CAIOLEVAMOTORISTAS PARAAFÁBRICA
interbuss ANO 10 • Nº 454 • 28 DE JULHO DE 2019
MOBILIDADE
&
TRANSPORTE
CITY TOUR DE VOLTA InterBuss City Tour volta depois de cinco anos e reúne colecionadores e fãs de ônibus em garagem de Campinas
8 ANOS 400 EDIÇÕES MAIS DE 10.000 PÁGINAS
SEMPRE EM
A Revista InterBuss completa mais um ano de vida e chega à 400ª edição, mais uma vez renovada. Sempre acompanhando as tendências do mercado, buscando as informações onde elas estão e levando aonde o público está. Por isso estamos sempre mudando, pois estamos em movimento, assim como o transporte e a mobilidade urbana.
MOVIMENTO
interbuss MOBILIDADE
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TRANSPORTE
Edição 4 5 4
28 DE JULHO DE 2019
NESTA EDIÇÃO
NOSSOS CONTATOS 06 EDITORIAL O presentão da prefeitura de Campinas para a sua população: aumento /portalinterbuss
Uma publicação da InterBuss Comunicação Ltda. ARTE E DIAGRAMAÇÃO InterBuss Comunicação SOBRE A REVISTA INTERBUSS A Revista InterBuss é uma publicação semanal do site Portal InterBuss com distribuição on-line livre para todo o mundo. Todo o conteúdo da Revista InterBuss provenientes de fontes terceiras tem seu crédito dado sempre ao final de cada material. As fotos que ilustram todo o material da revista são de autoria própria e a reprodução também é autorizada apenas após um pedido formal via e-mail. As imagens de autoria terceira têm seu crédito disponibilizado na lateral da mesma e sua autorização de reprodução deve ser solicitada diretamente ao autor da foto, sem interferência da Revista InterBuss. A impressão da revista para fins particulares é previamente autorizada, sem necessidade de pedido. PARA ANUNCIAR Envie um e-mail para contato@portalinterbuss. com.br ou ligue para (19) 99483-2186 e converse com nosso setor de publicidade. Você poderá anunciar na Revista InterBuss, ou em qualquer um dos sites parceiros do grupo InterBuss, ou até em nosso site principal. CONTATO A Revista InterBuss é um espaço democrático onde todos têm voz ativa. Você pode enviar sua sugestão de pauta, ou até uma matéria completa, pode enviar também sua crítica, elogio, ou simplesmente conversar com qualquer pessoa de nossa equipe de colunistas ou de repórteres. Envie seu e-mail para revista@portalinterbuss. com.br ou contato@portalinterbuss.com.br. Procuramos atender a todos o mais rápido possível. A EQUIPE INTERBUSS A equipe do Portal InterBuss existe desde 2000, desde quando o primeiro site foi ao ar. De lá pra cá, tivemos grandes conquistas e conseguimos contatos com os mais importantes setores do transporte nacional, sempre para trazer tudo para você em primeira mão com responsabilidade e qualidade. Por conta disso, algumas pessoas usam de má fé, tentando ter acesso a pessoas e lugares utilizando o nome do Portal InterBuss, falando que é de nossa equipe. Por conta disso, instruímos a todos que os integrantes oficiais do Portal e Revista InterBuss são devidamente identificados com um crachá oficial, que informa o nome completo do integrante, mais o seu cargo dentro do site e da revista. Qualquer pessoa que disser ser da nossa equipe e não estiver devidamente identificada, não tem autorização para falar em nosso nome, e não nos responsabilizamos por informações passadas ou autorização de entradas dadas a essas pessoas. Qualquer dúvida, por favor entre em contato pelo e-mail contato@portalinterbuss. com.br ou pelo telefone (19) 99483.2186, sete dias por semana, vinte e quatro horas por dia.
