GATO PRETO COMPRA MAIS UNIDADES VOLVO
interbuss ANO 10 • Nº 474 • 15 DE DEZEMBRO DE 2019
MOBILIDADE
&
TRANSPORTE
MAIOR VENDA DO ANO
Marcopolo fecha 2019 com sua maior venda de ônibus urbanos para uma empresa: a Viação Pioneira, do DF
8 ANOS 400 EDIÇÕES MAIS DE 10.000 PÁGINAS
SEMPRE EM
A Revista InterBuss completa mais um ano de vida e chega à 400ª edição, mais uma vez renovada. Sempre acompanhando as tendências do mercado, buscando as informações onde elas estão e levando aonde o público está. Por isso estamos sempre mudando, pois estamos em movimento, assim como o transporte e a mobilidade urbana.
MOVIMENTO
interbuss MOBILIDADE
&
TRANSPORTE
Edição 4 7 4
15 DE DEZEMBRO DE 2019
NESTA EDIÇÃO
NOSSOS CONTATOS 06 OEDITORIAL presentão da prefeitura de Campinas para a sua população: aumento /portalinterbuss
Uma publicação da InterBuss Comunicação Ltda. ARTE E DIAGRAMAÇÃO InterBuss Comunicação SOBRE A REVISTA INTERBUSS A Revista InterBuss é uma publicação semanal do site Portal InterBuss com distribuição on-line livre para todo o mundo. Todo o conteúdo da Revista InterBuss provenientes de fontes terceiras tem seu crédito dado sempre ao final de cada material. As fotos que ilustram todo o material da revista são de autoria própria e a reprodução também é autorizada apenas após um pedido formal via e-mail. As imagens de autoria terceira têm seu crédito disponibilizado na lateral da mesma e sua autorização de reprodução deve ser solicitada diretamente ao autor da foto, sem interferência da Revista InterBuss. A impressão da revista para fins particulares é previamente autorizada, sem necessidade de pedido. PARA ANUNCIAR Envie um e-mail para contato@portalinterbuss. com.br ou ligue para (19) 99483-2186 e converse com nosso setor de publicidade. Você poderá anunciar na Revista InterBuss, ou em qualquer um dos sites parceiros do grupo InterBuss, ou até em nosso site principal. CONTATO A Revista InterBuss é um espaço democrático onde todos têm voz ativa. Você pode enviar sua sugestão de pauta, ou até uma matéria completa, pode enviar também sua crítica, elogio, ou simplesmente conversar com qualquer pessoa de nossa equipe de colunistas ou de repórteres. Envie seu e-mail para revista@portalinterbuss. com.br ou contato@portalinterbuss.com.br. Procuramos atender a todos o mais rápido possível. A EQUIPE INTERBUSS A equipe do Portal InterBuss existe desde 2000, desde quando o primeiro site foi ao ar. De lá pra cá, tivemos grandes conquistas e conseguimos contatos com os mais importantes setores do transporte nacional, sempre para trazer tudo para você em primeira mão com responsabilidade e qualidade. Por conta disso, algumas pessoas usam de má fé, tentando ter acesso a pessoas e lugares utilizando o nome do Portal InterBuss, falando que é de nossa equipe. Por conta disso, instruímos a todos que os integrantes oficiais do Portal e Revista InterBuss são devidamente identificados com um crachá oficial, que informa o nome completo do integrante, mais o seu cargo dentro do site e da revista. Qualquer pessoa que disser ser da nossa equipe e não estiver devidamente identificada, não tem autorização para falar em nosso nome, e não nos responsabilizamos por informações passadas ou autorização de entradas dadas a essas pessoas. Qualquer dúvida, por favor entre em contato pelo e-mail contato@portalinterbuss. com.br ou pelo telefone (19) 99483.2186, sete dias por semana, vinte e quatro horas por dia.
da tarifa do transporte coletivo
07 A IMAGEM MARCANTE
Confiram a foto de transporte de maior destaque da semana
08 A GRANDE MATÉRIA
Marcopolo fecha em dezembro sua maior venda do ano de ônibus urbanos
10 MOBILIDADE NO BRASIL
Volvo vende mais um grande lote de ônibus urbanos para a Viação Gato Preto, de São Paulo
11 MOBILIDADE NO MUNDO
Mercedes-Benz torna o seu caminhão Actros ainda mais inteligete e seguro para todos.
