Revista InterBuss - Edição 89 - 08/04/2012 by Revista InterBuss

REVISTA

INTERBUSS ANO 2 • Nº 89

8 de Abril de 2012

ÔNIBUS EM TEMPO REAL

O novo sistema Olho Vivo, implantado pela SPTrans, permite que o usuário do transporte coletivo urbano de São Paulo acompanhe pela internet o andamento de todos os ônibus da cidade, a velocidade dos corredores e quanto tempo falta para chegar o próximo veículo. E o que é melhor: com eficiência.

UMA HISTÓRIA SE CONSTRÓ

REVISTA INTERBUSS 2 AN

UMA EDIÇÃO HISTÓ MOSTRARÃO O TRA BRASIL CADA VEZ M

ÓI COM MUITO TRABALHO.

NOS.

ÓRICA, COM MATÉRIAS QUE ABALHO DE QUEM FAZ UM MELHOR.

EM BREVE.

NESTA EDIÇÃO: 28 PÁGINAS

BEM-VINDOS À REVISTA INTERBUSS

O EFICIENTE “OLHO VIVO” DO TRANSPORTE PAULISTANO

Sistema de rastreamento e informações do transporte coletivo da maior capital do país funciona muito bem e leva eficiência e precisão ao usuário

| A Semana Revista

| As Fotos da Semana

Itapemirim é condenada por barata em ouvido de passageira

Atualização recorde da Galeria do Portal InterBuss tem 280 fotos

Apesar da negativa da empresa, a justiça deu ganho de causa à passageira. Ainda cabe recurso

| A Semana Revista

Passageiros depredam ônibus após pneu furado e atrasos Ônibus da empresa Expresso Regional voltou a apresentar problemas no trajeto em São Roque e irritou os usuários

Vejam seis fotos que estão na atualização desta semana e as imagens postadas nas redes sociais e outros sites especializados!

ANO 2 • Nº 89 • DOMINGO, 8 DE ABRIL DE 2012 • 1ª EDIÇÃO - 01h15 (D)

EDITORIAL

Boa desoneração, mas precisa-se de mais

A SEMANA REVISTA

As notícias da semana no setor de transportes

PÔSTER Gustavo Campos

Marcopolo Paradiso G6

DEU NA IMPRENSA

As notícias da imprensa especializada

VOLARE SEGURANÇA

Lançada nova linha de miniônibus para o setor

Página 11 | Deu na Imprensa

COLUNISTAS Adamo Bazani Os novos ligeirinhos da Leblon

Março, com dias a MURAL mais, foi mês com SEU A seção especial do leitor melhor resultado que o anterior Vendas de carros, ônibus e AS FOTOS DA SEMANA caminhões cresceram mais de 21% em relação a fevereiro 16 As fotos que foram destaque na semana | Volare Segurança

6 7

14 16 20

Nova linha de ARTIGO Lucas Carvalho 26 miniônibus para o Gostar de ônibus setor de segurança Atenção leitor: a sexta atualização da Galeria de Imagens do Portal InterBuss no próximo sábado, dia 14 de abril. Envie sua foto para é apresentado

Volare apresenta versão do seu A8 para escolta e o W9Fly para a implantação de delegacias móveis. Ela está em feira especializada

fotos2012@portalinterbuss.com.br e participe!

Obs: O Diário de Bordo e as colunas de José Euvilásio e Marisa Vanessa, excepcionalmente, não são publicados nesta edição.

A NOSSA OPINIÃO | Editorial

O governo desonerou. Mas é preciso fazer ainda mais A desoneração de diversos setores da indústria finalmente chegou ao mercado de ônibus e caminhões. É uma ação tímida, mas já deve ser comemorada como um avanço. A decisão do governo federal em cortar impostos do setor chegou em uma boa hora, já que as vendas estão em baixa depois do adiantamento da compra de grandes frotas por empresários no ano passado para aproveitar o final da produção de chassis equipados com motores Euro III, cerca de 15% mais baratos que os atuais Euro V. Algumas montadoras já programaram férias coletivas em virtude da baixa produção. Seria mais interessante se a presidente Dilma Rousseff usasse seu poder para baixar outras medidas que incentivassem o investimento em transporte coletivo, como facilitar a compra de ônibus mais modernos e confortáveis pelos empresários. A baixa dos impostos é importante para a manutenção do emprego de milhares de trabalhadores do setor, além de tentar realimentar as vendas de ônibus, porém seriam necessárias medidas mais efetivas para que as medidas

chegassem também ao usuário do transporte. Bilhões de reais foram disponibilizados no caixa do BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social) e essa foi uma medida muito importante pois as empresas terão dinheiro suficiente para fazer investimentos importantes e retomarem o crescimento. Infelizmente é uma medida temporária, mas poderia se tornar fixa e ajudar o mercado permanentemente, ainda mais num país como o Brasil onde a carga tributária é enorme e lesa o contribuinte cada vez mais. Os estados e os municípios, ao invés de ficarem de brigas políticas que em nada colaboram para o crescimento e o desenvolvimento das comunidades, deveriam se unir e tomar medidas efetivas para ajudar a melhorar a qualidade de vida do usuário do transporte coletivo, sobretudo nas grandes cidades em que são necessários deslocamentos muito longínquos. Um grande exemplo seria a facilitação ou auxílio para a compra de veículos com motorização traseira, muito mais confortáveis e de aplicação mais apro-

REVISTAINTERBUSS

Uma publicação da InterBuss Comunicação Ltda. DIRETOR-PRESIDENTE / EDITOR-CHEFE Luciano de Angelo Roncolato JORNALISTA RESPONSÁVEL Anderson Rogério Botan (MTB) EQUIPE DE REPORTAGEM Felipe de Souza Pereira, Tiago de Grande, Luciano de Angelo Roncolato, Chailander de Souza Borges, Anderson Rogério Botan, Guilherme Rafael EQUIPE FIXA DE COLUNISTAS Marisa Vanessa Norberto da Cruz, José Euvilásio Sales Bezerra, William Gimenes, Adamo Bazani, Thiago Bonome, Luciano de Angelo Roncolato e Fábio Takahashi Tanniguchi REVISÃO Felipe Pereira e Luciano de Angelo Roncolato ARTE E DIAGRAMAÇÃO Luciano de Angelo Roncolato AGRADECIMENTOS DESTA EDIÇÃO Agradecemos aos colecionadores Gustavo Campos, pelo envio do pôster desta edição, e Lucas Carvalho, pelo artigo desta semana. SOBRE A REVISTA INTERBUSS A Revista InterBuss é uma publicação semanal do site Portal InterBuss com distribuição on-line livre para todo o mundo. Seu público-alvo são frotistas, empresários do setor

de transportes, gerenciadores de trânsito e sistemas de transporte, poder público em geral e admiradores e entusiastas de ônibus de todo o Brasil e outros países. Todo o conteúdo da Revista InterBuss provenientes de fontes terceiras tem seu crédito dado sempre ao final de cada material. O material produzido pela nossa equipe é protegido pela lei de direitos autorais e sua reprodução é autorizada após um pedido feito por escrito, e enviado para o e-mail revista@portalinterbuss. com.br. As fotos que ilustram todo o material da revista são de autoria própria e a reprodução também é autorizada apenas após um pedido formal via e-mail. As imagens de autoria terceira têm seu crédito disponibilizado na lateral da mesma e sua autorização de reprodução deve ser solicitada diretamente ao autor da foto, sem interferência da Revista InterBuss. A impressão da revista para fins particulares é previamente autorizada, sem necessidade de pedido. PARA ANUNCIAR Envie um e-mail para contato@portalinterbuss.com. br ou ligue para (19) 9483-2186 e converse com nosso setor de publicidade. Você poderá anunciar na Revista InterBuss, ou em qualquer um dos sites parceiros do grupo InterBuss, ou até em nosso site principal. Temos diversos planos e com certeza um deles se encaixa em seu orçamento. Consulte-nos! PARA ASSINAR Por enquanto, a Revista InterBuss está sendo disponibilizada livremente apenas pela internet, através do site www.portalinterbuss.com.br/revista. Por esse motivo, não é possível fazer uma assinatura da mesma. Porém, você pode se inscrever para receber um alerta assim que a próxima edição sair. Basta enviar uma mensagem

priada, e por isso são mais caros. Por conta disso, muitos empresários relutam em fazer compras desses tipos de veículos e optam por comprar ônibus com motorização dianteira, com chassis adaptados de caminhões que são desconfortáveis, prejudicam o trabalho dos motoristas e afastam milhares de potenciais usuários pois é óbvio que um munícipe não vai trocar o conforto de seu carro para andar em um ônibus lotado, com suspensão dura e desconfortável, sem contar que em muitas cidades a tarifa é cara. Para melhorar esse cenário, é necessário o trabalho conjunto entre a comunidade, o setor de transportes local, a prefeitura e um grande auxílio do governo estadual, sobretudo no que diz respeito aos tributos, pois baixar o ICMS é muito fácil e pode colaborar muito com diversas empresas. Tudo isso também depende de um pequeno fator, que é a vontade política. Para que tais ações aconteçam, é necessário que os políticos tenham a bondade e a vontade (apesar de que seria obrigação deles tomarem as medidas necessárias para melhorar a qualidade de vida de seus eleitores) de trabalhar por projetos como esse que desonerou o mercado brasileiro de ônibus. Precisamos de ônibus bons também aqui dentro do país. Exportar é muito bom, porém cuidar do que temos aqui dentro também é muito importante.