da tarifa do transporte coletivo
07 A IMAGEM MARCANTE
Confiram a foto de transporte de maior destaque da semana
08 A GRANDE MATÉRIA
InterBuss City Tour chega à sua décima edição com grande receptividade da Itajaí Transportes
10 MOBILIDADE NO BRASIL
Caio Induscar celebra o Dia do Motorista com viagem para a fábrica da montadora em Botucatu
11 MOBILIDADE NO MUNDO
Veículos elétricos vão mais que triplicar em poucos anos em países da União Europeia
12 PÔSTER
InterBuss City Tour X, por Fernando Martins
14 DEU NA IMPRENSA
As notícias que foram destaque na grande imprensa especializada em transportes na semana passada
16 ACERVO PORTAL INTERBUSS
Confiram fotos que foram enviadas desde 2006 para o Portal InterBuss e foram publicadas na antiga Galeria de Imagens do site
20 REDES SOCIAIS
As melhores fotos de ônibus publicadas em redes sociais na última semana, com destaque para o movimento do feriado
22 VIAGENS & MEMÓRIA
Confira a coluna quinzenal de Marisa Vanessa N. Cruz
interbuss MOBILIDADE
TRANSPORTE
InterBuss City Tour chega à sua décima edição com grande sucesso
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Editorial
A prefeitura de Campinas e o reajuste da tarifa Os governantes dos municípios brasileiros acharam um artifício para enganar a população, até porque falta pouco tempo para as eleições municipais do ano que vem. Agora, o reajuste da tarifa do transporte urbano, que é algo que tem muita repercussão negativa entre os munícipes potenciais eleitores, é feito em datas diversas, e não mais apenas no começo do ano. Em Campinas, cidade que já passa por grandes problemas em diversas áreas, virou este ano com uma notícia que soou um tanto quanto curiosa: não vai ter reajuste da tarifa de ônibus em 2019. Oras, se todos os anos tem, por que neste não teria? A população campineira está de saco cheio com a péssima qualidade das obras do sistema BRT que está levando muitos problemas para os moradores das imediações das avenidas John Boyd Dunlop e das Amoreiras, então por esse motivo a prefeitura resolveu fazer o papel de boazinha e não conceder um reajuste de tarifa, mas o que aconteceu na semana retrasada? Publicou na surdina, no Diário Oficial da cidade, uma tabela com o reajuste dos valores da tarifa do
transporte público, mantendo o valor como o maior de todo o país. Campinas há muito tempo tem a tarifa de ônibus mais cara do Brasil, e o “ótimo” secretário de transportes da cidade, Carlos José Barreiro, está fazendo todos os esforços para que isso continue acontecendo mas sem nenhuma melhoria aparente para a população. Poucas coisas estão mudando e o usuário segue com vários problemas em diversas linhas. Mas voltando para a questão do BRT, todo mundo sabe que não há progresso sem que haja algum transtorno temporário, mas o problema é que alguns lotes das obras desses corredores estão tão mal feitos que deverão passar por novas obras em breve ou então vão ficar desse jeito mesmo, com rachaduras como acontece em um trecho da Via Perimetral, que sequer tem circulação de veículos mas já está caindo aos pedaços com rachaduras inclusive no solo. O artifício arrumado pela prefeitura de Campinas para reajustar a tarifa no meio do ano foi uma campanha mentirosa que está sendo feita na televisão e nos meios digitais. Foram
chamadas jornalistas demitidas da EPTV, emissora afiliada da Rede Globo na região, mas que possuem grande apelo popular junto aos espectadores, para falar sobre projetos que a prefeitura estaria fazendo, com investimentos em diversas áreas. Em uma das campanhas mentirosas, foi dito que estão sendo investidos milhões no setor da saúde, sendo que a prefeitura está sendo investigada por supostos desvios de verbas em um dos hospitais da cidade. O objetivo dessas propagandas fajutas é tentar levantar a popularidade do prefeito da cidade, que está bastante em baixa justamente por conta da bagunça das obras do sistema BRT. Como essas campanhas estão sendo bastante comentadas, em sua maioria de forma negativa, mas estão na boca do povo, aliado às férias escolares e ao feriado estadual que aconteceu em 9 de julho, a prefeitura aproveitou todo esse cenário e fez o lançamento do reajuste da tarifa, com informações sem pé e nem cabeça: que o valor é menor que a inflação do período e que a cidade estava há 18 meses sem reajuste. Bom artifício para enganar o povo.
A imagem marcante
Rio de Janeiro, RJ
Sexta-feira, 25 de julho de 2019
Um dos ônibus articulados do BRT do Rio de Janeiro foi completamente “envelopado” com um anúncio do achocolatado Nescau. O veículo já está circulando pela cidade no corredor exclusivo. A foto é do site Padre Miguel News.
