autorevue 2021/04

Nr 04

07.07 2021

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Den Autosmagazin fir Lëtzebuerg

Klassik

Luxemburgs allererstes Auto

Motorsport

100 Jahre Opel-Rennbahn

Mobil Auf vier Rädern in den Urlaub

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Editorial

Nic Nickels nic.nickels@revue.lu

Urlaubszeit - Reisezeit V

iele werden dieses Jahr wohl auf vier Rädern in den Urlaub reisen.

Je nach Pandemielage, lokalen oder regionalen Einschränkungen, flexibel was Destination und Reisetermin anbelangt.

Da bringt das eigene oder angemietete Fahrzeug doch viele Vorteile mit. Wir beschäftigen uns in dieser Nummer verstärkt mit dem Thema und versuchen unseren Lesern nützliche Tipps mit auf die Reise zu geben.

Die Auswahl der Fahrzeuge, die wir getestet haben oder vorstellen, besteht größtenteils aus Wagen, die sich vorzüglich für lange Reisen oder für viel Gepäck und für den Transport von Sport- und Freizeitgeräten eignen. Zwar mag es ein wenig knapp sein, noch rechtzeitig für diesen Sommer die Investition eines Neukaufs zu entscheiden, aber vielleicht ist es jetzt ja an der Zeit, den nächsten Neukauf ins Auge zu fassen.

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Ebenso haben wir den Trend zum Wohnmobil aufgegriffen. Der Neu- und Gebrauchtwagenmarkt in diesem Segment mag zwar stark unter Druck stehen, aber als Alternative bietet sich die Miete an. Schon mal mobiles Ferienwohnen probiert? Das Abenteuer ist lohnenswert.

Viel Freizeit in dieser Nummer, aber ein weiterer Schwerpunkt liegt bei den Nutzfahrzeugen. Die Rentrée will schließlich vorbereitet sein und die Konstrukteu-

re warten mit performanten Fahrzeugen auf, die die Arbeit erleichtern sollen. Wir zeigen in dieser Nummer, wohin der Trend geht.

Auf jeden Fall: genießen Sie Ihren Sommer. Über das aktuelle Gesprächsthema, ob Verbrennungsmotor oder Elektro, ob Hybrid oder Wasserstoff und derartiges mehr können wir nach der Sommerpause wieder streiten. Bis dahin gilt: Kommen Sie unfallfrei und gesund wieder zurück!

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Inhalt

Coverstory

News

Lifestyle

Urlaub auf vier Rädern

Neues aus der Autobranche

Accessoires fürs Cabriolet

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Audi e-tron GT & Q4

38

Suzuki Swace

Unter Strom

Geräumiger Klon

12

15

Motorsport

Mercedes-AMG CLS 53

Fahrspaß & Komfort

Die Opel-Rennstrecke bei Rüsselsheim

Isuzu D-Max

16

44

22

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Arbeitstier

Auf vier Rädern in den Urlaub

Voll im Trend Die noch immer wechselhafte Pandemie-Lage macht auch dieses Jahr die Urlaubsplanung nicht einfach. Das verleitet viele, vermehrt auf das eigene Fahrzeug zurückzugreifen um spontaner und flexibler in den Urlaub fahren zu können.

Text: Nic Nickels und ampnet / Fotos: ampnet, ADAC

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Coverstory

Zum ersten Mal mit E-Auto auf Reisen Für so manche wird es das erste Mal sein, dass sie mit einem Elektrowagen über eine längere Distanz fahren. Daher sollte die Reise besonders gut geplant sein. Es wird wohl kaum eine Fahrt werden, wo nicht mindestens ein Aufladestopp nötig sein wird. Der Besuch einer entsprechenden Website und die Installierung einer App auf dem Smartphone werden da besonders nützlich sein. Besonders letztere, da die während der Fahrt über Apple CarPlay oder Android Auto eingeblendet werden falls der Konstrukteur über das eigene Navi keine Aufladestationen anzeigt.

Auf jeden Fall muss die Batteriereserve beim Fahren konstant im Auge behalten werden. Wenn auch die WLTP-Norm Ihres Fahrzeugs stolze 500 Kilometer verspricht bleibt zu bedenken: Schwere Beladung und schnelles Fahren vermindern die Leistung erheblich und Rekuperation gibt es keine während einer zügigen Fahrt. Überhaupt sollte man nicht bis auf die äußerste Batteriereserve fahren und darauf achten, dass auch noch die übernächste Ladesestation erreichbar ist. Man weiß ja nie, besonders in Spitzenzeiten, ob an der nächstliegenden Station nicht gerade alle Säulen besetzt sind.

Bezahlt wird mit der Ladekarte. In Luxemburg ist es die Mobility-Card, die von den Stromlieferanten in Zusammenarbeit mit der Mobilitätszentrale ausgestellt wird.

In der Zwischenzeit werden Roamingabkommen zwischen den verschiedenen Ländern abgeschlossen, aber besser ist, sich vor der Abfahrt noch einmal bei Ihrem Lieferanten abzusichern. Idealerweise halten Sie ein alternatives Zahlungsmittel bereit, wie etwa die Ladekarte von Chargemap (kann über Internet bestellt werden) und/oder die Smartphone-App von Ionity mit integrierter QR-Code-Bezahlung.

Unterwegs im Wohnmobil Urlaub mit Wohnmobil oder Wohnwagen liegt im Trend. Die Zulassungszahlen erreichen Rekordhöhen, Neufahrzeuge haben lange Lieferfristen, der Gebrauchtwagenmarkt ist leergefegt. Doch nicht jeder möchte gleich dauerhaft in ein eigenes Fahrzeug investieren, sondern lieber erst einmal testen, ob diese Form des Reisens

für ihn die richtige ist. Ein Wohnmobil zuerst einmal für einen Ausflug oder den Familienurlaub zu mieten, kann daher Sinn machen. Einige Caravan-Händler berichten bereits von unbedarften Neulingen, die mit dem neugekauften Camper losfahren, ohne sich vorher mit der Materie vertraut gemacht zu haben.

Für Anfänger eignen sich am besten kompakte Wohnmobile wie die beliebten Kastenwagen. Für Großeltern mit Enkelkind kann es ein etwas geräumigerer Teilintegrierter sein, für Familien eher ein Alkoven-Modell mit der zusätzlichen Schlafgelegenheit im Überbau der Fahrerkabine.

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Auf vier Rädern in den Urlaub Bei der Fahrzeugübergabe wird erklärt, wie die Versorgung mit Frischwasser auf den Camping- und Stellplätzen funktioniert und wie das Abwasser aus dem Tank entsorgt wird. Außerdem erfährt der Mieter, wie Gas und Strom an Bord für das Heizen, Kühlen und Kochen eingesetzt werden. Ebenfalls gut zu wissen ist die Bedienung der Markise und des Fahrradträgers.

Bei der Planung der Reise sollten die Kosten für Kraftstoff, Maut oder auch Fähren miteinkalkuliert werden. Fährpreise richten sich oft nach der Länge des Reisemobils oder Wohnwagengespanns. So kann teilweise in Skandinavien gespart werden, wenn das Wohnmobil eine Länge von sechs Metern nicht überschreitet. Das Ausweichen auf die touristisch zumeist reizvolleren Nebenstraßen spart Nerven, Stauzeit und Mautkosten.

Das Packen für den ersten Urlaub mit dem Wohnmobil will geplant sein, denn Decken und Bettzeug, Geschirr und Kochutensilien, Lesestoff und Unterhaltungselektronik müssen von zu Hause

mitgenommen werden. Genauso wie auch die Fahrräder oder E-Bikes, während Campingstühle und -tisch ggf. vom Vermieter geliehen werden können. Leichtes Gepäck wie Kleidung kann problemlos oben in den Hängeschränken verstaut werden.

Schwere Ladung wie Getränke, Konserven und Tetrapaks dagegen sollten immer unten und am besten zwischen den Achsen lagern, damit beim Fahrzeug der Schwerpunkt stimmt. Das Gewicht der Zuladung summiert sich sehr schnell. Das maximale Gesamtgewicht, das in der Zulassungsbe-

stätigung aufgeführt ist, darf nicht überschritten werden. Führerscheininhaber der Klasse B dürfen bis zu maximal 3,5 t Gesamtgewicht im Straßenverkehr bewegen.

In diesem Jahr sollte der gewünschte Standplatz unbedingt vorher reserviert oder gebucht werden. Viele Plätze sind bereits gut belegt oder sogar in den Ferienzeiten bereits ausgebucht. Spontanes Stellplatz-Hopping ist nur bedingt möglich. In den europäischen Urlaubsländern sind allerdings noch freie Kapazitäten verfügbar.

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Coverstory

Mit Haustieren in den Urlaub Mancher Haustierbesitzer nimmt seinen Hund oder die Katze mit in den Urlaub.

Dabei gibt es einige Punkte zu beachten.

Innerhalb der EU ist für Hunde und Katzen ein Heimtierausweis erforderlich, der neben Angaben zum Tier und seinem Besitzer eine gültige Tollwutimpfung nachweisen muss. Die Erstimpfung muss mindestens 21 Tage vor der Abreise, eine Auffrischimpfung fristgerecht erfolgt sein.

Außerdem gilt eine Chip-Pflicht für alle Tiere, die ab dem 3. Juli 2011 das erste Mal gekennzeichnet wurden.

mungen. Für diese Tiere gelten jeweils eigene Vorschriften.

Neben den Einreisebestimmungen gibt es Regeln, die im Urlaubsland selbst zu beachten sind: Oft herrscht Leinenzwang, so zum Beispiel in Italien und Spanien und auch in Dänemark bei Waldspaziergängen.

In Spanien und Italien dürfen Hunde offi-

ziell nicht mit ins Restaurant. In Portugal dürfen Hunde nicht in Busse und Straßenbahnen. In den meisten Anrainerstaaten am Mittelmeer sind Hunde während der Hauptsaison zumindest an den touristisch stark frequentierten Stränden nicht erlaubt.

Häufig bieten die Urlaubsorte jedoch spezielle Hundeabschnitte an. Auskunft geben die jeweiligen Touristen-Informationen.

Einige europäische Länder sind der EU gleichgestellt – so die Schweiz, Liechtenstein und Norwegen. Für die Einreise nach Nordirland gelten dieselben Bestimmungen wie für die Republik Irland. In Finnland, Irland, Nordirland und Malta ist bei Hunden zusätzlich eine Behandlung gegen Bandwürmer erforderlich.

Für andere Haustiere wie Kaninchen, Meerschweinchen oder Wellensittiche gibt es keine einheitlichen EU-Bestimautorevue 04/2021 9

Auf vier Rädern in den Urlaub

Coverstory

Vorsicht Bußgeld In vielen Reiseländern werden Urlauber deutlich kräftiger zur Kasse gebeten, wenn sie sich nicht an die jeweiligen Verkehrsregeln halten. Der ADAC zeigt, wo Verkehrssünden besonders teuer werden.

Bei Alkohol am Steuer hört in den meisten EU-Ländern der Spaß auf. Die strengsten Promille-Regeln gibt es in vielen Ländern Ost- und Südosteuropas. In Tschechien, Ungarn, der Slowakei und Rumänien gilt eine 0,0 Promille-Grenze. Die Strafen können in vielen Ländern richtig teuer werden. In Großbritannien etwa gibt es keine Obergrenze, in Dänemark kann das Bußgeld einen Monatsverdienst ausmachen. Kräftig zur Kasse gebeten werden Alkoholsünder auch in der Schweiz (ab 545 Euro), Italien (ab 535 Euro) und in Kroatien (ab 405 Euro).

Die höchsten Bußgelder bei Tempoüberschreitungen werden in Norwegen, Schweden, Italien und der Schweiz fällig.

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Wer in Norwegen 20 km/h zu schnell unterwegs ist, muss mit einer Strafe von mehr als 460 Euro rechnen. In Schweden kostet das gleiche Vergehen über 235 Euro.

Deutlich empfindlicher fallen die Strafen aus, wenn man über 50 km/h zu schnell gefahren ist. So ist man in Österreich mit einem Bußgeld von bis zu 2180 Euro dabei, in Spanien sind es ab 600 Euro und in der Schweiz muss man je nach Monatsverdienst mehr als 60 Tagessätze verkraften.

Auch das Überfahren einer roten Ampel kann schnell große Löcher in die Urlaubskasse reißen. Rotlichtsünder müssen etwa in Kroatien ab 405 Euro Bußgeld bezahlen, in Norwegen sind es 670 und in Griechenland 700 Euro. Und selbst falsch Parken kann in einigen Ländern richtig ins Geld gehen. In Ungarn wird es mit bis 275 Euro besonders kostspielig, ebenso in Rumänien mit bis 230 Euro sowie in Spanien mit bis zu 200 Euro.

Jean-Paul Hoffmann

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e-tron GT und e-tron Q4

Audi unter Strom Mit den e-tron-Modellen Q4 und GT steigt Audi in das Segment der vollelektrischen Fahrzeuge ein. Und wie es bei der Marke mit den vier Ringen üblich ist, mit Fahrzeugen, die auch höchsten Ansprüchen gerecht werden.

Text: Nic Nickels / Fotos: Audi

D

ie Pressefahrt, die Importeur Losch organisiert hatte, führte nicht zufällig auch nach Rosport, um genau zu sein zur Wirkungsstätte von Henri Tudor, die jetzt zum Museum umgewandelt ist. Besagter Henri Tudor ist nämlich Luxemburgs Pionier in Sachen Speicherung elektrischer Energie, also sozusagen auch der e-Mobilität.

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Genau dort wurde uns von zufälligen Besuchern bestätigt, was wir schon bei der Abnahme auf Howald festgestellt hatten: Die beiden Modelle sind optisch gelungen und ziehen die Blicke an. Etliche Passanten ließen sich von den abgestellten Fahrzeugen anziehen, wollten spontan auch einen Einblick ins Wageninnere und verlangten in die techni-

schen Finessen eingeführt zu werden.

Fachleute waren ja ausreichend zugegen. Was kann einem Autokonstrukteur schon Besseres geschehen als dass Fachpresse und Publikum einhellig begeistert sind? Das rein optische wird bei beiden Modellen noch bei der Fahrleistung übertroffen, wie die nachfolgenden Zeilen belegen werden.

Test

Der e-tron GT Man muss kein Technik-Freak sein, um sich gleich in den e-tron GT zu verlieben.

Allein schon das ästhetische Äußere lädt ein, den Wagen zu testen.

Der e-tron GT der auf der gleichen Plattform wie der Porsche Taycan steht, ist kantiger gebaut als das Modell der Schwestermarke und drückt seine Stärke auch schon optisch aus. Genau diese Stärkte bekommt kann man bei der Fahrt voll auskosten: Mit Leistungsdaten von 350 kW (476 PS) und 410 kW (598 PS) für die RS-Version treibt Audi die Fahrdynamik in der Elektro-Oberklasse geradezu auf die Spitze. Dass dabei ein Gewicht von mehr als 2,3 Tonnen fortzubewegen ist, merkt man kaum. Im Gegenteil! Der e-tron GT haftet förmlich auf der Straße und lässt sich auch bei flotter Fahrweise durch enge Kurven nicht aus der Fassung bringen. Für das agile Fahrverhalten sorgt die Allradlenkung (optional) und die elektronisch gesteuerte Differentialsperre an der Hinterachse.

Es wäre müßig, all die Sicherheits- und Assistenzsysteme aufzuzählen, die Audi in den e-tron GT packt. Nur so viel: Die Sicherheitssysteme Audi pre sense front und Audi pre sense basic sind Serie, das Gleiche gilt für die Spurverlassenswarnung und die Geschwindigkeitsregelanlage. Die optionalen Systeme sind in die Pakete „Tour“, „Stadt“ und „Parken“ aufgeteilt. Das Assistenzpaket „plus“ fasst sie alle zusammen. Ergänzend stehen der Nachtsichtassistent und die Umgebungskameras (auch im Paket „Parken“ erhältlich) zur Wahl. Alle Systeme nutzen das zentrale Fahrerassistenzsteuergerät (zFAS), das mit den Daten der Sensoren permanent ein exaktes Abbild der Fahrzeugumgebung berechnet.

Audi e-Tron GT LxBxH: 4,99 x 1,96 x 1,40 m Radstand: 2,90 m 350 kW / 476 PS 630 Nm Batterie: 93,4 kWh 0 auf 100 km/h: 4,1 Sek. Spitze: 245 km/h (abgeregelt) Reichweite: 488 km 19,9 kWh/100 km Leergewicht: 2.350 kg Zuladung: 490 kg Kofferraumvolumen: 405 l

Der Einstiegspreis des sportlichen und komfortablen Langstreckengefährts liegt bei 98.500 Euro, etwas niedriger also als der Porsche Taycan. Schließlich muss die Preishierarchie der beiden Schwestermarken gewahrt bleiben. autorevue 04/2021 13

Test

e-tron GT und e-tron Q4

Der e-tron Q4 Beim Umstieg vom e-tron GT auf den wesentlich billigeren e-tron Q4 (Einstiegspreis um die 42.000 Euro) fragt sich der Tester: Wird der Wagen mit dem eben erlebten Fahrspass mithalten können? Der e-tron Q4 ist als Kompakt-SUV konzipiert und ist in seiner Klasse den Mitbewerbern einige Schritte voraus. Zumindest, was das Empfinden des Testers anbelangt.

Q4 e-tron beträgt sein Volumen je nach Stellung der Rücksitzlehnen 520 bis 1.490 Liter, beim Sportback sind es 535 bis 1.460 Liter unter einer elektrisch angetriebenen Klappe. Beide Modelle können Anhänger bis 1.000 Kilogramm Gewicht ziehen (gebremst, bei 12 Prozent Steigung), die jeweiligen quattro Varianten sogar bis 1.200 Kilogramm.

Mit dem Q4 e-tron und der Q4 Sportback e-tron präsentiert Audi zwei echte Allrounder – sie sind souveräne Begleiter für Sport und Freizeit und eignen sich in jeder Hinsicht als Erstwagen. Mit Außenabmessungen von 4.588 Millimeter Länge, 1.865 Millimeter Breite und 1.632 Millimeter Höhe (Werte für Q4 e-tron) gehören sie ins Segment der größeren Kompakt-SUVs.

Unter den vielen Trümpfen des Q4 wollen wir nur einige herauspicken.

Völlig neu ist das Lenkrad mit seinen fugenlosen Touch-Flächen, über die der Fahrende das digitale Kombiinstrument steuert.

Die beiden Kompakt-SUVs bestechen durch markante Proportionen: kurze vordere Überhänge, große Räder und kraftvoll ausgeformte Muskeln. Alle Linien sind mit höchster Präzision gezogen, die Flächenbehandlung ist klar und reduziert. Beim Audi Q4 Sportback e-tron mündet die besonders niedrige, Coupé-artige Dachlinie in ein expressiv gestaltetes Heck, bei dem der Spoiler tief auf der zweigeteilten Scheibe sitzt.

Auch der Gepäckraum übertrifft das in der Kompaktklasse übliche Maß: Beim

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Bei der Navigation spielt das Augmented Reality Head-up-Display (Option) seine Stärken besonders eindrucksvoll aus. Auf der Straße zeigt die so genannte Drohne – ein schwebender Pfeil – den nächsten Aktionspunkt auf der Route an. Sie verhält sich dynamisch: Vor einer Kreuzung beispielsweise kündigt zunächst der schwebende Pfeil das Abbiegemanöver an, bevor ein animierter Pfeil zielgenau in die Straße weist.

Bis zu 520 Kilometer im sehr optimistischen WLTP-Zyklus soll der Q4 schaffen.

Genau wie beim e-tron GT soll das Laden (unter optimalen Bedingungen) in wenigen Minuten möglich sein.

Audi Q4 40 e-Tron LxBxH: 4,59 x 1,87 x 1,63 m Radstand: 2,76 m 150 kW / 204 PS 310 Nm Batterie: 82 kWh Spitze: 160 km/h (abgeregelt) 0 auf 100 km/h: 8,5 Sek. Reichweite: 520 km Leergewicht: 2.125 kg Zuladung: 515 kg Kofferraumvolumen: 520 - 1.490 l

Test

Suzuki Swace

Moderner Kombi ohne Schnickschnack Text: Nic Nickels / Fotos: Suzuki

Mit dem Swace bringt Suzuki den zweiten Toyota-Clone heraus, dies nachdem bereits der Across die Synergie zwischen den beiden Marken verdeutlicht. In der Tat ist der Suzuki Swace nichts anderes als das Ebenbild des Corolla Sport Touring, ein Toyota also zum Preis eines Suzuki, nämlich für runde 30.000 Euro.

N

ehmen wir es gleich vorweg: Der Suzuki Swace ist ein recht angenehmes Familienauto mit viel Stauraum, aber im Großen und Ganzen auf das Wesentliche beschränkt. Sparsame Familien werden es zu schätzen wissen. Und doch verfügt das Fahrzeug über alle wichtigen Assistenzund Sicherheitsfeatures wie ACC, Verkehrszeichenerkennung, Spurhalter mit Lenkeingriff, Parkassistent (RCTA) und Pre-Collision-System mit Fußgänger- und Radfahrererkennung.

Etwas rustikal erscheint das Tablet, über das nicht nur das Infotainment-System, sondern ebenfalls einige fahrtechnische Features steuern lassen. Leider bauen die Japaner kein eigenständiges Navi-System ein, bieten dafür aber einfache Konnektivität mit Apple CarPlay oder Android Auto an, was allerdings permanenten Zugriff auf das Datenvolumen des Smartphones nimmt. Unbegrenzt steht das allerdings nicht jedem zur Verfügung.

Angetrieben wird der Swace von einem 1.8-Liter Vierzylinder Benziner, der ohne Aufladung 98 PS generiert. Unterstützt wird er von einem 72 PS starken E-Motor, mit dem die Systemleistung auf 122 PS ansteigt. Das ist nicht viel, für einen zügigen Start an der Ampel reicht es jedoch vollauf und beim Mitschwimmen im Verkehr ohne sportliche Ambitionen belohnt der Swace den Wagenhalter mit seinem sparsamen Verbrauch. Bei Normalbetrieb wird es mit 5,5 Litern reichen, unter optimalen Bedingungen, also Herstellerangaben sind es deren sogar nur 3,4.

Suzuki Swace 1.798 cm3 Benziner 72 kW/98 PS 142 Nm/3.600 U/min E-Motor 53 kW/72 kW 163 Nm System 90 kW/122 PS LxBxH: 4.665/1.790/1.460 mm Insgesamt ist der Suzuki Swace ein recht angenehmer und solider Wegbegleiter mit ordentlich viel Platz für Insassen und Gepäck.

Radstand: 2.700 mm Leergewicht: 1.400 kg Kofferraumvolumen: 596-1.606 l autorevue 04/2021 15

Test

Mercedes-AMG CLS 53

Schön und souverän Text: Jens Meiners (ampnet) / Fotos: Mercedes

Er gilt als eine der schönsten Limousinen, der CLS von Mercedes-Benz. Jetzt ist die dritte Modellgeneration des „viertürigen Coupés“ überarbeitet worden.

V

iel geändert hat sich nicht im Vergleich zum Vor-Facelift-Modell, und das ist auch gut so: Die langgestreckte Form bedurfte keiner Korrekturen. Die große Haube, das niedrige Dach und die sanft abfallende Kontur der Heckpartie skizzieren einen seitlichen Aufriss von klassischer Eleganz. Die leistungsstärkste Variante ist der CLS 53 4-Matic Plus.

Einst gab es den CLS sogar mit Acht-Zylinder-Motoren, aktuell markiert ein Reihen-Sechszylinder die Spitze des Programms. Es handelt sich dabei um ein 3,0-Liter-Aggregat mit 48-Volt-Hybridisierung und 435 PS (320 kW). Es bringt seine Leistung über einen Neun-Stufen-Automaten und alle vier Räder auf die Straße.

Die daraus resultierenden Fahrleistungen sind hervorragend: Der Sprint von null auf 100 km/h dauert nur 4,5 Sekunden, abgeregelt wird bei 250 km/h bzw. optional bei 270 km/h. Angesichts der guten Aerodynamik – mit einem cwWert von 0,31 liegt der CLS 53 beinahe auf dem Niveau der identischen motorisierten E-Klasse – dürfte theoretisch wohl noch erheblich mehr drin sein.

Der CLS 53 läuft seidenweich, der Sechszylinder von Daimler gehört zu den angenehmsten Maschinen, die es gibt.

Die Laufkultur des 3,0-Liter-Aggregats ist nicht nur hörbar, sondern geradezu spürbar. Dazu passt die schnell und sanft schaltende Automatik, wobei die neun Stufen vielleicht etwas zuviel des Guten sind. Denn ein elektrischer Verdichter kompensiert auch bei niedrigen Drehzah-

len jede Verzögerung, bis der Abgas-Turbolader auf Touren kommt. Dieser Motor kann auf hektisches Schalten verzichten.

Vor dem Fahrer erstreckt sich die aus der E-Klasse bekannte Armaturentafel mit breiten Bildschirmen und einer hervorragenden Navigation. Kleiner Wermutstropfen: Leider lässt sich das fummelige Touchpad auf der Mittelkonsole nicht durch den klassischen Dreh-Drück-Steller substituieren, obwohl dies bei Varianten der E-Klasse möglich ist.

Das Raumangebot ist praktisch identisch mit der E-Klasse, und auch der Kofferraum ist mit 490 Litern Volumen fast genauso groß. Im Zusammenspiel mit der perfekt abgestimmten Luftfederung präsentiert sich dieser AMG damit als hervorragendes Langstreckenauto, das gleichzeitig auf kurvigen Landstraßen viel Fahrspaß vermittelt.

Mercedes-AMG CLS 53 4Matic Plus LxBxH: 4.990/1.890/1.440 mm Radstand: 2.940 mm 2.999 cm3, Turbo, Direkteinspritzung 320 kW / 435 PS 520 Nm / 1800-5800 U/min Spitze: 270 km/h 0 auf 100 km/h: 4,5 Sek. Verbrauch: 9,2 Liter CO2: 209 g/km (Euro 6d)

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29.06.21 17:13

Porsche Taycan Cross Turismo

Taschenmesser für die Luxusvilla Text: ampnet / Fotos: Porsche

Im trendigen Crossover-Design adressiert der Cross Turismo einige Kritikpunkte am regulären Taycan. Hinten gibt es nun deutlich mehr Kopffreiheit, und er verfügt im Gegensatz zu diesem über eine große Heckklappe und einen knapp 40 Liter größeren Gepäckraum, der sich über umlegbare Rücksitze von 405 auf 1.171 Liter erweitern lässt.

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um Lademeister wird der Taycan damit aber auch in der neuen Variante nicht: Das Kofferraumvolumen ist nicht nur deutlich geringer als beim kaum größeren Panamera Sport Turismo, es reicht auch noch nicht einmal an die Panamera-Limousine heran. Hinzu kommt beim Taycan aber stets der kleine FrontKofferraum, der allerdings in der Praxis meist durch mehr oder weniger sorgfältig aufgerollte Elektrokabel ausgefüllt wird. Fürs Dach gibt es jetzt optional eine Reling, auf der sich eigens entwickelte Dachboxen montieren lassen.

Sogar einen eigenen Fahrradträger hat Porsche entwickelt, auf dem beispielsweise die neu vorgestellten, hochpreisigen EBikes von Porsche montiert werden können. Wer die freizeitorientierte Anmutung des Cross Turismo noch unterstreichen will, kann sich für ein Offroad-Optikpaket mit rustikal wirkenden Anbauteilen entscheiden. In Verbindung hiermit gibt es auch einen Kompass, mit dem das auf der Armaturentafel thronende Rundinstrument eine sinnvolle Bestimmung findet. Und es gibt Alufelgen in spezifischen Offroad-Design. Als Geländewagen will Porsche diese Karosserievariante indessen nicht missverstanden wissen.

Technisch hat sich m Vergleich zum regulären Taycan relativ wenig geändert, den Einstieg bietet hier im Gegensatz zur Limousine allerdings kein Hecktriebler mit einem Motor, sondern wie bei den stärkeren Versionen ein zweimotoriger Allrad-Antrieb, dessen Leistung auf 280 kW (380 PS) gedrosselt wurde. Darüber rangieren wie bei der Limousine Varian-

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ten mit 360 kW (490 PS) und 460 kW (625 PS), wobei die am höchsten positionierte Version namens Turbo S beim Launch-Control-Start nochmals mehr Leistung freisetzt aus die ansonsten gleich starke Turbo-Variante.

News

Als exklusive Funktion ist in allen Cross Turismo ein Fahrprogramm an Bord, das auf Schotterstraßen abgestimmt ist. Kunden sollten auch wissen, dass die Höchstgeschwindigkeit der Kombi-Variante jeweils um 10 km/h niedriger liegt als bei der Limousine.

Die eindrucksvollen Schnellade-Fähigkeiten des Taycan machen ihn im Gegensatz zu vielen anderen Elektroautos durchaus langstreckentauglich. Das Hochvolt-System kann mit bis zu 270 kW geladen werden. Kein Wunder, dass Baureihen-Leiter Stefan Weckbach vom „Schweizer Taschenmesser“ spricht: Flexibler ist eigentlich kein anderes Elektroauto. Die Preise beginnen bei erstaunlich zivilen 93.685 Euro für den Taycan 4 Cross Turismo, lassen sich für einen üppig hochoptionierten Turbo S jedoch bis in die Nähe einer Viertelmillion treiben.

Taycan Turbo S Cross Turismo L x B x H: 4,97 x 1,97 x 1,41 m Spitzenleistung: 560 kW / 761 PS Max. Drehmoment: 1.050 Nm Spitze: 250 km/h (abgeregelt) 0-100 km/h: 2,9 Sek. Reichweite: 388-419 km Verbrauch: 24,4-26,4 kWh

News

Opel Astra 2022

Die Rüsselsheimer Gene sind geblieben Text: Walther Wuttke (ampnet) / Fotos: Opel

Hinter Opel liegen harte Jahre.

Erst der Kampf ums Überleben in der globalen Finanzkrise gepaart mit dem unberechenbaren Eigner General Motors und dann die Übernahme durch den französischen Konzern PSA, heute Stellantis, die mit schmerzhaften Einschnitten verbunden war.

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och irgendwie gelang es den Entwicklern in Rüsselsheim, auch nach dem Wechsel die typische Opel-DNA gegen alle Widerstände zu verteidigen und nach Jahren zurück in die schwarzen Zahlen zu fahren. Wie ihnen dies gelungen ist, zeigt der neue Astra, der im kommenden Jahr zu den Händlern rollen wird.

Zwar nutzt die nächste Modellgeneration die Stellantis-Plattform EMP 2, die von den kompakten Konzernmodellen genutzt wird, doch die Opel-Entwickler verfolgten von Beginn an die Strategie, die Basis nach ihren Vorstellungen zu modifizieren, so dass am Ende ein Auto ensteht, das die klassischen Gene der Rüsselsheimer Marke verkörpert.

Bei einer Validierungsfahrt mit Vorserienmodellen – „wir liegen bei der Entwicklung bei rund 80 Prozent“ – zeigen sich die Unterschiede zum Vorgänger vor allem beim Fahrwerk. Der kommende Astra hat nicht mehr die von seinen Fans geschätzten straffen und knackigen Eigenschaften, sondern vielmehr ein deutlich in Richtung Komfort ausgelegtes Fahrwerk, das sich allerdings dem bisherigen Fahrverhalten deutlich überlegen zeigt. Auch bei zügigen Fahrten über enge Landstraßen bleibt der kompakte Opel stur auf Kurs, schaukelt nicht auf oder reagiert unruhig. Allerdings müssen die Entwickler bis zum Serienstart die Lenkung noch überarbeiten, die bei den Vorserienmodellen zu wenig Rückmeldung liefert.

Beim Design lassen sich auch unter der Tarnfolie bereits erste Elemente erkennen.

Die Front übernimmt die Formensprache des Mokka, und auch der Innenraum wurde vollkommen neu gestaltet. Wie beim Mokka dominieren nun Bildschirme den Raum vor dem Lenkrad. Gleichzeitig lassen sich die wichtigsten Befehle über zwei Schalterleisten bedienen.

Für die Validierungsfahrt standen ein Drei-Zylinder-Turbo mit 1,2 Liter Hubraum und 130 PS bereit, der seine Leistung über ein manuelles und leicht zu schaltendes Sechs-Gang-Getriebe an die Vorderräder übermittelt.

Als Topmodell wird ein Plug-in-Hybrid in der Palette stehen, der mit 180 PS und 225 PS angeboten wird. Die Systemleistung teilen sich ein 1,6-Liter-Vierzylinder und ein 81 W (110 PS) starker Elektromotor, die beide wiederum mit einer verzögerungsfrei schaltenden Acht-Gang-Automatik gekoppelt sind.

Wenn der Astra im nächsten Jahr auf den Markt rollt, kommt er mit einem umfangreichen Angebot an elektronischen Unterstützern zu den Kunden. Dazu gehören unter anderem Verkehrszeichenerkennung und Stauassistent. Am Ende hat der neue Astra aber eine Eigenschaft mit seinem Vorgänger gemeinsam: Er ist ein echter Opel geblieben. autorevue 04/2021 19

Neues aus der Autowelt

Erweitertes Programm Mit zwei neuen Modellversionen erweitert Skoda die EnyaqBaureihe. Das Elektro-SUV kann künftig als iV 80x mit Allradantrieb und 195 kW (265 PS) Gesamtleistung aus zwei Motoren. Auch der Sportline kann nun mit zwei angetriebenen Achsen als iV 80x geordert werden, der ein Drehmoment von 425 Newtonmetern mobilisiert. Der Eynaq iV 80x hat eine maximale Reichweite von knapp 500 Kilometern. Er beschleunigt in 6,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 160 km/h begrenzt. Der Preis beträgt 47.000 Euro. Der Enyaq iV Sportline 80x startet bei 50.650 Euro und setzt innen wie außen sportliche Akzente, dazu gehören das tiefergelegte Fahrwerk und schwarze Karosserieelemente sowie Carbonverzierungen im Innenraum. Beide Varianten können ab sofort bestellt werden.

Rückkehrer

Sportliche Note Hyundai bietet den i20 nun auch als N Line an. Voll-LEDScheinwerfer, eine graue Zierleiste auf dem Stoßfänger, ein schwarzer Kaskadengrill, dessen Muster an eine karierte Rennflagge erinnert, und ein darauf angebrachtes „N Line“Logo verleihen dem Kleinwagen eine sportlichere Note. Am Heck ist der i20 N Line mit LED-Rückleuchten, einem Diffusor und verchromten Endrohren der Auspuffanlage ausgestattet.

Exklusive 17-Zoll-Leichtmetallräder sowie schwarz lackierte A-, B- und C-Säulen und Abdeckungen der Außenspiegel komplettieren den Look. Im Interieur setzt der i20 N Line auf sportliche Sitze, die mit dem „N“-Logo und roten Ziernähten verziert sind, sowie ein Drei-Speichen-Lenkrad mit perforiertem Lederbezug. Pedale in Aluminium-Optik, ein Schalthebel aus Leder mit Logo, roten Einsätzen und Nähten sowie ein schwarzer Dachhimmel sind weitere N-Line-Attribute. Zum Serienumfang zählen unter anderem das digitale Cockpit mit 10,25 Zoll großem Farbdisplay, eine Rückfahrkamera und Klimaautomatik sowie ein aktiver Spurhalteassistent und Verkehrszeichenerkennung mit Geschwindigkeitsassistent.

Nach dem letzten Facelift des Tivoli vor zwei Jahren hat Ssangyong den XLV nicht mehr angeboten. Als Tivoli Grand kehrt die verlängerte Version des B-Segment-SUV nun zurück.

Der Längenzuwachs von 26 Zenteimetern auf 4,48 Meter kommt komplett dem Gepäckabteil zugute. Statt 395 Liter bietet der Tivoli Grand 720 Liter, bei umgeklappten Rücksitzen sind es bis zu 1440 Liter. Als Antrieb dient weiterhin der bekannte 1,5-Liter-Turbobenziner mit 163 PS (120 kW).

Unter Strom Kaum ein Hersteller kann es sich heute noch leisten, nicht an die Elektromobilität zu denken. Selbst italienische Sportwagenhersteller setzen bei Neuentwicklungen auch auf Strom. So wie Maserati. Der Nachfolger des bis 2019 gebauten Coupés Gran Turismo wird das erste Modell der Marke sein, das es auch als reines Elektroauto geben wird. Derzeit testet Maserati die Prototypen auf der Straße und auf der Rundstrecke, um weitere Erkenntnisse für die finalen Abstimmungen zu gewinnen.

20 autorevue 04/2021

News Neuer Civic Honda hat erste Fotos der nächsten Civic-Generation veröffentlicht. Sie wird im Herbst nächsten Jahres auf den Markt kommen. Der Fünftürer wird dabei serienmäßig über den aus Jazz und CR-V bekannten Hybridantrieb verfügen. Zunächst setzt Honda die Erneuerung seiner Modellpalette Ende des Jahres mit dem neuen HR-V fort. Das komplett neu gestaltete Kompakt-SUV wird ebenfalls ausschließlich als e-HEV angeboten werden.

In die Länge Nach der Limousine, die noch im Laufe des Jahres auf den Markt kommt, hat Peugeot nun auch Details zum neuen 308 SW bekanntgegeben, der Anfang 2022 folgen wird. Mit einer Länge von 4,64 Metern wird der Kombi um sechs Zentimeter wachsen, aber zwei Zentimeter an Höhe verlieren. Er hat einen fünfeinhalb Zentimeter längeren Radstand als die Limousine und einen 21 Zentimeter längeren hinteren Überhang. Das Ladevolumen beträgt 608 bis maximal 1634 Liter und die Rücksitzbank wird serienmäßig dreigeteilt sein. Ansonsten übernimmt der SW alle wesentlichen technischen Ausstattungsdetails und das Bedienkonzept von der Limousine. Ab Marktstart wird es zwei Plug-in-Versionen geben.

Modellpflege Mit neu gestalteter Frontpartie, überarbeitetem Innenraum und aktualisiertem On-Board-Infotainment fährt der Dacia Duster ab September ins neue Modelljahr.

Erkennbar ist er unter anderem an der neuen Lichtsignatur mit LED-Tagfahrlichtern in Form eines waagerechten Y, das sich auch im 3-D-Relief des Kühlergrills wiederfindet. Als erstes Modell der Marke verfügt der Duster über LED-Blinker. Der neu gestaltete Dachspoiler erhöht in Verbindung mit den optimierten Leichtmetallrädern die Aerodynamik. Dacia spricht von einer Verringerung des CO2-Austoßes um 5,9 Gramm pro Kilometer bei der Allradvariante. Auch die Motorenpalette präsentiert sich überarbeitet und effizienter.

Unter anderem kombiniert Dacia in dem Kompakt-SUV künftig den Turbobenziner TCe 150 in der Frontantriebsversion mit dem Doppelkupplungsgetriebe. Außerdem erhält die bivalente Flüssiggasvariante TCe 100 Eco-G einen um 50 Prozent auf 62 Liter vergrößerten LPG-Tank.

Überarbeitet Skoda hat die Orderbücher für den überarbeiteten Kodiaq geöffnet. Das auf Wunsch siebensitzige SUV zeigt sich zum Modelljahr 2022 mit verfeinertem Design, aufgewertetem Interieur und erweiterter Ausstattung.

Marvelous MG wird mit dem Marvel R Electric im Herbst sein erstes von vornherein als reines Elektroauto konzipierte Modell auf den Markt bringen. Das 4,67 Meter lange SUV wird es wahlweise mit drei Elektromotoren, permanentem Allradantrieb und einer Maximalleistung von 212 kW (288 PS) sowie als Hecktriebler mit zwei Elektromotoren und 132 kW (180 PS) geben. Beide Versionen haben eine 70-kWh-Lithiumionen-Batterie an Bord, sind schnellladefähig und verfügen über eine Vehicle-to-Load-Funktion zum Aufladen externer Geräte. Als Reichweite für den Marvel R gibt MG 370 (Allrad) bzw. 400 Kilometer an. Erstaunlich ist die Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h. autorevue 04/2021 21

Isuzu D-Max

Für Arbeit und Freizeit Der neue Isuzu D-Max ist mehr als ein Arbeitstier. Die neue Variante des zuverlässigen Pick-ups richtet sich nicht nur an Forst- und Gartenbetriebe, Handwerker und Bauherren, sondern nun auch an aktive Hobbyisten und Freizeitler, die sowohl Geländefähigkeit als auch Zug- und Tragfähigkeit zu schätzen wissen.

Text: Nic Nickels / Fotos: Nic Nickels, Isuzu

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in Frontalangriff auf das SUV-Segment? Es sieht jedenfalls so aus.

Als der D-Max 2002 eingeführt wurde, war es ein fleißiges Arbeitsgefährt, das zwar auf viel Annehmlichkeiten verzichtete, dafür aber für seine Robustheit geschätzt wurde. Das neue Modell fügt den traditionellen Qualitäten nun auch viel Komfort und technische Finessen hinzu.

22 autorevue 04/2021

Aber bleiben wir kurz bei den Hauptmerkmalen. Die Pritschengrösse hängt von der Kabinenart ab: 2,30 Meter beim Single Cab, 1,83 Meter beim Space Cab und 1,57 Meter beim Double Cab. 3,5 Tonnen Anhängelast, eine Tonne Zuladung auf der Pritsche, das sind schon Mal Merkmale die zeigen, dass der D-Max fast alles an Transportgut aufnehmen kann.

Und damit ist nicht nur Arbeitsmaterial und Handwerksgerät gemeint. Die Pritsche kann bequem sperrige Sportgeräte aufnehmen und mit der Zugkraft lässt sich ein größeres Boot problemlos schleppen.

Optisch und technisch wurde der DMax von Grund auf neugestaltet. Der äußere Look entspricht dem Zeitgeist,

Test die Kabinenausstattung bietet reichlich mehr Komfort als die Vorgängermodelle und dem Fahrkomfort kommt das komplett überarbeitete Fahrgestell zugute.

Angetrieben wird der Pick-up von einem überarbeiteten 1,9-Liter-Turbodiesel (Abgasnorm Euro 6d), der 163 PS (120 kW) liefert. Das maximale Drehmoment von 360 Newtonmetern liegt zwischen 2000 und 2500 U/min.

Wir stehen also für eine längere Testfahrt mit dem V-Cross Double Cab bereit. Äußerlich wirkt der D-Max beeindruckend in seiner Silhouette, besonders nach mehreren Tests mit Sportstourern und Mittelklassewagen. Die optisch erfassten Dimensionen sind nicht vergleichbar. Und dennoch wird sich der Pick-up als durchaus wendiger Zeitgenosse in den engen Gassen der besuchten Altstädte erweisen. Tatsächlich wirkt der D-Max breiter als er in Wirklichkeit ist. Unterirdische Abstellplätze waren ebenfalls kein Problem. Montpellier ist nicht gerade für seine großzügigen Parkings bekannt, der D-Max passt dennoch hinein. Lediglich der Überstand fällt auf. Bei einer Länge von 5,3 Metern nicht zu vermeiden, aber der D-Max steht bei dieser Länge nicht alleine da. Soviel mal vorweg.

Aber zurück zum Start. Beim Einsteigen fällt gleich auf, dass mit diesem neuen Modell sehr auf die Konkurrenzfähigkeit zu anderen Pick-ups und SUVs geachtet wurde. Die Kabine ist erstaunlich komfortabel eingerichtet und bietet so alles was nach heutigem Standard vom Käufer verlangt wird. Beim Anlassen des Motors wird deutlich: Hier arbeitet ein Dieselmotor unter der Haube. Das typische Kaltstart-Nageln vergeht aber nach ein paar Kilometern und das Aggregat gibt sich diskret.

Man fühlt sich entspannt bei der kilometerlangen Fahrt über die Autobahn.

Dazu trägt nicht nur der Kabinenkomfort bei, sondern auch das Fahrgestell, das trotz seiner starren Federung, die schließlich hohe Lasten über Jahre hinaus ertragen muss, erstaunlich gut alle Unebenheiten absorbiert. Und schließlich gibt es die kleinen Helfer, die den Fahrer unterstützen sollen: adaptiver Tempomat mit Verkehrszeichen-gestützter automatischer Geschwindigkeitsanpassung, rückwärtiger Querverkehrswarner, toter-Winkel-Assistent, je alles, was heutzutage in der Branche gang und gäbe ist.

