Presenta Difrenosa el nuevo sistema de autoinflado de neumáticos Halo 2.0
PACCAR celebra la excelencia; premia a concesionarios más destacados de 2024
Revoluciona Mercedes-Benz Autobuses el transporte urbano con bus eléctrico
Evoluciona el ELF de Isuzu con la gama N-Series
Johan 2 AÑOS EN PROLAM
Como montacarguista, Johan es la mano derecha del coordinador. Asegura el suministro constante de materias primas en la línea de producción y actualiza los informes de consumo de material para una producción sin interrupciones y realizar la producción de forma eficiente.
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el nuevo sistema de autoinflado de neumáticos Halo 2.0
PACCAR celebra la excelencia; premia a concesionarios más destacados de 2024
Revoluciona Mercedes-Benz Autobuses el transporte urbano con bus eléctrico
Evoluciona el ELF de Isuzu con la gama N-Series
celebra 100 años de Mobil Delvac
AÑO 21 EDICIÓN 222 MARZO 2025
Magazzine del Transporte es una publicación mensual editada por Alma Gloria García Aguilar Certificado de Reserva No. 04-2008-042316252600-102 otorgado por el Instituto Nacional de Derecho de Autor Certificado de Licitud de Contenido y de Título en trámite. Impreso por Grafiady S.A. de C.V. Calle Escobedo No. 131 Col. Los Elizondo, Escobedo Nuevo León. El contenido de los artículos no reflejan necesariamente la opinión de los editores y quedan bajo la responsabilidad de los autores.
EDITORIAL
En días recientes, Rogelio Arzate, representante de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), expresó su preocupación por el incremento de vehículos pesados considerados chatarra, cuyo número ha aumentado un 269% en los últimos dos años. Destacó la necesidad de abordar esta problemática en conjunto con las autoridades, ya que estos vehículos representan un riesgo para la seguridad vial y generan un impacto ambiental negativo.
Mientras tanto, la industria del transporte avanza en la adopción de la tecnología Euro VI, que, aunque ya estaba presente en el país antes de 2025, es ahora el estándar vigente. En este contexto, Volkswagen Truck & Bus México ha renovado su portafolio con modelos certificados bajo esta norma, ofreciendo soluciones más sustentables para el sector. Esta nueva gama de vehículos, qué podrás conocer en detalle en esta edición incorpora mejoras en eficiencia, confort, seguridad y tecnología. Sus motores, más potentes y eficientes, reducen significativamente las emisiones y optimizan el consumo de combustible.
Siguiendo esta misma tendencia, Isuzu Motors de México ha presentado su línea Euro VI con los modelos ELF 400, 500 y 600, los cuales incorporan innovaciones enfocadas en la eficiencia de combustible gracias a sus motores con tecnología SCR y el uso de urea. Además, estos vehículos ofrecen un diseño más ergonómico y mayor confort y seguridad para el operador.
Por otro lado, para ayudar a los transportistas a mejorar su productividad, Distribuidora Freightliner del Norte (Difrenosa) ha lanzado la nueva generación del sistema de gestión de neumáticos desarrollado por Aperia Technologies: el Halo 2.0. En esta edición te explicamos cómo funciona esta innovadora herramienta.
Finalmente, compartimos los detalles de la entrega del reconocimiento al Concesionario del Año de PACCAR México, así como los premios al Mejor Desempeño en áreas clave de la compañía. Felicitamos a Kenworth DAF del Este, dirigido por Charin Regules, por obtener este prestigioso galardón.
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ESTRATEGIAS PARA ASEGURAR EL RENDIMIENTO Y LA DURABILIDAD DE LOS EQUIPOS
En el mundo del mantenimiento de motores, los niveles y la presión del aceite son fundamentales para asegurar el rendimiento y la durabilidad de los equipos. Valvoline comparte las claves para garantizar que tu motor esté siempre protegido y funcione de manera eficiente.
Los secretos para niveles y presión de aceite perfectos
Un buen lubricante no solo tiene la función de lubricar, sino también de limpiar, enfriar y sellar el motor. Estas funciones, aunque sencillas, requieren una formulación específica que cumpla con los parámetros establecidos por los fabricantes. Esto asegura que el motor opere bajo condiciones óptimas, incluso en situaciones de alta demanda. La presión del aceite es otro factor clave. Se define como la fuerza con la que la bomba de aceite impulsa el lubricante a través del motor
Mientras, la viscosidad del aceite juega un papel fundamental aquí: un aceite demasiado fluido puede comprometer la protección en algunos puntos, mientras que uno demasiado denso podría limitar su circulación. La clave está en lograr un equilibrio que cubra uniformemente todas las superficies internas del motor, generando una película protectora que evite el desgaste.
Lubricación y funcionamiento del motor
El proceso de lubricación es similar al funcionamiento del cuerpo humano: así como el corazón bombea sangre, la bomba del motor distribuye aceite a los puntos que necesitan lubricación.
Este aceite recorre las diferentes partes del motor, desde la parte baja (cárter y bomba) hasta la parte alta (válvulas, balancines, pistones), regresando para lubricar los metales de biela, que soportan la mayor carga del motor.
Presión de aceite
La presión del aceite no debe ser constantemente alta; depende de las condiciones de operación del motor, como ralentí o carga. Es importante entender que más presión no siempre significa mejor rendimiento o potencia. Una presión alta simplemente indica flujo de aceite en el sistema, pero no afecta directamente la potencia del motor.
Relación entre viscosidad y presión
La viscosidad del aceite afecta la presión dentro del motor. Aceites más viscosos pueden generar mayor presión, pero podrían dificultar que el aceite llegue a todas las partes del motor.
Es crucial seguir las recomendaciones del fabricante para evitar desgastes por la lubricación por lubricación insuficiente. Usar la viscosidad incorrecta puede dañar el motor y comprometer su rendimiento.
Condiciones óptimas para la presión del aceite
Para mantener la presión adecuada, asegúrate de usar un lubricante en condiciones óptimas: limpio, frío y seco. El filtro de aceite es clave, ya que su saturación puede generar una caída de presión.
Un nivel incorrecto de lubricante, el uso de aceites de viscosidad incorrecta o aceites que han perdido sus propiedades también son causas comunes de baja presión de aceite, lo que puede llevar a sobrecalentamiento, pérdida de lubricante y desgaste prematuro del motor.
Es fundamental revisar el nivel de aceite antes de cada operación en condiciones adecuadas (motor apagado, en superficie plana y tras 15 minutos) para obtener una lectura precisa y evitar errores comunes como revisar el nivel en superficies inclinadas o inmediatamente después de apagar el motor.
Recuerda que siempre debes seguir las recomendaciones del fabricante y consultar el manual del motor para asegurarte de que estás utilizando el aceite correcto en la cantidad adecuada.
Años impulsando la industria del transporte
En Magazzine del Transporte celebramos más de dos décadas de trayectoria, evolucionando junto con la industria y adaptándonos a los constantes cambios del sector.
Desde nuestros inicios, hemos mantenido el compromiso de ofrecer información precisa, relevante y de valor para nuestros lectores, convirtiéndonos en un medio especializado de referencia.
Este aniversario es también un reconocimiento a quienes nos han acompañado en el camino: lectores, anunciantes y aliados estratégicos que han hecho posible este crecimiento.
Gracias por confiar en nosotros y ser parte de esta historia. ¡El viaje continúa!
Presenta Difrenosa
el nuevo sistema de autoinflado de neumáticos Halo 2.0
Distribuidora Freightliner del Norte (Difrenosa) anunció el inicio de comercialización en México de Halo 2.0, una nueva generación del sistema de gestión de neumáticos desarrollado por Aperia Technologies, que impactará positivamente en las flotas mexicanas.
Halo 2.0 llega al mercado en su segunda generación con mejoras significativas respecto a su versión anterior, entre las que destaca un diseño más compacto que facilita la manipulación de las llantas sin necesidad de desmontar el sistema de autoinflado. Además, los sensores ahora vienen integrados, minimizando el riesgo de pérdidas o errores en la reinstalación.
Otro avance importante es la capacidad de ajustar la presión de los neumáticos de manera remota. A diferencia de su predecesor, donde la presión se configuraba al momento de la compra, Halo 2.0 permite modificarla mediante una aplicación, brindando mayor flexibilidad en la operación.
Impacto en el sector del transporte
Mantenimiento, durabilidad y beneficios operativos
Halo 2.0 es prácticamente libre de mantenimiento. Solo se recomienda una inspección visual de las mangueras, cuyo desgaste natural puede ocurrir tras 190 mil kilómetros de uso.
El sistema mantiene una presión adecuada en los neumáticos, aspecto que no solo extiende su vida útil hasta en un 35 por ciento, sino que también mejora el rendimiento de combustible entre un 2 y 3%, lo que se traduce en ahorros significativos para los transportistas.
Además, con un simple escaneo de código QR, los operadores pueden conocer el estado de sus neumáticos en menos de un minuto, reduciendo tiempos de revisión y evitando problemas en carretera.
“Halo 2.0 se posiciona como una herramienta clave para la eficiencia operativa y la seguridad vial en las flotas, lo que representa una solución tecnológica que ayuda a los transportistas a optimizar costos, reducir riesgos y mejorar la seguridad en carretera”, indicó Jaime Tamez González, Gerente de Nuevos Proyectos.
Agregó: “Para nosotros, el lanzamiento de nuevos productos es motivo de orgullo y satisfacción. Estamos complacidos de este desarrollo y sus beneficios que desde su versión anterior ha demostrado óptimos resultados en diversas flotas del país, lo que nos permite ser parte de esta evolución tecnológica”.
Como distribuidor oficial en México, Difrenosa pone a disposición del sector esta tecnología innovadora, contribuyendo a la productividad de las flotas y a la rentabilidad de las empresas de sus clientes.
Cummins reafirma su compromiso ambiental con el Motor X15 Euro VI
Cummins, líder en soluciones de energía y potencia motriz, continúa sumando esfuerzos en la reducción de emisiones contaminantes con las diversas tecnologías que tienen sus motores, principalmente el X15 Euro VI, que responde a los últimos estándares que demandan las normas ambientales a nivel nacional e internacional.
