Revista Moto Marketing Edición No. 61 by REVISTA MOTO MARKETING

E V I R D TEST AX 125 TVS M

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El motociclismo que todos queremos

eguimos admirando, disfrutando y teniendo de cerca la actualidad del mercado de la moto. Nuestro compromiso sigue siendo el de siempre: traer a nuestras páginas contenido de alto valor, veraz y fresco; pero sobre todo con un enfoque especial a los eventos y competencias que aquí se desarrollan, no solo para disfrutar más de esta pasión, sino también, para promover el motociclismo y lograr que ocupe el lugar que todos queremos. Somos una revista para seguir mensualmente y sin complicaciones en el mundo de la moto, con perspectiva del usuario o posible comprador y con lo más novedoso e interesante del segmento. En esta edición les traemos las mejores fotos, recomendaciones y artículos de utilidad que les ayudarán a elegir su motocicleta.

CONTENIDO No.61 10

Test Drive

Moto GP 5 Pedrosa gana en el circuito de España

16 TVS Max 125 la

nueva inquilina

También seguiremos -desde nuestras páginas- con las campañas de sensibilizacion para reducir los accidentes de tránsito que tanto luto y tristeza han traído a las familias nicaragüenses.

Moto Empresarial 06 MASESA entrega moto a fundación

Así que les recomendamos que sean parte de nuestra campaña “Halzá la Voz” la cual hace un llamado de acción a los pasajeros de cualquier vehículo a que no se queden callados y no sean cómplices de un conductor irresponsable, que por el contrario, sean un elemento clave en las vías e influyan de manera positiva en la conducción.

Moto Evento 08 Feria Serpento

¡Alcemos la voz siempre!

Carla P. García Directora Ejecutiva

PERSONALIZACIÓN DE MOTOCICLETAS

Moto Velocidad La Motovelocidad sigue acelerando

23 Moto Tecnología El primer casco con control de sonido

Artículo de interés Lanzamiento oficial de la TVS

CRÉDITOS Directora Ejecutiva Carla P. García Diseño / Diagramación Juan D. Villanueva Colaboración Sara Flores G.

TRS

Ventas: C. (505) 8944-7875 / M. (505) 8252-1567 E-mail: ventas@revistamotomarketing.info

La publicidad pagada es una responsabilidad exclusiva del autor o representante legal y no refleja necesariamente la opinión de la revista. Prohibida su reproducción total y parcial sin autorización. Todos los derechos reservados Managua, Nicaragua 2017 .

EDITORIAL

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MOTO GP

PEDROSA GANA EL MOTO GP DE ESPAÑA MotoGP no podría pasar por un momento mejor, es el más abierto e interesante campeonato del motor, el más imprevisible y por tanto, el más atractivo: Rossi, Viñales, Márquez y Pedrosa están al frente de la tabla, separados por tan solo diez puntos, y Lorenzo ha subido por fin al podio de MotoGP. ¿Alguien se imaginaba algo así antes de este encuentro?

ani Predosa es el piloto español de Honda que dominó la carrera de principio a fin en el Circuito Jerez de la Frontera y le acompañaron en el podio de honor Marc Márquez y Jorge Lorenzo; pero lo más interesante es que hace dos carreras el campeonato parecía definido. Maverick Viñales parecía imbatible pero contaba con un Valentino Rossi, su rival más peligroso; Honda y sus pilotos, aparentemente perdidos; Ducati y Jorge Lorenzo, desaparecidos… Parece como si los meses de pretemporada y las primeras carreras del año pertenecieran ya a otro tiempo, porque lo que hemos visto en Jerez es una historia completamente diferente. Pedrosa, que salió desde la ‘pole’ y dominó la carrera de

principio a fin, se impuso a sus compatriotas y consiguió su tercer GP de España, consideró que fue una competición dura y que “a mitad de la carrera Marc Márquez empezó a ir rápido y me metió presión, pero yo pude mantener mi ritmo”, dijo tras la carrera. “Lo he intentado hasta el final y a falta de tres vueltas tuve un gran susto, así que pensé que la segunda era una buena posición”, afirmó Márquez, vigente campeón de la categoría. El italiano Valentino Rossi (Yamaha) entró en la 10ª posición, pero se mantiene como líder del Mundial de la categoría con 62 puntos, dos más que su compañero

de equipo Maverick Viñales, y cuatro más que Marc Márquez, que es tercero. “Un piloto contento es un piloto rápido. Es más divertido ahora cuando las cosas pasan y sé que están pasando porque estoy haciendo que pasen”, decía Pedrosa en Jerez. El guión del actual campeonato MotoGP es inimaginable. Hace solo dos carreras el campeonato parecía decidido, pero ahora está abierto a cuatro claros candidatos.

