autorevue 2021/03

Nr 03

19.05 2021

€ 3.00

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Den Autosmagazin fir Lëtzebuerg

On the Road Unterwegs in Traumwagen mit „Drive-Deluxe“

e n i l n o s e o g

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20.01 2021

€ 3.00

Den Autosmagazi fir Lëtzebuerg

ls des Automobi

Autofestival 2021 Zukunft Elektrisierende

llungen e t s r o V e u e n d Laufen mationen r fo In e ig ß ä lm Rege e aus der Branch sten li is e r P e t r ie s li Ständig aktua

Ab jetzt: auto.revue.lu

Editorial

Nic Nickels nic.nickels@revue.lu

Die E-Wende D

ie Politik mag wohl jubeln: Die E-Wende beim Auto sei geschafft, meint man. Der Druck auf die Automobilindustrie und die finanziellen Anreize für die Käufer sorgen in der Tat für steigende Verkaufszahlen bei vollelektrisch und hybrid betriebenen Fahrzeugen. Geschafft, denken ergo viele. Der Trend zum Verbrenner ist gebrochen, ab jetzt geht es nur noch vorwärts mit Fahrzeugen mit E-Anteil. Die Automobilindustrie hat es tatsächlich geschafft, attraktive Autos zu bauen und mit technischen Features so vollzustopfen, dass es nur zufriedene Käufer geben kann. Aber werden aus zufriedenen Käufern auch zufriedene Fahrer? Das liegt nicht mehr in den Händen der Konstrukteu-

re. Hier sind die Energielieferanten gefordert. Klammern wir doch mal die tatsächlichen ökologischen und sozialen Footprints aus, die durch die Herstellung der benötigten Batterien hinterlassen werden; damit haben wir uns bereits beschäftigt. Bleibt also die Frage, wie bekomme ich den nötigen Strom überhaupt in meinen Wagen? Von den 800 versprochenen Ladestationen ist gerade mal die Hälfte installiert (viele davon nicht öffentlich zugänglich) und es wäre übertrieben zu behaupten, der Strom fließe daraus. Ich würde eher sagen: Er tröpfelt! Und zwar im Takt einer Stunde für maximal 60 Kilometer Autonomie. Energieminister Turmes hat wohl 2 Schnellladesäulen umringt von Pressefotografen eingeweiht, doch damit

hat es sich einstweilen schon. Die restlichen versprochenen müssen warten. Dabei ist es eine wesentliche Frage, wie schnell man wieder über sein Fahrzeug verfügen kann. Eine Studie in Kalifornien, dem Staat, der so gerne als Musterbeispiel für die E-Mobilität zitiert wird, zeigt, dass der Hauptgrund weshalb viele dem E-Antrieb wieder den Rücken kehren, die langen Ladezeiten sind. Dieses Argument sollten Politik und Energielieferanten ernst nehmen und schleunigst die Infrastrukturen ausbauen. Es sei denn, wir machen’s den Busunternehmen gleich und karren mit schweren Lastwagen den Strom dorthin, wo er benötigt wird. Minister Turmes kann sich ja zur Einweihung einladen.

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* CETTE ACTION N’EST PAS VALABLE POUR LA MUSTANG MACH-E. 05/05/2021 09:59

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Inhalt

VW ID4

Lifestyle

Vollelektrisch, die Zweite

Neues aus der Autobranche

Mit einem Fiat 500 durch Italien

DS3 & DS7

Alfa Romeo Giulia & Stelvio

Zweifaltigkeit

Elegantes Pärchen

Motorsport

Klassik

Volvo XC40

Rakete unter Strom

Legende James Dean

20 Jahre MercedesBenz-Club

4 autorevue 03/2021

AR03/2021

News

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Roadtrips

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Coverstory

Asphalt-Sucht „Mein erstes Auto hat auch nur 55 PS“, erklärt Tom Jentges, Gründer der Firma DriveDeluxe, lachend. Der 50-jährige Mitbesitzer des Immobilienunternehmens MH Partners hat vor wenigen Jahren die Gelegenheit beim Schopfe gepackt und kurzerhand eine Firma zur Organisation von luxuriösen Roadtrips gegründet. Text: Daniel Baltes / Fotos: Drive-Deluxe

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Roadtrips

ie Geschichte von Drive Deluxe beginnt eigentlich schon vier Jahre vor seiner Gründung“, setzt Jentges im Jahr 2013 an. Damals hätten er und zwei Bekannte über die Sommermonate jeden ersten Sonntag im Monat einen Autotreff auf einem Parking in der Stadt organisiert: „So wie andere ihren Sonntagmorgen in der Kirche unter Gleichgesinnten verbracht haben, haben wir es auf dem Parkplatz getan.“

„Cars&Coffee“ nannten sie diesen Treff damals, der während fast drei Jahren regel-

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mäßig stattfand und kontinuierlich wuchs. „Irgendwann kamen die Leute dann auf einen zu und haben nachgefragt, ob wir nicht auch Touren mit dem Auto organisieren würden“, erklärt Jentges die erste Saat der Idee aus der später Drive-Deluxe entstehen sollte. So richtig auf fruchtbaren Boden sollte diese allerdings erst treffen, nachdem Jentges selbst an derartigen Tourneen teilgenommen hatte: „Ich war auf einer Tourné von London nach Ibiza dabei, auf der wir quasi ausschließlich über die Autobahn gefahren sind. Das entsprach nicht meinen Vorstellungen. Und

dann habe ich entschieden, dass ehe ich mich jetzt auf die Suche nach dem meinem Vorstellungen-entsprechenden Umfeld mache, mache ich es einfach selbst.“ Geboren wurde die Firma Drive-Deluxe im Jahre 2017 mit dem Hauptziel Wochenend- oder zehn Tages-Touren zu organisieren. Die erste längere Tour führte das Unternehmen aus dem Großherzogtum über die Bretagne nach Bordeaux, weiter entlang der französischen Küste nach Bilbao, Zaragossa, Barcelona, durch Andorra, St. Cyprien und schließlich nach

Coverstory

Geboren wurde die Firma Drive-Deluxe im Jahre 2017.

St. Tropez. „Wir übernachten immer in 5-Sterne Hotels inklusive Abendessen und Frühstück. Mittags lassen wir uns gerne die Option spontan zu entscheiden, wo wir essen, natürlich unter dem Vorbehalt, dass wir uns davor über unsere Möglichkeiten informieren.“ Abheben von der Konkurrenz, wenngleich Jentges niemanden als Konkurrenten sieht, weil er „sein Ding macht ohne großen Fokus auf die anderen“, will man sich vor allem durch die Größe der Gruppen: „Ich war häufig auf Roadtrips mit bis zu 100 anderen Autos und noch weit darüber hinaus, das ist ein

komplett anderes Erlebnis als in kleineren Gruppen. Ich bezahle ja keine Unmengen Geld, nur um im Auto zu sitzen und mit niemanden in Kontakt zu kommen.“ In den kleinen Gruppen (maximal 10 Autos pro Tour) wäre die Möglichkeit alle anderen kennenzulernen und Freundschaften zu schließen deutlich größer. Doch kleine Gruppen haben nicht nur Vorteile: „Natürlich ist es schon vorgekommen, dass Leute, die gerne dabei gewesen wären, nicht mitkommen konnten.“ Denen würde Jentges dann allerdings einfach

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Roadtrips

das nächste Event ans Herz legen. „Das System bei uns ist ganz einfach. Wer sich zuerst einschreibt, der kriegt einen Platz“, erklärt Jentges das „first come first serve“System seiner Firma. Leicht schmunzelnd sagt mir Jentges dann auch, dass selbst ich mit meinem Renault Modus an seiner Tour teilnehmen dürfte: „Es gibt kein Preisschild für Leidenschaft. Es ist nicht wichtig, wie teuer dein Auto ist, es kommt in erster Linie auf deine Leidenschaft für das Fahren an.“ Wenngleich man natürlich mit einem Auto der Gewichtsklasse Renault Modus bei einem derartigen Event aus der Reihe fallen und im Schatten von Lamborghini und Konsorten nicht ganz so auf seine Kosten kommen würde, zeigt diese Einstellung dennoch, dass Jentges bei seinen Kunden keinen Wert auf PS oder Preis legt.

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Mit einem Preis muss sich Jentges dann allerdings dennoch befassen: „Unsere zehn Tages Touren liegen preislich immer irgendwo zwischen 5.500 und 6.000 €“, erklärt Jentges offen. „Es geht bei DriveDeluxe nicht darum einen Gewinn zu machen. Unsere Margen sind deswegen auch so kalkuliert, dass wir mit dem Gewinn unsere (Jentges und seine Frau Anm. der Red.) Teilnahme und die Teilnahme eines Media-Autos bezahlen können.“ Die Entscheidung eine Firma zu gründen fiele damals auch weniger basierend auf der Idee die Organisation solcher Events zu monetisieren, als auf dem Wunsch einen legalen Rahmen zu schaffen: „Natürlich hätte ich das im kleinen Rahmen auch privat organisieren können, aber das ist auch immer mit legalen Risiken verbunden.“

Angesprochen auf das Risiko des Autofahrens an wird Jentges weiter ernster: „Ich muss hier niemandem etwas vormachen, ich bin sicherlich kein Engel. Wir haben uns alle schon mal nicht an die Regeln gehalten, aber man muss trotzdem auf der Straße immer mit Obacht agieren.“ Mittlerweile sei er 50 Jahre alt, hätte eine Frau und allen voran einen Sohn, der einem nochmal eine extra Portion Verantwortungsbewusstsein eintriebe. Dementsprechend handhabt Jentges auch das Thema „Regelbrüche“ auf seine Touren. Ganz egal ob Driften oder exzessives Tempo, Aktionen dieser Art würden bei Drive-Deluxe nicht gutgeheißen. Corona-bedingt wurden die Touren aus dem Jahr 2020 ganz und 2021 erst-

Coverstory

mal annulliert. „Als alles mit Corona anfing, habe ich entschieden alle Touren erstmal auf Eis zu legen. Für 2021 wollen wir uns allerdings die Freiheit lassen, spontan etwas zu organisieren, sobald die Restriktionen es wieder erlauben.“ Wie genau diese spontane Tour aussehen könnte weiß Jentges auch schon: „Ich habe eine Villa in Marbella. Dort könnten wir ohne großartige Organisation hin und die Umgebung mit unseren Autos erkunden. Weil mich die eigene Villa direkt nichts kostet würde bei diesem Projekt dann auch kein Geld an die Firma fließen. Für den Fall, dass wir diese Tour starten habe ich entschieden, dass alle Teilnehmer 1.000€ an die Organisation ‚Stëmm vun der Stroos‘ spenden.“

Für die Zukunft will Jentges es allerdings nicht bei exklusiven Roadtrips belassen. „Ich will mittelfristig eine Art Klubhaus aufbauen, in dem sich alle Mitglieder regelmäßig treffen und von gewissen Features profitieren können.“ Mit gewissen Features meint Jentges Sachen wie eine Bar, eine Zigarren-Launch, ein FitnessStudio, sporadisch einen Schneider und Showcooking- oder Winetasting-Events. „Es geht darum, dass die Mitglieder einmal im Jahr bezahlen, Eintritt zu diesem Klubhaus erhalten und dort Zeit verbringen. So was ähnliches gibt es auch schon in Holland und das Ziel wäre dann, dass wir eine Art Netzwerk aufbauen, in dem unsere Mitglieder Zugang zu allen Klubhäusern haben“, erklärt Jentges seine Vision für die Zukunft von Drive-Deluxe.

Ganz egal ob Driften oder exzessives Tempo, Aktionen dieser Art werden nicht gutgeheißen.

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VW ID4

Komfortabel und sicher Die Matrix-LED-Scheinwerfer des neuen VW ID4 begrüßen ihren Fahrer, wenn er sich mit dem Schlüssel nähert. Einsteigen, auf die Bremse, das Auto ist bereit zum Losfahren. Text: Franziska Peschel / Fotos: Volkswagen, Johannes Nollmeyer

en Schlüssel braucht die Zündung nicht, mich beschäftigt also zunächst einmal die Frage, wo soll ich den Schlüssel hinlegen, wenn er seinen Platz nicht in der Zündung hat. Die ist schnell gelöst durch die vielen Ablageflächen, die anstelle des Schaltknüppels Platz bieten. Schwieriger ist die Frage, wohin mit dem linken Fuß. Als ich mich das erste Mal in den ID4 setze, ist es für mich nicht nur in Sachen Elektro Premiere, auch bin ich

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noch nie Automatik gefahren. Nach fünf Minuten gewöhnst du dich daran, sagte mir jemand, bloß nicht mit dem linken Fuß bremsen, jemand anderes. Also zur Seite damit. Bis die Zehen von meinem linken Fuß kalt werden. Da kann der ID4 sicher etwas gegen unternehmen. Mit dem rechten Fuß gehe ich derweil ein zweites Mal auf die Bremse und dann davon los. Dann rollt er einfach los. Ohne Zutun, ohne Geräusch.

Ein paarmal greife ich noch zum Schaltknüppel, der nicht da ist. Dann gewöhne ich mich daran. Geräuschlos beschleunigt der Wagen. Auch spürt man das Schneller-werden nicht. Kein Widerstand. Elektrowagen fühlt sich an wie Autoscooter, ein Spielzeugauto. Dieses Gefühl hat VW auch optisch dargestellt, auf den Pedalen stehen Play und Pause Zeichen, wie bei einer Spielkonsole. Der Wagen liegt sanft auf der Straße. Auch wenn man in

Test der Kurve bremst, hat man ein sicheres Gefühl. In keinem Moment hat man das Gefühl, in Gefahr zu sein, wie ich das von kleineren Wagen gewohnt bin. Man spürt vielleicht mal leicht einen Gullideckel, aber sonst nichts. Nichts in diesem Auto bewegt sich. Auch wenn man schnell in die Kurven geht, bleibt die Tasche auf dem Sitz liegen. Der Raum außerhalb des Autos existiert innerhalb nicht, als würde man in einer Kapsel durch die Luft fliegen. Das scheint mir zwar etwas gefährlich, nicht zu spüren, wenn man schneller wird, doch die Fortschritte Richtung automatisiertes Fahren schaffen Abhilfe. Der Travel Assist hält nicht nur die Geschwindigkeit, sondern auch den Abstand zum Vordermann. In den Kurven lenkt der Wagen mit. Der Spurhalteassistent lenkt sanft dagegen, sobald man nicht mehr mittig der Fahrbahn ist. „Bitte in der Mitte der Fahrspur bleiben“, steht auf dem Display, dazu noch ein Warnton. Ich dachte, ich lenke ganz gut, aber anscheinend nicht. Zum Glück kann man das alles auch ohne Aufwand ausstellen. Noch einmal greife ich zur Schaltung, mehrmals frage ich mich, ob die Scheinwerfer an sind. Auch das bin ich manuell gewohnt. Und als die Sonne noch etwas stärker wird, klappe ich die Sonnenblende runter. Puh, wenigstens die ist nicht automatisch.

die hohe Sitzposition des Fahrers verschafft einen guten Überblick über die Straße. Das Panoramadach erweitert das Blickfeld, verschafft einen schönen Blick auf die Wälder und Felder, durch die ich fahre. Nur das Heckfenster ist unverhältnismäßig klein, sodass die Sicht hinten heraus etwas eingeschränkt ist. Die Frontscheibe ist abgedunkelt, schützt vor der Sonne und den Blicken des Vordermanns. Außerdem sorgt das für ein angenehmes Klima im Wagen.

Sicherheit und Komfort waren eindeutig die Prioritäten beim ID4. Im KomfortModus segelt das Auto weiter, wenn man den Fuß vom Gas nimmt. Der Wagen wird nicht langsamer. Wer vorausschauend fährt, wird so sehr sanft getragen. In die Bremse kann man ruhig etwas beherzter treten. Denn sie reagiert etwas zögerlich und ist auch bei stärkerem Bremsen noch sanft. Wer dynamischer fahren möchte, hat dazu im Sportmodus alle Möglichkeiten.

Der zweite vollelektrische Wagen von VW ist größer und stärker als sein Vorgänger Der zweite vollelektrische Wagen von VW ist größer und stärker als sein Vorgänger und mit, je nach Modell etwa 400 Kilometern, haben die Wolfsburger auch in Sachen Reichweite zugelegt. Dafür nimmt die im Boden verbaute Batterie fast die ganze Fläche des Wagens ein. Der Innenraum bietet viel Platz, der Wagen ist geräumig und bequem, auch auf den hinteren Plätzen. Auch der Kofferraum bietet viel Platz. Die Sitze sind breit und

VW ID4 Pure Leistung: 109 kW/148 PS Batterie: 52 kWh 0-100 km/h: 10,9 Sek. Reichweite: 346 km autorevue 03/2021 13

DS 3 und DS 7 Crossback E-Tense

Pariser Chic Bei seiner Amtseinführung wurde Frankreichs Präsident Emmanuel Macron von einer DS 7 Crossback gefahren. Der Marke ist er treu geblieben, allerdings war der Umstieg auf die 2020 erschienene DS 9, die Limousine aus der DS-Serie, fast schon standesgemäß obligatorisch. Text: Nic Nickels / Fotos: DS

ie ein Präsident fahren kann jeder. Mit den Modellen DS 3 und DS 7 Crossback steigt DS in das SUVSegment ein, und zwar in das luxuriöse, das vom Pariser Chic diktiert wird. Wir haben uns ausführlich für die E-Tense-Ausgaben interessiert. Die Testfahrzeuge holten wir uns bei Caravenue in Leudelingen ab.

So unterschiedlich die Motorisierungen auch sind – der DS 3 E-Tense ist vollelektrisch, der DS 7 ein Hybrid – eines haben sie gemeinsam: die luxuriöse Innenausstattung, wo man gleich merkt, dass hier exzellente Designer am Werk waren. Die Auswahl der Materialien (feinstes Nappaleder, Alcantara und Perlenstickereien aus

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der Haute Couture) schinden schon beim Einsteigen mächtig Eindruck, der sich beim näheren Betrachten der vielen Details zusätzlich verstärkt. Etwas muss man sich jedoch an die Platzierung der Bedienungselemente gewöhnen: Fensterschalter befinden sich auf der Mittelkonsole, die Verstellung der Außenspiegel ist gut versteckt links unten neben dem Lenkrad. Und nun zu den technischen Eigenschaften der Wagen, wo wir den Konstrukteur zu Wort kommen lassen: DS 3 Crossback E-Tense: Die elektrische Antriebseinheit des DS 3 Crossback E-Tense besteht aus einem Elektromotor

mit 100 kW (136 PS) und 260 Nm, einer Lithium-Ionen-Batterie mit 50 kWh und einem System zur Rückgewinnung der Brems- und Verzögerungsenergie. Der Kompakt-SUV überzeugt mit einer Reichweite von bis zu 320 Kilometern im WLTP-Zyklus. Der DS 3 Crossback E-Tense verfügt über einen sehr geringen Rollwiderstand und einen vibrationsfreien Antrieb. Die Batterie befindet sich unter dem Fahrzeugboden, was zu einem verbesserten Fahrverhalten führt. Der Fahrer kann zwischen drei Antriebsmodi wählen: Eco, Standard und Sport. Im EcoModus wird die Reichweite optimiert, im Standard- und im Sport-Modus steht ein höheres Drehmoment zur Verfügung.

Test Der Innenraum kann bereits vor dem Start temperiert werden. Auch durch den Einsatz der leistungsstarken Wärmepumpe, die die Temperatur der Batterie reguliert, trägt dies zur Erhöhung der Reichweite bei. An einer öffentlichen Ladestation (100 kW) wird die Batterie innerhalb von 30 Minuten auf 80 Prozent ihrer Kapazität aufgeladen (entspricht 9 km/min). Eine kleine Anmerkung des Autors: Bei unserem Test an einer Chargy-Säule schafft man es gerade mal auf knapp einen Kilometer pro Minute. Aber das liegt nicht am Auto, sondern am Luxemburger Ladenetz. An der vernetzten DS Smart Wallbox mit 11 kW-Drehstrom (dreiphasig) erfolgt das

vollständige Nachladen innerhalb von fünf Stunden. An der einphasigen Lösung mit 7,2 kW wird die Batterie innerhalb von acht Stunden vollständig aufgeladen. DS 7 Crossback E-Tense 4x4: Als Plug-in-Hybrid eröffnet der DS 7 Crossback E-Tense 4x4 eine neue Ära. Der Antriebsstrang verbindet einen 147 kW (200 PS) starken PureTech-Benzinmotor und zwei Elektromotoren mit vorne 81 kW (110 PS) und hinten 82 kW (112 PS). Die Kraftübertragung übernimmt das Achtgang-Automatikgetriebe EAT8. Daraus ergibt sich eine maximale Systemleistung von 300 PS und ein Drehmoment von 520 Nm.

Zusätzlich verfügt der SUV über Allradantrieb. Der DS 7 Crossback E-Tense 4x4 beschleunigt in 5,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht die 1.000 Meter-Marke aus dem Stand nach 25,9 Sekunden. Der DS 7 Crossback E-Tense 4x4 kann bis zu 58 Kilometer weit rein elektrisch fahren. Der Fahrer kann zwischen vier Fahrmodi wählen: Im rein elektrischen Zero-Emission-Modus fährt der Wagen dank 13,2 kWh-Batterie lokal emissionsfrei, bis zu 135 km/h schnell und bis zu 58 Kilometer weit (WLTP-Zyklus). Darüber hinaus stehen Hybridmodus, Sportmodus und Allradmodus zur Auswahl.

Daten DS3 Crossback E-Tense

Daten DS 7 E-Tense 4x4

L x B x H (m): 4,12 x 1,79 x 1,53

L x B x H (m): 4,57 x 1,89 x 1,61

Radstand (m): 2,56

Radstand (m): 2,73

Motor: Synchron-Elektromotor

Motor: R4-Benziner, 1598 ccm, Turbo, Direkteinspritzung

Leistung: 100 kW / 136 PS bei 5500 U/min

Leistung: 147 kW / 200 PS bei 5500 U/min

Max. Drehmoment: 260 Nm bei 300 - 3670 U/min

Max. Drehmoment: 300 Nm bei 3000 U/min

Spitze: 150 km/h (elektronisch abgeregelt)

E-Motor: 80 kW / 110 PS vorne; 80 kW / 110 PS hinten

Beschleunigung 0 auf 100 km/h: 9,1 Sek.

Drehmoment E-Motor: vorne: 320 Nm; hinten 166 Nm

Batteriekapazität: 50 kWh

Systemleistung: 300 PS (220 kW)

WLTP-Reichweite: 332 km

Spitze: 240 km/h

Ladedauer: 5 h (11 kW/Wallbox) 0,5 h (100 kW Gleichstrom, von 0 auf 80 %)

Beschleunigung 0 auf 100 km/h: 5,9 Sek.

Leergewicht / Zuladung: 1600 / 376 kg

Leergewicht / Zuladung: min. 1900 kg / max. 500 kg

Kofferraumvolumen: 350-1050 Liter

Kofferraumvolumen: 555–1750 Liter

Elektr. Reichweite: 54 - 58 km

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Test

Fiat 500e

Schicker Stadtflitzer Text: Franziska Peschel / Fotos: Fiat

Wer den Fiat 500 der letzten Generation kennt, wird nun feststellen, alles, was dort fehlte, ist in dem neuen Elektro-Flitzer wettgemacht.

m Design kommt er eher dem Abarth nahe, der schicken, schnellen Schwester des 500. Starke kreisförmige LED-Scheinwerfer, ein schickes Interieur aus Kunstleder, matte Kunststoffarmaturen mit Bordcomputer. Der Sound aus den Boxen ist angenehm. Durch einige Knöpfe am Lenkrad wird die Bedienung noch einfacher. Der Bordcomputer ist intuitiv, innerhalb von ein paar Sekunden ist Android Auto mit neuem Handy eingerichtet, man kann zwischen Google Maps mit den auf dem Handy gespeicherten Orten und dem integrierten Navigationssystem wählen – da sind Ladesäulen eingezeichnet. Um den Handyakku zu laden, braucht es kein Kabel, sondern einfach auflegen. Auch das funktioniert einwandfrei. Wer grundsätzlich viel Zeit damit verbringt, Schlüssel in Taschen zu suchen, kann sich das sparen. Denn der Wagen erkennt den Schlüssel, wenn er sich nähert und lässt sich ganz ohne Knöpfe öffnen. Zum Abschließen befindet sich der Knopf am Türgriff.

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Es ist – wie sollte es anders sein in einem Fiat 500 – alles recht klein innen wie außen, in den Kofferraum passt kaum mehr hinein als die Ladekabel. Obwohl das Heckfenster so klein ist, hat man einen guten Überblick nach hinten. Das einzig Große am Wagen sind die Außenspiegel, unproportional aber optisch passend zum Design und hilfreich für eine gute Übersicht. Das wohl beste an einem so kleinen Wagen ist, dass man überall einen Parkplatz findet. Die Rückfahrkamera macht das Einparken noch einfacher, ohne dabei ein Warnton abzugeben. Der Spurhalteassistent kommt etwas aufdringlich daher. Will man die Spur wechseln, ohne dem Auto durch Blinken Bescheid zu geben, lenkt er etwas zu energisch dagegen. Dass er in den Kurven mitlenkt wiederum, ist angenehm. Der Ein-PedalModus setzt noch einen auf die automatisierte Technik drauf. Auch bremsen muss man darin nicht mehr. Etwas Vertrauen und Gewöhnungszeit braucht es, dann bremst er aber wohl besser als der Fahrer – früher in jedem Fall, weshalb ich den Modus wieder ausgestellt habe. Auf der Autobahn bringt er es auf 150 Stundenkilometer und bleibt dabei – wieder im Gegensatz zum Vorgänger – stabil mit einem sicheren Fahrgefühl. Ein Ladekabel mit Eurostecker erlaubt die Aufladung auch zu Hause. Etwa 200 Kilometer

weit kommt man mit dem Basismodell. Für Paare und allein ist die Größe ausreichend, für Fahrten in Luxemburg auch die Reichweite. Nach drei Stunden Stadtbummel, die der Wagen an der Ladesäule verbringt, ist der Akku je nach Ladeeinstellung bis zu 80 Prozent aufgetankt – die Parkplätze Glacis und Fort Neipperg in Luxemburg-Stadt zum Beispiel sind dafür hervorragend ausgestattet mit jeweils 16 Ladesäulen. Wer bei der grünen Ampel an erster Stelle steht, zieht allen anderen mühelos davon. Spaß macht der Wagen auf jeden Fall. Ein schicker Flitzer.

Test

Jeep Renegade 4xe

Hybrid und geländegängig Text: Nic Nickels / Fotos: Jeep

Über Geschmack lässt sich bekanntlich streiten. In dem Sinne macht der Jeep Renegade keine Ausnahme. Und das seit seiner Lancierung im Jahr 2014.

ie eigensinnigen Formen des Renegade scheinen ausreichend Liebhaber gefunden zu haben, sodass Jeep während all dieser Zeit kaum etwas am Äußeren geändert hat. Geändert hat sich allerdings die Motorisierung. Ab nun gibt es den Renegade auch als Plug-in-Hybrid. Unter der Haube sitzt nun ein 1,3-Liter-Turbobenziner (wahlweise 130 oder 180 PS), der durch ein 60-PS-Elektrogetriebe verstärkt wird. Für die maximalen 50 Kilometer Elektro-Autonomie musste Jeep doch einige Kompromisse eingehen. Der ohnehin schon knappe Laderaum des kleinsten der Jeep-SUVs litt zwar kaum darunter, doch der Benzintank musste verkleinert werden, um der Batterie ausreichend Platz zu machen. Keine Kompromisse hingegen gab es bei der Geländefähigkeit. Da spielt der Renegade seine Fähigkeiten voll aus und lässt den Fahrer gar unter mehreren Bodenbeschaffenheiten (Sand und Schlamm, Schnee, Fels) wählen. Bodenfreiheit und Traktionsstärke garantieren auch in anspruchsvollem Gelände die Tauglichkeit des Kompakt-SUVs. Auf der Straße hingegen wirkt der Renegade zumindest in der getesteten Limited-Edition im Normal-Modus etwas träge. Abhilfe schafft da die Wahl des Sport-Modus für den Fahrer, der es mit dem Spritverbrauch nicht ganz so ernst nimmt.

Die neuen 4xe-Modelle (Renegade und Compass) sind mit modernen Fahrer-Assistenzsystemen ausgestattet, un-

Herstellerangaben Motor/Antrieb: VierzylinderTurbobenziner, 1332 cm³, 96 kW/130 PS, 270 Nm bei 1850 U/min, Allradantrieb, Sechsgangautomatik 7,5 s auf 100 km/h 182 km/h Spitze Batteriekapazität:11,4 kWh

ter anderem serienmäßig mit Forward Collision Warning, Spurverlassens-Warnung, Intelligent Speed Assist und Verkehrszeichenerkennung (nur beim Renegade) sowie Einparksensoren. Zu den verfügbaren Sicherheitsfunktionen gehören der Totwinkel-Assistent, die ParkView-Rückfahrkamera mit dynamischen Rasterlinien, der automatische Parkassistent für Längs- und Querparken und Keyless Enter-N-Go. Der Jeep Renegade 4xe verfügt außerdem serienmäßig über ein neues Müdigkeitserkennungs-System, das zum ersten Mal in einem Jeep angeboten wird.

Verbrauch (NEFZ): 1,9 l Super/100 km und 23,9 kWh/100 km, 44 g CO2/km Maße:L 4,26 / B 1,81 / H 1,69 m Kofferraum: 330 – 1277 l Leergewicht: 1.920 kg

Basispreis des Testwagens Jeep Renegade PHEV Limited Business - 1.3 T4 PHEV 190 AT6 4xe: 36.550,41 EUR

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Peugeot 508 PSE SW Hybrid

Kraftvoll, sportlich, elegant Einen Namen, fast so lang wie das Auto selbst, hat sich Peugeot für seinen neuen Kombi ausgedacht, und da wollen wir doch gleich mal mit der Erklärung der Abkürzungen beginnen. Text: Nic Nickels / Fotos: Peugeot

508 steht für die Modellreihe. Peugeot-Kenner werden das gleich erkannt haben. PSE steht für Peugeot Sport Engeneered. Das Konzept wurde also von den Ingenieuren der Sportabteilung erstellt. Nicht schlecht! SW ist die Abkürzung für Sports Wagon, damit wissen wir nun, dass es ein Kombi ist. Und schließlich erfahren wir, dass wir es mit einem Hybrid-Modell zu tun haben, und zwar mit einem, wo gleich zwei Elektromotoren für recht viel Power sorgen. Vor dem Garage Petry (Roost) steht also unser Testfahrzeug, das schon auf

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den ersten Blick durch seine sportliche Linie auffällt. Man sieht’s sogleich: Hier wurde mit allen Stilmitteln eines Coupés gearbeitet, um dem Wagen sein fittes Aussehen zu verleihen. Und das bis hin zu den rahmenlosen Fenstern (ein Novum in dieser Kategorie), was den Karosseriebauern erlaubt, den Wagen flacher zu halten. Es heißt einsteigen und schon befinden wir uns im sportlich-eleganten Innenraum. Der Fahrer hat mit dem originellen i-Cockpit alles im Blick und darf praktisch gleich losfahren. Die Bedienung der Features am Tablet, gepaart mit den Peugeot-

typischen Tasten ist derart intuitiv, dass es kaum Eingewöhnungszeit braucht. Leise rollt also unser Testwagen vom Parkplatz, um auf gleicher Strecke gleich Fahrt aufzunehmen. Schon im normalen Modus spürt man: Da steckt mächtig viel Power unter der Haube (beziehungsweise auf den Achsen). Im Elektromodus arbeiten die beiden E-Motoren bis 140 km/h. Und entfesselt man im Sportmodus die geballten 360 PS, die von den drei Antrieben zur Verfügung gestellt werden, geht die Post richtig ab. Von 0 auf 100 in knapp über fünf Sekunden, das ist doch schon mal eine Leis-

Test

Fünf Fahrmodi Der Fahrmodischalter des PEUGEOT 508 PSE sitzt auf der Mittelkonsole. Er erlaubt einen schnellen Wechsel zwischen den fünf Modi:

Herstellerangaben

Electric: Für 100 Prozent elektrisches Fahren, mit einer Reichweite von 42 km nach WLTP-Norm*, bietet eine hohe Drehzahlbeschleunigung mit sofortiger Reaktionsfähigkeit der Elektromotoren von 0 km/h bis 140 km/h;

Radstand (m): 2,79

Comfort: Hybridmodus mit weicherer Federung für hohen Fahrkomfort; Hybrid: Je nach Umständen wählt der Modus automatisch die Leistung des Verbrennungsmotors oder der Elektromotoren für einen optimierten Verbrauch; Sport: Ermöglicht die Höchstleistung von 265 kW (360 PS) und wirkt sich auch auf die Lenkung, die Stoßdämpfung, die Zuordnung des Gaspedals und die digitale Motorfärbung aus. Der Verbrennungsmotor sorgt dafür, dass die Batterie jederzeit für maximale Leistung geladen ist; Allradmodus 4WD: maximale Traktion für rutschige Untergründe.

tung. Und gerade bei sportlicher Fahrweise macht das kleine Lenkrad Sinn. Woher kommt die Power im kraftvollsten Wagen der Marke? Da ist erst mal der 1,6 Liter Turbobenziner, der 200 PS liefert, dann ein E-Motor auf der Vorderachse (110 PS) und schließlich ein weiterer E-Motor auf der Hinterachse (113 PS), wodurch eine Systemleistung von 360 PS laut Peugeot-Angaben zusammenkommt. Bei all der Sportlichkeit bietet der Peugeot 508 PSE SW Hybrid jede Menge Komfort, was auch demjenigen entgegenkommt, der seine Fahrt gemütlicher

angehen will. Das geht hin bis zu den Massagesitzen, die gleich mehrere Modi und Intensitäten anbieten. Die serienmäßig vorhandenen Fahrassistenzsysteme lassen kaum Wünsche übrig und toppen sogar die Konkurrenz mit einem Nachtsichtsystem. Bleibt noch die Frage der Ladekapazität. Der Laderaum ist recht üppig mit seinen 530 Litern, die auf 1.780 Liter erweitert werden können. Die niedrige Ladekante, die weit öffnende Heckklappe und ein Schienensystem erleichtern den Transport sogar bei sperrigen Gütern.

L x B x H (m): 4,78 x 1,86 x 1,42 R4-Benziner, 1598 ccm, Turbo, Direkteinspritzung 147 kW / 200 PS bei 5000 U/min Max. Drehmoment: 300 Nm bei 3000 U/min Systemleistung: 360 PS / 265 kW System-Drehmoment: 520 Nm bei 3000 U/min Elektromotor (vorn): 81 kW / 110 PS bei 2500 U/min Max. Drehmoment: 320 Nm von 500 bis 3500 U/min Elektromotor (hinten): 83 kW / 113 PS bei 14.000 U/min Max Drehmoment: 166 Nm von 0 bis 4760 U/min Batteriekapazität: 11,5 kWh Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h Höchstg. elektrisch: 140 km/h Von 0 auf 100 km/h: 5,2 Sek. CO2-Em.: 46 g/km (Euro 6 DG) Leergewicht / Zuladung: min. 1850 kg / max. 440 kg Kofferraumvolumen: 530-1780 l

autorevue 03/2021 19

Alfa Romeo Giulia und Stelvio

Luxuriöses Paar Sportlichkeit und Eleganz im Doppelpack: Alfa Romeos Paar Giulia und Stelvio besticht nicht nur durch seine elegantsportlichen Formen, sondern auch durch sein luxuriöses Interieur. Text: Nic Nickels, Michael Kirchberger (ampnet) / Fotos: Alfa Romeo

eit dem Modelljahr 2020 wurde die Qualität der Innenräume von Alfa Romeo Giulia und Alfa Romeo Stelvio durch gezielte, substanzielle Änderungen verbessert: Die Mittelkonsole wurde komplett neu gestaltet, um größere und besser zugängliche Staufächer aufzunehmen, zudem bietet sie nun auch eine kabellose Ladefunktion für Smartphones. Auch der Schalthebel wurde überarbeitet, er weist eine Lederverkleidung und Leuchtelemente auf, die sowohl optisch ansprechend als auch haptisch angenehm sind. Auf der Einfassung des Schalthebels findet sich die italienische Flagge wieder. Der Drehschalter auf

20 autorevue 03/2021

der Mittelkonsole (AlfaTM Rotary Pad), mit dem das Infotainment-System gesteuert werden kann, vermittelt Präzision und Stabilität. Vor allem aber sind es die Farbgebung des Innenraums, die doppelt genähten Lederbezüge der Armaturen und die bequemen, mit Alcantara bezogenen Sitze, die für schickes italienisches Flair sorgen. Auch das Lenkrad ist neu gestaltet – jede Ausstattungsvariante hat einzigartige Materialien und Details, die sich angenehm anfühlen. Zur Wahl steht perforiertes oder glattes Leder, die glänzenden und verchromten Highlights sorgen für

Abwechslung. Auch die neuen Funktionen der elektronischen Assistenzsysteme wurden in das Lenkrad integriert. Ebenso weisen der 7,0-Zoll-TFT-Bildschirm im Kombiinstrument und der 8,8-Zoll-Touchscreen-Bildschirm – beide im gesamten Modellprogramm serienmäßig an Bord – ein neu gestaltetes grafisches Layout auf. Kleine Hommage an die rennsportliche Seite der Marke: Die übergroßen Paddel an den Lenkradseiten, die den Fahrer dazu verleiten, auch mal manuell die Gänge hoch und runter zu schalten. Alfa Romeo schickt die beiden Spitzenbaureihen Giulia und Stelvio mit

Test

deutlich aufgewerteter Ausstattung und neuen Assistenzsystemen auf den Markt. Bei der viertürigen Limousine Giulia ist das Einstiegsmodell mit einem 200 PS (147 kW) starken Zweiliter-Turbobenziner, beim Diesel kommt die Basisversion in der höherwertigen Business mit 190 PS (130 kW). Das SUV Stelvio (benannt nach dem berühmten Alpenpass Stilfser Joch) gelingt der Einstieg mit identischen Motorisierungen.

Aufgeräumt hat Alfa Romeo auch den Bereich vor dem Cockpit. Vor allem die Steigerung von Sicherheit und Komfort prägen die Erneuerungen beider Baureihen. So beherrschen beide nun das automatisierte Fahren nach Level 2, das den Fahrer zwar nicht aus der Verantwortung entlässt, ihn aber doch umfangreich unterstützt. Der aktive Spurhalte-Assistent hält den Wagen stets in Fahrbahnmitte, die aktive Cruise

Control hält konstant den korrekten Abstand zu vorausfahrenden Fahrzeugen und passt das eigene Tempo außerdem mit Hilfe der Verkehrszeichenerkennung an die aktuellen Tempolimits an. Ein Stau- und Autobahnassistent verzögert Giulia und Stelvio bei stockendem Verkehr bis zum Stillstand und lässt sie wieder anfahren. Die Totwinkel-Überwachung warnt vor dem Spurwechsel, sollte sich ein anderes Fahrzeug auf dieser befinden und der Müdigkeitsassistent empfiehlt eine Pause, wenn der Fahrer unachtsam wird. Für bessere Verbindungen und Bedienbarkeit sorgt das neue Infotainment-System mit seinem 8,8 Zoll großen Display, das nun berührungssensitiv ist. Mit Online-Diensten lassen sich überdies Notrufe bei Pannen oder Unfällen absetzen, ein Fernzugriff erlaubt die Ortung oder die Geschwindigkeitsbegrenzung des Fahrzeugs und ein mobiler WLAN-Hotspot ist auf Wunsch außerdem an Bord. Besonders für gewerbliche Nutzer eignet sich der Fleet-Manager, der ähnlich wie ein Fahrtenbuch funktioniert und die Fahrzeugverwaltung auf diese Weise wesentlich vereinfacht. Aufgeräumt hat Alfa Romeo auch den Bereich vor dem Cockpit. So findet sich

hier nun ein Ablagefach mit Ladeschale für das Smartphone sowie ein praktisches Fach für Schlüssel und kleine Mitnehmsel. Lenkrad und Schalthebel wurden neu geformt, für das Volant stehen zwei unterschiedliche Lederbezüge zur Wahl und auf dem Schaltknauf prangen nun die Farben der italienischen Flagge. Feinschliff bekam außerdem die Fahrzeugakustik. Neue Dämmmaterialien sowie modifizierte Radaufhängungen und Motorlager verringern die Abrollgeräusche der Räder und Vibrationen. Die Federung ist straff aber nicht unkomfortabel und die Lenkung glänzt weiterhin mit mustergültiger Präzision. Die Giulia rollt auf Leichtmetallfelgen von 16 bis 19 Zoll, beim Stelvio wachsen die Dimensionen je nach Ausstattungslevel auf 18 bis 20 Zoll. Die Ausstattungslinien stufen sich bei Limousine und SUV in die Basisversion und die Varianten Business, Super, Sprint, Lusso Ti, Veloce und Veloce Ti. Als Alternative zum Einstiegsmotorisierung gibt es den Zweiliter-Benziner auch mit einer Leistung von 280 PS ( 206 kW), hier steht bei der Giulia auch ein permanenter Allradantrieb zur Wahl. Beim stärkeren Diesel mit 210 PS (154 kW) ist der 4x4-Antrieb obligatorisch. Beim Stelvio werden grundsätzlich alle vier Räder angetrieben. autorevue 03/2021 21

Test

Volvo XC40

Elektro-Katapult Auch im Innenraum gibt es kaum Änderungen im Vergleich zum Vorgängermodell, so dass wir uns bei der Testfahrt auf die Motorkapazitäten konzentrieren konnten. Wie eingangs erwähnt: Der XC Recharge Pure Electric beeindruckt durch seine Kraft und die 408 PS, die auf Abruf bereitstehen. Der elektrische XC40 holt seine enorme Leistung aus den zwei Permanentmagnet-Synchronmotoren, die vorn und im Heck sitzen und jeweils 150 kW (204 PS) leisten. Will auch heißen: Der XC40 ist permanent vierrad unterwegs. Das Gesamtdrehmoment wird von Volvo mit 660 Nm angegeben. Wer sich mit diesen Massen auskennt, weiß, wieviel Schubkraft hinter diesen Angaben steckt. Selbst bei Geschwindigkeiten von über 100 Km/h drückte es uns bei Beschleunigung noch ganz schön in den Sitz! Schluss ist aber bei 180, da haben die Schweden ihre Begrenzung eingebaut. Die im XC40 enthaltene Kraft kommt nicht nur der Beschleunigung zugute, sondern auch seinen Fähigkeiten beim Transport: 462 Kilo Zuladung und eine Anhängelast von 1,5 Tonnen.