Este año marca el inicio de una nueva era en la industria del transporte de nuestro país, enfocada en avanzar en la tarea de descarbonizar el sector.
La normativa Euro VI, ya obligatoria en México, impulsa la adopción de tecnología que limite la emisión de contaminantes como el óxido de nitrógeno (NOx) y partículas finas que afectan la calidad del aire.
“La industria se encuentra en un punto de inflexión que requiere la adaptación de nuevas tecnologías dentro de las operaciones. Sabemos que dar el paso a la innovación implica hacer inversiones, pero también hay que reconocer que, en la búsqueda de disminuir las emisiones, los nuevos motores tienen menor consumo de combustible.
Es ahí donde Cummins respalda a sus clientes y da el acompañamiento para cumplir con las normas, ser más eficientes y también más rentables”, destaca Jorge Machuca, líder del segmento motores de Cummins para México e Hispanoamérica.
Para dar un soporte integral a las necesidades del transporte de carga la marca del poder rojo es punta de lanza
respecto a eficiencia, consumo de combustible y reducción de emisiones, ajustándose a la normatividad y a las acciones contra el calentamiento global.
Actualmente el motor X15 Euro VI, emite cinco veces menos emisiones de NOx y ofrece un rendimiento de combustible 5% mejor en comparación con la tecnología Euro V -en combinación con la transmisión Endurant- por lo cual cumple con los estándares internacionales y la Norma Oficial Mexicana NOM-044-Semarnat-2017.
El motor cuenta con un Reductor Catalítico Selectivo (SCR) más eficiente, Filtro de Partículas (DPF) de alta capacidad y menor peso, lo que se traduce en una reducción del consumo de diésel y de las emisiones contaminantes.
Adicionalmente, este motor alcanza su máximo torque a bajas revoluciones por minuto (entre 1,000 y 1,300) por lo que favorece una operación eficiente a temperatura óptima beneficiando un mayor rendimiento de la fuente de poder.
“Nuestros clientes tienen la garantía de contar con un acompañamiento integral de la mano de nuestro equipo de expertos que brinda soporte desde el primer día hasta que la flota opere de forma óptima, lo que garantiza una transición segura, sencilla y rentable”, comentó el directivo.
“El mundo está a las puertas de una nueva era donde sin duda estamos en una posición privilegiada para liderar la transición hacia una energía más inteligente”, concluye Machuca.
Llegará a México una edición especial de Sprinter
Como parte de las celebraciones por el 30 aniversario de la Sprinter, Mercedes-Benz Vans ofrecerá una edición especial de este modelo que, también, traerá a nuestro país en este año.
Esta edición muestra todo lo que puede hacer este vehículo con su amplio equipamiento y enfatiza sus aspectos premium, basándose en la línea tope de gama, con mayor seguridad y características adicionales de confort como equipamiento integrado.
La Sprinter de Mercedes-Benz revolucionó el segmento de vehículos comerciales ligeros en 1995 y ahora es líder en su segmento por su calidad e innovación, con una alta tasa de recompra, su versatilidad para diversos tipos de carrocerías, que le permiten personalizarla en una amplia gama de aplicaciones.
El 75% de las Sprinter a nivel global son modificadas.
Durante tres décadas, este modelo ha estado dando forma a la vida de las personas y manteniendo al mundo en funcionamiento. Ya sea en servicios de emergencia, servicios de entrega, en las operaciones o en sitios de construcción: Sprinter se ha establecido como el socio comercial perfecto. Desde hace unos cinco años, también ha estado disponible como un vehículo totalmente eléctrico, cero emisiones.
Mercedes-Benz ha dado forma al paisaje urbano de todo el mundo. Se fabrica en tres continentes: América del Norte, América del Sur y Europa.
PACCAR celebra la excelencia; premia a concesionarios más destacados de 2024
La red de concesionarios Kenworth DAF recibió los galardones más esperados del año: los premios a los Mejores Desempeños y reconocimientos por récords históricos obtenidos en 2024. Kenworth DAF del Este, de Salvador Abella, fue reconocido como el Concesionario del Año 2024 y por el Mejor Desempeño en Servicio, en Administración y por su alta rentabilidad.
Para alcanzar el máximo galardón, Kenworth DAF del Este se destacó por su enfoque estratégico en el negocio, respaldado por planes de inversión bien estructurados, una meticulosa atención al detalle y un seguimiento constante de los indicadores financieros clave para asegurar la calidad y eficiencia operativa. Además, su compromiso con la excelencia en el servicio al cliente ha sido fundamental para fortalecer relaciones comerciales duraderas.
“Este reconocimiento fortalece el liderazgo de nuestra marca en el mercado, su dedicación y compromiso son el motor que impulsa a nuestro éxito colectivo, felicitaciones al concesionario que ha alcanzado este notable logro”, expresó Alejandro Novoa, director general de PACCAR México.
Kenworth DAF del Este celebró su 30 aniversario en 2024 y aumentó su presencia en el sureste del país con la apertura de sus instalaciones en Mérida, Yucatán.
Salvador Abella García, titular de Kenworth DAF del Este, junto con Charin Regules Abella, Directora General, recibieron este distinguido premio.
Talento y perseverancia
En la ceremonia de premiación, al término del Kick Off Dealer Meeting de la compañía, Alejandro Novoa y Juan Leonardo Fiorentini, Director General AdjuntoComercial, entregaron los premios a los Mejores Desempeños en las siguientes categorías:
• Mejor desempeño Consolidación DAF: Kenworth DAF Metropolitanos
• Mejor desempeño en Venta y Soporte a Componentes Propietarios: Kenworth DAF del Sur
• Mejor desempeño en Servicio: Kenworth DAF del Este
• Mejor desempeño en Refacciones: Kenworth DAF del Centro
• Mejor desempeño en PACCAR Financial México: Kenworth DAF de Michoacán
• Mejor desempeño en PacLease Mexicana: Kenworth DAF del Bajío
• Mejor desempeño en Administración: Kenworth DAF del Este
• Mejor desempeño en Camiones Pesados Clase 8: Kenworth DAF CDMX
• Mejor desempeño en Tractocamiones: Kenworth DAF del Río Bravo
• Mejor desempeño en Unidades Total Clase 8: Kenworth DAF CDMX
• Premio al Concesionario del Año: Kenworth DAF del Este
Rentabilidad
Además, siete concesionarios sobresalieron en rentabilidad durante 2024, destacándose en todas las áreas de su negocio. Este logro fue resultado de su visión estratégica, altos niveles de absorción, una gestión financiera eficiente y un enfoque integral en sus operaciones.
• Kenworth DAF del Noroeste
• Kenworth DAF de Jalisco
• Kenworth DAF del Bajío
• Kenworth DAF del Este
• Kenworth DAF Metropolitanos
• Kenworth DAF del Sur
• Kenworth DAF CDMX
Por otro lado, los siguientes distribuidores registraron récords históricos:
Concesionarios que alcanzaron 2 récords:
• Kenworth DAF Distribuidora de Sonora
• Kenworth DAF del Noroeste
3 récords
• Kenworth DAF Anáhuac
• Tractocamiones Kenworth DAF de la Laguna
• Kenworth DAF Sinaloense
• Kenworth DAF de Jalisco
4 récords
• Kenworth DAF del Río Bravo
• Tractocamiones Kenworth DAF de Chihuahua
• Kenworth DAF de la Huasteca
• Tractocamiones Kenworth DAF de Monterrey
• Kenworth DAF del Este
• Kenworth DAF de Michoacán
• Kenworth DAF del Centro
• Kenworth DAF del Bajío
• Kenworth DAF Metropolitanos
5 récords
• Kenworth DAF del Sur
• Kenworth DAF CDMX
ANTP cambia de sede su evento de movilidad sostenible
La Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) realizará el Tercer Encuentro de Tecnología y Movilidad Sostenible, en Jiutepec, Morelos, del 7 al 9 de abril del presente año. En esta edición se integra el tema de la tecnología para conocer innovaciones relacionadas con la Inteligencia Artificial “Este año estamos incorporando un elemento importante que es la tecnología. Desde hace 2 años que iniciamos esta iniciativa llamada Encuentro de Movilidad Sostenible, nos dimos cuenta, y reconocimos, que la tecnología juega un papel importante para el tema de la sostenibilidad”, explicó Daniel Montañez, gerente de logística y distribución de la ANTP.
Ahora, el evento incorpora la tecnología en su nombre, ya que las flotas de las empresas socias la han ido incorporando para poder disminuir el impacto al medio ambiente, con el uso de nuevas energías y con reciclaje a través de la economía circular. Incluso, añadió, con la implementación de los criterios ASG, que se utilizan para evaluar el desempeño e impacto de la empresa sobre los ámbitos Ambiental, Social y Gobernanza.
Durante la transmisión del programa ANTP Live, el gerente puntualizó que algunas de las conferencias magistrales incluirán estos temas, incluyendo energías alternativas como la electricidad, el hidrógeno, el gas natural y algunos otros componentes que también son utilizados dentro del transporte de carga.
Próximamente, “estaremos definiendo los ejes temáticos que este año estaremos utilizando y guiando todos aquellos temas”.
El encuentro se llevará a cabo en el Hotel Sumiya. Posteriormente se dará a conocer su micrositio y la agenda preliminar.
Por su parte, Iris López, gerente de comunicación de la ANTP, añadió que además de las ponencias se organizará una parte de demostraciones de tecnología y vehículos, con el fin de conocer de primera mano su funcionamiento.
Proud to be PACCAR: Kenworth DAF del Este, el Concesionario del
Año 2024
Diversos factores se conjuntaron para que Kenworth DAF del Este fuera nombrado Concesionario del Año 2024 por PACCAR México, un reconocimiento que premia la excelencia en múltiples rubros clave. Este logro es un testimonio del esfuerzo colectivo de todo el equipo, que trabaja en conjunto para ser un digno representante de la marca, ofreciendo a sus clientes las herramientas idóneas para elevar su productividad y rentabilidad.
