Revista de Transporte Magazzine 220 DICIEMBRE 2024
DTM a la vanguardia de la tecnología y sustentabilidad
GEOTAB
Difrenosa y Mercedes-Benz impulsan el transporte de personal con Grupo Pequeña
Acelera VWCB hacia la descarbonización con nuevas soluciones en FENATRAN
Johan 2 AÑOS EN PROLAM
Como montacarguista, Johan es la mano derecha del coordinador. Asegura el suministro constante de materias primas en la línea de producción y actualiza los informes de consumo de material para una producción sin interrupciones y realizar la producción de forma eficiente.
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Magazzine del Transporte es una publicación mensual editada por Alma Gloria García Aguilar Certificado de Reserva No. 04-2008-042316252600102 otorgado por el Instituto Nacional de Derecho de Autor Certificado de Licitud de Contenido y de Título en trámite. Impreso por Grafiady S.A. de C.V. Calle Escobedo No. 131 Col. Los Elizondo, Escobedo Nuevo León. El contenido de los artículos no reflejan necesariamente la opinión de los editores y quedan bajo la responsabilidad de los autores.
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DTM a la vanguardia de la tecnología y sustentabilidad
GEOTAB DEMUESTRA EL PODER DE LA VIDEO TELEMÁTICA EN LA GESTIÓN DE FLOTAS
Difrenosa y Mercedes-Benz impulsan el transporte de personal con Grupo Pequeña
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Acelera VWCB hacia la descarbonización con nuevas soluciones en FENATRAN
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Seguridad y logística, claves para el desarrollo de Guanajuato
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Electromovilidad y mantenimiento, oportunidades clave para Andellac
EDITORIAL
El cierre del 2024 nos invita a reflexionar sobre los avances que han transformado la industria del transporte en México y el mundo. Este mes, en nuestra portada, celebramos la innovación con dos lanzamientos de Daimler Truck México: el M2 106 Plus, un vehículo diseñado para optimizar la productividad en diversas aplicaciones, y el eM2 de Freightliner, un camión eléctrico que contribuye al ecosistema de electromovilidad y la sostenibilidad en nuestro país. Ambos modelos representan el compromiso de la marca con un futuro más eficiente y limpio.
Por otro lado, Volkswagen Truck & Bus nos permitió conocer el impresionante proceso de producción en su planta en Brasil, una experiencia que refleja la calidad y la tecnología en sus vehículos. Además, su participación en Fenatran 2024 mostró el liderazgo que tiene en el mercado latinoamericano, adaptándose a las demandas de la industria y ofreciendo soluciones innovadoras.
En el ámbito nacional, Difrenosa destacó al entregar autobuses MercedesBenz MB0 1421/60 a Grupo Pequeña, una de las empresas pioneras en transporte de personal en la Comarca Lagunera, con lo cual contribuye a una movilidad segura y eficiente.
Asimismo, en esta edición resaltamos las soluciones integrales de Geotab con video telemática e inteligencia artificial en la flota de Mercado Libre. Esta acción ha contribuido a disminuir la siniestralidad y a hacer más eficiente la gestión del mantenimiento de los vehículos, con una estrategia proactiva y predictiva.
Finalmente, expresamos nuestro más sincero agradecimiento a ustedes, nuestros lectores. Su lealtad y confianza son el motor que nos impulsa a seguir en esta ruta de la información sobre los avances y desafíos de la industria del autotransporte en nuestro país y a nivel global.
Les deseamos unas felices fiestas decembrinas y un 2025 lleno de éxitos y nuevas oportunidades. ¡Gracias por acompañarnos en este apasionante viaje!
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DTM a la vanguardia de la tecnología y sustentabilidad
eM2
Daimler Truck México enfrenta el desafío climático con una visión de transporte limpio y cero emisiones. Su camión eléctrico eM2 lidera el camino hacia un futuro sostenible, combinando beneficios ambientales con una eficiencia operativa sin precedentes.
El eM2 es un camión Clase 7, diseñado para ofrecer una experiencia única en transporte sustentable. Esta unidad destaca por su tren motriz 100% eléctrico Detroit ePowertrain, que redefine la forma de mover mercancías en México, ofreciendo un transporte libre de emisiones. Equipado de serie con la suite de seguridad Detroit Assurance 5.0, el eM2 incluye tecnologías como el control de crucero adaptativo, la advertencia de abandono de carril, el asistente de punto ciego y el freno autónomo de emergencia. Estas características brindan una conducción más segura y reducen significativamente el riesgo de incidentes de tránsito.
Con una batería de 291 kWh, el eM2 puede alcanzar hasta 400 km de autonomía y se carga completamente en solo 2.5 horas, de 0 a 100%. Además, ofrece una suite de conectividad completa, denominada eServices, que optimiza la operación de las unidades, así como un servicio de consultoría personalizado, Detroit eConsulting, que acompaña a los clientes en la implementación de sus proyectos de electrificación. El eM2 representa una sólida inversión hacia un futuro más sostenible. Daimler Truck México continúa comprometido con la innovación y el liderazgo en el camino hacia una movilidad limpia y eficiente.
SERIES PLUS CON CUMMINS
Daimler Truck México y Cummins México: Una alianza que el mercado mexicano esperaba Daimler Truck México, líder en la construcción de vehículos de rango medio y vocacionales, amplía su oferta de productos a través de una alianza estratégica con Cummins México, líder en el mercado de motores. Gracias a esta colaboración, se integran los motores B6.7 y L9 a
las plataformas M2 Plus y 114SD Plus, fortaleciendo el portafolio de Freightliner. Estos nuevos vehículos ofrecen a clientes y operadores una experiencia mejorada en términos de manejo, confiabilidad, eficiencia y servicio, con el objetivo de posicionarse rápidamente como una de las opciones preferidas en el mercado.
La seguridad: Un pilar fundamental de Daimler Truck México
La seguridad patrimonial y la de los operadores ha sido siempre una prioridad para Daimler Truck México. Por ello, además de la integración de los motores Cummins, las series Plus mantienen el sistema de seguridad más avanzado del mercado con Detroit Assurance 5.0 y el mejor sistema de telemetría, Enlace 3.0. Estos sistemas conforman un ecosistema seguro tanto para operadores como para propietarios de flotas, y para la sociedad en general, reduciendo al mínimo los accidentes y garantizando la seguridad de la carga.
La mejor red de servicio postventa, lista para atenderte en cualquier lugar y circunstancia
Daimler Truck México, en colaboración con su red de distribuidores ADAVEC y Cummins México, ha hecho posible que el servicio postventa de estas nuevas unidades esté disponible a nivel nacional a través de la red Daimler Truck México. La disponibilidad de técnicos capacitados, herramientas especializadas y refacciones de calidad son los pilares que garantizan el nivel de servicio que distingue a la red de distribuidores Freightliner.
Cumplimiento normativo y responsabilidad ambiental: Objetivos primordiales de Daimler Truck México Los nuevos motores Cummins cumplen con los estándares de emisiones EPA10 GHG24, homologándose también para cumplir con la norma NOM-044 de la SEMARNAT. De esta manera, Daimler Truck México continúa impulsando tecnologías más amigables con el medio ambiente y sustentables a largo plazo. El uso exclusivo de Diesel UBA en estas unidades refuerza el compromiso con un futuro limpio y sustentable, dando un paso más hacia las cero emisiones.
México: Una alianza que el mercado mexicano esperaba
DTM a la vanguardia de la tecnología y sustentabilidad: Electrificando el segmento de rango medio con el eM2
Daimler Truck México y Cummins
DFAC Dongfeng México presenta soluciones de transporte en el C12 Bajío
Durante su participación en C12 Bajío, DFAC Dongfeng México mostró parte de su extenso portafolio de productos, así como su oferta integral de servicio postventa y sus soluciones para todo tipo de transporte.
En el evento, la compañía participó en las sesiones de negocio uno a uno para mostrar a clientes potenciales los beneficios de las unidades de la marca. Asimismo, los asistentes pudieron realizar diversas pruebas de manejo.
Entre las unidades exhibidas destacó el tractocamión Junfeng, con capacidad de arrastre de hasta 80 toneladas, diseñado para transporte pesado. También, el Captain W, un vehículo versátil con capacidad de carga de dos toneladas, ideal para satisfacer diversas necesidades de transporte y la UVAN de pasajeros, ideal para transporte urbano.
“Durante dos días, hemos participado en valiosas sesiones de trabajo, realizado networking con clientes y hemos conocido a grandes personas. Todo ello nos ha permitido profundizar en los intereses y necesidades del mercado mexicano, especialmente en la zona del Bajío”, resaltó Oswaldo Padilla, gerente de Marketing de DFAC Dongfeng México.
“Participar en este tipo de eventos refleja el compromiso de DFAC con el desarrollo del sector transporte en el país y con la marca para atender los requerimientos de la industria”, precisó.
Expansión de DFAC en México
Actualmente, DFAC Dongfeng México cuenta con 18 puntos de venta activos a lo largo del país y planea cerrar el año con 30 en total, ofreciendo una cobertura nacional.
Además, la compañía tiene un centro de refacciones en Querétaro, donde aseguran el abastecimiento de piezas para toda la República Mexicana, respaldando su servicio postventa.
En ese sentido, Padilla destacó la garantía extendida de tres años o 200 mil kilómetros para sus vehículos, un valor agregado importante para los clientes que confían en la durabilidad y fiabilidad de los productos DFAC.
Luego de su exitoso lanzamiento en México, DFAC continúa posicionándose en el mercado para ser un referente en el transporte. La empresa seguirá trabajando en ofrecer productos que se adapten a las necesidades del transportista, asegurando un servicio de calidad tanto en la venta como en postventa.
GEOTAB DEMUESTRA EL PODER DE LA VIDEO TELEMÁTICA EN LA GESTIÓN DE FLOTAS
Geotab participó activamente en Latam Mobility & Net Zero México 2024 transmitiendo los beneficios y resultados de la video telemática y, al mismo tiempo, dio a conocer la forma en que puede dar acompañamiento a los clientes de flotas ligeras en su camino hacia la electromovilidad.
Por un lado, la implementación de las soluciones integrales de Geotab con video telemática e inteligencia artificial en la flota de Mercado Libre, ha contribuido a disminuir la siniestralidad y a hacer más eficiente la gestión del mantenimiento de los vehículos, con una estrategia proactiva y predictiva.
Pedro Giraldo, gerente de desarrollo de negocios para Latinoamérica de Geotab, conversó con Alejandro Martínez, líder en operaciones de distribución, movilidad sustentable y seguridad vial en Mercado Libre México, destacó la importancia de la telemática en la administración de flotas.
Por su parte, Martínez compartió resultados exitosos de la compañía en este campo y explicó que Mercado Libre ha implementado la telemática al 100% en su parque vehicular, integrándola en cada uno de sus procesos, desde la seguridad vial hasta el mantenimiento preventivo. Esta tecnología ha permitido a la empresa mejorar la toma de decisiones al tener un mayor acceso a datos clave sobre su flota, lo que a su vez optimiza la gestión de la flota y promueve una operación más sustentable.
Uno de los avances más significativos en su estrategia ha sido la migración a la video telemática con Geotab. Este año, Mercado Libre implementó una torre de control de seguridad vial que les ha permitido reducir significativamente el número de siniestros.
Electromovilidad en Latinoamérica
Pedro Giraldo también presentó un taller enfocado en la electromovilidad y el papel fundamental de la telemática en la transición de flotas de combustión a eléctricas.