Text: Nic Nickels / Fotos: Volvo

Werksangaben

Der Marketingbeauftragte bei Autopolis hat vorgewarnt: Es ist ein explosives Gefährt, das in weniger als fünf Sekunden von Null auf Hundert ist. Er sollte Recht behalten.

L x B x H (m): 4,43 x 1,86 x 1,65

Elektr. Reichweite: 411 km (WLTP)

olvo hat es angekündigt: Bis 2030 ist die gesamte Flotte vollelektrisch. Den Anfang macht der Volvo XC40, der uns zum Test in seiner P8-Version zur Verfügung stand. Äußerlich unterscheidet sich der Elektro-SUV nicht von den Modellen mit Verbrennungsmotor. An der Karosserie wurde nichts verändert, abgesehen vom Kühlergrill, der jetzt durch eine Haube in der Farbe des Autos ersetzt wird.

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Radstand (m): 2,70 Antrieb: zwei E-Motoren, Allrad Leistung: 300 kW / 408 PS Drehmoment: 660 Nm Wendekreis: 11,8 m Bodenfreiheit: 176 mm Wattiefe: 450 mm

Preise PLUS Twin Single-speed 59.276€ PRO Twin Single-speed 63.144€

Der Einbau der Batterien hat den Volvo kaum an Stauraum gekostet. Es stehen immer noch 414 bis 1290 Liter zur Verfügung, also kaum weniger als im Verbrenner-XC40 (460 bis 1336 Liter). Dafür gibt es aber den sogenannten „Frunk“ unter der Vorderhaube. Im 31 Liter fassenden Staufach lassen sich zumindest die beiden Ladekabel verstauen. Neuland betritt Volvo mit dem Infotainment-System: Hier wurden in Zusammenarbeit mit Google das Navigationssystem (Google Maps) und die Spracherkennung eingesetzt, während weitere Apps von Drittanbietern das Paket vervollständigen. Fazit: Wer die Robustheit und die Zuverlässigkeit des schwedischen Autoherstellers schätzt und bereit ist, den Preis dieses explosiven Stromers zu zahlen, wird wohl kaum enttäuscht werden.

Test

Škoda Enyaq iV

Nachhaltig komfortabel Text: Nic Nickels / Fotos: Škoda, Nic Nickels

Für Škoda bricht mit dem Enyaq iV definitiv das Elektrozeitalter an.

er erste rein elektrisch betriebene SUV des tschechischen Autobauers basiert wohl auf dem Modularen Elektrifizierungsbaukasten (MEB) aus dem Volkswagen-Konzern, unterscheidet sich aber wesentlich vom Schwestermodell, dem ID4, das unter der Marke VW vermarktet wird. Und das schon rein äußerlich: Der Enyaq iV zeigt mit seinen Ecken und Kanten, aus welchem Haus er kommt. Dazu gehört auch der für Škoda typische Kühlergrill, den es optional auch in einer Version “Crystal Face” geben soll: 131 LEDs illuminieren die vertikalen Rippen des markanten Grills, eine horizontale Lichtleiste rundet den optischen Eindruck ab. Schließlich produziert man in Böhmen und was liegt näher als sich vom Funkeln des böhmischen Kristalls zu inspirieren! Soweit zum Äußeren. Beim Einsteigen merken Fahrer und Passagiere gleich: Hier wurde mit viel Liebe zum Detail gearbeitet. Sauber verarbeitete, nachhaltige (!) Materialien, gut angeordnete Ablegeflächen, bis hin zu einigen angenehmen Beigaben wie etwa Regenschirmhülse zeigen, wie pingelig an den geringsten Details geplant wurde. Was zum Ergebnis führt, dass die Insassen sich gleich in einem loungeartigen Ambiente wohlfühlen. Und weil ein Auto ja nicht nur zum Wohlfühlen da ist und es vor allem fahren soll, wurde auch hier das Arsenal des Konzerns voll ausgeschöpft. Da spielt der Travel-Assist eine zentrale Rolle (u.a. für das Energiemanagement), aber erwähnen wir zur Sicherheit auch die mittlerweile praktisch gängigen Spurhalte-Assistenten, Kollisionswarner, Abstandshalter, Parkassistent, u.v.m. Ein Kollege hat es einfach so auf den Punkt gebracht: “Wünschen Sie sich ein aktuelles System ... mit na-

24 autorevue 03/2021

hezu 100-prozentiger Wahrscheinlichkeit können Sie es im E-Škoda bestellen – oder es ist sogar serienmäßig.” Doch wie fährt sich der Enyaq iV? Um es kurz zu machen: angenehm! Die Testfahrt, die uns von Münsbach an die Mosel führte, verlief vor allem komfortabel. Auch kräftige Steigungen in den Weinbergen nimmt der Enyaq iV problemlos an und auf der Autobahn versuchten wir die Reaktion und die Straßenlage bei höherer (aber erlaubter) Geschwindigkeit. Fazit: Ein Rennwagen ist es nicht, dafür aber ein kraftvolles Gesamtpaket, das als Familienauto allen Ansprüchen in Punkto Komfort und Leistung gerecht wird. Man nehme dazu die umfangreichen Assistenzsysteme, die nachhaltigen Recyclingmaterialien und schließlich den Preis, und der Handel ist perfekt. A propos: Den Enyaq iV gibt es bereits ab 34.000 Euro. Der Wagen sieht also teuer aus, ist es aber nicht.

Drei Batteriegrößen Der Enyaq iV kommt mit drei Batteriegrößen. Der kleinste Energiespeicher mit 55 kWh ermöglicht eine Reichweite von mehr als 350 Kilometern, während die mittlere Größe (62 kWh) mehr als 400 Kilometer erreicht. Die Version mit dem 82 kWh großen Akku, der nach der Messmethode WLTP mehr als 500 Kilometer erreicht, hat sich bei den Vorbestellungen als Bestseller erwiesen.

Preise 109kw/148ch 2WD 34.010 € 132kw/180ch 2WD 37.830 € 150kw/204ch 2WD 44.090 €

Test

MG EHS

Schlagende Argumente Text: Nic Nickels / Foto: MG

Fast unbeachtet schleicht sich ein Newcomer in den europäischen Automarkt, und dennoch ist es in vieler Hinsicht eine kleine Sensation.

er MG EHS sticht kaum im Design von den gängigen SUV-Modellen hervor und bleibt im Straßenverkehr eher unbeachtet. Die Silhouette kennt man von vielen Modellen und der Passant wird wohl kaum zu einem näheren Betrachten verleitet. Ansonsten würde ihm wohl das MG-Logo auffallen, womit wir schon bei der ersten Sensation wären: Hier wagt eine fast schon totgeglaubte Automarke ihr Comeback! Und zwar auf unauffällige, aber spektakuläre Weise. In der Tat, als 2005 das britische Traditionsunternehmen den Stecker zog, glaubten wohl die meisten, es sei definitiv vorbei mit der Marke. Aber Namensrechte, Pläne und Patente sowie Produktionsmittel gingen an den chinesischen Großkonzern SAIC. Und besagter Konzern aus dem Fernen Osten mischt nun den Autohandel des guten Old Continent auf. Und zwar ganz gehörig, mit schlagenden Argumenten. Bis 2022 will MG mit sieben verschiedenen Modellen in sämtliche Segmente des Automobilmarkts vordringen. Die beiden ersten sind schon da. Erst schnappte sich der MG ZS EV etliche Lorbeeren im vollelektrischen Segment, nun folgt der MG EHS als Plug-in-Hybrid. Genau diesen MG EHS, in der Luxury-Ausstattung, nahmen wir mal genauer unter die Lupe, um festzustellen, was drinsteckt. Um es kurz und bündig zu machen: Alles steckt drin! Wenn auch die Silhouette, wie bereits erwähnt, sich nicht von den Konkurrenten abhebt, ist man gleich vom einladenden Interieur verblüfft. Hier wurde auf viele Details geachtet, die für eine angenehme Fahrt sorgen. Da wären zu erwähnen: das hochwertige Material für die Innenausstattung, die Sitze, in denen Fahrer und Gast guten

MG EHS Luxury L x B x H (m): 4,57 x 1,88 x 1,66 Elektr. Normreichweite: 52 km Höchstgeschwindigkeit: 190 km/h Beschl. 0 auf 100 km/h: 6,9 Sek. Durchschnittsverbrauch: 1,8 Liter Stromverbrauch: 24 kWh / 100 km Leergewicht / Zuladung: 1.775 kg / max. 421 kg Kofferraumvolumen: 448–1.375 l Max. Anhängelast: 1.500 kg

Halt finden, das großzügige Raumangebot, die übersichtlich angeordneten Armaturen und das gut ausgestattete Tablet, die mehrfarbige Ambientebeleuchtung, u.v.m. Das zweiteilige Panoramadach von fast 1,2 Quadratmetern in der Luxury-Version sowie das kühlbare Fach unter der vorderen sowie eine Ablage und Cupholder in der hinteren Mittelarmlehne tun das ihre dazu. Ein Blick auf die Liste der Assistenzsyteme zeigt, da fehlt nichts: adaptive Tempo- und Abstandsregelung, intelligente Fernlichtsteuerung, Geschwindigkeitsassistent, Auffahrwarnung, Notbremsassistent, Spurabweichungswarnung,

Stauassistent, Verkehrszeichenerkennung, Spurhalteassistent, Totwinkelüberwachung, Querverkehrswarnung hinten, Spurwechselassistent. Bemerkenswert die vier auch einzeln ansteuerbaren Kameras, die eine 360-Grad-Umfelderfassung nebst Vogelperspektive und 3-D-Darstellung erlauben, inklusive Split-View. Angetrieben wird der MG EHS von einem Plug-in-Hybrid mit 1,5-Liter-Turbo-Benziner (162 PS) und Elektromotor (122 PS). Die Systemleistung von 258 PS bei 370 Newtonmetern sorgt für ausreichend Kraft, um in 6,9 Sekunden von Null auf Hundert zu beschleunigen. Alles in allem also ein Hybrid-SUV, der schon durch seine Ausstattung erste Wahl ist. Und nun, zu guter Letzt, die weitere Sensation: Den MG EHS gibt es in Luxemburg schon ab runden 35.000 Euro (ohne Abzug der Förderprämien). Damit bietet MG den günstigsten Preis im SUV C-Segment an. Skandalös, meinte ein französischer Kollege von der Revue Automobile, dass gerade ein Chinese unsere guten europäischen Konstrukteure dazu zwingt, ihre Preislisten zu überprüfen! Valérie Saggesse, Koordinatorin für Kommunikation bei Autopolis war da etwas bescheidener: Es ist ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. autorevue 03/2021 25

Neues aus der Autowelt

Saubermann Mazda hat sein europäisches SUV-Flaggschiff CX-5 technisch überarbeitet. Im Fokus standen vor allem die Dieselmotoren, die nun bis zu 16 g/km weniger CO2 emittieren und bis zu 0,6 Liter weniger Kraftstoff nach WLTP verbrauchen sollen. In allen Varianten erfüllt der Mazda CX-5 die aktuell strengste Abgasnorm 6d-ISC-FCM. Erstmals ist nun auch der Top-Diesel Skyactiv D 184 mit Frontantrieb zu haben. Darüber hinaus ist das zentrale Display des Mazda Connect Systems auf 10,25 Zoll Größe im 8:3-Format gewachsen (serienmäßig ab Exclusive-Line). Mazda bietet den CX-5 des Modelljahrs 2021 in vier Ausstattungslinien sowie in den Sondereditionen Homura und Advantage an.

Der Sommer kann kommen Nissan bringt den neuen Qashqai im Sommer auf den Markt. Der knapp 4,43 Meter lange Crossover ist mit zwei Motorisierungen und in fünf Ausstattungslinien erhältlich. Zum Marktstart gibt es außerdem das limitierte Sondermodell „Premiere Edition“. Als Antrieb dient ein 1,3-Liter-Turbobenziner mit Mildhybridtechnik mit wahlweise 140 PS (103 kW) oder 158 PS (116 kW). Der stärkere Motor ist auch mit Allradantrieb lieferbar.

Subaru Outback im Handel

Reservierbar

Subaru bringt den neuen Outback in den Handel. Der auf einer neuen Plattform stehende Crossover tritt nochmals robuster gestaltet und mit gesteigerten Offroad-Qualitäten an. Er bietet zudem mehr Platz. Zu den neuen Assistenzsystemen gehört unter anderem eine verkehrszeichengesteuerte Geschwindigkeitsregelanlage. Motor und Getriebe des Allraders wurden für die neue Modellgeneration umfassend überarbeitet: Der 2,5-Liter-Benziner, der 169 PS (124 kW) und ein maximales Drehmoment von 252 Newtonmetern entwickelt, spricht nun vor allem im unteren Drehzahlbereich direkter an.

Bei Toyota kann ab sofort der Yaris Cross Hybrid in den Ausstattungsstufen „Adventure“ und „Premiere Edition“ mit Allradantrieb reserviert werden. Das BSegment-SUV hat eine Systemleistung von 116 PS (85 kW) und kommt auf Normverbräuche von 4,5 bis 5,0 Litern je 100 Kilometer (je nach Ausstattung). Die zur Markteinführung des Yaris Cross aufgelegte Premiere Edition verfügt unter anderem über Ledersitze und ZehnZoll-Head-up-Display, während der Adventure mit Teilledersitzen, Sitzheizung vorne und einem von der Natur inspirierten Farbkonzept im Innenraum aufwartet. In beiden Varianten ist das Toyota Smart Connect System mit Cloud-Navigation und Smartphone-Integration an Bord.

In den Startlöchern Der VW T-Cross bekommt Gesellschaft. Vor der offiziellen Europapremiere im Sommer haben die Wolfsburger den Namen und erste Designskizzen ihres künftigen Crossover-Modells veröffentlicht. Der Taigo soll das SUV-Angebot im Kleinwagensegment ergänzen und sowohl mit seinem emotionalen Design als auch vielen Assistenzsystemen und zeitgemäßer Konnektivität überzeugen. Außerdem fährt das neue CUV (Crossover Utility Vehicle) mit TSI-Motoren, serienmäßigen LED-Scheinwerfern und komplett digitalem Cockpit.

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News Bereit für Europa Mit vier Modellen hat sich Genesis bereit für den Markteintritt in Europa gemacht. Im Sommer sollen hier die Premiumlimousine G80 und das darauf basierende SUV GV80 auf den Markt kommen. Kurze Zeit später sollen der G70 und der GV70 folgen. Zum Ende des Jahres ist die Elektroversion des G80 vorgesehen. Innerhalb ihres ersten Jahres will die Nobelmarke von Hyundai zwei weitere E-Autos bringen, von denen eins auf einer neuen Plattform steht. Ein klassisches Händlernetz wird es nicht geben. Marke und Kunde kommen sich entweder online oder in so genannten Studios in exponierten Einkaufsmeilen näher. Die Fahrzeugwartung wird über einen Hol- und Bringservice abgewickelt.

Citroën C1: Facelift Citroën legt vom C1 das Sondermodell „Millenium“ mit Kotflügelverbreiterungen, dunkel getönten Scheiben, 15-Zoll-Stahlfelgen und Exterior-Kit Urban Ride inklusive schwarzer Radkastenverkleidung auf. Die Sonderserie ist ab Juni in allen acht üblichen Karosseriefarben sowie in vier Varianten mit Zweifarblackierung mit schwarzem Dach erhältlich. Den Innenraum prägt das Ambiente Metropolitan Grey mit Multimedia-Bedienfeld und weißen Akzenten. Die Ausstattung basiert auf dem Niveau Feel mit einigen zusätzlichen Extras.

Zwei neue Antriebe Mercedes-Benz bietet den EQA in zwei neuen Antriebsversionen an. Der EQA 300 4-Matic mit 168 kW (228 PS) und der EQA 350 4-Matic mit 215 kW (292 PS) runden das Programm nach oben ab. Die WLTP-Normreichweiten liegen zwischen 400 und 432 Kilometern. Später im Jahr soll noch eine besonders reichweitenstarke Version folgen. Ergänzend hat Mercedes-Benz das Ausstattungsprogramm für die Baureihe geändert. Statt vieler einzelner Sonderoptionen werden künftig drei vorkonfigurierte Pakete angeboten.

BUGATTI “T38” No de chassis 38333 RECHERCHE D’INFORMATIONS Je suis à la recherche d’informations pour complèter l’historique de ma voiture BUGATTI “T38”, no de chassis 38333, année 1927, acquise il y a quelques années auprès de Monsieur Albert WETZ, Dudelange.

Le dossier historique n’étant pas complet, je voudrais essayer par cette voie de réunir autant d’éléments que possible pour retracer l’historique du véhicule depuis sa sortie d’usine ainsi que sa restauration. Je m’adresse donc, a travers cette annonce, à toute personne ayant participé aux travaux de restauration ou disposant de photos ou n’importe quelle autre information ou documentation complémentaire.

Chaque information, aussi insigniﬁante qu’elle puisse paraître, m’intéresse. Cette démarche me tient particulièrement à coeur. Un grand Merci à toute personne qui saurait m’apporter une quelconque aide dans cette recherche.

CONTACT : Vanni Curridor · vanni@curridor.lu · (+352) 621 141 029 autorevue 03/2021 27

Motorrad

News

Verschärft Nach gefühltem jahrelangen Stillstand kommt langsam wieder etwas Bewegung in Suzuki. Die Hayabusa kehrt ins Modellprogramm zurück, und nun rollt die neue GSX-S 1000 an den Start. Das kraftvolle Naked Bike verliert im Rahmen der Euro-5-Umstellung zwar zwei Newtonmeter Drehmoment (106 Nm), gewinnt auf der anderen Seite aber ebenso viele PS dazu (152 PS). Optisch hat sich einiges bei der Vier-Zylinder-Maschine getan.

Das Styling wirkt deutlich straffer und schnörkelloser, und es gibt einen neuen vertikal ausgerichteten LED-Doppelscheinwerfer. Das Tankvolumen wurde auf 19 Liter vergrößert (vorher 17 Liter). Der neue konifizierte Lenker mit breiterer Griffweite und überarbeiteter Kröpfung soll den Kraftaufwand beim Lenken senken und zu verbesserter Kontrollierbarkeit beitragen. Der Knieschluss wurde ebenfalls optimiert.

Abgelöst Nachdem auch in der „Mopedklasse“ die Euro-5-Norm gefordert ist, löst bei Aprilia der SXR 50 den SR 50 ab. Der neue Kleinkraftroller präsentiert sich optisch etwas weniger sportlich, wirkt dafür aber erwachsener und spricht eine breitere Zielgruppe an. Der luftgekühlte 50-Kubik-Motor ist mit einer Stopp-&-Go-Automatik ausgerüstet und verbraucht nach Herstellerangaben 2,5 Liter pro 100 Kilometer. Wert wurde bei dem neuen Modell auf Wetterschutz und den Komfort gelegt. Der 45-km/h-Roller verfügt unter anderem über LED-Licht, ein 20 Liter großes Staufach unter der Sitzbank, einen USB-Anschluss im Handschuhfach und eine Gepäckbrücke sowie ein LCD-Multifunktions-Display. Über das Zubehörprgramm besteht außerdem die Möglichkeit, das Smartphone per Bluetooth mit dem Scooter zu koppeln.

SYM

Verbessert BMW hat am C 400 X und C 400 GT gefeilt. Die beiden Mittelklasseroller bekommen ein neues Motormanagement mit elektronischem Gasgriff und eine optimierte Fliehkraftkupplung. Dadurch soll der vom chinesischen Partner Loncin stammende Einzylinder feinfühliger ansprechen und der Leerlauf stabilisiert werden. Zudem erhielt der C 400 auch eine optimierte Stabilitätskontrolle mit verbesserter Regelcharakteristik. Die bisher manuell vorzunehmende Neukalibrierung – zum Beispiel beim Reifenwechsel – entfällt und erfolgt jetzt automatisch. Auch die Bremsen hat BMW nachgebessert. Die Leuchte für das Staufach ist zwecks besserer Lichtausbeute von der Seite nach oben gewandert. Zusätzlich zur 12-Volt-Bordsteckdose gibt es im Staufach vorne rechts nun eine USB-Ladesteckdose. Dazu kommen neue Farben.

28 autorevue 03/2021

MotorZe

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04/05/2021 15:50

Harley-Davidson: Die Modellreihe 2021 2021 bietet Harley-Davidson Motorradfans noch mehr Performance, Style und Technik. Zu den Highlights des neuen Modelljahrs zählen neben der puristischen Street Bob 114 und der Fat Boy 114 im neuen Design trendige neue Stylingoptionen für drei

beliebte Touring-Modelle: die Street Glide Special, die Road Glide Special und die Road King Special. Außerdem stehen vier vom Custom-Vehicle-Operations-Team entwickelte CVO-Modelle mit Premiumausstattung zur Verfügung.

Street Bob 114 und Fat Boy 114 Die Harley-Davidson-Softail-Modelle verbinden Leistung und moderne Technik mit authentischem amerikanischem Design und bieten ein unverfälschtes Fahrerlebnis. Für 2021 hat Harley-Davidson

der Street Bob ein umfangreiches Upgrade verpasst und macht sie zur Street Bob 114. Nach wie vor handelt es sich um einen schnörkellosen Chopper, doch dank des kraftvollen Milwaukee-Eight-114-

Motors verfügt die Maschine jetzt über noch mehr Power in ihrem handlichen Fahrwerk. Vom Mini-Apehanger bis hin zum kurzen Heck ist sie eine durch und durch authentische Harley. Die Fat Boy 114 zählt seit Jahrzehnten zu den beeindruckendsten Erscheinungen im Harley-Davidson-Portfolio. Für 2021 hat Harley-Davidson ihren Look überarbeitet und aufgehellt, indem die matten Chromteile an Antriebsstrang, Auspuff, Front End, Instrumentenkonsole und dem hinteren Fender durch glänzende Elemente ersetzt wurden.

Street Glide Special Drei charismatische Hot Rod Bagger, die mit neuen Features versehen sind, stehen im Fokus der 2021er-Touring-Familie. Durch ihr kraftvolles Äußeres und den starken Milwaukee-Eight 114 bieten die Road King Special, die Road Glide Special und die Street Glide Special ein souveränes Fahrverhalten und punkten zugleich mit den Langstreckeneigenschaften des komfortablen Harley-Davidson-Touring-Fahrwerks. Die Street Glide Special und die Road Glide Special sind nicht nur in neuen, attraktiven Two-Tone-Lackierungen erhältlich, der Kunde hat nun auch die Wahl zwischen einem schwarzen Finish und einer Ausführung mit zahlreichen klassisch verchromten Features. Die Road King Special und die Street Glide Special sind zudem mit einem neuen Daymaker-LED-Scheinwerfer ausgestattet. Alle drei Modelle verfügen über neue, flach gehaltene Sturzbügel, die ihr geducktes Äußeres zusätzlich betonen. Harley-Davidson-Touring-Modelle, die mit dem Farbtouchscreen-Infotainmentsystem Boom! Box GTS ausgestattet sind, sind nun kompatibel

30 autorevue 03/2021

mit Android Auto und Apple CarPlay. Verbindet der Fahrer sein kompatibles Smartphone mit einer der beiden Apps, kann er auf Medien, Streamingdienste und Navigation zugreifen bzw. mit anderen kommunizieren.

Motorrad CVO-Modelle

CVO Limited

Die Harley-Davidson-Modelle der Custom-Vehicle-Operations (CVO) sind mit ihren aufsehenerregenden Lackierungen, ihrer fortschrittlichen Technik, ihren exklusiven Komponenten und einer an Besessenheit grenzenden Liebe zum Detail der Inbegriff dessen, was Harley-Davidson in puncto Stil und Design ausmacht. 2021 umfasst das Portfolio vier CVO-Typen: CVO Street Glide, CVO Road Glide und CVO Limited sowie das Trike CVO Tri Glide.

Alle vier 2021er-CVO-Modelle verfügen über neue Lackierungen und edle Designfeatures. Außerdem sind sie auch weiterhin die einzigen Bikes im Harley-Davidson-Portfolio, die mit dem Milwaukee-Eight-117-V-Twin, dem leistungsstärksten ab Werk erhältlichen Harley-DavidsonMotor, angeboten werden.

Die Modelle CVO Street Glide und CVO Road Glide sind jetzt erstmals mit „Harley-Davidson Audio powered by Rockford Fosgate“ ausgestattet, einem besonders leistungsstarken und fortschrittlichen Audiosystem. Lautsprecher und Verstärker wurden speziell für Harley-DavidsonMotorräder entwickelt. Komponenten von „Harley-Davidson Audio powered by Rockford Fosgate“ werden im Harley-Davidson-Originalzubehörprogramm auch für H-D-Touring-Motorräder ab 2014 erhältlich sein, die mit einer Boom!-Box-Infotainmenteinheit versehen sind.

Alle CVO-Modelle sind nach wie vor mit den RDRS Safety Enhancements (ursprünglich bekannt als RDRS) ausgerüstet. Dabei handelt es sich um ein Technologiepaket von elektronischen Assistenzsystemen, die den Fahrer in unerwarteten Verkehrssituationen und bei widrigen Straßenverhältnissen unterstützen. Zu den Assistenzsystemen gehören die kurvenoptimierte elektronische Bremskraftverteilung (C-ELB), das Kurven-Antiblockiersystem (C-ABS), die Kurventraktionskontrolle (C-TCS), die Antriebsschlupfregelung (DSCS), der Fahrzeughalteassistent (VHC) und das Reifendruckkontrollsystem (TPMS).

Legenden

Leben auf der Überholspur Drei Kinofilme machen James Dean zur Ikone. Und hätte das Herz des Rebellen nicht so leidenschaftlich für Autorennen geschlagen, wären wahrscheinlich viele weitere dazu gekommen. In „Motorlegenden“ begibt Journalist Siegfried Tesche sich auf die Spuren des legendären PS-Freaks. Text: Gabrielle Seil / Fotos: Alamy Stock Photos, Motorbuch Verlag

Im Februar hätte er seinen 90. Geburtstag gefeiert. Zweifellos wäre er auch mehrmals für einen Oscar nominiert worden. Doch James Dean hat in seinem zu kurzen Leben in lediglich drei Filmen vor der Kamera gestanden. Mit großem Erfolg, aber kleinen Gagen. Was sich geändert hätte, wäre sein Porsche 550 Spyder am Abend des 30. September 1955, auf der Fahrt zu einem Autorennen in Salinas, nicht mit einem Ford zusammengeprallt. Dabei wird der Oberkörper des Schauspielers von der Lenksäule aufgespießt. Der Schwerletzte stirbt noch auf dem Weg ins Krankenhaus.

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Im Nachhinein widmen sich unzählige Bücher, Magazine und Webseiten dem mit 24 Jahren zum Mythos gewordenen Darsteller und seiner fast obsessiven Leidenschaft für Geschwindigkeit. Ein verlässliches Bild zeichnen indes nur wenige Publikationen. Für Filmjournalist Siegfried Tesche sind vor allem die Parallelen interessant, die sich zwischen der Geschichte der siebten Kunst, des Rennsports und des Erfolgs der Firma Porsche auf dem Exportmarkt in den USA ziehen lassen. Und so erzählt sein Buch nicht nur von der Lebensgeschichte eines Kultstars, sondern auch von Rennerfolgen und der Entwicklung des 356er zum 1500

Super Speedster mit 70 PS. Genau dieses Modell will James Dean 1954 haben. In Weiß und innen mit schwarzem Leder ausgestattet. An dem Tag, an dem er den für Bergrennen gebauten Wagen abholt, trifft er auf dem Sunset Strip einen alten Freund und lädt ihn zu einer Probefahrt in die Hügel von Hollywood ein. Es ist die erste von vielen Übungsfahrten, die der PS-Freak im Hinblick auf eine Teilnahme an anstehenden Rennen der Klasse bis 1500 ccm zurücklegt. Seine Lieblingstrecke wird der 34 Kilometer lange Mulholland Drive, auf welcher es eine Reihe scharfer Kurven gibt, die nicht nur jungen Fahrern viel abverlangen.

Motorsport ursachen können. Wie dem auch sei, als draufgängerischer Autorennfahrer, auch „One Speed Dean“ genannt, gefällt mir James Dean bedeutend besser.

Das Gefährlichste an einem Rennwochenende ist, vom und zum Rennen zu fahren. James Dean zu Lew Bracker

Bei seiner Autorennenpremiere in Palm Springs wird James Dean – als Amateur – Zweiter. Siefried Tesche zitiert in diesem Zusammenhang Schauspielkollegin Steffi Sidney aus „Rebel without a Cause“, die ihren Filmpartner nie glücklicher und zufriedener gesehen hat, als mit einer Trophäe in der Hand: „Das bin ich. Hier ist der Ort, an den ich gehöre.“ Da es damals noch nicht die Verpflichtung gegenüber Filmstudios gibt, keine Rennen zu fahren, meldet sich der Porscheliebhaber prompt für weitere an. Womit Warner Brothers zwar nicht mehr einverstanden ist, doch James Dean nimmt das Verbot nicht ernst. In Santa Barbara startet er von Platz 18 und kämpft sich auf Platz 4 vor. In der fünften Runde muss er wegen Motorschadens allerdings aufgeben. Was seinen Ärger (etwas) mildert, ist die Begegnung mit Rennfahrer John Porter, der mit seinem Porsche 550 Spyder Dritter wird. Die beiden Männer unterhalten sich sehr lange miteinander, und Wochen später sitzt der Hollywoodstar am Steuer des angeblich letzten noch erhältlichen Modells der Baureihe.

Vom Dreirad über ein Fahrrad mit nachträglich eingebautem Hilfsmotor bis hin zum ersten Motorrad – Siegfried Tesche nimmt sämtliche Leidenschaften des Schauspielers genau unter die Lupe. Dass er als Kind und Jugendlicher nie einen Unfall hat, erklärt seine Furchtlosigkeit und dieses Gefühl von Unverletzlichkeit, das ihm auf der Route 466 zum Verhängnis wird. Und so ist es nicht verwunderlich, dass das erste Kapitel des Buches der Rekonstruktion der letzten acht Tage im Porsche 550 Spyder gewidmet. James Dean und Autos – etwas Untrennbares. Im Detail beschreibt der Autor, was zwischen dem letzten Drehtag von „Giant“ und der Todesfahrt am 30. September 1955 passiert ist. Und so makaber es auch klingt, der Schüler von Lee Strasberg hätte den Rat des Polizisten, der ihm einen Strafzettel verpasst, ernst nehmen sollen: „Wenn Sie nicht langsamer fahren, dann kommen Sie nie nach Salinas.“ Als Wissenschaftler des „Failure Analysis Associates“ den Unfall 1990 noch einmal unter die Lupe nehmen, kommen sie zu dem überraschenden Ergebnis, dass der Spyder zum Zeitpunkt der Kollision gar nicht zu schnell unterwegs und die

untergehende Sonne nicht entscheidend gewesen ist. 2008 setzt ein anderes Expertenteam sich zusammen und widerlegt diese Analyse. James Dean helfen diese Untersuchungen nichts. Als Liz Taylor vom Tod ihres Filmpartners erfährt, erleidet sie einen Schock und muss ins Spital gebracht werden. 3.000 Menschen kommen zur Trauerfeier. Vom Unfallwagen bleiben am Ende nur wenige Originalteile, die für Aufregung sorgen. Aber das ist eine ganz andere Geschichte.

Erschienen bei Motorbuch Verlag, 240 Seiten, mit vielen Fotos, 29,90 Euro

Obwohl ich kein Fan von James Dean und seiner mürrischen und mitunter arroganten Art bin, nach der Lektüre von „Motorlegenden“ wollte ich mir unbedingt noch einmal „East of Eden“, „Giant“ und den bereits erwähnten „Rebel without a Cause“ anschauen. Ich bin immer noch nicht vom darstellerischen Talent des Enfant terrible überzeugt, kann sein Verhalten jedoch besser einschätzen und verstehen. Er soll am Filmset oft ohne Vorwarnung improvisiert, eigene Dialogteile eingeführt und sogar die Regie übernommen haben. Regisseur Nicholas Ray rechtfertigt die Schwankungen in seinem Verhalten anderen gegenüber damit, dass sein Schützling an einer extremen Kurzsichtigkeit leidet, die Denk- und Gedächtnisstörungen verautorevue 03/2021 33

Neuigkeiten

Unter Strom Die Elektrifizierung von leichten Nutzfahrzeugen schreitet voran: Nun ist auch der Fiat Ducato als Elektrotransporter bestellbar. Angeboten werden zehn verschiedene Aufbauvarianten in insgesamt vier Längen und mit bis zu 4,25 Tonnen zulässigen Gesamtgewicht. Der Fiat E-Ducato soll eine Reichweite nach WLTP von bis zu 235 Kilometern haben, im Stadtzyklus sind

es fast 140 Kilometer mehr. Dem Kunden stehen zwei Batteriegrößen zur Auswahl: eine mit 47 Kilowattstunden Kapazität und eine mit 79 kWh. geladen wird mit sechs, sieben und elf Kilowatt sowie zu einem späteren Zeitpunkt auch mit 22 Kilowatt, und als weitere Option gibt es einen integrierten Gleichstrom-Schnelllader für bis zu 50 Kilowatt Ladekapazität.

Der Neue auf dem Bau T-Way nennt Iveco den Nachfolger des Trakker und schließt damit die Erneuerung seiner schweren Baureihen vorerst ab. Optisch erinnert der für den Geländeeinsatz weiter optimierte Offroad-Lkw mit seinem V-förmigen Frontdesign ein wenig an die schweren Fahrzeuge der Konzernmarke Astra. Der 13-Liter-Motor liefert mit bis zu 510 PS zehn PS mehr als der Trakker, für leichetere Anwendungen steht der Neun-Liter-Motor zur Verfügung. Der Nebenantrieb liefert bis zu 2.300 Newtonmeter. Das neue automatisierte Getriebe – wahlweise mit zwölf oder 16 Gängen – wurde beim T(ough)-Way um spezielle Funktionen erweitert. Dazu gehören der Hill-Holder, ein Rocking-Mode zur Wiederherstellung der Traktion bei rutschigen Bedingungen und ein Kriechgang. Für die Fahrten auf Asphalt bietet das Iveco-Hi-Crusie-System vorausschauende Schaltvorgänge, einen vorausschauenden Tempomaten und nutzt eine Eco-Roll-Funktion für Bergabfahrten.

Digitaler Rückspiegel Viele Fahrer von Transport- und Lieferwagen kennen das: Weil fensterlose Trennwände, die das Cockpit vom Laderaum abgrenzen, und/oder fensterlose Hecktüren die Sicht nach hinten verhindern, bleiben zum Manövrieren und Rangieren nur die Seitenspiegel. Um die Fahrzeugsicherheit zu verbessern, hat Ford nun als Nachrüstlösung einen Innenspiegel mit Vollbildanzeige entwickelt. Er sieht aus wie ein konventioneller Rückspiegel, ist aber tatsächlich ein hochauflösender Bildschirm, der einen Panoramablick auf den rückwärtigen Straßenverkehr ermöglicht.

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Nutzfahrzeuge Rollstuhlgerecht Den konventionell angetriebenen Zafira Life bietet Opel bereits in den zwei Fahrzeuglängen M (4,95 Meter) und L (5,30 Meter) als rollstuhlgerechten Großraum-Van. Jetzt hat der Umbauspezialist AMF-Bruns auch die batterie-elektrische Version des Opel-Transporters in ein behindertengerechtes Fahrzeug mit großem Heckausschnitt für Rollstuhlfahrer verwandelt. Fahrer und Passagiere müssen bei dem zertifizierten Umbau dank der im Fahrzeugboden platzierten 50 kWh-Batterie keine Kompromisse hinsichtlich Reisekomfort, Sicherheit oder Platz eingehen. Zusammen mit der tiefergelegten Bodenwanne beträgt die Innenhöhe im Rollstuhlbereich rund 1,42 Meter, die Durchfahrthöhe 1,50 Meter.

Mannschaftskabine Volvo hat die im vergangenen Jahr eingeführten Lkw-Modelle FM und FMX für Rettungsdienste und Feuerwehren mit einer neuen Mannschaftskabine für bis zu neun Personen ausgestattet. Die neuen Varianten wurden in Zusammenarbeit mit Aufbauherstellern und Rettungsdiensten entwickelt und bieten eine Reihe von Verbesserungen. So verfügt das Fahrerhaus nun über großflächige Fenster, eine niedrige Türlinie sowie große Rückspiegel und kann auf Wunsch mit bis zu acht Kameras ausgestattet werden, die für gute Rundumsicht sorgen. Der Arbeitsplatz des Fahrers ist mit einer neuen Bedienoberfläche und digitalen Instrumenten ausgestattet. Hinzu kommt ein neues Lenkrad mit Bedientasten und verstellbarer Lenkwelle.

Upgrade Nissan hat seinen NV300 Combi überarbeitet. Ab Mai fährt der bis zu neunsitzige Transporter europaweit mit neuer Frontpartie, mehr Stauraum im Interieur und erweiterter Sicherheitsausstattung vor. Den Vortrieb übernimmt ein neuer 2,0-Liter-Dieselmotor, der die Abgasnorm Euro 6d Full erfüllen soll. In drei Leistungsstufen zwischen 110 PS (81 kW)

und 170 PS (125 kW) sowie mit bis zu 380 Nm Drehmoment ist der Vierzylinder-Turbo-Selbstzünder zu haben. Als Alternative zum serienmäßigen Sechsgang-Schaltgetriebe steht für die mittlere 150-PS-Motorisierung optional, für das Topmodell serienmäßig, ein Doppelkupplungsgetriebe (DCT) bereit.

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Camper

Die Camper werden anspruchsvoller Welche Bilder tauchen in unseren Köpfen auf, wenn wir an einen Campingplatz denken? Männer, die im Feinripp-Unterhemd an Klapptischen sitzen, Bier trinken und Karten spielen vielleicht. Text: Michael Kirchberger / Fotos: ampnet

rauen, die mit Staubtüchern über die Kunststoff-Butzenscheiben des Barschranks wischen oder am Küchenblock Kartoffeln schälen und Gemüse schnippeln. Manch einen, der sich für die Urlaubsform erwärmen könnte, haben diese Vorstellungen bislang abgeschreckt. Aber sie sind falsch. Studien zeigen, dass die Camper zunehmend ihren Lebensstil modernisieren und mit hohem Anspruch in den Urlaub oder das verlängerte Wochenende ziehen.

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Überhaupt hat sich die Klientel der Branche wesentlich verändert. Bräsiges Abhängen vor dem Caravan und das Pendeln zwischen Grill und Kühlschrank ist längst vielfältiger sportlicher Betätigung gewichen. Hochwertige Mountainbikes, teure Laufschuhe und gespannte Slack-Lines sind weitaus öfter zu entdecken als die alkoholbeseelte Camper-Runde im Grünen. Das Fahrwasser der Billig-Urlauber hat die Caravaning-Bewegung eben-

falls hinter sich gelassen. Das zeigt unter anderem der große Zuspruch, den die immer häufiger angebotenen Womo-Dinner finden. Damit versuchen Restaurants ihre Gäste zu halten, indem sie den Besuchern in ihren eigenen und mobilen vier Wänden auf dem Restaurant-Parkplatz mehrgängige Menüs servieren, deren Preisgestaltungen den früher üblichen finanziellen Rahmen der Verpflegung in Urlaub und Freizeit sprengen.

News zenanlage glücklich, die das Mobil am Stellplatz automatisch ausbalanciert und ihm obendrein einen festen Stand verleiht, auch wenn es an Bord hoch her geht. Die Bereitschaft, Geld auszugeben, ist bei den Campern weit verbreitet.

