autorevue 2022/01

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Nr. 02

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Die Großmachtpo litik von Wladimir Putin 15.01.

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Von „Lärm“ und „Madame Köpenick “

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Editorial

Nic Nickels nic.nickels@revue.lu

Verworrene Gedanken

ie Zukunft ist jetzt, titeln wir diese Ausgabe, die Nummer Eins des Jahres, die wie gewohnt kurz vor dem Autofestival erscheint. Ein paar wahllose Gedanken Automarkt seien daher gestattet.

Stichwort E-Mobilität. Der Trend scheint klar: Alle Anzeichen auf dem Automarkt deuten darauf hin, dass die Elektromobilität weiter an Marktanteilen gewinnen wird und sich momentan bereitmacht, die Verbrennermotoren abzulösen. Die Automobilindustrie, hat es wegen der CO2-Bußgelder eilig, ihre künftigen Modelle umzustellen. Die naheliegende Lösung sind halt E-Motoren. Ob sie auch die nachhaltigste ist, wird sich noch zeigen müssen. Dazu müsste erst mal ernsthaft über die Rohstoffversorgung für die Batterien und die Produktion des benötigten Stroms nachgedacht werden. Aber es wird weiter an Alternativen wie E-Fuels und Brennstoffzellen gearbeitet. Die Forschung muss weiter unterstützt werden!

Stichwort Subventionen. Dank kräftiger Subventionen reagieren die Käufer positiv auf das E-Angebot. Das kostet die Länder natürlich eine Menge Geld. Ob das gleiche Interesse noch bestehen bleibt, wenn erst mal die Fördergelder ausbleiben. Stichwort Angespannt. Die Lage auf dem Energiemarkt ist angespannt. Die steigende Nachfrage nach Strom (E-Mobilität, Digitalisierung, usw.) wird wohl nicht kurzfristig zu einer Entspannung führen. Der Ausstieg aus den konventionellen Produktionsmethoden wird den Druck, sprich Knappheit, noch verstärken. Und Knappheit bedeutet Preishaussen. Das könnte noch böse Überraschungen an den Ladestationen mit sich bringen. Stichwort Halbleiter. 2021 wurden wegen Chipmangels 7,7 Millionen Fahrzeuge nicht produziert. Macht einen Umsatzverlust von 210 Milliarden

US-Dollar aus. Verschiedene Produktionsstätten mussten schließen, Hersteller konnten ihre neuen Modelle nicht mit allen Assistenzsystemen liefern. So abhängig ist die Weltwirtschaft von „Made in China“. Eine europäische Antwort blieb bisher leider aus. Billig darf halt auch mal etwas kosten. Aber gleich so viele Milliarden? Stichwort Abhängigkeit. Die früheren Navis gehören bald der Vergangenheit an. Die neuen Fahrzeuge bauen auf Konnektivität und verknüpfen die Smartphones mit den Assistenzsystemen. Navigation und Routenplaner kommen von Google. Die können es, wegen der gesammelten Datenmengen halt besser. Aber Achtung: Aus dem Riesen wird ein Gigant. Google weiß jederzeit, wer sich wo befindet! Und will Google mal nicht mehr, schaltet Google einfach ab. Dass sie es können, haben sie schon mit Google News bewiesen.

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Inhalt

BMW iX

News

Lifestyle

Wuchtiges Flaggschiff

Neues aus der Autobranche

Geschenktipps für die Kleinen

Porsche Taycan Sport Turismo GTS

SsangYong Korando

Günstiges Gesamtpaket

Sportliche Mitte

Klassik

Der Purist

Skoda Fabia

Gewachsen

Antrieb mit Holz

Toyota GR 86

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Neues für 2022

Spannendes Jahr Elektrifizierung, Konnektivität und Intelligenz sind wohl die Stichworte, die auffallen, wenn man einen Ausblick auf die neuen Modelle für das Jahr 2022 macht. Text: Nic Nickels / Fotos: Hersteller

raktisch sämtliche Automarken sind dabei, sich von den Verbrennungsmotoren wegzubewegen, wobei Elektro-Antrieb und Hydrogenlösungen im Vordergrund stehen. Der immer größer werdende Marktanteil der E-Fahrzeuge (laut STATEC im Jahr 2021 verdoppelt). Laut FEDAMO machten elektrifizierte Autos 2021 ein Drittel aller Neuanmeldungen aus. Das lässt den Schluss zu, dass dieser Trend sich in den folgenden Jahren weiter verstärken wird und der Anteil an Fahrzeugen mit Verbrennermotor auf unseren Straßen immer geringer wird. Die digitalen Assistenzysteme werden weiter entwickelt, so dass dem autonomen

