Número 2

Julio - Agosto 2010

Vuelta en kitesurf a

Venezuela

DOWNHILL

HUMMER EXPEDITIONS

xtremista

Ma. Alejandra Contreras

Venezuela: Paraíso Tropical Javier Brin DIRECTOR

MERCADEO

Mariana Brin FOTOGRAFÍA

Anabella Padula Carolina Barrios Alejandro Briceño Javier Brin COLABORADORES

Armando Oquendo Hummer Expeditions Ven A Kite Grupo DX Caracas Campamento Kiamantí FOTOGRAFÍA DE PORTADA

Carolina Barrios

Para quienes practicamos algún deporte de aventura nuestras actividades pueden ser una pasión, un hobbie, un escape de la realidad que atraviesa nuestro país, un descanso y en algunos casos la vida entera.

Todo aquel que ha salido de su casa con destino al Roraima o a Paraguaná a hacer kite en Adícora ha conocido otra Venezuela, una en la que pareciera que el tiempo no pasara, donde se vive a “otra velocidad”.

Vida Extrema ha tenido la posibilidad de recorrer gran parte de nuestra geografía documentando lo mejor de los deportes extremos y hemos tenido chance de conocer lo mejor de las comunidades cercanas a los spots en donde realizamos nuestras disciplinas y aventuras.

En esta oportunidad les hacemos una invitación a que salgan de sus casas. ¡Aventúrense a donde quieran! Hay mucho que ver y hacer... Y la mejor parte es que Venezuela es realmente un paraíso tropical que nos brinda todo lo que necesitamos para hacerlo.

Foto: Atardecer en La Gran Sabana

Javier Brin Director

HUMMER EXPEDITIONS

DOWNHILL

Vuelta en kitesurf a

Venezuela

xtremista Ma. Alejandra Contreras

Transiberia Mongolia primera parte

S

alimos el día 14 de julio como lo planificado en vuelo por Santa Barbara Air Lines, bastante

sorprendidos con la eficiente atención y la simpatía de su gente ya que siempre nos habían dicho lo contrario, es bueno ver lecciones como estas que nos hacen sentir orgullosos de nuestra gente.

Llegamos a Madrid, nos recibieron en el aeropuerto Issanett Alves, gran atleta y amiga y el hermano de Luis, luego nos dejaron en la estación de tren Atocha para embarcar hacia Valencia de inmediato, nos esperaba José Pérez que es nuestro amigo y jefe de logística en Europa, que junto a Carlos Masciello nos prepararon una gran recepción, también estaba la famila de “Chicho” que no se veían en 6 años.

C

omo es normal

a los talleres de José: Auto Gavi 4x4, aquí

nos repartimos

se le hizo un último chequeo mecánico

las tareas, a

general de rutina en manos de Luis Alves.

primera hora

Mientras armamos nos percatamos de que

del día siguiente

existía un GPS llamado “Nuvi” que era lo

viajamos por tren a Barcelona para visitar

que en realidad necesitábamos para hacer

personalmente el consulado de Mongolia,

todo el recorrido por europa y al adquirirlo

donde fuimos muy bien recibidos y

por recomendación de Chicho y Javier

presentamos la documentación necesaria

hasta los momentos lo hemos manejado

para entregarnos las visas en 48 horas,

con mayor facilidad y de esta manera se

cosa que fue de ese modo, sólo que se

corroboró la ruta trazada con anterioridad

atravesaría el fin de semana y sólo las

y así dejábamos todo listo para la partida

tendríamos el lunes, así que por ese lado

a las 6am del día siguiente.

estábamos bien, el vehículo llegó ese

Luego de una emotiva despedida por parte

sábado en la madrugada de acuerdo al

de José, ya que él debería estar saliendo

programa, presentamos los papeles el

con nosotros, pero por una fractura

lunes y como es costumbre se demoraron

de su hombro no pudo acompañarnos,

48 horas para entregarnos el H1, esto fue

una lástima ya que somos amigos hace

un miércoles en la mañana y lo llevamos

muchos años.

S

alimos rumbo a Barcelona y la frontera con Francia , cosa que ya no se estila,

las fronteras dentro del conjunto de las comunidades europeas es algo impresionante, no hay barreras ni sellos ni complicaciones, de repente estás en España y sin saber ya estás en Francia, este día recorrimos una gran distancia de aproximadamente 1200Km. llegamos a Lyon donde pernoctamos en un hotel de carretera, pensamos en acampar, pero los campings siempre estan a varios kilómetros de la carretera así que preferimos el hotel, posiblemente más caro pero en comparar con el gasto litro por km, es mejor, aún el Diesel de 1.48 Euros el litro, es prácticamente imposible recorrer distancias sin pensar en el costo de combustible.