Bei der Fahrzeugwahl gibt es die Tendenz zur Qualität. Zwar kauft das Gros der Camper preisbewusst, aber schon ein VW California kostet gut ausgestattet und motorisiert durchaus 80.000 Euro und mehr. Und selbst in der absoluten Oberklasse ist die Nachfrage groß. Der Hersteller Concorde etwa baut rund 400 Luxusliner im Jahr. Stückpreis mindestens 200.000 Euro, die Grenze nach oben ist nahezu offen. Auch die Marken Morelo und Phoenix, beide haben ganz in der Nähe ihre Unternehmenszentralen, spielen in der Oberliga und zu ähnlichen Preisen mit. Jüngstes Modell von Concorde ist der Liner 1090 CIO, ein 15-Tonner auf Mercedes-Basis, der eine ausgewachsene Garage im Heck hat. Nicht für den üblichen Smart oder Fiat 500, sondern für klassische Oldtimer wie den Mercedes SL oder einen Porsche 356. Kostenpunkt: knapp 400.000 Euro. Ohne Oldtimer. Aber auch auf kleinerem Fuß lässt es sich glamourös Reisen. Die hochwertigen Campingbusse der kleinen Manufaktur La Strada oder des Carthago-Ablegers Malibu bieten Spitzenqualität und schickes Lounge-Design und sind daher etwas teurer als die Produkte der Volumen-Anbieter. Doch müssen Interessenten hier Geduld haben, die Lieferzeiten liegen bei mehreren Monaten.

eine TV-Sat-Anlage? Sind gut angelegtes Geld. Und 3000 Euro für Solarzellen auf dem Dach und ein autark machendes Ensemble von Lithium-Akkus? Kein Thema. Sogar Brennstoffzellen werden je nach Leistungsstufe für etwa 4000 Euro angeboten, die Nachfrage ist groß. Und wer am Ende schon alles hat, wird vielleicht noch mit einer hydraulischen Hubstüt-

Auf den Stellplätzen werden die Ansprüche obendrein höher. Viele bieten sogar mittlerweile moderne Sanitäranlagen zur Nutzung an, Fußbodenheizung und Einzelbäder inklusive. Sogar Wellnessbereiche mit Sauna und Whirlpool sind heute vereinzelt zu finden. Die Übernachtungsgebühren variieren stark, mache Plätze gibt es gratis, bei anderen werden schon mal 20 Euro und mehr verlangt. Die Reaktionen der Nutzer fallen sehr unterschiedlich aus, wie es die Kommentare in den einschlägigen Camping-Apps zeigen. „Aber es sind immer dieselben, die nörgeln und allen Komfort zum Nulltarif haben wollen“, sagt der Betreiber eines Stellplatzes am Nord-Ostsee-Kanal. „Die sind zwar in der Minderzahl, aber am lautesten, wenn es um Bewertungen geht.“ Das zufriedene Gros der mobilen Besucher hält sich dagegen mit Kommentaren zurück.

Foto: Camping Kohnenhof Fotos: LfT

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Aussagekräftig ist außerdem die immer umfangreichere Sonderausstattung. Die oft hohen Preise schrecken kaum einen Camper davon ab, das Reisemobil mit teuren Extras komfortabler und attraktiver zu machen. 1000 Euro für eine Markise? Spielen keine Rolle. 2000 Euro für autorevue 03/2021 37 Ad_88x122mm4c_Camprilux_AutoRevue_Mai2021.indd 1

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Campen

Freiheit auf vier Rädern Seit der Covid-19-Pandemie steigt das Interesse am Campen. Und so gilt 2020 nicht nur in Deutschland, sondern auch hierzulande als das bisher beste Jahr des Reisemobilmarktes. Text: Gabrielle Seil / Fotos: Marion Hahnfeldt, Stefan Klimek

ournalistin Marion Hahnfeldt hat vier Jahreszeiten in einem Wohnwagen verbracht und darüber ein Buch geschrieben: „Sieben Quadratmeter Glück“. Mit wertvollen Tipps für alle, die sich nach einer Auszeit sehnen. Marion Hahnfeldt ist Kaltduscher. Soll heißen, dass sie keine Angst vor gewagten Experimenten und neuen Herausforderungen hat. Wohnwagen fand sie eigentlich

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immer ziemlich langweilig und spießig, und mit Dauercamping verband sie bislang das Endstadium allen Abenteuers, doch für ihr Projekt „Drei Monate in einem Caravan überwintern“ bleibt ihr nichts anderes übrig, als eins zu kaufen. Ihr neues Zuhause wird demnach ein altes „Chateau Chiara Trophee 450“. Mit einer störrischen Heizung, nikotingelben Plastikteilen über der Spüle und blaugrau-

en Graffiti-Mustern auf den Polstern. Die erste Nacht, ein Alptraum. Alles fühlt sich falsch und fremd an, aber die Journalistin bleibt tapfer. Und nachdem bald ein Sturm überlebt ist und auch andere Widrigkeiten überwunden sind, beginnt sie sich sogar sehr wohl zu fühlen auf den sieben Quadratmetern Wohnfläche, die ihr zur Verfügung stehen. Der Mensch wächst halt mit seinen Aufgaben.

Lifestyle Im ersten Teil ihrer als Tagebuch verfassten Chronik im Wechsel der Jahreszeiten und der Platznachbarn auf einem Campingplatz bei Hannover hält Marion Hahnfeldt nicht nur fest, was alles um sie herum passiert, sondern zudem womit sie innerlich zu kämpfen hat. Nicht an jedem Tag fühlt sie sich privilegiert, weil sie von morgens früh bis abends spät tun und lassen kann, was sie will. Es gibt durchaus auch Momente, in denen sie sich fragt, ob man das alles haben muss: schlafen mit Mütze, keine Toilette in Reichweite, Wasser aus dem Kanister. Dennoch werden aus den anfangs geplanten drei Monaten beinahe zwei Jahre. Anschließend mietet die freie Autorin eine EinZimmer-Wohnung, die kaum größer ist als ein Wohnwagen, aber die Aussicht ist perfekt. Was sie während ihrer Auszeit dazugelernt hat: das Wissen, dass mehr Dinge möglich sind, als man glaubt. Dass Zeit tatsächlich Wunden heilt und dass Heimat keinen Ort braucht, wenn das Gefühl stimmt. Zudem sei sie toleranter und bescheidener geworden. Vor allem jedoch dankbarer. Dem Leben gegenüber.

Marion Hahnfeld Arbeitet als Journalistin und freie Autorin. Vor ein paar Jahren entwickelte sie die Idee des „3 Monate-Projekts“, um regelmäßig aus dem Alltag auszubrechen und Neues zu wagen. Drei Monate lebte sie auf einer Hallig, umrundete Amerika in drei Monaten, wollte drei Monate in einem Wohnwagen überwintern…. Und wohnte schließlich über ein Jahr auf einem Campingplatz. Ihre Geschichten veröffentlicht sie in Büchern, Magazinen und Zeitungen. Zudem bloggt sie über ihre Reisen und hat sich mit ihren Beiträgen eine große Fangemeinde erarbeitet. www.newlifeoldcaravan.de

Der zweite Teil von „Sieben Quadratmeter Glück“ besteht aus einer Auflistung ungemein wertvoller Tipps und Anleitungen für Camper sowie fünf Porträts von Menschen, die sich ebenfalls dazu entschlossen haben, nur mit dem Nötigsten in einer Art Ungebundenheit glücklich zu werden. Nicht allen geht es dabei um Minimalismus oder Nachhaltigkeit. Oft ist eine Notsituation daran schuld, dass man sich vom alten Leben verabschiedet hat, doch unterm Strich kann niemand der porträtierten Aussteiger sich ein schöneres Dasein vorstellen. Frühstück mit Sonnenaufgang, ein Bierchen am Abend mit Sonnenuntergang. Dazu der Ruf der Vögel. Freiheit. Durchatmen. Klingt verführerisch. Ist es bestimmt auch. „Wer beispielsweise vom Schreiben lebt, kann sich kaum bessere Bedingungen wünschen. Der Camper als fahrender Schreibtisch. Als Büro. Home und Office – alles in allem.“ Wie Recht Marion Hahnfeldt diesbezüglich hat. Wer aufgrund des mitunter recht witzig geschriebenen Tagebuchs auf den Geschmack kommen wird, sollte unbedingt

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Lifestyle

Campen das Kapitel „20 Dinge, die ein Camper wissen muss“ durchlesen, bevor er sich im Internet bereits auf die Suche nach einem Campingplatz macht. Die Texte zum Thema An- und Abreise oder Duschen mit Badelatschen sind zwar wenig spannend, dafür jedoch umso hilfreicher. Hierzulande bietet der ACL seine Hilfe an. Zum Preis von 12 Euro können Mitglieder die Karte „Camping Card International“ (CCI) erstehen, die auf Campingplätzen als Identitätsnachweis akzeptiert wird, Rabatte ermöglicht und sowohl dem Inhaber als auch den Begleitpersonen als Haftpflichtversicherung währen des Camping-Aufenthalts dient. Mehr Infos auf www.acl.lu Zurück zu Marion Hahnfeldt und ihrem Caravan-Experiment. Ihr zufolge ist nichts im Leben eine Verpflichtung. Sogar an Regentagen ist sie keineswegs verzweifelt. Stattdessen freut sie sich, dass ihr Rasen wächst. In dem Kapitel über die

Erschienen bei Delius-Klasing, 224 Seiten, mit zahlreichen Fotos, 19,90 Euro

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„20 Dinge und Momente, die das Leben im Caravan besonders machen“ zitiert sie obendrein Gandhi: „Reich wird man nur durch die Dinge, die man nicht begehrt.“ Mag sein, dass selbst der kleinste Wohnwagen den größten Luxus der Welt bietet – nämlich ein Zuhause –, doch muss man tatsächlich auf so vieles verzichten, um der Natur näher zu sein und die Kontrolle über das eigene Leben zurückzugewinnen? Ehrlich gesagt: Ich könnte nicht auf meine tausend Bücher, meine unzähligen Meter Stoff und meine DVDSammlung verzichten. Daher habe ich einen Kompromiss gefunden: morgens habe ich Hausarrest, nachmittags werden die Wanderschuhe geschnürt, abends ist Couch-Zeit. Ist gleichermaßen überschaubar, oder? So mutig wie Marion Hahnfeldt, die mich übrigens stark an Frances McDormand im Film „Nomadland“ erinnert, möchte ich indes nicht sein. Ich liebe nämlich warme Duschen.

goes e-paper Beziehen Sie die mit der télérevue jetzt digital von zu Hause aus. Einfach downloaden und los geht’s. Sie können zudem alte Ausgaben sowie unsere Sonderhefte und selbstverständlich auch die autorevue herunterladen. Gehen Sie dazu einfach auf www.issuu.com/revue26 Viel Spaß beim Lesen!

Buchtipp

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Lifestyle

Amore mio Marco Maurer hatte einen Traum: Einmal mit einem Fiat Cinquecento aus den 1960er Jahren von Italien nach Deutschland fahren. Und plötzlich ist es soweit. Was der mehrfach ausgezeichnete Journalist unterwegs erlebt, hält er in „Meine italienische Reise“ fest. Ein Buch zum sich Verlieben. Text: Gabrielle Seil / Fotos: Daniel Etter

s war einmal… Urlaub in Italien. Baden im Mittelmeer. Und Luana. Das Mädchen aus Mailand ist Marco Maurers erste große Liebe. Die beiden können zwar nicht viel miteinander reden, aber egal. Stundenlang sitzen sie am Strand und hören Musik aus dem Walkman. Im gleichen Jahr, allerdings in Deutschland, verliebt sich der Junge ein zweites Mal. Diesmal in ein seltsam kleines Auto, an dessen Steuer ein sehr dicker Mann mit Hut durch das Wohnviertel der Eltern knattert. Das Gefährt ist ein Fiat 500. Es sei anders als alle anderen Wagen. Heute noch, so der Autor. Genau davon handelt die Geschichte in „Meine italienische Reise“. Marco Maurer schwelgt gern in Nostalgie. Moderne Autos interessieren ihn nicht. Zu viele Knöpfe und Schalter, keine klaren Linien. Auch kann er sich Städte gut ohne Verkehr vorstellen. In seinen Erinnerungen spielen seine Großmutter, ihre Gastfreundschaft und das einfache Leben auf einem Bauernhof eine wichtige Rolle. Aus dieser Sehnsucht nach Ursprünglichkeit keimt nach und nach der Traum, mit einem Cinquecento und nicht einmal 20 PS von Sizilien aus nach Hamburg zu fahren. Auf der Suche nach dem „Italia di una volta“.

Vom Cinquecento sind zwischen Ende der 1950er und Mitte der 1970er Jahre rund vier Millionen Exemplare gebaut worden. Davon sollen heute noch knapp 20 Prozent zugelassen sein. Ein noch fahrtüchtiges Modell zu finden, dürfte demnach kein größeres Problem sein, doch Marco Maurer möchte eine besondere Version: die rare Kombiversion, auch „Giardiniera“ genannt. Genutzt wurde dieser keine drei Meter lange Wagen vor allem von Winzern, Handwerkern und Landwirten, die Schaufel und Hacken oder Weidekörbe voller Trauben und Hühnerkäfige in dem Kofferraum oder auf dem Dach transportieren konnten – weshalb die meisten Autos, die überlebt haben, in einem erbärmlichen Zustand sind. Mit Hilfe eines in Norddeutschland geborenen Sizilianers wird der Journalist schnell fündig. In der alten Hafenstadt Messina, in der Garage des Stoffhändlers Domenico De Pasquale, steht der Fiat, den er haben will. Mit knallroten Sitzen, quietschendem Lenkrad und einer defekten Scheibenwischanlage. Drei Monate später gehört der Wagen ihm. Die Heimfahrt nach Hamburg kann beginnen. Erster Zwischenstopp: das ehemalige Fischerdorf San Gregorio. Im Winter wohnen dort 20 Leute, im Sommer ein paar

Marco Maurer schwelgt gern in Nostalgie. Moderne Autos interessieren ihn nicht.

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Buchtipp

Touristen mehr. Früher traten die Kessler-Zwillinge in dem längst verschwundenen Nachtclub auf. Marco Maurer bekommt in der Casa di Aurelio ein Zimmer unterm Dach, und in dem Moment, in dem er sich aus dem Fenster beugt und sein Auto als weißen Punkt zwischen Meer und Piazza sieht, ist er ein wirklich beneidenswerter Mann. Mehrere tausend Kilometer wird er zurücklegen. Auf holprigen Landstraßen und in Begleitung des Fotografen und Pulitzer-Preisträgers Daniel Etter. Immer wieder werden die beiden Halt machen, um Oliven- und Safranbauern, Ordensschwestern und Pasta-Hersteller, Pizzabäcker und Barbesitzerinnen, Mechaniker und Köchinnen, Großväter und

Mütter kennenzulernen, ihren Lebensgeschichten zuzuhören und mit ihnen zusammen zu essen. Und so erfährt Marco Maurer nicht nur, dass sein Cinquecento tatsächlich Bauern gehört hat und sogar zwei deutsch-italienischen Gastarbeitern eine Gefährtin gewesen ist, sondern zudem, dass Eismacher Maurizio elf Jahre lang unter Polizeischutz stand, weil er sich – zusammen mit anderen Cafébesitzern, Hoteliers und Schuhhändlern von Capo D´Orlando – gegen die Mafia gewehrt hat, kein Schutzgeld mehr bezahlen wollte und den Carabinieri zudem die Namen der Mafiosi verriet. Obwohl seine Eisfabrik damals in Brand gesteckt wurde, sagt er heute: „La storia è finita per me“ und verrät seinem Gast lieber, wie man die beste Granita al limone macht.

„Meine italienische Reise oder wie ich mir in Sizilien einen uralten Cinquecento kaufte und einfach nach Hause fuhr“ ist in mehrfacher Hinsicht ein tolles Buch. Erstens reist man durch ein Land jenseits jeglicher Touristenpfade. Ein Italien, das wunderbar nach Sonne und blühenden Mandelbäumen riecht. Nach Selbstgebranntem und leckeren Lammkoteletts. Nach Gummireifen und großen Gesten. Zweitens begegnet man Menschen, die man einfach mögen muss. Von der Ölmüllerin Angela Librandi, deren Olivenöl zu den besten zählt und nicht mit den geruchs- und geschmacklosen Einheitsölen zu vergleichen ist, die es in Supermärkten zu kaufen gibt, bis hin zur Bäuerin Dina, die in den Abruzzen Safran anbaut, der von Sterneköchen auf der ganzen Welt

Ein Italien, das wunderbar nach Sonne und blühenden Mandelbäumen riecht. Nach Selbstgebranntem und leckeren Lammkoteletts. Nach Gummireifen und großen Gesten. 44 autorevue 03/2021

Lifestyle

geschätzt wird. Drittens lernt man ein Auto lieben, das keine 120 Kilometer am Tag schafft, nach feuchten Nächten erst beim vierten Anlauf röchelnd anspringt, Passstraßen lediglich im Schneckentempo zurücklegt und dessen luftgekühlter Motor ständig nach Sauerstoff schnappt. Viertens bekommt man beim Lesen der Rezepte Heißhunger und große Lust zum

Nachkochen. Auf der Speisekarte stehen – wie es sich für Liebhaber italienischen Essens gehört – Antipasti, Primi, Secondi, Contorni und Dolci sowie Pizza und Limoncello. Von Letzterem gibt es anscheinend dreierlei. Einen, der seinen Namen nicht verdient. Einen zweiten von der Amalfiküste, der recht ordentlich ist. Der dritte wird aus den Zitronen zubereitet, die in Vincenzos Garten in Minori wachsen. Marco Maurer hat davon gekostet. Salute! Und dann bricht im Frühjahr 2020 die Covid-19-Pandemie aus. Der Journalist, Daniel Etter und der Cinquecento sind rechtzeitig zu Hause und wahrscheinlich die Letzten, die Italien bereisen konnten, wie man es eigentlich gewohnt ist. Ohne Distanz. Stattdessen mit viel Wärme und Nähe. In den ersten Monaten des Lockdown kocht Marco Maurer vor allem italienisch. Als die Situation sich etwas beruhigt, besucht er das Dorf seiner Oma und bleibt über zwei Wochen. Er spaziert über Obstbaumwiesen, fährt mit dem Rad von Feld zu Feld, klaut Blumen und ist glücklich. Weil er sich an die Magie seiner Italien-Reise erinnert und weil diese Reise ihm geholfen hat, sich selbst wiederzufinden. Wie einst auch Goethe.

Erschienen bei Prestel, 240 Seiten, mit 150 Fotos und einer Playlist zum Buch, 26 Euro, www.prestel.de, mehr Infos zum Autor: www.marcomaurer.de

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Ausstellung

Zurück auf Los! Zum 20. Jubiläum des Mercedes-Benz Club Luxembourg hat sich das Automobilmuseum in Diekirch eine beeindruckende Sammlung „guter Sterne“ ins Haus geholt. Für alle PS-Freaks, die Luxus mit guter Technik lieben. Und schwäbische Biederkeit. Text & Fotos: Gabrielle Seil

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Klassik

uch! Und ich dachte (wie wahrscheinlich viele andere), Mercedes-Benz würde keine Traumsportwagen entwerfen. Falsch! Vor mir steht nämlich ein 300 SL Flügeltürer, und ich hätte schwören können, dass James Bond schon mal am Steuer dieses Wagens gesessen hat. Zweiter Irrtum. Der Geheimagent Ihrer Majestät fährt am liebsten einen Aston Martin. Oder einen schicken Toyota. Zuletzt auch BMWKarossen. Dabei hat Mercedes-Chefstilist Friedrich Geiger mit diesem avantgardistischen Sportwagen etwas Unverkennbares geschaffen: ein Juwel. Mitte der 1950er Jahre gilt der 300 SL (SL steht übrigens für superleicht) als „ein Fahrzeug, das den Namen Mercedes-Benz wieder vergoldet“. Der Zweisitzer soll ein neues Markenimage prägen und gleichzeitig den wichtigen US-Markt eröffnen. Für die Weltpremiere am 6. Februar 1954 ist die New York International Automobile Show jedenfalls nicht zufällig ausgewählt worden.

Mein Freund Joel, der sich mehr für innere Werte als für Äußerlichkeiten interessiert, würde mich nun mit technischen Details über die Benzin-Direkteinspritzung des Sechszylinders zutexten oder mir erklären, warum die Vorderräder an ungleich langen Querlenkern mit Schraubenfedern und hydraulischen Teleskopstoßdämpfern aufgehängt sind, aber so genau will ich es gar nicht wissen. Wer John Surtees war, dem das ausgestellte Modell einst gehört hat, habe ich im Nachhinein jedoch gegoogelt. Er war ein britischer Rennfahrer und der einzige Fahrer der Motorsportgeschichte, der sowohl in der Motorrad-Weltmeisterschaft als auch in der Formel 1 Weltmeister wurde. Zudem besaß er einen eigenen Formel 1-Rennstall. Doch trotz seiner sportlichen Erfolge blieb er stets ein bescheidener Mensch. Zum „Showman“ hatte er anscheinend kein Talent. Stattdessen hatte er guten Geschmack.

Neben dem Flügeltürer gibt es in der Ausstellung zum 20. Jubiläum des Mercedes-Benz Club Luxembourg noch viele weitere Fahrzeuge, die zum Träumen einladen. Der „Adenauer-Mercedes“, zum Beispiel. So genannt, nachdem sich der erste deutsche Bundeskanzler Konrad Adenauer für dieses Auto als Dienstwagen entschieden hatte. Von der Cabrio-Version wurden lediglich 65 Exemplare gebaut. Dass das CNVH-Exponat jahrelang in Polen vergammelte, bevor ein Autosammler sich seiner annahm und den Oldtimer nach Belgien brachte, wo ein Spezialist ganze sieben Jahre mit der Restaurierung beschäftigt war, ist schier unverständlich. Obwohl die rund zwei Tonnen schwere Luxuslimousine 18 Sekunden für einen Sprint von Null auf Hundert braucht, würde ich liebend gern in diesem Mobil Platz nehmen, um in aller Ruhe mit nach hinten drapiertem Stoffdach die Amalfi-Küste entlang zu gleiten und den Himmel über Capri zu genießen.

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Ausstellung

Ein weiteres Highlight der Ausstellung ist der Mercedes-Benz 320B, der 1937 an die „Ardoisières de Martelange“ verkauft wurde. Die Firma war früh ein treuer Kunde von Mercedes-Benz und erstand vor allem Transportlieferwagen. Die Limousine kam derweil bei Auslandsreisen der Familie zum Einsatz. Als das Fahrzeug 1952 ausgedient hat, wird es vom Großvater des aktuellen Besitzers erworben – für 80.000 Luxemburger Franken. Eine aus heutiger Sicht lächerliche Summe, allerdings kostete damals ein Einfamilienhaus genauso viel Geld. Dass es an dem aktuellen Zustand nichts zu bemängeln gibt, ist dem Enkel des damaligen Käufers zu verdanken, der den Wagen originalgetreu restauriert hat. Insgesamt gibt es im CNVH 25 Mercedes-Benz-Fahrzeuge zu bewundern. Vom ersten erbauten Automobil mit Verbrennungsmotor über mehr oder minder gewöhnliche Personenkraftwagen bis hin zum Brauereiwagen und einem Löschfahrzeug. Die meisten davon sind in der Mercedes-Niederlassung in Diekirch gewartet worden und stammen aus den Sammlungen der Clubmitglieder des MBCL sowie von befreundeten Liebhabern der Marke. Demnach hat die Ausstellung auch Symbolcharakter. Zumal seit der Schließung der Garage noch keine derart umfangreiche Mercedes-Benz-Expo dort stattgefunden hat. Für heranwachsende Fans gibt es Vitrinen mit Miniaturmodellen. Für Kunstfreunde mehrere Gemälde zum Thema Automobil. Für Detailversessene ein Video mit Zusatzinformationen. Die Inszenierung mit Bild- und Filmmaterial aus dem Archiv von Daimler-Benz sowie historischen Aufnahmen der einsti-

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gen Kutschen- und Fahrzeugwerkstatt von Jean Wagner ist zwar gelungen, aber etwas mehr Raum hätte einzelnen Raritäten bestimmt gut getan. Was den MBCL betrifft, der im Jahr 2000 mit dem Ziel gegründet wurde, sämtliche Besitzer des Typs 107 in Luxemburg zu vereinen, ist diese sehr sehenswerte Ausstellung eine Art Bestätigung. Die Vereinsarbeit der letzten Jahre hat sich gelohnt. Die Mitgliederzahl wächst kontinuierlich. Was einerseits daran liegt, dass man sich für andere Oldtimer-Baureihen geöffnet hat. Andererseits ist das Aktivitätenprogramm recht vielseitig: Rallye-Tou-

ren über mehrere Tage in verschiedene Länder, Besichtigungen der Mercedes-Benz-Produktionsstätten in Deutschland oder des Mercedes-Benz-Museums in Stuttgart. Lob verdient ebenfalls die Zeitschrift „Carl´s by Mercedes-Benz Club Luxembourg“, die zwei Mal im Jahr erscheint. Stellt sich mir abschließend die Frage, wieso ich nie mit dem Gedanken schwanger war, mir einen Mercedes-Benz anzuschaffen? Mit James Bond hat es nichts zu tun. Ein Toyota stand bislang auch noch nie in meiner Garage. Und einen Aston Martin kann ich mir leider nicht leisten. Also doch ein Image-Klischee? Beim nächsten Autofestival werde ich es – vielleicht – herausfinden.

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ABARTH

ASTON MARTIN

595

DBX Vantage Vantage Roadster DB11 V8 DB11 Volante DB11 AMR DBS DBS Volante

1.4 T-Jet 595 M5 145 1.4 T-Jet 595 New Pista M5 165 1.4 T-Jet 595 Turismo M5 165 1.4 T-Jet 595 Compet. M5 180 1.4 T-Jet 595 Esseesse M5 180

18.266 20.973 22.423 24.357 27.065

1.4 T-Jet 595 M5 145 1.4 T-Jet 595 New Pista M5 165 1.4 T-Jet 595 Turismo M5 165 1.4 T-Jet 595 Compet. M5 180 1.4 T-Jet 595 Esseesse M5 180

20.586 23.584 25.421 26.775 29.289

595 Cabrio

695

RS3 Limousine

2.5 TFSI RS3 DKG7 400 4x4 180.416,00 137.451,00 145.415,00 179.632,00 194.675,00 214.339,00 276.338,00 291.188,00

Giulietta

2.0 TB Super A8 200 4x4 2.0 TB Sprint A8 200 4x4 2.0 TB TI A8 200 4x4 2.0 TB Q4 Veloce A8 280 2.2 MJD Giulia A8 136 2.2 MJD Super A8 136 2.2 MJD Sprint A8 136 2.2 MJD TI A8 136 2.2 MJD Super A8 160 2.2 MJD Sprint A8 160 2.2 MJD TI A8 160 2.2 MJD Sprint A8 190 2.2 MJD TI A8 190 2.2 MJD Q4 Veloce A8 210

38.098 41.482 42.932 48.734 33.746 37.614 40.998 42.449 38.098 41.482 42.932 43.367 44.818 47.380

2.0 TB Super A8 200 4x4 2.0 TB Sprint A8 200 4x4 2.0 TB Sprint A8 200 4x4 2.0 TB Veloce A8 280 4x4 2.2 MJD Stelvio A8 160 2.2 MJD Super A8 160 2.2 MJD Sprint A8 160 2.2 MJD TI A8 160 2.2 MJD Super A8 190 2.2 MJD Sprint A8 190 2.2 MJD TI A8 190 2.2 MJD Super A8 190 4x4 2.2 MJD Sprint A8 190 4x4 2.2 MJD TI A8 190 4x4 2.20 Veloce A8 210 4x4

46.694 50.078 51.528 56.750 38.668 43.019 46.404 47.854 45.243 48.628 50.078 48.144 51.528 52.979 55.009

Stelvio

ALPINA BMW 5er Limousine

AUDI A1 Sportback

1.0 25 TFSI Basis M5 95 1.0 25 TFSI Advanced M5 95 1.0 25 TFSI S Line M5 95 1.0 25 TFSI Basis DKG7 95 1.0 25 TFSI Advanced DKG7 95 1.0 25 TFSI S Line DKG7 95 1.0 30 TFSI Basis M6 116 1.0 30 TFSI Advanced M6 116 1.0 30 TFSI S Line M6 116 1.0 30 TFSI Basis DKG7 116 1.0 30 TFSI Adv. DKG7 116 1.0 30 TFSI S Line DKG7 116 1.5 35 TFSI Basis DKG7 150 1.5 35 TFSI Adv. DKG7 150 1.5 35 TFSI S Line DKG7 150 2.0 40 TFSI S Line DKG7 200

20.210 21.430 22.700 22.090 23.300 24.570 21.220 22.440 23.700 23.100 24.310 25.580 25.620 26.840 28.110 30.020

1.0 25 TFSI Citycarver M5 95 1.0 30 TFSI Citycarver M6 116 1.0 30 TFSI Cityc. DKG7 116 1.5 35 TFSI Citycarver M6 150 1.5 35 TFSI Cityc. DKG7 150

22.090 23.100 24.970 25.620 27.500

A1 Citycarver

A3 Sportback

1.5 35 TFSI Basis M6 150 27.580 1.5 35 TFSI Advanced M6 150 28.680 1.5 35 TFSI S Line M6 150 29.780 1.5 35 TFSI Basis DKG7 150 29.630 1.5 35 TFSI Adv. DKG7 150 30.730 1.5 35 TFSI S Line DKG7 150 31.830 2.0 30 TDI Basis M6 116 27.250 2.0 30 TDI Advanced M6 116 28.350 2.0 30 TDI S Line M6 116 29.450 2.0 35 TDI Basis DKG7 150 31.440 2.0 35 TDI Advanced DKG7 150 32.540 2.0 35 TDI S Line DKG7 150 33.640

4.4 B5 A8 608 4x4 3.0 D5 S A8 388 4x4

110.118 86.913

4.4 B5 A8 608 4x4 3.0 D5 S A8 388 4x4

113.362 89.371

S3 Sportback

2.0 TFSI S3 DKG7 300 4x4

44.010

4.4 B7 A8 608

152.198

2.5 TFSI RS3 DKG7 400 4x4

54.800

1.5 35 TFSI Basis M6 150 1.5 35 TFSI Advanced M6 150 1.5 35 TFSI S Line M6 150 1.5 35 TFSI Basis DKG7 150 1.5 35 TFSI Adv. DKG7 150 1.5 35 TFSI S Line DKG7 150 2.0 35 TDI Basis DKG7 150 2.0 35 TDI Adv. DKG7 150 2.0 35 TDI S Line DKG7 150

28.245 29.345 30.445 30.295 31.395 32.495 32.105 33.205 34.605

2.0 TFSI S3 DKG7 300 4x4

44.675

BMW 5er Touring

BMW 7er Limousine BMW X3

3.0 XD3 A8 388 4x4

79.266

3.0 XD4 A8 388 4x4

81.900

BMW X4

ALPINE A110

1.8 Pure DKG7 252 1.8 Première Ed. DKG7 252 1.8 Légende DKG7 252

53.181 56.856 56.856

50 autorevue 03/2021

S3 Cabriolet

A4 Limousine

ALFA ROMEO

Giulia

1.5 35 TFSI Basis M6 150 33.170 1.5 35 TFSI Sport M6 150 34.950 1.5 35 TFSI Design M6 150 34.950 1.5 35 TFSI Basis DKG7 150 35.205 1.5 35 TFSI Sport DKG7 150 36.985 1.5 35 TFSI Design DKG7 150 36.985 2.0 40 TFSI Sp. DKG7 190 4x4 40.905 2.0 40 TFSI Des. DKG7 190 4x4 40.905 2.0 TFSI DKG7 300 4x4

1.4 T-Jet 675 70° Anniv. M5 180 32.866

1.4 TB Giulietta M6 120 21.747 1.4 TB Super M6 120 23.874 1.6 JTDm Super M6 120 25.324 1.6 JTDm Super DKG6 120 27.131 1.4 TB Super-Sportiva M6 120 26.775 1.6 JTDm Super-Sport. M6 120 28.225 1.6 JTDm Super-Sport. DKG6 120 30.062

A3 Cabriolet

RS3 Sportback A3 Limousine

S3 Limousine

56.300

50.580

2.0 35 TFSI Basis M6 150 32.910 2.0 35 TFSI Advanced M6 150 34.040 2.0 35 TFSI S Line M6 150 35.550 2.0 35 TFSI Basis DKG7 150 35.140 2.0 35 TFSI Adv. DKG7 150 36.280 2.0 35 TFSI S Line DKG7 150 37.780 2.0 40 TFSI Basis DKG7 190 39.500 2.0 40 TFSI Adv. DKG7 190 40.010 2.0 40 TFSI S Line DKG7 190 41.630 2.0 45 TFSI Basis DKG7 190 4x4 44.620 2.0 45 TFSI Adv. DKG7 190 4x4 45.130 2.0 45 TFSI S Line DKG7 190 4x4 46.750 2.0 30 TDI Basis M6 122 33.770 2.0 30 TDI Advanced M6 122 34.910 2.0 30 TDI S Line M6 122 36.410 2.0 30 TDI Basis DKG7 136 37.620 2.0 30 TDI Advanced DKG7 136 38.760 2.0 30 TDI S Line DKG7 136 40.260 2.0 35 TDI Basis DKG7 163 39.500 2.0 35 TDI Advanced DKG7 163 40.640 2.0 35 TDI S Line DKG7 163 42.140 2.0 40 TDI Basis DKG7 190 40.870 2.0 40 TDI Advanced DKG7 190 41.380 2.0 40 TDI S Line DKG7 190 43.000 2.0 40 TDI Basis DKG7 190 4x4 43.450 2.0 40 TDI Adv. DKG7 190 4x4 43.960 2.0 40 TDI S Line DKG7 190 4x4 45.580 3.0 45 TDI Basis DKG7 231 4x4 48.370 3.0 45 TDI Adv. DKG7 231 4x4 48.880 3.0 45 TDI S Line DKG7 231 4x4 50.500 3.0 50 TDI Basis DKG7 286 4x4 51.230 3.0 50 TDI Adv. DKG7 286 4x4 51.730 3.0 50 TDI S Line DKG7 286 4x4 53.360

A4 Avant

2.0 35 TFSI Basis M6 150 34.580 2.0 35 TFSI Advanced M6 150 35.720 2.0 35 TFSI S Line M6 150 37.220 2.0 35 TFSI Basis DKG7 150 36.810 2.0 35 TFSI Adv. DKG7 150 37.950 2.0 35 TFSI S Line DKG7 150 39.450 2.0 40 TFSI Basis DKG7 190 41.170 2.0 40 TFSI Adv. DKG7 190 41.680 2.0 40 TFSI S Line DKG7 190 43.300 2.0 45 TFSI Basis DKG7 190 4x4 46.290 2.0 45 TFSI Adv. DKG7 190 4x4 46.800 2.0 45 TFSI S Line DKG7 190 4x4 48.420 2.0 40 g-tron Basis DKG7 170 41.170 2.0 40 g-tron Adv. DKG7 170 42.310 2.0 40 g-tron S Line DKG7 170 43.810 2.0 30 TDI Basis M6 122 35.440 2.0 30 TDI Advanced M6 122 36.580 2.0 30 TDI S Line M6 122 38.080 2.0 30 TDI Basis DKG7 136 39.300 2.0 30 TDI Advanced DKG7 136 40.430 2.0 30 TDI S Line DKG7 136 41.930 2.0 35 TDI Basis DKG7 163 41.170 2.0 35 TDI Advanced DKG7 163 42.310 2.0 35 TDI S Line DKG7 163 43.810 2.0 40 TDI Basis DKG7 190 42.540 2.0 40 TDI Advanced DKG7 190 43.050 2.0 40 TDI S Line DKG7 190 44.670 2.0 40 TDI Basis DKG7 190 4x4 45.130 2.0 40 TDI Adv. DKG7 190 4x4 45.630 2.0 40 TDI S Line DKG7 190 4x4 47.260 3.0 45 TDI Basis DKG7 231 4x4 50.050 3.0 45 TDI Adv. DKG7 231 4x4 50.550 3.0 45 TDI S Line DKG7 231 4x4 52.180 3.0 50 TDI Basis DKG7 286 4x4 52.900 3.0 50 TDI Adv. DKG7 286 4x4 53.410

3.0 50 TDI S Line DKG7 286 4x4 55.030

RS4 Avant

2.9 TFSI RS4 A8 450 4x4

86.140

2.0 45 TFSI DKG7 252 4x4 2.0 40 TDI DKG7 190 4x4 3.0 45 TDI DKG7 231 4x4 3.0 50 TDI DKG7 286 4x4

48.980 47.820 52.730 55.590

A4 allroad quattro

A5 Coupé

2.0 40 TFSI A5 DKG7 190 41.170 2.0 40 TFSI Adv. DKG7 190 42.270 2.0 40 TFSI S Line DKG7 190 43.680 2.0 40 TDI A5 DKG7 190 43.930 2.0 40 TDI Advanced DKG7 190 45.030 2.0 40 TDI S Line DKG7 190 46.440 2.0 40 TDI A5 DKG7 190 4x4 46.480 2.0 40 TDI Adv. DKG7 190 4x4 47.580 2.0 40 TDI S Line DKG7 190 4x4 48.990 3.0 45 TDI A5 A8 231 4x4 51.100 3.0 45 TDI Adv. A8 231 4x4 52.200 3.0 45 TDI S Line A8 231 4x4 53.610 3.0 50 TDI A5 A8 286 4x4 56.000 3.0 50 TDI Adv. A8 286 4x4 57.100 3.0 50 TDI S Line A8 231 4x4 58.510 3.0 TDI S5 A8 347 4x4 67.340

RS5 Coupé

2.9 TFSI RS6 A8 450 4x4

A5 Sportback

88.360

RS5 Sportback

2.9 TFSI RS6 A8 450 4x4

A5 Cabriolet

88.360

2.0 40 TFSI A5 DKG7 190 47.300 2.0 40 TFSI Adv. DKG7 190 48.400 2.0 40 TFSI S Line DKG7 190 49.810 2.0 40 TDI A5 DKG7 190 50.060 2.0 40 TDI Advanced DKG7 190 51.160 2.0 40 TDI S Line DKG7 190 52.570 2.0 40 TDI A5 DKG7 190 4x4 52.610 2.0 40 TDI Adv. DKG7 190 4x4 53.710 2.0 40 TDI S Line DKG7 190 4x4 55.120 3.0 50 TDI A5 A8 286 4x4 62.130 3.0 50 TDI Adv. A8 286 4x4 63.230 3.0 50 TDI S Line A8 231 4x4 64.640

A6 Limousine

2.0 45 TFSI Basis DKG7 245 54.270 2.0 45 TFSI Sport DKG7 245 55.900 2.0 45 TFSI Design DKG7 245 55.900 2.0 45 TFSI Basis DKG7 245 4x4 57.320 2.0 45 TFSI Sport DKG7 245 4x4 58.950 2.0 45 TFSI Design DKG7 245 4x4 58.950 3.0 55 TFSI Basis DKG7 340 4x4 63.310 3.0 55 TFSI Sport DKG7 340 4x4 64.940 3.0 55 TFSI Design DKG7 340 4x4 64.940 2.0 50 TFSI e Basis 299 4x4 60.660 2.0 50 TFSI e Sport 299 4x4 62.290 2.0 50 TFSI e Design 299 4x4 62.290 2.0 55 TFSI e Sport 367 4x4 70.310 3.0 TDI S6 A8 349 4x4 76.480 2.0 35 TDI Basis DKG7 163 49.020 2.0 35 TDI Sport DKG7 163 50.640 2.0 35 TDI Design DKG7 163 50.640 2.0 40 TDI Basis DKG7 204 51.110 2.0 40 TDI Sport DKG7 204 52.740 2.0 40 TDI Design DKG7 204 52.740 2.0 40 TDI Basis DKG7 204 4x4 54.160 2.0 40 TDI Sport DKG7 204 4x4 55.780 2.0 40 TDI Design DKG7 204 4x4 55.780

3.0 45 TDI Basis A8 231 4x4 3.0 45 TDI Sport A8 231 4x4 3.0 45 TDI Design A8 231 4x4 3.0 50 TDI Basis A8 286 4x4 3.0 50 TDI Sport A8 286 4x4 3.0 50 TDI Design A8 286 4x4

A6 Avant

58.010 59.630 59.630 61.570 63.200 63.200

2.0 45 TFSI Basis DKG7 245 56.610 2.0 45 TFSI Sport DKG7 245 58.240 2.0 45 TFSI Design DKG7 245 58.240 2.0 45 TFSI Basis DKG7 245 4x4 59.660 2.0 45 TFSI Sport DKG7 245 4x4 61.290 2.0 45 TFSI Design DKG7 245 4x4 61.290 3.0 55 TFSI Basis DKG7 4x4 65.650 3.0 55 TFSI Sport DKG7 4x4 67.270 3.0 55 TFSI Design DKG7 4x4 67.270 2.0 50 TFSI e Basis 299 4x4 62.960 2.0 50 TFSI e Sport 299 4x4 64.590 2.0 50 TFSI e Design 299 4x4 64.590 2.0 55 TFSI e Sport 367 4x4 72.610 3.0 TDI S6 Avant A8 349 4x4 78.820 2.0 35 TDI Basis DKG7 163 51.350 2.0 35 TDI Sport DKG7 163 52.980 2.0 35 TDI Design DKG7 163 52.980 2.0 40 TDI Basis DKG7 204 53.450 2.0 40 TDI Sport DKG7 204 55.070 2.0 40 TDI Design DKG7 204 55.070 2.0 40 TDI Basis DKG7 204 4x4 56.490 2.0 40 TDI Sport DKG7 204 4x4 58.120 2.0 40 TDI Design DKG7 204 4x4 58.120 3.0 45 TDI Basis A8 231 4x4 60.350 3.0 45 TDI Sport A8 231 4x4 61.970 3.0 45 TDI Design A8 231 4x4 61.970 3.0 50 TDI Basis A8 286 4x4 63.910 3.0 50 TDI Sport A8 286 4x4 65.540 3.0 50 TDI Design A8 286 4x4 65.540

RS6 Avant

4.0 TFSI RS6 A8 600 4x4

A7 Sportback

2.0 45 TFSI SB DKG7 245 2.0 45 TFSI SB DKG7 245 4x4 3.0 55 TFSI SB DKG7 340 4x4 2.0 50 TFSI e DKG7 299 4x4 2.0 55 TFSI e DKG7 367 4x4 2.0 40 TDI SB DKG7 204 2.0 40 TDI SB DKG7 204 4x4 3.0 45 TDI SB A8 231 4x4 3.0 50 TDI SB A8 286 4x4

A8 Limousine

117.480 59.970 62.970 70.910 68.750 79.390 60.520 63.520 66.780 69.900

3.0 55 TFSI A8 340 4x4 3.0 60 TFSI e A8 340 4x4 3.0 50 TDI A8 286 4x4 4.0 60 TDI AS8 435 4x4

