Revista InterBuss - Edição 247 - 07/06/2015 by Revista InterBuss

REVISTA

INTERBUSS ANO 5 • Nº 247

7 de Junho de 2015

LEIA TAMBÉM ÔNIBUS DO BRT MOVE PERDE O CONTROLE E ATROPELA CARROS

Evento realizado em São Paulo resulta em ideias inovadoras para a mobilidade urbana

INOVAÇÃO E EMPREENDEDORISMO

Uma nova Revista de novidades, com m novo layout, e

O aniversário é nos é para

Aguar

a InterBuss, cheia mais conteĂşdo e um estĂĄ chegando.

sso, mas o presente a vocĂŞ.

rdem.

NESTA EDIÇÃO: 32 PÁGINAS

BEM-VINDOS À REVISTA INTERBUSS

SOLUÇÕES EM MOBILIDADE URBANA

Conheça o primeiro Startup Weekend do tema e alguns trabalhos desenvo | A Semana em Revista

Ônibus desgovernado atropela três carros em BH

| As Fotos da Semana

As melhores fotos de ônibus da semana nos sites especializados

Veículo faz parte do BRT Move e acabou dentro de um campo de futebol

| A Semana em Revista

Viação Grande Marília alega prejuízo e ameaça deixar a cidade Reuniões com a prefeitura local ainda não surtiram efeito e empresa quer abandonar o serviço de transporte

Confira as doze fotos mais interessantes de sites especializados e nas redes sociais. Sua foto pode sair aqui! Publique-a e iremos buscá-la!

ANO 5 • Nº 247 • DOMINGO, 07 DE JUNHO DE 2015 • 1ª EDIÇÃO - 11h53 (5ª)

EDITORIAL

A crise nas montadoras

A SEMANA REVISTA

As notícias da semana no setor de transportes

DEU NA IMPRENSA

As notícias da imprensa especializada

PÔSTER Sérgio Carvalho

Marcopolo Paradiso G7

olvidos

Página 18

STARTUP WEEKEND

Evento em São Paulo aponta soluções

| Deu na Imprensa

Atlético do Paraná REDE SOCIAL vai receber um O seu espaço na Revista InterBuss novo ônibus da Volkswagen Atual veículo, encarroçado pela Busscar, vai continuar COLUNISTAS Adamo Bazani na frota do clube 16 Vendas de ônibus têm nova queda

| Deu na Imprensa

Singapore Airlines celebra seu AS FOTOS DA SEMANA As fotos que foram destaque na semana cinquentenário com o A380 Duas unidades do gigante da Airbus foram encomendadas e receberam uma pintura comemorativa especial

COLUNISTAS José Euvilásio Sales Bezerra A linha 609J em SP

A NOSSA OPINIÃO | Editorial

A paralisação das montadoras de ônibus Na semana passada houve a divulgação de mais números do mercado de venda de ônibus no Brasil, e mais uma vez mostra-se uma retração. A queda já chega a 24% apenas nestes primeiros meses. As montadoras estão se adaptando ao novo momento, realizando suspensão de contratos, dando férias coletivas e em último caso, demitindo em massa. As viações estão segurando os investimentos, tendo em vista também o aumento absurdo no valor do óleo diesel mais recentemente, e para piorar os subsídios viraram motivo de debate incisivo em várias regiões do país e nada fica resolvido, causando prejuízos à população, assim como acontece em Curitiba e região metropolitana. O aumento constante dos juros básicos da economia (na semana passada tivemos mais um aumento de 0,5 ponto percentual), o desemprego em franco crescimento e o freio no consumo está paralisando a economia aos poucos. Com isso, os bens de consumo considerados supérfluos acabam ficando para trás, de-

ixados de lado pela população em geral, independentemente da classe social. Os investimentos também estão se findando, com todo mundo deixando o dinheiro parado em casa ou no máximo em uma poupança, e com o empresariado não seria diferente. Se um empresário tem material rodante, independentemente do ano de fabricação, ainda em bom estado e que ainda lhe rende dinheiro, por que ele iria fazer investimentos a essa altura? Principalmente em uma situação onde os movimentos estão cada vez mais em queda. O problema maior é que não se vislumbra uma situação de melhora pelo menos a curto prazo, e para piorar o próprio ministro da Fazenda, Joaquim Levy, disse que a recuperação vai levar pelo menos dois anos, pois deverá ser feita pouco a pouco. Em uma situação dessa, não há muito o que ser feito, a não ser esperar. Os mais prejudicados, como sempre, são os menos abastados. O governo corta de todos os lados, aumenta impostos de mais ricos, mas os mais afetados são

REVISTAINTERBUSS Uma publicação da InterBuss Comunicação Ltda. DIRETOR-PRESIDENTE / EDITOR-CHEFE Luciano de Angelo Roncolato JORNALISTA RESPONSÁVEL Anderson Rogério Botan (MTB) EQUIPE DE REPORTAGEM Felipe de Souza Pereira, Tiago de Grande, Luciano de Angelo Roncolato, Chailander de Souza Borges, Anderson Rogério Botan, Guilherme Rafael EQUIPE FIXA DE COLUNISTAS Marisa Vanessa Norberto da Cruz, José Euvilásio Sales Bezerra, Adamo Bazani, Luciano de Angelo Roncolato e Fábio Takahashi Tanniguchi REVISÃO Felipe Pereira e Luciano de Angelo Roncolato ARTE E DIAGRAMAÇÃO Luciano de Angelo Roncolato AGRADECIMENTOS DESTA EDIÇÃO Agradecemos à Adriano Minervino, Márcio Spósito, Ailton Florêncio e Douglas de Cézare pelas fotos enviadas esta semana para capa, matérias e pôster. SOBRE A REVISTA INTERBUSS A Revista InterBuss é uma publicação semanal do site Portal InterBuss com distribuição on-line livre para todo o mundo. Seu público-alvo são frotistas, empresários do setor

de transportes, gerenciadores de trânsito e sistemas de transporte, poder público em geral e admiradores e entusiastas de ônibus de todo o Brasil e outros países. Todo o conteúdo da Revista InterBuss provenientes de fontes terceiras tem seu crédito dado sempre ao final de cada material. O material produzido pela nossa equipe é protegido pela lei de direitos autorais e sua reprodução é autorizada após um pedido feito por escrito, e enviado para o e-mail revista@portalinterbuss. com.br. As fotos que ilustram todo o material da revista são de autoria própria e a reprodução também é autorizada apenas após um pedido formal via e-mail. As imagens de autoria terceira têm seu crédito disponibilizado na lateral da mesma e sua autorização de reprodução deve ser solicitada diretamente ao autor da foto, sem interferência da Revista InterBuss. A impressão da revista para fins particulares é previamente autorizada, sem necessidade de pedido. PARA ANUNCIAR Envie um e-mail para contato@portalinterbuss.com. br ou ligue para (19) 9483-2186 e converse com nosso setor de publicidade. Você poderá anunciar na Revista InterBuss, ou em qualquer um dos sites parceiros do grupo InterBuss, ou até em nosso site principal. Temos diversos planos e com certeza um deles se encaixa em seu orçamento. Consulte-nos! PARA ASSINAR Por enquanto, a Revista InterBuss está sendo disponibilizada livremente apenas pela internet, através do site www.portalinterbuss.com.br/revista. Por esse motivo, não é possível fazer uma assinatura da mesma. Porém, você pode se inscrever para receber um alerta assim que a próxima edição sair. Basta enviar uma mensagem

os que tem menos posses, pois ficam sem emprego, sem dinheiro, e sem uma perspectiva. Como já aconteceu nos últimos governos, haverá um aperto de cinto até 2017 para que no ano da próxima eleição tudo esteja às mil maravilhas, ou seja, o próprio governo cria o problema, e ele mesmo resolve. Isso é uma tática que acontece desde sempre e a população acaba caindo, votando nos mesmos candidatos que saem como herois de crises criadas por eles mesmos. Infelizmente a memória do povo brasileiro é muito curta e acaba ocasionando essas situações deploráveis. Como o povo tem o costume de ser individualista, nunca pensando em uma visão macro da situação, a maioria acaba pagando pelos erros da minoria. Mas voltando à questão do transporte público, a situação é bastante complicada pois a população acaba privada de uma melhoria no serviço por conta do represamento dos investimentos, enquanto tudo segue paralisado. Os empresários também não estão errados, já que a situação atual do país é unicamente culpa do governo federal por conta de seus erros crassos. Esperamos que tude melhore antes do prazo estipulado e que o país possa voltar a crescer e a receber investimentos.