A grande matéria
• Do ODC <olhardacidade.com.br>
O InterBuss City Tour X, realizado neste sábado, dia 27/07, foi um grande sucesso. Organizado pelas equipes da Revista InterBuss, sites Ônibus de Campinas e Grupo RMC com o apoio e gentileza da Itajaí Transportes Coletivos, a décima edição do City Tour teve número recorde de participantes. Cerca de 90 pessoas estiveram na garagem da empresa, no Parque Valença, para conhecer a sua estrutura e a sua frota. O evento teve início às 9h, com a saída de dois ônibus articulados cedidos pela Itajaí Transportes para levar os participantes até à garagem, onde foram recebidos com um café da manhã oferecido pela empresa. Às 10h começaram a ser manobrados os principais veículos da Itajaí para que pudessem ser fotografados e conhecidos pelos visitantes. Às 12h30 saíram dois ônibus para um tour que passou por quase todos os trechos das obras do sistema BRT nas avenidas John Boyd Dunlop e Amoreiras. Foram feitas duas paradas e os ônibus voltaram para a Rodoviária pouco antes das 16h. Durante a visita na garagem os participantes tiveram a
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oportunidade de conhecer a operação da empresa, ver veículos que já não operam mais, fotografar os veículos operantes e entender a rotina, já que a empresa estava operando normalmente. Os visitantes vieram de várias cidades do Estado como Santos, São Vicente, São Carlos, São Paulo, Hortolândia, entre outras. Muitas famílias estiveram acompanhando seus filhos, muitos deles pequenos, que já gostam de ônibus e fizeram muitas fotos. O objetivo do City Tour, além de reunir fãs de ônibus, é mostrar o outro lado do transporte público, que costumeiramente é visto com maus olhos por conta da sua operação no dia-a-dia e das adversidades do dia. No evento, os convidados têm a oportunidade de conhecer os ônibus e a tecnologia empregada nesses veículos, a operação da empresa, a manutenção e outros detalhes que não são vistos dos muros da garagem para fora. A organização do evento agradece a participação de todos e em breve um novo evento será organizado e esperase mais uma vez a participação de todos.
SUCESSO NO TOUR
InterBuss City Tour X realizado em Campinas foi um grande sucesso e reuniu vรกrios colecionadores
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Mobilidade no Brasil Caio leva motoristas de São Paulo para conhecer seu parque fabril
DIA DO MOTORISTA • por Caio Induscar <caio.com.br> No 25 de julho, é comemorado o Dia do Motorista. Para marcar a data, a Caio em parceria com a São Paulo Transportes - SPTrans, recebeu em sua unidade fabril, localizada na cidade de Botucatu, interior de São Paulo, os motoristas escolhidos pelas empresas operadoras como os melhores de 2018, dentre os 33 mil que trabalham no sistema de transporte por ônibus da capital. A homenagem contou com a presença do diretor industrial da Caio, Maurício Lourenço da Cunha, do presidente da SP Trans Paulo Cézar Shingai, da gerente de Comunicação e Marketing da Caio, Tânia Pires de Souza, representantes das empresas operadoras, fiscais e os motoristas que mais se destacaram em suas atividades durante o ano de 2018. Os profissionais foram escolhidos segundo os critérios do Programa Viagem Segura da SPTrans, que avalia a conduta do motorista no atendimento aos passageiros e seu comprometimento com a segurança
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e normas de trânsito. “É muito interessante ver a reação das pessoas quando me veem ao volante, mesmo que o número de motoristas do sexo feminino seja cada vez maior.
Eu amo meu trabalho e é muito especial ser reconhecida por tratar os passageiros com carinho e estar sempre atenta à segurança. Eu dirijo um Apache Vip Midi e falo que cuido dele como sendo meu, tamanho o amor que tenho pelo ônibus” destaca a motorista da Transwolff, Vanessa Marília de Souza, com 16 anos de profissão. O dia de atividades na Caio foi iniciado em torno das 10h00, com um café de boas vindas e a apresentação institucional da empresa realizada pelo Marketing da empresa. Na sequência, os presentes, acompanhados pela equipe da Segurança do Trabalho fizeram uma visita à fábrica e puderam verificar algumas etapas do processo produtivo de um ônibus. “Estou muito emocionado, pois eu dirijo um Millennium e ver a montagem da carroceria, é empolgante, é lindo”, conta o motorista da Sambaíba, Antonio Amaro dos Santos, que
possui 26 anos de profissão. Uma das surpresas foi a exposição de alguns modelos da marca, como os ônibus urbanos Apache Vip e Millennium BRT Articulado e o microônibus F2400 na versão executiva. Após o almoço, os visitantes puderam ter acesso ao “Mundo Caio”, com palestras dos departamentos de Marketing, Engenharia, Qualidade e Pós-vendas. “A gente não imagina como é feito um ônibus, todo o trabalho até ele chegar na garagem. Como o ônibus mudou com o passar dos anos é muito interessante!” explica o motorista da Express, José Antônio Ferraz, de 69 anos, sendo 51 anos dedicados à profissão. Durante a recepção de despedida, todos os participantes foram homenageados com uma foto tirada no início da visita “É um grande prazer para a Caio receber a SPTrans que, assim como nossa empresa, preza pela valorização ao colaborador. Reconhecemos a importância do motorista para a mobilidade urbana e parabenizamos a todos pelo seu dia!” finaliza a gerente de comunicação e marketing corporativo, Tânia Pires de Souza.
