EDITORIAL ADITT EL 2018 es un año de cambio de legislatura, donde se renovará el Congreso y se elegirá un nuevo Presidente para Colombia, periodo que genera incertidumbre y expectativa en los empresarios, esperando que el gobierno entrante pueda trabajar en los puntos más álgidos de nuestro País y el sector. Es por eso que Aditt quiere dar a conocer una serie de propuestas a los candidatos presidenciales que permitan trabajar conjuntamente los temas más críticos del sector transporte, el cual resulta ser uno de los más importantes en el ámbito económico-social del país y por tanto requiere una atención inmediata a la problemática que afronta actualmente, buscando seguridad jurídica en el marco normativo que nos rige. La seguridad vial ha sido uno de los temas en los que más ha trabajado esta administración, toda vez que los índices de accidentalidad han aumentado, lo cual se podría mitigar, desarrollando una política integral en materia de uso racional de la motocicleta a través de acciones como licenciamiento, capacitación, identificación de las obligaciones de los actores viales, análisis de costos del SOAT, cobros e impuestos entre otros, fortalecer la ANSV buscando que desarrolle fines misionales con cobertura nacional, sobre sectores específicos que están desarrollando gran accidentalidad en el país.
GOBIERNO, POLITICAS PÚBLICAS Y FORTALECIMIENTO DEL SECTOR
La problemática de la asegurabilidad que viene afrontando el sector, en cuanto al costo de las primas, la poca oferta para la adquisición de las pólizas y los alcances de la reparación a víctimas por los procesos de responsabilidad civil, con lo cual incluso puede estar por fuera del valor asegurado, costos que debe asumir el empresario con lo cual se puede ver comprometido hasta su patrimonio, generando los cierres de las mismas empresas, es crítica. Dicha situación se puede ver solucionada con la promoción de un proyecto de Ley que establezca límites indemnizatorios adecuados para la reparación de los afectados en incidentes de tránsito a su vez realizar una revisión de todo el esquema de seguros actual, donde se examinen integralmente el SOAT, la RCC y RCE. A pesar de la etapa de Posconflicto en la que se encuentra el país, venimos enfrentando nuevos ataques por parte del grupos al margen de la Ley, por lo cual se deben mejorar las condiciones de seguridad mediante la integración de las distintas autoridades civiles y militares, así como lograr una eficiente reparación de los perjuicios mediante la cobertura de la Póliza AMIT, la cual debe ampliarse para incluir más daños resarcibles. Para terminar y no menos importante esta la integración Intermodal de los sistemas ya existentes como: SITR, SITM, SETP, TPC, algunos en grave crisis económica, en los que el Estado ha invertido cuantiosos recursos, y un transporte colectivo de pasajeros, direccionado por el sector empresarial tradicional, desarticulado, lo que dificulta la integración y genera restricciones y dificultades para la movilización de los usuarios para lo cual se puede promover la articulación de sistemas aprovechando las infraestructuras existentes, generando las condiciones adecuadas para lograr la integración física, tarifaria y operativa bajo las directrices del Ministerio de Transporte.
Por: José Yesid Rodríguez Hernández Presidente Ejecutivo de ADITT
Esperamos que cada una de estas propuestas pueda ser escuchada y llevadas a cabo por el nuevo gobierno, con el fin de fortalecer el sector y generar un crecimiento económico que permita la sostenibilidad del sector.
ADITT Asociación para el Desarrollo Integral del Transporte Terrestre Intermunicipal / Edición 58 / febrero - marzo 2018 /
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EDITORIAL
CORRUPCIÓN SIN LIMITES posiciones privilegiadas, han esquilmado el erario sin que paguen condena y mucho menos devuelvan los dineros que se apoderan ilícitamente.
Edgar Polanco Monje Director Revista T&T
Las elecciones del 11 de marzo servirán para determinar si los colombianos a través de las urnas somos capaces de acabar con la rampante corrupción que campea en todas las instituciones del estado, sin que hasta el momento la justicia haya podido hacer nada para castigar a todos aquellos responsables de desfalcar al estado y burlarse de las instituciones, utilizado toda clase de argucias jurídicas para evadir responsabilidades. Los grandes triunfadores de la desgracia que vive Colombia por la corrupción han sido los abogados, pues ellos utilizando básicos conocimientos del Derecho, es decir allegar pruebas, que nunca se logran, esquivan para sus defendidos, congresistas, magistrados y toda laya de delincuentes que utilizando
Revista TRANSPORTE & TURISMO una publicación de
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Director Edgar Polanco Monje Diseño y Diagramación Oscar Mauricio Cárdenas Agudelo 310 2797232 - Tel: 7506984 Fotografía Gustavo Rojas 7611321 - 7672378 Cel: 310 4438207 - 318 4640170 fotovideorojas@yahoo.com Natalia Polanco Ortiz
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Los ejemplos son muchos y protuberantes, pero la jornada democrática de marzo debe trazar un después para nuestro devenir institucional y a través del sufragio debemos castigar a esos mal llamados representantes del constituyente primario que se olvidan de sus responsabilidades cuando quedan elegidos. La oportunidad está servida sobre la mesa y es necesario que la votación sea abundante sabiendo elegir y que no gane la abstención, porque repetiríamos las anteriores jornadas cuando nuestros gobernantes son nombrados por las minorías que si sufragan. La invitación de la Revista Transporte & Turismo es que los colombianos, todos, votemos en masa el 11 de marzo por los mejores candidatos y derrotemos a los corruptos porque nada sacamos los periodistas con denunciar con grandes titulares a los delincuentes y ellos siguen tranquilos sin pagar por sus faltas. Destacamos como hecho especial lo sucedido con el partido político MIRA que lo despojaron ilícitamente de sus curules y 3 años después de “ingentes investigaciones” el Consejo de Estado determinó que la elección de esos senadores no era correcta.
