COMETA ESTARÁ NO RALLY DOS SERTÕES
interbuss ANO 10 • Nº 457 • 18 DE AGOSTO DE 2019
MOBILIDADE
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TRANSPORTE
MAIS VOLVO EM SP Viação Santa Brígida recebe mais um lote de novos ônibus Volvo e reforça presença da montadora sueca
8 ANOS 400 EDIÇÕES MAIS DE 10.000 PÁGINAS
SEMPRE EM
A Revista InterBuss completa mais um ano de vida e chega à 400ª edição, mais uma vez renovada. Sempre acompanhando as tendências do mercado, buscando as informações onde elas estão e levando aonde o público está. Por isso estamos sempre mudando, pois estamos em movimento, assim como o transporte e a mobilidade urbana.
MOVIMENTO
interbuss MOBILIDADE
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TRANSPORTE
Edição 4 5 7
18 DE AGOSTO DE 2019
NESTA EDIÇÃO
NOSSOS CONTATOS 06 OEDITORIAL presentão da prefeitura de Campinas para a sua população: aumento /portalinterbuss
Uma publicação da InterBuss Comunicação Ltda. ARTE E DIAGRAMAÇÃO InterBuss Comunicação SOBRE A REVISTA INTERBUSS A Revista InterBuss é uma publicação semanal do site Portal InterBuss com distribuição on-line livre para todo o mundo. Todo o conteúdo da Revista InterBuss provenientes de fontes terceiras tem seu crédito dado sempre ao final de cada material. As fotos que ilustram todo o material da revista são de autoria própria e a reprodução também é autorizada apenas após um pedido formal via e-mail. As imagens de autoria terceira têm seu crédito disponibilizado na lateral da mesma e sua autorização de reprodução deve ser solicitada diretamente ao autor da foto, sem interferência da Revista InterBuss. A impressão da revista para fins particulares é previamente autorizada, sem necessidade de pedido. PARA ANUNCIAR Envie um e-mail para contato@portalinterbuss. com.br ou ligue para (19) 99483-2186 e converse com nosso setor de publicidade. Você poderá anunciar na Revista InterBuss, ou em qualquer um dos sites parceiros do grupo InterBuss, ou até em nosso site principal. CONTATO A Revista InterBuss é um espaço democrático onde todos têm voz ativa. Você pode enviar sua sugestão de pauta, ou até uma matéria completa, pode enviar também sua crítica, elogio, ou simplesmente conversar com qualquer pessoa de nossa equipe de colunistas ou de repórteres. Envie seu e-mail para revista@portalinterbuss. com.br ou contato@portalinterbuss.com.br. Procuramos atender a todos o mais rápido possível. A EQUIPE INTERBUSS A equipe do Portal InterBuss existe desde 2000, desde quando o primeiro site foi ao ar. De lá pra cá, tivemos grandes conquistas e conseguimos contatos com os mais importantes setores do transporte nacional, sempre para trazer tudo para você em primeira mão com responsabilidade e qualidade. Por conta disso, algumas pessoas usam de má fé, tentando ter acesso a pessoas e lugares utilizando o nome do Portal InterBuss, falando que é de nossa equipe. Por conta disso, instruímos a todos que os integrantes oficiais do Portal e Revista InterBuss são devidamente identificados com um crachá oficial, que informa o nome completo do integrante, mais o seu cargo dentro do site e da revista. Qualquer pessoa que disser ser da nossa equipe e não estiver devidamente identificada, não tem autorização para falar em nosso nome, e não nos responsabilizamos por informações passadas ou autorização de entradas dadas a essas pessoas. Qualquer dúvida, por favor entre em contato pelo e-mail contato@portalinterbuss. com.br ou pelo telefone (19) 99483.2186, sete dias por semana, vinte e quatro horas por dia.
