Revista motera nº 32 moto club galicia by MOTO CLUB GALICIA

NU EDICIÓN Nº 32 2014. DISTRIBUCIÓN GRATUITA (5.000 EJEMPLARES) Dep. Legal: VG 1002-2009

EV A

o i r a s r e v i An

+ NOTICIAS + INFORMACIÓN + GRANDE Nueva ley de Tráfico

Colaborador Oficial

(pág. 4)

Calendario de concentraciones

(pág. 24)

Todo sobre Motociclismo Gallego

(pág. 34)

Telf.: 986 23 16 56 Fax: 986 20 01 75 Avda. de la Florida, 161 - 163 . 36210 VIGO motomaniavigo@hotmail.com - www.motomaniavigo.com

Nota del director

SUMARIO

Estamos felices, muy felices y no es para menos no sólo cumplimos los 5 años que ya es motivo de alegría también hemos pegado el “estirón”. Crecimos y te traemos un tamaño nuevo así podemos introducir más reportajes, fotos, noticias y muchas cosas que en el formato anterior no podíamos ofrecer. La idea sigue siendo la misma, ofrecer información cercana de cosas y gente de aquí, de Galicia. Las Historias, Rutas, Concentraciones, Pilotos, Pruebas y en definitiva lo que a los moteros gallegos les gusta leer. En este número te ofrecemos una historia de amor que acabó en boda, noticias sobre cambios en la Ley de Tráfico, etc... Esperamos que os guste el nuevo cambio y sigamos cumpliendo expectativas. De parte de todo el equipo de la Revista Motera: gracias por confiar en nosotros!! Moto Club Galicia S T A F F

Dirección: Moto Club Galicia Administración: Daniel Barboni Diseño y maquetación: Karina Barboni Redacción: Marcelo Silvera Director Comercial: Gabriel López

Nueva Ley de Tráfico

Multas: recurrir o no recurrir

10. ¿Ciao pingüinos? Noelia Amoedo 12. El riesgo de ser paquete 14. “Moteros por una Sonrisa” Moterospor 1 sonrisa 16. Noticias breves 17. Había una vez... (2) 18. “Diario de un Novato” (2) Joaquín (Vlad Freelance) 20. Historia motoclub Rayders “El Origen”. Berna Pérez 22. 20 Motoclubes de Galicia 23. 1ª Reunión Grupos Moteros Gallegos 24. Concentraciones moteras Mayo - Junio - Julio 26. El “sí quiero motero” Iguanas Galicia

Campaña “Ponte a conducir” 34. Cto. Galego de Velocidade Cto. Galego de Enduro 36. Cto. Galego de Trial Calendario FGM Mayo - Junio 38. Dagan Cup Supercross Gallego 2014 40. “Clasificaciones Enduro, Tui” LGMC 42. Calendario Enduro LGMC 43. Estaciones I. T. V. 44. Multas en el extranjero 45. De correr ni hablar 46. TESTRA: localizador de multas 47. Traer tu moto desde el extranjero

AGRADECIMIENTOS

27. Historia motoclub Sentolos Rasing

* Moteros por 1 sonrisa

28. Dónde recoger la revista motera y enlace para ver los descuentos por provincias

* Dagan

29. Socios ganadores del sorteo una noche de hotel para dos personas

* Luis Chouza Lopez

30. “Por los Cañones del Sil” www.notetiresdelamoto.com 32. “Briko-consejos Enduro” 33. “El reto” de Ellan Vannin

Comerciales en: Vigo - Pontevedra Santiago - Ourense: Gabriel López A Coruña - Ferrol - Lugo: Miki Casal E-mail: moto.club.galicia@hotmail.es

* Noelia Amoedo * Iguanas Galicia * Sentolos Rasing * Berna Pérez de Rayders * F. G. M. * Joaquín (Vlad Freelance) * LGMC

Facebook: Moto Club Galicia Web: www.motoclubgalicia.wix.es/revista Teléfonos: 986 263 967/670 999 196 Webmaster: ceminfor.wix.com/servicios

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NUEVA LEY DE TRÁFICO

os cambios más significativos de la nueva Ley de Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial Atentos que interesante:

esto

pone

1º No podrán viajar en los asientos delanteros los menores de edad que midan menos de 1,35 metros. Y los que midan más podrán hacerlo, siempre y cuando los asientos traseros estén ocupados por otros menores. En el caso de incumplir la norma, las autoridades podrán inmovilizar el vehículo e imponer una sanción de 200 euros. En los taxis, se aplicará la misma regla, pero su incumplimiento es responsabilidad del tutor del menor. 2º Aumenta de 500 a 1.000 euros la sanción por conducir con una tasa de alcohol el doble de lo permitida, es decir, a partir de 0,5 miligramos por litro de aire espirado o de 0,30 para conductores noveles y profesionales. También se duplica la multa a quienes en el plazo de un año previo hubieran dado positivo por alcohol. La nueva ley suprime la necesidad de demostrar la influencia de las drogas en la conducción, como establece hasta ahora la norma para poder sancionar por la vía administrativa. A partir de su aprobación, será suficiente con una prueba salival, que sólo detecta el consumo reciente que demuestre la presencia de drogas en el organismo para imponer una multa, que también

asciende de 500 a 1.000 euros. Quedan excluidas las sustancias que se utilicen bajo prescripción facultativa y con finalidad terapéutica, como la metadona.

era obligatorio que matricularan su coche en España, lo que en la práctica dificulta que sean sancionados o sometidos a controles.

3º Los peatones estarán obligados a someterse a un control de drogas y alcohol si cometen una infracción. Hasta el momento, sólo era obligatorio si se ven involucrados en un accidente. rápido. Los límites de velocidad a partir de los cuales se sanciona a quien exceda la velocidad de 130 por hora serán los mismos que los establecidos para el límite de 120.

7º Los agentes podrán multar sin parar al vehículo. Se permitirá no parar ni identificar a un infractor cuando el agente denunciante se encuentre realizando labores de vigilancia y control de tráfico y carezca de medios para proceder a la persecución del vehículo.

4º El límite de velocidad máximo en autopista y autovía sigue siendo de 120 km/h., sin embargo, la reforma de la ley de seguridad vial contempla la posibilidad de aumentar la velocidad máxima a 130 km/h. al incluir un cuadro de velocidades con las sanciones correspondientes a quienes excedan ese límite. Será el código de circulación el que regule dónde y cuándo se podrá circular más

8º El conductor será responsable si atropella a un animal de caza. Hasta ahora, en los accidentes ocasionados por el atropello, el conductor sólo era responsable si había incumplido las normas de circulación. La nueva ley establece que el conductor será siempre el responsable. 9º Se aumenta de 15 a 20 días naturales el plazo para pagar multas con descuento del 50% y para hacer las alegaciones pertinentes.

5º Sólo serán legales los avisadores de radar: ni detectores ni inhibidores. Quien use detectores tendrá una sanción de 200 euros y la pérdida de tres puntos de carné. Se mantiene la prohibición de los inhibidores, que lleva aparejada una pena mucho más severa: 6.000 euros de multa y la detracción de seis puntos.

10º Nuevas causas de inmovilización de vehículos: Además de llevar menores sin un dispositivo de retención adecuado, será causa de inmovilización conducir sin autorización vehículos para los que se exige el permiso C (cuando la masa máxima autorizada exceda de 3.500 kilos y no sobrepase los 7.500), o el permiso D (autocares).

6º Los extranjeros residentes deben matricular sus coches en España. Hasta ahora, los extranjeros residentes sólo debían cumplir las obligaciones tributarias fijadas en la Ley de Impuestos Especiales, pero no

Fuente: DGT

11º Prioridad para las grúas de auxilio en carretera. Las grúas que acudan a realizar un servicio de auxilio tendrán prioridad de paso y recibirán el tratamiento de vehículos de urgencias.

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MULTAS: RECURRIR O NO RECURRIR

i ya te han multado y has recibido “la maldita” carta hay cosas que tienes que saber y que son muy importantes para reclamar la multa de forma efectiva.

y optan por pagarla y, por tanto, “beneficiarse” del 50% de “rebaja”.

Analizamos los tipos de multas más comunes: velocidad por saltarse un semáforo en rojo y por estacionamiento. Debemos de observar muy bien todos los detalles en busca de algún error.

- Posibles errores de forma y pruebas

- Plazos para recurrir según la vigente Ley de Tráfico En caso de no querer realizar el pago de la multa, el plazo para recurrir es de 20 días naturales desde la notificación de la sanción, justo el mismo tiempo si decides pagarla y “beneficiarte” del pronto pago. Si la cantidad a pagar no es muy grande, por ejemplo una infracción leve que no puede superar los 100 €, que se traduce en 50 € por el pronto pago. Una gran mayoría de conductores no quiere complicaciones

Sin embargo, puede haber algún tipo de error o irregularidad con el que puedes evitar pagarla.