Expediente para revista@portalinterbuss.com.br e faremos o cadastro de seu e-mail ou telefone e você será avisado. CONTATO A Revista InterBuss é um espaço democrático onde todos têm voz ativa. Você pode enviar sua sugestão de pauta, ou até uma matéria completa, pode enviar também sua crítica, elogio, ou simplesmente conversar com qualquer pessoa de nossa equipe de colunistas ou de repórteres. Envie seu e-mail para revista@portalinterbuss.com.br ou contato@portalinterbuss.com. br. Procuramos atender a todos o mais rápido possível. A EQUIPE INTERBUSS A equipe do Portal InterBuss existe há nove anos, desde quando o primeiro site foi ao ar. De lá pra cá, tivemos grandes conquistas e conseguimos contatos com os mais importantes setores do transporte nacional, sempre para trazer tudo para você em primeira mão com responsabilidade e qualidade. Por conta disso, algumas pessoas usam de má fé, tentando ter acesso a pessoas e lugares utilizando o nome do Portal InterBuss, falando que é de nossa equipe. Por conta disso, instruímos a todos que os integrantes oficiais do Portal e Revista InterBuss são devidamente identificados com um crachá oficial, que informa o nome completo do integrante, mais o seu cargo dentro do site e da revista. Qualquer pessoa que disser ser da nossa equipe e não estiver devidamente identificada, não tem autorização para falar em nosso nome, e não nos responsabilizamos por informações passadas ou autorização de entradas dadas a essas pessoas. Qualquer dúvida, por favor entre em contato pelo email contato@portalinterbuss.com.br ou pelo telefone (19) 9483.2186, sete dias por semana, vinte e quatro horas por dia.

DE 2 A 8 DE ABRIL DE 2012

A SEMANA REVISTA Falta de limpeza

FALTA DE LIMPEZA • Justiça entendeu que não houve limpeza do ônibus em que passageira foi prejudicada, e condenou a empresa serviço, porquanto cumpre à ré diligenciar O motorista do ônibus interrompeu a viagem para que os passageiros possam viajar em por duas vezes para levá-la ao hospital, mas condições adequadas de higiene e limpeza” não foi possível solucionar o problema. esclarece. Ao final, decidiu que os fatos nar- A passageira ressalta que somente rados caracterizam a hipótese de dano moral, ao chegar a Brasília, após atendimento no pois a autora sofreu grande constrangimento Hospital de Base, o inseto foi retirado do seu perante os demais passageiros, além da dor de ouvido. Ela argumentou, também, ter sofrido cabeça e de ouvido. profundo constrangimento durante a viagem, • Consultor Jurídico O julgador considerou relevante a diante dos comentários de outros passagecontato@j.com.br A Viação Itapemirim foi condenada narrativa de testemunhas que informaram que iros. Sustenta que teve labirintite e ficou sem a indenizar uma passageira que sofreu fortes no início da viagem a passageira não apre- condições para trabalhar, necessitando de dores de cabeça provocadas por uma barata sentava nenhum problema e, após algumas companhia permanente para auxiliá-la nas que se alojou no seu ouvido durante uma via- horas, passou a reclamar de dor de cabeça. tarefas rotineiras. A autora pediu R$ 30 mil gem entre a Bahia e o Distrito Federal. De Um das testemunhas ainda confirmou ter en- pelos danos morais, R$ 20 mil pelos danos acordo com a ação, testemunhas confirmaram contrado outra barata no interior do ônibus. materiais e R$ 200 mil pelos lucros cessantes. a versão da autora e a empresa de ônibus terá Na definição do magistrado, as provas são A defesa da Viação Itapemirim conde pagar R$ 10 mil a título de danos morais. A harmônicas e conduzem à conclusão de que testou a acusação, alegando que a autora não decisão é do Juiz da 2ª Vara Cível de Brasília, o inseto entrou no ouvido da autora durante o conseguiu comprovar o dano sofrido e nem o Jansen Fialho de Almeida, e cabe recurso. trajeto. nexo causal. Sustenta que os fatos narrados Na sentença, o juiz destacou que a Segundo a autora, em outubro de não caracterizam a hipótese de dano moral e o limpeza do ônibus não era adequada, o que 2006, durante uma viagem de ônibus no valor sugerido pela autora é desproporcional. causou a presença de insetos no interior do trajeto entre Petrolina (PE) e Brasília, uma Pediu também a impugnação do suposto dano veículo. “Tal fato conduz inegavelmente ao barata entrou no seu ouvido direito, causando material, e o lucro cessante, por não terem reconhecimento da falha na prestação do intensa dor de cabeça, tonturas e inflamação. sido demonstrados.

Passageira da empresa ganhou ação após reclamar de barata que estava no ônibus e entrou dentro de seu ouvido

REVISTAINTERBUSS • 08/04/12

Luciano Roncolato

Itapemirim é condenada por barata dentro de ouvido

A SEMANA REVISTA Renovação

• Jornal Cidade Rio Clarorra@terra. com.br

A empresa Rápido São Paulo, responsável pelo serviço de transporte coletivo urbano em Rio Claro, deve começar a renovar a frota de ônibus na segunda quinzena de maio. A informação foi divulgada na última terça-feira (4) pelo Departamento de Comunicação da prefeitura. De acordo com a assessoria de imprensa, serão colocados à disposição dos usuários 60 novos veículos biodiesel com acesso para cadeirantes. A previsão é de que a troca dos ônibus comece em maio e seja concluída em junho. A renovação da frota está prevista no edital de licitação, realizada no ano passado, e no contrato assinado entre a prefeitura e a concessionária em 29 de dezembro de 2011. O edital de licitação previa prazo de 90 dias após a assinatura do contrato para que a substituição dos veículos fosse feita. Porém, o prazo foi alterado posteriormente. Além da renovação da frota, outra mudança foi autorizada pela prefeitura após a assinatura do contrato. Em edital publicado no dia 21 de março no Diário Oficial do Município, o governo municipal rerratifica o contrato assinado em dezembro, alterando algumas cláusulas. Uma delas muda o tipo da frota, ou seja, “altera a característica do tipo tecnologia de ônibus pesado para convencional, devendo a concessionária apresentar uma frota composta por veículos classificados como convencionais, mantendo as idades médias e máximas definidas no contrato”. O edital determina ainda que, ao

NOVA FROTA • Rápido São Paulo começará a trocar a frota a partir da 2ª quinzena de maio apresentar a nova frota, a empresa tem au- e encerrada várias vezes por determinação torização para usar um veículo “pesado”, que do TCE (Tribunal de Contas do Estado), que será submetido a avaliação de profissional es- acolheu denúncia de supostas irregularidades pecializado indicado pela Secretaria Munici- no processo. pal de Mobilidade Urbana e Sistema Viário A licitação também é alvo de investipara verificar o desempenho, aplicabilidade e gação policial. Desde agosto do ano passado, viabilidade econômica do mesmo em campo. a Polícia Civil investiga denúncia de suposta supressão de documentos da concorrência. A Memória investigação teve início a partir da denúncia A polêmica licitação do transporte do presidente local do PRP, advogado André coletivo urbano foi encerrada em novembro Miranda, protocolada no Ministério Público do ano passado, após vários questionamentos e na Câmara Municipal. A Promotoria de na Justiça, em primeira e segunda instâncias, Justiça solicitou apoio da Polícia Civil para que resultaram em suspensões e alterações no apurar o caso. Essa investigação ainda se enedital. Iniciada em 2010, a licitação foi aberta contra em andamento.