12 PÔSTER
Comil Campione 4.05, por Daniel Fortes
14 DEU NA IMPRENSA
As notícias que foram destaque na grande imprensa especializada em transportes na semana passada
16 ACERVO PORTAL INTERBUSS
Confiram fotos que foram enviadas desde 2006 para o Portal InterBuss e foram publicadas na antiga Galeria de Imagens do site
20 REDES SOCIAIS
As melhores fotos de ônibus publicadas em redes sociais na última semana, com destaque para o movimento do feriado
22 VIAGENS & MEMÓRIA
Confira a coluna quinzenal de Marisa Vanessa N. Cruz
interbuss MOBILIDADE
08
A maior venda do ano da Marcopolo em ônibus urbanos foi para o DF
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10
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TRANSPORTE
Editorial
A prefeitura de Campinas e o reajuste da tarifa Os governantes dos municípios brasileiros acharam um artifício para enganar a população, até porque falta pouco tempo para as eleições municipais do ano que vem. Agora, o reajuste da tarifa do transporte urbano, que é algo que tem muita repercussão negativa entre os munícipes potenciais eleitores, é feito em datas diversas, e não mais apenas no começo do ano. Em Campinas, cidade que já passa por grandes problemas em diversas áreas, virou este ano com uma notícia que soou um tanto quanto curiosa: não vai ter reajuste da tarifa de ônibus em 2019. Oras, se todos os anos tem, por que neste não teria? A população campineira está de saco cheio com a péssima qualidade das obras do sistema BRT que está levando muitos problemas para os moradores das imediações das avenidas John Boyd Dunlop e das Amoreiras, então por esse motivo a prefeitura resolveu fazer o papel de boazinha e não conceder um reajuste de tarifa, mas o que aconteceu na semana retrasada? Publicou na surdina, no Diário Oficial da cidade, uma tabela com o reajuste dos valores da tarifa do
transporte público, mantendo o valor como o maior de todo o país. Campinas há muito tempo tem a tarifa de ônibus mais cara do Brasil, e o “ótimo” secretário de transportes da cidade, Carlos José Barreiro, está fazendo todos os esforços para que isso continue acontecendo mas sem nenhuma melhoria aparente para a população. Poucas coisas estão mudando e o usuário segue com vários problemas em diversas linhas. Mas voltando para a questão do BRT, todo mundo sabe que não há progresso sem que haja algum transtorno temporário, mas o problema é que alguns lotes das obras desses corredores estão tão mal feitos que deverão passar por novas obras em breve ou então vão ficar desse jeito mesmo, com rachaduras como acontece em um trecho da Via Perimetral, que sequer tem circulação de veículos mas já está caindo aos pedaços com rachaduras inclusive no solo. O artifício arrumado pela prefeitura de Campinas para reajustar a tarifa no meio do ano foi uma campanha mentirosa que está sendo feita na televisão e nos meios digitais. Foram
chamadas jornalistas demitidas da EPTV, emissora afiliada da Rede Globo na região, mas que possuem grande apelo popular junto aos espectadores, para falar sobre projetos que a prefeitura estaria fazendo, com investimentos em diversas áreas. Em uma das campanhas mentirosas, foi dito que estão sendo investidos milhões no setor da saúde, sendo que a prefeitura está sendo investigada por supostos desvios de verbas em um dos hospitais da cidade. O objetivo dessas propagandas fajutas é tentar levantar a popularidade do prefeito da cidade, que está bastante em baixa justamente por conta da bagunça das obras do sistema BRT. Como essas campanhas estão sendo bastante comentadas, em sua maioria de forma negativa, mas estão na boca do povo, aliado às férias escolares e ao feriado estadual que aconteceu em 9 de julho, a prefeitura aproveitou todo esse cenário e fez o lançamento do reajuste da tarifa, com informações sem pé e nem cabeça: que o valor é menor que a inflação do período e que a cidade estava há 18 meses sem reajuste. Bom artifício para enganar o povo.
A imagem marcante
Muriaé, MG
Quinta-feira, 12 de Dezembro de 2019
Um acidente na BR-116, na Serra do Belvedere, em Muriaé (MG) envolvendo um ônibus da Águia Branca e uma carreta de sucata, deixou pelo menos 49 pessoas pessoas feridas. O motorista da carreta perdeu o controle da direção, tombou e a carga de sucata espalhou pela pista. O ônibus, que fazia o trajeto São Paulo- Vitória da Conquista (BA) foi atingido pela carreta no momento do tombamento e acabou caindo em uma pequena ribanceira de cerca de 20 metros. De acordo com o Corpo de Bombeiros, apenas um passageiro, dos 49 que estavam no ônibus, teve ferimentos mais graves. O motorista do ônibus e o condutor substituto não se machucaram. Já o condutor da carreta também foi socorrido e levado para atendimento médico. As informações são do Estradas.