Fahren die nächste Stufe kurz bevorsteht. Bei fest sämtlichen Marken stellt man fest, dass die klassischen Navigationshilfen durch Google Maps ersetzt werden, was für den Benutzer und die Fahrzeugsysteme ein zusätzliches Plus an Informationen zur Verfügung stehen. Kleines B-Moll dennoch: damit wird Googles ohnehin schon übermächtige Position weiter gestärkt! Weitere Tendenz ebenfalls: Nachdem Tesla richtig Druck auf die klassischen Autohersteller ausgeübt hat, drängen weitere, neue Marken auf den Markt. Die meisten davon kommen aus Asien, und zwar mit sehr ambitiösen Zielen und entsprechen aggressiver Stategie. 2022 wird

also auch unter diesem Gesichtspunkt zur Herausforderung für die klassischen Autobauer. Weiterer Challenge: die Krise der Microchips. Bereits vergangenes Jahr erlitten die Neuauslieferungen erheblich Einbußen und gar so manches Werk musste stillgelegt werden. Mittelfristig wird Europa wohl nicht umhin kommen, eigene Lösungen zu finden statt aus Gewinnspekulation billig in China zu produzieren. Wie auch immer: 2022 wird ein spannendes Jahr für die Automobil-Industrie. Ein paar zu erartende Neuheiten stellen wir auf den Folgeseiten vor.

Der vollelektrische Megane E-TECH Electric versteht sich nicht nur als reines Elektrofahrzeug, sondern fügt sich mit modernster Software und optimierter Konnektivität nahtlos ins digitale und elektrische Ökosystem seines Nutzers ein. Renault bietet den Newcomer in vier Ausstattungen sowie je zwei Antriebs- und Batterievarianten an, welche jeden Einsatzzweck vom Alltag bis hin zu Urlaubsfahrten und Wochenendausflügen abdecken. Renault nimmt Bestellungen ab dem 1. Februar 2022 entgegen.

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Coverstory

Mit dem neuen Austral präsentiert Renault 2022 den neuen Kompakt-SUV der Marke. Aktuell starten die finalen Erprobungsfahrten des neuen Modells. Insgesamt rund 100 Austral werden in den kommenden Monaten rund zwei Millionen Kilometer auf europäischen Straßen und Teststrecken absolvieren. Dabei gibt auch die überwiegend neu entwickelte, durchgehend elektrifizierte Antriebspalette ihr Debüt.

BMW bringt im Sommer den iX als M60 auf den Markt. Das Elektro-SUV mobilisiert dann in der leistungsstärksten Variante 455 kW (619 PS) und ein maximales Drehmoment von 1100 Newtonmetern im „Sport“-Modus und bei aktivierter Launch Control. Damit beschleunigt der BMW iX M60 in 3,8 Sekunden auf 100 km/h. Anders als bei anderen Elektroautos werden bei der Höchstgeschwindigkeit die poltisch korrekten 250 km/h ausgeschöpft. Dennoch soll das batterie-elektrische PerformanceSUV eine Normreichweite von über 550 Kilometern haben.

Bei Skoda kann der überarbeitete Karoq bestellt werden. Neben den Ausstattungslinien Active, Ambition und Style sowie Sportline wird das Sondermodell „Tour“ angeboten – unter anderem mit Matrix-LED-Hauptscheinwerfern und digitalem Kombiinstrument. Neben dem breiteren, jetzt hexagonalen Kühlergill ist das Facelift an den schmaleren Leuchten vorne und hinten sowie dem neu gestalteten Stoßfänger und einer stärker konturierten Motorhaube zu erkennen. Den Innenraum wertet Skoda mit neuen Bezügen auf, optional auch aus nachhaltigen Materialien, und auch das Angebot an Assistenzsystemen wurde deutlich erweitert. Zur Wahl stehen zwei Dieselund drei Benzinmotorisierungen mit bis zu 190 PS (140 kW), die zum Teil mit Allradantrieb kombiniert werden können oder sind.

Mercedes-Benz hat im Vorfeld der weitgehend virtuell stattfindenden Consumer Electronis Show in Las Vegas den Technologieträger Vision EQXX vorgestellt. Die Studie eines besonders aerodynamischen Elektroautos soll nicht zuletzt auch dank ihres cw-Wertes von 0,17 mit einer Batterieladung über 1.000 Kilometer zurücklegen können. Damit übertrifft der EQXX den EQS noch einmal um fast 50 Prozent.

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Neues für 2022

Mit dem Taigo kommt ein ganz neues Modell in die Volkswagen Showrooms, das durch eine coupéhaft abfallende Dachlinie und eine erhöhte Sitzposition gekennzeichnet ist. Sein moderner Charakter zeigt sich aber nicht nur in seiner eleganten Karosserieform, sondern auch in den zahlreichen intelligenten Komfort-, Bedien- und Assistenzsystemen. Optional lässt sich der Kleinwagen mit schwarz lackiertem Dach, großem Panorama-Schiebedach oder Technologie-Features wie dem IQ.DRIVE Travel Assist für teilautomatisiertes Fahren aufwerten.

DS Automobiles öffnet die Bestellungen für den DS 9 E-Tense 250. Die elegante PremiumLimousine bekommt nun einen neuen elektrifizierten Antrieb. Im WLTP-Zyklus bringt der Wagen es auf bis zu 67 Kilometer. Antrieb: Ein PureTechBenzinmotor mit 147 kW (200 PS) und ein Elektromotor mit 81 kW (110 PS).