Día siguiente con la ciudad de Dresden como objetivo en Alemania, nos dedicamos a manejar todo el día, con algunos inconvenientes del estado del tiempo que gira de un calor insoportable de 40 grados a una granizada en la autopista que todo

“la sonrisa y la simpatía de Chicho y Javier se ganaron a dos señoras de avanzada edad que eran las dueñas de un hotel muy bello en un lugar mágico”

el mundo paro, menos nosotros porque el blindaje de los vidrios soporta el impacto del hielo. Así llegamos a Dresden, donde de verdad nos sentimos impactados por el idioma alemán que luego se convetiría en polaco, bieloruso y ruso, esto sin contar el de mongolia del que no tenemos ni idea.

Es algo desconcertante el no saber qué te dicen, porque te gritan y tratas de entender para poder comer, esto es facilitado por la sonrisa y la simpatía de Chicho y Javier que se ganaron a dos señoras de avanzada edad que eran las dueñas de un hotel muy bello en un lugar mágico, después de varios intentos conseguimos comer y dormir antes de salir de Alemania.

a

l día siguiente nos dirijimos a un objetivo: La cuidad de Varsovia en Polonia y rodamos

nuevamente como 1100Km para llegar a un hotel de carretera para descansar y preparar el día siguiente que sería el primer contacto con las aduanas de esta parte del mundo.

No fue nada fácil, después de dos horas y cuarenta minutos de diálogos y presentar papeles que ellos nunca vieron. Además de los contrastes del idioma se convirtió en una tranca pero al final como siempre conseguimos los pases hacia Bielorusia, con horas perdidas de aduana e inmigración.

Luego para recuperar el tiempo rodamos lo más que pudimos, sólo que no hay infraestructura de turismo, tienen muy poco turismo así que no hay hoteles y se pasa mucho tiempo sin ver nada, sólo camiones y más camiones, conseguimos un lugar a las 9:30pm desde las 6am, mucho estrés por lo de la aduana y el manejo así que a descansar.

Nuevo día y el más difícil: La entrada a Russia, cosa nada fácil para los europeos, imagínense para nosotros los latinos.

Realmente tuvimos suerte y fuimos mejor tratados que en Bielorusia, conseguimos a un guardia que hablaba inglés y eso facilitó, sólo que los papeles son en español y en inglés, eso complicó el trabajo. Estuvimos 2.40 horas para el manejo de documentos, no tuvimos revisión del Hummer y nos dejaron ir.

Manejamos y nos quedamos a 100Km de Moscú para al día siguiente entrar y visitar.

De allí en adelante no habría contacto.

a

las 8:15am entramos

ruso, de Venezuela y éste muy gentil dijo:

a la capital de

Venezuela sí pero Hummer no, claro es

Rusia, Moscú donde

como si fuéramos a Washington en un

nos dirigimos

Lada (vehículo fabricado en Rusia) y nos

inmediatamente

pararámos frente a la Casa Blanca a tomar

a visitar varios sitios emblemáticos de

unas fotos.

la ciudad como lo son la Plaza Roja y la Catedral de San Basilio en el Kremlin,

La oportunidad de estar en Moscú nos llevó

donde después de hacer fotos en manos

a compartir con algunos amigos de Chicho

de Javier Mesa y Tomás; y de video por

y en un corto plazo conocer un poco más

Luis Alves preparamos nuestros equipos

de dicha capital. para el mismo día a las

de comunicación dotados por Motorola

5:00pm salimos de Moscú, tardamos como

Radiotrans para ver la forma de cómo

2 horas en descifrar el sistema de las calles

podíamos hacer las fotos pertinentes

y avenidas que son como anillos para salir,

frente a la catedral ya que esta se

no fue fácil, ya que nos dimos cuenta de

encuentra frente a la casa de gobierno,

que todos los GPS estaban sin señal y nos

esperando a Tony en el H1 le avisamos

extrañó dándonos a suponer que el espacio

que viniera que no había problema ya

aéreo de esa zona esta bloqueada para la

que no se veía nadie que nos impidiera

señal satelital, después del segundo anillo

las tomas, inmediatamente no pasados 2

comenzaron a funcionar los GPS (sistema

minutos tuvimos una situación bastante

de posicionamiento satelital) y pudimos

curiosa al estilo 007, nos llegó un agente

enfilar con total exactitud.

tipo película, todo vestido de negro, se le identificó a Chicho y pregunto de donde éramos, le contesto en perfecto

S

alimos de esa área para así continuar con nuestro largo recorrido para entrar en

la carretera M52 rumbo a Rhyazan, sólo pudimos rodar 230 kms por que ya que era muy tarde y por todas las recomendaciones que nos habían hecho decidimos hospedarnos en hoteles de carretera. Hasta este entonces seguía nuestro desacierto con las comidas ya que como en Venezuela los nombres de las comidas y las cosas cambian según la región.