De esta forma, expuso que las empresas con flotas de vehículos ligeros pueden hacer esta transición de manera más eficiente, rentable y escalable utilizando herramientas avanzadas de análisis.
“Es una herramienta que permite analizar la idoneidad de una flota de combustión para determinar si es candidata para electrificar”, explicó Giraldo. Esta evaluación incluye aspectos clave como el costo total de propiedad y la autonomía de los vehículos eléctricos disponibles en el mercado, lo que brinda a las empresas una visión completa para tomar decisiones informadas.
Difrenosa y Mercedes-Benz impulsan el transporte de personal con Grupo Pequeña
Difrenosa reafirma su compromiso con la movilidad segura y eficiente al entregar autobuses Mercedes-Benz MB0 1421/60 a Grupo Pequeña, una de las empresas pioneras en transporte de personal en la Comarca Lagunera.
Con más de 30 años de trayectoria, Grupo Pequeña se ha consolidado como un referente en transporte de personal y turismo. Actualmente, cuenta con una flota de más de 800 unidades e implementa tecnologías de vanguardia, como el monitoreo GPS, para garantizar operaciones seguras y eficientes.
Su cobertura se extiende por Coahuila, Nuevo León, Durango y Zacatecas, brindando servicios a destacadas empresas locales, entre ellas Grupo Lala.
Las unidades entregadas están equipadas con chasis Mercedes-Benz MB0 1421/60 y carrocería BECCAR Urbus G4, reconocidas por su durabilidad, confort y avanzados sistemas de seguridad, mejorando así la experiencia de los pasajeros.
Esta inversión forma parte de la estrategia de Grupo Pequeña para modernizar su flota y ofrecer un servicio más sostenible y eficiente.
Renovación de flota para rutas estratégicas
La nueva flota será destinada principalmente a la renovación del servicio de transporte de personal en la Comarca Lagunera, atendiendo a diferentes empresas de la región.
“Actualmente trabajamos con alrededor de 20 compañías en la región y seguimos expandiéndonos hacia mercados como Aguascalientes. Agradecemos a Difrenosa y MercedesBenz por su apoyo y confianza en nuestro crecimiento,” señaló Martín Quiñones, Director General de Grupo Pequeña.
“Nuestra experiencia con Mercedes-Benz ha sido excelente. La calidad de las unidades y el respaldo de Difrenosa nos brindan la confianza necesaria para seguir renovando nuestra flota y garantizar un servicio de primera para nuestros clientes,” añadió Quiñones.
Enfoque integral en servicio postventa
Difrenosa, con presencia en Torreón, Gómez Palacio y Ramos Arizpe, se distingue por su atención integral al cliente. Jaime Tamez, Director General de Difrenosa, comentó:
“La movilidad segura y confiable es fundamental para el desarrollo de nuestros clientes y de la región. Nos sentimos honrados de colaborar con Grupo Pequeña en su proceso de modernización y de contribuir a la evolución del transporte de personal en la Comarca Lagunera.”
El servicio postventa es un pilar clave para Difrenosa, que cuenta con ingenieros de campo, infraestructura moderna y personal altamente capacitado para brindar mantenimiento preventivo y correctivo, minimizando así los tiempos de inactividad de las flotas.
“Hemos realizado una inversión significativa en infraestructura, aumentando en un 40% nuestra capacidad de taller y atención al cliente. Esto nos permite ofrecer un servicio postventa de excelencia, apoyando a nuestros
clientes en cada etapa de su operación,” comentaron directivos de Difrenosa en la zona de Coahuila y Durango.
“Nuestro enfoque es ofrecer una propuesta integral que va más allá del producto. Incluimos capacitación técnica, apoyo operativo y financiamiento competitivo, asegurando un costo total de propiedad favorable para nuestros clientes,” añadieron
Alianza estratégica y visión compartida
La entrega de estas unidades refuerza la relación entre Difrenosa y Grupo Pequeña, quienes comparten una visión de crecimiento y modernización del transporte en la región.
“Nuestro principal mercado es la Comarca Lagunera, pero estamos en proceso de expansión hacia otros estados, como Aguascalientes. Agradecemos el respaldo de Difrenosa, que ha sido un socio fundamental en este proceso,” afirmó Quiñones.
DBootcamp de Diagnóstico fortalece el servicio postventa de Daimler Truck México
aimler Truck México y su Red de Distribuidores llevaron a cabo la cuarta edición del programa de aprendizaje intensivo “Bootcamp Diagnóstico de Fallas Ágil y Efectivo”, cuyo objetivo es fortalecer la capacitación de sus técnicos y garantizar la mejor atención a sus clientes.
El Bootcamp 2024 contó con la participación de 268 técnicos tanto de camiones Freightliner como de autobuses Mercedes-Benz que trabajan en los 14 grupos de distribuidores que conforman la red.
Los técnicos pasan por un proceso de selección mediante pruebas teóricas de diagnósticos con la documentación técnica adecuada.
Al finalizar los 60 días de capacitación, los 12 técnicos con mejor desempeño, seis de camiones y seis de autobuses, ganaron la oportunidad de participar en la competencia “Máster en Diagnóstico 2024”.
La competencia final, con solo dos técnicos por segmento, consistió en el diagnóstico de fallas en una unidad, con tiempo límite de 50 minutos.
Perla Verdi, directora de Postventa Daimler Truck México, destacó que la compañía continúa construyendo la “Red del Futuro” en conjunto con sus socios estratégicos.
Esta iniciativa fortalece el servicio que es la columna vertebral de la posventa con técnicos que constantemente renuevan sus conocimientos, entrenamiento, métodos y, sobre todo, la capacidad de resolver problemas complejos en corto tiempo.
“Es una muestra de confianza en que los vehículos están en manos de técnicos expertos, capaces de diagnosticar las fallas de cada unidad de manera efectiva, ágil y precisa, maximizando así el tiempo de operación de nuestros vehículos y minimizando su estancia en el taller”.
Por su parte, Agustín Juárez, director de Postventa de Mercedes-Benz Autobuses, señaló que contar con una red de distribuidores altamente competitiva es motivo de gran satisfacción.
Juárez subrayó que los diagnósticos eficientes forman parte de la filosofía de las marcas Freightliner y Mercedes-Benz. “Nos destacamos por ofrecer un valor agregado en nuestra postventa y queremos que ese diferenciador se mantenga con personal capacitado en todas nuestras distribuidoras”, enfatizó.
La competencia se realizó en la planta de Santiago Tianguistenco, donde directivos de Daimler Truck México y miembros del Comité Ejecutivo de ADAVEC honraron a los finalistas y ganadores.
La
final Máster en Diagnóstico 2024 quedó así:
Categoría Camiones:
Juan Ezequiel González
Fernando Rivera
Pedro Camacho
Carlos Emilio Barrera
Óscar Amador
Enrique Cordero
Categoría Autobuses:
Javier Muñoz Mendoza
Juan Manuel Grano
Miguel Arellanes
Alfredo González
Israel Rivera
Juan Becerra
Camiones Rivera Puebla
Zapata Camiones Tlalnepantla
Difrenosa Monterrey
Zapata Camiones Monterrey
Velocity Mexicali
Camiones Rivera Puebla
Zapata Camiones Monterrey
Jiménez Autocamiones González Gallo
Zapata Camiones Monterrey
Zapata Camiones Monterrey
Zapata Camiones Monterrey
Zapata Camiones León
Cummins facilita la transición a motores Euro VI con soluciones y capacitación especializada
Frente al reto que supone el cambio hacia motores con certificación Euro VI, que cumplen con los nuevos límites de emisiones de la NOM-044, Cummins está preparado para brindar un soporte integral a los usuarios, garantizando una transición fluida hacia esta nueva tecnología.
Con más de 3,000 motores Euro VI ya en circulación, la empresa ofrece un robusto soporte técnico a las flotas, asegurando que la adopción de estas innovaciones se traduzca en un mejor desempeño, mayor ahorro de combustible y una reducción significativa en las emisiones contaminantes.
Lucía López, Directora Comercial para el Negocio de Motores Cummins para la atención de Fabricantes de Equipo Original, señala que la compañía lanzó el motor X15 Euro VI desde 2021.
“Tenemos más de tres mil unidades X15 corriendo por las carreteras mexicanas desde hace dos años y no hemos tenido ningún problema. Además, el motor Euro VI tiene muchas ventajas en comparación con el Euro V que ya ha demostrado ser excelente. Principalmente, ofrece al menos un 5% de mejor rendimiento de combustible”.
La arquitectura de los motores de la serie X15, en versiones Performance y Efficiency, es adecuada tanto para transmisiones manuales como automatizadas para aplicaciones vocacionales, de transporte pesado y de larga distancia con potencias de 525 a 625 hp.
Los motores incorporan una serie de funciones de control electrónico que interactúan con las transmisiones manuales automatizadas que mejoran la eficiencia del combustible en combinación con el Diesel de Ultra Bajo Azufre (DUBA) de 15 ppm.
Para reducir las emisiones contaminantes los motores cuentan con un Sistema de postratamiento Single Module™ con filtro de partículas diesel y un turbo de geometría fija, entre otros componentes, que no requieren un mantenimiento riguroso para cumplir con la reducción de NOx y material particulado, siempre y cuando se utilicen tanto el combustible como el DEF y aceite adecuados.
Solución integral
Cummins se ha consolidado como líder en soluciones de energía y potencia motriz, desde el motor hasta el eje trasero. Sus inversiones y alianzas se reflejan en la solución X15 Euro VI más eficiente, con componentes como la transmisión Cummins-Eaton Endurant HD, filtros Fleetguard y lubricantes Valvoline.
Lucía López indica: Si el cliente elige el tren motriz completo de Cummins tendrá el mejor rendimiento y desempeño del vehículo y mantenimientos extendidos que se traducen a un mejor TCO. Además, tendrá la ventaja de que, para cualquier
componente, todo es con la marca y el soporte de Cummins.
Precisamente para que la transición hacia esta nueva tecnología sea fluida, Cummins realiza seminarios presenciales y virtuales para responder las inquietudes con respecto a la tecnología Euro VI.
Estas iniciativas se realizan en conjunto con las principales Cámaras, Asociaciones y grupos de transportistas independientes para capacitar a los operadores en la conducción de los vehículos con el motor X15, y a los técnicos para el mantenimiento de los camiones.
LAENTREVISTA
Confiabilidad
Una de las principales preocupaciones sobre la tecnología Euro VI es la necesidad de usar DUBA, que aún no está disponible en todo el territorio nacional.
No obstante, Lucía López aclara: “Sabemos que hay regiones donde es difícil conseguir DUBA de 15 ppm, pero si no se utiliza el diesel adecuado, el motor no dejará de funcionar. Lo que ocurrirá es que los periodos de mantenimiento del sistema de postratamiento tendrán que ser más frecuentes”.
“Queremos decirles a los transportistas que tengan confianza en los motores Cummins Euro VI. La compañía está siempre dispuesta a dar el soporte técnico que requieran a través de nuestros distribuidores Alesso, Megamak y Cummins de Baja para que obtengan el mejor rendimiento y desempeño de sus unidades”, enfatizó.
Cummins también promueve el motor a gas natural X15N, el primero de la serie HELM (Higher Efficiency, Lower Emissions, Multiple Fuels), que a partir de enero estará disponible con camiones de la marca Kenworth en potencias que van de 400 a 500 hp.
Los motores de Cummins, desde 130 hasta 650 hp, están presentes en la mayoría de los fabricantes OEM de vehículos de servicio pesado que se comercializan en México.
