Diseño, innovación y calidad
Argentina $ 60 Uruguay $U 240
LX1700 Actualidad
Reducción de Impuestos
Camalotes por todos lados
Lanzamiento
Entrevista
Gente del Delta
Lugares
AÑO 6 - N° 35
Cacel
Andrés Troelsen
Tung “El Escultor”
Guembe 185 R Alto rendimiento
Posadas Kids Friendly
FICHA TÉCNICA ESLORA 7.40 | MANGA
2.60 | PUNTAL 1.50 | CALADO 0.80
MOTOR : Interno, Transmisión dentro fuera
Potencia desde 225 a 300HP
Day Cruiser
Vel. Crucero 28 Nudos | Vel. Máxima 48 Nudos Cantidad de Pasajeros 8 Personas
Combustible 240 Litros
Autonomía 10 Horas de Navegación.
Agua Potable 80 Litros.
CONSULTE PLANES DE FINANCIACIÓN EXCLUSIVA
ALVEAR 667 SAN FERNANDO el Delta y sus
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TEL: 5411 4744 6468 / 7945
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Encontranos en FACEBOOK | Revista Lanchas Año 6 Edición # 35 Enero-Febrero 2016
6 | Cacel
Baja de Impuestos
8 | Novedades
Nuevo Local de Astillero Geuna
14 | Actualidad
Camalotes por todos lados
16 | El sol no sale
Del Solsticio Al Perigeo
18 | Prefectura
Nuevas Autoridades
22 | Lugares
Lugares para ir con niños
24 | Gente del Delta Javier Altschuler - Tung
STAFF Director Editorial Alfredo Herrero info@revistalanchas.com.ar Editor Propietario Alfredo Herrero Gerente Operaciones Tomás Herrero Colaboran en este número: Sebastián Pazdera, Silvia Sergi, Alejandro Stero Sellares, Peter Lancha Comercialización Silvana Frete Diseño y Diagramación www.marumartin.com Impreso en: Kolen S.A. Agustin de Vedia 3533 - C.A.B.A Distribución en Kioscos Capital y Gran Bs. Aires: DistriRed SRL Interior: Distribuidora Interplazas S.A. Miembro de: C.A.C.E.L. Museo Náutico Argentino
28 | Test Drive
Todos los derechos reservados. Las notas firmadas no representan necesariamente la opinion editorial.
32 | Entrevista
Revista Lanchas - Sucre 1425 1° C1428DUQ - C.A.B.A. Tel. Cel. 011-155-018-8349 info@revistalanchas.com.ar
Guembe R 185/ Yamaha 115 4T Andrés Troelsen
40 | Presentación Swell Craft LX 1700
44 | Relax en el delta Delta Cool
Próx. número: Marzo Abril, cierre 15 de Marzo LANCHAS se distribuye en kioscos de: Capital Federal, GBA Norte, y 60 ciudades náuticas de 12 Provincias: Chaco, Corrientes, Misiones, Córdoba, Santa Fe, Entre Ríos, Buenos Aires, Neuquén, Río Negro, Chubut, Santa Cruz y Tierra del Fuego. Registro de Propiedad Intelectual Nº 793698 ISSN 1852 8899
Instituciones CACEL INFORMA
BAJA DE IMPUESTOS PARA LA NÁUTICA
Como fruto de la reunión mantenida el martes 22 de diciembre en la Secretaria de Industria de la Nación, con su titular el Lic. Martín Etchegoyen, en la que una delegación de CACEL, encabezada por su presidente Miguel Mooney presentó al funcionario y su equipo números y datos del sector productivo representado, las autoridades nacionales han decidido la baja del impuesto interno. Así las cosas, para embarcaciones de hasta AR$ 400.000 la alícuota del impuesto interno es 0%, en tanto que para embarcaciones desde AR$ 400.000 en adelante, la tasa nominal del impuesto será del 10%
y la efectiva del 11,11%. Esta decisión del gobierno nacional es recibida con beneplácito por el sector en su conjunto. En los últimos años, CACEL no cejó en su esfuerzo de comunicar a miembros del ejecutivo y del legislativo de distintos partidos políticos los perjuicios que acarreaba la tributación de este impuesto habida cuenta que la fabricación de embarcaciones, íntegramente realizada en Argentina y con mano de obra artesanal local, había quedado afectada por un impuesto que había sido concebido como barrera arancelaria para autos importados de alta gama. Es de resaltar
que la fabricación de embarcaciones incluye mano de obra altamente calificada, ingeniería de diseño, matricería y producción 100% nacional y es la industria que ocupa más horas hombre por valor producido. Esta decisión implica un impulso al desarrollo de la industria naval liviana, reconocida en el mundo por la calidad de sus embarcaciones deportivas, recreativas y de trabajo. Más de 15.000 familias de trabajadores, directos e indirectos, encuentran su sustento diario en esta actividad dedicada a abastecer tanto al mercado local como a los mercados más exigentes del mundo.
