Revista motera nº 37 by MOTO CLUB GALICIA

EDICIÓN Nº 37 2015. DISTRIBUCIÓN GRATUITA (5.000 EJEMPLARES) Dep. Legal: VG 1002-2009

A T L O V L I R 19 AB GALICIA O D E R E L L U C A SUBID A G E L L A G E C A R D A RO

S E N O I C A R T CONCEN

RADARES EN GALICIA FUNDADA LA A.G.M.G.

Colaborador Oficial

VA SC O

- 50%

SA ME IR O

SUMARIO

Editorial

Esta edición se la dedicamos (como podéis ver en la portada), a la lucha del colectivo motero que durante más de 25 años llevan manteniendo y sin descanso reivindicando el final de las muertes innecesarias por culpa de los guardarraíles sin proteger. El 19 de abril se organiza a nivel nacional una manifestación por el fin de los guardarrailes sin proteger con SPM, es cierto que en Galicia varias plataformas moteras que trabajan con la xunta y con ayuntamientos, por ejemplo (el de Vigo), están consiguiendo compromisos muy alentadores. De esta forma no sería consecuente organizar una protesta pero para solidarizarse con el resto de moteros de España, aquí se ha decidido por parte de los organizadores realizar una vuelta a Galicia en un día y con relevos. Anímate, únete a la gran marcha motera por unas carreteras seguras. Además te informamos de muchas noticias relacionadas con Galicia y el mundo motero: la Road Racer Gallega en la subida a Culleredo en septiembre, La creación de A. G. M. G., radares inteligentes, concentraciones, seguridad vial, y más temas que interesan. Moto Club Galicia S T A F F

Dirección: Moto Club Galicia Administración: Daniel Barboni Diseño y maquetación: Karina Barboni Redacción: Marcelo Silvera

NOTICIAS

MOTOCLUBES

DE INTERES - Motos y mas

27. Moter@S de Ourense.

19 de Abril: Vuelta a Galicia.

28. Concentraciones: Marzo - Abril.

Stopguardarrailes: SPM en Vigo

30. Motoclubes de Galicia.

- Radares 7.

Retirada de los radares camuflados.

Radares inteligentes.

10. El sur de galicia está en la mira de la D.G.T. - Radar de tramo AG-55. 12. Nuevas herramientas para multar. - Radares en Pontevedra.

31. Pena Motera Seteparroquias Motards Ourense. DE INTERES - Motos y mas

32. Asegurar tu moto por días. - Arrancar tu moto en frío. 33. Ropa térmica un aliado contra el frio. 34. Neumáticos: tu agarre a la vida.

14. Lector de matrículas en Coruña. - Galicia: radares que más multan.

36. Road Race Gallega XXIII Subida A Culleredo en Septiembre.

16. El radar más moderno en Galicia.

38. Guantes y espaldera ¿obligatorios?

- Multas

40. Novedades 2015

18. Luces LED: posibles multas. - Consejos para no pagar multas.

- FGM

DE INTERES

COMPETICION

- Motos y mas

42. Clasificaciones Calendario Marzo - Abril

20. Séptimas Xornadas Invernais de Seguridade en moto.

44 . Clasificaciones

- LGMC

22. Asociación de Grupos Moteiros Gallegos.

45 . Calendario 2015

24. Espana: 4º mercado más importante de motos en Europa.

46. Estaciones en Galicia

25. AMM: un gran logro. 26. Una lacra para organizadores de cursillos (Noelia Amoedo). - PMSV al Congreso.

*Noelia Amoedo - * AGRADECIMIENTOS

Director Comercial: Gabriel López Comerciales en: Vigo - Pontevedra Santiago - Ourense: Gabriel López A Coruña - Ferrol - Lugo: Miki Casal

I. T. V.

SOCIOS MOTO CLUB GALICIA

47. Toda la información sobre descuentos y sorteos para socios - Sorteo Carlos Joyero “San Valentín”

AMM - *F. G. M. - *PMSV - *A.G.M.G. - *Luis Polo E-mail: motoclubgalicia2012@gmail.com Facebook: Moto Club Galicia Web: www.motoclubgalicia.wix.es/revista Teléfonos: 986 263 967/670 999 196

¿QUÉ TIPO DE MOTO TIENES? ¿CUÁL ES TU ESTILO? URBANO, MONTE, CARRETERA, ETC.

! L A U G I ¡DA

PORQUE TODO LO QUE BUSCAS ESTÁ AQUÍ Y AL MEJOR PRECIO ía v a d o T os m a r b co as t e s e en p

No ce r r amo s al me diodía

LUNES A VIERNES DE 10 A 20 HS. 1º SÁBADO DE CADA MES DE 10 A 20 HS. www.outletmotovigo.com

Vía Norte, 28 - 36204 - Vigo - Tel.: 886 122 439

DE INTERÉS Motos y más

19 DE ABRIL: VUELTA A GALICIA CON MOVILIZACION NACIONAL 19 DE ABRIL: VUELTA A GALICIA CONTRA LOS GUARDARRAILES CON MOVILIZACION NACIONAL CONTRA LOS GUARDARRAILES

ste 19 de abril se organiza una manifestación motera a nivel nacional promovida por la plataforma “Movilización nacional contra los guardarraíles”, una marcha reivindicativa por el fin de los guardarrailes sin SPM. En Galicia se ha decidido dar un paso más y lo que se organiza es una vuelta a Galicia en un día, de la mano de la Peña Motera Os Mata Pardales (de Moaña) con la colaboración de Soy Motero Gallego y grupos de motoclubs de toda Galicia. Tomarán las riendas de la vuelta a Galicia en un día para hacer llegar a todas las provincias de nuestra reivindicación. Por qué no sólo se hace la marcha como en todos las demás ciudades de España??

Bueno, desde el punto de vista de los organizadores en Galicia, se está trabajando y avanzando en temas de seguridad para los moteros. El colectivo motero junto con plataformas trabaja de la mano de la Xunta y se están dando pequeños pasos pero firmes. También se valora el hecho de que la Xunta esté dispuesta a escuchar a los grupos y plataformas moteras por tanto y poniendo en valor lo que se está consiguiendo en la administración, no creemos justo convocar una manifestación (pura y dura contra la administración central). Por ese motivo se ha decidido esta vuelta a Galicia enfocando la protesta en las diputaciones y ayuntamientos, como titulares de vías públicas, y que no dan ese paso, que por ejemplo la xunta o el ayuntamiento de Vigo han decidido dar y avanzar en la seguridad de los moteros. Con la colaboración de los motoclubs de las cuatro provincias gallegas, se llevará la bandera de los guardarrailes por toda Galicia haciendo visible nuestra protesta y como forma de reivindicación. La caravana saldrá desde Pontevedra y pasará por Ourense, Lugo y Coruña para terminar en el sitio de salida (Pontevedra). Esta fórmula nos parece estupenda porque dará la oportunidad de hacer la ruta completa a quien quiera acompañar la bandera de principio a fin. Y también para los que tengan dificultad de hacer el recorrido completo, se podrá acompañar la bandera por tramos, los que cada motero o motera esté dispuesto a hacer, los habrá que hagan un tramo o dos o tres o toda la vuelta. Ya sabéis ir reservando día y preparando el tramo o los tramos a recorrer acompañando a la Vuelta a Galicia!!

TENEMOS TODO

DISTRIBUIDOR EXCLUSIVO DE LAS MEJORES MARCAS

LO QUE NECESITES PARA LA MOTO DE CAMPO

Padre Seixas, 38 36209 (Vigo) Telf.: 986242103

ww w. s bike .e s

El primer sábado de cada mes también abrimos por la tarde de 16:00 a 20:00hs.

HORARIO: De lunes a viernes de 9:30 a 13:30 hs. y de 16:00 a 20:00 hs. Sábados de 10:00 a 13:00 hs.

DE INTERÉS Motos y más

ste año la plataforma Stopguardarraíles ha comenzado consiguiendo unos compromisos que harán historia en la comunidad gallega. A mediados de enero consiguió la promesa por parte del Concello de Vigo de ampliar a 13 kilómetros (el 100% de las vías) la instalación de SPM. Colocando a Vigo como la ciudad con las vías mas seguras para motos. El Concello se compromete a instalar los sistemas de protección ante la plataforma Stop Guardarraíles, esa fue la promesa que asumió el concejal de Fomento David Regades a los miembros de la plataforma StopGuardarraíles y a la Asociación Mutua Motera. El compromiso inicial en una reunión que se celebró en octubre del año pasado consistía en la dotación de los sistemas de protección para motoristas a lo largo de 4,3 kilómetros de vías locales. Sin embargo, la administración ha detectado otros tramos de su competencia donde también se hace necesario llevar a cabo modificaciones para prevenir que las caídas de motoristas supongan muertes o amputaciones al impactar contra las vallas metálicas. La instalación está prevista para la primavera, La portavoz de Stop Guardarraíles May Aguilar manifestó que desde el colectivo motero están muy satisfechos con esta iniciativa y confió en que otras administraciones también tomen ejemplo. «Lo bueno de todo es que en Vigo no se ha producido

STOPGUARDARRAILES: MUY PRONTO SPM EN STOPGUARDARRAILES: LA CIUDAD DE VIGO MUY PRONTO SPM EN LA CIUDAD DE VIGO aún ninguna muerte por impacto contra guardarraíles, pero antes de que esto pase, ya se están tomando medidas preventivas y creemos que contribuirán a salvar vidas». El 5 de marzo se mantuvo una reunión con Don Francisco Menéndez y varios técnicos de Infraestructuras y Medio Ambiente de la Xunta. StopGuardarraíles y la Asociación Mutua Motera representados por su presidente Juan Manuel Reyes y Sandra Santos. Fruto del trabajo conjunto se han conseguido nuevos e interesantes datos sobre el estado de la seguridad vial y de siniestrabilidad del colectivo motero en Galicia. Actual mente se está trabajando sobre estos datos para acometer las actuaciones necesarias para paliar el número de accidentes como la gravedad. Según el compromiso adquirido en noviembre y mediante actuaciones inmediatas, se procederá a la eliminación de las terminaciones en “cola de pez” de las barreras de seguridad (guardarraíles). Las carreteras donde se comenzará la actuación más urgente son: PO552, PO 340, PO 332 por presentar una mayor incidencia que el resto de los tramos analizados. Algunos datos que se presentaron en la reunión Se han identificado varios tramos donde se producen acumulación de accidentes de motos, así como algunos de los tramos donde hay una mayor afluencia de motoristas.

Descuentos para socios Rúa Pola Vía, 142 Nigrán Con cada menú 986 366 401 - 665 805 242 1 chupito Gratis

Ha disminuido un 70% el número de víctimas en las carreteras que corresponden al gobierno gallego durante los últimos 5 años. Se ha reducido el número de accidentes de motos con víctimas en un 43,5% y el de heridos graves en un 42,5%. A Coruña y Pontevedra son las provincias que más accidentes acumulan. A Coruña tiene 10 carreteras con alta concentración de accidentes de motoristas y Pontevedra 14. Lugo y Ourense no tienen ninguna carretera que presente una alta siniestralidad de accidentes. Alta siniestralidad (más de diez accidentes mortales) Tras estos buenos datos obtenidos ya se está trabajando en la siguiente fase del acuerdo de colaboración, consistente en la determinación de las posibles causas de los accidentes, con el fin de acometer las actuaciones en infraestructura que puedan paliar tanto el número, como especialmente, la gravedad de los mismos. Algunas de las medidas que se llevaran a cabo son la ampliación de la protección de guardarrailes con Sistemas para Protección de Motoristas (SPM) de clase 70 y nivel 1 (la que más protección garantiza según UNE 135900). De esta forma, Galicia, gracias a la buena predisposición de ambas partes, continuará velando por la seguridad de todos los motoristas que circulan por sus carreteras, convirtiéndose en un ejemplo para el resto de comunidades autónomas de España.

LA MANIOBRA ESCONDIDA

NOTICIAS TRAS LA RETIRADA DE LOS Radares RADARES CAMUFLADOS

LA MANIOBRA ESCONDIDA TRAS LA RETIRADA DE LOS RADARES CAMUFLADOS

ra de esperar, algo tenía que haber tras el anuncio de que serán retirados los radares camuflados. Esta es la maniobra, te lo explicamos lo más claro posible.

1º En los próximos meses una treintena de radares fijos pasarán a ser convertidos en radares de tramo con el nuevo sistema de control para distinguir entre furgonetas y camiones, que tiene un tope de velocidad inferior que los turismos y motocicletas. 2º Con esta medida la DGT pretende causar el mismo efecto que en las autovías y autopistas con los radares fijos y de pórticos, obliga al los conductores a levantar el pie del acelerador, para pasar bajo la cámara siempre muy por debajo de la velocidad máxima permitida (otra vez el meter miedo es la solución).