94.785 102.350 88.745 110.630

3.0 55 TFSI A8 340 4x4 3.0 60 TFSI e A8 340 4x4 3.0 50 TDI A8 286 4x4 4.0 60 TDI AS8 435 4x4

97.785 105.350 91.745 113.360

A8L Limousine

R8 Coupé

5.2 FSI V10 DKG7 540 143.180 5.2 FSI V10 DKG7 570 4x4 166.850 5.2 FSI V10 Perf. DKG7 620 4x4 201.800

R8 Spyder

5.2 FSI V10 DKG7 540 156.480 5.2 FSI V10 DKG7 570 4x4 180.150 5.2 FSI V10 Perf. DKG7 620 4x4 215.100

1.0 30 TFSI Basis M6 116 23.520 1.0 30 TFSI Sport M6 116 25.300 1.0 30 TFSI Design M6 116 25.300 1.5 35 TFSI Basis M6 150 26.120 1.5 35 TFSI Sport M6 150 27.900 1.5 35 TFSI Design M6 150 27.900 1.5 35 TFSI Basis DKG7 150 28.155 1.5 35 TFSI Sport DKG7 150 29.935 1.5 35 TFSI Design DKG7 150 29.935 2.0 40 TFSI Basis DKG7 190 4x4 32.170 2.0 40 TFSI Sport DKG7 190 4x4 33.950 2.0 40 TFSI Design DKG7 190 4x4 33.950 1.6 30 TDI Basis M6 116 25.535 1.6 30 TDI Sport M6 116 27.315 1.6 30 TDI Design M6 116 27.315 1.6 30 TDI Basis DKG7 116 27.570

Preisliste 1.6 30 TDI Sport DKG7 116 29.350 1.6 30 TDI Design DKG7 116 29.350 2.0 35 TDI Basis M6 150 27.840 2.0 35 TDI Sport M6 150 29.620 2.0 35 TDI Design M6 150 29.620 2.0 35 TDI Basis DKG7 150 29.875 2.0 35 TDI Sport DKG7 150 31.655 2.0 35 TDI Design DKG7 150 31.655 2.0 35 TDI Basis DKG7 150 4x4 31.875 2.0 35 TDI Sport DKG7 150 4x4 33.655 2.0 35 TDI Design DKG7 150 4x4 33.655

SQ2

2.0 TFSI SQ2 DKG7 300

43.490

1.5 35 TFSI Basis M6 150 32.590 1.5 35 TFSI Advanced M6 150 33.860 1.5 35 TFSI S Line M6 150 35.070 1.5 35 TFSI Basis DKG7 150 34.620 1.5 35 TFSI Adv. DKG7 150 35.890 1.5 35 TFSI S Line DKG7 150 37.100 2.0 40 TFSI Basis DKG7 190 4x4 39.220 2.0 40 TFSI Adv. DKG7 190 4x4 40.480 2.0 40 TFSI S Line DKG7 190 4x4 41.700 2.0 45 TFSI Basis DKG7 230 4x4 43.960 2.0 45 TFSI Adv. DKG7 230 4x4 45.220 2.0 45 TFSI S Line DKG7 230 4x4 46.440 2.0 35 TDI Basis DKG7 150 36.310 2.0 35 TDI Advanced DKG7 150 37.580 2.0 35 TDI S Line DKG7 150 38.800 2.0 35 TDI Basis M6 150 4x4 36.310 2.0 35 TDI Advanced M6 150 4x4 37.580 2.0 35 TDI S Line M6 150 4x4 38.800 2.0 35 TDI Basis DKG7 150 4x4 38.340 2.0 35 TDI Adv. DKG7 150 4x4 39.610 2.0 35 TDI S Line DKG7 150 4x4 40.820 2.0 40 TDI Basis DKG7 190 4x4 41.410 2.0 40 TDI Adv. DKG7 190 4x4 42.670 2.0 40 TDI S Line DKG7 190 4x4 43.890

Q3 Sportback

1.5 35 TFSI Basis M6 150 34.060 1.5 35 TFSI S Line M6 150 35.730 1.5 35 TFSI Basis DKG7 150 36.090 1.5 35 TFSI S Line DKG7 150 37.760 2.0 40 TFSI Basis DKG7 190 4x4 40.690 2.0 40 TFSI S Line DKG7 190 4x4 42.360 2.0 45 TFSI Basis DKG7 230 4x4 45.430 2.0 45 TFSI S Line DKG7 230 4x4 47.100 2.0 35 TDI Basis DKG7 150 37.780 2.0 35 TDI S Line DKG7 150 39.450 2.0 35 TDI Basis M6 150 4x4 37.780 2.0 35 TDI S Line M6 150 4x4 39.450 2.0 35 TDI Basis DKG7 150 4x4 39.810 2.0 35 TDI S Line DKG7 150 4x4 41.480 2.0 40 TDI Basis DKG7 190 4x4 42.880 2.0 40 TDI S Line DKG7 190 4x4 44.550

2.0 45 TFSI Q5 DKG7 245 4x4 52.070 2.0 45 TFSI Sport DKG7 245 4x4 54.020 2.0 45 TFSI Design DKG7 245 4x4 54.020 2.0 50 TFSI e Q5 299 4x4 53.175 2.0 50 TFSI e Sport 299 4x4 55.125 2.0 50 TFSI e Design 299 4x4 55.125 2.0 55 TFSI e Comp. Sport 367 4x4 59.435 2.0 35 TDI Q5 DKG7 163 44.900 2.0 35 TDI Sport DKG7 163 46.850 2.0 35 TDI Design DKG7 163 46.850 2.0 35 TDI Q5 DKG7 163 4x4 47.500 2.0 35 TDI Sport DKG7 163 4x4 49.450 2.0 35 TDI Design DKG7 163 4x4 49.450 2.0 40 TDI Q5 M6 190 4x4 45.630 2.0 40 TDI Sport M6 190 4x4 47.580 2.0 40 TDI Design M6 190 4x4 47.580 2.0 40 TDI Q5 DKG7 190 4x4 47.930 2.0 40 TDI Sport DKG7 190 4x4 49.880 2.0 40 TDI Design DKG7 190 4x4 49.880 2.0 40 TDI Q5 DKG7 204 4x4 48.790 2.0 40 TDI Sport DKG7 204 4x4 50.740 2.0 40 TDI Design DKG7 204 4x4 50.740 3.0 45 TDI Q5 A8 231 4x4 51.565 3.0 45 TDI Sport A8 231 4x4 53.515 3.0 45 TDI Design A8 231 4x4 53.515 3.0 50 TDI Q5 DKG7 286 4x4 56.765 3.0 50 TDI Sport DKG7 286 4x4 58.715 3.0 50 TDI Design DKG7 286 4x4 58.715

3.0 55 TFSI Q7 A8 340 4x4 3.0 55 TFSI S Line A8 340 4x4 3.0 TFSI e A8 340 4x4 3.0 45 TDI Q7 A8 231 4x4 3.0 45 TDI S Line A8 231 4x4 3.0 50 TDI Q7 A8 286 4x4 3.0 50 TDI S Line A8 286 4x4

66.860 71.170 70.100 63.820 68.130 65.750 70.050

4.0 TDI SQ7 A8 435 4x4

95.730

3.0 55 TFSI Q8 A8 340 4x4 3.0 45 TDI Q8 A8 231 4x4 3.0 50 TDI Q8 A8 286 4x4

75.170 72.230 73.750

SQ7 Q8

SQ8

4.0 TDI SQ8 A8 435 4x4

102.310

4.0 RS Q8 A8 600 4x4

128.120

RS Q8

TT Coupé

2.0 40 TFSI DKG7 197 2.0 45 TFSI M6 245 2.0 45 TFSI DKG7 245 2.0 45 TFSI DKG7 245 4x4

37.250 39.380 41.720 44.060

2.0 40 TFSI DKG7 197 2.0 45 TFSI M6 245 2.0 45 TFSI DKG7 245 2.0 45 TFSI DKG7 245 4x4

39.490 41.620 43.960 46.300

TT Roadster

BENTLEY Continental GT V8 Continental GT Convertible V8 Continental GT V8 Mulliner Continental GT V8 Mul. Conv. New Bentayga V8 Flying Spur V8 Flying Spur W12

197.496 218.088 253.890 274.248 188.838 195.390 216.333

BMW 1er

116i 25.140 116iA 27.170 118i 26.500 118iA 28.550 120i 30.550 128ti 41.850 116d 27.500 116dA 29.500 118d 28.900 118dA 31.000 120d 32.400 120d xDrive 34.150 M135i xDrive 47.700

2er Cabrio

218i 35.700 220i 41.050 230i 45.150 M240i 54.850 M240i xDrive 57.150

2er Gran Coupe 218i

29.200 218iA 31.200 220i 36.550 216dA 32.850 218d 33.800 218dA 35.950 220d 37.600 220d xDrive 39.650 M235i xDrive 51.950 X1 X1 sDrive18i 30.600 X1 sDrive18iA 32.600 X1 xDrive25e 44.650 X1 sDrive20i 36.650 X1 xDrive20i 38.650 X1 xDrive25i 47.550 X1 sDrive16d 31.250 X1 sDrive16dA 33.300 X1 sDrive18d 33.050 X1 sDrive18dA 35.150 X1 sDrive20d 37.800 X1 xDrive18d 35.050 X1 xDrive18dA 37.150 X1 xDrive20d 39.950 X1 xDrive25d 44.600 X2 X2 sDrive18i 31.600 X2 sDrive18iA 33.650 X2 xDrive25e 45.600 X2 sDrive20i 37.700 X2 xDrive20i 39.650 X2 sDrive16d 32.250 X2 sDrive16dA 34.300 X2 sDrive18d 34.050 X2 sDrive18dA 36.200 X2 sDrive20d 38.800 X2 xDrive18d 36.050 X2 xDrive18dA 38.150 X2 xDrive20d 40.950 X2 xDrive25d 45.600 X2 M35i 57.400

2er Gran Tourer

216i 28.350 218i 30.300 220i 35.100 216d 30.600 218d 32.550 218d xDrive 36.500 220d 36.200 220d xDrive 38.500

2er Coupe

218i 30.850 220i 36.000 230i 40.200 M240i 50.600

318i 30.750 318iA 33.050 320i 37.800 320i xDrive 40.250 330e 48.900 330e xDrive 51.350 330i 43.150 330i xDrive 45.600 316d 33.200 316dA 35.500 318d 35.100 318dA 37.600 320d 37.900 320d xDrive 42.800 320dA 40.400 330d 48.950 330d xDrive 51.400 M3 81.950 M3 Competition 88.950 M340d xDrive 64.350 M340i xDrive 64.750

3er Touring

318i 32.500 318iA 34.850 320i 39.550 330e 50.450 330e xDrive 52.900 330i 44.700 330i xDrive 47.150 316d 35.000 316dA 37.300 318d 36.850 318dA 39.400 320d 39.650 320d xDrive 44.350 320dA 42.200 330d 50.500 330d xDrive 52.950 M340d xDrive 65.900 M340i xDrive 66.300

4er Coupe

420i 44.500 430i 49.000 420d 47.450 420d xDrive 49.900 M4 83.450 M4 Competition 90.450 M440i xDrive 66.000

4er Cabrio

420i 51.250 430i 55.750 420d 54.200 M440i xDrive 73.900

4er Gran Coupe

2er Active Tourer

216i 27.050 218i 28.950 225xe 39.600 220i 33.050 225i xDrive 38.200 216d 29.250 218d 30.900 218d xDrive 34.900 220d 34.650 220d xDrive 36.950

3er Berline

Bilia-Emond Luxembourg 184, Route de Thionville L-2610 Luxembourg Tél. +352 49 19 41 -1 bmw@bilia-emond.lu www.bilia-emond.bmw.lu Muzzolini 6, Rue Romain Fandel Zi Um Monkeler L-4149 Esch-sur-Alzette Tél. +352 57 26 26 info@muzzolini.net.bmw.lu www.muzzolini.bmw.lu

Schmitz 21, Rue de la Gare L-7535 Mersch Tél. +352 32 91 11 - 1 info@schmitz.net.bmw.lu www.schmitz.bmw. lu Schweig 6, Haaptstrooß L-9806 Hosingen Tél. +352 92 13 76 info@schweig.net.bmw.lu www.schweig.bmw. lu

420i 38.100 420i xDrive 42.850 430i 45.750 430i xDrive 48.300 440i 54.150 440i xDrive 56.650

Z4 Roadster Z4 sDrive20i Z4 sDrive20i Z4 sDrive30i Z4 M40i

39.300 41.600 48.650 60.400

iX3 67.650 X3 xDrive20i 45.200 X3 xDrive30e 56.000 X3 xDrive30i 53.050 X3 sDrive18d 43.500 X3 xDrive20d 48.400 X3 xDrive30d 56.400 X3 M 88.700 X3 M40d 68.650 X3 M40i 67.400

X4 xDrive20i X4 xDrive30i X4 xDrive20d X4 xDrive30d X4 M

47.800 55.600 51.050 58.950 90.650

X4 M40d X4 M40i

5er Berline

71.500 69.950

520i 50.700 530e 59.000 530e xDrive 61.650 530i 55.650 530i xDrive 58.350 540i 62.700 540i xDrive 65.400 545e xDrive 71.100 518d 47.650 520d 51.450 520d xDrive 54.150 530d 61.200 530d xDrive 63.800 540d xDrive 69.150 M5 118.950 M550i xDrive 94.200

5er Touring

520i 53.050 530e 61.400 530e xDrive 64.050 530i 58.050 530i xDrive 60.700 540i xDrive 67.750 518d 50.000 520d 53.850 520d xDrive 56.600 530d 63.550 530d xDrive 66.250 540d xDrive 71.600

6er Gran Turismo

630i 62.900 640i 70.050 640i xDrive 72.900 620d 59.800 620d xDrive 62.550 630d 68.400 630d xDrive 71.150 640d xDrive 76.650

X5 xDrive40i X5 xDrive45e X5 xDrive25d X5 xDrive30d X5 xDrive40d X5 M X5 M50i X6 X6 xDrive40i X6 xDrive30d X6 xDrive40d X6 M X6 M50i

69.350 78.250 64.450 67.350 74.600 126.700 95 000

X7 xDrive40i X7 xDrive40d X7 M50i

87.100 92.100 112.200

7 Berline

74.850 73.150 80.100 129.600 96.650

740i 97.250 740Li 102.350 740Li xDrive 105.850 745e 101.950 745Le 108.250 745Le xDrive 111.750 750i xDrive 117.250 750Li xDrive 122.450 730d 89.550 730d xDrive 93.050 730Ld 95.650 730Ld xDrive 99.100 740d xDrive 100.850 740Ld xDrive 105.900

8er Coupe

840i 93.800 840i xDrive 97.250 840d xDrive 99.600 M8 152.250 M850i xDrive 126.100

8er Cabrio

840i 101.700 840i xDrive 105.150

autorevue 03/2021 51

840d xDrive 107.500 M8 160.150 M850i xDrive 134.000

8er Gran Coupe

840i 91.100 840i xDrive 94.550 840d xDrive 96.900 M8 149.550 M850i xDrive 123.400 i3 i3 (120Ah) 39.450 i3 (120Ah) Advanced 42.200 i3s (120Ah) 42.950 i3s (120Ah) Advanced 45.700

BORGWARD BX5

2.0 BX5 A6 224 4x4

36.200

BX7

2.0 BX7 TS Lim. Ed. A6 224 4x4 44.200

XT4

LUXURY 350T AWD

40.280

350D 350D AWD 350T AWD

45.680 47.750 47.750

350D 350D AWD 350T AWD

47.460 49.520 49.520

Premium Luxury

Sport

CHEVROLET Camaro Coupé

2.0 R4T Sport A8 275 2.0 R4T Touring A8 275 6.2 V8 Sport M6 453 6.2 V8 Sport A8 453 6.2 V8 Touring A8 453

44.953 46.916 50.252 52.718 54.680

Camaro Cabriolet

2.0 R4T Touring A8 275 6.2 V8 Sport A8 453 6.2 V8 Touring A8 453

50.668 57.649 58.432

5.3 V8 Silverado A6 355

64.990

Silverado

Corvette Grand Sport Coupé

Corvette Z06 Coupé

98.009 108.105 105.358 124.872 125.065

6.2 V8 S-ch. Coupé A8 659 127.974 6.2 V8 S-ch. Sup. Sp. A8 659 133.293 6.2 V8 S-ch. Track Ed. M7 659 142.344 6.2 V8 S-ch. Final Ed. M7 659 138.128

0.0 Seduction A1 67

21.049

1.0 VTi Live M5 72 1.0 VTi Feel M5 72

11.480 12.563

1.0 VTi Live M5 72 1.0 VTi Feel M5 72 1.0 VTi Shine M5 72 1.0 VTi Origins M5 72

11.866 12.949 14.980 15.415

1.0 VTi Feel M5 72

13.771

1.0 VTi Feel M5 72 1.0 VTi Shine M5 72

14.158 15.947

C1 (3-Türer) C1 (5-Türer)

C1 Airscape (3-Türer) C1 Airscape (5-Türer)

13.871 15.805 18.227 19.581 17.062 18.415 17.884 19.237 20.301 17.932 20.354 19.189 20.011

1.2 PureTech Live M6 110 1.2 PureTech Feel M6 110 1.2 PureTech Shine M6 110 1.2 PureTech Shine A6 130 1.5 BlueHDi Feel M6 100 1.5 BlueHDi Feel A6 120 1.5 BlueHDi Shine M6 100 1.5 BlueHDi Shine A6 120

17.555 19.295 21.423 23.066 19.585 21.713 21.713 23.840

1.2 PureTech Live A8 131 1.2 PureTech Feel A8 131 1.5 BlueHDi Feel M6 131 1.5 BlueHDi Feel M6 131 1.5 BlueHDi Feel A8 131

25.479 27.413 25.286 27.219 29.153

1.5 BlueHDi B. XS M6 100 1.5 BlueHDi B. XS M6 120 2.0 BlueHDi B. XS A8 120 1.5 BlueHDi B. M M6 100 1.5 BlueHDi B. M M6 120 2.0 BlueHDi B. M A8 120 2.0 BlueHDi B. M M6 120 2.0 BlueHDi B. L. M6 150 2.0 BlueHDi B. L. A8 180 1.5 BlueHDi B. XL M6 120 2.0 BlueHDi B. CL A8 120 2.0 BlueHDi B. XL M6 150 2.0 BlueHDi B. XL A8 180 2.0 BlueHDi B. L. XL M6 150 2.0 BlueHDi B. L. XL A8 180

30.042 31.831 33.765 31.009 32.798 34.732 35.361 45.446 50.667 33.959 35.892 36.521 41.742 46.606 51.828

1.2 PureTech Feel M6 110 1.2 PureTech Shine M6 110 1.2 PureTech Shine A6 130 1.5 BlueHDi Feel M6 100 1.5 BlueHDi Feel A6 120 1.5 BlueHDi Shine M6 100 1.5 BlueHDi Shine A6 120

20.499 23.207 25.044 21.901 24.222 24.609 26.929

1.2 PureTech Feel M6 131 1.2 PureTech Feel A8 131 1.2 PureTech Shine M6 131 1.2 PureTech Shine A8 131 1.5 BlueHDi Feel M6 131 1.5 BlueHDi Feel A8 131 1.5 BlueHDi Shine M6 131 1.5 BlueHDi Shine A8 131 2.0 BlueHDi Shine A8 163

27.490 29.569 30.052 32.131 29.279 31.212 31.841 33.775 35.419

1.6 Hybrid Feel A8 225 1.6 Hybrid Shine A8 225

41.510 44.363

1.5 BlueHDi Start M5 100 1.2 PureTech Live M6 110 1.2 PureTech Live A8 13 1.5 BlueHDi Live M5 100 1.2 PureTech Feel A8 130 1.5 BlueHDi Feel M5 100 1.5 BlueHDi Feel M6 130 1.5 BlueHDi Feel A8 130 1.2 PureTech Shine A8 130 1.5 BlueHDi Shine M5 100 1.5 BlueHDi Shine M6 130 1.5 BlueHDi Shine A8 130

19.077 20.064 23.303 21.030 24.898 22.626 24.415 25.962 27.712 25.440 27.229 28.776

1.2 PureTech Live M6 110 1.2 PureTech Live A8 13 1.5 BlueHDi Live M5 100 1.2 PureTech Feel A8 130

21.514 24.753 22.481 26.349

C3 Aircross

C4 SpaceTourer Business & Lounge

C4 Cactus

Grand C4 SpaceTourer

C5 Aircross Hybrid Berlingo M

CITROËN C-Zero

1.2 PureTech Live M5 83 1.2 PureTech Feel M5 83 1.2 PureTech Highlight M5 83 1.2 PureTech Highlight M6 110 1.2 PureTech Origins M5 83 1.2 PureTech Origins M6 110 1.2 PureTech Shine M5 83 1.2 PureTech Shine M6 110 1.2 PureTech Shine A6 110 1.5 BlueHDi Feel M6 100 1.5 BlueHDi Highlight M6 100 1.5 BlueHDi Origins M6 100 1.5 BlueHDi Shine M6 100

C4 SpaceTourer

CADILLAC

6.2 V8 Coupé A8 466 6.2 V8 Competition A8 466 6.2 V8 Competition M7 466 6.2 V8 Final Ed. A8 466 6.2 V8 Final Ed. M7 466

52 autorevue 03/2021

Berlingo XL

1.5 BlueHDi Feel M5 100 1.5 BlueHDi Feel M6 130 1.5 BlueHDi Feel A8 130 1.2 PureTech Shine A8 130 1.5 BlueHDi Shine M5 100 1.5 BlueHDi Shine M6 130 1.5 BlueHDi Shine A8 130

24.076 25.865 27.412 29.162 26.890 28.679 30.226

1.3 TCe Comfort M5 202 1.3 TCe Stepway M5 202 1.3 TCe Comfort M5 131 1.3 TCe Stepway M5 131 1.5 Blue Essential dCi M5 95 1.5 Blue Comfort dCi M5 95 1.5 Blue Stepway dCi M5 95

13.140 13.817 14.107 14.784 11.787 13.140 13.817

2.0 TSI DKG7 300 4x4

43.740

1.5 TSI (150 ch) 1.5 TSI (150 ch) DSG 2.0 TSI 4Drive (310 ch) DSG

32.575 34.310 45.195

1.3 TCe Essential M5 100 1.3 TCe Comfort M5 100 1.3 TCe Comfort M6 130 1.5 Blue dCi Essential M6 95 1.5 Blue dCi Comfort M6 95 1.5 Blue dCi Comfort M6 115 1.3 TCe Stepway M5 100 1.3 TCe Stepway M6 130 1.5 Blue dCi Stepway M6 115

12.657 14.107 15.074 12.657 14.107 15.074 15.074 16.041 16.041

CUPRA Ateca

Formentor

DS AUTOMOBILES

DACIA Duster

1.3 TCe Access M5 100 1.3 TCe Essential M5 100 1.3 TCe Comfort M5 100 1.0 Eco-G Comfort M5100 1.3 TCe Comfort M6 130 1.3 TCe Comfort M6 130 4x4 1.5 Blue dCi Essential M6 95 1.5 Blue dCi Comfort M6 95 1.5 Blue dCi Comfort M6 115 1.5 Blue dCi Com. M6 115 4x4 1.3 TCe Prestige M5 100 1.0 Eco-G Prestige M5100 1.3 TCe Prestige M6 130 1.3 TCe Prestige M6 130 4x4 1.3 TCe Prestige M6 150 1.3 TCe Prestige M6 150 4x4 1.5 Blue dCi Prestige M6 95 1.5 Blue dCi Prest. M6 115 4x4

11.787 13.720 14.687 14.687 16.621 18.749 13.720 14.687 16.621 18.749 15.848 15.848 17.782 19.909 18.749 20.876 11.782 19.909

1.0 SCe Access M5 75 1.0 SCe Essential M5 75 1.0 SCe Comfort M5 75 0.9 TCe Comfort M5 90 0.9 TCe Easy-R Comfort M5 90 1.0 Eco-G Comfort M5100 1.5 Blue dCi Comfort M5 95

7.532 8.499 9.466 10.626 11.593 10.626 10.626

1.0 SCe Access M5 75 1.0 SCe Essential M5 75 1.0 SCe Comfort M5 75 0.9 TCe Essentiel M5 90 0.9 TCe Comfort M5 90 0.9 TCe Easy-R Comfort M5 90 0.9 TCe Essentiel M5 100 0.9 TCe Comfort M5 100 1.0 Eco-G Comfort M5 100 1.5 Blue dCi Essentiel M5 95 1.5 Blue dCi Comfort M5 95 0.9 TCe Stepway M5 90 0.9 TCe Easy-R Stepway M5 90 0.9 TCe Stepway M5 100 1.0 Eco-G Stepway M5101 1.5 Blue dCi Stepway M5 95

8.886 9.853 10.820 11.013 11.980 12.947 11.303 12.270 12.270 11.303 12.270 13.430 14.397 13.720 13.720 13.720

Logan

Logan MCV

Sandero

1.0 SCe Access M5 75 7.919 1.0 SCe Essential M5 75 8.886 1.0 SCe Comfort M5 75 9.853 0.9 TCe Essentiel M5 90 10.046 0.9 TCe Comfort M5 90 11.013 0.9 TCe Easy-R Comfort M5 90 11.980 0.9 TCe Comfort M5 100 11.303 1.0 Eco-G Comfort M5 100 11.303 1.5 Blue dCi Comfort M5 95 11.303 0.9 TCe Stepway M5 75 9.853 0.9 TCe Stepway M5 90 11.013 0.9 TCe Stepway+ M5 90 12.463 0.9 TCe Easy-R Stepway+ M5 90 13.430 0.9 TCe Stepway+ M5 100 12.753 1.0 Eco-G Stepway+ M5101 12.753 1.5 Blue dCi Stepway+ M5 95 12.753

Dokker

1.3 TCe Essential M5 202

Lodgy

11.787

DS 3 Crossback

1.2 PureTech Chic M6 101 22.686 1.5 BlueHDi Chic M6 102 24.560 1.2 PureTech So Chic M6 100 24.850 1.2 PureTech So Chic A8 130 28.235 1.5 BlueHDi So Chic M6 102 26.784 1.5 BlueHDi So Chic A8 130 30.169 1.2 PureTech Perf. Line M6 100 25.672 1.2 PureTech Perf. Line A8 130 29.057 1.5 BlueHDi Perf. Line M6 102 27.606 1.5 BlueHDi Perf. Line A8 130 30.990 1.2 PureTech Perf. Line+ M6 100 28.573 1.2 PureTech Perf. Line+ A8 130 31.957 1.2 PureTech Perf. Line+ A8 155 33.650 1.5 BlueHDi Perf. Line+ M6 102 30.507 1.5 BlueHDi Perf. Line+ A8 130 33.891 1.2 PureTech Grand Chic M6 100 29.395 1.2 PureTech Grand Chic A8 130 32.779 1.2 PureTech Grand Chic A8 155 34.471 1.5 BlueHDi Grand Chic M6 102 31.329 1.5 BlueHDi Grand Chic A8 130 34.713

DS 3 Crossback E-Tense

0.0 E-Tense So Chic A1 136 36.454 0.0 E-Tense Perf. Line A1 136 37.276 0.0 E-Tense Perf. Line+ A1 136 39.693 0.0 E-Tense Grand Chic A1 136 40.998 0.0 E-Tense La Première A1 136 42.787

DS 7 Crossback

1.2 PureTech Chic M6 130 30.449 1.2 PureTech Chic A8 130 32.383 1.5 BlueHDi Chic M6 130 32.190 1.5 BlueHDi Chic A8 130 34.027 1.2 PureTech Be Chic M6 130 31.899 1.2 PureTech Be Chic A8 130 33.833 1.2 PureTech Be Chic A8 180 35.961 1.5 BlueHDi Be Chic M6 130 33.640 1.5 BlueHDi Be Chic A8 130 35.477 1.5 BlueHDi Be Chic A8 180 38.958 1.2 PureTech Perf. Line M6 130 33.447 1.2 PureTech Perf. Line A8 130 35.380 1.2 PureTech Perf. Line A8 180 37.508 1.5 BlueHDi Perf. Line M6 130 35.187 1.5 BlueHDi Perf. Line A8 130 37.024 1.5 BlueHDi Perf. Line A8 180 40.505 1.2 PureTech So Chic M6 130 36.202 1.2 PureTech So Chic A8 130 39.587 1.2 PureTech So Chic A8 180 42.971 1.5 BlueHDi So Chic M6 130 36.009 1.5 BlueHDi So Chic A8 130 37.846 1.5 BlueHDi So Chic A8 180 41.327

DS 7 Crossback E-Tense

0.0 E-Tense So Chic A1 300 4x4 51.770 0.0 E-Tense Perf. Line A1 300 4x4 52.012 0.0 E-Tense Grand Chic A1 300 4x4 57.282

FERRARI 3.9 V8 Portofino DKG7 600 200.253 3.9 V8 F8 Tributo DKG7 720 231.557 3.9 V8 GTC4 Lusso T DKG7 610 227.380 6.3 V12 GTC4 Lusso DKG7 690 262.418 6.5 V12 812 Superfast DKG7 800 296.853

FIAT Panda

1.2 8v Pop M5 69 1.2 8v Easy M5 69 1.2 8v Lounge M5 69 1.2 8v New Waze M5 69 1.2 8v City Cross M5 69 1.2 8v Trussardi M5 69 0.9 T-Air Wild M5 85 4x4 0.9 T-Air New Waze M5 85 4x4 0.9 T-Air Cross M5 85 4x4 0.9 T-Air CNG M5 85

9.853 10.530 11.304 11.980 12.657 14.011 15.558 16.283 16.757 13.334

1.2 Pop M5 69 1.2 Lounge M5 69 1.2 Lounge ASG5 69 0.9 T-Air Lounge M5 85 1.2 Star M5 69 1.2 Star ASG5 69 0.9 T-Air Star M5 85 1.2 Club Edizione M5 69 1.2 Club Edizione ASG5 69 0.9 T-Air Club Edizione M5 85 1.2 Rockstar M5 69 1.2 Rockstar ASG5 69 0.9 T-Air Rockstar M5 85

11.594 14.881 15.848 16.332 15.848 16.815 17.299 16.235 17.202 17.685 15.848 16.815 17.299

14.494 17.782 18.749 19.232 18.749 19.716 20.199 19.136 20.103 20.586 18.749 19.716 20.199

1.4 MPI Club Edizione M6 95 1.4 MPI Sport M6 95

14.505 16.345

1.0 FireFly Club Ed. M5 120 1.0 FireFly Turbo M5 120

16.825 18.660

1.4 Pop M6 95 1.4 Street M6 95 1.4 Mirror M6 95 1.3 M-Jet Mirror M5 95

14.795 15.461 17.202 19.619

1.4 Pop M6 95 1.4 Street M6 95 1.4 Mirror M6 95 1.3 M-Jet Mirror M5 95 1.6 M-Jet Mirror M6 120 1.4 Lounge M6 95 1.4 Turbo Lounge M6 120 1.3 M-Jet Lounge M5 95 1.6 M-Jet Lounge M6 120 1.6 M-Jet Lounge DKG6 120 1.4 S-Design M6 95 1.4 Turbo S-Design M6 120 1.3 M-Jet S-Design M5 95 1.6 M-Jet S-Design M6 120 1.6 M-Jet S-Design DKG6 120 1.4 Turbo Sport M6 120 1.4 Turbo Sport M6 120

15.945 16.622 18.362 20.780 21.940 20.780 22.133 23.197 24.357 25.518 20.780 22.133 23.197 24.357 25.518 19.725 24.067

1.4 Pop M6 95 1.4 Street M6 95 1.4 Mirror M6 95 1.4 Turbo Mirror M6 120 1.3 M-Jet Mirror M5 95 1.6 M-Jet Mirror M6 120 1.4 Lounge M6 95 1.4 Turbo Lounge M6 120 1.3 M-Jet Lounge M5 95 1.6 M-Jet Lounge M6 120 1.6 M-Jet Lounge DKG6 120

17.105 17.782 19.523 20.876 21.940 23.100 21.940 23.294 24.357 25.518 26.678

500

500 C

500L

500X

Tipo Berline (4-Türer)

Tipo (5-Türer)

Tipo Sation Wagon

Preisliste 1.4 S-Design M6 95 1.4 Turbo S-Design M6 120 1.3 M-Jet S-Design M5 95 1.6 M-Jet S-Design M6 120 1.6 M-Jet S-Design DKG6 120

21.940 23.294 24.357 25.518 26.678

FORD Ka+ MCA

1.2 Essential M5 70 1.2 Ultimate M5 85 1.5 TDCi Ultimate M5 90 1.2 White Ed. M5 85 1.5 TDCi White Ed. M5 90 1.2 Black Ed. M5 85 1.5 TDCi Black Ed. M5 90 1.2 Active M5 85 1.5 TDCi Active M5 90

10.041 11.878 13.425 12.700 14.247 12.845 14.392 13.232 14.779

1.0 EcoB. ST-Line M6 95 1.0 EcoB. ST-Line A6 100 1.0 EcoB. ST-Line M6 125 1.0 EcoB. ST-Line M6 140 1.5 TDCi ST-Line M6 85 1.0 EcoB. ST-Line X M6 95 1.0 EcoB. ST-Line X A6 100 1.0 EcoB. ST-Line X M6 125 1.0 EcoB. ST-Line X M6 140 1.5 TDCi ST-Line X M6 85

20.213 22.012 21.238 21.819 20.852 21.567 23.366 22.592 23.172 22.205

Fiesta ST (5-Türer)

1.1 Trend M5 75 1.0 EcoB. Trend M6 95 1.5 TDCi Trend M6 85 1.1 Connected M5 75 1.0 EcoB. Connected M6 95 1.0 EcoB. Connected A6 100 1.5 TDCi Connected M6 85 1.0 EcoB. Titanium M6 95 1.0 EcoB. Titanium A6 100 1.0 EcoB. Titanium M6 125 1.5 TDCi Titanium M6 85 1.0 EcoB. Titanium X M6 95 1.0 EcoB. Titanium X A6 100 1.0 EcoB. Titanium X M6 125 1.5 TDCi Titanium X M6 85 1.0 EcoB. Active M6 95 1.0 EcoB. Active A6 100 1.0 EcoB. Active M6 125 1.5 TDCi Active M6 85 1.0 EcoB. Active X M6 95 1.0 EcoB. Active X A6 100 1.0 EcoB. Active X M6 125 1.5 TDCi Active X M6 85 1.0 EcoB. ST-Line M6 95 1.0 EcoB. ST-Line A6 100 1.0 EcoB. ST-Line M6 125 1.0 EcoB. ST-Line M6 140 1.5 TDCi ST-Line M6 85 1.0 EcoB. ST-Line X M6 95 1.0 EcoB. ST-Line X A6 100 1.0 EcoB. ST-Line X M6 125 1.0 EcoB. ST-Line X M6 140 1.5 TDCi ST-Line X M6 85 1.0 EcoB. Vignale A6 100 1.0 EcoB. Vignale M6 125

16.201 17.119 17.757 18.135 18.860 20.658 19.498 19.730 21.528 20.755 20.368 21.084 22.882 22.109 21.722 20.697 22.495 21.722 21.335 22.051 23.849 23.076 22.689 20.697 22.495 21.722 22.302 21.335 22.051 23.849 23.076 23.656 22.689 25.106 24.333

1.0 EcoB. Titanium M6 125 22.433 1.0 EcoB. Titanium A7 125 24.173 1.0 EcoB. mHEV Titan. M6 125 22.819 1.0 EcoB. mHEV Titan. M6 155 23.980 1.5 TDCi Titanium M6 120 24.173 1.0 EcoB. Titanium X M6 125 24.608 1.0 EcoB. Titanium X A7 125 26.349 1.0 EcoB. mHEV Titan. X M6 125 24.995 1.0 EcoB. mHEV Titan. X M6 155 26.155 1.5 TDCi Titanium X M6 120 26.349 1.0 EcoB. ST-Line M6 125 23.883 1.0 EcoB. ST-Line A7 125 25.623 1.0 EcoB. mHEV ST-Line M6 125 24.270 1.0 EcoB. mHEV ST-Line M6 155 25.430 1.5 TDCi ST-Line M6 120 25.623 1.0 EcoB. ST-Line X M6 125 26.059 1.0 EcoB. ST-Line X A7 125 27.799 1.0 EcoB. mHEV ST-Line X M6 125 26.445 1.0 EcoB. mHEV ST-Line X M6 155 27.606 1.5 TDCi ST-Line X M6 120 27.799 1.0 EcoB. ST-Line V M6 125 28.089 1.0 EcoB. ST-Line V A7 125 29.830 1.0 EcoB. mHEV ST-Line V M6 125 28.476 1.0 EcoB. mHEV ST-Line V M6 155 29.636 1.5 TDCi ST-Line V M6 120 29.830

Fiesta (3-Türer)

Fiesta (5-Türer)

1.0 EcoB. Vignale M6 140 1.5 TDCi Vignale M6 85

Fiesta ST (3-Türer)

24.913 23.946

1.5 EcoB. ST+ M6 200 22.333 1.5 EcoB. ST Ultimate M6 200 27.282 1.5 EcoB. ST+ M6 200 1.5 EcoB. ST Ultimate M6

24.816 27.756

1.0 EcoB. Connected M6 100 1.5 TDCi Connected M6 100 1.0 EcoB. Titanium M6 100 1.5 TDCi Titanium M6 100 1.0 EcoB. ST-Line M6 100 1.5 TDCi ST-Line M6 100

19.193 20.852 21.949 22.674 23.400 24.125

EcoSport

Puma

Focus (5-Türer)

1.0 EcoB. Trend M6 100 21.045 1.5 EcoBl. Trend M6 95 22.979 1.0 EcoB. Connected M6 100 23.172 1.0 EcoB. Connected M6 125 24.139 1.0 EcoB. Connected A8 125 25.783 1.5 EcoBl. Connected M6 120 26.073 1.5 EcoBl. Connected A8 120 27.717 1.0 EcoB. ST-Line Busi. M6 125 25.541 1.0 EcoB. ST-Line Busi. A8 125 27.185 1.5 EcoB. ST-Line Busi. M6 150 26.508 1.5 EcoB. ST-Line Busi. M6 182 27.475 1.5 EcoB. ST-Line Busi. A8 182 29.119 1.5 EcoBl. ST-Line Busi. M6 120 27.475 1.5 EcoBl. ST-Line Busi. A8 120 29.119 2.0 EcoBl. ST-Line Busi. M6 150 28.635 2.0 EcoBl. ST-Line Busi. A8 150 30.279 1.0 EcoB. Active Busi. M6 125 25.541 1.0 EcoB. Active Busi. A8 125 27.185 1.5 EcoB. Active Busi. M6 150 26.508 1.5 EcoBl. Active Busi. M6 120 27.475 1.5 EcoBl. Active Busi. A8 120 29.119 2.0 EcoBl. Active Busi. M6 150 28.635 2.0 EcoBl. Active Busi. A8 150 30.279 1.0 EcoB. Active Vignale M6 125 28.394 1.0 EcoB. Active Vignale A8 125 30.038 1.5 EcoB. Active Vignale M6 150 29.361

1.5 EcoBl. Active Vignale M6 120 30.328 1.5 EcoBl. Active Vignale A8 120 31.971 2.0 EcoBl. Active Vignale M6 150 31.488 2.0 EcoBl. Active Vignale A8 150 33.132 1.0 EcoB. Titanium Busi. M6 125 25.541 1.0 EcoB. Titanium Busi. A8 125 27.185 1.5 EcoB. Titanium Busi. M6 150 26.508 1.5 EcoBl. Titanium Busi. M6 120 27.475 1.5 EcoBl. Titanium Busi. A8 120 29.119 2.0 EcoBl. Titanium Busi. M6 150 28.635 2.0 EcoBl. Titanium Busi. A8 150 30.279 1.0 EcoB. Vignale M6 125 28.394 1.0 EcoB. Vignale A8 125 30.038 1.5 EcoB. Vignale M6 150 29.361 1.5 EcoB. Vignale M6 182 30.328 1.5 EcoB. Vignale A8 182 31.971 1.5 EcoBl. Vignale M6 120 30.328 1.5 EcoBl. Vignale A8 120 31.971 2.0 EcoBl. Vignale M6 150 31.488 2.0 EcoBl. Vignale A8 150 33.132