Sergipe

Motorista é assassinado durante viagem

• Boa Informação

terra@terra.com.br Um motorista de ônibus do transporte coletivo foi assassinado por assaltantes na BR 101 quando realizava a linha Itaporanga D´Ajuda (SE)/Aracaju, no final da noite da última quinta-feira (05). Era a penúltima viagem, havia apenas três passageiros no coletivo, quando dois homens deram sinal de parada. De acordo com um dos passageiros, os homens foram advertidos pelo motorista por estarem consumindo bebidas alcoólicas. “O motorista se recusou a levá-los,

pois estavam bebendo. Eles jogaram fora as latas de cerveja e entraram no ônibus, no entanto, assim que o coletivo começou a andar novamente ouvi um disparo. Percebi que haviam atirado no motorista”, disse um dos passageiros que não quis ser identificado, durante entrevista ao jornal Bom Dia Sergipe. O condutor foi alvejado com um tiro na cabeça e morreu na hora. Desgovernado, o veículo bateu em uma barreira de contenção na lateral da pista, em outro veículo e acabou caindo em uma vala construída em decorrência das obras de duplicação da BR 101 em

Sergipe. Um motorista que passava pelo local resolveu parar e conseguiu capturar um dos bandidos utilizando a mesma arma deles que havia caído durante a fuga. Três disparos atingiram um dos homens que foi socorrido por uma equipe do Serviço Móvel de Urgência de Sergipe (SAMU) e encaminhado ao Hospital de Urgência em Aracaju. Policiais do Grupamento de Choque da Polícia Militar estiveram no local e conseguiram encontrar a documentação do segundo suspeito que permanece foragido.

08/04/12 • REVISTAINTERBUSS

Luciano Roncolato

Rio Claro ganhará nova frota de ônibus urbano a partir de maio

Sabotagem

• G1 Rio

terra@terra.com.br A polícia investiga uma denúncia de sabotagem numa empresa de ônibus que faz o transporte coletivo de Petrópolis, na Região Serrana do Rio. A investigação começou depois que funcionários encontraram areia no motor de um veículo que parou assim que saiu da garagem. A Viação Esperança está sob intervenção municipal há 2 anos, conforme mostrou o jornal Bom Dia Rio, da TV Globo, exibido exclusivamente para o estado do Rio de Janeiro. O gerente de manutenção da empresa acredita que durante a noite a areia foi colocada pelo mesmo lugar onde se põe óleo lubrificante. O motor parou. “Essa substância agride diretamente as partes metálicas e móveis do motor, ocasionando mesmo o travamento do motor”, explica Marcelo de Jesus. O veículo, que estava lotado, ia da rodoviária velha para o Bingen e enguiçou pouco depois de sair da garagem. Os passageiros foram transferidos para outro ônibus. Na garagem da empresa, outros veículos têm o mesmo problema no motor. Segundo os diretores, todos foram alvos de sabotagem. “De dois meses para cá, nós chegamos a ter, em determinados dias, 69 quebras na rua. E do dia vinte, nós tivemos nove quebras de motores, o que não é normal em nenhuma empresa do Brasil”, diz o interventor da empresa, Celso Schmid. O prejuízo total registrado pela empresa de transporte público nos últimos quinze

INTERVENÇÃO • Empresa Esperança está sob intervenção da prefeitura local há dois anos dias é de R$ 200 mil. O valor é alto se com- A prefeitura de Petrópolis abriu licitaparado ao preço de um ônibus novo, que fica ção e enfrenta uma guerra judicial para tentar em torno de R$ 300 mil. contratar empresas que ficariam responsáveis A Viação Esperança está sob interven- pelas 93 linhas da cidade. No mês passado, uma ção da prefeitura. O responsável pela empresa liminar da Justiça interrompeu uma audiência registrou ocorrência na 105ª DP (Petrópolis). pública que ia definir as empresas vencedoras. “Nós aumentaremos a segurança in- O município assumiu o controle das terna, principalmente durante a noite, e procu- linhas depois de uma série de reclamações dos raremos fazer reuniões com empregados para passageiros sobre as condições dos veículos, que, alguém sabendo alguma coisa (....), possa- atrasos e ônibus lotados. Seis empresas apresenmos colocar essa pessoa na cadeia”, disse Celso taram propostas para passar a administrar linhas Schmid. de ônibus de Petrópolis.

Greve

Londres poderá ficar sem ônibus nos Jogos

• Superesportes

terra@terra.com.br A organização dos Jogos Olímpicos de Londres-2012 está prestes a enfrentar um novo problema na questão de mobilidade urbana. Os trabalhadores das empresas de ônibus devem votar em breve a possibilidade de paralisação durante as Olimpíadas, se não receberem pagamento extra pelo trabalho no evento. De acordo com o sindicato da categoria, 24 mil trabalhadores de 15 operadoras diferentes de ônibus decidirão sobre a greve. Eles exigem um pagamento extra de 500 libras, como recompensa pelo grande aumento

REVISTAINTERBUSS • 08/04/12

Reprodução de TV

Viação encontra areia dentro de motor de ônibus em Petrópolis

da carga de trabalho durante as Olimpíadas. O uso do transporte público por parte de espectadores tem sido incentivado pelo próprio comitê organizador dos Jogos. “Apesar da significativa pressão extra, as operadoras de ônibus estão se recusando a reconhecer a contribuição que os trabalhadores do setor farão para o sucesso das Olimpíadas”, afirmou o secretário regional do sindicato Peter Kavanagh. “Todo os outros trabalhadores de transporte receberão um pagamento, menos os dos ônibus. As operadoras estão fazendo um grande desserviço aos passageiros e trabalhadores ao se recusar

a negociar com o sindicato. É um grande erro de julgamento”, completou. De acordo com as previsões do sindicato, o aumento do fluxo de passageiros durante as duas semanas de Olimpíadas corresponde a mais de 9 mil ônibus duplos cheios. Os Jogos de Londres-2012 ocorrem entre 27 de julho e 12 de agosto. “O ônibus é um símbolo de Londres e seus trabalhadores estarão na linha de frente, lidando com congestionamentos extras e ajudando passageiros a encontrarem seus caminhos dentro da cidade”, afirmou Kavanagh.

A SEMANA REVISTA Expresso Regional

Passageiros irritados com demora e pneu furado depredam ônibus Divulgação

• G1 Sorocaba e Jundiaí - TV Tem terra@terra.com.br

Um ônibus da empresa Expresso Regional teve as janelas quebradas na noite da última segunda-feira (2), durante o trajeto Itapevi - São Roque (SP). Os próprios passageiros depredaram o veículo depois que um dos pneus furou. Segundo eles, o veículo não suportou o peso da grande quantidade de pessoas que entrou. Os passageiros dizem que o excesso de gente foi provocado pelo atraso do ônibus, que devia ter passado às 16h30, mas só chegou às 18h10. Quando o pneu estourou, os usuários se revoltaram e quebraram os vidros laterais e traseiro. Além disso, ameaçaram virar o ônibus e atear fogo no veículo, no que foram impedidos pela chegada da polícia. “O pessoal atacou o ônibus com

DEPREDADO • Passageiros estão irritados com os péssimos serviços da empresa pedras e pedaços de pau. Infelizmente, acredito que isso possa se repetir, porque todo mundo está muito revoltado com as condições de transporte, e o pior é que só

há essa empresa para fazer a linha”, diz Antônio Carlos Pereira. Segundo eles, os problemas nos carros da linha são frequentes. “O ônibus leva duas horas para passar, sendo que o intervalo certo é de uns 25 minutos. Isso sem falar que, outro dia, a porta caiu no meio da pista. Além de ser perigoso para os passageiros, ainda poderia ter causado um acidente mais sério”, afirma Raquel Faria, que usa o transporte todos os dias. A reportagem do site G1 conversou por telefone com um representante da Expresso Regional, que reconheceu os problemas de má conservação da frota e informou que a empresa estuda melhorias em alguns dos veículos e a substituição de outros. Já faz algum tempo que os usuários vêm reclamando dos serviços da empresa, sobretudo os atrasos.