Cuando se te ha notificado la multa o sanción, lo primero que debes hacer es analizar de la primera a la última palabra la notificación de la multa en busca de algún posible error de forma. En esta primera inspección, revisa todos tus datos personales (DNI, nombre y apellidos) y la correcta identificación del vehículo (marca, modelo y matrícula). Si ves algún fallo en estos datos, ya hay un error de forma y puedes recurrir la sanción y, por tanto, evitar pagarla. También podremos recurrir con razón si en la notificación o boletín de denuncia no nos informan de los puntos que conlleva la multa, en el caso de la que la infracción cometida pueda generar la pérdida de puntos.

P R O D U C TO S PA R A C E L Í AC O S Y D I A B É T I C O S

Para que una multa prescriba, la Administración debe excederse en el tiempo de notificación de la denuncia. Esto va en función de la infracción. El de las leves es de 3 meses y el de las graves y muy graves es de 6 meses. Tras presentar nuestras alegaciones correspondientes, comienza de nuevo a contar el tiempo, disponiendo la Administración de cuatro meses para responder. - Velocidad: Los recursos de multas por exceso de velocidad están orientados a pedir las pruebas de que esa infracción ha existido y ha sido detectada por un medio fiable y debidamente homologado. Si bien, actualmente, en las propias denuncias que nos envía la Administración, tanto la DGT desde el Centro de Denuncias de León como muchos Ayuntamientos, Transit de Cataluña y Trafiko del País Vasco, figura la fotografía y los datos del radar correspondiente.

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- Márgenes: Otro aspecto que no debes pasar por alto tras recibir una denuncia por exceso de velocidad es el margen que te han aplicado. En la fotografía podrás ver la velocidad a la que fue tomada la foto. Según la Ley, los radares fijos tienen un error máximo de 4 km/h en mediciones de menos de 100 y de un 4 por ciento en mediciones de más de esa velocidad. El de los móviles, por su parte es de 7 km/h en mediciones de menos de 100 km/h y de un 7 por ciento a velocidades superiores. El error concreto de cada aparato depende de a cuánto esté homologado por Metrología. Lo que sí debes tener claro es que no hay ningún radar homologado por este organismo que tenga un error del 0 por ciento. La multa no será válida si el aparato no se ha sometido a los perceptivos controles metrológicos (puedes solicitar una prueba o informe de fiabilidad del radar que te ha “cazado”), o si en la fotografía no se

distingue bien el vehículo o su matrícula. En caso de que se nos haya aplicado el importe máximo dentro del baremo de la multa podemos pedir el motivo y deberá ser coherente, esto cambiará con la próxima modificación del reglamento sancionador. En caso contrario, podremos alegar falta de proporcionalidad. Si hay algún defecto de forma, ha caducado o ha prescrito también podremos alegarlo. - Aparcamiento: En el caso de las sanciones impuestas por mal aparcamiento podremos pedir una prueba fotográfica, si bien la palabra del agente basta. Ahora bien, los controladores de la zona de aparcamiento regulado (ORA), no tienen presunción de veracidad y sí podremos exigir una prueba de lo que dicen o aportar el tícket que demuestre haber abonado la tarifa de estacionamiento. En otros casos podemos aportar una fotografía que pruebe que el vehículo no se encontraba indebidamente

estacionado. Aparte de estos motivos se encuentran los genéricos como prescripción, caducidad y defectos de forma. - Saltarse un semáforo: Si en la notificación se indica que te has saltado un semáforo en rojo y tu coche aparece “cazado” por una cámara, al igual que en el caso de las multas por velocidad, debes revisar que la matrícula de tu coche sea totalmente visible, además de vigilar que el semáforo no esté aún en fase ámbar. Asimismo, puedes solicitar un informe del correcto funcionamiento de la cámara. Cada día disponen de más medios para cazar a los infractores y se destinan miles de euros para mejorar los sistemas de recaudación. Que si unos helicópteros que si unos radares nuevos todo con la segura intención de recaudar más y dejando de lado la inversión en mejoras significativas de las carreteras gallegas.

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¿CIAO PINGÜINOS?

na de las concentraciones moteras más importantes de Europa podría tener sus días contados... al menos en su actual ubicación. Una sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Castilla y León asegura que "Pingüinos" daña un espacio protegido y en consecuencia acaba de anular la autorización para la celebración del evento. Con sentencia en firme ya es oficial que la concentración invernal Pingüinos no se podrá volver a celebrar en el Pinar de Puente Duero en Valladolid, donde venía haciéndolo los últimos años. La denuncia de Ecologistas en Acción ha prosperado al respecto y el Tribunal Superior de Justicia, concretamente la Sección 1ª de la Sala de lo Contencioso Administrativo les ha dado la razón. En la práctica anula el permiso especial que la Consejería de Medio Ambiente le había dado al Club Turismoto para organizar allí la concentración desde 2009. La sentencia considera que “no se ha acreditado la compatibilidad necesaria entre la actividad de uso especial autorizada y la conservación de los valores naturales del monte Pinar de Antequera” además de vulnerar la situación de protección especial tanto de la Playa de Puente Duero como del Pinar de Antequera. Esta protección data de 1997 y ambos espacios “están calificados como suelo rústico de protección especial en el cual esos instrumentos de planeamiento prohíben el uso de recreo extensivo y de ocio con vehículos motorizados” Pues bien, pese al interés de la Junta de Castilla y León por dar facilidades a un evento catalogado desde 2010 como " Fiesta de Interés Turístico Regional" y que representa una importantísima fuente de ingresos y de promoción de la zona, los tribunales acaban de dar la razón al colectivo "verde" retirando la autorización para la celebración de "Pingüinos" en el actual escenario del Pinar de Antequera. A raíz de la sentencia, la organización ecologista exige ahora a la Junta de Castilla y León que ejecute el aval de 45.000 euros requerido al

Club Turismoto para la restauración del pinar, retirada de infraestructuras, demolición de las construcciones, descompactación del suelo y la plantación de 8.000 unidades de pino piñonero, encina y sabina. Evidentemente, y a tenor de que contra la sentencia ya no cabe recurso, a la organización de Pingüinos no le queda otra alternativa que cambiar la ubicación del evento. Ahora mismo, la que parece tener más posibilidades de acoger la concentración invernal más numerosas y popular de Europa es la Antigua Hípica de Valladolid. Tras anunciar la sentencia del Tribunal Superior de Justicia, que prohíbe la celebración de la concentración invernal Pingüinos en su ubicación actual, hablamos con Mariano Parellada, presidente del club organizador. Y sus palabras nos tranquilizan. Todavía no hay una nueva ubicación definitiva y aprobada, pero “ya se han iniciado los trámites con el Ayuntamiento de Valladolid para autorizar la concentración en un punto cercano al de siempre”. Parellada nos informa, en este sentido, que Pingüinos 2015 está en marcha y que muy pronto esperan poder dar todos los detalles sobre la ubicación definitiva. Esperamos que a pesar de las trabas que han ido poniendo por el camino a una de las concentraciones más importantes de nuestro país, podamos seguir disfrutando de dicha concentración SIEMPRE. Ah! Y recordarle a Parella y su motoclub, que no están solos en esta lucha y todo el colectivo motero los apoyará para que sigamos “pingüineando” por los siglos de los siglos. Noelia Amoedo