Expediente para revista@portalinterbuss.com.br e faremos o cadastro de seu e-mail ou telefone e você será avisado. CONTATO A Revista InterBuss é um espaço democrático onde todos têm voz ativa. Você pode enviar sua sugestão de pauta, ou até uma matéria completa, pode enviar também sua crítica, elogio, ou simplesmente conversar com qualquer pessoa de nossa equipe de colunistas ou de repórteres. Envie seu e-mail para revista@portalinterbuss.com.br ou contato@portalinterbuss.com. br. Procuramos atender a todos o mais rápido possível. A EQUIPE INTERBUSS A equipe do Portal InterBuss existe há nove anos, desde quando o primeiro site foi ao ar. De lá pra cá, tivemos grandes conquistas e conseguimos contatos com os mais importantes setores do transporte nacional, sempre para trazer tudo para você em primeira mão com responsabilidade e qualidade. Por conta disso, algumas pessoas usam de má fé, tentando ter acesso a pessoas e lugares utilizando o nome do Portal InterBuss, falando que é de nossa equipe. Por conta disso, instruímos a todos que os integrantes oficiais do Portal e Revista InterBuss são devidamente identificados com um crachá oficial, que informa o nome completo do integrante, mais o seu cargo dentro do site e da revista. Qualquer pessoa que disser ser da nossa equipe e não estiver devidamente identificada, não tem autorização para falar em nosso nome, e não nos responsabilizamos por informações passadas ou autorização de entradas dadas a essas pessoas. Qualquer dúvida, por favor entre em contato pelo email contato@portalinterbuss.com.br ou pelo telefone (19) 9483.2186, sete dias por semana, vinte e quatro horas por dia.

DE 31 DE MAIO A 06 DE JUNHO DE 2015

A SEMANA REVISTA Destaque

Veículo do BRT Move, de Belo Horizonte, bateu em três carros e foi parar dentro de quadra • Estado de Minas

ntato@j.com.br

O ônibus da linha 5201 (Dona Clara/Buritis) que se envolveu em um acidente com três carros e foi parar dentro de uma quadra de futebol no Bairro Havaí, na Região Oeste de Belo Horizonte, vai passar por perícia. Somente o procedimento vai determinar quais foram as causas que fizeram o veículo ficar desgovernado. O acidente deixou sete pessoas feridas. O Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros (Setra) informou, nesta quarta-feira, que o veículo tem menos de um ano de uso e passa por manutenção diária. Além disso, ressaltou que o motorista que o conduzia é experiente e qualificado. No momento do acidente, três passageiros estavam no ônibus, além do condutor e o cobrador. Segundo testemunhas que socorreram os feridos, os passageiros disseram que ouviram o motorista avisando o trocador que o freio tinha acabado. O cobrador disse para usar o sistema de frenagem de emergência eletromagnético Retarder Telma, mas o veículo só parou depois de invadir uma quadra na Rua Manila, mais de 100 metros de onde ficou desgovernado. O coletivo atingiu, primeiro, um Citroen, placa KWM-3991, que trefegava pela Rua Deputado Sebastião Nascimento. O veículo foi empurrado pelo ônibus, e atropelou um idoso. Ele só parou quando subiu na calçada. Ainda descontrolado, o Move bateu em um Kia Cerato, placa OLX 1239, que depois do choque rodou e capotou. O ônibus só parou quando entrou em uma quadra na Rua Manila. Nesta quarta-feira, o Setra-BH divulgou nota ressaltando que “todos os veículos utilizados no transporte de passageiros na capital mineira passam por revisão e manutenção diária, tão logo retornam à garagem”. Segundo o documento,

REVISTAINTERBUSS • 07/06/15

PROBLEMAS • Veículos destruídos após descida do ônibus desgovernado em BH “o procedimento observa rigorosamente as Em relação a suspeição, o Setra-BH afirma orientações do fabricante dos veículos e as que somente a perícia técnica poderá idenexigências do serviço e inclui, além da hi- tificar o problema mecânico que gerou o gienização dos ônibus, calibragem de pne- acidente. Lembrou, também, que o veículo us e abastecimento, a revisão de todos os do sistema BRT Move envolvido na ocorseus sistemas operacionais e de sinalização rência tem menos de um ano de uso e possui e dos equipamentos eletrônicos embarca- mais de um sistema de frenagem e o motordos”. ista é experiente e qualificado para a sua A perda dos freios, como relatou condução. (Com informações de Landercy as testemunhas, ainda não está confirmada. Hemerson)

Estado de Minas

Ônibus desgovernado para dentro de campo de futebol

A SEMANA REVISTA Rio de Janeiro

Apesar da ordem do TCM, Paes diz que não vai baixar a tarifa • O Dia

@terra. com.br

O prefeito do Rio, Eduardo Paes, declarou categoricamente nesta quartafeira que não irá cumprir a decisão do Tribunal de Contas do Município (TCM) que determinou a redução das tarifas de ônibus na cidade em R$ 0,13. O TCM entendeu que os passageiros não devem custear as gratuidades de estudantes da rede pública. De acordo com o órgão, a prefeitura deve buscar recursos no Fundo Nacional de Desenvolvimento da Educação (FNDE) para garantir o livre acesso dos alunos no transporte público. Ao constestar a decisão, o prefeito alegou que os recursos do fundo são usados para o projeto Fábrica de Escolas, que tem por objetivo entregar 136 novas unidades educacionais até 2016. “Compete ao prefeito, ao Poder Executivo, decidir se vai usar o dinheiro da Educação ou se vai incluir no preço da passagem. E a minha decisão foi incluir no preço da passagem. Neste momento, eu vou continuar gastando dinheiro da Educação construindo escolas”, disse Paes. “Nós estamos fazendo a Fábrica de Escolas e eu não vou pegar dinheiro da Educação e pagar empresario de ônibus. É legal, é permitido e eu sempre disse que era permitido, quem dizia que não podia era o TCM. Agora o TCM depois de três, quatro anos, dizendo que não podia resolveu dizer que pode”, concluiu o prefeito. A prefeitura tem até 30 dias para recorrer da decisão. A tarifa poderia cair mais R$ 0,06, porém o Tribunal considerou justo que a população contribua com este valor para o aumento da frota com arcondicionado. Acompanhado por unanimidade, o conselheiro do TCM Ivan Moreira determinou, em sessão plenária, a redução de R$ 0,13, quantia que cada usuário paga pelo transporte dos estudantes desde o último reajuste, em janeiro, quando a tarifa subiu R$ 0,40 (13,33%). O valor cairia para R$ 3,27, mas, como precisa ser arredondado, pode ficar em R$ 3,25 (queda de 4,41%). O conselheiro considerou que o aumento foi uma “injustiça social com

SEM REAJUSTE • Prefeito do Rio de Janeiro, Eduardo Paes, disse que prefere investir em escolas ao invés de passar o dinheiro para empresários do transporte público os usuários que precisam do transporte iniciada em janeiro, depois do reajuste. municipal”, informou o tribunal em nota. A Secretaria Municipal de TransPara ele, o direito dos estudantes deve ser portes informou que a prefeitura “desconprovido pelo Fundo Nacional do Desen- hece o relatório do TCM e irá aguardar a volvimento da Educação. comunicação oficial para se pronunciar.” O Rio Ônibus, representante das empreAuditoria sas, não comentou. O TCM entendeu que a ampliação Como o Informe do Dia publicou da frota refrigerada foi determinada no ar- ontem, a agência reguladora dos transporttigo 6º do Decreto Municipal 38.279/2014, es estaduais recomendou que o governo sendo posterior à celebração dos contratos invista R$ 155 milhões nas barcas para de concessão do serviço. “Isto significa compensar prejuízos acumulados entre dizer que a obrigação de dotar a totalidade 2008 e 2013 pela concessionária. O secreda frota de ar-condicionado surge após o tário de Transportes, Carlos Osorio, disse estabelecimento do equilíbrio econômico- que vai formar uma comissão hoje para financeiro da concessão”, apontou o con- avaliar a recomendação. O relatório deve selheiro ao avaliar a auditoria do órgão sair em até 90 dias, segundo o secretário.

