EDUCACIÓN EN MOVIMIENTO PROFESIONALIZA A OPERADORES
ANTP convoca a aprovechar oportunidades del potencial del nearshoring en el país
Johan 2 AÑOS EN PROLAM
Como montacarguista, Johan es la mano derecha del coordinador. Asegura el suministro constante de materias primas en la línea de producción y actualiza los informes de consumo de material para una producción sin interrupciones y realizar la producción de forma eficiente.
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AÑO 20 EDICIÓN 216 AGOSTO 2024
Magazzine del Transporte es una publicación mensual editada por Alma Gloria García Aguilar Certificado de Reserva No. 04-2008-042316252600102 otorgado por el Instituto Nacional de Derecho de Autor Certificado de Licitud de Contenido y de Título en trámite. Impreso por Grafiady S.A. de C.V. Calle Escobedo No. 131 Col. Los Elizondo, Escobedo Nuevo León. El contenido de los artículos no reflejan necesariamente la opinión de los editores y quedan bajo la responsabilidad de los autores.
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EDUCACIÓN EN MOVIMIENTO PROFESIONALIZA A OPERADORES
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PACCAR MÉXICO FORTALECE SU COMPROMISO CON LA POSTVENTA
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DFAC llega a México y Latinoamérica con sólida estrategia y el respaldo del Grupo Magna
Al cierre de esta edición estamos viviendo la caída de Crowdstrike, un apagón cibernético a nivel global que está paralizando aerolíneas en todo el mundo. Esta falla en las terminales del sistema operativo Windows afecta también a los medios de comunicación por radio y televisión, así como las operaciones de supermercados y bancos. En los próximos días sabremos sus consecuencias.
Mientras tanto, en esta edición 216 celebramos el 30 aniversario de la alianza entre Valvoline y Cummins. Valvoline ha proporcionado lubricantes, fluidos y soluciones sostenibles específicamente diseñadas para el funcionamiento óptimo de los motores. Gracias a ello, los camiones, autobuses y tractocamiones disfrutan de un menor desgaste, un mejor rendimiento del combustible y una mayor vida útil del motor y sus componentes, lo que reduce significativamente los costos de operación.
Con más de 150 años de innovación de Valvoline y más de 105 años de tecnología de Cummins, ambas marcas han garantizado la confiabilidad y durabilidad de los motores a nivel global durante las últimas tres décadas.
Por otro lado, la llegada de marcas asiáticas a México continúa con la “Nueva generación de líderes comerciales”, de la marca DFAC de Dongfeng. Nuestro país fue el punto de lanzamiento de la firma para Latinoamérica. En la Riviera Maya presentó su gama de vehículos muy versátil y completa pues ofrece minivanes, vanes, pickups, camiones ligeros y hasta un tractocamión. Con motores a gasolina o diésel según sea la versión, diferentes potencias y sistemas de seguridad ADAS.
Los inversionistas Grupo Magna y Magma Automotive, impulsan la comercialización y distribución de este portafolio de productos en 10 países de Latinoamérica, donde pretenden contar con 80 puntos de venta y distribución al cierre de 2024. Prometen que el servicio postventa será excepcional, con el apoyo de los concesionarios y alta disponibilidad de refacciones en el Centro de Distribución de Partes que tienen en Querétaro.
Por último, en esta edición les ofrecemos información del Foro ANTP que se centró en el nearshoring, la descarbonización del transporte y el networking. Cada una de las armadoras participantes expuso su punto de vista respecto a estos temas y encontró conexión con los asistentes al evento.
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Desde 1994, cuando Cummins desarrolla un producto, Valvoline proporciona lubricantes, fluidos y soluciones sostenibles específicamente diseñadas para el funcionamiento óptimo de los motores. Con los lubricantes Valvoline, los camiones, autobuses y tractocamiones experimentan un menor desgaste del motor, mejor rendimiento del combustible y una mayor vida útil del motor y sus componentes, reduciendo los costos de operación.
Valvoline, con más de 150 años de trayectoria de innovación y Cummins, con más de 105 años de tecnología, garantizan que los motores funcionen de manera más confiable y duradera. The Only One (El único), ha sido la integración de ambas marcas a nivel global, a lo largo de estos 30 años de relación.
En el 30 aniversario de la alianza Valvoline-Cummins, Gustavo Schmidt, General Manager/Vicepresidente para Latinoamérica de Valvoline, destaca: “Cuando Cummins desarrolla un motor, todas las pruebas en laboratorio o en campo se realizan con los lubricantes Valvoline. Por ello, Valvoline es el único lubricante recomendado y endosado por Cummins, un respaldo que no tienen otras marcas. Este valor añadido nos permite garantizar periodos más largos de drenado, además del ahorro de costos y, principalmente, contribuir a que la unidad siga rodando por más tiempo”.
Actualmente, el producto estrella de Valvoline para vehículos pesados en México es el Premium Blue One Solution Gen 2, un lubricante para camiones, tractocamiones y autobuses con motores de diésel, gasolina o gas natural. Esta innovación llega para solucionar las complicaciones que tenían las flotas mixtas al comprar y almacenar diferentes tipos de lubricantes, lo que generaba costos adicionales y provocaba errores humanos al realizar los cambios de aceite.
Con el aceite Premium Blue One Solution Gen 2 como única solución, los transportistas pueden consolidar su inventario, reducir al máximo los errores humanos y generar ahorros. Además, el Premium Blue se puede utilizar en motores de otras marcas ya que sus aprobaciones y certificaciones exceden los requerimientos de la mayoría de los fabricantes de vehículos pesados del mundo.
Para Cummins México, la alianza con Valvoline infunde confianza en los clientes porque pueden adquirir la mejor tecnología en motores y los productos complementarios para su mantenimiento bajo un mismo sello de sostenibilidad, innovación y garantía
Gustavo Schmidt
General Manager Vicepresidente para Latinoamérica de Valvoline
Líder de Operaciones México y de Componentes Latam en Cummins Inc.
Gaspar Aguilar, líder de Operaciones México y de Componentes Latam en Cummins Inc., señaló que la industria de vehículos pesados y la tecnología de los motores ha evolucionado en las últimas tres décadas: “Ahora tenemos motores mucho más complejos con altas presiones de combustión y tolerancias más exigentes; hay mucho trabajo fuera del motor con los sistemas de postratamiento. Esto hace que el aceite juegue un papel muy importante y Cummins tiene al mejor socio comercial: Valvoline
En conjunto cumplimos la misión con los clientes de aumentar la durabilidad de sus equipos logrando una mayor eficiencia en nuestros motores que operan en condiciones muy severas en aplicaciones automotrices, industriales y de minería en las que es necesario reducir los costos de operación.” expresó Gaspar.
El directivo destacó las cualidades del Valvoline Premium Blue One Solution Gen 2, que cumple los requerimientos para proteger los motores a diésel, gas natural y también los de gasolina. Este producto es tan avanzado que también está recomendado para los motores de la nueva plataforma HELM de alta eficiencia, bajas emisiones y combustibles múltiples que Cummins empezará a comercializar en México.
En nuestro país, Valvoline se ha hecho imprescindible en innumerables empresas de transporte que apuestan por las inversiones estratégicas para lograr más kilometraje y seguridad para la vida de sus motores.
En los últimos cinco años la marca ha tenido un crecimiento exponencial, que le ha permitido duplicar su porcentaje de penetración de mercado en los últimos 5 años, proveyendo soluciones a grandes clientes del Top 100 de las grandes flotas del país. A decir de Gustavo Schmidt, México se ubica en el Top 5 de los países con mayor desarrollo y potencial de ventas de Valvoline Global Operations, una empresa de la petrolera Aramco.
Por ello, Valvoline en México está realizando inversiones en diferentes medios y esfuerzos para continuar posicionando y creciendo el conocimiento de marca, para fortalecer su estructura directiva, su equipo de ventas, el grupo de asesores técnicos y robusteciendo su red de distribución a fin de ofrecer un mejor soporte y servicio postventa a sus clientes.
NUESTRO OBJETIVO ES LLEVAR LA OPERACIÓN DE NUESTROS CLIENTES MÁS LEJOS, CON EL ACEITE ORIGINAL, SU OPERACIÓN NO SE DETIENE.
Estos 30 años han sido un buen comienzo para Cummins y Valvoline, ambas marcas siguen trabajando para desarrollar nuevas tecnologías para las futuras necesidades de cada flota, brindando siempre la confianza y acompañamiento a todos sus clientes con una alianza única.
El nuevo presidente ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), destaca que el nearshoring y el comienzo de un nuevo gobierno federal son factores que se suman a los retos que enfrenta la industria actualmente, aunados a la modernización del parque vehicular y el desarrollo de tecnologías, entre otros.
El directivo asegura que vislumbra grandes oportunidades con la revisión del Tratado México, Estados Unidos y Canadá, T-MEC, la descarbonización, la transición hacia la tecnología Euro VI. En relación con el gobierno, la nueva administración federal que encabezará Claudia Sheinbaum Pardo tendrá temas como infraestructura, energía y seguridad que habrá que trabajar en conjunto.
El diálogo constructivo y productivo con autoridades, cámaras y asociaciones se posiciona como eje toral de las acciones como gremio. Asimismo, es fundamental priorizar el direccionamiento de recursos a la infraestructura física y energética necesaria para que se implementen las tecnologías más sustentables, como unidades a gas natural, híbridas, eléctricas, de hidrógeno y diésel de bajo contenido de azufre en beneficio del medio ambiente.
Con relación al nearshoring, la relocalización de empresas extranjeras a México, Rogelio Arzate considera que este fenómeno traerá nuevos bríos al sector nacional, pero también a la región de Norteamérica. “Esto no lo lograremos sin el trabajo en conjunto con el gobierno para un entorno regulatorio correcto y favorable para todos”, precisó.
Durante su presentación a los medios de comunicación especializados del transporte, reiteró la posición de la ANPACT respecto a la modernización vehicular por impulsar un impacto positivo al medio ambiente, “a través del estímulo a la renovación de la flota de vehículos comerciales que son activos productivos para las empresas al generar valor y contribuir al bienestar colectivo. Por ello, desde ANPACT, se trabajará en la hoja de ruta hacia esta movilidad sustentable en transición a la descarbonización”.
Estas acciones, aunadas a la renovación vehicular, el desarrollo de tecnologías, entorno regulatorio favorable, y el impulso al comercio exterior, promoverá el crecimiento económico del país y la ANPACT tiene como objetivo mantener una relación abierta, concluyó.
Samsara, la plataforma de las Operaciones Conectadas expuso en el Foro Nacional del Transporte de Mercancías de la ANTP, la relevancia que ha cobrado la Inteligencia Artificial para aumentar la productividad de las empresas.
Brendali López, Directora de Mercadotecnia de Samsara, compartió algunos resultados de su estudio llamado “El estado de las operaciones conectadas”, el cual concluyó que el 87% de casi 1,500 organizaciones consultadas en siete países está planeando incrementar su inversión en esta tecnología.
La encuesta tiene relevancia por la participación de líderes con más de 500 empleados y más de 150 vehículos propios/ arrendados, activos energizados y/o activos sin motor.
