Magazzine del Transporte es una publicación mensual editada por Alma Gloria García Aguilar Certificado de Reserva No. 04-2008-042316252600102 otorgado por el Instituto Nacional de Derecho de Autor Certificado de Licitud de Contenido y de Título en trámite. Impreso por Grafiady S.A. de C.V. Calle Escobedo No. 131 Col. Los Elizondo, Escobedo Nuevo León. El contenido de los artículos no reflejan necesariamente la opinión de los editores y quedan bajo la responsabilidad de los autores.
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Volvo y Mack Trucks inician la construcción de su planta en Nuevo León
Sampa mantiene un crecimiento sólido en el aftermarket de equipo pesado en México
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Transforma estrategia de seguridad
CANACAR celebra 35 años; logra sinergia con gobierno de Sheinbaum
PORTADA
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Camiones Rivera llega a Toluca y prepara nuevas instalaciones en Lerma
Innovación y compromiso en el autotransporte
Este mes, nuestra portada está dedicada a Valvoline, una empresa que reafirma su compromiso con la industria del autotransporte en México. Valvoline se ha convertido en un aliado estratégico para reducir costos en lubricación, destacándose por su enfoque en la eficiencia y la vanguardia tecnológica. Su oferta con productos de alta calidad se completa con la capacidad de acompañar a los transportistas en su misión de mover mercancías por todo el país.
En otras noticias, Navistar México anuncia su cambio de nombre a International Motors México, un movimiento estratégico alineado con su matriz, Navistar Inc. Este movimiento marca una nueva etapa en su historia, acompañada de una identidad visual renovada que refleja su fortaleza y legado en el mercado mexicano.
Por su parte, Camiones Rivera abre las puertas de su nueva sucursal en Toluca, donde ofrece a los clientes un servicio integral que incluye la venta de los modelos FL360 CabOver, el M2 y el Cascadia de Freightliner, así como la gama completa de autobuses urbanos, suburbanos y foráneos de Mercedes-Benz.
Además, los transportistas contarán con acceso a servicio autorizado y refacciones originales, asegurando el más alto estándar de mantenimiento y rendimiento para sus vehículos. Camiones Rivera, con más de 40 años de experiencia, sigue comprometido con ofrecer soluciones de transporte integrales.
En cuanto a tecnología, les contamos que conversamos con Pedro Giraldo, de Geotab, quien destacó a México como el mercado más grande de Latinoamérica para la telemática. Sectores como el consumo masivo y la logística han adoptado soluciones tecnológicas avanzadas, impulsando la eficiencia operativa.
Finalmente, el inicio del nuevo gobierno de Claudia Sheinbaum trae retos y oportunidades y de ellos se habla en distintos eventos de la industria. Por ejemplo, Rogelio Arzate, presidente de la ANPACT, acudió al Foro Ruta México donde ha destacado la importancia de la colaboración público-privada para avanzar hacia una movilidad segura, eficiente y sostenible, impulsando la electromovilidad y la modernización del transporte público.
ANPACT construye diálogo constructivo sobre la movilidad
Rogelio Arzate, Presidente Ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), subrayó que la colaboración entre los sectores es fundamental para avanzar hacia una movilidad segura y eficiente, lo que implica además impulsar la descarbonización del transporte, la renovación vehicular y el financiamiento para modernizar el transporte público.
En el marco del Foro “Ruta México”, organizado por Mobility ADO comentó: “Estamos convencidos de que las asociaciones público-privadas, el trabajo conjunto con las autoridades de movilidad, la academia y las ONG’s son esenciales para la electromovilidad y la mejora general de la movilidad”.
Uno de los pilares para lograr una movilidad más sostenible es la adopción de nuevas tecnologías, como la electromovilidad. Mencionó que los socios de la ANPACT están listos para atender la entrada de normas tecnológicas en los motores a diesel como EPA 10 y Euro VI.
“La electromovilidad es solo una parte del proceso de descarbonización. También trabajamos en la introducción de vehículos más eficientes, como los eléctricos, de gas natural y celdas de hidrógeno”, mencionó Arzate en el panel Agenda Nacional de Movilidad y Transporte Público.
Rogelio Arzate compartió opiniones con Ricardo Serrano, presidente de la AMAM; la diputada federal Laura Ballesteros y Arturo Cervantes, presidente, ANASEVI, organismo organizador del evento.
Una de las mayores preocupaciones que compartió Arzate fue la antigüedad de la flota vehicular en México, con un promedio de 19 años, llegando incluso a encontrar vehículos con más de 50 años de uso. “Es fundamental impulsar un proceso claro de chatarrización, donde participen tanto el gobierno como el sector privado. Necesitamos incentivos que promuevan la renovación de la flota con vehículos más modernos y eficientes”, explicó.
Arzate también destacó que el financiamiento en el sector del transporte es un reto significativo. “El proceso de financiamiento es clave para acabar con la informalidad y apoyar a las familias que dependen de este sector”, señaló. En este sentido, añade que la ANPACT ha comenzado a referirse a la “familia camión”, en lugar de hombre-camión, en referencia al impacto social y económico que tiene el transporte en los hogares.
Respecto a los incentivos, Arzate enfatizó la necesidad de fomentar la adopción de nuevas tecnologías con apoyo gubernamental. Además, planteó la importancia de garantizar que la energía utilizada sea limpia y renovable, y que exista una adecuada infraestructura de generación y distribución de energía en el país.
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DURANGO
Volvo y Mack Trucks inician la construcción de su planta en Nuevo León
Directivos de Volvo Trucks y Mack Trucks colocaron la primera piedra para la construcción de su nueva planta en Ciénega de Flores, Nuevo León.
De acuerdo con la constructora Grupo Garza Ponce (Grupo GP), la instalación contempla un área techada de 200 mil metros cuadrados, el equivalente a 40 campos de futbol, y cerca de 14 mil toneladas de estructura metálica.
La nueva planta incluirá tecnología de vanguardia en sostenibilidad y se centrará en la producción de vehículos pesados convencionales tanto para Volvo Trucks como para Mack Trucks. Será una planta completa de ensamblaje de vehículos, incluyendo la producción de cabinas y pintura. Se espera que la instalación inicie operaciones en 2026.
La de Ciénega de Flores será la segunda fábrica de la armadora Sueca instalada en México; la primera, se ubica en Cuautitlán, Estado de México, donde se producen autobuses.
Vías seguras y eficiencia logística
El Grupo Volvo invertirá 700 millones de dólares en la construcción de la planta y generará 2 mil 500 nuevos empleos directos y hasta 5 mil empleos indirectos en los próximos años. En la ceremonia simbólica también participó el Gobernador de Nuevo León, Samuel Alejandro García, quien destacó que la logística y la cercanía con Estados Unidos fueron factores clave para que Volvo decidiera instalarse en la entidad.
El mandatario estatal destacó el compromiso del Grupo Volvo para realizar la exportación de los productos que se ensamblen en Ciénega de Flores por la nueva aduana ubicada en la carretera Gloria- Colombia.
Además, agregó que los directivos de Volvo Trucks y Mack Trucks han comprobado la seguridad que existe en las vías de entrada y salida al estado gracias a la vigilancia de la policía estatal Fuerza Civil.
Volvo Group eligió el municipio de Ciénega de Flores, a 40 minutos de la capital del estado, porque ofrece importantes eficiencias logísticas para respaldar sus ventas en el suroeste y oeste de Estados Unidos, así como en México y América Latina. Entre otras ventajas, la planta permitirá la relocalización de la cadena de suministro del Grupo en América del Norte.
Jens Holtinger, Vicepresidente ejecutivo de operaciones de camiones del Grupo Volvo y Stephen Roy, presidente del Grupo Volvo Norteamérica y presidente de Mack Trucks, enfatizaron las ventajas que tendrá esta planta.
Entre ellas, su proximidad a la frontera de Estados Unidos, su infraestructura bien desarrollada, que permitirá a la armadora construir un ecosistema de suministro y producción maduro.
Volvo Group cuenta con 12 plantas de producción de diferentes países y cuenta con una flota operativa que rebasa un millón de camiones.
PACCAR México designa nuevos directores en áreas clave
Con el fin de impulsar el crecimiento y la eficiencia de la compañía, Alejandro Novoa, Director General de PACCAR México, dio a conocer una serie de nombramientos clave en las áreas comerciales y de ingeniería, reforzando la estructura organizacional de la empresa en sectores estratégicos.
Alejandro Novoa y Juan Leonardo Fiorentini, Director General Adjunto-Comercial, felicitaron a cada uno de ellos por estos nombramientos y extendieron su apoyo en las nuevas responsabilidades que están por desarrollar, las cuales contribuirán al éxito y desarrollo de PACCAR México.
Es así como Gustavo Tonathiu Venegas González ahora es Director Comercial en México. Tendrá bajo su responsabilidad las áreas de ventas DAF, ventas domésticas, cuentas corporativas, ingeniería de ventas y sistemas comerciales.
El directivo cuenta con una trayectoria ascendente de más de 24 años en PACCAR México, con responsabilidades como director de ventas, director de cuentas corporativas y recientemente director de ventas para México.
Tonathiu es ingeniero industrial egresado del Instituto Tecnológico de Mexicali.
Carlos Eduardo Dávila González es nombrado Director de Desarrollo de Concesionarios. Bajo su responsabilidad estarán las áreas de formación, operaciones de servicio, planeación y desarrollo de servicio de los concesionarios.
El ejecutivo, quien es ingeniero industrial egresado de la Universidad Autónoma Metropolitana, tiene 17 años de carrera en PACCAR México, desempeñando puestos como gerente de soporte técnico de motores, gerente postventa de motor MX, gerente nacional de servicio y recientemente director de servicio.
Adrián Alejandro Luque Heras ahora es nombrado Director de Mercadotecnia. Tendrá bajo su responsabilidad las áreas de marketing, análisis de datos, precios y Six Sigma del área comercial. Cuenta con 19 años de experiencia en la compañía, desempeñando puestos como director de mercadotecnia y soporte a ventas y recientemente director de cuentas corporativas.
Adrián es licenciado en administración de empresas egresado de CETYS Universidad, con Maestría en Administración de Negocios con concentración en Alta Dirección, por parte de la misma institución.
Ahora, Araceli Bueno Uribe es designada Directora de Operaciones de Ventas, por lo que estará a cargo de las áreas de mayoreo y menudeo que incluyen administración de y planeación de ventas, tráfico y logística del área comercial.