A grande matéria
MAIOR VENDA DO ANO
• Da Marcopolo <marcopolo.com.br>
A Marcopolo fechou, em dezembro, a sua maior venda do ano de carrocerias de ônibus urbanos para o mercado brasileiro. Foram 319 unidades para a Viação Pioneira Ltda., um dos principais operadores urbanos da Capital Federal. “Esta aquisição é muito importante e reforça nossa presença no segmento de urbanos, com destaque para a liderança do Torino como o modelo mais tradicional e mais vendido. São veículos com diferentes configurações, com motor traseiro Low Entry e dianteiro, que vão contribuir para elevar o padrão do sistema de transporte urbano”, destaca Rodrigo Pikussa, diretor do Negócio Ônibus da Marcopolo. Do total de 319 veículos, a serem entregues até o final deste mês, 282 são do modelo Torino MD, com chassi Mercedes-Benz OF-1721 Euro 5, capacidade para 72 passageiros (36 em pé e 36 sentados em poltronas City estofada com apoio de cabeça) e 12.240mm de comprimento. Possuem elevador para acessibi-
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lidade, preparação para DVD e três monitores de 15,6”, campainha sem fio, sistema com gravador de imagens com quatro câmeras, parede separação total, cortinas e itinerários eletrônicos com mostrador de velocidade. Os demais 37 ônibus são do modelo Torino MT Low Entry, com chassi O500 U 1826 Euro 6, capacidade para 81 passageiros (44 em pé e 37 sentados em poltronas City estofada e com apoio de cabeça) e 13.000mm de comprimento. Todos são equipados com sistema de ar-condicionado, sensor de estacionamento, preparação para DVD e quatro monitores de 23”, sistema com gravador de imagens com quatro câmeras, campainha sem fio, parede separação total, cortinas, itinerários eletrônicos com mostrador de velocidade. A Viação Pioneira já tem outras unidades da marca que operam na capital federal, assim como as outras operadoras que estão circulando pela região com frotas novas e devidamente regularizadas, prezando pela segurança e conforto de todos os seus clientes.
Maior venda de urbanos do ano da Marcopolo foi para o Distrito Federal
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Mobilidade no Brasil Novos carros da empresa paulistana renovam frota
GATO PRETO VAI DE VOLVO • Da Volvo <volvo.com.br> Os novos ônibus Volvo B250RLE começam a operar nos próximos dias, juntando-se a outros veículos da marca que já integravam a frota da Viação Gato Preto. A entrega reforça a presença Volvo na renovação da frota de São Paulo, que este ano recebeu quase 200 ônibus da marca, em vários operadores. Com frota atual de mais de 400 ônibus, a Viação Gato Preto conta com mais de 2.000 funcionários responsáveis pela operação que é controlada por duas garagens: uma na Vila Jaguara, que atende o lote AR8 do novo contrato de transporte municipal de São Paulo; e outra no Jaguaré, que atua na área 1 (lotes E1 e AR1) e área 8 (lote AR8). Ao todo, a empresa opera 44 linhas na região Sudoeste da cidade. A frota percorre 2,2 milhões de quilômetros mensais, entre corredores exclusivos e também dentro dos bairros. Transporta aproximadamente 6 milhões de passageiros por mês, sendo que a frota Volvo responde por 1,5 milhão do total de passageiros, segundo Andrea Trentim, da Viação Gato Preto. “As novas unidades adquiridas pela empresa têm motor de 250 cv, com tecnologia ainda mais avançada do que os
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modelos anteriores. Com maior eficiência, realizam o mesmo trabalho, porém com menor consumo de combustível”, destaca Paulo Arabian, diretor comercial de ônibus Volvo no Brasil. Os novos ônibus Volvo destinam-se a linhas com topografia variada, com distâncias variando de 10 a 40 quilômetros. Algumas delas chegam a movimentar 20 mil passageiros por dia. A Gato Preto também conta com o suporte do concessionário Volvo em São Paulo, a Auto Sueco. “O concessionário atua com o programa VED - Volvo Equipe Dedicada, realizando reuniões periódicas entre profissionais da Gato Preto e da Volvo para assegurar o permanente bom desempenho da frota da marca”, assegura Humberto Costa, gerente de vendas de ônibus Volvo em São Paulo. “Este suporte sempre é bom para nos ajudar a ficar atualizados com relação às melhores práticas de manutenção”, afirma Andrea Trentim. A nova venda contou também com a participação da Volvo Financial Services, que financiou o lote de 27 veículos por meio do Banco Volvo. O ônibus Volvo se destaca por ser “um produto robusto e eficiente” e a marca tem como principal diferencial “a disposição em melhorar o produto continuamente e fazer treinamentos
