En La Mira Revista Sobre Orugas No. 42

Estrategia

Digital por Andrés Pola

La pandemia del COVID-19 ha sacudido a la economía y al mundo de los negocios. Qué tanto es difícil saberlo aún. Sin embargo, debido DO FRQÀQDPLHQWR REVHUYDPRV DFWLYLGDG permanente de las empresas de tecnología y orientadas hacia los servicios digitales (con sus excepciones claras como pueden ser las agencias de viajes online). Mientras un gran número de empresas se encuentran operando por debajo de sus números estimados o incluso dejando de operar, es común ver al mismo tiempo repartidores de comercio electrónico que no paran de hacer entregas. El éxito de muchos de estos sitios o comercios ha sido, en gran medida, gracias a que tienen una estrategia digital muy bien estructurada, pero ¿cómo podemos poner en práctica una?

Para hacerlo, al igual que en una estrategia tradicional, una vez que hemos GHÀQLGR QXHVWUR SURGXFWR R VHUYLFLR HV QHFHVDULR GHÀQLU QXHVWUR PHUFDGR PHWD es decir, conocer bien a nuestro cliente. ¿Pero cómo conocerlo en una era digital en donde nuestro prospecto no se encuentra en la misma habitación?

Una estrategia digital para lograrlo es por medio de sus cookies, archivos que guardan información del propio usuario, o bien su mismo historial de navegación. Aunque parece poco, mediante un análisis minucioso de esta información se pueden encontrar coincidencias y patrones que nos podrán ayudar a ser más efectivos en nuestras campañas conociendo qué sitios los llevan a nuestra página, desde dónde consumen su contenido y cuáles son sus intereses, por mencionar algunos. Ahora, lo interesante de contar con esta información es que nos dan una vista más clara del lugar en donde tenemos que estar como empresa y cómo deben ser nuestros mensajes. Por ejemplo, un error común pudiera ser que estamos acostumbrados a consumir FRQWHQLGR GLJLWDO YtD )DFHERRN LQFOXVR KHmos escuchado que hay gente que vende sus productos y servicios a través de este medio, entonces inmediatamente me dedico a hacer contenido para esta red. Como prueba y error podría ser posible, no obstante, ante una esWUDWHJLDIDOOLGDODUHÁH[LyQVHUtD¢HVWRHVFRnocer a nuestro cliente?

Contrario al ejemplo anterior, conocer a nuestro cliente con una herramienta de rastreo de cookies implicaría saber que tengo que alcanzar al prospecto promedio a través de LinkedIn. Prospecto que además está detrás de una computadora, en donde mi comunicación con él puede ser un poco más extensa que si me estuviera viendo desde un dispositivo móvil. Yendo más allá, incluso podría saber qué palabras lo dirigen a mi sitio e incluso si sale GHPLVLWLRVLQÀQDOL]DUXQDFRPSUDSDUDDVt alcanzarlo en la siguiente página utilizando anuncios y ofertas personalizadas.

Como podemos observar el nuevo entorno requiere conocer nuevas herramientas, por esta UD]yQFDUUHUDVFRPRORV&LHQWtÀFRVGHGDWRVVH observan como las profesiones que serán más demandadas en un futuro no muy lejano. Sin embargo, y pese al cambio tecnológico, lo más esencial no se altera y es que sin importar el medio lo más importante es contar con una estrategia clara.

Me encantaría conocer su opinión, escríbame a: andrespola@gmail.com

Batería para coches eléctricos podrá recorrer 2 millones de kilómetros

China, a la vanguardia en la innovación y el desarrollo, anunció la producción de una batería eléctrica con una vida útil de 16 años y capacidad para recorrer 2 millones de kilómetros.

Según información reportada por Bloomberg, la compañía Contemporary Amperex Technology (CATL) ha producido una batería que multiplica por 8 la distancia máxima lograda hasta el momento. A su vez, duplica el tiempo de duración de las baterías que ya se han puesto en funcionamiento.

Actualmente, las baterías convencionales que emplean los vehículos eléctricos resisten 250,000 km y su vida útil culmina después de 8 años. CATL asegura que están listos para producir y comercializar los encargos que realicen sus socios comerciales, entre los que se encuentran gigantes automovilísticos como %0: *0 7R\RWD 7HVOD \ 9RONVZDJHQ ´6L alguien hace un pedido, estamos listos para producir”, informó el CEO de la empresa, Zeng Yuqun.

Una las compañías que ha mostrado mayor interés en el prototipo de batería es Tesla, cuyo CEO Elon Musk, pretende utilizarlas para el 0RGHO\DVHDDÀQDOHVGHRLQLFLRVGH 2021. Esto explica la estrecha colaboración de los últimos años entre CATL y Tesla.

En cuanto al precio de la batería, Yuqun aseveró que costará un 10% más que las que se distribuyen en la actualidad.

La mayor autonomía de los vehículos eléctricos reducirá los costos y estabilizará los preFLRVFRQODVÁRWDVWUDGLFLRQDOHVDOJRHVHQFLDO en el sector. Además, una batería como la de CATL tendrá 2 o más vidas. El prototipo tiene menor contenido de metales como el cobalto y otros revestimientos y elementos químicos usuales en baterías ordinarias. En medio de la crisis económica dejada por la pandemia y la caída de los precios del petróleo, la industria automotriz eléctrica busca recuperar el impulso en sus ventas y por eso apuesta por incentivar la innovación y la investigación.

“La pandemia puede tener un efecto duradero durante 2020, pero no será un factor imSRUWDQWHHOSUy[LPRDxRµDÀUPy<XTXQ El CEO de CATL declaró que Musk solicitó su ayuda para obtener ventiladores para pacientes con coronavirus. En marzo, el multimillonario estadounidense entregó a funcionarios de Los Ángeles más de 1,000 respiradores fabricados en China.

)XHQWH)LQDQ]DV\DKRRFRP