De ellos, el 94% cree necesario implementar la Inteligencia Artificial en su organización, ya no como una ventaja competitiva, sino para mantener su productividad, seguridad y eficiencia.
El estudio destaca que México es líder en la adopción generalizada de IA en operaciones físicas en industrias clave, como el autotransporte.
De acuerdo con el análisis, en la actualidad los servicios de Inteligencia Artificial se aplican en la optimización de soporte al cliente (52%); en mantenimientos predictivos en flotas de transporte (51%) y en temas asociados a la seguridad vial y patrimonial (49%).
La representante de Samsara consideró que para introducir la Inteligencia Artificial, las empresas requieren de un aliado comercial que tenga alta capacidad tecnológica para ofrecer modelos a diferentes escalas y que sea confiable en el manejo de datos, entre otros aspectos.
“A medida que la IA continúa transformando las industrias, Samsara está lista para asociarse con organizaciones que buscan desbloquear todo el potencial de esta tecnología para un futuro más seguro e inteligente”, afirmó Brendali López.
Alex Theissen, presidente de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), reconoció la valía Samsara por contribuir a un transporte más seguro. “Samsara ha marcado un antes y un después en nuestro país con sus servicios de telemetría”, enfatizó.
El dirigente añadió que la ANTP planea mecanismos para hacer reglamentaria estas tecnologías para las flotas asociadas.
Daimler Truck México ha mejorado su programa Educación en Movimiento, mediante el cual 466 operadores fueron capacitados durante el año pasado. A partir de este 2024, adoptará un nuevo modelo de trabajo enfocado en seis puntos clave.
Erika Paz, Gerente de Mercadotecnia de la empresa, puntualizó que estos temas son: mayor difusión, testimoniales de egresados, capacitación adicional a instructores, integración de nuevas tecnologías de aprendizaje, programas personalizados según las necesidades del mercado y alianzas estratégicas con más instituciones educativas y empresas del sector.
Al respecto, Claudio de la Peña, Director de Ventas y Mercadotecnia de Daimler Truck México, dijo: “Con esta iniciativa, proporcionaremos las herramientas y el apoyo necesarios para que cada operador pueda alcanzar su máximo potencial. Estamos seguros de que con su esfuerzo y dedicación podemos crear un futuro lleno de oportunidades y progreso”.
Jorge Monroy, Vicepresidente de la Región Centro de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), destacó la necesidad de que todos los actores involucrados en el sector promuevan la formación de las nuevas generaciones de operadores y su posterior inserción al mercado laboral.
“Estos nuevos conductores serán responsables de dar viabilidad a las oportunidades que traerá consigo el nearshoring, de ahí la relevancia de ofrecerles una preparación integral que garantice su permanencia en el sector”.
Daimler Truck México continuará trabajando para el desarrollo de nuevos operadores y se dedicará a inspirar a futuras generaciones.
Reunidos en Daimler Planta Santiago, en el Estado de México, Daimler Truck México entregó en comodato cuatro unidades Cascadia de Freightliner a representantes de la CANACAR.
Estas unidades serán destinadas al desarrollo de 700 operadores en los Centros de Capacitación para el Trabajo Industrial (CECATI) en Aguascalientes, Tampico, Estado de México y Veracruz.
Al término del 24 Foro Nacional del Transporte de Mercancías, los participantes adquirieron información sobre el nearshoring desde diversos puntos de vista, desde el económico hasta el de capital humano.
El evento de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) reunió a diversas voces del sector del transporte, logística, empresarial y político, quienes expusieron los pros y contras de la relocalización de empresas extranjeras en territorio nacional.
Alex Theissen, Presidente de la ANTP, afirmó que el trabajo en conjunto aporta beneficios al transporte y que será fundamental en los siguientes años no solo por el impacto del nearshoring sino por la colaboración que se requiere ante la entrada del nuevo gobierno federal con Claudia Sheinbaum.
En este sentido, comentó que el aprendizaje obtenido por parte de los asistentes debe ser aprovechado para impulsar el desarrollo de la economía y en beneficio de la sociedad.
Theissen Long destacó: “Nuestra función es poder llevar lo que todos los días requiere la sociedad mexicana para su vida diaria. Y eso implica trabajar, adaptarnos, y prepararnos ante un mundo que todos los días cambia”.
Desde su fundación, la ANTP se ha caracterizado por impulsar las mejores prácticas en transporte y logística, enfocándose en cuatro pilares fundamentales: seguridad vial, cuidado del medio ambiente, preservación y desarrollo de infraestructura, y eficiencia competitiva. Estos pilares, según Theissen, son esenciales para el crecimiento del país y el bienestar de la sociedad y agrega un pilar más: la movilidad.
El presidente de la ANTP subrayó la importancia de la colaboración con el gobierno para establecer regulaciones que promuevan la competitividad y eficiencia en el sector. “El gobierno desempeña un papel crucial en todo esto”, mencionó, agradeciendo la presencia y el compromiso de las autoridades en el foro. México tiene una oportunidad increíble en el nearshoring debido a su proximidad con uno de los mercados más importantes del mundo, así como a su joven población y el Tratado México-Estados Unidos, Canadá (T-MEC). No obstante, destacó la necesidad de mejorar en materia de transporte internacional para maximizar estos beneficios.
Theissen también habló sobre la importancia del capital humano en la industria del transporte. “Las personas que conducen esas herramientas, esas vías y administran esos activos son sumamente importantes”, dijo, haciendo un llamado a incorporar talento joven y capacitado al sector. Además, resaltó que la innovación y la adaptación tecnológica son fundamentales para enfrentar los retos diarios y mejorar la eficiencia del transporte.
Alex Theissen dejó claro que la ANTP, está comprometida en trabajar en equipo con todos los actores involucrados para mejorar continuamente y aprovechar las oportunidades que se presentan. Con un enfoque en el nearshoring y el desarrollo del capital humano, Theissen visualiza un futuro prometedor para la industria y la sociedad mexicana.
El foro concluyó con un llamado a la acción: “Deseo que los trabajos y temas expuestos en este evento permitan sumar al desarrollo de todas las empresas aquí presentes y de la sociedad mexicana. Que lo que aprendamos aquí nos sirva allá afuera, donde está el trabajo verdadero y nos permite seguir siendo el aliado de las familias mexicanas en cada cosa, en cada bien y cada servicio que se les entrega todos los días”.
Como cada año, se realizaron conferencias y paneles con expertos y una exposición de proveedores con la participación de Kenworth, Freightliner, FOTON, International, Hino, Isuzu, entre otros, cuyos representantes expusieron su visión de la descarbonización del transporte.
Con incrementos mensuales por arriba de lo esperado, en el periodo enero-junio, Isuzu Motors de México espera un comportamiento positivo en postventa con un crecimiento de entre 13 y 15% al cierre de 2024, gracias a las fuertes inversiones que hacen las flotas en mantenimiento, estimó Miguel Mejía, subdirector de postventa, planta y capacitación de la armadora japonesa.
En este sentido, refrendó el compromiso de disponibilidad de refacciones para los clientes, esperando un repunte en la demanda en octubre y noviembre próximos.
Isuzu participó en el 24 Foro Nacional del Transporte de Mercancías de la ANTP, donde Constantino Vázquez, gerente de marketing y planeación de ventas de Ia marca, puntualizó los retos que enfrenta el sector para la descarbonización.
Los obstáculos que enfrenta la industria en este proceso hacia las cero emisiones son múltiples y significativos. Los económicos, donde un vehículo eléctrico puede costar hasta tres veces más que uno con motor a diesel, no son menores. A esto se suman los retos tecnológicos y los relacionados con la infraestructura y la regulación.
“Las autoridades deben de ir estableciendo cuáles son los planes de ruta, que es lo que se va a trabajar y, precisamente aquí es donde entramos todos: las autoridades deben establecer los planes en concordancia con lo que se firmó en París en 2015 y todo lo que se ha trabajado desde 1972 en Estocolmo; los fabricantes debemos de desarrollar las tecnologías; los clientes deben de adaptarlas poco a poco”.
Mientras los vehículos ligeros han mostrado buenos resultados y beneficios para los usuarios, para los vehículos pesados, la situación aún es complicada. “En junio, las ventas de vehículos eléctricos en esta categoría fueron cero”, lamenta Vázquez.
En su intervención durante el panel “Visión de la descarbonización en México”, enfatizó la importancia de la infraestructura y dio como ejemplo que el número de electrolineras es insuficiente en nuestro país. Además, enfrentamos el reto del tiempo de carga, que es mucho mayor en comparación con los vehículos a diesel.
“Para poder hablar de descarbonización y de vehículos eléctricos limpios, tenemos que hablar de que esa energía se genere con fuentes limpias. Y también tenemos el tema de cuál es la capacidad eléctrica que se necesita, eso es algo que apenas estamos descubriendo, pero realmente es un número importante y es una inversión importante”, precisó.
Finalmente, Vázquez subraya la necesidad de establecer planes de ruta en concordancia con los acuerdos internacionales, y comenta que Isuzu ha establecido una visión ambiental hacia 2050. “Creemos que la modernización del parque vehicular y los programas de chatarrización son cruciales para avanzar”.
El nuevo punto de Utility Trailers de México en la capital de Hidalgo cuenta con una extensión de 800 m2 y ofrece en su stock 500 números de parte, lo que garantiza la capacidad de atender los requerimientos en refacciones de sus clientes de manera inmediata.
Con esta sucursal, en la que se destinó una importante inversión de 2 millones de pesos, la compañía suma 15 ubicaciones a nivel nacional, consolidando su compromiso de brindar un servicio postventa más accesible y eficiente a sus clientes.
“Estamos muy emocionados de abrir esta nueva sucursal en Pachuca. Esta apertura es una muestra más de nuestro compromiso con nuestros clientes, proporcionando los mejores productos y servicios de manera oportuna. La inversión en inventario es un reflejo de nuestra dedicación para satisfacer las necesidades de la región”, expresó José Donogean Botaya, Director Operativo de Utility Trailers de México.
“Quiero agradecer a todo nuestro equipo por haber hecho posible esta apertura. Todos han puesto mucho esfuerzo y dedicación para que esta sucursal esté lista y operando. También quiero agradecer a todas las áreas de la compañía por su apoyo, porque cada una tiene la responsabilidad de atender a nuestros clientes en todos los aspectos necesarios,” añadió.
Por su parte, Alma Junet Mejía, Gerente de Postventa, destacó que “nuestra misión en Utility Pachuca es ofrecer a nuestros clientes la disponibilidad inmediata de refacciones de alta calidad.
Con un inventario robusto y un equipo de profesionales capacitados, estamos listos para atender y superar las expectativas de nuestros clientes.”
Utility Trailers de México se enfoca este año en atender a todos los flotilleros, hombres-camión, aseguradoras y obviamente fabricantes y talleres, con lo cual estima un crecimiento de un 15% en sus ventas en lo que resta del 2024.
En su turno, Manuel Alonso, Gerente de la sucursal, destacó que su potencial de mercado en esta zona es de alrededor de 300 clientes y trabajarán para atraer a más. “Entonces hacia allá vamos, a obtener una penetración de mercado mucho mayor, asegurando que los remolques siempre se encuentren trabajando.”