Con 24 años en PACCAR México, ha sido coordinadora de operaciones de ventas, gerente de operaciones de mayoreo, gerente de operaciones de venta y recientemente gerente de soporte a ventas.
Araceli es contador público egresada de la Universidad Autónoma de Baja California.
En sus nuevas actividades Tonathiu, Carlos Eduardo, Adrián y Araceli estarán reportando a Juan Leonardo Fiorentini, director general adjunto comercial.
Por otro lado, Alejandro García Gastelum es nombrado Director de Ventas México, tras más de 18 años de trayectoria ascendente en PACCAR México, desempeñando puestos como, gerente de administración plan piso, gerente regional de ventas y recientemente gerente de área PCM.
Alejandro es ingeniero mecánico egresado de la Universidad Autónoma de Baja California, con Maestría en Administración de Negocios con concentración en Alta Dirección en CETYS universidad. En sus nuevas actividades, reportará a Tonathiu Venegas.
Asimismo, Guillermo René Suárez Sánchez es nombrado Director de Planta, luego de más de 28 años de trayectoria ascendente en PACCAR México, desempeñando puestos como, gerente de ingeniería de producto, líder de proyecto PB320, gerente de producto, director de desarrollo de producto y recientemente como director de ingeniería del producto.
Es ingeniero mecánico egresado de CETYS Universidad y cuenta con Maestrías en Administración Industrial y Administración de Negocios Alta Dirección por parte de la misma institución. René reportará a Carlos F. Hernández Romero, director general adjunto de operaciones.
Por último, PACCAR informa que Raúl Ernesto Ayala Ruiz es ahora Director de Ingeniería de Producto, tras más de 13 años de trayectoria ascendente en la compañía, desempeñando puestos como, supervisor de ingeniería de diseño, gerente de diseño de software y recientemente como gerente ingeniería de diseño.
Raúl es ingeniero en mecatrónica egresado de CETYS con Maestría en Administración de Negocios con concentración en Finanzas por parte de la misma institución. Raúl reportará a Alejandro Novoa Cárdenas.
Sampa mantiene un crecimiento sólido en el aftermarket de equipo pesado en México
Sampa se posiciona sólidamente en el mercado mexicano del aftermarket luego de mantener un crecimiento sólido, trayendo las piezas, sistemas y componentes de mayor demanda en los segmentos de camiones, tractocamiones, autobuses y remolques.
La empresa tiene más de 2 mil 500 referencias disponibles en México y cerca de 100 mil a nivel global. De ese amplio portafolio, los amortiguadores y ejes Sampa se han colocado como una referencia en el autotransporte mexicano por su calidad de equipo original a un precio adecuado.
Los amortiguadores ofrecen máximo confort y rendimiento en cualquier terreno; su funcionamiento es silencioso, con una rápida respuesta y alta durabilidad.
Por su parte, el eje Sampa tiene un diseño monolítico sin costuras, es más rígido y duradero, además ofrece un confort inigualable tanto al conductor como a la carga.
Ambas productos destacan por su rendimiento superior, resultado de un sólido programa de I+D y están fabricados con materiales de alta calidad. Cada pieza es tan duradera como una de Equipo Original.
Para Murat Karadeniz, director general de Sampa México y Latinoamérica, el éxito en la venta de estas refacciones muestra que el gigante manufacturero está enfocando correctamente su estrategia para ampliar su cartera de socios comerciales.
Sampa llegó mercado mexicano con un portafolio enfocado mayoritariamente para vehículos de marcas europeas, sin embargo, actualmente, el almacén de la empresa originaria de Turquía, ubicado en Cuautitlán, Estado de México, cuenta ya con miles de productos para camiones americanos que son los que predominan en las carreteras mexicanas.
Rubén Vilchis, gerente de operaciones, señaló que el almacén de Sampa en Cuautitlán recibe en promedio unos 400 pedidos mensuales.
El centro cuenta con tecnología de vanguardia para gestionar las piezas; desde su ubicación en los anaqueles hasta su registro para reabastecer el inventario.
Vilchis destacó que la facturación de Sampa ha crecido de manera significativa en los últimos años. “El mercado mexicano está recibiendo bien la marca por la confiabilidad y rendimiento de los productos”, indicó.
Juan Carlos Reséndiz, Supervisor del almacén, destacó que Sampa recibe gran cantidad de materiales diariamente, por lo cual es necesario aplicar la mejor tecnología para evitar fallos o retrasos en el despacho de los pedidos.
Esta eficiencia se logra gracias a un clima laboral favorable entre los colaboradores asignados al almacén, quienes reciben capacitación constante, enfocada en la mejora continua, y propuestas para depurar los procesos.
Murat Karadeniz considera que la consolidación de Sampa en el mercado mexicano se debe también al compromiso de este equipo experimentado para atender a sus socios comerciales.
“A nosotros nos gusta decir que los clientes son, en realidad, nuestros socios y que nuestra relación es de ganar–ganar. Sampa tiene la misión de ofrecer productos de primera calidad y, al mismo tiempo, apoyar a nuestros socios con precios justos y un portafolio en constante expansión con nuevos productos”, enfatiza.
Sampa fabrica alrededor de 400 nuevos SKU en sus fábricas cada año, además de adquirir otros productos innovadores para ampliar su oferta.
Con una visión global, la empresa líder del aftermarket ha expandido su manufactura a otros países. Además de su gran planta en Turquía, está estableciendo fábricas en India y China.
A partir del próximo año México se unirá a la red de plantas del gigante manufacturero.
“En 2025 nos enfocaremos en la apertura de nuestra fábrica en Nuevo León; vamos a fabricar aquí nuestros productos, lo cual nos permitirá ampliar nuestro portafolio. Otro objetivo es empezar a trabajar con las empresas de equipo original de camiones, autobuses y de remolques”, destaca el director general de Sampa México y Latinoamérica.
Una vez establecida la planta de Sampa en Nuevo León, la empresa estará en condiciones de surtir el mercado de Estados Unidos y de otros países de la región.
Navistar se transforma a International Motors México y lanza nueva identidad visual
Navistar México ha anunciado su plan de renovación de marca y su cambio de nombre a International Motors México CV, S.R.L. de C.V. (International Motors México).
Este movimiento estratégico, alineado al de Navistar Inc., marca un nuevo capítulo en la historia de la compañía y viene acompañado de una renovada identidad visual que refleja tanto las fortalezas como las aspiraciones de la empresa, manteniendo una clara conexión con su legado.
“Hoy, celebramos un nuevo capítulo en nuestra historia, una historia que lleva varios años recorriendo los caminos del mundo. Con raíces sólidas y la mirada puesta en el futuro, en International seguimos innovando y evolucionando para ofrecer soluciones integrales que impulsan a nuestros clientes hacia el éxito”, expresó Rafael Alvarenga, presidente de International Latinoamérica.
Durante el anuncio oficial, explicó que la transformación de la marca a International Motors, que comenzó en 2021, incluye una actualización de la identidad visual y un enfoque estratégico para ofrecer atención integral a sus clientes, con el objetivo de reducir el costo total de operación.
Este enfoque abarca tanto los procesos internos como los servicios ofrecidos, enfatizando áreas clave como financiamiento, ventas y servicio.
International Motors México está invirtiendo en soluciones que simplifican la experiencia del cliente, integrando una oferta completa que incluye partes, mantenimiento, financiamiento y conectividad, centralizada a través de su red de distribuidores.
“Después de más de 120 años, hemos decidido volver a nuestras raíces para convertirnos en International, una marca que encarna la determinación, la asociación y la colaboración para afrontar cada reto con una solución. Nuestro nuevo nombre y aspecto complementan los cambios estratégicos que estamos realizando para ofrecer mejores experiencias a nuestros clientes”, destacó Alvarenga.
Por su parte, Cristina Perkins, directora de Mercadotecnia y Experiencia al Cliente, subrayó la visión a futuro de la compañía y su compromiso con el legado de International en el autotransporte en México y Latinoamérica.
“Nuestra misión es acelerar el impacto de la movilidad sostenible a través de nuestra promesa de marca y ofrecer soluciones integrales para las necesidades de nuestros clientes”, concluyó.
Transforma estrategia de seguridad
Através de un plan estratégico con Geotab, PepsiCo ha transformado la cultura de la seguridad vial en los operadores de su flota de transporte en México desde 2015. La compañía ha incorporado soluciones avanzadas de video telemática, las cuales ya cubren el 100% de su flota primaria y están en proceso de implementación en la flota secundaria.
Uno de los pilares de esta transformación ha sido el desarrollo del Índice de Conductor Seguro, basado en las soluciones de Geotab. Este índice permite a PepsiCo evaluar el desempeño de sus conductores de manera diaria, generando informes automáticos que facilitan la toma de decisiones para mejorar la seguridad.
Isaías Vera, gerente senior de Medio ambiente, salud y seguridad en PepsiCo en México, destacó que esta herramienta ha sido fundamental para estandarizar el monitoreo de la seguridad en sus 20 mil unidades.
PepsiCo inició su estrategia de seguridad vial en 2015 con un enfoque en la telemetría básica, gestionando principalmente el exceso de velocidad. Sin embargo, la integración de Geotab permitió escalar a soluciones más
Tecnología y la electromovilidad
avanzadas. Ahora se ha integrado la video telemática. Un plan piloto reciente con esta tecnología arrojó resultados positivos: ninguna de las unidades participantes experimentó accidentes durante los seis meses de prueba, lo que motivó su escalamiento a toda la flota primaria.
El directivo de PepsiCo comenta que, inicialmente, hubo resistencia por parte de algunos conductores y líderes que no confiaban plenamente en los datos proporcionados por los sistemas telemáticos. Sin embargo, a través de un proceso de gestión del cambio, premiaciones a los mejores conductores y retroalimentación constante, lograron demostrar la fiabilidad y beneficios de la tecnología.
Durante la sesión “Impulsando la confianza en la sostenibilidad de la flota”, en el Fleet Latam Summit 2024, José Calderón, country manager de Geotab en México, Centroamérica y El Caribe, resaltó la consolidación de la relación con PepsiCo, que ha permitido desarrollar soluciones personalizadas, no sólo para mejorar la seguridad vial, sino también para impulsar una cultura organizacional que prioriza la seguridad, la salud y la ecología en cada aspecto de sus operaciones.