para manutenção e operação”, segundo Trentim. “São diferenciais que contribuem para manter a Gato Preto como empresa inovadora e dedicada em fazer a melhor operação e manutenção possível, transportando seus passageiros com conforto e segurança”, conclui a executiva. A Viação Gato Preto nasceu em 1927, quando seu fundador, Luiz Gatti, dirigia um caminhão pela via Anhanguera transportando carvão para um bairro chamado Gato Preto. Como não havia transporte público para aquela região, na volta ele dava carona para pessoas que faziam o percurso a pé. Percebendo que havia ali uma oportunidade de negócio, adquiriu um ônibus e começou a atender a população da região. Sendo seu primeiro motorista, fundou a empresa com o sugestivo nome de Gato Preto, que rapidamente cresceu e ganhou aliadas, formando um grupo para operar o transporte coletivo na capital de São Paulo. Com o tempo as empresas da família passaram por processos de fusão, venda, incorporação e desdobramentos, chegando a 1993 com duas marcas, que mantêm até hoje: Viação Gato Preto e Gatti Transportadora Turística, fundada em 1963, especificamente para realizar serviços de fretamento.
Mobilidade no Mundo
O novo Actros “vê” o que está ao seu redor
• Da Mercedes-Benz <mercedes-benz.com.br>
O TRUCK “CUIDADOSO”
Podem ser carros, motos, ciclistas, pedestres e até mesmo scooters elétricas, parados ou em movimento. Com a avançada tecnologia do Sideguard Assist (Assistente de Ponto Cego), o Novo Mercedes-Benz Actros enxerga o que acontece ao seu redor, garantindo mais segurança e tranquilidade ao motorista. O Sideguard Assist é o único sistema de assistência à condução desse tipo que vem de fábrica e já é integrado à arquitetura do veículo. Essa tecnologia pode evitar muitos acidentes envolvendo caminhões e ciclistas. E tem mais tecnologia de segurança ativa no Novo Actros! O MirrorCam, sistema que substitui os retrovisores convencionais por câmeras digitais, emite alertas visuais e sonoros na tela interna do lado do passageiro quando há veículo ou pedestre na lateral direita do caminhão e também da carreta, o que garante ainda mais segurança ao motorista. “Ao oferecer o Novo Actros com todas essas tecnologias aqui no Brasil,
a partir de 2020, reafirmamos nosso foco com o Transporte Responsável, evitando acidentes e protegendo vidas”, afirma Roberto Leoncini, vicepresidente de Vendas e Marketing Caminhões e Ônibus da MercedesBenz do Brasil. “Um levantamento feito aqui no Brasil pela Polícia
Rodoviária Federal sobre acidentes envolvendo caminhões em estradas federais, referente a 2018, mostra que mais de 15% deles ocorreram por colisões laterais. Com o Sideguard Assist e o MirrorCam, essas intercorrências poderiam ser evitadas”.
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interbuss MOBILIDADE
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TRANSPORTE
DANIEL FORTES
Nacional Expresso, em Goiânia/GO
Deu na imprensa
BYD é uma das interessadas na fábrica de São Bernardo do Campo
CAOA MAIS LONGE DA FORD • Do Automotive Business <automotivebusiness.com.br> A Ford ainda negocia a venda da fábrica de São Bernardo do Campo (SP). A confirmação partiu do presidente da empresa para a América do Sul, Lyle Watters. “Plural”, resumiu, admitindo que há mais de um interessado, sem dizer se se trata de empresas nacionais ou estrangeiras. A informação surge na mesma semana em que Carlos Alberto de Oliveira Andrade admitiu que se tornou remota a possibilidade de o Grupo Caoa adquirir a unidade. Lyle Watters concedeu entrevista durante a apresentação do Mustang Black Shadow, série especial do esportivo americano. Watters diz também que trabalha também para trazer ao Brasil o recém-lançado Mustang Mach-E, SUV elétrico apresentado em novembro durante o Salão de Los Angeles. O modelo é fabricado em Cuautitlán, no México. Durante o evento ficou claro também que a operação da Ford em São
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Bernardo do Campo se tornou inviável pelo local em que está a antiga fábrica e pelo desenvolvimento de outras atividades em seu entorno, que dificultam até mesmo a operação em terceiro turno. A partir do momento em que a matriz da companhia decidiu sair do negócio de caminhões, a decisão de fechar a unidade foi inevitável. Com os pesados saiu de linha também o Fiesta. PERSPECTIVA PARA 2020 De janeiro a novembro de 2019 a Ford teve 199,4 mil automóveis e comerciais leves vendidos no País, queda de 3,8% em relação ao mesmo período do ano passado. Nesse período a empresa caiu da quarta para a quinta posição no ranking e sua participação de mercado baixou de 9,2% para 8,3%.