Uno de los factores que distinguen a la distribuidora es su enfoque en procesos bien definidos y organizados, así como un desarrollo constante del talento humano. “PACCAR es una empresa con estándares muy altos de calidad y eficiencia” y la forma en que se trabaja en esta empresa le ha merecido también los reconocimientos por el Mejor Desempeño en Servicio y Administración.
En entrevista, la directora general de la concesionaria Charin Regules, compartió cuáles fueron las claves detrás de estos logros, destacando la cultura organizacional basada en orden, estructura y resiliencia.
En este sentido, atribuye que la principal razón de haber obtenido estos galardones es el trabajo colaborativo. “Este premio representa una gran motivación, sobre todo para mi equipo… Hemos atravesado meses de intensa presión para cubrir las nuevas zonas asignadas y posicionarnos en territorios desconocidos. Aunque aún queda mucho por hacer, hoy recogemos los frutos de este esfuerzo colectivo”, comentó al referirse que asumieron la representación de la marca en la zona sureste y peninsular del país.
Charin Regules, quien lleva más de dos décadas de trayectoria en la distribuidora, mencionó: “Hemos desarrollado sistemas propios que nos permiten acceder a datos en tiempo real: ventas, margen, facturación, cartera y más. Esto nos ha dado la capacidad de analizar qué hacemos bien y dónde necesitamos mejorar.. Sin duda, la información es uno de los activos más valiosos que tenemos como empresa”.
Fortalecimiento de la red de servicio y capacitación
El compromiso de Kenworth DAF del Este con la excelencia en el servicio postventa también ha sido clave. La capacitación constante de su personal técnico ha sido fundamental para adaptarse a las nuevas tecnologías del sector.
Como parte del Grupo KREI, que concentra a otras distribuidoras junto con Kenworth del Sur, en los últimos años, la empresa reforzó su atención en talleres y amplió su cobertura territorial.
Por último, Charin Regules desea expresar su agradecimiento a sus clientes por su confianza inquebrantable en las marcas Kenworth y DAF. Su apoyo es fundamental para nuestro éxito.
También agradece a su equipo por su pasión, entrega y dedicación incondicional, que son clave para demostrar su compromiso con la excelencia y la calidad. Juntos, seguiremos construyendo un legado del que todos podemos estar orgullosos: #ProudtobePACCAR.
Parte del equipo de Servicio KREI
Parte del equipo Administrativo KREI
Revoluciona Mercedes-Benz Autobuses el transporte urbano con bus eléctrico
Mercedes-Benz Autobuses presentó a líderes del sector transporte, autoridades de movilidad de diversos estados del país, clientes y socios de negocio, su primer autobús eléctrico para el mercado mexicano: el Urbanuss E-Pluss S6 configurado para sistemas Bus Rapid Transit (BRT)
Este autobús para el transporte urbano, con chasis e0500 U 2134 y 13.2 m de longitud, representa innovación tecnológica y su visión sobre un mundo más limpio, eficiente y conectado, con un diseño moderno y sofisticado. Al desarrollar este vehículo con carrocería Busscar, cada detalle fue pensado para ofrecer la mejor experiencia a los pasajeros y al operador.
Alexandre Nogueira, CEO de Daimler Buses México, aseguró que este hito representa el compromiso claro con la sostenibilidad y el bienestar de las ciudades mexicanas. También agradeció la preferencia de los clientes, ya que 42 de cada 100 autobuses vendidos en el país son MercedesBenz.
Con 27 años consecutivos como líderes del mercado de autobuses a nivel nacional, Mercedes-Benz Autobuses continúa celebrando su compromiso con la industria, la
sostenibilidad y la innovación. Este nuevo autobús eléctrico, además de ser una evolución tecnológica, también representa un símbolo de un cambio cultural hacia un futuro más limpio y eficiente.
“No hablamos solamente de un autobús, sino de un ecosistema para la movilidad eléctrica. Su tecnología no solo garantiza un menor impacto ambiental, sino que también eleva el estándar en confort, seguridad y eficiencia, respondiendo a las necesidades específicas de las ciudades mexicanas”, enfatizó.
El autobús eléctrico presentado por Mercedes-Benz es producido en Brasil, mientras que la carrocería viene de Colombia. Está diseñado para contribuir directamente a mejorar la calidad del aire y reducir las emisiones de carbono, convirtiéndose en una herramienta clave para transformar las ciudades en espacios más habitables y amigables para las personas.
Con capacidad de hasta 80 pasajeros, el nuevo bus eléctrico tiene 27 asientos; Peso Bruto Vehicular de 21,200; motor eléctrico (trasero) modelo ZF AVE 130 que brinda una potencia máxima de 250 kW (335 hp) y que puede llegar a una velocidad máxima de 60 km/h.
El futuro de la movilidad
Por su parte, Raúl González, director de ventas, mercadotecnia y postventa de Mercedes-Benz Autobuses, subrayó el impacto positivo económico del nuevo bus eléctrico: “Es un ejemplo de cómo la innovación puede generar empleos, puede incentivar la inversión y promover el desarrollo sostenible, estamos aún a tiempo de revertir las cosas, de generar un mejor planeta para las futuras generaciones”.
El autobús eléctrico de Mercedes-Benz está diseñado para ofrecer eficiencia energética y confort tanto a pasajeros como a operadores. Incluye una batería de alta densidad energética que puede recargarse en menos de tres horas, garantizando una autonomía suficiente para cubrir todo un día de operaciones. Además, cuenta con motor eléctrico silencioso, sistemas de regeneración energética y herramientas de asistencia para prevenir accidentes.
La presentación incluyó una narración por parte de González Cepeda sobre cómo sería un día viajando en el nuevo autobús. Desde su arranque con baterías al 100%, hasta su silencioso recorrido por la ciudad, el vehículo destaca por su conectividad inteligente, sistemas de seguridad avanzada y confort. Sus características incluyen aire acondicionado de última generación, asientos ergonómicos, conectividad WiFi, puertos USB y vidrios con aislamiento térmico y filtro UV para mayor comodidad de los pasajeros.
Gracias a un sistema de regeneración avanzado, el vehículo recupera hasta el 30% de la energía durante las frenadas, reduciendo su impacto ambiental y prolongando la vida útil de sus componentes. Su diseño moderno, que combina estética y funcionalidad, refleja el compromiso de la marca con un futuro más limpio.
Por su parte, Alexandre Pöschl, director global de producto y estrategia de Daimler Buses, resaltó la relevancia estratégica de México en el panorama global: “En 2024, desarrollamos más de 40 proyectos eléctricos llave en mano, convirtiéndonos en consultores y asesores de la movilidad para los negocios. Estamos en la era de la movilidad eléctrica… Hoy los ojos del mundo de la movilidad están sobre este país. México es un mercado clave para Daimler Buses, y nos sentimos orgullosos de traer tecnología de vanguardia. Este autobús es el inicio de una nueva era en movilidad sostenible, y Mercedes-Benz continuará liderando con innovación y excelencia”.
#eMBAjadores de la Movilidad.
Téllez vuelve como CEO de LDR Solutions
Raúl Téllez regresó como CEO del Grupo LDR Solutions, en un movimiento directivo que destaca la importancia de un liderazgo sólido y una visión estratégica para impulsar la innovación y el crecimiento.
Actualmente, Téllez es Presidente del Consejo de Administración de LDR Solutions.
En un comunicado, el Grupo señala que “su liderazgo será clave para dar continuidad a los proyectos estratégicos de nuestras marcas: FOTON, JETOUR, Telematics Advance, Fulongma, Leroad, LDRenta, CATL, IMMMEX; así como las fábricas de ensamble que actualmente estamos construyendo.
Como parte de nuestra estrategia de expansión, en LDR Solutions estamos desarrollando nuestra tercera planta de ensamblaje, la cual estará lista para mayo de 2025.
Esta nueva instalación tendrá una capacidad de producción estimada en 15,000 unidades anuales, lo que nos permitirá consolidarnos aún más en el mercado y responder con mayor agilidad a la demanda nacional e internacional.
Dentro de nuestros planes estratégicos y conscientes de la continua evolución en la industria, buscamos innovar con nuestra marca FOTON, con el lanzamiento de un nuevo modelo que promete revolucionar la industria brindando la mayor tecnología y confort en transporte.
Estos proyectos reflejan nuestro firme compromiso con la expansión del grupo y con nuestro objetivo de continuar liderando en innovación y tecnología.
En LDR Solutions, trabajamos día a día para consolidarnos como un referente en la industria automotriz y de carga en México, ofreciendo soluciones avanzadas de transporte y movilidad”.
Al concluir la gestión de Alexandre Nogueira, Mercedes-Benz Autobuses anuncia que a partir del 1 de marzo de 2025, Holger Duerrfeld, asume el cargo de CEO. Antes, se desempeñaba como Head of Production Network Western Europe Daimler Buses.
El directivo aporta más de tres décadas de experiencia en el Grupo Daimler Truck, al que se unió en 1992 como parte del grupo junior staff de Mercedes-Benz AG.
En 1995, comenzó su vínculo con Daimler Buses GmbH, desempeñando roles clave en la gestión de productos y mercados estratégicos.
Su carrera internacional incluye posiciones como CFO de Daimler Buses Francia, CEO en Suiza e Italia, y, entre 2017 y 2023, responsable de Daimler Buses Francia, liderando la planta y las ventas en Ligny, un punto clave en la red de producción global de la compañía.
Este amplio recorrido en producción y ventas internacionales, combinado con su habilidad para liderar equipos, lo convierten en una figura ideal para continuar impulsando la presencia de Mercedes-Benz Autobuses en México.
El Dr. Holger Duerrfeld es el nuevo CEO en Mercedes-Benz Autobuses
“Es un privilegio unirme a Mercedes-Benz Autobuses en un momento tan trascendental para la industria y para México, uno de los mercados estratégicos más relevantes para Daimler a nivel global”, señaló Holger Duerrfeld.