Reclamações

Região de Sorocaba reclama dos serviços de linhas suburbanas

• G1 Sorocaba e Jundiaí - TV Tem terra@terra.com.br

Os passageiros que viajam diariamente nos ônibus intermunicipais na região de Sorocaba (SP) têm enfrentado diversos problemas. Coletivos lotados, viagens demoradas e desrespeito com os idosos são as principais reclamações. Enquanto, de carro, o caminho entre Sorocaba e Itu é percorrido em vinte minutos, os ônibus chegam a levar até uma hora e meia. Mas a demora não é o único problema. Um aviso afixado dentro do veículo informa que há 35 assentos, mas que o coletivo comporta até 83 passageiros. Por isso, o ônibus viaja sempre superlotado e muitos usuários ficam em pé. “Hoje, uma pessoa deu o lugar para mim, mas eu vim de lá até aqui em pé”, diz uma idosa. Já um homem de 73 anos raramente tem a mesma sorte. “Fazer o quê? Tem que enfrentar”, lamenta. Uma outra passageira acredita que a falta de respeito com os idosos e a superlotação só acontecem porque as reclamações não são formalizadas. “Tem o telefone da Artesp

aqui, mas ninguém liga para reclamar”, afirma. Já o itinerário São Roque - Itapevi é ainda pior. Os passageiros reclamam que os horários da linha não têm sido cumpridos e que a empresa responsável pelo transporte não dá satisfações aos usuários. Além disso, devido aos atrasos, há um “acúmulo” de pessoas nos pontos de ônibus, o que torna a viagem ainda mais demorada a cada parada. Ao jornal Tem Notícias, um representante da empresa proprietária dos coletivos informou que os problemas técnicos têm prejudicado as linhas. “Geralmente, usamos sete carros, mas dois estão quebrados. Quase todo dia algum fica de fora, e aí sobrecarrega a linha. Nós estamos com uma frota meio complicada e não temos carro para suprir o horário”, diz. Enquanto isso, os passageiros são obrigados a enfrentar todos os problemas, já que não há outra opção de transporte coletivo nos dois itinerários. A Artesp (Agência de Transporte do Estado de São Paulo) deu 30 dias para

que a empresa responsável pela linha São Roque - Itapevi apresente condições de oferecer ônibus em quantidade e qualidade apropriados. Caso isso não ocorra, outra empresa pode ser cotada para compartilhar a operação. Outro lado Em resposta, a empresa informou que os atrasos ocorrem em função dos congestionamentos registrados na Rodovia Renê Benedito da Silva e afirmou que está em andamento o processo de compra de novos veículos, que passarão a auxiliar no itinerário. Já a empresa responsável pela linha Sorocaba - Itu disse que, em janeiro, os ônibus deixaram de operar de meia em meia hora porque não havia viabilidade financeira para manter tantos carros, mas que a mudança ocorreu apenas nos horários de menor movimento. Os responsáveis afirmaram, ainda, que a administração está levantando o número de passageiros beneficiados pela gratuidade do transporte para saber o quanto isso impacta na lotação.

08/04/12 • REVISTAINTERBUSS

Olho Vivo

Sistema de informações sobre linhas de ônibus em SP funciona muito bem

Reprodução

• Diário de S. Paulo terra@terra.com.br

O jornal Diário de S. Paulo testou o sistema “Olho Vivo” da SP Trans, que fornece desde o dia 26 de março informações via internet aos usuários de ônibus da cidade, e constatou que o serviço funciona com precisão em 90% dos casos. Em 10 ônibus verificados no ponto Faria Lima do corredor Rebouças, apenas um, o 8705-10 Anhangabaú, teve um atraso de cinco minutos do previsto. Os outros nove chegaram precisamente no horário apontado pelo “Olho Vivo”. A SP Trans já disponibilizava desde 2008 um serviço que mostra a velocidade média e tempo de percurso do ônibus nos principais corredores da cidade. Agora o serviço foi ampliado para facilitar ainda mais a vida dos 6,2 milhões de usuários, que utilizam os 15 mil ônibus da frota da capital. A partir de agora, quem acessa a página olhovivo.sptrans.com.br pode buscar nos links “De Olho na Linha”, “De Olho no Ponto” e “De olho na Via” informações úteis sobre o tempo que falta para a chegada do próximo ônibus . Assim, o passageiro pode monitorar, em tempo real, todo o sistema de ônibus de São Paulo, tendo acesso a várias informações: em quanto tempo o ônibus vai passar, em que posição do itinerário está o próximo ônibus dessa linha e qual o tempo médio do percurso do ônibus nos principais corredores.

EFICIÊNCIA • O Olho Vivo mostra em tempo real o andamento do transporte paulistano O “De Olho na Linha” localiza os acesso a internet, rodando Android e iOS da ônibus que poderão atender o usuário ao lon- Apple. No corredor Rebouças e no Terminal go do trajeto da sua linha. Ele está disponível Santo Amaro está disponível o sistema wi fi para as 1360 linhas de ônibus da cidade. O aos usuários. “De Olho no Ponto” mostra em quanto tem- O Sistema “Olho Vivo” foi criado em po e quais linhas de ônibus se aproximam do 2005 com objetivo de ampliar a fiscalização ponto que o usuário está ou irá utilizar em um dos 15 mil ônibus da frota da cidade. A partir dos corredores de ônibus. Esse serviço está de maio de 2008, os dados sobre velocidade disponível nos corredores Rio Bonito, Santo e previsão de partidas começaram a ser disAmaro, Rebouças, Pirituba e Expresso tira- ponibilizados aos passageiros, que conseguiam dentes. acompanhar on-line a velocidade dos principais Todas as informações podem ser corredores e, nos pontos com Painéis Eletrônicacessadas via internet, de casa ou do trabal- os, o tempo de espera para o próximo ônibus. ho, e também estão disponíveis para celula- Agora o serviço completo já foi acessado por res smartphones e equipamentos móveis com 80 mil usuários, desde o dia 26.

Bahia

Homem é atropelado dentro de rodoviária

terra@terra.com.br Um homem foi atropelado dentro da rodoviária de Luís Eduardo Magalhães, a 900 km de Salvador. Segundo informações da Polícia Militar, Joabes Severiano Alves Santana, 36 anos, foi atingido por um ônibus da empresa Novo Horizonte e foi socorrido por uma unidade do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu). Em depoimento à polícia, o motorista Josafá Barbosa Santiago, 43 anos, afirmou que estava manobrando o ônibus na plataforma de embarque e desembarque da rodoviária quando o acelerador travou. Ele perdeu o controle do veículo e acabou atingindo Joabes. A vítima foi encaminhada pelo Samu para um posto médico nas proximidades da rodoviára e pasa bem, segundo a polícia.

REVISTAINTERBUSS • 08/04/12

Divulgação

• Correio da Bahia

ACIDENTE • Ônibus da empresa Novo Horizonte atropelou passageiro que esperava veículo

A SEMANA REVISTA Incidente

Ônibus pega fogo em Porto Alegre Divulgação

• Jornal do Comercio RS terra@terra.com.br

Um ônibus pegou fogo na Avenida Ipiranga, por volta das 8h30min desta quintafeira (5), em Porto Alegre. As chamas iniciaram no motor do veículo e foram contidas pelos bombeiros, conforme informações da prefeitura da cidade. O veículo atingido era da linha Agronomia. Os passageiros não se feriram. O motorista, que tentou conter o fogo com o extintor do veículo, foi encaminhado ao Hospital de Pronto Socorro com ferimentos leves. Agentes de trânsito da Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC) bloquearam a Ipiranga, entre as avenidas João Pessoa e Azenha, na pista sentido bairro-centro, para que os trabalhos dos bombeiros e brigada militar fossem realizados. O tráfego foi desviado pela João Pessoa. Depois de uma hora, o trânsito voltou a normalidade na região.

