ACTROS É ELEITO O CAMINHÃO DO ANO
interbuss ANO 10 • Nº 472 • 1º DE DEZEMBRO DE 2019
MOBILIDADE
&
TRANSPORTE
TARIFA ZERO ALEMÃ
Cidades alemãs fazem dia de gratuidade no transporte público para testar a viabilidade do projeto
8 ANOS 400 EDIÇÕES MAIS DE 10.000 PÁGINAS
SEMPRE EM
A Revista InterBuss completa mais um ano de vida e chega à 400ª edição, mais uma vez renovada. Sempre acompanhando as tendências do mercado, buscando as informações onde elas estão e levando aonde o público está. Por isso estamos sempre mudando, pois estamos em movimento, assim como o transporte e a mobilidade urbana.
MOVIMENTO
interbuss MOBILIDADE
&
TRANSPORTE
Edição 4 7 2
1º DE DEZEMBRO DE 2019
NESTA EDIÇÃO
NOSSOS CONTATOS 06 OEDITORIAL presentão da prefeitura de Campinas para a sua população: aumento /portalinterbuss
Uma publicação da InterBuss Comunicação Ltda. ARTE E DIAGRAMAÇÃO InterBuss Comunicação SOBRE A REVISTA INTERBUSS A Revista InterBuss é uma publicação semanal do site Portal InterBuss com distribuição on-line livre para todo o mundo. Todo o conteúdo da Revista InterBuss provenientes de fontes terceiras tem seu crédito dado sempre ao final de cada material. As fotos que ilustram todo o material da revista são de autoria própria e a reprodução também é autorizada apenas após um pedido formal via e-mail. As imagens de autoria terceira têm seu crédito disponibilizado na lateral da mesma e sua autorização de reprodução deve ser solicitada diretamente ao autor da foto, sem interferência da Revista InterBuss. A impressão da revista para fins particulares é previamente autorizada, sem necessidade de pedido. PARA ANUNCIAR Envie um e-mail para contato@portalinterbuss. com.br ou ligue para (19) 99483-2186 e converse com nosso setor de publicidade. Você poderá anunciar na Revista InterBuss, ou em qualquer um dos sites parceiros do grupo InterBuss, ou até em nosso site principal. CONTATO A Revista InterBuss é um espaço democrático onde todos têm voz ativa. Você pode enviar sua sugestão de pauta, ou até uma matéria completa, pode enviar também sua crítica, elogio, ou simplesmente conversar com qualquer pessoa de nossa equipe de colunistas ou de repórteres. Envie seu e-mail para revista@portalinterbuss. com.br ou contato@portalinterbuss.com.br. Procuramos atender a todos o mais rápido possível. A EQUIPE INTERBUSS A equipe do Portal InterBuss existe desde 2000, desde quando o primeiro site foi ao ar. De lá pra cá, tivemos grandes conquistas e conseguimos contatos com os mais importantes setores do transporte nacional, sempre para trazer tudo para você em primeira mão com responsabilidade e qualidade. Por conta disso, algumas pessoas usam de má fé, tentando ter acesso a pessoas e lugares utilizando o nome do Portal InterBuss, falando que é de nossa equipe. Por conta disso, instruímos a todos que os integrantes oficiais do Portal e Revista InterBuss são devidamente identificados com um crachá oficial, que informa o nome completo do integrante, mais o seu cargo dentro do site e da revista. Qualquer pessoa que disser ser da nossa equipe e não estiver devidamente identificada, não tem autorização para falar em nosso nome, e não nos responsabilizamos por informações passadas ou autorização de entradas dadas a essas pessoas. Qualquer dúvida, por favor entre em contato pelo e-mail contato@portalinterbuss. com.br ou pelo telefone (19) 99483.2186, sete dias por semana, vinte e quatro horas por dia.
