclusive, deu um soco na cobradora na frente do policial”, contou. A confusão só teve fim quando o motorista conduziu o veículo até o DPJ de Laranjeiras e contou com a ajuda de policiais para controlar a situação. De acordo com a Polícia Civil, as duas assinaram um termo circunstanciado por lesão corporal mútua e vão se apresentar à Justiça quando solicitadas. Em seguida, o juiz é quem vai determinar o procedimento a ser seguido. Em nota, a Expresso Santa Paula, responsável pela linha, informou que a cobradora é que foi agredida pela usuária. A empresa esclareceu que a passageira entrou no coletivo em um ponto do Bairro de Fátima, na Serra, descontrolada, discutiu com o motorista, com a cobradora e com os demais usuários e até tentou mexer na alavanca de câmbio do ônibus. Muito nervosa com a reação dos usuários que se manifestaram contra ela, a mulher foi em direção a cobradora e começou a agressão.

São Paulo

Passageiro flagra ponto de ônibus com teto de guarda-sol em Sorocaba

• G1 Sorocaba e Região terra@terra.com.br

Uma cena inusitada chamou a atenção do internauta Jamir Ruivo na tarde desta sexta-feira (12), em Sorocaba (SP). Morador do bairro São Conrado, na Zona Norte da cidade, Jamir flagrou um guarda-sol instalado no ponto de ônibus da Avenida Edward Frufru Marciano da Silva, no Jardim São Guilherme. A foto foi enviada pelo aplicativo TEM Você e mostra que não há nenhuma cabine onde os moradores possam se proteger do sol e da chuva. Segundo Jamir, o dono de um estabelecimento comercial ao lado do ponto foi quem instalou o objeto porque via as pessoas reclamando.

“Eu perguntei o que ele [o comerciante] ganhava com isso e ele disse que não ganha nada”, conta. Ainda de acordo com Jamir, a adaptação foi colocada para ajudar quem fica ali esperando e, muitas vezes, não

INUSITADO • Comerciante colocou o guarda-sol pois passageiros reclamavam são clientes do estabelecimento. A assessoria de imprensa da Urbes, empresa pública que administra o trânsito e transporte da cidade, informou que irá encaminhar a demanda ao setor responsável.

14/09/14 • REVISTAINTERBUSS

NOVOS VOLARE

VOLARE LANÇA NOVOS MODELOS ATTACK E PREMIUM • Da Volare

Com o objetivo de oferecer veículos desenvolvidos e focados nas aplicações e nas necessidades dos clientes, a Volare lança as linhas Attack e Premium. As novas linhas têm os modelos definidos de acordo com sua aplicação e número de passageiros transportados, o que torna a utilização do veículo mais racional e vantajosa para o cliente, facilitando a sua escolha. Segundo Milton Susin, diretor da Volare, a empresa se baseou no conceito veicular para definir as novas linhas. “Procuramos dividir nossas linhas de veículos de forma diferenciada, com foco na sofisticação, conforto e tecnologia de ponta, para a Premium, e na robustez, eficiência e melhor relação custo/benefício, na Attack” revela o executivo. A Linha Premium Volare conta com seis diferentes modelos – W6, W7, W8, W9, DW9 e WL – em cinco versões (Executivo, Fretamento, Limousine, Urbano e Escolar), que atendem o transporte de 14 a 49 pessoas, mais o motorista. Os modelos têm visual moderno e arrojado e oferecem amplo espaço interno e acabamento superior, com elevado padrão de conforto. Também são versáteis, disponíveis em diversas configurações internas e desenvolvidos para obedecer aos rigorosos critérios estabelecidos pelas normas vigentes de segurança e proteção ambiental no Brasil e no exterior. Os veículos da Linha Premium Volare foram projetados para oferecer elevado padrão de conforto, requinte, segurança e espaço interno. Desenvolvidos com maior utilização de componentes em plásticos de engenharia 100% recicláveis, que absorvem o impacto e colaboram para a preservação ambiental, os modelos possuem conjuntos ópticos em LED - indicadores de direção dianteiros e traseiros e lanterna traseira, luzes traseiras de posição, freio, delimitadoras e “brake-light”. Os veículos contam com uma variedade de opções de poltronas, com destaque

REVISTAINTERBUSS • 14/09/14

para a Executiva Soft semileito, mais larga (com 1.060 mm), com revestimento de couro e apoio para a cabeça em espuma viscoelástica para o modelo Limousine. Esse material foi desenvolvido para se adaptar à estrutura e à altura do passageiro, acomodando-o ao banco com o máximo conforto. Outra novidade das poltronas é que possuem opcionais como porta-copos, descansa-pés integrados e cinto de segurança retrátil. Alguns detalhes de acabamento interno do Limousine, veículo top da Linha Premium, são de material que imita a madeira, especialmente no piso e no painel de instrumentos, e a iluminação indireta, feita por LEDs em toda a extensão do salão de passageiros. Também pode ser equipado com sistema de ar-condicionado exclusivo, com melhor direcionamento do fluxo de ar e saídas individuais localizadas no porta-focos. Conta ainda com painel ergonômico de acabamento exclusivo, salão de passageiros personalizado, porta-pacotes funcional, ampla área envidraçada, bagageiro traseiro com acesso facilitado e sistema de saia modular. Linha Attack: robustez e custo benefício

