Revista InterBuss - Edição 224 - 14/12/2014 by Revista InterBuss

NA PRÓXIMA SEMANA, A ÚLTIMA EDIÇÃO DO ANO. NÃO PERCAM A RETROSPECTIVA!

REVISTA

INTERBUSS ANO 5 • Nº 224

14 de Dezembro de 2014

LEIA TAMBÉM SALVADOR RECEBE PARTE DA NOVA FROTA DE ÔNIBUS. JÁ SÃO 170 CARROS

18% DA FROTA DA CARRIS ESTÁ SEM PEÇAS

Parte da frota da companhia de transportes mais antiga do país está parada na garagem por falta de peças de reposição

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NESTA EDIÇÃO: 28 PÁGINAS

BEM-VINDOS À REVISTA INTERBUSS

FROTA DA CARRIS FICA PARADA POR FALTA DE PEÇAS

Cerca de 18% dos ônibus da empresa seguem na garagem | A Semana em Revista

Salvador já recebeu parte de sua nova frota de ônibus

| As Fotos da Semana

As melhores fotos de ônibus da semana nos sites especializados

Cidade deverá receber cerca de 700 novos ônibus nas próximas semanas

| A Semana em Revista

Nova paralisação no transporte de Brasília por falta de pagamento Além disso, os ônibus articulados da região estão parados pois motoristas não recebem adicional

Confira as doze fotos mais interessantes de sites especializados e nas redes sociais. Sua foto pode sair aqui! Publique-a e iremos buscá-la!

ANO 5 • Nº 224 • DOMINGO, 14 DE DEZEMBRO DE 2014 • 1ª EDIÇÃO - 15h19 (S)

EDITORIAL

Os resultados da auditoria em SP

A SEMANA REVISTA

As notícias da semana no setor de transportes

PRÊMIO DESIGN AWARDS

Viale BRT é vencedora

PESQUISA FGV

Mais pessoas querem andar de ônibus

PÔSTER Chailander Borges

Marcopolo Paradiso G7

Página 09 | Deu na Imprensa

DEU NA IMPRENSA

As notícias da imprensa especializada

ANTT e Polícia Federal intensifica REDE SOCIAL fiscalização de O seu espaço na Revista InterBuss clandestinos Ônibus clandestinos são apreendidos nas rodovias de todo o país

| Deu na Imprensa

16 COLUNISTAS Adamo Bazani Volvo e MAN começam a demitir

20 22

Denatran apresenta novos modelos de placas veiculares

AS FOTOS DA SEMANA

Novo sistema de placas agora contempla toda o Mercosul, que seguirá um mesmo padrão alfanumérico

COLUNISTAS José Euvilásio Sales Bezerra

As fotos que foram destaque na semana

BRT Transcarioca

A NOSSA OPINIÃO | Editorial

Os resultados da auditoria em SP e o que fazer agora A prefeitura de São Paulo prepara uma das maiores, se não a maior, licitação de transporte público da história do país. Estão previstos convites para participação de empresas internacionais de ônibus, algo inédito no Brasil até o momento. Apesar dessa intenção, fica o sentimento de que haverão poucas mudanças no atual sistema em vigor. Hoje, o transporte paulistano por ônibus está nas mãos de praticamente apenas três empresários, que detém, ao lado de outro pequeno grupo, todas as milhares de linhas da maior cidade do país. Desde o final da CMTC, na primeira metade dos anos 90, esses mesmos empresáros estão na cidade. Na época da prefeita Marta Suplicy, no início da década passada, alguns empresários foram expulsos da cidade, ficando os atuais. Qual empresário pensa em perder os investimentos milionários realizados há anos, com a compra de veículos de motor traseiro, que são mais caros, a compra de veículos biarticulados, de superarticulados e agora mais recentemente, ônibus equipados com ar condicionado? O jogo de interesses e o lobby será

bastante grande e ninguém quer sair perdendo, porém alguma coisa tem que mudar. Não é possível que a prefeitura paulistana continue pagando por viagens que não são realizadas, conforme apontou a auditoria realizada pela Ernest & Young e apresentada na semana passada. Entre outros problemas, estão a má condução do sistema, a idade média da frota, os atrasos e as superlotações. Cerca de 10% das viagens programadas não são realizadas e mesmo assim há subsídio à essas viagensfantasma. Outro problema detectado é a má distribuição das linhas. A cidade de São Paulo não tem poucos ônibus, pelo contrário, tem veículos suficientes par atender à demanda de toda a cidade, porém são mal distribuídos. Há linhas com veículos demais, e outras com veículos de menos. Esse sistema Interligado, implantado pela prefeitura petista do clã Suplicy, não chegou a ser concluído e o sistema ficou com a impressão de mal acabado. Algumas linhas e outras interligações são extremamente necessárias, porém não há nada que resolva esse problema de sobreposição. É mais interessante a cidade dispor de menos linhas

REVISTAINTERBUSS Uma publicação da InterBuss Comunicação Ltda. DIRETOR-PRESIDENTE / EDITOR-CHEFE Luciano de Angelo Roncolato JORNALISTA RESPONSÁVEL Anderson Rogério Botan (MTB) EQUIPE DE REPORTAGEM Felipe de Souza Pereira, Tiago de Grande, Luciano de Angelo Roncolato, Chailander de Souza Borges, Anderson Rogério Botan, Guilherme Rafael EQUIPE FIXA DE COLUNISTAS Marisa Vanessa Norberto da Cruz, José Euvilásio Sales Bezerra, Adamo Bazani, Luciano de Angelo Roncolato e Fábio Takahashi Tanniguchi REVISÃO Felipe Pereira e Luciano de Angelo Roncolato ARTE E DIAGRAMAÇÃO Luciano de Angelo Roncolato AGRADECIMENTOS DESTA EDIÇÃO Agradecemos à Adriano Minervino, Márcio Spósito, Ailton Florêncio e Douglas de Cézare pelas fotos enviadas esta semana para capa, matérias e pôster. SOBRE A REVISTA INTERBUSS A Revista InterBuss é uma publicação semanal do site Portal InterBuss com distribuição on-line livre para todo o mundo. Seu público-alvo são frotistas, empresários do setor

de transportes, gerenciadores de trânsito e sistemas de transporte, poder público em geral e admiradores e entusiastas de ônibus de todo o Brasil e outros países. Todo o conteúdo da Revista InterBuss provenientes de fontes terceiras tem seu crédito dado sempre ao final de cada material. O material produzido pela nossa equipe é protegido pela lei de direitos autorais e sua reprodução é autorizada após um pedido feito por escrito, e enviado para o e-mail revista@portalinterbuss. com.br. As fotos que ilustram todo o material da revista são de autoria própria e a reprodução também é autorizada apenas após um pedido formal via e-mail. As imagens de autoria terceira têm seu crédito disponibilizado na lateral da mesma e sua autorização de reprodução deve ser solicitada diretamente ao autor da foto, sem interferência da Revista InterBuss. A impressão da revista para fins particulares é previamente autorizada, sem necessidade de pedido. PARA ANUNCIAR Envie um e-mail para contato@portalinterbuss.com. br ou ligue para (19) 9483-2186 e converse com nosso setor de publicidade. Você poderá anunciar na Revista InterBuss, ou em qualquer um dos sites parceiros do grupo InterBuss, ou até em nosso site principal. Temos diversos planos e com certeza um deles se encaixa em seu orçamento. Consulte-nos! PARA ASSINAR Por enquanto, a Revista InterBuss está sendo disponibilizada livremente apenas pela internet, através do site www.portalinterbuss.com.br/revista. Por esse motivo, não é possível fazer uma assinatura da mesma. Porém, você pode se inscrever para receber um alerta assim que a próxima edição sair. Basta enviar uma mensagem

e mais carros nelas, fazendo trechos troncalizados, alimentados na hora de pico por outras linhas diretas, evitando a superlotação da hora de pico. Outra informação importante que saiu da entrevista coletiva concedida na semana passada pelo secretário de transportes de São Paulo, Jilmar Tatto, é a possibilidade do encerramento das atividades das cooperativas de transporte público, que ainda possuem um grande número de veículos nas ruas e são operados de qualquer jeito. Quem tem o desprazer de ser atendido pelas linhas operadas por cooperativas sente na pele a pior forma de operação de um sistema de transporte coletivo. Os veículos, pequenos, andam em altíssima velocidade, colocando em risco todos os passageiros, tanto dentro quanto fora do veículo. Eles insistem em não cumprir horário e apenas concorrer com os ônibus, colocando seus carros na frente, saindo em disparada em busca de passageiros, que querem chegar mais cedo em casa e acabam se submetendo a esses péssimos serviços, sem contar a ligação com o crime organizado com o objetivo de lavar dinheiro. Se a prefeitura tiver peito para por fim à essa bandalheira, assim como a Marta Suplicy colocou empresários ruins para fora da cidade, será uma ação que merece muito louvor e as palmas dos paulistanos. Todos têm direito ao transporte de qualidade, sempre, é um dever do Estado.

