autorevue 2019/04

Nr 04

10.07 2019

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€ 2.70

Den Autosmagazin fir Lëtzebuerg Renault Clio

Oli Badcars singt den Fado

Toyota GR Supra

Klassik

60 Jahre Mini

Shogun mit Haftpflicht

Editorial

Eric Netgen eric.netgen@revue.lu

Heiter bis düster

D

as Sommerloch öffnet sich gähnend vor unseren Badelatschen, gleich werden die Bürgersteige hochgeklappt, die Hunde an die Leitplanke gebunden und wenn die zwangsverordnete Ruhezeit im Bausektor wie gewohnt am letzten Freitag im Juli beginnt, und dann für drei Wochen das Land in den Dornröschenschlaf wiegt, kriegen die Daheimgebliebenen zwar wieder Parkplätze in Hülle und Fülle, aber sonst läuft nicht mehr viel im Ländchen zusammen. Zum Mitschreiben: In diesem Jahr beginnt der „Congé collectif“ am Freitag, dem 26.

Juli, so dass die Steinmetze, Poliere und Dachdecker erst am Montag, dem 19. August, wieder ranmüssen. Die Sanitär- und Heizungsanlagenbauer sind ebenfalls drei Wochen abwesend, vom 3. bis 26. August.

Wieso uns das interessiert? Nun, bis zu diesem Jahr erschien die autorevue elf Mal im Jahr, mit der Ausnahme August, was nicht von ungefähr kam. Da wir seit 2019

nur noch alle zwei Monate erscheinen, wird das einschneidende Moment dieser klassischen Sommerflaute diesmal etwas weniger auffallen. Es wird aber nichts Grundlegendes daran ändern, dass alle Bereiche des öffentlichen und geschäftliche Lebens in dieser Periode ihr Süppchen auf Sparflamme köcheln lassen. Testautos?

Eher weniger. Internationale Fahrvorstellungen? Auch weniger als sonst. Und doch: Wenn die Welt bis dahin nicht vollkommen aus den Fugen gerät, haben wir in der Nummer #5, die am Mittwoch, den 18. September erscheinen wird, trotzdem ein buntes Ikebana-Sträußchen zusammengezwirbelt, das sich sehen lässt.

Wir werden Ihnen den neuen Audi A4 vorstellen, die Modelle X2 M35i sowie den 3er Plug-in-Hybrid und Touring von BMW, den Ford Focus als ST und Active, den Skoda Superb und von Mazda das Geburtstagskind MX-5 30th Anniversary Edition sowie den CX-30 mit dem lange herbeigesehn-

ten SkyActiv-X-Antrieb. Wir werden bei AMG und (falls es klappt) auch bei Porsche vorbeischauen, dann das Pick-up L200 von Mitsubishi ausprobieren und, ganz wichtig, den neuen Land Rover Defender sehen.

Unser anglophiler 4x4-Spezialist Gil hinterlässt jetzt schon Ölspuren vor lauter Aufregung. Es ist eine ganz wichtige Neuheit des Jahres, soll sie doch den unverwüstlichen Defender ersetzen, der 67 Jahre lang gebaut wurde und dann nach seinem Ende 2016 eine schmerzliche Lücke hinterließ.

In der letzten Nummer des Jahres (sie erscheint am 13. November) werden wir dann den Land Rover Discovery Sport nachreichen und vom Renault Zoé erzählen.

Und aus Tokio von der Motor Show berichten. Aber ehe es so weit ist, braut sich noch etwas anderes, etwas sehr Düsteres im Hintergrund zusammen. Ich besitze noch keine Details, da der Argentinien-Einsatz noch in vollem Gange ist, kann aber jetzt schon sagen: Inspektor D’Eric kehrt zurück!

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29/03/2019 11:02

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Autorevue 04/2019

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Inhalt

€

ts

Mercedes-Benz GLC

Coverstory

Toyota GR Supra

Renault Clio

40

VW Passat

Republik in Bewegung

Ambulanter Mittelstand

12

18

Subaru Forester e-Boxer

Range Rover Velar SVA

Bentley Continental GTC

22

28

32

Keine Fisimatenten

Autorevue 04/2019

60 Jahre und kein bisschen leise

14

6

m/

Klassik - MINI

Crocodile Dandy

Schicki-Mucki

Vergiss Batman!

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Toyota GR Supra

Neue Supralative Toyota lässt eine totgeglaubte Legende wieder auferstehen, und das zum Glück ohne Leichenschändung zu begehen.

Text: Daniel Paulus / Fotos: Toyota, Daniel Paulus

D

ie Japaner hatten Mitte Mai nach Madrid geladen, um ihr neuestes Schätzchen zu präsentieren. Nach 17 Jahren kehrt der Toyota Supra endlich zurück und geht in seine fünfte Generation. Im Beisein von Chef-Ingenieur Tetsuya Tada und Designer Nobuo Nakamura wurde das Flitzchen in heißen Videos und nackten Zahlen vorgestellt. So konnte man erfahren,

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dass es lediglich eine einzige Motorenvariante mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe für das Sport-Coupé gibt. Zum Basismodell (Verkaufspreis 63.335 €) kann man sich noch das Premiumpack zum Aufpreis von 2.225 € bestellen, welches schwarze Ledersitze, ein JBL Sound System, ein Qi drahtloses Ladegerät und ein Head-up-Display beinhaltet. Etwas exotischer erscheint da

das auf 90 Einheiten limitierte A90-Modell, das mit mattgrauer Lackierung, 19-Zoll-Alufelgen und rotem Sitzleder aufwartet.

Leider waren alle Exemplare bereits 30 Minuten nach Eröffnung der Bestellungskampagne reserviert. Dieses Juwel wechselt den Besitzer dann für schlappe 68.170 € – mindestens eines davon wird man auf den Straßen Luxemburgs sehen können.

Coverstory

ab 63.335 Euro

In Zusammenarbeit mit Gazoo Racing (mehr dazu im Kasten S. 11) war es das Ziel von Toyota, ein möglichst agiles, ausgeglichenes Auto zu entwickeln. Und so präsentiert sich der Zweisitzer auch als reines Spaßmobil. Mit sehr tiefem Schwerpunkt (tiefer als beim GT86), extrem kurzem Radstand (kürzer als beim City-Flitzer Yaris!), einer unbeugsamen Steifigkeit, die jene eines Lexus LFA überbietet, und einer Gewichtsverteilung auf den Achsen von 50:50, wurden alle Register gezogen, um dieses Gefährt bestmöglich zu optimieren. Das ansehnliche Blechkleid der fernöstlichen Schönheit erinnert unweigerlich an den Vorgänger A80, bei genauerem Betrachten erkennt der Genießer aber auch viele Merkmale des Modell-Erstlings 2000GT, was sich durch die extrem langgezogene Motorhaube, die bulligen hinteren Radkästen sowie das Double-Bubble-Dach ausdrückt. Der neue Supra ist eine gelungene Hommage an alte Zeiten, läutet aber zeitgleich eine neue Ära ein, denn er wurde von Grund auf neu entwickelt.

Als Herzstück für das rasante Katana wählte Toyota einen 3,0-Liter-Reihen-

Ø 7,5 l pro 100 km

170 g pro km

Der neue Supra ist eine gelungene Hommage an alte Zeiten, läutet aber zeitgleich eine neue Ära ein. sechszylinder mit Turbolader, der 340 Pferdestärken auf die Hinterachse treibt.

Dieses Schmuckstück wird aber nicht von den Japanern selbst hergestellt, sondern stammt von der bayrischen Konkurrenz bei BMW, und ist der gleiche Motor wie er auch im neuen Z4 zum Einsatz kommt.

Auch das Chassis des Supra ist das gleiche wie im Z4. Nur komisch, dass während der gesamten Pressekonferenz nicht einmal der Name der Bajuwaren erwähnt wurde. Auf Nachfrage hin, wieso dem

so sei, vergewisserte man uns aber, dass man stolz auf diese Kooperation sei. Und auch wenn die anfänglichen Designentscheidungen, wie Plattform und Motor, im Duett abgeschlossen wurden, so gab es ab einem gewissen Punkt keinen Kontakt mehr, und beide Autos seien dann ganz eigene Wege bis zur Fertigstellung gegangen. Man vergewisserte uns, dass der Supra ein „echter Toyota“ sei.

Zu entlocken war den Verantwortlichen noch, dass zirka 75% des Motors hinter der Vorderachse liegen, weswegen das schnittige Profil des Kurvenkratzers zustande kam. Der Fahrer sitzt so weit nach hinten, dass er fast auf der Hinterachse Platz nimmt. Von Werk aus werden die 19-Zoll-Latschen mit Michelin Pilot Super Sport bestückt, was für den nötigen Grip sorgt. Als Rausschmeißer wurde ebenfalls auf das modernisierte Logo des Supra hingewiesen, dessen „S“ der WehrseifenSchikane auf dem Nürburgring nachempfunden wurde. Ein Großteil der Entwicklung und Optimierung fand schließlich auf dieser legendären Strecke statt. Doch genug Theorie, irgendwann will man selbst auf den Asphalt. autorevue 04/2019 7

Toyota GR Supra

Bereits das Einsteigen in den Sportler erweist sich als recht… sportlich. Die Sitze sind so tief in die Blechhülle eingebettet, und die Tür dermaßen niedrig, dass man ohne Yoga-Erfahrung fast nicht hinter den Lenker kommt. Sitzt man aber erst einmal im Sattel, fühlt man sich sofort wohl. Die Sitze sind sehr komfortabel und halten Rücken und Beine in einer angenehmen Position. Man hat genügend Platz und fühlt sich zu keinem Zeitpunkt eingeengt.

Besonders die Beine haben viel Freiraum, sind seitlich aber zeitgleich gut gehalten, was unter anderem einer wuchtigen Mittelkonsole zu verdanken ist. Der Beifahrer hat etwas mehr Platz in der Breite, fühlt sich demnach auch pudelwohl. Das gesamte Interieur erweist sich als recht brav und aufgeräumt – im ganz positiven Sinne. Alles Wichtige liegt auf Blickhöhe und ist logisch platziert. Kein unnötiger Schnickschnack, keine tausend Lichter, die die Aufmerksam-

8 autorevue 04/2019

Der bloße Gedanke ans Gaspedal katapultiert den Supra auf Warp 4! keit auf sich ziehen, keine Designkatastrophen, die einfach nur Design sein wollen.

Man könnte aufgrund der hohen Wertigkeit und Anordnung der Elemente annehmen, man säße in einem … aber lassen wir das.

Die Kopffreiheit ist überraschend großzügig, mehr als 1,95 Meter sollte der Fahrer allerdings nicht messen, sonst wird es eng. Die Sicht aus dem Seitenfenster ist nicht ganz optimal, dieses liegt nämlich ziemlich tief. Große Menschen haben da-

durch den oberen Rahmen vor den Augen, was ein Senken des Kopfes zum Blick nach draußen erfordert. Die Sicht nach hinten erweist sich dagegen als erfreulich offen und bietet viel Überblick auf den hinteren Straßenverkehr. Die Frontscheibe erscheint anfänglich recht niedrig, nach kurzer Eingewöhnungszeit ist dies aber auch kein Problem mehr. Auch die lange Motorhaube verlangt viel Augenmaß, da ein Großteil davon wegen des abfallenden Schwungs nach vorne schwer einschätzbar ist.

Im Verkehrsgetümmel der Innenstadt erweist sich der Supra als sehr zuverlässiger, gutmütiger Geselle. Kein nervöses Motorenaufheulen zerschneidet die Szenerie, jeder sanfte Druck aufs Gaspedal wird auch als sanftes Anfahren vom Boliden angenommen. Die 8-Gang-Automatik von ZF schaltet reibungslos und die Lenkung ist zwar sehr direkt, dennoch angenehm.

Coverstory

Auch auf der Autobahn verhält sich der Samurai eher wie ein guter Samariter. Zwar sind schnelle Überholmanöver mit Bleifuß ein Leichtes, und die Wendigkeit des Wagens macht sich bemerkbar, jedoch agiert der Wagen nicht ganz so aggressiv, wie es sein Äußeres vermuten lässt. Einerseits ist der Klang der sechs Zylinder präsent und schön, aber ist er doch irgendwie nicht betörend. Ist der Motor also doch zu schwach auf der Brust? Hat man die falsche Dämonenmaschine für den Asphalt-Oni gewählt?

Mitnichten! Ein Druck auf den Sport-Knopf auf der Mittelkonsole verwandelt den vermeintlich braven Biedermann in einen wütenden, nach vorne preschenden Berserker.

Im Sportmodus entfaltet sich das volle Potenzial der 340 Pferdchen, die jetzt nicht nur viel aggressiver und voller klingen, sondern mit direkter Gasannahme reagieren. Der bloße Gedanke ans Gaspedal katapultiert den Supra auf Warp 4!

2.998 cm3 250 kW/340 PS @ 5.000-6.500 U/min 500 Nm @ 1.600-4.500 U/min 4,3 s 0-100 km/h *250 km/h (*elektronisch abgeregelt)

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Toyota GR Supra

+ Scharfes Design

– Basismodell nur in drei Farben

+ Kein undurchdringlicher Options-Dschungel

– A90 schon ausverkauft

+ Sehr hohe Verarbeitungsqualität

– Kein manuelles Getriebe erhältlich

+ Überzeugender Motor + Traktion ohne Ende + Fahrspaß ist garantiert

Liegt auf der Bahn wie ein besoffener Hasselhoff auf dem Küchenboden.

Auch die schmalen Serpentinenwege auf unserer Route, mit unvorhersehbaren Kurven und Gefällen, sind mit dem Toyota eine wahre Wonne. Der Komfort-Modus erweist sich hier als angenehm und ausreichend, richtig Spaß macht die Tour de Force aber erst im Sportmodus. Die Bremsen sind griffig und zuverlässig, und man bekommt einen ersten Eindruck vom sehr

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neutralen Fahrverhalten des Supra. Dieser liegt auf der Bahn wie ein besoffener Hasselhoff auf dem Küchenboden und ist durch absolut nichts aus der Ruhe zu bringen. Das Navi funktioniert tadellos und hat nur einmal einen kleinen Hänger, dies aber zugegebenermaßen in einem Bergdorf mit sehr schmalen, verwinkelten Einbahnstraßen. Der Blick auf das Navi-Display als

auch auf die Wageninformationen ist sehr übersichtlich und schnell erkennbar. So sind die 200 Kilometer der Route rasant und mühelos geschafft. Und der Zielort selbst entpuppt sich als noch viel spaßiger: Der „Circuito del Jarama“. Auf der Rennstrecke, nahe der spanischen Hauptstadt, sollte der Supra nun unter echten Motorsport-Bedingungen getestet werden.

Coverstory

Toyota Gazoo Racing Auf dem Track bestätigen sich noch einmal die bisher gesammelten Eindrücke.

Extreme Agilität trifft auf kompromisslose Stabilität, die 340 PS fühlen sich nach mehr Power an und werden perfekt auf den Asphalt gespachtelt. Der Supra ist schnell, verdammt schnell. Mit Launch-Control ist er in 4,3 Sekunden auf 100 km/h. Das knapp anderthalb Tonnen leichte Rennzäpfchen ist in allen Belangen optimal ausgeglichen und macht es einem quasi unmöglich – natürlich mit zugeschalteter elektronischer Fahrassistenz – Unruhe oder Kontrollverlust ins Fahrverhalten zu jagen. Für manchen Boliden-Liebhaber mag dies eher ein Manko an Fahrspaß und Herausforderung darstellen. Leider durften wir das ESP nicht abschalten, Drifts dürften ohne dieses aber sicher drin sein. Fest steht, dass Toyota mit ihrem „Phönix aus der Asche“ eine echte Glanzleistung gelungen ist. Leider ist keine Version mit manueller Schaltung geplant, je nach Nachfrage könnte sich das aber vielleicht für kommende Modelle ändern. Angesichts des Nischen-Daseins solcher Sport-Coupés würden wir darauf allerdings nicht wetten.

Toyota ist seit jeher aktiv in allen Bereichen des Motorsports. Im Jahr 2015 fusionierte man mit Gazoo Racing und gründete damit ein auf Erfahrung und Rennbegeisterung basierendes Team. Seitdem ist Toyota Gazoo Racing in der WRC, der WEC, der Nascar und sogar der DakarRallye präsent. So konnte der Rennstall letztes Jahr den Gesamtsieg in der WRC einfahren und die 24 Stunden von Le Mans in seiner Klasse für sich entscheiden. Gazoo Racing fuhr erstmals (damals noch eigenständig) 2007 die 24 Stunden auf dem Nürburgring. Seither fungiert die legendäre „Grüne Hölle“ als Versuchslabor und Teststrecke des Teams.

Die Hauptmotivation der Japaner lautet nämlich „immer auf der Jagd nach dem bestmöglichen Auto“ zu sein. Der Toyota Supra ist der erste Serienwagen, der unter dieser Zusammenarbeit entstanden ist, ein GT4Konzept steht bereits in den Startlöchern. Ab 2020 wird der Rennbolide in diversen Motorsport-Events weltweit zum Einsatz kommen.

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Renault Clio

La bonne bouille!

L’ancienne Clio a séduit par son look. La nouvelle conserve donc la même robe. Mais sous celle-ci, tout est neuf…

à p.d. 16.922 Euro

4,3 l par 100 km

99 g par km

Texte: Olivier Maloteaux / Photos: Renault

C

hez Renault, les designers ont décidé de ne pas retailler leurs crayons! Pas par fainéantise, mais par stratégie... En effet, l’ancienne Clio a connu un grand succès jusqu’à ses dernières heures, grâce à son look, premier critère d’achat du modèle. Le constructeur a donc décidé de conserver ce style vendeur. Cette nouvelle génération de Clio (la 5e, déjà !) ressemble dès lors très fort à l’ancienne et conserve son architecture à 5 portes avec poignées arrière noyées dans la carrosserie. Le break ne sera en revanche pas reconduit.

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Si l’extérieur change à peine, l’habitacle est entièrement revu. Le mobilier est stylé et la finition plus cossue que celle de l’ancienne Clio, fort critiquée sur ce point... Désormais, la plupart des plastiques visibles sont moussés. On trouve certes encore des plastiques durs, mais placés à l’abri des regards. La Clio passe aussi à l’ère numérique: les classiques cadrans sont remplacés par un écran multifonction (de 7 ou 10 pouces), sur lequel la carte de la navigation peut s’afficher en grand. On trouve également de série une tablette centrale tactile de 9,3 pouces;

Si l’extérieur change à peine, l’habitacle est entièrement revu.

Test

la plus grande de la catégorie! Celle-ci commande un système multimédia compatible avec Apple CarPlay et AndroidAuto.

+ Excellent compromis confort/tenue de route + TCe 100 agréable et sobre + Qualité de finition en progrès

La Clio s’offre aussi de nombreuses aides à la conduite, dont un freinage automatique d’urgence, qui détecte également les piétons et cyclistes. En option, elle peut même rouler presque seule: le régulateur de vitesse actif garde ses distances avec le véhicule qui précède et la voiture suit automatiquement les bandes de circulation (lorsque celles-ci sont bien visibles...).

– Boîte 5 manuelle imprécise – Pas de versions diesel automatiques – Plus de variante break au programme

Nouveau « mille » turbo En action, cette nouvelle Clio est plus vive que l’ancienne, grâce à un train avant plus rigide et une direction plus directe et moins artificielle. Le modèle conserve aussi son toucher de route moelleux. En attendant l’hybride, promise pour l’an prochain, nous avons le choix entre trois versions à essence (1.0 atmosphérique de 75 ch ou turbo TCe de 100 ch et 1.3 TCe 130 ch) et deux diesel (1.5 dCi de 85 ou 115 ch).

Nous choisissons le TCe 100, à la fois souple, silencieux et sobre: nous avons consommé 6 l/100 km durant cet essai, pourtant rondement mené. Dommage, par contre, que la boîte manuelle ne compte que 5 rapports et que sa commande soit imprécise... Ce moteur pourra toutefois bientôt disposer d’une boîte automatique à variation continue (comme sur un scooter...). Côté tarif, la Clio se calque sur la concurrence

et son équipement est bien fourni: la TCe 100 offre de série l’ordinateur de bord, les vitres avant électriques, la connexion Bluetooth, le régulateur de vitesse, plusieurs assistances à la conduite et la climatisation manuelle. Une finition RS Line au style sportif (mais sans modification châssis) est disponible, de même qu’une très chic exécution Initiale Paris avec intérieur en cuir. Bref, cette nouvelle petite Clio a plus que jamais tout d’une grande…

Clio TCe 100 999 cm³ 74 kW/100 ch @ 5.000 tr/min 160 Nm @ 2.750 tr/min 11,8 s 0-100 km/h 187 km/h autorevue 04/2019 13

Mercedes-Benz GLC & GLC Coupé

Facelift für den Klassenprimus Nach dreieinhalb Jahren Laufzeit war ein Facelift der GLC-Baureihe fällig, so will es die Tradition. Daimler packte die Gelegenheit beim Schopf und ersetzte die ganze Motorenpalette gleich mit. Der Erfolg gibt ihnen Recht, denn das mittelschwere SUV findet reißenden Absatz.

Text: Eric Netgen / Fotos: Mercedes-Benz

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Test

M

arkteinführung war im Jahr 2008 unter dem Namen GLK. Für die zweite Generation ab 2015 wurde der Wagen in GLC umbenannt, 2016 folgte das Coupé, 2017 die AMG-Modelle mit den V8-Motoren, 2018 eine Version mit Brennstoffzelle und in diesem Jahr eben dieses Facelift. Seit 2008 wurden 1,5 Millionen Fahrzeuge veräußert, das SUV hat damit den klassischen Brötchenverdiener C-Klasse zwar noch nicht überflügelt, die Aufholjagd ist allerdings fulminant. Inklusive Coupé gibt es inzwischen nicht weniger als 24 Modellvarianten des GLC, 14 SUV und 10 Coupés, und es ist keine Flaute in Sicht. Sechs Motoren und sechs Fahrwerksvarianten, elf Außenfarben, 25 Polsterkombinationen, fünf verschiedene Lenkräder und nicht weniger als 36 Räder stehen zur Auswahl.

Inklusive Coupé gibt es inzwischen nicht weniger als 24 Modellvarianten des GLC. Design-Neuheiten des eher behutsamen Facelifts sind die neuen Stoßfänger an Front und Heck, ein neuer Kühlergrill, flachere und jetzt serienmäßige LED-Scheinwerfer (nebst Multibeam-LED-Licht als optionales Upgrade), Heckleuchten in Voll-LED und, im Innern, vor

allem die hochwertigeren Displays für das MBUX-Infotainment. Serie ist ein Kombiinstrument mit tubenförmigen Rundinstrumenten und 5,5-Zoll-Display, optional gibt es ein digitales Display von 12,3 Zoll Diagonalschnitt. Das Display für die Infotainment-Sülze auf der Mittelkonsole reicht von 7 bis 10,25 Zoll, alles natürlich mit Touchscreen, nervenaufreibender Sprachsteuerung, Bewegungserkennung (ab Ende 2019) und dem in dieser Preisklasse zu erwartenden Brimborium, damit im Stau kein „Ennui“ entsteht und der Fahrer sich nicht aus purer Langeweile sogar auf den Verkehr konzentrieren muss. Diese Verantwortung übernimmt jetzt zunehmend das Auto selbst.

Das Platzangebot ist in beiden Sitzreihen üppig bemessen, der Kofferraum in autorevue 04/2019 15

Mercedes-Benz GLC & GLC Coupé

zwei Ebenen unterteilt. Eher einzigartig ist der so genannte „Energizing Coach“, ein virtueller Butler, der diverse Komfortsteuerungen in einem Ganzen verschmelzen lässt, nachdem er in der emotionalen Unterwäsche des Fahrers gekramt und die Gemütssituation mit Hilfe von FitnessTrackern analysiert hat. Dann werden Farben und Klänge zu einem „holistischen Komforterlebnis“ (Zitat Daimler) inszeniert. Mit allerhand Fahrassistenten ist der Schwabe natürlich auch vollgestopft, das versteht sich von selbst.

Jenseits der falschen Bescheidenheit Die Schrittmacher beim Verkaufsstart sind auf Ottomotor-Seite ein Zweiliter-Reihenvierzylinder mit 197 PS und 320 Nm Drehmoment (GLC 200) oder 258 PS/370 Nm (GLC 300), bei den Selbst-

16 autorevue 04/2019

zündern ein Reihenvierzylinder mit 163 PS/360 Nm (200 d), 194 PS/400 Nm (220 d) oder 245 PS/500 Nm (300 d), sowohl bei den SUV wie auch den Coupés, allesamt serienmäßig mit dem 4Matic-Allradantrieb ausgestattet.

Für beide Karosserieformen gibt es aus Affalterbach dann auch noch die beiden AMG-Modelle GLC 63 4Matic+ mit 4-Liter-V8 und 476 PS/650 Nm und 63 S 4Matic+ mit 510 PS/710 Nm. Das maximale Drehmoment bei beiden liegt in einem breiten Drehzahlband zwischen 1.750 und 4.500 Umdrehungen pro Minute.

Beide sind, egal ob SUV oder Coupé, das spielt keine Rolle, an ein schnelles und nahtlos schaltendes AMG Speedshift MCT 9G-Getriebe gekoppelt. Der „Kleine“ ist bei 250 km/h elektronisch abgeregelt (und kann über das Driver‘s Package freigeschaltet werden, dann läuft er 270 km/h), der „Große“ gibt sich mit einer Spitze von 280 km/h ganz ungeniert und frei von allen virtuellen Keuschheitsgürteln. Der Fahrkomfort und die Performance sind über jeden Zweifel erhaben.

Das Platzangebot ist in beiden Sitzreihen üppig bemessen, der Kofferraum in zwei Ebenen unterteilt.

Die neuen Fahrprogramme heißen Offroad (für Sand, Schnee und sonstigen weichen Untergrund) bzw. Offroad+ (für harten Untergrund und steile Hänge). Die etwas gewöhnlicheren Vierzylinder arbeiten mit einem 48-Volt-Bordnetz, dem so genannten „Mild Hybrid“, die Diesel wurden mit einem zusätzlichen SCR-Katalysator bestückt. Bei den Fahrwerken hat der Kunde die Wahl zwischen dem standardmäßigen „Agility Control“-Fahr-

Test ab 103.779 Euro

12,4 l pro 100 km

283 g pro km

+ Kann von sehr zivilisiert bis brachial + Komfortabel und gut schallisoliert + Wunderbare Sitze mit viel Seitenhalt + Breite Motorenpalette, viele Assistenten + Gut sortiertes, intuitives Infotainment

– Lastet schwer auf der Bremse – Überkandideltes Ambiente-Gedöns – Weit weg von preiswert

+ Richtig schlaues Navigationsgerät

werk, einem adaptiven („Dynamic Body Control“) oder einem Luftfahrwerk („Air Body Control“). Bei Letzterem kann über die „Dynamic Select“-Funktion (eine Serienausstattung) das Fahrwerk um 15 mm nach oben oder nach unten bewegt werden. Es gibt je nach Ausstattung bis zu sieben Fahrprogramme und, wie könnte es anders sein, eine Eco-Stufe mit Segelfunktion – was bei einem Gefährt von 1,8 Tonnen Stahlmasse immer wieder für subversives Gemurmel in den hinteren Rängen sorgt. In den AMG-Modellen gibt es dann für die weniger zartbesaiteten Alphatiere die Modi Sport, Sport+, Indi-

vidual und (nur im S) sogar Race. Damit keine falschen Hoffnungen keimen, kann im Race-Modus des S-Modells das Lenkverhalten speziell für die Rennstrecke via Master-Modus geschärft werden. Spätestens hier ist dann Schluss mit nachhaltig.

Vorher war es das freilich auch, aber jetzt ist es offiziell.

Die Preise für das Coupé beginnen bei 47.736 € für den 200 d und kulminieren bei 106.236 € für den AMG 63 S, beim SUV reicht die Spanne der Basistarife von 45.279 € (200 d ohne Allradantrieb) bis 103.779 € (AMG 63 S mit Allrad).

AMG GLC 63 S 4Matic+ 3.982 cm3 375 kW/510 PS @ 5.500-6.250 U/min 700 Nm @ 1.750-4.500 U/min 3,8 s 0-100 km/h 280 km/h

autorevue 04/2019 17

Volkswagen Passat

Neue Sachlichkeit Der VW Passat wurde seit seiner Geburt im Jahr 1973 über 30 Millionen Mal gebaut. Im September 2019 kommt das tiefgreifende Facelift der achten Generation und es ist kein Ende in Sicht.

Text: Eric Netgen / Fotos: Volkswagen

N

ix da „tempi passati“: Entgegen anderslautenden Gerüchten denken die Wolfsburger keineswegs daran, die Erfolgsstory, die der Passat darstellt, aus eigener Kraft zu beenden. Als Kombi („Avant“) ist er „der“ Passat schlechthin, doch selbst die Limousine wurde noch einmal aufgefrischt, auch wenn sie diesmal die letzte ihrer Art sein könnte und sie irgendwann trotz tapferer Gegenwehr von der nicht abflauenden Flutwelle der SUV definitiv den Orkus hinuntergespült wird.

schen Union (EU28), der Variant sogar die Nummer eins unter den Kombis, eine Karosserieform die ebenfalls – wenn auch nicht in gleichem Maße – von den lästigen SUV (böse Zungen behaupten, es steht für „Strictly Ungainly Vehicles“) drangsaliert wird. Zum Verkaufsstart wird eine auf 2.000 Stück limitierte R-Line Edition aufgelegt, ein Sondermodell ohne Chrom-Zierrat aber dafür mit einem vollständig ausschaltbaren ESP bewaffnet, so wie es in einem Golf-R agiert, um nicht zu sagen randaliert.

In seinem Segment ist der Passat hinter der Mercedes C-Klasse die Nummer zwei in der Verkaufsstatistik der Europäi-

Der Passat bekommt wie der Arteon und der Touareg vor ihm jetzt ein prädikatives ACC, mit DSG kann er autonom

k. A.

°7,0 (*7,1) l pro 100 km

°160 (*163) g pro km

° Limousine * Avant & Alltrack

18 autorevue 04/2019

bis zu einer Spitze von 210 km/h fahren.

Das rein elektrische Fahren des Plug-in GTE geht jetzt bis 140 km/h, anstatt 120 km/h, wie das beim Vorgänger der Fall war. Das Head-up-Display wird auf eine bewegliche Scheibe projiziert, die Frontkamera kann Bilder im Navigationsgerät hinterlegen und auf der Basis dieser Informationen die vom Navi vorgeschlagenen Höchstgeschwindigkeiten überstimmen.

Im Innern ist er wie gewohnt sorgfältig verarbeitet und ohne viel Effekthascherei in Szene gesetzt. Das Leder ist jetzt knautschiger, nicht mehr so glatt und stramm wie früher. Für Amerikaner gibt es zu wenig Ablagen und Staufächer, für

Test

Im Innern ist er wie gewohnt sorgfältig verarbeitet und ohne viel Effekthascherei in Szene gesetzt.

Europäer sind sie zahlreich genug. Nur für die Zehn-Gallonen-Becher sind die Halter wohl etwas zu klein.

Die Lenkung ist direkt, die Bremsen gut dosierbar und kräftig, die Federung komfortabel und alles klappt einfach.

Und es wird deutlich: Hier wurde viel Ingenieurskunst in die Bekämpfung von Geräuschen und Vibrationen investiert.

Da es sich lediglich um ein „Facelift“ handelt, wurde am Äußeren nicht sehr viel verändert. Aufgefallen sind vor allem die leicht veränderten Frontscheinwerfer, die jetzt über Matrix-LED-Licht verfügen. Am Heck sollen die Leuchten jetzt je nach

GTE ist die halbe Elektromiete Die rein elektrische Reichweite des neuen Passat GTE wurde über den Umweg einer leistungsfähigeren Batterie erreicht, die dort Platz findet, wo vorher das Reserverad untergebracht war – aber noch vor der Hinterachse. Das Plug-in-Hybrid kann jetzt 55 (Variant) bis 56 km (Limo) im reinen E-Betrieb zurücklegen, was ist den meisten Lebenssituation des Arbeitsalltags ausreichen dürfte. Der Energiegehalt der Batterie wurde um 31 Prozent auf 13 kWh erhöht, die Systemleistung von 1.5 TSI und E-Motor liegt bei 218 PS (160 kW). Im Fall der Fälle kann das Zusammenspiel der Aggregate im GTE-Modus für mächtigen Vortrieb sorgen und den hybriden Buchhaltertypen auf der Überholspur alles andere als alt aussehen lassen.

Okay, er schaut drein wie Tom Hanks, aber er schlägt zu wie Mickey Rourke.

Das speziell für dieses Zusammenspiel entwickelte Doppelkupplungsgetriebe schaltet schnell und geschmeidig, leitet die Kraft ohne Verzögerung auf die Vorderachse. Als Faustregel gilt, E-Mode in der Stadt, GTE-Modus beim Kurvenräubern und den polyvalenten HybridModus im Alltag, wenn der Fahrer dem Wolfsburger das Denken überlässt und die Harmonie der Antriebe lieber als „Prêt-à-porter“ überstreift. Die früheren Funktionen „Battery Hold“ und „Battery Charge“ wurden deshalb kurzerhand in den Hybrid-Modus integriert, denn – bei allem Respekt für den Kunden – der Wolfsburger kann das einfach besser, warum sich also etwas vormachen. Falls der sich dennoch einmischen will, kann er über eine in zehn Stufen eingeteilte Batterie-Ikone den Ladezustand beeinflussen. Das wird er wohl in den ersten drei Wochen nach dem Kauf des Öfteren tun, und es dann für immer zu den Akten legen. Genauso wie den e-Sound, mit dem er Passanten vor seinem Herannahen im puren Elektrobetrieb warnen kann. Ist er dann beschwipst vor seinem Eigenheim eingetrudelt, kann der Fahrer das künstliche Motorengeräusch abschalten, um, ohne die wohlverdiente Nachtruhe seiner lieben Nachbarn zu stören, nahezu lautlos in die Gartenmauer zu knallen. Diese Wolfsburger Füchse, die haben wirklich an fast alles gedacht.

autorevue 04/2019 19

Volkswagen Passat

Passat 2.0 TSI DSG7 272 4x4 1.984 cm3 200 kW/272 PS @ 5.500-6.200 U/min 350 Nm @ 2.000-5.400 U/min k. A. 250 km/h

Stärke der Bremskraft ihre Intensität verändern. Wir saßen ja im Auto und fuhren auch keinem Passat hinterher, also wollen wir das einfach mal glauben. Es soll die nachfolgenden Autos vor einer Vollbremsung warnen. Clever, wenn es denn so ist.

Das Heck soll nicht zu Schaden kommen, besonders jetzt, wo der Passat-Schriftzug mittig draufsteht und so schön aussieht.

Im Innern regiert das neue Infotainment-System MIB3. Die üblichen USBSteckschlitze wurden durch die kleineren USB-C ersetzt, wer sein Telefon also mit einem klassischen Stecker andocken will, muss einen Adapter benutzen. Uns fehlen der Platz und die Geduld, hier alle Funktionen dieses mit einer SIM-Karte ausgestatteten Systems aufzuzählen. Zur Unterhaltung kann der Kunde ein gutes Audio-System von Dynaudio bestellen.

Dazu sagt Martin Hube von der Produktkommunikation: „Laut kann jeder“. Der

gleiche Hube sagte bei dieser Gelegenheit auch: „Wir haben ja einen wahnsinnig hohen Flottenanteil.“ Ein digitaler Flottenmanager „We Connect Fleet“ überträgt die persönlichen Einstellungen des Fahrers von einem Fahrzeug zum nächsten, so dass dieser nicht jedes Mal den ganzen Präferenzen-Katalog in Sachen Sitzeinstellung, Ambientebeleuchtung, Klangkonstellation des Sound-Systems usw. wieder ganz von vorne vornehmen muss. Der egozentrische Fahrmodus „Individual“ kann jetzt wie schon beim Arteon und beim neu aufgelegten Touareg vor ihm noch flexibler weil völlig stufenlos adjustiert werden. Übrigens: Um beim EuroNCAP die maximalen fünf Sterne erreichen zu können, muss ein Lane-Assistent im Auto verbaut sein, und dieser Assistent muss auch immer angeschaltet sein und bei jedem Neustart wieder manuell ausgeschaltet werden, falls das erwünscht ist. Und wer kann es sich

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20 autorevue 04/2019

Test heutzutage leisten, auf den fünften Stern beim Crashtest zu pfeifen…? Na also, es nervt, aber es führt kein Weg daran vorbei.

Der Laderaum des Variant lässt sich von 650 auf beeindruckende 1.780 Liter erweitern, bei der Limousine immerhin noch von 586 auf 1.152 l. Der Ladeboden ist beim Variant auf Schienen montiert und vereinfacht so das Beladen. Hinten wie vorne ist reichlich Platz. Das ist nicht neu.

Zum Verkaufsstart wird eine auf 2.000 Stück limitierte R-Line Edition aufgelegt.

Einige der neuen Motoren stecken noch im Morast der Homologationsprozeduren beim Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) fest. Die gute Nachricht: Der Passat GTE wurde erneuert und soll nach den Wolfsburgern das einzige Plug-in-Hybrid mit einer Anhängerkupplung sein. Das wird die Zeitgenossen mit den Holzschuhen freuen.

Und: Der 2.0 TDI wurde generalüberholt, mit einem SCR-Katalysator ausgestattet, sein Gewicht verringert, eine überarbeitete Kurbelwelle eingebaut und das Kühlsystem sowie die interne Reibung verbessert. Bei der Testfahrt in der Gegend von Frankfurt am Main fuhren wir die längste Strecke mit dem Top-Benziner mit 272 PS in seiner Alltrack-Verpackung, dann aber abschließend noch eine kleine Runde im Diesel und mit dem GTE Variant. Von allen erschien der GTE ob der cleveren Technik

+ Einfach zu handhabende Assistenten + Viel Stauraum, gutes Infotainment

– Keine Adrenalinpumpe – Null Exotik und nicht billig

+ Sitze, Beinfreiheit hinten, Rundumsicht + Qualitativ hochwertig, solide, sinnvoll + Tolles Blau, wunderbares Grün

als die wohl interessanteste, der Benziner mit Allrad und Doppelkupplung wegen seiner Leistung und Laufruhe als die vom fahrerischen Standpunkt her betrachtet beste Alternative. Ein Tipp: Schauen Sie sich diesen neuen Passat in Blau und in Grün an, ehe sie wieder voreilig einen in Weiß oder Grau kaufen.

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autorevue 04/2019 21

Subaru Forester e-Boxer & XV e-Boxer

Motte mit Nehmerqualitäten „Aus den schweißverschmierten, geschundenen Boxern wurden glatte, saubere Werbeträger“, schrieb Wolf Wondratschek im Essayband „Im Dickicht der Fäuste“. Der wundersame Wolf hat die Rechnung ohne den Wirt aus dem Tokioter Ebisu-Distrikt gemacht. Auf dem ehemaligen Gelände einer Brauerei, jetzt hippes Szeneviertel, ist die Subaru Corp. zu Hause. Und die boxt jetzt geradezu wie elektrisiert.

Text: Eric Netgen / Fotos: Subaru

22 autorevue 04/2019

Test

H

ier ist einer, der wird beim Monopoly ganz sicher nie die Ereigniskarte mit dem Satz „Du hast den 2. Preis in einer Schönheitskonkurrenz gewonnen“ ergattern. Er nimmt es gelassen, der Subaru Forester, jetzt als eBoxer. Zusammen mit dem XV e-Boxer wurde er vor kurzem im Hinterland von Wien vorgestellt.

Der neue Forester e-Boxer steht auf einer neuen Plattform, der XV e-Boxer ist dagegen in groben Zügen dasselbe Fahrzeug, das er vor der Teilelektrifizierung war – der Forester-Vorgänger war eine aufgebockte Legacy-Plattform. Nach längerem Hiatus als üblich kommt jetzt die fünfte Generation. Am Ende seines Lebenszyklus 2018 machte der Forester immerhin noch ein Drittel aller SubaruVerkäufe aus. Seit Beginn wurden weltweit 3,8 Millionen verkauft, in Europa 337.000. Aussehen sollte er wie der Vorgänger. „Die Kunden mögen ihn so wie er ist, warum sollten wir ihn ändern“, sagt Kommunikationschef David Dello Stritto mit funkelnden Augen. Ja, es ist kaum zu glauben. Immerhin: 44 Prozent aller Forester-Käufer sind im letzten Jahr Neuzugänge gewesen.

Ab 2025 will man mit Partner und Großaktionär Toyota eine gemeinsame

Plattform für E-Autos bereitstellen. Zuvor soll die Teilelektrifizierung Einzug halten. Der Subaru XV existiert als 1,6und 2,0-Liter-Benziner, seit September 2018 in Japan als e-Boxer mit 2-Liter und Elektromotor, seit Dezember 2018 in den USA als Plug-in-Hybrid mit gleich zwei E-Motoren. Vom Diesel haben sich die Japaner verabschiedet. Der eigene Block war in die Jahre gekommen, die Hysterie im Fahrwasser des VW-Dieselgates ließ eine kostspielige Neuentwicklung vorzeitig krepieren. So entschied man sich – wie 99 Prozent der Konkurrenten – zur schleichenden Elektrifizierung des Hausrates. Am stufenlosen CVT-Getriebe (Lineartronic) und dem permanenten Allradantrieb (Symmetrical AWD) hielt man fest. Es galt, das Kind nicht gleich mit dem Bad auszuschütten. Die Basis bildet die neue Subaru Global Platform (SGP), die sich durch eine deutlich gesteigerte Seiten- und Verwindungssteifigkeit (plus 90 bzw. 70 Prozent) auszeichnet. Auch wurde die vordere Aufhängung steifer, dazu der Fahrschemel und Hilfsrahmen.

Anstatt einer Plug-in-Hybrid-Lösung bevorzugt Subaru (derzeit) den Vollhybrid, bei dem der Ottomotor die Batterie bei der Fahrt auflädt. Ein Plug-in wiegt wegen der schweren Batterie viel mehr und schlägt am Ende auch mehr ins Geld.

Das wollte man seinen treuen Kunden ersparen, so die Argumentation. Im Fokus der Entwickler stand weniger eine Leistungssteigerung oder die elektrische Reichweite als vielmehr ein behutsames Senken des Verbrauchs und des CO2-Ausstoßes. Projektleiter Tomoyuki Nunome hält die Entscheidung einen kleinen 12,3 kW (16,7 PS) leistenden Elektromotor hinter das CVT-Getriebe zu flanschen, dazu eine ebenso bescheidene Batterie mit 0,9 kWh einzuplanen, für einen „idealen Kompromiss“. Das kann man anders sehen, denn der Leistungszuwachs ist trotz Mehrgewicht äußerst bescheiden.

Die Japaner sehen es gelassen, schließlich sei die Gewichtsverteilung jetzt ausgewogener und auch der tiefere Schwerpunkt mache sich im Gelände sowie auf Asphalt positiv bemerkbar. Der Kofferraumvolumen des XV ist trotz zusätzlicher Batterie von 24 kg der gleiche geblieben, im Forester hat sich das Volumen sogar vergrößert.

Erst im August, nach dem langwierigen Homologationsprozess, werden die offiziellen Verbrauchswerte veröffentlicht.

Der Hersteller erwartet eine Ersparnis von circa zehn Prozent. Wird dieser zaghafte Schritt in Richtung der Elektrifizierung Subaru zu einem fulminanten „Boost“ der Verkaufszahlen verhelfen, wie ihn Mitsubishi mit dem Outback PHEV erlebt hat? Es ist zu bezweifeln.

Die Basis bildet die neue Subaru Global Platform mit deutlich gesteigerter Seiten- und Verwindungssteifigkeit.

autorevue 04/2019 23

Subaru Forester e-Boxer & XV e-Boxer

„Dreck ist ein Ehrenabzeichen“ Wie steif und unnachgiebig die Fahrgastzelle und der Unterbau des neuen Forester wirklich sind, konnten wir beim Offroaden in Österreich aus erster Hand erleben. Der Wagen kraxelte über das unwegsamste Gelände, hob mal die eine Pfote, dann wieder eine andere, und während er so mit verdrehtem Fahrwerk dastand, öffnete eine Subaru-Mitarbeiter die Beifahrertür und schloss sie wieder: „Sie sehen, die Tür geht noch ganz geschmeidig auf“.

Dank ordentlicher Bodenfreiheit von 220 mm macht sich der neue Forester ganz passabel im Gelände, auch wenn der Fahrer entgegen den Ansagen des Herstellers beim Überwinden von dicken Felsbrocken immer noch kräftig auf das Gaspedal treten muss, um vom Fleck zu kommen. Das „X-Mode“ genannte System verteilt zwar ganz eigenständig die nötigen Antriebsmomente auf die vier Räder, aber die Unterstützung des kleinen E-Motors macht hier keinen enormen Unterschied. Auf Asphalt merkt man dem Forester und – in etwas geringerem Maße – auch dem bereits etablierten XV-Nachfolger ihr Gewicht in schnellen, engen Kurven an, auch wenn die zum direkten Vergleich gefahrenen Vorgänger deutlich behäbiger unterwegs waren. Die Performance auf der Versuchsstrecke war nicht schlecht, nur aus den Kurven heraus geht die Beschleunigung behäbig vonstatten.

Die Seitenneigung ist spürbar, der e-Boxer schaltet auch nicht ganz nahtlos von Elektro- auf thermischen Antrieb.

Der Forester besticht durch eine gute Rundumsicht dank smartem „Packaging“. Von der A- bis zur D-Säule wurden tote Winkel ausradiert, die Türöffnungen sind fast quadratisch, also nicht abgeschrägt, das erleichtert den Einstieg. Er hat einen breiten, flachen Kofferraum, ein natürliches Gefühl im Bremspedal, wie beim Benziner, dabei aber einen schnellerer Antritt als dieser, und eine etwas größere Elastizität beim Cruisen.

Auch wurde der Schulterraum zwischen dem Fahrer und seinem Beifahrer um 20 cm vergrößert. Ein breiteres Trittbrett hinter den Hecktüren erleichtert das Verzurren von schweren Gegenständen auf dem Dachgepäckträger.

24 autorevue 04/2019

Am Heck sitzt eine Spritzdüse, welche die Rückfahrkamera säubern soll.

