Edición No. 55 Revista Moto Marketing Julio 2016

BK 200

RR

Edición No.55 / Año 2016

Crecimiento del sector motorizado ¿bueno o malo?

S

i la venta de automóviles crece es una gran noticia, algo para celebrar, también es una noticia positiva si crece la construcción de vivienda. Nadie saldrá a quejarse o a insinuar que implanten normas para frenar la venta de autos, ni tampoco de casas en urbanizaciones o residenciales, así estas depreden zonas de bosques o tierras productivas, pero cuando se trata de las motos, decir que las ventas crecieron y que más personas de bajos recursos pudieron acceder a su propio medio de transporte, alcanzando una meta importante en sus vidas, eso sí que es una mala noticia y los noticieros se encargan de darle el toque amarillista a la nota, con lo cual no estamos de acuerdo.

Seguimos comentando sobre este tema porque los medios de comunicación solo presentan la parte no tan bonita de la historia, sin embargo es bueno aclarar que la moto ha sido una solución tan eficiente en la vida de muchas familias nicaragüenses y por lo mismo no ha parado su crecimiento. Lo que falta es poner seriedad al tema de las licencias, si hoy tuviéramos un verdadero sistema para educar y evaluar a los nuevos conductores, la situación en las vías sería muy diferente, y no nos referimos solo a los que manejan moto, nos referimos a todos, incluidos los mismos Policías de Tránsito, quienes muchas veces son los que peor ejemplo imparten.

Tampoco queremos restarle su cuota de culpa a muchos motorizados irresponsables que vemos a diario, solo queremos, desde nuestras páginas, hacer un llamado a la acción y concientización sobre la importancia de mejorar el sistema de educación vial.

Lic. Carla P. García Directora Ejecutiva

CONTENIDO No. 55

12

Moto RSE MASESA continúa regalando cascos certificados Moto GP

16 MIller gana en Assen

Moto Novedad

Moto Perfil

6 Triumph Tiger

18 Pilotos de la

800 XCx

Copa Yamaha se confiesan

Moto Tecnología

8 Ducati Pantah 350 10

Moto Cross Quinta Fecha en Jinotega con lleno total

CRÉDITOS

Moto Velocidad

20 Primera válida en Nagarote

Moto Recomendación 22 10 mandamientos de un motociclista

Directora Diseño / Diagramación / Fotografía Lic. Carla García Lic. Juan Villanueva Ventas: C. (505) 8944-7875 / M. (505) 8252-1567 Diseño: C. (505) 8435-7606 / M. (505) 8387-9219 E-mail: ventas@revistamotomarketing.info

Colaboración Julio E. Galo Sara Flores G.

La publicidad pagada es una responsabilidad exclusiva del autor o representante legal y no refleja necesariamente la opinión de la revista.

Prohibida su reproducción total y parcial sin autorización. Todos los derechos reservados Managua, Nicaragua 2016 .

EDITORIAL

Carlos Estrada

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MOTO VELOCIDAD NOVEDAD MOTO

TRIUMPH muestra la versatilidad quegran la TIGER XCx ofrece al usuario Tercera fecha de Moto Velocidad con participación de pilotos que se integraron a la organización de FENIMOTO.

3RA FECHA Versátil y Felina: Triumph Tiger 800XCx La versatilidad de una motocicleta todo terreno es importante, TRIUMPH lo sabe y por eso trae la TIGER 800 XCx, con un salto más arriba que su antecesora la XC 800

u

na motocicleta que acaba de dar un salto evolutivo superior en comparación a su antecesora, entregando una mejor posición para conducir -más cercana al piso- y un completo equipamiento tecnológico que puedes notar en las diversas asistencias electrónicas que posee, es la Triumph Tiger 800XCx. En términos generales, su rostro sigue siendo el mismo. En los detalles, vemos algunos retoques. Quizás los más llamativo en ese sentido se refiere a sus focos delanteros, que dan la sensación de mirar al felino que lleva su nombre. Su tapabarros elevados y curvados añade la idea de que está agazapada, lista para atacar en todo tipo de terrenos.

Sin embargo, hay más. La nueva Tiger 800 XCx también ajusta la postura y los modos de conducción, los cuales redundan en un mayor rango de posibilidades, dependiendo del motociclista que intenta domarla.

