Revista motera nº 33 Moto Club Galicia by MOTO CLUB GALICIA

EDICIÓN Nº 33 2014. DISTRIBUCIÓN GRATUITA (5.000 EJEMPLARES) Dep. Legal: VG 1002-2009

PEAJES MÁS BARATOS PARA LAS MOTOS (PÁG. 10) - TODOS CONTRA LOS GUARDARRAILES ASESINOS (PÁG. 12) PMSV EN EL PARLAMENTO (PÁG. 14) - CONCENTRACIONES EN VERANO (PÁG. 24)

Colaborador Oficial

Telf.: 986 23 16 56 Fax: 986 20 01 75 Avda. de la Florida, 161 - 163 . 36210 VIGO motomaniavigo@hotmail.com - www.motomaniavigo.com SUMARIO

Nota del director

editorial se puede convertir en letras de relleno para el inicio Una de una revista o unas líneas sin más, hablando del veranito o de

las rutas de fin de semana. Y eso pasa por la mano del editor que se toma la licencia de coger un espacio para plasmar un pensamiento. Pues bien, eso me toca a mi (Marce) y ahora mismo lo que me apetece es hablar de los distintos frentes que se abrieron para protestar por los “guardarraíles asesinos”, cabe decir que en muchos casos la rabia y el deseo de que se haga algo al respecto nos lleva a adoptar posturas equivocadas una de las más frecuentes es la de pedir la retirada de los guardarraíles. Los guardarraíles no tienen que ser retirados, los guardarraíles salvan vidas, eso es indiscutible el problema está en que no están adaptados para los motoristas por eso causan tantas muertes. Deben de ser sustituidos por los sistemas SPM (Sistemas de Protección de Motoristas). Cuando hablamos de que en otros países lo hacen mejor nos equivocamos, España es puntera en estos sistemas. Cuando aquí se ponían a trabajar en la mejora de los guardarrailes en el resto de Europa aún ni se lo planteaban, es más, en el resto del mundo siguen nuestros pasos. Otra cosa es que se llegue al final, es decir, la sustitución total de los guardarrailes ya que aquí somos muy proclives a echarle la culpa a todo dios, a la G.C, a la policía y a muchas otras entidades que no tienen nada que ver con el tema. Los únicos obligados a realizar esas reformas son Ayuntamientos, Municipios, en resumen los encargados de la seguridad en las carreteras. Pero bueno, lo que decía al principio, se ha generado un movimiento de gente que sin pertenecer a ninguna plataforma o grupo decide tomar partido y organizar manifestaciones, movilizaciones, recogidas de firmas etc. Estamos totalmente de acuerdo con todas y cada una de las propuestas populares, todas tienen el mismo fin, el que se escuche el clamor popular y lo que todos, queremos acabar de una vez por todas con los muertos y amputados por causa de los guardarailes asesinos. Marce73 S T A F F

Dirección: Moto Club Galicia Administración: Daniel Barboni Diseño y maquetación: Karina Barboni Redacción: Marcelo Silvera Director Comercial: Gabriel López

Comerciales en: Vigo - Pontevedra Santiago - Ourense: Gabriel López A Coruña - Ferrol - Lugo: Miki Casal E-mail: moto.club.galicia@hotmail.es

Guardarraíles Asesinos

32. O Grove 2014 Prohibido Prohibir

P- A - S

Desde el cielo a tu bolsillo - Vehículos de ocasión

34. Concentraciones Sanxenxo - As Burgas 35. 2º Kedada Motera Femenina

10. Peajes más baratos para las motos.

36. Una pedida muy motera

12. Lee y por favor Firma!!

37. De Pontevedra a Roma en vespa

14. PMSV en el Parlamento 16. Ángeles Verdes 17. Multas de chiste pero sin gracia 18. Vacaciones: Carril Habilitado 20. Aparcar en La Coruña 21. Whatssapear no es delito 22. 10º Aniversario de Moto Club Galicia 24. VII Aniversario Grupo Moteiro Iguanas Galiza Reynold Doforno 26. Motoclubes de Galicia 27. Moto Club Val Miñor: el más antiguo de Galicia 28. Concentraciones: Julio - Agosto - Septiembre 30. Urge pintar 39.000 Km. de carretera 31. Descuentos por provincias y más

38. Vuelve Bultaco 39. 6 Horas de Resistencia en Scooter Clásica 40. Casif. 6H. Resist. Scoo.- Cto. Galego de Trial 41. Cto. Galego de Velocidade Forcarei 42. Cto. Galego de Trial Infantil Cto. Galego de Velocidade Estoril II 43. Calendario FGM Julio Agosto 44. LGMC: Constantino Pérez vence en Asturias 46. LGMC: Román Pérez lidera en Cedeira 47. Estaciones I. T. V. AGRADECIMIENTOS * P.M.S.V * Reynold Doforno * F. G. M. * L.G.M.C.

Facebook: Moto Club Galicia Web: www.motoclubgalicia.wix.es/revista Teléfonos: 986 263 967/670 999 196 Webmaster: ceminfor.wix.com/servicios

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NOTICIAS Guardarraíles Asesinos ¿Quiénes somos?

omos un grupo de moteros y aficionados al motociclismo de toda España. En definitiva, afectados todos por la lamentable y peligrosa situación que vivimos debido a las infraestructuras denominadas "guardarraíles" o "quitamiedos". Esta plataforma de nueva creación (Mayo de 2014) pretende sumarse y apoyar con la fuerza que podemos aportar cada uno de nosotros a la PLATAFORMA MOTERA PARA LA SEGURIDAD VIAL (PMSV), quienes entre otras labores, también llevan tiempo denunciando y luchando por solucionar esta situación.

impacto que reciben al chocar contra los llamados guardarraíles o quitamiedos tras producirse una caída. A pesar de que existen guardarraíles con protecciones SPM que solucionarían los problemas arriba mencionados, el gobierno español hace pocos esfuerzos por cambiarlos, lo que está llevando a numerosas movilizaciones del colectivo motero como por ejemplo la celebrada en Madrid el 8 de noviembre de 2008, en la que se manifestaron en torno a 60.000 motoristas para exigir el cambio de los anticuados guardarraíles por los

DEFINICIÓN DE GUARDARRAÍL Según la Real Academia, un "guardarraíl" es una valla de protección colocada al borde de una carretera. Es una barra de aleación de varios metales donde el principal es acero y zinc con más del 70% de estos materiales. El acero le da rigidez y durabilidad, el zinc hace que se deforme por algún eventual golpe absorbiendo parte del golpe. Por lo general tienen una medida estándar de 7,65 metros. Están hechos de algún metal, normalmente acero y eventualmente de aluminio, y pueden ser de distintas formas. El acero, por sus características de dureza y estabilidad, se adapta mejor a las funciones. Deben pasar por un tratamiento de galvanizado para evitar su corrosión. SITUACIÓN REAL En teoría, es un elemento de protección de los que forman la "seguridad pasiva", sin embargo está más que demostrado que para ciertos sectores o colectivos, entre los que nos encontramos los motociclistas e incluso ciclistas, dichos elementos representan una GRAVE AMENAZA a la integridad física en caso de una caída, incluso a bajas velocidades por diferentes motivos: - El cuerpo impacta contra los postes del guardarraíl produciendo gravísimas lesiones en las personas, como traumatismos, amputaciones y en muchos casos la muerte. - El cuerpo se cuela por debajo del guardarraíl (no realizando la labor para la que está diseñado) pudiendo acabar en el carril contrario o fuera de la carretera. Muchos motoristas han perdido la vida debido al

ya mencionados con protecciones SPM. Aproximadamente el 15% de las muertes y el 60% de las lesiones producidas en accidente de moto han sido provocadas por estos elementos. Además, se ha demostrado que el impacto de una persona contra un guardarraíl a partir de los 30 km/h provoca gravísimas lesiones. Los guardarraíles no sólo afectan a motoristas y ciclistas. En ocasiones, otros usuarios de la vía han perdido la vida al verse involucrados en un accidente de tráfico e impactar contra un guardarraíl. ALTERNATIVAS Y PREVENCIÓN Para evitar este tipo de accidentes se proponen distintos sistemas: Colocar un guardarraíl paralelo al que ya existe y a una altura inferior, evitando que el cuerpo se cuele por debajo. Rodear los postes con algún tipo de material de absorción de impactos (Crash-Absorber), este último sistema de protección ha demostrado ser severamente deficiente, al no ser capaz de absorber la energía de colisiones incluso muy por debajo de las velocidades legales vigentes. Guardarraíles con protecciones SPM. Es la solución más demandada por motoristas y ciclistas ya que ha quedado más que demostrada su eficacia. Consiste en

una placa de material deformable instalada delante de los postes que sustentan las biondas y que evita que los cuerpos pasen por debajo de los guardarraíles o impacten contra las sujeciones. Además, este material al ser deformable libera gran parte de la energía del choque. Con turismos, dependiendo de las trayectorias de impacto. En muchas ocasiones las biondas metálicas de contención se separan, actuando como una auténtica lanza que atraviesa el habitáculo del vehículo, ocasionando heridas como amputaciones o la muerte a los usuarios del automóvil. En el caso de vehículos grandes como todoterrenos, camiones o autobuses, pueden arrancar de cuajo el guardarraíl o volcar por encima al impactar y salirse de la vía, por lo que para ellos tampoco es una buena solución. Sin embargo, la mejor solución en estos dos últimos casos es el empleo de muros de contención de hormigón prefabricado. Sus únicos detractores son el elevado coste inicial y una baja absorción de energía, en caso de impacto con ángulos elevados. PRÓXIMAS MOVILIZACIONES El próximo 21 de septiembre de 2014, llevaremos a cabo una "Marcha contra los Guardarraíles Asesinos", movilización pacífica a nivel nacional, que pretende llamar la atención de toda la ciudadanía para intentar remover la conciencia de los responsables y conseguir sololuciones. Más info.: guardarrailesasesinos.org