Leticia Negrete, Directora de Mercadotecnia de Grupo GET, subrayó la importancia de la apertura de nuevas sucursales para robustecer nuestra presencia en México. “La expansión de nuestra red de sucursales no solo nos permite estar más cerca de nuestros clientes, sino que también amplía nuestra red postventa, un aspecto crucial para nuestra operación. Además, reforzar el posicionamiento de nuestra marca con una imagen corporativa homologada a nivel nacional y aumentar nuestra presencia en medios digitales, asegura que todos nuestros clientes sepan a dónde acudir para recibir el mejor servicio,” explicó Negrete.
Con esta expansión, Utility Trailers de México reafirma su misión de proporcionar productos de alta calidad y un excelente servicio al cliente en todo el país, fortaleciendo su posición como líder en la industria de remolques y haciendo más eficiente su servicio postventa.
Utility Trailers de México inauguró su sucursal de refacciones en Querétaro, ahora en el Parque Industrial La Noria, una nueva ubicación para mejorar sus procesos logísticos y de entrega, lo que se traduce en una mayor atención postventa a los clientes en la zona.
El nuevo punto representa una inversión en inventario superior a los 4 millones de pesos. Cuenta con una superficie de 600 m² y su almacén está conformado por más de 650 números de parte.
Actualmente, desde este punto se atienden a 470 clientes activos, lo cual representa una facturación de alrededor de 3 millones de pesos mensuales, cifras que reflejan el impacto positivo que la compañía espera obtener dentro de sus operaciones.
“Esta estrategia subraya nuestro compromiso con la eficiencia y la satisfacción de nuestros clientes, brindando un servicio más cercano y efectivo”, aseguró Alma Junet Mejía, Gerente de Postventa de la compañía.
Asimismo, destacó la importancia del equipo que hace posible el funcionamiento de esta sucursal de refacciones. “Desde gerentes hasta asesores y personal de almacén, cada miembro desempeña un papel crucial en la atención al cliente y la gestión de refacciones”.
En cuanto al inventario de partes, refirió que cuentan con todas las necesarias, incluyendo las de mayor demanda como: bordas, paneles de puertas y todo lo relacionado al tren motriz, con lo que estarán garantizados índices de entrega superiores al 95 por ciento.
Por su parte, José Denogean Botaya, Director Operativo de Utility Trailers de México, expresó: “En Utility estamos muy contentos con esta nueva ubicación, que nos permite atender mejor las necesidades de postventa de nuestros clientes y agilizar los procesos de entrega”.
Añadió que esta inauguración forma parte de una etapa de crecimiento de Utility, con el objetivo de fortalecer su posicionamiento de mercado en diversas áreas del país. Cabe destacar que la reubicación de Utility Querétaro, además de permitir una entrega más ágil a los clientes, también puede suministrar componentes para otras marcas, convirtiendo a esta sucursal en una instalación multimarca derivado de la solicitud de algunos de sus clientes en esta zona.
Próximamente, Utility Trailers de México abrirá sucursales en Texcoco y Hermosillo, mientras que la de Torreón será reubicada.
La carrera de tractocamiones FOTON en la Súper Copa Roshfrans llevó grandes emociones a los autódromos de la Ciudad de México y de Querétaro durante junio. En ambas plazas, los transportistas invitados de LDR Solutions y de FOTON han podido conocer la última novedad de la marca: el tractocamión Galaxy.
Además, de otros vehículos de su amplia gama como son el pequeño Wonder eléctrico, una van View para pasajeros, y un Miler, ideal para logística de última milla.
En las actividades de la Súper Copa, la segunda fecha del serial se realizó en el autódromo Hermanos Rodríguez de la capital mexicana, donde el triunfo fue para Santiago Tovar, del Shell Rimula.
El aspecto clave de la competencia fue el impacto de Eduardo Alquicira y su tracto del Sentinel GNC contra la barra de contención de una de las cerradas curvas del autódromo.
Aunque el impacto fue frontal, el piloto salió ileso y por su propio pie debido a la robustez de los camiones.
Pablo Torrejón, director comercial de FOTON México, destacó que, el chasis y la cabina que forman parte de los vehículos para el automovilismo deportivo dan muestra de la fortaleza y seguridad que los tractocamiones FOTON pueden brindar en las carreteras.
El directivo aclaró que los tractocamiones que participan en la Súper Copa no integran el tradicional motor Cummins ni las transmisiones ZF que son clave para las tareas de transporte que son mover peso y optimizar el ahorro de combustible.
Después del accidente, los jueces determinaron el fin de la carrera. Después de Santiago Tovar quedaron Enrique Dueñas; Homero Richards; Juan Cantú y Majo Rodríguez.
Mientras, en el autódromo Eco Centro de Querétaro, se vivió una espectacular competencia en la que se impuso Enrique Harry Dueñas de la escudería Chevron Delo.
Por primera ocasión, LDR Solutions subió al podio con Salvador De Alba, quien quedó segundo y en tercer sitio Majo Rodríguez, quien estrenó el patrocinio de Sampa Automotive y recibió el reconocimiento del público.
Para José Manuel Armenta, vicepresidente Corporativo Comercial y de Relaciones Institucionales de LDR Solutions, la prueba en Querétaro fue un éxito debido a la asistencia de diversos clientes transportistas de la región.
Entre ellos, figuró Tres Guerras, una de las empresas que confía en la marca FOTON desde hace tiempo, particularmente, en el segmento de última milla. La empresa actualmente tiene a prueba unidades de mayor tonelaje.
Para mejorar constantemente la experiencia de sus clientes y mantener la excelencia en sus operaciones, PACCAR México demuestra un firme compromiso con el servicio postventa en la industria del transporte. La empresa se enfoca en estar cada vez más cerca de sus clientes, ofreciendo una amplia cobertura en el país.
Juan Leonardo Fiorentini, director general Adjunto-Comercial de la compañía, subrayó la importancia de ser la red más extensa de la industria que está conformada por los concesionarios Kenworth DAF que cuentan con 148 puntos de atención distribuidos estratégicamente. Esta infraestructura asegura la disponibilidad de un taller de servicio cada 300 kilómetros en las principales carreteras de México.
Además, los distribuidores ponen a disposición de los clientes más de 116 unidades para rescate carretero, ubicadas de manera estratégica en todo el territorio nacional, lo que garantiza una respuesta rápida y eficaz ante cualquier eventualidad en el camino, aseguró el directivo a los asistentes al 24 Foro Nacional del Transporte de Mercancías de la ANTP.
PACCAR ha invertido más de 72 millones de dólares en proyectos clave que incluyen la construcción de un nuevo edificio para pruebas de seguridad, un edificio para unidades eléctricas, una celda robótica para el armado de cabinas, y diversas iniciativas para mejorar la eficiencia en la administración y el manejo de materiales. Por su parte, la red de concesionarios ha destinado más de 70 millones de dólares en los últimos dos años, con el objetivo de estar cada vez más cerca de sus clientes y ofrecer un servicio de excelencia.
Estos proyectos reflejan el compromiso continuo de la empresa con la innovación y el desarrollo de soluciones que benefician a la industria del transporte en México.
Marcan rumbo hacia la descarbonización
Por su parte, Javier Valadez, director de Operaciones de PACCAR México, destacó la importancia de contar con un programa de chatarrización de vehículos de carga que impulse el camino hacia las cero emisiones y, al mismo tiempo, delineó la ruta hacia la descarbonización del sector transporte en el país.
El directivo propone una colaboración entre el gobierno y la industria para elaborar un programa que fortalezca el esquema de verificación de condiciones físico-mecánicas de los vehículos que se van a chatarrizar, tener una trazabilidad de la verificación digital de estos y abrir el acceso al crédito para fomentar esta renovación de la flota.
El directivo recordó que Claudia Sheinbaum, en su documento “100 pasos para la transformación”, establece que su gobierno impulsará programas de chatarrización de unidades de carga de más de 15 años, con lo cual se renovaría el 51% del parque vehicular.
El programa de chatarrización anunciado, dijo, es fundamental para la renovación de la flota vehicular en México.
Valadez enfatizó la importancia de incentivar la adopción de tecnologías limpias con programas de tasas progresivas de IVA (de menos a más) y esquemas de la banca de desarrollo.
“México como destino de producción es muy importante porque esto nos da la disponibilidad de las unidades. Es muy importante verlo de manera holística, invertir en infraestructura, asesoría a los usuarios y desarrollar talento”, puntualizó.
En su ponencia en el panel Visión de la descarbonización en México, dentro del 24 Foro ANTP, Valadez subrayó la necesidad de una planificación coordinada para lograr una transición efectiva hacia tecnologías más limpias.
Indicó que el camino hacia la descarbonización involucra diferentes fases, comenzando con la adopción temprana por parte de empresas comprometidas con objetivos ambientales y que reportan sus acciones de descarbonización. Otra fase se registra cuando algunos gobiernos federales o estatales comienzan a establecer este tipo de mecanismos para asegurar la transición.
En México, la Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales también juega un papel relevante al fomentar y articular los esfuerzos de todos los actores involucrados en la descarbonización.
Valadez comenta que el mercado también impulsa esta transición, con consumidores finales que demandan vehículos con menor impacto ambiental. Esto genera economías de escala y mayor accesibilidad a estos vehículos, democratizando su uso.
La planificación coordinada es clave para el desarrollo de infraestructura de carga y combustible.
PACCAR ha demostrado su compromiso con la descarbonización produciendo vehículos a batería en su planta en Mexicali, Baja California, desde 2019. Además, cuenta con una flota de 40 vehículos prototipo de hidrógeno operando en los puertos de Long Beach y Los Ángeles, en colaboración con Toyota.
Con precios especiales, condiciones especiales de pago, mayor plazo de garantía y en telemetría, servicios gratuitos, Volkswagen Truck & Bus México firmó el convenio “Beneficios para incentivar la renovación de unidades”, con la Asociación Nacional de Empresarios Mexicanos de Grúas (Agrúas)
En la tercera edición de Expo Grúas 2024, para Frank Gundlach, Director General de Volkswagen Truck & Bus México, el mercado de grúas es estratégico porque el tipo de vehículos que operan son fundamentales para la movilidad del país. “También representa un negocio muy importante y les ofrecemos una línea muy completa de productos que va desde el Delivery de 6 toneladas hasta el tractocamión MAN TGX”.
En este sentido, destacó la maniobrabilidad, excelente radio de giro y amplia visibilidad de ambos vehículos por ser tipo cab over engine (chatos). Estas características, añade, brindan grandes ventajas a los conductores de las grúas.
El convenio establece que los socios de Agrúas obtendrán vehículos de ambas marcas bajo condiciones especiales de pago y con dos años de telemetría. Asimismo, para los primeros camiones vendidos en la Expo Grúas, los usuarios obtienen tres años de garantía, tres años de telemetría y los primeros tres servicios gratis.
Por último, Frank Gundlach afirma que son los únicos que ofrecen una grúa 4x4. “No hay otra marca que tenga una grúa de tamaño menor con la tracción 4x4”.