“Reconozco el dinamismo y las grandes oportunidades que ofrece el país, y me entusiasma colaborar con el talentoso equipo que ha liderado el mercado durante 27 años consecutivos. Juntos, trabajaremos para llevar a Mercedes-Benz Autobuses al siguiente nivel, impulsando soluciones de movilidad eficientes, sostenibles y enfocadas en las necesidades de nuestros clientes”, agregó.
Con este nombramiento, Mercedes-Benz Autobuses refuerza su compromiso con la movilidad sostenible, adaptándose a los desafíos del futuro y generando valor para clientes, socios y comunidades.
Bajo la dirección de Holger Duerrfeld, la compañía seguirá consolidando su legado de excelencia, liderando el transporte del mañana con visión, responsabilidad y calidad inigualable.
Crece un 30% la Expo Proveedores del Transporte Puebla; suma vehículos pesados
La participación de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) y de distribuidores de vehículos pesados dio un fuerte impulso a la segunda edición de la Expo Proveedores del Transporte y Logística Puebla.
Entre los nuevos protagonistas de la Expo Proveedores destacaron las marcas Kenworth, DAF, Volkswagen, MAN, DFAC Dongfeng, Sitrak y Howo, Hyundai Camiones, entre las 153 empresas participantes.
Scania repitió su participación y se mantiene como la única armadora de vehículos pesados que estuvo presente desde la primera edición de 2024.
Asimismo, se incrementó la presencia de fabricantes y distribuidores de remolques como Corpus Trailers, Ramiro Remolques, Truxton; de telemática y monitoreo vehicular encabezadas por Samsara, además de compañías del sector llantero, autopartes, energético, seguridad y rastreo, entre otras.
La inauguración del evento estuvo a cargo de Miguel Ángel Martínez Millán, presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), quien estuvo acompañado con representantes de diversas secretarías de la entidad.
“Con el decidido apoyo del Gobierno de Puebla, estamos orgullosos de anunciar que en esta edición hemos crecido significativamente con la participación de 153 empresas y hemos ampliado el espacio de exposición a 11,500 m2”.
Centro de Capacitación para operadores
Además, Martínez Millán adelantó que CANACAR junto con la Secretaría de Economía y el Gobierno del Estado de Puebla, han iniciado los estudios para la creación del primer Centro Internacional de Capacitación de Operadores, mujeres y hombres, en Ciudad Modelo, San José Chiapa.
“Este Centro tiene el claro propósito de capacitar a mujeres y hombres para integrarlos a la industria del transporte como operadores, ya que nuestra industria enfrenta un déficit de 56,000 unidades detenidas por la falta de esta mano de obra. Esta meta no es sólo una aspiración, sino un compromiso tangible que venimos cumpliendo a través de una comunicación efectiva con proveedores y prestadores de servicios”.
Martínez Millán subrayó que la Expo es un espacio diseñado para desarrollar contactos y establecer relaciones de negocios, abrir oportunidades con nuevos clientes y miles de compradores potenciales que se dan cita en este punto de todas las regiones del país.
Mencionó que Puebla cuenta con una infraestructura de clase mundial impulsada por la fuerte presencia de la industria automotriz y del transporte, lo que la convierte en un escenario ideal para un evento de la magnitud de la Expo Puebla Transportes y Logística 2025.
“Esta Expo simboliza la fortaleza y potencial del sector del transporte y la logística en nuestro país”, dijo el presidente de la CANACAR.
Avance integral
Otro de los avances de la Expo Proveedores Puebla fue la exhibición de productos de más de tres marcas diferentes, lo que permitió a los visitantes comparar opciones y cubrir en un solo evento sus necesidades en transporte y logística.
Por primera vez, la Expo incluyó una serie de conferencias y mesas de análisis con la participación de la Central de Servicios de Carga (CenSeCar) de Nuevo Laredo, el puerto de Brownsville y empresas de renombre como TresGuerras.
Silvia Tanús, titular de la Secretaría de Movilidad y Transporte de Puebla, acompañó al presidente de Canacar en el recorrido por la exposición.
EQUIPOS EXCEPCIONALES CON EL SELLO DE TALLERES BARRERA Y DE RAMIRO SEMIREMOLQUES
La misión de Talleres Barrera y de Ramiro Semiremolques es fabricar equipos excepcionales, como el innovador Lowboy Condor que exhibió en Expo Proveedores de Transporte y Logística Puebla.
Este equipo es una muestra de la alta ingeniería de Ramiro Semiremolques, empresa hermana de Talleres Barrera.
Josepht Ramiro Barrera Rodríguez, gerente de ambas compañías, explica las características de los Lowboys que se fabrican en la empresa RAMIRO.
“En los Lowboys uno de ellos denominado Anguila, es un equipo con ejes direccionales el cual tiene movimiento en sus ejes vía Bluetooth o remoto. Este tipo de equipos puede cargar de 60 toneladas hasta 150 toneladas”.
“Si el conductor enfrenta una curva muy cerrada, con solo presionar un botón puede ajustar el movimiento del equipo para facilitar la maniobra. Es como un carrito de supermercado que se desplaza sobre su propio eje, que permite que una unidad tan pesada ofrezca este nivel de flexibilidad”.
Josepht destaca con orgullo que Ramiro Semiremolques es la única empresa que fabrica en México este equipo de vanguardia, utilizando materiales de alta resistencia y eficiencia, como el Acero Strenx 900, reconocido por su durabilidad y su impacto positivo en el medioambiente.
En la Expo Proveedores Puebla, Talleres Barrera y Ramiro Semiremolques exhibieron, además, un Lowboy Cuello Desmontable Extensible para cargas de 80 toneladas, así como una Tolva Jaula, reafirmando su liderazgo en los sectores petrolero y graneleros, entre otros.
El valor agregado de estos equipos radica en su diseño personalizado, desarrollado por un equipo de ingenieros y fabricado por una plantilla de 300 colaboradores en sus plantas de Linares, Nuevo León, y tomando en cuenta las especificaciones que cada cliente necesita.
“La CONFIANZA que le damos al cliente es nuestra CALIDAD”.
“Nuestros equipos son construidos para resistir y diseñados para rendir”.
Como prueba de este compromiso, comparte un testimonio significativo: Hace poco identificaron la caja 001, fabricada por Talleres Barrera hace casi medio siglo.
“Es la primera unidad que vendimos en el estado de Tamaulipas, y sigue funcionando como nueva. Para nosotros, esto es motivo de orgullo, porque siempre brindamos productos que garantizan un desempeño óptimo y sin inconvenientes a lo largo del tiempo”.
Con una producción y venta de al menos mil unidades al año, Josepht y su equipo continúan innovando con diseños que respondan a las exigentes y cambiantes demandas del mercado que, en su oportunidad, exhibirán en las principales ferias de transporte y logística.
“A todos los transportistas los invito a solicitar una cotización sin compromiso. Les aseguro que los productos de Ramiro Semiremolques y Talleres Barrera están entre los mejores de México. No se arrepentirán de contar con nuestros equipos”.
Debuta DFAC Dongfeng en Expo en Puebla
De la mano de Grupo Policon, DFAC Dongfeng hizo su primera aparición en Expo Proveedores del Transporte y Logística Puebla con un portafolio en el que destacó el tractocamión Junfeng H13 AMT con capacidad de arrastre de hasta 80 toneladas.
Philipp Heldt, gerente general de DFAC México, y Luis Ricardo García Castro, director de ventas, encabezaron el equipo que recibió a los visitantes del estand de la armadora. Entre los modelos exhibidos también se incluyeron la pickup P22, la UVAN Cargo 4X2 y el camión cabina Captain W, todos con tecnología Euro VI. García Castro destacó la trascendencia de esta feria para la marca que llegó a México el año pasado y que ya cuenta con cerca de 28 distribuidores en el territorio mexicano.
“Esta segunda edición de Expo Proveedores Puebla abrió la participación de marcas de vehículos pesados y DFAC Dongfeng está muy interesada en mostrar toda la gama de productos que tenemos para cambiar el transporte y la logística”, señaló.
El directivo destacó además el papel clave que ha desempeñado el Grupo Policon, de Puebla, en la comercialización que ha logrado la marca en el país, de alrededor de 500 vehículos en solo cinco meses.
Actualmente, DFAC Dongfeng cuenta con un portafolio integrado por 12 vehículos, desde pick-up hasta tractocamiones, incluyendo unidades de última milla, medianos, pesados, extrapesados.
“Con Grupo Policon estamos generando una excelente sinergia para incrementar el volumen de ventas con su cartera de clientes vigentes. Nuestros vehículos son productos de calidad, con mucha ingeniería y tecnología pensada para los clientes mexicanos”, enfatizó Ricardo García.
Añadió que la distribuidora en Puebla ofrece un gran respaldo de posventa, disponibilidad de partes, centros de servicio para dar mantenimientos preventivos y correctivos.
Además, en la exposición de transporte y logística, DFAC Dongfeng ofreció a los visitantes la oportunidad de practicar con un simulador de manejo como parte de su campaña permanente de seguridad vial dirigida a los operadores.
Presenta Cyma Motors soluciones VW y MAN para transporte y logística
Cyma Motors, el primer distribuidor de Volkswagen Truck & Bus en México, exhibió el tractocamión MAN TGX en Expo Proveedores del Transporte y Logística Puebla, así como unidades medianas y ligeras de las familias Constellation y Delivery
La distribuidora ubicada en la carretera federal PueblaTlaxcala 1010, en la colonia Agrícola Ignacio Zaragoza, fue la primera de la amplia red que actualmente tiene VWTB en el país.
Desde hace 20 años, ha colocado más de ocho mil unidades en Puebla, Oaxaca, Tlaxcala y Veracruz, además de abastecer a empresas proveedoras de la planta de Volkswagen.
Por esta razón, los vehículos de Cyma Motors también están presentes en patios industriales de otros estados fuera de la región asignada.
Eric Fuentes, gerente de ventas en Cyma Motors, considera que la Expo Proveedores es un foro estratégico en Puebla para conectar con empresarios del sector de carga, logística y de transporte de personal.
