SURINAME RECEBE APACHE VIP OF-1730
interbuss ANO 10 • Nº 468 • 3 DE NOVEMBRO DE 2019
MOBILIDADE
&
TRANSPORTE
FÊNIX EM CUBATÃO Nova empresa de ônibus inicia serviços na cidade da Baixada Santista com grande parte da frota com veículos 0km.
8 ANOS 400 EDIÇÕES MAIS DE 10.000 PÁGINAS
SEMPRE EM
A Revista InterBuss completa mais um ano de vida e chega à 400ª edição, mais uma vez renovada. Sempre acompanhando as tendências do mercado, buscando as informações onde elas estão e levando aonde o público está. Por isso estamos sempre mudando, pois estamos em movimento, assim como o transporte e a mobilidade urbana.
MOVIMENTO
interbuss MOBILIDADE
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TRANSPORTE
Edição 4 6 8
3 DE NOVEMBRO DE 2019
NESTA EDIÇÃO
NOSSOS CONTATOS 06 OEDITORIAL presentão da prefeitura de Campinas para a sua população: aumento /portalinterbuss
Uma publicação da InterBuss Comunicação Ltda. ARTE E DIAGRAMAÇÃO InterBuss Comunicação SOBRE A REVISTA INTERBUSS A Revista InterBuss é uma publicação semanal do site Portal InterBuss com distribuição on-line livre para todo o mundo. Todo o conteúdo da Revista InterBuss provenientes de fontes terceiras tem seu crédito dado sempre ao final de cada material. As fotos que ilustram todo o material da revista são de autoria própria e a reprodução também é autorizada apenas após um pedido formal via e-mail. As imagens de autoria terceira têm seu crédito disponibilizado na lateral da mesma e sua autorização de reprodução deve ser solicitada diretamente ao autor da foto, sem interferência da Revista InterBuss. A impressão da revista para fins particulares é previamente autorizada, sem necessidade de pedido. PARA ANUNCIAR Envie um e-mail para contato@portalinterbuss. com.br ou ligue para (19) 99483-2186 e converse com nosso setor de publicidade. Você poderá anunciar na Revista InterBuss, ou em qualquer um dos sites parceiros do grupo InterBuss, ou até em nosso site principal. CONTATO A Revista InterBuss é um espaço democrático onde todos têm voz ativa. Você pode enviar sua sugestão de pauta, ou até uma matéria completa, pode enviar também sua crítica, elogio, ou simplesmente conversar com qualquer pessoa de nossa equipe de colunistas ou de repórteres. Envie seu e-mail para revista@portalinterbuss. com.br ou contato@portalinterbuss.com.br. Procuramos atender a todos o mais rápido possível. A EQUIPE INTERBUSS A equipe do Portal InterBuss existe desde 2000, desde quando o primeiro site foi ao ar. De lá pra cá, tivemos grandes conquistas e conseguimos contatos com os mais importantes setores do transporte nacional, sempre para trazer tudo para você em primeira mão com responsabilidade e qualidade. Por conta disso, algumas pessoas usam de má fé, tentando ter acesso a pessoas e lugares utilizando o nome do Portal InterBuss, falando que é de nossa equipe. Por conta disso, instruímos a todos que os integrantes oficiais do Portal e Revista InterBuss são devidamente identificados com um crachá oficial, que informa o nome completo do integrante, mais o seu cargo dentro do site e da revista. Qualquer pessoa que disser ser da nossa equipe e não estiver devidamente identificada, não tem autorização para falar em nosso nome, e não nos responsabilizamos por informações passadas ou autorização de entradas dadas a essas pessoas. Qualquer dúvida, por favor entre em contato pelo e-mail contato@portalinterbuss. com.br ou pelo telefone (19) 99483.2186, sete dias por semana, vinte e quatro horas por dia.