Periodistas Omar Iván Vargas Ballén Colaboradores Fredy Camilo Garcia Moreno July Andrea Pérez Gómez Jorge Armando Doblado Rincón Armando Puerto Polania Nora Agudelo Edgar Román Mendez Jaime Trujillo Katherine Porras Augusto Medina Gerente Internacional de Marketing
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EMPRESA ARAUCA S.A. Empresa Arauca S.A inicialmente Limitada, fue creada el 2 de febrero de 1946 con domicilio principal en la ciudad de Manizales – Caldas, con el objetivo principal de la explotación de la industria del transporte terrestre automotor, en los ramos de transporte de pasajeros, transporte de carga, servicios mixtos y también, la gestión y desarrollo de todas aquellas actividades que directa o indirectamente se relacionan con la industria del transporte. Su nombre se debe a que la iniciativa de la creación de la empresa se generó por la necesidad de suplir la falta de transporte de pasajeros entre Manizales y Arauca (hoy corregimiento del municipio de Palestina - Caldas), que en esa época era un importante puerto fluvial de intercambio comercial. Hasta 1.954, Empresa Arauca operó con base en las resoluciones y autorizaciones expedidas por la Dirección de Transportes y Tránsito de Caldas, Departamento en donde en forma exclusiva, operaba la empresa, en ese entonces. En ese año, la recién creada Superintendencia Nacional de Transporte, adscrita al Ministerio de Fomento, autorizó a Empresa Arauca Ltda., a prestar el servicio público colectivo intermunicipal e interdepartamental de pasajeros y de carga. En el año 1.956, Empresa Arauca Ltda. tenía a su servicio 40 vehículos discriminados así: 20 buses cerrados, 12 buses abiertos tipo “escalera” y 8 busetas con capacidad promedio de 22 pasajeros cada una.
Para comienzos de la década de los años cincuenta y por la modernización de los equipos de transporte se importan para operar las rutas autorizadas, una “Flotilla de Buses trompones” y comienza así la era de la expansión y fortalecimiento de la Empresa con grandes esfuerzos económicos y con una admirable capacidad de gestión de su fundador y propietario Don Gustavo Cuervo Cortés quien gestionó y consiguió autorizaciones para servir rutas de Medellín a Cali, de Manizales a Bogotá y Medellín y entre Manizales, Pereira y Cartago así como para las poblaciones del oriente de Caldas, Pensilvania, Marquetalia y al Norte del Departamento Aguadas, Salamina, Aranzazu y Neira.
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A la muerte del líder, fundador y propietario en el año 1.973, gracias al optimismo, la serenidad y el indeclinable deseo de no dejar desaparecer un centro de trabajo para muchas familias, su esposa, pero especialmente sus hijas lograron la consolidación de la Empresa, manteniendo una constante modernización del equipo automotor que la ha colocado como una de las Empresas importantes a Nivel nacional sin abandonar su prestigio regional. Empresa Arauca S.A., se encuentra habilitada para prestar el Servicio Público de Transporte Terrestre Automotor de Pasajeros por Carretera en más de 20 rutas entra las cuales se encuentran: Bogotá – Medellín – Bogotá, Manizales – Medellín – Manizales, Medellín – Cali – Medellín, Pereira – Medellín – Pereira, Armenia – Medellín – Armenia, Bogotá – Quibdó – Bogotá, Cali - Quibdó y rutas regionales a diferentes municipio del Eje Cafetero. Para servir estas rutas, la Empresa cuenta con más de 200 vehículos cuya edad promedio no supera los cinco años, ya que en los últimos años se ha venido dando un proceso de reposición de equipo, permitiéndole a Empresa Arauca S.A. ofrecer un parque automotor moderno, cómodo y seguro.
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ADITT
COOTRANSFUSA RESEÑA HISTÓRICA NUESTROS VEHÍCULOS
En el año de 1958, integrantes de las empresas transportadoras que por aquella época eran TRANSINVITA y TRANSUNIDA, propiedad del señor LUIS CONTRERAS, decidieron agremiarse para construir una empresa de naturaleza Cooperativa, en donde no fuera de una sola persona sino de todos aquellos que la conformaran, el sitio testigo de esta iniciativa fueron las orillas del río cuja, vía a Arbeláez, dándose así inicio a la ejecución del proyecto con aporte inicial de $50 pesos, de esa manera se empezó la actividad transportadora, Adquiriendo con el paso del tiempo los activos necesarios para ejercer la prestación de servicios de transporte de pasajeros. Cootransfusa es una organización que cuenta con una trayectoria y experiencia de 60 Años en el mercado en la prestación del servicio de transporte de pasajeros en las diferentes modalidades, urbano, intermunicipal, especial, que cuenta con un parque automotor de última generación de aproximadamente 600 vehículos, contando con certificación de calidad bajo los requerimientos de la norma ISO 9001 con el fin de satisfacer las necesidades de nuestras partes interesadas
Cootransfusa Tours es una organización joven que se encuentra incursionando en el mercado del sector turístico y que busca poder ofrecer a sus clientes, público en general viajes terrestres, aéreos, marítimos a diferentes destinos, excursiones, paquetes turísticos, con la seguridad de brindar un servicio de calidad, comodidad y satisfacción de todas las necesidades de nuestros clientes, aliados y público en general. Para mayor información comunicarse a la línea celular 3125012749 o al correo electrónico cootransfusatours@cootransfusa.com.co
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EMPRESA
SEDET S.A. COLOMBIA
26 AÑOS DE GRAN SERVICIO DE TRANSPORTE ESPECIAL, ESCOLAR, EMPRESARIAL, TURISMO Y MÁS, CON LOS MEJORES PROFESIONALES DEL VOLANTE SERVICIO • CONFORT • SEGURIDAD Transportadores especializados y altamente conocedores de su actividad son quienes administran y dirigen esta importante empresa exitosa desde cuando comenzó labores hace 26 años en Bogotá. Esta es una organización diseñada para prestar excelente servicio a sus clientes cuya demanda la componen escolares, empresas y de turismo. Para esos efectos cuenta con moderno parque automotor que brinda seguridad, confiabilidad, calidad y confort. De acuerdo con directivas su objetivo es prestar transporte terrestre a nivel nacional con seriedad, responsabilidad y calidez humana para usuarios exigentes. Melco Cárdenas Bejarano es su representante legal y explica que SEDET S.A. fundamenta sus labores en principios y valores como respeto a instituciones y personas cumpliendo la ley, los estándares de calidad y seguridad para clientes, contribuyendo al desarrollo de la economía del país. Su proyección a corto plazo es que la compañía sea reconocida como competidor de la industria del transporte, empresarial, escolar y turismo, posicionada y autosuficiente a través del mejoramiento competitivo en la prestación de servicios y la calidad de los mismos. SEDET S.A. cuenta con personal especializado, jefe de operaciones, coordinadores, conductores y monitores provistos de los cursos de primeros auxilios, manejo de situaciones peligrosas, talle-
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EMPRESA
Parque automotor moderno, vehículos de gran confort y seguridad que contribuye a mejorar el ambiente laboral y productividad de clientes que confían en sus servicios.