MOTO EMPRESARIAL

MASESA Nicaragua entrega motocicleta a ganadora de la promoción realizada con PIZZA VALENTI’S en apoyo a una fundación.

MASESA ENTREGA MOTO A FUNDACIÓN

asesa se ha caracterizado por ser una empresa socialmente responsable, no solo porque busca crear conciencia entre los conductores sobre el respeto a las señales de tránsito y la importancia del uso de casco; sino también porque apoyan a fundaciones sin fines de lucro que trabajan en pro de la comunidad.

(Fundación Comunitaria para un futuro mejor), la cual trabaja en pro del desarrollo integral para promover el progreso de calidad en infantes, madres solteras y ancianos en comunidades desplazadas que se encuentran en situación de vulnerabilidad y que por ellos realizan alianzas con empresas que desean apoyar sus causas.

Tal es el caso de FUNCOM

MASESA, se unió a este esfuerzo

y donó una motocicleta a la fundación, en alianza con el Restaurante VALENTI’S PIZZA cuya dinámica consistía en la compra de un Combo Funcom para apoyar a la fundación y participar en la rifa de una motocicleta. La afortunada ganadora fue la señora Alba Lucila Estrada López de Somoto-Madriz quien muy emocionada nos comentó que al inicio no lo creía. “Viajamos a

Estelí y como a mi hijo le encantan las pizzas fuimos a comer a la Valenti’s y dijimos: Por gracia de Dios la moto será nuestra y cuando me llamaron estaba incrédula, pensé que era una broma, pero aquí está mi regalo que es ésta moto preciosa y será para mi hijo” nos comentó la ganadora. Reyna Cabezas encargada de Mercadeo de Masesa nos comentó que “para nosotros es importante el tema del cuido de los clientes, somos una empresa socialmente responsable y la moto fue donada 100%, es decir, el ganador no pago ningún córdoba para adquirir su motocicleta marca Yumbo semi automática, modelo Max 110 cc las cuales están de moda y le entregamos uno de los mejores colores que tenemos y el más vendido de la marca Yumbo”. Cabe mencionar que la promoción estuvo cuatro meses con el propósito de incrementar la participación y por la compra del combo Funcom que hicieron todas las personas en Pizza Valenti’s, el restaurante destinó un porcentaje a dicha fundación y todo el dinero recaudado se le entregó a la fundación el día del sorteo.

Por otro lado, Masesa Nicaragua se suma a la campaña permanente de seguridad vial que realiza la Dirección de Seguridad de Tránsito Nacional. Dicha campaña es muy similar a la que Masesa implementa a nivel de Centroamérica, bajo el nombre “1 Casco = 1 Vida.” que comenzó en Guatemala y posteriormente se extendió al resto de países de la región donde tienen presencia, incluida Nicaragua. Ansel Reyes, representante de Masesa indicó que más allá de la comercialización de motocicletas, buscan crear conciencia entre los conductores sobre el respeto a las señales de tránsito y la importancia del uso de un casco de calidad para resguardar su seguridad y la del pasajero. “No solo vendemos motos, no solo somos los líderes del mercado, somos una empresa que apoya a la sociedad y nos importa la gráfica de accidentes que están sucediendo, por eso continuamos entregando cascos certificados a la policía porque también queremos que el ejemplo no sólo lo brinde quien maneja la moto, sino también al que mantiene el orden, por eso somos de las empresas que ofrece mayor respaldo a esta institución, pero también queremos que más empresas se sumen a esta causa”. Enfatizó Reyes.