Focus Clipper

1.0 EcoB. Trend M6 100 22.012 1.5 EcoBl. Trend M6 95 23.946 1.0 EcoB. Connected M6 100 24.139 1.0 EcoB. Connected M6 125 25.106 1.0 EcoB. Connected A8 125 26.750 1.5 EcoBl. Connected M6 120 27.040 1.5 EcoBl. Connected A8 120 28.684 1.0 EcoB. ST-Line Busi. M6 125 26.508 1.0 EcoB. ST-Line Busi. A8 125 28.152 1.5 EcoB. ST-Line Busi. M6 150 27.475 1.5 EcoB. ST-Line Busi. M6 182 28.442 1.5 EcoB. ST-Line Busi. A8 182 30.086 1.5 EcoBl. ST-Line Busi. M6 120 28.442 1.5 EcoBl. ST-Line Busi. A8 120 30.086 2.0 EcoBl. ST-Line Busi. M6 150 29.602 2.0 EcoBl. ST-Line Busi. A8 150 31.246 1.0 EcoB. Active Busi. M6 125 26.508 1.0 EcoB. Active Busi. A8 125 28.152 1.5 EcoB. Active Busi. M6 150 27.475 1.5 EcoBl. Active Busi. M6 120 28.442 1.5 EcoBl. Active Busi. A8 120 30.086 2.0 EcoBl. Active Busi. M6 150 29.602 2.0 EcoBl. Active Busi. A8 150 31.246 1.0 EcoB. Active Vignale M6 125 29.361 1.0 EcoB. Active Vignale A8 125 31.005 1.5 EcoB. Active Vignale M6 150 30.328 1.5 EcoBl. Active Vignale M6 120 31.295 1.5 EcoBl. Active Vignale A8 120 32.938 2.0 EcoBl. Active Vignale M6 150 32.455 2.0 EcoBl. Active Vignale A8 150 34.099 1.0 EcoB. Titanium Busi. M6 125 26.508 1.0 EcoB. Titanium Busi. A8 125 28.152 1.5 EcoB. Titanium Busi. M6 150 27.475 1.5 EcoBl. Titanium Busi. M6 120 28.442 1.5 EcoBl. Titanium Busi. A8 120 30.086 2.0 EcoBl. Titanium Busi. M6 150 29.602 2.0 EcoBl. Titanium Busi. A8 150 31.246 1.0 EcoB. Vignale M6 125 29.361 1.0 EcoB. Vignale A8 125 31.005 1.5 EcoB. Vignale M6 150 30.328 1.5 EcoB. Vignale M6 182 31.295 1.5 EcoB. Vignale A8 182 32.938 1.5 EcoBl. Vignale M6 120 31.295 1.5 EcoBl. Vignale A8 120 32.938 2.0 EcoBl. Vignale M6 150 32.455 2.0 EcoBl. Vignale A8 150 34.099

Focus ST (5-Türer)

2.3 EcoBoost M6 280 2-0 EcoBlue M6 190

36.516 34.969

2.3 EcoBoost M6 280 2-0 EcoBlue M6 190

37.483 35.936

1.0 EcoB. Trend M6 100 1.0 EcoB. Trend M6 125 1.0 EcoB. Business Cl. M6 100 1.0 EcoB. Business Cl. M6 125 1.0 EcoB. Titanium M6 125 1.5 EcoB. Titanium M6 150 1.5 EcoB. Titanium A6 150

21.997 22.964 23.569 24.536 25.285 26.010 27.606

1.0 EcoB. Trend M6 100

22.529

Focus ST Clipper C-Max (5-Türer)

Grand C-Max

1.0 EcoB. Trend M6 125 1.0 EcoB. Business Cl. M6 100 1.0 EcoB. Business Cl. M6 125 1.0 EcoB. Titanium M6 125 1.5 EcoB. Titanium M6 150 1.5 EcoB. Titanium A6 150

Kuga

23.496 24.101 25.067 25.817 26.542 28.138

1.5 EcoB. Trend M6 120 27.364 1.5 EcoBl. Trend M6 120 29.491 1.5 EcoBl. Trend A8 120 31.232 2.5 PHEV Trend SLG 225 37.372 1.5 EcoB. Titanium M6 150 30.555 1.5 EcoBl. Titanium M6 120 31.232 1.5 EcoBl. Titanium A8 120 32.972 2.0 EcoBl. MHEV Titan. M6 150 33.069 2.5 PHEV Titanium SLG 225 38.049 1.5 EcoB. ST-Line X M6 150 35.100 1.5 EcoBl. ST-Line X M6 120 35.776 1.5 EcoBl. ST-Line X A8 120 37.517 2.0 EcoBl. MHEV ST-L. X. M6 150 37.614 2.0 EcoBl. ST-Line X A8 190 4x4 42.593 2.5 PHEV ST-Line X SLG 225 42.593 1.5 EcoB. Vignale M6 150 38.290 1.5 EcoBl. Vignale A8 120 40.704 2.0 EcoBl. Vignale A8 190 4x4 45.784 2.5 PHEV Vignale SLG 225 45.784

Mondeo (4/5-Türer)

2.0 EcoBl. Business Cl. M6 120 31.000 2.0 EcoBl. Business Cl. M6 150 32.450 2.0 EcoBl. Business Cl. A8 150 34.481 2.0 EcoBl. Titanium M6 150 34.529 2.0 EcoBl. Titanium A8 150 36.560 2.0 EcoBl. Titanium A8 190 38.252 2.0 EcoBl. Titanium A8 190 4x4 40.959 2.0 HEV Titanium A8 187 36.560 2.0 EcoBl. ST-Line M6 150 37.140 2.0 EcoBl. ST-Line A8 190 40.862 2.0 EcoBl. Vignale A8 150 41.191 2.0 EcoBl. Vignale A8 190 42.883 2.0 EcoBl. Vignale A8 190 4x4 45.591 2.0 HEV Vignale A8 187 41.191

Mondeo Clipper

2.0 EcoBl. Business Cl. M6 120 32.450 2.0 EcoBl. Business Cl. M6 150 33.900 2.0 EcoBl. Business Cl. A8 150 35.931 2.0 HEV Business Cl. A8 187 35.931 2.0 EcoBl. Titanium M6 150 35.979 2.0 EcoBl. Titanium A8 150 38.010 2.0 EcoBl. Titanium A8 190 39.702 2.0 EcoBl. Titanium A8 190 4x4 42.410 2.0 HEV Titanium A8 187 38.010 2.0 EcoBl. ST-Line M6 150 38.590 2.0 EcoBl. ST-Line A8 190 42.313 2.0 HEV ST-Line A8 187 40.621 2.0 EcoBl. Vignale A8 150 42.646 2.0 EcoBl. Vignale A8 190 44.334 2.0 EcoBl. Vignale A8 190 4x4 47.041 2.0 HEV Vignale A8 187 42.642

Mustang Fastback

2.3 EcoB. M6 270 5.0 V8 GT M6 440 5.0 V8 GT A10 440 5.0 V8 GT Bullitt M6 460

38.532 45.591 48.008 51.392

2.3 EcoB. M6 270 5.0 V8 GT M6 440 5.0 V8 GT A10 440

44.237 49.942 52.069

Mustang Convertible

Mustang Mach-E

0.0 Standard Range A1 258 46.413 0.0 Extended Range A1 285 54.293 0.0 Standard Range A1 258 4x4 53.133 0.0 Extended Range A1 338 4x4 62.295

S-Max

2.0 TDCi Trend M6 150 2.0 TDCi Trend A8 150 2.0 TDCi Titanium M6 150 2.0 TDCi Titanium A8 150 2.0 TDCi Titanium A8 190 2.0 TDCi Titanium A8 190 4x4 2.0 TDCi ST-Line M6 150 2.0 TDCi ST-Line A8 190 2.0 TDCi ST-Line A8 190 4x4

35.051 37.759 38.213 40.920 42.854 45.272 39.934 44.576 46.993

2.0 TDCi ST-Line A8 240 2.0 TDCi Vignale A8 190 2.0 TDCi Vignale A8 190 4x4 2.0 TDCi Vignale A8 240

46.993 49.362 51.779 51.779

2.0 TDCi Trend M6 150 2.0 TDCi Trend A8 150 2.0 TDCi Titanium M6 150 2.0 TDCi Titanium A8 150 2.0 TDCi Titanium A8 190 2.0 TDCi Titan. A8 190 4x4 2.0 TDCi V-Line A8 190 2.0 TDCi V-Line A8 190 4x4 2.0 TDCi V-Line A8 240

40.321 43.028 43.512 46.219 48.153 50.571 52.311 54.728 54.728

Galaxy

Edge

2.0 EcoBlue Trend A8 150 42.835 2.0 EcoBlue Titanium A8 150 44.769 2.0 EcoBlue Titanium A8 238 4x4 51.054 2.0 EcoBlue ST-Line A8 238 4x4 54.680 2.0 EcoBlue Vignale A8 238 4x4 57.678

Tourneo Courier

1.5 TDCi Ambiente M6 75 1.5 TDCi Ambiente M6 100 1.5 TDCi Trend M6 75 1.5 TDCi Trend M6 100 1.5 TDCi Sport M6 100 1.5 TDCi Titanium M6 75 1.5 TDCi Titanium M6 100

16.694 17.391 17.795 18.492 19.942 19.105 19.802

1.5 TDCi Ambiente M6 100 1.5 TDCi Ambiente A8 100 1.5 TDCi Ambiente M6 120 1.5 TDCi Ambiente A8 120 1.5 TDCi Trend M6 100 1.5 TDCi Trend A8 100 1.5 TDCi Trend M6 120 1.5 TDCi Trend A8 120 1.5 TDCi Titanium M6 100 1.5 TDCi Titanium A8 100 1.5 TDCi Titanium M6 120 1.5 TDCi Titanium A8 120

21.427 22.715 22.270 23.557 22.852 24.140 23.695 24.982 24.727 26.014 25.569 26.857

1.5 TDCi Ambiente M6 100 1.5 TDCi Ambiente M6 120 1.5 TDCi Trend M6 100 1.5 TDCi Trend A8 100 1.5 TDCi Trend M6 120 1.5 TDCi Trend A8 120 1.5 TDCi Titanium M6 100 1.5 TDCi Titanium A8 100 1.5 TDCi Titanium M6 120 1.5 TDCi Titanium A8 120

22.597 23.440 24.022 25.310 24.865 26.152 25.897 27.184 26.739 28.027

Tourneo Connect

Grand Tourneo Connect

HONDA Jazz

1.3 Trend M6 102 1.3 Comfort M6 102 1.3 Elegance M6 102 1.5 Dynamic M6 130 1.3 Trend SLG 102 1.3 Comfort SLG 102 1.3 Elegance SLG 102 1.5 Dynamic SLG 130

16.215 18.015 20.005 20.005 17.510 19.310 21.300 21.300

1.5 i-VTEC Elegance M6 182 1.5 i-VTEC Executive M6 182 1.5 i-VTEC Elegance SLG 182 1.5 i-VTEC Executive SLG 182

29.260 31.375 30.565 32.680

1.0 i-VTEC S M6 126 1.0 i-VTEC Comfort M6 126 1.0 i-VTEC Elegance M6 126 1.0 i-VTEC Executive M6 126 1.0 i-VTEC Premium M6 126 1.5 i-VTEC Sport M6 182 1.5 i-VTEC Sport+ M6 182 1.6 D-TEC S M6 120 1.6 D-TEC Comfort M6 120 1.6 D-TEC Elegance M6 120 1.6 D-TEC Executive M6 120 1.6 D-TEC Premium M6 120

21.620 23.130 25.740 28.160 30.160 28.430 30.670 22.800 24.290 26.870 29.270 30.265

Civic (4-Türer)

Civic (5-Türer)

autorevue 03/2021 53

1.0 i-VTEC S SLG 126 1.0 i-VTEC Comfort SLG 126 1.0 i-VTEC Elegance SLG 126 1.0 i-VTEC Executive SLG 126 1.0 i-VTEC Premium SLG 126 1.5 i-VTEC Sport+ SLG 182 1.5 i-VTEC Prestige SLG 182

Civic Type R

22.925 24.435 27.045 29.465 31.465 31.985 33.000

2.0 i-VTEC Type R M6 320 37.700 2.0 i-VTEC Type R GT M6 320 40.630

HR-V

1.5 i-VTEC Comfort M6 130 22.840 1.5 i-VTEC Elegance M6 130 25.890 1.5 i-VTEC Executive M6 130 28.840 1.5 i-VTEC Turbo Sport M6 135 30.795 1.5 i-VTEC Elegance SLG 130 27.200 1.5 i-VTEC Executive SLG 130 30.150 1.5 i-VTEC Turbo Sport SLG 130 32.100

CR-V

1.5 VTEC Comfort M6 173 1.5 VTEC Elegance M6 173 1.5 VTEC Elegance M6 173 4x4 1.5 VTEC Lifestyle M6 173 4x4 1.5 VTEC Exec. M6 173 4x4 1.5 VTEC Eleg. SLG 173 4x4 1.5 VTEC Lifes. SLG 173 4x4 1.5 VTEC Exec. SLG 173 4x4 2.0 Hybrid Comfort SLG 184 2.0 Hybrid Elegance SLG 184 2.0 Hybrid Lifestyle SLG 184 2.0 Hybrid Lifes. SLG 184 4x4 2.0 Hybrid Exec. SLG 184 4x4 0.0 Base A1 136 0.0 Advance 16“ A1 154 0.0 Advance 17“ A1 154

29.970 32.600 34.630 38.020 41.510 37.390 40.780 44.270 34.360 36.800 40.250 42.420 45.980 33.360 36.260 36.260

HYUNDAI i10

1.0i Air 5M/T 13.053 1.0i Twist 5M/T 14.503 1.0i Twist 5AMT 15.422 N-Line 1.0 Twist T-GDi 5M/T 17.404 1.0i Sky 5M/T 17.646 1.0i Sky 5AMT 18.564 N-Line 1.0 Sky T-GDi 5M/T 19.386 ROUP GRAAS i20 G GROUP GRAAS S I N C E 1 9 2 6 15.954 1.2i Air 5M/T SINCE 1926 1.0 Twist T-GDi 6M/T 18.371 1.0 Twist T-GDi 7-DCT 20.063 1.0 Techno G RT-GDi O U 48V P G6iMT R A A S 20.788 S I N C E 1 9 2 6 1.0 Techno T-GDi 48V 7-DCT 21.997 1.0 Sky T-GDi 48V 6iMT 23.689 1.0 Sky T-GDi 48V 7-DCT 24.898

i30 Hatchback

G R U G RA AA A SS 1.0 Air 6-iMT M. Hyb. 21.272 GT-GDi RO O UP P48v G R S N E 9Hyb. 23.206 26 6 S II6-iMT NC C 48v E M. 11 9 2 1.0 Tw. T-GDi GROUP GRAAS 1.0 Tw. T-GDiS7-DCT Hyb. 24.414 I N C48v E 1M. 92 6

GROUP GRAAS

CE G 1 9R 26 GR R OS IUN P AA G A SS SI N C E 1 9 2 6 S 6

AUTODIS ESCH Z.I. «Um Monkeler» L-4149 ESCH-SUR-ALZETTE T. (+352) 26 55 56-50 AUTODIS MERSCH 10, Um Mierscherbierg L-7526 MERSCH T . (+352) 32 64 34-24

www.autodis.lu

54 autorevue 03/2021

1.6 Tw. CRDi 6-iMT 48v M. Hyb. 28.040 1.0 Tech. T-GDi 6-iMT 48v M. Hyb. 25.140 1.0 Tec. T-GDi 7-DCT 48v M. Hyb. 26.348 1.5 Tec. T-GDi 6-iMT 48v M. Hyb. 26.106 1.5 Tec. T-GDi 7-DCT 48v M. Hyb. 27.315 1.6 Tec. CRDi 6-iMT 48v M. Hyb. 28.040 1.6 Tec. CRDi 7-DCT 48v M. Hyb. 29.491 1.0 Sky T-GDi 6-iMT 48v M. Hyb. 28.524 1.0 Sky T-GDi 7-DCT 48v M. Hyb. 29.733 1.5 Sky T-GDi 6-iMT 48v M. Hyb. 29.491 1.5 Sky T-GDi 7-DCT 48v M. Hyb. 30.699 1.6 Sky CRDi 6-iMT 48v M. Hyb. 31.425 1.6 Sky CRDi 7-DCT 48v M. Hyb. 32.875

i30 Wagon

1.0 Air T-GDi 6-iMT 48v M. Hyb. 22.190 1.0 Twist T-GDi 6-iMT 48v M. Hyb. 24.124 1.0 Tw. T-GDi 7-DCT 48v M. Hyb. 25.333 1.6 Tw. CRDi 6-iMT 48v M. Hyb. 28.959 1.0 Tec. T-GDi 6-iMT 48v M. Hyb. 26.058 1.0 Tec. T-GDi 7-DCT 48v M. Hyb. 27.267 1.5 Tec. T-GDi 6-iMT 48v M. Hyb. 27.025 1.5 Tec. T-GDi 7-DCT 48v M. Hyb. 28.234 1.6 Tec. CRDi 6-iMT 48v M. Hyb. 28.959 1.6 Tec. CRDi 7-DCT 48v M. Hyb. 30.409 1.0 Sky T-GDi 6-iMT 48v M. Hyb. 29.442 1.0 Sky T-GDi 7-DCT 48v M. Hyb. 30.651 1.5 Sky T-GDi 6-iMT 48v M. Hyb. 30.409 1.5 Sky T-GDi 7-DCT 48v M. Hyb. 31.618 1.6 Sky CRDi 6-iMT 48v M. Hyb. 32.343 1.6 Sky CRDi 7-DCT 48v M. Hyb. 33.794

i30 Fastback

1.0 Twist T-GDi 6-iMT 48v M. Hyb. 25.091 1.0 Twist T-GDi 7-DCT 48v M. Hyb. 26.300 1.0 Tec. T-GDi 6-iMT 48v M. Hyb. 27.025 1.0 Tec. T-GDi 7-DCT 48v M. Hyb. 28.234 1.5 Tec. T-GDi 6-iMT 48v M. Hyb. 27.992 1.5 Tec. T-GDi 7-DCT 48v M. Hyb. 29.201 1.0 Sky T-GDi 6-iMT 48v M. Hyb. 30.409 1.0 Sky T-GDi 7-DCT 48v M. Hyb. 31.618 1.5 Sky T-GDi 6-iMT 48v M. Hyb. 31.376 1.5 Sky T-GDi 7-DCT 48v M. Hyb. 32.585

Ioniq Hybrid

1.6 Inspire GDi ISG 6-DCT 1.6 Feel GDi ISG 6-DCT 1.6 Shine GDi ISG 6-DCT

25.865 29.491 32.392

1.6 Feel GDi ISG 6-DCT 1.6 Shine GDi ISG 6-DCT

35.775 38.676

Electric Feel 38,3kWh Electric Shine 38,3kWh

38.773 40.707

Ioniq Plug-in Hybrid Ioniq Electric New Kona

1.0 Air T-GDi 6MT 1.6 Air CRDi 48V 6iMT 1.0 Twist T-GDi 6MT 1.0 Twist T-GDi 7-DCT 1.6 Twist GDi 6-DCT Hybrid 1.6 Twist CRDi 48V 6iMT 1.6 Twist CRDi 48V 7-DCT 1.0 Techno T-GDi 48V 6iMT 1.6 Techno GDi 6-DCT Hybrid 1.6 Techno CRDi 48V 6iMT 1.6 Techno CRDi 48V 7-DCT 1.0 Sky T-GDi 48V 6iMT 1.6 Sky T-GDi 7-DCT 1.6 Sky GDi 6-DCT Hybrid 1.6 Sky CRDi 48V 7-DCT

20.304 23.350 22.238 23.930 26.686 25.284 26.493 24.946 28.814 27.073 28.282 28.040 31.425 31.908 31.376

1.6 Twist GDi ISG 6-DCT 1.6 Sky GDi ISG 6-DCT

32.150 26.609

Twist 39,2KWH Sky 64KWH Nexo FCEV 120/163

37.710 48.346 79.288

New Kona Hybrid Kona electric

Santa Fe

1.6 ShineT-GDi 6A/T Hybrid 51.247 1.6 Shine T-GDi 6A/T Hyb. 4WD 53.181 1.6 Sh. T-GDi 6A/T Pl.-in Hyb. 4WD 58.983

Tucson

1.6 Inspire T-GDi 6MT 1.6 Inspire T-GDi 6A/T Hybrid 1.6 Inspire CRDi 6MT

28.379 33.939 30.796

1.6 Techno T-GDi 6MT 30.796 1.6 Techno T-GDi 6A/T Hybrid 35.873 1.6 Tec. T-GDi 6A/T Plu.-in Hyb. 4WD 42.641 1.6 Techno CRDi 6MT 33.214 1.6 Feel T-GDi 48V 6iMT 32.730 1.6 Feel T-GDi 48V 7-DCT 34.664 1.6 Feel T-GDi 6A/T Hybrid 36.840 1.6 Feel T-GDi 6A/T Pl.-in Hyb. 4WD 43.608 1.6 Feel CRDi 48V 6iMT 35.147 1.6 Feel CRDi 48V 7-DCT 37.081 1.6 Shine T-GDi 48V 6iMT 37.565 1.6 Shine T-GDi 48V 7-DCT 39.499 1.6 Sh. T-GDi 48V 7-DCT 4WD 41.674 1.6 Shine T-GDi 6A/T Hybrid 41.674 1.6 Sh. T-GDi 6A/T Pl.-in Hyb. 4WD 48.443 1.6 Shine CRDi 48V 6iMT 39.982 1.6 Shine CRDi 48V 7-DCT 41.916

INFINITI Q30

1.6t Pure M6 122 1.6t Pure DKG7 156 2.2d Pure DKG7 170 1.6t Luxe M6 122 1.6t Luxe DKG7 156 2.2d Luxe DKG7 170 2.2d Luxe DKG7 170 4x4 1.6t Luxe Tech DKG7 156 2.0t Luxe Tech DKG7 211 4x4 2.2d Luxe Tech DKG7 170 4x4 1.6t Sport DKG7 156 2.0t Sport DKG7 211 2.2d Sport DKG7 170 1.6t Sport Tech DKG7 156 2.0t Sport Tech DKG7 211 4x4 2.2d Sport Tech DKG7 170 4x4

QX30

24.415 27.441 29.114 26.687 29.714 31.386 33.272 36.966 43.435 40.524 31.164 35.747 32.837 39.383 45.852 42.941

2.2d Luxe DKG7 170 4x4 36.182 2.0t Luxe Tech DKG7 210 4x4 46.345 2.2d Luxe Tech DKG7 170 4x4 43.435

Q50

3.5 Hyb. A7 364 47.283 3.5 Sport Hyb. A7 364 50.271 3.5 Sport Tech Hyb. A7 364 53.172 3.5 Sport Tech Hyb. A7 364 4x4 59.911

ISUZU D-Max Single Cabin

30.390 33.900

1.9 L M6 164 4x4 1.9 LSX M6 164 4x4 1.9 LSX A5 164 4x4

37.410 40.920 42.675

1.9 L M6 164 4x4 1.9 L A5 164 4x4 1.9 LS M6 164 4x4 1.9 LSX M6 164 4x4 1.9 LSX A5 164 4x4 1.9 V-Cross A5 164 4x4

37.995 39.750 39.165 42.675 44.430 46.770

D-Max Double Cabin

JAGUAR E-Pace

E-Pace E-Pace S E-Pace SE E-Pace R-Dynamic E-Pace R-Dynamic S E-Pace R-Dynamic SE E-Pace R-Dynamic HSE E-Pace 300 Sport

37.904 42.497 45.108 40.321 44.866 47.525 52.021 63.915

F-Pace F-Pace S F-Pace SE F-Pace HSE

53.520 57.707 61.488 69.852

F-Pace

59.844 63.625 74.097

I-Pace S I-Pace SE I-Pace HSE

62.842 70.770 77.442

XE S XE SE XE HSE XE R-Dynamic S XE R-Dynamic SE XE R-Dynamic HSE XE R-Dynamic Black

43.251 46.442 50.919 45.688 48.879 53.404 43.251

XF S XF SE XF HSE XF R-Dynamic S XF R-Dynamic SE XF R-Dynamic HSE XF Sportbrake S XF Sportbrake SE XF Sportbrake HSE XF Sportbrake R-Dynamic S XF Sportbrake R-Dynamic SE XF Sportbrake R-Dynamic HSE

51.345 56.827 61.256 53.704 58.790 63.296 54.390 59.873 64.302 56.750 61.836 66.342

F-Type Coupé F-Type R-Dynamic Coupé F-Type R Coupé F-Type First Edition Coupé F-Type Cabriolet F-Type R-Dynamic Cabriolet F-Type R Cabriolet F-Type First Edition Cabriolet

62.948 65.607 123.314 76.814 69.833 72.482 129.706 83.002

I-Pace

F-Type

1.9 L M6 164 1.9 L M6 164 4x4

D-Max Extended Cabin

F-Pace R-Dynamic S F-Pace R-Dynamic SE F-Pace R-Dynamic HSE

JEEP Renegade

1.0 T3 Sport M6 115 1.0 T3 Longitude M6 115 1.3 T4 Longitude DKG6 150 1.6 MJD Longitude M6 115 1.0 T3 Black Star M6 115 1.3 T4 Black Star DKG6 150 1.6 MJD Black Star M6 115 1.0 T3 Limited M6 115 1.3 T4 Limited DKG6 150 1.6 MJD Limited M6 115 1.6 MJD Limited DKG6 115 1.0 T3 S M6 115 1.3 T4 S DKG6 150 1.6 MJD S M6 115 1.6 MJD S DKG6 115 2.0 MJD Trailhawk A9 170 4x4

Compass 1.4 M-Air Sport M6 140

1.6 M-Jet Sport M6 120 26.398 1.4 M-Air Longitude M6 140 27.684 1.6 M-Jet Longitude M6 120 29.047 2.0 M-Jet Long. M6 140 4x4 31.667 2.0 M-Jet Long. A9 140 4x4 33.611 1.4 M-Air Black Star M6 140 30.604 1.6 M-Jet Black Star M6 120 31.957 2.0 M-Jet Bl. Star M6 140 4x4 34.588 2.0 M-Jet Bl. Star A9 140 4x4 36.531 1.4 M-Air Limited M6 140 32.538 1.4 M-Air Limited A9 170 4x4 37.885 1.6 M-Jet Limited M6 120 33.901 2.0 M-Air Limited M6 140 4x4 36.531 2.0 M-Air Limited A9 140 4x4 38.475 2.0 M-Air Limited A9 170 4x4 40.515 1.4 M-Air S M6 140 35.651 1.4 M-Air S A9 170 4x4 40.998 1.6 M-Jet S M6 120 37.015 2.0 M-Air S M6 140 4x4 39.635 2.0 M-Air S A9 140 4x4 41.579 2.0 M-Air S A9 170 4x4 43.619 2.0 M-Air Trailhawk A9 170 4x4 41.965

Cherokee

2.2 M-Jet Longitude A9 195 40.563 2.2 M-Jet Long. AD1 A9 195 4x4 42.981 2.2 M-Jet Limited A9 195 45.640 2.2 M-Jet Lim. AD1 A9 195 4x4 48.057 2.2 M-Jet Lim. AD2 A9 195 4x4 49.894 2.2 M-Jet Overl. AD1 A9 195 4x4 52.167 2.2 M-Jet Overl. AD2 A9 195 4x4 54.004

Grand Cherokee

3.0 M-Jet Laredo A8 190 4x4 59.370 3.0 M-Jet Limited A8 190 4x4 64.543 3.0 M-Jet Limited A8 250 4x4 67.638 3.0 M-Jet Trailhawk A8 190 4x4 68.991 3.0 M-Jet Trailhawk A8 250 4x4 72.086 3.0 M-Jet Overland A8 190 4x4 71.892 3.0 M-Jet Overland A8 250 4x4 74.986 3.0 M-Jet S A8 190 4x4 72.134 3.0 M-Jet S A8 250 4x4 75.228 3.0 M-Jet Summit A8 190 4x4 76.630 3.0 M-Jet Summit A8 250 4x4 79.724 6.4 V8 SRT A8 468 4x4 92.391 6.2 V8 SRT Trackh. A8 710 4x4 121.496

Wrangler

2.2 M-Jet Sport A8 200 4x4 2.0 Turbo Sport A8 272 4x4 2.2 M-Jet Sahara A8 200 4x4 2.0 Turbo Sahara A8 272 4x4 2.2 M-Jet Rubicon A8 200 4x4 2.0 Turbo Rubicon A8 272 4x4

Wrangler Unlimited

45.446 45.446 51.925 51.925 53.375 53.375

2.2 M-Jet Sport A8 200 4x4 49.072 2.0 Turbo Sport A8 272 4x4 49.072 2.2 M-Jet Sahara A8 200 4x4 55.551 2.0 Turbo Sahara A8 272 4x4 55.551 2.2 M-Jet Night Eagle A8 200 4x4 57.678 2.0 Turbo Night Eagle A8 272 4x4 57.678 2.2 M-Jet Rubicon A8 200 4x4 57.001 2.0 Turbo Rubicon A8 272 4x4 57.001

KIA 20.257 22.336 25.044 24.270 24.899 27.606 26.833 24.560 27.268 26.494 27.945 27.461 30.169 29.395 30.845 34.800 25.044

Picanto (4 Pl.)

1.0 Easy M5 67 1.0 Fusion M5 67 1.0 GT Line M5 67

11.884 12.367 13.963

1.2 Fusion M5 84 1.2 GT Line M5 84 1.0 T-GDI GT Line M5 100 1.0 T-GDI X Line M5 100

12.947 14.543 15.655 15.848

1.2 Easy M5 84 1.2 Fusion M5 84 1.4 Fusion A6 100 1.0 Fusion DKG7 120 1.2 GT Line M5 84 1.0 GT Line M6 100 1.0 GT Line M6 120 1.0 GT Line DKG7 120

15.703 16.718 18.314 20.441 18.217 19.813 20.490 21.940

Picanto (5 Pl.)

Rio

Preisliste 1.4 T-GDi Sense M6 140 1.4 T-GDi Sense DKG7 140 1.6 T-GDi Sense M6 204 1.6 T-GDi Sense DKG7 204 1.6 CRDi Sense M6 136 1.6 CRDi Sense DKG7 136

XCeed Plug-in-Hybrid

29.627 30.884 31.851 33.108 30.981 32.238

1.6 GDi PHEV B. L. DKG6 141 35.284 1.6 GDi PHEV Sense DKG6 141 37.121

Niro Hybrid

1.6 GDi HEV Must DKG6 141 26.436 1.6 GDi HEV Navi Ed. DKG6 141 28.563 1.6 GDi HEV More DKG6 141 30.111 1.6 GDi HEV Sense DKG6 141 33.398 1.6 GDi HEV Busi. L. DKG6 141 33.640

Stonic

Niro Plug-in Hybrid

1.2 Easy M5 84 1.0 Navi Edition M5 100 1.0 Fusion M5 100 1.0 Fusion DKG7 120 1.6 CRDi Fusion M6 115 1.0 Black Edition M6 120 1.0 Black Ed. DKG7 120 1.6 CRDi Black Ed. M6 115 1.0 Sense M6 120 1.0 Sense DKG7 120 1.6 CRDi Sense M6 115

17.444 19.474 20.586 22.520 22.375 21.988 23.439 23.294 22.617 24.067 23.922

1.0 T-GDi Must M6 100 1.6 CRDi Must M6 115 1.0 T-GDi More M6 120 1.4 T-GDi More DKG7 140 1.6 CRDi More M6 115 1.6 CRDi More DKG7 115 1.6 CRDi More M6 136 1.6 CRDi MHEV B. L. A1 115 1.6 CRDi MHEV B. L. DKG7 136 1.0 T-GDi GT Line M6 120 1.4 T-GDi GT Line M6 140 1.6 CRDi GT Line M6 115 1.6 CRDi GT Line DKG7 136 1.6 T-GDi GT M6 204 1.6 T-GDi GT DKG7 204

21.553 23.777 22.713 24.937 24.261 25.518 25.034 26.678 28.805 24.454 26.678 26.001 28.032 29.482 31.126

1.0 T-GDi Must M6 100 1.0 T-GDi Navi Ed. M6 100 1.6 CRDi Navi Ed. M6 115 1.0 T-GDi More M6 120 1.4 T-GDi More DKG7 140 1.6 CRDi More M6 115 1.6 CRDi More DKG7 115 1.6 CRDi More M6 136 1.6 CRDi MHEV B. L. A1 115 1.6 CRDi MHEV B. L. DKG7 136 1.4 T-GDi GT Line M6 140 1.4 T-GDi GT Line DKG7 140 1.6 CRDi GT Line M6 115 1.6 CRDi GT Line DKG7 136

20.973 22.713 24.937 24.164 26.388 25.711 26.968 26.485 28.515 30.642 26.775 28.032 27.355 29.385

Ceed (5-Türer)

Ceed SW (Station Wagon)

Ceed SW Plug-in-Hybrid

1.6 GDi PHEV Busi. L. DKG6 141 34.220 1.6 GDi PHEV Sense DKG6 141 35.574

ProCeed (Sportswagon)

1.6 GDi PHEV More DKG6 141 37.314 1.6 GDi PHEV Sense DKG6 141 40.409

e-Niro

0.0 Must (39.2 kWh) A1 136 0.0 More (39.2 kWh) A1 136 0.0 Must (64 kWh) A1 204 0.0 More (64 kWh) A1 204

Sportage

1.6 Must M6 132 23.487 1.6 CRDi Must M6 115 26.001 1.6 More M6 132 26.388 1.6 More M6 177 28.032 1.6 More DKG7 177 30.062 1.6 More DKG7 177 4x4 31.996 1.6 CRDi More M6 115 28.902 1.6 CRDi More DKG7 115 31.899 1.6 CRDi MHEV B. L. M6 115 30.836 1.6 CRDi MHEV B. L. DKG7 136 33.833 1.6 GT Line M6 177 30.352 1.6 GT Line DKG7 177 32.383 1.6 GT Line DKG7 177 4x4 34.317 1.6 CRDi GT Line M6 115 31.223 1.6 CRDi GT L. DKG7 136 34.220 1.6 CRDi GT L. DKG7 136 4x4 36.154 1.6 CRDi GT Line DKG7 177 4x4 39.103 1.6 CRDi GT L. Lux DKG7 136 39.006 1.6 CRDi GT L. Lux DKG7 136 4x4 40.940

Sorento

2.2 CRDi Bronze (5 Pl.) M6 200 33.833 2.2 CRDi Plat. (7 Pl.) M6 200 39.538 2.2 CRDi Plat. (7 Pl.) A6 200 41.085 2.2 CRDi Plat. (7 Pl.) A6 200 4x4 42.729 2.2 CRDi GT Line (7 Pl.) A6 200 4x4 49.594

Optima PHEV

2.0 GDi Sense A6 205

45.872

2.0 GDi More A6 205 2.0 GDi Sense A6 205

44.035 47.129

2.0 GT Line A8 245 2.2 CRDi GT Line A8 200 2.2 CRDi GT Line A8 200 4x4 3.3 GT A8 366 4x4

44.479 45.156 47.090 52.795

Optima PHEV Sportswagon Stinger

LAMBORGHINI

1.0 T-GDi GT Line M6 120 1.4 T-GDi GT Line M6 140 1.4 T-GDi GT Line DKG7 140 1.6 CRDi GT Line M6 136 1.6 CRDi GT Line DKG7 136 1.6 CRDi MHEV B. L. A1 136 1.6 CRDi MHEV B. L. DKG7 136 1.6 T-GDi GT M6 204 1.6 T-GDi GT DKG7 204

26.581 27.548 28.805 28.902 30.159 32.770 34.704 32.093 33.737

Huracán

1.0 T-GDi Must M6 120 1.6 CRDi Must M6 115 1.0 T-GDi More M6 120 1.4 T-GDi More M6 140 1.4 T-GDi More DKG7 140 1.6 CRDi More M6 115 1.6 CRDi More DKG7 115 1.6 CRDi MHEV B. L. A1 115 1.6 CRDi MHEV B. L. DKG7 115

23.197 24.744 26.581 27.548 28.805 28.128 29.385 29.869 31.513

Urus

XCeed

n.b. n.b. n.b. n.b.

5.2 V10 Coupé DK7 640 216.491 5.2 V10 Spyder DK7 640 238.021 5.2 V10 Perf. Spyder DK7 640 4x4 258.084

Aventador

6.5 V12 S Coupé ASG7 740 4x4 330.785 6.5 V12 S Roadster ASG7 740 4x4 368.004 6.5 V12 SVJ Coupé ASG7 770 4x4 413.720 6.5 V12 SVJ Roadster ASG7 770 4x4 453.968 4.0 V8 A8 650 4x4

208.275

LAND / RANGE ROVER Land Rover Defender 90 2.0 D200 A8 200 4x4 2.0 D240 A8 240 4x4

49.121 53.279

2.0 P300 A8 300 4x4 53.279 3.0 P400 MHEV A8 400 4x4 62.271 2.0 D200 S A8 200 4x4 53.955 2.0 D240 S A8 240 4x4 58.113 2.0 P300 S A8 300 4x4 58.113 3.0 P400 MHEV S A8 400 4x4 65.945 2.0 D200 SE A8 200 4x4 58.403 2.0 D240 SE A8 240 4x4 62.561 2.0 P300 SE A8 300 4x4 62.561 3.0 P400 MHEV SE A8 400 4x4 70.393 2.0 D200 HSE A8 200 4x4 64.495 2.0 D240 HSE A8 240 4x4 68.653 2.0 P300 HSE A8 300 4x4 68.653 3.0 P400 MHEV HSE A8 400 4x4 76.485 2.0 D240 First Ed. A8 240 4x4 68.943 3.0 P400 MHEV First Ed. A8 400 4x4 76.775 3.0 P400 MHEV X A8 400 4x4 94.083

2.0 P250 Sp. R-Dyn. A9 249 4x4 49.600 2.0 D150 SR-D S M6 150 44.770 2.0 D150 SR-D S A9 150 4x4 49.890 2.0 D180 SR-D S A9 180 4x4 52.020 2.0 D240 SR-D S A9 240 4x4 54.920 2.0 P200 SR-D S A9 200 4x4 51.010 2.0 P250 SR-D S A9 249 4x4 54.580 2.0 D150 SR-D SE M6 150 48.540 2.0 D150 SR-D SE A9 150 4x4 53.570 2.0 D180 SR-D SE A9 180 4x4 55.650 2.0 D240 SR-D SE A9 240 4x4 58.600 2.0 P200 SR-D SE A9 200 4x4 54.730 2.0 P250 SR-D SE A9 249 4x4 58.210 2.0 D150 SR-D HSE A9 150 4x4 58.500 2.0 D180 SR-D HSE A9 180 4x4 60.630 2.0 D240 SR-D HSE A9 240 4x4 63.580 2.0 P200 SR-D HSE A9 200 4x4 59.610 2.0 P250 SR-D HSE A9 249 4x4 63.190

2.0 D200 A8 200 4x4 54.922 2.0 D240 A8 240 4x4 59.080 2.0 P300 A8 300 4x4 59.080 3.0 P400 MHEV A8 400 4x4 68.073 2.0 D200 S A8 200 4x4 59.757 2.0 D240 S A8 240 4x4 63.915 2.0 P300 S A8 300 4x4 63.915 3.0 P400 MHEV S A8 400 4x4 71.747 2.0 D200 SE A8 200 4x4 64.205 2.0 D240 SE A8 240 4x4 68.363 2.0 P300 SE A8 300 4x4 68.363 3.0 P400 MHEV SE A8 400 4x4 76.195 2.0 D200 HSE A8 200 4x4 70.297 2.0 D240 HSE A8 240 4x4 74.455 2.0 P300 HSE A8 300 4x4 74.455 3.0 P400 MHEV HSE A8 400 4x4 82.287 2.0 D240 First Ed. A8 240 4x4 73.681 3.0 P400 MHEV First Ed. A8 400 4x4 81.610 3.0 P400 MHEV X A8 400 4x4 97.081

3.0 SDV6 HSE A8 275 4x4 104.335 3.0 P400 MHEV HSE A8 400 4x4 111.970 3.0 SDV6 Vogue A8 275 4x4 112.650 4.4 SDV8 Vogue A8 339 4x4 120.385 3.0 P400 MHEV Vogue A8 400 4x4 120.385 2.0 P400e PHEV Vogue A8 404 4x4 121.930 5.0 Vogue A8 525 4x4 126.380 3.0 SDV6 A-bio. A8 275 4x4 131.115 4.4 SDV8 A-bio. A8 339 4x4 138.755 3.0 P400e MHEV A-bio. A8 404 4x4 138.755 2.0 P400e PHEV A-bio. A8 404 4x4 140.305 5.0 A-bio. A8 525 4x4 144.560 5.0 SVA-bio. Dyn. A8 565 4x4 176.465

Land Rover Defender 110

Land Rover Discovery

2.0 Sd4 S A8 240 4x4 58.885 2.0 Si4 S A8 300 4x4 57.630 2.0 Sd4 SE A8 240 4x4 62.950 3.0 Sd6 SE A8 306 4x4 68.170 2.0 Si4 SE A8 300 4x4 61.690 2.0 Sd4 Landm. Ed. A8 240 4x4 66.910 3.0 Sd6 Landm. Ed. A8 306 4x4 72.135 2.0 Si4 Landm. Ed. A8 300 4x4 65.655 2.0 Sd4 HSE A8 240 4x4 72.135 3.0 Sd6 HSE A8 306 4x4 77.355 2.0 Si4 HSE A8 300 4x4 70.875 2.0 Sd4 HSE Lux. A8 240 4x4 79.870 3.0 Sd6 HSE Lux. A8 306 4x4 85.090 2.0 Si4 HSE Lux. A8 300 4x4 78.610

Land Rover Discovery Sport

2.0 D150 Sport M6 150 36.990 2.0 D150 Sport A9 150 4x4 42.010 2.0 D180 Sport A9 180 4x4 44.040 2.0 D240 Sport A9 240 4x4 47.670 2.0 P200 Sport A9 200 4x4 43.130 2.0 P250 Sport A9 249 4x4 47.240 2.0 D150 Sport S M6 150 42.550 2.0 D150 Sport S M6 150 4x4 47.530 2.0 D180 Sport S A9 180 4x4 49.600 2.0 D240 Sport S M6 240 4x4 52.550 2.0 P200 Sport S A9 200 4x4 48.640 2.0 P250 Sport S A9 249 4x4 52.120 2.0 D150 Sport SE M6 150 46.270 2.0 D150 Sport SE A9 150 4x4 51.250 2.0 D180 Sport SE A9 180 4x4 53.280 2.0 D240 Sport SE A9 240 4x4 56.230 2.0 P200 Sport SE A9 200 4x4 52.360 2.0 P250 Sport SE A9 249 4x4 55.840 2.0 D150 Sp. HSE A9 150 4x4 56.370 2.0 D180 Sp. HSE A9 180 4x4 58.450 2.0 D240 Sp. HSE A9 240 4x4 61.400 2.0 P200 Sp. HSE A9 200 4x4 57.530 2.0 P250 Sp. HSE A9 249 4x4 60.970 2.0 D150 Sp. R-Dyn. M6 150 39.310 2.0 D150 Sp. R-Dyn. A9 150 4x4 44.330 2.0 D180 Sp. R-Dyn. A9 180 4x4 46.410 2.0 D240 Sp. R-Dyn. A9 240 4x4 50.040 2.0 P200 Sp. R-Dyn. A9 200 4x4 45.490