EL RIESGO DE SER PAQUETE

a Dirección General de Tráfico publica el informe "Análisis de riesgos de usuarios pasajeros de motocicletas" donde resalta la casi nula concienciación de los acompañantes o llamados ¨paquetes¨ Este informe fue presentado por Juan Carlos Toribio, director del Instituto de Seguridad Vial del Motorista (ISVM), una rama de la Asociación Mutua Motera atendiendo a las demandas sobre la seguridad vial. El informe Financiado por la DGT, llega a conclusiones muy lógicas y de sentido común, además recomienda lo que deberíamos hacer en caso de ser usuario de cualquier tipo de motocicleta aunque sea de forma ocasional. * En primer lugar este estudio refleja la gravedad de las lesiones de los pasajeros por no utilizar prendas adecuadas con las protecciones básicas. La mentalidad del pasajero ocasional es: de vez en cuando… por tanto no merece la pena. Este pensamiento se da en los desplazamientos

urbanos, a su vez los que más riesgo entrañan. Se recomienda concienciar al usuario de la utilización de equipos de protección certificados o por lo menos promocionar el uso de prendas de vestir con mayor resistencia al abrasamiento. * Segundo objetivo a tratar pasa por dotar de una mayor credibilidad a las acciones de información y sensibilización con el uso de prendas de protección y cascos, recomendando retirar la ley de la excepción de uso del casco de protección establecida en el artículo 119.3 del Reglamento General de Circulación (R.G.C.) * El tercer punto indica la clara desinformación del usuario relacionado con el etiquetado y certificación de las prendas de protección. Esto conlleva a comprar prendas con escaso nivel de seguridad y que no han superado las certificaciones establecidas. * El cuarto punto recomienda la desaparición del entorno legal de la posibilidad de uso en los ciclomotores de cascos de protección certificados (casco quita multas) que no homologados por la norma UNE 26-428-91. * Las posturas y fórmulas de sujeción de los pasajeros o transporte de cargas no funcionales son incompatibles con la seguridad. Se recomienda realizar campañas de

información y formación sobre cómo hay que ir en una motocicleta en calidad de pasajero. * En el ámbito urbano muchos pasajeros llevan el casco de protección sin abrochar la cinta de seguridad o bien portan cascos con tallas muy superiores a la necesaria cuyo nivel de protección disminuye considerablemente. Recomiendan campañas de información y control sobre el buen uso del casco de protección. * Se debe trabajar mucho en la concienciación de transporte de menores en motocicletas y ciclomotores. * El octavo punto refleja el desconocimiento de algunos conductores de las alteraciones dinámicas de las motocicletas con la incorporación de un pasajero. Suspensiones y frenado de las motocicletas varían considerablemente, teniendo que asumir una conducción menos dinámica. Marce73

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Moteros por una Sonrisa Fundación Síndrome de Moebius

na invitación especial para los que podáis estar por Barcelona el día 8 de junio.

Un año más nuestros amigos de la Asociación Moteros por una Sonrisa en su buena labor para ayudar a la Fundación Síndrome de Moebius, el día 08 de Junio de 2014 os esperan a todos en la VII Motomoebius, evento que organizan para recaudar fondos para dicha Fundación en su lucha por encontrar algún día la sonrisa de los afectados por esta rara enfermedad, la cual padece también Chemita, hijo de Josele Presidente de la Asociación. Después del éxito del año pasado con una asistencia de casi 1.500 personas el emplazamiento será el mismo: SantVicenç dels Horts Ctra.SantBoi esq. Calle Serral (enfrente del Centro Comercial Caprabo ). El evento comienza a las 09:00h. con nuestra querida Elfonsa como despertador y la música que desde el escenario amenizará el evento hasta las 14:00h. de la tarde.

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Breves... No tenemos a Pegasus pero tenemos Abeja 23 Las complicaciones previstas para la operación salida de Semana Santa en comunidades como Madrid, Valencia o Cataluña han llevado a la DGT a retrasar hasta el próximo mes de mayo el traslado del helicóptero Pegasus con radar a Galicia. El helicóptero que sí sobrevolará en los próximos días la red viaria gallega es el Abeja 23, con base en el aeropuerto de Alvedro. La aeronave del Centro de Gestión de Tráfico del noroeste vigilará los puntos más conflictivos, en especial las vías secundarias y los accesos a las ciudades. Las infracciones más comunes denunciadas por el Abeja 23 son los adelantamientos indebidos, seguidas de las líneas continuas, señales de prioridad y giros incorrectos. Aunque la cámara que lleva este helicóptero no tiene incorporado ningún sistema de detección de velocidad, en la práctica permite que los conductores que superen en exceso los límites de velocidad sean denunciados por conducción temeraria. Fuente: DGT

Otra banda de ladrones de motos que cae en manos de la Policía La policía ha desmantelado una banda que se dedicaba a robar motocicletas para luego llevarlas a Marruecos. Las motos robadas eran desguazadas y enviadas en cajas llenas de CDs y DVDs. El pasado mes de febrero, la policía detuvo ‘in fraganti’ a dos hombres mientras sustraían dos motos en el distrito de Sarrià-Sant Gervasi cargándolas en una furgoneta, también robada, a raíz de este arresto iniciaron un dispositivo para controlar estos delitos. La investigación concluyó que los detenidos formaban parte de una banda organizada con un mismo ‘modus operandi’: el ojeador busca una motocicleta con las características adecuadas y las otras dos personas se encargaban del robo y de cargar las motocicletas a una furgoneta. El dispositivo policial ha permitido hasta el momento el arresto de 3 de los integrantes, de 40,41 y 27 años Fue así cómo registraron la nave donde localizaron un total de 14 motocicletas desguazadas. Fuente: mutuamotera.org

Había una vez... Otra de recuerdos

in duda el artículo de la revista anterior sobre los circuitos urbanos en Galicia hizo despertar la curiosidad de muchos de vosotros, por eso le dedicamos en este número un nuevo espacio para recordar y conocer cómo se las gastaban nuestros padres y abuelos. Aprovecho la oportunidad que me ha dado Motos Galán de A Coruña (y agradezco su amabilidad) de coger cuando quisiera las imágenes que me hicieran falta. Os traigo otro poco de historia del Motociclismo Gallego, estos mapas de los circuitos urbanos dan fe de que aquí se “vivía “ la moto de una forma especial y deja más que claro que aquí hace falta un circuito gallego de velocidad. Si tenemos en cuenta la gran afición por las motos que en estas tierras abunda la idea del circuito parece lógica. Estos documentos que sin duda forman parte de la historia de Galicia nos hablan de lo mucho

que nos gustan las motos y que Galicia se encuentre entre las zonas más moteras de España. Es difícil pensar que hoy se pudiera hacer algo parecido a lo que se hacía en otros tiempos por Galicia. Aquí se corría en las calles (circuitos) como en la Bañeza que tan famosa es y pensar que dejamos desaparecer esas cosas…. Si en la edición anterior os enseñábamos carteles de las carreras en este reportaje podéis ver la ubicación de los circuitos. Se puede ver en los mapas los circuitos de Riazor o los Cantones; también en Vigo el de Coia y El Berbés. Sería bonito poder volver a ver las motos por las calles de alguna ciudad gallega como hace algún tiempo y ver grandes pilotos en ese ambiente especial que se vive en las carreras...sería bonito también tener un circuito Gallego y no tener que ir a correr a Portugal. Marce73

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"DIARIO DE UN NOVATO"

CAPÍTULO 2

a sabéis que estoy contando en el Diario de un Novato el cómo quité el carnet de conducir. En el número anterior os conté como por recomendaciones y consejos me decidí por Autoescula Caracas con todos los exámenes realizados y la confianza de que podía hacerlo bien me decidí a presentarme al teórico y por supuesto aprobé.!!!! Exámen teórico aprobado y reconociendo que quizás fui un poco precipitado de más dado que no se me daban muy bien los test... pero lo bordé en Trafico! El método A.E. Caracas funciona! En cuanto a las prácticas, el instructor es conocido como Yayo (aun no sé muy bien por qué), no tuvo problema en enseñarme el camino hasta las pistas, y darme la dedicación necesaria para preparar el maldito circuito. Todo esto a bordo de una Honda CB 250 cc., que aunque se me hacía pequeñita dado que soy largo de brazos y piernas, la explicación de esta decisión me pareció más que acertada, gran capacidad de giro en el manillar y buena salida y punta para la parte de velocidad de circuito. Seguro de lo que tenía que hacer y siguiendo las recomendaciones de Yayo nos plantamos en el exámen. Y de nuevo aprobado a la primera, es la prueba de que el método es eficaz. Hecho el teórico, aprobado y dispuesto a la temida (que después no lo es tanto) prueba de abierto, que a todos nos da un poquito más de miedo ya que no somos los únicos que vamos por la ciudad y hay ciertos factores que nos pueden hacer suspender. Siempre tras de mí estaba Yayo enseñándome esos detalles a tener en cuenta para finalmente volver a salir airosos y por fin con el permiso de conducir A2. No hay mucho más que contar de la experiencia de un novato salvo que para aquellos que aún no os hayáis decidido o

aquellos que estáis decididos pero aun no sabéis donde, acercaros a Autoescuelas Caracas, en la calle del mismo nombre. El precio después de haber preguntado en otras autoescuelas me sorprendió notablemente y el buen rollo que se respira allí hacen que merezca la pena tenerlos muy en cuenta para que sean ellos quienes nos hagan dar ese pasito para conducir nuestras preciadas motos. Como buen novato que soy no me pondré a dar consejos, sólo quiero recalcar el trato que tuve allí (excepcional, sin palabras), y poco más puedo deciros de la experiencia de tener por fin un plastiquete color rosa que me da derecho a subirme a una Moto. Por último y para despedirme si os dio curiosidad mi nombre Vlad Freelance podéis buscar mis trabajos en mi página del Facebook con el mismo nombre. Vlad Freelance (Joaquín Tepes) Travesía de Vigo, 166 bajo 36206 Vigo Tel.: 986 375 940