Este crecimiento en la demanda de motores Cummins, junto con la entrada en vigor de la nueva normativa de emisiones, permitirá a la compañía cerrar el 2024 con un incremento en ventas cercano al 20% respecto al año pasado, considerado un año récord.
Luis Vega es ahora nuevo director operativo de Utility Trailers de México
Con el firme compromiso de consolidarse como el socio estratégico líder en el sector transporte, enfocado en la innovación, eficiencia y excelencia operativa, Grupo GET ha implementado cambios clave en su equipo directivo. En este contexto, anuncia la designación de Luis Vega de los Ángeles como nuevo director operativo de Utility Trailers de México, quien reportará directamente a Adán Palomeque, director general del Grupo.
El directivo cuenta con una destacada trayectoria de 25 años en la industria. Ha ocupado posiciones de liderazgo en empresas como PACCAR y Daimler Trucks México, destacándose por su enfoque en ventas estratégicas, optimización logística y desarrollo de nuevos negocios.
El nuevo director operativo de Utility Trailers de México posee un MBA por la Universidad de Phoenix y comenzó su carrera profesional en Kenworth Mexicana. Ha sido responsable de expandir la presencia de varias marcas de la industria, liderando estrategias que respondieron a un mercado cada vez más exigente y competitivo. Su gestión en la cadena de suministro internacional y en la optimización
de operaciones permitió mejorar la eficiencia y consolidar relaciones con proveedores clave en Latinoamérica.
Gracias a una vasta experiencia en integración de tecnologías disruptivas, como la inteligencia artificial, y su visión para la transformación digital, Luis liderará la colaboración para optimizar las operaciones de ventas y postventa en Utility.
Luis Vega se enfocará en brindar soluciones de transporte aún más eficientes y personalizadas para nuestros clientes. Estos movimientos estratégicos se alinean con la visión de Grupo GET de continuar fortaleciendo su presencia en el sector de transporte en México.
“Con la incorporación de Luis Vega, reafirmamos nuestro compromiso de ser el socio estratégico líder en el sector transporte, con un enfoque en innovación, eficiencia y excelencia operativa”, afirma Grupo GET.
En un mercado que demanda eficiencia y especialización, estas iniciativas refuerzan la capacidad del Grupo para satisfacer las necesidades de sus clientes con soluciones avanzadas y de alto valor.
Acelera VWCB hacia la descarbonización con nuevas soluciones en FENATRAN
Nueva generación
En el 24 Salón Internacional de Transporte de Carga por Carretera, FENATRAN, Volkswagen Camiones y Buses exhibió dos nuevos vehículos que confirman su propósito de desarrollar soluciones de transporte sustentables: el camión Constellation 26.280 Biometano y el concepto Meteor Hybrid.
La nueva generación del camión eléctrico liviano e-Delivery estuvo al frente de un completo portafolio de soluciones para el transporte de carga con opciones desde vehículos comerciales ligeros hasta camiones extrapesados. Con 3 mil 600 m2, el stand de VWCB fue el más grande de la FENATRAN, una de las ferias de transporte más grandes de Latinoamérica.
“Como líder de ventas en el mercado brasileño de camiones, asumimos nuestra posición a la vanguardia para traer conceptos innovadores al sector del transporte de carga que puedan ayudar a guiar las próximas generaciones de vehículos comerciales”, dijo Roberto Cortes, Presidente y CEO de Volkswagen Camiones y Buses.
En la feria del transporte en Sao Paulo, Brasil, la marca mostró sus avances hacia la descarbonización, uno de sus pilares en la estrategia ESG, todo con un desarrollo 100% brasileño.
Luciano Cafure, Director de Marketing, explicó las características del camión prototipo VW Meteor Hybrid con sistema de tracción inteligente, desarrollado en colaboración con Suspensys. Esta solución para el transporte por carretera no requiere una infraestructura de carga específica.
El vehículo cuenta con un motor diesel que se combina con el uso de HVO, y un eje auxiliar eléctrico que permite configuraciones de 6X2 o 4X6. Tiene el potencial de reducir más del 90% de las emisiones de CO2e.
Asimismo, se presentó el camión Constellation 26.280, propulsado por biometano, que comenzará a ser probado en flotas de clientes en 2025.
Este modelo, diseñado para la recolección de residuos, ofrece la mayor autonomía de su segmento para vehículos a gas, con una capacidad de almacenamiento de 240 metros cúbicos (o 960 litros).
Otras innovaciones de VWCO fueron el Constellation 20.480 4x2, el más potente en la categoría de 56 T, ideal para aplicaciones de media y larga distancia con cargas de gran volumen. Además de los nuevos Constellation 25.480 HD y Meteor 28.480 HD, con ejes reforzados para mayor capacidad de carga.
La nueva generación del e-Delivery estrena motores que brindan mayor torque y capacidad de carga útil, así como mejoras en la conectividad en cabina. Incorpora soluciones para reducir el tiempo de recarga y facilitar su uso en nuevas aplicaciones.
México, mercado estratégico para VWCB
Roberto Cortes, presidente y CEO de VWCB; Ricardo Alouche, Vicepresidente de Ventas, Marketing y Postventa, y Frank Gundlach, CEO de VWCB México, recibieron al grupo mexicano de prensa especializada que asistió a la FENATRAN.
En esta reunión, Roberto Cortes reiteró que la importancia del mercado mexicano para la marca global se refleja en inversiones estratégicas para la planta en Querétaro, así como en la disponibilidad de vehículos con la más avanzada tecnología de emisiones y servicios postventa que generan confianza en los clientes mexicanos.
Frank Gundlach destacó el avance de VWCB México en electromovilidad, con varias unidades e-Delivery en pruebas en distintas empresas que reciben asesoría completa para crear el ecosistema eléctrico adecuado en sus instalaciones.
Por su parte, Ricardo Alouche mencionó que los vehículos con tecnología de emisiones Euro VI, que VWCB comenzará a comercializar en México en 2025, han obtenido excelentes resultados en Brasil en los últimos dos años.
Entre los beneficios de esta tecnología se encuentran el ahorro en mantenimiento y consumo de combustible, así como la incorporación de inteligencia artificial para detección preventiva de fallas, programación de mantenimientos y vinculación con la red de concesionarios para reparaciones rápidas.
Una planta ejemplar
Después de la presentación de VWCB en FENATRAN, el grupo de prensa hizo un recorrido a la fábrica de Resende y pruebas de manejo en la prestigiosa pista de ingeniería de la armadora.
Tiago Pinelli, supervisor de planeación de productos, fue el anfitrión en el recorrido por las líneas 1 y 2, donde se ensamblan autobuses, microbuses y camiones, desde los ligeros hasta los extrapesados de la familia Meteor.
Los camiones eléctricos de la línea Delivery se ensamblan en un área separada.
El especialista en planeación explicó las ventajas del Consorcio Modular, una de las mayores innovaciones de la compañía que le permite una producción altamente flexible con costos fijos mínimos y compartir la responsabilidad de la cadena con diversos proveedores.
La planta cuenta con tecnología avanzada de digitalización para monitorear las máquinas, equipos y procesos. Además, las operaciones son ejemplo de sustentabilidad, pues gran parte de la energía proviene de plantas hidroeléctricas y parques solares y eólicos.
Volkswagen Camiones y Buses implementa continuas soluciones innovadoras, tiene un fuerte compromiso con el bienestar de sus empleados y prácticas sustentables.
Seguridad y logística, claves para el desarrollo de Guanajuato
LEÓN, Gto. El Foro Logístico del Transporte continúa impulsando al sector. Enrique González Muñoz, presidente del Clúster Logístico y de Movilidad de Guanajuato (CLYMGTO), destacó los grandes retos y oportunidades que enfrenta esta entidad en materia de seguridad y logística.
El empresario subrayó la importancia de abordar la inseguridad de manera integral y llamó a la colaboración entre el sector público y privado para mejorar las condiciones de seguridad en las carreteras, una problemática que afecta a todo el país.
González Muñoz enfatizó que “no se trata de culpar a la Guardia Nacional o a los operadores de transporte, sino de asumir nuestras propias responsabilidades y aplicar medidas preventivas”. Además, destacó la estrategia de seguridad Chimalli, ahora Balam-GM, con el que la Guardia Nacional busca implementar soluciones para combatir la inseguridad en las carreteras.
Después del Foro, el gobierno del estado presentó su estrategia de seguridad para aplicarla en los próximos seis años: CONFIA, Coordinación Operativa de la Nueva Fuerza de Inteligencia Anticrimen.
Dentro de sus 10 pilares, el plan establece que se fortalecerá la policía estatal de caminos para fortalecer la seguridad de los usuarios en los 2 mil 855 km de carreteras estatales. La ampliación de Delegaciones de la Policía Estatal en carreteras mejorará cobertura y tiempos de respuesta ante incidentes en carreteras estatales.
En términos de desarrollo económico, González Muñoz dijo que Guanajuato es una de las regiones más dinámicas del país en cuanto a transporte y logística. Dijo que el estado se ha transformado en un eje de manufactura y exportación, con productos que llegan a todo el mundo gracias a una logística profesional.
Mencionó que, aunque la entidad ocupa el cuarto lugar en importancia logística a nivel nacional, existe un área de oportunidad clave: la falta de un hub aeroportuario que permita la salida de mercancías directamente desde el estado, lo que actualmente genera saturación en las rutas hacia Querétaro y Guadalajara.
El ex presidente de CANACAR también habló sobre la importancia de trabajar de manera transversal con otros estados del Bajío, como Querétaro, San Luis Potosí y Aguascalientes, para aprovechar las oportunidades que ofrece la región en materia de proveeduría y transporte.
“Tenemos una gran oportunidad como país, con 3,000 kilómetros de frontera con la economía más grande del mundo y 11,000 kilómetros de litorales para llegar a mercados internacionales”, afirmó.
Finalmente, González Muñoz instó a continuar trabajando en la profesionalización del sector del transporte en Guanajuato y destacó los esfuerzos realizados a través de programas como “Transportando a México”, que buscan capacitar a los pequeños y medianos empresarios para enfrentar los desafíos actuales.
Reiteró que Guanajuato tiene una posición geográfica estratégica que debe ser aprovechada para atraer más inversiones y consolidarse como un líder en logística y movilidad en México.
Por su parte, Miguel Ángel Martínez Millán, presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) destacó la colaboración con autoridades para incrementar la seguridad en carreteras, sobre todo ante la importancia del transporte de carga en la logística y el comercio internacional. El transporte de carga mueve 565 millones de toneladas anualmente, aportando un 3.8% al PIB nacional y generando más de 6 millones de empleos directos e indirectos.
También hizo un llamado a la colaboración entre autoridades, consumidores y la industria, enfatizando que el desarrollo del sector depende de decisiones estratégicas firmes y la implementación de ideas innovadoras.
El Foro Logístico del Transporte reunió a distribuidores de vehículos pesados, proveedores de la industria, autoridades locales y a transportistas de CANACAR a nivel nacional.
Grupo Express del Norte crece su flota con 85 fulles Fruehauf
Grupo Express del Norte ha invertido para adquirir 60 fulles de plataformas y 25 fulles adicionales de caja seca, de la marca Fruehauf, con el objetivo de atender mejor las necesidades de sus clientes. Esta decisión refuerza el compromiso de la empresa con la calidad y la eficiencia en el transporte de mercancías.
Eric Peñalver, director adjunto de la empresa transportista, esta inversión es resultado de la confianza que la compañía ha depositado en Fruehauf a lo largo del tiempo. “Tenemos 4 años trabajando con Fruehauf y sus equipos han traído a nuestras empresas muy buenos niveles de eficiencia, durabilidad, pero, sobre todo, de seguridad”, afirmó.