da tarifa do transporte coletivo
07 A IMAGEM MARCANTE
Confiram a foto de transporte de maior destaque da semana
08 A GRANDE MATÉRIA
Volvo entrega mais um lote de novos ônibus urbanos para a Viação Santa Brígida em São Paulo
10 MOBILIDADE NO BRASIL
Viação Cometa vai estar presente no Rally dos Sertões com dois ônibus transportando equipes
11 MOBILIDADE NO MUNDO
Mobilidade elétrica de Portugal dependerá de fornecimento que virão de outros países
12 PÔSTER
Irizar PB, por Thiago Santos
14 DEU NA IMPRENSA
As notícias que foram destaque na grande imprensa especializada em transportes na semana passada
16 ACERVO PORTAL INTERBUSS
Confiram fotos que foram enviadas desde 2006 para o Portal InterBuss e foram publicadas na antiga Galeria de Imagens do site
20 REDES SOCIAIS
As melhores fotos de ônibus publicadas em redes sociais na última semana, com destaque para o movimento do feriado
22 VIAGENS & MEMÓRIA
Confira a coluna quinzenal de Marisa Vanessa N. Cruz
interbuss MOBILIDADE
TRANSPORTE
Viação Santa Brígida recebe mais um lote de novos ônibus Volvo
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Editorial
A prefeitura de Campinas e o reajuste da tarifa Os governantes dos municípios brasileiros acharam um artifício para enganar a população, até porque falta pouco tempo para as eleições municipais do ano que vem. Agora, o reajuste da tarifa do transporte urbano, que é algo que tem muita repercussão negativa entre os munícipes potenciais eleitores, é feito em datas diversas, e não mais apenas no começo do ano. Em Campinas, cidade que já passa por grandes problemas em diversas áreas, virou este ano com uma notícia que soou um tanto quanto curiosa: não vai ter reajuste da tarifa de ônibus em 2019. Oras, se todos os anos tem, por que neste não teria? A população campineira está de saco cheio com a péssima qualidade das obras do sistema BRT que está levando muitos problemas para os moradores das imediações das avenidas John Boyd Dunlop e das Amoreiras, então por esse motivo a prefeitura resolveu fazer o papel de boazinha e não conceder um reajuste de tarifa, mas o que aconteceu na semana retrasada? Publicou na surdina, no Diário Oficial da cidade, uma tabela com o reajuste dos valores da tarifa do
transporte público, mantendo o valor como o maior de todo o país. Campinas há muito tempo tem a tarifa de ônibus mais cara do Brasil, e o “ótimo” secretário de transportes da cidade, Carlos José Barreiro, está fazendo todos os esforços para que isso continue acontecendo mas sem nenhuma melhoria aparente para a população. Poucas coisas estão mudando e o usuário segue com vários problemas em diversas linhas. Mas voltando para a questão do BRT, todo mundo sabe que não há progresso sem que haja algum transtorno temporário, mas o problema é que alguns lotes das obras desses corredores estão tão mal feitos que deverão passar por novas obras em breve ou então vão ficar desse jeito mesmo, com rachaduras como acontece em um trecho da Via Perimetral, que sequer tem circulação de veículos mas já está caindo aos pedaços com rachaduras inclusive no solo. O artifício arrumado pela prefeitura de Campinas para reajustar a tarifa no meio do ano foi uma campanha mentirosa que está sendo feita na televisão e nos meios digitais. Foram
chamadas jornalistas demitidas da EPTV, emissora afiliada da Rede Globo na região, mas que possuem grande apelo popular junto aos espectadores, para falar sobre projetos que a prefeitura estaria fazendo, com investimentos em diversas áreas. Em uma das campanhas mentirosas, foi dito que estão sendo investidos milhões no setor da saúde, sendo que a prefeitura está sendo investigada por supostos desvios de verbas em um dos hospitais da cidade. O objetivo dessas propagandas fajutas é tentar levantar a popularidade do prefeito da cidade, que está bastante em baixa justamente por conta da bagunça das obras do sistema BRT. Como essas campanhas estão sendo bastante comentadas, em sua maioria de forma negativa, mas estão na boca do povo, aliado às férias escolares e ao feriado estadual que aconteceu em 9 de julho, a prefeitura aproveitou todo esse cenário e fez o lançamento do reajuste da tarifa, com informações sem pé e nem cabeça: que o valor é menor que a inflação do período e que a cidade estava há 18 meses sem reajuste. Bom artifício para enganar o povo.