Expediente para revista@portalinterbuss.com.br e faremos o cadastro de seu e-mail ou telefone e você será avisado. CONTATO A Revista InterBuss é um espaço democrático onde todos têm voz ativa. Você pode enviar sua sugestão de pauta, ou até uma matéria completa, pode enviar também sua crítica, elogio, ou simplesmente conversar com qualquer pessoa de nossa equipe de colunistas ou de repórteres. Envie seu e-mail para revista@portalinterbuss.com.br ou contato@portalinterbuss.com. br. Procuramos atender a todos o mais rápido possível. A EQUIPE INTERBUSS A equipe do Portal InterBuss existe há nove anos, desde quando o primeiro site foi ao ar. De lá pra cá, tivemos grandes conquistas e conseguimos contatos com os mais importantes setores do transporte nacional, sempre para trazer tudo para você em primeira mão com responsabilidade e qualidade. Por conta disso, algumas pessoas usam de má fé, tentando ter acesso a pessoas e lugares utilizando o nome do Portal InterBuss, falando que é de nossa equipe. Por conta disso, instruímos a todos que os integrantes oficiais do Portal e Revista InterBuss são devidamente identificados com um crachá oficial, que informa o nome completo do integrante, mais o seu cargo dentro do site e da revista. Qualquer pessoa que disser ser da nossa equipe e não estiver devidamente identificada, não tem autorização para falar em nosso nome, e não nos responsabilizamos por informações passadas ou autorização de entradas dadas a essas pessoas. Qualquer dúvida, por favor entre em contato pelo email contato@portalinterbuss.com.br ou pelo telefone (19) 9483.2186, sete dias por semana, vinte e quatro horas por dia.

DE 7 A 13 DE DEZEMBRO DE 2014

A SEMANA REVISTA Destaque

Salvador já recebeu 170 dos 700 ônibus zero quilômetro G1

Capital baiana, que fez um processo licitatório há pouco tempo, fará troca gradativa de sua frota e parte dela já chegou à cidade • G1 Bahia

ntato@j.com.br

Após assinatura do contrato de concessão para operação do Sistema de Transporte Coletivo de Salvador (STCO) no mês de outubro, a prefeitura anunciou na sexta-feira (12) que 170 ônibus novos já estão em Salvador e o restante chegará à cidade aos poucos. Eles vão passar por um cadastramento na Transalvador, antes de ser incorporados progressivamente à frota até o final de janeiro de 2015. Atualmente, a frota da cidade é de cerca de 2,5 mil ônibus. A prefeitura ainda anunciou que 700 veículos serão substituídos no próximo ano, os demais sairão das ruas progressivamente, começando pelos mais antigos até os mais novos. Os novos ônibus terão entrada dos passageiros pela parte da frente, pois atualmente a entrada é pela traseira do veículo, e também, adaptados para atender pessoas com deficiência. De acordo com a Secretaria Municipal Urbanismo e Transporte (Semut), os demais ônibus que circulam pela capital baiana serão adaptados gradativamente e terão 100% de acesso frontal no prazo de um ano. Ainda partir de 2015, as tarifas terão reajustes - o valor atual da tarifa é de R$ 2,80. A partir de então, os preços devem ser reajustados por ano, por meio de variação indicada pelo Índice de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA). As empresas integradas aos consórcios devem atuar nas regiões do subúrbio, ‘miolo’ (centro) e orla da capital. De acordo com a prefeitura, o consórcio Plataforma, que irá atuar na região do subúrbio, é formado pelas empresas Praia Grande, Axé, Boa Viagem e Joevanza. Os ônibus desse consórcio terão a cor amarela. O consórcio Ótima, com veículos de cor verde, que vai explorar o ‘miolo’ da cidade, é composto pelas empresas São Cristóvão, Expresso Vitória, Modelo, RD, Transporte Sol, Triunfo, União e Unibus Bahiax. Já o consórcio Salvador Norte, que deve gerir a orla da capital e terá a cor azul, é composto pela empresas BTU, ODM, Verde Mar e Viação Rio Verde.

REVISTAINTERBUSS • 14/12/14

NOVOS • Ônibus novos já estão chegando e estão com novo layout de pintura Para explorar a região do subúrbio, o primento das regras do contrato, a prefeitura consórcio Plataforma ofereceu o valor de outorga pode retomar o serviço. de R$ 35.480 milhões, Ótima ofereceu o valor de Na época do lançamento do edital, o R$ 86.377 milhões, e o Salvador Norte ofereceu governo baiano apontou 10 equívocos técnicos o valor de R$ 57.899 milhões, totalizando quase no projeto básico que deveriam ser revistos e R$ 180 milhões. A prefeitura também já anun- chegou a pedir a suspensão do processo de liciciou que o novo sistema vai funcionar integrado tação, o que criou clima tenso com a prefeitura. com as linhas do metrô. O secretário municipal Fábio Mota chamou a O aviso de licitação para a abertura de atitude de “intromissão”. O Movimento Passe concorrência pública no setor foi publicado no Livre (MPL) também se manifestou contrário dia 3 de abril deste ano. Conforme edital, o prazo ao edital. O Ministério Público da Bahia (MP) do contrato de concessão para as empresas inter- considerou o edital um avaço e fez análise da essadas em atuar no STCO, que antes durava 35 documentação. A posição da Promotoria sobre o anos, foi reduzido para 25. Se houver descum- assunto ainda não foi informada.

A SEMANA REVISTA Rio de Janeiro

Vidro de ônibus da 1001 cai e criança quase é lançada à rua • G1 RJ Região dos Lagos @terra. com.br

“É uma falta de respeito. Um descaso muito grande. Como pode o vidro de um ônibus cair assim, do nada?”. Esse foi o questionamento e também desabafo de Joana Miranda, de 33 anos, que estava em um ônibus da Auto Viação 1001 na última terça-feira (9). A janela de saída de emergência, do lado direito do veículo, caiu durante a viagem entre o Rio de Janeiro e Cabo Frio, na Região dos Lagos. O filho dela de 13 anos, Leandro Rodrigues, que estava na poltrona paralela ao vidro, não foi jogado para fora do ônibus por pouco. Moradores de Cabo Frio, os dois foram à capital para uma consulta. A criança tem anemia e precisa ter avaliação médica de dois em dois meses. O incidente aconteceu quando eles voltavam para casa. Assim que chegou ao destinho, o menino gravou um vídeo narrando o que aconteceu. “Quando entramos no ônibus, meu filho percebeu que o vidro já estava um pouco solto, mas, aparetemente, não oferecia risco. A gente dormiu e eu acordei quando estávamos em Araruama. Foi quando vi que o Leandro estava dormindo um pouco apoiado no vidro. Foi quando tudo aconteceu”, relatou a mãe. “Foi Deus que acordou minha mãe. Logo depois a gente viu que o vidro estava soltando , começamos a gritar pelo motorista. Todo mundo no ônibus começou a pedir para parar, mas não deu tempo. Se eu estivesse dormindo, com certeza ia cair pra fora do ônibus. Nem cinto tinha para gente usar”, disse o menino. Condições precárias Um outro passageiro, que prefere não ser identificado, relatou que em outro veículo da 1001 poltronas foram encontradas sujas e não tinha água no banheiro. A viagem também aconteceu do Rio de Janeiro para Cabo Frio, na última segunda-feira (8). “A gente paga uma passagem cara para ter um serviço porco. Tinha poltrona suja. Eu fui ao banheiro e não consegui lavar as mãos porque não tinha água. A fiscalização precisa aumentar, principalmente agora na alta temporada. A trava do banheiro estava com defeito, uma das poltronas não descia e tinha sujeira por todo o ônibus.