“Perdemos o Fiesta, que nos ajudava a compor os volumes, mas o Ka vai bem e é o segundo carro mais vendido do País. E o EcoSport mantém boas médias mensais [2,8 mil carros/mês em 2019] e tem um consumidor fiel. Quem tem um Eco troca por outro”, afirma o diretor de marketing, vendas e serviços da
montadora, Antônio Baltar. O executivo informa também que a Ford focará seus esforços no varejo por conta da baixa rentabilidade das vendas às locadoras. A Ford estima um crescimento de 9% a 10% do mercado interno. Baltar acredita que o crescimento da Ford será dois pontos porcentuais menor que este. A maior novidade aguardada para 2020 é o SUV Territory, um modelo com porte semelhante ao do Jeep Compass apresentado no Salão do Automóvel de 2018. O modelo virá da China. Há o desejo de montar o carro no Mercosul, provavelmente na Argentina, mas o momento econômico do país vizinho não permite a definição. “Precisamos de uma ‘estratégia robusta’ com os importados, ou seja, eles servirão de complemento aos nacionais, mas precisam ter boa rentabilidade para trazer lucro mesmo em momentos de grande alta do dólar como a que vivemos agora”, afirma o vice-presidente da companhia para a América do Sul, Rogélio Golfarb.
Produção já ultrapassou um milhão de unidades em 2019
MAIS MOTOS PRODUZIDAS
• Do Automotive Business <automotivebusiness.com.br>
A produção de motos no acumulado até novembro teve 1,04 milhão de unidades, registrando alta de 7,2% sobre iguais meses do ano passado. O período foi o melhor em produção desde 2015 e confirma a projeção superior a 1,1 milhão de unidades para 2019 esperada pela Abraciclo, entidade que reúne os fabricantes do setor instalados em Manaus (AM). Quatro fabricantes tiveram em novembro seu melhor mês de 2019 em produção: BMW, Dafra, Ducati e Kawasaki. Os números foram divulgados pela Abraciclo. “Entre os fatores que estimulam os negócios está a oferta de crédito pelos bancos de grande porte, além das instituições financeiras de montadoras e, mais recentemente, dos chamados bancos digitais”, afirma o vice-presidente da Abraciclo, Hilário Kobayashi. As vendas no atacado (das montado-
ras para as concessionárias) totalizaram até novembro 1,01 milhão de motos, volume 13,7% mais alto pela comparação interanual. O movimento é semelhante aos emplacamentos, que registraram alta próxima a 15% no acumulado dos 11 meses. EXPORTAÇÕES RECUAM 45,3% No acumulado até novembro o Brasil enviou ao exterior apenas 35,6 mil motos, 45,3% a menos que o anotado em iguais meses de 2018. O motivo é conhecido, a retração do mercado argentino, que mesmo assim permanece como o principal destino e respondeu por quase a metade dos embarques. Em seguida vêm os Estados Unidos (com 6,8 mil unidades e 18,9% de participação) e a Colômbia (5,2 mil motos e fatia de 14,4%). Para 2020 as exportações devem recuar ainda mais. A estimativa da Abraciclo é de apenas 28 mil motos durante todo o ano, resultando em queda próxima a 25% na comparação com 2019.
