RegistraMarcopolocrecimientodeventas Sprinter: perfectaparalosdesafíoslogísticos

Registra Marcopolo crecimiento de ventas

Apesardelosimpactoscausadosporlapandemia del COVID-19, los ingresos netos consolidados de Marcopolo alcanzaron los 919.4 millones de reales brasileños en el primer trimestre de 2020, un 2.3% másquelos898.6millonesdel mismoperíodode 2019. La fuerza provino del aumento de los negocios del mercadobrasileño,quecreció14.2%yrepresentóel51.1% deltotal. Laproduccióntotaldelfabricantefuede3mil441 unidades, un 2.7% inferioralas3mil 535unidadesfabricadasen el mismoperíododel añopasado. José Antonio Valiati, director Financiero y de Relaciones con los Inversores de Marcopolo, señaló que los resultados del trimestre todavía muestran un escenario de demandacasi normal. “En el trimestre, los impactos causados por la pandemiadeCovid-19serefierenalainterrupcióndelasactividades de la filial Marcopolo China, que registró una retracción del 82.2% en la producción y la variación del tipo de cambiocausadaporladevaluacióndelasmonedaslocales frente al dólar. Lacaídade laproducción yde las entregas a Brasil sólo se produjo a finales de marzo, cuando la empresa adoptó la vacación colectiva en todas las unidades del país”, explica. Parael segundotrimestre, ladirección deMarcopolo prevéunperíododemenordemandadelosclientesbrasileñosyextranjeros, peroconbasealritmoactualdelospedidos, laproducción, laadopción yel usoeficientedepalancas internas y gubernamentales para reducir los costos, la empresacreequepuedepasarconseguridadycoherencia porestemomentodedificultad global.

Sprinter: perfecta para los desafíos logísticos

Desde su introducción, la Sprinter de Mercedes-Benz ha sido pionera en su segmento y en repetidas ocasiones ha establecido nuevos estándares, especialmente en términos de seguridad, ergonomía, eficiencia y comodidad. Este fue el tema del tercer episodio del formato de noticias Meet Mercedes DIGITAL donde se destacó el 25 aniversario de la famosa van. Norbert Kunz, jefe de marketing de Mercedes-Benz Sprinter, y Benjamin Kaehler, jefe de eDrive @VAN, presentaron el desarrollo del vehículo y los aspectos más destacados de la generación actual de Sprinter. En 1995, la Sprinter definió un segmento de vehículos y contribuyó a la transición al comercio electrónico. Mercedes-Benz fue el primer fabricante de vanes en introducir el sistema antibloqueo de frenos ABS ya en 1995, el sistema electrónico de estabilidad en 2002 y la asistencia automática de viento cruzado en 2013. La generación actual de Sprinter ofrece nuevas posibilidades para la flota: la gestión con los servicios de Mercedes PRO y el sistema multimedia MBUX, y la Sprinter totalmente eléctrica permite el transporte local sin emisiones (no disponible en México).

Crean Daimler Truck Fuel Cell GmbH & Co. KG

Se trata de una compañía que reúne todas las actividades sobre celdas de combustible del Grupo Daimler, donde Andreas Gorbach y Christian Mohrdieck serán los directores ejecutivos, anunció Daimler Truck AG. Ambos ejecutivos tienen una amplia experienciaconsistemasdepropulsiónconvencionalesyalternativos, especialmentesistemasdeceldasdecombustible. Gorbach ya ha ocupado un puesto de alta dirección con laresponsabilidad general detodoslosasuntosrelacionados con las celdas de combustible en Daimler Truck AG desdeprincipiosdemayodeesteaño.Estocontinuaráensu nuevopuestoadicionalcomoCEOdeDaimlerTruckFuelCell GmbH &Co. KG. Christian Mohrdieckha estado a cargo del desarrollo de celdas de combustible en el Grupo Daimler desde 2003 y es director ejecutivo de la actual unidad de desarrollo de celdasdecombustibleMercedes-BenzFuelCellGmbH, que seasignaráalasubsidiariarecién fundada. “La celda de combustible es una solución crucial para camiones de transporte pesado de larga distancia bajos en emisiones de carbono. Nosotros y nuestro futuro socio de alianza comercial, Volvo Group, estamos convencidos de esto. Estamosdecididosaabordarconjuntamenteeldesarro lloylaproducción en seriedeceldasdecombustibleyahora estamosdandopasosimportantescontodoslospreparativos necesariosparalaalianzacomercial acordada. El establecimiento de DaimlerTruckFuel Cell GmbH & Co.KGesunhitomuyespecialparanuestraempresa,porque nuestranuevasubsidiariaserálaorganizaciónpredecesorain mediata de la alianza comercial. En ella, ahora reuniremos el gran conocimiento y la enorme riqueza de la experiencia de varias décadas de trabajo en celdas de combustible en Dai mler, y lo combinaremos con el entendimiento adecuado de los camiones”, dijo Martin Daum, presidente del Consejo de Administración de Daimler Truck AG y miembro del Consejo deAdministración deDaimlerAG. “Estoymuycontento de que con Andreas Gorbach y Christian Mohrdieck, hayamos podido obtener dos colegas deDaimlerconmuchaexperienciaparalagestióndeDaimler Truck Fuel Cell GmbH & Co. KG. Los dos se caracterizan tanto porsu profundaexperienciaen el campo de los sistemasdepropulsiónconvencionalesyalternativosylasceldas decombustible, comoporelespíritupioneroadecuadopara construircon éxitolanuevaentidad ytransferirlaalaalianza comercial acordada”, continuóDaum.