QUEDA • Vidro de emergência caiu durante viagem, quase lançando criança ao solo Paguei R$ 58 para isso?”, questionou. recebida, está acionando à empresa e cobrando as providências cabíveis. O mesmo 1001 vai apurar o caso só poderá voltar a circular após passar por A assessoria da Auto Viação 1001 vistoria para apurar se as irregularidades lamentou o ocorrido e informou que já acio- foram sanadas. O Detro informou ainda que nou a fabricante do ônibus para apurar o fiscaliza regulamente a frota intermunicipal caso, já que que o incidente aconteceu com e, desde janeiro deste ano, apreendeu 1.414 um ônibus novo, segundo a empresa, o qual ônibus por falta de condições de tráfego ou possui janelas vedadas de fábrica. Com rela- documentação irregular. Outros 1.379 foram ção ao problema de sujeira e falta de água multados. no banheiro de alguns coletivos, a empresa informou que realiza a limpeza dos veícu- ANTT los a cada viagem e irá reforçar os cuidados A assessoria da Agência Nacional desse procedimento. Sobre a falta de cintos de Transportes Terrestres declarou que não de segurança, a assessoria declarou que to- tem o direito de regular o ônibus do incidendos os ônibus possuem cintos de segurança, te, já que ele fazia transporte intermunicipal também item de fábrica. e não interestadual. Questionada sobre o adesivo da agência na lataria do ônibus, a asDetro sessoria da ANTT respondeu que o veículo é A assessoria do Departamento credenciado para também fazer o transporte de Transportes Rodoviários do Estado do interestadual, mas não respondeu se, por Rio de Janeiro (Detro) informou que sobre esse motivo, vai itensificar a fiscalização em o referido veículo, mediante à denúncia linhas interestaduais da mesma empresa.

14/12/14 • REVISTAINTERBUSS

Rio Grande do Sul

18% da frota da Carris está parada por falta de peças

• Diário Gaúcho @terra. com.br

O sucateamento de uma empresa que já foi referência nacional em transporte público tem deixado passageiros na mão e funcionários sem ter como trabalhar. De parafusos a itens do motor, a falta de peças faz com que quase 70 ônibus da Carris – 18% dos 371 que compõem a frota – fiquem estacionados na oficina. Enquanto isso, usuários como a auxiliar de cozinha Rosi Maria Barbosa, 41 anos, perdem tempo nas paradas. — Demorou meia hora para chegar, eu já estava me estressando — contou Rosi a bordo do T2A, na manhã de sexta-feira passada. Parece, mas não foi o ônibus de Rosi que atrasou. Na verdade, a viagem do horário das 10h45min não aconteceu. Com isso, o intervalo que deveria ser de 15 minutos, passou para meia hora. — Hoje, se eu quero fazer qualquer coisa, saio de casa duas horas antes, porque não sei a hora que vou chegar — reclama a comerciante Gelci Terezinha Bernardo, 60 anos. A precaução de Gelci se justifica. Com base em uma inspeção realizada na semana passada, o Conselho Municipal de Transporte Urbano (Contu) estima que cerca de 250 viagens não são cumpridas diariamente pelos ônibus da Carris — aproximadamente 5,75% do total de trajetos cumpridos pela empresa, que nesta terça-feira foi de 4.349. — Quando estivemos lá (na oficina da Carris), havia 68 ônibus parados. Em condições normais, este número não poderia passar de 35 — analisa o presidente do Contu, Jaires Maciel. Com a falha nos horários, as paradas ficam cheias e os passageiros irados. Sobra para o motorista do próximo ônibus que passa. — Tem passageiro que xinga até a nossa quinta geração, ficam achando que a culpa é do cobrador e do motorista — conta o motorista Wenceslau Machado, integrante da comissão de funcionários. Não à toa, muitos servidores se afastam do trabalho por estresse. Só em novembro, a Carris teve 1.626 dias de atestado apresentados por 490 funcionários. — Hoje, motoristas e cobradores estão muito suscetíveis a agressões. Há um desgaste psicológico muito grande — admite o presidente da Carris, Sérgio Zimmermann.

REVISTAINTERBUSS • 14/12/14

PROBLEMAS • Canibalização é recorrente na garagem da Carris, em Porto Alegre — Trabalho na Carris há 32 anos e sempre sob pressão — diz Antônio, mecânico nunca foi assim. Hoje, tenho vergonha de tra- da Carris há 26 anos. balhar aqui. Têm vilas em que a gente escuta Por falta de peças, veículos ficam na cada coisa dos passageiros... — relata o motor- garagem, deixando motoristas e cobradores ista Sérgio Fagundes da Silva, 56 anos. parados, sem ter como trabalhar. Entre os motivos da crise, o presiden- Na falta de alternativas, é comum te da Carris, Sérgio Zimmermann, cita a de- mecânicos retirarem peças de um veículo em mora para a compra de peças – que dependem desuso para tentar consertar outro, troca que, sempre de licitação –, a falta de mecânicos e o entre eles, é chamada de “canibalismo”. excesso de atestados médicos. Neste ano, a previsão é de que o Segundo ele, houve um dia em que prejuízo da Carris chegue a R$ 40 milhões – 70 ônibus ficaram parados na sede da em- valor que receberá aporte financeiro da prepresa. Zimmermann afirma que, em média, feitura. O prejuízo começou a ser registrado a 50 ônibus ficam parados por dia – o ideal partir de 2011. seriam até 35. Porém, reconhece que, neste Um relatório do Tribunal de Conano, o índice de cumprimento de viagens da tas do Estado não apontou irregularidades frota caiu de 92% para 87%. — Em janeiro, quanto ao sucateamento da frota, mas falta receberemos novos carros — afirma Sérgio. de pessoal e problemas de gestão. O mate Segundo Sérgio Zimmermann, 50 rial aguarda parecer do Ministério Público de ônibus que estão encerrando sua vida útil são Contas (MPC). o foco do problema. Mas o torneiro mecânico Por meio de contrato emergencial – da Carris Antônio Magalhães garante que os alternativa que dispensa o concurso – o presiônibus mais novos também estão estragando. dente da Carris Sérgio Zimmermann afirma Além da falta de estrutura de trab- que irá contratar em breve cem funcionários alho, os mecânicos estão sobrecarregados. para cargos de motoristas e cobradores e 20 — É uma média de três ônibus para mecânicos. No começo de janeiro, devem cada mecânico. Com tanta coisa, tu não con- chegar 35 veículos convencionais mais 15 arsegues fazer teu trabalho com calma, está ticulados.

A SEMANA REVISTA Mato Grosso

Salário atrasado faz motoristas da Pantanal entrarem em greve G1

• G1 MT

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Pelo menos 80% da frota dos ônibus coletivo da empresa Pantanal Transportes, já estão circulando em Cuiabá. Os motoristas e funcionários decidiram suspender a paralisação no final da tarde de quarta-feira (10) após um acordo com a empresa. Pela manhã, a categoria interrompeu as atividades sob alegação que receberam apenas metade do valor do salário. O gerente operacional da Pantanal Transportes, Marcos Braga, informou ao G1 que já realizou 100% do pagamento dos salários nesta tarde e que o comprovante do depósito foi apresentado aos trabalhadores, sendo que o valor deverá cair na conta até a meia noite desta quarta. A categoria tem um salário no valor de R$ 1,8 mil. De acordo com o diretor Administrativo e de Finanças do Sindicato dos Motoristas Profissionais e Trabalhadores em Empresas de Transportes Terrestres de Cuiabá e Região (Stett/CR), Olmir Justino Fêo, a categoria aceitou o documento apresentado e pôs fim à paralisação. “ Os funcionários decidiram retomar as atividades nesta tarde mas, caso o dinheiro não caia na conta, eles declararam que nenhum ônibus deverá circular nesta quinta,” finalizou o diretor. Dessa forma, os 200 coletivos já estariam circulando

GREVE • Paralisação deixou frota toda paralisada na garagem da empresa em Cuiabá na capital. dos profissionais. “Nós tínhamos um acordo O gerente Marcos Braga explicou para fazer o pagamento até a meia noite desta também que os trabalhadores e a empresa tin- quarta. A empresa adiantou metade [do pagaham um acordo em relação ao pagamento, no mento] e alguns não concordaram e outros entanto, a decisão não foi aceita por alguns tinham aceitado”, disse.

