FOTON tiene nuevos camiones clase

FOTON tiene nuevos camiones clase 8 a GNL y a diesel

La armadora en México sigue expandiendo su portafolio de productos y ahora puso a disposición de sus clientes el camión Clase 8 a Gas Natural Licuado (GNL) y otro más a diesel con el motor X13. En ambos casos los motores son Cummins, un aliado que genera confianza en el mercado mexicano. José Manuel Armenta, director general de FOTON México, lideró el lanzamiento que busca revolucionar el transporte con unidades que reducen las emisiones contaminantes y ofrecen menores costos operativos. La marca china Premium de camiones presentó el camión EST-A a GNL, el cual tiene un tanque de 1,350 litros y proporciona una autonomía de 1,500-1,600 kilómetros. El motor 15 NN de Cummins tiene potencia de 530 hp y torque de 1,845 lb-pie. Su configuración es 6X4 y peso bruto combinado de 50 toneladas. Como todos los camiones EST-A, la unidad a GNL tiene una cabina de gran resistencia estructural fabricada en su totalidad en acero calibre 19 que soporta hasta 10 toneladas; tiene un sistema de frenado de alta presión de doble pistón de empuje que reduce la distancia de frenado hasta en 30% respecto de un sistema convencional. Además, cuenta con un retardador hidrodinámico ZF Intarder hasta 670 hp de potencia de frenado.

Solución completa con Énestas

En la presentación del camión FOTON EST-A a GNL celebrada en Guadalajara, Carlos Boone de Nova, director de Inteligencia de Negocios de Énestas, empresa proveedora de GNL, señaló que este combustible “es parte del futuro del transporte en México”. Entre sus ventajas mencionó que “es más barato de 20-30% en equivalencia al diesel; ofrece gran seguridad, prácticamente es imposible el robo del combustible y contribuye a la reducción de emisiones contaminantes”. El gas natural licuado se transporta en forma líquida en tanques criogenizados especiales a presión atmosférica de -162°C; se puede almacenar más gas en un mismo contenedor – cuatro veces más que el gas comprimido–, lo que aumenta la autonomía a 1,400-1,600 km. Las estaciones de abastecimiento se pueden ubicar en los patios de los transportistas para autoconsumo y de inmediato están listas para despachar el GNL 24/7.

Nuevas motorizaciones

Por otra parte, Alfredo Rosas, ingeniero de producto de FOTON, destacó la llegada a México del motor X13 de Cummins para equipar los camiones EST-A en configuración 6X4.

El X13 a diesel ofrece potencia de 560 caballos de fuerza y torque de 1,920 lb-pie. El peso bruto combinado del vehículo alcanza las 75 toneladas. Otra opción de motor para el camión EST-A es el Cummins ISG11 con potencia de 430 o 460 hp.

Productos de calidad

Entre los invitados de honor figuraron Leonardo Gómez, presidente ejecutivo de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) y José Ramón Medrano, presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar). El presidente de Canacar expresó su beneplácito por la competencia entre las OEM en México por presentar productos de calidad. “Saben que tenemos una gran tarea, que es la renovación del parque vehicular, el cual pasó de un promedio de 18 a 20 años de antigüedad. Se nos está volviendo viejo el parque vehicular y eso trae consecuencias en el tema de seguridad, ambiental y de rendimiento mismo. Es importante que haya productos de calidad como estos camiones”, enfatizó.

Convivencia de los socios

El debut de las unidades FOTON reunió a transportistas, empresas aliadas y socios en un torneo de golf. A lo largo del campo del Atlas Country Club, la armadora exhibió diferentes unidades a diesel y eléctricas en conjunto con socios como Cummins, Valvoline, Fleetguard, Fruehauf, Banorte; Prime Blue; TIP México y Énestas, entre otros.