da tarifa do transporte coletivo
07 A IMAGEM MARCANTE
Confiram a foto de transporte de maior destaque da semana
08 A GRANDE MATÉRIA
Depois de anos com péssimos serviços de transporte, Cubatão decide trocar empresa de ônibus
10 MOBILIDADE NO BRASIL
Neobus entrega novos ônibus que vão prestar serviços públicos no Distrito Federal
11 MOBILIDADE NO MUNDO
Suriname recebe unidades do Apache Vip da Caio encarroçado sobre o chassi OF-1730 da Mercedes-Benz
12 PÔSTER
Comil Svelto, por Marcelo Miranda
14 DEU NA IMPRENSA
As notícias que foram destaque na grande imprensa especializada em transportes na semana passada
16 ACERVO PORTAL INTERBUSS
Confiram fotos que foram enviadas desde 2006 para o Portal InterBuss e foram publicadas na antiga Galeria de Imagens do site
20 REDES SOCIAIS
As melhores fotos de ônibus publicadas em redes sociais na última semana, com destaque para o movimento do feriado
22 VIAGENS & MEMÓRIA
Confira a coluna quinzenal de Marisa Vanessa N. Cruz
interbuss MOBILIDADE
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TRANSPORTE
08
Cubatão cansa dos péssimos serviços da Translíder e entra com os serviços da Fênix
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Editorial
A prefeitura de Campinas e o reajuste da tarifa Os governantes dos municípios brasileiros acharam um artifício para enganar a população, até porque falta pouco tempo para as eleições municipais do ano que vem. Agora, o reajuste da tarifa do transporte urbano, que é algo que tem muita repercussão negativa entre os munícipes potenciais eleitores, é feito em datas diversas, e não mais apenas no começo do ano. Em Campinas, cidade que já passa por grandes problemas em diversas áreas, virou este ano com uma notícia que soou um tanto quanto curiosa: não vai ter reajuste da tarifa de ônibus em 2019. Oras, se todos os anos tem, por que neste não teria? A população campineira está de saco cheio com a péssima qualidade das obras do sistema BRT que está levando muitos problemas para os moradores das imediações das avenidas John Boyd Dunlop e das Amoreiras, então por esse motivo a prefeitura resolveu fazer o papel de boazinha e não conceder um reajuste de tarifa, mas o que aconteceu na semana retrasada? Publicou na surdina, no Diário Oficial da cidade, uma tabela com o reajuste dos valores da tarifa do
transporte público, mantendo o valor como o maior de todo o país. Campinas há muito tempo tem a tarifa de ônibus mais cara do Brasil, e o “ótimo” secretário de transportes da cidade, Carlos José Barreiro, está fazendo todos os esforços para que isso continue acontecendo mas sem nenhuma melhoria aparente para a população. Poucas coisas estão mudando e o usuário segue com vários problemas em diversas linhas. Mas voltando para a questão do BRT, todo mundo sabe que não há progresso sem que haja algum transtorno temporário, mas o problema é que alguns lotes das obras desses corredores estão tão mal feitos que deverão passar por novas obras em breve ou então vão ficar desse jeito mesmo, com rachaduras como acontece em um trecho da Via Perimetral, que sequer tem circulação de veículos mas já está caindo aos pedaços com rachaduras inclusive no solo. O artifício arrumado pela prefeitura de Campinas para reajustar a tarifa no meio do ano foi uma campanha mentirosa que está sendo feita na televisão e nos meios digitais. Foram
chamadas jornalistas demitidas da EPTV, emissora afiliada da Rede Globo na região, mas que possuem grande apelo popular junto aos espectadores, para falar sobre projetos que a prefeitura estaria fazendo, com investimentos em diversas áreas. Em uma das campanhas mentirosas, foi dito que estão sendo investidos milhões no setor da saúde, sendo que a prefeitura está sendo investigada por supostos desvios de verbas em um dos hospitais da cidade. O objetivo dessas propagandas fajutas é tentar levantar a popularidade do prefeito da cidade, que está bastante em baixa justamente por conta da bagunça das obras do sistema BRT. Como essas campanhas estão sendo bastante comentadas, em sua maioria de forma negativa, mas estão na boca do povo, aliado às férias escolares e ao feriado estadual que aconteceu em 9 de julho, a prefeitura aproveitou todo esse cenário e fez o lançamento do reajuste da tarifa, com informações sem pé e nem cabeça: que o valor é menor que a inflação do período e que a cidade estava há 18 meses sem reajuste. Bom artifício para enganar o povo.