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NOTICIAS P- A - S: Preteger Avisar - Socorrer

stas siglas seguro que salvaran muchas vidas y las tienes que tener presentes siempre sobre todo al presenciar un accidente

P- A - S en ese orden, con tranquilidad, sin perder tiempo y actuando lo más rápido posible. P - proteger: esto evitará que se produzca un segundo accidente y asi se protege a los accidentados. A - avisar: llamar a los servicios sanitarios, a la policía, guardia civil. Cualquiera de los números de emergencias esto pondrá en marcha los servicios de emergencias para la llegada cuanto antes de las ambulancias. S - socorrer: este es el último paso del protocolo y no por eso menos importante, socorrer a las víctimas siempre dentro de nuestras posibilidades. Recuerda nunca quitar el casco ni mover el accidentado. Si paras a socorrer a un accidentado tenlo claro, hay tres pasos que tienes que seguir, si no proteges y señalas el accidente (triángulos de emergencia o tu mismo vehículo con las luces de emergencias encendidas para evitar que pueda venir otro vehículo y atropellaros a los dos así se empeorarían las cosas, además no te daría tiempo a avisar y los servicios de emergencia no irían de camino (ambulancia, bomberos, policía) y nadie sabría del accidente.

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El no seguir los pasos del protocolo P - A - S empeoraría la situación, esto aunque parezca raro pasa mucho más de lo que pensamos. Una vez que hayamos protegido y avisado podemos intentar socorrer a los heridos, podemos intentar hacer una valoración de los accidentados si respiran, están conscientes, para dar una información mas precisa a los servicios de urgencias. Pero recuerda que los tres pasos a seguir deben ser en ese orden proteger, avisar y socorrer. Memorízalo en este orden y la diferencia entre un accidente con victimas o no puede estar en la correcta actuación. P-A-S: PROTEGER – AVISAR - SOCORRER

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NOTICIAS

Desde el cielo a tu bolsillo

l helicóptero Pegasus de Tráfico ya está en Galicia, llegó el día 12 de junio pilotado por los miembros de la patrulla aérea de Tráfico en Galicia, que tiene su base en Alvedro. Este radar es el tercero con el que cuenta la DGT en España y cubrirá la zona noroeste de España. El nuevo Pegasus de Galicia tendrá base compartida con Castilla y León. Precisamente desde allí llegó a A Coruña procedente de Valladolid, donde estuvo operando la pasada semana.

El radar Pegasus dispone de un programa capaz de captar desde el aire la velocidad de los vehículos. Tiene dos cámaras, una panorámica que facilita el seguimiento y captación de la velocidad, y otra con un potente objetivo capaz de leer la matrícula de una moto incluso a 300 metros de altura.

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La principal función del radar aéreo de Galicia será la vigilancia de la velocidad en las carreteras convencionales, donde se producen la mayoría de los accidentes mortales y donde las autoridades de Tráfico vienen detectando un aumento de los excesos de velocidad y que no lo vinculan con el mal estado de las carreteras y el recorte de presupuestos para mantener las carreteras en condiciones (pero sí compran juguetitos millonarios por nuestra seguridad).

Ojo al dato!! Vehículos de ocasión

l mercado de ocasión se ha disparado estos últimos 3 años creando una corriente de venta de vehículos de segunda mano con unos volúmenes importantes de negocio pero ojo, no todo es “un chollo”.

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La Comisión Europea que hasta ahora es el único organismo que a hecho un informe serio y fiable sobre la manipulación de vehículos de segunda mano (refiriéndose a motores, cuentakilómetros, documentación etc.) echa luz sobre unos datos inquietantes: el 12% de los cuentakilómetros de los vehículos de segunda mano a la venta están manipulados y si además son importados, el porcentaje se dispara al 30%. En euros se traduce entre los 154 millones y los 343 millones de euros anuales sólo en España (estimación calculada sobre la valoración errónea del valor del vehículo), y llegando a los 1.000 millones de euros en Europa. La estadística varía en función del sitio de origen del vehículo. Por eso, si compras un vehículo de ocasión sea moto o coche debes tener cuidado y buscar asesoramiento profesional y de confianza.

NOTICIAS Peajes más baratos para las motos…

espués de años de intentar que se tratara en el Congreso un tema importante sin duda, la PMSV ha conseguido la atención de los políticos (después de muchas cartas): reivindicar lo que por justicia nos merecemos, pagar menos por los peajes en las autopistas al igual que los turismos pagan menos que los camiones.

La Plataforma Motera para la Seguridad Vial ha conseguido la atención de dos partidos políticos, aunque finalmente uno de ellos es quien ha registrado en el Parlamento el día 25 de junio una proposición no de ley para la reducción de la tarifa en los peajes de las autopistas para las motos, esta medida debería haber sido considerada por los políticos hace años, pero la política va como las obras de palacio... - MENÚ DIARIO - CENAS Y COMIDAS EMPRESA - CELEBRACIONES FAMILIARES ***PÍDANOS PRESUPUESTO*** ESPECTACULAR TERRAZA CON VISTAS A LA RÍA DE VIGO RESTAURANTE MARUSÍA Avda. José Costa Alonso, 96 bajo. MOAÑA Teléfono Reservas y Contacto 986 312 214 VEN A CONOCERNOS Y A DISFRUTAR NUESTROS PLATOS

No obstante, la reducción beneficiaría al colectivo tanto por economía como por seguridad, a la vez que se haría justicia, pues una moto no debería pagar lo mismo que un turismo y se nos debería aplicar una tarifa menor. Sin duda, la PMSV sigue trabajando en favor del colectivo motero y entre las tantas actividades dedicadas a los moteros los podemos encontrar impartiendo charlas o coloquios sobre seguridad vial, campañas de concienciación a pie de calle, participando activamente con administraciones locales y autonómicas, sin olvidarnos que aun tienen otras propuestas sobre la mesa de la Comisión de Seguridad Vial y Movilidad Sostenible del Congreso, las cuales han sido recogidas por la representante de otro partido político y que a buen seguro en breve dará su fruto. Están siempre al pie del cañón cada vez que se les solicita colaboración. Si aún no eres socio (que es gratis) entra en y únete ya www.pmsv.org

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NOTICIAS Lee y por favor Firma!!

sta es una iniciativa fruto de la cruda realidad que día a día nos golpea con noticias de personas porque no sólo moteros pierden la vida en la carretera por culpa de los guardarrailes asesinos, son personas en moto o coche o bicicletas, da igual es indignante ver cómo se destinan miles de euros para radares nuevos, helicópteros millonarios y gastos que sin ningún lugar a duda están pensados para llenar las arcas del estado. Todo hace pensar que los que mandan se preocupan más en lo que se recauda que en asegurar la circulación de las personas en la carretera.

Con esta petición se pretende que se modifiquen de una vez por todas las mal llamadas protecciones pasivas o quitamiedos, todos las tememos y los conocemos como "Guardarrailes Asesinos" y que pongan freno a las amputaciones y fallecimientos de los motoristas que sin duda somos el colectivo más perjudicado. Al colisionar contra ellos las posibilidades de morir son casi del 100 x100 y en el mejor de los casos la amputación es segura. Aunque ya han sido modificados o incluso sustituidos en muchos puntos de las carreteras no se puede admitir que se haya detenido la sustitución total con el pretexto de la crisis o los recortes cuando se destinan miles de euros en helicópteros y radares, haciendo pensar a los usuarios de las carreteras que es más importante recaudar dinero que salvar las vidas.

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Esta petición se hace para que se implanten en todas las carreteras las protecciones homologadas, para que los motoristas podamos disfrutar de la pasión que sentimos al andar en moto sin tener que mirar para ellos con temor a que nos roben la vida o nos causen un daño irreparable. Si al acabar de leer esto sientes que tu también quieres ser partícipe de esta petición y quieres colaborar, captura el código bidi y firma la petición.

"Todos unidos contra los Guardarrailes Asesinos"

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NOTICIAS PMSV en el Parlamento

l Presidente de la PMSV invitado por la Comisión Parlamentaria para el Estudio de la Seguridad Vial de Galicia

Con una exposición de unos veinte minutos, el día 2 de junio, el Presidente de la PMSV, Manuel Picón, participó en la comisión parlamentaria para la seguridad vial de Galicia.

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En su exposición Manuel Picón fue desarrollando los principales problemas con los que se encuentran los motoristas en todas las vías del País. Siendo estos problemas las principales reivindicaciones de la Plataforma Motera para la Seguridad Vial, que desde hace más de una década viene denunciando. Estos momentos no son para movilizaciones o manifestaciones porque hay mucha crispación y difícilmente muchos ciudadanos que están a punto de perder su vivienda, que no tienen un puesto de trabajo y que viven de la caridad, puedan entender que los moteros estemos pidiendo reformas en los guardarrailes, que efectivamente nos salvarían a muchos. Seguro pensarían que pasear en moto no es una premisa con la que está cayendo. Por eso hoy la lucha está en los despachos, concienciando a los que nos administran de la necesidad de proteger a los usuarios de las vías y de reducir la mortalidad en las mismas. Que con el coste de estas últimas campañas en los medios de comunicación se podrían proteger muchos miles de metros de las "guadañas asesinas". Estas campañas son muy enternecedoras y solidarias, cuando las escuchamos en la radio o las vemos por televisión, sólo les falta la música de fondo de Imagine (John Lennon) para que parezcan más tiernas. Entendemos pues que no son lo suficientemente duras e impactantes como para que la gente tome conciencia realmente de lo que se "juega" cuando sale a la carretera.

