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editorial Nosotros y el “Brexit”
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odo parecía llevadero, la situación en México se percibía como digerible, a pesar de la baja en los precios del petróleo y el alza del dólar, frente a nuestra moneda. Y de pronto, aparece inesperadamente, el famoso “Brexit”.
directorio
Muchos se preguntarán si este hecho, que involucra a Inglaterra, queriéndose deslindar de la Unión Europea, ¿nos afectará? Obviamente, por estar en un escenario globalizado, sí lo hará. Ahora, ¿qué tanto puede impactarnos?, esa respuesta, la verdad, no la tenemos aún.
Lic. Dayana Rivero Editor Responsable editor@sobreorugas.com
Sin embargo, siempre, cuando pasa la tempestad, después de la primera sacudida, quedan cosas rescatables y este momento, no es diferente. Así, por ejemplo, recordemos que las APP han sido posibles en gran medida, gracias al valor superior que tienen las monedas extranjeras en relación al peso mexicano. También, justo ahora, cuando cunde el pánico y las divisas foráneas, se vuelven más volátiles en todo el mundo, los metales como el oro, la plata y el cobre, tienden a subir su precio y con estos, México hace valer su sitial, al ocupar por su producción, importantes lugares en el ranking mundial, panorama que esperemos, pueda beneficiar de alguna manera al sector minero. Por otra parte, aunque industrias como la construcción puedan disminuir sus movimientos, difícilmente se detendrá por completo, pues existen muchas obras en proceso que deben ser concluidas y además, siempre habrán otras que deberán ser iniciadas, por lo que no permitamos que “esta alarma” nos haga pensar en un “exit” personal en nuestro trabajo, en una intención apresurada por salir adelante de esta situación, ya que finalmente, no es la primera ni será la última, sólo es un episodio más que enfrentamos, en este gran capítulo de la economía y la vida. Es por esto que, inclinando la balanza hacia la reflexión, como ya lo he hecho costumbre, les dejo la frase del escritor alemán Johann Wolfgang von Goethe, que nos invita a recordar que: “El talento se educa en la calma y el carácter en la tempestad”.
Lic. Mario Hernández Director Administrativo dadmin@sobreorugas.com
Lic. Aleida Bárcenas Coordinador Editorial artes@sobreorugas.com Lic. Aliana Beltrán Editora Gráfica artes2@sobreorugas.com Ventas ventas@sobreorugas.com Colaboradores Ing. Pedro A. Hernández reportajes@sobreorugas.com Sobre Orugas S.A. de C.V. Publicación bimestral especializada en maquinaria de construcción, agrícola y minera. Certificado de Reserva de Derechos al Uso Exclusivo del Título: 04-2014-022012391300-102 Certificado de Licitud de Título y Contenido 16168 Editada por Sobre Orugas S.A. de C.V. en Mesa del Moro #85, Misión San Joaquín, Corregidora, Querétaro, CP. 76904 Tel: 01 (442) 1983384, 1983368 Correo electrónico: contacto@sobreorugas.com Todos los derechos reservados. Revista de distribución nacional domiciliada con autorización de SEPOMEX. El contenido e imágenes de publicidad son responsabilidad del anunciante y no reflejan el punto de vista de esta edición. Ejemplar Gratuito.
Mario Hernández Director Administrativo
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contenido 06
Cemex crea solución de concreto a prueba de fuego y explosioneS
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GEHL lanza su nueva excavadora compacta Z25
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SCT fomenta el desarrollo de México a través de los puertos
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Toluca mejorará la conectividad vial
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en la mira
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LA SIEMBRA DEL ÁRBOL Y LA CRUZADA NACIONAL CONTRA EL HAMBRE
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SAGARPA trae de vuelta al cultivo de soya
Realidades de la reforma energética
LG933L Cargador Frontal SDLG.
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Minería mexicana crecerá en 2016
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Semarnat Aumenta Permisos a Mineras
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Nuevo León busca su “despertar” minero
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resultados de subasta
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eventos
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Podría abrir puertas a más maquinaria
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LTR de LIEBHERR
Grúas telescópicas sobre orugas
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en México
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TELEMáTICA
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Su maquinaria bajo control.
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Cemex crea solución de concreto a prueba de fuego y explosiones
‘Proyecto Q’ del Grupo Santander Querétaro, México.
La reconocida fábrica de cemento CEMEX México, ha anunciado la creación de un concreto resistente al fuego y explosiones, esto con la finalidad de resguardar al Centro de Procesamiento de Datos ‘Proyecto Q’ del Grupo Santander, en la ciudad de Querétaro, México. La información fue suministrada por el Departamento de Comunicaciones Externas, de la empresa, a través de un comunicado institucional. El documento revela que, este producto fue desarrollado, tras la construcción de una estación de gasolina, a 20 metros de la fachada del centro de procesamiento de datos bancario, por lo que el personal de Grupo Santander efectuó un análisis de
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riesgos, identificando dos posibles escenarios: la fuga de gasolina durante una descarga; y la ruptura de tanques que pueden almacenar hasta 160 mil litros de combustible. En este orden de ideas, los efectos por radiación térmica (incendio) y por sobrepresión (explosión) pudieran generar serios daños a las instalaciones estratégicas de la institución financiera.
Es así como, para garantizar la protección de este centro, que resulta ser el de mayor tecnología y eficiencia energética de la financiera a nivel global, se escuchó la recomendación de los expertos, quienes señalaron que debía llevarse a cabo la construcción de un muro perimetral, cuyo diseño y materiales fueran lo suficientemente resistentes para soportar cualquiera de las dos situaciones.
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CONSTRUCCIÓN En este sentido, el Director Inmuebles Querétaro de Grupo Santander México, Ing. David Romero, expresó que “Solamente CEMEX, a través de su Centro de Tecnología de Cemento y Concreto, pudo darnos la solución perfecta para este importante reto”. En lo que respecta al novedoso material, la mezcla de concreto estructural de alta resistencia elaborada por CEMEX, cuenta con materias primas especiales que aumentan la durabilidad al fuego. Adicionalmente, características como su auto-compactación, durabilidad y su don de material curable, favorecieron la factibilidad económica y ecológica del proyecto. Cabe destacar que, para comprobar la resistencia de este concreto especializado, la afamada cementera, elaboró un muro prototipo, a escala real, el cual fue sometido a diversos test en los centros de investigación de Efectis y TNO, en Países Bajos. Estas abarcaron, pruebas físicas de exposición a las llamas y al impacto por sobrepresión. Como satisfactorio resultado, las propiedades del concreto elaborado por CEMEX le permitieron a la estructura elaborada, soportar una temperatura de 1150°C por más de 60 minutos, y una onda de sobrepresión directa de 1.1 bares durante 80 milisegundos.
El concreto elaborado por CEMEX le permitie soportar una temperatura de 1150 °C por más de 60 minutos. Por si fuera poco, ninguna de las pruebas causó daños estructurales al muro, cumpliendo de esta manera, con los requerimientos estipulados en los estudios previos. Debido a este gran desempeño, el innovador material, ha recibido la certificación de la prestigiosa empresa calificadora francesa, Bureau Veritas.
Es de hacer notar que la empresa cementera, es capaz de ofrecer soluciones integrales de este tipo, respondiendo a los desafíos más exigentes, con el objetivo de respaldar a sus clientes, ayudándoles a alcanzar el éxito de sus proyectos, cumpliendo con los más altos estándares de calidad y seguridad.
Es por ello que, con base en los resultados, para el centro de datos de la entidad financiera, se construyó entonces, una estructura perimetral de 204 metros de longitud y 1.10 metros de espesor, con una altura máxima de 10.30 metros.
Finalmente y para ello, la firma cuenta con los centros de tecnología de cemento y concreto, los cuales forman parte de la red de colaboración de investigación y desarrollo encabezada por CEMEX Research Group AG, con oficinas principales en Suiza, lo que la reafirma como una corporación global, que mantiene su trayectoria beneficiando a los aliados a los cuales sirve, mediante la constante búsqueda de soluciones innovadoras, eficientes, promoviendo un futuro sostenible.
Este diseño, está compuesto por dos muros de 50 y 20 centímetros de espesor respectivamente y requirió de 3,000 metros cúbicos de este muy evolucionado concreto. Ambos muros se encuentran separados por una cámara de aire de 40 centímetros.
Fuente: Comunicaciones Externas Cemex N. L.
Detalle del muro. www.sobreorugas.com
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La grúa LR 1500 de Liebherr: todo un éxito en el mercado
Posterior a su lanzamiento, que se realizó en junio del año 2015, la grúa sobre orugas LR 1500 de Liebherr, se ha convertido en todo un suceso en el mercado, indicó la firma alemana.
Estas extraordinarias características son infinitamente apreciadas por los clientes en todo el mundo, ya que para ellos, es especialmente importante, lo concerniente al transporte, a las dimensiones y el peso de los diversos componentes de la grúa, los cuales, justamente, han sido mejorados, para poderles dar ese uso de traslado global.
La aseveración fue hecha por la empresa, tras su exhibición en la más reciente edición de Bauma 2016, donde la organización, sumó a este ejemplar en su staff de exhibición, convirtiéndose en el modelo más destacado en el stand de la compañía.
Por otro lado, existen otros criterios, a la hora de la adquisición, en el caso de muchos asiduos compradores y estos tienen que ver directamente con la muy alta capacidad de carga de la nueva LR 1500, ya que ha conservado, igualmente, su tamaño compacto, en comparación con su predecesora, la LR 1400/2.
En ese contexto, Liebherr revela que la poderosa y compacta máquina, de concepto simple y de 500 toneladas, ha demostrado ser muy popular entre los clientes en todo el mundo, lo que le ha valido la venta hasta el momento, de más de 20 unidades a nivel global y cuyos primeros ejemplares, serán entregados entre los meses de julio y septiembre de este año.
Fuente: Liebherr
En tal sentido, las capacidades de carga se han incrementado en un promedio del 28% en la pluma principal de 84 metros.
Es así como, aunque esta grúa, de nuevo desarrollo por parte de Liebherr, brinda las capacidades de carga, de la clase de grúas de 500 toneladas a lo largo de su rango de operación, tiene las mismas dimensiones y el mismo peso de los ejemplares que normalmente han estado en la clase de las máquinas de 400 toneladas. Cabe destacar que, este modelo, puede ser transportado por todo el mundo sin restricción alguna y su peso de transporte, es de sólo 45 toneladas. Adicionalmente, el concepto general de esta nueva grúa, ha sido diseñado para la simplicidad, en todas las áreas, enfatizando que es una máquina maravillosamente económica.
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El importante cliente Hovago, recibe una llave por su compra
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GEHL lanza su nueva excavadora compacta Z25 La reconocida firma estadounidense Gehl, ha efectuado el lanzamiento de su nueva excavadora compacta Gehl Z25, un ejemplar, que ha logrado superar las expectativas de la clase de tamaño, gracias a sus novedosas características de rendimiento y tecnología. Según un comunicado de la fábrica, las innovadoras particularidades de este modelo, mejoran el ahorro de productividad, comodidad del operador, eficacia y economía en la obra. De esta manera, este modelo figura dentro de la gama de máquinas compactas con 8 pulgadas (203 mm) de profundidad de excavación más pronunciada y 8.3 pulgadas (211 mm) de alcance adicional a nivel del suelo, si se le compara con su antecesora, la Z27.
Equipamiento
La nueva Z25, está equipada con un motor diesel 20.4 CV (15.2 kW) controlado electrónicamente, con certificación de emisiones Tier IV Yanmar. No se requiere la regeneración del motor en el Z25, por lo que se reduce el tiempo de inactividad en la obra. La posición baja de escape en la máquina, minimiza el ruido, incrementa la seguridad y mejora la visibilidad. Por su parte, el arranque durante el clima frío, es fácil, ya que cuenta con una bujía incandescente eléctrica auxiliar de arranque, que reduce la necesidad de calor colectivo o líquido de arranque. La productividad y capacidad de control óptimo, fueron atributos pensados, al construirse la estación del operador de esta excavadora compacta. Es por ello que, el joystick de control, es operado por simples movimientos de la muñeca, para reducir la fatiga durante el turno de trabajo. Asimismo, los controles de la Z25 incorporan un interruptor basculante hidráulico auxiliar proporcional, con el retén en el joystick. Con esto, el operador puede ajustar el caudal hidráulico para el funcionamiento preciso de los implementos, manteniendo sus manos en las palancas de mando. Además, una interfaz de operador digital trae consigo un contador de horas y el reloj, el historial de mantenimiento grabable con intervalos de tiempo ajustables y recordatorios, los niveles de fluidos, la temperatura del fluido, y mucho más. Cabe destacar 10
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que, las horas de las máquinas pueden ser revisadas durante los últimos 90 días sin arrancar el motor y adicionalmente, esta disponible, la selección en varios idiomas.
Más atributos…
Otro aspecto a destacar, es el asiento ajustable de 4 vías, el cual brinda posiciones como la altura de encargo, del peso y del respaldo, con una correa retráctil. Cuenta también con pedales de desplazamiento plegables, que permiten buen espacio adicional para los pies, al realizar el trabajo estacionario. Asimismo, las condiciones climáticas extremas, ya no serán un problema, pues Z25 trae un recinto opcional de la cabina con calor que proporciona comodidad y protección en este tipo de condiciones temporales. Otra característica del modelo Z25, es que la tasa de flujo hidráulico auxiliar es de hasta 13.6 gpm (51,3 L / min), y al combinarse con la alta presión del sistema de hasta 2.987 psi (206 bar), entrega más presión hidráulica a los que requieren mucha energía y aporta una excavación superior y fuerza de arranque. La válvula de flujo auxiliar de dos vías y unidireccional permite la derivación directa al tanque, mientras que la selección de flujo de retorno es un equipo estándar. Las dos variables y dos bombas de engranajes llevan operación simultánea sin pérdida de potencia.
Servicio, diseño y productividad
Con respecto a la facilidad de servicio, es muy sencillo efectuarlo en este ejemplar compacto Z25, ya que posee paneles de acceso que sin necesidad de herramientas dan entrada rápida y fácil al depósito
hidráulico, compartimiento del motor, a la válvula de control, al filtro de aire y a la válvula de patrón de control. Un muy mejorado sistema de accionamiento de vía estándar, en comparación con la Z27, brinda una larga vida útil y permite un cómodo reemplazo de accesorios de pista, en el mercado. Finalmente, la Z25, junto con sus otras compañeras excavadoras compactas de Gehl, traen un diseño Zero-Tail-Swing, que permite maximizar la productividad en espacios muy limitados. Fuente: Gehl. www.sobreorugas.com
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Atlas Copco presenta la nueva gama de compresores de la Serie 8 Atlas Copco lanza su Serie 8, una nueva gama, compuesta por 10 compresores neumáticos, así lo refiere, un comunicado emanado de su sitio oficial en línea. Todos los modelos de esta novedosa serie, se encuentran dentro de la gama de peso inferior a 750 kg., motivo por el cual, no se requiere de algún permiso especial de conducir al trasladarlos remolcados. Su fiabilidad, eficacia y unos muy altos niveles de utilidad, además de un rendimiento extraordinario, hacen que esta gama ofrezca una rentabilidad máxima para empresas de construcción y de alquiler de equipos.
rantiza el arranque. Asimismo, el mantenimiento es simple, debido a que todos los puntos de servicio son de fácil acceso y el filtro emplea un sencillo sistema giratorio. Adicionalmente, esta gama, solo requiere una hora de servicio cada dos años de funcionamiento. Cabe señalar que, inicialmente, la Serie 8 incluye 10 modelos, que van desde el XAS 38 Kd, con una entrega de aire de 2 m3/ min., al XAS 88 Kd, con una entrega de aire de 5 m3/min. Dos de los modelos de esta gama, se presentan con generadores incorporados. En relación a este lanzamiento, Ben Van Hove, vicepresidente de Marketing de la división Portable Energy de Atlas Copco,
señaló que: “La presentación de la revolucionaria Serie 8 es el resultado de más de 10 años de desarrollo continuo. Durante todo el proceso de diseño e ingeniería, hemos trabajo centrados en los avances que ofrecen ventajas tangibles a nuestros clientes, sin comprometer ningún aspecto de diseño ni el rendimiento. El resultado es que la Serie 8 es versátil, eficaz y un valioso aliado para maximizar el tiempo de actividad en la obra”. Un dato muy importante, es que estos compresores de la Serie 8, traen consigo una garantía de compra de Atlas Copco, lo que garantiza el valor del compresor y permite a sus propietarios calcular fácilmente el retorno de su inversión. Fuente: Atlas Copco
Esta gama, está compuesta por equipos ideales para uso en obras y otros entornos exigentes, ya que la Serie 8 de compresores, aprovecha las ventajas del diseño pionero de elementos de aire de Atlas Copco, lo que hace que estos sean más livianos en unos 150 Kg., con respecto a modelos similares. Durante la fase de desarrollo, se tuvo especial cuidado en mejorar la eficacia del compresor, reduciéndose de esta manera, el consumo de combustible en un 12%, al comparársele con otros ejemplares similares. Los atributos compacto y ligero de estos compresores se evidencian, ya que a pesar de incorporar un gran depósito de combustible, el refrigerador posterior y el compresor, todos los modelos pesan menos de 750 kg. Así, el equipo de mayor tamaño de la gama puede producir hasta 5 m3/min., de aire y se puede remolcar con un vehículo estándar. Sin embargo, la inclusión de una nueva carrocería HardHat actualizada garantiza que los modelos de la Serie 8, brinden la resistencia necesaria en las condiciones más adversas. La incorporación de los fiables motores Kubota, hacen que los compresores cuenten con un sistema “anti-airlock” que ga12
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Compresores Atlas Copco de la Serie 8 www.sobreorugas.com
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Tras adecuaciones en sus infraestructuras
SCT fomenta el desarrollo de México a través de los puertos Durante la administración actual, uno de los principales objetivos, declarados y plasmados por parte de la Secretaría de Comunicaciones y Transporte, es el de duplicar la capacidad operativa de los puertos del país.
Puerto Lázaro Cárdenas
Buque llegando a Puerto Lázaro Cárdenas
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En la actualidad, la Secretaría, se encuentra trabajando en 25 grandes proyectos con los que se prevé lograr la movilización de cerca de 500 millones de toneladas anuales, en el año 2018, considerando de esta manera a los puertos, como una clave para impulsar la economía mexicana.
llones para 2018. Esto quiere decir, que al finalizar la actual administración, todos los proyectos ya mencionados, habrán significado una inversión pública y privada, que supera los 62 mil millones de pesos, señalan informaciones emanadas de la Secretaría.
Sin embargo, el alcanzar estos niveles de movilidad portuarios, implica que hay que contar con la infraestructura necesaria, para lograr tal fin. Al respecto, la Instancia Oficial labora arduamente, para que esto sea una realidad y se cuente con instalaciones del más alto nivel.
Adicionalmente a esto, los puertos del país, no sólo son lugares de fomento y desarrollo para la economía, sino que también son ambientes creadores de empleo para los mexicanos.
Este es el caso, de los dos sistemas portuarios: el del Golfo de México, con el nuevo puerto de Veracruz y el de Altamira; y el del Pacífico, con el Puerto de Manzanillo y Lázaro Cárdenas, instalaciones que asumen el reto cada día de transportar por vía marítima, un tercio de la carga que se mueve en México.