A imagem marcante
Rio de Janeiro
Sexta-feira, 01 de Novembro de 2019
Um acidente envolvendo dois ônibus no Aterro do Flamengo, Zona Sul do Rio, deixou uma pessoa morta e 20 feridos. A colisão ocorreu na pista sentido Copacabana, pouco depois das 21h30. Agentes da Polícia Civil realizaram perícia no local, mas não há, por enquanto, informações sobre as circunstâncias do acidente. Entre os 20 feridos, dois não quiserem ser removidos pelos bombeiros para atendimento médico e foram liberados; sete pessoas foram levadas para o hospital Miguel Couto, na Gávea; outras sete para o Souza Aguiar, no Centro; e quatro para o Getúlio Vargas, na Penha. As informações são do G1.
A grande matéria
CUBATÃO APRESENT EMPRESA DE TRANSP
• Do G1 <g1.globo.com>
A Prefeitura de Cubatão (SP) apresentou, nesta quinta-feira (31), os ônibus que compõe a frota da nova concessionária que começou a operar o transporte público no município a partir de sábado (2). De acordo com a administração, 49 coletivos, sendo quatro destinados à reserva técnica, percorrerão a cidade nas 15 linhas existentes. Segundo a prefeitura, os novos ônibus da viação Fênix contam com equipamento de ar-condicionado, internet via Wi-Fi, acessibilidade e aplicativo para acompanhamento de horários e trajetos. Para vencer a licitação do transporte público, a empresa cumpriu o requisito de manter a tarifa em R$ 3,40. A prefeitura explica que o recadastramento para transferência de créditos pode ser feito através do atendimento da empresa, localizado na Avenida Nove de Abril, 2166, no Centro de Cubatão. Os usuários também poderão utilizar os créditos dos cartões de transporte atuais nos novos ônibus por um período de até
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30 dias.
dos veículos.
A frota passa a ter, ainda, integração com os ônibus intermunicipais e veículo leve sobre trilhos (VLT). Os coletivos também contarão com sistema de reconhecimento facial e câmeras de segurança que farão a gravação integral do funcionamento
O evento de lançamento dos veículos aconteceu na tarde desta quinta-feira, por volta das 16h, no Kartódromo Municipal de Cubatão, localizado atrás da prefeitura. A concessionária viação Fênix irá operar no município pelos próximos 15 anos.
TA NOVA PORTE URBANO
Ranking mostra as cidades com a melhor mobilidade do mundo. Brasil teve apenas um penĂşltimo lugar com SP
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Mobilidade no Brasil
MEGA EM BRASÍLIA
Empresa de limpeza vai usar os novos carros • Da Marcopolo <marcopolo.com.br> A Sustentare Saneamento S/A, empresa com expertise na prestação de serviços integrados de limpeza urbana, vai incorporar à sua frota oito novos ônibus NEOBUS New Mega. Os veículos serão utilizados para transportar as equipes de funcionários da empresa que atuam no desenvolvimento de serviços ambientais, como poda, capina e roçagem, pintura de meio fio, limpeza de boca de lobo de praças, parques e de áreas ajardinadas, lavagem de vias, prédios e monumentos públicos da cidade de Brasília. Segundo Douglas Cristiano Pessoa, supervisor de vendas da NEOBUS, a venda é a primeira realizada para a Sustentare e demonstra o crescimento que a marca vem conquistando neste ano em todas as regiões do País. “Temos conseguido ampliar a nossa participação no mercado brasileiro tanto com o fornecimento para novos clientes e novos segmentos, como também com a ampliação das entregas para os clientes tradicionais”, comenta.
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Os oito New Mega têm chassi Volkswagen 17.230 OD, 12.565mm de comprimento e capacidade para transportar 45 passageiros sentados e 24 em pé, com duas portas do lado direito. Os veículos são equipados com sistema de ar-condicionado “Valeo CC355 S”, elevador instalado junto à porta
traseira para total acessibilidade, janelas com dois vidros móveis, itinerário eletrônico frontal e sensor traseiro de aproximação para auxílio nas manobras de marcha à ré. Os ônibus também contam com poltronas City com apoio de cabeça e cinto de segurança em todas as poltronas.
