autorevue 2021/05

Nr 05

29.09 2021

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€ 3.00

Den Autosmagazin fir Lëtzebuerg

Cupra Formentor VZ5

Agiles Kraftpaket

IAA 2021

Reportage

Alles elektrisch, oder was?

Mobility für morgen

Editorial

Nic Nickels nic.nickels@revue.lu

Made in China A

utokonzerne sind in Kurzarbeit und die Autokäufer müssen längere Wartezeiten hinnehmen. Bei verschiedenen Automodellen ist in der Zwischenzeit die Rede von 14 Monaten. Ein Paradox an sich. Während die Nachfrage vorhanden ist, müssen Produktionsstätten stillstehen. Der Grund: Die elektronischen Bauteile kommen nicht rechtzeitig und ausreichend herbei. Herstellerland für alles, was an Chips für die weltweite Automobilindustrie benötigt wird: China. Die Gründe, die vorgeschoben werden, sind vielschichtig, drehen sich aber alle um Corona. Erst mal geht es um Produktionsstätten, die wegen Ausfällen beim Personal nicht wie geplant produzieren konnten, dann sind wichtige Häfen,

auch wegen Corona dicht (gibt es keine anderen Transportwege), dann wiederum ist es die erhöhte Nachfrage aus dem Informatikbereich (wegen Homeoffice), die für Engpässe sorgt und schlussendlich sei es die reduzierten Bestellungen, die die Autobauer aus Angst vor einer Corona-bedingten Rezession aufgegeben haben. All diese Argumente hängen an einem dünnen Faden. Immerhin hat China es geschafft, die Produktion anderer Güter (auch wegen Corona) dratisch hochzufahren und binnen kürzester Zeit in die entlegensten Teile dieser Welt zu schaffen. Und das trotz krankheitsbedingter Ausfälle, geschlossenen Häfen und unerwarteter Steigerung der Nachfrage. Verstehe das, wer will. Allerdings: Mit den Verzögerungen seiner Lieferungen an die Autoindustrie

schwächt China die weltweite Wirtschaft wie kaum mit einer anderen Maßnahme. Das US-amerikanische Beratungs-Unternehmen Alix Partners hat laut Auto Motor Sport nachgerechnet, dass 2021 zirka 3,9 Millionen Fahrzeuge weniger vom Band laufen, was Kosten in Höhe von umgerechnet rund 90,6 Milliarden Euro bedeutet. Volltreffer! So ergeht es einem also, wenn man sich von einem einzigen Zulieferer abhängig macht. Wer glaubte, aus Rentabilitätsgründen nur noch auf „Made in China“ zu setzen, zahlt jetzt einen hohen Preis. Dabei müsste doch der alte Grundsatz in Erinnerung bleiben: Lege nicht alle Eier in einen Korb. Börsenspekulanten beherzigen diesen Rat seit jeher. Weshalb nicht die Industrie?

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Inhalt

Coverstory

News

Lifestyle

Die IAA Mobility in München

Neues aus der Autobranche

Geschenktipps für Autofans

Cupra Formentor VZ5

Opel Mokka-e

Starker Bolide

Giftgrüner Schleicher

Klassik

Hyundai Bayon

Bentley Bentayga Hybrid

60 Jahre VW Typ 3

Formschöner SUV

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Der Aristokrat

goes e-paper Beziehen Sie die mit der télérevue jetzt digital von zu Hause aus. Einfach downloaden und los geht’s. Sie können zudem alte Ausgaben sowie unsere Sonderhefte und selbstverständlich auch die autorevue herunterladen. Gehen Sie dazu einfach auf www.issuu.com/revue26 Viel Spaß beim Lesen!

IAA 2021 Audi Concept Grandsphere: Diese vollelektrische Studie gibt relativ konkrete Ausblicke auf die nächste Generation des A8.

Fest der Mobilität „IAA Mobility in München ist ein großer Erfolg“, meldeten am letzten Tag der Veranstaltung die beiden Veranstalter Verband der Automobilindustrie und die Messe München. Text: Ampnet / Fotos: Hersteller

ir haben einen mutigen Schritt „ gemacht und wurden von den Besucherinnen und Besuchern belohnt“, jubelte Hildegard Müller, Präsidentin des VDA. „400.000 Teilnehmer in nur sechs Tagen sind eine deutliche Abstimmung mit den Füßen.“

Die IAA Mobility war als Nachfolge-Veranstaltung der klassischen Automobilausstellung in Frankfurt die erste Plattform des VDA für die Mobilität der Zukunft. Die verschiedensten Verkehrsträger vom Auto über Fahrrad bis hin zu digitalen Lösungen und der Urban Air Mobility wurden unter einem „ideellen Dach“ zusammengebracht,

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auf dem Gelände der Messen und an vielen Orten in der Stadt selbst. 744 Aussteller und 936 Redner aus 32 Ländern waren vertreten und konnten ihre Innovationen und Visionen für die klimaneutrale Mobilität der Zukunft einbringen. Hildegard Müller: „Wir haben in München ein friedliches Fest der Mobilität erlebt. München und Bayern sind nun das neue Zuhause der weltweit größten Mobilitätsveranstaltung.“ Die Mobility belegte insgesamt 260.000 qm Veranstaltungsfläche belegt, davon 195.000 qm auf dem Messegelände und 65.000 qm in der Münchner Innenstadt. Auf der sogenannten Blue Lane wurden

insgesamt 255 Fahrzeuge eingesetzt, die für rund 7.000 Testfahrten gebucht wurden. 67 Prozent der Besucher waren jünger als 40 Jahre. 86 Prozent bewerteten das Konzept als gut und sehr gut. Besonders positiv bewertet wurde die Mischung der Aussteller und die Möglichkeit, Neuheiten direkt testen zu können. Die Mobility habe gezeigt, dass das Schutz- und Hygienekonzept der Messe München auch bei einem hochkomplexen Event funktioniert habe, erklärte ein stolzer Klaus Dittrich, Vorsitzender der Geschäftsführung der Messe München. Die nächste IAA Mobility findet vom 5. bis 10. September 2023 in München statt.

Coverstory

Polestar Re-Move

Cupra Tavascan Extreme E Smart Concept #1

Cupra zeigt den Tavascan Extreme E Cupra zeigte bei der IAA Mobility sein Konzeptfahrzeug Tavascan Extreme E. Der vollelektrische Offroad-Rennwagen stellt die nächste Evolutionsstufe für die Motorsportserie Extreme E dar. Gleichzeitig gibt das Concept Car Hinweise auf die Designsprache des zukünftigen Serienmodells Cupra Tavascan, das 2024 auf den Markt kommen soll. Im Vergleich zum bisherigen Extreme-E-Buggy hat sich das Front- und Heckdesign bei diesem Konzeptfahrzeug weiterentwickelt. Die LED-Technologie gab dem Entwicklerteam mehr Freiheiten. So verschmelzen auf jeder Seite des Fahrzeugs die drei einzelnen Leuchten im typischen Dreiecksdesign zu einem leistungsstarken Scheinwerfer. Er ist in einen 3-D-gedruckten Rahmen eingebettet, was dem Tavascan Extreme E eine besondere Note verleiht. Diese Fahrzeugteile aus dem Drucker sind effizienter, da sie in nur sechs Stunden hergestellt werden können. Dadurch kann das Rennteam etwaige Modifikationen am Fahrzeug in Rekordzeit umsetzen, von kleineren Reparaturen nach einem Unfall bis hin zu Änderungen an der Scheinwerferposition.

Bei der Herstellung der Carbonfaserelemente der Karosserie werden so viel Flachsfasern wie möglich verwendet. Kupferne Akzente unterstreichen die Markenzugehörigkeit. Das Concept Car ist mit einer 54-kWh-Batterie ausgestattet, die für eine ausgewogene Gewichtsverteilung hinter dem Cockpit platziert ist.

größere eine Reichweite von über 400 Kilometern erreichen will. Über den Antrieb verliert Smart in der Pressemitteilung keine Worte, abgesehen davon, dass es sich um einen Elektroantrieb handelt. Smart hat bereits vor einigen Jahren – zeitgleich mit dem Ausstieg aus dem US-Markt – die Produktion von Verbrennungsmotoren eingestellt.

Smart hat Grosses vor

Das Fahrzeug kann per Fernzugriff angesteuert werden – Smart spricht von über 75 Prozent aller Steuergeräte. Damit können zum Beispiel Komfortfunktionen nach Bedarf und auch nach dem Fahrzeugkauf noch dazu gebucht werden. Vielleicht gibt es dann auch die „rhythmische Lichtshow“, mit der die Studie aufwartet. Das Serienmodell wird fünf Sitze haben, während die Studie mit vier Einzelsitzen aufwartet.

Mit dem Concept #1 erfindet sich Smart knapp ein Vierteljahrhundert nach dem Debüt des ersten Modells neu. Die Studie auf der IAA Mobility gibt konkreten Ausblick auf ein neues Serienmodell unter Ägide des Joint Ventures von Mercedes-Benz mit dem chinesischen Geely-Konzern. Mit einer Länge von 4,29 Meter, einer Breite von 1,91 Meter und einer Höhe von 1,70 Meter sprengt der Concept #1 das bisherige Maß und erreicht die Größe eines B-Segment-Fahrzeugs. Auch die Formensprache weicht deutlich vom bisherigen SmartLook ab. Eine klassische Fronthaube und die schwebende C-Säule akzentuieren die rundlich-organisch geformte Karosserie. Der erste Smart unter sino-europäischer Entwicklungshoheit soll dem Vernehmen nach mit zwei unterschiedlichen Akkupaketen angeboten werden, von denen das

Polestar zeigt ein Lasten-Pedelec Polestar zeigte auf der IAA Mobility den Prototyp eines Lasten-Pedelecs. Das „ReMove“ ist ein 75 Zentimeter schmales Dreirad mit 180 Kilogramm Tragfähigkeit. Der Rahmen besteht aus Verbundabdeckungen, einem natürlichen Ersatz für Kunststoffe und Verbundwerkstoffe auf Flachsbasis. Die Neigetechnik an der autorevue 05/2021 7

IAA 2021 Vorderachse reduziert den Wendekreis, und die gedämpfte Hinterradschwinge erhöht den Fahrkomfort. Der Akku hat eine Kapazität von 2,3 Kilowattstunden, die Höchstgeschwindigkeit ist auf 25 km/h begrenzt. Bremslichter, optionale Blinker und eine Hupe sollen die Verkehrssicherheit erhöhen. Das Polestar Re-Move entstand in Kooperation mit Designer Konstantin Grcic, dem E-Motorradhersteller Cake und dem Aluminiumproduzenten Hydro.

Porsche und die Mission R Während sich die zahlungskräftige Kundschaft die Finger nach immer neuen Derivaten der klassischen Verbrenner-Sportwagens 911 und 718 leckt, ist Porsche auf einer Mission. Es geht um die Elektrifizierung, ohne die Heuer gar nichts geht. Und so wartet die Zuffenhausener Sportwagen-Schmiede mit einer Rennsport-Studie

Porsche Mission R

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namens Mission R aus, in der kein Treibstoff verbrannt wird, sondern elektrische Ströme zucken.

gibt übrigens recht konkrete Hinweise auf ein künftiges Serienmodell, nämlich einen vollelektrischen 718 Cayman.

Und das auf eindrucksvolle Art und Weise: Mit 80 kWh Batteriekapazität und einer Leistung von bis zu 800 kW (1088 PS) gibt der Sportwagen Hinweise auf ein Kundensport-Wettbewerbsfahrzeug mit hohem dynamischen Potential. Der Spurt von 0 auf 100 km/h dauert nur 2,5 Sekunden, die Spitze liegt bei über 300 km/h – und damit ungefähr auf dem Niveau eines 718 Cayman GT4 (420 PS, 304 km/h). Die Dauerleistung ist auf 500 kW (680 PS) gedrosselt. Das Laden der Batterie von fünf Prozent auf 80 Prozent ihrer Kapazität dauert eine Viertelstunde, sofern mit 340-kW geladen werden kann.

BMW denkt zirkulär

Während die Karosseriestruktur des Sportwagens auf Flachsfasern aus der Landwirtschaft setzt, stößt die Dekarbonisierung bei der Sicherheitsstruktur an ihre Grenzen: Sicherheitskäfig und Dachstruktur bestehen aus Karbonfaser-Verbundstoff. Die schnittige Form des Porsche Mission R

Dem allgemeinen Trend der diesjährigen International Automobilausstellung folgend, setzt auch BMW auf seiner Heimmesse weniger auf die Ausstellung seriennaher Autos als vielmehr auf nachhaltige Technikkonzepte und vollmundige Ankündigungen. So haben sich die Bayern verpflichtet, bis 2030 den CO2-Ausstoß je Fahrzeug und gefahrenem Kilometer gegenüber 2019 mindestens zu halbieren, was eine Reduktion um 40 Prozent entspräche. Zum gleichen Zeitpunkt soll mindestens die Hälfte des weltweiten Absatzes aus reinen Stromern bestehen. Dazu will das Unternehmen in den nächsten rund zehn Jahren etwa zehn Millionen vollelektrische Fahrzeuge auf die Straße bringen. Die Marke Mini wird Anfang der 2030er Jahre sogar nur noch vollelektrische Fahrzeuge anbieten.

Coverstory Zwei Kernmodelle dieser Elektro-Offensive präsentierten sich am Randes des Messestandes erstmals der Öffentlichkeit: das neue Elektro-Flaggschiff iX als neuer Technologierträger der Marke sowie mit dem i4 die erste vollelektrische Limousine der Premium-Mittelklasse, mit dem die Elektromobilität nun auch im Kern der Marke BMW angekommen ist. In den kommenden Jahren sollen unter anderem vollelektrische Versionen der volumenstarken 5er-Reihe und des Kompakt-SUV X1 folgen.

Mini wird Anfang der 2030er Jahre nur noch vollelektrische Fahrzeuge anbieten.

Die Blicke und Aufmerksamkeit aller Fotografen zog jedoch das i Vision Circular auf sich. Das Besondere an diesem Showcar ist neben seinem futuristischem Design die Tatsache, dass es komplett aus recyceltem Material besteht und ebenso wieder zu 100 Prozent recycelt werden kann. Das gilt auch für den Energiespeicher: Die Feststoffbatterie des BMW i Vision Circular ist zu 100 Prozent recyclingfähig und nahezu vollständig aus Materialien hergestellt, die aus dem Recyclingkreislauf stammen. „Im Designprozess haben wir Zirkularität von Beginn an konsequent mitgedacht“, erklärt BMW Group-Chefdesigner Adrian van Hooydonk den Namen des ungewöhnlichen Konzeptfahrzeugs.

Volkswagen bringt 2025 einen kleinen ID Mit dem ID Life stellte Volkswagen auf der IAA Mobility ein Einstiegs-Elektroauto vor. Die Studie ist klarer und kantiger gezeichnet als die bisherigen Modelle und geht eher Richtung Honda e. Die Serienversion des Kleinwagens soll 2025 zu einem Grundpreis von etwa 20.000 Euro auf den Markt kommen. Ob es dann wie beim Konzeptfahrzeug bei einer Leistung von 172 kW (234 PS), also mehr als beim ID 3, bleibt, ist aber wohl fraglich. Auch das abnehmbare Dach aus Luftkammer-Textil dürfte es wohl nicht in die Serie schaffen. Für den Life gibt VW bei 57 kWh Batteriekapazität eine Reichweite von rund 400 Kilometern an. Für das Fahrzeug wurden viele Naturund Recyclingmaterialien verwendet. Im Klarlack für die Karosserie werden Holzspäne als natürliche Farbgeber und ein biobasierter Härter verwendet. Das Dach und die Frontabdeckung bestehen aus wiederverwerteten PET-Flaschen. Im Innenraum kommt unter anderem Holz zur Anwendung und bei den Reifen Bio-Öl, Naturkautschuk und Reishülsen als Grundstoffe. Das Interieur des Showcars gibt sich multifunktional, die Bedienung digital. Im Handumdrehen lässt sich der ID Life beispielsweise in ein Kino oder eine Gaming-Lounge verwandeln. Spielkonsole und Beamer sind mit an Bord. Als Bildschirm dient eine Projektionsleinwand, die aus der Armaturentafel ausfährt. Wesentliche Fahrfunktionen werden über ein

Touchbedienfeld auf dem hexagonalen, nach oben offenen Lenkrad gesteuert. Zusätzlich kann ein Smartphone in das Bediensystem eingebunden werden. Kameras und ein Display ersetzen die Außenund den Innenspiegel. Bei Bedarf kann auch die vordere Sitzbank komplett umgelegt werden, so dass von Kinobestuhlung über ein Bett bis zu einer Cargo-Variante zahlreiche Varianten möglich sind.

Genesis kündigt Fahrzeug-Abo an Der koreanische Hersteller Hyundai will seiner Premium-Marke Genesis mit einem Abo-Programm den Marktsteinstieg erleichtern. Auf der IAA Mobility wurde das „Genesis Flexibility Programm“ angekündigt, zum dem alle planmäßigen Wartungsarbeiten für fünf Jahre, die Zustellung und Abholung am Wunschort, ein Mietwagen und ein persönlicher Assistent gehören.

Dieses Auto hilft beim Einschlafen Das autonom fahrende Auto wird zum Rückzugsort vor den Belastungen des Alltags und ein Raum der Ruhe. Ford kommt dieser Entwicklung entgegen und präsentierte auf der IAA Mobility eine Studie, die genau dieser Entwicklung vorgreift: das Ford Mindfulness Car Concept. Es basiert auf dem aktuellen Ford Kuga und rückt gezielt besondere Werte in den Mittelpunkt. Das Mindfulness Car Concept von Ford soll zeigen, wie die Reise mit dem Auto stressfreier und genussvoller sein kann. Hierfür haben Designer und Entwickler eine breite Palette an Ideen und Funktionen in einem einen ganzheitlichen Ansatz zusammengebracht. Menschen greifen im Alltag instinktiv auf Achtsamkeits-Techniken zurück, ohne es zu wissen, etwa beim Durchatmen nach einem stressigen Ereignis und mit dem beruhigenden Blick auf die schöne Aussicht. Das Mindfulness Concept Car unterstützt diese und ähnliche Aktivitäten mit einer Elementen wie: • Entriegelungsfunktion per Fernbedienung oder App. Sie aktiviert auch die Klimaanlage und sorgt für frische, saubere Luft, bevor die Passagiere einsteigen. autorevue 05/2021 9

IAA 2021

Continental präsentiert einen „grünen“ Reifen Einen nachhaltigen Reifen präsentierte Continental auf der IAA Mobility. Der Conti Green Concept besteht zu über 50 Prozent aus nachwachsenden und recycelten Materialien. Der Konzeptreifen in Leichtbauweise sieht auch eine Verlängerung der Lebensdauer durch einen erneuerbaren Laufstreifen vor. • Hygienisch klimatisierte Innenraumluft mit geringer Partikelbelastung durch Premium-Luftfilter. Sie reinigen die Innenraumluft von nahezu allen Staubund Geruchspartikeln, Allergenen und Bakterien. Dies ist speziell für Allergiker von hohem Interesse. • UVC-Licht-Dioden verhindern, dass sich Viren und Keime auf den Oberflächen von Monitoren, Touch-Screens und Smartphones vermehren können. • Eine adaptive Klimaanlage sorgt nach einem Schreckmoment für einen kühlen Kopf, simuliert und stimuliert ein tiefes Ein- und Ausatmen, nachdem die Fahrerassistenzsysteme zum Beispiel per Notbremsung eingreifen mussten. • Ein Fahrersitz mit speziellen Stellmotoren, der die Atmung und den Herzschlag stimuliert. Das System kann die entsprechenden Gesundheitswerte des Fahrers aber auch überwachen und wahlweise auf dem zentralen Monitor anzeigen. • Ein harmonisches, beruhigendes Interieur mit Ambiente-Beleuchtung, die im Zusammenspiel mit der Klimaanlage für eine entspannte Atmosphäre sorgt. • Die Innenausstattung greift auf nachhaltige Materialien, natürliche Farben und aufmerksame Design-Lösungen zurück. • Entspannender, aktivierender Musikgenuss mit maßgeschneiderten Playlists, die sich dem Verkehrsgeschehen anpassen und einer hohen Klangqualität für alle Insassen. • Eine Kurzschlaffunktion vereint die Liegestellung des Sitzes mit einer Nackenunterstützung und akustischer Hirnstimulation, um Fahrern auf langen Reisen ein kurzes Nickerchen zu ermöglichen.

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Der Anteil der im Conti Green Concept eingesetzten nachwachsenden Rohstoffe beträgt 35 Prozent. Zu den verwendeten Biomaterialien gehören unter anderem Naturkautschuk aus Löwenzahn, Silikat aus der Asche von Reishülsen sowie verschiedene pflanzliche Öle und Harze, wodurch der Anteil an rohölbasierten Materialien deutlich vermindert wird. Zusätzlich kommen beim Green Concept 17 Prozent wiederverwertete Materialien zum Einsatz. Neben aufbereitetem Stahl und Ruß verwendet Continental erstmals Polyester aus recycelten PET-Flaschen in der Karkasse eines Reifens.

Hyundai Robotaxi auf Basis des Hyundai Ioniq 5

Der Conti Green Concept soll die Rollwiderstandsklasse A um rund ein Viertel unterschreiten. Auf ein Elektroauto umgerechnet bedeutet dies nach Berechnungen von Continental bis zu sechs Prozent mehr Reichweite.

G-Klasse macht sich fürs E-Zeitalter bereit Mit dem Concept EQG stellte Mercedes-Benz auf der IAA Mobility eine mögliche Elektroversion der G-Klasse vor. Die seriennahe Studie gibt sich innen luxuriös, außen fällt der flache Dachträger mit mittig ausgeformtem „G“ und integrierter LED-Lichtleiste als Suchscheinwerfer auf. Nähere technische Angaben werden noch nicht gemacht. Mercedes stellt in München auch den Modelljahrgang 2022 seines Geländewagenklassikers vor. So unterstreicht die neue Ausstattung „Professional Line Exterieur“ noch einmal den Offroad-Charakter. Serienmäßig sind unter anderem Steinschlagschutzgitter für die Scheinwerfer, Schmutzfänger vorn und hinten sowie All-Terrain-Reifen und 18-Zoll-Räder im Fünf-Speichen-Design.

Hyundai mit Brennstoffzelle auf der Blue Lane Hyundai Motor enthüllte auf der IAA Mobility sein Robotaxi-Modell. Dabei handelt es sich um ein autonom fahrendes Fahrzeug der SAE-Stufe 4 auf Basis des Hyundai Ioniq 5, das gemeinsam mit Motional, einem weltweit führenden Unternehmen für fahrerlose Technologien, zusammen entwickelt wurde. Das Fahrzeug wird über Schnittstellen verfügen, die es dem Fahrer und den Fahrgästen ermöglichen, während der Fahrt mit dem Fahrzeug zu interagieren. Motional wird mit dem Robotaxi auf Basis des E-CUV ab 2023 Fahrgäste befördern. Hyundai nutzte die IAA, um die Verpflichtung des Unternehmens bekanntzu-

Coverstory Mercedes G-Klasse

geben, bis 2045 klimaneutral zu werden. Die Strategie von Hyundai zur Erreichung der Klimaneutralität beruht dabei auf drei Säulen: umweltfreundliche Mobilität, Plattformen der nächsten Generation und grüne Energie. Auf dem Messegelände zeigte der koreanische Hersteller IAA-Besucher seine Konzepte für ein vollelektrisches Robotaxi-Modell und für batterieelektrische Fahrzeuge wie den Hyundai Ioniq 5, Kona Elektro und das Brennstoffzellen-SUV Nexo. Der Hyundai Elec City-Fuel Cell, ein Bus mit Wasserstoff-/ Brennstoffzellenantrieb für den PersonenNahverkehr, kommt auf der Blue Lane zum Einsatz. Hyundai will den Verkaufsanteil von emissionsfreien Fahrzeugen (ZEV, zero-emission vehicle) bis 2030 weltweit auf 30 Prozent seiner Fahrzeugverkäufe mit ZEVs steigern. Bis 2040 sollen batteriebetriebene Elektrofahrzeuge (BEVs) und Brenn-

stoffzellen-Elektrofahrzeuge (FCEVs) 80 Prozent der gesamten Flottenverkäufe ausmachen. In Europa will Hyundai ab 2035 nur noch ZEVs anbieten und bis 2040 alle Fahrzeuge mit fossilen Brennstoffen aus dem Markt nehmen.

Auch der Maybach wird Elektriker Das Concept Maybach EQS zeigt eine schon sehr konkreten Ausblick auf das erste vollelektrische Model der Luxus-Marke von Mercedes-Benz Cars. Das SUV basiert auf der modularen Architektur des Unternehmens für Elektrofahrzeuge der Luxus- und Oberklasse. Das seriennahe Unikat zeigt typische Erkennungsmerkmale der Marke wie die Zweifarbenlackierung. Der Fond-Bereich wird mit Executive Sitzen und dem Chauffeur-Paket zum komfortablen Reise-,

Hyundai will den Verkaufsanteil von „zeroemission vehicles“ bis 2030 auf 30 Prozent steigern.

Arbeits- oder Ruheplatz. Hinzu kommen Details wie Türtafeln, deren Armauflagen wie Sideboards gestaltet sind oder Zierteile in weißem Pianolack und Materialien in Tiefseeblau, die an Bord die Atmosphäre einer edlen Yacht schaffen sollen. autorevue 05/2021 11

IAA 2021

Weitere Highlights

Audi RS3: Eines der wenigen nicht elektrischen Autos zählt zu den faszinierendsten: Der Audi RS3 mit glatten 400 PS, die standesgemäß von einem Fünf-Zylinder-Turbo produziert werden.

BMW i4: Wie ein 4er Gran Coupé, aber elektrisch und stilistisch leicht geglättet gibt der BMW i4 sein Stelldichein.

BMW iX5 Hydrogen: BMW lebt mit einer Wasserstoff-Version des X5 die Technologieoffenheit – und beweist, dass es Alternativen zu schweren Akkupaketen gibt.

BMW 2er Coupé: Mit Hinterradantrieb und klassischen Proportionen lebt das Konzept des legendären BMW 2002 weiter.

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Coverstory

Dacia Jogger: Als Nachfolger des Lodgy kommt dieser Hochdach-Kombi erstmals auch mit Hybridmotor.

Kia Sportage: Der ungemein populäre SUV aus Korea, der in seiner ersten Generation übrigens auch in Deutschland vom Band lief, präsentiert sich in völlig neuem Design.

Mercedes-AMG GT63 e: Mit bis zu 843 PS Systemleistung stellt die auf der E-Klasse basierende Fließheck-Limousine sogar den Porsche Panamera in den Schatten.

Mercedes-Benz C-Klasse All Terrain: Höhergelegt, mit Allradantrieb und effizienten Verbrennermotoren löst dieses neue Derivat der C-Klasse sein optisches Versprechen ein.

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IAA 2021

Mercedes-Benz EQE: Das elektrische Schwestermodell der E-Klasse basiert technisch auf dem EQS, kommt aber zunächst mit weniger Leistung auf den Markt.

Mercedes-AMG EQS: Ein AMG-Derivat des elektrischen EQS wird erwartet.

Der Maybach EQS zeigt bereits in der KonzeptPhase sehr konkrete Designentscheidungen für das zukünftige vollelektrische Modell. Vor allem der Innenraum läßt Yacht-Feeling durch zahlreiche, edle Details wie den weißen Pianolack aufkommen.

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Microlino: Die elektrische Kopie der legendären Isetta spricht die Emotionen an – und den Beschützerinstinkt. Angesichts der kleinen Knautschzone wohl nicht zu Unrecht.

Coverstory

Volkswagen Multivan: Die Generation T7 ist technisch eng mit Pkw-Modellen der Marke verwandt, behält aber den kultigen Industrie-Look bei. Für schwerere Aufgaben gibt es weiterhin den T6.

Renault Mégane E-Tech: Der elektrische, konventionell gezeichnete Crossover soll 217 PS leisten.

Porsche 911 GTS: Sportlich besonders ambitionierte 911er-Kunden, die den Schritt zum puristischen GT3 scheuen, werden mit dem neuen GTS bedient.

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Cupra Formentor VZ5

Starker Bolide Gerade mal 7.000 Exemplare des Formentor VZ5 möchte Cupra, die inzwischen eigenständige Marke von Seat, auf den Markt bringen. Absatzschwierigkeiten dürfte es für dieses exklusive Fahrzeug keine geben. Text: Nic Nickels / Fotos: Nic Nickels & Hersteller

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Test

en gängigen Cupra Formentor gibt es bereits seit 2018, als Cupra sich vom Mutterhaus Seat zur eigenständigen Marke loslöste. 17.000 der bisher verkauften Cupras sind FormentorModelle, also der Spitzenreiter unter den insgesamt 28.000 auf den Markt gebrachten Cupras. Die Motorisierung gibt es in verschiedenen Ausführungen, 40% aller Formentors sind Hybrid-Modelle.

5-ZylinderMotor und Torque-Splitter Zum Bau des neuen Cupra Formentor VZ5 haben sich allerdings die spanischen Autobauer die Filetstücke aus den Entwicklerwerkstätten des VAG-Konzerns gesichert und damit der Schwestermarke Audi so manche technische Spitzfindigkeit abgeluchst. In der Tat: Der Formentor trumpft mit einem 5-Zylinder-Motor auf, der eigentlich für die Audi RS 3 und RS Q3

entwickelt wurde. Zweites Highlight ist der für Audi entwickelte Torque-Splitter, der das Antriebsmoment der Hinterräder individuell regelt und so das Einlenken in die Kurven unterstützt. Heraus kam ein SUV-Bolide mit 390 PS, der seinem Fahrer jede Menge Spass garantiert. Um eben all die geballte Kraft aus dem Formentor VZ5 herauszukitzeln, ging es für die Testfahrt zum Parcmotor de Castelloli, eine Rennstrecke in den Bergen nordwestlich von Barcelona.

Da steht er also vor uns, an der Rennstrecke von Castelloli und macht schon durch sein Äußeres klar: Unter meiner Haube lagern jede Menge PS, die nur darauf warten entfesselt zu werden. Die sportliche Optik, die der Formentor sowieso hat wird durch die Speziallackierung, Taiga Grau und Magnetich Tech mat, hervorgehoben. Zusätzlich wird der CUPRA Formentor VZ5 auch in den bekannten Farbtönen Midnight Schwarz, Magnetic Grau Matt und Petrol

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Cupra Formentor VZ5

Von den vorderen Schalensitzen aus blicken die Insassen auf ein sportliches Cockpit, das mit allen Feinheiten ausgestattet ist. Auffallend ist, dass der Startund Stopknopf am Lenkrad angebracht ist, auf gleicher Höhe mit einem weiteren Knopf mit dem Cupra-Logo. Was es mit diesem Knopf auf sich hat, erfahren wir kurz darauf bei den Fahrten auf der Rennstrecke und auf den Testplateaus.

Blau Matt erhältlich sein. Hervorragend dazu passen die kupferfarbenen Stilelemente, auffallend sind die schräg übereinander liegenden Doppelendrohre und der Karbondiffusor. Die edle Farbgestaltung des Exterieurs setzt sich im Innenraum fort. Beim Einsteigen werden die Insassen des neuen CUPRA Formentor VZ5 sofort von hochwertigen Materialien umhüllt: Gebürstetes dunkles Aluminium und kupferfarbene Akzente lassen den Innenraum modern und zeitgemäß erscheinen. Der CUPRA Formentor VZ5 ist auch mit einem exklusiven Interieur erhältlich: mit modernen Mustern in der Farbe Dinamica Schwarz, mit einem kupferfarbenen Hintergrund und abgerundet durch braune, perforierte Nappaledersitze.

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Cupra Formentor VZ5 Fünfzylinder-Benziner 2.480 cm3 Siebengang-DSG 287 kW/390 PS 480 Nm 4,2 s 0-100 km/h 250 km/h

Besagter Knopf aktiviert nämlich den Drift-Modus. Dadurch lässt der VZ5 übersteuertes Kurvenfahren zu. Allerdings wird die Vollgasstellung benötigt, damit der Drift-Modus überhaupt aktiviert wird. Die Runden auf den beiden Testplateaus des Parcmotor de Castelloli bescherten dem Verfasser dieser Zeilen jede Menge Spaß! Abzuraten ist dieses Vergnügen allerdings auf öffentlicher Straße. Da empfiehlt sich eher der Besuch einer geeigneten Test- oder Rennstrecke, vorausgesetzt man bringt das nötige Budget für neue Reifensätze auf. Bei der anschließenden Fahrt über die Bergstraßen des Montserrat-Nationalparks beweist der Formentor VZ5 dem Piloten seine Agilität. Das Kraftpaket klebt auf dem Asphalt wie ein Gecko und lässt sich auch in engen Kurven nicht beirren. Gerade dort zeigt der Torque Splitter seine volle Wirksamkeit indem er das Antriebsmoment auf das kurvenäussere Hinterrad erhöht, was die Neigung zum Übersteuern deutlich reduziert und das Einlenken unterstützt.

Test Solch ein explosives Fahrzeug benötigt natürlich auch eine sichere Bremsvorrichtung, und die ist mit der hochpräzisen Bremsanlage gesichert: 18-Zoll-Scheiben im Wave-Design und 6-Kolben-Bremssättel von Akebono sind in den 20-Zoll CUPRA Leichtmetallrädern untergebracht

und beeindrucken durch ihre hervorragende Bremsleistung und Standfestigkeit in jeder Situation. Der Formentor VZ5 verfügt über eine Reihe hochmoderner Sicherheits- und Assistenzsysteme. Dazu gehören unter an-

derem die automatische Distanzregelung (ACC) mit vorausschauender Geschwindigkeitsregelung, Travel Assist, der Spurwechselassistent, der Ausparkassistent sowie der Notfallassistent. Der Preis für dieses exklusive Fahrzeug dürfte bei rund 60.000 Euro liegen.

Wie funktioniert der Torque Splitter? Jede der beiden Lamellenkupplungen besitzt ein eigenes Steuergerät, das die Raddrehzahlsensoren der Elektronischen Stabilisierungskontrolle einbezieht, um die Radgeschwindigkeiten zu messen. Als beeinflussende Faktoren kommen außerdem Längs- und Querbeschleunigung, Lenkwinkel, Gaspedalstellung, der gewählte Gang und der Gierwinkel, also die Drehbewegung um die Hochachse, hinzu. Zudem ist der Torque Splitter mit dem modularen Fahrdynamikregler als übergeordnete Instanz vernetzt. Durch die Differenz der Vortriebskräfte dreht sich das Auto noch besser in die Kurve ein und folgt dem Lenkwinkel exakter. Das Ergebnis: weniger Untersteuern, früheres und schnelleres Beschleunigen am Kurvenausgang sowie ein besonders präzises und agiles Fahrverhalten – für ein Plus an Sicherheit im Alltag und schnellere Rundenzeiten auf der Rennstrecke. Auch Übersteuern fängt der Torque Splitter ab, indem er das Moment auf das kurveninnere Rad oder bei Bedarf auf beide Räder leitet.

(Quelle: Audi)

Der Torque Splitter ermöglicht eine aktive, vollvariable Momentenverteilung zwischen den Hinterrädern. Anders als das Hinterachsdifferenzial und das bisherige Lamellenkupplungspaket an der Hinterachse nutzt der Torque Splitter je eine elektronisch gesteuerte Lamellenkupplung an der jeweiligen Antriebswelle. Bei sportlicher Fahrweise erhöht er das Antriebsmoment auf das kurvenäußere Hinterrad mit der höheren Radlast, was die Neigung zum Untersteuern deutlich reduziert. In Linkskurven leitet er das Moment auf das rechte Hinterrad, in Rechtskurven auf das linke hintere Rad, beim Geradeausfahren auf beide Räder. Das sorgt für optimale Stabilität und maximale Agilität – insbesondere bei Kurvenfahrten mit hohen Geschwindigkeiten. Auf nicht-öffentlichen Straßen ermöglicht der Torque Splitter kontrollierte Drifts, indem die gesamte Antriebskraft an der Hinterachse auf eines der hinteren Räder übertragen wird – maximal bis zu 1.750 Newtonmeter Drehmoment. Die exakte Verteilung des Antriebsmoments ist stets abhängig vom gewählten Fahrmodus und von der jeweiligen Fahrsituation.

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Test

Opel Mokka-e

Stillvoll Schleichend Text: Daniel Baltes / Fotos: Opel

Über die kurzen Testtage sollten die wechselnden Beifahrer immer wieder die gleiche Frage stellen: Ist das Auto jetzt an oder nicht?

ie Erfahrung Elektroauto bleibt für viele Menschen immer noch ein neues Erlebnis. Das Röhren des Motors bei der Schlüsselumdrehung scheint dermaßen in den Kopf des Autofahrers eingeprägt, dass sich beim sanften Hochfahren des Mokka-e die Irritation einstellt. Auch das fast geräuschlose Beschleunigen beunruhigt bei den ersten Fahrten. Allen voran die Sorge um Fußgänger, die das schleichende Elektromobil überhören könnten, lungert im Hinterkopf – wenngleich das schlichte Sounddesign eine akustische Entlastung für Wohngegenden und eine Einladung zur erweiterten Vorsicht bietet. Rein optisch ist der Opel Mokka-e ein echter Hingucker. Das serienmäßige Giftgrün in Kombination mit den schwarzen Akzenten lassen ihn auf der Straße hervorstechen. Doch nicht nur die Farbe des Mini-SUVs ist ein Blickfänger. Auch die Augenpartie des Opels aus Plexiglas zieht mit seiner cleanen Optik an. Der sogenannte „Vizor“ soll bei Opel künftig alle Modelle zieren und der Marke einen Facelift in Richtung Moderne verleihen. Gleichwohl der Innenraum, der mit zwei großen Displays allen voran der Technik-affinen Kundschaft gefallen dürfte. Ähnlich dem Außeneindruck überzeugt das neuzeitliche Armaturenbrett auch in seiner Ganzheit und mit dem sich durchziehenden, cleanen Look. Etwas überraschend zwingt der vollelektronische Mokka-e, welcher den Insassen sogar das kabellose Aufladen des Smartphones per magnetische Induktion erlaubt, den Benutzer in das manuelle Verstellen der Sitze – kurios. Auch der Kofferraum

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zählt nicht zu den Höhepunkten des Mokka-e. Mit nur 350 Litern bietet das Auto einen für Mini-SUVs kleinen Stauraum. Auf der Straße erweckt der verhalten-klingende Mokka-e wohl ein Gefühl des Schleichens, doch schreitet er keinesfalls nur im Schneckentempo voran. Das System bestehend aus drei Modi – Eco, Normal und Sport – erlaubt dem Fahrer die Anpassung an verkehrs- und akkutechnische Umstände. Bei der verspäteten Suche nach einer freien Ladestation ermöglicht der Eco-Modus die Verhinderung eines ungewollt hohen Verbrauches und somit eine längere Laufzeit. Bei längeren Autobahnfahrten schafft der akkulehrende, dafür schnellere Sport-Modus Abhilfe. Auf Unterstützung kann sich der Fahrer beim Mokka-e ohnehin verlassen. Stellt sich für wenige Sekunden die Unachtsamkeit ein und das Auto droht die Fahrbahn ungewollt zu wechseln, korrigiert der Müdigkeitswarner (DDS) die Fahrtrichtung des Vehikels. Ein Feature, das bei erstem Erfahren erschreckend wirken kann, doch im Ernstfall die entscheidenden Sekunden zwischen einem Schreck und einem fatalen Unfall liefern soll.

Opel Mokka-e L x B x H (m): 4,15 x 1,75 x 1,52 Radstand (m): 2,65 Leistung: 100 kW / 136 PS Drehmoment: 260 NM Elektr. Reichweite: 385 km (WLTP) Wendekreis: 11,08m Bodenfreiheit: 180mm Preise e-EDITION: 29.918,80€ e-ELEGANCE: 30.995,73€ e-GS LINE: 32.192,31€ e-ULTIMATE: 34.132,48€

Fazit: Wer auf der Suche nach einem stilvollen und variablen Mini-SUV der Elektromobilität eine Chance geben will, sollte den Mokka-e nicht außer Acht lassen.

Test

Hyundai Bayon

Crosser Perspektivenwechsel

ab 24.150 Euro

5,5 l pro 100 km

Text: Frank Wald / Fotos: Hersteller

125 g pro km

Ist die Lücke noch so klein, passt doch immer noch ein SUV hinein. In Falle des Hyundai Bayon war sie sogar kaum jemandem aufgefallen.

enn zwischen dem Kona und dem Kleinwagen i20 gab es im Grunde keinerlei Bedarf für einen weiteren SUV der Koreaner. Wer es ein wenig „crosser“ wünschte, wählte halt den leicht höher gelegten i20 Active in Outdoor-Optik. Doch die Zahlen im so genannten B-SUVSegment kennen seit Jahren nur einen Weg – nach oben. Und so modellierte nun auch Hyundai den i20 zu einem formschönen Crossover-SUV um. Der Bayon, dessen Name von der südwestfranzösischen Hafenstadt Bayonne entlehnt ist, weiß neben seinem stylischen Aussehen und der höheren Sitzposition durchaus mit praktischen Vorzügen wie der größeren (411 statt 351 Liter) und variableren Ladekapazität zu punkten. Allerdings ist der Crossover mit 4,18 Metern auch satte 14 Zentimeter länger als der i20 und ragt auf 1,49 Meter gut vier Zentimeter höher hinauf, wobei der Radstand mit 2,58 Meter wiederum identisch ausfällt. Das sorgt auch im Bayon für große Geräumigkeit, vor allem hinten ist die Beinfreiheit bemerkenswert. Doch das stärkste Argument des Bayon, auch im Wettbewerb mit den genannten Artgenossen, ist ganz klar das Design. Denn die runde Frontpartie mit den von den Scheinwerfern getrennten schmalen Tagfahrlichtern und dem gestreckten Kühlergrill mit angedeutetem Unterfahrschutz, vor allem aber das markant geknickte Heck mit den groß dimensionierten, pfeilförmigen Bremsleuchten machen das Crossover-SUV einzigartig und unverwechselbar.