Es aquí donde las modificaciones dan el salto evolutivo del cual hablábamos. Lo primero que debemos mencionar es que la Tiger 800 XCx incorpora un upgrade bastante notorio en términos de tecnología. Uno de los sistemas más llamativos es el que permite seleccionar entre los tres modos de conducción que ofrece: On Road: Ajuste automático del ABS, control de tracción y mapeo de inyección Off Road: Reducción de intervención del ABS y control de tracción, igual más deslizamiento Rider: Libre configuración que permite al motociclista ajustar el ABS, el control de tracción y el mapeo del acelerador.

MOTOR En cuanto al motor, es el mismo de la Tiger 800 XC, pero ahora el trícilindrico eroga más potencia (95 Cv) y torque (79 Nm). Para un mejor confort de marcha, se incorporó la caja de cambios que tiene la Triumph Daytona 675. Esto suaviza el paso de los cambios y la precisión en el engranaje.

06 Edición No. 55

Diferencias con la XC Otros adicionales que diferencian a la Tiger 800 XCx versus la Tiger XC: Control Crucero Defensas del motor Caballete central Cubre cárter de aluminio Toma adicional de 12 volts Intermitentes con autocancelado Panel de instrumentos mejorado

Con respecto a su suspensión (delantera/trasera), esta es provista por la afamada marca WP Performance Systems, especialistas en off-road. Ambas se regulan manualmente.

EXTRAS Dentro de los tres modos principales de conducción, existen más opciones, las cuales arrojan hasta siete configuraciones de control, dependiendo la superficie.

La Tiger 800 XCx cuenta con una toma de corriente adicional y con mayor voltaje (12 V). De fábrica viene con cubre carte metálico, defensas de aluminio, caballete central y pata lateral. Su rendimiento, según fabricante, es de 22 km. por litro.

CONCLUSIÓN En definitiva la Tiger XCX 800 es una motocicleta perfectamente diseñada para los terrenos con que cuenta Nicaragua, es una moto de excelentes prestaciones y entrega de potencia para poder rodar en cualquier terreno de terracería y carretera con buena capacidad de carga si sumamos que en su chasis pueden ser adaptados maleteras de buen tamaño.

Solo nos queda invitarlos a que puedan conocerla en exhibición en TRIUMPH NICARAGUA, ubicada en costado sur Hotel Seminole, Plaza Maranhao, Tel.: 2270-1223 07

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MOTO TECNOLOGÍA

Portugal muestra su pasión por las Cafe Racer de DUCATI

POR SER

el mejor

Desde Portugal con amor: Ducati Pantah 350

MES PAPÁ

adelantamos los precios de feria Desde Portugal llega esta impresionante customización de una Ducati Pantah 350 respetando su alma ducatista.

E

sta adaptación de la Ducati Pantah 350 llega de la mano de los portugueses Nuno Capelo y Ricardo Santos, que adaptaron piezas de otros

modelos para hacer realidad su sueño combinando diseño clásico y toques de última tecnología.

El chasis procede de una Cagiva Alazzurra 350 y es un perimetral tubular que usa el propio motor como elemento autoportante. De idéntica procedencia es el depósito de combustible y el motor, aunque este último se ha remodelado completamente, pero manteniendo el típico funcionamiento y sonido ‘desmo’ de la casa de Borno Panigale. El motor original de la Alazzurra es Ducati, un L-Twin a 90 grados, de 350 cc y sistema desmodrónico.

La horquilla delantera proviene de una Yamaha R1, mientras que la suspensión trasera, con dos amortiguadores Showa de muelles y ajustables, da el toque retro necesario en este tipo de customizaciones, lo mismo que los dos tubos de escape, uno por cada lado.

El asiento único y el colín, en el que se ha integrado la luz trasera de tecnología LED y que oculta en su interior una batería de litio, le dan el aspecto deportivo que en los años 80’ del siglo pasado tuvo la Pantah original.

Destaca igualmente la cúpula, de aspecto deportivo y con el faro redondo integrado, recuerdo de las Ducati de aquellos años.

Para terminar, un cierto toque de modernidad se lo da el velocímetro digital Motoscope Mini de Motogadget.

