REVISTA
INTERBUSS ANO 5 • Nº 213
28 de Setembro de 2014
LEIA TAMBÉM Volvo inaugura pista de testes mais segura do mundo na Suécia
INTERBUSS CITY TOUR 9
MAIS UM GRANDE SUCESSO
A REVISTA INTERBUSS QUER LHE OUVIR! ENVIE UM E-MAIL PARA revista@portalinterbuss.com.br E DÊ SUA OPINIÃO SOBRE NOSSAS MATÉRIAS, COLUNISTAS, REPORTAGENS. FAÇA SUGESTÕES E CRÍTICAS. SUA PARTICIPAÇÃO NO NOSSO DIA-A-DIA É MUITO IMPORTANTE PARA NÓS! PARTICIPE CONOSCO E FAÇA UMA REVISTA CADA VEZ MELHOR! AFINAL, ELA É FEITA PARA VOCÊ! REVISTA
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NESTA EDIÇÃO: 28 PÁGINAS
BEM-VINDOS À REVISTA INTERBUSS
MAIS UM SUCESSO!
Evento realizado no último domingo foi concluído com grande êxito | A Semana em Revista
Governo Federal anuncia corredor de ônibus em Niterói Corredor similar a BRT será construído na cidade carioca e deverá desafogar trânsito
| As Fotos da Semana
As melhores fotos de ônibus da semana nos sites especializados
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| A Semana em Revista
Guarapari recebe primeira linha de ônibus do sistema Transcol Nova linha terá frequência de uma hora e sairá do Terminal de Vila Velha. É a primeira linha integrada para a cidade
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Confira as doze fotos mais interessantes de sites especializados e nas redes sociais. Sua foto pode sair aqui! Publique-a e iremos buscá-la!
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ANO 5 • Nº 213 • DOMINGO, 28 DE SETEMBRO DE 2014 • 1ª EDIÇÃO - 00h42
EDITORIAL
Um City Tour de sucesso
A SEMANA REVISTA
As notícias da semana no setor de transportes
CITY TOUR 9
Mais um sucesso!
PÔSTER Henrique Simões
Marcopolo Viale BRT
DEU NA IMPRENSA
As notícias da imprensa especializada
Página 10 | Deu na Imprensa
VOLVO SEGURANÇA
Inaugurada a pista de testes mais segura do mundo
Artigo: As vendas digitais vão salvar os serviços REDE SOCIAL O seu espaço na Revista InterBuss postais? Executivo do maior site de vendas digitais do mundo fala em artigo especial
| Nosso Transporte
17 COLUNISTAS Adamo Bazani
Via Sul é condenada por trabalho degradante
Via Sul, de São Paulo, é AS FOTOS DA SEMANA condenada na As fotos que foram destaque na semana Justiça trabalhista Empresa foi acusada de colocar seus funcionários em condições degradantes de trabalho e terá que pagar multa
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COLUNISTAS Marisa Vanessa N. Cruz O N10 da Princesa dos Campos
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A NOSSA OPINIÃO que estiveram empenhados em atender
| Editorial
Um City Tour gratificante e de grande excelência
às solicitações de todos na garagem. A cada elogio, a cada cumprimento, a cada agradecimento pelo tour, não considero um benefício ou satisfação pessoal, mas sim um sentimento de dever cumprido,
Chegamos ao final de mais um
sim, como o InterBuss City Tour. Apesar
de poder ter mais uma vez colaborado
InterBuss City Tour. Foi um dia extrema-
de sempre haver quem tenta prejudicar
com o hobby de uma forma, mesmo que
mente exaustivo, mas gratificante. Não
essas reuniões, com o único intuito de
simples assim, mas que pudéssemos ter
fazemos os eventos com o objetivo de
apregoar a discórdia, o bem sempre prev-
tido a oportunidade de mais uma vez re-
promoção pessoal ou obtenção de alguma
alece. Agradeço, de coração, a cada um
unir os fãs de ônibus, entusiastas, busólo-
vantagem, mas sim com o intuito de co-
dos 58 participantes desta nona edição do
gos, independente da nomenclatura, mas
laborar com o hobby de alguma forma,
City Tour, que tiveram o trabalho de se
com um único propósito: ver, andar e
reunindo pessoas que têm interesses em
deslocarem até aqui, vindos de diversas
fotografar ônibus. O que fazemos é muito
comum, no caso, o ônibus. São em dias
partes do país, e a paciência de seguirem
pequeno perto da grandiosidade do nosso
assim que temos a rara oportunidade de
durante as quase seis horas de evento.
hobby, é uma colaboração singela para
colocar dentro de um mesmo veículo pes-
Agradeço a todos que estiveram envolvi-
que tenhamos um hobby cada vez mais
soas de diversas partes do país, muitas
dos na organização, que colaboraram com
agradável, unido e divertido.
delas que se vêem apenas nessas oca-
a negociação com a empresa, com a elab-
siões, fazer novas amizades, trocar ide-
oração do trajeto, com as orientações den-
os participantes e envolvidos. Sem vocês,
ias, conversar e se divertir. Muitos dos
tro e fora da garagem. Agradeço à VB1
não haveria InterBuss City Tour. E que
amigos que fiz em diversas localidades ou
Transportes e à Transurc, que liberaram o
venha o próximo!