Anders dagegen das Cockpit, das inklusive Lenkrad, Layout und Lamellenoptik aus dem i20 übernommen ist – was natürlich kein Nachteil ist. Das digitale 10,25-Zoll-Instrumentendisplay erscheint ebenso brilliant und gut ablesbar wie der auf Wunsch gleich große TouchscreenMonitor für das Infotainmentsystem, das mit intuitiver Bedienlogik überzeugt. Darunter auch Hyundais Bluelink-System, das unterschiedliche Telematikdienste wie präzise Echtzeit-Verkehrsinfos und Ankunftszeiten, freie Parkplätze und Tankstellen in der Nähe oder auch die Fortsetzung der Navigation zum Zielort per Smartphone ermöglicht. Großes Lob verdienen auch die sensorischen Druckflächen unterhalb des Bildschirms, die anders etwa als fummelige, virtuelle Schieberegler mit ihrer zuverlässigen Bedienung und schlichten Eleganz überzeugen. Aber auch Motoren, Technik und Ausstattung finden sich eins zu eins hier wie dort wieder. Was selbstverständlich auch nicht verwerflich ist. Ganz im Gegenteil, der spritzige 1-Liter-Turbo-Benziner mit 120 PS (88 kW) und 48-Volt-Mildhybrid-Technik, den es auch mit 100 PS (74 kW) gibt, macht auch hier eine gute Figur.

Hyundai Bayon 998 cm3 74 kW/100 PS 172 Nm/1.500 U/min 10,7 s 0-100 km/h 183 km/h In identischen 10,4 Sekunden schickt das Dreizylinder-Motörchen, akustisch untermalt von typisch knurriger Geräuschkulisse, den kleinen Crossover auf Tempo 100, muss aufgrund des höheren Luftwiderstands dagegen in der Spitze bei 185 km/h den i20 ziehen lassen. Wie bei diesem wird auch im Bayon die Kraft der beiden elektrifizierten Motoren durch das sogenannte iMT-Sechsgangetriebe mit elektronischer Kupplung verteilt. Schalten und Pedale treten muss man zwar immer noch, doch geht das leicht und mühelos von der Hand. Assistenzsysteme: Notbremsassistent, Kollisionswarner mit Fahrradfahrererkennung, Spurhalte- und Fernlichtassistent. autorevue 05/2021 21

Bentley Bentayga Hybrid 2022

Make this Bentley your own Soviel Luxus dürfte sogar für die englischen Aristokraten ungewohnt sein! In den Bentayga haben die Designer alles gepackt, was an edelsten Materialien zu erhalten ist. Text: Nic Nickels / Fotos: Bentley & Nic Nickels

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Test

ußerlich fällt der Bentayga durch seine wuchtige Form auf, die zusätzlich durch den breiten, hohen Kühlergrill verstärkt wird. Ovale Scheinwerfer mit Kristallglaseffekt sind nicht nur ein Hingucker, sie leuchten die Fahrbahn auch perfekt aus. Dass der Bentayga auf der gleichen Plattform steht wie VW Touareg, Audi Q7 / Q8 oder Porsche Cayenne erahnen nur die Experten.

schade für rauhe Geländefahrten. Einen Test auf holperigen und unwegsamen Wegen haben wir angesichts der opulenten Luxusausstattung erst gar nicht mal gewagt. Viel eher lädt die Karosse zu entspanntem Cruisen oder dem Besuch des Tennis- oder Golfplatzes ein. In der Tat hat Bentley uns den neuen Bentayga in seiner „First Edition“-Ausgabe zur Verfügung gestellt. Eine Ausführung, die den Eingangspreis von nahezu 200.000 Euro auf 253.000 Euro erhöht. Mehrwertsteuer natürlich inbegriffen.

Unter der Haube befindet sich ein 3,0-Liter-V6 TFSi Motor, kombiniert mit einem 94kW Elektromotor. Bentley verabschiedet sich also definitiv von den V8 oder gar W12-Motoren, ein Downsize der schon bei den vorangegangenen Modelljahren eingeleitet wurde. Dafür steht im 22er Modell dem Verbrenner ein 94 kW starker Elektromotor zur Seite, der bei reinem Elektrofahren für rund 40 Kilometer reicht. Nicht gerade üppig, aber schon eine wesentliche Verbesserung gegenüber dem älteren Modell.

Von einer Fahrgastzelle kann hier nicht die Rede sein. Fahrer und Gäste steigen in eine wahre Lounge ein, wo sie von edelsten Materialien umgeben sind. Platzangebot gibt es natürlich reichlich, aber wenn der Raum auch noch von feinstem Steppleder und hochwertiger Carbonfiber ausgekleidet ist, fühlt man sich gleich derart wohl, dass man fast schon vergessen könnte, dass man eigentlich in einem Auto sitzt.

Beim Öffnen der Türen merkt man sogleich: Dieser Wagen ist eigentlich zu

Auf die Qualität des Materials haben die Konstrukteure aus Cewe nämlich

besonders geachtet. „Alle Lederhäute, die für die Polsterung des Bentayga verwendet werden, werden von Hand verlesen und stammen von Herden, die hoch über dem Meeresspiegel in Nordeuropa grasen. Die sind natürlich frei von Insektenstichen, die sonst Flecken im Leder hinterlassen könnten“, heißt es in der Broschüre des Bentayga.

Fahrer und Gäste steigen in eine wahre Lounge ein. Zum Ambiente gehört natürlich auch die analoge Breitling-Uhr mit diamantenbesetztem Ziffernblatt, die zwischen Fahrer und Gast auf dem Armaturenbrett thront ebenso wie die verchromten Regler für die Lüftungsklappen, die der High-Tech-Ausstattung ein kleines bisschen Oldie-Romantik einhauchen. Passt übrigens hervorragend zu den digitalen

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Test

Bentley Bentayga Hybrid 2022

Anzeigen und zum 22 Zoll großen Tablet, das nicht nur zur Navigation sind, sondern über das auch sämtliche Fahrzeugdaten und -hilfen genau wie das Infotainmentsystem aufzurufen sind. Das riesige Panoramadach sorgt für eine gute Lichtdurchflutung bei Tagesfahrten, nachts erlaubt es den Blick auf den Sternenhimmel ohne, dass man sich das Genick verrenken muss. Es geht also los mit der Fahrt! Auf Samtpfoten gleitet der Bentayga vom Parkplatz des Bentley-Showroom in Richtung Autobahn. Kein Ton ist in der Fahrerlounge zu hören, und dennoch, der Wagen fährt. Erst später, als der Verbrennermotor sich dazuschaltet, ist ein leiser Motorenklang zu vernehmen. Aber nur bei genauem Hinhören. So leise arbeitet der V6-Motor und ist auch noch gut isoliert. Die erste Frage, die man sich natürlich stellt, ist ob das Aggregat es auch schafft, das fast 3 Tonnen schwere Gefährt fortzubewegen. Antwort: ja, problemlos. Der Bentayga ist zwar kein Sportrenner, aber verfügt über ausreichend Kraft, um in knappen 5,5 Sekunden von Null auf Hundert zu kommen. Und auch bei schnellerer Fahrt bleiben ausreichend Kraftreserven, um, zum Beispiel in kritischen Situationen, mal schnell zu beschleunigen. Hilfreich dabei ist der Elektromotor, der bei Bedarf unseren Straßenkreuzer boostet. Mit fast 3 Tonnen liegt das Gefährt natürlich fest auf der Straße und gewährleistet

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sicheres Fahren auch in schwierigen Situationen. Dass die Insassen kaum etwas von Unebenheiten mitbekommen ist der gut abgestimmten Luftfederung und den adaptiven Stoßdämpfern zu verdanken, aber etwas anderes wird man sich wohl nicht von einem Wagen dieser Preisklasse erwarten. Gewöhnungsbedürftig für den gelegentlichen Fahrer eines Luxus-SUV ist die Breite, doch nach nur kurzer Eingewöhnungszeit beherrscht man das Fahrzeug auch auf den engsten Landstraßen. Im Stadtverkehr hingegen ist ein geübter Blick (und auch manchmal ein Quäntchen Glück) notwendig, um die geeignete Parklücke zu finden. Denn auch die besten Parkassistenten verlängern die Lücke, die für das 5,14 Meter lange Gefährt notwendig sind, nicht. Mit seinem Wendekreis von über 13 Metern übertrifft der Bentayga den Platzanspruch seiner Mitbewerber, die auf der gleichen Plattform aufgebaut sind um einiges. Bentley hat in der Tat im Gegensatz zum Porsche Cayenne und zum Audi Q7 auf eine Hinterradlenkung verzichtet. Aber was nicht ist kann ja noch werden. Insgesamt ist der Bentayga ein Fahrzeug der höchsten Luxusklasse, wo dem Besitzer keine Wünsche an Komfort und Luxus offengelassen werden. Vorausgesetzt, man ist bereit sich das zu leisten.

Bentley Bentayga Hybrid 3,0-Liter-V6-Benziner 250 kW/340 PS bei 450 Nm E-Motor: 94 kW/128 PS bei 350 Nm Systemleistung: 330 kW/449 PS bei 700 Nm 5,5 s 0-100 km/h 254 km/h L x B x H (m): 5,14 x 2,00 x 1,74 Radstand: 3,00 m Kofferraum: 431 l

Jean-Paul Hoffmann

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Neues aus der Autowelt

Aufgepeppt Toyota peppt den RAV4 mit der Modellvariante Adventure auf. Die ab dem ersten Quartal nächsten Jahres erhältliche Ausführung hat einen ganz in Schwarz gehaltenen Kühlergrill, der auch das sonst auf der Motorhaube positionierte Markenemblem aufnimmt, schwarz eingefasste Nebelscheinwerfer sowie einen silberfarbenen Unterbodenschutz. Dazu kommen verbreiterte Radkästen und mattgraue 19-Zoll-Leichtmetallfelgen. Der RAV4 Adventure hat eine Zweifarblackierung in Urban Khaki mit Dach, A-Säulen und Heckspoiler in Grau – eine Hommage an den klassischen Toyota FJ40 Land Cruiser. Im Innenraum gibt es spezielle schwarze Sitzpolster in Ledernachbildung mit tief abgesteppten Rückenpartien und Sitzflächen sowie orangefarbenen Ziernähten.

Facelift Nach fünf Jahren spendiert Ford dem Fiesta ein umfassendes Facelift und diverse neue Funktionalitäten. Der Kleinwagen bekommt unter anderem serienmäßig LED-Scheinwerfer sowie eine 12,3 Zoll große digitale Instrumentenanzeige, einen lokalen Gefahrenwarner und eine Falschfahrer-Warnfunktion. Der Fiesta bekommt eine etwas höhere und neu gestaltete Motorhaube. Die beiden stärksten 1,0-Liter-Dreizylinder mit 125 PS (92 kW) und 155 PS (114 kW) erhalten eine 48-VoltMildhybridisierung. Einstiegsmotor ist der 1,1-Liter-Benziner mit 75 PS (55 kW), während der Fiesta ST mit seinem 1,5-Liter-Dreizylinder und 200 PS (147 kW) sowie dem Fahrmodus „Rennstrecke“ die Spitze bildet. Sein maximales Drehmoment verbessert sich um zehn Prozent auf 320 Newtonmeter, die neuen Sportsitze hat Ford selbst entwickelt.

Taigo Bei Volkswagen kann ab sofort der Taigo konfiguriert und bestellt werden. Das neue Modell übertrifft mit einer Länge von 4,27 Metern den Polo um rund 20 Zentimeter und ist in drei Ausstattungsstufen erhältlich. Später soll noch der Taigo R-Line folgen. Die Motorenpalette reicht vom Basisbenziner mit 95 PS (70 kW) und Fünf-Gang-Getriebe über eine 110-PS-Variante bis hin zum Toptriebwerk mit 150 PS (110 kW) und Sieben-Gang-DSG.

Neuling Dacia veranstaltete am 25. September einen „Tag der offenen Tür“. Im Mittelpunkt steht der überarbeitete Duster mit neu gestalteter Frontpartie, modernisiertem Innenraum und erweitertem Infotainment. Der Turbobenziner TCe 150 ist dabei bei der Frontantriebsvariante mit dem Sechs-Gang-Doppelkupplungsgetriebe EDC kombiniert. Neben den Eco-G-Modellen mit Flüssiggasantrieb stellte Dacia am Aktionstag auch den Spring vor, der im Herbst auf den Markt kommt. Der Dacia Spring hat eine Leistung von 33 kW (44 PS). Die Normreichweite liegt bei rund 230 Kilometern.

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News

Bond Rechtzeitig zum Start des 25. James-Bond-Streifens präsentiert Land Rover ein exklusives, auf weltweit 300 Exemplare limitiertes Sondermodell: den neuen Land Rover Defender V8 Bond Edition. Die Spezialisten der Abteilung Land Rover SV Bespoke verstehen die Bond-Sonderausgabe als Reminiszenz an die jahrzehntelange Verbindung von Land Rover und den 007-Filmen. Als BondSonderedition werden der Defender 90 oder Defender 110 mit einem Erweiterten Black Pack sowie 22-Zoll-Rädern, Bremssätteln in Xenon-Blue und vielen weiteren exklusiven Details ausgestattet. Für den standesgemäßen Antrieb sorgt der vor Kurzem vorgestellte Kompressor-V8 des Land Rover Defender V8 mit satten 386 kW (525 PS) Leistung.

Schwarz In Frankreich ist der DS7 Cossback das meistverkaufte Premium-SUV. Damit hat er sich eine limitierte Sonderedition verdient. Der DS7 Crossback Ligne Noire kommt mit Lederinterieur und Außendesign ganz in Schwarz sowie mit einer außergewöhnlichen Ausstattung unter anderem mit der kameragesteuerte Dämpfung DS Active Scan Suspension und Geräuschdämmung durch Verbundglas.

Getarnt Ford wird im nächsten Jahr den neuen Ranger auf den Markt bringen. Er durchläuft zurzeit ein umfangreiches Validierungs- und Testprogramm, sowohl real als auch virtuell. Im Rahmen der Kooperationsvereinbarung für den Bau leichter Nutzfahrzeuge wird der Ranger auch die Basis für den nächste Generation des VW Amarok bilden. Daher betont Ford, dass der neue Pick-up selbst entwickelt wurde und auch selbst produziert werden wird.

Mattlack Mit dem T-Roc Cabriolet R-Line „Edition Blue“ bietet VW erstmals ein Fahrzeug mit Mattlack an. Das Sondermodell in mattem Ravennablau ist auf 800 durchnummierierte Exemplare limitiert. Basis ist der R-Line mit 150 PS (110 kW) und Sieben-G-Gang-Doppelkupplungsgetriebe, der mit zwei verschiedenen Ausstattungspaketen vorkonfiguriert ist.

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News

Neues aus der Autowelt

Geliftet Mit einigen Verbesserungen, neuer Ausstattungsstruktur und optisch leicht geliftet schickt Mazda seinen Bestseller CX-5 ins neue Modelljahr. So erhält das SUV einen neuen Fahrmodus-Schalter, gezielte Komfortmaßnahmen an Fahrwerk, Radaufhängung und Sitzen sowie einen doppelten Ladeboden, ein Staufach unter dem Kofferaumboden und (ausstattungsabhängig) eine Ladeschale für Smartphones. Äußerlich gibt sich das überarbeitete Modell durch neu gestaltete Front- und Heckleuchten sowie leicht geändertem Kühlergrill und je nach Ausstattung zu erkennen. Die Farbpalette wird um die Lackierung Zircon Sand Metallic erweitert. Die neue Spitzen-Ausstattungslinie Sports-Line Plus betont mit Wagenfarbe lackierten Radläufen, Seitenschwellern und Stoßfängerunterteilen die dynamische Seite des CX-5. Dazu kommen glänzende 19-Zoll-Leichtmetallfelgen in Silber. Den Innenraum prägen Nappaleder und Echtholzeinlagen.

Dynamic Black Jaguar bietet den XF und XF Sportbrake nun auch als „RDynamic Black“ an. Diese Ausstattungsoption wurde im vergangenen Jahr beim XE eingeführt, wo sie nun nochmals erweitert wurde. Besondere Merkmale sind die in Gloss Black lackierten Karosserieteile wie Kühlergrill, Seitenfensterrahmen, Außenspiegelkappen und Seitenschweller, die Lufteinlässe in den Kotflügeln und die hinteren Embleme sowie beim Sportbrake die Dachreling. Hinzu kommen Privacy-Glas und ein Panoramadach, schwarze 19-Zoll-Räder mit Hochglanz-Finish und rote Bremssättel. Den Innenraum des R-Dynamic Black zeichnen glänzende Metallpedale und Furniere in Gloss Grey Figured Ebony (XE) und Satin Charcoal Ash (XF) aus. Die Ambientebeleuchtung im XF bietet außerdem mehr Farbtöne, und das Infotainmentsystem Pivi Pro mit Navigation verfügt in beiden Baureihen bereits serienmäßig über eine Reihe von integrierten Apps.

Ultimativ Der Range Rover Sport SVR ist das schnellste, leistungsstärkste und dynamischste Modell, das jemals die Land Rover-Produktionshallen verlassen hat. Die aktuelle zweite Generation des Range Rover Sport SVR beherbergt unter der Motorhaube einen 5.0 Liter V8 Kompressor, der 423 kW (575 PS) und 700 Newtonmeter (Nm) Drehmoment bereitstellt. Damit beschleunigt das britische High-Performance-SUV in knappen 4,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht ein Maximaltempo von 283 km/h.

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Ab jetzt: auto.revue.lu

Neues aus der Autowelt

Tout électrique

Neuer Managing Director

Le Nightlifebus, réseau de lignes d’autobus nocturnes, est passé entièrement en mode électrique. Pour cela, les 12 lignes opérées par Voyages Emile Weber seront desservies par des autobus zéro émission. Au total, ce sont plus de 487 kilomètres qui seront ainsi dorénavant décarbonisés. Aujourd’hui, le réseau est composé de 12 lignes desservant 21 communes. Les départs se font principalement à partir de la capitale, dans la nuit de vendredi à samedi et de samedi à dimanche, pour ramener les noctambules de manière sûre à la maison. Certaines lignes sont également desservies les mercredi et jeudi soirs.

Pascal Faber hat zum 01. August 2021 die Doppelfunktion als Managing Director der beiden Luxusmarken Bentley und Lamborghini übernommen. Er ist seit mehr als 20 Jahren in leitenden Positionen im Automobilleasing in Luxemburg tätig gewesen. So verantwortete er zuletzt als Country Manager den Vertrieb und die Präsenz einer großen Leasingfirma in Luxemburg und bringt wertvolle Erfahrungen aus der Autobranche mit. „Mit seiner langjährigen Expertise wird Pascal Faber die beiden Luxusmarken Bentley und Lamborghini weiter vorantreiben“, so Michel Louro, COO Import Losch Luxembourg. Seine Aufgabe sei es, die Marken weiterhin fest im Markt zu etablieren. Der PS Affine Sportwagen Experte Faber sagt über seinen neuen Posten: „Mit großer Begeisterung nehme ich die Herausforderungen dieses bedeutenden Erbes an und freue mich, unsere Kunden in Roost und Gasperich demnächst persönlich begrüßen zu können. Den familiären Geist der beiden Luxusmarken pflegen wir weiter und werden auch in Zukunft das Kundenerlebnis noch weiter in den Mittelpunkt stellen.“

Audi und der Tischtennis Audi Luxembourg neuer Hauptsponsor der FLTT sowie Titelsponsor der „Audi TT League“ Audi Luxembourg ist seit dem 1. September 2021 neuer Premium Sponsor und somit neuer Hauptsponsor des luxemburgischen Tischtennis-Verbandes (FLTT). Zusätzlich erhält Audi Luxemburg die exklusiven Namensrechte der höchsten luxemburgischen Tischtennisliga (NLA), der „Audi TT League“ ab der Saison 2021-2022. Bereits seit dem 1. Mai 2018 kann die FLTT auf Audi Luxembourg als wichtigen und vertrauensvollen Partner und Automobilsponsor zurückgreifen. Im Rahmen dieses Partenariats wird Audi Luxembourg der FLTT auch weiterhin Fahrzeuge für den Transport von Mannschaften, Fahrten zu Wettkämpfen oder für interne Zwecke zur Verfügung stellen.

30 autorevue 05/2021

ALD propose toutes les Tesla ALD Automotive a lancé une offre de location longue durée pour l’ensemble de la gamme Tesla auprès des grandes entreprises ainsi que des petites et moyennes entreprises dans 16 pays européens, dont le Luxembourg. Les clients peuvent désormais bénéficier d’une offre de location longue durée pour les Model 3, Model Y, Model S et Model X. Tous les modèles bénéficient de services de gestion des pneus, d’assistance dépannage, d’assurance et d’immatriculation du véhicule. La maintenance est assurée par Tesla dans ses agences, dans toute l’Europe. Les véhicules sont disponibles avec des durées et des kilométrages flexibles et peuvent être personnalisés directement sur le site internet de Tesla. La location est gérée par ALD Automotive pour la durée du contrat.

News

Porsche Zentrum in Roost Angesichts des starken Wachstums von Porsche in den letzten Jahren auf dem luxemburgischen Markt, beschloss Losch Luxembourg es noch zu Lebzeiten seines Gründers und damaligen CEOs, André Losch, eine Großinvestition zu tätigen, um das Wachstum der Marke zu steigern. Nun öffnet nach mehr als 24 Monaten Bauzeit das neue Porsche Zenter Roost diese Woche seine Türen für die Kundschaft. Die Eröffnung des neuen Showrooms ergänzt das Angebot des Porsche Zenter Lëtzebuergs, das weiterhin bestehen bleibt. Das neue Porsche Zenter Roost bietet auf einer Fläche von rund 3.000 Quadratmetern ein einzigartiges Markenerlebnis. Das Porsche Zenter wird zu einem zentralen

Treffpunkt für bestehende und neue Kunden. Das Architekturkonzept spiegelt das historische Fundament und die Innovationskraft von Porsche wieder. Die äußere Aluminium-Fassade hat ein modernes Design und verleiht dem Haupteingang eine einladende, dynamische und visuelle Atmosphäre. Darüber hinaus gibt es ausreichend Parkplätze, um den Kunden einen einfachen Zugang zum gesamten Gebäude zu ermöglichen. Das Porsche Zenter Roost ist eines der ersten Porsche Zentren in Europa, welches das neue „Destination Porsche“ Retail-Konzept umsetzt. Die Themen Elektromobilität, Digitalisierung, verstärkte Individua-

lisierung, inklusive einer individuelleren Farb- und Materialauswahl, werden in verschiedenen Themen-bezogenen Modulen hervorgehoben. Die Verkaufsberater haben nun die Möglichkeit, die Produkte und Dienstleistungen interaktiv und digital zu präsentieren. Der Verkaufsprozess wird somit durch eine digitale Lösung unterstützt, die an die Mobilität des 21. Jahrhunderts angepasst ist. Die 1.500 Quadratmeter große Werkstatt ist mit modernster Infrastruktur ausgestattet und verfügt über insgesamt 17 Aufzüge für Service- und Wartungsarbeiten. Ein direkter Abholbereich mit zwei Arbeitsplätzen ermöglicht zudem eine schnelle und genaue Diagnose bei der Abholung der Fahrzeuge.

Privat, aber zugänglich Losch Luxembourg hat als erstes Privatunternehmen in Luxemburg an seinem Standort Losch & Cie in Junglinster zwei öffentlich zugängliche Hypercharger installiert. Die Hypercharger vom Hersteller Alpitronic gingen bereits am 28. Juni 2021 in Betrieb und verfügen über eine Ladeleistung von bis zu 300 kW (1x 150 kW und 1x 300 kW). Mit dem 300 kW Hypercharger stellt Losch Luxembourg die erste öffentlich zugängliche Schnelladestation mit der aktuell höchsten Ladeleistung in Luxemburg zur Verfügung. Diese Ladekapazitäten ermöglichen eine Ladezeit je nach Fahrzeug von unter 30 Minuten. Die Schnellladesäulen stehen allen Fahrerinnen und Fahrern eines E-Autos unabhängig der Automobilmarke rund um die Uhr zur Verfügung. Dabei können bis zu vier Autos gleichzeitig geladen werden. Realisiert wurde das Projekt durch SWIO, eine Marke der Losch Gruppe. autorevue 05/2021 31

Camper

VW Caddy California

Unkomplizierter Mini-Camper Text: Franziska Peschel / Fotos: VW

Die Testfahrt im neuen VW Caddy California führt mich an die niederländische Küste. Das metallene Prasseln des Regens auf dem Dach dämmere ich in den Schlaf, verweile dort, bis die Fäuste und Taschenlampen zweier niederländischer Polizisten um 1.30 Uhr in mein Traumland eindringen. Stimmt ja, wir dürfen nicht auf dem Strandparkplatz übernachten. Nachdem ich im Zentrum von Rotterdam

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problemlos einen Weg durch den Stadtverkehr und auch eine Parklücke gefunden hatte, vergaß ich, dass wir mit einem Camper unterwegs sind. Der VW Caddy California, die fünfte Generation des Caddys, fährt sich leicht wie ein Kleinwagen. Dank Einparkhilfe ist das Parkmanöver nicht schwieriger als mit einem Kombi. Eine Rückfahrkamera war bei dem Testmodell nicht eingebaut, darauf kann man

auch verzichten. Auch Kleinwagenerprobten muss dieser Mini-Camper keine Angst machen. Unser Testmodell fährt mit Diesel und Automatik-Getriebe. Den Caddy gibt es auch mit sechs Gängen. Mir wäre die Gangschaltung lieber gewesen. In Anfahrt und Beschleunigung ist er etwas schwerfällig und die Start-Stopp-Automatik stört. Bei sehr kurzem Halt an Ampel oder Stop-Schild dauert es, bis er

Testfahrt

Der hintere Teil bietet Stauraum für einen Wochenendtrip zu zweit. wieder in die Gänge kommt. Ansonsten fährt er sich gut. Die großen Außenspiegel bieten ausreichend Übersicht. Im Cockpit befinden sich zahlreiche große Staufächer. Für lange Strecken ist das sehr angenehm, alles, was man bei der Fahrt braucht, findet Platz. Der hintere Teil bietet Stauraum für einen Wochenendtrip zu zweit. Eine Mini-Küche mit eingebautem Gaskocher, zwei Campingstühle und ein Klapptisch nehmen den größten Teil des Kofferraums ein, drüber ist die Matratze mit einer Breite von 1,07 Meter befestigt, die sich leicht ausklappen lässt. Obwohl sie so dünn ist, liegt es sich recht bequem. Für etwas mehr Privatsphäre wären abgedunkelte Scheiben ein Plus. Der Caddy kommt allerdings mit blickdichten Vorhängen, die mittels Magneten an den Wänden befestigt werden. Nachts wird es etwas stickig. Besonders wenn es draußen regnet, sammelt sich innen das Kondenswasser. Eine Standheizung hat der Wagen, eine Lüftung jedoch leider nicht. Geräumige Taschen in den hinteren Fenstern bieten Platz für alles, was man in der Nacht griffbereit halten will. Für die Fahrt lassen diese sich abnehmen, denn ansonsten verschwinden überholende Autos im toten Winkel. Auch im hinteren Teil befindet sich ein Zigarettenanzünder, um das Handy zu laden, die LED-Lampen sind dimmbar. Der Caddy California hat eine perfekte Größe für einen Wochenendtrip zu zweit. Wer mit der Familie unterwegs ist, kann extra Schlafplätze in dem Zelt schaffen, das ans Heck befestigt wird. Das Zelt war bei unserem Testmodell nicht dabei.

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Camper

Testfahrt

Um Gepäck für vier Leute zu verstauen, ist der Wagen allerdings zu klein, für eine längere Reise auch. Die Enge macht sich besonders bemerkbar, wenn es regnet. Zwar sitzt man auf der Rückbank bequem, geräumig und trocken, ebenso wie auf der Matratze, doch eben nur zu zweit. Wer die ganze Familie mitnehmen möchte, braucht gutes Wetter und einige Erfahrung im Tetris Spielen. Wäre es also nicht sinnvoller gewesen, auf die Rückbank zu verzichten, zugunsten von mehr Stauund Bewegungsraum? Wer eine Gasflasche mit sich rumfährt, braucht sowieso eine Wohnwagenzulassung, also könnte man gleich einen Schritt weiter gehen. Im Gegensatz zum Wohnmobil braucht der Caddy keinen Stromanschluss für einen voll ausgestatteten Schlafplatz. Auch ein kleiner Zeltplatz mit Grundausstattung tut es. Der Caddy ist ein Kompromiss zwischen wendigem Stadtauto und geräumigem Camper – für einen Kurztrip zu zweit gelungen!

Wer mit der Familie unterwegs ist, kann extra Schlafplätze in dem Zelt schaffen, das ans Heck befestigt wird.

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News

Caravan-Salon 2021

Am Ende doch elektrisch in die Zukunft? Text & Foto: Michael Kirchberger

Die Diskussion um die zukünftigen Antriebssysteme von Freizeitfahrzeugen wird bereits im Vorfeld des Caravan Salons in Düsseldorf äußerst kontrovers geführt. Dass sich beim Wohnwagen ein System durchzusetzen scheint, bei dem der Anhänger mit eigener Batterie und eigenem Elektro-Achsmotor den (ebenfalls elektrisch motorisierten) Zugwagen entlastet, hat ZF mit Unterstützung durch den Wohnwagenbauer Dethleffs bei einer Alpenüberquerung vom Allgäu nach Südtirol jüngst gezeigt. Dem technischen Erfolg steht allerdings der wirtschaftliche Sinn entgegen: Wer stellt sich einen teuren E-Caravan in den Vorgarten, der mehr kosten dürfte als ein elektrisch angetriebener Kleinwagen, allerdings deutlich seltener genutzt wird als das Personenauto. Knaus-Tabbert hat am Vorabend des Caravan-Salons die Schleier über einem elektrischen Reisemobilprojekt gelüftet, das in Kooperation mit der Rennwagenschiede HWA (Hans Werner Aufrecht), einem erfolgreichen Wettbewerber in der Formel E, entstanden ist. Das Konzept nutzt allerdings eine Krücke. Da eine kapazitätsstarke Batterie das zulässige Gesamtgewicht des Reisemobils über Maßen in die Höhe treiben und die erlaubte Zuladung gegen Null führen würde, behilft man sich mit einem Akku, der für gewöhnlich in Plug-in-Hybriden eingesetzt wird. Die Batterie hat eine Kapazität von 33 kWh, die bei einem 3,5 Tonnen schweren Mobil für eine Fahrstrecke von etwa 90 Kilometer reichen würden. Das wäre weit jenseits des realen Anspruchs der Camper. Deshalb nutzt man einen so genannten Range-Extender, in diesem Fall einem Viertakt-Benzinmotor, der den Akku über einen Generator während der Fahrt auflädt und so eine Reichweite – in Abhängigkeit der Größe des Benzintanks – von bis zu 600 Kilometer ermöglichen würde. Am nächsten Campingplatz könnte der Akku über das Elektronetz des Camps mit 22 kW wieder aufgeladen werden, meint Knaus-Tabbert-Manager Gerd

Adamietzki. Das allerdings setzt voraus, dass der Campingpark mit einer modernen Ladeinfrastruktur ausgestattet ist, was in den meisten Fällen wohl an der vorhandenen, oft altersschwachen und leistungsarmen Netzanbindung scheitern dürfte. Eine schnelle Abhilfe scheint aussichtslos, wo schon Wohnungsanlagen mit zwölf Parteien, die ihre Tiefgarage mit Wallboxen bestücken wollen, vom Energieversorger aufgrund zu dünner Kabelzuleitungen allenfalls sechs Anschlüsse genehmigt bekommen. Charmant erscheint dagegen die Vision, dass die Elektrifizierung des Reisemobils den Abschied vom Energieträger Gas ermöglichen würde. Beim Caravan gehen Knaus-Tabbert und andere bereits diesen Weg und setzen beim Kochen, Heizen und Kühlen allein auf Elektrizität. Bis zu 150 Kilogramm Gewicht je Fahrzeug ließen sich durch den Verzicht auf die Gasflaschen, Leitungen und Gerätetechnik einsparen, meint Knaus-Mann Adamietzki. Allerdings würde die Umorientierung auch zu einer weiteren Einschränkung bei der Campingplatzwahl durch die Nutzer führen. Denn nur dort, wo die Stromstärke ausreicht, könnten sie ihren Caravan rein elektrische versorgen. 2500 Watt entsprechen bei 230 Volt knapp 11 Ampere. Ein elektrischer Heizofen ver-

schlingt zwischen 750 und 1500 Watt, eine kleine Kaffeemaschine bis zu 800 Watt. Der Backofen verlangt 800 Watt, der Kühlschrank und die Beleuchtung begnügen sich mit 80 bis 40 Watt. Damit sind wir schon bei 3220 Watt und noch sind keine Ladegerät, Beamer oder gar ein Elektrogrill angeschlossen. Die übliche Absicherung der Anschlüsse auf dem Campingplatz liegt bei 6 oder 8, bestenfalls bei 10 Ampere. Zurück zum Reisemobil. Knaus-Tabbert will die elektrische Antriebstechnik in den unterschiedlichsten Gewichtsklassen anbieten. Bis zur für den Führerschein maßgeblichen Gewichtsgrenze von 3,5 Tonnen ist das eine echte Herausforderung, sofern die Zuladung des Mobils noch im sozialverträglichen Bereich liegen soll. Wird sie überschritten, ist die Fahrerlaubnis der Klasse C1 notwendig, die bei älteren Führerscheinbesitzern alle fünf Jahre mit einem Gesundheitscheck erneuert werden muss. Bestrebungen des Branchenverbandes CIVD (Caravaning Industrieverband Deutschland) zielen darauf, die Gewichtsgrenze bei privater Nutzung der Fahrzeuge auf 4,25 Tonnen angehoben werden soll. Nur so, sagt Verbandgeschäftsführer Daniel Onggowinarso, sei eine Elektrifizierung des Reisemobils realistisch. autorevue 05/2021 35

News

Moderne Interpretation Als moderne Interpretation des Café Racers will Triumph die Erweiterung der Speed-Triple-Baureihe um die 1200 RR verstanden wissen. Kennzeichen sind die gattungstypische Cockpitverkleidung mit Rundscheinwerfer, der niedrige Clip-on-Lenker und der Sitzbankhöcker sowie verschiedene Carboneinsätze und ein vorderer Kotflügel aus Kohlefaser. Angeboten wird die Speed Triple 1200 RR in zwei Twin-Color-Kombinationen mit jeweils farblich passender Sitzabdeckung geliefert. Sie kann alternativ zum ebenfalls serienmäßigen Soziussitz montiert werden. Die Fußrasten wurden der neuen Modellauslegung angepasst. Die Sitzhöhe beträgt 83 Zentimeter. Ausgestattet ist die wie die RS 180 PS (132) starke RR mit einem elektronisch einstellbaren semi-aktiven Öhins-Fahrwerk und fünf Fahrmodi. Markteinführung ist im Januar 2022.

Zum Jubiläum Nur drei Jahre nach dem Debüt auf Europas Rennstrecken feierte Yamaha 1964 mit Phil Read den ersten Weltmeistertitel in der 250er-Klasse. Die Grand-Prix-Maschine trug damals erstmals eine weiße Verkleidung mit rotem Streifen und einer roten Vorderradabdeckung. Da diese Farbgebung Glück gebracht hatte, prägte sie 20 Jahre lang die GP-Maschinen der Marke. Zur Erinnerung an 60 Jahre Motorradrennsport wird Yamaha im nächsten Jahr die R1, R7, R3 und R125 in eben jener ikonischen Lackierung mit dem roten „Speedblock“ anbieten. Die vier „World GP 60th Anniversary“Modelle erhalten außerdem eine rote vordere Radabdeckung und goldene Felgen. Eine gelbe Startnummerntafel vorn, ein Jubiläumsemblem und ein roter Streifen, der sich oben über Tank und Heck zieht, vervollständigen den Vintage-Race-Look. Verfügbar sein wird die Sonderedition der R-Serie voraussichtlich ab dem ersten Quartal nächsten Jahres.

Weiterentwicklung Auf Basis der FXS bietet Zero die designerisch weiterentwickelte FXE an. Die Supermoto hat eine Spitzenleistung von 33 kW (44 PS) und eine Dauerleistung von 15 kW (20 PS). Das Drehmoment liegt bei 106 Newtonmetern. Die Reichweite liegt zwischen 62 (Autobahn mit 112 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit) und 161 Kilometern (Stadtverkehr). Die Ladezeit für den 7,2-kWh-Akku an einer Standardsteckdose wird mit etwa neuneinhalb Stunden angegeben.

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Honda bessert auf Honda spendiert seiner 500er-Mittelklasse-Baureihe – ausgenommen ist die Rebel – für das Modelljahr 2022 ein Update. Eine von der CB 650 übernommene 41-Millimeter dicke Upside-down, eine neue Schwinge und leichtere Felgen sollen das Fahrverhalten von CB 500 F und X sowie CBR 500 R verbessern. Vorne wird künftig bei allen drei Maschinen mit einer doppelten Scheibenbremse verzögert. Um den Drehmomentverlauf zu optimieren, wurde außerdem die Kraftstoffeinspritzung neu kalibriert. Der CB 500 F spendiert Honda als Farben zwei neue Grautöne und eine gelbe Lackierung.

Motorrad Mehr Hubraum Kymco stockt den Hubraum des New People S 150 auf. Er wird künftig als 200er vermarktet. Einen ähnlichen Schritt hat kürzlich auch Peugeot mit dem Tweet vollzogen. Der 163-KubikMotor des Kymco leistet knapp 15 PS (elf kW). Fahrfertig wiegt der Roller 135 Kilogramm. Auch der 200er verfügt, wie alle Modelle der New-People-S-Baureihe, über eine große Windschutzscheibe, Handschützer und zwei USB-Buchsen sowie ein Topcase in Fahrzeugfarbe. Den Normverbrauch gibt der Hersteller mit 2,7 Litern je 100 Kilometer an.

Pista und Bestia

Im Tarndress Triumph erweitert das Modellangebot bei der Trident 660 um eine Version als Sporttourer. In Anlehnung an die große 1050er wird so aus dem Naked-Bike die Tiger Sport 660. Mit Halbverkleidung und hoher Windschutzscheibe sowie optionalem Koffersystem und vermutlich anderem Lenker entsteht eine Reisemaschine. Derzeit finden die finalen Testfahrten statt. Angaben zur Markteinführung und zum Preis machte Triumph noch nicht.

Mit Breitling Triumph und Breitling haben eine langfristige Partnerschaft vereinbart. So soll es Anfang nächsten Jahres ein individuell gestaltetes Modell des britischen Motorradherstellers und eine limitierte Uhr des Schweizer Unternehmens für Triumph-Fans geben. Bereits jetzt wird in den Breitling-Boutiquen rund um den Globus die Triumph Thruxton RS ausgestellt.

Der Markenname ist zwar ein wenig gewöhnungsbedürftig, aber allein schon die Modellnamen dürften bei Jugendlichen gut ankommen: Pista und Bestia nennt Zweiradimporteur Hans Leeb aus Österreich die beiden Neuzugänge seiner Eigenmarke Online. Zudem bieten beide Leichtkrafträder die volle Leistung von 15 PS und geizen auch bei den Bremsen nicht: ABS ist serienmäßig an Bord. Zudem werden über 100 km/h Höchstgeschwindigkeit versprochen. Zur Ausstattung gehören unter anderem Aluminiumschwinge, Edelstahlauspuff und LED-Leuchteinheiten. Die Online Pista 125 ABS tritt als Naked Bike an, während die Bestia als Supermoto ausgelegt ist.

Update Um die sportlichen Gene stärker zu unterstreichen spendiert KTM der RC 125 und RC 390 zur nächsten Saison ein umfangreiches Update. Beinahe jedes Verkleidungsteil wurde neu gestaltet, das Bodywork lässt sich zudem leichter abschrauben und erleichtert den Austausch gegen Rennteile. Beide Maschinen sind rund sechs Kilogramm leichter geworden. Windund Wetterschutz sowie die Aerodynamik wurden ebenfalls verbessert. Es gibt einen neuen Heckrahmen mit minimalistischem Abschluss. Beide RC wirken jetzt größer. Neu sind auch das zweiteilige Kombiinstrument und der größere Tank. Die Federung bekommt eine andere Abstimmung und bei der RC 390 vielfältige Verstellmöglichkeiten. Der neue Luftfilterkasten sorgt für ein höheres Drehmoment, die 390er erhält zusätzlich ein optimiertes Motormapping. Markteinführung ist pünktlich zum Saisonstart im März 2022. autorevue 05/2021 37

Geschenkideen

Happy Giftday! Noch ist nicht Weihnachten. Wer jedoch jetzt schon einen Autofreak zu beschenken hat und nicht so recht weiß, wie man ihm Freude bereiten kann, hier eine (kleine) Auswahl nützlicher Geschenkideen. Zusammengestellt von Gabrielle Seil / Fotos: Hersteller

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T-Shirt

Darf eigentlich in keinem Kleiderschrank von Autofreaks fehlen: das bedruckte T-Shirt. Ob körperbetont oder locker geschnitten, ob in Weiß mit schwarzer Schrift oder in Schwarz mit weißer Schrift oder in Bunt, ob für Weiblein oder Männlein, ob aus 100 Prozent Baumwolle oder aus einem Mischgewebe…. Wer Zeit zum Googeln hat, wird über das Angebot baff sein. Bei Redbubble, ca. 20 Euro.

Wackeldackel

Es gibt ihn seit 1965, aber erst gegen Ende der 1990er Jahre feiert der bis heute in reiner Handarbeit von der Firma Rakso gefertigte Wackeldackel sein Comeback – dank eines Werbespots von Aral. Angaben des Produzenten zufolge sind 1999 in nur acht Monaten über 100.000 Exemplare verkauft worden, und obwohl es mittlerweile auch einen hüftschwingenden Elvis und weitere federnde Tiere als Schmuckstück für die Hutablage oder das Armaturenbrett gibt, bleibt der Kurzhaar- oder Rauhaardackel das kultigere Must-have. Bei Rakso, ab 25 Euro.

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Handcoffee

Es soll Leute geben, die ohne Kaffee keine vier Stunden überleben können. Und es gibt solche, die auf Senseo®Kaffee schwören. Cremig und heiß muss er sein – und genau so schmecken wie zu Hause. Folglich ist eine Auto-Kaffeemaschine das perfekte Geschenke für alle, die unterwegs nicht an einer Autobahnhaltestelle anhalten wollen und statt eines ungenießbaren Automatenkaffee aus dem Becher lieber eine großzügige Tasse an Bord trinken wollen. Das ausgewählte Modell wird in die 12-Volt-Steckdose gesteckt und passt zudem in den Getränkehalter. Zubereitungszeit: vier Minuten für 80 Milliliter. Bei Handpresso anywhere, ca. 98 Euro.

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Lesestoff

Anscheinend ist eine Garage, in welcher ein Porsche steht, mehr als nur eine Garage. Sie ist Museum und Ausstellungsfläche, ein Ort der Leidenschaft und großer Liebe. In dem Bildband „Porsche Garagen“ gewähren namhafte Fans der Sportwagenmarke aus Zuffenhausen Einblicke in ihre heiligen Hallen und ihre persönlichen und mitunter sehr spannenden Lebensgeschichten. Unter den gehegten Sammlerstücken befinden sich seltene Oldtimer sowie bekannte Serienwagen. Ergänzt werden die Porträts und Bilder durch kenntnisreiche Beiträge rund um die Themen Restauration und Wertentwicklung. Bei Delius-Klasing, 68 Euro.