Isaías Vera comentó que, además de seguir mejorando sus sistemas de video telemática, la empresa está explorando nuevas soluciones de electromovilidad, alineadas con su compromiso de descarbonización. La estrategia incluye la implementación de unidades eléctricas en rutas locales y la colaboración cercana con administradores de flota para asegurar que los vehículos cumplan con los estándares de seguridad.
Volkswagen Truck & Bus
ofrece una gama versátil a transportistas
Volkswagen Truck & Bus participó en la Convención de CANACAR para ofrecer su línea completa de vehículos a la medida de las diversas operaciones de transporte que realizan los socios de la Cámara en las distintas regiones del país.
Frank Gundlach, director general de Volkswagen y MAN, recordó que ambas marcas tienen un portafolio con vehículos de la clase 3 a la 7 con camiones Delivery, hasta la clase 8 con camiones Constellation y tractocamiones MAN. El catálogo se complementa con los Delivery eléctricos.
Entre los lanzamientos que colocan a la marca como pionera en distintos segmentos figuran un vehículo Delivery 4x4 de 7 toneladas, único en México; un camión Constellation 4X2 y un vocacional rígido 6X4.
El directivo destacó que Volkswagen Truck & Bus ha logrado una cobertura casi total en el territorio mexicano. Antes de concluir el 2024 abrirán los concesionarios de Tijuana y Chihuahua que se sumarán a los ocho distribuidores que comenzaron operaciones en los dos últimos años.
“La estrategia ha sido ampliar nuestra cobertura geográfica ya que para un transportista que va de Tijuana hasta Mérida es fundamental contar con el soporte de la marca. Esto está muy relacionado con el tema de postventa.
Tenemos también el servicio de un taller móvil que permite a nuestros concesionarios aumentar su radio de actuación en casi 200 kilómetros. Estas unidades de rescate han sido muy efectivas porque hoy los clientes quieren que les facilitemos la vida.
De esta manera, cuando ocurre una falla en las unidades durante el camino, los talleres móviles llegan al lugar y realizan las reparaciones necesarias para que las unidades vuelvan a la operación e, incluso, algunos mantenimientos preventivos”, explicó.
Para dar un servicio postventa de excelencia a todos sus clientes, Volkswagen y MAN Truck & Bus inauguraron un nuevo Parts Logistic Center en Querétaro. Esta apertura enmarca su 20 aniversario de operaciones en México.
El centro de refacciones cuenta con una superficie de 2,500 m2, la cual se duplicará para el próximo año a fin de contar con el inventario necesario para abastecer a su red de distribuidores.
El Centro de Partes se ubica cerca de la fábrica de Volkswagen Camiones y Buses en Querétaro, donde se construye también
un nuevo Centro de Entrenamiento para operadores, técnicos e integrantes del equipo de postventa.
“Estas estrategias reafirman nuestro compromiso de ofrecer los mejores productos. Estamos preparados con vehículos Euro VI, un servicio de postventa excelente para garantizar el uptime que nuestros clientes requieren, y llevaremos nuestro lineup a todo el país con nuestra sólida red de concesionarios”, concluyó Frank Gundlach.
Volkswagen y MAN abrieron las actividades de la Convención de CANACAR. Giovanni Juárez Suárez, Director de Ventas, Marketing y Postventa, felicitó a los miembros de la organización por su 35 aniversario y reafirmó la disposición de un portafolio completo para contribuir al desarrollo del autotransporte en México.
CANACAR celebra 35 años; logra sinergia con gobierno de Sheinbaum
El secretario de Economía, Marcelo Ebrard Casaubón, manifestó que trabajarán en conjunto con la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) en la búsqueda de soluciones efectivas a los problemas del sector.
Ante ello, expuso las prioridades y objetivos del gobierno de Claudia Sheinbaum y resaltó la importancia de la colaboración entre el gobierno y los empresarios y transportistas para enfrentar los desafíos económicos actuales.
En la Convención Nacional CANACAR 2024, el funcionario se comprometió a establecer un canal de comunicación directo con ellos y agregó:
“Ante las oportunidades que presenta el Tratado de Libre Comercio entre México, Estados Unidos y Canadá, así como la necesidad de competir en un entorno global cada vez más exigente es esencial que todos los actores del sector estemos alineados y trabajemos como un solo equipo”.
En este sentido, afirmó que en la Secretaría de Economía trabajarán de manera cercana a favor de la competitividad de las empresas de autotransporte y del crecimiento económico del país.
El titular de la SE reiteró su compromiso de facilitar un entorno propicio para las inversiones, el crecimiento y la seguridad en el sector. “Estaré disponible para los empresarios transportistas en coordinación estrecha con las autoridades de seguridad pública y la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) para atender las necesidades del autotransporte”.
Además, propuso la creación de un programa de renovación de flota a través de Nafin y otras instituciones, resaltando la importancia de una planeación adecuada para avanzar hacia la electrificación del sector.
El Gobierno de Sheinbaum ya tiene una estrategia definida para fortalecer las relaciones comerciales entre México y Estados Unidos, buscando incrementar las exportaciones nacionales hacia ese mercado.
35 aniversario de CANACAR
Este año, la convención registró un récord de 1,200 asistentes, coincidiendo con el trigésimo quinto aniversario de la organización. Fundada en 1989, CANACAR se ha consolidado como un actor clave en el autotransporte de carga, que representa el 3.5 por ciento del Producto Interno Bruto (PIB) nacional, transportando más de 365 millones de toneladas, lo que representa el 81% de la carga terrestre y el 50% de la carga doméstica total.
Asimismo, se destacó la relevancia del intercambio comercial con Estados Unidos, donde el autotransporte de carga representa el 84.5% del comercio terrestre entre ambas naciones.
En su discurso inaugural, Miguel Ángel Martínez Millán, presidente nacional, hizo referencia a los 35 años de la fundación de CANACAR en 1989, subrayando cómo el sector ha evolucionado junto con el país.
La gobernadora de Quintana Roo, Mara Lezama Espinosa, resaltó la creciente inclusión femenina en el sector,
señalando que más de 200 mujeres han sido capacitadas por la Asociación de Mujeres Operadoras de Vehículos de Carga (AMO).
También destacó la importancia del autotransporte de carga para el estado y aprovechó la ocasión para anunciar el desarrollo en su gobierno de un parador seguro en Quintana Roo, una medida en apoyo a los transportistas que recorren a diario las carreteras del país sin importar las condiciones climáticas.
Durante los trabajos de la Convención Nacional CANACAR 2024 se abordaron temas como la capacitación de operadores, la incorporación de tecnologías más limpias, y el papel fundamental de la industria en la economía del país.
En los cuatro días de actividades se llevaron a cabo diversos paneles y conferencias magistrales que ofrecieron un contexto económico, político y social. Asimismo, se discutieron temas particulares, como el impacto del nearshoring en el autotransporte de carga, el cual se prevé que impulse significativamente el sector.
La convención contó con la participación de organismos nacionales e internacionales, como la Asociación Americana de Camiones (ATA) y la Organización Internacional del Transporte por Carretera (IRU), que entregó reconocimientos a los mejores directivos del autotransporte de carga por su amplia experiencia profesional y logros al frente de empresas de transporte terrestre en México, con su Galardón 2024:
• Ricardo Pérez Hernández de Tracusa la Ruta del Sol.
• Ismael Dionisio Romo Márquez de Transportes Triromo.
• Juan Manuel Talamás Rohana de Transportes Industriales VITA.
• Víctor Manuel Salazar Mier de Grupo Trayecto.
• Juan Báez López de Bali Express Services.
• Laura García Guajardo de Auto Transportes Romedu.
• Alexia Cassandra González, de Servicio Internacional de Logística y Transporte.
• Jaime García Almanza de Autotransportes de Carga Tresguerras.
• Miguelina López Hernández de MLH Transportes.
• Elena del Rosario Robles Sahagún, de Estafeta Mexicana.
• Lorena Martínez Álvarez de BY Deléctrico.
• Daniel Benítez Martínez de Grupo Trayecto.
• Marcela Marroquín Cavazos de MM Carga.
• Raquel Villegas Gutiérrez de Transportes VIGU.
Asimismo, hubo una exposición de proveedores en la que participaron Kenworth DAF, Freightliner, Scania, International, FOTON, Dongfeng Camiones, VW Truck & Bus y MAN, Cummins, FAW Trucks, Utility, Fruehuauf, Shacman, DIMNSA y Tip México, entre otros.
Daimler ofrece nuevo camión FL360 a transportistas de CANACAR
Daimler Truck México presentó el nuevo modelo FL 360 915, un vehículo diseñado para complementar la gama 360 y satisfacer las crecientes necesidades del mercado en el segmento de clase 4.
En el marco de la Convención Nacional de CANACAR 2024, Jorge Vargas, Director de Desarrollo de Mercado y Portafolio de Productos, resaltó las características del 915.
Este modelo se distingue por su versatilidad, ya que cuenta con tres tipos de larguero que permiten configuraciones personalizadas según las necesidades de los clientes. Además, incluye un sistema de Power Take-Off (PTO), ideal para aplicaciones como grúas, recolectores de basura y cajas refrigeradas. Es una opción perfecta para operaciones urbanas donde el espacio es limitado.
Precisó que, una de las características más destacadas del 915, es su ergonomía. Su diseño permite la colocación de la palanca de velocidades de manera que maximiza el espacio en la cabina, con capacidad para hasta tres operadores. Esto no solo mejora la comodidad, sino que también permite una operación más eficiente, optimizando la productividad en el trabajo diario.
“Este nuevo modelo ofrece una capacidad de carga de 6.2 toneladas, incluyendo la carrocería, lo que lo convierte en un vehículo robusto y confiable para diversas aplicaciones comerciales. Con esta adición, se amplía el portafolio, que incluye seis modelos en esta línea, consolidando su presencia en el mercado de transporte de carga”, explicó.
El FL360 915 está equipado con el enlace Freightliner 2.0, con opción de actualizar a la versión 3.0, que incorpora Inteligencia Artificial.
El modelo, con motor Euro VI, está diseñado para cumplir con las normativas ambientales más estrictas, lo que subraya el compromiso de Daimler Truck México en la reducción de la huella de carbono y la sostenibilidad en la industria del transporte.
Liderazgo con estrategia integral
La consolidación de Daimler Truck México se cimienta la combinación de estrategias como soluciones de financiamiento, oferta de productos de alta calidad, y una red de distribuidores comprometida.