res de atención, actualizaciones, normas de tránsito, manejo defensivo, procedimientos y hábitos para lograr mejor conducción de automotores. La propuesta de esta empresa se orienta a compañías e instituciones públicas y privadas que requieran calidad, optimización y respeto en el desplazamiento de sus trabajadores. Se destaca que SEDET S.A. posee vehículos de gran confort y seguridad que contribuye a
mejorar el ambiente laboral y productividad de clientes que confían en sus servicios. La propuesta para prestar excelente servicio de transporte se basa en que sus vehículos cuentan con dispositivos que controlan velocidad, monitoreo satelital, personal adicional para monitoreo y control interno calificados, tecnología satelital y todo lo requerido para una completa seguridad.
SERVICIO • CONFORT • SEGURIDAD Diagonal 23 No. 69 - 60 ofic. 101 Edificio oficinas Terminal de Transporte Salitre Tel: 755 9468 Cel: 350 628 5227 gerencia@sedetsa.com secretariageneral@sedetsa.com Escuche: www.lavozdecolombia.net / Edición 58 / febrero - marzo 2018 /
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EMPRESA
CON TRES NUEVOS MODELOS, PRACODIDACOL CONFORMA SU PORTAFOLIO DE SUV
BAIC X25
La compañía PracoDidacol, que hace más de un año fue adquirida por el gigante automotriz inglés Inchcape, le apuesta al segmento de las SUV e introduce tres nuevos modelos para el mercado colombiano. El portafolio se compone por tres vehículos que se caracterizan por sus atractivos diseños, buen equipamiento y tecnología de punta que asegura un buen rendimiento y seguridad. Su excelente relación costo/beneficio es otro de los diferenciadores más importantes. DFSK 580 y BAIC X35, modelos que naturalmente se ajustan a familias modernas que aprecian los atributos de un SUV de tamaño generoso, seguridad y equipamiento, mientras que la BAIC X25, quiere conquistar un nicho más joven, que busca tecnología, precio y eficiencia, así como experimentar la agilidad de una Crossover con un equipamiento superior en todos los sentidos.
BAIC X35
Para ser uno de los protagonistas de este segmento en el país, PracoDidacol, una empresa del Grupo Inchcape, presenta su nueva línea de SUV con dos de las marcas más importantes de China: DFSK, filial de Dongfeng Motor Corporation, una compañía especializada en la producción de vehículos comerciales livianos entre los cuales se encuentran mini trucks, vanes de pasajeros y carga. DFSK es conocida en nuestro país por su excelente oferta de vehículos de carga y pasajeros, que combinan versatilidad, precio asequible y gran fiabilidad mecánica.
Con el auge de las llamadas SUV (Sport Utility Vehicle o vehículo utilitario deportivo), los consumidores en Colombia y en el mundo han encontrado carros que gozan de las ventajas de un automóvil (agilidad, peso más bajo que una camioneta tradicional, tamaño compacto y uso confortable) y de una camioneta (generoso despeje al suelo, gran capacidad de carga, robustez, tracción integral y mayor seguridad), todo dentro de un atractivo empaque, atrayendo a los clientes con su carácter familiar.