FOGO • Veículo com motorização Mercedes-Benz teve superaquecimento e acabou sinistrado

Inusitado

Belém

• Diário do Pará

terra@terra.com.br Foi preso na madrugada da última quarta-feira, suspeito de cometer um assalto a um ônibus que fazia a linha Guamá/Presidente Vargas, Bruno Henrique Vieira, 21. Segundo a polícia, ele estava com mais quatro homens que usaram uma arma de brinquedo e uma faca para intimidar as vítimas. Ele confessou o crime e disse que participou do roubo porque queria dinheiro para curtir o feriado santo. O cobrador do coletivo que preferiu não se identificar, disse que os cinco assaltantes anunciaram o assalto no bairro do Guamá. “Eles subiram próximo da Praça do Operário, em São Braz e na Travessa Barão de Mamoré anunciaram o assalto. Eles tomaram os pertences dos passageiros e a renda do ônibus. Um deles estava com uma faca e o preso estava com a arma de brinquedo. Mesmo sem saber que a arma era de brinquedo, um deles ainda disse que era para ele atirar em mim”, contou. A vítima disse que após o assalto, os assaltantes fugiram pela Passagem Napoleão Laureano, no bairro do Guamá. “Depois que eles desceram na Passagem Napoleão Laureano, fui até a Seccional do Guamá e registrei um boletim de ocorrência. Momentos

depois os policiais militares apareceram com ele (Bruno Vieira) na seccional e o reconhecemos como um dos assaltantes”, disse. Foi dada a voz de prisão ao suspeito e o cabo PM Herculano, da 11ª Zona de Policiamento (ZPol) o apresentou na Unidade Integrada Pro Paz (UIPP). Após prestar depoimento ao delegado de plantão, Eden Bentes da Silva, Bruno Vieira foi indiciado por roubo qualificado. “Após a fuga, populares informaram a situação aos policiais militares que faziam ronda pela área. Em seguida a guarnição conseguiu prender o suspeito que foi encontrado com o revólver de brinquedo e dois aparelhos celulares roubados. Após ser reconhecido pelo cobrador ele foi apresentado aqui na UIPP e está sendo indiciado por roubo qualificado”, explicou o delegado. Bruno confessou o crime e disse que pretendia curtir o feriadão. “Eles que me chamaram. Eu estava sabendo que era para roubar mesmo. Pegamos dos passageiros cordões de ouro, dinheiro, celulares. Eu ia vender para arranjar dinheiro porque eu tava pensando em curtir a semana santa em algum balneário do interior do estado. Mas a polícia me pegou momentos depois que a gente desceu”, alegou.

Divulgação

Preso assaltante de ônibus Noiva ucraniana a casamento que queria “curtir o feriado” vai de ônibus

• Mídia News / G1

terra@terra.com.br Enquanto algumas noivas optam por carros de luxos e até carruagens, a jornalista ucraniana Jenny Klochko, de 28 anos, surpreendeu os passageiros de uma linha de ônibus na Inglaterra ao pegar o veículo para seguir até a igreja para seu casamento com Ian Mussett, de 44 anos, segundo reportagem do jornal “Daily Mail”. “Eu queria fazer algo diferente no dia do meu casamento”, disse Jenny, uma jornalista freelance que trabalhava para a BBC em Kiev. Segundo ela, na Ucrânia é comum a noiva ir a pé para seu casamento, para aqueles que não são convidados para a cerimônia ainda possam vê-la, ou mesmo usar o transporte público.

08/04/12 • REVISTAINTERBUSS

Grande Vitória

Usuários reclamam da demora em duas linhas do Transcol

Protesto A Rodovia Serafim Derenzi é uma

Luciano Roncolato

• G1 Vitória

terra@terra.com.br A demora e a falta de linhas de ônibus têm sido reclamações constantes dos moradores da região de São Pedro, em Vitória. Na manhã desta quarta-feira (4), duas linhas que passam pela Rodovia Serafim Derenzi, principal avenida da região, registraram demoras de até 50 minutos entre um ônibus e outro. De acordo com a Companhia de Transportes Urbanos da Grande Vitória (Ceturb), uma reunião com os moradores será realizada nesta tarde para definir a situação. O coletivo 518, que vai do Terminal do Ibes, em Vila Velha, até Carapina, na Serra, e o 535, que sai de Campo Grande, em Cariacica, e também vai à Carapina, são os que mais apresentam demoras, segundo os moradores. Às 7h34 desta quarta-feira (4), um ônibus da linha 535 chegou à Rodovia Serafim Derenzi. Outro coletivo da mesma linha só voltou a passar pelo local às 8h15. “Pagamos tarifa cara e esperamos mais de 40 minutos para entrar em um ônibus e seguir viagem em pé”, reclamou a passageira Lenilza da Conceição. A linha 518 apresentou 30 minutos de demora entre um coletivo e outro nesta manhã. Os ônibus lotados também são alvos de reclamação. “É difícil, está sempre cheio, todo dia vamos em pé. É complicado”, conta a doméstica Alzilene Ribeiro. Para a Ceturb, a demora também se deve ao trânsito na Segunda Ponte, que liga os municípios de Vitória, Cariacica e Vila Velha. “Diariamente há retenção na ponte e os coletivos não conseguem manter a regularidade pretendida. Junto com a comunidade nós vamos procurar uma solução para minimizar o desconforto que eles estão tendo”, afirmou José Carlos Moreira.

METROPOLITANA • As duas linhas alvos de reclamação são operadas pela mesma empresa das que apresentam mais demanda de ônibus demora, os moradores destes bairros realna capital. A via corta os bairros de Santo An- izaram um protesto na manhã da última terçatônio, Inhanguetá, Estrelinha, Grande Vitória, feira (3). Eles fecharam a rodovia, e colocaram São Pedro, Ilha das Caieieras, Nova Palestina, fogos em pneus, além de interditar o trânsito Resistência e São Cristóvão, em Vitória. Pela nos dois sentidos.

Acidente

Ônibus escolar bate em caminhão no MT

• 24 Horas News

terra@terra.com.br O acidente ocorreu por volta das 19h30 de quarta-feira(04), na rodovia que dá acesso a comunidade Barreiro em Sorriso, próximo ao KM 45, envolvendo um ônibus escolar, placas BWD-2217 de Sorriso-MT e um caminhão bitrem, placas MHZ-8249 de São Miguel do Oeste - SC, que estava carregado com soja. De acordo com informações do condutor do caminhão,

REVISTAINTERBUSS • 08/04/12

ele seguia sentido Ipiranga/ BR-163, quando o ônibus cruzou a pista sem a devida atenção, cortando a sua frente, vindo a provocar o acidente. O caminhão bateu na lateral esquerda do ônibus, na altura da porta, fazendo com que o mesmo rodasse e saísse da pista. Já o caminhão entrou numa entrada vicinal parando a poucos metros a frente. No ônibus estavam 12 crianças que estudam à tarde e retornavam da escola para as suas

residências. No acidente não houve vitimas, as crianças foram levadas até as suas residências em um segundo ônibus da mesma empresa. O motorista do ônibus que trabalha para a empresa do município de Ipiranga do Norte, não se pronunciou, porém o condutor do caminhão disse ter conversado com o motorista do ônibus, onde este alegou que as crianças haviam dito para o mesmo que poderia atravessar a pista, que estava livre.

REVISTAINTERBUSS G U S T A V O O U R O

C A M P O S

F I N O / M G • C R I S Ó L I A

DEU NA IMPRENSA Transpo Online

• Do Site da Transpo Online jsalto@portalcopa2014.com.br

O setor de automóveis apresentou alta de 21,03% nas vendas na comparação direta com o mês de fevereiro. Mas isso não significa necessariamente um crescimento da demanda uma vez que março teve 22 dias úteis contra apenas 19 de fevereiro. A Fenabrave, por sinal, aponta uma tendência de queda uma vez que as vendas realizadas em cada dia útil foram menores no mês de março. Para Flávio Meneghetti, presidente da Fenabrave, na comparação dos resultados das médias diárias de vendas entre os meses de março 2012 e 2011, notamos que houve queda de 6,05% nas vendas de automóveis e comerciais leves. No total foram emplacadas 483.643 unidades, contra 399.655 em fevereiro. Caminhões e Ônibus Se analisados de forma conjunta, o setor de caminhões e ônibus cresceu 20,54% no comparativo entre março e fevereiro, e tiveram retração de 5,67% na comparação com o mesmo mês do ano passado. Isoladamente, o setor de caminhões, com venda de 13.3009 unidades, apresentou alta de 22,15% na comparação com fevereiro. Mas na comparação com março de 2011, quando foram negociadas

14.488 unidades, o setor registrou queda de 8,14%. O segmento de ônibus cresceu 14,13% no mês de março apresentando um volume de emplacamento de 3.117 unidades, contra 2.731 em fevereiro. Na comparação com o mesmo período de 2011 (2.926 unidades), o segmento registrou crescimento de 6,53%. Previsões mantidas

Apesar da queda das vendas diárias, registrada em março, para automóveis e comerciais leves, a Fenabrave mantém as perspectivas de crescimento para 2012. Segundo a entidade, o setor de caminhões deverá contabilizar 189.235 mil unidades emplacadas neste ano, o que representa uma evolução de 9,6% sobre o ano passado. Já o segmento de ônibus deverá crescer 14,3% - com previsão de fechar o ano com 39.718 mil unidades emplacadas.