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MOTOS Y MÁS Ángeles Verdes

llos son ''Ángeles verdes'', la insólita ''banda'' de moteros de la Guardia Civil que se a creado recientemente.

EL SACO

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La integran desde un teniente coronel hasta agentes de base o civiles. Sus integrantes ya se están empezando a dejar ver en algunas calles y concentraciones. Se trata de una asociación creada por un grupo de amigos de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil. Desde que se creó, el pasado mes de marzo, ya forman parte de ella más de cien socios. Sus estatutos, -- Apoyar, defender, colaborar y participar de cuantos actos o actividades sean requeridos por la Agrupación de Tráfico. -- Concienciar del uso racional y la seguridad en la moto mediante diversas y variopintas actividades (seminarios, cursos, eventos, etc). -- Colaborar en la carretera con las Autoridades auxiliando a víctimas y usuarios en apuros. -- Organizar, planificar y ejecutar actividades lúdicas con el denominador común de la motocicleta para sus miembros y colaboradores. -- Ser un lugar de encuentro para aficionados al motorismo y fomentar las relaciones de camarería y compañerismo a nivel nacional. Todos ellos cuentan con una chaquetilla característica, con el emblema de la asociación y personalizada con el nombre o apodo del motero. Pero ‘Angeles verdes’ no se reduce sólo a miembros de la Benemérita, pueden solicitar su admisión cualquier miembro perteneciente a los Cuerpos de Seguridad del Estado o Fuerzas Armadas Españolas. También lo pueden hacer los civiles, para lo que la junta directiva estudiará la petición. Los objetivos futuros de la asociación son los siguientes: -- Creación de unos premios anuales que reconozcan y premien a personas y/o entidades que hayan destacado en el apoyo, defensa y honorabilidad de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil. -- Diseño y creación de recompensas que premien la antigüedad de los Socios en la Asociación (y valorar su homologación por la Dirección General para su uso en el uniforme). -- Concentración anual de socios en Madrid (fecha aproximada: abril o mayo de 2015) con el apoyo de los estamentos oficiales necesarios y realización de actividades conjuntas Agrupación-Ángeles Verdes.

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NOTICIAS

Multas de chiste pero sin gracia

ste artículo viene a raíz de las famosas multas de Poio por girar la cabeza 45º para los que no sepáis de que va. Los hechos ocurrieron a las 20:30 horas del pasado 18 de abril, en el punto kilométrico 1,5 de la PO-308, conocida también como avenida de Encoirados, en el límite de dicho término municipal con Pontevedra. Casi un mes después el vecino de Vilagarcia se entera de la sanción que le llegó a su domicilio en la que le imputan la infracción de circular "sin prestar la debida atención a la conducción. Girar el cuello más de 45º perdiendo la visión sobre la vía". Esto no dejó a nadie indiferente y mas aún cuando se supo que fueron más de una docena las multas impuestas por el agente de la policía local con el mismo “modus operandi” Todos nos preguntamos qué está pasando, por qué este exceso de celo a la hora de multar. Por qué están buscando los argumentos más increíbles e injustificados, y qué pasa por la cabeza de un agente cuando decide multarnos por ejemplo: rascarse la oreja, llevar un abrigo de visón, o la calefacción demasiado alta. Pero no sólo estas multas dejan perplejos a los conductores, aquí os dejo una muestra de lo que se les ocurre a los agentes para justificar unas sanciones dignas del club de la comedia. Llevar el paraguas en la bandeja trasera del coche puede acarrear multa, discutir con el acompañante multa de 40 €, rascarse la oreja o conducir con el codo en la ventanilla sanción de 50 €, ir conduciendo en chanclas o sin camiseta, comer unas galletas y hasta por llevar la música demasiado alta puedes ser sancionado y ¡ojo! seguro que en el tiempo que utilizaste en leer este articulo otra persona puede haber sido multado por algún motivo de chiste pero sin gracia…

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NOTICIAS

Vacaciones: Carril Habilitado En verano y de vacaciones no es difícil encontrarse con atascos o retenciones y si decidimos visitar grandes ciudades o zonas de costa los atascos están asegurados.

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Para aliviar las retenciones, generalmente Tráfico suele habilitar un carril extra. Un carril habilitado en sentido contrario al habitual es uno de los signos visibles en carretera cada vez que se produce un desplazamiento masivo de vehículos, normalmente a principios y finales de unas fechas señaladas. Delimitado por conos, se utiliza principalmente para incrementar la cantidad de vehículos que pueden circular en uno de los sentidos de la circulación. El principio de funcionamiento es sencillo, en cierto lugar, mediante señalización excepcional, los conductores que se desplazan en determinado sentido conocen de la existencia del carril habilitado para la circulación en sentido contrario. Poco más adelante hay un intercambiador abierto, de los que habitualmente están cerrados con cadenas o vallas, que permite atravesar la mediana y adentrarse al carril izquierdo del sentido contrario de circulación. Normalmente sólo se trata de un único carril, es decir, circularemos entre la mediana (a nuestra derecha) y una fila de conos (a nuestra izquierda) que nos separarán de los vehículos que vienen de frente, según su sentido habitual de la circulación. Llegado ese momento estos consejos te deberían de ser útiles, la circulación por los carriles habilitados en sentido contrario tiene un par de normas, que todos aprendimos en su día pero debemos recordar. En realidad son sencillas y no carecen de lógica. - La primera es la limitación de velocidad a 80km/h, que normalmente viene recordada por la señalización excepcional. El motivo es que nuestro camino se ve limitado a un único carril, incluso más estrecho del habitual debido a la ubicación de los conos y al escaso arcén que suele haber. - La segunda norma a recordar es la obligatoriedad de activar el alumbrado de cruce, con el objetivo de incrementar nuestra visibilidad con los vehículos que nos vienen de frente en los carriles adyacentes. Para cualquier conductor, las luces blancas representan la indicación obvia de un vehículo se dirige hacia ellos. Hace visible no sólo la presencia del coche, sino también su orientación, desde mayor distancia. Incluso en pleno día. - La tercera: tranquilidad y atención. La verdad es que la sensación es un poco de claustrofobia, encajonado entre la mediana y los vehículos pasando en sentido contrario a velocidades de autopista separados de ti únicamente por una línea de conos te puedes sentir vulnerable se puede entender pero si tienes en cuenta estos consejos no debería de pasar nada por qué es una solución que se utiliza únicamente en casos excepcionales. Además de estas normas, algo que debe tenerse en cuenta antes de afrontar el uso de un carril habilitado en sentido contrario al habitual es hasta donde nos llevará. Igual que necesitamos de la presencia de un intercambiador abierto para atravesar y acceder al carril, también necesitamos de una zona habilitada para salir del mismo. Ésto nos será indicado poco antes de la entrada, de nuevo por la señalización excepcional, con una leyenda similar a “Carril directo a…”. Si nuestro destino se encuentra antes del lugar indicado, o , no es el que nos lleva al destino entonces entrar al carril habilitado no es una opción para nosotros.

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n Coruña los aparcamientos para motos aumentaron un 56%

El Ayuntamiento de A Coruña ha incrementado en un 56% el aparcamiento para motos, creando 162 nuevas plazas , 85 de ellas en los últimos meses, según avanzó la edil Begoña Freire. Una iniciativa que se enmarca dentro de los objetivos del Plan de Movilidad. La concejala, que se reunió con representantes del colectivo e motoristas para informarles de las novedades y nuevas ubicaciones, explicó que las nuevas zonas están delimitadas con una sola línea amarilla en el perímetro reservado, sin división interior, con el objetivo de que los motoristas “autogestionen” el espacio que necesitan para aparcar y facilitar así su movilidad por las calles de A Coruña. Además, el gobierno local indicó que se ha dado prioridad a ubicar los aparcamientos de motos antes de los pasos de cebra para evitar que los coches oculten a los peatones, poniendo como ejemplo las nuevas plazas creadas en Alcalde Marchesi. Según el último período para el pago voluntario del Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM) de 2014, en la ciudad están censadas cerca de 12.000 unidades, entre motocicletas (8.469) y ciclomotores (3.423). En este sentido, la concejala indicó que hay en la ciudad una moto o ciclomotor por cada diez turismos, lo que demuestra la importancia de pensar también en este colectivo y darles alternativas para estacionar.

