NOVOS NEOBUS MEGA PARA SALVADOR/BA
interbuss ANO 10 • Nº 455 • 4 DE AGOSTO DE 2019
MOBILIDADE
&
TRANSPORTE
BRASIL PARADO Discussões sobre mobilidade avançam em todo o mundo, mas no Brasil tudo segue parado, por falta de vontade política
8 ANOS 400 EDIÇÕES MAIS DE 10.000 PÁGINAS
SEMPRE EM
A Revista InterBuss completa mais um ano de vida e chega à 400ª edição, mais uma vez renovada. Sempre acompanhando as tendências do mercado, buscando as informações onde elas estão e levando aonde o público está. Por isso estamos sempre mudando, pois estamos em movimento, assim como o transporte e a mobilidade urbana.
MOVIMENTO
interbuss MOBILIDADE
&
TRANSPORTE
Edição 4 5 5
4 DE AGOSTO DE 2019
NESTA EDIÇÃO
NOSSOS CONTATOS 06 EDITORIAL O presentão da prefeitura de Campinas para a sua população: aumento /portalinterbuss
Uma publicação da InterBuss Comunicação Ltda. ARTE E DIAGRAMAÇÃO InterBuss Comunicação SOBRE A REVISTA INTERBUSS A Revista InterBuss é uma publicação semanal do site Portal InterBuss com distribuição on-line livre para todo o mundo. Todo o conteúdo da Revista InterBuss provenientes de fontes terceiras tem seu crédito dado sempre ao final de cada material. As fotos que ilustram todo o material da revista são de autoria própria e a reprodução também é autorizada apenas após um pedido formal via e-mail. As imagens de autoria terceira têm seu crédito disponibilizado na lateral da mesma e sua autorização de reprodução deve ser solicitada diretamente ao autor da foto, sem interferência da Revista InterBuss. A impressão da revista para fins particulares é previamente autorizada, sem necessidade de pedido. PARA ANUNCIAR Envie um e-mail para contato@portalinterbuss. com.br ou ligue para (19) 99483-2186 e converse com nosso setor de publicidade. Você poderá anunciar na Revista InterBuss, ou em qualquer um dos sites parceiros do grupo InterBuss, ou até em nosso site principal. CONTATO A Revista InterBuss é um espaço democrático onde todos têm voz ativa. Você pode enviar sua sugestão de pauta, ou até uma matéria completa, pode enviar também sua crítica, elogio, ou simplesmente conversar com qualquer pessoa de nossa equipe de colunistas ou de repórteres. Envie seu e-mail para revista@portalinterbuss. com.br ou contato@portalinterbuss.com.br. Procuramos atender a todos o mais rápido possível. A EQUIPE INTERBUSS A equipe do Portal InterBuss existe desde 2000, desde quando o primeiro site foi ao ar. De lá pra cá, tivemos grandes conquistas e conseguimos contatos com os mais importantes setores do transporte nacional, sempre para trazer tudo para você em primeira mão com responsabilidade e qualidade. Por conta disso, algumas pessoas usam de má fé, tentando ter acesso a pessoas e lugares utilizando o nome do Portal InterBuss, falando que é de nossa equipe. Por conta disso, instruímos a todos que os integrantes oficiais do Portal e Revista InterBuss são devidamente identificados com um crachá oficial, que informa o nome completo do integrante, mais o seu cargo dentro do site e da revista. Qualquer pessoa que disser ser da nossa equipe e não estiver devidamente identificada, não tem autorização para falar em nosso nome, e não nos responsabilizamos por informações passadas ou autorização de entradas dadas a essas pessoas. Qualquer dúvida, por favor entre em contato pelo e-mail contato@portalinterbuss. com.br ou pelo telefone (19) 99483.2186, sete dias por semana, vinte e quatro horas por dia.