que conheço apenas pela internet tenho a
veículo e o excelente motorista Chiquin-
oportunidade de encontrar em eventos as-
ho, muito solícito e atencioso e à todos
editor)
REVISTAINTERBUSS Uma publicação da InterBuss Comunicação Ltda. DIRETOR-PRESIDENTE / EDITOR-CHEFE Luciano de Angelo Roncolato JORNALISTA RESPONSÁVEL Anderson Rogério Botan (MTB) EQUIPE DE REPORTAGEM Felipe de Souza Pereira, Tiago de Grande, Luciano de Angelo Roncolato, Chailander de Souza Borges, Anderson Rogério Botan, Guilherme Rafael EQUIPE FIXA DE COLUNISTAS Marisa Vanessa Norberto da Cruz, José Euvilásio Sales Bezerra, Adamo Bazani, Luciano de Angelo Roncolato e Fábio Takahashi Tanniguchi REVISÃO Felipe Pereira e Luciano de Angelo Roncolato ARTE E DIAGRAMAÇÃO Luciano de Angelo Roncolato AGRADECIMENTOS DESTA EDIÇÃO Agradecemos à Adriano Minervino, Márcio Spósito, Ailton Florêncio e Douglas de Cézare pelas fotos enviadas esta semana para capa, matérias e pôster. SOBRE A REVISTA INTERBUSS A Revista InterBuss é uma publicação semanal do site Portal InterBuss com distribuição on-line livre para todo o mundo. Seu público-alvo são frotistas, empresários do setor
de transportes, gerenciadores de trânsito e sistemas de transporte, poder público em geral e admiradores e entusiastas de ônibus de todo o Brasil e outros países. Todo o conteúdo da Revista InterBuss provenientes de fontes terceiras tem seu crédito dado sempre ao final de cada material. O material produzido pela nossa equipe é protegido pela lei de direitos autorais e sua reprodução é autorizada após um pedido feito por escrito, e enviado para o e-mail revista@portalinterbuss. com.br. As fotos que ilustram todo o material da revista são de autoria própria e a reprodução também é autorizada apenas após um pedido formal via e-mail. As imagens de autoria terceira têm seu crédito disponibilizado na lateral da mesma e sua autorização de reprodução deve ser solicitada diretamente ao autor da foto, sem interferência da Revista InterBuss. A impressão da revista para fins particulares é previamente autorizada, sem necessidade de pedido. PARA ANUNCIAR Envie um e-mail para contato@portalinterbuss.com. br ou ligue para (19) 9483-2186 e converse com nosso setor de publicidade. Você poderá anunciar na Revista InterBuss, ou em qualquer um dos sites parceiros do grupo InterBuss, ou até em nosso site principal. Temos diversos planos e com certeza um deles se encaixa em seu orçamento. Consulte-nos! PARA ASSINAR Por enquanto, a Revista InterBuss está sendo disponibilizada livremente apenas pela internet, através do site www.portalinterbuss.com.br/revista. Por esse motivo, não é possível fazer uma assinatura da mesma. Porém, você pode se inscrever para receber um alerta assim que a próxima edição sair. Basta enviar uma mensagem
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Expediente para revista@portalinterbuss.com.br e faremos o cadastro de seu e-mail ou telefone e você será avisado. CONTATO A Revista InterBuss é um espaço democrático onde todos têm voz ativa. Você pode enviar sua sugestão de pauta, ou até uma matéria completa, pode enviar também sua crítica, elogio, ou simplesmente conversar com qualquer pessoa de nossa equipe de colunistas ou de repórteres. Envie seu e-mail para revista@portalinterbuss.com.br ou contato@portalinterbuss.com. br. Procuramos atender a todos o mais rápido possível. A EQUIPE INTERBUSS A equipe do Portal InterBuss existe há nove anos, desde quando o primeiro site foi ao ar. De lá pra cá, tivemos grandes conquistas e conseguimos contatos com os mais importantes setores do transporte nacional, sempre para trazer tudo para você em primeira mão com responsabilidade e qualidade. Por conta disso, algumas pessoas usam de má fé, tentando ter acesso a pessoas e lugares utilizando o nome do Portal InterBuss, falando que é de nossa equipe. Por conta disso, instruímos a todos que os integrantes oficiais do Portal e Revista InterBuss são devidamente identificados com um crachá oficial, que informa o nome completo do integrante, mais o seu cargo dentro do site e da revista. Qualquer pessoa que disser ser da nossa equipe e não estiver devidamente identificada, não tem autorização para falar em nosso nome, e não nos responsabilizamos por informações passadas ou autorização de entradas dadas a essas pessoas. Qualquer dúvida, por favor entre em contato pelo email contato@portalinterbuss.com.br ou pelo telefone (19) 9483.2186, sete dias por semana, vinte e quatro horas por dia.
DE 21 A 27 DE SETEMBRO DE 2014
A SEMANA REVISTA Destaque
• EBC
ntato@j.com.br
Os ministérios das Cidades e do Planejamento, Orçamento e Gestão assinaram na última quinta-feira (25) com a prefeitura de Niterói e a concessionária responsável a ordem de início das obras para o corredor de ônibus expresso TransOceânica. A via ligará a região oceânica e a zona sul de Niterói e faz parte do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) mobilidade. As obras e o projeto executivo serão executados pelas empresas Constran S.A. Construções e Carioca Engenharia Christiani Nielsen, e a licitação, com 85% de recursos federais, foi orçada em R$ 310 milhões. A construção da via deve começar entre fevereiro e março do ano que vem, e durar 18 meses, com previsão de conclusão para 2016. A estimativa da prefeitura é que, com a ligação pelo corredor expresso de 9,3 quilômetros, o tempo de viagem caia em cerca de 50 minutos. “Essa é uma região robusta da cidade e a ideia é fazer um meio de transporte competitivo e confortável para que as pessoas deixem o carro em casa”, disse o viceprefeito Axel Grael, que também é diretor do escritório geral de projetos. Diferentemente das vias inauguradas recentemente no Rio, que são BRT (Bus Rapid Transit), a Transoceânica terá um serviço de ônibus chamado Bus of High Level Service (BHLS), que se diferencia por somar as linhas alimentadoras ao próprio corredor expresso, sem a necessidade de baldeações. “Os ônibus saem dos bairros e entram no corredor para ir até o outro lado. É um modelo mais europeu, enquanto o BRT é mais norteamericano”, explicou o prefeito Rodrigo Neves. Um túnel de 1,2 quilômetro de extensão será construído e, além da via exclusiva e de duas faixas para carros, a Transoceânica terá uma ciclovia. A ministra do Planejamento, Miriam Belchior, participou do lançamento e destacou a importância de o transporte ser implementado com integração tarifária com as barcas que ligam Charitas ao Rio de Janeiro. Segundo o vice-prefeito, já foi pedido ao gov-
REVISTAINTERBUSS • 28/09/14
MAIS UM • Niterói já conta com um corredor exclusivo para ônibus, inaugurado em 2010 erno do estado a criação de uma tarifa social Domicílios, do Instituto Brasileiro de Geono transporte de barcas entre o trecho, para grafia e Estatística. De acordo com a minque o preço seja atrativo a quem hoje opta istra, a comissão tem a mesma composição pelo carro. que todas as sindicâncias e é preciso esperar Miriam também falou sobre as o trabalho de apuração. Segundo ela, não há comissões criadas no governo para apurar os reclamações oficiais do IBGE sobre rigor exerros na Pesquisa Nacional por Amostra de cessivo no processo.