Transpo Online

Nissan convoca recall da Frontier • Do Site da Transpo Online jsalto@portalcopa2014.com.br

A Nissan do Brasil está convocando os proprietários dos modelos Pathfinder e Frontier para um recall. Serão 783 veículos importados da Espanha entre os anos de 2006 a 2009, para verificação e reposicionamento do chicote do acionamento elétrico do banco do motorista e, se necessário, sua substituição. De acordo com a Nissan, são 206 caminhonetes Frontier com numeração de chassis entre VSKCVND40U0119404 a VSKCVND4070144648. As demais 577 unidades do SUV Pathfinder possuem numeração de chassi entre VSKJVWR5160033514 a VSKJVWR5190338686. A montadora informa que, recentemente, foi constatado o mau funcionamento

do chicote do sistema elétrico do banco do motorista, que pode não funcionar ou ser acionado de forma involuntária. O recall é

preventivo, já que nenhuma ocorrência foi registrada até hoje. Obviamente, o serviço será prestado sem ônus ao cliente da marca.

08/04/12 • REVISTAINTERBUSS

Divulgação

Com mais dias, março foi melhor

RESUMO DAS PRINCIPAIS NOTÍCIAS DA IMPRENSA ESPECIALIZADA

Transpo Online

Restrições prejudicam Lufthansa Divulgação

• Do Site da Transpo Online jsalto@portalcopa2014.com.br

Um dos mais ativos países do mundo na questão ambiental é, sem dúvida, a Alemanha. Lá, as pequeninas cidades que ficam às margens das autoestradas são isoladas por elevadas paredes para impedir que a poluição sonora tire o sossego dos moradores. Empresas que desejam expandir suas fábricas são obrigadas a realizar um verdadeiro ritual de preservação do ecossistema, garantindo até a sobrevivência de insetos. Para um país com esse nível de conscientização, era questão de tempo até que as autoridades voltassem suas atenções para os frequentes voos noturnos que cortam o país de norte a sul. A Lufthansa Cargo, uma das empresas mais lucrativas do transporte aéreo mundial, já considera a possibilidade de ter um prejuízo anual de 40 milhões de euros caso a proibição de voos noturnos saindo da capital do país sejam perpetuados. No ano passado, após adotar novas medidas, como transferir mais espaço da Ásia para a América do Norte, além de introduzir destinos novos e atraentes na malha aérea, a empresa aumentou o faturamento sensivelmente. As receitas aumentaram 5,3%, chegando a 2,9 bilhões de euros. O lucro operacional de 249 milhões de euros foi o segundo melhor resultado da história da empresa. Segundo Karl Ulrich Garnadt, presidente da empresa, a Lufthansa conseguiu alcançar um

excelente resultado apesar das circunstâncias deste mercado exigente graças às medidas de contenção de custos, amplo leque de produtos e o controle de espaço flexível e norteado pela demanda. Mas o maior obstáculo que a Lufthansa Cargo enfrenta no momento continua sendo a proibição de voos noturnos no aeroporto de Frankfurt. “O perigo de Frankfurt perder sua posição de melhor e mais atraente centro de distribuição europeu é real”, afirma

Garnadt. A proibição representa uma grave desvantagem perante as concorrentes. As empresas sediadas em Frankfurt dependem do serviço de remessas expressas de carga aérea durante 24 horas por dia. Se persistir a proibição de voos noturnos, só a Lufthansa Cargo terá um prejuízo de 40 milhões de euros por ano devido à perda de remessas expressas importantes. “A Alemanha e a região de RheinMain vivem da exportação e do comércio internacional”, enfatizou Garnadt.

Transpo Online

Navios para carregar peixes vivos • Do Site da Transpo Online jsalto@portalcopa2014.com.br

Um pedido bastante peculiar chamou a atenção na semana passada. A armadora norueguesa Sølvtrans AS, maior transportadora de peixes vivos do mundo, encomendou o projeto de um navio dedicado a esta aplicação para a Rolls-Royce. A embarcação será fabricada no estaleiro Zamakona, na Espanha, e será entregue no meio do ano de 2013. Sendo assim, o navio NV 386 receberá tanques espaçosos com temperatura controlada, posicionados no porão dos navios. “O mercado de transporte de peixes vivos está crescendo bastante. Esse pedido mostra como os nossos modernos navios podem ser adaptados para diferentes propósitos. Isso, é claro, mantendo as características de economia de combustíveis,

REVISTAINTERBUSS • 08/04/12

custos baixos de operação e alto desempenho ambiental”, afirmou Monrad Hide, gerente Geral da divisão de Navios Pesqueiros da Rolls-Royce. “Esse tipo de embarcação marca uma nova era para esse nicho específico da indústria da pesca e estamos muito felizes que a Sølvtrans tenha optado pelos nossos equipamentos”, completou o executivo. O navio será equipado com o sistema de propulsão diesel-elétrica, que inclui dois motores a diesel Bergen C 6, e um gerador de eixo híbrido que reduz significativamente o consumo de energia a bordo. Para o conforto da equipe de bordo, que poderá passar longos períodos em alto mar, o NVC 386 conta com oito cabines individuais, uma academia de ginástica e uma sauna.

DEU NA IMPRENSA Transpo Online

AmstedMaxion prepara ampliação do seu portfolio com novo vagão • Do Site da Transpo Online jsalto@portalcopa2014.com.br

Para ampliar ainda o portfólio de produtos dedicados ao segmento ferroviário, a AmstedMaxion está desenvolvendo protótipos de vagões modelo GDU, o AMAX Mine, dedicado ao transporte de minérios. O projeto já consumiu 10 meses de intensos trabalhos da engenharia da empresa. O novo vagão AMAX Mine está sendo fabricado com maior capacidade de carga, padronização dos componentes estruturais e sem retenção de minério no interior da caixa. Destaca-se também no vagão, o sistema de frenagem no truque, com maior eficiência e rápida aplicação e alívio – dispensa o uso da timoneria convencional, retirando do vagão uma série de componentes como suportes, corrediças, alavancas, tirantes, etc. O AMAX Mine recebe também discos de desgaste em material não metálico minimizando o atrito entre o prato de pião e o centro da travessa no truque, facilitando a inscrição nas fortes curvas horizontais das linhas e serras das ferrovias. O operador terá ainda o controle de temperatura online através do Sistema de Sensores de temperatura IONX – novidade até nas ferrovias estadunidenses – com dados de localização do vagão e de cada temperatura dos oito rolamentos, com transmissão em tempo real via

satélite. De acordo com a Amsted Maxion, a nova caixa do vagão será montada com perfis tubulares de grande resistência estrutural, cabeceira melhor ancorada ao estrado e tubos longitudinais de consolidação, além de 11 montantes iguais em cada parede lateral. Sua estrutura é inteiramente cravada com huckbolts (elementos de fixação estru-

tural que dispensam solda). O aumento da capacidade se dará por um bojo central de formato arredondado para evitar a retenção de minério, apoiado em travessas especiais. O projeto não prevê viga central contínua. Os acabamentos internos estão sendo produzidos com 300mm de raio, o que também contribuirá para evitar retenção de material no interior das caixas.

Transpo Online

Chrysler assumirá Fiat na Austrália • Do Site da Transpo Online jsalto@portalcopa2014.com.br

A partir de 1º de maio de 2012, a Chrysler Austrália passará a operar também como distribuídos oficial das marcas Alpha Romeo, Fiat e Fiat Professional na Austrália. Inicialmente, a rede de concessionárias comercializará os seguintes modelos: 159, 159 Sportwagon e Giulietta, da Alpha Romeo; Fiat 500 e o Fiat 500 Abarth, da Fiat; e por fim, os comerciais leves Ducato e Scudo, da Fiat Professional. Atualmente, a Chrysler Austrália já trabalha comercialmente as marcas Jeep (Fiat Group) e Dodge (da própria Chrysler) no mercado australiano. Em 2011, a empresa apresentou aumento de 27,5% sobre as vendas de 2010. O crescimento do primeiro bimestre deste ano sobre o mesmo período do

ano passado chega a 78% no volume de vendas. Considerando apenas as marcas Alpha

Romeo, Fiat e Fiat Professional, as vendas totais em 2011 foram de 2.635 unidades.