da tarifa do transporte coletivo
07 A IMAGEM MARCANTE
Confiram a foto de transporte de maior destaque da semana
08 A GRANDE MATÉRIA
Enquanto mobilidade é debatida no mundo inteiro, no Brasil tudo segue a passo de tartaruga
10 MOBILIDADE NO BRASIL
Neobus entrega lote do New Mega para empresa do transporte coletivo urbano de Salvador
11 MOBILIDADE NO MUNDO
Bicicletas e patinetes para serem alugados podem ser um grande problema em todo o mundo
12 PÔSTER
Marcopolo Viale BRT, por Dennis Hofstetter
14 DEU NA IMPRENSA
As notícias que foram destaque na grande imprensa especializada em transportes na semana passada
16 ACERVO PORTAL INTERBUSS
Confiram fotos que foram enviadas desde 2006 para o Portal InterBuss e foram publicadas na antiga Galeria de Imagens do site
20 REDES SOCIAIS
As melhores fotos de ônibus publicadas em redes sociais na última semana, com destaque para o movimento do feriado
22 VIAGENS & MEMÓRIA
Confira a coluna quinzenal de Marisa Vanessa N. Cruz
interbuss MOBILIDADE
TRANSPORTE
A mobilidade no Brasil que avanรงa a passos de tartaruga
08 14
10
&
Editorial
A prefeitura de Campinas e o reajuste da tarifa Os governantes dos municípios brasileiros acharam um artifício para enganar a população, até porque falta pouco tempo para as eleições municipais do ano que vem. Agora, o reajuste da tarifa do transporte urbano, que é algo que tem muita repercussão negativa entre os munícipes potenciais eleitores, é feito em datas diversas, e não mais apenas no começo do ano. Em Campinas, cidade que já passa por grandes problemas em diversas áreas, virou este ano com uma notícia que soou um tanto quanto curiosa: não vai ter reajuste da tarifa de ônibus em 2019. Oras, se todos os anos tem, por que neste não teria? A população campineira está de saco cheio com a péssima qualidade das obras do sistema BRT que está levando muitos problemas para os moradores das imediações das avenidas John Boyd Dunlop e das Amoreiras, então por esse motivo a prefeitura resolveu fazer o papel de boazinha e não conceder um reajuste de tarifa, mas o que aconteceu na semana retrasada? Publicou na surdina, no Diário Oficial da cidade, uma tabela com o reajuste dos valores da tarifa do
transporte público, mantendo o valor como o maior de todo o país. Campinas há muito tempo tem a tarifa de ônibus mais cara do Brasil, e o “ótimo” secretário de transportes da cidade, Carlos José Barreiro, está fazendo todos os esforços para que isso continue acontecendo mas sem nenhuma melhoria aparente para a população. Poucas coisas estão mudando e o usuário segue com vários problemas em diversas linhas. Mas voltando para a questão do BRT, todo mundo sabe que não há progresso sem que haja algum transtorno temporário, mas o problema é que alguns lotes das obras desses corredores estão tão mal feitos que deverão passar por novas obras em breve ou então vão ficar desse jeito mesmo, com rachaduras como acontece em um trecho da Via Perimetral, que sequer tem circulação de veículos mas já está caindo aos pedaços com rachaduras inclusive no solo. O artifício arrumado pela prefeitura de Campinas para reajustar a tarifa no meio do ano foi uma campanha mentirosa que está sendo feita na televisão e nos meios digitais. Foram
chamadas jornalistas demitidas da EPTV, emissora afiliada da Rede Globo na região, mas que possuem grande apelo popular junto aos espectadores, para falar sobre projetos que a prefeitura estaria fazendo, com investimentos em diversas áreas. Em uma das campanhas mentirosas, foi dito que estão sendo investidos milhões no setor da saúde, sendo que a prefeitura está sendo investigada por supostos desvios de verbas em um dos hospitais da cidade. O objetivo dessas propagandas fajutas é tentar levantar a popularidade do prefeito da cidade, que está bastante em baixa justamente por conta da bagunça das obras do sistema BRT. Como essas campanhas estão sendo bastante comentadas, em sua maioria de forma negativa, mas estão na boca do povo, aliado às férias escolares e ao feriado estadual que aconteceu em 9 de julho, a prefeitura aproveitou todo esse cenário e fez o lançamento do reajuste da tarifa, com informações sem pé e nem cabeça: que o valor é menor que a inflação do período e que a cidade estava há 18 meses sem reajuste. Bom artifício para enganar o povo.