07/06/15 • REVISTAINTERBUSS

Paraná

Curitiba acaba com tarifa mais baixa para cartão

• G1 PR

@terra. com.br

A tarifa do transporte coletivo de Curitiba terá o mesmo valor para pagamento em dinheiro e no cartão transporte. A mudança passou a valer a partir da zero hora do último sábado (6). A alteração atende solicitação do Ministério Público do Estado do Paraná (MP-PR). O desconto de R$ 0,15 na tarifa no cartão transporte passou a vigorar em 6 de fevereiro. Em março, foi firmado pela Urbs um termo de ajuste onde foi concedido três meses de prazo para a manutenção da diferenciação na tarifa. As passagens que foram compradas no cartão até sexta-feira (5), com o valor de R$ 3,15, terão cinco anos de validade; já as passagens que forem carregadas no cartão a partir da zero hora de sábado irão custar R$3,30. Além da sede da Urbs, é possível realizar a recarga do cartão transporte em espaços comerciais, terminais e bancas de revistas credenciadas e na internet, acessando o site www.urbs.curitiba.pr.gov.br. Locais para compra e recarga do cartão: Em ruas e praças - Na Travessa Moreira Garcez, em frente à galeria Tobias de Macedo - Banca de revistas na esquina das ruas Barão do Cerro Azul e 13 de Maio - Nas Arcadas do Pelourinho, em frente à Loja Riachuelo - Banca Bom Jesus - Praça Rui Barbosa, na lateral da André de Barros - Banca Bom Jesus II - Praça Rui Barbosa, na lateral da Rua Pedro Ivo - Banca Revistaria Cultura - Praça Rui Bar-

bosa, na lateral da Rua Pedro Ivo - Banca da Cátia - Praça Rui Barbosa, em frente ao Colégio São José - Banca do Cyro - Praça Tiradentes, em frente à loja Pernambucanas - Banca Carlos Gomes - Praça Carlos Gomes, na lateral da Rua Monsenhor Celso - Banca Staub - Avenida Marechal Deodoro, esquina com João Negrão - Banca de café - Café Zacarias, na Praça Zacarias - Banca Passeio - Na Praça 19 de Dezembro - Banca de Revistas ao lado da Prefeitura, em frente ao Banco Itaú - Banca de Revistas na Cândido de Abreu, próximo à Rua Comendador Fontana Em terminais de transporte - Lanchonete Haluche - Terminal Cabral - Lanches Veneto - Terminal Santa Felicidade

BAIXA • Sistema de transporte de Curitiba sofre novo revés - Tívoli Comércio de Jornais - Terminal Campina do Siqueira - Vital & Araújo - Terminal Vila Hauer - Revistaria Portão - Terminal Portão - Tailândia Doces e Salgados - Terminal Centenário - Lanchonete do Terminal Fazendinha - Terminal Fazendinha - Banca e Revistaria Santa Júlia - Terminal Campo Comprido - Kerida Present’s - Rua da Cidadania Boa Vista - Estação-tubo Santa Quitéria - Av. Pres. Arthur Bernardes, próximo ao 9º Distrito Policial - Revistaria Rodobanca - Bloco Interestadual da Rodoferroviária, ao lado das catracas de embarque - Sede da Urbs, na Rodoferroviária

em relação aos atuais R$ 2,75. A decisão pelo novo preço foi tomada em reunião entre Oliveira e a diretoria da empresa responsável pelo transporte público maringaense, a Transporte Coletivo Cidade Canção (TCCC), segundo ele próprio. A TCCC havia apresentado duas planilhas de cálculo para a prefeitura: uma pedindo mudança para R$ 3,25 e outra para os R$ 3,10.

A justificativa para os dois valores, acima da inflação do período - de 8,17% - é o aumento no preço dos combustíveis desde o último reajuste, calculado em 11%. Segundo a empresa, a proposta aprovada implica na redução de ônibus em circulação fora dos horários de pico. As linhas afetadas, no entanto, ainda serão definidas pela prefeitura, informou o secretário municipal.

Tarifa vai a R$ 3,10 em Maringá

• G1 Norte e Noroeste PR @terra. com.br

A Secretaria de Trânsito e Segurança de Maringá (Setrans) aprovou, nesta quartafeira (3), aumento no preço da passagem dos ônibus públicos que circulam pela cidade. A tarifa, a partir de domingo (7), passará a R$ 3,10 no cartão, conforme o secretário Ideval de Oliveira. O reajuste representa alta de 12,7%

REVISTAINTERBUSS • 07/06/15

A SEMANA REVISTA Maranhão

Passageiro reage a assalto a ônibus e mata dois em S. Luís • G1 São Luís @terra. com.br

Uma tentativa de assalto a ônibus terminou com a morte do suspeito de 16 anos e da passageira Alessandrina Alves Rodrigues, 19 anos, no fim da tarde desta quarta-feira (3), na Ponte José Sarney, que liga o bairro do São Francisco a Avenida Beira Mar, em São Luís. Uma testemunha, que preferiu não se identificar, contou ao G1 que o adolescente usava uniforme de um colégio público quando entrou no ônibus, armado com uma faca, e anunciou o roubo. Neste momento, um homem que estava sentado na parte de trás do veículo sacou uma arma e efetuou dois disparos, alvejando o suspeito e uma jovem. “Ele (assaltante) estava pegando as coisas dos passageiros quando um homem puxou uma arma e atirou. Acertou o ladrão, mas acabou acertando uma jovem nas costas. Foi muito rápido, não deu para fazer nada. Quando olhamos, ele (atirador) fugiu correndo”, contou a testemunha. Em entrevista coletiva concedida à imprensa na manhã desta quinta-feira (4), o secretário de Estado da Segurança Pública, Jefferson Portela, disse que, neste primeiro momento da investigação, as imagens das câmeras de segurança do coletivo não ajudaram a esclarecer o caso, e que, agora, buscam, do Sistema de Videomonitoramento, imagens da fuga do atirador. A polícia já sabe, no entanto, que os disparos foram feitos com uma pistola .40 – de uso das forças de segurança pública.

TIROS • O bandido e um passageiros foram atingidos pelos tiros disparados dentro do ônibus Segundo informações do tenente- na criminalidade por influência dos amigos. coronel do Corpo de Bombeiros, Celso Alves, O adolescente era morador da Ilhinha, no São primeiro a chegar ao local os primeiros os Francisco. demais passageiros ajudaram a socorrem a Este foi o segundo caso de reação mulher. No entanto, ela chegou ao Hospital de passageiro a assalto a ônibus na capital Municipal Djalma Marques (Socorrão I) sem maranhense. No último sábado (30), um asvida. saltante foi morto com um tiro na cabeça O tio do assaltante esteve no local por um passageiro durante uma tentativa para reconhecer o corpo. Ele disse que o ado- de assalto a coletivo, na Radional, em São lescente era um bom menino, mas que acabou Luís.

Distrito Federal

Idosa perde a perna em ônibus no DF • G1 DF

@terra. com.br

Uma idosa de 64 anos teve a perna dilacerada ao descer de um ônibus na Praça do Buriti, em frente à sede do governo do Distrito Federal, nesta segunda-feira (1º). Ela foi atropelada pelo coletivo assim que desembarcou. O caso é investigado pela Polícia Civil. A empresa São José, proprietária do veículo, disse estar contribuindo com a apuração e prestando apoio à vítima. A vítima tem 64 anos, trabalha como auxiliar na Câmara Legislativa e vinha de Ceilândia. No Hospital de Base, ela passou por cirurgia e teve a perna amputada.

Em depoimento, o motorista afirmou que fez a parada de praxe no ponto de ônibus e que verificou por meio do retrovisor interno o desembarque de todos os passageiros que solicitaram parada. A mulher desceu pela porta do meio – exclusiva para cadeirantes. O rodoviário disse que arrancou então com o veículo, mas escutou as pessoas gritando e freou imediatamente. Ainda assim não conseguiu evitar o atropelamento. Em nota, a Secretaria de Mobilidade disse já ter solicitado a identificação do motorista à empresa e que vai acompanhar o caso de perto para exigir que a São José se responsabi-

lize pelo ocorrido. “Pela lei pode-se determinar desde curso de reciclagem até o afastamento do motorista do sistema de transporte público, além da aplicação de penalidades por conduzir o veículo de forma a criar risco ao passageiro, deixar de prestar socorro a passageiro ferido em caso de acidente e por retirar do local veículo envolvido em acidente com vítima, sem prévia autorização da autoridade competente.” A primeira infração tem pena de multa de R$ 540, enquanto as outras, de R$ 1.080. De acordo com a secretaria, a aplicação das penalidades depende da apuração da Polícia Civil.

07/06/15 • REVISTAINTERBUSS

São Paulo

Viação Grande Marília alega prejuízos e ameaça paralisar

• G1 Bauru e Marília @terra. com.br

O impasse entre a Prefeitura de Marília (SP) e uma das duas empresas de transporte coletivo existentes na cidade continua e ameaça o atendimento aos usuários. A empresa atende as regiões norte e leste da cidade e tem reclamado do prejuízo, ameaçando deixar o serviço. Uma reunião a portas fechadas na terça-feira (12) entre o prefeito e a direção da empresa Grande Marilia, durou quatro horas e terminou sem acordo. A empresa de ônibus apresentou uma série de medidas para a prefeitura a fim de evitar a suspensão do serviço na próxima sextafeira (15). As condições exigidas pela empresa são aumentar a passagem de R$ 2,85 para R$ 3,27, deixar de pagar um dos impostos, retirar os cobradores e receber uma ajuda de custo da prefeitura para manter o serviço na cidade. O prefeito de Marília, Vinícius Camarinha, concordou apenas com uma modernização nas linhas e também autorizou a empresa a parar de contratar cobradores. Os que já estão empregados continuam na função. “A empresa pediu aumento de tarifa. Nós não vamos dar. Pediu reavaliação das linhas. Nós topamos fazer este estudo desde que esta reavaliação não prejudique o usuário e a população. A retirada dos cobradores, desde que não haja demissão, é possível também dialogar”, afirmou o prefeito. Depois de uma hora e meia de nego-

CRISE • Com prejuízos de cerca de R$ 400 mil mensais, Grande Marília ameaça sair da cidade ciação, os representantes da empresa de ôni- mês. O último reajuste na passagem foi em bus pediram um tempo para fechar o acordo e fevereiro, ainda assim não foi o suficiente se isolaram no auditório da prefeitura. Horas para pagar os custos do serviço. O prefeito depois eles voltaram paro gabinete do prefei- diz que por lei a empresa não pode parar o to e informaram que a decisão de encerrar o transporte da noite para o dia e deve cumprir serviço esta semana esta mantida. o contrato. Já de acordo com o advogado da Um estudo apresentado pela em- concessionária, o serviço pode sim ser interpresa de ônibus mostra que a concessionária rompido, e será, caso não haja nenhuma outra trabalha com um prejuízo de R$ 400 mil por proposta da prefeitura.