Schlüsselanhänger

Mit personalisierten Geschenken liegt man nie falsch. Statt des Vornamens kann man auch einen Wunschnamen oder das Nummernschild (mit oder ohne Kosenamen) auf den Auto-Schlüsselanhänger drucken lassen. Geht zudem blitzschnell. Die Anhänger werden – laut Hersteller – binnen 24 Stunden produziert und versendet. Zudem passen sie an jeden Schlüsselbund. Bei Wunderding, ca 17,90 Euro.

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Parkscheinhalter

Duschgel

Braucht jeder KFZ-Mechaniker und Hobbyschrauber: Duschgel. Ob es nach Motoröl oder doch angenehmer riecht, kann ich Ihnen leider nicht verraten. Nur so viel: Das Gel ist dermatologisch getestet worden und kann mit einer Personalisierung aufgepeppt werden, indem der Name des Beschenkten in das Motiv platziert wird. Ein Wow-Effekt zu der ohnehin schon coolen Kartonverpackung. Bei Lustapotheke, 9,99 Euro.

Keramiktasse

Wer nichts falsch machen will, verschenkt bedruckte Tassen. Allerdings wird man bei der Wahl eines passenden Spruches ganz schon ins Schwitzen geraten, denn es gibt deren einfach zu viele – von frech bis bieder. Dass aus den Potts auch Tee mit Rum getrunken werden darf, ist genauso selbstverständlich wie der Hinweis, dass die Keramiktassen Mikrowellen- und Spülmaschinenfest sind oder dass es sie ebenfalls für Linkshänder gibt. Bei Tassendruck, ca. 17 Euro.

Der perfekte KnöllchenVermeider: mit dem magnetischen Parkscheinhalter geht kein Parkschein oder Anwohnerund Sonderausweis auf dem Armaturenbrett verloren. Darüber hinaus dienen die detailgetreuen Schuco-Modellautos im Maßstab 1:87 als Notizhalter für alles Mögliche und sind das perfekte Geschenk zur bestandenen Führerscheinprüfung oder zum Neukauf – und zwar für alle. Vor allem aber für diejenigen, die sich einen Glücksbringer, einen Schutzengel oder einen Hingucker an Bord wünschen. Bei corpus delicti, ca. 18 Euro.

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Buchvorstellung

Eine für alle Ob Packesel für Eier und halbe Schweine, Spaßmobil für Jugendliche oder Offroad-Bike für Jäger, die legendären HondaKleinmotorräder sind seit Jahrzehnten eines der wichtigsten Transportmittel. Wer die Flitzer einst fuhr oder heute noch fährt, kommt um das Buch „Little Honda“ nicht herum. Text: Gabrielle Seil / Fotos: H. Kemp, G. Schumacher, Archiv G. Vogt-Möbs, Delius-Klasing Verlag

Kubik, vier Takte und etwas für jeden Geschmack – so lautet die Devise, mit welcher die kleinen und praktischen Motorräder made in Japan den Weltmarkt erobern. Nicht überall auf Anhieb, sondern auf Umwegen, aber stets ziemlich zielstrebig. Ihren Namen verdankt die Marke Honda einem rastloschen Mechaniker und Erfinder, der ein großer Optimist und obendrein vernarrt in Maschinen gewesen ist. 1947 baut Soichiro Honda zunächst einen nicht sehr zuverlässigen Zweitakter, bevor er – zusammen mit Kiyochi Kawashima – einen Viertaktmotor entwickelt, der bis 1953 insgesamt rund 36.000 Mal vom Band läuft.

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Während in Europa die Verkaufszahlen für Motorräder dank des Wirtschaftswundern sinken, steigt in Japan die Nachfrage nach unkomplizierten und flexiblen Zweirädern, die alles können. So wird die Dream D geboren, die keinen Kupplungshebel besitzt und es den Lieferjungen der Noodle Shops erlaubt, auf der einen Hand die Schüsseln mit Essen zu balancieren und mit der anderen Hand Gas zu geben. In „Little Honda“ geht Autor Gerfried Vogt-Möbs zwar überaus detailverliebt auf jede kleine Verbesserung der ersten Modelle ein, vergisst indes nicht, die für Laien etwas sperrigen Beschreibungen mit interessanten Anekdoten oder witzigen Er-

fahrungsberichten aufzulockern. Dass eine C 50 bei Rückenwind, und wenn man sich perfekt hinter dem Lenker versteckt, eine Geschwindigkeit von 80 Stundenkilometern erreichen kann, ist schon bemerkenswert. Bei Gegenwind ist man allerdings fast schneller zu Fuß. Dennoch sind die Amerikaner geradezu vernarrt in die Kleinmotorräder, und die Beach Boys widmen Honda 1964 mit „Go!“ sogar einen Song: „I´m gonna wake you up early cause I´m gonna take a ride with you. We´re going down to the Honda shop, I´ll tell you what we´re gonna do. Put on a ragged sweatshirt, I´ll take you anywhere you want me to. First gear, it´s all right (Honda, Honda,

Lifestyle

Kleine Räder, tiefer Durchstieg, Offroad-Design – Honda macht die Einsteigerklasse durch eine gewaltige Bandbreite an unterschiedlichen Looks für jeden interessant. go faster, faster). Second gear, I´ll lean right (Honda, Honda, go faster, faster). Third gear, hang on tight (Honda, Honda, go faster, faster). Faster, it´s allright.” Auch die Franzosen wissen Honda zu schätzen. Lediglich in Deutschland hat die kleine Japanerin keinen Stich gegen die einheimische Konkurrenz von Zündapp & Co. Erst mit der ST 50 und der sportlicheren 70 Dax erfolgt auch dort der Durchbruch. 1962 entsteht schließlich im belgischen Aalst die erste Honda-Fertigungsstätte außerhalb Japans. Dass auf einer Vielzahl von Fotos und Werbeplakaten aus den 1960er Jahren Frauen abgebildet sind, ist lobenswert. Bei der Geschichte von Onkel Ludwig, der seiner neuen Nachbarin sein Mofa leiht, weil ihr VW Golf streikt, ist jedoch zwischen den Zeilen herauszulesen, dass die fliegengewichtigen Roller bei den Damen nur deshalb so beliebt sind, weil man nichts von Technik verstehen muss, um sie zu bedienen.

In den 1980er Jahren ändern sich Märkte und mit ihnen auch Hondas Modellpalette für Teens. Der Niederländer Marijn Engels erzählt in „Little Honda“ von seiner ersten SS 50 und davon, dass er in der Honda eine Art Ticket in die Freiheit sieht, denn obwohl der Artdirektor, Blogger und leidenschaftlicher Honda-Sammler eine CB 1100 in seiner Garage stehen hat, hat er vor allem bei einer Fahrt auf einer seiner kleinen Maschinen sofort gute Laune. Für ihn stimmt der Spruch „You meet the nicest people on a Honda“ jedenfalls. Der Szene um die Super Cub und ihre Ableger widmet das Buch ein ganzes ausführliches Kapitel. Darin ist von Edelbastlern und Tuningspezialisten die Rede, die unfertige Exemplare in Juwelen verwandeln. In sportlicher Hinsicht findet der erste offizielle Monkeycross 1976 in Diegelsberg statt. Anfangs ist die Klasseneinteilung noch überschaubar. Die jüngsten

Teilnehmer (8 bis 12 Jahre) fahren Originalfahrzeuge, ältere Fahrer dürfen sich auf leistungsoptimierten Prototypen mit 50 oder 75 Kubikmeter messen. Heute gibt es mehrere Alters- und Hubraumklassen, aber eins ist unverändert geblieben: Dabei sein ist alles. Mit schrägen Vögeln, die sich in keine Schublade eintüten lassen und extrem selten sind, endet das Buch „Little Honda“. Wer bis dahin nicht begriffen hat, dass die kleinen Roller wahre Goldesel sind, die ihre geringe Größe und Stärke durch ein freches Design und ausgefeilte Technik wettmachen, wird es wahrscheinlich nie verstehen. Würde ich ein weiteres Mal in den 1960er Jahren geboren werden, ich würde mir eine rote Honda Trail 90, ein Luftgewehr und das Outfit der jungen Wilden aus der Werbung von 1964 (auf Seite 91 oder googeln) kaufen. Sieht politisch total unkorrekt und gleichzeitig ungemein cool aus. Aber die Frisur passt schon mal.

Erschienen bei Delius-Klasing, 184 Seiten, mit 293 Fotos und Abbildungen, 29,90 Euro, www.delius-klasing.de autorevue 05/2021 41

Wer wird wann elektrisch?

Die Zukunft ist jetzt Eine Vielzahl an Autobauern stellt ihre Produktion um, verlagert ihr Entwicklungsbudget auf E-Mobilität. Doch nicht alle sehen den E-Motor als alleinige Alternative. Für viele ist auch der Verbrenner mit synthetischen Kraftstoffen eine Zukunftstechnologie. Ein Überblick über die Pläne der wichtigsten Hersteller. Text: IAA / Fotos: Hersteller

erbrenner, Hybrid, Wasserstoff oder batterieelektrisch: Die Frage nach dem Auto-Antrieb der Zukunft ist immer noch offen, auch in Europa. Mehr als anderthalb Jahre nach Vorstellung des European Green Deal hat die EU-Kommission ihr bereits im Vorfeld viel diskutiertes „Fit for 55“-Paket präsentiert. Damit legt die Kommission dar, wie Europa bis 2030 seine CO2-Emissionen um 55 Prozent im Vergleich zu 1990 verringern soll. Europa soll so zum ersten klimaneutralen Kontinent bis 2050 werden. Mit weitreichenden Auswirkungen: Die deutsche Autobranche investiert bis 2025 mehr als 150 Milliarden Euro in klimaneutrale Antriebe, Elektromobilität und die Digitalisierung des Verkehrs. Durch die Verschärfung des Flottengrenzwertes für 2030, der eine Reduzierung des CO2-Ausstoßes von Neuwagen

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um 55 Prozent im Vergleich zu 2021 vorsieht, müssten laut Berechnungen des VDA bis Ende des Jahrzehnts in der ganzen EU knapp zwei Drittel der Neuwagen E-, Hybrid- oder Brennstoffzellen-Antriebe haben. Bei den leichten Nutzfahrzeugen wird eine Verschärfung der CO2-Reduktion von 31 Prozent auf 50 Prozent bis 2030 vorgeschlagen. Mit dem für 2035 vorgesehenen Flottengrenzwert von 0g schlägt die Kommission faktisch ein Verbot von Verbrennungsmotoren vor – auch für Hybride und leichte Nutzfahrzeuge. Die Frage bleibt: Ist bis dahin ein kompletter Umstieg auf E-Mobilität zu schaffen, inklusive einer Ladeinfrastruktur? Dies wird in den kommenden Jahren mit Sicherheit weiterhin ein Diskussionsthema bleiben. Der Weg zur Massenproduktion des Elektroautos ist übrigens keine gradli-

nige Erfolgsgeschichte. Am Ende des 19. Jahrhunderts lieferten sich Verbrennungs-, Elektro- und Dampffahrzeuge ein Kopf-an-Kopf-Rennen um die Krone der Massentauglichkeit, wobei es zwischenzeitlich sogar mehr E-Fahrzeuge als Benziner gab. Doch der Vorsprung hielt nicht lange: Ford verkaufte ab 1908 sein berühmtes Modell T als Verbrenner und besiegelte damit den Niedergang des massenhaft produzierten Elektroautos. Von da an waren diese mehr als 100 Jahre lang in einer Nische, aus der sie seit einem guten Jahrzehnt wieder herausdrängen und Fahrt aufnehmen. Die jüngste Geschichte war aber auch von Versuchen und Rückschlägen geprägt. Daimler hatte zum Beispiel die Produktion des E-Smarts 2015 gestoppt – mangels Nachfrage. Und Opel hatte bereits 2012 den Ampera auf Grund geringer Verkaufszahlen vom Markt genommen.

Reportage Daimler Der Daimler-Konzern hat mit seiner Mercedes-Benz-EQ-Serie ein hochwertiges Flaggschiff für Elektromobilität im Haus, unter anderem bekommt auch die luxuriöse S-Klasse mit dem EQS ein elektrisches Pendant. Im Rahmen eines Investorentags im Juli 2021 hat Daimler seine Planungen für den Umstieg auf die Elektromobilität vorgestellt: Neue Plattformen und Batterie-Fabriken sollen ermöglichen, dass Mercedes-Benz noch vor Ende des Jahrzehnts vollelektrisch werden kann, „wo immer die Marktbedingungen es zulassen“. Ab 2022 will MercedesBenz in allen Segmenten, in denen die Marke aktiv ist, batterieelektrische Fahrzeuge anbieten. 2025 sollen drei neue E-Plattformen debütieren. Die Smart-Modelle sind seit 2020 noch mit E-Antrieb erhältlich.

Audi Ab 2026 will der Ingolstädter Hersteller keine neuen Modelle mehr mit Verbrennungsmotor auf den Markt bringen – auch keine Hybride. Modelle, die dann schon auf dem Markt sind, sollen weiter produkziert werden – zu Beginn der Dreiißigerjahre sollen dann nur noch rein batterieelektrische Fahrzeuge verkauft werden. Bekannte Modelle wie der A3 und der A4 sollen keine direkten Nachfolger bekommen, sondern neu entwickelt und umbenannt werden.

Volvo Der schwedische Anbieter hatte bereits Mitte 2017 vermeldet, dass seine Zukunft dem Elektroantrieb gehört. Schrittweise wird seitdem der Verbrenner ab- und der E-Antrieb aufgebaut. Ab 2030 bietet Volvo, das zum chinesischen Unternehmens Geely gehört, ausschließlich Elektrofahrzeuge an, fünf Jahre vorher soll die Hälfte der verkauften Fahrzeuge rein elektrisch sein. Dazu bietet die Schwestermarke Polestar ausschließlich Hybrid- und Elektrofahrzeuge an. Volvos Chief Technology Officer Henrik Green sagt: „Es gibt keine langfristige Zukunft mehr für Autos mit Verbrennungsmotor.“ Konsequenter kann eine Abkehr kaum sein. autorevue 05/2021 43

Wer wird wann elektrisch?

Ford Auch der amerikanische Konzern will bis 2030 komplett auf E-Fahrzeuge umsteigen. Dazu hat Ford eine Kooperation mit Volkswagen geschlossen und nutzt die Plattform des ID.3 für seine E-Fahrzeuge. Schon jetzt gibt es zahlreiche Plug-in-Hybriden und der legendäre Mustang erhält künftig Unterstützung durch den SUV Mach-E.

Volkswagen Zugegeben: Es ist einfacher für Volvo mit knapp 700.000 Autos im Jahr, die Produktion umzustellen, als für den Wolfsburger Konzern mit seinen zahlreichen Marken. Dennoch gibt Volkswagen Vollgas und forciert einen radikalen Wandel in Richtung E-Mobilität. Konzerntochter Audi brachte 2019 das rein elektrische SUV e-tron auf den Markt, und Ende 2020 folgte das erste komplett neu entwickelte E-Auto auf einer eigens dafür geschaffenen technischen Plattform bei Volkswagen: Der ID.3 gilt als der neue Käfer und schneidet im Preis-Leistungs-Verhältnis besser ab als die Konkurrenz. Künftig will die Marke Volkswagen keine „komplett neue Motorenfamilie“ auf Basis des Verbrennungsprinzips mehr herausbringen, sondern nur die bestehenden Motoren weiterentwickeln. Audi fährt dieselbe Strategie. Die Signale werden immer konkreter. So kündigte der Vorstand für Marketing der Marke Volkswagen, Klaus Zellmer, auf Linkedin an: „... zwischen 2033 und 2035 steigen wir dann in Europa aus dem Geschäft mit Verbrenner-Fahrzeugen aus. In den USA und China etwas später. In Südamerika und Afrika wird es aufgrund der noch fehlenden politischen und infrastrukturellen Rahmenbedingungen noch ein gutes Stück länger dauern.“ Die englische Luxustochter Bentley will wie Volvo ab 2030 nur noch E-Autos produzieren, und auch die Tochtermarken Skoda und Seat planen neue Elektro-Modelle, die im Rahmen einer großen Offensive zum Teil schon in diesem Jahr auf den Markt kommen sollen. Konzernchef Herbert Diess machte deutlich: „Die schärferen CO2-Grenzwerte führen zwangsläufig zu einem Ende des Verbrennungsmotors.“

Jaguar Land Rover Das britische Traditionsunternehmen, das seit 2008 unter dem Dach des indischen Tata-Konzerns steht, geht das Thema offensiv an. Im Februar dieses Jahres kündigte Jaguar-Land Rover-Chef Thierry Bolloré an, ab 2036 nur noch Elektroautos zu bauen. Schon jetzt umfasst das Angebot den rein elektrischen SUV Jaguar I-Pace sowie Plug-in-Hybride für fast jede Fahrzeuglinie. Im weiteren Verlauf wird Land Rover von 2024 bis 2030 sechs rein elektrische Modelle einführen und Jaguar wird ab 2025 nur noch elektrisch fahren.

BMW 2010 begann die Elektro-Revolution mit einem Paukenschlag. Mit dem hybriden i8 und dem rein elektrischen i3 stellten die Münchner kreative Design-Lösungen für die Zukunft des Fahrens bereit. Doch die Autos blieben weitgehend Nischenprodukte. Vor allem scheiterten die Münchner seinerzeit an der geringen Reichweite, den recht hohen Preisen und an der fehlenden Ladeinfastruktur. Die Submarke BMW i bekommt aber seit 2020 mehr Zug, zum Beispiel mit dem iX3-SUV. Weitere Modelle wie der der i4 und der iX folgen. 2023 will BMW in 90 Prozent der heutigen Marktsegmente mindestens ein vollelektrisches Modell auf der Straße haben. 2030 sollen mindestens 50 Prozent des weltweiten Absatzes aus vollelektrischen Fahrzeugen bestehen. Auch die BMW-Tochter Mini treibt den E-Antrieb voran. Ab 2030 wird Mini komplett elektrisch sein.

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Reportage

Renault Der französische Konzern ist mit dem elektrischen Kleinwagen Zoe früh auf den Elektro-Zug aufgesprungen. Bis 2025 will Renault 14 neue Fahrzeuge auf den Markt bringen – mindestens sieben davon sollen rein elektrisch sein, die anderen mindestens als Hybrid. Für leichte Nutzfahrzeuge sind auch Wasserstoffantriebe geplant. Auch die Tochtermarke Dacia hat mit dem Spring mittlerweile ein günstiges E-Fahrzeug im Angebot.

Fiat

Hyundai-Kia Die Südkoreaner haben kürzlich eine eigene Plattform für E-Fahrzeuge entwickelt und bringen die ersten Modelle aktuell auf den Markt – bieten aber ebenso Hybrid- und Brennstoffzellenfahrzeuge an. Einen konkreten Abschied von Verbrennungsmotoren haben sie aber nicht angekündigt.

Nach dem Zusammenschluss von Fiat Chrysler und dem französischen PSAKonzern (Citroën, Peugeot) zu Stellantis soll auch Fiat zu einer reinen E-Marke werden. „Zwischen 2025 und 2030 wird unsere Produktpalette schrittweise rein elektrisch. Dies wird eine radikale Veränderung für Fiat sein“, kündigte Fiat CEO Olivier François an.

Toyota Toyota galt lange als Hybrid-Pionier, ein Ausstieg aus den Verbrennungsmotoren ist in absehbarer Zeit nicht geplant. Erste E-Fahrzeuge sind auf dem Markt, außerdem entwickelt Toyota als einer von wenigen Herstellern Autos mit BrennstoffzellenAntrieb. In den kommenden 30 Jahren werden Toyota-Kunden

aus einer breiten Palette aus Antriebsarten wählen können. Es sei „noch zu früh, um sich nur auf eine Option zu konzentrieren“, erklärte Shigeki Terashi, Manager bei Toyota. Stattdessen sollen Kunden die Wahl haben: Es werde auch weiterhin HybridFahrzeuge und Autos mit Brennstoffzellen bei Toyota geben. autorevue 05/2021 45

60 Jahre VW Typ 3

King of Uncool Wenn ein Automobil, das deine Kindheit geprägt hat wie kein anderes, seinen 60. Geburtstag feiert, so merkst du unweigerlich, dass du allmählich alt wirst. Text: Jean-Paul Hoffmann / Fotos u. Dokumente: Archiv Jean-Paul Hoffmann, Berthold Werner (Wikimedia)

ie Rede ist vom VW Typ 3, dem wohl uncoolsten Auto der 60er. Einem Auto aber auch, das in exakt 2.584.904 Exemplaren hergestellt und mit zunehmendem Alter immer begehrenswerter wurde, so dass es heute regelrechten Kultstatus genießt. In mein damals noch junges Leben trat der Typ 3 zum ersten Mal an einem sonnigen, aber kühlen Nachmittag des Jahres 1964. Es war der 10. April, als er vor unserer Haustür hielt und in meiner Erinnerung eben jene unauslöschlichen Spuren hinterlassen sollte, welche Psychologen gerne als frühkindliche Prägung bezeichnen. Klamm-

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heimlich, sozusagen über Nacht, hatte ein golfblauer VW 1500 (Fahrgestellnr.: 0 126 201; Motornr.: 0 127 824; Kennzeichennr.: 6550) den Platz unseres alt-ehrwürdigen Käfers eingenommen. Allein aufgrund der schieren Größe des Neuen verschlug es mir, dem Siebenjährigen, damals regelrecht die Sprache. Dass der Typ 3 über exakt den gleichen Radstand wie der Käfer (2,40 m) verfügte und infolgedessen auch über eher bescheidene Außenmaße (Länge: 4225 mm; Breite: 1605 mm; Höhe: 1475 mm), störte den Erstklässler, der ich damals war, freilich nicht

im Geringsten. Ganz im Gegenteil: Unser Neuer wirkte auf mich wie der sprichwörtliche amerikanische Straßenkreuzer. Von uncool konnte in meinen kindlichen Augen nun wahrlich nicht die Rede sein. Der VW 1500 war ein waschechtes Auto! Im Vergleich zum Käfer zumindest. Dass er sich als Fünfsitzer kaum eignete, störte nicht weiter. Wichtiger erschien, dass er um Einiges schneller als der Käfer war. Den auf 1493 ccm Hubraum gebrachten VierzylinderBoxer hatte der Neue von seinem Vorgänger geerbt. Mit seinen 45 PS erreichte er eine

Klassik Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h. Fahrwerksseitig entpuppte sich der 1500er ebenfalls als enger Verwandter des Käfers. Bei der Vorderradaufhängung vertraute man auch weiterhin auf die gute, alte, allerdings durch Drehstabfedern ergänzte Kurbellenkerachse. Auch an der Hinterachse tat, wie gehabt, eine Pendelachse mit Längslenkern und Drehstabfedern Dienst. Gebremst wurde mittels Trommeln rundum.

te zur Schau. Ergänzt wurde dieser fortschrittliche Auftritt durch eine präzise zu handhabende Knüppelschaltung, welche ein Vierganggetriebe bediente. Als regelrecht innovativ darf zudem die stufenlos

verstellbare Geschwindigkeit der Scheibenwischer angesehen werden. Ein allzu langes Leben würde unserem 1500er allerdings nicht beschieden sein. Noch nicht einmal ein Jahr, nachdem er in mein Leben

Als wahres Gimmick kamen, last, not least, die beiden Kofferräume hinzu. Als wahres Gimmick kamen, last, not least, die beiden Kofferräume hinzu. Dank des durch ein geändertes Kühlgebläse besonders flach bauenden Boxermotors hatte sich, wie durch ein Wunder, im Heck ein zweites Gepäckabteil ergeben. Dass dieses sich im Übrigen in hervorragender Art und Weise zum Schmuggeln eignete, sollten wir allerdings eher durch Zufall erfahren. In jenem Augenblick nämlich, als der französische Zöllner, nachdem er um das Öffnen der vorderen Haube gebeten und keine anmeldungspflichtigen Waren entdeckt hatte, zufrieden von dannen schritt und nicht einmal im Traum daran dachte, auch um die Öffnung der hinteren zu bitten, unter welcher er naiverweise lediglich den Motor vermutete. Aus der Nähe betrachtet, machte unser 1500er in seiner edel-zurückhaltenden, golfblauen Ausführung tatsächlich etwas her. Kein Wunder, soll doch kein Geringerer als Pininfarina beim Design seine Finger im Spiel gehabt haben. Und dank der aufpreispflichtigen, verchromten Radzierblenden verströmte der Wolfsburger gar einen Hauch von Glamour. Im Innenraum kam der Typ 3 regelrecht sportlich daher. Da, wo bei anderen Marken der Blick des Fahrers auf ein aus dem Fünfzigern herübergerettetes Balkentacho traf, trug der VW 1500 drei große, ungemein sportlich wirkende Rundinstrumenautorevue 05/2021 47

60 Jahre VW Typ 3

getreten war, sollte er das Seinige auf der Landstraße zwischen Tüntingen und Saeul bereits wieder aushauchen. Es war in einer kalten Januarnacht des Jahres 1965, und unser 1500er hatte nicht den Hauch einer Chance. Straßenbäume können gnadenlos sein. Bis zum heutigen Tag allerdings bin ich unserem treuen Typ 3 dafür dankbar, dass er sein Leben dafür hergegeben hatte, um dasjenige meiner Eltern zu verschonen. Sowas vergisst man nicht.

Im Innenraum kam der Typ 3 regelrecht sportlich daher. Auf meinen Helden, den 1500er, folgte am 21. Januar 1965 nahtlos ein 1500 S (Fahrgestellnr.: 315 065 427; Motornr.: 0 745 316; Kennzeichennr.: 89095). Diesmal allerdings handelte es sich nicht um einen Jahreswagen, nein ein Nagelneuer stand urplötzlich vor mir. Nicht länger golfblau, sondern schlicht sandfarben („sable marin“) kam er nun daher, weil

48 autorevue 05/2021

Vater als unerschütterlicher automobiler Pragmatiker der Meinung war, dass er auf diese Weise weniger schmutzempfindlich sei. Obwohl der preisliche Sprung von Fr. 61.200,- auf nunmehr Fr. 89.500,- durchaus happig ausgefallen war, versprach das „S“ in der Typenbezeichnung genau das, was dem alten 1500er gefehlt hatte: Sportlichkeit nämlich. Dank höherer Verdichtung sowie der neuen Zweivergaseranlage (zwei Fallstromvergaser Solex 32 PDSIT statt eines Flachstromvergasers Solex PHN) war die Leistung von ehedem 45 PS bei 3800 U/ min auf jetzt 54 PS bei 4200 U/min geradezu sprunghaft angestiegen. Statt wie bisher 130 km/h betrug die Höchstgeschwindigkeit nun gute 140 km/h. Fahrleistungsmäßig konnte der Typ 3 plötzlich mit dem legendären Mini Cooper mithalten. Wenn das keine Ansage war! Scheibenbremsen an der Vorderachse sorgten darüber hinaus für sichere Verzögerungswerte. Außer der neu gewonnenen Sportlichkeit war alles mehr oder weniger beim Alten geblieben. Dazu gehörte leider auch die 6 Volt-Anlage des Vorgängers, welche uns winters allzu oft zum Anschieben nötigte, bevor der liebe Boxer sich zur Arbeit bewegen ließ.

Da aller guten Dinge bekanntlich drei zu sein pflegen, musste der Sandfarbene planmäßig am 25. Januar 1968 mit noch nicht einmal 48.000 km auf der Uhr dem Nachfolger 1600 L (Fahrgestellnr.: 318 112 781; Motornr.: T 0 520 915; Kennzeichennr.: D 0466), diesmal in Grün, Platz machen. Der neuerlich gestiegene Gesamtpreis von Fr. 97.500,- konnte durch die Inzahlungnahme des Alten (Fr. 50.500,-) doch erheblich abgefedert werden. Was die Fahrleistungen betraf, ging der Neue seinem Vorgänger nicht weit aus dem Weg. Während der Hubraum mit 1584 ccm im Vergleich zum 1500 S (1493 ccm) um einen Hauch angestiegen war, blieb mit 54 PS leistungsmäßig alles beim Alten. Allerdings wurde die Höchstleistung bei 4000 statt wie bisher 4200 U/min erreicht, was im Zusammenspiel mit dem gewachsenen Hubraum zur Folge hatte, dass der 1600er insgesamt weniger leichtfüßig daher kam. Einen wesentlichen Fortschritt stellte demgegenüber allerdings die neue 12 Volt-Anlage dar, welche dem ansonsten mustergültig zuverlässigen Boxer die bisher so schmerzlich vermisste Wintertauglichkeit bescherte.

Klassik

Ein VW Typ 3 1600 L von 1969 auf dem 28. Internationalen Oldtimer-Treffen in Konz.

Nach zweieinhalbjähriger Dienstzeit musste auch dieser Typ 3 mit einmal mehr exakt 48.000 km auf dem Tacho und einem Restwert von Fr. 54.950,- aus dem Haus. Auf ihn folgte diesmal ein VW 411 LE in schickem Coloradorot. Doch das ist eine andere Geschichte. Unbeirrt wird der Typ 3, ganz egal ob in Fließheck- (TL), Stufenheck (L) oder Kombi- (Variant) Form, seine Laufbahn fortsetzen und im VW-Programm die viel gerühmte „goldene Mitte“ auch weiterhin erfolgreich besetzen. Im Jahr 1967 kommt eine Dreigang-Automatik-Ausführung hinzu, und ein Jahr später wird er auf eine alten Tage gar noch zum Technologieträger, indem er als erstes Serienauto der Welt mit elektronischer Benzineinspritzung auf den Markt kommt. Ab 1969 gibt es dann schließlich ein Facelift mit längerem Vorderwagen und neuen, leuchtenden Popfarben. Damit ist der diskrete Millionenseller bereit für seinen Lebensabend in den Siebzigern, denn erst mit der Vorstellung des Passat kann er 1973 endgültig in Rente gehen und damit eine Ära beenden.

VW 1500 Cabriolet, das am 30. Januar 1963 auf einer Vorstandssitzung in aller Stille gekillt wurde, obwohl die Prospekte nebst Preislisten bereits bei den Händlern lagen. Eines dieser inzwischen raren Stücke liegt immer noch auf meinem Schreibtisch und erinnert mich tagtäglich an das Auto meiner Kindheit, eben den VW Typ 3.

Wie kein anderes Automobil hat er mich nämlich in meinen jungen Jahren begleitet. Dass er zeitlebens als bieder und kleinbürgerlich galt, war mir damals egal und ist es heute wieder. Denn genau wie die Zeit bekanntlich alle Wunden heilt, so verändert sie auch die Geschmäcker und Ansichten. Heute, sechzig Jahre später, ist der VW Typ 3 Kult. Ohne Wenn und Aber.

Einziger Wermutstropfen: Mein eigentlicher Traum-Typ 3 wurde nie gebaut. Die Rede ist von dem hinreißenden autorevue 05/2021 49

ABARTH

ASTON MARTIN

595

DBX Vantage Vantage Roadster DB11 V8 DB11 Volante DB11 AMR DBS DBS Volante

1.4 T-Jet 595 M5 145 1.4 T-Jet 595 New Pista M5 165 1.4 T-Jet 595 Turismo M5 165 1.4 T-Jet 595 Compet. M5 180 1.4 T-Jet 595 Esseesse M5 180

18.266 20.973 22.423 24.357 27.065

1.4 T-Jet 595 M5 145 1.4 T-Jet 595 New Pista M5 165 1.4 T-Jet 595 Turismo M5 165 1.4 T-Jet 595 Compet. M5 180 1.4 T-Jet 595 Esseesse M5 180

20.586 23.584 25.421 26.775 29.289

595 Cabrio

695

RS3 Limousine

2.5 TFSI RS3 DKG7 400 4x4 180.416,00 137.451,00 145.415,00 179.632,00 194.675,00 214.339,00 276.338,00 291.188,00

Giulietta

2.0 TB Super A8 200 4x4 2.0 TB Sprint A8 200 4x4 2.0 TB TI A8 200 4x4 2.0 TB Q4 Veloce A8 280 2.2 MJD Giulia A8 136 2.2 MJD Super A8 136 2.2 MJD Sprint A8 136 2.2 MJD TI A8 136 2.2 MJD Super A8 160 2.2 MJD Sprint A8 160 2.2 MJD TI A8 160 2.2 MJD Sprint A8 190 2.2 MJD TI A8 190 2.2 MJD Q4 Veloce A8 210

38.098 41.482 42.932 48.734 33.746 37.614 40.998 42.449 38.098 41.482 42.932 43.367 44.818 47.380

2.0 TB Super A8 200 4x4 2.0 TB Sprint A8 200 4x4 2.0 TB Sprint A8 200 4x4 2.0 TB Veloce A8 280 4x4 2.2 MJD Stelvio A8 160 2.2 MJD Super A8 160 2.2 MJD Sprint A8 160 2.2 MJD TI A8 160 2.2 MJD Super A8 190 2.2 MJD Sprint A8 190 2.2 MJD TI A8 190 2.2 MJD Super A8 190 4x4 2.2 MJD Sprint A8 190 4x4 2.2 MJD TI A8 190 4x4 2.20 Veloce A8 210 4x4

46.694 50.078 51.528 56.750 38.668 43.019 46.404 47.854 45.243 48.628 50.078 48.144 51.528 52.979 55.009

Stelvio

ALPINA BMW 5er Limousine

AUDI A1 Sportback

1.0 25 TFSI Basis M5 95 1.0 25 TFSI Advanced M5 95 1.0 25 TFSI S Line M5 95 1.0 25 TFSI Basis DKG7 95 1.0 25 TFSI Advanced DKG7 95 1.0 25 TFSI S Line DKG7 95 1.0 30 TFSI Basis M6 116 1.0 30 TFSI Advanced M6 116 1.0 30 TFSI S Line M6 116 1.0 30 TFSI Basis DKG7 116 1.0 30 TFSI Adv. DKG7 116 1.0 30 TFSI S Line DKG7 116 1.5 35 TFSI Basis DKG7 150 1.5 35 TFSI Adv. DKG7 150 1.5 35 TFSI S Line DKG7 150 2.0 40 TFSI S Line DKG7 200

20.210 21.430 22.700 22.090 23.300 24.570 21.220 22.440 23.700 23.100 24.310 25.580 25.620 26.840 28.110 30.020

1.0 25 TFSI Citycarver M5 95 1.0 30 TFSI Citycarver M6 116 1.0 30 TFSI Cityc. DKG7 116 1.5 35 TFSI Citycarver M6 150 1.5 35 TFSI Cityc. DKG7 150

22.090 23.100 24.970 25.620 27.500

A1 Citycarver

A3 Sportback

1.5 35 TFSI Basis M6 150 27.580 1.5 35 TFSI Advanced M6 150 28.680 1.5 35 TFSI S Line M6 150 29.780 1.5 35 TFSI Basis DKG7 150 29.630 1.5 35 TFSI Adv. DKG7 150 30.730 1.5 35 TFSI S Line DKG7 150 31.830 2.0 30 TDI Basis M6 116 27.250 2.0 30 TDI Advanced M6 116 28.350 2.0 30 TDI S Line M6 116 29.450 2.0 35 TDI Basis DKG7 150 31.440 2.0 35 TDI Advanced DKG7 150 32.540 2.0 35 TDI S Line DKG7 150 33.640

4.4 B5 A8 608 4x4 3.0 D5 S A8 388 4x4

110.118 86.913

4.4 B5 A8 608 4x4 3.0 D5 S A8 388 4x4

113.362 89.371

S3 Sportback

2.0 TFSI S3 DKG7 300 4x4

44.010

4.4 B7 A8 608

152.198

2.5 TFSI RS3 DKG7 400 4x4

54.800

1.5 35 TFSI Basis M6 150 1.5 35 TFSI Advanced M6 150 1.5 35 TFSI S Line M6 150 1.5 35 TFSI Basis DKG7 150 1.5 35 TFSI Adv. DKG7 150 1.5 35 TFSI S Line DKG7 150 2.0 35 TDI Basis DKG7 150 2.0 35 TDI Adv. DKG7 150 2.0 35 TDI S Line DKG7 150

28.245 29.345 30.445 30.295 31.395 32.495 32.105 33.205 34.605

2.0 TFSI S3 DKG7 300 4x4

44.675

BMW 5er Touring

BMW 7er Limousine BMW X3

3.0 XD3 A8 388 4x4

79.266

3.0 XD4 A8 388 4x4

81.900

BMW X4

ALPINE A110

1.8 Pure DKG7 252 1.8 Première Ed. DKG7 252 1.8 Légende DKG7 252

53.181 56.856 56.856

50 autorevue 05/2021

S3 Cabriolet

A4 Limousine

ALFA ROMEO

Giulia

1.5 35 TFSI Basis M6 150 33.170 1.5 35 TFSI Sport M6 150 34.950 1.5 35 TFSI Design M6 150 34.950 1.5 35 TFSI Basis DKG7 150 35.205 1.5 35 TFSI Sport DKG7 150 36.985 1.5 35 TFSI Design DKG7 150 36.985 2.0 40 TFSI Sp. DKG7 190 4x4 40.905 2.0 40 TFSI Des. DKG7 190 4x4 40.905 2.0 TFSI DKG7 300 4x4

1.4 T-Jet 675 70° Anniv. M5 180 32.866

1.4 TB Giulietta M6 120 21.747 1.4 TB Super M6 120 23.874 1.6 JTDm Super M6 120 25.324 1.6 JTDm Super DKG6 120 27.131 1.4 TB Super-Sportiva M6 120 26.775 1.6 JTDm Super-Sport. M6 120 28.225 1.6 JTDm Super-Sport. DKG6 120 30.062

A3 Cabriolet

RS3 Sportback A3 Limousine

S3 Limousine

56.300

50.580

2.0 35 TFSI Basis M6 150 32.910 2.0 35 TFSI Advanced M6 150 34.040 2.0 35 TFSI S Line M6 150 35.550 2.0 35 TFSI Basis DKG7 150 35.140 2.0 35 TFSI Adv. DKG7 150 36.280 2.0 35 TFSI S Line DKG7 150 37.780 2.0 40 TFSI Basis DKG7 190 39.500 2.0 40 TFSI Adv. DKG7 190 40.010 2.0 40 TFSI S Line DKG7 190 41.630 2.0 45 TFSI Basis DKG7 190 4x4 44.620 2.0 45 TFSI Adv. DKG7 190 4x4 45.130 2.0 45 TFSI S Line DKG7 190 4x4 46.750 2.0 30 TDI Basis M6 122 33.770 2.0 30 TDI Advanced M6 122 34.910 2.0 30 TDI S Line M6 122 36.410 2.0 30 TDI Basis DKG7 136 37.620 2.0 30 TDI Advanced DKG7 136 38.760 2.0 30 TDI S Line DKG7 136 40.260 2.0 35 TDI Basis DKG7 163 39.500 2.0 35 TDI Advanced DKG7 163 40.640 2.0 35 TDI S Line DKG7 163 42.140 2.0 40 TDI Basis DKG7 190 40.870 2.0 40 TDI Advanced DKG7 190 41.380 2.0 40 TDI S Line DKG7 190 43.000 2.0 40 TDI Basis DKG7 190 4x4 43.450 2.0 40 TDI Adv. DKG7 190 4x4 43.960 2.0 40 TDI S Line DKG7 190 4x4 45.580 3.0 45 TDI Basis DKG7 231 4x4 48.370 3.0 45 TDI Adv. DKG7 231 4x4 48.880 3.0 45 TDI S Line DKG7 231 4x4 50.500 3.0 50 TDI Basis DKG7 286 4x4 51.230 3.0 50 TDI Adv. DKG7 286 4x4 51.730 3.0 50 TDI S Line DKG7 286 4x4 53.360

A4 Avant

2.0 35 TFSI Basis M6 150 34.580 2.0 35 TFSI Advanced M6 150 35.720 2.0 35 TFSI S Line M6 150 37.220 2.0 35 TFSI Basis DKG7 150 36.810 2.0 35 TFSI Adv. DKG7 150 37.950 2.0 35 TFSI S Line DKG7 150 39.450 2.0 40 TFSI Basis DKG7 190 41.170 2.0 40 TFSI Adv. DKG7 190 41.680 2.0 40 TFSI S Line DKG7 190 43.300 2.0 45 TFSI Basis DKG7 190 4x4 46.290 2.0 45 TFSI Adv. DKG7 190 4x4 46.800 2.0 45 TFSI S Line DKG7 190 4x4 48.420 2.0 40 g-tron Basis DKG7 170 41.170 2.0 40 g-tron Adv. DKG7 170 42.310 2.0 40 g-tron S Line DKG7 170 43.810 2.0 30 TDI Basis M6 122 35.440 2.0 30 TDI Advanced M6 122 36.580 2.0 30 TDI S Line M6 122 38.080 2.0 30 TDI Basis DKG7 136 39.300 2.0 30 TDI Advanced DKG7 136 40.430 2.0 30 TDI S Line DKG7 136 41.930 2.0 35 TDI Basis DKG7 163 41.170 2.0 35 TDI Advanced DKG7 163 42.310 2.0 35 TDI S Line DKG7 163 43.810 2.0 40 TDI Basis DKG7 190 42.540 2.0 40 TDI Advanced DKG7 190 43.050 2.0 40 TDI S Line DKG7 190 44.670 2.0 40 TDI Basis DKG7 190 4x4 45.130 2.0 40 TDI Adv. DKG7 190 4x4 45.630 2.0 40 TDI S Line DKG7 190 4x4 47.260 3.0 45 TDI Basis DKG7 231 4x4 50.050 3.0 45 TDI Adv. DKG7 231 4x4 50.550 3.0 45 TDI S Line DKG7 231 4x4 52.180 3.0 50 TDI Basis DKG7 286 4x4 52.900 3.0 50 TDI Adv. DKG7 286 4x4 53.410

3.0 50 TDI S Line DKG7 286 4x4 55.030

RS4 Avant

2.9 TFSI RS4 A8 450 4x4

86.140

2.0 45 TFSI DKG7 252 4x4 2.0 40 TDI DKG7 190 4x4 3.0 45 TDI DKG7 231 4x4 3.0 50 TDI DKG7 286 4x4

48.980 47.820 52.730 55.590

A4 allroad quattro

A5 Coupé

2.0 40 TFSI A5 DKG7 190 41.170 2.0 40 TFSI Adv. DKG7 190 42.270 2.0 40 TFSI S Line DKG7 190 43.680 2.0 40 TDI A5 DKG7 190 43.930 2.0 40 TDI Advanced DKG7 190 45.030 2.0 40 TDI S Line DKG7 190 46.440 2.0 40 TDI A5 DKG7 190 4x4 46.480 2.0 40 TDI Adv. DKG7 190 4x4 47.580 2.0 40 TDI S Line DKG7 190 4x4 48.990 3.0 45 TDI A5 A8 231 4x4 51.100 3.0 45 TDI Adv. A8 231 4x4 52.200 3.0 45 TDI S Line A8 231 4x4 53.610 3.0 50 TDI A5 A8 286 4x4 56.000 3.0 50 TDI Adv. A8 286 4x4 57.100 3.0 50 TDI S Line A8 231 4x4 58.510 3.0 TDI S5 A8 347 4x4 67.340