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DFSK 580
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EMPRESA BAIC X25 posee cualidades destacables, como el uso de la plataforma D20, en la que también se basan los Smart FourFour de anterior generación. Esta plataforma le permite dimensiones compactas y la robustez necesaria para una conducción agradable y segura. Con 4.1 metros de largo, 1.5 de alto y 1.7 de ancho, una altura de piso de 14,2 cm Bajo el capó se encuentra el corazón de esta SUV, un motor a gasolina A151 de 4 cilindros, 1.499 c.c., 114 HP a 6.000 RPM y 15 kg-m de torque a 3.800 RPM., de aluminio, de bajo peso y apertura variable de válvulas para ofrecer consumos reducidos. Colores disponibles en el modelo X25: Blanco, gris oro, rojo, azul, naranja y negro Precio BAIC X25: $41.900.000 BAIC X35 Con un diseño más elegante y discreto, pero aun así moderno e imponente. Está diseñado para otorgar satisfacción al conducir, tanto en ciudad como en carretera. Con 4.3 metros de largo, 1.8 metros de ancho y 1.6 de alto, una altura de piso de 18cm, es una SUV que brinda mayor espacio interior, aunque manteniendo dimensiones lo suficientemente compactas para desenvolverse cómodamente en la ciudad. El motor de 4 cilindros y 114 HP asociado a la caja manual de 5 velocidades y tracción delantera, que ofrece control y deportividad para el automovilista que busca un viaje confortable y sin preocupaciones. Colores disponibles en el modelo X35: Café, blanco, rojo y azul Precio BAIC X25: $51.900.000
DFSK 580 Bajo el capó se encuentra un motor 1.8 litros, que trabaja con un torque máximo de 19 kg-m a 3.600- 4200 rpm. Transmisión manual de 6 marchas y una potencia de 137 HP, son el corazón que le dan vida y movimiento a este coloso asiático. Su capacidad para 7 pasajeros, es muy valorada en su segmento y la DFSK 580 es una de las pocas SUV que la ofrecen gracias a sus dimensiones: 4.6 metros de largo, 1.8 metros de ancho y 1.7 metros de alto, perfilándose como una camioneta familiar. Precio DFSK 580: $63.900.000
BAIC tendrá vitrinas propias en Bogotá: Morato, Calle 99 #69c-41 y en la Calle 125 con Autopista Norte. Escuche: www.lavozdecolombia.net / Edición 58 / febrero - marzo 2018 /
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NOTICIAS
EN COLOMBIA NO SUSTITUYEN VEHÍCULOS DE TRACCIÓN ANIMAL GRAN PARTE DE LOS ALCALDES NO CUMPLEN CON LO DISPUESTO EN EL DECRETO LEY 178 DE 2012
A pesar que el Gobierno determinó que se deben sustituir en todo el territorio colombiano los vehículos de tracción animal, en muchos municipios no se cumple la norma en virtud a la variada interpretación por parte de las administraciones locales que invocan problemas de orden económico para invertir en automotores que reemplacen dichas unidades. De acuerdo con el decreto ley 178 de 2012, el ejecutivo central, como medida para acabar con el maltrato animal, determinó que los alcaldes municipales deben ordenar en cada uno de sus territorios, cambiar los vehículos de tracción animal por automotores diseñados para esas labores como recolección de escombros, basuras y deshechos.
tar la sustitución, sin embargo “no se tienen los recursos para realizar tal proyecto, así mismo no existe obligación legal de hacerlo”. Explica que de acuerdo con lo establecido en el decreto, se autorizó el cambio de esos vehículos por unidades motoras debidamente homologadas para carga, sin embargo, dicha obligación quedó establecida para municipios de categorías primera y especial, y Acacías pertenece a tercera categoría, por lo tanto no lo obliga esa norma.
Sin embargo en gran parte de municipios no se acata la ley, porque los mandatarios observan que sus presupuestos no han incluido rubros para esos efectos. Por ejemplo, el Juzgado Quinto Administrativo Oral del Circuito de Villavicencio falló en contra de una acción de cumplimiento interpuesta contra el Municipio de Acacías por considerar que su administración no está obligada a aceptar esa ley. Alcaldía de Valledupar Sustitución de vehículos de tracción animal
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El Alcalde de Acacías dijo que por allí circulan 60 vehículos de tracción animal y que su administración tiene voluntad de poder ejecu-
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CULTURA CIUDADANA
SEIS CONSEJOS DE CUIDADO AUTOMOTRIZ QUE PROBABLEMENTE IGNORE 1. Revise el nivel de líquido de la dirección por lo menos dos veces al año. Si su auto es de dirección asistida, revise el nivel por lo menos dos veces al año, y se deberá hacer cuando el vehículo se encuentre en un lugar plano y con el motor apagado. Revise el manual para rellenar con el líquido recomendado. 2. ¿Sabía que en clima frío la presión de los neumáticos es más baja? El aire frío provoca un movimiento molecular más lento, causando que la presión del aire baje. Esto afecta seriamente el rendimiento del combustible, y lo más importante, su seguridad. Rectifique más a menudo los neumáticos cuando las temperaturas sean frías. 3. ¿Sabía que el humo blanco es exceso de líquido refrigerante? Si el humo blanco se da en pequeñas cantidades, es la condensación normal del sistema de escape. Sin embargo,
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cuando el hilo es grueso, denso y continuo, se está quemando refrigerante debido a problemas en la culata, junta de la culata o grietas en el bloque motor. 4. En viajes largos abra la ventanilla cada 40 minutos. Por su salud y la de sus pasajeros, en un viaje largo, abra las ventanillas cada 40 minutos para intercambiar el aire viciado de la cabina por aire fresco. 5. ¿Sabe cada cuánto se deben cambiar las bujías de cobre? Las bujías de cobre se sustituyen en un intervalo entre 30.000 a 60.000 kms según las recomendaciones del fabricante. 6. Conduzca su carro por lo menos cada 10 días. Para que el motor y los demás elementos mecánicos no pierdan su dinámica es conveniente arrancarlo al menos una vez cada 10 días. Los líquidos de freno y el aceite corren el riesgo de espesarse, haciendo más difícil su tránsito por los tiempos del motor.