Die Hecktür selbst öffnet sich jetzt deutlich schneller als beim Vorgänger – das Schneckentempo hatte viele Kunden irritiert – und eine neue Notbremsfunktion im Rückwärtsgang dürfte Eltern kleiner Kinder freuen. Unter den Fahrprogrammen gibt es eines, das einfach „Dirt“ (Dreck) heißt, der Müdigkeitswarner gibt eine „Doze Warning“ von sich, eine Schlummerwarnung. Das EyeSight hat zwei zusätzliche Funktionen bekommen und besitzt jetzt deren sieben. Die beiden neuen sind das „Emergency Lane Assist“ und das „Driver Monitoring“. Face Recognition wird benutzt, um die Position von Sitz und Lenkrad an die jeweilige Person anzupassen. Die „Hill Descent Control“ erlaubt dem Fahrer, mit konstant geringer Geschwindigkeit den Abstieg im Gelänge anzugehen, ohne dabei den Fuß auf der Bremse halten zu müssen. LED-Lichter sind Serie in allen Fahrzeugen.

Der Forester besticht durch eine gute Rundumsicht.

2018 lagen die Verkaufszahlen bei 1.068.000 Einheiten weltweit und davon circa 94.000 in Europa. Ein überschaubarer europäischer Markt demnach. Dennoch, die Zahlen sind seit sieben Jahren in Folge (2011-18) im kontinuierlichen Aufwind. 2016 wurde der Subaru XV vom JNCAP, dem japanischen Gegenstück des europäischen EuroNCAP, zum sichersten Auto des Jahres gekrönt, 2019 bekam dann der neue Forester diese Trophäe.

Alle Modelle des Herstellers, mit Ausnahme des kleinen sportlichen 2+2-Sitzers BRZ, sind mittlerweile mit dem EyeSightSystem ausgestattet, auf das man nicht wenig stolz ist. Wie kommt’s?

87 Prozent der Subaru-Kunden glauben Umfragen zufolge, dass EyeSight ein gewichtiges Kaufargument darstellt. Es funktioniert tadellos und gewinnt mit der Zeit stetig neue Kompetenzen hinzu.

Von wegen Dementia pugilistica.

Test

+ Ordentliche Rundumsicht dank dünner Dachsäulen

– Keine italienische Renaissance beim Styling

+ Kein Platzverlust wegen zusätzlicher Batterie

– X-Mode schwächelt beim Anstieg

+ Hart im Nehmen, ordentliche Bodenfreiheit + Gute Raumaufteilung, solide Verarbeitung

– Beschleunigung aus der Kurve heraus – CVT-Getriebe nicht jedermanns Sache

+ Evolutives EyeSight-System

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Ford Ranger Raptor

Offroader mit schwindendem Lebensraum Mit seinem aggressiven und muskulösen Look wird der Ranger Raptor nicht unbemerkt auf unseren Straßen bleiben, obwohl er vor allem wegen seinen Fähigkeiten im Gelände nur selten hier heimisch werden dürfte.

Text: Marc Schonckert / Fotos: Ford & Marc Schonckert

D

er „Velociraptor“, das war ein kleiner Dinosaurier der ganz gefährlichen Sorte. Ein ungemütlicher Kerl ist dieser Ford Ranger Raptor beileibe nicht, zwar hart und unnachgiebig auf schwerem Terrain, auf Asphalt dann aber problemlos zu fahren, wobei sogar seine geländespezifischen Reifen (285/70 R17) auf der Landstraße oder der Autobahn nicht so viel Lärm verursachen, wie man eigentlich hätte erwarten können. Wirklich klein ist

er allerdings auch nicht. Der Utahraptor, das kommt der Sache schon näher.

Imponierend, sein Look, mit schwarzem Kühlergrill und dem Ford-Schriftzug drin.

Darunter erscheint ein Unterbodenschutz, der es mit mehr als nur Bierdosen und Kieselsteinen aufnehmen kann. Seitlich gefallen die Kotflügelverbreiterungen, dazwischen steigt man über Alu-Trittbretter in einen insgesamt gut ausgestattetes Interi-

ab 48.225 Euro

6,7 l pro 100 km

177 g pro km

eur mit Ledersitzen, das dem Lifestyle- und Freizeit-Anspruch des Raptors entspricht, der als bulliger Pick-up in dieser Aufmachung die Konkurrenz bieder aussehen lässt. Obwohl er in puncto Motorisierung selbst eher bieder und bescheiden ausgerüstet ist, da Ford ihn mit einem Vier-Zylinder-Biturbo-Diesel mit zwei Liter Hubraum ins Rennen schickt. Kein Brüller, aber er klingt gar nicht mal schlecht, sondern einigermaßen kernig und leistet 213 PS bzw.

500 Newtonmeter, die über eine Zehngang-Automatik auf die Achsen gelangen.

Mit seinem Gewicht von über 2,5 Tonnen ist der Raptor nicht gerade ein Kraftprotz, aber es reicht auf der Straße. Im Gelände gelten ohnehin andere Spielregel, zumal der Raptor mit 28,3 cm Bodenfreiheit und 85 cm Wattiefe viel Offroad-Freiheit bietet.

Dass dies so ist, verdankt der Raptor auch seinem robusten Fahrwerk, einem neuen Heavy-Duty-Chassis und Hochleistungsstoßdämpfern mit Bypass-Technik und 30 Prozent mehr Federweg im Vergleich zum „normalen“ Ranger. Manuell kann man den Wahlhebel in der Mittelkonsole auf Frontantrieb einstellen, bzw.

26 autorevue 04/2019

Test

Ranger Raptor 1.996 cm3 156 kW/213 PS 500 Nm

+ Nahezu konkurrenzlos im extremen Gelände + Auswahl der Gelände-Fahrmodi + Geräumig und gut ausgestattet + Imponierendes Erscheinungsbild

– Geringes Vierzylinder-Prestige – Knapp bemessene PS-Leistung – Eingeschränkte Sicht nach vorne bei Bergauf- und -abfahrten

+ Handlich trotz 5,4 m Länge + Hohe Bodenfreiheit

10,6 s 0-100 km/h 175 km/h

auf 4High oder die Getriebeuntersetzung 4Low mit Hinterachsen-Sperrdifferenzial.

Am Lenkrad per Knopf einstellbar: die Fahrprogramme Normal, Sport, Gras/Schotter/ Schnee, Schlamm/Sand und Stein. Die beiden Letzten sind spezifische 4x4-Modi, die die Lenkung, die Gasannahme und das Getriebe beeinflussen. Bei „Rock“ (Stein) beispielsweise geht es in 4Low und die Automatik bleibt im ersten Gang, über die Schaltwippen am Lenkrad kann der Fahrer jedoch manuell ins Getriebe eingreifen.

Ein Fahrmodus für Extremfälle, etwa beim Durchqueren der Baustellen in der Stadt Luxemburg oder auf einer Abkürzung vom Bockfelsen hinunter in den Grund.

Das Sahnehäubchen auf dem Allradkuchen ist der Fahrmodus „Baja“, benannt nach einer Rallye in Mexiko, bei dem der Motor auf Volldampf (Sport) gestellt und die meisten Assistenz- und Fahrstabilitätssysteme abgestellt werden. Dank Sat-Nav-Technologie verirrt man sich auch dort nicht, wo ein normales Navigationssystem keine Route mehr erkennt. Mit der als Krümel („breadcrumb“) bezeichneten Vorrichtung lässt sich der Raptor auch auf nicht eingezeichneten Routen per Satellit nachverfolgen, man muss also im Gelände keine Brotkrümel rauswerfen, um eine Spur zu hinterlassen…

Zusammenfassend bleibt zu sagen, dass der Raptor im entsprechenden Terrain enormes Durchsetzungsvermögen zeigt, viel abenteuerlichen Fahrspaß bietet, auf der Landstraße gut mitfährt und sich dort mit seiner 10-Gang-Automatik als sehr komfortabel erweist, auch wenn mit diesen Geländereifen kein sanftes Cruiser-Feeling aufkommen kann. Dennoch waren wir überrascht über den passablen Federungskomfort unter diesen Umständen. Seinen artgerechten, angepassten Lebensraum wird er bei uns allerdings nicht finden. Aber so ergeht es bei uns sowieso allen Power-SUV. „Nice to have“, mehr nicht. autorevue 04/2019 27

Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition

Ligne droite entre sport et confort En glissant son V8 sous le capot du Velar, Range Rover offre un joli cadeau au plus tendance des SUV. Il ne va malheureusement pas au bout du raisonnement puisque les trois lettres magiques SVR ne lui sont pas attribuées, la marque anglaise préférant l’appeler SVAutobiography Dynamic Edition. Un nom à rallonge qui demande une petite explication.

Texte: Benoît Lays / Photos: JLR

à p.d. 109.220 Euro

28 autorevue 04/2019

11,8 l par 100 km

270 g par km

Test

A

vec son département SVO (Special Vehicle Operations) JLR est capable de tout, contre monnaies sonnantes et trébuchantes évidemment. De la création et la construction de modèles très exclusifs comme les Jaguar XE SV Project-8 au montage de versions SVR des Jaguar et Range-Rover en passant par l’assemblage des Jaguar i-Pace de l’e-Trophy, une compétition 100% électrique qui leur est réservée en marge des courses de Formula E. Mais SVO c’est aussi un département qui vous propose la personnalisation à l’extrême de votre voiture, la restauration des ancêtres des deux marques, qu’il s’agisse d’une Jaguar E-Type ou d’un Land Rover Defender, voire même la réalisation de véhicules blindés.

Vous l’aurez compris, le travail ne manque pas dans ce bâtiment de 20.000 m² sis à proximité de Coventry d’où sortiront les futurs Velar SV qui nous

intéressent aujourd’hui. Extérieurement, ce Velar de course conserve ses lignes monolithiques qui plaisent ou non. Mais il se dote d’une calandre redessinée et d’un bouclier avant très ajouré pour fournir l’air nécessaire au refroidissement du moteur. À l’arrière, on remarque immédiatement les quatre sorties d’échappement alors que de superbes jantes de 22 pouces en alu forgé viennent compléter l’ensemble. Dans l’habitacle, le luxe atteint de nouveaux sommets avec des cuirs très distingués et des détails de finition.

C’est une constante chez Land Rover, tous leurs modèles doivent passer par la case tout-terrain même lorsqu’ils revêtent de luxueux atours. Et le Velar SV ne déroge pas à la règle puisqu’on nous propose de crapahuter sur les chemins de terre d’un domaine appartenant à la marque anglaise situé au nord de l’Espagne, au pied des Pyrénées. Pour cette démonstration,

autorevue 04/2019 29

Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition il fait sec et tout semble facile à bord de ce SUV chic et cher. Pour la première partie du parcours, on reste en mode route en prenant garde de ne pas aborder certaines saignées du parcours de manière trop optimiste. Plus loin, le chemin se fait plus technique avec de gros rochers sous nos roues puis des pentes impressionnantes dans lesquelles nous optons pour le mode 4x4 classique qui entraîne automatiquement le limiteur de vitesse en descente.

Le poids se fait sentir et il faut aider l’électronique du Velar en gardant le pied sur les freins lorsque le terrain se fait plus glissant. Mais il passe effectivement partout et joue avec ses deux ponts comme un vrai tout-terrain. La démonstration est réussie même si elle prête à sourire lorsqu’on sait que bon nombre de Velar ne quitteront les jolis boulevards que pour quelques parties de chasse où ils ne fréquenteront guère que quelques chemins forestiers. Notez que les véhicules utilisés pour ce parcours étaient montés en Pirelli Scorpion Zero All Season de 21 pouces.

C’est aussi avec cette monte pneumatique que nous avons pris la route pour goûter aux joies des 550 chevaux sur les routes naturellement sinueuses de la région. Les voies à quatre bandes qui serpentent au milieu des collines sont un terrain de jeu idéal pour laisser s’exprimer le V8 en ayant pris soin d’appuyer sur le bouton libérant les vocalises des échappements tandis que les modes les plus dynamiques sont activés. On se surprend alors à s’amuser des solides capacités du Velar. + Comportement dynamique

– Poids excessif

+ Confort inclassable

– 4x4 inexploité

+ Look soigné

Logiquement, une fois que les routes rétrécissent et que les virages se resserrent, il perd pied et réclame grâce via les pneus d’abord puis l’antipatinage ensuite qui sort la grosse artillerie pour vous éviter le pire. Car les prises de vitesse sont rapides et lorsqu’on arrive sur le virage, on est souvent bien trop vite par rapport à l’encombrement du Range Rover. Bref, s’il vous prend un jour l’idée d’exploiter à fond la cavalerie, veillez à bien anticiper les freinages car si les disques avant et arrière de 395 mm font plutôt bien leur travail, ils ne réduisent pas pour autant les distances avant l’entrée dans les courbes.

Dernier point qui participe à un certain plaisir de conduire: la boîte ZF à huit rapports et ses palettes au volant. Elle se révèle rapide et réactive même si la taille des branchies derrière le cerceau est un

30 autorevue 04/2019

Test

brin trop réduite. Et tant qu’à parler de la direction, celle-ci se montre étonnamment légère et précise pour indiquer parfaitement les intentions du train avant assez fin dans ses intentions par rapport à la taille du mastodonte. Et puis le train arrière joue également son rôle pour endiguer le sousvirage éventuel en enroulant les courbes à l’accélération. C’est plutôt réussi!

Nous mettons fin à nos enfantillages pour revenir à une utilisation du Range Rover Velar plus en rapport avec ses ob-

jectifs premiers qui sont de fournir un confort haut de gamme à une clientèle qui veut retrouver dans l’habitacle le bien-être de son intérieur. Un objectif pleinement atteint grâce au cuir matelassé des sièges, à la finition véritablement soignée et à l’équipement audio et connecté à la pointe de la technologie. Le doute n’est plus permis, en jouant aussi bien la carte du confort que celle d’une certaine sportivité, ce Velar SV devrait rencontrer sa clientèle. C’est tout le mal qu’on lui souhaite!

Velar SVAutobiography Dynamic Ed. 4.999 cm³ 405 kW/550 PS @ 6.000-6.500 U/min 680 Nm @ 2.500-5.500 U/min 4,5 s 0-100 km/h 274 km/h

C’est une constante chez Land Rover, tous leurs modèles doivent passer par la case tout-terrain même lorsqu’ils revêtent de luxueux atours.

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Bentley Continental Convertible

Cruisen auf dem Prachtschiff

ab 224.640 Euro

*14,0 l pro 100 km

*317 g pro km

* WLTP (Worldwide harmonised Light vehicles Test Procedure)

Beim Öffnen der Tür projiziert der Conti GTC ein farbiges „B“ auf den Asphalt, wie Commissioner Gordon, wenn er Batman herbeiruft. Nur in diesem Falle staks kein Hampelmann ins Bild, dessen Waschbrett vorab ins Fledermaus-Mieder eingenäht wurde, nein, die Bestie ist bereits präsent. Und wie!

Text: Eric Netgen / Fotos: Philippe Reuter

D

as britische Oberhaus ist kein Schmelztiegel der Experimentierfreude. Dementsprechend werden bei jeder Frischzellenkur für den Bentley Continental GT die Retuschen mit Glacéhandschuhen aufgetragen. Unter der Haube ebenso, nur dass die altbewährte Triebfeder mit dem Handschuh von Götz von Berlichingen geliebkost wird – Safety first!

Doch der Schein trügt, denn die Technik des GTC und überhaupt alles was da im Verborgenen liegt hat sich gemausert. Begeben wir uns also auf Spurensuche.

32 autorevue 04/2019

In den seitlichen Kiemen hinter den vorderen Radläufen thront eine „12“, unter der Motorhaube ein Sechs-Liter, der von einer Domstrebe in Schach gehalten wird, die aussieht wie das Exoskelett eines Unholds aus den Marvel Comics.

Die Alternative mit V8 wird erst für die Jahreswende erwartet. Die schöpft aus 3.993 cm3 550 PS und 770 Newtonmeter, damit spurtet die „kleinere“ GTC-Variante dann in voraussichtlich 4,0 Sekunden von 0-100 km/h und erreicht eine Spitzengeschwindigkeit von 318 km/h.

Das ist der Plan. Sie wird die Mehrzahl der Verkäufe ausmachen, es aber nicht an sämiger Souveränität mit dem 6-Liter-W12 aufnehmen können, der jetzt in einem verlängerten Chassis mit verkürzten Überhängen – er wurde bei Porsche Panamera geborgt – diese Kathedrale auf 22-Zoll-Rädern in erhabener Manier dahingleiten lässt. Zylinder abschalten kann sie auch noch, obwohl sich die meisten ihrer Stammkunden vermutlich wünschten, die Kalesche könnte noch ein paar Zylinder hinzuschalten.

Test

Continental GTC W12 5.950 cm3 467 kW/635 PS @ 5.000-6.000 U/min 900 Nm @ 1.350-4.500 U/min 3,8 s 0-100 km/h

+ In allen Aspekten prunkvoll

– Arg kleiner Kofferraum

+ Verarbeitung der Extraklasse

– Optionsliste kostet nicht nur Geld

+ Kolossale, entspannte Kraftentfaltung + Große Fortschritte beim Infotainment + Stoffdach jetzt noch besser isoliert + Neues Porsche-Getriebe ist der Hammer

333 km/h

Ab geht die Post, nicht nur mit einem geheizten Lenkrad und ebensolchen Sitzen, einem warmen Lüftchen aus dem Nackenbereich der Kopfstütze, nein, sogar die Armlehnen in der Tür sind beheizbar in der schlechten Jahreszeit. Bei brütender Hitze, wie jetzt, lässt man im Standverkehr lieber das Dach zu, erfreut sich am noch besser isolierten Stoffdach, das jetzt in 19 Sekunden ein- und ausklappt. Auf Kosten des winzigen Kofferraums, leider.

Der Verbrauch und CO2-Ausstoß liegt bei 12,3 l/100 km und 280 g/km nach veraltetem NEFZ-Zyklus, bei 14,0 l/100 km und 317 g/km nach neuerem WLTPTestverfahren. In der realen Welt der autorevue muss das relativiert werden und insofern es die Welt der Stammkunden betrifft, ist es auch ziemlich irrelevant. Die Optionsliste ist schwindelerregend, die Kraftentfaltung ebenso. Gottseidank sind die Anker vom allerfeinsten, so dass das riesige Schiff zu jedem Moment gekonnt „ins Eisen“ gehen kann. Die Masse merkt man ihm trotzdem an. Da trifft es sich gut, das Bentley ein ganz neues Doppelkupplungsgetriebe zusammen mit Porsche entwickelt hat. Das funktioniert 1A und verleiht dem Bentley eigentlich erst seine Flügel.

Das Testauto in „Orange Flame“ war mit schönem schwarzem Leder tapeziert.

Die Qualitätsstufen der Häute heißen zwar „Porpoise“ (zu Deutsch Schweinswal) und „Beluga“ (Weißwal), sie stammen allerdings von Rindern, vornehmlich aus nördlicheren Gegenden, in denen es weniger Stechmücken als durchschnittlich gibt, was sich in weniger Blessuren in der Haut und somit einer glatteren Textur ausdrückt.

Kunstleder ist in Crewe verpönt, der aufpreispflichtige Kreuzstich wird von Hand zwischen den Zähnen einer gewöhnlichen Essgabel in stundenlanger Prozedur von einem erfahrenen Sattler bewerkstelligt.

So will es die Tradition und der Mythos des Herstellers. Zehn bis elf Häute werden so in jedem Continental GT vernäht, von einem der 120 Mitarbeiter des „Needlecraft Team“. Das Prachtstück kostete vor Steuern 192.000 € plus 47.655 € an Optionen, was nach der Entrichtung der Mehrwertsteuer von 17% sich als ein gesalzenes Süppchen von summa summarum 283.906 € präsentierte. Wer also keine einzige Option im üppigen Katalog ankreuzt und sich selbst die Auslieferung für 3.000 Euro sparen will, darf für ein „Basismodell“ ohne alles bereits 224.640 € entrichten.

Den saftigstes Betrag in der Optionsliste

machten übrigens mit 9.565 € die schwarz polierten 22-Zoll-Felgen in der „Mulliner Driving Specification“ aus. Dafür bekommt man schon einen ordentlich aufgemöbelten Dacia Sandero Lauréate mit 75 PS. Es ist nicht wirklich eine Alternative. autorevue 04/2019 33

Aston Martin DB11 AMR

Geschüttelt und gerührt Wer muss bei Aston Martin nicht an James Bond denken?

Auf der Jagd nach dem Schurken „Coldfinger“ hat uns Q mit einem DB11 AMR ausgestattet.

Text: Claude Bouvy / Fotos: Aston Martin

S

ie kennen Coldfinger nicht? Der neue Bond Gegenspieler verwandelt nicht alles mit einer Berührung in Gold, sondern lässt es im Frühling unverhofft schneien. Unser Vorgesetzter, M, hatte uns ins Aston Martin AMR Performance Center am Nürburgring bestellt, wo uns Q den neuen Dienstwagen übergeben sollte.

Doch bevor es losging, hatte Coldfinger bereits zugeschlagen: 4 cm Neuschnee in der Eifel! Die dringliche Mission erlaubte es

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nicht, auf Winterschlappen zu wechseln, aber dafür sitzt ja kein anderer als James Bond hinter dem Steuer des Aston Martin DB11 AMR… Wie so viele Bond-Fahrzeuge zuvor, trägt auch unser Aston Martin die Typenbezeichnung DB. Diese steht für David Brown, ein Technologieunternehmen und Traktorenhersteller, dem Aston Martin zwischen 1947 und 1972 gehörte. Das Kürzel

AMR, also Aston Martin Racing, kennzeichnet die überholte Version des DB11 mit dem doppelt aufgeladenen V12-Motor. Der Motorsportableger des britischen Herstellers kitzelt dabei zusätzliche 39 Pferdchen aus dem DB11 Coupé, so dass der Spurt auf 100 km/h jetzt in nur 3,7 Sekunden bewältigt wird. Die Maximalgeschwindigkeit steigt auf satte 337 km/h an. Wo man diesen Wert jedoch auf den Asphalt zaubern kann, ist mir noch immer ein Rätsel.

Test Damit der Verbrauch des Zwölfzylinders nicht jenseits von Gut und Böse liegt, verfügt der Verbrenner neben einer Start/Stopp-Funktion auch über eine Zylinderabschaltung. Abhängig vom Betriebspunkt kann somit der Wirkungsgrad des Verbrenners durch höhere, wirkende Mitteldrücke gesteigert werden. Problematisch bei dieser Technik sind jedoch die thermischen Spannungen zwischen arbeitenden und abgeschalteten Zylindern. Wie sich dies auf die Langlebigkeit und die Wartungsintensität des Motors auswirkt, bleibt abzuwarten.

Der aufgeladene 5,2-Liter-V12 entwickelt eine beeindruckende Soundkulisse.

ab 214.920 Euro

11,4 l pro 100 km

265 g pro km

+ Pures Bond-Feeling

– Seltsame Schaltpunkte des Getriebes

+ Rassiger V12-Verbrenner

– Ausstattung der Assistenzsysteme z.T. dieser Preisklasse nicht würdig

+ Adaptives Fahrwerk mit Skyhook-Technologie + Aerodynamik-Lösungen

Neben den Anpassungen des Motors weist die AMR-Variante eine neue Auspuffanlage auf, welche elektronisch angesteuert wird. Schaltet der Fahrer am Lenkrad in den Sport+-Modus, werden nicht nur Lenkungs- und Dämpfercharakteristiken verstellt, sondern auch die Auspuffklappen. Der aufgeladene 5,2-Liter-V12 entwickelt dann eine beeindruckende Soundkulisse und zaubert sogar dem Geheimagenten Ihrer Majestät ein Lächeln aufs Gesicht. Weniger Grund zur Freude bereitet das fummelige Infotainment-System, das übrigens von der Daimler AG stammt. Aber da gibt es ja noch den Peter-Lustig-Trick: abschalten! Dann kommt der V12-Sound auch besser zur Geltung.

Auch das Fahrwerk wurde von AMR überholt und neu abgestimmt. Das aktive Fahrwerk ADS mit Skyhook-Technologie bietet drei verschiedene Einstellungen für die Dämpfer. Der Wagen hängt dabei wie an einem virtuellen Haken, so dass Sportlichkeit und Komfort – in einem gewissen Maße – vereinbart werden. Sensoren, ein Steuergerät und eine Einzelverstellung der Dämpfer machen dies möglich. Im GT-Modus sind die Dämpfer dabei eher komfortabel eingestellt und ermöglichen ein elegantes und dennoch sportliches

– Bedienung des Infotainment Systems – Kaum Platz für eine Golf-Tasche im Kofferraum

Aston Martin DB11 AMR 5.204 cm3 470 kW/639 PS @ 6.500 U/min 700 Nm @ 1.500 U/min 3,7 s 0-100 km/h 334 km/h

Cruisen. Auch bei den widrigen Wetterbedingungen in der Eifel ließ sich der DB11 AMR so immer sicher über die Straßen jagen. Im Sport- und Sport +-Modus werden die Dämpfer straffer eingestellt und das Fahrwerk schaltet in sportlichere Sphären.

Leider ließen es die Wetterbedingungen nicht zu, dem Fahrwerk in diesen Modi etwas genauer auf den Zahn zu fühlen.

Enttäuschend für die Preisklasse eines Aston Martin D11 ist eindeutig die Ausstattung an Assistenzsystemen. In einem

Gran Turismo Coupé dieser Preisklasse sollten Systeme wie zum Beispiel adaptives Fernlicht ganz einfach dazugehören.

Auch wenn die AMR-Variante sportlicher ausgelegt ist, bleibt der DB11 ein luxuriöses GT und kein reinrassiges Rennfahrzeug für die Rennstrecke. Sonst wären auch die elektrisch verstellbaren Sitzen mit ihrem wesentlich höheren Gewicht überflüssig. Etwas weniger begeisternd fand ich auch die Schaltcharakteristik des überholten Automatikgetriebes bei schlechten Wetterbedingungen à la Coldfinger. Trotz gemütlichem Cruisen wurden wir ab und zu durch einen Schub an der Hinterachse wachgerüttelt. Doch das Flair eines Aston Martin aus der DB-Reihe lässt dies schnell vergessen: Bond wird geschüttelt und ist doch ganz gerührt. autorevue 04/2019 35

Opel Zafira Life

Ich nehm‘ den Bus Der Name Zafira ist hinlänglich bekannt, das Format der Neuauflage von Opel allerdings schlägt ein wie eine schallende Ohrfeige.

Aus dem bekannten Mittelklasse-MPV wird ein ausgewachsener Familien-VAN, eine klare Ansage an den Wolfsburger Bulli, der sich derzeit als Elektriker ausbilden lässt. Was für eine I.D.!

Text: Eric Netgen / Fotos: Opel

D

er alte Zafira, 2011 zum letzten Mal aufgefrischt, war eigentlich nicht so bieder wie sein Ruf, sondern praktisch und sogar einigermaßen gut zu fahren. Keine Adrenalinspritze mitten ins Herz, sei’s drum. Aber das mittlere Familienformat steht derzeit nicht mehr so hoch im Kurs, was also tun?

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Ab Herbst kommt der erstmals auf dem letzten Salon in Brüssel vorgestellte Truppentransporter Opel Zafira Life wie es sich für Freizeitbekleidung gehört in den drei Konfektionsgrößen Small (4,60 m Länge), Medium (4,95 m) und Large (5,30 m), in Luxemburg ab

29.946 € in der Business-Ausführung mit Platz für fünf Passagiere. Unter der Haube vibriert dann eine 6d-TEMP zertifizierter 1,5-Liter-Turbodiesel mit 102 PS mit dem Durst eines Rotkehlchens. Naja, eines korpulenten Rotkehlchens, denn 5,2-5,4 l/100 km wurden auf dem Prüfstand nach NEFZ ermittelt, mutierten dann aber zu 6,1-7,2 l/100 km nach WLTP.

Test

Komfortable Sitze und radar- oder kameraunterstützte Assistenten sind quer durch die Bank verfügbar, auf der oberen „Business Innovation“-Ebene, wo die Konkurrenz stärker und die Luft dementsprechend dünner ist, haben die Rüsselsheimer „Frenchies“ sich nicht lumpen lassen und bieten Annehmlichkeiten wie Head-up-Display, Hörgenuss mit zehn Lautsprechern und separatem Subwoofer, Ledersitze mit Massagefunktion und zusätzlicher Klimaanlage für die Mitreisenden im Fond. Die sensorgesteuerte Schiebetür ermöglicht dazu einen leichten Einstieg zu den Sitzreihen zwei und drei.

Der Clou: Wie eine Heckklappe aus der Premium-Liga lässt sich auch diese Seitentür jetzt durch eine Wischbewegung mit dem Fuß unter dem Seitenschweller auf Trab bringen. Die auf Schienen montierten Ledersitze im Fond lassen sich bei Bedarf umklappen, wie hundsgewöhnliches Gestühl. So fährt Kloppo wenn nötig in der Business-Klasse zum Baumarkt, um sich dort die Mahagonibretter für seine Torwand zu kaufen. Nicht schlecht!

Abstandsregler, einen Geschwindigkeitsbegrenzer, eine Berganfahrhilfe, LEDTagfahrlichter und besagte Zusatz-Klimatisierung. Ab „Innovation“ (45.350 € aufwärts) gesellen sich beheizbare Außenspiegel, ein Multimedia-Radio mit 7-Zoll-Farbbildschirm und PanoramaGlasdach hinzu. Nur mit dem Allradantrieb, der für die Topversion reserviert ist, wird es teuer.

Der Zafira Life ist vielfach konfigurierbar und bietet in seiner maximalen Ausbeute Platz für einen Fahrer plus acht Mitreisende. Hätte die Kelly Family das gewusst und ein bisschen mehr Geduld aufgebracht, sie hätte sich den Unfug im feuchten Zigeunerwagen bestimmt erspart. Egal, der Wagen ist in den meisten Versionen und mit den üblichen Bereifungen höchstens 1,90 m hoch, so passt er problemlos in die traditionellen Tiefgaragen in unseren Breitengraden.

Als Antrieb stehen ausschließlich zwei Diesel von 1,5 und 2,0 Liter Hubraum

zur Verfügung. Sie leisten 102, 120, 150 oder 177 PS, und werden an eine Sechsgangschaltung (die drei ersten) bzw. eine Achtgangautomatik (die 177-PS-Version) gekoppelt. Der Cousin der beiden Franzosen Citroën SpaceTourer und Peugeot Traveller ist ja auch mit dem Japaner Toyota Proace Verso verwandt, ob er sich da nicht nur intern das Wasser abgräbt sondern sogar zum internationalen Trendsetter wird, bleibt abzuwarten. Auf jeden Fall hat er mit dem sehr überzeugenden, optionalen, aber leider auch kostspieligen und für den stärksten Diesel reservierten 4x4-Antrieb des Elsässer Allradspezialisten Dangel (seit seiner Gründung 1980 treuer Partner der PSA-Gruppe) einen sehr starken Trumpf im Ärmel. Oder besser gesagt im Stiefel. Der Endpreis für das 4x4 ist noch nicht definitiv bekannt, dürfte nach Mehrwertsteuer aber auf halbem Weg zwischen 7.000 und 8.000 Euro liegen. Das ist dann eine Menge Holz für unsichtbare Technik in einem Familientransporter, der sich als kommender Lifestyle-Spezialist versteht.

Je höher der Kunde die Bohnenranke der Ausstattungslinien erklimmt, desto komfortabler wird es. Ohne allerdings jemals Gefahr zu laufen, ein irreversibles China-Syndrom in seinem Portemonnaie auszulösen. Bei „Edition“ (ab 34.520 €) gibt es Komfortsitze vorne, einen

Der Zafira Life ist vielfach konfigurierbar und bietet in seiner maximalen Ausbeute Platz für einen Fahrer plus acht Mitreisende.

+ Variabel und geräumig

– Dieselt mitunter recht deutlich

+ Komfortable Federung, direkte Lenkung

– Topmodell wird nicht billig

+ Starker Allradantrieb von Dangel

– Teurer Allrad nur für den 177 PS

+ Ordentlicher Schalter, guter Automat

autorevue 04/2019 37

e.GO Life

Putziger Radikaler Der e.GO Life ist eigentlich ein süßer Kleinwagen für das urbane Umfeld.

Guerilla-Aktionen sind bisher nicht von ihm bekannt, und doch könnte der Gegenentwurf zu den Teslas dieser Welt die anstehende elektrische Revolution der großen Automobilmarken sprengen.

Text: Chrëscht Beneké / Fotos: e.GO Mobile

D

er 2015 gegründeten kleinen Firma im Umfeld der Aachener Universität RWTH sind ideologische Umtriebe fremd. Das eigentlich Revolutionäre ist das praktizierte „Out of the box“-Denken sowie eine ungewohnt rationale Herangehensweise an das Automobil der Zukunft.

Nachdem ihre Rumpfmannschaft bereits 2009 mit dem StreetScooter-Projekt den traditionellen Automobilsektor aufgerüttelt hatte und letztlich die Deutsche Post das Projekt mit über 5.000 elektrischen

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Lieferwagen in Deutschland und den Niederlanden komplett aufkaufte, ließen sie sich bei ihrem Entwurf eines Personenkraftwagens als liebstem Kind der Deutschen herzlich wenig vom gefühlten Kundenwunsch und etwaigen Umfrageergebnissen leiten. PS-Protzerei, Maximalgeschwindigkeit und die Beschleunigung bestimmten lange die Kennzahlen des automobilen „Ich hab den Längeren“, ehe unlängst der politisch oktroyierte CO2-Ausstoß hinzukam.

Neues macht Angst und so ist beim Elektromobil die im Vergleich zum fossilen Verwandten klägliche und nicht ohne weiteres auffüllbare Reichweite das dominierende Kriterium. Hierzu gab Vorstandsmitglied Christian Steinborn im autorevue-Interview eine Bankrotterklärung ab: „In näherer Zukunft wird keine mit dem Verbrennungsmotor vergleichbare Reichweite zu einem annehmbaren Preis möglich sein“. Eine Studie der HUK-Versicherung besagt jedoch, dass 25% aller Pkw in ihrer Nutzung

Test nie mehr als 150 Kilometer fahren, wobei der gelernte Jurist zu bedenken gibt, dass die im deutschen Durchschnitt täglich gefahrene Wegstrecke unter 40 km liegt und der Elektroantrieb „unter den aktuellen Marktbedingungen auch nur im Kurzstreckengebrauch Sinn“ macht. Und weiter: „Wir müssen gar nicht wie ein Großkonzern die eierlegende Wollmilchsau erfinden. Der e.GO Life ist ein Nischenprodukt, das nicht für Minderheiten, sondern in Massenproduktion für verschiedene, spezielle Anwendungsfälle gedacht ist. Er funktioniert als Zweitauto ebenso wie fürs Pendeln, für Pflegedienste mit vielen Stopps auf kurzen Strecken, wie die Caritas oder um die Kinder zur Schule zu bringen“.

Die ursprünglich geplante, nüchterne 20er Version mit kleiner 14,5 kWh Lithium-Ionen-Batterie, die mit 20 kW (27 PS) Antriebskraft ein 1.150 Kilo schweres Auto in behäbigen 7,7 Sekunden auf 50 km/h beschleunigen und mit maximal 112 km/h laut NEFZ-Norm 100 Kilometer weit bringen sollte, lässt dabei sicher nicht die Herzen der Kraftmeier-Fraktion höher schlagen. Die Aachener Akademiker stehen jedoch nicht außerhalb der automobilen Welt und erweiterten ihr Angebot deshalb schnell um doppelt oder drei Mal so starke Varianten mit etwas größeren Batterien.

Eine sportliche Konzeptstudie gab es obendrauf: „Die Emotionen spielen beim Autokauf immer eine Rolle.“ Der e.GO Life solle als Viersitzer „Spaß machen, praktisch sein“, aber vor allem auch „einen attraktiven Preis“ haben. Weshalb selbst das Topmodell beim Startpreis unterhalb der 20.000-Euro-Schwelle bleibt. Die spartanische Einsteigerversion liegt mit der aktuellen staatlichen Hilfe sogar in etwa auf dem Niveau konventioneller Kleinwagen.

Seit dem 9. Mai wird das stärkste 60er Modell an die ersten der 3.000 Vorbesteller ausgeliefert. Mit einem leichten Aluminiumchassis und der mittig im Fahrzeugboden verbauten 23,5-kWh-Batterie, liegt der Schwerpunkt des 1.210 Kilo schweren Dreitürers tief, erinnern die Abmessungen (3,35 x 1,70 m) eher an ein Kart denn ein richtiges Auto, vermitteln die straffe Abstimmung und die optionalen 18-Zöller ein durchaus sportliches Feeling. Hinzu kommt eine Beschleunigung in 3,4 s von 0 auf 50 km/h, die deutlich sportlicher ist, als es die nackten Zahlen ausdrücken.

Elektrotypisch drückt einen bereits auf den ersten Metern die Maximalleistung von 60

Der e.GO Life solle als Viersitzer „Spaß machen, praktisch sein“, aber vor allem auch „einen attraktiven Preis“ haben.

Watt in die angedeuteten Schalensitze.

Zwar mussten wir uns im noch nicht homologierten Testauto mit kleinen Runden auf dem Aachener Firmengelände begnügen, doch das reichte völlig, um Fahrvergnügen im urbanen Umfeld zu vermitteln. Überraschenderweise passen sogar vier Erwachsene bequem in den Winzling, allerdings ist dann kein wahrnehmbarer Kofferraum mehr vorhanden. Bei umgelegten Rücksitzen vergrößert sich das Volumen von 140 auf 680 Liter. Aus Gewichtsgründen greifen die Aachener auf einen modernen Aluminium-Spaceframe zurück. Fern jeglicher Berührungsängste, lassen sie sich von einem erfahrenen Zulieferer aus der Reisekofferindustrie bereits eingefärbte, hochwertige Kunststoffteile als Karosserie zuliefern, was die Kunden im Parkplatz-

krieg der Innenstädte freuen dürfte. Gegen den Trend der anderen Hersteller spendierten sie ihrem Mobil auch keine Schnelllader, sondern einen Stecker für die normale Haushaltssteckdose, mit Ladezeiten zwischen fünfeinhalb und zehn Stunden, sowie einen 30 Prozent schnelleren Typ-2Stecker für die europäischen Ladesäulen.

Statt auf ein eigenes teures Vertriebsnetz, setzen sie aufs Internet und das Werkstätten-Netz von Bosch. Über die Richtigkeit ihres Konzeptes orakelt Christian Steinborn: „Ich bin kein Klimajünger. Wenn die Vorhersagen aber nur einigermaßen zutreffen, werden in nächster Zeit riesige Herausforderungen auf uns zukommen, und es wird früher oder später wesentlich striktere Eingriffe als Fahrverbote und Strafzölle geben. Darauf muss man reagieren können.“ Gesagt, getan.

+ Vertretbarer Grundpreis

– Geringe Reichweite

+ Geringe Unterhaltskosten

– Spartanische Ausstattung

+ Ideal für „Stop & Go“

– Keine Schnellladung

autorevue 04/2019 39

60 Jahre MINI Kein Eis, kein Schnee auf dieser Monte-Etappe: Prompt landen Hopkirk/Crellin nur auf dem fünften Rang.

Charmanter Revoluzzer Es klingt unglaublich: Da erscheint dieser Minimalist vor 60 Jahren, er revolutioniert das Konzept von Klein- und Mittelklassewagen, mausert sich zum Seriensieger im Motorsport und wird am 4. Oktober 2000 nach 5.387.862 Exemplaren in Pension geschickt.

Um heute wieder gebaut zu werden!

Text: Dieter Günther / Fotos: Hersteller, BMW AG, Dieter Günther

40 autorevue 04/2019

Klassik Der Mann und seine Werke: Sir Alec Issigonis 1984.

Dass Sir Alec hin und wieder mit verschiedenfarbigen Socken im Büro erschien – Schwamm drüber!

W

issen Sie warum der Minirock Minirock heißt? Ganz einfach: Weil seine „Erfinderin“, die Modeschöpferin Mary Quant, einen MINI fuhr. Und da ihr Lieblingsauto ähnlich knapp geschneidert war, lag für sie der Bezeichnung „Minirock“ auf der Hand. Beide, der Rock wie die kleine Raumkapsel mit ihren winzigen Rädern, avancierten Mitte der 1960er Jahre zu Symbolen des „Swinging London“, die für jugendliches Selbstbewusstsein und Aufmüpfigkeit standen. Plötzlich galt es als schick, einen MINI zu fahren. Wobei Luft nach oben blieb: Veredler wie Harold Radford oder Wood & Pickett rüsteten für viel Geld Ledersitze, Holzarmaturenbrett, Klimaanlage und elektrische Fensterheber vorn nach. Radford verpasste dem Mini auf Wunsch sogar eine große, serienmäßig nie lieferbare Heckklappe. Mary Quant sorgte, neben zahlreichen anderen Sondereditionen, die im langen Autoleben des MINI werkseitig das Programm ergänzten, 1988 für den MINI „Design“ mit Sitzbezügen in schwarz-weißem Zebrafell-Muster und anderen „Goodies“.

Aber der Reihe nach. Als dieser von Alec Issigonis so genial konzipierte Winzling unter den Bezeichnungen Austin Seven und Morris Mini Minor Ende August 1959 debütierte, schien die englische Autowelt noch in Ordnung. Die British Motor Corporation (BMC) mit den Marken Austin, Morris, MG, Riley, Vanden Plas und Wolseley war der größte Hersteller des Landes, ehe es in den folgenden Jahren steil bergab

ging und sich BMC 1968 mit Leyland zur British Leyland Motor Corporation (BLMC) vereinte. Das heute nur noch MINI genannte Autochen mit der Werksbezeichnung ADO 15 sollte langfristig den Austin A 35 sowie den Morris Minor ersetzen, es bot neben einer kargen Ausstattung einen Vierzylinder mit anfangs 848 ccm Hubraum und 34 PS – und stieß bei der überwiegend konservativen Kundschaft mit revolutionären Merkmalen wie querliegendem Frontmotor und angetriebenen Vorderrädern, mit seinem knapp geschneiderten, selbsttragendem Body mit vorderem und hinterem Hilfsrahmen, den kurzen Überhängen und dem schrägen Heck zunächst auf Zurückhaltung. Dass das Ding auf winzigen 10-Zoll-Rädern rollte und Gummifederung hatte, machte die Sache nicht besser. Aber

schnell zeigte sich, dass der MINI seiner Zeit ebenso weit voraus war wie seiner Konkurrenz. Mehr noch: Bis heute repräsentieren seine Vorgaben den gültigen Standard in der kleinen Klasse. Ein paar Irrwege gestatteten sich freilich selbst Alec Issigonis und sein Team. So scheiden sich die Geister an der Idee, Motor, Getriebe und Differenzial über einen gemeinsamen Ölhaushalt zu versorgen, obwohl sich dieses System in der Praxis durchaus bewährte. Was sich von der anfälligen Hydrolastic-Federung – von 1964 bis 1971 in allen Limousinen eingebaut und wegen ihres hohen Alkoholanteils von den Engländern gern Whisky-Soda-Federung genannt – nicht behaupten lässt.

Auch die von Automotive Parts (AP) und BMC gemeinsam entwickelte Automatik erwies sich als problematisch.

Du bist durchschaut, MINI: Der Längsschnitt von 1959 veranschaulicht das geniale, in die Zukunft weisende Raumkonzept des englischen Novizen.

autorevue 04/2019 41

60 Jahre MINI Der MINI war aber nicht nur Vordenker. Mit Charme und Charisma fand er Einlass selbst in die feinsten Kreise. Zumal er jede Menge Fahrspaß vermittelte. Der 3-Meter-Zwerg verfügte über eine brillante Straßenlage, die gemeinsam mit dem GoKart-ähnlichen Handling, der tadellosen Übersichtlichkeit und der eigenartigen Sitzposition hinter dem flach liegenden Lenkrad zu einem seiner Markenzeichen wurde. Kein Wunder, dass Motorsportler sein Potenzial schon bald entdeckten – allen voran natürlich John Cooper, der den Fans 1961 bzw. 1963 die heute so gesuchten Cooper- und Cooper S-Modelle bescherte.

Plötzlich gab es kein Halten mehr: Giftige Zwerge bliesen im täglichen Straßenverkehr und auf der Rennpiste gnadenlos zur Attacke gegen viel potentere Gegner. Und hatten meist die Nase vorn: Der MINI mutierte zum Sportgerät ersten Ranges und gewann in seiner Blütezeit auf Rundstrecke wie Rallyekurs so ziemlich alles, was es zu gewinnen gab (siehe Kasten). Spätestens jetzt hatte der MINI Kultstatus erreicht!

Besonders adrett: der MINI Kombi mit Holzverkleidung, der als Austin Seven Countryman oder als Morris Mini-Traveller zu haben war.

Plötzlich galt es als schick, einen MINI zu fahren.

Logisch, dass er in seiner sechzigjährigen Laufbahn in kaum zählbaren Varianten und Versionen entstand: Als Austin Seven sowie als Morris Mini Minor (erst ab dem Modelljahr 1970 wurde er unter dem Markennamen MINI vermarktet), als Cooper und Cooper S, als Clubman (mit längerer Schnauze), als Saloon, Cabrio, Pick-up, Van (ohne) oder Estate (mit hinteren Seitenfenstern) sowie, besonders begehrt, als Austin Countryman oder Morris Traveller mit Holzverkleidung. Für traditionsbewusste Kunden standen Riley Elf und Wolseley Hornet mit verlängertem Hinterteil bereit, als luftig-uriges Freizeitmobil fungierte der Mini Moke. „Italienische“ MINIs gab es auch, sie wurden nahe Mailand bei Innocenti in Lizenz montiert und zeichneten sich durch kleine Besonderheiten aus.

Weitere Lizenznehmer waren Authi in Spanien und IMA in Portugal, während BMC Australia den MINI ebenfalls montierte. Und dann gab es noch jede Menge oft kleinster Firmen wie Marcos, Midas, Ogle oder Unipower, die gern getunte MINI-Technik sportwagenmäßig umhüllten.

42 autorevue 04/2019

Fast schon spartanisch: das Armaturenbrett mit seiner breiten Ablage, hier im MINI 1000 Mk II von 1968.

Sportlich in den Alltag: Ein früher Prospekt des MINI Cooper und Cooper S, die zwischen 55 und 73 PS mobilisierten.