Con los nuevos remolques para fulles Fruehauf, la transportadora suma más de 600 camiones de reciente modelo, mismos que darán servicio a clientes de diversas industrias y sectores a nivel nacional.
“Fruehauf es una marca reconocida en México y Estados Unidos por su calidad mundial, y es justamente lo que queremos transmitir a nuestros clientes”, añade Eric Peñalver.
Leandro Radomile, director general de Fruehauf en México, afirma que la relación de negocio con Grupo Express del Norte ha ido creciendo con los años gracias a un ganarganar entre ambas partes.
“Estamos muy complacidos de ser un socio estratégico del negocio de Grupo Express del Norte, dándonos la
oportunidad de poner a su disposición equipos de la más alta calidad, durabilidad y eficiencia”.
Francisco Peñalver, director de operaciones de Grupo Express del Norte, mencionó que el estricto control del equipo, de sus mantenimientos y sus rendimientos, son vitales para que el negocio opere eficientemente, y en estas nuevas unidades no es la excepción.
“Le hemos dado seguimiento a todos estos indicadores y principalmente a cómo los sienten los operadores en la carretera, quienes son los que al final conocen mejor sus unidades, y no cabe duda de que los remolques de esta marca nos han dejado muy buenas impresiones”, indicó.
Grupo Express del Norte se especializa en el movimiento de carga internacional, con un enfoque particular en los mercados de Estados Unidos, Canadá y México. Su portafolio de servicios abarca el transporte de carga puerta a puerta, servicios nacionales, transportes expeditados, así como operaciones de crossdock y almacenamiento.
Además, cuenta con terminales estratégicamente ubicadas en Nuevo León, Guanajuato, Tamaulipas, Querétaro y Texas, todas con la certificación C-TPAT, que garantiza altos estándares de seguridad en la cadena de suministro.
EQUIPO PARA ANDENES Y TR ÁILERES
Prevé ANPACT incremento de 12.4% en venta total de pesados en 2024
Con una comercialización al mayoreo de vehículos pesados de 43.5% más vs 2023, en octubre, la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) estima que, al finalizar 2024, potencialmente la industria venderá alrededor de las 60 mil unidades. El alza sería de 12.4% por encima de lo registrado en el histórico año 2023 cuando se colocaron 55 mil 346 vehículos.
Lo anterior, se debe al cambio de tecnología que se está registrando, la transición de vehículos con motores Euro V a Euro VI. Es decir, una demanda sostenida de vehículos pesados en México. Aunado a ello, la expectativa de nearshoring también es un factor positivo.
En conferencia de prensa mensual, Virginia Olalde López Gavito, directora de Comercio Exterior y Estudios Económicos de la ANPACT, dio a conocer las cifras de ventas al mayoreo de octubre y el acumulado en 2024:
Segmento de carga impulsa el crecimiento
El principal motor de este incremento fue el segmento de vehículos de carga, el cual reportó un alza significativa. En octubre de 2024, la venta de tractocamiones creció un 62.9%, con 3,492 unidades vendidas en comparación con las 2,144 unidades del mismo mes de 2023. Además, el resto de los vehículos de carga registraron un aumento del 44.4%, con 2,617 unidades frente a las 1,812 del año anterior.
En el acumulado del año, el segmento de carga ha mantenido un crecimiento sólido. Hasta octubre de 2024, se han vendido 44,124 unidades, un 16.4% más que las 37,899 unidades vendidas en el mismo periodo de 2023.
C12 Bajío potencializa los negocios
La reunión anual de líderes en logística y movilidad más esperada de la región, el C12 Bajío en Querétaro, logró un crecimiento destacado con la realización de más de 80 mesas de citas de negocio que generaron más de 2 mil conexiones empresariales, superando las expectativas luego de su primera edición en San Miguel de Allende.
El evento contó con la participación de más de 350 líderes en logística y movilidad. Durante dos días, los asistentes se centraron en fortalecer lazos, hacer networking y generar oportunidades de negocio para la comunidad C12.
Expertos en diferentes ramas industriales, compartieron sesiones de negocios sobre temas clave relacionados con la logística, el e-commerce, supply chain y cadena de suministros.
Asimismo, se realizaron sesiones de demostraciones de producto de firmas como DalaWare, Zebra y Samsara, así como de vehículos de marcas como Freightliner, Dongfeng, Scania y Sany.
Conexiones
Con el encuentro entre proveedores y clientes, “el hub Bajío se consolida como un punto clave para fomentar alianzas estratégicas y conexiones comerciales en la región”, dijo Óscar Rosas, director de C12.
Por su parte, Elías Gamboa, CEO de C12, subrayó la importancia de elegir la sede: “Este año hemos decidido centrarnos en Querétaro debido a su papel clave en la región”.
“El evento abarca los negocios más relevantes para la zona del Bajío y las industrias presentes en ella. La calidad de los compradores y la interacción dinámica generada a través de las citas de negocio han sido factores clave en el éxito de esta edición”.
Además, destacó el valor agregado de las actividades sociales y de integración que caracterizan al C12, que permitieron a los asistentes conectar a nivel profesional y personal.
En su oportunidad, Roberto Sosa, director de C12, enfatizó la relevancia de las citas de negocio para impulsar oportunidades en sectores estratégicos: “Hoy estamos impulsando más de dos mil oportunidades de negocio entre proveedores de servicios logísticos, tecnología para la cadena de suministro, transporte y equipamiento, conectándose con los principales usuarios e industrias de la región Bajío
Creemos que esta región tiene una gran oportunidad histórica con el nearshoring, no solo es el norte del país, sino también la zona central, que es un corredor logístico clave para las operaciones entre México y Estados Unidos”.
Por las razones anteriores, el evento es una excelente plataforma para desarrollar negocios y capitalizar las oportunidades que se están generando en este sector tan dinámico.
¿Qué hay más allá del nearshoring?
Uno de los momentos más relevantes del evento fue el panel sobre el futuro del desarrollo empresarial en la región, la cadena de suministro y la relocalización, discusión en la que se resaltaron tres pilares fundamentales para el éxito de las compañías: retención de talento, optimización de la cadena de suministro y desarrollo de la infraestructura.
En ese contexto, Paul Jiménez, foreign trade sr. Manager de Kellanova, destacó el valor de eventos como C12 Bajío para la logística y la movilidad, un espacio que permite a los asistentes compartir sus experiencias y discutir los desafíos clave, como la infraestructura y la capacitación.
Por su parte, Julio Di Bella, presidente de El Gran Bajío, destacó la relevancia estratégica de la región en el panorama de comercio exterior y de la colaboración entre empresas, esencial para afrontar los retos futuros.
Recordó que esta región cuenta con un gran potencial para el desarrollo de diversas industrias y está catalogada como una de las más importantes, por su conectividad con otras zonas del país y de mundo, contexto que debe ser aprovechada no solo para el desarrollo y atracción de inversión, sino para que esta se quede en el país.
Transición hacia Euro VI, entre costos y eficiencia:
Transportes Innovativos
Con el cierre de 2024 a la vista y la nueva normativa de emisiones de los motores a diesel en el horizonte, el presidente de Transportes Innovativos, Alfredo Cárdenas, compartió los avances y retos que su compañía enfrenta en cuanto a la renovación vehicular y el futuro del transporte en México.
Uno de los temas clave para la industria del transporte este año ha sido la transición hacia motores Euro VI, que ofrecen menores emisiones y mayor eficiencia en comparación con la tecnología Euro V.
En entrevista, el Sr. Cárdenas señaló que a pesar de los beneficios en operación y ambientales, el costo adicional de los vehículos con esta tecnología representa un obstáculo para muchos transportistas, especialmente para aquellos que operan con unidades más antiguas. “La flota nacional tiene una antigüedad promedio de 18 a 19 años. Es un desafío pensar en cómo ayudar a los pequeños transportistas con camiones de los ochenta o noventa a renovar sus vehículos”, explicó.
Transportes Innovativos ya ha comenzado a probar camiones Euro VI de marcas como Scania y Navistar, y recientemente firmó la compra de 10 unidades Scania. “Nos estamos adaptando a los vehículos tipo cabover, que son diferentes a los que hemos usado tradicionalmente”, afirmó.
A pesar de los esfuerzos de la empresa por modernizar su flota, Cárdenas indicó que no han logrado cumplir completamente con su plan de renovación vehicular para 2024. “Esperamos cerrar el año con la adquisición de 70 nuevos vehículos, lo que nos acercaría a una flota de 300 unidades”, comentó.
Para 2025, Transportes Innovativos tiene previsto adquirir al menos 100 camiones más, con el objetivo de alcanzar una flota de 400 vehículos y mantener una edad promedio de tres años en su parque vehicular. Este crecimiento responde a la creciente demanda de carga, impulsada por clientes que buscan mejorar la eficiencia en sus operaciones.
Aunque el enfoque actual de la compañía está en los camiones con motores tecnología Euro V y migrando a Euro VI, Alfredo Cárdenas no descarta la posibilidad de incorporar camiones eléctricos en el futuro. Sin embargo, subrayó que la decisión dependerá de la evolución de la tecnología. “Los eléctricos todavía no ofrecen la autonomía que requerimos para nuestros trayectos, pero si el próximo año vemos mejoras en este aspecto, podríamos optar por ellos”, afirmó. Es decir, la compañía evaluará el rendimiento antes de tomar decisiones definitivas sobre la electrificación de su flota.
Impacto de la inseguridad en las operaciones
Un tema que afecta especialmente a transportistas en Guadalajara es la inseguridad en las carreteras. Al estar más lejos de la frontera, Alfredo Cárdenas explicó que el riesgo de robo es mayor en comparación con ciudades cercanas al norte del país. Transportes Innovativos ha implementado sistemas de monitoreo y custodia para mitigar estos riesgos, en colaboración con autoridades y clientes. “Hemos trabajado en sistemas de seguridad, pero sigue siendo un reto para los transportistas que estamos lejos de la frontera”, destacó.
Por otro lado, el presidente de Transportes Innovativos enfatizó en la importancia de la capacitación y la profesionalización dentro de la industria. “La unidad entre transportistas debe ser total. En CANACAR estamos trabajando en la capacitación de operadores y personal, y es fundamental que nuestros clientes también cooperen en agilizar los procesos de carga y descarga”, dijo. En este contexto, opinó que los tiempos muertos afectan negativamente a los operadores, lo que a veces lleva a que recurran a prácticas poco saludables para cumplir con los tiempos de entrega.
“Es necesario ser más humanos con los operadores, darles tiempo para descansar y realizar su trabajo sin necesidad de recurrir a sustancias. Todos en la industria debemos cooperar para mejorar estas condiciones”, agregó.
Transportes Innovativos se enfrenta a un panorama lleno de retos, desde la modernización de su flota hasta la adaptación a nuevas regulaciones y la mejora de las condiciones laborales de sus operadores. A pesar de las dificultades, el empresario se mostró optimista sobre el futuro del transporte en México: “En 2025 veremos nuevas opciones tecnológicas…Todos queremos operar de una manera más sostenible y mejorar el ambiente”, concluyó.
Isuzu impulsa el futuro de la industria automotriz junto a Grupo Cedva
Con la misión de fortalecer el desarrollo profesional y educativo en el ámbito automotriz, Isuzu Motors de México, entregó en donación 2 camiones Forward 1400 a la Escuela Superior de Ingeniería Automotriz (Grupo Cedva).