Com versões 4x4, Escolar, Executivo, Fretamento, Rural e Unidades Especiais, a Linha Attack da Volare é composta por modelos robustos e resistentes projetados para oferecer agilidade e segurança no transporte de passageiros nos centros urbanos e em áreas rurais. Os veículos V6L e V8L, com versatilidade no comprimento total (curto, médio e longo), combinam durabilidade de componentes e design compacto para garantir economia e rentabilidade. Com capacidade para transportar de 19 a 44 passageiros, os veículos Volare têm a proposta de oferecer a melhor relação custo/benefício. O destaque da Linha Attack é o modelo Volare V8L 4X4, desenvolvido para trafegar em locais de difícil acesso, muitas vezes sem estradas, onde um veículo com tração convencional não tem condições de ser utilizado. Conta com powertrain totalmente diferente dos modelos convencionais, que possuem tração somente nas rodas traseiras, eixo dianteiro tracionado e sistema de transmissão com a opção de utilização 4X2 (somente tração nas rodas traseiras), 4X4 (tração nas rodas dianteiras e traseiras) e 4X4 com reduzida.

REVISTAINTERBUSS CHAILANDER BORGES MINAS GERAIS • PÁSSARO VERDE

DEU NA IMPRENSA TranspoOnline

MAN negocia 40 motores de locomotivas com a Eslováquia Divulgação

• Do Site da Transpo Online jsalto@portalcopa2014.com.br

A fabricante eslovaca de locomotivas, zos Vrútky Regiomover, adquiriu 40 motores do modelo D2862 LE633 da MAN. Com previsão de entrega até o primeiro trimestre de 2015, o propulsor SCR a diesel possui 12 cil-

indros e entrega 800 hp. “A decisão de usar o LE633 D2862 foi fácil devido às nossas experiências positivas com o modelo anterior. A população sentirá os benefícios do novo propulsor, especialmente pelo viés ambiental, já que estamos cumprindo com os requisitos de emissões”,

disse Klaus Kubica, chefe da Ferroviária Ferrostaal Equipment Solutions GmbH. “O D2862 LE633 é um motor muito flexível e amplamente implementável. Isto o torna um excelente produto, não apenas do ponto de vista econômico”, disse Günther Zibes, Chefe de Negócios centro Ferroviário da MAN.

TranspoOnline

Renault convoca recall da Nova Master de 16 lugares

• Do Site da Transpo Online jsalto@portalcopa2014.com.br

Os proprietários do modelo Novo Master Minibus de 16 lugares estão sendo convocados, pela Renault do Brasil, para um recall que contempla a substituição do “Suporte de fixação dos bancos dos passageiros”. Ao todo, 2.224 veículos montados entre novembro de 2012 e julho de 2014 (chassis de EJ207979 a FJ473544) deverão passar pelo reparo. A montadora informa que, em função de vibrações e condições de uso severas, foi constatada a possibilidade de fissuras no suporte de fixação dos bancos, que pode acarretar em sua quebra, e em casos extremos, causar danos físicos aos ocupantes do veículo.

A troca da peça tem duração prevista de 5 horas. O agendamento para o serviço, gratuito, deverá ser efetivado em uma con-

cessionária Renault pelo site www.renault. com.br ou pelo SAC Renault no telefone 0800 055 5615.

14/09/14 • REVISTAINTERBUSS

RESUMO DAS PRINCIPAIS NOTÍCIAS DA IMPRENSA ESPECIALIZADA

TranspoOnline

Chinesas marcarão forte presença no IAA 2014

• Do Site da Transpo Online jsalto@portalcopa2014.com.br

Em 2014, o IAA Veículos Comerciais terá a sua edição mais internacional de sua história. Do total de 2.064 expositores, aproximadamente 60% são de outros 44 países, além da Alemanha que sediará o evento. Entre os estrangeiros, forte destaque para a China, que marcará forte presença durante o salão com marcas como Dongfeng, CAMC

e King Long, entre outras. Mais do que uma feira alemã, o IAA tornou-se um evento global. Tanto que, entre os diversos eventos que serão promovidos dentro do salão, haverá um importante destaque para o congresso sobre Comércio Exterior, com palestrantes da China, Índia e Turquia. Outro exemplo da internacionalização do IAA Veículos Comerciais é que, pela primeira vez, a organização do evento está

sendo dividida entre os alemães com Conselho Chinês para a Promoção de Comércio Internacional. Com isso, o país também ganhou um “China Day” durante a semana do IAA, no dia 26 de setembro, com palestras sobre logística internacional e outros temas. Para se ter uma noção da proporção do mercado chinês, mais de um a cada três veículos comerciais vendidos no mundo são chineses, segundo divulgado pela organização do evento.