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Whatssapear no es delito pero sí el uso del dispositivo mientras conducimos

e las declaraciones hechas por el Teniente de la Guardia Civil de Tráfico de Pontevedra se desprende que a pocas semanas de la primera “operación salida del verano”, están en marcha los conocidos como "drogotest" y le preguntamos sobre los polémicos "whatsapps" que alertan de los controles de la D.G.T ¿Se a difundido la noticia de que se detiene a la gente que avisa de controles por whatsapp? ¿Y, cuántas personas han sido imputadas por la difusión de mensajes de Whatsapp vinculados a controles de tráfico? En este hecho no sería prudente extenderme toda vez que podríamos perjudicar a los fines de la investigación, que se halla judicializada. Lo que sí podemos es confirmar la detención e imputación de varias personas por difundir datos reservados al ámbito exclusivo de la Guardia Civil de Tráfico y que no deberían de haber trascendido pero en ningún caso por avisar de controles. -Hay quien teme que este tipo de medidas policiales supongan una violación de la privacidad en las comunicaciones. -Se ha actuado en base a indicios racionales de la comisión de un presunto delito de descubrimiento y revelación de secretos, y por lo tanto teníamos la obligación de intervenir. -¿Puede ser imputada una persona que avise de un control en un grupo o a un amigo en concreto? - No, avisar de controles no es delito esa información es accesible al público en general, actualmente no es punible esa actuación. Aunque prevenir vía whatsapp de un control solo favorece a quien pretende vulnerar la norma. -¿Es cierto que las redes sociales y las aplicaciones de mensajería instantánea les obligan ahora a realizar controles más cortos en el tiempo y a desplazarse más? - La intervención policial en materia de drogas y la conducción es relativamente reciente. Ahora existe la voluntad de que las pruebas de detección en esta materia se extiendan a todos los conductores con independencia del día y hora. Ahora bien, ello no impide que ciertos dispositivos se refuercen en las zonas de ocio o donde nos lo sugieran los mapas de riesgo. - El porcentaje de personas denunciadas por dar positivo en los controles de drogas (Drogotest) ha descendido un 23 % en el último año. Donde más positivos se dan por edades es entre los 35 y los 44 años.

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MOTOS Y MÁS Aniversario de Moto Club Galicia con Motochurrascada

10º

oto Club Galicia ha celebrado el 10º aniversario y la Revista Motera estuvo allí (era inevitable claro). El sábado 24 de mayo a eso de las 12 comenzaron a llegar los moteros al bar Muñiz en Tuy sitio elegido para la reunión en la Ctra. de Tuy a la entrada del pueblo. El primero en llegar fue Antonio Soto con el equipo de Cambio de Rasante, una gente estupenda que siempre apoyan y colaboran con los moteros. La música no faltó como es de costumbre donde va Moto Club Galicia. A medida que iban llegando los moteros el ambiente se ponía más animado y claro 250 personas animan mucho. Las motos iban cogiendo sitio y pronto la carretera se llenó de máquinas. Después de tomar un pincho nos dispusimos a marchar, casi todos llegaron en hora y dieron con el sitio. Algunos venían desde Santiago, Coruña, Orense, etc. La salida fue un espectáculo y fue una maravilla ver la organización que tenían los chicos del moto club Os de Sempre (colaboradores imprescindibles para las dos rutitas) que fueron dándole cuerpo a una gran fila interminable de motos que se dirigían al bar D'Pepe donde los esperaba una churrascada espectacular. Al llegar cada uno con su número podía recoger una buena ración de churrasco, chorizo y pan, vale destacar la buena atención y organización a la hora de dar de comer a más de 250 personas un churrasco caliente y rico. En el bar D'Pepe se come de maravilla, la gente repetía y sé de buena fuente que hasta cuatro veces. Sólo hay palabras de elogio y felicitaciones que insitu recibimos de los asistentes a la churrascada. Su dueño Luis repetía insistente que nadie se quedara con hambre y que había 80 kg. de churrasco más para repartir cuando ya todos estábamos muy bien servidos. Luego llegó el momento de la tarta y el público pedía a gritos que la contásemos. Era una réplica de la grúa para motos, obra de arte obsequiada por Caprichito Dulce y Salado. Sin palabras, estaba exquisita. Y qué dulceros resultaron ser los asistentes, no quedó nada de la tarta que era de un tamaño considerable. El momento más esperado al menos por mi era la anunciada bendición de pilotos y cuando todo estuvo preparado, los chicos de Os de Sempre volvieron a colaborar para guiar a los moteros en una pequeña rutilla de 5 minutos y darle

tiempo a los Obispos y la Monja encargados de la bendición par disponer de todo lo necesario para limpiar de males a los asistentes y algún otro coche que por ahí pasaba. Al ir llegando los moteros fueron recibidos por el obispo Gabi y guiados por Sor Brais que los conducían hacia el obispo Marce que otorgaba la bendición con una sulfatadora y al grito de “yo te bendigo” los ponía perdidos de agua de "dudosa procedencia". Todo hecho con el humor habitual y el buen rollo de Marce y Gabi con la colaboración de Brais pero no penséis que el obispo se fue de rositas no, el dichoso obispo Marce se llevó también su más que bendición (baño). Una vez que todos aparcaron las motos comenzó un pequeño sorteo, entre otras cosas de un jamón y una rosca cedidos por D'pepe que se portó de maravilla, una caja de madera, artesanía pura con grabados y detalles moteros que nos cedió Uxío, el artesano que compartió la tarde con nosotros, una estupenda aerografia para la moto a cargo de ArtPaint y que David el aerografo nos regaló para sortear. También Java de Dark Custom (Candean, Vigo) nos ofreció dos mantenimientos para moto, se sortearon dos bonos para disfrutar de una noche de Hotel para dos personas, el taller CR Motos de GuillareiTuy colaboró con un cambio de aceite y filtro, y nuestro amigo informático José de CEMINFOR cedió una puesta a punto de PC, esas cosas que tantos dolores de cabeza nos dan él las soluciona. La gente se divirtió muchísimo y se lo pasó a lo grande, sólo queda agradecer a los asistentes y a los colaboradores que no voy a enumerar por si me olvido de alguno. Muchas gracias a todos y por muchos años más!!

Guillarei - Outeiro 9-B Tui - 986 60 31 28 ciclosrodriguez@gmail.com

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MOTOS Y MÁS

VII Aniversario Grupo Moteiro Iguanas Galiza

l día 23 de Mayo cuando iba cayendo el sol llegan a Cuntis (Pontevedra) los hermanos de los Iguanas Galiza que son algunos miembros de Iguanas Bizkaia Motozaleak y ya se puede decir que comienza la fiesta que con tanto esmero y cariño (fui testigo) programaron para el día 24 de Mayo Rosa y Jesús, los dos componentes de Iguanas aquí, en Galicia. Tras el recibimiento a sus hermanos deambulamos por diversos bares del pueblo tomando algunas cañas o, lo que se le ocurriese a cada quien, contando anécdotas y vivencias pasadas, o actuales, poniéndose al día los unos con los otros, pero con las coñas terminamos acostándonos a las cuatro de la mañana. Y al día siguiente a eso de las nueve horas hay que estar en pie, para dar algún último toque a algún detalle que pudiese surgir y para comenzar a recibir a los asistentes como se merecen en el club house de Iguanas Galiza que está allí, justo a la entrada de Cuntis según vas de Caldas de Reyes a La Estrada, en la Avda. Circunvalación, en el edificio Río Gallo, bien visible para cualquiera que quiera acercarse o hacer una paradita un fin de semana, que es cuando suelen tenerlo abierto para recibir a los moteros que deseen tomarse cualquier cosilla, café, cerveza, un refresco... y compartir un buen rato con buena gente. El personal va llegando y refrescando el gaznate con la abundante cerveza que llena la nevera (que por cierto vaciasteis, bien hecho). El personal de Protección Civil está afuera, poniendo un poquito de orden en la zona de aparcamiento de las motos y todo discurre... o comienza a discurrir y nunca mejor dicho, sobre ruedas. A eso de las dos y media salimos en una pequeña ruta por el pueblo, bien guiados por los vehículos de Protección Civil, al Restaurante Parrillada Foxos, un buen restaurante y bien visible que está un poquito antes de entrar en el casco urbano de la villa termal según vas desde Caldas de Reyes. En el Foxos nos tienen preparado los Iguanas Galiza un buen menu a base de empanada, ensaladilla (que al que suscribe le viene de maravilla para ir curando la resaquilla del día anterior), después hay un delicioso churrasco y para terminar café y chupitos, lo de chupitos es un decir, que el que suscribe anduvo por allí paseando un buen rato con una botella de licor café hasta que a base de dar a unos y a otros se fue terminando (bueno, yo también bebí de ella, algo).