08/04/12 • REVISTAINTERBUSS

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REVISTAINTERBUSS • 08/04/12

VOLARE SEGURANÇA

Volare lança linha de para o setor de segur Montadora participa de feira especializada em segurança e apresenta dois miniônibus voltados para o transporte de apenados e escolta

• Da Volare

alexandrobusologofronteiro@gmail.com

A Volare, unidade de negócios da Marcopolo S.A., participa da Feira Internacional de Segurança Pública e Corporativa (LAAD 2012) e exibe dois miniônibus destinados a serviços de segurança, para Segurança Pública e Corporativa. A fabricante apresentará um Volare V8, desenvolvido para o transporte de apenados em audiências e transferências, e o veículo W9 Fly, utilizado como delegacia policial móvel. Desenvolvido especialmente para a locomoção no sistema carcerário, o Volare V8 pode transportar 16 detentos e sete acompanhantes (policiais), além do motorista. O veículo tem interior dividido em dois ambientes. A parte da frente é dedicada ao motorista e possui compartimento intermediário que leva a escolta. Na traseira, espaço para cela para o transporte dos detentos, com dois habitáculos. Cada um tem capacidade para transportar oito apenados e são separados por uma parede em chapa de aço, criando ambientes totalmente isolados. O fechamento é feito externamente por uma porta em duas folhas na parte traseira. “Para aumentar a segurança e a fiscalização, os dois ambientes são monitorados on line por GPS e por meio do 3G. O veículo dispõe ainda de equipamento de filmagem interna e externa com áudio, sistema de gravação e sinalização usual de última geração de LED”, explica Milton Susin, diretor-executivo da Volare. O Volare Segurança Penitenciária possui ainda protetor quebra-mato, sistema de ar-condicionado para ambos os ambientes, sinalizador acústico e visual indicando a abertura da porta de segurança da cela, console porta-arma e rádio transceptor móvel. Equipado com motorização Cummins ISF

ESCOLTA • O miniônibus usado para o modelo de escolta é o V8. Para a delegacia móvel, é usad 3.8 Euro V, com 152 cv de potência e torque de 450 Nm, a 1.500 rpm, o modelo V8 tem câmbio EATON de 5 marchas, eixo DANA M284, direção hidráulica e suspensão dianteira e traseira interligada por mola parabólica e amortecedores telescópicos de dupla ação. Miniônibus Delegacia Móvel Reconhecida por ser uma das fabricantes que mais apresentam inovações no mercado, a Volare desenvolveu o modelo

W9 Fly Delegacia Móvel especialmente para atender o Comando da Polícia Rodoviária Federal. O veículo possui sala de reuniões e monitoramento, câmera de vigilância de 360 graus com mastro de nove metros de altura, cama para repouso, banheiro e itens tecnológicos que possibilitam que o trabalho da Polícia Rodoviária Federal seja realizado in loco, como uma delegacia itinerante. O Volare W9 Fly será utilizado como equipamento auxiliar em operações policiais em locais estratégicos para fiscal-

08/04/12 • REVISTAINTERBUSS

e miniônibus rança pública Divulgação

Para melhor atender a comunidade, o Volare Delegacia Móvel possui guichês, cada um com cadeiras de espera, computador portátil com gravador de DVD, rádio transceptor VHF, sistema de internet sem fio (Wireless), impressora a laser multifuncional e circuito elétrico de 127/220V. O veículo conta ainda com sistema de abastecimento de água com 100 litros, banheiro, três TV de LED LCD com 32 polegadas e sistema HDTV, frigobar, bebedouro, cafeteira expressa, aparelho de DVD player, dois telefones com armazenamento na memória de 64 ligações de entrada e de saída, câmeras com imagem em cores com tecnologia digital CCD (Change Coupled Device). Com 9.040 mm de comprimento, o Volare W9 Fly possui porta pantográfica localizada atrás do eixo dianteiro, tacógrafo, break light na traseira, itinerário eletrônico, faróis auxiliares de neblina, caixa de ferramentas, para-brisa laminado verde, desembaçador, vidros colados, saídas de emergência nas janelas, incluindo uma no teto, e

parede total de separação entre o motorista e o salão de passageiros. O veículo conta ainda com poltrona do motorista e auxiliar com amortecimento hidráulico, porta-copos individual, cortinas, sistema de ar-condicionado, rebocador na dianteira e na traseira, tomada para carregar aparelho celular, rádio CD com AM/FM e MP3, sistema de câmeras para visualização de marcha à ré e alarme. Externamente possui toldo retrátil na lateral direita com cinco metros de comprimento e dois metros de largura e sirene eletrônica com megafone. LAAD 2012 Considerado o mais importante evento no setor de defesa e segurança da América Latina, a LAAD acontecerá nos pavilhões do Riocentro, no Rio de Janeiro, no período de 10 a 12 de abril. A edição 2012 contará com a presença de oficiais das Forças Armadas do Brasil, América Latina e de outros continentes, representados por delegações oficiais, diplomatas e demais autoridades. A edição deste ano deverá receber mais de 16 mil pessoas, número recorde de visitantes. O evento reunirá os principais fabricantes das indústrias de defesa brasileira e mundial, terá cerca de 300 expositores de mais de 30 países e contará com o apoio da Associação Brasileira das Indústrias de Matérias de Defesa e Segurança (ABIMDE) e da Associação das Indústrias Aeroespaciais do Brasil (AIAB). O Diário

do o W9 Fly ização e combate ao crime. Disponível para central de inteligência em grandes eventos e em rodovias, o miniônibus Delegacia Móvel tem motor MWM Maxxforce 4.8 Euro V, com 165 cv de potência e torque de 600 Nm. “Para nós é muito importante poder desenvolver e atender as necessidades das Forças Armadas. Nos últimos anos, apresentamos diversos modelos destinados ao policiamento, com destaque para o Volare Escolta e Transporte de Detentos”, relata o executivo.

REVISTAINTERBUSS • 25/03/12

DELEGACIA • A Volare já produziu miniônibus para o segmento de segurança pública, como esse da foto, do Governo do Estado do Rio Grande do Sul, porém o mesmo é adaptado. Com a nova linha, os veículos já saem preparados para as suas respectivas aplicações.

NOSSO TRANSPORTE Adamo Bazani adamobus@gmail.com

Novos ônibus da Leblon trazem mais opções de integração e conforto aos passageiros Com as portas também do lado direito, “Novo Ligeirinho” vai possibilitar o atendimento na estação Marechal Floriano

NOVIDADE • Novos ônibus articulados comparados pelo Grupo Leblon oferecem mais conforto ao passageiros, têm equipamentos acessibilidade e trazem como maior inovação para os serviços de Ligeirinho entre Fazenda Rio Grande e Curitiba, embarque e desembarque pelo lado direito também, o que vai ampliar a oferta de integrações com mais linhas de ônibus de maneira mais rápida. Foto: Adamo Bazani Os veículos adquiridos pelo Grupo Leblon Transporte de Passageiros estão entre os mais modernos modelos de ônibus urbanos da indústria nacional. Com design diferenciado, considerado inovador, os novos ônibus que vão ligar pelo serviço “Ligeirinho” a cidade de Fazenda Rio Grande a capital Curitiba possuem mais espaço interno, o que facilita a circulação dos passageiros dentro do veículo. Aproximadamente 14 mil pessoas utilizam o Ligeirinho entre as duas cidades por dia e serão beneficiadas diretamente com as inovações A iluminação em Led também deixa o ambiente interno mais agradável para o passageiro e para o condutor. Mas a principal inovação quem usa o transporte público entre as duas cidades são as duas portas de entrada e saída pelo lado direito. Os serviços atuais de Ligeirinho só permitem acesso pelo lado esquerdo. Essa inovação vai possibilitar que os ônibus da Leblon prestem serviços em parte da Linha Verde, o mais moderno sistema de corredores de Curitiba e Região Metropolitana, que ainda está em expansão.