10 Edición No. 55

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MOTO EMPRESARIAL

MASESA celebró el día del padre con la regalía de 200 cascos como parte de su programa de Responsabilidad Social Empresarial

Para proteger la vida de los padres de familia que diariamente usan motocicleta para movilizarse por las calles de Nicaragua, Masesa entregará 200 cascos certificados DOT, NTC y RES. de motos y repuestos de mototaxis vela por la seguridad de conductores y usuarios, es por ello que paralelo a la entrega de cascos imparten capacitaciones sobre señales de tránsito, seguridad vial y atención al cliente.

Es la campaña de RSE de MASESA C

“Diariamente vemos personas que se movilizan de un lugar a otro por trabajo o diversión en sus motos, por ello es importante hacer conciencia y sobre todo instar al uso de implementos de seguridad, dentro de los cuales se encuentra el uso de un casco protector, por ello hemos decidido entregar 200 Cascos a los Padres que viajan en motocicleta, para que ellos sean quienes con su ejemplo contribuyan a velar por la seguridad vial y eduquen en ese sentido”, remarca Soza.

“el 80% de los 330 mil motociclistas registrados en el país usan cascos, sin embargo, muchos no son cascos certificados, el casco es un elemento muy importante en la conducción, queremos que los motociclistas preserven su vida, más porque el parque de motos es el que más crece en el país al final de año esperamos cerrar con 400 mil unidades en circulación”.

Por su parte el comisionado Edgard Sánchez, segundo jefe de la dirección de Tránsito de la Policía Nacional indicó que

omo parte de la campaña “cascos amarillos” que ejecuta Masesa en Nicaragua y que busca consolidar el tema de seguridad vial se entregaron 200 cascos a padres de familia que a diario circulan en este vehículo liviano, el de mayor uso en el país.

La campaña “cascos amarillos” surgió en 2004 y desde entonces en toda la región se ha entregado más de 20 mil cascos. En lo que resta de 2016 se facilitaran 8 mil cascos más que cuentan con certificaciones internacionales de seguridad DOT (Estados Unidos), RES (Europa) y NTC (Colombia).

“Para nosotros en Masesa es importante la entrega de estos dispositivos de seguridad, y promover su uso siempre abrochado, a fin de garantizar que un casco, salve una vida, hacemos un llamado no solo a los motorizados, sino a todos los que usamos vehículos, para que respetemos a las autoridades las leyes de tránsito vigentes”, detalla Ronald Soza, coordinador de Responsabilidad Social Empresarial (RSE) de Masesa Nicaragua.

y

Agrega que Masesa, como empresa líder en la importación, distribución y venta 12 Edición No. 55

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MOTO VELOCIDAD

La cuarta fecha se vió interrumpida por la lluvia esto no evitó su ejecución

Las posiciones para esta fecha son las siguientes

LLUVIA NO PARA LA CUARTA La lluvia no impidió que se llevara a cabo el cuarto encuentro de la moto velocidad, donde unos 300 pilotos se aventuraron a sumar puntos y a crear emociones para los asistentes de forma espectacular.

14 Edición No. 55

L

a pista Los Brasiles es un lugar tentador para los amantes de la motovelocidad y aunque no es un circuito óptimo para este tipo de competencias, los pilotos se conforman con el sitio y logran hacer un espectáculo deportivo muy interesante.

Alrededor de 300 pilotos compitieron en esta fecha y estuvieron dispuestos a dar lo mejor de sí, con miras a conseguir un buen lugar en cada una de las categorías disputadas en el campeonato.

Cada una de las fechas cuenta con sus particularidades y en esta ocasión fue el clima lluvioso el que obligó a que la competencia terminara temprano por la seguridad de los pilotos y espectadores. La Copa Yamaha no participó en esta ocasión pero será retomada en las siguientes fechas. El próximo encuentro será el domingo 17 de julio a las 9 de la mañana.