CONSORCIO PARQUE NÁUTICO SAN FERNANDO S.A.
ADMINISTRACIÓN CENTRAL SEDE PUERTO CHICO . DEL ARCA 78 . 4746-6572/71 . SAN FERNANDO el Delta y sus
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Novedades
ASTILLERO GEUNA CRECE,
NUEVO LOCAL EN LIBERTADOR
En Av. Libertador 2545, Punta Chica, San Fernando Astillero Geuna inauguró su nuevo local.
El showroom cuenta con dos pisos para exhibir sus casos y accesorios. Con este nuevo local presentan su nuevo modelo 2016 de la F170 con importantes cambios en el diseño y más equipamiento. Hoy en día cuenta ya con 19 años construyendo calidad, 7 modelos que van 4,60 a 6,20 mt, distintas opciones de diseño, colores a elección y una gran variedad de accesorios p agregar. Así se posicionan en el mercado como una marca con trayectoria y muchas lanchas en el agua. En su local podrá optar por motorizaciones de todas las marcas y potencias. Con amplio estacionamiento y salón climatizado, atienden de Lunes a Sábado de 9.30 a 19.00 hs de corrido. Están en Av. Libertador 2545 en San Fernando. Tel:(011) 15-3130-6763 – (011) 4897-6142 - www.astillerogeuna.com.ar - info@astillerogeuna.com.ar
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Accesorios
Sebastián Pazdera - Técnico naval
ACCESORIOS DE ALTO RENDIMIENTO Así como en los vehículos existen accesorios, también los hay para embarcaciones. Se producen e instalan en Buenos Aires y en el interior. Detalles y funciones que pueden mejorar velocidad, rendimiento del combustible y además mejorar el manejo.
Podemos dividir el segmento en dos, uno para mejorar la navegación y otro para mejorar la velocidad y el consumo. El primer grupo, por lo general está compuesto por embarcaciones de 20 pies o más, cuddys y daycruisers. Son equipos pesados con mucho equipamiento y el principal problema se presenta al momento de entrar en planeo. Con todo el equipamiento, más los pasajeros a bordo, sentados cómodamente en popa, deslizar se convierte en algo incómodo para la mayoría de las embarcaciones, generando un esfuerzo y mayor consumo de combustible. Para mejorar y ayudar existen, por ejemplo, los “flaps”, que pueden ser fijos o regulables, movibles con hidráulicos y electromecánicos. Dependiendo del tamaño de la embarcación, se adecúa el tamaño de los flaps, sumando esta superficie de apoyo en la popa, modificando así el ángulo de ataque, logrando como resultado menos elevación de la proa y mejor tiempo para lograr el planeo. Cuando son regulables también pueden compensar la escora cuando el peso es mayor en una banda. El segundo grupo incluye por lo general a embarcaciones con motores fuera de borda. Son equipos más livianos en los que se pueden
instalar accesorios que aumentan la velocidad crucero y mejoran el consumo. Es importante aclarar que debemos contar con una relación peso potencia favorable para obtener mayores resultados. En estas embarcaciones el accesorio más importante es el elevador de motor. Es un dispositivo que se instala entre el motor y el casco. Puede ser de elevación manual o electrohidráulico. El sistema manual solo puede modificar la altura del motor con la embarcación detenida hasta lograr la altura del motor deseada. El hidráulico sube y baja el motor accionando una botonera de subir-bajar y puede moverse navegando. De esta manera encontrar la altura óptima de trabajo de la hélice.
Al ser elevado, el motor gana revoluciones, lo que permite colocar hélices de más paso y de esa manera ganar Km/h y reducir el consumo. El torque que sentimos en el volante disminuye y la embarcación es más estable en alta velocidad. Accesorios periféricos son por ejemplo el acelerador de pie, y distintos tipos de botones y perillas para activar el movimiento del elevador y el power trim. Estos últimos accesorios nos permiten mantener ambas manos en el volante para tener así mejor control a altas velocidades. Por supuesto como es costumbre también debemos elegir la hélice con diseño de alto rendimiento para trabajar mejor en condiciones de motor elevado.