Klassik Klar ist auch, dass während der jahrzehntelangen Produktion Dutzende verschiedener Motoren verbaut wurden, von den übrigen technischen und optischen Änderungen gar nicht zu reden. Ein paar Meilensteine der MINI- und MINI Cooper-Entwicklung sind freilich von Bedeutung. So erschien im Herbst 1967 der Mk II mit üppiger verchromtem Kühlergrill, größerem Heckfenster und gewachsenen Heckleuchten. Wer wollte, bekam den Mini nun mit dem 1000er Motor und dem neuen, als Remote-Control-Shift bekannten Getriebe; es war vollsynchronisiert (und kam im 850er Mini erst im Jahr darauf zum Einsatz). Bereits 1969 geschah Schockierendes, zumindest aus heutiger Sicht: Der MINI erhielt Kurbelfenster und innen liegende Türscharniere (nur Vanund Pick-Up behielten bis zu ihrem Aus 1982 bzw. 1981 Schiebefenster und die „klassischen“ Scharniere). Auch die gute alte Gummifederung (vom Whisky-SodaGebräu kurzzeitig verdrängt) feierte ein zaghaftes Comeback, um ab dem Modelljahr 1972 wieder zum Allgemeingut zu werden. Die nächsten wesentlichen Änderungen ließen nicht lange auf sich warten: 1980 löste British Leyland das altgediente A-Triebwerk ab und lancierte den überarbeiteten, vom Metro abgeleiteten A-Plus Motor. Blieb diese Modifikation auf den ersten Blick verborgen, so veränderten die im Sommer 1984 eingeführten 12-Zoll-Räder das Erscheinungsbild des MINI deutlich (und zu seinem Nachteil, maulte der harte Kern seiner Anbeter). Fest steht, dass dadurch das Fahrverhalten litt (da der Schwerpunkt des Autos nach oben wanderte), andererseits durch den größeren Abrollumfang der Reifen (bei unveränderter Hinterachs- und Getriebeübersetzung) das Drehzahl-Niveau sank und nun Scheibenbremsen Platz fanden; seit 1994 waren 13-Zoll-Felgen erst auf Wunsch, dann serienmäßig lieferbar. Zu diesem Zeitpunkt segelte der MINI unter dem Dach der Rover Group, unter dem sich Teile der längst zerbröselten BLMC wiederfanden. 1994 aber trat mit BMW ein neuer Spielgefährte auf, der neben MINI auch Rover fit zu machen gedachte – was gründlich daneben ging. Also trennten sich die Bayern im Jahr 2000 nach Milliardenverlusten wieder

Bei Eis und Schnee besonders schnell: Mäkinen/Easter mit ihrem Cooper S auf dem Weg zum Gesamtsieg der Monte 1965.

Die wichtigsten Sporterfolge Tourenwagen: 1963 1964

1968

Europa-Meisterschaft (1.300 ccm), Rob Slotemaker (Downtown) Europa-Meisterschaft (1.000 ccm und gesamt), Warwick Banks (Tyrrell) Europa-Meisterschaft (1.100 ccm und gesamt), John Handley (Vita) sowie Europa-Meisterschaft (1.300 ccm), John Rhodes (Cooper)

Rallye-Siege: 1962 Tulpen Rallye, Pat Moss/Ann Wisdom

Baden-Baden Rallye, Pat Moss/Pauline Mayman 1963 Alpen Rallye, Rauno Aaltonen/Tony Ambrose 1964 Rallye Monte Carlo, Paddy Hopkirk/Henry Liddon

Tulpen Rallye, Timo Mäkinen/Tony Ambrose 1965 Rallye Monte Carlo, Timo Mäkinen/Paul Easter

Rallye Genf, Rauno Aaltonen/Tony Ambrose

Rallye Tschechoslowakei, Rauno Aaltonen/Tony Ambrose

Polen Rallye, Rauno Aaltonen/Tony Ambrose

Rallye 1.000 Seen, Timo Mäkinen/Pekka Keskitalo

RAC-Rallye, Rauno Aaltonen/Tony Ambrose Rallye-Europameisterschaft 1966 Tulpen Rallye, Rauno Aaltonen/Henry Liddon

Rallye Schottland, Tony Fall/Mike Wood

Rallye Tschechoslowakei, Rauno Aaltonen/Henry Liddon

Rallye 1.000 Seen, Timo Mäkinen/Pekka Keskitalo 1967 Rallye Monte Carlo, Rauno Aaltonen/Henry Liddon

Akropolis Rallye, Paddy Hopkirk/Ron Crellin

Rallye Genf, Tony Fall/Mike Wood

Rallye 1.000 Seen, Timo Mäkinen/Pekka Keskitalo

Alpen Rallye, Paddy Hopkirk/Ron Crellin

Mit Charme und Charisma fand er Einlass selbst in die feinsten Kreise. Zumal er jede Menge Fahrspaß vermittelte. autorevue 04/2019 43

60 Jahre MINI von Rover, durften aber den nahezu fertig entwickelten neuen MINI behalten. Was das Ende für den sympathischen kleinen Revoluzzer bedeutete.

Bis heute repräsentieren seine Vorgaben den gültigen Standard in der kleinen Klasse.

Irgendwo zwischen Jeep und Buggy angesiedelt: der luftig-lustige Austin Mini Moke.

Kleiner Luxuswagen: Der Riley Elf Mk II mit angehängtem Kofferraum, Lederpolstern und Holzarmaturenbrett.

Feine Welt: Bei Wood & Pickett ließen sich noble Kunden wie PinkFloyd-Drummer Nick Mason ihren MINI veredeln.

Das offizielle Ende. Heute, 19 Jahre später, ist der MINI plötzlich wieder da, zeitgemäßer, anspruchsvoller, vielleicht sogar origineller als früher, aufgelegt in minimaler Stückzahl von gleich drei verschiedenen Herstellern. Was nicht nur für MINI-Fans wie ein Wunschtraum klingt, lässt sich dank British Motor Heritage (BMH) erstaunlich einfach umsetzen. Die nahe Oxford ansässige Firma wurde 1975 von British Leyland gegründet, ein Konzern, der dann wie erwähnt zerfiel. Übrig und weder indisch (wie Jaguar) noch chinesisch (wie MG) blieb nur BMH: Die kleine, seit 2001 unabhängige Firma ist wohlauf und bietet einen einmaligen Service.

Mit den original Pressen und Werkzeugen werden für ausgesuchte British LeylandModelle Rohkarossen hergestellt, nagelneu und ohne Chassis-Nummern, darunter auch Body Shells für den klassischen MINI. Die schärfste Version ist der Roos Meanie 2.0T, der aus namensrechtlichen Gründen nicht MINI heißen darf. Aber Meanie ist ein nicht nur lautmalerisch

depuis 1990

Restauration et réparation Véhicules de collection Mécanique, carrosserie, entretien Adaptation de Véhicules pour handicapés 17, Triange Vert • L-5691 Ellange Tél.: 35 71 89 • Fax: 35 05 47 retro@pt.lu • www.retromobile.lu

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Klassik

Feste Größe der MINI-Geschichte: John Cooper, hier 1994 mit dem Sondermodell Grand Prix, das 12-Zoll-Felgen trägt.

Hausgemacht: ein offenherziger, kurzer MINI ohne Dach und Türen.

MINI „Remastered“ von David Brown Automotive: Der „Café Racer“ in dezentem Custom-Style.

Gewusst wo: Eine Steckdose als „Elektro-Zapfsäule am Rande von Kensington.

passender Name, denn „mean“ (Engl. für gemein) ist das Ding durchaus: In der mittels Rohrrahmen verstärkten Außenhaut tobt ein 2,0-l-Turbo-Vierzylinder von VW mit 220 PS – als waschechter Mittelmotor! Die auf exakt fünf Exemplare limitierte Kleinstserie ist inzwischen verkauft, zu Preisen auf Porsche 911 Carrera-Niveau.

Wer es weniger rabiat, dafür ökologischer mag, wird vielleicht mit einem E-Classic der englischen Firma Swind glücklich.

Optisch mit dem Original nahezu iden-

tisch, strebt der Hersteller eine Miniserie von 100 Stück an, die von einem 109 PS starken Elektromotor von Swind-Mutterunternehmen Swindon Powertrain beflügelt wird, der den E-Classic bei Tempo 130 elektronisch abregelt. Die Reichweite liegt bei 200 Kilometern, dann muss die Lithium-Ionen-Batterie für vier Stunden an die Steckdose. Wer jetzt elektrisiert ist und bestellen will, ist für satte 90.000 Euro dabei. Am Rande sei angemerkt, dass BMW selbst kürzlich einen „klassischen“

MINI mit Elektroantrieb fertigte. Was das wohl zu bedeuten hat? Egal, wer einen MINI „fast wie früher“ haben will, könnte bei David Brown Automotive fündig werden. Unter dem Label „MINI Remastered“ bietet DBA im englischen Silverstone nagelneue MINIs in „Limited Editions“ wie den „Café Racer“, der ganz traditionell mit einem Reihenvierzylinder von 1.275 ccm Hubraum und 73 PS daherkommt. Preis: ab 85.000 Euro. Manchmal kann Mini eben Maxi sein!

20, rue de Cessange L-1320 LUXEMBOURG Fax: 40 44 58 www.intralux.lu info@intralux.lu

autorevue 04/2019 45

G GR RA AA A SS GR RO OU UP P G S 92 26 6 S II N NC CE E 11 9

ABARTH

ALPINA

595

BMW 3er Limousine

1.4 T-Jet 595 M5 145 18.266 1.4 T-Jet 595 Cabrio M5 145 20.490 1.4 T-Jet 595 Pista M5 165 20.973 1.4 T-Jet 595 Pista Cab. M5 165 23.197 1.4 T-Jet 595 Turismo M5 165 22.423 1.4 T-Jet 595 Turis. Cab. M5 165 24.647 1.4 T-Jet 595 Comp. M5 180 24.357 1.4 T-Jet 595 Comp. Cab. M5 180 26.581

695

1.4 T-Jet Rivale M5 180 27.268 1.4 T-Jet Rivale Cabrio M5 180 29.202

0.5d City Pack SLG 8 0.5d City Evo SLG 8 0.5d City Premium SLG 8 0.5d City GTO SLG 8

10.699 11.899 12.799 13.499

0.5d Coupé Evo SLG 8 0.5d Coupé Premium SLG 8 0.5d Coupé GTi SLG 8

12.999 13.999 14.899

0.5d Crossline Evo SLG 8 0.5d Crossline Prem. SLG 8 0.6d Crossline GT SLG 15

12.699 13.999 15.999

Design Coupé

Design Break

1.4 TB Giulietta M6 120 1.4 TB Super M6 120 1.6 JTDm Super M6 120 1.6 JTDm Super DKG6 120 1.4 TB B-Tech M6 120 1.6 JTDm B-Tech M6 120 1.6 JTDm B-Tech DKG6 120

Giulia

21.824 23.603 25.082 26.910 26.407 27.887 29.714

2.2 MJD Giulia M6 136 2.2 MJD Giulia M6 160 2.0 TB Super A8 200 2.2 MJD Super M6 136 2.2 MJD Super A8 136 2.2 MJD Super M6 160 2.2 MJD Super A8 160 2.2 MJD Super M6 190 2.2 MJD Super A8 190 2.0 TB B-Tech A8 200 2.2 MJD B-Tech M6 136 2.2 MJD B-Tech A8 136 2.2 MJD B-Tech M6 160 2.2 MJD B-Tech A8 160 2.0 TB Veloce A8 280 2.2 MJD Veloce A8 210

32.344 32.779 36.405 34.085 36.405 34.520 36.840 36.309 38.629 39.886 37.566 39.886 38.001 40.321 46.365 45.156

2.2 MJD Stelvio A8 160 2.2 MJD Super A8 160 2.2 MJD Super A8 190 2.2 MJD Super A8 190 4x4 2.2 MJD Super A8 210 4x4 2.0 TB Super A8 200 4x4 2.0 TB Super A8 280 4x4 2.2 MJD B-Tech A8 160 2.2 MJD B-Tech A8 190 2.2 MJD B-Tech A8 190 4x4 2.2 MJD B-Tech A8 210 4x4 2.0 TB B-Tech A8 200 4x4 2.0 TB B-Tech A8 280 4x4

39.935 42.062 44.141 46.558 48.154 44.818 50.329 45.156 47.235 49.652 51.248 47.912 53.424

Stelvio

46 autorevue 04/2019

GR RO U P G R A A G A SS SI N C E 1 9 2 6 S 6

3.0 B3 Touring A8 440 3.0 B3 Touring A8 440 4x4 3.0 D3 Touring A8 350 3.0 D3 Touring A8 350 4x4

73.149 76.295 59.384 62.826

MOTODIS ESCH Z.I. «Um Monkeler» L-4149 ESCH-SUR-ALZETTE T. (+352) 26 55 56-733

3.0 B4 Coupé A8 440 3.0 B4 Coupé A8 440 4x4 3.0 D4 Coupé A8 350

74.034 76.885 60.161

MOTODIS MERSCH 10, Um Mierscherbierg L-7526 MERSCH T . (+352) 32 64 34-31

3.0 B4 Cabrio A8 400 3.0 D4 Cabrio A8 350

80.031 68.331

www.motodis.lu

3.0 D5 S A8 388 4x4

110.117

3.0 D5 S A8 388 4x4

113.362

BMW 4er Coupé

BMW 5er Limousine BMW 5er Touring

BMW 6er Gran Coupé

4.4 B6 Gran Coupé A8 600 4x4 133.517

BMW 7er Limousine

4.4 B7 Limousine A8 608

146.889

ALPINE

1.0 30 TFSI S Line DKG7 116 1.5 35 TFSI Base M6 150 1.5 35 TFSI Advanced M6 150 1.5 35 TFSI S Line M6 150 1.5 35 TFSI Base DKG7 150 1.5 35 TFSI Adv. DKG7 150 1.5 35 TFSI S Line DKG7 150 2.0 40 TFSI S Line DKG7 200

A3 Sportback

24.875 22.995 24.195 25.445 24.845 26.045 27.295 29.100

6.0 V12 S A8 559

192.358

1.0 30 TFSI Basis M6 116 24.000 1.0 30 TFSI Sport M6 116 25.780 1.0 30 TFSI Design M6 116 25.780 1.0 30 TFSI Base DKG7 116 26.035 1.0 30 TFSI Sport DKG7 116 27.815 1.0 30 TFSI Design DKG7 116 27.815 1.5 35 TFSI Base M6 150 26.600 1.5 35 TFSI Sport M6 150 28.380 1.5 35 TFSI Design M6 150 28.380 1.5 35 TFSI Base DKG7 150 28.635 1.5 35 TFSI Sport DKG7 150 30.415 1.5 35 TFSI Design DKG7 150 30.415 1.5 35 TFSI g-tron B. DKG7 130 28.705 1.5 35 TFSI g-tron Sp. DKG7 130 30.485 1.5 35 TFSI g-tron Des. DKG7 130 30.485 2.0 40 TFSI Sport DKG7 190 32.335 2.0 40 TFSI Design DKG7 190 32.335 2.0 40 TFSI Sp. DKG7 190 4x4 34.335 2.0 40 TFSI Des. DKG7 190 4x4 34.335 1.6 30 TDI Base M6 116 25.700 1.6 30 TDI Sport M6 116 27.480 1.6 30 TDI Design M6 116 27.480 1.6 30 TDI Base DKG7 116 27.735 1.6 30 TDI Sport DKG7 116 29.515 1.6 30 TDI Design DKG7 116 29.515 2.0 35 TDI Base DKG6 150 29.885 2.0 35 TDI Sport DKG6 150 31.665 2.0 35 TDI Design DKG6 150 31.665 2.0 35 TDI Base DKG6 184 4x4 33.670 2.0 35 TDI Sp. DKG6 184 4x4 35.450 2.0 35 TDI Des. DKG6 184 4x4 35.450

4.0 V8 DB11 A8 511

151.411

2.0 TFSI S3 DKG7 300 4x4

44.010

2.5 TFSI RS3 DKG7 400 4x4

54.800

1.0 30 TFSI Basis M6 116 1.0 30 TFSI Sport M6 116 1.0 30 TFSI Design M6 116 1.0 30 TFSI Base DKG7 116 1.0 30 TFSI Sport DKG7 116 1.0 30 TFSI Design DKG7 116 1.5 35 TFSI Base M6 150

24.665 26.445 26.445 26.700 28.480 28.480 27.265

A110

1.8 Pure DKG7 252 1.8 Première Ed. DKG7 252 1.8 Légende DKG7 252

ALFA ROMEO Giulietta

BMW 3er Touring

BMW 4er Cabrio

AIXAM Design Compact

3.0 B3 Limousine A8 440 71.674 3.0 B3 Limousine A8 440 4x4 75.526 3.0 D3 Limousine A8 350 57.615

53.181 56.856 56.856

ASTON MARTIN DB11 Coupé

4.0 V8 DB11 A8 511 5.2 V12 DB11 A8 643

180.908 214.921

4.0 V8 DB11 A8 510

195.655

5.2 V12 DBS A8 729

270.373

DB11 Volante

DBS Superleggera

V12 Rapide S Coupé V8 Vantage Coupé

AUDI A1 Sportback

1.0 30 TFSI Basis M6 116 1.0 30 TFSI Advanced M6 116 1.0 30 TFSI S Line M6 116 1.0 30 TFSI Base DKG7 116 1.0 30 TFSI Adv. DKG7 116

S3 Sportback

RS3 Sportback A3 Limousine

20.575 21.775 23.025 22.425 23.625

1.5 35 TFSI Sport M6 150 29.045 1.5 35 TFSI Design M6 150 29.045 1.5 35 TFSI Base DKG7 150 29.300 1.5 35 TFSI Sport DKG7 150 31.080 1.5 35 TFSI Design DKG7 150 31.080 2.0 40 TFSI Sport DKG7 190 33.000 2.0 40 TFSI Design DKG7 190 33.000 2.0 40 TFSI Sport DKG7 190 4x4 35.000 2.0 40 TFSI Des. DKG7 190 4x4 35.000 1.6 30 TDI Base M6 116 26.365 1.6 30 TDI Sport M6 116 28.145 1.6 30 TDI Design M6 116 28.145 1.6 30 TDI Base DKG7 116 28.400 1.6 30 TDI Sport DKG7 116 30.180 1.6 30 TDI Design DKG7 116 30.180 2.0 35 TDI Base DKG6 150 30.550 2.0 35 TDI Sport DKG6 150 32.330 2.0 35 TDI Design DKG6 150 32.330 2.0 35 TDI Base DKG6 184 4x4 34.335 2.0 35 TDI Sport DKG6 184 4x4 36.115 2.0 35 TDI Des. DKG6 184 4x4 36.115

S3 Limousine

2.0 TFSI S3 DKG7 300 4x4

44.675

2.5 TFSI RS3 DKG7 400 4x4

56.300

RS3 Limousine A3 Cabriolet

1.5 35 TFSI Base M6 150 33.170 1.5 35 TFSI Sport M6 150 34.950 1.5 35 TFSI Design M6 150 34.950 1.5 35 TFSI Base DKG7 150 35.205 1.5 35 TFSI Sport DKG7 150 36.985 1.5 35 TFSI Design DKG7 150 36.985 2.0 40 TFSI Sport DKG7 190 38.905 2.0 40 TFSI Design DKG7 190 38.905 2.0 40 TFSI Sport DKG7 190 4x4 40.905 2.0 40 TFSI Des. DKG7 190 4x4 40.905

S3 Cabriolet

2.0 TFSI DKG7 300 4x4

A4 Limousine

50.580

1.4 35 TFSI A4 M6 150 30.745 1.4 35 TFSI Sport M6 150 32.545 1.4 35 TFSI Design M6 150 32.545 1.4 35 TFSI A4 DKG7 150 32.945 1.4 35 TFSI Sport DKG7 150 34.745 1.4 35 TFSI Design DKG7 150 34.745 2.0 40 TFSI A4 M6 190 34.385 2.0 40 TFSI Sport M6 190 36.185 2.0 40 TFSI Design M6 190 36.185 2.0 40 TFSI A4 DKG7 190 36.585 2.0 40 TFSI Sport DKG7 190 38.385 2.0 40 TFSI Design DKG7 190 38.385 2.0 45 TFSI Sport DKG7 245 42.735 2.0 45 TFSI Design DKG7 245 42.735 2.0 45 TFSI Sport DKG7 245 4x4 45.285 2.0 45 TFSI Des. DKG7 245 4x4 45.285 2.0 30 TDI A4 DKG7 122 33.660 2.0 30 TDI Sport DKG7 122 35.460 2.0 30 TDI Design DKG7 122 35.460 2.0 35 TDI A4 DKG7 150 35.685 2.0 35 TDI Sport DKG7 150 37.485 2.0 35 TDI Design DKG7 150 37.485 2.0 40 TDI A4 DKG7 190 39.120 2.0 40 TDI Sport DKG7 190 40.470 2.0 40 TDI Design DKG7 190 40.470 2.0 40 TDI A4 M6 190 4x4 41.670 2.0 40 TDI Sport M6 190 4x4 43.020 2.0 40 TDI Design M6 190 4x4 43.020 3.0 45 TDI A4 DKG7 231 4x4 46.045 3.0 45 TDI Sport DKG7 231 4x4 47.395 3.0 45 TDI Des. DKG7 231 4x4 47.395 3.0 50 TDI A4 A8 286 4x4 49.510 3.0 50 TDI Sport A8 286 4x4 50.860 3.0 50 TDI Design A8 286 4x4 50.860

A4 Avant

1.4 35 TFSI A4 M6 150 32.495 1.4 35 TFSI Sport M6 150 34.295 1.4 35 TFSI Design M6 150 34.295 1.4 35 TFSI A4 DKG7 150 34.695 1.4 35 TFSI Sport DKG7 150 36.495 1.4 35 TFSI Design DKG7 150 36.495 2.0 40 TFSI A4 M6 190 36.135 2.0 40 TFSI Sport M6 190 37.935 2.0 40 TFSI Design M6 190 37.935 2.0 40 TFSI A4 DKG7 190 38.335 2.0 40 TFSI Sport DKG7 190 40.135 2.0 40 TFSI Design DKG7 190 40.135 2.0 45 TFSI Sport DKG7 245 44.485 2.0 45 TFSI Design DKG7 245 44.485 2.0 45 TFSI Sport DKG7 245 4x4 47.035 2.0 45 TFSI Des. DKG7 245 4x4 47.035 2.0 30 TDI A4 DKG7 122 35.410 2.0 30 TDI Sport DKG7 122 37.210 2.0 30 TDI Design DKG7 122 37.210 2.0 35 TDI A4 DKG7 150 37.435 2.0 35 TDI Sport DKG7 150 39.235 2.0 35 TDI Design DKG7 150 39.235 2.0 40 TDI A4 DKG7 190 40.870 2.0 40 TDI Sport DKG7 190 42.220 2.0 40 TDI Design DKG7 190 42.220 2.0 40 TDI A4 M6 190 4x4 43.420 2.0 40 TDI Sport M6 190 4x4 44.770 2.0 40 TDI Design M6 190 4x4 44.770 3.0 45 TDI A4 DKG7 231 4x4 47.795 3.0 45 TDI Sport DKG7 231 4x4 49.145 3.0 45 TDI Des. DKG7 231 4x4 49.145 3.0 50 TDI A4 A8 286 4x4 51.260 3.0 50 TDI Sport A8 286 4x4 52.610 3.0 50 TDI Design A8 286 4x4 52.610

RS4 Avant

2.9 TFSI RS4 DKG7 450 4x4

82.995

2.0 45 TFSI DKG7 252 4x4 2.0 40 TDI DKG7 190 4x4 3.0 45 TDI DKG7 231 4x4 3.0 50 TDI A8 286 4x4

48.585 46.320 50.695 54.160

A4 allroad quattro

A5 Coupé

1.4 35 TFSI A5 DKG7 150 36.420 1.4 35 TFSI Sport DKG7 150 38.270 1.4 35 TFSI Design DKG7 150 38.270 2.0 40 TFSI A5 M6 190 37.380 2.0 40 TFSI Sport M6 190 39.230 2.0 40 TFSI Design M6 190 39.230 2.0 40 TFSI A5 DKG7 190 39.580 2.0 40 TFSI Sport DKG7 190 41.430 2.0 40 TFSI Design DKG7 190 41.430 2.0 45 TFSI A5 DKG7 245 44.450 2.0 45 TFSI Sport DKG7 245 46.300 2.0 45 TFSI Design DKG7 245 46.300 2.0 45 TFSI A5 DKG7 245 4x4 47.000 2.0 45 TFSI Sport DKG7 245 4x4 48.850 2.0 45 TFSI Des. DKG7 254 4x4 48.850 2.0 35 TDI A5 DKG7 150 40.000 2.0 35 TDI Sport DKG7 150 41.850 2.0 35 TDI Design DKG7 150 41.850 2.0 40 TDI A5 DKG7 190 42.420 2.0 40 TDI Sport DKG7 190 44.270 2.0 40 TDI Design DKG7 190 44.270 2.0 40 TDI A5 DKG7190 4x4 44.970 2.0 40 TDI Sport DKG7 190 4x4 46.820 2.0 40 TDI Des. DKG7 190 4x4 46.820 3.0 45 TDI A5 DKG7 231 4x4 49.545 3.0 45 TDI Sport DKG7 231 4x4 51.395 3.0 45 TDI Des. DKG7 231 4x4 51.395 3.0 50 TDI A5 DKG7 286 4x4 54.405 3.0 50 TDI Sport DKG7 286 4x4 56.255 3.0 50 TDI Des. DKG7 286 4x4 56.255

Preisliste RS5 Coupé

2.9 TFSI RS6 A8 450 4x4

A5 Sportback

83.920

1.4 35 TFSI A5 DKG7 150 36.420 1.4 35 TFSI Sport DKG7 150 38.270 1.4 35 TFSI Design DKG7 150 38.270 2.0 40 TFSI A5 M6 190 37.380 2.0 40 TFSI Sport M6 190 39.230 2.0 40 TFSI Design M6 190 39.230 2.0 40 TFSI A5 DKG7 190 39.580 2.0 40 TFSI Sport DKG7 190 41.430 2.0 40 TFSI Design DKG7 190 41.430 2.0 45 TFSI A5 DKG7 245 44.450 2.0 45 TFSI Sport DKG7 245 46.300 2.0 45 TFSI Design DKG7 245 46.300 2.0 45 TFSI A5 DKG7 245 4x4 47.000 2.0 45 TFSI Sport DKG7 245 4x4 48.850 2.0 45 TFSI Des. DKG7 245 4x4 48.850 2.0 35 TDI A5 DKG7 150 40.000 2.0 35 TDI Sport DKG7 150 41.850 2.0 35 TDI Design DKG7 150 41.850 2.0 40 TDI A5 DKG7 190 42.420 2.0 40 TDI Sport DKG7 190 44.270 2.0 40 TDI Design DKG7 190 44.270 2.0 40 TDI A5 DKG7190 4x4 44.970 2.0 40 TDI Sport DKG7 190 4x4 46.820 2.0 40 TDI Des. DKG7 190 4x4 46.820 3.0 45 TDI A5 DKG7 231 4x4 49.545 3.0 45 TDI Sport DKG7 231 4x4 51.395 3.0 45 TDI Des. DKG7 231 4x4 51.395 3.0 50 TDI A5 DKG7 286 4x4 54.405 3.0 50 TDI Sport DKG7 286 4x4 56.255 3.0 50 TDI Des. DKG7 286 4x4 56.255

A5 Cabriolet

2.0 40 TFSI A5 M6 190 43.380 2.0 40 TFSI Sport M6 190 45.230 2.0 40 TFSI Design M6 190 45.230 2.0 40 TFSI A5 DKG7 190 45.580 2.0 40 TFSI Sport DKG7 190 47.430 2.0 40 TFSI Design DKG7 190 47.430 2.0 45 TFSI A5 DKG7 245 40.450 2.0 45 TFSI Sport DKG7 245 52.300 2.0 45 TFSI Design DKG7 245 52.300 2.0 45 TFSI A5 DKG7 245 4x4 53.000 2.0 45 TFSI Sport DKG7 245 4x4 54.850 2.0 45 TFSI Des. DKG7 245 4x4 54.850 2.0 35 TDI A5 DKG7 150 46.000 2.0 35 TDI Sport DKG7 150 47.850 2.0 35 TDI Design DKG7 150 47.850 2.0 40 TDI A5 DKG7 190 48.420 2.0 40 TDI Sport DKG7 190 50.270 2.0 40 TDI Design DKG7 190 50.270 2.0 40 TDI A5 DKG7 190 4x4 50.970 2.0 40 TDI Sport DKG7 190 4x4 52.820 2.0 40 TDI Des. DKG7 190 4x4 52.820 3.0 50 TDI A4 A8 286 4x4 60.405 3.0 50 TDI Sport A8 286 4x4 62.255 3.0 50 TDI Design A8 286 4x4 62.255

A6 Limousine

2.0 45 TFSI Base DKG7 245 53.150 2.0 45 TFSI Sport DKG7 245 54.750 2.0 45 TFSI Design DKG7 245 54.750 2.0 45 TFSI Base DKG7 245 4x4 56.150 2.0 45 TFSI Sport DKG7 245 4x4 57.750 2.0 45 TFSI Des. DKG7 245 4x4 57.750 3.0 55 TFSI Base DKG7 340 4x4 62.000 3.0 55 TFSI Sport DKG7 340 4x4 63.600 3.0 55 TFSI Des. DKG7 340 4x4 63.600 2.0 40 TDI Base DKG7 204 50.050 2.0 40 TDI Sport DKG7 204 51.650 2.0 40 TDI Design DKG7 204 51.650 2.0 40 TDI Base DKG7 204 4x4 53.050 2.0 40 TDI Sport DKG7 204 4x4 54.650

2.0 40 TDI Des. DKG7 204 4x4 3.0 45 TDI Base A8 231 4x4 3.0 45 TDI Sport A8 231 4x4 3.0 45 TDI Design A8 231 4x4 3.0 50 TDI Base A8 286 4x4 3.0 50 TDI Sport A8 286 4x4 3.0 50 TDI Design A8 286 4x4

A6 Avant

54.650 56.800 58.400 58.400 60.300 61.900 61.900

2.0 45 TFSI Base DKG7 245 55.450 2.0 45 TFSI Sport DKG7 245 57.050 2.0 45 TFSI Design DKG7 245 57.050 2.0 45 TFSI Base DKG7 245 4x4 58.450 2.0 45 TFSI Sport DKG7 245 4x4 60.050 2.0 45 TFSI Des. DKG7 245 4x4 60.050 2.0 40 TDI Base DKG7 204 52.350 2.0 40 TDI Sport DKG7 204 53.950 2.0 40 TDI Design DKG7 204 53.950 2.0 40 TDI Base DKG7 204 4x4 55.350 2.0 40 TDI Sport DKG7 204 4x4 56.950 2.0 40 TDI Des. DKG7 204 4x4 56.950 3.0 45 TDI Base A8 231 4x4 59.100 3.0 45 TDI Sport A8 231 4x4 60.700 3.0 45 TDI Design A8 231 4x4 60.700 3.0 50 TDI Base A8 286 4x4 62.600 3.0 50 TDI Sport A8 286 4x4 64.200 3.0 50 TDI Design A8 286 4x4 64.200

RS6 Avant

4.0 TFSI RS6 A8 560 4x4 112.450 4.0 TFSI RS6 Perf. A8 605 4x4 118.935

A7 Sportback

2.0 45 TFSI SB DKG7 245 2.0 45 TFSI SB DKG7 245 4x4 3.0 55 TFSI SB DKG7 340 2.0 40 TDI SB DKG7 204 2.0 40 TDI SB DKG7 204 4x4 3.0 45 TDI SB A8 231 4x4 3.0 50 TDI SB A8 286 4x4

58.665 61.665 69.400 59.205 62.205 65.350 68.390

3.0 55 TFSI A8 340 4x4 3.0 50 TDI A8 286 4x4

93.700 87.720

3.0 55 TFSI A8 340 4x4 3.0 50 TDI A8 286 4x4

96.700 90.720

A8 Limousine

A8L Limousine R8 Coupé

5.2 FSI V10 DKG7 540 4x4 167.800 5.2 FSI V10+ DKG7 610 4x4 188.390

R8 Spyder

5.2 FSI V10 DKG7 540 4x4 182.045 5.2 FSI V10+ DKG7 610 4x4 202.635

Q2

1.0 30 TFSI Basis M6 116 23.520 1.0 30 TFSI Sport M6 116 25.300 1.0 30 TFSI Design M6 116 25.300 1.0 30 TFSI Basis DKG7 116 25.555 1.0 30 TFSI Sport DKG7 116 27.335 1.0 30 TFSI Design DKG7 116 27.335 1.5 35 TFSI Basis M6 150 26.120 1.5 35 TFSI Sport M6 150 27.900 1.5 35 TFSI Design M6 150 27.900 1.5 35 TFSI Basis DKG7 150 28.155 1.5 35 TFSI Sport DKG7 150 29.935 1.5 35 TFSI Design DKG7 150 29.935 2.0 40 TFSI Basis DKG7 190 4x4 32.170 2.0 40 TFSI Sport DKG7 190 4x4 33.950 2.0 40 TFSI Des. DKG7 190 4x4 33.950 1.6 30 TDI Basis M6 116 25.535 1.6 30 TDI Sport M6 116 27.315 1.6 30 TDI Design M6 116 27.315 1.6 30 TDI Basis DKG7 116 27.570 1.6 30 TDI Sport DKG7 116 29.350 1.6 30 TDI Design DKG7 116 29.350 2.0 35 TDI Basis M6 150 27.840 2.0 35 TDI Sport M6 150 29.620

2.0 35 TDI Design M6 150 29.620 2.0 35 TDI Basis DKG7 150 29.875 2.0 35 TDI Sport DKG7 150 31.655 2.0 35 TDI Design DKG7 150 31.655 2.0 35 TDI Basis DKG7 190 4x4 31.875 2.0 35 TDI Sport DKG7 190 4x4 33.655 2.0 35 TDI Des. DKG7 190 4x4 33.655

SQ2

2.0 TFSI SQ2 DKG7 300

Q3

43.490

1.5 35 TFSI Basis M6 150 31.650 1.5 35 TFSI Advanced M6 150 32.900 1.5 35 TFSI S Line M6 150 34.100 1.5 35 TFSI Basis DKG7 150 33.650 1.5 35 TFSI Adv. DKG7 150 34.900 1.5 35 TFSI S Line DKG7 150 36.100 2.0 40 TFSI Basis DKG7 190 4x4 38.150 2.0 40 TFSI Adv. DKG7 190 4x4 39.400 2.0 40 TFSI S Line DKG7 190 4x4 40.600 2.0 45 TFSI Basis DKG7 230 4x4 42.800 2.0 45 TFSI Adv. DKG7 230 4x4 44.050 2.0 45 TFSI S Line DKG7 230 4x4 45.250 2.0 35 TDI Basis DKG7 150 35.300 2.0 35 TDI Advanced DKG7 150 36.550 2.0 35 TDI S Line DKG7 150 37.750 2.0 35 TDI Basis M6 150 4x4 35.300 2.0 35 TDI Adv. M6 150 4x4 36.550 2.0 35 TDI S Line M6 150 4x4 37.750 2.0 40 TDI Basis DKG7 190 4x4 40.300 2.0 40 TDI Adv. DKG7 190 4x4 41.550 2.0 40 TDI S Line DKG7 190 4x4 42.750

Q5

2.0 45 TFSI Q5 DKG7 245 4x4 51.270 2.0 45 TFSI Sport DKG7 245 4x4 53.220 2.0 45 TFSI Des. DKG7 245 4x4 53.220 2.0 35 TDI Q5 DKG7 163 4x4 46.700 2.0 35 TDI Sport DKG7 163 4x4 48.650 2.0 35 TDI Des. DKG7 163 4x4 48.650 2.0 40 TDI Q5 DKG7 190 4x4 47.130 2.0 40 TDI Sport DKG7 190 4x4 49.080 2.0 40 TDI Des. DKG7 190 4x4 49.080

Q7

3.0 45 TDI A8 231 4x4 3.0 50 TDI A8 286 4x4

57.990 61.110

3.0 Q8 50 TDI A8 286 4x4

72.100

0.0 e-tron 55 A1 408 4x4

79.210

2.0 40 TFSI DKG7 197 2.0 45 TFSI M6 245 2.0 45 TFSI DKG7 245 2.0 45 TFSI DKG7 245 4x4

36.740 37.900 40.240 42.580

2.0 40 TFSI DKG7 197 2.0 45 TFSI M6 245 2.0 45 TFSI DKG7 245 2.0 45 TFSI DKG7 245 4x4

38.980 40.140 42.480 44.820

Q8

e-tron

TT Coupé

TT Roadster

BENTLEY Continental GT Coupé 6.0 W12 GT A8 635 4x4

206.505

6.0 W12 GTC A8 635 4x4

228.150

Continental GT Coupé Mulsanne

6.75 V8 A8 512 300.105 6.75 V8 Speed A8 537 326.781 6.75 V8 Ext. Wheelb. A8 512 354.276

Bentayga

4.0 V8 A8 550 4x4 6.0 W12 Speed A8 635 4x4

176.202 200.100

BMW i3

0.0 i3 A 170 0.0 i3 Advanced A 170

39.350 42.100

0.0 i3 A 184 0.0 i3 Advanced A 184

42.850 45.600

1.5 116i 109 1.6 118i 136 1.6 120i 184 2.0 125i 224 3.0 M140i 340 3.0 M140i 340 4x4 1.6 114d 95 1.5 116d 116 2.0 118d 150 2.0 118d 150 4x4 2.0 120d 190 2.0 120d 190 4x4 2.0 125d 225

23.900 25.850 29.850 35.450 43.900 44.850 24.700 25.700 27.700 29.450 29.600 33.500 38.050

1.5 116i 109 1.6 118i 136 1.6 120i 177 2.0 125i 224 3.0 M140i 340 3.0 M140i 340 4x4 1.6 114d 95 1.5 116d 116 2.0 118d 150 2.0 118d 150 4x4 2.0 120d 190 2.0 120d 190 4x4 2.0 125d 225

23.150 25.050 29.100 34.700 43.100 44.050 23.900 24.900 26.900 28.700 28.850 32.700 37.300

1.5 18i 140 1.5 18iA 140 2.0 20i 192 1.5 16d 116 1.5 16dA 116 2.0 18d 150 2.0 18dA 150 2.0 18d 150 4x4 2.0 18dA 150 4x4 2.0 20d 190 2.0 20d 190 4x4

30.200 32.200 36.300 30.850 32.900 32.650 34.800 34.650 36.750 37.400 39.550

1.5 216i 102 1.5 218i 136 2.0 220i 192 1.5 225xe Performance 224 1.5 216d 116 2.0 218d 150 2.0 218d 150 4x4 2.0 220d 190 2.0 220d 190 4x4

26.950 28.850 32.950 38.750 29.150 30.800 32.650 34.550 36.850

1.5 216i 102 1.5 218i 140 2.0 220i 192 1.5 216d 116 2.0 218d 150 2.0 218d 150 4x4 2.0 220d 190 2.0 220d 190 4x4

28.250 30.200 35.000 30.500 32.450 34.250 36.100 38.400

1.5 218i 136 2.0 220i 184 2.0 230i 251 3.0 M240i 340 3.0 M240i 340 4x4

30.200 35.250 40.450 50.250 52.550

i3s

1er Hatch (5-Türer)

1er Sportshatch (3-Türer)

X1

2er Active Tourer

2er Gran Tourer

2er Coupé

3.0 M2 Competition 410 2.0 218d 150 2.0 220d 190 2.0 220d 190 4x4 2.0 225d 224

62.850 31.600 34.250 38.650 42.150

1.5 218i 136 2.0 220i 184 2.0 230i 252 3.0 M240i 340 3.0 M240i 340 4x4 2.0 218d 150 2.0 220d 190 2.0 225d 224

34.900 40.250 45.650 54.550 56.900 36.550 39.200 47.350

1.5 18i 140 1.5 18iA 140 2.0 20i 192 1.5 16d 116 1.5 16dA 116 2.0 18d 150 2.0 18dA 150 2.0 18d 150 4x4 2.0 18dA 150 4x4 2.0 20d 190 2.0 20dA 190

31.050 33.100 37.150 31.750 33.750 33.550 35.650 35.500 37.650 38.250 40.450

2.0 320i 184 2.0 330i 252 2.0 318d 150 2.0 320d 190 2.0 320d 190 4x4 3.0 330d 265

37.700 43.050 34.800 37.600 42.350 48.450

1.5 318i 136 2.0 320i 184 2.0 320i 184 4x4 2.0 330i 252 2.0 330i 252 4x4 3.0 340i 326 3.0 340i 326 4x4 2.0 316d 116 2.0 318d 150 2.0 320d 190 2.0 320d 190 4x4 2.0 320d Eff. Dyn. 163 3.0 330d 258 3.0 330d 258 4x4 3.0 335d 313 4x4

31.950 36.650 41.200 44.400 46.800 52.000 54.150 34.000 35.600 39.150 43.700 39.200 49.800 52.250 55.300

2.0 320i 184 2.0 320i 184 4x4 2.0 330i 251 2.0 330i 251 4x4 3.0 340i 340 3.0 340i 340 4x4 2.0 318d 150 2.0 320d 190 2.0 320d 190 4x4 3.0 330d 258 3.0 330d 258 4x4 3.0 335d 313 4x4

40.400 42.900 45.950 48.150 53.550 55.700 37.000 40.650 45.200 51.000 53.400 56.650

2.0 20i 184 4x4 2.0 30i 252 4x4 3.0 M40i 353 2.0 18d 150 2.0 18dA 150 2.0 20d 190 4x4 2.0 25d 231 4x4 3.0 30d 265 4x4 3.0 M40d 326 4x4

45.100 52.950 67.300 40.800 43.000 47.950 51.500 55.900 68.150

1.5 418i 136

36.800

2er Cabrio

X2

3er Limousine

3er Touring

3er Gran Turismo

X3

4er Coupé

autorevue 04/2019 47

2.0 420i 184 2.0 420i 184 4x4 2.0 430i 252 2.0 430i 252 4x4 3.0 440i 340 3.0 440i 340 4x4 3.0 M4 431 2.0 420d 190 2.0 420d 190 4x4 3.0 430d 258 3.0 430d 258 4x4 3.0 435d 313 4x4

38.250 43.050 46.000 48.550 54.450 57.100 81.950 41.700 46.350 53.150 55.700 58.550

2.0 420i 184 2.0 430i 245 2.0 430i 245 4x4 3.0 440i 326 3.0 440i 326 4x4 3.0 M4 431 2.0 420d 190 3.0 430d 258 3.0 435d 313 4x4

48.100 53.900 56.500 61.550 64.150 88.450 49.300 60.200 65.650

1.5 418i 136 2.0 420i 184 2.0 420i 184 4x4 2.0 430i 245 2.0 430i 245 4x4 3.0 440i 306 3.0 440i 306 4x4 2.0 418d 150 2.0 420d 190 2.0 420d 190 4x4 3.0 430d 258 3.0 430d 258 4x4 3.0 435d 313 4x4

36.450 37.950 42.600 45.500 48.050 53.900 56.400 38.350 41.250 45.850 52.550 55.050 57.850

2.0 20i 197 2.0 30i 258 3.0 M40i 340

41.300 48.300 60.000

2.0 20i 184 4x4

47.700

4er Cabrio

4er Gran Coupé

Z4

X4

2.0 30i 252 4x4 3.0 M40i 353 2.0 20d 190 4x4 2.0 25d 231 4x4 3.0 30d 265 4x4 3.0 M40d 326 4x4

5er Limousine

2.0 520i 184 2.0 530i 252 2.0 530i 252 4x4 3.0 540i 340 3.0 540i 340 4x4 4.4 M5 600 4x4 2.0 530e iPerform. 252 2.0 530e iPerform. B. Ed. 252 2.0 518dA 150 2.0 518dA Business Ed. 150 2.0 520d 190 2.0 520d Business Ed. 190 2.0 520dA 190 2.0 520dA Business Ed. 190 2.0 520d 190 4x4 2.0 525d 231 4x4 3.0 530d 265 3.0 530d 265 4x4 3.0 540d 320 4x4 3.0 M550d 400

49.450 54.400 57.050 61.600 64.350 117.100 58.000 56.800 46.400 45.200 47.950 46.750 50.200 49.000 52.850 55.750 59.900 62.500 68.050 88.600

2.0 520i 184 2.0 530i 252 2.0 530i 252 4x4 3.0 540i 340 4x4 2.0 518dA 150 2.0 518dA Business Ed. 150 2.0 520d 190 2.0 520d Business Ed. 190 2.0 520dA 190 2.0 520dA Business Ed. 190 2.0 520d 190 4x4 2.0 525d 231 4x4 3.0 530d 265 3.0 530d 265 4x4 3.0 540d 320 4x4 3.0 M550d 400

51.800 56.800 59.450 66.700 48.750 47.700 50.350 49.300 52.600 51.500 55.350 58.150 62.250 64.950 70.450 90.950

3.0 40i 340 4x4 3.0 30d 265 4x4 3.0 M50d 400

68.400 66.700 90.550

2.0 630i 258 3.0 640i 340 3.0 640i 340 4x4 2.0 620d 190 2.0 620d 190 4x4 3.0 630d 265 3.0 630d 265 4x4 3.0 640d 320 4x4

61.100 68.200 71.050 57.950 60.700 66.550 69.300 74.800

3.0 30d 258 4x4 3.0 40d 313 4x4 3.0 M50d 381

68.000 75.000 89.250

5er Touring

X5

Le plaisir de conduire Bilia-Emond 184, Route de Thionville L-2610 Luxembourg Tél. 49 19 41-1 info@bilia-emond.lu www.bilia-emond.bmw.lu Bernard Muzzolini 6 rue Romain Fandel Zi Um Monkeler L-4149 Esch-sur-Alzette Tél. 57 26 26-1 info@muzzolini.net.bmw.lu www.muzzolini.bmw.lu Schmitz s.à r.l.