Libre Rodolfo Cabrera Pedro Campuzano Norman Vega

125 Experto Bryan Guillén Kevin López Martín Cruz

250 Open Class Carlos Baltodano Ángel Chamorro Wilmer Urbina

200 Pre Experto Larry Fernández Alexander Pineda Oscar Bravo

200 Novato “A” Jader Guillén Jonathan Sánchez Jonathan Suazo

200 Experto Norman Vega Rodolfo Cabrera Francisco Espinoza

200 Novato “B” Cristopher Larios Manuel Berríos Hans Flores

175 2T Pedro Campuzano Carlos Baltodano Ángel Francisco

100 2T Wilmer Urbina Dervin Torrez Jorge Argeñal

Pulsar 135 Luis Rivas Jorge Suazo Michael Bermudez

200 NS Rodolfo Cabrera Norman Vega Felipe León

125 2T Carlos Baltodano Wilmer Urbina Samuel Martínez

125 4T Novato Bryan Mendoza Eliezer Guerrero Jairo González

250 Open Class Carlos Baltodano Ángel Chamorro Wilmer Urbina

125 4T ¨A¨ Ernesto Chong Dexter López Henry Mendieta

125 Pre Experto Alex Pineda Jader Guillén Jorge Suazo

Superbike Richard López Douglas Salgado Raúl González

Piloto: Pedro Campuzano Foto Archivo/ Revista Moto Marketing

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MOTO MOTOGP

Gran sorpresa en Moto Gp en el circuito de Assen con victoria de Miller, su primera en la categoría reyna

C

arrera para la historia la de Assen, por ser la primera que se disputa en domingo, la número 250 de MotoGP, la del estreno de Miller como ganador de la clase reina, la del tercer fiasco de Rossi de la temporada, la de un flojo décimo del Lorenzo más inseguro que, a pesar de todo, también tiene su punto bueno, y la de un segundo puesto de Márquez que le supo a la victoria.

Tras un inicio muy complicado por la fuerte lluvia que descargaba sobre la pista, los pilotos cubrieron 14 de las 26 vueltas a las que estaba programada la carrera. En esa primera parte, lideró durante doce vueltas Hernández, hasta que se cayó, y posteriormente lo hizo Dovizioso. La lluvia fue arreciando y eso sirvió para que se apretara un trío de cabeza formado por Petrucci, Rossi y Dovizioso, momento en que Dirección de Carrera decide interrumpir la prueba en la vuelta 15. Lo hizo aduciendo motivos de seguridad, ya que el reglamento indica que una carrera de MotoGP nunca se interrumpirá por razones climatológicas.

Miller gana en Assen, Rossi se cae, Márquez 2º y Lorenzo 10º El australiano del Estrella Galicia se impuso en una carrera a 12 vueltas tras bandera roja por la lluvia. Completaron el podio Marc y Redding.

18 Edición No. 55

Rossi: “Las condiciones eran difíciles y era fácil cometer errores, pero este ha sido un error estúpido, de principiante”, comentaba tras una caída de la que se levantó entre lágrimas.

Se estableció una segunda manga a doce vueltas, ya sin llover pero con el asfalto empapado. Tras una gran arrancada de Márquez, el de Honda se fue largo en la primera curva y le adelantaron Rossi y Dovizioso. Los tres encabezaron el pelotón con Miller, Petrucci y Pol a rueda. Se estiraron enseguida y Pedrosa, que se había quedado muy encerrado en la salida, sufrió una caída intentando no perder contacto con la cabeza de carrera. También lo hizo Crutchlow y en la segunda vuelta se multiplicaron los incidentes: Petrucci sufrió una avería y Dovizioso se cayó. Eso dejaba a Rossi como líder, pero sorprendentemente se fue al suelo en la tercera vuelta en lo que él describió como un error gravísimo.

Y tiene razón, porque puede que haya sido su adiós al título al quedarse ahora a 42 puntos de un Marc que no falla casi nunca.

La última prueba de esta nueva versión de Márquez fue la tranquilidad dejando que Miller le adelantara y se escapara, entendiendo muy rápido que era día para celebrar un segundo puesto. El australiano, por su parte, se marchó con autoridad para ganar su primera carrera de MotoGP, lo que supone el primer triunfo de un australiano desde que Stoner ganara en Australia 12, y también el primero de una moto satélite desde el triunfo de Elías en Portugal 06.