A imagem marcante
Barretos, SP
Sexta-feira, 16 de agosto de 2019
Os passageiros que utilizam o transporte rodoviário para as cidades de Jaboticabal, Bebedouro, Barretos e Olímpia terão mais conforto com a renovação da frota da Danúbio Azul. Os 25 novos veículos Scania, com carroceria Marcopolo Paradiso G7 1200, passam a operar nas linhas reguladas pela Artesp durante a Festa do Peão de Boiadeiro de Barretos. O investimento em carros que dispõem de tecnologia avançada vai garantir diversas comodidades aos passageiros, pois possuem poltronas semi-leito e capacidade para 40 pessoas, têm wi-fi, carregador USB individual, apoio de pernas, ar-condicionado e elevador que garante o acesso de passageiros com mobilidade reduzida. As informações são do Araraquara News.
A grande matéria
• Da Volvo <volvo.com.br>
Começaram a rodar ontem, sábado 17, em São Paulo (SP), as últimas unidades de um total de 120 ônibus Volvo vendidos este ano para a Santa Brígida, operador privado de transporte de passageiros da capital paulista. Os novos veículos são do modelo Padron B250RLE, de 12,6 metros, e vão operar em linhas da região Noroeste da cidade. Os chassis Volvo se somam à frota de quatro mil ônibus novos, de diversas marcas, adquiridos pelos operadores de transporte da cidade nos últimos dois anos. Os novos Volvo foram oficialmente entregues à cidade pela Santa Brígida em evento com a presença do prefeito de São Paulo, Bruno Covas, e demais autoridades municipais de transporte. “Estamos orgulhosos de poder participar deste momento histórico. Nossos ônibus contribuem para melhorar a mobilidade da maior aglomeração urbana da América Latina”, declara Fabiano Todeschini, presidente da
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Volvo Buses Latin America. Com a nova compra, a Santa Brígida tornou-se o maior operador urbano mundial do B250R, com uma frota de 230 ônibus. Encarroçados pela Caio, os veículos têm motor de alto torque e baixo consumo de combustível, sistema de freios eletrônicos e a disco e a tecnologia I-Coaching, que ajuda o motorista a economizar combustível. Com carroceria modelo Millenium Padron e ar condicionado¸ as novas unidades de São Paulo são todas na versão piso baixo. Tecnologia de ponta “O B250R é um veículo com tecnologia de ponta, proporcionando mais conforto e segurança para os passageiros e menos emissões de poluentes. É o modelo ideal para cidades como São Paulo e outras metrópoles que precisam de veículos deste porte, com grande disponibilidade e baixo custo operacional”, afirma Paulo Arabian, diretor comercial de ônibus da Volvo no Brasil. Com 4,2 mil funcionários e uma frota de 800 ônibus, 56% deles da marca Volvo, a Viação Santa Brígida
é um importante operador do setor, integrando o grupo Nossa Senhora do Ó, especializado em transporte de passageiros, que também controla a Auto Viação Urubupungá, Viação Cidade de Caieiras e Urubupungá Transportes e Turismo. A empresa é um parceira da Volvo neste segmento. “Participamos do desenvolvimento
MAIS VOLVOS PARA SÃO PAULO Viação Santa Brígida recebe mais um lote de ônibus Volvo
desse modelo, testando um protótipo antes mesmo do lançamento mundial. Fizemos sugestões e a Volvo introduziu muitas melhorias nesse chassi, que está fazendo médias de combustível muito boas em nossa frota”, destaca Antonio Carlos Lourenço Marques, diretor de manutenção da Viação Santa Brígida.