Ônibus invade casa em Campinas • G1 Campinas @terra. com.br

Uma colisão entre um ônibus e um táxi na madrugada deste domingo (31) deixou dois feridos em Campinas (SP). De acordo com a Empresa Municipal de Desenvolvimento (Emdec), após a batida, o coletivo perdeu o controle e atingiu uma casa no Jardim Nossa Senhora de Lurdes. O motorista e a passageira do táxi, que era namorada dele, ficaram feridos. Eles foram socorridos pelo Corpo de Bombeiros para o Hospital Mário Gatti. O ônibus bateu no muro, derrubou o portão e o telhado da residência, mas nenhum dos moradores ficou ferido. Até um carro que estava na garagem foi atingido.

REVISTAINTERBUSS • 07/06/15

A Associação das Empresas de Transporte Coletivo Urbano (Transurc) informou que o ônibus estava sendo recolhido e que o motorista foi afastado da função. Além disso, disse que foi

aberta uma sindicância para apurar o que aconteceu e caso a responsabilidade pelo acidente tenha sido do funcionário, a empresa afirmou que arcará com as responsabilidades.

DEU NA IMPRENSA Transpo Online

Atlético-PR receberá novo ônibus da Volksbus: 18.330 • Do Site da Transpo Online

O novo reforço do Atlético Paranaense para a disputa do Brasileirão 2015 já está integrado ao time, mas, atuará fora dos estádios de futebol. Trata-se do novo ônibus oficial do clube, um Volksbus 18.330 OT, que transportará a comissão técnica e os jogadores do time principal do CAP em seus deslocamentos. Parceira do clube há seis ano, a Man Latin America informa que o veículo receberá a identificação visual “Só se veste por amor”, eleita pelos torcedores com cerca de 70% dos votos. A pintura estampará o veículo já existente na Arena da Baixada, bem como o novo chassi que está prestes a chegar. O veículo tem layout interno customizado, com poltronas e salas de reuniões para as comissões técnicas. “Os ônibus Volkswagen, através do projeto Seleção Volksbus, levam a emoção por onde passam. Os modelos são notados como referência para os torcedores e clubes, além de oferecerem o que há de

Divulgação

jsalto@portalcopa2014.com.br

mais moderno em transporte no Brasil”, afirma Ricardo Alouche, vice-presidente de Vendas, Marketing e Pós-Vendas da MAN Latin America.

O CAP manterá o veículo atual, com carroceria Busscar, para outras atividades e receberá um novo Volksbus para o time profissional.

Transpo Online

TNT Expresso fecha compra de novos comerciais leves • Do Site da Transpo Online jsalto@portalcopa2014.com.br

A TNT Express, que atua no transporte internacional, investiu mais de R$1,3 milhão na aquisição de 11 veículos comerciais leves para a renovação de sua frota, que agora soma 31 veículos com idade média de 3,5 anos. Das 11 unidades, foram seis Mercedes-Benz Sprinters implementadas com baú, além de cinco unidades da furgoneta Fiorino, da Fiat. Os modelos irão atuar nas cidades de Campinas, Santos, São Paulo e Rio de Janeiro. “Com os novos veículos, tivemos expansão de 125% da capacidade de volumetria para o transporte, o que nos possibilitará ampliar a gama de serviços e

atender às necessidades dos nossos clientes”, afirma Murilo Silva, diretor da TNT Express. Outra iniciativa recente da TNT foi a

substituição de carros por motos em sete rotas de São Paulo e do Rio de Janeiro, provocando um aumento da produtividade para níveis entre 30 a 35%.

07/06/15 • REVISTAINTERBUSS

RESUMO DAS PRINCIPAIS NOTÍCIAS DA IMPRENSA ESPECIALIZADA

Transpo Online

Wrightbus e Bharatbenz abrem fábrica na Índia

• Do Site da Transpo Online jsalto@portalcopa2014.com.br

Menos de três anos após o lançamento da marca de veículos comerciais BharatBenz no mercado da Índia, pela Daimler, a montadora anuncia a expansão de suas operações através da instalação de uma nova fábrica de ônibus em Chennai, no estado de Tamil Nadu, localizado no Sudeste do país. O empreendimento é uma parceria com a fabricante britânica de carrocerias Wrightbus. Junto com o anúncio, as duas marcas revelaram o primeiro modelo que será montado na nova planta. A operação da BharatBenz na Índia tem tido uma boa resposta do mercado local, que já absorveu mais de 20.000 caminhões da marca desde a sua instalação naquele país, em 2012. “Continuamos a fortalecer nossa presença no mercado de veículos comerciais da Índia com novos produtos, agora também com os ônibus. Estamos abrindo um novo capítulo de crescimento”, disse o Dr. Wolfgang Bernhard, diretor da Daimler AG. Inicialmente, os ônibus produzidos terão motor dianteiro. Entretanto, a monta-

REVISTAINTERBUSS • 07/06/15

dora já confirmou a produção de modelos com propulsão traseira para o transporte rodoviário de longas distâncias. “Vemos um enorme potencial de crescimento no mercado indiano. Esperamos que o volume do mercado indiano de ônibus com mais de oito toneladas mais do que dobre até o ano de 2020″, informa Hartmut Schick, diretor da Daimler Buses. Os veículos, com motorização dianteira, atenderão às exigências do mercado indiano para os segmentos escolar, fretamento e turismo. A fábrica terá capacidade para a produção de até 1.500 ônibus completos (chassis + carrocerias) por ano e empregará 140 trabalhadores inicialmente na produção de carrocerias e outros 300 colaboradores na montagem dos chassis. Futuramente, a planta poderá ser expandida para até 4.000 veículos anualmente. Para Mark Nodder, presidente e CEO do Wrights Group, há uma grande oportunidade para expandir os negócios da encarroçadora da Irlanda do Norte. “A Índia é um grande mercado emergente com potencial enorme. Ter presença neste novo território

ajudará a entregar um produto personalizado para aquele mercado. A abertura desta fábrica de montagem é um passo importante para a expansão internacional da nossa companhia, com um impacto positivo sobre o desempenho do Wrights Grup, bem como economia local”, analisou. A fábrica – Para a produção de chassis de ônibus, a Daimler está investindo cerca de 50 milhões de euros neste novo empreendimento, que terá de cerca de 113.000 metros quadrados. Quando inaugurada a nova fábrica de ônibus, o complexo fabril da Daimler em Chennai será o primeiro do grupo (no mundo) a produzir três marcas diferentes da holding: BharatBenz, FUSO e Mercedes-Benz. O complexo fabril de Chennai, na Índia, exporta os caminhões FUSO para mercados da Ásia, África e América do Sul, desde maio de 2013. Novos países da América Latina, bem como do Oriente Médio, também passarão a ser destino de parte da produção dos veículos FUSO. Os primeiros chassis de ônibus da nova planta já estão sendo exportados para o Egito, antes mesmo de sua inauguração oficial.