Der Citroën My Ami Buggy Concept ist eine Einladung an alle Fans der Unabhängigkeit, die sich für die Dauer einer Fahrt als Abenteurer auf den Straßen oder Strandpisten sehen können. My Ami Buggy Concept bietet ein Freizeitfahrzeug für Wochenenden, Ferien am Meer oder auf dem Land, das durch seine Praktikabilität besticht. Ein Modell mit elektrischem Antrieb, das sich geräuschlos und emissionsfrei fortbewegt und das Vergnügen des elektrischen Fahrens bietet, das durch das Panoramadach und das Fehlen von Türen noch verstärkt wird, um ganz in die Umgebung einzutauchen.

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Coverstory Citroën bringt für den C3 eine neue YOU! Sonderserie auf den Markt, die gleichzeitig auch die neue Einstiegsversion in die Citroën-Modellpalette darstellt. Neben weißen Farbakzenten und guter Serienausstattung zeichnet sich die neue Einstiegsversion durch einen sehr attraktiven Preis aus. Für einen frischen Auftritt ist der C3 YOU! serienmäßig mit weißen Außenspiegelgehäusen und Nebelscheinwerferumrandungen ausgestattet. Auf den ersten Blick erkennbar ist die neue Version auch an den YOU! Stickern, die die Türen zieren. Zahlreiche Assistenzsysteme, darunter Verkehrszeichenerkennung, Geschwindigkeitsregler und Spurassistent, runden das serienmäßige Angebot ab.

Stellantis legte auf der Consumer Electronics Show (CES) einen von vier Schwerpunkten auf Elektromobilität mit einer speziellen „Electrification Zone“ auf dem Messestand. Hier präsentierte sich eine Ikone der Marke FIAT dem Publikum: der neue Fiat 500 in der Karosserieversion 3+1 und der Ausstattungsvariante (500)RED. Seine Reichweite beträgt bis zu 320 Kilometer nach Norm WLTP. Er bietet serienmäßig Schnellladung mit bis zu 85 kW Ladestrom und hohen Bedienkomfort unter dem Motto „Tech it Easy“. Er ist außerdem das erste Stadtauto, das mit fortschrittlichen elektronischen Assistenzsystemen zum teilautomatisierten Fahren ausgestattet ist. Zur Verfügung stehen die drei Karosserievarianten Limousine, Limousine mit zusätzlicher zweiter Tür auf der Beifahrerseite (Modell 3+1) sowie Cabriolet.

Am 31. Januar 2022 präsentiert Škoda das Enyaq Coupé iV. Mit cw 0,234 verfügt das Enyaq Coupé iV über den besten Luftwiderstandsbeiwert seiner Klasse und ist damit besonders effizient unterwegs. Ebenso wie der Enyaq iV basiert auch das neue Škoda das Enyaq Coupé iV auf dem Modularen Elektrifizierungsbaukasten (MEB) aus dem Volkswagen Konzern. Mit einem Luftwiderstandsbeiwert von cw 0,234 setzt das elegante Coupé die Bestmarke in seinem Fahrzeugsegment und unterbietet damit unter anderem dank der neuen Karosserieform auch den bereits sehr guten Wert des Škoda Enyaq iV. Die Dachlinie des Enyaq Coupé iV fällt ab der B-Säule sanft nach hinten ab und geht in die Heckklappe mit einer scharfen Abrisskante über.

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Neues für 2022

Coverstory

Startschuss für den neuen Opel Grandland in Eisenach. Zum Auftakt der Serienfertigung wurde im thüringischen Werk ein Opel Grandland Hybrid4 in Ultimate-Ausstattung mit elektrischem Allradantrieb und einer Systemleistung von 221 kW/300 PS produziert. „Vollgepackt mit innovativen Technologien, mit dem volldigitalen Pure Panel-Cockpit sowie einem hocheffizienten Antriebsportfolio inklusive zweier Plug-in-Hybride wird der neue Grandland uns weiteren Schwung verleihen“, sagt Opel CEO Uwe Hochgeschurtz im Werk Eisenach. „Ich freue mich schon darauf, unser SUV-Flaggschiff im Februar bei den Händlern und dann in Kundenhand zu sehen.“

Opel setzt weiter auf eine emissionsfreie Flotte. Schon in diesem Jahr sollen einige Modelle ausnahmslos batterie-elektrisch angeboten werden. Den Anfang machen die Pkw-Varianten aus dem Transporterprogramm: Opel Combo Life, Zafira Life und Vivaro Combi können ab sofort nur noch mit Elektroantrieb bestellt werden. Neben der Standard-Batterie mit 50 kWh sind Zafira-e und Vivaro-e Combi auch mit 75 kWh-Akku verfügbar, der Vivaro-e als Hydrogen außerdem mit Brennstoffzelle. Bis Mitte des Jahres sollen elf Modelle, ab 2024 ausnahmslos jeder Opel auch elektrifiziert vorfahren. Darunter neben dem neuen Astra Plug-in-Hybrid im Frühjahr und dessen rein batterieelektrischer Variante in 2023 auch die Nachfolger von Crossland und Insignia.