TranspoOnline

Mercedes-Benz abre seu programa de estágio 2015

• Do Site da Transpo Online jsalto@portalcopa2014.com.br

Em 15 de setembro, a MercedesBenz do Brasil abrirá o período de inscrições para o Programa de Estágios 2015, especialmente para os estudantes que, em 2015, estarão cursando o penúltimo ou o último ano de graduação em vários cursos superiores. As inscrições devem ser efetuadas no site www.mercedes-benz.com.br/ carreira e se encerrarão no dia 30 de novembro. Cerca de 100 vagas serão disponibilizadas pela montadora para estágios nas unidades de São Bernardo do Campo (SP), Juiz de Fora (MG) e Campinas (SP), além dos escritórios regionais. “Com essa iniciativa, buscamos promover o intercâmbio entre a Empresa e a universidade,

REVISTAINTERBUSS • 14/09/14

a fim de facilitar a integração do estudante ao mercado de trabalho, contribuindo para o seu desenvolvimento profissional, pessoal e acadêmico”, diz Fernando Garcia, vice-presidente de Recursos Humanos da MercedesBenz do Brasil. “Nesse sentido, oferecemos aos jovens do Ensino Superior a oportunidade de realizar estágios monitorados, proporcionando a eles uma experiência prática adequada a sua formação escolar”. O desenvolvimento do estagiário contará com treinamentos e palestras focadas no aprimoramento das ferramentas de trabalho, comportamento corporativo, visão de negócios e acompanhamento de projetos. Essas ações apoiarão o jovem no seu desenvolvimento contínuo por meio de orientação, envolvimento com a prática, avaliação de desempenho e fortalecimento

do network. Os cursos contemplados pelo Programa de Estágios são os seguintes: Engenharia (Automobilística, Mecânica, Elétrica/ Eletrônica, Mecatrônica, de Produção, Civil, de Alimentos ou de Materiais), Administração de Empresas, Comércio Exterior, Economia, Ciências Contábeis, Direito, Marketing, Comunicação Social, Informática e Processamento de Dados, Automação, Desenho Industrial, Secretariado, Serviço Social, Enfermagem do Trabalho, Arquitetura e Física. A Mercedes-Benz informa que o candidato deve possui nível intermediário do idioma inglês, sendo desejável conhecimento de alemão e/ou espanhol, além de flexibilidade e paixão pelo universo automobilístico.

DEU NA IMPRENSA TranspoOnline

• Do Site da Transpo Online jsalto@portalcopa2014.com.br

Mais do que o desinteressante discurso com promessas vazias de políticos, algumas ações sociais são tão importantes que podem transformar uma sociedade. Ao invés de virar as costas para jovens chamados de delinquentes, a montadora brasileira, Agrale, está proporcionando uma possibilidade que poderá afastar jovens infratores da criminalidade. Para isso, a Agrale estabeleceu uma parceria com o CIEE (Centro de Integração Empresa-Escola), que resultou num programa de formação profissional para adolescentes que cometeram ato infracional e cumprem medida socioeducativa de internação no CASE (Centro de Atendimento Sócio Educativo), de Caxias do Sul. O programa prevê a qualificação profissional dentro da instituição, tendo como objetivo proporcionar aos jovens uma formação que os permita serem reintegrados à sociedade, com oportunidades no mercado de trabalho. A primeira turma deste programa teve início ontem, dia 08 de setembro de

2014, e conta com 22 jovens. “Queremos participar da qualificação desses jovens junto à sociedade, proporcionando meios de acesso ao mercado de trabalho e valorizando as potencialidades de todas as pessoas. Eles farão

parte de uma cota de aprendizes da empresa, recebendo remuneração conforme legislação vigente. Os jovens farão o curso de formação de auxiliar de produção”, finaliza Rogerio Vacari, diretor Executivo da Agrale.

TranspoOnline

CCR entrega novo trevo de Santa Isabel na Dutra

• Do Site da Transpo Online

Recentemente, a CCR NovaDutra entregou o novo viaduto do Trevo de acesso à cidade de Santa Isabel (SP), instalado no km 186 da via Dutra. Com a entrega da obra, o antigo viaduto foi desativado para o tráfego. Para alertar os motoristas na região, a concessionária instalou sinalização especial no trecho. Os acessos atuais foram adequados para atenderem ao novo viaduto. Cada pista do novo viaduto detém 3,5 metros de largura e conta com faixa de segurança e passeio para pedestres. A CCR investiu R$ 5,3 milhões nessa obra, que incluiu o novo viaduto mais a adequação dos acessos.