La entrega se realizó a través del Departamento de Servicio de Isuzu, liderado por Javier Ríos, en un esfuerzo que busca brindar a los estudiantes acceso a tecnología avanzada y los más altos estándares de la marca, preparando a una nueva generación de especialistas en la industria.
El evento contó con la presencia del presidente y director de operaciones de Isuzu Motors de México, Hiroshi Ikegawa, quien destacó la importancia de esta colaboración.
“Para Isuzu, la atención al cliente es fundamental, y la capacitación de nuestros técnicos e ingenieros es esencial para alcanzar la satisfacción del cliente. Por ello, estamos muy entusiasmados de formar parte de esta alianza que representa el futuro para las nuevas generaciones, integrando su aprendizaje y conocimiento de la marca”.
Esta alianza estratégica entre Isuzu y Grupo Cedva subraya el compromiso de ambas instituciones en la formación de técnicos altamente capacitados, que no solo conocerán la tecnología de punta de Isuzu, sino también la importancia de estándares de calidad en atención al cliente.
Grupo Cedva, con más de 50 años de experiencia y 32 planteles a nivel nacional, cuenta en su campus de
Tlalnepantla con una matrícula de 505 estudiantes en el área de Ingeniería, 135 en Bachillerato y 310 en el área Técnica.
El evento de entrega y la inauguración de un aula dedicada a Isuzu en el plantel Tlalnepantla de Grupo Cedva estuvieron presididos por Nancy Contreras Caballero, directora Nacional de Capacitación; José Luis Ferrer González, director del Plantel Tlalnepantla, y Violeta Martínez Sánchez, directora de Vinculación.
En un recorrido por las instalaciones, el profesor Alan Lara Albavera, director del Área Técnica, mostró las capacitaciones técnicas y el modelo formativo integral con el que se capacita a los futuros técnicos y especialistas en ingeniería automotriz.
Electromovilidad y mantenimiento, oportunidades clave para Andellac
La Asociación Nacional de Distribuidores de Llantas y Plantas Renovadoras, A.C. (Andellac), reunió a los líderes del sector llantero y a sus socios, a quienes impulsa a adaptarse a las actuales demandas del mercado para mantenerse competitivos, siendo la electromovilidad y el mantenimiento oportunidades para hacer crecer sus negocios.
En la edición 48ª del Expo Congreso Andellac, Enrique Acosta, presidente de la asociación, destacó su compromiso de apoyar a los negocios llanteros para evolucionar,en un contexto en donde la industria llantera atraviesa transformaciones.
“Como empresarios debemos estar preparados para abrirnos al mercado, el mantenimiento preventivo y correctivo de los vehículos es una oferta que tenemos la obligación de hacer para dar un servicio integral a nuestros clientes”, señaló.
Resaltó que en Andellac se está trabajando para ofrecer las herramientas necesarias que impulsen la profesionalización de los negocios en el sector, ayudándolos a crecer y a enfrentar los desafíos del mercado con una visión renovada.
El evento contó con expositores que compartieron sus experiencias y ofrecieron recomendaciones en tecnología y productos diseñados para fortalecer los negocios de distribución y renovación de llantas en México.
Esta edición de la Expo Congreso ofreció conferencias magistrales lideradas por visionarios de la industria que abordaron los desafíos y oportunidades actuales y futuros del sector.
“Andellac se ha convertido en un referente en el sector. Hoy, 52 años después de su fundación, seguimos adaptándonos a las nuevas tecnologías y reafirmamos nuestro compromiso de ser un pilar para todos los que forman parte de la gran familia llantera”, expresó Paloma Flores, Gerente General de Andellac.
Impulso al renovado de llantas
William Vasconcelos, consejero vicepresidente de Renovado de la Andellac, subrayó la importancia del renovado de llantas para impulsar la economía circular y reducir emisiones en la industria del transporte.
Cada año, ingresan a México más de 30 millones de llantas de camión, de las cuales menos del 10% son renovadas, señaló Vasconcelos. Esta falta de renovación lleva a que millones de llantas terminen en lugares inapropiados, como barrancas o en el mar, o sean quemadas en hornos clandestinos, prácticas que afectan la ecología del país.
Durante su intervención, enfatizó que el proceso de renovación de llantas contribuye significativamente a mitigar el cambio climático, al reducir desechos y disminuir el consumo de recursos naturales.
En este sentido, precisó el ahorro en recursos naturales que representa el renovado: mientras la producción de una llanta nueva de camión requiere 83.3 litros de petróleo, la renovación consume solo 25.5 litros, lo que significa una reducción del 68%. Además, cada 100 llantas renovadas evitan la emisión de 2,600 kg de dióxido de carbono, equivalente a plantar 87 árboles.
Mencionó que otros sectores, como la aviación, aprovechan la renovación de 10 a 12 ocasiones por llanta, manteniendo así costos operativos más bajos y reduciendo residuos.
Con este modelo en mente, Andellac busca promover el renovado de llantas en México, incentivando una propuesta de ley que incluiría un impuesto ecológico sobre las llantas nuevas para financiar su recolección y reciclaje.
“Nos encontramos en un momento crucial para adoptar estrategias que impulsen el renovado de llantas y la economía circular en nuestra industria. Es tiempo de unirnos en esta ‘cruzada ecológica’ que, además de proteger el medio ambiente, generará empleos en el sector del renovado”, concluyó.
Vipal presenta innovaciones de renovado en Expo Congreso Andellac
Vipal lanza la nueva banda DV-MM, diseñada para ofrecer un rendimiento excepcional tanto en asfalto como en terrenos difíciles y también traerá al mercado una banda para llantas de vehículos eléctricos.
Durante la 48ª edición de Expo Congreso Andellac, Vipal presentó sus más recientes lanzamientos diseñados para atender las necesidades actuales en renovado de los transportistas en México y Centroamérica.
Con un compuesto equilibrado y una mayor resistencia a cortes y perforaciones, la banda DV-MM prolonga la vida útil del neumático y reduce el costo por kilómetro. Su diseño innovador facilita la expulsión de piedras, garantizando una mayor seguridad y durabilidad.
En sintonía con el crecimiento de la electromovilidad, Vipal anunció la próxima llegada al mercado mexicano de un diseño de banda exclusivo para vehículos eléctricos, de desarrollo exclusivo de la marca por Vipal, la DV-UMe.
Es la primera banda de rodamiento diseñada para satisfacer las demandas específicas de este tipo de automotores. Su compuesto de caucho especial ha sido desarrollado para optimizar la disipación de calor, reducir la resistencia al rodamiento y mejorar la tracción.
Como resultado, la DV-UMe ofrece un rendimiento kilométrico excepcional, una mayor resistencia al desgaste y una excelente respuesta al elevado par motor de los vehículos eléctricos.
De acuerdo con Hugo Rodríguez, técnico Comercial de Vipal, este tipo de banda responde a la creciente demanda de opciones sostenibles en el transporte urbano y se está probando en México con dos flotas importantes.
“Estos productos fueron desarrollados exclusivamente por Vipal, no son imitaciones de neumáticos nuevos; al contrario, destacan por su innovación y tecnología, además de ser altamente competitivos en costo-beneficio”, refirió.
Mirada al futuro con productos especializados
Esequiel Di Matteo, gerente comercial para México y Centroamérica, subrayó la importancia de estos lanzamientos, que reflejan el compromiso de Vipal con ofrecer tecnología avanzada y soluciones de alta calidad en el mercado latinoamericano.
“Nuestros productos están diseñados para brindar el máximo costo-beneficio en renovado a los transportistas, con opciones de renovación de llantas que permiten reducir costos operativos sin sacrificar rendimiento,” afirmó Di Matteo.
Además, enfatizó que la compañía continuará explorando nuevas tecnologías y adaptando sus productos a las tendencias globales, como la movilidad eléctrica y la sostenibilidad. Con estos lanzamientos, Vipal refuerza su posición como uno de los principales actores en el mercado de renovado en México, reafirmando su compromiso con los transportistas locales y su apuesta por la innovación continua.
Bandag de Bridgestone apuesta por la sostenibilidad y la economía circular de las flotas
El renovado de llantas Bandag ofrece a las flotas ahorros promedio de entre un 3% y un 5% en consumo de combustible, por lo que es una de las mejores opciones para disminuir los gastos de las empresas y, al mismo tiempo, contribuir al medio ambiente.
Por ello, esta división de Bridgestone para la industria del transporte comercial impulsa la sostenibilidad y la economía circular. A pesar de que el mercado de llantas renovadas representa solo el 20% de las llantas de camión en México, Bandag ve un gran potencial en este segmento.
Orlando González, gerente senior de Categoría Comercial y Mercadotecnia de Bridgestone Latinoamérica Norte, destacó que la clave del éxito de su renovado es su capacidad para optimizar recursos, prolongar la vida útil de las llantas comerciales y reducir tanto el impacto ambiental como los costos operativos.
El proceso de renovación de Bandag consiste en reutilizar los cascos de llantas comerciales colocando un nuevo piso. Esta estrategia no solo extiende la vida útil de las llantas, sino que también reduce el impacto ambiental, utilizando aproximadamente un tercio de los materiales y la energía requeridos para fabricar una llanta nueva.
“Las llantas comerciales, al estar fabricadas con acero, son altamente renovables. En Bridgestone, podemos renovar llantas de distintas marcas, aunque nuestras propias llantas, como las de Bridgestone y Firestone, son especialmente duraderas, lo que permite renovarlas hasta cinco veces,
logrando una vida útil de más de un millón de kilómetros”, comentó.
Con 40 franquicias en México, Bandag ofrece una extensa cobertura y servicios de alta calidad. Cada llanta renovada pasa por rigurosas inspecciones de calidad, empleando tecnologías avanzadas de rayos X que detecta defectos internos invisibles. Este proceso asegura que las llantas renovadas mantengan un alto rendimiento y garanticen la seguridad de las flotas.
“Nuestro modelo de franquicia garantiza que todos los distribuidores ofrezcan un servicio homogéneo en todo el país, con llantas nuevas y renovadas, así como servicios adicionales en nuestros Centros Camioneros, como alineación y balanceo para flotas que no cuentan con infraestructura propia”, comentó González.
Especificó que, si bien es cierto que la inversión inicial en una llanta premium renovada puede ser mayor, el costo total de vida es más económico que el de cuatro llantas de menor calidad.
El proceso de renovación de Bandag es un componente clave en la estrategia de sostenibilidad de Bridgestone, que tiene como objetivo alcanzar la neutralidad de carbono para 2050.
Además, Bridgestone implementa prácticas responsables de recolección de llantas desechadas a través de su red de distribuidores, contribuyendo a un ciclo de economía circular.
Majo Rodríguez y Sampa México:
Cercanía y confianza en una exclusiva firma de autógrafos
Sampa México organizó una exclusiva firma de autógrafos con Majo Rodríguez, destacada piloto mexicana y embajadora de la marca, en su Centro de Distribución (CEDIS)
Durante el evento, los asistentes tuvieron la oportunidad de conocer a Majo Rodríguez, quien compartió su experiencia en el automovilismo deportivo y destacó el papel fundamental de marcas como Sampa México en el serial de tractocamiones Súper Copa Roshfrans 2024. “Es un honor contar con el apoyo de una empresa tan comprometida con la calidad y la innovación. Estoy feliz de poder compartir este momento con los clientes de Sampa, quienes son una parte fundamental de su éxito en México”, expresó Majo Rodríguez. Cercanía y confianza con los clientes
El patrocinio de Majo Rodríguez es una pieza clave en la estrategia de Sampa. La piloto poblana, una representante sobresaliente del deporte femenino en México, encarna los valores de la marca y su enfoque en refacciones para tractocamiones. “El objetivo de estos eventos es acercarnos de manera más estrecha a nuestros clientes, permitiéndoles conocer de cerca nuestra operación interna y al equipo detrás del servicio Sampa. Para nosotros, poner una cara
a la marca es fundamental; aunque nuestro negocio es B2B, sabemos que detrás de cada empresa hay personas”, destacó Nairobi Zamora, Coordinadora de Marketing.