“El objetivo es atender de manera integral las necesidades de nuestros clientes y seguir liderando el transporte en México”, indicó Marcela Barreiro, Presidente y CEO de Daimler Truck México.
“Hoy, trabajamos en equipo con nuestros distribuidores y socios financieros para ofrecer soluciones que no solo cumplan con las normativas, sino que impulsen el cambio en el mercado, aspectos que han sido fundamentales para ocupar una posición estratégica dentro de las operaciones de Daimler Truck en Norteamérica. La evolución es nuestra constante, y seguiremos innovando para mantenernos en la cima”, puntualizó.
En la Convención Nacional CANACAR 2024, subrayó que la clave del éxito de Daimler Truck es el resultado de un esfuerzo constante por ofrecer soluciones que realmente impacten los resultados de sus clientes.
En este contexto, tanto sus áreas de venta y postventa, encabezadas por Claudio de la Peña y Perla Verdi Ocampo, respectivamente, trabajan en conjunto con Daimler Truck
Financial Services, liderado por David Velázquez y su red de distribuidores para dar un solo rostro frente a las necesidades de los clientes.
“La fortaleza de una marca no se limita a un discurso atractivo o una campaña publicitaria. En Daimler es una realidad tangible y medible. Cada promesa que hacemos a nuestros clientes se apoya en la solidez de nuestra empresa a nivel global”, dijo Claudio de la Peña, Director de Ventas y Mercadotecnia.
“Este compromiso con la transparencia y la solidez nos permite construir relaciones duraderas con nuestros clientes, asegurando que cada promesa se cumpla con integridad y profesionalismo”, puntualizó.
Por su parte, Perla Verdi, directora de postventa, enfatizó la relación cercana con sus clientes a través de la red de distribuidores con un servicio de alta calidad que respalde los nuevos lanzamientos y mantenga la confianza de sus usuarios.
En cuanto al área financiera, David Velázquez destacó el nuevo su nuevo producto financiero, DT Flex, que busca hacer más accesible la adquisición de la línea FL 360, a través de cuotas bajas y opciones flexibles al finalizar el contrato. Este producto está orientado especialmente al hombre-camión, un segmento relevante para Daimler Truck.
Daimler Truck Financial Services Amplía Su
Portafolio de Productos
Daimler Truck Financial Services (DTFS) se ha enfocado en el mercado mexicano con el objetivo de ofrecer soluciones más flexibles y acordes a las necesidades de los transportistas del país.
DTFS México tiene aproximadamente una penetración de mercado del 60% en la industria de pasaje, es decir, 6 de cada 10 autobuses que vende el Grupo son bajo la financiera de casa; en el segmento de carga su participación ronda entre el 35 y 40%. La compañía trabaja en la evolución de sus productos financieros para facilitar la adquisición de unidades a través de esquemas de crédito y arrendamiento.
Durante la Convención Nacional 2024 de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), DTFS presentó un nuevo esquema de financiamiento diseñado específicamente para la familia de camiones FL360 de Freightliner. Este producto ofrece una estructura flexible que permite adquirir unidades con mensualidades bajas, gracias a la opción de un pago residual al final de 36 o 48 meses.
David Velázquez, Presidente y CEO de Daimler Truck Financial Services y supervisor de los Servicios Compartidos Regionales del North America Service Center (NASC), destacó que este enfoque reduce significativamente las cuotas mensuales, haciéndolo especialmente atractivo para los pequeños transportistas que buscan mantener su estabilidad financiera mientras amplían su flota.
Al final del plazo de financiamiento, los clientes cuentan con múltiples opciones: pueden extender el financiamiento, abonar el monto residual y quedarse con la unidad, o venderla de vuelta al concesionario a un precio previamente acordado. Esta flexibilidad proporciona a los transportistas la capacidad de planificar su negocio con mayor seguridad.
El producto DT-Flex se fundamenta en tres pilares esenciales: la marca Daimler, la entidad financiera y la red de la Asociación de Distribuidores de Daimler Vehículos Comerciales (ADAVEC), que aportan la experiencia y la infraestructura necesarias para respaldar este tipo de soluciones. Esta combinación es crucial para garantizar que los clientes accedan a opciones financieras diseñadas para maximizar el valor de su inversión.
Además, Velázquez mencionó que DTFS está promoviendo el desarrollo del arrendamiento puro, un producto que consideran fundamental para el futuro del mercado mexicano, especialmente ante la creciente importancia de los vehículos eléctricos. Aunque este segmento aún está en expansión, la financiera está comprometida en ofrecer productos alineados con las necesidades de un mercado en constante evolución.
Otro aspecto destacado de la oferta de Daimler es la flexibilidad en la protección de vehículos a través de Daimler Truck Insurance. Colaborando con las mejores aseguradoras en México y un bróker especializado, la financiera brinda opciones personalizadas que se adaptan a las necesidades específicas de cada cliente, garantizando tranquilidad y respaldo ante cualquier eventualidad.
Cummins Drivetrain & Braking Systems (DBS) amplía su portafolio de productos
Cummins DBS expande su portafolio de productos confiables y de calidad que demandan las flotas con una creciente diversidad de vehículos.
En México, el lanzamiento más reciente son las nuevas coronas piñon DIRONA con aplicación para las series Meritor 158, 145 y 160 y otras de aplicación para ejes DANA, estas son desarrolladas con los estándares de calidad y especificaciones de la industria que fueron definidas por Cummins para esta nueva línea enfocada al Aftermarket en México.
Reconocida por ofrecer productos confiables, de alta calidad y rendimiento, la compañía acaba de realizar también el relanzamiento de su línea de rodamientos para el eje de la rueda, según adelantó Luis de la O, Gerente de marketing y desarrollo de producto para LATAM.
Durante este último cuarto del año, se estará trabajando en el desarrollo y relanzamiento de otros productos para el mercado, estos incluyen rodamientos de diferencial y sellos tanto para el diferencial como para las ruedas que esperamos sean lanzados durante el Q1 de 2025.
Luis de la O mencionó que la estrategia de Cummins DBS es ampliar y/o desarrollar un segmento para el mercado de repuesto con una calidad y especificaciones enfocadas a este mercado, además de la línea de productos genuinos que ya conocen y comercializan nuestros clientes.
Esta iniciativa se complementa con una red de distribución y de servicios postventa mejorada para atender las nuevas demandas de los transportistas, que en sus flotas tienen unidades de las marcas que tradicionalmente se han comercializado en México, y que ahora están incorporando vehículos pesados de China y de Europa, como FOTON y DAF, algunos de los cuales también están equipados con sistemas Meritor.
De la O precisó que los nuevos componentes se desarrollan en plantas Cummins o en colaboración con socios fabricantes de Equipo Original para que cumplan las especificaciones establecidas por Cummins para estos productos.
Para Cummins DBS destacó, la calidad siempre es la máxima prioridad. “No podemos poner nuestra marca en cualquier producto; nosotros cuidamos cada detalle, desde el diseño hasta la producción. Eso es lo que ofrecemos: seguridad y rendimiento a un costo que pueda ser accesible a otros segmentos del mercado.
La idea es tener un portafolio que pueda cubrir las necesidades totales del mercado. Los usuarios pueden adquirir los productos genuinos o refacciones con la calidad y el respaldo de la marca Meritor”, enfatizó Luis de la O.
Crecimiento integral
Joaquín Villarreal, Gerente de Ventas Aftermarket para México, destacó el positivo recibimiento que ha tenido el lanzamiento de las coronas piñón Dirona, así como la expectación que crea la llegada de nuevos productos.
Con cada innovación Cummins DBS contribuye directamente en la rentabilidad de las flotas.
El valor añadido de estas nuevas líneas de producto se refuerza con un trabajo interno en Cummins DBS para ajustar su estructura y los procesos internos a fin de mantener sus elevados estándares de calidad.
Actualmente, se está optimizando la interacción del equipo de Customer Service con toda la red de distribución con el objetivo de mejorar los procesos internos de garantías y reclamos.
Paralelamente a estas estrategias para consolidar la integración de Cummins DBS la marca ha crecido cerca del 12% en ventas en lo que va del año.
Fortaleciendo alianzas
Cummins DBS presentó algunos de sus productos en la Convención Nacional de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar). Para Leandro Carvalho, director de Ventas y Aftermarket para LATAM, este tipo de foros son clave para que la empresa líder de aftermarket de a conocer las innovaciones de su portafolio y fortalezca la relación con sus clientes.
Por otra parte, mencionó que la construcción del Monterrey Logistic Center avanza sin contratiempos y se espera esté en plena operación para abril del próximo año. Este almacén ampliará la capacidad de Cummins DBS para atender los mercados de México, Estados Unidos y toda Latinoamérica.
FOTON México refuerza su presencia con tecnología diversa y expansión
FOTON continúa su estrategia para consolidarse con el portafolio de tecnologías más diversas en México respaldado con una robusta red de distribuidores en el país. Además, firmó un convenio para vender vehículos a los socios de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), con IVA incluido. Este acuerdo tiene vigencia de un año.
Francisco Chávez, director general de FOTON México, destacó que estas estrategias responden a que la armadora se está consolidando en la preferencia de los transportistas del país. Este reconocimiento ha impulsado la modificación del plan de crecimiento de distribuidores, con la meta de llegar a 45 en este año, superando la proyección original de 37.
La estrategia que sigue atrayendo nuevos grupos de inversionistas es que FOTON cuenta con una de las carteras tecnológicas más amplias del mercado con vehículos a gasolina, diesel, gas natural, eléctricos.
La empresa del Grupo LDR Solutions está preparada para la comercialización de unidades con tecnología Euro VI y en fecha próxima presentará su tractocamión 6X4 de quinta rueda impulsado a hidrógeno.
El directivo mencionó que la unidad a hidrógeno es propia para operaciones de larga distancia. Este tractocamión de cero emisiones pasará un proceso de pruebas con diferentes clientes.
“Es un vehículo muy seguro, cuenta con sistemas de seguridad y de asistencia a la conducción; puede ser muy rentable y puede proporcionar mayor productividad a nuestros clientes como también lo ha demostrado el autobús de hidrógeno que presentamos en Expo Foro”.
Chávez Rivera señaló que existen varias empresas interesadas en el abastecimiento del hidrógeno, por lo cual le es posible la masificación de esta tecnología a mediano y largo plazo.