Después de Rhyazan nos vimos en la necesidad de utilizar el sentido común para poder navegar ya que las carreteras que aparecen en los GPS en algunos casos están bastante erradas, pero bueno resolvimos el problema de nuevo preguntando en algunos momentos y lo mejor de todo es que ninguno de nosotros habla ruso y ninguno de ellos habla inglés y mucho menos español. Se podrán imaginar la escena, pero para adelante nos esperaba la ciudad de Belukha donde conseguimos a unos rusos que andaban en un Hummer H2 y nos persiguieron hasta que nos paramos a conversar con nuestro acostumbrado sentido del humor y así lograr lo que queremos. En esta oportunidad nos llevaron al mejor hotel de la ciudad, porque no nos recomendaban quedarnos en otro sitio, por lo peligroso, y no nos querían hospedar ya que en esa ciudad nunca habían visto a un latino y menos a unos venezolanos. No traíamos reservación, además de las pintas que traíamos y al parecer es un hotel de mucha tradición en toda Rusia pero al final como siempre: todo perfecto al estilo de los mejores hoteles caraqueños. Al día siguiente continuámos hacia el último pueblo ruso antes de la frontera con Mongolia: Tashanta es su nombre y tiene una sola calle que culmina en la difícil aduana rusa.

CONTINUará

“Unas de la mejores pista de Venezuela sin duda. Tiene de todo: Dobles, piedras, drops, mucha velocidad y lo que más me gusto fue que gané jajaja.

Estuvo muy buena la organización, la música y hubo mucho refrigerio.

Muy bueno el evento y me encataría que se repita para volver a correr ahí.”

Rolando López

“Fue un evento innovador para el descenso ya que es primera vez que se hace una carrera tipo enduro con 4 mangas cada válida, lo que nos daba mucha dificultad a los riders ya que teníamos que administrar bien nuestra resistencia y fuerza para poder desempeñarnos lo mejor posible cada manga.

Esto también nos daba presión para no caernos y cuidar las bicis ya que si nos lesionábamos o dañábamos algo nos dejaría descalificados por no terminar las mangas...

El evento como tal contó con muy buena organización y apoyo tanto de patrocinantes como de los organizadores y ayudantes. La pista personalmente la califico con una dificultad media.

No contaba con muchas partes técnicas pero sí era una pista muy rápida donde se llegaba cerca de los 70 km/h lo que significa que el mínimo error podía costar muy caro, esto sin nombrar los singletracks que iban acompañados de voladeros donde definitivamente nadie desearía caer.”

Willy Terzenbach

Equipo YW6R: Ramón Pérez Brett – YV5EED (Caracas - Venezuela) Jignesh Desai - YV5TF (Bombai - India) Pedro Lecuna - YV4OW (Porlamar - Venezuela) Rainer Radloff - YV5EU (Alemania) Alberto Martínez - YV5AJM (Caracas - Venezuela) Peter Knapp (Caracas - Venezuela) Javier Brin (Caracas - Venezuela)

Con motivo del vigésimo aniversario del Grupo DX Caracas varios radioaficionados se aventuraron al Monte Roraima para hacer comunicaciones de radio desde el tope de este tepuy por primera vez.

VIERNES 9.04.2010 Salimos de Caracas rumbo a Puerto Ordaz, donde pasaríamos nuestra primera noche de expedición. En el camino nos paramos a almorzar en una quesera en Clarines que es “impelable” por que tiene más de diez letreros en cada sentido de la carretera.

Muy buena la comida: Sirven un queso mozzarela excelente, es una mezcla rara pero buenísima.

Ya en Puerto Ordaz nos ubicamos en un hotel cercano al aeropuerto y fuimos a cenar al Orinokia Mall. Terminamos de comprar lo que faltaba de comida en el automercado y volvimos al hotel para descansar.

SÁBADO 10.04.2010 Al levantarnos fuimos al aeropuerto a buscar a Alberto Martínez que tuvo que volar desde Caracas en la mañana por que tenía guardia (Alberto es médico traumatólogo) y aprovechamos para desayunar allí mismo.

Con Alberto abordo rodamos desde Puerto Ordaz hasta Santa Elena de Uairén. En el camino nos paramos en El Callao. Este pueblo tiene una característica muy peculiar: En la Plaza Bolívar todos los locales son joyerías, excepto por una panadería, la iglesia, un banco y un restaurant de comida china. En esa panadería nos comimos algo rápido para seguir.