Die Preise Der D-Max ist in verschiedenen Kabinenvarianten und Ausstattungen erhältlich. Das Basismodell, ein Singlecab beginnt bei rund 30.000 Euro, das Topmodell, ein Double-Cab in der V-Cross-Ausführung, 4x4 getrieben, mit Differentialsperre kann auf 45.000 Euro ansteigen.

In Südfrankreich angekommen, zeigt der D-Max beste Qualitäten in Stadt- und Landverkehr. Der Wagen lenkt sich ohne Anstrengungen über die wendigen Landstraßen der Camargue genau wie in den engen Gassen der Altstädte. Ein kurzer Ausflug längs des Strandes zeigt: auch auf nicht asphaltiertem Untergrund hat der D-Max beste Qualitäten. Aber dafür ist er ja gemacht. Übertreiben wollen wir’s aber nicht um die Grenzen zu erforschen. Schließlich soll der Wagen ohne Kratzer zurück.

Ein Wort noch zum Verbrauch. Auf der 1.600 Kilometerlangen Fahrt, mit viel Autobahnanteil, wurde ein Durchschnitt von 8,5 Litern gemessen. Für ein Fahrzeug dieser Größe und unter Berücksichtigung seines Gewichts schon ein annehmbares Resultat.

D-Max 1.898 cm3 120 kW/163 PS 360 Nm LxBxH: 5.265/1.870/1.790 mm Radstand: 3.125 mm Bodenfreiheit: 240 mm Leergewicht: 2.105 kg zul. Gesamtgewicht: 3.100 kg Anhängelast gebr.: 3.500 kg autorevue 04/2021 23

News

Pickups

Special Edition Nach Stormtrak und Wolftrak bringt Ford ein weiteres Sondermodell des Ranger Raptor. Der „Special Edition“ zeichnet sich unter anderem durch Zierstreifen und in Rot abgesetzte Details aus. Dazu passen die roten Ziernähte und der mattschwarze Instrumententräger in der Fahrerkabine des Pickups. Lieferbar ist der Ford Ranger Raptor Special Edition ab Oktober. Erhältlich ist er in Schwarz, Blau oder Rot. Auf Youtube gibt ein Video einen Vorgeschmack auf das limitierte Sondermodell. Unter dem Titel „The Good, the Bad and the Bad-RSE“ (RSE = Raptor Special Edition) setzt es die Eigenschaften des Fahrzeugs in der Art eines Westerns in Szene (www.youtube.com/watch?v=vCQDeDybVvQ).

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E-Antrieb für die Pritsche Die F-Serie von Ford wird genutzt von Handwerkern und Landwirten, aber auch von vielen Privatkunden, die das Raumangebot, die Geländegängigkeit und den martialischen Auftritt schätzen. Jetzt wird man sehen, ob sich diese Kunden auch für die Elektromobilität erwärmen können. Denn mit dem F-150 Lightning – einer Modellbezeichnung, die früher für großvolumige V8-Motoren stand – bringt Ford jetzt ein vollelektrisches Derivat heraus, das 2022 in Serie gehen soll. Es gibt den F-150 Lightning in zwei Ausführungen: Die Variante mit (offiziellen) 370 Kilometern Reichweite leistet 318 kW (432 PS), diejenige mit 482 Kilometern Reichweite erzeugt 420 kW (571 PS).

Das maximale Drehmoment liegt in beiden Fällen bei stolzen 1051 Newtonmetern, Allradantrieb ist serienmäßig. Der F-150 Lightning ist mit bis zu 150 kW schnellladefähig, und er kann theoretisch auch als Energiequelle für Häuser dienen – etwa dann, wenn das Stromnetz wieder einmal ausfällt. Unter der Vorderhaube, wo sonst Sechs- oder Acht-Zylinder-Motoren sitzen, befindet sich hier ein Kofferraum, der immerhin 400 Liter Gepäck fasst. Die Kabine bietet Platz für fünf Personen, und dahinter erstreckt sich die obligatorische Pritsche. Mit einer Gesamtlänge von 591 Zentimetern bei 203 Zentimetern Breite und zwei Metern Höhe ist der F-150 für europäische Verhältnisse aber etwas zu ausladend dimensioniert.

Auf ins Abenteuer

24 autorevue 04/2021

lichen Achslast. Als potenzielle Kunden für das vielfältige Zubehör sieht Mitsubishi nach eigener Einschätzung „Handwerker, Hundebesitzer, Jäger und Forstwirte sowie Camping- und Abenteuer-Begeisterte“.

Wer einfach nur zum Spaß durch Sand,

Matsch oder Geröll düsen will, ist ebenso willkommen. Dass der Off-Road-L200 ebenso ein Show-Car ist, offenbart der bequemlichkeitsfördernde, aber für Hardcore-Geländeeinsätze manchmal auch hinderliche lange Radstand von drei Metern.

AR04/2021

Wie macht man einen Standard-Pick-up zum Hardcore-Geländewagen? Mitsubishi hat die Antwort. Seit Kurzem bietet der japanische Hersteller für den L200 ein umfangreiches „Off Road“-Paket an. Das Besondere an der neuen Off-Road-Variante ist die Tatsache, dass er nicht als komplett aufgerüstetes Sondermodell daherkommt, sondern jeder Interessent die für ihn passende Zusatzausstattung individuell zusammenstellen kann. Die Seilwinde mit 4,1 Tonnen Zugkraft wird nicht gebraucht? Kein Problem. Ladeflächen-Abdeckung oder Schnorchel für den Luftfilter unerwünscht? Die Teile bleiben dann auf Wunsch im Regal. Dass die 5,30-Meter-Fuhre noch wuchtiger erscheint als das Standardmodell liegt an Kotflügelverbreiterungen um je 30 Millimeter und dem speziellen Offroad-Fahrwerk. Es bewirkt nicht nur eine Höherlegung des Aufbaus, sondern auch eine Vergrößerung der mög-

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News

VW T7 Multivan

Bulli auf neuen Wegen Text: Michael Kirchberger (ampnet) / Fotos: VW

Der Bruch ist deutlich, beinahe so hart, wie einst die Umstellung von Heck- auf Frontantrieb. Wir sprechen vom Multivan, dem Allround-Talent aus den Werkhallen der VW Nutzfahrzeugsparte in Hannover.

M

it knackigem Design und einem sehr variablen Innenraum soll die schnittiger gewordene Großraumlimousine freizeitorientierte und lebensbejahende Kunden ansprechen. Technisch bewegt sich der breiter und länger gewordene Van auf der Höhe aktueller Personenwagen der gehobenen Mittelklasse, bis zu 29 Assistenzsysteme finden sich an Bord.

Im Herbst kommt die Neuauflage zu den Händlern. Die Preise werden noch nicht genannt, sie dürften jedoch kaum unter denen des aktuellen Modells liegen.

sein Personenwagen-Bruder Golf baut er auf dem MQB, dem Modularen Querbaukasten des Konzerns, auf. Das erlaubt eine Hybridisierung, als Plug-in-Version soll der Multivan zum Teilzeitstromer werden und die (steuerlich) geforderte Distanz von 50 Kilometer mit Hilfe des Elektromotors an der Hinterachse und einer 14 kWh starken Lithium-Batterie bewältigen können. Rein elektrisch wird es ihn jedoch nicht geben, dafür wird VWN ab 2022 den ID.Buzz als Mitglied der Elektro-Familie anbieten.

Der T7 hält an Bewährtem fest, eröffnet aber neue Möglichkeiten. Wie auch

Das Design des Neuen fällt auf. Markant ist das Leuchtenband am Bug, das

als Tagfahrlicht die beiden schmalen Scheinwerfer miteinander verbindet.

Die Frontscheibe liegt flacher, die Motorhaube ebenso, sie ist außerdem länger geworden. Schließlich müssen nun auch Radar-Antennen und größere Batterien unter ihr Platz finden. Verglichen mit dem T6.1 ist der neue Multivan 3,7 Zentimeter breiter und fast sieben Zentimeter länger geworden. Der Radstand wurde gar um 12,4 Zentimeter verlängert. Das erlaubt ihn für die Standard-Karosserie (4,97 Meter) und auch für die gestreckte Variante (5,13 Meter) zu nutzen. An Bord gibt es bis zu sieben Sitzplätze und einen mindestens 470 Liter großen Gepäckraum. Wer die Sitze ausbaut, steigert das Ladevolumen auf 4053 Liter. Für die einfachere Demontage haben die auf Führungsschienen verschiebbaren Sessel abgespeckt, sie wiegen jetzt nur noch 23 Kilogramm.

Zwei Schiebetüren mit elektrischer Öffnung gehören für den Passagierraum zum Serienstandard. Clever ist die Idee eines Multitools, einer Art Hocker, der hinten verschiebbar als Tisch, Ablage oder Kühlbox dienen kann.

Beim Start im Herbst kann der Multivan mit Vierzylinder-Turbobenzinern (136 und 204 PS/ 100 und 150 kW) sowie mit einem 150 PS (110 kW) starken Diesel bestellt werden. Dank einer verbesserten Aerodynamik (Cw 0,30) und vielfältiger Optimierungen sei der Verbrauch bei allen Antrieben um etwa einen Liter gesunken. Noch geringer wird der Konsum des Plug-in-Hybrid sein, dessen Systemleistung mit 218 PS (160 kW) angegeben wird. Alle Antriebe werden mit Doppelkupplungsgetrieben kombiniert, die sechs oder sieben Gänge haben. Mit etwas Zeitverzögerung will VWN noch einen zweiten, stärkeren Zweiliter-Turbodiesel anbieten.

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News

Iveco Daily

Alexa versteht die Kurierfahrer Text: Michael Kirchberger (ampnet) / Fotos: VW

„Der Fahrer steht im Mittelpunkt“, sagt Davide Diana, beim Nutzfahrzeughersteller Iveco für die leichten Baureihen zuständig. Kaum zwei Jahre nach seiner Erneuerung bekommt der Kassenschlager Daily deshalb ein Upgrade, damit die Menschen hinterm Lenkrad bei guter Laune und vor allem Gesundheit bleiben.

S

eit 1978 ist der Packesel der Italiener im Programm, aktuell ist er nach Angaben des Herstellers mit einem Anteil von 22 Prozent europäischer Marktführer. Gerade sind die Verkäufe im Vergleich zum Vorjahr um sehr beachtliche 42 Prozent gestiegen. Was wiederum am Wandel des Handels liegt, Kunden bestellen immer mehr Produkte online, die müssen ihnen nach Hause gebracht werden.

Von diesen Lieferdiensten rührt wohl auch die neue Kooperation von Iveco mit Amazon her. Das Sprachtalent Alexa des Versandhauses wurde in die Schule geschickt, um die spezifischen Anforderungen des Paketdienstes zu lernen.

Der Roboter versteht nun Begriffe wie Ölstand, Reifendruck oder Treibstoff sparen und weiß sie zu deuten. Das soll

Stress und Ablenkung der Fahrer verringern und damit Transport und Güterverkehr sicherer machen.

Optisch hat der Daily, der bis zur Sieben-Tonnen-Klasse unterwegs ist, ein kleines Facelift erhalten, mehr Chrom am Bug und gestraffte Linien des Kühlergrills halten ihn jung und frisch. Bei den inneren Werten ist mehr geschehen. Ein neues, manuelles Sechs-Gang-Getriebe bietet bessere Handhabung und erlaubt präzisere Schaltvorgänge, zur Wahl steht außer-

dem eine achtstufige Automatik. Neu ist auch die doppelte SCR-Abgasbehandlung, die dem Daily die EU 6d Final beschert.

Die Leistung des 3,0-Liter-Vierzylinders ist auf 207 PS (152 kW) gestiegen, die 2,3-Liter-Maschine um sechs Prozent sparsamer geworden.

Vor allem aber mit der neuen Luftfederung will der Transporter punkten. Sie sorgt nicht nur für ein Viertel weniger Vibrationen, 30 Prozent weniger Wankbewegungen und mehr Komfort für den Fahrer, sondern erlaubt auch in zehn Sekunden die Anhebung oder Absenkung der Karosserie. Speichern lassen sich die verschiedenen Höhen von Laderampen bei unterschiedlichen Kunden, was das Beoder Entladen vereinfacht und schneller macht. Freuen dürfen sich die Chauffeure außerdem über Sitze mit Memoryschaum in Fläche, Lehne und Kopfstütze, der sich selbstständig an die Körperstatur der Lenker anpasst. Rückenleiden, die häufigste Berufserkrankung der Fahrer, wird so bestmöglich entgegengewirkt.

Iveco verspricht den Kunden eine spürbare Verringerung der TCO, der Total Costs of Ownership, was gewerblichen Nutzern der wichtigste Parameter im Flottengeschäft überhaupt ist. Das Getriebeöl muss nicht mehr gewechselt werden, der Fahrer wird zum effizienteren Fahren ermuntert, und an Bord findet sich außerdem ein elektronischer Kalender, der als Gedächtnisstütze fungiert. Aktuell gibt es für den Daily außer den herkömmlichen Dieseln einen Motor mit CNG-Betrieb sowie einen rein elektrisch fahrenden Transporter mit 132 kW (180 PS). autorevue 04/2021 27

Neues aus der Autowelt

Modernisiert

Autonom fahrende Transporter Die Paketlieferung bis an die Haustür gehört mehr denn je zu unserem Alltag. Die Art und Weise jedoch, wie die Pakete zugestellt werden, könnte sich bald radikal verändern: Ford erforscht gemeinsam mit dem Zustelldienst Hermes die Möglichkeiten, selbstfahrende Transporter für die sogenannte „letzte Meile“ einzusetzen. Der zweiwöchige Praxistest in London ist Teil des neuen Forschungsprogramms von Ford zu autonomen Fahrzeugen und ihren Potenzialen im gewerblichen Einsatz. Hermes beteiligt sich als erstes Unternehmen an diesem Pilotversuch. Der Zustelldienst gilt als einer der führenden Paketzusteller für Privathaushalte in Großbritannien. Mit einem umgebauten Ford Transit-Kastenwagen wollen beide Partner verstehen, wie sich andere Verkehrsteilnehmer gegenüber einem scheinbar fahrerlosen Transporter verhalten. Der Clou dabei: Tatsächlich lenkt auch weiterhin ein Mensch dieses leichte Nutzfahrzeug – die europäische Gesetzeslage lässt momentan noch gar nichts anders zu. Das Zustellfahrzeug ist aber mit allen typischen Sensoren eines vollautonomen Autos ausgestattet und erscheint zunächst völlig unbesetzt.

Der Fahrer bleibt für Außenstehende unsichtbar.

Fiat hat den Ducato überarbeitet. Der modernisierte Transporter kann ab sofort bestellt werden. An der geänderten Front fallen die LED-Scheinwerfer und das neue Marken-Emblem auf. Im Innenraum zeigen sich ein neu gestaltetes Armaturenbrett, ein kleineres Lenkrad und einen neuen Schalthebel sowie neue Türverkleidungen und Bedienelemente für die Klimaautomatik.

Der Umfang der Sicherheits- und Assistenzsysteme wurde ausgebaut. Der Ducato wird später in diesem Jahr das erste leichte Nutzfahrzeug mit autonomem Fahren der Stufe 2 sein. Dazu tragen die adaptive Geschwindigkeitsregelung mit Stopp-&-GoFunktion, der Spurzentrierungs- und der Stauassistenten bei.

Die selbstnivellierende Luftfederung senkt bei Bedarf die Ladekante ab. Weitere Merkmale der neuen Transportergeneration sind unter anderem Keyless Entry, die elektrische Feststellbremse und eine „Eat-and-Work“-Sitzbank, die im umgeklappten Zustand zum Arbeiten oder für einen Pausensnack dient. Es gibt ein Fach zum Aufladen von kompatiblen Mobiltelefonen, doppelte USB-A- und USB-C-Anschlüsse, eine 230 V-Steckdose und eine beheizbare Windschutzscheibe. Die in vier Leistungsstufen verfügbare Motoren sind leichter und sparsamer geworden. Als Getriebe steht eine neue Sechs-Gang-Schaltung und eine NeunGang-Wandlerautomatik zur Verfügung.

Finale Erprobung Im Spätsommer 2021 sollen die ersten europäischen Praxistests mit dem Ford E-Transit beginnen. Dazu werden derzeit Prototypen des Transporters in gewerbliche Flotten integriert, um unter realen Bedingungen getestet werden zu können. Sie kommen in der Lebensmittel-Anlieferung, Paketzustellung und bei Versorgungsunternehmen zum Einsatz. Die Feldversuche finden in Deutschland, Norwegen und Großbritannien sowie in Nordamerika statt. Die Markteinführung des E-Transit ist für das Frühjahr 2022 vorgesehen. Die Prototypen wurden im globalen Ford-Nutzfahrzeugzentrum im südenglischen Dunton hergestellt. Der Antriebsstrang des Ford E-Transit hat eine Leistung von 198 kW (269 PS) und entwickelt ein Drehmoment von 430 Newtonmetern. Seine nutzbare Batterie-Kapazität von 67 kWh (400 Volt) verhilft dem Fahrzeug zu einer voraussichtlichen Reichweite von bis zu 350 Kilometern (WLTP-Fahrzyklus).

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News Variantenreicher Mercedes-Benz hat den neuen Intouro vorgestellt. Der komplett neu entwickelte Bus für den Überlandverkehr wird es erstmals auch als 10,8 Meter kurzen Intouro K sowie als 14,9 Meter langen Dreiachser (L) geben. Die Standardvariante misst 12,2 Meter. Der 13,1 Meter lange M ist bei gleicher Sitzplatzanzahl 23 Zentimeter kürzer als der Vorgänger und hat auch einen kürzeren Radstand. Für alle vier Varianten stehen der weiter entwickelte Bremsassistent ABA 5 (Active Break Assistent) mit automatischer Notbremsfunktion bis zum Stillstand und der Abbiege-Assistent Sideguard Assist mit Personenerkennung zur Verfügung. Auffällig ist die Front mit der markanten Gestaltung des Markengesichts, das ein wenig an die Mercedes-Busse aus den 60er-Jahren erninnert. Im Heck der Zweiachser arbeitet der Reihensechszylinder mit 7,7 Litern Hubraum. Er steht mit 299 PS (220 kW) und 1.200 Newtonmeter Drehmoment sowie mit 354 PS (260 kW) und 1.400 Nm zur Wahl. Der dreiachsige Intouro L wird serienmäßig mit dem Reihensechszylinder und 10,7 Litern Hubraum ausgestattet. Er liefert 394 PS (290 kW) und 1.900 Nm. Geplant ist außerdem eine Hybridvariante.

Fit für die Zukunft Unter dem markigen Slogan „Start the future“ hat DAF heute den komplett neu entwickelten XF vorgestellt. Die schwere Baureihe umfasst erstmals auch einen XG mit nochmals vergrößerter Fahrerkabine. Die niederländische Lkw-Hersteller ist der erste, der sich an den künftigen EU-Vorschriften zu Abmessungen und Gewichten von Kraftfahrzeugen orientiert und verspricht für die die neue Lkw-Generation Bestwerte bei Kraftstoffeffizienz, Komfort und Sicherheitsausstattung.

Der DAF XF wurde nach aerodynamischen Gesichtspunkten gestaltet. Die Maßnahmen tragen zu etwa zwei Drittel zur Senkung des Krafstoffverbrauchs um zehn Prozent bei. Der Notbremsassistent ermöglicht vollautonome Notbremsungen, um einen Aufprall auf stehende und sich bewegende Fahrzeuge bei einer Geschwindigkeit von bis zu 80 km/h zu verhindern. Der Abbiegeassistent erkennt andere Verkehrsteilnehmer oder Objekte auf der Beifahrerseite.

Brennstoffzellen-Technologie

Energie ist das A&O Wo nur soll die Energie für all die alternativen Antriebe herkommen?

Möglicherweise nicht unbedingt aus den umstrittenen Batterien, sondern aus Brennstoffzellen. Auffallend viele Projekte wurden in den vergangenen Wochen bekannt gegeben.

Zusammengestellt von: Nic Nickels / Fotos: Hersteller

Im Test

Langläufer Toyota hat mit dem Mirai einen Rekord für Wasserstofffahrzeuge aufgestellt. Bei einer Versuchsfahrt in Frankreich kam die Limousine mit einer Wasserstoff-Tankfüllung 1.003 Kilometer weit. Der Bordcomputer zeigte anschließend noch eine Restreichweite von neun Kilometern an.

Damit kam der Mirai auf öffentlichen Straßen im Süden von Paris sowie in den Regionen Loir-et-Cher und Indre-et-Loire auf einen Durchschnittsverbrauch von 0,55 Kilogramm Wasserstoff pro 100 Kilometer. Die zurückgelegte Distanz und der Verbrauch wurden von einer unabhängigen Behörde zertifiziert.

Jaguar Land Rover entwickelt einen Prototyp des Land Rover Defender mit wasserstoffbetriebenem Brennstoffzellenantrieb. Das Fahrzeug wird gegen Ende des Jahres seinen Testbetrieb im Vereinigten Königreich aufnehmen. Schwerpunkte der Erprobung werden Aspekte wie Offroad-Eigenschaften und Kraftstoffverbrauch sein. Im Rahmen seiner Strategie „Reimagine“ will der britische Autokonzern die Auspuffemissionen seiner Modelle bis zum Jahr 2036 auf null reduzieren, während bis 2039 die Nettoemissionen an Kohlendioxid aus Produkten, Standorten und der Lieferkette ebenfalls auf null sinken sollen. Seit 2018 hat sich die Zahl der Brennstoffzellenfahrzeuge nach Angaben der Internationalen Energieagentur der OECD weltweit fast verdoppelt. Die Zahl der Wasserstoff-Tankstellen stieg im gleichen Zeitraum um mehr als 20 Prozent. Die globale Initiative Hydrogen Council prognostiziert bis 2030 einen weltweiten Anstieg der Brennstoffzellenfahrzeuge auf rund zehn Millionen, während gleichzeitig rund um den Globus rund 10.000 Wasserstoff-Tankstellen zur Verfügung stehen sollen.

ë-Jumpy Analog zu den baugleichen Konzernmodellen Peugeot e-Expert und Opel Vivaro-e wird es auch den Citroën ë-Jumpy in einer Variante mit Brennstoffzelle geben.

Als ë-Jumpy Hydrogen soll der Transporter eine Reichweite von über 400 Kilometern

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haben. Er wird in zwei Längen verfügbar sein. Die ersten Auslieferungen an Flottenkunden werden ab Herbst 2021 erfolgen.

Gebaut wird das Fahrzeug zunächst in Frankreich, die Umrüstung auf Wasserstoff erfolgt dann bei Opel in Rüsselsheim.

Technik Die Zukunft ist Wasserstoff

Erprobt Nun hat auch BMW die Brennstoffzelle entdeckt und schickt den i Hydrogen Next auf Erprobungstour. Basis für die Prototypen ist der X5. Er entwickelt als FCV (Fuel Cell Vehicle) eine Systemleistung von 275 kW (374 PS). Ende nächsten Jahres will BMW eine Kleinserie produzieren.

Zuletzt hatte das Unternehmen vor über zehn Jahren mit Wasserstoff experimentiert. Beim damaligen Hydrogen 7 wurde er direkt im Motor verbrannt statt Strom für einen E-Antrieb zu produzieren. Es blieb bei einer Versuchsflotte.

Serienstart Nachdem Opel angekündigt hat, den Vivaro-e Hydrogen im Herbst an Flottenkunden auszuliefern, hat Peugeot nun nachgezogen. Auch der baugleiche e-Expert Hydrogen soll dieses Jahr in Serie gehen. Die Brennstoffzellen-Transporter haben eine Reichweite von über 400 Kilometern. Zusätzlich mit an Bord ist eine 10,5-kWh-Hochspannungsbatterie, die von außen geladen werden kann und bei niedrigen Geschwindigkeiten den aus anderen Elektrofahrzeugen des Stellantis-Konzerns bekannten 100-kW-Motor mit Strom versorgt. Ansonsten liefert die Brennstoffzelle die Energie direkt an den Anrieb. Das Tanksystem besteht aus drei Wasserstoffspeichern, die sich unter dem Fahrzeugboden befinden und eine Gesamtkapazität von 4,4 Kilogramm haben. Der Peugeot e-Expert Hydrogen wird ab Ende des Jahres zunächst im Direktvertrieb angeboten.

Wasserstoff-LKW Daimler und Shell wollen die Einführung von wasserstoffbasierten Brennstoffzellen-Lkw in Europa beschleunigen. Dafür haben die Unternehmen nun eine Vereinbarung unterzeichnet. Sie planen gemeinsam den Aufbau einer Wasserstoff-Tankinfrastruktur und den Einsatz von Brennstoffzellen-Lkw bei Kunden – Ziel sind die Dekarbonisierung des Straßengüterverkehrs und ein offener Betankungsstandard für Wasserstoff. Shell plant zunächst ein Tankstellennetz für grünen Wasserstoff zwischen drei Produktionsstandorten in Rotterdam in den Niederlanden sowie in Köln und Hamburg bis 2024 zu errichten.

Ab 2025 will Daimler dann den Prototyp seines Mercedes-Benz GenH2 Truck in die Kundenerprobung bringen. Beide Partner peilen für den Beginn des nächsten Jahrzehnts 150 Wasserstofftankstellen und rund 5.000 schwere Brennstoffzellen-Lkw an.

Toyota und die japanische Präfektur Fukushima führen Gespräche mit verschiedenen Partnern über den Bau einer Zukunftsstadt, die Brennstoffzellentechnologien und vor Ort produzierten Wasserstoff nutzt. Die von der Reaktorkatastrophe geprägte Region will eines der ersten Modelle für eine wasserstoffbasierte Gesellschaft der Zukunft errichten. Teil dieses Projekts ist es, eine Lieferkette für Supermärkte und Lebensmittelläden aufzubauen, die Wasserstoff als Energieträger nutzt. Daran sind die Toyota-Lkw-Tochter Hino und der Fahrzeughersteller Isuzu beteiligt. Das Modell wird zunächst für eine Stadt mit 300.000 Einwohnern entwickelt, bevor es auf vergleichbar große Städte im ganzen Land übertragen werden soll. Es umfasst die lokale Wasserstoffproduktion in verschiedenen Anlagen in der Präfektur, den Einsatz von Brennstoffzellen-Lkw für die Auslieferung, vernetzte Technologien für optimiertes Betriebsmanagement und die Planung von Wasserstoff-Tankzeiten sowie ein Energiemanagement, das sich den örtlichen Gegebenheiten anpasst. Geplant sind außerdem der Einsatz von Krankenwagen und Food Trucks mit Brennstoffzellenantrieb sowie die Nutzung von Wasserstoff in Geschäften und Fabriken zur Senkung der CO2-Emissionen über die gesamte Lieferkette hinweg.

Joint-Venture Die Renault-Gruppe gründet mit Plug Power, Weltmarktführer für schlüsselfertige Wasserstofflösungen, ein Joint Venture. Das Gemeinschaftsunternehmen Hyvia hat sich die Entwicklung und Einführung von schlüsselfertigen Wasserstoff-Mobilitätslösungen im Sinne eines kompletten Ökosystems zum Ziel gesetzt. Geplant sind leichte Nutzfahrzeuge mit Brennstoffzellenantrieb, Ladestationen und die Versorgung mit regenerativ erzeugtem Wasserstoff. Hinzu kommen Wartung und Management von Flotten. Die ersten drei Brennstoffzellenfahrzeuge von Hyvia auf Basis des Renault Master sollen Ende 2021 in Europa in die Erprobung gehen. Der Name Hyvia setzt sich aus „Hy“ für Wasserstoff sowie dem lateinischen Wort „Via“ für Straße zusammen und steht für einen neuen Weg in Richtung kohlenstoffarmer Mobilität. Die integrierte Wasserstofftechnologie von HYVIA ergänzt die E-Tech-Technologie von Renault und erhöht die Fahrzeugreichweite auf 500 Kilometer bei einer schnellen Aufladezeit von drei Minuten. Hintergrund: Leichte Nutzfahrzeuge benötigen größere Reichweiten und kürzere Betankungszeiten.

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Camper

Bürstner bläst den Alkoven auf Lyseo Gallery heißt ein Prototyp, den Bürstner jetzt enthüllt hat.

Das teilintegrierte Wohnmobil hat bauartbedingt keinen Alkoven, wie die Schlafstätte über dem Fahrerhaus genannt wird, sondern stattdessen eine Art Hubdach. Der Kunststoffdeckel wird entriegelt und ein Kompressor in Gang gesetzt, der die Luftzellen zwischen Dach und Aufbau aufbläst. Dann hebt sich die Konstruktion innerhalb von 90 Sekunden und macht ein Doppelbett zugängig, das immerhin 1,10 Meter Kopffreiheit bietet.

Die zur Hymer-Gruppe gehörende Marke will das neue Konzept mit mehreren Grundrissvarianten in die Serienfertigung einfließen lassen, mit einer Premiere vor großem Publikum wird es in diesem Jahr jedoch nichts. Wie die anderen zum Konzern gehörenden Reisemobilhersteller bleibt Bürstner dem Caravan-Salon in Düsseldorf Ende August erneut pandemiebegründet fern.

reiten Zustand rund 2,8 Meter hoch, bei geöffnetem Dach ragt er etwa 3,7 Meter in den Himmel.

Der Lyseo Gallery hat im Prototyp-Grundriss allerdings nur diese beiden Schlafplätze. Unten gibt es den Toilettenraum im Heck, eine Küche mit Gas- und Induktionskochfeld sowie eine L-Sitzgruppe. Zumindest die Studie zeigt eine exquisite Interieurgestaltung. Die Polster sind mit cognacfarbenem Büffelleder bezogen, Hochfloorteppiche und hinterleuchtete Motiv-Spiegel sollen Behaglichkeit schaffen. In der Küche lassen sich Kaffeemaschine und Dunstabzugshaube in den Dachkästen verstauen, eine Mineralstoffplatte der Spüle beherbergt eine flexible Spülarmatur. Alle Klappen der Küchenzeile lassen sich per Chip verriegeln und so vor Fahrtantritt sichern. Neben dem Eingang und neben dem Bett im ersten Stock finden sich induktive Ladestationen fürs Smartphone.

Das pneumatische Dach basiert auf einer Konstruktion, die das Mutterhaus Hymer bereits vor zwei Jahren mit dem Vision Van auf dem Salon gezeigt hat. Jetzt soll die Idee in der Großserie verwirklicht werden. Das Konzept habe man sich bereits patentieren lassen, heißt es. Luftkammern bilden die Seitenwände unter dem Kunststoffdach, die zusammengefaltet im Inneren liegen. Presst der Kompressor die Luft hinein, entfalten sich die einzelnen Zellen und formen relativ stabile Wände, die nicht nur gut gegen Kälte isolieren sondern auch blickdicht und UVbeständig sind. Geräusche vermag das Luftkissen aber eher nicht zu dämmen.

Das Luftschloss bietet nicht nur eine Liegefläche für zwei sondern auch einen kleinen Tisch. Hinauf gelangt man über eine richtige Treppe, die hinter dem Beifahrersitz eingebaut wird und deren Stufen jeweils als Staufächer konstruiert sind. Der knapp sieben Meter lange Teilintegrierte bekommt so zwei Wohnebenen und hat den großen Vorteil, dass alle Möbel und Funktionen im Parterre sowohl bei geschlossener als auch geöffneter Dachkammer uneingeschränkt nutzbar sind. Der Lyseo ist im fahrbe-

Die Nacht auf dem Subaru verbringen Camping hat in Corona-Zeiten noch einmal einen deutlichen Schub bekommen.

Und da Subaru schon immer für einen Hauch Abenteuer und Outdoor stand, kommt die Marke Freiluftfans nun mit einem Dachzelt für den Forester e-Boxer entgegen. Es stammt vom österreichischen Markenanbieter Horntools. Die Liegefläche der acht Zentimeter dicken Kaltschaummatratze ist 1,40 Meter breit und 2,35 Meter lang. Als Besonderheiten gibt es ein Vorzelt mit wasserdichtem Boden. Eine Leiter ist natürlich auch dabei.

Das Zelt für den Dachträger kostet rund 1200 Euro. Bei der ersten Montage ist der Subaru-Händler behilflich.

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News

In zehn Minuten zum Camper Opel-Tuner Irmscher bietet den Zafira Life respektive Vivaro nun als Modell is1 ein.

Dabei hat der Kunde die Wahl zwischen dem Kauf eines Komplettfahrzeugs und dem nachträglichen Einbau. Kernelement ist die Multifunktions-„i Box“. Eingebaut bietet sie eine nahezu vollwertige Campingausstattung mit Schlaffunktion, herausnehmbarer Kocheinheit, Spül- und Duschgelegenheit sowie vielfältige Ablagefächer und Taschen. Die Campingbox kann laut Hersteller innerhalb von etwa zehn Minuten ein- und ausgebaut werden, so dass das Fahrzeug wieder ganz normal im Alltag genutzt werden kann.

Auf Wunsch bietet Irmscher noch ein Karosserie- und Performancepaket an, um den Van optisch aufzupeppen.

Hobby Beachy: Meeresrauschen auf Rädern Beachy heißt eine neue WohnwagenBaureihe vom norddeutschen Hersteller Hobby. Inspiriert von den Stränden Schleswig-Holsteins will das Unternehmen maximales Strandgefühl auf die Campingplätze bringen. Drei Grundrisse sind zu haben. Am anderen Ende der Produktpalette der Caravans steht die neue Maxia-Serie, deren zunächst zwei Grundrisse allen nur erdenklichen Komfort und eine stilvolle Lounge-Einrichtung bekommen.

Der Beachy ist leicht und bietet bei einem Gesamtgewicht von 900 Kilogramm bis fast 200 Kilogramm Zuladung. Dies soll die Serie fit für Zugfahrzeuge mit Elektroantrieb machen. Die Caravans sollen die Basis einer neuen Marke bilden, die unter dem Hobby-Dach angesiedelt ist und ein besonders maritimes Ambiente an Bord bringt. Verkleidungen, deren Geflecht an die Strandkörbe an den Küsten erinnern, blaue und beige Farbgebung sowie die Wellenform des Dachs künden vom Leben an der Waterkant. Die Caravans haben zwei Türen und eine

Lounge-Sitzgruppe im Heck, der zweite Einstieg soll geöffnet Panorama-Aussicht erlauben. Die technische Ausstattung ist dagegen rudimentär. Eine Gasanlage ist nicht an Bord, es muss gegrillt werden oder im Fachhandel ein portabler Kocher erstanden werden. Ein Waschraum ist ebenfalls nicht vorhanden, auf Wunsch wird der Kleiderschrank durch ein Porta-Potti zum stillen Örtchen. Im Zubehör-

programm finden sich eine Deichsel-Box oder ein Fahrradträger aus Aluminium, passende Kissensets steigern das schiffige Ambiente. Die Möblierung erfolgt ohne jegliche Verschraubung, Schränke und Staukästen sowie die Küche werden mit Steckverbindungen zusammengehalten.

Das Konzept wird, sofern es die Kunden annehmen, künftig auch bei den ausgebauten Kastenwagen einfließen.

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News

Erweitertes Angebot Peugeot erweitert das Modellangebot des im vergangenen Jahr aufgefrischten Metropolis um zwei neue Varianten. Der GT richtet sich an sportlich orientiertere Fahrer, der SW ist auf Reisekomfort ausgelegt. Beide verfügen als Neuheit über doppelte und voll einstellbare Gasdruckstoßdämpfer. Der GT zeichnet sich darüber hinaus durch eine flache getönte Windschutzscheibe, spezielle Lackierung und eine leicht geänderte Seitenblende für das Cockpit aus. Dazu kommen ein flacher Alu-Boden und ein unverkleideter Lenker. Der SW hingegen setzt auf Komfort. Sein Hauptmerkmal gegenüber den übrigen Varianten ist der auf 54 Liter vergrößerte hintere Kofferraum mit Beifahrerlehne. Das Volumen soll laut Peugeot groß genug für zwei Integralhelme sein. Die Entriegelung erfolgt schlüssellos. Auch das Staufach unter der Sitzbank fällt mit 22 Litern größer aus als bei den anderen Modellen. Es nimmt zudem Gegenstände bis 90 Zentimetern Länge auf.

Sportlichere Note Kymco hat den Like auf Euro 5 umgestellt und bietet den Roller nicht nur in der 125er-Version, sondern nun auch in der Kleinkraftradklasse (45 km/h) zusätzlich als „S“ an. Er unterscheidet sich von der klassischen Version des 50i unter anderem durch einen flacheren und eckigeren Scheinwerfer sowie eine geänderte Lenkerverkleidung und eine etwas anders gefärbte Sitzbank. Zudem verzichtet die neue Variante auf einige Chromelemente, um sportlicher zu wirken. Als Farben stehen wie beim 125er-Pendant Schwarz Matt und Speed Orange zur Wahl.

Hand angelegt Zur zweiten Jahreshälfte wertet Triumph die Speed Twin umfangreich auf. Das Roadster-Modell in leicht klassischem Gewand bekommt unter anderem drei PS mehr Leistung (100 PS), liefert künftg sein maximales Drehmoment 500 Umdrehungen in der Minute eher und erhält eine Upside-down-Gabel mit CartridgeDämmung. Es gibt außerdem neue Bremssättel und leichtere Aluminiumgussräder, neue Edelstahl-Auspuffrohre und neue eloxierte Halterungen. Die drei Fahrmodi wurden verfeinert und die Massenträgheit im Kurbelbetrieb reduziert.

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Zuwachs Kymcos Baureihe X-Town bekommt Zuwachs. Zum X-Town 125i ABS mit Tunnelkonstruktion gesellen sich der X-Town CT 300i ABS und der X-Town CT 125i CBS in neuem Design und mit freiem Durchstieg. Der 300er liefert 23 PS (17 kW), während der neue 125er auf 13 PS (10 kW) kommt. Optisch gibt es bis auf den Motor keine Unterschiede. Zur Ausstattung gehört u.a. ein USB-Anschluss in einem der beiden vorderen Handschuhfächer.

Motorrad

Preiswert Nach der Vespa Elettrica bringt der Piaggio-Konzern einen weiteren und deutlich preiswerteren Elektroroller. Der One wird als Kleinkraft- und als 60 km/h schneller Leichtkraftroller erhältlich sein sowie mit unterschiedlichen Reichweiten angeboten. Die Lithiumionen-Batterie kann zum Laden herausgenommen werden. Der Piaggio One ist laut Hersteller der einzige Scooter in seiner Klasse mit einem größeren Staufach unter der Sitzbank. Der One verfügt über LED-Lichter, ein Keyless-Startsystem und zwei Fahrmodi. Die Bildschirmhelligkeit des digitalen TFTFarbdisplays passt sich automatisch an das Umgebungslicht an. Das Vorderrad wird an einer Einarmschwinge geführt, hinten gibt es eine Scheibenbremse.

News

Neuzugang Dass ein Motorradhersteller beim Hubraum in der Typenbezeichnung tiefer als höher stapelt, darf als bemerkenswert gelten. GSX-S 950 nennt Suzuki seine neue Streetfighter, die sich des modifizierten 999-Kubik-Motors der GSX-R 1000 bedient. Der Reihenvierzylinder mobilisiert 95 PS (70 kW) und ist auch in einer 48-PS-Variante für den A2-Führerschein erhältlich. Die maximalen Drehmomente liegen bei 92 Newtonmetern bzw. 76 Nm. Es gibt unter anderem drei Fahrmodi und einen Assistenten für die Slipper-Kupplung, der die Kräfte am Kupplungshebel reduziert. Das Vorderrad wird in einer 43-Millimeter-USD-Gabel geführt, hinten arbeitet ein in der Druckstufe verstellbares angelenktes Zentralfederbein. Die Sitzhöhe beträgt 81 Zentimeter, der gegenüber der R größere Tank fasst 19 Liter.

LED-Lichter und ein LCD-Cockpit sind selbstverständlich. Die wenigen Blenden sind in größtenteils Camouflage gehalten. Fahrfertig wiegt die Maschine 214 Kilogramm. Lieferbar ist die Suzuki GSX-S 950 ab September wahlweise in Schwarz oder Blau.

Aufgebohrt Erst XSR, denn Tracer, dann Ténéré – und nun R7. Yamaha nutzt den 690-Kubik-Motor der MT-07, um seine Palette an Supersportlerinnen mit dem legendären Buchstaben zu erweitern. Die R7 liefert 73 PS (54 kW) bei 8750 Umdrehungen in der Minute und entwickelt ein maximales Drehmoment von 67 Newtonmetern bei 6500 Touren. Für den sportlichen Charakter wurde die Übersetzung et-

was kürzer ausgelegt. Eine Anti-Hopping-Kupplung ist Serie, ein Quickshifter optional. Zur Steigerung der Performance verfügt die fahrfertig 188 Kilogramm wiegende R7 über ein neues Fahrwerk mit voll einstellbarer 41-Millimeter-USDGabel und ein neues, angelenktes und horizontal montiertes Monocross-Federbein. Dem leichten Rohrrahmen verleiht eine Mittelstrebe aus Aluminium die

nötige Festigkeit. Damit ist die R7 noch schmaler als selbst die R 125. Die Gewichtsverteilung zwischen Vorder- und Hinterrad ist nahezu ausgeglichen. Stummellenker und Sportfußrastenanlage sorgen für die nötige Sitzhaltung hinter der Verkleidung, Aussparungen im 13-LiterTank für den nötigen Knieschluss. Eine Abdeckung für den separaten Soziussitz gibt es optional.

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Motorrad 15.000-km-Vorstellungsfahrt Seit dem 26. Mai beteiligen sich 40.000 H.O.G. (Harley Owners Group) Mitglieder aus 16 Ländern an einem fantastischen Abenteuer. Sie fahren eine brandneue Harley-Davidson Pan America über nicht weniger als 150 Zwischenstationen von London nach Benelux, weiter durch Skandinavien zu Europas nördlichstem Punkt, dem Nordkap in Norwegen, und wieder zurück durch Großbritannien und Irland, durch Deutschland und die Schweiz nach Österreich, wo die Fahrt am Faaker See endet. Dabei geht es um eine klassische Staffelfahrt – allerdings von ungewöhnlicher Länge. Bei jeder einzelnen Etappe handelt es sich um eine Ausfahrt, an der jeder teilnehmen kann, der möchte. Als Startort dient dabei ein H-D Händler.

Passiert ist die „The Great Relay ‘21“ auch in Luxemburg, wo sie bei Harley-Davidson in Moutfort Halt machte. An dieser Rallye nahm auch das H.O.G Chapter Luxembourg teil, als eine der Staffeln, die eine Teilstrecke dieser dreimonatigen Fahrt

übernahm. Und weil mit der Fahrt auch eine Charity verbunden ist, übergab beim Halt in Moutfort Charity Officer Georges Merenz einen Scheck in Höhe von 3.000 Euro an „Two Wheels For Life“. Seit 1989 benutzt diese Organisation Motorräder als Transportmittel, um die medizinische Versorgung in Afrika zu unterstützen.

Aber lesen wir mal, was unsere Kollegen von ampnet über die Pan Amerika zu berichten haben:

128 Newtonmetern ist die Pan America auf Augenhöhe mit der Konkurrenz.

Im Fahrbetrieb erweist sich der Motor als gelungener Wurf. Der Revolution Max gibt seine Leistung homogen ab. Bei etwa 6.500 Umdrehungen in der Minute gibt es noch einen leichten Extraschubs. Ihre Leistungsspitze erreicht die Pan America bei 8.750 U/min, der rote Bereich beginnt bei 9.000 Touren, und 500 Umdrehungen weiter meldet sich dann auch der Drehzahlbegrenzer.“

„Mit der Pan America betritt Harley-Davidson ein für die Marke neues und vor allem hart umkämpftes Segment. Und gibt Amerikas erstem Adventure Bike auch gleich einen komplett neuen Motor mit. Revolution Max nennt sich der V2, der als mittragendes Element ausgelegt ist. Die Typenbezeichnung gibt den Hubraum exakt an. Der 60-Grad-Twin verfügt über eine variable Ventilsteuerung und einen Hubzapfenversatz von 30 Grad, was für leicht versetzte Zylinder sorgt, die mit jeweils zwei Zündkerzen bestückt sind. Mit ihren 152 PS und

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Cabrios

Endlich oben ohne Dach zurückklappen, Sonnenbrille aufsetzen und Gas geben. Aber wenn schon Cabriolet fahren, dann stilvoll. Mit folgenden Accessoires dürften Sie sogar auf der Croisette mächtig Eindruck schinden.