Por su parte, Giovanni Juárez, Director de Ventas, Marketing y Postventa, comenta:
“Hemos establecido una gran colaboración con la presidencia de la Asociación Nacional de Empresarios Mexicanos de Grúas a cargo de Enrique Dueñas y Martha Venegas, directora general de Expo Grúas. El objetivo del convenio es proporcionar las mejores condiciones a los agremiados para la adquisición de equipos”.
Además, informó que establecieron otro convenio. Se trata del Contrato de servicios de asociados a Agrúas para los usuarios de clientes y concesionarios de Volkswagen Truck & Bus México. En este documento se establece que los agremiados brindarán asistencia para el sistema de rescate carretero para los clientes de VW.
Daimler Truck México (DTM) presentó a los integrantes de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) el camión eléctrico e360 de Freightliner de clases 4 y 5, con seguridad activa y hasta 200 km de autonomía, dedicado al segmento de la última milla.
El vehículo destaca por su maniobrabilidad, versatilidad y amplia visibilidad, facilitando el transporte de mercancías en las ciudades.
Con este anuncio, la oferta de Freightliner ahora incluye tres modelos eléctricos: el e360, el eCascadia y el eM2, consolidando su propuesta de valor y el impulso al desarrollo de ecosistemas rentables y sostenibles a largo plazo.
Marcela Barreiro, presidente y CEO de Daimler Truck México, explicó que trabajarán en estrecha colaboración con sus clientes interesados en realizar pruebas con el e360, a través del área de eConsulting, para analizar sus necesidades y determinar las rutas y la logística específicas para cada uno.
“No solo es tener un producto y sacarlo al mercado, es hacerlo personalizado, garantizando todo un ecosistema de electromovilidad a nuestros clientes, que garantice su rentabilidad”, comentó.
En el 24 Foro Nacional del Transporte de Mercancías, Claudio de la Peña, director de Ventas y Mercadotecnia de la compañía, añadió que, para impulsar el uso de vehículos eléctricos, la marca se enfoca en brindar consultoría a sus clientes para evaluar sus necesidades y optimizar el uso de sus vehículos eléctricos.
Refirió que en pruebas de laboratorio se ha demostrado la seguridad en todos los sistemas, tanto en la parte pasiva o cuando están en ruta e incluso si este sufre una colisión.
“Estos sistemas de seguridad dinámicos y activos se suman a los beneficios que ofrece Freightliner en cuanto a la rentabilidad para las empresas”, subrayó.
Por su lado, Jorge Vargas, director de Desarrollo de Mercado y Portafolio de Productos, destacó que el e360 contará con la misma suite de seguridad que el eCascadia y el eM2, lo que garantiza altos estándares de protección, describiendo al cabover como uno de los vehículos más tecnológicos de la marca a nivel mundial. Precisó que estos camiones, al igual que el resto de las unidades de la firma, han cumplido con rigurosas pruebas de ingeniería, operando en condiciones críticas.
“Sabemos de las condiciones de las carreteras en México; sin embargo, los vehículos son sometidos a esas condiciones y unas más extremas”, añadió.
Enlace Freightliner 3.0, ahora con inteligencia artificial
El sistema de telemática Enlace Freightliner se ha actualizado a la versión 3.0 y estará disponible a partir de octubre de 2024 para todos los modelos de la marca en el país.
La herramienta, desarrollada en colaboración con Tecnomotum, permite a los clientes concentrarse en aquellas alertas que necesitan atención urgente y activar protocolos de seguridad de manera anticipada. Una de las innovaciones es que ahora detecta armas de fuego dentro de los camiones.
Actualmente, la compañía tiene 34,000 unidades conectadas con Enlace Freightliner, y ha analizado más de 10 billones de kilómetros de conducción con telemetría, lo que garantiza que es un sistema probado y confiable.
En el segundo día de actividades del 24 Foro Nacional del Transporte de Mercancías de la ANTP, Marcela Barreiro, presidente y CEO de Daimler Truck México, acompañada de Claudio de la Peña, director de Ventas y Mercadotecnia y Jorge Vargas, director de Desarrollo de Mercado y Portafolio de Productos, dijo que este producto está enfocado en promover la seguridad de los operadores.
Además, esta nueva versión de Enlace Freightliner 3.0 permite que los datos de cada operación se conviertan en rentabilidad y crecimiento del negocio ofreciendo respuestas inmediatas y posibilitando el uso efectivo de toda la información compartida por la unidad.
“Esta tecnología no solo reduce tiempos de reacción, sino que también aumenta la precisión. Tener todos los datos de nuestras unidades no sirve de nada si no sabemos cómo utilizarlos eficazmente. Enlace Freightliner 3.0 envía las alertas en los puntos principales de riesgo, lo que permite tomar decisiones importantes y salvaguardar tanto a los operadores como a la carga”, precisaron. Una de las ventajas más importantes de esta herramienta es su capacidad de identificar armas en caso de un ilícito, y tomar medidas de seguridad remotas, como el paro de motor, sin necesidad de intervención del operador.
El uso de la inteligencia artificial también permite la identificación facial de los operadores, asegurando que solo personal capacitado maneje las unidades; el monitoreo en tiempo real la ubicación de los camiones, lo que brinda información valiosa de lo que sucede dentro de la cabina y con ello, se permite una intervención remota efectiva.
Enlace Freightliner 3.0 también cuenta con medidas robustas de ciberseguridad, asegurando que todos los datos sean resguardados de posibles ataques. “Esto es relevante en un país con altos índices de inseguridad, donde la detección temprana de armas y la capacidad de respuesta rápida pueden hacer la diferencia entre la vida y la muerte”, recalcaron.
Con esta mejora, Daimler continúa innovando y mejorando sus productos para ofrecer a sus clientes soluciones tecnológicas avanzadas que contribuyan al desarrollo y la seguridad de sus operaciones.
LDR Solutions firmó un memorándum de colaboración con Xiamen C&D Group, con el fin de fortalecer su visión a largo plazo y ampliar la presencia del grupo para consolidar estrategias, infraestructura y servicios para las marcas existentes y atraer nuevas firmas al país.
Con este acuerdo, ambas partes aprovecharán sus ventajas y características únicas, fortaleciendo el intercambio de información y la integración de recursos para establecer una asociación estratégica integral. Esto abrirá un nuevo capítulo en el desarrollo común de ambas empresas, beneficiando a la industria automotriz y a los consumidores en México.
El anuncio, que marca un hito significativo en la expansión y fortalecimiento de LDR Solutions en el mercado mexicano, se realizó luego de una reunión entre Raúl Téllez, Presidente del Consejo de LDR Solutions; Edgar Fernández, Vicepresidente del Consejo; Miguel Ángel Velasco, CEO de LDR con directivos de Xiamen: Wang Zhibing, Vicepresidente; Chen Ya, Vicedirector general y Liang Chen, Gerente de exportación de la región América Latina de Xiamen C&D Light Industry.
“Estamos firmemente comprometidos desde LDR a brindar el más amplio de nuestro compromiso, apoyo y servicio en esta alianza comercial y de negocios con visión de largo plazo. Creemos que juntos encontraremos, sin dudar un futuro más brillante”, subrayó Miguel Ángel Velasco, CEO del holding mexicano.
La cooperación entre LDR y C&D comenzó desde 2023, gracias a la introducción y confianza de Foton Automotriz. Ahora, se han convertido en socios muy cercanos.
Raúl Téllez, presidente del Consejo de LDR Solutions, enfatizó:
“Esta cooperación es un paso muy importante para nuestra empresa en el crecimiento, para los planes futuros que tenemos actualmente con el desarrollo de las marcas actuales, y de las marcas que estamos por traer al mercado mexicano.
Principalmente es un socio clave para el inicio de la construcción de nuevas plantas de ensamble en el mercado mexicano, para poder ser la primera marca china que realmente traslada una fabricación completamente al mercado local”.
Por su parte, Wang Zhibing, Vicepresidente de Xiamen C&D Group expresó: “La asociación con LDR Solutions representa una oportunidad extraordinaria para ambas partes. Estamos comprometidos en trabajar juntos para aprovechar nuestras fortalezas y crear un impacto positivo en el mercado mexicano.”
Xiamen C&D Group es uno de los grupos empresariales de inversión industrial más grandes y respetados de la provincia de Fujian, China. Con un capital registrado de 5,000 millones de yuanes y un ingreso operativo anual de más de 840 mil millones de yuanes. Además, ha demostrado una trayectoria impresionante de más de 30 años de innovación y crecimiento.
ANTES DE LAS 6 PM PARA ENVÍO EL MISMO DÍA
Con el objetivo de compartir experiencias y desafíos en un sector tradicionalmente dominado por hombres, se realizará el primer Foro de Mujeres
Líderes del Autotransporte 2024 el 5 de septiembre próximo, en la Ciudad de México.
Este evento, organizado por CR Consulting reunirá a más de 10 destacadas mujeres de la industria del autotransporte, configurándose como un hito para visibilizar el creciente papel de las mujeres en este sector.
El encuentro se celebra en un contexto de cambio y adaptación para las empresas, donde la inclusión de las mujeres se vuelve una prioridad estratégica.
Las compañías que han respondido a esta necesidad han visto mejoras significativas, lo que subraya la importancia de continuar y acelerar estos esfuerzos.
De acuerdo con CR Consulting, el primer Foro de Mujeres Líderes del Autotransporte 2024 servirá como plataforma para que las mujeres que lideran la industria compartan sus historias de éxito, los obstáculos que han enfrentado y cómo los han superado.
“Este evento es una oportunidad invaluable para aprender directamente de aquellas que han logrado posicionar sus empresas como referentes en la industria”, precisó CR Consulting.
Top Flotillas y LOGEX, el encuentro anual que garantiza contacto directo entre empresas líderes y proveedores de la industria de autotransporte y de la logística, proyectan más de 3,200 citas de negocios, que serán atendidas por más de 200 proveedores que recibirán a 160 compradores.
En las instalaciones del hotel Paradisus, en Playa del Carmen, se llevarán a cabo encuentros “one-on one”, actividades de networking, habrá contenido educativo y experiencias privadas, del 3 al 5 de septiembre.
Lucía Ferreira, gerente general del evento organizado por RX México, confirmó la participación de empresas fabricantes y distribuidores de autopartes y refacciones, llantas, aceites y lubricantes.
Además de proveedores de soluciones de software para la administración de flotas de transporte, y proveedores de camiones ligeros y pesados, incluyendo flotillas eléctricas e híbridas.
“De forma complementaria, habrá firmas especializadas en logística que exhibirán soluciones para la operación y automatización, empaque y embalaje que mostrarán las mejores prácticas para las operaciones de comercio exterior, distribución y última milla”.
El perfil de los visitantes para este encuentro se compone de dueños de negocios, directores y gerentes de flotillas de transporte, administradores de las áreas de mantenimiento, compras, operaciones, así como de servicios y tecnología para vehículos comerciales clase 1, y de transporte de carga clases 2, 3, 4 y 5. Igualmente, asistirán encargados y tomadores de decisiones especializados en logística, supply chain y profesionales en la gestión de importaciones y exportaciones de productos.