En el camino nos topamos con una obra arquitectónica Puente sobre el Río Orinoco.

impresionante: El puente sobre el río Cuyuní, diseñado por Eiffel. No nos detuvimos mucho puesto que queríamos llegar a La Gran Sabana con luz para poder ver los paisajes.

Unas horas más tarde llegábamos a la famosa Piedra de la Virgen en la subida al macizo guayanés y para el final de la tarde visitábamos el Salto Kamá y el Monumento al Soldado (monumento hecho en honor a aquellos que hicieron la carretera que atraviesa la sabana).

DOMINGO 11.04.2010 A las seis y media de la mañana nos levantábamos para desayunar y arrancar vía Paraitepui. Ramón llevó a los que iban a caminar y luego se regresó hasta el Campamento Kiamantí donde montarían una estación de radio para que

Cuando cayó la noche no nos paramos más y manejamos hasta

Rainer pudiera comunicarse con la expedición.

Santa Elena, en donde nos estaban esperando Mari y Alberto (dueños del campamento Kiamantí en la entrada de Santa Elena). Al llegar, lo primero que hicimos fue comer por que veníamos sin nada el estómago desde El Callao. En la carretera normalmente comíamos lo que Jig (Jignesh Desai) llama “bird food” (que significa comida de pájaros), es una mezcla de granos secos.

Poco después de las diez de la mañana comenzábamos a caminar por la sabana, el día no estaba muy bueno pero las nubes daban buena sombra y eso es muy apreciado. Camino al Campamento Río Tek nos conseguimos con un grupo de vascos que venía bajando y nos contaron un poco de lo que nos íbamos a conseguir tanto el camino como arriba, los panas venían maravillados. Luego de varias horas caminando

Después de cenar, se reunieron los que iban a subir caminando

llegábamos a Río Tek, donde descansamos un poco y conocimos

para armar los morrales. Alberto, Pedro y Javier armaron sus

a un grupo de tres muchachas argentinas que nos contaron

morrales con las provisiones que iban a necesitar para un

cómo llegaron a la idea de venir a Venezuela y conocer

máximo de tres días que iban a esperar al resto del grupo que

Roraima.

subiría en helicóptero.

Puento sobre el Río Cuyuní.

Con un poco de descanso, cruzamos el Río Tek y seguimos

Luego del mediodía Alberto y Javier continuaron el ascenso hacia

hacia donde acamparíamos la primera noche de excursión:

el tope y Cheo se quedó en el Base esperando que Pedro llegara

El Campamento Río Kukenán. Allí comimos bien para agarrar

para luego arrancar detrás de Alberto y Javier. Esa noche Pedro

fuerzas para la caminata del día siguiente en el que teníamos

se quedaría en el Campamento Base para subir con Wilson y

planeado subir hasta el tope.­­

Carmelo (nuestros porteadores pemones) al día siguiente.

Antes de acostarnos a dormir, tuvimos una conversacón con José

Subiendo, Javier y Alberto caminaron a un paso lento por que

“Cheo” Tovar, nuestro guía, que nos explicó con detalle con que

Alberto comenzó a tener un dolor intenso en las rodillas y por

nos íbamos a encontrar al día siguiente.

que el agua los acompañó todo el camino. Cheo los alcanzó antes del Paso de Las Lágrimas (dos cascadas gemelas llegando al tope del tepuy por la pared). Casi cayendo la noche llegaron

LUNES 12.04.2010

al Hotel El Indio y por primera vez pudieron comunicarse con el resto del grupo que seguía en el Campamento Kiamantí.

Pedro salió muy temprano por la mañana hacia la base y Cheo lo siguió. Alberto y Javier se quedaron un tiempo más en Campamento Kukenán desayunando y recogiendo la carpa.

Salieron pasadas las 7:30am y alcanzaron a Pedro y Cheo después del Campamento Militar (otro punto en el que se puede acampar). A eso de las once de la mañana llegábamos al

NOTA: Los llamados “hoteles” son cuevas poco profundas

Campamento Base. Mientras tomábamos un almuerzo ligero para

en piedras en las que se puede acampar dentro.

recuperar un poco las fuerzas conocimos a un grupo de ingleses que venían con un Japonés que no hablaba ni español ni inglés, pero aún así decidió irse hasta aquel mundo perdido.

Choza ubicada en el Campamento Base

Río Kukenán

MARTES 13.04.2010 Como esperábamos, el otro grupo pudo subir temprano por la mañana en helicóptero desde Santa Elena de Uairén. Cheo salió a ubicar al piloto cerca del Hotel Principal donde nos quedaríamos el resto de las noches en el tope.