Zusammengestellt von: Nic Nickels / Fotos: Hersteller

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Seidenschal

Nichts trägt Frau lieber auf der nackten Haut als Seide. Von zeitlos klassisch bis blütenbunt – die Mustervariationen sind unendlich. Angesagt sind in diesem Sommer vor allem Schals mit großen Prints. Und damit die Frisur am Zielort nicht wie vom Winde verweht aussieht, sollten längere Haare unbedingt zusammengebunden oder mit einem schicken Kopftuch à la Grace Kelly in Schach gehalten werden.

Bei Codello, 29,95 Euro.

2

Sonnenbrille

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Cap

Sind Caps eigentlich noch in? Und wie soll der Cap getragen werden?

Gebogen oder gerade? Darf man ihn mit einem schicken Hosenanzug und Designer-Schuhen kombinieren oder eher mit Jeans und Sneakers? Alles egal.

Feststeht lediglich, dass die Kappe auf dem Kopf nie aus der Mode kommt und man kein Baseball-Fan sein muss, um sich für immer in Caps zu verlieben.

Bei Kenzo, 94,99 Euro.

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Blauer Himmel, grüne Palmen, weißer Sand… coole Sonnenbrille. Sie verhindert nicht nur, dass man von grellem Sonnenlicht geblendet wird, sondern sorgt auch dafür, dass sich keine kleinen Insekten in den Augen verirren. Das Angebot an stylishen Modellen ist gigantisch. Bei der Auswahl sollte man allerdings auf einen perfekten Sitz und gute Gläser achten. Diese eckige Brille im typischen Versace-Design ist mit auffälligen Medusa-Akzenten an den Bügeln versehen und präsentiert sich mit einem glamourösen schwarzen Gestell.

Bei Versace, 200 Euro.

Lifestyle 5

4

Kettenring

Reisetasche

Alexander McQueens exzentrische Kreationen sowie seine recht unkonventionellen und stets künstlerisch choreografierten Modenschauen brachten ihm rasch den Titel des Enfant terrible der britischen Modeszene ein.1997 wurde McQueen zum Designer für die Haute Couture von Givenchy bestellt, entwickelte indes keine klare Linie und blieb lediglich drei Jahre und startete anschließend richtig durch. Mit Geschäften in New York, London, Mailand und Los Angeles, mit Damendüften, einer Herrenkollektion und Lady Gaga, für die er die meisten Outfits schuf. Privat hatte der Londoner weniger Glück. Einen Tag vor der Beerdigung seiner Mutter beging der Visionär Selbstmord. Einen von ihm entworfenen Kettenring aus Messing zu tragen, ist eine wahre Ehre. Kann man sich auch problemlos leisten.

Bei Alexander Queen, 232 Euro.

Für ein entspanntes Wochenende an der Nordsee oder einen spontanen Ausflug ins Grüne muss Frau oder Mann nicht den gesamten Kleiderschrank einpacken, aber perfekt ausgerüstet sollte man schon sein. Wer jedoch kein Talent dafür hat, seine Lieblingssommerklamotten sorgsam auszuwählen und geschickt zu packen, ist eine nicht zu kleine Reisetasche empfohlen. Das Tolle an den Louis Vuitton-Modellen: Das Design ist zeitlos schön und passt sowohl zu Ihm als zu Ihr. Bei Louis Vuitton, ab 1.500 Euro.

6

Sakko

7

Sandalette

Sind Frauen tatsächlich verrückt nach Schuhen? Wenn ja, warum?

Psychologen schließen aus der Fußbekleidung auf die geheimen Wünsche der Frau: Sneaker-Trägerinnen wären gern sportlich, Mädchen mit klobigen Stiefeln gern stark und gefährlich, und wer High Heels liebt, hält nichts vom Herumlaufen – alles ziemlicher Unfug. Eine Frau will Abwechslung. Deshalb zieht sie durch die Schuhläden. Und dass bei sommerlichen Temperaturen um die 30°C Sandaletten unverzichtbar sind, weiß sie selbstverständlich auch.

Die Peoni-Sandalen aus elfenbeinfarbenem Leder präsentieren sich mit einem verflochtenen BB-Motiv, einem niedrigen Blockabsatz und einer Ledersohle – bequem und elegant.

Bei Bally, 450 Euro.

Darf eigentlich in keiner Herrengarderobe fehlen: ein Sakko.

Kein Kleidungsstück ist wandelbarer. Ein echter Allrounder. Das dieses zweireihige Modell im Sinne des Sommers überarbeitet und der Stoff hinten und an den Flügeln per Laserschnitttechnik bearbeitet wurde, um die Einzigartigkeit des Designs zu garantieren, muss Mann nicht interessieren. Hauptsache: Bella Figura machen. Was in diesem Sakko aus weichem Leinen in Denimoptik kein Problem sein dürfte. Zudem zeichnet sich dieses Jackett durch eine weiche Passformaus, die viel Bewegungsfreiheit bietet.

Bei Giorgio Armani, 2.100 Euro.

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Klassiker

SUV made in UdSSR Die Sowjets schickten erstmals einen Hund ins All, betrieben das erste Atomkraftwerk und hatten das erste Satellitenfernsehen. Vor allem aber bauten sie mit dem Lada Niva einen Geländewagen, der bis heute scheinbar nichts von seiner Faszination verloren hat.

Text: Gabrielle Seil / Fotos: Motorbuch Verlag/Hersteller

S

ommer, 1989. Wir möchten in die Bretagne. Mein damaliger Liebster, Bastard Mulles und ich. Mit dabei ist zudem ein bester Freund. Obwohl in unserem VW-Kombi genug Platz für alle ist, besteht Henri darauf, im eigenen Wagen Richtung Atlantik aufzubrechen.

Erstens will er das Geld für die geplante Übernachtung in Le-Mont-Saint-Michel sparen und stattdessen auf der Rückbank schlafen. Zweitens will er unterwegs ohne schlechtes Gewissen Kette rauchen.

Drittens sei ihm nichts wertvoller als seine Ungebundenheit. So weit, so gut.

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Was uns Henri, der jahrelang mit einem rostigen 2CV durch die Landschaft getuckert ist, damals verschweigt: Er hat sich einen Geländewagen zugelegt.

Einen zweitürigen Lada Niva. In Dunkelblau und mit hübschen Stahlscheibenfelgen. Passt wie die Faust aufs Auge.

Unser Freund ist nämlich bekennender Antikapitalist. Ein BMW oder ein Mercedes wären nie und nimmer eine Option für ihn gewesen. Aus Kosten- und vor allem aus ideologischen Gründen. Obwohl wir den Ostblockwagen im Nachhinein oft belächelt haben, die Entscheidung,

mit zwei Autos in den Urlaub zu fahren, ist die richtige gewesen. Während mein Mann die Regentage lieber lesend und Mulles faulenzend im Ferienhaus verbringen, haken Henri und ich sämtliche Klöster, Kirchen und Einsiedlerklausen der Umgebung ab, lerne ich den SUV made in UdSSR und seine Qualitäten näher kennen – und schätzen.

Der Komfort ist zwar gering, allerdings bietet der Kofferraum viel Platz, und unter der großen Klappe kann man bei Schauern kurzweilig sogar Schutz

Lifestyle

finden. Auf schlammigen Feldwegen braucht man keine Angst vorm Steckenbleiben zu haben, in Städten nicht vor Dieben. Der Lada Niva ist kein auffälliges und komplexes Auto, eher ein vernünftiges. Einziges Defizit: die Geräuschkulisse im Innern. Mozarts „Zauberflöte“ oder Chopins kleine Nachtmusik sind jedenfalls nicht die zu empfehlende Begleitmusik. Wie dem auch sei, an die Ferien in Carhaix-Plouguer erinnere ich mich immer wieder gern – den Ausflügen mit dem Offroader sei Dank.

Das Buch, das Alexander F. Storz der Gelände-Legende gewidmet hat, hätte ich Henri gern geschenkt. Auch weil darin von urbanen Hipstern die Rede ist, die es als schick empfinden, mit einem Billigauto in ihren Kreisen Eindruck zu schinden.

Weitaus beliebter ist der SUV hingegen bei Jägern und Förstern. Oder bei Architekten, um auf Baustellen zu kommen, und bei Tier- und Landärzten, die es mit weißen Kitteln nicht so genau nehmen.

Driften kann man mit einem Lada Niva nicht, dafür schneidet er bei Dauertests verhältnismäßig gut ab, denn er läuft und läuft und läuft. Leider ist unser Freund irgendwann ab- und nicht wieder aufgetaucht. Und irgendwann bin ich es müde geworden, mich um ihn zu sorgen.

Der Lada Niva von 1989 wird höchstwahrscheinlich nicht mehr in seiner

Garage stehen, wo immer Henri derzeit wohnt. Ein „Nadeshda“ (auf Russisch: Hoffnung) würde heute gut zu ihm passen. Vielleicht auch das „Travel“- oder „Trophy“-Modell, das seit 2020 im russischen Toljatti produziert, doch (noch) nicht nach Westeuropa exportiert wird.

Mit dem Niva 4x4 Vision, der ab 2024 gebaut werden soll, könnte ich mich derweil anfreunden. Vorausgesetzt, Lada-Chefdesigner Jean-Philippe Salar zeichnet aus dem Entwurf ein ebenso tolles Serienprodukt. Das interessanteste Kapitel in „Lada Niva. Die Gelände-Legende“ beschäftigt sich mit dem Eroberungsfeldzug des Russen. In den kommunistenfeindlichen USA sind die Ladas sehr seltene Stücke. In Kanada hingegen, wo die Marke bis 1997 aktiv gewesen ist, will man sich erneut etablieren. In Frankeich gibt es in den 1980er Jahren rund 350 Händler, was vor allem auf Jacques Poch zurückzuführen ist, der sich erfolgreich an der populären Rallye Dakar beteiligt. In Finnland ist der Lada das Auto der kleinen Leute. Island ist wegen seines rauen Klimas ein dankbarer Abnehmer. In der Türkei verkauft er sich momentan noch gut.

Was sämtliche Importeure vereint, ist das Bemühen, dem immer gleichen Niva ein besonderes Gesicht zu geben: Sonderlackierungen, Luxusextras oder der Umbau zum Cabriolet sollen den Lada

kapitalistischen Marktgegebenheiten anpassen – mit mäßigem Erfolg. 1997 ist plötzlich Schluss mit lustig. Ein EU-Gesetz schreibt für alle neu zugelassenen Fahrzeuge Abgasrichtwerte vor, welche die Lada-Motoren nicht erfüllen können.

Gleichzeitig kommen preiswerte Koreaner auf den Markt. Dennoch wird auf ein Comeback gehofft. Dass der Neustart glücken wird, bin ich mir sicher. Immerhin hat der Lada in seiner Heimat, wo er seit 50 Jahren Marktführer ist, viele Parteibonzen überlebt – von Alexej Kossygin über u.a. Leonid Breschnew und Michail Gorbatschow bis hin zu Vladimir Putin. Am langen Atem kann es folglich nicht liegen.

Erschienen im Motorbuch Verlag, 96 Seiten, mit 115 Abbildungen, 12,95 Euro autorevue 04/2021 41

Glosse

Codename: Walflosse Damit der Smalltalk auf einer Vernissage, die Diskussion beim sonntäglichen Familienmittagessen oder das Gespräch unter Freunden nicht allzu peinlich wird, wenn sich mal wieder alles ums Thema Porsche dreht, ist das Wörterbuch „Sprechen Sie Porsche?“ zu empfehlen.

Text: Gabrielle Seil / Fotos: Porsche AG

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s ist geradezu verflixt. Immer wieder komme oder bin ich mit Leuten zusammen, die geradezu versessen sind auf die Luxusmarke made in Zuffenhausen. Die einen haben einen Boxster in der Garage stehen, die anderen sparen auf einen Gran Turismo Sport, der Schwager meiner Schwester fährt erfolgreich Rennen mit einem Carrera und mein Neffe schwärmt immer noch vom 935, auch Moby Dick genannt. Geritten hat diesen schlanken Wal einst Jochen Mass. Aber das ist schon eine Weile her.

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Irgendwann habe ich es satt gehabt, bei erwähnten Treffen stets nur Teil der Kulisse zu sein. Also habe ich im Internet nach Lektüre gesucht, die mir beim Aufbau von Angeberwissen helfen könnte, und bin schnell fündig geworden: „Sprechen Sie Porsche?“ von Roland Löwisch. In diesem Wörterbuch sind alle möglichen und unmöglichen Begriffe und Typbezeichnungen sowie Kosenamen und Kürzel enthalten, die man als Mitglied der Porsche-Fangemeinschaft kennen muss: von Achtzehn-Quadratmeter-Fabrik bis Zwie-

belporsche. Verschiedenes wird in zwei Zeilen abgehandelt, für die meisten Fakten oder Modellnamen weiß der Autor indes etwas Lustiges oder Informatives zu erzählen. Mich hat die gigantische Fülle an Details allerdings mit einer ebenso großen Herausforderung konfrontiert: Wie bloß soll ich mir merken, warum der Porsche 916 Brutus genannt wird, welches Teil des Porsche 911 so heißt wie Steven Spielbergs Leinwandheld „E.T.“ oder was man unter dem Ketchup-Effekt versteht.

Im Vokabelbüffeln bin ich, ehrlich gesagt,

Lifestyle

kein Ass gewesen. Das komplette Buch auswendig zu lernen, ist daher nicht in Frage gekommen. Ich brauchte einen anderen Trick. „Tam-Tatatam-Tatatam-Tatatam-Tatataataa” half mir weiter. Wie? Sie kennen dieses Gitarren- und Bläser-Stakkato nicht? Dann sind Sie wohl nicht zwischen 50 und 70 Jahre alt, haben sonntags nie „Bonanza“ gekuckt und – wie ich – von Little Joe Cartwright geschwärmt. Das Hufgetrappel seiner Cowboy-Familie hat dem Bonanza-Effekt seinen Namen gegeben. Es stellt sich ein, wenn Motoren im Schiebebetrieb mager ruckeln und die Autos deswegen aufschaukeln. Sitzt!

Im Nachhinein suchte ich mir bei jedem Buchstaben ein Wort aus, das mehr oder weniger mit meinem Leben zu tun hat.

Bei Cajun denke ich beispielsweise an meine Südstaatenreise in den 1990er Jahren, bei Donauwellen an die Kreuzfahrt von Passau nach Budapest, bei Sascha an eine überirdische Begegnung in Rimini, bei Wackeldackel an die fürchterliche Sammlerpuppe mit dem zu großen Kopf, der durch eine Feder mit dem Rest des Körpers verbunden ist und schon beim leichtesten Schlag zu wackeln beginnt.

Bei 26 Porsche-Themen kann ich nun mitreden. Es ist ein Anfang.

Ich muss zugeben, es macht Spaß, sich durch Roland Löwischs Dschungel-Wörterbuch zu schlagen. Zumal die Begleitfotos ziemlich ansprechend sind.

In einem blutroten 911 mit schwarzem Verdeck würde auch ich gern die Croisette entlanggondeln. Der Taycan (trägt mit Absicht keine Nummer) ist ebenfalls nicht ohne. Und noch dazu elektrisch. Mein Neffe wäre entsetzt. Ein leiser Porsche?

Geht nicht, passt nicht. Schwamm drüber.

Seit der Covid-19-Pandemie sind unsere Familientreffen leider seltener und zudem kleiner geworden. Filmpremieren finden seit geraumer Zeit gar nicht statt. Das Homeoffice ersetzt das Büro nur bedingt. Mit Video-Konferenzen kann ich mich nicht anfreunden. Fast vermisse ich das PorscheGelaber. Aber glücklicherweise sind Regellockerungen in Reichweite. Und sobald erneut die Sektkorken knallen, kann ich durchstarten mit meiner Klugscheißerei.

Nicht nur der Schwager meiner Schwester wird staunen, wenn ich ihm vom „Little Bastard“ erzähle oder davon, dass das Spitzentempo des „Giant Killer“ 240 Stundenkilometer beträgt. Vorausgesetzt, ich bringe nicht alles durcheinander und verwechsele einen Cayenne mit einem Cayman. Einfach ist die Porsche-Sprache nicht, doch wer sie versteht, kann punkten. Dessen bin ich mir sicher.

Andererseits: Dass das Buch keinen Anspruch auf Vollständigkeit erhebt und jeder, der weitere Porsche-Kosenamen oder -bezeichnungen kennt, Mailkontakt mit dem Autor aufnehmen soll, macht mir etwas Angst. Noch mehr Wörter? Bitte nicht. Es reicht.

Erschienen beim Heel Verlag, 131 Seiten, mit vielen Fotos, 14,99 Euro autorevue 04/2021 43

Opel-Rennbahn

Vor 100 Jahren Vor rund 100 Jahren fanden die ersten Rennen auf dem Rundkurs südlich von Rüsselsheim statt – der damals brandneuen Opel-Rennbahn.

Text & Fotos: Opel

Wann genau die allerersten Rennfahrer auf dem 1,5 Kilometer langen Oval an den Start gingen, lässt sich nur schwer belegen. Zweifelsfrei dokumentiert ist jedoch das „1. Wiesbadener Automobil-Turnier“, das am 21. und 22. Mai 1921 stattfand. Und heute, exakt 100 Jahre später, erwacht die Opel-Rennbahn wieder zu neuem Leben – zumindest virtuell. In einer kürzlich auf YouTube geposteten Videosimulation (www.youtube.com/watch?v=QaNI3t8qYqk) lassen sich der Kurs

44 autorevue 04/2021

und die Rennatmosphäre der damaligen Zeit auf atemberaubende Weise nachempfinden – anklicken lohnt sich!

Zeitgenössischen Berichten zufolge fanden beim „1. Wiesbadener Automobil-Turnier“ 1921 zwölf Rennen für Automobile und Motorräder über Distanzen bis zu 90 Kilometer statt. Bei den meisten Läufen waren auch Opel-Fahrzeuge mit am Start – und dies meist sehr erfolgreich. Ganz vorne dabei: Fritz von Opel,

der Enkel von Firmengründer Adam Opel, sowie Werksfahrer Carl Jörns. Am Lenkrad des Opel 14 PS fuhr Jörns direkt zwei Siege ein, Fritz von Opel überquerte einmal vor allen anderen die Ziellinie – dabei erreichte er eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 113 km/h. Das ursprünglich als Rekordversuch für Wagen und Motorräder geplante 13. Rennen musste schließlich abgesagt werden – da das Publikum am Streckenrand „zu unvorsichtig geworden war“.

Motorsport

Denn obwohl die Opel-Rennbahn Anfang der 1920er Jahre als schnellste Rennstrecke auf dem europäischen Kontinent galt, gab es keine weiteren Sicherheitsvorkehrungen. Die Fahrbahn war recht schmal, die überhöhten Kurven steil. Schutzplanken, Kiesbett oder weite Auslaufzonen – wie bei modernen Rennstrecken üblich – suchte man hier vergebens. Die Zuschauer standen ganz einfach am Rand der Rennbahn.

Wie dies aussah und wie sich das angefühlt haben musste, können die Fans von heute nun in einem YouTube-Video erleben. Mithilfe der „Assetto Corsa“-Rennsimulation und AI-Technologie lässt YouTuber „GPLaps“ ein virtuelles Rennen stattfinden. Ort des Geschehens ist die von Thomas Lächele in 3D-Optik modellierte Opel-Rennbahn der 1920er Jahre. Ein Ausflug in die Vergangenheit mit allen Sinnen: von der detailreichen Darstellung der Tribünen, Zuschauer und Streckenwerbung bis hin zum realistischen Sound der Motoren und den Markenlogos auf der Fahrbahn.

Ein „Revival“, das die Community begeistert: Die User auf YouTube berichten von einem einzigartigen Erlebnis und einer der beeindruckendsten Rennstrecken der Sim Racing-Welt. Auch die „echte“ Opel-Rennbahn hat Bestmarken zu bieten. Bei ihrer Einweihung 1920 war sie die erste Rennstrecke auf dem Kontinent – lange bevor der Nürburgring, die Berliner AVUS oder der Hockenheimring ihren Betrieb aufnahmen. Das Rennoval mit zwölf Meter breiter Fahrbahn und 32-Grad-Steilkurven erlaubte Durchschnittsgeschwindigkeiten bis zu 140 km/h.

Auf dem Rüsselsheimer Oval wurden Rennen für Fahr- und Motorräder genauso wie für Autos abgehalten. Zu ihren Glanzzeiten zog die Opel-Rennbahn bis zu 50.000 Zuschauer bei den Wettkämpfen in ihren Bann. Berühmte Rennfahrer wie Rudolf Caracciola gingen hier an den Start.

Zugleich fungierte die Renn- auch als Teststrecke, da die notwendigen Entwicklungstests neuer Modelle auf öffentlichen Straßen nicht länger problemlos durchführbar waren. Ein Highlight waren die aufsehenerregenden Versuchsfahrten des raketengetriebenen RAK 1 im April 1928, mit der Fritz von Opel („Raketen-Fritz“), Friedrich Sander, Max Valier und Kurt C. Volkhart Berühmtheit erlangten. Der Motorrennsport entwickelte sich ab den

1930er Jahren schnell und stetig weiter.

Im Zuge der Eröffnung von Nürburgring, Berliner AVUS und Hockenheimring fanden immer weniger Veranstaltungen auf der Opel-Rennbahn statt. 1946 wurde die Strecke schließlich stillgelegt und fiel in einen Dornröschenschlaf.

Heute gilt die Opel-Rennbahn als „technisches Kulturdenkmal“. Der größte Teil des ursprünglichen Ovals ist zwar von Bäumen und Büschen überwuchert – doch insbesondere die Steilwandkurven sind immer noch gut sichtbar. Und wer mehr über die Geschichte der Opel-Rennbahn erfahren will, kann auch direkt vor Ort in die Vergangenheit eintauchen: 2013 wurde eine Besucherplattform samt Info-Tafeln am Rande der ursprünglichen Strecke errichtet. autorevue 04/2021 45

Luxemburgs erstes Automobil

Auf Spurensuche Dass der Wahrheit entsprechende Nachrichten es gegen die berühmt-berüchtigten Fake News im Allgemeinen schwer haben, dürfte inzwischen hinlänglich bekannt sein. Die Gründe dafür sind vielfältig. Falschmeldungen oder sogenannte alternative Wahrheiten umweht nicht selten der Hauch des Sensationellen. Des Öfteren erscheinen sie ungleich aufregender als die vergleichsweise unspektakuläre, ja banale Wahrheit.

Text: Jean-Paul Hoffmann / Fotos: Archiv Jean-Paul Hoffmann

Charles Bernhoefts Benz „Vis-à-vis“ in Mondorf.

46 autorevue 04/2021

Klassik Ein Benz „Vis-à-vis“ auf der Neuen Brücke im Jahr 1903.

Ä

hnliches hat es mit der oft wiederholten Behauptung auf sich, Paul Wurths Benz „Velo“ sei das erste Automobil auf Luxemburgs Straßen gewesen. Wesentliche Nahrung scheint diese durch den im Übrigen bemerkenswerten Umstand zu erfahren, dass Paul Wurths Patent-Motorwagen „Veloziped“, wie das Vehikel mit vollem Namen heißt, dank der Weitsicht und Leidenschaft seines Besitzers, bis heute erhalten blieb und als Exponat in unserem Nationalmuseum für Geschichte und Kunst regelrecht mit Händen zu greifen ist. Ein Umstand, der, wie kein anderer, das Zeug dazu hat, auch den letzten „ungläubigen Thomas“ scheinbar eines Besseren zu belehren.

Doch all diesen scheinbar so handfesten Beweisen zum Trotz, muss jene auch noch so ansprechende Behauptung ins Reich der Legende verwiesen werden: Paul Wurths Benz „Velo“ ist definitiv nicht Luxemburgs erstes Automobil gewesen. Offenbar wurde diese überraschende Tatsache, als die Verantwortlichen vom Daimler Heritage Information Center in Stuttgart auf den Unterzeichneten zukamen und ihn baten, im Rahmen einer Publikation mit dem Titel „100 Joër Mercedes zu Lëtzebuerg“

Recherchen zu dem ersten hierzulande zugelassenen Daimler-Automobil in die Wege zu leiten. Dabei sollten auch die Luxemburger Anfänge der Firma Benz & Cie näher beleuchtet werden.

Das älteste Benz-Verkaufsbuch wird im Mercedes-Benz Heritage Information Center in Stuttgart aufbewahrt. Die frühesten Einträge stammen von 1894, darunter auch die Vermerke über die ersten Lieferungen von Benz-Automobilen nach Luxemburg. Im Gegensatz zu den Verkaufsbüchern der Daimler-Motoren-Gesellschaft sind die Einträge allerdings eher lückenhaft und spartanisch kurz gehalten, so dass sich zwei frühe Empfänger leider nicht ermitteln ließen. Und so kommt es, dass wir auch den Besitzer des vermutlich ersten Automobils auf Luxemburger Boden leider nicht kennen. „Es war das 149. Exemplar aus der Produktion von Benz mit der Typenbezeichnung Vis-a-Vis und wurde am 13. März 1895 ausgeliefert. Auch vom zwei Jahre später gelieferten Typ Victoria mit der Verkaufsnummer 479 kennen wir den stolzen Besitzer nicht. Zwischen diesen beiden Einträgen liegt mit der Kommissionsnummer 195 die Lieferung eines Benz-Velociped am 15. August 1895. Und

diesmal gibt das Verkaufsbuch den Besitzer preis: Paul Wurth, Unternehmer und Gründer des bekannten gleichnamigen Luxemburger Stahlunternehmens.“ So steht es Schwarz auf Weiß auf Seite 35 der von Mercedes-Benz Luxembourg S.A. im Jahre 2007 herausgegebenen Festschrift mit dem Titel „100 Joër Mercedes zu Lëtzebuerg“.

Zwischen den ersten nach Luxemburg verkauften Benz und Paul Wurths Wagen schieben sich demnach nicht weniger als 46 weitere Lieferungen. Darüber hinaus ist der erste Benz, ein „Vis-à-Vis“ und kein „Velo“, gut sechs Monate früher ins Land gekommen. Gesichert jedenfalls scheint, sofern die Verkaufsbücher von Benz & Cie komplett sind, dass es sich bei Paul Wurths Velo tatsächlich lediglich um den zweiten nach Luxemburg gelieferten Benz handelt. Über den Besitzer des ersten luxemburgischen Benz „Vis-à-Vis“, und damit vermutlich des ersten luxemburgischen Automobils schlechthin, kann nur spekuliert werden. Allerdings läßt sich der Kreis der in Frage kommenden Personen mit einigem Geschick soweit eingrenzen, dass einigermaßen belastbare Hypothesen aufgestellt werden können. autorevue 04/2021 47

Luxemburgs erstes Automobil

Der wohl bekannteste Benz „Vis-à-Vis“ hierzulande hat keinem Geringeren als dem bekannten Fotografen und Stadtluxemburger Notablen Charles Bernhoeft gehört. Ein regelrechtes Denkmal hat dieser dem Automobil im Allgemeinen und dem Benz im Besondereren in Gestalt einer von ihm selbst herausgegebenen Ansichtskarte mit dem Titel „The oldest Auto passing first the New Bridge of Luxembourg“ gesetzt. Und eben dieser eher kryptische Satz gibt bis heute Rätsel auf. Die Frage stellt sich nämlich, was genau mit dem Ausdruck „the oldest auto“ gemeint ist.

Handelt es sich hierbei um das, im eigentlichen Wortsinne, älteste, zum Zeitpunkt der Aufnahme (1903) in Luxemburg noch existente Automobil, oder ist damit, im übertragenen Sinne, nicht viel eher schlicht und einfach das erste Auto Luxemburgs gemeint? Falls Letzteres zuträfe, könnte es sich bei dem abgebildeten Benz „Vis-à-Vis“ tatsächlich um Charles Bernhoefts Wagen handeln. Somit hätte er, wie es manchmal seine Art war, auf diskrete Art und Weise seinen eigenen fahrbaren Untersatz, der zum Zeitpunkt der Aufnahme immerhin sieben Jahre

48 autorevue 04/2021

alt war und demnach mit Fug und Recht als „alt“ bezeichnet werden durfte, ebenso diskret wie anonym ins Bild gerückt.

Schon einmal war es Bernhoeft gelungen, sein Auto, sozusagen klammheimlich, ins Bild zu mogeln. Eine scheinbar banale Ansichtskarte mit der Aufschrift „Eglise de Mondorf“ zeigt bei näherem Hinsehen ebenfalls besagten Benz „Vis-à-Vis“, der wie zufällig am Wegesrand parkt.

Ein weiterer Benz „Vis-à-Vis“, der als Luxemburgs erstes Automobil in Frage kommt, ist jener des stadtbekannten Flaggenfabrikanten und Devotionalienhändlers Aloyse Bernard (Bernard-Kauffman), der auf unserer im Jahre 1898 von Charles Bernhoeft gemachten Aufnahme zu sehen ist. Es könnte gut sein, dass es sich bei dem „oldest auto“ um Bernards Wagen handelt.

Nahrung erhält diese zweite Hypothese

Aloyse Bernards Benz „Vis-à-Vis. Aufnahme: Charles Bernhoeft

Klassik durch den Umstand, dass Jean-Pierre Klein, Inhaber des „vélodrôme du parc“ und seinem Fahrer Paul Maylé gegenüber die Gebrüder Krack aus Colmar-Berg auf dem Benz „Vis-à-Vis“ Platz genommen haben.

François Krack, 1881 geboren und rechts sitzend, betrieb in seinem Heimatort eine „Motorenbau und mechanische Anstalt“, in welcher u.a. fahrbare Kreissägen und landwirtschaftliche Maschinen jeglicher Art entwickelt wurden. Auf Kracks Konto ging auch Luxemburgs erster Traktor.

Das nach dem sog. „System Krack Welsdorf“ entwickelte Fahrzeug eignete sich aufgrund der mangelnden Leistung seines Motors allerdings lediglich für leichtere Mäharbeiten. Denn tatsächlich entstammte das in Kracks Traktor verbaute Antriebsaggregat Aloyse Bernards Benz „Vis-à-Vis“!

Wer eins und eins zusammenzählt, wird schnell zu dem Schluss kommen, dass der Hintergrund der von Bernhoeft auf der Neuen Brücke festgehaltenen Szene, kurz gesagt, Folgender gewesen sein könnte: Jean-Pierre Klein, seines Zeichens Fahrradund Automobilhändler der ersten Stunde, und sein Fahrer Paul Maylé unternehmen mit den Gebrüdern Krack eine Vorführfahrt an Bord von Bernards altem Benz, den die beiden anschließend erwerben. Lange Zeit später, irgendwann im Laufe der Jahres 1912 nämlich, beschließen sie kurzerhand, den 2,6 Liter-Zweizylinder des Benz, dessen Höchstleistung in 5 PS bei 600 U/min gipfelt, in ihren neuen Traktor einzubauen.

Zusätzlich erschwert wird die Suche nach Luxemburgs erstem Automobil durch den Umstand, dass eine gesetzliche Anmeldepflicht für Motorfahrzeuge jeglicher Art erst mit dem Großherzoglichen Beschluss vom 24.12.1906 eingeführt wurde. Und zu diesem recht späten Zeitpunkt war ein Großteil der ersten Automobile, welche einst Luxemburgs Straßen unter die Räder genommen hatten, längst nicht mehr zugelassen bzw. gar verschrottet. So lässt sich in den Zulassungslisten von 1908 kein einziger Benz „Vis-a-Vis“ bzw. „Velo“ finden. Für Verwirrung hat in dieser Hinsicht auch die Tatsache gesorgt, dass Paul Wurth seinen Benz „Velo“, der aufgrund seines Alters nie regulär zugelassen worden war und später lediglich zu Show-Zwecken ab und an aus der Garage geholt wurde, gut sichtbar die Kennzeichen-Nr. 1 zur Schau trug, was manch einen Zeitgenossen zu der Annahme verleitete, in Luxemburg habe es seit 1895 eine Zulassungspflicht gegeben und deswegen sei Paul Wurths

Paul Wurths Benz „Velo“ mit der Kennzeichen-Nr. 1 bei einer Oldtimer-Veranstaltung in den 50er Jahren.

Bei Paul Wurths Benz „Velo“ handelt es sich definitiv nicht um Luxemburgs erstes Automobil.

Benz, den man für das erste Auto Luxemburgs hielt, denn auch folgerichtig mit der Nr. 1 versehen worden. Wer einen Blick in die erste Zulassungsliste von 1908 wirft, wird indessen feststellen, dass es sich bei dem Automobil mit der Nr. 1 um ein auf den Namen des Tuchfabrikanten Josef Glesener aus Wiltz zugelassenes Vehikel der Marke „H. Ruppe et fils“ handelt. Paul Wurths Wagen jener Zeit, einem Radia, wurde die laufende Nr. 3 zugeteilt.

Für den Automobilhistoriker schmerzhaft ist die Tatsache, dass der Zeitraum zwischen 1895, als das erste Automobil nach

Luxemburg eingeführt wurde, und 1907, als die Zulassungs- und Führerscheinpflicht rechtskräftig wurde, kaum Quellen zur einheimischen Automobilgeschichte vorhanden sind. Eines ist trotz all dieser historiographischen Lücken wie auch der in diesen Zeilen aufgestellten Hypothesen und Konjekturen allerdings sicher: Bei Paul Wurths Benz „Velo“ handelt es sich definitiv nicht um Luxemburgs erstes Automobil. Dieser Tatsache standhaft ins Auge zu sehen und alles andere, wie attraktiv es auch immer erscheinen mag, in den Bereich der Legende zu verweisen, bedarf, zugegebenermaßen, womöglich einigen Mutes. autorevue 04/2021 49

ABARTH

ASTON MARTIN

595

DBX Vantage Vantage Roadster DB11 V8 DB11 Volante DB11 AMR DBS DBS Volante

1.4 T-Jet 595 M5 145 1.4 T-Jet 595 New Pista M5 165 1.4 T-Jet 595 Turismo M5 165 1.4 T-Jet 595 Compet. M5 180 1.4 T-Jet 595 Esseesse M5 180

18.266 20.973 22.423 24.357 27.065

1.4 T-Jet 595 M5 145 1.4 T-Jet 595 New Pista M5 165 1.4 T-Jet 595 Turismo M5 165 1.4 T-Jet 595 Compet. M5 180 1.4 T-Jet 595 Esseesse M5 180

20.586 23.584 25.421 26.775 29.289

595 Cabrio

695

RS3 Limousine

2.5 TFSI RS3 DKG7 400 4x4 180.416,00 137.451,00 145.415,00 179.632,00 194.675,00 214.339,00 276.338,00 291.188,00

Giulietta

2.0 TB Super A8 200 4x4 2.0 TB Sprint A8 200 4x4 2.0 TB TI A8 200 4x4 2.0 TB Q4 Veloce A8 280 2.2 MJD Giulia A8 136 2.2 MJD Super A8 136 2.2 MJD Sprint A8 136 2.2 MJD TI A8 136 2.2 MJD Super A8 160 2.2 MJD Sprint A8 160 2.2 MJD TI A8 160 2.2 MJD Sprint A8 190 2.2 MJD TI A8 190 2.2 MJD Q4 Veloce A8 210

38.098 41.482 42.932 48.734 33.746 37.614 40.998 42.449 38.098 41.482 42.932 43.367 44.818 47.380

2.0 TB Super A8 200 4x4 2.0 TB Sprint A8 200 4x4 2.0 TB Sprint A8 200 4x4 2.0 TB Veloce A8 280 4x4 2.2 MJD Stelvio A8 160 2.2 MJD Super A8 160 2.2 MJD Sprint A8 160 2.2 MJD TI A8 160 2.2 MJD Super A8 190 2.2 MJD Sprint A8 190 2.2 MJD TI A8 190 2.2 MJD Super A8 190 4x4 2.2 MJD Sprint A8 190 4x4 2.2 MJD TI A8 190 4x4 2.20 Veloce A8 210 4x4

46.694 50.078 51.528 56.750 38.668 43.019 46.404 47.854 45.243 48.628 50.078 48.144 51.528 52.979 55.009

Stelvio

ALPINA BMW 5er Limousine

AUDI A1 Sportback

1.0 25 TFSI Basis M5 95 1.0 25 TFSI Advanced M5 95 1.0 25 TFSI S Line M5 95 1.0 25 TFSI Basis DKG7 95 1.0 25 TFSI Advanced DKG7 95 1.0 25 TFSI S Line DKG7 95 1.0 30 TFSI Basis M6 116 1.0 30 TFSI Advanced M6 116 1.0 30 TFSI S Line M6 116 1.0 30 TFSI Basis DKG7 116 1.0 30 TFSI Adv. DKG7 116 1.0 30 TFSI S Line DKG7 116 1.5 35 TFSI Basis DKG7 150 1.5 35 TFSI Adv. DKG7 150 1.5 35 TFSI S Line DKG7 150 2.0 40 TFSI S Line DKG7 200

20.210 21.430 22.700 22.090 23.300 24.570 21.220 22.440 23.700 23.100 24.310 25.580 25.620 26.840 28.110 30.020

1.0 25 TFSI Citycarver M5 95 1.0 30 TFSI Citycarver M6 116 1.0 30 TFSI Cityc. DKG7 116 1.5 35 TFSI Citycarver M6 150 1.5 35 TFSI Cityc. DKG7 150

22.090 23.100 24.970 25.620 27.500

A1 Citycarver

A3 Sportback

1.5 35 TFSI Basis M6 150 27.580 1.5 35 TFSI Advanced M6 150 28.680 1.5 35 TFSI S Line M6 150 29.780 1.5 35 TFSI Basis DKG7 150 29.630 1.5 35 TFSI Adv. DKG7 150 30.730 1.5 35 TFSI S Line DKG7 150 31.830 2.0 30 TDI Basis M6 116 27.250 2.0 30 TDI Advanced M6 116 28.350 2.0 30 TDI S Line M6 116 29.450 2.0 35 TDI Basis DKG7 150 31.440 2.0 35 TDI Advanced DKG7 150 32.540 2.0 35 TDI S Line DKG7 150 33.640

4.4 B5 A8 608 4x4 3.0 D5 S A8 388 4x4

110.118 86.913

4.4 B5 A8 608 4x4 3.0 D5 S A8 388 4x4

113.362 89.371

S3 Sportback

2.0 TFSI S3 DKG7 300 4x4

44.010

4.4 B7 A8 608

152.198

2.5 TFSI RS3 DKG7 400 4x4

54.800

1.5 35 TFSI Basis M6 150 1.5 35 TFSI Advanced M6 150 1.5 35 TFSI S Line M6 150 1.5 35 TFSI Basis DKG7 150 1.5 35 TFSI Adv. DKG7 150 1.5 35 TFSI S Line DKG7 150 2.0 35 TDI Basis DKG7 150 2.0 35 TDI Adv. DKG7 150 2.0 35 TDI S Line DKG7 150

28.245 29.345 30.445 30.295 31.395 32.495 32.105 33.205 34.605

2.0 TFSI S3 DKG7 300 4x4

44.675

BMW 5er Touring

BMW 7er Limousine BMW X3

3.0 XD3 A8 388 4x4

79.266

3.0 XD4 A8 388 4x4

81.900

BMW X4

ALPINE A110

1.8 Pure DKG7 252 1.8 Première Ed. DKG7 252 1.8 Légende DKG7 252

53.181 56.856 56.856

50 autorevue 04/2021

S3 Cabriolet

A4 Limousine

ALFA ROMEO

Giulia

1.5 35 TFSI Basis M6 150 33.170 1.5 35 TFSI Sport M6 150 34.950 1.5 35 TFSI Design M6 150 34.950 1.5 35 TFSI Basis DKG7 150 35.205 1.5 35 TFSI Sport DKG7 150 36.985 1.5 35 TFSI Design DKG7 150 36.985 2.0 40 TFSI Sp. DKG7 190 4x4 40.905 2.0 40 TFSI Des. DKG7 190 4x4 40.905 2.0 TFSI DKG7 300 4x4

1.4 T-Jet 675 70° Anniv. M5 180 32.866

1.4 TB Giulietta M6 120 21.747 1.4 TB Super M6 120 23.874 1.6 JTDm Super M6 120 25.324 1.6 JTDm Super DKG6 120 27.131 1.4 TB Super-Sportiva M6 120 26.775 1.6 JTDm Super-Sport. M6 120 28.225 1.6 JTDm Super-Sport. DKG6 120 30.062

A3 Cabriolet

RS3 Sportback A3 Limousine

S3 Limousine

56.300

50.580

2.0 35 TFSI Basis M6 150 32.910 2.0 35 TFSI Advanced M6 150 34.040 2.0 35 TFSI S Line M6 150 35.550 2.0 35 TFSI Basis DKG7 150 35.140 2.0 35 TFSI Adv. DKG7 150 36.280 2.0 35 TFSI S Line DKG7 150 37.780 2.0 40 TFSI Basis DKG7 190 39.500 2.0 40 TFSI Adv. DKG7 190 40.010 2.0 40 TFSI S Line DKG7 190 41.630 2.0 45 TFSI Basis DKG7 190 4x4 44.620 2.0 45 TFSI Adv. DKG7 190 4x4 45.130 2.0 45 TFSI S Line DKG7 190 4x4 46.750 2.0 30 TDI Basis M6 122 33.770 2.0 30 TDI Advanced M6 122 34.910 2.0 30 TDI S Line M6 122 36.410 2.0 30 TDI Basis DKG7 136 37.620 2.0 30 TDI Advanced DKG7 136 38.760 2.0 30 TDI S Line DKG7 136 40.260 2.0 35 TDI Basis DKG7 163 39.500 2.0 35 TDI Advanced DKG7 163 40.640 2.0 35 TDI S Line DKG7 163 42.140 2.0 40 TDI Basis DKG7 190 40.870 2.0 40 TDI Advanced DKG7 190 41.380 2.0 40 TDI S Line DKG7 190 43.000 2.0 40 TDI Basis DKG7 190 4x4 43.450 2.0 40 TDI Adv. DKG7 190 4x4 43.960 2.0 40 TDI S Line DKG7 190 4x4 45.580 3.0 45 TDI Basis DKG7 231 4x4 48.370 3.0 45 TDI Adv. DKG7 231 4x4 48.880 3.0 45 TDI S Line DKG7 231 4x4 50.500 3.0 50 TDI Basis DKG7 286 4x4 51.230 3.0 50 TDI Adv. DKG7 286 4x4 51.730 3.0 50 TDI S Line DKG7 286 4x4 53.360

A4 Avant

2.0 35 TFSI Basis M6 150 34.580 2.0 35 TFSI Advanced M6 150 35.720 2.0 35 TFSI S Line M6 150 37.220 2.0 35 TFSI Basis DKG7 150 36.810 2.0 35 TFSI Adv. DKG7 150 37.950 2.0 35 TFSI S Line DKG7 150 39.450 2.0 40 TFSI Basis DKG7 190 41.170 2.0 40 TFSI Adv. DKG7 190 41.680 2.0 40 TFSI S Line DKG7 190 43.300 2.0 45 TFSI Basis DKG7 190 4x4 46.290 2.0 45 TFSI Adv. DKG7 190 4x4 46.800 2.0 45 TFSI S Line DKG7 190 4x4 48.420 2.0 40 g-tron Basis DKG7 170 41.170 2.0 40 g-tron Adv. DKG7 170 42.310 2.0 40 g-tron S Line DKG7 170 43.810 2.0 30 TDI Basis M6 122 35.440 2.0 30 TDI Advanced M6 122 36.580 2.0 30 TDI S Line M6 122 38.080 2.0 30 TDI Basis DKG7 136 39.300 2.0 30 TDI Advanced DKG7 136 40.430 2.0 30 TDI S Line DKG7 136 41.930 2.0 35 TDI Basis DKG7 163 41.170 2.0 35 TDI Advanced DKG7 163 42.310 2.0 35 TDI S Line DKG7 163 43.810 2.0 40 TDI Basis DKG7 190 42.540 2.0 40 TDI Advanced DKG7 190 43.050 2.0 40 TDI S Line DKG7 190 44.670 2.0 40 TDI Basis DKG7 190 4x4 45.130 2.0 40 TDI Adv. DKG7 190 4x4 45.630 2.0 40 TDI S Line DKG7 190 4x4 47.260 3.0 45 TDI Basis DKG7 231 4x4 50.050 3.0 45 TDI Adv. DKG7 231 4x4 50.550 3.0 45 TDI S Line DKG7 231 4x4 52.180 3.0 50 TDI Basis DKG7 286 4x4 52.900 3.0 50 TDI Adv. DKG7 286 4x4 53.410