Un vistazo al corazón de Sampa
Michel Flores, Gerente de Calidad de Sampa México, subrayó que este tipo de actividades permite a los clientes conocer el CEDIS y la operación logística de la empresa. “Aunque llevamos años trabajando con algunos de ellos, muchos no habían tenido la oportunidad de visitar nuestras instalaciones y ver la magnitud de nuestro almacén y logística. Queremos que tengan un entendimiento más completo de quiénes somos y cómo operamos”, añadió.
Flores enfatizó que la visión de Sampa se refleja en su servicio postventa, caracterizado por una atención personalizada y una garantía diferenciada. “En Sampa no solo nos enfocamos en la venta de refacciones; buscamos ser un socio comercial que acompaña a nuestros clientes en cada paso”, concluyó.
JK Tornel se expande en México y ahora tiene nuevo CEO
JK Tornel, designó a Neeraj Jain como su nuevo CEO. Jain, con vasta experiencia en la industria automotriz y otros sectores internacionales, ha expresado su entusiasmo por liderar a Tornel, ante la importancia que México tiene para la empresa.
El directivo señaló: “México es un mercado en crecimiento y Tornel es una marca reconocida que continuará fortaleciendo su presencia en el país”.
La llantera también informó que invertirá 75 millones de dólares que se implementarán en los próximos dos años, destinados a la adquisición de nueva maquinaria para incrementar la producción en su planta de Tultitlán, Estado de México.
Este complejo, que actualmente produce alrededor de 15 mil neumáticos diarios, espera alcanzar una capacidad de 20 mil unidades al día en ocho meses. Este aumento permitirá responder a la creciente demanda nacional, con un enfoque en llantas radiales para autos y camionetas.
La expansión incluye tres fases, la primera concluirá en junio de 2025, y se espera que para 2027 se complete la tercera etapa. A lo largo de este proceso, JK Tornel planea introducir al mercado mexicano 36 nuevas medidas de neumáticos, de las cuales ya se han lanzado 26, con otras 10 medidas programadas para los próximos meses.
Consolida su posicionamiento en el país
Sergio Álvarez,director de Ventas y Mercadotecnia para Norteamérica, destacó la importancia de esta expansión para consolidar el posicionamiento de JK Tornel en el mercado mexicano.
“Estamos lanzando medidas de alto rendimiento para satisfacer la creciente demanda en el segmento de vehículos de alta gama. Nuestro enfoque es claro: reforzar el mercado doméstico y continuar siendo líderes en llantas de pasajeros en México”, comentó.
Con estas inversiones, JK Tornel planea lanzar un total de 90 nuevas medidas en los próximos tres años, con un claro enfoque en el mercado mexicano, aunque también continuará abasteciendo a mercados internacionales.
Durante este año, la compañía ha ampliado su red de distribuidores en México, sumando 32 nuevos aliados comerciales para fortalecer su red de ventas y garantizar una cobertura sólida en el país.
El ejecutivo resaltó que, a pesar de la fuerte competencia en el segmento de llantas de camión, especialmente de marcas asiáticas, JK Tornel se ha posicionado como una opción confiable.
La marca también ha logrado posicionarse en el mercado de equipo original, suministrando neumáticos para importantes firmas automotrices y prevé establecer nuevas colaboraciones con fabricantes de equipo original en el país.
Proyecta Idealease crecimiento de hasta 20% en arrendamiento vehicular
Idealease de México continúa proyectando un crecimiento sostenido anual del 10%, cifra que podría alcanzar hasta el 20%, dependiendo de la evolución del mercado estadounidense y las tasas de interés en ambos países.
Fernando Noriega, director general de Idealease de México, destacó que la empresa ha mantenido un crecimiento constante del 10% en los últimos años. Para el próximo año, la compañía planea expandir su flota con la incorporación de 800 nuevas unidades, 200 de las cuales serán tractocamiones de última tecnología.
Este esfuerzo está alineado con el cumplimiento de la nueva normativa de emisiones que entrará en vigor en enero de 2025.
La inversión total para este proyecto asciende a 600 millones de pesos, con el objetivo de renovar la flota y asegurar la competitividad de la empresa en un mercado cada vez más exigente.
“La nueva normativa de emisiones será un reto importante para la industria del transporte en México. Es crucial que las empresas del sector tomen las medidas necesarias para cumplir con los nuevos estándares y evitar un aumento significativo en los costos de renovación de flotas”, comentó Noriega.
Idealease cuenta con una red de 46 talleres en todo el país, garantizando que sus técnicos sean capacitados para enfrentar los retos tecnológicos que las nuevas unidades demandan.
ICACESA Aguascalientes,
la primera con nuevos servicios integrales e imagen
nternational Motors México, en colaboración con Camionera del Centro (CACESA), inauguraron la agencia en Aguascalientes, la primera en Latinoamérica que sigue los nuevos lineamientos y procesos de la marca para ofrecer soluciones integrales de movilidad y servicio.
Esta sucursal, ubicada en una superficie de 6 mil 200 m² de terreno y 2 mil 900 m² de construcción, representa una inversión de 50 millones de pesos y la generación de 80 empleos formales.
El taller de la agencia cuenta con 10 bahías y un amplio patio de maniobras, permitiendo a los clientes ingresar sus tractocamiones con remolque sin necesidad de desacoplarlos, lo que reduce tiempos y optimiza recursos, así como sala de espera para los operadores mientras se realiza el mantenimiento de sus unidades.
Asimismo, integra los Servicios Conectados de International, que optimizan los procesos de trabajo y mejoran la experiencia del cliente. A través de esta tecnología, se puede anticipar a las necesidades de cada unidad antes de su llegada al taller, permitiendo una atención más rápida y eficiente, minimizando la atención hasta en dos horas y media.
Un componente clave es la Torre de Control de International, que inicialmente da servicio a los modelos LT S13 y se expandirá próximamente a otros segmentos, incluyendo vehículos medianos, severos, ligeros y autobuses.
Con esta herramienta se monitorea las unidades en tiempo real, reduciendo el tiempo de mantenimiento preventivo y emitiendo alertas sobre el estado del vehículo, hábitos de conducción y ubicación, entre otros datos relevantes.
International ofrece un portafolio de soluciones de servicio dividido en cuatro planes: Compacto, Chasis, Tren motriz e Integral. Incluyen Mantenimiento Preventivo, acceso a la Torre de Control e i360, y permiten añadir garantías extendidas y servicios opcionales como rescate carretero y grúa.
Rafael Alvarenga, presidente de International Latinoamérica, destacó: “El proceso de transformación de International va mucho más allá de un cambio visual. Estamos implementando nuevas tecnologías y flujos de trabajo que aseguran que nuestras soluciones de movilidad mantengan las unidades en operación por más tiempo. La disponibilidad es clave en nuestro enfoque”.
Grupo Amher suma un total de 19 agencias integrales, 20 talleres de servicio y 17 refaccionarias, apoyados por un equipo de mil 800 colaboradores.
MARCOPOLO IMPULSA EL MERCADO DE AUTOCARAVANAS
Marcopolo tiene el objetivo de diversificar sus operaciones hacia modelos vinculados al transporte de personas, por lo que anunció la creación de Marcopolo Motorhome, una división centrada en el mercado de motorhomes (autocaravanas).
En Brasil se comercializan cerca de cuatro mil vehículos motorhome al año, y en Europa la producción alcanza las 140 mil unidades/año y en Estados Unidos, casi 50 mil.
Marcopolo identificó dos grandes oportunidades para lanzar esta división de negocio:
La primera es que no existe una oferta de vehículos específicamente desarrollados y producidos como autocaravanas. Por ello, el mercado brasileño ha recurrido en muchos casos a la transformación de autobuses a caravanas que no satisfacen el deseo de los consumidores.
La segunda es que por su tradición, tecnología y experiencia a lo largo de 75 años, Marcopolo puede desarrollar y fabricar los motorhomes y garantizar una extensa red de asistencia técnica presente en Brasil y América Latina.
“La experiencia y la tecnología de vanguardia desarrollada a lo largo de los 75 años de actividades como fabricante de autobuses fueron fundamentales para la creación de Marcopolo Motorhome y son un diferencial importante”, comentó André Armaganijan, CEO de Marcopolo.
Marcopolo Motorhome presentó su primer desarrollo de autocaravana en la Expo Motorhome 2024, en Curitiba.
Nuevo reto para Alexandre Nogueira: Planeación de Producción en Daimler Buses Alemania
Apartir del 1 de marzo de 2025, Alexandre Nogueira asumirá un nuevo rol como responsable de Planeación de Producción de Daimler Buses en Alemania.
Su legado en México como CEO de Daimler Buses México perdurará en cada cliente satisfecho y en cada colaborador.
Desde su llegada en 2019, no sólo consolidó el liderazgo de Mercedes-Benz Autobuses como el referente indiscutible en movilidad de pasajeros durante 26 años consecutivos, sino que también enfrentó con firmeza una de las crisis más grandes de la industria: la pandemia global.
En esos tiempos difíciles, Alexandre Nogueira fortaleció a su equipo, guiándolo con firmeza hacia nuevas oportunidades y logros.
“La dirección de Alexandre Nogueira ha dejado una marca indeleble en Mercedes-Benz Autobuses impactando profundamente a todos los que tuvieron el honor de colaborar con él.
Su pasión, dedicación y visión fueron una inspiración diaria. Nos enseñó a nunca rendirnos, incluso en los momentos más difíciles, y a siempre mirar hacia adelante con optimismo y determinación.
Aunque su partida deja un vacío enorme, su legado vivirá en cada éxito que logremos y en cada reto que superemos. ¡Gracias, Alexandre, por tu ejemplo iMBAtible! comentó Raúl González, director de Ventas, Mercadotecnia y Postventa.
Daimler Buses México le deseó el mayor de los éxitos en esta nueva etapa, seguros de que continuará marcando huella y transformando la movilidad global con la misma pasión que ha demostrado durante toda su carrera.
One Fultra: Un socio estratégico para el éxito del transportista
Fultra ha creado una nueva área de desarrollo comercial denominada One Fultra enfocada en brindar soluciones integrales que contribuyan al éxito de los transportistas, consolidando la oferta de productos y servicios de sus distintas marcas bajo una sola estrategia.
Por lo anterior, el Grupo anuncia que Leandro Radomile, quien se desempeñaba como director general de Fruehauf México, a partir del 1 de noviembre es director de One Fultra.
Al mismo tiempo, Miguel Martínez Treviño, director de Tráileres México, asume también la Dirección General de Fruehauf México.
Radomile cuenta con una amplia trayectoria en el sector, conoce las necesidades de los clientes y será quien lidere esta nueva área enfocada en integrar productos y servicios de las diferentes empresas que conforman el grupo Fultra.
Por otro lado, Martínez Treviño será el responsable de manufactura, operaciones comerciales y de postventa de Fruehauf México, manteniendo el compromiso de brindar soluciones de remolques diseñados para brindar la máxima durabilidad. Cabe destacar que ambos ejecutivos de One Fultra reportarán a la Dirección General de Fultra.