DEU NA IMPRENSA Transporte Online

• Do Site da Transporte Mundial jsalto@portalcopa2014.com.br

A tarefa de procurar e contratar uma empresa confiável de motofrete ficou muito mais fácil através dos novos site e aplicativo (App) MotofreteWeb, que reúne – inicialmente – duas transportadoras que atuam na região da Grande São Paulo: Itaim Express e Titan Express. “O nosso objetivo é facilitar a vida dos usuários desse tipo de serviço, do setor corporativo, com um canal para a contratação da atividade de motofrete”, diz Tai Coutinho, co-fundador e responsável pela Comunicação da MotofreteWeb. “Todo o processo de cadastramento, orçamento, forma de pagamento, contratação e acompanhamento do status do pedido pode ser feito diretamente pelo MoforeteWeb, dispensando completamente o tradicional contato telefônico”, completa. Tanto o site quanto o App possuem uma interface intuitiva, de fácil acesso e usabilidade, disponível em web e aplicativo para a plataforma Android. O sistema iOS da Apple receberá o App futuramente. O usuário deverá realizar um cadastro no sistema, preenchendo todos os campos em destaque. Para realização de retiradas e entregas, o solicitante deverá utilizar seu usuário e senha inseridos na aplicação. “É muito fácil fazer um pedido. O usuário poderá arquivar endereços para futuras entregas e obter um relatório de cada solicitação. O mesmo acontece com a transportadora que prestará o serviço, que terá à disposição todo o detalhamento dos pedidos e dos clientes que as solicitarem”, destaca Coutinho. “Faltava no mercado uma ferramenta como o MotofreteWeb, que atenda as diversas empresas da grande São Paulo com eficiência, que converse com as transportadoras de motofrete de igual para igual e que traga a credibilidade que elas possuem no mercado para os serviços prestados”, explica o sócio e co-fundador da MotofreteWeb, Thiago Godke Molina. “Vale reforçar que o serviço de motofrete, além de ser mais dinâmico, colabora para a mobilidade urbana e a redução de poluentes nas grandes cidades, se comparadas às entregas em automóveis e veículos comerciais

leves”, completa. A expectativa, segundo Coutinho, é de que o serviço da MotofreteWeb cresça gradativamente através do cadastramento de novas empresas de motofrete. “Pretendemos expandir o serviço

para as principais praças nacionais ao longo dos próximos anos, pois há um grande potencial para esse tipo de serviço, que facilita a vida dos consumidores e agrega valor ao trabalho das transportadoras”, finaliza.

07/06/15 • REVISTAINTERBUSS

Divulgação

MotofreteWeb chega para facilitar entregas urbanas

Transporte Online

Singapore Airlines celebra jubileu de ouro com A380

• Do Site da Transporte Mundial jsalto@portalcopa2014.com.br

Para comemorar o 50º aniversário de sua fundação, a companhia aérea de luxo Singapore Airlines equipou dois aviões do modelo Airbus A380 (maior avião do mundo) com uma decoração especial, incluindo

a bandeira de Cingapura estampada na fuselagem. A primeira aeronave já está em operação, enquanto a segunda voará a partir de julho, sendo ambos aplicados aos seguintes destinos: Pequim, Hong Kong, Londres, Mumbai, Nova Deli, Xangai, Sydney e Zurique.

Os fãs da companhia aérea e colecionadores de miniaturas poderão comprar uma réplica, em edição limitada de 200 unidades, idêntica aos aviões originais em escala 1:100. A miniatura será comercializada a partir de julho através do site: http://krisshopair.com/.

Transporte Online

Aliança Transporte amplia sua atuação no Amazonas • Do Site da Transporte Mundial jsalto@portalcopa2014.com.br

Para atender a expansão comercial da empresa na região Norte do Brasil, a ATM (Aliança Transporte Multimodal), pertencente à Aliança Navegação e Logística, inaugurou uma nova filial em Manaus (AM), dedicada aos serviços de carga fracionada (LCL) via cabotagem. A companhia focará atividade na logística terrestre, ampliando sua infraestrutura para recebimento, armazenagem, paletização, consolidação, desconsolidação e entrega de cargas. Com saídas semanais do porto de Itapoá para o porto de Manaus, e vice-versa, a operação da ATM em conjunto com a cabotagem da Aliança servirá como ponto de distribuição e coleta do serviço de carga fracionada. As cargas de pequeno e médio vol-

REVISTAINTERBUSS • 07/06/15

ume serão coletadas ou entregues na porta do cliente, a um custo logístico competitivo, com garantia da integridade da mercadoria, frequência de embarques e confiabilidade operacional. “A expectativa é que o serviço de carga fracionada da ATM movimente em torno de 3 mil toneladas até o final do ano, aumentando em 30% o faturamento da ATM Transporte Multimodal”, explica o diretorexecutivo da Aliança, José Roberto Salgado. Hoje, as unidades da ATM Itapoá e Manaus somam juntas: 84 mil m² de área

construída, sendo 70 mil para Itapoá e 14 mil para Manaus; Armazéns de 7 mil m², sendo 4 mil para Itapoá e 3 mil para Manaus; Capacidade operacional para 8 mil TEUs, considerando 7 mil TEUS para Itapoá e 1 mil TEUS para Manaus; 4 balanças rodoviárias e modernos sistemas operacionais de controle e movimentação de carga, que visam atender além das operações de contêineres vazios, os serviços de movimentação e armazenagem de cargas com o status de Armazém Geral e, em breve, REDEX.

REVISTAINTERBUSS SÉRGIO CARVALHO VIAÇÃO GARCIA • SP

STARTUP WEEKEND BRASIL

IDEIAS EMPRE

Primeiro Startup Weekend sobre mobilida em soluções inovadoras e com grande po • Fábio Tanniguchi / Enviado Especial @terra. com.br

Os Startup Weekends são eventos que duram 54 horas, nas quais os participantes elegem ideias empreendedoras, formam grupos e trabalham para que, ao final, seja apresentada uma ideia razoavelmente promissora em forma de apresentação, protótipo e/ou demonstração. Os SW são promovidos pela UP, organização mundial que busca incentivar e propagar o empreendedorismo. Alguns desses eventos possuem temas específicos, buscando soluções a problemas bastante evidentes da região onde é realizado. Mobilidade urbana, com certeza, é um desafio óbvio para a cidade de São Paulo e, inclusive, é um dos maiores focos da gestão Haddad. Dessa forma, entre os dias 29 e 31 de maio, foi realizado o 1º Startup Weekend Mobilidade Urbana, promovido pela UP Brasil após ser procurada pela Prefeitura de São Paulo. A UP, por sua vez, convidou Luiz Candreva para liderar a organização. Candreva é sócio da ezPark, startup que pretende revolucionar o mercado de estacionamentos. Juntamente com ele, mais nove pessoas ligadas a startups participaram da organização. Basicamente, no primeiro dia foram apresentadas ideias e os participantes elegeram aquelas que acharam mais promissoras. A partir de então, foram formados os times que iriam trabalhar nelas durante o final de semana. No domingo, dia 31, foram feitas as apresentações finais, onde os times puderam expor suas soluções para a mobilidade urbana. Uma banca julgadora de peso elegeu os melhores trabalhos. Dentre os aspectos avaliados estavam a inovação e a viabilidade da solução, considerando, principalmente, o quão promissora poderiam vir a se tornar a possível startup de cada time. Já se pode perceber que o Startup Weekend é coisa séria. Pelo curto tempo de trabalho, as ideias desenvolvidas ainda podem carecer de amadurecimento. Entretanto, o networking realizado, a união entre os in-

A TURMA REUNIDA • Os participantes da primeira startup brasileira posam para foto oficia

07/06/15 • REVISTAINTERBUSS

EENDEDORAS

ade urbana no Brasil resulta otencial empreendedor

tegrantes em vários times e a experiência em si de participar de um evento que exala o espírito empreendedor são inesquecíveis para aqueles que trabalharam durante as 54 horas. Conhecer as soluções apresentadas, sem sombra de dúvidas, é conhecer o que pode vir por aí. Não custa lembrar que o Moovit surgiu como uma startup em Israel e cresceu rapidamente pelo mundo. Atualmente, vem tendo uma expansão quase exponencial no Brasil. Muitos órgãos gestores e operadores de transporte coletivo urbano ainda ignoram o app e vêm perdendo a chance de transformar a experiência de seus usuários. (Por favor, se você ainda não conhece o Moovit, pare de correr o risco de passar vergonha, saia da caverna e descubra o app mais famoso da atualidade voltado para quem usa os transportes públicos.) Portanto, vale a pena conferir o que borbulhou no Startup Weekend Mobilidade Urbana. A seguir, as soluções apresentadas relacionadas, mesmo que minimamente, aos transportes públicos e a premiação final. Só + 5 Min O Só + 5 Min pretende resolver um problema comum nas grandes cidades: a que horas alguém deve acordar para chegar em algum lugar num certo horário? A ideia do app é que o usuário irá programar, antes de dormir, o horário que pretende chegar a um certo lugar no dia seguinte. Enquanto ele dorme, o app irá se manter constantemente atualizado sobre o tempo de deslocamento. Caso haja algum acidente, irá acionar o despertador mais cedo. Caso o trânsito esteja fluindo melhor que o normal, o despertador será acionado mais tarde. Inicialmente, os participantes pensaram apenas em deslocamentos de carro. Entretanto, o aplicativo poderia funcionar de forma análoga para deslocamentos com transporte público, especialmente em cidades nas quais a rede de transporte é integrada ao Google Maps. Educa

al após o final do evento; Resultados excelentes para a melhoria do transporte urbano

REVISTAINTERBUSS • 07/06/15

O Educa pretende ser uma plataforma de reclamações do transporte público. Seria como um ReclameAqui, mas voltado principalmente para ônibus e totalmente mobile.