¡Vengan los más grandes del mundo! Y es que los resultados empiezan a traspasar las fronteras y comienzan a hacer que órganos internacionales, volteen su mirada hacia lo que está sucediendo en México, con nuestros puertos, pues no sólo
Entre tanto, aunque todas las inversiones están hechas para el aumento en el giro del comercio, la verdad es que también se busca fomentar la actividad de cruceros turísticos, pues según la SCT, hoy en día, se cuenta con más de cinco millones de pasajeros para este rubro. En lo que va de este 2016, mediante sus puertos, el país ha alcanzado la capacidad para movilizar 370 millones de toneladas, mientras que se proyecta que para finales de año, se lograrán los 400 millones de toneladas, con lo que se avanza de manera certera, hacia la meta de más de 500 mi-
En su visita a la 2da Terminal de Contenedores de Lázaro Cárdenas, Gerardo Ruiz Esparza habló sobre la Certificación del Puerto se apuesta al desarrollo del país, sino que se trabaja de manera amigable con el ambiente. Es por ello que, para lograr un crecimiento verde e incluyente y a través de la aplicación de procesos de operación ambientalmente limpios, el Puerto Lázaro Cárdenas, ha recibido la Certificación como Puerto Verde, convirtiéndose en el tercero de América Latina en obtener tal calificación, reconocimiento de talla mundial, que ha sido otorgado por la Organización Europea de Puertos Marítimos. No conforme con esto, este puerto, está listo para recibir a las embarcaciones más grandes del mundo, debido que “Lázaro Cárdenas”, es uno de los puertos que posee mayor profundidad, aspecto que le www.sobreorugas.com
confiere una capacidad de operación muy importante, situación que va perfectamente de la mano con la meta primordial trazada por la actual Secretaría, la de duplicar el potencial de los puertos mexicanos. Además, el Puerto Lázaro Cárdenas, una instalación de las más relevantes del Pacífico Mexicano, debido a que moviliza el mayor volumen de toneladas en el país, ocupando el segundo lugar en lo que a carga de contenedores respecta. Finalmente, sin duda alguna, este puerto contribuirá al desarrollo de Michoacán, dando continuidad al crecimiento de esta región, con la generación de empleos para los michoacanos y la consecuente mejora en la calidad de vida de sus habitantes. Fuente: SCT LA REVISTA DE MAQUINARIA
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Con una inversión de 720 mdp
Toluca mejorará la conectividad vial
Distribuidor vial
Entre las bondades de la novedosa infraestructura se cuentan que su edificación es totalmente amigable con el medio ambiente, mediante altas especificaciones, sujetas y a los compromisos adquiridos por México en la cumbre del FIT 2016, tiene un diseño arquitectónico y una ingeniería de avanzada que contribuirá a disminuir las ocasiones de accidentes, reducirá costos de traslado, además de proporcionar desarrollo económico para la región. Adicionalmente, su construcción brindó la posibilidad de empleos directos e indirectos a más de 10 mil personas.
Con una inversión que supera los 720 millones de pesos ha sido construido el Distribuidor Vial Boulevard Aeropuerto y Carretera Federal Toluca - Naucalpan, obra que fue entregada en el recién culminado mes de junio, por el Secretario de Comunicaciones y Transporte, Gerardo Ruiz Esparza.
Otro punto a resaltar, es que este distribuidor fue construido en carpeta de concreto asfáltico y se tiene previsto que por este circulen unos 22 mil vehículos (tránsito diario promedio anual), los cuales, al transitar, podrán desarrollar velocidades de entre 60 y 90 kilómetros por hora. Igualmente, por sus características, esta construcción vial brindará a los usuarios, ahorros en tiempos de traslado.
La infraestructura vial, cuenta con una longitud de 11.6 kilómetros y con esta, se tendrá una conectividad efectiva con la capital del país y los estados circunvecinos, además de realizar el desplazamiento de casi un millón de habitantes de seis municipios del Estado de México, de forma segura y en un tiempo mucho menor. Al respecto, el titular de la Secretaría, manifestó que “esta construcción permitirá doce movimientos direccionales, que mejoraran sustancialmente el flujo vehicular con las arterias aledañas, por medio de siete estructuras, cuatro en primer nivel y tres en un segundo nivel, todas con rampas de acceso y salida”. Asimismo, a través de un comunicado del ente oficial, se detalló que el diseño arquitectónico y la avanzada ingeniería de este “ejemplar vial”, traerá consigo múltiples beneficios a la zona, ya que “permitirá el desarrollo económico de la región, reducirá costos de traslado, con un ahorro de 16
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hasta 45 minutos y abatirá la incidencia de accidentes”, además de que se reducirá la emisión de gases contaminantes, lo que lo convierte en otra de las obras “respetuosas” del ambiente. Cabe destacar que, para la construcción de esta gran obra, se contó con la participación de los vecinos de las comunidades de El Espino, Santa María Xonacatlán, San Mateo Otzacatipan, San Nicolás Tolentino, Toluca y Naucalpan, principalmente, generando así más de diez mil empleos directos e indirectos.
El máximo exponente de la SCT, especificó que este distribuidor “es de altas especificaciones y su diseño cumple con las normas necesarias para que su edificación sea totalmente amigable con el medio ambiente, con un mínimo de afectaciones y se desarrolló conforme a las instrucciones del presidente de la República y los compromisos adquiridos en la cumbre del Foro Internacional del Transporte que se llevó a cabo en la ciudad de Leipzig, Alemania”. Finalmente, Ruiz Esparza dijo, que esta infraestructura vial, cuenta con 2.5 kilómetros de drenaje pluvial, más de seis mil metros cuadrados de jardinería e iluminación de última generación. Fuente: SCT www.sobreorugas.com
Badger Meter lanza medidor de flujo para concreto E
Terex sin acuerdo con Zoomlion
l prestigioso proveedor estadounidense de equipos de precisión para movimiento de fluidos y otras aplicaciones, Badger Meter, ha presentado a ModMAG M7600, su nuevo medidor de flujos, especial para equipos de mezcla de concreto. Este ejemplar, se integra a una central dosificadora de hormigón para controlar mejor el fluido de material a través de tecnología de sensores LED y electromagnetismo.
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efinitivamente, Zoomlion ha abandonado sus planes de adquirir Terex Corporation, interés que se había incrementado, luego de que la fábrica de grúas estadounidense, no llegara a un acuerdo inicial, con la empresa Konecranes.
A través de un comunicado, la fabricante de equipos de construcción china, Zoomlion Heavy Industry Science & Technology Co. anunció que decidió poner fin a estas conversaciones sobre su propuesta de adquisición, aludiendo en su declaración que, “aunque las partes de la transacción han hecho sus esfuerzos conjuntos para negociar estrechamente en la transacción propuesta hace poco, no se ha llegado a un acuerdo sobre los términos cruciales. Por tanto, la empresa decidió poner fin a la negociación en relación con la propuesta de adquisición de Terex”. El documento agregó que, Zoomlion “seguirá buscando oportunidades estratégicas para su desarrollo a largo plazo y además, procurar su transformación y la modernización industrial”. Fuente: International Cranes
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Cápsulas de Construcción
Nuevo aceite especial para tuberías de construcción L
a firma brasileña de productos químicos Quimatic, colaboradora de la estadounidense Tepmatic, realizó el lanzamiento del aceite Rosquear EP, un aditamento especial para la conexión de tuberías hidráulicas en el giro de la construcción. El fabricante, ha mencionado que las siglas EP, tienen que ver con la frase “Extrema Presión”, ya que este aceite, facilita el proceso de confección de roscas metálicas para este tipo de tuberías.
Al respecto, la fábrica carioca señala que cuando una constructora selecciona tubos enteros para un proyecto, que luego deben ser cortados a tamaños precisos, requerirá que se les realicen las roscas en máquinas que producen un hilo sinfín de tipo rosca, por lo que es ese el momento en el que “Rosquear EP” actúa, contribuyendo con este proceso metalúrgico mediante sus aditivos químicos, que hacen todo más fácil. Fuente: Quimatic
Al respecto, el fabricante ha comentado que las piezas de sensor que van con el equipo, son encapsuladas en el interior de la estructura metálica, lo que las protegerá del contacto con el concreto. Entre algunas de las características especiales del ModMAG M7600, destacan el reconocimiento de vacíos en los canales del concreto, además de la habilidad de no generar pérdida de presión, mientras mide el flujo Fuente: KHL
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A partir del pasado abril, las empresas privadas pueden comenzar a importar gasolina y diesel, plan que debía entrar en vigencia hasta el próximo año como parte de la reforma energética impulsada por el gobierno y que por primera vez en más de siete décadas, abrió el sector de hidrocarburos a la iniciativa privada.
Por: Dayana Rivero
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a Reforma Energética, promovida y aprobada por la actual administración del Presidente, Enrique Peña Nieto, en la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos, en Materia de Energía, fue publicada en el Diario Oficial de la Federación el 20 de diciembre de 2013. Dicha modificación, entre otros aspectos importantes, incluye la Ley de Hidrocarburos, mediante la cual se reforman diversas disposiciones de la Ley de Inversión Extranjera; Ley Minera y Ley de Asociaciones Público Privadas.
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Todo esto busca materializar la reglamentación de una reforma constitucional que represente un cambio de paradigma en el aprovechamiento de los recursos naturales con que cuenta el país, siendo bien sabido que México es rico en recursos naturales y la posibilidad de que en su aprovechamiento, siempre en beneficio de la Nación, pueda ahora participar el sector privado, constituyendo un elemento que requiere de la implementación de una reforma secundaria de gran calado. Con ese propósito, el Ejecutivo Federal a cargo de Peña Nieto, convencido de que con las iniciativas que ahora se someten a consideración de esa Asamblea, habrán de sentar las bases legales para un adecuado y más productivo aprovechamiento de las riquezas naturales, presenta un paquete de reformas legales que, con el tiempo, habrán de potenciar y reflejar más y mejores beneficios para todos los mexicanos. La reforma a la Constitución señalada, contempla como uno de sus objetivos fundamentales que los ingresos que el Estado Mexicano obtenga como consecuencia de las actividades de exploración y extracción del petróleo y demás hidrocarburos, deben servir para fortalecer las finanzas nacionales, con visión de largo plazo, en beneficio de las generaciones presentes y futuras de mexicanos.
Dada la importancia del sector hidrocarburos para las finanzas públicas, la generación de empleo y la seguridad energética del país, era imposible pasar por alto la disminución en la disponibilidad de los recursos. A partir de la declinación del yacimiento súper gigante Cantarell, la producción de petróleo disminuyó de 3.4 millones de barriles diarios en 2004 a 2.5 millones de barriles diarios en 2013. En otras palabras, se ha dejado de producir cerca de un millón de barriles de petróleo al día en menos de una década. Al mismo tiempo, las reservas totales de hidrocarburos cayeron en un 23%, de 1999 a 2012, mientras que el consumo interno continuó en ascenso. Por su parte, existe una brecha creciente entre el consumo y la producción de gas natural, gasolinas y petroquímicos en México, lo que ha derivado en un aumento significativo de las importaciones. Actualmente, un tercio del gas natural, la mitad de las gasolinas y dos tercios de los petroquímicos que se consumen en el país provienen del exterior. De continuar con las tendencias actuales, México se convertirá en un país deficitario de energía primaria en unos cuantos años. Con base en lo anterior, se elaboró y aprobó un nuevo régimen constitucional en materia de energía, que permite a México retomar su papel de actor fundamental en la industria petrolera a nivel mundial, dinamizar al sector del gas natural, al tiempo que facilita un realce del sector eléctrico, estas industrias habrán de constituirse en palancas indiscutibles del desarrollo nacional, lo que traerá be-
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neficios significativos para la economía de las familias mexicanas. Con este nuevo marco constitucional, se posibilita la participación privada en los sectores energéticos de México, incluyendo las actividades estratégicas de exploración y extracción de petróleo y gas natural. Sin embargo, el marco constitucional vigente mantiene y fortalece la rectoría del Estado sobre la industria petrolera y conserva para la Nación la propiedad de los hidrocarburos en el subsuelo. El marco jurídico constitucional que existía en el país, previo a la reforma de 2013, encomendaba las importantísimas funciones de exploración y extracción de hidrocarburos, así como su transformación, únicamente a Petróleos Mexicanos (Pemex).
estas y otras acciones, el titular del ejecutivo busca impulsar la reforma energética pese al panorama internacional negativo. “Independientemente de lo que ocurra en el entorno internacional, México sigue adelante con la implementación de la reforma energética”, dijo el mandatario durante la ceremonia en la que recibió el premio Global Lifetime Achievement, por la transformación de la industria energética en México. “Se adelantará el permiso para la importación de combustible de terceros, lo que significa que a partir del 1ro. de abril de 2016 cualquier empresa podrá importar gasolinas y diesel, lo que se reflejará en mejores precios para el país”, expresó.
Se adelanta la importación de gasolinas y diesel Indudablemente que esto incluye a los Petrolíferos, productos que se obtienen de la refinación del petróleo y que derivan directamente de éste, tales como gasolinas, diesel, querosenos, combustóleo, y otros combustibles y destilados distintos de los Petroquímicos. Se adelanta la importación de gasolinas y diesel Sin embargo, y como uno de los puntos con los que la Presidencia de la República busca impulsar la reforma energética y pese al panorama negativo para los precios del petróleo, el Gobierno adelantó la importación de gasolinas y diesel. El Presidente anunció el pasado mes de febrero, que se adelantaría la importación de estos derivados, por lo que con 22
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“Esta apertura a las importaciones de terceros es una acción contundente, que detonará una fuerte inversión privada y permitirá que exista una intensa competencia en el sector de combustibles, para cuando los precios se liberen totalmente en 2018”, agregó el primer mandatario nacional. Los precios internacionales del petróleo y la mezcla mexicana han registrado caídas a mínimos en los últimos meses, afectadas por una sobreoferta en el mercado, mientras que los productores no han concretado un acuerdo para recortar la producción y ayudar al precio del energético. Además, una menor venta de petróleo ha afectado las finanzas de Petróleos Mexicanos (Pemex), quien ha tenido que hacer recortes en su plantilla laboral y ajustar sus gastos.