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Extra
Governo anuncia corredor exclusivo em Niterói/RJ
A SEMANA REVISTA São Paulo - Interior
Adolescente morre em ônibus urbano de Salto/SP G1
• G1 Sorocaba @terra. com.br
A Polícia Civil de Salto (SP) investiga a morte de um menino de 12 anos ocorrida na tarde desta quinta-feira (25), em um ônibus do transporte urbano. A mãe do adolescente, Márcia do Nascimento, afirma que os colegas de Lucas do Nascimento contaram que ele caiu do banco quando o motorista freou. Com o impacto, ele bateu a cabeça. A empresa nega que tenha havido freada brusca. O boletim de ocorrência traz a informação de morte suspeita e também não cita que o ônibus tenha parado repentinamente. “Eu estava em casa quando um amigo me avisou que ele tinha caído. Corri até o ônibus e vi meu filho agonizando, cheio de sangue”. O menino foi socorrido pelo motorista e levado até o Hospital São Camilo, mas não resistiu aos ferimentos e morreu. Segundo a mãe, os médicos relataram que ele quebrou o pescoço na pancada. Lucas voltava da escola estadual Joseano Costa Pinto. “Uns colegas falaram que ele estava sentado no banco de trás quando caiu, uns que ele estava de pé. Não sei exatamente como aconteceu”, diz a mãe. Em nota, o departamento jurídico da empresa que presta o serviço de transporte na cidade informou que 50 estudantes estavam no mesmo ônibus que Lucas. “O veículo havia acabado de sair da escola, quando, cerca de 15 metros após ter iniciado marcha, um pequeno grupo de alunos pediu para que a porta fosse aberta, pois desceriam. Após terem descido, o condutor empreendeu marcha novamente e trafegou por
FATALIDADE • Menino teria caído após uma freada brusca, quebrando o pescoço cerca de 100 metros até que outros alunos cimentos, como é possível ser constatado passaram a gritar pedindo ajuda, pois um através do Boletim de Ocorrência lavrado”. garoto estava sangrando pela boca e nariz”, A nota encerra afirmando que a empresa está diz a nota. à disposição da polícia para que o fato seja A empresa informa ainda que não esclarecido. houve colisão do ônibus em nenhum ob- O corpo do adolescente foi levado jeto fixo, tampouco manobras bruscas. “Não para o Instituto Médico Legal de Sorocaba houve freada brusca. O veículo estava em e enterrado às 17h em Salto. A Secretaria de baixa velocidade, pois havia acabado de sair Educação informou que aguarda o laudo que do ponto de parada. Importante frisar que vai apontar a causa da morte do Lucas para nenhuma testemunha presenciou o fato e depois se pronunciar, mas considera o caso compareceu à delegacia para prestar esclare- uma fatalidade.
Rio Grande do Sul
Motorista da Carris quebra vidros
• G1 Rio Grande do Sul terra@terra.com.br
Um vídeo mostra uma briga de trânsito entre um motorista de ônibus e o de um veículo, em Porto Alegre. O caso aconteceu na última sexta-feira (19) e foi gravado por um passageiro da linha T8, como mostra reportagem do Jornal do Almoço, da RBS TV De acordo com o condutor do carro, que aparece de gravata nas imagens, ele foi fechado por dois ônibus da Carris na Avenida Bento
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Gonçalves, na capital. O homem parou o automóvel em frente a um dos ônibus para tirar satisfação com os motoristas. Um deles, entretanto, desceu com uma barra de ferro do coletivo e começou a quebrar os vidros do carro. Conforme o delegado Ajaribe Rocha, da 15ª Delegacia de Polícia, duas ocorrências foram registradas: uma pelo motorista do veículo, outra pelo do ônibus. Ele conta que os dois homens discutiram em razões do
trânsito e foram até o terminal da Avenida Antônio de Carvalho. O motorista do ônibus registrou que ele foi abordado por quatro homens que estavam no carro, e que tentaram agredi-lo. Foi registrado um termo circunstanciado e os dois motoristas foram encaminhados ao DML. A Carris, empresa responsável pelos coletivos, informou que o motorista do ônibus foi afastado da função.
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Tocantins
Prefeito de Palmas anuncia aquisição de 31 novos ônibus • Conexão Tocantins
com.br café da manhã com mem @terra. Durante bros do Conselho Municipal de Acessibilidade, Mobilidade e Transporte (CMAMT), o prefeito Carlos Amastha anunciou melhorias para o transporte público de Palmas. Dentre as novidades destaca-se a renovação da frota com a aquisição de 31 novos ônibus com acessibilidade e ar condicionado e a melhoria da linha 47 D, que atende o Jardim Taquari, que a partir de 1º de outubro passará a chamar Eixão 54 e operará diretamente do Taquari até a estação Apinajé. No encontro que aconteceu na manhã dessa sexta-feira, 26, no gabinete II do prefeito, localizado na Diretoria de Meio Ambiente, o prefeito Carlos Amastha pediu ao Sindicato das Empresas de Transporte Coletivo Urbano (Seturb), a aquisição de mais 31 novos ônibus com acessibilidade e com ar condicionado até o final do ano e mais 31 até o final do 1º semestre do ano que vem. O presidente do Seturb, Antônio Silva Júnior, Toninho da Miracema, garantiu que fará a renovação da frota. O prefeito lembrou que ao assumir a gestão a frota que realiza o transporte público em Palmas possuía 102 ônibus sem acessibilidade. “Adquirimos 40 novos ônibus no início deste ano, todos com acessibilidade e ar condicionado, até o final deste ano teremos
mais 31, e até o final do 1º semestre do ano que vem teremos toda a nossa frota com acessibilidade”, ressaltou. Aproveitando a oportunidade, Toninho solicitou ao conselho que pudesse rever a possibilidade de um novo reajuste, devido ao aumento salarial dos funcionários e a aquisição dos novos veículos. No entanto, o prefeito foi categórico e garantiu que não haverá reajuste sem o cumprimento dos 62 novos ônibus e sem a verificação da planilha de valores que é repassada pelo Seturb todo final de ano e sem a constatação de um real aumento de tarifário. “Neste ano já reajustamos a passagem para R$ 2,80, entretanto esse reajuste não foi repassado aos usuários do transporte coletivo, pois conseguimos desonerar o ISSQN (Imposto Municipal Sobre Qualquer Natureza) e o ICMS (Imposto Estadual relativo a Circulação de Mercadoria e sobre Prestação de Serviço de Transporte) e, ainda, aumentamos a contrapartida do repasse municipal”, destacou Amastha. O secretário de Acessibilidade, Mobilidade, Trânsito e Transporte, Christian Zini, acrescentou que a Prefeitura de Palmas, juntamente com a Secretaria está trabalhando para cumprir a Lei de Acessibilidade (decreto-lei 5.296/04) que determina que até o final do ano todos os ônibus que realizam o trans-
porte coletivo tenham acessibilidade, com elevadores. Vamos buscar o Ministério Público para fazermos um Termo de Ajuste de Conduta (TAC) e firmarmos um prazo para a readequação. “Dos 217 veículos que a frota do transporte público de Palmas possui, apenas 31 não terá elevadores até o final deste ano, mas estamos trabalhando para que até o final do 1º semestre de 2015 toda a nossa frota tenha dispositivos de acessibilidade”, enfatizou o secretário. Linha Taquari Na oportunidade também foi anunciado a implementação da linha 47D, que agora saíra do setor Taquari com destino à Estação Apinajé de 10 em 10 minutos, nos horários de pico. Nos demais horários será de 1 em 1 hora, e passará a se chamar Eixão 54. A linha alimentadora 47, não sofrerá alterações. A nova linha em substituição, operará do Taquari, via Avenida Theotônio Segurado, até a estação Apinajé, partindo da Avenida TLO-05, percorrendo as avenidas TNS-6, TLO-7, TNS-4, TLO-5, Theotônio Segurado, LO-01, NS-02, LO-04, Theotônio Segurado e Estação Apinajé. Todos os ônibus que operarão nesta linha, será com acessibilidade e com ar condicionado. (Secom Palmas)
Espírito Santo
Transcol chega a Guarapari
• G1 Espírito Santo terra@terra.com.br
Uma nova linha do sistema Transcol vai começar a circular neste domingo (28) até Setiba, em Guarapari, na Grande Vitória. A linha 672 saíra do Terminal de Coqueiral de Itaparica, em Vila Velha (T. Itaparica / Trevo de Setiba). Linha era reivindicação antiga de moradores. A nova linha inicialmente terá uma frota de dois veículos e tem previsão de circular de hora em hora, segundo a Secretaria de Transportes o Obras Públicas do estado (Setop). A operação do novo serviço será monitorada para que eventuais ajustes possam ser implementados e garantir que a oferta esteja adequada à demanda.