Como parte de su consolidación, FOTON continúa con la construcción de su nueva planta de producción en Guadalajara, la cual tendrá capacidad de fabricar cerca de 15 mil unidades al año, entre pickups, vehículos ligeros y medianos.
Mientras tanto, la planta de Lagos de Moreno estará especializada en el ensamblaje de los camiones y tractocamiones de la clase 8. Con esta separación en la producción, se reforzarán los canales de logística y de disponibilidad de producto al mercado.
Por otra parte, Francisco Chávez considera que el último trimestre del año permitirá a FOTON incrementar sus ventas hasta unas 6 mil 200 unidades de todo el portafolio de productos.
Francisco Chávez, Miguel Ángel Velasco, CEO de LDR Solutions, y Pablo Torrejón, director comercial, fueron anfitriones de la cena que FOTON ofreció en la Convención de CANACAR.
Utility Trailers de México aporta innovación y crecimiento
al autotransporte
En un entorno competitivo y en constante evolución, Utility Trailers de México se posiciona como un referente en el sector del autotransporte, respaldado por una estrategia integral en ventas, servicio y una atención cercana al cliente.
La compañía ha demostrado su capacidad para adaptarse a las condiciones del mercado, ofreciendo soluciones innovadoras que responden a las necesidades cambiantes de la industria.
Al participar en la Convención Nacional CANACAR 2024, José Denogean, Director Operativo de Utility Trailers México, destacó la relevancia de este tipo de eventos para fortalecer las relaciones con sus clientes y mantenerse en contacto directo con los actores clave que impulsan el desarrollo del país. “El sector del autotransporte juega un papel crucial en la economía mexicana, y en Utility nos dedicamos a atender a grandes y pequeños transportistas con una oferta de equipos que se adapta a cada tipo de carga”, comentó.
El ejecutivo destacó la relevancia de la postventa Utility, un área en la que la empresa ha experimentado un crecimiento constante. Esto se debe a la estrategia implementada este año, que incluye la apertura de nuevas tiendas y la relocalización de otros puntos de atención.
“Aunque las ventas de unidades nuevas son esenciales, el servicio y las refacciones proporcionan estabilidad financiera en momentos de incertidumbre. Contar con una postventa reforzada nos da una ventaja en el mercado y valor hacia nuestros clientes”, afirmó.
En cuanto a su oferta de productos, Denogean mencionó que Utility está evaluando mejoras en seguridad y personalización de las cajas refrigeradas, un nicho de mercado que ha mostrado un comportamiento favorable este año.
“Nuestro objetivo es ofrecer a nuestros clientes un mayor control sobre la temperatura y la protección de su carga. En este sentido, nuestra colaboración con Cargobull reforzará aún más la oferta diferenciada de la marca en este segmento”, añadió.
Cargobull se posiciona como uno de los productos más avanzados en el ámbito de cajas multitemperatura, despertando un creciente interés en el mercado mexicano.
“En Estados Unidos, el 90% de las cajas refrigeradas vendidas son de uni temperatura. Sin embargo, en México, algunos clientes, como Sanborns, han comenzado a probar estas soluciones más sofisticadas, obteniendo excelentes beneficios”, explicó.
La demanda de equipo refrigerado sigue siendo sólida, impulsada principalmente por cambios en los hábitos de consumo, como el aumento de compras de alimentos y entregas a domicilio. La renovación de flotas en este segmento avanza positivamente, y Utility Trailers espera que el transporte refrigerado mantenga su crecimiento tanto para el cierre del año como para el inicio del próximo.
Johan 2 AÑOS EN PROLAM
Como montacarguista, Johan es la mano derecha del coordinador. Asegura el suministro constante de materias primas en la línea de producción y actualiza los informes de consumo de material para una producción sin interrupciones y realizar la producción de forma eficiente.
Telematics Advance se convierte en aliado para la seguridad de las flotas
Telematics Advance firmó un convenio con la Cámara Nacional de Autotransporte de Carga (CANACAR) para ofrecer 500 paquetes a un precio especial de la más avanzada telemetría para la seguridad de las flotas.
El acuerdo especifica que cada paquete consta de dispositivos y los accesorios necesarios para el acceso a la plataforma de rastreo satelital y video vigilancia de camiones y tractocamiones multimarca.
Fernando Ávila, director general y fundador de la empresa de soluciones del Internet de las Cosas (IoT) y telemetría, señaló que estas tecnologías fortalecerán la seguridad de las flotas y contribuirá a mejorar los hábitos de conducción de los operadores, entre otros beneficios.
“Nuestra tecnología ofrece múltiples ventajas. Los dos principales pilares son la seguridad y el rendimiento de la unidad”, enfatizó el directivo.
El kit consta de varios dispositivos. El principal recopila toda la información del motor a través de una red de conectividad de Bluetooth, mientras que un segundo dispositivo se activa en situaciones de emergencia, cuando se desactiva el primero.
Además, Telematics Advance presentó a los socios de CANACAR los tableros que genera el equipo de telemática y que permite a los administradores de flota conocer y analizar los rangos de operación y las RPM de los vehículos.
Esa información ayuda a detectar las diferentes razones por las cuales un vehículo puede tener distintos rendimientos con diferentes conductores.
“De esa forma, las empresas pueden enfocar su capacitación para mejorar los hábitos de conducción de sus operadores que son fundamentales también para la seguridad. Estos beneficios hacen que las flotas sean más rentables”, enfatizó Ávila.
La empresa que forma parte del Grupo LDR Solutions ofrece, además, diferentes tipos de soluciones incluyendo cámaras de video y equipos para remolques. Los servicios de Telematics Advance están integrados en los vehículos nuevos de FOTON México.
CANACAR apuesta por la movilidad eléctrica
Lorena Martínez, secretaria de la comisión de electromovilidad de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), destacó la importancia de la transición hacia tecnologías más limpias dentro del sector para disminuir la huella de carbono y al mismo tiempo disminuir costos operativos.
“En CANACAR sí estamos convencidos que, a largo plazo, una solución importante va a ser apostar por la movilidad eléctrica, porque los vehículos eléctricos representan la única nueva tecnología que ofrece cero emisiones en su operación. En términos de mantenimiento, hemos visto que debido a su menor número de componentes y piezas los costos se reducen de manera significativa. El ahorro de diesel vs electricidad puede llegar hasta un 80% en algunos casos”, comentó.
Durante el panel “La descarbonización del transporte pesado” en el Latam Mobility & Net Zero México 2024, subrayó que, si bien en México ya se observan avances con el uso de motores Euro V y VI, gas natural, biodiésel y vehículos eléctricos, es esencial continuar impulsando el desarrollo de tecnologías futuras como las celdas de hidrógeno.
Cuando hablamos de vehículos de carga pesada y largas distancias, puede que el diesel o el gas natural sean más convenientes en algunos casos. Sin embargo, debemos alinear nuestras estrategias hacia la adopción de vehículos eléctricos, añadió.
El transporte de carga representa un pilar fundamental para la economía mexicana, generando el 3.2% del PIB nacional. Sin embargo, uno de los grandes desafíos es la antigüedad del parque vehicular, que actualmente tiene una media de 25 años. En respuesta a esta problemática, CANACAR tiene un programa de renovación vehicular en colaboración con armadoras, que busca modernizar las flotas mediante tecnologías modernas como motores Euro V y VI.
Uno de los mayores retos que enfrenta el país en este proceso es la infraestructura de recarga. “En México, hace falta mucho apoyo gubernamental y políticas públicas que ayuden a amortizar los altos costos de la transición”, afirmó la representante de CANACAR, haciendo un llamado al gobierno para que se implementen medidas que faciliten el desarrollo de la electromovilidad.
Por su parte, Jorge Torres, vicepresidente de FedEx México, enfatizó que su compañía está en pleno proceso de transición hacia vehículos eléctricos. Con una flota global de 210 mil vehículos terrestres y 800 aviones, explicó que los nuevos aviones de la empresa son 45 veces más eficientes en términos de huella de carbono. No obstante, señaló que la implementación de la electromovilidad en la flota terrestre depende de políticas gubernamentales que acompañen el desarrollo de la infraestructura necesaria para su adopción masiva.
BAIC Trucks México llega con el Nextar X9 para el mercado mexicano
BAIC Trucks México emerge como una nueva marca en el sector del transporte, posicionándose rápidamente como un competidor clave al ofrecer soluciones que prometen mejorar la rentabilidad y eficiencia operativa de los transportistas en el país.
Al participar en la Convención Nacional CANACAR 2024, Abelardo Ruiz, Director General de BAIC Trucks México, destacó las características y ventajas de su modelo Nextar X9, diseñado para optimizar el costo total de operación y brindar a los transportistas una alternativa fresca e innovadora en el mercado.
El Nextar X9 se diferencia por su innovador sistema de cámara 360, que asegura maniobras más seguras y efectivas, así como un sistema de autoaprendizaje que permite al vehículo adaptarse a las condiciones del entorno, incluyendo pendientes y hábitos de manejo.
“La estrategia es destacar estas ventajas tecnológicas para que los transportistas capitalicen en mejor rentabilidad y eficiencia operativa”, mencionó Ruiz.
La marca espera desplazar más de 600 unidades en el primer año, con más de 150 unidades ya en proceso de compra.
BAIC Trucks México, que llega de la mano de Grupo GET, garantizará el soporte comercial y postventa a través de una red de atención que abarcará puntos estratégicos en Veracruz, Puebla, Guadalajara, Estado de México y Monterrey, para lo que se contará con un inventario inicial de refacciones por más de 100 millones de pesos que asegura la satisfacción del cliente.
En cuanto a su propuesta de valor, Ruiz explicó: “La inteligencia artificial en el vehículo optimiza la rentabilidad al aprender de las condiciones del terreno y los hábitos del operador”, lo que resulta en un costo de combustible más bajo y un menor desgaste del vehículo. “Este aprendizaje autónomo permite al camión anticipar situaciones, ajustando su rendimiento en tiempo real”, agregó.
Para Adán Palomeque, CEO de Grupo GET, la llegada de BAIC Trucks al mercado mexicano representa un paso estratégico para la compañía, al convertirse en representante directo de la marca, mencionó que, tras varias visitas a China y negociaciones exitosas, se sienten optimistas ante la inminente comercialización del Nextar X9.