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Acervo Portal InterBuss
As fotos publicadas na antiga Galeri
Adamo Bazani
Adriano Minervino
Alexis ZuĂąiga Berlot
Anderson Ribeiro
Caio VitĂłria Mercedes-Benz OF-1318 Santa Paula
Marcopolo Viaggio G6 1050 Mercedes-Benz O-500RS Ramos Cholele
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Marcopolo Paradiso G6 1200 Mercedes-Benz O-500RS Piracicabana
Marcopolo Paradiso G6 1200 Mercedes-Benz O-400RSE Rosolen
ia de Imagens do Portal InterBuss
Alex de Souza
Marcopolo Paradiso G7 1050 Volvo B9R 1001
Caio Marcio
Busscar Jum Buss 360 Scania K124IB Gontijo www.portalinterbuss.com.br | 17
Acervo Portal InterBuss
As fotos publicadas na antiga Galeria
Carlos Alberto Soares da Silva
Cesar Castro
Carlos Rauch
Cosme Souza Oliveira
Marcopolo Paradiso G6 1200 Mercedes-Benz O-500RSD Itapemirim
Marcopolo Viaggio G6 1050 Mercedes-Benz OF-1722M Riodoce
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Marcopolo Paradiso GV 1450L Volvo B12B Nova Integração
Caio Millennium Mercedes-Benz O-400UPA Cidade Dutra
a de Imagens do Portal InterBuss
LD
a
Fรกbio Tanniguchi
Caio Apache Vip Mercedes-Benz OF-1721 VB Transportes
Diego Almeida Araujo Monobloco Mercedes-Benz O-400RSD Transbrasiliana
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Rede Social
As melhores fotos de Ă´nibus publicadas nas redes sociais
Thiago Crespo
Paulo Henrique Perei
Leonardo Albuquerque
Gabriel Henrique Lim
Comil Campione 3.25 Limousine Carioca OCD Holding
Marcopolo Paradiso G7 1600LD Camurujipe OCD Holding
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Marcopolo Torino Cidade do Aço OCD Holding
Busscar Vissta Buss Ideal OCD Holding
ira Borges
ma
Rodrigo Gomes Marcopolo Torino LS Curitiba OCD Holding
Janderson Brandt Marcopolo Viaggio 900 Ingรก OCD Holding
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Viagens & Memória
MARISA VANESSA N. CRUZ F1 Express
Nos dias 15, 16 e 17 de novembro, aconteceu a Fórmula 1 no Autódromo de Interlagos, em São Paulo, atraindo turistas de diversas partes do mundo. Assim, para facilitar o acesso de turistas ao Autódromo, a Prefeitura de São Paulo, em conjunto com a CET e SPTrans, recriou a F1 Express. Ônibus que partem de diversos pontos da capital paulista ao Autódromo. Pontos positivos neste ano: a) Viagens expressas a um preço de uma tarifa comum – R$ 4,30. Com partidas no Aeroporto de Congonhas, Metrô Jabaquara, Shopping SP Market e Estação Autódromo, com intervalos a cada 10 minutos, deixam rapidamente a quatro pontos estratégicos ao redor do autódromo. Em 2018, a viagem custava R$ 27 o trecho, e R$ 38 ida ou volta. Veja só a diferença: economia de até 85% em um trecho, e 78% ida e volta. b) Entrada da Viação Gatusa como participante da F1 Express, substituindo a Tupi, que deixou de prestar serviços no início deste ano. Trouxe boa parte de Caio Millennium
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IV prateados (e zerados) saindo do Aeroporto de Congonhas. Acredito que, com a chegada em 2018 da linha sazonal 606F, que parte da Estação Autódromo, e operada pela TransWolff com o preço de uma passagem de ônibus, e funcionando especificamente para este evento, as passagens a R$ 27 tiveram procura bastante reduzida. Por isso não há mais embarque expresso nas regiões centrais da cidade, como estações República e Trianon-Masp, além do Shopping Interlagos. Essa mesma 606F é ativada também quando há outros eventos no Autódromo, como o festival Lollapalooza.
A Viação Grajaú, substituta da Viação Cidade Dutra, e atuante no bairro, participou novamente da F1 Express partindo do Metrô Jabaquara, junto com a TransWolff, partindo do Shopping SP Market e da Estação Autódromo da CPTM. Benefícios: com partidas de diversos lugares da cidade, isso fez com que atenuasse o trânsito para quem vem de automóvel particular até o Autódromo. Assim, basta estacionar em lugares estratégicos definidos pela SPTrans (citados acima) e pegar o ônibus F1 Express. Assim, o usuário não precisou ficar caçando vagas quase que inexistentes em ruas próximas ao autódromo.
A MOBILIDADE DEVE SER PARA TODOS. PARA QUEM ANDA NA RUA E NA CALÃ&#x2021;ADA.
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TRANSPORTE
A INTEGRAÇÃO DOS MODAIS NÃO É UMA UTOPIA. CIDADE SUSTENTÁVEL É CIDADE INTEGRADA.
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