3º Los radares móviles serán re-colocados en aproximadamente unos 600 tramos de carreteras secundarias (carreteras de doble sentido en donde la velocidad es menor y el riesgo de ser cazado aumenta “aquí esta la cara más oscura de este cambio”, estos tramos serán carreteras secundarias y siempre competencia de la DGT. De esta manera la DGT quiere hacernos creer que esta es la manera de demostrar la mayor “transparencia en el control de la velocidad” y el rechazo a la idea generalizada de que el departamento tenga un afán recaudatorio. María Seguí hizo este anuncio ante la Comisión de Seguridad Vial, y refiriéndose a los nuevos radares dijo: que éstos ya acabaron el periodo de prueba y calibración, para comenzar a sancionar, identificando a todos los tipos de vehículos que controla con sus cámaras, en este periodo sólo fotografiaban al infractor cuando superaba la velocidad de la vía. Con esta medida se pretenden perseguir los excesos de velocidad de furgonetas y autobuses.

www.castelaabogados.com

CASTELA ABOGADOS EL ABOGADO MOTERO 1ª consulta gratuita para socios de Moto Club Galicia

* Asistencia jurídica * Solución a la asistencia sanitaria frente a los cortes de las aseguradoras * Reclamaciones de accidentes * Recurso de multas * Defensa en alcoholemia C/ Gerona 12, 2º Izqda. 36211 Vigo (Pontevedra) 986 21 44 79 Fax: 986 23 16 97

639 06 14 90

info@castelaabogados.com

www.castelaabogados.com

NOTICIAS Radares

n la D.G.T. no esconden sus radares pero los ajustan para que se disparen antes

Los radares camuflados (ahora móviles) son reajustados para que salten a menor velocidad y para contentarnos nos avisarán dónde están ubicados. Varios colectivos de víctimas de accidentes de tráfico muestran su disconformidad por la decisión de la DGT de publicar la ubicación de los radares móviles porque temen que provocará un aumento de la siniestralidad. "Sanción y educación van de la mano".

Galicia está entre las tres primeras comunidades en probar el nuevo sistema de medición (más ajustado) para los radares. Galicia, Asturias, Castilla y León son las primeras comunidades donde se puso a prueba el llamado Sistema de tolerancia 7: un ajuste en el umbral de tolerancia que supone un margen más pequeño en los límites a los que los radares disparan su flash. Los nuevos márgenes, que se aplican en la comunidad gallega han aumentado el número de multas. Las denuncias rondan la sorprendente cifra de las 109.000. Se tendrá en cuenta si el vehículo está realizando una maniobra de adelantamiento y se aplicará (en ese caso) un margen de 20 km/h. Mientras las asociaciones de conductores celebran la decisión de informar de la ubicación de los radares móviles, aplauden la decisión de realizar controles breves y rotatorios en los tramos de concentración de accidentes. Un 12% más de conductores fueron cazados por los radares fijos en Galicia, a los que hay que sumar más de 100.000 sorprendidos por las patrullas de la Guardia Civil de Tráfico.

RADARES INTELIGENTES

Con esta fórmula en el caso de que la velocidad máxima permitida en la vía fuese de 40 km./h, los radares saltarán cuando la velocidad máxima se supere en 7 km./h frente a los 10 o 12 kilómetros "de gracia" que se aplicaban con anterioridad. A partir de ahora, los vehículos serán multados al superar el 7% de la velocidad permitida en la vía, siempre y cuando la misma sea igual o superior a los 100 km/h. De esta forma, en los trayectos limitados a 120 km./h quedan exentos de multa los vehículos que circulen por debajo de 131 km/h.

La directora de Tráfico, María Seguí, anunció que se avisaría a los conductores de los puntos donde estarán los radares de la DGT y hará pública una pequeña guía para explicar el nuevo método de cálculo con el que operarán los dispositivos en las carreteras españolas. La finalidad es informar a los conductores de la velocidad a la que pueden ser sancionados. Por otra parte advierten desde Stop Accidentes que la señalización de los radares traerá un aumento de la siniestralidad. "Sanción y educación van de la mano". "Queremos que al conductor temerario lo pille el radar", reclama Jeanne Picard, presidenta de Stop Accidentes en Galicia. Las víctimas de tráfico rechazan de plano la decisión de la DGT de avisar de la ubicación de los radares móviles, unos aparatos que actúan con el factor sorpresa camuflados en las patrullas de la Guardia Civil y pillan infraganti a más de 300 conductores cada día en las carreteras gallegas. Las familias de fallecidos en siniestros viarios y heridos son tajantes. La consecuencia de la decisión de Tráfico, que además conllevará la homogeneización de todos los cinemómetros para que salten a la misma velocidad, será -según advierten desde Stop

Accidentes- un aumento de la siniestralidad. "Sanción y educación van de la mano", sentencia Picard. "Tras años de esfuerzo para reducir la siniestralidad, el año pasado aumentó. Con este balance, ¿vamos a ser ahora permisivos?", se pregunta. Desde las asociaciones de conductores, aplauden que la DGT haya acordado avisar de la ubicación de los cinemómetros móviles y realizar controles breves y rotatorios en los tramos de concentración de accidentes. Según explica Mario Arnaldo, de Automovilistas Europeos Asociados (AEA), cuando el anterior director de Tráfico, Pere Navarro, anunció su plan de radares, su entidad ya había advertido de que en los 160 puntos negros identificados en España sólo había nueve radares fijos. Y en Galicia, apunta Arnaldo, ninguno. "Tal y como están ahora, los radares no cumplen una función de prevención, sino de recaudación. No será la finalidad que se persigue, pero es el resultado", concluye. Sobre la decisión de Tráfico de llevar los radares las carreteras secundarias -en Galicia estas vías concentran más del 90% de los accidentes mortales-, Arnaldo manifiesta sus dudas: "La accidentalidad en estas vías no se debe al exceso de velocidad, sino a las colisiones frontales en adelantamientos". Por lo que además urgió a hacer una mayor inversión en el mantenimiento de las carreteras ya que hay tramos con un gran deterioro. "En la N-VI hay baches cada 100 metros", coincide Jeanne Picard. En contra del criterio de las víctimas, que ven la velocidad como el factor más importante en un accidente, el presidente de Automovilistas Europeos Asociados ofrece datos para desmontar esta teoría: "En 2012 en la red secundaria, la velocidad media era de 78,5 km./h y hubo 256 muertos [en España]; el año pasado, la velocidad se incrementó a 80 km./h y los fallecidos se redujeron a 211".

DESGUACES

RECAMBIOS

USADOS ¡¡Ahora también

y nuevos

OFFROAD

al mejor precio!!

COMPRA DE SINIESTROS VENTA DE MOTOS NUEVAS Y DE OCASIÓN HORQUILLAS, DISCOS DE FRENO, CHASIS, CARENADOS, ESCAPES, MOTORES, LLANTAS, CENTRALITAS...

NEUMÁTICOS SEGUNDA MANO TODO LO NECESARIO PARA TU MOTO

www.motodesguacecircuito21.com info@motodesguacecircuito21.com C/ Ángel de Lema y Marina Nº 17 Bajo - VIGO

986 122 405 - 693 328 446

NOTICIAS D,G,T,: SE VALORA LA INSTALACION DE MAS FIJOS Y MOVILES. EL SUR RADARES DE GALICIA ESTA EN LA MIRA DE LA Radares

D.G.T.: SE VALORA LA INSTALACION DE MAS RADARES FIJOS Y MOVILES.

a DGT prepara un plan especial para Vigo y su área de influencia.

El plan consiste entre otras medidas en tomar la ubicación de los radares móviles “visibles” (sin carteles ni señalizados), y basándose en criterios de siniestralidad y tráfico de vehículos, aumentar el número de radares. Por eso el sur de Galicia será “recompensado” con un buen número de radares aún sin especificar. Cinco tramos de vías del área de Vigo se presentan como posibles candidatas para la instalación de radares móviles visibles (sin señalar, claro). Los tramos de Porriño, Cans, Ponteareas, Covelo o Cañiza entre los objetivos de Tráfico por los altos índices de siniestralidad. El nuevo plan contra la velocidad de la DGT en Galicia comenzó hace unas semanas con el reajuste de los márgenes de tolerancia a los radares Descuentos para socios

y también incluye otras medidas, como la de hacer visibles los radares camuflados tanto fijos como móviles y la de intensificar los controles en las carreteras secundarias. También ofrecen la posibilidad de informarse en la web. Pero lo que es más importante, los controles irán cambiando de forma constante, por lo que el consultar la página web de la DGT es totalmente inútil, ya que el resultado de la consulta podría variar en horas dejando la información obsoleta. Los nuevos márgenes instaurados activan los radares tanto fijos como móviles con un margen de 7 kilómetros por hora si la velocidad del vehículo es inferior a 100 Km./h y del 7% si es superior a dicha velocidad. A la espera de que se conozca cuáles serán definitivamente las vías secundarias elegidas por la DGT para comenzar con sus controles, te avisamos antes de que Tráfico los anuncien.

Los datos recogidos en la última estadística colocan a la N-120, a sus tramos de Porriño, Cans y A Cañiza, como candidatas (muy bien posicionadas) en el ranking de tramos más peligrosos, con un total de 15 accidentes con víctimas. Otra a la que se los adjudicarán será la N-559, en el enlace de Covelo con la A-52, la EP-40006 de Ponteareas, sin olvidar la vía rápida VG 20, la AP-9 la PO-552, entre Vigo-Baiona y A Guarda y la A-55, que tiene actualmente cinco radares fijos. Según los datos aportados por la Guardia Civil de Tráfico de Pontevedra

Café y chupito Gratis 3ª Caña Gratis

Retransmisión de Moto GP y Pantalla Gigante

www.lasbar ricasvigo.com 986 49 26 14 Camiño Fontela, 130 PLAYA DEL BAO - VIGO

C/. Portugal, 62 * Monteporreiro * Pontevedra

EL RADAR DE TRAMO DE LA AG-55 HACE SU AGOSTO… ENDE INVIERNO EL RADAR DE TRAMO LA AG-55

Tel.: 635 51 48 60

HACE SU AGOSTO… EN INVIERNO AG-55 desde hace más de 10 años. Ha sido multado seis veces por incumplir la norma entre el 15 de enero y 5 de febrero, por ir a 111, 112, 113 y 114 km./hs.

.000 conductores gallegos multados en 50 días. El radar de tramo que estrenó la D. G. T. en la autopista AG-55 (A Coruña-Carballo), ha multado a más de 3.000 infractores (por exceso de velocidad). El radar que comenzó a multar el pasado 2 de enero está haciendo estragos en los conductores que utilizan esta vía para desplazarse por la zona. Como es el caso de Carlos L. S., vecino de la zona y usuario de la

“Suman 600€ pero con el descuento del 50% por pronto pago me quedaron en 300”, comenta con resignación. “Reconozco que las multas son correctas si me he pasado del límite de velocidad permitido (100 km./hs.). Pero también es cierto que la DGT podría colocar la señal de radar a una mayor distancia del peaje, porque los conductores no nos fijamos en la señal, es más importante el tráfico que te puede salir por la derecha o por la izquierda que la señal del radar. El Panel de la Discordia El panel que advierte de la existencia

del radar en el viaducto de Loureda (en sentido A Coruña), está puesto justo a la salida del peaje, en Larín (Arteixo). De forma tal que para muchos conductores es difícil de ver. La velocidad entre el kilómetro 14,8 y el 11,7 está limitada a 100 kilómetros por hora. Multas injustas Otras multas que también indignan a los conductores han sido puestas en el tramo en el que se están realizando obras de construcción para el acceso a Punta Langosteira y en el carril reversible habilitado en el tramo de obras. También es obligatorio encender las luces de cruce (aunque sea de día) y el olvido de esta “obligación “ ha supuesto el aumento de las multas por parte de los agentes de la DGT.

NOTICIAS Radares

TRAFICO ESTRENA NUEVAS HERRAMIENTAS PARA MULTAR TRAFICO ESTRENA NUEVAS HERRAMIENTAS PARA MULTAR furgonetas, camiones, articulados y autobuses de manera automatizada. La portavoz de la DGT nos recuerda que el Reglamento de Circulación regula las diferentes velocidades máximas dependiendo del vehículo.

a Dirección General de Tráfico (DGT) pone en marcha en su sistema un nuevo software de radares de la red interurbana, tanto fijos como móviles, que les permitirá diferenciar el tipo de vehículo a la vez que miden la velocidad, según ha confirmado este miércoles la directora general de Tráfico, María Seguí.

Lo que no estaba perfilado era que el radar pudiera medir la velocidad y discriminar el tipo de vehículo:

Aseguró que los planes de Tráfico son que con este nuevo sistema se consiga de manera automatizada y “con la equidad, fidelidad y la justicia social que el sistema automatizado permite, reconocer a un vehículo concreto que debería estar circulando más lento”. Un ejemplo, un turismo puede circular a 120 km./h. mientras que un camión en la misma vía debería circular a 100 km./h. y ahora podrán diferenciar el tipo de vehículo a la vez que miden

la velocidad. Alto porcentaje de grandes involucrados

vehículos

Los cambios introducidos por exceso de velocidad están vinculados a la siniestralidad y la cantidad de fallecidos relacionados a medios de transporte más grandes que un coche. María Seguí también ha apuntado que la siniestralidad en los vehículos más grandes como furgonetas, camiones articulados y autobuses, tiene aún “una oportunidad de mejora” en España, en donde el 10% de los accidentes en carretera en 2013 tenían un vehículo de transporte entre sus implicados, en los que fallecieron 209 personas.

PONTEVEDRA TIENE MAS RADARES QUE NAVARRA Y CANTABRIA JUNTAS PONTEVEDRA TIENE MAS RADARES QUE NAVARRA Y CANTABRIA JUNTAS

ólo Pontevedra tiene catorce radares, uno más que Navarra y Cantabria juntas, Galicia un radar cada 300 km. de carretera.