- helicespazdera@gmail.com
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Actualidad
CAMALOTES EN BUENOS AIRES Camalotes, troncos, ramas y maderas, bichos, bajan con las aguas que van al mar. Ahora es noticia que Buenos Aires se llenó de camalotes. Los clubes, las guarderías y ríos de la zona, están casi colapsados.
Puerto de Frutos
Todos los espacios que tienen poco movimiento del agua fueron donde se instalaron los camalotes. Originarios del centro de las islas, que al crecer el agua, salen con la correntada, y bajaron por el Río Paraná e invadieron el delta, generando una imagen distinta pocas veces vista. Lanchas y embarcaciones todas, tener cuidado en los próximos días con estos elementos que pueden golpear cascos y hélices y poner especial atención en que no se tapen las entradas de agua que refrigeran a los motores.
Puerto Madero el Delta y sus
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Quilmes
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El sol no sale, la tierra lo muestra…
Lic. Alejandro Stero Sellarés. Capitán de Ultramar.
DEL SOLSTICIO AL PERIGEO (EMILIANO DAVIRON) Con esta frase se sanciona la prescripción inexorable de la mitad de la “cosmografía romana”, desde el momento en que el orto (se produce cuando su limbo superior toca el horizonte, ello determina el fin del día) y el ocaso son vocablos que suelen emplearse para explicar que el sol sale o se pone en el contorno del horizonte. Estas dos palabras de la cultura celeste, describen uno de los paradigmas fundamentales del movimiento aparente de los astros, pero en realidad la tierra es la encargada, con su movimiento de rotación, de descubrir cada mañana la imagen del sol. Ya no se podría hablar de salida y puesta, sino de algo así como el destape y ocultación del astro con el horizonte deprimiéndose hacia el este y elevándose en el oeste. Si se eligiera cambiar de referencia describiendo los movimientos angulares del horizonte y no de los astros en su movimiento aparente, la mañana no quedaría definida como la salida del sol sino como el último movimiento angular nocturno del horizonte en su giro hacia el Este o porqué no, la primera depresión de la mañana… Amanece porque el horizonte baja , no porque el sol suba y atardece cuando el horizonte sube , no cuando el sol baja. En fin, luego de este torbellino de ideas que viene formándose con las imágenes relativas del firmamento, emerge otro modelo cósmico de la tierra con el sol, llamados y, cuya distancia entre uno y otro es la misma que entre el “otro y el uno”.
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De acuerdo a estos razonamientos y otras novedades por el estilo, el 22 de diciembre el sol estuvo prácticamente parado en su ruta anual o apenas moviéndose en el solsticio de verano y unos once días más tarde, como queriendo festejar el cumpleaños del almanaque terrestre, se ubicará en uno de sus perigeos, para ir tomando envión y empezar el año a toda marcha.
MOVIMIENTOS REALES
Apología de Apolo Mientras nuestros patriotas esperaban la primera depresión de la mañana, cantando al “Febo que asoma” , otros como José, el héroe Bíblico en la batalla, le pedía al Todopoderoso que “detuviera el sol , prolongando la luz del atardecer para batir al enemigo” y según el relato del Antiguo Testamento, parece que Dios, paró el horizonte, nomás. Por su lado los mitológicos griegos lo llamaban Febo, los conquistadores romanos le daban el nombre de Apolo y los estudiosos egipcios le decían Amon.
MOVIMIENTOS APARENTES
Punto en el que un planeta (Tierra) se halla más cerca del Sol.
Punto más próximo a la Tierra de la órbita de un astro (sol) .
Punto de la órbita de un planeta (Tierra) que dista más del Sol.
Punto (el sol) de una órbita en torno a la Tierra más separado del centro de esta.
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Prefectura Naval Argentina CAMBIO DE AUTORIDADES
EN SAN FERNANDO
Con la Presencia del Prefecto Principal Sr, Rubén Becker el lunes 15 de Diciembre se renovaron autoridades en Prefectura San Fernando. El Sr. Rubén Becker deja la Jefatura, luego de dos años, con una gestión impecable y mucho compromiso. Asimismo llega a esa función el Prefecto Principal Sr. Jorge Alberto Gonzalezde importante trayectoria en la fuerza. Saludamos y agradecemos al Sr. Becker Principal Sr Becker, Prefecto Mayor Sr. Bianchi y Prefecto Principal Sr. González.