3.0 50 TDI S Line DKG7 286 4x4 55.030

RS4 Avant

2.9 TFSI RS4 A8 450 4x4

86.140

2.0 45 TFSI DKG7 252 4x4 2.0 40 TDI DKG7 190 4x4 3.0 45 TDI DKG7 231 4x4 3.0 50 TDI DKG7 286 4x4

48.980 47.820 52.730 55.590

A4 allroad quattro

A5 Coupé

2.0 40 TFSI A5 DKG7 190 41.170 2.0 40 TFSI Adv. DKG7 190 42.270 2.0 40 TFSI S Line DKG7 190 43.680 2.0 40 TDI A5 DKG7 190 43.930 2.0 40 TDI Advanced DKG7 190 45.030 2.0 40 TDI S Line DKG7 190 46.440 2.0 40 TDI A5 DKG7 190 4x4 46.480 2.0 40 TDI Adv. DKG7 190 4x4 47.580 2.0 40 TDI S Line DKG7 190 4x4 48.990 3.0 45 TDI A5 A8 231 4x4 51.100 3.0 45 TDI Adv. A8 231 4x4 52.200 3.0 45 TDI S Line A8 231 4x4 53.610 3.0 50 TDI A5 A8 286 4x4 56.000 3.0 50 TDI Adv. A8 286 4x4 57.100 3.0 50 TDI S Line A8 231 4x4 58.510 3.0 TDI S5 A8 347 4x4 67.340

RS5 Coupé

2.9 TFSI RS6 A8 450 4x4

A5 Sportback

88.360

2.0 40 TFSI A5 DKG7 190 41.170 2.0 40 TFSI Adv. DKG7 190 42.270 2.0 40 TFSI S Line DKG7 190 43.680 2.0 40 TDI A5 DKG7 190 43.930 2.0 40 TDI Advanced DKG7 190 45.030 2.0 40 TDI S Line DKG7 190 46.440 2.0 40 TDI A5 DKG7 190 4x4 46.480 2.0 40 TDI Adv. DKG7 190 4x4 47.580 2.0 40 TDI S Line DKG7 190 4x4 48.990 3.0 45 TDI A5 A8 231 4x4 51.100 3.0 45 TDI Adv. A8 231 4x4 52.200 3.0 45 TDI S Line A8 231 4x4 53.610 3.0 50 TDI A5 A8 286 4x4 56.000 3.0 50 TDI Adv. A8 286 4x4 57.100 3.0 50 TDI S Line A8 231 4x4 58.510 3.0 TDI S5 A8 347 4x4 67.340

RS5 Sportback

2.9 TFSI RS6 A8 450 4x4

A5 Cabriolet

88.360

2.0 40 TFSI A5 DKG7 190 47.300 2.0 40 TFSI Adv. DKG7 190 48.400 2.0 40 TFSI S Line DKG7 190 49.810 2.0 40 TDI A5 DKG7 190 50.060 2.0 40 TDI Advanced DKG7 190 51.160 2.0 40 TDI S Line DKG7 190 52.570 2.0 40 TDI A5 DKG7 190 4x4 52.610 2.0 40 TDI Adv. DKG7 190 4x4 53.710 2.0 40 TDI S Line DKG7 190 4x4 55.120 3.0 50 TDI A5 A8 286 4x4 62.130 3.0 50 TDI Adv. A8 286 4x4 63.230 3.0 50 TDI S Line A8 231 4x4 64.640

A6 Limousine

2.0 45 TFSI Basis DKG7 245 54.270 2.0 45 TFSI Sport DKG7 245 55.900 2.0 45 TFSI Design DKG7 245 55.900 2.0 45 TFSI Basis DKG7 245 4x4 57.320 2.0 45 TFSI Sport DKG7 245 4x4 58.950 2.0 45 TFSI Design DKG7 245 4x4 58.950 3.0 55 TFSI Basis DKG7 340 4x4 63.310 3.0 55 TFSI Sport DKG7 340 4x4 64.940 3.0 55 TFSI Design DKG7 340 4x4 64.940 2.0 50 TFSI e Basis 299 4x4 60.660 2.0 50 TFSI e Sport 299 4x4 62.290 2.0 50 TFSI e Design 299 4x4 62.290 2.0 55 TFSI e Sport 367 4x4 70.310 3.0 TDI S6 A8 349 4x4 76.480 2.0 35 TDI Basis DKG7 163 49.020 2.0 35 TDI Sport DKG7 163 50.640 2.0 35 TDI Design DKG7 163 50.640 2.0 40 TDI Basis DKG7 204 51.110 2.0 40 TDI Sport DKG7 204 52.740 2.0 40 TDI Design DKG7 204 52.740 2.0 40 TDI Basis DKG7 204 4x4 54.160 2.0 40 TDI Sport DKG7 204 4x4 55.780 2.0 40 TDI Design DKG7 204 4x4 55.780

3.0 45 TDI Basis A8 231 4x4 3.0 45 TDI Sport A8 231 4x4 3.0 45 TDI Design A8 231 4x4 3.0 50 TDI Basis A8 286 4x4 3.0 50 TDI Sport A8 286 4x4 3.0 50 TDI Design A8 286 4x4

A6 Avant

58.010 59.630 59.630 61.570 63.200 63.200

2.0 45 TFSI Basis DKG7 245 56.610 2.0 45 TFSI Sport DKG7 245 58.240 2.0 45 TFSI Design DKG7 245 58.240 2.0 45 TFSI Basis DKG7 245 4x4 59.660 2.0 45 TFSI Sport DKG7 245 4x4 61.290 2.0 45 TFSI Design DKG7 245 4x4 61.290 3.0 55 TFSI Basis DKG7 4x4 65.650 3.0 55 TFSI Sport DKG7 4x4 67.270 3.0 55 TFSI Design DKG7 4x4 67.270 2.0 50 TFSI e Basis 299 4x4 62.960 2.0 50 TFSI e Sport 299 4x4 64.590 2.0 50 TFSI e Design 299 4x4 64.590 2.0 55 TFSI e Sport 367 4x4 72.610 3.0 TDI S6 Avant A8 349 4x4 78.820 2.0 35 TDI Basis DKG7 163 51.350 2.0 35 TDI Sport DKG7 163 52.980 2.0 35 TDI Design DKG7 163 52.980 2.0 40 TDI Basis DKG7 204 53.450 2.0 40 TDI Sport DKG7 204 55.070 2.0 40 TDI Design DKG7 204 55.070 2.0 40 TDI Basis DKG7 204 4x4 56.490 2.0 40 TDI Sport DKG7 204 4x4 58.120 2.0 40 TDI Design DKG7 204 4x4 58.120 3.0 45 TDI Basis A8 231 4x4 60.350 3.0 45 TDI Sport A8 231 4x4 61.970 3.0 45 TDI Design A8 231 4x4 61.970 3.0 50 TDI Basis A8 286 4x4 63.910 3.0 50 TDI Sport A8 286 4x4 65.540 3.0 50 TDI Design A8 286 4x4 65.540

RS6 Avant

4.0 TFSI RS6 A8 600 4x4

A7 Sportback

2.0 45 TFSI SB DKG7 245 2.0 45 TFSI SB DKG7 245 4x4 3.0 55 TFSI SB DKG7 340 4x4 2.0 50 TFSI e DKG7 299 4x4 2.0 55 TFSI e DKG7 367 4x4 2.0 40 TDI SB DKG7 204 2.0 40 TDI SB DKG7 204 4x4 3.0 45 TDI SB A8 231 4x4 3.0 50 TDI SB A8 286 4x4

A8 Limousine

117.480 59.970 62.970 70.910 68.750 79.390 60.520 63.520 66.780 69.900

3.0 55 TFSI A8 340 4x4 3.0 60 TFSI e A8 340 4x4 3.0 50 TDI A8 286 4x4 4.0 60 TDI AS8 435 4x4

94.785 102.350 88.745 110.630

3.0 55 TFSI A8 340 4x4 3.0 60 TFSI e A8 340 4x4 3.0 50 TDI A8 286 4x4 4.0 60 TDI AS8 435 4x4

97.785 105.350 91.745 113.360

A8L Limousine

R8 Coupé

5.2 FSI V10 DKG7 540 143.180 5.2 FSI V10 DKG7 570 4x4 166.850 5.2 FSI V10 Perf. DKG7 620 4x4 201.800

R8 Spyder

5.2 FSI V10 DKG7 540 156.480 5.2 FSI V10 DKG7 570 4x4 180.150 5.2 FSI V10 Perf. DKG7 620 4x4 215.100

Q2

1.0 30 TFSI Basis M6 116 23.520 1.0 30 TFSI Sport M6 116 25.300 1.0 30 TFSI Design M6 116 25.300 1.5 35 TFSI Basis M6 150 26.120 1.5 35 TFSI Sport M6 150 27.900 1.5 35 TFSI Design M6 150 27.900 1.5 35 TFSI Basis DKG7 150 28.155 1.5 35 TFSI Sport DKG7 150 29.935 1.5 35 TFSI Design DKG7 150 29.935 2.0 40 TFSI Basis DKG7 190 4x4 32.170 2.0 40 TFSI Sport DKG7 190 4x4 33.950 2.0 40 TFSI Design DKG7 190 4x4 33.950 1.6 30 TDI Basis M6 116 25.535 1.6 30 TDI Sport M6 116 27.315 1.6 30 TDI Design M6 116 27.315 1.6 30 TDI Basis DKG7 116 27.570

Preisliste 1.6 30 TDI Sport DKG7 116 29.350 1.6 30 TDI Design DKG7 116 29.350 2.0 35 TDI Basis M6 150 27.840 2.0 35 TDI Sport M6 150 29.620 2.0 35 TDI Design M6 150 29.620 2.0 35 TDI Basis DKG7 150 29.875 2.0 35 TDI Sport DKG7 150 31.655 2.0 35 TDI Design DKG7 150 31.655 2.0 35 TDI Basis DKG7 150 4x4 31.875 2.0 35 TDI Sport DKG7 150 4x4 33.655 2.0 35 TDI Design DKG7 150 4x4 33.655

SQ2

2.0 TFSI SQ2 DKG7 300

Q3

43.490

1.5 35 TFSI Basis M6 150 32.590 1.5 35 TFSI Advanced M6 150 33.860 1.5 35 TFSI S Line M6 150 35.070 1.5 35 TFSI Basis DKG7 150 34.620 1.5 35 TFSI Adv. DKG7 150 35.890 1.5 35 TFSI S Line DKG7 150 37.100 2.0 40 TFSI Basis DKG7 190 4x4 39.220 2.0 40 TFSI Adv. DKG7 190 4x4 40.480 2.0 40 TFSI S Line DKG7 190 4x4 41.700 2.0 45 TFSI Basis DKG7 230 4x4 43.960 2.0 45 TFSI Adv. DKG7 230 4x4 45.220 2.0 45 TFSI S Line DKG7 230 4x4 46.440 2.0 35 TDI Basis DKG7 150 36.310 2.0 35 TDI Advanced DKG7 150 37.580 2.0 35 TDI S Line DKG7 150 38.800 2.0 35 TDI Basis M6 150 4x4 36.310 2.0 35 TDI Advanced M6 150 4x4 37.580 2.0 35 TDI S Line M6 150 4x4 38.800 2.0 35 TDI Basis DKG7 150 4x4 38.340 2.0 35 TDI Adv. DKG7 150 4x4 39.610 2.0 35 TDI S Line DKG7 150 4x4 40.820 2.0 40 TDI Basis DKG7 190 4x4 41.410 2.0 40 TDI Adv. DKG7 190 4x4 42.670 2.0 40 TDI S Line DKG7 190 4x4 43.890

Q3 Sportback

1.5 35 TFSI Basis M6 150 34.060 1.5 35 TFSI S Line M6 150 35.730 1.5 35 TFSI Basis DKG7 150 36.090 1.5 35 TFSI S Line DKG7 150 37.760 2.0 40 TFSI Basis DKG7 190 4x4 40.690 2.0 40 TFSI S Line DKG7 190 4x4 42.360 2.0 45 TFSI Basis DKG7 230 4x4 45.430 2.0 45 TFSI S Line DKG7 230 4x4 47.100 2.0 35 TDI Basis DKG7 150 37.780 2.0 35 TDI S Line DKG7 150 39.450 2.0 35 TDI Basis M6 150 4x4 37.780 2.0 35 TDI S Line M6 150 4x4 39.450 2.0 35 TDI Basis DKG7 150 4x4 39.810 2.0 35 TDI S Line DKG7 150 4x4 41.480 2.0 40 TDI Basis DKG7 190 4x4 42.880 2.0 40 TDI S Line DKG7 190 4x4 44.550

Q5

2.0 45 TFSI Q5 DKG7 245 4x4 52.070 2.0 45 TFSI Sport DKG7 245 4x4 54.020 2.0 45 TFSI Design DKG7 245 4x4 54.020 2.0 50 TFSI e Q5 299 4x4 53.175 2.0 50 TFSI e Sport 299 4x4 55.125 2.0 50 TFSI e Design 299 4x4 55.125 2.0 55 TFSI e Comp. Sport 367 4x4 59.435 2.0 35 TDI Q5 DKG7 163 44.900 2.0 35 TDI Sport DKG7 163 46.850 2.0 35 TDI Design DKG7 163 46.850 2.0 35 TDI Q5 DKG7 163 4x4 47.500 2.0 35 TDI Sport DKG7 163 4x4 49.450 2.0 35 TDI Design DKG7 163 4x4 49.450 2.0 40 TDI Q5 M6 190 4x4 45.630 2.0 40 TDI Sport M6 190 4x4 47.580 2.0 40 TDI Design M6 190 4x4 47.580 2.0 40 TDI Q5 DKG7 190 4x4 47.930 2.0 40 TDI Sport DKG7 190 4x4 49.880 2.0 40 TDI Design DKG7 190 4x4 49.880 2.0 40 TDI Q5 DKG7 204 4x4 48.790 2.0 40 TDI Sport DKG7 204 4x4 50.740 2.0 40 TDI Design DKG7 204 4x4 50.740 3.0 45 TDI Q5 A8 231 4x4 51.565 3.0 45 TDI Sport A8 231 4x4 53.515 3.0 45 TDI Design A8 231 4x4 53.515 3.0 50 TDI Q5 DKG7 286 4x4 56.765 3.0 50 TDI Sport DKG7 286 4x4 58.715 3.0 50 TDI Design DKG7 286 4x4 58.715

Q7

3.0 55 TFSI Q7 A8 340 4x4 3.0 55 TFSI S Line A8 340 4x4 3.0 TFSI e A8 340 4x4 3.0 45 TDI Q7 A8 231 4x4 3.0 45 TDI S Line A8 231 4x4 3.0 50 TDI Q7 A8 286 4x4 3.0 50 TDI S Line A8 286 4x4

66.860 71.170 70.100 63.820 68.130 65.750 70.050

4.0 TDI SQ7 A8 435 4x4

95.730

3.0 55 TFSI Q8 A8 340 4x4 3.0 45 TDI Q8 A8 231 4x4 3.0 50 TDI Q8 A8 286 4x4

75.170 72.230 73.750

SQ7 Q8

SQ8

4.0 TDI SQ8 A8 435 4x4

102.310

4.0 RS Q8 A8 600 4x4

128.120

RS Q8

TT Coupé

2.0 40 TFSI DKG7 197 2.0 45 TFSI M6 245 2.0 45 TFSI DKG7 245 2.0 45 TFSI DKG7 245 4x4

37.250 39.380 41.720 44.060

2.0 40 TFSI DKG7 197 2.0 45 TFSI M6 245 2.0 45 TFSI DKG7 245 2.0 45 TFSI DKG7 245 4x4

39.490 41.620 43.960 46.300

TT Roadster

BENTLEY Continental GT V8 Continental GT Convertible V8 Continental GT V8 Mulliner Continental GT V8 Mul. Conv.

New Bentayga V8 Flying Spur V8 Flying Spur W12

197.496 218.088 253.890 274.248 188.838 195.390 216.333

BMW 1er

116i 25.140 116iA 27.170 118i 26.500 118iA 28.550 120i 30.550 128ti 41.850 116d 27.500 116dA 29.500 118d 28.900 118dA 31.000 120d 32.400 120d xDrive 34.150 M135i xDrive 47.700

2er Cabrio

218i 35.700 220i 41.050 230i 45.150 M240i 54.850 M240i xDrive 57.150

2er Gran Coupe 218i

29.200 218iA 31.200 220i 36.550 216dA 32.850 218d 33.800 218dA 35.950 220d 37.600 220d xDrive 39.650 M235i xDrive 51.950 X1 X1 sDrive18i 30.600 X1 sDrive18iA 32.600 X1 xDrive25e 44.650 X1 sDrive20i 36.650 X1 xDrive20i 38.650 X1 xDrive25i 47.550 X1 sDrive16d 31.250 X1 sDrive16dA 33.300 X1 sDrive18d 33.050 X1 sDrive18dA 35.150 X1 sDrive20d 37.800 X1 xDrive18d 35.050 X1 xDrive18dA 37.150 X1 xDrive20d 39.950 X1 xDrive25d 44.600 X2 X2 sDrive18i 31.600 X2 sDrive18iA 33.650 X2 xDrive25e 45.600 X2 sDrive20i 37.700 X2 xDrive20i 39.650 X2 sDrive16d 32.250 X2 sDrive16dA 34.300 X2 sDrive18d 34.050 X2 sDrive18dA 36.200 X2 sDrive20d 38.800 X2 xDrive18d 36.050 X2 xDrive18dA 38.150 X2 xDrive20d 40.950 X2 xDrive25d 45.600 X2 M35i 57.400

2er Gran Tourer

216i 28.350 218i 30.300 220i 35.100 216d 30.600 218d 32.550 218d xDrive 36.500 220d 36.200 220d xDrive 38.500

2er Coupe

218i 30.850 220i 36.000 230i 40.200 M240i 50.600

318i 30.750 318iA 33.050 320i 37.800 320i xDrive 40.250 330e 48.900 330e xDrive 51.350 330i 43.150 330i xDrive 45.600 316d 33.200 316dA 35.500 318d 35.100 318dA 37.600 320d 37.900 320d xDrive 42.800 320dA 40.400 330d 48.950 330d xDrive 51.400 M3 81.950 M3 Competition 88.950 M340d xDrive 64.350 M340i xDrive 64.750

3er Touring

318i 32.500 318iA 34.850 320i 39.550 330e 50.450 330e xDrive 52.900 330i 44.700 330i xDrive 47.150 316d 35.000 316dA 37.300 318d 36.850 318dA 39.400 320d 39.650 320d xDrive 44.350 320dA 42.200 330d 50.500 330d xDrive 52.950 M340d xDrive 65.900 M340i xDrive 66.300

4er Coupe

420i 44.500 430i 49.000 420d 47.450 420d xDrive 49.900 M4 83.450 M4 Competition 90.450 M440i xDrive 66.000

4er Cabrio

420i 51.250 430i 55.750 420d 54.200 M440i xDrive 73.900

4er Gran Coupe

2er Active Tourer

216i 27.050 218i 28.950 225xe 39.600 220i 33.050 225i xDrive 38.200 216d 29.250 218d 30.900 218d xDrive 34.900 220d 34.650 220d xDrive 36.950

3er Berline

Bilia-Emond Luxembourg 184, Route de Thionville L-2610 Luxembourg Tél. +352 49 19 41 -1 bmw@bilia-emond.lu www.bilia-emond.bmw.lu Muzzolini 6, Rue Romain Fandel Zi Um Monkeler L-4149 Esch-sur-Alzette Tél. +352 57 26 26 info@muzzolini.net.bmw.lu www.muzzolini.bmw.lu

Schmitz 21, Rue de la Gare L-7535 Mersch Tél. +352 32 91 11 - 1 info@schmitz.net.bmw.lu www.schmitz.bmw. lu Schweig 6, Haaptstrooß L-9806 Hosingen Tél. +352 92 13 76 info@schweig.net.bmw.lu www.schweig.bmw. lu

420i 38.100 420i xDrive 42.850 430i 45.750 430i xDrive 48.300 440i 54.150 440i xDrive 56.650

Z4 Roadster Z4 sDrive20i Z4 sDrive20i Z4 sDrive30i Z4 M40i

X3

39.300 41.600 48.650 60.400

iX3 67.650 X3 xDrive20i 45.200 X3 xDrive30e 56.000 X3 xDrive30i 53.050 X3 sDrive18d 43.500 X3 xDrive20d 48.400 X3 xDrive30d 56.400 X3 M 88.700 X3 M40d 68.650 X3 M40i 67.400

X4

X4 xDrive20i X4 xDrive30i X4 xDrive20d X4 xDrive30d X4 M

47.800 55.600 51.050 58.950 90.650

X4 M40d X4 M40i

5er Berline

71.500 69.950

520i 50.700 530e 59.000 530e xDrive 61.650 530i 55.650 530i xDrive 58.350 540i 62.700 540i xDrive 65.400 545e xDrive 71.100 518d 47.650 520d 51.450 520d xDrive 54.150 530d 61.200 530d xDrive 63.800 540d xDrive 69.150 M5 118.950 M550i xDrive 94.200

5er Touring

520i 53.050 530e 61.400 530e xDrive 64.050 530i 58.050 530i xDrive 60.700 540i xDrive 67.750 518d 50.000 520d 53.850 520d xDrive 56.600 530d 63.550 530d xDrive 66.250 540d xDrive 71.600

6er Gran Turismo

630i 62.900 640i 70.050 640i xDrive 72.900 620d 59.800 620d xDrive 62.550 630d 68.400 630d xDrive 71.150 640d xDrive 76.650

X5

X5 xDrive40i X5 xDrive45e X5 xDrive25d X5 xDrive30d X5 xDrive40d X5 M X5 M50i X6 X6 xDrive40i X6 xDrive30d X6 xDrive40d X6 M X6 M50i

69.350 78.250 64.450 67.350 74.600 126.700 95 000

X7 xDrive40i X7 xDrive40d X7 M50i

87.100 92.100 112.200

X7

7 Berline

74.850 73.150 80.100 129.600 96.650

740i 97.250 740Li 102.350 740Li xDrive 105.850 745e 101.950 745Le 108.250 745Le xDrive 111.750 750i xDrive 117.250 750Li xDrive 122.450 730d 89.550 730d xDrive 93.050 730Ld 95.650 730Ld xDrive 99.100 740d xDrive 100.850 740Ld xDrive 105.900

8er Coupe

840i 93.800 840i xDrive 97.250 840d xDrive 99.600 M8 152.250 M850i xDrive 126.100

8er Cabrio

840i 101.700 840i xDrive 105.150

autorevue 04/2021 51

840d xDrive 107.500 M8 160.150 M850i xDrive 134.000

8er Gran Coupe

840i 91.100 840i xDrive 94.550 840d xDrive 96.900 M8 149.550 M850i xDrive 123.400 i3 i3 (120Ah) 39.450 i3 (120Ah) Advanced 42.200 i3s (120Ah) 42.950 i3s (120Ah) Advanced 45.700

BORGWARD BX5

2.0 BX5 A6 224 4x4

36.200

BX7

2.0 BX7 TS Lim. Ed. A6 224 4x4 44.200

XT4

LUXURY 350T AWD

40.280

350D 350D AWD 350T AWD

45.680 47.750 47.750

350D 350D AWD 350T AWD

47.460 49.520 49.520

Premium Luxury

Sport

CHEVROLET Camaro Coupé

2.0 R4T Sport A8 275 2.0 R4T Touring A8 275 6.2 V8 Sport M6 453 6.2 V8 Sport A8 453 6.2 V8 Touring A8 453

44.953 46.916 50.252 52.718 54.680

Camaro Cabriolet

2.0 R4T Touring A8 275 6.2 V8 Sport A8 453 6.2 V8 Touring A8 453

50.668 57.649 58.432

5.3 V8 Silverado A6 355

64.990

Silverado

Corvette Grand Sport Coupé

Corvette Z06 Coupé

98.009 108.105 105.358 124.872 125.065

6.2 V8 S-ch. Coupé A8 659 127.974 6.2 V8 S-ch. Sup. Sp. A8 659 133.293 6.2 V8 S-ch. Track Ed. M7 659 142.344 6.2 V8 S-ch. Final Ed. M7 659 138.128

0.0 Seduction A1 67

21.049

1.0 VTi Live M5 72 1.0 VTi Feel M5 72

11.480 12.563

1.0 VTi Live M5 72 1.0 VTi Feel M5 72 1.0 VTi Shine M5 72 1.0 VTi Origins M5 72

11.866 12.949 14.980 15.415

1.0 VTi Feel M5 72

13.771

1.0 VTi Feel M5 72 1.0 VTi Shine M5 72

14.158 15.947

C1 (3-Türer) C1 (5-Türer)

C1 Airscape (3-Türer) C1 Airscape (5-Türer)

13.871 15.805 18.227 19.581 17.062 18.415 17.884 19.237 20.301 17.932 20.354 19.189 20.011

1.2 PureTech Live M6 110 1.2 PureTech Feel M6 110 1.2 PureTech Shine M6 110 1.2 PureTech Shine A6 130 1.5 BlueHDi Feel M6 100 1.5 BlueHDi Feel A6 120 1.5 BlueHDi Shine M6 100 1.5 BlueHDi Shine A6 120

17.555 19.295 21.423 23.066 19.585 21.713 21.713 23.840

1.2 PureTech Live A8 131 1.2 PureTech Feel A8 131 1.5 BlueHDi Feel M6 131 1.5 BlueHDi Feel M6 131 1.5 BlueHDi Feel A8 131

25.479 27.413 25.286 27.219 29.153

1.5 BlueHDi B. XS M6 100 1.5 BlueHDi B. XS M6 120 2.0 BlueHDi B. XS A8 120 1.5 BlueHDi B. M M6 100 1.5 BlueHDi B. M M6 120 2.0 BlueHDi B. M A8 120 2.0 BlueHDi B. M M6 120 2.0 BlueHDi B. L. M6 150 2.0 BlueHDi B. L. A8 180 1.5 BlueHDi B. XL M6 120 2.0 BlueHDi B. CL A8 120 2.0 BlueHDi B. XL M6 150 2.0 BlueHDi B. XL A8 180 2.0 BlueHDi B. L. XL M6 150 2.0 BlueHDi B. L. XL A8 180

30.042 31.831 33.765 31.009 32.798 34.732 35.361 45.446 50.667 33.959 35.892 36.521 41.742 46.606 51.828

1.2 PureTech Feel M6 110 1.2 PureTech Shine M6 110 1.2 PureTech Shine A6 130 1.5 BlueHDi Feel M6 100 1.5 BlueHDi Feel A6 120 1.5 BlueHDi Shine M6 100 1.5 BlueHDi Shine A6 120

20.499 23.207 25.044 21.901 24.222 24.609 26.929

1.2 PureTech Feel M6 131 1.2 PureTech Feel A8 131 1.2 PureTech Shine M6 131 1.2 PureTech Shine A8 131 1.5 BlueHDi Feel M6 131 1.5 BlueHDi Feel A8 131 1.5 BlueHDi Shine M6 131 1.5 BlueHDi Shine A8 131 2.0 BlueHDi Shine A8 163

27.490 29.569 30.052 32.131 29.279 31.212 31.841 33.775 35.419

1.6 Hybrid Feel A8 225 1.6 Hybrid Shine A8 225

41.510 44.363

1.5 BlueHDi Start M5 100 1.2 PureTech Live M6 110 1.2 PureTech Live A8 13 1.5 BlueHDi Live M5 100 1.2 PureTech Feel A8 130 1.5 BlueHDi Feel M5 100 1.5 BlueHDi Feel M6 130 1.5 BlueHDi Feel A8 130 1.2 PureTech Shine A8 130 1.5 BlueHDi Shine M5 100 1.5 BlueHDi Shine M6 130 1.5 BlueHDi Shine A8 130

19.077 20.064 23.303 21.030 24.898 22.626 24.415 25.962 27.712 25.440 27.229 28.776

1.2 PureTech Live M6 110 1.2 PureTech Live A8 13 1.5 BlueHDi Live M5 100 1.2 PureTech Feel A8 130

21.514 24.753 22.481 26.349

C3 Aircross

C4 SpaceTourer Business & Lounge

C4 Cactus

Grand C4 SpaceTourer

C5 Aircross Hybrid Berlingo M

CITROËN C-Zero

1.2 PureTech Live M5 83 1.2 PureTech Feel M5 83 1.2 PureTech Highlight M5 83 1.2 PureTech Highlight M6 110 1.2 PureTech Origins M5 83 1.2 PureTech Origins M6 110 1.2 PureTech Shine M5 83 1.2 PureTech Shine M6 110 1.2 PureTech Shine A6 110 1.5 BlueHDi Feel M6 100 1.5 BlueHDi Highlight M6 100 1.5 BlueHDi Origins M6 100 1.5 BlueHDi Shine M6 100

C4 SpaceTourer

CADILLAC

6.2 V8 Coupé A8 466 6.2 V8 Competition A8 466 6.2 V8 Competition M7 466 6.2 V8 Final Ed. A8 466 6.2 V8 Final Ed. M7 466

C3

52 autorevue 04/2021

Berlingo XL

1.5 BlueHDi Feel M5 100 1.5 BlueHDi Feel M6 130 1.5 BlueHDi Feel A8 130 1.2 PureTech Shine A8 130 1.5 BlueHDi Shine M5 100 1.5 BlueHDi Shine M6 130 1.5 BlueHDi Shine A8 130

24.076 25.865 27.412 29.162 26.890 28.679 30.226

1.3 TCe Comfort M5 202 1.3 TCe Stepway M5 202 1.3 TCe Comfort M5 131 1.3 TCe Stepway M5 131 1.5 Blue Essential dCi M5 95 1.5 Blue Comfort dCi M5 95 1.5 Blue Stepway dCi M5 95

13.140 13.817 14.107 14.784 11.787 13.140 13.817

2.0 TSI DKG7 300 4x4

43.740

1.5 TSI (150 ch) 1.5 TSI (150 ch) DSG 2.0 TSI 4Drive (310 ch) DSG

32.575 34.310 45.195

1.3 TCe Essential M5 100 1.3 TCe Comfort M5 100 1.3 TCe Comfort M6 130 1.5 Blue dCi Essential M6 95 1.5 Blue dCi Comfort M6 95 1.5 Blue dCi Comfort M6 115 1.3 TCe Stepway M5 100 1.3 TCe Stepway M6 130 1.5 Blue dCi Stepway M6 115

12.657 14.107 15.074 12.657 14.107 15.074 15.074 16.041 16.041

CUPRA Ateca

Formentor

DS AUTOMOBILES

DACIA Duster

1.3 TCe Access M5 100 1.3 TCe Essential M5 100 1.3 TCe Comfort M5 100 1.0 Eco-G Comfort M5100 1.3 TCe Comfort M6 130 1.3 TCe Comfort M6 130 4x4 1.5 Blue dCi Essential M6 95 1.5 Blue dCi Comfort M6 95 1.5 Blue dCi Comfort M6 115 1.5 Blue dCi Com. M6 115 4x4 1.3 TCe Prestige M5 100 1.0 Eco-G Prestige M5100 1.3 TCe Prestige M6 130 1.3 TCe Prestige M6 130 4x4 1.3 TCe Prestige M6 150 1.3 TCe Prestige M6 150 4x4 1.5 Blue dCi Prestige M6 95 1.5 Blue dCi Prest. M6 115 4x4

11.787 13.720 14.687 14.687 16.621 18.749 13.720 14.687 16.621 18.749 15.848 15.848 17.782 19.909 18.749 20.876 11.782 19.909

1.0 SCe Access M5 75 1.0 SCe Essential M5 75 1.0 SCe Comfort M5 75 0.9 TCe Comfort M5 90 0.9 TCe Easy-R Comfort M5 90 1.0 Eco-G Comfort M5100 1.5 Blue dCi Comfort M5 95

7.532 8.499 9.466 10.626 11.593 10.626 10.626

1.0 SCe Access M5 75 1.0 SCe Essential M5 75 1.0 SCe Comfort M5 75 0.9 TCe Essentiel M5 90 0.9 TCe Comfort M5 90 0.9 TCe Easy-R Comfort M5 90 0.9 TCe Essentiel M5 100 0.9 TCe Comfort M5 100 1.0 Eco-G Comfort M5 100 1.5 Blue dCi Essentiel M5 95 1.5 Blue dCi Comfort M5 95 0.9 TCe Stepway M5 90 0.9 TCe Easy-R Stepway M5 90 0.9 TCe Stepway M5 100 1.0 Eco-G Stepway M5101 1.5 Blue dCi Stepway M5 95

8.886 9.853 10.820 11.013 11.980 12.947 11.303 12.270 12.270 11.303 12.270 13.430 14.397 13.720 13.720 13.720

Logan

Logan MCV

Sandero

1.0 SCe Access M5 75 7.919 1.0 SCe Essential M5 75 8.886 1.0 SCe Comfort M5 75 9.853 0.9 TCe Essentiel M5 90 10.046 0.9 TCe Comfort M5 90 11.013 0.9 TCe Easy-R Comfort M5 90 11.980 0.9 TCe Comfort M5 100 11.303 1.0 Eco-G Comfort M5 100 11.303 1.5 Blue dCi Comfort M5 95 11.303 0.9 TCe Stepway M5 75 9.853 0.9 TCe Stepway M5 90 11.013 0.9 TCe Stepway+ M5 90 12.463 0.9 TCe Easy-R Stepway+ M5 90 13.430 0.9 TCe Stepway+ M5 100 12.753 1.0 Eco-G Stepway+ M5101 12.753 1.5 Blue dCi Stepway+ M5 95 12.753

Dokker

1.3 TCe Essential M5 202

Lodgy

11.787

DS 3 Crossback

1.2 PureTech Chic M6 101 22.686 1.5 BlueHDi Chic M6 102 24.560 1.2 PureTech So Chic M6 100 24.850 1.2 PureTech So Chic A8 130 28.235 1.5 BlueHDi So Chic M6 102 26.784 1.5 BlueHDi So Chic A8 130 30.169 1.2 PureTech Perf. Line M6 100 25.672 1.2 PureTech Perf. Line A8 130 29.057 1.5 BlueHDi Perf. Line M6 102 27.606 1.5 BlueHDi Perf. Line A8 130 30.990 1.2 PureTech Perf. Line+ M6 100 28.573 1.2 PureTech Perf. Line+ A8 130 31.957 1.2 PureTech Perf. Line+ A8 155 33.650 1.5 BlueHDi Perf. Line+ M6 102 30.507 1.5 BlueHDi Perf. Line+ A8 130 33.891 1.2 PureTech Grand Chic M6 100 29.395 1.2 PureTech Grand Chic A8 130 32.779 1.2 PureTech Grand Chic A8 155 34.471 1.5 BlueHDi Grand Chic M6 102 31.329 1.5 BlueHDi Grand Chic A8 130 34.713

DS 3 Crossback E-Tense

0.0 E-Tense So Chic A1 136 36.454 0.0 E-Tense Perf. Line A1 136 37.276 0.0 E-Tense Perf. Line+ A1 136 39.693 0.0 E-Tense Grand Chic A1 136 40.998 0.0 E-Tense La Première A1 136 42.787

DS 7 Crossback

1.2 PureTech Chic M6 130 30.449 1.2 PureTech Chic A8 130 32.383 1.5 BlueHDi Chic M6 130 32.190 1.5 BlueHDi Chic A8 130 34.027 1.2 PureTech Be Chic M6 130 31.899 1.2 PureTech Be Chic A8 130 33.833 1.2 PureTech Be Chic A8 180 35.961 1.5 BlueHDi Be Chic M6 130 33.640 1.5 BlueHDi Be Chic A8 130 35.477 1.5 BlueHDi Be Chic A8 180 38.958 1.2 PureTech Perf. Line M6 130 33.447 1.2 PureTech Perf. Line A8 130 35.380 1.2 PureTech Perf. Line A8 180 37.508 1.5 BlueHDi Perf. Line M6 130 35.187 1.5 BlueHDi Perf. Line A8 130 37.024 1.5 BlueHDi Perf. Line A8 180 40.505 1.2 PureTech So Chic M6 130 36.202 1.2 PureTech So Chic A8 130 39.587 1.2 PureTech So Chic A8 180 42.971 1.5 BlueHDi So Chic M6 130 36.009 1.5 BlueHDi So Chic A8 130 37.846 1.5 BlueHDi So Chic A8 180 41.327

DS 7 Crossback E-Tense

0.0 E-Tense So Chic A1 300 4x4 51.770 0.0 E-Tense Perf. Line A1 300 4x4 52.012 0.0 E-Tense Grand Chic A1 300 4x4 57.282

FERRARI 3.9 V8 Portofino DKG7 600 200.253 3.9 V8 F8 Tributo DKG7 720 231.557 3.9 V8 GTC4 Lusso T DKG7 610 227.380 6.3 V12 GTC4 Lusso DKG7 690 262.418 6.5 V12 812 Superfast DKG7 800 296.853

FIAT Panda

1.2 8v Pop M5 69 1.2 8v Easy M5 69 1.2 8v Lounge M5 69 1.2 8v New Waze M5 69 1.2 8v City Cross M5 69 1.2 8v Trussardi M5 69 0.9 T-Air Wild M5 85 4x4 0.9 T-Air New Waze M5 85 4x4 0.9 T-Air Cross M5 85 4x4 0.9 T-Air CNG M5 85

9.853 10.530 11.304 11.980 12.657 14.011 15.558 16.283 16.757 13.334

1.2 Pop M5 69 1.2 Lounge M5 69 1.2 Lounge ASG5 69 0.9 T-Air Lounge M5 85 1.2 Star M5 69 1.2 Star ASG5 69 0.9 T-Air Star M5 85 1.2 Club Edizione M5 69 1.2 Club Edizione ASG5 69 0.9 T-Air Club Edizione M5 85 1.2 Rockstar M5 69 1.2 Rockstar ASG5 69 0.9 T-Air Rockstar M5 85

11.594 14.881 15.848 16.332 15.848 16.815 17.299 16.235 17.202 17.685 15.848 16.815 17.299

1.2 Pop M5 69 1.2 Lounge M5 69 1.2 Lounge ASG5 69 0.9 T-Air Lounge M5 85 1.2 Star M5 69 1.2 Star ASG5 69 0.9 T-Air Star M5 85 1.2 Club Edizione M5 69 1.2 Club Edizione ASG5 69 0.9 T-Air Club Edizione M5 85 1.2 Rockstar M5 69 1.2 Rockstar ASG5 69 0.9 T-Air Rockstar M5 85

14.494 17.782 18.749 19.232 18.749 19.716 20.199 19.136 20.103 20.586 18.749 19.716 20.199

1.4 MPI Club Edizione M6 95 1.4 MPI Sport M6 95

14.505 16.345

1.0 FireFly Club Ed. M5 120 1.0 FireFly Turbo M5 120

16.825 18.660

1.4 Pop M6 95 1.4 Street M6 95 1.4 Mirror M6 95 1.3 M-Jet Mirror M5 95

14.795 15.461 17.202 19.619

1.4 Pop M6 95 1.4 Street M6 95 1.4 Mirror M6 95 1.3 M-Jet Mirror M5 95 1.6 M-Jet Mirror M6 120 1.4 Lounge M6 95 1.4 Turbo Lounge M6 120 1.3 M-Jet Lounge M5 95 1.6 M-Jet Lounge M6 120 1.6 M-Jet Lounge DKG6 120 1.4 S-Design M6 95 1.4 Turbo S-Design M6 120 1.3 M-Jet S-Design M5 95 1.6 M-Jet S-Design M6 120 1.6 M-Jet S-Design DKG6 120 1.4 Turbo Sport M6 120 1.4 Turbo Sport M6 120

15.945 16.622 18.362 20.780 21.940 20.780 22.133 23.197 24.357 25.518 20.780 22.133 23.197 24.357 25.518 19.725 24.067

1.4 Pop M6 95 1.4 Street M6 95 1.4 Mirror M6 95 1.4 Turbo Mirror M6 120 1.3 M-Jet Mirror M5 95 1.6 M-Jet Mirror M6 120 1.4 Lounge M6 95 1.4 Turbo Lounge M6 120 1.3 M-Jet Lounge M5 95 1.6 M-Jet Lounge M6 120 1.6 M-Jet Lounge DKG6 120

17.105 17.782 19.523 20.876 21.940 23.100 21.940 23.294 24.357 25.518 26.678

500

500 C

500L

500X

Tipo Berline (4-Türer)

Tipo (5-Türer)

Tipo Sation Wagon

Preisliste 1.4 S-Design M6 95 1.4 Turbo S-Design M6 120 1.3 M-Jet S-Design M5 95 1.6 M-Jet S-Design M6 120 1.6 M-Jet S-Design DKG6 120

21.940 23.294 24.357 25.518 26.678

FORD Ka+ MCA

1.2 Essential M5 70 1.2 Ultimate M5 85 1.5 TDCi Ultimate M5 90 1.2 White Ed. M5 85 1.5 TDCi White Ed. M5 90 1.2 Black Ed. M5 85 1.5 TDCi Black Ed. M5 90 1.2 Active M5 85 1.5 TDCi Active M5 90

10.041 11.878 13.425 12.700 14.247 12.845 14.392 13.232 14.779

1.0 EcoB. ST-Line M6 95 1.0 EcoB. ST-Line A6 100 1.0 EcoB. ST-Line M6 125 1.0 EcoB. ST-Line M6 140 1.5 TDCi ST-Line M6 85 1.0 EcoB. ST-Line X M6 95 1.0 EcoB. ST-Line X A6 100 1.0 EcoB. ST-Line X M6 125 1.0 EcoB. ST-Line X M6 140 1.5 TDCi ST-Line X M6 85

20.213 22.012 21.238 21.819 20.852 21.567 23.366 22.592 23.172 22.205

Fiesta ST (5-Türer)

1.1 Trend M5 75 1.0 EcoB. Trend M6 95 1.5 TDCi Trend M6 85 1.1 Connected M5 75 1.0 EcoB. Connected M6 95 1.0 EcoB. Connected A6 100 1.5 TDCi Connected M6 85 1.0 EcoB. Titanium M6 95 1.0 EcoB. Titanium A6 100 1.0 EcoB. Titanium M6 125 1.5 TDCi Titanium M6 85 1.0 EcoB. Titanium X M6 95 1.0 EcoB. Titanium X A6 100 1.0 EcoB. Titanium X M6 125 1.5 TDCi Titanium X M6 85 1.0 EcoB. Active M6 95 1.0 EcoB. Active A6 100 1.0 EcoB. Active M6 125 1.5 TDCi Active M6 85 1.0 EcoB. Active X M6 95 1.0 EcoB. Active X A6 100 1.0 EcoB. Active X M6 125 1.5 TDCi Active X M6 85 1.0 EcoB. ST-Line M6 95 1.0 EcoB. ST-Line A6 100 1.0 EcoB. ST-Line M6 125 1.0 EcoB. ST-Line M6 140 1.5 TDCi ST-Line M6 85 1.0 EcoB. ST-Line X M6 95 1.0 EcoB. ST-Line X A6 100 1.0 EcoB. ST-Line X M6 125 1.0 EcoB. ST-Line X M6 140 1.5 TDCi ST-Line X M6 85 1.0 EcoB. Vignale A6 100 1.0 EcoB. Vignale M6 125

16.201 17.119 17.757 18.135 18.860 20.658 19.498 19.730 21.528 20.755 20.368 21.084 22.882 22.109 21.722 20.697 22.495 21.722 21.335 22.051 23.849 23.076 22.689 20.697 22.495 21.722 22.302 21.335 22.051 23.849 23.076 23.656 22.689 25.106 24.333

