VOLTAREMOS DIA 12/01. BOAS FESTAS A TODOS!
interbuss ANO 10 • Nº 475 • 22 DE DEZEMBRO DE 2019
MOBILIDADE
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TRANSPORTE
MAIS TORINO NO DF Mais uma venda pra fechar 2019: Agora para a São José
8 ANOS 400 EDIÇÕES MAIS DE 10.000 PÁGINAS
SEMPRE EM
A Revista InterBuss completa mais um ano de vida e chega à 400ª edição, mais uma vez renovada. Sempre acompanhando as tendências do mercado, buscando as informações onde elas estão e levando aonde o público está. Por isso estamos sempre mudando, pois estamos em movimento, assim como o transporte e a mobilidade urbana.
MOVIMENTO
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TRANSPORTE
Edição 4 7 5
22 DE DEZEMBRO DE 2019
NESTA EDIÇÃO EDITORIAL NOSSOS CONTATOS 06 19 anos de Portal InterBuss e boas festas a todos nossos leitores /portalinterbuss Uma publicação da InterBuss Comunicação Ltda. ARTE E DIAGRAMAÇÃO InterBuss Comunicação SOBRE A REVISTA INTERBUSS A Revista InterBuss é uma publicação semanal do site Portal InterBuss com distribuição on-line livre para todo o mundo. Todo o conteúdo da Revista InterBuss provenientes de fontes terceiras tem seu crédito dado sempre ao final de cada material. As fotos que ilustram todo o material da revista são de autoria própria e a reprodução também é autorizada apenas após um pedido formal via e-mail. As imagens de autoria terceira têm seu crédito disponibilizado na lateral da mesma e sua autorização de reprodução deve ser solicitada diretamente ao autor da foto, sem interferência da Revista InterBuss. A impressão da revista para fins particulares é previamente autorizada, sem necessidade de pedido. PARA ANUNCIAR Envie um e-mail para contato@portalinterbuss. com.br ou ligue para (19) 99483-2186 e converse com nosso setor de publicidade. Você poderá anunciar na Revista InterBuss, ou em qualquer um dos sites parceiros do grupo InterBuss, ou até em nosso site principal. CONTATO A Revista InterBuss é um espaço democrático onde todos têm voz ativa. Você pode enviar sua sugestão de pauta, ou até uma matéria completa, pode enviar também sua crítica, elogio, ou simplesmente conversar com qualquer pessoa de nossa equipe de colunistas ou de repórteres. Envie seu e-mail para revista@portalinterbuss. com.br ou contato@portalinterbuss.com.br. Procuramos atender a todos o mais rápido possível. A EQUIPE INTERBUSS A equipe do Portal InterBuss existe desde 2000, desde quando o primeiro site foi ao ar. De lá pra cá, tivemos grandes conquistas e conseguimos contatos com os mais importantes setores do transporte nacional, sempre para trazer tudo para você em primeira mão com responsabilidade e qualidade. Por conta disso, algumas pessoas usam de má fé, tentando ter acesso a pessoas e lugares utilizando o nome do Portal InterBuss, falando que é de nossa equipe. Por conta disso, instruímos a todos que os integrantes oficiais do Portal e Revista InterBuss são devidamente identificados com um crachá oficial, que informa o nome completo do integrante, mais o seu cargo dentro do site e da revista. Qualquer pessoa que disser ser da nossa equipe e não estiver devidamente identificada, não tem autorização para falar em nosso nome, e não nos responsabilizamos por informações passadas ou autorização de entradas dadas a essas pessoas. Qualquer dúvida, por favor entre em contato pelo e-mail contato@portalinterbuss. com.br ou pelo telefone (19) 99483.2186, sete dias por semana, vinte e quatro horas por dia.
e seguidores!