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Mobilidade no Brasil Empresa vai fornecer dois ônibus para o Rally dos Sertões
COMETA NO RALLY • da Viação Cometa <viacaocometa.com.br>
Entre os dias 24 de agosto e 01 de setembro, a Viação Cometa vai rodar por estradas diferentes das habituais. Dois ônibus da empresa circularão cerca de 4.700 km, entre Campo Grande (MS) e Aquiraz (CE) transportando os médicos da ação social do Rally dos Sertões 2019 e o staff da competição. “Alguns dos pilares do Rally dos Sertões – turismo e social, vem ao encontro dos da Viação Cometa, principalmente na questão turismo, no qual incentivamos os viajantes a explorar as várias possíbilidades do Brasil”, comenta Rodrigo Trevizan, diretor de marketing do Grupo JCA. A Viação Cometa vai disponibilizar dois ônibus leito cama para o Rally dos Sertões 2019. Dessa forma, os médicos e o staff da competição poderão usufruir do conforto e da segurança dos veículos, mesmo nos locais mais afastados. O projeto social do Rally dos Sertões leva, há sete anos, atendimento médico e alegria para as populações das cidades carentes por onde
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a competição passa. E esse será o primeiro ano ao lado da Viação Cometa. GRUPO JCA Importante agente de transformação do transporte rodoviário, o Grupo JCA conta com as empresas Catarinense, Cometa, 1001, Expresso do Sul e Rápido Ribeirão. O Grupo JCA
é reconhecido pela sua história e tradição em evoluir. Suas empresas possuem frota moderna e diferentes opções de poltrona para seus clientes, além de WI-FI a bordo; entrada individual para USB nas poltronas; e ar condicionado com controle de intensidade individual. A empresa também atua no transporte de encomendas, Buslog, e fretamento, contínuo e eventual através da Opção.
Mobilidade no Mundo Baterias e carros elétricos não serão produzidos em Portugal
MADE IN IMPORTAÇÃO • Da Motor24 <motor24.pt> Nos próximos três anos, o número de modelos de veículos elétricos no mercado europeu mais que triplicará, passando dos 60 disponíveis no final de 2018 para 214 em 2021, segundo as conclusões de um estudo realizado pela Federação Europeia dos Transportes e Ambiente (T&E), da qual a associação ambientalista Zero é membro. O estudo partiu da análise dos dados de uma fonte independente do mercado automóvel, IHS Markit, que aponta para a tendência clara de que a maioria dos fabricantes de automóveis está preparada para adotar a mobilidade elétrica, mas os governos devem garantir que os cidadãos tenham os incentivos fiscais adequados e a infraestrutura de carregamento para a transição dos combustíveis fósseis (gasóleo e gasolina) para a mobilidade elétrica. Os fabricantes de automóveis irão desenvolver para o mercado europeu 92 novos modelos 100% elétricos e 118 modelos híbridos plug-in em 2021, cujas vendas irão permitir ajudar a atingir o limite de emissões CO2 da UE para esse ano de 95 gCO2/km. Se esta previsão de evolução do mercado automóvel for cumprida, em 2025, 22% dos veículos
produzidos poderão ter uma tomada para ligação elétrica, mais do que suficiente para cumprir a meta de emissões de CO2 na UE para o mesmo ano. Por outro lado, os planos de produção para veículos movidos a combustíveis alternativos são quase inexistentes, destaca a Zero: apenas está prevista a produção de 9 mil novos veículos a célula de combustível até 2025, comparativamente com os 4 milhões de elétricos. Por seu lado, a produção de veículos a Gás Natural Comprimido (GNC) deverá mesmo diminuir, representando menos de 1% dos veículos produzidos na Europa em meados da década de 2020. As previsões do mercado automóvel mostram que a produção de veículos elétricos está a aumentar substancialmente, substituindo a produção de veículos a gasóleo na Europa, com os maiores centros de produção estabelecidos na Europa Ocidental (Alemanha, França, Espanha e Itália). Em 2025, a Eslováquia será o país europeu com o maior número de veículos elétricos per capita. A República Checa e a Hungria serão também centros de produção significativos. Até 2023, estão confirmadas ou provavelmente entrarão em operação 16 fábricas de produção de baterias de iões de lítio em grande escala. Só os planos das fábricas con-