“Nuestro propósito es mostrar soluciones que impactan a empresas que son usuarias intensivas de transportes y logística en industrias de telecomunicaciones, carga en general, mensajería y logística, automotriz, aeroespacial, maquila y manufactura”, explicó Ferreira.
En 2023, Top Flotillas y LOGEX registraron 2,500 citas de negocios, asistieron más de 150 empresas proveedoras que atendieron a 150 compradores.
Lucía Ferreira dijo que participarán las Asociaciones de Administradores de Flotilla de Autos (AMAFA), de Arrendadores de Vehículos (AMAVE), y la Alianza Nacional de Transportadoras Turísticas (ANTT). Así como de Círculo Logístico, la Asociación de Operadores Logísticos de México (AOLM), y Soy Logístico.
Como parte de su estrategia para el crecimiento y consolidación en el mercado mexicano, TotalEnergies inauguran Quartz Auto Services en Allende, Nuevo León, un espacio equipado con tecnología de punta para el servicio general del vehículo.
Este TQA’s se encuentra en la Carretera Allende-Cadereyta Km. 2.5, en Ciudad Allende y brinda atención de lunes a viernes en un horario de 9am., a 7pm., y los sábados de 9am. a 5pm.
Los automovilistas tendrán la seguridad de que les atenderán profesionales especializados de manera ágil, eficiente y con precios competitivos. Los Quartz Auto Services son fundamentales para mantener el óptimo funcionamiento de los autos.
Las reparaciones preventivas y regulares permiten identificar problemas antes de que se conviertan en averías mayores por falta de mantenimiento; también contribuyen a ahorrar dinero a mediano y largo plazo.
TotalEnergies, innovación en lubricantes para todo tipo de motor, te comparte algunas de las ventajas por las cuáles es importante tener un taller de confianza:
Profesionalismo y experiencia: Los talleres especializados cuenta con técnicos calificados que poseen el conocimiento necesario para hacer reparaciones y mantenimiento a tu vehículo de manera efectiva y segura.
Calidad en el servicio: Utilizan herramientas, equipos y técnicas adecuadas para garantizar que las reparaciones se realicen correctamente, mejorando así el rendimiento y durabilidad de tu automóvil.
Mantenimiento Preventivo. Los talleres suelen ofrecer servicios adicionales para prevenir futuras fallas. Transparencia y honestidad: Proporcionan estimaciones claras y detalladas antes de comenzar cualquier trabajo, informando sobre el estado de las reparaciones.
Estas valiosas carácterísticas las reúnen los Quartz Auto Services.
No escatimes en cuidar tu inversión y garantizar tu seguridad detrás del volante. Acude a un taller especializado confiable y experimenta los beneficios de tener un vehículo en óptimas condiciones.
La alianza entre DFAC Dongfeng y Grupo Magna llega a una decena de países de Latinoamérica, y eligió México para el lanzamiento de la marca y la presentación de la nueva línea de 11 modelos de vehículos, integrada por vanes, pick-ups, minivanes, camiones ligeros y el tractocamión Junfeng H con motor Cummins ISZ.
Esta nueva generación de líderes, que cuenta con 16 versiones distintas, está acompañada de servicio de excelencia y atención personalizada; innovación, precios competitivos y la superación constante de las expectativas del cliente.
Philipp Heldt, gerente general DFAC México, anunció la expansión en la oferta de productos de la compañía, para conquistar América Latina. En estos 10 países se planea abrir más de 80 puntos de contacto tan solo en este año, de los cuales 35 serán en nuestro país, sumándose a los 16 que existen actualmente; 22 para Centroamérica, 16 en Colombia, 13 en Bolivia y 10 en Argentina.
Además, destacó la importancia de la marca a nivel global por su calidad y servicio: “En cada interacción, ya sea en la carretera o en nuestro servicio al cliente, garantizamos que experimentarán la calidad, la ingeniería y la fiabilidad que nos han convertido en una fuerza motriz a nivel global”.
Eric Gutiérrez, Director de Expansión y Nuevos Negocios para el Grupo Magna, asegura que en la marca DFAC convergen la visión, la innovación y la experiencia para dar respuesta a prometedoras oportunidades de mercado en vehículos comerciales en toda Latinoamérica.
“Magna se caracteriza por sus procesos y estándares de ejecución, construcción de grandes marcas, brindar una experiencia de cliente y servicio de postventa de clase mundial, mientras que Dongfeng Automobile Company se destaca por ser uno de los productores más grandes de China en vehículos comerciales, con calidad y durabilidad en sus productos, diseño, tecnología de punta y flexibilidad para producir unidades con los requerimientos de sus clientes”.
Esto da como resultado una combinación perfecta para dar respuesta a las necesidades de calidad, procesos y servicios de los líderes empresariales de Latinoamérica, cuyo negocio depende de vehículos comerciales.
La marca puede ofrecer una amplia gama de tecnologías avanzadas que mejoran la seguridad, la eficiencia y la conectividad de sus vehículos.
Philipp Heldt, Gerente general de DFAC México, presentó la nueva línea de vehículos de DFAC Dongfeng, diseñada para satisfacer las diversas necesidades del mercado latinoamericano. “Son soluciones de movilidad diseñadas para el transporte eficiente de bienes y servicios, ofreciendo una combinación de durabilidad, eficiencia y tecnología avanzada”.
Desde el más pequeño, con los camiones Captain W, T, E, C y D, reconocidos por su robustez, eficiencia y tecnología de punta, pasando por pick-ups, vanes y hasta el tractocamión, las unidades pueden enfrentar los desafíos más exigentes del transporte comercial. Están disponibles con motores a gasolina o diesel según sea la versión y el país.
Cummins México lidera el autotransporte con soluciones integradas ya que más del 75% de los fabricantes de vehículos de carga equipan motores o componentes Cummins.
Esto significa que 3 de cada 4 unidades de carga en México incorporan, al menos, un producto de la gama de soluciones Cummins ya sea el motor, sistemas de combustible o el tren motriz.
En la división de motores, la compañía mantiene un sólido liderazgo con el 60% de participación de mercado en el segmento de heavy duty; el 40% en rango medio y el 35% en ligeros.
Cummins México también es un referente en el mercado de vehículos pesados a través de su joint venture con Eaton, la cual tiene el 90% de participación en sistemas de combustible, emisiones y componentes y el 70% del negocio de Cummins-Meritor, especializado en ejes, sistemas de frenado y refacciones.
En el 24 Foro Nacional del Transporte de Mercancías de la ANTP, Cummins exhibió el motor X15N, a gas natural, con el cual busca contribuir a que las flotas del país transiten de forma confiable a energías limpias.
Los motores a gas ofrecen reducciones significativas de gases efecto invernadero y carbono.
Según Jorge Machuca, Director División Motores Hispanoamérica de Cummins, los clientes que han adoptado estos motores reportan hasta el 30% de ahorro en el gasto de combustible en comparación con un motor a diesel.
El X15N a gas natural es parte de la serie HELM (Higher Efficiency Lower Emissions Multiple Fuels), y es el primero de su tipo que se presenta en México para su venta.
Este motor al ser una de las tecnologías más avanzadas de Cummins en el mundo, puede funcionar con gas natural renovable y cumple con las estrictas regulaciones de la EPA.
La plataforma HELM incluye también motores de diesel limpio avanzado e hidrógeno. Los tres motores de servicio pesado comparten una arquitectura común y solo cambian los componentes relacionados con el combustible que elija el cliente.
Cummins México planea introducir estos avances gradualmente, asegurando que exista la infraestructura adecuada para hacerlos rentables para los transportistas
La compañía mostró también el MTA, Sistema de Suspensión Cummins-Meritor para remolque.
En conferencia de prensa, Cristina Burrola, ahora vicepresidenta de Cadena de Suministro a nivel global para Cummins-Meritor, mencionó que este negocio será parte de la división Cummins Drivetrain and Braking Systems.
Como vicepresidenta de Cummins Latinoamérica, Burrola deja ventas por 8,100 millones de dólares en todos los segmentos hasta abril de 2024, una cifra similar al mismo periodo del año pasado, cuando la región alcanzó récord de ventas por 34,000 millones de dólares.
En lo que corresponde a la manufactura en México, Gaspar Aguilar, líder de Operaciones México y de Componentes Latam, destacó el crecimiento del segmento de postventa.
En gran parte, esto se debe a que la industria apenas está estabilizando sus procesos para la entrega de unidades nuevas “y cuando no hay tanta disponibilidad de camiones, aumenta la demanda de nuestros componentes para reparaciones”.
Además, Cummins se ha convertido en líder en el segmento de Generadores y sistemas de energía.
Por otro lado, Gaspar Aguilar mencionó que México sigue siendo un país estratégico para Cummins a nivel global por lo que mantendrá sus planes de inversión para traer nuevas líneas de producto.
“Tenemos mano de obra de calidad y condiciones favorables para atender uno de los mercados más importantes que es Estados Unidos. Sabemos que el mercado tiene ajustes cíclicos, por el cambio de emisiones, pero seguimos apostando por México como una región estratégica para Cummins”.
olkswagen Truck & Bus México y MAN han lanzado nuevos contratos de mantenimiento para las flotas de nuestro país, con el objetivo de proporcionar un servicio más integral para sus clientes, cubriendo prácticamente todas las necesidades de mantenimiento de los vehículos.
Giovanni Juárez, director de ventas, marketing y postventa de la empresa, anunció los detalles de esta oferta a los asistentes del 24 Foro Nacional del Transporte de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP).
Los nuevos contratos de mantenimiento están disponibles en tres modalidades, diseñadas para adaptarse a las necesidades específicas de cada cliente. “Ofrecemos contratos de mantenimiento preventivo, correctivo y de desgaste. Por un costo por kilómetro en un pago mensual, el cliente puede tener la tranquilidad de que su unidad estará cubierta para cualquier tipo de reparación necesaria en nuestra red de concesionarios autorizados”, afirmó.
Este servicio es una novedad en el esquema de servicios de la empresa, ya que anteriormente no se ofrecía un modelo de cobro basado en el costo por kilómetro recorrido.
El Confort Super es el más completo contrato de mantenimiento que se ofrece ya que tiene una cobertura de defensa a defensa, excepto el desgaste de neumáticos.
Frank Gundlach, director general de VW Truck & Bus México y la marca MAN, anunció que ya está en operación su nuevo Parts Logistics Center en Querétaro, totalmente automatizado y digitalizado.
Esta instalación, inaugurada en mayo, representa una inversión de más de 400 millones de pesos y cuenta con cerca de 6,000 m2 de espacio, ofreciendo alrededor de 18,000 números de parte.
La inversión total en infraestructura fue de aproximadamente 10 millones de dólares. “Este centro está automatizado y diseñado para mejorar significativamente nuestro nivel de servicio en la entrega de refacciones tanto a concesionarios como a clientes, con un objetivo de alcanzar un 95% de surtimiento de partes”, agregó Giovanni Juárez.