07 A IMAGEM MARCANTE
Confiram a foto de transporte de maior destaque da semana
08 A GRANDE MATÉRIA
Marcopolo ainda fecha mais uma grande venda de urbanos, desta vez com a São José do DF
10 MOBILIDADE NO BRASIL
Aplicativo da Volvo com as melhores e piores rodovias do país é um grande sucesso
11 MOBILIDADE NO MUNDO
Marcopolo e Volvo fecham grande venda de ônibus urbanos para a Cidade do México
12 PÔSTER
Marcopolo e CMA, por Guilherme Rafael
14 DEU NA IMPRENSA
As notícias que foram destaque na grande imprensa especializada em transportes na semana passada
16 ACERVO PORTAL INTERBUSS
Confiram fotos que foram enviadas desde 2006 para o Portal InterBuss e foram publicadas na antiga Galeria de Imagens do site
20 REDES SOCIAIS
As melhores fotos de ônibus publicadas em redes sociais na última semana, com destaque para o movimento do feriado
22 VIAGENS & MEMÓRIA
Confira a coluna quinzenal de Marisa Vanessa N. Cruz
interbuss MOBILIDADE
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Marcopolo fechou o ano com mais uma venda para o Distrito Federal
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TRANSPORTE
Editorial
19 anos de InterBuss e boas festas a todos! E fechamos mais um ano com grande sucesso. São 19 anos de site no ar e quase dez anos de revista. O tempo passou rápido demais, nem parece que já se passou tanto tempo, mas estamos aqui, prontos para trazer todas as informações sobre o transporte coletivo urbano e rodoviário para vocês, leitores, que continuam nos prestigiando todas as semanas com sua visita em nossos sites e nossas páginas nas redes sociais. O Portal InterBuss, embrião do projeto da Revista, completou um total de 19 anos no ar, considerando desde a entrada do Portal SIT Campinas, no final do ano 2000, no ar. Desde lá o site cresceu e foi se modificando, fazendo com que novos conteúdos fossem sendo colocados no ar e levando muita gente a colaborar com conteúdos vindos de várias partes do país. Por volta de 2007 o Portal, que já tinha sido InterCamp e passou a InterBuss, por conta da mudança do conteúdo e sua consequente nacionalização, entrou na grande concorrência que existia na época por conta das fotos de ônibus. Na ocasião o líder absoluto de qualidade e de conteúdo era o Railbuss, hoje extinto. Também concor-
ria o ValeSPBus, hoje também extinto, mas que fizeram parte da história do transporte com grande maestria. Para se permanecer no ar, o Portal InterBuss precisou se reinventar, foi quando surgiu a ideia de fazer a Revista, isso em meados do ano de 2010. Na ocasião ainda se publicavam fotos de ônibus nas clássicas galerias que levaram as novidades do transporte coletivo nacional e internacional para todos com muita qualidade e agilidade, mas a essa altura outros sites já surgiam com uma dinâmica mais eficiente, deixando o InterBuss para trás no quesito fotos. Por isso, houve o investimento exclusivamente na parte de notícias. A Revista passou por várias transformações desde então, trouxe grandes novidades e entrevistas e está no ar até hoje, com um novo objetivo, mais simples e mais leve, mas sem deixar de levar as informações sobre o transporte coletivo para os seus leitores. Além de ônibus, o leitor pode encontrar informações sobre outras áreas da mobilidade urbana como caminhões, vias férreas e até carros, que hoje passam por
grandes transformações por conta da eletrificação da matriz energética, o que não deixa de ser um avanço para a mobilidade como um todo. Para o ano de 2020, muitas novidades estão previstas, pois será o décimo ano de fundação da Revista InterBuss e coincidentemente também a edição de número 500. Hoje já estamos na edição semanal de número 475 e vamos chegar lá. A todos nossos leitores fiéis, toda a equipe da Revista InterBuss, do Portal InterBuss e do site Ônibus de Campinas, agradecemos pela companhia ao longo de 2019, que todos tenham um feliz natal, um ano novo cheio de animação, alegria, sucesso e felicidade. Nós estaremos aqui para trazer as informações que interessam a todos os amantes do setor de transporte coletivo urbano e rodoviário, com responsabilidade e seriedade, que foi sempre a nossa marca registrada. Por isso, fiquem conosco por mais um ano, pois vamos continuar trabalhando por você. Boas festas a todos e até o ano de 2020!
A imagem marcante
João Pessoa, PB
Sábado, 21 de Dezembro de 2019
Os ônibus natalinos vão circular em 12 novas linhas a partir desta sextafeira (20) em João Pessoa. Os ônibus começaram a circular inicialmente nas linhas 502, 9901 e 5600. O lançamento dos coletivos iluminados ocorreu no dia 10 de dezembro, no Parque Solon de Lucena. A ação vai até o Dia de Reis, 6 de janeiro. Segundo o G1, os ônibus foram decorados especialmente para este período festivo, os veículos estão adesivados com a temática natalina e, durante a noite, vão estar iluminados. Os ônibus de Natal agora estão rodando nas linhas 101A, 105, 109, 116, 401, 504, 701, 0102, 0521, 1001, 2300 e 3507. Os transportes decorados fizeram uma viagem inaugural um dia após a inauguração e passaram por vários bairros da capital, com a presença do Papai Noel. As informações são do News Paraíba.