STARTUP WEEKEND BRASIL A proposta do app é facilitar as reclamações, normalmente protocoladas junto aos órgãos públicos e que nem sempre são respondidas com rapidez. No caso de São Paulo, o usuário poderia cruzar a reclamação com o prefixo do ônibus, caso não tenha anotado, através de dados do sistema Olho Vivo da SPTrans. Entretanto, não ficou claro como isso iria pressionar os órgãos públicos a atuarem com maior eficácia, uma vez que ela pode ser simplesmente ignorada e acabar em desuso. Sua Rota O Sua Rota consiste em um app para ajudar pessoas a se decidirem sobre qual o melhor modal ou combinação de modais para fazer um determinado trajeto. Além de exibir o tempo de cada opção, seriam exibidos também o custo e a quantidade de CO2 emitidos. Dessa forma, além de proporcionar um overview de opções de deslocamento, o Sua Rota também ajuda a conscientizar as pessoas sobre as emissões de dióxido de carbono, para que possa buscar um deslocamento também mais verde. BUM (Bilhete Único Mobile) O BUM, sigla de Bilhete Único Mobile, apresenta uma solução que não é novidade no mundo, mas que os responsáveis pela bilhetagem eletrônica nos municípios e regiões metropolitanas vêm demorando muito para implantar no Brasil: oferecer o pagamento da tarifa via celular. Assim como em plataformas de pagamentos mobile que existem pelo mundo, o BUM prevê o pagamento da passagem por celular usando a tecnologia NFC, atualmente presente nos principais smartphones do mercado. Além dessa funcionalidade, o BUM também permitiria fazer recargas pagando em cartão de crédito ou débito pelo celular e exibiria o tempo de integração restante. Um obstáculo visível é a comunicação com os validadores, que podem ter um protocolo nem sempre amigável para integração de sistemas. E isso pode ocorrer porque as próprias empresas de tecnologia da área de bilhetagem, como a Prodata Mobility e a Transdata, devem ter interesse em explorar, sozinhas, esse tipo de solução. No caso, a empresa BUM ainda poderia vir a atuar como consultoria e até como facilitadora na implantação de soluções do gênero. De qualquer forma, o mercado para esse tipo de pagamento é bastante promissor. Atualmente, em São Paulo, são mais de 31 milhões de Bilhetes Únicos e mais de 1,2 bilhão de reais consumidos em recargas todos os meses. No Brasil, há mais de 154 milhões de smartphones e 54% deles são trocados em menos de dois anos. Isso significa que a

grande maioria dos usuários do Bilhete Único poderiam se interessar pelo pagamento mobile. Se nem todos estão aptos a usarem esse recurso por não terem um aparelho com NFC, o cenário irá melhorar em um tempo relativamente curto, com ou sem crise econômica, porque o mundo da tecnologia não para.

No mais, os órgãos responsáveis pela bilhetagem eletrônica poderiam economizar recursos ao incentivar o pagamento mobile, uma vez que novos usuários poderiam ser incentivados a apenas fazer o cadastro num aplicativo, sem necessidade de emissão de cartão. Usuários com cartão ainda pode-

07/06/15 • REVISTAINTERBUSS

PROTÓTIPOS • Protótipo da interface do Sua Rota: roteirizador que dá uma visão geral sobre os diferentes modais que se pode utilizar para chegar a algum lugar, e ao lado, interface do BUM

riam deixar de emitir uma segunda via caso se interessem em migrar para o pagamento por celular. E usuários passantes, como tur-

REVISTAINTERBUSS • 07/06/15

istas, teriam uma opção mais fácil e cômoda do que comprar um cartão anônimo (como o Bilhete Único Anônimo paulistano) em lojas

que nem sempre estão abertas e nem sempre estão próximas de rodoviárias e aeroportos. É essa lacuna que o BUM pode vir a preencher ou, pelo menos, mostrar que existe. Qualquer player que surgir neste momento oferecendo bilhetagem eletrônica mobile vai se antecipar a um mercado realmente promissor. A propósito, é promissor com margem de erro quase nula. Alguém se habilita a duvidar disso? Premiação No último dia, após as apresentações finais, os jurados decidiram quais foram os melhores trabalhos. A banca julgadora era composta por: Fábio Póvoa, engenheiro de computação formado pela Universidade Estadual de Campinas (Unicamp), co-fundador da Movile (a maior empresa de serviços móveis das Américas) e formado em MBA em Universidade da Califórnia Berkeley Haas; atualmente é professor visitante do Instituto de Computação da Unicamp e investidor anjo bastante ativo; Geraldo Santos, sócio da DEMO Brasil, plataforma de lançamento de inovação tecnológica e conferência voltada para startups e investidores; Patrícia Quadros, profissional do Google Brasil que orienta pequenas e médias empresas em publicidade online (Google AdWords); Gui Telles, gerente geral do Uber no Brasil; Ricardo Marar, pós-doutor em mobilidade urbana, PhD em Transportes pela Universidade de Londres, diretor e coordenador do GT de mobilidade urbana da Fiesp e coordenador da Rede de Inovação em Design para Mobilidade Urbana; Leo Tang, CEO da Easy Taxi; e Dario Lopes, secretário nacional de Transportes e da Mobilidade Urbana do Ministério das Cidades. Os prêmios foram distribuídos para os três primeiros colocados e para o ganhador da menção honrosa. A menção honrosa é um prêmio dado para os times que não estiveram nas três primeiras colocações mas que conseguiram apresentar um trabalho interessante, criativo e razoavelmente validado junto ao mundo real. O único time que ganhou a menção honrosa foi o que criou o Transpor, uma plataforma que une pessoas interessadas em contratar um serviço de entrega de pequenas mercadorias

STARTUP WEEKEND BRASIL

OS PREMIADOS • Acima, os premiados do terceiro lugar, abaixo os do segundo e ao lado, os grandes vencedores da Startup Weekend

07/06/15 • REVISTAINTERBUSS

a pessoas interessadas em entregar pequenas mercadorias para complementar a renda enquanto fazem trajetos cotidianos como ir ao trabalho ou à faculdade. Na visão de mobilidade urbana, o aproveitamento de deslocamentos cotidianos para entrega de pequenas mercadorias reduz o número de motoboys e de office-boys em deslocamento na cidade. Mesmo com alguns problemas conceituais, como com relação à confiabilidade do serviço, os jurados consideraram a criatividade na forma como a ideia foi validada. A equipe foi até uma estação de metrô com um cartaz “Metrô Consolação. Você quer ganhar R$ 5,00?”. As pessoas interessadas que abordavam eram informadas de que poderiam ganhar esse dinheiro entregando uma bexiga a uma pessoa (descrita por eles) na estação referida. O integrante que recebia a bexiga explicava sobre a ideia do Transpor, ouvindo também o feedback das pessoas. Os participantes do time ganharam fones de ouvido do Google. A terceira colocação foi para o time que criou o Cadá, uma plataforma de leilão reverso de hostels. A ideia é ocupar vagas em hostels que, depois de certo horário da noite, acabam ficando sem ocupação pois não há mais procura. O interesse desses estabeleci-

REVISTAINTERBUSS • 07/06/15

mentos em ocupar essas vagas seria aliada ao interesse de pessoas que trabalharam ou ficaram num bar com os amigos até a madrugada e prefeririam arrumar uma vaga em um hostel próximo a voltar para casa. O leilão reverso se daria de modo que o cliente faria o lance dizendo o quanto deseja gastar para passar a noite. O anúncio do terceiro colocado foi feito pela jurada Patrícia Quadros, do Google Brasil. Dentre os prêmios, além do certificado e da placa (gigante), estavam consultorias de marketing digital, planos de trabalho no Lab48 (um espaço de coworking em São Paulo com duas unidades), cupons de desconto no Fleety (serviço de aluguel de veículos entre pessoas) e no ezPark (vide apresentação do Luiz Candreva no início da matéria). A segunda colocação ficou com o time do BUM, o Bilhete Único Mobile (descrito anteriormente nesta matéria). O anúncio foi feito por Gui Telles, do Uber. Os prêmios para o segundo colocado foram os mesmos do terceiro. A primeira colocação ficou com o time do Woole. Assim como o Waze revolucionou a vida de quem anda de carro e o Moovit revolucionou a vida de quem anda de transporte público, o Woole quer fazer o mesmo para quem anda de bicicleta. O ciclis-

ta poderá escolher a rota que deseja fazer de acordo com sua necessidade (rota mais segura dando preferência a ciclofaixas ou uma rota mais rápida para quem tem maior experiência e está com pressa). Além disso, o usuário poderá visualizar no mapa bicicletarias, estacionamentos bike-friendly e outros negócios parceiros que pagam pelo espaço no app. Sim, é uma ideia bastante pretensiosa e com bom potencial. E antes que alguém comece com qualquer pessimismo, não se pode esquecer que Moovit e Waze surgiram de startups nascidas em Israel e, há poucos anos, eram apenas cubículos que reuniam algumas poucas pessoas que tinham uma ideia pretensiosa e promissora. Não é por acaso que a equipe ficou com o primeiro lugar, anunciado pelo jurado Fábio Póvoa, professor visitante do Instituto de Computação da Unicamp e um ativo investidor em startups. A equipe do Woole ganhou, além dos prêmios dados para segundo e terceiro colocados, mentoria de um mês com Luiz Candreva (vide apresentação no início da matéria), análise de viabilidade de implantação do projeto junto à SPTrans e participação no evento Fast Dating da Tecnisa (que aproxima a empresa e startups que possam ser parceiras no futuro).