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Além da nova linha, a Setop informou que outras onze outras vão receber reforço de veículos entre os dias 21 e 28 de setembro. No total haverá a inclusão de 20 ônibus no sistema Transcol. Linhas que terão reforço: - 515 (T. Laranjeiras / T. Campo Grande, via Beira Mar) - mais cinco veículos na frota; - 611 (T. Itaparica / Praia da Costa, via Itapoã / Crefes - Circular) - mais um veículo na frota; - 651 (T. Vila Velha / Praia da Costa) - mais um veículo na frota; - 654 (Lagoa Jabaeté / T. Itaparica, via Av. Amaral Peixoto) - mais um veículo na frota; - 662 (T. Vila Velha / Praia da Costa, via Crefes – Circular) - mais um veículo na
frota; - 700 (T. Campo Grande / T. Itacibá, via Campo Grande) - mais dois veículos na frota; - 742 (T. Campo Grande / T. São Torquato, via Expedito Garcia / T. Jardim América) mais dois veículos na frota; - 756 (Padre Gabriel / T. Jardim América, via Castelo Branco) - mais um veículo na frota; - 883 (Praia de Carapebus / T. Laranjeiras, via Cidade Continental / Laranjeiras) - mais um veículo na frota; - 884 (Bicanga / T. Laranjeiras, via Balneário Carapebus / Oceania / Laranjeiras) mais um veículo na frota; - 874 (T. Jacaraípe / T. Carapina, via Portal de Jacaraípe) - mais dois veículos na frota.
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MAIS UM GRAN
Nona edição do InterBuss City Tour reuniu dezen • Luciano Roncolato @terra. com.br
O Portal InterBuss e a Revista InterBuss realizaram no último domingo, com o apoio da Transurc e da VB Transportes, a nona edição do City Tour, evento realizado anualmente em Campinas que leva para passear em um dos ônibus da frota urbana local dezenas de admiradores vindos de todo o país. Na edição realizada no último dia 21, estiveram presentes 58 convidados, vindos de São Paulo, Santos, Brasília, São Carlos, Bragança Paulista, Sul de Minas e de diversas cidades da Região Metropolitana de Campinas. O ônibus, um superarticulado Marcopolo Viale BRS com chassis Mercedes-Benz O-500UDA, da VB Transportes, iniciou a viagem às 10h30, saindo do Terminal Rodoviário. Os visitantes tiveram a oportunidade de conhecer a desenvoltura do veículo, considerado de última geração, através dos locais pelos quais passou. Na primeira parte do Tour o ônibus passou pelo Shopping Parque D. Pedro e pelo campus da Unicamp, onde deu uma grande volta pelas vias locais estreitas. Mesmo com seus 23 metros de comprimento, o superarticulado fez a rota sem maiores problemas. A excelência do motorista, Sr. Francisco, foi fundamental para o sucesso. A parada para almoço aconteceu no Distrito de Barão Geraldo, importante polo gastronômico da cidade. Durante a pausa, os convidados também puderam conhecer o terminal de integração da região. Na segunda parte do Tour, o ônibus seguiu direto pelo Corredor Amoreiras até chegar à garagem da VB Transportes, na região do Ouro Verde. Por cerca de 1h30 o pessoal teve a oportunidade de conhecer a frota da empresa, fazer fotos, acompanhar a rotina da manutenção, a liberação e chegada de veículos e conversar com os funcionários, sempre muito solícitos. O Tour chegou ao seu final às 17h10, no Terminal Rodoviário. Muito satisfeitos, os convidados elogiaram todo o evento nas redes sociais e já confirmaram presença na próxima edição. Fotos: Luciano e Nathan Malandrin
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SUCESSO • Reunião dos participantes do Tour durante visita à garagem da VB
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NDE SUCESSO!
nas de convidados e mais uma vez foi aprovado
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MOMENTOS DO
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O CITY TOUR 9
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REVISTAINTERBUSS HENRIQUE SIMÕES BELO HORIZONTE/MG • BRT RIO DE JANEIRO
DEU NA IMPRENSA TranspoOnline
• Do Site da Transpo Online jsalto@portalcopa2014.com.br
“O 65º IAA Veículos Comerciais está pronto para abrir suas portas e os visitantes podem esperar um grande número de inovações. Um total de 322 lançamentos mundiais estará em exposição na mais importante feira do setor de transportes, mobilidade e logística do mundo. Para esta edição, houve um aumento de 9% no número de expositores, somando 2066 empresas de 45 países”, destaca Matthias Wissmann, presidente da Associação Alemã da Indústria Automotiva (VDA), pouco antes da abertura do IAA. O evento reunirá 82 coletivas de imprensa, entre os dias 23 e 24 de setembro.