A grande matéria
MAIS 100 UNIDADES PARA O DISTRITO FED
• Da Marcopolo <marcopolo.com.br>
A Expresso São José Ltda., operadora de transporte de Brasília, vai receber, até o final deste ano, 100 novos veículos Marcopolo. São 97 ônibus convencionais do modelo Torino e três micro-ônibus Senior que serão utilizados nas linhas urbanas da Capital Federal.
beça, elevador para acessibilidade, sistema de monitoramento, com quatro câmeras, cortinas, itinerário, preparação para sistema de áudio e vídeo com DVD e monitor. Além disso, contam com cinco itinerários, sendo um com painel mostrador de velocidade.
A venda reforça a presença da Marcopolo na região Centro-oeste do País e representa o segundo grande fornecimento a partir da planta de São Mateus, no Espírito Santo. Unidade fabril que recebeu investimentos para ampliação de capacidade e do portfólio de produtos com foco no atendimento dos mercados do Centro-oeste, Norte e Nordeste brasileiros.
Os três micro-ônibus Senior da Expresso São José são do modelo Urbano com 9.185mm de comprimento e capacidade para 20 passageiros sentados em poltronas City estofadas com apoio de cabeça e 17 passageiros em pé. Todos são equipados com elevador para acessibilidade, sistema de monitoramento com quatro câmeras internas e preparação para dois monitores, além de três itinerários eletrônicos e painel mostrador de velocidade.
Os modelos Torino a serem fornecidos à Expresso São José têm comprimentos que variam de 12.240mm a 12.565mm. Os ônibus foram produzidos com três diferentes configurações internas, com capacidade para transportar 70, 77 e 78 passageiros e possuem poltronas do modelo City estofada e com apoio de ca-
MAIS VENDAS Na semana passada a Marcopolo já tinha anunciada a sua maior venda de veículos urbanos para uma só empresa neste ano, que também foi para o Distrito Federal. No caso, a venda de mais de 300 ônibus foi para a empresa Pioneira, que também opera o BRT da região.
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DERAL
Compra agora foi da empresa São José com uma centena de veículos
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Mobilidade no Brasil Aplicativo da Volvo que mostra rodovias mais seguras é um sucesso
12 MIL DOWNLOADS DO APP • Da Volvo <volvo.com.br> O aplicativo Eu Rodo Seguro, que alerta os motoristas sobre pontos de alta acidentalidade nas rodovias federais, já passou de 12 mil downloads desde o seu lançamento, em setembro. Gratuito, o App é um importante aliado para reduzir riscos nas viagens de férias de fim de ano. O Eu Rodo Seguro é uma iniciativa do Programa Volvo de Segurança no Trânsito (PVST), em parceria com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), elaborado e atualizado a partir das bases de dados da instituição. “Partimos das diversas planilhas de números e aplicamos análises estatísticas para identificar os trechos mais perigosos, onde há maior número de acidentes fatais e feridos”, afirma Anaelse Oliveira, coordenadora do PVST. O App é um desdobramento do Atlas da Acidentalidade no Transporte – atlasacidentesnotransporte.com.br, portal que desde 2014 disponibiliza a análise compilada dos dados da PRF para todos os interessados em gerenciar os riscos das viagens, tornando-as mais seguras. “Agora com o aplicativo
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estamos indo além, já que o sistema utiliza essa mesma base de dados para alertar os motoristas em tempo real, de forma inteligente e dinâmica”, assegura Anaelse. De acordo com dados da PRF, no 1º semestre de 2019 foram registados 32.068 acidentes que deixaram 37.741 feridos e 2.520 mortos nas rodovias federais brasileiras. O número corresponde a um média de 13,8 mortes por dia. Dados sempre atualizados O App Eu Rodo Seguro emite alertas sonoros quando o motorista estiver se aproximando dos trechos de maior
risco nas BRs. Os pontos mais perigosos são atualizados a cada semestre, com base nas estatísticas da Polícia Rodoviária Federal. Antes de iniciar a viagem o motorista deve inserir no App sua origem e destino. O aplicativo aponta os trechos de risco grave e moderado e emite alertas sonoros toda vez que o veículo estiver a 500 metros de um desses locais. O Eu Rodo Seguro é gratuito e está disponível para os sistemas Android e IOS, nas lojas Google Store e Apple Store. Pode ser usado em conjunto com os apps de navegação favoritos do usuário e também funciona com o GPS, mesmo em áreas sem sinal.