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RAYDERS "EL ORIGEN"

os Rayders nacen en un entorno familiar, todos muy fanáticos de las 4 ruedas, con coches que sobrepasan los 200 y algunos más de 300 caballos, aficionados a los rallys, gincanas y todo tipo de eventos del motor. Todo iba muy bien hasta que a uno se le ocurrió la brillante idea de comprar una moto, no era una gran motaza, una bandit 400, pero para empezar estaba muy bien, todos empezamos a probar y "R" de aquí y "R" de allí... pronto nos dimos cuenta que las motos tienen algo que jamás te podrá dar un coche! Esa sensación de libertad, de riesgo, esas prestaciones... De una empezaron a aparecer más motos, mi hermano, algunos amigos, hasta yo, que siempre me habían encantado y se me caía la babilla cuando las veía pasar. Lo que empezó por un gusanillo, empezó a crecer y a crecer, se convierte en una forma de vivir, ser motero!! Y bueno, cada vez fuimos avanzando y comprando verdaderos misiles, con prestaciones de infarto, etc. Qué coche puede dar esas sensaciones? En mi caso es lo que me enamoro de las motos. Los Rayders, que comenzó siendo algo familiar empezó a crecer, se empezaron a unir más amigos de la zona, y el grupo siguió creciendo, cada día se une alguno, todos son bien recibidos sin importar su montura. Nuestro punto de reunión, Olalá en Tomiño, nuestra sede, nuestra segunda casa, jeje. Un buen ambiente y un trato excepcional. Próximamente haremos una concentración en nuestra sede, ya os informaremos por las redes sociales. Pues ya sabéis nuestro origen, Rayders creció siendo familiar y ahora es un grupo de moteros que disfrutan de la moto, la cuál, cuando te subes a ella, se te olvidaron tus problemas de hipoteca, amorosos, familiares, etc., etc. En esa ruta, en ese tramo de curvas, eres feliz, disfrutas de la carretera, de la sensación de libertad con tus amigos, con tu familia, sólo los moteros saben de lo que hablo!!! Pues ya sabéis, nuestro punto de reunión, Olala, más o menos siempre a las 15:30 hs. Todos sois bien recibidos, esencial traer moto, jeje, la famila Rayders os espera. Berna Pérez

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Familia motera en Galicia

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EnvĂa la historia, fotos de los integrantes y el logo a moto.club.galicia@hotmail.es

Se puso la primera piedra

l pasado 12 de abril será quizás un día para marcar en rojo en el recuerdo de los que amamos las motos como el día que "se puso la primera piedra" para la Asociación de Grupos Moteros Gallegos. El sitio de reunión elegido fue Melide, se realizó un concenso para elegir la fecha y el lugar de manera que quedara más o menos en el centro de. Algunos llegamos a Melide unas horas antes para comer, pensando en compartir unas cervecitas con esos colegas que nos vemos cada 3 o 4 meses, en un precioso ambiente con motos dando vueltas por el pueblo (pero de la comida mejor ni hablar…). La reunión se celebró en el auditorio de la ciudad, estupenda decisión de los Milli Raiders que se han encargado de los preparativos. En cuanto dio comienzo la primera toma de contacto ya comenzaron las dudas y las preguntas, como era de esperar pero sólo hizo falta unos pocos de minutos para que todos estuviéramos de acuerdo en el primer objetivo: crear una asociación de grupos moteros gallegos. Y se decidió con el total de los votos a favor (un dato a valorar), que una gestora elegida por votación de asistentes se pusiera en marcha para organizar la segunda reunión que tendrá lugar pasado el verano y avanzará en los estatutos y los fines por los cuales se creará dicha asociación. Dicha gestora está integrada

por Carlos de A Cento Cien, Ruben de Uno entre tantos, Bouso de N-630, Emilio de Milli Riders, Yamandú de Sentolo Racing y Luis de Carretera e Manta. Asistieron sobre cuarenta grupos moteros de todos los puntos de Galicia: Fojeteiros, Terra Meiga, PMSV Coruña, O Corte, Ruta del Norte, Milli Riders, Mototurismo Coruña, Motolagartos, Motards Coruña, Furtivos Galicia, Tumbada as 4, Tardos, Jas a Tope, Pontus Veteris, Vigo Motos, Os Auténticos de Curtis, Valadouro, Amigos de la Moto, Uno Entre Tantos, Moto Club Galicia, 100 x 100 Moteras, A Lo Loco, A Cento Cen, Ria de Noia, A 20 Uñas, Os Pejos, Lostregos Lvcvs, Compostela, PMSV Pontevedra, A Rosa dos Ventos, Os Tiramillas, 36600, Carretera e Manta, Motoclub km 0, Sentolos Rasing, N-630. Pero la decisión también fue apoyada por otros muchos más que por diversas razones no pudieron asistir. Esto es algo para tener en cuenta y recordar que un 12 de abril de 2014 en Melide se dio el primer paso para esta asociación.

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CONCENTRACIONES

MAYO 16, 17 Y 18 - XIX CONCENTRACIÓN MOTORISTA VILA DE CASTRO. Organiza: Motoclub A Carroula Lugar: Castro Riberas de Lea (Lugo) Más información: 606 525 409 17 - XX RUTA ROSALIANA DE MOTOS CLÁSICAS Organiza: Motoclub Compostela Lugar: Plaza de Obradoiro (Santiago de Compostela, A Coruña) Más información: www. motoclubcompostela.es 17 Y 18 - 2ª CONCENTRACION MOTERA MOTOCLUB SINFRENOS Organiza: Motoclub Sinfrenos Lugar: Pobra do Caramiñal (A Coruña) Más información: 636 501 322 24 - MOTOCHURRASCADA 10º ANIVERSARIO MOTO CLUB GALICIA Organizan: D´Pepe bar y Moto Club Galicia Lugar: El punto de reunión será en el aparcamiento del Bar Muñiz (Tui ) a las 12:30 hs. (Ctra. General antes del Magnolia). Desde ahí marcharemos hasta el Bar D’PEPE que se encuentra a 3km. Aprox. Hora salida: 14:00 hs. Para participar en la motochurrascada debes rellenar el formulario de invitación (uno por persona) en motoclubgalicia. wix.com/revista. Más información: 670 999 196

24 - V CONCENTRACIÓN MOTERA JIANDEIROS Organiza: Motoclub Jiandeiros Lugar: Feira do Tres, Vilarmaior (A Coruña) 31 - VI MOTOFESTA LÓSTREGOS- LVCUS Organiza: Motoclub Lóstregos - Lvcvs Lugar: C/ San Eufrasio 133, delante del Restaurante Os Barricos Más información: lostregos.lvcvs@ facebook.com 30, 31 DE MAYO Y 1º DE JUNIO NCENTRACIÓN BUEU 2014 Organiza: Mc Moteros do Morrazo Lugar: Bueu (Pontevedra) Más información: 633 287 526

Asistamos a tu concentración como coche escoba, animando el ambiente motero con buena música y sonido y con la tranquilidad que les brindamos con nuestro servicio de grúa en la carretera.