Equipo fortalecido
Sobre este anuncio de One Fultra, Jorge Martínez Madero, director general de Fultra, afirmó:
“Nuestra visión es ser el mejor socio para el transportista y estamos convencidos que con el talento y liderazgo de Miguel y Leandro fortaleceremos nuestra capacidad para contribuir al éxito de nuestros clientes”.
Este anuncio representa un paso firme hacia el fortalecimiento de su propuesta de valor.
Fultra, líder en Norteamérica, integra empresas como Fruehauf, East, Amparts-Promare, International Sierra Norte, Idealease Noreste, Fultra Rent y Fruehauf Financial. Esta visión busca optimizar las operaciones de sus clientes, brindándoles las herramientas necesarias para enfrentar los desafíos del sector y alcanzar el éxito en un entorno cada vez más competitivo.
El Grupo fue fundado en 2012 en Monterrey, Nuevo León, aunque su historia se remonta a principios del siglo XX cuando la familia de uno de sus accionistas tenía la distribución de International Trucks a través de la empresa Automoviles & Camiones S.A. Posteriormente, se convirtió en CANOSA y eventualmente en Sierra Norte, la primera empresa que adquirió FULTRA.
Lanza Yutong México su primer camión eléctrico ligero
Con el lema Think Eco, Move Green (Pensar Ecológico, Mover Verde), Yutong México celebró su noche de gala en la que lanzó una serie de autobuses y su primer camión eléctrico, así como la nueva estrategia para llevar sus soluciones a todo el territorio nacional.
Michael Ren, director general de la marca china, presentó el camión ligero eléctrico T5 y la van V6 a diésel, ambos partes de un nuevo segmento que comercializará la marca.
El camión de cinco toneladas ofrece un volumen de carga de hasta 18.5 m cúbicos. La batería cuenta con garantía de 8 años/400.000 km, mientras la del motor y el controlador están cubiertos por 6 años/400.000 km.
Por su parte, la van V6 integra un motor diesel de 2.3 T + transmisión 6MT/9AT; además, cuatro radares traseros para mejorar la seguridad de conducción.
En el segmento de autobuses, Yutong cuenta con tres plataformas para sus productos integrales en longitudes de 7 hasta 18 m, además del chasis eléctrico que puede ser ensamblado con carrocerías de otras marcas como el Attivi eléctrico de Marcopolo México.
En la Noche Yutong se hizo el lanzamiento del autobús H10, híbrido con controlador integrado. Esta tecnología central de ahorro de energía (DMT) puede proporcionar una tasa media del 30% en ahorro de combustible.
Yutong ha comercializado cerca de mil autobuses, a combustión y eléctricos, de 2018 a 2024. Entre sus clientes figuran Metrobús, el Sistema de Transporte Eléctrico de la Ciudad de México, RTP, Metrorrey, Va y Ven de Yucatán, así como Flecha Amarilla en León.
En su nueva estrategia, la marca china definió cinco regiones del país. Cada una recibirá atención de un equipo de ejecutivos y especialistas de postventa, quienes ofrecerán la gama completa de productos y una solución integral de electromovilidad.
De igual forma, la compañía tendrá diferentes paquetes de servicios preventivos y correctivos, pólizas de garantía extendida, capacitación y la instalación de estaciones de recarga eléctrica.
Revoluciona Mobil la industria del transporte con su Solución Integral para flotillas
Mobil presentó su oferta de Solución Integral en el Mini Foro de Productividad de Flotillas, la cual ayuda a los clientes a alcanzar el óptimo desempeño de sus vehículos.
La Solución Integral está compuesta por el combustible Mobil Diésel Ultra Bajo Azufre (UBA), y los lubricantes Mobil Delvac Modern 15W-40 Súper Protección y Mobil Delvac Ultra 5W-40 Protección Superior.
El combustible Mobil Diésel Ultra Bajo Azufre destaca en el mercado por su combustión más limpia, ya que contiene 97% menos azufre que el diesel de bajo azufre.
Además, está diseñado con tecnología Synergy compuesta por moléculas que protegen el sistema mecánico de los autos y mejoran tanto la respuesta de los sistemas como el desempeño del motor.
La Solución incluye el lubricante Mobil Delvac Modern 15W-40 Súper Protección, de tecnología sintética para motores a diesel que logra un alto desempeño en largas rutas y contribuye en la extensión de su vida útil.
También ofrece Mobil Delvac Ultra 5W-40 Protección Superior, un lubricante sintético avanzado para motores a diesel de servicio pesado que ayuda a prolongar su vida útil y alargar los intervalos de cambios de aceite.
Este lubricante aumenta la economía de combustible en
motores a diesel modernos que operan bajo condiciones severas.
Entre los servicios más destacados de la Solución Integral, se encuentran el Análisis de Lubricante, Videoscopia, entrenamientos al personal de mantenimiento y visitas técnicas de seguimiento, que brindan al cliente el soporte necesario para identificar y corregir posibles fallas para conseguir una operación óptima.
Además, la compañía ofrece Mobil FleetPro, el programa que funciona a través de una tarjeta con tecnología capaz de concentrar sistemas de control y procedimientos administrativos, así como reportes, beneficios comerciales e información de productos de calidad de la marca.
Otorgan Copa Garantías a 5 distribuidoras de Daimler Truck México
Através de su servicio de garantías de alto nivel, Daimler Truck se asegura de que cada viaje sea seguro y eficiente, brindando a los usuarios la tranquilidad de contar con el respaldo necesario en cada kilómetro recorrido.
Bajo este enfoque, Daimler entregó la Copa Garantías a aquellos que tienen un compromiso excepcional con el servicio y mantenimiento de las unidades.
De esta forma, Jiménez Autocamiones González Gallo ganó el primer lugar. Zapata Camiones Monterrey se coloca en segundo sitio y le siguen Zapata Camiones Tlalnepantla, Camiones Especiales Cuautitlán y en quinto lugar, Zapata Camiones Aeropuerto.
En la cuarta entrega de la Copa Garantías se destacó que cada distribuidora galardonada ha sobresalido por su dedicación al servicio postventa, garantizando que sus clientes cuenten con el respaldo necesario para maximizar la vida útil y el rendimiento de sus unidades.
La Copa Garantías Daimler Truck es un programa integral de desarrollo y motivación, a través del cual los equipos de garantías de los distribuidores demuestran sus habilidades en la administración de procesos de garantía. Con ello, elevan el estándar de servicio al cliente y consolidan una parte importante del servicio postventa de camiones y tractocamiones Freightliner y autobuses Mercedes-Benz.
En la competencia participaron 52 equipos, cada uno integrado por un Asesor de Servicio, un Analista de Garantías y un Técnico en Dictamen. De esta forma, son 156 participantes y una cobertura del 93% de los distribuidores que tramitan garantías.
Cada participante contribuye al objetivo común de ofrecer un servicio excepcional, lo cual se refleja en mejoras clave como:
• Trámites de garantías ágiles y eficientes
• Diagnósticos y procesos técnicos (ITPS) asertivos
• Mejor clasificación en la tarifa de mano de obra
• Mayor porcentaje de aceptación de garantías
• Flujo de efectivo optimizado para los distribuidores
• Pago puntual de garantías
• Satisfacción y confianza del cliente
Con la entrega de este reconocimiento, Daimler Truck México y sus socios de negocios brindan soluciones ágiles y efectivas que mejoran la experiencia de sus clientes.
Presenta Samsara nuevos productos para productividad de las flotas
Samsara, la empresa pionera de la Nube de Operaciones Conectadas, reunió a más de 200 participantes en el evento “Operaciones Inteligentes México 2024”, en el que anunció nuevos productos y funciones diseñados para impulsar la eficiencia, seguridad y sostenibilidad de las flotas.
Julia Monroy, directora regional de Ventas de Samsara en México, destacó que la compañía crea relaciones colaborativas con sus clientes para buscar soluciones reales a desafíos que actualmente enfrentan las flotas de transporte en las diferentes industrias.
“Estamos comprometidos a apoyar a nuestro país y confiamos en que la tecnología, los datos y la lA los están ayudando a enfrentar esos desafíos. Juntos, estamos impulsando la innovación, la cual no solo mejora la eficiencia operativa, sino que también fomenta el crecimiento y la sostenibilidad”.
Rodrigo Papetti, director de gestión de productos, y Cristina Sánchez, Gerente de ingeniería de preventa, presentaron las innovaciones más recientes de Samsara.
Rastreador de Activos: Un dispositivo pionero en la industria que da mayor visibilidad a la ubicación de equipos y herramientas de misión crítica con el que las organizaciones pueden minimizar el tiempo de inactividad dedicado a buscar artículos perdidos o robados, reducir costos adicionales y simplificar la gestión de inventario
Flujos de Trabajo Conectados: Una plataforma capaz de automatizar flujos de trabajo mediante formularios que hacen los procesos más seguros y sencillos, incluso cuando involucren varios pasos o distintos departamentos, desde Operaciones hasta Recursos Humanos.
El Inmovilizador de Motor 2.0: Es una función avanzada de seguridad para vehículos, diseñada específicamente para el mercado de México con el objetivo de satisfacer las demandas de seguridad de los clientes.
El dispositivo ayuda a los clientes a monitorear de manera efectiva la seguridad de sus vehículos a través del Panel Web Samsara; el inmovilizador se activa ante interferencias de señal provocadas por inhibidores o manipulaciones.
Las nuevas configuraciones permiten personalizar alertas para satisfacer las necesidades de los operadores cuando su seguridad se ve comprometida.
Innovaciones en Detección de Inteligencia Artificial: Un conjunto de funciones basadas en tecnología avanzada que brindan alertas en tiempo real dentro de la cabina del vehículo para mejorar la seguridad de la flota.
Estas soluciones incluyen detección de fatiga, advertencias de cambio de carril y alertas de colisión frontal, todas enfocadas en ayudar a los conductores a mantenerse seguros y mejorar su comportamiento en la carretera.
En la primera edición de “ Operaciones Inteligentes” en México, los clientes actuales y prospectos de Samsara pudieron explorar estas innovaciones de loT, información basada en datos y automatización, lo que les permite optimizar la gestión de su flota y mantenerse a la vanguardia en un panorama cada vez más competitivo.
Nuevas Sprinter se integran a la flota de Mobility ADO
Mercedes-Benz Vanes completó la entrega de 118 unidades Sprinter a Mobility ADO, un socio clave en el éxito de estos vehículos conocidos por su calidad, innovación, seguridad y eficiencia.
Dominik Amann, director general de Mercedes-Benz Vanes, destacó que, desde 2006 la empresa de movilidad ha incorporado mil 700 Sprinter a su flota.
La flota de Sprinter de última generación incluye unidades de diversas capacidades de asientos (12, 16 y 19), así como de conversiones especializadas para prestar servicio en los distintos segmentos de transporte de personal y turismo.
Luis Emannuel Valdivia Figueroa, gerente general de la Región México Oriente de Mobility ADO, recibió las llaves simbólicas de la flota para la evolución de la línea ADO Conecta.
“Estas nuevas unidades Sprinter Mercedes Benz representan un cambio significativo en el transporte. Es un producto excelente que, con sus avances tecnológicos y de calidad, nos permite ofrecer a nuestros pasajeros un transporte seguro, confortable y rentable”, señaló Valdivia Figueroa.
Las vanes se utilizarán para los servicios de Mobility ADO en turismo, aeropuertos y transporte estatal. “Permitirán ofrecer una experiencia de viaje de primera clase”, enfatizó el representante de Mobility ADO.