da tarifa do transporte coletivo
07 A IMAGEM MARCANTE
Confiram a foto de transporte de maior destaque da semana
08 A GRANDE MATÉRIA
Alemanha dá mais um passo para a gratuidade no transporte coletivo urbano
10 MOBILIDADE NO BRASIL
Frederes renova frota de ônibus rodoviários com mais unidades da Marcopolo
11 MOBILIDADE NO MUNDO
Mercedes-Benz tem CEO escolhido como o melhor da década para o Brasil
12 PÔSTER
Mascarello Gran Midi, por Adriano Minervino
14 DEU NA IMPRENSA
As notícias que foram destaque na grande imprensa especializada em transportes na semana passada
16 ACERVO PORTAL INTERBUSS
Confiram fotos que foram enviadas desde 2006 para o Portal InterBuss e foram publicadas na antiga Galeria de Imagens do site
20 REDES SOCIAIS
As melhores fotos de ônibus publicadas em redes sociais na última semana, com destaque para o movimento do feriado
22 VIAGENS & MEMÓRIA
Confira a coluna quinzenal de Marisa Vanessa N. Cruz
interbuss MOBILIDADE
08
&
TRANSPORTE
Alemanha faz dia de gratuidade no transporte pĂşblico
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10
Editorial
A prefeitura de Campinas e o reajuste da tarifa Os governantes dos municípios brasileiros acharam um artifício para enganar a população, até porque falta pouco tempo para as eleições municipais do ano que vem. Agora, o reajuste da tarifa do transporte urbano, que é algo que tem muita repercussão negativa entre os munícipes potenciais eleitores, é feito em datas diversas, e não mais apenas no começo do ano. Em Campinas, cidade que já passa por grandes problemas em diversas áreas, virou este ano com uma notícia que soou um tanto quanto curiosa: não vai ter reajuste da tarifa de ônibus em 2019. Oras, se todos os anos tem, por que neste não teria? A população campineira está de saco cheio com a péssima qualidade das obras do sistema BRT que está levando muitos problemas para os moradores das imediações das avenidas John Boyd Dunlop e das Amoreiras, então por esse motivo a prefeitura resolveu fazer o papel de boazinha e não conceder um reajuste de tarifa, mas o que aconteceu na semana retrasada? Publicou na surdina, no Diário Oficial da cidade, uma tabela com o reajuste dos valores da tarifa do
transporte público, mantendo o valor como o maior de todo o país. Campinas há muito tempo tem a tarifa de ônibus mais cara do Brasil, e o “ótimo” secretário de transportes da cidade, Carlos José Barreiro, está fazendo todos os esforços para que isso continue acontecendo mas sem nenhuma melhoria aparente para a população. Poucas coisas estão mudando e o usuário segue com vários problemas em diversas linhas. Mas voltando para a questão do BRT, todo mundo sabe que não há progresso sem que haja algum transtorno temporário, mas o problema é que alguns lotes das obras desses corredores estão tão mal feitos que deverão passar por novas obras em breve ou então vão ficar desse jeito mesmo, com rachaduras como acontece em um trecho da Via Perimetral, que sequer tem circulação de veículos mas já está caindo aos pedaços com rachaduras inclusive no solo. O artifício arrumado pela prefeitura de Campinas para reajustar a tarifa no meio do ano foi uma campanha mentirosa que está sendo feita na televisão e nos meios digitais. Foram
chamadas jornalistas demitidas da EPTV, emissora afiliada da Rede Globo na região, mas que possuem grande apelo popular junto aos espectadores, para falar sobre projetos que a prefeitura estaria fazendo, com investimentos em diversas áreas. Em uma das campanhas mentirosas, foi dito que estão sendo investidos milhões no setor da saúde, sendo que a prefeitura está sendo investigada por supostos desvios de verbas em um dos hospitais da cidade. O objetivo dessas propagandas fajutas é tentar levantar a popularidade do prefeito da cidade, que está bastante em baixa justamente por conta da bagunça das obras do sistema BRT. Como essas campanhas estão sendo bastante comentadas, em sua maioria de forma negativa, mas estão na boca do povo, aliado às férias escolares e ao feriado estadual que aconteceu em 9 de julho, a prefeitura aproveitou todo esse cenário e fez o lançamento do reajuste da tarifa, com informações sem pé e nem cabeça: que o valor é menor que a inflação do período e que a cidade estava há 18 meses sem reajuste. Bom artifício para enganar o povo.