Range Rover (Standard WB)

Range Rover (Extended WB)

3.0 SDV6 Vogue A8 275 4x4 118.160 4.4 SDV8 Vogue A8 339 4x4 125.895 3.0 P400 MHEV Vogue A8 400 4x4 125.895 2.0 P400e PHEV Vogue A8 404 4x4 127.445 5.0 Vogue A8 525 4x4 131.890 3.0 SDV6 A-bio. A8 275 4x4 135.760 4.4 SDV8 A-bio. A8 339 4x4 143.495 3.0 P400 MHEV A-bio. A8 400 4x4 143.495 2.0 P400e PHEV A-bio. A8 404 4x4 145.040 5.0 A-bio. A8 525 4x4 149.295 3.0 SDV6 SVA-bio. A8 275 4x4 190.585 4.4 SDV8 SVA-bio. A8 339 4x4 198.225 3.0 P400 MHEV SVA-bio. A8 400 4x4 198.225 2.0 P400e PHEV A-bio. A8 404 4x4 199.865 5.0 SVA-bio. A8 565 4x4 210.310

Range Rover Sport

3.0 SDV6 S A8 249 4x4 2.0 Si4 S A8 300 4x4

70.200 67.495

3.0 SDV6 SE A8 249 4x4 74.165 3.0 SDV6 SE A8 306 4x4 79.290 2.0 Si4 SE A8 300 4x4 71.360 3.0 P400 MHEV SE A8 400 4x4 87.085 2.0 P400e PHEV SE A8 404 4x4 88.570 3.0 SDV6 HSE A8 249 4x4 79.965 3.0 SDV6 HSE A8 306 4x4 84.995 2.0 Si4 HSE A8 300 4x4 77.160 3.0 P400 MHEV HSE A8 400 4x4 92.730 2.0 P400e PHEV HSE A8 404 4x4 93.310 3.0 SDV6 HSE Dyn. A8 249 4x4 82.480 3.0 SDV6 HSE Dyn. A8 306 4x4 87.510 4.4 SDV8 HSE Dyn. A8 339 4x4 95.245 3.0 P400 MHEV HSE D. A8 400 4x4 95.245 2.0 P400e PHEV HSE D. A8 404 4x4 96.115 5.0 HSE Dyn. A8 525 4x4 98.725 3.0 P400 MHEV HST A8 400 4x4 99.210 3.0 SDV6 A. Dyn. A8 249 4x4 100.370 4.4 SDV8 A. Dyn. A8 339 4x4 108.005 2.0 P400e PHEV A. Dyn. A8 404 4x4 109.070 5.0 SVAutob. Dyn. A8 525 4x4 111.295 5.0 SVR A8 575 4x4 132.955

Range Rover Evoque

2.0 D150 Evoque M6 150 37.950 2.0 D150 Evoque A9 150 4x4 43.030 2.0 D180 Evoque A9 180 4x4 45.060 2.0 D240 Evoque A9 240 4x4 48.830 2.0 P200 Evoque A9 200 4x4 44.090 2.0 P250 Evoque A9 249 4x4 48.200 2.0 P300 Evoque A9 300 4x4 52.750 2.0 D150 S M6 150 42.980 2.0 D150 S A9 150 4x4 48.010 2.0 D180 S A9 180 4x4 50.090 2.0 D240 S A9 240 4x4 53.130 2.0 P200 S A9 200 4x4 49.070 2.0 P250 S A9 249 4x4 52.550 2.0 P300 S A9 300 4x4 57.050 2.0 D150 SE A9 150 4x4 53.180 2.0 D180 SE A9 180 4x4 55.260 2.0 D240 SE A9 240 4x4 58.350 2.0 P200 SE A9 200 4x4 54.200 2.0 P250 SE A9 249 4x4 57.730 2.0 P300 SE A9 300 4x4 62.220 2.0 D150 HSE A9 150 4x4 58.160 2.0 D180 HSE A9 180 4x4 60.190 2.0 D240 HSE A9 240 4x4 63.290 2.0 P200 HSE A9 200 4x4 59.180 2.0 P250 HSE A9 249 4x4 62.660 2.0 P300 HSE A9 300 4x4 67.150 2.0 D150 R-Dynamic M6 150 40.370 2.0 D150 R-Dyn. A9 150 4x4 45.450 2.0 D180 R-Dyn. A9 180 4x4 47.530 2.0 D240 R-Dyn. A9 240 4x4 51.250 2.0 P200 R-Dyn. A9 200 4x4 46.510 2.0 P250 R-Dyn. A9 249 4x4 50.670 2.0 P300 R-Dyn. A9 300 4x4 55.160 2.0 D150 R-Dyn. S M6 150 45.350 2.0 D150 R-Dyn. S A9 150 4x4 50.470 2.0 D180 R-Dyn. S A9 180 4x4 52.500 2.0 D240 R-Dyn. S A9 240 4x4 55.600 2.0 P200 R-Dyn. S A9 200 4x4 51.440 2.0 P250 R-Dyn. S A9 249 4x4 55.020 2.0 P300 R-Dyn. S A9 300 4x4 59.470 2.0 D150 R-Dyn. SE A9 150 4x4 55.650 2.0 D180 R-Dyn. SE A9 180 4x4 57.730 2.0 D240 R-Dyn. SE A9 240 4x4 60.770 2.0 P200 R-Dyn. SE A9 200 4x4 56.610 2.0 P250 R-Dyn. SE A9 249 4x4 60.140 2.0 P300 R-Dyn. SE A9 300 4x4 64.640 2.0 D150 R-Dyn. HSE A9 150 4x4 60.580 2.0 D180 R-Dyn. HSE A9 180 4x4 62.610 2.0 D240 R-Dyn. HSE A9 240 4x4 65.700 2.0 P200 R-Dyn. HSE A9 200 4x4 61.590 2.0 P250 R-Dyn. HSE A9 249 4x4 65.080 2.0 P300 R-Dyn. HSE A9 300 4x4 69.620 2.0 D180 First Ed. A9 180 4x4 66.480 2.0 P250 First Ed. A9 249 4x4 68.890

Range Rover Velar

2.0 D180 Velar A8 180 4x4 2.0 D240 Velar A8 240 4x4

56.610 60.770

autorevue 03/2021 55

3.0 D275 Velar A8 275 4x4 63.190 3.0 D300 Velar A8 300 4x4 64.930 2.0 P250 Velar A8 250 4x4 56.610 2.0 P300 Velar A8 300 4x4 60.100 2.0 D180 S A8 180 4x4 63.090 2.0 D240 S A8 240 4x4 67.250 3.0 D275 S A8 275 4x4 69.670 3.0 D300 S A8 300 4x4 71.410 2.0 P250 S A8 250 4x4 63.090 2.0 P300 S A8 300 4x4 66.570 2.0 D180 SE A8 180 4x4 66.960 2.0 D240 SE A8 240 4x4 71.020 3.0 D275 SE A8 275 4x4 73.440 3.0 D300 SE A8 300 4x4 75.180 2.0 P250 SE A8 250 4x4 66.960 2.0 P300 SE A8 300 4x4 70.350 2.0 D180 HSE A8 180 4x4 74.700 2.0 D240 HSE A8 240 4x4 78.850 3.0 D275 HSE A8 275 4x4 82.050 3.0 D300 HSE A8 300 4x4 83.790 2.0 P250 HSE A8 250 4x4 74.700 2.0 P300 HSE A8 300 4x4 78.180 2.0 D180 R-Dyn. A8 180 4x4 60.000 2.0 D240 R-Dyn. A8 240 4x4 64.610 3.0 D275 R-Dyn. A8 275 4x4 66.570 3.0 D300 R-Dyn. A8 300 4x4 68.310 2.0 P250 R-Dyn. A8 250 4x4 60.000 2.0 P300 R-Dyn. A8 300 4x4 63.480 2.0 D180 R-Dyn. S A8 180 4x4 66.480 2.0 D240 R-Dyn. S A8 240 4x4 70.540 3.0 D275 R-Dyn. S A8 275 4x4 72.960 3.0 D300 R-Dyn. S A8 300 4x4 74.700 2.0 P250 R-Dyn. S A8 250 4x4 66.480 2.0 P300 R-Dyn. S A8 300 4x4 69.860 2.0 D180 R-Dyn. SE A8 180 4x4 70.250 2.0 D240 R-Dyn. SE A8 240 4x4 74.410 3.0 D275 R-Dyn. SE A8 275 4x4 76.820 3.0 D300 R-Dyn. SE A8 300 4x4 78.560 2.0 P250 R-Dyn. SE A8 250 4x4 70.250 2.0 P300 R-Dyn. SE A8 300 4x4 73.730 2.0 D180 R-Dyn. HSE A8 180 4x4 78.080 2.0 D240 R-Dyn. HSE A8 240 4x4 82.240 3.0 D275 R-Dyn. HSE A8 275 4x4 85.430 3.0 D300 R-Dyn. HSE A8 300 4x4 87.170 2.0 P250 R-Dyn. HSE A8 250 4x4 78.080 2.0 P300 R-Dyn. HSE A8 300 4x4 81.560 5.0 SVAutob. Dyn. Ed. A8 550 4x4 109.220

2.5 300h Busi. Line SLG 197 47.180 2.5 300h Busi. L.+ SLG 197 4x4 51.050 2.5 300h Exec. L. SLG 223 4x4 53.660 2.5 300h F Sp. Line SLG 223 4x4 58.760 2.5 300h F Sp. L.+ SLG 223 4x4 62.360 2.5 300h Priv. L. SLG 223 4x4 62.360

RC300

2.5 300h Exec. Line SLG 223 50.760 2.5 300h F Sport Line SLG 223 55.110 2.5 300h Privilege Line SLG 223 55.110

RX450

3.5 450h Base SLG 313 4x4 64.690 3.5 450h Busi. L. SLG 313 4x4 68.560 3.5 450h Exec. L. SLG 313 4x4 73.400 3.5 450h F Sp. Line SLG 313 4x4 80.160 3.5 450h Priv. L. SLG 313 4x4 82.100

UX250

2.0 250h Base SLG 184 2.0 250h Business L. SLG 184 2.0 250h Business L.+ SLG 184 2.0 250h Executive L. SLG 184 2.0 250h F Sport L. SLG 184 2.0 250h F Sport L.+ SLG 184 2.0 250h Privilege L. SLG 184 2.0 250h Explore Line SLG 184 2.0 250h Busi. L. SLG 184 4x4 2.0 250h Busi. L.+ SLG 184 4x4 2.0 250h Exec. L. SLG 184 4x4 2.0 250h F Sp. L. SLG 184 4x4 2.0 250h F Sp. L.+ SLG 184 4x4 2.0 250h Priv. L. SLG 184 4x4

34.610 38.190 40.605 43.020 45.930 47.860 47.860 38.590 39.450 42.060 44.280 47.180 49.120 49.120

1.8 R4 Sport M6 220 1.8 R4 Sprint M6 220 1.8 R4 Cup M6 250

Exige

50.980 56.880 63.080

3.5 V6 Sport M6 351 77.430 3.5 V6 Sport Roadster M6 351 77.430 3.5 V6 Sport Coupé M6 416 99.060 3.5 V6 Sport Roadster M6 416 99.060 3.5 V6 Cup M6 430 128.100

LEXUS CT200

1.8 200h Base SLG 136 1.8 200h Busi. Line SLG 136 1.8 200h Black Line SLG 136 1.8 200h Exec. Line SLG 136 1.8 200h F Sport Line SLG 136 1.8 200h F Priv. Line SLG 136

26.500 29.860 32.830 33.120 37.570 37.570

2.5 300h Base SLG 223 2.5 300h Busi. Line SLG 223 2.5 300h Black Line SLG 223 2.5 300h Exec. Line SLG 223 2.5 300h F Sport Line SLG 223 2.5 300h Privilege Line SLG 223

36.990 40.370 43.030 45.140 51.160 51.160

2.5 300h Base SLG 218 2.5 300h Exec. Line SLG 218 2.5 300h Sport Line SLG 218 2.5 300h Sport Line+ SLG 218 2.5 300h Privilege Line SLG 218

46.890 54.630 56.080 59.950 63.810

IS300

ES300

LC500

5.0 LC 500 Base A10 477 5.0 LC 500 Lim. Ed. A10 477 3.5 LC 500h Base SLG 299 3.5 LC 500h Lim. Ed. SLG 299

LS500

105.970 114.670 105.970 114.670

3.5 500h LS SLG 359 94.370 3.5 500h Sp. Line SLG 359 4x4 107.290 3.5 500h Priv. L. SLG 359 4x4 114.880 3.5 500h Pres. L. SLG 359 4x4 130.350

NX300

2.5 300h Base SLG 197

44.280

56 autorevue 03/2021

Evora

3.5 Evora GT M6 416 3.5 Evora GT A6 416 3.5 Evora GT M6 436 3.5 Evora GT A6 436

110.300 112.860 143.800 146.360

MASERATI Ghibli

3.0 Ghibli A8 350 3.0 GranLusso A8 350 3.0 GranSport A8 350 3.0 Ghibli Q4 A8 430 3.0 GranLusso Q4 A8 430 3.0 GranSport Q4 A8 430 3.0 Ghibli Diesel A8 275 3.0 GranLusso Diesel A8 275 3.0 GranSport Diesel A8 275

GranCabrio

4.7 GC Sport A6 460 4.7 GC MC A6 460

125.650 148.400

3.0 Quattroporte A8 410 3.0 GranLusso A8 410 3.0 GranSport A8 410 3.0 Quattrop. Diesel A8 275 3.0 GranLusso Diesel A8 275 3.0 GranSport Diesel A8 275

116.450 127.750 127.750 100.700 112.050 112.050

3.0 Levante A8 350 3.0 GranLusso A8 350 3.0 GranSport A8 350 3.0 Levante Q4 A8 430 3.0 GranLusso Q4 A8 430 3.0 GranSport Q4 A8 430 3.8 Trofeo A8 580 3.8 Launch Edition A8 580

78.950 92.350 92.350 92.650 103.350 103.350 153.900 173.229

Quattroporte

Levante

MAZDA Mazda2

1.5 SA-G Skymove M6 90 1.5 SA-G Skydrive M6 90 1.5 SA-G Okinami M6 90 1.5 SA-G Skycruise M6 90 1.5 SA-G Skymove A6 90 1.5 SA-G Skydrive A6 90 1.5 SA-G Okinami A6 90 1.5 SA-G Skycruise A6 90

Mazda3 Hatchback

LOTUS Elise

GranTurismo

73.050 84.550 84.550 89.400 99.700 99.700 69.350 80.800 80.800 142.450 153.700

16.912 18.072 19.232 21.070 18.362 19.523 20.683 22.520

2.0 SA-G Skymove M6 122 23.487 2.0 SA-G Skydrive M6 122 25.518 2.0 SA-G Skydrive Busi. M6 122 25.131 2.0 SA-G Skydrive Sport M6 122 27.355 2.0 SA-G Skydrive Lux. M6 122 27.355 2.0 SA-G Skycruise M6 122 28.418 2.0 SA-G Skymove A6 122 24.937 2.0 SA-G Skydrive A6 122 26.968 2.0 SA-G Skydrive Busi. A6 122 26.581 2.0 SA-G Skydrive Sport A6 122 28.805 2.0 SA-G Skydrive Lux. A6 122 28.805 2.0 SA-G Skycruise A6 122 29.869 2.0 SA-X Business M6 180 27.161 2.0 SA-X Sport M6 180 28.999 2.0 SA-X Skycruise M6 180 30.062 2.0 SA-X Business A6 180 28.612 2.0 SA-X Sport A6 180 30.449 2.0 SA-X Skycruise A6 180 31.513 2.0 SA-X Skycruise M6 180 4x4 31.513 2.0 SA-X Skycruise A6 180 4x4 32.963 1.8 SA-D Skymove M6 116 24.937 1.8 SA-D Skydrive M6 116 26.968 1.8 SA-D Skydrive Busi. M6 116 26.581 1.8 SA-D Skydrive Sport M6 116 26.805 1.8 SA-D Skydrive Lux. M6 116 26.805 1.8 SA-D Skycruise M6 116 29.869 1.8 SA-D Skymove A6 116 26.388 1.8 SA-D Skydrive A6 116 28.418 1.8 SA-D Skydrive Busi. A6 116 28.032 1.8 SA-D Skydrive Sport A6 116 30.256 1.8 SA-D Skydrive Lux. A6 116 30.256 1.8 SA-D Skycruise A6 116 31.319

Mazda3 Sedan

2.0 SA-G Skydrive M6 122 25.518 2.0 SA-G Skydrive Busi. M6 122 25.131 2.0 SA-G Skydrive Sport M6 122 27.355 2.0 SA-G Skydrive Lux. M6 122 27.355 2.0 SA-G Skycruise M6 122 28.418 2.0 SA-G Skydrive A6 122 26.968 2.0 SA-G Skydrive Busi. A6 122 26.581 2.0 SA-G Skydrive Sport A6 122 28.805 2.0 SA-G Skydrive Lux. A6 122 28.805 2.0 SA-G Skycruise A6 122 29.869 2.0 SA-X Business M6 180 27.161 2.0 SA-X Sport M6 180 28.999 2.0 SA-X Skycruise M6 180 30.062 2.0 SA-X Business A6 180 28.612 2.0 SA-X Sport A6 180 30.449 2.0 SA-X Skycruise A6 180 31.513 1.8 SA-D Skydrive M6 116 26.968

1.8 SA-D Skydrive Busi. M6 116 26.581 1.8 SA-D Skydrive Sport M6 116 26.805 1.8 SA-D Skydrive Lux. M6 116 26.805 1.8 SA-D Skycruise M6 116 29.869 1.8 SA-D Skydrive A6 116 28.418 1.8 SA-D Skydrive Busi. A6 116 28.032 1.8 SA-D Skydrive Sport A6 116 30.256 1.8 SA-D Skydrive Lux. A6 116 30.256 1.8 SA-D Skycruise A6 116 31.319

Mazda6 Sedan

2.0 SA-G Skydrive M6 145 31.126 2.0 SA-G Privilege Ed. M6 145 32.770 2.0 SA-G Skydrive M6 163 32.093 2.0 SA-G Privilege Ed. M6 163 33.737 2.0 SA-G Skycruise M6 163 35.380 2.0 SA-G Skycr. Takumi M6 163 36.347 2.0 SA-G Privilege Ed. A6 163 35.670 2.0 SA-G Skycruise A6 163 37.314 2.0 SA-G Skycr. Takumi A6 163 38.281 2.5 SA-G Skycruise A6 194 39.732 2.5 SA-G Skycr. Takumi A6 194 40.669 2.2 SA-D Skycruise M6 150 36.637 2.2 SA-D Skycr. Takumi M6 150 37.604 2.2 SA-D Skycruise A6 184 40.699 2.2 SA-D Skycr. Takumi A6 184 41.666

Mazda6 Wagon

MX-5 Roadster

1.5 SA-G Skycruise M6 132 28.999 1.5 SA-G Skycr. Takumi M6 132 29.869 1.5 SA-G Skycr. Sport M6 132 30.449 2.0 SA-G Skycruise M6 184 31.899 2.0 SA-G Skycr. Takumi M6 184 32.770 2.0 SA-G Skycr. Sport M6 184 33.737

MX-5 RF

1.5 SA-G Skycruise M6 132 31.416 1.5 SA-G Skycr. Takumi M6 132 32.286 1.5 SA-G Skycr. Sport M6 132 32.866 2.0 SA-G Skycruise M6 184 34.317 2.0 SA-G Skycr. Takumi M6 184 35.187 2.0 SA-G Skycr. Sport M6 184 36.154 2.0 SA-G Skycruise A6 184 35.767 2.0 SA-G Skycr. Takumi A6 184 36.637 2.0 SA-G Skycr. Sport A6 184 37.218

CX-3

2.0 SA-G Hakoné M6 121 2.0 SA-G Skycruise M6 121 2.0 SA-G Hakoné A6 121 2.0 SA-G Skycruise A6 121 2.0 SA-G Pure Edition M6 121 2.0 SA-G Pure Edition A6 121

CX-5

23.680 25.421 25.614 27.355 23.583 25.034

2.0 SA-G Skydrive M6 163 30.195 2.0 SA-G Skycruise M6 163 34.510 2.0 SA-G Skycr. Takumi M6 163 35.671 2.0 SA-G Skydrive A6 163 32.093 2.0 SA-G Skycruise A6 163 36.444 2.0 SA-G Skycr. Takumi A6 163 37.604 2.5 SA-G Skycruise A6 194 38.378 2.5 SA-G Skycr. Takumi A6 194 39.538 2.2 SA-D Skycruise M6 150 36.743 2.2 SA-D Skycr. Takumi M6 150 37.894 2.2 SA-D Skycruise A6 150 38.668 2.2 SA-D Skycr. Takumi A6 150 39.828 2.0 SA-G Skycruise M6 163 4x4 36.444 2.0 SA-G Skycr. Tak. M6 163 4x4 37.604 2.0 SA-G Skycruise A6 163 4x4 38.378 2.0 SA-G Skycr. Tak. A6 163 4x4 39.538 2.5 SA-G Skycruise A6 194 4x4 40.312

2.5 SA-G Skycr. Tak. A6 194 4x4 41.472 2.2 SA-D Skycruise M6 150 4x4 39.345 2.2 SA-D Skycr. Tak. M6 150 4x4 40.505 2.2 SA-D Skycruise M6 184 4x4 40.602 2.2 SA-D Skycr. Tak. M6 184 4x4 41.762 2.2 SA-D Skycruise A6 184 4x4 42.536 2.2 SA-D Skycr. Tak. A6 184 4x4 43.696

CX-30

2.0 SA-G Skymove M6 122 25.034 2.0 SA-G Skydrive M6 122 27.355 2.0 SA-G Skydrive Busi. M6 122 26.968 2.0 SA-G Skydrive Sport M6 122 29.192 2.0 SA-G Skydrive Lux. M6 122 29.192 2.0 SA-G Skycruise M6 122 30.256 2.0 SA-G Skymove A6 122 26.485 2.0 SA-G Skydrive A6 122 28.805 2.0 SA-G Skydrive Busi. A6 122 28.418 2.0 SA-G Skydrive Sport A6 122 30.642 2.0 SA-G Skydrive Lux. A6 122 30.642 2.0 SA-G Skycruise A6 122 31.706 2.0 SA-X Skydrive M6 180 28.999 2.0 SA-X Skydrive Busi. M6 180 28.612 2.0 SA-X Skydrive Sport M6 180 30.836 2.0 SA-X Skydrive Lux. M6 180 30.836 2.0 SA-X Skycruise M6 180 32.576 2.0 SA-X Skydrive A6 180 30.449 2.0 SA-X Skydrive Busi. A6 180 30.062 2.0 SA-X Skydrive Sport A6 180 32.286 2.0 SA-X Skydrive Lux. A6 180 32.286 2.0 SA-X Skycruise A6 180 34.027 1.8 SA-D Skymove M6 116 26.485 1.8 SA-D Skydrive M6 116 28.805 1.8 SA-D Skydrive Busi. M6 116 28.418 1.8 SA-D Skydrive Sport M6 116 30.642 1.8 SA-D Skydrive Lux. M6 116 30.642 1.8 SA-D Skycruise M6 116 31.706 1.8 SA-D Skymove A6 116 27.935 1.8 SA-D Skydrive A6 116 30.256 1.8 SA-D Skydrive Busi. A6 116 29.869 1.8 SA-D Skydrive Sport A6 116 32.093 1.8 SA-D Skydrive Lux. A6 116 32.093 1.8 SA-D Skycruise A6 116 33.156 2.0 SA-X Skycruise M6 180 4x4 34.027 2.0 SA-X Skycruise A6 180 4x4 35.477

MX-30

0.0 e-SA First Edition A1 143

33.447

McLAREN 3.8 V8 570S Coupé DKG7 570 3.8 V8 570S Spider DKG7 570 3.8 V8 600LT Spider DKG7 600 4.0 V8 720S Coupé DKG7 720 4.0 V8 720S Spider DKG7 720 4.0 V8 GT DKG7 620

186.000 206.000 255.000 256.000 281.000 195.000

MERCEDES A-Klasse Hatchback

1.5 A 160 d M6 95 25.625 1.5 A 180 d M6 116 26.559 2.0 A 200 d DKG8 150 30.654 2.0 A 220 d DKG8 190 34.515 1.3 A 160 M6 109 24.102 1.3 A 180 M6 136 26.559 1.3 A 200 M6 163 28.782 2.0 A 220 DKG7 190 32.643 2.0 A 220 DKG7 190 4x4 34.749 2.0 A 250 DKG7 224 39.078 2.0 M.-AMG A 35 DKG7 306 4x4 50.193 2.0 M.-AMG A 45 DKG7 387 4x4 62.010 2.0 M.-AMG A 35 S DKG7 421 4x4 66.339

A-Klasse Limousine

1.5 A 180 d DKG7 116 29.250 1.5 A 180 d Launch Ed. DKG7 116 32.058 1.3 A 180 M6 136 27.144 1.3 A 200 M6 163 29.367 2.0 A 220 DKG7 190 4x4 33.228 2.0 A 220 DKG7 190 35.334 2.0 A 250 DKG7 224 39.663 2.0 M.-AMG A 35 DKG7 306 4x4 50.778

Preisliste B-Klasse Sports Tourer

1.5 B 160 d M6 95 1.5 B 180 d DKG7 116 2.0 B 200 d DKG8 150 2.0 B 200 d DKG8 150 4x4 2.0 B 220 d DKG8 190 2.0 B 220 d DKG8 190 4x4 1.3 B 160 M6 109 1.3 B 180 M6 136 1.3 B 200 M6 163 2.0 B 220 DKG7 190 4x4 2.0 B 250 DKG7 224 2.0 B 250 DKG7 224 4x4

C-Klasse Limousine

28.782 29.952 33.579 36.905 39.546 41.652 27.261 29.601 30.771 38.844 38.727 40.833

1.6 C160 M6 129 31.122 1.6 C180 M6 156 33.930 1.5 C 200 A9 184+13 39.195 1.5 C 200 A9 184+13 4x4 42.120 2.0 C 300 A9 258 44.460 3.0 C 400 A9 333 4x4 53.703 3.0 M.-AMG C 43 DKG9 390 4x4 65.403 4.0 M.-AMG C 63 DKG9 476 88.452 4.0 M.-AMG C 63 S DKG9 510 97.110 1.6 C 180 d M6 122 33.930 1.6 C 200 d M6 160 35.685 1.9 C 220 d A9 194 40.950 1.9 C 220 d A9 194 4x4 43.875 1.9 C 300 A9 245 4x4 48.555

C-Klasse T-Modell

1.6 C160 M6 129 35.451 1.6 C180 M6 156 38.259 1.5 C 200 A9 184+13 41.067 1.5 C 200 A9 184+13 4x4 43.992 2.0 C 300 A9 258 46.332 3.0 C 400 A9 333 4x4 55.575 3.0 M.-AMG C 43 DKG9 390 4x4 67.626 4.0 M.-AMG C 63 DKG9 476 90.324 4.0 M.-AMG C 63 S DKG9 510 98.982 1.6 C 180 d M6 122 35.802 1.6 C 200 d M6 160 37.557 1.9 C 220 d A9 150 41.382 1.9 C 220 d A9 194 44.286 1.9 C 220 d A9 194 4x4 47.311 1.9 C 300 A9 245 4x4 50.427

C-Klasse Coupé

1.6 C 180 M6 156 37.206 1.5 C 200 A9 184+13 42.354 1.5 C 200 A9 184+13 4x4 45.045 2.0 C 300 A9 258 45.279 3.0 C 400 A9 333 4x4 54.522 3.0 M.-AMG C 43 DKG9 390 4x4 67.275 4.0 M.-AMG C 63 DKG9 476 90.207 4.0 M.-AMG C 63 S DKG9 510 98.865 1.6 C 220 d M6 160 38.610 2.0 C 220 d A9 194 43.875 2.0 C 220 d A9 194 4x4 46.683 2.0 C 300 d A9 245 4x4 49.374

C-Klasse Cabriolet

1.6 C 180 M6 156 1.5 C 200 A9 184+13 1.5 C 200 A9 184+13 4x4 2.0 C 300 A9 258

45.162 50.310 53.001 53.235

3.0 C 400 A9 333 4x4 62.478 3.0 M.-AMG C 43 DKG9 390 4x4 75.231 4.0 M.-AMG C 63 DKG9 476 98.514 4.0 M.-AMG C 63 S DKG9 510 107.172 1.6 C 220 d M6 160 46.449 2.0 C 220 d A9 194 51.714 2.0 C 220 d A9 194 4x4 54.639 2.0 C 300 d A9 245 4x4 54.990

CLA Coupé

1.5 CLA 180 d M6 116 31.112 2.0 CLA 200 d DKG8 150 36.179 2.0 CLA 220 d DKG8 190 40.051 1.3 CLA 180 M6 136 29.601 1.3 CLA 200 M6 163 31.473 2.0 CLA 220 DKG7 190 37.674 2.0 CLA 220 DKG7 190 4x4 39.780 2.0 CLA 250 DKG7 224 39.312 2.0 CLA 250 DKG7 224 4x4 39.312 2.0 M.-AMG CLA 35 DKG7 4x4 53.235

CLA Shooting Brake

1.5 CLA 180 d M6 116 32.526 2.0 CLA 200 d DKG8 150 36.387 2.0 CLA 220 d DKG8 190 40.131 1.3 CLA 180 M6 136 31.005 1.3 CLA 200 M6 163 34.983 2.0 CLA 220 DKG7 190 39.078 2.0 CLA 250 DKG7 224 38.610 2.0 CLA 250 DKG7 224 4x4 40.716 2.0 M.-AMG CLA 35 DKG7 4x4 54.639

CLS Coupé

2.0 CLS 200 d A9 194 2.0 CLS 300 d A9 245 3.0 CLS 350 d A9 286 3.0 CLS 350 d A9 286 4x4 3.0 CLS 400 d A9 340 4x4 2.0 CLS 350 A9 299 3.0 CLS 450 A9 367+22 4x4 3.0 M.-AMG CLS 53 435+22 4x4

E-Klasse Limousine

63.525 64.116 71.390 71.721 76.050 69.212 74.529 91.611

2.0 E 200 A9 197+13 49.842 2.0 E 200 A9 197+13 4x4 52.533 2.0 E 300 A9 258+13 55.107 2.0 E 350 A9 299 58.851 2.0 E 300e A9 211+122 61.776 3.0 E 450 A9 367 4x4 66.105 3.0 M.-AMG E53 A9 435+22 4x4 86.814 4.0 M.-AMG E 63 571 4x4 120.861 5.5 M.-AMG E 63 S 612 4x4 129.636 2.0 E 200 d A9 150 47.268 2.0 E 220 d A9 194 50.661 2.0 E 220 d A9 194 4x4 53.352 2.0 E 300 d A9 245 55.926 2.0 E 300 de A9 194+122 63.999 3.0 E 350 d A9 286 63.063 3.0 E 400 d A9 340 4x4 69.264

E-Klasse T-Modell

2.0 E 200 A9 197+13 52.182 2.0 E 200 A9 197+13 4x4 54.873 2.0 E 300 A9 258+13 57.564 3.0 E 450 A9 367 4x4 68.445 3.0 M.-AMG E53 A9 435+22 4x4 89.154 4.0 M.-AMG E 63 571 4x4 123.201

5.5 M.-AMG E 63 S 612 4x4 131.976 2.0 E 200 d A9 150 49.608 2.0 E 220 d A9 194 53.001 2.0 E 220 d A9 194 4x4 55.692 2.0 E 300 d A9 245 58.266 2.0 E 300 de A9 194+122 66.339 3.0 E 350 d A9 286 65.403 3.0 E 400 d A9 340 4x4 71.604 2.0 E 220 d All Terr. A9 194 4x4 59.202 3.0 E 400 d All Terr. A9 340 4x4 75.231

E-Klasse Coupé

2.0 E 200 A9 197+13 51.246 2.0 E 200 A9 197+13 4x4 53.937 2.0 E 300 A9 258+13 56.394 2.0 E 350 A9 299 59.553 3.0 E 450 A9 367 4x4 66.807 3.0 M.-AMG E53 A9 435+22 4x4 87.516 2.0 E 220 d A9 194 52.182 2.0 E 220 d A9 194 4x4 54.873 2.0 E 300 d A9 245 55.926 3.0 E 350 d A9 286 62.712 3.0 E 400 d A9 340 4x4 68.913

E-Klasse Cabrio

2.0 E 200 A9 197+13 57.447 2.0 E 200 A9 197+13 4x4 60.138 2.0 E 300 A9 258+13 62.595 2.0 E 350 A9 299 65.754 3.0 E 450 A9 367 4x4 73.008 3.0 M.-AMG E53 A9 435+22 4x4 93.717 2.0 E 220 d A9 194 58.383 2.0 E 220 d A9 194 4x4 61.074 2.0 E 300 d A9 245 62.127 3.0 E 350 d A9 286 68.913 3.0 E 400 d A9 340 4x4 75.114

EQC

0.0 400 A1 408 4x4

G-Klasse

3.0 G 350 d A9 286 4x4 4.0 G 500 A9 422 4x4 4.0 G 63AMG A9 585 4x4

GLA

77.220 98.514 110.097 151.047

1.6 GLA 180 M6 122 27.027 1.6 GLA 180 DKG7 122 29.086 1.6 GLA 200 M6 156 29.250 1.6 GLA 200 DKG7 156 31.309 2.0 GLA 250 DKG7 211 38.025 2.0 M.-AMG GLA 45 DKG7 381 4x4 56.745 2.1 GLA 200 d DKG7 136 31.005 2.1 GLA 200 d DKG7 136 4x4 33.111 2.1 GLA 220 d DKG7 170 33.579 2.1 GLA 220 d DKG7 170 4x4 35.685

GLB

2.0 GLB 180 d DKG8 116 2.0 GLB 200 d DKG8 150 2.0 GLB 200 d DKG8 150 4x4 2.0 GLB 220 d DKG8 190 4x4 1.3 GLB 200 DKG7 163 2.0 GLB DKG8 224 4x4

GLC SUV

36.855 38.376 43.173 44.928 37.908 44.694

2.0 GLC 200 d A9 163 45.279 2.0 GLC 200 d A9 163 4x4 48.204 2.0 GLC 220 d A9 194 46.917 2.0 GLC 220 d A9 194 4x4 49.842 2.0 GLC 300 d A9 245 4x4 53.001 3.0 GLC 400 d A9 330 4x4 61.191 2.0 GLC 200 A9 197+13 46.449 2.0 GLC 200 A9 197+13 4x4 49.374 2.0 GLC 300 A9 258+134x4 54.522 4.0 M.-AMG GLC 63 A9 476 4x4 95.121 4.0 M.-AMG GLC 63 S A9 510 4x4 103.779

GLC Coupé Merbag S.A. Site Hollerich 45, rue de Bouillon L -1248 Luxembourg Tél. : 40 80 1 - 1

Site Leudelange 3, rue Nicolas Brosius L - 3372 Leudelange Tél. : 26 37 26 - 1

Site Esch 190, rue de Belvaux L - 4026 Esch/Alzette Tél. : 55 23 23 - 1

Site Roost 2, route de Cruchten L - 7759 Roost Tél. : 26 80 85 - 1

Site Diekirch 17, rue de l’Industrie L - 9250 Diekirch Tél. : 80 23 23 - 1

www.merbag.lu

2.0 GLC 200 d A9 163 47.736 2.0 GLC 200 d A9 163 4x4 50.661 2.0 GLC 220 d A9 194 4x4 52.299 2.0 GLC 300 d A9 245 4x4 55.458 3.0 GLC 400 d A9 330 4x4 63.765 2.0 GLC 200 A9 197+13 48.906 2.0 GLC 200 A9 197+13 4x4 51.831 2.0 GLC 300 A9 258+134x4 56.979 4.0 M.-AMG GLC 63 A9 476 4x4 97.578 4.0 M.-AMG GLC 63 S A9 510 4x4 106.236

GLE SUV

2.0 GLE 300 d A9 245 4x4

80016-MRB-Pave_liste_prix-autorevue-73x56-PROD.indd 1

08/01/2018 17:30

65.052

3.0 GLC 350 d A9 272 4x4 68.913 3.0 GLC 350 de A9 194+136 4x4 75.933 3.0 GLE 400 d A9 330 4x4 76.284 3.0 GLE 450 A9 367+22 4x4 71.136 4.0 GLE 580 A9 489+22 4x4 87.750 M.-AMG GLE 53 A9 4x4 78.624

GLE Coupé

3.0 GLE 350 d A9 258 4x4 67.743 3.0 GLE 400 A9 333 4x4 68.796 3.0 M.-AMG GLE A9 43 4x4 77.220 5.5 M.-AMG GLE 63 A7 557 4x4 119.574 5.5 M.-AMG GLE 63 S A7 585 4x4 129.636

GLS

3.0 GLS 350 d A9 286 4x4 3.0 GLS 400 A9 330 4x4 4.0 GLS 580 A9 489 4x4

S-Klasse (kurz)

3.0 S 350 d A9 286 3.0 S 350 d A9 286 4x4 3.0 S 400 d A9 340 3.0 S 400 d A9 340 4x4 3.0 S 450 A9 367 3.0 S 450 A9 367 4x4 4.0 S 560 A9 469 4.0 S 560 A9 469 4x4

S-Klasse (lang)

83.655 87.750 107.055

S-Klasse Coupé

3.0 S 450 A9 367 4x4 108.537 4.0 S 560 A9 469 134.915 4.0 S 560 A9 469 4x4 138.908 4.0 M.-AMG S 63 A9 612 183.557 6.0 V12 M.-AMG S 65 A9 630 255.552

S-Klasse Cabriolet

4.0 S 560 A9 469 151.855 4.0 M.-AMG S 63 A9 612 200.497 6.0 V12 M.-AMG S 65 A9 630 263.538 3.0 SL 400 A9 367 4.7 SL 500 A9 455

SLC Roadster

104.130 123.435

2.2 SLC 250 d A9 204 1.5 SLC 180 M6 156 2.0 SLC 200 M6 184 2.0 SLC 300 A9 245 5.5 M.-AMG SLC 43 A7 422

43.875 33.813 39.195 46.449 60.255

4.0 M.-AMG GT DKG7 476 4.0 M.-AMG GT S DKG7 522 4.0 M.-AMG GT R DKG7 557 4.0 M.-AMG GT R DKG7 585

126.594 145.431 157.482 174.447

Mercedes-AMG GT Coupé

Mercedes-AMG GT Roadster

4.0 M.-AMG GT DKG7 476 139.464 4.0 M.-AMG GT S DKG7 522 158.301 4.0 M.-AMG GT R DKG7 557 170.352

Mercedes-AMG GT 4-Türer Coupé

3.0 M-AMG GT 43 DKG9 367+22 88.920 3.0 M-AMG GT 43 DKG9 367+22 4x4 93.015 3.0 M-AMG GT 53 DKG9 435+22 4x4 112.905 4.0 M-AMG GT 63 DKG9 585 4x4 149.760 4.0 M-AMG GT 63 S DKG9 639 4x4 162.630

MINI Mini 3-Türer

1.5 One M6 102 1.5 Cooper M6 136 2.0 Cooper S M6 192 2.0 JCW A6 231

186, route de Thionville L-2610 Luxembourg Tél.: +352 49 19 41-1 www.bilia-emond.com

2.0 JCW GP Race A8 306 85.293 2.0 JCW GP Comfort A8 306 89.037 Mini 5-Türer 02MIN18034_Pave_Bilia_45x35.indd 1 92.781 1.5 One M6 102 96.525 1.5 Cooper M6 136 94.653 2.0 Cooper S M6 192 98.397 Mini Cooper SE (BEV) 110.097 0.0 Cooper SE S A1 184 113.841 0.0 Cooper SE M A1 184 90.909 0.0 Cooper SE L A1 184 94.653 0.0 Cooper SE XL A1 184

3.0 S 350 d A9 286 3.0 S 350 d A9 286 4x4 3.0 S 400 d A9 340 100.035 3.0 S 400 d A9 340 4x4 103.779 3.0 S 450 A9 367 97.344 3.0 S 450 A9 367 4x4 101.088 4.0 S 560 A9 469 114.894 4.0 S 560 A9 469 4x4 118.638 3.0 S 560 e A9 367+122 4x4 107.289 6.0 V12 S 600 A7 530 167.310 4.0 M.-AMG S 63 A9 612 166.842 6.0 V12 M.-AMG S 65 A7 630 239.265

SL Roadster

bilia - emond

19.050 21.200 26.450 32.900

Mini Cabrio

43.550 46.450 18/01/2018 19:07

20.050 22.150 27.450 32.050 34.750 37.150 39.100

1.5 One M6 102 1.5 Cooper M6 136 2.0 Cooper S M6 192 2.0 JCW A6 231

23.400 25.550 30.800 37.250

1.5 One M6 102 1.5 One D M6 116 1.5 Cooper M6 136 2.0 Cooper D M6 150 2.0 Cooper S M6 192 2.0 Cooper SD A6 190 2.0 Cooper SD A6 190 4x4 2.0 JCW A6 306 4x4