“É claro que os veículos comerciais serão as principais atrações do IAA. No entanto, os fornecedores respondem por 226 lançamentos mundiais, cerca de 70% do total de 322 novos produtos que serão apresentados durante o evento. Serão 78 lançamentos de empresas europeias e 52 da indústria alemã”, revela Wissmann. Dos 2066 expositores, 1.216 são de fora da Alemanha, o que reforça a internacionalização do salão, que a cada edição se torna um evento cada vez mais planetário. Tais números revelam que 59% dos expositores são internacionais, sendo que foram 55% na edição de 2012. Os expositores estrangeiros vêm de 44 países e, juntos, ocupam 38% da área total de quase 265 mil m2
de exposição. Entre os estrangeiros, a China é a que enviou o maior número de representantes, com 200 expositores; seguido pela Itália, com 137 expositores; e Turquia, com 113. Holanda, França, Suécia, Polónia, Reino Unido, EUA e Bélgica também estão representadas com grande número de expositores. Mas, Argentina, Estônia, Malásia e Tunísia também estão presentes no evento, assim como o Brasil. Tecnologia – “A conectividade será um dos principais focos do IAA. Os veículos comerciais do futuro estarão sempre ‘online’, através da comunicação com outros veículos, com a transportadora e, claro, com o cliente”, diz Wissmann.
TranspoOnline
Mercado Livre: Scania e MB no topo • Do Site da Transpo Online jsalto@portalcopa2014.com.br
Pela primeira vez, a Scania liderou o ranking do MercadoLivre entre os caminhões mais procurados, entre janeiro a setembro de 2014, com o modelo 113. Este veículo foi o segundo mais pesquisado no ano passado, tendo superado o Ford F-4000. O MBenz 1620 se manteve estável na terceira colocação do ranking, que segue com os modelos Volkswagen 24.250, Scania 124 e Scania 112, nas quarta, quinta e sexta colocações, respectivamente. Com relação aos caminhões mais ofertados na plataforma, as o ranking ficou na seguinte ordem: MercedesBenz MB1113, Volkswagen 24.250, MB 1620, VW8150, Ford F-4000, Volvo FH12 440 e Scania com os modelos 124 e 420, respectivamente.
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Divulgação
IAA 2014 abre suas portas com 322 lançamentos
RESUMO DAS PRINCIPAIS NOTÍCIAS DA IMPRENSA ESPECIALIZADA
TranspoOnline
Artigo: O comércio digital salvará o serviço postal? • Do Site da Transpo Online/ por John W. Spelich jsalto@portalcopa2014.com.br
Muito se comenta sobre o fato de que o serviço tradicional de correio pode estar sendo seriamente ameaçado pela internet. Isso porque a disseminação do e-mail, da propaganda, dos pagamentos online e de outras ferramentas de comunicação digital vem causando uma forte redução na receita dos serviços postais, já que em muitas partes do mundo as pessoas pararam de escrever cartas, folhear catálogos e ler mala direta postal. No entanto, ao invés de acabar de vez com os serviços postais, a internet pode estar criando uma nova oportunidade para esse setor. O aumento do comércio eletrônico e das compras online (especialmente entre países) tem potencial para gerar um volume considerável de pequenos pacotes que os serviços postais podem absorver, processar e entregar a custos baixos. Porém é preciso que esses serviços se adaptem às demandas desse mercado que vem crescendo rapidamente. Segundo a Organização Mundial do Comércio (OMC), as vendas no varejo online internacional atingiram US$100 bilhões em 2013. Esse crescimento deve continuar, estimulado pelo aumento na base de consumidores de países em desenvolvimento. O volume de transações da AliExpress – varejista multilíngue pertencente ao Grupo Alibaba – vem crescendo rapidamente, estimulado pelas vendas de comerciantes chineses para consumidores localizados principalmente na Rússia e no Brasil. Entretanto, tudo indica que estamos prestes a presenciar uma nova escalada do comércio eletrônico internacional. Numa tentativa de transformar a China – que atualmente tem foco em exportação – em uma economia de consumo, o governo local está implantando políticas que buscam aumentar a disponibilidade de produtos globais para consumidores chineses. De fato, esta tendência não foi confirmada somente entre os países do BRICS.
Mesmo em economias menos desenvolvidas, o comércio eletrônico já dispensa a necessidade de uma infraestrutura física para vendas no varejo. “Devido à falta de opções de compra convencionais, o comércio eletrônico se tornará a principal forma de compra no varejo na África”, como afirmou Sim Shagaya, CEO da Konga Online Shopping Limited, popular mercado eletrônico nigeriano. Atualmente, os serviços postais já estão se beneficiando desse cenário. Os serviços de entrega de pacotes e de logística contribuíram com 17% da receita global dos serviços postais em 2012 comparado a apenas 9% em 2002. Estimasse que grande parte desse crescimento aconteceu devido ao crescimento do e-commerce. Quando o assunto é distribuição de pequenos pacotes, os serviços postais tradicionais, com seus exércitos de entregadores e anos de experiência operacional em vários
países, possuem uma vantagem competitiva clara em relação às entregadoras particulares. As entregadoras públicas também são parceiras no processo de entrega de mercadorias para micro, pequenas e médias empresas, que costumam utilizar os serviços de baixo custo de entrega postal. No entanto, a fim de capitalizar em cima de suas vantagens, os serviços postais terão que se adaptar e cooperar de forma sem precedentes em sua história. O rápido crescimento no número de pequenos pacotes dentro do comércio internacional já está começando a testar a capacidade de algumas rotas de entrega. Para eliminar gargalos e outras barreiras logísticas significativas, o comércio eletrônico global terá que investir em TI e infraestrutura física; melhorar as parcerias e a coordenação dos serviços postais, transportadoras e outras partes interessadas no mundo todo; além de padronizar processos alfandegários de pagamento e entrega. As agências alfandegárias, por sua vez, precisam se reequipar para se conectarem digitalmente com os serviços postais, de forma a acelerar a passagem dos pacotes pelos seus sistemas. A entrega registrada de pacotes internacionais deveria ser mais barata e modernizada por meio de uma integração global de TI que permita um rastreamento online completo dos pacotes. Além disso, o crescimento do comércio eletrônico também tem sido afetado pela ausência de uma solução universal de devoluções internacionais. É como afirmou Anne Miroux, Diretora da Divisão de Tecnologia e Logística da Conferência das Nações Unidas sobre Comércio e Desenvolvimento: “Comércio eletrônico é o negócio do futuro, e você está ‘dentro’ ou ‘fora’ dele. ” Está na hora de todo mundo entrar. *John W. Spelich é Vice-Presidente de Desenvolvimento de Negócios de Comércio Eletrônico Internacional do Grupo Alibaba.