La máxima autoridad del Ejecutivo, dijo que su Gobierno decidió no esperar al 2017 para que empresas distintas al monopolio estatal Pemex puedan importar combustibles. “Este no es el momento para detenernos, es el momento para seguir adelante”, reiteró el presidente luego de mencionar los bajos precios del petróleo que se registran a nivel internacional. Onexpo se enfrenta a la realidad Lo que se podría llamar “el segundo capítulo” de la Reforma Energética, o la entrada de marcas transnacionales, obviamente, diferentes a Pemex, como expendedoras de combustibles en el país, fue entre muchos otros, el motivo de la convergencia de los integrantes de la Organización Nacional de Expendedores de Petróleo (Onexpo), quienes se reunieron en fecha reciente en Santa Fe, Ciudad de México, en lo que fue la Onexpo Convención 2016. Durante el evento, el presidente del organismo que agrupa a los expendedores, José Ángel García Elizondo, dio a conocer, lo que para este momento, implica, ese “par de luces verdes” que desde ya se han encendido, primero por parte del gobierno nacional, en virtud de la liberación para importar hidrocarburos, y por otra parte, de la estatal petrolera, con este programa piloto que a partir de la primera semana del mes de junio, le da entrada a nuevas marcas, para erigirse como expendedoras de gasolina, diesel y magna, diferentes a Pemex, en suelo mexicano. Al respecto, García Elizondo explicó que aunque la liberación para la entrada de nuevas firmas comercializadoras estaba contemplada desde el primero de enero de 2016, las marcas extranjeras no habían concretado su entrada a México “porque no podían aún traer sus productos lo que originó que Pemex pudiera ir diseñando un esquema, para aquellas alianzas que estuviesen listas bajo una bandera o marca, a brindar un servicio diferenciado al consumidor. Entonces se crea este esquema de ‘co-branding’, en el que las empresas pueden estar presentes, con sus colores, con sus banderas, comercializando productos Pemex, ofreciendo distintos valores agregados al consumidor final. Es la primera fase de lo que es la reforma energética, con diferentes marcas y diferentes productos”. www.sobreorugas.com
Indicó, que esta reforma contempla una apertura gradual, que se compone de apertura de precios, apertura de marcas y apertura de importaciones, sin embargo, el precio del combustible, no sólo depende del productor y del comercializador, sino de los precios internacionales del petróleo y de los combustibles y además de los costos dentro del país en el manejo de los propios productos. En este sentido, García señaló que en México se tienen dos retos importantes para resolver en este tema, “uno es la infraestructura logística limitada que tenemos y que hace que hoy por hoy sea muy costoso el poder recibir en México, distribuir y transportar combustible, pero esto se irá mejorando en la medida que los proyectos que ya arrancaron (de infraestructura logística) se vayan concretando”. El otro gran desafío que se tiene, agregó, “es la carga impositiva, los impuestos. Hoy, el consumidor mexicano, el automovilista, cuando acude a una estación de servicio y paga su gasolina, por cada litro que paga, el 50% son impuestos. Entonces, el precio de la Magna, por ejemplo, cuyo precio es de $ 13.16, de estos trece, $ 6.50 son impuestos”. Detalló además, que una vez dada la autorización por parte de la presidencia de la república de importar hidrocarburos, se han generado ya más de 70 permisos para importar gasolina y más de 50 permisos para importar diesel, sin embargo, al día de hoy, aún no tenemos importación de ni un litro de combustible, debido a que es incosteable, con la cantidad de impuestos y además un precio máximo fijado por la Secretaría de Hacienda. Esto vuelve inviable el importar y comercializar combustibles en México”. El titular de la Onexpo, continuó señalando que el tema de los impuestos, fue un tópico discutido a nivel continental y que al regresar del Quincuagésimo Congreso Latinoamericano de Empresarios de Combustible, en el que se abordó la temática de “Estaciones de Servicio como Sistemas Recaudadores de Impuestos”, destacaron en el hecho de que en países como Estados Unidos, los consumidores pagan entre el 18 y el 20% de impuestos, mientras que en México, se paga el 50, reiterando que este “es un reto que tenemos que superar para poder garantizar que los productos importados se puedan comercializar a un precio menor al que estamos acostumbrados”. www.sobreorugas.com
Petroleras extranjeras Sin embargo, se mostró optimista sobre la mejoría de condiciones y la viabilidad de comercialización de los hidrocarburos en el país, al vislumbrar dos escenarios, uno, la flexibilidad en la carga impositiva y dos, cuando llegue el momento de la apertura o libertad en la oferta y demanda, condición que también viene contemplada con la Reforma Energética y que comenzaría a regir a partir del año 2018, pero que espera García Elizondo, pueda adelantarse, tal y como ocurrió con la apertura de permisos de importación y el adelanto de este proyecto piloto para el ingreso de nuevas marcas en el mercado mexicano, diferentes a Pemex. En relación a la apertura para nuevas marcas, el presidente de la Onexpo, expresó que “en un mercado realmente abierto y competitivo, que es lo que se espera venga a partir de ahora para México, se prevé que estas nuevas firmas puedan brindar a los consumidores, valores agregados, es decir, no sólo los
productos ya conocidos como gasolina o diesel, sino que el público podrá acceder a productos como gas natural vehicular, gas LP vehicular, biocombustibles, electricidad, distintos tipos en calidad de gasolinas, como gasolinas con octanajes intermedios o superior a la de 92 octanos”. Aunque indicó, que en esta primera etapa, lo que se podrá ofrecer como variedad y servicio diferenciado, apuesta más hacia la oferta de productos no energéticos, o la parte cosmética (sus logos, colores y banderas como marcas), como las tiendas de conveniencia, autolavados, servicios financiero, formas de pago, programas de lealtad, pero básicamente, las empresas comercializarán productos de Pemex a precios muy similares. Entre las marcas, que ya se han comenzado a ver, al menos en la capital de la República, se encuentra la Gulf, sin embargo, entre los stand y los representantes de firmas extranjeras presentes LA REVISTA DE MAQUINARIA 23
en la Onexpo Convención 2016, estuvieron marcas como Shell, Exxon, BP y demás redes internacionales, como parte de este evento, que reúne a los expendedores mexicanos de combustibles, que hoy alcanzan las 11,431 estaciones de servicio, entre pequeños, medianos y grandes grupos gasolineros y en donde se genera, no sólo la parte normativa que rige y regirá para el sector, sino que es la oportunidad propicia para hacer el networking necesario y de esta manera provocar las oportunidades de negocio entre todos los involucrados y generar una gran dinámica que haga a este sector aún más productivo y eficiente. Hidrocarburos “limpios” y maquinaria Es así como, todo este contexto de Reforma Energética, su anuncio sobre la libertad para la importación de hidrocarburos, la entrada de nuevas marcas importadoras y comercializadoras de combustibles al país y muy pronto, la libre oferta y demanda en los productos, mediante la cual, podrá traerse Diesel “limpio”, obtuvimos las impresiones de voceros oficiales o representantes regionales y nacionales, de instituciones, empresas y distribuidoras de maquinaria, para indagar sobre cuál es su postura, en torno a esta escenario, que parece dibujar un panorama provechoso, en el que se pudiese incorporar maquinaria TIER 4, al sector de la construcción en México”. Al respecto, el Ing. José Francisco Gutiérrez, presidente de la CMIC, Delegación Nuevo Léon, ha considerado que este hecho es favorable y ha sumado a esta “escena” puntos importantes como la capacitación y la productividad de sus afiliados, señalando que “Los constructores afiliados a la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) son el doble de productivas con relación a las no afiliadas, esto se debe a diferentes razones, una de ellas es la capacitación continua que ofrecen a sus empleados, y otra muy importante, es que constantemente incorporan maquinaria, equipo y tecnología de punta que les permite ser más eficientes. “Uno de los beneficios de la reforma energética, es que el sector productivo tendrá acceso a combustibles renovables o bajos en azufre, lo que beneficiará al medio ambiente y permitirá a las em-
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presas utilizar maquinaria y equipos que funcionan con este tipo de combustible”, consideró. “Estamos seguros que en cuanto estén en venta los equipos pesados con motores TIER 4, los afiliados a la CMIC vamos a ser los primeros en evaluar y adquirir maquinaria y equipos que operan con energéticos más limpios”, dijo. En el caso de la Delegación Nuevo León, “otro de los beneficios que esperamos recibir como parte de la reforma es que se contrate a las empresas locales para realizar los trabajos de construcción que demande el sector energético en la Entidad”, puntualizó el titular de la CMIC en la entidad norteña. Por su parte, Mathias Ehrlich, Gerente de Ventas de Grúas Móviles y Sobre orugas en México, de la reconocida firma de maquinaria Liebherr, indicó que “Aún habría que ver, porque me parece que todavía hay que hacer mayores esfuerzos. En nuestro caso, la gran canti
Motor TIER 4 dad de grúas que producimos, nuestras máquinas, vienen con motor prácticamente TIER 4, pero le hacemos algunas modificaciones en válvulas y otros componentes en los motores. Así que lo que creo, es que aún falta para obtener combustible completamente limpio y aún más para producirlo aquí en México”. Entre tanto, el Ing. Pablo Rodríguez, Gerente de Ventas de Maquinaria Rivero, distribuidor y comercializador de equipos, se mostró muy satisfecho y optimista, ante una posibilidad como esta, pues señala que “para nosotros es muy positivo que esto empiece a suceder, ya que estaríamos
ahora sí, abriéndonos a un gran mercado y satisfaciendo de mejor manera las necesidades de nuestros clientes. Esto sería muy bueno, pues a veces nos quedamos cortos o fuera de la jugada comercial, porque hemos recibido requerimientos de clientes, que desean máquinas más grandes y esas vienen con motor TIER 4”, dijo. “Ofrecer una adecuación o una modificación al motor de la máquina, no siempre resulta, pues son muy costosas y el cliente termina yéndose. Así que para nosotros, está muy bien que la importación de Diesel bajo en azufre, pueda significar que podamos entrar al ruedo de la venta de maquinarias con motor TIER 4”, puntualizó. En muchos órdenes, probablemente se han escuchado voces a favor y en contra de la reforma energética, lo que sí es cierto, es que en este apartado, en específico, de la importación de hidrocarburos y la posibilidad de que esto pueda representar un avance para la adquisición de mejor tecnología en el ámbito de la maquinaria, así como en el cumplimiento de disposiciones ambientales, por las emisiones de estos mismos equipos pesados, al utilizar combustible limpio, parece entusiasmar a los consultados, reconocidos protagonistas del sector de la construcción, en cada una de sus instancias, pues las opiniones apuntan a evaluar, mirar con interés y abrirse un abanico de buenas opciones, en el mercado, de este pujante y productivo sector de la economía mexicana.
Fuentes: · Presidencia/reformaenergetica/Leyes secundarias · Expansion/economia/Puntos con los que pena impulsara la reforma energetica · Jornada/politica · Presidente de la Onexpo, José Ángel García Elizondo. · Ing. José Francisco Gutiérrez, presidente de la CMIC, De legación Nuevo (vía e-mail) · Ing. Mathias Ehrlich, Gerente de Ventas de Grúas Móviles y Sobre Orugas Liebherr México (vía telefónica). · Ing. Pablo Rodríguez, Gerente de Ventas de Maquinarias Rivero (vía telefónica).
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LTR de Grúas telescópicas sobre orugas La reconocida firma Liebherr, siempre se ha caracterizado por sus productos de excelente calidad y diversidad, en el segmento de la construcción y esta vez, no es diferente.
La marca, que ya nos tiene acostumbrados a grandes productos, se destaca en México y en el mundo, en esta ocasión con una de las grúas estrellas. Se trata de las grúas telescópicas sobre orugas LTR, las cuales “han estado al frente”, construyendo parte de la infraestructura en el país, haciendo buen alarde de su amplia diversidad de cualidades, para convertirse en una aliada indiscutible, al momento de edificar la modernidad.
Todoterreno y con gran capacidad de maniobra Uno de los principales atributos de las grúas LTR, se hace evidente en su chasis sobre orugas, ya que ofrece una excelente capacidad todo terreno, maniobrabilidad y manejabilidad. Además, esta grúa se puede trasladar con carga completa suspendida y debido a que este magnífico ejemplar no necesita ser estabilizado, se puede equipar rápidamente en la obra, quedando disponible, inmediatamente de nuevo.
Versatilidad ante todo Y es que para este “sin igual” modelo, su alta capacidad todoterreno y la posibilidad de traslación con precisión bajo peso total, le adicionan más bondades, ofreciendo una gran variedad de campos de aplicación, ya sea en montajes de elementos prefabricados, o en obras de larga duración en el sector energético, como grúa auxiliar en el montaje de parques eólicos, o bien, en proyectos de infraestructura.
Transporte económico y montaje fácil Con pesos y medidas optimizados, las grúas LTR se pueden transportar en una manera fácil y económica. De esta forma, la LTR 1100, por ejemplo, puede ser transportada en una cama baja con las orugas montadas, de un ancho de 3.5 m y un peso de 53 t. Sin embargo, para reducir el peso de transporte a menos de 37t, se pueden desmontar las orugas, que están “embulonadas” al chasis central, con ayuda de cilindros de apoyo. Así, todo el montaje de la grúa se efectúa en auto montaje. La máquina base se transporta en cama baja a la obra y se apoya en los cilindros Jack-up. Entre tanto, el contrapeso, las orugas y los lagueros, se montan sin grúa auxiliar.
Montaje rápido y seguro. Otro de los indudables puntos a favor, es que el montaje del contrapeso y del equipamiento adicional ha sido diseñado bajo criterios de rapidez, seguridad y confort, por lo que en la grúa se han implementado escaleras, asas y barandillas, con la finalidad de incrementar la seguridad del operador.
Transmisión hidrostática Adicionalmente, entre otras atribuciones destacadas, el accionamiento de la grúa, inicia con el motor de la superestructura a través de una transmisión hidrostática; la regulación de las velocidades puede hacerse sin escalonamiento, hasta los 2.8 km/h; las orugas son maniobrables de forma independiente o sincronizada y además, existe la posibilidad de ponerlas en marcha opuesta.
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Las cadenas Las orugas ofrecen máximas aptitudes en todoterreno, ya que están equipadas con zapatas de 2 perfiles, aunque, opcionalmente se pueden adquirir zapatas planas o de poliamida, que se pueden insertar en cuestión de segundos en las de 2 perfiles. Con este equipamiento, se pueden evitar daños al desplazar la grúa, sobre suelos industriales como concreto o dentro de naves industriales. Además, las placas poliamida son totalmente adecuadas para su uso, fuera de carretera.
Orugas telescopables Las orugas del chasis, se dejan retraer a tres diferentes anchuras bajo el peso total de la grúa montada. Así, la grúa se deja operar en espacios reducidos. También es posible trabajar con las orugas en ancho asimétrico. De esta manera, se puede aprovechar la capacidad de carga completa, cuando trabaja sobre el lado que tiene la oruga totalmente extendida.
Trabajos con inclinación lateral Para la programación en serie, las tablas de carga para trabajos de grúa de hasta 4° de inclinación, se presenta en campos de aplicación adicionales. Para poder realizar también altas capacidades de carga en posición inclinada, las poleas en el cabezal de la pluma y en el plumín de montaje, son de acero.
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Pluma telescópica potente y largas extensiones La pluma, se compone de un tramo base y cinco tramos telescópicos, que pueden expandirse con el sistema TELEMATIK, de forma hidráulica y cómoda, a cualquier longitud. Asimismo, existen plumines de celosía, de hasta 36 metros y tramos intermedios de 7 m., para prolongar la pluma telescópica en uso, con el plumín de celosía. Por su estabilidad, las grúas LTR muestran capacidades de carga elevadas en longitudes de pluma sin embulonar. Los ejemplares cuentan con tablas de cargas independientes, “telescopables”.
Control de grúa inteligente Cabe destacar que, a través de la unidad de mando y consola de funciones BTT Bluetooth Terminal, se pueden realizar trabajos de montaje, como el accionamiento de los cilindros Jack-Up y la modificación del ancho de las orugas de manera segura y cómoda, gracias al contacto visual con la grúa. Además de accionar con el control remoto, todos los movimientos de la grúa LTR, se pueden también realizar la traslación del chasis de orugas. Gracias a la buena visibilidad a la grúa y la carga, se aumenta considerablemente la seguridad y el confort.
Puntos clave de las LTR de LIEBHERR ● Pluma telescópica potente con altas capacidades. ● Todoterreno con gran capacidad de maniobra. ● “Pick-and-carry” , traslación con carga suspendida. ● Concepto eficiente de transporte, auto-montaje de la grúa completa. ● Regulación hidráulica de la anchura de las orugas. ● Trabajos de grúa con inclinación de hasta 4°. ● Optimizado para montajes con 2 ganchos con 2 malacates y plumín de montaje.
Modelos de Liebherr Carga max. Ton métricas
Pluma telescópica longitud metros
Altura máxima bajo gancho
LTR 1060
60
10,2 - 40
54,5
LTR 1100
100
11,5 - 52
83
LTR 1220
220
13,3 - 60
101
Fuente: LIEBHERR
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La siembra del árbol y la cruzada nacional contra el hambre Luego de un estudio, que por siete años, llevó a cabo el investigador emérito del Sistema Nacional de Investigadores (SIN) y miembro del Consejo Consultivo de ciencias de la Presidencia de la República, Alfonso Larqué Saavedra, ha revelado que la producción de una especie de árbol, cuyo nombre científico es Brosimum Alicastrum, conocido comúnmente como árbol Ramón, puede ser una estrategia innovadora para apoyar la Cruzada Nacional Contra el Hambre. La presencia de este árbol, predomina en los estados costeros del Golfo de México y del Océano Pacífico, exceptuando a la Península de Baja California, y es tan antiguo que su nombre se registra en las páginas de los libros sagrados de los mayas el Popol Vuh y el Chilam Balam, entre los listados de las plantas de aquellos días. No obstante, son muy pocos quienes conocen la importancia de su potencial como base de alimentación humana y pecuaria, además de su papel ecológico, sus usos tradicionales, y su capacidad proveedora de biocombustible, para la generación de energía.
transformar las semillas del Ramón en harina (Maya Óox), una marca yucateca, que es libre de gluten, y que permite posicionarla como un producto de alta calidad, consumible para las personas que padecen la enfermedad celíaca. El proyecto también incluye la realización de ensayos para fortificar la masa del maíz utilizando a este árbol en el proceso de “nixtamalización”, con la finalidad de obtener tortillas enriquecidas con los nutrientes, lo que puede representar una estrategia de alimentación en las comunidades con mayores índices de desnutrición y pobreza. Cabe destacar que, mediante, estudios comparativos con marcas comerciales de Italia y Francia, investigadores mexicanos develaron que la marca Maya Óox, contiene una cantidad superior de fibra y de proteína, que las harinas provenientes de los países europeos, además de que la local, cuenta con una buena capacidad antioxidante. Otras bondades
Virtudes nutritivas y saludables
Entre las bondades que en materia de nutrición, encierra este “aliado especial contra el hambre”, destaca el hecho de que sus hojas contienen un 70% de carbohidratos y otro 13% de proteínas; además de cantidades considerables de minerales como calcio, zinc, magnesio y potasio, acompañados además por otros componentes como las vitaminas, el ácido fólico y la fibra dietética. Adicionalmente, otras instituciones como el Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología (CONACYT), han señalado, que “Ramón”, permite una gran producción de semillas, que resultan ser altamente nutritivas. A esto se le agrega que, de acuerdo con información certificada por el Centro Internacional de Mejoramiento de Maíz y Trigo (CIMMYT), la ingeniería básica permitió 38
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Con esta investigación, Larqué Saavedra, se ha referido también al hecho de que otras áreas pueden obtener grandes beneficios de Ramón. Este es el caso, por ejemplo de la industria pecuaria, ya que el estudioso detalla que venados, jabalíes y cerdos pelones son algunos de los animales que les encanta el Ramón, y al triturar las hojas y semillas también se puede alimentar a cabras, ganado bovino, gallinas y conejos, con un costo menor al de la alfalfa fresca. Adicionalmente, revela que esta especie de árbol, es un producto orgánico que no utiliza pesticidas. Por si fuera poco, Ramón es resistente a la sequía y para explicar este comportamiento y sus beneficios, el investigador, señala que “los bosques tropicales contribuyen a la mitigación de los gases de efecto invernadero. El bosque tropical fija alrededor de 220 toneladas de carbón por hectárea
cada año, mientras que las tierras agrícolas fijan únicamente cinco toneladas, por lo que parte del trabajo que hemos hecho es analizar esos servicios ambientales, es decir, la fortaleza del Ramón en la captura del dióxido de carbono, en la retención de suelos, en sus características de resistencia a la sequía, la trascendencia que tiene para la conservación de la fauna silvestre, los aspectos de microclima, clima y agua”. Y es que, en un escenario como el de la región del estado de Yucatán, conocida como tierra poco fértil, en la que prácticamente no hay suelo y las plantaciones no prosperan, el Ramón aprendió a crecer y a reproducirse, de manera tal que sus raíces rompen laja o piedra y es gratamente común observarlo sembrado en los traspatios de las casas mayas en suelo yucateco. www.sobreorugas.com
AGRÍCOLA
El experto añade, que la biomasa en peso fresco de un árbol Ramón equivale a 230 kilogramos. Al sembrar una plantación de 400 árboles en una hectárea, puede levantarse un total de 92 toneladas de follaje por año. Adquirir una hectárea del árbol Ramón tiene un costo de 40 mil pesos que, divididos entre 92 toneladas, dan un total de 435 pesos la tonelada de biomasa fresca del follaje del Ramón. “Si tenemos una plantación de unas 600 mil hectáreas del árbol, esta generaría 10 millones de toneladas de harina que servirían para surtir todas las necesidades del sector pecuario en el país. Y para dimensionar lo que esto significa: 10 millones de toneladas de harina son muchas, pero aproximadamente 700 mil hectáreas corresponden a la suma de las hectáreas que han sido www.sobreorugas.com
erosionadas por la siembra del henequén en Yucatán y por la siembra de pastizales para el ganado”, indicó el investigador. Yucatán al frente de esta iniciativa
Según las investigaciones realizadas, una plantación como la anteriormente referida, sería suficiente para alimentar a todo el país o, por lo menos, al sector pecuario. “Creo que Yucatán tiene en sus manos un proyecto que puede ser transformador para este país, pues podría ayudar a realizar el objetivo en la lucha contra el hambre, cambiar la perspectiva de un país que tiene millones de pobres que podrían ser alimentados de una manera muy adecuada con este proyecto”, sentenció Larqué Saavedra.
Por su parte, el gobernador de Yucatán Rolando Zapata Bello acompañado de los titulares de las secretarías de Desarrollo Urbano y Medio Ambiente, y de Investigación Innovación y Educación Superior, recientemente, realizaron un anuncio, con base en los datos suministrados por los integrantes de la comunidad académica del Estado y cuya decisión ha sido que se iniciará con la siembra de un millón de árboles de Ramón, en la zona de recarga del acuífero yucateco. Todo parece apuntar a que con este tipo de iniciativas, Yucatán puede servir como marco referencial en la atención de estas zonas, para contribuir a mitigar tanto el impacto del cambio climático, como el de la lucha contra el hambre. Fuente:Panorama Agro LA REVISTA DE MAQUINARIA 39
Después de 20 años
SAGARPA trae de vuelta al cultivo de soya En torno a esto, Lope Montoya Coronado, investigador del Área de Oleaginosas del INIFAP, detalló que se prevé que la siembra de la soya se lleve a cabo para este verano, subrayando además la importancia que tiene el hecho de que los productores se familiaricen con las diferentes variedades como la Suaqui, Nainari, Cajeme y la Guayparín, especie liberada recientemente.
Se prevé establecer una superficie de siembra de 45 mil hectáreas de soya con alta resistencia a la mosca blanca. La Secretaría de Agricultura, Ganadería, Desarrollo Rural, Pesca y Alimentación (SAGARPA), a través del Instituto Nacional de Investigaciones Forestales, Agrícolas y Pecuarias (INIFAP), reactivará la siembra de la soya en el noreste del país, después de dos décadas de ausencia en suelo regional, así lo dio a conocer la entidad oficial, a través de un comunicado.