NOTA: El Hotel Principal esta ubicado frente al “Maverick” que es el punto más alto del tepuy. Es llamado así por que desde abajo tiene la forma de un carro viejo.

A las nueve de la mañana nos reencontrábamos todos en el Hotel Principal y una vez que ubicamos todo en el hotel (carpas, equipos, etc.) subimos todos hasta el punto más alto del tepuy que no queda a más de veinte minutos de donde estábamos.

De vuelta en el hotel, preparamos un buen almuerzo y después de comer Jig, Javier y Alberto fueron a dar a una vuelta caminando hasta la entrada del tepuy y tuvieron las mejores vista del viaje.

Pedro llegó a mitad de tarde con Wilson y Carmelo que traían los equipos de radio. Fue entonces cuando comenzamos a hacer las transmisiones de radio en 40 metros.

NOTA: La banda de 40 metros es de gran alcance y tiene muy buena propagación. Es de uso regional e internacional.

Ramón tuvo algunos problemas con el micrófono de su radio.

Todos tratamos de ayudarlo probando distintas opciones para ponerlo a funcionar pero fue imposible lograr una transmisión. Jig, siendo el experto en telegrafía, fue quien pudo hacer contacto con Rainer en Santa Elena y varios colegas radioaficionados de distintos países.

Vista desde la base de la pared del Roraima

MIÉRCOLES 14.04.2010

Ramón haciendo los

Como todos los días, amaneció

primeros comunicados

nublado. Ramón y Jig hicieron

de radio

intentos de comunicarse pero no lograron mucho, por la ubicación de la antena y por falta de micrófono.

Desayunamos unas arepas y nos fuimos a conocer un poco el tepuy. Cheo nos llevó a un pequeño río que tiene unos pozos llamados Jacuzzis. Allí varios nos dimos un buen baño.

Tuvimos suerte de que justo cuando estábamos en el agua había sol, por que el agua es bastante fría.

De regreso en el hotel, comenzamos a preparar unas hamburguesas mientras Jig y Ramón trabajaban para comunicarse con Rainer para decirle que íbamos a llegar un día más tarde a Paraitepui, por que necesitaríamos tres días para bajar.

Después de almuerzo que Jig logró comunicarse con Rainer, así que ya estábamos tranquilos.

Esa tarde llovió hasta que oscureció así que tuvimos que quedarnos en el hotel hablando y echando cuentos.

JUEVES 15.04.2010 Luego de un buen desayuno, recogimos todo el campamento y dejamos el hotel más limpio de lo que lo encontramos. Con los morrales ya armados, empezamos nuestra caminata hacia el Campamento Base donde dormiríamos esa noche.

La lluvia nos acompañó todo el camino, las quebradas y riachuelos que conseguimos subiendo ahora eran ríos crecidos.

Eso hizo que el descenso fuera lento y peligroso. Unos se adelantaron y llegaron antes al Base pero el grueso del grupo tuvo dificultad para bajar, sobre todo Alberto que el dolor en las rodillas se le convirtió en una tendinitis. Caminamos por nueve horas desde el Hotel Principal en el tope del Roraima hasta el Campamento Base. Fue un día largo.

Vista del Monte

VIERNES 16.04.2010

Kukenán desde el Hotel

Luego de una noche entera de descanso, nos levantamos

El Indio del Roraima

para llegar al Campamento Río Tek. Queríamos llegar a ese campamento para estar del otro lado de los ríos y en caso de que crecieran no tuviésemos problemas para seguir nuestro camino a Paraitepui al día siguiente. Mientras íbamos llegando al Río Kukenán y esperábamos a los que venían detrás, unos pemones que viven a las orillas del río nos ofrecieron muy amablemente comer con ellos. Así que Ramón y Javier decidieron probar los llamados bachacos “culones” y las termitas.

Cuando todos llegamos al Campamento Kukenán el río estaba bien para cruzarlo así que decidimos seguir hasta Río Tek. Cuando llegamos nos dimos un baño de agua fría en el río (excelente por que ese día hizo bastante sol y calor).

Estando en el campamento, Atilio (un pemón que nos ayudó con la carga de bajada) vió un oso hormiguero lejos en las lomas cercanas al campamento y fuimos a buscarlo para tomarle unas fotos. Logramos tenerlo bastante cerca para verlo bien y tomarle un par de buenas fotos.

En la noche celebramos el cumpleaños de Ramón con una pasta a la bologna y nos acostamos para salir temprano en nuestro último día de caminata. Esa noche llovió muchísimo y dos de nuestras carpas se inundaron completamente.