19

MOTO PERFIL

Richard Quezada y José Rodolfo Cabrera nos dan sus impresiones sobre la Copa YAMAHA FZ S

PILOTOS DE LA FZS 150cc

El duelo de La Copa Yamaha continúa con un panorama bien cambiante, sin embargo al frente sigue Carlos Baltodano con el mejor puntaje de la categoría.

L

a categoría especial del Campeonato Nacional de Motovelocidad denominada ¨Copa Yamaha¨ sigue causando buenas sensaciones entre los espectadores, debido a que en ella corren los mejores pilotos de velocidad quienes ya cuentan con un historial en competencias y con un buen número de fanáticos, lo que lo hace más llamativa.

Cabe recordar que en esta copa cada piloto corre una YAMAHA FZ 150cc de stock y el ganador se hace acreedor de 100 dólares en cada fecha y el campeón al final, será el piloto oficial de Casa Pellas 2017.

Carlos Baltodano y Clark Martínez fueron nuestros primeros invitados, pero en esta ocasión les traemos las impresiones de Rodolfo Cabrera y Richard Quezada dos pilotos que dicen tener en común el peso como su principal desventaja, pero su experiencia y pasión son su lado fuerte. Ambos son de Managua y su principal hobbie es la motovelocidad. ¿Cómo se dan sus inicios en la motovelocidad?

Rodolfo: Mis inicios se dan en el Taller Yasan. Anduve en varios deportes pero en ninguno fui bueno y cuando me prestaron una moto sentí que era lo mío.

Richard: Mis inicios se dan en las carreras ilegales porque no estaba afiliado; tenía un grupo de amigos con quienes salíamos a pasear y así me fui metiendo a las carreras además mi papá toda la vida ha tenido moto así que siempre me han gustado. ¿Cuántos campeonatos han ganado?

Rodolfo: Tengo siete campeonatos en diferentes categorías.

Richard: Tengo varios campeonatos en distintas categorías y distintas disciplinas del motociclismo. ¿Qué les parece la categoría Copa Yamaha?

Rodolfo: Me parece que es una iniciativa muy buena de parte de Casa pellas, porque si te fijas hacia atrás ninguna casa comercial ha hecho eso y me siento bien que me hayan tomado en cuenta.

Richard: La dinámica de casa pellas es muy buena, están demostrando ser una casa comercial que apoya al motociclismo en nuestro país y la fanaticada lo puede ver y se puede animar a comprar moto. ¿Cuál es el mayor reto al que se están enfrentando en esta copa?

Rodolfo: Mi peso, porque la mayoría son livianos y es una 20 Edición No. 55

desventaja porque peso 180, pero la categoría es stock y nos toca ganar a punto de manejo.

Richard: Mi peso. Actualmente estoy compitiendo con chavalos más jóvenes que yo y menos pesados. Ese es mi reto de todos los días para llegar en mejores condiciones.

“Izquierda: Richard Quezada #77 Derecha: Rodolfo Cabrera #712”

¿Qué se siente pertenecer a los pilotos de la Copa Yamaha?

Rodolfo: Se siente bien que lo tomen en cuenta Richard: Se siente bien, aunque fue una gran sorpresa que me hayan llamado, seguro fue por mi trayectoria. ¿Qué es lo mejor de la copa?

Rodolfo: El premio está claro.

Richard: El premio, no hay duda. ¿Cómo se han sentido en la moto?

Rodolfo: La potencia de la motocicleta es buena a pesar de ser de baja cilindrada tiene buen agarre para las carreras.

Richard: Es una excelente moto. Su fuerza es en alta, después del tercer cambio se le siente la fuerza. ¿Cuál es su estrategia a seguir?

Rodolfo: Llevar las cosas con más calma y superar las derrotas.

Richard: Por mi parte mejorar en el peso y adquirir una mejor posición. Quiero llegar a la última fecha pesando 185 libras y sé que lo voy a lograr. ¿Sus expectativas en la Copa Yamaha cuáles son?

Rodolfo: Estar alerta porque el panorama puede cambiar en cualquier momento.

Richard: La competencia está difícil pero vamos bien, la caída de los compañeros me ha ayudado, Así que estoy apostando a bajar de peso y seguir en la pelea con ellos, mi experiencia es la ventaja.

Su consejo final: Rodolfo: La motovelocidad no es para hacerle daño a los demás, si se puede ganar bueno, sino para la próxima. Se debe ganar de una forma transparente sin hacer trampa.