14/09/14 • REVISTAINTERBUSS

Divulgação

Agrale e CIEE juntas para recuperar jovens infratores

TranspoOnline

VISATE fecha compra de elevadores hidráulicos

• Do Site da Transpo Online jsalto@portalcopa2014.com.br

A Viação Santa Teresa (Visate), de Caxias do Sul (RS), investiu na compra de um conjunto de elevadores hidráulicos, do modelo ST 1075 FWF, da Stertil Koni para serviços de manutenção, como substituição da embreagem, reparos em caixa de câmbio, eixos e suspensão e substituição de chicotes elétricos. O kit é formado por quatro colunas móveis com capacidade para elevação de 7,5 toneladas cada. O elevador ST 1075 FWF foi escolhido por não possuir fios e por sua alta mobilidade, podendo ser adaptado a qualquer alteração na linha de produção. “Após os testes e a validação, optaram por ficar com o mesmo equipamento, reforçando o quanto aquele conjunto elevou a produtividade e acelerou o trabalho dos mecânicos da empresa”, afirma Rogério Moro, gerente Comercial da Stertil Koni. De acordo com Moro, o sistema hidráulico utilizado nos elevadores apresentam vida útil mais longa por não existir parte suscetível ao desgaste, como fusos e porcas.

TranspoOnline

Mitsubishi na 29ª Movimat • Do Site da Transpo Online

Entre os dias 16 a 18 de setembro, a Mitsubishi Auxter participará da 29ª edição da Movimat (Feira Internacional de Intralogística), em São Paulo. Para o evento, a companhia reservou os lançamentos das empilhadeiras elétricas FB, que serão comercializadas nas versões 1,6/1,8 e 2,0 ton, e a transpaleteira SBV16N2. A empilhadeira elétrica, contrabalançada, com três pontos de apoio, raio de giro pequeno, é recomendada para aplicação em ambientes compactos, onde uma empilhadeira de quatro pontos de apoio não opera. A transpaleteira elétrica, por sua vez, é um produto para trabalhos internos com elevação e operador embarcado. “Somos o quarto maior fabricante de empilhadeira no mundo, baseado em faturamento e não em unidade de máquina. A nossa operação no Brasil está debaixo da unidade global das Américas, com nossa matriz em

REVISTAINTERBUSS • 14/09/14

Houston (EUA). Ano passado inauguramos o nosso primeiro escritório em São Paulo e, em janeiro desse ano, inauguramos nosso centro de distribuição para peças de reposição”, informa Victor Cruz, gerente Geral da Mitsubishi MCF para o Caribe, América Central e América do Sul. “Demos mais um passo de expansão com a inauguração do nosso centro de distribuição em São Paulo, com capacidade para 1.500 SKU´s (Unidade de Manutenção de Estoque) com inúmeras peças para as empilhadeiras da marca”, completa. “Gerenciar esta importação limitava muito a disponibilidade dessas peças porque cada revendedor tinha que importar sua própria cota, com um gasto repetido de despacho aduaneiro, classificação fiscal, um trabalho burocrático porque cada peça tem uma substituição tributária diferente, classificação, e hoje, nosso escritório fica com essa função. Tiramos essa função da rede e assumimos. A rede agora pode focar no seu negócio que é varejo e prestação de

serviço”, revela Cruz. “Hoje a Auxter é uma das maiores e mais estruturadas concessionárias de equipamentos e nesses dois anos de parceria, representamos com exclusividade a linha de empilhadeiras Mitsubishi para todo o estado de São Paulo”, diz José Renato Corrêa, gerente de Vendas e Locação da Auxter. Adilson Camargo, supervisor de vendas do dealer, acredita no mercado mais aquecido em 2015. “As empilhadeiras Mitsubishi estão conquistando clientes e nosso pós venda garante a fidelização”, diz o supervisor. “E quando estamos falando de produto de ponta, Premium, o preço não é nosso primeiro apelo e sim a tecnologia, o diferencial da máquina, o atendimento, o suporte que você espera e paga por um produto Premium, e nada melhor que ter um parceiro que tivesse esse reconhecimento, essa expertise, para prestar esse serviço na mesma qualidade do equipamento”, finaliza Cruz.

REDE SOCIAL Top 3 do OCD Holding no Facebook - Ailton Florêncio

Esporadicamente aparece pelo grupo do OCD Holding no Facebook algumas raridades, e na semana passada foi a muita gente passar mal. Foram publicadas três fotos de um Marcopolo Viaggio G4 da Viação Itapemirim em uma c Para os fãs da amarelinha, com certeza um belo presente.