NOTA: El bachaco culón se come de dos maneras. Se puede comer sólo el “culo” estando crudo o se hace un sofrito con el animal entero. Este sofrito es muy picante pero tiene un sabor único.

SÁBADO 17.04.2010 Desde temprano Cheo nos preparó un desayuno con todo: huevos fritos, arepas y demás. Cuando cada quien tenía sus cosas listas iba arrancando a caminar, ese día caminaríamos más de tres horas hasta nuestro destino: Paraitepui.

Luego del mediodía ya todos estábamos en el poblado pemón. Allí nos despedimos de nuestros porteadores y de toda la gente que conocimos en esa semana de montaña.

Rainer nos fue a buscar con un rústico en el que entrábamos todos con los morrales y los equipos.

De regreso a Santa Elena nos paramos en San Francisco de Yuruaní a comer y a ver un poco de artesanía local.

Al final de la tarde llegamos al Campamento Kiamantí y nos dimos un baño en la piscina.

Mari y Alberto nos tenían una cena muy buena preparada. Luego de contarles miles de anécdotas de la expedición, el cansancio nos ganó y nos fuimos a dormir.

Así terminaba nuestra expedición YW6R al tope del Roraima en la que por primera vez se hacían comunicaciones de radio en onda de 40 metros.

100% Kitebrotherhood

Cerrando con broche de Oro

A finales del mes de junio se llevó a cabo la última válida de la Vuelta en Kitesurf a Venezuela organizada por Ven A Kite. Esta vez la competencia se hizo en Adícora, una población de la Península de Paraguaná en el Estado Falcón.

Todo comenzó el miércoles 23 al caer la tarde, cuando los participantes del evento comenzaron a llegar a sus posadas en las que se quedarían durante los días de competencia.

La mañana siguiente los capitanes de cada equipo estaban citados para una reunión en la que se les explicarían las reglas que luego tendrían que transmitir a sus compañeros. Alejandro Rojas (director de Ven A Kite) les dio la bienvenida y luego Oscar Hurtado (kiter local y miembro del equipo Wave) explicó la ruta a realizarse desde la Playa Sur en Adícora hasta La Bocaina y de regreso. Se les explicó a todos los participantes que contarían con la guía de varias lanchas en el camino y se dieron tips sobre las condiciones del viento.

Javier Robles del Equipo Awakates levando un kite

Explicación de la ruta a seguir en la modalidad long distance

Luego del mediodía se dio la partida y cada equipo salió con un tiempo de separación con respecto al anterior. Luego de media hora ya se veían los kites que venían de regreso. El primero en llegar fue Sergio Coello, quien venía defendiendo el liderato en la modalidad de long distance durante toda la vuelta. Poco a poco fueron llegando uno por uno de los participantes. Hubo varios que tuvieron que ser rescatados por una camioneta oficial del evento por que derivaron hasta la playa y se les hizo imposible regresar al agua y ceñir lo suficiente para poder completar la travesía. En la noche todos los participantes y sus acompañantes se reunieron en la playa para pasar un rato hablando sobre el día acompañados por el viento y la música.

El viernes en la mañana los competidores fueron llamados

Una vez que todos los participantes pasaron por cada una de

al toldo del evento en la playa para darle las instrucciones

las pruebas, se fueron a comer y descansar para esperar la

de las dos modalidades de salto: Maniobras y hang time

premiación que se iba a realizar en la Posada Adícora Wind

(más tiempo en el aire). En la primera modalidad cada uno

Paradise que maneja Roberto Sierra.

de los participantes contaba con un tiempo de dos minutos para realizar tres saltos y se tomaba como oficial la mejor

Al caer la noche, tanto los organizadores como los participantes

puntuación de los tres. En la segunda, tenían igualmente dos

y el público se concentraron en el patio de la posada de

minutos para realizar tres saltos y tratar de estar lo más posible

Roberto y comenzó la ceremonia de premiación y cierre de la

en el aire, en este caso el tiempo a considerar era el más largo.

Vuelta en Kitesurf a Venezuela.

Hebert Hernández del Equipo Los Corsarios en una de sus maniobras

Una vez repartidos los premios y conocidos los ganadores de la vuelta, Lissette Rojas y Alejandro Rojas, directores de Ven A Kite, dieron gracias a todas las personas que estuvieron involucradas de alguna manera en la vuelta y anunciaron dos eventos que serán secuela de la vuelta: dos maratones de kitesurf, uno de 21Km entre la Isla de Margarita y la Isla de Coche; y otro de 42Km en Paraguaná desde Playa Sur en Adícora hasta el Cabo San Román.