Das erste Wasserstoff-Fahrzeug von Peugeot ging am 13. Dezember 2021 vom Band. Peugeot ist damit einer der ersten Hersteller, der neben Verbrennern und elektrifizierten Modellen auch eine Version mit Wasserstoff-Brennstoffzelle im Segment der leichten Nutzfahrzeuge anbietet. Der neue Peugeot e-Expert Hydrogen ist ein innovatives Elektrofahrzeug mit Plug-InWasserstoff-Brennstoffzelle mit mittlerer Leistung, das speziell für Stellantis entwickelt wurde und aus folgenden Komponenten besteht: einer Brennstoffzelle, die mit Hilfe des im Tank befindlichen Wasserstoffs den für den Antrieb des Fahrzeugs erforderlichen Strom erzeugt, einer Lithium-Ionen-Hochspannungsbatterie mit einer Kapazität von 10,5 kWh, die über das Stromnetz aufgeladen werden kann und die in bestimmten Fahrphasen den Elektromotor antreibt.

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Informations environnementales (A.R. 19/03/2004): www.ford.lu/environnement. Les véhicules Ford sont homologués selon la norme WLTP (“World Harmonised Light Vehicle Test Procedure”) depuis 2018. Il s’agit d’une nouvelle procédure d’essai permettant de mesurer la consommation de carburant, les émissions de CO2 et l’autonomie électrique/le rayon d’action du véhicule de manière standardisée dans un laboratoire d’essai. Les valeurs WLTP ne sont pas une représentation exacte à 100 % de l’autonomie, de la consommation de carburant et des émissions de CO2 des véhicules. Les équipements en option, le style de conduite, les conditions de circulation ou certains facteurs environnementaux tels que la température extérieure peuvent affecter les émissions totales de CO2 du véhicule, sa consommation de carburant ou son autonomie. Par conséquent, la consommation de carburant et les émissions de CO2 réelles ainsi que l’autonomie réelle du véhicule (en particulier la distance que vous pouvez parcourir entre deux recharges) peuvent différer (parfois de manière significative) des valeurs WLTP. Le distributeur vendeur et Ford déclinent toute responsabilité à cet égard. En outre, l’introduction du test WLTP a des conséquences sur la taxation de l’achat et de l’utilisation du véhicule. Ces valeurs sont donc encore provisoirement mentionnées sur notre site web. Annonceur : Ford Motor Company (Belgium) SA, Avenue du Hunderenveld 10, 1082 Bruxelles, TVA BE0404.955.204, RPM Bruxelles - Banque: Fortis 220-0040000-72 - Tel. 02/482 20 00 - custfobe@ford.com. *Sur la base d’une charge complète. L’autonomie estimée grâce à la procédure d’essai mondiale harmonisée pour les voitures particulières et véhicules utilitaires légers (WLTP) qui s’applique au modèle à propulsion (RWD) équipé d’une batterie à portée étendue. L’autonomie réelle varie en fonction des conditions telles que les éléments extérieurs, les comportements de conduite, l’entretien du véhicule, ainsi que l’âge de la batterie lithium-ion. **Prix TVA inclus, calculé sur une durée de 36 mois et 10.000 kms/an pour un conducteur principal âgé de minimum 23 ans, incluant un apport de 3.500€. Private Lease est un produit de location longue durée réservé aux particuliers (24 à 60 mois, max. 160.000 km) sans option d’achat, offre via « FORD Lease » (une division d’Axus Luxembourg SA), 270, Route d’Arlon, L-8010 Strassen - TVA LU 129.77.109 – RC LUX : B23299). Offre valable jusqu’au 31/01/2022 et réservée aux particuliers résidents luxembourgeois et sous condition d’approbation du dossier, et après signature pour accord de l’offre, du contrat cadre et des conditions générales qu’il contient, du document de cession de rémunération et de la déclaration préalable à la couverture d’assurance. Le locataire ne dispose pas d’un droit de rétractation dans le cadre de ce contrat de location. Sous réserve de modification en cas de changement du prix catalogue ou des taxes. Contactez votre distributeur Ford pour une offre sur mesure et un aperçu complet des conditions générales ou visitez notre site web www.ford.lu pour en savoir plus sur la fiscalité du véhicule, sa consommation, ses émissions de CO2 ou son autonomie. DONNONS PRIORITÉ À LA SÉCURITÉ.

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Coverstory

Neues für 2022

Nachdem Vinfast, kündigte Vietnams einziger Autohersteller nun eine komplette Modellfamilie an. Die Fahrzeuge für das A-, B-, und C-Segment sollten auf der Consumer Electronics Show ihre Premiere feiern. Beim Exterieur holten sich die Vietnamesen erneut Unterstützung aus Italien. So zeichnen sich die renommierten Designschmieden Pininfarina und Torino Design auch für die neuen Modelle, sämtlich Elektroautos, verantwortlich. Bei der Technik greift das Unternehmen auf große Namen der Automobilindustrie, wie Faurecia, ZF und Bosch zurück. Vinfast ist Teil des Mischkonzerns Vingroup. Ab der ersten Hälfte des Jahres 2022 sollen zum Auftakt die Modelle VF e35 und VF e36 in den USA und in Europa vorbestellbar sein.