Richard: Agradecer a Yamaha por la oportunidad, solicitar apoyo al resto de casas comerciales y pedir respeto a la federación para cada uno de los pilotos.

En nuestra siguiente edición espere las impresiones de los últimos pilotos que forman parte de la Copa Yamaha.

21

MOTO VELOCIDAD

Nagarote fue elcapacitación escenario de una válida departamental Moto Velocidad MASESA con fuerte a cooperativas de Mototaxis ende territorio Nacional

L

Por: Sara Flores

a primera Fecha de motovelocidad departamental se llevó a cabo en Nagarote el pasado 19 de junio organizado por animoto y con el apoyo de autoridades municipales y con el patrocinio de Taller de Rines Santa al mando del señor Carlos Estrada, quien está apoyando incansablemente el deporte de motociclismo nicaragüense.

La principal finalidad de esta competencia es llevar recreación sana a los jóvenes del municipio y de sacar de las calles a aquellos pilotos que están participando en carreras ilegales.

Primera válida departamental de Moto Velocidad

El evento se desarrolló en total normalidad, con la asistencia de todos los lugareños que disfrutaron de tremendo espectáculo lleno de adrenalina y con la gran sorpresa del retorno de una de las leyendas más famosos de la Motovelocidad Manuel Martínez, que volvió a las pistas, aunque con una lesión en su pie, pudo demostrar su pasión por este deporte.

la

22 Edición No. 55

Es las categorías reinas se escuchaban los nombres de Felipe León (de la ciudad de León), Ángel Francisco Chamarro y Luis Rivas los cuales demostraron sus habilidades en la pista al llevarse los primeros lugares en las categorías NS200cc y Categoría Libre. Hubo un duelo titánico entre Ángel Chamarro conocido como Lito y Manuel Martínez en categoría Libre donde al final el alumno demostró superar a su maestro Manuel Martínez y le siguió Felipe León.

Don Carlos García organizador de este evento nos comentó que la actividad es en pro de la juventud, para contribuir al mejoramiento técnico en manejo de la motocicleta y en especial la de los pilotos novatos, desde hace años contribuimos a una nueva actitud vial, promoviendo que corran y/o participen en eventos autorizados, así colaboramos a bajar el índice de las carreras ilegales e invitamos a los jóvenes a que participen en eventos autorizados y en conjunto promovamos el deporte de la motovelocidad y nuevos valores.

Todavía no hay fecha para la segunda ronda, sin embargo estaremos pendientes para traerles la información completa de esta competencia.

POSICIONES 2do. Manuel Martínez 100cc 1ero. Dervin Torres 3ero. Roberto Reyes 2do. Jonathan Gonzales 200cc 4T 3ero. Luis Rivas 1ero. Luis Rivas 2do. Larry Fernández 125cc 2T 3ero. Julio Castro 1ero. Ángel Palacios 2do. Dervin Tórrez 3ero. Luis Rivas Ns 1ero. Felipe León 2do. Luis Rivas 125cc 4T 3ero. Cristopher Rocha 1ero. Luis Loaisiga 2do. Carlos Urbina Libre 3ero. Denis Cuarezma 1ero. Ángel Chamarro 175cc 2do. Manuel Martínez 1ero. Ángel Palacios 3ero. Felipe León

El Circuito de Nagarote sirvió de escenario para este primer encuentro donde vimos el retorno del campeón Manuel Martínez y el dominio de León, Chamorro y Rivas.

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MOTO RECOMENDACIÓN

Los diez mandamientos del buen motociclista

10

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as motos son fascinantes.

Ahorran tiempo, agilizan el desplazamiento de las personas, aportan menos emisiones nocivas al medioambiente y son una fuente de placer para los que disfrutamos todo el año con ellas; pero conducirlas no es una condición innata, es algo que requiere aprendizaje y práctica, así que tener una licencia no es suficiente. Para ello se deben tener en cuenta varias regulaciones y utilizar la protección adecuada, conocer y respetar las normas de tránsito, conducir con seguridad y conocer la motocicleta.