Cabe destacar que los cascos entregados por Masesa cuentan con certificaciones internacionales de seguridad y se distribuyen entre los agentes y motociclistas multados en operativos de calle por no usar tan importante dispositivo de seguridad. Un dato a tener en cuenta es que los cascos amarillos de Masesa cuentan con la certificación del Departamento de Transporte de Estados Unidos DOT (por sus siglas en inglés), la cual se refiere a los estándares dispuestos por el departamento de transporte o Department of Transportation, en los Estados Unidos que son requerimientos mínimos que deben cumplir los cascos que van a ser vendidos para su uso en las calles.

MOTO FERIA

Feria Serpento

Cascos, mantenimientos, descuentos especiales, regalías y muchas sorpresas más se llevaron los clientes que adquirieron su motocicleta Serpento promovida en Multicentro Las Américas.

otocicletas SERPENTO continúa activo con la realización de ferias de descuento donde los asistentes tienen la oportunidad de obtener precios especiales, promociones y regalías por la compra de su motocicleta. La última feria se realizó recientemente en Multicentro

las Américas. En dicha feria los clientes pudieron escoger la moto de su preferencia, entre una gran variedad de estilos. La promoción incluía cascos debidamente certificados, mantenimientos gratis y descuentos de mil hasta tres mil córdobas, según nos comentó Carlos Andrés Pérez Artola,

ejecutivo de ventas. “La idea es promover nuestra marca, la cual es líder en el mercado. Tenemos ocho modelos disponibles y queremos que las familias puedan llevarse su moto en un ambiente ameno, además disfrutar de nuestras degustaciones y regalías; expresó el ejecutivo de la marca Serpento.

En esta feria, los clientes también tuvieron a su disposición créditos inmediatos y planes de financiamientos favorables con cualquiera de los bancos y financieras del país. Cabe mencionar que Motocicletas Serpento cuenta con una amplia red de distribuidores y puntos de venta en todo el país, ofrece a sus clientes un amplio stock de

repuestos y talleres de servicio con cobertura nacional y atención especializada. Si están interesados en adquirir cualquiera de los modelos, pueden visitar la tienda central ubicada de los semáforos de Lozelsa una cuadra al este o en los distribuidores de El Gallo Mas Gallo y El Verdugo en los demás departamentos.

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MOTO VELOCIDAD

La Motovelocidad Sigue Acelerando Competidores y fanaticada cada día en crecimiento en el Campeonato Nacional de Motovelocidad, cuya segunda fecha lució un lleno total.

o cabe duda que el Campeonato Nacional de Motovelocidad ha iniciado con el pie derecho, pues en esta segunda fecha hemos visto un crecimiento sustancial de parte de los pilotos y fanáticos de esta disciplina -¡y no es para menos!- el deporte del motociclismo en sus diversas modalidades genera un derroche de adrenalina que cautiva hasta al más desalentado. Y es así, como continúa esta competición con la segunda fecha llevada a cabo en la pista de

Los Brasiles donde la categoría 100 cc es la que abrió esta competencia y en la cual Derbin Tórrez se llevó el triunfo junto a Keneth Artola y Sergio Moreno. En la 125 dos tiempos los principales puestos fueron de Carlos Baltodano, Wilmer Urbina y Darwin Díaz. Gerald Rodríguez fue el más rápido de la 125 cuatro tiempos novatos, con Fabián Álvarez en segundo y Martín Morales en el tercer puesto. Josep López se consagró en la 125 Novatos “B” con Henry Portillo en segundo y Osmar Herrera en la tercera plaza. En la 125 4T Pre-expertos Brian Reynosa, Jeffry Hernández y Pablo Palacios fueron quienes más rápido corrieron. Una de las categorías que va en crecimiento es la “Femenina” y aunque todavía hay pocas participantes, no deja de entusiasmar a los presentes. En esta fecha quienes dieron mejor espectáculo fueron Cynthia Obando, Nazaret Jarquín y Sofía Pereira. El llamado “Chico Problema” Norman Vega subió al podio de honor en la

categoría 125 4T Expertos, seguido de Kevin López y Brian Guillén. Y en la 175 2T le siguieron Ángel Chamorro y Martín Umaña. Francisco Bermúdez, Cristhoper Larios y Brian Guillén fueron los más veloces de la 135-180. Una de las categorías más grande de la competencia es la Pulsar 200 NS y una vez más Norman Vega logró la mejor calificación por encima del aguerrido piloto Pedro Campuzano y Cristhian Arias. Jorge Reynosa, Carlos Rodríguez y Anuar Pavón lograron llegar más rápido en la 200 4T Novatos “A”, con. En la 200 4T Preexpertos los primeros tres lugares fueron para Brian Reynosa, Omar Jiménez y Roger Suárez. En la categoría 200 4T Expertos el piloto Álvaro Quiroz fue el mejor