A Foto da Semana

AQUI PUBLICAMOS A FOTO MAIS BONITA DA SEMANA, PUBLICADA NAS REDES SOCIAIS. A FOTO COLHIDA PODE SER PUBLICADA EM GRUPOS ABERTOS, EM PERFIS PESSOAIS OU EM PÁGINAS OFICIAIS. LINKS PARA OUTRAS PÁGINAS EXTERNAS NÃO SÃO CONSIDERADAS PARA ESTA SONDAGEM

TIAGO DE GRANDE

Caio Mondego MBB O-500U - São Silvestre Publicada no perfil pessoal do autor

14/09/14 • REVISTAINTERBUSS

O SEU ESPAÇO NA REVISTA INTERBUSS

a vez do colecionador paulistano Ailton Florêncio postar algumas fotos de verdadeiras antiguidades que fizeram configuração bastante rara. As fotos, obviamente, são antigas porém não consta a data de quando foram feitas.

Deu o Que Falar OS ASSUNTOS SOBRE TRANSPORTE MAIS COMENTADOS NAS REDES SOCIAIS NA ÚLTIMA SEMANA

1º • Nova pintura do Transcol-GV

A nova pintura do sistema metropolitano de transporte da região de Vitória, no Espírito Santo, o Transcol-GV, deu o que falar na semana passada. Com a liberação dos primeiros veículos com o novo layout, os comentários povoaram as redes socias e os sites especializados. Muita gente elogiou a nova pintura, mais sóbria e limpa que a anterior, porém também houve uma avalanche de pessoas que criticaram, dizendo ser excessivamente simples. Os novos ônibus continuam subindo às garagens

Foto da Galera

RELEMBRANDO: ENCONTRO DE BUSÓLOGOS EM MARÇO DE 2013 NA CIDADE DE CARUARU, COM VISITA À GARAGEM DA EMPRESA CAPITAL DO AGRESTE

2º• Novo Caio Apache Vip

Os comentários acerca do novo Apache Vip, lançado pela Caio há algumas semanas, está bombando as redes sociais. Os primeiros modelos foram para Vitória e agora já começaram a pipocar unidades para o Rio de Janeiro e São Paulo também deverá ficar com uma parte. Muita gente aprovou a mudança, mas houve quem criticasse.

REVISTAINTERBUSS • 14/09/14

Nos dias 23 e 24 de março de 2013 ocorreu um encontro de busólogos em Caruaru, onde foi realizada uma visita à garagem da empresa Capital do Agreste e um city tour. Mais um evento com sucesso! 21

NOSSO TRANSPORTE Adamo Bazani adamobus@gmail.com

Donisete Braga vistoria catracas de integração e divulga Suzantur em redes sociais Promessa é de integração entre os trens da CPTM e os ônibus municipais a partir do dia 20 de setembro Uma sessão de fotos ao lado de ônibus e funcionários da Suzantur, empresa contratada para operar na cidade de Mauá, marcou as atividades do prefeito Donisete Braga nesta quarta-feira dia 10 de setembro, quando “vistoriou” os validadores das catracas que vão permitir integração e desconto de 50 centavos por sentido de viagem entre os ônibus municipais e a CPTM – Companhia Paulista de Trens Metropolitanos. De acordo com nota da prefeitura de Mauá, esse desconto começa a ser aplicado no próximo dia 20 de setembro. A promessa era para dezembro do ano passado, depois março deste ano, em seguida abril, mas agora o paço garante que a partir do dia 20 quem anda de ônibus e depois com o trem passará a gastar 50 centavos a menos por transferência. Na volta também será possível o desconto, mas de uma forma mais difícil. O passageiro terá de comprar nas estações da CPTM somente bilhetes de papel por R$ 3,00. Depositar estes bilhetes na catraca da estação de trem de Mauá, encostar o Cartão SIM para registrar a compra. O desconto de 50 centavos só será aplicado dentro do ônibus municipal na volta. A compra deste bilhete não será possível nas estações do Metrô. Assim, por exemplo, quem trabalha na região da Avenida Paulista pode ter o desconto de 50 centavos na ida porque o primeiro modal ferroviário é operado pela CPTM, mas depois o passageiro segue viagem na linha 2 Verde do Metrô. Na volta, o primeiro meio de transporte é o metrô, onde não haverá os passes para Mauá. Assim, na prática, não haverá desconto. Segundo a prefeitura, nos próximos dias serão realizados ajustes técnicos para o funcionamento do sistema. Na oportunidade, o prefeito aproveitou para posar ao lado de ônibus e de funcionários da empresa contratada emergencialmente em outubro do ano passado e agora considerada vencedora da licitação, Suzantur. Ele também andou de ônibus da empresa. Uma imagem se tornou pública pelo prefeito que a divulgou em seu perfil pessoal na rede social Facebook. Na legenda, o prefeito diz que os transportes na cidade passam por reestruturação: “Hoje estive no Terminal Central