Mobilidade no Mundo Número de carros elétricos vai triplicar na Europa até 2025
TRÊS VEZES MAIS ELÉTRICOS • Do Correio Braziliense <correiobraziliense.com.br> Principal grupo de defesa do transporte limpo na Europa, o Transport & Environment (T&E) divulgou estudo sobre o futuro dos carros elétricos (EV, veículos elétricos, na sigla em inglês) na Europa, que confirma a velocidade de crescimento desses veículos. O número de modelos desse tipo de veículo no mercado europeu deve triplicar nos próximos três anos. A conclusão foi feita depois de o T&E analisar quais serão os próximos lançamentos, a partir de dados da IHS Markit. O número de modelos, que no fim do ano passado chegou a 60, deverá alcançar 214 baterias elétricas (BEV), híbridos plug-in (PHEV) e células de combustível (FCEV) em 2021, acelerando para 333 modelos em 2025. Para chegar a esses números, será preciso não apenas tecnologia, mas muito dinheiro. As montadoras estão investindo US$ 163 bilhões em eletrificação. Todas as grandes montadoras europeias, como a Volkswagen, a BMW, a PSA e a aliança Renault-Nissan-Mitsubishi, têm previsão de lançar uma série de veículos elétricos na Europa. Ainda segundo o relatório, até 2025, a Fiat Chrysler e a Ford deverão oferecer novos modelos no continente.
“Até recentemente, o mercado de EV estava limitado a um nicho de usuários precoces (ou ‘early adopters’), mas a realidade de amanhã será muito diferente, já que os EVs entram em uma nova fase e se aproximam do mercado de massa”, informa o relatório da T&E. Ainda segundo a previsão de produção de veículos leves da IHS Markit e a análise interna da T&E, a produção de VEs na Europa deverá triplicar entre 2019 e 2025, ultrapassando os 4 milhões de carros e vans. Se os dados se confirmarem, esse volume de produção representaria cerca de 1/5 dos volumes de produção automóvel da UE. O levantamento mostra também que a fabricação de veículos elétricos vai substituir as linhas de produção dos carros movidos a diesel em toda a Europa, com a concentração na Europa Ocidental – Alemanha, França, Espanha e Itália. Já na Europa Central e Oriental, deverão se consolidar como centros de fabricação desses modelos a Eslováquia, a República Tcheca e a Hungria. Apesar de o estudo ser para o mercado europeu, há dúvidas quanto ao futuro do veículo no Reino Unido, por causa do risco de não negociação dos termos do Brexit, o que afetaria o crescimento da produção e das vendas. Para Lucien Mathieu, analista de trans-
porte e e-mobilidade da T&E, parte do estímulo para o crescimento projetado para os carros elétricos vem do fato de a União Europeia ter adotado padrões rígidos de emissão de C02 para veículos. No entanto, é preciso adotar outras mudanças para estimular essa motorização, como alterar a tributação de carros para tornar os elétricos ainda mais atraentes do que as alternativas disponíveis atualmente no mercado. Esse tipo de incentivo será fundamental para os planos de crescimento das montadoras, já que, juntas, elas despejarão bilhões de dólares para continuar a desenvolver o mercado de carros elétricos. “Precisamos enviar um sinal claro à indústria de que não há como voltar atrás e concordar com a eliminação progressiva das vendas de carros a gasolina e a diesel nas cidades, em nível nacional e da UE. A era do motor de combustão está chegando ao fim”, avalia. Apesar de não fazer parte da UE, a Noruega é um exemplo no mercado de veículos elétricos. Em março passado, pela primeira vez, a venda desses modelos superou a de gasolina e diesel juntas. A participação nas vendas quase chegou a 60%, impulsionada por dois fatores principais: a política consistente do governo norueguês de estimular as compras de carros com emissão zero.