21, Rue de la Gare L-7535 Mersch Tél. 32 91 11 info@schmitz.net.bmw.lu www.schmitz.bmw.lu Jeannot Schweig 6, Haaptstrooss L-9806 Hosingen Tél. 92 13 76 info@schweig.net.bmw.lu www.schweig.bmw.lu

55.550 69.850 50.550 54.100 58.500 71.000

6er Gran Turismo

X6

7er Limousine

2.0 740e iPerformance 326 2.0 725d 231 3.0 730d 265 3.0 730d 265 4x4 3.0 740d 320 4x4 3.0 750d 400 4x4 2.0 740Le iPerform. 326 2.0 740Le iPerform. 326 4x4 3.0 725Ld 231 3.0 730Ld 265 3.0 730Ld 265 4x4 3.0 740Ld 320 4x4

48 autorevue 04/2019 BMN1900100 - Dealers_Lux_Pave_105x35.indd 13/03/19 1 11:47

97.100 79.850 84.400 87.850 97.100 112.450 103.800 107.250 86.450 91.050 94.500 103.800

3.0 750Ld 400 4x4

X7

119.100

e-Mehari

0.0 e-Mehari Soft Top A1 67 0.0 e-Mehari Hard Top A1 67

25.800 27.144

1.0 VTi Live M5 72 1.0 VTi Feel M5 72

10.899 11.982

BORGWARD

1.0 VTi Live M5 72 1.0 VTi Feel M5 72 1.0 VTi Feel ASG5 72 1.0 VTi Shine M5 72 1.0 VTi Shine ASG5 72 1.0 VTi Elle M5 72 1.0 VTi Elle ASG5 72

11.286 12.369 13.239 14.400 15.028 14.786 15.415

BX5

1.0 VTi Feel M5 72

13.191

1.0 VTi Feel M5 72 1.0 VTi Feel ASG5 72 1.0 VTi Highlight M5 72 1.0 VTi Shine M5 72 1.0 VTi Shine ASG5 72

13.578 14.206 15.004 15.367 15.995

1.2 PureTech Live M5 68 1.2 PureTech Feel M5 68 1.2 PureTech Feel M5 82 1.2 PureTech Feel A6 110 1.2 PureTech Highlight M5 82 1.2 PureTech Elle M5 82 1.2 PureTech Elle A6 110 1.2 PureTech Feel M5 82 1.2 PureTech Feel M6 110 1.2 PureTech Feel A6 110 1.5 BlueHDi Feel M6 100 1.5 BlueHDi Highlight M6 100 1.5 BlueHDi Elle M6 100 1.5 BlueHDi Shine M6 100

13.389 14.903 15.459 17.876 17.881 17.107 19.524 17.537 18.891 19.955 18.021 20.443 19.670 20.100

1.2 PureTech Live M5 82 1.2 PureTech Feel M5 82 1.2 PureTech Feel M6 110 1.2 PureTech Feel A6 110 1.2 PureTech Rip Curl M5 82 1.2 PureTech Rip Curl M6 110 1.2 PureTech Rip Curl A6 110 1.2 PureTech Shine M5 82 1.2 PureTech Shine M6 110 1.2 PureTech Shine A6 110 1.2 PureTech Shine M6 130 1.5 BlueHDi Feel M6 100 1.5 BlueHDi Rip Curl M6 100 1.5 BlueHDi Shine M6 100 1.5 BlueHDi Shine A6 120

15.855 17.402 18.901 20.061 19.616 21.347 22.508 19.529 21.028 22.188 21.270 19.819 22.266 21.947 24.074

1.2 PureTech Live M6 110 1.2 PureTech Feel M6 110 1.2 PureTech Feel A6 110 1.2 PureTech Shine M6 110 1.2 PureTech Shine A6 110 1.2 PureTech Shine M6 130 1.5 BlueHDi Feel M6 100 1.5 BlueHDi Shine M6 100

18.509 20.153 21.507 22.135 23.489 23.102 22.039 24.021

1.2 PureTech Live M6 131 1.2 PureTech Feel M6 131 1.2 PureTech Feel A8 131 1.2 PureTech Rip Curl M6 131 1.2 PureTech Rip Curl A8 131 1.2 PureTech Shine M6 131 1.2 PureTech Shine A8 131 1.5 BlueHDi Feel M6 131 1.5 BlueHDi Feel A8 131 1.5 BlueHDi Rip Curl M6 131 1.5 BlueHDi Rip Curl A8 131

23.489 25.423 27.260 26.051 27.889 28.517 30.354 27.405 29.097 28.034 29.726

3.0 40i 340 4x4 3.0 30d 265 4x4 3.0 M50d 400

85.900 83.950 109.100

4.4 M850i 530 4x4 3.0 840d 320 4x4

125.750 98.650

4.4 M850i 530 4x4 3.0 840d 320 4x4

133.600 106.550

8er Coupé

8er Cabrio

C1 Airscape (5-Türer)

BX6

derzeit nicht bekannt

BX7

2.0 BX7 TS Ltd Ed. 224 4x4

44.200

C3

CADILLAC 3.6 V6 ATS-V A8 470 6.2 V8 CTS-V A8 649

Escalade

83.254 106.344

6.2 V8 Premium A6 426 4x4 100.861 6.2 V8 Platinum A6 426 4x4 113.519 6.2 V8 ESV Plat. A6 426 4x4 118.837

XT5

3.6 V6 Luxury A8 314 4x4 3.6 V6 Premium A8 314 4x4 3.6 V6 Platinum A8 314 4x4

51.450 59.400 68.373

3.0 V6 Luxury A8 417 4x4 3.0 V6 Platinum A8 417 4x4

72.232 94.278

CT6

CHEVROLET Camaro Coupé

2.0 R4 Sport A8 275 6.2 V8 Sport M6 453 6.2 V8 Sport A8 453 2.0 R4 Touring A8 275 6.2 V8 Touring A8 453

44.953 50.252 52.718 46.916 54.680

6.2 V8 Sport A8 453 2.0 R4 Touring A8 276 6.2 V8 Touring A8 453

57.649 50.668 58.432

Camaro Cabriolet

Corvette Grand Sport Coupé 6.2 V8 Coupé A8 466 6.2 V8 Competition A8 466 6.2 V8 Competition M7 466

100.813 108.105 105.538

6.2 V8 Cabriolet A8 466

109.187

Corvette Grand Sport Cabriolet Corvette Stingray

6.2 V8 Red Edition A8 466

Corvette Z06 Coupé

90.844

6.2 V8 S-ch. Coupé A8 659 127.974 6.2 V8 S-ch. Sup. Sp. A8 659 133.293 6.2 V8 S-ch. Track Ed. M7 659 142.344

Corvette Z06 Cabriolet

6.2 V8 S-ch. Cabriolet A8 659 132.906 6.2 V8 S-ch. Sup. Sp. A8 659 133.399

CITROËN C-Zero

Electric Seduction A1 67

C1 (5-Türer)

C1 Airscape (3-Türer)

derzeit nicht bekannt

V-Series

C1 (3-Türer)

29.469

C3 Aircross

C4 Cactus

C4 SpaceTourer

1.5 BlueHDi Shine M6 131 1.5 BlueHDi Shine A8 131 2.0 BlueHDi Shine A8 163

30.499 32.191 33.835

1.2 PureTech Live M6 131 1.2 PureTech Feel M6 131 1.2 PureTech Feel A8 131 1.2 PureTech Rip Curl M6 131 1.2 PureTech Rip Curl A8 131 1.2 PureTech Shine M6 131 1.2 PureTech Shine A8 131 1.2 PureTech Shine A8 181 1.5 BlueHDi Feel M6 131 1.5 BlueHDi Feel A8 131 1.5 BlueHDi Rip Curl M6 131 1.5 BlueHDi Rip Curl A8 131 1.5 BlueHDi Shine M6 131 1.5 BlueHDi Shine A8 131 2.0 BlueHDi Shine A8 163

24.069 26.148 27.985 26.777 28.614 29.242 31.079 32.627 28.130 29.822 28.759 30.451 31.224 32.917 34.560

1.2 PureTech Feel M5 82 1.5 BlueHDi Feel M6 100

13.578 16.382

1.2 PureTech Start M6 130 1.2 PureTech Live M6 130 1.6 PureTech Live A8 180 1.2 PureTech Feel M6 130 1.6 PureTech Feel A8 180 1.2 PureTech Shine M6 130 1.6 PureTech Shine A8 180 1.5 BlueHDi Live M6 130 1.5 BlueHDi Live A8 130 1.5 BlueHDi Feel M6 130 1.5 BlueHDi Feel A8 130 2.0 BlueHDi Feel A8 180 1.5 BlueHDi Shine M6 130 1.5 BlueHDi Shine A8 130 2.0 BlueHDi Shine A8 180

23.568 26.293 30.161 29.097 32.965 31.756 35.624 28.614 30.451 31.418 33.255 35.286 34.077 35.914 37.945

Grand C4 SpaceTourer

C-Elysée

C5 Aircross

Berlingo M

1.2 PureTech Start M6 110 17.059 1.2 PureTech Live M6 110 19.863 1.5 BlueHDi Live M5 75 20.105 1.5 BlueHDi Live M5 100 21.168 1.2 PureTech Feel M6 110 21.362 1.5 BlueHDi Feel M5 100 22.667 1.5 BlueHDi Feel M6 130 24.456 1.5 BlueHDi Feel A8 130 25.906 1.2 PureTech Shine XTR M6 110 24.175 1.5 BlueHDi Shine XTR M6 130 27.270 1.5 BlueHDi Shine XTR A8 130 28.720

Berlingo XL

1.2 PureTech Live M6 110 21.023 1.5 BlueHDi Live M5 100 22.232 1.2 PureTech Feel M6 110 22.522 1.5 BlueHDi Feel M5 100 23.731 1.5 BlueHDi Feel M6 130 25.616 1.5 BlueHDi Feel A8 130 27.067 1.2 PureTech Shine XTR M6 110 24.562 1.5 BlueHDi Shine XTR M6 130 27.656 1.5 BlueHDi Shine XTR A8 130 29.107

DACIA Duster

1.6 SCe Access M6 115 1.6 SCe Essential M6 115 1.6 SCe Comfort M6 115 1.3 TCe Comfort M6 130 1.3 TCe Prestige M6 130 1.3 TCe Prestige M6 150 1.5 Blue dCi Essential M6 95 1.5 Blue dCi Comfort M6 95 1.5 Blue dCi Comfort M6 115

11.593 13.247 14.310 16.147 17.211 17.791 15.180 16.244 16.921

Preisliste 1.5 Blue dCi Prestige M6 115 17.985 1.5 Blue dCi Comf. M6 115 4x4 18.855 1.5 Blue dCi Prest. M6 115 4x4 19.919

Logan

1.0 SCe Logan M5 75 6.758 1.0 SCe Ambiance M5 75 8.267 1.0 SCe Lauréate M5 75 9.234 0.9 TCe90 Lauréate M5 90 10.394 1.5 Blue dCi75 Ambiance M5 75 10.539 1.5 Blue dCi75 Lauréate M5 75 11.506

Sandero

1.0 SCe Sandero M5 75 1.0 SCe Ambiance M5 75 1.0 SCe Lauréate M5 75 0.9 TCe Ambiance M5 90 0.9 TCe Lauréate M5 90 1.5 Blue dCi Ambiance M5 75 1.5 Blue dCi Lauréate M5 75 1.5 Blue dCi Lauréate M5 95

7.725 8.557 9.524 9.717 10.684 10.829 11.796 12.376

0.9 TCe Stepway M5 90 0.9 TCe Stepway Plus M5 90 1.5 Blue dCi Stepway M5 95 1.5 Blue dCi Stepw. Plus M5 95

10.491 12.038 12.183 13.730

1.0 SCe Logan MCV M5 75 1.0 SCe Ambiance M5 75 1.0 SCe Lauréate M5 75 0.9 TCe90 Ambiance M5 90 0.9 TCe90 Lauréate M5 90 1.5 Blue dCi Ambiance M5 75 1.5 Blue dCi Lauréate M5 75 1.5 Blue dCi Lauréate M5 95

8.692 9.524 10.491 10.684 11.651 11.796 12.763 13.343

1.6 SCe Dokker M5 100 1.6 SCe Ambiance M5 100 1.6 SCe Lauréate M5 100 1.6 SCe Stepway M5 100 1.5 Blue dCi Ambiance M5 75 1.5 Blue dCi Lauréate M5 75 1.5 Blue dCi Stepway M5 75 1.5 Blue dCi Ambiance M5 95 1.5 Blue dCi Lauréate M5 95 1.5 Blue dCi Stepway M5 95

8.692 9.621 11.651 12.231 11.313 13.343 13.827 11.893 13.730 14.407

1.6 SCe Lodgy M5 100 1.6 SCe Ambiance M5 100 1.6 SCe Lauréate M5 100 1.6 SCe Stepway M5 100 1.5 Blue dCi Ambiance M5 95 1.5 Blue dCi Lauréate M5 95 1.5 Blue dCi Stepway M5 95 1.5 Blue dCi Lauréate M5 115 1.5 Blue dCi Stepway M5 115

9.659 11.264 12.715 13.778 13.343 14.697 15.761 15.374 16.438

1.6 SCe Dokker Van M5 100 1.6 SCe Ambiance M5 100 1.6 SCe Work Ed. M5 100 1.5 Blue dCi Ambiance M5 75 1.5 Blue dCi Work Ed. M5 75 1.5 Blue dCi Ambiance M5 90 1.5 Blue dCi Work Ed. M5 90

8.763 9.360 9.711 10.764 11.115 11.349 11.700

Sandero Stepway

Logan MCV

Dokker

Lodgy

Dokker Van

DS AUTOMOBILES DS3

1.2 PureTech Be Chic A6 110 20.656 1.2 PureTech So Chic A6 110 22.227 1.2 PureTech Perf. Line A6 110 24.064

1.6 BlueHDi Base M6 120 1.6 BlueHDi Base A6 120 2.0 BlueHDi Base A6 180 1.2 PureTech Be Chic M6 130 1.2 PureTech So Chic M6 130 1.6 THP So Chic A6 165 1.2 PureTech Sp. Chic M6 130 1.6 THP Sport Chic A6 165 1.6 THP Sport Chic M6 210 1.6 BlueHDi Be Chic M6 115 1.6 BlueHDi So Chic M6 115 1.6 BlueHDi So Chic A6 115 2.0 BlueHDi So Chic M6 150 1.6 BlueHDi Sport Chic M6 115 2.0 BlueHDi Sport Chic A6 115 2.0 BlueHDi Sport Chic M6 150 2.0 BlueHDi Sport Chic A6 180

23.392 26.390 32.240 21.603 22.860 25.955 25.616 28.710 30.451 23.392 24.649 26.390 26.293 27.405 29.146 29.049 32.240

1.2 PureTech Sp. Chic M6 130 1.6 THP Sport Chic A6 165 1.6 THP Sport Chic M6 210 1.6 BlueHDi Sport Chic M6 115 2.0 BlueHDi Sport Chic A6 115 2.0 BlueHDi Sport Chic M6 150 2.0 BlueHDi Sport Chic A6 180

24.248 27.342 29.083 26.037 27.777 27.681 30.872

1.2 PureTech Be Chic M6 130 1.2 PureTech So Chic M6 130 1.6 THP So Chic A6 165 1.6 BlueHDi Be Chic M6 115 1.6 BlueHDi So Chic A6 115 1.6 BlueHDi So Chic A6 115 2.0 BlueHDi So Chic A6 180

22.860 24.117 27.212 24.649 25.906 27.647 30.741

1.6 THP Base A6 165 1.6 THP Base M6 210 1.6 BlueHDi Base M6 115 2.0 BlueHDi Base M6 150 2.0 BlueHDi Base A6 180 2.0 Hybrid Base ASG6 200 4x4 1.6 THP Be Chic A6 165 1.6 THP So Chic A6 165 1.6 THP Sport Chic A6 165 1.6 THP Sport Chic M6 210 1.6 BlueHDi Be Chic M6 115 2.0 BlueHDi Be Chic M6 135 2.0 BlueHDi Be Chic M6 150 2.0 BlueHDi Be Chic A6 180 1.6 BlueHDi So Chic M6 115 2.0 BlueHDi So Chic M6 135 2.0 BlueHDi So Chic M6 150 2.0 BlueHDi So Chic A6 180 2.0 Hybrid So Chic ASG6 200 4x4 2.0 BlueHDi Sport Chic M6 135 2.0 BlueHDi Sport Chic M6 150 2.0 BlueHDi Sport Chic A6 180 2.0 Hybrid Sp. Chic ASG6 200 4x4

30.572 36.944 29.808 31.413 34.420 40.667 30.490 31.940 35.711 36.862 29.726 31.147 31.331 34.338 31.176 32.598 32.781 35.788 40.584 36.369 36.552 39.560 44.065

1.6 BlueHDi Chic M6 130 1.6 BlueHDi Be Chic M6 130 1.6 PureTech Be Chic A8 180 1.6 BlueHDi Perf. Line M6 130 1.6 PureTech Perf. Line A8 180 1.6 PureTech Perf. Line A8 225 1.6 BlueHDi So Chic M6 130 1.6 BlueHDi So Chic A8 130 1.6 PureTech So Chic A8 180 1.6 PureTech So Chic A8 225

31.505 32.278 34.793 33.632 36.146 39.531 34.357 39.869 38.128 41.513

DS4 Performance Line

DS4 Crossback

DS5

DS7 Crossback

DS3 Cabrio

FERRARI

DS4

3.9 V8t Portofino DKG7 600 189.540 3.9 V8t 488 GTB DKG7 670 220.540 3.9 V8t 488 Spider DKG7 670 244.943

1.2 PureTech So Chic A6 110 24.983 1.2 PureTech Perf. Line A6 110 26.820 1.6 THP Base M6 210

30.451

3.9 V8 GTC4 Lusso T DKG7 610 225.673 6.3 V12 GTC4 Lusso DKG7 670 260.711 6.5 V12 812 Superfast DKG7 800 291.032

FIAT 500

1.2 Pop M5 69 1.2 Live Edizione M5 69 1.2 Lounge M5 69 1.2 Lounge ASG5 69 0.9 T-Air Lounge M5 85 1.2 Mirror M5 69 1.2 Mirror ASG5 69 0.9 T-Air Mirror M5 85 1.2 Collezione M5 69 1.2 Collezione ASG5 69 0.9 T-Air Collezione M5 85 1.2 Sport M5 69 1.2 Sport ASG5 69 0.9 T-Air Sport M5 85

11.594 12.174 14.978 15.926 16.428 15.461 16.409 16.912 15.655 16.602 17.105 15.945 16.892 17.395

1.2 Pop M5 69 1.2 Lounge M5 69 1.2 Lounge ASG5 69 0.9 T-Air Lounge M5 85 1.2 Mirror M5 69 1.2 Mirror ASG5 69 0.9 T-Air Mirror M5 85 1.2 Collezione M5 69 1.2 Collezione ASG5 69 0.9 T-Air Collezione M5 85 1.2 Sport M5 69 1.2 Sport ASG5 69 0.9 T-Air Sport M5 85

14.494 17.879 18.826 19.329 18.362 19.310 19.813 18.556 19.503 20.006 18.846 19.793 20.296

500 C

500X

1.6 E-Torq 500X M5 110 17.202 1.6 E-Torq Urban M5 110 18.749 1. FireFly Urban M5 120 20.199 1.3 M-Jet Urban M5 95 20.586 1.6 M-Jet Urban M6 115 22.037 1.6 E-Torq Urban+ M5 110 19.813 1.0 FireFly Urban+ M5 120 21.263 1.6 E-Torq Mirror M5 110 20.103 1. FireFly Mirror M5 120 21.553 1.3 M-Jet Mirror M5 95 21.940 1.6 M-Jet Mirror M6 115 23.390 1.6 E-Torq City Cross M5 110 19.813 1.0 FireFly City Cross M5 120 21.263 1.3 FireFly City Cross DKG6 150 23.487 1.3 M-Jet City Cross M5 95 21.650 1.6 M-Jet City Cross M6 120 23.100 1.6 M-Jet City Cross DKG6 120 24.551 2.0 M-Jet City Cross A9 150 4x4 27.451 1.6 E-Torq City C. 1st Ed. M5 110 20.780 1.0 FireFly City C. 1st Ed. M5 120 22.230 1.3 FireFly City C. 1st Ed. DKG6 150 24.454 1.6 M-Jet City C. 1st Ed. M6 120 24.067 1.6 E-Torq S-Design M5 110 21.070 1.0 FireFly S-Design M5 120 22.520 1.3 FireFly S-Design DKG6 150 24.744 1.3 M-Jet S-Design M5 95 22.907 1.6 M-Jet S-Design M6 120 24.357 1.6 M-Jet S-Design DKG6 120 25.808 2.0 M-Jet S-Design A9 150 4x4 30.159 1.6 E-Torq Cross M5 110 21.650 1.0 FireFly Cross M5 120 23.100 1.3 FireFly Cross DKG6 150 25.324 1.3 M-Jet Cross M5 95 23.487 1.6 M-Jet Cross M6 120 24.937 1.6 M-Jet Cross DKG6 120 26.388 2.0 M-Jet Cross A9 150 4x4 30.739 1.6 E-Torq Business M5 110 19.813

1.0 FireFly Business M5 120 1.3 M-Jet Business M5 95 1.6 M-Jet Business M6 120

21.263 21.650 23.100

1.4 Turbo S-Design M6 120 21.650 1.6 M-Jet S-Design M6 120 23.970 1.6 M-Jet S-Design DKG6 120 25.131

1.4 MPI Pop M6 95 1.4 MPI Urban M6 95 1.3 M-Jet Urban M5 95 1.3 M-Jet Urban ASG5 95 1.6 M-Jet Urban M6 120 1.4 MPI Mirror M6 95 1.3 M-Jet Mirror M5 95 1.4 MPI Lounge M6 95 1.3 M-Jet Lounge M5 95 1.3 M-Jet Lounge ASG5 95 1.6 M-Jet Lounge M6 120 1.4 MPI City Cross M6 95 1.3 M-Jet City Cross M5 95 1.3 M-Jet City Cross ASG5 95 1.6 M-Jet City Cross M6 120 1.4 MPI S-Design M6 95 1.3 M-Jet S-Design M5 95 1.3 M-Jet S-Design ASG5 95 1.6 M-Jet S-Design M6 120 1.4 MPI Cross M6 95 1.3 M-Jet Cross M5 95 1.3 M-Jet Cross ASG5 95 1.6 M-Jet Cross M6 120 1.4 MPI Business M6 95 1.3 M-Jet Business M5 95 1.3 M-Jet Business ASG5 95 1.6 M-Jet Business M6 120

15.945 17.685 19.619 20.683 20.683 18.362 20.296 19.163 21.070 22.133 22.133 18.652 20.586 21.650 21.650 19.426 21.360 22.423 22.423 20.006 21.940 23.004 23.004 18.275 20.209 21.273 21.273

1.4 Pop M6 95 16.912 1.3 M-Jet Pop M5 95 19.426 1.4 Street M6 95 17.395 1.3 M-Jet Street M5 95 19.909 1.4 Mirror M6 95 19.039 1.4 Turbo Mirror M6 120 20.393 1.3 M-Jet Mirror M5 95 21.553 1.6 M-Jet Mirror M6 120 22.713 1.6 M-Jet Mirror DKG6 120 23.874 1.4 Mirror Business M6 95 19.619 1.4 Turbo Mirror Business M6 120 20.973 1.3 M-Jet Mirror Business M5 95 22.133 1.6 M-Jet Mirror Business M6 120 23.294 1.6 M-Jet Mirror Busi. DKG6 120 24.454 1.4 Lounge Business M6 95 21.456 1.4 Turbo Lounge Busi. M6 120 22.810 1.3 M-Jet Lounge Busi. M5 95 23.970 1.6 M-Jet Lounge Busi. M6 120 25.131 1.6 M-Jet Lounge Busi. DKG6 120 26.291 1.4 Turbo S-Design M6 120 22.810 1.6 M-Jet S-Design M6 120 25.131 1.6 M-Jet S-Design DKG6 120 26.291

1.4 M-Air Lusso M6 140 1.4 M-Air Lusso A6 140 1.4 M-Air America M6 140 1.4 M-Air America A6 140 1.4 M-Air S-Design M6 140 1.4 M-Air S-Design A6 140 1.4 M-Air Europa M6 140 1.4 M-Air Europa A6 140

26.784 28.718 31.039 32.973 28.428 30.362 30.932 32.866

500L

124 Spider

Tipo (4-Türer)

1.4 Pop M6 95 14.591 1.3 M-Jet Pop M5 95 17.105 1.4 Street M6 95 15.075 1.3 M-Jet Street M5 95 17.589 1.4 Mirror M6 95 16.718 1.3 M-Jet Mirror M5 95 19.232 1.6 M-Jet Mirror M6 115 20.393 1.4 Mirror Business M6 95 17.299 1.3 M-Jet Mirror Busi. M5 95 19.813 1.6 M-Jet Mirror Busi. M6 115 20.973 1.4 Lounge Business M6 95 19.136 1.3 M-Jet Lounge Busi. M5 95 21.650 1.6 M-Jet Lounge Busi. M6 115 22.810

Tipo (5-Türer)

1.4 Pop M6 95 15.751 1.3 M-Jet Pop M5 95 18.266 1.4 Street M6 95 16.235 1.3 M-Jet Street M5 95 18.749 1.4 Mirror M6 95 17.879 1.4 Turbo Mirror M6 120 19.232 1.3 M-Jet Mirror M5 95 20.393 1.6 M-Jet Mirror M6 120 21.553 1.6 M-Jet Mirror DKG6 120 22.713 1.4 Mirror Business M6 95 18.459 1.4 Turbo Mirror Busi. M6 120 19.813 1.3 M-Jet Mirror Busi. M5 95 20.973 1.6 M-Jet Mirror Busi. M6 120 22.133 1.6 M-Jet Mirror Busi. DKG6 120 23.294 1.4 Lounge Business M6 95 20.296 1.4 Turbo Lounge Busi. M6 120 21.650 1.3 M-Jet Lounge Busi. M5 95 22.810 1.6 M-Jet Lounge Busi. M6 120 23.970 1.6 M-Jet Lounge Busi. DKG6 120 25.131

Tipo Sation Wagon

Panda

1.2 8v Pop M5 69 1.2 8v Easy M5 69 1.2 8v Lounge M5 69 1.2 8v Waze M5 69 1.2 8v City Cross M5 69 0.9 T-Air Wild M5 85 4x4 0.9 T-Air Cross M5 85 4x4 0.9 T-Air CNG M5 85

9.853 10.240 11.110 11.690 12.270 15.365 16.573 13.044

1.4 Easy M5 77 1.4 CNG Easy M5 77 1.3 M-Jet Easy M5 95 1.4 Lounge M5 77 1.4 CNG Lounge M5 77 1.3 M-Jet Lounge M5 95 1.3 M-Jet Trekking M5 95

12.996 15.026 16.187 14.253 16.283 17.444 18.314

1.4 T-Jet Easy M6 120 1.4 T-Jet CNG Easy M6 120 1.6 M-Jet Easy M6 95 1.6 M-Jet Easy M6 120 1.4 T-Jet Lounge M6 120 1.4 T-Jet CNG Lounge M6 120 1.6 M-Jet Lounge M6 120 1.6 M-Jet Trekking M6 95 1.6 M-Jet Trekking M6 120 1.6 M-Jet LWB Lounge M6 120

18.072 19.619 19.619 20.199 20.006 21.553 22.133 22.037 22.617 22.617

Qubo

Doblò

FORD Ka+

1.2 Essential M5 70 1.2 Ultimate M5 85 1.5 TDCi Ultimate M5 90 1.2 White Ed. M5 85 1.5 TDCi White Ed. M5 90 1.2 Black Ed. M5 85 1.5 TDCi Black Ed. M5 90 1.2 Active M5 85 1.5 TDCi Active M5 90

10.041 11.878 13.425 12.700 14.247 12.845 14.392 13.232 14.779

1.1 Trend M5 70 1.1 Trend M5 85 1.0 EcoB. Trend M6 100 1.0 EcoB. Trend A6 100 1.5 TDCi Trend M6 85

14.697 15.277 16.244 18.081 17.018

Fiesta (3-Türer)

autorevue 04/2019 49

1.1 Business Class M5 70 1.1 Business Class M5 85 1.0 EcoB. Business Cl. M5 100 1.0 EcoB. Business Cl. A6 100 1.5 TDCi Business Cl. M5 85 1.1 Titanium M5 85 1.0 EcoB. Titanium M6 100 1.0 EcoB. Titanium A6 100 1.0 EcoB. Titanium M6 125 1.5 TDCi Titanium M6 85 1.5 TDCi Titanium M6 120 1.1 ST-Line M5 85 1.0 EcoB. ST-Line M6 100 1.0 EcoB. ST-Line A6 100 1.0 EcoB. ST-Line M6 125 1.0 EcoB. ST-Line M6 140 1.5 TDCi ST-Line M6 85 1.5 TDCi ST-Line M6 120 1.0 EcoB. Vignale M6 100 1.0 EcoB. Vignale A6 100 1.0 EcoB. Vignale M6 140 1.5 TDCi Vignale M6 85 1.5 TDCi Vignale M6 120

Fiesta ST (3-Türer)

16.341 16.921 17.695 18.952 18.468 17.598 18.371 19.628 19.338 19.145 20.499 18.565 19.338 20.595 20.305 20.885 20.112 21.466 20.789 22.046 22.336 21.562 22.916

1.5 EcoB. ST M6 200 22.336 1.5 EcoB. ST Ultimate M6 200 25.527

Fiesta (5-Türer)

1.1 Trend M5 70 1.1 Trend M5 85 1.0 EcoB. Trend M6 100 1.0 EcoB. Trend A6 100 1.5 TDCi Trend M6 85 1.1 Business Class M5 70 1.1 Business Class M5 85 1.0 EcoB. Business Cl. M5 100 1.0 EcoB. Business Cl. A6 100 1.5 TDCi Business Cl. M5 85 1.1 Titanium M5 85 1.0 EcoB. Titanium M6 100 1.0 EcoB. Titanium A6 100 1.0 EcoB. Titanium M6 125 1.5 TDCi Titanium M6 85 1.5 TDCi Titanium M6 120 1.1 ST-Line M5 85 1.0 EcoB. ST-Line M6 100 1.0 EcoB. ST-Line A6 100 1.0 EcoB. ST-Line M6 125 1.0 EcoB. ST-Line M6 140 1.5 TDCi ST-Line M6 85 1.5 TDCi ST-Line M6 120 1.0 EcoB. Active 1 M6 85 1.0 EcoB. Active 1 M6 100 1.0 EcoB. Active 1 A6 100 1.0 EcoB. Active 1 M6 125 1.0 EcoB. Active 1 M6 140 1.5 TDCi Active 1 M6 85 1.5 TDCi Active 1 M6 120 1.0 EcoB. Active 2 M6 85 1.0 EcoB. Active 2 M6 100 1.0 EcoB. Active 2 A6 100 1.0 EcoB. Active 2 M6 125 1.0 EcoB. Active 2 M6 140 1.5 TDCi Active 2 M6 85 1.5 TDCi Active 2 M6 120 1.0 EcoB. Active 3 M6 85 1.0 EcoB. Active 3 M6 100 1.0 EcoB. Active 3 A6 100 1.0 EcoB. Active 3 M6 125 1.0 EcoB. Active 3 M6 140 1.5 TDCi Active 3 M6 85 1.5 TDCi Active 3 M6 120 1.0 EcoB. Vignale M6 100 1.0 EcoB. Vignale A6 100 1.0 EcoB. Vignale M6 140

15.180 15.761 16.728 18.565 17.501 16.824 17.404 18.178 19.435 18.952 18.081 18.855 20.112 19.822 19.628 20.982 19.048 19.822 21.079 20.789 21.369 20.595 21.949 18.371 19.677 20.934 20.644 21.224 20.450 21.804 19.145 20.450 21.707 21.417 21.997 21.224 22.578 20.547 21.852 23.109 22.819 23.400 22.626 23.980 21.272 22.529 22.819

50 autorevue 04/2019

1.5 TDCi Vignale M6 85 1.5 TDCi Vignale M6 120

22.046 23.400

1.5 EcoB. ST M6 200 1.5 EcoB. ST Ultimate M6

22.819 26.010

1.0 EcoB. Trend M6 100 1.0 EcoB. Trend M6 125 1.0 EcoB. Trend A6 125 1.5 TDCi Trend M6 100 1.5 TDCi Trend M6 125 1.5 TDCi Trend M6 125 4x4 1.0 EcoB. Business Cl. M6 100 1.0 EcoB. Business Cl. M6 125 1.0 EcoB. Business Cl. A6 125 1.5 TDCi Business Cl. M6 100 1.5 TDCi Business Cl. M6 125 1.5 TDCi Busi. Cl. M6 125 4x4 1.0 EcoB. Titanium M6 100 1.0 EcoB. Titanium M6 125 1.0 EcoB. Titanium A6 125 1.0 EcoB. Titanium M6 140 1.5 TDCi Titanium M6 100 1.5 TDCi Titanium M6 125 1.5 TDCi Titanium M6 125 4x4 1.0 EcoB. ST-Line M6 100 1.0 EcoB. ST-Line M6 125 1.0 EcoB. ST-Line A6 125 1.0 EcoB. ST-Line M6 140 1.5 TDCi ST-Line M6 100 1.5 TDCi ST-Line M6 125 1.5 TDCi ST-Line M6 125 4x4

18.067 19.034 20.774 20.097 21.064 22.998 19.566 20.533 22.273 21.596 22.563 24.497 20.726 21.693 23.433 22.273 22.756 23.723 25.657 21.838 22.805 24.545 23.385 23.868 24.835 26.769

Fiesta ST (5-Türer) EcoSport

Focus

1.0 EcoB. Trend M6 85 18.454 1.0 EcoB. Trend M6 100 20.097 1.5 EcoBlue Trend M6 95 22.031 1.0 EcoB. Trend Edition M6 100 21.161 1.5 EcoBlue Trend Edition M6 95 23.095 1.0 EcoB. Trend Ed. Busi. M6 100 22.418 1.0 EcoB. Trend Ed. Busi. M6 125 23.385 1.0 EcoB. Trend Ed. Busi. A8 125 25.029 1.5 EcoBlue Trend Ed. Busi. M6 120 25.319 1.5 EcoBlue Trend Ed. Busi. A8 120 26.963 1.0 EcoB. ST-Line M6 125 24.545 1.5 EcoBlue ST-Line M6 120 26.479 1.0 EcoB. ST-Line Busi. M6 125 24.980 1.0 EcoB. ST-Line Busi. A8 125 26.624 1.5 EcoB. ST-Line Busi. M6 150 25.947 1.5 EcoB. ST-Line Busi. A8 150 27.591 1.5 EcoB. ST-Line Busi. M6 182 26.914 1.5 EcoB. ST-Line Busi. A8 182 28.563 1.5 EcoBlue ST-Line Busi. M6 120 26.914 1.5 EcoBlue ST-Line Busi. A8 120 28.558 2.0 EcoB. ST-Line Business M6 150 28.075 2.0 EcoB. ST-Line Business A8 150 29.718 1.0 EcoB. Titanium M6 125 23.578 1.0 EcoB. Titanium A8 125 25.222 1.0 EcoB. Titan. Busi. M6 125 24.980 1.0 EcoB. Titan. Busi. A8 125 26.624 1.5 EcoB. Titan. Busi. M6 150 25.947 1.5 EcoB. Titan. Busi. A8 150 27.591 1.5 EcoBlue Titan. B. M6 120 26.914 1.5 EcoBlue Titan. B. A8 120 28.558 2.0 EcoBlue Titan. B. M6 150 28.075 2.0 EcoBlue Titan. B. A8 150 29.718 1.0 EcoB. Active M6 125 23.578 1.0 EcoB. Active A8 125 27.156 1.0 EcoB. Active Busi. M6 125 24.980 1.0 EcoB. Active Busi. A8 125 26.624 1.5 EcoB. Active Busi. M6 150 25.947 1.5 EcoB. Active Busi. A8 150 27.591 1.5 EcoBlue Active B. M6 120 26.914 1.5 EcoBlue Active B. A8 120 28.558 2.0 EcoBlue Active B. M6 150 28.075

2.0 EcoBlue Active B. A8 150 1.0 EcoB. Vignale M6 125 1.0 EcoB. Vignale A8 125 1.5 EcoB. Vignale M6 150 1.5 EcoB. Vignale A8 150 1.5 EcoB. Vignale M6 182 1.5 EcoB. Vignale A8 182 1.5 EcoBlue Vignale M6 120 1.5 EcoBlue Vignale A8 120 2.0 EcoBlue Vignale M6 150 2.0 EcoBlue Vignale A8 150

Focus Clipper

29.718 27.833 29.477 28.800 30.444 29.767 31.411 29.767 31.411 30.927 32.571

1.0 EcoB. Trend M6 85 19.421 1.0 EcoB. Trend M6 100 21.064 1.5 EcoBlue Trend M6 95 22.998 1.0 EcoB. Trend Edition M6 100 22.128 1.5 EcoBlue Trend Edition M6 95 24.062 1.0 EcoB. Trend Ed. Busi. M6 100 23.385 1.0 EcoB. Trend Ed. Busi. M6 125 24.352 1.0 EcoB. Trend Ed. Busi. A8 125 25.996 1.5 EcoBlue Trend Ed. Busi. M6 120 26.286 1.5 EcoBlue Trend Ed. Busi. A8 120 27.930 1.0 EcoB. ST-Line M6 125 24.545 1.5 EcoBlue ST-Line M6 120 26.479 1.0 EcoB. ST-Line Busi. M6 125 25.947 1.0 EcoB. ST-Line Busi. A8 125 27.591 1.5 EcoB. ST-Line Busi. M6 150 26.914 1.5 EcoB. ST-Line Busi. A8 150 28.558 1.5 EcoB. ST-Line Busi. M6 182 27.881 1.5 EcoB. ST-Line Busi. A8 182 29.525 1.5 EcoBlue ST-Line Busi. M6 120 27.881 1.5 EcoBlue ST-Line Busi. A8 120 29.525 2.0 EcoB. ST-Line Busi. M6 150 29.042 2.0 EcoB. ST-Line Busi. A8 150 30.685 1.0 EcoB. Titanium M6 125 24.545 1.0 EcoB. Titanium A8 125 26.189 1.0 EcoB. Titan. Busi. M6 125 25.947 1.0 EcoB. Titan. Busi. A8 125 27.591 1.5 EcoB. Titan. Busi. M6 150 26.914 1.5 EcoB. Titan.Busi. A8 150 28.558 1.5 EcoBlue Titan. B. M6 120 27.881 1.5 EcoBlue Titanium B. A8 120 29.525 2.0 EcoBlue Titanium B. M6 150 29.042 2.0 EcoBlue Titanium B. A8 150 30.685 1.0 EcoB. Active M6 125 24.545 1.0 EcoB. Active A8 125 28.123 1.0 EcoB. Active Busi. M6 125 25.947 1.0 EcoB. Active Busi. A8 125 27.591 1.5 EcoB. Active Busi. M6 150 26.914 1.5 EcoB. Active Busi. A8 150 28.558 1.5 EcoBlue Active B. M6 120 27.881 1.5 EcoBlue Active B. A8 120 29.525 2.0 EcoBlue Active B. M6 150 29.042 2.0 EcoBlue Active B. A8 150 30.685 1.0 EcoB. Vignale M6 125 28.800 1.0 EcoB. Vignale A8 125 30.444 1.5 EcoB. Vignale M6 150 29.767 1.5 EcoB. Vignale A8 150 31.411 1.5 EcoB. Vignale M6 182 30.734 1.5 EcoB. Vignale A8 182 32.378 1.5 EcoBlue Vignale M6 120 30.734 1.5 EcoBlue Vignale A8 120 32.378 2.0 EcoBlue Vignale M6 150 31.894 2.0 EcoBlue Vignale A8 150 33.538

Focus ST (5-Türer)

2.0 EcoB. ST2 M6 250 2.0 TDCi ST2 M6 185 2.0 TDCi ST2 DKG6 185 2.0 EcoB. ST3 M6 250 2.0 TDCi ST3 M6 185 2.0 TDCi ST3 DKG6 185

30.507 31.232 33.117 32.634 33.359 35.245

2.0 EcoB. ST2 M6 250 2.0 TDCi ST2 M6 185

31.473 32.199

Focus ST Clipper

2.0 TDCi ST2 DKG6 185 2.0 EcoB. ST3 M6 250 2.0 TDCi ST3 M6 185 2.0 TDCi ST3 DKG6 185

Focus RS

34.084 33.601 34.326 36.211

2.3 EcoB. RS M6 350 4x4 39.277 2.3 EcoB. RS Ltd. M6 350 4x4 43.241

C-Max (5-Türer)

1.0 EcoB. Trend M6 100 21.997 1.0 EcoB. Trend M6 125 22.964 1.5 TDCi Trend M6 95 23.448 1.0 EcoB. Business Cl. M6 100 23.569 1.0 EcoB. Business Cl. M6 125 24.536 1.5 TDCi Business Cl. M6 95 25.019 1.5 TDCi Business Cl. M6 120 25.986 1.5 TDCi Business Cl. DKG6 120 27.582 1.0 EcoB. Titanium M6 125 25.285 1.5 EcoB. Titanium M6 150 26.010 1.5 EcoB. Titanium A6 150 27.606 1.5 TDCi Titanium M6 120 26.735 1.5 TDCi Titanium DKG6 120 28.331 2.0 TDCi Titanium M6 150 27.944

Grand C-Max

1.0 EcoB. Trend M6 100 22.529 1.0 EcoB. Trend M6 125 23.496 1.5 TDCi Trend M6 95 23.980 1.0 EcoB. Business Cl. M6 100 24.101 1.0 EcoB. Business Cl. M6 125 25.067 1.5 TDCi Business Cl. M6 95 25.551 1.5 TDCi Business Cl. M6 120 26.518 1.5 TDCi Business Cl. DKG6 120 28.113 1.0 EcoB. Titanium M6 125 25.817 1.5 EcoB. Titanium M6 150 26.542 1.5 EcoB. Titanium A6 150 28.138 1.5 TDCi Titanium M6 120 27.267 1.5 TDCi Titanium DKG6 120 28.863 2.0 TDCi Titanium M6 150 28.476

Kuga

1.5 EcoB. Trend M6 120 24.439 1.5 EcoB. Trend M6 150 24.511 1.5 TDCi Trend M6 120 27.001 1.5 EcoB. Business Cl. M6 120 26.880 1.5 EcoB. Business Cl. M6 150 28.331 1.5 TDCi Business Cl. M6 120 29.080 2.0 TDCi Business Cl. DKG6 120 30.821 2.0 TDCi Business Cl. M6 150 31.208 1.5 EcoB. Titanium M6 120 27.557 1.5 EcoB. Titanium M6 150 29.008 1.5 EcoB. Titanium A6 176 4x4 33.915 1.5 TDCi Titanium M6 120 29.757 2.0 TDCi Titanium DKG6 120 31.498 2.0 TDCi Titanium M6 150 31.884 2.0 TDCi Titan. DKG6 150 4x4 35.317 1.5 TDCi Titan. Style DKG6 120 30.507 1.5 EcoB. ST-Line M6 120 30.023 1.5 EcoB. ST-Line M6 150 31.473 1.5 EcoB. ST-Line A6 176 4x4 36.381 1.5 TDCi ST-Line M6 120 32.223 2.0 TDCi ST-Line Ed. PDK6 120 33.963 2.0 TDCi ST-Line M6 150 34.350 2.0 TDCi ST-Line PDK6 150 4x4 37.783 2.0 TDCi ST-Line M6 180 4x4 37.493 2.0 TDCi ST-Line PDK6 180 4x4 39.233 1.5 EcoB. Vignale M6 150 34.761 1.5 EcoB. Vignale A6 176 4x4 39.668 2.0 TDCi Vignale M6 150 37.638 2.0 TDCi Vignale M6 150 4x4 39.330 2.0 TDCi Vignale PDK6 150 4x4 41.070 2.0 TDCi Vignale M6 180 4x4 40.780 2.0 TDCi Vignale PDK6 180 4x4 42.521

Mondeo (5-Türer)

1.5 EcoB. Trend M6 165 1.5 EcoB. Trend A6 165 1.5 TDCi Trend M6 120

27.132 29.066 27.615

2.0 TDCi ECOnetic Trend M6 150 29.066 2.0 TDCi Trend M6 150 28.582 2.0 TDCi Trend DKG6 150 30.516 1.5 EcoB. Titanium M6 165 31.556 1.5 EcoB. Titanium A6 165 33.490 2.0 EcoB. Titanium A6 203 35.423 2.0 EcoB. Titanium M6 240 36.874 1.5 TDCi ECOn. Titan. M6 120 31.556 2.0 TDCi ECOn. Titan. M6 150 33.006 2.0 TDCi Titanium M6 150 33.006 2.0 TDCi Titanium M6 150 4x4 34.940 2.0 TDCi Titanium PDK6 150 34.940 2.0 TDCi Titanium M6 180 34.215 2.0 TDCi ECOn. Titan. M6 180 34.215 2.0 TDCi Titanium PDK6 180 36.149 2.0 TDCi Titan. PDK6 180 4x4 38.083 2.0 TDCi Titanium PDK6 210 37.116 1.5 EcoB. Business Cl. M6 165 29.477 1.5 EcoB. Business Cl. A6 165 31.411 1.5 TDCi ECOn. Bus. Cl. M6 120 29.960 2.0 TDCi ECOn. Bus. Cl. M6 150 31.411 2.0 TDCi Business Cl. M6 150 30.927 2.0 TDCi Busi. Cl. M6 150 4x4 32.861 2.0 TDCi Busi. Cl. PDK6 180 32.861 1.5 EcoB. ST-Line M6 165 34.166 2.0 EcoB. ST-Line A6 165 39.485 2.0 TDCi ST-Line M6 150 35.617 2.0 TDCi ST-Line M6 180 38.759 2.0 TDCi ST-Line M6 180 4x4 40.693 2.0 TDCi ST-Line M6 210 39.726 2.0 EcoB. Vignale A6 203 40.055 2.0 EcoB. Vignale M6 240 41.505 2.0 TDCi Vignale M6 150 37.638 2.0 TDCi Vignale PDK6 150 39.572 2.0 TDCi Vignale M6 180 38.846 2.0 TDCi Vignale PDK6 180 40.780 2.0 TDCi Vignale PDK6 180 4x4 42.714 2.0 TDCi Vignale PDK6 210 41.747

Mondeo Clipper

1.5 EcoB. Trend M6 165 28.582 1.5 EcoB. Trend A6 165 30.516 1.5 TDCi Trend M6 120 29.066 2.0 TDCi Trend M6 150 30.516 2.0 TDCi ECOnetic Trend M6 150 30.033 2.0 TDCi Trend DKG6 150 31.967 1.5 EcoB. Titanium M6 165 33.006 1.5 EcoB. Titanium A6 165 34.940 2.0 EcoB. Titanium A6 203 36.874 2.0 EcoB. Titanium M6 240 38.324 1.5 TDCi ECOn. Titan. M6 120 33.006 2.0 TDCi ECOn. Titan. M6 150 34.456 2.0 TDCi Titanium M6 150 34.456 2.0 TDCi Titanium M6 150 4x4 36.390 2.0 TDCi Titanium PDK6 150 36.390 2.0 TDCi Titanium M6 180 35.665 2.0 TDCi ECOn. Titan. M6 180 35.665 2.0 TDCi Titanium PDK6 180 37.599 2.0 TDCi Titan. PDK6 180 4x4 39.533 2.0 TDCi Titanium PDK6 210 38.566

24-40 Avenue des Alliés L-9012 Ettelbruck T 81 21 57 1 F 81 21 57 66 dealer@fordwengler.lu www.fordwengler.lu