RS5 Coupé

2.9 TFSI RS6 A8 450 4x4

A5 Sportback

88.360

RS5 Sportback

2.9 TFSI RS6 A8 450 4x4

A5 Cabriolet

88.360

2.0 40 TFSI A5 DKG7 190 47.300 2.0 40 TFSI Adv. DKG7 190 48.400 2.0 40 TFSI S Line DKG7 190 49.810 2.0 40 TDI A5 DKG7 190 50.060 2.0 40 TDI Advanced DKG7 190 51.160 2.0 40 TDI S Line DKG7 190 52.570 2.0 40 TDI A5 DKG7 190 4x4 52.610 2.0 40 TDI Adv. DKG7 190 4x4 53.710 2.0 40 TDI S Line DKG7 190 4x4 55.120 3.0 50 TDI A5 A8 286 4x4 62.130 3.0 50 TDI Adv. A8 286 4x4 63.230 3.0 50 TDI S Line A8 231 4x4 64.640

A6 Limousine

2.0 45 TFSI Basis DKG7 245 54.270 2.0 45 TFSI Sport DKG7 245 55.900 2.0 45 TFSI Design DKG7 245 55.900 2.0 45 TFSI Basis DKG7 245 4x4 57.320 2.0 45 TFSI Sport DKG7 245 4x4 58.950 2.0 45 TFSI Design DKG7 245 4x4 58.950 3.0 55 TFSI Basis DKG7 340 4x4 63.310 3.0 55 TFSI Sport DKG7 340 4x4 64.940 3.0 55 TFSI Design DKG7 340 4x4 64.940 2.0 50 TFSI e Basis 299 4x4 60.660 2.0 50 TFSI e Sport 299 4x4 62.290 2.0 50 TFSI e Design 299 4x4 62.290 2.0 55 TFSI e Sport 367 4x4 70.310 3.0 TDI S6 A8 349 4x4 76.480 2.0 35 TDI Basis DKG7 163 49.020 2.0 35 TDI Sport DKG7 163 50.640 2.0 35 TDI Design DKG7 163 50.640 2.0 40 TDI Basis DKG7 204 51.110 2.0 40 TDI Sport DKG7 204 52.740 2.0 40 TDI Design DKG7 204 52.740 2.0 40 TDI Basis DKG7 204 4x4 54.160 2.0 40 TDI Sport DKG7 204 4x4 55.780 2.0 40 TDI Design DKG7 204 4x4 55.780

3.0 45 TDI Basis A8 231 4x4 3.0 45 TDI Sport A8 231 4x4 3.0 45 TDI Design A8 231 4x4 3.0 50 TDI Basis A8 286 4x4 3.0 50 TDI Sport A8 286 4x4 3.0 50 TDI Design A8 286 4x4

A6 Avant

58.010 59.630 59.630 61.570 63.200 63.200

2.0 45 TFSI Basis DKG7 245 56.610 2.0 45 TFSI Sport DKG7 245 58.240 2.0 45 TFSI Design DKG7 245 58.240 2.0 45 TFSI Basis DKG7 245 4x4 59.660 2.0 45 TFSI Sport DKG7 245 4x4 61.290 2.0 45 TFSI Design DKG7 245 4x4 61.290 3.0 55 TFSI Basis DKG7 4x4 65.650 3.0 55 TFSI Sport DKG7 4x4 67.270 3.0 55 TFSI Design DKG7 4x4 67.270 2.0 50 TFSI e Basis 299 4x4 62.960 2.0 50 TFSI e Sport 299 4x4 64.590 2.0 50 TFSI e Design 299 4x4 64.590 2.0 55 TFSI e Sport 367 4x4 72.610 3.0 TDI S6 Avant A8 349 4x4 78.820 2.0 35 TDI Basis DKG7 163 51.350 2.0 35 TDI Sport DKG7 163 52.980 2.0 35 TDI Design DKG7 163 52.980 2.0 40 TDI Basis DKG7 204 53.450 2.0 40 TDI Sport DKG7 204 55.070 2.0 40 TDI Design DKG7 204 55.070 2.0 40 TDI Basis DKG7 204 4x4 56.490 2.0 40 TDI Sport DKG7 204 4x4 58.120 2.0 40 TDI Design DKG7 204 4x4 58.120 3.0 45 TDI Basis A8 231 4x4 60.350 3.0 45 TDI Sport A8 231 4x4 61.970 3.0 45 TDI Design A8 231 4x4 61.970 3.0 50 TDI Basis A8 286 4x4 63.910 3.0 50 TDI Sport A8 286 4x4 65.540 3.0 50 TDI Design A8 286 4x4 65.540

RS6 Avant

4.0 TFSI RS6 A8 600 4x4

A7 Sportback

2.0 45 TFSI SB DKG7 245 2.0 45 TFSI SB DKG7 245 4x4 3.0 55 TFSI SB DKG7 340 4x4 2.0 50 TFSI e DKG7 299 4x4 2.0 55 TFSI e DKG7 367 4x4 2.0 40 TDI SB DKG7 204 2.0 40 TDI SB DKG7 204 4x4 3.0 45 TDI SB A8 231 4x4 3.0 50 TDI SB A8 286 4x4

A8 Limousine

117.480 59.970 62.970 70.910 68.750 79.390 60.520 63.520 66.780 69.900

3.0 55 TFSI A8 340 4x4 3.0 60 TFSI e A8 340 4x4 3.0 50 TDI A8 286 4x4 4.0 60 TDI AS8 435 4x4

94.785 102.350 88.745 110.630

3.0 55 TFSI A8 340 4x4 3.0 60 TFSI e A8 340 4x4 3.0 50 TDI A8 286 4x4 4.0 60 TDI AS8 435 4x4

97.785 105.350 91.745 113.360

A8L Limousine

R8 Coupé

5.2 FSI V10 DKG7 540 143.180 5.2 FSI V10 DKG7 570 4x4 166.850 5.2 FSI V10 Perf. DKG7 620 4x4 201.800

R8 Spyder

5.2 FSI V10 DKG7 540 156.480 5.2 FSI V10 DKG7 570 4x4 180.150 5.2 FSI V10 Perf. DKG7 620 4x4 215.100

1.0 30 TFSI Basis M6 116 23.520 1.0 30 TFSI Sport M6 116 25.300 1.0 30 TFSI Design M6 116 25.300 1.5 35 TFSI Basis M6 150 26.120 1.5 35 TFSI Sport M6 150 27.900 1.5 35 TFSI Design M6 150 27.900 1.5 35 TFSI Basis DKG7 150 28.155 1.5 35 TFSI Sport DKG7 150 29.935 1.5 35 TFSI Design DKG7 150 29.935 2.0 40 TFSI Basis DKG7 190 4x4 32.170 2.0 40 TFSI Sport DKG7 190 4x4 33.950 2.0 40 TFSI Design DKG7 190 4x4 33.950 1.6 30 TDI Basis M6 116 25.535 1.6 30 TDI Sport M6 116 27.315 1.6 30 TDI Design M6 116 27.315 1.6 30 TDI Basis DKG7 116 27.570

Preisliste 1.6 30 TDI Sport DKG7 116 29.350 1.6 30 TDI Design DKG7 116 29.350 2.0 35 TDI Basis M6 150 27.840 2.0 35 TDI Sport M6 150 29.620 2.0 35 TDI Design M6 150 29.620 2.0 35 TDI Basis DKG7 150 29.875 2.0 35 TDI Sport DKG7 150 31.655 2.0 35 TDI Design DKG7 150 31.655 2.0 35 TDI Basis DKG7 150 4x4 31.875 2.0 35 TDI Sport DKG7 150 4x4 33.655 2.0 35 TDI Design DKG7 150 4x4 33.655

SQ2

2.0 TFSI SQ2 DKG7 300

43.490

1.5 35 TFSI Basis M6 150 32.590 1.5 35 TFSI Advanced M6 150 33.860 1.5 35 TFSI S Line M6 150 35.070 1.5 35 TFSI Basis DKG7 150 34.620 1.5 35 TFSI Adv. DKG7 150 35.890 1.5 35 TFSI S Line DKG7 150 37.100 2.0 40 TFSI Basis DKG7 190 4x4 39.220 2.0 40 TFSI Adv. DKG7 190 4x4 40.480 2.0 40 TFSI S Line DKG7 190 4x4 41.700 2.0 45 TFSI Basis DKG7 230 4x4 43.960 2.0 45 TFSI Adv. DKG7 230 4x4 45.220 2.0 45 TFSI S Line DKG7 230 4x4 46.440 2.0 35 TDI Basis DKG7 150 36.310 2.0 35 TDI Advanced DKG7 150 37.580 2.0 35 TDI S Line DKG7 150 38.800 2.0 35 TDI Basis M6 150 4x4 36.310 2.0 35 TDI Advanced M6 150 4x4 37.580 2.0 35 TDI S Line M6 150 4x4 38.800 2.0 35 TDI Basis DKG7 150 4x4 38.340 2.0 35 TDI Adv. DKG7 150 4x4 39.610 2.0 35 TDI S Line DKG7 150 4x4 40.820 2.0 40 TDI Basis DKG7 190 4x4 41.410 2.0 40 TDI Adv. DKG7 190 4x4 42.670 2.0 40 TDI S Line DKG7 190 4x4 43.890

Q3 Sportback

1.5 35 TFSI Basis M6 150 34.060 1.5 35 TFSI S Line M6 150 35.730 1.5 35 TFSI Basis DKG7 150 36.090 1.5 35 TFSI S Line DKG7 150 37.760 2.0 40 TFSI Basis DKG7 190 4x4 40.690 2.0 40 TFSI S Line DKG7 190 4x4 42.360 2.0 45 TFSI Basis DKG7 230 4x4 45.430 2.0 45 TFSI S Line DKG7 230 4x4 47.100 2.0 35 TDI Basis DKG7 150 37.780 2.0 35 TDI S Line DKG7 150 39.450 2.0 35 TDI Basis M6 150 4x4 37.780 2.0 35 TDI S Line M6 150 4x4 39.450 2.0 35 TDI Basis DKG7 150 4x4 39.810 2.0 35 TDI S Line DKG7 150 4x4 41.480 2.0 40 TDI Basis DKG7 190 4x4 42.880 2.0 40 TDI S Line DKG7 190 4x4 44.550

2.0 45 TFSI Q5 DKG7 245 4x4 52.070 2.0 45 TFSI Sport DKG7 245 4x4 54.020 2.0 45 TFSI Design DKG7 245 4x4 54.020 2.0 50 TFSI e Q5 299 4x4 53.175 2.0 50 TFSI e Sport 299 4x4 55.125 2.0 50 TFSI e Design 299 4x4 55.125 2.0 55 TFSI e Comp. Sport 367 4x4 59.435 2.0 35 TDI Q5 DKG7 163 44.900 2.0 35 TDI Sport DKG7 163 46.850 2.0 35 TDI Design DKG7 163 46.850 2.0 35 TDI Q5 DKG7 163 4x4 47.500 2.0 35 TDI Sport DKG7 163 4x4 49.450 2.0 35 TDI Design DKG7 163 4x4 49.450 2.0 40 TDI Q5 M6 190 4x4 45.630 2.0 40 TDI Sport M6 190 4x4 47.580 2.0 40 TDI Design M6 190 4x4 47.580 2.0 40 TDI Q5 DKG7 190 4x4 47.930 2.0 40 TDI Sport DKG7 190 4x4 49.880 2.0 40 TDI Design DKG7 190 4x4 49.880 2.0 40 TDI Q5 DKG7 204 4x4 48.790 2.0 40 TDI Sport DKG7 204 4x4 50.740 2.0 40 TDI Design DKG7 204 4x4 50.740 3.0 45 TDI Q5 A8 231 4x4 51.565 3.0 45 TDI Sport A8 231 4x4 53.515 3.0 45 TDI Design A8 231 4x4 53.515 3.0 50 TDI Q5 DKG7 286 4x4 56.765 3.0 50 TDI Sport DKG7 286 4x4 58.715 3.0 50 TDI Design DKG7 286 4x4 58.715

3.0 55 TFSI Q7 A8 340 4x4 3.0 55 TFSI S Line A8 340 4x4 3.0 TFSI e A8 340 4x4 3.0 45 TDI Q7 A8 231 4x4 3.0 45 TDI S Line A8 231 4x4 3.0 50 TDI Q7 A8 286 4x4 3.0 50 TDI S Line A8 286 4x4

66.860 71.170 70.100 63.820 68.130 65.750 70.050

4.0 TDI SQ7 A8 435 4x4

95.730

3.0 55 TFSI Q8 A8 340 4x4 3.0 45 TDI Q8 A8 231 4x4 3.0 50 TDI Q8 A8 286 4x4

75.170 72.230 73.750

SQ7 Q8

SQ8

4.0 TDI SQ8 A8 435 4x4

102.310

4.0 RS Q8 A8 600 4x4

128.120

RS Q8

TT Coupé

2.0 40 TFSI DKG7 197 2.0 45 TFSI M6 245 2.0 45 TFSI DKG7 245 2.0 45 TFSI DKG7 245 4x4

37.250 39.380 41.720 44.060

2.0 40 TFSI DKG7 197 2.0 45 TFSI M6 245 2.0 45 TFSI DKG7 245 2.0 45 TFSI DKG7 245 4x4

39.490 41.620 43.960 46.300

TT Roadster

BENTLEY Continental GT V8 Continental GT Convertible V8 Continental GT V8 Mulliner Continental GT V8 Mul. Conv. New Bentayga V8 Flying Spur V8 Flying Spur W12

197.496 218.088 253.890 274.248 188.838 195.390 216.333

BMW 1er

116i 25.140 116iA 27.170 118i 26.500 118iA 28.550 120i 30.550 128ti 41.850 116d 27.500 116dA 29.500 118d 28.900 118dA 31.000 120d 32.400 120d xDrive 34.150 M135i xDrive 47.700

2er Cabrio

218i 35.700 220i 41.050 230i 45.150 M240i 54.850 M240i xDrive 57.150

2er Gran Coupe 218i

29.200 218iA 31.200 220i 36.550 216dA 32.850 218d 33.800 218dA 35.950 220d 37.600 220d xDrive 39.650 M235i xDrive 51.950 X1 X1 sDrive18i 30.600 X1 sDrive18iA 32.600 X1 xDrive25e 44.650 X1 sDrive20i 36.650 X1 xDrive20i 38.650 X1 xDrive25i 47.550 X1 sDrive16d 31.250 X1 sDrive16dA 33.300 X1 sDrive18d 33.050 X1 sDrive18dA 35.150 X1 sDrive20d 37.800 X1 xDrive18d 35.050 X1 xDrive18dA 37.150 X1 xDrive20d 39.950 X1 xDrive25d 44.600 X2 X2 sDrive18i 31.600 X2 sDrive18iA 33.650 X2 xDrive25e 45.600 X2 sDrive20i 37.700 X2 xDrive20i 39.650 X2 sDrive16d 32.250 X2 sDrive16dA 34.300 X2 sDrive18d 34.050 X2 sDrive18dA 36.200 X2 sDrive20d 38.800 X2 xDrive18d 36.050 X2 xDrive18dA 38.150 X2 xDrive20d 40.950 X2 xDrive25d 45.600 X2 M35i 57.400

2er Gran Tourer

216i 28.350 218i 30.300 220i 35.100 216d 30.600 218d 32.550 218d xDrive 36.500 220d 36.200 220d xDrive 38.500

2er Coupe

218i 30.850 220i 36.000 230i 40.200 M240i 50.600

318i 30.750 318iA 33.050 320i 37.800 320i xDrive 40.250 330e 48.900 330e xDrive 51.350 330i 43.150 330i xDrive 45.600 316d 33.200 316dA 35.500 318d 35.100 318dA 37.600 320d 37.900 320d xDrive 42.800 320dA 40.400 330d 48.950 330d xDrive 51.400 M3 81.950 M3 Competition 88.950 M340d xDrive 64.350 M340i xDrive 64.750

3er Touring

318i 32.500 318iA 34.850 320i 39.550 330e 50.450 330e xDrive 52.900 330i 44.700 330i xDrive 47.150 316d 35.000 316dA 37.300 318d 36.850 318dA 39.400 320d 39.650 320d xDrive 44.350 320dA 42.200 330d 50.500 330d xDrive 52.950 M340d xDrive 65.900 M340i xDrive 66.300

4er Coupe

420i 44.500 430i 49.000 420d 47.450 420d xDrive 49.900 M4 83.450 M4 Competition 90.450 M440i xDrive 66.000

4er Cabrio

420i 51.250 430i 55.750 420d 54.200 M440i xDrive 73.900

4er Gran Coupe

2er Active Tourer

216i 27.050 218i 28.950 225xe 39.600 220i 33.050 225i xDrive 38.200 216d 29.250 218d 30.900 218d xDrive 34.900 220d 34.650 220d xDrive 36.950

3er Berline

Bilia-Emond Luxembourg 184, Route de Thionville L-2610 Luxembourg Tél. +352 49 19 41 -1 bmw@bilia-emond.lu www.bilia-emond.bmw.lu Muzzolini 6, Rue Romain Fandel Zi Um Monkeler L-4149 Esch-sur-Alzette Tél. +352 57 26 26 info@muzzolini.net.bmw.lu www.muzzolini.bmw.lu

Schmitz 21, Rue de la Gare L-7535 Mersch Tél. +352 32 91 11 - 1 info@schmitz.net.bmw.lu www.schmitz.bmw. lu Schweig 6, Haaptstrooß L-9806 Hosingen Tél. +352 92 13 76 info@schweig.net.bmw.lu www.schweig.bmw. lu

420i 38.100 420i xDrive 42.850 430i 45.750 430i xDrive 48.300 440i 54.150 440i xDrive 56.650

Z4 Roadster Z4 sDrive20i Z4 sDrive20i Z4 sDrive30i Z4 M40i

39.300 41.600 48.650 60.400

iX3 67.650 X3 xDrive20i 45.200 X3 xDrive30e 56.000 X3 xDrive30i 53.050 X3 sDrive18d 43.500 X3 xDrive20d 48.400 X3 xDrive30d 56.400 X3 M 88.700 X3 M40d 68.650 X3 M40i 67.400

X4 xDrive20i X4 xDrive30i X4 xDrive20d X4 xDrive30d X4 M

47.800 55.600 51.050 58.950 90.650

X4 M40d X4 M40i

5er Berline

71.500 69.950

520i 50.700 530e 59.000 530e xDrive 61.650 530i 55.650 530i xDrive 58.350 540i 62.700 540i xDrive 65.400 545e xDrive 71.100 518d 47.650 520d 51.450 520d xDrive 54.150 530d 61.200 530d xDrive 63.800 540d xDrive 69.150 M5 118.950 M550i xDrive 94.200

5er Touring

520i 53.050 530e 61.400 530e xDrive 64.050 530i 58.050 530i xDrive 60.700 540i xDrive 67.750 518d 50.000 520d 53.850 520d xDrive 56.600 530d 63.550 530d xDrive 66.250 540d xDrive 71.600

6er Gran Turismo

630i 62.900 640i 70.050 640i xDrive 72.900 620d 59.800 620d xDrive 62.550 630d 68.400 630d xDrive 71.150 640d xDrive 76.650

X5 xDrive40i X5 xDrive45e X5 xDrive25d X5 xDrive30d X5 xDrive40d X5 M X5 M50i X6 X6 xDrive40i X6 xDrive30d X6 xDrive40d X6 M X6 M50i

69.350 78.250 64.450 67.350 74.600 126.700 95 000

X7 xDrive40i X7 xDrive40d X7 M50i

87.100 92.100 112.200

7 Berline

74.850 73.150 80.100 129.600 96.650

740i 97.250 740Li 102.350 740Li xDrive 105.850 745e 101.950 745Le 108.250 745Le xDrive 111.750 750i xDrive 117.250 750Li xDrive 122.450 730d 89.550 730d xDrive 93.050 730Ld 95.650 730Ld xDrive 99.100 740d xDrive 100.850 740Ld xDrive 105.900

8er Coupe

840i 93.800 840i xDrive 97.250 840d xDrive 99.600 M8 152.250 M850i xDrive 126.100

8er Cabrio

840i 101.700 840i xDrive 105.150

autorevue 05/2021 51

840d xDrive 107.500 M8 160.150 M850i xDrive 134.000

8er Gran Coupe

840i 91.100 840i xDrive 94.550 840d xDrive 96.900 M8 149.550 M850i xDrive 123.400 i3 i3 (120Ah) 39.450 i3 (120Ah) Advanced 42.200 i3s (120Ah) 42.950 i3s (120Ah) Advanced 45.700

BORGWARD BX5

2.0 BX5 A6 224 4x4

36.200

BX7

2.0 BX7 TS Lim. Ed. A6 224 4x4 44.200

XT4

LUXURY 350T AWD

40.280

350D 350D AWD 350T AWD

45.680 47.750 47.750

350D 350D AWD 350T AWD

47.460 49.520 49.520

Premium Luxury

Sport

CHEVROLET Camaro Coupé

2.0 R4T Sport A8 275 2.0 R4T Touring A8 275 6.2 V8 Sport M6 453 6.2 V8 Sport A8 453 6.2 V8 Touring A8 453

44.953 46.916 50.252 52.718 54.680

Camaro Cabriolet

2.0 R4T Touring A8 275 6.2 V8 Sport A8 453 6.2 V8 Touring A8 453

50.668 57.649 58.432

5.3 V8 Silverado A6 355

64.990

Silverado

Corvette Grand Sport Coupé

Corvette Z06 Coupé

98.009 108.105 105.358 124.872 125.065

6.2 V8 S-ch. Coupé A8 659 127.974 6.2 V8 S-ch. Sup. Sp. A8 659 133.293 6.2 V8 S-ch. Track Ed. M7 659 142.344 6.2 V8 S-ch. Final Ed. M7 659 138.128

0.0 Seduction A1 67

21.049

1.0 VTi Live M5 72 1.0 VTi Feel M5 72

11.480 12.563

1.0 VTi Live M5 72 1.0 VTi Feel M5 72 1.0 VTi Shine M5 72 1.0 VTi Origins M5 72

11.866 12.949 14.980 15.415

1.0 VTi Feel M5 72

13.771

1.0 VTi Feel M5 72 1.0 VTi Shine M5 72

14.158 15.947

C1 (3-Türer) C1 (5-Türer)

C1 Airscape (3-Türer) C1 Airscape (5-Türer)

13.871 15.805 18.227 19.581 17.062 18.415 17.884 19.237 20.301 17.932 20.354 19.189 20.011

1.2 PureTech Live M6 110 1.2 PureTech Feel M6 110 1.2 PureTech Shine M6 110 1.2 PureTech Shine A6 130 1.5 BlueHDi Feel M6 100 1.5 BlueHDi Feel A6 120 1.5 BlueHDi Shine M6 100 1.5 BlueHDi Shine A6 120

17.555 19.295 21.423 23.066 19.585 21.713 21.713 23.840

1.2 PureTech Live A8 131 1.2 PureTech Feel A8 131 1.5 BlueHDi Feel M6 131 1.5 BlueHDi Feel M6 131 1.5 BlueHDi Feel A8 131

25.479 27.413 25.286 27.219 29.153

1.5 BlueHDi B. XS M6 100 1.5 BlueHDi B. XS M6 120 2.0 BlueHDi B. XS A8 120 1.5 BlueHDi B. M M6 100 1.5 BlueHDi B. M M6 120 2.0 BlueHDi B. M A8 120 2.0 BlueHDi B. M M6 120 2.0 BlueHDi B. L. M6 150 2.0 BlueHDi B. L. A8 180 1.5 BlueHDi B. XL M6 120 2.0 BlueHDi B. CL A8 120 2.0 BlueHDi B. XL M6 150 2.0 BlueHDi B. XL A8 180 2.0 BlueHDi B. L. XL M6 150 2.0 BlueHDi B. L. XL A8 180

30.042 31.831 33.765 31.009 32.798 34.732 35.361 45.446 50.667 33.959 35.892 36.521 41.742 46.606 51.828

1.2 PureTech Feel M6 110 1.2 PureTech Shine M6 110 1.2 PureTech Shine A6 130 1.5 BlueHDi Feel M6 100 1.5 BlueHDi Feel A6 120 1.5 BlueHDi Shine M6 100 1.5 BlueHDi Shine A6 120

20.499 23.207 25.044 21.901 24.222 24.609 26.929

1.2 PureTech Feel M6 131 1.2 PureTech Feel A8 131 1.2 PureTech Shine M6 131 1.2 PureTech Shine A8 131 1.5 BlueHDi Feel M6 131 1.5 BlueHDi Feel A8 131 1.5 BlueHDi Shine M6 131 1.5 BlueHDi Shine A8 131 2.0 BlueHDi Shine A8 163

27.490 29.569 30.052 32.131 29.279 31.212 31.841 33.775 35.419

1.6 Hybrid Feel A8 225 1.6 Hybrid Shine A8 225

41.510 44.363

1.5 BlueHDi Start M5 100 1.2 PureTech Live M6 110 1.2 PureTech Live A8 13 1.5 BlueHDi Live M5 100 1.2 PureTech Feel A8 130 1.5 BlueHDi Feel M5 100 1.5 BlueHDi Feel M6 130 1.5 BlueHDi Feel A8 130 1.2 PureTech Shine A8 130 1.5 BlueHDi Shine M5 100 1.5 BlueHDi Shine M6 130 1.5 BlueHDi Shine A8 130

19.077 20.064 23.303 21.030 24.898 22.626 24.415 25.962 27.712 25.440 27.229 28.776

1.2 PureTech Live M6 110 1.2 PureTech Live A8 13 1.5 BlueHDi Live M5 100 1.2 PureTech Feel A8 130

21.514 24.753 22.481 26.349

C3 Aircross

C4 SpaceTourer Business & Lounge

C4 Cactus

Grand C4 SpaceTourer

C5 Aircross Hybrid Berlingo M

CITROËN C-Zero

1.2 PureTech Live M5 83 1.2 PureTech Feel M5 83 1.2 PureTech Highlight M5 83 1.2 PureTech Highlight M6 110 1.2 PureTech Origins M5 83 1.2 PureTech Origins M6 110 1.2 PureTech Shine M5 83 1.2 PureTech Shine M6 110 1.2 PureTech Shine A6 110 1.5 BlueHDi Feel M6 100 1.5 BlueHDi Highlight M6 100 1.5 BlueHDi Origins M6 100 1.5 BlueHDi Shine M6 100

C4 SpaceTourer

CADILLAC

6.2 V8 Coupé A8 466 6.2 V8 Competition A8 466 6.2 V8 Competition M7 466 6.2 V8 Final Ed. A8 466 6.2 V8 Final Ed. M7 466

52 autorevue 05/2021

Berlingo XL

1.5 BlueHDi Feel M5 100 1.5 BlueHDi Feel M6 130 1.5 BlueHDi Feel A8 130 1.2 PureTech Shine A8 130 1.5 BlueHDi Shine M5 100 1.5 BlueHDi Shine M6 130 1.5 BlueHDi Shine A8 130

24.076 25.865 27.412 29.162 26.890 28.679 30.226

1.3 TCe Comfort M5 202 1.3 TCe Stepway M5 202 1.3 TCe Comfort M5 131 1.3 TCe Stepway M5 131 1.5 Blue Essential dCi M5 95 1.5 Blue Comfort dCi M5 95 1.5 Blue Stepway dCi M5 95

13.140 13.817 14.107 14.784 11.787 13.140 13.817

2.0 TSI DKG7 300 4x4

43.740

1.5 TSI (150 ch) 1.5 TSI (150 ch) DSG 2.0 TSI 4Drive (310 ch) DSG

32.575 34.310 45.195

1.3 TCe Essential M5 100 1.3 TCe Comfort M5 100 1.3 TCe Comfort M6 130 1.5 Blue dCi Essential M6 95 1.5 Blue dCi Comfort M6 95 1.5 Blue dCi Comfort M6 115 1.3 TCe Stepway M5 100 1.3 TCe Stepway M6 130 1.5 Blue dCi Stepway M6 115

12.657 14.107 15.074 12.657 14.107 15.074 15.074 16.041 16.041

CUPRA Ateca

Formentor

DS AUTOMOBILES

DACIA Duster

1.3 TCe Access M5 100 1.3 TCe Essential M5 100 1.3 TCe Comfort M5 100 1.0 Eco-G Comfort M5100 1.3 TCe Comfort M6 130 1.3 TCe Comfort M6 130 4x4 1.5 Blue dCi Essential M6 95 1.5 Blue dCi Comfort M6 95 1.5 Blue dCi Comfort M6 115 1.5 Blue dCi Com. M6 115 4x4 1.3 TCe Prestige M5 100 1.0 Eco-G Prestige M5100 1.3 TCe Prestige M6 130 1.3 TCe Prestige M6 130 4x4 1.3 TCe Prestige M6 150 1.3 TCe Prestige M6 150 4x4 1.5 Blue dCi Prestige M6 95 1.5 Blue dCi Prest. M6 115 4x4

11.787 13.720 14.687 14.687 16.621 18.749 13.720 14.687 16.621 18.749 15.848 15.848 17.782 19.909 18.749 20.876 11.782 19.909

1.0 SCe Access M5 75 1.0 SCe Essential M5 75 1.0 SCe Comfort M5 75 0.9 TCe Comfort M5 90 0.9 TCe Easy-R Comfort M5 90 1.0 Eco-G Comfort M5100 1.5 Blue dCi Comfort M5 95

7.532 8.499 9.466 10.626 11.593 10.626 10.626

1.0 SCe Access M5 75 1.0 SCe Essential M5 75 1.0 SCe Comfort M5 75 0.9 TCe Essentiel M5 90 0.9 TCe Comfort M5 90 0.9 TCe Easy-R Comfort M5 90 0.9 TCe Essentiel M5 100 0.9 TCe Comfort M5 100 1.0 Eco-G Comfort M5 100 1.5 Blue dCi Essentiel M5 95 1.5 Blue dCi Comfort M5 95 0.9 TCe Stepway M5 90 0.9 TCe Easy-R Stepway M5 90 0.9 TCe Stepway M5 100 1.0 Eco-G Stepway M5101 1.5 Blue dCi Stepway M5 95

8.886 9.853 10.820 11.013 11.980 12.947 11.303 12.270 12.270 11.303 12.270 13.430 14.397 13.720 13.720 13.720

Logan

Logan MCV

Sandero

1.0 SCe Access M5 75 7.919 1.0 SCe Essential M5 75 8.886 1.0 SCe Comfort M5 75 9.853 0.9 TCe Essentiel M5 90 10.046 0.9 TCe Comfort M5 90 11.013 0.9 TCe Easy-R Comfort M5 90 11.980 0.9 TCe Comfort M5 100 11.303 1.0 Eco-G Comfort M5 100 11.303 1.5 Blue dCi Comfort M5 95 11.303 0.9 TCe Stepway M5 75 9.853 0.9 TCe Stepway M5 90 11.013 0.9 TCe Stepway+ M5 90 12.463 0.9 TCe Easy-R Stepway+ M5 90 13.430 0.9 TCe Stepway+ M5 100 12.753 1.0 Eco-G Stepway+ M5101 12.753 1.5 Blue dCi Stepway+ M5 95 12.753

Dokker

1.3 TCe Essential M5 202

Lodgy

11.787

DS 3 Crossback

1.2 PureTech Chic M6 101 22.686 1.5 BlueHDi Chic M6 102 24.560 1.2 PureTech So Chic M6 100 24.850 1.2 PureTech So Chic A8 130 28.235 1.5 BlueHDi So Chic M6 102 26.784 1.5 BlueHDi So Chic A8 130 30.169 1.2 PureTech Perf. Line M6 100 25.672 1.2 PureTech Perf. Line A8 130 29.057 1.5 BlueHDi Perf. Line M6 102 27.606 1.5 BlueHDi Perf. Line A8 130 30.990 1.2 PureTech Perf. Line+ M6 100 28.573 1.2 PureTech Perf. Line+ A8 130 31.957 1.2 PureTech Perf. Line+ A8 155 33.650 1.5 BlueHDi Perf. Line+ M6 102 30.507 1.5 BlueHDi Perf. Line+ A8 130 33.891 1.2 PureTech Grand Chic M6 100 29.395 1.2 PureTech Grand Chic A8 130 32.779 1.2 PureTech Grand Chic A8 155 34.471 1.5 BlueHDi Grand Chic M6 102 31.329 1.5 BlueHDi Grand Chic A8 130 34.713

DS 3 Crossback E-Tense

0.0 E-Tense So Chic A1 136 36.454 0.0 E-Tense Perf. Line A1 136 37.276 0.0 E-Tense Perf. Line+ A1 136 39.693 0.0 E-Tense Grand Chic A1 136 40.998 0.0 E-Tense La Première A1 136 42.787

DS 7 Crossback

1.2 PureTech Chic M6 130 30.449 1.2 PureTech Chic A8 130 32.383 1.5 BlueHDi Chic M6 130 32.190 1.5 BlueHDi Chic A8 130 34.027 1.2 PureTech Be Chic M6 130 31.899 1.2 PureTech Be Chic A8 130 33.833 1.2 PureTech Be Chic A8 180 35.961 1.5 BlueHDi Be Chic M6 130 33.640 1.5 BlueHDi Be Chic A8 130 35.477 1.5 BlueHDi Be Chic A8 180 38.958 1.2 PureTech Perf. Line M6 130 33.447 1.2 PureTech Perf. Line A8 130 35.380 1.2 PureTech Perf. Line A8 180 37.508 1.5 BlueHDi Perf. Line M6 130 35.187 1.5 BlueHDi Perf. Line A8 130 37.024 1.5 BlueHDi Perf. Line A8 180 40.505 1.2 PureTech So Chic M6 130 36.202 1.2 PureTech So Chic A8 130 39.587 1.2 PureTech So Chic A8 180 42.971 1.5 BlueHDi So Chic M6 130 36.009 1.5 BlueHDi So Chic A8 130 37.846 1.5 BlueHDi So Chic A8 180 41.327

DS 7 Crossback E-Tense

0.0 E-Tense So Chic A1 300 4x4 51.770 0.0 E-Tense Perf. Line A1 300 4x4 52.012 0.0 E-Tense Grand Chic A1 300 4x4 57.282

FERRARI 3.9 V8 Portofino DKG7 600 200.253 3.9 V8 F8 Tributo DKG7 720 231.557 3.9 V8 GTC4 Lusso T DKG7 610 227.380 6.3 V12 GTC4 Lusso DKG7 690 262.418 6.5 V12 812 Superfast DKG7 800 296.853

FIAT Panda

1.2 8v Pop M5 69 1.2 8v Easy M5 69 1.2 8v Lounge M5 69 1.2 8v New Waze M5 69 1.2 8v City Cross M5 69 1.2 8v Trussardi M5 69 0.9 T-Air Wild M5 85 4x4 0.9 T-Air New Waze M5 85 4x4 0.9 T-Air Cross M5 85 4x4 0.9 T-Air CNG M5 85

9.853 10.530 11.304 11.980 12.657 14.011 15.558 16.283 16.757 13.334

1.2 Pop M5 69 1.2 Lounge M5 69 1.2 Lounge ASG5 69 0.9 T-Air Lounge M5 85 1.2 Star M5 69 1.2 Star ASG5 69 0.9 T-Air Star M5 85 1.2 Club Edizione M5 69 1.2 Club Edizione ASG5 69 0.9 T-Air Club Edizione M5 85 1.2 Rockstar M5 69 1.2 Rockstar ASG5 69 0.9 T-Air Rockstar M5 85

11.594 14.881 15.848 16.332 15.848 16.815 17.299 16.235 17.202 17.685 15.848 16.815 17.299

14.494 17.782 18.749 19.232 18.749 19.716 20.199 19.136 20.103 20.586 18.749 19.716 20.199

1.4 MPI Club Edizione M6 95 1.4 MPI Sport M6 95

14.505 16.345

1.0 FireFly Club Ed. M5 120 1.0 FireFly Turbo M5 120

16.825 18.660

1.4 Pop M6 95 1.4 Street M6 95 1.4 Mirror M6 95 1.3 M-Jet Mirror M5 95

14.795 15.461 17.202 19.619

1.4 Pop M6 95 1.4 Street M6 95 1.4 Mirror M6 95 1.3 M-Jet Mirror M5 95 1.6 M-Jet Mirror M6 120 1.4 Lounge M6 95 1.4 Turbo Lounge M6 120 1.3 M-Jet Lounge M5 95 1.6 M-Jet Lounge M6 120 1.6 M-Jet Lounge DKG6 120 1.4 S-Design M6 95 1.4 Turbo S-Design M6 120 1.3 M-Jet S-Design M5 95 1.6 M-Jet S-Design M6 120 1.6 M-Jet S-Design DKG6 120 1.4 Turbo Sport M6 120 1.4 Turbo Sport M6 120

15.945 16.622 18.362 20.780 21.940 20.780 22.133 23.197 24.357 25.518 20.780 22.133 23.197 24.357 25.518 19.725 24.067

1.4 Pop M6 95 1.4 Street M6 95 1.4 Mirror M6 95 1.4 Turbo Mirror M6 120 1.3 M-Jet Mirror M5 95 1.6 M-Jet Mirror M6 120 1.4 Lounge M6 95 1.4 Turbo Lounge M6 120 1.3 M-Jet Lounge M5 95 1.6 M-Jet Lounge M6 120 1.6 M-Jet Lounge DKG6 120

17.105 17.782 19.523 20.876 21.940 23.100 21.940 23.294 24.357 25.518 26.678

500

500 C

500L

500X

Tipo Berline (4-Türer)

Tipo (5-Türer)

Tipo Sation Wagon

Preisliste 1.4 S-Design M6 95 1.4 Turbo S-Design M6 120 1.3 M-Jet S-Design M5 95 1.6 M-Jet S-Design M6 120 1.6 M-Jet S-Design DKG6 120

21.940 23.294 24.357 25.518 26.678

FORD Ka+ MCA

1.2 Essential M5 70 1.2 Ultimate M5 85 1.5 TDCi Ultimate M5 90 1.2 White Ed. M5 85 1.5 TDCi White Ed. M5 90 1.2 Black Ed. M5 85 1.5 TDCi Black Ed. M5 90 1.2 Active M5 85 1.5 TDCi Active M5 90

10.041 11.878 13.425 12.700 14.247 12.845 14.392 13.232 14.779

1.0 EcoB. ST-Line M6 95 1.0 EcoB. ST-Line A6 100 1.0 EcoB. ST-Line M6 125 1.0 EcoB. ST-Line M6 140 1.5 TDCi ST-Line M6 85 1.0 EcoB. ST-Line X M6 95 1.0 EcoB. ST-Line X A6 100 1.0 EcoB. ST-Line X M6 125 1.0 EcoB. ST-Line X M6 140 1.5 TDCi ST-Line X M6 85

20.213 22.012 21.238 21.819 20.852 21.567 23.366 22.592 23.172 22.205

Fiesta ST (5-Türer)

1.1 Trend M5 75 1.0 EcoB. Trend M6 95 1.5 TDCi Trend M6 85 1.1 Connected M5 75 1.0 EcoB. Connected M6 95 1.0 EcoB. Connected A6 100 1.5 TDCi Connected M6 85 1.0 EcoB. Titanium M6 95 1.0 EcoB. Titanium A6 100 1.0 EcoB. Titanium M6 125 1.5 TDCi Titanium M6 85 1.0 EcoB. Titanium X M6 95 1.0 EcoB. Titanium X A6 100 1.0 EcoB. Titanium X M6 125 1.5 TDCi Titanium X M6 85 1.0 EcoB. Active M6 95 1.0 EcoB. Active A6 100 1.0 EcoB. Active M6 125 1.5 TDCi Active M6 85 1.0 EcoB. Active X M6 95 1.0 EcoB. Active X A6 100 1.0 EcoB. Active X M6 125 1.5 TDCi Active X M6 85 1.0 EcoB. ST-Line M6 95 1.0 EcoB. ST-Line A6 100 1.0 EcoB. ST-Line M6 125 1.0 EcoB. ST-Line M6 140 1.5 TDCi ST-Line M6 85 1.0 EcoB. ST-Line X M6 95 1.0 EcoB. ST-Line X A6 100 1.0 EcoB. ST-Line X M6 125 1.0 EcoB. ST-Line X M6 140 1.5 TDCi ST-Line X M6 85 1.0 EcoB. Vignale A6 100 1.0 EcoB. Vignale M6 125

16.201 17.119 17.757 18.135 18.860 20.658 19.498 19.730 21.528 20.755 20.368 21.084 22.882 22.109 21.722 20.697 22.495 21.722 21.335 22.051 23.849 23.076 22.689 20.697 22.495 21.722 22.302 21.335 22.051 23.849 23.076 23.656 22.689 25.106 24.333

1.0 EcoB. Titanium M6 125 22.433 1.0 EcoB. Titanium A7 125 24.173 1.0 EcoB. mHEV Titan. M6 125 22.819 1.0 EcoB. mHEV Titan. M6 155 23.980 1.5 TDCi Titanium M6 120 24.173 1.0 EcoB. Titanium X M6 125 24.608 1.0 EcoB. Titanium X A7 125 26.349 1.0 EcoB. mHEV Titan. X M6 125 24.995 1.0 EcoB. mHEV Titan. X M6 155 26.155 1.5 TDCi Titanium X M6 120 26.349 1.0 EcoB. ST-Line M6 125 23.883 1.0 EcoB. ST-Line A7 125 25.623 1.0 EcoB. mHEV ST-Line M6 125 24.270 1.0 EcoB. mHEV ST-Line M6 155 25.430 1.5 TDCi ST-Line M6 120 25.623 1.0 EcoB. ST-Line X M6 125 26.059 1.0 EcoB. ST-Line X A7 125 27.799 1.0 EcoB. mHEV ST-Line X M6 125 26.445 1.0 EcoB. mHEV ST-Line X M6 155 27.606 1.5 TDCi ST-Line X M6 120 27.799 1.0 EcoB. ST-Line V M6 125 28.089 1.0 EcoB. ST-Line V A7 125 29.830 1.0 EcoB. mHEV ST-Line V M6 125 28.476 1.0 EcoB. mHEV ST-Line V M6 155 29.636 1.5 TDCi ST-Line V M6 120 29.830