MOTO VELOCIDAD

seguido por Alexander Pineda y Kevin López. En la 250 Open Class los principales puestos fueron de Pedro Campuzano, Norman Vega y Richard López. El piloto Romniel Tórres quien está de regreso después de la suspensión que lo mantuvo fuera por dos años, regresó para demostrar de qué está hecho y como de costumbre se lució

en su presentación y no fue raro verlo subir al podio de honor, esta vez lo volvió a lograr en la categoría Super Bike y a toda velocidad dejó atrás a sus más cercanos contrincantes Douglas Pérez y Carlos Zapata quienes también se lucen en cada fecha, misma que los fanáticos esperan con ansias. En la “Libre” Romniel y Douglas volvieron a conseguir la misma puntuación, solo que en esta ocasión se les unió Campuzano.

Según FENIMOTO La tercera fecha está prevista para el domingo 28 de mayo, así que, la celebración del día de las madres la podemos celebrar anticipadamente con una dosis de adrenalina, al estilo de la motovelocidad.

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TEST DRIVE

TVS MAX 125 NUEVA INQUILINA

puesta. Maniobrable, ágil y de buena res X Así se comporta la nueva TVS MA 125.

uando nos facilitaron fotos de la TVS MAX 125, mi primera impresión fue que no era un producto tan atractivo, esto era porque a primera vista se miraba una motocicleta que reunía detalles de varios estilos de motocicletas que no encajaban. Poco después MASESA nos dio la exclusiva de conocer en persona a la motocicleta y al verla tan cerca, nuestra impresión cambio rápidamente. Al tenerla ante nuestros ojos se miraba una moto muy aplomada y bien lograda estéticamente. La creación de su concepto de una

Lo que nos gusta: Cambios suaves y precisos Suspensión Colores y gráficos Divertida de conducir

Lo que nos gustaría: Indicador de revoluciones.

Pilotos : Ansel Reyes y Juan Villanueva Texto: Juan Villanueva Fotografía: Viga Lab

TEST DRIVE

motocicleta utilitaria pero a la vez versátil en los caminos irregulares, fue acertada. Y su estética es de una motocicleta con formas y detalles bastantes esculpidos dejando atrás la simplicidad y convencionalismo de líneas y formas simples.

Diseño La careta delantera es el detalle que más resalta en la estética de la TVS MAX 125, ya que es una careta totalmente deportiva además que su forma le brinda más eficiencia en aerodinámica. Otro detalle que nos ha gustado es el color y los gráficos utilizados los cuales le dan un aspecto fresco y divertido, algo distinto a lo que el mercado está ofreciendo. Su tablero está formado por dos relojes análogos de forma circular. En la parte izquierda nos encontramos el velocímetro el cual nos muestra dos zonas: una verde entre el rango de los 30 a 50 km y una zona roja a partir de los 100 hasta los 140 km. Pensamos que es para indicar al con-

ductor los limites en donde la motocicleta trabaja más eficientemente y a la vez resguarda la seguridad de los abordantes. A la derecha se encuentran los pide vías, nivel de combustible, luces altas e indicador de neutro. En este caso no trae indicador de revoluciones.

Parte Ciclo La suspensión delantera está a cargo de una horquilla telescópica convencional y la suspensión trasera integra una tecnología que TVS denomina “Series Spring” que consta de dos resortes, uno ubicado en la parte superior que cuenta con

mayor tamaño y recorrido entre las espirales del resorte y un segundo resorte de menor tamaño ubicado en la parte inferior del amortiguador. Su encendido puede ser a través de starter o mediante el brazo de patada, atributo que le permite ser muy práctica.