Según el experto, este plan estratégico, incrementará el movimiento económico no solo de Sonora y del Valle del Yaqui, sino que también beneficiará a toda la franja noroeste del país, pues se pretende que esta tecnología, que ha sido desarrollada por el INIFAP, se extienda a otras regiones, haciendo énfasis en el norte de Sinaloa. Montoya Coronado destacó que “la soya se dejó de sembrar en el estado de Sonora en 1994 e inició su reactivación en el 2010 con 300 hectáreas, y a la fecha se impulsa su desarrollo y crecimiento con la asistencia de tecnología e innovación, como parte de la nueva visión de aumentar la producción de oleaginosas en el país para reducir importaciones”.
El proyecto implica asimismo, la puesta en marcha de acciones integrales, entre las que destacan, la participación de la empresa de semillas SEMAGRO y la Comercializadora Proteínas y Oleicos, las cuales se sumarán con la finalidad de analizar algunos aspectos en las fechas de siembra y las novedosas variedades tolerantes a la plaga de la mosca blanca. Otras consideraciones hechas adicionalmente, fueron los estudios efectuados para la manipulación de productos biorracionales, basados en jabones y extractos naturales, bioinsecticidas, reguladores de crecimiento de las plagas, nuevos agroquímicos, nutrición de suelos, entre muchos otros. Fuente: SAGARPA
Al respecto, se tiene prevista la siembra de 45 mil hectáreas de la oleaginosa, específicamente en el Valle del Yaqui, Sonora. Es así como, para la ejecución de esta iniciativa, el INIFAP dio a conocer la tecnología a utilizar para cultivar la soya en la referida zona, con variedades de semilla que, además, son resistentes a la plaga de mosca blanca. Esta presentación fue realizada con la participación de productores, técnicos, comercializadores y estudiosos especialistas investigadores del Campo Experimental Norman E. Borlaug (CENEB), destacándose la presencia de los investigadores, Juan Manuel Cortés Jiménez, Xóchitl Ochoa Espinoza y Néstor Aguilera. 40
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Minería mexicana crecerá en 2016
Con una inversión de 4 mil 700 millones de pesos, lo que representaría un 1.5% durante el 2016, cerraría el crecimiento del sector minero en México, según las estimaciones realizadas por el Director General de la Cámara Minera de México (CAMIMEX), Sergio Almazán.
Los detalles fueron ofrecidos por el máximo representante de la industria minera en el país, en el marco de celebración del lanzamiento de la campaña comunicacional “México Minero: todo tiene un inicio, todo inicia con la minería”. En relación a las cifras, sin embargo, Almazán consideró que las inversiones del sector, más específicamente en el ámbito de la exploración, estarán por el orden de los 483 millones de dólares, mientras que el pasado año 2015, fueron de 528 millones de dólares. Destacó además que “Aunque en la actualidad la industria minera mexicana atraviesa por momentos complicados debido, principalmente, a la baja internacional del precio de los metales y a las medidas fiscales que han impactado especialmente a los proyectos de exploración, la minería ha aportado acciones positivas para México. Por ejemplo, en 2015 el sector minero - metalúrgico representó el 8.8 por ciento del Producto Interno Bruto Industrial y el 2.9% del PIB nacional, con lo que abastece al país de materia prima indispensable para su desarrollo”. El titular de CAMIMEX continuó detallando que “este sector, es una fuente que genera unos 345 mil empleos directos en el país, 42
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beneficiando así, a más de dos millones de familias, además de fortalecer día a día, sus prácticas de responsabilidad social empresarial, de la mano con las comunidades y con el medio ambiente, pues en el 2015, se invirtieron unos 193 mil millones de pesos, mientras que otros 585 millones fueron destinados en desarrollo social”. Campaña “MéxicoMinero.org” Entretanto, con la finalidad de impulsar al sector minero y difundir los beneficios que esta área, brinda al desarrollo de la economía mexicana, personalidades y altos ejecutivos del ámbito de la minería nacional, se reunieron para presentar la Campaña “MéxicoMinero.org”. El encuentro estuvo encabezado por los titulares de Desarrollo Minero de la Secretaría de Economía, Juan José Camacho López; de la Cámara Minera de México (CAMIMEX), Sergio Almazán Esqueda; el presidente de la Asociación de Ingenieros de Minas, Metalurgistas y Geólogos de México, Manuel Reyes Cortés y el Director General de Atlas Copco Mexicana, Carlos Caicedo Pachón, quienes coincidieron en que la minería “ha sido y seguirá siendo una de las palancas estratégicas que aportan al desarrollo y crecimiento de México”.
Esta especial ocasión para el sector, reunió a mineros, exploradores, productores, académicos y proveedores de la industria, para escuchar las consideraciones de los directivos, quienes manifestaron que “México Minero contribuirá a que los mexicanos nos sintamos orgullosos de nuestra minería, de nuestras ciudades, puertos, pueblos mágicos y comunidades de origen minero”. En relación a la campaña, Sergio Almazán indicó que “esta iniciativa, estará presente en medios convencionales y digitales y para esto se invertirán unos 20 millones de pesos, en una primera etapa, para lo que resta de 2016 y el 2017 se extenderá para una segunda etapa”. Señaló igualmente, que esta estrategia “representará un importante paso para impulsar la transformación y consolidación de la comunicación respecto de la minería en México, ya que tiene como objetivo central cambiarle la imagen, mostrando su evolución y creando conciencia de su importancia. Con esto se pretende llegar a la sociedad mexicana para que conozca los beneficios que aporta la minería, debido a que no hemos sido capaces de transmitir a los mexicanos la importancia de la industria y su impacto positivo en la economía”.
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MINERÍA Por su parte, Juan José Camacho López, enfatizó la necesidad de que la industria minera se acerque más a la sociedad, desde el ámbito de la comunicación, en particular, con sectores que por múltiples motivos no tienen contacto directo cotidiano con la actividad y que por lo tanto, no tienen elementos para conocerlo y darle valor. Por otro lado, Reyes Cortés destacó que “la industria minera necesita un plan estratégico nacional que dé inicio a un programa de difusión para cambiar la percepción que tiene la gente, sobre el sector por falta de información”. Mientras que el directivo de Atlas Copco Mexicana, elogió este lanzamiento, al señalar que “permitirá que la sociedad mexicana conozca la serie de valores con que cuenta el sector minero, que son además aliados del cuidado ambiental, al respeto de los derechos humanos, a vivir con altos estándares de ética y transparencia, con la creación de nuevas plantas laborales, entre otros aspectos positivos que muchas veces se olvidan”, dijo.
Detalles del sitio www.mexicominero.org
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Finalmente, las personas o instituciones interesadas en conocer un poco sobre “MexicoMinero.org”, pueden acceder a través de su sitio web www.mexicominero.org y mediante su cuenta de Twitter @MexicoMineroOrg. Fuente: CAMIMEX
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En un 200%
SEMARNAT aumenta permisos a mineras en Sonora En un 200 por ciento se han elevado las autorizaciones a empresas mineras, en el recién culminado trimestre, otorgados por la Secretaría de medio Ambiente y Recursos Naturales, delegación Sonora, informó el titular de este ente gubernamental, Gustavo Claussen.
Esta positiva medida de apertura, implica un incremento en la confianza de los ciudadanos, debido a que esto quiere decir que las referidas empresas autorizadas, han cumplido con la totalidad de los requisitos en materia de impacto ambiental, los que las hará efectuar sus operaciones de manera correcta. Al respecto, Calussen indicó que con este significativo aumento porcentual, mejorará la economía de Sonora, pues esto abre la puerta tanto a la generación de empleo, como al incremento en la productividad de las empresas. Explicó también que “Semarnat emite los permisos. Ahorita estamos muy contentos porque este trimestre hubo 207 por ciento más que el trimestre del año pasado, esto habla de que hay más confianza, conciencia en la gente y también nos da el dato de que la economía mejora”. Especificó adicionalmente, que hasta este momento, el organismo ha otorgado 218 permisos para el sector minero y de construcción, de un total de 2 mil trámites que se llevan a cabo durante todo el año, para poder obtener la autorización de operar con las medidas correspondientes, amigables con el ambiente y de bajo impacto. Así mismo, Gustavo Claussen aclaró que la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente, es el organismo gubernamental al cual le corresponde revisar y vigilar el funcionamiento adecuado de estas empresas, así como también es esta instancia, la que debe emitir las recomendaciones pertinentes en caso de encontrar alguna irregularidad.
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Inversión para 2016 Pero no todo queda en permisología, pues las empresas que ya han estado trabajando en el estado han estado ampliando su operatividad en Hermosillo, durante este año 2016. Así lo manifestó la Gobernadora de Sonora, Claudia Pavlovich Arellano, quien destacó que la inversión prevista para este año, es de 5 mil 688 millones de pesos y que así se ha venido ejecutando. Pavlovich agregó que la inversión en ampliación de operación, se hará en “la infraestructura de 12 empresas mineras y que este es el reflejo de la confianza y certidumbre jurídica que brinda el Gobierno del Estado”. Por su parte, el Secretario de Economía, Jorge Vidal Ahumada, indicó que en Sonora, la minería representa el 17% del producto interno bruto y genera empleo a 17 mil personas de forma directa, mientras que ofrece otros 60 mil puestos de trabajos adicionales indirectos, por lo que con las inversiones que se han venido realizando, se esperan alcanzar alrededor de mil nuevos empleos. Cabe destacar que las empresas que han estado ampliando su operación y han venido invirtiendo en la entidad son: Fresnillo Minera Penmont, Grupo México, Álamos Gold, Molymex, Minera Autlán, Industria Peñoles, First Majestic, Timmins Gold, Yamana Gold, Agnico Eagle, Argonaut Gold y Go Gold Resources, las cuales han estado trabajando en la extracción de oro, cobre y molibdeno. Fuente: Secretaría de Economía de Sonora Plano Informativo.
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Nuevo León busca su “despertar” minero Con la finalidad de “hacerse notar” en el sector de la minería, a través de la reunión de pequeños productores de barita, que integren una sociedad, la Subsecretaría de Desarrollo Regional del Gobierno de Nuevo León, está promoviendo el “despertar” de la entidad, en este ámbito de la economía. Así lo dio a conocer el titular de la Subsecretaría, Ernesto Lozano Martínez, quien además señaló que la idea, es que esta empresa pueda fungir como operadora, efectuando importaciones del mencionado mineral no metálico, hacia los Estados Unidos. En torno a este proyecto, Lozano Martínez precisó que “Uno de los objetivos de la Subsecretaría de Desarrollo Regional es impulsar la minería invitando como socios a los pequeños productores de barita para conformar una operadora que abastezca la alta demanda del mineral en Estados Unidos”, con esto se logrará el “despertar minero”, esperando que la producción pase de 125 mil toneladas hasta alcanzar o superar las 400 mil toneladas anuales”. Continuó describiendo que, lo que desea el ente estatal es que “participen de socios en todo el negocio, es decir hay un potencial dormido que con dinero, talento, administración y mercados puede llegar a valer mucho”. Prosiguió expresando que “la idea es formar una o varias empresas donde cada una tenga ocho minas y entre ellas que saquen no menos de 30 mil toneladas por mes”. Precisó también que, “En esa empresa de ocho minas, vamos a invitar a ocho dueños de denuncios mineros que ahorita no tienen nada, ni permisos y no pueden operar”. Reconoció asimismo que existe un factor que tiende a detener este tipo de actividad en la región, este es el caso de los altos costos de los permisos y de los estudios, por lo que en caso de que el Estado o un inversionista particular, desea incursionar en la actividad, debe disponer de unos cien millones de pesos, necesarios para el avance de las pruebas geológicas, los permisos ambientales y las autorizaciones por concepto de explosivos.
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En referencia a los recursos iniciales, para que el Estado pueda efectuar esta inversión, Lozano Martínez expresó que al no contar con efectivo en caja de forma inmediata, el dinero vendrá de la venta de terrenos que el gobierno posee y aclaró que la participación dentro del negocio, será establecida según la participación que cada sector tenga según su inversión, señalando que “A los dos años que arranque comercialmente la empresa con esas ocho minas, necesitamos invertirle de 300 a 400 millones de pesos, nosotros no, vamos a buscar un inversionista al que tal vez le demos el 60 por ciento de la propiedad – según sea su aportación-, el pequeño minero otro porcentaje, al igual que el dueño de la tierra de arriba y nosotros como Gobierno”.
Aunque en sus inicios manifestó que el proyecto contempla sólo a una empresa operadora, de lograrse cerrar un acuerdo con inversionistas, el número aumentaría y enfatizó que “El modelo funciona, porque genera empleo y derrama económica local, mejora calidad de vida para los mineros, volumen de venta que da acceso a mercados, optimiza gastos e inversiones y genera recursos para replicar el modelo”. Finalmente, informó que los yacimientos del mineral barita, se localizan principalmente en los municipios de Galeana, Aramberri, y una parte de Rayones. Fuente: El Financiero
Adicionalmente, Lozano Martínez explicó que para esta actividad comercial “nuestro foco principal…es Estados Unidos, ya que su consumo oscila entre dos y 2.5 millones de toneladas anuales y ellos sólo producen 500 mil toneladas. El diferencial lo importa de China, Marruecos y la India y ese diferencial -entre 1.5 y 2 millones de toneladas- es el área de oportunidad que estamos visualizando. Nuestro objetivo en dos años, es poder surtir entre 20 y 30 mil toneladas mensuales al sur de Texas, principalmente a San Antonio”, dijo. Buenos dividendos Con esta operación, el representante gubernamental ha apreciado que en unos cuatro años, la empresa estaría trabajando con 960 millones de pesos al año y logrando una utilidad neta de 113 millones de pesos anuales. Sin embargo, estimó que “En realidad al tercer año entraría el capital, la operación comercial tarda seis meses y de ahí en adelante ya va a un ritmo de 960 millones de pesos al año, que son 80 millones de pesos mensuales de facturación por cada paquetito de ocho minas”, destacó.
LA REVISTA DE MAQUINARIA 45
Por: Pedro Hernández
D
esde hace ya varios años, surgió la necesidad de tener controladas las flotas de transportes, para poder satisfacer
Celular
esta exigencia, emergieron los sistemas telemáticos o de
monitoreo remoto y con estos, el propietario podía rastrear la ubi-
cación de sus camiones, el combustible, incluso si se había parado en el trayecto de una ruta. Algún tiempo después, las principales marcas de equipos de construcción, siguiendo esta tendencia, fueron introduciendo poco a poco los sistemas telemáticos, como un medio para conocer información de la maquinaria de manera remota. Cómo funcionan
Los sistemas telemáticos, están conectados a los controladores (computadoras) de las máquinas, los cuales, a su vez, están conectados a múltiples sensores, algunos de estos, envían ciertas señales que son mandadas de un transmisor a un servidor, para actualizar la información y así, esta se encuentre disponible cuando se necesite. Al principio, estos sistemas únicamente proporcionaban datos como el horómetro y la ubicación del equipo. Esta información facilitaba la planeación de los mantenimientos preventivos y en caso de robo o extravío, se podía fácilmente conocer la ubicación. Cada marca de maquinaria maneja sistemas distintos (Product Link, Komtrax, JDLink, etc), pero comparten muchas características entre ellos. Algunos le dan prioridad a la comunicación en zonas urbanas y otros a su uso en zonas muy alejadas. Por lo tanto, se desarrollaron diferentes tecnologías para la transferencia de los datos. Clasificación de los sistemas Celular: A través de las redes de telefonía celular se puede enviar
Satelital
Dual
y recibir una gran cantidad de información del equipo, actualizar software, hacer pruebas de diagnóstico, entre otras. Esta tecnología favorece su uso en zonas pobladas ya que sólo puede funcionar si en el área de trabajo hay señal de la red de telefonía móvil, un ejemplo de estos sistemas son los JDLink de John Deere. Satelital: Estos prototipos ocupan una red satelital para cumplir
con sus objetivos, la ventaja que tienen es que se pueden ocupar en zonas aisladas, pero generalmente comparten pocos datos por el alto costo que tiene la transferencia a través de esta tecnología. Además, generalmente requiere que alguno de los satélites se encuentre sobre el área del equipo para poder conectarse, pues algunos sistemas, con el simple hecho de encontrarse debajo de un techo de lámina o en una zona con muchos árboles, dejan de tener comunicación con el satélite. Como muestras de sistemas satelitales tenemos a Komtrax de Komatsu y al LiveLink de JCB. Dual: Estos sistemas utilizan ambas tecnologías y de esta for-
ma, pueden compartir mucha información cuando se encuentran en una zona con cobertura celular y datos básicos, cuando no cuentan con esta señal, así se mantiene casi siempre la comunicación con el equipo. Este sistema dual lo utilizan: ProductLink de Caterpillar, CareTrack de Volvo y SiteWatch de Case.
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LA REVISTA DE MAQUINARIA
Es así como, los principales fabricantes de maquinaria están incluyendo como estándar el sistema de monitoreo remoto en la compra de equipos nuevos, de esta forma, Komatsu y Caterpillar ofrecen sistemas por 5 años sin costo, mientras que la oferta de John Deere, Volvo, Case y Hyundai incluye 3 años, igualmente, sin costo. Además, las fábricas han creado sistemas más sencillos para instalarse en equipos que no cuenten con estos aditamentos tecnológicos. Sin embargo, adicionalmente, existen empresas de telecomunicaciones ajenas a las marcas que han creado sistemas telemáticos para este nicho, incluso algunas de estas, integran en una sola plataforma, toda la información recopilada de diferentes sistemas telemáticos (diferentes marcas), con lo cual facilitan también el acceso y el análisis de esa información a usuarios multimarcas.
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Cabe destacar que, la mayoría de los sistemas de monitoreo remoto requieren de una computadora con conexión a internet para acceder a la información, pero también existen algunos sistemas a los que se puede acceder desde una aplicación en un smartphone o tablet (por ejemplo JDLink de John Deere y Live Link de JCB). Algunos de los datos de la maquinaria, que los sistemas telemáticos pueden proporcionar son: Ubicación: Este es uno de los datos básicos de todos los sistemas telemáticos. A través de un GPS el equipo puede informar su ubicación con un mínimo margen de error, puede mostrar sus últimas ubicaciones con la hora, lo cual sirve en el caso de un traslado para conocer la ruta empleada, incluso algunos envían un alerta si el equipo es remolcado sin encenderlo (SiteWatch de Case). Un dato importante, principal motivo para la creación de los sistemas telemáticos, fue el de conocer la ubicación de las máquinas, ya que esta información, facilita mucho el poder encontrarlas, en caso de robo, por lo que un ejemplo de utilidad del dato Ubicación, es que evita el robo del equipo. Horómetro: Esta característica también está incluida en todos los
sistemas telemáticos. Este dato sirve principalmente para controlar los servicios de mantenimiento preventivo, ya que es la cantidad de horas que el equipo ha estado encendido (no forzosamente trabajando), por lo que algunos sistemas envían un alerta cuando se ha llegado a las horas requeridas, para el servicio preventivo. Justamente para esto sirve entonces interpretar bien esta información, para controlar los servicios de mantenimiento preventivo. Consumo de combustible: Algunos sistemas, proporcionan la canti-
dad de combustible utilizado por el motor de la máquina con poco margen de error, lo que ayuda a reducir el robo de combustible y facilita el control de costos de manera remota, siendo esta la utilidad de conocer este dato. Alarmas por fallo del equipo: Se envían e-mails o mensajes de texto al propietario, indicando que existe alguna condición anormal en su máquina (calentamiento, baja presión de aire en los neumáticos, baja presión de aceite, bajo nivel de algún fluido, etc.), incluso algunos sistemas envían el código de error a los distribuidores para facilitar la reparación de la máquina. Conocer estos detalles evita que el equipo llegue a una falla mayor y facilita un diagnóstico remoto. Costumbres de operación del equipo: Esta característica proporciona
la capacidad de conocer la manera en la que uno o varios operadores emplean los equipos, por ejemplo, si la máquina pasa mucho tiempo en ralentí (con el motor encendido pero sin operar), significa que el operador tiene muchos tiempos muertos y simultáneamente, que está desperdiciando el combustible, o también, si el equipo permanece la mayoría del tiempo en un modo de operación de alta producción, cuando el trabajo que realiza es ligero, significa que se podría ahorrar combustible en ese ejemplar, tan sólo modificando este modo de operación. De igual forma, con algunos sistemas telemáticos se puede conocer si algunos equipos pasan más tiempo desplazándose que trabajando, lo que merma la productividad. En resumidas cuentas, saber esta información da una idea de cómo se puede ahorrar el combustible, de qué manera se ahorran horas de maquinaria, y de qué forma se puede aumentar la productividad.