D´PEPE

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Mosende nº 15 (A Cavadiña) 36413 Ctra. Tui - Porriño

O Porriño Tel: 986 333 695

JUNIO

20, 21 Y 22 - III CONCENTRACIÓN MOTERA GONDOMAR Organiza: Motoclub A Cento Cien Lugar: Gondomar (Pontevedra) Más información: 687 456 529 - 630 915 357 30, 31 DE MAYO Y 1º DE JUNIO - IX CONCENTRACIÓN MOTERA “CIDADE DE NARÓN”YIVXORNADADETURISMOACTIVO Organiza: Motoclub Fojeteiros Lugar: Narón (A Coruña). Con recogida de alimentos para el Banco de Alimentos Más información: 697 269 102

31 DE MAYO Y 1º DE JUNIO 6ª MOTOCHURRASCADA “OS RILLASEPAS” Organiza: Moto Club Os Rillasepas” Lugar: C.C. Donas (Gondomar, Pontevedra) Más información: Ángel 616 099 663 Miguel 646 840 231

JULIO

4, 5 Y 6 - IX CONCENTRACIÓN MOTOTURÍSTICA VILLA DE MARÍN Organiza: Free Bones Bikers Lugar: Villa de Marín (Pontevedra) facebook.com/freebones.bikers 12 Y 13 - V CONCENTRACIÓN A ROSA DOS VENTOS Organiza: Motoclub A Rosa dos Ventos Lugar: A Reiboa, Poio (Pontevedra) Más información: www.arosadosventos.comQua quem

CONCENTRACIONES

13, 14 Y 15 - V CONCENTRACIÓN MOTERA TRASNOS DO SALNÉS Organiza: Motoclub Trasnos do Salnés Lugar: A Carballeira Ribadumia (Pontevedra) Más información: 697 370 405

Llama al 670 999 196 // 986 263 967 Retransmitimos todas las carreras de Moto GP

EL “SÍ QUIERO MOTERO”...

a Boda de Diego y Yolanda no podría enmarcarse en la etiqueta de “convencional”. Si no les conoces y no sabes que su mayor afición son las dos ruedas, ambos son moteros de los auténticos esos que viven el "rollo" motero desde el corazón. Su amor es fruto de las relaciones 2.0 o, lo que es lo mismo, aquellas que nacen a raíz de internet y de las redes sociales. Fue en Facebook donde surgió la chispa entre este Oventense y esta vecina de Sanxenxo residentes en Vilaxoán, pero fueron las motos y la pasión de ambos por el motor los que los hicieron caminar de la mano hacia el “sí, quiero”. El amor fue creciendo durante los últimos cinco años y fue el 5 de abril cuando ambos quisieron sellarlo para siempre en matrimonio. Hacía tiempo que en la parroquia de Ravella no se vivía un enlace tan poco convencional, de ahí que la expectación fuese notable al filo de la una de la tarde a las puertas del Consistorio y contando que el tiempo no ayudó, la expectación era total. Y es que la boda de Diego y Yolanda se caracterizó por la diversidad y la originalidad. A la espera de los novios había invitados engalanados con sus chalecos de cuero y los parches de los M.C. Y Moto Grupos a los que pertenecían también los novios: la Rebels Mc Hispania y la C.M. Terra Galega. La lluvia que caía sobre Vilagarcía a la una de la tarde no restó vistosidad a la ceremonia. Los invitados que esperaban pacientemente a las puertas de Ravella advirtieron la inminente llegada del novio por los fuertes rugidos de las motos que venían circulando por Rosalía de Castro. Una docena de motos conformaban la comitiva encabezada por Diego ataviado con camisa blanca, cadena a la cintura y un chaleco de cuero en el que se leía en rojo la palabra “Rebels”.

mismo color y, eso sí, un chaleco de cuero en el que podía leerse el emblema de su club y con el que hacía gala de su pasión motera. Los cerca de treinta invitados llenaron el Salón Nobre en una ceremonia sencilla que se encargó de oficiar el alcalde, Tomás Fole. El regidor intentó suavizar los nervios de los dos contrayentes al principio de la ceremonia manifestándoles su “envidia por llevar hasta el extremo esta pasión por las motos y por el motor y que hace de vosotros unas personas muy especiales”. Bromeó con un “pensábamos que íbais a entrar con las motos hasta el salón” y, echando mano del argot motero como él mismo dijo, inició la ceremonia propiamente dicha con un “arrancamos”. Minutos después el alcalde les declaró “marido y mujer” y les indicó que “amarse no es mirar uno al otro, es mirar juntos en la misma dirección”. Sin embargo fue Diego el que sacó a relucir su rollo más motero diciendo en alto “prometo cuidarte tan bien como a mi cuero y montarte tantas veces como a mi moto”, lo que arrancó fuertes aplausos por parte de los invitados. Después de los besos y abrazos de felicitación y buenos deseos para una vida nueva los recién casados abandonaron el Consistorio de Vilagarcía montados ambos en una moto y seguidos de toda la comitiva. El banquete se celebró en Sanxenxo donde, seguro, rugieron los motores hasta el amanecer. Diego y Yolanda, os deseamos una vida feliz y que todo valla sobre ruedas..... Texto: Iguanas Galicia Foto: Luis Chouza Lopez

La pareja sí cumplió con la tradición en el hecho de hacer esperar al novio. Yolanda se retrasó treinta minutos y la lluvia impidió que llegase a Ravella montada en su trike. Lo hizo en coche, del brazo del padrino, de blanco radiante con tacones del

PIZZERÍA CON HORNO DE LEÑA Manuel de Castro, 23 (frente a Balaídos) Vigo 886 11 63 39

HISTORIA MOTOCLUB SENTOLOS RASING

ste motoclub nace tras la reunión mantenida en una cafetería de O Grove entre cinco amigos moteros, en el año 2.004 y rápidamente se gestiona el alta en la Xunta y se forma directiva llegando rápidamente a cerca del centenar de socios. SENTOLOS RASING no sólo nace con el objetivo único del disfrute de la motocicleta como hobbie, sino que lo enfocamos también al mundo de la competición, así en el año 2.007 resulta campeón Gallego de velocidad en la categoría extreme ( 1000 cc ) Miguel Arias, repetiría titulo en 2.009 Braulio Vázquez. Se logró el subcampeonato Gallego de Alevín de MX y de SX de la mano de Yamandú Jr. Reboiras (Yami) en 2009, logrando el mismo piloto el 3er puesto final en la categoría Juvenil 85 cc., en 2010 en las mismas disciplinas (SX y SM). También se lograron el tercer puesto final de veteranos en SX por

parte del piloto Juan Sabino Gondar en los años 2006 y 2007. Recordar las participaciones de otros pilotos con más o menos fortuna, pero con muchísima ilusión y esfuerzo tales como, Francisco Janza (velocidad), Yamandú Reboiras (velocidad), Juan y Javi (moto-cross y super-cross), este último tristemente fallecido en accidente de moto al igual que nuestros amigos Secundino Lede y José Fabián Bea (D.E.P.). Creamos y organizamos las Concentraciones Moto-Turísticas Internacionales de O Grove, este año vamos por la VII Edición y en la cual..... OS ESPERAMOS.

R E C O G E L A R E V I S TA G R AT I S E N L O S C O M E R C I O S COLABORADORES

Vigo

Baiona

Vía Norte, 28

Rúa Ponte da Veiga, 10

Tomás A. Alonso, 100

Ctra. Campo de Fútbol, 47

Monterreal, 11

C/ Santa Marta, 6 Avda. de Camposancos, 115

Avda. Galicia, 42

Portonovo

C/ Venezuela, 40

PONTEVEDRA

C/ Caracas, 4

Arteixo

Jaime Janer, 54

Al. Generoso Glez. Meis,1

Salceda

C/ Dr. Zunzunegui, 11

Carabela La Pinta, 12

Padre Seixas, 38

Marín Lugar de la Torre, 7

C/ Santa Marta, 27 Avda. Florida, 161

A CORUÑA

Tui

Moaña

Fco. Landín pazos, 10

Nigrán

Av. José Costa Alonso, 96

Méndez Núñez, 62 b

Rúa Pola Vía, 142

Daniel Castelao, 3

C/ Lameriña, 6

REST. MARUSÍA

Parque Empresarial, Áreas

C/ Ángel de Lema y Marina, 17

Av. Castelao, 50

Guillarei-Outeiro, 9 Av. Ricardo Mella, 113

Av. Val Miñor, 12

Tomiño

Av. Castrelos, 282 Daniel Castelao, 31 ST

C/ Cigëñeiras, 28

O Porriño

C/ Almuiña, 2

Av. Val Miñor, 12 b C/ Gondomar, 54

San Cristobo, 80

C/ Urzáiz, 188

Serafín Tubio, 56 P. de la Corredera, 40

Rúa de Pontevedra, 1

Mosende, 15 A Cavadiña

Poio

Paulino Freire, 11

CC. La Romana, L. 18 La Ramallosa

A Guarda

C/ Uruguay, 12

Rúa do Porto, 11

C/ Gondomar, 40

C/ Lameira, 2 b Tui

Tomás A. Alonso, 98

Genaro de la Fuente, 56

Domaio

Avda. Porteliña, 21 Tiro Naval Janer, 11

Calvar, 26 Camilo Veiga, 2

Jesús Fernández nº 11

Pontevedra

Cangas Rúa do Porto, 29

Avda. San Xoan, 8

Bs. Aires. Galerías Loc. G

Ponteareas

C/ Félix Ozámiz, 14 C/ Orense, 10

Pque. Costa Xiráldez Conde Torrecedeira, 1

P. Suárez LLanez, 7

C/ Braña, s/nº

Filgueira Valverde, 6

C/ San José, 25 Alfonso Mnez. Peniza, 2

Av. Porteliña, 10 L. 8 Cronista Rguez. Elías, 2

Dr. Cadaval, 32

C/ Paseo Matutino, 6 b

C/ Portugal, 62 (Monteporreiro)