GROUP GRAAS SINCE 1926

G GR RA AA A SS GR RO OU UP P G S 92 26 6 S II N NC CE E 11 9 GROUP GRAAS

Preisliste

SINCE 1926

1.5 EcoB. Business Cl. M6 165 30.927 1.5 EcoB. Business Cl. A6 165 32.861 1.5 TDCi ECOn. Bus. Cl. M6 120 31.411 2.0 TDCi ECOn. Bus. Cl. M6 150 32.861 2.0 TDCi Business Cl. M6 150 32.378 2.0 TDCi Busi. Cl. M6 150 4x4 34.311 2.0 TDCi Business Cl. PDK6 180 34.311 1.5 EcoB. Business Cl. M6 165 35.617 2.0 EcoB. Business Cl. A6 165 40.935 2.0 TDCi Business Cl. M6 150 37.067 2.0 TDCi Business Cl. M6 180 40.210 2.0 TDCi Busi. Cl. M6 180 4x4 42.144 2.0 TDCi Business Cl. M6 210 41.177 2.0 EcoB. Vignale A6 203 41.505 2.0 EcoB. Vignale M6 240 42.956 2.0 TDCi Vignale M6 150 39.088 2.0 TDCi Vignale PDK6 150 41.022 2.0 TDCi Vignale M6 180 40.297 2.0 TDCi Vignale PDK6 180 42.231 2.0 TDCi Vignale PDK6 180 4x4 44.165 2.0 TDCi Vignale PDK6 210 43.198

Mustang Fastback

2.3 EcoB. M6 290 2.3 EcoB. A10 290 5.0 V8 GT M6 450 5.0 V8 GT A10 450 5.0 V8 GT Bullitt M6 460

38.532 40.950 45.301 47.718 51.102

2.3 EcoB. M6 290 2.3 EcoB. A10 290 5.0 V8 GT M6 450 5.0 V8 GT A10 450

42.883 45.301 49.652 52.069

1.5 EcoB. Trend M6 165 2.0 TDCi Trend M6 120 2.0 TDCi Trend M6 150 2.0 TDCi Trend M6 150 4x4 2.0 TDCi Trend A8 150 1.5 EcoB. Titanium M6 165 2.0 TDCi Titanium M6 150 2.0 TDCi Titan. M6 150 4x4 2.0 TDCi Titanium A8 150 2.0 TDCi Titanium M6 190 2.0 TDCi Titan. A8 190 2.0 TDCi Titan. A8 190 4x4 2.0 TDCi Titanium A8 240 1.5 EcoB. Business Cl. M6 165 2.0 TDCi Business Cl. M6 120 2.0 TDCi Business Cl. M6 150 2.0 TDCi Busi. Cl. M6 150 4x4 2.0 TDCi Business Cl. A8 150 1.5 EcoB. ST-Line M6 165 2.0 TDCi ST-Line M6 150 2.0 TDCi ST-Line A8 190 2.0 TDCi ST-Line A8 190 4x4 2.0 TDCi ST-Line A8 240 2.0 TDCi Vignale M6 150 2.0 TDCi Vignale M6 150 4x4 2.0 TDCi Vignale A8 150

32.247 32.247 33.697 35.245 35.704 35.902 37.352 39.286 39.359 39.286 41.293 43.227 43.420 33.988 33.988 35.438 37.372 37.444 37.643 39.093 43.033 44.967 45.161 43.754 45.688 45.460

Mustang Convertible

S-Max

2.0 TDCi Vignale M6 190 2.0 TDCi Vignale A8 190 2.0 TDCi Vignale A8 190 4x4 2.0 TDCi Vignale A8 240

Galaxy

1.5 EcoB. Trend M6 165 2.0 TDCi Trend M6 120 2.0 TDCi Trend M6 150 2.0 TDCi Trend M6 150 4x4 2.0 TDCi Trend A8 150 1.5 EcoB. Titanium M6 165 2.0 TDCi Titanium M6 150 2.0 TDCi Titan. M6 150 4x4 2.0 TDCi Titanium A8 150 2.0 TDCi Titanium M6 180 2.0 TDCi Titanium A8 180 2.0 TDCi Titan. A8 180 4x4 2.0 TDCi Titanium A8 240 1.5 EcoB. Business Cl. M6 165 2.0 TDCi Business Cl. M6 120 2.0 TDCi Business Cl. M6 150 2.0 TDCi Busi. Cl. M6 150 4x4 2.0 TDCi Business Cl. A8 150

Edge

45.688 47.694 49.628 49.821 37.517 37.517 38.967 40.514 40.974 41.220 42.671 44.605 44.677 44.605 46.611 48.545 48.738 39.257 39.257 40.708 42.642 42.714

2.0 Panther Trend M6 190 4x4 43.173 2.0 Panther Titan. M6 190 4x4 45.688 2.0 HP Panther Titan. A8 238 4x4 50.522 2.0 Panther ST-Line M6 190 4x4 49.072 2.0 HP Panther ST-Line A8 238 4x4 53.907 2.0 Panther Vignale M6 190 4x4 51.392 2.0 HP Panther Vignale A8 238 4x4 56.227

Tourneo Connect

1.0 EcoB. Ambiente M6 100 1.5 TDCi Ambiente M5 75 1.5 TDCi Ambiente M5 100 1.5 TDCi Ambiente A8 100 1.5 TDCi Ambiente M6 120 1.5 TDCi Ambiente A8 120 1.0 EcoB. Trend M6 100 1.5 TDCi Trend M5 100 1.5 TDCi Trend A8 100 1.5 TDCi Trend M6 120 1.5 TDCi Trend A8 120 1.5 TDCi Titanium M5 100 1.5 TDCi Titanium A8 100 1.5 TDCi Titanium M6 120 1.5 TDCi Titanium A8 120

18.394 19.887 20.902 22.190 21.745 23.032 19.819 22.327 23.615 23.170 24.457 24.083 25.371 24.926 26.213

1.5 TDCi Ambiente M5 75 1.5 TDCi Ambiente M5 100 1.5 TDCi Ambiente M6 120 1.5 TDCi Trend M5 100 1.5 TDCi Trend A8 100 1.5 TDCi Trend M6 120 1.5 TDCi Trend A8 120 1.5 TDCi Titanium M5 100 1.5 TDCi Titanium A8 100 1.5 TDCi Titanium M6 120 1.5 TDCi Titanium A8 120

21.057 22.072 22.915 23.497 24.785 24.340 25.627 25.253 26.541 26.096 27.383

Grand Tourneo Connect

HONDA FordStore Route de Bascharage LU-4513 Niederkorn Tél.: 00352 58 48 42 - 1

www.colle.lu

Jazz

1.3 Trend M6 102 1.3 Comfort M6 102 1.3 Elegance M6 102 1.5 Dynamic M6 130 1.3 Trend SLG 102 1.3 Comfort SLG 102 1.3 Elegance SLG 102 1.5 Dynamic SLG 130

15.770 17.450 19.420 19.420 17.050 18.730 20.700 20.700

1.5 i-VTEC Comfort M6 182

25.380

Civic (4-Türer)

1.5 i-VTEC Elegance M6 182 1.5 i-VTEC Executive M6 182 1.6 D-TEC Elegance M6 120 1.6 D-TEC Executive M6 120 1.5 i-VTEC Elegance SLG 182 1.5 i-VTEC Executive SLG 182 1.6 D-TEC Elegance SLG 120 1.6 D-TEC Executive SLG 120

28.410 30.460 29.770 31.820 29.670 31.720 31.830 33.880

1.0 i-VTEC S M6 126 1.0 i-VTEC Comfort M6 126 1.0 i-VTEC Elegance M6 126 1.0 i-VTEC Executive M6 126 1.0 i-VTEC Premium M6 126 1.5 i-VTEC Sport M6 182 1.5 i-VTEC Sport+ M6 182 1.6 D-TEC S M6 120 1.6 D-TEC Comfort M6 120 1.6 D-TEC Elegance M6 120 1.6 D-TEC Executive M6 120 1.6 D-TEC Premium M6 120 1.0 i-VTEC S SLG 126 1.0 i-VTEC Comfort SLG 126 1.0 i-VTEC Elegance SLG 126 1.0 i-VTEC Executive SLG 126 1.0 i-VTEC Premium SLG 126 1.5 i-VTEC Sport SLG 182 1.5 i-VTEC Sport+ SLG 182 1.6 D-TEC Elegance SLG 120 1.6 D-TEC Executive SLG 120 1.6 D-TEC Premium SLG 120

20.990 22.450 24.990 27.340 29.310 27.610 29.770 22.135 23.585 26.090 28.420 29.385 19.026 20.274 22.436 24.444 26.137 26.547 27.389 24.034 26.026 26.850

Civic (5-Türer)

Civic Type R

2.0 i-VTEC Type R M6 320 36.600 2.0 i-VTEC Type R GT M6 320 39.450

HR-V

1.5 i-VTEC Comfort M6 130 1.5 i-VTEC Elegance M6 130 1.5 i-VTEC Executive M6 130 1.5 i-VTEC Elegance SLG 130 1.5 i-VTEC Executive SLG 130

22.620 25.630 28.550 26.930 29.850

1.5 VTEC Comfort M6 173 1.5 VTEC Elegance M6 173 1.5 VTEC Eleg. M6 173 4x4 1.5 VTEC Lifest. M6 173 4x4 1.5 VTEC Exec. M6 173 4x4 1.5 VTEC Eleg. SLG 173 4x4 1.5 VTEC Lifest. SLG 173 4x4 1.5 VTEC Exec. SLG 173 4x4 2.0 Hybrid Comfort SLG 184 2.0 Hybrid Elegance SLG 184 2.0 Hybrid Lifestyle SLG 184 2.0 Hybrid Comf. SLG 184 4x4 2.0 Hybrid Eleg. SLG 184 4x4 2.0 Hybrid Lifest. SLG 184 4x4

29.970 32.600 34.630 38.020 41.510 37.390 40.780 44.270 33.680 36.080 39.460 38.210 41.590 45.080

CR-V

HYUNDAI i10

1.0 Fun M5 66 1.0 Air M5 66 1.0 Twist M5 66 1.0 Twist A4 66 1.0 Sky M5 66 1.0 Sky A4 66 1.2 Sky M5 87

10.151 11.457 12.279 13.101 13.874 14.696 14.261

1.2 Air M5 75 1.2 Twist M5 85 1.0 T-GDi Twist M5 100 1.0 T-GDi Twist DKG7 100 1.2 Sky M5 85 1.0 T-GDi Sky M5 100

14.599 15.808 17.065 18.757 18.757 20.691

i20

GROUP GRAAS

CE G 1 9R 26 GR R OS IUN P AA G A SS SI N C E 1 9 2 6 S 6

AUTODIS ESCH Z.I. «Um Monkeler» L-4149 ESCH-SUR-ALZETTE T. (+352) 26 55 56-50 AUTODIS MERSCH 10, Um Mierscherbierg L-7526 MERSCH T . (+352) 32 64 34-24

www.autodis.lu 1.0 T-GDi Sky DKG7 100

22.383

1.2 Sky M5 85 1.0 T-GDi Sky M5 100 1.0 T-GDi Sky DKG7 100

18.080 20.014 20.981

1.4 Air M6 110 1.4 M6 Twist M6 100 1.0 T-GDi Twist M6 120 1.4 T-GDi Twist M6 140 1.4 T-GDi Twist DKG7 140 1.6 CRDi Twist M6 110 1.6 CRDi Twist DKG7 110 1.4 T-GDi Sky M6 140 1.4 T-GDi Sky DKG7 140 1.6 CRDi Sky M6 136 1.6 CRDi Sky DKG7 136

18.854 20.546 21.126 22.045 23.737 23.689 25.381 26.396 28.088 28.765 30.457

1.4 Air M6 110 1.4 M6 Twist M6 100 1.0 T-GDi Twist M6 120 1.4 T-GDi Twist M6 140 1.4 T-GDi Twist DKG7 140 1.6 CRDi Twist M6 110 1.6 CRDi Twist DKG7 110 1.4 T-GDi Sky M6 140 1.4 T-GDi Sky DKG7 140 1.6 CRDi Sky M6 136 1.6 CRDi Sky DKG7 136

19.715 21.407 21.987 22.905 24.598 24.549 26.241 27.257 28.949 29.626 31.318

1.0 T-GDi Inspire M6 120 1.0 T-GDi Feel M6 120 1.4 T-GDi Feel M6 140 1.4 T-GDi Feel DKG7 140 1.6 CRDi Feel M6 110 1.6 CRDi Feel DKG7 110 1.4 T-GDi Shine M6 140 1.4 T-GDi Shine DKG7 140 1.6 CRDi Shine M6 136 1.6 CRDi Shine DKG7 136

21.755 24.220 25.187 26.880 27.556 29.249 28.282 29.974 30.651 32.343

i20 Coupé

i30 Hatchback

i30 Wagon

i30 Fastback

i30 Hatchback N

2.0 T-GDi N M6 250 30.506 2.0 T-GDi N Perform. P. M6 275 34.373

i30 Fastback N

1.0 T-GDi Twist M6 120 1.6 CRDi Twist M6 115 1.0 T-GDi Urban M6 120 1.6 T-GDi Urban DKG7 177 1.6 CRDi Urban M6 115 1.6 CRDi Urban DKG7 136 1.0 T-GDi Sky M6 120 1.6 T-GDi Sky DKG7 177 1.6 T-GDi Sky DKG7 177 4x4 1.6 CRDi Sky DKG7 136

Tucson

20.401 22.480 22.818 25.719 24.897 27.315 25.719 28.620 30.070 30.215

1.6 GDi Inspire M6 132 24.462 1.6 GDi Feel M6 132 27.508 1.6 T-GDi Feel M6 177 29.152 1.6 T-GDi Feel DKG7 177 30.844 1.6 CRDi Feel M6 115 29.877 1.6 CRDi Feel DKG7 136 32.536 1.6 T-GDi Shine M6 177 34.325 1.6 T-GDi Shine DKG7 177 36.017 1.6 T-GDi Shine DKG7 177 4x4 37.951 1.6 CRDi Shine M6 115 35.050 1.6 CRDi Shine DKG7 136 37.709 1.6 CRDi Shine DKG7 136 4x4 39.643 2.0 CRDi Shine DMH M6 185 4x4 41.577 2.0 CRDi Shine DMH A8 185 4x4 43.269

Santa Fe

2.0 CRDi Inspire M6 150 2.0 CRDi Feel M6 150 2.0 CRDi Feel A8 185 4x4 2.0 CRDi Shine M6 150 4x4 2.2 CRDi Shine M6 200 4x4 2.2 CRDi Shine A8 200 4x4

38.676 41.577 44.430 48.346 49.506 51.198

1.6 GDi Style DKG6 141 1.6 GDi Premium DKG6 141 1.6 GDi Executive DKG6 141

24.897 27.315 30.215

1.6 GDi Premium DKG6 141 1.6 GDi Executive DKG6 141

33.600 36.501

0.0 Premium A 120 0.0 Executive A 120

35.147 37.081

Ioniq Hybrid

Ioniq Plug-in Hybrid Ioniq Electric

INFINITI Q30

1.6t Pure M6 122 1.6t Pure DKG7 156 2.2d Pure DKG7 170 1.6t Luxe M6 122 1.6t Luxe DKG7 156 2.2d Luxe DKG7 170 2.2d Luxe DKG7 170 4x4 1.6t Luxe Tech DKG7 156 2.0t Luxe Tech DKG7 211 4x4 2.2d Luxe Tech DKG7 170 4x4 1.6t Sport DKG7 156 2.0t Sport DKG7 211 2.2d Sport DKG7 170 1.6t Sport Tech DKG7 156 2.0t Sport Tech DKG7 211 4x4 2.2d Sport Tech DKG7 170 4x4

QX30

24.415 27.441 29.114 26.687 29.714 31.386 33.272 36.966 43.435 40.524 31.164 35.747 32.837 39.383 45.852 42.941

2.0 T-GDi N M6 250

36.259

1.6 GDi Feel M6 135 1.6 CRDi Shine DKG7 136

26.686 36.694

1.6 CRDi Feel M6 135 1.6 CRDi Feel M6 115 1.6 CRDi Shine DKG7 136

27.750 29.442 37.758

3.5 Hyb. A7 364 47.283 3.5 Sport Hyb. A7 364 50.271 3.5 Sport Tech Hyb. A7 364 57.010 3.5 Sport Tech Hyb. A7 364 4x4 59.911

1.0 T-GDi Air M6 120

17.742

2.0t Premium A7 211

i40 Sedan

i40 Wagon

Kona

2.2d Luxe DKG7 170 4x4 36.182 2.0t Luxe Tech DKG7 210 4x4 46.345 2.2d Luxe Tech DKG7 170 4x4 43.435

Q50

Q60

41.086

autorevue 04/2019 51

2.0t Premium Tech A7 211 2.0t Sport A7 211 3.0t Sport A7 405 4x4 2.0t Sport Tech A7 211 3.0t Sport Tech A7 405 4x4

47.371 43.020 57.524 49.305 63.809

ISUZU D-Max Double Cabin

1.9 LS M6 163 1.9 L AC M6 163 4x4 1.9 L AC Force M6 163 4x4 1.9 LS M6 163 4x4 1.9 LS Experience M6 163 4x4 1.9 LSX M6 163 4x4 1.9 LSX Life M-top M6 163 4x4 1.9 LSX Life Hardtop M6 163 4x4 1.9 LSX Life D. B. M6 163 4x4 1.9 LSX Life Style M6 163 4x4 1.9 LSX Urban Style M6 163 4x4 1.9 LSX AT35 M-top M6 163 4x4 1.9 LSX AT35 H-top M6 163 4x4 1.9 LSX AT35 D. B. M6 163 4x4 1.9 LSX AT35 Style M6 163 4x4 1.9 L AC A6 163 4x4 1.9 L AC Force A6 163 4x4 1.9 LS A6 163 4x4 1.9 LS Experience A6 163 4x4 1.9 LSX A6 163 4x4 1.9 LSX Life M-top A6 163 4x4 1.9 LSX Life Hardtop A6 163 4x4 1.9 LSX Life D. B. A6 163 4x4 1.9 LSX Life Style A6 163 4x4 1.9 LSX Urban Style A6 163 4x4 1.9 LSX AT35 M-top A6 163 4x4 1.9 LSX AT35 H-topA6 163 4x4 1.9 LSX AT35 D. B. A6 163 4x4 1.9 LSX AT35 Style A6 163 4x4

29.016 28.314 29.601 31.473 33.696 34.398 36.387 36.972 37.323 37.323 38.376 53.703 54.288 54.756 54.756 29.601 30.888 32.760 34.983 35.685 37.674 38.259 38.610 38.610 39.663 54.990 55.575 56.043 56.043

1.9 L AC Force M6 163 4x4 1.9 LS M6 163 4x4 1.9 LS A6 163 4x4

28.548 30.420 32.292

1.9 L AC M6 163 1.9 L AC M6 163 4x4

23.166 26.676

D-Max Extended Cabin

D-Max Single Cabin

JAGUAR XE

2.0 D180 S A8 180 2.0 D180 S A8 180 4x4 2.0 P250 S A8 250 2.0 P300 S A8 300 4x4 2.0 D180 SE A8 180 2.0 D180 SE A8 180 4x4 2.0 P250 SE A8 250 2.0 P300 SE A8 300 4x4 2.0 D180 HSE A8 180 2.0 D180 HSE A8 180 4x4 2.0 P250 HSE A8 250 2.0 P300 HSE A8 300 4x4

41.472 43.677 42.739 48.386 44.663 46.868 45.930 51.577 48.976 51.180 50.242 55.889

2.0 D180 S A8 180 2.0 D180 S A8 180 4x4 2.0 P250 S A8 250 2.0 P300 S A8 300 4x4 2.0 D180 SE A8 180 2.0 D180 SE A8 180 4x4 2.0 P250 SE A8 250 2.0 P300 SE A8 300 4x4 2.0 D180 HSE A8 180 2.0 D180 HSE A8 180 4x4

43.986 46.191 45.253 50.900 47.177 49.382 48.444 54.091 51.780 53.994

XE R-Dynamic

52 autorevue 04/2019

2.0 P250 HSE A8 250 2.0 P300 HSE A8 300 4x4

XF

53.046 58.703

2.0 E-Perf. Pure M6 163 42.333 2.0 E-Perf. Pure A8 163 44.750 2.0 20d Pure M6 180 44.267 2.0 20d Pure A8 180 46.684 2.0 20d Pure A8 180 4x4 50.165 2.0 25d Pure A8 240 4x4 54.294 2.0 25t Pure A8 250 49.594 2.0 30t Pure A8 300 4x4 57.446 2.0 E-Perf. Prestige M6 163 45.669 2.0 E-Perf. Prestige A8 163 48.086 2.0 20d Prestige M6 180 47.167 2.0 20d Prestige A8 180 49.585 2.0 20d Prestige A8 180 4x4 53.066 2.0 25d Prestige A8 240 4x4 57.195 3.0 30d Prestige A8 300 59.931 2.0 25t Prestige A8 250 52.495 2.0 30t Prestige A8 300 4x4 60.347 2.0 E-Perf. Portfolio M6 163 48.038 2.0 E-Perf. Portfolio A8 163 50.455 2.0 20d Portfolio M6 180 50.648 2.0 20d Portfolio A8 180 53.068 2.0 20d Portfolio A8 180 4x4 56.547 2.0 25d Portfolio A8 240 4x4 60.676 3.0 30d Portfolio A8 300 66.313 2.0 25t Portfolio A8 250 55.976 2.0 30t Portfolio A8 300 4x4 62.842 2.0 E-Perf. R-Sport M6 163 46.587 2.0 E-Perf. R-Sport A8 163 49.005 2.0 20d R-Sport M6 180 49.198 2.0 20d R-Sport A8 180 51.615 2.0 20d R-Sport A8 180 4x4 55.096 2.0 25d R-Sport A8 240 4x4 59.225 3.0 30d R-Sport A8 300 64.862 2.0 25t R-Sport A8 250 54.526 2.0 30t R-Sport A8 300 4x4 61.391 3.0 30d S A8 300 67.937 2.0 20d Chequered Flag M6 180 53.810 2.0 20d Chequered Flag A8 180 56.228 2.0 20d Chequered Flag A8 180 4x4 59.709 2.0 25d Chequered Flag A8 240 4x4 63.838 3.0 30d Chequered Flag A8 300 69.475 2.0 25t Chequered Flag A8 250 59.138 2.0 30t Chequered Flag A8 300 4x4 66.003

XF Sportbrake

2.0 E-Perf. Pure M6 163 2.0 E-Perf. Pure A8 163 2.0 20d Pure A8 180 2.0 20d Pure A8 180 4x4 2.0 25t Pure A8 250 2.0 E-Perf. Prestige M6 163 2.0 E-Perf. Prestige A8 163 2.0 20d Prestige A8 180 2.0 20d Prestige A8 180 4x4 2.0 25d Prestige A8 240 4x4 2.0 25t Prestige A8 250 2.0 30t Prestige A8 300 4x4 2.0 E-Perf. Portfolio M6 163 2.0 E-Perf. Portfolio A8 163 2.0 20d Portfolio A8 180 2.0 20d Portfolio A8 180 4x4 2.0 25d Portfolio A8 240 4x4 3.0 30d Portfolio A8 300 2.0 25t Portfolio A8 250 2.0 30t Portfolio A8 300 4x4 2.0 E-Perf. R-Sport M6 163 2.0 E-Perf. R-Sport A8 163 2.0 20d R-Sport A8 180 2.0 20d R-Sport A8 180 4x4 2.0 25d R-Sport A8 240 4x4 2.0 25t R-Sport A8 250 2.0 30t R-Sport A8 300 4x4

44.750 47.167 49.101 52.282 52.012 48.086 50.503 52.002 55.483 59.612 54.913 62.764 50.455 52.872 55.483 58.964 63.093 68.730 58.394 65.259 49.005 51.422 54.033 57.514 61.643 56.943 63.809

3.0 30d S A8 300 70.355 2.0 20d Chequered Flag A8 180 58.645 2.0 20d Chequered Flag A8 180 4x4 62.387 2.0 25d Chequered Flag A8 240 4x4 66.255 2.0 25t Chequered Flag A8 250 61.556 2.0 30t Chequered Flag A8 300 4x4 68.421

XJ (Short WB)

3.0 Luxury A8 300 3.0 Premium Luxury A8 300 3.0 XJR-Sport A8 300 3.0 XJ50 A8 300

85.625 90.825 103.135 95.660

3.0 Portfolio A8 300 3.0 Autobiography A8 300

102.585 118.095

2.0 F-Type A8 300 3.0 F-Type M6 340 3.0 F-Type A8 340 3.0 F-Type M6 380 3.0 F-Type A8 380 3.0 F-Type A8 380 4x4 2.0 R-Dynamic A8 300 3.0 R-Dynamic M6 340 3.0 R-Dynamic A8 340 3.0 R-Dynamic M6 380 3.0 R-Dynamic A8 380 3.0 R-Dynamic A8 380 4x4 2.0 Chequered Flag A8 300 3.0 Chequered Flag A8 340 3.0 Chequered Flag A8 380 3.0 Chequered Flag A8 380 4x4 5.0 R A8 550 4x4 5.0 SVR A8 575 4x4

58.490 67.338 69.794 81.300 83.757 89.655 63.209 72.057 74.522 86.019 88.475 94.374 72.221 83.534 96.133 102.032 116.497 139.114

2.0 F-Type A8 300 3.0 F-Type M6 340 3.0 F-Type A8 340 3.0 F-Type M6 380 3.0 F-Type A8 380 3.0 F-Type A8 380 4x4 2.0 R-Dynamic A8 300 3.0 R-Dynamic M6 340 3.0 R-Dynamic A8 340 3.0 R-Dynamic M6 380 3.0 R-Dynamic A8 380 3.0 R-Dynamic A8 380 4x4 2.0 Chequered Flag A8 300 3.0 Chequered Flag A8 340 3.0 Chequered Flag A8 380 3.0 Chequered Flag A8 380 4x4 5.0 R A8 550 4x4 5.0 SVR A8 575 4x4

65.375 74.222 76.679 88.185 90.641 96.540 70.094 78.941 81.397 92.904 95.360 101.258 78.342 89.645 102.244 108.143 123.382 145.999

2.0 D150 E-Pace M6 150 2.0 D150 E-Pace M6 150 4x4 2.0 D150 E-Pace A8 150 4x4 2.0 D180 E-Pace M6 180 4x4 2.0 D180 E-Pace A8 180 4x4 2.0 P200 E-Pace A8 200 4x4 2.0 P250 E-Pace A8 249 4x4 2.0 D150 S M6 150 2.0 D150 S M6 150 4x4 2.0 D150 S A8 150 4x4 2.0 D180 S M6 180 4x4 2.0 D180 S A8 180 4x4 2.0 D240 S A8 240 4x4 2.0 P200 S A8 200 4x4 2.0 P250 S A8 249 4x4 2.0 P300 S A8 300 4x4 2.0 D150 SE A8 150 4x4 2.0 D180 SE A8 180 4x4 2.0 D240 SE A8 240 4x4 2.0 P200 SE A8 200 4x4 2.0 P250 SE A8 249 4x4

35.540 38.000 40.370 40.080 42.450 40.080 42.840 40.180 42.640 45.010 44.720 47.090 52.210 44.720 47.480 52.600 48.540 50.620 55.740 48.250 50.960

XJ (Long WB)

F-Type Coupé

F-Type Cabriolet

E-Pace

2.0 P300 SE A8 300 4x4 2.0 D150 HSE A8 150 4x4 2.0 D180 HSE A8 180 4x4 2.0 D240 HSE A8 240 4x4 2.0 P200 HSE A8 200 4x4 2.0 P250 HSE A8 249 4x4 2.0 P300 HSE A8 300 4x4 2.0 D150 R-Dynamic M6 150 2.0 D150 R-Dynamic M6 150 4x4 2.0 D150 R-Dynamic A8 150 4x4 2.0 D180 R-Dynamic M6 180 4x4 2.0 D180 R-Dynamic A8 180 4x4 2.0 P200 R-Dynamic A8 200 4x4 2.0 P250 R-Dynamic A8 249 4x4 2.0 D150 R-Dyn. S M6 150 2.0 D150 R-Dyn. S M6 150 4x4 2.0 D150 R-Dyn. S A8 150 4x4 2.0 D180 R-Dyn. S M6 180 4x4 2.0 D180 R-Dyn. S A8 180 4x4 2.0 D240 R-Dyn. S A8 240 4x4 2.0 P200 R-Dyn. S A8 200 4x4 2.0 P250 R-Dyn. S A8 249 4x4 2.0 P300 R-Dyn. S A8 300 4x4 2.0 D150 R-Dyn. SE A8 150 4x4 2.0 D180 R-Dyn. SE A8 180 4x4 2.0 D240 R-Dyn. SE A8 240 4x4 2.0 P200 R-Dyn. SE A8 200 4x4 2.0 P250 R-Dyn. SE A8 249 4x4 2.0 P300 R-Dyn. SE A8 300 4x4 2.0 D150 R-Dyn. HSE A8 150 4x4 2.0 D180 R-Dyn. HSE A8 180 4x4 2.0 D240 R-Dyn. HSE A8 240 4x4 2.0 P200 R-Dyn. HSE A8 200 4x4 2.0 P250 R-Dyn. HSE A8 249 4x4 2.0 P300 R-Dyn. HSE A8 300 4x4

56.080 53.180 55.210 60.340 52.840 55.600 60.720 38.000 40.470 42.840 42.500 44.910 42.500 45.250 42.640 45.110 47.480 47.190 49.560 54.680 47.190 49.940 55.020 51.010 53.090 58.160 50.670 53.420 58.550 55.650 57.680 62.800 55.310 58.060 63.190

2.0 E-Perf. Pure M6 163 2.0 20d Pure A8 180 2.0 20d Pure A8 180 4x4 2.0 25d Pure A8 240 4x4 3.0 V6 30d Pure A8 300 4x4 2.0 25t Pure A8 250 4x4 2.0 30t Pure A8 300 4x4 2.0 E-Perf. Prestige M6 163 2.0 20d Prestige A8 180 2.0 20d Prestige A8 180 4x4 2.0 25d Prestige A8 240 4x4 3.0 V6 30d Prestige A8 300 4x4 2.0 25t Prestige A8 250 4x4 2.0 30t Prestige A8 300 4x4 2.0 E-Perf. Portfolio M6 163 2.0 20d Portfolio A8 180 2.0 20d Portfolio A8 180 4x4 2.0 25d Portfolio A8 240 4x4

45.790 48.840 51.400 55.510 61.410 53.820 57.250 49.610 52.660 55.220 59.330 65.230 57.640 61.070 53.000 56.040 58.610 62.720

F-Pace

3.0 V6 30d Portfolio A8 300 4x4 68.610 2.0 25t Portfolio A8 250 4x4 61.020 2.0 30t Portfolio A8 300 4x4 64.460 2.0 E-Perf. R-Sport M6 163 52.220 2.0 20d R-Sport A8 180 55.270 2.0 20d R-Sport A8 180 4x4 57.830 2.0 25d R-Sport A8 240 4x4 61.940 3.0 V6 30d R-Sport A8 300 4x4 67.840 2.0 25t R-Sport A8 250 4x4 60.250 2.0 30t R-Sport A8 300 4x4 63.680 2.0 20d Chequered Flag A8 180 4x4 63.630 2.0 25d Chequered Flag A8 240 4x4 67.740 2.0 25t Chequered Flag A8 250 4x4 66.050 3.0 V6 30d Sport A8 300 4x4 75.090 2.0 30t Sport A8 300 4x4 71.370 3.0 V6 30d S A8 300 4x4 74.850 5.0 V8 SVR A8 550 4x4 99.310

I-Pace

0.0 EV400 S A1 400 4x4 0.0 EV400 SE A1 400 4x4 0.0 EV400 HSE A1 400 4x4

76.755 84.625 90.515

JEEP Renegade

1.0 T3 Sport M6 120 20.016 1.0 T3 Longitude M6 120 21.950 1.0 T3 Downtown M6 120 22.917 1.0 T3 Limited M6 120 25.334 1.3 T4 Longitude DKG6 150 24.657 1.3 T4 Downtown DKG6 150 25.624 1.3 T4 Limited DKG6 150 28.041 1.3 T4 S-Limited DKG6 150 29.008 1.3 T4 Longitude A9 180 4x4 27.558 1.3 T4 Downtown A9 180 4x4 28.525 1.3 T4 Limited A9 180 4x4 30.942 1.3 T4 S-Limited A9 180 4x4 31.909 1.6 MJD Sport M6 120 21.950 1.6 MJD Longitude M6 120 23.883 1.6 MJD Downtown M6 120 24.850 1.6 MJD Limited M6 120 27.268 1.6 MJD S-Limited M6 120 28.235 1.6 MJD Longitude DKG6 120 25.334 1.6 MJD Downtown DKG6 120 26.301 1.6 MJD Limited DKG6 120 28.718 1.6 MJD S-Limited DKG6 120 29.685 2.0 MJD Longitude M6 140 4x4 26.784 2.0 MJD Downtown M6 140 4x4 27.751 2.0 MJD Limited M6 140 4x4 30.169 2.0 MJD Limited A9 140 4x4 32.102 2.0 MJD S-Limited A9 140 4x4 33.069 2.0 MJD Trailhawk A9 170 4x4 33.360

Compass

1.4 M-Air Sport M6 140 25.044 1.6 M-Jet Sport M6 120 26.398 1.4 M-Air Longitude M6 140 27.548 1.6 M-Jet Longitude M6 120 28.902 2.0 M-Jet Longitude M6 140 4x4 31.513 2.0 M-Jet Longitude A9 140 4x4 33.447 1.4 M-Air Downtown M6 140 29.966 1.6 M-Jet Downtown M6 120 31.319 2.0 M-Jet Downtown M6 140 4x4 33.930 2.0 M-Jet Downtown A9 140 4x4 35.864 1.4 M-Air Limited M6 140 31.899 1.4 M-Air Limited A9 170 4x4 37.218 1.6 M-Jet Limited M6 120 33.253 2.0 M-Air Limited M6 140 4x4 35.864 2.0 M-Air Limited A9 140 4x4 37.798 2.0 M-Air Limited A9 170 4x4 39.828 2.0 M-Air Trailhawk A9 170 4x4 41.279

Cherokee

2.2 M-Jet Longitude A9 195

39.161

Preisliste Sportage

2.2 M-Jet Limited A9 195 44.238 2.2 M-Jet Long. AD1 A9 195 4x4 41.579 2.2 M-Jet Lim. AD1 A9 195 4x4 46.655 2.2 M-Jet Overl. AD1 A9 195 4x4 50.764 2.2 M-Jet Lim. AD2 A9 195 4x4 48.492 2.2 M-Jet Overl. AD2 A9 195 4x4 52.602

Grand Cherokee

3.0 CRD Laredo A8 190 3.0 CRD Limited A8 190 3.0 CRD Trailhawk A8 190 3.0 CRD Overland A8 190 3.0 CRD Summit A8 190 3.0 CRD Limited A8 250 3.0 CRD Trailhawk A8 250 3.0 CRD Overland A8 250 3.0 CRD Summit A8 250 2.6 V6 Trailhawk A8 286 2.6 V6 Overland A8 286 2.6 V6 Summit A8 286 5.7 V8 HEMI Overland A8 352 5.7 V8 HEMI Summit A8 352 6.4 V8 HEMI SRT A8 468

55.406 60.434 64.882 67.783 72.811 63.528 67.976 70.877 75.905 63.335 66.236 71.264 75.131 80.160 88.572

2.2 M-Jet Sport A8 200 4x4 2.2 M-Jet Sahara A8 200 4x4 2.2 M-Jet Rubicon A8 200 4x4 2.0 Turbo Sahara A8 272 4x4 2.0 Turbo Rubicon A8 272 4x4

43.996 50.474 50.474 50.474 50.474

2.2 M-Jet Sport A8 200 4x4 2.2 M-Jet Sahara A8 200 4x4 2.2 M-Jet Rubicon A8 200 4x4 2.0 Turbo Sahara A8 272 4x4 2.0 Turbo Rubicon A8 272 4x4

47.574 54.052 54.052 54.052 54.052

Wrangler

Wrangler Unlimited

KIA Picanto

1.0 Easy M5 67 1.2 Easy A4 84 1.0 Fusion M5 67 1.2 Fusion M5 84 1.2 Fusion A4 84 1.0 GT Line M5 67 1.2 GT Line M5 84 1.2 GT Line A4 84 1.0 T-GDI GT Line M5 100 1.8 VVT-i C-Enter SLG 122

11.642 13.189 12.125 12.706 13.673 13.721 14.301 15.268 15.413 15.606

1.2 Easy M5 84 1.2 Fusion M5 84 1.4 Fusion A6 100 1.0 Fusion M6 100 1.2 GT Line M5 84 1.0 Fusion M6 100 1.0 Fusion M6 120 1.0 Fusion DKG7 120

15.606 16.622 18.652 18.217 18.120 19.716 20.393 21.843

1.2 Easy M5 84 1.4 Fusion M5 100 1.4 Fusion A6 100 1.6 CRDi Fusion M6 115 1.0 Fusion M6 120 1.0 Fusion DKG7 120 1.6 CRDi Sense M6 115

17.347 19.958 21.118 22.278 22.520 23.970 23.825

Rio

Stonic

Venga

1.6 World Ed. M5 124 1.6 World Ed. A4 124

Soul EV

0.0 Soul EV A1 110

Ceed (5-Türer)

1.4 MPI Must M6 100

18.749 19.909 34.704 19.329

1.0 T-GDi Must M6 120 1.6 CRDi Must M6 115 1.4 MPI More M6 100 1.0 T-GDi More M6 120 1.4 T-GDi More M6 140 1.4 T-GDi More DKG7 140 1.6 CRDi More M6 115 1.6 CRDi More DKG7 115 1.6 CRDi More M6 136 1.6 CRDi More DKG7 136 1.0 T-GDi GT Line M6 120 1.4 T-GDi GT Line M6 140 1.4 T-GDi GT Line DKG7 140 1.6 CRDi GT Line M6 115 1.6 CRDi GT Line DKG7 115 1.6 CRDi GT Line M6 136 1.6 CRDi GT Line DKG7 136 1.6 T-GDi GT M6 204 1.6 T-GDi GT DKG7 204

20.568 22.133 22.133 23.390 24.357 25.808 24.937 26.388 25.711 27.161 25.469 26.436 27.693 27.016 28.273 27.790 29.047 31.996 33.253

1.4 MPI Must M6 100 1.0 T-GDi Must M6 120 1.6 CRDi Must M6 115 1.4 MPI More M6 100 1.0 T-GDi More M6 120 1.4 T-GDi More M6 140 1.4 T-GDi More DKG7 140 1.6 CRDi More M6 115 1.6 CRDi More DKG7 115 1.6 CRDi More M6 136 1.6 CRDi More DKG7 136 1.0 T-GDi GT Line M6 120 1.4 T-GDi GT Line M6 140 1.4 T-GDi GT Line DKG7 140 1.6 CRDi GT Line M6 115 1.6 CRDi GT Line DKG7 115 1.6 CRDi GT Line M6 136 1.6 CRDi GT Line DKG7 136

20.490 21.747 23294 23.584 24.841 25.808 27.258 26.388 27.838 27.161 28.612 26.968 27.935 29.192 28.515 29.772 29.289 30.546

1.0 T-GDi GT Line M6 120 1.4 T-GDi GT Line M6 140 1.4 T-GDi GT Line DKG7 140 1.6 CRDi GT Line M6 136 1.6 CRDi GT Line DKG7 136 1.6 T-GDi GT M6 204 1.6 T-GDi GT DKG7 204

28.890 29.890 31.190 31.290 32.590 35.890 37.190

Ceed SW (Station Wagon)

Proceed (Sportswagon)

Niro Hybrid

1.6 GDi HEV Lounge DKG6 141 26.940 1.6 GDi HEV Navi Ed. DKG6 141 28.140 1.6 GDi HEV Fusion DKG6 141 30.040 1.6 GDi HEV Sense DKG6 141 33.540

Niro Plug-in Hybrid

1.6 GDi PHEV Fusion DKG6 141 37.640 1.6 GDi PHEV Sense DKG6 141 40.840

e-Niro

0.0 Must (39.2 kWh) A1 136 0.0 More (39.2 kWh) A1 136 0.0 Must (64 kWh) A1 204 0.0 More (64 kWh) A1 204

37.690 40.390 41.590 44.290

1.6 Must M6 132 23.990 1.6 CRDi Must M6 115 26.590 1.6 More M6 132 26.990 1.6 More M6 177 28.690 1.6 More DKG7 177 4x4 32.790 1.6 CRDi More M6 115 29.590 1.6 CRDi More DKG7 115 32.690 1.6 GT Line M6 132 31.090 1.6 GT Line DKG7 177 4x4 35.190 1.6 CRDi GT Line M6 115 31.990 1.6 CRDi GT Line DKG7 136 35.090 1.6 CRDi GT Line DKG7 136 4x4 37.090 1.6 GT Line Lux DKG7 177 4x4 40.140 1.6 CRDi GT Line Lux DKG7 115 40.040 2.0 CRDi A8 185 4x4 43.990

Sorento

2.2 CRDi Bronze (5P) M6 200 34.990 2.2 CRDi Platinum (7P) M6 200 40.890 2.2 CRDi Platinum (7P) A6 200 42.490 2.2 CRDi Platinum (7P) A6 200 4x4 44.190 2.2 CRDi GT Line (7P) A6 200 4x4 51.290

Optima

1.6 T-GDi More DKG7 180 1.6 CRDi More DKG7 136 1.6 T-GDi GT Line DKG7 180

34.140 35.690 39.340

1.6 CRDi Must DKG7 136 1.6 T-GDi More DKG7 180 1.6 CRDi More M6 136 1.6 CRDi More DKG7 136 1.6 T-GDi GT Line DKG7 180 1.6 CRDi GT Line DKG7 136

30.490 35.440 34.690 36.990 40.640 42.190

2.0 GDi Sense A6 205

47.440

2.0 GDi More A6 205 2.0 GDi Sense A6 205

45.540 48.780

2.0 GT Line A8 245 2.2 CRDi GT Line A8 200 2.2 CRDi GT Line A8 200 4x4 3.3 GT A8 366 4x4

46.000 46.700 48.700 54.600

Optima Sportswagon

Optima PHEV

Optima PHEV Sportswagon Stinger

LAMBORGHINI Huracán

5.2 V10 LP 580-2 Coupé DKG7 580 176.863 5.2 V10 LP 580-2 Spyder DKG7 580 194.413 5.2 V10 LP 610-4 Coupé DKG7 610 4x4 199.795 5.2 V10 LP 610-4 Spyder DKG7 610 4x4 219.627 5.2 V10 Performante Coupé DK7 640 231.844 5.2 V10 Performante Spyder DK7 640 258.084

2.0 Sd4 S A8 240 4x4 2.0 Si4 S A8 300 4x4

35.000 37.420 39.830 39.640 42.050 41.970 38.680 41.290 43.700 43.510 45.920 51.050 45.930 52.700 44.190 46.700 49.110 48.930 51.340 56.470 51.340 56.950 50.090 52.700 55.110 55.020 57.430 62.560 57.440 63.040 47.380 49.790

Range Rover (Standard WB)

3.0 SDV6 HSE A8 275 4x4 101.335 3.0 SDV6 Vogue A8 275 4x4 108.780 4.4 SDV8 Vogue A8 339 4x4 116.420 2.0 P400e PHEV Vogue A8 404 4x4 117.965 5.0 Vogue A8 525 4x4 122.415 3.0 SDV6 A-bio. A8 275 4x4 125.895 4.4 SDV8 A-bio. A8 339 4x4 133.535 2.0 P400e PHEV A-bio. A8 404 4x4 135.080 5.0 A-bio. A8 525 4x4 139.335 5.0 SVA-bio. Dynamic A8 565 4x4 173.370

Range Rover (Extended WB)

57.145 55.890

3.0 SDV6 S A8 249 4x4 67.880 2.0 Si4 S A8 300 4x4 65.365 3.0 SDV6 SE A8 249 4x4 71.745 3.0 SDV6 SE A8 306 4x4 77.160 2.0 Si4 SE A8 300 4x4 69.330 2.0 P400e PHEV SE A8 404 4x4 86.540

LAND ROVER Land Rover Discovery

2.0 eD4 E-Cap. Pure M6 150 2.0 Td4 Pure M6 150 4x4 2.0 Td4 Pure A8 150 4x4 2.0 Td4 Pure M6 180 4x4 2.0 Td4 Pure A8 180 4x4 2.0 Si4 Pure A8 240 4x4 2.0 eD4 E-Cap. SE M6 150 2.0 Td4 SE M6 150 4x4 2.0 Td4 SE A8 150 4x4 2.0 Td4 SE M6 180 4x4 2.0 Td4 SE A8 180 4x4 2.0 Sd4 SE A8 240 4x4 2.0 Si4 SE A8 240 4x4 2.0 Si4 SE A8 290 4x4 2.0 eD4 E-Cap. HSE M6 150 2.0 Td4 HSE M6 150 4x4 2.0 Td4 HSE A8 150 4x4 2.0 Td4 HSE M6 180 4x4 2.0 Td4 HSE A8 180 4x4 2.0 Sd4 HSE A8 240 4x4 2.0 Si4 HSE A8 240 4x4 2.0 Si4 HSE A8 290 4x4 2.0 eD4 E-Cap. HSE Lux. M6 150 2.0 Td4 HSE Lux. M6 150 4x4 2.0 Td4 HSE Lux.A8 150 4x4 2.0 Td4 HSE Lux.M6 180 4x4 2.0 Td4 HSE Lux.A8 180 4x4 2.0 Sd4 HSE Lux.A8 240 4x4 2.0 Si4 HSE Lux.A8 240 4x4 2.0 Si4 HSE Lux.A8 290 4x4 2.0 Td4 Landmark M6 180 4x4 2.0 Td4 Landmark A8 180 4x4

Land Rover Discovery Sport

201.742

6.5 V12 LP 740-4 S Coupé ASG7 770 4x4 409.636 6.5 V12 LP 740-4 S Roadster ASG7 770 4x4 449.485 4.0 V8 A8 650 4x4

61.110 66.330 59.855 70.295 75.520 60.040 78.030 83.255 76.775

3.0 SDV6 Vogue A8 275 4x4 114.290 4.4 SDV8 Vogue A8 339 4x4 121.930 2.0 P400e PHEV Vogue A8 404 4x4 123.480 5.0 Vogue A8 525 4x4 127.925 3.0 SDV6 A-bio. A8 275 4x4 130.535 4.4 SDV8 A-bio. A8 339 4x4 138.270 2.0 P400e PHEV A-bio. A8 404 4x4 139.820 5.0 A-bio. A8 525 4x4 144.075 3.0 SDV6 SVA-bio. A8 275 4x4 187.395 4.4 SDV8 SVA-bio. A8 339 4x4 195.030 2.0 P400e PHEV A-bio. A8 404 4x4 196.770 5.0 SVA-bio. A8 565 4x4 207.120