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Geocerca o Perímetro Virtual: Algunos sistemas inte-
gran esta característica, la cual consiste en crear, a partir de un mapa virtual, un perímetro del cual queremos que no salgan uno o varios equipos y si llegaran a salir, se genera una alerta que informa de esta situación a la persona o departamento responsable. Con esto, se evita que los equipos trabajen en una zona diferente a la que le corresponda y en caso de robo, puedan enterarse inmediatamente. Esto quiere decir que la información que deriva de este dato es importante para ahorrar combustible, evitar el robo de material, de la propia maquinaria y obviamente, de que el ejemplar trabaje sólo en la zona en la que debe estar laborando y no otra. Inhabilitación a distancia: Esta característica permite al propietario, bloquear la maquinaria para que no se pueda encender, esto a veces se necesita para garantizar la seguridad en sus traslados y así controlar las horas de un ejemplar (en renta o para sus mantenimientos) o en caso de robo. Esta característica se encuentra únicamente en las excavadoras, en el sistema Komtrax de Komatsu y en el sistema CareTrack de Volvo. Conocer e interpretar bien este “detalle” puede indiscutiblemente evitar el robo de la maquinaria.
Ahorros previstos mediante la utilización de la Telemática
Beneficios percibidos de la Telemática
Fuente: Association of Equipment Management Professionals
Toque de queda: Esta característica permite crear un rango de horas en la que
está permitido que los equipos trabajen, y genera una alerta cuando alguno de estos se enciende fuera de estas horas. Es decir, que con esta información se evita que el equipo sea utilizado para otro propósito, se ahorra combustible, horas de operación y se evita también el robo de maquinaria. Utilización: También algunos sistemas telemáticos proporcionan este dato, el
cual facilita el movimiento de algunas maquinarias que no están siendo lo suficientemente utilizadas, en otras obras que las requieran más. Interpretando esta información de manera adecuada, puede hacerse una administración eficaz de la flota y lograr el aumento en su productividad. Productividad: Esta característica indica, cuánto está produciendo el equipo,
ya que muchas veces depende de sensores que indican cuántas toneladas de material se están cargando (en el caso de cargadores frontales o excavadoras), o cuántos viajes con cuántas toneladas se están transportando (en el caso de camiones rígidos o articulados), entre otras. Es por ello, que conociendo este dato es posible mantener un control del manejo del material (viajes) y además se evita el robo de ese material.
Fuente: Kiewit Corporation
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Es de hacer notar, que tener esta información siempre a la mano e interpretarla correctamente, es de suma importancia porque quiere decir que el propietario estará enterado del estado general de su flota, desde el lugar en el que se encuentre. Por todo esto, la telemática puede ser una excelente herramienta para usted.
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Telemática, cuadro comparativo. Las más prestigiosas marcas de maquinaria, entienden la importancia de esa cualidad de control que brinda la telemática, es por ello, que las ofertas de este tipo de sistemas en los equipos que fabrican, no se hacen esperar. En el siguiente cuadro, podrán ver una muestra de lo que reconocidas firmas ofrecen en el mercado. MARCA
CATERPILLAR ®
KOMATSU ®
JOHN DEERE ®
VOLVO ®
CASE ®
JCB ®
HYUNDAI ®
NOMBRE
PRODUCT LINK ®
KOMTRAX ®
JD LINK ®
CARETRACK ®
SITE WATCH ®
LIVE LINK ®
HI MATE ®
TIPO DE CONEXIÓN
SATELITAL / CELULAR
SATELITAL
CELULAR
CELULAR / SATELITAL
CELULAR / SATELITAL
SATELITAL
GPS / GSI
-
-
UBICACIÓN/ HOROMETRO GEOCERCAS TOQUE DE QUEDA
-
COSTUMBRES DE OPERACIÓN
-
-
-
-
-
-
-
-
PRODUCTIVIDAD DIAGNOSTICO REMOTO ALERTAS DE MANTENIMIENTO ALERTAS DE FALLA ALERTA DE TRASLADO
-
-
-
INMOVILIZACIÓN REMOTA
-
-
Solo en Excavadoras
-
-
Solo equipos con motor Hyundai ®
EQUIPOS CON TELEMATICA INCLUIDA
Tractores SO, Motoconformadoras, Cargadores, Camiones Articulados
Tractores SO, Excavadoras, Motoconformadoras, Cargadores y Camiones Articulados
Tractores SO, Excavadoras, Motoconformadoras, Cargadores, Camiones Articulados y Retroexcavadoras
Cargadores de más de 10 ton, Camiones Articulados, Excavadoras de más de 12 ton. y Motoconformadoras
Cargadores, Excavadoras, Motoconformadoras y Retroexcavadoras
Cargadores , Excavadoras, Retroexcavadoras.
Cargadores y Excavadoras
SUSCRIPCIÓN INCLUIDA EN EQUIPOS NUEVOS
5 años
5 años
3 años
3 años
3 años
2 años
3 años
CONSUMO DE COMBUSTIBLE
Fuente: Información públicada en internet en los sitios de los fabricantes Todas las marcas y marcas registradas mostradas en esta revista, así como todos los logotipos son propiedad de sus respectivos dueños. 50
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RESULTADOS
SUBASTAS
DE SUBASTAS EN MÉXICO C
omo único medio autorizado y exclusivo, Sobre Orugas te mantiene siempre al tanto y te ofrece, en esta edición, los resultados de las subastas más recientes efectuadas en la república. En ésta ocasión, te entregamos toda la información de las actividades presentadas por Alex Lyon, el 03 de junio
Resultados de Subasta 03 de JUNIO de 2016 / alex lyon / querétaro AÑO
MARCA / MODELO ROSCO RB-48
2000
KODIAK CAP. 10,000 LTS. KODIAK CAP. 10,000 LTS.
MARCA / MODELO SULLAIR 185DPQJD (CAP 185 PCM)
PRECIO $4,250
$6,750
2011
SULLIVAN D375PDXJD (CAP 375 PCM)
$6,000
ELEVADORES DE PERSONAS $16,000
2002
GENIE GR-12 (3.58 MTS.)
$1,800
$16,000
2013
GENIE GS1930 (5.79 MTS.)
$8,750
CAMIóN ARTICULADO 2004
TEREX TA30 CAP. 30 TON.
$35,500
CAMIóN DE SERVICIO 1990
FORD
$12,250
CARGADORES FRONTALES SOBRE LLANTAS 1990
CASE 621
$15,500
2006
CATERPILLAR 924G
$44,000
2004
CATERPILLAR 924G
$26,000
1998
CATERPILLAR 938G
$38,000
2012
CATERPILLAR 938K
$149,500
2012
CATERPILLAR 950K
$137,500
1997
JCB 436ZX
$22,500
2008
JOHN DEERE 544J
$35,500
CHASIS CABINA 2007
FORD F-350 XL
* Precios en Dólares Americanos * Precios No incluyen IVA * Las condiciones mecánicas y estéticas, así como los accesorios de cada equipo afectan el precio de los mismos.
AÑO 2009
CAMIONES pipa 2000
No te pierdas estas cifras a través de los cuales te enteras de información relevante para ti y para el giro de tu empresa, datos exclusivos que nuestra revista Sobre Orugas te da a conocer.
PRECIO
BARREDORA PARA CARRETERA 1998
en el patio de Querétaro, mientras que Ritchie Bros, llevó a cabo su subasta el 16 y 17 de junio, en Polotitlán.
$7,500
2013
GENIE GS1930 (5.79 MTS.)
$8,900
2013
GENIE GS1930 (5.79 MTS.)
$8,750
2012
GENIE GS1930 (5.79 MTS.)
$8,800
1997
GENIE INDUSTRIES Z30N (9 MTS.)
$6,500
2000
JLG 1932E2 (5.8 MTS.)
$1,000
2008
JLG 2646ES (7.9 MTS.)
$4,500
2000
JLG 80HX+6 (24.4 MTS.)
$7,250
2007
JLG E400AJPN (12 MTS.)
$19,250
2000
JLG INDUSTRIES INC. 2646-E2 (7.9 MTS.)
$3,500
1997
JLG INDUSTRIES INC. 3969 (11.8 MTS.)
$4,000
2007
JLG INDUSTRIES INC. 450A (13.7 MTS.)
$32,000
2008
JLG INDUSTRIES INC. 450AJ (13.7 MTS.)
$32,000
2007
JLG INDUSTRIES INC. 450AJ (13.7 MTS.)
$32,000
1999
JLG LIFT 40H (12.19 MTS.)
$6,000
2004
JLG LIFT E400AN (12 MTS.)
$19,250
2004
JLG LIFT E400AN (12 MTS.)
$19,250
SIMON AERIALS 41/24G (12.5 MTS.)
$5,500
COMPACTADORES NEUMÁTICOS
EXCAVADORAS SOBRE ORUGAS
1997
CATERPILLAR PS150B 9 LLANTAS
$39,500
2002
DYNAPAC CP271 9 LLANTAS
$37,500
2006
CATERPILLAR 320CL
$59,000
2007
CATERPILLAR 320D
$65,000
2008
CATERPILLAR 320DL
$65,000
2008
CATERPILLAR 320DL
$80,500
2013
CATERPILLAR 320EL
$136,000
2013
CATERPILLAR 320EL
$139,000
2011
CATERPILLAR 329DL
$85,000
2011
CATERPILLAR 336DL
$118,500
1996
HYPAC C530A 9 LLANTAS
$11,000
2008
INGRAM AP915 9 LLANTAS
$39,000
COMPRESORES DE AIRE 2010
ATLAS COPCO 375PD (CAP 375 PCM)
$7,000
2009
ATLAS COPCO XAS375T3 (CAP 375 PCM)
$7,000
2011
DOOSAN P185WJD-T4I (CAP 185 PCM)
$4,500
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Sobre Orugas no se hace responsable de diferencias entre los precios de este reporte y los ofrecidos el día de la subasta
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Subasta 03-junio-2016
AÑO 1997
MARCA / MODELO CATERPILLAR 350L
PRECIO $29,000
2011
HYSTER H110FT CAP. 11 500 LBS
$9,500
2011
KOBELCO SK350-8
$67,500
2011
HYSTER H60FT CAP. 6000 LBS
$11,000
2011
KOBELCO SK350-8
$71,500
2011
HYSTER H60FT CAP. 6000 LBS
$6,750
2011
HYSTER H80FT CAP. 8000 LBS
$8,000
GENERADORES DE ELECTRICIDAD
AÑO
MARCA / MODELO
PRECIO
2013
BALDOR TS45T (CAP. 38K W/48 KVA)
$14,000
2011
HYSTER H80FT CAP. 8000 LBS
$8,500
2012
DOOSAN G70WJD-2A-FX-T3 (CAP. 58 KW/70 KVA)
$10,500
2011
HYSTER H80FT CAP. 8000 LBS
$7,500
2012
DOOSAN G70WJD-2A-FX-T3 (CAP. 58 KW/70 KVA)
$11,500
2011
HYSTER H80FT CAP. 8000 LBS
$7,500
2012
DOOSAN G90WJD-2A-FX-T3 (CAP. 72 KW/90 KVA)
$14,250
2011
HYSTER H80FT CAP. 8000 LBS
$8,000
GENERAC 0059396 (CAP. 5500 WATTS)
$400
IGSA PE6068T (CAP. 100 KW/125 KVA)
$6,750
2011
HYSTER H80FT CAP. 8000 LBS
$11,000
2009
STAMFORD (CAP. 175 KW/218 KVA)
$15,000
2011
HYSTER H80FT CAP. 8000 LBS
$8,500
2011
WACKER NEUSON G25 (CAP. 19.5 KW/24.4 KVA)
$6,750
2011
HYSTER H80FT CAP. 8000 LBS
$7,500
2011
HYSTER H80FT CAP. 8000 LBS
$7,500
2011
HYSTER H80FT CAP. 8000 LBS
$9,250
2011
HYSTER H80FT CAP. 8000 LBS
$7,000
2008
HYSTER S60FT CAP. 3,600 LBS
$3,750
2008
LINDE E25C/600 CAP. 5000 LBS
$4,500
MITSUBISHI CATERPILLAR FG25N CAP. 5,000 LBS
$4,500
MITSUBISHI CATERPILLAR FG30 CAP. 6,000 LBS
$3,750
MITSUBISHI CATERPILLAR C5000 CAP. 5,000 LBS
$4,000
2005
YALE GDP100MJNPBE091 CAP. 10,000 LBS
$7,250
2011
YALE GLC050VXNVSQ096 CAP. 5,000 LBS
$6,750
2011
YALE GLC050VXNVSQ096 CAP. 5,000 LBS
$6,750
2008
YALE GLP060VXEVSE091 CAP. 6,000 LBS
$6,750
2011
YALE GLP080VXNGAE090 CAP. 8,000 LBS
$9,000
2010
YALE GLP080VXNGSE090 CAP. 8,000 LBS
$8,750
2010
YALE GLP090VXNGSE090 CAP. 8,650 LBS
$12,250
2010
YALE GLP155VXNGDE102 CAP. 13,850 LBS
$23,500
2011
YALE GLC050VXNVSQ096 CAP. 5,000 LBS
$6,750
2008
YALE GLP060VXEVSE091 CAP. 6,000 LBS
$6,750
2011
YALE GLP080VXNGAE090 CAP. 8,000 LBS
$9,000
2010
YALE GLP080VXNGSE090 CAP. 8,000 LBS
$8,750
2010
YALE GLP090VXNGSE090 CAP. 9,000 LBS
$12,250
2010
YALE GLP155VXNGDE102 CAP. 15,000 LBS
$23,500
GRúAS TODO TERRENO 1994
GROVE RT-422 CAP. 22 TON.
$23,000
1993
GROVE RT-528C CAP. 28 TON.
$28,000
P&H W-200 CAP. 20 TON.
$5,750
LOWBOYS/CAMAS BAJAS 2005
LIDDELL Q5505 CAP. 55 TON.
$27,500
2015
WITZCO CHALLENGER RG-50-50 TON. (NUEVO)
$36,500
2014
WITZCO CHALLENGER RG-50-50 TON. (NUEVO)
$35,500
2014
WITZCO CHALLENGER RG-50-50 TON. (NUEVO)
$34,500
2005
CATERPILLAR TH360B CAP. 7000 LBS
$20,000
2011
JLG G9-43A CAP. 9000 LBS
$27,500
2006
SKYTRAK 10054 CAP. 10 000 LBS
$33,000
1998
SKYTRAK 80421 CAP. 8000 LBS
$12,000
2006
TEREX TH0606A CAP. 6000 LBS
$21,000
2004
TEREX TH644C CAP. 6000 LBS
$12,500
MANIPULADORES TELESCÓPICOS DE MATERIALES
MARTILLOS HIDRáULICOS 2006
SH562
$4,000
2014
MUSTANG BRH250
$4,800
2013
MUSTANG M13
$8,500
2013
MUSTANG MB1200
$3,000
2015
MUSTANG SBK150
$1,300
2016
MUSTANG SBK250
$1,250
2014
ROCK HAMMER S1070
$8,500
STANLEY MB856
$2,750
MINICARGADORES 2010
BOBCAT S185
$17,000
2005
CASE 410
$15,000
2006
CASE 430
$15,000
2007
CASE 430
$15,000
2012
CATERPILLAR 246C
$17,750
2010
JCB 180
$12,000
2014
JCB 225
$20,250
MONTACARGAS 1995
CLARK C500135LP CAP. 13 500 LBS
$13,500
2011
COMBILIFT C5000 CAP. 10 000 LBS
$19,000
1999
MOTOCONFORMADORAS CATERPILLAR 120G
$26,000
2000
CATERPILLAR 140H
$90.000
2007
CATERPILLAR 160H
$139,000
2000
CHAMPION 730AVHP
$50,500
2011
JOHN DEERE 672G
$125,000
1996
JOHN DEERE 772BH
$46,500
2003
VOLVO CONSTRUCTION EQUIPMENT G720B
$51,500
PAVIMENTADORAS BLAW KNOX PF180H S/LL
$15,000
2003
INGERSOLL RAND 1110W S/LL
$22,000
2004
ROADTEC RP155 S/O
$16,750
2004
ROADTEC RP190 S/LL
$25,000
CMI CORPORATION RS-425B
$59,500
PERFILADORAS DE ASFALTO
2011
HYSTER H110FT CAP. 11 500 LBS
$10,000
2003
2011
HYSTER H110FT CAP. 11 500 LBS
$10,500
2003
CMI CORPORATION RS-425B (SOLO PARTES)
$10,000
2011
HYSTER H110FT CAP. 11 500 LBS
$11,000
1995
INGERSOLL RAND PRO CUT 2000
$18,000
2011
HYSTER H110FT CAP. 11 500 LBS
$9,500 2007
CASE 580 SUPER M SERIES 2
2011 52
HYSTER H110FT CAP. 11 500 LBS LA REVISTA DE MAQUINARIA
$11,250
RETROEXCAVADORAS $27,000
Sobre Orugas no se hace responsable de diferencias entre los precios de este reporte y los ofrecidos el día de la subasta
*Precios en dólares americanos
www.sobreorugas.com
AÑO
MARCA / MODELO
PRECIO
AÑO
MARCA / MODELO
Subasta 03-junio-2016 PRECIO
VIBROCOMPACTADORES
2007
CASE 580 SUPER M SERIES 2
$28,000
2005
CASE 580 SUPER M SERIES 2 (4X4)
$36,500
2014
ATLAS COPCO DYNAPAC CA2500D
$67,500
CASE 580K
$11,000
2014
ATLAS COPCO DYNAPAC CA2500D
$69,000
2007
CASE 580M SERIES 2
$30,000
2006
CASE 580M SERIES 2 (4X4)
$31,000
2014
ATLAS COPCO DYNAPAC CA2500D
$60,000
2005
CASE 580M SERIES 2 (4X4)
$31,000
2008
BOMAG BW211D-40
$40,000
2009
CASE 580M SERIES 3 (4X4)
$37,000
2015
CASE 1107DX
$41,500
2003
CASE 590 SUPER M (4X4)
$34,500
2006
CATERPILLAR CS-533E
$36,000
2014
CASE 770 CASE SS
$34,000
INGERSOLL RAND SP56DD
$10,500
2012
CATERPILLAR 416E (4X4)
$46,500
1993
KOMATSU DRESSER COMPANY VOSPD66A
$11,000
2008
CATERPILLAR 416E (4X4)
$39,250
2016
VOLVO SD110
$43,000
2008
CATERPILLAR 416E
$39,000
2012
CATERPILLAR 416F (4X4)
$45,000
1995
CATERPILLAR CB534B
$15,000
2006
CATERPILLAR 420E (4X4)
$39,250
2003
CATERPILLAR CB534DXW
$30,000
2000
FERMEC 860 (4X4)
$13,500
2006
CATERPILLAR CB-534DXW
$35,000
2003
JCB 215-4T (4X4)
$13,000
2004
CATERPILLAR CB-534DXW
$33,000
2009
JOHN DEERE 310 SUPER J
$32,000
2007
INGERSOLL RAND DD-118HF
$24,000
2010
JOHN DEERE 310J (4X4)
$33,750
2001
INGERSOLL RAND DD125
$16,000
2008
JOHN DEERE 310J
$35,000
2013
WACKER NEUSON ROLLER RD12A
$6,750
2009
JOHN DEERE 710J
$38,000
2012
WACKER NEUSON ROLLER RD12A
$6,750
2008
JOHN DEERE 710J
$37,500 2003
DYNAPAC CA262PD
TRACTORES SOBRE ORUGAS
VIBROCOMPACTADORES DOBLE TAMBOR
VIBROCOMPACTADOR PATA DE CABRA $23,500
VIBROCOMPACTADORES PATA DE CABRA PARA ZANJA
2008
CATERPILLAR D6T LGP RIPPER
$90,000
1997
CATERPILLAR D7R
$36,500
2011
BOMAG BMP8500
$3,000
2007
CATERPILLAR D8T RIPPER
$192,000
2009
BOMAG BMP851
$2,250
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Sobre Orugas no se hace responsable de diferencias entre los precios de este reporte y los ofrecidos el día de la subasta
*Precios en dólares americanos
LA REVISTA DE MAQUINARIA 53
Resultados de Subasta
* Precios en Dólares Americanos * Precios No incluyen IVA * Las condiciones mecánicas y estéticas, así como los accesorios de cada equipo afectan el precio de los mismos.