En especial porque Volkswagen Truck & Bus tiene el portafolio más completo de soluciones, el cual se renueva de manera constante para responder a las necesidades del mercado. A partir de abril, estarán disponibles las versiones con tecnología Euro VI.
El tractocamión MAN TGX con capacidad de arrastre de hasta 120 toneladas es el vehículo estrella en la Expo que demuestra la filosofía de innovación de la marca.
“La unidad está equipada con tecnología que permite monitorear el comportamiento del motor, sistemas y componentes principales mediante sensores, incluyendo la calibración de las llantas.
Se fabrica en los Países Bajos y su motor no requiere bayoneta de aceite, ya que toda la información, de defensa a defensa, se muestra por computadora.
Es un tractocamión que todos los transportistas deben conocer. Los invitamos a visitarnos en nuestras distintas sucursales”, concluye.
Además, la concesionaria ofrece esquemas de arrendamiento y financiamiento, así como precios especiales en compras de contado.
Para complementar su oferta, Cyma Motors cuenta con un taller de posventa especializado en mantenimiento preventivo y correctivo, además de un área de refacciones para el mantenimiento estético, incluso de los veteranos camiones Worker.
Industria de autopartes mexicana es principal proveedora de Estados Unidos
Con el 43 % del total de sus importaciones en 2024, la Industria Nacional de Autopartes (INA) es un pilar clave de la economía, y principal proveedor de EE. UU
El superávit comercial de México en este sector alcanzó los 26,386 millones de dólares, impulsado básicamente por exportaciones a Estados Unidos y Canadá.
La producción de componentes en México alcanzó los 113 mil 199 millones de dólares entre enero y noviembre de 2024, registrando un crecimiento del 2% respecto al mismo periodo del año anterior.
En ese contexto la industria ha experimentado un crecimiento acumulado del 140% desde 2010, consolidando al país como un actor clave para el sector automotriz en Norteamérica.
Durante el periodo de enero a noviembre de 2024, las exportaciones de autopartes de México alcanzaron los 98 mil 275 millones de dólares, con Estados Unidos como el principal destino.
Aranceles afectarían la competitividad de la industria
Al respecto, José Luis Grajales, CEO de Diecasting Expo México, advirtió sobre los posibles efectos de estas medidas: “Siendo la industria de autopartes uno de los motores de la economía mexicana, el tema de los aranceles es preocupante. De aplicarse, impactarían de manera directa a la industria, incrementando costos de producción y afectando la competitividad de la región frente a otros mercados”.
Para hacer frente a estos desafíos, subrayó la importancia de la colaboración entre industrias relacionadas, como el sector de die casting (fundición a presión), que desempeña un papel fundamental en la manufactura de autopartes.
En este contexto, dijo que eventos como este se han convertido en una plataforma estratégica para impulsar negocios y fortalecer la cadena de valor de la industria. Diecasting Expo México se celebrará del 2 al 4 de abril en Monterrey, Nuevo León, donde reunirá a los principales actores de la industria de inyección de metales en Latinoamérica.
INTERNATIONAL CELEBRA LA PRODUCCIÓN
La unidad 1 millón fabricada en la planta Escobedo de International Motors México fue un tractocamión LT S13, vendido a Directo Express (DX), empresa especializada en servicios logísticos y transporte de carga, que actualmente opera más de 100 vehículos amparados por los servicios integrales de International.
Desde su inauguración en 1998, este complejo ha sido un pilar en la manufactura de camiones de servicio mediano y pesado; exporta el 90% de su producción y mantiene un fuerte enfoque en soluciones de movilidad y experiencia del cliente.
Los servicios integrales de International han sido aprovechados por 4 de cada 10 LT S13 vendidos en México, mejorando la eficiencia operativa de las flotas y reduciendo tiempos de inactividad.
“Hoy celebramos no solo una cifra histórica, sino el impacto que hemos logrado con soluciones de movilidad innovadoras y de alta calidad. Nada de esto sería posible sin la confianza de nuestros clientes y el compromiso de nuestro equipo”, destacó Carlos López, director de Ventas de Soluciones de International.
Planta de Escobedo: Innovación y excelencia
Con una plantilla de cinco mil empleados, de los cuales el 26% son mujeres, la planta Escobedo opera tres líneas de producción: Camiones de servicio mediano Camiones de servicio pesado, que en conjunto producen 240 unidades al día, y Vehículos eléctricos (MV eléctricos, con 2 unidades ensambladas por semana)
La fábrica ha sido reconocida con múltiples certificaciones y premios, incluyendo el Premio Nuevo León a la Calidad 2005, ISO 9001 (calidad), ISO 14001 (medio ambiente) e ISO 45001 (seguridad y salud en el trabajo).
DE 1 MILLÓN DE UNIDADES EN ESCOBEDO
Crecimiento y liderazgo
El 2024 fue un año clave para International Motors México, al registrar un crecimiento del 49.3% en el segmento de tractocamiones, un reflejo de la confianza de sus clientes en la marca y en sus soluciones integrales.
Además, el 40% de los tractocamiones LT S13 vendidos en nuestro país están cubiertos por los nuevos contratos de servicio integral de International, que ofrecen soporte especializado, optimización de flotas y reducción de tiempos de inactividad.
“International ha sido más que una marca de camiones; nos consolidamos como un socio estratégico para nuestros clientes, brindando vehículos confiables y soluciones integrales que realmente transforman sus operaciones”, comentó Rafael Alvarenga, presidente de International Latinoamérica.
Precisó que este logro representa un nuevo capítulo para International Motors México, que continúa apostando por la innovación y el desarrollo en una industria clave para el crecimiento económico del país.
“Las unidades ensambladas en Escobedo no solo recorren las carreteras de México, sino también de Estados Unidos y Canadá, consolidando su presencia en el mercado norteamericano”.
Por su parte, Stefan Palmgren, miembro del Consejo de Administración de TRATON, responsable de producción logística de TRATON y vicepresidente ejecutivo de producción y logística de International Motors, destacó que la innovación, la calidad y el enfoque al cliente son aspectos que han mantenido competitiva a la marca en un mercado desafiante.
“Cada vehículo que sale de nuestra línea de ensamble representa precisión y éxito internacional, y cada nueva idea se basa en conocimientos prácticos y en estándares de fabricación de excelencia.”
Agregó: “Este primer millón de camiones es solo el inicio. Es la base sobre la que construiremos juntos un futuro de mayores logros e innovación. Nuestro compromiso con el futuro es claro. No solo protegemos nuestro presente, sino que también seguimos invirtiendo en tecnologías sostenibles”.
En el evento también se realizó un reconocimiento especial a colaboradores con más de 25 años de antigüedad, quienes han sido testigos del crecimiento y evolución de la planta de Escobedo, así como a Gustavo Martínez Barrera, fundador de Directo Express, por su visión en el sector y su trayectoria en la industria del autotransporte.
ExxonMobil nombra a Solid Pérez como presidenta y directora general en México
ExxonMobil México designó a Solid Pérez presidenta y directora general en México, con efecto inmediato. Solid, líder con 30 años de trayectoria en ExxonMobil, cuenta con una gran experiencia en operaciones comerciales, gestión de la cadena de suministro e innovación estratégica en América Latina y Estados Unidos.
“Me siento honrada de unirme al equipo de ExxonMobil México y continuar sobre los sólidos cimientos establecidos por mi predecesor, Bill Eisner”.
Colaboraré con nuestro talentoso equipo para seguir impulsando la excelencia operativa y generar valor”, afirmó Pérez.
Solid sustituye a Bill H. Eisner, quien dirigió con éxito ExxonMobil México durante casi cinco años.
En su anterior responsabilidad como gerente de Operaciones Comerciales de LVC con sede en Buenos Aires, Argentina, ella lideró iniciativas para mejorar la eficiencia y optimizar las operaciones a nivel global y regional.
A lo largo de su trayectoria, ha desempeñado puestos clave como gerente de Cadena de Suministro para América Latina, gerente de Combustibles al Menudeo en el Sureste de Estados Unidos y gerente de Operaciones de Ventas para las Américas, logrando resultados destacados.
Es egresada de la Universidad Nacional de Colombia con un título en Ingeniería Mecánica. Solid ha vivido en varios lugares de Estados Unidos y de América Latina.
Solid aportará una combinación de experiencia técnica y visión estratégica, lo que refuerza el compromiso de ExxonMobil con la colaboración e innovación, mientras continúa fortaleciendo su presencia en el mercado energético de México.
ANUNCIAN TEMPORADA 2025
MT México ha anunciado las fechas y sedes de la competencia de operadores, donde se pondrán a prueba sus habilidades en maniobras. La competencia para 2025 dará inicio con el MT Noreste Allende, los próximos 8 y 9 de marzo.
Este concurso, el más importante del sector, reconoce el esfuerzo y la destreza de los operadores de autotransporte de carga, quienes son un pilar fundamental para la economía nacional.
A esta competencia le seguirán, las sedes de Orizaba, Veracruz el 7 y 8 de junio; Tijuana, Baja California, el 16 y 17 de agosto y Nuevo Laredo, Tamaulipas, el 11 y 12 de octubre.
Este año el MT México contará por primera vez con una gran competencia nacional, que se disputará el 15 de
noviembre en Guadalajara, Jalisco, un día después de finalizar la Expo Transporte ANPACT, y contará con la participación de los operadores ganadores en 2024 y 2025.
Desde su creación en 2020, el evento ha buscado resaltar la dedicación y el esfuerzo de los operadores de camión a través de pruebas de habilidad y precisión.
A lo largo de estos años, ha reunido a grandes conductores de todo el país y se ha expandido a diversas regiones.
Mario Saldivar, director general del MT México, reconoció la labor incansable de los operadores, quienes, a través de su esfuerzo, mantienen en movimiento la economía del país.
“Hoy estamos marcando historia en México. Este esfuerzo nace para reconocer a quienes son una pieza angular y fundamental del autotransporte de carga, tanto en México como en el mundo”, expresó.