Mobilidade no Mundo
São 111 unidades de Marcopolo Volvo para a CDMX
AO MÉXICO
• Da Marcopolo <marcopolo.com.br>
A Marcopolo México, em parceria com a Volvo Buses, venceu a licitação da Rede de Transporte de Passageiros (RTP), da Cidade do México, e deu início ao fornecimento de 111 novos ônibus urbanos. A entrega do lote completo será concluída até o final de dezembro. Segundo Paulo Andrade, diretor-geral da Marcopolo México, essa operação é importante porque marca o retorno da Marcopolo México, após uma década de ausência, no fornecimento para o transporte público do CDMX, que é uma referência nacional e internacional. “O processo de licitação se desenvolveu por vários meses, demandou grande envolvimento das equipes da Marcopolo e da Volvo e representa um passo importante das autoridades da Cidade do México em direção à mobilidade sustentável. A sinergia que temos com a Volvo tem sido muito boa e profissional, por isso estamos muito felizes com essa importante conquista”, destaca Andrade. Os veículos, todos do modelo Marcopolo Torino e com motorização Euro
6, têm três diferentes configurações e estão sendo produzidos na fábrica da empresa em Monterrey, no Província de Nuevo León. São 75 unidades com chassi Volvo B8R de piso alto, com 10.800mm de comprimento, 2.525mm de largura e 3.148mm de altura, sendo 59 veículos com entrada normal e 16 ônibus com rampa para acesso de pessoas com deficiência e mobilidade reduzida, e outros 36 veículos de piso baixo, com chassi Volvo B8RLE e 11 metros de comprimento, 2.525mm de largura e 3.260mm de altura. Os modelos têm capacidade para transportar
respectivamente 83 a 89 passageiros. As unidades do Torino convencional são equipadas com janelas com vidros filtroasol colados, sinalização de rota, câmeras de vigilância, duas telas de monitoramento e sistema prépago. Os Torino LE contam ainda com equipamento de radiocomunicação, sistema GPS e de monitoramento, sinal de parada de descida luminosa e auditiva, kit de primeiros socorros, espaço para cadeira de rodas com cinto de 3 pontos e botão de parada solicitado, isolamento térmico e sistema de som.
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TRANSPORTE
GUILHERME RAFAEL
Viação Cometa, em São Paulo/SP
Deu na imprensa
A FUSÃO FIAT
Conglomerado do setor automotivo s
• Do Automotive Business <automotivebusiness.com.br> Os maiores acionistas controladores da FCA (Fiat Chrysler Automobiles) e PSA (Peugeot S.A.) formalizaram o acordo formal de fusão meio a meio das duas companhias. Em comunicado divulgado na manhã da quarta-feira, 18, as empresas informam que a transação deverá ser concluída ao longo dos próximos 12 a 15 meses, após aprovação dos acionistas em assembleias extraordinárias (o que já está garantido pela maioria) e das entidades antitruste e de regulação de mercado. As empresas anunciaram a união há pouco mais de um mês, mas os acionistas controladores só assinaram o contrato na quarta-feira, o que praticamente assegura o negócio para a criação do quarto maior fabricante de veículos do mundo em volume, com vendas projetadas de quase 9 milhões de unidades este ano, e o terceiro maior em receita, com faturamento estimado de € 170 bilhões, segundo os balanços mais recentes das duas corporações.