Justo en la terraza jardín del Foxos estaba preparado por Iguanas Galiza un bien surtido bar para el que desease seguir bebiendo lo que quisiese, atendido magistralmente por Chin, un camarero fantástico que se empeña en ir un año tras otro como tal a la fiesta de Iguanas Galiza y sin cobrar ¿por qué? porque se lo pasa de puta madre con los moteros que allí asistimos, y como de bien nacidos es ser agradecidos los Iguanas tuvieron la idea, aprovechando que ese mismo día Chin cumple años, de hacerle un pequeño homenaje en forma de tarta para que soplase las dos velitas con los 44 que ya va calzando este camionero que tiene entre pecho y espalda más kilómetros que cualquiera de nosotros y que un día al año nos honra sirviéndonos copas y pinchando buena música. Llegan las dos tremendas bandas de rock que actuarán a la noche, ahí los Iguanas estuvieron generosos, nada de mediocridades, de lo bueno lo mejor. Los de Super Diablo Machine comienzan a templar instrumentos y aparatos de sonido y ya nos dejan entrever lo bien que lo harán. Le siguen los de Zona Zero, cuando Cesar ensaya algún tema breve las ovejas que pastan en un prado adyacente al Foxos se refugian atemorizadas en el lugar más alejado que pueden. Pobres animalitos, ¿que pensarían de todo aquello? La tarde va cayendo y a los Iguanas se les ocurre improvisar una pequeña ruta para entretener un poquito a quien lo desee y allá nos vamos, a las cataratas del río Barosa, siempre espectaculares, y como atracción añadida y sin buscarla pues oye, allí que nos encontramos al Gran Wyoming que acompañaba a unos amigos que iban a actuar allí aquella noche. Fue muy amable al aceptar hacerse un par de fotos con nosotros y entre risas se interesó por nuestra procedencia y cosas así. Hay un pequeño problema con la carpa instalada para proteger de la posible lluvia a los músicos, a un grupo motero compuesto por dos personas no se les puede exigir que construyan el mejor escenario del mundo para unos músicos que bien lo merecen e hicieron lo que pudieron, el problema es que vendría bien más

protección para una posible lluvia. No hay problema, este grupo motero de dos es numeroso en amigos y enseguida se unen cuatro o cinco y preparan un toldo mayor donde los músicos y sus instrumentos puedan tocar con las debidas garantías de no mojarse en caso de que la amenaza permanente de lluvia se haga real. Llega la noche y comienzan a servirse los deliciosos callos (no quedó casi nada en la olla, señal de que estaban buenos) que prepararon Rosa, la presidenta de Iguanas, y Jesús, posiblemente el componente de un grupo motero con más cargos del mundo: tesorero, secretario, fotógrafo oficial, ayudante de cocina, camarero, y... lo que surja.

881 258 068 Rúa Foxo,1bajo. Piñeiros, 15570 Narón - A CORUÑA Café- Bar

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981 329 732 Armada Española, bloque 31 Portal 9 bajo. Ferrol

Poco después comienzan a actuar los Super Diablo Machine, y la verdad da igual que el escenario no fuese el mejor del mundo, que incluso no estuviese a la altura de tan buenos músicos, ellos lo hacen estupendamente dándolo todo y si cabe un poco más, daba igual que estuviesen ante medio centenar de personas, tocaban y actuaban como si estuviesen ante un gran auditorio. Los de Zona Zero no se quedan atrás ni un palmo, Cesar suda la camiseta a base de bien dándolo todo en el escenario. Es como si estuviesen compitiendo a ver quien de los dos agradaba más al respetable, entregándose a tope y hacíendo que los que allí estamos alucinemos en colores con buen rock y buen sonido. No se si se podrá hacer mejor rock, supongo que si, todo es susceptible de mejorar, lo que si me parece imposible es que alguien, algún día, en algún lugar, se entregue más que estas dos grandes bandas en el VII Aniversario de Iguanas Galiza. Y esto fue, nada más y nada menos, lo que sucedió en esta pequeña concentración, y pequeña porque dos personas son conscientes de que no pueden dar para mucho más, si a eso le añadimos todo esto de la crisis bastante valor le echaron, pero por eso mismo, esa humildad y ese buen hacer la hicieron inmensa. Por mi parte no hay mucho más que contar, solo agradecer a Iguanas Galiza el buen trato recibido y a todos los asistentes vuestra paciencia para conmigo y mi cámara de fotos. No me gustaría despedirme sin dedicar este pequeño reportaje a alguien que vive posiblemente mucho más que nosotros el mundo de las motos y el rock. No suelo dedicar reportajes, pero este me gusta dedicarlo con todo cariño a Pablo, también conocido como Pistón. Puro Iguana, o Iguana Puro, que es lo mismo. Si quieres saber más sobre este evento o leer otras noticias sobre el mundo de la moto puedes hacerlo en BikerGaraje.Com Reynold Doforno

IFI

MOTOR C./ Joaquín Bruquetas, 57 Sta. Cacilia NARÓN 981 38 68 11/ 695 566 812

Familia motera en Galicia

A - 2 Diez

EnvĂa la historia, fotos de los integrantes y el logo a moto.club.galicia@hotmail.es

M.C.

MOTOS

Moto Club Val Miñor: el más antiguo de Galicia

i nombre es Javier Xesteira, más conocido en el mundillo de las dos ruedas por SUPERXESTY, y a día de hoy soy el presidente del moto club Valmiñor, el moto club más antiguo de toda Galicia. Mis andanzas moteras se remontan muchos años y km. atrás... Mi primer contacto con el moto club Valmiñor, fue sobre el año 2002/3, en el Woody en Ramallosa, allí creamos el grupo Hijos de la Hierba, entre un puñado de amigos. Un par de años más tarde y muchas concentraciones de por medio inauguré la cervecería motera “El Surtidor” en Playa América en el año 2005, en ese momento recuperamos el moto club Valmiñor, que llevaba abandonado años pero seguía dado de alta, entró como presidente Luis “el abuelo”(fallecido a día de hoy), gran amigo y compañero, y yo como vicepresidente. Ese mismo año organicé la 1ª concentración Motomagosto en Playa

DAVINCI PANXON XESTEIRA Rúa Moriñeiro, 3 Panxón - Nigrán

América, siendo el pionero en la zona de una concentración de 3 días y a lo grande. Todo un éxito para ser invernal (noviembre), más de 5.000 motos en el recinto de 30.000 m2. Actualmente soy el presidente, Ángel Souza de Os Rillasepas es el vicepresidente, Rafa de Kawabai es uno de los vocales y muchos otros que perteneciendo a diferentes moto clubes forman parte del moto club activo más antiguo de Galicia. Además acabo de inaugurar el Da Vinci Cabo Silleiro, un local espectacular con parking privado y vigilado de 4.000 m2 y piscina panorámica, donde mi intención es que sea un sitio de reunión para todos los moto clubs, moto peñas, grupos moteros y amigos de las dos ruedas en general y para beneficio del mundo motero. VSSSSSSSSS.

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CONCENTRACIONES

JULIO 11 - XI BIKER PARTY 10º ANIVERSARIO M.C. Lugar: Playa de Patos, Nigrán (Pontevedra) Organiza: Sleep Walkers Mas información: 679 169 443 11, 12 Y 13 - CONCENTRACIÓN MOTERA SARRIA Lugar: Sarria (Lugo) Organiza: Peña Motera + Gass Mas información: 619 937 184 11, 12 Y 13 - XI CONCENTRACIÓN MOTOTURÍSTICA OS ESQUIOS Lugar: A Pobra do Trives (Ourense) Más información: 629 590 401 12 Y 13 - V CONCENTRACIÓN MOTERA A ROSA DOS VENTOS Lugar: A Reiboa, Poio (Pontevedra) Más info.: www.arosadosventos.com 19 - III XUNTANZA MOTEIRA VIRXEN DA ROCHA Organiza: Comisión de festas Virxen da Rocha Lugar: Ribeira de Caldelas (Pontevedra) 19 - 5º XUNTANZA MOTEIRA NA ONRA DE SAN CRISTOVO Organiza: Motoclub Os Tiramillas Portas Lugar: Na Carballeira da Lomba, Arbo (PO)

19 Y 20 - VI CONCENTRACION PORTAS Organiza: Motoclub Os Tiramillas Portas Lugar: Portas (Pontevedra) Más información: motoclubostiramillasportas@ gmail.com 24, 25, 26 Y 27 - CONCENTRACION MOTERA BOIRO Organiza: Motoclub Boiromotos Lugar: Boiro (A Coruña) Más información: 652 684 444

AGOSTO 2 Y 3 - XXIX MOTOFESTA PONTECESO Lugar: Ponteceso (A Coruña) Organiza: Motoclub Costa da Morte Más info.: https://www.facebook.com/ motoclubcostadamorte 15, 16 Y 17 - II REUNIÓN MOTOTURÍSTICA NOROESTE EN MOTO DESAFÍO MOTODES Lugar: As Somozas (A Coruña) Más información: 629 081 999

Asistamos a tu concentración como coche escoba, animando el ambiente motero con buena música y sonido y con la tranquilidad que les brindamos con nuestro servicio de grúa en la carretera. 1 talonario: 8 noches = 70€ 3x2 talonarios: 140€ 1 talón para 2 personas Niños gratis hasta 9 años

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15, 16 Y 17 - VII CONCENTRACIÓN MOTOTURÍSTICA RÍA DE NOIA Lugar: Noia (A Coruña) Organiza: Moteros Ría de Noia Más info.: www.moterosriadenoia.com 16 Y 17 - I XUNTANZA UNO ENTRE TANTOS Lugar: Carballeda de Avia (Ourense) Organiza: Uno entre Tantos https://www.facebook.com/unoentretantos 23 - III XUNTANZA MOTEIRA OS PEJOS Lugar: Arcade - Soutomaior (Pontevedra) Organiza: Motoclub Os Pejos Más info.: http://www.motoclubospejos.net/ 23 Y 24 - XVII CONCENTRACIÓN MOTERA VAL DO ULLA Organiza: Motoclub Val do Ulla https://www.facebook.com/moteirosvaldoulla 29, 30 Y 31 - III CONCENTRACIÓN MOTERA VALGA Organiza: Clubmotero Transapont Galicia Lugar: Al lado del Ayuntamiento N550 Más info.: https://www.facebook.com/ clubmotero.transapontgalicia