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Engaños y falta de control, la crisis social de los transportadores de vehículos especiales en el país
• El Partido Político MIRA viene realizando seguimiento en mesas de trabajo a la situación de los conductores del transporte especial en todo el país. En Audiencia pública propondrá al Gobierno Nacional un plan de mejora para esta población. • Abandonados por el Gobierno Nacional se sienten más de 108.480 conductores, quienes no tienen condiciones dignas de trabajo. • La Superintendencia de Transporte recibe al mes 100 quejas de conductores y propietarios, contra las empresas de transporte especial. • Falta de control: El Estado no sabe cuántas empresas existen actualmente en el país; los registros del Ministerio de Transporte y la Superintendencia de Transporte no concuerdan. • Comparendos sin fundamento, persecución vial, prohibición para transportar a sus familiares y cobros irregulares de las empresas, son algunos de los abusos que padecen los conductores. • Promesas de empleo y ganancias que ofrecen las empresas según los conductores son una estafa
NOTICIAS MIRA
El Partido Político MIRA, desde el Congreso de la Republica y el Concejo de Bogotá, hace varios meses y de la mano de conductores y propietarios de vehículos de transporte especial terrestre, ha hecho un exhaustivo seguimiento a la crítica situación en la que vive esta población después del Decreto que reglamentó el servicio, puesto que no se estableció una normatividad que proteja a los conductores y pequeños propietarios de vehículos. Durante la audiencia pública realizada en el Congreso de la Republica, más de 10 conductores y pequeños propietarios denunciaron, que para acceder a una empresa de transportadores ellos deben conseguir los contratos y aunque los consigan, sólo reciben el 33% del negocio que gestionaron.
Otros, al momento de comprar sus vehículos con la promesa de que estos vienen con contrato, se han llevado la sorpresa de que su carro cero kilómetros sin salir del concesionario, ya tuvo un dueño primero que ellos ¿Quién? Una empresa transportadora desconocida por el propietario. La estrategia que hacen las empresas y concesionarios busca simplemente demostrar ante las autoridades que estas compañías, sí tienen parque automotor propio como lo exige la ley; después de esto hacen un traspaso a quién compró el carro y le entregan la tarjeta de propiedad. Este hecho ha sido denunciado por los conductores como un fraude a la norma. Al respecto, la Concejala Gloria Stella Díaz, del Partido Político MIRA, señaló:
“Los conductores y los propietarios de vehículos necesitan de la habilitación legal que tienen las empresas para poder trabajar; esta es una posición dominante y puede ser usada de manera arbitraria para dejarle todos los riesgos y los costos del negocio a los conductores y propietarios que necesitan el trabajo para subsistir y aceptan las condiciones que les propongan”.
Además, el Partido MIRA evidenció la falta de control de las autoridades, pues sus cifras no concuerdan; según el Ministerio de Transporte, existen 1.523 empresas de transporte público especial terrestre el en país, mientras que para la Superintendencia de Puertos y Transporte, existen sólo 927 empresas inscritas. Las cifras de una entidad a la otra tienen un desfase de 596 registros. La Concejala Gloria Stella Díaz, agregó:
“Consideramos que el Estado debe intervenir, tomar el control de este sector y eliminar completamente las inequidades, pues hoy la reglamentación vigente le da lo ancho a las empresas y concesionarios y deja lo angosto para propietarios y conductores”.
La Bancada Vertical de MIRA, propuso a las entidades de transporte del Gobierno Nacional un plan de dignificación a los conductores, donde se les permita: - El transporte de la familia, dentro y fuera de la ciudad en sus vehículos incluso durante emergencias, hecho que está prohibido hoy.
- Reconocer los pagos que por concepto de “cupos” han pagado a las empresas los propietarios, si se quieren desvincular de ellas.
- Acompañamiento de la Superintendencia de Puertos y Transporte a los operativos de tránsito de transporte especial, para que se corrijan errores de procedimiento y arbitrariedades en los operativos.
- Consagrar en la normativa una participación en las utilidades, para los propietarios de vehículos que afilien sus vehículos a empresas de transporte. - Emitir regulaciones que hagan efectiva la protección de los conductores y propietarios de vehículos, afiliados a las empresasde transporte especial.
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NOTICIAS MIRA
“Celebramos el fallo que devuelve las tres curules del Senado a nuestro partido MIRA”: Lilibet Roca Redondo Con sorpresa, alegría y emoción recibió la candidata al Senado, Lilibet Roca Redondo la importante noticia que desde hace tiempo esperaba el Partido Político MIRA, por parte del Consejo de Estado. El Consejo de Estado, teniendo en cuenta que hubo problemas técnicos con los tarjetones de 2014, los cuales incidieron en determinar cómo nulos miles de votos del Movimiento MIRA. “Estamos contentos y celebramos ese fallo del Consejo de Estado que le devuelve a nuestro Partido Político MIRA las tres curules al Senado de los doctores Gloria Stella Díaz Ortiz, Manuel Virguez y Carlos Alberto Baena Felicitaciones, felicitaciones a todos los miraistas y a los colombianos que nos dieron su voto de confianza en el 2014, los cuales también han seguido depositando su confianza, la cual vamos a ver reflejada en el aumento de nuestras curules en el Congreso. Seguimos cada día trabajando con más ánimo para llegar al Senado a representar la costa Caribe marcando MIRA N°7”, afirmó la candidata al Senado Lilibet Roca Redondo. En el mes de marzo el partido espera le se han entregadas las credenciales para terminar este periodo legislativo, evento importante que demuestra una vez más la transparencia, disciplina y coherencia que ha confirmado durante dieciocho años el Partido Político MIRA. “En estos dieciocho años participando en el Congreso, Concejos y Asambleas Departamentales hemos demostrado trabajo constante por todos los colombianos, hemos sido calificados como los mejores congresistas y concejales del país y sin duda alguna nuestros candidatos tienen una hoja de vida excelente, con trabajo social por todos los lugares de Colombia y el compromiso de todos es trabajar por todos los colombianos como lo hemos demostrado con proyectos de ley que benefician a jóvenes, mujeres, adultos mayores y a la población en general, por todo este valioso trabajo vota al Senado este 11 de marzo por MIRA N°7”, aseguró la candidata al Senado Lilibet Roca Redondo.