Aventador

Urus

2.0 Sd4 SE A8 240 4x4 3.0 Sd6 SE A8 306 4x4 2.0 Si4 SE A8 300 4x4 2.0 Sd4 HSE A8 240 4x4 3.0 Sd6 HSE A8 306 4x4 2.0 Si4 HSE A8 300 4x4 2.0 Sd4 HSE Lux. A8 240 4x4 3.0 Sd6 HSE Lux. A8 306 4x4 2.0 Si4 HSE Lux. A8 300 4x4

Range Rover Sport

3.0 SDV6 HSE A8 249 4x4 77.550 3.0 SDV6 HSE A8 306 4x4 82.865 2.0 Si4 HSE A8 300 4x4 75.130 2.0 P400e PHEV HSE A8 404 4x4 91.280 3.0 SDV6 HSE Dyn. A8 249 4x4 80.450 3.0 SDV6 HSE Dyn. A8 306 4x4 85.475 4.4 SDV8 HSE Dyn. A8 339 4x4 93.215 2.0 P400e PHEV HSE D. A8 404 4x4 94.085 5.0 HSE Dyn. A8 525 4x4 96.695 3.0 SDV6 A. Dyn. A8 249 4x4 98.340 4.4 SDV8 A. Dyn. A8 339 4x4 105.975 2.0 P400e PHEV A. Dyn. A8 404 4x4 106.945 5.0 A-bio. Dyn. A8 525 4x4 109.265 5.0 SVR A8 575 4x4 130.825

Range Rover Evoque

2.0 D150 Evoque M6 150 37.320 2.0 D150 Evoque A9 150 4x4 42.400 2.0 D180 Evoque A9 180 4x4 44.430 2.0 D240 Evoque A9 180 4x4 48.150 2.0 P200 Evoque A9 200 4x4 43.460 2.0 P250 Evoque A9 249 4x4 47.570 2.0 P300 Evoque A9 300 4x4 52.120 2.0 D150 S M6 150 42.300 2.0 D150 S A9 150 4x4 47.380 2.0 D180 S A9 180 4x4 49.460 2.0 D240 S A9 180 4x4 52.500 2.0 P200 S A9 200 4x4 48.440 2.0 P250 S A9 249 4x4 51.920 2.0 P300 S A9 300 4x4 56.420 2.0 D150 SE A9 150 4x4 52.550 2.0 D180 SE A9 180 4x4 54.630 2.0 D240 SE A9 180 4x4 57.730 2.0 P200 SE A9 200 4x4 53.570 2.0 P250 SE A9 249 4x4 57.100 2.0 P300 SE A9 300 4x4 61.590 2.0 D150 HSE A9 150 4x4 57.530 2.0 D180 HSE A9 180 4x4 59.560 2.0 D240 HSE A9 180 4x4 62.660 2.0 P200 HSE A9 200 4x4 58.550 2.0 P250 HSE A9 249 4x4 62.030 2.0 P300 HSE A9 300 4x4 66.530 2.0 D150 R-Dynamic M6 150 39.740 2.0 D150 R-Dyn. A9 150 4x4 44.820 2.0 D180 R-Dyn. A9 180 4x4 46.900 2.0 D240 R-Dyn. A9 180 4x4 50.620 2.0 P200 R-Dyn. A9 200 4x4 45.800 2.0 P250 R-Dyn. A9 249 4x4 50.040 2.0 P300 R-Dyn. A9 300 4x4 54.540 2.0 D150 R-Dyn. S M6 150 44.720 2.0 D150 R-Dyn. S A9 150 4x4 49.850 2.0 D180 R-Dyn. S A9 180 4x4 51.880 2.0 D240 R-Dyn. S A9 180 4x4 54.970 2.0 P200 R-Dyn. S A9 200 4x4 50.810 2.0 P250 R-Dyn. S A9 249 4x4 54.390 2.0 P300 R-Dyn. S A9 300 4x4 58.840 2.0 D150 R-Dyn. SE A9 150 4x4 55.020 2.0 D180 R-Dyn. SE A9 180 4x4 57.100 2.0 D240 R-Dyn. SE A9 180 4x4 60.140 2.0 P200 R-Dyn. SE A9 200 4x4 55.990 2.0 P250 R-Dyn. SE A9 249 4x4 59.520 2.0 P300 R-Dyn. SE A9 300 4x4 64.010 2.0 D150 R-Dyn. HSE A9 150 4x4 59.950 2.0 D180 R-Dyn. HSE A9 180 4x4 61.980 2.0 D240 R-Dyn. HSE A9 180 4x4 65.080 2.0 P200 R-Dyn. HSE A9 200 4x4 60.970 2.0 P250 R-Dyn. HSE A9 249 4x4 64.450 2.0 P300 R-Dyn. HSE A9 300 4x4 68.990 2.0 D180 First Ed. A9 180 4x4 65.850 2.0 P250 First Ed. A9 249 4x4 68.270

Range Rover Velar

2.0 D180 Velar A8 180 4x4 2.0 D240 Velar A8 240 4x4 3.0 D275 Velar A8 275 4x4

55.070 59.230 62.420

autorevue 04/2019 53

1.8 200h F Sport Line SLG 136 37.570 1.8 200h F Privil. Line SLG 136 37.570

IS

2.5 300h Base SLG 223 2.5 300h Business Ed. SLG 223 2.5 300h Shadow Ed. SLG 223 2.5 300h Exec. Line SLG 223 2.5 300h F Sport Line SLG 223 2.5 300h Privilege Line SLG 223

36.640 37.090 38.670 45.140 51.160 51.160

2.5 300h Base SLG 218

46.405

ES LC

5.0 LC 500 A10 477 105.970 3.5 LC 500h SLG 299 105.970 5.0 LC 500 Yellow Ed. A10 477 118.055 3.5 LC 500h Yellow Ed. SLG 299 118.055

LS

5.0 500h LS SLG 445 92.000 5.0 500h Sport SLG 445 4x4 105.070 5.0 500h Priv. Line SLG 445 4x4 112.650 5.0 500h Pres. Line SLG 445 4x4 128.120 3.0 D300 Velar A8 300 4x4 64.160 2.0 P250 Velar A8 250 4x4 55.070 2.0 P300 Velar A8 300 4x4 58.550 2.0 D180 S A8 180 4x4 61.160 2.0 D240 S A8 240 4x4 65.320 3.0 D275 S A8 275 4x4 68.510 3.0 D300 S A8 300 4x4 70.250 2.0 P250 S A8 250 4x4 61.160 2.0 P300 S A8 300 4x4 64.640 2.0 D180 SE A8 180 4x4 65.030 2.0 D240 SE A8 240 4x4 69.090 3.0 D275 SE A8 275 4x4 72.280 3.0 D300 SE A8 300 4x4 74.020 2.0 P250 SE A8 250 4x4 65.030 2.0 P300 SE A8 300 4x4 68.410 2.0 D180 HSE A8 180 4x4 72.570 2.0 D240 HSE A8 240 4x4 76.730 3.0 D275 HSE A8 275 4x4 79.920 3.0 D300 HSE A8 300 4x4 81.660 2.0 P250 HSE A8 250 4x4 72.570 2.0 P300 HSE A8 300 4x4 76.050 2.0 D180 R-Dynamic A8 180 4x4 58.450 2.0 D240 R-Dynamic A8 240 4x4 62.610 3.0 D275 R-Dynamic A8 275 4x4 65.800 3.0 D300 R-Dynamic A8 300 4x4 67.540 2.0 P250 R-Dynamic A8 250 4x4 58.450 2.0 P300 R-Dynamic A8 300 4x4 61.930 2.0 D180 R-Dyn. S A8 180 4x4 64.540 2.0 D240 R-Dyn. S A8 240 4x4 68.600 3.0 D275 R-Dyn. S A8 275 4x4 71.800 3.0 D300 R-Dyn. S A8 300 4x4 73.540 2.0 P250 R-Dyn. S A8 250 4x4 64.540 2.0 P300 R-Dyn. S A8 300 4x4 67.930 2.0 D180 R-Dyn. SE A8 180 4x4 68.310 2.0 D240 R-Dyn. SE A8 240 4x4 72.470 3.0 D275 R-Dyn. SE A8 275 4x4 75.660 3.0 D300 R-Dyn. SE A8 300 4x4 77.400 2.0 P250 R-Dyn. SE A8 250 4x4 68.310 2.0 P300 R-Dyn. SE A8 300 4x4 71.800 2.0 D180 R-Dyn. HSE A8 180 4x4 75.950 2.0 D240 R-Dyn. HSE A8 240 4x4 80.110 3.0 D275 R-Dyn. HSE A8 275 4x4 83.300 3.0 D300 R-Dyn. HSE A8 300 4x4 85.040 2.0 P250 R-Dyn. HSE A8 250 4x4 75.950 2.0 P300 R-Dyn. HSE A8 300 4x4 79.430

LEXUS CT

1.8 200h SLG 136 1.8 200h Business Ed. SLG 136 1.8 200h Shadow Ed. SLG 136 1.8 200h Exec. Line SLG 136

26.060 27.070 29.970 33.120

54 autorevue 04/2019

NX

2.5 300h Base SLG 223 43.505 2.5 300h Business Line SLG 223 46.695 2.5 300h Bus. Line+ SLG 223 4x4 50.564 2.5 300h Shadow Ed. SLG 223 4x4 46.985 2.5 300h Exec. Line SLG 223 4x4 53.660 2.5 300h F Sport Line SLG 223 4x4 58.365 2.5 300h F Sp Line+ SLG 223 4x4 61.875 2.5 300h Priv Line SLG 223 4x4 61.875

RX

3.5 450h Base SLG 313 4x4 61.390 3.5 450h Bus. Line SLG 313 4x4 66.520 3.5 450h Shad Ed. SLG 313 4x4 63.330 3.5 450h Exec. L. SLG 313 4x4 70.060 3.5 450h F Sp Line SLG 313 4x4 77.260 3.5 450h Priv L. SLG 313 4x4 80.015

RXL

3.5 450h Bus. Line SLG 313 4x4 70.100 3.5 450h Exec. L. SLG 313 4x4 73.460 3.5 450h Priv L. SLG 313 4x4 83.415

RC

2.5 300h Exec Line SLG 220 2.5 300h F Sport Line SLG 220 2.5 300h Privilege Line SLG 220 5.0 RC F Aut8 477

50.185 54.555 54.555 84.105

2.0 250h Base SLG 178 4x4

33.835

UX

JS 50

0.5 J50 L Connect LoP SLG 5.4 0.5 J50 Connect dCiR SLG 5.4 0.5 J50 Club Sport dCiR SLG 5.4 0.5 J50 BlueLine dCiR SLG 5.4

1.8 R4 Cup M6 250 1.8 R4 Cup M6 260

Exige

Microcar

0.5 M.Go Highland X LoP SLG 5.4 10.695 0.5 M.Go Act. Anniv. LoP SLG 5.4 11.996 0.5 Dué 3 Initial LoP SLG 5.4 8.695 0.5 Dué 2 BlueLine LoP SLG 5.4 11.996 0.5 M.Go 4 Initial LoP SLG 5.4 9.995 0.5 M.Go 4 Dynamic LoP SLG 5.4 10.895 0.5 M.Go 4 Dynamic dCiR SLG 5.4 11.995 0.5 M.Go 4 Prem. LoP SLG 5.4 12.195 0.5 M.Go 4 Prem. dCiR SLG 5.4 13.295 0.5 M.Go 4 Highl. X dCiR SLG 5.4 13.995

Evora

3.5 Evora 2+0 M6 400 3.5 Evora 2+0 A6 400 3.5 Evora 2+2 M6 400 3.5 Evora 2+2 A6 400 3.5 Evora GT M6 410 3.5 Evora GT A6 410

96.900 99.460 96.900 99.460 110.300 112.860

3.5 3-Eleven M6 430

128.100

3-Eleven

MASERATI Ghibli

3.0 Ghibli A8 350 3.0 GranLusso A8 350 3.0 GranSport A8 350 3.0 Ghibli Q4 A8 430 3.0 GranLusso Q4 A8 430 3.0 GranSport Q4 A8 430 3.0 Ghibli Diesel A8 275 3.0 GranLusso Diesel A8 275 3.0 GranSport Diesel A8 275

GranCabrio

1.8 R4 Sport M6 220 1.8 R4 Sprint M6 220

73.050 84.550 84.550 89.400 99.700 99.700 69.350 80.800 80.800

4.7 GC Sport A6 460 4.7 GC MC A6 460

147.890 168.640

4.7 GC Sport A6 460 4.7 GC MC A6 460

164.040 130.480

3.0 Quattroporte A8 410 3.0 GranLusso A8 410 3.0 GranSport A8 410 3.0 Quattrop. Diesel A8 275 3.0 GranLusso Diesel A8 275 3.0 GranSport Diesel A8 275

116.450 127.750 127.750 100.700 112.050 112.050

Levante

3.0 Levante A8 350 78.950 3.0 GranLusso A8 350 91.350 3.0 GranSport A8 350 91.350 3.0 Levante Q4 A8 430 92.650 3.0 GranLusso Q4 A8 430 102.350 3.0 GranSport Q4 A8 430 102.350 3.0 Levante Diesel A8 275 74.050 3.0 GranLusso Diesel A8 275 86.450 3.0 GranSport Diesel A8 275 86.450

MAZDA

LOTUS Elise

63.080 75.960

3.5 V6 Sport M6 350 77.430 3.5 V6 Sport Roadster M6 380 77.430 3.5 V6 Sport Coupé M6 410 99.060 3.5 V6 Sport Roadster M6 410 99.060 3.5 V6 Cup M6 430 128.100

Quattroporte 13.606 14.996 14.996 14.996

50.980 56.880

14.688 16.428 19.136 16.138 20.586 20.393

2.0 SA-G Skymove M6 122 2.0 SA-G Skydrive M6 122 2.0 SA-G Skydr. Busi. M6 122 2.0 SA-G Skydr. Sport M6 122 2.0 SA-G Skydr. Luxury M6 122 2.0 SA-G Skycruise M6 122 2.0 SA-G Skymove A6 122 2.0 SA-G Skydrive A6 122 2.0 SA-G Skydr. Busi. A6 122 2.0 SA-G Skydr. Sport A6 122 2.0 SA-G Skydr. Luxury A6 122 2.0 SA-G Skycruise A6 122 1.8 SA-D Skymove M6 116 1.8 SA-D Skydrive M6 116 1.8 SA-D Skydr. Busi. M6 116 1.8 SA-D Skydr. Sport M6 116 1.8 SA-D Skydr. Luxury M6 116 1.8 SA-D Skycruise M6 116 1.8 SA-D Skymove A6 116 1.8 SA-D Skydrive A6 116 1.8 SA-D Skydr. Busi. A6 116 1.8 SA-D Skydr. Sport A6 116 1.8 SA-D Skydr. Luxury A6 116 1.8 SA-D Skycruise A6 116

23.197 25.228 24.841 27.065 27.065 28.128 24.647 26.678 26.291 28.515 28.515 29.579 24.647 26.678 26.291 28.515 28.515 29.579 26.098 28.128 27.742 29.966 29.966 31.029

2.0 SA-G Skydrive M6 122 2.0 SA-G Skydr. Busi. M6 122 2.0 SA-G Skydr. Sport M6 122 2.0 SA-G Skydr. Luxury M6 122 2.0 SA-G Skycruise M6 122 2.0 SA-G Skydrive A6 122 2.0 SA-G Skydr. Busi. A6 122 2.0 SA-G Skydr. Sport A6 122 2.0 SA-G Skydr. Luxury A6 122 2.0 SA-G Skycruise A6 122 1.8 SA-D Skydrive M6 116 1.8 SA-D Skydr. Busi. M6 116 1.8 SA-D Skydr. Sport M6 116 1.8 SA-D Skydr. Luxury M6 116 1.8 SA-D Skycruise M6 116 1.8 SA-D Skydrive A6 116 1.8 SA-D Skydr. Busi. A6 116 1.8 SA-D Skydr. Sport A6 116 1.8 SA-D Skydr. Luxury A6 116 1.8 SA-D Skycruise A6 116

25.228 24.841 27.065 27.065 28.128 26.678 26.291 28.515 28.515 29.579 26.678 26.291 28.515 28.515 29.579 28.128 27.742 29.966 29.966 31.029

Mazda3 Hatchback

GranTurismo

LIGIER

1.5 SA-G Skydrive M5 90 1.5 SA-G Hakoné M5 90 1.5 SA-G Skycruise M5 90 1.5 SA-G Skydrive A6 90 1.5 SA-G Skycruise A6 90 1.5 SA-G Skycruise M6 115

Mazda2

1.5 SA-G Skymove M5 75 1.5 SA-G Skydrive M5 75

12.561 13.914

Mazda3 Sedan

Mazda6 Sedan

2.0 SA-G Skydrive M6 145 29.579 2.0 SA-G Skydrive Priv. M6 145 31.223 2.0 SA-G Skydrive A6 145 31.513 2.0 SA-G Skydrive Priv. A6 145 33.156 2.0 SA-G Skydrive M6 163 30.546 2.0 SA-G Skydrive Priv. M6 163 32.190 2.0 SA-G Skycruise M6 163 33.833 2.0 SA-G Skycr. Takumi M6 163 34.800 2.0 SA-G Skydrive A6 163 32.480 2.0 SA-G Skydrive Priv. A6 163 34.123 2.0 SA-G Skycruise A6 163 35.767 2.0 SA-G Skycr. Takumi A6 163 36.734 2.0 SA-G Skycruise A6 194 38.185 2.0 SA-G Skycr. Takumi A6 194 39.152 2.2 SA-D Skydrive M6 150 31.996 2.2 SA-D Skydrive Priv. M6 150 33.640 2.2 SA-D Skycruise M6 150 34.607 2.2 SA-D Skycr. Takumi M6 150 35.574 2.2 SA-D Skydrive A6 150 33.930 2.2 SA-D Skydrive Priv. A6 150 35.574 2.2 SA-D Skycruise A6 150 36.541

2.2 SA-D Skycr. Takumi A6 150 37.508 2.2 SA-D Skycruise M6 184 36.734 2.2 SA-D Skycr. Takumi M6 184 37.701 2.2 SA-D Skycruise A6 184 38.668 2.2 SA-D Skycr. Takumi A6 184 39.635

Mazda6 Wagon

2.0 SA-G Skydrive M6 145 29.579 2.0 SA-G Skydrive Priv. M6 145 31.223 2.0 SA-G Skydrive A6 145 31.513 2.0 SA-G Skydrive Priv. A6 145 33.156 2.0 SA-G Skydrive M6 163 30.546 2.0 SA-G Skydrive Priv. M6 163 32.190 2.0 SA-G Skycruise M6 163 33.833 2.0 SA-G Skycr. Takumi M6 163 34.800 2.0 SA-G Skydrive A6 163 32.480 2.0 SA-G Skydrive Priv. A6 163 34.123 2.0 SA-G Skycruise A6 163 35.767 2.0 SA-G Skycr. Takumi A6 163 36.734 2.0 SA-G Skycruise A6 194 38.185 2.0 SA-G Skycr. Takumi A6 194 39.152 2.2 SA-D Skydrive M6 150 31.996 2.2 SA-D Skydrive Priv. M6 150 33.640 2.2 SA-D Skycruise M6 150 34.607 2.2 SA-D Skycr. Takumi M6 150 35.574 2.2 SA-D Skydrive A6 150 33.930 2.2 SA-D Skydrive Priv. A6 150 35.574 2.2 SA-D Skycruise A6 150 36.541 2.2 SA-D Skycr. Takumi A6 150 37.508 2.2 SA-D Skycruise M6 184 36.734 2.2 SA-D Skycr. Takumi M6 184 37.701 2.2 SA-D Skycruise A6 184 38.668 2.2 SA-D Skycr. Takumi A6 184 39.635 2.2 SA-D Skycruise A6 184 4x4 40.602 2.2 SA-D Skycr. Takumi A6 184 4x4 41.569

MX-5 Roadster

1.5 SA-G Skymove M6 132 1.5 SA-G Skydrive M6 132 1.5 SA-G Skycruise M6 132 1.5 SA-G Gion M6 132 2.0 SA-G Skycruise M6 184 2.0 SA-G Skycruise M6 184

21.940 22.907 25.808 25.904 27.548 27.644

1.5 SA-G Skydrive M6 132 1.5 SA-G Skycruise M6 132 2.0 SA-G Skycruise M6 184 2.0 SA-G Skycruise A6 184

25.324 28.225 29.966 31.416

MX-5 RF

CX-3

2.0 SA-G Skymove M6 121 17.395 2.0 SA-G Skydrive M6 121 20.876 2.0 SA-G Hakoné M6 121 22.617 2.0 SA-G Skycruise M6 121 24.647 2.0 SA-G Skycr. Takumi M6 121 24.840 2.0 SA-G Skydrive A6 121 22.327 2.0 SA-G Hakoné A6 121 24.067 2.0 SA-G Skycruise A6 121 26.098 2.0 SA-G Skycr. Takumi A6 121 26.291 1.8 SA-D Skydrive M6 115 22.810 1.8 SA-D Hakoné M6 115 24.551 1.8 SA-D Skycruise M6 115 26.581 1.8 SA-D Skydrive A6 115 24.261 1.8 SA-D Hakoné A6 115 26.001 1.8 SA-D Skycruise A6 115 28.032 2.0 SA-G Skycruise M6 150 4x4 26.581 2.0 SA-G Skycruise A6 150 4x4 28.032 1.8 SA-D Skycruise M6 115 4x4 28.515 1.8 SA-D Skycruise A6 115 4x4 29.966

CX-5

2.0 SA-G Skymove M6 163 2.0 SA-G Skydrive M6 163 2.0 SA-G Premium Ed. M6 163 2.0 SA-G Privilege Ed. M6 163 2.0 SA-G Skycruise M6 163 2.0 SA-G Skydrive A6 163 2.0 SA-G Premium Ed. A6 163

24.164 25.518 28.418 30.352 31.899 27.451 30.352

Preisliste 2.0 SA-G Privilege Ed. A6 163 32.286 2.0 SA-G Skycruise A6 163 33.833 2.0 SA-G Skycruise A6 194 36.444 2.2 SA-D Skydrive M6 150 28.418 2.2 SA-D Premium Ed. M6 150 31.319 2.2 SA-D Privilege Ed. M6 150 33.253 2.2 SA-D Skycruise M6 150 34.800 2.2 SA-D Skydrive A6 150 30.352 2.2 SA-D Premium Ed. A6 150 33.253 2.2 SA-D Privilege Ed. A6 150 35.187 2.2 SA-D Skycruise A6 150 36.734 2.0 SA-G Skycruise M6 163 4x4 34.510 2.0 SA-G Skycruise A6 163 4x4 36.444 2.5 SA-G Skycruise A6 194 4x4 38.378 2.2 SA-D Skycruise M6 150 4x4 37.411 2.2 SA-D Skycruise M6 184 4x4 38.668 2.2 SA-D Skycruise A6 184 4x4 40.602

McLAREN 3.8 V8 540C Coupé DKG7 540 3.8 V8 570GT Coupé DKG7 570 3.8 V8 570S Coupé DKG7 570 3.8 V8 500LT Coupé DKG7 600 3.8 V8 720S Coupé DKG7 720

168.740 196.290 185.660 226.270 250.440

MERCEDES 1.5 A 180 d DKG7 116 28.314 1.5 A 180 d L. Ed. DKG7 116 31.239 2.0 A 200 d DKG8 150 30.420 2.0 A 220 d DKG8 190 34.164 1.3 A 160 M6 109 23.985 1.3 A 180 M6 136 26.208 1.3 A 200 M6 163 28.314 2.0 A 220 DKG7 190 32.409 2.0 A 220 L. Ed. DKG7 190 33.345 2.0 A 220 DKG7 190 4x4 34.515 2.0 A 250 DKG7 224 38.844 2.0 A 250 DKG7 224 4x4 40.950 2.0 M.-AMG A 35 DKG7 306 4x4 50.193 1.5 A 180 d DKG7 116 1.5 A 180 d L. Ed. DKG7 116 1.3 A 200 M6 163 1.3 A 200 Launch Ed. M6 163 2.0 A 220 DKG7 190 4x4

29.133 32.058 29.133 32.058 35.334

1.5 B 180 d DKG7 116 1.5 B 180 d L. Ed. DKG7 116 2.0 B 200 d DKG8 150 2.0 B 220 d DKG8 190 1.3 B 180 M6 136 1.3 B 180 L. Ed. DKG7 136 1.3 B 200 M6 163

31.941 35.334 33.345 39.312 29.367 34.866 30.537

B-Klasse Sports Tourer

C-Klasse Limousine

1.6 C160 M6 129 35.451 1.6 C180 M6 156 38.259 1.5 C 200 A9 184+13 41.067 1.5 C 200 A9 184+13 4x4 43.992 2.0 C 300 A9 258 46.332 3.0 C 400 A9 333 4x4 55.575 3.0 M.-AMG C 43 DKG9 390 4x4 67.626 4.0 M.-AMG C 63 DKG9 476 90.324 4.0 M.-AMG C 63 S DKG9 510 98.982 1.6 C 180 d M6 122 35.802 1.6 C 200 d M6 160 37.557 1.9 C 220 d A9 150 41.382 1.9 C 220 d A9 194 44.286 1.9 C 220 d A9 194 4x4 47.311 1.9 C 300 A9 245 4x4 50.427

C-Klasse Coupé

1.6 C 180 M6 156 37.206 1.5 C 200 A9 184+13 42.354 1.5 C 200 A9 184+13 4x4 45.045 2.0 C 300 A9 258 45.279 3.0 C 400 A9 333 4x4 54.522 3.0 M.-AMG C 43 DKG9 390 4x4 67.275 4.0 M.-AMG C 63 DKG9 476 90.207 4.0 M.-AMG C 63 S DKG9 510 98.865 1.6 C 220 d M6 160 38.610 2.0 C 220 d A9 194 43.875 2.0 C 220 d A9 194 4x4 46.683 2.0 C 300 d A9 245 4x4 49.374

C-Klasse Cabriolet

A-Klasse Hatchback

A-Klasse Limousine

C-Klasse T-Modell

1.6 C160 M6 129 31.122 1.6 C180 M6 156 33.930 1.5 C 200 A9 184+13 39.195 1.5 C 200 A9 184+13 4x4 42.120 2.0 C 300 A9 258 44.460 3.0 C 400 A9 333 4x4 53.703 3.0 M.-AMG C 43 DKG9 390 4x4 65.403 4.0 M.-AMG C 63 DKG9 476 88.452 4.0 M.-AMG C 63 S DKG9 510 97.110 1.6 C 180 d M6 122 33.930 1.6 C 200 d M6 160 35.685 1.9 C 220 d A9 194 40.950 1.9 C 220 d A9 194 4x4 43.875 1.9 C 300 A9 245 4x4 48.555

1.6 C 180 M6 156 45.162 1.5 C 200 A9 184+13 50.310 1.5 C 200 A9 184+13 4x4 53.001 2.0 C 300 A9 258 53.235 3.0 C 400 A9 333 4x4 62.478 3.0 M.-AMG C 43 DKG9 390 4x4 75.231 4.0 M.-AMG C 63 DKG9 476 98.514 4.0 M.-AMG C 63 S DKG9 510 107.172 1.6 C 220 d M6 160 46.449 2.0 C 220 d A9 194 51.714 2.0 C 220 d A9 194 4x4 54.639 2.0 C 300 d A9 245 4x4 54.990

CLA Coupé

1.5 CLA 180 d DKG7 116 1.5 CLA 180 d L. Ed. DKG7 116 1.3 CLA 180 M6 136 1.3 CLA 200 M6 163 2.0 CLA 220 DKG7 190 2.0 CLA 220 DKG7 190 4x4 2.0 CLA 250 DKG7 224 2.0 CLA 250 DKG7 224 4x4

33.228 35.334 29.601 31.473 37.674 39.780 37.206 39.312

1.6 CLA 180 M6 122 1.6 CLA 180 DKG7 122 1.6 CLA 200 M6 156

28.899 30.958 33.228

CLA Shooting Brake

1.6 CLA 200 DKG7 156 35.287 2.0 CLA 250 DKG7 211 40.318 2.0 M.-AMG CLA 45 DKG7 381 4x4 57.213 2.1 CLA 200 d DKG7 136 32.292 2.1 CLA 200 d DKG7 136 4x4 34.398 2.1 CLA 220 d DKG7 170 35.568 2.1 CLA 220 d DKG7 170 4x4 37.674

CLS Coupé

1.9 CLS 300 d A9 245 64.116 3.0 CLS 350 d A9 286 71.390 3.0 CLS 350 d A9 286 4x4 71.721 3.0 CLS 400 d A9 340 4x4 76.050 2.0 CLS 350 A9 299 69.212 3.0 CLS 450 A9 367+22 4x4 74.529 3.0 M.-AMG CLS 53 435+22 4x4 91.611

E-Klasse Limousine

2.0 E 200 A9 184 49.374 2.0 E 350 A9 299 58.383 2.0 E 300e A9 211+122 61.776 3.0 E 450 A9 367 4x4 65.637 3.0 M.-AMG E53 A9 435+22 4x4 86.346 4.0 M.-AMG E 63 571 4x4 120.393 5.5 M.-AMG E 63 S 612 4x4 129.168 1.9 E 200 d A9 150 46.800 1.9 E 220 d A9 194 50.193 1.9 E 220 d A9 194 4x4 52.884 1.9 E 300 d A9 245 55.458 1.9 E 300 de A9 194+122 63.999 3.0 E 350 d A9 286 62.595 3.0 E 400 d A9 340 4x4 68.796

E-Klasse T-Modell

2.0 E 200 A9 184 51.714 3.0 E 450 A9 367 4x4 67.977 3.0 M.-AMG E 53 DKG9 435+22 4x4 88.868 4.0 M.-AMG E 63 DKG9 571 4x4 122.733 4.0 M.-AMG E 63 S DKG9 612 4x4 131.508 1.9 E 200 d A9 150 49.410 1.9 E 220 d A9 194 52.533 1.9 E 220 d A9 194 4x4 55.224 1.9 E 300 d A9 245 57.798 1.9 E 300 de A9 194+122 66.339 3.0 E 350 d A9 286 64.935 3.0 E 400 d A9 340 4x4 71.136 1.9 E 220 d A9 194 All-T. 4x4 58.734 3.0 E 400 d A9 340 All-T. 4x4 74.763

E-Klasse Coupé

2.0 E 200 A9 184 2.0 E 300 A9 245 2.0 E 350 A9 299 3.0 E 450 A9 367 4x4 3.0 M.-AMG E 53 A9 435 4x4 2.0 E 220 d A9 170 2.0 E 220 d A9 170 4x4 2.0 E 300 d A9 245 3.0 E 400 d A9 340 4x4

51.667 56.749 60.863 68.607 84.098 52.877 55.660 57.354 67.881

E-Klasse Cabrio

2.0 E 200 A9 184 2.0 E 300 A9 245 2.0 E 350 A9 299 3.0 E 450 A9 367 4x4 3.0 M.-AMG E 53 A9 435 4x4 2.0 E 220 d A9 170 2.0 E 220 d A9 170 4x4 2.0 E 300 d A9 245 3.0 E 400 d A9 340 4x4

G-Klasse

4.0 G 500 A9 422 4x4 4.0 G 63AMG A9 585 4x4

GLA

Site Hollerich 45, rue de Bouillon L -1248 Luxembourg Tél. : 40 80 1 - 1

Site Leudelange 3, rue Nicolas Brosius L - 3372 Leudelange Tél. : 26 37 26 - 1

Site Esch 190, rue de Belvaux L - 4026 Esch/Alzette Tél. : 55 23 23 - 1

Site Roost 2, route de Cruchten L - 7759 Roost Tél. : 26 80 85 - 1

Site Diekirch 17, rue de l’Industrie L - 9250 Diekirch Tél. : 80 23 23 - 1

GLC Coupé

2.0 GLC 200 d A9 163 47.736 2.0 GLC 200 d A9 163 4x4 50.661 2.0 GLC 220 d A9 194 4x4 52.299 2.0 GLC 300 d A9 245 4x4 55.809 2.0 GLC 200 A9 197+13 48.906 2.0 GLC 200 A9 197+13 4x4 51.831 2.0 GLC 300 A9 258+134x4 56.979 4.0 M.-AMG GLC 63 A9 476 4x4 97.578 4.0 M.-AMG GLC 63 S A9 510 4x4 106.236

GLC SUV

2.0 GLC 200 d A9 163 45.279 2.0 GLC 200 d A9 163 4x4 48.204 2.0 GLC 220 d A9 194 46.917 2.0 GLC 220 d A9 194 4x4 49.842 2.0 GLC 300 d A9 245 4x4 53.001 2.0 GLC 200 A9 197+13 46.449 2.0 GLC 200 A9 197+13 4x4 49.374 2.0 GLC 300 A9 258+134x4 54.522 4.0 M.-AMG GLC 63 A9 476 4x4 95.121 4.0 M.-AMG GLC 63 S A9 510 4x4 103.779

GLE Coupé

3.0 GLE 350 d A9 258 4x4 67.743 3.0 GLE 400 A9 333 4x4 68.796 3.0 M.-AMG GLE A9 43 4x4 77.220 5.5 M.-AMG GLE 63 A7 557 4x4 119.574 5.5 M.-AMG GLE 63 S A7 585 4x4 129.636

GLE SUV

2.0 GLE 300 d A9 245 4x4 3.0 GLE 450 A9 367+22 4x4

GLS

80016-MRB-Pave_liste_prix-autorevue-73x56-PROD.indd 1

65.052 70.902

3.0 GLS 350 d A9 258 4x4 3.0 GLS 400 A9 333 4x4 4.7 GLS 500 A9 455 4x4 5.5 GLS 63 A7 585 4x4

72.072 76.050 100.620 138.177

3.0 S 350 d A9 286 3.0 S 350 d A9 286 4x4 3.0 S 400 d A9 340 3.0 S 400 d A9 340 4x4 3.0 S 450 A9 367 3.0 S 450 A9 367 4x4 4.0 S 560 A9 469 4.0 S 560 A9 469 4x4

85.293 89.037 92.781 96.525 94.653 98.397 110.097 113.841

3.0 S 350 d A9 286 3.0 S 350 d A9 286 4x4 3.0 S 400 d A9 340

90.909 94.653 100.035

S-Klasse (lang) www.merbag.lu

110.097 151.047

1.6 GLA 180 M6 122 27.027 1.6 GLA 180 DKG7 122 29.086 1.6 GLA 200 M6 156 29.250 1.6 GLA 200 DKG7 156 31.309 2.0 GLA 250 DKG7 211 38.025 2.0 M.-AMG GLA 45 DKG7 381 4x4 56.745 2.1 GLA 200 d DKG7 136 31.005 2.1 GLA 200 d DKG7 136 4x4 33.111 2.1 GLA 220 d DKG7 170 33.579 2.1 GLA 220 d DKG7 170 4x4 35.685

S-Klasse (kurz) Merbag S.A.

58.080 63.162 67.276 74.173 90.508 59.290 62.073 63.767 74.657

08/01/2018 17:30

3.0 S 400 d A9 340 4x4 3.0 S 450 A9 367 3.0 S 450 A9 367 4x4 4.0 S 560 A9 469 4.0 S 560 A9 469 4x4 6.0 V12 S 600 A7 530 4.0 M.-AMG S 63 A9 612 6.0 V12 M.-AMG S 65 A7 630

103.779 97.344 101.088 114.894 118.638 167.310 166.842 239.265

3.0 S 450 A9 367 4x4 4.0 S 560 A9 469 4.0 S 560 A9 469 4x4 4.0 M.-AMG S 63 A9 612 6.0 V12 M.-AMG S 65 A9 630

108.537 134.915 138.908 183.557 255.552

S-Klasse Coupé

S-Klasse Cabriolet

4.0 S 560 A9 469 151.855 4.0 M.-AMG S 63 A9 612 200.497 6.0 V12 M.-AMG S 65 A9 630 263.538

SL Roadster

3.0 SL 400 A9 367 4.7 SL 500 A9 455 5.5 M.-AMG SL 63 A7 585 6.0 M.-AMG SL 65 A7 630

103.545 123.435 160.875 241.956

2.2 SLC 250 d A9 204 1.5 SLC 180 M6 156 2.0 SLC 200 M6 184 2.0 SLC 300 A9 245 5.5 M.-AMG SLC 43 A7 422

43.875 33.813 39.195 46.449 60.255

SLC Roadster

Mercedes-AMG GT Coupé

4.0 M.-AMG GT DKG7 476 117.234 4.0 M.-AMG GT S DKG7 522 135.837 4.0 M.-AMG GT R DKG7 585 164.619

Mercedes-AMG GT Roadster

4.0 M.-AMG GT DKG7 476 129.285 4.0 M.-AMG GT C DKG7 557 160.173

Mercedes-AMG GT 4-Türer Coupé

3.0 M-AMG GT 43 DKG9 367+22 88.920 3.0 M-AMG GT 43 DKG9 367+22 4x4 93.015 3.0 M-AMG GT 53 DKG9 435+22 4x4 112.905 4.0 M-AMG GT 63 DKG9 585 4x4 149.760 4.0 M-AMG GT 63 S DKG9 639 4x4 162.630

S-Klasse Maybach

4.0 M.-Maybach S 560 A9 469 140.868 4.0 M.-Maybach S 560 A9 469 4x4 144.612 6.0 M.-Maybach S 650 A7 630 200.655

MINI Mini 3-Türer

1.5 One First M6 75 1.5 One M6 102 1.5 One D M6 95 1.5 Cooper M6 136 1.5 Cooper D M6 116 2.0 Cooper S M6 192 2.0 Cooper SD A6 170

17.150 18.250 19.900 21.100 22.900 26.350 29.650

1.5 One First M6 75 1.5 One M6 102 1.5 One D M6 95 1.5 Cooper M6 136 1.5 Cooper D M6 116 2.0 Cooper S M6 192 2.0 Cooper SD A6 170

18.100 19.200 20.850 22.050 23.850 27.350 30.650

1.5 One M6 102 1.5 Cooper M6 136

22.600 25.450

Mini 5-Türer

Mini Cabrio

autorevue 04/2019 55

Leaf (40 kWh)

0.0 Acenta A1 150 0.0 N-Connecta A1 150 0.0 Tekna A1 150

35.719 37.073 38.716

3.7 V6 Pack M6 328 3.7 V6 Auto Pack A7 328 3.7 V6 Nismo M6 344

37.952 39.983 44.963

3.7 V6 Pack M6 328 3.7 V6 Pack A7 328

41.047 43.077

370 Z Coupé GARAGE ALOYSE ZIMMER DONDEL ANGE

bilia - emond

370 Z Roadster

186, route de Thionville L-2610 Luxembourg Tél.: +352 49 19 41-1 www.bilia-emond.com

1.5 Cooper D M6 116 2.0 Cooper S M6 192 02MIN18034_Pave_Bilia_45x35.indd 2.0 Cooper SD A6 170

1

Mini Clubman

Agent agréé depuis 1990

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27.250 30.750 18/01/2018 34.000

1.5 One M6 102 1.5 One D M6 116 1.5 Cooper M6 136 2.0 Cooper D M6 150 2.0 Cooper D M6 150 4x4 2.0 Cooper S M6 192 2.0 Cooper SD A6 190 2.0 Cooper SD A6 190 4x4 2.0 Cooper S E A6 136 4x4 1.5 Cooper SE A6 224 4x4

24.600 26.350 26.500 28.300 30.250 30.950 34.750 36.700 37.750 37.200

MITSUBISHI 11.980 14.253 15.220 16.283

1.5 Invite M6 163 1.5 Intens M6 163 1.5 Intens SLG 163 1.5 Instyle M6 163 1.5 Instyle SLG 163 4x4

26.049 27.693 29.144 32.818 36.686

1.6 Invite M5 115 1.6 Diamond Ed. M5 115 1.6 Instyle M5 115 1.6 Di-D Diamond Ed. M6 115 1.6 Di-D Diam. Ed. M6 115 4x4

20.344 24.019 27.210 27.016 28.950

ASX

Outlander

T. +352 307 323 | F. +352 307 324 perfcars@perfcars.lu

2.0 Intense (5 S.) M5 150 27.113 2.0 Diamond Ed. (7 S.) SLG 150 32.190 2.0 Instyle Prem. (7 S.) SLG 150 38.958 2.2 Di-D Diam.Ed. (7 S.) M6 150 34.704 2.2 Di-D Diamond. Ed. (7 S.) M6 150 4x4 36.637 2.2 Di-D Diamond. Ed. (7 S.) A6 150 4x4 38.330 2.2 Di-D Instyle Prem. (7 S.) A6 150 4x4 44.373

Outlander PHEV

2.4 PHEV Intense SLG 224 4x4 38.668 2.4 PHEV Busi. Ed. SLG 224 4x4 40.118 2.4 PHEV Instyle Ed. SLG 224 4x4 48.821

56 autorevue 04/2019

www.perfcars.lu

3.8 V6 Pure M6 570 4x4 3.8 V6 Black Ed. M6 570 4x4 3.8 V6 Prestige M6 570 4x4 3.8 V6 Track Ed. M6 570 4x4 3.8 V6 Nismo M6 600 4x4

96.598 100.175 102.593 111.392 178.788

19:07 1

3.2 Di-D Diam. Ed. A5 190 4x4 43.358 3.2 Di-D Final Ed. A5 190 4x4 47.709

Pajero (5-Türer)

3.2 Di-D Diam. Ed. A5 190 4x4 44.808 3.2 Di-D Final Ed. A5 190 4x4 49.159

MORGAN 2.0 V2 Three Wheeler M5 85 47.200 1.6 4/4 Sport M5 110 47.500 1.6 4/4 Classic M5 110 48.900 2.0 GDi Plus 4 Sport M5 156 51.800 2.0 GDi Plus 4 Classic M5 156 53.600 3.7 V6 Roadster Sport M6 284 64.400 3.7 V6 Roadster Classic M6 284 67.500

NISSAN Micra

1.0 Intro M5 71 1.2 Invite M5 80 1.2 Invite SLG 80 1.2 Instyle M5 80

Eclipse Cross

5 , route de Luxembourg L-7423 Dondelange

Pajero (3-Türer) PC_AD_2018_Autorevue_73x56.indd

23.050 24.800 24.950 26.750 29.450 32.850 34.800

Space Star

LADA 4x4

GT-R

1.5 One M6 102 1.5 One D M6 116 1.5 Cooper M6 136 2.0 Cooper D M6 150 2.0 Cooper S M6 192 2.0 Cooper SD A6 190 2.0 Cooper SD A6 190 4x4

Mini Countryman

Importateur pour le Luxembourg

1.0 Visia M5 75 1.0 Visia+ M5 75 1.0 Acenta M5 75 0.9 IG-T Visia+ M5 90 0.9 IG-T Acenta M5 90 0.9 IG-T N-Connecta M5 90 0.9 IG-T Tekna M5 90 1.0 IG-T Visia M5 100 1.0 IG-T Acenta M5 100 1.0 IG-T N-Connecta M5 100 1.0 IG-T N-Sport M5 100 1.0 IG-T Tekna M5 100 1.0 IG-T Visia SLG 100 1.0 IG-T Acenta SLG 100 1.0 IG-T N-Connecta SLG 100 1.0 IG-T N-Sport SLG 100 1.0 IG-T Tekna SLG 100 1.2 DIG-T N-Connecta M6 117 1.2 DIG-T N-Sport M6 117 1.2 DIG-T Tekna M6 117 1.5 dCi Acenta M5 90 1.5 dCi N-Connecta M5 90 1.5 dCi Tekna M5 90

13.769 14.930 15.897 15.993 16.960 18.266 19.523 16.283 17.250 18.556 19.329 19.813 17.734 18.701 20.006 20.780 21.263 19.523 20.296 20.780 17.830 19.136 20.393

1.6 Visia M6 112 1.6 Acenta M6 112 1.6 N-Connecta M6 112 1.6 Tekna M6 112 1.2 DIG-T N-Connecta SLG 115 1.6 Acenta SLG 112 1.6 N-Connecta SLG 112 1.6 Tekna SLG 112 1.5 dCi N-Connecta M6 110

18.362 19.813 21.553 23.149 22.327 20.683 22.423 24.019 24.309

Juke

Qashqai

23.197 25.808 27.790 29.482 29.869 32.190 27.742 29.724 31.416 31.803 34.123 29.240 31.223 32.915 33.301 35.622 24.986 27.597 29.579 31.658 33.978 29.095 31.078 33.156 35.477 29.724 31.706 33.785 36.106 31.658 33.640 35.719 38.040 33.156 35.139 37.218 39.538

1.6 DIG-T Acenta M6 160 1.6 DIG-T N-Connecta M6 160 1.6 DIG-T Tekna M6 160 1.6 dCi Visia M6 150 1.6 dCi Acenta M6 150 1.6 dCi N-Connecta M6 150 1.6 dCi Tekna M6 150 1.6 dCi Acenta SLG 150 1.6 dCi N-Connecta SLG 150 1.6 dCi Tekna SLG 150 1.6 dCi Acenta M6 150 4x4 1.6 dCi N-Conn. M6 150 4x4 1.6 dCi Tekna M6 150 4x4 1.6 dCi Acenta SLG 150 1.6 dCi N-Connecta SLG 150 1.6 dCi Tekna SLG 150

29.772 32.093 34.897 29.627 32.383 34.704 37.508 34.123 36.444 39.248 34.317 36.637 39.442 36.057 38.378 41.182