Los clientes han recibido con agrado estos anuncios, especialmente aquellos que requieren mantener sus unidades en constante operación. “Los anuncios sobre nuestras mejoras en la postventa han sido muy bien recibidos por nuestros clientes, ya que impactan directamente en sus costos de operación y en la utilización eficiente de sus vehículos en ruta y carga”, comentó Juárez.
En cuanto a la tecnología Euro VI, la empresa está trabajando intensamente en su implementación. A finales de este año, comenzarán a prestar unidades a clientes interesados en esta tecnología, y también están realizando pruebas con unidades eléctricas, como su eDelivery, con clientes como Grupo Modelo y FEMSA Coca-Cola.
Para el próximo semestre, Volkswagen Truck & Bus México y MAN tienen expectativas de crecimiento significativas, esperando un incremento cercano al 7%. “Vemos el segundo semestre con mucho optimismo y creemos que la transición a Euro VI será positiva para nuestros clientes y para nosotros”, concluyó Juárez.
Diversidad de tecnologías
Volkswagen Truck & Bus México considera que no existe una única solución para descarbonizar el transporte. Por ello, ofrece una tecnología adecuada para cada operación; el cliente selecciona la más adecuada a sus operaciones y metas de descarbonización.
En México, la marca cuenta ya con vehículos equipados con motores a diésel Euro VI, así como aquellos que son compatibles con biocombustibles como el HVO (Hydrotreated Vegetable Oil), que permite una reducción hasta el 90% de las emisiones de CO2. De igual forma, es pionera en la venta de vehículos eléctricos con el modelo e-Delivery, que varias empresas integrantes de la ANTP, tienen en sus flotas.
Gabriel Alemán Andrade, gerente de Ingeniería de Volkswagen Truck & Bus México, subrayó que los vehículos eléctricos y de hidrógeno son buenas alternativas en el camino hacia la descarbonización.
Sin embargo, para es necesario contar con la infraestructura de recarga necesaria para que la inversión sea rentable. La eficiencia de una tecnología para descarbonizar el transporte depende de la fuente de energía o combustible que se le suministra.
Alemán Andrade dijo que VWTB está desarrollando otras tecnologías enfocadas en mejorar el rendimiento de las unidades como son motores con menor peso, alternadores inteligentes, aceites con bajo contenido de cenizas y de bajo coeficiente de fricción que ayudan a disminuir las emisiones.
Por último, enfatizó: “Estamos listos y preparados con unidades Euro VI. Además, VWTB tiene el compromiso de reducir en un 86% las emisiones en sus operaciones locales para 2030”
En casi 12 años, Hino México ha comercializado más de 3,500 unidades híbridas entre las principales flotas del país, las cuales reconocen la contribución de esta tecnología japonesa para reducir emisiones y descarbonizar el transporte de última milla.
Este tipo de vehículos reducen hasta un 45% las emisiones con respecto a una unidad a diesel convencional. En un cálculo básico, cada vehículo disminuye hasta 10 toneladas de emisiones de CO2 en un año.
Oswaldo Cacheux Sánchez, director de Planeación y Mercadotecnia, destacó que para Hino México comercializar las unidades híbridas es la opción inteligente para contribuir a reducir emisiones. Actualmente, está disponible la quinta generación de camiones híbridos para el transporte de mercancías en México.
Además, subrayó que las ventas de los camiones impulsados con motores a diesel y eléctricos en nuestro país, representan el 43% de las ventas totales de Hino a nivel global.
Desde hace muchos años, la marca ha estado fortaleciendo gradualmente las herramientas que forman su programa de Soporte Total.
Dentro de este programa sobresale la capacitación que se brinda a los operadores de las distintas empresas que tienen flotas Hino, a fin de que conozcan a profundidad la tecnología y logren su máximo rendimiento.
Cuando la operación del vehículo es adecuada también se contribuye en la reducción de emisiones. Entre los avances del programa de Soporte Total, Hino lanzó el año pasado, su exclusivo sistema de Telemetría.
“Me da gusto anunciar que, a través de este sistema, los transportistas van a poder medir también el nivel de CO2 que genera cada una de sus unidades”, señaló Cacheux Sánchez en el 24 Foro Nacional del Transporte de Mercancías de la ANTP.
Hace dos años presentó, además, el camión eléctrico
Dutro Z diseñado para la última milla, de 3.5 toneladas de peso bruto vehicular y una tonelada de capacidad de carga, aunque todavía no lo comercializa en México debido a la falta de infraestructura de recarga.
Para concluir, Oswaldo Cacheux mencionó que Hino casa matriz tiene un plan para desarrollar nuevos productos como son los híbridos conectables, eléctricos y a hidrógeno.
La marca asiática de vehículos premium, FOTON, ha logrado que la electromovilidad sea una realidad en el país al ofrecer un portafolio diverso de vehículos comerciales, autobuses y tractocamiones eléctricos, así como un autobús a hidrógeno. Es su aportación para la descarbonización.
Roberto Talavera, director de Electromovilidad y Nuevas Energías, destacó que la empresa que pertenece a LRD Solutions es la primera en Latinoamérica que cumple con los requisitos para brindar soporte postventa a esta nueva tecnología.
Esto implica tener una sólida red de distribuidores y un almacén de refacciones con los inventarios que exige FOTON Global. Además, FOTON México es el representante técnico de CATL, el mayor fabricante de baterías del mundo.
Talavera señaló que, además de reparar las baterías de los vehículos eléctricos, la armadora desarrolla la infraestructura para realizar el proceso de remanufactura y prepara la instalación de la primera planta de reciclaje de baterías.
El directivo expuso lo anterior ante los asistentes al 24 Foro Nacional del Transporte de Mercancías de la ANTP, donde Francisco Chávez, director general de FOTON, anunció que tienen disponible el primer vehículo del segmento light duty, con motor Euro VI.
Roberto Talavera añadió que FOTON y LDR Solutions se enfocaron en crear el ecosistema necesario para que sus vehículos eléctricos cuenten con el soporte postventa necesario.
“Actualmente Holcim, nuestro principal cliente en electromovilidad, ya tiene siete mixes eléctricos (camión y revolvedora); también tiene rodando un tractocamión de quinta rueda”.
El tractocamión 100% eléctrico de la marca china tiene versiones de 200 kilómetros y de 400 kilómetros de autonomía.
“También lanzamos en México el primer autobús de hidrógeno que, el mes pasado, fue el transporte oficial de la Conferencia Mundial de Hidrógeno en Tulum. Tres empresas ya lo pidieron para probarlo en diferentes partes del país”.
No obstante, el director de Electromovilidad y Nuevas Energías de FOTON México, reconoció que aún hay un largo camino para contar con la infraestructura necesaria para la recarga eléctrica y la distribución de hidrógeno.
Talavera subrayó que FOTON México tiene el objetivo de que para el 2030, la mitad de todas sus ventas sean de vehículos de nuevas energías.
“Estamos seguros de que podemos ser una de las mejores opciones para poder desarrollar, no solamente su flota sino contribuir con el desarrollo del país”, concluyó Roberto Talavera en el panel Visión de la descarbonización en México.
Uno de los pilares de la estrategia de Navistar Latinoamérica en México es la mejora constante del soporte postventa y la eficiencia en los servicios de mantenimiento a través de su red de distribuidores, quienes ofrecen un servicio integral, que permite a las flotas mantener operando sus unidades.
Rafael Alvarenga, Presidente de Navistar Latinoamérica, destacó que la empresa ha intensificado sus esfuerzos para reducir el tiempo de los vehículos en mantenimiento, clave para maximizar la productividad de sus clientes.
“Nuestro objetivo es que cada vehículo pase el menor tiempo posible en el taller y el máximo tiempo en la carretera, generando valor para nuestros clientes”, afirmó.
Explicó que ha visitado las principales distribuidoras en el país para captar las necesidades específicas de cada región. Esta estrategia ha permitido a la empresa ofrecer soluciones personalizadas que se ajustan a las demandas locales de los transportistas.
Esta proximidad con los clientes permite a Navistar adaptar sus servicios y productos para garantizar una mayor eficiencia operativa y satisfacción del cliente.
En entrevista, en el marco del 24 Foro Nacional del Transporte de Mercancías de la ANTP, Alvarenga expuso que Navistar no solo se enfoca en la venta de camiones y refacciones, sino que ofrece soluciones integrales que permiten a los transportistas concentrarse en su negocio principal.
Entre estos servicios destacan el soporte financiero, la telemetría, el rescate carretero, a través de su red de distribuidores. “Estas soluciones están diseñadas para maximizar la Solución Integral y minimizar las interrupciones operativas”.
Añadió: “En Navistar apoyamos el crecimiento de los transportistas, ayudándoles a encontrar la mejor configuración de productos y servicios para sus necesidades específicas. Buscamos fortalecer la relación a largo plazo con los clientes, ofreciendo un soporte continuo y confiable que se traduce en una mayor lealtad y satisfacción del cliente”.
El directivo resaltó que Navistar está avanzando en el desarrollo de nuevas tecnologías como los vehículos eléctricos, que se espera comiencen a operar con algunos socios de ANTP para finales de año.
“Estos avances no solo buscan mejorar la eficiencia energética y reducir la huella de carbono, sino también ofrecer soluciones de transporte más sostenibles y confiables”.
En tal sentido, su tren motriz S13 es un ejemplo de cómo la empresa combina eficiencia y sostenibilidad, brindando a los clientes opciones que se alinean con las tendencias globales hacia un transporte más limpio.
Por último, con una proyección positiva para el segundo semestre del año, Rafael Alvarenga anticipa un crecimiento continuo para Navistar en la comercialización de unidades y una expansión del mercado.
Cristina Perkins, Directora de Mercadotecnia y Consumer Experience de Navistar, enfatizó la importancia de ofrecer soluciones integrales más allá del producto, que incluyan financiamiento, seguros y contratos de mantenimiento, con todo un portafolio de servicios enfocado en la tranquilidad del cliente.
“Queremos crecer y mejorar nuestra participación, pero tenemos un fuerte reconocimiento por la durabilidad y la confianza que nuestros camiones ofrecen, lo que nos da preferencia entre los transportistas”, comentó.
Perkins expresó su entusiasmo por las oportunidades para posicionar y digitalizar la experiencia del consumidor. “Estamos trabajando en programas con distribuidores, enfocándonos en la cultura y los valores para fortalecer la marca International”.
Respecto al nearshoring, tema central del Foro ANTP, opina que este fenómeno representa grandes oportunidades para Navistar. “La inversión está creciendo y esto trae más clientes, cadenas de suministro y manufactura al país. Es un buen momento para capitalizar estos momentos tan favorables”.
En conclusión, ve un futuro prometedor para Navistar en la industria del transporte, con un enfoque en la electromovilidad, digitalización y soluciones integrales que mejoren la rentabilidad y operatividad de sus clientes.
Por su lado, Sergio G. Sánchez, ingeniero de Configuración y Desarrollo de Producto de International, compartió la ambiciosa visión de la compañía para un futuro más verde y eficiente: alcanzar la neutralidad en emisiones y ofrecer un portafolio de productos completamente eléctrico, es un compromiso firme de Navistar México hacia un transporte sostenible.