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RECONOCIMIENTO
Una Colombia de mil colores en la Vitrina Turística de ANATO 2018 De manera exitosa cierra la XXXVII Vitrina Turística de ANATO con 37.000 ingresos durante los tres días de realización y en la que participaron más de 36 destinos internacionales y 25 nuevos expositores. “Estamos muy satisfechos con los resultados de esta versión del evento. Logramos superar las 4.000 citas de negocios a través de la herramienta de Agendamiento de citas, que se implementó en el sitio web vitrinaturistica. anato.org para que los participantes solicitaran reuniones entre ellos y así promover un mayor número de contactos”, afirmó Paula Cortés Calle, Presidente de ANATO.
Asimismo, felicitó a las Agencias de Viajes y a la presidente de ANATO por su labor en el desarrollo de este evento, como estrategia para promover el turismo emisivo y receptivo. “Paula es una compañera en la promoción y consolidación de esta industria que no contamina y sí genera empleo”, aseguró. Aseguró que siendo ésta su última visita a la Vitrina Turística como primer mandatario, quiso ser parte de la clausura de la misma, y le solicitó a Cortés Calle su ayuda para elegir el destino hacia donde viajará al finalizar su periodo presidencial.
Muy positivos fueron también los resultados del Procolombia Travel Mart, reportando un estimado de 847.000 nuevos viajeros que llegarán al país en un plazo aproximado de un año, es decir tres veces más que las cifras obtenidas en 2017. Además, de las ciudades tradicionales como Cartagena, Bogotá y Cali, los turoperadores ofrecieron experiencias innovadoras relacionadas con regiones del posconflicto
“Sabemos que la paz ha sido un elemento fundamental que le ha abierto las puertas al turismo en Colombia y a más del 20% de visitantes que llegan a nuestro país”, digo la dirigente gremial.
Durante la última jornada del evento, el presidente de la República, Juan Manuel Santos, realizo un recorrido a lo largo de la muestra nacional e internacional. Al finalizar, el primer mandatario se dirigió a los medios de comunicación, expositores y visitantes presentes y aseguró: “Durante el recorrido le pregunté a las personas cómo les había ido y todos se mostraron satisfechos con los negocios realizados hasta el momento.” En su intervención, comunicó también la ampliación de frecuencias aéreas que se tendrán entre Colombia y Argentina pasando de 4 a 28 semanales.
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ANATO 2018
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TECNOLOGÍA
Nueva tecnología facilita la identificación de infracciones en los puestos de peaje La solución de lectura de placas descubre automáticamente los vehículos que no pagan y huyen de los peajes. La evasión de pago en peajes tiene los días contados. Una nueva tecnología desarrollada por el fabricante sueco Axis Communications y la empresa Pegasus, ahora disponible en Colombia, Chile y Argentina, identifica la placa de los vehículos que rompieron la barrera sin pagar. Con el video registrado, el puesto de peaje puede enviar el archivo a las autoridades de tránsito para que se aplique multa, o sumar la placa a una lista negra para que suene una alerta cuando el vehículo regrese a cualquier peaje de la red. El sistema PlateView Embedded utiliza cámaras inteligentes y software para hacer un análisis en tiempo real e identificar a infractores, sin utilizar servidores y sin depender de tarjetas RFID, que en algunos casos quedan dañadas por el uso. La solución también es útil
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para consultar la base de matrículas de vehículos robados, lo que colabora con las autoridades policiales y puede dificultar el uso de autopistas como rutas del crimen. “Las cámaras Axis ya están presentes en estaciones de peajes en toda Suramérica, como en Autovía del Mar, en Argentina. Lo novedoso es que esta tecnología permite ejecutar el software de Pegasus dentro de la cámara Axis, que es inteligente y tiene una alta capacidad de procesamiento. Esa combinación se convierte en una solución sencilla y de costo asequible, sobre todo considerando el ahorro en la operación de las autopistas”, comenta Jimena Genetti, gerente de Soluciones de Axis Communications. Otro aspecto que reduce el costo de la solución es la posibilidad de almacenar las imágenes en la misma cámara, a través de tarjetas de memoria de 120 GB específicas para videovigilancia.
Las cámaras que componen la solución pueden ser adquiridas a través de los distribuidores autorizados en cada país y el software descargado a través de la página web de Pegasus Tecnología y licenciado mediante un pago online.
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BREVES
Baterías VARTA es equipo original de las marcas líderes de vehículos de Europa
Estas baterías cuentan con la tecnología patentada PowerFrame que permiten alta resistencia a la vibración, poder de recarga más rápido, más resistente a la corrosión, mayor ciclado y larga duración. Las baterías AGM de Varta son perfectas para los sistemas StartStop que requieren una rápida recarga de la batería mediante la energía suministrada por los sistemas de frenada regenerativa. Además, al estar diseñadas y producidas en Alemania, garantizan que han sido expresamente fabricadas para satisfacer los más altos estándares de calidad.
Bridgestone nombra nuevo Gerente General de Ventas para Colombia y Ecuador
Bridgestone de Colombia, líder mundial en la fabricación de llantas y otros productos diversificados, anunció el nombramiento de Raúl Sánchez Huesca como nuevo Gerente General de Ventas Colombia y Ecuador, quien dirigirá las estrategias comerciales de la compañía en estos países. Raúl sustituirá en el cargo a Miguel Pacheco, quien fuera promovido a la filial de Bridgestone México.
Llantas Hankook lanza el Proyecto ‘2018 Design Innovation
El Design Innovation es un proyecto que se realiza cada dos años y que da cuenta de las infinitas posibilidades de diseño de un neumático a través de alternativas creativas y realistas a la conducción.‘2018 Design Innovation’ girará en torno al tema de la ‘Extending Future Life Beyond Mobility’ (Extender la vida futura más allá de la movilidad), ya que para el año 2035, se espera que la vida humana esté más conectada a sistemas tecnológicamente avanzados, tales como la inteligencia artificial y los robots.
