MAGAZZINE DEL TRANSPORTE 2020
Breves Internacionales
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Sprinter: perfecta para los desafíos logísticos
Registra Marcopolo crecimiento de ventas
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pesar de los impactos causados por la pandemia del COVID-19, los ingresos netos consolidados de Marcopolo alcanzaron los 919.4 millones de reales brasileños en el primer trimestre de 2020, un 2.3% más que los 898.6 millones del mismo período de 2019. La fuerza provino del aumento de los negocios del mercado brasileño, que creció 14.2% y representó el 51.1% del total. La producción total del fabricante fue de 3 mil 441 unidades, un 2.7% inferior a las 3 mil 535 unidades fabricadas en el mismo período del año pasado. José Antonio Valiati, director Financiero y de Relaciones con los Inversores de Marcopolo, señaló que los resultados del trimestre todavía muestran un escenario de demanda casi normal. “En el trimestre, los impactos causados por la pandemia de Covid-19 se refieren a la interrupción de las actividades de la filial Marcopolo China, que registró una retracción del 82.2% en la producción y la variación del tipo de cambio causada por la devaluación de las monedas locales frente al dólar. La caída de la producción y de las entregas a Brasil sólo se produjo a finales de marzo, cuando la empresa adoptó la vacación colectiva en todas las unidades del país”, explica. Para el segundo trimestre, la dirección de Marcopolo prevé un período de menor demanda de los clientes brasileños y extranjeros, pero con base al ritmo actual de los pedidos, la producción, la adopción y el uso eficiente de palancas internas y gubernamentales para reducir los costos, la empresa cree que puede pasar con seguridad y coherencia por este momento de dificultad global.
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esde su introducción, la Sprinter de Mercedes-Benz ha sido pionera en su segmento y en repetidas ocasiones ha establecido nuevos estándares, especialmente en términos de seguridad, ergonomía, eficiencia y comodidad. Este fue el tema del tercer episodio del formato de noticias Meet Mercedes DIGITAL donde se destacó el 25 aniversario de la famosa van. Norbert Kunz, jefe de marketing de Mercedes-Benz Sprinter, y Benjamin Kaehler, jefe de eDrive @VAN, presentaron el desarrollo del vehículo y los aspectos más destacados de la generación actual de Sprinter. En 1995, la Sprinter definió un segmento de vehículos y contribuyó a la transición al comercio electrónico. Mercedes-Benz fue el primer fabricante de vanes en introducir el sistema antibloqueo de frenos ABS ya en 1995, el sistema electrónico de estabilidad en 2002 y la asistencia automática de viento cruzado en 2013. La generación actual de Sprinter ofrece nuevas posibilidades para la flota: la gestión con los servicios de Mercedes PRO y el sistema multimedia MBUX, y la Sprinter totalmente eléctrica permite el transporte local sin emisiones (no disponible en México).
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