NUEVO PREFECTO MAYOR
EN ZONA DELTA
Principal Sr Becker, Prefecto Mayor Sr. Bianchi y Prefecto Principal Sr. González.
El Prefecto Mayor Sr. Humberto Bianchi entregó el mando de PNA - Zona Delta al PM Sr. Eduardo Gabriel Cutropia. El emotivo acto desarrollado en el edificio en Tigre, el 08 de enero de este año, convocó autoridades, empresas del sector y público en general.
Motomarine Argentina
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Lugares KIDS FRIENDLY EN EL DELTA
LUGARES PARA IR CON NIÑOS No siempre resulta tarea sencilla encontrar un lugar en donde los niños sean bienvenidos. Sobre todo, si se pretende pasar el día en un ámbito ideado y acondicionado para la tranquilidad y distensión del visitante. Para quienes suelen encontrarse con este escollo, Revista Lanchas recorrió distintos restaurantes y complejos del Delta y encontró estas propuestas kid friendly, para que grandes y chicos puedan disfrutar con la misma intensidad de su estancia en las islas del Paraná. Todas ellas están emplazadas en amplios espacios verdes y cuentan con amarraderos propios, vista al rio y, por supuesto, juegos o entretenimientos para niños.
Bajos del Paraná
Complejo náutico Bajos del Paraná: está ubicado en la intersección del rio Paraná de las Palmas y el Canal Honda. En su restaurante -una original construcción octogonal hecha en madera, con salón vidriado y deck exterior en todo su perímetro, con vista al rio- hay distintas propuestas estilo gourmet, además de platos tradicionales, como carnes y pastas. Otra opción es hacer un picnic en su hermosa playa, a la vera del Paraná, abastecida de mesas, reposeras y sombrillas, o armarse un asadito en las parrillas del bosque, al resguardo del sol. El muelle es ideal para pescar y adormecerse con el arrullo del rio. Sus marinas flotantes cuentan con tableros y tomas eléctricos, así como con antenas y conexión a DirecTV, y en todo el complejo hay servicio Wi-fi y de banda ancha y una excelente señal para telefonía celular. Imposible pasarla mal. Restaurante Gato Blanco: ambiente cálido y una excelente atención son los rasgos distintivos de este comedor isleño, ubicado en el número 80 del Rio Capitán, que abre todos los días del año al mediodía. Desde sus terrazas, amplias y con vista al rio, se puede observar el extenso y apacible parque en donde se encuentran los juegos infantiles. Su carta ofrece cocina internacional y parrilla. A este elegante restaurante se puede llegar tanto con embarcación propia como con las lanchas colectivas que parten de la estación fluvial de Tigre. el Delta y sus
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Deltaventura: Es quizás la más completa opción para pasar en familia. En un predio de 60 hectáreas y rodeada de la más diversa flora y fauna del Delta, en esta antigua casona de estilo italiano ubicada sobre el rio Carapachay, construida a fines del siglo XIX, se pueden realizar las más variadas actividades: ir a pasar el día, recorrer el parque y sus alrededores, tomar sol o una siesta en las hamacas paraguayas de su pequeña playa, almorzar en el gran comedor, divertirse con los juegos de mesa, usar internet o leer algún libro de su biblioteca. Si esto no le parece entretenido, aún podrá elegir jugarse un picadito en las canchas de futbol, desafiar a sus acompañantes con una partida de ping pong, dar un paseo en bicicleta o lanzarse en tirolesa. Y para los más difíciles, están las actividades opcionales, ya sea con o sin guía: travesías en canoas, cabalgatas, avistaje de aves, pesca con devolución o trekking. Como el tiempo no alcanza, Deltaventura tiene cuatro habitaciones y tarifas especiales para alojarse varios días, que incluyen algunas de estas actividades en el precio. La Polola: Un ambiente hogareño y cálido da
Deltaventura
la bienvenida a este espacio rodeado de naturaleza que se distribuye en sus 5000 metros cuadrados de terreno y que se destaca por la buena atención y la calidad de sus productos gastronómicos. La ventaja de ir a La Polola, además de estar acondicionada para recibirnos durante todo el año, es que tiene un fácil acceso: ubicado en el pueblo Dique Luján, sobre la margen izquierda del rio homónimo, se puede llegar tanto embarcado como por tierra. Excelente parrilla, pastas caseras o la opción del “plato del día” se pueden disfrutar en su restaurante, abierto también de noche los viernes y sábados. Antes deberá pasar por La Ginevra, su tradicional almacén de campo en donde encontrará tablas de quesos y fiambres y sabrosas empanadas salteñas. A la hora del té, las tentaciones de “Tu me puedes” -el espacio dedicado a la repostería- lo harán estallar de placer con las delicias de su cocina, tanto dulces como saladas. La Polola también ofrece alojamiento en alguna de sus habitaciones con vista al rio o al jardín, con desayuno completo y acceso a la piscina y organiza eventos, tanto sociales como empresariales.