REDE SOCIAL Top 3 do Facebook - Reginaldo Vieira

O riquíssimo acervo de um dos maiores colecionadores do país, o piracicabano Reginaldo Vieira, continua a fazer “vít diferenciada da Auto Viação Ouro Verde e uma rara imagem de um dos Padron Vitória Volvo B58 da VBTU, de Campin

A Foto da Semana

AQUI PUBLICAMOS A FOTO MAIS BONITA DA SEMANA, PUBLICADA NAS REDES SOCIAIS. A FOTO COLHIDA PODE SER PUBLICADA EM GRUPOS ABERTOS, EM PERFIS PESSOAIS OU EM PÁGINAS OFICIAIS. LINKS PARA OUTRAS PÁGINAS EXTERNAS NÃO SÃO CONSIDERADAS PARA ESTA SONDAGEM

MÁRCIO SPÓSITO

Mascarello Gran Metro Scania K310 - STU Publicada no perfil pessoal do autor

07/06/15 • REVISTAINTERBUSS

O SEU ESPAÇO NA REVISTA INTERBUSS

timas”. Na semana passada ele publicou algumas fotos de seu acervo histórico, entre elas a única foto da pintura nas, logo depois de assumir parte das linhas da VISCA. E de quebra, um Vitória com peças de Apache Vip. Parabéns!

Deu o Que Falar OS ASSUNTOS SOBRE TRANSPORTE MAIS COMENTADOS NAS REDES SOCIAIS NA ÚLTIMA SEMANA

1º• A nova frota

da Reunidas Caçador

Foto da Galera

ENCONTRO DE BUSÓLOGOS REALIZADO NO RIO DE JANEIRO NO ANO DE 2009

A divulgação das primeiras imagens oficiais da nova frota da Reunidas de Caçador deu o que falar nas redes sociais e nos sites especializados na semana passada. A diretoria da empresa divulgou algumas imagens dos veículos usados que a empresa adquiriu recentemente e sobre os quais aplicou novas pinturas diferenciadas, incluindo as de fundo prata e de fundo branco. Também houve anúncio da chegada de mais veículos novos para a empresa. É esperar para ver.

2º• O mistério

da Viação Kaissara Voltou à tona o assunto referente as linhas que eram da Viação Itapemirim e foram transferidas para a Viação Caiçara. Os mistérios que envolvem essa transação e a falta de novas fotos dos veículos que receberam uma pintura diferenciada com o nome Kaissara também está despertando a curiosidade de muita gente, sobretudo dos fãs.

REVISTAINTERBUSS • 07/06/15

Na foto acima, dezenas de colecionadores posam para a foto oficial de mais um evento realizado no Rio de Janeiro, desta vez pelo site Cia. de Ônibus, no ano de 2009. Na ocasião, os participantes tiveram a oportunidade de realizar várias atividades e rever os amigos de longa data. 25

NOSSO TRANSPORTE Adamo Bazani adamobus@gmail.com

Inmetro elimina cadeira de transbordo para acessibilidade em ônibus rodoviários Veículos deverão ter elevadores para cadeira de rodas

A partir do dia 31 de março de 2016, nenhum ônibus rodoviário no País poderá ser comercializado com as cadeiras de transbordo destinadas a portadores de deficiência. Este sistema obriga os motoristas e demais funcionários a carregarem nos braços as cadeiras com os passageiros. Portaria número 269, do “Inmetro – Instituo Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia” determina que no lugar da cadeira, considerada pouco prática e insegura pelo órgão, seja instalado um elevador para cadeira de rodas, como nos ônibus urbanos. As regras valem também para ônibus turísticos e ônibus de fretamento contínuo. Já os ônibus de dois andares (double decker) que possuem piso baixo e rampa estão fora da obrigação dos elevadores. A portaria também obriga as encarroçadoras a se adaptarem. Confira: Art. 1° Determinar que, a partir de 31 de março de 2016, ficará proibida a utilização da cadeira de transbordo para embarque e desembarque de pessoas com deficiência ou mobilidade reduzida, na comercialização de veículos acessíveis, de características rodoviárias, destinados ao transporte coletivo de passageiros. Art. 2° Determinar que todos os veículos acessíveis, de características rodoviárias, destinados ao transporte coletivo de passageiros, abrangidos pela Portaria Inmetro nº 152/2009, comercializados a partir de 31 de março de 2016, deverão possuir como único meio de embarque e desembarque de pessoas com deficiência ou mobilidade reduzida, a plataforma elevatória veicular certificada por Organismo de Certificação de Produto (OCP), estabelecido no país e acreditado pelo Inmetro. Parágrafo único. Os ônibus de 02 (dois) andares (dobledeck), que possuírem piso baixo, rampa de acesso e acomodação para pessoas com deficiência ou mobilidade reduzida no primeiro piso, estão excluídos da necessidade quanto à instalação da plataforma elevatória veicular. Art. 3° Determinar que ficará sob a responsabilidade da Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT e/ou dos órgãos gestores do transporte coletivo de passageiros, estabelecer o percentual de veículos acessíveis de características rodoviárias destinados ao transporte coletivo de passageiros, sob

ÔNIBUS RODOVIÁRIO • Inmetro determina uso de elevador em vez de cadeira de transbordo. Determinação começa a vigorar em março do ano que vem, para novos veículos Foto: Adamo Bazani o regime de fretamento e turismo, que de- destinados ao transporte coletivo de pasverão ser equipados com plataforma el- sageiros, poderá ser considerada, desde evatória veicular. Art. 4° Determinar que que sejam submetidos à avaliação técnica os encarroçadores dos veículos acessíveis, pelo Inmetro, com foco na segurança, opde características rodoviárias, destina- eracionalidade e acessibilidade. Art. 6° dos ao transporte coletivo de passageiros Determinar que as infrações aos disposideverão adequar o layout interno destes tivos desta Portaria sujeitarão o infrator às veículos e instalar os mecanismos e/ou penalidades previstas na Lei n.º 9.933, de dispositivos necessários para a locomoção 20 de dezembro de 1999. Parágrafo único. e acomodação segura de pessoas com de- A fiscalização observará o prazo estabficiência ou mobilidade reduzida, conside- elecido nos artigos 1º e 2º desta Portaria. rando os tipos existentes de deficiência e Art. 7º Cientificar que a Consulta Pública suas limitações físicas e operacionais, em que originou este Instrumento Legal ora cumprimento ao estabelecido no Regu- aprovado foi divulgada pela Portaria Inlamento de Avaliação da Conformidade metro nº 450, de 03 de outubro de 2014, para Fabricação de Veículos Acessíveis publicada no Diário Oficial da União de de Características Rodoviárias para Trans- 06 de outubro de 2014, seção 01, página porte Coletivo de Passageiro, aprovado 81. Art. 8° Cientificar que ficam mantidas pela Portaria Inmetro n° 152/2009. Art. 5° as demais disposições contidas na Portaria Determinar que a utilização de outros eq- Inmetro n° 152/2009. Art. 9º Esta Portaria uipamentos e dispositivos para embarque entrará em vigor na data de sua publicação e desembarque de pessoas com deficiên- no Diário Oficial da União. cia ou mobilidade reduzida, nos veículos A publicação ocorreu no dia 2 de acessíveis, de características rodoviárias, junho de 2015.