23.500 25.350 25.400 27.250 29.900 33.750 35.650 44.300

1.5 One M6 102 1.5 One D M6 116 1.5 Cooper M6 136 1.5 Cooper M6 136 4x4 2.0 Cooper D M6 150 2.0 Cooper D M6 150 4x4 2.0 Cooper S M6 192 2.0 Cooper S A6 192 4x4 2.0 Cooper SD A6 190 2.0 Cooper SD A6 190 4x4 1.5 Cooper SE A6 224 4x4 2.0 JCW A6 306 4x4

25.000 26.800 26.850 28.800 28.700 30.650 31.350 35.200 35.150 37.100 38.350 46.250

Mini Clubman

Mini Countryman

MITSUBISHI Space Star

1.0 Intro M5 71 1.2 Invite M5 80 1.2 Invite SLG 80 1.2 Diamond Ed. M5 80 1.2 Diamond Ed. SLG 80 1.2 Instyle M5 80 1.2 Instyle SLG 80

11.980 14.253 15.220 14.978 15.945 16.283 17.250

1.6 Invite M5 115 1.6 Intense M5 115 1.6 Diamond Ed. M5 115 1.6 Instyle M5 115

20.296 22.713 24.164 26.098

1.5 Invite M6 163 1.5 Intens M6 163 1.5 Intens SLG 163 1.5 Instyle M6 163 1.5 Instyle SLG 163 4x4 2.2 Di-D Instyle A8 148 4x4

25.614 28.177 29.627 31.851 35.719 37.846

2.0 Invite (5 Pl.) M5 150 2.0 Intense (5 Pl.) SLG 150 2.0 Diam. Ed. (7 Pl.) SLG 150

27.597 30.449 32.673

ASX

Eclipse Cross

Outlander

autorevue 03/2021 57

2.0 Inst. Prem. (7 Pl.) SLG 150 4x4 39.151

Outlander PHEV

2.4 PHEV Intense A1 224 4x4 39.635 2.4 PHEV Busi. Ed. A1 224 4x4 41.569 2.4 PHEV Instyle A1 224 4x4 50.271

L200 Club Cab (1.5+1.5 Türen) 2.3 Di-D Invite M6 150 4x4

28.660

L200 Double Cab (2+2 Türen)

2.3 Di-D Invite M6 150 4x4 30.401 2.3 Di-D Int. Ed. One M6 150 4x4 34.704 2.3 Di-D Int. Ed. One A6 150 4x4 36.154 2.3 Di-D Inst. Ed. One M6 150 4x4 37.991 2.3 Di-D Inst. Ed. One A6 150 4x4 39.442

MORGAN

X-Trail

REPARATEUR AGREE

DONDELANGE

www.perfcars.lu

Tél: 30 73 23

REPARATEUR AGREE

DONDELANGE

www.perfcars.lu

Tél: 30 73 23

2.0 V2 Three Wheeler (EU3) M5 82 38.385 2.0 V2 Three Wheeler (EU4) M5 68 38.385 1.6 4/4 M5 110 39.085 2.0 GDi Plus 4 Sport M5 154 42.869 3.7 V6 Roadster M6 280 53.529 3.0 R6 Plus Six M6 335 75.806

REPARATEUR AGREE REPARATEUR AGREE

www.perfcars.lu www.perfcars.lu DONDELANGE DONDELANGE Tél: 30 73 23 Tél: 30 73 23

NISSAN Micra

1.0 IG-T Visia M5 101 1.0 IG-T Acenta M5 101 1.0 IG-T Visia SLG 101 1.0 IG-T N-Connecta M5 101 1.0 IG-T Acenta SLG 101 1.0 IG-T N-Sport M5 101 1.0 IG-T Tekna 16 M5 101 1.0 IG-T Tekna 17 M5 101 1.0 IG-T N-Connecta SLG 101 1.0 IG-T N-Style M5 101 1.0 IG-T N-Sport SLG 101 1.0 IG-T Tekna 16 SLG 101 1.0 IG-T Tekna 17 SLG 101 1.2 DIG-T N-Connecta M6 117 1.2 DIG-T N-Sport M6 117 1.2 DIG-T Tekna M6 117

Juke

1.3 DIG-T Visia M6 140 1.3 DIG-T Acenta M6 140 1.3 DIG-T Urban Ed. M6 140 1.3 DIG-T N-Connecta M6 140 1.3 DIG-T N-Motion M6 140 1.3 DIG-T New Tekna M6 140 1.3 DIG-T New Tekna+ M6 140 1.6 DIG-T Acenta M6 160 1.6 DIG-T Acenta DKG7 160 1.6 DIG-T N-Conn. M6 160 1.6 DIG-T N-Conn. DKG7 160 1.6 DIG-T N-Motion M6 160

1.6 DIG-T Acenta M6 160 29.772 1.6 DIG-T N-Connecta M6 160 32.093 1.6 DIG-T Tekna M6 160 34.897 1.6 dCi Visia M6 150 29.627 1.6 dCi Acenta M6 150 32.383 1.6 dCi N-Connecta M6 150 34.704 1.6 dCi Tekna M6 150 37.508 1.6 dCi Acenta SLG 150 34.123 1.6 dCi N-Connecta SLG 150 36.444 1.6 dCi Tekna SLG 150 39.248 1.6 dCi Acenta M6 150 4x4 34.317 1.6 dCi N-Connecta M6 150 4x4 36.637 1.6 dCi Tekna M6 150 4x4 39.442 1.6 dCi Acenta SLG 150 36.057 1.6 dCi N-Connecta SLG 150 38.378 1.6 dCi Tekna SLG 150 41.182

Leaf 16.283 17.589 17.734 18.701 19.039 19.813 20.006 20.103 20.151 20.876 21.263 21.456 21.533 19.668 20.780 20.973

1.6 Visia M6 112 18.362 1.6 Acenta M6 112 19.813 1.6 Acenta SLG 112 20.683 1.6 N-Connecta M6 112 21.553 1.6 N-Connecta SLG 112 22.423 1.6 Tekna M6 112 23.149 1.6 Tekna SLG 112 24.019 1.2 DIG-T N-Connecta SLG 115 22.327 1.5 dCi N-Connecta M6 110 24.309

Qashqai

1.6 DIG-T N-Motion DKG7 160 32.915 1.6 DIG-T New Tek. DKG7 160 33.688 1.6 DIG-T New Tek.+ M6 160 35.670 1.6 DIG-T New Tek.+ DKG7 160 37.169 1.5 dCi Visia M6 115 24.986 1.5 dCi Acenta M6 115 27.597 1.5 dCi Acenta DKG7 115 29.095 1.5 dCi N-Connecta M6 115 29.579 1.5 dCi N-Connecta DKG7 115 31.078 1.5 dCi Tekna M6 115 32.044 1.5 dCi Tekna DKG7 115 33.548 1.5 dCi Tekna+ M6 115 35.525 1.5 dCi Tekna+ DKG7 115 37.024 1.7 dCi Acenta M6 150 29.724 1.7 dCi Acenta M6 150 4x4 31.658 1.7 dCi N-Connecta M6 150 31.706 1.7 dCi Acenta SLG 150 4x4 33.156 1.7 dCi N-Conn. M6 150 4x4 33.640 1.7 dCi New Tekna M6 150 34.172 1.7 dCi N-Conn. SLG 150 4x4 35.139 1.7 dCi New Tek. M6 150 4x4 36.106 1.7 dCi New Tek. SLS 150 4x4 37.604 1.7 dCi New Tekna+ M6 150 37.653 1.7 dCi New Tek.+ M6 150 4x4 39.587 1.7 dCi New Tek.+ SLG 150 4x4 41.085

23.197 25.808 26.533 27.790 29.482 30.256 33.737 27.742 29.240 29.724 31.223 31.416

58 autorevue 03/2021

0.0 Acenta (40 kWh) A1 150 0.0 N-Conn. (40 kWh) A1 150 0.0 Tekna (40 kWh) A1 150 0.0 N-Conn. (62 kWh) A1 217 0.0 Tekna (62 kWh) A1 217

35.332 37.314 38.958 43.512 45.543

3.7 V6 Pack M6 328 3.7 V6 Auto Pack A7 328 3.7 V6 Nismo M6 344

37.952 39.983 44.963

3.7 V6 Pack M6 328 3.7 V6 Pack A7 328

41.047 43.077

370 Z Coupé

370 Z Roadster GT-R

3.8 V6 Pure M6 570 4x4 3.8 V6 Black Ed. M6 570 4x4 3.8 V6 Prestige M6 570 4x4 3.8 V6 Track Ed. M6 570 4x4 3.8 V6 Nismo M6 600 4x4

96.598 100.175 102.593 111.392 178.788

OPEL Corsa

1.2 Corsa M5 75 1.2 Edition M5 75 1.2 Edition M6 100 1.2 Edition A8 100 1.2 Elegance M5 75 1.2 Elegance M6 100 1.2 Elegance A8 100 1.2 Elegance A8 130 1.2 GS Line M6 100 1.2 GS Line A8 100 1.2 GS Line A8 130 1.5 TD Edition M6 102 1.5 TD Elegance M6 102 1.5 TD GS Line M6 102

15.470 16.920 18.080 19.435 18.950 20.110 21.365 22.815 20.595 21.850 23.300 19.240 21.175 21.655

0.0 Edition A1 136 0.0 Elegance A1 136

30.445 32.005

Corsa-e

0.0 GS Line A1 136

32.485

1.2 Edition M6 110 1.2 Edition M6 130 1.2 Edition M6 145 1.4 Edition SLG 145 1.2 2020 Edition M6 110 1.2 2020 Edition M6 130 1.2 2020 Edition M6 145 1.4 2020 Edition SLG 145 1.2 Elegance M6 110 1.2 Elegance M6 130 1.2 Elegance M6 145 1.4 Elegance SLG 145 1.2 Ultimate M6 110 1.2 Ultimate M6 130 1.2 Ultimate M6 145 1.4 Ultimate SLG 145 1.5 D Edition M6 105 1.5 D Edition M6 122 1.5 D Edition A9 122 1.5 D 2020 Edition M6 105 1.5 D 2020 Edition M6 122 1.5 D 2020 Edition A9 122 1.5 D Elegance M6 105 1.5 D Elegance M6 122 1.5 D Elegance A9 122 1.5 D Ultimate M6 105 1.5 D Ultimate M6 122 1.5 D Ultimate A9 122

22.240 23.305 24.175 25.770 24.225 25.290 26.160 27.755 24.275 25.335 26.205 27.800 27.705 28.770 29.640 31.235 24.370 24.610 26.450 26.350 26.595 28.430 26.400 26.640 28.480 29.835 30.075 31.910

23.110 24.175 25.045 26.640 25.095 26.160 27.030 28.625 25.145 26.205 27.075 28.670 28.575 29.640 30.510 32.105 25.240 25.480 27.320 27.220 27.465 29.300 27.270 27.510 29.350 30.705 30.945 32.780

1.4 Edition M6 145 1.4 Edition SLG 145 1.4 Business Ed. M6 145 1.4 Business Ed. SLG 145 1.4 Business Eleg. M6 145 1.4 Business Eleg. SLG 145 2.0 Business Eleg. A9 200 1.4 Ultimate M6 145 1.4 Ultimate SLG 145 2.0 Ultimate A9 200 1.4 GS Line M6 145 1.4 GS Line SLG 145 2.0 GS Line A9 200 2.0 GSi A9 230 4x4 1.5 D Edition M6 122 1.5 D Edition A8 122 1.5 D Business Ed. M6 122 1.5 D Business Ed. A8 122 1.5 D Business Eleg. M6 122 1.5 D Business Eleg. A8 122 2.0 D Business Eleg. M6 174 2.0 D Business Eleg. A8 174 1.5 D Ultimate M6 122

30.850 33.070 32.010 34.230 34.520 36.745 41.775 35.395 37.615 42.645 32.590 34.810 39.840 47.190 31.720 33.940 32.880 35.100 35.395 37.615 38.100 40.325 36.265

Astra

Astra Sports Tourer

Insignia Grand Sport

1.5 D Ultimate A8 122 2.0 D Ultimate M6 174 2.0 D Ultimate A8 174 1.5 D GS Line M6 122 1.5 D GS Line A8 122 2.0 D GS Line M6 174 2.0 D GS Line A8 174

38.485 38.970 41.195 33.460 35.685 36.165 38.390

32.590 34.810 33.750 35.975 36.265 38.485 43.515 37.135 39.355 44.385 34.330 36.555 41.580 48.930 33.460 35.685 34.620 36.845 37.135 39.355 39.840 42.065 38.005 40.225 40.710 42.935 35.200 37.425 37.905 40.130

1.2 Edition M5 83 1.2 Edition M6 110 1.2 120 Years Ed. M5 83 1.2 120 Years Ed. M6 110 1.2 120 Years Ed. A6 130 1.2 Innovation M6 110 1.2 Innovation M6 130 1.2 Innovation A6 130 1.2 Ultimate M6 110 1.2 Ultimate M6 130 1.2 Ultimate A6 130 1.5 TD Edition M6 102 1.5 TD Edition A6 120 1.5 TD 120 Years Ed. M6 102 1.5 TD 120 Years Ed. A6 120 1.5 TD Innovation M6 102 1.5 TD Innovation A6 120 1.5 TD Ultimate M6 102 1.5 TD Ultimate A6 120

18.230 19.775 19.485 21.035 22.775 21.515 22.000 23.255 24.420 24.900 26.160 21.130 22.385 22.385 23.645 22.870 24.130 25.770 27.030

1.2 Edition M6 130 1.2 Edition A8 130 1.2 Edition 2020 M6 130 1.2 Edition 2020 A8 130 1.2 Innovation M6 130 1.2 Innovation A8 130 1.6 Innovation A8 180 1.2 Ultimate M6 130 1.2 Ultimate A8 130 1.6 Ultimate A8 180 1.5 TD Edition M6 130 1.5 TD Edition A8 130 1.5 TD Edition 2020 M6 130 1.5 TD Edition 2020 A8 130 1.5 TD Innovation M6 130 1.5 TD Innovation A8 130 1.5 TD Ultimate M6 130 1.5 TD Ultimate A8 130

26.980 28.525 28.960 30.510 29.105 30.655 33.700 33.265 34.810 37.860 28.625 30.170 30.605 32.155 30.750 32.300 34.910 36.455

1.6 PIH Edition A8 224 1.6 PIH Innovation A8 224 1.6 PIH4 Innovation A8 300 1.6 PIH Ultimate A8 224 1.6 PIH4 Ultimate A8 300

41.100 42.840 47.430 45.060 49.655

Insignia Sports Tourer

Crossland X

Grandland X

Grandland X Hybrid

PEUGEOT iOn

0.0 Active A1 67

29.366

1.0 VTi Like M5 72 1.0 VTi Active M5 72 1.0 VTi Allure M5 72

11.260 12.613 14.644

1.0 VTi Like M5 72 1.0 VTi Active M5 72 1.0 VTi Style M5 72 1.0 e-VTi Top! Act. M5 72 1.0 VTi Allure M5 72 1.0 VTi Top Allure M5 72 1.0 VTi Top Collection M5 72 1.0 VTi GT Line M5 72

11.646 13.000 14.649 13.967 15.031 16.191 16.723 16.239

1.2 PureTech Like M5 75 1.2 PureTech Active M5 75 1.2 PureTech Active M6 100 1.2 PureTech Active A8 100 1.5 BlueHDi Active M6 100 0.0 e-208 A1 136 1.2 PureTech Allure M6 100 1.2 PureTech Allure A8 100 1.2 PureTech Allure A8 130 1.5 BlueHDi Allure M6 100 0.0 e-208 Allure A1 136 1.2 PureTech GT Line M6 100 1.2 PureTech GT Line A8 100 1.2 PureTech GT Line A8 130 1.5 BlueHDi GT Line M6 100 0.0 e-208 GT Line A1 136 0.0 e-208 GT A1 136

15.277 17.453 18.420 19.967 19.580 31.667 20.354 21.901 23.641 21.514 33.021 22.046 23.593 25.333 23.206 34.626 36.366

1.2 PureTech Access M6 110 1.5 BlueHDi Access M6 100 1.2 PureTech Active M6 110 1.2 PureTech Active M6 130 1.2 PureTech Active A8 130 1.5 BlueHDi Active M6 100 1.5 BlueHDi Active M6 130 1.5 BlueHDi Active A8 130 1.2 PureTech Style M6 110 1.5 BlueHDi Style M6 100 1.2 PureTech Allure M6 130 1.2 PureTech Allure A8 130 1.5 BlueHDi Allure M6 130 1.5 BlueHDi Allure A8 130 1.2 PureTech Tech Ed. M6 130 1.2 PureTech Tech Ed. A8 130 1.5 BlueHDi Tech Ed. M6 130 1.5 BlueHDi Tech Ed. A8 130 1.2 PureTech GT Line M6 130 1.2 PureTech GT Line A8 130 1.5 BlueHDi GT Line M6 130 1.5 BlueHDi GT Line A8 130 2.0 BlueHDi GT A8 180 1.6 PureTech GTI A8 263

20.015 21.669 22.800 23.864 25.556 23.680 24.985 26.484 24.840 25.720 26.136 27.828 27.258 28.756 28.312 30.004 29.433 30.932 28.147 29.839 29.269 30.768 34.249 38.155

1.2 PureTech Access M6 110 1.5 BlueHDi Access M6 100 1.2 PureTech Active M6 110 1.2 PureTech Active M6 130 1.2 PureTech Active A8 130 1.5 BlueHDi Active M6 130 1.5 BlueHDi Active M6 130 1.5 BlueHDi Active A6 130 1.2 PureTech Style M6 110 1.5 BlueHDi Style M6 100 1.2 PureTech Allure M6 130 1.2 PureTech Allure A8 130 1.5 BlueHDi Allure M6 130 1.5 BlueHDi Allure A8 130 1.2 PureTech Tech Ed. M6 130 1.2 PureTech Tech Ed. A8 130 1.5 BlueHDi Tech Ed. M6 130 1.5 BlueHDi Tech Ed. A8 130 1.2 PureTech GT Line M6 130 1.2 PureTech GT Line A8 130 1.5 BlueHDi GT Line M6 130

20.798 22.442 23.583 24.647 26.339 24.453 25.565 27.258 25.914 26.784 27.113 28.805 28.031 29.723 29.288 30.980 30.207 31.899 29.124 30.816 30.236

108 (3-Türer)

108 (5-Türer)

208

308

308 SW

Preisliste 1.5 BlueHDi GT Line A8 130 2.0 BlueHDi GT A8 180

31.735 35.216

1.6 PureTech Active A8 180 1.5 BlueHDi Active M6 130 1.5 BlueHDi Active A8 130 2.0 BlueHDi Active A8 160 1.6 PureTech Allure A8 180 1.5 BlueHDi Allure M6 130 1.5 BlueHDi Allure A8 130 2.0 BlueHDi Allure A8 160 1.6 Hybrid Allure A8 225 1.6 PureTech GT Line A8 180 1.5 BlueHDi GT Line A8 130 1.5 BlueHDi GT Line A8 160 2.0 BlueHDi GT Line A8 180 1.6 Hybrid GT Line A8 225 1.6 PureTech GT A8 225 2.0 BlueHDi GT A8 180 1.6 Hybrid GT A8 225

34.278 30.216 32.247 34.471 37.517 33.456 35.486 37.517 44.914 39.934 37.904 39.934 41.385 47.331 44.914 44.140 50.087

36.018 31.957 33.988 36.211 39.257 35.196 37.227 39.257 46.654 41.675 39.644 41.675 43.125 49.072 46.654 45.881 51.828

1.2 PureTech Active M6 100 1.2 PureTech Active M6 130 1.2 PureTech Active A8 130 1.5 BlueHDi Active M6 100 0.0 e-2008 Active A1 136 1.2 PureTech Active M6 100 1.2 PureTech Active M6 130 1.2 PureTech Active A8 130 1.5 BlueHDi Active M6 100 1.5 BlueHDi Active A8 130 0.0 e-2008 Active A1 136 1.2 PureTech Active M6 130 1.2 PureTech Active A8 130 1.5 BlueHDi Active M6 100 1.5 BlueHDi Active A8 130 0.0 e-2008 Active A1 136 1.2 PureTech GT A8 155 0.0 e-2008 Active A1 136

21.369 22.529 24.173 23.786 34.809 24.096 25.063 26.706 26.513 29.704 37.536 27.770 29.414 29.220 32.411 40.244 33.088 42.758

1.2 PureTech Access M6 130 1.5 BlueHDi Access M6 130 1.2 PureTech Active M6 130 1.2 PureTech Active A8 130 1.5 BlueHDi Active M6 130 1.5 BlueHDi Active A8 130 1.2 PureTech Allure M6 130 1.2 PureTech Allure A8 130 1.5 BlueHDi Allure M6 130

26.861 28.167 29.085 31.357 30.390 32.663 31.261 33.533 32.566

508

508 SW

2008

3008

1.5 BlueHDi Allure A8 130 34.838 1.6 PIH Allure A8 225 43.106 1.2 PureTech Crossway M6 130 32.257 1.2 PureTech Crossway A8 130 34.529 1.5 BlueHDi Crossway M6 130 33.562 1.5 BlueHDi Crossway A8 130 35.834 1.2 PureTech GT Line M6 130 33.775 1.2 PureTech GT Line A8 130 36.047 1.6 PureTech GT Line A8 180 37.643 1.5 BlueHDi GT Line M6 130 35.080 1.5 BlueHDi GT Line A8 130 37.352 2.0 BlueHDi GT Line A8 180 39.480 1.6 PIH GT Line A8 225 45.620 1.6 PIH4 GT Line A8 300 50.938 2.0 BlueHDI GT A8 180 40.930 1.6 PIH GT A8 225 47.070 1.6 PIH4 GT A8 300 52.388

5008

1.2 PureTech Access M6 130 27.973 1.5 BlueHDi Access M6 130 29.279 1.2 PureTech Active M6 130 30.197 1.2 PureTech Active A8 130 32.469 1.5 BlueHDi Active M6 130 31.502 1.5 BlueHDi Active A8 130 33.775 1.2 PureTech Allure M6 130 32.373 1.2 PureTech Allure A8 130 34.645 1.5 BlueHDi Allure M6 130 33.678 1.5 BlueHDi Allure A8 130 35.950 1.2 PureTech Crossway M6 130 34.191 1.2 PureTech Crossway A8 130 36.463 1.5 BlueHDi Crossway M6 130 35.496 1.5 BlueHDi Crossway A8 130 37.768 1.2 PureTech GT Line M6 130 34.887 1.2 PureTech GT Line A8 130 37.159 1.6 PureTech GT Line A8 180 38.755 1.5 BlueHDi GT Line M6 130 36.192 1.5 BlueHDi GT Line A8 130 38.464 2.0 BlueHDi GT Line A8 180 40.592 2.0 BlueHDI GT A8 180 42.042

PORSCHE 718 Boxster

2.0 Boxster M6 300 2.0 Boxster DKG7 300 2.0 Boxster T M6 300 2.0 Boxster T DKG7 300 2.5 Boxster S M6 350 2.5 Boxster S DKG7 350 4.0 Boxster GTS M6 400 4.0 Boxster Spyder M6 420

57.130 59.908 65.905 69.104 69.415 72.193 83.104 92.347

2.0 Cayman M6 300 2.0 Cayman DKG7 300 2.0 Cayman T M6 300 2.0 Cayman T DKG7 300 2.5 Cayman S M6 350 4.0 Cayman GTS M6 400 4.0 Cayman GT4 M6 420

55.141 57.919 63.916 67.115 67.426 81.115 95.155

718 Cayman

911 Typ 992

3.0 Carrera DKG8 385 103.408 3.0 Carrera Cabrio DKG8 385 117.448 3.0 Carrera 4 DKG8 385 111.130 3.0 Carrera 4 Cabrio DKG8 385 125.170 3.0 Carrera S DKG8 450 118.615 3.0 Carrera S Cabrio DKG8 450 132.655 3.0 Carrera 4S DKG8 450 126.337 3.0 Carrera 4S Cab. DKG8 450 140.377 4.0 GT3 RS DKG8 520 192.764

Panamera

2.9 Panamera 4 DKG8 330 96.731 2.9 Panamera 4 10Y DKG8 330 113.228 2.9 Pana. 4 E-H. DKG8 330 111.941 2.9 Pana. 4 E-H. 10Y DKG8 330 126.332 4.0 Pana. GTS DKG8 460 138.734 4.0 Pana. Turbo DKG8 550 157.922 4.0 Pana. T. S E-H. DKG8 550 187.575

Panamera Sport Turismo

2.9 Panamera 4 DKG8 330 99.539 2.9 Panamera 4 10Y DKG8 330 115.568 2.9 Pana. 4 E-H. DKG8 330 114.749 2.9 Pana. 4 E-H. 10Y DKG8 330 128.555

4.0 Pana. GTS DKG8 460 141.543 4.0 Pana. Turbo DKG8 550 160.730 4.0 Pana. Tu. S E-H. DKG8 550 190.565

Cayenne

3.0 Cayenne A8 340 76.284 3.0 Cayenne Coupé A8 340 83.178 3.0 Cayenne E-Hybrid A8 340 91.026 3.0 Cayenne E-H. Coupé A8 340 95.238 3.0 Cayenne S A8 440 93.483 3.0 Cayenne S Coupé A8 440 98.865 4.0 Cayenne Turbo A8 550 140.166 4.0 Cayenne T. Coupé A8 550 145.080 4.0 Cay. Turbo S E-H. A8 550 170.586 4.0 Cay. T. S E-H. Coupé A8 550 174.213

Macan

2.0 Macan DKG7 245 3.0 Macan S DKG7 354 3.0 Macan GTS DKG7 380 2.9 Macan Turbo DKG7 440

Taycan

59.474 64.973 77.258 91.064

0.0 Taycan 4S A1+A2 530 4x4 105.037 0.0 Taycan T. A1+A2 680 4x4 150.784 0.0 Taycan T. S A1+A2 761 4x4 183.577

RENAULT Twizy (ohne Batterie) 0.0 Life 45 A1 10 0.0 Life 80 A1 17 0.0 Intens 45 A1 10 0.0 Intens 80 A1 17

7.020 7.696 7.532 8.209

0.0 Life 45 A1 10 0.0 Life 80 A1 17 0.0 Intens 45 A1 10 0.0 Intens 80 A1 17

11.371 12.048 11.883 12.560

1.0 SCe Life M5 74 1.0 SCe Zen M5 74 1.0 SCe Edition One M5 74 0.9 TCe Edition One M5 93 1.0 SCe Intens M5 74 0.9 TCe Intens M5 93 0.9 TCe Intens DKG6 93 1.0 SCe Edition One+ M5 74 0.9 TCe Edition One+ M5 93 0.9 TCe Edition One+ DKG6 93

10.515 11.434 12.014 12.981 13.174 14.141 15.446 13.899 14.866 16.172

Twizy (mit Batterie)

Twingo

Clio

1.0 SCe Life M5 75 14.697 1.0 SCe Zen M5 75 16.268 1.0 TCe Zen M5 100 17.235 1.0 TCe Zen LPG M5 100 18.202 1.0 TCe Zen SLG 100 18.613 1.6 E-Tech Hybrid Zen A4 140 21.369 1.5 Blue dCi Zen M6 85 19.459 1.0 TCe Intens M5 100 18.686 1.0 TCe Intens LPG M5 100 19.653 1.0 TCe Intens SLG 100 20.064 1.3 TCe Intens DKG7 130 21.562 1.6 E-Tech Hyb. Intens A4 140 22.819 1.5 Blue dCi Intens M6 85 20.910 1.5 Blue dCi Intens M6 115 21.586 1.6 E-Tech Hybrid First A4 140 24.028 1.3 TCe Initiale P. DKG7 130 24.270 1.6 E-Tech Hyb. Ini. P. A4 140 25.527 1.5 Blue dCi Initiale P. M6 115 24.294 1.0 TCe Corp. Ed. M5 100 17.114 1.0 TCe Corp. Ed. LPG M5 100 18.081 1.6 E-Tech Hyb. Corp. Ed. A4 140 21.562 1.5 Blue dCi Corp. Ed. M6 85 19.338

Clio GrandTour

0.9 TCe Cool & Sound #1 M5 77 15.785 0.9 TCe Cool & Sound #2 M5 77 17.719 0.9 TCe Cool & Sound #2 M5 90 18.492

Zoé (ohne Batterie)

0.0 Life R110 A1 108 0.0 Zen R110 A1 108 0.0 Zen R135 A1 136 0.0 Intens R135 A1 135 0.0 Edition One R135 A1 135

23.593 25.043 25.527 26.300 28.041

0.0 Life R110 A1 108

31.522

Zoé (mit Batterie)

0.0 Zen R110 A1 108 0.0 Zen R135 A1 135 0.0 Intens R135 A1 135 0.0 Edition One R135 A1 135

Captur

32.972 33.456 34.229 35.970

1.0 TCe Life M5 100 17.719 1.0 TCe Zen M5 100 19.846 1.0 TCe Zen LPG M5 100 20.813 1.3 TCe Zen DKG6 130 22.747 1.5 Blue dCi Zen M5 95 22.070 1.0 TCe Intens M5 100 21.973 1.0 TCe Intens LPG M5 100 22.940 1.3 TCe Intens M6 130 23.520 1.3 TCe Intens DKG6 130 24.874 1.3 TCe Intens DKG6 155 25.841 1.6 E-Tech Hyb. Intens A4 160 31.498 1.5 Blue dCi Intens M5 95 24.197 1.5 Blue dCi Intens M6 115 24.874 1.5 Blue dCi Intens DKG6 115 25.841 1.3 TCe Initiale P. DKG6 130 27.775 1.3 TCe Initiale P. DKG6 155 28.742 1.6 E-Tech Hyb. Ini. P. A4 160 34.398 1.5 Blue dCi Ini. P. DKG6 115 28.742 1.0 TCe Corp. Ed. M5 100 19.943 1.0 TCe Corp. Ed. LPG M5 100 20.910 1.5 Blue dCi Corp. Ed. M5 95 21.200 1.5 Blue dCi Corp. Ed. M6 115 21.877 1.5 Blue dCi Corp. Ed. DKG6 115 22.940

Kangoo

1.5 Blue dCi Limited#2 M5 95 16.945 1.5 Blue dCi Limited#2 M5 116 18.105

Mégane Limousine

1.3 TCe Life M6 116 19.846 1.3 TCe Limited#2 M6 116 22.747 1.3 TCe Limited#2 M6 140 23.520 1.5 Blue dCi Limited#2 M6 116 25.309 1.3 TCe Intens M6 116 23.762 1.3 TCe Intens M6 140 24.536 1.3 TCe Intens DKG6 140 26.325 1.5 Blue dCi Intens M6 116 26.325 1.5 Blue dCi Intens DKG6 116 28.113 1.3 TCe Bose Edition M6 140 26.663 1.3 TCe Bose Edition DKG6 140 28.452 1.5 Blue dCi Bose Ed. M6 116 28.452 1.5 Blue dCi Bose Ed. DKG6 116 30.241

Mégane Renault Sport

1.3 TCe GT-Line M6 140 1.3 TCe GT-Line M6 160 1.3 TCe GT-Line DKG6 160 1.7 Blue dCi GT-Line DKG6 150 1.8 R.S. M6 280 1.8 R.S. DKG6 280 1.8 R.S. Trophy M6 300 1.8 R.S. Trophy DKG6 300

Mégane Grandtour

25.986 27.533 29.322 31.594 35.341 37.130 38.629 40.418

1.3 TCe Life M6 115 21.635 1.3 TCe Zen M6 115 23.859 1.6 E-Tech PHEV Zen A4 160 33.141 1.5 Blue dCi Zen M6 115 26.421 1.3 TCe Intens M6 140 26.663 1.3 TCe Intens DKG6 140 28.452 1.6 E-Tech PHEV Intens A4 160 35.172 1.5 Blue dCi Intens M6 115 28.452 1.5 Blue dCi Intens DKG6 115 30.241 1.3 TCe RS Line M6 140 28.597 1.3 TCe RS Line DKG6 160 31.933 1.6 E-Tech PHEV RS Line A4 160 37.106 1.5 Blue dCi RS Line DKG6 115 32.175 1.3 TCe Ed. One DKG6 140 30.144 1.6 E-Tech PHEV Ed. One A4 160 36.864 1.5 Blue dCi Ed. One DKG6 115 31.933 1.3 TCe Corporate Ed. M6 115 24.197 1.3 TCe Corporate Ed. M6 140 24.971 1.6 E-Tech PHEV Corp. Ed. A4 160 33.480 1.5 Blue dCi Corp. Ed. M6 115 26.760

Scénic

1.3 TCe Life M6 115 23.085 1.3 TCe Limited #2 M6 115 25.551 1.3 TCe Limited #2 M6 140 26.325 1.7 Blue dCi Limited #2 M6 120 27.582 1.3 TCe Intens M6 115 26.276 1.3 TCe Intens M6 140 27.050 1.3 TCe Intens DKG6 140 28.839

1.7 Blue dCi Intens M6 120 28.307 1.7 Blue dCi Intens DKG6 120 30.096 1.3 TCe Bose Ed. M6 140 28.548 1.3 TCe Bose Ed. DKG6 140 30.337 1.3 TCe Bose Ed. DKG6 160 31.884 1.7 Blue dCi Bose Ed. M6 120 29.902 1.7 Blue dCi Bose Ed. DKG6 120 31.691 1.7 Blue dCi Bose Ed. M6 150 31.836 1.7 Blue dCi Bose Ed. DKG6 150 33.625 1.3 TCe Black Ed. M6 140 29.926 1.3 TCe Black Ed. DKG6 140 31.715 1.3 TCe Black Ed. DKG6 160 33.262 1.7 Blue dCi Black Ed. M6 120 31.183 1.7 Blue dCi Black Ed. DKG6 120 32.972 1.7 Blue dCi Black Ed. M6 150 33.117 1.7 Blue dCi Black Ed. DKG6 150 34.906 1.3 TCe Initiale P. DKG6 160 35.462 1.7 Blue dCi Initiale P. DKG6 120 35.172 1.7 Blue dCi Initiale P. DKG6 150 37.106

Grand Scénic

1.3 TCe Limited #2 M6 115 27.243 1.3 TCe Limited #2 M6 140 28.017 1.7 Blue dCi Limited #2 M6 120 29.274 1.3 TCe Intens M6 115 27.968 1.3 TCe Intens M6 140 28.742 1.3 TCe Intens DKG6 140 30.531 1.7 Blue dCi Intens M6 120 29.999 1.7 Blue dCi Intens DKG6 120 31.788 1.3 TCe Bose Ed. M6 140 30.241 1.3 TCe Bose Ed. DKG6 140 32.029 1.3 TCe Bose Ed. DKG6 160 33.577 1.7 Blue dCi Bose Ed. M6 120 31.594 1.7 Blue dCi Bose Ed. DKG6 120 33.383 1.7 Blue dCi Bose Ed. M6 150 33.528 1.7 Blue dCi Bose Ed. DKG6 150 35.317 1.3 TCe Black Ed. M6 140 31.619 1.3 TCe Black Ed. DKG6 140 33.407 1.3 TCe Black Ed. DKG6 160 34.954 1.7 Blue dCi Black Ed. M6 120 32.876 1.7 Blue dCi Black Ed. DKG6 120 34.664 1.7 Blue dCi Black Ed. M6 150 34.809 1.7 Blue dCi Black Ed. DKG6 150 36.598 1.3 TCe Initiale P. DKG6 160 37.154 1.7 Blue dCi Initiale P. DKG6 120 36.864 1.7 Blue dCi Initiale P. DKG6 150 38.798

Kadjar

1.3 TCe Life M6 140 24.004 1.3 TCe Zen M6 140 25.967 1.5 Blue dCi Zen M6 115 27.756 1.3 TCe Limited M6 140 26.716 1.3 TCe Limited DKG6 140 28.505 1.7 Blue dCi Limited M6 115 28.505 1.3 TCe Intens M6 140 27.823 1.3 TCe Intens DKG6 140 29.612 1.5 Blue dCi Intens M6 115 29.612 1.5 Blue dCi Intens DKG6 115 31.401 1.3 TCe Black Ed. M6 140 30.337 1.3 TCe Black Ed. DKG6 140 32.126 1.3 TCe Black Ed. M6 160 31.884 1.3 TCe Black Ed. DKG6 160 33.673 1.5 Blue dCi Black Ed. M6 115 32.126 1.5 Blue dCi Black Ed. DKG6 115 33.915 1.7 Blue dCi Bl. Ed. M6 150 4x4 38.266

Talisman

1.3 TCe Limited#2 M6 160 1.7 Blue dCi Limited#2 M6 120 1.3 TCe S-Edition DKG6 160 1.8 TCe S-Edition DKG6 225 1.7 Blue dCi S-Edition M6 120 1.7 Blue dCi S-Edition M6 150 2.0 Blue dCi S-Ed. DKG6 160 1.8 TCe Initiale P. DKG6 225 2.0 Blue dCi Ini. P. DKG6 160 2.0 Blue dCi Ini. P. DKG6 200

30.386 29.515 34.495 37.396 33.625 35.655 37.879 41.022 41.505 43.729

31.836 30.966 35.946 38.846 35.075 37.106 39.330 42.714

Talisman Grandtour

autorevue 03/2021 59

2.0 Blue dCi Ini. P. DKG6 160 2.0 Blue dCi Ini. P. DKG6 200

Koleos

43.198 45.422

1.8 Blue dCi Zen SLG 150 36.381 1.8 Blue dCi Intens SLG 150 37.734 2.0 Blue dCi Intens SLG 190 4x4 40.514 1.8 Blue dCi Initiale P. SLG 150 43.077 2.0 Blue dCi Ini. P. SLG 190 4x4 44.890

Espace

1.8 TCe Intens DKG6 225 2.0 Blue dCi Intens DKG 160 2.0 Blue dCi Intens DKG 200 1.8 TCe Initiale Paris DKG6 225 2.0 Blue dCi Ini. Paris DKG 200

43.053 43.875 46.195 50.450 53.351

2.3 dCi Denali M6 190 4x4 2.3 dCi Denali A7 190 4x4

43.670 44.781

Alaskan (Double Cab.)