“Esperamos iniciar la facturación de unidades en el primer trimestre del próximo año, probablemente en febrero. Estamos en el proceso de homologación y confiamos en que no habrá contratiempos, a pesar de los cambios gubernamentales y el cierre de año. La aceptación del producto ha sido positiva, lo que nos da confianza para comenzar a mover unidades pronto”, afirmó.
Refirió que, además de la inversión en refacciones, el grupo se enfoca en capacitar a su fuerza comercial, adaptando perfiles para garantizar una atención al cliente excepcional y un servicio de postventa eficiente.
ORDENE ANTES DE LAS 6 PM PARA ENV
SELLOS DE SEGURIDAD
Entrega Marcopolo el primer autobús eléctrico fabricado en NL
Marcopolo entregó el primer autobús eléctrico fabricado en su planta de García, Nuevo León, al sistema de transporte TransMetro. El autobús modelo Attivi es cero emisiones, con longitud de 12 metros y piso bajo.
Tiene capacidad para 85 pasajeros, cámaras de vigilancia y Wi-Fi a bordo, doble espacio para silla de ruedas y rack portabicicletas, explicó Lucas Gabardo, director general de Marcopolo México.
Esta unidad es cabeza de serie de un total de 45 autobuses eléctricos, con chasis Yutong y carrocería Marcopolo que paulatinamente se irán incorporando en las rutas de TransMetro Talleres – Cabezada, Talleres – No reelección y Talleres – Julio A. Roca.
El gobernador de Nuevo León, Samuel García, dijo que este autobús eléctrico fabricado por Marcopolo en Nuevo León, es parte de la transformación del transporte público en la entidad y adelantó que el sistema de transporte de la entidad tendrá 4 mil autobuses nuevos en los próximos 20 meses.
Operadores de STI, ALA y Transportes Elola triunfan en MT
El evento MT Frontera Nuevo Laredo congregó a 114 operadores de 48 empresas de transporte durante dos días llenos de emoción, esfuerzo y camaradería. Esta competencia, la más importante en maniobras de tractocamión quinta rueda, ofreció una oportunidad única para convivir en un ambiente familiar, destacando una vez más el profesionalismo de los participantes y el valioso talento detrás del volante.
Eduardo Lozano, vicepresidente de la Central de Servicios de Carga de Nuevo Laredo (CENSECAR), agradeció a los organizadores por su dedicación, felicitó a los ganadores y participantes, y reconoció el apoyo de las familias que acompañaron a los competidores en esta emocionante jornada.
Por su parte, Héctor Hinojosa, presidente del Comité MT Frontera Nuevo Laredo, subrayó los retos y éxitos del evento, agradeciendo a los patrocinadores y autoridades por su respaldo constante. Asimismo, Mario Saldívar, director general de MT México, expresó su gratitud por el éxito de la competencia, destacando el ambiente familiar y el compromiso de garantizar una competencia justa y segura.
Los triunfadores del MT Frontera
El momento culminante fue la premiación, donde los operadores más sobresalientes fueron reconocidos por su habilidad al volante en las distintas categorías:
Cab Over:
• 1er lugar: Alejandro Israel Fajardo Mendiola (STI) con un destacado tiempo de 3 minutos y 32 segundos.
• 2do lugar: Adolfo Palma Cáceres (Transportes Urgentes Nuevo León) con 4 minutos y 1 segundo.
• 3er lugar: Francisco García Morales (STI) con 4 minutos y 17 segundos.
Day Cab:
• 1er lugar: Roberto Madrigal Espíndaro (ALA Transportes), con un récord de 3 minutos y 29 segundos.
• 2do lugar: Edgar Jiménez González (STI) con 3 minutos y 58 segundos.
• 3er lugar: Víctor Ramírez (AKNA Transportes) con 4 minutos y 14 segundos.
Sleeper Cab:
• 1er lugar: José Luis Guadarrama (Transportes Elola) se consagró como el mejor operador de la categoría con un tiempo de 2 minutos y 41 segundos, obteniendo el Volante de Oro.
• 2do lugar: Josué Chávez Vázquez (Transportes Palos Garza) con un tiempo de 2 minutos y 47 segundos, llevándose el Volante de Plata.
En esta categoría se vivió un momento especial con un empate en el tercer lugar, donde Carlos Simplicio Dimas (ALA Transportes) y Alex Martín Beltrán Leyva (Almex) compartieron el podio con un tiempo idéntico de 2 minutos y 1 segundo. Ambos recibieron el Volante de Bronce y un premio compartido de 20,000 pesos.
DONGFENG CAMIONES DEBUTA EN LA CONVENCIÓN CANACAR
Equipados con motores Cummins y transmisiones Eaton, los vehículos que Dongfeng Camiones traerá al país ofrecen un equilibrio entre potencia, seguridad y ergonomía, lo que les permite competir con cualquier otra marca del mercado. Esto es lo que la compañía quiere demostrar a los socios de la CANACAR que deseen probarlos.
Durante la Convención de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) 2024, una de las sorpresas fue la primera participación de esta marca asiática que exhibió un vehículo GX con motor Euro V.
“Elegimos este evento porque queríamos dar a conocer los camiones Dongfeng en un entorno clave para la industria del transporte en México. El evento de la CANACAR es el escenario ideal para interactuar directamente con los actores más relevantes del sector y presentar nuestras propuestas”, comentó Gabriel de Uriarte, director general de Dongfeng Camiones.
Además, subraya: “Los camiones tienen una calidad en sus terminados extraordinaria, y estamos al nivel de cualquier competidor. La confianza del cliente viene con el servicio, la venta de refacciones y el soporte postventa”.
En este sentido, uno de los puntos más importantes que recalca es la filosofía de Dongfeng: “No se trata de cuántos camiones vendes, sino de cuánto soportas al cliente. Nuestro interés principal en este momento es que los transportistas conozcan y prueben nuestros productos, que los sometan a pruebas de campo, mientras desarrollamos una red sólida en todo el país”.
Es decir, aunque Dongfeng planea traer al país alrededor de 130 camiones para finales de año, el enfoque no está en las grandes ventas inmediatas, sino en garantizar que cada cliente tenga el respaldo adecuado.
Desarrollando una red de distribución profesional
En cuanto a la distribución de los camiones, Uriarte Occelli destaca la creación de una red robusta que abarcará todo el país, excepto Ciudad de México, Estado de México y Querétaro. “Ya tenemos seis o siete candidatos para zonas de distribución. Estoy en el proceso de contratar al Director Comercial y al Director de Desarrollo de Distribuidores, y en breve presentaremos nuestro proyecto a los candidatos que tengan un sólido músculo financiero y una verdadera pasión por el transporte.”
Dongfeng busca distribuidores que no solo tengan experiencia en la industria, sino que entiendan la importancia de la postventa y el suministro de refacciones. Gabriel subraya: “Lo primero que quiere el cliente es la seguridad de que siempre habrá refacciones disponibles. Y si los distribuidores comparten esa filosofía, entonces trabajaremos con ellos”.
Majo Rodríguez: La Campeona que Rompe Barreras en la Súper Copa, con el Apoyo de Sampa
Desde el Autódromo de Puebla, Magazzine del Transporte tuvo la oportunidad de platicar con Majo Rodríguez, la única mujer que compite en la categoría de tractocamiones en la Súper Copa. En esta penúltima fecha del campeonato, Majo se enfrenta a las últimas curvas antes de la gran final en Mérida, Yucatán, el próximo 17 de noviembre.
Majo Rodríguez no solo ha demostrado su destreza en el volante, sino que ha inspirado a muchas mujeres a seguir sus pasos en un deporte dominado mayormente por hombres. Su pasión por el automovilismo comenzó desde muy joven, ya que, según cuenta, la velocidad corre por sus venas. “A los 8 años le dije a mis papás que quería ser piloto,” comparte Majo. Desde entonces, ha trabajado con dedicación, alcanzando hitos que la han llevado a ser una figura destacada en el automovilismo mexicano.
Actualmente, Majo compite en dos categorías: Fórmula 5 y tractocamiones, en la cual lleva más de ocho años. A lo largo de su carrera, Majo ha contado con el respaldo de Sampa, una marca que se ha convertido en un pilar fundamental para su desempeño en la pista. “El apoyo de marcas como Sampa nos brinda la confianza que necesitamos para competir al máximo nivel,” afirma Majo. Gracias a este patrocinio, Majo ha tenido acceso a innovaciones tecnológicas y mejoras en el equipamiento de su tractocamión, lo que le ha permitido tomar cada curva con mayor estabilidad y precisión.
Su lema, “Detrás del casco no existe género,” refleja su firme creencia en la igualdad de oportunidades en el automovilismo. Majo reconoce el impacto de romper estereotipos y alienta a las mujeres jóvenes a perseguir sus sueños en este deporte. “El automovilismo es un deporte de resistencia mental donde hombres y mujeres competimos en igualdad de condiciones,” comenta.
Finalmente, Majo invita a todos los seguidores de Magazzine del Transporte a unirse a ella en la gran final de la Súper Copa en Mérida, donde promete dar lo mejor de sí junto a su fiel tractocamión, el poderoso “7 de Sampa.” Con su entusiasmo y habilidad, Majo Rodríguez continúa siendo un ejemplo de valentía y perseverancia para la próxima generación de pilotos.
Expone PACCAR México retos en la cadena de suministro
En un contexto caracterizado por rápidos cambios tecnológicos y ajustes en el contenido regional, así como las implicaciones de acuerdos como el T-MEC, la cadena de suministro enfrenta diversos desafíos.
Para PACCAR México, uno de los retos más relevantes es la implementación de las normativas del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), que exigen un aumento progresivo en el contenido regional de los vehículos.
Durante el Congreso Internacional de la Industria Automotriz en México (CIIAM), Rodrigo Treviño, Director de Logística y Suministro de PACCAR México comentó que esta industria se encuentra en un momento clave de transformación.
El directivo participó en el panel “Necesidades Actuales del Suministro de Partes en la Industria de Vehículos Comerciales”, moderado por Rogelio Arzate, Presidente Ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT).
Así, con una creciente demanda en Norteamérica y un aumento en la capacidad productiva del país, la industria se encuentra en un panorama decisivo para los próximos años.
“Actualmente, los vehículos fabricados en la región deben cumplir con un 64% de contenido regional, pero para 2027 se espera que este porcentaje se eleve al 70%.
Este cambio implica una presión significativa sobre los fabricantes y sus proveedores, quienes deberán adaptarse rápidamente para mantenerse competitivos. El reto es encontrar proveedores locales que puedan cumplir con los estándares de calidad y cantidad que requiere el mercado”, explicó.