A imagem marcante
São Sebastião, SP
Sábado, 30 de Novembro de 2019
Um ônibus com mais de 40 jovens esportistas a bordo tombou na rodovia Rio-Santos (SP-55), e deixou uma adolescente de 13 anos morta. Segundo os bombeiros, duas vítimas estão em estado grave, e outras dez tiveram ferimentos leves. A Artesp informou que a empresa operadora do fretado não tem autorização para fazer o transporte de passageiros. O acidente foi por volta de 7h, no km 157 da rodovia, em um trecho de serra em Boiçucanga. As informações são do G1.
A grande matéria
GRATUIDADE NO TRA ALEMÃO
• Do DW <dw.com>
Diversas cidades da Alemanha testaram neste sábado (30/11) o transporte público gratuito. Hannover, Münster e Karlsruhe estão entre os municípios que participam da ação para promover uma mudança no trânsito ao incentivar cidadãos a deixarem de lado o carro e utilizarem ônibus, metrôs e bondes. “Se quisermos levar a proteção do clima a sério e alcançar uma mudança no trânsito, é necessário também coragem para experimentar”, afirmou o chefe da Üstra, empresa de transporte público de Hannover, Volkhardt Klöppner. Na cidade localizada no noroeste da Alemanha, a prefeitura disponibilizou ônibus e trens extras para evitar a superlotação. Além disso, em algumas linhas foram oferecidos mais horários de partida. Partes do centro de Hannover foram ainda bloqueadas para a circulação de carros. O dia de experimento deve custar aos cofres públicos 600 mil euros, mais de 2,8 milhões de reais.
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“Queremos encarar tudo que já foi dado como desculpa para não usar o transporte público”, disse o chefe do departamento de transportes de Hannover, Ulf-Birger Franz. Ele destacou o caráter de teste da ação, que pretende observar “como cidadãos reagem a esse tipo de oferta” e se aqueles que não usam o transporte público estariam dispostos a mudar de comportamento. A iniciativa está sendo acompanhada cientificamente. Ações semelhantes ocorrem em Münster e Karlsruhe, onde, porém, o transporte público gratuito será oferecido em todos os próximos sábados até o Natal. Outras cidades dos estados de Baden-Württemberg e da Baviera também participam do movimento. Em janeiro deste ano, Luxemburgo foi o primeiro país europeu a anunciar que passará a oferecer transporte público gratuito. A medida faz parte do novo conceito de mobilidade do país, voltado para reduzir emissões que causam o aquecimento global.
ANSPORTE
Várias cidades alemãs fizeram um dia de ação com transporte público de graça
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Mobilidade no Brasil
Empresa renova frota com Marcopolo
MAIS G7 NA FREDERES
• Da Marcopolo <marcopolo.com.br> A Expresso Frederes S.A. comemora 80 anos de atividades e adquire dois novos ônibus Marcopolo Paradiso 1200 que serão utilizados em linhas intermunicipais do Rio Grande do Sul. Sediada em Porto Alegre, a empresa conta com operações de linhas regulares em Tapes, Camaquã, Cerro Grande do Sul, Dom Feliciano, Jaguarão e São Lourenço. Fundada pela união dos empreendedores Nicolau Frederes, Paulo Frederico Weimar e Waldomiro Rödel, conta atualmente com mais de 200 funcionários e 80 ônibus na frota. “É uma satisfação muito grande poder participar das comemorações de 80 anos da Expresso Frederes, tradicional operadora gaúcha que demostra a força da gestão familiar e que por décadas deposita confiança em nosso trabalho para a construção de uma sólida parceria”, destaca Rodrigo Pikussa, diretor do Negócio Ônibus da Marcopolo. José Antônio Rödel e Leo Vicente Frederes, representantes da terceira
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geração no comando da empresa, falam sobre a longevidade da companhia, cuja trajetória iniciou na década de 1930. “Estamos sempre em busca das melhores soluções para ofertar aos nossos clientes, mas o que consideramos primordial, como nossa essência, é o respeito e contato próximo com os nossos colaboradores”, comenta Rödel. “É o prazer de atuar no segmento de transportes que nos impulsiona, mesmo que seja um segmento bastante desafiador”, complementa Frederes.