w w w. p r i n z b o a t s . c o m . a r
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Silvia Sergi fotosilviasergi@gmail.com
Gente del Delta “L a inteligencia es la capacidad de adaptarse a situaciones nuevas”- R obinson Crusoe - Daniel Dafoe (1719)
Tung Cuencos
Working progres
Metido en el monte, el agua de horizonte, primitivas y perfectas herramientas de compañía y toda la libertad junta, poco queda del Javier Altschuler porteño que dio paso a Tung, un ser del río que se fusiona en la geometría de su obra cavernícola futurista. Troncos, raíces, restos de barcos y estacadas encuentran el lazo de Tung que corcoveando olas en su kayak, inicia su trabajo de atesoramiento de maderas nobles. Este artista vive la suerte febril del cazador con sus presas, ya que la materia prima de sus esculturas son las maderas que navegan a la deriva por los ríos del Delta. Remando con el arte de la maña, aprovechando vientos, corrientes y mareas, Tung y sus futuras esculturas desembarcan casi a diario en su casataller a orillas del río San Antonio. Siguiendo las formas orgánicas que marca la pieza, comienza la talla. Su ubicación atemporal lo aleja de tendencias y modas dando por resultado una obra personal de carácter abstracto pero de funcionalidad neta. (Ej: sus reconocidas esculturas habitables como sus reposeras nómades, los asientos “tu y yo”, los cuencos para pájaros y sus esculturas). el Delta y sus
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En su obra no hay vestigio del reciclado, ese sólo es un valor agregado. Tung talla, talla constantemente, y su inspiración no para, mientras habla vigila el horizonte no sea cosa que se le escape una pieza, acaricia a las maderas, a su mujer, al gato, ceba unos mates, hace ingeniosos chistes y da cuenta de su fortuna y de que no puede vivir lejos del agua. Descansan en el verde brutales maderas, como barcos encallados a la espera de su mano.
Sus herramientas
Catch of the day
Alternando con la música que se desprende de su saxo es fácil descubrir que los golpes de sus gubias también son notas musicales. Expone desde hace años, le gusta que su obra circule y parte de ella puede verse actualmente en el Museo de la Reconquista como también en su taller. Hombre de pocas palabras, de lenta y constante acción, figura de un Robinson, rodeado de pájaros, e hijos, la Isla es verdadera para este artista
FABRICACIÓN Y MONTAJE DE ESTRUCTURAS METÁLICAS
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Estructuras
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GUEMBE R185 OPEN La nueva embarcación con un diseño esmerado tiene un rendimiento ideal para esta eslora. Testeamos un Yamaha 115 Hp con hélice de aluminio original de 17”. Un casco con mucho valor agregado gracias a una línea deportiva única.
FICHA TECNICA: Eslora 5,45 Manga 2,02 Puntal 1,02 Potencia máxima 150 HP Pasajeros 6 Carga máxima 700 Kg
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SEBASTIÁN PAZDERA - Test Driver Técnico Naval – Especialista en Hélices
Tel: (11) 15 5713 0640 pazderahelices@gmail.com
En nuestro paradisíaco delta testeamos esta lancha en condiciones ideales de oleaje y clima. Los resultados muestran un consumo bajo y un excelente rendimiento por el diseño de su casco. Guembe cumple 35 años fabricando lanchas de cuidado diseño, y lanzó este nuevo modelo pensado para el usuario que gusta del paseo, la pesca y el deporte. Es un modelo muy completo, con materias primas de alta calidad, detalles bien desarrollados y con la seguridad del Astillero Guembe, que presenta esta nueva línea que se caracteriza por tener muchas mejoras en la prestación. Su excelente diseño es una característica importante que siempre identificó los cascos de Guembe, destacando la performance y el bajo consumo. La embarcación tiene, además de los accesorios, asiento de popa rebatible, butacas ergonométricas con asiento rebatible, para manejar más alto y son giratorias, que permiten armar un espacio enfrentando el sofá de popa generando un cómodo espacio para compartir un buen momento de relax o de pesca. Se destaca la tapicería Borello de triple costura y alta calidad, y su tanque de combustible hecho en acero inoxidable de 120 lt. fabricado por Tanques La Rosa.