Explicó que el enfoque de la armadora incluye una profunda colaboración con plantas y proveedores para reducir emisiones y consumo energético en cada etapa del proceso productivo.
Con la marca International cuenta con un amplio portafolio que incluye desde autobuses urbanos y escolares hasta tractocamiones, todos diseñados para cumplir con los nuevos niveles de emisiones.
FOTON México expande su presencia en el país con un nuevo distribuidor en Lerma, Estado de México; Astrocamiones, esta asociación representa un paso significativo en la misión de la marca que es fortalecer y expandir su alcance en el mercado.
Astrocamiones es una marca 100% mexicana del sector privado de distribución de vehículos comerciales, constituida el 20 de septiembre de 2000.
La empresa tiene 23 años de experiencia en el mercado de camiones, autobuses y vanes en el Estado de México, la Ciudad de México y estados circunvecinos.
Actualmente, cuenta con un equipo de trabajo con alta especialización y experiencia, conformado por más de 50 empleados capacitados en cada una de las áreas del negocio.
Durante todos estos años, con el esfuerzo de todo su equipo, Astrocamiones ha logrado colocar en el mercado local y nacional más de 14,000 unidades.
“Estamos seguros de que su experiencia, compromiso y pasión contribuirán de manera muy positiva a nuestro crecimiento y éxito continuo en la industria.
Nos sentimos privilegiados de sumar a la familia FOTON a Astrocamiones y estamos muy emocionados por las oportunidades de colaboración e integración que ofrece esta nueva sociedad estratégica de negocio”, señaló la armadora en un comunicado.
“Esta expansión no solo fortalece nuestra red de distribuidores, sino que también reafirma nuestro compromiso de ofrecer soluciones de transporte de alta calidad a nuestros clientes en todo el país”.
La agencia del nuevo distribuidor estará ubicada en Carretera México Toluca Km 50.5, Col. La Estación, C.P 52006, en Lerma, Estado de México.
La empresa de productos lácteos, Grupo Lala, amplía su parque vehicular y adquiere 30 vehículos eléctricos destinados al reparto de sus mercancías, así como 71 utilitarios, con los cuales suma un total de 131 unidades actualmente con esta tecnología. Su operación permitirá reducir la huella de carbono en hasta 915 toneladas anuales y con ello cumplir con sus objetivos de una movilidad sostenible.
La empresa integrante de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) precisa que los nuevos modelos son vehículos ligeros modelo T45C de la marca Build Your Dreams (BYD) con caja refrigerada. Su autonomía es de hasta 210 km y capacidad de carga de 3 toneladas. Con su tecnología de freno regenerativo podrán disminuir 12 toneladas de CO2 anualmente cada uno.
En cuanto a los eléctricos utilitarios son BYD Mini Dolphin y JAC E10X. Estas unidades ofrecen una autonomía promedio de hasta 320 km, tecnología de freno regenerativo y la capacidad para reducir 3 toneladas de CO2 al año por unidad.
Para una mejor logística, las unidades estarán distribuidas en Ciudad de México, Querétaro, Guadalajara, Torreón, Toluca, Veracruz, Monterrey y Cancún.
Respecto a la entrega de estos nuevos vehículos eléctricos, Armando Nájera, Gerente Corporativo de Mantenimiento y Flota de la compañía de lácteos, afirma:
“Todo el esfuerzo y dedicación que empleamos para estas iniciativas responde al compromiso por parte de Grupo Lala para consolidar que la empresa transite de manera firme y segura hacia la sostenibilidad.
La integración de estos vehículos eléctricos a las operaciones diarias de nuestra flotilla es parte de la estrategia del grupo para un impacto ambiental positivo a largo plazo y contribuir hacia un mejor futuro para todos”.
La décima edición del Llantatón 2024 organizada por Bridgestone en colaboración con el gobierno de Morelos, recolectó 71 toneladas de llantas usadas, superando la meta inicial de 70 toneladas proyectadas para este año.
El titular de la Secretaría de Desarrollo Sustentable (SDS), José Luis Galindo Cortez, destacó la importancia de esta iniciativa que se ha llevado a cabo durante 10 años consecutivos en colaboración con la iniciativa privada.
Con el Llantatón se clausuraron las actividades de “Junio, mes del medio ambiente”, consolidando la alianza entre el Gobierno de Morelos y la iniciativa privada.
El funcionario agradeció el apoyo de empresas socialmente responsables que participaron en el Llantatón 2024, como Slait, FEMSA, Cementos Moctezuma y Egoplástica, por su colaboración en el traslado de llantas durante la jornada masiva en Cuernavaca, Jiutepec y Temixco, así como en Cuautla, Ayala y Mazatepec, demarcaciones que también participaron activamente en el acopio de llantas.
Invitó a la ciudadanía a mantener las acciones de la estrategia de Gestión Integral de Residuos Sólidos del Estado de Morelos, separando y depositando correctamente los desechos sólidos urbanos, como las llantas de vehículos.
La SDS desarrolla una estrategia con los municipios para habilitar centros de acopio permanentes para la recepción de llantas usadas, y llamó a sumar esfuerzos y ser parte de esta importante iniciativa.
Goodyear Tire & Rubber Company presenta una nueva oferta de neumáticos para servicio, diseñada para reducir el costo total de propiedad de las flotas comerciales y de reparto de última milla en Estados Unidos y Europa.
Esta solución combina neumáticos de alta calidad, información predictiva y servicios líderes en la industria, integrados en el programa Total Mobility de la compañía. Esto permite a las flotas ahorrar tiempo y mejorar su eficiencia a través de la gestión externa de neumáticos.
Basada en el programa Total Mobility de Goodyear, esta oferta está diseñada para aumentar el tiempo de actividad de los vehículos, reducir las averías, disminuir el consumo de combustible y mucho más.
En pruebas piloto recientes, la suscripción ha demostrado su eficacia, reduciendo casi un 80% las averías de emergencia y eliminando completamente el inventario de neumáticos propiedad del cliente en una flota de reparto de última milla.
Este servicio puede otorgar reducciones del 50% en averías de emergencia y una disminución del 4% en el consumo de combustible.
Gregory Boucharlat, vicepresidente de Neumáticos para Servicio de Goodyear, expresó su entusiasmo por la nueva oferta: “La suscripción de neumáticos para servicio de Goodyear es una evolución de nuestra Total Mobility, proporcionando una nueva solución para los clientes que requieren una gestión integral de los neumáticos.”
“Amplía los productos, servicios y soluciones de Goodyear, proporcionando una suscripción completa y sin preocupaciones. Ya hemos demostrado que aprovechar esta solución puede ayudar a los gestores de flotas a obtener un valor sin explotar, y estamos deseando ampliarla a nuevos clientes”.
Características clave de la suscripción Goodyear
Esta solución incluye neumáticos Goodyear Premium equipados con tecnología de inteligencia de neumáticos para generar información proactiva, por medio de la cual se realiza un monitoreo continuo 24/7 y recogida de datos de cada neumático. Asimismo, la suscripción ofrece una gestión proactiva de alertas y coordinación de servicios.
Integra tecnología de Inflado automático de neumáticos Halo, un sistema autoalimentado instalado en los extremos de rueda aplicables en colaboración con Aperia Technologies. Además, da acceso a la red de servicio de Goodyear para enviar técnicos siempre que sea necesario.
En los últimos cinco años, Grupo Senda ha adquirido un total de 800 unidades a Dina, destacando la confianza y el respaldo mutuo que existe entre ambas organizaciones. Ahora, Grupo Senda adquiere 100 unidades DINA Runner Águila para Senda Citi.
Los autobuses son de bajas emisiones, con lo cual la empresa subraya su compromiso con la movilidad sostenible y la calidad en el servicio de transporte de personal en Nuevo León.
Durante el corte de listón y banderazo de salida, simbolizando la incorporación de estas 100 unidades Dina Runner Águila a la flota de Senda Citi, se destacó que los vehículos entrarán en circulación paulatinamente.
Esta adquisición significa un paso más en la sólida relación entre Grupo Senda y Dina, empresas líderes en el sector del transporte en México.
“La adquisición de estas 100 unidades es una muestra clara de la estabilidad y el crecimiento de Grupo Senda”, afirmó Ricardo Clausse Torres, director general de Grupo Senda.
“Estamos comprometidos con brindar el mejor servicio a nuestros clientes y con estar preparados para atender las necesidades del mercado, especialmente en un contexto de gran dinamismo económico como el que vive Nuevo León”, agregó.
Senda Citi y Dina, con su amplia experiencia en el sector del transporte de personal, comprenden la evolución del mercado en el estado y el efecto del nearshoring, fenómeno que está generando un aumento en la demanda de servicios de transporte.
Por ello, la empresa se encuentra preparada para atender las necesidades de las nuevas empresas que están por llegar a Nuevo León, ofreciendo un servicio de calidad y con un enfoque en la sustentabilidad.
El evento contó con la presencia de directivos de Grupo Senda y de Ararggo Gómez Sierra, presidente ejecutivo y director general de Dina Camiones.
El recorrido realizado por Marcopolo, titulado Una Gira de Historia, ha terminado en Hermosillo, Sonora, y con ello festeja 25 años de presencia en México.
El fabricante de carrocerías para autobús se reunió en diferentes estados con sus principales clientes para expresarles su gratitud por elegir a la empresa que tiene su planta en García, Nuevo León.
En 25 años de operaciones, la carrocera ha producido cerca de 37,000 unidades para el transporte mexicano. Este año evolucionó a la fabricación de carrocerías para diferentes marcas de chasis y tecnologías, incluida la eléctrica.
Marcopolo seleccionó un autobús conmemorativo para este recorrido: el Paradiso 1200 de la serie G8 con chasis Scania, conocida por su tecnología aerodinámica desarrollada en Brasil, sede matriz de la marca.
El Tour arrancó en Apizaco, Tlaxcala, siguió por Jalapa, Veracruz, luego en Naucalpan, Estado de México.
En Querétaro, Scania se sumó a la celebración al ser uno de los clientes más destacados de la empresa carrocera.
Para Marcopolo México “cada kilómetro recorrido, cada autobús producido, refleja nuestra dedicación y pasión por la calidad.
Agradecemos a nuestros clientes, socios comerciales y colaboradores, quienes han sido fundamentales en nuestro crecimiento y éxito, su confianza y apoyo nos inspiran a seguir adelante, siempre buscando superar expectativas y redefinir el estándar de la industria”.
Con este agradecimiento el tour siguió en Durango y concluyó en Hermosillo.
La Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (CANAPAT), dio el banderazo de salida a las unidades de protección civil y policía de diversos organismos que participarán en el operativo vacacional de verano que culminará a finales de agosto.
En el Operativo Vacacional participan todas las terminales de autobuses del país, la Guardia Nacional, la Dirección General del Autotransporte Federal de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), y la Cruz Roja, además de otras instituciones locales en las diferentes entidades del país.
Luis Antonio Zaldívar Sánchez, presidente de la CANAPAT, mencionó que, de acuerdo con la SICT, el 94% de quienes viajan en medios de transporte público lo hacen por autobús.