Fiesta (3-Türer)

Fiesta (5-Türer)

1.0 EcoB. Vignale M6 140 1.5 TDCi Vignale M6 85

Fiesta ST (3-Türer)

24.913 23.946

1.5 EcoB. ST+ M6 200 22.333 1.5 EcoB. ST Ultimate M6 200 27.282 1.5 EcoB. ST+ M6 200 1.5 EcoB. ST Ultimate M6

24.816 27.756

1.0 EcoB. Connected M6 100 1.5 TDCi Connected M6 100 1.0 EcoB. Titanium M6 100 1.5 TDCi Titanium M6 100 1.0 EcoB. ST-Line M6 100 1.5 TDCi ST-Line M6 100

19.193 20.852 21.949 22.674 23.400 24.125

EcoSport

Puma

Focus (5-Türer)

1.0 EcoB. Trend M6 100 21.045 1.5 EcoBl. Trend M6 95 22.979 1.0 EcoB. Connected M6 100 23.172 1.0 EcoB. Connected M6 125 24.139 1.0 EcoB. Connected A8 125 25.783 1.5 EcoBl. Connected M6 120 26.073 1.5 EcoBl. Connected A8 120 27.717 1.0 EcoB. ST-Line Busi. M6 125 25.541 1.0 EcoB. ST-Line Busi. A8 125 27.185 1.5 EcoB. ST-Line Busi. M6 150 26.508 1.5 EcoB. ST-Line Busi. M6 182 27.475 1.5 EcoB. ST-Line Busi. A8 182 29.119 1.5 EcoBl. ST-Line Busi. M6 120 27.475 1.5 EcoBl. ST-Line Busi. A8 120 29.119 2.0 EcoBl. ST-Line Busi. M6 150 28.635 2.0 EcoBl. ST-Line Busi. A8 150 30.279 1.0 EcoB. Active Busi. M6 125 25.541 1.0 EcoB. Active Busi. A8 125 27.185 1.5 EcoB. Active Busi. M6 150 26.508 1.5 EcoBl. Active Busi. M6 120 27.475 1.5 EcoBl. Active Busi. A8 120 29.119 2.0 EcoBl. Active Busi. M6 150 28.635 2.0 EcoBl. Active Busi. A8 150 30.279 1.0 EcoB. Active Vignale M6 125 28.394 1.0 EcoB. Active Vignale A8 125 30.038 1.5 EcoB. Active Vignale M6 150 29.361

1.5 EcoBl. Active Vignale M6 120 30.328 1.5 EcoBl. Active Vignale A8 120 31.971 2.0 EcoBl. Active Vignale M6 150 31.488 2.0 EcoBl. Active Vignale A8 150 33.132 1.0 EcoB. Titanium Busi. M6 125 25.541 1.0 EcoB. Titanium Busi. A8 125 27.185 1.5 EcoB. Titanium Busi. M6 150 26.508 1.5 EcoBl. Titanium Busi. M6 120 27.475 1.5 EcoBl. Titanium Busi. A8 120 29.119 2.0 EcoBl. Titanium Busi. M6 150 28.635 2.0 EcoBl. Titanium Busi. A8 150 30.279 1.0 EcoB. Vignale M6 125 28.394 1.0 EcoB. Vignale A8 125 30.038 1.5 EcoB. Vignale M6 150 29.361 1.5 EcoB. Vignale M6 182 30.328 1.5 EcoB. Vignale A8 182 31.971 1.5 EcoBl. Vignale M6 120 30.328 1.5 EcoBl. Vignale A8 120 31.971 2.0 EcoBl. Vignale M6 150 31.488 2.0 EcoBl. Vignale A8 150 33.132

Focus Clipper

1.0 EcoB. Trend M6 100 22.012 1.5 EcoBl. Trend M6 95 23.946 1.0 EcoB. Connected M6 100 24.139 1.0 EcoB. Connected M6 125 25.106 1.0 EcoB. Connected A8 125 26.750 1.5 EcoBl. Connected M6 120 27.040 1.5 EcoBl. Connected A8 120 28.684 1.0 EcoB. ST-Line Busi. M6 125 26.508 1.0 EcoB. ST-Line Busi. A8 125 28.152 1.5 EcoB. ST-Line Busi. M6 150 27.475 1.5 EcoB. ST-Line Busi. M6 182 28.442 1.5 EcoB. ST-Line Busi. A8 182 30.086 1.5 EcoBl. ST-Line Busi. M6 120 28.442 1.5 EcoBl. ST-Line Busi. A8 120 30.086 2.0 EcoBl. ST-Line Busi. M6 150 29.602 2.0 EcoBl. ST-Line Busi. A8 150 31.246 1.0 EcoB. Active Busi. M6 125 26.508 1.0 EcoB. Active Busi. A8 125 28.152 1.5 EcoB. Active Busi. M6 150 27.475 1.5 EcoBl. Active Busi. M6 120 28.442 1.5 EcoBl. Active Busi. A8 120 30.086 2.0 EcoBl. Active Busi. M6 150 29.602 2.0 EcoBl. Active Busi. A8 150 31.246 1.0 EcoB. Active Vignale M6 125 29.361 1.0 EcoB. Active Vignale A8 125 31.005 1.5 EcoB. Active Vignale M6 150 30.328 1.5 EcoBl. Active Vignale M6 120 31.295 1.5 EcoBl. Active Vignale A8 120 32.938 2.0 EcoBl. Active Vignale M6 150 32.455 2.0 EcoBl. Active Vignale A8 150 34.099 1.0 EcoB. Titanium Busi. M6 125 26.508 1.0 EcoB. Titanium Busi. A8 125 28.152 1.5 EcoB. Titanium Busi. M6 150 27.475 1.5 EcoBl. Titanium Busi. M6 120 28.442 1.5 EcoBl. Titanium Busi. A8 120 30.086 2.0 EcoBl. Titanium Busi. M6 150 29.602 2.0 EcoBl. Titanium Busi. A8 150 31.246 1.0 EcoB. Vignale M6 125 29.361 1.0 EcoB. Vignale A8 125 31.005 1.5 EcoB. Vignale M6 150 30.328 1.5 EcoB. Vignale M6 182 31.295 1.5 EcoB. Vignale A8 182 32.938 1.5 EcoBl. Vignale M6 120 31.295 1.5 EcoBl. Vignale A8 120 32.938 2.0 EcoBl. Vignale M6 150 32.455 2.0 EcoBl. Vignale A8 150 34.099

Focus ST (5-Türer)

2.3 EcoBoost M6 280 2-0 EcoBlue M6 190

36.516 34.969

2.3 EcoBoost M6 280 2-0 EcoBlue M6 190

37.483 35.936

1.0 EcoB. Trend M6 100 1.0 EcoB. Trend M6 125 1.0 EcoB. Business Cl. M6 100 1.0 EcoB. Business Cl. M6 125 1.0 EcoB. Titanium M6 125 1.5 EcoB. Titanium M6 150 1.5 EcoB. Titanium A6 150

21.997 22.964 23.569 24.536 25.285 26.010 27.606

1.0 EcoB. Trend M6 100

22.529

Focus ST Clipper C-Max (5-Türer)

Grand C-Max

1.0 EcoB. Trend M6 125 1.0 EcoB. Business Cl. M6 100 1.0 EcoB. Business Cl. M6 125 1.0 EcoB. Titanium M6 125 1.5 EcoB. Titanium M6 150 1.5 EcoB. Titanium A6 150

Kuga

23.496 24.101 25.067 25.817 26.542 28.138

1.5 EcoB. Trend M6 120 27.364 1.5 EcoBl. Trend M6 120 29.491 1.5 EcoBl. Trend A8 120 31.232 2.5 PHEV Trend SLG 225 37.372 1.5 EcoB. Titanium M6 150 30.555 1.5 EcoBl. Titanium M6 120 31.232 1.5 EcoBl. Titanium A8 120 32.972 2.0 EcoBl. MHEV Titan. M6 150 33.069 2.5 PHEV Titanium SLG 225 38.049 1.5 EcoB. ST-Line X M6 150 35.100 1.5 EcoBl. ST-Line X M6 120 35.776 1.5 EcoBl. ST-Line X A8 120 37.517 2.0 EcoBl. MHEV ST-L. X. M6 150 37.614 2.0 EcoBl. ST-Line X A8 190 4x4 42.593 2.5 PHEV ST-Line X SLG 225 42.593 1.5 EcoB. Vignale M6 150 38.290 1.5 EcoBl. Vignale A8 120 40.704 2.0 EcoBl. Vignale A8 190 4x4 45.784 2.5 PHEV Vignale SLG 225 45.784

Mondeo (4/5-Türer)

2.0 EcoBl. Business Cl. M6 120 31.000 2.0 EcoBl. Business Cl. M6 150 32.450 2.0 EcoBl. Business Cl. A8 150 34.481 2.0 EcoBl. Titanium M6 150 34.529 2.0 EcoBl. Titanium A8 150 36.560 2.0 EcoBl. Titanium A8 190 38.252 2.0 EcoBl. Titanium A8 190 4x4 40.959 2.0 HEV Titanium A8 187 36.560 2.0 EcoBl. ST-Line M6 150 37.140 2.0 EcoBl. ST-Line A8 190 40.862 2.0 EcoBl. Vignale A8 150 41.191 2.0 EcoBl. Vignale A8 190 42.883 2.0 EcoBl. Vignale A8 190 4x4 45.591 2.0 HEV Vignale A8 187 41.191

Mondeo Clipper

2.0 EcoBl. Business Cl. M6 120 32.450 2.0 EcoBl. Business Cl. M6 150 33.900 2.0 EcoBl. Business Cl. A8 150 35.931 2.0 HEV Business Cl. A8 187 35.931 2.0 EcoBl. Titanium M6 150 35.979 2.0 EcoBl. Titanium A8 150 38.010 2.0 EcoBl. Titanium A8 190 39.702 2.0 EcoBl. Titanium A8 190 4x4 42.410 2.0 HEV Titanium A8 187 38.010 2.0 EcoBl. ST-Line M6 150 38.590 2.0 EcoBl. ST-Line A8 190 42.313 2.0 HEV ST-Line A8 187 40.621 2.0 EcoBl. Vignale A8 150 42.646 2.0 EcoBl. Vignale A8 190 44.334 2.0 EcoBl. Vignale A8 190 4x4 47.041 2.0 HEV Vignale A8 187 42.642

Mustang Fastback

2.3 EcoB. M6 270 5.0 V8 GT M6 440 5.0 V8 GT A10 440 5.0 V8 GT Bullitt M6 460

38.532 45.591 48.008 51.392

2.3 EcoB. M6 270 5.0 V8 GT M6 440 5.0 V8 GT A10 440

44.237 49.942 52.069

Mustang Convertible

Mustang Mach-E

0.0 Standard Range A1 258 46.413 0.0 Extended Range A1 285 54.293 0.0 Standard Range A1 258 4x4 53.133 0.0 Extended Range A1 338 4x4 62.295

S-Max

2.0 TDCi Trend M6 150 2.0 TDCi Trend A8 150 2.0 TDCi Titanium M6 150 2.0 TDCi Titanium A8 150 2.0 TDCi Titanium A8 190 2.0 TDCi Titanium A8 190 4x4 2.0 TDCi ST-Line M6 150 2.0 TDCi ST-Line A8 190 2.0 TDCi ST-Line A8 190 4x4

35.051 37.759 38.213 40.920 42.854 45.272 39.934 44.576 46.993

2.0 TDCi ST-Line A8 240 2.0 TDCi Vignale A8 190 2.0 TDCi Vignale A8 190 4x4 2.0 TDCi Vignale A8 240

46.993 49.362 51.779 51.779

2.0 TDCi Trend M6 150 2.0 TDCi Trend A8 150 2.0 TDCi Titanium M6 150 2.0 TDCi Titanium A8 150 2.0 TDCi Titanium A8 190 2.0 TDCi Titan. A8 190 4x4 2.0 TDCi V-Line A8 190 2.0 TDCi V-Line A8 190 4x4 2.0 TDCi V-Line A8 240

40.321 43.028 43.512 46.219 48.153 50.571 52.311 54.728 54.728

Galaxy

Edge

2.0 EcoBlue Trend A8 150 42.835 2.0 EcoBlue Titanium A8 150 44.769 2.0 EcoBlue Titanium A8 238 4x4 51.054 2.0 EcoBlue ST-Line A8 238 4x4 54.680 2.0 EcoBlue Vignale A8 238 4x4 57.678

Tourneo Courier

1.5 TDCi Ambiente M6 75 1.5 TDCi Ambiente M6 100 1.5 TDCi Trend M6 75 1.5 TDCi Trend M6 100 1.5 TDCi Sport M6 100 1.5 TDCi Titanium M6 75 1.5 TDCi Titanium M6 100

16.694 17.391 17.795 18.492 19.942 19.105 19.802

1.5 TDCi Ambiente M6 100 1.5 TDCi Ambiente A8 100 1.5 TDCi Ambiente M6 120 1.5 TDCi Ambiente A8 120 1.5 TDCi Trend M6 100 1.5 TDCi Trend A8 100 1.5 TDCi Trend M6 120 1.5 TDCi Trend A8 120 1.5 TDCi Titanium M6 100 1.5 TDCi Titanium A8 100 1.5 TDCi Titanium M6 120 1.5 TDCi Titanium A8 120

21.427 22.715 22.270 23.557 22.852 24.140 23.695 24.982 24.727 26.014 25.569 26.857

1.5 TDCi Ambiente M6 100 1.5 TDCi Ambiente M6 120 1.5 TDCi Trend M6 100 1.5 TDCi Trend A8 100 1.5 TDCi Trend M6 120 1.5 TDCi Trend A8 120 1.5 TDCi Titanium M6 100 1.5 TDCi Titanium A8 100 1.5 TDCi Titanium M6 120 1.5 TDCi Titanium A8 120

22.597 23.440 24.022 25.310 24.865 26.152 25.897 27.184 26.739 28.027

Tourneo Connect

Grand Tourneo Connect

HONDA Jazz

1.3 Trend M6 102 1.3 Comfort M6 102 1.3 Elegance M6 102 1.5 Dynamic M6 130 1.3 Trend SLG 102 1.3 Comfort SLG 102 1.3 Elegance SLG 102 1.5 Dynamic SLG 130

16.215 18.015 20.005 20.005 17.510 19.310 21.300 21.300

1.5 i-VTEC Elegance M6 182 1.5 i-VTEC Executive M6 182 1.5 i-VTEC Elegance SLG 182 1.5 i-VTEC Executive SLG 182

29.260 31.375 30.565 32.680

1.0 i-VTEC S M6 126 1.0 i-VTEC Comfort M6 126 1.0 i-VTEC Elegance M6 126 1.0 i-VTEC Executive M6 126 1.0 i-VTEC Premium M6 126 1.5 i-VTEC Sport M6 182 1.5 i-VTEC Sport+ M6 182 1.6 D-TEC S M6 120 1.6 D-TEC Comfort M6 120 1.6 D-TEC Elegance M6 120 1.6 D-TEC Executive M6 120 1.6 D-TEC Premium M6 120

21.620 23.130 25.740 28.160 30.160 28.430 30.670 22.800 24.290 26.870 29.270 30.265

Civic (4-Türer)

Civic (5-Türer)

autorevue 05/2021 53

1.0 i-VTEC S SLG 126 1.0 i-VTEC Comfort SLG 126 1.0 i-VTEC Elegance SLG 126 1.0 i-VTEC Executive SLG 126 1.0 i-VTEC Premium SLG 126 1.5 i-VTEC Sport+ SLG 182 1.5 i-VTEC Prestige SLG 182

Civic Type R

22.925 24.435 27.045 29.465 31.465 31.985 33.000

2.0 i-VTEC Type R M6 320 37.700 2.0 i-VTEC Type R GT M6 320 40.630

HR-V

1.5 i-VTEC Comfort M6 130 22.840 1.5 i-VTEC Elegance M6 130 25.890 1.5 i-VTEC Executive M6 130 28.840 1.5 i-VTEC Turbo Sport M6 135 30.795 1.5 i-VTEC Elegance SLG 130 27.200 1.5 i-VTEC Executive SLG 130 30.150 1.5 i-VTEC Turbo Sport SLG 130 32.100

CR-V

1.5 VTEC Comfort M6 173 1.5 VTEC Elegance M6 173 1.5 VTEC Elegance M6 173 4x4 1.5 VTEC Lifestyle M6 173 4x4 1.5 VTEC Exec. M6 173 4x4 1.5 VTEC Eleg. SLG 173 4x4 1.5 VTEC Lifes. SLG 173 4x4 1.5 VTEC Exec. SLG 173 4x4 2.0 Hybrid Comfort SLG 184 2.0 Hybrid Elegance SLG 184 2.0 Hybrid Lifestyle SLG 184 2.0 Hybrid Lifes. SLG 184 4x4 2.0 Hybrid Exec. SLG 184 4x4 0.0 Base A1 136 0.0 Advance 16“ A1 154 0.0 Advance 17“ A1 154

29.970 32.600 34.630 38.020 41.510 37.390 40.780 44.270 34.360 36.800 40.250 42.420 45.980 33.360 36.260 36.260

HYUNDAI i10

1.0i Air 5M/T 13.053 1.0i Twist 5M/T 14.503 1.0i Twist 5AMT 15.422 N-Line 1.0 Twist T-GDi 5M/T 17.404 1.0i Sky 5M/T 17.646 1.0i Sky 5AMT 18.564 N-Line 1.0 Sky T-GDi 5M/T 19.386 ROUP GRAAS i20 G GROUP GRAAS S I N C E 1 9 2 6 15.954 1.2i Air 5M/T SINCE 1926 1.0 Twist T-GDi 6M/T 18.371 1.0 Twist T-GDi 7-DCT 20.063 1.0 Techno G RT-GDi O U 48V P G6iMT R A A S 20.788 S I N C E 1 9 2 6 1.0 Techno T-GDi 48V 7-DCT 21.997 1.0 Sky T-GDi 48V 6iMT 23.689 1.0 Sky T-GDi 48V 7-DCT 24.898

i30 Hatchback

G R U G RA AA A SS 1.0 Air 6-iMT M. Hyb. 21.272 GT-GDi RO O UP P48v G R S N E 9Hyb. 23.206 26 6 S II6-iMT NC C 48v E M. 11 9 2 1.0 Tw. T-GDi GROUP GRAAS 1.0 Tw. T-GDiS7-DCT Hyb. 24.414 I N C48v E 1M. 92 6

GROUP GRAAS

CE G 1 9R 26 GR R OS IUN P AA G A SS SI N C E 1 9 2 6 S 6

AUTODIS ESCH Z.I. «Um Monkeler» L-4149 ESCH-SUR-ALZETTE T. (+352) 26 55 56-50 AUTODIS MERSCH 10, Um Mierscherbierg L-7526 MERSCH T . (+352) 32 64 34-24

www.autodis.lu

54 autorevue 05/2021

1.6 Tw. CRDi 6-iMT 48v M. Hyb. 28.040 1.0 Tech. T-GDi 6-iMT 48v M. Hyb. 25.140 1.0 Tec. T-GDi 7-DCT 48v M. Hyb. 26.348 1.5 Tec. T-GDi 6-iMT 48v M. Hyb. 26.106 1.5 Tec. T-GDi 7-DCT 48v M. Hyb. 27.315 1.6 Tec. CRDi 6-iMT 48v M. Hyb. 28.040 1.6 Tec. CRDi 7-DCT 48v M. Hyb. 29.491 1.0 Sky T-GDi 6-iMT 48v M. Hyb. 28.524 1.0 Sky T-GDi 7-DCT 48v M. Hyb. 29.733 1.5 Sky T-GDi 6-iMT 48v M. Hyb. 29.491 1.5 Sky T-GDi 7-DCT 48v M. Hyb. 30.699 1.6 Sky CRDi 6-iMT 48v M. Hyb. 31.425 1.6 Sky CRDi 7-DCT 48v M. Hyb. 32.875

i30 Wagon

1.0 Air T-GDi 6-iMT 48v M. Hyb. 22.190 1.0 Twist T-GDi 6-iMT 48v M. Hyb. 24.124 1.0 Tw. T-GDi 7-DCT 48v M. Hyb. 25.333 1.6 Tw. CRDi 6-iMT 48v M. Hyb. 28.959 1.0 Tec. T-GDi 6-iMT 48v M. Hyb. 26.058 1.0 Tec. T-GDi 7-DCT 48v M. Hyb. 27.267 1.5 Tec. T-GDi 6-iMT 48v M. Hyb. 27.025 1.5 Tec. T-GDi 7-DCT 48v M. Hyb. 28.234 1.6 Tec. CRDi 6-iMT 48v M. Hyb. 28.959 1.6 Tec. CRDi 7-DCT 48v M. Hyb. 30.409 1.0 Sky T-GDi 6-iMT 48v M. Hyb. 29.442 1.0 Sky T-GDi 7-DCT 48v M. Hyb. 30.651 1.5 Sky T-GDi 6-iMT 48v M. Hyb. 30.409 1.5 Sky T-GDi 7-DCT 48v M. Hyb. 31.618 1.6 Sky CRDi 6-iMT 48v M. Hyb. 32.343 1.6 Sky CRDi 7-DCT 48v M. Hyb. 33.794

i30 Fastback

1.0 Twist T-GDi 6-iMT 48v M. Hyb. 25.091 1.0 Twist T-GDi 7-DCT 48v M. Hyb. 26.300 1.0 Tec. T-GDi 6-iMT 48v M. Hyb. 27.025 1.0 Tec. T-GDi 7-DCT 48v M. Hyb. 28.234 1.5 Tec. T-GDi 6-iMT 48v M. Hyb. 27.992 1.5 Tec. T-GDi 7-DCT 48v M. Hyb. 29.201 1.0 Sky T-GDi 6-iMT 48v M. Hyb. 30.409 1.0 Sky T-GDi 7-DCT 48v M. Hyb. 31.618 1.5 Sky T-GDi 6-iMT 48v M. Hyb. 31.376 1.5 Sky T-GDi 7-DCT 48v M. Hyb. 32.585

Ioniq Hybrid

1.6 Inspire GDi ISG 6-DCT 1.6 Feel GDi ISG 6-DCT 1.6 Shine GDi ISG 6-DCT

25.865 29.491 32.392

1.6 Feel GDi ISG 6-DCT 1.6 Shine GDi ISG 6-DCT

35.775 38.676

Electric Feel 38,3kWh Electric Shine 38,3kWh

38.773 40.707

Ioniq Plug-in Hybrid Ioniq Electric New Kona

1.0 Air T-GDi 6MT 1.6 Air CRDi 48V 6iMT 1.0 Twist T-GDi 6MT 1.0 Twist T-GDi 7-DCT 1.6 Twist GDi 6-DCT Hybrid 1.6 Twist CRDi 48V 6iMT 1.6 Twist CRDi 48V 7-DCT 1.0 Techno T-GDi 48V 6iMT 1.6 Techno GDi 6-DCT Hybrid 1.6 Techno CRDi 48V 6iMT 1.6 Techno CRDi 48V 7-DCT 1.0 Sky T-GDi 48V 6iMT 1.6 Sky T-GDi 7-DCT 1.6 Sky GDi 6-DCT Hybrid 1.6 Sky CRDi 48V 7-DCT

20.304 23.350 22.238 23.930 26.686 25.284 26.493 24.946 28.814 27.073 28.282 28.040 31.425 31.908 31.376

1.6 Twist GDi ISG 6-DCT 1.6 Sky GDi ISG 6-DCT

32.150 26.609

Twist 39,2KWH Sky 64KWH Nexo FCEV 120/163

37.710 48.346 79.288

New Kona Hybrid Kona electric

Santa Fe

1.6 ShineT-GDi 6A/T Hybrid 51.247 1.6 Shine T-GDi 6A/T Hyb. 4WD 53.181 1.6 Sh. T-GDi 6A/T Pl.-in Hyb. 4WD 58.983

Tucson

1.6 Inspire T-GDi 6MT 1.6 Inspire T-GDi 6A/T Hybrid 1.6 Inspire CRDi 6MT

28.379 33.939 30.796

1.6 Techno T-GDi 6MT 30.796 1.6 Techno T-GDi 6A/T Hybrid 35.873 1.6 Tec. T-GDi 6A/T Plu.-in Hyb. 4WD 42.641 1.6 Techno CRDi 6MT 33.214 1.6 Feel T-GDi 48V 6iMT 32.730 1.6 Feel T-GDi 48V 7-DCT 34.664 1.6 Feel T-GDi 6A/T Hybrid 36.840 1.6 Feel T-GDi 6A/T Pl.-in Hyb. 4WD 43.608 1.6 Feel CRDi 48V 6iMT 35.147 1.6 Feel CRDi 48V 7-DCT 37.081 1.6 Shine T-GDi 48V 6iMT 37.565 1.6 Shine T-GDi 48V 7-DCT 39.499 1.6 Sh. T-GDi 48V 7-DCT 4WD 41.674 1.6 Shine T-GDi 6A/T Hybrid 41.674 1.6 Sh. T-GDi 6A/T Pl.-in Hyb. 4WD 48.443 1.6 Shine CRDi 48V 6iMT 39.982 1.6 Shine CRDi 48V 7-DCT 41.916

INFINITI Q30

1.6t Pure M6 122 1.6t Pure DKG7 156 2.2d Pure DKG7 170 1.6t Luxe M6 122 1.6t Luxe DKG7 156 2.2d Luxe DKG7 170 2.2d Luxe DKG7 170 4x4 1.6t Luxe Tech DKG7 156 2.0t Luxe Tech DKG7 211 4x4 2.2d Luxe Tech DKG7 170 4x4 1.6t Sport DKG7 156 2.0t Sport DKG7 211 2.2d Sport DKG7 170 1.6t Sport Tech DKG7 156 2.0t Sport Tech DKG7 211 4x4 2.2d Sport Tech DKG7 170 4x4

QX30

24.415 27.441 29.114 26.687 29.714 31.386 33.272 36.966 43.435 40.524 31.164 35.747 32.837 39.383 45.852 42.941

2.2d Luxe DKG7 170 4x4 36.182 2.0t Luxe Tech DKG7 210 4x4 46.345 2.2d Luxe Tech DKG7 170 4x4 43.435

Q50

3.5 Hyb. A7 364 47.283 3.5 Sport Hyb. A7 364 50.271 3.5 Sport Tech Hyb. A7 364 53.172 3.5 Sport Tech Hyb. A7 364 4x4 59.911

ISUZU D-Max Single Cabin

30.390 33.900

1.9 L M6 164 4x4 1.9 LSX M6 164 4x4 1.9 LSX A5 164 4x4

37.410 40.920 42.675

1.9 L M6 164 4x4 1.9 L A5 164 4x4 1.9 LS M6 164 4x4 1.9 LSX M6 164 4x4 1.9 LSX A5 164 4x4 1.9 V-Cross A5 164 4x4

37.995 39.750 39.165 42.675 44.430 46.770

D-Max Double Cabin

JAGUAR E-Pace

E-Pace E-Pace S E-Pace SE E-Pace R-Dynamic E-Pace R-Dynamic S E-Pace R-Dynamic SE E-Pace R-Dynamic HSE E-Pace 300 Sport

37.904 42.497 45.108 40.321 44.866 47.525 52.021 63.915

F-Pace F-Pace S F-Pace SE F-Pace HSE

53.520 57.707 61.488 69.852

F-Pace

59.844 63.625 74.097

I-Pace S I-Pace SE I-Pace HSE

62.842 70.770 77.442

XE S XE SE XE HSE XE R-Dynamic S XE R-Dynamic SE XE R-Dynamic HSE XE R-Dynamic Black

43.251 46.442 50.919 45.688 48.879 53.404 43.251

XF S XF SE XF HSE XF R-Dynamic S XF R-Dynamic SE XF R-Dynamic HSE XF Sportbrake S XF Sportbrake SE XF Sportbrake HSE XF Sportbrake R-Dynamic S XF Sportbrake R-Dynamic SE XF Sportbrake R-Dynamic HSE

51.345 56.827 61.256 53.704 58.790 63.296 54.390 59.873 64.302 56.750 61.836 66.342

F-Type Coupé F-Type R-Dynamic Coupé F-Type R Coupé F-Type First Edition Coupé F-Type Cabriolet F-Type R-Dynamic Cabriolet F-Type R Cabriolet F-Type First Edition Cabriolet

62.948 65.607 123.314 76.814 69.833 72.482 129.706 83.002

I-Pace

F-Type

1.9 L M6 164 1.9 L M6 164 4x4

D-Max Extended Cabin

F-Pace R-Dynamic S F-Pace R-Dynamic SE F-Pace R-Dynamic HSE

JEEP Renegade

1.0 T3 Sport M6 115 1.0 T3 Longitude M6 115 1.3 T4 Longitude DKG6 150 1.6 MJD Longitude M6 115 1.0 T3 Black Star M6 115 1.3 T4 Black Star DKG6 150 1.6 MJD Black Star M6 115 1.0 T3 Limited M6 115 1.3 T4 Limited DKG6 150 1.6 MJD Limited M6 115 1.6 MJD Limited DKG6 115 1.0 T3 S M6 115 1.3 T4 S DKG6 150 1.6 MJD S M6 115 1.6 MJD S DKG6 115 2.0 MJD Trailhawk A9 170 4x4

Compass 1.4 M-Air Sport M6 140

1.6 M-Jet Sport M6 120 26.398 1.4 M-Air Longitude M6 140 27.684 1.6 M-Jet Longitude M6 120 29.047 2.0 M-Jet Long. M6 140 4x4 31.667 2.0 M-Jet Long. A9 140 4x4 33.611 1.4 M-Air Black Star M6 140 30.604 1.6 M-Jet Black Star M6 120 31.957 2.0 M-Jet Bl. Star M6 140 4x4 34.588 2.0 M-Jet Bl. Star A9 140 4x4 36.531 1.4 M-Air Limited M6 140 32.538 1.4 M-Air Limited A9 170 4x4 37.885 1.6 M-Jet Limited M6 120 33.901 2.0 M-Air Limited M6 140 4x4 36.531 2.0 M-Air Limited A9 140 4x4 38.475 2.0 M-Air Limited A9 170 4x4 40.515 1.4 M-Air S M6 140 35.651 1.4 M-Air S A9 170 4x4 40.998 1.6 M-Jet S M6 120 37.015 2.0 M-Air S M6 140 4x4 39.635 2.0 M-Air S A9 140 4x4 41.579 2.0 M-Air S A9 170 4x4 43.619 2.0 M-Air Trailhawk A9 170 4x4 41.965

Cherokee

2.2 M-Jet Longitude A9 195 40.563 2.2 M-Jet Long. AD1 A9 195 4x4 42.981 2.2 M-Jet Limited A9 195 45.640 2.2 M-Jet Lim. AD1 A9 195 4x4 48.057 2.2 M-Jet Lim. AD2 A9 195 4x4 49.894 2.2 M-Jet Overl. AD1 A9 195 4x4 52.167 2.2 M-Jet Overl. AD2 A9 195 4x4 54.004

Grand Cherokee

3.0 M-Jet Laredo A8 190 4x4 59.370 3.0 M-Jet Limited A8 190 4x4 64.543 3.0 M-Jet Limited A8 250 4x4 67.638 3.0 M-Jet Trailhawk A8 190 4x4 68.991 3.0 M-Jet Trailhawk A8 250 4x4 72.086 3.0 M-Jet Overland A8 190 4x4 71.892 3.0 M-Jet Overland A8 250 4x4 74.986 3.0 M-Jet S A8 190 4x4 72.134 3.0 M-Jet S A8 250 4x4 75.228 3.0 M-Jet Summit A8 190 4x4 76.630 3.0 M-Jet Summit A8 250 4x4 79.724 6.4 V8 SRT A8 468 4x4 92.391 6.2 V8 SRT Trackh. A8 710 4x4 121.496

Wrangler

2.2 M-Jet Sport A8 200 4x4 2.0 Turbo Sport A8 272 4x4 2.2 M-Jet Sahara A8 200 4x4 2.0 Turbo Sahara A8 272 4x4 2.2 M-Jet Rubicon A8 200 4x4 2.0 Turbo Rubicon A8 272 4x4

Wrangler Unlimited

45.446 45.446 51.925 51.925 53.375 53.375

2.2 M-Jet Sport A8 200 4x4 49.072 2.0 Turbo Sport A8 272 4x4 49.072 2.2 M-Jet Sahara A8 200 4x4 55.551 2.0 Turbo Sahara A8 272 4x4 55.551 2.2 M-Jet Night Eagle A8 200 4x4 57.678 2.0 Turbo Night Eagle A8 272 4x4 57.678 2.2 M-Jet Rubicon A8 200 4x4 57.001 2.0 Turbo Rubicon A8 272 4x4 57.001

KIA 20.257 22.336 25.044 24.270 24.899 27.606 26.833 24.560 27.268 26.494 27.945 27.461 30.169 29.395 30.845 34.800 25.044

Picanto (4 Pl.)

1.0 Easy M5 67 1.0 Fusion M5 67 1.0 GT Line M5 67

11.884 12.367 13.963

1.2 Fusion M5 84 1.2 GT Line M5 84 1.0 T-GDI GT Line M5 100 1.0 T-GDI X Line M5 100

12.947 14.543 15.655 15.848

1.2 Easy M5 84 1.2 Fusion M5 84 1.4 Fusion A6 100 1.0 Fusion DKG7 120 1.2 GT Line M5 84 1.0 GT Line M6 100 1.0 GT Line M6 120 1.0 GT Line DKG7 120

15.703 16.718 18.314 20.441 18.217 19.813 20.490 21.940

Picanto (5 Pl.)

Rio

Preisliste 1.4 T-GDi Sense M6 140 1.4 T-GDi Sense DKG7 140 1.6 T-GDi Sense M6 204 1.6 T-GDi Sense DKG7 204 1.6 CRDi Sense M6 136 1.6 CRDi Sense DKG7 136

XCeed Plug-in-Hybrid

29.627 30.884 31.851 33.108 30.981 32.238

1.6 GDi PHEV B. L. DKG6 141 35.284 1.6 GDi PHEV Sense DKG6 141 37.121

Niro Hybrid

1.6 GDi HEV Must DKG6 141 26.436 1.6 GDi HEV Navi Ed. DKG6 141 28.563 1.6 GDi HEV More DKG6 141 30.111 1.6 GDi HEV Sense DKG6 141 33.398 1.6 GDi HEV Busi. L. DKG6 141 33.640

Stonic

Niro Plug-in Hybrid

1.2 Easy M5 84 1.0 Navi Edition M5 100 1.0 Fusion M5 100 1.0 Fusion DKG7 120 1.6 CRDi Fusion M6 115 1.0 Black Edition M6 120 1.0 Black Ed. DKG7 120 1.6 CRDi Black Ed. M6 115 1.0 Sense M6 120 1.0 Sense DKG7 120 1.6 CRDi Sense M6 115

17.444 19.474 20.586 22.520 22.375 21.988 23.439 23.294 22.617 24.067 23.922

1.0 T-GDi Must M6 100 1.6 CRDi Must M6 115 1.0 T-GDi More M6 120 1.4 T-GDi More DKG7 140 1.6 CRDi More M6 115 1.6 CRDi More DKG7 115 1.6 CRDi More M6 136 1.6 CRDi MHEV B. L. A1 115 1.6 CRDi MHEV B. L. DKG7 136 1.0 T-GDi GT Line M6 120 1.4 T-GDi GT Line M6 140 1.6 CRDi GT Line M6 115 1.6 CRDi GT Line DKG7 136 1.6 T-GDi GT M6 204 1.6 T-GDi GT DKG7 204

21.553 23.777 22.713 24.937 24.261 25.518 25.034 26.678 28.805 24.454 26.678 26.001 28.032 29.482 31.126

1.0 T-GDi Must M6 100 1.0 T-GDi Navi Ed. M6 100 1.6 CRDi Navi Ed. M6 115 1.0 T-GDi More M6 120 1.4 T-GDi More DKG7 140 1.6 CRDi More M6 115 1.6 CRDi More DKG7 115 1.6 CRDi More M6 136 1.6 CRDi MHEV B. L. A1 115 1.6 CRDi MHEV B. L. DKG7 136 1.4 T-GDi GT Line M6 140 1.4 T-GDi GT Line DKG7 140 1.6 CRDi GT Line M6 115 1.6 CRDi GT Line DKG7 136

20.973 22.713 24.937 24.164 26.388 25.711 26.968 26.485 28.515 30.642 26.775 28.032 27.355 29.385

Ceed (5-Türer)

Ceed SW (Station Wagon)

Ceed SW Plug-in-Hybrid

1.6 GDi PHEV Busi. L. DKG6 141 34.220 1.6 GDi PHEV Sense DKG6 141 35.574

ProCeed (Sportswagon)

1.6 GDi PHEV More DKG6 141 37.314 1.6 GDi PHEV Sense DKG6 141 40.409

e-Niro

0.0 Must (39.2 kWh) A1 136 0.0 More (39.2 kWh) A1 136 0.0 Must (64 kWh) A1 204 0.0 More (64 kWh) A1 204

Sportage

1.6 Must M6 132 23.487 1.6 CRDi Must M6 115 26.001 1.6 More M6 132 26.388 1.6 More M6 177 28.032 1.6 More DKG7 177 30.062 1.6 More DKG7 177 4x4 31.996 1.6 CRDi More M6 115 28.902 1.6 CRDi More DKG7 115 31.899 1.6 CRDi MHEV B. L. M6 115 30.836 1.6 CRDi MHEV B. L. DKG7 136 33.833 1.6 GT Line M6 177 30.352 1.6 GT Line DKG7 177 32.383 1.6 GT Line DKG7 177 4x4 34.317 1.6 CRDi GT Line M6 115 31.223 1.6 CRDi GT L. DKG7 136 34.220 1.6 CRDi GT L. DKG7 136 4x4 36.154 1.6 CRDi GT Line DKG7 177 4x4 39.103 1.6 CRDi GT L. Lux DKG7 136 39.006 1.6 CRDi GT L. Lux DKG7 136 4x4 40.940

Sorento

2.2 CRDi Bronze (5 Pl.) M6 200 33.833 2.2 CRDi Plat. (7 Pl.) M6 200 39.538 2.2 CRDi Plat. (7 Pl.) A6 200 41.085 2.2 CRDi Plat. (7 Pl.) A6 200 4x4 42.729 2.2 CRDi GT Line (7 Pl.) A6 200 4x4 49.594

Optima PHEV

2.0 GDi Sense A6 205

45.872

2.0 GDi More A6 205 2.0 GDi Sense A6 205

44.035 47.129

2.0 GT Line A8 245 2.2 CRDi GT Line A8 200 2.2 CRDi GT Line A8 200 4x4 3.3 GT A8 366 4x4

44.479 45.156 47.090 52.795

Optima PHEV Sportswagon Stinger

LAMBORGHINI

1.0 T-GDi GT Line M6 120 1.4 T-GDi GT Line M6 140 1.4 T-GDi GT Line DKG7 140 1.6 CRDi GT Line M6 136 1.6 CRDi GT Line DKG7 136 1.6 CRDi MHEV B. L. A1 136 1.6 CRDi MHEV B. L. DKG7 136 1.6 T-GDi GT M6 204 1.6 T-GDi GT DKG7 204

26.581 27.548 28.805 28.902 30.159 32.770 34.704 32.093 33.737

Huracán

1.0 T-GDi Must M6 120 1.6 CRDi Must M6 115 1.0 T-GDi More M6 120 1.4 T-GDi More M6 140 1.4 T-GDi More DKG7 140 1.6 CRDi More M6 115 1.6 CRDi More DKG7 115 1.6 CRDi MHEV B. L. A1 115 1.6 CRDi MHEV B. L. DKG7 115

23.197 24.744 26.581 27.548 28.805 28.128 29.385 29.869 31.513

Urus

XCeed

n.b. n.b. n.b. n.b.