Ceará

Fortaleza receberá 30 novos ônibus com ar condicionado até fim do ano

• G1 CE

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Até o fim de 2014, Fortaleza deverá ter de 20 a 30 ônibus com ar-condicionado, de acordo com o presidente do Sindicato das Empresas das de Transporte de Passageiros do Ceará (Sindiônibus), Dimas Barreira. “É difícil precisar um número exato porque não existe ônibus para pronta entrega. O empresário encomenda e a gente nunca tem a certeza da data certa da entrega pela fábrica”, explica. Os primeiros ônibus climatizados já estão operando na linha Antônio Bezerra-Papicu. Segundo Dimas Barreira, a previsão é de que 2015 termine com cerca de 250 ônibus com ar-condicionado

circulando na capital cearense. O sistema de transporte coletivo de Fortaleza conta hoje com 1.930 veículos divididos em cerca de 270 linhas. Em julho, durante o lançamento do Programa de Implantação de ar-condicionado nos ônibus, o prefeito de Fortaleza, Roberto Cláudio, estabeleceu prazo de e seis anos para que toda a frota de coletivos da cidade tenha esse dispositivo. Segundo o prefeito, a cada ano, pelo menos 12,5% da frota de ônibus serão substituídos por veículos com ar-condicionado. Pesquisa realizada pela Empresa de Transporte Urbano de Fortaleza (Etufor) em 2013 apontou que 43% dos usuários de

transporte público consideram ar-condicionado o principal atributo de conforto. Segundo Roberto Cláudio, a reposição da frota será gradual para não impactar negativamente no preço da tarifa e por não ser possível instalar ar-condicionado nos ônibus existentes, sendo necessária a troca por veículos que já tenham essa estrutura. “Fortaleza é uma das cidades que tem a frota mais nova, com idade média de quatro anos. Assim, não vai ser uma tarefa difícil cumprir essa meta estabelecida pelo prefeito de ter, até 2020, toda a frota do transporte coletivo da capital cearense com ar-condicionado”, acredita Dimas Barreira.

14/12/14 • REVISTAINTERBUSS

Distrito Federal

Brasília tem nova paralisação de ônibus por atraso no pagamento • G1 DF

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Rodoviários de duas das três empresas que começaram a segunda-feira (8) em greve no Distrito Federal voltaram a trabalhar no fim da tarde após receberem parte dos salários e benefícios atrasados. Os funcionários das viações Pioneira e Urbi retornaram por volta das 18h30, segundo as empresas, e devem continuar em operação normal até pelo menos o dia 15, quando está previsto outro pagamento. Os ônibus biarticulados das cinco empresas de trasporte regular, no entanto, seguem parados. A greve prejudicava 700 mil funcionários até o início da tarde. A empresa Marechal – que atende parte de Taguatinga e do Park Way, Ceilândia, Guará e Águas Claras – diz que não recebeu a verba do GDF para repassar aos rodoviários, que continuam de braços cruzados. A viação tem 464 ônibus e, segundo o diretor-geral do DFTrans, Jair Tedeschi, receberia R$ 6,5 milhões nesta segunda-feira (8). O DFTrans diz que está apurando as informações prestadas, já que os depósitos seriam feitos simultaneamente e, por isso, deveriam ter sido identificados pelas três empresas ao mesmo tempo. Segundo a Marechal, o repasse aos trabalhadores será feito assim que o dinheiro cair na conta da empresa, e a previsão é de que os ônibus voltem a circular por volta das 11 desta terça-feira (8). O governo se comprometeu a repassar R$ 35 milhões às empresas nesta segunda (8), mas a dívida total é bem maior: R$ 80 milhões, segundo o secretário de Transporte, José Walter

PARALISAÇÃO • Passageiros fecharam EPIA Sul em protesto por falta de ônibus Vasquez. “Eu não acredito que um atraso de um de atrasos no pagamento do 13º salário, além dia útil seja motivo para privar 700 mil usuári- de dívidas com cesta básica, tíquetes e salários os de seu transporte”, afirmou ele no início da de novembro e dezembro. Segundo Vasquez, manhã, em relação à paralisação. a expectativa é de que o débito seja quitado Os ônibus articulados das cinco em- integralmente até o dia 15. presas que atendem o Distrito Federal seguem A greve começou na manhã de sextaparados, porque os motoristas que dirigem feira (5) e, horas depois, passageiros fecharam esse tipo de veículo alegam que devem rece- a Epia Sul em protesto contra a falta de transber gratificação de 10% sobre os salários. O porte. A rodovia — uma das mais movimenadicional não está sendo pago, segundo eles. tadas do DF — é a principal ligação entre o Os rodoviários em greve reclamavam centro da capital federal e o Entorno.

Paraíba

Campina Grande recebe 12 novos ônibus

• PB Agora

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A frota de transporte coletivo de Campina Grande ganhou doze novos ônibus. A solenidade de entrega, com a presença do prefeito Romero Rodrigues, aconteceu na manhã desta quinta-feira, 11, na Pirâmide do Parque do Povo. A compra dos ônibus é um investimento de mais de R$ 3 milhões por parte das empresas. A aquisição foi resultado de um compromisso firmado pelo Sitrans quando os passageiros passaram a pagar a passagem com o valor de reajuste que elevou a tarifa para R$ 2,20. De acordo com o empresário Alberto Cândido, só ao longo de 2014 as empresas de

REVISTAINTERBUSS • 14/12/14

transportes coletivos da cidade já adquiriram um total 22 novos ônibus. Cada veículo custa em média R$ 280 mil, num investimento que chega à ordem de R$ 6 milhões. Os novos veículos dispõem, entre outros recursos, de acesso para cadeirantes, bancos para obesos e o combustível utilizado é o óleo diesel S10, que gera menos poluição. Os novos ônibus vão atender comunidades que registraram reclamações junto à STTP quanto às condições de funcionamento dos transportes. Os ônibus vão substituir veículos ainda seminovos, com três ou quatro anos de uso, os quais serão remanejados para outras rotas cuja frota é mais antiga. A STTP informou que os ônibus foram adquiridos por três empresas conces-

sionárias de transporte público de passageiros, sendo cinco da empresa Cabral, cinco da Nacional e dois da Cruzeiro. A empresa Cabral vai distribuir cinco novos ônibus entre as linhas 092 (Bairro das Cidades e Major Veneziano), 077 (Conjunto Cinza) e 922 (Jardim Verdejante). Por sua vez, a empresa Nacional fará um complemento na linha 101 (Jardim Paulistano, Liberdade e Alto Branco) e a substituição de outros quatro veículos na linha 944 (Distrito, Tambor e Polo Jurídico). A empresa Cruzeiro distribuirá dois ônibus entre as linhas 090 (Catingueira) e 909 (Presidente Médici e Jardim Borborema). A cidade tem atualmente uma frota composta por 220 ônibus para 50 rotas.