16 y 17 de JUNIO de 2016 / RITCHIE BROS / POLOTITLÁn MARCA / MODELO
PRECIO
BARREDORAS PARA CARRETERA
AÑO
MARCA / MODELO
PRECIO
1999
CATERPILLAR 980G
$35,000
1987
BROCE CT20
$3,500
1999
CATERPILLAR 980G
$57,500
2012
BROCE RJT350
$20,000
2001
CATERPILLAR 980H
$122,500
2007
ROSCO 4850
$13,000
1999
CATERPILLAR 988F
$32,000
2007
ROSCO RB48
$13,000
2005
JOHN DEERE 624J
$29,000
2007
SUPERIOR DT80J
$12,500
2007
SUPERIOR DT80J
$11,000
1992
JOHN DEERE 644E
$11,000
2007
TERRAMITE TSS38
$6,500
2003
KOMATSU WA320-3MC
$26,000
1992
WALDON SWEEPMASTER
$4,000
2014
KOMATSU WA320-6
$51,000
CAMIONES ARTICULADOS
RDH R1500 Cargador de túnel
$47,500
2002
VOLVO L120E
$23,500
1982
CATERPILLAR 953
$8,000
2005
CATERPILLAR 963C
$27,000
2003
CATERPILLAR 963C LGP
$27,000
CATERPILLAR PF300B 7 Wheel
$23,000
CATERPILLAR PF300B 7 Wheel
$26,000
DYNAPAC CG16C 4 Wheel
$3,500
2005
CATERPILLAR 725 6x6
$30,000
2005
CATERPILLAR 725 6x6
$27,500
2005
CATERPILLAR 725 6x6
$27,500
2004
CATERPILLAR 725 6x6
$27,500
2005
CATERPILLAR 725 6x6
$27,500
2004
CATERPILLAR 730 6x6
$32,500
2006
CATERPILLAR 730 6x6
$32,500
1998
2010
CATERPILLAR 740 6x6
$60,000
1998
2008
CATERPILLAR 740 6x6
$45,000
2010
CATERPILLAR 740 6x6
$60,000
1999
DYNAPAC CP21 7 Wheel
$8,000
2010
CATERPILLAR 740 6x6
$60,000
1995
FERGUSON SP1118 11 Wheel
$9,500
2010
CATERPILLAR 740 6x6
$60,000
1986
HYSTER C530A 9 Wheel
$4,500
1998
CATERPILLAR D250E 6x6
$12,000
1978
INGRAM 112700 11 Wheel
$4,500
1997
CATERPILLAR D250E 6x6
$11,500
2000
VOLVO A35C 6x6
$12,500
CARGADORES FRONTALES SOBRE LLANTAS
CARGADORES FRONTALES SOBRE ORUGAS
COMPACTADORES NEUMÁTICOS
COMPRESORES DE AIRE ATLAS COPCO XAS90 185 CFM S/A
$1,000
2008
DOOSAN P185WIR Portable 185 CFM S/A
$3,250
2004
CASE 621D
$20,000
2009
DOOSAN P185WJD 185 CFM
$3,250
1980
CASE W14
$7,000
2013
DOOSAN P600WJD 600 CFM
$5,500
1999
CATERPILLAR 928G
$24,500
2002
INGERSOLL-RAND HP750WCU 750 CFM T/A
$1,500
2006
CATERPILLAR 928GZ
$37,500
2006
INGERSOLL-RAND P185WIR 185 CFM S/A
$2,500
1998
CATERPILLAR 938G Certified Rebuild 2013
$27,000
2005
SULLAIR 900DTQ 900 CFM T/A
$4,000
1998
CATERPILLAR 938G Certified Rebuild 2013
$30,000
2013
SULLIVAN D25005 250 CFM S/A
$3,500
1998
CATERPILLAR 938G Certified Rebuild 2013
$28,000
2012
SULLIVAN DE375PDJD 375 CFM S/A
$4,000
2005
CATERPILLAR 938G Series II
$35,000
1093
CATERPILLAR 950F Series II
$22,000
1994
CATERPILLAR 950F Series II
$21,000
2006
GENIE GS1930
$2,250
2003
CATERPILLAR 950G
$36,000
2005
GENIE GS3246
$7,000
2000
CATERPILLAR 950G
$26,000
2003
GENIE GS4390 4x4
$6,000
2005
CATERPILLAR 950G Series II
$47,000
1997
GENIE S404WD 4x4
$5,000
2006
CATERPILLAR 950H
$45,000
2006
GENIE S85 4x4
$11,000
1991
CATERPILLAR 966F
$88,500
2001
GENIE Z30/20
$5,000
2004
CATERPILLAR 966G Series II
$40,000
2004
GENIE Z30/20N
$6,500
2003
CATERPILLAR 966G Series II
$40,000
2004
GENIE Z30/20N
$6,500
2010
CATERPILLAR 966H
$90,000
2004
GENIE Z30/20N
$5,500
2010
CATERPILLAR 966H
$89,000
2005
GENIE Z3020N
$5,500
2007
CATERPILLAR 966H
$62,500
2001
GENIE Z30N
$5,000
2007
CATERPILLAR 966H
$76,000
2001
GENIE Z30N
$5,000
2007
CATERPILLAR 966H
$69,000
1999
GENIE Z34/22N
$5,500
2007
CATERPILLAR 966H
$76,000
1997
GENIE Z34N
$6,000
2004
CATERPILLAR 972G Series II
$46,000
1998
GENIE Z45/22 4x4
$5,000
54
LA REVISTA DE MAQUINARIA
ELEVADORES DE PERSONAS
www.sobreorugas.com
Sobre Orugas no se hace responsable de diferencias entre los precios de este reporte y los ofrecidos el día de la subasta
AÑO
Subasta 16 y 17-junio-2016
*Precios en dólares americanos
PRECIO
AÑO
GENIE Z45/25
$15,000
2015
2005
MARCA / MODELO
MARCA / MODELO
PRECIO
LUOJIETE SJZ036
$2,250
2005
GENIE Z45/25 4x4
$12,000
1997
MEC 2558D
$2,250
2005
GENIE Z45/25 4x4
$12,000
2007
UPRIGHT TM12
$1,000
1999
GENIE Z45/25DC
$7,500
2007
UPRIGHT TM12
$1,000
2000
GENIE Z4525
$7,500
2000
GENIE Z4525
$7,000
2012
GENIE Z80 4x4
$48,000
1998
GROVE MZ46C
$3,750
1999
GROVE MZ66DXT 4x4
$4,000
1997
GROVE MZ82C 4x4
$4,500
2002
HAULOTTE HA46JRT 4x4
$6,000
2001
HAULOTTE HB62 4x4
$6,000
2002
HAULOTTE HB62 4x4
$5,000
2007
JLG 1930ES
$2,250
2007
JLG 1930ES
$2,250
2006
JLG 2030ES
$2,000
2005
JLG 2030ES
$2,000
2000
JLG 2032E2
$1,750
2003
JLG 2646E2
$3,000
2003
JLG 2646E2
$1,750
2007
JLG 2646ES
$3,000
2007
JLG 2646ES
$3,000
2007
JLG 2646ES
$3,000
2006
JLG 2646ES
$3,000
2006
JLG 2646ES
$3,000
1998
JLG 2658E
$1,500
2006
JLG 3246ES
$6,500
2008
JLG 3246ES
$6,500
2002
JLG 400CRT
$4,500
1998
JLG 450AJ
$6,000
2005
JLG 450AJ 4x4
$11,000
2000
JLG 450AJ 4x4
$9,000
2005
JLG 450AJ SII 4x4
$11,000
2003
JLG 450AJSII 4x4
$11,000
1997
JLG 45E
$7,500
2006
JLG 510AJ 4x4
$14,500
2006
JLG 510AJ 4x4
$13,000
1998
JLG 600A 4x4
$7,500
2001
JLG 800A 4x4
$10,500
2000
JLG 80HX6 4x4
$5,000
1996
JLG CM2033
$2,000
2001
JLG E300AJP
$6,500
2000
JLG E300AJP
$5,500
2007
JLG E300AJP
$7,000
2003
JLG E300AJP
$6,500
2002
JLG E400AJPN
$11,000
2007
JLG E400AN
$13,500
2005
JLG E450AJ
$13,000
EXCAVADORAS SOBRE ORUGAS 1998
BOBCAT 320 Miniexcavadora
$6,500
2006
BOBCAT 323J Miniexcavadora
$13,000
2004
CASE CX25 Miniexcavadora
$13,000
1995
CATERPILLAR 320
$19,000
1994
CATERPILLAR 320
$19,000
1999
CATERPILLAR 320B
$22,000
2000
CATERPILLAR 320BL
$22,000
2006
CATERPILLAR 320C
$50,000
2006
CATERPILLAR 320CL
$50,000
2005
CATERPILLAR 320CL
$38,000
2013
CATERPILLAR 320D
$85,000
2012
CATERPILLAR 320D
$92,500
2012
CATERPILLAR 320D
$91,000
2012
CATERPILLAR 320D
$76,000
2012
CATERPILLAR 320D
$85,000
2011
CATERPILLAR 320D
$62,500
2011
CATERPILLAR 320D
$62,500
2011
CATERPILLAR 320D
$62,500
2008
CATERPILLAR 320D
$51,000
2007
CATERPILLAR 320D
$60,000
2005
CATERPILLAR 320D
$42,000
2014
CATERPILLAR 320D2
$110,000
2014
CATERPILLAR 320D2
$95,000
2014
CATERPILLAR 320D2
$95,000
2014
CATERPILLAR 320D2
$95,000
1993
CATERPILLAR 320L
$18,000
1999
CATERPILLAR 322BL
$19,000
2005
CATERPILLAR 322CL
$36,000
2006
CATERPILLAR 324DL
$52,500
2001
CATERPILLAR 325BL
$19,500
2005
CATERPILLAR 325CL
$30,000
1995
CATERPILLAR 325L
$19,500
1998
CATERPILLAR 330BL
$36,000
1998
CATERPILLAR 330BL
$22,500
1997
CATERPILLAR 330BL
$22,500
2006
CATERPILLAR 330CL
$39,000
2005
CATERPILLAR 330CL
$39,000
2009
CATERPILLAR 330DL
$62,000
2009
CATERPILLAR 330DL
$61,000
2009
CATERPILLAR 330DL
$61,000
2007
CATERPILLAR 330DL
$47,000
2006
CATERPILLAR 330DL
$49,000
2006
CATERPILLAR 330DL
$48,000
2004
JLG E450AJ
$12,000
2003
JLG E450AJ
$12,500
2000
JLG E45A
$11,000
2011
CATERPILLAR 336DL
$90,000
2006
JLG T350
$5,000
2011
CATERPILLAR 336DL
$125,000
2015
KUDAT GTWY6125
$1,500
2011
CATERPILLAR 336DL
$65,000
2015
LUOJIETE SJY036
$2,250
2010
CATERPILLAR 336DL
$72,000
www.sobreorugas.com
2006
CATERPILLAR 330DL
$45,000
2006
CATERPILLAR 330DL
$44,000
Sobre Orugas no se hace responsable de diferencias entre los precios de este reporte y los ofrecidos el día de la subasta
AÑO
LA REVISTA DE MAQUINARIA 55
Subasta 16 y 17-junio-2016
AÑO 2011
MARCA / MODELO CATERPILLAR 336DL
PRECIO
AÑO
$147,500
2016
PRECIO
MARCA / MODELO UNUSED GF330KW 30 KW
$3,000
2011
CATERPILLAR 336DL
$65,000
2016
UNUSED GF330KW 30 KW
$2,750
2009
CATERPILLAR 336DL
$62,000
2016
UNUSED GF330KW 30 KW
$2,750
2013
CATERPILLAR 336DL ME
$140,000
2016
UNUSED GF330KW 30 KW
$2,750
2011
CATERPILLAR 336DL ME
$86,000
2016
UNUSED GF330KW 30 KW
$2,750
2016
UNUSED GF330KW 30 KW
$2,750
2016
UNUSED GF330KW 30 KW
$2,750
2009
CATERPILLAR 336DL ME
$71,000
2001
CATERPILLAR 345B
$21,000
2001
CATERPILLAR 345B
$22,500
2006
CATERPILLAR 345C
$75,000
2005
CATERPILLAR 345C
$65,000
2006
CATERPILLAR 345C
$75,000
2005
CATERPILLAR 345C
$66,000
2010
CATERPILLAR 345DL ME
$97,500
2010
CATERPILLAR 365CL ME
$107,500
2011
CATERPILLAR 390DL ME
$170,000
2007
HYUNDAI ROBEX 320LC7
$37,500
2005
JOHN DEERE 200C LC
$34,000
1995
JOHN DEERE 892ELC
$12,500
2016
UNUSED GF330KW 30 KW
$2,750
2016
UNUSED GF330KW 30 KW
$2,750
2016
UNUSED GF330KW 30 KW
$2,750
2015
UNUSED NORTH POWER KDE75KVA3 50 KW
$3,750
2015
UNUSED NORTH POWER KDE75KVA3 50 KW
$3,500
2015
UNUSED NORTH POWER KDE75KVA3 50 KW
$3,500
2015
UNUSED NORTH POWER KDE75KVA3 50 KW
$3,750
2015
UNUSED NORTH POWER KDE75KVA3 50 KW
$3,500
2015
UNUSED NORTH POWER KDE75KVA3 50 KW
$3,500
2015
UNUSED ZAKKA KDE60KVA3 40 KW
$3,500
2015
UNUSED ZAKKA KDE60KVA3 40 KW
$2,500
2015
UNUSED ZAKKA KDE60KVA3 40 KW
$2,500
2015
UNUSED ZAKKA KDE60KVA3 40 KW
$2,500
2011
KOMATSU PC130F-7
$30,000
1999
KOMATSU PC228US-1
$12,500
2006
WACKER G160 128 KW
$12,000
2011
KOMATSU PC300-8
$35,000
2005
WACKER G160 128 KW
$12,000
2009
KOMATSU PC300SE-8
$35,000
2005
WACKER G160 128 KW
$12,000
2004
VOLVO EC210BLC
$21,500
2002
WACKER G25 GRÚAS 18 KW SOBRE CAMIÓN
$3,500
2004
VOLVO EC460BLC
$22,500
2003
INTERNATIONAL 4300 SBA 4x2 w/Fassi F150A 6.6 Ton
$22,000
2003
INTERNATIONAL 4300 SBA 4x2 w/Hiab 122B2CL 4 Ton
$22,000
$2,500
2012
INTERNATIONAL 4300 SBA 4x2 w/Hiab 144D2CL 6 Ton
$29,000
GENERADORES DE ELECTRICIDAD 2014
ASKA 26 KW
2006
CATERPILLAR C9300AG 270 KW
$10,000
2006
KENWORTH T300 4x2 w/Hiab 100AW 5 Ton
$29,500
1974
CATERPILLAR SR4 130 KW
$1,000
2008
KENWORTH T300 4x2 w/Hiab 6 Ton
$29,500
2010
KENWORTH T370 4x2 w/Hiab 175-2 6.5 Ton
$29,000
2015
KENWORTH T370 6x4 w/National 8100D 21 Ton
$80,000
1994
MERCEDES-BENZ L141752 4x2 w/National 8 Ton
$9,500
2009
PETERBILT 340 6x4 w/National 8100D 23 Ton
$60,000
2007
STERLING LT9500 w/Hiab 288E6CL 10 Ton 6x4
$34,000
1998
WESTERN STAR 4864 6x4 w/Hiab 2650K 10 Ton
$14,000
$17,500
1993
GROVE RT528C 28 Ton 4x4x4
$29,000
2012
CHICAGO PNEUMATIC CPG120WHB 95 KW
$12,000
2002
GENERAC 99A08458S 10 KW
$1,250
GENERAC SD3523650 35 KW
$4,000
2012
HIPOWER HIMOINSA 248 KW
$26,000
2006
INGERSOLL-RAND 90 KW
$5,500
2007
INGERSOLL-RAND G60 46 KW
$6,000
2006
INGERSOLL-RAND G60 46 KW
$6,000
GRÚAS TODO TERRENO
1991
MARATHON ELECTRIC 573RSL4032BP211 570 KW MTU ONSITE ENERGY 75RJC6DT3 65 KW
$4,500
1999
GROVE RT530D 30 Ton 4x4x4
$47,000
2006
MULTIQUIP DCA70SSJU2 56 KW
$9,000
1971
GROVE RT63S 30 Ton 4x4x4
$14,000
GROVE RT700E 60 Ton 4x4x4
$120,000
2006
OLYMPIAN GEH175 140 KW
$10,000
2008
2013
OLYMPIAN GEP333 30 KW
$3,250
1988
GROVE RT875CC 40 Ton 4x4x4
$46,000
$3,250
2006
GROVE RT880E 80 Ton 4x4x4
$195,000
LINK-BELT HSP22 22 Ton 4x4
$9,000
2005
LINK-BELT RTC8075 75 Ton 4x4x4
$95,000
1997
TEREX / P&H RT130 30 Ton 4x4x4
$26,500
1997
TEREX / P&H RT175 75 Ton 4x4x4
$52,500
2013
OLYMPIAN GEP333 30 KW PERFEX/DELCO R9007A 350 KW
$3,000
2007
SDMO J175 175 KW
$7,000
2006
SDMO R600 600 KW
$7,000
2007
SDMO V500 500 KW
$6,500
2010
TEREX T70C 55 KW
$5,500
LOWBOYS/CAMAS BAJAS
2016
UNUSED C110UCI274 88 KW
$11,500
1996
WITZCO CHALLENGER RG35 35 Ton T/A
$13,500
2016
UNUSED C110UCI274 88 KW
$11,500
2005
ATOKA 42OFLB604 55 Ton 4/Axle
$12,000
2015
UNUSED DANYO D100
$1,750
1989
BIRMINGHAM 453HRT1ANGB 30 Ton T/A
$16,000
2015
UNUSED DOVER KDE45KVA3 30 KW
$3,250
1972
BIRMINGHAM 50 Ton Tri/A
$8,000
2015
UNUSED DOVER KDE45KVA3 30 KW
$3,250
2001
BOAZ LOWBED INTERNATIONAL 60 Ton Tri/A
$9,000
2015
UNUSED DOVER KDE45KVA3 30 KW
$3,250
2016
CODESI CBL2T35 35 Ton T/A
$28,500
56
LA REVISTA DE MAQUINARIA
www.sobreorugas.com
Sobre Orugas no se hace responsable de diferencias entre los precios de este reporte y los ofrecidos el día de la subasta
*Precios en dólares americanos
Subasta 16 y 17-junio-2016
*Precios en dólares americanos
2010
MARCA / MODELO
ECONOLINE DP2025DA 20 Ton T/A
PRECIO
MARCA / MODELO
PRECIO
$8,250
2016
UNUSED SPARKLE SP750 P/EXCAVADORA
$5,500
2016
UNUSED SPARKLE SP750 P/EXCAVADORA
$5,500
2000
BOBCAT 864
$6,500
2004
BOBCAT S250
$9,500
2010
BOBCAT S630
$12,000
2011
BOBCAT S630
$14,000
2005
CASE 410
$8,500
2003
CASE 60XT
$8,500
2001
CATERPILLAR 246
$12,500
2011
TEREX TSV60
$11,500
FRUEHAUF ICISL 15 Ton S/A
$4,500
2002
GRECER 40 Ton T/A
$11,000
1959
HAMILTON RG35 35 Ton T/A
$4,500
2005
LIDDELL Q5505 55 Ton Tri/A
$23,000
2001
LOHR 35 Ton T/A
$15,000
1966
PIERCE PORTLAND 120 Ton 3 Row Of 16
$37,500
1975
TRANSPORT TRAILERS MSO1060ES 60 to 70 Ton T/A 16 Wheels
$11,000
2013
WITZCO CHALLENGER RG50 50 Ton Tri/A
$35,000
MARTILLOS HIDRAúLICOS CATERPILLAR H70 P/RETRO
$4,000
CATERPILLAR Martillo P/RETRO
$2,000
H160DS P/EXCAVADORA
$11,500
INDECO HP7500ABF P/EXCAVADORA
$3,250
JCB HM2460Q P/EXCAVADORA
$3,750
2011
KENT KF45051 P/EXCAVADORA
$11,000
2014
MUSTANG SB300 P/RETRO
$3,000
2014
MUSTANG SB300 P/RETRO
$3,000
2014
MUSTANG SB300 P/RETRO
$3,000
NPK GH6 P/EXCAVADORA
$18,000
NPK H20X P/EXCAVADORA
$3,000
2015
ROCKRAM VR825 P/EXCAVADORA
$2,000
2016
SPARKLE SP1400 P/EXCAVADORA
$6,500
STANLEY 70EX P/EXCAVADORA
$8,000
TRAMAC 750 P/EXCAVADORA
$2,250
2016
UNUSED MUSTANG BRH250 P/EXCAVADORA
$2,250
2016
UNUSED MUSTANG BRH250 P/EXCAVADORA
$2,250
2015
UNUSED MUSTANG BRH250 P/EXCAVADORA
$2,250
2016
UNUSED MUSTANG BRH501 P/EXCAVADORA
$3,750
2016
UNUSED MUSTANG BRH501 P/EXCAVADORA
$3,750
2016
UNUSED MUSTANG BRH501 P/EXCAVADORA
$3,750
2016