Mobilidade no Mundo
Veículos receberam o chassi MBB OF-1730
APACHE VIP PARA O SURINAME • Da Caio Induscar <caio.com.br> Paramaribo, capital do Suriname, está recebendo neste mês de outubro, nove unidades do ônibus Apache Vip, da Caio Induscar, com chassi Mercedes-Benz, OF1730. O Suriname, país localizado no norte da América do Sul, faz fronteira com os estados brasileiros do Pará e Amapá. Com uma natureza exuberante formada por florestas tropicais, possui economia baseada na extração de recursos minerais, sendo considerado o 9º maior produtor de bauxita do mundo. Sobre o Apache Vip Os Apache Vip adquiridos pela empresa Busbedrijf S. Badjalala, começam a operar ainda neste mês e serão utilizados para o transporte de funcionários de uma mineradora. A resistência estrutural da carroceria Caio, une-se à força do chassi Mercedes-Benz, resultando num produto de qualidade superior, que atende às necessidades específicas do cliente. O chassi é equipado, dentre outros itens, com pneus off-road para percorrer itinerários com vias de
difícil acesso. As unidades possuem capacidade para 44 pessoas e contam com itens que garantem o bem-estar e segurança dos passageiros, como cinto de segurança em todos as poltronas, degrau escamoteável, que facilita o acesso ao ônibus, e ar-condicionado que proporciona conforto térmico. Pontos de vídeo em locais estratégicos da carroceria, foram instalados para o entretenimento dos viajantes. Também são equipados com bloqueador de portas e giroflex (luz de rotação para sinalização). Sobre a Caio
A Caio oferece ao mercado mundial, produtos inovadores e de qualidade certificada, garantindo maior valor agregado, oferecendo vantagens operacionais aos clientes e satisfação aos passageiros. Com linhas modernas atemporais, inspiradas no design automotivo, as carrocerias Caio também apresentam como características, facilidade de manutenção e de reposição de peças, combinadas à robustez estrutural. A Caio, há mais de 73 anos, é uma empresa que acredita na inovação, como força motriz para contribuir com o presente e transformar o futuro.
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interbuss MOBILIDADE
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TRANSPORTE
SÉRGIO CARVALHO Vale do Tietê, em Itu/SP
Deu na imprensa
Novidade chega ao setor de implementos rodoviários
EIXO ELÉTRICO • Da Transporte Mundial <transportemundial.com.br> As empresas de implementos também apresentaram as suas principais novidades para o setor. Carreta elétrica, conectada e implementos mais leves, com maior capacidade de carga e sistemas que aumentam a segurança veicular são alguns dos destaques. A Randon anunciou mais de 20 lançamentos e melhorias em seus implementos. O destaque ficou para o Hybrid R, que conta com o sistema e-sys, eixo especial desenvolvido pela Suspensys e pelo Centro Tecnológico Randon (CTR), em conjunto com Randon Implementos, com tração auxiliar elétrica. Com o sistema, a carreta passará a auxiliar o caminhão a transpor aclives porque recupera e armazena a energia nas decidas para utilizar nas subidas, com economia de combustível de até 25%. Além da solução HybRid R/E-SYS,
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a empresa destacou também a Graneleira (550 kg a menos) que usa materiais alternativos, como a estrutura das laterais e piso em alumínio combinada com a nova geração do consagrado painel Ecoplate; o novo Tanque de Alumínio – primeiro lançamento resultante da recente joint-venture Randon Triel-HT, com ganho de 5 mil litros de capacidade de carga; o Furgão Carga Geral com ampliação da capacidade volu-
métrica e de carga – aproximadamente 600 kg e com sistema de fixação Clinch, que elimina furos e rebites na estrutura dos painéis da caixa de carga; o Sider que, como o Furgão Carga Geral, traz um conjunto de chassi e assoalho utilizando aços de alta resistência e o novo Dolly Modular, com um conceito de estrutura que permite a flexibilidade de configurações para diversas aplicações e ganho de carga líquida de 250 kg.