5.2 V10 Coupé DK7 640 216.491 5.2 V10 Spyder DK7 640 238.021 5.2 V10 Perf. Spyder DK7 640 4x4 258.084

Aventador

6.5 V12 S Coupé ASG7 740 4x4 330.785 6.5 V12 S Roadster ASG7 740 4x4 368.004 6.5 V12 SVJ Coupé ASG7 770 4x4 413.720 6.5 V12 SVJ Roadster ASG7 770 4x4 453.968 4.0 V8 A8 650 4x4

208.275

LAND / RANGE ROVER Land Rover Defender 90 2.0 D200 A8 200 4x4 2.0 D240 A8 240 4x4

49.121 53.279

2.0 P300 A8 300 4x4 53.279 3.0 P400 MHEV A8 400 4x4 62.271 2.0 D200 S A8 200 4x4 53.955 2.0 D240 S A8 240 4x4 58.113 2.0 P300 S A8 300 4x4 58.113 3.0 P400 MHEV S A8 400 4x4 65.945 2.0 D200 SE A8 200 4x4 58.403 2.0 D240 SE A8 240 4x4 62.561 2.0 P300 SE A8 300 4x4 62.561 3.0 P400 MHEV SE A8 400 4x4 70.393 2.0 D200 HSE A8 200 4x4 64.495 2.0 D240 HSE A8 240 4x4 68.653 2.0 P300 HSE A8 300 4x4 68.653 3.0 P400 MHEV HSE A8 400 4x4 76.485 2.0 D240 First Ed. A8 240 4x4 68.943 3.0 P400 MHEV First Ed. A8 400 4x4 76.775 3.0 P400 MHEV X A8 400 4x4 94.083

2.0 P250 Sp. R-Dyn. A9 249 4x4 49.600 2.0 D150 SR-D S M6 150 44.770 2.0 D150 SR-D S A9 150 4x4 49.890 2.0 D180 SR-D S A9 180 4x4 52.020 2.0 D240 SR-D S A9 240 4x4 54.920 2.0 P200 SR-D S A9 200 4x4 51.010 2.0 P250 SR-D S A9 249 4x4 54.580 2.0 D150 SR-D SE M6 150 48.540 2.0 D150 SR-D SE A9 150 4x4 53.570 2.0 D180 SR-D SE A9 180 4x4 55.650 2.0 D240 SR-D SE A9 240 4x4 58.600 2.0 P200 SR-D SE A9 200 4x4 54.730 2.0 P250 SR-D SE A9 249 4x4 58.210 2.0 D150 SR-D HSE A9 150 4x4 58.500 2.0 D180 SR-D HSE A9 180 4x4 60.630 2.0 D240 SR-D HSE A9 240 4x4 63.580 2.0 P200 SR-D HSE A9 200 4x4 59.610 2.0 P250 SR-D HSE A9 249 4x4 63.190

2.0 D200 A8 200 4x4 54.922 2.0 D240 A8 240 4x4 59.080 2.0 P300 A8 300 4x4 59.080 3.0 P400 MHEV A8 400 4x4 68.073 2.0 D200 S A8 200 4x4 59.757 2.0 D240 S A8 240 4x4 63.915 2.0 P300 S A8 300 4x4 63.915 3.0 P400 MHEV S A8 400 4x4 71.747 2.0 D200 SE A8 200 4x4 64.205 2.0 D240 SE A8 240 4x4 68.363 2.0 P300 SE A8 300 4x4 68.363 3.0 P400 MHEV SE A8 400 4x4 76.195 2.0 D200 HSE A8 200 4x4 70.297 2.0 D240 HSE A8 240 4x4 74.455 2.0 P300 HSE A8 300 4x4 74.455 3.0 P400 MHEV HSE A8 400 4x4 82.287 2.0 D240 First Ed. A8 240 4x4 73.681 3.0 P400 MHEV First Ed. A8 400 4x4 81.610 3.0 P400 MHEV X A8 400 4x4 97.081

3.0 SDV6 HSE A8 275 4x4 104.335 3.0 P400 MHEV HSE A8 400 4x4 111.970 3.0 SDV6 Vogue A8 275 4x4 112.650 4.4 SDV8 Vogue A8 339 4x4 120.385 3.0 P400 MHEV Vogue A8 400 4x4 120.385 2.0 P400e PHEV Vogue A8 404 4x4 121.930 5.0 Vogue A8 525 4x4 126.380 3.0 SDV6 A-bio. A8 275 4x4 131.115 4.4 SDV8 A-bio. A8 339 4x4 138.755 3.0 P400e MHEV A-bio. A8 404 4x4 138.755 2.0 P400e PHEV A-bio. A8 404 4x4 140.305 5.0 A-bio. A8 525 4x4 144.560 5.0 SVA-bio. Dyn. A8 565 4x4 176.465

Land Rover Defender 110

Land Rover Discovery

2.0 Sd4 S A8 240 4x4 58.885 2.0 Si4 S A8 300 4x4 57.630 2.0 Sd4 SE A8 240 4x4 62.950 3.0 Sd6 SE A8 306 4x4 68.170 2.0 Si4 SE A8 300 4x4 61.690 2.0 Sd4 Landm. Ed. A8 240 4x4 66.910 3.0 Sd6 Landm. Ed. A8 306 4x4 72.135 2.0 Si4 Landm. Ed. A8 300 4x4 65.655 2.0 Sd4 HSE A8 240 4x4 72.135 3.0 Sd6 HSE A8 306 4x4 77.355 2.0 Si4 HSE A8 300 4x4 70.875 2.0 Sd4 HSE Lux. A8 240 4x4 79.870 3.0 Sd6 HSE Lux. A8 306 4x4 85.090 2.0 Si4 HSE Lux. A8 300 4x4 78.610

Land Rover Discovery Sport

2.0 D150 Sport M6 150 36.990 2.0 D150 Sport A9 150 4x4 42.010 2.0 D180 Sport A9 180 4x4 44.040 2.0 D240 Sport A9 240 4x4 47.670 2.0 P200 Sport A9 200 4x4 43.130 2.0 P250 Sport A9 249 4x4 47.240 2.0 D150 Sport S M6 150 42.550 2.0 D150 Sport S M6 150 4x4 47.530 2.0 D180 Sport S A9 180 4x4 49.600 2.0 D240 Sport S M6 240 4x4 52.550 2.0 P200 Sport S A9 200 4x4 48.640 2.0 P250 Sport S A9 249 4x4 52.120 2.0 D150 Sport SE M6 150 46.270 2.0 D150 Sport SE A9 150 4x4 51.250 2.0 D180 Sport SE A9 180 4x4 53.280 2.0 D240 Sport SE A9 240 4x4 56.230 2.0 P200 Sport SE A9 200 4x4 52.360 2.0 P250 Sport SE A9 249 4x4 55.840 2.0 D150 Sp. HSE A9 150 4x4 56.370 2.0 D180 Sp. HSE A9 180 4x4 58.450 2.0 D240 Sp. HSE A9 240 4x4 61.400 2.0 P200 Sp. HSE A9 200 4x4 57.530 2.0 P250 Sp. HSE A9 249 4x4 60.970 2.0 D150 Sp. R-Dyn. M6 150 39.310 2.0 D150 Sp. R-Dyn. A9 150 4x4 44.330 2.0 D180 Sp. R-Dyn. A9 180 4x4 46.410 2.0 D240 Sp. R-Dyn. A9 240 4x4 50.040 2.0 P200 Sp. R-Dyn. A9 200 4x4 45.490

Range Rover (Standard WB)

Range Rover (Extended WB)

3.0 SDV6 Vogue A8 275 4x4 118.160 4.4 SDV8 Vogue A8 339 4x4 125.895 3.0 P400 MHEV Vogue A8 400 4x4 125.895 2.0 P400e PHEV Vogue A8 404 4x4 127.445 5.0 Vogue A8 525 4x4 131.890 3.0 SDV6 A-bio. A8 275 4x4 135.760 4.4 SDV8 A-bio. A8 339 4x4 143.495 3.0 P400 MHEV A-bio. A8 400 4x4 143.495 2.0 P400e PHEV A-bio. A8 404 4x4 145.040 5.0 A-bio. A8 525 4x4 149.295 3.0 SDV6 SVA-bio. A8 275 4x4 190.585 4.4 SDV8 SVA-bio. A8 339 4x4 198.225 3.0 P400 MHEV SVA-bio. A8 400 4x4 198.225 2.0 P400e PHEV A-bio. A8 404 4x4 199.865 5.0 SVA-bio. A8 565 4x4 210.310

Range Rover Sport

3.0 SDV6 S A8 249 4x4 2.0 Si4 S A8 300 4x4

70.200 67.495

3.0 SDV6 SE A8 249 4x4 74.165 3.0 SDV6 SE A8 306 4x4 79.290 2.0 Si4 SE A8 300 4x4 71.360 3.0 P400 MHEV SE A8 400 4x4 87.085 2.0 P400e PHEV SE A8 404 4x4 88.570 3.0 SDV6 HSE A8 249 4x4 79.965 3.0 SDV6 HSE A8 306 4x4 84.995 2.0 Si4 HSE A8 300 4x4 77.160 3.0 P400 MHEV HSE A8 400 4x4 92.730 2.0 P400e PHEV HSE A8 404 4x4 93.310 3.0 SDV6 HSE Dyn. A8 249 4x4 82.480 3.0 SDV6 HSE Dyn. A8 306 4x4 87.510 4.4 SDV8 HSE Dyn. A8 339 4x4 95.245 3.0 P400 MHEV HSE D. A8 400 4x4 95.245 2.0 P400e PHEV HSE D. A8 404 4x4 96.115 5.0 HSE Dyn. A8 525 4x4 98.725 3.0 P400 MHEV HST A8 400 4x4 99.210 3.0 SDV6 A. Dyn. A8 249 4x4 100.370 4.4 SDV8 A. Dyn. A8 339 4x4 108.005 2.0 P400e PHEV A. Dyn. A8 404 4x4 109.070 5.0 SVAutob. Dyn. A8 525 4x4 111.295 5.0 SVR A8 575 4x4 132.955

Range Rover Evoque

2.0 D150 Evoque M6 150 37.950 2.0 D150 Evoque A9 150 4x4 43.030 2.0 D180 Evoque A9 180 4x4 45.060 2.0 D240 Evoque A9 240 4x4 48.830 2.0 P200 Evoque A9 200 4x4 44.090 2.0 P250 Evoque A9 249 4x4 48.200 2.0 P300 Evoque A9 300 4x4 52.750 2.0 D150 S M6 150 42.980 2.0 D150 S A9 150 4x4 48.010 2.0 D180 S A9 180 4x4 50.090 2.0 D240 S A9 240 4x4 53.130 2.0 P200 S A9 200 4x4 49.070 2.0 P250 S A9 249 4x4 52.550 2.0 P300 S A9 300 4x4 57.050 2.0 D150 SE A9 150 4x4 53.180 2.0 D180 SE A9 180 4x4 55.260 2.0 D240 SE A9 240 4x4 58.350 2.0 P200 SE A9 200 4x4 54.200 2.0 P250 SE A9 249 4x4 57.730 2.0 P300 SE A9 300 4x4 62.220 2.0 D150 HSE A9 150 4x4 58.160 2.0 D180 HSE A9 180 4x4 60.190 2.0 D240 HSE A9 240 4x4 63.290 2.0 P200 HSE A9 200 4x4 59.180 2.0 P250 HSE A9 249 4x4 62.660 2.0 P300 HSE A9 300 4x4 67.150 2.0 D150 R-Dynamic M6 150 40.370 2.0 D150 R-Dyn. A9 150 4x4 45.450 2.0 D180 R-Dyn. A9 180 4x4 47.530 2.0 D240 R-Dyn. A9 240 4x4 51.250 2.0 P200 R-Dyn. A9 200 4x4 46.510 2.0 P250 R-Dyn. A9 249 4x4 50.670 2.0 P300 R-Dyn. A9 300 4x4 55.160 2.0 D150 R-Dyn. S M6 150 45.350 2.0 D150 R-Dyn. S A9 150 4x4 50.470 2.0 D180 R-Dyn. S A9 180 4x4 52.500 2.0 D240 R-Dyn. S A9 240 4x4 55.600 2.0 P200 R-Dyn. S A9 200 4x4 51.440 2.0 P250 R-Dyn. S A9 249 4x4 55.020 2.0 P300 R-Dyn. S A9 300 4x4 59.470 2.0 D150 R-Dyn. SE A9 150 4x4 55.650 2.0 D180 R-Dyn. SE A9 180 4x4 57.730 2.0 D240 R-Dyn. SE A9 240 4x4 60.770 2.0 P200 R-Dyn. SE A9 200 4x4 56.610 2.0 P250 R-Dyn. SE A9 249 4x4 60.140 2.0 P300 R-Dyn. SE A9 300 4x4 64.640 2.0 D150 R-Dyn. HSE A9 150 4x4 60.580 2.0 D180 R-Dyn. HSE A9 180 4x4 62.610 2.0 D240 R-Dyn. HSE A9 240 4x4 65.700 2.0 P200 R-Dyn. HSE A9 200 4x4 61.590 2.0 P250 R-Dyn. HSE A9 249 4x4 65.080 2.0 P300 R-Dyn. HSE A9 300 4x4 69.620 2.0 D180 First Ed. A9 180 4x4 66.480 2.0 P250 First Ed. A9 249 4x4 68.890

Range Rover Velar

2.0 D180 Velar A8 180 4x4 2.0 D240 Velar A8 240 4x4

56.610 60.770

autorevue 05/2021 55

3.0 D275 Velar A8 275 4x4 63.190 3.0 D300 Velar A8 300 4x4 64.930 2.0 P250 Velar A8 250 4x4 56.610 2.0 P300 Velar A8 300 4x4 60.100 2.0 D180 S A8 180 4x4 63.090 2.0 D240 S A8 240 4x4 67.250 3.0 D275 S A8 275 4x4 69.670 3.0 D300 S A8 300 4x4 71.410 2.0 P250 S A8 250 4x4 63.090 2.0 P300 S A8 300 4x4 66.570 2.0 D180 SE A8 180 4x4 66.960 2.0 D240 SE A8 240 4x4 71.020 3.0 D275 SE A8 275 4x4 73.440 3.0 D300 SE A8 300 4x4 75.180 2.0 P250 SE A8 250 4x4 66.960 2.0 P300 SE A8 300 4x4 70.350 2.0 D180 HSE A8 180 4x4 74.700 2.0 D240 HSE A8 240 4x4 78.850 3.0 D275 HSE A8 275 4x4 82.050 3.0 D300 HSE A8 300 4x4 83.790 2.0 P250 HSE A8 250 4x4 74.700 2.0 P300 HSE A8 300 4x4 78.180 2.0 D180 R-Dyn. A8 180 4x4 60.000 2.0 D240 R-Dyn. A8 240 4x4 64.610 3.0 D275 R-Dyn. A8 275 4x4 66.570 3.0 D300 R-Dyn. A8 300 4x4 68.310 2.0 P250 R-Dyn. A8 250 4x4 60.000 2.0 P300 R-Dyn. A8 300 4x4 63.480 2.0 D180 R-Dyn. S A8 180 4x4 66.480 2.0 D240 R-Dyn. S A8 240 4x4 70.540 3.0 D275 R-Dyn. S A8 275 4x4 72.960 3.0 D300 R-Dyn. S A8 300 4x4 74.700 2.0 P250 R-Dyn. S A8 250 4x4 66.480 2.0 P300 R-Dyn. S A8 300 4x4 69.860 2.0 D180 R-Dyn. SE A8 180 4x4 70.250 2.0 D240 R-Dyn. SE A8 240 4x4 74.410 3.0 D275 R-Dyn. SE A8 275 4x4 76.820 3.0 D300 R-Dyn. SE A8 300 4x4 78.560 2.0 P250 R-Dyn. SE A8 250 4x4 70.250 2.0 P300 R-Dyn. SE A8 300 4x4 73.730 2.0 D180 R-Dyn. HSE A8 180 4x4 78.080 2.0 D240 R-Dyn. HSE A8 240 4x4 82.240 3.0 D275 R-Dyn. HSE A8 275 4x4 85.430 3.0 D300 R-Dyn. HSE A8 300 4x4 87.170 2.0 P250 R-Dyn. HSE A8 250 4x4 78.080 2.0 P300 R-Dyn. HSE A8 300 4x4 81.560 5.0 SVAutob. Dyn. Ed. A8 550 4x4 109.220

2.5 300h Busi. Line SLG 197 47.180 2.5 300h Busi. L.+ SLG 197 4x4 51.050 2.5 300h Exec. L. SLG 223 4x4 53.660 2.5 300h F Sp. Line SLG 223 4x4 58.760 2.5 300h F Sp. L.+ SLG 223 4x4 62.360 2.5 300h Priv. L. SLG 223 4x4 62.360

RC300

2.5 300h Exec. Line SLG 223 50.760 2.5 300h F Sport Line SLG 223 55.110 2.5 300h Privilege Line SLG 223 55.110

RX450

3.5 450h Base SLG 313 4x4 64.690 3.5 450h Busi. L. SLG 313 4x4 68.560 3.5 450h Exec. L. SLG 313 4x4 73.400 3.5 450h F Sp. Line SLG 313 4x4 80.160 3.5 450h Priv. L. SLG 313 4x4 82.100

UX250

2.0 250h Base SLG 184 2.0 250h Business L. SLG 184 2.0 250h Business L.+ SLG 184 2.0 250h Executive L. SLG 184 2.0 250h F Sport L. SLG 184 2.0 250h F Sport L.+ SLG 184 2.0 250h Privilege L. SLG 184 2.0 250h Explore Line SLG 184 2.0 250h Busi. L. SLG 184 4x4 2.0 250h Busi. L.+ SLG 184 4x4 2.0 250h Exec. L. SLG 184 4x4 2.0 250h F Sp. L. SLG 184 4x4 2.0 250h F Sp. L.+ SLG 184 4x4 2.0 250h Priv. L. SLG 184 4x4

34.610 38.190 40.605 43.020 45.930 47.860 47.860 38.590 39.450 42.060 44.280 47.180 49.120 49.120

1.8 R4 Sport M6 220 1.8 R4 Sprint M6 220 1.8 R4 Cup M6 250

Exige

50.980 56.880 63.080

3.5 V6 Sport M6 351 77.430 3.5 V6 Sport Roadster M6 351 77.430 3.5 V6 Sport Coupé M6 416 99.060 3.5 V6 Sport Roadster M6 416 99.060 3.5 V6 Cup M6 430 128.100

LEXUS CT200

1.8 200h Base SLG 136 1.8 200h Busi. Line SLG 136 1.8 200h Black Line SLG 136 1.8 200h Exec. Line SLG 136 1.8 200h F Sport Line SLG 136 1.8 200h F Priv. Line SLG 136

26.500 29.860 32.830 33.120 37.570 37.570

2.5 300h Base SLG 223 2.5 300h Busi. Line SLG 223 2.5 300h Black Line SLG 223 2.5 300h Exec. Line SLG 223 2.5 300h F Sport Line SLG 223 2.5 300h Privilege Line SLG 223

36.990 40.370 43.030 45.140 51.160 51.160

2.5 300h Base SLG 218 2.5 300h Exec. Line SLG 218 2.5 300h Sport Line SLG 218 2.5 300h Sport Line+ SLG 218 2.5 300h Privilege Line SLG 218

46.890 54.630 56.080 59.950 63.810

IS300

ES300

LC500

5.0 LC 500 Base A10 477 5.0 LC 500 Lim. Ed. A10 477 3.5 LC 500h Base SLG 299 3.5 LC 500h Lim. Ed. SLG 299

LS500

105.970 114.670 105.970 114.670

3.5 500h LS SLG 359 94.370 3.5 500h Sp. Line SLG 359 4x4 107.290 3.5 500h Priv. L. SLG 359 4x4 114.880 3.5 500h Pres. L. SLG 359 4x4 130.350

NX300

2.5 300h Base SLG 197

44.280

56 autorevue 05/2021

Evora

3.5 Evora GT M6 416 3.5 Evora GT A6 416 3.5 Evora GT M6 436 3.5 Evora GT A6 436

110.300 112.860 143.800 146.360

MASERATI Ghibli

3.0 Ghibli A8 350 3.0 GranLusso A8 350 3.0 GranSport A8 350 3.0 Ghibli Q4 A8 430 3.0 GranLusso Q4 A8 430 3.0 GranSport Q4 A8 430 3.0 Ghibli Diesel A8 275 3.0 GranLusso Diesel A8 275 3.0 GranSport Diesel A8 275

GranCabrio

4.7 GC Sport A6 460 4.7 GC MC A6 460

125.650 148.400

3.0 Quattroporte A8 410 3.0 GranLusso A8 410 3.0 GranSport A8 410 3.0 Quattrop. Diesel A8 275 3.0 GranLusso Diesel A8 275 3.0 GranSport Diesel A8 275

116.450 127.750 127.750 100.700 112.050 112.050

3.0 Levante A8 350 3.0 GranLusso A8 350 3.0 GranSport A8 350 3.0 Levante Q4 A8 430 3.0 GranLusso Q4 A8 430 3.0 GranSport Q4 A8 430 3.8 Trofeo A8 580 3.8 Launch Edition A8 580

78.950 92.350 92.350 92.650 103.350 103.350 153.900 173.229

Quattroporte

Levante

MAZDA Mazda2

1.5 SA-G Skymove M6 90 1.5 SA-G Skydrive M6 90 1.5 SA-G Okinami M6 90 1.5 SA-G Skycruise M6 90 1.5 SA-G Skymove A6 90 1.5 SA-G Skydrive A6 90 1.5 SA-G Okinami A6 90 1.5 SA-G Skycruise A6 90

Mazda3 Hatchback

LOTUS Elise

GranTurismo

73.050 84.550 84.550 89.400 99.700 99.700 69.350 80.800 80.800 142.450 153.700

16.912 18.072 19.232 21.070 18.362 19.523 20.683 22.520

2.0 SA-G Skymove M6 122 23.487 2.0 SA-G Skydrive M6 122 25.518 2.0 SA-G Skydrive Busi. M6 122 25.131 2.0 SA-G Skydrive Sport M6 122 27.355 2.0 SA-G Skydrive Lux. M6 122 27.355 2.0 SA-G Skycruise M6 122 28.418 2.0 SA-G Skymove A6 122 24.937 2.0 SA-G Skydrive A6 122 26.968 2.0 SA-G Skydrive Busi. A6 122 26.581 2.0 SA-G Skydrive Sport A6 122 28.805 2.0 SA-G Skydrive Lux. A6 122 28.805 2.0 SA-G Skycruise A6 122 29.869 2.0 SA-X Business M6 180 27.161 2.0 SA-X Sport M6 180 28.999 2.0 SA-X Skycruise M6 180 30.062 2.0 SA-X Business A6 180 28.612 2.0 SA-X Sport A6 180 30.449 2.0 SA-X Skycruise A6 180 31.513 2.0 SA-X Skycruise M6 180 4x4 31.513 2.0 SA-X Skycruise A6 180 4x4 32.963 1.8 SA-D Skymove M6 116 24.937 1.8 SA-D Skydrive M6 116 26.968 1.8 SA-D Skydrive Busi. M6 116 26.581 1.8 SA-D Skydrive Sport M6 116 26.805 1.8 SA-D Skydrive Lux. M6 116 26.805 1.8 SA-D Skycruise M6 116 29.869 1.8 SA-D Skymove A6 116 26.388 1.8 SA-D Skydrive A6 116 28.418 1.8 SA-D Skydrive Busi. A6 116 28.032 1.8 SA-D Skydrive Sport A6 116 30.256 1.8 SA-D Skydrive Lux. A6 116 30.256 1.8 SA-D Skycruise A6 116 31.319

Mazda3 Sedan

2.0 SA-G Skydrive M6 122 25.518 2.0 SA-G Skydrive Busi. M6 122 25.131 2.0 SA-G Skydrive Sport M6 122 27.355 2.0 SA-G Skydrive Lux. M6 122 27.355 2.0 SA-G Skycruise M6 122 28.418 2.0 SA-G Skydrive A6 122 26.968 2.0 SA-G Skydrive Busi. A6 122 26.581 2.0 SA-G Skydrive Sport A6 122 28.805 2.0 SA-G Skydrive Lux. A6 122 28.805 2.0 SA-G Skycruise A6 122 29.869 2.0 SA-X Business M6 180 27.161 2.0 SA-X Sport M6 180 28.999 2.0 SA-X Skycruise M6 180 30.062 2.0 SA-X Business A6 180 28.612 2.0 SA-X Sport A6 180 30.449 2.0 SA-X Skycruise A6 180 31.513 1.8 SA-D Skydrive M6 116 26.968

1.8 SA-D Skydrive Busi. M6 116 26.581 1.8 SA-D Skydrive Sport M6 116 26.805 1.8 SA-D Skydrive Lux. M6 116 26.805 1.8 SA-D Skycruise M6 116 29.869 1.8 SA-D Skydrive A6 116 28.418 1.8 SA-D Skydrive Busi. A6 116 28.032 1.8 SA-D Skydrive Sport A6 116 30.256 1.8 SA-D Skydrive Lux. A6 116 30.256 1.8 SA-D Skycruise A6 116 31.319

Mazda6 Sedan

2.0 SA-G Skydrive M6 145 31.126 2.0 SA-G Privilege Ed. M6 145 32.770 2.0 SA-G Skydrive M6 163 32.093 2.0 SA-G Privilege Ed. M6 163 33.737 2.0 SA-G Skycruise M6 163 35.380 2.0 SA-G Skycr. Takumi M6 163 36.347 2.0 SA-G Privilege Ed. A6 163 35.670 2.0 SA-G Skycruise A6 163 37.314 2.0 SA-G Skycr. Takumi A6 163 38.281 2.5 SA-G Skycruise A6 194 39.732 2.5 SA-G Skycr. Takumi A6 194 40.669 2.2 SA-D Skycruise M6 150 36.637 2.2 SA-D Skycr. Takumi M6 150 37.604 2.2 SA-D Skycruise A6 184 40.699 2.2 SA-D Skycr. Takumi A6 184 41.666

Mazda6 Wagon

MX-5 Roadster

1.5 SA-G Skycruise M6 132 28.999 1.5 SA-G Skycr. Takumi M6 132 29.869 1.5 SA-G Skycr. Sport M6 132 30.449 2.0 SA-G Skycruise M6 184 31.899 2.0 SA-G Skycr. Takumi M6 184 32.770 2.0 SA-G Skycr. Sport M6 184 33.737

MX-5 RF

1.5 SA-G Skycruise M6 132 31.416 1.5 SA-G Skycr. Takumi M6 132 32.286 1.5 SA-G Skycr. Sport M6 132 32.866 2.0 SA-G Skycruise M6 184 34.317 2.0 SA-G Skycr. Takumi M6 184 35.187 2.0 SA-G Skycr. Sport M6 184 36.154 2.0 SA-G Skycruise A6 184 35.767 2.0 SA-G Skycr. Takumi A6 184 36.637 2.0 SA-G Skycr. Sport A6 184 37.218

CX-3

2.0 SA-G Hakoné M6 121 2.0 SA-G Skycruise M6 121 2.0 SA-G Hakoné A6 121 2.0 SA-G Skycruise A6 121 2.0 SA-G Pure Edition M6 121 2.0 SA-G Pure Edition A6 121

CX-5

23.680 25.421 25.614 27.355 23.583 25.034

2.0 SA-G Skydrive M6 163 30.195 2.0 SA-G Skycruise M6 163 34.510 2.0 SA-G Skycr. Takumi M6 163 35.671 2.0 SA-G Skydrive A6 163 32.093 2.0 SA-G Skycruise A6 163 36.444 2.0 SA-G Skycr. Takumi A6 163 37.604 2.5 SA-G Skycruise A6 194 38.378 2.5 SA-G Skycr. Takumi A6 194 39.538 2.2 SA-D Skycruise M6 150 36.743 2.2 SA-D Skycr. Takumi M6 150 37.894 2.2 SA-D Skycruise A6 150 38.668 2.2 SA-D Skycr. Takumi A6 150 39.828 2.0 SA-G Skycruise M6 163 4x4 36.444 2.0 SA-G Skycr. Tak. M6 163 4x4 37.604 2.0 SA-G Skycruise A6 163 4x4 38.378 2.0 SA-G Skycr. Tak. A6 163 4x4 39.538 2.5 SA-G Skycruise A6 194 4x4 40.312

2.5 SA-G Skycr. Tak. A6 194 4x4 41.472 2.2 SA-D Skycruise M6 150 4x4 39.345 2.2 SA-D Skycr. Tak. M6 150 4x4 40.505 2.2 SA-D Skycruise M6 184 4x4 40.602 2.2 SA-D Skycr. Tak. M6 184 4x4 41.762 2.2 SA-D Skycruise A6 184 4x4 42.536 2.2 SA-D Skycr. Tak. A6 184 4x4 43.696

CX-30

2.0 SA-G Skymove M6 122 25.034 2.0 SA-G Skydrive M6 122 27.355 2.0 SA-G Skydrive Busi. M6 122 26.968 2.0 SA-G Skydrive Sport M6 122 29.192 2.0 SA-G Skydrive Lux. M6 122 29.192 2.0 SA-G Skycruise M6 122 30.256 2.0 SA-G Skymove A6 122 26.485 2.0 SA-G Skydrive A6 122 28.805 2.0 SA-G Skydrive Busi. A6 122 28.418 2.0 SA-G Skydrive Sport A6 122 30.642 2.0 SA-G Skydrive Lux. A6 122 30.642 2.0 SA-G Skycruise A6 122 31.706 2.0 SA-X Skydrive M6 180 28.999 2.0 SA-X Skydrive Busi. M6 180 28.612 2.0 SA-X Skydrive Sport M6 180 30.836 2.0 SA-X Skydrive Lux. M6 180 30.836 2.0 SA-X Skycruise M6 180 32.576 2.0 SA-X Skydrive A6 180 30.449 2.0 SA-X Skydrive Busi. A6 180 30.062 2.0 SA-X Skydrive Sport A6 180 32.286 2.0 SA-X Skydrive Lux. A6 180 32.286 2.0 SA-X Skycruise A6 180 34.027 1.8 SA-D Skymove M6 116 26.485 1.8 SA-D Skydrive M6 116 28.805 1.8 SA-D Skydrive Busi. M6 116 28.418 1.8 SA-D Skydrive Sport M6 116 30.642 1.8 SA-D Skydrive Lux. M6 116 30.642 1.8 SA-D Skycruise M6 116 31.706 1.8 SA-D Skymove A6 116 27.935 1.8 SA-D Skydrive A6 116 30.256 1.8 SA-D Skydrive Busi. A6 116 29.869 1.8 SA-D Skydrive Sport A6 116 32.093 1.8 SA-D Skydrive Lux. A6 116 32.093 1.8 SA-D Skycruise A6 116 33.156 2.0 SA-X Skycruise M6 180 4x4 34.027 2.0 SA-X Skycruise A6 180 4x4 35.477

MX-30

0.0 e-SA First Edition A1 143

33.447

McLAREN 3.8 V8 570S Coupé DKG7 570 3.8 V8 570S Spider DKG7 570 3.8 V8 600LT Spider DKG7 600 4.0 V8 720S Coupé DKG7 720 4.0 V8 720S Spider DKG7 720 4.0 V8 GT DKG7 620

186.000 206.000 255.000 256.000 281.000 195.000

MERCEDES A-Klasse Hatchback

1.5 A 160 d M6 95 25.625 1.5 A 180 d M6 116 26.559 2.0 A 200 d DKG8 150 30.654 2.0 A 220 d DKG8 190 34.515 1.3 A 160 M6 109 24.102 1.3 A 180 M6 136 26.559 1.3 A 200 M6 163 28.782 2.0 A 220 DKG7 190 32.643 2.0 A 220 DKG7 190 4x4 34.749 2.0 A 250 DKG7 224 39.078 2.0 M.-AMG A 35 DKG7 306 4x4 50.193 2.0 M.-AMG A 45 DKG7 387 4x4 62.010 2.0 M.-AMG A 35 S DKG7 421 4x4 66.339

A-Klasse Limousine

1.5 A 180 d DKG7 116 29.250 1.5 A 180 d Launch Ed. DKG7 116 32.058 1.3 A 180 M6 136 27.144 1.3 A 200 M6 163 29.367 2.0 A 220 DKG7 190 4x4 33.228 2.0 A 220 DKG7 190 35.334 2.0 A 250 DKG7 224 39.663 2.0 M.-AMG A 35 DKG7 306 4x4 50.778

Preisliste B-Klasse Sports Tourer

1.5 B 160 d M6 95 1.5 B 180 d DKG7 116 2.0 B 200 d DKG8 150 2.0 B 200 d DKG8 150 4x4 2.0 B 220 d DKG8 190 2.0 B 220 d DKG8 190 4x4 1.3 B 160 M6 109 1.3 B 180 M6 136 1.3 B 200 M6 163 2.0 B 220 DKG7 190 4x4 2.0 B 250 DKG7 224 2.0 B 250 DKG7 224 4x4

C-Klasse Limousine

28.782 29.952 33.579 36.905 39.546 41.652 27.261 29.601 30.771 38.844 38.727 40.833

1.6 C160 M6 129 31.122 1.6 C180 M6 156 33.930 1.5 C 200 A9 184+13 39.195 1.5 C 200 A9 184+13 4x4 42.120 2.0 C 300 A9 258 44.460 3.0 C 400 A9 333 4x4 53.703 3.0 M.-AMG C 43 DKG9 390 4x4 65.403 4.0 M.-AMG C 63 DKG9 476 88.452 4.0 M.-AMG C 63 S DKG9 510 97.110 1.6 C 180 d M6 122 33.930 1.6 C 200 d M6 160 35.685 1.9 C 220 d A9 194 40.950 1.9 C 220 d A9 194 4x4 43.875 1.9 C 300 A9 245 4x4 48.555

C-Klasse T-Modell

1.6 C160 M6 129 35.451 1.6 C180 M6 156 38.259 1.5 C 200 A9 184+13 41.067 1.5 C 200 A9 184+13 4x4 43.992 2.0 C 300 A9 258 46.332 3.0 C 400 A9 333 4x4 55.575 3.0 M.-AMG C 43 DKG9 390 4x4 67.626 4.0 M.-AMG C 63 DKG9 476 90.324 4.0 M.-AMG C 63 S DKG9 510 98.982 1.6 C 180 d M6 122 35.802 1.6 C 200 d M6 160 37.557 1.9 C 220 d A9 150 41.382 1.9 C 220 d A9 194 44.286 1.9 C 220 d A9 194 4x4 47.311 1.9 C 300 A9 245 4x4 50.427

C-Klasse Coupé

1.6 C 180 M6 156 37.206 1.5 C 200 A9 184+13 42.354 1.5 C 200 A9 184+13 4x4 45.045 2.0 C 300 A9 258 45.279 3.0 C 400 A9 333 4x4 54.522 3.0 M.-AMG C 43 DKG9 390 4x4 67.275 4.0 M.-AMG C 63 DKG9 476 90.207 4.0 M.-AMG C 63 S DKG9 510 98.865 1.6 C 220 d M6 160 38.610 2.0 C 220 d A9 194 43.875 2.0 C 220 d A9 194 4x4 46.683 2.0 C 300 d A9 245 4x4 49.374

C-Klasse Cabriolet

1.6 C 180 M6 156 1.5 C 200 A9 184+13 1.5 C 200 A9 184+13 4x4 2.0 C 300 A9 258

45.162 50.310 53.001 53.235

3.0 C 400 A9 333 4x4 62.478 3.0 M.-AMG C 43 DKG9 390 4x4 75.231 4.0 M.-AMG C 63 DKG9 476 98.514 4.0 M.-AMG C 63 S DKG9 510 107.172 1.6 C 220 d M6 160 46.449 2.0 C 220 d A9 194 51.714 2.0 C 220 d A9 194 4x4 54.639 2.0 C 300 d A9 245 4x4 54.990

CLA Coupé

1.5 CLA 180 d M6 116 31.112 2.0 CLA 200 d DKG8 150 36.179 2.0 CLA 220 d DKG8 190 40.051 1.3 CLA 180 M6 136 29.601 1.3 CLA 200 M6 163 31.473 2.0 CLA 220 DKG7 190 37.674 2.0 CLA 220 DKG7 190 4x4 39.780 2.0 CLA 250 DKG7 224 39.312 2.0 CLA 250 DKG7 224 4x4 39.312 2.0 M.-AMG CLA 35 DKG7 4x4 53.235

CLA Shooting Brake

1.5 CLA 180 d M6 116 32.526 2.0 CLA 200 d DKG8 150 36.387 2.0 CLA 220 d DKG8 190 40.131 1.3 CLA 180 M6 136 31.005 1.3 CLA 200 M6 163 34.983 2.0 CLA 220 DKG7 190 39.078 2.0 CLA 250 DKG7 224 38.610 2.0 CLA 250 DKG7 224 4x4 40.716 2.0 M.-AMG CLA 35 DKG7 4x4 54.639

CLS Coupé

2.0 CLS 200 d A9 194 2.0 CLS 300 d A9 245 3.0 CLS 350 d A9 286 3.0 CLS 350 d A9 286 4x4 3.0 CLS 400 d A9 340 4x4 2.0 CLS 350 A9 299 3.0 CLS 450 A9 367+22 4x4 3.0 M.-AMG CLS 53 435+22 4x4

E-Klasse Limousine

63.525 64.116 71.390 71.721 76.050 69.212 74.529 91.611

2.0 E 200 A9 197+13 49.842 2.0 E 200 A9 197+13 4x4 52.533 2.0 E 300 A9 258+13 55.107 2.0 E 350 A9 299 58.851 2.0 E 300e A9 211+122 61.776 3.0 E 450 A9 367 4x4 66.105 3.0 M.-AMG E53 A9 435+22 4x4 86.814 4.0 M.-AMG E 63 571 4x4 120.861 5.5 M.-AMG E 63 S 612 4x4 129.636 2.0 E 200 d A9 150 47.268 2.0 E 220 d A9 194 50.661 2.0 E 220 d A9 194 4x4 53.352 2.0 E 300 d A9 245 55.926 2.0 E 300 de A9 194+122 63.999 3.0 E 350 d A9 286 63.063 3.0 E 400 d A9 340 4x4 69.264

E-Klasse T-Modell

2.0 E 200 A9 197+13 52.182 2.0 E 200 A9 197+13 4x4 54.873 2.0 E 300 A9 258+13 57.564 3.0 E 450 A9 367 4x4 68.445 3.0 M.-AMG E53 A9 435+22 4x4 89.154 4.0 M.-AMG E 63 571 4x4 123.201

5.5 M.-AMG E 63 S 612 4x4 131.976 2.0 E 200 d A9 150 49.608 2.0 E 220 d A9 194 53.001 2.0 E 220 d A9 194 4x4 55.692 2.0 E 300 d A9 245 58.266 2.0 E 300 de A9 194+122 66.339 3.0 E 350 d A9 286 65.403 3.0 E 400 d A9 340 4x4 71.604 2.0 E 220 d All Terr. A9 194 4x4 59.202 3.0 E 400 d All Terr. A9 340 4x4 75.231

E-Klasse Coupé

2.0 E 200 A9 197+13 51.246 2.0 E 200 A9 197+13 4x4 53.937 2.0 E 300 A9 258+13 56.394 2.0 E 350 A9 299 59.553 3.0 E 450 A9 367 4x4 66.807 3.0 M.-AMG E53 A9 435+22 4x4 87.516 2.0 E 220 d A9 194 52.182 2.0 E 220 d A9 194 4x4 54.873 2.0 E 300 d A9 245 55.926 3.0 E 350 d A9 286 62.712 3.0 E 400 d A9 340 4x4 68.913

E-Klasse Cabrio

2.0 E 200 A9 197+13 57.447 2.0 E 200 A9 197+13 4x4 60.138 2.0 E 300 A9 258+13 62.595 2.0 E 350 A9 299 65.754 3.0 E 450 A9 367 4x4 73.008 3.0 M.-AMG E53 A9 435+22 4x4 93.717 2.0 E 220 d A9 194 58.383 2.0 E 220 d A9 194 4x4 61.074 2.0 E 300 d A9 245 62.127 3.0 E 350 d A9 286 68.913 3.0 E 400 d A9 340 4x4 75.114

EQC

0.0 400 A1 408 4x4

G-Klasse

3.0 G 350 d A9 286 4x4 4.0 G 500 A9 422 4x4 4.0 G 63AMG A9 585 4x4

GLA

77.220 98.514 110.097 151.047

1.6 GLA 180 M6 122 27.027 1.6 GLA 180 DKG7 122 29.086 1.6 GLA 200 M6 156 29.250 1.6 GLA 200 DKG7 156 31.309 2.0 GLA 250 DKG7 211 38.025 2.0 M.-AMG GLA 45 DKG7 381 4x4 56.745 2.1 GLA 200 d DKG7 136 31.005 2.1 GLA 200 d DKG7 136 4x4 33.111 2.1 GLA 220 d DKG7 170 33.579 2.1 GLA 220 d DKG7 170 4x4 35.685

GLB

2.0 GLB 180 d DKG8 116 2.0 GLB 200 d DKG8 150 2.0 GLB 200 d DKG8 150 4x4 2.0 GLB 220 d DKG8 190 4x4 1.3 GLB 200 DKG7 163 2.0 GLB DKG8 224 4x4

GLC SUV

36.855 38.376 43.173 44.928 37.908 44.694

2.0 GLC 200 d A9 163 45.279 2.0 GLC 200 d A9 163 4x4 48.204 2.0 GLC 220 d A9 194 46.917 2.0 GLC 220 d A9 194 4x4 49.842 2.0 GLC 300 d A9 245 4x4 53.001 3.0 GLC 400 d A9 330 4x4 61.191 2.0 GLC 200 A9 197+13 46.449 2.0 GLC 200 A9 197+13 4x4 49.374 2.0 GLC 300 A9 258+134x4 54.522 4.0 M.-AMG GLC 63 A9 476 4x4 95.121 4.0 M.-AMG GLC 63 S A9 510 4x4 103.779

GLC Coupé Merbag S.A. Site Hollerich 45, rue de Bouillon L -1248 Luxembourg Tél. : 40 80 1 - 1

Site Leudelange 3, rue Nicolas Brosius L - 3372 Leudelange Tél. : 26 37 26 - 1

Site Esch 190, rue de Belvaux L - 4026 Esch/Alzette Tél. : 55 23 23 - 1

Site Roost 2, route de Cruchten L - 7759 Roost Tél. : 26 80 85 - 1

Site Diekirch 17, rue de l’Industrie L - 9250 Diekirch Tél. : 80 23 23 - 1

www.merbag.lu

2.0 GLC 200 d A9 163 47.736 2.0 GLC 200 d A9 163 4x4 50.661 2.0 GLC 220 d A9 194 4x4 52.299 2.0 GLC 300 d A9 245 4x4 55.458 3.0 GLC 400 d A9 330 4x4 63.765 2.0 GLC 200 A9 197+13 48.906 2.0 GLC 200 A9 197+13 4x4 51.831 2.0 GLC 300 A9 258+134x4 56.979 4.0 M.-AMG GLC 63 A9 476 4x4 97.578 4.0 M.-AMG GLC 63 S A9 510 4x4 106.236

GLE SUV

2.0 GLE 300 d A9 245 4x4

80016-MRB-Pave_liste_prix-autorevue-73x56-PROD.indd 1

08/01/2018 17:30

65.052

3.0 GLC 350 d A9 272 4x4 68.913 3.0 GLC 350 de A9 194+136 4x4 75.933 3.0 GLE 400 d A9 330 4x4 76.284 3.0 GLE 450 A9 367+22 4x4 71.136 4.0 GLE 580 A9 489+22 4x4 87.750 M.-AMG GLE 53 A9 4x4 78.624

GLE Coupé

3.0 GLE 350 d A9 258 4x4 67.743 3.0 GLE 400 A9 333 4x4 68.796 3.0 M.-AMG GLE A9 43 4x4 77.220 5.5 M.-AMG GLE 63 A7 557 4x4 119.574 5.5 M.-AMG GLE 63 S A7 585 4x4 129.636

GLS

3.0 GLS 350 d A9 286 4x4 3.0 GLS 400 A9 330 4x4 4.0 GLS 580 A9 489 4x4

S-Klasse (kurz)

3.0 S 350 d A9 286 3.0 S 350 d A9 286 4x4 3.0 S 400 d A9 340 3.0 S 400 d A9 340 4x4 3.0 S 450 A9 367 3.0 S 450 A9 367 4x4 4.0 S 560 A9 469 4.0 S 560 A9 469 4x4

S-Klasse (lang)

83.655 87.750 107.055

S-Klasse Coupé

3.0 S 450 A9 367 4x4 108.537 4.0 S 560 A9 469 134.915 4.0 S 560 A9 469 4x4 138.908 4.0 M.-AMG S 63 A9 612 183.557 6.0 V12 M.-AMG S 65 A9 630 255.552

S-Klasse Cabriolet

4.0 S 560 A9 469 151.855 4.0 M.-AMG S 63 A9 612 200.497 6.0 V12 M.-AMG S 65 A9 630 263.538 3.0 SL 400 A9 367 4.7 SL 500 A9 455