Como ya contamos en otra ocasión, en Galicia ya estrenamos los tres primeros radares de tramo este año, los nuevos radares fueron instalados en la AG-55 de A Coruña a Carballo, en el viaducto de Loureda (Arteixo) en la AG 64 de Ferrol a Vilalba, en la bajada de As Pontes y en la A-8 entre Abadín y Mondoñedo, en Lugo. Estos tres radares de tramo se suman a otro radar que está funcionando desde hace tres años en la AP-9 en el túnel de O Sartego (Ferrol) y a los 57 fijos con los que la DGT caza a los conductores Gallegos. En

total, 61 radares vigilan la velocidad y cazan a los conductores que le pisan un poco más de la cuenta y un poco más significa 1 km más porque con el muevo ajuste el margen

radares o Cataluña que nos supera aunque no aparecen en las estadísticas porque tienen transferidas las competencias de tráfico. Si en el cálculo se contemplase el número de kilómetros de red viaria de cada comunidad, Galicia ocuparía el quinto puesto con un radar, exactamente cada 304 kilómetros.

se reduce a eso, un kilómetro. Este elevado y desproporcionado número de radares sitúa a Galicia como la segunda comunidad del norte de España con más radares. Esta estadística podría variar si se incluyera al País Vasco con 69

Por suerte en Galicia el número de radares no está directamente relacionado con el número de multas realizadas por los dispositivos. Pontevedra es la sexta provincia española que más multas recauda por los radares, 18,2 millones. Entre 2011 y 2014, en Galicia se recaudaron 60,9 millones.

* Participa en el sorteo por compras superiores a 20 â&#x201A;Ź en boutique, recambios y talller.

www.dsmotos.com Rua Ponte de Veiga, 10 36210 (VIGO) Tel. 986 24 74 10

NOTICIAS LA DGT COLOCA EN LA ENTRADA DE LA CORUNA UN LECTOR DE MATRICULAS Radares LA DGT COLOCA EN LA ENTRADA DE LA CORUNA UN LECTOR DE MATRICULAS

a Dirección General de Tráfico aumenta la presión sobre los conductores Coruñeses. La DGT instala en Alfonso Molina, en el pórtico que hay a la altura del concesionario de la SEAT, un lector de matrículas no precisamente para saber a qué hora marcháis para casa o volvéis. La excusa: es que será utilizado para controlar la entrada y salida

de vehículos y alertar de posibles atascos o accidentes, pero esto ya se hacía a través de las cámaras de la Policía Local.

que circulasen sin la documentación en regla, sin pasar la Inspección Técnica de Vehículos (ITV), o sin el seguro obligatorio.

Sin duda el fin es otro, el nuevo dispositivo (que no le quieren llamar radar) se encargaría de leer las matrículas de todos los vehículos que circulen por la avenida para detectar mediante cruce de datos, y como ya se está haciendo en otras carreteras de España, los vehículos

Los paneles luminosos de Alfonso Molina, ya están alertando de que sobre el puente situado junto a la SEAT se ha instalado un nuevo radar que seguro llenará las arcas de la administración con el dinero de los conductores de la ciudad Herculina.

OFERTA DE PRIMAVERA 1ER MES DE MANTENIMIENTO

GRATIS O PUESTA A PUNTO DEL JARDÍN

Descuento para socios

GRATIS

15% en mano de obra

2 DE LOS 10 RADARES QUE MAS MULTAN ESTAN EN GALICIA 2EN DE ESPANA LOS 10 RADARES QUE MAS MULTAN EN ESPANA ESTAN EN GALICIA

uién no ha sufrido esa sensación desagradable al recoger una multa en el buzón de casa. La mayoría de las veces son multas de radares fijos o de tramo que no las asimilamos hasta que nos toca pagar. Estos castigadores en forma de cajas grises de la DGT, están pensados para que los conductores levanten el pie y no se excedan con la velocidad. España cuenta con más de 800 radares fijos, 16 radares de tramo y 6 helicópteros Pegasus.

Estos son los radares que más recaudan, aunque sabemos su ubicación (más o menos), muchas veces nos confiamos y pasamos por ellos más rápido de lo permitido. Eso lleva a que los radares siguán “engordando” las cuentas del Estado en unos 700 millones de euros al año. ¿Sabes dónde están esperándote? De los más de 800 radares hay 9 que se sitúan en cabeza en lo que a número de multas se refiere. Te señalamos su ubicación de los principales “roba dinero” de la

administración 1.- Carretera A6 -Radar fijo-/Punto kilométrico 343 (León)/Sentido Madrid/Límite 120km/h: Este radar es el que más multas pone al año poniendo a León a la cabeza de la lista de las provincias donde más se multa. 2.- Carretera A4 -Radar de Tramo-/ Punto kilométrico 242-245 (Jaén)/ Sentido Madrid/Límite 100km/h: Ubicado en Despeñaperros, las cámaras de inicio en la Autovía del Sur, entre los puntos kilométricos 245,229 y 242,099.

5- Carreteta A66 (Ruta de la Plata)Radar fijo-/Punto kilométrico 508(Cáceres)/Sentido Sevilla/Límite 120km/h. El radar está en el punto kilométrico 657, a la altura de Villafranca de los Barros hacia Sevilla. 6.- Carretera A3-Radar fijo/ Punto kilométrico 156 (Cuenca)/Sentido Valencia/Límite 120km/h: Está a la altura del municipio de La Almarcha. 7.- Carretera A6-Radar fijo-/Punto kilométrico 529 (Lugo)/Sentido Madrid/Límite 120km/h:.

3.- Radar que está también en la A-6, en el kilómetro 369,1ª dirección La Coruña, antes de llegar a Ponferrada.

8.- Carretera A92/ Punto kilométrico 83(Sevilla)/Sentido Sevilla/Límite 100km/h:

4.- AP6 -Radar de tramo-/Punto kilométrico 49-56 (Madrid)/ Sentido Madrid/Límite 100km/h Este radar que provoca incontables multas diarias entre los conductores madrileños. Las cámaras de inicio de tramo están ubicadas en el túnel III de Guadarrama, en la Autopista del Noroeste, entre los puntos kilométricos 56,847 y 49,263.

9.- Carretera A6-Radar fijo-/ Punto kilométrico 470(Lugo)/Sentido La Coruña/Límite 120km/h: Además de los radares que hemos incluido entre los más “multadores” del país, en Galicia, una de las comunidades en las que más radares hay multando, tenemos otros 10 aparatos funcionando en la A-8, N-VI, N-120 y LU-541

Financiaci贸n 0% intereses

EL RADAR MAS MODERNO DE ESPANA YA ESTA EN GALICIA EL RADAR MAS MODERNO DE ESPANA YA ESTA EN GALICIA

NOTICIAS Radares

E el

sistema

matrículas límite

deMcada

lee para

de tipo

las saber

velocidad de

vehículo.

Desde principios de año se encuentra en face de pruebas. El nuevo “juguetito” de la DGT incorpora un sistema que permite diferenciar, mediante un lector de matrículas el tipo de vehículos que circula por el tramo a controlar, así se puede saber cuál es la velocidad que le corresponde a cada tipo de vehículo y multar en función

EL ARMA SECRETA El

radar

mercancías. En cada uno, los

tradicional

detecta

los excesos de velocidad sin diferenciar el límite máximo de

agentes verifican las condiciones técnicas y de seguridad de los vehículos.

cada vehículo. Ejemplo: en una

COMUNICACIÓN INMEDIATA

autopista, donde la limitación de

DE LAS PENAS

120 Km./h es sólo para turismos y motocicletas las furgonetas pueden circular a esa velocidad sin ser multados pese a tener limitada su velocidad máxima a 90, los camiones (limitados a 90)

El Ministerio de Justicia ha suscrito un acuerdo con el de Interior por el cual se remitirá a Tráfico por vía telemática la

información

y autobuses (a 100) tampoco son

medidas

multados.

cautelares

sobre

penas,

seguridad

materia

y de

seguridad vial ordenadas por

de los kilómetros por hora que sobrepasó el límite de

los jueces. La comunicación

velocidad fijado.

automática

moderno

encuentra

radar

ubicado

con

DGT

permitirá agilizar el proceso

tramo de la AG-55 (A Coruña -

notificación. fundamental

Tráfico tener

esa

Carballo) la velocidad máxima

información en el mínimo plazo

en ese tramo está limitada

posible para hacer efectivas

a 100 Km./h. al pasar por el

las penas de privación del

radar (sin saltar el flash) lee

carné ordenadas por un juez

la matrícula registrada enviado de forma telemática a la base de datos en la central de denuncias de la DGT en León.

Guardia

Civil

Tráfico

u otras medidas de seguridad y

cautelares como la intervención

control intensivo de vehículos

inmediata del vehículo. También

para

podrá así analizar los hechos

desarrolló

una

comprobar

campaña si

circulan

Allí se comprueba el tipo de

cumpliendo

vehículo al que pertenece esa

circulación y de seguridad. En

matrícula, si es un turismo, una

prevenir la reincidencia. Hasta

Galicia hay 244.000 vehículos

ahora esa información se realiza

furgoneta o un camión.

las

normas

que se dedican al transporte de

ocurridos

como

mediante oficios.

forma

@dsmotos www.dsmotos.com

Rua Ponte de Veiga, 10 â&#x20AC;˘ 36210 (VIGO) Tel. 986 24 74 10

instagram.com/dsmotos www.facebook.com/dsmotossl

LUCES LED: UN EXTRA POR EL QUE TE PUEDEN MULTAR LUCES LED: UN EXTRA POR EL QUE TE PUEDEN MULTAR

NOTICIAS Multas

esde hace un par de años varias marcas incorporan luces LED delanteras pero ¿son legales al cien por ciento? La duda está servida.

Cuando son de posición, no tenemos dudas pero en otros casos se llaman DRL, luces de día o similar. Aquí empieza el problema: ¿pueden sustituir a las cortas que son obligatorias y, hay que llevar encendidas? Los fabricantes de motos recurren cada día más a las luces LED. Si tu moto las lleva montadas se te verá mejor, con lo cual es una buena medida de seguridad. En donde nos entra la duda es: si con esta luz encendida no es necesario llevar las luces cortas. Según la norma “en moto hay que llevar la luz de cruce o cortas encendidas tanto de día o de noche”. Dependiendo de cómo sean los mandos de tu moto, lo puedes tener más complicado. Por ejemplo: las BMW son las más afectadas. Las Scooter o las R 1200GS llevan luces LED de día.

En su Manual de usuario especifica que son para el uso de día. En los mandos llevan un botón para encenderlas y apagarlas, y si circulas de día con ellas apagadas estás corriendo el riesgo de ser multado, algunos usuarios han pensado que llevando el LED encendido cumplen la ley. Y no es así.

bonitas pero cuando enciendes las cortas, que están pensadas para ir de día, es legal que vayan sustituyendo al alumbrado de cruce normal. Pero no habrá un problema legal: el Metrópolis no es una moto, legalmente, es un cuadriciclo a motor. Por eso lo puedes llevar con carné B.

La reglamentación vigente es clara en este aspecto: Artículo 104: Uso del alumbrado durante el día. Deberán llevar encendida durante el día la luz de corto alcance o cruce las motocicletas que circulen por cualquier vía objeto de la legislación sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial. Si entendemos bien esto las luces LED que llevas encendidas de día “no sustituyen a las cortas”, y las puedes llevar encendidas o no, legalmente es igual. Lo importante, si quieres evitar multas, es llevar las cortas encendidas.

Otros casos que inquietan: las Kymco, Piaggio, SYM, Daelim, etc, con LED delanteros; son unidades de posición. No son "luz de día", DRL, por lo que no hay problema: enciende las cortas y listo. Las de posición, como marca la ley se quedarán encendidas.

Con las Peugeot es distinto: el Metrópolis monta luces LED de día. En la parte inferior, entre las dos ruedas delanteras estéticamente quedan muy

En cuanto a los modelos de Honda: PCX y VFR y otros como la Ducati 1299 Panigale S o Kawasaki Z 1000 que llevan faros completos LED, ¿estaríamos hablamos de otra cosa? Sus luces cortas y homologadas son de LED. Por lo tanto, no hay "luz de día" que sustituya o pueda sustituir en forma alguna al faro de luz de cruce que legalmente tiene que estar encendido. En cuanto echen mano del librito de multar, menudo lío…

CONSEJOS PARA NO PAGAR MULTAS CONSEJOS PARA NO PAGAR MULTAS

nte la enorme cifra de multas (6.000 multas al día, es decir, 263 multas cada hora), y teniendo en cuenta las múltiples quejas de los conductores, te contamos esta serie de consejos para recurrir e intentar no pagar las multas de tráfico que sean dudosas o las consideres injustas.

Ponte en manos de profesionales: teniendo en cuenta el nuevo radar, el pegasus, y los lectores de matrículas que la Dirección General de Tráfico (DGT) utiliza para recaudar es justo que alguien se dedique a protegernos. España impone más de 6.000 multas al día que vienen siendo unas 263 multas cada hora con una media de 121,82 euros cada una. Sumando las multas de las administraciones públicas y la Guardia Civil, se acumula un total de 1,2 millones de euros distribuidos en 10.000 multas diarias (si sumamos las dos administraciones). Nuevo Reglamento de Circulación: 100€ de multa por 1 Km./h de más A continuación te detallamos consejos: 1. Errores de forma: Cualquier fallo tanto en los datos personales (DNI, nombre y apellidos) como en la correcta identificación del vehículo (marca, modelo y matrícula), o en la indicación

de la penalización, si no se incluye explícita y correctamente la pérdida de puntos asociada a la multa, puede servir para recurrir la sanción y evitar pagarla. 2. Radares: existen errores en la medición de los radares de la DGT que han llevado a que impongan más de 300.000 multas equivocadas. Por ello, si se tiene claro que no se rebasó el límite de velocidad, puede recurrirse la sanción, ya que a veces los radares están mal calibrados o pueden confundir a dos vehículos que circulen muy cercanos.

que a menudo, este sistema de “foto-rojo” falla por las malas condiciones climatológicas. 5 . Estacionamiento: Las multas por estacionamiento indebido son las más difíciles de quitar, ya que la palabra del agente se considera prueba suficiente para la sanción. Sin embargo, en algunos casos, pedir una prueba fotográfica puede servir para librarse de pagar la infracción.