Die Elektromobiltät ruft immer neue Hersteller auf den Plan. So meldet sich Togg aus der Türkei. Das Unternehmen will keine traditionelle Automarke sein, sondern als Technologieanbieter verstanden werden. So ist dann auch der Auftritt von Togg auf der Consumer Electronics Show in Las Vegas zu verstehen, wo ein voll vernetztes C-Segment-Fahrzeug namens Smart Device präsentiert wird, das von Pininfarina designt wurde und gegenläufig öffnende Türen hat. Die Pläne von Togg-Chef Gürrcan Karakas klingen äußerst ambitioniert. In etwas mehr als einem Jahr soll das erste Serienfahrzeug auf den Markt kommen und bis 2030 eine Million Fahrzeuge in fünf verschiedenen Segmenten produziert werden, die sich die Plattform „Smart Life“ teilen.

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Neues für 2022

Coverstory

Nach vier Jahren und 260.000 produzierten Exemplaren bringt Citroën eine Neuauflage des C5 Aircross auf den Markt, die über das übliche Facelift hinausgeht. Mit dem überarbeiteten Modell beginnt eine neue Designsprache. Die kurvigen Formen des bisherigen Aircross weichen einer ausdrucksstärkeren und geglätteten Linienführung mit der unter anderem die Frontpartie nun optisch breiter wirkt. Dazu tragen auch das neugestaltete Markenlogo und die V-förmige LED-Signatur des Tagfahrlichts bei. Das Heck wurde ebenfalls vollständig neugestaltet, und zudem spendierten die Kreativen in Paris dem C5 Aircross neue Leichtmetallräder und Lackierungen.

Die Weltpremiere des elektrischen VW ID Buzz soll am 9. März stattfinden. Via Twitter gab Volkswagen-Chef Herbert Diess bekannt: „The legend returns on 03/09/22!“. Und VW-Markenchef Ralf Brandstätter bestätigt auf der Plattform LinkedIn: „Die elektrische Neuauflage des VW Bulli kommt im Frühjahr 2022.“ In Sachen Antrieb und Reichweite kann die BulliGemeinde weiterhin nur spekulieren. Es wird vermutet, dass der auf der MEB-Plattform basierende ID Buzz eine größere Batterie als die bisherigen E-Autos von VW bekommen wird. Möglich wäre auch ein 111-kWh-Akku statt der bisher maximal 77 kWh. Damit wären dann Reichweiten von bis zu 600 Kilometern denkbar.

Mit ersten Designskizzen gibt Skoda einen Vorgeschmack auf das Enyaq Coupé iV. Das neue, viertürige (!) Topmodell des SUV-Stromers soll dank besserer Aerodynamik höhere Reichweiten als die SUV-Version ermöglichen. Die Skizzen zeigen eine sanft abfallende Dachlinie, das Heck mit scharfer Abrisskante sowie in Wagenfarbe gehaltene Seitenschweller. Die Front prägen ein großer Grill, scharf geschnittene Frontscheinwerfer sowie eine eigenständige, sportlich geformte Frontschürze. Enthüllt wird das Enyaq Coupe iV am 31. Januar 2022 in der tschechischen Hauptstadt Prag.

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Test

Polestar 2

Puristisch und zuverlässig Der Polestar kommt mit einer sehr puristischen Linie, die durch das Fließheck noch verstärkt wird. Bis ins letzte Detail wurde auf alles in den Augen der Designer überflüssige verzichtet, sogar die Seitenrückspiegel sind „frameless“. Die 20-Zoll-Felgen (im Pack Performance enthalten), sorgen nicht nur für gutes Aussehen, sondern ebenfalls für einen exzellenten Bodenkontakt.

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Was die Motorisierung anbelangt, kommt der Polestar 2 in drei Varianten, und zwar: Standard range Single motor (224 PS, 440 Km/WLTP) , Long range Single motor (231 PS, 540 KM/WLTP) und Long range Dual motor (408 PS, 480 Km/WLTP). Natürlich, wie bei allen EFahrzeugen, mit der Reserve, dass die WLTP-Reichweite wohl kaum im Alltagsbetrieb einzuhalten ist. Dafür überzeugt der Polestar allerdings mit seinen relativ geringen Ladezeiten, voraus man findet einen Schnelllader, wo die Batterie nach 35 Minuten zu 80% geladen ist. Text & Foto: Nic Nickels

Mit dem Polestar 2 will der Ableger des schwedischen Volvo-Konzerns ernsthaft Druck auf die Branche der Stromer im Mittelklassesegment machen. Im Visier hat Polestar eindeutig Tesla mit seinem Modell 3.