De acuerdo con el ejecutivo, otro punto importante para la industria es la retención del talento y los proveedores clave en el norte de México, una región industrialmente estratégica para la producción automotriz.
“Las plantas ubicadas en el norte, como la de PACCAR en Mexicali, juegan un papel fundamental en la proyección de la industria hacia el mercado norteamericano. La capacidad de retener a profesionales capacitados y contar con una cadena de suministro confiable es esencial para garantizar el crecimiento y la estabilidad a largo plazo de la producción de vehículos pesados”, refirió.
Treviño señaló que los vehículos de Clases 6 a 8 ofrecen una mayor estabilidad en el tiempo debido a su durabilidad y menor susceptibilidad a cambios regulatorios frecuentes. Esto posiciona a México como un jugador clave en la exportación de estos vehículos en el futuro cercano.
Tecnología e Innovación, claves para el futuro
Por su parte, Sahira Ruiz, Gerente de Compras de International Motors México, la tecnología es un factor crucial en la evolución de la industria automotriz.
“La inteligencia artificial y la automatización de procesos no son solo tendencias pasajeras; son fundamentales para mejorar la eficiencia y competitividad”, comentó
La integración de estas tecnologías dentro de las empresas de la industria permitirá optimizar operaciones y desarrollar soluciones más ágiles y efectivas, lo que fortalecerá la relación con proveedores y mejorará la cadena de suministro.
En tal sentido, subrayó la importancia de renegociar contratos y plazos con proveedores en el contexto económico actual, ya que dijo, “tras la pandemia, la industria automotriz ha enfrentado cambios en las dinámicas de mercado que
requieren ajustes estratégicos en los acuerdos comerciales. Este nuevo contexto no solo presenta desafíos, sino también oportunidades para reforzar nuestras alianzas con socios clave”, afirmó.
Ambos ejecutivos coincidieron en señalar que, el sector de vehículos pesados en México tiene ante sí una combinación de desafíos y oportunidades. Desde la necesidad de cumplir con los nuevos requisitos del T-MEC hasta la adopción de tecnologías emergentes como la inteligencia artificial, las empresas automotrices deben estar preparadas para enfrentar un entorno dinámico y competitivo.
Por lo anterior, la clave para el éxito residirá en la capacidad de adaptación y en la colaboración estratégica con proveedores y socios de la industria, manteniendo a México como un pilar en la producción y exportación de vehículos pesados.
Daimler Truck México y Mercedes-Benz Autobuses son galardonados en el CIIAM 2024
Daimler Truck y Mercedes-Benz destacaron por su excepcional desempeño al recibir varios galardones en el Premio Nacional Industria Automotriz 2024. Este reconocimiento celebra la excelencia, innovación y compromiso con la sustentabilidad en la industria automotriz mexicana por parte de ambas firmas.
Estos premios subrayan no solo su capacidad para mantenerse a la vanguardia en el diseño y fabricación de vehículos pesados, sino también su compromiso con prácticas responsables que buscan reducir el impacto ambiental.
En el cierre del Congreso Internacional de la Industria Automotriz en México (CIIAM) 2024, Daimler Truck México fue galardonada en dos categorías clave como compañía reafirmando su posición como líder en el sector, al ser reconocida como la Armadora del Año en Vehículos Pesados y también recibió el premio a la Sustentabilidad.
Daimler Truck ha integrado tecnologías innovadoras en sus procesos de producción y ha promovido la electromovilidad, alineándose con las tendencias globales de sostenibilidad y eficiencia energética, dijo Marco Rodríguez, Director de Asuntos Externos, Política Pública y Sostenibilidad, quien también fue galardonado de manera personal en la categoría de Ejecutivo del Año OEM Vehículos Pesados.
Mercedes-Benz Autobuses
Por su parte, Raúl García, Director de Operaciones de Mercedes-Benz Autobuses, también fue destacado de manera personal en la categoría de Trayectoria, reconociendo su incansable labor y contribuciones a la industria.
“Mercedes-Benz Autobuses continúa consolidándose como un referente en la fabricación de unidades para pasajeros, marcando la pauta en innovación tecnológica y calidad. Agradezco el reconocimiento a mi labor, la cual es posible gracias a mi familia, colegas, proveedores y clientes”.
Durante la entrega de premios, Francisco González, Presidente Ejecutivo de la INA, enfatizó la importancia de estos galardones, que reconocen el éxito individual y de empresas, y también inspiran a toda la industria automotriz a seguir innovando y adoptando prácticas que fortalezcan la competitividad del sector en México.
También obtuvieron el Premio Nacional Industria
Automotriz 2024 las siguientes empresas:
• Proveedor del año T1 Equipo Original: ZF Group
• Proveedor del año T2 Equipo Original: PPG
• Proveedor del año Equipo de Repuesto: PPG
• Armadora del año Vehículos Ligeros: Audi
• Armadora del año Vehículos Pesados: Daimler Truck México
• Ejecutivo del año Equipo Original: Alberto Piñones, Lear
• Ejecutivo del año Equipo de Repuesto: Katria Oviedo, Jetz App
• Ejecutivo del año Vehículos Pesados: Marco Rodríguez, Daimler Truck México
• Trayectoria más destacada:
o Carlos González, Yazaki
o Raúl García, Mercedes-Benz Autobuses
• Sustentabilidad: Daimler Truck México
Grupo TAB Toluca ahora distribuye autobuses Mercedes-Benz
La tercera agencia de Grupo Tractocamiones y Autobuses del Bajío (Grupo TAB) en México, ubicada en Toluca, integra la venta de autobuses MercedesBenz y para ofrecer un mejor servicio, han ampliado su infraestructura de 25 a 40 bahías de servicio y ahora cuentan con un equipo de 67 especialistas enfocados en satisfacer las necesidades de sus clientes en la región.
En la ceremonia de arranque de operaciones para la comercialización de autobuses de la marca de la estrella, Alexandre Nogueira, CEO de Daimler Buses México, destacó las instalaciones de primer nivel que ofrece TAB para los clientes del sector de pasajeros, y refrendó el respaldo total de la planta y la financiera de casa.
Por su parte, Daniela Bastida, directora general de Grupo TAB, afirma que brindarán soluciones de movilidad integrales con servicio especializado y la más alta calidad en el mercado.
“Hoy, nuestra pasión se conjunta con la pasión del equipo de los IMBatibles de Mercedes-Benz Autobuses. Trabajemos juntos para hacer brillar esa estrella”, subrayó en la inauguración que marca el inicio de la venta y servicio de vehículos de pasaje en esta sucursal. “Creemos firmemente que los autobuses no solo son un medio de transporte, son el vehículo que conecta sueños, historias y oportunidades”.
Con Mercedes-Benz Autobuses, Grupo TAB será actor clave para contribuir al futuro de la movilidad sostenible.
Raúl González, director de ventas, mercadotecnia y postventa de Mercedes-Benz Autobuses, destacó: “Grupo TAB tiene una fuerte orientación hacia la postventa, con una amplia experiencia en refacciones y servicios. Sus instalaciones cuentan con bahías suficientes para atender tanto camiones como autobuses”.
También subrayó que el sello distintivo de Grupo TAB radica en su convicción y cultura de servicio postventa, lo que garantiza que los vehículos se mantengan en movimiento. “Su cercanía con los clientes y el profundo conocimiento del modelo de operación de cada uno les permite saber exactamente qué necesitan”, señaló.
Entre los puntos clave de su operación destacan la capacitación constante del personal y la disponibilidad de refacciones.
El mercado potencial de Grupo TAB abarca todo el Valle de Toluca y la zona metropolitana. Atenderá los proyectos de movilidad urbana, transporte escolar, urbano y de personal, así como sistemas de autobuses de tránsito rápido (BRT).
José Antonio Moreno, director comercial para la división de Autobuses de Daimler Truck Financial Services (DTFS), subrayó el impulso del grupo para la comercialización de autobuses: siete de cada 10 ventas de autobuses que realiza Grupo TAB se concretan a través de un financiamiento de DTFS.
Por parte, el director general de la Asociación de Distribuidores de Vehículos Comerciales (ADAVEC), Fernando Lascuráin, comenta: “Estamos seguros del éxito que tendrán vendiendo autobuses Mercedes-Benz con el mejor equipo para la postventa”.
También comentó que Grupo Tractocamiones y Autobuses del Bajío se ha distinguido por estar cerca de sus clientes. “Estas instalaciones representan la atención total; están comprometidos por hacer brillar la estrella de Mercedes-Benz”.
Arranca Caravana Rosa de MOBILITY ADO
MOBILITY ADO presentó la decimotercera edición de la Caravana Rosa, una iniciativa que tiene el objetivo promover la detección oportuna del cáncer de mama al ofrecer mastografías gratuitas.
Este año, la empresa de movilidad ofrecerá un 32% más de mastografías que en años anteriores y cubrirá 13 Estados de la zona centro y sur del país.
Aldo Alarcón Vargas, director general de Transporte México, dijo que, a través de la Caravana Rosa, MOBILITY ADO expresa su agradecimiento a las comunidades del centro y sur de México, que han acompañado a la empresa desde hace 85 años.
“Gracias a esta iniciativa, hemos logrado detectar oportunamente 21 casos de cáncer de mama, los cuales, al recibir tratamiento, han sido tratados adecuadamente. Estos resultados nos impulsan a seguir con esta labor tan importante”, destacó.
En 12 años, Caravana Rosa en conjunto con FUCAM y Asistencia Total han facilitado más de 12 mil mastografías gratuitas y 3 mil traslados terrestres para consultas y seguimiento a los tratamientos de las mujeres que así lo requieran.
Este año, Caravana Rosa amplía su alcance sumando al Estado de México y Guerrero a las entidades beneficiadas.
La iniciativa se lleva a cabo a través de las marcas ADO, OCC y Estrella de Oro, que operan mediante más de 1,500 unidades y transportan a más de 2 millones de pasajeros mensualmente, asegurando una mayor accesibilidad y conectividad con las comunidades.
Las terminales participantes en 2024 incluyen: San Cristóbal de las Casas, Villahermosa, Xalapa, Pachuca, Tampico, Ciudad de México (Central de Autobuses del Norte), Tlalnepantla, Mérida, Veracruz, Córdoba, Puebla, Coatzacoalcos, Cancún, Oaxaca, Acapulco y Chilpancingo.