07/06/15 • REVISTAINTERBUSS

Vendas de ônibus acumulam queda de 24,75% até maio Número indica restrição de investimentos. Baixa nas vendas de caminhões foi de 42,24% No mesmo dia em que o Ministro do “Planejamento, Orçamento e Gestão”, Nelson Barbosa, disse em palestra na FGV – Fundação Getúlio Vargas que o ajuste fiscal promovido pela equipe de Dilma Rousseff, da qual faz parte, deve durar dois anos, a Fenabrave – Federação da Distribuição de Veículos Automotores mostra que a retomada do ritmo econômico deve ainda demorar. As vendas de caminhões e ônibus, que são bens de capital e indicam o nível de investimento de outros setores que dependem destes veículos, continuam registrando quedas significativas. Se os números demonstram a disposição de investimentos e todo o investimento depende de um tempo para ter retorno, a queda nas vendas de ônibus e caminhões demonstra que os demais segmentos da economia ainda não têm planos para expansões. Quando a queda for revertida, no entanto, não será o fim do problema, mas o início lento de uma possível solução. Entre janeiro e maio deste ano, foram emplacados, de acordo com a Fenabrave, 10 mil 043 ônibus ante 13 mil 346 em igual período de 2014, o que representa queda de 24,75%. Já as vendas de caminhões registraram queda de 42,24% no período com 31 mil 181 unidades. No ano passado, de janeiro a maio foram 53 mil 984 caminhões. A queda acumulada nos cinco meses deste ano em comparação aos cinco primeiros meses de 2014 levando em conta carros, comerciais leves, caminhões e ônibus foi de 20,93%, somando 1 milhão 106 mil 476 veículos. No ano passado, neste período foram 1 milhão 399 mil 280 unidades. MARCAS DE ÔNIBUS

ÔNIBUS SCANIA • Crise econômica pode ser demonstrada pela queda das vendas de veículos comerciais pesados, que refletem nível de investimento baixo. Foto: Adamo Bazani Em relação às marcas de veículos de mercado. transporte coletivo, o ranking continua com poucas alterações. No entanto, independente- 4º Iveco: 604 ônibus com 6,01% de participamente da fatia que cada fabricante representa ção no mercado. no atual mercado, as unidades emplacadas chamam a atenção pelo baixo número: 5º Volvo: 480 ônibus com 4,78% de partici1º Mercedes-Benz: 5 mil 626 ônibus com pação no mercado. 56,02% de participação no mercado. 6º Agrale: 262 ônibus com 2,61% de partici2º MAN/Volkswagen: Caminhões e Ônibus: pação no mercado. 1 mil 874 ônibus com 18,66% de participação no mercado. 7º Scania: 87 ônibus com 0,87% % de participação no mercado. 3º Marcopolo: (mini-ônibus Volare): 1 mil 085 ônibus com 10,80% de participação no As informações são da FENABRAVE.

Greve na Volvo termina após quase um mês Terminou na manhã desta segunda-feira, dia 1º de junho de 2015, a greve dos metalúrgicos da fabricante de caminhões e ônibus Volvo, em Curitiba, no Paraná. A categoria havia cruzado os braços no dia 8 de maio depois de não ter aceitado o valor da primeira parcela da PRL – Participação nos Lucros e Resultados e pelo temor sobre o que poderia acontecer com 600 trabalhadores do turno vespertino que foi suspenso devido à queda de produção de veículos pesados em decor-

REVISTAINTERBUSS • 07/06/15

rência da crise econômica no País. O valor da primeira parcela da PLR subiu de R$ 5 mil para R$ 8 mil. A referência continua em R$ 30 mil. Os 600 trabalhadores da tarde vão ficar sete meses com os contratos de trabalho suspensos temporariamente (lay off), sendo que nos dois últimos meses a Volvo vai assumir todo o pagamento dos funcionários. Os dias parados na greve vão ser descontados de um banco de horas somente em 2017.

Um Plano de Demissão Voluntária (PDV): Quem aderisse iria receber os salários mais os reflexos (direitos trabalhistas) previstos até 15 de dezembro de 2015, mais um pacote de um (1) à quatro (4) salários de acordo com o tempo de empresa, mais a Participação nos Lucros e Resultados 2015 A Volvo possui 4 mil trabalhadores em Curitiba. A unidade tem capacidade de produção diária de 80 caminhões pesados, quarenta e quatro médios e oito ônibus.

AS FOTOS DA SEMANA OCD Holding • www.ocdholding.com

ANTONIO JOSÉ VASCONCELOS Marcopolo Paradiso G7 1600 LD MBB O-500RSD • Guanabara ANTONIO JOSÉ VASCONCELOS Marcopolo Paradiso G7 1600 LD MBB O-500RSD • Guanabara

DIEGO ALMEIDA ARAUJO Comil Campione HD 4.05 Scania • Brasil Tropical

FELIPE SISLEY Caio Apache Vip MBB OF-1721 E5 • Galo Branco

DIEGO ALMEIDA ARAUJO Comil Campione HD 4.05 Scania • Brasil Tropical

FELIPE SISLEY Caio Apache Vip MBB OF-1721 E5 • Galo Branco

07/06/15 • REVISTAINTERBUSS

SELEÇÃO DAS MELHORES FOTOS PUBLICADAS EM SITES ESPECIALIZADOS NA SEMANA

OCD Holding • www.ocdholding.com

ANTONIO JOSÉ VASCONCELOS Marcopolo Paradiso G7 1600 LD MBB O-500RSD • Via Luxo

RODRIGO GOMES Marcopolo Torino MBB OF-1721 E5 • Cruzeiro

DIVULGUE SUA GALERIA E/OU SITE AQUI! Envie o endereço da sua galeria, juntamente com uma ou duas fotos com a descrição do ônibus fotografado e fazemos a divulgação neste espaço, sem custo algum! Mande um e-mail para revista@portalinterbuss.com.br com os dados e aguarde! Toda edição, são 12 fotos!

REVISTAINTERBUSS • 07/06/15

CIRCULANDO José Euvilásio Sales Bezerra je.sales@revista.portalinterbuss.com.br

Um ano da conexão Aeroporto – Metrô

Linha criada para ser conexão Aeroporto-Metrô durante a Copa completou seu primeiro ano de operação No último dia 26 de maio a linha 609J/10 Aeroporto – Metrô São Judas completou seu primeiro ano de operação. Criada como uma linha especifica para atender aos turistas que viriam assistir aos jogos da Copa do Mundo do Brasil, a linha acabou ficando e, aos poucos, vai ganhando um público cativo. Em seus primeiros dias, a linha (cujo letreiro mostrado no sentido Aeroporto é “Acesso Aeroporto, para diferenciá-la de outras linhas homônimas) começou com uma frota de seis veículos que, na segunda semana, foi reduzida para cinco devido ao itinerário curto e rápido, que não justificava tantos veículos. Além disso, a demanda não foi o que se esperava. Muitas vezes os veículos rodavam vazios. E ela ainda sofria – e sofre – com a falta de espaço no terminal de ônibus do Aeroporto, o que faz com que os motoristas tenham de estacionar nos arredores do Aeroporto de Congonhas nos horários de refeição. Depois da Copa a frota foi reduzida para quatro veículos e durante um bom tempo manteve o intervalo fixo de 15min. No final do ano passado houve uma reprogramação nos horários, aumentando o intervalo para 20min em algumas faixas horárias. Esse ajuste deu resultado. De setembro para outubro passados houve um aumento de 3,4 mil passageiros. Desde então a demanda mensal manteve-se, em média, em 38 mil passageiros/mês. Em fevereiro, por conta do carnaval, houve uma queda para 34 mil. Mas em março e abril a demanda mensal voltou maior do que a média mensal no final de 2014, mantendo-se superior a 40 mil passageiros. Além da reprogramação de linhas, em outubro passado, foi colocado um cartaz indicando a linha logo na saída dos bloqueios da Estação São Judas de metrô. Essa iniciativa, para quem não conhece a cidade e deseja ir ao Aeroporto de Congonhas a partir do Metrô São Judas de transporte público, já foi uma grande ajuda. Outros beneficiados – Os clientes e funcionários do Aeroporto de Congonhas não foram os únicos beneficiados com a linha. Muitas pessoas que trabalham ou moram na Avenida dos Bandeirantes, no trecho entre os viadutos João Julião da Costa Aguiar e Jabaquara, comemoraram a nova condução. Esse trecho da Av. dos Bandeirantes é muito pouco servido por transporte. A única linha de ônibus no trecho era a 875M/10 Aeroporto – Metrô Barra Funda. No entanto, essa linha tem horários muito irregulares. A 609J está longe de ter uma demanda que agrade o empresariado do transporte

coletivo. No entanto, sua função social, de ser um meio de conexão fácil entre o Aeroporto de Congonhas e o sistema metroviário, justifica plenamente a sua existência. É uma maneira do Estado mostrar que está empenhado em incentivar o uso do transporte coletivo.

CONEXÃO AEROPORTO • No começo a linha operava com veículos zero km, hoje opera com veículos mais antigos; Acima: Evolução no número mensal de passageiros transportados: aos poucos vai sendo criado um público cativo

07/06/15 • REVISTAINTERBUSS

ESTÁ COM DIFICULDADE PARA VER ESTE TEXTO? NÃO DEIXE SEUS PASSAGEIROS PASSAREM PELO MESMO. ANUNCIE NA REVISTA INTERBUSS E CRESÇA! ENVIE SEU E-MAIL PARA revista@portalinterbuss.com.br E SAIBA COMO ANUNCIAR!

REVISTA

INTERBUSS O TRANSPORTE LEVADO A SÉRIO

ESTE ESPAÇO ESTÁ RESERVADO PARA VOCÊ E PARA O SEU PRODUTO! ANUNCIE NA REVISTA INTERBUSS E ENTRE NA CASA DE MILHARES DE PESSOAS DIARIAMENTE! ENVIE SEU E-MAIL PARA revista@portalinterbuss.com.br

E SAIBA COMO ANUNCIAR! É RETORNO GARANTIDO! REVISTA

INTERBUSS O TRANSPORTE LEVADO A SÉRIO