Os dois novos ônibus fornecidos têm 13.100mm de comprimento e contam com equipamentos e acessórios para garantir o máximo conforto, comodidade e segurança aos clientes, como acesso à internet, TV digital a bordo, 46 poltronas semileito e sistema de monitoramento por câmeras. Possuem ainda tomadas USB individuais, sistema de ar-condicionado, monitores no salão de passageiros, parede separação total, cortinas, itinerário, bagageiro, porta-copos e porta-pacotes.
Mobilidade no Mundo
CEO foi considerado o melhor da década no Brasil
MB MELHOR DA DÉCADA • Da Mercedes-Benz <mercedes-benz.com.br>
2016, 2018 e 2019, nas categorias de Automóveis de Luxo e Caminhões.
Philipp Schiemer, presidente da Mercedes-Benz do Brasil e CEO América Latina, conquistou o título de “CEO da Década” no Prêmio Consumidor Moderno de Excelência em Serviços ao Cliente, que faz a avaliação mais completa do setor no Brasil. O resultado foi anunciado ontem, em evento realizado em São Paulo, com a Mercedes-Benz também vencendo em outras duas categorias: “Empresa da Década” e “Notável da Década”.
“Na nossa Empresa, nós temos o compromisso de pensar no cliente. Dentro da filosofia ‘As estradas falam. A Mercedes-Benz ouve’, nosso time procura se colocar no lugar do consumidor, buscando entregar a ele a melhor solução”, ressalta Philipp Schiemer. “Ou seja, a satisfação do cliente é o que nos move diariamente, tanto nas nossas fábricas, quanto na Rede de Concessionários e nos parceiros”.
A metodologia da premiação baseouse na avaliação de centenas de empresas que participaram das dez edições mais recentes do Prêmio Consumidor Moderno no período de 2010 a 2019.
Segundo Schiemer, nos contatos da Central de Relacionamento e na aproximação cada vez maior com os clientes em suas operações ou nas visitas que eles fazem à fábrica, o objetivo é conhecer cada vez mais as suas demandas e a realidade do transporte no País. “Podemos assim atendê-los com maior assertividade e eficiência, visando sua satisfação e a consequente fidelização à nossa marca. A premiação como ‘Empresa da Década’ mostra que estamos no caminho certo”.