PRÊMIO DESIGN AWARDS

MARCOPOLO GANHA PRÊMIO PELO DESIGN DO VIALE BRT

• Da Marcopolo @terra. com.br

O projeto do ônibus Viale BRT, da Marcopolo, conquistou o Brasil Design Award, na categoria Produto Transporte. Promovida pela ABEDESIGN e pelo Centro Brasil Design, destaca os trabalhos brasileiros que acumularam o maior número de premiações de design, nacionais e internacionais, neste ano. Vencedor neste ano do prêmio internacional iF Product Design Award 2014, o Viale BRT foi concebido a partir de tendências mundiais em design para o transporte de massa e recebeu o reconhecimento por se destacar em critérios como grau de inovação, qualidade do desenho, escolha dos materiais, impacto ambiental, segurança e acessi-

bilidade, entre outros. Com estilo futurista, o modelo atende a todas as exigências dos sistemas de plataformas de embarque de diversos países, podendo ser configurado para necessidades específicas em número de passageiros e acessibilidade. O veículo tem exclusivos conjuntos óticos dianteiro e traseiro em LEDs, que garantem melhor iluminação e reforçam a identidade da marca. Modelo mais avançado já fabricado no Brasil, o Viale BRT apresenta diversas inovações e soluções para a mobilidade urbana. Tem amplas áreas envidraçadas e é mais longo e mais alto que os ônibus convencionais, proporcionando visibilidade e conforto ao motorista e aos passageiros. Oferece sistema de ar-condicionado integrado no teto, espaço para publicidade no interior e iluminação to-

talmente em LEDs. O projeto visual da traseira do Viale BRT envolveu, igualmente, desenho inovador, com destaque para o conjunto ótico, para-choques e tampa posterior. Lançado em 2011 como primeiro ônibus urbano brasileiro equipado com Daytime Running (luzes de posição ligadas durante o dia), pode vir equipado com GPS, TV digital, câmeras de segurança e vigilância, como em aviões, computador de bordo com rota em tempo real e informações de parada. A 4ª edição do Brasil Design Award tem como objetivo reunir a excelência da produção brasileira como o evento que estabelecerá as mais importantes referências em desenho e inovação entre os prêmios nacionais e internacionais.

14/12/14 • REVISTAINTERBUSS

PESQUISA FGV

PESQUISA INDICA QUE MAIS BRASILEIROS PRETENDEM VIAJAR DE ÔNIBUS • Adamo Bazani @terra. com.br

Se depender da intenção dos brasileiros, o número de viagens de ônibus vai aumentar nas férias de final e de início de ano. É o que revela a pesquisa “Sondagem do Consumidor – Intenção de Viagem”, realizada pela Fundação Getúlio Vargas – FGV, com duas mil famílias, a pedido do Ministério do Turismo em novembro e divulgada nesta terça-feira, dia 09 de dezembro de 2014. Segundo o levantamento, aumentou de 9% para 14,7% a preferência pelo uso dos ônibus rodoviários para as viagens até o mês maio. Já as intenções em relação às viagens de carro tiveram queda de 34,1% para 28,1%. Ainda de acordo com a pesquisa, 34,2% dos entrevistados pretendem viajar até maio. A maioria deste total, no entanto, vai realizar os deslocamentos de avião: 54,1% dos entrevistados. No ano passado, este número era de 53,4%. Os dados, colhidos em sete capitais, mostram que a popularização do setor aéreo, que foi intensificada a partir de 2001, fez do avião o principal meio de viagem do brasileiro entre capitais e cidades com maior infraestrutura. No entanto, a capilaridade das linhas de ônibus que chegam a destinos ainda não cobertos pela aviação, principalmente em locais de difícil acesso, a regularidade dos serviços e a modernização do atendimento de algumas empresas são fatores que parecem fazer com que o transporte rodoviário de passageiros voltasse a ganhar um destaque maior na intenção das viagens. Vale ressaltar, porém, que o setor

REVISTAINTERBUSS • 14/12/14

ÔNIBUS RODOVIÁRIO • Pesquisa do Ministério do Turismo mostra que houve aumento intenção dos brasileiros pelas viagens de ônibus. No entanto, o avião continua sendo o principal meio de deslocamento de média e longa distância. Foto: Adamo Bazani é bem heterogêneo. Enquanto existem em- pela ANTT, conseguiram o que queriam. As presas que investem em diferenciais, como concessões de linhas serão feitas individualvendas de passagens pela internet, melhor mente, como ocorre com o setor aéreo, sem a capacitação de atendentes nos guichês e ser- divisão do sistema em lotes e grupos, um dos viços telefônicos, renovação de frota, inclu- pontos mais criticados pelos empresários. sive com novas categorias de serviços e com Em nota à imprensa, o diretor do sanitários masculino e feminino diferentes Departamento de Estudos e Pesquisas do em cada veículo, há viações que ainda não Ministério do Turismo, José Francisco Lopes, oferecem o mínimo exigido pelos passage- explica que o período de férias estimula desiros. locamentos de curta distância, o que justifica E isso independe do porte da com- o aumento expressivo da preferência por viapanhia de ônibus. Algumas empresas, mesmo gens de ônibus. “Verificamos, no entanto, pequenas, para permanecerem no mercado que o avião continua sendo o meio de transe conquistarem mais passageiros, oferecem porte mais requisitado, com o automóvel em serviços melhores que muitas companhias de segundo lugar”. grande porte. A pesquisa, que é realizada men O setor viveu um período de estag- salmente mostra a intenção de viagem dos nação entre 2008 e este ano por causa das brasileiros para os próximos 180 dias a partir indefinições a respeito das linhas interestad- do mês da sondagem. uais e internacionais que seriam licitadas As entrevistas são feitas em Belo pela ANTT – Agência Nacional de Trans- Horizonte, Brasília, Porto Alegre, Recife, Rio portes Terrestres. Após dura queda de braço de Janeiro, Salvador e São Paulo, capitais que com o Governo Federal, as empresas que concentram cerca de 70% do fluxo doméstico não concordaram com o modelo proposto de viagens.

REVISTAINTERBUSS CHAILANDER BORGES VIAÇÃO ITAPEMIRIM • SÃO PAULO/SP

DEU NA IMPRENSA TranspoOnline

• Do Site da Transpo Online jsalto@portalcopa2014.com.br

Uma operação conjunta entre a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e a Polícia Rodoviária Federal (PRF), entre os dias 01 a e 07 de dezembro, apreendeu 93 veículos que faziam o transporte clandestino interestadual de passageiros em uma ação que foi chamada de Operação Coiote. Ao longo deste ano, a ANTT e PRF trabalharam intensamente no combate ao transporte clandestino interestadual remunerado de passageiros e na fiscalização ao transporte regular fretado e permissionado. A operação foi executada tendo em vista a proximidade das festas de final de ano, em decorrência do aumento na procura tanto do transporte irregular (clandestino), quanto no permissionado (linhas regulares) e autorizatário (fretado). Durante essas ações, a ANTT também informou os usuários desse transporte sobre os riscos e a falta de segurança que ele oferece. A PRF promoveu autuações e apreensões de veículos que trafegavam fora das normas de segurança e que não estavam de acordo com as exigências quanto à qualidade da prestação do serviço, com segurança conforto aos usuários. A Operação Coiote ocorreu nos cinco principais eixos de atuação dos operadores de transporte clandestino no Brasil: nos Estados de Goiás, São Paulo, Minas Gerais, Bahia e Tocantins. As barreiras foram instaladas nas cidades de Posse/GO, Igarapava/SP, Montes Claros/MG, Vitória da Conquista/ BA e Guaraí/TO. Ao todo, 93 servidores, entre Fiscais da ANTT e Policiais Rodoviários Federais, além de 60 viaturas participaram dessas ações. Balanço da Operação Coiote 495 – Veículos que realizavam transporte interestadual de passageiros fiscalizados; 093 – Veículos apreendidos por realizar o transporte interestadual clandestino de passageiros; 282 – Autos de Transporte de passageiros (ANTT e PRF); 542 – Veículos de carga e passeio fiscaliza-

dos (ANTT e PRF); 235 – Autos de infração pelo Código de Trânsito Brasileiro – CTB (PRF); 052 – Autos de infração de transporte de car-

ga (ANTT e PRF); 056 – Documentos recolhidos – CRLV e CNH – (PRF); 538 – Pessoas fiscalizadas (PRF)

14/12/14 • REVISTAINTERBUSS

Divulgação

Transporte clandestino está na mira da ANTT

RESUMO DAS PRINCIPAIS NOTÍCIAS DA IMPRENSA ESPECIALIZADA

TranspoOnline

Volvo recomenda gestão de segurança viária • Do Site da Transpo Online jsalto@portalcopa2014.com.br