UNUSED MUSTANG MB1100 P/EXCAVADORA
$3,000
2016
UNUSED MUSTANG MB1100 P/EXCAVADORA
$3,000
2016
UNUSED MUSTANG MB1500 P/EXCAVADORA
$4,000
2016
UNUSED MUSTANG MB1500 P/EXCAVADORA
$4,000
2016
UNUSED MUSTANG MB1700 P/EXCAVADORA
$5,000
2016
UNUSED MUSTANG MB1700 P/EXCAVADORA
$5,000
2016
UNUSED MUSTANG MB2000 P/EXCAVADORA
$4,750
2016
UNUSED MUSTANG MB2500 P/EXCAVADORA
$4,250
2016
UNUSED MUSTANG MB700 P/EXCAVADORA
$3,000
2016
UNUSED MUSTANG SB300 P/EXCAVADORA
$2,250
2016
UNUSED MUSTANG SB300 P/EXCAVADORA
$2,250
2016
UNUSED MUSTANG SB300 P/EXCAVADORA
$2,250
2016
UNUSED SPARKLE 40G P/EXCAVADORA
$16,500
2016
UNUSED SPARKLE SP1400 P/EXCAVADORA
$6,500
2016
UNUSED SPARKLE SP1400 P/EXCAVADORA
$6,500
2016
UNUSED SPARKLE SP1400 P/EXCAVADORA
$6,500
2016
UNUSED SPARKLE SP1400 P/EXCAVADORA
$6,500
2016
UNUSED SPARKLE SP680 P/EXCAVADORA
$4,250
2016
UNUSED SPARKLE SP750 P/EXCAVADORA
$5,500
2016
UNUSED SPARKLE SP750 P/EXCAVADORA
$5,500
2016
UNUSED SPARKLE SP750 P/EXCAVADORA
$5,500
2016
UNUSED SPARKLE SP750 P/EXCAVADORA
$5,500
2016
UNUSED SPARKLE SP750 P/EXCAVADORA
$5,500
www.sobreorugas.com
AÑO
MINICARGADORES
MONTACARGAS 1986
ALLIS-CHALMERS ACP150MD2PS 15000 Lb
$5,500
2005
CATERPILLAR C6000 6000 Lb
$5,500
2008
CATERPILLAR P17500 17500 Lb
$42,500
2008
CATERPILLAR P5000GLP 5000 Lb
$7,500
2012
CATERPILLAR PD8000 8000 Lb
$13,500
2006
CATERPILLAR TH460B 9000 Lb 4x4x4
$27,000
1990
CLARK C500135LP 13500 Lb
$3,500
1979
CLARK C500Y135 13500 Lb
$4,500
2008
CLARK CGC32 6000 Lb
$3,500
CLARK CMP25G 5000 Lb
$6,500
2005
DAEWOO D25S3 5000 Lb
$4,500
2005
DAEWOO D25S3 5000 Lb
$4,500
2005
DAEWOO D25S3 5000 Lb
$4,500
2008
DOOSAN B18T5 3800 Lb
$2,000
1987
GRADALL 534B8 8000 Lb 4x4x4
$18,000
2010
HANGCHA CPQD25NRW22B 5500 Lb
$4,000
2010
HANGCHA CPQD25NRW22B 5500 Lb
$4,000
2010
HANGCHA CPQD30NRW22B 6600 Lb
$4,000
2010
HANGCHA CPQD30NRW22B 6600 Lb
$4,000
HELI CPYD25CTY3 5500 Lb
$1,000
2003
HYSTER S100XMBCS 9650 Lb
$5,000
2008
HYSTER S60FT 5000 Lb
$5,000
2000
HYSTER S60XM 5400 Lb
$4,000
2001
HYSTER S80XL2 8000 Lb
$3,000
2007
INGERSOLL-RAND VR1044C 10000 Lb 4x4
$22,000
KOMATSU FG25C12 3730 Lb
$4,000
1978
KOMATSU FG30SG40 6600 Lb
$3,000
KOMATSU FG40-2 9000 Lb
$5,000
LINDE E30C 3800 Lb
$2,750
2008
MITSUBISHI FG30NGLP 6000 Lb
$9,500
2008
MITSUBISHI FG30NGLP 6000 Lb
$9,500
MITSUBISHI FG35 7000 Lb
$6,000
MITSUBISHI/CATERPILLAR C5000LP 5000 Lb
$3,000
1991
NISSAN CPH02A25PV 5000 Lb
$2,500
2002
NISSAN PJ02A25PV 5000 Lb
$3,500
2008
STARKLIFT CPCD100 22000 Lb
$15,000
1994
TOYOTA 5FGC25 5000 Lb
$1,500
1990
TOYOTA 5FGC25 5000 Lb
$2,000
1994
TOYOTA 5FGCU25 4300 Lb
$3,000
1994
TOYOTA 5FGCU25 4350 Lb
$2,250
2005
TOYOTA 7FGCU20 2500 Lb
$4,500
2005
TOYOTA 7FGCU20 3150 Lb
$4,500
Sobre Orugas no se hace responsable de diferencias entre los precios de este reporte y los ofrecidos el día de la subasta
AÑO
LA REVISTA DE MAQUINARIA 57
Subasta 16 y 17-junio-2016
*Precios en dólares americanos
2012
MARCA / MODELO TOYOTA 7FGKU40 8000 Lb
PRECIO
AÑO
MARCA / MODELO
PRECIO
$8,000
2007
JOHN DEERE 670D
$57,500.00
2002
JOHN DEERE 772CH AWD
$31,500.00
2011
TOYOTA 7FGKU40 9000 Lb
$9,000
2011
TOYOTA 7FGKU40 9000 Lb
$10,000
2006
TOYOTA 7FGU25 5000 Lb
$5,000
1989
BLAW-KNOX PF172 S/LL
$6,000
2011
TOYOTA 8FGCU25 5000 Lb
$7,000
2011
TOYOTA 8FGCU25 5000 Lb
$7,000
1985
BLAW-KNOX PF180H
$6,500
2011
TOYOTA 8FGCU25 5000 Lb
$7,000
2011
TOYOTA 8FGCU25 5000 Lb
$7,000
2011
TOYOTA 8FGCU25 5000 Lb
$7,000
2011
TOYOTA 8FGCU25 5000 Lb
$7,000
2001
TOYOTA 8FGCU25 5000 Lb
$7,000
2011
TOYOTA 8FGU18 3500 Lb
$7,500
2001
TOYOTA 8FGU18 3500 Lb
$7,500
2011
TOYOTA 8FGU18 3500 Lb
$6,000
2011
TOYOTA 8FGU25 5000 Lb
$7,500
2011
TOYOTA 8FGU25 5000 Lb
$7,500
2011
TOYOTA 8FGU25 5000 Lb
$7,500
2011
TOYOTA 8FGU25 5000 Lb
$7,500
2011
TOYOTA 8FGU25 5000 Lb
$10,000
2011
TOYOTA 8FGU25 5000 Lb
$7,500
2011
TOYOTA 8FGU25 5000 Lb
$7,500
2011
TOYOTA 8FGU25 5000 Lb
$10,000
2011
TOYOTA 8FGU25 5000 Lb
$7,500
2011
TOYOTA 8FGU25 5000 Lb
$7,500
2012
TOYOTA 8FGU30 6000 Lb
$9,000
2012
TOYOTA 8FGU30 6000 Lb
$9,000
2012
TOYOTA 8FGU30 6000 Lb
$8,500
2012
TOYOTA 8FGU30 6000 Lb
$9,000
2012
TOYOTA 8FGU30 6000 Lb
$9,000
2011
TOYOTA 8FGU30 6000 Lb
$9,500
2015
UNFORKLIFT FD40TJK INOPERABLE 8000 Lb
$3,000
1991
YALE ERC040JAN36SF08 4000 Lb
$1,000
1987
YALE ERC060FCN48SE 5500 Lb
$2,250
2008
YALE GDC155VXNCJV107 15000 Lb
$10,000
2008
YALE GDC155VXNCJV107 15000 Lb
$10,000
2015
YTO CPCD30 6600 Lb
$7,500
MOTOCONFORMADORAS
PAVIMENTADORAS
BLAW-KNOX PF5510 S/O
$13,000
2003
TEREX CEDARAPIDS 552 S/LL
$12,000
2000
CASE 580L Series 2
$11,500.00
1998
CASE 580L Series 2
$11,500.00
2010
CASE 580M 4x4
$32,000.00
2005
CASE 580M Series 2
$20,500.00
2004
CASE 580M Series 2
$19,000.00
2006
CASE 580M Series 2 4x4
$29,000.00
2005
CASE 580M Series 2 4x4
$20,500.00
2011
CASE 580N 4x4
$37,500.00
2010
CASE 580SM
$24,000.00
2004
CASE 580SM
$19,000.00
2006
CASE 580SM Series 2 4x4
$25,000.00
2005
CASE 580SM Series 2 4x4
$29,000.00
2015
CASE 770 EX MAGNUM 4x4 SIN USO
$41,000.00
2015
CASE 770 EX MAGNUM 4x4 SIN USO
$45,000.00
2016
CASE 770 EX MAGNUM 4x4 SIN USO
$45,000.00
2016
CASE 770 EX MAGNUM 4x4 SIN USO
$45,000.00
1999
CATERPILLAR 416C 4x4
$22,000.00
1999
CATERPILLAR 416C 4x4
$16,500.00
2005
CATERPILLAR 416D
$21,000.00
2002
CATERPILLAR 416D
$17,000.00
2001
CATERPILLAR 416D
$17,500.00
2006
CATERPILLAR 416D 4x4
$27,000.00
2005
CATERPILLAR 416D 4x4
$26,000.00
2005
CATERPILLAR 416D 4x4
$26,000.00
2002
CATERPILLAR 416D 4x4
$21,000.00
2011
CATERPILLAR 416EST
$32,000.00
2007
CATERPILLAR 416EST
$23,000,00
2012
CATERPILLAR 416FST 4x4
$47,500.00
2006
CATERPILLAR 420D
$29,000.00
2002
CATERPILLAR 420D
$19,000.00
2012
CATERPILLAR 420EST 4x4
$47,500.00
2015
CATERPILLAR 424B SIN USO
$40,000.00
2003
CATERPILLAR 430D
$18,000.00
RETROEXCAVADORAS
1980
CATERPILLAR 120
$11,000.00
1965
CATERPILLAR 120
$8,500.00
2009
CATERPILLAR 120H
$72,500.00
2008
CATERPILLAR 120H
$65,000.00
1994
CATERPILLAR 12G
$38,000.00
2005
JCB MINI CX
$9,000.00
1990
CATERPILLAR 12G
$38,000.00
1998
JOHN DEERE 310D
$10,500.00
1990
CATERPILLAR 12G
$21,000.00
2005
JOHN DEERE 310G
$26,000.00
CATERPILLAR 12G
$24,000.00
2004
JOHN DEERE 310G
$17,500.00
2007
CATERPILLAR 12H
$86,000.00
2002
JOHN DEERE 310G
$14,500.00
2008
CATERPILLAR 12M
$80,000.00
2004
JOHN DEERE 310G 4x4
$20,000.00
1987
CATERPILLAR 130G
$25,000.00
2012
JOHN DEERE 310J
$27,500.00
1990
CATERPILLAR 140G
$40,000.00
2011
JOHN DEERE 310J
$26,000.00
1998
CATERPILLAR 140H
$50,000.00
2011
JOHN DEERE 310J
$27,500.00
CATERPILLAR 140H
$51,000.00
2012
JOHN DEERE 310J
$27,500.00
2002
CATERPILLAR 143H
$75,000.00
2011
JOHN DEERE 310J
$26,000.00
1985
CATERPILLAR 16G
$22,000.00
2011
JOHN DEERE 310J
$26,000.00
1995
CHAMPION 736A
$15,500.00
2013
JOHN DEERE 310K 4x4
$32,000.00
58
LA REVISTA DE MAQUINARIA
www.sobreorugas.com
Sobre Orugas no se hace responsable de diferencias entre los precios de este reporte y los ofrecidos el día de la subasta
AÑO
Subasta 16 y 17-junio-2016
*Precios en dólares americanos
MARCA / MODELO
PRECIO
AÑO
MARCA / MODELO
PRECIO
2000
JOHN DEERE 310SE
$15,000.00
2005
KENWORTH T600 6x4 Sleeper
$22,000.00
2001
JOHN DEERE 310SG
$14,500.00
2007
KENWORTH T600B 6x4 Sleeper
$32,000.00
2004
JOHN DEERE 310SG 4x4
$19,000.00
2002
KENWORTH T600B 6x4 Sleeper
$15,500.00
1987
JOHN DEERE 510C
$7,500.00
2008
KENWORTH T660 6x4 Sleeper
$35,000.00
2007
KOMATSU WB1465 4x4
$19,000.00
2008
KENWORTH T660 6x4 Sleeper
$34,000.00
2011
KOMATSU WB146-5 4x4
$26,000.00
2008
KENWORTH T660 6x4 Sleeper
$34,000.00
1999
KOMATSU WB93R 4x4
$15,000.00
2008
KENWORTH T660 6x4 Sleeper
$34,000.00
1999
NEW HOLLAND 675E 4x4
$13,000.00
2008
KENWORTH T660 6x4 Sleeper
$35,000.00
2013
NEW HOLLAND B90B 4x4
$29,000.00
2008
KENWORTH T660 6x4 Sleeper
$32,500.00
2004
TEREX 760 4x4
$17,500.00
2009
KENWORTH T800 6x4 Sleeper
$33,000.00
2004
TEREX 760B 4x4
$19,000.00
2004
KENWORTH T800 6x4 Sleeper
$22,500.00
2008
TEREX 760B 4x4
$20,000.00
2009
KENWORTH T800 6x4 Sleeper
$41,000.00
2016
TEREX TLB844S 4x4 SIN USO
$44,000.00
2007
KENWORTH T800B 6x4 Sleeper
$35,000.00
2016
TEREX TLB844S 4x4 SIN USO
$44,000.00
2006
KENWORTH T800B 6x4 Sleeper
$24,000.00
2007
VOLVO BL60 4x4
$17,000.00
2003
PETERBILT 379 6x4 Sleeper
$16,000.00
2003
PETERBILT 379 6x4 Sleeper
$16,000.00
2003
PETERBILT 379 6x4 Sleeper
$16,000.00
2000
SCANIA T124LA 6x4
$8,000.00
2009
VOLVO VNL430 6x4 Sleeper
$26,000.00
2008
VOLVO VNL430 6x4 Sleeper
$22,500.00
2008
VOLVO VNL430 6x4 Sleeper
$22,500.00
2008
VOLVO VNL430 6x4 Sleeper
$24,000.00
TRACTOCAMIONES 2006
CAPACITY TJ700 COE 4x2
$10,500.00
2009
FREIGHTLINER CASCADIA 6x4 Sleeper
$31,000.00
2005
FREIGHTLINER CL120 6x4 Sleeper
$16,000.00
2006
FREIGHTLINER CL120 Columbia 6x4 Sleeper
$32,000.00
2006
FREIGHTLINER CL120 COLUMBIA 6x4 Sleeper
$27,000.00
2007
FREIGHTLINER CL120064ST 6x4 Sleeper
$19,000.00
2007
FREIGHTLINER COLUMBIA CL120 6x4 Sleeper
$19,000.00
2001
INTERNATIONAL 9200I 6x4 Sleeper
$15,000.00
2006
INTERNATIONAL 9200I SBA 6x4
$19,000.00
1972
CATERPILLAR 825B
$21,000
2007
INTERNATIONAL 9200I SBA 6x4 Sleeper
$19,000.00
1980
CATERPILLAR 825C
$25,000
2009
INTERNATIONAL 9400I SBA 6x4 Sleeper
$26,000.00
CATERPILLAR 825C
$37,000
2009
INTERNATIONAL 9400I SBA 6x4 Sleeper
$26,000.00
1999
CATERPILLAR 836 P/BASURA
$11,000
2007
INTERNATIONAL 9400I SBA 6x4 Sleeper
$23,000.00
2007
INTERNATIONAL 9400I SBA 6x4 Sleeper
$23,000.00
2011
INTERNATIONAL PROSTAR 6x4 Sleeper
$36,000.00
2008
CASE 1650L
$34,000
2011
INTERNATIONAL PROSTAR 6x4 Sleeper
$36,000.00
1987
CATERPILLAR D3B
$8,000
2011
INTERNATIONAL PROSTAR 6x4 Sleeper
$36,000.00
2011
INTERNATIONAL PROSTAR 6x4 Sleeper
$36,000.00
2011
INTERNATIONAL PROSTAR 6x4 Sleeper
$35,000.00
2011
INTERNATIONAL PROSTAR 6x4 Sleeper
$35,000.00
2011
INTERNATIONAL PROSTAR 6x4 Sleeper
$35,000.00
2011
INTERNATIONAL PROSTAR 6x4 Sleeper
$35,000.00
2011
INTERNATIONAL PROSTAR 6x4 Sleeper
$35,000.00
2011
INTERNATIONAL PROSTAR 6x4 Sleeper
$35,000.00
2011
INTERNATIONAL PROSTAR 6x4 Sleeper
$35,000.00
2012
INTERNATIONAL PROSTAR 6x4 Sleeper
$36,000.00
2011
INTERNATIONAL PROSTAR 6x4 Sleeper
$38,500.00
2011
INTERNATIONAL PROSTAR 6x4 Sleeper
$42,000.00
2011
INTERNATIONAL PROSTAR 6x4 Sleeper
$37,000.00
2011
INTERNATIONAL PROSTAR 6x4 Sleeper
$37,000.00
2011
INTERNATIONAL PROSTAR 6x4 Sleeper
$35,000.00
2011
INTERNATIONAL PROSTAR 6x4 Sleeper
$35,000.00
2011
INTERNATIONAL PROSTAR 6x4 Sleeper
$35,000.00
2011
INTERNATIONAL PROSTAR 6x4 Sleeper
$35,000.00
2011
INTERNATIONAL PROSTAR 6x4 Sleeper
$35,000.00
2011
INTERNATIONAL PROSTAR 6x4 Sleeper
$35,000.00
2007
KENWORTH T2000 6x4 Sleeper
$15,500,00
2007
KENWORTH T2000 6x4 Sleeper
$17,000.00
www.sobreorugas.com
TRACTOCOMPACTADORES CATERPILLAR 815B
$42,500
TRACTORES SOBRE ORUGAS
2003
CATERPILLAR D4G XL
$15,000
1988
CATERPILLAR D4H
$15,000
2005
CATERPILLAR D5G XL
$26,000
2005
CATERPILLAR D6N LGP
$40,000
2003
CATERPILLAR D6N LGP
$36,000
1998
CATERPILLAR D6R XL Certified Rebuild 2013
$50,000
1998
CATERPILLAR D6R XL Certified Rebuild 2013
$50,000
2005
CATERPILLAR D6R XL Series II
$55,000
2005
CATERPILLAR D6R XL Series II
$50,000
2005
CATERPILLAR D6R XL Series II
$55,000
2004
CATERPILLAR D6R XL Series II
$45,000
2005
CATERPILLAR D6R XL Series II
$65,000
2008
CATERPILLAR D6T
$59,000
2008
CATERPILLAR D6T LGP
$55,000
1974
CATERPILLAR D7F
$7,500
1988
CATERPILLAR D8N
$45,000
1992
CATERPILLAR D8N
$63,000
1998
CATERPILLAR D8R
$70,000
1997
CATERPILLAR D8R
$74,000
1997
CATERPILLAR D8R
$72,500
2004
CATERPILLAR D8R Series II
$85,000
2003
CATERPILLAR D8R Series II
$85,000
2008
CATERPILLAR D8T
$160,000
Sobre Orugas no se hace responsable de diferencias entre los precios de este reporte y los ofrecidos el día de la subasta
AÑO
LA REVISTA DE MAQUINARIA 59
Subasta 16 y 17-junio-2016
*Precios en dólares americanos
2007
MARCA / MODELO CATERPILLAR D8T
PRECIO
AÑO
MARCA / MODELO
PRECIO
$150,000
2016
CASE 1107DX SIN USO
$36,000
2007
CATERPILLAR D8T
$150,000
2016
CASE 1107DX SIN USO
$36,000
2006
CATERPILLAR D8T
$147,500
2016
HAMM 311 SIN USO
$41,000
1989
CATERPILLAR D9N
$47,500
2016
HAMM 311 SIN USO
$41,000
1997
CATERPILLAR D9R
$52,500
2016
HAMM 311 SIN USO
$41,000
1997
JOHN DEERE 650G
$8,500
2016
VOLVO SD110 SIN USO
$37,500
2006
KOMATSU D155AX-5
$50,000
2016
VOLVO SD110 SIN USO
$37,500
2007
KOMATSU D65EX-15EO
$45,000
2016
VOLVO SD110 SIN USO
$37,500
2003
KOMATSU D65PX-12
$25,000 2012
CATERPILLAR CB22
$18,500
1991
CATERPILLAR CP563
$12,000
1991
CATERPILLAR CB534
$7,500
1998
CATERPILLAR CS533C
$16,000
2000
CATERPILLAR CB534C
$18,500
1998
CATERPILLAR CS533C
$16,000
1999
CATERPILLAR CB534C
$14,500
2010
CATERPILLAR CS533E
$41,000
1992
CATERPILLAR CB614
$6,000
2008
CATERPILLAR CS533E
$41,000
2008
CATERPILLAR CS533E
$35,000
1992
CATERPILLAR CB614
$6,000
2008
CATERPILLAR CS533E
$35,000
1993
DYNAPAC CC122
$4,500
2006
CATERPILLAR CS533E
