Tecnología y seguridad de los dollies

Por Aurora Serrano González

Los dollies “hechizos” todavía circulan en las carreteras del país. De acuerdo con el Consejo de Mantenimiento y Tecnología (CMT), el 30% de los cerca de 70 mil dollies registrados no cumplen las especificaciones de la NOM-035 de Remolques y Semirremolques ni de la NOM-012 de Pesos y Dimensiones. Francisco Aguilar Cruz, director general de Corpus Trailers, explicalascaracterísticasqueun transportistadebe considerar al adquirir un sistema de acoplamiento entre el tractocamión y el remolque, a los cuales ambas normativas denominan convertidor. En el aspecto técnico hay que definir el largo de la configuración para determinar el largo de la lanza; la altura delasunidadesparadeterminarlamedidadellanta; laaltura de laquintarueda, laalturade trabajo de lasuspensión yel peso a arrastrar. “En seguridad, independientemente de los sistemas que marca la NOM-035, es necesario verificar que los sistemasdefrenosseanadecuadosalospesosquesevana trasladar. Existen tecnologíasnuevascomofrenodediscoo dollyH con ejedireccional y, ambas, aumentan laseguridad en laoperación”, indicaAguilarCruz. Un dolly cuenta con numerosos componentes; entre los más destacados en uno tipo A son el bastidor o chasis principal, la quinta rueda, suspensión y ejes, la lanza y el sistema de frenos. En el caso de ser dolly H se elimina la lanza, lacuallasustituyendosargollasdeengancheypuede ser de uno o dos ejes direccionales. Todos los dollies que transitan por carreteras federales del país deben certificar que cumplen la NOM-012 y la NOM-035. El especialista enfatiza que el dolly H aumenta la seguridad en maniobras evasivas o alguna frenada de pánicoyreduceelradiodegiro, mientras el dolly A es con lanza de diferentes largos, ambos pueden serde uno o dos ejes, dependiendo del peso del vehículo y la carga a transportar. Ingeniero de profesión, Francisco Aguilar indica que la manufactura de estas unidades evoluciona conforme a lainfraestructurao tecnificación de cada fabricante.Enlaactualidadhaysoftwares quepermitensimularlaoperación,cargas mecánicas o la resistencia de materiales. “En el proceso, laevolución vadesdelossistemasde corte de materiales. En nuestro caso el corte es con plasma CNC,eldoblezdelosperfilestambiénesconmáquinasCNC, undispositivomecanizadoseusaparahacerlasoldadurade formatotalmenteautomática; el proceso depinturaseinicia con la limpieza por medio de granalla y se aplica la pintura en una cabina presurizada para lograr el espesor adecuado y brillorequerido, laalineacióndeejespormediodeláser, todo verificadobajoel sistemadegestión decalidad ISO9000”. La empresa 100% mexicana Corpus Trailer tiene su planta de fabricación en Tlaxcala, de donde han salido cerca de 2 mil 500 unidades que actualmente circulan en las carreteras mexicanas. Su principal ventaja competitiva es que son fabricados por un bastidor de una sola pieza y al sercortadosenCNCpormediodeplasma, launidadqueda preparada para recibir la quinta rueda y la suspensión lo que evita montar otros componentes soldados que debiliten la estructuraylahagan máspesada. Los dollies de Corpus Trailers pueden ser jalados por cualquier marca de tractocamión y están listos para armar cualquier configuración de doble semirremolque como tanques, cajassecas, plataformas, portacontenedores, etc. Las quintas ruedas son estándar, aunque la empresa sólo instala quintas de la marca SAFHolland. La vida útil de un dolly depende de dos factores principales: la operación y el mantenimiento. “Una unidad está diseñada para un tiempo de vida de 10 años por lo menos,aunquehayunidadesenelmercadoconmuchomás tiempo,tododependedelcuidadoquelesdenalossistemas de frenos, a los rodamientos, la alineación de equipos, el cuidado de la quinta rueda, a la argolla y al gancho, por mencionar algunas”. Corpus Trailers ofrece garantía del equipo en general por 12 meses de manera directa, sin triangulaciones, “el transportista necesita soluciones inmediatas por lo que contamos con un área de servicio que atiende de manera inmediata algún evento de este tipo. Además, ofrecemos capacitación de componentes y sistemas a nuestros clientes sin costoalguno”, concluyeFranciscoAguilar.