m 20. Januar will Polestar sein Destination Center auf Cloche d’or eröffnen. Bisher gab es die Marke nur über LeasingFirmen, nun geht es auch in den Verkauf. Und zwar direkt, ohne Zwischenhändler oder Importateur. Den Verkauf nimmt der Konstrukteur selbst in die Hand. Um den direkten Kundenkontakt zu hakten, heißt es offiziell, in Wahrheit wohl aber auch um die Händlerkommissionen zu sparen. Dennoch kann Polestar in Luxemburg nicht auf Mithilfe verzichten. Die Fahrzeuge werden in Differdingen beim Garage Collé für die Auslieferung vorbereitet, Autopolis als Volvo-Werkstatt übernimmt die Wartung oder eventuelle Reparaturen. Und das an seinen drei Standorten.

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Polestar 2 165 kW / 224 PS bis 300 kW / 408 PS 330 bis 660 Nm Front- bzw. Allradantrieb L x B x H: 4.606 x 1.985 x 1.479 mm Leergewicht: 1.940 bis 2.113 kg Kofferraum: 35 bis 41 Liter (v.) und 405 bis 1.095 Liter (h.) Den Polestar 2 gibt es in zwei Antriebsvarianten: Permanentmagnet-Synchronmotor an der Vorderachse oder zwei PermanentmagnetSynchronmotoren an der Vorder- und Hinterachse

Bei unserer Testfahrt über Luxemburgs Straßen fiel vor allem das geräumige Interieur auf, wo genau wie beim Äußeren sehr aufgeräumt wurde und lediglich das große Tablet (11,2 Zoll) ins Auge sticht. Und genau das ist der zentrale Punkt des Fahrzeugs. Hier werden nicht nur die zahlreichen Assistenzsysteme gesteuert, sondern auch das umfangreiche Infotainment-Angebot aufgerufen. Hier befindet sich ebenfalls das Navigationssystem und der Routenplaner, die Polestar, wie andere Apps mit Google ausgeheckt hat. Auf der kurvenreichen Strecke fährt sich der Polestar 2 angenehm und auch bei Überholmanövern zeigt der Wagen etliche Reserven, um gefahrenfrei aus der Situation zu kommen. Das Gewicht von rund 2 Tonnen und der niedrige Schwerpunkt lassen den Polestar 2 fest auf der Straße kleben. Ein sicheres und zuverlässiges Fahrzeug also, genau wie man es aus dem Mutterhause Volvo kennt. Ein Arbeitstier ist es zugleich: die 1,5 Tonnen Zuglast zeigen, dass der Polestar 2 auch für das Schleppen größerer Lasten geeignet ist.

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Korando e-motion

Viel Auto für wenig Geld Lange Zeit hat es für den koreanischen Autohersteller schlecht ausgesehen, nun nimmt SsangYong zum Doppelschlag aus. Zum einen wurde der Übernahme durch den Elektrobus-Hersteller Edison Motors zugestimmt, zum anderen bringt SsangYong den batterieelektrische Kompakt-SUV Korando e-motion auf den Markt. Text: Nic Nickels / Fotos: SsangYong

rstmals in der Firmengeschichte geschieht die Einführung nicht auf dem heimischen Markt, sondern in Europa. Bereits Anfang dieses Jahres sollen die ersten Korando e-motion auf unseren Straßen zu sehen sein. Am Fahrkomfort hat SsangYong nicht geknausert. Bereits die Einstiegsversion fährt unter anderem mit einer Klimaautomatik, dem schlüssellosen Smart-KeyZugangssystem, Licht- und Regensensor, einer 12,3 Zoll großen digitalen Instrumentenanzeige hinter dem Multifunk-

tionslenkrad sowie einem Smart Audio System mit acht Zoll Touchscreen, Smartphone-Einbindung, sechs Lautsprechern und Rückfahrkamera vor. Für Sicherheit sorgen die „Deep Control“-Assistenzsysteme, die unter anderem ein automatisches Notbremssystem, einen Spurhalte- und einen Verkehrsflussassistenten, eine Verkehrszeichenerkennung, einen Aufmerksamkeitswarner sowie einen adaptiven Tempomaten kombinieren. Den Vortrieb übernimmt stets ein 140 kW/190 PS starker Elektromotor, der ein

maximales Drehmoment von 360 Nm an die Vorderräder schickt. Die 61,5-kWhBatterie des Korando e-Motion ermöglicht eine Reichweite von bis zu 339 Kilometern (WLTP). An CCS-Schnellladesäulen lässt sich der Hochvoltakku in 33 Minuten von 20 auf 80 Prozent aufladen, an der heimischen Wallbox erfolgt das Laden bequem über Nacht. Über das Navigationsdisplay in der Mittelkonsole lässt sich der Ladevorgang dabei auch unkompliziert vorausplanen – vom Start- und Endzeitpunkt bis zur maximalen prozentualen Lademenge.