3. Controladores de la hora: Las multas en zona azul son muy a menudo recurribles porque “con la ley en la mano las empresas privadas no tienen potestad sancionadora”. Es decir, en muchos casos, si un policía no certifica la multa, la hora no puede cobrar la penalización legalmente. Sin embargo, algunos ayuntamientos se amparan en que el controlador “denuncia un acto ilegal, pero no lo sanciona”, siendo la administración pública quien después tramita la multa.

6. Uso del teléfono: La multa de 200€ y retirada de 3 puntos por hablar mientras se conduce puede recurrirse, en caso de que se considere injusta, negando los hechos y solicitando pruebas de la infracción. A menudo, al ser complicado obtener una imagen de este tipo de comportamiento, puede alegarse la vulneración del derecho a la presunción de inocencia para evitar pagar la multa.

4. Semáforos: En algunas ciudades, se ha instaurado ya el sistema “foto-rojo”, por el que las cámaras captan una imagen de aquellos vehículos que superan un semáforo en rojo, suponiendo esta infracción una grave multa. Sin embargo, según AEA, es necesario que la Policía presente el documento de control meteorológico junto a la sanción, ya

7. Alcoholemia: De acuerdo con la última reforma de la Ley de Tráfico, todo conductor tiene derecho a tres controles: el primero, en el acto con el alcoholímetro, el segundo diez minutos más tarde, también soplando y el tercero, en un hospital con un análisis de sangre. Si exigimos este procedimiento y no se sigue, la multa podría recurrirse.

FACTORY DESIAN 125 CC. (MODELO Nº15) 2590€

Rúa Xogo da Ola nº 3. 36400 O Por riño, Pontevedra Móvil: 605 548 842

MV AGUSTA F3 675 cc. 35 KW EAS ABS

venta@fonmotorcycles.com www.fonmotorcycle.com

DE INTERÉS Motos y más

SEPTIMAS XORNADAS INVERNAIS DE SEGURIDADE EN INVERNAIS MOTO SEPTIMAS XORNADAS DE SEGURIDADE EN MOTO

n Lugo llevan varios años realizando los chicos del Moto Club Lostregos - Lvcvs unas jornadas invernales de seguridad en moto. Este año toco el domingo 1 de marzo en el centro AVECUS Formación (C/Río Narla 48-50) en Lugo.

Este pasado Domingo 1 de Marzo fueron las conferencias anuales organizadas por el Motoclub Lóstregos Lvcvs, esta vez dedicadas a los viajes en moto y sinceramente, pasaría un Domingo así todas las semanas. Como ya os comente estas últimas semanas, TarmacTrail participaba en ellas, además de Avecus Formación. Fui invitado por el motoclub Lóstregos a compartir las experiencias de mis viajes en moto.

Los organizadores el moto club Lòstregos - Lvcvs en colaboración con Tarmac trail y Avecus formación se encargaron de que estas jornadas tuvieran todo para que fuesen entretenidas y didácticas. Cuando decimos que las jornadas lo tenían “todo” no nos equivocamos por que no sólo se disfrutó de una buena charla sobre lo que tanto nos gusta a todos (la moto y los viajes), también se pudo disfrutar de una rutilla en moto hasta Crecente y de un buen cocido típico de la zona de Lugo, después del paseo en moto, para reponerse del frío que por las tierras lucenses suele hacer en marzo. Este año el tema a tratar fueron: “Los viajes en moto” y quién mejor para hablar de viajes que el motero bloggero Luis Polo, que nos dejó pillar de su blog TarmacTrail parte de su experiencia como ponente en las jornadas.

Para alguien que debuta en esto y que no tiene precisamente el don de hablar, sinceramente antes de empezar lo pasé mal y soy consciente de que en los primeros minutos de la charla estaba más tieso que un poste de la luz, a pesar de todas las facilidades prestadas por los miembros del club. Pero creo que me pasó lo mejor que me podía haber pasado: tener un público de sobresaliente. Y no es peloteo… o sí pero desde luego es sincero, porque realmente lo merecen. Que la gente haya empezado tan pronto a mostrar interés, a opinar, preguntar y a participar creando un interesantísimo y divertido coloquio, hizo que al final el tiempo se quedara corto. Por mi me habría quedado otra hora más. Una maravilla. Después de un descanso, continuamos con una entretenidísima e interesante charla de Manuel Rodríguez sobre la seguridad en la moto, que suscribo

punto por punto y que también se me acabó haciendo corta. Este tío es un crack. Después, una ruta hasta el restaurante con un prodigioso cocido lucense y un buen montón de interesantísimas charlas. De verdad tíos, si ya estuvimos horas charlando y compartiendo experiencias y anécdotas durante y después de la comida, por mí me habría quedado otras tantas. Un millón de gracias a todos los asistentes a las charlas por ser como sois. Chapó; me quito el sombrero (o el casco en este caso) ante vosotros. Y por supuesto, otro millón de gracias o más, al Motoclub Lóstregos Lvcvs y a todos sus integrantes pero sobretodo a Gustavo Cela por haber contado conmigo para esto, por todas las facilidades prestadas y por todas las charlas que tuvimos preparando la conferencia. El mundo es un pañuelo, Gus. Realmente me queda la sensación de haber ganado un montón de buenos amigos. Gracias. Texto tomado del blog (TarmacTrail)

Descuentos para socios - Corte de pelo unisex a 6€. - 5% en el resto de servicios.

Las jornadas comenzaron entre las 10:00 y las 10:30hs. con el desayuno de bienvenida. Sobre las 10:30 -11:30hs. se dio la Primera parte: Los viajes en moto y La seguridad en el viaje, la atención, las condiciones mecánicas por Manuel Rodríguez. A las 11:30hs. se hizo una pausa para el café, aperitivos e intercambio de opiniones. A las 12:00hs. comenzamos la segunda parte: Europa en Moto. Luis Polo López. Fotógrafo de prensa. 13:30hs. Presentación de los cursos de fotografía para moteros.

981 45 38 43 - 650 63 64 68

13:45 Ruta en moto hasta el Mesón de Crecente en Guntin donde tomaron un cocido tradicional de la zona de Lugo, con butelo.

Pizzas Raciones Hamburguesas Bocadillos Sandwiches

Si quieres saber más o contactar con los organizadores: www.lostregoslvcvs.wix.com/ lostregoslvcvs, en facebook o por correo: lostregoslvcvs@gmail.com

Café- Bar

Mesón Corbalán

Avda. Saavedra Meneses, 8 (Sótano). Ares - A Coruña

O Paraxe

Descuento para socios 2ª caña 1€

981 329 732 Armada Española, bloque 31 Portal 9 bajo. Ferrol

D´PEPE

CAFÉ - BAR

Mosende nº 15 (A Cavadiña) Ctra. Tui - Porriño 36413 O Porriño Tel: 986 333 695

DE INTERÉSASOCIACION DE GRUPOS MOTEIROS GALLEGOS Motos ASOCIACION DE GRUPOS MOTEIROS GALLEGOS y más

omo hemos contado en números anteriores, en Galicia se creó una asociación de grupos moteros con la intención de crear una representación lo más grande y representativa posible. Con el paso de los meses y tras un par de reuniones al fin se puede decir que los moteros gallegos (en su mayoría), tienen representación. El día 24 de enero de 2015 (señalo la fecha porque creo que quedará para la historia), tuvo lugar en el Centro Sociocultural de Monterroso, la reunión fijada para las 16:30 hs. con un total de 94 personas representando a 38 colectivos moteros.

Allí daba comienzo la segunda reunión para la constitución de la Asociación de Grupos Moteros Gallegos. Como todas las cosas que rodean al mundo motero, comenzó con una comida de fraternidad unas horas antes en una Parrillada (Parrillada San Martiño sita en Baiuca Nº5, Taboada, Lugo). Al finalizar la comida se dio paso a la reunión en el centro sociocultural. Carlos de A Cento Cen, miembro de la Gestora que se había nombrado para la tramitación de los estatutos de la

nueva Asociación de Grupos Moteros Gallegos, comenzó a exponer los puntos a tratar:

1º - Lectura y aprobación del acta de la reunión anterior. Carlos procede a la lectura del acta anterior, con el siguiente resultado En votación: A favor: 91 En Contra: 2 Abstenciones: 1 Se aprueba el acta de la reunión anterior 2º - Presentación de las candidaturas para la Junta Directiva de la asociación. Se pregunta a los asistentes si alguien quiere presentar una candidatura. No presentándose ninguna candidatura se propone que se queden los actuales gestores como Junta Directiva y sumando a tres personas más para cargos de vocales. Una vez organizados los cargos se somete a votación la nueva directiva, la cual se decide que establezca los estatutos para su aprobación, un reglamento sobre normas internas, el calendario de las concentraciones y se ponga en práctica o someta a votación

st a i v e r a l s ¿Quiere a? s a c u t en En www.motoclubgalicia.wix.com/revista

todas aquellas ideas que tengan para la Asociación. Así dando un gran paso con el consenso casi unánime de los clubs moteros representados queda elegida la Directiva de la asociación. Con el resultado de la votación: A favor: 89 En contra: 3 Abstenciones: 2 Quedando la directiva Compuesta: Presidente: Carlos Figueroa (Moto Club A Cento Cien – Gondomar) Vicepresidente Rubén González (Moto Club Uno entre tantos - orense) Secretario Luis Lazcano (Laky) (Motards Coruña – La Coruña)

Además la puedes recoger gratis en los comercios que se anuncian aquí

Tesorero Emilio Gómez (Moto Club Milli Riders – Melide) Vocal 1º: Gustavo Cela (Moto Club Lustregos Lucus – Lugo) Vocal 2º: Manuel Picón (Moto Club Pontu Veteris – Pontevedra) Vocal 3º: Manuel Martínez (Pirata) (Moto Club + Gas – Lugo) Vocal 4º: Yamandú Reboiras (Moto Club Sentolos Racing – O Grove) Día 22 de febrero La directiva sufre una modificación, el presidente decide hacer un cambio en la directiva por razones de cercanía, dicho cambio modifica el puesto de Secretario Luis Lazcano y este pasa a ser vocal y proponiendo al vocal Manuel Martínez (pirata) como Secretario quedando así formada la directiva. La primera decisión tomada por la Junta Directiva es: que se establezcan los estatutos para su aprobación, un reglamento sobre normas internas, el calendario de las concentraciones y que ponga en práctica o someta a votación todas aquellas ideas que tengan para la asociación siendo aprobada esa misma tarde. La noticia de que en Galicia existía una primera asociación de moteros también fue recogida por los medios de comunicación y ya tuvieron su primera entrevista televisiva en la TVG a las pocas semanas de ser fundada. En la primera quincena de marzo se celebrará otra reunión donde se

presentará en un acto oficial a la Asociación de Grupos Moteros Gallegos frente a miembros del gobierno de la Xunta de Galicia. Asistirá la directiva acompañada de representantes de otras plataformas: PMSV, STOPGUARDARRAILES, CIRCUITO GALEGO XA y otras agrupaciones relacionadas con el mundo de las motos. A la reunión asistirán: *Alfonso Rueda, Vicepresidente de la Xunta de Galicia. *Esther Vázquez, concellería de medio ambiente, territorio e infraestructuras de la Xunta de Galicia.

ESPECIALISTAS EN MOTOS DE CAMPO CON UN GRAN SURTIDO DE MOTOS DE OCASioN

*Alejandro Gómez, diputado y miembro de la comisión de seguridad viaria del parlamento de Galicia. Puntos a tratar por la asociación 1º Dificultades administrativa a la hora de organizar eventos y permisos. 2º Dificultades y problemas a los equipos y pilotos deportivos Gallegos para poder correr. 3º Falta y necesidad de un circuito de velocidad gallego. 4º Seguridad vial expuesto por STOPGUARDARRAILES. 5º Reivindicaciones generales de usuarios de la moto. 6º Peajes en autopistas. 7º Impuestos de rodaje. 8º IVA de cascos y equipamiento necesario y de seguridad para la moto (ya que es obligatorio).

* BOUTIQUE Y ACCESORIOS - CASCOS INTEGRALES - BOTAS DE CAMPO Y CARRETERA - EQUIPACIONES MOTOCROSS - GUANTES DE CARRETERA - GUANTES OFF-ROAD - CASCOS OFF-ROAD - CASCOS JET

* * * * *

RECAMBIOS MOTOS DE OCASION SHOT RACE GEAR 2014 ZONA OUTLET DISTRIBUIDOR OFICIAL ESCAPES * TPR*

MAS GAS MOTO Avenida de Galicia nº42 Bajo - 36470 Salceda de Caselas Telf.: 986 349 325

DE INTERÉS Motos y más

ESPANA EL 4º MERCADO MAS IMPORTANTE DE MOTOS EN ESPANA ELEUROPA 4º MERCADO MAS IMPORTANTE DE MOTOS EN EUROPA

on unas 110.396 matriculaciones de motocicletas y 14.688 de ciclomotores, España se posiciona por detrás de mercados como Francia, italia o Alemania. Italia fue donde más motos se vendieron en 2014 (156.431), aunque en el cómputo global de las dos ruedas Francia tuvo cifras más altas, ya que además de 153.324 motos vendió 98.178 ciclomotores, siendo de largo el país con más tirón de este tipo de vehículos de los analizados por ACEM. Si bien nuestro país fue el que más creció en el pasado ejercicio, en lo que respecta a la zona Euro, las matriculaciones totales sufrieron un descenso del 1% respecto a 2013 (1.099.018 unidades), debido sobre todo a la caída del 10,6% del ciclomotor, aunque el comportamiento

del segmento de la motocicleta experimentó un crecimiento del 7,9%.