A imagem marcante
Vitória da Conquista, BA Sexta-feira, 2 de agosto de 2019
Um ônibus do Transporte Coletivo Urbano acabou despencando de um barranco em Vitória da Conquista. O veículo de número 1579, da empresa Cidade Verde, transportava cinco passageiros, além do condutor e o comissário de bordo (cobrador). De acordo com o ‘Blog do Anderson’, equipes da SAMU chegaram ao local e socorreram as vítimas. Em nota, a Cidade Verde revelou que o ônibus “passou por manutenção preventiva no dia primeiro de agosto”. Após ser desvirado, o veículo saiu do local funcionando normalmente.
A grande matéria
E EMPERRAM MO
• Da RFI <br.rfi.fr>
O Congresso da União Internacional de Transportes Públicos (UITP) reuniu na capital sueca quase três mil especialistas, empresários e autoridades de 80 países, além de 15 mil visitantes internacionais. O tema deste ano é ‘A Arte do Transporte Público’, frente aos desafios representados pelo acelerado crescimento populacional nas cidades e a ameaça do aquecimento global. Na visão dos especialistas, a solução para atingir um modelo de mobilidade urbana sustentável requer uma abordagem holística mais contundente. Segundo eles, é preciso integrar de maneira mais eficaz diferentes sistemas de transportes, e unir esforços públicos e privados para criar ambientes mais sustentáveis nos centros urbanos. A solução passa pela adoção de inovações tecnológicas, veículos elétricos, compartilhamento de carros, veículos autônomos, incentivo aos ciclistas - e soluções criativas. Ônibus elétricos
08 | www.portalinterbuss.com.br
com emissão zero
e segurança
Em termos de inovação tecnológica, as grandes estrelas do congresso na capital sueca são os novos modelos de ônibus de emissão zero - como o eCitaro, o primeiro ônibus urbano totalmente elétrico da Mercedes-Benz.
De forma geral, os novos veículos autônomos desenvolvidos por diferentes fabricantes poderão aumentar a capacidade de transportes nas estradas, um vez que serão capazes de viajar com menor distância entre si e a velocidades mais elevadas. Além disso, especialistas estimam que a redução do fator humano nos transportes, com a introdução dos veículos autônomos, poderá diminuir o risco de acidentes em até 90%.
A empresa sueca Scania também apresentou o seu novo conceito de veículo elétrico autônomo, o NXT. Com design inovador, o carro pode ser usado como ônibus, caminhão de carga ou veículo de coleta de lixo, a fim de permitir um uso flexível: o NXT vai transportar passageiros no horário do rush, entregar mercadorias durante o dia e coletar o lixo à noite. “O que decidimos no Acordo de Paris (para reduzir o avanço do aquecimento global) não foi nos sentarmos e esperarmos que a solução perfeita apareça nos próximos anos. Precisamos agir já”, disse na conferência o CEO da fabricante sueca Scania, Henrik Henriksson. Maior autonomia
Iniciativas inovadoras De acordo com os participantes do congresso, a abordagem holística também envolve soluções inovadoras por parte de autoridades públicas, assim como maiores incentivos para o uso dos transportes públicos. Na Cidade do Cabo, na África do Sul, a prefeitura criou uma parceria com ONGs e diferentes atores para dar a todas as crianças a oportunidade de usar bicicletas para irem à escola. O projeto é parte de uma
ECONOMIA E POLÍTICA OBILIDADE NO BRASIL