1.0 EcoB. Titanium M6 125 22.433 1.0 EcoB. Titanium A7 125 24.173 1.0 EcoB. mHEV Titan. M6 125 22.819 1.0 EcoB. mHEV Titan. M6 155 23.980 1.5 TDCi Titanium M6 120 24.173 1.0 EcoB. Titanium X M6 125 24.608 1.0 EcoB. Titanium X A7 125 26.349 1.0 EcoB. mHEV Titan. X M6 125 24.995 1.0 EcoB. mHEV Titan. X M6 155 26.155 1.5 TDCi Titanium X M6 120 26.349 1.0 EcoB. ST-Line M6 125 23.883 1.0 EcoB. ST-Line A7 125 25.623 1.0 EcoB. mHEV ST-Line M6 125 24.270 1.0 EcoB. mHEV ST-Line M6 155 25.430 1.5 TDCi ST-Line M6 120 25.623 1.0 EcoB. ST-Line X M6 125 26.059 1.0 EcoB. ST-Line X A7 125 27.799 1.0 EcoB. mHEV ST-Line X M6 125 26.445 1.0 EcoB. mHEV ST-Line X M6 155 27.606 1.5 TDCi ST-Line X M6 120 27.799 1.0 EcoB. ST-Line V M6 125 28.089 1.0 EcoB. ST-Line V A7 125 29.830 1.0 EcoB. mHEV ST-Line V M6 125 28.476 1.0 EcoB. mHEV ST-Line V M6 155 29.636 1.5 TDCi ST-Line V M6 120 29.830

Fiesta (3-Türer)

Fiesta (5-Türer)

1.0 EcoB. Vignale M6 140 1.5 TDCi Vignale M6 85

Fiesta ST (3-Türer)

24.913 23.946

1.5 EcoB. ST+ M6 200 22.333 1.5 EcoB. ST Ultimate M6 200 27.282 1.5 EcoB. ST+ M6 200 1.5 EcoB. ST Ultimate M6

24.816 27.756

1.0 EcoB. Connected M6 100 1.5 TDCi Connected M6 100 1.0 EcoB. Titanium M6 100 1.5 TDCi Titanium M6 100 1.0 EcoB. ST-Line M6 100 1.5 TDCi ST-Line M6 100

19.193 20.852 21.949 22.674 23.400 24.125

EcoSport

Puma

Focus (5-Türer)

1.0 EcoB. Trend M6 100 21.045 1.5 EcoBl. Trend M6 95 22.979 1.0 EcoB. Connected M6 100 23.172 1.0 EcoB. Connected M6 125 24.139 1.0 EcoB. Connected A8 125 25.783 1.5 EcoBl. Connected M6 120 26.073 1.5 EcoBl. Connected A8 120 27.717 1.0 EcoB. ST-Line Busi. M6 125 25.541 1.0 EcoB. ST-Line Busi. A8 125 27.185 1.5 EcoB. ST-Line Busi. M6 150 26.508 1.5 EcoB. ST-Line Busi. M6 182 27.475 1.5 EcoB. ST-Line Busi. A8 182 29.119 1.5 EcoBl. ST-Line Busi. M6 120 27.475 1.5 EcoBl. ST-Line Busi. A8 120 29.119 2.0 EcoBl. ST-Line Busi. M6 150 28.635 2.0 EcoBl. ST-Line Busi. A8 150 30.279 1.0 EcoB. Active Busi. M6 125 25.541 1.0 EcoB. Active Busi. A8 125 27.185 1.5 EcoB. Active Busi. M6 150 26.508 1.5 EcoBl. Active Busi. M6 120 27.475 1.5 EcoBl. Active Busi. A8 120 29.119 2.0 EcoBl. Active Busi. M6 150 28.635 2.0 EcoBl. Active Busi. A8 150 30.279 1.0 EcoB. Active Vignale M6 125 28.394 1.0 EcoB. Active Vignale A8 125 30.038 1.5 EcoB. Active Vignale M6 150 29.361

1.5 EcoBl. Active Vignale M6 120 30.328 1.5 EcoBl. Active Vignale A8 120 31.971 2.0 EcoBl. Active Vignale M6 150 31.488 2.0 EcoBl. Active Vignale A8 150 33.132 1.0 EcoB. Titanium Busi. M6 125 25.541 1.0 EcoB. Titanium Busi. A8 125 27.185 1.5 EcoB. Titanium Busi. M6 150 26.508 1.5 EcoBl. Titanium Busi. M6 120 27.475 1.5 EcoBl. Titanium Busi. A8 120 29.119 2.0 EcoBl. Titanium Busi. M6 150 28.635 2.0 EcoBl. Titanium Busi. A8 150 30.279 1.0 EcoB. Vignale M6 125 28.394 1.0 EcoB. Vignale A8 125 30.038 1.5 EcoB. Vignale M6 150 29.361 1.5 EcoB. Vignale M6 182 30.328 1.5 EcoB. Vignale A8 182 31.971 1.5 EcoBl. Vignale M6 120 30.328 1.5 EcoBl. Vignale A8 120 31.971 2.0 EcoBl. Vignale M6 150 31.488 2.0 EcoBl. Vignale A8 150 33.132

Focus Clipper

1.0 EcoB. Trend M6 100 22.012 1.5 EcoBl. Trend M6 95 23.946 1.0 EcoB. Connected M6 100 24.139 1.0 EcoB. Connected M6 125 25.106 1.0 EcoB. Connected A8 125 26.750 1.5 EcoBl. Connected M6 120 27.040 1.5 EcoBl. Connected A8 120 28.684 1.0 EcoB. ST-Line Busi. M6 125 26.508 1.0 EcoB. ST-Line Busi. A8 125 28.152 1.5 EcoB. ST-Line Busi. M6 150 27.475 1.5 EcoB. ST-Line Busi. M6 182 28.442 1.5 EcoB. ST-Line Busi. A8 182 30.086 1.5 EcoBl. ST-Line Busi. M6 120 28.442 1.5 EcoBl. ST-Line Busi. A8 120 30.086 2.0 EcoBl. ST-Line Busi. M6 150 29.602 2.0 EcoBl. ST-Line Busi. A8 150 31.246 1.0 EcoB. Active Busi. M6 125 26.508 1.0 EcoB. Active Busi. A8 125 28.152 1.5 EcoB. Active Busi. M6 150 27.475 1.5 EcoBl. Active Busi. M6 120 28.442 1.5 EcoBl. Active Busi. A8 120 30.086 2.0 EcoBl. Active Busi. M6 150 29.602 2.0 EcoBl. Active Busi. A8 150 31.246 1.0 EcoB. Active Vignale M6 125 29.361 1.0 EcoB. Active Vignale A8 125 31.005 1.5 EcoB. Active Vignale M6 150 30.328 1.5 EcoBl. Active Vignale M6 120 31.295 1.5 EcoBl. Active Vignale A8 120 32.938 2.0 EcoBl. Active Vignale M6 150 32.455 2.0 EcoBl. Active Vignale A8 150 34.099 1.0 EcoB. Titanium Busi. M6 125 26.508 1.0 EcoB. Titanium Busi. A8 125 28.152 1.5 EcoB. Titanium Busi. M6 150 27.475 1.5 EcoBl. Titanium Busi. M6 120 28.442 1.5 EcoBl. Titanium Busi. A8 120 30.086 2.0 EcoBl. Titanium Busi. M6 150 29.602 2.0 EcoBl. Titanium Busi. A8 150 31.246 1.0 EcoB. Vignale M6 125 29.361 1.0 EcoB. Vignale A8 125 31.005 1.5 EcoB. Vignale M6 150 30.328 1.5 EcoB. Vignale M6 182 31.295 1.5 EcoB. Vignale A8 182 32.938 1.5 EcoBl. Vignale M6 120 31.295 1.5 EcoBl. Vignale A8 120 32.938 2.0 EcoBl. Vignale M6 150 32.455 2.0 EcoBl. Vignale A8 150 34.099

Focus ST (5-Türer)

2.3 EcoBoost M6 280 2-0 EcoBlue M6 190

36.516 34.969

2.3 EcoBoost M6 280 2-0 EcoBlue M6 190

37.483 35.936

1.0 EcoB. Trend M6 100 1.0 EcoB. Trend M6 125 1.0 EcoB. Business Cl. M6 100 1.0 EcoB. Business Cl. M6 125 1.0 EcoB. Titanium M6 125 1.5 EcoB. Titanium M6 150 1.5 EcoB. Titanium A6 150

21.997 22.964 23.569 24.536 25.285 26.010 27.606

1.0 EcoB. Trend M6 100

22.529

Focus ST Clipper C-Max (5-Türer)

Grand C-Max

1.0 EcoB. Trend M6 125 1.0 EcoB. Business Cl. M6 100 1.0 EcoB. Business Cl. M6 125 1.0 EcoB. Titanium M6 125 1.5 EcoB. Titanium M6 150 1.5 EcoB. Titanium A6 150

Kuga

23.496 24.101 25.067 25.817 26.542 28.138

1.5 EcoB. Trend M6 120 27.364 1.5 EcoBl. Trend M6 120 29.491 1.5 EcoBl. Trend A8 120 31.232 2.5 PHEV Trend SLG 225 37.372 1.5 EcoB. Titanium M6 150 30.555 1.5 EcoBl. Titanium M6 120 31.232 1.5 EcoBl. Titanium A8 120 32.972 2.0 EcoBl. MHEV Titan. M6 150 33.069 2.5 PHEV Titanium SLG 225 38.049 1.5 EcoB. ST-Line X M6 150 35.100 1.5 EcoBl. ST-Line X M6 120 35.776 1.5 EcoBl. ST-Line X A8 120 37.517 2.0 EcoBl. MHEV ST-L. X. M6 150 37.614 2.0 EcoBl. ST-Line X A8 190 4x4 42.593 2.5 PHEV ST-Line X SLG 225 42.593 1.5 EcoB. Vignale M6 150 38.290 1.5 EcoBl. Vignale A8 120 40.704 2.0 EcoBl. Vignale A8 190 4x4 45.784 2.5 PHEV Vignale SLG 225 45.784

Mondeo (4/5-Türer)

2.0 EcoBl. Business Cl. M6 120 31.000 2.0 EcoBl. Business Cl. M6 150 32.450 2.0 EcoBl. Business Cl. A8 150 34.481 2.0 EcoBl. Titanium M6 150 34.529 2.0 EcoBl. Titanium A8 150 36.560 2.0 EcoBl. Titanium A8 190 38.252 2.0 EcoBl. Titanium A8 190 4x4 40.959 2.0 HEV Titanium A8 187 36.560 2.0 EcoBl. ST-Line M6 150 37.140 2.0 EcoBl. ST-Line A8 190 40.862 2.0 EcoBl. Vignale A8 150 41.191 2.0 EcoBl. Vignale A8 190 42.883 2.0 EcoBl. Vignale A8 190 4x4 45.591 2.0 HEV Vignale A8 187 41.191

Mondeo Clipper

2.0 EcoBl. Business Cl. M6 120 32.450 2.0 EcoBl. Business Cl. M6 150 33.900 2.0 EcoBl. Business Cl. A8 150 35.931 2.0 HEV Business Cl. A8 187 35.931 2.0 EcoBl. Titanium M6 150 35.979 2.0 EcoBl. Titanium A8 150 38.010 2.0 EcoBl. Titanium A8 190 39.702 2.0 EcoBl. Titanium A8 190 4x4 42.410 2.0 HEV Titanium A8 187 38.010 2.0 EcoBl. ST-Line M6 150 38.590 2.0 EcoBl. ST-Line A8 190 42.313 2.0 HEV ST-Line A8 187 40.621 2.0 EcoBl. Vignale A8 150 42.646 2.0 EcoBl. Vignale A8 190 44.334 2.0 EcoBl. Vignale A8 190 4x4 47.041 2.0 HEV Vignale A8 187 42.642

Mustang Fastback

2.3 EcoB. M6 270 5.0 V8 GT M6 440 5.0 V8 GT A10 440 5.0 V8 GT Bullitt M6 460

38.532 45.591 48.008 51.392

2.3 EcoB. M6 270 5.0 V8 GT M6 440 5.0 V8 GT A10 440

44.237 49.942 52.069

Mustang Convertible

Mustang Mach-E

0.0 Standard Range A1 258 46.413 0.0 Extended Range A1 285 54.293 0.0 Standard Range A1 258 4x4 53.133 0.0 Extended Range A1 338 4x4 62.295

S-Max

2.0 TDCi Trend M6 150 2.0 TDCi Trend A8 150 2.0 TDCi Titanium M6 150 2.0 TDCi Titanium A8 150 2.0 TDCi Titanium A8 190 2.0 TDCi Titanium A8 190 4x4 2.0 TDCi ST-Line M6 150 2.0 TDCi ST-Line A8 190 2.0 TDCi ST-Line A8 190 4x4

35.051 37.759 38.213 40.920 42.854 45.272 39.934 44.576 46.993

2.0 TDCi ST-Line A8 240 2.0 TDCi Vignale A8 190 2.0 TDCi Vignale A8 190 4x4 2.0 TDCi Vignale A8 240

46.993 49.362 51.779 51.779

2.0 TDCi Trend M6 150 2.0 TDCi Trend A8 150 2.0 TDCi Titanium M6 150 2.0 TDCi Titanium A8 150 2.0 TDCi Titanium A8 190 2.0 TDCi Titan. A8 190 4x4 2.0 TDCi V-Line A8 190 2.0 TDCi V-Line A8 190 4x4 2.0 TDCi V-Line A8 240

40.321 43.028 43.512 46.219 48.153 50.571 52.311 54.728 54.728

Galaxy

Edge

2.0 EcoBlue Trend A8 150 42.835 2.0 EcoBlue Titanium A8 150 44.769 2.0 EcoBlue Titanium A8 238 4x4 51.054 2.0 EcoBlue ST-Line A8 238 4x4 54.680 2.0 EcoBlue Vignale A8 238 4x4 57.678

Tourneo Courier

1.5 TDCi Ambiente M6 75 1.5 TDCi Ambiente M6 100 1.5 TDCi Trend M6 75 1.5 TDCi Trend M6 100 1.5 TDCi Sport M6 100 1.5 TDCi Titanium M6 75 1.5 TDCi Titanium M6 100

16.694 17.391 17.795 18.492 19.942 19.105 19.802

1.5 TDCi Ambiente M6 100 1.5 TDCi Ambiente A8 100 1.5 TDCi Ambiente M6 120 1.5 TDCi Ambiente A8 120 1.5 TDCi Trend M6 100 1.5 TDCi Trend A8 100 1.5 TDCi Trend M6 120 1.5 TDCi Trend A8 120 1.5 TDCi Titanium M6 100 1.5 TDCi Titanium A8 100 1.5 TDCi Titanium M6 120 1.5 TDCi Titanium A8 120

21.427 22.715 22.270 23.557 22.852 24.140 23.695 24.982 24.727 26.014 25.569 26.857

1.5 TDCi Ambiente M6 100 1.5 TDCi Ambiente M6 120 1.5 TDCi Trend M6 100 1.5 TDCi Trend A8 100 1.5 TDCi Trend M6 120 1.5 TDCi Trend A8 120 1.5 TDCi Titanium M6 100 1.5 TDCi Titanium A8 100 1.5 TDCi Titanium M6 120 1.5 TDCi Titanium A8 120

22.597 23.440 24.022 25.310 24.865 26.152 25.897 27.184 26.739 28.027

Tourneo Connect

Grand Tourneo Connect

HONDA Jazz

1.3 Trend M6 102 1.3 Comfort M6 102 1.3 Elegance M6 102 1.5 Dynamic M6 130 1.3 Trend SLG 102 1.3 Comfort SLG 102 1.3 Elegance SLG 102 1.5 Dynamic SLG 130

16.215 18.015 20.005 20.005 17.510 19.310 21.300 21.300

1.5 i-VTEC Elegance M6 182 1.5 i-VTEC Executive M6 182 1.5 i-VTEC Elegance SLG 182 1.5 i-VTEC Executive SLG 182

29.260 31.375 30.565 32.680

1.0 i-VTEC S M6 126 1.0 i-VTEC Comfort M6 126 1.0 i-VTEC Elegance M6 126 1.0 i-VTEC Executive M6 126 1.0 i-VTEC Premium M6 126 1.5 i-VTEC Sport M6 182 1.5 i-VTEC Sport+ M6 182 1.6 D-TEC S M6 120 1.6 D-TEC Comfort M6 120 1.6 D-TEC Elegance M6 120 1.6 D-TEC Executive M6 120 1.6 D-TEC Premium M6 120

21.620 23.130 25.740 28.160 30.160 28.430 30.670 22.800 24.290 26.870 29.270 30.265

Civic (4-Türer)

Civic (5-Türer)

autorevue 04/2021 53

1.0 i-VTEC S SLG 126 1.0 i-VTEC Comfort SLG 126 1.0 i-VTEC Elegance SLG 126 1.0 i-VTEC Executive SLG 126 1.0 i-VTEC Premium SLG 126 1.5 i-VTEC Sport+ SLG 182 1.5 i-VTEC Prestige SLG 182

Civic Type R

22.925 24.435 27.045 29.465 31.465 31.985 33.000

2.0 i-VTEC Type R M6 320 37.700 2.0 i-VTEC Type R GT M6 320 40.630

HR-V

1.5 i-VTEC Comfort M6 130 22.840 1.5 i-VTEC Elegance M6 130 25.890 1.5 i-VTEC Executive M6 130 28.840 1.5 i-VTEC Turbo Sport M6 135 30.795 1.5 i-VTEC Elegance SLG 130 27.200 1.5 i-VTEC Executive SLG 130 30.150 1.5 i-VTEC Turbo Sport SLG 130 32.100

CR-V

1.5 VTEC Comfort M6 173 1.5 VTEC Elegance M6 173 1.5 VTEC Elegance M6 173 4x4 1.5 VTEC Lifestyle M6 173 4x4 1.5 VTEC Exec. M6 173 4x4 1.5 VTEC Eleg. SLG 173 4x4 1.5 VTEC Lifes. SLG 173 4x4 1.5 VTEC Exec. SLG 173 4x4 2.0 Hybrid Comfort SLG 184 2.0 Hybrid Elegance SLG 184 2.0 Hybrid Lifestyle SLG 184 2.0 Hybrid Lifes. SLG 184 4x4 2.0 Hybrid Exec. SLG 184 4x4 0.0 Base A1 136 0.0 Advance 16“ A1 154 0.0 Advance 17“ A1 154

29.970 32.600 34.630 38.020 41.510 37.390 40.780 44.270 34.360 36.800 40.250 42.420 45.980 33.360 36.260 36.260

HYUNDAI i10

1.0i Air 5M/T 13.053 1.0i Twist 5M/T 14.503 1.0i Twist 5AMT 15.422 N-Line 1.0 Twist T-GDi 5M/T 17.404 1.0i Sky 5M/T 17.646 1.0i Sky 5AMT 18.564 N-Line 1.0 Sky T-GDi 5M/T 19.386 ROUP GRAAS i20 G GROUP GRAAS S I N C E 1 9 2 6 15.954 1.2i Air 5M/T SINCE 1926 1.0 Twist T-GDi 6M/T 18.371 1.0 Twist T-GDi 7-DCT 20.063 1.0 Techno G RT-GDi O U 48V P G6iMT R A A S 20.788 S I N C E 1 9 2 6 1.0 Techno T-GDi 48V 7-DCT 21.997 1.0 Sky T-GDi 48V 6iMT 23.689 1.0 Sky T-GDi 48V 7-DCT 24.898

i30 Hatchback

G R U G RA AA A SS 1.0 Air 6-iMT M. Hyb. 21.272 GT-GDi RO O UP P48v G R S N E 9Hyb. 23.206 26 6 S II6-iMT NC C 48v E M. 11 9 2 1.0 Tw. T-GDi GROUP GRAAS 1.0 Tw. T-GDiS7-DCT Hyb. 24.414 I N C48v E 1M. 92 6

GROUP GRAAS

CE G 1 9R 26 GR R OS IUN P AA G A SS SI N C E 1 9 2 6 S 6

AUTODIS ESCH Z.I. «Um Monkeler» L-4149 ESCH-SUR-ALZETTE T. (+352) 26 55 56-50 AUTODIS MERSCH 10, Um Mierscherbierg L-7526 MERSCH T . (+352) 32 64 34-24

www.autodis.lu

54 autorevue 04/2021

1.6 Tw. CRDi 6-iMT 48v M. Hyb. 28.040 1.0 Tech. T-GDi 6-iMT 48v M. Hyb. 25.140 1.0 Tec. T-GDi 7-DCT 48v M. Hyb. 26.348 1.5 Tec. T-GDi 6-iMT 48v M. Hyb. 26.106 1.5 Tec. T-GDi 7-DCT 48v M. Hyb. 27.315 1.6 Tec. CRDi 6-iMT 48v M. Hyb. 28.040 1.6 Tec. CRDi 7-DCT 48v M. Hyb. 29.491 1.0 Sky T-GDi 6-iMT 48v M. Hyb. 28.524 1.0 Sky T-GDi 7-DCT 48v M. Hyb. 29.733 1.5 Sky T-GDi 6-iMT 48v M. Hyb. 29.491 1.5 Sky T-GDi 7-DCT 48v M. Hyb. 30.699 1.6 Sky CRDi 6-iMT 48v M. Hyb. 31.425 1.6 Sky CRDi 7-DCT 48v M. Hyb. 32.875

i30 Wagon

1.0 Air T-GDi 6-iMT 48v M. Hyb. 22.190 1.0 Twist T-GDi 6-iMT 48v M. Hyb. 24.124 1.0 Tw. T-GDi 7-DCT 48v M. Hyb. 25.333 1.6 Tw. CRDi 6-iMT 48v M. Hyb. 28.959 1.0 Tec. T-GDi 6-iMT 48v M. Hyb. 26.058 1.0 Tec. T-GDi 7-DCT 48v M. Hyb. 27.267 1.5 Tec. T-GDi 6-iMT 48v M. Hyb. 27.025 1.5 Tec. T-GDi 7-DCT 48v M. Hyb. 28.234 1.6 Tec. CRDi 6-iMT 48v M. Hyb. 28.959 1.6 Tec. CRDi 7-DCT 48v M. Hyb. 30.409 1.0 Sky T-GDi 6-iMT 48v M. Hyb. 29.442 1.0 Sky T-GDi 7-DCT 48v M. Hyb. 30.651 1.5 Sky T-GDi 6-iMT 48v M. Hyb. 30.409 1.5 Sky T-GDi 7-DCT 48v M. Hyb. 31.618 1.6 Sky CRDi 6-iMT 48v M. Hyb. 32.343 1.6 Sky CRDi 7-DCT 48v M. Hyb. 33.794

i30 Fastback

1.0 Twist T-GDi 6-iMT 48v M. Hyb. 25.091 1.0 Twist T-GDi 7-DCT 48v M. Hyb. 26.300 1.0 Tec. T-GDi 6-iMT 48v M. Hyb. 27.025 1.0 Tec. T-GDi 7-DCT 48v M. Hyb. 28.234 1.5 Tec. T-GDi 6-iMT 48v M. Hyb. 27.992 1.5 Tec. T-GDi 7-DCT 48v M. Hyb. 29.201 1.0 Sky T-GDi 6-iMT 48v M. Hyb. 30.409 1.0 Sky T-GDi 7-DCT 48v M. Hyb. 31.618 1.5 Sky T-GDi 6-iMT 48v M. Hyb. 31.376 1.5 Sky T-GDi 7-DCT 48v M. Hyb. 32.585

Ioniq Hybrid

1.6 Inspire GDi ISG 6-DCT 1.6 Feel GDi ISG 6-DCT 1.6 Shine GDi ISG 6-DCT

25.865 29.491 32.392

1.6 Feel GDi ISG 6-DCT 1.6 Shine GDi ISG 6-DCT

35.775 38.676

Electric Feel 38,3kWh Electric Shine 38,3kWh

38.773 40.707

Ioniq Plug-in Hybrid Ioniq Electric New Kona

1.0 Air T-GDi 6MT 1.6 Air CRDi 48V 6iMT 1.0 Twist T-GDi 6MT 1.0 Twist T-GDi 7-DCT 1.6 Twist GDi 6-DCT Hybrid 1.6 Twist CRDi 48V 6iMT 1.6 Twist CRDi 48V 7-DCT 1.0 Techno T-GDi 48V 6iMT 1.6 Techno GDi 6-DCT Hybrid 1.6 Techno CRDi 48V 6iMT 1.6 Techno CRDi 48V 7-DCT 1.0 Sky T-GDi 48V 6iMT 1.6 Sky T-GDi 7-DCT 1.6 Sky GDi 6-DCT Hybrid 1.6 Sky CRDi 48V 7-DCT

20.304 23.350 22.238 23.930 26.686 25.284 26.493 24.946 28.814 27.073 28.282 28.040 31.425 31.908 31.376

1.6 Twist GDi ISG 6-DCT 1.6 Sky GDi ISG 6-DCT

32.150 26.609

Twist 39,2KWH Sky 64KWH Nexo FCEV 120/163

37.710 48.346 79.288

New Kona Hybrid Kona electric

Santa Fe

1.6 ShineT-GDi 6A/T Hybrid 51.247 1.6 Shine T-GDi 6A/T Hyb. 4WD 53.181 1.6 Sh. T-GDi 6A/T Pl.-in Hyb. 4WD 58.983

Tucson

1.6 Inspire T-GDi 6MT 1.6 Inspire T-GDi 6A/T Hybrid 1.6 Inspire CRDi 6MT

28.379 33.939 30.796

1.6 Techno T-GDi 6MT 30.796 1.6 Techno T-GDi 6A/T Hybrid 35.873 1.6 Tec. T-GDi 6A/T Plu.-in Hyb. 4WD 42.641 1.6 Techno CRDi 6MT 33.214 1.6 Feel T-GDi 48V 6iMT 32.730 1.6 Feel T-GDi 48V 7-DCT 34.664 1.6 Feel T-GDi 6A/T Hybrid 36.840 1.6 Feel T-GDi 6A/T Pl.-in Hyb. 4WD 43.608 1.6 Feel CRDi 48V 6iMT 35.147 1.6 Feel CRDi 48V 7-DCT 37.081 1.6 Shine T-GDi 48V 6iMT 37.565 1.6 Shine T-GDi 48V 7-DCT 39.499 1.6 Sh. T-GDi 48V 7-DCT 4WD 41.674 1.6 Shine T-GDi 6A/T Hybrid 41.674 1.6 Sh. T-GDi 6A/T Pl.-in Hyb. 4WD 48.443 1.6 Shine CRDi 48V 6iMT 39.982 1.6 Shine CRDi 48V 7-DCT 41.916

INFINITI Q30

1.6t Pure M6 122 1.6t Pure DKG7 156 2.2d Pure DKG7 170 1.6t Luxe M6 122 1.6t Luxe DKG7 156 2.2d Luxe DKG7 170 2.2d Luxe DKG7 170 4x4 1.6t Luxe Tech DKG7 156 2.0t Luxe Tech DKG7 211 4x4 2.2d Luxe Tech DKG7 170 4x4 1.6t Sport DKG7 156 2.0t Sport DKG7 211 2.2d Sport DKG7 170 1.6t Sport Tech DKG7 156 2.0t Sport Tech DKG7 211 4x4 2.2d Sport Tech DKG7 170 4x4

QX30

24.415 27.441 29.114 26.687 29.714 31.386 33.272 36.966 43.435 40.524 31.164 35.747 32.837 39.383 45.852 42.941

2.2d Luxe DKG7 170 4x4 36.182 2.0t Luxe Tech DKG7 210 4x4 46.345 2.2d Luxe Tech DKG7 170 4x4 43.435

Q50

3.5 Hyb. A7 364 47.283 3.5 Sport Hyb. A7 364 50.271 3.5 Sport Tech Hyb. A7 364 53.172 3.5 Sport Tech Hyb. A7 364 4x4 59.911

ISUZU D-Max Single Cabin

30.390 33.900

1.9 L M6 164 4x4 1.9 LSX M6 164 4x4 1.9 LSX A5 164 4x4

37.410 40.920 42.675

1.9 L M6 164 4x4 1.9 L A5 164 4x4 1.9 LS M6 164 4x4 1.9 LSX M6 164 4x4 1.9 LSX A5 164 4x4 1.9 V-Cross A5 164 4x4

37.995 39.750 39.165 42.675 44.430 46.770

D-Max Double Cabin

JAGUAR E-Pace

E-Pace E-Pace S E-Pace SE E-Pace R-Dynamic E-Pace R-Dynamic S E-Pace R-Dynamic SE E-Pace R-Dynamic HSE E-Pace 300 Sport

37.904 42.497 45.108 40.321 44.866 47.525 52.021 63.915

F-Pace F-Pace S F-Pace SE F-Pace HSE

53.520 57.707 61.488 69.852

F-Pace

59.844 63.625 74.097

I-Pace S I-Pace SE I-Pace HSE

62.842 70.770 77.442

XE S XE SE XE HSE XE R-Dynamic S XE R-Dynamic SE XE R-Dynamic HSE XE R-Dynamic Black

43.251 46.442 50.919 45.688 48.879 53.404 43.251

XF S XF SE XF HSE XF R-Dynamic S XF R-Dynamic SE XF R-Dynamic HSE XF Sportbrake S XF Sportbrake SE XF Sportbrake HSE XF Sportbrake R-Dynamic S XF Sportbrake R-Dynamic SE XF Sportbrake R-Dynamic HSE

51.345 56.827 61.256 53.704 58.790 63.296 54.390 59.873 64.302 56.750 61.836 66.342

F-Type Coupé F-Type R-Dynamic Coupé F-Type R Coupé F-Type First Edition Coupé F-Type Cabriolet F-Type R-Dynamic Cabriolet F-Type R Cabriolet F-Type First Edition Cabriolet

62.948 65.607 123.314 76.814 69.833 72.482 129.706 83.002

I-Pace

XE

XF

F-Type

1.9 L M6 164 1.9 L M6 164 4x4

D-Max Extended Cabin

F-Pace R-Dynamic S F-Pace R-Dynamic SE F-Pace R-Dynamic HSE

JEEP Renegade

1.0 T3 Sport M6 115 1.0 T3 Longitude M6 115 1.3 T4 Longitude DKG6 150 1.6 MJD Longitude M6 115 1.0 T3 Black Star M6 115 1.3 T4 Black Star DKG6 150 1.6 MJD Black Star M6 115 1.0 T3 Limited M6 115 1.3 T4 Limited DKG6 150 1.6 MJD Limited M6 115 1.6 MJD Limited DKG6 115 1.0 T3 S M6 115 1.3 T4 S DKG6 150 1.6 MJD S M6 115 1.6 MJD S DKG6 115 2.0 MJD Trailhawk A9 170 4x4

Compass 1.4 M-Air Sport M6 140

1.6 M-Jet Sport M6 120 26.398 1.4 M-Air Longitude M6 140 27.684 1.6 M-Jet Longitude M6 120 29.047 2.0 M-Jet Long. M6 140 4x4 31.667 2.0 M-Jet Long. A9 140 4x4 33.611 1.4 M-Air Black Star M6 140 30.604 1.6 M-Jet Black Star M6 120 31.957 2.0 M-Jet Bl. Star M6 140 4x4 34.588 2.0 M-Jet Bl. Star A9 140 4x4 36.531 1.4 M-Air Limited M6 140 32.538 1.4 M-Air Limited A9 170 4x4 37.885 1.6 M-Jet Limited M6 120 33.901 2.0 M-Air Limited M6 140 4x4 36.531 2.0 M-Air Limited A9 140 4x4 38.475 2.0 M-Air Limited A9 170 4x4 40.515 1.4 M-Air S M6 140 35.651 1.4 M-Air S A9 170 4x4 40.998 1.6 M-Jet S M6 120 37.015 2.0 M-Air S M6 140 4x4 39.635 2.0 M-Air S A9 140 4x4 41.579 2.0 M-Air S A9 170 4x4 43.619 2.0 M-Air Trailhawk A9 170 4x4 41.965

Cherokee

2.2 M-Jet Longitude A9 195 40.563 2.2 M-Jet Long. AD1 A9 195 4x4 42.981 2.2 M-Jet Limited A9 195 45.640 2.2 M-Jet Lim. AD1 A9 195 4x4 48.057 2.2 M-Jet Lim. AD2 A9 195 4x4 49.894 2.2 M-Jet Overl. AD1 A9 195 4x4 52.167 2.2 M-Jet Overl. AD2 A9 195 4x4 54.004

Grand Cherokee

3.0 M-Jet Laredo A8 190 4x4 59.370 3.0 M-Jet Limited A8 190 4x4 64.543 3.0 M-Jet Limited A8 250 4x4 67.638 3.0 M-Jet Trailhawk A8 190 4x4 68.991 3.0 M-Jet Trailhawk A8 250 4x4 72.086 3.0 M-Jet Overland A8 190 4x4 71.892 3.0 M-Jet Overland A8 250 4x4 74.986 3.0 M-Jet S A8 190 4x4 72.134 3.0 M-Jet S A8 250 4x4 75.228 3.0 M-Jet Summit A8 190 4x4 76.630 3.0 M-Jet Summit A8 250 4x4 79.724 6.4 V8 SRT A8 468 4x4 92.391 6.2 V8 SRT Trackh. A8 710 4x4 121.496

Wrangler

2.2 M-Jet Sport A8 200 4x4 2.0 Turbo Sport A8 272 4x4 2.2 M-Jet Sahara A8 200 4x4 2.0 Turbo Sahara A8 272 4x4 2.2 M-Jet Rubicon A8 200 4x4 2.0 Turbo Rubicon A8 272 4x4

Wrangler Unlimited

45.446 45.446 51.925 51.925 53.375 53.375

2.2 M-Jet Sport A8 200 4x4 49.072 2.0 Turbo Sport A8 272 4x4 49.072 2.2 M-Jet Sahara A8 200 4x4 55.551 2.0 Turbo Sahara A8 272 4x4 55.551 2.2 M-Jet Night Eagle A8 200 4x4 57.678 2.0 Turbo Night Eagle A8 272 4x4 57.678 2.2 M-Jet Rubicon A8 200 4x4 57.001 2.0 Turbo Rubicon A8 272 4x4 57.001

KIA 20.257 22.336 25.044 24.270 24.899 27.606 26.833 24.560 27.268 26.494 27.945 27.461 30.169 29.395 30.845 34.800 25.044

Picanto (4 Pl.)

1.0 Easy M5 67 1.0 Fusion M5 67 1.0 GT Line M5 67

11.884 12.367 13.963

1.2 Fusion M5 84 1.2 GT Line M5 84 1.0 T-GDI GT Line M5 100 1.0 T-GDI X Line M5 100

12.947 14.543 15.655 15.848

1.2 Easy M5 84 1.2 Fusion M5 84 1.4 Fusion A6 100 1.0 Fusion DKG7 120 1.2 GT Line M5 84 1.0 GT Line M6 100 1.0 GT Line M6 120 1.0 GT Line DKG7 120

15.703 16.718 18.314 20.441 18.217 19.813 20.490 21.940

Picanto (5 Pl.)

Rio

Preisliste 1.4 T-GDi Sense M6 140 1.4 T-GDi Sense DKG7 140 1.6 T-GDi Sense M6 204 1.6 T-GDi Sense DKG7 204 1.6 CRDi Sense M6 136 1.6 CRDi Sense DKG7 136

XCeed Plug-in-Hybrid

29.627 30.884 31.851 33.108 30.981 32.238

1.6 GDi PHEV B. L. DKG6 141 35.284 1.6 GDi PHEV Sense DKG6 141 37.121

Niro Hybrid

1.6 GDi HEV Must DKG6 141 26.436 1.6 GDi HEV Navi Ed. DKG6 141 28.563 1.6 GDi HEV More DKG6 141 30.111 1.6 GDi HEV Sense DKG6 141 33.398 1.6 GDi HEV Busi. L. DKG6 141 33.640

Stonic

Niro Plug-in Hybrid

1.2 Easy M5 84 1.0 Navi Edition M5 100 1.0 Fusion M5 100 1.0 Fusion DKG7 120 1.6 CRDi Fusion M6 115 1.0 Black Edition M6 120 1.0 Black Ed. DKG7 120 1.6 CRDi Black Ed. M6 115 1.0 Sense M6 120 1.0 Sense DKG7 120 1.6 CRDi Sense M6 115

17.444 19.474 20.586 22.520 22.375 21.988 23.439 23.294 22.617 24.067 23.922

1.0 T-GDi Must M6 100 1.6 CRDi Must M6 115 1.0 T-GDi More M6 120 1.4 T-GDi More DKG7 140 1.6 CRDi More M6 115 1.6 CRDi More DKG7 115 1.6 CRDi More M6 136 1.6 CRDi MHEV B. L. A1 115 1.6 CRDi MHEV B. L. DKG7 136 1.0 T-GDi GT Line M6 120 1.4 T-GDi GT Line M6 140 1.6 CRDi GT Line M6 115 1.6 CRDi GT Line DKG7 136 1.6 T-GDi GT M6 204 1.6 T-GDi GT DKG7 204

21.553 23.777 22.713 24.937 24.261 25.518 25.034 26.678 28.805 24.454 26.678 26.001 28.032 29.482 31.126

1.0 T-GDi Must M6 100 1.0 T-GDi Navi Ed. M6 100 1.6 CRDi Navi Ed. M6 115 1.0 T-GDi More M6 120 1.4 T-GDi More DKG7 140 1.6 CRDi More M6 115 1.6 CRDi More DKG7 115 1.6 CRDi More M6 136 1.6 CRDi MHEV B. L. A1 115 1.6 CRDi MHEV B. L. DKG7 136 1.4 T-GDi GT Line M6 140 1.4 T-GDi GT Line DKG7 140 1.6 CRDi GT Line M6 115 1.6 CRDi GT Line DKG7 136

20.973 22.713 24.937 24.164 26.388 25.711 26.968 26.485 28.515 30.642 26.775 28.032 27.355 29.385

Ceed (5-Türer)

Ceed SW (Station Wagon)

Ceed SW Plug-in-Hybrid

1.6 GDi PHEV Busi. L. DKG6 141 34.220 1.6 GDi PHEV Sense DKG6 141 35.574

ProCeed (Sportswagon)

1.6 GDi PHEV More DKG6 141 37.314 1.6 GDi PHEV Sense DKG6 141 40.409

e-Niro

0.0 Must (39.2 kWh) A1 136 0.0 More (39.2 kWh) A1 136 0.0 Must (64 kWh) A1 204 0.0 More (64 kWh) A1 204

Sportage

1.6 Must M6 132 23.487 1.6 CRDi Must M6 115 26.001 1.6 More M6 132 26.388 1.6 More M6 177 28.032 1.6 More DKG7 177 30.062 1.6 More DKG7 177 4x4 31.996 1.6 CRDi More M6 115 28.902 1.6 CRDi More DKG7 115 31.899 1.6 CRDi MHEV B. L. M6 115 30.836 1.6 CRDi MHEV B. L. DKG7 136 33.833 1.6 GT Line M6 177 30.352 1.6 GT Line DKG7 177 32.383 1.6 GT Line DKG7 177 4x4 34.317 1.6 CRDi GT Line M6 115 31.223 1.6 CRDi GT L. DKG7 136 34.220 1.6 CRDi GT L. DKG7 136 4x4 36.154 1.6 CRDi GT Line DKG7 177 4x4 39.103 1.6 CRDi GT L. Lux DKG7 136 39.006 1.6 CRDi GT L. Lux DKG7 136 4x4 40.940

Sorento

2.2 CRDi Bronze (5 Pl.) M6 200 33.833 2.2 CRDi Plat. (7 Pl.) M6 200 39.538 2.2 CRDi Plat. (7 Pl.) A6 200 41.085 2.2 CRDi Plat. (7 Pl.) A6 200 4x4 42.729 2.2 CRDi GT Line (7 Pl.) A6 200 4x4 49.594

Optima PHEV

2.0 GDi Sense A6 205

45.872

2.0 GDi More A6 205 2.0 GDi Sense A6 205

44.035 47.129

2.0 GT Line A8 245 2.2 CRDi GT Line A8 200 2.2 CRDi GT Line A8 200 4x4 3.3 GT A8 366 4x4

44.479 45.156 47.090 52.795

Optima PHEV Sportswagon Stinger

LAMBORGHINI

1.0 T-GDi GT Line M6 120 1.4 T-GDi GT Line M6 140 1.4 T-GDi GT Line DKG7 140 1.6 CRDi GT Line M6 136 1.6 CRDi GT Line DKG7 136 1.6 CRDi MHEV B. L. A1 136 1.6 CRDi MHEV B. L. DKG7 136 1.6 T-GDi GT M6 204 1.6 T-GDi GT DKG7 204

26.581 27.548 28.805 28.902 30.159 32.770 34.704 32.093 33.737

Huracán

1.0 T-GDi Must M6 120 1.6 CRDi Must M6 115 1.0 T-GDi More M6 120 1.4 T-GDi More M6 140 1.4 T-GDi More DKG7 140 1.6 CRDi More M6 115 1.6 CRDi More DKG7 115 1.6 CRDi MHEV B. L. A1 115 1.6 CRDi MHEV B. L. DKG7 115

23.197 24.744 26.581 27.548 28.805 28.128 29.385 29.869 31.513

Urus

XCeed

n.b. n.b. n.b. n.b.