C/ Ferrol, 1 b Av. Porteliña, 10 L. 9

Paulino Freire, 21

Manuel de Castro, 23

Avda. Vigo, 44

Panxón

Cmño. Fontela, 130

Av, Florida, 49

Ctra. N550 km. 130

R/ Arco Visigótico, 3

Bueu

C/ Montero Ríos, 147

C/ Orense, 9

Ribadumia

C/ Redondela, 16 b

Avda. de Rabuñade

Ctra. N550 km. 130

S o rte a m o s u n a n o c h e d e h o te l pa r a d o s p e r s o n a s e n tre to d o s l o s s o c i o s y l o s n u e vo s c a d a mes del año

SOCIOS GANADORES DEL SORTEO DE una noche de hotel para dos personas SOCIa GANADORa DEL SORTEO DE marzo Silvia SOAGE GUIMERÁNS Nº 2008

e l s o rte o Se realizará El último día de cada mes

SOCIA GANADORA DEL SORTEO DE abril dANIEL AGEITOS ARES Nº 3278

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POR LOS CAÑONES DEL SIL Viernes 28 de marzo de 2014, me llama mi amigo Pablo: -Oye, que me compré un dron y me gustaría ir a probarlo, ¿te apetece mañana una vuelta en moto? -Claro que sí, mañana a las diez en la Plaza de España. Corro en busca de la wikipedia. Dron (del inglés drone, abejorro): Aparato volador militar no tripulado. Tratándose de un aparato militar, creo que lo más conveniente es dirigirnos a un sitio apropiado: Los Cañones del Sil. A las diez nos juntamos Pablo con su mastodóntica BMW Adventure 1200, yo con mi Tiger 800 y dos amigos de él que yo no conocía, pero que enseguida trabamos amistad: José Luis con una BMW GS 1200 y Luis Nicolao con una BMW F800. Los de las Triumph somos tan selectos que siempre estamos en minoría. Los Cañones del Sil están integrados dentro de la zona denominada Ribeira Sacra, que es un lugar plagado de monasterios que se extiende a ambos lados del Miño y el Sil. Hasta 18 se pueden visitar. Se convino que la capital de la Ribeira Sacra fuese la histórica ciudad de Monforte de Lemos. En algún lugar leí que el nombre es una mala traducción del latín, y en realidad su transcripción correcta sería Robledal Sacro. Ahí lo dejo para que los eruditos lo investiguen. La idea inicial era ir de Vigo a Peares, de ahí coger la margen izquierda del Sil y cruzar en el embarcadero de Doade para volver por la margen derecha, ya en la provincia de Lugo, pero un incidente nos hizo cambiar de planes.

Fundado en el Siglo VI llegó a ser un importante centro de cultura y religiosidad de Galicia durante muchos siglos. Si ampliáis esta foto, podréis observar la aberrante cristalera que han hecho al fondo. Es un lugar de obligada parada, aunque sólo sea para tomar un café en su lujosa cafetería. Tiene tres claustros y contiene elementos románicos, góticos y barrocos.

Tras los reconfortantes cafecitos nos fuimos en busca de otro monasterio, el de Santa Cristina, en el municipio de Parada do Sil. Sigue esta historia en www.notetiresdelamoto.com

Óptica Baiona

Carabela La Pinta, 12 36300 BAIONA Tel.: 986 35 71 34 E-mail: opticabaiona@gmail.com

Nuestra primera parada fue en el Monasterio de San Estevo, hoy reconvertido en un lujoso Parador Nacional. De izquierda a derecha: Pablo, yo, Nicolao y José Luis.

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BRIKO – CONSEJOS

O R U D N E

Hay cosas que son importantes saber, esas cosillas que podemos hacer nosotros que son fáciles y nos darán un estupendo resultado a la hora de conducir nuestra moto. Un pequeño consejo: las horquillas son muy sensibles a cualquier cambio o variación, siempre estamos buscando su correcto funcionamiento, pero hay cosas elementales a las que no se presta la atención necesaria. Eje de rueda mal instalado: es una de las principales causas, por ser una operación sencilla no se hace correctamente en la mayoría de los casos, Al instalar el eje de rueda la Puntera Derecha se desliza libre sobre el eje , pero en muchas ocasiones sea por suciedad o exceso de apriete de la puntera, ésta se desplaza hacia el interior con el eje al apretarlo y así pasa, Tacto duro y seco Pérdidas de aceite, etc. Después de instalar el eje y apretar su tuerca, tenemos que flexionar la horquilla varias veces, o abrir la puntera derecha con un destornillador plano y así permitir que ésta ocupe su lugar natural o con caballete central, moto o rueda Dlt. en el aire giramos rápido la rueda y frenamos de golpe varias veces , luego fijar todo y listo. Esto ocurre con frecuencia después de alguna caída, fijaros en la puntera derecha y si se desplazó, solo es alojar dos tornillos para tener todo en su sitio de nuevo. De nada sirve tener una buena puesta a punto de tus suspensiones si no se instalan correctamente. Y para los que usáis la moto de campo en estas fechas, con situaciones de barro (Enduro o MX), se trata de recortar una tira de cinta adhesiva de unos 5 mm. de ancho y de largo el perímetro de la horquilla. Impregnarlo de grasa para retenes o, en su defecto, vaselina. Bajar el guardapolvo de la horquilla y colocarlo en el espacio que hay entre él y la barra. Colocar de nuevo el guardapolvo en su sitio. De vez en cuando debemos retirarlo, limpiarlo, engrasarlo y colocarlo de nuevo.

Venta Preparación Reparación

¡TODO EN SUSPENSIÓN!

VENTAJAS: - Mantiene lubricados reten y barra. - Pule y elimina los pequeños impactos de piedras, etc - Actúa como un filtro y no deja pasar el barro a los retenes (cosa muy común) Espero hayan servido estos consejos prácticos y fáciles de realizar.

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“EL RETO” DE ELLAN VANNIN

Un evento importante se realizará en Vigo el día 31 de Mayo a las 19:00hs. se presenta el libro “El reto”de Ellan Vannin, un libro que nos acerca la historia de los pilotos españoles que han corrido en la incomparable y espectacular Isla de Man. El libro se presentará en la tienda de uno de los pilotos que ha participado en la legendaria carrera de motos, estará allí Abelardo Rendo autor del libro firmando ejemplares. Un libro interesante e ilustrativo que cuenta el paso de los pilotos españoles en los 100 años de historia de la mítica carrera. Los interesados deben acercarse hasta Outlet Moto Vigo el día 31 de Mayo a las 19:00h la dirección es Vía Norte 28 allí los espera Abelardo Rendo para firmar ejemplares.

PONTE A CONDUCIR Porque los buenos conductores se hacen desde las bases, desde bien pequeños los integrantes de la PMSV en Pontevedra con la colaboración de la DGT, Policia Local, Concello y la Federación de Asociaciones de Nais e Pais de Alumnos impartirán un Aula practica de Educacion Vial. El día 24 de mayo y desde las 10:00hs. de la mañana los niños recibirán una clase practica y didáctica de seguridad vial. Unas clases dirigidas a niños de 3 a 14 años que incluyen prácticas para peatón y conductor de bici y Kart. Las clases las darán personal diplomado en Seguridad Vial de la PMSV, la Policía Local y DGT. También habrá una exposición de vehículos policiales.

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CTO. GALEGO DE ENDURO

CTO. GALEGO DE VELOCIDADE

30 de Marzo - O Porriño - Pontevedra Organiza: Moto Club Papaya

27 de Abril - Santiago - A Coruña Organiza: MNM Movete Na Moto

Pos.

Dor.

MINI GP

Pos.

Dor.

MASTER

1º

ANDRES DOMINGUEZ CRESPO

1º

507

RIBAO DORRIBO, ALFONSO

2º

ALEJANDRO LORENZANA IGLESIAS

3º

IVAN ABILLEIRA DOMINGUEZ

Pos.

Dor.

SENIOR

1º

AGRA CARRERA, XACOB

Pos..

Dor.

MOTOS CLÁSICAS

Pos.

Dor.

AFECCIONADOS

1º

JORGE ABAL PADIN

1º

510

SALAS DIEZ, CARLOS

2º

PEDRO LORENZO VIDAL

2º

508

FERNANDEZ ANSEDE, IGNACIO

Pos.

Dor.

SCOOTER F70

Pos.

Dor.