e conheci a Rosalina Saderi, a primeira mulher contratada como motorista na Suzantur em Mauá. Ela está trabalhando na linha Cerqueira Leite, e me disse que está muito feliz com toda a reestruturação pela qual está passando o transporte público em nossa cidade.” O Blog Ponto de Ônibus procurou a assessoria de imprensa da prefeitura a respeito da opinião de internautas que na mesma rede social entenderam que a foto representa falta de isenção de um gestor público em relação a um prestador de serviços privados contratado pela administração municipal. A resposta foi que “o perfil citado é do Donisete Braga”. A reportagem tentou contato com o prefeito por telefone, mas dois números estavam indisponíveis de acordo com as operadoras de telefonia. A Suzantur foi contratada pela prefeitura de Mauá após polêmico processo de descredenciamento das operadoras Viação Cidade de Mauá, de Baltazar José de Sousa, e Leblon Transporte de Passageiros, da família Isaak. Donisete Braga e o ex secretário de mobilidade urbana, Paulo Eugênio Pereira, hoje candidato, alegaram que as duas empresas “fraudaram” o sistema de bilhetagem eletrônica ao consultarem dados sem autorização. A sindicância que levou a esta conclusão não foi unânime nem na prefeitura de Mauá e a procuradora do município, Thaís de Almeida Miana, em parecer de 27 de junho de 2013, recomendou um novo processo de apuração. A recomendação não foi acatada por Donisete e Paulo Eugênio.

POLÊMICA • Donisete Braga, prefeito de Mauá, vistoriou catracas que vão permitir integração entre ônibus e CPTM. No seu perfil pessoal em redes sociais postou foto ao lado de funcionários e ônibus da Suzantur. Ele também andou em ônibus novo da empresa. Imagem divulgada pelo prefeito causou polêmica nas redes sociais e internautas dizem que postagem sugere mostra falta de isenção de um gestor público ao exaltar empresa privada. – Foto publicada no Blog: Divulgação Prefeitura Apesar de as duas empresas terem sido descredenciadas pelos mesmos motivos, só a Leblon foi retirada da noite para o dia. A Viação Cidade de Mauá deixa aos poucos o sistema, num procedimento que dura mais de nove meses. A prefeitura alega que o descompasso se deu porque uma liminar da Justiça de Manaus impedia a retirada da Viação Cidade de Mauá. A Suzantur aluga uma garagem que pertence a Baltazar José de Sousa no Jardim Zaíra e opera com ônibus usados pela Viação Estrela de Mauá, fundada por Baltazar e que tentava também tirar a Leblon dos serviços. Claudinei Brogliato, sócio majoritário da Suzantur, disse que não tem relações empresariais com Baltazar. A empresa deve trazer 40 novos ônibus até outubro. Donisete afirmou em entrevistas anteriores do Blog Ponto de Ônibus que não perseguiu empresas de ônibus e que quer renovar os transportes da cidade, aumentando a frota de 210 para 248 ônibus e instalando 300 novos abrigos nos pontos. O departamento jurídico da Leblon na ocasião considerou arbitrário o descredenciamento, sem ter “direitos plenos de defesa à empresa na esfera administrativa”. O caso ainda é discutido na Justiça. A família Isaak, dona da Leblon, não fazia parte dos grupos de empresários que atuam no ABC Paulista há cerca de 30 anos. Segundo a companhia, pesquisa da Tectrans, empresa especializada em levantamentos sobre sistemas de transportes, mostrou que a Leblon chegou a ter 94% de aprovação dos passageiros entre respostas “ótimo”, “bom “ ou” regular”.

14/09/14 • REVISTAINTERBUSS

Com críticas ao Governo Federal, NTU entrega carta com propostas aos presidenciáveis Entidade diz que Política Nacional de Mobilidade Urbana patina em burocracia, mas destacou avanços Um cenário com perspectivas de melhorias, mas com muitas pendências e necessidade de menos discursos, burocracia e de mais ações práticas. É esse o diagnóstico que a NTU – Associação Nacional dos Transportes Urbanos faz do atual quadro da mobilidade no País. A entidade, que reúne aproximadamente 500 empresas de ônibus em todo o País, destacou que nos últimos anos houve avanços com maior participação do Governo Federal no tema. No entanto, há muitas pendências. O Pacto Nacional pela Mobilidade Urbana, na visão da NTU, ainda patina na burocracia estatal, focando em projetos caros e estruturantes que não respondem de uma maneira rápida às necessidades da população em relação às melhorias e barateamento dos serviços de transportes públicos. A Mobilidade Urbana foi um dos pactos anunciados pela presidente Dilma Rousseff após as manifestações de junho de 2013. Abordando estes e outros problemas ainda presentes no setor, a NTU enviou uma carta aos candidatos à presidência da República com sete propostas para a melhoria dos transportes públicos. A carta traz uma retrospectiva dos últimos 20 anos no setor. A queda no número de passageiros de ônibus, a redução em média de 50% na velocidade dos transportes públicos, falta de prioridade ao transporte público no espaço urbano e da aplicação de uma tarifa justa também são críticas apresentadas pela NTU. Em nota, o presidente da NTU, Otávio Cunha, diz o transporte público de qualidade custa caro, mas é fator fundamental para o desenvolvimento econômico e social da nação brasileira. “É preciso de haja um comprometimento das lideranças políticas do país em relação ao transporte coletivo urbano. Investir na melhoria do serviço significa mais qualidade de vida e aumento da produtividade de todos os setores econômicos instalados nas áreas urbanas”, ressalta Cunha na nota. As proposições da NTU são: • Priorizar o transporte coletivo sobre o transporte individual no sistema viário. • Avançar na construção de redes de transporte modernas, integradas, multimodais, racionais e de alto desempenho. • Garantir a continuidade dos investimentos federais, estaduais e municipais na infraestru-