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TRANSPORTE
COODILTRA SITP PROVISIONAL
Es la Cooperativa con gran perspectiva en el sector además de transporte terrestre sirve como Especial con Operación a Nivel Nacional. Su objetivo general es implementar el Plan Estratégico de Seguridad Vial para salvar vidas Dr. Rolando González Concejal de Bogotá
38 AÑOS PROVISIONAL
COOPERATIVA DISTRITAL INTEGRAL DE TRANSPORTES LTDA.
Ovidio Claros candidato al Senado - Cambio Radical y el gerente de COODILTRA Dr. William Roncancio. 26
Un servicio Especial para la Capital
Carrera 3 No. 2 - 03 Almeida Boyacá Carrera 10 No. 22 - 39 Sur Tel: 278 2162 • 366 7564 Cel: 312 593 3446 williamroncancio@hotmail.es WILLIAM BERNARDO RONCANCIO GARCÍA GERENTE
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HINO COLOMBIA
EL 2017, UN AÑO POSITIVO EN VENTAS PARA HINO La marca japonesa de vehículos comerciales HINO, cierra el año 2017 con cifras positivas en ventas en el país, y también en los mercados de Latinoamérica donde hace presencia con la comercialización de buses y camiones. En Colombia, HINO logró comercializar 1.742 unidades (1.170 camiones y 572 chasis para pasajeros), lo cual representa un aumento del 5% de la meta acordada (1.650 unidades) en ventas para el año 2017. Estos resultados positivos de HINO se dan en medio de un mercado que ha descendido drásticamente. Según el Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT), el segmento de vehículos comerciales en el país cayó un 18,5% en 2017, comparado con el año 2016. “Estas cifras confirman la gran penetración, confiabilidad y el prestigio que tiene la marca en nuestro país. A pesar de las dificultades que presentó el mercado de vehículos comerciales el año inmediatamente anterior, se logró cumplir la meta y superarla”, sostiene Juan Fernando Muñoz, gerente comercial de Distribuidora HINO en Colombia.
“La tendencia positiva en ventas de la región se atribuye a que HINO desarrolla sus buses y camiones con estándares internacionales que garantizan confiabilidad, rendimiento, seguridad, confort y funcionalidad. Somos una marca que se ha posicionado de forma positiva en los mercados donde hacemos presencia”, señala Muñoz.
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GENTE
Jhonatan Mauricio Chávez Cruz Reconocido en el medio musical COMO J BOOS, un joven de 22 años de edad de Loboguerrero valle del cauca, que se formó profesionalmente como Ingeniero Industrial, y que siempre tuvo el deseo de incursionar en el medio musical, el cual se preparó como DJ y como productor musical en el 2015.
María Consuelo Araújo nueva gerente de TransMilenio
En el 2.016 gravo su primer sencillo (música urbana) llamado No Estas, Obteniendo como resultado en el 2017 más de 3.000 reproducciones en you. tube. Seguidamente en el mes de abril gravo su segundo tema llamado Como tú. En el 2107 se lanza con su tercer sencillo llamado Algo Prohibido con video oficial.
Eduardo Neira Wiesner Odontología Estética ENW Skype: eduardo.wiesner3 Facebook: Eduardo Neira W Twitter: @enwodontologo Dirección: Cra 14 No. 75-77 Bogotá • Colombia Tel: +571-2177303 Móvil: +57-301 310 9668
Durante todo este tiempo se ha preparado en varios campos tanto vocal mente, como manejo de escenarios con el fin de llegar con toda la energía renovada para darse a conocer con mayor fuerza en el 2108. J boss jboss.oficial jbossoficial
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El Alcalde Enrique Peñalosa designó a María Consuelo Araújo como nueva Gerente de TransMilenio. Araújo llega a la entidad tras ser secretaria de Integración Social, donde se destacó por sus grandes logros enfocados a mejorar la calidad de vida de las personas más vulnerables de Bogotá. Araújo es egresada de la Facultad de Finanzas y Relaciones Internacionales de la Universidad Externado de Colombia, especialista en Gobierno, Gerencia y Asuntos Públicos de la Universidad de Columbia, Nueva York. Tiene una Maestría en Alta Dirección Empresarial – PADE, de la Escuela de Dirección y Negocios - Inalde, Universidad de la Sabana.
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CONCEJO Dr. Roger Carrillo Concejal de Bogotá
ENERGÍAS RENOVABLES: EL FUTURO Según un estudio del Banco Interamericano de Desarrollo – La Red del Futuro – realizado el año pasado, el 72.3 % de las plantas de generación eléctrica de América Latina utiliza fuentes fósiles y tan solo el 27.7% restante corresponde a renovables. Dichas consideraciones, están basadas en que las plantas eléctricas del cono sur del continente americano no se encuentran diversificadas y son altamente dependientes de combustibles fósiles, destacando el uso de petróleo, carbón y el gas natural. Este panorama debe ser una oportunidad para generar cambios y así apostar por las fuentes renovables de energía que ofrece la naturaleza y que además no tienen ningún costo, tal como lo expresé en mi artículo sobre la Economía Azul. Es claro el potencial que existe en Colombia para aumentar el uso de energías renovables, como la energía eólica, solar, biomasa, geotermia y marina, fuentes que nos pondrían en una ventaja excepcional en la región, por cuenta de la posición geográfica. Aprovechar esta ventaja comparativa, nos brindaría también la posibilidad de disminuir la dependencia de la variación de precios internacionales que conlleva el consumo de combustibles fósiles, que siempre están sujetos a las variaciones de factores internacionales. Así mismo, la dependencia de las hidroeléctricas son un riesgo para los países que se exponen a los efectos que se están presentando por el cambio climático, las sequías e inundaciones varían el costo y uso de esta fuente. La propuesta en Colombia es diversificar la matriz energética, aprovechando su posición y aumentando las fuentes de energía renovable. Así pues, dependiendo de la región y la hora, el país se puede beneficiar de los rayos del sol en el día especialmente en aquellas zonas desérticas como la Tatacoa, la Candelaria y la Guajira, con el fin de cargar los paneles necesarios para el suministro de energía a un municipio de tamaño medio, como Neiva o Riohacha.