OPEN

1º

DAVID BADA FERNANDEZ

1º

214

VILLASOL OLMO, LUIS

2º

IGNACIO ROMAN YAÑEZ

2º

501

PORTEIRO PENSADO, MARCOS

3º

299

RUBEN GOMEZ CHAMORRO

3º

502

CASTRO GESTO, SERGIO

Pos.

Dor.

SCOOTER CLASICAS

Pos.

Dor.

VETERANOS

1º

FELIPE VISO CASTEL

1º

505

FERNANDEZ PUGA, JUAN C.

2º

ELOY REQUEJO FREIRE

2º

209

PEREZ PEREZ, CARLOS GIOVANNI

3º

ANTONIO TRIGO ORTIZ

3º

305

LOCOCO , ALBERTO

CTO. GALEGO DE TRIAL

4 de Mayo - Aldán - Pontevedra Organiza: M.C. Trial Aldán CL.

TR1

1º

GOMEZ CACHALDORA, RUBEN

2º

GOMEZ CACHALDORA, IAGO

CL.

TR3 JUNIOR OPEN

1º

160

RIOBO HERMELO, MARTIN

2º

269

DAMIL GARCIA, ALEN

3º

266

CASTELO PEREZ, HECTOR

Federación Gallega de Motociclismo Fecha

Prueba

TR4

1º

293

ALVAREZ CASTRO, FRANCISCO

2º

295

PEREZ ABEIJON, ALVARO

3º

299

BOTANA MUGICO, JOSE ANTONIO

CL.

TR2

1º

MARCELLI CARBALLIDO, GABRIEL

2º

212

MIGUENS DEVESA, CARLOS A.

CL.

TR35

1º

244

LEIROS ABREU, ANGEL

2º

235

GONZALEZ CONDE, JAIME

3º

252

ABELLEIRA SEOANE, JUAN

Tel.: 986 375 940

Provincia

18 de Mayo Cto. Galego de Trial V. de Cruces

Pontevedra

1 de Junio

Cto. Galego de Trial Teo

A Coruña

1 de Junio

Cto. España Supermotard

Pontevedra

8 de Junio

Cto. Galego Velocida- Pontevedra de Forcarei

15 de Junio Cto. Galego SX Ameixenda

CL.

Travesía de Vigo, 166 bajo - 36206 Vigo

CALENDARIO MAYO - JUNIO 2014

A Coruña

http://www.fgmoto.net/

EXTINTORES

Dagan Cup Supercross Gallego 2014

os Motoclubs Dagan, Riveira, Cerceda, Randufe y Ameixenda se unen en colaboración para presentarles la DAGAN CUP SUPERCROSS GALLEGO 2014. La DAGAN CUP SUPERCROSS GALLEGO 2014 se clasifica como un evento no oficial, interprovincial y no federado, de acuerdo a la actual normativa gallega de deportes. (Ley 3/2012 del 2 de Abril, del deporte de Galicia). Esta Copa constará de 6 pruebas en diferentes localizaciones gallegas, la primera tendrá lugar en el circuito de Morgadans (Gondomar). Las siguientes en Riveira, Cerceda (Motopark), Tuy y Ames, acabando otra vez en Morgadans (Gondomar). Esta Copa está concebida para apoyar el deporte gallego, sin ningún interés de lucro, simplemente porque lo que necesitamos, son las carreras y no los problemas de las personas lo que deberían promover este deporte. La Escuela Parasanitaria Europea realizará masajes gratis a los pilotos. El Motoclub Dagan y los organizadores de cada prueba, lo único que pretende es promocionar este bello deporte y fomentar de buen ambiente entre nosotros, pilotos, organización y todo aquel que quiera asistir al evento.

Las categorías. - Alevines: pilotos con motos de 50 cc. a 65 cc. - 85 cc.: pilotos con moto de 85 cc. - Veteranos: pilotos con 38 años o más. - Elite: pilotos con años de experiencia. - Promoción: pilotos que no tenga ningún tipo de palmarés o que corriera más de 3 años.

Los motoclubs organizadores se reservan el poder elegir la categoría de cada piloto según nivel.

Premios finales del campeonato SX DAGAN 2014 Trofeos a los tres primeros de cada categoría 1º Clasificado de cada categoría. Viaje a Holanda Incluye: * Transporte moto propia ida y vuelta Dagan Vigo a Dagan Holanda (La moto tiene que estar en nuestras instalaciones 15 días antes) * Vuelo ida y vuelta desde Oporto - Eidhoven * Traslados a circuito (piloto y moto) * Entrada en circuitos holandeses y belgas para poder entrenar. (Posibilidad correr Sx Internacional de Goes Holanda según fechas) * Alojamiento y dietas, por cuenta piloto En caso de ser menor de edad, tendrá que viajar con su tutor (los gastos del tutor no están incluidos).

1º Prueba 3 de Mayo Morgadans (Gondomar) La primera prueba de la Dagan Cup en Morgandanes, contó con 55 pilotos, que nos hicieron disfrutar de una jornada cargada de Motocross y gass… La categoría Alevin no puntuó en la Dagan Cupporque sólo había dos pilotos que fueron incluidos en las mangas de

FECHA 03 de Mayo 31 de Mayo 26 de Julio Pendiente 05 de Octubre 11 de Octubre

85 cc. para que los chavalines pudieran rodar y así ir creando cantera. Un éxito absoluto que no dejó a nadie indiferente y quedaron con ganas de que llegara pronto la próxima carrera.

CALENDARIO MOTOCLUB ORGANIZADOR Motoclub Dagan Motoclub Ribeira Motoclub Cerceda Motoclub Randufe Motoclub Ameixenda Motoclub Dagan

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LUGAR Gondomar Riveira Motopark Tuy Ames Gondomar

Román Perez triunfa de nuevo en Tui

ras vencer hace unas semanas en Chantada repite victoria este domingo.

La localidad pontevedresa de Tui acogía hoy domingo la segunda cita de la “Liga Galega da Moto de Campo”, y en una jornada ideal para la práctica del motociclismo verde era de nuevo Román Pérez, con Gas-Gas, el vencedor de la jornada, tal y como había acontecido en la primera cita del año en Chantada hace unas semanas. En la segunda plaza de la general final se situaba el portugués Ivo Fernandes con Sherco y tercero se clasificaba Dani Carracedo (Honda). La segunda cita del año fue una carrera larga y difícil, con una enorme participación, en la que los pilotos y aficionados disfrutaron de una excelente jornada endurera en la que tuvo un especial protagonismo el circuito de cross. El día estuvo propicio para la práctica del Enduro, con nubes, sol y sin calor y los participantes con muchas ganas de carreras. En total fueron 282 los pilotos participantes, de ellos 74 llegados de Portugal, batiéndose así el record de participación en una prueba de la Liga Galega da Moto de Campo Y es que el trazado que habitualmente se utiliza para la práctica del Motocross se adaptó para la competición endurera, mientras la mítica calle Corredera de Tui se quedaba pequeña para acoger el parque cerrado de la segunda prueba de la “Liga

Galega da Moto de Campo”, una carrera con tres especiales - a mayores de la circuitera en óptimas condiciones para la práctica del Enduro después de las suaves lluvias de días anteriores, con otra especial en una preciosa arboleda, con cortados, que hizo las delicias del público y aficionados presentes y una tercera especial en la parroquia de Malvas utilizando un antiguo campo de Fútbol y una zona de monte rápida y ancha. Fue un recorrido precioso, perfectamente señalizado por parte del Motoclub Randufe, que contó con una enorme asistencia de público en las especiales y con un parque cerrado y trialeras muy conocidas en la zona. Un éxito más de la “Liga Galega da Moto de Campo” Un saludo. Mais información en: http://motodecampogalega.blogspot.com.es/ https://www.facebook.com/LigaGalegaMoto Ou no foro de EnduroGalicia.