Congresso em Estocolmo discutiu mobilidade no mundo e no Brasil, tudo continua emperrado por conta das circunstâncias ampla estratégia junto à população para reduzir a congestão no trânsito através da promoção de outros tipos de transporte. Em Buenos Aires, na Argentina, as autoridades vêm concentrando seus esforços na tentativa de propiciar opções de transporte mais baratas para cidadãos de menor renda. O subsecretário de governo de Buenos Aires, Esteban Galuzzi, falou em Estocolmo sobre a criação de uma tarifa social, com uma taxa de desconto de 50%. Em várias cidades do mundo, soluções criativas vêm sendo implementadas para fazer frente ao desafio da mobilidade urbana sustentável. Um dos exemplos pioneiros veio de Pequim, na China, onde foram instalados pontos em estações do metrô para a troca degarrafas PET por passagens - uma ideia que estimulou tanto o uso do transporte coletivo como a reciclagem. Outra solução inovadora foram os teleféricos de Medellin, na Colômbia. Insustentabilidade
brasileira No Brasil, fatores como as crescentes taxas de urbanização e as limitações das políticas públicas de transporte coletivo têm produzido um aumento expressivo do número de veículos individuais, e consequentemente um modelo insustentável. A resposta tradicional aos problemas de congestionamento, por meio do aumento da capacidade viária, estimula o uso do carro e gera novos engarrafamentos, alimentando um ciclo vicioso responsável pela degradação da qualidade do ar, aquecimento global e comprometimento da qualidade de vida nas cidades. A falta de infraestrutura adequada para o uso da bicicleta também é um dos principais problemas para um desenvolvimento mais sustentável. Os desafios são muitos, mas também há avanços em algumas cidades. Um exemplo é Fortaleza, que no ano passado foi a vencedora do Sustainable Transport Award (Prêmio de Transporte Sustentável, em tradução livre) – uma competição global de projetos e intervenções inovadoras que promovem a mobilidade urbana
de forma sustentável e inclusiva. Desde 2014, a cidade expandiu a rede cicloviária em mais de 240% e tem investido em Iniciativas como a implantação do Bilhete Único e faixas exclusivas para os coletivos, além da disponibilização de quatro sistemas de bicicletas compartilhadas e de um sistema de carros elétricos também compartilhados. Outras iniciativas Com a ameaça do aquecimento global e o crescente aumento populacional, mesmo as cidades com as melhores condições de mobilidade urbana do mundo, como Estocolmo, planejam estratégias para otimizar a mobilidade urbana. Cada vez mais é necessário pensar em meios de transporte mais sustentáveis, a fim de reduzir o impacto ambiental provocado pelos transportes de massa. A Suécia prevê a eliminação de combustíveis fósseis até 2050, e a Alemanha planeja a adoção exclusiva de veículos elétricos até 2030. O Reino Unido também pretende tirar todos os carros a gasolina e diesel das ruas até 2050.
www.portalinterbuss.com.br | 09
Mobilidade no Brasil Unidades do Neobus vão para a Plataforma Transportes
MEGA NA BAHIA • por Neobus <neobus.com.br> A Plataforma Transportes, de Salvador, na Bahia, adquiriu 77 unidades do ônibus urbano NEOBUS New MEGA. Os novos veículos são os primeiros da marca adquiridos pela operadora e estão sendo incorporados à frota da empresa para utilização em operações no sistema de transporte urbano da capital baiana. “Esta aquisição reforça a parceria NEOBUS e Grupo Evangelista (GEVAN), que já conta com carrocerias da marca nas demais empresas do grupo, e também é a maior venda em volume do modelo New MEGA no Brasil, o que é muito importante para a marca”, destaca João Paulo Ledur, diretor da NEOBUS. “Isso abre novas possibilidades para ampliarmos ainda mais nossa presença na Bahia e na região nordeste”, comenta. Os 77 ônibus New MEGA fornecidos têm chassi Mercedes-Benz OF-1724, com 13.345 mm de comprimento e capacidade para transportar 73 passageiros (40 sentados e 33 em pé), com poltronas City e dois boxes
10 | www.portalinterbuss.com.br
para cadeirantes. Os veículos são as primeiras unidades da empresa Plataforma equipados com sistemas de ar-condicionado e de monitoramento interno, com quatro câmeras para garantir mais segurança aos usuários do transporte público.