X-Trail

OPEL

16/01/2018 17:32

1.3 DIG-T Visia M6 140 1.3 DIG-T Acenta M6 140 1.3 DIG-T N-Connecta M6 140 1.3 DIG-T N-Motion M6 140 1.3 DIG-T Tekna M6 140 1.3 DIG-T Tekna+ M6 140 1.6 DIG-T Acenta M6 163 1.6 DIG-T N-Connecta M6 163 1.6 DIG-T N-Motion M6 163 1.6 DIG-T Tekna M6 163 1.6 DIG-T Tekna+ M6 163 1.6 DIG-T Acenta DKG7 163 1.6 DIG-T N-Conn. DKG7 163 1.6 DIG-T N-Motion DKG7 163 1.6 DIG-T Tekna DKG7 163 1.6 DIG-T Tekna+ DKG7 163 1.5 dCi Visia M6 115 1.5 dCi Acenta M6 115 1.5 dCi N-Connecta M6 115 1.5 dCi Tekna M6 115 1.5 dCi Tekna+ M6 115 1.7 dCi Acenta DKG7 115 1.7 dCi N-Connecta DKG7 115 1.7 dCi Tekna DKG7 115 1.7 dCi Tekna+ DKG7 115 1.7 dCi Acenta M6 150 1.7 dCi N-Connecta M6 150 1.7 dCi Tekna M6 150 1.7 dCi Tekna+ M6 150 1.7 dCi Acenta M6 150 4x4 1.7 dCi N-Conn. M6 150 4x4 1.7 dCi Tekna M6 150 4x4 1.7 dCi Tekna+ M6 150 4x4 1.7 dCi Acenta SLG 150 1.7 dCi N-Connecta SLG 150 1.7 dCi Tekna SLG 150 1.7 dCi Tekna+ SLG 150

Karl

1.0 120 Years Ed. M5 75 12.090 1.0 ecoT 120 Years Ed. M5 75 12.330 1.0 Rocks M5 75 13.010

Adam

1.2 Jam M5 70 1.4 Jam M5 100 1.2 Unlimited M5 70 1.4 Unlimited M5 100 1.2 Rocks M5 70 1.4 Rocks M5 100 1.4 S M6 150 1.4 Rocks S M6 150

14.170 15.325 14.410 15.565 15.955 17.115 16.900 20.565

1.2 Edition M5 70 1.4 Edition M5 90 1.4 Edition M6 100 1.4 Edition A6 90 1.2 120 Years Ed. M5 70 1.4 120 Years Ed. M5 90 1.4 120 Years Ed. M6 100 1.4 120 Years Ed. A6 90 1.2 Black Ed. M5 70 1.4 Black Ed. M5 90 1.4 Black Ed. M6 100 1.4 Black Ed. A6 90 1.4 GSi M6 150

14.845 15.425 16.100 16.610 15.040 15.620 16.295 16.805 14.795 15.395 16.055 16.560 21.225

1.2 Edition M5 70 1.4 Edition M5 90 1.4 Edition M6 100 1.4 Edition A6 90 1.2 120 Years Ed. M5 70 1.4 120 Years Ed. M5 90 1.4 120 Years Ed. M6 100 1.4 120 Years Ed. A6 90 1.2 Black Ed. M5 70 1.4 Black Ed. M5 90 1.4 Black Ed. M6 100 1.4 Black Ed. A6 90

15.330 15.910 16.585 17.095 15.520 16.100 16.780 17.285 15.280 15.860 16.535 17.045

1.0 Edition M5 90 1.0 Edition M5 105 1.4 Edition M6 125 1.4 Edition M6 150 1.4 Edition A6 150 1.0 120 Years Ed. M5 90 1.0 120 Years Ed. M5 105 1.4 120 Years Ed. M6 125 1.4 120 Years Ed. M6 150 1.4 120 Years Ed. A6 150 1.4 Dynamic M6 125 1.4 Dynamic M6 150

20.115 20.455 21.615 22.580 24.130 20.310 20.645 21.805 22.775 24.320 23.450 24.420

Corsa (3-Türer)

Corsa (5-Türer)

Astra (5-Türer)

1.4 Dynamic A6 150 1.4 OPC-Line M6 125 1.4 OPC-Line M6 150 1.4 OPC-Line A6 150 1.0 Innovation M5 105 1.4 Innovation M6 125 1.4 Innovation M6 150 1.4 Innovation A6 150 1.6 CDTI Edition M6 110 1.6 CDTI Edition M6 136 1.6 CDTI Edition A6 136 1.6 CDTI 120 Years Ed. M6 110 1.6 CDTI 120 Years Ed. M6 136 1.6 CDTI 120 Years Ed. A6 136 1.6 CDTI Dynamic M6 110 1.6 CDTI Dynamic M6 136 1.6 CDTI Dynamic A6 136 1.6 CDTI OPC-Line M6 136 1.6 CDTI OPC-Line A6 136 1.6 CDTI Innovation M6 110 1.6 CDTI Innovation M6 136 1.6 CDTI Innovation A6 136

25.965 24.855 25.820 27.365 22.725 23.885 24.855 26.400 22.800 23.525 25.070 22.990 23.715 25.265 24.635 25.360 26.910 26.765 28.310 25.070 25.795 27.345

1.0 Edition M5 90 1.0 Edition M5 105 1.4 Edition M6 125 1.4 Edition M6 150 1.4 Edition A6 150 1.0 120 Years Ed. M5 90 1.0 120 Years Ed. M5 105 1.4 120 Years Ed. M6 125 1.4 120 Years Ed. M6 150 1.4 120 Years Ed. A6 150 1.4 Dynamic M6 125 1.4 Dynamic M6 150 1.4 Dynamic A6 150 1.0 Innovation M5 105 1.4 Innovation M6 125 1.4 Innovation M6 150 1.4 Innovation A6 150 1.6 CDTI Edition M6 110 1.6 CDTI Edition M6 136 1.6 CDTI Edition A6 136 1.6 CDTI 120 Years Ed. M6 110 1.6 CDTI 120 Years Ed. M6 136 1.6 CDTI 120 Years Ed. A6 136 1.6 CDTI Dynamic M6 110 1.6 CDTI Dynamic M6 136 1.6 CDTI Dynamic A6 136 1.6 CDTI Innovation M6 110 1.6 CDTI Innovation M6 136 1.6 CDTI Innovation A6 136

20.960 21.300 22.460 23.425 24.975 21.155 21.495 22.655 23.620 25.165 24.295 25.265 26.810 23.570 24.730 25.700 27.245 23.645 24.370 25.915 23.840 24.565 26.110 25.480 26.205 27.755 25.915 26.640 28.190

1.5 Edition M6 140 1.5 Edition M6 165 1.5 Edition A6 165 1.5 Innovation M6 140 1.5 Innovation M6 165 1.5 Innovation A6 165 1.6 Innovation M6 200 1.6 Innovation A6 200 1.5 Ultimate M6 140 1.5 Ultimate M6 165 1.5 Ultimate A6 165 1.6 Ultimate M6 200 1.6 Ultimate A6 200 1.6 CDTI Edition M6 110 1.6 CDTI Edition M6 136 1.6 CDTI Edition A6 136 1.6 CDTI Innovation M6 110 1.6 CDTI Innovation M6 136 1.6 CDTI Innovation A6 136 2.0 CDTI Innovation M6 170 2.0 CDTI Innovation A8 170

28.625 30.075 31.330 30.750 32.200 33.460 35.685 37.035 34.425 35.875 37.135 39.355 40.710 29.758 29.495 31.040 31.910 31.620 33.170 34.330 36.265

Astra Sports Tourer

Insignia Grand Sport

Preisliste 1.6 CDTI Ultimate M6 110 1.6 CDTI Ultimate M6 136 1.6 CDTI Ultimate A6 136 2.0 CDTI Ultimate M6 170 2.0 CDTI Ultimate M6 170 4x4 2.0 CDTI Ultimate A8 170 2.0 CDTI Ultimate A8 210 4x4 2.0 CDTI GSi A8 210 4x4

35.585 35.295 36.845 38.005 39.935 39.935 42.790 44.870

1.5 Edition M6 140 1.5 Edition M6 165 1.5 Edition A6 165 1.5 Innovation M6 140 1.5 Innovation M6 165 1.5 Innovation A6 165 1.6 Innovation M6 200 1.6 Innovation A6 200 1.5 Ultimate M6 140 1.5 Ultimate M6 165 1.5 Ultimate A6 165 1.6 Ultimate M6 200 1.6 Ultimate A6 200 1.6 CDTI Edition M6 110 1.6 CDTI Edition M6 136 1.6 CDTI Edition A6 136 1.6 CDTI Innovation M6 110 1.6 CDTI Innovation M6 136 1.6 CDTI Innovation A6 136 2.0 CDTI Innovation M6 170 2.0 CDTI Innovation A6 170 1.6 CDTI Ultimate M6 110 1.6 CDTI Ultimate M6 136 1.6 CDTI Ultimate A6 136 2.0 CDTI Ultimate M6 170 2.0 CDTI Ultimate M6 170 4x4 2.0 CDTI Ultimate A8 170 2.0 CDTI Ultimate A8 210 4x4 2.0 CDTI GSi A8 210 4x4

30.125 31.575 32.830 32.250 33.700 34.955 37.180 38.535 35.925 37.375 38.630 40.855 42.210 31.285 30.995 32.540 33.410 33.120 34.665 35.830 37.760 37.085 36.795 38.340 39.500 41.435 41.435 44.290 46.365

1.6 Country Tourer A6 200 2.0 CDTI Country T. M6 170 2.0 CDTI Country T. A8 170 2.0 CDTI Country T. A8 210 4x4

43.710 37.715 39.645 42.500

1.4 Edition M6 120 1.4 Edition M6 140 1.4 Edition A6 140 1.4 Edition M6 140 4x4 1.4 120 Years Ed. M6 120 1.4 120 Years Ed. M6 140 1.4 120 Years Ed. A6 140 1.4 120 Years Ed. M6 140 4x4 1.4 Innovation M6 120 1.4 Innovation M6 140 1.4 Innovation A6 140 1.4 Innovation M6 140 4x4 1.4 Ultimate M6 120 1.4 Ultimate M6 140 1.4 Ultimate A6 140 1.4 Ultimate M6 140 4x4 1.6 CDTI Edition M6 110 1.6 CDTI Edition M6 136 1.6 CDTI Edition A6 136 1.6 CDTI Edition M6 136 4x4 1.6 CDTI 120 Years Ed. M6 110 1.6 CDTI 120 Years Ed. M6 136 1.6 CDTI 120 Years Ed. A6 136 1.6 CDTI 120 Y.Ed. M6 136 4x4 1.6 CDTI Innovation M6 110 1.6 CDTI Innovation M6 136 1.6 CDTI Innovation A6 136 1.6 CDTI Inno. M6 136 4x4 1.6 CDTI Ultimate M6 110 1.6 CDTI Ultimate M6 136

20.600 21.855 23.210 23.790 20.890 22.145 23.500 24.080 22.820 24.080 25.435 26.015 25.435 26.690 28.045 28.625 24.130 24.610 25.965 26.545 24.420 24.900 26.255 26.835 26.350 26.835 28.190 28.770 28.960 29.445

Insignia Sports Tourer

Insignia Country Tourer

Mokka X

1.6 CDTI Ultimate A6 136 1.6 CDTI Ultimate M6 136 4x4 1.4 Edition LPG M6 140 1.4 120 Years Ed. LPG M6 140 1.4 Innovation LPG M6 140 1.4 Ultimate Ed. LPG M6 140

30.800 31.380 23.790 23.985 26.015 28.625

1.2 Edition M5 83 1.2 Edition M6 110 1.2 Edition M6 130 1.2 Edition A6 110 1.2 Design Line M5 83 1.2 Design Line M6 110 1.2 Design Line M6 130 1.2 Design Line A6 110 1.2 Innovation M5 83 1.2 Innovation M6 110 1.2 Innovation M6 130 1.2 Innovation A6 110 1.2 Ultimate M6 130 1.2 Ultimate A6 110 1.5 TD Edition M6 102 1.5 TD Edition A6 120 1.5 TD Design Line M6 102 1.5 TD Design Line A6 120 1.5 TD Innovation M6 102 1.5 TD Innovation A6 120 1.5 TD Ultimate M6 102 1.5 TD Ultimate A6 120

17.600 19.150 19.630 20.310 18.760 20.310 20.790 21.470 19.150 20.695 21.180 21.855 24.080 24.755 20.500 21.565 21.660 22.725 22.050 23.110 24.950 26.015

1.2 Edition M6 130 1.2 Edition A8 130 1.2 Design Line M6 130 1.2 Design Line A8 130 1.2 Innovation M6 130 1.2 Innovation A8 130 1.6 Innovation A8 180 1.2 Ultimate M6 130 1.2 Ultimate A8 130 1.6 Ultimate A8 180 1.5 TD Edition M6 130 1.5 TD Edition A8 130 1.5 TD Design Line M6 130 1.5 TD Design Line A8 130 1.5 TD Innovation M6 130 1.5 TD Innovation A8 130 2.0 TD Innovation A8 177 1.5 TD Ultimate M6 130 1.5 TD Ultimate A8 130 2.0 TD Ultimate A8 177

26.690 28.140 28.960 30.415 28.815 30.270 33.410 32.975 34.425 37.570 28.335 29.785 30.605 32.055 30.460 31.910 34.425 34.620 36.070 38.585

1.6 Innovation M6 136 1.6 Innovation A6 136 1.6 Innovation M6 170

32.055 33.650 33.650

1.6 120 Years Ed. M6 136 1.6 120 Years Ed. A6 136 1.6 Innovation M6 136 1.6 Innovation M6 170 1.6 Innovation A6 136 1.6 CDTI 120 Years Ed. M6 134 1.6 CDTI Innovation M6 134 2.0 CDTI Innovation M6 170 2.0 CDTI Innovation A6 170

26.450 27.705 27.900 29.105 29.155 27.220 28.670 30.125 31.575

1.5 Edition M6 120 2.0 Edition M6 150 2.0 Edition A8 177 2.0 Innovation M6 150 2.0 Innovation A8 177 1.5 Business M6 102 1.5 Business M6 120

34.520 37.082 42.110 45.350 50.378 29.946 31.735

1.5 Edition M6 120

35.970

Crossland X

Grandland X

Cascada

Zafira

Zafira Life L1H1

Zafira Life L2H1

2.0 Edition M6 150 2.0 Edition A8 177 2.0 Innovation M6 150 2.0 Innovation A8 177 1.5 Business M6 102 1.5 Business M6 120 2.0 Business M6 150 2.0 Business Innov. M6 150 2.0 Business Innov. M6 177

38.049 43.077 46.317 51.345 30.913 32.702 35.264 45.591 50.619

1.5 Edition M6 120 2.0 Edition M6 150 2.0 Edition A8 177 2.0 Innovation M6 150 2.0 Innovation A8 177 1.5 Business M6 120 2.0 Business M6 150 2.0 Business M6 177 2.0 Business Innov. M6 150 2.0 Business Innov. M6 177

37.614 40.176 45.205 48.444 53.472 33.862 36.425 41.453 46.752 51.780

1.2 Comfort M6 110 1.2 Edition M6 110 1.2 Edition A8 131 1.2 Innovation M6 110 1.2 Innovation A8 131 1.5 TD Edition M5 75 1.5 TD Edition M5 102 1.5 TD Edition M6 131 1.5 TD Edition A8 131 1.5 TD Innovation M5 75 1.5 TD Innovation M5 102 1.5 TD Innovation M6 131 1.5 TD Innovation A8 131

17.743 19.871 22.868 22.781 25.779 19.774 20.838 22.626 24.174 22.684 23.748 25.537 27.084

1.2 Edition M6 110 1.2 Edition A8 131 1.5 TD Edition M5 102 1.5 TD Edition M6 131 1.5 TD Edition A8 131

21.031 24.029 21.998 23.787 25.334

Zafira Life L3H1

Combo Life L1H1

Combo Life L2H1

PEUGEOT iOn

0.0 Active A1 67

29.366

1.0 VTi Access M5 72 1.0 VTi Active M5 72 1.0 VTi Allure M5 72

10.679 12.033 14.064

1.0 VTi Access M5 72 1.0 VTi Active M5 72 1.0 VTi Active ASG5 72 1.0 VTi Style M5 72 1.0 VTi Style ASG5 72 1.0 e-VTi Top! Act. M5 72 1.0 VTi Allure M5 72 1.0 VTi Allure ASG5 72 1.0 VTi Top Allure M5 72 1.0 VTi Top Coll. M5 72

11.066 12.420 13.048 14.069 14.697 13.387 14.450 15.079 15.611 16.143

108 (3-Türer)

108 (5-Türer)

208 (5-Türer)

1.2 PureTech Like M5 68 14.982 1.2 PureTech Active M5 82 17.284 1.5 BlueHDi Active M6 100 19.140 1.2 PureTech Signature M5 82 19.672 1.2 PureTech Signature M6 110 20.542 1.2 PureTech Sign. ASG6 110 21.751 1.5 BlueHDi Signature M6 100 21.509 1.2 PureTech Allure M5 82 19.363 1.2 PureTech Allure M6 110 20.233 1.2 PureTech Allure ASG6 110 21.441 1.5 BlueHDi Allure M6 100 21.219 1.2 PureTech GT Line M6 110 21.296

1.2 PureTech GT Line ASG6 110 22.283

2008 (5-Türer)

1.2 PureTech Active M5 82 17.173 1.2 PureTech Active A6 110 20.929 1.5 BlueHDi Active M6 100 20.392 1.2 PureTech Signature M5 82 20.581 1.2 PureTech Signature A6 110 23.337 1.5 BlueHDi Signature M6 100 22.800 1.2 PureTech Allure M5 82 20.155 1.2 PureTech Allure A6 110 20.911 1.2 PureTech Allure M6 130 22.041 1.5 BlueHDi Allure M6 100 22.375 1.5 BlueHDi Allure A6 120 24.599 1.2 PureTech Crossway A6 110 24.990 1.2 PureTech Crossway M6 130 24.120 1.5 BlueHDi Crossway M6 100 24.453 1.2 PureTech GT Line ASG6 110 23.975 1.2 PureTech GT Line M6 130 23.105 1.5 BlueHDi GT Line M6 100 23.438 1.5 BlueHDi GT Line ASG6 120 25.662

308 (5-Türer)

1.2 PureTech Access M6 110 1.2 PureTech Active M6 110 1.2 PureTech Active M6 130 1.2 PureTech Active A8 130 1.5 BlueHDi Active M6 130 1.5 BlueHDi Active A8 130 1.2 PureTech Style M6 110 1.5 BlueHDi Style M6 100 1.2 PureTech Allure M6 130 1.2 PureTech Allure A8 130 1.5 BlueHDi Allure M6 130 1.5 BlueHDi Allure A8 130 1.2 PureTech Tech Ed. M6 130 1.2 PureTech Tech Ed. A8 130 1.5 BlueHDi Tech Ed. M6 130 1.5 BlueHDi Tech Ed. A8 130 1.2 PureTech GT Line M6 130 1.2 PureTech GT Line A8 130 1.5 BlueHDi GT Line M6 130 1.5 BlueHDi GT Line A8 130 1.6 PureTech GT A8 225 2.0 BlueHDi GT A8 180 1.6 PureTech GTI A8 270

19.338 21.852 22.916 24.608 24.134 25.827 24.038 25.208 25.333 27.026 26.552 28.244 27.509 29.201 28.727 30.420 27.345 29.037 28.563 30.255 33.340 33.736 37.643

1.2 PureTech Access M6 110 1.5 BlueHDi Access M6 100 1.2 PureTech Active M6 110 1.2 PureTech Active M6 130 1.2 PureTech Active A8 130 1.5 BlueHDi Active M6 130 1.5 BlueHDi Active M6 130 1.5 BlueHDi Active A6 130 1.2 PureTech Style M6 110 1.5 BlueHDi Style M6 100 1.2 PureTech Allure M6 130 1.2 PureTech Allure A8 130 1.5 BlueHDi Allure M6 130 1.5 BlueHDi Allure A6 130 1.2 PureTech Tech Ed. M6 130 1.2 PureTech Tech Ed. A8 130 1.5 BlueHDi Tech Ed. M6 130 1.5 BlueHDi Tech Ed. A8 130 1.2 PureTech GT Line M6 130 1.2 PureTech GT Line A8 130 1.5 BlueHDi GT Line M6 130 1.5 BlueHDi GT Line A8 130 1.6 PureTech GT A8 225 2.0 BlueHDi GT A8 180

20.122 20.055 22.363 23.699 25.391 23.796 24.908 26.310 25.111 26.271 26.310 28.002 27.519 28.921 28.486 30.178 29.694 31.386 28.321 30.013 29.530 31.222 34.316 34.703

1.2 PureTech Access M6 130 1.5 BlueHDi Access M6 130 1.2 PureTech Active M6 130 1.2 PureTech Active A8 130

26.010 27.606 28.234 30.120

308 SW

3008 (5-Türer)

1.5 BlueHDi Active M6 130 29.830 1.5 BlueHDi Active A8 130 31.715 1.2 PureTech Allure M6 130 30.410 1.2 PureTech Allure A8 130 32.295 1.5 BlueHDi Allure M6 130 32.005 1.5 BlueHDi Allure A8 130 33.891 1.2 PureTech Crossway M6 130 31.619 1.2 PureTech Crossway A8 130 33.504 1.5 BlueHDi Crossway M6 130 33.214 1.5 BlueHDi Crossway A8 130 35.100 1.2 PureTech GT Line M6 130 32.924 1.2 PureTech GT Line A8 130 34.809 1.6 PureTech GT Line A8 180 36.695 1.5 BlueHDi GT Line M6 130 34.519 1.5 BlueHDi GT Line A8 130 36.405 2.0 BlueHDi GT Line A8 180 38.532 2.0 BlueHDI GT A8 180 39.983

5008 (5-Türer)

1.2 PureTech Access M6 130 27.122 1.5 BlueHDi Access M6 130 28.718 1.2 PureTech Active M6 130 29.346 1.2 PureTech Active A8 130 31.323 1.5 BlueHDi Active M6 130 30.942 1.5 BlueHDi Active A8 130 32.827 1.2 PureTech Allure M6 130 31.522 1.2 PureTech Allure A8 130 33.407 1.5 BlueHDi Allure M6 130 33.117 1.5 BlueHDi Allure A8 130 35.003 1.2 PureTech Crossway M6 130 33.552 1.2 PureTech Crossway A8 130 35.438 1.5 BlueHDi Crossway M6 130 35.148 1.5 BlueHDi Crossway A8 130 37.033 1.2 PureTech GT Line M6 130 34.036 1.2 PureTech GT Line A8 130 35.921 1.6 PureTech GT Line A8 180 37.807 1.5 BlueHDi GT Line M6 130 35.631 1.5 BlueHDi GT Line A8 130 37.517 2.0 BlueHDi GT Line A8 180 39.644 2.0 BlueHDI GT A8 180 41.095

508 (4-Türer)

1.6 PureTech Active A8 180 1.5 BlueHDi Active M6 130 1.5 BlueHDi Active A8 130 2.0 BlueHDi Active A8 160 1.6 PureTech Allure A8 180 1.5 BlueHDi Allure M6 130 1.5 BlueHDi Allure A8 130 2.0 BlueHDi Allure A8 160 1.6 PureTech GT Line A8 180 1.5 BlueHDi GT Line A8 130 1.5 BlueHDi GT Line A8 160 2.0 BlueHDi GT Line A8 180 1.6 PureTech GT A8 225 2.0 BlueHDi GT A8 180

33.891 30.023 32.054 33.988 37.033 33.166 35.196 36.937 39.161 37.323 39.064 40.804 43.850 44.430

PORSCHE 718 Boxster

2.0 Boxster M6 300 2.0 Boxster DKG7 300 2.0 Boxster T M6 300 2.0 Boxster T DKG7 300 2.5 Boxster S M6 350 2.5 Boxster S DKG7 350 2.5 Boxster GTS M6 365 2.5 Boxster GTS DKG7 365

56.313 59.091 64.854 68.053 68.598 71.376 78.777 81.976

2.0 Cayman M6 300 2.0 Cayman DKG7 300 2.0 Cayman T M6 300 2.0 Cayman T DKG7 300 2.5 Cayman S M6 350 2.5 Cayman S DKG7 350

54.324 57.102 62.865 66.064 66.609 69.387

718 Cayman

autorevue 04/2019 57

1.5 dCi Cool & Sound#2 M5 90 19.653

Clio GrandTour

0.9 TCe Cool & Sound#1M5 77 1.5 dCi Cool & Sound#1 M5 75 0.9 TCe Cool & Sound#2M5 77 0.9 TCe Cool & Sound#2M5 90 1.5 dCi Cool & Sound#2 M5 75 1.5 dCi Cool & Sound#2 M5 90

15.543 17.477 17.477 18.251 19.411 20.378

0.0 Life R90 A1 92 0.0 Limited#2 R110 A1 108 0.0 Limited#2 Q90 A1 88 0.0 Bose Ed.#2 R110 A1 108

24.125 26.059 26.735 26.832

0.0 Life R90 A1 92 0.0 Limited#2 R110 A1 108 0.0 Limited#2 Q90 A1 88 0.0 Bose Ed.#2 R110 A1 108

32.344 34.278 34.954 35.051

3.0 Carrera S DKG8 450 118.615 3.0 Carrera S Cabrio DKG8 450 132.655 3.0 Carrera 4 S DKG8 450 126.337 3.0 Carrera 4 S Cab. DKG8 450 140.377

0.9 TCe Life M5 90 0.9 TCe Zen M5 90 0.9 TCe Limited#2 M5 90 1.5 dCi Limited#2 M5 90 0.9 TCe Intens M5 90 1.3 TCe Intens M6 130 1.3 TCe Intens DKG6 150 1.5 dCi Intens M5 90 1.5 dCi Intens DKG6 90

16.631 18.565 19.000 21.079 20.595 22.191 23.931 22.674 23.980

4.0 Panamera GTS DKG8 460 137.204 4.0 Panamera Turbo DKG8 550 156.041

1.5 Blue dCi Limited#2 M5 95 16.583 1.5 Blue dCi Limited#2 M5 116 17.743

Zoé (ohne Batterie)

Zoé (mit Batterie) 2.5 Cayman GTS M6 365 2.5 Cayman GTS DKG7 365

911 (Typ 991)

76.788 79.987

3.0 Carrera GTS DKG7 450 128.647 3.0 Carrera GTS Cab. DKG7 450 141.517 3.0 Carrera 4 GTS DKG7 450 135.901 3.0 Carrera 4 GTS Cab. DKG7 450 148.771 3.0 Targa 4 GTS DKG7 450 148.771 3.8 GT3 RS DKG7 520 192.764

911 (Typ 992)

Panamera

Panamera Sport Turismo

4.0 Panamera GTS DKG8 460 140.012 4.0 Panamera Turbo DKG8 550 158.849

Cayenne

3.0 Cayenne E3 A8 340 74.880 3.0 Cayenne S E3 A8 440 91.728 3.0 Cayenne E-Hyb. E3 A8 340 89.622 4.0 Cayenne Turbo E3 A8 550 137.826

Macan

2.0 Macan II DKG7 245 3.0 Macan S II DKG7 354

58.886 64.385

RENAULT Twizy (ohne Batterie)

6.758 7.435 7.532 8.209 7.725 8.402

0.0 Life 45 A1 10 0.0 Life 80 A1 17 0.0 Intens 45 A1 10 0.0 Intens 80 A1 17 0.0 Cargo 45 A1 10 0.0 Cargo 80 A1 17

11.110 11.787 11.883 12.560 12.077 12.753

1.0 SCe Life M5 70 1.0 SCe Zen M5 70 1.0 SCe Limited#2 M5 70 0.9 TCe Limited#2 M5 90 1.0 SCe Intens M5 70 0.9 TCe Intens M5 90 0.9 TCe Intens DKG6 90

10.249 11.168 11.603 12.570 12.618 13.585 14.890

0.9 TCe Cool & Sound#1M5 77 1.5 dCi Cool & Sound#1 M5 75 0.9 TCe Cool & Sound#2M5 77 0.9 TCe Cool & Sound#2M5 90 1.5 dCi Cool & Sound#2 M5 75

14.818 16.752 16.752 17.525 18.686

Twingo

Clio

Kangoo

Mégane Limousine

1.3 TCe Life M6 116 18.879 1.3 TCe Limited#2 M6 116 21.780 1.3 TCe Limited#2 M6 140 22.553 1.5 Blue dCi Limited#2 M6 116 24.681 1.3 TCe Intens M6 116 22.795 1.3 TCe Intens M6 140 23.569 1.3 TCe Intens DKG6 140 25.261 1.5 Blue dCi Intens M6 116 25.696 1.5 Blue dCi Intens DKG6 116 27.388 1.3 TCe Bose Edition M6 140 25.696 1.3 TCe Bose Edition DKG6 140 27.388 1.5 Blue dCi Bose Ed. M6 116 27.823 1.5 Blue dCi Bose Ed. DKG6 116 29.515

Mégane Renault Sport

0.0 Life 45 A1 10 0.0 Life 80 A1 17 0.0 Intens 45 A1 10 0.0 Intens 80 A1 17 0.0 Cargo 45 A1 10 0.0 Cargo 80 A1 17

Twizy (mit Batterie)

Captur

58 autorevue 04/2019

1.3 TCe GT-Line M6 140 1.3 TCe GT-Line M6 160 1.3 TCe GT-Line DKG6 160 1.7 Blue dCi GT-Line DKG6 150 1.8 R.S. M6 280 1.8 R.S. DKG6 280 1.8 R.S. Trophy M6 300 1.8 R.S. Trophy DKG6 300

Mégane Grandtour

25.019 26.470 28.162 30.869 34.278 35.970 37.565 39.257

1.3 TCe Life M6 116 19.749 1.3 TCe Limited#2 M6 116 22.650 1.3 TCe Limited#2 M6 140 23.424 1.5 Blue dCi Limited#2 M6 116 25.551 1.3 TCe Intens M6 116 23.665 1.3 TCe Intens M6 140 24.439 1.3 TCe Intens DKG6 140 26.131 1.5 Blue dCi Intens M6 116 26.566 1.5 Blue dCi Intens DKG6 116 28.258 1.3 TCe Bose Edition M6 140 26.566 1.3 TCe Bose Edition DKG6 140 28.258 1.5 Blue dCi Bose Ed. M6 116 28.694 1.5 Blue dCi Bose Ed. DKG6 116 30.386

Mégane Grandtour Renault Sport 1.3 TCe GT-Line M6 140 1.3 TCe GT-Line M6 160 1.3 TCe GT-Line DKG6 160 1.7 Blue dCi GT-Line M6 150+

25.889 27.340 29.032 31.739

Scénic

1.3 TCe Life M6 115 22.118 1.3 TCe Limited#2 M6 115 24.584 1.3 TCe Limited#2 M6 140 25.358 1.7 Blue dCi Limited#2 M6 120 26.953 1.3 TCe Intens M6 115 25.309 1.3 TCe Intens M6 140 26.083 1.3 TCe Intens DKG6 140 27.775 1.7 Blue dCi Intens M6 120 27.678 1.7 Blue dCi Intens DKG6 120 29.370 1.3 TCe Bose Ed. M6 140 27.582 1.3 TCe Bose Ed. DKG6 140 29.274 1.3 TCe Bose Ed. DKG6 160 30.724 1.7 Blue dCi Bose Ed. M6 120 29.177 1.7 Blue dCi Bose Ed. DKG6 120 30.869 1.7 Blue dCi Bose Ed. M6 150 31.111 1.7 Blue dCi Bose Ed. DKG6 150 32.803 1.3 TCe Initiale Paris DKG6 160 34.302 1.7 Blue dCi Initiale P. DKG6 120 34.447 1.7 Blue dCi Initiale P. DKG6 150 36.381

Grand Scénic

1.3 TCe Limited#2 M6 115 26.034 1.3 TCe Limited#2 M6 140 26.808 1.7 Blue dCi Limited#2 M6 120 28.403 1.3 TCe Intens M6 115 26.760 1.3 TCe Intens M6 140 27.533 1.3 TCe Intens DKG6 140 29.225 1.7 Blue dCi Intens M6 120 29.129 1.7 Blue dCi Intens DKG6 120 30.821 1.3 TCe Bose Ed. M6 140 29.032 1.3 TCe Bose Ed. DKG6 140 30.724 1.3 TCe Bose Ed. DKG6 160 32.175 1.7 Blue dCi Bose Ed. M6 120 30.627 1.7 Blue dCi Bose Ed. DKG6 120 32.320 1.7 Blue dCi Bose Ed. M6 150 32.561 1.7 Blue dCi Bose Ed. DKG6 150 34.253 1.3 TCe Initiale Paris DKG6 160 35.752 1.7 Blue dCi Init. Paris DKG6 120 35.897 1.7 Blue dCi Init. Paris DKG6 150 37.831

Kadjar

1.3 TCe Life M6 140 1.3 TCe Zen M6 140 1.5 Blue dCi Zen M6 115 1.3 TCe Limited M6 140 1.3 TCe Limited DKG6 140 1.7 Blue dCi Limited M6 115 1.3 TCe Intens M6 140 1.3 TCe Intens DKG6 140 1.5 Blue dCi Intens M6 115 1.5 Blue dCi Intens DKG6 115 1.3 TCe Black Ed. M6 140 1.3 TCe Black Ed. DKG6 140 1.3 TCe Black Ed. M6 160 1.3 TCe Black Ed. DKG6 160 1.5 Blue dCi Black Ed. M6 115 1.5 Blue dCi Bl. Ed. DKG6 115 1.7 Blue dCi Bl. Ed. M6 150 4x4

Talisman

23.037 25.000 27.127 25.749 27.441 27.876 26.856 28.548 28.984 30.676 29.370 31.063 30.821 32.513 31.498 33.190 37.106

1.3 TCe Limited#2 M6 160 28.935 1.7 Blue dCi Limited#2 M6 120 28.645 1.3 TCe S-Edition DKG6 160 33.045 1.8 TCe S-Edition DKG6 225 35.752 1.7 Blue dCi S-Edition M6 120 32.755 1.7 Blue dCi S-Edition M6 150 34.689 2.0 Blue dCi S-Edition DKG6 160 36.719 1.8 TCe Initiale P. DKG6 225 39.378 2.0 Blue dCi Initiale P. DKG6 160 40.345 2.0 Blue dCi Initiale P. DKG6 200 42.569

Talisman Grandtour

1.3 TCe Limited#2 M6 160 1.7 Blue dCi Limited#2 M6 120 1.3 TCe S-Edition DKG6 160 1.8 TCe S-Edition DKG6 225 1.7 Blue dCi S-Edition M6 120

30.386 30.096 34.495 37.203 34.205

1.7 Blue dCi S-Edition M6 150 36.139 2.0 Blue dCi S-Edition DKG6 160 38.170 1.8 TCe Initiale P. DKG6 225 41.070 2.0 Blue dCi Initiale P. DKG6 160 42.037 2.0 Blue dCi Initiale P. DKG6 200 44.261

Koleos

2.0 dCi Intens SLG 177 2.0 dCi Intens SLG 177 4x4 2.0 dCi Initiale Paris SLG 177 2.0 dCi Init. Paris SLG 177 4x4

36.937 38.871 41.095 43.028

1.8 TCe Intens DKG6 225 2.0 Blue dCi Intens DKG 160 2.0 Blue dCi Intens DKG 200 1.8 TCe Initiale Paris DKG6 225 2.0 Blue dCi Init. Paris DKG 200

40.418 41.433 43.754 46.654 49.894

2.3 dCi Hayes M6 160 4x4 2.3 dCi Hunter M6 160 4x4 2.3 dCi Foraker M6 160 4x4 2.3 dCi Foraker M6 190 4x4 2.3 dCi Foraker A7 190 4x4 2.3 dCi Denali M6 190 4x4 2.3 dCi Denali A7 190 4x4

34.592 36.526 39.016 40.466 41.578 42.303 43.415

Espace

Alaskan (Double Cab.)

ROLLS-ROYCE

SEAT 1.0 MPI Style M5 60 1.0 MPI Chic M5 60 1.0 MPI Style M5 75 1.0 MPI Chic M5 75 1.0 MPI FR-Line M5 75

11.750 12.240 12.285 12.775 13.210

1.0 MPI Reference M5 65 1.0 MPI Reference M5 80 1.0 MPI Style M5 80 1.0 MPI Xcell. M5 80 1.0 TSI Reference M5 95 1.0 TSI Style M5 95 1.0 TSI Xcell. M5 95 1.0 TSI FR M5 95 1.0 TSI Beats M5 95 1.0 TSI Style M5 115 1.0 TSI Xcell. M5 115 1.0 TSI FR M5 115 1.0 TSI Beats M5 115 1.0 TSI Style DKG7 115 1.0 TSI Xcell. DKG7 115 1.0 TSI FR DKG7 115 1.0 TSI Beats DKG7 115 1.6 TDI Reference M5 95 1.6 TDI Style M5 95 1.6 TDI Excellence M5 95 1.6 TDI Beats M5 95 1.6 TDI Style DKG7 95 1.6 TDI Excellence DKG7 95 1.6 TDI Beats DKG7 95 1.6 TDI Reference M6 115 1.6 TDI Style M6 115 1.6 TDI Excellence M6 115 1.6 TDI Beats M6 115

13.795 14.140 15.320 16.340 14.950 16.130 17.150 17.150 17.730 16.980 18.000 18.000 18.580 18.410 19.440 19.440 20.010 16.960 18.080 19.100 19.680 19.510 20.530 21.100 18.930 19.950 19.950 20.530

Ibiza (5-Türer)

12.495

1.0 EcoTSI Reference M5 95 1.0 EcoTSI Style M5 95 1.0 EcoTSI Xcell. M5 95 1.0 EcoTSI Beats M5 95 1.0 EcoTSI Reference M6 115 1.0 EcoTSI Style M6 115 1.0 EcoTSI Xcell. M6 115 1.0 EcoTSI Beats M6 115 1.0 EcoTSI Refere. DKG7 115 1.0 EcoTSI Style DKG7 115 1.0 EcoTSI Xcell. DKG7 115 1.0 EcoTSI Beats DKG7 115 1.5 TSI FR M6 150 1.6 TDI Reference M5 95 1.6 TDI Style M5 95 1.6 TDI Xcell. M5 95 1.6 TDI Beats M5 95 1.6 TDI Style DKG7 95 1.6 TDI Xcell. DKG7 95 1.6 TDI Beats DKG7 95 1.6 TDI Reference M6 115 1.6 TDI Style M6 115 1.6 TDI Xcell. M6 115 1.6 TDI Beats M6 115 1.0 EcoTSI Edition30 M5 95

17.170 17.890 19.400 19.590 18.765 20.275 20.275 20.465 20.200 21.710 21.710 21.900 21.735 19.100 19.820 21.295 21.520 21.255 22.730 22.955 20.685 22.160 22.160 22.385 14.495

1.0 EcoTSI Reference M6 115 1.0 EcoTSI Style M6 115 1.0 EcoTSI Style DKG7 115 1.5 EcoTSI Style M6 130 1.5 EcoTSI Xcell. M6 130 1.5 EcoTSI FR M6 130 1.5 EcoTSI Style M6 150 1.5 EcoTSI Xcell. M6 150 1.5 EcoTSI FR M6 150 1.5 EcoTSI Style DKG7 150 1.5 EcoTSI Xcell. DKG7 150 1.5 EcoTSI FR DKG7 150 2.0 TSI Xcellence DKG7 190 2.0 TSI FR DKG7 190 1.6 TDI Reference M5 115 1.6 TDI Style M5 115 1.6 TDI Reference DKG7 115 1.6 TDI Style DKG7 115 2.0 TDI Style DKG7 150 2.0 TDI Xcellence DKG7 150 2.0 TDI FR DKG7 150 2.0 TDI FR DKG7 184 1.5 EcoTSI Ed.30 Style M6 115 1.5 EcoTSI Ed.30 Style M6 130 1.5 EcoTSI Ed.30 Style M6 150

19.220 20.615 22.190 21.070 24.435 24.115 21.640 25.005 24.685 23.215 26.580 26.260 28.240 27.920 20.690 22.545 22.240 24.095 25.590 28.845 28.525 29.965 15.495 17.495 21.495

Arona

Leon (5-Türer)

6.6 V12 Ghost A8 570 280.800 6.6 V12 Ghost EWB A8 570 321.750 6.6 V12 Dawn A8 570 329.940 6.75 V12 Phantom SWB A8 570 442.260 6.75 V12 Phantom EWB A8 570 530.010 6.75 V12 Cullinan A8 570 321.750

Mii

1.0 MPI Edition30 M5 80

Leon ST (Kombi)

1.0 EcoTSI Reference M6 115 20.020

Garage Garage LEWECK sarl LEWECK

1, rueViaduc Viaduc • ERPELDANGE 1, rue • ERPELDANGE Tél.: 8181 05 41 Tél.: 05 41 e-mail: leweck@pt.lu www.garage-leweck.lu e-mail: leweck@pt.lu e-mail: leweck@pt.lu

Preisliste 1.0 EcoTSI Style M6 115 1.0 EcoTSI Style DKG7 115 1.5 EcoTSI Style M6 130 1.5 EcoTSI Xcell. M6 130 1.5 EcoTSI FR M6 130 1.5 EcoTSI Style M6 150 1.5 EcoTSI Xcell. M6 150 1.5 EcoTSI FR M6 150 1.5 EcoTSI Style DKG7 150 1.5 EcoTSI Xcell. DKG7 150 1.5 EcoTSI FR DKG7 150 2.0 TSI Xcellence DKG7 190 2.0 TSI FR DKG7 190 2.0 TSI X-Perience M6 190 4x4 1.6 TDI Reference M5 115 1.6 TDI Style M5 115 1.6 TDI Reference DKG7 115 1.6 TDI Style DKG7 115 2.0 TDI Style DKG7 150 2.0 TDI Xcell. DKG7 150 2.0 TDI FR DKG7 150 2.0 TDI Xcell. DKG7 150 4x4 2.0 TDI X-Peri. DKG7 150 4x4 2.0 TDI FR DKG7 184 2.0 TDI FR DKG7 184 4x4 1.5 EcoTSI Ed.30 Style M6 115 1.5 EcoTSI Ed.30 Style M6 130 1.5 EcoTSI Ed.30 Style M6 150

Leon Cupra

21.415 22.990 21.870 25.235 24.915 22.440 25.805 25.485 24.015 27.380 27.060 29.040 28.720 31.120 21.490 23.345 23.040 24.895 26.390 29.645 29.325 31.395 31.280 30.765 32.830 16.195 18.195 22.195

2.0 TSI Cupra 290 DKG7 36.765 2.0 TSI ST Cupra 290 DKG7 37.675 2.0 TSI ST Cupra 300 DKG7 4x4 39.900 2.0 TSI Ed.30 Cupra 290 DKG7 33.995 2.0 TSI Ed.30 ST Cupra 290 DKG7 34.905 2.0 TSI Ed.30 ST Cupra 300 DKG7 4x4 36.995

Tarraco

1.5 EcoTSI Style M6 150 1.5 EcoTSI Xcell. M6 150 2.0 TSI Xcell. DKG7 190 4x4 2.0 TDI Style M6 150 2.0 TDI Xcell. M6 150 2.0 TDI Style DKG7 150 4x4 2.0 TDI Xcell. DKG7 150 4x4 2.0 TDI Xcell. DKG7 190 4x4

31.600 34.800 39.950 35.100 38.300 38.600 41.800 43.450

1.0 TSI Reference M6 115 1.0 TSI Style M6 115 1.5 EcoTSI Style M6 150 1.5 EcoTSI Xcell. M6 150 1.5 EcoTSI FR M6 150 1.5 EcoTSI Style DKG7 150 1.5 EcoTSI Xcell. DKG7 150 1.5 EcoTSI FR DKG7 150 1.5 TSI Style DKG7 150 4x4 1.5 TSI Xcell. DKG7 150 4x4 2.0 TSI Xcell. DKG7 190 4x4 2.0 TSI FR DKG7 190 4x4 1.6 TDI Reference M6 115 1.6 TDI Style M6 115 2.0 TDI Style M6 150 2.0 TDI Xcell. M6 150 2.0 TDI FR M6 150 2.0 TDI Style DKG7 150 2.0 TDI Xcell. DKG7 150 2.0 TDI FR DKG7 150

21.495 24.550 26.075 28.620 28.620 27.635 30.180 30.180 32.050 32.050 33.590 33.590 24.195 27.250 28.680 31.225 31.225 30.240 32.785 32.785

1.4 TSI Style M6 150 1.4 TSI Xcellence M6 150 1.4 TSI FR-Line M6 150 1.4 TSI Style DKG6 150 1.4 TSI Xcellence DKG6 150 1.4 TSI FR-Line DKG6 150 2.0 TDI Style M6 150

35.580 37.160 38.170 37.420 39.000 40.010 37.500

Ateca

Alhambra

2.0 TDI Xcellence M6 150 2.0 TDI FR-Line M6 150 2.0 TDI Style DKG6 150 2.0 TDI Xcell. DKG6 150 2.0 TDI FR-Line DKG6 150 2.0 TDI Xcell. M6 150 4x4 2.0 TDI FR-Line M6 150 4x4 2.0 TDI Xcell. DKG6 177 4x4 2.0 TDI FR-Line DKG6 177 4x4 2.0 TDI Xcell. DKG7 177 4x4 2.0 TDI FR-Line DKG7 177 4x4

39.080 40.090 39.340 40.920 41.930 41.090 42.100 42.760 43.770 44.700 45.710

SKODA Citigo

1.0 MPI Active M5 60 1.0 MPI Ambition M5 75 1.0 MPI Monte Carlo M5 75 1.0 MPI Style M5 75 1.0 MPI Ambition ASG5 75 1.0 MPI Monte Carlo ASG5 75 1.0 MPI Style ASG5 75 1.0 MPI Style G-Tec M5 68

9.410 11.060 14.916 12.090 11.775 15.631 12.690 14.520

1.0 MPI Active M5 60 1.0 MPI Active M5 75 1.0 TSI Active M5 95 1.0 TSI Ambition M5 95 1.0 TSI Monte Carlo M5 95 1.0 TSI Ambition M6 110 1.0 TSI Style M6 110 1.0 TSI Monte C. M6 110 1.0 TSI Ambition DKG7 110 1.0 TSI Style DKG7 110 1.0 TSI Monte Carlo DKG7 110

12.805 13.340 14.065 15.680 19.245 16.215 18.135 19.780 17.580 19.505 21.145

1.0 MPI Active M5 75 1.0 TSI Active M5 95 1.0 TSI Ambition M5 95 1.0 TSI Monte Carlo M5 95 1.0 TSI Ambition M6 110 1.0 TSI Style M6 110 1.0 TSI Monte C. M6 110 1.0 TSI Ambition DKG7 110 1.0 TSI Style DKG7 110 1.0 TSI Monte C. DKG7 110

14.050 14.770 16.385 20.530 16.925 18.840 21.065 18.285 20.220 22.425

1.0 TSI Ambition M6 115 1.5 TSI Ambition DKG7 150 1.5 TSI Style DKG7 150 1.6 TDI Active M6 115 1.6 TDI Ambition M6 115 1.6 TDI Style M6 115 1.6 TDI Style DKG7 115