Carolina Barrios del Equipo Awakates en un salto de hang time

Nos vemos en el agua y en la Vuelta en Kitesurf a Venezuela 2011 Integrantes del Equipo Colombia Kite en una demostración de Freestyle

Oscar “El Tibi” Hurtado del Equipo Wave en una de sus maniobras

3

Equipo Colombia Kite (Colombia)

Equipo Los Corsarios (Pto. La Cruz)

12

Sergio Coello

3

Hernán Arends

Riccardo Leccese

Maniobras & Saltos

12

Hebert Hernández

3

Oscar Hurtado

Manuel Millán

12

Adriana Espinoza

3

Carolina Barrios

Elisa Castillo

12

Daniela Acquatella

3

Adriana Espinoza

Carolina Barrios

.....................................................

12

Equipo Wave (Adícora)

Resultados Generales

12

Equipo Wave (Adícora)

3

Equipo Los Corsarios (Pto. La Cruz)

Equipo Awakates (Caracas)

12

Sergio Coello

3

Hernán Arends

12

Hebert Hernández

Maniobras & Saltos

12

Hebert Hernández

3

Oscar Hurtado

Hernán Arends

12

Elisa Castillo

3

Daniela Acquatella

Carolina Barrios

Daniela Acquatella

3

Carolina Barrios

Elisa Castillo

Tomar fotos en el mar y a las olas no es trabajo fácil, esta imagen fue capturada en un beachbreak, suelen ser playas con fondo de arena donde las olas pueden venir en cualquier dirrección y forma... No se busca nunca desafiar la naturaleza y muchos menos el mar, es sólo un reto personal por captar ese momento de la naturaleza que tanto me apasiona: Las olas.

Alejandro Briceño Fotógrafo

Frontside

Swicht 360 Air Surfer: Santiago GarcĂ­a Playa La Salina Isla de Margarita. Venezuela

“El tubo” Majagua

Sólo la naturaleza puede generar esta cantidad de colores, formas y texturas, donde a través de esta imagen podemos apreciar una especial combinación de elementos, donde el agua y la ola le dan un espacio a la tierra, que se manifiesta en sombras, donde el aire da origen a las texturas que sólo se pueden ver...

Fotografía de mi playa preferida venezolana: Majagua, Estado Miranda.

La cual llevo visitando desde hace diez años atras.

Fotografía Ganadora de la Categoría Paisaje del 7mo Festival Ascenso.

Backside

360 Air

Surfer: Santiago GarcĂ­a Playa Parguito Isla de Margarita. Venezuela

“Pinceladas de Mar” Es una foto especial de una de las infinitas manifestaciones artísticas de nuestra naturaleza.

Este tipo de fotografías son bastante interesantes ya que logras captar esa pequeña fracción de segundos en que la fuerza de la naturaleza genera una diversidad de formas y colores más que impresionantes, inolvidables.

VE: ¿A qué edad empezaste a escalar y por qué?

MC: Toda la vida me había gustado la escalada, cuando estaba más pequeña había un muro en el camino al lugar donde nadaba y cuando pasaba por ahí me quedaba mirando a la gente escalar, recuerdo que había que pagar y siempre que tenía dinero lo gastaba en eso. Además siempre me la pasaba montada en árboles.

Empecé a los 18 años, una amiga que lo practicaba me invitó, recuerdo perfectamente lo que sentí cuando lo hice, era una sensación de libertad increíble, también recuerdo que pensé “cómo pude vivir sin esto”.

FICHA TÉCNICA

Por Armando Oquendo

Nombre: María Alejandra Contreras Edad: 22 años.

Lugar de Nacimiento: Mérida, Venezuela.

Disciplina: Escalada Deportiva.

Tiempo en el deporte: 5 años.

VE: ¿Qué otros deportes o actividades haces además de escalar?

MC: Los otros que practico son sólo un complemento, hago yoga una vez a la semana, ayuda mucho en la escalada porque ayuda a mantener la concentración y a trabajar correctamente la respiración. También hago montañismo, para mí el contacto con la naturaleza y el silencio son muy importantes, además te da buenas condiciones físicas. También me gusta montar bicicleta y trotar, lo hago una o dos veces por semana.

Aparte de los deportes, soy estudiante de Idiomas Modernos y de Criminología, me gusta mucho estudiar, también canto en un coro y es súper divertido.

VE: ¿Cuáles disciplinas de este deporte practicas? ¿Cuál es tu favorita? ¿En cuál te desempeñas mejor?

MC: Realmente practico dificultad y Boulder. Aunque compito en las tres modalidades, no le presto mucha atención a la velocidad, si realmente quieres mejorar en una tienes que dedicarte a ella y esto es muy difícil si sólo haces un poco de cada una. Lo que más me gusta es hacer rutas en roca, por eso es dificultad la que más practico y pues también es en la que mejor me desempeño.