$32,000
2009
HAMM HD110HV
$33,000
2006
CATERPILLAR CS533E
$32,000
2005
INGERSOLL-RAND DD112HF
$21,000
2005
CATERPILLAR CS533E
$32,000
1999
INGERSOLL-RAND DD130
$9,500
1994
CATERPILLAR CS563AW
$11,500
2005
INGERSOLL-RAND DD138HF
$16,000
1998
DYNAPAC CA252D
$19,000
2005
INGERSOLL-RAND DD138HFA
$17,000
2000
INGERSOLL-RAND SD100D Propac
$21,000
1997
INGERSOLL-RAND DD24
$4,500
2002
INGERSOLL-RAND SD100D TF
$24,000
1995
INGERSOLL-RAND DD24
$6,000
2007
INGERSOLL-RAND SD100DC
$25,000
2000
INGERSOLL-RAND DD24
$4,500
2007
INGERSOLL-RAND SD100DC
$25,000
2002
INGERSOLL-RAND DD90
$17,500
1995
INGERSOLL-RAND SD100F Propac
$17,500
2016
ATLAS COPCO CA255 SIN USO
$36,000
2016
ATLAS COPCO CA255 SIN USO
$36,000
2016
ATLAS COPCO CA255 SIN USO
$36,000
2016
ATLAS COPCO CA255 SIN USO
$36,000
2016
ATLAS COPCO CA255 SIN USO
$37,000
2016
ATLAS COPCO CA255 SIN USO
$37,000
2016
ATLAS COPCO CA255 SIN USO
VIBROCOMPACTADORES
VIBROCOMPACTADORES DOBLE TAMBOR
VIBROCOMPACTADORES PATA DE CABRA 1998
CATERPILLAR CP533C
$16,000
1998
CATERPILLAR CP533C
$18,000
1998
CATERPILLAR CP533C
$16,000
1998
CATERPILLAR CP533C
$18,000
2004
CATERPILLAR CP563E
$22,000
$37,000
2008
HAMM 3412P
$26,000
HYSTER C832B
$10,000
INGERSOLL-RAND SD100F Propac
$14,000
2016
CASE 1107DX SIN USO
$36,000
2005
2016
CASE 1107DX SIN USO
$36,000
1999
60
LA REVISTA DE MAQUINARIA
www.sobreorugas.com
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AÑO
EVENTOS
Los espacios del Centro de Convenciones Yucatán Siglo XXI, se abrieron para el evento más importante del sureste del país, la Expo Construcción Yucatán 2016, en su XIX edición, exitosa cita que se efectuó del 02 al 04 de junio de este año.
El corte de listón, estuvo a cargo de las personalidades que integraron el presidium en el evento.
Por: Dayana Rivero
E
sta importante cita, auspiciada por la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción, delegación Yucatán, además de ser una gran ocasión para reunir a los proveedores, industriales, empresarios, comercializadores, representantes de entes públicos y privados de la industria, ofrece una gran oportunidad y expectativa de grandes negocios, en este dinámico y productivo giro de la economía mexicana. Durante el acto, se escucharon las palabras del anfitrión, presidente de la CMIC Yucatán, Ing. Luis Eduardo Castillo Campos, quien dio la bienvenida a las autoridades miembros del presídium, a su equipo de trabajo, a los patrocinantes, asistentes en general y a los 120 expositores que se dieron cita, para exhibir lo mejor de sus productos y servicios, expresando que esta expo “ya se ha consolidado entre los industriales del sector”. Para esta gran ocasión, el evento contó con un nutrido presidium, integrado por el Gobernador del Estado, Lic. Rolando Zapata Bello; igualmente estuvo presente el Presidente nacional de la CMIC, Lic. Gustavo Arballo Luján; así como un importante grupo de personalidades de la región, como el Director General del Instituto de la Infraestructura Física Educativa, Maestro Héctor Gutiérrez de la Garza, así como el Pdte. de la CMIC Yucatán, Ing. Luis Eduardo Castillo Campos; el Director del Instituto para el Desarrollo y Certificación de la Infraestructura Física Educativa en Yucatán, Ing. Víctor www.sobreorugas.com
Firma del convenio entre la CMIC y el Instituto de la Infraestructura Física Educativa.
Miguel Castillo Espinoza; la Presidenta de la Junta de Gobierno de Coordinación Política del Honorable Congreso del Estado, Maestra en Derecho, Celia Rivas Rodríguez; el Presidente Municipal de la Ciudad de Mérida, Lic. Mauricio Villa Rosal; la Senadora de la República, Arq. Angélica Araujo Lara; el Secretario de Educación del Estado de Yucatán, Maestro Víctor Caballero Durán, el Secretario de Obras Públicas, Ing. Daniel Quintal Ic; el Presidente del Consejo Coordinador Empresarial de Yucatán, Lic. Juan José Abraham Daguer; el Director de Infraestructura del Instituto Nacional de la Infraestructura Física Educativa, Ing. Carlos Alberto Colunga González; el Ex presidente Nacional de la CMIC, Ing. Leandro López Arceo y el Director General del Instituto de Vivienda del Estado de Yucatán; Lic. César Escobedo May. LA REVISTA DE MAQUINARIA
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En el acto, Castillo Campos también se refirió a que “esta expo es una muestra de la labor que realiza la CMIC en el Estado, para acercar a los proveedores con los constructores, y contribuir al reposicionamiento del sector como la columna vertebral de la reactivación de la economía. Tras 18 ediciones de manera ininterrumpida, la Expo se ha consolidado como evento de referencia en la industria del sureste mexicano, siendo la feria industrial más grande en número de expositores y visitantes de la región. Nuestro Consejo Nacional, representado por el Ing, Gustavo Arballo Luján, la cataloga como una de las más importantes, a nivel nacional, por la ubicación estratégica, que Mérida tiene, en relación al país, así como por el alto nivel de participación que año con año logramos”. Para esta oportunidad, el titular de la CMIC yucateca dijo que estaban preparados para recibir a más de 5 mil visitantes, ya que esta edición del evento, ha sido una
Sobre Orugas presente en esta décimonovena edición de la Expo Yucatán 2016.
gran ocasión para acercarse a interesantes novedades y productos consolidados en el mercado, así como a servicios y cursos de capacitación especializados. El encuentro, también sirvió como marco para la firma de un muy importante convenio entre la CMIC y el Instituto de la Infraestructura Física Educativa, con la finalidad de garantizar la participación de las empresas afiliadas a la delegación regional de los constructores en los programas de mejoramiento de infraestructura educativa. Así como en aquellas áreas de interés y de beneficio mutuo. Castillo Campos dijo también que “Yucatán es un Estado en crecimiento, reflejado en los diversos proyectos de distintos ejes fundamentales, que atraen inversiones y que a su vez demandan más y mejor infraestructura, y como industriales de la construcción, nos toca trabajar de la mano del gobierno y la sociedad, para desarrollar infraestructura de calidad que nos permita afianzar el crecimiento 62
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del que hablamos. Estas obras de calidad, son un círculo virtuoso que dotan a Yucatán de empleos, bienestar e impulso en la economía local. Es por ello que en la CMIC queremos hacer las cosas bien y en este sentido, me siento honrado en representar a nuestros afiliados, empresarios conscientes, éticos y comprometidos”. Reconoció igualmente, la labor de las autoridades gubernamentales en la concepción de planes de desarrollo y manifestó su buena disposición como representante de los constructores para guiarles con sus conocimientos en estos proyectos y obras. Destacó así mismo, el trabajo del Gobernador del Estado Rolando Zapata Bello, como visionario e impulsor del crecimiento de la región, como promotora de la obra pública, con la confianza de que las autoridades continuarán tomando en cuenta a los constructores regionales, para erigir las obras necesarias que consoliden el crecimiento del Estado, como una entidad económicamente fuerte. El máximo representante de la CMIC Yucatán, finalizó su intervención agradeciendo a los presentes su asistencia y respaldo a este evento, expresando su aspiración de que esta continúe siendo una gran ocasión para consolidar grandes negocios. Al respecto, el Presidente Municipal de Mérida, Lic. Mauricio Villa Rosal, manifestó que la trascendencia y trayectoria de este evento se vio refrendada con la presencia de empresas extranjeras, quienes estuvieron presentes en la cita y quienes veían este acto, como una buena oportunidad para esas buenas alianzas comerciales. Finalmente, el Presidente Nacional de la CMIC, Gustavo Arballo Luján, agradeció inicialmente a las autoridades regionales por la claridad en el concepto del trabajo mancomunado entre los entes públicos y la Cámara de la Construcción, además de felicitar al presidente de la CMIC Yucatán, reconociendo su esfuerzo durante ya 19 años, llevando al frente este importante evento, no sólo como Expo, sino como vital encuentro de negocios. www.sobreorugas.com
julio - agosto 2016 CONSTRUCTO, 2016 Del 25 AL 27 DE Agosto. Nuevo León.
SOBRE ORUGAS estará presente en este evento
Los espacios de Cintermex, en sus salas de exposiciones B y C, abrirán sus puertas para llevar a cabo Constructo, la exposición más importante de la industria de la construcción en el noreste del país y en Latinoamérica, y que este año, arriba a su edición número 18. El evento esta organizado por la Asociación Promotora de Exposiciones, A.C. (APEX) y ROC Exhibitions y con el respaldo de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción, Delegación Nuevo León. La cita será del 25 al 27 de agosto de 2016 y exhibirá lo más novedoso en productos, tecnología y demás innovaciones en el ramo de la construcción. Los interesados en obtener mayores detalles, pueden visitar su página web:
www.constructo.com.mx/
Expo Soluciones en Concreto 2016 16, 17 y 18 de Agosto. Puebla.
En el Centro de Convenciones de Puebla se llevará a cabo la Expo Soluciones en Concreto, los días 16, 17 y 18 de Agosto. El encuentro espera reunir a expositores y patrocinadores quienes efectuarán foros temáticos del acero y del concreto, para promover su buen uso, así como brindarle a constructores y tomadores de decisiones a la hora de la compra, la convergencia de 70 expositores y una afluencia de más de 7,500 visitantes. Para información más específica, pueden visitar su página web:
www.expoedificarepuebla.com
Reunión Nacional de Ingeniería de Vías Terrestres Del 06 al 09 de Julio. Puerto Vallarta.
Puerto Vallarta, en Jalisco, será el lugar en donde la Asociación Mexicana de Vías Terrestres, A.C. (AMIVTAC), efectúe su vigésima primera reunión nacional, en un evento que se realizará del 06 al 09 de Julio. La cita, lleva por nombre “Calidad y Sustentabilidad de las Vías Terrestres” y contará con el apoyo del Gobierno del Estado de Jalisco y la Secretaría de Comunicaciones y Transporte. Las personas o entes interesados en ser parte de esta reunión, pueden contactarse con la asociación, a través de su página web:
www.amivtac.org www.sobreorugas.com
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julio - agosto 2016 Inscripciones México-Minergy 2016 Del 17 al 20 DE Agosto. CANCún.
Del 17 al 20 de Agosto, la Cámara Minera de México, anuncia una jornada de inscripción, para participar en la México – Minergy 2016, expo que en esta oportunidad efectuará su segundo evento y se llevará a cabo en Cancún, Quintana Roo. Esta actividad, está catalogada como la expo-convención más grande en el ámbito de la minería, la metalurgia y la energía, en todo el mundo, prevé reunir a las empresas y ministerios a nivel global. La cita se realizará el próximo mes de noviembre, sin embargo, dada la importancia y las grandes dimensiones de este evento, CAMIMEX invita desde ya a los potenciales asistentes, a garantizar su participación. Los interesados, pueden visitar los sitios web www.camimex.org, en su sección de “Eventos Nacionales” o también, pueden obtener más información en:
www.mexicominergy.com
SUBASTA ALEX LYON 29 DE JULIO, QUERÉTARO, QRO.
SOBRE ORUGAS estará presente en este evento
Imposible faltar a la cita de la reconocida subastadora Alex Lyon, pues el 29 de julio será la fecha en la que la gente de “Lyon México” los espera y realizará su evento, en la ciudad de Querétaro. Es por esto, que ya todos los detalles están listos, para que los interesados asistan y puedan ver el “desfile” de maquinaria y equipos de construcción, minería, agricultura, además de misceláneos. Recuerden que si quieren participar y conocer cuáles son los requisitos para no perderse esta oportunidad, pueden acceder a su sitio web:
www.lyonmexico.com
SUBASTA ritchie bros 09 de septiembre, polotitlán, méxico
SOBRE ORUGAS estará presente en este evento
La trasnacional y afamada firma Ritchie Bros, espera el 09 de septiembre, para exhibir y subastar todo lo que necesiten en el ámbito de los equipos de construcción, agro, minería, transporte, carga y acarreo de materiales, entre otros. De esta forma, la subastadora más grande del mundo reunirá a los mejores ejemplares en Polotitlán y la información más detallada sobre el evento, en el que pueden participar de manera presencial o virtual, la encontraran en su página oficial:
www.rbauction.com.mx 64
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