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TRANSPORTE
FERNANDO MARTINS
InterBuss City Tour X, em Campinas/SP
Deu na imprensa
Constellation 25.360 6x2 vem agora mais equipado de fábrica
MAIS COMPLETO • Da Transporte Mundial <www.transportemunidial.com.br> O VW Constellation 25.360 6×2 passa a ser mais equipado de fábrica. Muitos itens que antes eram oferecidos como opcionais, passam a ser itens de série. No trem de força, a principal mudança está na transmissão automatizada V-Tronic de 16 marchas que passa a ser equipamento de série. A caixa manual, antes de série, passa a ser opcional. Na cabine padrão passa a ser a de teto alto com o pacote de acabamento Prime, o que inclui para-choque na cor do veículo, farol auxiliar, espelho retrovisor principal com regulagem elétrica e auxiliar com regulagem manual, travamento das portas e vidros com acionamento elétrico, além de CD-Player Bluetooth com entrada USB e auxiliar. “A nova versão normal de produção do VW Constellation 25.360 veio para
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aumentar a competividade da marca no mercado e atratividade do modelo. Proporcionando aos clientes uma opção original de fábrica que atende ainda mais suas exigências”, diz Ricardo Alouche, vice-presidente de vendas, marketing e pós-vendas da Volkswagen Caminhões e Ônibus. Motor Cummins e as transmissões ZF Entre as opções de cavalos mecânicos 6×2 para composições de três eixos e 53 t de PBTC (Peso Bruto Total Combinado), o Constellation 25.360 é a opção de entrada da marca Volkswagen. A outra opção é o VW Constellation 25.420. O 25.360 conta com motor Cummins ISL 8,9 litros, 360 cv a 2.100 rpm e 163,1 mkgf de torque entre 1.200 e 1.400 rpm. O sistema de pós-trata-
mento do motor é o SCR (Redução Catalítica Seletiva) que requer o Arla 32, como todos os concorrentes nesta categoria de potência. A transmissão V-Tronic é a ZF 16AS 2230 TD com torque de 2.200 Nm (224 mkgf), com relação 17,02:1 na primeira marcha para garantir força nas arrancas com o caminhão carregado e relação direta na última marcha 1,00:1. A caixa manual também é ZF, a 16S 1685 TD, também uma relação curta na primeira (16,41:1) e relação direta na última marcha (1,00:1). Segundo a Fipe, o preço médio do VW Constellation 25.360 é de R$ 324.416. Se a ideia é contar com mais 60 cv de potência, o VW Constellation 25.420 tem preço médio de R$ 336.275.
FROTA DE MAN
Mineira Transfal amplia frota e compra 19 MAN
• Da Transporte Mundial <www.transportemunidial.com.br> A Transfal Transportes, de Divinopólis (MG), amplia a frota de cavalos mecânicos com a compra de 19 MAN TGX 28.440 6×2. Com essa aquisição, segundo a Volkswagen Caminhões e Ônibus, a empresa passa a ter a maior frota do modelo da MAN no Estado de Minas Gerais, totalizando quase 80 unidades. No site da empresa, ela informa que a frota total é de quase 100 unidades do MAN TGX. Outra empresa do grupo que controla a Transfal também adquiriu quatro VW Constellation, três unidades do 32.360 6×4 e uma do 31.280. “Um cliente apenas se mantém fiel a um caminhão quando consegue obter com ele os resultados que espera para o seu negócio. Por isso, o relacionamento duradouro que mantemos com o grupo Transfal nos deixa muito orgulhosos, uma vez que representa o reconhecimento de um grande cliente à confiabilidade e à qualidade
dos caminhões Volkswagen e da linha MAN TGX”, afirma Ricardo Alouche,
vice-presidente de vendas, marketing e pós-Venda da VWCO.