Investir na segurança da operação rodoviária é um objetivo que não deve ser encarado como mera despesa. Mas, como forma de rentabilizar ainda mais a operação de uma transportadora. Durante o ciclo dos Seminários Volvo de Segurança Zero Acidentes, promovidos pelo Programa Volvo de Segurança no Trânsito (PVST), ficou constatado que reduzir o número de acidentes no transporte rodoviário de cargas agrega valor ao negócio, torna as transportadoras mais competitivas e contribui para atrair motoristas e novos clientes. Com objetivo de zerar o número de acidentes envolvendo seus veículos, a Volvo adotou a certificação da ISO 39.001, que estabelece critérios para a implementação de um sistema de gestão de segurança viária nas empresas. A ISO 39.001 contempla diversos itens e critérios fundamentais para a gestão em segurança viária, como engajamento das lideranças da empresa, motoristas bem treinados e com jornadas de trabalho adequadas, análise dos acidentes para reduzir riscos, programas de renovação e manutenção da frota. “Alcançamos plenamente nosso objetivo. A reação da maioria das empresas mostra que o desafio de buscar o Zero Acidentes não é impossível, apesar de exigir planejamento e ações concretas e de longo prazo. Alguns participantes dos seminários têm interesse em começar a utilizar a ISO já em 2015, para buscar melhorias na gestão de segurança de suas empresas e com o objetivo da certificação”, afirma Anaelse Oliveira, coordenadora do PVST. “Os debates reforçaram a necessidade de medidas já conhecidas para a redução dos acidentes, como o treinamento dos motoristas com foco no comportamento, para que assumam um papel de gerenciadores de riscos nas estradas. Adotar uma certificação vai ajudar as empresas a estabelecer processos e a mensurar resultados de suas ações”, destaca Solange Fusco, diretora de Comunicação Corporativa do Grupo Volvo América Latina. Para J.Pedro Corrêa, especialista em segurança no trânsito e consultor do PVST, o interesse dos empresários pela ISO 39.001

REVISTAINTERBUSS • 14/12/14

foi o principal resultado prático dos eventos. “Os empresários entenderam que a certificação pode ser um diferencial competitivo de mercado, trazendo, além de segurança à operação, benefícios econômicos”, comenta. “De fato, é evidente que para mudar a imagem do transporte de cargas no Brasil é preciso mudar as atitudes do setor. Isso é possível somando esforços para implementar ações que diminuam as mortes causadas por acidentes com caminhões nas rodovias. É preciso que o empresário entenda que evitar acidentes é mais vantajoso para os negócios, pois treinamento não é custo, mas sim investimento”, destacou Vander Costa, presidente da Fetcemg (Federação das Empresas de Transporte de Cargas do Estado de Minas Gerais).

A estratégia de regionalizar os seminários do PVST para propagar a visão Zero Acidentes será mantida em 2015. O calendário de eventos será definido no início do ano e contemplará capitais da região central e norte do país. O Zero Acidentes é a visão de segurança adotada pelo Grupo Volvo no mundo e tem como ideal de futuro o zero acidentes envolvendo os seus veículos. No Brasil, a Volvo adotou esta visão em julho deste ano, como contribuição à meta global da companhia. Para atingir esta meta, o Programa Volvo de Segurança no Trânsito está desenvolvendo uma série de ações para engajar os concessionários da marca, clientes, transportadores, funcionários, fornecedores, governo e a sociedade na visão Zero Acidentes.

DEU NA IMPRENSA TranspoOnline

• Do Site da Transpo Online jsalto@portalcopa2014.com.br

A Alstom avançou com a montagem e instalação dos equipamentos responsáveis pela movimentação de carga na produção dos trens em sua fábrica em Taubaté (SP) de Veículos Leves sobre Trilhos, que está em fase final de construção. As pontes rolantes transportam toda a carga ao longo do galpão. Ao todo, a fábrica terá três pontes que medem entre 25 e 26 metros e possuem capacidade de até 10 toneladas. Em fase de montagem, o transborder é o maior equipamento estrutural da fábrica, medindo 48 metros e com capacidade de 144 toneladas, sendo responsável por realizar a transferência de uma composição completa entre as linhas da fábrica. A fábrica também já conta com três mesas giratórias (turn table) e três JibCranes, posicionados no fitting, que é considerada a principal fase do processo produtivo. De acordo com Michel Boccaccio, vice-presidente Sênior da Alstom Transporte na América Latina, os próximos passos são finalização das instalações e comissionamento da planta, bem como a liberação para a montagem dos dispositivos e ferramentas. “Com a parte civil interna praticamente encerrada, avançamos rapidamente nas instalações dos equipamentos. A fábrica está caminhando a todo vapor e será, sem dúv-

ida, um importante marco para a evolução da mobilidade no Brasil,” afirma o executivo. Resultado de um investimento de R$ 50 milhões, a produção da fábrica de VLT abastecerá o mercado nacional, bem

como também deverá exportar a América Latina. A planta irá se beneficiará da experiência da Alstom em outras linhas de VLT, como Barcelona (Espanha) e La Rochelle (França). Em atividade plena, a linha irá gerar cerca de 150 empregos diretos.

TranspoOnline

Transjardel estreia novo FH

• Do Site da Transpo Online jsalto@portalcopa2014.com.br

A empresa Transjardel Transportes Rodoviários foi a primeira cliente da nova geração da caminhão Volvo FH na concessionária Auto Sueco São Paulo, em uma negociação que ocorreu durante a Feira do Cegonheiro, no ABC Paulista. “Negociamos três unidades do FH 460 6×2 para a Transjardel Transportes Rodoviários, um parceiro comercial de longa data, que, mais uma vez, confiou na tecnologia e no pós-venda qualificado que oferecemos aos clientes, através dos nossos serviços e planos de manutenção preventiva e corretiva para atender os clientes”, comemora Luís

Gambim, diretor Comercial de Caminhões da Auto Sueco São Paulo. “A confiabilidade, durabilidade e a melhor relação custo/benefício entre todas as marcas é o que nos tornou clientes fiéis da Volvo, além disso, a Auto Sueco possui profissionais de vendas altamente capacita-

dos e que estão sempre à disposição quando precisamos para melhor nos atender, é uma verdadeira relação de respeito e amizade construída ao longo de muitos anos trabalhando em parceria”, afirma Rômulo Silva, diretor da Transjardel Transportes Rodoviários.

14/12/14 • REVISTAINTERBUSS

Divulgação

Fábrica de VLTs da Alston em Taubaté quase pronta

TranspoOnline

Denatran apresenta novo modelo de placas do país • Do Site da Transpo Onlineo@portalco-

Divulgação Volvo

pa2014.com.br

Em 04 de dezembro, o Departamento Nacional de Trânsito (Denatran) apresentou o novo modelo brasileiro de placas veiculares no padrão Mercosul. O novo modelo da placa dos veículos foi aprovado, por unanimidade, na última reunião do Conselho Nacional de Trânsito (Contran). A Resolução 510, com as especificações da nova placa, foi publicada no Diário Oficial da União em 04/12. O padrão Mercosul será obrigatório a partir de 1º de janeiro de 2016 para o emplacamento de veículos novos. A decisão do Contran obedece a Resolução 33/2014 do Mercosul. O novo modelo terá controle nacional para identificar a origem da placa, o que inibirá a clonagem do veículo.

MUDANÇAS • Novo sistema de placas, que será aplicado em todo o Mercosul, começará a ser usado em 2016 e terá início com as motos (placa de baixo)

TranspoOnline

Borgato vende DAF em Ribeirão

• Do Site da Transpo Online jsalto@portalcopa2014.com.br

Assim como as outras concessionárias DAF, o Grupo Borgato realizou um enorme investimento em sua primeira concessionária exclusiva DAF, instalada na cidade de Ribeirão Preto, no interior paulista. De acordo com a montadora, foram aplicados R$ 20 milhões em sua construção, que ocupa um terreno de 30 mil m², sendo 5 mil m² de área construída. A região sudeste paulista se caracteriza pelo forte desempenho no setor agroindustrial. Além de açúcar e carne bovina, a região é a principal produtora de suco de laranja do mundo, sendo um segmento primordial para a economia do Estado e também para o mercado

REVISTAINTERBUSS • 14/12/14

de caminhões. “Estamos ansiosos pela inauguração desta unidade, que tem estrutura de ponta e amplo espaço para receber nossos clientes. O interior de São Paulo é um forte mercado para o agronegócio e está se industrializando cada vez

mais. Enxergamos excelente oportunidade para motoristas e frotistas experimentarem a qualidade dos produtos DAF e para estreitarmos ainda mais a relação com nossos clientes”, afirma Caio Borgato, CEO da Borgato Caminhões.