5, 6 Y 7 - XXX CONCENTRACIÓN INTERNACIONAL MOTO-TURÍSTICA RÍAS BAIXAS SANXENXO Lugar: Sanxenxo (Pontevedra) Organiza: MotoClub Amigos de la Moto Más info.: www.mcsanxenxo.com 13 - II ANIVERSARIO CUSTOM MOTOCLUB REDONDELA Lugar: Frente al mercado de Redondela (Pontevedra) Organiza: Custom Motoclub Redondela Más info.: 678 869 563 20 - 2º EDICIÓN CHALLENGE CELTAMOTOR BMW MOTORRAD Lugar: Ctra de Camposancos 115 (Vigo) Más info en face: CELTAMOTOR-BMW-MOTORRAD 21 - MOVILIZACIÓN NACIONAL CONTRA GUARDARRAÍLES Más info.: http://guardarrailesasesinos.org/ https://www.facebook.com/guardarailes 27 - 1º XUNTANZA MOTERA OS MATA PARDALES Lugar: Moaña (Pontevedra) Organiza: Peña Motera Os Mata Pardales Colabora: Grupo Soy Motero Gallego facebook.com/penamotera.osmatapardales.1

CONCENTRACIONES

SEPTIEMBRE

Llama al 670 999 196 // 986 263 967

Stands de venta en la Concentración de Moto Turismo Boiro del 24 al 27 de Julio y en la Concentración Mototurística Rías Baixas de Sanxenxo los días 5, 6 y 7 de Septiembre

NOTICIA

Urge pintar 39.000 Km. de carretera

S FERROL

egún resultados de la auditoría anual realizada por A.E.C para saber el estado de las carreteras Españolas ha desvelado que es necesario repintar 39.000 Km de carreteras debido principalmente al mal estado de las marcas viales. Para la A.E.C hay dos causas por las cuales el deterioro de la señalización es tan notable: el paso de los vehículos y la climatología. Estos son los causantes del desgaste de los materiales retroreflectante, la pintura que contiene unas microesferas de cristal que permiten verlas de noche y con condiciones adversas.

ALCALDE USERO Nº 7

VALDOVIÑO

La A.E.C ofrece otros datos de estudios en países europeos que demuestran que pintar las marcas viales reduce un 36% los accidentes por mala señalización. Las carreteras con deficiencias en la señalización soportan el 66% de los accidentes. Un dato a tener en cuenta, pintar la línea central reduce en un 36 % los accidentes.

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Según este estudio la red viaria que necesita un mejor mantenimiento son las que dependen de las comunidades autónomas donde se concentran más kilómetros de carreteras en mal estado, un total 31,000 km. de los 39.000 km. que hay que adecentar. Sólo pedimos a quien le toque autorizar su pintado que se utilize materiales antideslizantes para que los moteros no suframos con las malas soluciones que se le dan a los problemas en las pinturas de las señalizaciones como por ejemplo repintar con varias capas los pasos de peatones y las líneas en general, eso nos perjudica así que al que corresponda tomar la decisión que piense en los que circulas motos.

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O Grove 2014 - Prohibido Prohibir

or aquí no somos muy amigos de hablar de política pero cuando se usa una posición de mando para perjudicar a un colectivo motero o en este caso a un motoclub con el único interés de anotarse un punto entre las supuestas damas del pueblo gravemente ofendidas por la actitud (machista-sexista) del dicho motoclub, creo que es justo posicionarse y dejar claras algunas cosas. Uno lleva años en concentraciones y conoce a unos cuant@s moter@s y hago hincapié en las moteras que son parte interesada a su pesar en este tema, hace unas semanas el motoclub Sentolos Rasing presentó su esperado cartel anunciando la VII Grove 2014. Pero teniendo en cuenta el precedente y aprovecho para poner al día a los que no lo sepáis: el motoclub Sentolos ya tuvo un pequeño problema con su cartel hace 2 años( la V edición) por el cual fueron tildados de machistas. El cartel incluía una modelo ligera de ropa junto a una moto (no más de lo que se puede ver paseando por la playa un domingo cualquiera) pero un vecino de la zona los denunció y protestó con la intención de que retiraran el cartel, causando un poco de risas y el apoyo unánime al motoclub Sentolos Racing entre el colectivo motero. Esto podía quedar como una anécdota sin más pero el motoclub anunció que para la próxima incluiría un modelo masculino y así se hizo porque el cartel de la VII llevaba un chico; es cierto que mucho no se mira el conductor de la moto que lleva una morena con un bikini rojo muy pequeño pero ya se sabe esto del calor. El caso es que se ha montado un revuelo y del bueno porque la concejala de O Grove puso a funcionar la maquinaria y se consiguió obligar al motoclub Sentolo Racing que modificaran el cartel bajo la amenaza de retirarles el apoyo y el motoclub tomó pues la decisión de modificarlo. La segunda versión del cartel tampoco gustó porque como no hay dinero para un publicista de esos caros (ja, ja), se optó por poner un post it sobre la “parte” de la chica que tanto escandalizó a una política del gobierno municipal. Pero este apaño tampoco gustó, el cartel seguía condenado al destierro.

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Para terminar este artículo me pregunto por qué la señora que defiende la igualdad y la dignidad no se opone a los que anuncian con chicas ligeras o no de ropas sus productos usando como reclamo a las mujeres en vallas publicitarias (grandes supermercados, multinacionales o grandes firmas) obligando a retirar esas publicidades ya que también serían obscenas y ya puestos la misma suerte deberían de correr las tiendas de ropa íntima que enseñan diminutas braguitas y provocadores sujetadores. Ya puestos a censurar prohibir en O Grove que las bañistas usen bikinis que puedan herir la sensibilidad de la señora en cuestión prohibiendo así el atropello a los buenos modales, el decoro y la buena conducta Haber si la vemos por la playa centímetro en mano midiendo bañadores y expulsando de por vida de la ciudad a toda aquella chica que se atreva a enseñar más de la cuenta…

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En fin, el cartel se cambió y se volvió a presentar y esta vez se superaron con el tema, una señora con pinta de rancia haciendo un control de vestimenta en la carretera dirección O Grove.

SOLOMOTO´S

Ante la duda hablé con varias integrantes del motoclub 100% Moteras, que como su nombre lo indica, se compone de chicas moteras. Pensé que podían tener una postura sobre el tema, bueno pues resulta que a algunas les pareció una estupidez, que era patético hacer polémica de algo tan insignificante; y una que conoce al presidente de dicho motoclub (Yamandú) me comentó que es un encanto y que las animó para qué organizaran su 1º ruta 100% moteras.

solomotosvigo.com

Mientras tanto, el motoclub recibía todo el apoyo de colectivo motero, las radios y televisiones a nivel nacional hablaban del cartel y de su concentración motera, en los periódicos no paraban de ser noticia y las viñetas hunorísticas no podían quedar al margen. Una publicidad impagable que el Motoclub jamás pretendió conseguir.

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s un privilegio poder contar con una concentración en Galicia con un reconocimiento nacional e internacional como la Concentración Internacional Mototurística Rías Baixas Sanxenxo 2014. Una concentración que cumple 30años y que como reza su cartel ‘’30 años son muchos años``. Quizás muchos de los lectores no nacieran aún cuando la concentración se comenzó a organizar por los integrantes del motoclub amigos de la moto de Sanxenxo o alguno que otro quizás cursara la primaria y sólo soñaba con tener una moto. Pues la gente del motoclub Amigos de la Moto llevan 30 años haciendo historia y dejando una huella que puso a Sanxenxo y a Galicia en la órbita de todos los moteros, una fecha marcada en rojo en la agenda de todos los motoclubes. Este año se celebrará los días 5, 6 y 7 de septiembre y como es su 30º aniversario debería ser obligatoria pero si te la pierdes no podrás decir que estuviste en la concentración más antigua de Galicia. Tú verás… Toda la información en www.mcsanxenxo.com

s una gran pena ver cómo pasan los meses de verano y no tenemos noticias de la concentración de As Burgas. Es muy triste tener que escribir sobre esta noticia, una de las más grandes y tradicionales concentraciones y que todos visitábamos al menos uno de los tres días se queda sin fecha. No hay noticias sobre As Burgas. La concentración organizada por la A.C.Torques Ourense este año no se hará y los que llevamos años sin faltar la recordamos con tristeza. Era un sitio increíble donde se juntaba la gente a orillas del río para pasar ese fin de semana de motos y buena música, donde se pudieron admirar las motos más bonitas y los grupos más cañeros. Una concentración especial y diferente que este año no estará en la cartelera de concentraciones. Esperamos que sólo sea un paréntesis para volver el año que viene con más fuerza y poder seguir disfrutando de una increíble concentración motera de As Burgas en Ourense.

Avda. da Solaina, 29-33 15570 Santa Cecilia - Narón 981 38 47 92 Carretera de Castilla, 198 15404 Ferrol 981 07 08 67

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MOTOS

2º Kedada Motera Femenina

¿T

ienes un sueño cuál es? Seguro ir a una concentración y que sea solo de chicas, o llegar a una concentra y ser el único tío. Ese es el sueño de todo motero, verdad? Eso pudo pensar algún motero si se cruzó con una treintena de moteras el domingo 8 de junio en una ruta bajo la lluvia como auténticas chicas moteras.