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Acervo Portal InterBuss
As fotos publicadas na antiga Galeri
Rafael dos Reis Silva
Maicon Igor Barbosa
Mike Cardoso
Leandro Leal
Marcopolo Paradiso G7 1200 Mercedes-Benz O-500R Real Expresso
Monobloco Mercedes-Benz O-371 Gracimar
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Caio Apache Vip Mercedes-Benz OF-1418 STU
Marcopolo Torino Mercedes-Benz OF-1722M Expresso Itamarati
ia de Imagens do Portal InterBuss
Lucas Nunes
Marcopolo Paradiso G6 1350 Mercedes-Benz O-500RSD Viação Motta
Joseph Martins Caio Apache Vip Volksbus 17 230 Urubupungá
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Acervo Portal InterBuss
As fotos publicadas na antiga Galeria
Adam Xavier
Wesley AraĂşjo
Adriano Minervino
Ronaldo dos Santos
Neobus Thunder Volksbus 9 150 Guarulhos
Marcopolo Viaggio G6 1050 Mercedes-Benz OF-1722M Itauna
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Comil Svelto Midi Mercedes-Benz OF-1418 Julio SimĂľes
Comil Svelto Volksbus 17 230 Cidade de Castro
a de Imagens do Portal InterBuss
Victor Hugo Guedes Pereira Marcopolo Paradiso G7 1200 Volvo B9R Medianeira
Thales Alexandre
Marcopolo Paradiso G7 1200 Mercedes-Benz O-500RS UTIL www.portalinterbuss.com.br | 19
Rede Social
As melhores fotos de ônibus publicadas nas redes sociais
Estevão Ronchi
Marcos Pedrazzi
Fernando Martins Antunes
Icaro Chagas
Marcopolo Paradiso G7 1800DD JBL OCD Holding
Marcopolo Torino Viação Lira OCD Holding
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Caio Apache Vip Viação Ideal OCD Holding
Marcopolo Torino Brasileiro OCD Holding
Rodrigo Gomes
Marcopolo Paradiso G7 1800DD UTIL OCD Holding
Rafael Silva
Marcopolo Senior TURB Petrรณpolis OCD Holding www.portalinterbuss.com.br | 21
Viagens & Memória
MARISA VANESSA N. CRUZ
O 5º Encontro Nacional de Busólogos em Cambé-PR
O quinto encontro nacional de busólogos, excepcionalmente em Cambé, no Paraná, começou com a aclamada exposição de ônibus antigos da Garcia no pátio da Rodoviária da cidade, e a exposição de ônibus novos e seminovos.
Este ano, o encontro nacional foi feito na cidade vizinha de Londrina, devido ao museu de artes daquela cidade estar em reformas, com previsão de término em março de 2020. Assim, escolheu Cambé pela proximidade com Londrina, e também pela infraestrutura da rodoviária, permitindo que cerca de 20 ônibus ocupem o local. Haviam inúmeros DDs: a Starline de Londrina trouxe seu Marcopolo Paradiso 1800 DD G7 sobre chassi Volvo B420R. A Expresso Adamantina, com seus prefixos 421807 e 421811, demonstrou seus dois Comil Campione Invictus DD com chassi MBB O500RSD Bluetec 5, com seus serviços Leito 160 graus e Leito-Cama. A Garcia trouxe seu Cobrasma Trinox 5392, o GMC Jardineira “Pavão” 53, o GMC ODC-210 G92, os Nielson Dip-
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lomata 7728 e G93, os Irizar Century 6984 e 7159, e o novíssimo Marcopolo Paradiso DD 1800 com chassi MBB O500RSDD Bluetec 5 8x2, prefixo 86035.
Clautur, Brasil Sul, Leads, Auto Escola Paraná, e o Diplomata da Valdani Turismo, além de proprietários independentes.
Alguns urbanos estiveram presentes no evento, como o Marcopolo Viale com chassi Scania K270IB que rodou na Benfica BBTT e atualmente na Expresso Royal, e o Busscar Urbanuss Pluss Volvo B58 reencarroçado da Oliveira, ex-Garcia, e o Marcopolo Torino da geração de 1989, encarroçado com Volvo B58 da Dalufra.
Compareceu o prefeito de Cambé, Zé do Carmo, além de munícipes de Cambé e Londrina, e busólogos. E no decorrer da exposição, havia sorteio de brindes e lanches à cortesia.
Estavam também os ônibus da Redtur,
E assim foi o evento, idealizado por um casal de busólogos Ricardo e Andréa Perrud que teve início em 2015 e assim foram cinco eventos com sucesso!
A MOBILIDADE DEVE SER PARA TODOS. PARA QUEM ANDA NA RUA E NA CALÃ&#x2021;ADA.
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TRANSPORTE
A INTEGRAÇÃO DOS MODAIS NÃO É UMA UTOPIA. CIDADE SUSTENTÁVEL É CIDADE INTEGRADA.
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