Descuentos para socios

15 € por tu casco viejo - Hasta 15 € en botas y cordura Ofer tas sujetas a condiciones en tienda

Esta subida está por debajo de la acaecida en el mercado de motos español, que fue el país donde más crecieron las matriculaciones considerando tanto motos (un 19,8% más) como ciclomotores (soportó un descenso del 2,6%, más moderado que la media de Europa). La tendencia al alza del sector está teniendo continuidad en el inicio de 2015. Según los datos publicados por ANESDOR (Asociación Nacional de Empresas Sector Dos Ruedas) las matriculaciones de motos en España aumentaron un 11,6% respecto al mismo mes del año pasado. En lo referente a la venta de motos usadas, los datos también suponen una mejoría, con un repunte del 9%.

Cervecería - Bocatería Telf.: 986 356 005

M o n t er r e al , 11 B a i o n a (3 6 200) Pontevedra

Descuento para socios 10% en hospedaje todo el año

PISCIS BURGUER

986 32 70 04 - DOMAIO

ESPECIALIDADE EN: HAMBURGUESAS, PIZZAS, PRATO COMBINADOS e MENÚ DO DÍA DE LUNS A VENRES

RECOLLENSE ENCARGOS COMIDAS CASEIRAS Amplia terraza durante o verán Viños: Condado e Barrantes E CEAS POR ENCARGO Salón para ceas, despedidas de solteiro...

Descuento para socios Todos los días la 3ª caña Gratis

DE INTERÉS Motos y más

UN GRAN LOGRO DE LA AMM UN GRAN LOGRO DE LA AMM Integral de Control de Armas de Fuego. AMM: Un gran triunfo

Ante las más de cien denuncias interpuestas por la Mutua Motera de señales tiroteadas en las carreteras españolas y el grave riesgo que ello supone para los que usamos las vías públicas, el Ministerio del Interior ha dado instrucciones a la Guardia Civil para que proceda a investigar estos hechos, así como para que proceda a la identificación de los autores para su correspondiente encausamiento judicial. Por su parte, la Secretaría de Estado del Ministerio también ha informado a la AMM sobre la puesta en marcha del Plan

Descuento para socios

ras la campaña emprendida por la Asociación Mutua Motera de denuncias por haber encontrado en muchas de las carreteras señales con impacto de bala, el Ministerio del Interior ha comenzado una investigación por el uso de armas de fuego (como siempre tarde), y por las denuncias de los ciudadanos, en este caso la AMM.

Éxito de los ciudadanos Este hecho, que supone un nuevo éxito de los ciudadanos, demuestra la importancia de nuestra implicación en la vida pública en general y la necesidad de que intervengamos directamente en la resolución de los problemas que nos afectan, exigiendo y empujando a los responsables públicos a asumir las funciones para las que han sido elegidos. Info: AMM

Descuento para socios

Que la Administración Pública haya tomado nota y escuchado las peticiones que durante años llevaba denunciando la AMM y que ya se estén dando los primeros pasos para su investigación, control y persecución de los autores, supone un importante avance.

DE INTERÉS Motos UNA LACRA PARA y más

ORGANIZADORES UNA LACRA PARA DE CURSILLOS ORGANIZADORES DE CURSILLOS

ace ya cinco años que quise organizar un cursillo de conducción para moteros en Braga y así poder juntarme con todos aquellos que un día fotografiara. Para ello me informé de todos los pasos a seguir para hacer bien las cosas; alquiler de circuito, ambulancias, monitores, seguros, sorteos de regalos….etc. Vamos, no quería que nada pudiera chafar el día.

Pero fue todo lo contrario, después de atar todos estos cabos, el agente de seguros con el que acordara el seguro (el cual también asistía al curso), no formalizó la póliza del seguro a pesar de haberle ingresado el dinero en la cuenta que él me dijera en el plazo acordado. Podía haber quedado en una anécdota de no ser por las caídas que hubo ese día, más de ocho si no me falla la memoria. De esas ocho, dos cursillistas tuvieron que ser desplazados al hospital de referencia, en este caso el propio agente se dirigió a los técnicos de las ambulancias aconsejando que los llevaran a Fátima, en Vigo. Al llegar allí el Hospital consultó la póliza y pudo comprobar que era falsa, vamos que no había seguro alguno. Imaginaros semejante disgusto que me pillé cuando me llamaron del Hospital para decirme lo que había sucedido. Conseguí ponerme en contacto con el agente de seguros el lunes y me dijo

que tenía que ser algún error y que se acercaba él mismo al hospital. Y así lo hizo, se presentó allí y les preguntó de qué cantidades hablaban para subsanar las facturas de los que allí estaban hospitalizados. A pesar de ello, nunca volvimos a saber ni de él ni del dinero. No nos quedó otro remedio que llegar a vías judiciales para demostrar que yo había hecho todo lo correcto y que fuera él quien cometiera el delito. Pero como sabéis, la justicia es lenta y tuvimos que esperar CINCO años para que esto se aclarara. A pesar de la espera, me alegro de haber recuperado mi reputación y que los realmente perjudicados, los lesionados, hayan recuperado el dinero que en su día Fátima les reclamara. Bueno, realmente sólo uno de los lesionados, ya que el otro no quiso saber nada del tema. Desde aquí, aprovecho para darle las gracias a Manuel, el lesionado, que haya tenido tanta paciencia y que confiara en mi inocencia desde el minuto uno. Mil gracias Manuel, y ya sabes aquí tienes una amiga para siempre. Por cierto, creo que a pesar de todo…nunca olvidaremos ni él ni yo ese fatídico suceso del 21 de Agosto de 2010. Sólo espero que ningún organizador de este tipo de eventos, tenga que pasar por esta situación. No nos olvidemos que hablamos de vidas humanas. Noelia Amoedo

PMSV AL CONGRESO PMSV AL CONGRESO

l 11 de marzo la Plataforma Motera por la Seguridad Vial estará en el congreso. El Congreso de los diputados escuchará las propuestas del colectivo motero representado por una de las plataformas moteras más numerosas (en números de socios), La Plataforma Motera por la Seguridad Vial Por razones de tiempo e impresión de la revista no os podemos contar qué reacción tendrán los Diputados en el congreso al escuchar la ponencia del representante de la PMSV: la señora Valencia María José Alonso, Vicepresidente y delegada por Valencia María José Alonso, que irá acompañada por los delegados de La Rioja y Ciudad Real Cándido García Gaspar y Alfonso Montoro Catalán.

La PMSV será recibida en el Congreso de los Diputados y escucharán nuestras propuestas por los miembros de la Comisión Permanente de Seguridad Vial. La Plataforma sigue trabajando para mejorar la seguridad vial de todos los moteros y así se lo planteará nuestra Vicepresidente y delegada por Valencia María José Alonso, La comparecencia servirá para volver a trasladarle a “sus señorías” la necesidad urgente de tomar medidas y comenzar a legislar sobre todos los temas de importancia para el colectivo, temas tan importantes como seguridad vial, guardarrailes SPM, IVA reducido en ropa de seguridad, etc. También se planteará el institucionalizar del Día Nacional de la Moto.

2 Cubatas x 5€ LA ESTACIÓN CAFÉ - BAR Baixada do Vao, 63 Vigo Pontevedra

MOTOCLUBES MOTOCLUBES MOTER@S DE OURENSE

MOTER@S DE OURENSE

odo empezó hace años, casi no nos recordamos de cuando empezamos a quedar y salir juntos.

Éramos un grupo de amigos y conocidos que salíamos en moto. Con el paso del tiempo fuimos conociendo a más apasionados del mundo de las dos ruedas y aumentando ese grupo, en el que todo el que quisiera estaba invitado a rodar con nosotros. Pero no es hasta 2013 cuando decidimos darle nombre. Tuvimos muchas ideas, pero como estábamos repartidos por toda la provincia, desde Lobios a Cea, pasando por Viana do Bolo a Cortegada, que mejor nombre que Moter@s de Ourense. Actualmente somos 37

integrantes y solemos reunirnos todo los viernes sobre las 9.30 hs.y las 10:00hs. en la cafetería “Luxury”. El 12 de abril realizaremos una xuntanza de peñas amigas y también con todos los que quieran asistir. Colaboran os keimaos, forza norte y rozamurallas y otros grupos que salen de otras provincias. Los esperamos en Ourense, C/ Francisco Paz Añón frente a la cafetería Asgalla. (Imprescindible inscripción para la comida).

Esta es nuestra historia, y estais tod@s invitad@s a conocernos. Pueden contactar con nosotros en: moterosdeourense@ gmail.com o http:// facebook.com/ moterosdeourense Un saludo.

NUEVA TIENDA EN VIGO ESCAPES • REPOSAPIÉS MANILLARES • RESPALDERAS ACCESORIOS...

CASCOS PERSONALIZADOS MOTOS NUEVAS Y DE OCASIÓN

Avda. de Castrelos, 148 36210 VIGO (Frente a salida circunvalación) motoswin.com • motoswin@motoswin.com Tel./Fax 986 21 21 24

MARZO 14 - CURSO PRIMEROS AUXILIOS PARA MOTORISTAS Lugar: Concello de Ponte Caldelas (Pontevedra) Organiza: PMSV Más info.: www.pmsv.org 14 - I ANIVERSARIO CLUB HOUSE Lugar: Camiño Oriños, 8 (Vigo, Pontevedra) Organiza: Sleepwalkers Mc Galicia Más info.: 686216294 28 - 1ª XUNTANZA MOTERA PRIMAVERAL VALDEORRAS Lugar: Café bar “Luna´s” (A Rúa, Ourense) Organiza: Peña Motera A Manada Más info.: 649360157

ABRIL 11 - 6ª FIESTA SANTA Lugar: Bar Underground Café (Marín) Organiza: Santa Compaña Info. http://santacompana.es.tl 12 - RUTA - XANTAR Lugar: Cafetería Asgalla cara a Zona do Ribeiro (Ourense). Organiza: Moter@s de Ourense Más información en facebook 19 - VUELTA A GALICIA CON MOVILIZACION NACIONAL CONTRA LOS GUARDARRAILES Organiza: Peña Motera Os Mata Pardales y Soy Motero Gallego , Moto Club Galicia Más información en facebook

Asistimos a concentraciones como coche escoba, animando el ambiente con buena música y sonido. Les brindamos tranquilidad con nuestro servicio de grúa en las rutas.

Llama al 670 999 196 986 263 967

MAYO 2 - I XUNTANZA MOTERA VERDUCIDO-XEVE Lugar: Verducido (Pontevedra) Colabora: Plantalle Lume Más info.: 617290629 9 y 10 - XX ANIVERSARIO VALADOURO Lugar: O Valadouro (Lugo) Organiza: Motoclub Moto Val D´Ouro Lugo Más info.: 617290629 10 - 4ª SCOOTERADA VESPARTANA Ruta solidaria con Aldeas infantiles Lugar: Redondela (Pontevedra) Organiza: Vespartanos Redondela Más información en facebook 10 - V XUNTANZA MOTOS CLÁSICAS Lugar: Sanxenxo (Pontevedra) Organiza: Peña Motoreina Moto Clásica Info.:vespinomotoreina.blogspot.com.es 15, 16 y 17 - XX CONCENTRACIÓN MOTORISTA VILA DE CASTRO. Lugar: Castro Riberas de Lea Organiza: Motoclub A Carroula Más información: 606 525 409 16 - 7ª MOTOCHURRASCADA “OS RILLASEPAS” Organiza: Moto Club Os Rillasepas” Lugar: C.C. Donas (Gondomar, Pontevedra) Más información: Ángel 616 099 663 - Miguel 646 840 231 16 - 3ª CONCENTRACION MOTERA MOTOCLUB SINFRENOS Organiza: Motoclub Sinfrenos Lugar: Pobra do Caramiñal (A Coruña) Más información en facebook

Busca toda la información sobre concentraciones en nuestra web: motoclubgalicia.wix.com

GRÚA TODO EL AÑO POR - Servicio de grúa urbano las 24 hs. los 365 días del año. - Área de cobertura: toda Galicia. - Reparaciones en carretera e “in situ”: Ta r j e t a S o c i o mecánica ligera, colocación de cadenas, Descuentos de cambios de bujías, traslados, etc... regalo - PINCHAZOS GRATIS (con mechas). - ASESORAMIENTO JURÍDICO GRATIS. - DESCUENTOS EN SEGUROS. H a z t e s o c i o e n w w w. m o t o c l u b g a l i c i a . w i x . c o m / r e v i s t a ESTE PRECIO NO INCLUYE I.V.A.

Familia motera en Galicia

A - 2 Diez

EnvĂa la historia, fotos de los integrantes y el logo a moto.club.galicia@hotmail.es

M.C.

MOTOCLUBES

PENA MOTERA SETEPARROQUIAS PENA MOTERA SETEPARROQUIAS

La peña motera Seteparroquias nació en Beade con el año nuevo, la integramos un grupo de amigos y amigas a los que les une la pasión por las dos ruedas y que compartimos nuestra afición por disfrutar de las moto en todas sus dimensiones. Nuestro nombre hace referencia al que se le daba en Galicia a un gran paraguas bajo el que se cobijada mucha gente. Nosotros nacemos con esa misma filosofía y pretendemos acoger a todo tipo de moteros. Sin importar su edad, sexo o montura, nos basta con que tengan ganas de pasarlo bien y que por encima de todo tengan muy claro el respeto hacia los demás y hacia las normas de circulación cuando salimos de ruta. Nuestro logo toma como base la bandera nipona porque desde tiempos remotos una parroquia vecina nos denominó japoneses y haciendo honor a nuestras raíces

MOTARDS OURENSE MOTARDS OURENSE

decidimos incorporar su símbolo.

que el propietario es un integrante del grupo.

