PresentaShacman ofertadecamionesaGNV

Presenta Shacman oferta de camiones a GNV

Por Aurora Serrano González

La compañía de origen chino lanzó oficialmente en México su gama de camiones con motores a gas natural (comprimido ylicuado), quegeneran ahorros de combustible de hasta 40%, así como una autonomía máxima de mil 200 kilómetros. La compañía presentó una agresiva propuesta financiera para el mercado mexicano a fin de contribuir a activar la economía y a capitalizar a las empresas de transporte del país. Shacman México otorgará un año libre de pagos de capital y sin intereses, lo que les permitirá a sus clientes rentabilizar sus negocios. Carlos Pardo, director general de Shacman México, indicó que “entrar al mercado mexicano en esta nueva normalidad es retador, pero con una oferta de camiones a gas natural que aportan ahorros de combustible es un diferenciador que nos colocará como jugadores importantes. También tenemos camiones a diesel con motores Cummins”. Shacman México comenzará a ensamblar sus camiones en Hidalgo a partir de noviembre y estima vender 5 mil unidades en los primeros cinco años como parte de su estrategia para alcanzar el liderazgo del sector de camiones pesados a gas natural.

El portafolio lo forman los modelos L3000 y X3000, con motores tanto a gas natural comoadiesel con motoresCummins, en Clases 6 a8. Los vehículos incorporan de fábrica sistemas de seguridad, fatiga, antivolteoyfrenadoadistancia, entreotros. La compañía tiene como valor agregado su garantía Uptime, única en su tipo, ya que Shacman ofrece una compensación en caso de que los camiones estén inactivos porfalta de refacciones y también tiene servicio de asistencia en el camino los 365 días del año las24horasdel día. “Tenemos listos 80 puntos de servicio postventa en la República Mexicana, para el 2021 sumaremos 10 representantes en Nuevo León, Chihuahua, Ciudad deMéxico y la zona del Bajío, así como Guadalajara y el sureste”, explicóCarlosPardo.

Rinde frutos la apuesta por la profesionalización

Debido a la importancia de la industria del comodatoporDaimler, firmaqueen noviembrepasadoentregó autotransporte en la economía y la escasez de untractocamiónCascadia2020deFreightlineralCECATI 28de operadores, las empresas de autotransporte, Aguascalientes. armadoras e instituciones públicas y privadas del Otro de los estados que apuesta por la formación de sectorsehanunidoparaelevarlacalidaddelservicio,colocando conductoresesGuanajuato, alserreferenteenlaeconomíayen a la capacitación de operadores como eje primordial. elmovimientodemercancías.AdecirdeCiciolliPeñaRodríguez, El objetivo es reducir el déficit de alrededor de 50 mil directora del Instituto Estatal de Capacitación (IECA) Silao, la conductores que registra la industria nacional y reforzar la entidad tiene una ubicación geográfica privilegiada para el formación en lasplantillasyaexistentes. movimientodecarga, al teneraccesoalafronteracon Estados Para ello, la Cámara Nacional del Autotransporte de UnidosypuertoscomoTampico,ManzanilloyLázaroCárdenas. Carga (CANACAR) creó el Programa Semillero de Operadores, Además, concentra dos grandes centros del autotransporte; al poner en marcha una red de colaboración con distintas por un lado, Celaya y León, ciudad que desarrolla el 66% del institucioneseducativasdel país, compañíasdeautotransporte, sector;porelotro,IrapuatoySalamanca,conflotasmoderadas. armadoras de vehículos, el gobierno federal y los gobiernos También seagregan San Miguel deAllendeySan JoséIturbide, estatales, elevandoel nivel delaprofesionalización ydarpasoa donde se están desarrollando parques industriales. nuevas generaciones de operadores. Ante esacreciente actividad, el IECAse coordinó con la Un ejemplo es el de Omar Alcántara Sosa, de 21 años CanacarconelpropósitodeimplementarunCECAF, autorizado deedad, egresadodelaprimerageneración deoperadoresdel por la SCT en 2012, para cubrir las necesidades y otorgar los Centro de Capacitación del Autotransporte Federal (CECAF) en permisoscorrespondientes,entreelloslalicenciafederal.Explicó la Escuela de Artes y Oficios de Cuautitlán Izcalli (Edayo) en el que los aspirantes inician con el simulador virtual, mediante un Estado de México, quien vio la oportunidad de tomar el curso, programadecapacitaciónintegralquefuncionaconlasteclasde y posteriormente fue contratado por Transcooler, empresa una computadora que permite diferentes variantes de manejo. dedicadaal transporterefrigerado. Además, hayaulasinteractivasytallerdemecánica, entreotras. “Fue una gran oportunidad de aprender a conducir un Detalló que, en la práctica, con dos tractocamiones tractocamión;aunqueteníaexperienciaencarretera,eltomarun otorgados en comodato, uno Kenworth y Volvo Trucks, los cursode180horas-queincluyóteoríayprácticaatravésdeun aspirantes hacen conducciones reales en una pista y patio de simulador para conducir en diversas condiciones de carreteras maniobras instalado en el instituto. yclimas-, fueuncomplementointegralparaqueahímismoamí “Tenemos un amplio apoyo de parte de las armadoras, yaotrocompañeronoscontrataran”, señalóOmarAlcántara. en conjunto con Canacar; cada año Kenworth y Volvo Trucks DijoquealegresardelCECAFyentraralaborar, también renuevan las unidades, porlo que los aspirantes aprenden con fue capacitado por Transcooler por alrededor de dos meses, tecnologías de última generación en los vehículos”, afirmó. dondeaprendiólaparteoperativaentemasderutasyatención, Este apoyo de las armadoras también se realiza en otros entre otros. Lo mejor, agregó, fue iniciarcon laconducción de institutoseducativoscomoel ConalepAllende, en NuevoLeón. un camión tiporabón yluegoun Kenworth T660. A finales de 2019, la marca sueca renovó un tractocamiónRecalcó que el simulador del Edayo superó sus escuela modelo VNL con motor GHG 2017, que permite una expectativas, al reflejar las condiciones reales de conducción. capacitación práctica y teórica. Parapracticar,cuentanconunmotorMercedes-Benzdonadoen

Rinde frutos la apuesta por la profesionalización

Aliadas de nuevas generaciones

En el camino de la profesionalización, las empresas del autotransportetambién han hechoposiblelageneración e integración de nuevos operadores, como Jorge Adalberto Vázquez Araujo, egresado del IECA Silao, quien se integró con Tracusa, dedicada al servicio de transporte, logística, almacenaje. “Empecé desde cero y como no tenía experiencia no encontraba trabajo, hasta que Tracusa vió mis habilidades y me contrató en noviembre pasado. Desde entonces, con capacitación complementaria de la empresa, estoy en una etapa de crecimiento; comencé como operador de patio y ahora estoy en carretera, manejando, entre otros vehículos,

unFreightlinerM2de10velocidades”, señalóeloperadorde 32 años de edad, originario de la Ciudad de México y que radicaen Silaodesdehaceunadécada. Antelafaltadeexperienciadeoperadoresquebuscan laborar en una compañía, conminó a los transportistas dar oportunidad a los nuevos operadores, quienes egresan de los CECAF con mejores prácticas que realizan con camiones de última tecnología. Porpartedelasempresastransportistas,unejemploes Alianza Trayecto que creó una Universidad del Autotransporte paralaformaciónycapacitacióndeoperadores,conbaseen su experienciadelascompañíasquelaconforman con más de 60 años en la industria.