Os ônibus New Mega se destacam pela sua extrema robustez. Espaçoso, econômico e esteticamente atrativo, o veículo foi projetado para atender às necessidades dos operadores de transportes de todo o País, aliando conforto e ótimo desempenho.
Mobilidade no Mundo Excesso de oferta pode causar um problema em escala mundial
PATINETES: SOLUÇÃO OU PROBLEMA? • Da BBC <bbc.com> O boom das bicicletas compartilhadas tem levado cada vez mais ‘ciclistas eventuais’ às ruas - inclusive no Brasil, onde esse meio de transporte se multiplica em capitais como Rio de Janeiro e São Paulo. A oferta desse tipo de veículo cresce, assim como o número de adeptos. Ao mesmo tempo, outro segmento ganha força de olho nesse nicho de mercado: é o dos patinetes elétricos, que avançam como opção prática e ecologicamente correta, despertando, simultaneamente, preocupações e restrições em alguns países. A seguir, a BBC News mostra números e em que ponto está a discussão. A ascensão dos patinetes - Os patinetes elétricos são vistos como uma opção mais prática de deslocamento pela cidade e também mais “limpa”, ou seja, menos poluente do que o carro ou uma moto, por exemplo. O compartilhamento desses veículos, também chamados de e-scooters, é considerado o mais recente fenômeno de mobilidade urbana e sua ascensão tem sido vista como “meteórica”. A Bird, primeira empresa a introduzilos nos Estados Unidos, comemorou
seu primeiro aniversário em setembro, registrando mais de 10 milhões de viagens realizadas em âmbito internacional.O número de usuários chega a 2 milhões em cidades americanas e em capitais europeias. Mas não para por aí. No mês passado, o produto foi lançado na Cidade do México e a chegada ao mercado brasileiro também está nos planos, com concorrência. O sistema, no Brasil, já é oferecido, por exemplo, pela Yellow, que opera atualmente em São Paulo e no Rio de Janeiro, e pela SCOO, que disponibiliza os veículos perto das principais ciclovias de São Paulo e anuncia no site que “em breve” estará em todo o país. De vento em popa - A Bird contou em entrevista à Forbes que apenas dois meses após sua estreia em Paris, no verão, mais de 50 mil parisienses haviam aderido à novidade. Moradores da capital francesa agora podem escolher entre e-scooters Bird e Lime - empresa com mais de 13 milhões de viagens computadas em cidades que vão de Auckland, na Nova Zelândia, a Santiago, no Chile, passando por Portland, nos Estados Unidos e por Cingapura. Start-ups do Vale do Silício, a Lime e a Bird estão avaliadas atualmente em
US$ 1,1 bilhão (R$ 4,26 bilhões) e US$ 2 bilhões (R$ 7,75 bilhões), respectivamente. O negócio parece andar de vento em popa no mundo desenvolvido, mas ele pode ganhar força também em outros lugares? Turbinado com dinheiro de investidores e sem ter que arcar com os custos de estruturas físicas para atracação dos patinetes, o sistema é barato para as empresas, o que favorece uma oferta excessiva desse meio de transporte alternativo. E aí também surgem críticas. Em agosto, Madeline Eskind, funcionária do Twitter na Califórnia, publicou uma foto de Scooters da Bird abandonados em Los Angeles, chamando a imagem de “remake 2018 de ‘Os Pássaros’ de Alfred Hitchcock” - um trocadilho com o nome da empresa, que significa pássaro em português. O clássico filme de suspense a que ela fez referência gira em torno de milhares de pássaros que se instalam em uma cidade e começam a atacar os moradores. A brincadeira de Eskind viralizou, inspirando posts semelhantes nas redes sociais e criando uma saia justa para a empresa.