El sábado 21 de febrero acudimos a la motocarnavalada que organizó a cento cien en la que fue nuestra primera salida oficial como peña. Evento en el que además de pasarlo muy bien, nos concedieron el primer premio al disfraz más original y también el primero a la moto mejor disfrazada.

Somos un grupo de amigos que compartimos una misma afición, nos gustan las motos y cualquiera es bienvenido a nuestro grupo si quiere conocernos.

Ahora estamos preparando una fiesta motera a la que estáis todos invitados para el día 6 de junio, con un homenaje a los compańeros que ya no están, ruta, cena y fiesta con un dj además de otras sorpresas que estamos preparando y que iremos contando en nuestro facebook en próximos días. (Peña Motera Seteparroqias Beade Vigo) Os esperamos a todos. Gracias

Todo empezó escribiendo en facebook para salir varios hacia la concentración de “Uno entre tantos” de Carballeda de Avia. Nos juntamos unos pocos que no nos conocíamos antes y otros que se habían conocido anteriormente en la concentración de Ponteceso. Nos conocimos ese día y la verdad que echamos unas buenas risas, nos caímos bien y decidimos hacer un grupo de whatsapp para estar en contacto y rodar juntos más veces juntos. Con los días fuimos agregando a gente al grupo cada uno a quien conocía y tal... y poco a poco se formó este grupo al que decidimos llamarle MOTARDS OURENSE. Nos reunimos todos los viernes para tomar unas cervezas y planear salidas en Cafetería Agadir ya

Hoy somos unos 30 miembros, y poco a poco esta pequeña familia va creciendo. Ya hemos hecho 3 churrascadas buenas para ir conociéndonos más y también ir conociendo a la gente nueva que va entrando en el grupo. Algunos integrantes del grupo son muy veteranos y otros nuevos en este mundo pero todos con la afición a las motos en común. Para los Ourensans que lean este artículo y los que no son Ourensans también, nos podéis encontrar en facebook con el nombre ''Grupo Motero MOTARDS OURENSE''.

DE INTERÉS Motos y más

ASEGURAR TU MOTO POR DIAS ES UNA BUENA OPCION ASEGURAR TU MOTO POR DIAS ES UNA BUENA OPCION

ensando en el tiempo que tenemos en el norte (que no es precisamente caribeño), me surgen dudas sobre si se podrían asegurar las motos por días o semanas. Nos hemos puesto a buscar y nos encontramos con una empresa de rastrear seguros esta del perrito tan simpático “Rastreator”, el conocido comparador on-line de seguros. Ofrece una posibilidad que parece muy interesante, una fórmula de seguro que te permite contratar una póliza por días. Con este sistema podrás asegurar tu moto desde 1 a 28 días hasta un máximo de 60 días y en caso de necesitarlo podrías renovar la póliza de forma anual. Lo que comenzó como una búsqueda pensando en asegurar la moto sólo en verano en el caso de tenerla parada los meses de invierno, ahora también pienso

que a los que tienen clásicas que sólo las mueven 3 o 4 veces al año también les sería interesante. El seguro funciona como los habituales, los que se contratan anuales, la única diferencia es la duración (no varía coberturas ni historias raras). Además es válido para cualquier tipo de vehículo matriculado en la Unión Europea, sus coberturas no están limitadas a la responsabilidad civil obligatoria, abarcan otras muchas coberturas equiparándose a un seguro a terceros amplio. Siguiendo el consejo de la web, hicimos una prueba e intentamos asegurar una moto de 125 cc. por un día que costaría algo más de 15€. El trámite es rápido y fácil, no debería llevarte más de 5 minutos. Uno de los requisitos que podría limitar su contratación es que el

titular del seguro debe ser mayor de 21 años y tener el carnet de conducir con una antigüedad mayor a un año. El pago es el típico, se puede pagar con tarjeta de crédito o incluso Pay-pal, y el recibo te lo envían directamente al correo electrónico, con lo que la posibilidad de salir a rodar es “casi al momento” para disfrutar de la moto. Una buena solución para los que cogen su moto sólo cuando más calienta el sol…

CAFÉ - BAR

EL CAMAR TE Descuento para socios 3ª consumición Gratis

Tel f . : 981 3 4 3 7 5 4 Avda. Nat u ra l e s , 4 2 15500 Fene - A C o ru ñ a

www.falconcrest.es

falconcrest_@hotmail.com

Avda. Antonio Palacios, 120 Porriño - Pontevedra

6 CONSEJOS PARA ARRANCAR TU MOTO EN FRIO 6 CONSEJOS PARA ARRANCAR TU MOTO EN FRIO

e ofrecemos estos 6 consejos para arrancar tu moto en frío seguro que tienes los tuyos pero cuando se trata de cuidar a tu “joya” todos los consejos son bienvenidos...

Léelos y comprobarás lo importante que es no descuidar este primer paso y aun más, en esta época del año aunque te encienda a la primera, el arranque en frío es, (si no lo controlas) perjudicial para la salud de tu moto. Estos consejos sirven para que tu vehículo “despierte” de forma progresiva para no forzar el motor de arranque, no quedarte sin batería antes de tiempo, y no someter a la mecánica del motor a un sobre-esfuerzo prematuro por no tener la temperatura ideal, así evitar que trabaje a una temperatura inadecuada, este aspecto es especialmente importante para alargar la vida del motor.

1.- Espera al reseteo si no sabes qué es, espera a que se enciendan todas las luces del cuadro y se apaguen los testigos encendidos, eso es el reset. 2.- Para optimizar la batería quita los elementos que no te hacen falta en el momento de arrancar y que ocasionan un consumo inútil de la batería (luces, intermitentes, puños o asiento calefactables, radio, etc).

632 634 447

el casco, la cazadora y los guantes, dale unos minutos para que coja temperatura. 6.- Ya montado y dispuesto a comenzar el viaje no salgas a fuego, ve acelerando progresivamente recuerda que los neumáticos necesitan temperatura.

4.- Una vez encendió, (evita dar acelerones), modera el gas hasta que la mecánica vaya calentándose y el motor trabaje a temperatura óptima, importante para alargar la vida del motor.

Si el motor de tu moto o ciclomotor empieza a trabajar sin haber cogido buena temperatura, no se le debe pedir que desarrolle todo su potencial porque puede que la lubricación tampoco sea la adecuada y el riesgo de que se gripe es mayor. A diferencia de un coche (que si se gripa la mecánica la avería será grave y costosa), en una moto la avería es todavía más seria, porque la rueda motriz se podría bloquear y es fácil que acabes en el suelo.

5.- Una vez que esté el motor en marcha déjalo trabajar a “relinti”, mientras aprovecha para ponerte

Por eso, toma nota de estos 6 consejos para arrancar tu moto en frío y a rodar!!

3.- Recuerda que las motos de inyección no se aceleran para arrancar, (cosas de la tecnología).

DE INTERÉS Motos y más

ROPA TERMICA UN ALIADO CONTRA EL FRIO ROPA TERMICA UN ALIADO CONTRA EL FRIO

e queremos dar unos consejos sobre ropa térmica para montar en moto en cualquier época.

Para ir protegido del frío en invierno, sabrás que cuando se monta en moto es imprescindible ponerse una buena capa de ropa interior térmica. Pero no sólo en invierno, también vale para no dejar pasar calor en verano. Tal y como sabemos, sudar es una función corporal e imprescindible y muchos acaban las rutas bañados en sudor a pesar de usar ropa de motorista con membrana. Cuando la transpiración del tejido no es la adecuada hasta en invierno se transpira demasiado.

Esto tiene un inconveniente, los motoristas suelen usar ropa (chaquetas, camisetas, pantalones) del tipo Gore-Tex o similares pero no lo llevan directamente sobre la piel. Por lo general llevan la camiseta del club o de las concentras por debajo (también hay muchos que no quieren prescindir de los vaqueros.), y van muy abrigados. Al transpirar, el algodón absorbe el sudor y evita que se realice la transferencia descrita anteriormente. La comodidad, una vez se pega al cuerpo, desaparece por completo.

¿Qué tenemos que tener en cuenta la hora de elegir prendas, la capacidad cortaviento, la impermeabilidad? Estos términos nos pueden llevar a la confusión. Hoy en día y con lo que se ha avanzado en el tema contamos en el mercado con las prendas más modernas y técnicas, para ser estrictos sería mejor hablar de «capacidad para eliminar el vapor de agua». Si tuviéramos que explicar en un resumen rápido el principio funcional de estas prendas en pocas palabras sería así: al transpirar, el sudor se evapora, las moléculas de vapor atraviesan la membrana, y eso es todo.

Y sobre todo, en invierno al atravesar puertos de montaña, donde pasas de un valle a una zona alta y muy fría, hay que vestir ropa adecuada para evitar el efecto nevera. Te recomendamos te dejes asesorar por el personal de tiendas especializadas en ropa para moteros. A pesar de lo efectivo que es vestir ropa térmica, aún no es algo que los motoristas tengamos asimilado y todavía no está muy aceptado. Pero la mayoría de ellos sí viaja con vestimenta con membrana.

Debes tener en cuenta tres factores al viajar en moto: la temperatura, la ropa y la velocidad. Te darán por resultado la sensación térmica, y todo depende tu sensación térmica (digo tu sensación térmica porque cada uno tiene un nivel de frío distinto). Y si todo esto no te convence, siempre nos queda el truco de los viejos moteros de toda la vida: “ponernos el periódico debajo de la ropa” Te lo colocas en los riñones y se nota una gran mejoría. Eso sí, no es tan efectivo como la ropa térmica para moteros Para terminar y si eres de los que no le amedrentan unos pocos grados de temperatura y se lanza a rutear haga mucho frío o no, nuestro consejo es que te equipes con la ropa adecuada ya que te protegerá del frío e irás más cómodo; Lo mismo cuando haga calor. Infor ma a todos sus socios que ha fir mado un convenio con Clínica Dental Romeo

15% de dto. en todos los tratamientos de odontología general 10% en dto. en prótesis, or todoncia y odontopediatría.

Cober tura de todas las especialidades odontológicas en las mismas instalaciones, niños y adultos.

Nacional 550 Km 98 Paradela - Bemil

CANO ALTO RESTAURANTE

NEUMATICOS: TU AGARRE A LA VIDA NEUMATICOS:

O TE

DE INTERÉS Motos y más

Caldas de Reis Pontevedra Tlf. 986 540 526

TU AGARRE A LA VIDA

os neumáticos de tu moto son el único punto de unión que tienes con el asfalto, de ahí su importancia y la necesidad de que te preocupes por su estado. Pero, ¿estás pendiente de ellas tanto como deberías?

Con este artículo te recordamos cinco claves para que sepas valorar su estado y saber si tus neumáticos gozan de buena salud o ya no son útiles. No te vamos a enseñar ahora la importancia del neumático en la frenada ni en adherencia pero no está demás recordarte cinco cosas básicas. Su importancia se ha destacado en muchas ocasiones, y es que las ruedas (como dijimos antes), son el único punto de unión que tu

moto tiene con el asfalto. No le quites ojo, tenerlas siempre en las mejores condiciones te servirá para salir de esos momentos de apuros y disfrutar de una conducción mas segura. Aquí te dejo cinco consejos para saber si tus neumáticos gozan de buena salud.

Especialistas en neumáticos de moto, 4x4, furgoneta y turismo. Mantenimiento y mecánica rápida.

Más de 800.000 vehículos llevan neumáticos deficientes en nuestras carreteras, con todos los riesgos que eso supone. A pesar de que los neumáticos más inseguros y menos eficientes ya no pueden comercializarse en España, todavía queda mucho por saber como por ejemplo: aprender a leer su etiquetado, comprobar el dibujo de los neumáticos y la presión de inflado una vez al mes es vital para mejorar la adherencia. 1. Límite legal de la profundidad del dibujo ¿Sabes cuál es?

Descuento para socios

10%

“ TO D O PA R A L A S M OTO S ”

• HAMBURGUESAS DE CARNE EXÓTICA • CERVEZAS DE IMPORTACIÓN HORARIO DE: 17:00 HS. A CIERRE

C/ Travesía de Vigo, 122 • Teléfono: 986 136 110 • VIGO

en recambio de mecánica

• CÓCTELES • DARDOS • FUTBOLÍN • PINBALL

2ª Caña Gratis, 3er Cubata Gratis Descuento ó Chupito Gratis para socios con cada café

En Europa, los surcos de la banda de rodadura deben tener una determinada profundidad mínima, medida por los indicadores de desgaste situados en el perímetro del neumático. En el caso de los neumáticos de verano, el valor legal es de 1,6 mm., mientras que para los neumáticos de invierno la profundidad mínima recomendada es de 4 mm. 2. No esperar a que se agote su vida útil o lo que se conoce como: neumáticos lambidos. Si detectas alguna anomalía, perdida de agarre o deterioro, no dudes en cambiarlos. Además, la vida útil de los neumáticos dependerá también de la velocidad a la que conduzcas, el tipo de vía o terreno y las condiciones climatológicas. 3. Por cierto, olvídate de montar los neumáticos de segunda mano, son un peligro. Por varias razones las importaciones de neumáticos de segunda mano han aumentado un 58% en los últimos cuatro años. Sin embargo, pocos de esos compradores son capaces de valorar el estado real de un neumático a simple vista. La estructura interna

puede tener daños que a simple vista no se apreciaran, lo que es un peligro para la seguridad del motero. Otros muchos países de Europa tienen una legislación que contempla estos artículos, en España todavía no. 4. No le quites ojo, revísalos a diario (échales un vistazo) y semanalmente comprueba la presión. Todos deberíamos aprender a mimar los neumáticos .y comprobar la presión al menos una vez a la semana sí se detectan cortes o deformaciones que indiquen un debilitamiento de su estructura y debemos sustituirlos. Para este tipo de tareas, si tienes dudas, puedes ponerte en contacto con tu taller mecánico. 5. Aunque no tengan signos visibles de deterioro, pueden estar en mal estado. Importante: la edad afecta a las prestaciones, ya que el caucho de los neumáticos tiene un aceite que, con el uso, se va secando. De esta manera, las cubiertas presentarán un peor agarre y, entre otras consecuencias, aumentará la distancia de frenado. Y el agarre será notablemente inferior.