6.6 V12 Ghost A8 571 292.500 6.6 V12 Ghost Black Badge A8 600 345.150 6.6 V12 Wraith A8 600 310.050 6.6 V12 Wraith Black Badge A8 600 362.700 6.6 V12 Dawn A8 571 343.980 6.6 V12 Dawn Black Badge A8 600 395.460 6.75 V12 Phantom SWB A8 571 450.450 6.75 V12 Phantom EWB A8 571 538.200 6.75 V12 Cullinan A8 571 333.450

SEAT 1.0 MPI Reference M5 80 1.0 MPI Style M5 80 1.0 MPI Xcell. M5 80 1.0 TSI Reference M5 95 1.0 TSI Style M5 95 1.0 TSI Xcell. M5 95 1.0 TSI FR M5 95 1.0 TSI Beats M5 95 1.0 TSI Style M5 115 1.0 TSI Xcell. M5 115 1.0 TSI FR M5 115 1.0 TSI Beats M5 115 1.0 TSI Style DKG7 115 1.0 TSI Xcell. DKG7 115 1.0 TSI FR DKG7 115 1.0 TSI Beats DKG7 115 1.6 TDI Reference M5 95 1.6 TDI Style M5 95 1.6 TDI Excellence M5 95 1.6 TDI FR M5 95 1.6 TDI Beats M5 95

Leon (5-Türer)

14.490 15.675 16.745 15.240 16.425 17.495 17.495 19.175 17.290 18.360 18.360 20.040 18.755 19.825 19.825 21.505 17.690 18.875 19.945 19.945 21.625

1.5 EcoTSI Last Ed. M6 150 18.995 1.5 EcoTSI Last Ed. DKG7 150 20.585 2.0 TSI Cupra Leon 290 DKG7 37.830

Leon Sportstourer

1.5 EcoTSI Last Ed. M6 150 23.295 1.5 EcoTSI Last Ed. DKG7 150 24.885 2.0 TSI Cupra ST 300 DKG7 4x4 41.000 2.0 TSI Cupra ST R 300 DKG7 4x4 53.580

Tarraco

1.5 EcoTSI Style M6 150 1.5 EcoTSI Xcell. M6 150 1.5 EcoTSI Style DKG7 150 1.5 EcoTSI Xcell. DKG7 150 2.0 TSI Xcell. DKG7 190 4x4 2.0 TDI Style M6 150 2.0 TDI Xcell. M6 150 2.0 TDI Style DKG7 150 4x4 2.0 TDI Xcell. DKG7 150 4x4 2.0 TDI Xcell. DKG7 190 4x4

32.305 35.570 35.875 39.140 41.125 36.360 39.625 39.930 43.195 44.845

1.0 TSI Reference M6 115 1.0 TSI Style M6 115 1.5 EcoTSI Style M6 150

21.865 25.145 26.690

Ateca

28.980 28.980 28.260 30.550 30.550 34.325 34.325 29.935 29.805 32.095 32.095 31.375 33.665 33.665 35.505 35.505 37.225 37.225

1.0 EcoTSI Reference M5 95 1.0 EcoTSI Style M5 95 1.0 EcoTSI Xcell. M5 95 1.0 EcoTSI Beats M5 95 1.0 EcoTSI Style. M6 115 1.0 EcoTSI Xcell. M6 115 1.0 EcoTSI FR M6 115 1.0 EcoTSI Beats M6 115 1.0 EcoTSI Outdoor M6 115 1.0 EcoTSI Style DKG7 115 1.0 EcoTSI Xcell. DKG7 115 1.0 EcoTSI FR DKG7 115 1.0 EcoTSI Beats DKG7 115 1.0 EcoTSI Outdoor DKG7 115 1.5 TSI FR M6 150 1.6 TDI Reference M5 95 1.6 TDI Style M5 95 1.6 TDI Xcell. M5 95 1.6 TDI Beats M5 95 1.6 TDI Outdoor M5 95 1.6 TDI Style DKG7 95 1.6 TDI Xcell. DKG7 95 1.6 TDI Beats DKG7 95 1.6 TDI Outdoor DKG7 95

17.560 18.330 19.855 20.985 19.195 20.720 20.720 21.850 21.850 20.660 22.185 22.185 23.315 26.415 22.200 20.010 20.780 22.305 23.435 26.535 22.245 23.770 24.900 20.000

1.4 TSI Style M6 150 1.4 TSI Xcellence M6 150 1.4 TSI FR-Line M6 150 1.4 TSI Style DKG6 150 1.4 TSI Xcell. DKG6 150 1.4 TSI FR-Line DKG6 150 2.0 TDI Style M6 150 2.0 TDI Xcellence M6 150 2.0 TDI FR-Line M6 150 2.0 TDI Style DKG6 150 2.0 TDI Xcell. DKG6 150 2.0 TDI FR-Line DKG6 150 2.0 TDI Xcell. DKG6 177 2.0 TDI FR-Line DKG6 177 2.0 TDI Xcell. DKG7 177 4x4 2.0 TDI FR-Line DKG7 177 4x4

36.855 38.455 39.460 38.705 40.305 41.310 38.805 40.405 41.410 40.655 42.255 43.260 44.105 45.110 46.060 47.065

Arona

ROLLS-ROYCE

Ibiza (5-Türer)

1.5 EcoTSI Xcell. M6 150 1.5 EcoTSI FR M6 150 1.5 EcoTSI Style DKG7 150 1.5 EcoTSI Xcell. DKG7 150 1.5 EcoTSI FR DKG7 150 2.0 TSI Xcell. DKG7 190 4x4 2.0 TSI FR DKG7 190 4x4 1.6 TDI Style DKG7 115 2.0 TDI Style M6 150 2.0 TDI Xcellence M6 150 2.0 TDI FR M6 150 2.0 TDI Style DKG7 150 2.0 TDI Xcell. DKG7 150 2.0 TDI FR DKG7 150 2.0 TDI Xcell. DKG7 150 4x4 2.0 TDI FR DKG7 150 4x4 2.0 TDI Xcell. DKG7 190 4x4 2.0 TDI FR DKG7 190 4x4

60 autorevue 03/2021

Alhambra

SKODA Citigo-e IV

0.0 Ambition A1 83 0.0 Style A1 83

20.810 22.400

1.0 MPI Active M5 60 1.0 TSI Active M5 95 1.0 TSI Ambition M5 95 1.0 TSI Style M5 95 1.0 TSI Monte Carlo M5 95 1.0 TSI Ambition M6 110 1.0 TSI Style M6 110 1.0 TSI Monte C. M6 110

13.580 14.910 17.210 18.810 20.500 17.750 19.360 21.040

1.0 TSI Active M5 95 1.0 TSI Ambition M5 95 1.0 TSI Style M5 95 1.0 TSI Monte Carlo M5 95 1.0 TSI Ambition M6 110 1.0 TSI Style M6 110

15.570 17.920 19.530 21.800 18.470 20.070

Fabia Hatchback

Fabia Combi

1.0 TSI Monte Carlo M6 110

22.350

1.0 TSI Active M6 115 1.0 TSI Ambition M6 115 1.0 TSI Style M6 115 1.0 TSI Monte Carlo M6 115 1.0 TSI Active DKG7 115 1.0 TSI Ambition DKG7 115 1.0 TSI Style DKG7 115 1.0 TSI Monte Carlo DKG7 115 1.5 TSI Ambition M6 150 1.5 TSI Style M6 150 1.5 TSI Monte Carlo M6 150 1.5 TSI Ambition DKG7 150 1.5 TSI Style DKG7 150 1.5 TSI Monte Carlo DKG7 150 1.6 TDI Ambition M6 115 1.6 TDI Style M6 115 1.6 TDI Monte Carlo M6 115 1.6 TDI Ambition DKG7 115 1.6 TDI Style DKG7 115 1.6 TDI Monte Carlo DKG7 115

20.290 22.630 25.480 26.930 21.780 24.130 26.980 28.430 23.900 26.760 28.210 25.400 28.250 29.700 25.270 28.130 29.570 26.760 29.620 31.070

1.5 TSI Ambition M6 150 1.5 TSI Style M6 150 2.0 TDI Ambition M6 115 2.0 TDI Style M6 115 2.0 TDI Ambition DKG7 150 2.0 TDI Style DKG7 150

25.510 28.060 26.620 29.170 29.580 32.130

1.5 TSI Ambition M6 150 1.5 TSI Style M6 150 2.0 TDI Ambition M6 115 2.0 TDI Style M6 115 2.0 TDI Ambition DKG7 150 2.0 TDI Style DKG7 150

26.280 28.830 27.390 29.940 30.340 32.890

Scala

Octavia Combi

Karoq

1.0 TSI Ambition M6 115 25.990 1.5 TSI Ambition M6 150 27.840 1.5 TSI Sportline M6 150 32.890 1.5 TSI Style M6 150 30.840 1.5 TSI Ambition DKG7 150 29.560 1.5 TSI Sportline DKG7 150 34.620 1.5 TSI Style DKG7 150 32.570 2.0 TSI Sportline DKG7 190 4x4 38.840 1.6 TDI Ambition M6 115 29.310 1.6 TDI Style M6 115 32.320 1.6 TDI Ambition DKG7 115 31.030 1.6 TDI Style DKG7 115 34.040 2.0 TDI Ambition M6 150 30.860 2.0 TDI Ambition DKG7 150 4x4 34.670 2.0 TDI Sportline DKG7 150 4x4 39.880 2.0 TDI Scout DKG7 150 4x4 39.400 2.0 TDI Style DKG7 150 4x4 37.680 2.0 TDI Sportline DKG7 190 4x4 41.510 2.0 TDI Scout DKG7 190 4x4 41.040 2.0 TDI Style DKG7 190 4x4 39.220

Kodiaq

1.5 TSI Ambition DKG7 150 32.370 1.5 TSI Sportline DKG7 150 39.430 1.5 TSI Style DKG7 150 36.460 2.0 TSI Sportline DKG7 190 4x4 43.210 2.0 TSI Scout DKG7 190 4x4 42.760 2.0 TSI Style DKG7 190 4x4 40.310 2.0 TSI L&K DKG7 190 4x4 47.260 2.0 TDI Ambition DKG7 150 35.980 2.0 TDI Sportline DKG7 150 43.100 2.0 TDI Style DKG7 150 40.070 2.0 TDI Scout M6 150 4x4 42.980 2.0 TDI Style M6 150 4x4 40.650 2.0 TDI Ambition DKG7 150 4x4 37.820 2.0 TDI Sportline DKG7 150 4x4 45.170 2.0 TDI Scout DKG7 150 4x4 44.710 2.0 TDI Style DKG7 150 4x4 42.270 2.0 TDI Sportline DKG7 190 4x4 46.790 2.0 TDI Scout DKG7 190 4x4 46.340 2.0 TDI Style DKG7 190 4x4 43.900 2.0 TDI L&K DKG7 190 4x4 50.830 2.0 TDI RS DKG7 240 4x4 52.200

Superb Limousine

2.0 TSI Ambition DKG7 150 2.0 TSI Sportline DKG7 150 2.0 TSI Style DKG7 150

31.640 37.370 35.320

2.0 TSI Ambition DKG7 190 33.460 2.0 TSI Sportline DKG7 190 39.170 2.0 TSI Style DKG7 190 37.130 2.0 TSI L&K DKG7 190 43.200 1.4 TSI PHEV Sportline DKG6 218 42.810 1.4 TSI PHEV Style DKG6 218 40.860 1.4 TSI PHEV L&K DKG6 218 45.580 2.0 TSI Sportline DKG7 272 4x4 45.570 2.0 TSI Style DKG7 272 4x4 43.820 2.0 TSI L&K DKG7 272 4x4 49.890 1.6 TDI Ambition DKG7 120 34.030 2.0 TDI Ambition DKG7 150 35.510 2.0 TDI Sportline DKG7 150 41.230 2.0 TDI Style DKG7 150 39.190 2.0 TDI Sportline DKG7 190 42.620 2.0 TDI Style DKG7 190 40.560 2.0 TDI L&K DKG7 190 46.640 2.0 TDI Sportline DKG7 190 4x4 44.390 2.0 TDI Style DKG7 190 4x4 42.350 2.0 TDI L&K DKG7 190 4x4 48.420

Superb Kombi

1.5 TSI Ambition DKG7 150 32.640 1.5 TSI Sportline DKG7 150 38.480 1.5 TSI Style DKG7 150 36.440 2.0 TSI Ambition DKG7 190 34.450 2.0 TSI Sportline DKG7 190 40.290 2.0 TSI Style DKG7 190 38.250 2.0 TSI L&K DKG7 190 44.780 1.4 TSI PHEV Sportline DKG6 218 43.800 1.4 TSI PHEV Style DKG6 218 41.900 1.4 TSI PHEV L&K DKG6 218 46.570 2.0 TSI Sportline DKG7 272 4x4 46.690 2.0 TSI Scout DKG7 272 4x4 44.940 2.0 TSI Style DKG7 272 4x4 51.490 2.0 TSI L&K DKG7 272 4x4 46.530 1.6 TDI Ambition DKG7 120 35.030 2.0 TDI Ambition DKG7 150 36.510 2.0 TDI Sportline DKG7 150 42.300 2.0 TDI Style DKG7 150 40.310 2.0 TDI Sportline DKG7 190 43.680 2.0 TDI Style DKG7 190 41.680 2.0 TDI L&K DKG7 190 48.220 2.0 TDI Sportline DKG7 190 4x4 45.460 2.0 TDI Style DKG7 190 4x4 43.460 2.0 TDI L&K DKG7 190 4x4 50.000

Kamiq

20.265 23.140 26.000 27.160 21.865 25.060 27.940 29.120 24.520 27.380 28.540 26.450 29.330 30.510 25.930 28.790 29.950 27.870 30.750 31.930

SSANGYONG Tivoli

1.5 T-GDi Crystal M6 163 15.490 1.6 E-XDi Crystal M6 136 18.490 1.5 T-GDi Amber M6 163 20.990 1.6 E-XDi Amber M6 136 23.990 1.5 T-GDi Amber A6 163 22.690 1.6 E-XDi Amber A6 136 25.690 1.5 T-GDi Amber M6 163 4x4 22.990 1.6 E-XDi Amber M6 136 4x4 25.990 1.5 T-GDi Amber A6 163 4x4 24.690 1.6 E-XDi Amber A6 136 4x4 27.690 1.5 T-GDi Quartz M6 163 22.490 1.6 E-XDi Quartz M6 136 25.490 1.5 T-GDi Quartz A6 163 24.190 1.6 E-XDi Quartz A6 136 27.190 1.5 T-GDi Quartz M6 163 4x4 24.490 1.6 E-XDi Quartz M6 136 4x4 27.490 1.5 T-GDi Quartz A6 163 4x4 26.190 1.6 E-XDi Quartz A6 136 4x4 29.190 1.5 T-GDi Onyx M6 163 23.990 1.6 E-XDi Onyx M6 136 26.990 1.5 T-GDi Onyx A6 163 25.690 1.6 E-XDi Onyx A6 136 28.690 1.5 T-GDi Onyx M6 163 4x4 25.990 1.6 E-XDi Onyx M6 136 4x4 28.990 1.5 T-GDi Onyx A6 163 4x4 27.690 1.6 E-XDi Onyx A6 136 4x4 30.690 1.5 T-GDi Sapphire M6 163 25.990 1.6 E-XDi Sapphire M6 136 28.990 1.5 T-GDi Sapphire A6 163 27.690 1.6 E-XDi Sapphire A6 136 30.690 1.5 T-GDi Sapphire M6 163 4x4 27.990 1.6 E-XDi Sapphire M6 136 4x4 30.990 1.5 T-GDi Sapphire A6 163 4x4 29.690 1.6 E-XDi Sapphire A6 136 4x4 32.690

XLV

1.6 e-XGi Crystal M6 128 1.6 e-XGi Crystal A6 128 1.6 e-XGi Urban M6 128 1.6 e-XGi Urban A6 128 1.6 e-XDi Urban M6 115 1.6 e-XDi Urban A6 115 1.6 e-XGi Forward M6 128 1.6 e-XGi Forward A6 128 1.6 e-XDi Forward M6 115 1.6 e-XDi Forward A6 115 1.6 e-XGi Sapphire M6 128 1.6 e-XGi Sapphire A6 128 1.6 e-XGi Sapphire A6 128 4x4 1.6 e-XDi Sapphire A6 115 4x4

15.461 17.105 20.296 21.940 23.197 24.841 23.390 25.034 26.291 27.935 25.324 26.968 28.902 31.803

1.5 T-GDi Crystal M6 163 1.6 E-XDi Crystal M6 136 1.5 T-GDi Amber M6 163

20.990 23.990 26.990

Korando

SMART Fortwo (Coupé)

0.0 Essential A1 82 0.0 Comfort A1 82 0.0 Comfort+ A1 82

23.207 24.416 25.624

0.0 Essential A1 82 0.0 Comfort A1 82 0.0 Comfort+ A1 82

26.107 27.316 28.525

0.0 Essential A1 82 0.0 Comfort A1 82 0.0 Comfort+ A1 82

23.690 24.899 26.107

Fortwo Cabrio

Forfour (Limousine)

smt_AutoRvue_Pavés_35x65mm Mittwoch, 16. Januar 2019 15:17:24

Preisliste 1.6 E-XDi Amber M6 136 29.990 1.5 T-GDi Amber A6 163 29.190 1.6 E-XDi Amber A6 136 32.190 1.5 T-GDi Amber M6 163 4x4 28.990 1.6 E-XDi Amber M6 136 4x4 31.990 1.5 T-GDi Amber A6 163 4x4 31.190 1.6 E-XDi Amber A6 136 4x4 34.190 1.5 T-GDi Quartz M6 163 29.990 1.6 E-XDi Quartz M6 136 32.990 1.5 T-GDi Quartz A6 163 32.190 1.6 E-XDi Quartz A6 136 35.190 1.5 T-GDi Quartz M6 163 4x4 31.990 1.6 E-XDi Quartz M6 136 4x4 34.990 1.5 T-GDi Quartz A6 163 4x4 34.190 1.6 E-XDi Quartz A6 136 4x4 37.190 1.5 T-GDi Onyx M6 163 31.790 1.6 E-XDi Onyx M6 136 34.790 1.5 T-GDi Onyx A6 163 33.990 1.6 E-XDi Onyx A6 136 36.990 1.5 T-GDi Onyx M6 163 4x4 33.790 1.6 E-XDi Onyx M6 136 4x4 36.790 1.5 T-GDi Onyx A6 163 4x4 35.990 1.6 E-XDi Onyx A6 136 4x4 38.990 1.5 T-GDi Sapphire M6 163 34.490 1.6 E-XDi Sapphire M6 136 37.490 1.5 T-GDi Sapphire A6 163 36.690 1.6 E-XDi Sapphire A6 136 39.690 1.5 T-GDi Sapphire M6 163 4x4 36.490 1.6 E-XDi Sapphire M6 136 4x4 39.490 1.5 T-GDi Sapphire A6 163 4x4 38.690 1.6 E-XDi Sapphire A6 136 4x4 41.690

TESLA 0.0 Standard Range A1 306 0.0 Long Range A1 430 4x4 0.0 Performance A1 460 4x4

Model S

Model X

0.0 Long Range A1 422 4x4 91.000 0.0 Performance A1 611 4x4 105.300

Model Y

0.0 Long Range A1 271 0.0 Long Range A1 345 4x4 0.0 Performance A1 450 4x4

BRZ

36.065 37.515

Aygo (3-Türer)

2.5 Sport Premium M6 300 4x4

48.145

Aygo (5-Türer)

1.6 Pure SLG 114 4x4 1.6 Comfort SLG 114 4x4 2.0 e-Boxer Comf. SLG 150 4x4 2.0 e-Boxer Luxury SLG 150 4x4 2.0 e-Boxer Prem. SLG 150 4x4

24.165 26.585 29.005 31.905 33.835

WRX-STI Impreza

Rexton

2.2 e-XDi220 Crystal M6 181 28.515 2.2 e-XDi220 Crystal A7 181 30.449 2.2 e-XDi220 Crystal M6 181 4x4 30.449 2.2 e-XDi220 Crystal A7 181 4x4 32.383 2.2 e-XDi220 Quartz M6 181 33.833 2.2 e-XDi220 Quartz A7 181 35.767 2.2 e-XDi220 Quartz M6 181 4x4 35.767 2.2 e-XDi220 Quartz A7 181 4x4 37.701 2.2 e-XDi220 Sapphire M6 181 37.218 2.2 e-XDi220 Sapphire A7 181 39.151 2.2 e-XDi220 Sapphire M6 181 4x4 39.151 2.2 e-XDi220 Sapphire A7 181 4x4 41.085

Actyon Sports

2.2 e-XDi220 Crystal M6 178 2.2 e-XDi220 Crystal M6 178 4x4 2.2 e-XDi220 Quartz M6 178 2.2 e-XDi220 Quartz A6 178 4x4

Musso

20.296 23.197 28.032 29.966

2.2 e-XDi220 Crystal M6 181 25.740 2.2 e-XDi220 Crystal M6 181 4x4 27.729 2.2 e-XDi220 Crystal A7 181 4x4 29.718 2.2 e-XDi220 Quartz M6 181 4x4 32.409 2.2 e-XDi220 Quartz A7 181 4x4 34.398 2.2 e-XDi220 Sapphire M6 181 4x4 35.568 2.2 e-XDi220 Sapphire A6 181 4x4 37.557

1.6 Pure SLG 114 4x4 1.6 Comfort SLG 114 4x4 1.6 Luxury SLG 114 4x4

25.135 28.035 30.455

2.0 e-Boxer Comf. SLG 150 4x4 2.0 e-Boxer Lux. SLG 150 4x4 2.0 e-Boxer Prem. SLG 150 4x4 2.0 e-Boxer Prem. S SLG 150 4x4

34.125 37.035 39.935 41.860

2.5 Comfort SLG 175 4x4 2.5 Premium SLG 175 4x4

35.575 39.635

Forester

Outback

Ignis (5-Türer)

1.2 GL (SHVS+K12D) 1.2 GL+ (SHVS+K12D) 1.2 GL+ (SHVS) 1.2 GLX (SHVS) 4WD 1.2 GL+ (SHVS+K12D) 4WD 1.2 GLX (SHVS+K12D) 1.2 GL+ (SHVS+K12D) CVT 1.2 GLX (SHVS + K12D) CVT 1.2 GLX (SHVS+K12D) 4WD

17.694 19.144 19.241 20.111 20.208 20.402 20.402 21.562 21.949

1.2 Grand Advantage Hybr 1.2 GL Hybr 12V K12D 1.2 GL+ Hybr 12V K12D 1.2 GL+ Hybr 12V K12D CVT 1.2 GL Hybrid 12V K12D 4WD 1.2 GLX Hybr 12V K12D 1.2 GL+ 12V K12D 4WD 1.2 GLX Hybr 12V 1.2 Swift Sport Hybrid 48V

16.921 17.887 19.338 20.305 20.594 20.788 21.369 21.755 25.236

Swift (5-Türer)

S-Cross (5-Türer)

1.4 Grand Luxe Hybrid 1.4 Grand Luxe + Hybrid 48V 1.4 grand Luxe + Hybrid 48V 1.4 Grand luxe Xtra Hybrid 48V 1.4 GL+ Hybrid 48V 4WD 1.4 Grand Luxe Xtra 4WD 1.4 GL+ Hybrid 48V 4WD 1.4 GLX Hybrid 48V 4WD 1.4 GLX Hybrid 48V 1.4 GLX AT Hybrid 48V 4WD

22.335 23.302 24.753 24.946 26.106 26.000 27.717 27.849 26.396 29.458

1.4 Grand Luxe Hybrid 48V 1.4 Grand Luxe + Hybrid 48V 1.4 Grand Luxe + Hybrid 48V 1.4 GLX Hybrid 48V 1.4 GL+ Hybrid 48V 4WD v 95 1.373 5 AT 8 1.4 GLX Hybrid 48V 4WD 1.4 GL+ Hybrid 48V 4WD 1.4 GLX AT Hybrid 48V 4WD

22.335 23.302 24.753 24.946 25.526 26.396 27.170 27.170 28.814

1.8 Grand Luxe + 1.8 Grand Luxe Xtra Hybrid

30.942 32.876

Vitara (5-Türer)

SUBARU

1.0 VVT-i x M5 72 1.0 VVT-i x-play II M5 72

11.420 12.640

1.0 VVT-i x M5 72 1.0 VVT-i x-play II M5 72 1.0 VVT-i x-style M5 72 1.0 VVT-i x-cite II M5 72 1.0 VVT-i x-clusiv M5 72 1.0 VVT-i x-play II ASG5 75

11.685 12.940 14.390 14.990 15.540 13.745

1.0 VVT-i Pure M5 72 1.0 VVT-i Y-oung M5 72

14.670 15.580

Yaris (3-Türer)

SUZUKI

Swace

56.000 60.000 68.000

TOYOTA

2.0 Sport Premium M6 200 2.0 Sport Premium A6 200

Rodius

2.2 e-XDi220 Quartz M6 178 26.581 2.2 e-XDi220 Quartz A7 178 28.999 2.2 e-XDi220 Quartz A7 178 4x4 30.932 2.2 e-XDi220 Sapphire M6 178 4x4 29.482 2.2 e-XDi220 Sapphire A7 178 31.899 2.2 e-XDi220 Sapphire A7 178 4x4 33.833

49.900 56.400 63.300

0.0 Long Range A1 ? 4x4 85.100 0.0 Performance A1 805 4x4 100.800

1.6 DIT Luxury SLG 170 4x4 29.005 1.6 DIT GT-S Prem. SLG 170 4x4 31.905

RAV4

1.0 VVT-i Y-oung M5 72 16.015 1.0 VVT-i Comfort M5 72 17.110 1.0 VVT-i Y20 M5 72 19.005 1.5 DuVVT-iE Y-oung M6 111 16.575 1.5 DuVVT-iE Comfort M6 111 17.675 1.5 DuVVT-iE Y20 M6 111 19.755 1.5 DuVVT-iE Lounge M6 111 21.660 1.5 DuVVT-iE Comfort ASG 111 18.770 1.5 DuVVT-iE Y20 ASG 111 20.850 1.5 DuVVT-iE Lounge ASG 111 22.755 1.5 VVT-i Hyb. Active SLG 100 19.930 1.5 VVT-i Hyb. Comfort SLG 100 20.655 1.5 VVT-i Hyb. Y20 SLG 100 22.415 1.5 VVT-i Hyb. GR Sport SLG 100 23.885 1.5 VVT-i Hyb. Lounge SLG 100 23.885

Land Cruiser (3-Türer)

Yaris (5-Türer)

Model 3

Levorg

1.5 DuVVT-iE Comfort M6 111 17.245

WWW.SUZUKI.LU

DISTRIBUTEURS SUZUKI AUTODIS ESCH Z.I. Um Monkeler - L-4149 ESCH-SUR-ALZETTE T 26.55.56.20 - info@autodis.lu

AUTOPOLIS Z.A. Bourmicht -L-8070 BERTRANGE T 43.96.96.23.10 - info@autopolis.lu

AUTO-RALLYE DA SILVA 8, Millewé B.P. 41 - L-7257 WALFERDANGE T 33.15.18 - info@dasilva.suzuki.lu

GARAGE SCHILTZ 2, Route de Wiltz - L-9643 BUEDERSCHEID T 26.88.90.75 - info@schiltz.suzuki.lu

GARAGE DU CENTRE Rue d’Ettelbruck - L-7590 BERINGEN T 32.03.29 - info@ducentre.suzuki.lu

SERVICE CENTER FOUHREN 32, Route de Diekirch - L-9455 FOUHREN T 26.87.44.77 - info@servicecenter.suzuki.lu

CARTRILUX BLOM

49a, Rue de la Sûre -L-9161 INGELDORF T 80.84.86-1 - info@blom.lu

CARTRILUX

Z.I. Clervaux, Giällewee 12 -L-9749 FISCHBACH T 99.75.47.1 - info@cartrilux.lu

Corolla Hatchback

1.2 Corolla M6 116 22.050 1.2 Dynamic+ M6 116 24.680 1.8 Hybrid Corolla SLG 122 25.405 1.8 Hybrid Dynamic+ SLG 122 27.375 1.8 Hybrid GR Sport SLG 122 30.450 1.8 Hybrid Premium+ SLG 122 32.190 2.0 Hybrid GR Sport SLG 180 32.415 2.0 Hybrid Premium+ SLG 180 34.155 2.0 Hybrid GR Sport+ SLG 180 33.480

Corolla Touring Sports

1.2 Corolla M6 116 1.2 Dynamic+ M6 116 1.8 Hybrid Corolla SLG 122 1.8 Hybrid Dynamic+ SLG 122 1.8 Hybrid Trek+ SLG 122 1.8 Hybrid GR Sport SLG 122 1.8 Hybrid Premium+ SLG 122 2.0 Hybrid GR Sport SLG 180 2.0 Hybrid Trek+ SLG 180 2.0 Hybrid GR Sport SLG 180 2.0 Hybrid Premium+ SLG 180 2.0 Hybrid GR Sport+ SLG 180

22.950 25.735 26.295 28.490 30.490 31.565 33.640 30.450 32.455 33.525 35.790 37.115

1.8 Hybrid Corolla SLG 122 1.8 Hybrid Dynamic+ SLG 122 1.8 Hybrid Style+ SLG 122 1.8 Hybrid Premium+ SLG 122

25.510 27.830 30.490 32.540

Corolla Limousine

GT86

2.0 D-4S Coupé Sport M6 200 32.300 2.0 D-4S Coupé Sport A6 200 33.750

GR Supra

3.0 Sport A8 340

63.335

1.8 Hybrid Comfort SLG 122 1.8 Hybrid Lounge SLG 122

29.300 33.070

1.8 Hybrid Solar SLG 122 1.8 Hybrid Business SLG 122

41.245 41.925

1.8 Hybrid Active SLG 134 1.8 Hybrid Dynamic SLG 134 1.8 Hybrid Dynamic+ SLG 134 1.8 Hybrid Premium SLG 134

32.880 34.070 36.010 37.740

2.5 Hybrid Camry SLG 218 2.5 Hybrid Premium SLG 218

35.750 39.910

0.0 Hydro. Premium SLG 154

77.260

1.8 Hybrid C-Enter SLG 122 1.8 Hybrid C-lub SLG 122 1.8 Hybrid C-Ult SLG 122 1.8 Hybrid C-Hic SLG 122 1.2 C-Ity M6 116 1.2 C-Enter M6 116 1.2 C-lub M6 116 1.2 C-Ult M6 116 1.2 C-Hic M6 116 1.2 C-Ult SLG 116 4x4 1.2 C-Hic SLG 116 4x4 1.8 Hybrid C-Busi.+ SLG 122 1.2 C-Business+ M6 116

27.205 29.185 31.275 31.275 22.080 24.020 26.295 28.380 28.380 31.805 31.805 29.560 26.670

Prius Hybrid

Prius Plug-in Hybrid Grand Prius+ Hybrid

Camry Mirai

C-HR

2.0 RAV4 M6 175 31.175 2.0 Dynamic+ M6 175 35.085 2.0 Dynamic+ M6 175 4x4 37.315 2.0 Premium+ M6 175 4x4 41.290 2.0 Dynamic+ SLG 175 36.525 2.0 Premium+ SLG 175 40.800 2.0 Premium+ SLG 175 4x4 43.195 2.5 Hybrid RAV4 SLG 218 36.505 2.5 Hybrid Dyn. Busi. SLG 218 39.050 2.5 Hybrid Dynamic+ SLG 218 40.345 2.5 Hybrid Style+ SLG 218 43.760 2.5 Hybrid Prem.+ SLG 218 44.470 2.5 Hybrid Dyn.+ SLG 218 4x4 42.960 2.5 Hybrid Style+ SLG 218 4x4 46.435 2.5 Hybrid Prem.+ SLG 218 4x4 47.180 2.8 D-4D Active M6 177 2.8 D-4D Active A6 177 2.8 D-4D Country A6 177 2.8 D-4D Style A6 177

41.465 43.735 48.310 55.990

2.8 D-4D Active M6 177 2.8 D-4D Active A6 177 2.8 D-4D Country A6 177 2.8 D-4D Lounge A6 177 2.8 D-4D Premium A6 177

43.745 46.020 50.595 62.755 68.735

Land Cruiser (5-Türer)

VOLKSWAGEN up!

1.0 move 48kW M5 1.0 beats 48kW M5 1.0 GTI 85kW M6

14020 15635 18570

1.0 TSI Life 70kW M5 1.0 TSI Life 81kW M6 1.0 TSI Life 81kW DSG7 1.0 TSI Life 110kW DSG7 1.0 TSI Style 81kW M6 1.0 TSI Style 81kW DSG7 1.0 TSI Style 110kW DSG7

22840 23330 24700 25560 24810 26180 27420

1.0 TSI Style 81KW M6 1.5 TSI Style 110kW M6 1.5 TSI Style 110kW DSG7 1.5 TSI Sport 110kW M6 1.5 TSI Sport 110kW DSG7 2.0 TSI Sp. 4M. 140kW DSG7 2.0 TSI R 4Motion 221kW DSG7 1,6 TDI Style 85kW M6 2.0 TDI Style 110kW M6 2.0 TDI Style 110kW DSG7 2.0 TDI Sport 110kW M6 2.0 TDI Sport 110kW DSG7 2.0 TDI St. 4M. 110kW DSG7 2.0 TDI Sp. 4M. 110kW DSG7

25020 27810 29300 30230 31720 35220 44040 28390 30480 31960 32890 34380 33530 35940

1.0 TSI Style 81KW M6 1.5 TSI Style 110kW M6 1.5 TSI Style 110kW DSG7 1.5 TSI R-Line 110kW M6 1.5 TSI R-Line 110kW DSG7

30280 33070 34560 37530 39150

T-Cross

T-Roc

T-Roc Cabrio

Golf

1.0 TSI Life 81kW M5 23540 1.0 TSI Life 81kW DSG7 25860 1.0 TSI Life 96kW M6 24850 1.0 TSI Life 110kW M6 25760 1.0 eTSI Life 110kW DSG7 28240 1.0 TSI Style 96kW M6 26840 1.5 TSI Style 110kW M6 27760 1.5 eTSI Style 110kW DSG7 30250 1.4 TSI Style Hyb. 150kW DSG6 37000 1.5 TSI R-Line 110kW M6 29340 1.5 TSI R-Line 110kW DSG7 31840 2.0 TDI Life 85kW M6 26220 2.0 TDI Life 85kW DSG7 28030 2.0 TDI Life 110kW M6 28520

autorevue 03/2021 61

Preisliste

2.0 TDI Life 110kW DSG7 2.0 TDI Style 85kW M6 2.0 TDI Style 85kW DSG 2.0 TDI Style 110kW M6 2.0 TDI Style 110kW DSG7 2.0 TDI R-Line 110kW M6 2.0 TDI R-Line 110kW DSG7

Golf GTE/GTI/GTD/R

30330 28210 30040 30510 32340 32100 33930

1.4 TSI GTE 180kW DSG6 39230 2.0 TSI GTI 180kW M6 34640 2.0 TSI GTI 180kW DSG7 36470 2.0 TSI GTI „Cl.sp.“ 221kW DSG7 39020 2.0 TSI GTI „Cl.sp. 45“ 221kW DSG7 43560 2.0 TSI R 4Motion 235kW DSG7 44360 2.0 TDI GTD 147kW DSG7 37560

Golf Variant

1.5 TSI Life 110kW M6 1.5 eTSI Life 110kW DSG7 1.5 TSI Style 110kW M6 1.5 eTSI Style 110kW DSG7 1.5 TSI R-Line 110kW M6 1.5 eTSI R-Line 110kW DSG7 2.0 TDI Life 85kW M6 2.0 TDI Life 85kW DSG7 2.0 TDI Life 110kW M6 2.0 TDI Life 110kW DSG7 2.0 TDI Style 110kW M6 2.0 TDI Style 110kW DSG7 2.0 TDI R-Line 110kW M6 2.0 TDI R-Line 110kW DSG7 2.0 TSI Alltr. 4M. 140kW DSG7 2.0 TDI Alltr. 4M. 147kW DSG7

Arteon

26580 29050 28580 31060 30160 32640 27040 28840 29330 31130 31320 33150 32910 34730 36600 39940

2.0 TSI Elegance 110kW M6 38980 2.0 TSI R-Line 110kW M6 39700 2.0 TSI Eleg. 206kW 4M. DSG7 50220 1.4 TSI Eleg. 160kW eH. DSG6 48370 1.4 TSI R-Line 160kW eH. DSG6 49090 2.0 TSI R 4Motion 235kW DSG7 58350 2.0 TDI Elegance 110kW M6 41360 2.0 TDI Elegance 110kW DSG7 43460 2.0 TDI Elegance 147kW DSG7 46030 2.0 TDI Eleg. 147kW 4M. DSG7 48130 2.0 TDI R-Line 110kW M6 42080 2.0 TDI R-Line 110kW DSG7 44180 2.0 TDI R-Line 147kW DSG7 46660 2.0 TDI R-Line 147kW 4M. DSG7 48760

Arteon Shooting Brake

2.0 TSI Elegance 110kW M6 39850 2.0 TSI R-Line 110kW M6 40570 2.0 TSI Eleg. 206kW 4M. DSG7 51090 1.4 TSI Eleg. 160kW eH. DSG6 49240 1.4 TSI R-Line 160kW eH. DSG6 49960 2.0 TSI R 4Motion 235kW DSG7 59200 2.0 TDI Elegance 110kW M6 42230 2.0 TDI Elegance 110kW DSG7 44330 2.0 TDI Elegance 147kW DSG7 46900 2.0 TDI Eleg. 147kW 4M. DSG7 49000 2.0 TDI R-Line 110kW M6 42950 2.0 TDI R-Line 110kW DSG7 45050 2.0 TDI R-Line 147kW DSG7 47530 2.0 TDI R-Line 147kW 4M. DSG7 49630

Passat Variant

1.4 TSI GTE 2.0 TSI Business 140kW DSG7 2.0 TSI Elegance 140kW DSG7 2.0 TSI Eleg. 4M. 206kW DSG7 2.0 TDI Business 90kW DSG7 2.0 TDI Business 110kW M6 2.0 TDI Business 110kW DSG7 2.0 TDI Business 147kW DSG7 2.0 TDI Elegance 110kW M6 2.0 TDI Elegance 110kW DSG7 2.0 TDI Elegance 147kW DSG7 2.0 TDI Eleg. 147kW 4M. DSG7

Passat Alltrack

47580 38940 42230 48100 37540 36950 39400 41240 40770 43200 44540 46620

2.0 TSI 206kW 4Motion DSG7 48970 2.0 TDI 147kW 4Motion DSG7 47480

Touran

1.5 TSI Comfortline 110kW M6 1.5 TSI Highline 110kW M6 1.5 TSI Comf. 110kW DSG7 1.5 TSI Highline 110kW DSG7 2.0 TDI Comf. 110kW DSG7 2.0 TDI Highline 110kW DSG7

31790 33790 33720 35710 36450 38440

1.4 TSI Comfortline 110kW M6 1.4 TSI Highline 110kW M6 1.4 TSI Comf. 110kW DSG6 1.4 TSI Highline 110kW DSG6

40480 42770 42540 44830

1.5 TSI Life 110kW M6 1.5 TSI Life 110kW DSG7 1.4 TSI Life eH. 180kW DSG6

31460 33370 37620

Sharan

Tiguan

2.0 TDI Life 110kW M6 33760 2.0 TDI Life 110kW DSG7 35660 2.0 TDI Life 110kW 4M. DSG7 37680 1.5 TSI Elegance 110kW DSG7 37130 1.4 TSI Eleg. eH. 180kW DSG6 41410 2.0 TDI Elegance 110kW M6 37590 2.0 TDI Elegance 110kW DSG7 39430 2.0 TDI Eleg. 110kW 4M. DSG7 41450 2.0 TSI Eleg. 140kW 4M. DSG7 40670 2.0 TSI Eleg. 180kW 4M. DSG7 42960 2.0 TDI Eleg. 147kW 4M. DSG7 43420 1.4 TSI R-Line eH. 180kW DSG6 41790 2.0 TDI R-Line 110kW DSG7 39820 2.0 TDI R-Line 110kW 4M. DSG7 41830 2.0 TSI R-Line 140kW 4M. DSG7 41050 2.0 TSI R-Line 180kW 4M. DSG7 43350 2.0 TDI R-Line 147kW 4M. DSG7 43800 2.0 TSI R 4Motion 235kW DSG7 55260

Tiguan Allspace

2.0 TSI Highline 140kW 4Mot DSG7 5Pl. 50270 2.0 TSI Highline 140kW 4Mot DSG7 7Pl. 50970 2.0 TSI Highline 180kW 4Mot DSG7 5Pl. 52470 2.0 TSI Highline 180kW 4Mot DSG7 7Pl. 53170 2.0 TDI Highline 110kW 4Mot DSG7 5Pl. 51420 2.0 TDI Highline 110kW 4Mot DSG7 7Pl. 52120 2.0 TDI Highline 147kW 4Mot DSG7 5Pl. 53270 2.0 TDI Highline 147kW 4Mot DSG7 7Pl. 53970

Touareg

3.0 TFSI V6 250kW 4Mot AG8 64090 3.0 TFSI Atm. V6 250kW 4M. AG8 68480 3.0 TFSI Eleg. V6 250kW 4M. AG8 68480 3.0 TFSI R-Line V6 250kW 4M. AG8 70330 3.0 TDI V6 170kW 4Mot AG8 61820 3.0 TDI Atm. V6 170kW 4M. AG8 66210 3.0 TDI Eleg. V6 170kW 4M. AG8 66210 3.0 TDI R-Line V6 170kW 4M. AG8 70330 3.0 TDI V6 210kW 4Mot AG8 64790 3.0 TDI Atm. V6 210kW 4M. AG8 69180 3.0 TDI Eleg. V6 210kW 4M. AG8 69180

3.0 TDI R-Line V6 210kW 4M. AG8 73300 3.0 TSI Atm. V6 eH. 280kW 4Mot AG8 73900 3.0 TSI Eleg. V6 eH. 280kW 4M. AG8 73900 3.0 TSI R V6 eH. 340kW 4Mot AG8 84260

ID.3

ID.3 City 110kW / 45kWh ID.3 Pro Perf. 150kW / 58kWh ID.3 Life 150kW / 58kWh ID.3 Family 150kW / 58kWh ID.3 Tech 150kW / 58kWh ID.3 Business 150kW / 58kWh ID.3 Max 150kW / 58kWh ID.3 Pro S 150kW / 77kWh ID.3 Tour 150kW / 77kWh

34360 35400 37780 42790 44400 41180 45970 39180 47050

ID.4 Pro Perf. 150kW / 77kWh ID.4 Life 150kW / 77kWh ID.4 Family 150kW / 77kWh ID.4 Tech 150kW / 77kWh ID.4 Max 150kW / 77kWh ID.4 Business 150kW / 77kWh

42180 44250 49170 52280 55510 48030

ID.4

Benutzte Abkürzungen: M6= Manuelles Schaltgetriebe mit „6“ Gängen A6= Automatikgetriebe (klassischer Wandler) mit „6“ Gängen ASG6= Automatisiertes Schalt getriebe mit „6“ Gängen DKG6= Doppelscheibenkupplungs getriebe mit „6“ Gängen SLG = Stufenloses (CVT-) Getriebe ohne Schaltstufen

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Die hier aufgelisteten Preise entsprechen bestmöglich den Händlerangaben, sind jedoch ohne Gewähr. 62 autorevue 03/2021

IMPRESSUM gegründet 1948 von F. Mersch

éditions revue s.a.

51, rue Emile Mark L-4620 Differdange B.P. 2755 L-1027 Luxembourg Tel.: 49 81 81-1 / Fax: 48 77 22 / R.C. B24654 Administrateur délégué, Chargé de direction: Nic Nickels Autoren in dieser Nummer: Franziska Peschel, Daniel Baltes, Jean-Paul Hoffmann, Nic Nickels, Gabrielle Seil Layout: Daniel Paulus Werbung Liette Peters [liette.peters@revue.lu] Tel.: 49 81 81-303 • Fax: 48 77 22 Werbevermarktung: • für Luxemburg: Espace-Medias S.A. 44, rue du Canal L-4050 Esch-sur-Alzette Tel: +352 44 44 33-1 E-Mail: contact@espace-medias.lu • für Belgien und Niederlande: Lux Media House S.A. 22, rue de l’Industrie L-8399 Windhof Tel: +352 26 30 99-2 E-Mail: info@lmh.lu Agenturen: Auto-Medienportal.Net Einzelverkaufspreis: € 3,00 Abo-Verkaufspreise für REVUE, TéléREVUE, und AutoREVUE für das Jahr 2021: Jahresabo: 120,00 € Druck: Est Imprimerie, Moulins-lès-Metz, Frankreich Bankverbindungen: BCEE LU20 0019 1100 6763 6000 BGLL LU10 0030 3367 0350 0000 BILL LU36 0026 1106 2250 0000 CCPL LU97 1111 0836 5137 0000 Loi du 8 juin 2004 Conformément aux dispositions de l’article 66 de la loi du 8 juin 2004 sur la liberté d’expression dans les médias, nous publions les données suivantes sur la structure du capital et la composition du conseil d’administration des éditions revue S.A. Les actionnaires Editpress Luxembourg S.A. 80% Techprint S.A. 20% Le Conseil d’Administration Jean-Lou Siweck, président, Nic Nickels, administrateur délégué, chargé de la direction, Bob Bellion, Alfredo Tavares, Jean-François Brient, administrateurs

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