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. Com base nos resultados de 2018, PSA e FCA juntas somam lucro operacional de mais de € 11 bilhões, equivalente a uma margem de 6,6% sobre as receitas líquidas – já excluindo o faturamento dos braços de autopeças das companhias, a Magneti Marelli, vendida este ano pela FCA, e da Faurecia, que será negociada pela PSA. Com a fusão, as duas empresas combinam de forma equilibrada suas presenças globais com ampla gama de produtos de 13 marcas, envolvendo automóveis, picapes e SUVs, com presença maior força das marcas do Grupo PSA (Peugeot, Citroën e Opel) na Europa e maiores volumes da FCA na América do Norte e América Latina com Fiat, Jeep e Ram. Ambos os grupos também exploram os segmentos premium, de alto luxo e de veículos comerciais leves. Conforme dados agregados de 2018 de cada companhia, a nova corporação deverá obter 46% das receitas na Europa e 43% da América do Norte, o que mostra forte concentração dos negócios em apenas duas regiões, com lacunas a serem exploradas princi-
palmente na Ásia, África e América Latina. O comunicado das empresas é vago e dúbio ao revelar quais ações serão tomadas no resto das operações globais: “A combinação dará à nova companhia a possibilidade de reformular a estratégia em outras regiões”, diz o texto, o que pode significar aumento ou redução da presença de algumas marcas em algumas partes do mundo. As empresas estimam que a fusão pode gerar economias de € 3,7 bilhões por ano, sem entrar nessa conta possíveis fechamentos de fábricas. Projeta-se que as sinergias terão fluxo de caixa líquido positivo já a partir do primeiro ano e que aproximadamente 80% dos ganhos serão alcançados até o quarto ano. O custo total único para implantar os processos de redução de custos é calculado em € 2,8 bilhões. Cerca de 40% das economias virão de sinergias no desenvolvimento de tecnologias e produtos. Segundo as empresas, as eficiências que serão obtidas com a otimização dos investimentos em plataformas de veículos, famílias de motores e novas tecnologias. Mais de dois terços dos volumes previstos
AT - PEUGEOT
será o quarto maior de todo o planeta
de unidades vendidas em um futuro próximo estarão concentrados em apenas duas plataformas, uma pequena e outra compacta/média, com potencial estimado de 3 milhões de automóveis por ano em cada uma. Outros 40% das economias previstas com a fusão virão da união dos departamentos de compras, que combinados ganham mais poder de negociação de preços com o aumento de escala de produção. As áreas de marketing, TI, logística e despesas gerais e administrativas representarão os 20% restantes de redução de custos. Essas sinergias, segundo as empresas, vão garantir investimentos nas tecnologias e serviços que estão transformando a indústria, com desenvolvimento de novas fontes de energia para veículos, mobilidade sustentável, condução autônoma e conectividade, além de cumprir com as exigentes regulamentações globais de redução de emissões de CO2. No acordo assinado na quarta-feira, os controladores dos dois grupos confirmaram o novo desenho administrativo anunciado no fim de outubro passado. A corporação resultante da fusão for-
mará um novo conselho de administração composto por 11 assentos. Cinco membros serão nomeados pela FCA, incluindo John Elkann, que será o presidente do conselho (chairman), e outros cinco serão indicados pelo Groupe PSA, incluindo o diretor sênior independente não-executivo e o vice-presidente. Também terão assentos dois representantes dos empregados da FCA e da PSA. Como também já havia sido anunciado, Carlos Tavares, atual chief executive officer (CEO) do Grupo PSA, foi confirmado à frente do comando da nova corporação, será o CEO com mandato inicial de cinco anos e assento no conselho de administração. “A nossa fusão é uma enorme oportunidade para assumir uma posição mais forte na indústria automotiva, na medida em que buscamos dominar a transição para um mundo de mobilidade limpa, segura e sustentável e fornecer aos nossos clientes produtos, tecnologia e serviços de classe mundial”, afirmou Carlos Tavares. Para reforçar o potencial da fusão das companhias que em anos recentes passaram por grandes dificuldades e
processos de reestruturação, os grupos destacam que suas equipes executivas têm histórico de sucesso na recuperação de empresas e na combinação de fabricantes de veículos com culturas diversas. Nesses processos são exaltadas as lideranças de Carlos Tavares à frente da PSA, que recuperou o grupo e comprou a Opel, e de Mike Manley, que ainda não tem função definida na nova corporação – ele dirigia as marcas Jeep e Ram e assumiu o posto de CEO da FCA há pouco mais de um ano, após a morte do icônico Sergio Marchionne, que por muitos anos defendeu e tentou negociar sem sucesso a união da FCA e PSA. “Esta é a união de duas companhias com marcas incríveis e mão-de-obra qualificada e dedicada. Ambas enfrentaram os tempos mais difíceis e emergiram como competidores ágeis, inteligentes e formidáveis. Os nossos colaboradores partilham um traço comum: enxergam os desafios como oportunidades a serem abraçadas e como o caminho para nos tornarmos melhores no que fazemos”, declarou Mike Manley.