“Quienes proveemos estos servicios estamos conscientes de nuestra gran responsabilidad. Uno de los periodos de mayor intensidad en los traslados es, sin duda, el periodo vacacional de verano.
Pueden estar seguros de que las empresas afiliadas a esta Cámara presentamos nuestros servicios de transporte y atención en terminales, siempre respetando y favoreciendo los derechos de los consumidores”.
El directivo señaló que la competencia desleal del transporte irregular afecta a las empresas asociadas a CANAPAT, aunque el mayor perjuicio es para los usuarios porque reciben una menor calidad en el servicio, retrasos que afectan sus actividades de trabajo o placer e incluso daños en su integridad física y patrimonial sin tener certeza de quién o cómo responderán ante estas situaciones. Peor aún, ni siquiera se sabe si cuentan con un seguro de viajero en caso de incidentes. No vale la pena correr estos riesgos.
“Por nuestra parte, las empresas de CANAPAT cumplimos y seguiremos cumpliendo. Esta es la mejor manera de responder a la confianza del público usuario de nuestros servicios, prestando servicios cómodos, seguros y con opciones asequibles para todos”.
Destacó que los operadores están capacitados y se les garantiza el descanso necesario, cumpliendo con la regulación respectiva. Las unidades estarán listas, cumpliendo con todas las condiciones físico-mecánicas requeridas para un viaje seguro. Además, todos los viajes se efectuarán respetando los límites máximos de velocidad.
La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) ha destacado la importancia de varios elementos clave que deben ser considerados en la Agenda Nacional de Movilidad 2024-2030. Entre ellos, se incluyen la institucionalización de los sistemas de transporte, el financiamiento adecuado, la profesionalización del sector, una hoja de ruta para la descarbonización y la contribución al bienestar de las personas mediante un transporte público seguro, eficiente, digno, inteligente y sustentable.
Rogelio Arzate, presidente ejecutivo de ANPACT, subraya que la visión de las autoridades de movilidad a nivel estatal es indispensable para el desarrollo de esta agenda. Según Arzate, los gobiernos estatales aportan información valiosa, análisis técnico y experiencia que son fundamentales para el diseño de políticas públicas de transporte y la movilidad del futuro.
Uno de los aspectos esenciales mencionados por Arzate es la necesidad de implementar esquemas de chatarrización para renovar la flota de vehículos de transporte público, cuya edad promedio es de 18 años. Esta medida es importante para mejorar la eficiencia y seguridad del transporte público en México.
Durante el Vigésimo Noveno Encuentro Nacional de Autoridades de Movilidad (ENAM), Arzate también enfatizó la necesidad de actualizar el Acuerdo Ambiental de la Secretaría de Economía y SEMARNAT. Esto es en respuesta al incremento exponencial en la importación de vehículos pesados usados provenientes de Estados Unidos, debido a sus efectos nocivos sobre el medio ambiente y la seguridad vial.
La Agenda Nacional de Movilidad 2024-2030 será presentada al gobierno de Claudia Sheinbaum por la Asociación Mexicana de Autoridades de Movilidad (AMAM). Desde su creación, la AMAM ha sido un ejemplo de colaboración técnica, coordinación e intercambio de mejores prácticas entre autoridades, expertos, organismos de cooperación internacional y empresas del sector privado, con el objetivo de promover una movilidad más segura, inclusiva y respetuosa con el medio ambiente, donde las personas están en el centro de las estrategias y esfuerzos.
ANPACT coordina el Consejo Promotor de AMAM, que integra a diversas empresas del sector privado. Estas compañías participan activamente en reuniones y propuestas con las autoridades de movilidad, aportando conocimiento técnico y experiencias para impulsar una mejor movilidad urbana en las ciudades de México.
Great Wall Motor México (GWM) presenta su oferta de pickups POER con cuatro versiones para competir con tecnología, versatilidad y potencia. Con su motor a gasolina: 2.0L Turbo GDI, transmisión manual de 6 velocidades y automática de 8 velocidades, brinda una potencia de 187 hp y torque: 265 Ib-ft.
Las nuevas camionetas están disponibles con tracción 2WD y 4WD y prometen un desempeño excepcional en cualquier tipo de terreno, por lo que son adecuadas para quienes son propietarios de pequeños negocios y para el campo.
El perfecto acoplamiento del motor y caja de velocidades, permite mover 1,050 kg de capacidad de carga. Los precios van a partir de los 438,900 pesos y hasta los 599,900 pesos, según sea la versión: Manual Premium, Manual Luxury, Automática Premium y Automática Luxury.
Este lanzamiento representa el quinto modelo de la compañía en el país desde su llegada en septiembre de 2023, reforzando su presencia y compromiso en México.
POER nace como una pick-up enfocada en brindar el mejor vehículo de trabajo, pero al mismo tiempo siendo un vehículo familiar, muy confortable para los pasajeros gracias al alto nivel de equipamiento y seguridad con el que cuenta, similar al de una SUV.
De acuerdo con sus dimensiones, tiene un largo de 5.4 m, un ancho de 1.93 m que denota la estabilidad del vehículo, y una altura de 1.86 m. La distancia entre ejes de 3.2 m ofrece prestaciones de manejo similares a las de una SUV, lo que la hace muy cómoda al manejo, manteniendo un control a alta velocidad excepcional.
Construida sobre un chasis robusto que garantiza durabilidad y rendimiento, está disponible en dos versiones: pasajeros y comercial. Su capacidad de carga de hasta 1050 kg, distribuida de manera óptima entre la cabina y la batea, asegura una versatilidad incomparable para diversas aplicaciones, y una capacidad de arrastre de hasta 2,250 kg para remolques con freno.
Con 58,081 unidades vendidas, Toyota Motor Sales de México ha comercializado, de enero a junio, el 55% de su meta para este 2024. De este total el 27% fueron híbridos eléctricos (HEV), segmento en el que mantiene el liderazgo. Con ello, la marca ha obtenido 8.2% de participación de mercado y un incremento de 22% respecto al mismo periodo del año anterior.
Estas cifras son un aliciente para la firma automotriz, que para este año prevé sea muy positivo con la comercialización de más de 105,000 unidades. Es decir, proyecta otro año récord de ventas en 2024.
Guillermo Díaz, presidente de Toyota Motor Sales y Lexus de México, destaca que, con las unidades vendidas hasta marzo del 2024, la marca japonesa ha colocado casi 1.5 millones de unidades desde que llegó al país. Asimismo, ha vendido casi 145 mil híbridos eléctricos.
“Desde que abrimos el camino a la electrificación en el país, con la llegada de Prius allá por 2010, hemos reducido más de 1.1 millones de toneladas de CO2 y esto equivale al 10% de las emisiones de una ciudad como la nuestra”, añade.
Celebró que, con la nueva generación de Tacoma hecha en México y una versión HEV, cumplen con su objetivo de tener al menos un modelo electrificado en cada uno de los segmentos donde participa antes de 2025. “Camry llegó totalmente renovado y ahora híbrido eléctrico en todas sus versiones y vamos a mantener el liderazgo en este segmento”.
En otras palabras, de los 18 modelos que integran el portafolio de Toyota, 10 incorporan tecnologías sustentables. Esto representa un 55% de su línea.
Explicó que el desempeño positivo de la compañía es resultado de su enfoque en el servicio al cliente, lo que a su vez redunda en confianza y fidelidad de los usuarios hacia la marca.
Los modelos más vendidos de Toyota, que representan el 60% de sus ventas, siguen siendo: Hilux, con 11,877 unidades; RAV4 con 7,577; Corolla, con 6,332; Avanza con 5,167 y Raize con 4,851.
La empresa de telepeaje en México, TeleVía, presenta una edición especial de Tags con diseños de superhéroes de Marvel y personajes de la saga de Star Wars, que además están fabricados de un material ecológico.
Como resultado de una alianza con Disney, la compañía ofrece ocho diseños y espera incentivar el uso de Tags captando más clientes y duplicando el número de dispositivos a 200 mil al año.
“Lanzamos un producto totalmente disruptivo y que da sentido de pertenencia a los usuarios”, comentó Ricardo Dávila, director general de TeleVía.
Durante la presentación de los nuevos Tags, puntualizó las formas en que han innovado esta herramienta. Por ejemplo, en la forma de pagar el servicio, cuando se anunció que se podía ligar una tarjeta de crédito y cuando se lanzó la App para una mejor experiencia.
Los Tags de esta edición especial se pueden colocar en el parabrisas sin necesidad de pegar con adhesivo.
Explicó que los nuevos tags, no sólo añaden un toque de diversión para cada trayecto por carretera o autopista urbana, sino que también, cuentan con el respaldo tecnológico de TeleVía, que hará sentir a los usuarios apoyo y confianza. Además, permitirán sumar experiencias únicas, en las que la agilidad, comodidad y eficacia.
Los primeros diseños de esta edición especial estarán disponibles de forma exclusiva en tiendas OXXO. Del Universo Marvel se ofrecen personajes como Hulk, Capitán América, Spiderman, Deadpool, y de la saga de Star Wars, Darth Vader, R2D2, Stormtrooper y Yoda.
Por último, el director general de la compañía adelantó que gradualmente se irán sumando más personajes.
Tag TeleVía es el sistema de cobro electrónico de peaje para viajar fácil y rápido, ya que al pagar con el dispositivo no usas efectivo ni haces fila en las casetas de peaje. Cuenta con cobertura nacional y 20,000 puntos autorizados en todo el país para recargar, o bien, se puede domiciliar a tu tarjeta de crédito.
Volkswagen Truck & Bus México y LiPU by Traxión abrieron un nuevo curso del programa Mujeres Transformando.
Se trata de la segunda generación de este programa de capacitación tiene el objetivo de generar mayores oportunidades para el desarrollo profesional de mujeres operadoras en el sector del autotransporte en México.
En esta ocasión, el curso Mujeres Transformando está dirigido a la capacitación de 10 participantes en la conducción de los autobuses VW 14.190 Huracán para transporte de personal. El Volksbus14.190 Huracán es un vehículo que fue desarrollado específicamente para el mercado mexicano y es un referente en su segmento por su confort y desempeño sobresalientes.
Mientras, LiPU by Traxión es una empresa líder en el transporte escolar y de personal con más de dos mil unidades. Es uno de los clientes premium de Volkswagen Truck & Bus México.
La capacitación de las conductoras se realiza en Querétaro. Como parte del programa, las participantes tienen acceso a instrucción teórica, así como prácticas en patio con las unidades. Al término del curso, las alumnas que aprueben la capacitación podrán realizar el trámite de su licencia de transporte federal y, posteriormente, comenzarán prácticas con rutas asignadas por LiPU.
Como parte del objetivo, la empresa especializada en transporte de personal las contratará al final de curso, en el mes de agosto. Durante todo el curso, las aspirantes recibirán asesoría de la Asociación de Mujeres Operadoras de Vehículos de Carga (AMO).
La segunda edición de Mujeres Transformando refrenda el compromiso de Volkswagen Truck & Bus México y de LiPU by Traxión para contribuir con la inclusión de mujeres en el sector del autotransporte, fomentando el desarrollo profesional y abriendo nuevas oportunidades de vida.
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