Nuevos avances en seguridad
Dominik Amann indicó que Mercedes-Benz Vanes colabora con los carroceros que hacen las conversiones de los vehículos, “revisamos sus procesos de calidad. Una vez certificados, podemos garantizar una mayor seguridad para los pasajeros”, explicó.
El directivo adelantó que, a partir de 2025, la Sprinter contará con nuevos sistemas de seguridad pasiva y activa, como el frenado autónomo de emergencia, capaz de actuar en situaciones críticas.
Además, incluirá un asistente de mantenimiento de carril y el sistema Mercedes-Benz Emergency Call, que se comunica automáticamente con el Centro de Atención al Cliente en caso de accidente. Este sistema también estará disponible manualmente si el conductor necesita asistencia de cualquier tipo.
Operadores de Fletes Hesa, Transportes Narcea y El Olvido triunfan en el MT Orizaba
La primera edición del MT México Golfo-Centro Orizaba 2024 tuvo como ganadores a operadores de las empresas Fletes Hesa, Transportes Narcea y Transportes El Olvido.
Tras dos días de intensas competencias de maniobras de tractocamión, la Ciudad de los Deportes se convirtió en el escenario de la mayor competencia de maniobras de quinta rueda en México, con miles de asistentes disfrutando del evento y del Festival del Autotransporte.
Los ganadores del MT México Golfo-Centro Orizaba 2024 fueron:
Categoría Cab Over
1. Iván González de Fletes Hesa
2. Cristian Uriel Rivera de Transportes Empresariales Marías
3. Juan Jesús Alarcón Román de Altran
Categoría Sleeper Cab
1. Samuel Gómez Ramírez de Narcea Enlaces Logísticos
2. Miguel Ángel Emeterio Noriega de Fletes Hesa
3. José Luis Barragán de Alensur
Categoría Full
1. Oswaldo Sánchez Miranda de Transportes El Olvido
2. Julio César Chávez Huerta de Transportes Narcea
3. Hilario Ramírez Hernández de Transportes Bueno
Francisco Cessa, vicepresidente de la ATCCEVAC, destacó que el evento superó las expectativas gracias al apoyo del público y los patrocinadores.
De esta forma, más de 90 operadores demostraron sus destrezas al volante en la pista de maniobras. Los cinco mejores tiempos de cada categoría avanzaron a la final.
La bolsa de premios totalizó 300 mil pesos, distribuidos entre los tres primeros lugares de cada categoría: 50 mil pesos y un volante dorado para el primero; 30 mil pesos y un
volante de plata para el segundo, y 20 mil pesos y un volante de bronce para el tercero.
Durante dos días, los asistentes pudieron disfrutar de diversas amenidades, como tractos eléctricos para los niños, música en vivo, y el MT Virtual, un simulador donde operadores e instructores demostraron sus habilidades.
Además, los patrocinadores llevaron dinámicas, juegos y regalos para el público, mientras el equipo de parrilla preparó la tradicional vaca asada.
Amplía Volkswagen su cobertura; abre nuevo distribuidor en Chihuahua
Volkswagen Truck & Bus México consolida su estrategia de crecimiento en el país con la apertura de Evolución en Transporte, su nuevo distribuidor en Chihuahua.
De esta forma, la armadora incorpora a su Red de Distribuidores un nuevo punto estratégico para la comercialización de camiones y buses, así como de refacciones y servicios de postventa en la zona norte de México.
Ubicada estratégicamente en la capital del estado, la nueva concesionaria abrió sus puertas durante un evento en el que se dieron cita autoridades, clientes y directivos de la marca.
La agencia Evolución en Transporte ofrecerá el portafolio completo de productos de las marcas Volkswagen Camiones y Buses y MAN para los clientes de la región, con soluciones que van desde las 6 hasta las 80 toneladas, para atender las necesidades de los diferentes segmentos.
Con una extensión de 5,800m2, la concesionaria cuenta con diversas bahías de servicio para dar mantenimiento a las unidades, técnicos capacitados, además de un taller móvil, iniciativa de la marca para ofrecer un servicio eficiente y oportuno a los clientes en todo momento y en cualquier lugar.
Antonio Moisés, director general de Evolución, agradeció la confianza de la marca y afirmó que Volkswagen y MAN son dos marcas reconocidas a nivel mundial por su calidad, tecnología e innovación.
“En cada uno de estos camiones están las herramientas que nuestros clientes necesitan para alcanzar sus metas, expandir sus negocios y fortalecer sus proyectos. Por eso, no solo ofrecemos vehículos, ofrecemos soluciones a la medida de sus necesidades”.
Por su parte, Frank Gundlach, Director General de Volkswagen Truck & Bus México reconoció que Chihuahua representa un territorio muy importante para la marca.
“Es importante contar con los mejores productos, pero igual de importante es contar con concesionarios excelentes que representen a la marca y ofrezcan la mejor atención y servicio para los clientes”.
HARRY DUEÑAS GANA EN MÉRIDA Y TOVAR SE CORONA EN LOS TRACTOCAMIONES FOTON
Harry Dueñas ganó la última prueba de los tractocamiones FOTON en la Súper Copa Roshfrans en Mérida y, aunque Santiago Tovar quedó segundo, se adjudicó la corona del serial de ocho competencias.
En la carrera definitiva celebrada en el autódromo de Mérida, Yucatán, el triunfo correspondió al tapatío Enrique Harry Dueñas, del Chevron Delo, a bordo de la unidad FOTON número 29.
En el circuito Emerson Fittipaldi, Dueñas dominó la competencia y solo en el último giro fue rebasado momentáneamente por Tovar, quien representa a Shell Rimula.
Sin embargo, Harry logró recuperar la primera posición en los metros finales, asegurando un emocionante cierre.
En el tercer lugar, Juan Cantú, del equipo Compass Blue, protagonizó una intensa lucha para superar a Salvador de Alba Jr., representante de la escudería LDR Solutions.
Santiago Tovar, ahora campeón, agradeció al equipo liderado por Juan Cantú por entregarle un camión FOTON altamente competitivo, clave en su éxito a lo largo de la temporada.
Para FOTON México, la Súper Copa 2024 representó una plataforma ideal para demostrar la calidad y tecnología avanzada de sus camiones S3.
Pablo Torrejón, director comercial, destacó que los tractocamiones han mostrado un desempeño excepcional, “se han portado realmente como unos verdaderos tigres del asfalto en seguridad y rendimiento bajo diferentes condiciones climáticas”.
El directivo subrayó que la exigencia de este tipo de competencias reafirma la confiabilidad y el alto estándar que FOTON México ofrece a las empresas de transporte con su portafolio de vehículos.
Lanza Mercedes-Benz nuevos camiones para el mercado brasileño
Con los Actros Evolution, Actros Estrela Delas, Arocs 4051, Atego 1719 y Accelo 917, Mercedes-Benz do Brasil se presentó en el 24 Salón Internacional de Transporte de Carga por Carretera, Fenatran, la feria más grande del sector en Latinoamérica que se realiza cada dos años en Brasil.
Asimismo, la armadora anunció que ha comenzado pruebas en el mercado de ese país con camiones eléctricos de batería para aplicaciones urbanas e interurbanas que forman parte del portafolio global de Daimler Truck: el eActros y el FUSO eCanter
Los lanzamientos y novedades abarcan todas las familias de camiones de la marca:
• Actros Evolution
• Actros Estrela Delas
• Actros 2045, 2548 y 2553 con suspensión metálica,
• Arocs 4051 8x4
• Atego 1719 Full Air para bebidas y cargas más sensibles
• Accelo 917 modelos 1117 y 1417 6x2 para el segmento de camiones livianos y medianos.
Además de exponer en su stand varios modelos de los nuevos camiones 2025, Mercedes-Benz ofreció pruebas de conducción del Actros Evolution 2553 6x2, del Accelo 1117 y también del eCanter, un vehículo eléctrico de batería. Pruebas con clientes
Mercedes-Benz do Brasil vive una nueva era con un importante avance en la electromovilidad de vehículos comerciales en el país. La compañía comenzará a realizar pruebas en operaciones de clientes, a partir de 2025, con camiones eléctricos de batería cero emisiones: el Mercedes-Benz eActros y el camión ligero conocido en Asia y Europa como FUSO eCanter. El eActros se produce en Alemania y el eCanter en Japón y Portugal.
“Esta es la nueva era tecnológica y sustentable para Mercedes-Benz en Brasil. Como parte del Grupo Daimler Truck AG, nuestra ambición es clara: liderar el transporte sostenible en el mundo. Para ello, Daimler Truck ya ofrece camiones eléctricos desarrollados, ampliamente probados y aprobados por los clientes”, destaca Achim Puchert, presidente de Mercedes-Benz do Brasil y CEO para América Latina.
“Nuestra empresa ya cuenta con alrededor de 15 modelos en su cartera global de vehículos eléctricos. En Brasil, esto estará representado por pruebas con estas dos familias de vehículos eléctricos: Mercedes-Benz eActros, vendido en Europa, y la camioneta eCanter. Ha llegado el momento de que MercedesBenz do Brasil sea parte de este liderazgo sostenible”.
DAF se enfoca en expandir su presencia en el mercado brasileño
Con un ritmo de crecimiento sostenido, DAF Caminhões ha producido 40 mil vehículos en 11 años de presencia en el mercado de Brasil, donde se ha colocado entre los cinco principales fabricantes de vehículos pesados. Ante esta estrategia, a partir de 2025 comenzará a ampliar su fábrica en Ponta Grossa, la mayor unidad fabril del grupo en el mundo.
La planta de la empresa de origen holandés, filial del grupo norteamericano PACCAR, se encuentra actualmente en un terreno de 2.3 millones de m2 y 35 mil m2 de área construida.
Los camiones destacan por su tecnología y robustez, características por las cuales se ubican entre los más vendidos del país. Actualmente, DAF ofrece una línea diversa de camiones semipesados y pesados en Brasil en las líneas XF y CF. Todos los vehículos cumplen con la legislación Proconve/P8 Euro 6 y garantizan hasta un 8% de eficiencia en el consumo de combustible y una reducción del 95% en las emisiones de NOx (Óxidos de Nitrógeno) y PM (partículas).
Larisa Gambrell, presidenta de DAF Caminhões Brasil, comentó:
“DAF tiene mucho que celebrar y estamos centrados en ampliar nuestra presencia en el mercado nacional. Nos ganamos la confianza del consumidor brasileño, ofreciendo excelentes productos para diferentes segmentos y manteniendo un servicio posventa reconocido como referencia en el sector”.
Calidad de los servicios de DAF
La Red DAF está presente en todo el país a través de 16 distribuidores con 67 puntos de atención, entre concesionarios y tiendas TRP. En 2024, la compañía prevé alcanzar los 75 puntos de servicio en su red.
Para satisfacer la creciente demanda de camiones DAF, la marca ofrece cinco opciones de servicio como la entrega de vehículos con capacitación DAF Technical Delivery y EcoDrive Training. Posteriormente, tendrán disponibles planes de mantenimiento DAF Multisoporte, además de DAF Assistance y DAF Oficina Móvil. Por último, al renovar la flota o cambiar el camión, DAF garantiza condiciones de precio especiales y una experiencia de servicio premium.
Además, las refacciones originales y de calidad llegan a través de PACCAR Parts. Con la robusta estructura de 15 mil m2 de su Centro de Distribución en Ponta Grossa y su capacidad de servicio, la empresa garantiza un nivel de precisión de entrega superior al 98%, convirtiéndose en una referencia dentro del Grupo PACCAR.