Por esta razón el Comité de Ensambladoras de Motos Japonesas comprometidas con el bienestar de los usuarios y continuando con el desarrollo de acciones que fortalezcan la preservación de la vida, el mejoramiento de las condiciones de los motociclistas y el establecimiento de las más altas prácticas de la industria, que fomenten una mayor cultura vial, dio a conocer el decálogo del 24 Edición No. 55

buen conductor en donde agruparon en 10 puntos, ideas sencillas de prevención y cuidado para su seguridad en la vía.”

1. Use un buen casco que cumpla con la norma técnica y manténgalo siempre abrochado. El casco no es para evitar una infracción de tránsito, use uno que realmente ofrezca protección en caso de un accidente y que cumpla con las normas técnicas. Recuerde que debe cambiarlo en caso de que el casco reciba un impacto, así en su apariencia externa se vea en perfecto estado.

2. Anticípese a las emergencias.

Conduzca con prudencia y a la defensiva tratando de anticipar cualquier situación de riesgo. Recuerde que para otros vehículos usted puede llegar a ser invisible.

3. Nunca adelante entre dos vehículos ni por la derecha y recuerde que la motocicleta está diseñada para dos personas.

Cualquier movimiento inesperado le puede hacer perder el control de la moto.

Respete las señales de tránsito las cuales están diseñadas para proteger su vida y la de los demás actores de la vía.

4.

Evite transitar sobre las señales blancas y amarillas de la vía cuando esta se encuentre mojada y manténgase atento a los residuos de aceite dejados por otros vehículos (en estas condiciones no hay buena adherencia en las llantas).

5. Use siempre las direccionales, stop, luz frontal y los espejos para indicar a otros conductores cual será su próxima maniobra y nunca los retire de su vehículo. El uso del chaleco reflectivo en la noche es una buena medida para salvar su vida.

6. Mantenga la presión de aire de las llantas según la recomendación del fabricante.

Las llantas con exceso o falta de presión comprometen la adherencia de la moto al piso y hacen que la conducción se vuelva inestable.

Recuerde hacer una inspección básica de su motocicleta antes de salir: revisar luces, frenos, llantas, nivel de aceite y pito. Atienda las recomendaciones de inspección y mantenimiento del fabricante.

7.

Utilice siempre ambos frenos a la hora de detenerse. El primero que debes usar es el trasero seguido del delantero el cual es el que tiene el mayor poder de frenado en la motocicleta. Trate de practicar la maniobra de frenado en una zona segura y despejada para que a la hora de una emergencia, pueda hacerlo sin problemas.

Practique lo que le enseñaron en su curso de conducción.

8. Antes de voltear o girar por un cruce, mire a la izquierda, luego a la derecha y nuevamente a la izquierda. Esta maniobra sirve para asegurarse que un vehículo no aparecerá en el último momento.

9. Recuerde que la motocicleta no es un vehículo de carga. Consulte el manual de su fabricante para conocer los límites de peso y dimensión de objetos que transporte.

10. Maneje más despacio de lo que su capacidad y la de la moto se lo permita. En caso de que un vehículo ajeno, cometa una imprudencia o haya obstáculos en la vía, (peatones, huecos, etc.) usted tendrá los reflejos y la potencia que se necesitan para sortear la situación. Recuerde que la velocidad máxima en zona residencial es de 30 Km/h, en la ciudad 60Km/h y en carretera 80 Km/h.

25

MOTO MOTOCROSS

Jinotega escenario de la quinta fecha y con gran audiencia

5t a

Motocross Con Lleno Total

Fecha en JINOTEGA

Once categorías participaron en el quinto encuentro del Campeonato Nacional de Motocross en la ciudad de Las Brumas, con una increíble cantidad de espectadores que sirvió de motivación para los pilotos.

Por: Sara Flores

L

as competiciones de motocross se caracterizan porque las carreras tienen lugar en circuitos de tierra con grandes desniveles e irregularidades, que obligan a realizar saltos, factores que hacen muy frecuentes las caídas y los choques. Pero es una competencia que despierta pasión no sólo a los pilotos, sino también aquellos que

La Próxima Fecha será en el Centro Turístico de Granada el 31 de julio a las 9 de la mañana.

Invitamos a las empresas a ser partícipes. se acercan a la pista a ver las destrezas de estos brillantes deportistas.