DEL MT MÉXICO
Destacan a organismos y personajes
Como parte del lanzamiento, se entregaron reconocimientos a personalidades del sector transporte, así como a los organismos que han apoyado de manera constante esta competencia como la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), las Centrales de Servicios de Carga (CenSeCar) Nuevo Laredo y Nuevo León, así como a Tracto Clásicos de Nuevo León, por mencionar algunos.
Entre los personajes reconocidos se encuentran: Rodrigo Brito, director general y Jorge Lozano Guajardo de CenSeCar Nuevo Laredo; Magdalena Díaz de CenSeCar Nuevo León; Demetrio Tamez y Ernesto Gaytán Palomo de la CANACAR, además de Eduardo Sepúlveda, presidente de Jueces MT.
También se resaltó la labor de quienes han sido parte de los comités organizadores en cada una de las regiones MT, no solo para la realización del evento, sino también porque han impulsado el crecimiento y profesionalización de los operadores de tractocamión en México.
El serial 2025 de MT México promete ser un evento renovado, con más competidores y nuevos retos, reafirmando el compromiso de seguir reconociendo y valorando a los operadores y operadoras de México, quienes son verdaderos “Master of the Road”.
“Este evento, más allá de ser una competencia, es una plataforma para resaltar los valores familiares que existen detrás de los operadores del autotransporte, quienes, aunque muchas veces invisibles, son esenciales para el desarrollo y crecimiento del país”, precisó Saldivar.
Evoluciona el ELF de Isuzu con la gama N-Series
Isuzu Motors de México, que este año celebra su 20 aniversario en nuestro país, tiene ambiciosos proyectos de crecimiento que inician con la presentación de la nueva N-Series con los modelos 400, 500 y 600 con tecnología Euro VI, y continúan con el anuncio de una importante inversión para su ampliar la capacidad de su planta SKD en el Estado de México.
Los vehículos lanzados cuentan con un mayor equipamiento y elementos de seguridad y ergonomía para confort del operador. Uno de los grandes avances de esta nueva gama es la incorporación de la cabina P700, toda vez que es el primer cambio de diseño de esta estructura en 16 años para Isuzu México. En otras palabras, el mercado mexicano es uno de los primeros países en recibir esta innovación en el continente americano.
Yoshihiko Watanabe, presidente del Consejo y CEO de Isuzu Motors de México, destacó que, la presentación de estos vehículos para el mercado nacional, representa uno de los tres pilares de su estrategia a largo plazo; los otros dos son los planes para su planta de ensamble y el desarrollo
de talento humano con la ampliación de un centro de capacitación.
Sin embargo, también estableció como meta a mediano y largo plazo, alcanzar las 10,000 unidades vendidas para el año 2030 de estos modelos, toda vez que en 2024 registraron la comercialización de 5,419 vehículos.
“Superamos por primera vez las 5,000 unidades (anuales) desde que iniciamos operaciones en México”, dijo durante la presentación de los vehículos, acompañado de directivos de Isuzu Motor Limited.
“Para lograr (estos objetivos), Isuzu México y nuestra red de distribuidores trabajaremos como un solo equipo, y estoy convencido de que si nos unimos, podremos alcanzar un crecimiento aún mayor”, puntualizó.
Adicional a estos tres pilares, la compañía fortalecerá su red de distribuidores para expandir su cobertura de ventas y mejorar el servicio postventa. A finales de 2025, Isuzu tendrá lista la expansión de su planta de ensamble donde incrementará su capacidad de mil 800 a 2 mil 500 unidades, y también habrá ampliado su centro de capacitación.
ELF 400, 500 y 600
Considerados los principales modelos dentro del portafolio de Isuzu, los nuevos integrantes incluyen también al ELF 350 presentado en noviembre pasado, con lo cual la marca japonesa ha completado la transición de toda su línea de productos para cumplir con la normativa Euro VI en México.
La nueva cabina se implementará inicialmente solo en estos tres primeros modelos con motor 4HK1, pero en los próximos años, todos los camiones desde la gama ligera hasta la media contarán con este nuevo diseño.
Esta cabina ha sido galardonada con el Good Design Award, un reconocimiento otorgado por el Ministerio de Comercio e Industria Internacional de Japón, que destaca la
Postventa a la orden
excelencia estética y funcional de productos que representan una innovación significativa en el diseño industrial.
En cuanto a la motorización, la gama N-Series integra un sistema de Reducción Catalítica Selectiva (SCR), que trabaja con urea, lo que permite una reducción significativa de emisiones contaminantes. Con lo anterior, se mejora la potencia del motor y, a su vez, los transportistas tienen menores costos operativos a largo plazo, representando una solución eficiente, económica y sostenible.
Estos modelos, diseñados para ofrecer alto rendimiento, fiabilidad y rentabilidad, responden a las crecientes demandas de un mercado que exige soluciones cada vez más innovadoras y eficientes.
N-Series estará disponible en los puntos de venta de sus 34 concesionarios en el país, con una disponibilidad de refacciones del 96 por ciento.
Miguel Mejía, subdirector de Postventa de Isuzu Motors de México, comentó que trabajan intensamente en la capacitación de todo su personal. “No solo nos enfocamos en la parte técnica, sino también en el área de ventas, para asegurarnos de que podamos ofrecer nuestras unidades de manera adecuada y adaptada a las necesidades de cada uno de nuestros clientes”.
Por último, estimó que el objetivo de ventas para este 2025 es de 6,000 unidades, por lo cual también es importante ajustarse a ese crecimiento estando listos en la planta y mejorando la capacidad de respuesta de la red de concesionarios.
Ventas de vehículos pesados bajan el ritmo en inicio del 2025
Luego de un récord histórico en 2024, la comercialización de vehículos del autotransporte bajó 10.07% durante enero del año que inicia, al alcanzar 3 mil 858 unidades, mientras que al mayoreo llegó a 2,608 unidades, una baja del 30.5% en comparación con el mismo periodo de 2024.
Lo anterior se debe, principalmente, a la adquisición anticipada de vehículos ante el cambio de tecnología de motores de Euro V /EPA 7 a Euro VI / EPA 10.
Cristina Vázquez Ruiz, coordinadora de Estudios Económicos de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), informó que las ventas de enero representan la primera tasa anual negativa del año. Sin embargo, este resultado superó en 31.1% al mismo mes de 2019, año pre pandemia, cuando se vendieron 2 mil 942 vehículos de este tipo.
Únicamente el segmento de los Tractocamiones presentó un avance anual durante el mes en cuestión de 7.52 por ciento, por lo que se sigue registrando un récord histórico en este tipo de automotores.
Por segmentos, de las 3,858 unidades comercializadas, 2,059 fueron tractos; 1,388 Carga Resto; 87 autobuses foráneos y 324 Autobuses Resto.
En el citado periodo, Carga tuvo una caída de -3.15%, con 112 unidades menos, mientras que Pasajeros observó un descenso de -43.78%, es decir, una venta de 320 unidades menos con respecto a enero de 2024. El segmento de carga registra cifras superiores en 41.3% a las observadas en 2019, y pasaje se posiciona un 18.1% por debajo de niveles previos a la pandemia.
En el ranking de las principales marcas, Freightliner continúa en el primer lugar aunque con una reducción de 4.75% en enero de 2025 vs mismo mes de 2024 en participación de mercado. Kenworth logró un incremento de 9.60%; International, 13.78%; Mercedes-Benz Autobuses con -32.03%; Volkswagen con -43.82% y el resto con -40.71%.
Ventas al mayoreo
En enero disminuyó el segmento de carga 22.9%, y en pasaje, -63.6% vs el año previo. En este periodo se vendieron 1,761 tractocamiones; 590 Carga Resto; 83 autobuses foráneos y 174 autobuses resto, por lo que tuvieron porcentajes negativos en todos los segmentos vs enero 2024.
Rogelio Arzate, presidente ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), explicó que la transición hacia tecnologías más limpias, establecida en la NOM-044, marca que a partir del 1º de enero de 2025 los fabricantes solo producen o importan vehículos con esta tecnología únicamente al mayoreo.
Este cambio generó que diversas empresas transportistas adelantaron compras al cierre de 2024 como parte de su planeación de producto,
La tecnología vigente Euro VI / EPA 10 reduce hasta en un 90% los óxidos de nitrógeno y material particulado en comparación con la tecnología promedio de la flota vehicular que es Euro III/EPA 98.
“Cada vez que hay una actualización normativa, la industria experimenta un ajuste en la comercialización y la producción de forma cíclica.
Por ejemplo, en 2019 el impacto fue más severo con 79.5% a la baja comparado con el mes previo y en los meses siguientes se observó una recuperación paulatina pero progresiva.
Este factor, aunado al arranque de un nuevo año y a la necesidad de ajustar inventarios, genera un periodo de moderación en el mercado. Esperamos que en 2025 ocurra un fenómeno similar y que en los próximos meses el mercado se estabilice”, comentó.
Por último, detalló que en enero 2025 se vendieron al mayoreo 2,607 vehículos a diésel; uno a gas natural vehicular.
Presenta ADO
nuevo parque vehicular México
ADO renovó su parque vehicular con 225 unidades que entrarán en servicio en siete regiones operativas, con el objetivo de mejorar la experiencia de viaje de los pasajeros que se trasladan desde y hacia Oaxaca.
Los nuevos autobuses de ADO incluyen dos modelos de última generación: el Irizar i8 Efficient equipado con espejos retrovisores digitales, control de velocidad adaptativo, alerta de cambio de carril, detección de peatones y alerta de punto ciego.
Además, del Volvo 9800 Euro 6, diseñado para reducir vibraciones y ruido, mejorar el consumo de combustible y cumplir con normativas internacionales de seguridad.
Ambos modelos operan con motores Euro 6, tecnología que reduce emisiones contaminantes y contribuye a la movilidad sostenible. Cuentan con sistemas de seguridad avanzados como ABS, ASR, ESP y un retardador hidráulico integrado, brindando mayor estabilidad y confort a los pasajeros.