Guembe R185 c/Yamaha 115 HP 4T 3000 3300 3600 3900 4200 4500 4800 5100 5400 5700
23 26 33 36 41 43 49 52 57 61
KILOMETROS X LITRO
MIN. X LITRO
LITROS X KM
AUTONOMIA en HS con tanque lleno
10.0 11.8 13.7 14.8 18.6 20.9 25.8 29.0 32.5 35.0
2.300 2.203 2.412 2.429 2.204 2.057 1.896 1.793 1.754 1.743
2.2
0.435 0.454 0.415 0.412 0.454 0.486 0.527 0.558 0.570 0.574
12.00 10.17 8.77 8.10 6.45 5.74 4.64 4.14 3.69 3.43
Planeo 5,6 segundos Veloc Máx 43 Mph a 6100 Rpm
1.33 1.05
0.54
20 25 30 35 40
5 6.1 7.4 9.7 14.7
Desaceleración en Mph
20 a 0 25 a 0 30 a 0
Tiempo en segundos
5 6.6 8.1
EQUIPAMIENTO
LITROS X HORA
2.1
Tiempo en segundos
Para el pescador • Recipiente para carnada viva, con recirculación de agua. • Buches especiales revestidos con guardacañas. • Conservadora con aislante y drenaje. / Red accesorios de pesca. • Bacha y Duchador. / Posacañas (2). Relax y Confort • Solarium de 3 posiciones (asiento trasero solarium - plegado para pescador). • Butacas ergonométricas, giratorias para conductor y acompañante. • Gran espacio en el piso para guarda de tabla para wake o esquí. • Barra de esquí en acero inoxidable, de quita y pon.3. Navegación • Ecosonda, Stereo Bluetooth y VHF con su antena instalada. • Guarda ancla en proa embutida con tapa. • Faro auxiliar delantero con comando. • Tanque acero inoxidable 120 litros.
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RPM VELOCIDAD
Aceleración en Mph
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18 M O D E LO S D E 2,90 MTS. A 13 MTS.
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Entrevista a Lorena Botana
ANDRÉS TROELSEN, DIRECTOR DE MARINE SUR
La historia detrás del fabricante de lanchas líder del país.
Andy Troelsen, es hoy director ejecutivo de Punto Náutico y Marine Sur. Con 43 años, casado, con 2 hijos, de 3 y 9 años, estudió y se recibió de Lic. en Comercialización y Marketing en nuestro país. Hoy es Director del astillero que más embarcaciones produce y que más lanchas vende en el país. Historia y secretos de su éxito contado en primera persona.
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En el año 97, conozco en Marina del Norte al dueño de la empresa Náutica Propeller quien me propone trabajar como Gerente Comercial en la venta de motores marinos. Así con la enorme ayuda de mucha gente de la industria comencé a aprender sobre motores y la industria náutica. Al poco tiempo, Propeller decide fabricar lanchas como parte de su estrategia para vender más motores. En el año 1998 conozco a Emilio Arena, contador, quien se hizo cargo de la Gerencia Administrativa. Con el tiempo fuimos afianzando nuestra relación hasta que en el año 2000 Náutica Propeller finaliza su representación de motores y el dueño nos propone comprarle la fábrica de lanchas. Nos asociamos con Emilio y emprendimos este maravilloso viaje juntos. En las primeras épocas, como en todo negocio nuevo, trabajamos duro haciendo casi todo, éramos pocos y los tiempos no eran fáciles. Recuerdo los viajes al interior visitando las náu-
ticas y llevando cascos por todo el país. Sin dudas aquellos viajes interminables nos vincularon de manera estrecha con mucha gente con la que seguimos trabajando. Hoy en día tenemos 41 puntos de venta y unos 20 concesionarios oficiales en todo el país. En la época de crisis local del año 2002 viajé a España a probar suerte vendiendo nuestras lanchas, un objetivo difícil, teniendo en cuenta que en Europa se fabrican buenas embarcaciones y Argentina estaba en default. Increíblemente el plan fue exitoso y pudimos vender allí unas 220 embarcaciones en esos años. Así con mucha pasión y aceptando los desafíos fuimos creciendo. La venta al exterior tuvo sus altibajos y en 2004, 2005 Argentina comenzó a consumir lanchas nuevamente y Europa comenzó a estar en crisis. Hemos exportado a Uruguay, Paraguay, Chile, Brasil, Italia, Portugal, Australia y algunos otros países aprendiendo mucho en cada experiencia.