Esta nova configuração dos ônibus articulados Ligeirinho vai aumentar a oferta de atendimento, o já que será possível nos próximos dias fazer a integração na estação Marechal Floriano. “O atendimento na Estação Marechal Floriano significa uma opção a mais de integração para o passageiro de Fazenda Rio Grande. Com isso, vamos ampliar as possibilidades de trajetos que o cidadão pode fazer de maneira mais rápida” – disse Nabor de Anunciação, coordenador de tráfego do Grupo Leblon Transporte. O prefeito de Fazenda Rio Grande, Chico Santos, também vê como positiva a chegada dos ônibus novos. “Fazenda Rio Grande vem crescendo muito nos últimos anos e a Leblon não fica parada diante disso e acompanha essa realidade. Essa maior oferta de integração era algo que a população da cidade vinha esperando e vai agora poder contar com isso” confirmou o prefeito. Entre as conexões que serão possíveis com os ônibus nesta configuração na estação Marechal Floriano estão para o Boqueirão e para o centro com mais agilidade

Os ônibus são do modelo Neobus Mega BRT, com chassi Volvo B 340 M (antigo B 12 M) e trazem inovações de conforto, qualidade e segurança, seguindo as mais modernas normas de acessibilidade, como explica Gilson Drohomereschi, coordenador de manutenção do Grupo Leblon. “Os veículos possuem espaço para cadeira de roda, cão guia, bancos para idosos, gestantes, pessoas com limitação de movimento e bancos para pessoas com obesidade, que são únicos, não havendo divisória entre os assentos e encosto” – contou Gilson. Os ônibus são do mesmo modelo do Ligeirões de Curitiba, possuindo, no entanto, uma articulação. Os veículos são dotados de computador de bordo, que indicam ao motorista em tempo real dados de consumo, comportamento na direção e algum eventual problema de operação. Além dos cinco ônibus novos para o serviço que foram adquiridos pela Leblon, os veículos articulados do sistema Ligeirinho também terão adaptação para oferecerem embarque e desembarque também pelo lado direito.

08/04/12 • REVISTAINTERBUSS

FOTOS, EVENTOS, OPINIÃO E CARTAS

SEU MURAL Pesquisa da Semana

Em Agosto de 2007

ATÉ ONTEM ESTAVA NO AR A SEGUINTE ENQUETE:

Qual montadora de chassis para ônibus você gosta mais?

41,98% • Scania 28,4% • Volvo 19,34% • M. Benz 7,0% • MAN/Volks 2,06% • Agrale 1,23% • Outras A PARTIR DE HOJE, CONTINUE VOTANDO NA MESMA ENQUETE:

Qual montadora de chassis para ônibus você gosta mais?

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EM CURITIBA O colecionador André Aguirra Taioqui ao lado de um ônibus exposto na EXPONI 4, realizada na garagem da Viação Colombo. Foi a melhor edição da exposição.

A NOVA FROTA DA OURO VERDE

A tradicional Auto Viação Ouro Verde, da cidade de Sumaré, recebeu as primeiras unidades de Comil Svelto sobre chassi Mercedes-Benz OF-1722M para operações na cidade de Americana. A empresa não comprava ônibus novos desde 2007, quando comprou doze Caio Apache Vip. A renovação vai continuar. REVISTAINTERBUSS • 08/04/12

AS FOTOS DA SEMANA Portal InterBuss - Nova Galeria de Imagens • www.portalinterbuss.com.br

MATHEUS NOVACKI Neobus Mega BRT Volvo B12M • Leblon RODRIGO CORREIA Caio Alpha Volksbus 16.180CO • Imigrantes

RODRIGO MADASCHI Caio Solar Foz MBB O-500M • Santo Ignacio

CESAR CASTRO Neobus Mega BRT Volvo B12M • Global Green

EDUARDO FELIPE Comil Svelto Midi MBB OF-1418 • Arujá

ADRIANO MINERVINO Caio Mondego L Volvo B7R • Brasília

08/04/12 • REVISTAINTERBUSS

SELEÇÃO DAS MELHORES FOTOS PUBLICADAS EM SITES ESPECIALIZADOS NA SEMANA

Megabuss • http://www.portalinterbuss.com.br/megabuss

EDUARDO SÃO FELIPE Caio Apache Vip II MBB OF-1722 • Intersul

TIAGO DE GRANDE Comil Svelto 2012 Volksbus 17.230 EOD • Jundiaiense

SÉRGIO CARVALHO Irizar PB Scania K380 • Reunidas Paulista

MARCUS PRADO Comil Campione Scania K310 • Vale do Tietê

Mercedes-Benz In Photos • www.portalinterbuss com.br/mercedes-benz

KLEISSON GONÇALVES Marcopolo Paradiso G7 1200 MBB O-500RSD • Camurujipe

REVISTAINTERBUSS • 08/04/12

Ônibus Brasil • www.onibusbrasil.com

GABRIEL PECLAT Pedaço de um Mega 2006 • Fabio’s

ARTIGO Lucas Carvalho lucascarvalho672@live.com

Olhar, não pensar e não saber Sempre tem uma galera enorme aí para falar mal. O OF-1722 da MercedesBenz é barulhento, o 17-230EOD da Volkswagen é fraco, Agrale é marca de trator. Mas há uma certeza: nem sempre foi assim. Eu nunca gostei especificamente de ônibus. Desde criança, minha grande paixão sempre foi observar os carros. Minha mãe conta, até hoje, para as amigas, que aos dois anos de idade, eu sabia falar o nome de qualquer carro nacional que passasse por mim. É com orgulho que ela fala que eu ensinei coisas automobilísticas para ela. Hoje, com pouca experiência de vida, aos quinze anos de idade, não me lembro de muitas coisas sobre ônibus. Entretanto, que criança nunca gostou de andar numa articulação? Eu sou um exemplo de pessoa que cresceu girando junto com a “sanfona” dos Alphas que circulavam pela linha 9501/10 da Santa Brígida, que liga o Terminal Cachoeirinha ao centro da cidade. Ainda me lembro bem dos meus pais me levantando para que eu conseguisse entrar com segurança, mesmo estando em uma plataforma na Avenida Inajar de Souza. Plataformas essas, aliás, que hoje ainda estão lá, prestes a serem destruídas juntamente com lembranças. Não entendo como alguém consegue trocar toda a graça dos pisos de alumínio pelo “azul brilhante” do Apache Vip. E é com essa frase que entramos em um ponto principal: a divergência de opiniões. Eu mesmo já critiquei o OF-1722, chamando-o de “trator” por conta de seu barulho. Porém, confesso que eu gosto muito do OF-1620. Foi um chassi que marcou a minha infância. Eu lembro dos Vitória com esse chassi, ainda com a faixa vermelha, me deixando no bairro que meu tio mora, hoje onde eu também moro. Até que eu experimentei o eletrônico. É forte, robusto, e etc. Refleti: não adianta falar bem ou mal sem saber. Talvez pela tradição da marca, muitos deduzem que o Volvo B-290R (até um tempo atrás, B-7R) é maravilhoso. Outros, dizem que por ter duzentos e alguns cavalos, é uma péssima escolha. Eu sempre fui neutro nisso. Até que, por esses dias, fiz uma viagem de final-à-final em um exemplar da Santa Brígida. Eis que, com todos os bancos ocupados e bastante gente em pé, paramos bem ao meio de uma subida consideravelmente íngreme, já perto do Terminal Pirituba. Aquele foi o momento exato que eu colocaria o Volvo à prova. Ele saiu com força, tranquilidade, fazendo as pessoas balançarem. Eu o aprovei, mesmo sabendo que, há anos atrás, um Volvo de motor central fez

um amigo passar mal com sua fumaça, enquanto subia saindo de Aparecida. Como vejo o hobbye hoje em dia? De certa forma, banalizado. Não fiz parte disso justamente por ter amigos que me fizeram perceber no que eu me tornaria se eu não escapasse disso. Consegui pegar a fase final do “famoso” site Ônibus Brasil, onde o sistema era logar, postar suas fotos, mostrar seu trabalho e trocar comentários e informações com pessoas pacíficas.

Enquanto vou amadurecendo e aprimorando meus conhecimentos, me resta trocar fotos e informações - e sabedoria no assunto, logicamente - com as (poucas) pessoas legais que eu ainda mantenho contato. E, enquanto vão criticando o Volkswagen, tem uma pá de V-Tronic’s cumprindo (bem) seu trabalho em muitos lugares. O Agrale está desenvolvendo bem por aí e o OF-1722? Bem, o Mercedes está dando um caldo em carros de passeio em alguma avenida por aí.

08/04/12 • REVISTAINTERBUSS

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