firmadas permitirão fornecer 131 GWh de capacidade de produção de baterias, segundo dados da Benchmark Mineral Intelligence – mais do que os 130 GWh necessários para abastecer os veículos elétricos e baterias de armazenamento estacionário em toda a Europa em 2023. Com base nos dados do Joint Research Centre (o centro de investigação da UE), a produção de baterias permitirá a criação de cerca de 120.000 empregos diretos e indiretos na cadeia de valor, aludem os ambientalistas que referem que a UE também precisará garantir que as baterias vendidas na Europa tenham uma baixa pegada de carbono e sejam reutilizadas, recicladas e fornecidas de forma ética. Os dados da IHS Markit consideram que em Portugal, até 2023, se produzirá apenas automóveis com motores de combustão interna. “Em 2024, de acordo com a expectativa presente na informação revelada pela Volkswagen, 5% dos veículos produzidos no nosso país serão veículos automóveis híbridos plug-in mas nenhum será integralmente elétrico. No que respeita às baterias para veículos elétricos, Portugal está completamente fora dos países produtores, apesar de ser o país europeu com maiores reservas de lítio na Europa e o sexto a nível mundial”, diz a Zero.
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interbuss MOBILIDADE
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TRANSPORTE
THIAGO SANTOS
Lirabus, em Campinas/SP
Deu na imprensa
Relatório indica que montadora está usando mais energia renovável
GM COM NOVA ENERGIA Em relatório de sustentabilidade divulgado recentemente, a General Motors informa que no ano passado 20% da energia consumida em seus processos produtivos no mundo todo vieram de fontes renováveis , em linha com o compromisso autoimposto pela companhia de alcançar 100% até 2050. No Brasil o porcentual alcançado de 11% está atrás da média global atual.
(SC), inaugurada em 2013, foi a primeira da indústria automotiva a contar com sistema de geração de energia solar fotovoltaica, que abastece a área produtiva e escritórios, evitando emissões de 10,5 toneladas de CO2 – o equivalente a energia consumida por 220 casas no Brasil anualmente. A energia solar também é utilizada para aquecer 15 mil litros de água por dia, reduzindo os custos com consumo de gás natural e evitando 17,6 toneladas de emissões de CO2 por ano.
Entre as fontes renováveis utilizadas pela GM no Brasil, a fabricante informa que vem aumentando o uso de energia solar. A fábrica de São Caetano do Sul (SP) conta com sistema solar de aquecimento que ocupa 560 metros quadrados com 280 placas instaladas no telhado do complexo, para fornecer água quente a até 300 chuveiros dos vestiários, o equivalente a abastecer o consumo diário de 900 casas, evitando o consumo de gás natural.
“Um importante passo anterior à adoção de fontes renováveis de energia são as medidas com vistas à eficiência energética e consequente redução do consumo. Esse é um trabalho contínuo dos nossos times e se olharmos os últimos 15 anos nossa redução de consumo de energia por veículo produzido atingiu 57%”, comenta Glaucia Roveri, gerente de energia e utilidades da GM América do Sul.
Já a fábrica de motores em Joinville
Para chegar a porcentuais expressivos
• Da Automotive Business <automotivebusiness.com.br>
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de redução, muitas ações são realizadas. Um exemplo é a iluminação das áreas no Brasil. Ao modernizar o parque de iluminação das unidades de São Caetano do Sul, Mogi das Cruzes e Gravataí com o uso do LED, a empresa informa que gerou economia de 60% no consumo de energia destinada à iluminação. A GM recebeu em 2019, pela oitava vez consecutiva, o prêmio Energy Star Partner of the Year Sustained Excellence por suas ações na gestão da energia. O reconhecimento é concedido pela agência de proteção ambiental dos Estados Unidos. Segundo calcula a companhia, o compromisso de reduzir o consumo de energia desde 2010 eliminou 1,5 milhão de toneladas de emissões de carbono, o equivalente ao uso elétrico de 260.000 residências por um ano. Em 2018, a GM alcançou 17 edifícios com a certificação Energy Star, incluindo dois data centers. No Brasil, das sete unidades, três são certificadas Energy Star.