5.2 V10 Coupé DK7 640 216.491 5.2 V10 Spyder DK7 640 238.021 5.2 V10 Perf. Spyder DK7 640 4x4 258.084

Aventador

6.5 V12 S Coupé ASG7 740 4x4 330.785 6.5 V12 S Roadster ASG7 740 4x4 368.004 6.5 V12 SVJ Coupé ASG7 770 4x4 413.720 6.5 V12 SVJ Roadster ASG7 770 4x4 453.968 4.0 V8 A8 650 4x4

208.275

LAND / RANGE ROVER Land Rover Defender 90 2.0 D200 A8 200 4x4 2.0 D240 A8 240 4x4

49.121 53.279

2.0 P300 A8 300 4x4 53.279 3.0 P400 MHEV A8 400 4x4 62.271 2.0 D200 S A8 200 4x4 53.955 2.0 D240 S A8 240 4x4 58.113 2.0 P300 S A8 300 4x4 58.113 3.0 P400 MHEV S A8 400 4x4 65.945 2.0 D200 SE A8 200 4x4 58.403 2.0 D240 SE A8 240 4x4 62.561 2.0 P300 SE A8 300 4x4 62.561 3.0 P400 MHEV SE A8 400 4x4 70.393 2.0 D200 HSE A8 200 4x4 64.495 2.0 D240 HSE A8 240 4x4 68.653 2.0 P300 HSE A8 300 4x4 68.653 3.0 P400 MHEV HSE A8 400 4x4 76.485 2.0 D240 First Ed. A8 240 4x4 68.943 3.0 P400 MHEV First Ed. A8 400 4x4 76.775 3.0 P400 MHEV X A8 400 4x4 94.083

2.0 P250 Sp. R-Dyn. A9 249 4x4 49.600 2.0 D150 SR-D S M6 150 44.770 2.0 D150 SR-D S A9 150 4x4 49.890 2.0 D180 SR-D S A9 180 4x4 52.020 2.0 D240 SR-D S A9 240 4x4 54.920 2.0 P200 SR-D S A9 200 4x4 51.010 2.0 P250 SR-D S A9 249 4x4 54.580 2.0 D150 SR-D SE M6 150 48.540 2.0 D150 SR-D SE A9 150 4x4 53.570 2.0 D180 SR-D SE A9 180 4x4 55.650 2.0 D240 SR-D SE A9 240 4x4 58.600 2.0 P200 SR-D SE A9 200 4x4 54.730 2.0 P250 SR-D SE A9 249 4x4 58.210 2.0 D150 SR-D HSE A9 150 4x4 58.500 2.0 D180 SR-D HSE A9 180 4x4 60.630 2.0 D240 SR-D HSE A9 240 4x4 63.580 2.0 P200 SR-D HSE A9 200 4x4 59.610 2.0 P250 SR-D HSE A9 249 4x4 63.190

2.0 D200 A8 200 4x4 54.922 2.0 D240 A8 240 4x4 59.080 2.0 P300 A8 300 4x4 59.080 3.0 P400 MHEV A8 400 4x4 68.073 2.0 D200 S A8 200 4x4 59.757 2.0 D240 S A8 240 4x4 63.915 2.0 P300 S A8 300 4x4 63.915 3.0 P400 MHEV S A8 400 4x4 71.747 2.0 D200 SE A8 200 4x4 64.205 2.0 D240 SE A8 240 4x4 68.363 2.0 P300 SE A8 300 4x4 68.363 3.0 P400 MHEV SE A8 400 4x4 76.195 2.0 D200 HSE A8 200 4x4 70.297 2.0 D240 HSE A8 240 4x4 74.455 2.0 P300 HSE A8 300 4x4 74.455 3.0 P400 MHEV HSE A8 400 4x4 82.287 2.0 D240 First Ed. A8 240 4x4 73.681 3.0 P400 MHEV First Ed. A8 400 4x4 81.610 3.0 P400 MHEV X A8 400 4x4 97.081

3.0 SDV6 HSE A8 275 4x4 104.335 3.0 P400 MHEV HSE A8 400 4x4 111.970 3.0 SDV6 Vogue A8 275 4x4 112.650 4.4 SDV8 Vogue A8 339 4x4 120.385 3.0 P400 MHEV Vogue A8 400 4x4 120.385 2.0 P400e PHEV Vogue A8 404 4x4 121.930 5.0 Vogue A8 525 4x4 126.380 3.0 SDV6 A-bio. A8 275 4x4 131.115 4.4 SDV8 A-bio. A8 339 4x4 138.755 3.0 P400e MHEV A-bio. A8 404 4x4 138.755 2.0 P400e PHEV A-bio. A8 404 4x4 140.305 5.0 A-bio. A8 525 4x4 144.560 5.0 SVA-bio. Dyn. A8 565 4x4 176.465

Land Rover Defender 110

Land Rover Discovery

2.0 Sd4 S A8 240 4x4 58.885 2.0 Si4 S A8 300 4x4 57.630 2.0 Sd4 SE A8 240 4x4 62.950 3.0 Sd6 SE A8 306 4x4 68.170 2.0 Si4 SE A8 300 4x4 61.690 2.0 Sd4 Landm. Ed. A8 240 4x4 66.910 3.0 Sd6 Landm. Ed. A8 306 4x4 72.135 2.0 Si4 Landm. Ed. A8 300 4x4 65.655 2.0 Sd4 HSE A8 240 4x4 72.135 3.0 Sd6 HSE A8 306 4x4 77.355 2.0 Si4 HSE A8 300 4x4 70.875 2.0 Sd4 HSE Lux. A8 240 4x4 79.870 3.0 Sd6 HSE Lux. A8 306 4x4 85.090 2.0 Si4 HSE Lux. A8 300 4x4 78.610

Land Rover Discovery Sport

2.0 D150 Sport M6 150 36.990 2.0 D150 Sport A9 150 4x4 42.010 2.0 D180 Sport A9 180 4x4 44.040 2.0 D240 Sport A9 240 4x4 47.670 2.0 P200 Sport A9 200 4x4 43.130 2.0 P250 Sport A9 249 4x4 47.240 2.0 D150 Sport S M6 150 42.550 2.0 D150 Sport S M6 150 4x4 47.530 2.0 D180 Sport S A9 180 4x4 49.600 2.0 D240 Sport S M6 240 4x4 52.550 2.0 P200 Sport S A9 200 4x4 48.640 2.0 P250 Sport S A9 249 4x4 52.120 2.0 D150 Sport SE M6 150 46.270 2.0 D150 Sport SE A9 150 4x4 51.250 2.0 D180 Sport SE A9 180 4x4 53.280 2.0 D240 Sport SE A9 240 4x4 56.230 2.0 P200 Sport SE A9 200 4x4 52.360 2.0 P250 Sport SE A9 249 4x4 55.840 2.0 D150 Sp. HSE A9 150 4x4 56.370 2.0 D180 Sp. HSE A9 180 4x4 58.450 2.0 D240 Sp. HSE A9 240 4x4 61.400 2.0 P200 Sp. HSE A9 200 4x4 57.530 2.0 P250 Sp. HSE A9 249 4x4 60.970 2.0 D150 Sp. R-Dyn. M6 150 39.310 2.0 D150 Sp. R-Dyn. A9 150 4x4 44.330 2.0 D180 Sp. R-Dyn. A9 180 4x4 46.410 2.0 D240 Sp. R-Dyn. A9 240 4x4 50.040 2.0 P200 Sp. R-Dyn. A9 200 4x4 45.490

Range Rover (Standard WB)

Range Rover (Extended WB)

3.0 SDV6 Vogue A8 275 4x4 118.160 4.4 SDV8 Vogue A8 339 4x4 125.895 3.0 P400 MHEV Vogue A8 400 4x4 125.895 2.0 P400e PHEV Vogue A8 404 4x4 127.445 5.0 Vogue A8 525 4x4 131.890 3.0 SDV6 A-bio. A8 275 4x4 135.760 4.4 SDV8 A-bio. A8 339 4x4 143.495 3.0 P400 MHEV A-bio. A8 400 4x4 143.495 2.0 P400e PHEV A-bio. A8 404 4x4 145.040 5.0 A-bio. A8 525 4x4 149.295 3.0 SDV6 SVA-bio. A8 275 4x4 190.585 4.4 SDV8 SVA-bio. A8 339 4x4 198.225 3.0 P400 MHEV SVA-bio. A8 400 4x4 198.225 2.0 P400e PHEV A-bio. A8 404 4x4 199.865 5.0 SVA-bio. A8 565 4x4 210.310

Range Rover Sport

3.0 SDV6 S A8 249 4x4 2.0 Si4 S A8 300 4x4

70.200 67.495

3.0 SDV6 SE A8 249 4x4 74.165 3.0 SDV6 SE A8 306 4x4 79.290 2.0 Si4 SE A8 300 4x4 71.360 3.0 P400 MHEV SE A8 400 4x4 87.085 2.0 P400e PHEV SE A8 404 4x4 88.570 3.0 SDV6 HSE A8 249 4x4 79.965 3.0 SDV6 HSE A8 306 4x4 84.995 2.0 Si4 HSE A8 300 4x4 77.160 3.0 P400 MHEV HSE A8 400 4x4 92.730 2.0 P400e PHEV HSE A8 404 4x4 93.310 3.0 SDV6 HSE Dyn. A8 249 4x4 82.480 3.0 SDV6 HSE Dyn. A8 306 4x4 87.510 4.4 SDV8 HSE Dyn. A8 339 4x4 95.245 3.0 P400 MHEV HSE D. A8 400 4x4 95.245 2.0 P400e PHEV HSE D. A8 404 4x4 96.115 5.0 HSE Dyn. A8 525 4x4 98.725 3.0 P400 MHEV HST A8 400 4x4 99.210 3.0 SDV6 A. Dyn. A8 249 4x4 100.370 4.4 SDV8 A. Dyn. A8 339 4x4 108.005 2.0 P400e PHEV A. Dyn. A8 404 4x4 109.070 5.0 SVAutob. Dyn. A8 525 4x4 111.295 5.0 SVR A8 575 4x4 132.955

Range Rover Evoque

2.0 D150 Evoque M6 150 37.950 2.0 D150 Evoque A9 150 4x4 43.030 2.0 D180 Evoque A9 180 4x4 45.060 2.0 D240 Evoque A9 240 4x4 48.830 2.0 P200 Evoque A9 200 4x4 44.090 2.0 P250 Evoque A9 249 4x4 48.200 2.0 P300 Evoque A9 300 4x4 52.750 2.0 D150 S M6 150 42.980 2.0 D150 S A9 150 4x4 48.010 2.0 D180 S A9 180 4x4 50.090 2.0 D240 S A9 240 4x4 53.130 2.0 P200 S A9 200 4x4 49.070 2.0 P250 S A9 249 4x4 52.550 2.0 P300 S A9 300 4x4 57.050 2.0 D150 SE A9 150 4x4 53.180 2.0 D180 SE A9 180 4x4 55.260 2.0 D240 SE A9 240 4x4 58.350 2.0 P200 SE A9 200 4x4 54.200 2.0 P250 SE A9 249 4x4 57.730 2.0 P300 SE A9 300 4x4 62.220 2.0 D150 HSE A9 150 4x4 58.160 2.0 D180 HSE A9 180 4x4 60.190 2.0 D240 HSE A9 240 4x4 63.290 2.0 P200 HSE A9 200 4x4 59.180 2.0 P250 HSE A9 249 4x4 62.660 2.0 P300 HSE A9 300 4x4 67.150 2.0 D150 R-Dynamic M6 150 40.370 2.0 D150 R-Dyn. A9 150 4x4 45.450 2.0 D180 R-Dyn. A9 180 4x4 47.530 2.0 D240 R-Dyn. A9 240 4x4 51.250 2.0 P200 R-Dyn. A9 200 4x4 46.510 2.0 P250 R-Dyn. A9 249 4x4 50.670 2.0 P300 R-Dyn. A9 300 4x4 55.160 2.0 D150 R-Dyn. S M6 150 45.350 2.0 D150 R-Dyn. S A9 150 4x4 50.470 2.0 D180 R-Dyn. S A9 180 4x4 52.500 2.0 D240 R-Dyn. S A9 240 4x4 55.600 2.0 P200 R-Dyn. S A9 200 4x4 51.440 2.0 P250 R-Dyn. S A9 249 4x4 55.020 2.0 P300 R-Dyn. S A9 300 4x4 59.470 2.0 D150 R-Dyn. SE A9 150 4x4 55.650 2.0 D180 R-Dyn. SE A9 180 4x4 57.730 2.0 D240 R-Dyn. SE A9 240 4x4 60.770 2.0 P200 R-Dyn. SE A9 200 4x4 56.610 2.0 P250 R-Dyn. SE A9 249 4x4 60.140 2.0 P300 R-Dyn. SE A9 300 4x4 64.640 2.0 D150 R-Dyn. HSE A9 150 4x4 60.580 2.0 D180 R-Dyn. HSE A9 180 4x4 62.610 2.0 D240 R-Dyn. HSE A9 240 4x4 65.700 2.0 P200 R-Dyn. HSE A9 200 4x4 61.590 2.0 P250 R-Dyn. HSE A9 249 4x4 65.080 2.0 P300 R-Dyn. HSE A9 300 4x4 69.620 2.0 D180 First Ed. A9 180 4x4 66.480 2.0 P250 First Ed. A9 249 4x4 68.890

Range Rover Velar

2.0 D180 Velar A8 180 4x4 2.0 D240 Velar A8 240 4x4

56.610 60.770

autorevue 04/2021 55

3.0 D275 Velar A8 275 4x4 63.190 3.0 D300 Velar A8 300 4x4 64.930 2.0 P250 Velar A8 250 4x4 56.610 2.0 P300 Velar A8 300 4x4 60.100 2.0 D180 S A8 180 4x4 63.090 2.0 D240 S A8 240 4x4 67.250 3.0 D275 S A8 275 4x4 69.670 3.0 D300 S A8 300 4x4 71.410 2.0 P250 S A8 250 4x4 63.090 2.0 P300 S A8 300 4x4 66.570 2.0 D180 SE A8 180 4x4 66.960 2.0 D240 SE A8 240 4x4 71.020 3.0 D275 SE A8 275 4x4 73.440 3.0 D300 SE A8 300 4x4 75.180 2.0 P250 SE A8 250 4x4 66.960 2.0 P300 SE A8 300 4x4 70.350 2.0 D180 HSE A8 180 4x4 74.700 2.0 D240 HSE A8 240 4x4 78.850 3.0 D275 HSE A8 275 4x4 82.050 3.0 D300 HSE A8 300 4x4 83.790 2.0 P250 HSE A8 250 4x4 74.700 2.0 P300 HSE A8 300 4x4 78.180 2.0 D180 R-Dyn. A8 180 4x4 60.000 2.0 D240 R-Dyn. A8 240 4x4 64.610 3.0 D275 R-Dyn. A8 275 4x4 66.570 3.0 D300 R-Dyn. A8 300 4x4 68.310 2.0 P250 R-Dyn. A8 250 4x4 60.000 2.0 P300 R-Dyn. A8 300 4x4 63.480 2.0 D180 R-Dyn. S A8 180 4x4 66.480 2.0 D240 R-Dyn. S A8 240 4x4 70.540 3.0 D275 R-Dyn. S A8 275 4x4 72.960 3.0 D300 R-Dyn. S A8 300 4x4 74.700 2.0 P250 R-Dyn. S A8 250 4x4 66.480 2.0 P300 R-Dyn. S A8 300 4x4 69.860 2.0 D180 R-Dyn. SE A8 180 4x4 70.250 2.0 D240 R-Dyn. SE A8 240 4x4 74.410 3.0 D275 R-Dyn. SE A8 275 4x4 76.820 3.0 D300 R-Dyn. SE A8 300 4x4 78.560 2.0 P250 R-Dyn. SE A8 250 4x4 70.250 2.0 P300 R-Dyn. SE A8 300 4x4 73.730 2.0 D180 R-Dyn. HSE A8 180 4x4 78.080 2.0 D240 R-Dyn. HSE A8 240 4x4 82.240 3.0 D275 R-Dyn. HSE A8 275 4x4 85.430 3.0 D300 R-Dyn. HSE A8 300 4x4 87.170 2.0 P250 R-Dyn. HSE A8 250 4x4 78.080 2.0 P300 R-Dyn. HSE A8 300 4x4 81.560 5.0 SVAutob. Dyn. Ed. A8 550 4x4 109.220

2.5 300h Busi. Line SLG 197 47.180 2.5 300h Busi. L.+ SLG 197 4x4 51.050 2.5 300h Exec. L. SLG 223 4x4 53.660 2.5 300h F Sp. Line SLG 223 4x4 58.760 2.5 300h F Sp. L.+ SLG 223 4x4 62.360 2.5 300h Priv. L. SLG 223 4x4 62.360

RC300

2.5 300h Exec. Line SLG 223 50.760 2.5 300h F Sport Line SLG 223 55.110 2.5 300h Privilege Line SLG 223 55.110

RX450

3.5 450h Base SLG 313 4x4 64.690 3.5 450h Busi. L. SLG 313 4x4 68.560 3.5 450h Exec. L. SLG 313 4x4 73.400 3.5 450h F Sp. Line SLG 313 4x4 80.160 3.5 450h Priv. L. SLG 313 4x4 82.100

UX250

2.0 250h Base SLG 184 2.0 250h Business L. SLG 184 2.0 250h Business L.+ SLG 184 2.0 250h Executive L. SLG 184 2.0 250h F Sport L. SLG 184 2.0 250h F Sport L.+ SLG 184 2.0 250h Privilege L. SLG 184 2.0 250h Explore Line SLG 184 2.0 250h Busi. L. SLG 184 4x4 2.0 250h Busi. L.+ SLG 184 4x4 2.0 250h Exec. L. SLG 184 4x4 2.0 250h F Sp. L. SLG 184 4x4 2.0 250h F Sp. L.+ SLG 184 4x4 2.0 250h Priv. L. SLG 184 4x4

34.610 38.190 40.605 43.020 45.930 47.860 47.860 38.590 39.450 42.060 44.280 47.180 49.120 49.120

1.8 R4 Sport M6 220 1.8 R4 Sprint M6 220 1.8 R4 Cup M6 250

Exige

50.980 56.880 63.080

3.5 V6 Sport M6 351 77.430 3.5 V6 Sport Roadster M6 351 77.430 3.5 V6 Sport Coupé M6 416 99.060 3.5 V6 Sport Roadster M6 416 99.060 3.5 V6 Cup M6 430 128.100

LEXUS CT200

1.8 200h Base SLG 136 1.8 200h Busi. Line SLG 136 1.8 200h Black Line SLG 136 1.8 200h Exec. Line SLG 136 1.8 200h F Sport Line SLG 136 1.8 200h F Priv. Line SLG 136

26.500 29.860 32.830 33.120 37.570 37.570

2.5 300h Base SLG 223 2.5 300h Busi. Line SLG 223 2.5 300h Black Line SLG 223 2.5 300h Exec. Line SLG 223 2.5 300h F Sport Line SLG 223 2.5 300h Privilege Line SLG 223

36.990 40.370 43.030 45.140 51.160 51.160

2.5 300h Base SLG 218 2.5 300h Exec. Line SLG 218 2.5 300h Sport Line SLG 218 2.5 300h Sport Line+ SLG 218 2.5 300h Privilege Line SLG 218

46.890 54.630 56.080 59.950 63.810

IS300

ES300

LC500

5.0 LC 500 Base A10 477 5.0 LC 500 Lim. Ed. A10 477 3.5 LC 500h Base SLG 299 3.5 LC 500h Lim. Ed. SLG 299

LS500

105.970 114.670 105.970 114.670

3.5 500h LS SLG 359 94.370 3.5 500h Sp. Line SLG 359 4x4 107.290 3.5 500h Priv. L. SLG 359 4x4 114.880 3.5 500h Pres. L. SLG 359 4x4 130.350

NX300

2.5 300h Base SLG 197

44.280

56 autorevue 04/2021

Evora

3.5 Evora GT M6 416 3.5 Evora GT A6 416 3.5 Evora GT M6 436 3.5 Evora GT A6 436

110.300 112.860 143.800 146.360

MASERATI Ghibli

3.0 Ghibli A8 350 3.0 GranLusso A8 350 3.0 GranSport A8 350 3.0 Ghibli Q4 A8 430 3.0 GranLusso Q4 A8 430 3.0 GranSport Q4 A8 430 3.0 Ghibli Diesel A8 275 3.0 GranLusso Diesel A8 275 3.0 GranSport Diesel A8 275

GranCabrio

4.7 GC Sport A6 460 4.7 GC MC A6 460

4.7 GC Sport A6 460 4.7 GC MC A6 460

125.650 148.400

3.0 Quattroporte A8 410 3.0 GranLusso A8 410 3.0 GranSport A8 410 3.0 Quattrop. Diesel A8 275 3.0 GranLusso Diesel A8 275 3.0 GranSport Diesel A8 275

116.450 127.750 127.750 100.700 112.050 112.050

3.0 Levante A8 350 3.0 GranLusso A8 350 3.0 GranSport A8 350 3.0 Levante Q4 A8 430 3.0 GranLusso Q4 A8 430 3.0 GranSport Q4 A8 430 3.8 Trofeo A8 580 3.8 Launch Edition A8 580

78.950 92.350 92.350 92.650 103.350 103.350 153.900 173.229

Quattroporte

Levante

MAZDA Mazda2

1.5 SA-G Skymove M6 90 1.5 SA-G Skydrive M6 90 1.5 SA-G Okinami M6 90 1.5 SA-G Skycruise M6 90 1.5 SA-G Skymove A6 90 1.5 SA-G Skydrive A6 90 1.5 SA-G Okinami A6 90 1.5 SA-G Skycruise A6 90

Mazda3 Hatchback

LOTUS Elise

GranTurismo

73.050 84.550 84.550 89.400 99.700 99.700 69.350 80.800 80.800 142.450 153.700

16.912 18.072 19.232 21.070 18.362 19.523 20.683 22.520

2.0 SA-G Skymove M6 122 23.487 2.0 SA-G Skydrive M6 122 25.518 2.0 SA-G Skydrive Busi. M6 122 25.131 2.0 SA-G Skydrive Sport M6 122 27.355 2.0 SA-G Skydrive Lux. M6 122 27.355 2.0 SA-G Skycruise M6 122 28.418 2.0 SA-G Skymove A6 122 24.937 2.0 SA-G Skydrive A6 122 26.968 2.0 SA-G Skydrive Busi. A6 122 26.581 2.0 SA-G Skydrive Sport A6 122 28.805 2.0 SA-G Skydrive Lux. A6 122 28.805 2.0 SA-G Skycruise A6 122 29.869 2.0 SA-X Business M6 180 27.161 2.0 SA-X Sport M6 180 28.999 2.0 SA-X Skycruise M6 180 30.062 2.0 SA-X Business A6 180 28.612 2.0 SA-X Sport A6 180 30.449 2.0 SA-X Skycruise A6 180 31.513 2.0 SA-X Skycruise M6 180 4x4 31.513 2.0 SA-X Skycruise A6 180 4x4 32.963 1.8 SA-D Skymove M6 116 24.937 1.8 SA-D Skydrive M6 116 26.968 1.8 SA-D Skydrive Busi. M6 116 26.581 1.8 SA-D Skydrive Sport M6 116 26.805 1.8 SA-D Skydrive Lux. M6 116 26.805 1.8 SA-D Skycruise M6 116 29.869 1.8 SA-D Skymove A6 116 26.388 1.8 SA-D Skydrive A6 116 28.418 1.8 SA-D Skydrive Busi. A6 116 28.032 1.8 SA-D Skydrive Sport A6 116 30.256 1.8 SA-D Skydrive Lux. A6 116 30.256 1.8 SA-D Skycruise A6 116 31.319

Mazda3 Sedan

2.0 SA-G Skydrive M6 122 25.518 2.0 SA-G Skydrive Busi. M6 122 25.131 2.0 SA-G Skydrive Sport M6 122 27.355 2.0 SA-G Skydrive Lux. M6 122 27.355 2.0 SA-G Skycruise M6 122 28.418 2.0 SA-G Skydrive A6 122 26.968 2.0 SA-G Skydrive Busi. A6 122 26.581 2.0 SA-G Skydrive Sport A6 122 28.805 2.0 SA-G Skydrive Lux. A6 122 28.805 2.0 SA-G Skycruise A6 122 29.869 2.0 SA-X Business M6 180 27.161 2.0 SA-X Sport M6 180 28.999 2.0 SA-X Skycruise M6 180 30.062 2.0 SA-X Business A6 180 28.612 2.0 SA-X Sport A6 180 30.449 2.0 SA-X Skycruise A6 180 31.513 1.8 SA-D Skydrive M6 116 26.968

1.8 SA-D Skydrive Busi. M6 116 26.581 1.8 SA-D Skydrive Sport M6 116 26.805 1.8 SA-D Skydrive Lux. M6 116 26.805 1.8 SA-D Skycruise M6 116 29.869 1.8 SA-D Skydrive A6 116 28.418 1.8 SA-D Skydrive Busi. A6 116 28.032 1.8 SA-D Skydrive Sport A6 116 30.256 1.8 SA-D Skydrive Lux. A6 116 30.256 1.8 SA-D Skycruise A6 116 31.319

Mazda6 Sedan

2.0 SA-G Skydrive M6 145 31.126 2.0 SA-G Privilege Ed. M6 145 32.770 2.0 SA-G Skydrive M6 163 32.093 2.0 SA-G Privilege Ed. M6 163 33.737 2.0 SA-G Skycruise M6 163 35.380 2.0 SA-G Skycr. Takumi M6 163 36.347 2.0 SA-G Privilege Ed. A6 163 35.670 2.0 SA-G Skycruise A6 163 37.314 2.0 SA-G Skycr. Takumi A6 163 38.281 2.5 SA-G Skycruise A6 194 39.732 2.5 SA-G Skycr. Takumi A6 194 40.669 2.2 SA-D Skycruise M6 150 36.637 2.2 SA-D Skycr. Takumi M6 150 37.604 2.2 SA-D Skycruise A6 184 40.699 2.2 SA-D Skycr. Takumi A6 184 41.666

Mazda6 Wagon

2.0 SA-G Skydrive M6 145 31.126 2.0 SA-G Privilege Ed. M6 145 32.770 2.0 SA-G Skydrive M6 163 32.093 2.0 SA-G Privilege Ed. M6 163 33.737 2.0 SA-G Skycruise M6 163 35.380 2.0 SA-G Skycr. Takumi M6 163 36.347 2.0 SA-G Privilege Ed. A6 163 35.670 2.0 SA-G Skycruise A6 163 37.314 2.0 SA-G Skycr. Takumi A6 163 38.281 2.5 SA-G Skycruise A6 194 39.732 2.5 SA-G Skycr. Takumi A6 194 40.669 2.2 SA-D Skycruise M6 150 36.637 2.2 SA-D Skycr. Takumi M6 150 37.604 2.2 SA-D Skycruise A6 184 40.699 2.2 SA-D Skycr. Takumi A6 184 41.666

MX-5 Roadster

1.5 SA-G Skycruise M6 132 28.999 1.5 SA-G Skycr. Takumi M6 132 29.869 1.5 SA-G Skycr. Sport M6 132 30.449 2.0 SA-G Skycruise M6 184 31.899 2.0 SA-G Skycr. Takumi M6 184 32.770 2.0 SA-G Skycr. Sport M6 184 33.737

MX-5 RF

1.5 SA-G Skycruise M6 132 31.416 1.5 SA-G Skycr. Takumi M6 132 32.286 1.5 SA-G Skycr. Sport M6 132 32.866 2.0 SA-G Skycruise M6 184 34.317 2.0 SA-G Skycr. Takumi M6 184 35.187 2.0 SA-G Skycr. Sport M6 184 36.154 2.0 SA-G Skycruise A6 184 35.767 2.0 SA-G Skycr. Takumi A6 184 36.637 2.0 SA-G Skycr. Sport A6 184 37.218

CX-3

2.0 SA-G Hakoné M6 121 2.0 SA-G Skycruise M6 121 2.0 SA-G Hakoné A6 121 2.0 SA-G Skycruise A6 121 2.0 SA-G Pure Edition M6 121 2.0 SA-G Pure Edition A6 121

CX-5

23.680 25.421 25.614 27.355 23.583 25.034

2.0 SA-G Skydrive M6 163 30.195 2.0 SA-G Skycruise M6 163 34.510 2.0 SA-G Skycr. Takumi M6 163 35.671 2.0 SA-G Skydrive A6 163 32.093 2.0 SA-G Skycruise A6 163 36.444 2.0 SA-G Skycr. Takumi A6 163 37.604 2.5 SA-G Skycruise A6 194 38.378 2.5 SA-G Skycr. Takumi A6 194 39.538 2.2 SA-D Skycruise M6 150 36.743 2.2 SA-D Skycr. Takumi M6 150 37.894 2.2 SA-D Skycruise A6 150 38.668 2.2 SA-D Skycr. Takumi A6 150 39.828 2.0 SA-G Skycruise M6 163 4x4 36.444 2.0 SA-G Skycr. Tak. M6 163 4x4 37.604 2.0 SA-G Skycruise A6 163 4x4 38.378 2.0 SA-G Skycr. Tak. A6 163 4x4 39.538 2.5 SA-G Skycruise A6 194 4x4 40.312

2.5 SA-G Skycr. Tak. A6 194 4x4 41.472 2.2 SA-D Skycruise M6 150 4x4 39.345 2.2 SA-D Skycr. Tak. M6 150 4x4 40.505 2.2 SA-D Skycruise M6 184 4x4 40.602 2.2 SA-D Skycr. Tak. M6 184 4x4 41.762 2.2 SA-D Skycruise A6 184 4x4 42.536 2.2 SA-D Skycr. Tak. A6 184 4x4 43.696

CX-30

2.0 SA-G Skymove M6 122 25.034 2.0 SA-G Skydrive M6 122 27.355 2.0 SA-G Skydrive Busi. M6 122 26.968 2.0 SA-G Skydrive Sport M6 122 29.192 2.0 SA-G Skydrive Lux. M6 122 29.192 2.0 SA-G Skycruise M6 122 30.256 2.0 SA-G Skymove A6 122 26.485 2.0 SA-G Skydrive A6 122 28.805 2.0 SA-G Skydrive Busi. A6 122 28.418 2.0 SA-G Skydrive Sport A6 122 30.642 2.0 SA-G Skydrive Lux. A6 122 30.642 2.0 SA-G Skycruise A6 122 31.706 2.0 SA-X Skydrive M6 180 28.999 2.0 SA-X Skydrive Busi. M6 180 28.612 2.0 SA-X Skydrive Sport M6 180 30.836 2.0 SA-X Skydrive Lux. M6 180 30.836 2.0 SA-X Skycruise M6 180 32.576 2.0 SA-X Skydrive A6 180 30.449 2.0 SA-X Skydrive Busi. A6 180 30.062 2.0 SA-X Skydrive Sport A6 180 32.286 2.0 SA-X Skydrive Lux. A6 180 32.286 2.0 SA-X Skycruise A6 180 34.027 1.8 SA-D Skymove M6 116 26.485 1.8 SA-D Skydrive M6 116 28.805 1.8 SA-D Skydrive Busi. M6 116 28.418 1.8 SA-D Skydrive Sport M6 116 30.642 1.8 SA-D Skydrive Lux. M6 116 30.642 1.8 SA-D Skycruise M6 116 31.706 1.8 SA-D Skymove A6 116 27.935 1.8 SA-D Skydrive A6 116 30.256 1.8 SA-D Skydrive Busi. A6 116 29.869 1.8 SA-D Skydrive Sport A6 116 32.093 1.8 SA-D Skydrive Lux. A6 116 32.093 1.8 SA-D Skycruise A6 116 33.156 2.0 SA-X Skycruise M6 180 4x4 34.027 2.0 SA-X Skycruise A6 180 4x4 35.477

MX-30

0.0 e-SA First Edition A1 143

33.447

McLAREN 3.8 V8 570S Coupé DKG7 570 3.8 V8 570S Spider DKG7 570 3.8 V8 600LT Spider DKG7 600 4.0 V8 720S Coupé DKG7 720 4.0 V8 720S Spider DKG7 720 4.0 V8 GT DKG7 620

186.000 206.000 255.000 256.000 281.000 195.000

MERCEDES A-Klasse Hatchback

1.5 A 160 d M6 95 25.625 1.5 A 180 d M6 116 26.559 2.0 A 200 d DKG8 150 30.654 2.0 A 220 d DKG8 190 34.515 1.3 A 160 M6 109 24.102 1.3 A 180 M6 136 26.559 1.3 A 200 M6 163 28.782 2.0 A 220 DKG7 190 32.643 2.0 A 220 DKG7 190 4x4 34.749 2.0 A 250 DKG7 224 39.078 2.0 M.-AMG A 35 DKG7 306 4x4 50.193 2.0 M.-AMG A 45 DKG7 387 4x4 62.010 2.0 M.-AMG A 35 S DKG7 421 4x4 66.339

A-Klasse Limousine

1.5 A 180 d DKG7 116 29.250 1.5 A 180 d Launch Ed. DKG7 116 32.058 1.3 A 180 M6 136 27.144 1.3 A 200 M6 163 29.367 2.0 A 220 DKG7 190 4x4 33.228 2.0 A 220 DKG7 190 35.334 2.0 A 250 DKG7 224 39.663 2.0 M.-AMG A 35 DKG7 306 4x4 50.778

Preisliste B-Klasse Sports Tourer

1.5 B 160 d M6 95 1.5 B 180 d DKG7 116 2.0 B 200 d DKG8 150 2.0 B 200 d DKG8 150 4x4 2.0 B 220 d DKG8 190 2.0 B 220 d DKG8 190 4x4 1.3 B 160 M6 109 1.3 B 180 M6 136 1.3 B 200 M6 163 2.0 B 220 DKG7 190 4x4 2.0 B 250 DKG7 224 2.0 B 250 DKG7 224 4x4

C-Klasse Limousine

28.782 29.952 33.579 36.905 39.546 41.652 27.261 29.601 30.771 38.844 38.727 40.833

1.6 C160 M6 129 31.122 1.6 C180 M6 156 33.930 1.5 C 200 A9 184+13 39.195 1.5 C 200 A9 184+13 4x4 42.120 2.0 C 300 A9 258 44.460 3.0 C 400 A9 333 4x4 53.703 3.0 M.-AMG C 43 DKG9 390 4x4 65.403 4.0 M.-AMG C 63 DKG9 476 88.452 4.0 M.-AMG C 63 S DKG9 510 97.110 1.6 C 180 d M6 122 33.930 1.6 C 200 d M6 160 35.685 1.9 C 220 d A9 194 40.950 1.9 C 220 d A9 194 4x4 43.875 1.9 C 300 A9 245 4x4 48.555

C-Klasse T-Modell

1.6 C160 M6 129 35.451 1.6 C180 M6 156 38.259 1.5 C 200 A9 184+13 41.067 1.5 C 200 A9 184+13 4x4 43.992 2.0 C 300 A9 258 46.332 3.0 C 400 A9 333 4x4 55.575 3.0 M.-AMG C 43 DKG9 390 4x4 67.626 4.0 M.-AMG C 63 DKG9 476 90.324 4.0 M.-AMG C 63 S DKG9 510 98.982 1.6 C 180 d M6 122 35.802 1.6 C 200 d M6 160 37.557 1.9 C 220 d A9 150 41.382 1.9 C 220 d A9 194 44.286 1.9 C 220 d A9 194 4x4 47.311 1.9 C 300 A9 245 4x4 50.427

C-Klasse Coupé

1.6 C 180 M6 156 37.206 1.5 C 200 A9 184+13 42.354 1.5 C 200 A9 184+13 4x4 45.045 2.0 C 300 A9 258 45.279 3.0 C 400 A9 333 4x4 54.522 3.0 M.-AMG C 43 DKG9 390 4x4 67.275 4.0 M.-AMG C 63 DKG9 476 90.207 4.0 M.-AMG C 63 S DKG9 510 98.865 1.6 C 220 d M6 160 38.610 2.0 C 220 d A9 194 43.875 2.0 C 220 d A9 194 4x4 46.683 2.0 C 300 d A9 245 4x4 49.374

C-Klasse Cabriolet

1.6 C 180 M6 156 1.5 C 200 A9 184+13 1.5 C 200 A9 184+13 4x4 2.0 C 300 A9 258

45.162 50.310 53.001 53.235

3.0 C 400 A9 333 4x4 62.478 3.0 M.-AMG C 43 DKG9 390 4x4 75.231 4.0 M.-AMG C 63 DKG9 476 98.514 4.0 M.-AMG C 63 S DKG9 510 107.172 1.6 C 220 d M6 160 46.449 2.0 C 220 d A9 194 51.714 2.0 C 220 d A9 194 4x4 54.639 2.0 C 300 d A9 245 4x4 54.990

CLA Coupé

1.5 CLA 180 d M6 116 31.112 2.0 CLA 200 d DKG8 150 36.179 2.0 CLA 220 d DKG8 190 40.051 1.3 CLA 180 M6 136 29.601 1.3 CLA 200 M6 163 31.473 2.0 CLA 220 DKG7 190 37.674 2.0 CLA 220 DKG7 190 4x4 39.780 2.0 CLA 250 DKG7 224 39.312 2.0 CLA 250 DKG7 224 4x4 39.312 2.0 M.-AMG CLA 35 DKG7 4x4 53.235

CLA Shooting Brake

1.5 CLA 180 d M6 116 32.526 2.0 CLA 200 d DKG8 150 36.387 2.0 CLA 220 d DKG8 190 40.131 1.3 CLA 180 M6 136 31.005 1.3 CLA 200 M6 163 34.983 2.0 CLA 220 DKG7 190 39.078 2.0 CLA 250 DKG7 224 38.610 2.0 CLA 250 DKG7 224 4x4 40.716 2.0 M.-AMG CLA 35 DKG7 4x4 54.639

CLS Coupé

2.0 CLS 200 d A9 194 2.0 CLS 300 d A9 245 3.0 CLS 350 d A9 286 3.0 CLS 350 d A9 286 4x4 3.0 CLS 400 d A9 340 4x4 2.0 CLS 350 A9 299 3.0 CLS 450 A9 367+22 4x4 3.0 M.-AMG CLS 53 435+22 4x4

E-Klasse Limousine

63.525 64.116 71.390 71.721 76.050 69.212 74.529 91.611

2.0 E 200 A9 197+13 49.842 2.0 E 200 A9 197+13 4x4 52.533 2.0 E 300 A9 258+13 55.107 2.0 E 350 A9 299 58.851 2.0 E 300e A9 211+122 61.776 3.0 E 450 A9 367 4x4 66.105 3.0 M.-AMG E53 A9 435+22 4x4 86.814 4.0 M.-AMG E 63 571 4x4 120.861 5.5 M.-AMG E 63 S 612 4x4 129.636 2.0 E 200 d A9 150 47.268 2.0 E 220 d A9 194 50.661 2.0 E 220 d A9 194 4x4 53.352 2.0 E 300 d A9 245 55.926 2.0 E 300 de A9 194+122 63.999 3.0 E 350 d A9 286 63.063 3.0 E 400 d A9 340 4x4 69.264

E-Klasse T-Modell

2.0 E 200 A9 197+13 52.182 2.0 E 200 A9 197+13 4x4 54.873 2.0 E 300 A9 258+13 57.564 3.0 E 450 A9 367 4x4 68.445 3.0 M.-AMG E53 A9 435+22 4x4 89.154 4.0 M.-AMG E 63 571 4x4 123.201

5.5 M.-AMG E 63 S 612 4x4 131.976 2.0 E 200 d A9 150 49.608 2.0 E 220 d A9 194 53.001 2.0 E 220 d A9 194 4x4 55.692 2.0 E 300 d A9 245 58.266 2.0 E 300 de A9 194+122 66.339 3.0 E 350 d A9 286 65.403 3.0 E 400 d A9 340 4x4 71.604 2.0 E 220 d All Terr. A9 194 4x4 59.202 3.0 E 400 d All Terr. A9 340 4x4 75.231

E-Klasse Coupé

2.0 E 200 A9 197+13 51.246 2.0 E 200 A9 197+13 4x4 53.937 2.0 E 300 A9 258+13 56.394 2.0 E 350 A9 299 59.553 3.0 E 450 A9 367 4x4 66.807 3.0 M.-AMG E53 A9 435+22 4x4 87.516 2.0 E 220 d A9 194 52.182 2.0 E 220 d A9 194 4x4 54.873 2.0 E 300 d A9 245 55.926 3.0 E 350 d A9 286 62.712 3.0 E 400 d A9 340 4x4 68.913

E-Klasse Cabrio

2.0 E 200 A9 197+13 57.447 2.0 E 200 A9 197+13 4x4 60.138 2.0 E 300 A9 258+13 62.595 2.0 E 350 A9 299 65.754 3.0 E 450 A9 367 4x4 73.008 3.0 M.-AMG E53 A9 435+22 4x4 93.717 2.0 E 220 d A9 194 58.383 2.0 E 220 d A9 194 4x4 61.074 2.0 E 300 d A9 245 62.127 3.0 E 350 d A9 286 68.913 3.0 E 400 d A9 340 4x4 75.114

EQC

0.0 400 A1 408 4x4

G-Klasse

3.0 G 350 d A9 286 4x4 4.0 G 500 A9 422 4x4 4.0 G 63AMG A9 585 4x4

GLA

77.220 98.514 110.097 151.047

1.6 GLA 180 M6 122 27.027 1.6 GLA 180 DKG7 122 29.086 1.6 GLA 200 M6 156 29.250 1.6 GLA 200 DKG7 156 31.309 2.0 GLA 250 DKG7 211 38.025 2.0 M.-AMG GLA 45 DKG7 381 4x4 56.745 2.1 GLA 200 d DKG7 136 31.005 2.1 GLA 200 d DKG7 136 4x4 33.111 2.1 GLA 220 d DKG7 170 33.579 2.1 GLA 220 d DKG7 170 4x4 35.685

GLB

2.0 GLB 180 d DKG8 116 2.0 GLB 200 d DKG8 150 2.0 GLB 200 d DKG8 150 4x4 2.0 GLB 220 d DKG8 190 4x4 1.3 GLB 200 DKG7 163 2.0 GLB DKG8 224 4x4

GLC SUV

36.855 38.376 43.173 44.928 37.908 44.694

2.0 GLC 200 d A9 163 45.279 2.0 GLC 200 d A9 163 4x4 48.204 2.0 GLC 220 d A9 194 46.917 2.0 GLC 220 d A9 194 4x4 49.842 2.0 GLC 300 d A9 245 4x4 53.001 3.0 GLC 400 d A9 330 4x4 61.191 2.0 GLC 200 A9 197+13 46.449 2.0 GLC 200 A9 197+13 4x4 49.374 2.0 GLC 300 A9 258+134x4 54.522 4.0 M.-AMG GLC 63 A9 476 4x4 95.121 4.0 M.-AMG GLC 63 S A9 510 4x4 103.779

GLC Coupé Merbag S.A. Site Hollerich 45, rue de Bouillon L -1248 Luxembourg Tél. : 40 80 1 - 1

Site Leudelange 3, rue Nicolas Brosius L - 3372 Leudelange Tél. : 26 37 26 - 1

Site Esch 190, rue de Belvaux L - 4026 Esch/Alzette Tél. : 55 23 23 - 1

Site Roost 2, route de Cruchten L - 7759 Roost Tél. : 26 80 85 - 1

Site Diekirch 17, rue de l’Industrie L - 9250 Diekirch Tél. : 80 23 23 - 1

www.merbag.lu

2.0 GLC 200 d A9 163 47.736 2.0 GLC 200 d A9 163 4x4 50.661 2.0 GLC 220 d A9 194 4x4 52.299 2.0 GLC 300 d A9 245 4x4 55.458 3.0 GLC 400 d A9 330 4x4 63.765 2.0 GLC 200 A9 197+13 48.906 2.0 GLC 200 A9 197+13 4x4 51.831 2.0 GLC 300 A9 258+134x4 56.979 4.0 M.-AMG GLC 63 A9 476 4x4 97.578 4.0 M.-AMG GLC 63 S A9 510 4x4 106.236

GLE SUV

2.0 GLE 300 d A9 245 4x4

80016-MRB-Pave_liste_prix-autorevue-73x56-PROD.indd 1

08/01/2018 17:30

65.052

3.0 GLC 350 d A9 272 4x4 68.913 3.0 GLC 350 de A9 194+136 4x4 75.933 3.0 GLE 400 d A9 330 4x4 76.284 3.0 GLE 450 A9 367+22 4x4 71.136 4.0 GLE 580 A9 489+22 4x4 87.750 M.-AMG GLE 53 A9 4x4 78.624

GLE Coupé

3.0 GLE 350 d A9 258 4x4 67.743 3.0 GLE 400 A9 333 4x4 68.796 3.0 M.-AMG GLE A9 43 4x4 77.220 5.5 M.-AMG GLE 63 A7 557 4x4 119.574 5.5 M.-AMG GLE 63 S A7 585 4x4 129.636

GLS

3.0 GLS 350 d A9 286 4x4 3.0 GLS 400 A9 330 4x4 4.0 GLS 580 A9 489 4x4

S-Klasse (kurz)

3.0 S 350 d A9 286 3.0 S 350 d A9 286 4x4 3.0 S 400 d A9 340 3.0 S 400 d A9 340 4x4 3.0 S 450 A9 367 3.0 S 450 A9 367 4x4 4.0 S 560 A9 469 4.0 S 560 A9 469 4x4

S-Klasse (lang)

83.655 87.750 107.055

S-Klasse Coupé

3.0 S 450 A9 367 4x4 108.537 4.0 S 560 A9 469 134.915 4.0 S 560 A9 469 4x4 138.908 4.0 M.-AMG S 63 A9 612 183.557 6.0 V12 M.-AMG S 65 A9 630 255.552

S-Klasse Cabriolet

4.0 S 560 A9 469 151.855 4.0 M.-AMG S 63 A9 612 200.497 6.0 V12 M.-AMG S 65 A9 630 263.538 3.0 SL 400 A9 367 4.7 SL 500 A9 455

SLC Roadster

104.130 123.435

2.2 SLC 250 d A9 204 1.5 SLC 180 M6 156 2.0 SLC 200 M6 184 2.0 SLC 300 A9 245 5.5 M.-AMG SLC 43 A7 422

43.875 33.813 39.195 46.449 60.255

4.0 M.-AMG GT DKG7 476 4.0 M.-AMG GT S DKG7 522 4.0 M.-AMG GT R DKG7 557 4.0 M.-AMG GT R DKG7 585

126.594 145.431 157.482 174.447

Mercedes-AMG GT Coupé

Mercedes-AMG GT Roadster

4.0 M.-AMG GT DKG7 476 139.464 4.0 M.-AMG GT S DKG7 522 158.301 4.0 M.-AMG GT R DKG7 557 170.352

Mercedes-AMG GT 4-Türer Coupé

3.0 M-AMG GT 43 DKG9 367+22 88.920 3.0 M-AMG GT 43 DKG9 367+22 4x4 93.015 3.0 M-AMG GT 53 DKG9 435+22 4x4 112.905 4.0 M-AMG GT 63 DKG9 585 4x4 149.760 4.0 M-AMG GT 63 S DKG9 639 4x4 162.630

MINI Mini 3-Türer

1.5 One M6 102 1.5 Cooper M6 136 2.0 Cooper S M6 192 2.0 JCW A6 231

186, route de Thionville L-2610 Luxembourg Tél.: +352 49 19 41-1 www.bilia-emond.com

2.0 JCW GP Race A8 306 85.293 2.0 JCW GP Comfort A8 306 89.037 Mini 5-Türer 02MIN18034_Pave_Bilia_45x35.indd 1 92.781 1.5 One M6 102 96.525 1.5 Cooper M6 136 94.653 2.0 Cooper S M6 192 98.397 Mini Cooper SE (BEV) 110.097 0.0 Cooper SE S A1 184 113.841 0.0 Cooper SE M A1 184 90.909 0.0 Cooper SE L A1 184 94.653 0.0 Cooper SE XL A1 184