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Test

Die serienmäßige Wärmepumpe bringt die Batterie zudem schnell auf Temperatur, was die Reichweite schont. Über Schaltwippen am Lenkrad kann der Fahrer darüber hinaus einstellen, wie stark das Fahrzeug rekuperiert, sobald der Fuß vom Gaspedal genommen wird. Je höher die eingestellte Stufe, desto stärker verzögert der Stromer – und speist entsprechend mehr Bremsenergie zurück. Wir durften den Korando e-motion in der flämischen Provinz Limburg, unweit von Maastricht, kennenlernen und waren gleich vom Paket, das SsangYong für einen Verkaufspreis von weniger als 40.000 Euro geschnürt hat, überzeugt. Der Wagen fährt sich komfortabel und sicher, auch auf den an diesem Tage kurvenreichen und schmierigen Straßen. Die prompte und kraftvolle Antwort des E-Motors bei Beschleunigungen, die man von den Elektrofahrzeugen kennt, blieb auch beim Korando e-motion nicht aus, sodass dem Fahrvergnügen nichts entgegenstand. Das Interieur ist komfortabel ausgestattet und bietet viel Platz für Insassen und Gepäck. Mehrlagig gepolsterte ergonomische Sitze, ausreichend Knie- und Ellbogenfreiheit, angenehme Materialien und nicht zuletzt das ruhige, komfortable Fahrgefühl machen den Innenraum des Korando e-Motion zu einem annehmen Aufenthaltsort. Auffallend ist das gestochen scharfe volldigitale Instrumentendisplay mit 12,3

Zoll Größe, das dank der Smart Mirroring Funktion auch Inhalte des Navigationsdisplays im Sichtfeld des Fahrers darstellt. Das zentrale Tablet, das auch das Infotainment-System steuert, kann an Apple Car Play oder Android Auto angeschlossen werden. Äußerlich unterscheidet sich der Korando e-motion nur wenig von seinen Vorgängermodellen. Lediglich die Front wurde leicht verändert, Kühler benötigt der Stromer bekanntlich keinen. Hinzu kommen die blauen Elemente an Heck, Front und Seitenspiegeln, die zeigen: hier kommt ein E-Fahrzeug.

Korando e-motion LxBxH: 4.465 x 1.870 x 1.635 mm Radstand: 2.675 mm Gepäckraum: 551 l Gewicht: 1.765 kg Zuglast: 500 kg (gebremst) / 1.500 kg (ungebremst) Stärke: 140 kW / 190 PS Batterie: 61,5 kWh Autonomie (WLTP): 339 km

Alles in allem ist der Korando e-motion ein interessanter Wagen, der mit viel Leistung und Ausstattung für einen konkurrenzfähigen Preis auf den Markt kommt. Genaueres Hinsehen lohnt sich allemal. autorevue 01/2022 19

Test

Volvo XC60 R-Design T6 Plug-in Hybrid

Cleverer Schwede Text: Nic Nickels & Ampnet / Fotos: Volvo

Seit mehr als zehn Jahren ist der Volvo XC60 auf dem Markt und steht seitdem unter den beliebtesten Fahrzeugen seiner Klasse. Das Erfolgsrezept? Sicher die schwedische Robustheit und die Fähigkeit seiner Konstrukteure, den Wagen immer wieder aufzupeppen. Und das nicht nur durch reine Facelifts.

er neue Volvo XC60 kommt mit etlichen Neuerungen. Der Mittelklasse-SUV kommt so intelligent wie noch nie auf den Markt. Eine deutlich erlebbare Neuerung ist, wie schon bei der Elektro-Schwestermarke Polestar, das mit Google entwickelte Infotainment-System. Damit funktioniert die Bedienung wie auf einem Smartphone – vorausgesetzt es läuft auf dem AndroidBetriebssystem. Für iPhone-Nutzer wird die Apple Car Play-Funktionalität nachgereicht. Doch das Endgerät ist für die Konnektivität ohnehin zweitrangig. Nach Anmeldung im Fahrzeug mit dem Google-Konto lassen sich Profil, Funktionen und Apps direkt über den zentralen 9-Zoll-Touchscreen steuern, dessen Grafik außerdem mit mehr Kontrast und kräftigeren Farben glänzt.

So lotst nun etwa Google Maps mit verlässlichen Echtzeitdaten durch Stadt und Land und auch die Sprachbedienung per Google Assistant für Klimatisierung, Musikwiedergabe, Anrufe oder eben Navigation funktioniert deutlich zuverlässiger als in manch teurer Extra-Ausstattung der Konkurrenz. Dazu kommt eine induktive Ladefläche auf der Mittelkonsole. Bereits in der Grundausstattung an Bord ist dagegen das digitale 12,3 Zoll große Fahrerdisplay mit zwei variablen Rundinstrumenten, dessen gestochen scharfe Darstellung auch bei wechselnden Lichtverhältnissen gut ablesbar bleibt und individuell konfiguriert werden kann. Apropos: die sichtbehindernde Overhead-Konsole in der Frontscheibe fällt nun auch deutlich kleiner aus, weil die Radarsensoren nun wieder hinter dem Logo im Kühlergrill Platz fanden.