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Un buen ejemplo del aprovechamiento de la energía solar, es la instalación de postes con paneles fotovoltaicas que generan energía en el día para alimentar las lámparas en la noche, así como semáforos que también se alimentan de paneles solares, revolución que se ha empezado a impulsar en pequeños municipios como Cota en Cundinamarca y Caño de Loro en Bolívar. En este sentido, también sería importante aprovechar la fuerza del viento en zonas costeras como la Guajira, así como la energía que proporcionan las mareas en el pacifico colombiano y con estas fuentes generar alternativas económicas de energía para municipios cercanos, que en muchos casos no tienen redes eléctricas disponibles y que dependen de plantas familiares que funcionan con ACPM, contaminan y resultan costosas. También en la utilización de energías alternativas, encontramos las procedentes de la biomasa, uno de los principales usos que encontramos es el denominado como biogás que se puede aprovechar de los procesos de descomposición de los residuos orgánicos en los rellenos sanitarios como el de Doña Juana, convirtiéndose en una gran oportunidad, que favorecería la generación adicional de energía para las ciudades grandes productoras de desechos. Para este fin el Ministerio de Minas y Energía ha implementado una estrategia para la integración de las fuentes no convencionales de energía renovable en la expansión del parque generador, dadas sus características de energía limpia y que son fuentes complementarias a las convencionales. Por tanto, se busca fortalecer la estabilidad del sector de generación de energía eléctrica ante la variabilidad climática, y los altos costos de las fuentes fósiles. Sin embargo, los esfuerzos aún no llegan ni al 2% del total de la energía producida en Colombia, por lo que se espera un aumento significativo en el desarrollo de estas fuentes que dependen de inversiones privadas, que necesitan apalancamiento financiero y flujos de caja futuros que les permitan
recuperar las inversiones y pagar esta inversión, además de obtener el retorno esperado. Es decir, que si bien existe claridad en que estas fuentes por ser renovables, son a largo plazo menos costosas que las fuentes no renovables, el proceso de implementación a corto plazo si resulta muy costosa, especialmente en aquellos casos donde se requieren grandes equipamientos como es el caso de la generación por fuentes eólicas y marinas y por lo tanto encontrar inversionistas privados para estos procesos se torna un poco más complicado, así posteriormente al desarrollar el potencial de las fuentes renovables, se aproveche la complementariedad, buscando abastecer la demanda a precios competitivos aún en épocas de hidrología crítica o con altos precios en los combustibles fósiles, lo que se traduciría en mejoras en las tarifas finales para los usuarios por debajo hasta un 30% de las tarifas con energías no renovables. Es importante reiterar, que gran parte de estas propuestas, están encaminadas a incentivar procesos económicos de crecimiento en regiones en las que estas fuentes renovables pueden ser desarrolladas, para generar alternativas de inversión a partir de estas ventajas, la cuales encadenen nuevos contextos productivos y que redunden en el mejoramiento de la calidad de vida de los colombianos; por este motivo debería ser un objetivo de gobierno la implementación de este tipo de fuentes energéticas. Así, debo ser objetivo y decir que Bogotá se encuentra rezagada en el desarrollo de alternativas de energías renovables, y debe ser política pública el avance en esta materia, empezando con la promoción de los techos foto voltaicos para la generación de energía limpia en nuevas construcciones, el uso de la energía solar para la instalación de alumbrado público y el aprovechamiento del biogás que producen los desechos orgánicos en el relleno Doña Juana, debe ser el comienzo de una nueva concepción de ciudad con miras al desarrollo sostenible.
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CAPACITACIÓN
COOTRANSUESCA COMPROMETIDA CON LA SEGURIDAD VIAL Por : PROFESOR ROMAN MUÑOZ
LA NUEVA CARA DE LA SEGURIDAD
VIAL EN COLOMBIA
La Cooperativa Multiactiva de Transportadores de Suesca, está comprometida con la seguridad en las vías, que exigen los planes estratégicos de seguridad vial según la resolución 1565; capacitando a sus conductores en competencias de seguridad vial, normatividad, plan estratégico de seguridad vial, manejo defensivo y el alistamiento de vehículos de servicio de pasajeros en mecánica básica. Además se les ha practicado a nuestros operadores de vehículos las pruebas teórico prácticas realizadas por personal idóneo profesional con el acompañamiento del profesor Román Muñoz Olivera, persona reconocida a nivel nacional en la formación y en la práctica de estos exámenes a los conductores. Nuestra empresa es cooperativa, fue fundada hace 20 años somos líderes en nuestra región, prestando el servicio de pasajeros y el servicio individual de taxis, sirviendo a la región con un sentido de pertenencia y colaboración a la comunidad con un parque automotor distribuido en 25 microbuses y 10 taxis que prestan el servicio a las veredas del municipio y de esa manera impulsando el desarrollo de nuestro municipio aprovechando el potencial turístico, ecológico de nuestra región y cubriendo la demanda de transporte para el desarrollo municipal, los destinos de Cootransuesca están dirigidos por los directivos; Gerente señor Juan Antonio Soche Moreno, consejo de administración compuesto por los señores: Ciro Garzón, Héctor Moncada, Arturo Torres, Juan Suarez y Yeison Rodríguez, Secretaria General María Helena Romero.
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DIRECTORIO
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