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DEU NA IMPRENSA TranspoOnline
Monumento ao Transportador é entregue à Concórdia/SC Divulgação
• Do Site da Transpo Onlinejsalto@ portalcopa2014.com.br
A Família do Transporte de Concórdia, formada pelas empresas Coopercarga, Afetran, Coopercórdia, Destra Logística, Fabet/Fattep, Sest-Senat, Setcom e Transcredi, entregou o “Monumento ao Transportador” na praça central de Concórdia (SC) em tributo ao município e todos que empreendem no ofício. A obra foi construída a partir de peças de caminhões cercadas por cabos de ferro que simulam engrenagens e encapsulam o corpo de um motorista/empresário. Sua proposta é de valorizar a figura do empreendedor, que saiu da cabine de um caminhão para os desafios de ser o gestor de um negócio e garantir a geração de emprego e renda. O estudo “Santa Catarina em números – Concórdia”,desenvolvido em 2013 pelo Sebrae, destaca que o setor de transportes concentra cerca de 700 empresas de transporte, mais de 200 empresários e 10.500 veículos. “Em seus 24 anos (Coopercarga) de existência, a cooperativa tem se dedicado e investido em iniciativas a fim de auxiliar no crescimento do mercado de operações logísticas e da região em que está instalada, no oeste catarinense”, disse Osni Roman, presidente da Coopercarga. Família do Transporte: Afetran – Associação Feminina do Transporte. Coopercarga - Cooperativa de Transporte de Cargas do Estado de Santa Catarina. Coopercórdia – Cooperativa de Transporte de Cargas Especiais de Concórdia. Destra Logística – Cooperativa de Desenvolvimento do Transporte de Concórdia. Fabet/Fattep - Fundação Adolpho Bósio de Educação no Transporte/Faculdade de Tecnologia Pedro Rogério Garcia. Sest-Senat - Serviço Social do Transporte (Sest) – Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte (Senat). Setcom - Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas do Oeste e Meio Oeste Catarinense. Transcredi – Cooperativa de Economia e Crédito Mútuo dos Trabalhadores em Transportes Rodoviários de Concórdia e Região.
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28/09/14 • REVISTAINTERBUSS
VOLVO SEGURANÇA
VOLVO INAUGURA PISTA DE TESTES SUPER SEGURA Divulgação Volvo
AstaZero é a pista de testes mais segura do mundo e está na Suécia • Da Volvo
terra@terra.com.br
O Grupo Volvo inaugurou recentemente a AstaZero, a primeira pista de testes em tamanho integral para segurança automotiva ativa localizada na cidade de Borås, Suécia. Os dois milhões de metros quadrados da área de teste simulam cidades, além de autoestradas com mais de uma pista. É neste complexo que o Grupo Volvo testará e desenvolverá as futuras soluções em segurança para veículos pesados. O campo de AstaZero foi construído e desenvolvido em cooperação com o Grupo Volvo com a finalidade de testar inovações em segurança ativa em ambiente de teste e em escala real. A área lembra um gigantesco estúdio cinema, com quase seis quilômetros de estradas rurais, cruzamentos, semáforos e pontos de ônibus. Os ambientes urbanos podem ser testados em cenários autênticos, envolvendo outros veículos em situações de trânsito pesado, ciclistas e pedestres, uma autoestrada com várias pistas e uma área para testes em alta velocidade. A infraestrutura permite que os veículos se comuniquem entre si e também com o ambiente. “O Grupo Volvo é líder em fornecimento de soluções de segurança para veículos pesados, e AstaZero nos dá uma vantagem ímpar no futuro do desenvolvimento de sistemas de segurança. Ao usar o equipamento sofisticado da pista, além de seus ambientes avançados de testes, nos tornaremos melhores ainda na mitigação de acidentes na vida real”, diz Peter Kronberg, diretor de segurança do Grupo Volvo. “A cooperação entre a indústria, o setor público e a academia está ficando cada vez mais importante para a Suécia. É ao combinar nossos recursos que conseguiremos resolver os problemas atuais da sociedade”, complementa o executivo. Durante a inauguração, o Grupo Volvo fez uma demonstração de como seu sistema de estabilização eletrônico ajudará a evitar que composições longas tombem ao fazer curvas em velocidade, e como a frenagem automática poderá ajudar a evitar colisões entre caminhões e carros de passage-
REVISTAINTERBUSS • 28/09/14
ASTAZERO • Campo de testes mais seguro do mundo está localizado na Suécia iros. demonstram que muitos acidentes podem O complexo de AstaZero é proprie- ser evitados ou mitigados antes mesmo de dade da SP Technical Research Institute da ocorrerem – ao usar os sistemas de seguSuécia e de Chalmers University of Technol- rança ativos. ogy. O Grupo Volvo é um dos parceiros in- Os sistemas de segurança ativos evidustriais das instalações. tam acidentes ao dar suporte para o motorista, Quando se trata de segurança, a por exemplo, ao fornecer informação ou revisão do Grupo Volvo é não ter nenhum agir antes que o condutor o faça. Exemplos de veículo da marca envolvido em acidentes sistemas ativos de segurança desenvolvidos de tráfego. Os peritos em segurança do pelo Grupo Volvo incluem sistemas de aviso Grupo vêm estudando dados de acidentes de colisão com freio de emergência e suporte de trânsito desde os anos 1960. As análises para troca de pista.