REVISTAINTERBUSS • 14/0914

ÔNIBUS URBANO • Empresas fazem críticas ao Governo Federal e propõem alternativas para melhoria dos transportes públicos. Foto: Adamo Bazani tura destinada aos transportes públicos cole- • Implantar uma política de preços reduzidos para o óleo diesel consumido no transporte tivos. • Prosseguir na desoneração dos tributos fed- público urbano e de caráter urbano por ônierais, estaduais e municipais incidentes sobre bus. Outra crítica do setor é a falta de os serviços e sobre os insumos do setor. • Utilizar os orçamentos públicos para custear políticas de preços que desonerem o transos benefícios tarifários que tanto sobrecarre- porte público. “A inflação do transporte público gam os usuários comuns. • Instituir um fundo com recursos dos com- no país foi quatro vezes maior que a inflação bustíveis para subvencionar o transporte pú- do transporte individual nos últimos 10 anos. blico coletivo viabilizando um transporte de Enquanto o preço da tarifa de ônibus subiu qualidade com tarifa acessível à toda a popu- 111% no período de 2002 a 2012, o IPCA lação, ou seja, distinguir a tarifa pública co- que mede a inflação subiu 82,9%, o preço do brada dos usuários da tarifa de remuneração carro novo subiu apenas 6,3% e a gasolina 43,9%.” – diz a nota do operador.

AS FOTOS DA SEMANA OCD Holding • www.ocdholding.com

FLÁVIO OLIVEIRA Caio Apache Vip 4 MBB OF-1721 • Flores

FLÁVIO OLIVEIRA Marcopolo Torino Volvo B270F • Advance Catedral

RODRIGO GOMES Marcopolo Torino MBB OF-1724 • Vialoc

FLÁVIO OLIVEIRA Caio Apache Vip 4 MBB OF-1721 • Real Rio

FLÁVIO OLIVEIRA Marcopolo Torino Volvo B270F • Advance Catedral

RODRIGO GOMES Marcopolo Torino MBB OF-1724 • Vialoc

14/09/14 • REVISTAINTERBUSS

SELEÇÃO DAS MELHORES FOTOS PUBLICADAS EM SITES ESPECIALIZADOS NA SEMANA

OCD Holding • www.ocdholding.com

RODRIGO GOMES Marcopolo Torino MBB OF-1721 E5 • Nova

FLÁVIO OLIVEIRA Caio Apache Vip 4 MBB OF-1519 • Rio D’Ouro

CLEMILTON RODRIGUES Comil Campione DD Volvo B450R • R A Viagens

RODRIGO GOMES Marcopolo Torino MBB OF-1721 E5 • Exdil

RODRIGO GOMES Marcopolo Torino MBB OF-1721 E5 • Princesa do Norte

DIVULGUE SUA GALERIA E/OU SITE AQUI! Envie o endereço da sua galeria, juntamente com uma ou duas fotos com a descrição do ônibus fotografado e fazemos a divulgação neste espaço, sem custo algum! Mande um e-mail para revista@portalinterbuss.com.br com os dados e aguarde! Toda edição, são 12 fotos!

REVISTAINTERBUSS • 14/09/14

CIRCULANDO José Euvilásio Sales Bezerra je.sales@revista.portalinterbuss.com.br

Mais demora, mais aperto...