www.portalinterbuss.com.br | 11
interbuss MOBILIDADE
&
TRANSPORTE
DENNIS HOFSTETTER
VB Transportes, em Campinas/SP
Deu na imprensa
São 250 ônibus movidos a gás
IVECO NA COSTA DO MARFIM • Da Transporte Mundial <www.transportemunidial.com.br> Assim como a Iveco vai entregar 50 ônibus a gás para a Costa do Marfim, dentro de um pedido de 450
14 | www.portalinterbuss.com.br
ônibus da marca, ela poderia também produzir na sua fábrica de Sete Lagoas (MG) se o governo brasileiro tivesse uma política que garantisse produção, distribuição e previsibilidade de preço para o combustível
gás, que traz muitos benefícios em relação ao diesel em termos de emissões de poluentes. No caso do uso do biometano, a emissão é quase zero de diversos elementos químicos.
Produção será em versão elétrica
KOMBI VOLTA EM 2022 • Da Transporte Mundial <www.transportemunidial.com.br> A Volkswagen quer se tornar uma provedora de serviços de mobilidade que funcionem em todas as áreas da cadeia de valor do transporte, de acordo com Thomas Sedran, presidente da empresa. A partir de 2022, a fábrica de veículos comerciais leves, em Hannover, na Alemanha, seria voltada para a produção de utilitários movidos a eletricidade – alguns deles autônomos – que formariam parte da nova família ID Buzz do Grupo Volkswagen. “Estamos investindo fortemente no desenvolvimento de soluções de mobilidade elétrica para pessoas e bens em áreas urbanas. Queremos levar esta tecnologia de acionamento a um novo nível no uso diário. Estamos trabalhando muito para criar uma gama abrangente de produtos e serviços que ofereçam valor agregado à sociedade e ao meio ambiente ”, afirmou. De acordo com Sedran, no período de transformação, a fábrica continuaria a
produzir veículos com motores a diesel, bem como aqueles com motores híbridos. No entanto, uma prioridade seria equipar a força de trabalho com as habilidades necessárias para construir a nova família de veículos elétricos, incluindo aqueles que seriam equipados com acionamento autônomo. Ele acrescentou que caberia aos políticos do país garantir o estabelecimento de uma infraestrutura de cobrança nacional e transfronteiriça que seria necessária para a ofensiva de e-mobilidade. Alexander Hitzinger, chefe de desen-
volvimento técnico da VW Veículos Comerciais, disse em uma apresentação de estratégia de produto que o avanço da digitalização estava mudando fundamentalmente a natureza da mobilidade. “Nosso objetivo é oferecer transporte autônomo de mercadorias e passageiros. Isso fará uma contribuição duradoura para melhorar o fluxo de tráfego e a segurança nas estradas ”. Neste contexto, Hitzinger explicou a interação de sensores individuais utilizados para a condução autônoma e os desafios em relação à cooperação e complexidade de diferentes sistemas veiculares.
www.portalinterbuss.com.br | 15
Acervo Portal InterBuss
As fotos publicadas na antiga Galeri
Armando Villela
Lucas Nunes
Tiago Moraes
Maicon Igor Barbosa
Caio Apache Vip Mercedes-Benz OF-1418 Saritur
Marcopolo Torino GV Volvo B58 Particular
16 | www.portalinterbuss.com.br
Irizar PB Mercedes-Benz O-500RSD Expresso Itamarati
Marcopolo Paradiso G7 1050 Scania K340 Santa Cruz
ia de Imagens do Portal InterBuss
Lucas Filipe da Silva de Paula Marcopolo Paradiso G7 1200 Volvo B9R Medianeira
Luiz FernĂŁo SimĂŁo Marcopolo Viaggio G7 1050 Mercedes-Benz O-500R Santa Terezinha