Motor El motor de la TVS MAX 125 entrega una potencia de 11 HP y es refrigerado por aire. El detalle más llamativo de éste es la integración de la filosofía “Dura life” de la fábrica TVS el cual da una longevidad más larga a la vida útil de los motores de las motocicletas, inclusive duplica la vida del motor de su par hindú Bajaj. El motor de la TVS MAX 125 ha sido optimizado para brindar una entrega de potencia en bajas y medias, excelentes para recorridos por la ciudad o bien caminos de terracería moderados y está acoplado a una caja de 4 velocidades.

Ruedas y frenos Rodando sobre unos livianos rines de rayos la MAX 125 que probamos integraba unas llantas de grabado de taco

TEST DRIVE

no muy separados, tienen un buen agarre en terracería. Al inicio pensamos que este grabado solo había sido preparado para caminos irregulares, pero al pasar a probarla en el pavimento y exigir el freno delantero para detenernos a una velocidad de 70 kilómetros aproximadamente el comportamiento de la llanta en el pavimento fue bueno, no se sentía en ningún momento la intención de derrapar o de inseguridad al presionar un buen porcentaje la manecilla del freno de disco delantero para detener la moto. Eso sí, la mordaza del freno tardaba un pelín en entrar en acción y dejar sentir el poder de frenado. Una duda que deseamos quizás aclarar el porqué rines de rayos y no de aspas? Al principio habíamos mencionado que TVS había logrado muy bien el concepto de la MAX 125, “Mini Trail” pala-

bras que están incrustadas en el lateral de las tapas del asiento, y es porque los rines de rayos son los más adecuados para el uso en caminos irregulares, ya que estos absorben más eficientemente las irregularidades que un rin de aspas.

Manejo Mi percepción fue cambiada totalmente al conocer en persona a la MAX 125, antes de tenerla en frente y poder rodarla, lo que pasaba por mi mente era una motocicleta totalmente fuera de balance en aspecto y aburrida. Al subirme, lo primero que sentí fue una moto robusta, montura ancha y cómoda, además de una posición de manejo bastante relajada. Comenzamos a probarla en la pista off road y

la entrega de potencia fue excelente, al rodarla en caminos irregulares de tierra y maleza al igual que en pendiente de alrededor de 45 grados de inclinación. Las llantas son perfectas para las irregularidades de terracería y poseen buen agarre. Los cambios son suaves y precisos, otro detalle que nos ha gustado mucho es la suspensión que copia bien las irregularidades del camino y no se convierten en molesta para el conductor y pasajero ya que absorbe muy bien las imperfecciones, ésta nos transmite seguridad y no se percibe una motocicleta insegura a causa de los rebotes de la suspensión aún con acompañante. La segunda prueba fue en pavimento y es otro escenario donde la TVS MAX 125 se siente cómoda. Acá probamos la entrega de potencia del mono cilíndrico entregando una aceleración uniforme en cada marcha sin sobresaltos bruscos. En bajas y medias no hay vibraciones que se conviertan en molestas percibidas a través del manubrio u otro elemento en donde nuestro cuerpo esté en contacto con la moto. Al rodarla en una rotonda la motocicleta se siente estable y segura, el peso de los elementos que la integran se sienten muy balanceados y no se siente en ningún momento una motocicleta con algún tipo de jaloneo a causa de un mal balance de elementos. La dirección es

firme y exacta, la montura es ancha y cómoda perfectas para tramos de viajes largos. Queremos destacar que la TVS MAX 125 que probamos no tenía ni una semana de haber entrado al país y MASESA en cuanto llegaron a bodega nos invitaron a realizar este primer contacto, no obstante, los técnicos de MASESA no le habían realizado los ajustes o la puesta a punto necesaria que se les realizan a la mayoría de las motocicletas que entran a nuestro país, pero eso no tuvo incidencia alguna.

Nuestra opinión La TVS MAX 125 será una buena opción a tomar en cuenta del segmento utilitario. Tiene una estética fresca, jovial y es divertida de manejar, por su versatilidad en terrenos en los que puedes transportarte; es ideal para un usuario que no busca una motocicleta para un manejo dinámico, sino un manejo mesurado y para un uso del día a día. Además es una opción distinta a las del mercado actual y sobre todo que puedes tener la confianza de una moto procedente de una fábrica con un alto grado de fiabilidad, duración y eficiencia en consumo. Su precio es competitivo en contraste a las rivales del segmento al cual entra a competir con marcas ya establecidas en el mercado.