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REDE SOCIAL
MAICON IGOR BARBOSA
GEORGE ANDRÉ SAVY
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MARCOS ROWHEDDER
MARCOS ROWH
28/09/14 • REVISTAINTERBUSS
O SEU ESPAÇO NA REVISTA INTERBUSS
MOMENTOS DOS CONVIDADOS NAS REDES SOCIAIS
MARCOS ROWHEDDER
HEDDER
REVISTAINTERBUSS • 28/09/14
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NOSSO TRANSPORTE Adamo Bazani adamobus@gmail.com
Via Sul é condenada a multa de R$ 2,5 milhões por condições “degradantes” de trabalho Segundo Ministério Público do Trabalho, empresa submetia funcionários a até 16 horas de trabalho por dia sem direito a parada para refeição
A Via Sul Transportes Urbanos Ltda., operadora do sistema urbano da área 5 da cidade de São Paulo, foi condenada pela Justiça do Trabalho a pagar multa no valor de R$ 2,5 milhões por dano moral coletivo pelo fato de, segundo o Ministério Público do Trabalho, expor os funcionários a situações degradantes como 16 horas de serviço sem parada para refeições e por falta de condições adequadas para motoristas e cobradores exercerem suas atividades. Por decisão da Justiça, de acordo com o Ministério Público do Trabalho de São Paulo, a empresa também não pode obrigar a dupla função, pela qual o motorista dirige e cobra a passagem ao mesmo tempo. Cabe recurso da decisão. Segue nota completa do Ministério Público do Trabalho de São Paulo divulgada nesta sexta-feira, dia 26 de setembro de 2014: A Via Sul Transportes Urbanos Ltda. foi condenada nesta terça (23) pela justiça do trabalho a pagar R$ 2,5 milhões em danos morais coletivos pelas condições de trabalho degradantes a que submetia seus empregados. A empresa chegava a exigir jornadas de 15 a 16 horas diárias, sem intervalos para as refeições. O Inquérito civil conduzido pelo Ministério Público do Trabalho em São Paulo (MPT-SP), que entrou com a ação civil pública contra a empresa, ouviu diversos trabalhadores relatando que eram obrigados a fazer as tais “horas extras”, que eram muito além do permitido por lei (2 horas). Elas eram pagas “por fora” com valores inferiores ao que seria devido, para não constarem no holerite, como forma de burlar a fiscalização. Em um dos relatos feitos ao MPT, um trabalhador (o nome será mantido em sigilo) afirmou: “Os empregados não podem recusar-se a fazer a jornada de trabalho exigida pela empresa com “fominha” (horas extras pagas por fora) porque, se recusarem, podem ser punidos com um “gancho” (suspensão)”. Outro depoente afirma que já presenciara diversas vezes a dispensa por justa causa de empregados que haviam se recusado à jornada de trabalho dobrada. A empresa também obrigava o motorista a realizar a função de cobrador, caso este não estivesse presente.“Só a exigência rotineira de duas horas extras diárias dos empregados já seria
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ÔNIBUS DA VIA SUL • Empresa foi condenada a pagar multa de R$ 2,5 milhões por expor funcionários a longas jornadas de trabalho, obrigar dupla função e não oferecer condições adequadas para motoristas e cobradores. Foto: Dalmo Pereira da Costa motivo suficiente para propor a ação civil arte Saad, na sentença judicial. pública, já que a exigência de sobrejornada A decisão também obriga a Via Sul nunca pode ser rotineira”, afirmou Celia a deixar de exigir as horas extras além do Regina Camachi Stander, vice-procuradora- permitido legalmente e pagas sem registro. chefe do MPT-SP, que ajuizou a ação. Deverá dar aos trabalhadores os devidos Outra prática da empresa era não intervalos e um meio ambiente de trabalho permitir que os empregados fizessem pausas adequado aos seus funcionários; abster-se para almoçar ou jantar. A própria empresa de obrigar o motorista ou cobrador a exiconfessou que seus motoristas e cobradores gir a dupla função (motorista/cobrador). tinham apenas 30 minutos de descanso diluí- Caso haja descumprimento, a empresa terá dos ao longo da jornada. de pagar uma multa diária de R$ 20 mil por “Não é o ser humano que deve ser cada infração. adaptado à atividade empresarial, em clara O Blog Ponto de Ônibus não conviolação às necessidades básicas de qualquer seguiu localizar nenhum representante da ser vivo. É a atividade empresarial que sem- Via Sul para comentar a decisão até o fepre deve respeitar os preceitos mínimos de chamento desta matéria. Mais informações sobrevivência digna”, afirmou o juiz do Tra- podem ser obtidas no Blog Ponto de Ônibus, balho Carlos Eduardo Ferreira de Souza Du- de Adamo Bazani.
28/09/14 • REVISTAINTERBUSS
Licitação de 41,4 quilômetros de corredores de ônibus em São Paulo deve ser lançada em dois meses Maioria dos corredores anunciada por Haddad em sua promessa de campanha e no plano de metas teve licitação iniciada na gestão de Kassab O secretário municipal de transportes de São Paulo, Jilmar Tatto, estima que em dois meses devem ser lançados os editais de licitação de 41,4 quilômetros de corredores de ônibus na cidade. Segundo ele, em aproximadamente 30 dias a prefeitura deve concluir a documentação para a liberação das verbas do governo federal, na ordem de R$ 1,9 bilhão, para estes corredores. Depois, serão necessários mais 30 dias para que sejam feitos os ajustes para o início do processo licitatório. Os corredores são os seguintes: Radial Leste (trecho 3) – 9,4 quilômetros de extensão. Perimetral Bandeirantes/Salim Farah Maluf – 16 quilômetros de extensão. Perimetral Itaim Paulista/São Mateus – 16 quilômetros de extensão. MAIORIA DOS CORREDORES PROMETIDA POR HADDAD FOI LICITADA NA GESTÃO KASSAB Pode ter sido induzido ao erro quem pensa que, quando o prefeito de São Paulo, Fernando Haddad, prometeu entregar 150 quilômetros de corredores de ônibus até o final da gestão, ele se referia a apenas a novos projetos criados. Hoje, a prefeitura de São Paulo estima que 165,5 quilômetros de corredores de ônibus, entre simples, expressos e BRTs (mais modernos) devem estar em obras até o final de 2016. No entanto, deste total, 41,4 quilômetros são de fato licitados pela atual gestação. A grande maioria, 124,1 quilômetros faz parte de licitações da gestão anterior, de Gilberto Kassab. No entanto, a prefeitura de São Paulo diz que alguns destes projetos tiveram de ser alterados para padrões mais modernos. Os 165,5 quilômetros de corredores de ônibus devem ter um custo total de R$ 5,4 bilhões. A estimativa da prefeitura é de que R$ 4,5 bilhões sejam financiados pelo governo federal e R$ 900 milhões correspondam às contrapartidas dos cofres públicos municipais. Deste total de corredores, o TCM – Tribunal de Contas do Município barrou a licitação de R$ 128 quilômetros, alegando problemas nos projetos básicos e principalmente falta de comprovação da origem de recursos.