REDE SOCIAL Top 3 do OCD Holding no Facebook - Sérgio Carvalho

Uma seleção de três fotos do colecionador paulista Sérgio Carvalho, publicadas na comunidade do OCD Holding no F

A Foto da Semana

AQUI PUBLICAMOS A FOTO MAIS BONITA DA SEMANA, PUBLICADA NAS REDES SOCIAIS. A FOTO COLHIDA PODE SER PUBLICADA EM GRUPOS ABERTOS, EM PERFIS PESSOAIS OU EM PÁGINAS OFICIAIS. LINKS PARA OUTRAS PÁGINAS EXTERNAS NÃO SÃO CONSIDERADAS PARA ESTA SONDAGEM

GIOVANI ALENCAR

Caio Mondego HA MBB O-500UA - Viação Campo Belo Publicada no perfil pessoal do autor

14/12/14 • REVISTAINTERBUSS

O SEU ESPAÇO NA REVISTA INTERBUSS

Facebook: Primeiro, um Apache Vip da Danubio Azul, depois um G7 da Levare e um Lince da Prefeitura de Cravinhos

Deu o Que Falar OS ASSUNTOS SOBRE TRANSPORTE MAIS COMENTADOS NAS REDES SOCIAIS NA ÚLTIMA SEMANA

1º • Util assumindo

Foto da Galera

COLECIONADORES NO ENCONTRO DO EXPRESSO GUANABARA EM 2014

linhas de outras

Nos últimos dias têm pipocado nas redes sociais e nos sites especializados as primeiras fotos dos ônibus da Util operando em linhas que foram recémcompradas de outras empresas. Essas linhas foram adquiridas há pouco tempo e a operação começou recentemente. Muitos comentários favoráveis e contrários foram feitos e houve enorme repercussão em cima das fotos publicadas. Nos próximos dias deverão aparecer mais fotos nas redes sociais e nos sites especializados.

2º• Movimento de final de ano

Já começaram a aparecer as primeiras fotos de ônibus em circulação em horários extras por conta dos movimentos de final de ano nas rodoviárias de todo o Brasil. Os veículos a serviço estão aparecendo timidamente e logo já estarão nas lentes das câmeras de diversos colecionadores que estão nas ruas e estradas do país.

REVISTAINTERBUSS • 14/12/14

Na foto so dite Fortalbus, organizador do evento, colecionadores de diversas partes do país visitam as instalações da garagem do Expresso Guanabara, em Fortaleza. O evento acontece todos os anos e é tradicional 21

NOSSO TRANSPORTE Adamo Bazani adamobus@gmail.com

Com licitação internacional, prefeitura de São Paulo quer reduzir o lucro das empresas de ônibus que prestam serviços na Capital Paulista

Modelo de prestação de serviços por cooperativas deve ser extinto. Relatório final de auditoria no sistema aponta que empresários conseguiram reduzir custos operacionais, inclusive com práticas irregulares, como não cumprimento de viagens A prefeitura de São Paulo pretende reduzir o lucro das empresas de ônibus após a nova licitação do sistema que deve ser realizada no primeiro semestre do ano que vem. A medida terá como uma das principais bases a verificação independente realizada pela Ernest & Young, contratada por 4 milhões de reais pela administração municipal. Hoje a taxa interna de retorno, que é o lucro das empresas, é em todo o sistema de 18,6%, muito próxima do proposto pela última licitação de 2003, que foi de 18%. Dependendo da área operacional da cidade, o lucro hoje pode ser maior ainda. Segundo o estudo, esta taxa de retorno é incompatível com os atuais contratos de concessão de serviços públicos em todo o país e poderia ficar em 7% aproximadamente. Além disso, os empresários de ônibus conseguiram reduzir em 7,4% os custos operacionais, mas foram remunerados como se não tivessem estas reduções por causa do modelo dos contratos. Para evitar fatos como estes, a auditoria sugere que a prefeitura de São Paulo revise periodicamente os futuros contratos. Os empresários conseguiram reduzir os custos de diversas maneiras, como com práticas irregulares, não cumprindo viagens, por exemplo, ou com normais de mercado, como conseguindo melhores preços de insumos e combustíveis. O secretário municipal de transportes, Jilmar Tatto, disse que é necessário mudar o lucro das empresas porque a realidade econômica hoje é outra O prefeito Fernando Haddad comentou que o estudo apontou uma série de pontos nos contratos com as empresas de ônibus que precisam de aperfeiçoamento A próxima licitação deve ser internacional. Três empresas de ônibus de outros pauses já consultaram o sistema da Capital Paulista. Elas operam em Hong Kong e, Londres e em parte dos Estados Unidos. Hoje o sistema em São Paulo é concentrado nas mãos de poucos empresários. Entre os maiores estão José Ruas Vaz, que detém metade das operações das empresas, Belarmino de Ascenção Marta e as famílias Abreu e Saraiva. A licitação também deve excluir a

MUDANÇA • Prefeitura de São Paulo quer reduzir os lucros das empresas. Companhias internacionais podem operar na Capital Paulista e modelo de cooperativas deve ser extinto. Foto: Adamo Bazani atuação das cooperativas, classificada por Jil- as empresas, em nota contesta as afirmações mar Tatto como um modelo que já chegou ao dos auditores e lamenta não ser convidado esgotamento. para a apresentação dos resultados. O secretário de transportes Jilmar Em nota, a entidade informa que Tatto não quis comentar a definição de tarifas “exceto pela quebra de veículos, os demais de ônibus para o ano que vem, mas admitiu motivos que impedem o total cumprimento que os resultados do estudo podem influen- das partidas são fardos que as empresas carciar nos novos valores. regam, já que são autuadas pela SPTrans, sem A Ernest & Young sugeriu a divisão culpa.” do sistema em Sociedades de Propósito Espe- Ainda na nota, o sindicato dos emcífico, que reúnem várias empresas, a criação presários diz que as viações são remuneradas de uma taxa máxima de lucro por passageiro com base no passageiro transportado. Viae mais controle sobre as finanças e operações gem não realizada significa passageiro não dos transportes na cidade. transportado; passageiro não transportado é O SPUrbanuss, sindicato que reúne igual à perda de faturamento.

14/12/14 • REVISTAINTERBUSS

Volvo e MAN iniciam demissões

Montadoras de ônibus e caminhões fizeram acordo e vão pagar extra para quem aderir ao desligamento O fraco desempenho econômico do País somado a fatores específicos do mercado de caminhões e ônibus provoca impactos maiores no nível de emprego dos metalúrgicos. De acordo com o mais recente dado da Anfavea – Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores, entre janeiro e novembro, a queda na produção de caminhões acumula 24,2% e a de chassis de ônibus e miniônibus registra baixa de 15,9% na comparação com semelhante período do ano passado. A Volvo, com sede em Curitiba, no Paraná, fechou acordo com o sindicato dos metalúrgicos e, nesta quarta-feira, 10 de dezembro de 2014, começou a demitir 206 trabalhadores. A empresa vai ficar com 3 mil 712 funcionários, um pouco acima do patamar de 2013, que era de 3 mil 656 trabalhadores. O objetivo é adequar a produção dos ônibus e caminhões à demanda. Com isso, esta produção passa de 113 caminhões para 80 por dia e de 11 ônibus para 08 diariamente. Nesta semana, os trabalhadores da Volvo fizeram greve. Após o ato, foi firmado acordo pelo qual, além dos direitos trabalhistas, cada demitido receberia R$ 15 mil extras. Já a MAN Latin America – Volkswagen Caminhões e Ônibus, com sede em Resende, no Rio de Janeiro, aprovou com o

ÔNIBUS DA VOLVO • Assim como a MAN e a Mercedes-Benz, empresa está adequando a produção ao ritmo desacelerado da economia brasileira Frota não é renovada como esperado sindicato dos metalúrgicos nesta quarta-feira acordo de PDV – Programa de Demissão Voluntária que deve atingir 200 trabalhadores. Quem aderir ao programa vai receber entre 4 mil e R$ 5 mil extras, além dos direitos trabalhistas. Ainda na MAN, 100 trabalhadores estão em lay off, que é a suspensão do contrato de trabalho, e os 2 mil 900 funcionários aceitaram congelamento dos salários em

2015 e como compensação vão ter abono de R$ 2,5 mil e PRL – Participação nos Lucros e Resultados de R$ 5 mil. Outra grande produtora de ônibus e caminhões, Mercedes-Benz, com sede em São Bernardo do Campo, em São Paulo, para a linha de produção em dezembro antes do habitual no mês. Aproximadamente mil e duzentos trabalhadores estão com os contratos suspensos e há um programa de demissão.