O reconhecimento a Philipp Schiemer levou em conta o seu desempenho à frente da empresa e sua grande influência no mercado e no ecossistema de relacionamento com clientes. Após assumir o cargo de presidente em 2013, o executivo esteve à frente da Mercedes-Benz do Brasil durante nove vitórias do Prêmio Consumidor Moderno, nos anos de 2014, 2015,
O reconhecimento a Jaqueline Neves, gerente sênior de Peças e Serviços ao
Cliente da Mercedes-Benz do Brasil, como “Notável da Década” levou em conta várias ações coordenadas em sua gestão e voltadas à maior aproximação com clientes como: Mercedes Club (1º programa de fidelidade e recompensas para veículos comerciais), Serviço Dedicado (serviços realizados nas instalações dos clientes) e o programa “A Voz do Cliente”, no qual o Board da Empresa – e posteriormente todo o corpo gerencial – passa um dia na linha de frente da CRC, ouvindo e interagindo com os clientes. “Nossa Central de Relacionamento foi criada em 1995, nos tornando pioneiros no segmento automotivo”, afirma Jaqueline. “Desde então, não paramos de investir em recursos tecnológicos e em desenvolvimento de soluções para nossos clientes. Atendemos por meio de telefone, e-mail, chat e mais de 15 canais de mídias sociais. Mas, ainda mais importante do que a diversidade de formas de contato e o investimento em desenvolvimento de pessoas e tecnologia, é o compromisso de nossa equipe em dar uma efetiva atenção aos clientes, que transportam pessoas e produtos por todo o Brasil”.
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interbuss MOBILIDADE
&
TRANSPORTE
ADRIANO MINERVINO
Auto Viação Bangu, em Rio de Janeiro/RJ
Deu na imprensa
Escolha foi feita por jornalistas da Europa
ACTROS, O TRUCK DO ANO • Da Transporte Mundial <transportemundial.com.br> O International Truck of the Year (ITotY) é o prêmio de maior prestigio na Europa e os jornalistas especializados em veículos comerciais representando 24 países da Comunidade Europeia elegeram o Mercedes-Benz Actros como o Caminhão do Ano 2020. Desde a criação desta premiação em 1976, que sempre leva em maior consideração a contribuição tecnológica que o veículo entrega ao setor de transportes para melhorar a eficiência energética, segurança e ambiental, entre outros atributos, a Mercedes-Benz ganhou nove vezes, sendo cinco com o Actros. O prof. dr. Uwe Baake, chefe mundial de desenvolvimento da MercedesBenz Trucks, recebeu esse prestigiado prêmio durante a Solutrans 2019, Salão Internacional de Soluções em transporte rodoviário e urbano que foi realizado em novembro em Lyon, na França. De acordo com as regras da premia-
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ção, o título é direcionado ao caminhão que trouxe mais contribuições eque se destacou em inovações no transporte rodoviário quanto à economia, emissões, segurança, dirigibilidade e conforto. O presidente do júri internacional, Gianenrico Griffini, resumiu os votos de todos os colegas: “Com o Novo Actros, a Mercedes-Benz lançou um caminhão altamente moderno para as nossas estradas, que prepara o terreno para que se possa atingir a condução autônoma no futuro“. Na cerimônia de premiação, o prof. dr. Uwe Baake afirmou: “Estamos muito orgulhosos e felizes com o fato de que o júri do Caminhão do Ano tenha reconhecido os nossos esforços de anos.
Agradeço em nome da Empresa e da equipe inteira. Isso realmente nos incentiva a continuar dando tudo de nós e a atingir os mais altos padrões de desenvolvimento para nossos caminhões, especialmente quando se trata dos tópicos orientados ao futuro da eletromobilidade, direção autônoma e digitalização em nosso setor “. A versão latino-americana do ITotY, coordenada por mim e com a participação de mais 15 jornalistas de alguns países da região, teve a primeira versão realizada este ano com a entrega na Fenatran e tendo a Nova Geração Scania como vencedora. O caminhão ou a família do modelo, para concorrer, precisar estar em produção. O Novo Actros começará a ser produzido, comercialmente, em 2020.
Toyota Yaris é o carro com menor depreciação
A MELHOR REVENDA
• Do Automotive Business <automotivebusiness.com.br>
O Toyota Yaris é o carro com a menor depreciação do mercado brasileiro ao alcançar índice de 7,1% com um ano de uso de acordo com levantamento anual da Agência AutoInforme, que realizou a 6ª edição do prêmio Maior Valor de Revenda - Autos, na sexta-feira, 29. Nesta edição a premiação contou com 17 categorias e avaliou os 107 veículos zero km mais vendidos de 24 marcas.
engradecimento do mercado”, completa.