REVISTAINTERBUSS • 28/09/14
ÔNIBUS EM SÃO PAULO • Secretário municipal dos transportes, Jilmar Tatto, anuncia que em 60 dias deve ter início a licitação de 41,4 quilômetros de corredores de ônibus. Maioria dos espaços que Haddad prometeu entregar até o final da gestão foi planejada e licitada na época do prefeito anterior, Gilberto Kassab. Foto: Adamo Bazani A prefeitura de São Paulo então can- CORREDORES DE ÔNIBUS CUJAS celou a licitação destes espaços já para lançar OBRAS DEVEM COMEÇAR EM OUTUBRO: os editais com base nas verbas liberadas pelo - Capão Redondo/Campo Limpo/Vila Sônia: 12 quilômetros de extensão. governo federal. - Leste Aricanduva: 14 quilômetros de extensão. SITUAÇÃO ATUAL DAS OBRAS DOS - Berrini – trecho 2: 2,8 quilômetros de exCORREDORES DE ÔNIBUS tensão. DE SÃO PAULO De acordo com a prefeitura de São - Terminal Jardim Ângela/Viário: 1 quilômetPaulo, já estão em obras 37,5 quilômetros ro de extensão. de corredores de ônibus, que tiveram início - Radial Leste – trecho 1: 12 quilômetros de em julho. Já 60,8 quilômetros devem receber extensão. licença ambiental e ter início das obras em - Radial Leste – trecho 2: 5 quilômetros de outubro deste ano e outros 25,8 quilômetros extensão. já foram licitados, mas ainda não receberam - Leste Itaquera: 14 quilômetros de extensão. o licenciamento. CORREDORES JÁ LICITADOS, MAS QUE AINDA NÃO POSSUEM ACOMPANHE CADA UM DELES LICENÇA AMBIENTAL: CORREDORES DE ÔNIBUS QUE JÁ - Estrada M’Boi Mirim/Estrada do CachoeirESTÃO EM OBRAS: - Inajar de Sousa: 14,6 quilômetros de exten- inha: 6 quilômetros de extensão. - Carlos Caldeira Filho: 3,5 quilômetros de são. extensão. - Ponte Baixa: 3,1 quilômetros de extensão. - Berrini – trecho 1: 3,3 quilômetros de ex- - Guavirutuba/Guarapiranga: 5,7 quilômetros de extensão. tensão. - Estrada M’Boi Mirim/Santo Amaro: 8 - Dona Belmira Marin – trecho 1: 3,1 quilômetros de extensão. quilômetros de extensão. - Binário Santo Amaro: 8,5 quilômetros de - Agamenon/Baronesa: 7,5 quilômetros de extensão. extensão.
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AS FOTOS DA SEMANA OCD Holding • www.ocdholding.com
JOSÉ AUGUSTO Marcopolo Paradiso G7 1200 MBB O-500RSD • Guanabara
JOSÉ AUGUSTO Marcopolo Torino MBB OF-1721 E5 • Galo Branco
JOSÉ AUGUSTO Marcopolo Torino Volksbus 17 230 OD • Transul
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JOSÉ AUGUSTO Marcopolo Torino MBB OF-1721 E5 • Galo Branco
JOSÉ AUGUSTO Marcopolo Torino MBB OF-1721 E5 • Galo Branco
JOSÉ AUGUSTO Marcopolo Torino Volksbus 17 230 OD • Transul
28/09/14 • REVISTAINTERBUSS
SELEÇÃO DAS MELHORES FOTOS PUBLICADAS EM SITES ESPECIALIZADOS NA SEMANA
OCD Holding • www.ocdholding.com - INTERBUSS CITY TOUR 9
GABRIEL ALVES Caio Millennium MBB O-500MA E5 • VB Transportes
OCD Holding • www.ocdholding.com
DIEGO ALMEIDA ARAÚJO Marcopolo Torino MBB OF-1721 E5 • Estrela
DIEGO ALMEIDA ARAÚJO Marcopolo Torino MBB OF-1721 E5 • Estrela
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REVISTAINTERBUSS • 28/09/14
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VIAGENS & MEMÓRIA Marisa Vanessa N. Cruz ideiaselembrancas@gmail.com
Experimentando o novo Neobus New Road 380 N10 Após voltar de uma exposição de ônibus na cidade de Ponta Grossa-PR nesse último dia 13, resolvi fazer minha escala em Curitiba, para eu poder descansar da viagem por algumas horas, até voltar a São Paulo. Na volta, dirigi-me à Rodoviária de Ponta Grossa, procurei o guichê da empresa Princesa dos Campos, e comprei a passagem para Curitiba no horário das 18 horas. O horário anterior, das 17h30, já estava lotado, porém, saiu com atraso de trinta minutos junto com o que eu estava. E olha só o ônibus que eu embarquei: o novo Neobus New Road 380 N10 sobre chassi Volvo B420, prefixo 6440. Foi a primeira vez que embarquei nesse novo modelo. Após uma viagem pela BR-376, descendo a serra, parou um pequeno desembarque na cidade de Campo Largo, e prosseguiu até o desembarque na nova rodoviária de Curitiba por volta das 20h05. Realmente adorei viajar nele. Achei bem confortável! Luzes fracas, de cores vermelhas e verdes na parte superior interna, dão destaque a viagem ao invés de luzes brancas, que são comuns em boa parte dos ônibus de viagem. E com o crescimento do segmento rodoviário da Neobus, a empresa tem tudo para crescer e abocanhar clientes que preferencialmente preferiam Busscar em suas frotas. Hoje inúmeros frotistas estão adquirindo esta nova opção para o segmento rodoviário. O modelo rodoviário N10 foi lançado em novembro de 2012, nas versões New Road 360 e New Road 380, e pode ser adaptado em diversos modelos de chassis. Nesta última semana, a 1001 expôs seu novo N10 no Terminal Rodoviário Tietê, em São Paulo, e também na rodoviária Novo Rio, na capital fluminense. Desejo boa sorte a Neobus, com o seu novo segmento rodoviário. Leito E falando em viagens, este mês eu experimentei pela primeira vez o serviço leito nos ônibus GTV da Viação Cometa, na linha São Paulo - Curitiba. Seu serviço se diferencia por ter
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O ÔNIBUS • Neobus New Road N10 da Princesa dos Campos dois serviços no mesmo ônibus e no mes- utilizando a energia elétrica, com certeza mo piso. Na frente são 9 poltronas leito, e o motorista tomaria alguma providência. atrás, mais de vinte poltronas executivas, Reclamei no meio do caminho, aliás, na também conhecidas como “semi-leito”. parada técnica no Graal Buenos Aires, Há tomadas de energia elétrica em locais e o motorista somente falou que estava estratégicos, principalmente no serviço ligado o gerador elétrico e nada fez para leito, que é uma ou duas tomadas por poder testar a tomada. Na minha opincada poltrona. ião, concluí que o serviço não estava sat Na ida, foi excelente. Na volta, isfatório na volta para São Paulo. Teria carro 12101, poltrona 6, dia 13 de setem- como serem mais rigorosos para entregar bro, às 23h15: eu achei que a Cometa o ônibus completamente perfeito e funfosse rigorosa nos testes de energia elé- cionando para os passageiros? Obrigada. trica para não comprometer a viagem dos passageiros. Parece que somente eu es- E por último, agradeço pela tava usando a tomada para recarregar o descontração que todos esperavam no Incelular, e não funcionou a carga. terbuss City Tour 9. Foi demais. Valeu e Se tivesse uma segunda pessoa conto com os próximos eventos!
28/09/14 • REVISTAINTERBUSS
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