www.portalinterbuss.com.br | 17
Acervo Portal InterBuss
As fotos publicadas na antiga Galeria
Emerson Henrique Silvério
Cosme Souza Oliveira
Flávio Eduardo
Igor Drumond Soares
Comil Campione Volksbus 17 230 VMG
Busscar Panorâmico DD Mercedes-Benz O-500RSD Max Turismo
18 | www.portalinterbuss.com.br
Marcopolo Paradiso G7 1200 Scania K340 Nambei Turismo
Marcopolo Andare Class Mercedes-Benz OF-1721 São Dimas
a de Imagens do Portal InterBuss
a
JosĂŠ Antonio Gama
s
JosĂŠ Augusto Gama
Marcopolo Paradiso G6 1550LD Scania K380 Osvaldo Turismo
Marcopolo Torino Volksbus 17 230 Vaztur
www.portalinterbuss.com.br | 19
Rede Social
As melhores fotos de ônibus publicadas nas redes sociais
Estevão Ronchi
Gabriel Henrique Lim
Gustavo Silva Travassos
José Franca Neto
Marcopolo Paradiso G7 1800DD Eucatur OCD Holding
Marcopolo Torino Trans1000 OCD Holding
20 | www.portalinterbuss.com.br
Caio Apache Vip Nossa Senhora do Amparo OCD Holding
Marcopolo Viale Cidade de Maceió OCD Holding
ma
Edcarlos Rodrigues
Marcopolo Paradiso G7 1800DD Guanabara OCD Holding
Rafael Silva Comil Svelto Caravelle OCD Holding
www.portalinterbuss.com.br | 21
Viagens & Memória
MARISA VANESSA N. CRUZ
O 5º Encontro Nacional de Busólogos em Cambé-PR
O quinto encontro nacional de busólogos, excepcionalmente em Cambé, no Paraná, começou com a aclamada exposição de ônibus antigos da Garcia no pátio da Rodoviária da cidade, e a exposição de ônibus novos e seminovos.
Este ano, o encontro nacional foi feito na cidade vizinha de Londrina, devido ao museu de artes daquela cidade estar em reformas, com previsão de término em março de 2020. Assim, escolheu Cambé pela proximidade com Londrina, e também pela infraestrutura da rodoviária, permitindo que cerca de 20 ônibus ocupem o local. Haviam inúmeros DDs: a Starline de Londrina trouxe seu Marcopolo Paradiso 1800 DD G7 sobre chassi Volvo B420R. A Expresso Adamantina, com seus prefixos 421807 e 421811, demonstrou seus dois Comil Campione Invictus DD com chassi MBB O500RSD Bluetec 5, com seus serviços Leito 160 graus e Leito-Cama. A Garcia trouxe seu Cobrasma Trinox 5392, o GMC Jardineira “Pavão” 53, o GMC ODC-210 G92, os Nielson Dip-
22 | www.portalinterbuss.com.br
lomata 7728 e G93, os Irizar Century 6984 e 7159, e o novíssimo Marcopolo Paradiso DD 1800 com chassi MBB O500RSDD Bluetec 5 8x2, prefixo 86035.
Clautur, Brasil Sul, Leads, Auto Escola Paraná, e o Diplomata da Valdani Turismo, além de proprietários independentes.
Alguns urbanos estiveram presentes no evento, como o Marcopolo Viale com chassi Scania K270IB que rodou na Benfica BBTT e atualmente na Expresso Royal, e o Busscar Urbanuss Pluss Volvo B58 reencarroçado da Oliveira, ex-Garcia, e o Marcopolo Torino da geração de 1989, encarroçado com Volvo B58 da Dalufra.
Compareceu o prefeito de Cambé, Zé do Carmo, além de munícipes de Cambé e Londrina, e busólogos. E no decorrer da exposição, havia sorteio de brindes e lanches à cortesia.
Estavam também os ônibus da Redtur,
E assim foi o evento, idealizado por um casal de busólogos Ricardo e Andréa Perrud que teve início em 2015 e assim foram cinco eventos com sucesso!
A MOBILIDADE DEVE SER PARA TODOS. PARA QUEM ANDA NA RUA E NA CALÃ&#x2021;ADA.
interbuss MOBILIDADE
&
TRANSPORTE
A INTEGRAÇÃO DOS MODAIS NÃO É UMA UTOPIA. CIDADE SUSTENTÁVEL É CIDADE INTEGRADA.
interbuss MOBILIDADE
&
TRANSPORTE