Marco Di Salvo, Gerente de Punto Náutico y Andrés Troelsen, Director de Marine Sur.
En 2009 trajimos al país la marca líder internacional Bayliner y logramos un buen posicionamiento con Brunswick como partner, con sus procesos y materiales, que también nos ayudaron a eficientizar nuestros procesos de fabricación en Marine Sur. Luego de mucho esfuerzo llegamos al más alto nivel en ventas: 650 lanchas por año. Nuestro éxito se debe a la calidad de las embarcaciones, al vínculo con nuestros concesionarios que son la mejor red de ventas en todo el país, y lo más importante, a nuestro equipo humano de empleados, gente que siempre nos apoyó y que está en la empresa desde hace años. Recientemente lanzamos la 495 como modelo introducción, nuestro producto estrella hoy es la Marine Sur Quicksilver 555 y en la alta gama, la 2400. Hoy fabricamos 12 modelos de distintos tamaños y prestaciones. Somos muy optimistas con el país, en nuestros planes a futuro además del crecimiento previsto, queremos posicionarnos como una empresa modelo en procesos para la fabricación de embarcaciones de alta calidad y de excelente prestación. Estamos por adquirir herramientas de avanzada, como la de cortes robotizados recién incorporada y queremos desarrollar el mercado haciendo crecer la población de gente que pueda navegar nuestros ríos, mares y lagos. el Delta y sus
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Presentación
SWELL CRAFT
PRESENTÓ SU MODELO LX 1700 2016 Swell Craft sigue sorprendiendo, ahora con el lanzamiento de su modelo 2016 en el showroom en Ayres Car, ubicado en Avenida del Libertador 3061. Con innovaciones destacadas en su tapicería, tablero, detalles estéticos y nueva gama de colores, se posiciona de forma ascendente en el mercado. Las lanchas construidas con infusión de resina, método utilizado en embarcaciones de alta performance para la construcción de los cascos, garantizan calidad, terminación y resistencia muy superiores a las técnicas tradicionales. el Delta y sus
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info@swell-craft.com - www. swell-craft.com facebook.com/swell.craft (011) 15 4539 8654
FICHA TÉCNICA: Eslora: 5,10 mt Manga: 2,24 mt Puntal: 1,17 mt Calado de casco: 0,34 mt Ángulo de “V” al espejo: 19,5 Combustible: 85 L Motorización: 90 - 115 HP Capacidad: 6 personas Carga máxima: 650 kg Peso: 485 kg (sin motor)
Desde la primera capa de gelcoat isoftálico con protección UV hasta una estructura y pisos en sándwich de espumas, Swell Craft ofrece resistencia, bajo peso y durabilidad. El cuidado diseño se observa más allá de las novedosas líneas de navegación con un fondo en “V” variable, de alto ángulo en proa que permite una navegación suave y excelente paso de ola. Las amplias cantoneras, el pad curvo y el deflector logran una sustentación y maniobrabilidad inmejorables a cualquier velocidad. Detalles tales como la terminación de los pasamanos que continúan la línea de cubierta, el GPS, VHF y stéreo embutidos, ponen en evidencia lo distinguido de su diseño. La espaciosa proa, única en su eslora y asientos back to back reclinables, ofrecen al usuario versatilidad y amplitud para disfrutar la lancha en cualquier condición. La lancha cuenta con amplios y cómodos espacios de guarda, mesa de popa rebatible y una conservadora. Equipo de frío, kit de pesca y equipo de audio son solo algunos de los opcionales. Para los apasionados de los deportes acuáticos, la barra de ski o el arco de wakeboard son el complemento ideal para disfrutar de todas las opciones. La motorización ideal es de 90 a 115 HP, ambas logran excelente performance y rápida salida a planeo gracias a la optimización de pesos. Swell Craft LX1700 ofrece dentro del segmento calidad, solidez e innovación para ser un nuevo emblema del río.