Descuento para socios 3ª Consumición Gratis (excepto Premium)

* Carné AM, A1, A2, BTP y B * Haz los test desde tu smartphone o tablet * Bonos oferta en Permiso B * Cursos permiso A (incluso fines de semana)

info@autoescuelacaracas.es www.autoescuelacaracas.es C/ Caracas nº 4 36203 Vigo Tel.: 986 48 13 45

DE INTERÉS Motos y más

ROAD RACE GALLEGA XXIII SUBIDA A CULLEREDO 11, 12 Y 13ROAD DE SEPTIEMBRE RACE GALLEGA XXIII SUBIDA A CULLEREDO 11, 12 Y 13 DE SEPTIEMBRE

sta es una de las noticias más importantes que hemos contado en la revista, en estos casi 6 años de vida. Nadie hace unos meses se podía imaginar que en Galicia se volvería a rodar por las carreteras, en una prueba que tiene una historia sin igual.

He de confesar que yo estuve siguiendo todo el proceso y los pasos uno a uno con información de primerísima mano de un crack sin igual, un “tal” Paco de Man me mantuvo al tanto y me informó de las cosas y pasos que se iban dando hasta conseguir dar cuerpo a lo que ya se puede anunciar para este verano el evento más importante del año “la XXIII Subida a Culleredo, una autentica “Road Race Gallega”.

La prueba se disputará en un tramo de 2’3 kilómetros de la carretera AC-400 con salida en el término municipal de Veiga, La Coruña, dentro del Concello de Culleredo. Hace muchos años, unos 20 o 25 años allá por la década de los 90, en las carreteras gallegas, se disputaban numerosas carreras urbanas, con el tiempo se fueron perdiendo. Después de 22 ediciones, este evento dejó de hacerse y ahora esta joya de las Road Race vuelve a ver la luz. El endurecimiento de las leyes y las nuevas legislaciones en la seguridad para este tipo de pruebas terminaron definitivamente con estas hermosas carreras que fueron la esencia de lo que hoy somos. Unos amantes de las carreras urbanas se pusieron en marcha para reeditar la subida a Culleredo y así el Moto Club Culleredo, junto a la directiva de TT Supporters Spain y representantes de la

Federación Gallega de Motociclismo, dieron los pasos para recuperar uno de los eventos motociclistas más antiguos de nuestro país, la Subida a Culleredo. Culleredo es un municipio perteneciente a la provincia de A Coruña. La peculiar tipología de sus carreteras, con mucho verde, carreteras que se estrechan, con cambios de rasante y zonas muy rápidas, combinadas con sectores muy técnicos que nos recuerdan al trazado del TT y el de otras road races de Irlanda del Norte Las fechas previstas son el 11, 12 y 13 de septiembre, y sólo podrán participar aquellos pilotos federados con un cierto palmarés que sean invitados por la organización. Habrá categorías para motos de 2 tiempos y 4 tiempos, las primeras en cilindradas desde los 50 cc hasta los 500 cc, mientras que las segundas se moverán entre los 350 cc y 500 cc.

Hasta el momento, estas son las premisas provisionales sobre las que se fundamenta el evento: 1. Todas las plazas de piloto y de cada categoría se otorgarán por palmarés y, obligatoriamente, los participantes deberán estar en posesión de licencia federativa del año en curso.

de las siguientes cilindradas: 500cc 2T, 600cc 4T, 750cc 4T y 1.000cc 4T. En esta categoría habrá también alguna sorpresa que próximamente se dará a conocer por los organizadores y que hará las delicias de los aficionados a este tipo de eventos.

la organización mostrando dicho interés y adjuntando su palmarés (imprescindible) antes del 1 de agosto de 2015. Dicho contacto se puede hacer a través .- TT Supporters Spain.

2. Para motos de 2 tiempos, estas serán las categorías: - 50cc, 80cc y 125cc: Todas estas cilindradas irán agrupadas en una sola categoría con un total de 15 plazas disponibles. - 250cc: 20 plazas. 3. Para motos de 4 tiempos, las categorías serán: -350cc y 500cc: Formarán una única categoría con un total de 20 plazas disponibles. 4. Se creará también una categoría denominada “Exhibición”, en la que tomarán parte pilotos invitados por la organización con motos

Todos los interesados en participar en la XXIII Subida a Culleredo en cualquiera de las categorías, deberán ponerse en contacto con

Ese fin de semana el moto club Culleredo aprovechará para celebrar el VIII Homenaje a la memoria de José Ramallo “Pequecho”, el piloto gallego al que se vio participar allá por los años ’70 y ’80 en innumerables competiciones motociclistas que abarcaban todo tipo de modalidades, desde las carreras de velocidad hasta el trial.

DE INTERÉS Motos y más

GUANTES Y ESPALDERA ¿DEBERIA SER Y OBLIGATORIO? GUANTES ESPALDERA ¿DEBERIA SER OBLIGATORIO?

sta noticia que nos llega del país vecino (Francia) nos hace pensar que en cualquier momento aquí nos la aplican. El proyecto de ley en su esencia es bueno y tiene que valer para seguir trabajando por la seguridad de los motoristas. Los Franceses en esto de la seguridad de los moteros siempre van unos pasos por adelante y “se legislan” sobre temas de seguridad motera.

Su último paso fue presentar una propuesta no de ley (pero sólo es cuestión de tiempo que lo sea), con la que sería obligatorio que los motoristas tuvieran que vestir “siempre” guantes y también la protección dorsal (espaldera), todos los moteros que monten en motos de más de 125cc

Es bien sabido que cuando vayas al suelo ese dinero del escape no te protegerá ni la espalda ni las manos, ni nada… Lo que si estaría bien o muy bien sería que se hiciera fuerza a través de los políticos para conseguir que el IVA de los productos de seguridad y equipamiento del motero fuera considerablemente reducido y así facilitarnos las cosas a la hora de comprarnos equitación de seguridad. Si después (como creemos que pasará), también aquí en España lo hacen obligatorio, el colectivo no estaría en contra de que se obligase por ley a ir equipados con casco, guantes, chaquetas, espalderas y botas.

Francia tiene mucha trayectoria en esto de obligar a los moteros a cumplir ciertas normas que a veces nos parecen como mínimo raras o extrañas, como por ejemplo la ropa obligatoria reflectante, el alcoholímetro que te obligan a llevar de casa y algunas más que se podrían catalogar de raritas. En España se hacen campañas para concienciar a los motoristas que el ir bien equipado disminuye considerablemente las posibilidades de lesiones que en muchos casos son evitables, como es la lesión de la espalda. Si hoy en día, con la obligatoriedad del casco, aún se ve algún despistado sin éste, es de entender que se legislen estas normas por nuestra seguridad. Es increíble escuchar a algún motero amigo en la típica conversación de terracita que suelta “me gasté 1000 eurazos en un escape”; y no se plantea destinar dinero para mejorar su seguridad (guantes, casco, una chaqueta con protecciones integradas, etc.).

Guantes Los guantes forman parte de la indumentaria básica del motorista, junto con la chaqueta y el casco. Es importante tener claro, en qué situaciones los vas a usar: ciudad, carretera, off-road, invierno o verano. Es muy importante elegir los guantes siendo conscientes de que son uno de los elementos más importantes de nuestra seguridad, protegen la mano, dedos, nudillos y muñecas. No queremos decir que tengas que comprar el guante más rígido del mercado, no. Las manos son uno de los elementos clave de la conducción por tanto, debes ir cómodo y protegido sin sacrificar movilidad.

Pizzería - Restaurante Parrillada - Cafetería Cervecería

C/ Florida, esquina Padre Seixas 40, bajo Tel. 986 12 80 30 - Fax 986 12 80 10 www.lapasiva.es 36209 Vigo Pontevedra

En resumen, tienes que e s c o g e r correctamente el material, las protecciones que incorporan, y el tipo de conducción que vas a realizar.

Espaldera A la hora de comprar una espaldera hay dos aspectos muy importantes: protección y ergonomía. De nada sirve una espaldera que proteja mucho si luego no la usas debido a lo incómoda que es., por eso combina partes rígidas con blandas. Es esencial la talla, que ajuste perfectamente para proteger como es debido y no se mueva porque esto es un incordio. La normativa que se aplica para las protecciones de espalda es normativa EN1621.2/03. La energía que se aplica para las pruebas es la misma que para las protecciones de articulaciones, 50 julios; esto equivaldría a lanzar un ladrillo de una casa que pesa 2,5Kg. desde una altura de 2m. Para la homologación de las espalderas se puede obtener el nivel 1 o 2 y para establecer a qué nivel pertenece la protección se mide cuál es la tasa media de transferencia de fuerzas en un impacto. Se mide en Kilonewtons. El nivel 1 es el de menor protección y el 2 el de mayor. Cada uno establece un nivel de fuerza que la espaldera no debe superar para obtener la homologación correspondiente. 18 KN (kilonewton) para el nivel 1 y 9 KN para los de nivel 2. Y hay que hacer otra aclaración. El nivel 1 significa ciudad y en ella se suelen encuadrar productos con menor protección pero con ventajas como la ligereza y la comodidad. El nivel 2 corresponde a productos para carretera y por tanto la seguridad es mayor aunque probablemente también el peso.

DE FGM INTERÉS Motos y más

NOVEDADES 2015 NOVEDADES 2015

Aprilia Tuono V4 1100 Supernaked 175 CV y 120 Nm de par. Electrónica de última generación Sistema ABS de carreras

Moto Guzzi California Touring 1400 SE

Motor de 1400 cc. Incorpora maletas de 35 litros de capacidad y control crucero

Aprilia RSV4 RF Superbike. Motor de V4

Moto Guzzi Eldorado

de 65º con 200 CV de potencia Chasis renovado - Sistema de control electrónico APRC

Motor de dos cilindros y 1400 cc. Con control de crucero y las llantas cromadas de radios de 16.

Benelli BN 302

Honda CB125F

Naked bicilíndrica. Motor de 4 válvulas que rinde 38 CV 12.000 rpm y 27 Nm a 9.000 rpm.

Naked. Motor 125 de 4 tiempos. 13 litros de capacidad de depósito

BMW F 800 R 2015

Honda Scoopy SH300i

bmw 1000 xr

Husqvarna 401 Concept

Grupo Piaggio Supernaked 175 CV y 120 Nm de par. Electrónica de última generación Sistema ABS de carreras Dos cilindros en línea de 798 cc refrigerado por agua. 66 kW/90 CV) a 8.000 rpm 86. Nm a 5.800 rpm

Dainese y Peugeot Scooters presentan Metrópolis D-air

ABS de serie. 4 válvulas y refrigeración líquida, alimentado por PGM-FI luces delantera y trasera de LED

Modelos: 401 Vitpilen (eléctrica) y 401 Svartpilen (motor de cuatro tiempos de un solo cilindro ligero).

Husqvarna 701 Supermoto

Sistema inalámbrico D-air Street Bag. Reconocimiento de peligro y disparo en 45 milisegundos

Ride-by-wire del acelerador, suspensiones WP, frenos ABS y el embrague antirrebotes APTCN. 67CV

Ducati 1299 Panigale

Hyosung GD250R

205 CV de potencia máxima declarada - 190 kg Descompresor centrífugo Mariposas de alimentación a través de sistema «ride by wire» electrónico

250cc DOHC de cuatro válvulas. Inyección electrónica y 28CV de potencia

Moto Guzzi V7 II

Indian Chief Dark Horse

Sistema de frenos ABS y MGCT. Previene el bloqueo de la rueda trasera durante la aceleración

Motor Thunder Stroke 111, arranque sin llave ABS y control Cruise. Doble escape

Moto Guzzi Audace El motor V-Twin a 90º de 1.400 cc Manillar tipo “drag bar” Estriberas más adelantadas

Kawasaki Ninja H2 Motor sobrealimentado de cuatro cilindros en línea y 998 cc. Potencia 200 CV

NOVEDADES 2015 NOVEDADES 2015 Kawasaki Z300

Naked. Motor de dos cilindros de 296 cc. 40 CV KTM 1050 Adventure

Motor 95 CV. Llantas de aleación. Multitubular de acero con subchasis de aluminio de sección rectangular

KTM 1290 Super Adventure

Piaggio Mp3 300 LT ABS ASR

Motor de 4 tiempos, 4 válvulas e inyección electrónica. Potencia de 17 kW (23,1 CV) a 7.250 r.p.m.

SYM Symphony ST 125 Motor de 4 Tiempos. 9.7 CV 7,3 kW a 8.500 rpm. Mayor eficiencia electrónica. Excelente nivel de frenada

Triumph Tiger 800

Motor de 1.301 cc. Llantas anchas. Nuevo depósito de hasta 30 ls. y dispone de dos ópticas auxiliares de LED laterales

Motor tricilíndrico de 95 CV. Sistema ABS. Control de tracción Triumph (TTC). Dos modelos: la XR y XC Sus versiones: XRx y XCx

Kymco K-XCT125i ABS y Kymco 300i ABS

Triumph Rocket X Limited Edition

Tecnología LED en los grupos ópticos delantero y trasero

Motor de 12 válvulas tricilíndrico de 2.294 cc 221 Nm de par motor a tan sólo 2.750 rpm

Kymco Down Town 350i

Triumph Thunderbird Nightstorm

Sistema de inyección gestionado electrónicamente. Modelo ABS está equipado con el sistema antibloqueo de frenos de Bosh.