Por si no lo sabías ellas son las 100% moteras, organizan salidas casi todos los fines de semana y es fácil verlas por las concentras con sus camisetas negras y su logo rosa. Una vez al año organizan su kedada femenina donde sólo pueden asistir chicas. Hasta ahí todo bien, seguro que esto es el sueño de cualquier motero. ¿Te imaginas una concentración llena de chicas y todas guapas? Porque vaya si lo son, guapas y simpáticas. Pues el día 8 de Junio ellas organizaron la 2º kedada femenina pero sólo iban chicas, bueno casi, la Revista Motera tuvo el honor de que permitieran a su fotógrafo (Gabi) participar en el evento. Claro, tuvo que someterse a un arreglito ocasional para no levantar sospechas y no desentonar (un vestidito y una diadema lo solucionó). Pues bien, para demostrar que ellas son moteras 100x100 el domingo amaneció lluvioso, pero no un poquito gris, llovía a mares y por supuesto eso a ellas no las amedrentó, allí estaban todas en el Castro (Vigo), para dar comienzo a la ruta que por cierto era de las mas largas que se organizan. Ellas venían de todas partes de Galicia y había hasta una de Portugal. Como no podía ser de otra forma la escolta policial que llevaban también era femenina, las agentes de la policía local de Vigo las acompañaron en el recorrido por la ciudad hasta que cogieron rumbo a Redondela, Porriño, Ponteareas y Salvaterra con una parada para visitar el castillo y tomar unos pinchos. Desde allí se dirigieron a La Guardia para comer y subir al Monte Tecla donde se quitaron la foto del grupo (28 chicas). Por la tarde el tiempo mejoró bastante y ellas pudieron disfrutar un poco más de las motos. Vale destacar dos cualidades sobre este motoclub: Primero, lo divertidas que son. Allá a donde van se hacen notar. Y segundo, su solidaridad, han hecho un calendario para recaudar fondos para la lucha contra el cáncer y no hace mucho hicieron una colecta entre sus integrantes para a través de un programa de TV donar lo conseguido para que un chico motero se pudiera poner una prótesis en un brazo que le amputaron tras un accidente. Felicidades chicas y por muchas concentraciones más.

Motos Pardal

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MOTOS Y MÁS Una pedida muy motera…

lla motera, él motero y no podían elegir mejor sitio para una pedida de matrimonio que la concentración motera de Bueu, delante de unas 3.000 personas que en ese momento abarrotaban la carpa. Manuel organizó una pedida muy especial, fue todo organizado en secreto prueba de ello las lágrimas de emoción de la novia (Ana). Se conocieron vía facebook lo que se llama ahora una relación 2.0, un me gusta, una solicitud de amistad y todo fue sobre ruedas (2 ruedas). Ana es de Moaña y Manuel de Bueu, su afición a las motos los hace ser una pareja perfecta y por eso la idea de Manuel de organizar esta “encerrona” como la denomina ella entre risas. Pero tan peculiar pedida no se podría llevar a cabo sin la colaboración de Mario del motoclub Taberna RDK de Arcade y por supuesto a los Moteros do Morrazo, organizadores de la concentración de Bueu, más un grupo de amigos.

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* RECAMBIOS En un momento de la noche en plena fiesta el DJ anuncia por megafonía que comienza el sorteo de regalos y Ana es la primera afortunada, sin imaginarse nada sube a recoger su premio y sorpresa, le ha tocado una tuerca, si, una tuerca. Ella no sale del asombro ante peculiar premio y le preguntan, te gusta el premio? Claro, Ana no sabía qué decir. Pues bien, un puñado de amigos hizo un círculo con antorchas y Manuel en el centro le dedicó unas palabras que seguro ella nunca olvidará. Bueno ya os imagináis, ella llorando, él también emocionado, todos a lagrimear y es que hasta a los más rudos moteros se les aguaron los ojos ante la demostración de amor de la pareja. Manuel quita el anillo de pedida en su cajita negra y le hace la pregunta esperada “¿te quieres casar conmigo?” Manuel esperando una respuesta entre las antorchas recibió un emotivo “Sí quiero” desde el escenario donde había subido a recoger esa tuerca que le cambió la vida. Os deseamos una vida juntos y feliz!! Desde la revista motera: enhorabuena!!

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RUTAS

De Pontevedra a Roma en vespa

“tapas y raciones”

a Cordobesa y Trinela son dos viejas motocicletas Vespa Cosa 200 cc. restauradas por dos jóvenes de Soutomaior: Hugo Teijeira, de 23 años, y Miguel Bastos, de 24.

A lomos de estos vehículos, que hace unos días no funcionaban, llegarían en cuatro días a Roma para ver al papa Francisco partiendo el 1 de junio y aparcando en la plaza de San Pedro el día 5. Al preparar el viaje contaron con la colaboración del párroco de su pueblo para conseguir el aval de obispado de Tui-Vigo para que Francisco les reciba. Ambos jóvenes trabajan en una empresa como antenistas y son unos auténticos manitas. Hugo arregló su primera moto con 13 años con la ayuda de su abuelo y es un apasionado de Italia y de las Piaggio.

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El viaje se realizó por la costa Cantábrica parando en aquellos sitios que más les sorprendieron. Durmiendo en tienda de campaña en cámpings o donde les cuadrase. La llegada a Roma fue la primera meta, pero tienen otra más ambiciosa, proseguir hasta Ucrania para «reivindicar la paz». La idea consiste en conducir hasta Bari y desde allí cruzar en ferri a Croacia y continuar hasta llegar al país del mar Negro para lanzar un mensaje a favor del entendimiento de los pueblos. «Este segundo propósito dependerá de como evolucione la situación, porque cada vez está pintando peor», señalan los dos jóvenes.

A TABERNA Ctra. La Cabana, 29 FERROL

No sabían cómo iban a responder las dos viejas motos que adquirieron en A Coruña y en Córdoba. La intención era circular durante doce o trece horas diarias, incluyendo las paradas. Hugo ya ha probado las prestaciones de su Vespa en un viaje con su novia, con la tienda a cuestas, a Corrubedo. Salieron de Vigo y al llegar a Barro la moto se les gripó. «Mi novia decía que volviésemos a casa pero dejé que se enfriara, limpié la bujía, me encomendé a Santiago Apóstol y volvió a arrancar. Y así llegamos a Corrubedo y volvimos», nos comenta.

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MOTOS Vuelve Bultaco

in duda esta será una de las noticias del Año: Bultaco vuelve a fabricar Motos

Si 31 años después de que fabricara su último modelo y coincidiendo con el 56 aniversario de su fundación, la mítica marca española vuelve a ser noticia. Bultaco Motors, así conoceremos a la nueva empresa que recuperará el espíritu de la primigenia que fundó Paco Bultó allá por 1958. Pero las motos que verán la luz serán eléctricas y desarrolladas por un equipo de ingenieros Españoles liderados por Juan Manuel Vinós Checa. El equipo tiene experiencia en este campo ya que compite desde hace años

con una E-moto en el Mundial de Motos Electricas de fabricación propia. Está prevista la fabricación de motos off road y on road como tenía la marca en catálogo a lo largo de su historia. Entre los modelos de mayor éxito comercial figuran, Tralla 101 (1959), TSS (1961-1970), Mercurio (1961-1976), Matador (1963-1977), Sherpa T (1965-1981), El Bandido (1967) o Frontera (1975-1981). La fabricación de las motos se hará en Cataluña y el I+D en Madrid. Y por su puesto el proyecto estará liderado por el ingeniero austriaco Gerald Pöllman. Bultaco Motors ha detallado que está previsto que la primera moto se lance al mercado en 2015 «Bultaco vuelve como marca de motos y con tecnología propia», ha remarcado Bultó, que ha explicado que la firma se ha aliado con un grupo internacional para hacer arrancar este proyecto.

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FGM 6 Horas de Resistencia en Scooter Clásica El Sábado 24 de mayo se celebró la 7º edición José Cardama y Felipe Viso fueron los vencedores de la séptima edición de las 6 Horas de Resistencia que se disputó en A Madalena. En la tanda de entrenamientos cronometrados el equipo formado por José Cardama y Felipe Viso fueron los claros dominadores con un tiempo de 1:03.364, siendo la segunda posición para Román Bargiela y Miguel A. Méndez con un tiempo de 1:04.583 y la tercera para Jonathan Caride y Jesús Estévez con un crono de 1:06.583. El momento más emocionante de la jornada se produjo a las 12:00 horas con la salida tipo Le Mans, con los 14 equipos inscritos, pilotos a un lado del asfalto y las motos al otro. Al final de seis horas de carrera los vencedores fueron el equipo formado por José Cardama / Felipe Viso con una Vespa 200, siendo claros dominadores de principio a fin.

Retransmitimos Moto GP

Las Vespas siguen dominando este tipo de carreras en Galicia frente a las Lambretas que sólo pudieron ser clasificados con Jorge Abal y Emilio

cuartos

Vilanova con una lambreta 200. La vuelta rápida al circuito la marcó Felipe Viso con un tiempo de 1:01.830.

Rua Vicente Lopez, 3 (frente al Monasterio) 36794 Oia, Pontevedra Telf.: 986 36 20 16

El pódium final de las 6 Horas de Resistencia ha quedado en el siguiente orden: 1º José Cardama / Felipe Viso (Vespa200) 328 Vueltas. 2º Manuel Matos/Pablo Vasco (Vespa125) 318 Vueltas. 3º Jonathan Caride/ Jesús Estevez (Vespa 200) 316 Vueltas. La amenaza constante de lluvia fue la nota dominante durante toda la jornada en el circuito de a Madalena, La Federación Gallega de Motociclismo encargados de la organización hace un balance positivo de la jornada, tanto a nivel participativo como en número de espectadores asistentes al evento durante toda la jornada.

986 622 491

Calle Uruguay, 12

FGM

6H. Resistencia Scoo. Clásico Forcarei (24/05/2014)

Pos.