VE: ¿Para tí qué es la escalada? ¿Cómo la describirías?

MC: Para mí la escalada es sencillamente todo, lo que más amo, lo que más me llena, es mi vida, es lo que soy.

La describiría como felicidad, amor, entrega, pasión, sonrisas, motivación, inteligencia, concentración, calma, fortaleza, compartir, naturaleza, adrenalina, emoción, confianza, optimismo, decisión, libertad, valentía….

VE: ¿Cuáles son tus planes de vida? ¿Hasta donde quieres llegar en el deporte?

MC: Creo que el único plan que tengo en mi vida es escalar todo lo que pueda.

No planifico mucho lo que vendrá, intento vivir por el momento y disfrutar al máximo todo lo que hago. Quiero viajar mucho y conocer muchos lugares para escalar, escaladores y culturas nuevas. Por ahora estoy terminando mis carreras universitarias y a la vez intento viajar y escalar todo lo que puedo. Todos los días se presentan nuevas oportunidades, yo sólo intento aprovechar las nuevas experiencias que pueden aparecen e ir con el día a día.

No sé el punto exacto hasta donde quiero llegar, cuando empecé a escalar pensaba, “mi meta es escalar 5.13a”, pero ahora pienso, quiero escalar 5.14a.

Las metas van cambiando y avanzando con el tiempo.

También quisiera representar a Venezuela en competencias internacionales, es un gran compromiso y un gran orgullo, pues cuando lo haces, eres un reflejo de tu país y en parte de cómo en el se desarrolla el deporte.

VE: ¿Deporte o estilo de vida?

MC: ¡Estilo de vida! La escalada no se resume al momento en el que estás montado en una ruta, cuando estás realmente entregado, el resto de tu vida empieza moverse en función de ella, lo que comes, la hora de dormir, incluso hasta cómo te vistes. La escalada es un mundo completo: viajar, conocer lugares nuevos, compartir con personas de otros lugares y aprender de ellas. Yo por ejemplo siempre he dicho que divido mi vida en antes y después de escalar.

VE: ¿Escaladora de roca o de muro?

MC: Ambas. Mi corazón pertenece a la roca, pero a veces por la lluvia o por falta de tiempo sólo puedo escalar en ella los fines de semana, eso para mí no es suficiente, entonces escalo en muro pero siempre pensando en la roca, entreno pensando en una ruta que quiero lograr y eso me mantiene motivada al momento de entrenar en el muro.

VE: ¿Cuáles han sido tus tres encades memorables o favoritos?

MC: Mi primer 5.12, un 5.12b llamado “el beso del pirata” estaba increíblemente feliz, lo más difícil que había logrado para ese momento era un 5.11c, fue el primer doce que probé en mi vida y salió en el primer intento, me la pasé soñando y sonriendo por la ruta como por un mes.

La ruta más dura que he encadenado, se llama Paranoia (5.12d), es la ruta más bonita que he probado y fue muy especial porque pensé sólo probarla

para ponérmela como meta a futuro, sin embargo en el primer pegue salieron todos los pasos, eso me motivó mucho y decidí volver a intentarla y al tercer intento salió.

“Ochun” un 5.12c. Cuando me monté no tenía ni idea de qué grado era y realmente no me importaba, era tan hermosa que lo único importante era lograrla. Me costó cuatro pegues, la disfruté muchísimo, después de encadenarla fue que supe el grado y eso me hizo sentir aún más feliz.

VE: Por último ¿Qué es lo que más te gusta de este deporte? y ¿Por qué más personas deberían practicarlo?

MC: Me gusta todo jeje, para mí la escalada es perfecta. Me encanta que aunque es un deporte bastante físico, la parte psicológica es la más importante, controlar el miedo que te pueda producir caerte en una ruta, mantenerte siempre positivo y alerta, estar concentrado, aprender a manejar tu cuerpo y tener astucia para poder resolver los pasos de la mejor forma posible. El contacto con la naturaleza y el lazo tan fuerte que se crea con la roca también me parece increíble.

La escalada hace que todo lo que pasa a

tu alrededor deje de importar y que sólo esa sensación de libertad y felicidad que sientes cuando la practicas sea lo que existe, es como estar en un universo paralelo donde todo es perfecto.

Es algo que le recomendaría a cualquier persona. Creo que todos con un poquito de fuerza mental pueden superar el miedo y practicarla. La escalada te hace sentir más vivo y feliz por la descarga de adrenalina, además no sólo te pone físicamente fuerte sino también mental y espiritualmente, creo que las personas que lo practican son sencillamente más felices.