Fechamento aconteceu na semana passada
O FIM DA FÁBRICA DA FORD • Da Transporte Mundial <transportemundial.com.br> Como estava previsto, a fábrica da Ford em São Bernardo do Campo (SP) encerrou a produção dos caminhões da marca. A mídia especializada no setor automotivo nos Estados Unidos, há mais de um ano, já falava do novo foco da montadora norte-americana, que era fabricar apenas veículos de alto valor agregado (muita tecnologia, muito lucro) para clientes que podem pagar. Nesse plano, praticamente, a empresa excluiu quase todo o Hemisfério Sul. Basta observar o que ocorreu também na Austrália, Argentina e poderá ocorrer com Camaçari, na Bahia, já que nenhum outro grande investimento foi anunciado para lá, diferentemente do que ocorre com as outras marcas que não param de anunciar investimentos no Brasil. O dia 30 encerrou uma história
de 52 anos com a cidade de São Bernardo do Campo, onde estava sendo produzidos os melhores caminhões de baixo custo de investimento do Brasil, e a Ford não
pode ser culpada por isso, pois não é fácil enfrentar a legislação e a burocracia brasileira. O futuro da marca deverá seguir mais como importadora do que como fabricante.
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Acervo Portal InterBuss
As fotos publicadas na antiga Galeri
Rodolfo da Silva
Rodrigo Gomes
Rodrigo de Aguiar
Rodrigo Deiz
Marcopolo Paradiso G6 1550LD Volvo B12R Expresso SĂŁo Luiz
Marcopolo Viaggio G7 1050 Mercedes-Benz O-500RS Planalto
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Marcopolo Viale Mercedes-Benz OF-1722M Galo Branco
Caio Apache Vip Mercedes-Benz OF-1722M Santa BrĂgida
ia de Imagens do Portal InterBuss
Rodrigo Madaschi Busscar Vissta Buss HI Volksbus 18 310 Santo Ignacio
Rodrigo Emanuel Mascarello Gran Via Volksbus 15 190 Belo Horizonte
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Acervo Portal InterBuss
As fotos publicadas na antiga Galeria
Rodrigo Ramos
Rosana Camargo
Rodrigo Moreira
Rodrigo Padilha Rodr
Caio Apache Vip Volksbus 17 240 OT Viação Gato Preto
Caio Apache S21 Mercedes-Benz OF-1417 Guarulhos Transportes
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Marcopolo Paradiso G6 1200 Scania K310 VB Transportes
Marcopolo Torino Mercedes-Benz OF-1418 Cidade sem Limites
a de Imagens do Portal InterBuss
rigues
RogĂŠrio Corradi
Caio Alpha Mercedes-Benz OF-1620 VIP
Roger Ampbus Comil Campione Volksbus 17 260 VCA Turismo
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Rede Social
As melhores fotos de Ă´nibus publicadas nas redes sociais
Marco Garcia
Fernando Martins
Kelvin Caovila
Gabriel Henrique Lim
Caio Apache Vip Ponte Coberta OCD Holding
Marcopolo Paradiso G7 Guerino Seiscento OCD Holding
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Caio Apache Vip VB3 OCD Holding
Marcopolo Torino Estrela OCD Holding
ma
JosĂŠ Franca Neto
Marcopolo Paradiso G7 1800DD Progresso OCD Holding
Rafael Pavan Marcopolo Allegro Boreal OCD Holding
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Viagens & Memória
MARISA VANESSA N. CRUZ Conhecendo os pontos finais em Alphaville
Alphaville é um conjunto de condomínios de grande porte (e de alto padrão) situados entre as cidades de Barueri e Santana de Parnaíba, na Grande São Paulo. Ao entorno de Alphaville, estão localizados também Tamboré, e os residenciais Burle Marx, Green Valley, Scenic, Genesis, e Valville. Cada residencial é servido de ao menos uma linha metropolitana EMTU. Passeando pelos arredores, eu encontrei um ponto final de ônibus das linhas 498 e 407, da ETT Carapicuíba, entre as Av. Lula Chaves e Av. Pentágono, longe de residenciais e caminho para residenciais Scenic e Colégio Pentágono. Sim, é deserto o ponto, mas pelo menos dispõe de um sanitário químico, felizmente. A linha 407, que vai para o bairro de Vila Dirce em Carapicuíba, funciona somente em horários de pico da manhã, e 1 partida aos sábados, e a 498, em direção ao Jardim Novo Horizonte em Carapicuíba, mantém várias partidas nos dias úteis, sábados e domingos.
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A MOBILIDADE DEVE SER PARA TODOS. PARA QUEM ANDA NA RUA E NA CALÃ&#x2021;ADA.
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TRANSPORTE
A INTEGRAÇÃO DOS MODAIS NÃO É UMA UTOPIA. CIDADE SUSTENTÁVEL É CIDADE INTEGRADA.
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