Tarifa de seletivos de Santos passa a custar R$ 3,90 Linha Conheça Santos terá passagem de R$ 12,00

Desde quarta-feira, dia 10 de dezembro de 2014, a tarifa dos ônibus seletivos de Santos, no litoral paulista, passou de R$ 3,50 para R$ 3,90. Desde 2011, o valor não é reajustado. A Linha Conheça Santos, destinada ao turismo, passa a ter nesta quarta-feira tarifa de R$ 12,00. Desde 2009, a passagem era de R$ 10,00. De acordo com nota da prefeitura de Santos, “Contribuíram para a definição da nova tarifa o aumento dos gastos com a folha de pagamento e benefícios dos funcionários da permissionária Guaiúba Transportes, além da elevação de outros insumos que compõem o custo do transporte coletivo, como combustível.” O sistema de ônibus seletivo de Santos possui atualmente 48 ônibus com ar condicionado, som ambiente e poltronas como de veículos rodoviários de curta distância. Os ônibus não transportam passageiros

REVISTAINTERBUSS • 14/12/14

SELETIVO DE SANTOS • Passagem passou para R$ 3,90 na quarta. Foto: Diogo Amorim em pé e podem parar em qualquer local para A prefeitura promete até o Natal a embarque e desembarque, mesmo não sendo instalação de serviço de internet grátis, como ponto, desde que respeitadas as leis de trân- já ocorre com os ônibus convencionais na cisito. dade.

AS FOTOS DA SEMANA Sem Fronteiras • www.semfronteirasfotos.com.br

JOÃO VICTOR Marcopolo Paradiso GV 1800 Volvo B12B • Açailândia

RAFAEL CALDAS Marcopolo Paradiso G7 1800 DD MBB O-500RSD • UTIL

RAYLLANDER ALMEIDA Irizar i6 Scania K310 • Sertaneja

DOUGLAS ANDREZ Marcopolo Paradiso G7 1200 MBB O-500RS • Montes Belos

JOÃO VICTOR Marcopolo Paradiso G7 1050 MBB O-500R • Aparecida

RAFAEL CALDAS Marcopolo Paradiso G7 1200 MBB O-500RSD • União

14/12/14 • REVISTAINTERBUSS

SELEÇÃO DAS MELHORES FOTOS PUBLICADAS EM SITES ESPECIALIZADOS NA SEMANA

OCD Holding • www.ocdholding.com

THIAGO SIONE Marcopolo Torino Volksbus 17 230 OD • Metropolitana

ADRIANO MINERVINO Caio Apache Vip MBB OF-1721 E5 • Rosamares

DIVULGUE SUA GALERIA E/OU SITE AQUI! Envie o endereço da sua galeria, juntamente com uma ou duas fotos com a descrição do ônibus fotografado e fazemos a divulgação neste espaço, sem custo algum! Mande um e-mail para revista@portalinterbuss.com.br com os dados e aguarde! Toda edição, são 12 fotos!

REVISTAINTERBUSS • 14/12/14

CIRCULANDO José Euvilásio Sales Bezerra je.sales@revista.portalinterbuss.com.br

O BRT Transcarioca Impressões sobre o segundo trecho do sistema de BRTs carioca O BRT Transcarioca é o mais novo corredor de BRT do Rio de Janeiro. O corredor tem 39km de extensão e 47 estações. Para quem já andou no Transoeste, a impressão é que a distância é até maior. No entanto, nesse trecho a velocidade dos ônibus é menor devido ao maior número de interferências. Além disso, a circulação se dá praticamente só em trechos urbanos, o que requer maior atenção por parte da operação. Aliás, o fato de só seguir em trecho urbano é um dos maiores problemas deste corredor BRT Transcarioca. Os avisos e campanhas parecem não ser suficientes para evitar que a população adentre a trechos da via exclusiva do BRT. Por conta disso, o Consórcio BRT Rio teve de colocar grades nos canteiros entre as pistas, para evitar a travessia de pedestres fora da faixa, e pintar de vermelho os cruzamentos da via exclusiva com ruas transversais, onde os motoristas insistem em realizar conversões proibidas. Além desses problemas, o trecho possui muitas curvas, subidas, descidas... Tudo isso contribui para que a viagem seja mais lenta. Fizemos uma viagem na linha expressa Alvorada-Fundão. Esta viagem levou 1h15min. Alvorada-Galeão – Também fizemos uma viagem na linha mais divulgada deste novo BRT. É a linha Terminal Alvorada-Aeroporto do Galeão. A linha é semi-direta, ou seja, sai do Terminal Alvorada e segue direto para o Aeroporto do Galeão (Tom Jobim), parando somente no terminal Madureira-Manacéia e na estação Vicente de Carvalho. Aliás, aproveitamos para esclarecer os tipos de atendimento do sistema BRT. São eles: - Direto: liga dois pontos, sem paradas intermediárias; - Semidireto: liga dois pontos, com poucas paradas intermediárias (menos que o do serviço Expresso); - Expresso: liga dois pontos, com paradas em estações ou terminais intermediários (em maior número que o do serviço semidireto); - Paradora: liga dois pontos, parando em todos ou quase todos terminais ou estações intermediários. Na Alvorada-Galeão, além dos articulados iguais aos das demais linhas, circulam ainda veículos adaptados especialmente para atender aos passageiros dessa linha. Esses articulados usam combustível ecológico, 100% a base de cana-de-açúcar. Internamente, os ônibus possuem estantes com prateleiras para que os passageiros que seguirão para o Galeão possam colocar suas bagagens. Uma

BRT • BRT Transcarioca, no trecho junto à Estação Merck: grades separando pessoas da via e pintura vermelha no cruzamento do corredor com outras vias; Estante para os passageiros com destino ao Aeroporto do Galeão acomodarem suas bagagens. boa iniciativa, mas que ainda é pouco usada leva subiu, rumo ao Terminal Alvorada. pelos passageiros. Além da linha Alvorada-Galeão, ai A viagem durou cerca de 1h28min. nda há outra linha que chega ao Aeroporto. Houve várias interferências no trajeto, além Essa é a linha Penha I-Galeão. Este é um serdo encontro com veículos de outras linhas, o viço parador que vem da Estação Penha I paque fez com que o ônibus seguisse em com- rando nas estações Ibiapina, Olaria, Cardoso boio em alguns trechos. A volta foi mais rápi- de Morais, Santa Luzia, Maré, no Terminal da – aproximadamente 1h10min – e teve mais Fundão e nas estações Galeão I e II. Aliás, passageiros. O ônibus praticamente lotou para quem quer visitar o BRT a maravilhosa nas duas estações dentro do Aeroporto do vista da ponte que liga o Terminal Fundão ao Galeão – Galeão I e II, uma em cada ala. Os Aeroporto do Galeão vale a visita. Sem falar passageiros que embarcaram nessas estações o próprio Terminal Fundão. desceram em massa na estação Vicente de Embora o sistema de BRTs tenha Carvalho, onde há conexão com a linha 2 do uma boa estrutura, ainda está muito longe da Metrô carioca. Por outro lado, outra grande perfeição.

14/12/14 • REVISTAINTERBUSS

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