Desarrollan nuevo sistema de propulsión híbrido eléctrico
Allison Transmission anunció una nueva colaboración con el líder mundial en tecnología energética, Cummins Inc., para desarrollar un nuevo sistema de propulsión híbrido eléctrico para el transporte público.
Las empresas integrarán y certificarán un motor Cummins Serie B con el sistema de propulsión híbrido eléctrico Allison eGen Flex.
La integración cumplirá con los estándares de emisiones de gases de efecto invernadero para vehículos pesados Fase 3 de la EPA y proporcionará una solución de propulsión confiable de bajas emisiones en 2027.
“Esta iniciativa refuerza la posición de Allison a la vanguardia del transporte sustentable con nuestra cartera integral de soluciones de propulsión”, afirmó Rohan Barua, vicepresidente de ventas, canal global y posventa de América del Norte en Allison Transmission.
El directivo explicó que estas soluciones incluyen ejes totalmente eléctricos y transmisiones convencionales de bajo consumo de combustible que se combinan a la perfección con combustibles alternativos y propulsión eléctrica.
Además, la solución híbrida eléctrica eGen Flex para la industria del transporte público ofrece a las agencias de transporte un camino flexible y eficiente para reducir las emisiones manteniendo un alto rendimiento y confiabilidad.
Este sistema es capaz de operar hasta el 50% de la ruta típica de un autobús en modo motor apagado, lo que proporciona una solución que es particularmente beneficiosa para reducir las emisiones en áreas urbanas.
El modo exclusivamente eléctrico del sistema se activa a través de la tecnología de geofencing y elimina las emisiones y el ruido del motor durante la carga y descarga de pasajeros y cuando opera en áreas peatonales densas predefinidas y zonas de cero emisiones.
Renueva AU su flota para mejorar la experiencia del viajero
Con el objetivo de seguir ofreciendo comodidad, eficiencia y seguridad a sus pasajeros, AU presentó su nueva flota de autobuses en la Terminal de Autobuses de Pasajeros de Oriente (TAPO).
Las 52 nuevas unidades con chasis Scania y carrocería Irizar i6S lucen la renovada identidad visual de AU, en color naranja, reafirmando el compromiso de la marca por ofrecer un transporte interurbano moderno, eficiente y accesible.
Luis Emannuel Valdivia Figueroa, gerente general de la Región México Oriente de Mobility ADO, explicó que los autobuses están equipados con motor DC13 164 de 6 cilindros con tecnología de emisiones Euro VI, cumpliendo así con los más altos estándares ambientales y de eficiencia en el consumo de combustible.
Además, el diseño optimizado del motor y los avances en el sistema de frenado brindan mayor eficiencia y seguridad en las operaciones en los mercados más importantes de AU en Puebla, Veracruz y Oaxaca.
“Hemos incorporado sistemas de alerta de puntos ciegos mediante cámaras, asegurando que nuestros conductores puedan reaccionar rápidamente y frenar ante cualquier situación.
También están equipados con alerta lateral y frenado automático, así como sensores laterales de punto ciego que aumentan la seguridad durante la conducción, reduce los riesgos y previene accidentes relacionados con la falta de visibilidad en los laterales del vehículo.
Estas innovaciones nos colocan a la vanguardia en seguridad y refuerzan nuestro compromiso con la protección de nuestros pasajeros y el bienestar de la comunidad”, destacó el directivo.
Las unidades cuentan con 49 asientos reclinables para mayor comodidad, aire acondicionado, conectores USB para la recarga de dispositivos móviles y portaequipaje, garantizando así una experiencia de viaje confortable y práctica para los pasajeros.
La renovación de la flota de AU ocurre a dos años de que la empresa cumpla su primer centenario.
Camiones Rivera llega a Toluca y prepara nuevas instalaciones en Lerma
El distribuidor de Daimler Truck México, Camiones Rivera, inauguró una moderna sucursal en Toluca, Estado de México, reafirmando su posición como uno de los principales dealers de las marcas Freightliner y Mercedes-Benz Autobuses en la región.
Esta nueva distribuidora comercializa los modelos FL360, M2 y Cascadia, así como la completa línea de autobuses urbanos, suburbanos y foráneos de la marca de la estrella.
Camiones Rivera Toluca se suma a los puntos de distribución de Puebla, Ciudad de México y Ecatepec, posicionándose como un aliado confiable en el sector del autotransporte.
Alexandre Nogueira, CEO de Daimler Buses México, declaró: “El concesionario ha demostrado un compromiso excepcional con la calidad y el servicio, y esta expansión es una muestra más de su dedicación a nuestros clientes y a la movilidad. La futura distribuidora en Lerma representa otro paso, lo que permitirá continuar brindando soluciones de transporte de clase mundial con instalaciones de vanguardia”.
Por su lado, Luis Eguiarte, Director General de Camiones Rivera Toluca, dijo: “Estamos muy contentos de celebrar la apertura de nuestras instalaciones en Toluca. Aquí ofreceremos soluciones integrales a nuestros clientes como lo son partes originales, ocho bahías de servicio, y venta de autobuses y vehículos de carga”.
“Este es un paso muy importante para estar más cerca de nuestros clientes y garantizar un servicio integral de calidad en la zona del Valle de México, que se estará consolidando con nuestra instalación permanente en Lerma”, puntualizó.
Camiones Rivera Toluca marca el inicio de la expansión de la compañía a un área de influencia de gran actividad
industrial, que será reforzada con la construcción de su distribuidora definitiva en el municipio de Lerma.
Alejandro Rivera, Director General de Camiones Rivera, comentó que su expansión en esta región fue el resultado de una licitación en la que participaron varios concesionarios, entre los que fueron seleccionados como ganadores.
“Esto se debió tanto a las certificaciones que nos respaldan como a la confianza que hemos construido con Daimler Truck México, que nos ha permitido expandir nuestras operaciones más allá de Puebla y establecer nuevas distribuidoras en Iztapalapa, Ecatepec y esta en Toluca”, refirió.
La sede que se construye en Lerma contará con un showroom, oficinas y servicio postventa con más de 40 bahías y la venta de refacciones originales, lo que les permitirá otorgar altos estándares de atención postventa, que se complementarán con sus unidades móviles para mantenimiento en sitio.
Nueva línea de neumáticos Cooper Work para autobuses y camiones llega a México
Cooper Tire presenta en México su nueva línea de neumáticos para camiones y autobuses, Cooper Work Series, diseñada para satisfacer las necesidades de transportistas independientes, flotas pequeñas y medianas de carga y pasaje a nivel regional, con la que busca posicionarse como una solución confiable y accesible para el sector.
Desde su fundación en 1914, Cooper Tires ha construido una reputación sólida basada en la tradición, calidad y durabilidad, atributos clave que ahora llegan al mercado mexicano con la serie Cooper Work, creada para ofrecer seguridad, rendimiento y un costo accesible para operadores y transportistas.
Cooper Work Series RHA
Este neumático es ideal para todas las posiciones, está disponible en la medida 295/80R22.5 y cuenta con las siguientes características:
• Banda de rodamiento más ancha y hombros robustos, lo que permite una mejor distribución del peso y mayor kilometraje.
• Tecnología de protección lateral que resguarda el neumático contra daños, incrementando la durabilidad de la carcasa.
• Protectores de ranura que minimizan la retención de piedras y mejoran su rendimiento.
• Carcasa reforzada con tecnología Duralife, que maximiza la vida útil del neumático.
• Tecnología Wear Square, que facilita la identificación del desgaste, ayudando a determinar el momento adecuado para el reemplazo.
Cooper Work Series RHD
• Diseñado para ejes de tracción, el modelo RHD también está disponible en la medida 295/80R22.5. Ofrece:
• Banda de rodamiento ancha, que asegura una distribución óptima de la carga y mayor durabilidad.
• Tecnología Cooper Smart Traction, que utiliza bloques entrelazados para controlar el desgaste de manera uniforme.
• Protección lateral, ranuras reforzadas y carcasa resistente con tecnología Duralife para aumentar la vida útil.
Estrategia de Cooper y enfoque en el mercado
La serie Cooper Work está diseñada con un enfoque en tecnología avanzada, lo que les permite ofrecer mayor resistencia al desgaste, mejor tracción en condiciones variadas y una conducción más estable en rutas largas. Además, su durabilidad reduce la frecuencia de reemplazos, ayudando a reducir los costos de mantenimiento y el tiempo de inactividad.
A decir de la marca, al integrar a sus unidades los neumáticos Cooper Work Series, los conductores y operadores están invirtiendo en productos de calidad respaldados por la experiencia y la tecnología de Cooper Tires.
Estos neumáticos están disponibles a través de la red de distribuidores Goodyear en México, que también ofrecen asistencia técnica especializada para garantizar el máximo rendimiento y eficiencia en las operaciones de transporte.
Presenta Prometeon sus llantas Premium en Expo CANACAR
Prometeon México participó en Expo CANACAR con sus neumáticos Premium para camión Serie 02 de la marca Pirelli. Con la innovación tecnológica y sustentabilidad como directrices, la línea de llantas Serie 02 representa lo último en rentabilidad y respeto por el medio ambiente, gracias a las soluciones tecnológicas desarrolladas en los centros de Investigación y Desarrollo de la empresa.
En la Expo CANACAR, se exhibió la línea R02 tanto para dirección como para tracción en medidas: 225/70R19.5, 245/70R19.5, así como la serie G02 Pro en la medida 385/65R22.5.
La serie 02 ofrece importantes avances con respecto a modelos anteriores de la marca como es un 20% más de durabilidad y 18% de resistencia al rodamiento. Los neumáticos también mejoran en un 10% el kilometraje y en un
porcentaje similar el desgaste unificado.
Daniel Peraza, Director Comercial de Prometeon México, destacó que la Serie 02 es el resultado de la constante innovación de Prometeon para atender de manera efectiva el mercado de llantas de camión.
“Este producto se complementa con una excelente atención al cliente que nos permite convertirnos en un socio de negocios confiable”, enfatizó.
Con el lanzamiento de la línea 02, Prometeon México tiene el claro objetivo de alcanzar una mayor participación de mercado en los segmentos de autotransporte y pasajeros.
La Serie 02 es una de las líneas de producto más importantes de Prometeon Tyre Group, el único fabricante de neumáticos del mundo totalmente centrado en la producción de llantas de camión y autobús, agrícolas y OTR.