Piora a qualidade do serviço prestado pela Viação Miracatiba em Itapecerica da Serra e Embu das Artes. E com isso quem sofre, como sempre... Nas últimas semanas, os passageiros de Itapecerica da Serra e Embu das Artes vêm sentindo na pele a queda de qualidade no serviço de ônibus metropolitano – que já não era bom, diga-se de passagem. Houve uma visível redução de frota da Viação Miracatiba em todos os horários nas linhas com maior fluxo de passageiros. Resultado disso: intervalos elevados, ônibus superlotados e irregularidade na frequência. A queda na qualidade do serviço é visível. Linhas como a 032TRO Parque Paraíso-Pinheiros, 001TRO Parque ParaísoMetrô Capão Redondo e 193TRO Jd. Santa Tereza-Metrô Capão Redondo, antes bem regulares, passaram a sofrer com atrasos, demora e lotação acima do era comum. No último domingo, 7 de setembro, utilizamos a linha 032TRO. De manhã, no sentido Itapecerica, só havia um ônibus no ponto final, em Pinheiros – algo raro antes da redução, já que as partidas eram praticamente seguidas e regulares, mesmo aos finais de semana. O resultado foi a lotação do veículo no meio do caminho, algo raro neste dia e sentido Itapecerica. No período da tarde, utilizamos a mesma linha para voltar à Pinheiros. Os veículos já vinham cheios do Parque Paraíso e entravam na BR116 lotados. Durante a lentidão do trânsito que houve naquele horário, descemos na rodovia BR 116, na altura do km 283, e acompanhamos a frequência da linha. Nas duas horas em que ficamos no trecho, passaram seis carros da linha no sentido Pinheiros. Todos lotados e com intervalos irregulares. O maior intervalo que observamos foi de mais de 30min. O ônibus que passou depois dessa “brecha” sequer parou para embarcar os passageiros do ponto de tão cheio que estava. Além da 032TRO, passaram ônibus de outras linhas. Um da 239TRO São Marcos-Cotia e um da 002TRO Engenho VelhoMetrô Capão Redondo. A linha 239TRO também costumava ter intervalos mais regulares. No sentido Cotia, o único veículo que vimos passou por volta das 17h40. Ele também estava lotado. Depois não passou mais nenhum carro nesse sentido até deixarmos o local, por volta das 19h10. Às margens da rodovia – Se a situação está ruim para quem mora na cidade de Itapecerica da Serra, para quem mora às margens da Rodovia Regis Bittencourt (sentido São Paulo), entre o Pinheirinho e o acesso para o centro de Embu das Artes a situação é muito pior. Com a redução da frota das linhas,

DESCASO • Pessoas que aguardam o ônibus da linha 032TRO Parque Paraíso-Pinheiros em meio à escuridão da Rodovia Regis Bittencourt; Micro ônibus da RTO que levou as pessoas do ponto da foto anterior; Ônibus da Viação Miracatiba passando completamente lotado ficou quase impossível para quem mora nesse da Viação Miracatiba mostra o quanto o trecho pegar um ônibus vazio com destino a transporte coletivo da região está largado. As São Paulo ou Cotia. Quem salva esses mora- linhas de maior demanda da empresa ainda dores são os micro-ônibus da RTO – Reserva tinham uma operação razoável. Agora, parece Técnica Operacional –, que também operam que resolveram largar mão delas, deixando-as a linha 032. Pelo tamanho dos micros, quan- em condições tão ruins quanto as linhas interdo há lotação de banco, os passageiros que municipais e municipais que acessam os bairas pegam em Itapecerica não costumam subir ros de Itapecerica. e seguir viagem em pé. Enquanto estivemos O que é preciso, hoje, é uma mudanno ponto, o único micro da RTO que passou ça de mentalidade tanto da operadora quanestava mais vazio, com os bancos ocupados to dos gestores do Consórcio e da EMTU. mas com lugares em pé sobrando. Ele levou Linhas como a 032 pedem uma alteração todos os passageiros que estavam no ponto. de tecnologia: saem os convencionais e en No ponto, além de mim, ficou um tram os articulados. E linhas como 002, 339, rapaz que aguardava o ônibus para o Termi- 451, entre outras, pedem uma reformulação nal Rodoviário do Tietê, onde pegaria um de modo a deixarem-nas mais atrativas à ônibus para Mairiporã. São duas as linhas população, tornando-as uma opção eficiente que passam por aquele trecho com destino à lotadíssima 001. Além disso, é necessário ao Tietê: a 164TRO Parque Paraíso-Terminal a criação de linhas que atendam regiões que, Rodoviário do Tietê e a 282TRO Juquitiba- hoje, são passagem mas que já tem um potenTerminal Rodoviário do Tietê. Enquanto es- cial para terem um serviço próprio. Por que tivemos naquele ponto, nenhum ônibus de não uma linha partindo do Pinheirinho, por nenhuma dessas duas linhas passou. O rapaz exemplo? Melhorar o que já existe ainda é acabou desistindo e voltou para a casa da sua pouco perto do que deve ser feito. É preciso irmã, sumindo no escuro de uma das saídas que o sistema de transporte da região acomda rodovia. panhe o crescimento desta. Melhorar o que Essa situação só mostra o descaso está aí é pouco perto do que já é necessário.

14/09/14 • REVISTAINTERBUSS

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