Prisma.
Joel Leite aponta que a perda do valor dos carros não é pequena. “Poucos foram aqueles veículos que alcançaram um índice de depreciação abaixo de 10%: apenas 32 modelos de 14 marcas ficaram com índice abaixo disso e estamos falando de um universo de 720 carros”. Ele lembra que o recorde foi alcançado pelo Honda HR-V na edição de 2016, quando o modelo perdeu apenas 4,5% de seu valor após um ano de uso.
A pesquisa considera a comparação feita entre o preço real do veículo novo praticado no mercado e o preço do mesmo carro após um ano de uso. Neste caso, o estudo não utiliza o preço de tabela. Como parâmetro, foram considerados os preços de cada modelo em agosto de 2018 (novo) e em agosto de 2019 (usado).
O Toyota Yaris concorreu na categoria hatch compacto e ficou à frente de Chevrolet Onix (7,9%) e Hyundai HB20 (8,7%). Além de revelar o vencedor geral, a categoria hatch compacto também registrou os veículos com os menores índices de depreciação deste ano.
Entre os modelos premiados neste ano que alcançaram índice de depreciação abaixo de 10% estão os Volkswagen Tiguan, Saveiro e Up!, Renault Kwid, os Chevrolet Cobalt, Prisma e Equinox, Jeep Compass, Hyundai HB20S e Creta, Fiat GranSiena, Honda City, Volkswagen Virtus e os Toyota Corolla, Hilux e SW4.
“O Selo Maior Valor de Revenda já está consolidado no mercado e vem sendo utilizado pelas empresas em suas campanhas de produto”, afirma o editor da Agência AutoInforme, Joel Leite. “Que essa iniciativa possa contribuir para o
Com relação a todos os 17 premiados desta edição, seis deles melhoraram suas posições com relação ao índice alcançado na pesquisa anterior (2018): todos os Toyota - Prius, Corolla, Hilux e SW4 - Volkswagen Saveiro, e Chevrolet
Segundo Joel Leite, o estudo avalia ainda diversas ocorrências do mercado durante a cotação, como a disponibilidade do produto, os bônus (descontos e promoções) concedidos pelas fábricas e repassados ao consumidor, entre outros fatores, a fim de eliminar as distorções de preços provocadas por tais ações. Como regra da pesquisa, foram eliminados os carros que tiveram modificações consideráveis nos últimos doze meses e também aqueles que não atingiram o volume mínimo de 1 mil unidades vendidas no período de captação dos preços. Neste ano, a categoria sedã grande foi extinta pela baixa representatividade nas vendas.
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Acervo Portal InterBuss
As fotos publicadas na antiga Galeri
Alain Gustavo Melo
Felipe Pessoa de Alb
AndrĂŠ Luiz J. R. Aguiar
Eduardo Oliveira
Marcopolo Paradiso G6 1200 Mercedes-Benz O-500RSD Planalto Transportes
Volare W9 Agrale Coopertaju
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Marcopolo Paradiso G7 1200 Mercedes-Benz O-500RSD Ă guia Branca
Busscar Jum Buss 360 Scania K124IB Gontijo
ia de Imagens do Portal InterBuss
buquerque
Emerson H. SilvĂŠrio Marcopolo Paradiso G7 1200 Mercedes-Benz O-500R Tursan
Eliton da Silva Pelegrin Marcopolo Paradiso GV 1150 Scania K113TL Pluma Conforto e Turismo
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Acervo Portal InterBuss
As fotos publicadas na antiga Galeria
Lucas Filipe da Silva de Paula
Lucas Nunes
Jair Fernando
José Augusto Gama
Marcopolo Paradiso G6 1200 Mercedes-Benz O-500RS Itamarati
Marcopolo Paradiso G7 1200 Mercedes-Benz O-500RS VB Transportes