Cada unidad está equipada con 44 asientos reclinables, aire acondicionado con filtrado automático cada 5 minutos, sistema de navegación satelital, suspensión neumática autorregulable y entretenimiento a bordo para un viaje más cómodo.
Como parte de esta renovación, en Oaxaca se traducen en 18 modernas unidades Volvo 9800 Euro 6, fortaleciendo la conectividad del estado con más de 35 destinos en México.
Estas nuevas unidades cubrirán rutas estratégicas como Puebla, Villahermosa, Puerto Escondido, Huatulco y Loma Bonita, mejorando la experiencia de viaje y apostando por un futuro más sostenible.
En el estado, ADO conecta los Valles Centrales, el Istmo de Tehuantepec, la Costa, la Cañada, la Mixteca, la Sierra Norte y la Cuenca del Papaloapan, consolidándose como un referente de conectividad regional.
A través de estas acciones ADO continúa consolidándose como líder en movilidad y conectividad, no solo en México, sino también en países como España, Portugal, Guatemala, Honduras, Nicaragua, El Salvador, Costa Rica y Panamá.
La empresa ofrece soluciones de transporte de largo recorrido, urbano, interurbano y turístico, utilizando diversos medios como autobuses, bicicletas, tranvías y BRT.
Renuevan Ruta 223 en Nuevo León con autobuses FOTON
El Gobierno del Estado de NL entregó 40 unidades del Instituto de Movilidad y Accesibilidad para la Ruta 223 que beneficiará a los usuarios de los municipios de Juárez, Guadalupe y Monterrey.
De esta manera arrancó la renovación de la flota de las rutas tradicionales para garantizar un servicio de transporte rápido, eficiente y seguro.
Como parte de su reestructura, el servicio de transporte público en Nuevo León considera la modernización de las unidades de rutas tradicionales, y la migración del pago en efectivo a medios electrónicos accesibles y de fácil operación, a fin de agilizar y reducir tiempos al acceder a las nuevas unidades. Las unidades FOTON sustituyen a modelos con más de una década de antigüedad.
El mandatario estatal, Samuel Alejandro García Sepúlveda, dio a conocer también la campaña “Ayudamos a Moverte”, con la entrega de tarjetas válidas para 10 viajes gratis, que beneficiarán a 350 mil usuarios del transporte de pasajeros y será permanente.
El sistema de transporte neoleonés también cuenta con la aplicación digital Urbani, con la cual se puede pagar. Actualmente cuenta con más de 300 mil usuarios.
Hernán Gabriel Martínez Leal, representante de Transportes Urbanos Exposición; y Hernán Villarreal Rodríguez, Secretario de Movilidad y Planeación Urbana acompañaron al Gobernador del Estado en el banderazo de salida a las nuevas unidades.
ANERPV refuerza alianzas para combate a robo de vehículos de carga
La Asociación Nacional de Empresas de Rastreo y Protección Vehicular (ANERPV) firmó importantes alianzas de colaboración con Aleatica, operadora de infraestructura vial, y con la Asociación Nacional de Importadores y Exportadores de la República Mexicana (ANIERM), a fin de fortalecer la seguridad logística del sector industrial.
Con estas alianzas la Asociación pretende contribuir en la profesionalización de monitoristas estratégicos y mejorar la coordinación con las autoridades para combatir el robo de vehículos de carga en el país. Alianzas clave para reforzar la seguridad
Aleatica, operadora de autopistas como la Autopista Urbana Norte, Viaducto Bicentenario y Libramiento Elevado de Puebla, compartirá información sobre robos de vehículos y facilitará la integración de sistemas de geolocalización con el C5 y otras instancias de seguridad.
“La seguridad en carreteras es una prioridad para Aleatica, ya que nuestras rutas registran 264 millones de cruces vehiculares anuales. Según la ANERPV, el 60 por ciento de los robos a transportistas ocurren en el Estado de México y Puebla”, destacó Antonio Lorenzo, director global de la compañía.
Por su parte, el convenio con la ANIERM busca mejorar la trazabilidad y seguridad en operaciones logísticas del comercio exterior. Gerardo Tajonar, presidente de la asociación, resaltó la importancia de esta alianza:
“Los importadores y exportadores dependen de sistemas de monitoreo y certificación que brinden confianza y transparencia en las transacciones internacionales.”
La ANIERM se sumará al programa de capacitación y certificación de la ANERPV, estableciendo estándares de competencia y mejores prácticas en seguridad logística.
Como parte de estos esfuerzos, la ANERPV también destacó el desarrollado del programa de Certificación en Seguridad Logística, que el en enero capacitó a 30 profesionales.
Tecnología y seguridad son esenciales en el transporte de carga
Ernesto del Blanco, Director General de la Ensambladora Latinoamericana de Motores (ELAM-FAW), destaca que la incorporación de sistemas avanzados de monitoreo, como telemática e IoT, han permitido mejorar significativamente la seguridad vial.
Estos sistemas recopilan datos en tiempo real sobre ubicación, velocidad, consumo de combustible de las unidades y el comportamiento de los conductores. También identifican posibles anomalías, como desvíos no autorizados, intentos de robo o señales de fatiga en los operadores.
La detección temprana de problemas facilita la implementación de acciones correctivas inmediatas, reduce accidentes y pérdidas económicas.
Adicionalmente, tecnologías como los sistemas avanzados de asistencia al conductor, sensores inteligentes y suspensión neumática en vehículos de carga ha demostrado su capacidad de minimizar los riesgos en carretera.
Estas innovaciones, presentes en los camiones de última generación, mejoran la estabilidad, maniobrabilidad y seguridad del transporte de mercancías.
“La integración de la telemática y el Internet de las Cosas (IoT) en la gestión de flotas es una necesidad imperante para la competitividad en el transporte de carga”, señala el directivo, quien además destaca que el enfoque de seguridad debe complementarse con la modernización de las unidades de transporte.
Es fundamental contar con una flota moderna que incorpore sistemas avanzados como ADAS, motores de alto rendimiento y dispositivos de seguridad que permitan una operación eficiente y segura”.
Un futuro prolífico del transporte de carga en México depende de un enfoque integral que combine innovación tecnológica, modernización vehicular y políticas públicas efectivas.
Presenta Samsara el Reporte sobre el Estado de las Operaciones Conectadas
Samsara, pionera de la Nube de Operaciones Conectadas, dio a conocer el Reporte sobre el Estado de las Operaciones Conectadas “Construyendo para la Próxima Generación: Tendencias Laborales en las Operaciones Físicas”.
Basado en la información de 1,550 líderes de operaciones físicas en siete países, incluyendo 150 en México, la compañía destaca que ellos aseguran que la tecnología está transformando el entorno laboral para satisfacer a una nueva generación de trabajadores, al mismo tiempo que crea organizaciones más seguras y eficientes.
“No es ningún secreto que el mercado laboral puede ser desafiante en industrias como el transporte, la construcción y los servicios de campo. Sin embargo, estamos viendo cómo la tecnología marca una gran diferencia en la percepción que los jóvenes tienen sobre sus oportunidades profesionales”, dijo Brendali López, Directora de Marketing de Samsara en México.
Desafíos
y oportunidades
Se prevé que la escasez mundial de conductores se intensifique, con más de 7 millones de puestos de trabajo sin cubrir para el 2028. Además, la mano de obra también está envejeciendo: un 24.3% de trabajadores del transporte tiene más de 55 años y un 12% es menor de 25 años.
Más de dos tercios (68%) de los líderes en México y el 71% a escala global señalaron que una demanda continua es la necesidad de mayores inversiones en seguridad o protección.
De hecho, la “mejora en los protocolos de respuesta a emergencias” es la solicitud número uno. Sin embargo:
• Solo el 30% de las organizaciones mexicanas están utilizando actualmente inmovilización remota/automática para vehículos.
• Solo el 36% utiliza botones de pánico o emergencia para que los conductores obtengan asistencia inmediata.
Aun así, los líderes mexicanos son conscientes de estos desafíos y están comprometidos a abordarlos: el 71% que planea hacer inversiones moderadas o significativas en tecnologías de seguridad y protección en los próximos cinco años, superando el promedio global del 68 por ciento.
El Chevron Tame Racing apunta al título en la Súper Copa Roshfrans 2025
El Chevron Tame Racing y sus pilotos Enrique “Harry” Dueñas y José Arellano se preparan para sobresalir en la Súper Copa Roshfrans desde la carrera inicial que se celebrará el 23 de febrero en Yucatán.
Iniciando en el autódromo Emerson Fittipaldi de Mérida, la competencia incluye ocho pruebas en igual número de sedes, aunque queda una por confirmar para el mes de mayo. El cierre será el 28 de septiembre en Puebla.
“Harry” Dueñas, quien quedó segundo en la competencia de tractocamiones FOTON en Súper Copa de 2024, está decidido a mejorar la actuación del año pasado.
Dueñas tuvo un sólido desempeño al ubicarse entre los cinco primeros sitios y consiguió, incluso, un primer sitio, que no fueron suficientes para levantar el trofeo de campeón.
El piloto saltará a la pista con la idea de construir una revancha efectiva desde la primera cita para quedarse con el título de los Tractocamiones.
“Me siento contento por competir nuevamente en los tractocamiones, ya que la industria del transporte está teniendo mucha cercanía al deporte. Este año será otro en el que pelearemos por ese título que quedó pendiente en el 2024”, dijo el corredor tapatío.
Por su lado, José Arellano mencionó su agradecimiento con los patrocinadores que representará este año.
“Venimos con ganas de regalarles a ellos y a todos los que nos siguen muchas alegrías durante esta temporada 2025 de la Súper Copa”, expresó Arellano.
El Chevron Tame Racing tendrá un extenuante calendario a encarar dentro del campeonato Gran Turismo México Pro 1 y los Tractocamiones, con 9 fechas puntuables, además de la participación de la GTM en el Gran Premio de la Ciudad de México, como categoría de soporte.
Bridgestone equipa al Porsche Macan eléctrico y Panamera
Bridgestone, desarrolló neumáticos a medida para los nuevos Porsche Macan Eléctrico y Panamera. Ambos modelos contarán con Potenza Sport, mientras que el Panamera también podrá equiparse con Blizzak LM005, el primer neumático de invierno de la marca para Porsche.