Veja como usar o Fretbras, uma interessante plataforma de fretes
FRETE DIGITAL • Da Transporte Mundial <transportemundial.com.br> Depois de um prolongado período de crise e de uma recuperação econômica ainda tímida, eficiência operacional é a palavra de ordem entre transportadoras, pequenos frotistas e caminhoneiros autônomos. Desse modo, o ponto de convergência entre eles é fazer com que suas respectivas operações rendam mais. Para isso, cabe aos pequenos frotistas e caminhoneiros autônomos, dentre outras posturas, buscar oportunidades de fretes de volta para suas viagens. Hoje, o calcanhar de Aquiles desse segmento tem sido conseguir viagens de volta carregadas. Com elas, toda a cadeia economizaria em tempo e despesas operacionais, além de ganhar com a conservação de seus caminhões e das estradas. No entanto, quando olhamos às transportadoras, enxergamos um cenário um pouco mais complexo.
Para que elas consigam criar e sustentar suas grandes estruturas, é necessário realizar investimentos consideráveis, além de arcar com grandes despesas operacionais. Do contrário, não é possível manter suas frotas e profissionais em atividade. Como, por exemplo, quando as transportadoras absorvem demandas maiores do que podem realizar ou o contrário, que também é recorrente. Pensando em ajudar na otimização dessas operações, a Fretebras reuniu em seu site uma base com mais de 300 mil caminhoneiros, espalhados por todo o país. Esses motoristas são cadastrados após um processo de validação, o que ajuda a garantir um ambiente seguro e qualificado para a geração dos negócios. Quando uma transportadora ou embarcadora adere à plataforma, ela passa a ter acesso a todos os recursos que a Fretebras pode oferecer. Desde o acesso ao site propriamente dito, até à central do assinante, passando por uma equipe de atendi-
mento dedicada, que oferece suporte em cada momento da negociação. Dentro do site, o assinante pode publicar quantas cargas quiser, buscar por caminhoneiros em qualquer região do país (uma espécie de frota virtual), visualizar informações de rotas, custos de fretes ofertados (o que ajuda na tomada de decisão nas negociações), médias de custo pelo transporte do produto em uma rota específica, além de acessar outras funcionalidades. Com esses dados na mão, gerar eficiência operacional passa a ser uma tarefa muito mais acessível. Atualmente, o site conta com mais de 250 mil fretes publicados e 133 milhões de consultas todos os meses. Além disso, de acordo com os dados monitorados pela plataforma, cerca de 95% das cargas publicadas são visualizadas ao menos uma vez por algum caminhoneiro, o que aumenta a chance da transportadora conseguir um veículo para o transporte.