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Clasificaciones Enduro

23 de Marzo - Tui - Pontevedra Organiza: MC. Randufe Elite Pos. 1º 2º 3º

Dor. 4 1 23

Piloto Román Pérez Dani Carracedo Daniel Mayan

Pos. 1º 2º 3º

Vete-Senior Dor Piloto 515 Víctor M. Álvarez 503 Ignacio de Castro 534 Cándido Alonso

E1 Pos. 1º 2º 3º

Dor. 118 143 120

Piloto Sergio Isunza Jesús Alonso Iván Rodríguez

Pos. 1º 2º 3º

Open 4t Dor. Piloto 90 Benito Varela 73 Ángel Conde 59 Juan Rubio

Pos. 1º

Clásicas Dor Piloto 575 Pablo Díaz

E3 Pos. 1º 2º 3º

Dor. 359 358 305

Pos. 1º 2º 3º

Veteranos 2t Dor. Piloto 424 Álvaro Becerra 410 César Álvarez 419 Luiyi Montoya

Pos. 1º

Féminas Dor. Piloto 601 Natalia Alonso

Pos. 1º 2º 3º

Open 2t Dor. Piloto 62 Oscar Álvarez 79 Juan Caderno 53 Roberto Magariños

E2 Pos. 1º 2º 3º

Dor. 247 234 215

Piloto Miguel Rodríguez Abel Sánchez Raúl Hernando

Pos. 1º 2º 3º

Veteranos 4t Dor. Piloto 404 Jorge Suárez 402 Santiago López 453 Javier Suárez

Piloto Pablo Vilavedra Antonio García Marcos Rodríguez

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Calendario de Pruebas Mayo - Junio 2014 Día 18 de Mayo 31 de Mayo 1 de Junio 8 de Junio 29 de Junio

Provincia Lugo

ENDURO Población Sober

Motoclub Radikal Sober

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Arteixo

P. I. Sabón, parcela 69

981 602 720

A Coruña

Cacheritas-Teo

Ctra. Santiago a Estrada, Km. 6

981 806 009

A Coruña

Espiritu Santo-Sada

Ctra. A-6 km 582

981 611 661

A Coruña

Ferrol

Calle Alvaro Cunqueiro 1

981 350 711

A Coruña

Narón

P.I. La Gándara; Av. Del Mar, 106

981 315 051

A Coruña

Ribeira

Carretera 550

981 872 400

A Coruña

Santiago

P.I.Tambre; C/ Vía de Cierva

981 571 100

Lugo

Foz

C/ Chelas.

982 135 507

Lugo

P.I. O’Ceao; Rua Comunicaciones, P. 98 B.

982 209 037

Lugo

Montforte de lemos

C/ Morín, s/n.

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Barrio Xunqueira S/N

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Polígono Industrial de Xinzo de Limia

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Pontevedra Barro

Ctra. Villagarcía, Km. 7,5

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Pontevedra Lalín

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MULTAS EN PAÍSES EXTRANJEROS INTERCAMBIO TRANSFRONTERIZO DE INFORMACIÓN

sto para los que pasamos a menudo por Portugal o tenemos pensado ir, debemos tenerlo claro, las multas llegarán a casa con el nuevo convenio de Intercambio de Información. A partir de ahora, todos los ciudadanos de la Unión Europea, a excepción de los de Reino Unido, Irlanda y Dinamarca, recibirán en sus países de origen las sanciones interpuestas en España.

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Lo mismo sucederá en el caso de los españoles que visitemos otros países: Las multas llegan desde el extranjero. Es muy importante para los que habitualmente vamos a Portugal y nos sentimos tentado en pasarnos los peajes “a la torera”.

Este intercambio transfronterizo de información contempla las siguientes infracciones: - Exceso de velocidad. - Tasas de alcohol superiores a las reglamentarias. - Conducción bajo el efecto de estupefacientes. - No utilizar cinturón de seguridad. - Saltarse semáforos en rojo o un stop. - Circular por un carril prohibido. - Utilizar el teléfono móvil u otro dispositivo de comunicación durante la conducción.

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LA GUARDA

DE CORRER NI HABLAR

ada vez tenemos motos más seguras, cómodas, eficientes y más fáciles de conducir, pero paradójicamente, conducir cada vez es más difícil en España. Y parte de la culpa la tiene la Ley de Tráfico y Seguridad Vial, sobre todo en lo relativo a los nuevos límites de velocidad y a la sanción que se interpondrá a partir del 9 de mayo en caso de excederlos. No hay lugar para los errores, y a la mínima de cambio deberemos abrir la cartera para pagar 100 € de multa, 50 € por pronto pago. Como norma general, el margen que tendremos antes de ser multados es de sólo 1 km/h. Efectivamente, si circulamos a 121km/h en una zona limitada a 120, seremos sancionados. Viene siendo así desde 2010 y como era de esperar, no habrá cambios. Esto implica que por miedo todos los conductores vayamos fijándonos en el cuentakilómetros de nuestro vehículo, cuando lo que tenemos que hacer es prestar atención a la carretera. La DGT habla de evitar

distracciones pero son ellos mismos quienes las imponen. Por suerte se sigue conservando el peaje de los famosos 50 €, en el que los primeros tramos por exceso de velocidad no suponen pérdida de puntos. En las nuevas zonas limitadas a 130 km. los límites para las sanciones son los mismos que en zonas limitadas a 120. Circulan por la red algunas tablas erróneas que amplían el “margen” hasta los 160 km/h. La que tenemos abajo es la que se ha publicado en el Boletín Oficial del Estado (BOE). En este aspecto las multas no cambian, pero nos encontramos con que habrá mayores diferencias entre vías secundarias (90 km/h) y algunas autovías o autopistas en las que se pueda circular a 130km/h. Es una forma para hacer pagar al conductor, una vez más, bien en forma de peaje para llegar más rápido al destino o bien por circular a la misma velocidad que hasta ahora en carreteras secundarias. Fuente – Boletín Oficial de Estado

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C/ Serafín Tubio, 56 (frente a la plaza)

Tel.: 635 51 48 60

TESTRA: EL LOCALIZADOR DE MULTAS DE LA D.G.T.

ltimamente han proliferado las empresas que por el pago de una cuota anual te notifican de las multas que puedas tener y no te hayas enterado.

2º En la parte superior izquierda hay un botón que conecta con la Sede Electrónica (https://sede.dgt.gob.es/es/) 3º En el apartado de Servicios destacados, haz click en Tablón Edictal de Sanciones de Tráfico.

Estas empresas utilizan el Testra que es un servicio de la D.G.T. (público y gratuito), para publicar de forma virtual en una especie de tablón de anuncios las multas que a su vez, tienen valor de notificación, es decir que si te colocan la multa en su tablón virtual estás notificado aunque no tengas ni la menor idea.

4º Una vez aquí, te dan dos formas de acceder al tablón. Con o sin certificado digital, con la segunda opción es más complicado encontrar la multa. 5º Si escoges la segunda opción se te abrirá una ventana donde tendrás que escoger cómo quieres hacer la consulta (DNI, nombre completo o matrícula). Rellena los datos y haz clic en la lupa (buscar).

Cómo usar el Testra y no tener que pagar por ello: El Testra es un tablón electrónico que permite saber si has sido multado o si tienes alguna sanción pendiente.

6º Un mensaje te notificará si tienes multas o no. En caso afirmativo, haciendo clic sobre él, podrás consultar el motivo de la sanción y la fecha.

Es muy probable que si has cambiado de domicilio y no lo has notificado a la DGT, las multas no te lleguen y estés acumulando una deuda que te causará un disgusto cuando te la pasen por caja. Te recomendamos consultar el Testra porque desde el 2009 las multas ya se consideran notificadas sólo por estar en el tablón virtual de la D.G.T.

Y por último comprueba las fechas y aprovecha los plazos para pagarla con descuento del 50% (pronto pago) o para comenzar la reclamación si procede. Lo ideal es no tener que pagar a nadie por un servicio que es fácil y gratuito pero el desconocimiento o la falta de costumbre a la hora de manejar las nuevas tecnologías a veces nos llevan a pagar por lo que no deberíamos…

Utilizar el Testra es muy fácil, sólo tienes que seguir estos sencillos pasos: 1º Conéctate a Internet y entra en la web de la DGT (www.dgt.es).

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QUÉ HACER PARA TRAER TU MOTO DESDE EL EXTRANJERO Este artículo está pensado para los que se quieren traer su moto desde el extranjero. Esa moto que les acompañó en sus días lejos de casa o simplemente porque allí la pudieron coger a mejor precio. Unos pasos a seguir que te van a ahorrar tiempo y te evitarán cabreos: Lo primero es tener o conseguir el Certificado de Conformidad (COC) que es emitido por el fabricante o el importador, y la factura de compra. Si no tienes el (COC) debes de conseguir una ficha reducida del fabricante que certifique que la moto cumple todas las normas y está homologada (palabra que les encanta) de la UE. Debes de saber que si no tienes factura de compra (en caso de que sea nueva) el iva tendrás que abonarlo en el país de destino, es decir, España, y si es usada la ley dice que el iva debe hacerse efectivo en el país de origen. El iva varía dependiendo del país. Si la moto es de importación debes pagar el impuesto de matriculación en España y el impuesto de rodado cuando tengas los papeles. Por último recomendarte que te armes de paciencia, seguro te liarás con alguna cosita pero si sigues estos pasos gran parte del camino ya lo tienes recorrido. Marce73

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