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Acervo Portal InterBuss
As fotos publicadas na antiga Galeri
Felipe Pessoa de Albuquerque
Fernando Reis
Fabricio Gomes
Felipe Medeiros
Marcopolo Paradiso G6 1200 Mercedes-Benz O-500RSD Normandy
Caio Mondego Volvo B9Salf Campo Belo
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Busscar Jum Buss 360 Scania K124IB Gontijo
Irizar Century Scania K310 Expresso Regional
ia de Imagens do Portal InterBuss
Fernando Nishimura Marcopolo Paradiso G6 1200 Mercedes-Benz O-400RSD Breda Rio
Fernando Dinamuz Caio Millennium Volvo B12M Cidade Sorriso
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Acervo Portal InterBuss
As fotos publicadas na antiga Galeria
Flรกvio Eduardo
Franciel Souza
Flรกvio Pinheiro
Flavio Said
Marcopolo Paradiso G6 1200 Mercedes-Benz O-500R Juca Tour
Marcopolo Paradiso GV 1800DD Scania K113 Road Master
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Busscar Jum Buss 360 Scania K124IB Santa Maria
Neobus Mega Mercedes-Benz OF-1620 Escolar
a de Imagens do Portal InterBuss
Francisco Ivano
Marcopolo Paradiso G6 1550LD Volvo B12R Alexandre Turismo
Francis Ruan Martinez Marcopolo Paradiso G6 1550LD Scania K380 Betetur
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Rede Social
As melhores fotos de ônibus publicadas nas redes sociais
Thiago Crespo
André Luiz
Kelvin Silva Caovila Santos
Manuel Felipe
Caio Apache Vip Araçatuba OCD Holding
Caio Giro Nacional OCD Holding
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Marcopolo Paradiso G7 1600LD RodeRotas OCD Holding
Marcopolo Paradiso G7 1600LD Satélite Norte OCD Holding
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Gabriel Henrique Lima Marcopolo Audace Ideal OCD Holding
Raphael Malacarne
Marcopolo Paradiso G7 1800DD Ă guia Branca OCD Holding www.portalinterbuss.com.br | 21
Viagens & Memória
MARISA VANESSA N. CRUZ Alguns acontecimentos que marcaram 2019
2019 foi um ano de grandes mudanças e grandes conquistas para o transporte urbano e rodoviário. Dentre elas eu escolhi alguns acontecimentos, destacando o seguinte: · Encerramento das atividades da Viação São Roque Esta empresa foi descredenciada tanto do sistema municipal de São Roque, no interior paulista próximo a Sorocaba para a Mirage Transportes, e do sistema metropolitano, passando praticamente todas as suas linhas para a Rápido Luxo Campinas. Para as linhas metropolitanas, não tenho informações de seu desenrolar da história de a Rápido São Roque ainda está brigando na justiça para voltar as atividades ou se desistiu de vez. · Encerramento das atividades da Tupi Transportes Neste caso, a tradicional viação fundada em 1960 na zona sul de São Paulo, e após a morte do Dr. Sérgio
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Pavani em 2014, resolveu encerrar as atividades passando todos os ativos, garagem e mão de obra operacional para a Mobibrasil São Paulo. · Encerramento da Transporte Estrela Azul, no Rio de Janeiro A precária gestão administrativa da prefeitura municipal fez mais um encerramento – lembrando que de 2015 até agora foram fechados cerca de 14 viações cariocas. · Aquisição de ao menos 190 ônibus metropolitanos da Capellini A Capellini, situada na Grande Campinas, comprou somente no ano de 2019, cerca de 172 ônibus urbanos zero quilômetro. Na noite do dia 19 de dezembro, chegaram mais carros novos na garagem e até então foram fotógrafos até o prefixo 19.190 – um recorde de aquisições em Campinas. · Garcia operando temporariamente São Paulo – Curitiba
Foi uma grande surpresa: em fevereiro deste ano, a Viação Kaissara contratou a Garcia para operar com ônibus tanto DD quanto convencionais, alegando ausência de veículos. Em setembro, já com a frota da Kaissara totalmente reposta, não precisou mais dos serviços da empresa londrinense. · Transoceânica entra em operação em Niterói Em abril, 3 linhas troncais e uma via exclusiva para ônibus do sistema BHLS (Bus of High Level of Service) com 13 estações foram inauguradas, garantindo mais agilidade e conforto aos usuários. *** E é isso. Desejo um feliz natal a todos e um próspero 2020 cheio de energias, alegrias e realizações. Um bom final de ano a todos!!
A MOBILIDADE DEVE SER PARA TODOS. PARA QUEM ANDA NA RUA E NA CALÃ&#x2021;ADA.
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TRANSPORTE
A INTEGRAÇÃO DOS MODAIS NÃO É UMA UTOPIA. CIDADE SUSTENTÁVEL É CIDADE INTEGRADA.
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