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Acervo Portal InterBuss
As fotos publicadas na antiga Galeri
Adriano Minervino
Diego Almeida
Dennis Hofstetter
Diogo Amorim
Marcopolo Paradiso G6 1550LD Mercedes-Benz O-500RSD UTIL
Marcopolo Paradiso G7 1200 Mercedes-Benz O-500RSD Capellini
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Marcopolo Paradiso G7 1200 Mercedes-Benz O-500RS TIL
Marcopolo Paradiso G7 1200 Mercedes-Benz O-500RSD Expresso do Sul
ia de Imagens do Portal InterBuss
Eliel Lins Bento
Marcopolo Paradiso G7 1200 Scania K380 Transpen
Fรกbio Tanniguchi Neobus Mega BRT Volvo B12M Neobus
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Acervo Portal InterBuss
As fotos publicadas na antiga Galeria
Josenilton Cavalcante da Cruz
Matheus Novacki
Chailander Borges
Márcio Douglas
Marcopolo Torino Mercedes-Benz OF-1722M União
Caio Mondego Volvo B9Salf Itajaí Transportes
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Marcopolo Paradiso G6 1800DD Mercedes-Benz O-500RSD Andorinha
Marcopolo Paradiso G6 1350 Volvo B12R N. S. Penha
a de Imagens do Portal InterBuss
DD
Rodrigo Padilha Rodrigues Marcopolo Paradiso G7 1200 Mercedes-Benz O-500RSD Expresso de Prata
Rodolpho Desto
Marcopolo Paradiso G7 1200 Mercedes-Benz O-500RSD Nasser www.portalinterbuss.com.br | 19
Rede Social
As melhores fotos de ônibus publicadas nas redes sociais
José Franca Neto
Marcos Pedrazzi
Igor França
Alex Bernardes
Comil Svelto VCA OCD Holding
Marcopolo Paradiso G7 1200 1001 OCD Holding
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Caio Apache Vip São José OCD Holding
Marcopolo Paradiso G7 1800DD UTIL OCD Holding
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Iury Mello
Busscar Vissta Buss DD Pluma / TransIsaak OCD Holding
Gabriel Henrique Lima Marcopolo Ideale ABC OCD Holding
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Viagens & Memória
MARISA VANESSA N. CRUZ
O 5º Encontro Nacional de Busólogos em Cambé-PR
O quinto encontro nacional de busólogos, excepcionalmente em Cambé, no Paraná, começou com a aclamada exposição de ônibus antigos da Garcia no pátio da Rodoviária da cidade, e a exposição de ônibus novos e seminovos.
Este ano, o encontro nacional foi feito na cidade vizinha de Londrina, devido ao museu de artes daquela cidade estar em reformas, com previsão de término em março de 2020. Assim, escolheu Cambé pela proximidade com Londrina, e também pela infraestrutura da rodoviária, permitindo que cerca de 20 ônibus ocupem o local. Haviam inúmeros DDs: a Starline de Londrina trouxe seu Marcopolo Paradiso 1800 DD G7 sobre chassi Volvo B420R. A Expresso Adamantina, com seus prefixos 421807 e 421811, demonstrou seus dois Comil Campione Invictus DD com chassi MBB O500RSD Bluetec 5, com seus serviços Leito 160 graus e Leito-Cama. A Garcia trouxe seu Cobrasma Trinox 5392, o GMC Jardineira “Pavão” 53, o GMC ODC-210 G92, os Nielson Dip-
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lomata 7728 e G93, os Irizar Century 6984 e 7159, e o novíssimo Marcopolo Paradiso DD 1800 com chassi MBB O500RSDD Bluetec 5 8x2, prefixo 86035.
Clautur, Brasil Sul, Leads, Auto Escola Paraná, e o Diplomata da Valdani Turismo, além de proprietários independentes.
Alguns urbanos estiveram presentes no evento, como o Marcopolo Viale com chassi Scania K270IB que rodou na Benfica BBTT e atualmente na Expresso Royal, e o Busscar Urbanuss Pluss Volvo B58 reencarroçado da Oliveira, ex-Garcia, e o Marcopolo Torino da geração de 1989, encarroçado com Volvo B58 da Dalufra.
Compareceu o prefeito de Cambé, Zé do Carmo, além de munícipes de Cambé e Londrina, e busólogos. E no decorrer da exposição, havia sorteio de brindes e lanches à cortesia.
Estavam também os ônibus da Redtur,
E assim foi o evento, idealizado por um casal de busólogos Ricardo e Andréa Perrud que teve início em 2015 e assim foram cinco eventos com sucesso!
A MOBILIDADE DEVE SER PARA TODOS. PARA QUEM ANDA NA RUA E NA CALÃ&#x2021;ADA.
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A INTEGRAÇÃO DOS MODAIS NÃO É UMA UTOPIA. CIDADE SUSTENTÁVEL É CIDADE INTEGRADA.
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