3.0 S 350 d A9 286 3.0 S 350 d A9 286 4x4 3.0 S 400 d A9 340 100.035 3.0 S 400 d A9 340 4x4 103.779 3.0 S 450 A9 367 97.344 3.0 S 450 A9 367 4x4 101.088 4.0 S 560 A9 469 114.894 4.0 S 560 A9 469 4x4 118.638 3.0 S 560 e A9 367+122 4x4 107.289 6.0 V12 S 600 A7 530 167.310 4.0 M.-AMG S 63 A9 612 166.842 6.0 V12 M.-AMG S 65 A7 630 239.265

SL Roadster

bilia - emond

19.050 21.200 26.450 32.900

Mini Cabrio

43.550 46.450 18/01/2018 19:07

20.050 22.150 27.450 32.050 34.750 37.150 39.100

1.5 One M6 102 1.5 Cooper M6 136 2.0 Cooper S M6 192 2.0 JCW A6 231

23.400 25.550 30.800 37.250

1.5 One M6 102 1.5 One D M6 116 1.5 Cooper M6 136 2.0 Cooper D M6 150 2.0 Cooper S M6 192 2.0 Cooper SD A6 190 2.0 Cooper SD A6 190 4x4 2.0 JCW A6 306 4x4

23.500 25.350 25.400 27.250 29.900 33.750 35.650 44.300

1.5 One M6 102 1.5 One D M6 116 1.5 Cooper M6 136 1.5 Cooper M6 136 4x4 2.0 Cooper D M6 150 2.0 Cooper D M6 150 4x4 2.0 Cooper S M6 192 2.0 Cooper S A6 192 4x4 2.0 Cooper SD A6 190 2.0 Cooper SD A6 190 4x4 1.5 Cooper SE A6 224 4x4 2.0 JCW A6 306 4x4

25.000 26.800 26.850 28.800 28.700 30.650 31.350 35.200 35.150 37.100 38.350 46.250

Mini Clubman

Mini Countryman

MITSUBISHI Space Star

1.0 Intro M5 71 1.2 Invite M5 80 1.2 Invite SLG 80 1.2 Diamond Ed. M5 80 1.2 Diamond Ed. SLG 80 1.2 Instyle M5 80 1.2 Instyle SLG 80

11.980 14.253 15.220 14.978 15.945 16.283 17.250

1.6 Invite M5 115 1.6 Intense M5 115 1.6 Diamond Ed. M5 115 1.6 Instyle M5 115

20.296 22.713 24.164 26.098

1.5 Invite M6 163 1.5 Intens M6 163 1.5 Intens SLG 163 1.5 Instyle M6 163 1.5 Instyle SLG 163 4x4 2.2 Di-D Instyle A8 148 4x4

25.614 28.177 29.627 31.851 35.719 37.846

2.0 Invite (5 Pl.) M5 150 2.0 Intense (5 Pl.) SLG 150 2.0 Diam. Ed. (7 Pl.) SLG 150

27.597 30.449 32.673

ASX

Eclipse Cross

Outlander

autorevue 04/2021 57

2.0 Inst. Prem. (7 Pl.) SLG 150 4x4 39.151

Outlander PHEV

2.4 PHEV Intense A1 224 4x4 39.635 2.4 PHEV Busi. Ed. A1 224 4x4 41.569 2.4 PHEV Instyle A1 224 4x4 50.271

L200 Club Cab (1.5+1.5 Türen) 2.3 Di-D Invite M6 150 4x4

28.660

L200 Double Cab (2+2 Türen)

2.3 Di-D Invite M6 150 4x4 30.401 2.3 Di-D Int. Ed. One M6 150 4x4 34.704 2.3 Di-D Int. Ed. One A6 150 4x4 36.154 2.3 Di-D Inst. Ed. One M6 150 4x4 37.991 2.3 Di-D Inst. Ed. One A6 150 4x4 39.442

MORGAN

X-Trail

REPARATEUR AGREE

DONDELANGE

www.perfcars.lu

Tél: 30 73 23

REPARATEUR AGREE

DONDELANGE

www.perfcars.lu

Tél: 30 73 23

2.0 V2 Three Wheeler (EU3) M5 82 38.385 2.0 V2 Three Wheeler (EU4) M5 68 38.385 1.6 4/4 M5 110 39.085 2.0 GDi Plus 4 Sport M5 154 42.869 3.7 V6 Roadster M6 280 53.529 3.0 R6 Plus Six M6 335 75.806

REPARATEUR AGREE REPARATEUR AGREE

www.perfcars.lu www.perfcars.lu DONDELANGE DONDELANGE Tél: 30 73 23 Tél: 30 73 23

NISSAN Micra

1.0 IG-T Visia M5 101 1.0 IG-T Acenta M5 101 1.0 IG-T Visia SLG 101 1.0 IG-T N-Connecta M5 101 1.0 IG-T Acenta SLG 101 1.0 IG-T N-Sport M5 101 1.0 IG-T Tekna 16 M5 101 1.0 IG-T Tekna 17 M5 101 1.0 IG-T N-Connecta SLG 101 1.0 IG-T N-Style M5 101 1.0 IG-T N-Sport SLG 101 1.0 IG-T Tekna 16 SLG 101 1.0 IG-T Tekna 17 SLG 101 1.2 DIG-T N-Connecta M6 117 1.2 DIG-T N-Sport M6 117 1.2 DIG-T Tekna M6 117

Juke

1.3 DIG-T Visia M6 140 1.3 DIG-T Acenta M6 140 1.3 DIG-T Urban Ed. M6 140 1.3 DIG-T N-Connecta M6 140 1.3 DIG-T N-Motion M6 140 1.3 DIG-T New Tekna M6 140 1.3 DIG-T New Tekna+ M6 140 1.6 DIG-T Acenta M6 160 1.6 DIG-T Acenta DKG7 160 1.6 DIG-T N-Conn. M6 160 1.6 DIG-T N-Conn. DKG7 160 1.6 DIG-T N-Motion M6 160

1.6 DIG-T Acenta M6 160 29.772 1.6 DIG-T N-Connecta M6 160 32.093 1.6 DIG-T Tekna M6 160 34.897 1.6 dCi Visia M6 150 29.627 1.6 dCi Acenta M6 150 32.383 1.6 dCi N-Connecta M6 150 34.704 1.6 dCi Tekna M6 150 37.508 1.6 dCi Acenta SLG 150 34.123 1.6 dCi N-Connecta SLG 150 36.444 1.6 dCi Tekna SLG 150 39.248 1.6 dCi Acenta M6 150 4x4 34.317 1.6 dCi N-Connecta M6 150 4x4 36.637 1.6 dCi Tekna M6 150 4x4 39.442 1.6 dCi Acenta SLG 150 36.057 1.6 dCi N-Connecta SLG 150 38.378 1.6 dCi Tekna SLG 150 41.182

Leaf 16.283 17.589 17.734 18.701 19.039 19.813 20.006 20.103 20.151 20.876 21.263 21.456 21.533 19.668 20.780 20.973

1.6 Visia M6 112 18.362 1.6 Acenta M6 112 19.813 1.6 Acenta SLG 112 20.683 1.6 N-Connecta M6 112 21.553 1.6 N-Connecta SLG 112 22.423 1.6 Tekna M6 112 23.149 1.6 Tekna SLG 112 24.019 1.2 DIG-T N-Connecta SLG 115 22.327 1.5 dCi N-Connecta M6 110 24.309

Qashqai

1.6 DIG-T N-Motion DKG7 160 32.915 1.6 DIG-T New Tek. DKG7 160 33.688 1.6 DIG-T New Tek.+ M6 160 35.670 1.6 DIG-T New Tek.+ DKG7 160 37.169 1.5 dCi Visia M6 115 24.986 1.5 dCi Acenta M6 115 27.597 1.5 dCi Acenta DKG7 115 29.095 1.5 dCi N-Connecta M6 115 29.579 1.5 dCi N-Connecta DKG7 115 31.078 1.5 dCi Tekna M6 115 32.044 1.5 dCi Tekna DKG7 115 33.548 1.5 dCi Tekna+ M6 115 35.525 1.5 dCi Tekna+ DKG7 115 37.024 1.7 dCi Acenta M6 150 29.724 1.7 dCi Acenta M6 150 4x4 31.658 1.7 dCi N-Connecta M6 150 31.706 1.7 dCi Acenta SLG 150 4x4 33.156 1.7 dCi N-Conn. M6 150 4x4 33.640 1.7 dCi New Tekna M6 150 34.172 1.7 dCi N-Conn. SLG 150 4x4 35.139 1.7 dCi New Tek. M6 150 4x4 36.106 1.7 dCi New Tek. SLS 150 4x4 37.604 1.7 dCi New Tekna+ M6 150 37.653 1.7 dCi New Tek.+ M6 150 4x4 39.587 1.7 dCi New Tek.+ SLG 150 4x4 41.085

23.197 25.808 26.533 27.790 29.482 30.256 33.737 27.742 29.240 29.724 31.223 31.416

58 autorevue 04/2021

0.0 Acenta (40 kWh) A1 150 0.0 N-Conn. (40 kWh) A1 150 0.0 Tekna (40 kWh) A1 150 0.0 N-Conn. (62 kWh) A1 217 0.0 Tekna (62 kWh) A1 217

35.332 37.314 38.958 43.512 45.543

3.7 V6 Pack M6 328 3.7 V6 Auto Pack A7 328 3.7 V6 Nismo M6 344

37.952 39.983 44.963

3.7 V6 Pack M6 328 3.7 V6 Pack A7 328

41.047 43.077

370 Z Coupé

370 Z Roadster GT-R

3.8 V6 Pure M6 570 4x4 3.8 V6 Black Ed. M6 570 4x4 3.8 V6 Prestige M6 570 4x4 3.8 V6 Track Ed. M6 570 4x4 3.8 V6 Nismo M6 600 4x4

96.598 100.175 102.593 111.392 178.788

OPEL Corsa

1.2 Corsa M5 75 1.2 Edition M5 75 1.2 Edition M6 100 1.2 Edition A8 100 1.2 Elegance M5 75 1.2 Elegance M6 100 1.2 Elegance A8 100 1.2 Elegance A8 130 1.2 GS Line M6 100 1.2 GS Line A8 100 1.2 GS Line A8 130 1.5 TD Edition M6 102 1.5 TD Elegance M6 102 1.5 TD GS Line M6 102

15.470 16.920 18.080 19.435 18.950 20.110 21.365 22.815 20.595 21.850 23.300 19.240 21.175 21.655

0.0 Edition A1 136 0.0 Elegance A1 136

30.445 32.005

Corsa-e

0.0 GS Line A1 136

32.485

1.2 Edition M6 110 1.2 Edition M6 130 1.2 Edition M6 145 1.4 Edition SLG 145 1.2 2020 Edition M6 110 1.2 2020 Edition M6 130 1.2 2020 Edition M6 145 1.4 2020 Edition SLG 145 1.2 Elegance M6 110 1.2 Elegance M6 130 1.2 Elegance M6 145 1.4 Elegance SLG 145 1.2 Ultimate M6 110 1.2 Ultimate M6 130 1.2 Ultimate M6 145 1.4 Ultimate SLG 145 1.5 D Edition M6 105 1.5 D Edition M6 122 1.5 D Edition A9 122 1.5 D 2020 Edition M6 105 1.5 D 2020 Edition M6 122 1.5 D 2020 Edition A9 122 1.5 D Elegance M6 105 1.5 D Elegance M6 122 1.5 D Elegance A9 122 1.5 D Ultimate M6 105 1.5 D Ultimate M6 122 1.5 D Ultimate A9 122

22.240 23.305 24.175 25.770 24.225 25.290 26.160 27.755 24.275 25.335 26.205 27.800 27.705 28.770 29.640 31.235 24.370 24.610 26.450 26.350 26.595 28.430 26.400 26.640 28.480 29.835 30.075 31.910

1.2 Edition M6 110 1.2 Edition M6 130 1.2 Edition M6 145 1.4 Edition SLG 145 1.2 2020 Edition M6 110 1.2 2020 Edition M6 130 1.2 2020 Edition M6 145 1.4 2020 Edition SLG 145 1.2 Elegance M6 110 1.2 Elegance M6 130 1.2 Elegance M6 145 1.4 Elegance SLG 145 1.2 Ultimate M6 110 1.2 Ultimate M6 130 1.2 Ultimate M6 145 1.4 Ultimate SLG 145 1.5 D Edition M6 105 1.5 D Edition M6 122 1.5 D Edition A9 122 1.5 D 2020 Edition M6 105 1.5 D 2020 Edition M6 122 1.5 D 2020 Edition A9 122 1.5 D Elegance M6 105 1.5 D Elegance M6 122 1.5 D Elegance A9 122 1.5 D Ultimate M6 105 1.5 D Ultimate M6 122 1.5 D Ultimate A9 122

23.110 24.175 25.045 26.640 25.095 26.160 27.030 28.625 25.145 26.205 27.075 28.670 28.575 29.640 30.510 32.105 25.240 25.480 27.320 27.220 27.465 29.300 27.270 27.510 29.350 30.705 30.945 32.780

1.4 Edition M6 145 1.4 Edition SLG 145 1.4 Business Ed. M6 145 1.4 Business Ed. SLG 145 1.4 Business Eleg. M6 145 1.4 Business Eleg. SLG 145 2.0 Business Eleg. A9 200 1.4 Ultimate M6 145 1.4 Ultimate SLG 145 2.0 Ultimate A9 200 1.4 GS Line M6 145 1.4 GS Line SLG 145 2.0 GS Line A9 200 2.0 GSi A9 230 4x4 1.5 D Edition M6 122 1.5 D Edition A8 122 1.5 D Business Ed. M6 122 1.5 D Business Ed. A8 122 1.5 D Business Eleg. M6 122 1.5 D Business Eleg. A8 122 2.0 D Business Eleg. M6 174 2.0 D Business Eleg. A8 174 1.5 D Ultimate M6 122

30.850 33.070 32.010 34.230 34.520 36.745 41.775 35.395 37.615 42.645 32.590 34.810 39.840 47.190 31.720 33.940 32.880 35.100 35.395 37.615 38.100 40.325 36.265

Astra

Astra Sports Tourer

Insignia Grand Sport

1.5 D Ultimate A8 122 2.0 D Ultimate M6 174 2.0 D Ultimate A8 174 1.5 D GS Line M6 122 1.5 D GS Line A8 122 2.0 D GS Line M6 174 2.0 D GS Line A8 174

38.485 38.970 41.195 33.460 35.685 36.165 38.390

1.4 Edition M6 145 1.4 Edition SLG 145 1.4 Business Ed. M6 145 1.4 Business Ed. SLG 145 1.4 Business Eleg. M6 145 1.4 Business Eleg. SLG 145 2.0 Business Eleg. A9 200 1.4 Ultimate M6 145 1.4 Ultimate SLG 145 2.0 Ultimate A9 200 1.4 GS Line M6 145 1.4 GS Line SLG 145 2.0 GS Line A9 200 2.0 GSi A9 230 4x4 1.5 D Edition M6 122 1.5 D Edition A8 122 1.5 D Business Ed. M6 122 1.5 D Business Ed. A8 122 1.5 D Business Eleg. M6 122 1.5 D Business Eleg. A8 122 2.0 D Business Eleg. M6 174 2.0 D Business Eleg. A8 174 1.5 D Ultimate M6 122 1.5 D Ultimate A8 122 2.0 D Ultimate M6 174 2.0 D Ultimate A8 174 1.5 D GS Line M6 122 1.5 D GS Line A8 122 2.0 D GS Line M6 174 2.0 D GS Line A8 174

32.590 34.810 33.750 35.975 36.265 38.485 43.515 37.135 39.355 44.385 34.330 36.555 41.580 48.930 33.460 35.685 34.620 36.845 37.135 39.355 39.840 42.065 38.005 40.225 40.710 42.935 35.200 37.425 37.905 40.130

1.2 Edition M5 83 1.2 Edition M6 110 1.2 120 Years Ed. M5 83 1.2 120 Years Ed. M6 110 1.2 120 Years Ed. A6 130 1.2 Innovation M6 110 1.2 Innovation M6 130 1.2 Innovation A6 130 1.2 Ultimate M6 110 1.2 Ultimate M6 130 1.2 Ultimate A6 130 1.5 TD Edition M6 102 1.5 TD Edition A6 120 1.5 TD 120 Years Ed. M6 102 1.5 TD 120 Years Ed. A6 120 1.5 TD Innovation M6 102 1.5 TD Innovation A6 120 1.5 TD Ultimate M6 102 1.5 TD Ultimate A6 120

18.230 19.775 19.485 21.035 22.775 21.515 22.000 23.255 24.420 24.900 26.160 21.130 22.385 22.385 23.645 22.870 24.130 25.770 27.030

1.2 Edition M6 130 1.2 Edition A8 130 1.2 Edition 2020 M6 130 1.2 Edition 2020 A8 130 1.2 Innovation M6 130 1.2 Innovation A8 130 1.6 Innovation A8 180 1.2 Ultimate M6 130 1.2 Ultimate A8 130 1.6 Ultimate A8 180 1.5 TD Edition M6 130 1.5 TD Edition A8 130 1.5 TD Edition 2020 M6 130 1.5 TD Edition 2020 A8 130 1.5 TD Innovation M6 130 1.5 TD Innovation A8 130 1.5 TD Ultimate M6 130 1.5 TD Ultimate A8 130

26.980 28.525 28.960 30.510 29.105 30.655 33.700 33.265 34.810 37.860 28.625 30.170 30.605 32.155 30.750 32.300 34.910 36.455

1.6 PIH Edition A8 224 1.6 PIH Innovation A8 224 1.6 PIH4 Innovation A8 300 1.6 PIH Ultimate A8 224 1.6 PIH4 Ultimate A8 300

41.100 42.840 47.430 45.060 49.655

Insignia Sports Tourer

Crossland X

Grandland X

Grandland X Hybrid

PEUGEOT iOn

0.0 Active A1 67

29.366

1.0 VTi Like M5 72 1.0 VTi Active M5 72 1.0 VTi Allure M5 72

11.260 12.613 14.644

1.0 VTi Like M5 72 1.0 VTi Active M5 72 1.0 VTi Style M5 72 1.0 e-VTi Top! Act. M5 72 1.0 VTi Allure M5 72 1.0 VTi Top Allure M5 72 1.0 VTi Top Collection M5 72 1.0 VTi GT Line M5 72

11.646 13.000 14.649 13.967 15.031 16.191 16.723 16.239

1.2 PureTech Like M5 75 1.2 PureTech Active M5 75 1.2 PureTech Active M6 100 1.2 PureTech Active A8 100 1.5 BlueHDi Active M6 100 0.0 e-208 A1 136 1.2 PureTech Allure M6 100 1.2 PureTech Allure A8 100 1.2 PureTech Allure A8 130 1.5 BlueHDi Allure M6 100 0.0 e-208 Allure A1 136 1.2 PureTech GT Line M6 100 1.2 PureTech GT Line A8 100 1.2 PureTech GT Line A8 130 1.5 BlueHDi GT Line M6 100 0.0 e-208 GT Line A1 136 0.0 e-208 GT A1 136

15.277 17.453 18.420 19.967 19.580 31.667 20.354 21.901 23.641 21.514 33.021 22.046 23.593 25.333 23.206 34.626 36.366

1.2 PureTech Access M6 110 1.5 BlueHDi Access M6 100 1.2 PureTech Active M6 110 1.2 PureTech Active M6 130 1.2 PureTech Active A8 130 1.5 BlueHDi Active M6 100 1.5 BlueHDi Active M6 130 1.5 BlueHDi Active A8 130 1.2 PureTech Style M6 110 1.5 BlueHDi Style M6 100 1.2 PureTech Allure M6 130 1.2 PureTech Allure A8 130 1.5 BlueHDi Allure M6 130 1.5 BlueHDi Allure A8 130 1.2 PureTech Tech Ed. M6 130 1.2 PureTech Tech Ed. A8 130 1.5 BlueHDi Tech Ed. M6 130 1.5 BlueHDi Tech Ed. A8 130 1.2 PureTech GT Line M6 130 1.2 PureTech GT Line A8 130 1.5 BlueHDi GT Line M6 130 1.5 BlueHDi GT Line A8 130 2.0 BlueHDi GT A8 180 1.6 PureTech GTI A8 263

20.015 21.669 22.800 23.864 25.556 23.680 24.985 26.484 24.840 25.720 26.136 27.828 27.258 28.756 28.312 30.004 29.433 30.932 28.147 29.839 29.269 30.768 34.249 38.155

1.2 PureTech Access M6 110 1.5 BlueHDi Access M6 100 1.2 PureTech Active M6 110 1.2 PureTech Active M6 130 1.2 PureTech Active A8 130 1.5 BlueHDi Active M6 130 1.5 BlueHDi Active M6 130 1.5 BlueHDi Active A6 130 1.2 PureTech Style M6 110 1.5 BlueHDi Style M6 100 1.2 PureTech Allure M6 130 1.2 PureTech Allure A8 130 1.5 BlueHDi Allure M6 130 1.5 BlueHDi Allure A8 130 1.2 PureTech Tech Ed. M6 130 1.2 PureTech Tech Ed. A8 130 1.5 BlueHDi Tech Ed. M6 130 1.5 BlueHDi Tech Ed. A8 130 1.2 PureTech GT Line M6 130 1.2 PureTech GT Line A8 130 1.5 BlueHDi GT Line M6 130

20.798 22.442 23.583 24.647 26.339 24.453 25.565 27.258 25.914 26.784 27.113 28.805 28.031 29.723 29.288 30.980 30.207 31.899 29.124 30.816 30.236

108 (3-Türer)

108 (5-Türer)

208

308

308 SW

Preisliste 1.5 BlueHDi GT Line A8 130 2.0 BlueHDi GT A8 180

31.735 35.216

1.6 PureTech Active A8 180 1.5 BlueHDi Active M6 130 1.5 BlueHDi Active A8 130 2.0 BlueHDi Active A8 160 1.6 PureTech Allure A8 180 1.5 BlueHDi Allure M6 130 1.5 BlueHDi Allure A8 130 2.0 BlueHDi Allure A8 160 1.6 Hybrid Allure A8 225 1.6 PureTech GT Line A8 180 1.5 BlueHDi GT Line A8 130 1.5 BlueHDi GT Line A8 160 2.0 BlueHDi GT Line A8 180 1.6 Hybrid GT Line A8 225 1.6 PureTech GT A8 225 2.0 BlueHDi GT A8 180 1.6 Hybrid GT A8 225

34.278 30.216 32.247 34.471 37.517 33.456 35.486 37.517 44.914 39.934 37.904 39.934 41.385 47.331 44.914 44.140 50.087

1.6 PureTech Active A8 180 1.5 BlueHDi Active M6 130 1.5 BlueHDi Active A8 130 2.0 BlueHDi Active A8 160 1.6 PureTech Allure A8 180 1.5 BlueHDi Allure M6 130 1.5 BlueHDi Allure A8 130 2.0 BlueHDi Allure A8 160 1.6 Hybrid Allure A8 225 1.6 PureTech GT Line A8 180 1.5 BlueHDi GT Line A8 130 1.5 BlueHDi GT Line A8 160 2.0 BlueHDi GT Line A8 180 1.6 Hybrid GT Line A8 225 1.6 PureTech GT A8 225 2.0 BlueHDi GT A8 180 1.6 Hybrid GT A8 225

36.018 31.957 33.988 36.211 39.257 35.196 37.227 39.257 46.654 41.675 39.644 41.675 43.125 49.072 46.654 45.881 51.828

1.2 PureTech Active M6 100 1.2 PureTech Active M6 130 1.2 PureTech Active A8 130 1.5 BlueHDi Active M6 100 0.0 e-2008 Active A1 136 1.2 PureTech Active M6 100 1.2 PureTech Active M6 130 1.2 PureTech Active A8 130 1.5 BlueHDi Active M6 100 1.5 BlueHDi Active A8 130 0.0 e-2008 Active A1 136 1.2 PureTech Active M6 130 1.2 PureTech Active A8 130 1.5 BlueHDi Active M6 100 1.5 BlueHDi Active A8 130 0.0 e-2008 Active A1 136 1.2 PureTech GT A8 155 0.0 e-2008 Active A1 136

21.369 22.529 24.173 23.786 34.809 24.096 25.063 26.706 26.513 29.704 37.536 27.770 29.414 29.220 32.411 40.244 33.088 42.758

1.2 PureTech Access M6 130 1.5 BlueHDi Access M6 130 1.2 PureTech Active M6 130 1.2 PureTech Active A8 130 1.5 BlueHDi Active M6 130 1.5 BlueHDi Active A8 130 1.2 PureTech Allure M6 130 1.2 PureTech Allure A8 130 1.5 BlueHDi Allure M6 130

26.861 28.167 29.085 31.357 30.390 32.663 31.261 33.533 32.566

508

508 SW

2008

3008

1.5 BlueHDi Allure A8 130 34.838 1.6 PIH Allure A8 225 43.106 1.2 PureTech Crossway M6 130 32.257 1.2 PureTech Crossway A8 130 34.529 1.5 BlueHDi Crossway M6 130 33.562 1.5 BlueHDi Crossway A8 130 35.834 1.2 PureTech GT Line M6 130 33.775 1.2 PureTech GT Line A8 130 36.047 1.6 PureTech GT Line A8 180 37.643 1.5 BlueHDi GT Line M6 130 35.080 1.5 BlueHDi GT Line A8 130 37.352 2.0 BlueHDi GT Line A8 180 39.480 1.6 PIH GT Line A8 225 45.620 1.6 PIH4 GT Line A8 300 50.938 2.0 BlueHDI GT A8 180 40.930 1.6 PIH GT A8 225 47.070 1.6 PIH4 GT A8 300 52.388

5008

1.2 PureTech Access M6 130 27.973 1.5 BlueHDi Access M6 130 29.279 1.2 PureTech Active M6 130 30.197 1.2 PureTech Active A8 130 32.469 1.5 BlueHDi Active M6 130 31.502 1.5 BlueHDi Active A8 130 33.775 1.2 PureTech Allure M6 130 32.373 1.2 PureTech Allure A8 130 34.645 1.5 BlueHDi Allure M6 130 33.678 1.5 BlueHDi Allure A8 130 35.950 1.2 PureTech Crossway M6 130 34.191 1.2 PureTech Crossway A8 130 36.463 1.5 BlueHDi Crossway M6 130 35.496 1.5 BlueHDi Crossway A8 130 37.768 1.2 PureTech GT Line M6 130 34.887 1.2 PureTech GT Line A8 130 37.159 1.6 PureTech GT Line A8 180 38.755 1.5 BlueHDi GT Line M6 130 36.192 1.5 BlueHDi GT Line A8 130 38.464 2.0 BlueHDi GT Line A8 180 40.592 2.0 BlueHDI GT A8 180 42.042

PORSCHE 718 Boxster

2.0 Boxster M6 300 2.0 Boxster DKG7 300 2.0 Boxster T M6 300 2.0 Boxster T DKG7 300 2.5 Boxster S M6 350 2.5 Boxster S DKG7 350 4.0 Boxster GTS M6 400 4.0 Boxster Spyder M6 420

57.130 59.908 65.905 69.104 69.415 72.193 83.104 92.347

2.0 Cayman M6 300 2.0 Cayman DKG7 300 2.0 Cayman T M6 300 2.0 Cayman T DKG7 300 2.5 Cayman S M6 350 4.0 Cayman GTS M6 400 4.0 Cayman GT4 M6 420

55.141 57.919 63.916 67.115 67.426 81.115 95.155

718 Cayman

911 Typ 992

3.0 Carrera DKG8 385 103.408 3.0 Carrera Cabrio DKG8 385 117.448 3.0 Carrera 4 DKG8 385 111.130 3.0 Carrera 4 Cabrio DKG8 385 125.170 3.0 Carrera S DKG8 450 118.615 3.0 Carrera S Cabrio DKG8 450 132.655 3.0 Carrera 4S DKG8 450 126.337 3.0 Carrera 4S Cab. DKG8 450 140.377 4.0 GT3 RS DKG8 520 192.764

Panamera

2.9 Panamera 4 DKG8 330 96.731 2.9 Panamera 4 10Y DKG8 330 113.228 2.9 Pana. 4 E-H. DKG8 330 111.941 2.9 Pana. 4 E-H. 10Y DKG8 330 126.332 4.0 Pana. GTS DKG8 460 138.734 4.0 Pana. Turbo DKG8 550 157.922 4.0 Pana. T. S E-H. DKG8 550 187.575

Panamera Sport Turismo

2.9 Panamera 4 DKG8 330 99.539 2.9 Panamera 4 10Y DKG8 330 115.568 2.9 Pana. 4 E-H. DKG8 330 114.749 2.9 Pana. 4 E-H. 10Y DKG8 330 128.555

4.0 Pana. GTS DKG8 460 141.543 4.0 Pana. Turbo DKG8 550 160.730 4.0 Pana. Tu. S E-H. DKG8 550 190.565

Cayenne

3.0 Cayenne A8 340 76.284 3.0 Cayenne Coupé A8 340 83.178 3.0 Cayenne E-Hybrid A8 340 91.026 3.0 Cayenne E-H. Coupé A8 340 95.238 3.0 Cayenne S A8 440 93.483 3.0 Cayenne S Coupé A8 440 98.865 4.0 Cayenne Turbo A8 550 140.166 4.0 Cayenne T. Coupé A8 550 145.080 4.0 Cay. Turbo S E-H. A8 550 170.586 4.0 Cay. T. S E-H. Coupé A8 550 174.213

Macan

2.0 Macan DKG7 245 3.0 Macan S DKG7 354 3.0 Macan GTS DKG7 380 2.9 Macan Turbo DKG7 440

Taycan

59.474 64.973 77.258 91.064

0.0 Taycan 4S A1+A2 530 4x4 105.037 0.0 Taycan T. A1+A2 680 4x4 150.784 0.0 Taycan T. S A1+A2 761 4x4 183.577

RENAULT Twizy (ohne Batterie) 0.0 Life 45 A1 10 0.0 Life 80 A1 17 0.0 Intens 45 A1 10 0.0 Intens 80 A1 17

7.020 7.696 7.532 8.209

0.0 Life 45 A1 10 0.0 Life 80 A1 17 0.0 Intens 45 A1 10 0.0 Intens 80 A1 17

11.371 12.048 11.883 12.560

1.0 SCe Life M5 74 1.0 SCe Zen M5 74 1.0 SCe Edition One M5 74 0.9 TCe Edition One M5 93 1.0 SCe Intens M5 74 0.9 TCe Intens M5 93 0.9 TCe Intens DKG6 93 1.0 SCe Edition One+ M5 74 0.9 TCe Edition One+ M5 93 0.9 TCe Edition One+ DKG6 93

10.515 11.434 12.014 12.981 13.174 14.141 15.446 13.899 14.866 16.172

Twizy (mit Batterie)

Twingo

Clio

1.0 SCe Life M5 75 14.697 1.0 SCe Zen M5 75 16.268 1.0 TCe Zen M5 100 17.235 1.0 TCe Zen LPG M5 100 18.202 1.0 TCe Zen SLG 100 18.613 1.6 E-Tech Hybrid Zen A4 140 21.369 1.5 Blue dCi Zen M6 85 19.459 1.0 TCe Intens M5 100 18.686 1.0 TCe Intens LPG M5 100 19.653 1.0 TCe Intens SLG 100 20.064 1.3 TCe Intens DKG7 130 21.562 1.6 E-Tech Hyb. Intens A4 140 22.819 1.5 Blue dCi Intens M6 85 20.910 1.5 Blue dCi Intens M6 115 21.586 1.6 E-Tech Hybrid First A4 140 24.028 1.3 TCe Initiale P. DKG7 130 24.270 1.6 E-Tech Hyb. Ini. P. A4 140 25.527 1.5 Blue dCi Initiale P. M6 115 24.294 1.0 TCe Corp. Ed. M5 100 17.114 1.0 TCe Corp. Ed. LPG M5 100 18.081 1.6 E-Tech Hyb. Corp. Ed. A4 140 21.562 1.5 Blue dCi Corp. Ed. M6 85 19.338

Clio GrandTour

0.9 TCe Cool & Sound #1 M5 77 15.785 0.9 TCe Cool & Sound #2 M5 77 17.719 0.9 TCe Cool & Sound #2 M5 90 18.492

Zoé (ohne Batterie)

0.0 Life R110 A1 108 0.0 Zen R110 A1 108 0.0 Zen R135 A1 136 0.0 Intens R135 A1 135 0.0 Edition One R135 A1 135

23.593 25.043 25.527 26.300 28.041

0.0 Life R110 A1 108

31.522

Zoé (mit Batterie)

0.0 Zen R110 A1 108 0.0 Zen R135 A1 135 0.0 Intens R135 A1 135 0.0 Edition One R135 A1 135

Captur

32.972 33.456 34.229 35.970

1.0 TCe Life M5 100 17.719 1.0 TCe Zen M5 100 19.846 1.0 TCe Zen LPG M5 100 20.813 1.3 TCe Zen DKG6 130 22.747 1.5 Blue dCi Zen M5 95 22.070 1.0 TCe Intens M5 100 21.973 1.0 TCe Intens LPG M5 100 22.940 1.3 TCe Intens M6 130 23.520 1.3 TCe Intens DKG6 130 24.874 1.3 TCe Intens DKG6 155 25.841 1.6 E-Tech Hyb. Intens A4 160 31.498 1.5 Blue dCi Intens M5 95 24.197 1.5 Blue dCi Intens M6 115 24.874 1.5 Blue dCi Intens DKG6 115 25.841 1.3 TCe Initiale P. DKG6 130 27.775 1.3 TCe Initiale P. DKG6 155 28.742 1.6 E-Tech Hyb. Ini. P. A4 160 34.398 1.5 Blue dCi Ini. P. DKG6 115 28.742 1.0 TCe Corp. Ed. M5 100 19.943 1.0 TCe Corp. Ed. LPG M5 100 20.910 1.5 Blue dCi Corp. Ed. M5 95 21.200 1.5 Blue dCi Corp. Ed. M6 115 21.877 1.5 Blue dCi Corp. Ed. DKG6 115 22.940

Kangoo

1.5 Blue dCi Limited#2 M5 95 16.945 1.5 Blue dCi Limited#2 M5 116 18.105

Mégane Limousine

1.3 TCe Life M6 116 19.846 1.3 TCe Limited#2 M6 116 22.747 1.3 TCe Limited#2 M6 140 23.520 1.5 Blue dCi Limited#2 M6 116 25.309 1.3 TCe Intens M6 116 23.762 1.3 TCe Intens M6 140 24.536 1.3 TCe Intens DKG6 140 26.325 1.5 Blue dCi Intens M6 116 26.325 1.5 Blue dCi Intens DKG6 116 28.113 1.3 TCe Bose Edition M6 140 26.663 1.3 TCe Bose Edition DKG6 140 28.452 1.5 Blue dCi Bose Ed. M6 116 28.452 1.5 Blue dCi Bose Ed. DKG6 116 30.241

Mégane Renault Sport

1.3 TCe GT-Line M6 140 1.3 TCe GT-Line M6 160 1.3 TCe GT-Line DKG6 160 1.7 Blue dCi GT-Line DKG6 150 1.8 R.S. M6 280 1.8 R.S. DKG6 280 1.8 R.S. Trophy M6 300 1.8 R.S. Trophy DKG6 300

Mégane Grandtour

25.986 27.533 29.322 31.594 35.341 37.130 38.629 40.418

1.3 TCe Life M6 115 21.635 1.3 TCe Zen M6 115 23.859 1.6 E-Tech PHEV Zen A4 160 33.141 1.5 Blue dCi Zen M6 115 26.421 1.3 TCe Intens M6 140 26.663 1.3 TCe Intens DKG6 140 28.452 1.6 E-Tech PHEV Intens A4 160 35.172 1.5 Blue dCi Intens M6 115 28.452 1.5 Blue dCi Intens DKG6 115 30.241 1.3 TCe RS Line M6 140 28.597 1.3 TCe RS Line DKG6 160 31.933 1.6 E-Tech PHEV RS Line A4 160 37.106 1.5 Blue dCi RS Line DKG6 115 32.175 1.3 TCe Ed. One DKG6 140 30.144 1.6 E-Tech PHEV Ed. One A4 160 36.864 1.5 Blue dCi Ed. One DKG6 115 31.933 1.3 TCe Corporate Ed. M6 115 24.197 1.3 TCe Corporate Ed. M6 140 24.971 1.6 E-Tech PHEV Corp. Ed. A4 160 33.480 1.5 Blue dCi Corp. Ed. M6 115 26.760

Scénic

1.3 TCe Life M6 115 23.085 1.3 TCe Limited #2 M6 115 25.551 1.3 TCe Limited #2 M6 140 26.325 1.7 Blue dCi Limited #2 M6 120 27.582 1.3 TCe Intens M6 115 26.276 1.3 TCe Intens M6 140 27.050 1.3 TCe Intens DKG6 140 28.839

1.7 Blue dCi Intens M6 120 28.307 1.7 Blue dCi Intens DKG6 120 30.096 1.3 TCe Bose Ed. M6 140 28.548 1.3 TCe Bose Ed. DKG6 140 30.337 1.3 TCe Bose Ed. DKG6 160 31.884 1.7 Blue dCi Bose Ed. M6 120 29.902 1.7 Blue dCi Bose Ed. DKG6 120 31.691 1.7 Blue dCi Bose Ed. M6 150 31.836 1.7 Blue dCi Bose Ed. DKG6 150 33.625 1.3 TCe Black Ed. M6 140 29.926 1.3 TCe Black Ed. DKG6 140 31.715 1.3 TCe Black Ed. DKG6 160 33.262 1.7 Blue dCi Black Ed. M6 120 31.183 1.7 Blue dCi Black Ed. DKG6 120 32.972 1.7 Blue dCi Black Ed. M6 150 33.117 1.7 Blue dCi Black Ed. DKG6 150 34.906 1.3 TCe Initiale P. DKG6 160 35.462 1.7 Blue dCi Initiale P. DKG6 120 35.172 1.7 Blue dCi Initiale P. DKG6 150 37.106

Grand Scénic

1.3 TCe Limited #2 M6 115 27.243 1.3 TCe Limited #2 M6 140 28.017 1.7 Blue dCi Limited #2 M6 120 29.274 1.3 TCe Intens M6 115 27.968 1.3 TCe Intens M6 140 28.742 1.3 TCe Intens DKG6 140 30.531 1.7 Blue dCi Intens M6 120 29.999 1.7 Blue dCi Intens DKG6 120 31.788 1.3 TCe Bose Ed. M6 140 30.241 1.3 TCe Bose Ed. DKG6 140 32.029 1.3 TCe Bose Ed. DKG6 160 33.577 1.7 Blue dCi Bose Ed. M6 120 31.594 1.7 Blue dCi Bose Ed. DKG6 120 33.383 1.7 Blue dCi Bose Ed. M6 150 33.528 1.7 Blue dCi Bose Ed. DKG6 150 35.317 1.3 TCe Black Ed. M6 140 31.619 1.3 TCe Black Ed. DKG6 140 33.407 1.3 TCe Black Ed. DKG6 160 34.954 1.7 Blue dCi Black Ed. M6 120 32.876 1.7 Blue dCi Black Ed. DKG6 120 34.664 1.7 Blue dCi Black Ed. M6 150 34.809 1.7 Blue dCi Black Ed. DKG6 150 36.598 1.3 TCe Initiale P. DKG6 160 37.154 1.7 Blue dCi Initiale P. DKG6 120 36.864 1.7 Blue dCi Initiale P. DKG6 150 38.798

Kadjar

1.3 TCe Life M6 140 24.004 1.3 TCe Zen M6 140 25.967 1.5 Blue dCi Zen M6 115 27.756 1.3 TCe Limited M6 140 26.716 1.3 TCe Limited DKG6 140 28.505 1.7 Blue dCi Limited M6 115 28.505 1.3 TCe Intens M6 140 27.823 1.3 TCe Intens DKG6 140 29.612 1.5 Blue dCi Intens M6 115 29.612 1.5 Blue dCi Intens DKG6 115 31.401 1.3 TCe Black Ed. M6 140 30.337 1.3 TCe Black Ed. DKG6 140 32.126 1.3 TCe Black Ed. M6 160 31.884 1.3 TCe Black Ed. DKG6 160 33.673 1.5 Blue dCi Black Ed. M6 115 32.126 1.5 Blue dCi Black Ed. DKG6 115 33.915 1.7 Blue dCi Bl. Ed. M6 150 4x4 38.266

Talisman

1.3 TCe Limited#2 M6 160 1.7 Blue dCi Limited#2 M6 120 1.3 TCe S-Edition DKG6 160 1.8 TCe S-Edition DKG6 225 1.7 Blue dCi S-Edition M6 120 1.7 Blue dCi S-Edition M6 150 2.0 Blue dCi S-Ed. DKG6 160 1.8 TCe Initiale P. DKG6 225 2.0 Blue dCi Ini. P. DKG6 160 2.0 Blue dCi Ini. P. DKG6 200

30.386 29.515 34.495 37.396 33.625 35.655 37.879 41.022 41.505 43.729

1.3 TCe Limited#2 M6 160 1.7 Blue dCi Limited#2 M6 120 1.3 TCe S-Edition DKG6 160 1.8 TCe S-Edition DKG6 225 1.7 Blue dCi S-Edition M6 120 1.7 Blue dCi S-Edition M6 150 2.0 Blue dCi S-Ed. DKG6 160 1.8 TCe Initiale P. DKG6 225

31.836 30.966 35.946 38.846 35.075 37.106 39.330 42.714

Talisman Grandtour

autorevue 04/2021 59

2.0 Blue dCi Ini. P. DKG6 160 2.0 Blue dCi Ini. P. DKG6 200

Koleos

43.198 45.422

1.8 Blue dCi Zen SLG 150 36.381 1.8 Blue dCi Intens SLG 150 37.734 2.0 Blue dCi Intens SLG 190 4x4 40.514 1.8 Blue dCi Initiale P. SLG 150 43.077 2.0 Blue dCi Ini. P. SLG 190 4x4 44.890

Espace

1.8 TCe Intens DKG6 225 2.0 Blue dCi Intens DKG 160 2.0 Blue dCi Intens DKG 200 1.8 TCe Initiale Paris DKG6 225 2.0 Blue dCi Ini. Paris DKG 200

43.053 43.875 46.195 50.450 53.351

2.3 dCi Denali M6 190 4x4 2.3 dCi Denali A7 190 4x4

43.670 44.781

Alaskan (Double Cab.)