Los Potenza Sport, personalizados para maximizar el rendimiento en seco, mojado y a altas velocidades, fueron diseñados para gestionar el mayor peso y torque del vehículo, optimizando el frenado y la resistencia a la rodadura, lo que contribuye a una autonomía de aproximadamente 600 km.
Además, Bridgestone implementó su tecnología ENLITEN, que mejora la sostenibilidad y reduce la resistencia sin comprometer el desempeño. Los neumáticos están disponibles a nivel global en seis dimensiones con tamaños de 20, 21 y 22 pulgadas.
Para la tercera generación del Porsche Panamera, Bridgestone ofrece dos opciones:
Potenza Sport (21”): Diseñado para mejorar la conducción deportiva y la eficiencia energética gracias a la tecnología ENLITEN.
Blizzak LM005 (20”): Su primer neumático de invierno original para Porsche, optimizado para un mejor agarre en condiciones frías y superficies mojadas o nevadas.
Ambos neumáticos han sido desarrollados y fabricados en Europa para garantizar el máximo rendimiento durante todo el año.
El desarrollo de estos neumáticos se realizó mediante la Tecnología de Desarrollo Virtual de Neumáticos de Bridgestone, lo que permitió reducir hasta un 60 por ciento el consumo de materias primas y las emisiones de CO₂ en la fase de producción.
Revela CNIH a la primera mujer en dirigir el organismo
La Cámara Nacional de la Industria Hulera (CNIH) anunció que Adriana Montelongo Jaime es la nueva directora general del organismo, nombramiento que marca un hito en la historia de la institución al convertirse en la primera mujer en ocupar este cargo en 83 años.
El presidente del consejo de la CNIH, Juan Pablo Ríos y Valles Boysselle, destacó la importancia de este hecho: “La labor de Adriana será clave para posicionar y representar a las empresas de los diferentes sectores de la industria hulera en México. Estamos convencidos de que su liderazgo contribuirá al desarrollo del sector, promoviendo valores de responsabilidad social, cumplimiento normativo y sostenibilidad tanto a nivel nacional como internacional”.
Montelongo Jaime es economista por la Universidad de Guanajuato, con una maestría en Economía Aplicada por El Colegio de la Frontera Norte y formación en instituciones de prestigio como la University of Pittsburgh, el CIMAT, el CIDE, Banxico-UAM y el ITAM.
Cuenta con una sólida trayectoria en el sector público, donde ha trabajado en política de ingresos y planeación en desarrollo social en el Gobierno del Estado de Guanajuato, además de desempeñarse en el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI).
En el ámbito privado, desde 2014 formó parte del Consejo Mexicano de la Industria de Productos de Consumo (ConMéxico), donde hasta 2024 lideró la Dirección de Asuntos Fiscales y Relaciones Comerciales, siendo responsable de la gestión estratégica en materia fiscal y comercial para la industria mexicana de bienes de consumo de alta rotación.
La CNIH también reconoció el trabajo del director saliente, Juan Carlos Tornel, agradeciendo su liderazgo y compromiso en momentos desafiantes para la industria:
“Su capacidad para mantener la Cámara operando en circunstancias complejas ha sido invaluable. Su vasta experiencia ha fortalecido la interlocución del sector y consolidado la posición de la institución”, puntualizó.
ExxonMobil celebra 100
Mobil Delvac, la emblemática marca de lubricantes de ExxonMobil para vehículos comerciales y maquinaria pesada cumple 100 años y refrenda su misión de hacer que millones de motores fijos y móviles en México y en el mundo se mantengan en óptimas condiciones, alcanzando niveles deseados de productividad.
Así ha sido a lo largo de un siglo con avances que ayudan a brindar protección contra el desgaste y a prolongar la vida útil de vehículos y maquinaria.
“Esto refleja los esfuerzos de la compañía por adaptarse a las necesidades de sus clientes con soluciones tecnológicas en diversas industrias que están en constante evolución. Estamos orgullosos del alcance que ha tenido Mobil Delvac en estos 100 años.
El primer centenario de Mobil es reflejo del compromiso que ha tenido y seguirá manteniendo para traer productos innovadores al mercado”, enfatizó Verónica Güereca, directora de mercadotecnia de lubricantes para Latinoamérica en ExxonMobil. Innovaciones en México
Los más recientes lanzamientos de la marca en el mercado mexicano para motores diésel móviles y fijos para la industria minera, son:
Mobil Delvac Modern 15W-40 Advanced Protection Mine y, Mobil Delvac Modern 15W-40 Full Protection Mine
Además, la compañía está lista para atender un mercado creciente en la industria del transporte que de 2019 a este año ha aumentado en un 10,3%, según el Inegi.
Un siglo de excelencia
Durante 2025, Mobil buscará honrar a generaciones de clientes y colaboradores, quienes han impulsado los estándares de excelencia, gracias al desarrollo de fórmulas capaces de conectar al mundo.
“Al igual que nuestros clientes, los productos Mobil Delvac dan el 100% día tras día. Para trabajar con los mejores hay que ser el mejor.
Esta celebración nos motiva a seguir superándonos y a seguir empujando los límites de lo que es posible durante los próximos años”, dijo Dave Hergenrether, vicepresidente de Lubricantes Terminados en ExxonMobil.
años de Mobil Delvac
Un Legado de Innovación
Delvac significa “Lubricante para motores diésel de Vacuum Oil”.
Establecida en 1925, inicialmente para la industria diésel emergente, la marca demostró una notable resistencia frente a desafíos globales y se convirtió en un estándar para diversas industrias.
hemos consolidado como una institución que promueve la dedicación, innovación y perseverancia de los líderes con quienes trabajamos.
Esperamos seguir definiendo y explorando nuevos límites mientras avanzamos hacia el futuro”, agregó Kapil Mittal, gerente Global para Mobil Delvac. Mirando Hacia el Futuro
A lo largo del siglo, el equipo de Mobil Delvac ha hecho indispensable en todo el mundo. Con proyectos que han mejorado la fiabilidad de los camiones de carga para brindar un flujo eficiente de materiales, así como resistencia de máquinas en climas severos.
Además, el equipo de Mobil Delvac ha desarrollado programas de análisis de lubricantes para una mejor planificación operativa.
“Estamos orgullosos de haber jugado un papel clave en la definición de la industria durante el último siglo. Nos
A medida que el mundo evoluciona, Mobil Delvac sigue estando a la vanguardia de la innovación y la excelencia.
Adicionalmente, de la mano de las diversas normativas de emisiones contaminantes, la compañía ha desarrollado nuevos lubricantes para satisfacer la tecnología de recirculación de gases de escape (EGR) logrando una mayor eficiencia para los motores de combustión interna.
La celebración del aniversario Mobil Delvac destacará estos avances y más, mostrando el compromiso inquebrantable de la marca de seguir empujando los límites de lo posible.
Exporta Marcopolo autobuses Paradiso 1200 a Kuwait
Los autobuses Paradiso G7 1200 tienen chasis Volvo B11R y son de 12.500 mm de largo, con capacidad para 51 pasajeros sentados, además de guía y conductor, en asientos Executive G8, con portavasos y portarevistas. Los vehículos están equipados con sistema de aire acondicionado de alta potencia para altas temperaturas y con sistema de calefacción, audio y video con tres monitores con DVD y cámaras de monitoreo. Las unidades también tienen un muro de separación total, cortinas, itinerario electrónico frontal, maletero y refrigerador de 53 litros.
Marcopolo inició 2025 con su primera exportación a Kuwait: cinco autobuses Paradiso G7 1200 que serán utilizados por Al Qurain Automotive Trading Company, una de las empresas más importantes del segmento automotriz en ese país con representación de varias marcas globales de automóviles, camiones y autobuses.
“Estamos ampliando nuestras operaciones en varios mercados internacionales para aumentar nuestra presencia global. Oriente Medio es una región tradicional para la exportación de nuestros productos, y estamos enfocados en fortalecer los lazos con los clientes actuales, como Al Qurain, además de desarrollar nuevas asociaciones”, dijo Angelo Oselame, gerente comercial del mercado exterior de Marcopolo.
El grupo Al Qurain Automotive Trading Company, fundado en 1984, representa a las principales marcas mundiales. Cliente de Marcopolo desde la década de 1980 y pionero en la región de Oriente Medio, el grupo realizó su última adquisición en 2018.
Llegan los extrapesados de VW a un nuevo mercado internacional
Volkswagen Caminhões e Ônibus sigue firme en su estrategia de internacionalización en busca de crecimiento en nuevos segmentos. Ahora, Chile recibirá los vehículos extrapesados de la marca.
Los clientes del país andino tendrán ahora el Constellation más grande: el modelo 25.460 para operaciones en carretera y el modelo 33.460 todoterreno.
Con este lanzamiento, VWCO llega a su sexto mercado internacional, desde que debutó con su cartera extrapesada. Argentina, Costa Rica, Paraguay y Uruguay, además del propio Brasil, completan la lista de países calificados para recibir los modelos.
“Nuestra estrategia es crecer nuestra presencia internacional basada en tres pilares que nos sustentan, desde ingresar a nuevos segmentos hasta llegar a otros países, así como aumentar la participación donde ya estamos.
Todo este esfuerzo está en línea con nuestra filosofía de gran colaboración en los mercados y servicio personalizado”, explica Matheus Francesco, supervisor de Ventas Internacionales de Volkswagen Caminhões e Ônibus.
El VW Constellation 25.460 es el modelo más potente de la cartera de carretera para los mercados internacionales. Cuenta con el motor D26 en norma Euro V, de 13 litros, para entregar 460 hp, con transmisión automatizada V-Tronic, de 12 marchas, calibrada para uso en carretera.
Este modelo con tracción 6x2 tiene una capacidad máxima de tracción de 70 toneladas y una configuración adaptada a la robustez y economía que ya caracterizan la línea extrapesada de Volkswagen.