SLC Roadster

104.130 123.435

2.2 SLC 250 d A9 204 1.5 SLC 180 M6 156 2.0 SLC 200 M6 184 2.0 SLC 300 A9 245 5.5 M.-AMG SLC 43 A7 422

43.875 33.813 39.195 46.449 60.255

4.0 M.-AMG GT DKG7 476 4.0 M.-AMG GT S DKG7 522 4.0 M.-AMG GT R DKG7 557 4.0 M.-AMG GT R DKG7 585

126.594 145.431 157.482 174.447

Mercedes-AMG GT Coupé

Mercedes-AMG GT Roadster

4.0 M.-AMG GT DKG7 476 139.464 4.0 M.-AMG GT S DKG7 522 158.301 4.0 M.-AMG GT R DKG7 557 170.352

Mercedes-AMG GT 4-Türer Coupé

3.0 M-AMG GT 43 DKG9 367+22 88.920 3.0 M-AMG GT 43 DKG9 367+22 4x4 93.015 3.0 M-AMG GT 53 DKG9 435+22 4x4 112.905 4.0 M-AMG GT 63 DKG9 585 4x4 149.760 4.0 M-AMG GT 63 S DKG9 639 4x4 162.630

MINI Mini 3-Türer

1.5 One M6 102 1.5 Cooper M6 136 2.0 Cooper S M6 192 2.0 JCW A6 231

186, route de Thionville L-2610 Luxembourg Tél.: +352 49 19 41-1 www.bilia-emond.com

2.0 JCW GP Race A8 306 85.293 2.0 JCW GP Comfort A8 306 89.037 Mini 5-Türer 02MIN18034_Pave_Bilia_45x35.indd 1 92.781 1.5 One M6 102 96.525 1.5 Cooper M6 136 94.653 2.0 Cooper S M6 192 98.397 Mini Cooper SE (BEV) 110.097 0.0 Cooper SE S A1 184 113.841 0.0 Cooper SE M A1 184 90.909 0.0 Cooper SE L A1 184 94.653 0.0 Cooper SE XL A1 184

3.0 S 350 d A9 286 3.0 S 350 d A9 286 4x4 3.0 S 400 d A9 340 100.035 3.0 S 400 d A9 340 4x4 103.779 3.0 S 450 A9 367 97.344 3.0 S 450 A9 367 4x4 101.088 4.0 S 560 A9 469 114.894 4.0 S 560 A9 469 4x4 118.638 3.0 S 560 e A9 367+122 4x4 107.289 6.0 V12 S 600 A7 530 167.310 4.0 M.-AMG S 63 A9 612 166.842 6.0 V12 M.-AMG S 65 A7 630 239.265

SL Roadster

bilia - emond

19.050 21.200 26.450 32.900

Mini Cabrio

43.550 46.450 18/01/2018 19:07

20.050 22.150 27.450 32.050 34.750 37.150 39.100

1.5 One M6 102 1.5 Cooper M6 136 2.0 Cooper S M6 192 2.0 JCW A6 231

23.400 25.550 30.800 37.250

1.5 One M6 102 1.5 One D M6 116 1.5 Cooper M6 136 2.0 Cooper D M6 150 2.0 Cooper S M6 192 2.0 Cooper SD A6 190 2.0 Cooper SD A6 190 4x4 2.0 JCW A6 306 4x4

23.500 25.350 25.400 27.250 29.900 33.750 35.650 44.300

1.5 One M6 102 1.5 One D M6 116 1.5 Cooper M6 136 1.5 Cooper M6 136 4x4 2.0 Cooper D M6 150 2.0 Cooper D M6 150 4x4 2.0 Cooper S M6 192 2.0 Cooper S A6 192 4x4 2.0 Cooper SD A6 190 2.0 Cooper SD A6 190 4x4 1.5 Cooper SE A6 224 4x4 2.0 JCW A6 306 4x4

25.000 26.800 26.850 28.800 28.700 30.650 31.350 35.200 35.150 37.100 38.350 46.250

Mini Clubman

Mini Countryman

MITSUBISHI Space Star

1.0 Intro M5 71 1.2 Invite M5 80 1.2 Invite SLG 80 1.2 Diamond Ed. M5 80 1.2 Diamond Ed. SLG 80 1.2 Instyle M5 80 1.2 Instyle SLG 80

11.980 14.253 15.220 14.978 15.945 16.283 17.250

1.6 Invite M5 115 1.6 Intense M5 115 1.6 Diamond Ed. M5 115 1.6 Instyle M5 115

20.296 22.713 24.164 26.098

1.5 Invite M6 163 1.5 Intens M6 163 1.5 Intens SLG 163 1.5 Instyle M6 163 1.5 Instyle SLG 163 4x4 2.2 Di-D Instyle A8 148 4x4

25.614 28.177 29.627 31.851 35.719 37.846

2.0 Invite (5 Pl.) M5 150 2.0 Intense (5 Pl.) SLG 150 2.0 Diam. Ed. (7 Pl.) SLG 150

27.597 30.449 32.673

ASX

Eclipse Cross

Outlander

autorevue 05/2021 57

2.0 Inst. Prem. (7 Pl.) SLG 150 4x4 39.151

Outlander PHEV

2.4 PHEV Intense A1 224 4x4 39.635 2.4 PHEV Busi. Ed. A1 224 4x4 41.569 2.4 PHEV Instyle A1 224 4x4 50.271

L200 Club Cab (1.5+1.5 Türen) 2.3 Di-D Invite M6 150 4x4

28.660

L200 Double Cab (2+2 Türen)

2.3 Di-D Invite M6 150 4x4 30.401 2.3 Di-D Int. Ed. One M6 150 4x4 34.704 2.3 Di-D Int. Ed. One A6 150 4x4 36.154 2.3 Di-D Inst. Ed. One M6 150 4x4 37.991 2.3 Di-D Inst. Ed. One A6 150 4x4 39.442

MORGAN

X-Trail

REPARATEUR AGREE

DONDELANGE

www.perfcars.lu

Tél: 30 73 23

REPARATEUR AGREE

DONDELANGE

www.perfcars.lu

Tél: 30 73 23

2.0 V2 Three Wheeler (EU3) M5 82 38.385 2.0 V2 Three Wheeler (EU4) M5 68 38.385 1.6 4/4 M5 110 39.085 2.0 GDi Plus 4 Sport M5 154 42.869 3.7 V6 Roadster M6 280 53.529 3.0 R6 Plus Six M6 335 75.806

REPARATEUR AGREE REPARATEUR AGREE

www.perfcars.lu www.perfcars.lu DONDELANGE DONDELANGE Tél: 30 73 23 Tél: 30 73 23

NISSAN Micra

1.0 IG-T Visia M5 101 1.0 IG-T Acenta M5 101 1.0 IG-T Visia SLG 101 1.0 IG-T N-Connecta M5 101 1.0 IG-T Acenta SLG 101 1.0 IG-T N-Sport M5 101 1.0 IG-T Tekna 16 M5 101 1.0 IG-T Tekna 17 M5 101 1.0 IG-T N-Connecta SLG 101 1.0 IG-T N-Style M5 101 1.0 IG-T N-Sport SLG 101 1.0 IG-T Tekna 16 SLG 101 1.0 IG-T Tekna 17 SLG 101 1.2 DIG-T N-Connecta M6 117 1.2 DIG-T N-Sport M6 117 1.2 DIG-T Tekna M6 117

Juke

1.3 DIG-T Visia M6 140 1.3 DIG-T Acenta M6 140 1.3 DIG-T Urban Ed. M6 140 1.3 DIG-T N-Connecta M6 140 1.3 DIG-T N-Motion M6 140 1.3 DIG-T New Tekna M6 140 1.3 DIG-T New Tekna+ M6 140 1.6 DIG-T Acenta M6 160 1.6 DIG-T Acenta DKG7 160 1.6 DIG-T N-Conn. M6 160 1.6 DIG-T N-Conn. DKG7 160 1.6 DIG-T N-Motion M6 160

1.6 DIG-T Acenta M6 160 29.772 1.6 DIG-T N-Connecta M6 160 32.093 1.6 DIG-T Tekna M6 160 34.897 1.6 dCi Visia M6 150 29.627 1.6 dCi Acenta M6 150 32.383 1.6 dCi N-Connecta M6 150 34.704 1.6 dCi Tekna M6 150 37.508 1.6 dCi Acenta SLG 150 34.123 1.6 dCi N-Connecta SLG 150 36.444 1.6 dCi Tekna SLG 150 39.248 1.6 dCi Acenta M6 150 4x4 34.317 1.6 dCi N-Connecta M6 150 4x4 36.637 1.6 dCi Tekna M6 150 4x4 39.442 1.6 dCi Acenta SLG 150 36.057 1.6 dCi N-Connecta SLG 150 38.378 1.6 dCi Tekna SLG 150 41.182

Leaf 16.283 17.589 17.734 18.701 19.039 19.813 20.006 20.103 20.151 20.876 21.263 21.456 21.533 19.668 20.780 20.973

1.6 Visia M6 112 18.362 1.6 Acenta M6 112 19.813 1.6 Acenta SLG 112 20.683 1.6 N-Connecta M6 112 21.553 1.6 N-Connecta SLG 112 22.423 1.6 Tekna M6 112 23.149 1.6 Tekna SLG 112 24.019 1.2 DIG-T N-Connecta SLG 115 22.327 1.5 dCi N-Connecta M6 110 24.309

Qashqai

1.6 DIG-T N-Motion DKG7 160 32.915 1.6 DIG-T New Tek. DKG7 160 33.688 1.6 DIG-T New Tek.+ M6 160 35.670 1.6 DIG-T New Tek.+ DKG7 160 37.169 1.5 dCi Visia M6 115 24.986 1.5 dCi Acenta M6 115 27.597 1.5 dCi Acenta DKG7 115 29.095 1.5 dCi N-Connecta M6 115 29.579 1.5 dCi N-Connecta DKG7 115 31.078 1.5 dCi Tekna M6 115 32.044 1.5 dCi Tekna DKG7 115 33.548 1.5 dCi Tekna+ M6 115 35.525 1.5 dCi Tekna+ DKG7 115 37.024 1.7 dCi Acenta M6 150 29.724 1.7 dCi Acenta M6 150 4x4 31.658 1.7 dCi N-Connecta M6 150 31.706 1.7 dCi Acenta SLG 150 4x4 33.156 1.7 dCi N-Conn. M6 150 4x4 33.640 1.7 dCi New Tekna M6 150 34.172 1.7 dCi N-Conn. SLG 150 4x4 35.139 1.7 dCi New Tek. M6 150 4x4 36.106 1.7 dCi New Tek. SLS 150 4x4 37.604 1.7 dCi New Tekna+ M6 150 37.653 1.7 dCi New Tek.+ M6 150 4x4 39.587 1.7 dCi New Tek.+ SLG 150 4x4 41.085

23.197 25.808 26.533 27.790 29.482 30.256 33.737 27.742 29.240 29.724 31.223 31.416

58 autorevue 05/2021

0.0 Acenta (40 kWh) A1 150 0.0 N-Conn. (40 kWh) A1 150 0.0 Tekna (40 kWh) A1 150 0.0 N-Conn. (62 kWh) A1 217 0.0 Tekna (62 kWh) A1 217

35.332 37.314 38.958 43.512 45.543

3.7 V6 Pack M6 328 3.7 V6 Auto Pack A7 328 3.7 V6 Nismo M6 344

37.952 39.983 44.963

3.7 V6 Pack M6 328 3.7 V6 Pack A7 328

41.047 43.077

370 Z Coupé

370 Z Roadster GT-R

3.8 V6 Pure M6 570 4x4 3.8 V6 Black Ed. M6 570 4x4 3.8 V6 Prestige M6 570 4x4 3.8 V6 Track Ed. M6 570 4x4 3.8 V6 Nismo M6 600 4x4

96.598 100.175 102.593 111.392 178.788

OPEL Corsa

1.2 Corsa M5 75 1.2 Edition M5 75 1.2 Edition M6 100 1.2 Edition A8 100 1.2 Elegance M5 75 1.2 Elegance M6 100 1.2 Elegance A8 100 1.2 Elegance A8 130 1.2 GS Line M6 100 1.2 GS Line A8 100 1.2 GS Line A8 130 1.5 TD Edition M6 102 1.5 TD Elegance M6 102 1.5 TD GS Line M6 102

15.470 16.920 18.080 19.435 18.950 20.110 21.365 22.815 20.595 21.850 23.300 19.240 21.175 21.655

0.0 Edition A1 136 0.0 Elegance A1 136

30.445 32.005

Corsa-e

0.0 GS Line A1 136

32.485

1.2 Edition M6 110 1.2 Edition M6 130 1.2 Edition M6 145 1.4 Edition SLG 145 1.2 2020 Edition M6 110 1.2 2020 Edition M6 130 1.2 2020 Edition M6 145 1.4 2020 Edition SLG 145 1.2 Elegance M6 110 1.2 Elegance M6 130 1.2 Elegance M6 145 1.4 Elegance SLG 145 1.2 Ultimate M6 110 1.2 Ultimate M6 130 1.2 Ultimate M6 145 1.4 Ultimate SLG 145 1.5 D Edition M6 105 1.5 D Edition M6 122 1.5 D Edition A9 122 1.5 D 2020 Edition M6 105 1.5 D 2020 Edition M6 122 1.5 D 2020 Edition A9 122 1.5 D Elegance M6 105 1.5 D Elegance M6 122 1.5 D Elegance A9 122 1.5 D Ultimate M6 105 1.5 D Ultimate M6 122 1.5 D Ultimate A9 122

22.240 23.305 24.175 25.770 24.225 25.290 26.160 27.755 24.275 25.335 26.205 27.800 27.705 28.770 29.640 31.235 24.370 24.610 26.450 26.350 26.595 28.430 26.400 26.640 28.480 29.835 30.075 31.910

23.110 24.175 25.045 26.640 25.095 26.160 27.030 28.625 25.145 26.205 27.075 28.670 28.575 29.640 30.510 32.105 25.240 25.480 27.320 27.220 27.465 29.300 27.270 27.510 29.350 30.705 30.945 32.780

1.4 Edition M6 145 1.4 Edition SLG 145 1.4 Business Ed. M6 145 1.4 Business Ed. SLG 145 1.4 Business Eleg. M6 145 1.4 Business Eleg. SLG 145 2.0 Business Eleg. A9 200 1.4 Ultimate M6 145 1.4 Ultimate SLG 145 2.0 Ultimate A9 200 1.4 GS Line M6 145 1.4 GS Line SLG 145 2.0 GS Line A9 200 2.0 GSi A9 230 4x4 1.5 D Edition M6 122 1.5 D Edition A8 122 1.5 D Business Ed. M6 122 1.5 D Business Ed. A8 122 1.5 D Business Eleg. M6 122 1.5 D Business Eleg. A8 122 2.0 D Business Eleg. M6 174 2.0 D Business Eleg. A8 174 1.5 D Ultimate M6 122

30.850 33.070 32.010 34.230 34.520 36.745 41.775 35.395 37.615 42.645 32.590 34.810 39.840 47.190 31.720 33.940 32.880 35.100 35.395 37.615 38.100 40.325 36.265

Astra

Astra Sports Tourer

Insignia Grand Sport

1.5 D Ultimate A8 122 2.0 D Ultimate M6 174 2.0 D Ultimate A8 174 1.5 D GS Line M6 122 1.5 D GS Line A8 122 2.0 D GS Line M6 174 2.0 D GS Line A8 174

38.485 38.970 41.195 33.460 35.685 36.165 38.390

32.590 34.810 33.750 35.975 36.265 38.485 43.515 37.135 39.355 44.385 34.330 36.555 41.580 48.930 33.460 35.685 34.620 36.845 37.135 39.355 39.840 42.065 38.005 40.225 40.710 42.935 35.200 37.425 37.905 40.130

1.2 Edition M5 83 1.2 Edition M6 110 1.2 120 Years Ed. M5 83 1.2 120 Years Ed. M6 110 1.2 120 Years Ed. A6 130 1.2 Innovation M6 110 1.2 Innovation M6 130 1.2 Innovation A6 130 1.2 Ultimate M6 110 1.2 Ultimate M6 130 1.2 Ultimate A6 130 1.5 TD Edition M6 102 1.5 TD Edition A6 120 1.5 TD 120 Years Ed. M6 102 1.5 TD 120 Years Ed. A6 120 1.5 TD Innovation M6 102 1.5 TD Innovation A6 120 1.5 TD Ultimate M6 102 1.5 TD Ultimate A6 120

18.230 19.775 19.485 21.035 22.775 21.515 22.000 23.255 24.420 24.900 26.160 21.130 22.385 22.385 23.645 22.870 24.130 25.770 27.030

1.2 Edition M6 130 1.2 Edition A8 130 1.2 Edition 2020 M6 130 1.2 Edition 2020 A8 130 1.2 Innovation M6 130 1.2 Innovation A8 130 1.6 Innovation A8 180 1.2 Ultimate M6 130 1.2 Ultimate A8 130 1.6 Ultimate A8 180 1.5 TD Edition M6 130 1.5 TD Edition A8 130 1.5 TD Edition 2020 M6 130 1.5 TD Edition 2020 A8 130 1.5 TD Innovation M6 130 1.5 TD Innovation A8 130 1.5 TD Ultimate M6 130 1.5 TD Ultimate A8 130

26.980 28.525 28.960 30.510 29.105 30.655 33.700 33.265 34.810 37.860 28.625 30.170 30.605 32.155 30.750 32.300 34.910 36.455

1.6 PIH Edition A8 224 1.6 PIH Innovation A8 224 1.6 PIH4 Innovation A8 300 1.6 PIH Ultimate A8 224 1.6 PIH4 Ultimate A8 300

41.100 42.840 47.430 45.060 49.655

Insignia Sports Tourer

Crossland X

Grandland X

Grandland X Hybrid

PEUGEOT iOn

0.0 Active A1 67

29.366

1.0 VTi Like M5 72 1.0 VTi Active M5 72 1.0 VTi Allure M5 72

11.260 12.613 14.644

1.0 VTi Like M5 72 1.0 VTi Active M5 72 1.0 VTi Style M5 72 1.0 e-VTi Top! Act. M5 72 1.0 VTi Allure M5 72 1.0 VTi Top Allure M5 72 1.0 VTi Top Collection M5 72 1.0 VTi GT Line M5 72

11.646 13.000 14.649 13.967 15.031 16.191 16.723 16.239

1.2 PureTech Like M5 75 1.2 PureTech Active M5 75 1.2 PureTech Active M6 100 1.2 PureTech Active A8 100 1.5 BlueHDi Active M6 100 0.0 e-208 A1 136 1.2 PureTech Allure M6 100 1.2 PureTech Allure A8 100 1.2 PureTech Allure A8 130 1.5 BlueHDi Allure M6 100 0.0 e-208 Allure A1 136 1.2 PureTech GT Line M6 100 1.2 PureTech GT Line A8 100 1.2 PureTech GT Line A8 130 1.5 BlueHDi GT Line M6 100 0.0 e-208 GT Line A1 136 0.0 e-208 GT A1 136

15.277 17.453 18.420 19.967 19.580 31.667 20.354 21.901 23.641 21.514 33.021 22.046 23.593 25.333 23.206 34.626 36.366

1.2 PureTech Access M6 110 1.5 BlueHDi Access M6 100 1.2 PureTech Active M6 110 1.2 PureTech Active M6 130 1.2 PureTech Active A8 130 1.5 BlueHDi Active M6 100 1.5 BlueHDi Active M6 130 1.5 BlueHDi Active A8 130 1.2 PureTech Style M6 110 1.5 BlueHDi Style M6 100 1.2 PureTech Allure M6 130 1.2 PureTech Allure A8 130 1.5 BlueHDi Allure M6 130 1.5 BlueHDi Allure A8 130 1.2 PureTech Tech Ed. M6 130 1.2 PureTech Tech Ed. A8 130 1.5 BlueHDi Tech Ed. M6 130 1.5 BlueHDi Tech Ed. A8 130 1.2 PureTech GT Line M6 130 1.2 PureTech GT Line A8 130 1.5 BlueHDi GT Line M6 130 1.5 BlueHDi GT Line A8 130 2.0 BlueHDi GT A8 180 1.6 PureTech GTI A8 263

20.015 21.669 22.800 23.864 25.556 23.680 24.985 26.484 24.840 25.720 26.136 27.828 27.258 28.756 28.312 30.004 29.433 30.932 28.147 29.839 29.269 30.768 34.249 38.155

1.2 PureTech Access M6 110 1.5 BlueHDi Access M6 100 1.2 PureTech Active M6 110 1.2 PureTech Active M6 130 1.2 PureTech Active A8 130 1.5 BlueHDi Active M6 130 1.5 BlueHDi Active M6 130 1.5 BlueHDi Active A6 130 1.2 PureTech Style M6 110 1.5 BlueHDi Style M6 100 1.2 PureTech Allure M6 130 1.2 PureTech Allure A8 130 1.5 BlueHDi Allure M6 130 1.5 BlueHDi Allure A8 130 1.2 PureTech Tech Ed. M6 130 1.2 PureTech Tech Ed. A8 130 1.5 BlueHDi Tech Ed. M6 130 1.5 BlueHDi Tech Ed. A8 130 1.2 PureTech GT Line M6 130 1.2 PureTech GT Line A8 130 1.5 BlueHDi GT Line M6 130

20.798 22.442 23.583 24.647 26.339 24.453 25.565 27.258 25.914 26.784 27.113 28.805 28.031 29.723 29.288 30.980 30.207 31.899 29.124 30.816 30.236

108 (3-Türer)

108 (5-Türer)

208

308

308 SW

Preisliste 1.5 BlueHDi GT Line A8 130 2.0 BlueHDi GT A8 180

31.735 35.216

1.6 PureTech Active A8 180 1.5 BlueHDi Active M6 130 1.5 BlueHDi Active A8 130 2.0 BlueHDi Active A8 160 1.6 PureTech Allure A8 180 1.5 BlueHDi Allure M6 130 1.5 BlueHDi Allure A8 130 2.0 BlueHDi Allure A8 160 1.6 Hybrid Allure A8 225 1.6 PureTech GT Line A8 180 1.5 BlueHDi GT Line A8 130 1.5 BlueHDi GT Line A8 160 2.0 BlueHDi GT Line A8 180 1.6 Hybrid GT Line A8 225 1.6 PureTech GT A8 225 2.0 BlueHDi GT A8 180 1.6 Hybrid GT A8 225

34.278 30.216 32.247 34.471 37.517 33.456 35.486 37.517 44.914 39.934 37.904 39.934 41.385 47.331 44.914 44.140 50.087

36.018 31.957 33.988 36.211 39.257 35.196 37.227 39.257 46.654 41.675 39.644 41.675 43.125 49.072 46.654 45.881 51.828

1.2 PureTech Active M6 100 1.2 PureTech Active M6 130 1.2 PureTech Active A8 130 1.5 BlueHDi Active M6 100 0.0 e-2008 Active A1 136 1.2 PureTech Active M6 100 1.2 PureTech Active M6 130 1.2 PureTech Active A8 130 1.5 BlueHDi Active M6 100 1.5 BlueHDi Active A8 130 0.0 e-2008 Active A1 136 1.2 PureTech Active M6 130 1.2 PureTech Active A8 130 1.5 BlueHDi Active M6 100 1.5 BlueHDi Active A8 130 0.0 e-2008 Active A1 136 1.2 PureTech GT A8 155 0.0 e-2008 Active A1 136

21.369 22.529 24.173 23.786 34.809 24.096 25.063 26.706 26.513 29.704 37.536 27.770 29.414 29.220 32.411 40.244 33.088 42.758

1.2 PureTech Access M6 130 1.5 BlueHDi Access M6 130 1.2 PureTech Active M6 130 1.2 PureTech Active A8 130 1.5 BlueHDi Active M6 130 1.5 BlueHDi Active A8 130 1.2 PureTech Allure M6 130 1.2 PureTech Allure A8 130 1.5 BlueHDi Allure M6 130

26.861 28.167 29.085 31.357 30.390 32.663 31.261 33.533 32.566

508

508 SW

2008

3008

1.5 BlueHDi Allure A8 130 34.838 1.6 PIH Allure A8 225 43.106 1.2 PureTech Crossway M6 130 32.257 1.2 PureTech Crossway A8 130 34.529 1.5 BlueHDi Crossway M6 130 33.562 1.5 BlueHDi Crossway A8 130 35.834 1.2 PureTech GT Line M6 130 33.775 1.2 PureTech GT Line A8 130 36.047 1.6 PureTech GT Line A8 180 37.643 1.5 BlueHDi GT Line M6 130 35.080 1.5 BlueHDi GT Line A8 130 37.352 2.0 BlueHDi GT Line A8 180 39.480 1.6 PIH GT Line A8 225 45.620 1.6 PIH4 GT Line A8 300 50.938 2.0 BlueHDI GT A8 180 40.930 1.6 PIH GT A8 225 47.070 1.6 PIH4 GT A8 300 52.388

5008

1.2 PureTech Access M6 130 27.973 1.5 BlueHDi Access M6 130 29.279 1.2 PureTech Active M6 130 30.197 1.2 PureTech Active A8 130 32.469 1.5 BlueHDi Active M6 130 31.502 1.5 BlueHDi Active A8 130 33.775 1.2 PureTech Allure M6 130 32.373 1.2 PureTech Allure A8 130 34.645 1.5 BlueHDi Allure M6 130 33.678 1.5 BlueHDi Allure A8 130 35.950 1.2 PureTech Crossway M6 130 34.191 1.2 PureTech Crossway A8 130 36.463 1.5 BlueHDi Crossway M6 130 35.496 1.5 BlueHDi Crossway A8 130 37.768 1.2 PureTech GT Line M6 130 34.887 1.2 PureTech GT Line A8 130 37.159 1.6 PureTech GT Line A8 180 38.755 1.5 BlueHDi GT Line M6 130 36.192 1.5 BlueHDi GT Line A8 130 38.464 2.0 BlueHDi GT Line A8 180 40.592 2.0 BlueHDI GT A8 180 42.042

PORSCHE 718 Boxster

2.0 Boxster M6 300 2.0 Boxster DKG7 300 2.0 Boxster T M6 300 2.0 Boxster T DKG7 300 2.5 Boxster S M6 350 2.5 Boxster S DKG7 350 4.0 Boxster GTS M6 400 4.0 Boxster Spyder M6 420

57.130 59.908 65.905 69.104 69.415 72.193 83.104 92.347

2.0 Cayman M6 300 2.0 Cayman DKG7 300 2.0 Cayman T M6 300 2.0 Cayman T DKG7 300 2.5 Cayman S M6 350 4.0 Cayman GTS M6 400 4.0 Cayman GT4 M6 420

55.141 57.919 63.916 67.115 67.426 81.115 95.155

718 Cayman

911 Typ 992

3.0 Carrera DKG8 385 103.408 3.0 Carrera Cabrio DKG8 385 117.448 3.0 Carrera 4 DKG8 385 111.130 3.0 Carrera 4 Cabrio DKG8 385 125.170 3.0 Carrera S DKG8 450 118.615 3.0 Carrera S Cabrio DKG8 450 132.655 3.0 Carrera 4S DKG8 450 126.337 3.0 Carrera 4S Cab. DKG8 450 140.377 4.0 GT3 RS DKG8 520 192.764

Panamera

2.9 Panamera 4 DKG8 330 96.731 2.9 Panamera 4 10Y DKG8 330 113.228 2.9 Pana. 4 E-H. DKG8 330 111.941 2.9 Pana. 4 E-H. 10Y DKG8 330 126.332 4.0 Pana. GTS DKG8 460 138.734 4.0 Pana. Turbo DKG8 550 157.922 4.0 Pana. T. S E-H. DKG8 550 187.575

Panamera Sport Turismo

2.9 Panamera 4 DKG8 330 99.539 2.9 Panamera 4 10Y DKG8 330 115.568 2.9 Pana. 4 E-H. DKG8 330 114.749 2.9 Pana. 4 E-H. 10Y DKG8 330 128.555

4.0 Pana. GTS DKG8 460 141.543 4.0 Pana. Turbo DKG8 550 160.730 4.0 Pana. Tu. S E-H. DKG8 550 190.565

Cayenne

3.0 Cayenne A8 340 76.284 3.0 Cayenne Coupé A8 340 83.178 3.0 Cayenne E-Hybrid A8 340 91.026 3.0 Cayenne E-H. Coupé A8 340 95.238 3.0 Cayenne S A8 440 93.483 3.0 Cayenne S Coupé A8 440 98.865 4.0 Cayenne Turbo A8 550 140.166 4.0 Cayenne T. Coupé A8 550 145.080 4.0 Cay. Turbo S E-H. A8 550 170.586 4.0 Cay. T. S E-H. Coupé A8 550 174.213

Macan

2.0 Macan DKG7 245 3.0 Macan S DKG7 354 3.0 Macan GTS DKG7 380 2.9 Macan Turbo DKG7 440

Taycan

59.474 64.973 77.258 91.064

0.0 Taycan 4S A1+A2 530 4x4 105.037 0.0 Taycan T. A1+A2 680 4x4 150.784 0.0 Taycan T. S A1+A2 761 4x4 183.577

RENAULT Twizy (ohne Batterie) 0.0 Life 45 A1 10 0.0 Life 80 A1 17 0.0 Intens 45 A1 10 0.0 Intens 80 A1 17

7.020 7.696 7.532 8.209

0.0 Life 45 A1 10 0.0 Life 80 A1 17 0.0 Intens 45 A1 10 0.0 Intens 80 A1 17

11.371 12.048 11.883 12.560

1.0 SCe Life M5 74 1.0 SCe Zen M5 74 1.0 SCe Edition One M5 74 0.9 TCe Edition One M5 93 1.0 SCe Intens M5 74 0.9 TCe Intens M5 93 0.9 TCe Intens DKG6 93 1.0 SCe Edition One+ M5 74 0.9 TCe Edition One+ M5 93 0.9 TCe Edition One+ DKG6 93

10.515 11.434 12.014 12.981 13.174 14.141 15.446 13.899 14.866 16.172

Twizy (mit Batterie)

Twingo

Clio

1.0 SCe Life M5 75 14.697 1.0 SCe Zen M5 75 16.268 1.0 TCe Zen M5 100 17.235 1.0 TCe Zen LPG M5 100 18.202 1.0 TCe Zen SLG 100 18.613 1.6 E-Tech Hybrid Zen A4 140 21.369 1.5 Blue dCi Zen M6 85 19.459 1.0 TCe Intens M5 100 18.686 1.0 TCe Intens LPG M5 100 19.653 1.0 TCe Intens SLG 100 20.064 1.3 TCe Intens DKG7 130 21.562 1.6 E-Tech Hyb. Intens A4 140 22.819 1.5 Blue dCi Intens M6 85 20.910 1.5 Blue dCi Intens M6 115 21.586 1.6 E-Tech Hybrid First A4 140 24.028 1.3 TCe Initiale P. DKG7 130 24.270 1.6 E-Tech Hyb. Ini. P. A4 140 25.527 1.5 Blue dCi Initiale P. M6 115 24.294 1.0 TCe Corp. Ed. M5 100 17.114 1.0 TCe Corp. Ed. LPG M5 100 18.081 1.6 E-Tech Hyb. Corp. Ed. A4 140 21.562 1.5 Blue dCi Corp. Ed. M6 85 19.338

Clio GrandTour

0.9 TCe Cool & Sound #1 M5 77 15.785 0.9 TCe Cool & Sound #2 M5 77 17.719 0.9 TCe Cool & Sound #2 M5 90 18.492

Zoé (ohne Batterie)

0.0 Life R110 A1 108 0.0 Zen R110 A1 108 0.0 Zen R135 A1 136 0.0 Intens R135 A1 135 0.0 Edition One R135 A1 135

23.593 25.043 25.527 26.300 28.041

0.0 Life R110 A1 108

31.522

Zoé (mit Batterie)

0.0 Zen R110 A1 108 0.0 Zen R135 A1 135 0.0 Intens R135 A1 135 0.0 Edition One R135 A1 135

Captur

32.972 33.456 34.229 35.970

1.0 TCe Life M5 100 17.719 1.0 TCe Zen M5 100 19.846 1.0 TCe Zen LPG M5 100 20.813 1.3 TCe Zen DKG6 130 22.747 1.5 Blue dCi Zen M5 95 22.070 1.0 TCe Intens M5 100 21.973 1.0 TCe Intens LPG M5 100 22.940 1.3 TCe Intens M6 130 23.520 1.3 TCe Intens DKG6 130 24.874 1.3 TCe Intens DKG6 155 25.841 1.6 E-Tech Hyb. Intens A4 160 31.498 1.5 Blue dCi Intens M5 95 24.197 1.5 Blue dCi Intens M6 115 24.874 1.5 Blue dCi Intens DKG6 115 25.841 1.3 TCe Initiale P. DKG6 130 27.775 1.3 TCe Initiale P. DKG6 155 28.742 1.6 E-Tech Hyb. Ini. P. A4 160 34.398 1.5 Blue dCi Ini. P. DKG6 115 28.742 1.0 TCe Corp. Ed. M5 100 19.943 1.0 TCe Corp. Ed. LPG M5 100 20.910 1.5 Blue dCi Corp. Ed. M5 95 21.200 1.5 Blue dCi Corp. Ed. M6 115 21.877 1.5 Blue dCi Corp. Ed. DKG6 115 22.940

Kangoo

1.5 Blue dCi Limited#2 M5 95 16.945 1.5 Blue dCi Limited#2 M5 116 18.105

Mégane Limousine

1.3 TCe Life M6 116 19.846 1.3 TCe Limited#2 M6 116 22.747 1.3 TCe Limited#2 M6 140 23.520 1.5 Blue dCi Limited#2 M6 116 25.309 1.3 TCe Intens M6 116 23.762 1.3 TCe Intens M6 140 24.536 1.3 TCe Intens DKG6 140 26.325 1.5 Blue dCi Intens M6 116 26.325 1.5 Blue dCi Intens DKG6 116 28.113 1.3 TCe Bose Edition M6 140 26.663 1.3 TCe Bose Edition DKG6 140 28.452 1.5 Blue dCi Bose Ed. M6 116 28.452 1.5 Blue dCi Bose Ed. DKG6 116 30.241

Mégane Renault Sport

1.3 TCe GT-Line M6 140 1.3 TCe GT-Line M6 160 1.3 TCe GT-Line DKG6 160 1.7 Blue dCi GT-Line DKG6 150 1.8 R.S. M6 280 1.8 R.S. DKG6 280 1.8 R.S. Trophy M6 300 1.8 R.S. Trophy DKG6 300

Mégane Grandtour

25.986 27.533 29.322 31.594 35.341 37.130 38.629 40.418

1.3 TCe Life M6 115 21.635 1.3 TCe Zen M6 115 23.859 1.6 E-Tech PHEV Zen A4 160 33.141 1.5 Blue dCi Zen M6 115 26.421 1.3 TCe Intens M6 140 26.663 1.3 TCe Intens DKG6 140 28.452 1.6 E-Tech PHEV Intens A4 160 35.172 1.5 Blue dCi Intens M6 115 28.452 1.5 Blue dCi Intens DKG6 115 30.241 1.3 TCe RS Line M6 140 28.597 1.3 TCe RS Line DKG6 160 31.933 1.6 E-Tech PHEV RS Line A4 160 37.106 1.5 Blue dCi RS Line DKG6 115 32.175 1.3 TCe Ed. One DKG6 140 30.144 1.6 E-Tech PHEV Ed. One A4 160 36.864 1.5 Blue dCi Ed. One DKG6 115 31.933 1.3 TCe Corporate Ed. M6 115 24.197 1.3 TCe Corporate Ed. M6 140 24.971 1.6 E-Tech PHEV Corp. Ed. A4 160 33.480 1.5 Blue dCi Corp. Ed. M6 115 26.760

Scénic

1.3 TCe Life M6 115 23.085 1.3 TCe Limited #2 M6 115 25.551 1.3 TCe Limited #2 M6 140 26.325 1.7 Blue dCi Limited #2 M6 120 27.582 1.3 TCe Intens M6 115 26.276 1.3 TCe Intens M6 140 27.050 1.3 TCe Intens DKG6 140 28.839

1.7 Blue dCi Intens M6 120 28.307 1.7 Blue dCi Intens DKG6 120 30.096 1.3 TCe Bose Ed. M6 140 28.548 1.3 TCe Bose Ed. DKG6 140 30.337 1.3 TCe Bose Ed. DKG6 160 31.884 1.7 Blue dCi Bose Ed. M6 120 29.902 1.7 Blue dCi Bose Ed. DKG6 120 31.691 1.7 Blue dCi Bose Ed. M6 150 31.836 1.7 Blue dCi Bose Ed. DKG6 150 33.625 1.3 TCe Black Ed. M6 140 29.926 1.3 TCe Black Ed. DKG6 140 31.715 1.3 TCe Black Ed. DKG6 160 33.262 1.7 Blue dCi Black Ed. M6 120 31.183 1.7 Blue dCi Black Ed. DKG6 120 32.972 1.7 Blue dCi Black Ed. M6 150 33.117 1.7 Blue dCi Black Ed. DKG6 150 34.906 1.3 TCe Initiale P. DKG6 160 35.462 1.7 Blue dCi Initiale P. DKG6 120 35.172 1.7 Blue dCi Initiale P. DKG6 150 37.106

Grand Scénic

1.3 TCe Limited #2 M6 115 27.243 1.3 TCe Limited #2 M6 140 28.017 1.7 Blue dCi Limited #2 M6 120 29.274 1.3 TCe Intens M6 115 27.968 1.3 TCe Intens M6 140 28.742 1.3 TCe Intens DKG6 140 30.531 1.7 Blue dCi Intens M6 120 29.999 1.7 Blue dCi Intens DKG6 120 31.788 1.3 TCe Bose Ed. M6 140 30.241 1.3 TCe Bose Ed. DKG6 140 32.029 1.3 TCe Bose Ed. DKG6 160 33.577 1.7 Blue dCi Bose Ed. M6 120 31.594 1.7 Blue dCi Bose Ed. DKG6 120 33.383 1.7 Blue dCi Bose Ed. M6 150 33.528 1.7 Blue dCi Bose Ed. DKG6 150 35.317 1.3 TCe Black Ed. M6 140 31.619 1.3 TCe Black Ed. DKG6 140 33.407 1.3 TCe Black Ed. DKG6 160 34.954 1.7 Blue dCi Black Ed. M6 120 32.876 1.7 Blue dCi Black Ed. DKG6 120 34.664 1.7 Blue dCi Black Ed. M6 150 34.809 1.7 Blue dCi Black Ed. DKG6 150 36.598 1.3 TCe Initiale P. DKG6 160 37.154 1.7 Blue dCi Initiale P. DKG6 120 36.864 1.7 Blue dCi Initiale P. DKG6 150 38.798

Kadjar

1.3 TCe Life M6 140 24.004 1.3 TCe Zen M6 140 25.967 1.5 Blue dCi Zen M6 115 27.756 1.3 TCe Limited M6 140 26.716 1.3 TCe Limited DKG6 140 28.505 1.7 Blue dCi Limited M6 115 28.505 1.3 TCe Intens M6 140 27.823 1.3 TCe Intens DKG6 140 29.612 1.5 Blue dCi Intens M6 115 29.612 1.5 Blue dCi Intens DKG6 115 31.401 1.3 TCe Black Ed. M6 140 30.337 1.3 TCe Black Ed. DKG6 140 32.126 1.3 TCe Black Ed. M6 160 31.884 1.3 TCe Black Ed. DKG6 160 33.673 1.5 Blue dCi Black Ed. M6 115 32.126 1.5 Blue dCi Black Ed. DKG6 115 33.915 1.7 Blue dCi Bl. Ed. M6 150 4x4 38.266

Talisman

1.3 TCe Limited#2 M6 160 1.7 Blue dCi Limited#2 M6 120 1.3 TCe S-Edition DKG6 160 1.8 TCe S-Edition DKG6 225 1.7 Blue dCi S-Edition M6 120 1.7 Blue dCi S-Edition M6 150 2.0 Blue dCi S-Ed. DKG6 160 1.8 TCe Initiale P. DKG6 225 2.0 Blue dCi Ini. P. DKG6 160 2.0 Blue dCi Ini. P. DKG6 200

30.386 29.515 34.495 37.396 33.625 35.655 37.879 41.022 41.505 43.729

31.836 30.966 35.946 38.846 35.075 37.106 39.330 42.714

Talisman Grandtour

autorevue 05/2021 59

2.0 Blue dCi Ini. P. DKG6 160 2.0 Blue dCi Ini. P. DKG6 200

Koleos

43.198 45.422

1.8 Blue dCi Zen SLG 150 36.381 1.8 Blue dCi Intens SLG 150 37.734 2.0 Blue dCi Intens SLG 190 4x4 40.514 1.8 Blue dCi Initiale P. SLG 150 43.077 2.0 Blue dCi Ini. P. SLG 190 4x4 44.890

Espace

1.8 TCe Intens DKG6 225 2.0 Blue dCi Intens DKG 160 2.0 Blue dCi Intens DKG 200 1.8 TCe Initiale Paris DKG6 225 2.0 Blue dCi Ini. Paris DKG 200

43.053 43.875 46.195 50.450 53.351

2.3 dCi Denali M6 190 4x4 2.3 dCi Denali A7 190 4x4

43.670 44.781

Alaskan (Double Cab.)