6.6 V12 Ghost A8 571 292.500 6.6 V12 Ghost Black Badge A8 600 345.150 6.6 V12 Wraith A8 600 310.050 6.6 V12 Wraith Black Badge A8 600 362.700 6.6 V12 Dawn A8 571 343.980 6.6 V12 Dawn Black Badge A8 600 395.460 6.75 V12 Phantom SWB A8 571 450.450 6.75 V12 Phantom EWB A8 571 538.200 6.75 V12 Cullinan A8 571 333.450

SEAT 1.0 MPI Reference M5 80 1.0 MPI Style M5 80 1.0 MPI Xcell. M5 80 1.0 TSI Reference M5 95 1.0 TSI Style M5 95 1.0 TSI Xcell. M5 95 1.0 TSI FR M5 95 1.0 TSI Beats M5 95 1.0 TSI Style M5 115 1.0 TSI Xcell. M5 115 1.0 TSI FR M5 115 1.0 TSI Beats M5 115 1.0 TSI Style DKG7 115 1.0 TSI Xcell. DKG7 115 1.0 TSI FR DKG7 115 1.0 TSI Beats DKG7 115 1.6 TDI Reference M5 95 1.6 TDI Style M5 95 1.6 TDI Excellence M5 95 1.6 TDI FR M5 95 1.6 TDI Beats M5 95

Leon (5-Türer)

14.490 15.675 16.745 15.240 16.425 17.495 17.495 19.175 17.290 18.360 18.360 20.040 18.755 19.825 19.825 21.505 17.690 18.875 19.945 19.945 21.625

1.5 EcoTSI Last Ed. M6 150 18.995 1.5 EcoTSI Last Ed. DKG7 150 20.585 2.0 TSI Cupra Leon 290 DKG7 37.830

Leon Sportstourer

1.5 EcoTSI Last Ed. M6 150 23.295 1.5 EcoTSI Last Ed. DKG7 150 24.885 2.0 TSI Cupra ST 300 DKG7 4x4 41.000 2.0 TSI Cupra ST R 300 DKG7 4x4 53.580

Tarraco

1.5 EcoTSI Style M6 150 1.5 EcoTSI Xcell. M6 150 1.5 EcoTSI Style DKG7 150 1.5 EcoTSI Xcell. DKG7 150 2.0 TSI Xcell. DKG7 190 4x4 2.0 TDI Style M6 150 2.0 TDI Xcell. M6 150 2.0 TDI Style DKG7 150 4x4 2.0 TDI Xcell. DKG7 150 4x4 2.0 TDI Xcell. DKG7 190 4x4

32.305 35.570 35.875 39.140 41.125 36.360 39.625 39.930 43.195 44.845

1.0 TSI Reference M6 115 1.0 TSI Style M6 115 1.5 EcoTSI Style M6 150

21.865 25.145 26.690

Ateca

28.980 28.980 28.260 30.550 30.550 34.325 34.325 29.935 29.805 32.095 32.095 31.375 33.665 33.665 35.505 35.505 37.225 37.225

1.0 EcoTSI Reference M5 95 1.0 EcoTSI Style M5 95 1.0 EcoTSI Xcell. M5 95 1.0 EcoTSI Beats M5 95 1.0 EcoTSI Style. M6 115 1.0 EcoTSI Xcell. M6 115 1.0 EcoTSI FR M6 115 1.0 EcoTSI Beats M6 115 1.0 EcoTSI Outdoor M6 115 1.0 EcoTSI Style DKG7 115 1.0 EcoTSI Xcell. DKG7 115 1.0 EcoTSI FR DKG7 115 1.0 EcoTSI Beats DKG7 115 1.0 EcoTSI Outdoor DKG7 115 1.5 TSI FR M6 150 1.6 TDI Reference M5 95 1.6 TDI Style M5 95 1.6 TDI Xcell. M5 95 1.6 TDI Beats M5 95 1.6 TDI Outdoor M5 95 1.6 TDI Style DKG7 95 1.6 TDI Xcell. DKG7 95 1.6 TDI Beats DKG7 95 1.6 TDI Outdoor DKG7 95

17.560 18.330 19.855 20.985 19.195 20.720 20.720 21.850 21.850 20.660 22.185 22.185 23.315 26.415 22.200 20.010 20.780 22.305 23.435 26.535 22.245 23.770 24.900 20.000

1.4 TSI Style M6 150 1.4 TSI Xcellence M6 150 1.4 TSI FR-Line M6 150 1.4 TSI Style DKG6 150 1.4 TSI Xcell. DKG6 150 1.4 TSI FR-Line DKG6 150 2.0 TDI Style M6 150 2.0 TDI Xcellence M6 150 2.0 TDI FR-Line M6 150 2.0 TDI Style DKG6 150 2.0 TDI Xcell. DKG6 150 2.0 TDI FR-Line DKG6 150 2.0 TDI Xcell. DKG6 177 2.0 TDI FR-Line DKG6 177 2.0 TDI Xcell. DKG7 177 4x4 2.0 TDI FR-Line DKG7 177 4x4

36.855 38.455 39.460 38.705 40.305 41.310 38.805 40.405 41.410 40.655 42.255 43.260 44.105 45.110 46.060 47.065

Arona

ROLLS-ROYCE

Ibiza (5-Türer)

1.5 EcoTSI Xcell. M6 150 1.5 EcoTSI FR M6 150 1.5 EcoTSI Style DKG7 150 1.5 EcoTSI Xcell. DKG7 150 1.5 EcoTSI FR DKG7 150 2.0 TSI Xcell. DKG7 190 4x4 2.0 TSI FR DKG7 190 4x4 1.6 TDI Style DKG7 115 2.0 TDI Style M6 150 2.0 TDI Xcellence M6 150 2.0 TDI FR M6 150 2.0 TDI Style DKG7 150 2.0 TDI Xcell. DKG7 150 2.0 TDI FR DKG7 150 2.0 TDI Xcell. DKG7 150 4x4 2.0 TDI FR DKG7 150 4x4 2.0 TDI Xcell. DKG7 190 4x4 2.0 TDI FR DKG7 190 4x4

60 autorevue 04/2021

Alhambra

SKODA Citigo-e IV

0.0 Ambition A1 83 0.0 Style A1 83

20.810 22.400

1.0 MPI Active M5 60 1.0 TSI Active M5 95 1.0 TSI Ambition M5 95 1.0 TSI Style M5 95 1.0 TSI Monte Carlo M5 95 1.0 TSI Ambition M6 110 1.0 TSI Style M6 110 1.0 TSI Monte C. M6 110

13.580 14.910 17.210 18.810 20.500 17.750 19.360 21.040

1.0 TSI Active M5 95 1.0 TSI Ambition M5 95 1.0 TSI Style M5 95 1.0 TSI Monte Carlo M5 95 1.0 TSI Ambition M6 110 1.0 TSI Style M6 110

15.570 17.920 19.530 21.800 18.470 20.070

Fabia Hatchback

Fabia Combi

1.0 TSI Monte Carlo M6 110

22.350

1.0 TSI Active M6 115 1.0 TSI Ambition M6 115 1.0 TSI Style M6 115 1.0 TSI Monte Carlo M6 115 1.0 TSI Active DKG7 115 1.0 TSI Ambition DKG7 115 1.0 TSI Style DKG7 115 1.0 TSI Monte Carlo DKG7 115 1.5 TSI Ambition M6 150 1.5 TSI Style M6 150 1.5 TSI Monte Carlo M6 150 1.5 TSI Ambition DKG7 150 1.5 TSI Style DKG7 150 1.5 TSI Monte Carlo DKG7 150 1.6 TDI Ambition M6 115 1.6 TDI Style M6 115 1.6 TDI Monte Carlo M6 115 1.6 TDI Ambition DKG7 115 1.6 TDI Style DKG7 115 1.6 TDI Monte Carlo DKG7 115

20.290 22.630 25.480 26.930 21.780 24.130 26.980 28.430 23.900 26.760 28.210 25.400 28.250 29.700 25.270 28.130 29.570 26.760 29.620 31.070

1.5 TSI Ambition M6 150 1.5 TSI Style M6 150 2.0 TDI Ambition M6 115 2.0 TDI Style M6 115 2.0 TDI Ambition DKG7 150 2.0 TDI Style DKG7 150

25.510 28.060 26.620 29.170 29.580 32.130

1.5 TSI Ambition M6 150 1.5 TSI Style M6 150 2.0 TDI Ambition M6 115 2.0 TDI Style M6 115 2.0 TDI Ambition DKG7 150 2.0 TDI Style DKG7 150

26.280 28.830 27.390 29.940 30.340 32.890

Scala

Octavia Combi

Octavia Combi

Karoq

1.0 TSI Ambition M6 115 25.990 1.5 TSI Ambition M6 150 27.840 1.5 TSI Sportline M6 150 32.890 1.5 TSI Style M6 150 30.840 1.5 TSI Ambition DKG7 150 29.560 1.5 TSI Sportline DKG7 150 34.620 1.5 TSI Style DKG7 150 32.570 2.0 TSI Sportline DKG7 190 4x4 38.840 1.6 TDI Ambition M6 115 29.310 1.6 TDI Style M6 115 32.320 1.6 TDI Ambition DKG7 115 31.030 1.6 TDI Style DKG7 115 34.040 2.0 TDI Ambition M6 150 30.860 2.0 TDI Ambition DKG7 150 4x4 34.670 2.0 TDI Sportline DKG7 150 4x4 39.880 2.0 TDI Scout DKG7 150 4x4 39.400 2.0 TDI Style DKG7 150 4x4 37.680 2.0 TDI Sportline DKG7 190 4x4 41.510 2.0 TDI Scout DKG7 190 4x4 41.040 2.0 TDI Style DKG7 190 4x4 39.220

Kodiaq

1.5 TSI Ambition DKG7 150 32.370 1.5 TSI Sportline DKG7 150 39.430 1.5 TSI Style DKG7 150 36.460 2.0 TSI Sportline DKG7 190 4x4 43.210 2.0 TSI Scout DKG7 190 4x4 42.760 2.0 TSI Style DKG7 190 4x4 40.310 2.0 TSI L&K DKG7 190 4x4 47.260 2.0 TDI Ambition DKG7 150 35.980 2.0 TDI Sportline DKG7 150 43.100 2.0 TDI Style DKG7 150 40.070 2.0 TDI Scout M6 150 4x4 42.980 2.0 TDI Style M6 150 4x4 40.650 2.0 TDI Ambition DKG7 150 4x4 37.820 2.0 TDI Sportline DKG7 150 4x4 45.170 2.0 TDI Scout DKG7 150 4x4 44.710 2.0 TDI Style DKG7 150 4x4 42.270 2.0 TDI Sportline DKG7 190 4x4 46.790 2.0 TDI Scout DKG7 190 4x4 46.340 2.0 TDI Style DKG7 190 4x4 43.900 2.0 TDI L&K DKG7 190 4x4 50.830 2.0 TDI RS DKG7 240 4x4 52.200

Superb Limousine

2.0 TSI Ambition DKG7 150 2.0 TSI Sportline DKG7 150 2.0 TSI Style DKG7 150

31.640 37.370 35.320

2.0 TSI Ambition DKG7 190 33.460 2.0 TSI Sportline DKG7 190 39.170 2.0 TSI Style DKG7 190 37.130 2.0 TSI L&K DKG7 190 43.200 1.4 TSI PHEV Sportline DKG6 218 42.810 1.4 TSI PHEV Style DKG6 218 40.860 1.4 TSI PHEV L&K DKG6 218 45.580 2.0 TSI Sportline DKG7 272 4x4 45.570 2.0 TSI Style DKG7 272 4x4 43.820 2.0 TSI L&K DKG7 272 4x4 49.890 1.6 TDI Ambition DKG7 120 34.030 2.0 TDI Ambition DKG7 150 35.510 2.0 TDI Sportline DKG7 150 41.230 2.0 TDI Style DKG7 150 39.190 2.0 TDI Sportline DKG7 190 42.620 2.0 TDI Style DKG7 190 40.560 2.0 TDI L&K DKG7 190 46.640 2.0 TDI Sportline DKG7 190 4x4 44.390 2.0 TDI Style DKG7 190 4x4 42.350 2.0 TDI L&K DKG7 190 4x4 48.420

Superb Kombi

1.5 TSI Ambition DKG7 150 32.640 1.5 TSI Sportline DKG7 150 38.480 1.5 TSI Style DKG7 150 36.440 2.0 TSI Ambition DKG7 190 34.450 2.0 TSI Sportline DKG7 190 40.290 2.0 TSI Style DKG7 190 38.250 2.0 TSI L&K DKG7 190 44.780 1.4 TSI PHEV Sportline DKG6 218 43.800 1.4 TSI PHEV Style DKG6 218 41.900 1.4 TSI PHEV L&K DKG6 218 46.570 2.0 TSI Sportline DKG7 272 4x4 46.690 2.0 TSI Scout DKG7 272 4x4 44.940 2.0 TSI Style DKG7 272 4x4 51.490 2.0 TSI L&K DKG7 272 4x4 46.530 1.6 TDI Ambition DKG7 120 35.030 2.0 TDI Ambition DKG7 150 36.510 2.0 TDI Sportline DKG7 150 42.300 2.0 TDI Style DKG7 150 40.310 2.0 TDI Sportline DKG7 190 43.680 2.0 TDI Style DKG7 190 41.680 2.0 TDI L&K DKG7 190 48.220 2.0 TDI Sportline DKG7 190 4x4 45.460 2.0 TDI Style DKG7 190 4x4 43.460 2.0 TDI L&K DKG7 190 4x4 50.000

Kamiq

1.0 TSI Active M6 115 1.0 TSI Ambition M6 115 1.0 TSI Style M6 115 1.0 TSI Monte Carlo M6 115 1.0 TSI Active DKG7 115 1.0 TSI Ambition DKG7 115 1.0 TSI Style DKG7 115 1.0 TSI Monte Carlo DKG7 115 1.5 TSI Ambition M6 150 1.5 TSI Style M6 150 1.5 TSI Monte Carlo M6 150 1.5 TSI Ambition DKG7 150 1.5 TSI Style DKG7 150 1.5 TSI Monte Carlo DKG7 150 1.6 TDI Ambition M6 115 1.6 TDI Style M6 115 1.6 TDI Monte Carlo M6 115 1.6 TDI Ambition DKG7 115 1.6 TDI Style DKG7 115 1.6 TDI Monte Carlo DKG7 115

20.265 23.140 26.000 27.160 21.865 25.060 27.940 29.120 24.520 27.380 28.540 26.450 29.330 30.510 25.930 28.790 29.950 27.870 30.750 31.930

SSANGYONG Tivoli

1.5 T-GDi Crystal M6 163 15.490 1.6 E-XDi Crystal M6 136 18.490 1.5 T-GDi Amber M6 163 20.990 1.6 E-XDi Amber M6 136 23.990 1.5 T-GDi Amber A6 163 22.690 1.6 E-XDi Amber A6 136 25.690 1.5 T-GDi Amber M6 163 4x4 22.990 1.6 E-XDi Amber M6 136 4x4 25.990 1.5 T-GDi Amber A6 163 4x4 24.690 1.6 E-XDi Amber A6 136 4x4 27.690 1.5 T-GDi Quartz M6 163 22.490 1.6 E-XDi Quartz M6 136 25.490 1.5 T-GDi Quartz A6 163 24.190 1.6 E-XDi Quartz A6 136 27.190 1.5 T-GDi Quartz M6 163 4x4 24.490 1.6 E-XDi Quartz M6 136 4x4 27.490 1.5 T-GDi Quartz A6 163 4x4 26.190 1.6 E-XDi Quartz A6 136 4x4 29.190 1.5 T-GDi Onyx M6 163 23.990 1.6 E-XDi Onyx M6 136 26.990 1.5 T-GDi Onyx A6 163 25.690 1.6 E-XDi Onyx A6 136 28.690 1.5 T-GDi Onyx M6 163 4x4 25.990 1.6 E-XDi Onyx M6 136 4x4 28.990 1.5 T-GDi Onyx A6 163 4x4 27.690 1.6 E-XDi Onyx A6 136 4x4 30.690 1.5 T-GDi Sapphire M6 163 25.990 1.6 E-XDi Sapphire M6 136 28.990 1.5 T-GDi Sapphire A6 163 27.690 1.6 E-XDi Sapphire A6 136 30.690 1.5 T-GDi Sapphire M6 163 4x4 27.990 1.6 E-XDi Sapphire M6 136 4x4 30.990 1.5 T-GDi Sapphire A6 163 4x4 29.690 1.6 E-XDi Sapphire A6 136 4x4 32.690

XLV

1.6 e-XGi Crystal M6 128 1.6 e-XGi Crystal A6 128 1.6 e-XGi Urban M6 128 1.6 e-XGi Urban A6 128 1.6 e-XDi Urban M6 115 1.6 e-XDi Urban A6 115 1.6 e-XGi Forward M6 128 1.6 e-XGi Forward A6 128 1.6 e-XDi Forward M6 115 1.6 e-XDi Forward A6 115 1.6 e-XGi Sapphire M6 128 1.6 e-XGi Sapphire A6 128 1.6 e-XGi Sapphire A6 128 4x4 1.6 e-XDi Sapphire A6 115 4x4

15.461 17.105 20.296 21.940 23.197 24.841 23.390 25.034 26.291 27.935 25.324 26.968 28.902 31.803

1.5 T-GDi Crystal M6 163 1.6 E-XDi Crystal M6 136 1.5 T-GDi Amber M6 163

20.990 23.990 26.990

Korando

SMART Fortwo (Coupé)

0.0 Essential A1 82 0.0 Comfort A1 82 0.0 Comfort+ A1 82

23.207 24.416 25.624

0.0 Essential A1 82 0.0 Comfort A1 82 0.0 Comfort+ A1 82

26.107 27.316 28.525

0.0 Essential A1 82 0.0 Comfort A1 82 0.0 Comfort+ A1 82

23.690 24.899 26.107

Fortwo Cabrio

Forfour (Limousine)

smt_AutoRvue_Pavés_35x65mm Mittwoch, 16. Januar 2019 15:17:24

Preisliste 1.6 E-XDi Amber M6 136 29.990 1.5 T-GDi Amber A6 163 29.190 1.6 E-XDi Amber A6 136 32.190 1.5 T-GDi Amber M6 163 4x4 28.990 1.6 E-XDi Amber M6 136 4x4 31.990 1.5 T-GDi Amber A6 163 4x4 31.190 1.6 E-XDi Amber A6 136 4x4 34.190 1.5 T-GDi Quartz M6 163 29.990 1.6 E-XDi Quartz M6 136 32.990 1.5 T-GDi Quartz A6 163 32.190 1.6 E-XDi Quartz A6 136 35.190 1.5 T-GDi Quartz M6 163 4x4 31.990 1.6 E-XDi Quartz M6 136 4x4 34.990 1.5 T-GDi Quartz A6 163 4x4 34.190 1.6 E-XDi Quartz A6 136 4x4 37.190 1.5 T-GDi Onyx M6 163 31.790 1.6 E-XDi Onyx M6 136 34.790 1.5 T-GDi Onyx A6 163 33.990 1.6 E-XDi Onyx A6 136 36.990 1.5 T-GDi Onyx M6 163 4x4 33.790 1.6 E-XDi Onyx M6 136 4x4 36.790 1.5 T-GDi Onyx A6 163 4x4 35.990 1.6 E-XDi Onyx A6 136 4x4 38.990 1.5 T-GDi Sapphire M6 163 34.490 1.6 E-XDi Sapphire M6 136 37.490 1.5 T-GDi Sapphire A6 163 36.690 1.6 E-XDi Sapphire A6 136 39.690 1.5 T-GDi Sapphire M6 163 4x4 36.490 1.6 E-XDi Sapphire M6 136 4x4 39.490 1.5 T-GDi Sapphire A6 163 4x4 38.690 1.6 E-XDi Sapphire A6 136 4x4 41.690

TESLA 0.0 Standard Range A1 306 0.0 Long Range A1 430 4x4 0.0 Performance A1 460 4x4

Model S

Model X

0.0 Long Range A1 422 4x4 91.000 0.0 Performance A1 611 4x4 105.300

Model Y

0.0 Long Range A1 271 0.0 Long Range A1 345 4x4 0.0 Performance A1 450 4x4

BRZ

36.065 37.515

Aygo (3-Türer)

2.5 Sport Premium M6 300 4x4

48.145

Aygo (5-Türer)

1.6 Pure SLG 114 4x4 1.6 Comfort SLG 114 4x4 2.0 e-Boxer Comf. SLG 150 4x4 2.0 e-Boxer Luxury SLG 150 4x4 2.0 e-Boxer Prem. SLG 150 4x4

24.165 26.585 29.005 31.905 33.835

WRX-STI Impreza

Rexton

2.2 e-XDi220 Crystal M6 181 28.515 2.2 e-XDi220 Crystal A7 181 30.449 2.2 e-XDi220 Crystal M6 181 4x4 30.449 2.2 e-XDi220 Crystal A7 181 4x4 32.383 2.2 e-XDi220 Quartz M6 181 33.833 2.2 e-XDi220 Quartz A7 181 35.767 2.2 e-XDi220 Quartz M6 181 4x4 35.767 2.2 e-XDi220 Quartz A7 181 4x4 37.701 2.2 e-XDi220 Sapphire M6 181 37.218 2.2 e-XDi220 Sapphire A7 181 39.151 2.2 e-XDi220 Sapphire M6 181 4x4 39.151 2.2 e-XDi220 Sapphire A7 181 4x4 41.085

Actyon Sports

2.2 e-XDi220 Crystal M6 178 2.2 e-XDi220 Crystal M6 178 4x4 2.2 e-XDi220 Quartz M6 178 2.2 e-XDi220 Quartz A6 178 4x4

Musso

20.296 23.197 28.032 29.966

2.2 e-XDi220 Crystal M6 181 25.740 2.2 e-XDi220 Crystal M6 181 4x4 27.729 2.2 e-XDi220 Crystal A7 181 4x4 29.718 2.2 e-XDi220 Quartz M6 181 4x4 32.409 2.2 e-XDi220 Quartz A7 181 4x4 34.398 2.2 e-XDi220 Sapphire M6 181 4x4 35.568 2.2 e-XDi220 Sapphire A6 181 4x4 37.557

XV

1.6 Pure SLG 114 4x4 1.6 Comfort SLG 114 4x4 1.6 Luxury SLG 114 4x4

25.135 28.035 30.455

2.0 e-Boxer Comf. SLG 150 4x4 2.0 e-Boxer Lux. SLG 150 4x4 2.0 e-Boxer Prem. SLG 150 4x4 2.0 e-Boxer Prem. S SLG 150 4x4

34.125 37.035 39.935 41.860

2.5 Comfort SLG 175 4x4 2.5 Premium SLG 175 4x4

35.575 39.635

Forester

Outback

Ignis (5-Türer)

1.2 GL (SHVS+K12D) 1.2 GL+ (SHVS+K12D) 1.2 GL+ (SHVS) 1.2 GLX (SHVS) 4WD 1.2 GL+ (SHVS+K12D) 4WD 1.2 GLX (SHVS+K12D) 1.2 GL+ (SHVS+K12D) CVT 1.2 GLX (SHVS + K12D) CVT 1.2 GLX (SHVS+K12D) 4WD

17.694 19.144 19.241 20.111 20.208 20.402 20.402 21.562 21.949

1.2 Grand Advantage Hybr 1.2 GL Hybr 12V K12D 1.2 GL+ Hybr 12V K12D 1.2 GL+ Hybr 12V K12D CVT 1.2 GL Hybrid 12V K12D 4WD 1.2 GLX Hybr 12V K12D 1.2 GL+ 12V K12D 4WD 1.2 GLX Hybr 12V 1.2 Swift Sport Hybrid 48V

16.921 17.887 19.338 20.305 20.594 20.788 21.369 21.755 25.236

Swift (5-Türer)

S-Cross (5-Türer)

1.4 Grand Luxe Hybrid 1.4 Grand Luxe + Hybrid 48V 1.4 grand Luxe + Hybrid 48V 1.4 Grand luxe Xtra Hybrid 48V 1.4 GL+ Hybrid 48V 4WD 1.4 Grand Luxe Xtra 4WD 1.4 GL+ Hybrid 48V 4WD 1.4 GLX Hybrid 48V 4WD 1.4 GLX Hybrid 48V 1.4 GLX AT Hybrid 48V 4WD

22.335 23.302 24.753 24.946 26.106 26.000 27.717 27.849 26.396 29.458

1.4 Grand Luxe Hybrid 48V 1.4 Grand Luxe + Hybrid 48V 1.4 Grand Luxe + Hybrid 48V 1.4 GLX Hybrid 48V 1.4 GL+ Hybrid 48V 4WD v 95 1.373 5 AT 8 1.4 GLX Hybrid 48V 4WD 1.4 GL+ Hybrid 48V 4WD 1.4 GLX AT Hybrid 48V 4WD

22.335 23.302 24.753 24.946 25.526 26.396 27.170 27.170 28.814

1.8 Grand Luxe + 1.8 Grand Luxe Xtra Hybrid

30.942 32.876

Vitara (5-Türer)

SUBARU

1.0 VVT-i x M5 72 1.0 VVT-i x-play II M5 72

11.420 12.640

1.0 VVT-i x M5 72 1.0 VVT-i x-play II M5 72 1.0 VVT-i x-style M5 72 1.0 VVT-i x-cite II M5 72 1.0 VVT-i x-clusiv M5 72 1.0 VVT-i x-play II ASG5 75

11.685 12.940 14.390 14.990 15.540 13.745

1.0 VVT-i Pure M5 72 1.0 VVT-i Y-oung M5 72

14.670 15.580

Yaris (3-Türer)

SUZUKI

Swace

56.000 60.000 68.000

TOYOTA

2.0 Sport Premium M6 200 2.0 Sport Premium A6 200

Rodius

2.2 e-XDi220 Quartz M6 178 26.581 2.2 e-XDi220 Quartz A7 178 28.999 2.2 e-XDi220 Quartz A7 178 4x4 30.932 2.2 e-XDi220 Sapphire M6 178 4x4 29.482 2.2 e-XDi220 Sapphire A7 178 31.899 2.2 e-XDi220 Sapphire A7 178 4x4 33.833

49.900 56.400 63.300

0.0 Long Range A1 ? 4x4 85.100 0.0 Performance A1 805 4x4 100.800

1.6 DIT Luxury SLG 170 4x4 29.005 1.6 DIT GT-S Prem. SLG 170 4x4 31.905

RAV4

1.0 VVT-i Y-oung M5 72 16.015 1.0 VVT-i Comfort M5 72 17.110 1.0 VVT-i Y20 M5 72 19.005 1.5 DuVVT-iE Y-oung M6 111 16.575 1.5 DuVVT-iE Comfort M6 111 17.675 1.5 DuVVT-iE Y20 M6 111 19.755 1.5 DuVVT-iE Lounge M6 111 21.660 1.5 DuVVT-iE Comfort ASG 111 18.770 1.5 DuVVT-iE Y20 ASG 111 20.850 1.5 DuVVT-iE Lounge ASG 111 22.755 1.5 VVT-i Hyb. Active SLG 100 19.930 1.5 VVT-i Hyb. Comfort SLG 100 20.655 1.5 VVT-i Hyb. Y20 SLG 100 22.415 1.5 VVT-i Hyb. GR Sport SLG 100 23.885 1.5 VVT-i Hyb. Lounge SLG 100 23.885

Land Cruiser (3-Türer)

Yaris (5-Türer)

Model 3

Levorg

1.5 DuVVT-iE Comfort M6 111 17.245

WWW.SUZUKI.LU

DISTRIBUTEURS SUZUKI AUTODIS ESCH Z.I. Um Monkeler - L-4149 ESCH-SUR-ALZETTE T 26.55.56.20 - info@autodis.lu

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GARAGE SCHILTZ 2, Route de Wiltz - L-9643 BUEDERSCHEID T 26.88.90.75 - info@schiltz.suzuki.lu

GARAGE DU CENTRE Rue d’Ettelbruck - L-7590 BERINGEN T 32.03.29 - info@ducentre.suzuki.lu

SERVICE CENTER FOUHREN 32, Route de Diekirch - L-9455 FOUHREN T 26.87.44.77 - info@servicecenter.suzuki.lu

CARTRILUX BLOM

49a, Rue de la Sûre -L-9161 INGELDORF T 80.84.86-1 - info@blom.lu

CARTRILUX

Z.I. Clervaux, Giällewee 12 -L-9749 FISCHBACH T 99.75.47.1 - info@cartrilux.lu

Corolla Hatchback

1.2 Corolla M6 116 22.050 1.2 Dynamic+ M6 116 24.680 1.8 Hybrid Corolla SLG 122 25.405 1.8 Hybrid Dynamic+ SLG 122 27.375 1.8 Hybrid GR Sport SLG 122 30.450 1.8 Hybrid Premium+ SLG 122 32.190 2.0 Hybrid GR Sport SLG 180 32.415 2.0 Hybrid Premium+ SLG 180 34.155 2.0 Hybrid GR Sport+ SLG 180 33.480

Corolla Touring Sports

1.2 Corolla M6 116 1.2 Dynamic+ M6 116 1.8 Hybrid Corolla SLG 122 1.8 Hybrid Dynamic+ SLG 122 1.8 Hybrid Trek+ SLG 122 1.8 Hybrid GR Sport SLG 122 1.8 Hybrid Premium+ SLG 122 2.0 Hybrid GR Sport SLG 180 2.0 Hybrid Trek+ SLG 180 2.0 Hybrid GR Sport SLG 180 2.0 Hybrid Premium+ SLG 180 2.0 Hybrid GR Sport+ SLG 180

22.950 25.735 26.295 28.490 30.490 31.565 33.640 30.450 32.455 33.525 35.790 37.115

1.8 Hybrid Corolla SLG 122 1.8 Hybrid Dynamic+ SLG 122 1.8 Hybrid Style+ SLG 122 1.8 Hybrid Premium+ SLG 122

25.510 27.830 30.490 32.540

Corolla Limousine

GT86

2.0 D-4S Coupé Sport M6 200 32.300 2.0 D-4S Coupé Sport A6 200 33.750

GR Supra

3.0 Sport A8 340

63.335

1.8 Hybrid Comfort SLG 122 1.8 Hybrid Lounge SLG 122

29.300 33.070

1.8 Hybrid Solar SLG 122 1.8 Hybrid Business SLG 122

41.245 41.925

1.8 Hybrid Active SLG 134 1.8 Hybrid Dynamic SLG 134 1.8 Hybrid Dynamic+ SLG 134 1.8 Hybrid Premium SLG 134

32.880 34.070 36.010 37.740

2.5 Hybrid Camry SLG 218 2.5 Hybrid Premium SLG 218

35.750 39.910

0.0 Hydro. Premium SLG 154

77.260

1.8 Hybrid C-Enter SLG 122 1.8 Hybrid C-lub SLG 122 1.8 Hybrid C-Ult SLG 122 1.8 Hybrid C-Hic SLG 122 1.2 C-Ity M6 116 1.2 C-Enter M6 116 1.2 C-lub M6 116 1.2 C-Ult M6 116 1.2 C-Hic M6 116 1.2 C-Ult SLG 116 4x4 1.2 C-Hic SLG 116 4x4 1.8 Hybrid C-Busi.+ SLG 122 1.2 C-Business+ M6 116

27.205 29.185 31.275 31.275 22.080 24.020 26.295 28.380 28.380 31.805 31.805 29.560 26.670

Prius Hybrid

Prius Plug-in Hybrid Grand Prius+ Hybrid

Camry Mirai

C-HR

2.0 RAV4 M6 175 31.175 2.0 Dynamic+ M6 175 35.085 2.0 Dynamic+ M6 175 4x4 37.315 2.0 Premium+ M6 175 4x4 41.290 2.0 Dynamic+ SLG 175 36.525 2.0 Premium+ SLG 175 40.800 2.0 Premium+ SLG 175 4x4 43.195 2.5 Hybrid RAV4 SLG 218 36.505 2.5 Hybrid Dyn. Busi. SLG 218 39.050 2.5 Hybrid Dynamic+ SLG 218 40.345 2.5 Hybrid Style+ SLG 218 43.760 2.5 Hybrid Prem.+ SLG 218 44.470 2.5 Hybrid Dyn.+ SLG 218 4x4 42.960 2.5 Hybrid Style+ SLG 218 4x4 46.435 2.5 Hybrid Prem.+ SLG 218 4x4 47.180 2.8 D-4D Active M6 177 2.8 D-4D Active A6 177 2.8 D-4D Country A6 177 2.8 D-4D Style A6 177

41.465 43.735 48.310 55.990

2.8 D-4D Active M6 177 2.8 D-4D Active A6 177 2.8 D-4D Country A6 177 2.8 D-4D Lounge A6 177 2.8 D-4D Premium A6 177

43.745 46.020 50.595 62.755 68.735

Land Cruiser (5-Türer)

VOLKSWAGEN up!

1.0 move 48kW M5 1.0 beats 48kW M5 1.0 GTI 85kW M6

14020 15635 18570

1.0 TSI Life 70kW M5 1.0 TSI Life 81kW M6 1.0 TSI Life 81kW DSG7 1.0 TSI Life 110kW DSG7 1.0 TSI Style 81kW M6 1.0 TSI Style 81kW DSG7 1.0 TSI Style 110kW DSG7

22840 23330 24700 25560 24810 26180 27420

1.0 TSI Style 81KW M6 1.5 TSI Style 110kW M6 1.5 TSI Style 110kW DSG7 1.5 TSI Sport 110kW M6 1.5 TSI Sport 110kW DSG7 2.0 TSI Sp. 4M. 140kW DSG7 2.0 TSI R 4Motion 221kW DSG7 1,6 TDI Style 85kW M6 2.0 TDI Style 110kW M6 2.0 TDI Style 110kW DSG7 2.0 TDI Sport 110kW M6 2.0 TDI Sport 110kW DSG7 2.0 TDI St. 4M. 110kW DSG7 2.0 TDI Sp. 4M. 110kW DSG7

25020 27810 29300 30230 31720 35220 44040 28390 30480 31960 32890 34380 33530 35940

1.0 TSI Style 81KW M6 1.5 TSI Style 110kW M6 1.5 TSI Style 110kW DSG7 1.5 TSI R-Line 110kW M6 1.5 TSI R-Line 110kW DSG7

30280 33070 34560 37530 39150

T-Cross

T-Roc

T-Roc Cabrio

Golf

1.0 TSI Life 81kW M5 23540 1.0 TSI Life 81kW DSG7 25860 1.0 TSI Life 96kW M6 24850 1.0 TSI Life 110kW M6 25760 1.0 eTSI Life 110kW DSG7 28240 1.0 TSI Style 96kW M6 26840 1.5 TSI Style 110kW M6 27760 1.5 eTSI Style 110kW DSG7 30250 1.4 TSI Style Hyb. 150kW DSG6 37000 1.5 TSI R-Line 110kW M6 29340 1.5 TSI R-Line 110kW DSG7 31840 2.0 TDI Life 85kW M6 26220 2.0 TDI Life 85kW DSG7 28030 2.0 TDI Life 110kW M6 28520

autorevue 04/2021 61

Preisliste

2.0 TDI Life 110kW DSG7 2.0 TDI Style 85kW M6 2.0 TDI Style 85kW DSG 2.0 TDI Style 110kW M6 2.0 TDI Style 110kW DSG7 2.0 TDI R-Line 110kW M6 2.0 TDI R-Line 110kW DSG7

Golf GTE/GTI/GTD/R

30330 28210 30040 30510 32340 32100 33930

1.4 TSI GTE 180kW DSG6 39230 2.0 TSI GTI 180kW M6 34640 2.0 TSI GTI 180kW DSG7 36470 2.0 TSI GTI „Cl.sp.“ 221kW DSG7 39020 2.0 TSI GTI „Cl.sp. 45“ 221kW DSG7 43560 2.0 TSI R 4Motion 235kW DSG7 44360 2.0 TDI GTD 147kW DSG7 37560

Golf Variant

1.5 TSI Life 110kW M6 1.5 eTSI Life 110kW DSG7 1.5 TSI Style 110kW M6 1.5 eTSI Style 110kW DSG7 1.5 TSI R-Line 110kW M6 1.5 eTSI R-Line 110kW DSG7 2.0 TDI Life 85kW M6 2.0 TDI Life 85kW DSG7 2.0 TDI Life 110kW M6 2.0 TDI Life 110kW DSG7 2.0 TDI Style 110kW M6 2.0 TDI Style 110kW DSG7 2.0 TDI R-Line 110kW M6 2.0 TDI R-Line 110kW DSG7 2.0 TSI Alltr. 4M. 140kW DSG7 2.0 TDI Alltr. 4M. 147kW DSG7

Arteon

26580 29050 28580 31060 30160 32640 27040 28840 29330 31130 31320 33150 32910 34730 36600 39940

2.0 TSI Elegance 110kW M6 38980 2.0 TSI R-Line 110kW M6 39700 2.0 TSI Eleg. 206kW 4M. DSG7 50220 1.4 TSI Eleg. 160kW eH. DSG6 48370 1.4 TSI R-Line 160kW eH. DSG6 49090 2.0 TSI R 4Motion 235kW DSG7 58350 2.0 TDI Elegance 110kW M6 41360 2.0 TDI Elegance 110kW DSG7 43460 2.0 TDI Elegance 147kW DSG7 46030 2.0 TDI Eleg. 147kW 4M. DSG7 48130 2.0 TDI R-Line 110kW M6 42080 2.0 TDI R-Line 110kW DSG7 44180 2.0 TDI R-Line 147kW DSG7 46660 2.0 TDI R-Line 147kW 4M. DSG7 48760

Arteon Shooting Brake

2.0 TSI Elegance 110kW M6 39850 2.0 TSI R-Line 110kW M6 40570 2.0 TSI Eleg. 206kW 4M. DSG7 51090 1.4 TSI Eleg. 160kW eH. DSG6 49240 1.4 TSI R-Line 160kW eH. DSG6 49960 2.0 TSI R 4Motion 235kW DSG7 59200 2.0 TDI Elegance 110kW M6 42230 2.0 TDI Elegance 110kW DSG7 44330 2.0 TDI Elegance 147kW DSG7 46900 2.0 TDI Eleg. 147kW 4M. DSG7 49000 2.0 TDI R-Line 110kW M6 42950 2.0 TDI R-Line 110kW DSG7 45050 2.0 TDI R-Line 147kW DSG7 47530 2.0 TDI R-Line 147kW 4M. DSG7 49630

Passat Variant

1.4 TSI GTE 2.0 TSI Business 140kW DSG7 2.0 TSI Elegance 140kW DSG7 2.0 TSI Eleg. 4M. 206kW DSG7 2.0 TDI Business 90kW DSG7 2.0 TDI Business 110kW M6 2.0 TDI Business 110kW DSG7 2.0 TDI Business 147kW DSG7 2.0 TDI Elegance 110kW M6 2.0 TDI Elegance 110kW DSG7 2.0 TDI Elegance 147kW DSG7 2.0 TDI Eleg. 147kW 4M. DSG7

Passat Alltrack

47580 38940 42230 48100 37540 36950 39400 41240 40770 43200 44540 46620

2.0 TSI 206kW 4Motion DSG7 48970 2.0 TDI 147kW 4Motion DSG7 47480

Touran

1.5 TSI Comfortline 110kW M6 1.5 TSI Highline 110kW M6 1.5 TSI Comf. 110kW DSG7 1.5 TSI Highline 110kW DSG7 2.0 TDI Comf. 110kW DSG7 2.0 TDI Highline 110kW DSG7

31790 33790 33720 35710 36450 38440

1.4 TSI Comfortline 110kW M6 1.4 TSI Highline 110kW M6 1.4 TSI Comf. 110kW DSG6 1.4 TSI Highline 110kW DSG6

40480 42770 42540 44830

1.5 TSI Life 110kW M6 1.5 TSI Life 110kW DSG7 1.4 TSI Life eH. 180kW DSG6

31460 33370 37620

Sharan

Tiguan

2.0 TDI Life 110kW M6 33760 2.0 TDI Life 110kW DSG7 35660 2.0 TDI Life 110kW 4M. DSG7 37680 1.5 TSI Elegance 110kW DSG7 37130 1.4 TSI Eleg. eH. 180kW DSG6 41410 2.0 TDI Elegance 110kW M6 37590 2.0 TDI Elegance 110kW DSG7 39430 2.0 TDI Eleg. 110kW 4M. DSG7 41450 2.0 TSI Eleg. 140kW 4M. DSG7 40670 2.0 TSI Eleg. 180kW 4M. DSG7 42960 2.0 TDI Eleg. 147kW 4M. DSG7 43420 1.4 TSI R-Line eH. 180kW DSG6 41790 2.0 TDI R-Line 110kW DSG7 39820 2.0 TDI R-Line 110kW 4M. DSG7 41830 2.0 TSI R-Line 140kW 4M. DSG7 41050 2.0 TSI R-Line 180kW 4M. DSG7 43350 2.0 TDI R-Line 147kW 4M. DSG7 43800 2.0 TSI R 4Motion 235kW DSG7 55260

Tiguan Allspace

2.0 TSI Highline 140kW 4Mot DSG7 5Pl. 50270 2.0 TSI Highline 140kW 4Mot DSG7 7Pl. 50970 2.0 TSI Highline 180kW 4Mot DSG7 5Pl. 52470 2.0 TSI Highline 180kW 4Mot DSG7 7Pl. 53170 2.0 TDI Highline 110kW 4Mot DSG7 5Pl. 51420 2.0 TDI Highline 110kW 4Mot DSG7 7Pl. 52120 2.0 TDI Highline 147kW 4Mot DSG7 5Pl. 53270 2.0 TDI Highline 147kW 4Mot DSG7 7Pl. 53970

Touareg

3.0 TFSI V6 250kW 4Mot AG8 64090 3.0 TFSI Atm. V6 250kW 4M. AG8 68480 3.0 TFSI Eleg. V6 250kW 4M. AG8 68480 3.0 TFSI R-Line V6 250kW 4M. AG8 70330 3.0 TDI V6 170kW 4Mot AG8 61820 3.0 TDI Atm. V6 170kW 4M. AG8 66210 3.0 TDI Eleg. V6 170kW 4M. AG8 66210 3.0 TDI R-Line V6 170kW 4M. AG8 70330 3.0 TDI V6 210kW 4Mot AG8 64790 3.0 TDI Atm. V6 210kW 4M. AG8 69180 3.0 TDI Eleg. V6 210kW 4M. AG8 69180

3.0 TDI R-Line V6 210kW 4M. AG8 73300 3.0 TSI Atm. V6 eH. 280kW 4Mot AG8 73900 3.0 TSI Eleg. V6 eH. 280kW 4M. AG8 73900 3.0 TSI R V6 eH. 340kW 4Mot AG8 84260

ID.3

ID.3 City 110kW / 45kWh ID.3 Pro Perf. 150kW / 58kWh ID.3 Life 150kW / 58kWh ID.3 Family 150kW / 58kWh ID.3 Tech 150kW / 58kWh ID.3 Business 150kW / 58kWh ID.3 Max 150kW / 58kWh ID.3 Pro S 150kW / 77kWh ID.3 Tour 150kW / 77kWh

34360 35400 37780 42790 44400 41180 45970 39180 47050

ID.4 Pro Perf. 150kW / 77kWh ID.4 Life 150kW / 77kWh ID.4 Family 150kW / 77kWh ID.4 Tech 150kW / 77kWh ID.4 Max 150kW / 77kWh ID.4 Business 150kW / 77kWh

42180 44250 49170 52280 55510 48030

ID.4

Benutzte Abkürzungen: M6= Manuelles Schaltgetriebe

mit „6“ Gängen A6= Automatikgetriebe

(klassischer Wandler)

mit „6“ Gängen ASG6= Automatisiertes Schalt getriebe mit „6“ Gängen DKG6= Doppelscheibenkupplungs getriebe mit „6“ Gängen SLG = Stufenloses (CVT-)

Getriebe ohne Schaltstufen

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62 autorevue 04/2021

IMPRESSUM gegründet 1948 von F. Mersch

éditions revue s.a.

51, rue Emile Mark L-4620 Differdange B.P. 2755 L-1027 Luxembourg Tel.: 49 81 81-1 / Fax: 48 77 22 / R.C. B24654 Administrateur délégué, Chargé de direction: Nic Nickels Autoren in dieser Nummer: Franziska Peschel, Daniel Baltes, Jean-Paul Hoffmann, Nic Nickels, Gabrielle Seil Layout: Daniel Paulus Werbung Liette Peters [liette.peters@revue.lu] Tel.: 49 81 81-303 • Fax: 48 77 22 Werbevermarktung: • für Luxemburg: Espace-Medias S.A. 44, rue du Canal L-4050 Esch-sur-Alzette Tel: +352 44 44 33-1 E-Mail: contact@espace-medias.lu • für Belgien und Niederlande: Lux Media House S.A. 22, rue de l’Industrie L-8399 Windhof Tel: +352 26 30 99-2 E-Mail: info@lmh.lu Agenturen: Auto-Medienportal.Net Einzelverkaufspreis: € 3,00 Abo-Verkaufspreise für REVUE, TéléREVUE, und AutoREVUE für das Jahr 2021: Jahresabo: 120,00 € Druck: Est Imprimerie, Moulins-lès-Metz, Frankreich Bankverbindungen: BCEE LU20 0019 1100 6763 6000 BGLL LU10 0030 3367 0350 0000 BILL LU36 0026 1106 2250 0000 CCPL LU97 1111 0836 5137 0000 Loi du 8 juin 2004 Conformément aux dispositions de l’article 66 de la loi du 8 juin 2004 sur la liberté d’expression dans les médias, nous publions les données suivantes sur la structure du capital et la composition du conseil d’administration des éditions revue S.A. Les actionnaires Editpress Luxembourg S.A. 80% Techprint S.A. 20% Le Conseil d’Administration Jean-Lou Siweck, président, Nic Nickels, administrateur délégué, chargé de la direction, Bob Bellion, Alfredo Tavares, Jean-François Brient, administrateurs

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