Dor.

MINI GP

1º

ANDRES DOMINGUEZ CRESPO

2º

ALEJANDRO LORENZANA IGLESIAS

3º

IVAN ABILLEIRA DOMINGUEZ

MOTOS CLÁSICAS 1º

JORGE ABAL PADIN

2º

PEDRO LORENZO VIDAL

SCOOTER F70 1º

DAVID BADA FERNANDEZ

2º

IGNACIO ROMAN YAÑEZ

3º

299

RUBEN GOMEZ CHAMORRO

SCOOTER CLASICAS 1º

FELIPE VISO CASTEL

2º

ELOY REQUEJO FREIRE

3º

ANTONIO TRIGO ORTIZ

Cto. Galego de Trial Teo (01/06/2014) CL.

TR2

1º

GABRIEL MARCELLI

2º

CARLOS MIGUENS

3º

VICTOR PÉREZ

TR3 JUNIOR 1º

MARTÍN RIOBO

2º

ALEN DAMIL

3º

HÉCTOR CASTELO

TR3+35 1º

CARLOS WALDOMAR

2º

JAVIER NEO

3º

JAIME GLEZ. CONDE

TR4 1º

FRANCISCO ÁLVAREZ

2º

JOSÉ L. LÒPEZ

3º

JOSÉ A. BOTANA

Cto. Galego Velocidade Forcarei (08/06/2014) Pos.

Dor.

MINI GP

1º

ANDRES DOMINGUEZ CRESPO

2º

ALEJANDRO LORENZANA IGLESIAS

3º

IVAN ABILLEIRA DOMINGUEZ

MINI MOTARD 1º

ALEX SANMARTÍN VARELA

2º

TANIA FERNÁNDEZ ROSENDO

MOTOS CLÁSICAS 1º

JORGE ABAL PADÍN

2º

ALBERTO RODRÍGUEZ LÓPEZ

3º

LUIS M. PIÑEIRO MALVIDO

SCOOTER F70 1º

IGNACIO ROMÁN YAÑEZ

2º

FRANCISCO JAVIER CORTES

3º

RUBEN GOMEZ CHAMORRO

SCOOTER CLASICAS 1º

ANTONIO TRIGO ORTIZ

2º

DAVID VILLAR MIRANDA

3º

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FGM

Marín

Copa Galega de Trial Infantil Rodeiro (28/06/2014)

Pos.

Dor.

CADETE

1º

RIOBO HERMELO, MARTIN

2º

DAMIL GARCIA, ALEN

3º

ARMESTO LOPEZ, YAGO

Pos..

Dor.

XUVENIL

1º

LOPEZ-PEREA, CHENTE

2º

LAIÑO VIDAL, PABLO

Pos..

Dor.

ALEVÍN

1º

SOLORZANO GARCIA, FERNANDO

2º

NEO SUAREZ, XURXO

3º

FERNANDEZ CALVETE, HUGO

C/ Serafín Tubio, 56 (frente a la plaza)

Cto. Galego Velocidade Estoril II (08/06/2014)

Travesía de Vigo, 166 bajo 36206 Vigo Tel.: 986 375 940

Pos.

Dor.

OPEN SUPERBIKE + SP EXTREME

1º

ANDRÉS PIRES

2º

MARIO ÁLVEZ

3º

PEDRO MONTEIRO

Pos..

Dor.

MINI MOTARD

1º

ALEX SANMARTÍN VARELA

2º

TANIA FERNÁNDEZ ROSENDO

Pos..

Dor.

MOTOS CLÁSICAS

1º

JORGE ABAL PADÍN

2º

ALBERTO RODRÍGUEZ LÓPEZ

3º

LUIS M. PIÑEIRO MALVIDO

Pos.

Dor.

SCOOTER F70

1º

IGNACIO ROMÁN YAÑEZ

2º

FRANCISCO JAVIER CORTES

3º

RUBEN GOMEZ CHAMORRO

Pos.

Dor.

SCOOTER CLASICAS

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ANTONIO TRIGO ORTIZ

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CALENDARIO JULIO - AGOSTO 2014 Federación Gallega de Motociclismo

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Trial - Cto. Galego de Trial Cto. Galego de Trial Lugo (07/09/2014)

Trial - Copa Galega de Trial Clásicas Copa Galega de Trial Clásicas Lugo (06/09/2014)

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Copa Galega Trial Infantil As pontes (19/07/2014) Copa Galega Trial Infantil Lugo (06/09/2014)

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Cto. Galego Velocidade Forcarei (27/07/2014)

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LGMC

Café - Bar

Constantino Pérez vence en Asturias

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l I Enduro de la Comarca Vaquera resultó todo un éxito participativo y organizativo

La "Liga Galega da Moto de Campo" traspasaba hoy domingo, 29 de junio, fronteras. Y lo hacía acercándose a la localidad asturiana de Trevias (Luarca), con motivo de la celebración del "I Enduro de la Comarca Vaquera", y cita en la que el piloto más rápido resultó ser Constantino Pérez, con una Gas Gas, que superaba a la Sherco de Jacobo Méndez en casi 53 segundos, mientras la tercera plaza sería para Carlos Pando Medín, todo ellos pilotos de la Liga y que de esta forma suman una buena cantidad de puntos en el certamen. El "I Enduro de la Comarca Vaquera" resultó todo un éxito de participación y organización. De la mano de un grupo de aficionados asturianos, los responsables de llevar a buen puerto la prueba lograron una inscripción de 125 pilotos de los que tomaron la salida 110, cruzando la línea de meta 97 motocicletas. La carrera resultó de una gran belleza, con unos paisajes en el recorrido espectaculares por cumbres costeras de gran dificultad y grandes vistas al mar Cantábrico. También los valles fueron protagonistas de la prueba, con algunos pasos de ríos que hicieron las delicias de los pilotos participantes y de los aficionados que, en gran cantidad, siguieron la prueba asturiana puntuable para la "Liga Galega da Moto de Campo". En definitiva, el "I Enduro de la Comarca Vaquera" resultó ser una competida y divertida prueba, a mayores muy vistosa, en la que los participantes habituales de la Liga disfrutaron de los encantos de Asturias, y los aficionados de las evoluciones de pilotos y motocicletas en una excelente jornada, y escenario, para la práctica de la moto de campo. Un saludo. Mais información en: http://motodecampogalega.blogspot.com.es/ https://www.facebook.com/LigaGalegaMoto ou no foro de EnduroGalicia.

LGMC Román Pérez consolida su liderato en Cedeira Con su Gas-Gas logra imponerse de nuevo en la quinta prueba de la liga En un día con chubascos que ensombrecieron la carrera por momentos, con un total de 148 pilotos en la línea de salida (de los que finalizaron 123), se celebró hoy domingo en Cedeira una nueva prueba de la Liga Galega da Moto de Campo. Sin ningún incidente a destacar la afluencia de público fue masiva, sobre todo en las dos especiales que formaban parte de una prueba organizada de forma excelente por los aficionados de Cedeira que se vio recompensado por las felicitaciones de pilotos y público, que disfrutaron de una excelente jornada de moto verde en el escenario que dio a luz a este certamen la pasada temporada. Una vez más la Liga Galega da Moto de Campo demostró su rotundo éxito, forjado a base del trabajo de organizadores como los de Cedeira y de los deportistas que siguen la temporada 2014, alcanzando altas cotas de participación y de presencia de público que convierten a la Liga en el escenario con mayor seguimiento de la moto de campo en Galicia. En lo deportivo de nuevo Román Pérez impuso su Gas-Gas, por delante de la Sherco de Jacobo Méndez, situándose en la tercer plaza de Ëlite Antón Fernández con una Husqvarna. De esta forma Román lidera con solvencia el certamen y tiene todo en sus manos para ser el ganador de la Liga. En la categoría Enduro la victoria fue a manos de Carlos Rubal con Husaberg, mientras que en Veteranos Diego Martín impuso su Husqvarna, y en clásicas la Honda de Pablo Díaz se situaba en una solitaria primera plaza.

Bajada do Vao, 46 Coruxo VIGO

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CAFÉ - BAR

URUGUAY

Tapas y raciones variadas Pinchos variados R/ Zumalacárregui, 3 bajo Cedeira A Coruña

Cedeira era una cita muy especial para la Liga Galega da Moto de Campo, y así se confirmaba a lo largo de una jornada en la que se disfrutó del motociclismo de campo, tal y como estaba previsto. Un saludo. Mais información en: http://motodecampogalega.blogspot.com.es/ https://www.facebook.com/LigaGalegaMoto ou no foro de EnduroGalicia.

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Cortes especiales de carnes nobles servidos a la espada

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P. I. Sabón, parcela 69 Ctra. Santiago a Estrada, Km. 6 Ctra. A-6 km 582 Calle Alvaro Cunqueiro 1 P.I. La Gándara; Av. Del Mar, 106 Carretera 550 P.I.Tambre; C/ Vía de Cierva C/ Chelas. P.I. O’Ceao; Rua Comunicaciones, P. 98 B. C/ Morín, s/n. Barrio Xunqueira S/N Av. Do Sil, 35 Parque Empresarial Pereiro de Aguiar P.I. Pazos, parcela A 6 Polígono Industrial de Xinzo de Limia Ctra. Villagarcía, Km. 7,5 Parque Empresarial Lalín 2000, parcela B 52 Barrio Gandaras S/N Ctra. N-541 km 88,7. Av. Aeropuerto, 770

Pontevedra

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