Swell Craft te invita a conocer y probar su nuevo modelo! Para más información podes acercarte al showroom en Ayres Car: Avenida Libertador 3061, Victoria. el Delta y sus
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Relax en el delta
Nota: Silvia Sergi fotosilviasergi@gmail.com
DELTA COOL Llegar a la guardería ya nos pone en una energía divina, paradisíaca. Para los que no estamos de vacances, Buenos Aires nos tiene este rincón de magia.
Wake Skate
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Tabla de wakeskate el Delta y sus
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Antes de embarcarnos, sabemos, es primordial un buen abastecimiento. Y entonces la vinoteca Vinobien de Liniers al 700 será una fija. Como también detenernos más adelante cerca del puente levadizo de Liniers y Galarza en el kiosco - boutique de La Turca, creadora de exquisitas tortas mouse. Aseguramos así al fondear, deleitarnos con una mousse de maracuyá y transformar el momento en superlativo. Los atardeceres en el parador Bamboo del río
Wakebeach/ Bamboo
San Antonio son diversión y buena música asegurada… La caipirinha de Paula, excelente. La ropa se presenta en un vale todo, cero estridencias, combinación de nuevo y usado y diseñadores independientes al palo. Se renueva Ludovica Squirru y su horóscopo chino, y la novela que rankea: La chica del tren, de Paula Hawkins. Vivir descontracturado, onda veggie y mucha protección solar. Navegar tranquilos y no hacer muchas olas.
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Pesca
OPCIONES DE PESCA EN
VERANO El calor sigue presente en todo nuestro país. Las lluvias hicieron crecer muchos arroyos y ríos en gran parte de la Argentina pero, últimamente, fuertes vientos y falta de precipitaciones volvieron la mayoría de los cursos a sus niveles normales. A continuación describimos algunos lugares del sur donde podremos disfrutar con estas condiciones. La amplitud de la Patagonia de nuestro país permite encontrar ámbitos para todo tipo de pescador: el mosquero, el que prefiere cucharas, el avezado que buscar récords o pescas más complejas, el novato… para todos hay un río, arroyo o lago. El Reglamento de Pesca Continental Patagónico, que puede bajarse de varios sitios en internet, nos permite tener un panorama legal del lugar que elijamos. Inteligentemente, esta norma ejemplificadora se inicia con las leyes generales para luego presentar lugar por lugar todas las excepciones a la regla o dar detalles específicos de cada ámbito. Para quienes quieran el gran trofeo de su vida les recomendamos el lago Strobel en la ventosa meseta santacruceña. En cambio, quienes
Lago Escondido - Neuquén el Delta y sus
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prefieran sutileza y truchas más difíciles por estar acostumbradas a la presión humana, pueden hacer alguna linda flotada por los ríos neuquinos. Si se viaja con la familia o los amigos, en las ciudades cabecera (como San Martín de los Andes, Junín de los Andes, Bariloche, El Bolsón, Esquel
o Ushuaia, por citar las más conocidas) existe todo tipo de actividad y alojamiento como para que nadie se aburra si no pesca. La pesca de mar también es buena en ciertos puntos, como Puerto Madryn, con sus falsos salmones, o Viedma, con los lenguados.
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GUÍA PARA ENTENDER LAS CARTAS NÁUTICAS Esta guía es un complemento útil a los alumnos de todos los cursos de enseñanza náutica para familiarizarse con la abundante información que provee la cartografía. Las cartas náuticas han evolucionado. Sin embargo, cualquiera sea el sistema de información y visualización utilizado –tanto en soporte papel como en la pantalla del GPS, las computadoras o el plotter- se presentan en un sistema gráfico común a todas ellas. La información que proporcionan es riquísima pero de poco sirve si no entendemos el significado de los símbolos y no podemos aprovechar los datos. Con esta guía el navegante puede identificar de un vistazo y saber inmediatamente qué quiere decir cada abreviatura y cada signo que aparece impreso en las cartas náuticas de papel así como en las imágenes de cartas virtuales del tipo por puntos Raster (CNP) o electrónicas (CNE). Una compendio, claro y conciso, concebido para uso didáctico y consulta rápida es en idioma castellano y no pretende reemplazar la edición bilingüe oficial H-5000, castellano-inglés. www.pulponegro.com.ar
Autores: Hernán Luis Biasotti y Martín Sergio Biasotti Editorial: El Pulpo Negro, 40 págs.
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