6.6 V12 Ghost A8 571 292.500 6.6 V12 Ghost Black Badge A8 600 345.150 6.6 V12 Wraith A8 600 310.050 6.6 V12 Wraith Black Badge A8 600 362.700 6.6 V12 Dawn A8 571 343.980 6.6 V12 Dawn Black Badge A8 600 395.460 6.75 V12 Phantom SWB A8 571 450.450 6.75 V12 Phantom EWB A8 571 538.200 6.75 V12 Cullinan A8 571 333.450

SEAT 1.0 MPI Reference M5 80 1.0 MPI Style M5 80 1.0 MPI Xcell. M5 80 1.0 TSI Reference M5 95 1.0 TSI Style M5 95 1.0 TSI Xcell. M5 95 1.0 TSI FR M5 95 1.0 TSI Beats M5 95 1.0 TSI Style M5 115 1.0 TSI Xcell. M5 115 1.0 TSI FR M5 115 1.0 TSI Beats M5 115 1.0 TSI Style DKG7 115 1.0 TSI Xcell. DKG7 115 1.0 TSI FR DKG7 115 1.0 TSI Beats DKG7 115 1.6 TDI Reference M5 95 1.6 TDI Style M5 95 1.6 TDI Excellence M5 95 1.6 TDI FR M5 95 1.6 TDI Beats M5 95

Leon (5-Türer)

14.490 15.675 16.745 15.240 16.425 17.495 17.495 19.175 17.290 18.360 18.360 20.040 18.755 19.825 19.825 21.505 17.690 18.875 19.945 19.945 21.625

1.5 EcoTSI Last Ed. M6 150 18.995 1.5 EcoTSI Last Ed. DKG7 150 20.585 2.0 TSI Cupra Leon 290 DKG7 37.830

Leon Sportstourer

1.5 EcoTSI Last Ed. M6 150 23.295 1.5 EcoTSI Last Ed. DKG7 150 24.885 2.0 TSI Cupra ST 300 DKG7 4x4 41.000 2.0 TSI Cupra ST R 300 DKG7 4x4 53.580

Tarraco

1.5 EcoTSI Style M6 150 1.5 EcoTSI Xcell. M6 150 1.5 EcoTSI Style DKG7 150 1.5 EcoTSI Xcell. DKG7 150 2.0 TSI Xcell. DKG7 190 4x4 2.0 TDI Style M6 150 2.0 TDI Xcell. M6 150 2.0 TDI Style DKG7 150 4x4 2.0 TDI Xcell. DKG7 150 4x4 2.0 TDI Xcell. DKG7 190 4x4

32.305 35.570 35.875 39.140 41.125 36.360 39.625 39.930 43.195 44.845

1.0 TSI Reference M6 115 1.0 TSI Style M6 115 1.5 EcoTSI Style M6 150

21.865 25.145 26.690

Ateca

28.980 28.980 28.260 30.550 30.550 34.325 34.325 29.935 29.805 32.095 32.095 31.375 33.665 33.665 35.505 35.505 37.225 37.225

1.0 EcoTSI Reference M5 95 1.0 EcoTSI Style M5 95 1.0 EcoTSI Xcell. M5 95 1.0 EcoTSI Beats M5 95 1.0 EcoTSI Style. M6 115 1.0 EcoTSI Xcell. M6 115 1.0 EcoTSI FR M6 115 1.0 EcoTSI Beats M6 115 1.0 EcoTSI Outdoor M6 115 1.0 EcoTSI Style DKG7 115 1.0 EcoTSI Xcell. DKG7 115 1.0 EcoTSI FR DKG7 115 1.0 EcoTSI Beats DKG7 115 1.0 EcoTSI Outdoor DKG7 115 1.5 TSI FR M6 150 1.6 TDI Reference M5 95 1.6 TDI Style M5 95 1.6 TDI Xcell. M5 95 1.6 TDI Beats M5 95 1.6 TDI Outdoor M5 95 1.6 TDI Style DKG7 95 1.6 TDI Xcell. DKG7 95 1.6 TDI Beats DKG7 95 1.6 TDI Outdoor DKG7 95

17.560 18.330 19.855 20.985 19.195 20.720 20.720 21.850 21.850 20.660 22.185 22.185 23.315 26.415 22.200 20.010 20.780 22.305 23.435 26.535 22.245 23.770 24.900 20.000

1.4 TSI Style M6 150 1.4 TSI Xcellence M6 150 1.4 TSI FR-Line M6 150 1.4 TSI Style DKG6 150 1.4 TSI Xcell. DKG6 150 1.4 TSI FR-Line DKG6 150 2.0 TDI Style M6 150 2.0 TDI Xcellence M6 150 2.0 TDI FR-Line M6 150 2.0 TDI Style DKG6 150 2.0 TDI Xcell. DKG6 150 2.0 TDI FR-Line DKG6 150 2.0 TDI Xcell. DKG6 177 2.0 TDI FR-Line DKG6 177 2.0 TDI Xcell. DKG7 177 4x4 2.0 TDI FR-Line DKG7 177 4x4

36.855 38.455 39.460 38.705 40.305 41.310 38.805 40.405 41.410 40.655 42.255 43.260 44.105 45.110 46.060 47.065

Arona

ROLLS-ROYCE

Ibiza (5-Türer)

1.5 EcoTSI Xcell. M6 150 1.5 EcoTSI FR M6 150 1.5 EcoTSI Style DKG7 150 1.5 EcoTSI Xcell. DKG7 150 1.5 EcoTSI FR DKG7 150 2.0 TSI Xcell. DKG7 190 4x4 2.0 TSI FR DKG7 190 4x4 1.6 TDI Style DKG7 115 2.0 TDI Style M6 150 2.0 TDI Xcellence M6 150 2.0 TDI FR M6 150 2.0 TDI Style DKG7 150 2.0 TDI Xcell. DKG7 150 2.0 TDI FR DKG7 150 2.0 TDI Xcell. DKG7 150 4x4 2.0 TDI FR DKG7 150 4x4 2.0 TDI Xcell. DKG7 190 4x4 2.0 TDI FR DKG7 190 4x4

60 autorevue 05/2021

Alhambra

SKODA Citigo-e IV

0.0 Ambition A1 83 0.0 Style A1 83

20.810 22.400

1.0 MPI Active M5 60 1.0 TSI Active M5 95 1.0 TSI Ambition M5 95 1.0 TSI Style M5 95 1.0 TSI Monte Carlo M5 95 1.0 TSI Ambition M6 110 1.0 TSI Style M6 110 1.0 TSI Monte C. M6 110

13.580 14.910 17.210 18.810 20.500 17.750 19.360 21.040

1.0 TSI Active M5 95 1.0 TSI Ambition M5 95 1.0 TSI Style M5 95 1.0 TSI Monte Carlo M5 95 1.0 TSI Ambition M6 110 1.0 TSI Style M6 110

15.570 17.920 19.530 21.800 18.470 20.070

Fabia Hatchback

Fabia Combi

1.0 TSI Monte Carlo M6 110

22.350

1.0 TSI Active M6 115 1.0 TSI Ambition M6 115 1.0 TSI Style M6 115 1.0 TSI Monte Carlo M6 115 1.0 TSI Active DKG7 115 1.0 TSI Ambition DKG7 115 1.0 TSI Style DKG7 115 1.0 TSI Monte Carlo DKG7 115 1.5 TSI Ambition M6 150 1.5 TSI Style M6 150 1.5 TSI Monte Carlo M6 150 1.5 TSI Ambition DKG7 150 1.5 TSI Style DKG7 150 1.5 TSI Monte Carlo DKG7 150 1.6 TDI Ambition M6 115 1.6 TDI Style M6 115 1.6 TDI Monte Carlo M6 115 1.6 TDI Ambition DKG7 115 1.6 TDI Style DKG7 115 1.6 TDI Monte Carlo DKG7 115

20.290 22.630 25.480 26.930 21.780 24.130 26.980 28.430 23.900 26.760 28.210 25.400 28.250 29.700 25.270 28.130 29.570 26.760 29.620 31.070

1.5 TSI Ambition M6 150 1.5 TSI Style M6 150 2.0 TDI Ambition M6 115 2.0 TDI Style M6 115 2.0 TDI Ambition DKG7 150 2.0 TDI Style DKG7 150

25.510 28.060 26.620 29.170 29.580 32.130

1.5 TSI Ambition M6 150 1.5 TSI Style M6 150 2.0 TDI Ambition M6 115 2.0 TDI Style M6 115 2.0 TDI Ambition DKG7 150 2.0 TDI Style DKG7 150

26.280 28.830 27.390 29.940 30.340 32.890

Scala

Octavia Combi

Karoq

1.0 TSI Ambition M6 115 25.990 1.5 TSI Ambition M6 150 27.840 1.5 TSI Sportline M6 150 32.890 1.5 TSI Style M6 150 30.840 1.5 TSI Ambition DKG7 150 29.560 1.5 TSI Sportline DKG7 150 34.620 1.5 TSI Style DKG7 150 32.570 2.0 TSI Sportline DKG7 190 4x4 38.840 1.6 TDI Ambition M6 115 29.310 1.6 TDI Style M6 115 32.320 1.6 TDI Ambition DKG7 115 31.030 1.6 TDI Style DKG7 115 34.040 2.0 TDI Ambition M6 150 30.860 2.0 TDI Ambition DKG7 150 4x4 34.670 2.0 TDI Sportline DKG7 150 4x4 39.880 2.0 TDI Scout DKG7 150 4x4 39.400 2.0 TDI Style DKG7 150 4x4 37.680 2.0 TDI Sportline DKG7 190 4x4 41.510 2.0 TDI Scout DKG7 190 4x4 41.040 2.0 TDI Style DKG7 190 4x4 39.220

Kodiaq

1.5 TSI Ambition DKG7 150 32.370 1.5 TSI Sportline DKG7 150 39.430 1.5 TSI Style DKG7 150 36.460 2.0 TSI Sportline DKG7 190 4x4 43.210 2.0 TSI Scout DKG7 190 4x4 42.760 2.0 TSI Style DKG7 190 4x4 40.310 2.0 TSI L&K DKG7 190 4x4 47.260 2.0 TDI Ambition DKG7 150 35.980 2.0 TDI Sportline DKG7 150 43.100 2.0 TDI Style DKG7 150 40.070 2.0 TDI Scout M6 150 4x4 42.980 2.0 TDI Style M6 150 4x4 40.650 2.0 TDI Ambition DKG7 150 4x4 37.820 2.0 TDI Sportline DKG7 150 4x4 45.170 2.0 TDI Scout DKG7 150 4x4 44.710 2.0 TDI Style DKG7 150 4x4 42.270 2.0 TDI Sportline DKG7 190 4x4 46.790 2.0 TDI Scout DKG7 190 4x4 46.340 2.0 TDI Style DKG7 190 4x4 43.900 2.0 TDI L&K DKG7 190 4x4 50.830 2.0 TDI RS DKG7 240 4x4 52.200

Superb Limousine

2.0 TSI Ambition DKG7 150 2.0 TSI Sportline DKG7 150 2.0 TSI Style DKG7 150

31.640 37.370 35.320

2.0 TSI Ambition DKG7 190 33.460 2.0 TSI Sportline DKG7 190 39.170 2.0 TSI Style DKG7 190 37.130 2.0 TSI L&K DKG7 190 43.200 1.4 TSI PHEV Sportline DKG6 218 42.810 1.4 TSI PHEV Style DKG6 218 40.860 1.4 TSI PHEV L&K DKG6 218 45.580 2.0 TSI Sportline DKG7 272 4x4 45.570 2.0 TSI Style DKG7 272 4x4 43.820 2.0 TSI L&K DKG7 272 4x4 49.890 1.6 TDI Ambition DKG7 120 34.030 2.0 TDI Ambition DKG7 150 35.510 2.0 TDI Sportline DKG7 150 41.230 2.0 TDI Style DKG7 150 39.190 2.0 TDI Sportline DKG7 190 42.620 2.0 TDI Style DKG7 190 40.560 2.0 TDI L&K DKG7 190 46.640 2.0 TDI Sportline DKG7 190 4x4 44.390 2.0 TDI Style DKG7 190 4x4 42.350 2.0 TDI L&K DKG7 190 4x4 48.420

Superb Kombi

1.5 TSI Ambition DKG7 150 32.640 1.5 TSI Sportline DKG7 150 38.480 1.5 TSI Style DKG7 150 36.440 2.0 TSI Ambition DKG7 190 34.450 2.0 TSI Sportline DKG7 190 40.290 2.0 TSI Style DKG7 190 38.250 2.0 TSI L&K DKG7 190 44.780 1.4 TSI PHEV Sportline DKG6 218 43.800 1.4 TSI PHEV Style DKG6 218 41.900 1.4 TSI PHEV L&K DKG6 218 46.570 2.0 TSI Sportline DKG7 272 4x4 46.690 2.0 TSI Scout DKG7 272 4x4 44.940 2.0 TSI Style DKG7 272 4x4 51.490 2.0 TSI L&K DKG7 272 4x4 46.530 1.6 TDI Ambition DKG7 120 35.030 2.0 TDI Ambition DKG7 150 36.510 2.0 TDI Sportline DKG7 150 42.300 2.0 TDI Style DKG7 150 40.310 2.0 TDI Sportline DKG7 190 43.680 2.0 TDI Style DKG7 190 41.680 2.0 TDI L&K DKG7 190 48.220 2.0 TDI Sportline DKG7 190 4x4 45.460 2.0 TDI Style DKG7 190 4x4 43.460 2.0 TDI L&K DKG7 190 4x4 50.000

Kamiq

20.265 23.140 26.000 27.160 21.865 25.060 27.940 29.120 24.520 27.380 28.540 26.450 29.330 30.510 25.930 28.790 29.950 27.870 30.750 31.930

SSANGYONG Tivoli

1.5 T-GDi Crystal M6 163 15.490 1.6 E-XDi Crystal M6 136 18.490 1.5 T-GDi Amber M6 163 20.990 1.6 E-XDi Amber M6 136 23.990 1.5 T-GDi Amber A6 163 22.690 1.6 E-XDi Amber A6 136 25.690 1.5 T-GDi Amber M6 163 4x4 22.990 1.6 E-XDi Amber M6 136 4x4 25.990 1.5 T-GDi Amber A6 163 4x4 24.690 1.6 E-XDi Amber A6 136 4x4 27.690 1.5 T-GDi Quartz M6 163 22.490 1.6 E-XDi Quartz M6 136 25.490 1.5 T-GDi Quartz A6 163 24.190 1.6 E-XDi Quartz A6 136 27.190 1.5 T-GDi Quartz M6 163 4x4 24.490 1.6 E-XDi Quartz M6 136 4x4 27.490 1.5 T-GDi Quartz A6 163 4x4 26.190 1.6 E-XDi Quartz A6 136 4x4 29.190 1.5 T-GDi Onyx M6 163 23.990 1.6 E-XDi Onyx M6 136 26.990 1.5 T-GDi Onyx A6 163 25.690 1.6 E-XDi Onyx A6 136 28.690 1.5 T-GDi Onyx M6 163 4x4 25.990 1.6 E-XDi Onyx M6 136 4x4 28.990 1.5 T-GDi Onyx A6 163 4x4 27.690 1.6 E-XDi Onyx A6 136 4x4 30.690 1.5 T-GDi Sapphire M6 163 25.990 1.6 E-XDi Sapphire M6 136 28.990 1.5 T-GDi Sapphire A6 163 27.690 1.6 E-XDi Sapphire A6 136 30.690 1.5 T-GDi Sapphire M6 163 4x4 27.990 1.6 E-XDi Sapphire M6 136 4x4 30.990 1.5 T-GDi Sapphire A6 163 4x4 29.690 1.6 E-XDi Sapphire A6 136 4x4 32.690

XLV

1.6 e-XGi Crystal M6 128 1.6 e-XGi Crystal A6 128 1.6 e-XGi Urban M6 128 1.6 e-XGi Urban A6 128 1.6 e-XDi Urban M6 115 1.6 e-XDi Urban A6 115 1.6 e-XGi Forward M6 128 1.6 e-XGi Forward A6 128 1.6 e-XDi Forward M6 115 1.6 e-XDi Forward A6 115 1.6 e-XGi Sapphire M6 128 1.6 e-XGi Sapphire A6 128 1.6 e-XGi Sapphire A6 128 4x4 1.6 e-XDi Sapphire A6 115 4x4

15.461 17.105 20.296 21.940 23.197 24.841 23.390 25.034 26.291 27.935 25.324 26.968 28.902 31.803

1.5 T-GDi Crystal M6 163 1.6 E-XDi Crystal M6 136 1.5 T-GDi Amber M6 163

20.990 23.990 26.990

Korando

SMART Fortwo (Coupé)

0.0 Essential A1 82 0.0 Comfort A1 82 0.0 Comfort+ A1 82

23.207 24.416 25.624

0.0 Essential A1 82 0.0 Comfort A1 82 0.0 Comfort+ A1 82

26.107 27.316 28.525

0.0 Essential A1 82 0.0 Comfort A1 82 0.0 Comfort+ A1 82

23.690 24.899 26.107

Fortwo Cabrio

Forfour (Limousine)

smt_AutoRvue_Pavés_35x65mm Mittwoch, 16. Januar 2019 15:17:24

Preisliste 1.6 E-XDi Amber M6 136 29.990 1.5 T-GDi Amber A6 163 29.190 1.6 E-XDi Amber A6 136 32.190 1.5 T-GDi Amber M6 163 4x4 28.990 1.6 E-XDi Amber M6 136 4x4 31.990 1.5 T-GDi Amber A6 163 4x4 31.190 1.6 E-XDi Amber A6 136 4x4 34.190 1.5 T-GDi Quartz M6 163 29.990 1.6 E-XDi Quartz M6 136 32.990 1.5 T-GDi Quartz A6 163 32.190 1.6 E-XDi Quartz A6 136 35.190 1.5 T-GDi Quartz M6 163 4x4 31.990 1.6 E-XDi Quartz M6 136 4x4 34.990 1.5 T-GDi Quartz A6 163 4x4 34.190 1.6 E-XDi Quartz A6 136 4x4 37.190 1.5 T-GDi Onyx M6 163 31.790 1.6 E-XDi Onyx M6 136 34.790 1.5 T-GDi Onyx A6 163 33.990 1.6 E-XDi Onyx A6 136 36.990 1.5 T-GDi Onyx M6 163 4x4 33.790 1.6 E-XDi Onyx M6 136 4x4 36.790 1.5 T-GDi Onyx A6 163 4x4 35.990 1.6 E-XDi Onyx A6 136 4x4 38.990 1.5 T-GDi Sapphire M6 163 34.490 1.6 E-XDi Sapphire M6 136 37.490 1.5 T-GDi Sapphire A6 163 36.690 1.6 E-XDi Sapphire A6 136 39.690 1.5 T-GDi Sapphire M6 163 4x4 36.490 1.6 E-XDi Sapphire M6 136 4x4 39.490 1.5 T-GDi Sapphire A6 163 4x4 38.690 1.6 E-XDi Sapphire A6 136 4x4 41.690

TESLA 0.0 Standard Range A1 306 0.0 Long Range A1 430 4x4 0.0 Performance A1 460 4x4

Model S

Model X

0.0 Long Range A1 422 4x4 91.000 0.0 Performance A1 611 4x4 105.300

Model Y

0.0 Long Range A1 271 0.0 Long Range A1 345 4x4 0.0 Performance A1 450 4x4

BRZ

36.065 37.515

Aygo (3-Türer)

2.5 Sport Premium M6 300 4x4

48.145

Aygo (5-Türer)

1.6 Pure SLG 114 4x4 1.6 Comfort SLG 114 4x4 2.0 e-Boxer Comf. SLG 150 4x4 2.0 e-Boxer Luxury SLG 150 4x4 2.0 e-Boxer Prem. SLG 150 4x4

24.165 26.585 29.005 31.905 33.835

WRX-STI Impreza

Rexton

2.2 e-XDi220 Crystal M6 181 28.515 2.2 e-XDi220 Crystal A7 181 30.449 2.2 e-XDi220 Crystal M6 181 4x4 30.449 2.2 e-XDi220 Crystal A7 181 4x4 32.383 2.2 e-XDi220 Quartz M6 181 33.833 2.2 e-XDi220 Quartz A7 181 35.767 2.2 e-XDi220 Quartz M6 181 4x4 35.767 2.2 e-XDi220 Quartz A7 181 4x4 37.701 2.2 e-XDi220 Sapphire M6 181 37.218 2.2 e-XDi220 Sapphire A7 181 39.151 2.2 e-XDi220 Sapphire M6 181 4x4 39.151 2.2 e-XDi220 Sapphire A7 181 4x4 41.085

Actyon Sports

2.2 e-XDi220 Crystal M6 178 2.2 e-XDi220 Crystal M6 178 4x4 2.2 e-XDi220 Quartz M6 178 2.2 e-XDi220 Quartz A6 178 4x4

Musso

20.296 23.197 28.032 29.966

2.2 e-XDi220 Crystal M6 181 25.740 2.2 e-XDi220 Crystal M6 181 4x4 27.729 2.2 e-XDi220 Crystal A7 181 4x4 29.718 2.2 e-XDi220 Quartz M6 181 4x4 32.409 2.2 e-XDi220 Quartz A7 181 4x4 34.398 2.2 e-XDi220 Sapphire M6 181 4x4 35.568 2.2 e-XDi220 Sapphire A6 181 4x4 37.557

1.6 Pure SLG 114 4x4 1.6 Comfort SLG 114 4x4 1.6 Luxury SLG 114 4x4

25.135 28.035 30.455

2.0 e-Boxer Comf. SLG 150 4x4 2.0 e-Boxer Lux. SLG 150 4x4 2.0 e-Boxer Prem. SLG 150 4x4 2.0 e-Boxer Prem. S SLG 150 4x4

34.125 37.035 39.935 41.860

2.5 Comfort SLG 175 4x4 2.5 Premium SLG 175 4x4

35.575 39.635

Forester

Outback

Ignis (5-Türer)

1.2 GL (SHVS+K12D) 1.2 GL+ (SHVS+K12D) 1.2 GL+ (SHVS) 1.2 GLX (SHVS) 4WD 1.2 GL+ (SHVS+K12D) 4WD 1.2 GLX (SHVS+K12D) 1.2 GL+ (SHVS+K12D) CVT 1.2 GLX (SHVS + K12D) CVT 1.2 GLX (SHVS+K12D) 4WD

17.694 19.144 19.241 20.111 20.208 20.402 20.402 21.562 21.949

1.2 Grand Advantage Hybr 1.2 GL Hybr 12V K12D 1.2 GL+ Hybr 12V K12D 1.2 GL+ Hybr 12V K12D CVT 1.2 GL Hybrid 12V K12D 4WD 1.2 GLX Hybr 12V K12D 1.2 GL+ 12V K12D 4WD 1.2 GLX Hybr 12V 1.2 Swift Sport Hybrid 48V

16.921 17.887 19.338 20.305 20.594 20.788 21.369 21.755 25.236

Swift (5-Türer)

S-Cross (5-Türer)

1.4 Grand Luxe Hybrid 1.4 Grand Luxe + Hybrid 48V 1.4 grand Luxe + Hybrid 48V 1.4 Grand luxe Xtra Hybrid 48V 1.4 GL+ Hybrid 48V 4WD 1.4 Grand Luxe Xtra 4WD 1.4 GL+ Hybrid 48V 4WD 1.4 GLX Hybrid 48V 4WD 1.4 GLX Hybrid 48V 1.4 GLX AT Hybrid 48V 4WD

22.335 23.302 24.753 24.946 26.106 26.000 27.717 27.849 26.396 29.458

1.4 Grand Luxe Hybrid 48V 1.4 Grand Luxe + Hybrid 48V 1.4 Grand Luxe + Hybrid 48V 1.4 GLX Hybrid 48V 1.4 GL+ Hybrid 48V 4WD v 95 1.373 5 AT 8 1.4 GLX Hybrid 48V 4WD 1.4 GL+ Hybrid 48V 4WD 1.4 GLX AT Hybrid 48V 4WD

22.335 23.302 24.753 24.946 25.526 26.396 27.170 27.170 28.814

1.8 Grand Luxe + 1.8 Grand Luxe Xtra Hybrid

30.942 32.876

Vitara (5-Türer)

SUBARU

1.0 VVT-i x M5 72 1.0 VVT-i x-play II M5 72

11.420 12.640

1.0 VVT-i x M5 72 1.0 VVT-i x-play II M5 72 1.0 VVT-i x-style M5 72 1.0 VVT-i x-cite II M5 72 1.0 VVT-i x-clusiv M5 72 1.0 VVT-i x-play II ASG5 75

11.685 12.940 14.390 14.990 15.540 13.745

1.0 VVT-i Pure M5 72 1.0 VVT-i Y-oung M5 72

14.670 15.580

Yaris (3-Türer)

SUZUKI

Swace

56.000 60.000 68.000

TOYOTA

2.0 Sport Premium M6 200 2.0 Sport Premium A6 200

Rodius

2.2 e-XDi220 Quartz M6 178 26.581 2.2 e-XDi220 Quartz A7 178 28.999 2.2 e-XDi220 Quartz A7 178 4x4 30.932 2.2 e-XDi220 Sapphire M6 178 4x4 29.482 2.2 e-XDi220 Sapphire A7 178 31.899 2.2 e-XDi220 Sapphire A7 178 4x4 33.833

49.900 56.400 63.300

0.0 Long Range A1 ? 4x4 85.100 0.0 Performance A1 805 4x4 100.800

1.6 DIT Luxury SLG 170 4x4 29.005 1.6 DIT GT-S Prem. SLG 170 4x4 31.905

RAV4

1.0 VVT-i Y-oung M5 72 16.015 1.0 VVT-i Comfort M5 72 17.110 1.0 VVT-i Y20 M5 72 19.005 1.5 DuVVT-iE Y-oung M6 111 16.575 1.5 DuVVT-iE Comfort M6 111 17.675 1.5 DuVVT-iE Y20 M6 111 19.755 1.5 DuVVT-iE Lounge M6 111 21.660 1.5 DuVVT-iE Comfort ASG 111 18.770 1.5 DuVVT-iE Y20 ASG 111 20.850 1.5 DuVVT-iE Lounge ASG 111 22.755 1.5 VVT-i Hyb. Active SLG 100 19.930 1.5 VVT-i Hyb. Comfort SLG 100 20.655 1.5 VVT-i Hyb. Y20 SLG 100 22.415 1.5 VVT-i Hyb. GR Sport SLG 100 23.885 1.5 VVT-i Hyb. Lounge SLG 100 23.885

Land Cruiser (3-Türer)

Yaris (5-Türer)

Model 3

Levorg

1.5 DuVVT-iE Comfort M6 111 17.245

WWW.SUZUKI.LU

DISTRIBUTEURS SUZUKI AUTODIS ESCH Z.I. Um Monkeler - L-4149 ESCH-SUR-ALZETTE T 26.55.56.20 - info@autodis.lu

AUTOPOLIS Z.A. Bourmicht -L-8070 BERTRANGE T 43.96.96.23.10 - info@autopolis.lu

AUTO-RALLYE DA SILVA 8, Millewé B.P. 41 - L-7257 WALFERDANGE T 33.15.18 - info@dasilva.suzuki.lu

GARAGE SCHILTZ 2, Route de Wiltz - L-9643 BUEDERSCHEID T 26.88.90.75 - info@schiltz.suzuki.lu

GARAGE DU CENTRE Rue d’Ettelbruck - L-7590 BERINGEN T 32.03.29 - info@ducentre.suzuki.lu

SERVICE CENTER FOUHREN 32, Route de Diekirch - L-9455 FOUHREN T 26.87.44.77 - info@servicecenter.suzuki.lu

CARTRILUX BLOM

49a, Rue de la Sûre -L-9161 INGELDORF T 80.84.86-1 - info@blom.lu

CARTRILUX

Z.I. Clervaux, Giällewee 12 -L-9749 FISCHBACH T 99.75.47.1 - info@cartrilux.lu

Corolla Hatchback

1.2 Corolla M6 116 22.050 1.2 Dynamic+ M6 116 24.680 1.8 Hybrid Corolla SLG 122 25.405 1.8 Hybrid Dynamic+ SLG 122 27.375 1.8 Hybrid GR Sport SLG 122 30.450 1.8 Hybrid Premium+ SLG 122 32.190 2.0 Hybrid GR Sport SLG 180 32.415 2.0 Hybrid Premium+ SLG 180 34.155 2.0 Hybrid GR Sport+ SLG 180 33.480

Corolla Touring Sports

1.2 Corolla M6 116 1.2 Dynamic+ M6 116 1.8 Hybrid Corolla SLG 122 1.8 Hybrid Dynamic+ SLG 122 1.8 Hybrid Trek+ SLG 122 1.8 Hybrid GR Sport SLG 122 1.8 Hybrid Premium+ SLG 122 2.0 Hybrid GR Sport SLG 180 2.0 Hybrid Trek+ SLG 180 2.0 Hybrid GR Sport SLG 180 2.0 Hybrid Premium+ SLG 180 2.0 Hybrid GR Sport+ SLG 180

22.950 25.735 26.295 28.490 30.490 31.565 33.640 30.450 32.455 33.525 35.790 37.115

1.8 Hybrid Corolla SLG 122 1.8 Hybrid Dynamic+ SLG 122 1.8 Hybrid Style+ SLG 122 1.8 Hybrid Premium+ SLG 122

25.510 27.830 30.490 32.540

Corolla Limousine

GT86

2.0 D-4S Coupé Sport M6 200 32.300 2.0 D-4S Coupé Sport A6 200 33.750

GR Supra

3.0 Sport A8 340

63.335

1.8 Hybrid Comfort SLG 122 1.8 Hybrid Lounge SLG 122

29.300 33.070

1.8 Hybrid Solar SLG 122 1.8 Hybrid Business SLG 122

41.245 41.925

1.8 Hybrid Active SLG 134 1.8 Hybrid Dynamic SLG 134 1.8 Hybrid Dynamic+ SLG 134 1.8 Hybrid Premium SLG 134

32.880 34.070 36.010 37.740

2.5 Hybrid Camry SLG 218 2.5 Hybrid Premium SLG 218

35.750 39.910

0.0 Hydro. Premium SLG 154

77.260

1.8 Hybrid C-Enter SLG 122 1.8 Hybrid C-lub SLG 122 1.8 Hybrid C-Ult SLG 122 1.8 Hybrid C-Hic SLG 122 1.2 C-Ity M6 116 1.2 C-Enter M6 116 1.2 C-lub M6 116 1.2 C-Ult M6 116 1.2 C-Hic M6 116 1.2 C-Ult SLG 116 4x4 1.2 C-Hic SLG 116 4x4 1.8 Hybrid C-Busi.+ SLG 122 1.2 C-Business+ M6 116

27.205 29.185 31.275 31.275 22.080 24.020 26.295 28.380 28.380 31.805 31.805 29.560 26.670

Prius Hybrid

Prius Plug-in Hybrid Grand Prius+ Hybrid

Camry Mirai

C-HR

2.0 RAV4 M6 175 31.175 2.0 Dynamic+ M6 175 35.085 2.0 Dynamic+ M6 175 4x4 37.315 2.0 Premium+ M6 175 4x4 41.290 2.0 Dynamic+ SLG 175 36.525 2.0 Premium+ SLG 175 40.800 2.0 Premium+ SLG 175 4x4 43.195 2.5 Hybrid RAV4 SLG 218 36.505 2.5 Hybrid Dyn. Busi. SLG 218 39.050 2.5 Hybrid Dynamic+ SLG 218 40.345 2.5 Hybrid Style+ SLG 218 43.760 2.5 Hybrid Prem.+ SLG 218 44.470 2.5 Hybrid Dyn.+ SLG 218 4x4 42.960 2.5 Hybrid Style+ SLG 218 4x4 46.435 2.5 Hybrid Prem.+ SLG 218 4x4 47.180 2.8 D-4D Active M6 177 2.8 D-4D Active A6 177 2.8 D-4D Country A6 177 2.8 D-4D Style A6 177

41.465 43.735 48.310 55.990

2.8 D-4D Active M6 177 2.8 D-4D Active A6 177 2.8 D-4D Country A6 177 2.8 D-4D Lounge A6 177 2.8 D-4D Premium A6 177

43.745 46.020 50.595 62.755 68.735

Land Cruiser (5-Türer)

VOLKSWAGEN up!

1.0 move 48kW M5 1.0 beats 48kW M5 1.0 GTI 85kW M6

14020 15635 18570

1.0 TSI Life 70kW M5 1.0 TSI Life 81kW M6 1.0 TSI Life 81kW DSG7 1.0 TSI Life 110kW DSG7 1.0 TSI Style 81kW M6 1.0 TSI Style 81kW DSG7 1.0 TSI Style 110kW DSG7

22840 23330 24700 25560 24810 26180 27420

1.0 TSI Style 81KW M6 1.5 TSI Style 110kW M6 1.5 TSI Style 110kW DSG7 1.5 TSI Sport 110kW M6 1.5 TSI Sport 110kW DSG7 2.0 TSI Sp. 4M. 140kW DSG7 2.0 TSI R 4Motion 221kW DSG7 1,6 TDI Style 85kW M6 2.0 TDI Style 110kW M6 2.0 TDI Style 110kW DSG7 2.0 TDI Sport 110kW M6 2.0 TDI Sport 110kW DSG7 2.0 TDI St. 4M. 110kW DSG7 2.0 TDI Sp. 4M. 110kW DSG7

25020 27810 29300 30230 31720 35220 44040 28390 30480 31960 32890 34380 33530 35940

1.0 TSI Style 81KW M6 1.5 TSI Style 110kW M6 1.5 TSI Style 110kW DSG7 1.5 TSI R-Line 110kW M6 1.5 TSI R-Line 110kW DSG7

30280 33070 34560 37530 39150

T-Cross

T-Roc

T-Roc Cabrio

Golf

1.0 TSI Life 81kW M5 23540 1.0 TSI Life 81kW DSG7 25860 1.0 TSI Life 96kW M6 24850 1.0 TSI Life 110kW M6 25760 1.0 eTSI Life 110kW DSG7 28240 1.0 TSI Style 96kW M6 26840 1.5 TSI Style 110kW M6 27760 1.5 eTSI Style 110kW DSG7 30250 1.4 TSI Style Hyb. 150kW DSG6 37000 1.5 TSI R-Line 110kW M6 29340 1.5 TSI R-Line 110kW DSG7 31840 2.0 TDI Life 85kW M6 26220 2.0 TDI Life 85kW DSG7 28030 2.0 TDI Life 110kW M6 28520

autorevue 05/2021 61

Preisliste

2.0 TDI Life 110kW DSG7 2.0 TDI Style 85kW M6 2.0 TDI Style 85kW DSG 2.0 TDI Style 110kW M6 2.0 TDI Style 110kW DSG7 2.0 TDI R-Line 110kW M6 2.0 TDI R-Line 110kW DSG7

Golf GTE/GTI/GTD/R

30330 28210 30040 30510 32340 32100 33930

1.4 TSI GTE 180kW DSG6 39230 2.0 TSI GTI 180kW M6 34640 2.0 TSI GTI 180kW DSG7 36470 2.0 TSI GTI „Cl.sp.“ 221kW DSG7 39020 2.0 TSI GTI „Cl.sp. 45“ 221kW DSG7 43560 2.0 TSI R 4Motion 235kW DSG7 44360 2.0 TDI GTD 147kW DSG7 37560

Golf Variant

1.5 TSI Life 110kW M6 1.5 eTSI Life 110kW DSG7 1.5 TSI Style 110kW M6 1.5 eTSI Style 110kW DSG7 1.5 TSI R-Line 110kW M6 1.5 eTSI R-Line 110kW DSG7 2.0 TDI Life 85kW M6 2.0 TDI Life 85kW DSG7 2.0 TDI Life 110kW M6 2.0 TDI Life 110kW DSG7 2.0 TDI Style 110kW M6 2.0 TDI Style 110kW DSG7 2.0 TDI R-Line 110kW M6 2.0 TDI R-Line 110kW DSG7 2.0 TSI Alltr. 4M. 140kW DSG7 2.0 TDI Alltr. 4M. 147kW DSG7

Arteon

26580 29050 28580 31060 30160 32640 27040 28840 29330 31130 31320 33150 32910 34730 36600 39940

2.0 TSI Elegance 110kW M6 38980 2.0 TSI R-Line 110kW M6 39700 2.0 TSI Eleg. 206kW 4M. DSG7 50220 1.4 TSI Eleg. 160kW eH. DSG6 48370 1.4 TSI R-Line 160kW eH. DSG6 49090 2.0 TSI R 4Motion 235kW DSG7 58350 2.0 TDI Elegance 110kW M6 41360 2.0 TDI Elegance 110kW DSG7 43460 2.0 TDI Elegance 147kW DSG7 46030 2.0 TDI Eleg. 147kW 4M. DSG7 48130 2.0 TDI R-Line 110kW M6 42080 2.0 TDI R-Line 110kW DSG7 44180 2.0 TDI R-Line 147kW DSG7 46660 2.0 TDI R-Line 147kW 4M. DSG7 48760

Arteon Shooting Brake

2.0 TSI Elegance 110kW M6 39850 2.0 TSI R-Line 110kW M6 40570 2.0 TSI Eleg. 206kW 4M. DSG7 51090 1.4 TSI Eleg. 160kW eH. DSG6 49240 1.4 TSI R-Line 160kW eH. DSG6 49960 2.0 TSI R 4Motion 235kW DSG7 59200 2.0 TDI Elegance 110kW M6 42230 2.0 TDI Elegance 110kW DSG7 44330 2.0 TDI Elegance 147kW DSG7 46900 2.0 TDI Eleg. 147kW 4M. DSG7 49000 2.0 TDI R-Line 110kW M6 42950 2.0 TDI R-Line 110kW DSG7 45050 2.0 TDI R-Line 147kW DSG7 47530 2.0 TDI R-Line 147kW 4M. DSG7 49630

Passat Variant

1.4 TSI GTE 2.0 TSI Business 140kW DSG7 2.0 TSI Elegance 140kW DSG7 2.0 TSI Eleg. 4M. 206kW DSG7 2.0 TDI Business 90kW DSG7 2.0 TDI Business 110kW M6 2.0 TDI Business 110kW DSG7 2.0 TDI Business 147kW DSG7 2.0 TDI Elegance 110kW M6 2.0 TDI Elegance 110kW DSG7 2.0 TDI Elegance 147kW DSG7 2.0 TDI Eleg. 147kW 4M. DSG7

Passat Alltrack

47580 38940 42230 48100 37540 36950 39400 41240 40770 43200 44540 46620

2.0 TSI 206kW 4Motion DSG7 48970 2.0 TDI 147kW 4Motion DSG7 47480

Touran

1.5 TSI Comfortline 110kW M6 1.5 TSI Highline 110kW M6 1.5 TSI Comf. 110kW DSG7 1.5 TSI Highline 110kW DSG7 2.0 TDI Comf. 110kW DSG7 2.0 TDI Highline 110kW DSG7

31790 33790 33720 35710 36450 38440

1.4 TSI Comfortline 110kW M6 1.4 TSI Highline 110kW M6 1.4 TSI Comf. 110kW DSG6 1.4 TSI Highline 110kW DSG6

40480 42770 42540 44830

1.5 TSI Life 110kW M6 1.5 TSI Life 110kW DSG7 1.4 TSI Life eH. 180kW DSG6

31460 33370 37620

Sharan

Tiguan

2.0 TDI Life 110kW M6 33760 2.0 TDI Life 110kW DSG7 35660 2.0 TDI Life 110kW 4M. DSG7 37680 1.5 TSI Elegance 110kW DSG7 37130 1.4 TSI Eleg. eH. 180kW DSG6 41410 2.0 TDI Elegance 110kW M6 37590 2.0 TDI Elegance 110kW DSG7 39430 2.0 TDI Eleg. 110kW 4M. DSG7 41450 2.0 TSI Eleg. 140kW 4M. DSG7 40670 2.0 TSI Eleg. 180kW 4M. DSG7 42960 2.0 TDI Eleg. 147kW 4M. DSG7 43420 1.4 TSI R-Line eH. 180kW DSG6 41790 2.0 TDI R-Line 110kW DSG7 39820 2.0 TDI R-Line 110kW 4M. DSG7 41830 2.0 TSI R-Line 140kW 4M. DSG7 41050 2.0 TSI R-Line 180kW 4M. DSG7 43350 2.0 TDI R-Line 147kW 4M. DSG7 43800 2.0 TSI R 4Motion 235kW DSG7 55260

Tiguan Allspace

2.0 TSI Highline 140kW 4Mot DSG7 5Pl. 50270 2.0 TSI Highline 140kW 4Mot DSG7 7Pl. 50970 2.0 TSI Highline 180kW 4Mot DSG7 5Pl. 52470 2.0 TSI Highline 180kW 4Mot DSG7 7Pl. 53170 2.0 TDI Highline 110kW 4Mot DSG7 5Pl. 51420 2.0 TDI Highline 110kW 4Mot DSG7 7Pl. 52120 2.0 TDI Highline 147kW 4Mot DSG7 5Pl. 53270 2.0 TDI Highline 147kW 4Mot DSG7 7Pl. 53970

Touareg

3.0 TFSI V6 250kW 4Mot AG8 64090 3.0 TFSI Atm. V6 250kW 4M. AG8 68480 3.0 TFSI Eleg. V6 250kW 4M. AG8 68480 3.0 TFSI R-Line V6 250kW 4M. AG8 70330 3.0 TDI V6 170kW 4Mot AG8 61820 3.0 TDI Atm. V6 170kW 4M. AG8 66210 3.0 TDI Eleg. V6 170kW 4M. AG8 66210 3.0 TDI R-Line V6 170kW 4M. AG8 70330 3.0 TDI V6 210kW 4Mot AG8 64790 3.0 TDI Atm. V6 210kW 4M. AG8 69180 3.0 TDI Eleg. V6 210kW 4M. AG8 69180

3.0 TDI R-Line V6 210kW 4M. AG8 73300 3.0 TSI Atm. V6 eH. 280kW 4Mot AG8 73900 3.0 TSI Eleg. V6 eH. 280kW 4M. AG8 73900 3.0 TSI R V6 eH. 340kW 4Mot AG8 84260

ID.3

ID.3 City 110kW / 45kWh ID.3 Pro Perf. 150kW / 58kWh ID.3 Life 150kW / 58kWh ID.3 Family 150kW / 58kWh ID.3 Tech 150kW / 58kWh ID.3 Business 150kW / 58kWh ID.3 Max 150kW / 58kWh ID.3 Pro S 150kW / 77kWh ID.3 Tour 150kW / 77kWh

34360 35400 37780 42790 44400 41180 45970 39180 47050

ID.4 Pro Perf. 150kW / 77kWh ID.4 Life 150kW / 77kWh ID.4 Family 150kW / 77kWh ID.4 Tech 150kW / 77kWh ID.4 Max 150kW / 77kWh ID.4 Business 150kW / 77kWh

42180 44250 49170 52280 55510 48030

ID.4

Benutzte Abkürzungen: M6= Manuelles Schaltgetriebe mit „6“ Gängen A6= Automatikgetriebe (klassischer Wandler) mit „6“ Gängen ASG6= Automatisiertes Schalt getriebe mit „6“ Gängen DKG6= Doppelscheibenkupplungs getriebe mit „6“ Gängen SLG = Stufenloses (CVT-) Getriebe ohne Schaltstufen

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IMPRESSUM gegründet 1948 von F. Mersch

éditions revue s.a.

51, rue Emile Mark L-4620 Differdange B.P. 2755 L-1027 Luxembourg Tel.: 49 81 81-1 / Fax: 48 77 22 / R.C. B24654 Administrateur délégué, Chargé de direction: Nic Nickels Autoren in dieser Nummer: Franziska Peschel, Daniel Baltes, Jean-Paul Hoffmann, Nic Nickels, Gabrielle Seil Layout: Daniel Paulus Werbung Liette Peters [liette.peters@revue.lu] Tel.: 49 81 81-303 • Fax: 48 77 22 Werbevermarktung: • für Luxemburg: Espace-Medias S.A. 44, rue du Canal L-4050 Esch-sur-Alzette Tel: +352 44 44 33-1 E-Mail: contact@espace-medias.lu • für Belgien und Niederlande: Lux Media House S.A. 22, rue de l’Industrie L-8399 Windhof Tel: +352 26 30 99-2 E-Mail: info@lmh.lu Agenturen: Auto-Medienportal.Net

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