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Tecnobus Tribus IV Tecnobus Viação Itapemirim
Marcopolo Paradiso GV 1800D Scania K124IB Kayes Turismo
a de Imagens do Portal InterBuss
DD
Maicon Igor Barbosa Busscar Urbanus Volvo B10M VB Transportes
Marcio Lima
Marcopolo Paradiso G7 1200 Mercedes-Benz O-500RS Expresso Guanabara www.portalinterbuss.com.br | 19
Rede Social
As melhores fotos de Ă´nibus publicadas nas redes sociais
Eduardo Felipe
Gabriel Mertz
Danilo Vitorino
Gabriel Henrique Lim
Marcopolo Torino GV2 Mina do Vale OCD Holding
Busscar Vissta Buss 400 Progresso OCD Holding
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Caio Apache Vip Particular OCD Holding
Caio Apache Vip Galo Branco OCD Holding
ma
Raphael Malacarne
Marcopolo Paradiso G6 1200 Lual Rio OCD Holding
JosĂŠ Franca Neto
Marcopolo Paradiso G7 1800DD Ă guia Branca OCD Holding www.portalinterbuss.com.br | 21
Viagens & Memória
MARISA VANESSA N. CRUZ F1 Express
Nos dias 15, 16 e 17 de novembro, aconteceu a Fórmula 1 no Autódromo de Interlagos, em São Paulo, atraindo turistas de diversas partes do mundo. Assim, para facilitar o acesso de turistas ao Autódromo, a Prefeitura de São Paulo, em conjunto com a CET e SPTrans, recriou a F1 Express. Ônibus que partem de diversos pontos da capital paulista ao Autódromo. Pontos positivos neste ano: a) Viagens expressas a um preço de uma tarifa comum – R$ 4,30. Com partidas no Aeroporto de Congonhas, Metrô Jabaquara, Shopping SP Market e Estação Autódromo, com intervalos a cada 10 minutos, deixam rapidamente a quatro pontos estratégicos ao redor do autódromo. Em 2018, a viagem custava R$ 27 o trecho, e R$ 38 ida ou volta. Veja só a diferença: economia de até 85% em um trecho, e 78% ida e volta. b) Entrada da Viação Gatusa como participante da F1 Express, substituindo a Tupi, que deixou de prestar serviços no início deste ano. Trouxe boa parte de Caio Millennium
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IV prateados (e zerados) saindo do Aeroporto de Congonhas. Acredito que, com a chegada em 2018 da linha sazonal 606F, que parte da Estação Autódromo, e operada pela TransWolff com o preço de uma passagem de ônibus, e funcionando especificamente para este evento, as passagens a R$ 27 tiveram procura bastante reduzida. Por isso não há mais embarque expresso nas regiões centrais da cidade, como estações República e Trianon-Masp, além do Shopping Interlagos. Essa mesma 606F é ativada também quando há outros eventos no Autódromo, como o festival Lollapalooza.
A Viação Grajaú, substituta da Viação Cidade Dutra, e atuante no bairro, participou novamente da F1 Express partindo do Metrô Jabaquara, junto com a TransWolff, partindo do Shopping SP Market e da Estação Autódromo da CPTM. Benefícios: com partidas de diversos lugares da cidade, isso fez com que atenuasse o trânsito para quem vem de automóvel particular até o Autódromo. Assim, basta estacionar em lugares estratégicos definidos pela SPTrans (citados acima) e pegar o ônibus F1 Express. Assim, o usuário não precisou ficar caçando vagas quase que inexistentes em ruas próximas ao autódromo.
A MOBILIDADE DEVE SER PARA TODOS. PARA QUEM ANDA NA RUA E NA CALÃ&#x2021;ADA.
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TRANSPORTE
A INTEGRAÇÃO DOS MODAIS NÃO É UMA UTOPIA. CIDADE SUSTENTÁVEL É CIDADE INTEGRADA.
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