En esta quinta fecha, la fresca ciudad de Jinotega fue el lugar que sirvió de escenario para que los pilotos pusieran la adrenalina a mil y lograran acumular puntos y aunque varios no estuvieron por diversas razones sabemos que se integrarán a lo largo de las fechas.

En este encuentro el Salvadoreño Douglas Rodríguez multi campeón y piloto del Team VRC sigue predominando en la categoría Experto y 26 Edición No. 55

también de todos aquellos pilotos que están pasando por momentos difíciles a causa de accidentes. aunque en esta fecha no se midió con Saballo uno de sus principales rivales, si pudo luchar con el “Duke” Parajón en una reyerta que puso a todos animados y logró conseguir el podio de honor.

En la categoría Pre Experto el actual Campeón Erick Sánchez, quien es patrocinado por IMGESA se midió con Jelder Zeledón y Jordi Cerda, viejos compañeros, sin embargo logró llegar a la meta de primero y sumar una mejor puntuación.

Esta quinta fecha contó con la participación de dos pilotos de Costa Rica en la Categoría Cuadraciclos Erickson Hidalgo y Diego Jiménez. Sin embargo Alejandro Chacón continúa dominando.

Steven “gatito” Sobalvarro tuvo un accidente y estará ausente de la competencia, esperamos su pronta recuperación, así como

Pw 50cc Junior 1. Harry Maravilla 2. Augusto Salazar 3. Yardley Sanchez Pw 50cc 1. Adolfo Díaz 2. Héctor Mojica 3. Raúl Rodríguez 65cc 1. Richard Herrera 2. Duilio Norori 3. Adolfo Díaz 85cc A 1. Oscar Peralta 2. Sergio Salazar 3. Nelvin Herriquez

85cc B 1. Ayleen López 2. Samary Valle 3. Nefertitis Jarquín Novatos 1. Nestor Rodríguez 2. Alex Arróliga 3. Sergio Romero Veteranos A 1. Antonio Montes 2. Javier Mairena Jr. 3. Juan Blandón Veteranos B 1. Javier Mairena 2. Nelvin Henrriquez 3. Norman Rosales

Cuadraciclos 1. Alejandro Chacón 2. Víctor López 3. Edickson Hidalgo (Costa Rica) Pre Experto 1. Erick Sánchez 2. Jelder Zeledón 3. Jordi Cerda Experto 1. Geovanni Rodriguez (El Salvador) 2. Carlos Parajón 3. Kenneth Mendoza

MOTO CHISTES ¿Cuál es la consonante más bailonga de todas? ¡La jota!

- ¿Por qué dejaron su relación un matemático y una física?

- Porque no había QUÍMICA entre ellos.

- María, ¿cuando vas a dejar de ser celosa?

- Cuando me llames por mi nombre... ¡Me llamo Antonia!

El médico le dice a un hombre: - Señor, me temo que tengo malas noticias. Está usted muy mal y le doy dos meses de vida.

Y el hombre le pregunta: - ¿Podrían ser julio y agosto por favor?

¿Cuál es el futuro del verbo ¿De qué se quejan siempre robar? - ¡”Ir a la cárcel”! los astronautas? ¡¡De falta de espacio!! ¿Qué es un bofetón?

Es una caricia a alta velocidad.

- ¿En qué se parece un boxeador a un telescopio?

- ¡Con los dos verás las estrellas! ¿Quién es el hermano mayor de Pinocho? - Pinueve.

- Te digo yo que este año va a ser de mucho consumismo.

- Pero por qué lo dices, si la gente - Hijo, ¿no te cansas de está fatal con la crisis.

- Pues por eso, todo el mundo va dormir?

- Mamá, ¡¡ni que durmiera a estar con su mismo carro, con su mismo abrigo, con su mismo corriendo!! reloj...

FRASE DEL MES

“El destino no es una cuestión de casualidad, sino de elecciones. No es algo que haya que esperar, sino algo que hay que perseguir”

CURIOSIDADES

* El oído es uno de los órganos más delicados del bebé y, curiosamente, uno de los que primero completa su desarrollo antes del nacimiento. * Globalmente, los bebés masculinos son un 25% más propensos a morir en la infancia que las niñas.

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