TEST DRIVE Ansel Reyes: (Gerente de marca TVS) “TVS es una marca de calidad que supera todo tipo de expectativa y que es precursora en tecnología. Además tiene la responsabilidad de ensamblar algunos productos de la marca BMW, lo cual es un referente importante en relación a los parámetros de trabajo, los cuales son de alta calidad. La Max es una moto semi montañera, ideal para el segmento de fuerza y de trabajo, cuya fabricación está hecha para todo tipo de personas, gustos y estilos. Equipa una tecnología denominada “durolife” la cual hace que el motor tenga un ciclo de vida más largo que las motos comunes. No hay duda de que tenemos una moto para todo tipo de mercado. Quisiera destacar que MASESA ha sacado adelante marcas desconocidas y ahora tenemos el reto de promover esta nueva marca. Esperamos la aceptación porque traemos una excelente moto para cada gusto. Y a las personas que han sido clientes de MASESA les informamos que siempre tendrán el respaldo de nuestra empresa en relación a cualquier necesidad que tengan”.

De izquierda a derecha: Jacinto Rodríguez, Omar Cornero, Hugo Mayorga y Ansel Reyes.

Omar Cornero: Distribuidor Masesa Altagracia “Con mucha fe y altas expectativas estamos recibiendo estas motos que pensamos vendrán a innovar un mercado que necesita sangre nueva, en cuanto a precios, calidad y economía. El test drive me permitió sentir la moto bastante fuerte y estoy seguro que ayudará a los usuarios que por nuestra misma geografía necesitamos movernos en ciudad y campo. Me gusta el diseño, la funcionalidad y el precio que está accesible porque de introducción la estamos ofreciendo a u$1,449.00 adicional se mantiene la garantía 20,000 km o 12 meses (lo que suceda primero). En MASESA Altagracia tenemos un abanico de opciones accesibles para que las personas se las puedan llevar. Además en los repuestos siempre estaremos comprometidos. Esta prueba de manejo me dejó bien satisfecho.”

CrossHelmet X1, el primer casco con control de sonido

Los cascos con electrónica comienzan a ser habituales, aunque ninguno incluye poder regular el sonido ambiente, como en el CrossHelmet X1...

ún es una idea, un prototipo, pero el CrossHelmet X1 promete ser una realidad. Es un casco de asfalto con estética de off road y una pantalla ahumada abombada futurista. El perfil del casco también es extravagante, de astronauta del siglo XXIII... Llama la atención. Y es que en su interior el X1 incluye mucha electrónica y ayudas al piloto. Gracias a su cámara de visión trasera se puede controlar el tráfico que circula tras nosotros, que es mostrado a través de una doble pantalla del HUD

-Head Up Display-, que muestra la información al piloto como si estuviese proyectada en su campo de visión. Dispone de leds laterales de señalización, para hacer más visible al piloto. También incluye Bluetooth gracias al cual está conectado al móvil, por lo que podemos visualizar todo lo que nos interese de él en el HUD -llamadas, correos, GPS...-. Además se ha creado una App para controlar el casco a través del smartphone. Pero la novedad

más destacable es que gracias a unos auriculares y un micrófono incorporado, se puede ajustar el nivel de ruido interno del casco a través de la App. Los auriculares emiten el sonido externo invertido -una onda negativa- a los oídos del piloto, anulando el ruido, una tecnología ya existente pero nunca aplicada a un casco. Evidentemente, nunca se llegará a anular el sonido al 100% por motivos de seguridad pero el CrossHelmet X1 puede ser un buen casco, seguro por dentro y por fuera.

MOTO EMPRESARIAL

LANZAMIENTO DE actualmente a través de una red de 500 puntos de venta en toda la región, los cuales son dirigidos por un extraordinario equipo humano, quienes gestionarán un amplio catálogo de repuestos y centros de servicio debidamente e q u i p a d o s , garantizando el adecuado respaldo de la marca y convirtiendo esta alianza en una de las más importantes de la industria en los últimos años en la