LML Star Deluxe

Baúl trasero y defensas laterales de serie. Star 125 4T Automática Star 125 4T Manual Deluxe Star 200 4T Manual Deluxe

LML Start 124 4T Automática “Power” Dos versiones: Street Power con motivos hippies al estilo de los seenta. Y Vintage Power para los más clásicos y amantes del diseño italiano.

Gama motos Oset

Motor bicilíndirco. 98 CV. 156 Nm de par a 2.950 rpm. Vespa Polini Gold 23 Quilates

Carburador de 24 mm y sistema de escape de Polini. Encendido digital con sistema de luces de 12 voltios y embrague Racing de doble muelle.

Yamaha MT-09 Tracer Tricilíndrico de 4 válvulas con 850 cc y refrigeración líquida. Sistema de control de tracción desconectable.

Yamaha T-Max 530

Modelo: Oset Bike Racing (2 y 5 años ) Modelo: Oset Bike 16.0 Eco (5 y 7 años) Modelo: Oset Bike 20.0 Tres versiones: Lite (9 años), R 6 y Eco (8 y 12 años)

El maxiscooter definitivo de alto rendimiento. Motor bicilíndrico en línea de 530 cc con refrigeración líquida. Sistema ABS opcional

Oset MX10 Motor eléctrico de 1200W. Batería de 48v de litio. Permite controlar la potencia (niños de 4 a 7 años)

Motor con diseño de cigüeñal crossplane de 4 cilindros, 998 cc y 200 CV Sistema sensible de ABS de competición/freno unificado

Yamaha YZF-R1

COMPETICIÓN

FGM

CLASIFICACIÓN - CTO. GALEGO DE TRIAL 2015 ENTRIMO (OU) M.C. TRIAL ENTRIMO

ORGANIZA: CL 1º 2º 3º

TR1  SUAREZ BUCETA, JOSE M.  MARCELLI CARBALLIDO, GABRIEL  DAMIL GARCIA, ALEN

1º

     

2º 3º 4º 5º 6º

22 FEB. 2015

DATA:

10 TV1

10 TV2 PNL

TR2

10 TV1

10 TV2 PNL

ORDOÑEZ BURES, CARLOS PIÑEIRO BUDIÑO, J. JAVIER MIGUENS DEVESA, CARLOS A. RIOBO HERMELO, MARTIN PEREZ DIEZ, VICTOR MIGUEL RUBIO REGO, BRAIS

TR3 JUNIOR OPEN

10 TV1

10 TV2 PNL

1º

60 59 57 58 62

ARMESTO LOPEZ, YAGO GONZALEZ CID, IKER MONTILLA FONTAO, CESAR VILLANUEVA RIVEIRO, SANTIAGO MIGUENS DEVESA, VERONICA

10 TV1

10 TV2 PNL

3 5 3

1 1 5

3 2 3

5 5 3

1 2 3

1 0 3

3 3 3

1 5 3

1 0 1

24 28 30

5 3 3

0 1 1

0 3 2

2 5 3

1 0 3

0 5 3

0 3 3

3 1 3

3 0 2

17 22 26

2º 3º 4º 5º

D. TR35

44 2º 48 3º 37 4º 54 5º 33 6º 35 7º 41 8º 52 9º 32 10º 34 1º

D. TR4

90 2º 93 3º 76 4º 97 5º 77 6º 99 7º 80 8º 86 9º 87 10º 78 1º

LEIROS ABREU, ANGEL NEO FOLGAR, JAVIER VALLE TORRES, VICTOR WALDOMAR CAAMAÑO,CARLOS VAZQUEZ RODRIGUEZ, MARIO GONZALEZ CONDE, JAIME MTNEZ CASTRO, JUAN ROMAN ABELLEIRA SEOANE, JUAN RAMOS VARELA, MIGUEL OROZCO PEREZ, ANTONIO

LOPEZ FERNANDEZ, JOSE L. ALVAREZ CASTRO, FRANCISCO AGUIÑO GONZALEZ, SANTIAGO GARCIA GONZALEZ, CASIMIRO J. BOTANA LOPEZ, JOSE MANUEL BOTANA MUGICO, JOSE A. MONTOTO SEOANE, ALFONSO FERNANDEZ LORENZO, ANTON CALLEIROS PEREZ, ALBERTINO LOPEZ-PEREA QUIROGA, VICENTE

10 TV1

10 TV2 PNL

2 3 5 2 3 3 5 5 3 3

0 1 2 1 1 5 5 3 3 5

0 0 0 0 0 1 0 0 5 5

0 0 0 1 1 0 5 3 3 5

0 0 0 0 0 0 3 5 5 5

0 1 2 0 0 1 2 3 5 5

1 2 0 1 3 5 3 3 3 5

0 0 0 2 0 0 3 5 3 3

0 0 0 5 0 0 0 2 5 5

0 0 0 0 1 0 1 1 3 5

0 0 1 5 3 3 5 3 2 3

0 3 1 2 0 3 3 3 0 5

1 0 0 1 0 2 1 5 1 3

1 0 0 0 5 1 1 2 5 5

0 0 0 0 0 0 2 0 2 3

0 0 1 5 5 0 3 3 5 0

0 3 1 1 3 5 3 3 5 5

0 0 0 1 5 5 0 3 5 5

0 0 0 0 0 0 2 1 0 5

7 9 12 8 17 27 30 38 44

CALENDARIO FGM MARZO - ABRIL VELOCIDADE

TRIAL

Campionato Galego de Velocidade A Pastoriza I (22/03/2015)

Campionato Galego de Trial - Bueu (15/03/2015)

Campionato Galego de Velocidade Forcarei I (19/04/2015)

Copa Galega de Trial Clásicas - Arteixo (11/04/2015) Copa Galega de Trial Infantil - Arteixo (11/04/2015)

ENDURO Campionato Galego de Enduro - Santiago (2 días) (25/04/2015)

http://www.fgmoto.net/

2 6 4 15 22 19 21 24 28 39

8 9 71

TOT.

57 57 59 62 64 87

TOT.

14 34 58 60 78

0 0 0 0 0 2 1 1 3 3

TOT.

11 20 23 30 41 50 56 57 59 63

TOT.

5 13 13 27 30 36 48 54 66 83

COMPETICIÓN

LGMC

Liga Galega da Moto de Campo 2015 Pos.

Dors.

Nombre y Apellidos

Chantada

Daniel Carracedo

Roman Perez

Jacobo Mendez

N U E VA G E R E N C I A

ELITE 4T

ELITE 2T 1

Daniel Mayan

Adrian Noriega

Alfonso Garcia

Juan J. Garcia

Gabriel Martin

Daniel Vicente

Benito Varela

Jesus Muñiz

Manuel Grandio

404

Jorge Suarez

426

Jorge Rodriguez

416

Benjamin Torre

102

Roberto Magariños

118

Sergio Insunza

120

Ivan Rodriguez

R/ Portugal, Nº 1 (Bajada Antiguo Transbordador) Salvaterra do Miño - Pontevedra Telféfono: 619 431 72

Descuento para socios 2ª consumición (Bebidas)

Gratis

OPEN 2T

OPEN 4T

VETERANOS

Descuentos para socios Cañas 1€ Parking privado Gratis 10% en comidas

E2 1

210

Daniel Mendez

272

Borja Braña

251

Victor Perez

305

Raul Vicente

337

Carlos Rubal

323

Bruno Campo

COMIDAS, CENAS, DESPEDIDAS, ETC. POR ENCARGO

Avda. de Andurique, 19

Poio - Pontevedra 633 718 346

Descuentos para socios

Guillarei - Outeiro 9-B Tui - 986 60 31 28 ciclosrodriguez@gmail.com Preparación para calle y circuito Diagnosis - Ventas Reparaciones Boutique

10% en piensos Proplan, Advance y Belcano

FEFICANS CLINICA VETERINARIA

URGENCIAS t. 679 882 406

Av. da Coruña, 10 - Cambados - t. 986 524 393 feficans@yahoo.es

CALENDARIO 2015 MARZO 1 –CAMIÑA – LUSO GALAICO(PORTUGAL) - PUERTO LUMBRERAS (CNE)

CASTELA ABOGADOS

8 - CASTELO BRANCO (CNP) 22 –LARACHA (A CORUÑA)(LIGA) 29 – VINAROZ(CNE) - GONDOMAR(TF LUSO GALAICO-MELICIA) ABRIL 4 – LOUSA(CNP)

Desde 1992 Más de 20 años a tu servicio

19- COTOBADE (PONTEVEDRA)(LIGA) —LUSO GALAICO 25-26- SANTIAGO(CNE) MAIO 3 VALES LONGOS (TF LUSO GALAICO-MELICIA) 10 – MONDOÑEDO (LUGO)(LIGA) 16-17 MUNDIAL GOUVEIRA(CME)

www.castelaabogados.com

24 – VALPAÇOS(CNP) 30-31 – ANTAS(CNP)

DESCUENTOS ESPECIALES A MOTEROS

JUNIO 7 – QUIROGA (LUGO)(LIGA) CELORICO DE BASTO(TF LUSO GALAICO-MELICIA) 14 – REGUA (CNP) JULIO 5 – ALCANENA (CNE)

SETEMBRO 26 – LIGA MESEGO (OURENSE)

ACCIDENTES DE TRÁFICO Reclamación de lesiones y daños Invalideces y minusvalías

27 – EXTREMO MESEGO OUTUBRO 10-11 – CAMPILLOS PARAVIENTOS(CNE) 18 - TREVIAS ASTURIAS(LIGA)

TRAMITACIONES GENERALES (civil, penal, matrimonial)

18 – FIGUEIRA DA FOZ(CNP) NOVEMBRO 7-8 – CASTELLOLI(CNE) 15 - COIMBRA(CNP) 29- ENDURO DAS REXIONS (NO LIGA)

GABINETES PERICIALES PROPIOS en daños materiales y lesiones, con vigilancia y seguimiento del tratamiento médico C/ Gerona 12, 2º Izqda. - 36211 Vigo (Pontevedra) info@castelaabogados.com

http://motodecampogalega.blogspot.com.es/

Telf.:

986 21 44 79 - Móvil: 639 06 14 90 Fax: 986 23 16 97

www.castelaabogados.com

ITV CITA PREVIA AL TEL.: 902 30 90 00 REALIZAMOS I. T. V. RECOGEMOS LA MOTO, PASAMOS LA

I. T. V. POR TI Y LUEGO TE LA ENTREGAMOS EN DONDE QUIERAS

SERVICIO I. T. V. 50 € PARA MÁS INFORMACIÓN 986 263 967 670 999 196

Provincia

Localidad

Dirección

A Coruña A Coruña A Coruña A Coruña A Coruña A Coruña A Coruña Lugo Lugo Lugo Lugo Ourense Ourense Ourense Ourense Pontevedra Pontevedra Pontevedra Pontevedra Pontevedra

Arteixo Cacheritas-Teo Espiritu Santo-Sada Ferrol Narón Ribeira Santiago Foz Lugo Montforte de lemos Viveiro O Barco Ourense Verin Xinzo de Limia Barro Lalín O Porriño Pontebora Vigo- Peinador

P. I. Sabón, parcela 69 Ctra. Santiago a Estrada, Km. 6 Ctra. A-6 km 582 Calle Alvaro Cunqueiro 1 P.I. La Gándara; Av. Del Mar, 106 Carretera 550 P.I.Tambre; C/ Vía de Cierva C/ Chelas. P.I. O’Ceao; Rua Comunicaciones, P. 98 B. C/ Morín, s/n. Barrio Xunqueira S/N Av. Do Sil, 35 Parque Empresarial Pereiro de Aguiar P.I. Pazos, parcela A 6 Polígono Industrial de Xinzo de Limia Ctra. Villagarcía, Km. 7,5 Parque Empresarial Lalín 2000, parcela B 52 Barrio Gandaras S/N Ctra. N-541 km 88,7. Av. Aeropuerto, 770

Pontevedra

Villagarcía de Arousa

P.I. Travanca Badiña; Rua Patiño, 27-31

Si estás pensando en viajar solo, en pareja o en grupo esto te interesa. Por menos de 10 € tienes una noche de hotel para ti y tu acompañante. Si viajas en grupo, un talonario da para 16 personas y si piden 2 se llevan otro de regalo!! No caducan, pueden aprovechar la oferta ahora y utilizarlos a lo largo del año!! 1 talón para 2 personas Niños gratis hasta 9 años

Llama al 986 263 967 1 talonario: 8 noches = 70€ 3x2 talonarios: 140€

DÓNDE OBTENER DESCUENTOS Entra en cada provincia para ver todos los descuentos y beneficios de la Tarjeta Socio Puedes verlos en nuestra web www.motoclubgalicia.wix.es/revista Utiliza tu tarjeta y disfruta de descuentos exclusivos en: - Gasolina hasta 5 cent./ litro y en neumáticos hasta un 50%. - Camping y Hoteles hasta 25%. - Cafeterías, bares y restaurantes. - Concesionarios y Talleres. - En Centros de Belleza, Estética y Fisioterapia.

Hazte socio en www.motoclubgalicia.wix.es/revista

Maria Rita Iglesias Garbin nº 3507 Ganadora del sorteo Carlos Joyero “San Valentín” Ha recibido una joya única y de diseño, gentileza de Carlos Joyero

Gracias a todos los que participaron en el sorteo!!