21.750 24.530 27.355 21.815 24.140 26.965 28.480

1.0 TSI Ambition M6 115 1.0 TSI Ambition DKG7 115 1.5 TSI Ambition M6 150 1.5 TSI Style M6 150 1.5 TSI Ambition DKG7 150 1.5 TSI Style DKG7 150 2.0 TSI Style DKG7 190 2.0 TSI L&K DKG7 190 2.0 TSI Style DKG7 190 4x4 2.0 TSI L&K DKG7 190 4x4 2.0 TSI M6 245 RS 2.0 TSI DKG7 245 RS 1.6 TDI Ambition M5 115 1.6 TDI Style M5 115 1.6 TDI Ambition DKG7 115 1.6 TDI Style DKG7 115 2.0 TDI Ambition DKG7 150 2.0 TDI Style DKG7 150 2.0 TDI L&K DKG7 150 2.0 TDI Ambit. DKG7 150 4x4 2.0 TDI Style DKG7 150 4x4 2.0 TDI L&K DKG7 150 4x4 2.0 TDI RS DKG7 184 2.0 TDI Style DKG7 184 2.0 TDI L&K DKG7 184 2.0 TDI RS DKG7 184

22.065 23.560 24.025 26.335 25.515 27.830 29.025 36.800 30.765 38.950 33.165 34.645 24.485 26.790 25.975 28.280 27.130 29.430 37.610 28.865 31.175 39.345 34.090 31.860 40.000 35.840

1.0 TSI Ambition M6 115 1.0 TSI Ambition DKG7 115 1.5 TSI Ambition M6 150 1.5 TSI Style M6 150 1.5 TSI Ambition DKG7 150 1.5 TSI Style DKG7 150

22.890 24.380 24.850 27.170 26.335 28.665

Fabia Hatchback

Fabia Combi

Scala Spaceback

Octavia Limousine

Octavia Combi

1.5 GTI G-Tec Style DKG7 130 2.0 TSI Style DKG7 190 2.0 TSI L&K DKG7 190 2.0 TSI Scout DKG7 190 4x4 2.0 TSI Style DKG7 190 4x4 2.0 TSI L&K DKG7 190 4x4 2.0 TSI M6 245 RS 2.0 TSI DKG7 245 RS 1.6 TDI Ambition M5 115 1.6 TDI Style M5 115 1.6 TDI Ambition DKG7 115 1.6 TDI Style DKG7 115 2.0 TDI Ambition DKG7 150 2.0 TDI Style DKG7 150 2.0 TDI L&K DKG7 150 2.0 TDI Ambit. DKG7 150 4x4 2.0 TDI Scout DKG7 150 4x4 2.0 TDI Style DKG7 150 4x4 2.0 TDI L&K DKG7 150 4x4 2.0 TDI RS DKG7 184 2.0 TDI Scout DKG7 184 2.0 TDI Style DKG7 184 2.0 TDI L&K DKG7 184 2.0 TDI RS DKG7 184

29.510 29.855 38.150 33.360 31.620 40.280 33.575 35.070 25.305 27.620 26.790 29.120 27.940 30.275 38.925 29.700 33.795 32.035 40.660 34.920 34.445 32.695 41.320 36.665

1.0 TSI Active M6 110 1.0 TSI Ambition M6 110 1.0 TSI Active DKG7 110 1.0 TSI Ambition DKG7 110 1.5 TSI Ambition M6 150 1.5 TSI Sportline M6 150 1.5 TSI Style M6 150 1.5 TSI Ambition DKG7 150 1.5 TSI Sportline DKG7 150 1.5 TSI Style DKG7 150 1.5 TSI Ambit. DKG7 150 4x4 1.5 TSI Sportl. DKG7 150 4x4 1.5 TSI Scout DKG7 150 4x4 1.5 TSI Style DKG7 150 4x4 2.0 TSI Sportl. DKG7 190 4x4 1.6 TDI Active M6 115 1.6 TDI Ambition M6 115 1.6 TDI Active DKG7 115 1.6 TDI Ambition DKG7 115 2.0 TDI Ambition M6 150 2.0 TDI Sportline M6 150 2.0 TDI Style M6 150 2.0 TDI Ambition M6 150 4x4 2.0 TDI Sportline M6 150 4x4 2.0 TDI Scout M6 150 4x4 2.0 TDI Style M6 150 4x4 2.0 TDI Ambit. DKG7 150 4x4 2.0 TDI Sportl. DKG7 150 4x4 2.0 TDI Scout DKG7 150 4x4 2.0 TDI Style DKG7 150 4x4

22.520 24.650 23.995 26.180 26.775 33.137 29.485 28.360 34.722 31.070 29.820 36.182 34.140 32.495 37.692 24.795 27.220 26.360 28.785 28.735 35.097 31.415 30.555 36.917 34.845 33.245 33.650 40.012 37.980 36.315

1.5 TSI Ambition M6 150 1.5 TSI Sportline M6 150 1.5 TSI Ambition DKG7 150 1.5 TSI Sportline DKG7 150 1.5 TSI Style DKG7 150 1.5 TSI Amb. DKG7 150 4x4 1.5 TSI Sportl. DKG7 150 4x4 1.5 TSI Scout DKG7 150 4x4 1.5 TSI Style DKG7 150 4x4 2.0 TSI Ambit. DKG7 190 4x4 2.0 TSI Sportl. DKG7 190 4x4 2.0 TSI Scout DKG7 190 4x4 2.0 TSI Style DKG7 190 4x4 2.0 TSI L&K DKG7 190 4x4 2.0 TDI Ambition DKG7 150 2.0 TDI Sportline DKG7 150 2.0 TDI Style DKG7 150 2.0 TDI Scout M6 150 4x4 2.0 TDI Style M6 150 4x4 2.0 TDI Ambit. DKG6 150 4x4 2.0 TDI Sportl. DKG6 150 4x4 2.0 TDI Scout DKG6 150 4x4 2.0 TDI Style DKG6 150 4x4 2.0 TDI Amb. DKG6 190 4x4 2.0 TDI Sportl. DKG6 190 4x4 2.0 TDI Scout DKG6 190 4x4 2.0 TDI Style DKG6 190 4x4 2.0 TDI L&K DKG6 190 4x4 2.0 TDI RS DKG7 240

29.345 28.235 30.960 39.850 35.330 32.780 41.670 39.105 37.510 34.270 43.160 40.600 38.995 45.980 34.130 43.020 38.495 40.530 39.055 35.954 44.835 42.290 40.685 37.560 46.450 43.925 42.310 49.300 50.630

1.5 TSI Ambition M6 150 1.5 TSI Sportline M6 150 1.5 TSI Ambition DKG7 150 1.5 TSI Sportline DKG7 150

28.460 34.758 30.115 36.413

Karoq

Kodiaq

Superb Limousine

1.5 TSI Style M6 150 2.0 TSI Amb. DKG7 272 4x4 2.0 TSI Sportl. DKG7 272 4x4 2.0 TSI Style DKG7 272 4x4 2.0 TSI L&K DKG7 272 4x4 2.0 TDI Ambition M6 150 2.0 TDI Sportline M6 150 2.0 TDI Style M6 150 2.0 TDI Amb. DSG7 150 2.0 TDI Sportl. DSG7 150 2.0 TDI Style DSG7 150 2.0 TDI L&K DSG7 150 2.0 TDI Amb. DSG7 190 2.0 TDI Sportl. DSG7 190 2.0 TDI Style DSG7 190 2.0 TDI L&K DSG7 190 2.0 TDI Amb. DSG7 190 4x4 2.0 TDI Sportl. DSG7 190 4x4 2.0 TDI Style DSG7 190 4x4 2.0 TDI L&K DSG7 190 4x4

33.650 38.220 44.518 41.750 47.530 31.520 37.818 35.055 33.170 39.468 36.710 42.485 34.695 40.993 38.220 44.005 36.450 42.748 39.985 45.770

1.5 TSI Ambition M6 150 1.5 TSI Sportline M6 150 1.5 TSI Amb. DKG7 150 1.5 TSI Sportl. DKG7 150 1.5 TSI Style M6 150 2.0 TSI Amb. DKG7 272 4x4 2.0 TSI Sportl. DKG7 272 4x4 2.0 TSI Style DKG7 272 4x4 2.0 L&K DKG7 272 4x4 2.0 TDI Ambition M6 150 2.0 TDI Sportline M6 150 2.0 TDI Style M6 150 2.0 TDI Ambition DSG7 150 2.0 TDI Sportline DSG7 150 2.0 TDI Style DSG7 150 2.0 TDI L&K DSG7 150 2.0 TDI Ambition DSG7 190 2.0 TDI Sportline DSG7 190 2.0 TDI Style DSG7 190 2.0 TDI L&K DSG7 190 2.0 TDI Ambit. DSG7 190 4x4 2.0 TDI Sportl. DSG7 190 4x4 2.0 TDI Style DSG7 190 4x4 2.0 TDI L&K DSG7 190 4x4

29.405 35.703 31.050 37.348 34.785 39.165 45.463 42.890 48.620 32.460 38.758 36.190 34.110 40.408 37.840 43.565 35.630 41.928 39.355 45.080 37.395 43.693 41.120 46.850

Superb Kombi

SMART Forfour (Limousine)

1.0 Forfour M5 71 1.0 Comfort M5 71 1.0 Sport M5 71 1.0 Sport Plus M5 71 0.9 Turbo Forfour M5 90 0.9 Turbo Sport M5 90 0.9 Turbo Sport Plus M5 90 0.9 Turbo Brabus Race M5 90 0.0 Forfour EQ A1 81 0.0 EQ Comfort A1 81 0.0 EQ Comfort Plus A1 81 0.0 EQ Brabus Race A1 81

Fortwo (Coupé)

11.817 12.566 14.499 15.949 12.987 16.433 17.883 19.817 22.792 23.685 24.652 25.619

1.0 Fortwo M5 71 10.998 1.0 Business Solutions M5 71 12.082 1.0 Sport M5 71 14.015

1.0 Sport Plus M5 71 0.9 Turbo Fortwo M5 90 0.9 Turbo Sport M5 90 0.9 Turbo Sport Plus M5 90 0.9 Turbo Brabus Race M5 90 0.0 EQ A1 81 0.0 EQ Comfort A1 81 0.0 EQ Comfort Plus A1 81 0.0 EQ Brabus Race A1 81

15.466 12.051 15.949 17.400 19.334 21.856 23.202 24.169 25.136

1.0 Fortwo Cabrio M5 71 1.0 Comfort M5 71 1.0 Sport M5 71 1.0 Sport Plus M5 71 0.9 Turbo Fortwo M5 90 0.9 Turbo Sport M5 90 0.9 Turbo Sport Plus M5 90 0.9 Turbo Brabus Race M5 90 0.0 EQ A1 81 0.0 EQ Comfort A1 81 0.0 EQ Comfort Plus A1 81 0.0 EQ Brabus Race A1 81

14.274 14.983 16.917 18.367 15.093 18.850 20.301 22.235 25.015 26.103 27.070 28.037

Fortwo Cabrio

SSANGYONG Tivoli

1.6 e-XGi Crystal M6 128 1.6 e-XGi Crystal A6 128 1.6 e-XGi Urban M6 128 1.6 e-XGi Urban A6 128 1.6 e-XGi Forward M6 128 1.6 e-XGi Forward A6 128 1.6 e-XGi Sapphire M6 128 1.6 e-XGi Sapphire A6 128 1.6 e-XGi Sapphire A6 128 4x4 1.6 e-XDi Urban M6 115 1.6 e-XDi Urban A6 115 1.6 e-XDi Forward M6 115 1.6 e-XDi Forward A6 115 1.6 e-XDi Sapphire A6 115 4x4

14.494 16.138 19.329 20.972 22.230 23.873 24.163 25.807 27.741 22.230 23.873 25.130 26.774 30.642

1.6 e-XGi Crystal M6 128 1.6 e-XGi Crystal A6 128 1.6 e-XGi Urban M6 128 1.6 e-XGi Urban A6 128 1.6 e-XGi Forward M6 128 1.6 e-XGi Forward A6 128 1.6 e-XGi Sapphire M6 128 1.6 e-XGi Sapphire A6 128 1.6 e-XGi Sapphire A6 128 4x4 1.6 e-XDi Urban M6 115 1.6 e-XDi Urban A6 115 1.6 e-XDi Forward M6 115 1.6 e-XDi Forward A6 115 1.6 e-XDi Sapphire A6 115 4x4

15.461 17.105 20.296 21.939 23.390 25.034 25.324 26.968 28.901 23.196 24.840 26.291 27.934 31.802

XLV

Korando

2.0 e-XGi200 Crystal M6 149 19.135 2.0 e-XGi200 Quartz M6 149 23.487 2.0 e-XGi200 Quartz A6 149 24.937 2.0 e-XGi200 Quartz M6 149 4x4 25.420 2.0 e-XGi200 Quartz A6 149 4x4 26.871 2.0 e-XGi200 Sapphire M6 149 26.097 2.0 e-XGi200 Sapphire A6 149 27.548 2.0 e-XGi200 Sapp. M6 149 4x4 28.031 2.0 e-XGi200 Sapp. A6 149 4x4 29.482 2.2 e-XDi220 Crystal M6 178 20.586 2.2 e-XDi220 Quartz M6 178 25.420 2.2 e-XDi220 Quartz A6 178 28.321 2.2 e-XDi220 Quartz M6 178 4x4 27.354 2.2 e-XDi220 Quartz A6 178 4x4 30.255 2.2 e-XDi220 Sapphire M6 178 28.031 2.2 e-XDi220 Sapphire A6 178 30.932 2.2 e-XDi220 Sapp. M6 178 4x4 29.965 2.2 e-XDi220 Sapp. A6 178 4x4 32.866

Rodius

2.2 e-XDi220 Turismo M6 178 25.614 2.2 e-XDi220 Turismo A7 178 28.031 2.2 e-XDi220 Tur. A7 178 4x4 29.965 2.2 e-XDi220 Sapp. A7 178 4x4 34.800

Rexton

2.2 e-XDi220 Crystal M6 181 30.449 2.2 e-XDi220 Crystal M6 181 4x4 32.382 2.2 e-XDi220 Crystal A7 181 4x4 34.316 2.2 e-XDi220 Quartz M6 181 4x4 37.701 2.2 e-XDi220 Quartz A7 181 4x4 39.634 2.2 e-XDi220 Sapp. A7 181 4x4 43.019 smt_AutoRvue_Pavés_35x65mm Mittwoch, 16. Januar 2019 15:17:24

autorevue 04/2019 59

Swift (5-Türer) Vendeur exclusif

Vendeur exclusif

36 ans

36 ans

d’expérience SUBARU

Sans frontières

d’expérience SUBARU

antie 5 8 ans de gar * EL EW DA rad All mentaire supplé ie *contrat 2 ans de garant

Jimny

3

5 ans de garantie EL* Allrad DAEW supplémentaire *contrat 2 ans de garantie

113, route d‘Arlon L-8211 Mamer Tel.: 31 89 91 30 www.allrad-daewel.lu info@allrad-daewel.lu

Musso

2.2 e-XDi220 Crystal M6 181 25.740 2.2 e-XDi220 Crystal M6 181 4x4 27.729 2.2 e-XDi220 Crystal A7 181 4x4 29.718 2.2 e-XDi220 Quartz M6 181 4x4 32.409 2.2 e-XDi220 Quartz A7 181 4x4 34.398 2.2 e-XDi220 Sapp. M6 181 4x4 35.568 2.2 e-XDi220 Sapp. A6 181 4x4 37.557

SUBARU XV

113, route d‘Arlon L-8211 Mamer Tel.: 31 89 91 30 1.2 GLX Hybrid M5 90 18.371 www.allrad-daewel.lu 1.2 Grand Luxe+ SLG 90 16.630 info@allrad-daewel.lu 1.2 Grand Luxe X SLG 90 18.564 1.2 Grand Luxe+ M5 90 4x4 16.921 1.2 Grand Luxe X M5 90 4x4 18.854 1.2 GLX Hybrid M5 90 4x4 19.628

Celerio

1.0 Grand Advantage M5 68 1.0 Grand Luxe Airco M5 68 1.0 Grand Luxe X M5 68

11.799 13.699 14.299

1.2 Grand Luxe M5 90 1.2 Grand Luxe+ M5 90 1.2 Grand Luxe+ SLG 90 1.2 Grand Luxe X M5 90 1.2 Grand Luxe X SLG 90

15.930 17.000 19.220 19.510 21.040

Baleno

1.6 Pure SLG 114 4x4 1.6 Comfort SLG 114 4x4 1.6 Premium SLG 114 4x4 1.6 Salon Ed. SLG 114 4x4

22.625 26.585 29.005 27.555

2.0 Comfort SLG 150 4x4 2.0 Luxury SLG 150 4x4 2.0 Premium SLG 150 4x4 2.0 Salon Ed. SLG 150 4x4

29.445 31.955 35.725 33.695

Forester

1.2 Grand Advantage M5 90 1.2 Grand Luxe M5 90 1.2 Grand Luxe+ M5 90 1.2 Grand Luxe X M5 90 1.2 Grand Luxe+ SLG 90 1.2 Grand Luxe X SLG 90 1.2 Grand Luxe+ M5 90 4x4 1.0 Grand Luxe+ M5 112 1.0 Grand Luxe X M5 112 1.0 Grand Luxe X A6 112 1.4 Sport M6 140

WWW.SUZUKI.LU

DISTRIBUTEURS SUZUKI AUTODIS ESCH Z.I. Um Monkeler - L-4149 ESCH-SUR-ALZETTE T 26.55.56.30 ou 99 - info@autodis.lu

AUTOPOLIS Z.A. Bourmicht -L-8070 BERTRANGE T 43.96.96.2300 - info@autopolis.lu

AUTO-RALLYE DA SILVA 8, Millewé B.P. 41 L-7257 WALFERDANGE T 33.15.18 - info@dasilva.suzuki.lu

GARAGE SCHILTZ 2, Route de Wiltz - L-9643 BUEDERSCHEID T 26.88.90.75 info@schiltz.suzuki.lu

Outback

2.5 Comfort SLG 175 4x4 2.5 Premium SLG 175 4x4 2.5 Salon Ed. SLG 175 4x4

Levorg

GARAGE DU CENTRE 34.235 38.295 37.325

1.6 DIT GT-S Prem. SLG 170 4x4 34.035

BRZ

2.0 Sport Premium M6 200 2.0 Sport Premium A6 200 2.0 Salon Ed. M6 200

33.165 34.615 33.835

2.5 Final Edition M6 300 4x4

50.085

1.6 Pure SLG 114 4x4 1.6 Comfort SLG 114 4x4 1.6 Premium SLG 114 4x4 1.6 Salon Ed. SLG 114 4x4

21.655 24.945 28.035 25.915

WRX-STI Impreza

SUZUKI Ignis

1.2 Grand Advantage M5 90 1.2 Grand Luxe M5 90 1.2 Grand Luxe+ M5 90 1.2 Grand Luxe X M5 90

13.730 14.697 15.663 17.597

60 autorevue 04/2019

Rue d’Ettelbruck - L-7590 BERINGEN T 32.03.29 - info@ducentre.suzuki.lu

SERVICE CENTER FOUHREN 32, Route de Diekirch - L-9455 FOUHREN T 26.87.44.77 - info@servicecenter.suzuki.lu

GARAGE JANG BLOM 49a, Rue de la Sûre -L-9161 INGELDORF T 80.84.86 - info@blom.lu

14.213 15.180 16.147 18.564 17.501 18.757 17.597 17.308 19.725 20.015 23.181

1.5 Grand Adv. M5 102 4x4 1.5 Grand Luxe M5 102 4x4 1.5 Grand Luxe A4 102 4x4 1.5 Grand Luxe X M5 102 4x4 1.5 Grand Luxe X A4 102 4x4

17.404 17.887 18.951 20.015 21.272

1.0 Grand Luxe M5 112 1.0 Grand Luxe+ M5 112 1.0 Grand Luxe+ A6 112 1.0 Grand Luxe+ M5 112 4x4 1.0 Grand Luxe+ A6 112 4x4 1.4 Grand Luxe X M6 140 1.4 Grand Luxe X A6 140 1.4 Grand Luxe X M6 140 4x4 1.4 Grand Luxe X A6 140 4x4

19.130 21.260 23.000 23.200 24.940 23.480 25.220 25.900 27.640

1.0 Grand Luxe M5 112 1.0 Grand Luxe+ M5 112 1.0 Grand Luxe+ A6 112 1.0 Grand Luxe+ M5 112 4x4 1.0 Grand Luxe+ A6 112 4x4 1.4 Grand Luxe X M5 140 1.4 Grand Luxe X A6 140 1.4 Grand Luxe X M5 140 4x4 1.4 Grand Luxe X A6 140 4x4

19.144 21.078 22.239 23.012 24.173 24.173 25.623 26.106 27.557

S-Cross

Vitara

TESLA Model 3

56.900 67.400

0.0 75D A1 332 4x4 0.0 100D A1 700 4x4 0.0 P100D A1 700 4x4

88.580 109.680 145.980

0.0 75D A1 328 4x4 0.0 100D A1 422 4x4 0.0 P100D A1 598 4x4

96.330 113.980 154.980

Model X

TOYOTA Aygo (3-Türer)

1.0 VVT-i x M5 72 1.0 VVT-i x-play M5 72

11.420 12.050

1.0 VVT-i x M5 72 1.0 VVT-i x-play M5 72 1.0 VVT-i x-style M5 72 1.0 VVT-i x-cite M5 72 1.0 VVT-i x-clusiv M5 72 1.0 VVT-i x-play ASG5 75

11.720 12.350 14.245 14.845 15.395 13.155

1.0 VVT-i Pure M5 72 1.0 VVT-i Y-oung M5 72 1.5 DuVVT-i Comfort M6 111

14.670 15.580 17.245

1.0 VVT-i Y-oung M5 69 1.0 VVT-i Comfort M5 69 1.0 VVT-i Y20 M5 69 1.5 DuVVT-i Y-oung M6 111 1.5 DuVVT-i Comfort M6 111 1.5 DuVVT-i Y20 M6 111 1.5 DuVVT-i Lounge M6 111 1.5 DuVVT-i Comfort ASG 111 1.5 DuVVT-i Y20 ASG 111 1.5 DuVVT-i Lounge ASG 111 1.5 DuVVT-i Active A6 111 1.5 VVT-i Hyb. Comf. SLG 100 1.5 VVT-i Hyb. Y20 SLG 100

16.015 17.110 19.005 16.575 17.675 19.755 21.660 18.770 20.850 22.755 19.930 20.655 22.415

Aygo (5-Türer)

Yaris (3-Türer)

Yaris (5-Türer)

Corolla Hatchback

1.2 Corolla M6 116 1.2 Dynamic M6 116 1.8 Hybrid Corolla SLG 122 1.8 Hybrid Dynamic SLG 122 1.8 Hybrid Style SLG 122 1.8 Hybrid Premium SLG 122 2.0 Hybrid Style SLG 180 2.0 Hybrid Premium SLG 180

21.710 24.155 24.690 26.475 29.610 31.285 31.565 33.245

1.2 Corolla M6 116 1.2 Dynamic M6 116 1.8 Hybrid Corolla SLG 122 1.8 Hybrid Dynamic SLG 122 1.8 Hybrid Style SLG 122 1.8 Hybrid Premium SLG 122 2.0 Hybrid Dynamic SLG 180 2.0 Hybrid Style SLG 180 2.0 Hybrid Premium SLG 180

22.610 25.210 25.580 27.590 30.760 32.735 29.550 32.725 34.880

1.8 Hybrid Corolla SLG 122 1.8 Hybrid Dynamic SLG 122 1.8 Hybrid Style SLG 122 1.8 Hybrid Premium SLG 122 1.6 Dynamic M6 132 1.6 Style M6 132

24.950 26.980 29.495 31.865 24.165 26.680

Corolla Touring Sports

Corolla Limousine

GT86

2.0 D-4S Coupé Sport M6 200 32.300 2.0 D-4S Coupé Sport A6 200 33.750

GR Supra

3.0 Sport A8 340 3.0 A90 Edition A8 340

63.335 68.170

1.8 Hybrid Comfort SLG 122 1.8 Hybrid Lounge SLG 122

29.300 33.070

1.8 Hybrid Solar SLG 122 1.8 Hybrid Business SLG 122

40.595 41.550

1.8 Hybrid Active SLG 134 1.8 Hybrid Dynamic SLG 134 1.8 Hybrid Dynamic+ SLG 134 1.8 Hybrid Premium SLG 134

32.880 34.070 36.010 37.740

2.5 Hybrid Camry SLG 218 2.5 Hybrid Premium SLG 218

35.750 39.910

0.0 Hydro. Premium SLG 154

77.260

1.8 Hybrid C-Enter SLG 122 1.8 Hybrid C-lub SLG 122 1.8 Hybrid C-Ult SLG 122 1.8 Hybrid C-Hic SLG 122 1.2 C-Ity M6 116 1.2 C-Enter M6 116 1.2 C-lub M6 116 1.2 C-Ult M6 116 1.2 C-Hic M6 116 1.2 C-Ult SLG 116 4x4 1.2 C-Hic SLG 116 4x4 1.8 Hybrid C-Busi.+ SLG 122 1.2 C-Business+ M6 116

27.205 29.185 31.275 31.275 22.080 24.020 26.295 28.380 28.380 31.805 31.805 29.560 26.670

2.0 RAV4 M6 173 2.0 Dynamic M6 173 2.0 Dynamic+ M6 173 2.0 Dynamic SLG 173 2.0 Dynamic+ SLG 173 2.0 Premium SLG 173 4x4 2.5 Hybrid RAV4 SLG 218 2.5 Hybrid Dynamic SLG 218 2.5 Hybrid Dynamic+ SLG 218 2.5 Hybrid Style SLG 218 2.5 Hybrid Premium SLG 218 2.5 Hybrid Dyn.+ SLG 218 4x4 2.5 Hybrid Style SLG 218 4x4 2.5 Hybrid Prem. SLG 218 4x4

29.640 30.790 33.690 32.240 35.130 40.440 34.830 35.830 38.670 41.930 41.435 41.145 44.345 43.855

2.8 D-4D Active M6 177 2.8 D-4D Active A6 177 2.8 D-4D Country A6 177

39.955 42.230 46.805

Prius Hybrid

Prius Plug-in Hybrid Grand Prius+ Hybrid

0.0 Long Range A1 350 0.0 Performance A1 462

Model S

1.5 VVT-i Hyb. GR Sp. SLG 100 23.885 1.5 VVT-i Hyb. L. SLG 100 23.885

Camry Mirai

C-HR

RAV4

Land Cruiser (3-Türer)

2.8 D-4D Style A6 177

55.990

2.8 D-4D Active M6 177 2.8 D-4D Active A6 177 2.8 D-4D Country A6 177 2.8 D-4D Lounge A6 177 2.8 D-4D Premium A6 177

42.200 44.475 49.045 62.650 68.735

Land Cruiser (5-Türer)

VOLVO V40

2.0 T2 Black Ed. M6 122 1.5 T2 Black Ed. A6 122 2.0 T3 Black Ed. M6 152 1.5 T3 Black Ed. A6 152 2.0 D2 Black Ed M6 120 2.0 D2 Black Ed A6 120 2.0 D3 Black Ed M6 150 2.0 D3 Black Ed A6 150

21.560 23.398 22.527 24.365 22.044 23.881 24.268 26.105

1.5 T3 Black Ed. A6 152 2.0 D2 Black Ed M6 120 2.0 D2 Black Ed A6 120 2.0 D3 Black Ed M6 150 2.0 D3 Black Ed A6 150

25.815 23.494 25.331 25.718 27.555

1.5 T3 M6 163 1.5 T3 A8 163 2.0 T4 A8 190 2.0 T4 A8 190 4x4 2.0 T5 A8 247 4x4 1.5 T5 Twin E. A7 262 2.0 D3 M6 150 2.0 D3 A8 150 2.0 D3 M6 150 4x4 2.0 D3 A8 150 4x4 2.0 D4 A8 190 4x4

30.558 32.588 38.583 40.566 43.998 44.753 33.023 35.054 35.006 37.036 41.871

2.0 T4 A8 190 2.0 T5 A8 250 2.0 T5 A8 250 4x4 2.0 T6 A8 310 4x4 2.0 T8 Twin E. A8 390 2.0 T8 Polestar Eng. A8 405

37.616 40.517 42.886 46.367 55.940 63.676

2.0 T4 A8 190 2.0 T5 A8 250 2.0 T5 A8 250 4x4 2.0 T6 A8 310 4x4 2.0 T8 Twin E. A8 390 2.0 T8 Polestar Eng. A8 405 2.0 D3 M6 150 2.0 D3 A8 150 2.0 D3 A8 150 4x4 2.0 D4 M6 190 2.0 D4 A8 190 2.0 D4 A8 190 4x4

38.873 43.660 46.029 493510 60.3823 68.559 34.861 37.085 41.726 40.517 42.741 45.110

V40 Cross Country

XC40

S60

V60

V60 Cross Country 2.0 T5 A8 250 4x4 2.0 D3 A8 150 2.0 D4 A8 190

49.510 45.207 48.591

2.0 T4 A8 190 2.0 T5 A8 250 2.0 T5 A8 250 4x4 2.0 T6 A8 310 4x4 2.0 T8 Twin E. A8 390 4x4 2.0 D3 M6 150 2.0 D4 M6 190 2.0 D4 A8 163 2.0 D4 A8 190 2.0 D4 M6 190 4x4 2.0 D4 A8 197 4x4 2.0 D5 A8 235 4x4

44.772 49.462 51.879 57.004 67.640 41.919 44.723 46.899 46.899 47.141 49.316 53.426

2.0 T4 A8 190 2.0 T5 A8 250 2.0 T6 A8 310 4x4 2.0 T8 Twin E. A8 390 4x4 2.0 D3 M6 150 2.0 D3 A8 150 2.0 D4 A8 163 2.0 D4 A8 190 2.0 D5 A8 235 4x4

49.123 53.184 61.500 69.574 44.675 46.899 49.703 49.703 55.650

XC60

S90

Preisliste V90

2.0 T4 A8 190 2.0 T5 A8 250 2.0 T6 A8 310 4x4 2.0 T8 Twin E. A8 390 4x4 2.0 D3 M6 150 2.0 D3 A8 150 2.0 D3 A8 150 4x4 2.0 D4 M6 190 2.0 D4 A8 163 2.0 D4 A8 190 2.0 D4 A8 190 4x4 2.0 D5 A8 235 4x4

51.250 55.312 63.627 71.701 46.802 49.026 51.540 49.607 51.831 51.831 54.345 57.777

2.0 T5 A8 250 4x4 2.0 T6 A8 310 4x4 2.0 D4 M6 190 4x4 2.0 D4 A8 163 4x4 2.0 D4 A8 190 4x4 2.0 D5 A8 235 4x4

61.500 67.302 55.795 58.019 58.019 61.452

2.0 T5 A8 250 4x4 2.0 T6 A8 310 4x4 2.0 B5 A8 235 4x4

65.513 68.414 65.319

2.0 T5 A8 250 4x4 2.0 T6 A8 310 4x4 2.0 T8 Twin E. A8 390 2.0 B5 A8 235 4x4

66.963 69.864 81.032 66.770

V90 Cross Country

XC90 5-Sitzer

XC90 7-Sitzer

VW up!

1.0 take M5 60 1.0 move M5 60 1.0 high M5 60 1.0 beats M5 60 1.0 take M5 75 1.0 move M5 75 1.0 high M5 75 1.0 beats M5 75 1.0 move ASG5 75 1.0 high ASG5 75 1.0 beats ASG5 75 1.0 move M5 90 1.0 high M5 90 1.0 beats M5 90 1.0 EcoFuel move M5 68 1.0 EcoFuel high M5 68 0.0 e-up! A1 82 1.0 GTI M6 115

10.710 11.560 12.550 13.695 11.340 12.190 12.820 14.325 12.890 13.930 14.990 12.860 13.900 14.960 13.860 14.900 25.870 17.020

1.0 BMT Trendline M5 65 1.0 BMT Comfortline M5 65 1.0 BMT beats M5 65 1.0 BMT Trendline M5 80 1.0 BMT Comfortline M5 80 1.0 BMT beats M5 80 1.0 TSI Comfortline M5 95 1.0 TSI Highline M5 95 1.0 TSI beats M5 95 1.0 TSI Comfortline DKG7 95 1.0 TSI Highline DKG7 95 1.0 TSI beats DKG7 95 1.0 TSI Comfortline M6 115 1.0 TSI Highline M6 115 1.0 TSI beats M6 115 1.0 TSI Comfortline DKG7 115 1.0 TSI Highline DKG7 115 1.0 TSI beats DKG7 115 1.6 TDI Comfortline M5 95 1.6 TDI Highline M5 95 1.6 TDI beats M5 95 1.6 TDI Comfortline DKG7 95 1.6 TDI Highline DKG7 95 1.6 TDI beats DKG7 95 2.0 TSI GTI DKG6 200

14.210 14.900 16.039 15.130 15.810 16.949 17.120 17.860 18.290 18.650 19.390 19.920 19.860 20.600 21.030 20.780 21.520 22.080 18.820 19.560 19.990 20.350 21.090 21.620 26.500

Polo

Golf

1.0 TSI Trendline M5 85 1.0 TSI Comfortline M5 85 1.0 TSI Trendline M6 115 1.0 TSI Comfortline M6 115 1.0 TSI Trendline DKG7 115 1.0 TSI Comfortline DKG7 115 1.5 TSI Comfortline M6 130 1.5 TSI Highline M6 130 1.5 TSI Comfortline DKG7 130 1.5 TSI Highline DKG7 130 1.5 TSI Comfortline M6 150 1.5 TSI Highline M6 150 1.5 TSI Comfortline DKG7 150 1.5 TSI Highline DKG7 150 1.6 TDI Trendline M5 115 1.6 TDI Comfortline M5 115 1.6 TDI Highline M5 115 1.6 TDI Trendline DKG7 115 1.6 TDI Comfortline DKG7 115 1.6 TDI Highline DKG7 115 2.0 TDI Comfortline M6 150 2.0 TDI Highline M6 150 2.0 TDI Comfortline DKG7 150 2.0 TDI Highline DKG7 150 0.0 e-Golf A1 136 2.0 TSI GTI Perf. M6 245 2.0 TSI GTI Perf. DKG7 245 2.0 TDI GTD DKG7 184

17.990 19.620 19.680 21.310 21.450 23.080 23.140 24.600 24.610 26.070 23.790 25.250 25.260 26.720 22.370 24.000 25.460 24.240 25.860 27.330 26.230 27.690 27.690 29.150 38.080 32.120 33.780 32.640

1.0 TSI Trendline M6 115 1.0 TSI Comfortline M6 115 1.0 TSI Trendline DKG7 115 1.0 TSI Comfortline DKG7 115 1.5 TSI Comfortline M6 130 1.5 TSI Highline M6 130 1.5 TSI Comfortline DKG7 130 1.5 TSI Highline DKG7 130 1.5 TSI Comfortline M6 150 1.5 TSI Highline M6 150 1.5 TSI Comfortline DKG7 150 1.5 TSI Highline DKG7 150 1.6 TDI Trendline M5 115 1.6 TDI Comfortline M5 115 1.6 TDI Highline M5 115 1.6 TDI Trendline DKG7 115 1.6 TDI Comfortline DKG7 115 1.6 TDI Highline DKG7 115 2.0 TDI Comfortline M6 150 2.0 TDI Highline M6 150 2.0 TDI Comfortline DKG7 150 2.0 TDI Highline DKG7 150 2.0 TDI Alltrack DKG7 184 4x4 2.0 TDI GTD DKG7 184

21.380 23.050 23.150 24.820 24.880 26.100 26.350 27.570 25.530 26.750 27.000 28.220 24.070 25.740 26.960 25.940 27.610 28.830 27.970 29.190 29.430 30.650 33.080 34.040

1.0 TSI Trendline M5 85 1.0 TSI Comfortline M5 85 1.5 TSI Comfortline M6 130 1.5 TSI Highline M6 130 1.5 TSI Comfortline DKG7 130 1.5 TSI Highline DKG7 130 1.5 TSI Comfortline DKG7 150 1.5 TSI Highline DKG7 150 1.6 TDI Trendline M5 115 1.6 TDI Comfortline M5 115 1.6 TDI Highline M5 115 1.6 TDI Trendline DKG7 115 1.6 TDI Comfortline DKG7 115 1.6 TDI Highline DKG7 115 2.0 TDI Comfortline DKG7 150 2.0 TDI Highline DKG7 150

19.720 21.480 25.000 26.630 26.470 28.100 27.120 28.750 24.100 25.860 27.490 25.970 27.730 29.360 29.550 31.180

1.6 TDI Trendline DKG7 120 1.6 TDI Comfortline DKG7 120 2.0 TDI Trendline M6 150 2.0 TDI Comfortline M6 150 2.0 TDI Highline M6 150 2.0 TDI Trendline DKG7 150 2.0 TDI Comfortline DKG7 150

30.830 33.190 30.200 32.460 35.990 32.470 34.830

Golf Variant

Golf Sportsvan

Passat

2.0 TDI Highline DKG7 150 2.0 TDI Comfortline DKG7 190 2.0 TDI Highline DKG7 190 2.0 TDI Highline DKG7 190 4x4 2.0 TDI Highline DKG7 240 4x4

38.260 35.950 39.380 41.200 44.570

1.4 TSI Plug-in H. DKG6 218

41.750

Passat GTE

Passat Alltrack

2.0 TSI Alltrack DKG7 220 4x4 42.450 2.0 TDI Alltrack DKG7 190 4x4 42.130 2.0 TDI Alltrack DKG7 240 4x4 45.600

Passat Variant

2.0 TSI DKG6 272 4x4 1.6 TDI Trendline DKG7 120 1.6 TDI Comfortline DKG7 120 2.0 TDI Trendline M6 150 2.0 TDI Comfortline M6 150 2.0 TDI Highline M6 150 2.0 TDI Trendline DKG7 150 2.0 TDI Comfortline DKG7 150 2.0 TDI Highline DKG7 150 2.0 TDI Comf. DKG7 190 2.0 TDI Highline DKG7 190 2.0 TDI Highl. DKG7 190 4x4 2.0 TDI Highl. DKG7 240 4x4

45.550 33.870 35.050 32.240 34.320 37.910 34.510 36.690 40.280 37.810 41.400 43.220 46.590

1.4 TSI Plug-in H. DKG6 218

43.590

2.0 TSI Elegance DKG7 190 2.0 TSI R-Line DKG7 190 2.0 TSI Eleg. DKG7 280 4x4 2.0 TSI R-Line DKG7 280 4x4 2.0 TDI Arteon M6 150 2.0 TDI Elegance M6 150 2.0 TDI R-Line M6 150 2.0 TDI Arteon DKG7 150 2.0 TDI Elegance DKG7 150 2.0 TDI R-Line DKG7 150 2.0 TDI Elegance DKG7 190 2.0 TDI R-Line DKG7 190 2.0 TDI Eleg. DKG7 190 4x4 2.0 TDI R-Line DKG7 190 4x4 2.0 TDI Eleg. DKG7 240 4x4 2.0 TDI R-Line DKG7 240 4x4

41.760 41.760 48.410 49.000 35.870 39.240 39.920 38.310 41.680 42.360 43.630 44.220 45.440 46.030 48.450 49.040

1.0 TSI T-Cross M5 95 1.0 TSI Life M5 95 1.0 TSI Life M6 115 1.0 TSI Style M6 115 1.0 TSI Life DKG7 115 1.0 TSI Style DKG7 115

20.530 21.500 22.120 23.520 23.420 24.820

1.0 TSI T-Roc M6 115 1.0 TSI Style M6 11523.180 1.5 TSI Style M6 150 1.5 TSI Sport M6 150 1.5 TSI Style DKG7 150 1.5 TSI Sport DKG7 150 2.0 TSI Style DKG7 190 4x4 2.0 TSI Sport DKG7 190 4x4 2.0 TDI SCR Style M6 150 4x4 2.0 TDI SCR Sport M6 150 4x4 2.0 TDI SCR St. DKG7 150 4x4 2.0 TDI SCR Sp. DKG7 150 4x4

20.760

1.5 TSI Comfortline M6 130 1.5 TSI Highline M6 130 1.5 TSI Comfortline M6 150 1.5 TSI Highline M6 150

27.700 30.840 28.770 31.910

Passat Variant GTE Arteon

T-Cross

T-Roc

Tiguan

25.680 28.280 27.110 29.710 29.840 32.440 29.300 31.900 30.730 33.330

1.5 TSI Comfortline DKG7 150 1.5 TSI Highline DKG7 150 2.0 TSI Comf. DKG7 190 4x4 2.0 TSI Highline DKG7 190 4x4 2.0 TSI Highline DKG7 230 4x4 2.0 TDI Trendline M6 115 2.0 TDI Trendline M6 150 2.0 TDI Comfortline M6 150 2.0 TDI Trendl. DKG7 150 2.0 TDI Comf. DKG7 150 2.0 TDI Comf. M6 150 4x4 2.0 TDI Highl. M6 150 4x4 2.0 TDI Comf. DKG7 150 4x4 2.0 TDI Highl. DKG7 150 4x4 2.0 TDI Comf. DKG7 190 4x4 2.0 TDI Highl. DKG7 190 4x4 2.0 TDI Highl. DKG7 240 4x4

30.470 33.610 36.940 39.970 42.760 29.810 31.550 34.700 33.250 36.400 36.550 39.580 38.250 41.280 39.080 42.710 45.640

2.0 TSI Highline DKG7 190 4x4 2.0 TSI Highline DKG7 230 4x4 2.0 TDI Highline DKG7 150 4x4 2.0 TDI Highline DKG7 190 4x4 2.0 TDI Highline DKG7 240 4x4

47.335 49.975 48.645 50.105 52.925

2.0 TSI Highline DKG7 190 4x4 2.0 TSI Highline DKG7 230 4x4 2.0 TDI Highline DKG7 150 4x4 2.0 TDI Highline DKG7 190 4x4 2.0 TDI Highline DKG7 240 4x4

47.923 50.563 49.233 50.693 53.513

1.5TSI Trendline M6 150 1.5 TSI Comfortline M6 150 1.5 TSI Highline M6 150 1.5TSI Trendline DKG7 150 1.5 TSI Comf. DKG7 150 1.5 TSI Highline DKG7 150 1.6 TDI Trendline M6 115 1.6 TDI Comfortline M6 115 1.6 TDI Highline M6 115 1.6 TDI Trend. DKG7 115 1.6 TDI Comf. DKG7 115 1.6 TDI Highline DKG7 115 2.0 TDI Comfortline M6 150 2.0 TDI Highline M6 150 2.0 TDI Comf. DKG6 150 2.0 TDI Highline DKG6 150 2.0 TDI Highline DKG6 190

26.760 29.260 31.460 28.610 31.110 33.310 27.700 29.700 31.900 29.050 31.550 33.750 31.620 33.820 33.470 35.670 36.980

3.0 TDI Touareg A8 231 4x4 3.0 TDI Touareg A8 286 4x4

58.250 61.200

1.4 TSI Trendline M6 150 1.4 TSI Comfortline M6 150 1.4 TSI Highline M6 150 1.4 TSI Trend. DKG6 150 1.4 TSI Comf. DKG6 150 1.4 TSI Highline DKG6 150 2.0 TDI Trendline M6 150 2.0 TDI Comfortline M6 150 2.0 TDI Highline M6 150 2.0 TDI Trend. DKG6 150 2.0 TDI Comf. DKG6 150 2.0 TDI Highline DKG6 150 2.0 TDI Trend. M6 150 4x4 2.0 TDI Comf. M6 150 4x4 2.0 TDI Highl. M6 150 4x4 2.0 TDI Comfort. M6 177 2.0 TDI Highline M6 177 2.0 TDI High. DKG7 184 4x4

34.650 36.470 38.590 36.530 38.450 40.570 37.990 39.810 41.930 39.870 41.790 43.910 39.850 41.670 43.790 43.170 45.330 47.200

Tiguan Allspace (5-Sitzer)

Tiguan Allspace (7-Sitzer)

Touran

Touareg Sharan

Die hier aufgelisteten Preise entsprechen bestmöglich den Händlerangaben, sind jedoch ohne Gewähr.

Benutzte Abkürzungen: M6= Manuelles Schaltgetriebe

mit „6“ Gängen A6= Automatikgetriebe

(klassischer Wandler)

mit „6“ Gängen ASG6= Automatisiertes Schalt getriebe mit „6“ Gängen DKG6= Doppelscheibenkupplungs getriebe mit „6“ Gängen SLG = Stufenloses (CVT-)

Getriebe ohne Schaltstufen

IMPRESSUM gegründet 1948 von F. Mersch

éditions revue s.a.

51, rue Emile Mark L-4620 Differdange B.P. 2755 L-1027 Luxembourg Tel.: 49 81 81-1 / Fax: 48 77 22 / R.C. B24654 Chefredakteur: Eric Netgen eric.netgen@revue.lu Mitarbeiter: Claude Bouvy, Martine Decker, Dieter Günther, Jean-Paul Hoffmann, Benoît Lays, Claude Legrand, Olivier Maloteaux, Pierre-Benoît Sepulchre, Laurent Zilli Layout: Daniel Paulus (Leitung), Martine Decker Werbung Liette Peters [liette.peters@revue.lu] Tel.: 49 81 81-303 • Fax: 48 77 22 Werbevermarktung: • für Luxemburg: Espace-Medias S.A. 44, rue du Canal L-4050 Esch-sur-Alzette Tel: +352 44 44 33-1 E-Mail: contact@espace-medias.lu • für Belgien und Niederlande: Lux Media House S.A. 22, rue de l’Industrie L-8399 Windhof Tel: +352 26 30 99-2 E-Mail: info@lmh.lu Einzelverkaufspreis: € 2,70 Abo-Verkaufspreise für REVUE, TéléREVUE, und AutoREVUE für das Jahr 2019: 3 Monate: 36,00 € (13 Nummern) 6 Monate: 67,00 € Jahresabo: 113,00 € Druck: Est Imprimerie, Moulins-lès-Metz, Frankreich Bankverbindungen: BCEE LU20 0019 1100 6763 6000 BGLL LU10 0030 3367 0350 0000 BILL LU36 0026 1106 2250 0000 CCPL LU97 1111 0836 5137 0000

autorevue 04/2019 61

Auto Focus

Adios Cry Baby!

Dieses Jahr wird das „Cry Baby“ in Rédange bei Beles voraussichtlich das allerletzte Mal stattgefunden haben. Wir waren dort und haben ein paar Eindrücke für Sie gesammelt.

Text & Fotos: Daniel Paulus

62 autorevue 04/2019

Mehr Fotos fin www.revue.lu/ den Sie auf adios-cry-baby

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