VS Motor Company, uno de los fabricantes líderes de vehículos de dos y tres ruedas en todo el mundo, anunció su alianza con MASESA, empresa líder en la comercialización de motocicletas y mototaxis en la región centroamericana. Esta alianza está en línea con el plan de la compañía para expandir y fortalecer su presencia en Centroamérica, Latinoamérica, Sur Este de Asia y el Medio Oriente. Cabe destacar que MASESA opera

región. El señor R. Dilip, Vicepresidente de Negocios Internacionales de TVS Motor Company, afirmó: “Estamos muy contentos en asociarnos con una empresa de renombre como MASESA, la cual cuenta con una rica experiencia y un inmenso conocimiento del mercado y de las necesidades de los clientes en esta región. La incomparable red de distribución que MASESA ha desarrollado los hace el mejor aliado estratégico para TVS. Con esta alianza podremos

MOTOCICLETAS TVS DE MASESA personalizar nuestra oferta de valor y proveer los productos adecuados para nuestros futuros clientes en toda Centroamérica y consolidar así nuestra presencia en el área”. Samuel Espina, Gerente Regional de Relaciones Públicas de Masesa comento: “Nosotros en MASESA, representaremos a TVS con gran pasión y orgullo, con el objetivo de satisfacer las exigentes necesidades de nuestros actuales y potenciales clientes. Trabajaremos duro para consolidar con éxito nuestra nueva alianza estratégica. En Masesa distribuiremos y comercializaremos con la responsabilidad que nos Los productos de TVS que se comercializarán en toda Centroamérica son los siguientes: Desde India: Scooters: Scooty Zest 110 & Wego 110 Motocicletas: XL-HD 100, Star HLX 100/125, Sport 100 ES, Phoenix 125, Stryker 125, Apache 160/180/200. Tres ruedas: TVS King DLX Desde Indonesia: Max 125 y Neo 110.

caracteriza, todos los productos que TVS nos proporcione y seremos el puente entre la mejor tecnología disponible en la India y nuestros importantes clientes en toda Centroamérica. En la primera fase de esta asociación, se instalarán en la región 5 emblemáticas salas de exposición y ventas, que ofrecerán también toda la gama de repuestos y servicio técnico, a su vez los productos de TVS Motor Company estarán disponibles en los 500 concesionarios que Masesa posee en toda Centroamérica.

MOTO CHISTES - Doctor, a veces veo unicornios jugando fútbol - Tiene que dejar las drogas para que ya nos los vea más. - No puedo, mañana es la final. —Hola, vengo para la entrevista laboral. —¿Tiene alguna experiencia? —Sí, con ésta ya son 20 entrevistas.

¿Cuál es el colmo de un Van dos cieguitos por la calle inmortal? pasando calor y dicen: Que le pongan cadena - ¡Ojalá lloviera! perpetua. - ¡Ojalá yo también! - ¿Oye, cómo te fue en el curso para despistados? - ¡Aaah! ¿Era para hoy? - Oye González, ya sé, ya sé que el sueldo no le alcanza para casarse..., pero créame, algún día me lo agradecerá...

¿Por qué los mexicanos no pueden jugar billar? Porque se comen los tacos - ¿Qué es lo que más desea una servilleta? - Ser billete. ¿Cómo se despiden los químicos? - Ácido un placer...

- ¿Le importa si le hablo de usted? - ¿De mí? Qué va, al revés, cuente, cuente...

Un profesor le dice a sus alumnos: - Los hombres inteligentes siempre dudan, sólo los tontos creen que lo saben todo. - ¿Está usted seguro profesor? - ¡Seguro del todo!

FRASE DEL MES

“El mundo está lleno de abundancia y oportunidades, pero muchas personas llegan a la fuente de la vida con una cuchara en vez de una pana. Esperan poco y como resultado reciben poco.” -

CURIOSIDADES

* Miguel de Cervantes Saavedra y William Shakespeare son considerados los más grandes exponentes de la literatura hispana e inglesa respectivamente; ambos murieron el 23 de abril de 1616…

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Javier “Rapidito” Mairena Gerente Propietario

Sucursales: Managua

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Matagalpa Juigalpa - Sébaco

Dir.: Estatua de Montoya 3c. sur 1/2c. abajo Managua, Nicaragua * Tel.: 2268-2427

Los pasajeros también pueden prevenir los accidentes de tránsito y aportar a la seguridad en las vías. No permitas que un conductor imprudente ponga en riesgo tu vida, la de él y la de los demás.

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