Das getestete Modell, ein Volvo XC60 R-Design T6 Plug-in Hybrid, zeichnet sich durch einen Hybridmotor von „nur“ 340 PS aus, wodurch der Wagen erschwinglicher als sein großer Bruder, der T8 wird. In der Basisversion gibt es ihn für rund 63.000 Euro, durch die Optionen stieg unser Wert auf 67.000. Beim Fahren ergibt sich nur eines: Hier sitzt man am Steuerrad eines erprobten Schweden, der mit jeder Situation zurechtkommt und dazu noch jede Menge Komfort bietet. Die Straßenlage ist sicher durch die Kombination von 4-Rad-Antrieb, tiefen Schwerpunkt und Gewicht, das Fahrzeug sehr manövrierfähig, die Armaturen übersichtlich und informativ. Was will man da noch mehr? Leichter BMoll: die Ladekapazität ist im Vergleich zu den Konkurrenten Mittelmaß und bietet bei umgekippter Rückenlehne 1410 Liter Stauraum (483 Liter bei normaler Konfiguration). Das ist viel, aber halt we-

XC60 R-Design T6 Plug-in Hybrid 340 PS / 590 Nm 5,7 s 0-100 km/h 180 km/h Allrad L x B x H: 4.688 x 1.902 x 1.658 mm

niger als die Konkurrenz. Dafür darf er aber bei 12-prozentiger Steigerung immer noch 2,3 Tonnen nachschleppen! Alles in allem: zuverlässiger Schwede, clever und ausgezeichnet für lange Fahrten. Dass der T6 den T8 für den breiteren Markt erschwinglicher macht, ist zu begrüßen.

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Retrouvez les concessions participantes à l’Autofestival sur

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12/01/2022 17:02

Test

Porsche Taycan Sport Turismo GTS

Die sportliche Mitte Text: Jens Meiners (amp.net) / Foto: Porsche

Die Modellpalette des Porsche Taycan greift weiter aus: Jetzt gibt es neben der FließheckVariante mit kleinem Kofferdeckel und dem etwas höhergelegten Cross Turismo mit Heckklappe eine dritte Variante namens Sport Turismo.

iese Version, derzeit nur in Verbindung mit der neuen Leistungsstufe GTS zu bekommen, verfügt über die Karosserie des Cross Turismo, verzichtet aber auf Höherlegung und Anbauteile in Kontrastfarbe – ein klassischer Kombi also. Mit dem GTS zeigt Porsche erstmals ein großes Glasdach, das auf Knopfdruck abgedimmt werden kann. Zudem gibt es zwei Zwischenstufen, mit denen einzelne Segmente, aber nicht das ganze Dach eingetrübt werden können. Das sieht nicht nur interessant aus, sondern es gestattet den Insassen auch, auf unterschiedliche Einstrahlwinkel des Sonnenlichtes zu reagieren. Wie üblich bei derartigen Panoramadächern liegt der vordere Ansatz so weit hinten, dass nur die Fondpassagiere in den vollen Genuss kommen. Das Etikett GTS steht bei Porsche seit langem für eine besonders effektbetonte Optik. Auch der Taycan GTS wartet mit schwarzen Typenschildern und Felgen sowie abgedunkelten Scheinwerfern auf. Dabei lässt sich der aggressive Look auch wieder zurücknehmen: Ein GTS in frozenberry- oder coffebeige-metallic mit 21-Zoll-Exclusive-Felgen sieht schon gleich viel freundlicher aus. Gleiches gilt für das Interieur: Dort schaffen schwarze Leder- und Mikrofaser-Applikationen sowie Zierleisten in schwarzem Aluminium ein dunkles Ambiente, das die Ernsthaftigkeit der GTS-Variante unterstreichen soll. Und natürlich darf die „Sport-Chrono“-Uhr nicht fehlen, mit der sich die jeweiligen Fahrzeiten auf das präziseste dokumentieren lassen. Doch es lassen sich auch

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freundlichere Farben auswählen, das Interieur mit Holz dekorieren. Dabei gibt es neben klassischem Leder und nachhaltig gegerbtem Olea-Leder auch „lederfreie“ Varianten aus Chemiewerkstoff. GTS, das bedeutet bei Porsche aber nicht nur Schau, sondern es steht auch für gehobene Dynamik. Auch beim Taycan: Das Fahrwerk wurde für den GTS nochmals agiler und sportlicher abgestimmt als bei den anderen Varianten. Damit lässt sich dieses Elektroauto trotz 2,3 Tonnen Leergewicht ungemein präzise lenken und auf der Straße positionieren. Dazu passt der GTS-Antrieb, der mit 517 (Overboost: 598) PS zwar nur wenig mehr Leistung als der 490 (Overboost: 571) PS starke Taycan 4S bietet, mit 850 Nm Maximaldrehmoment jedoch exakt auf dem Niveau des nochmal höher positionierten Taycan Turbo (625/680 PS) liegt. Der Taycan 4S bietet hingegen nur 650 Nm.

Turismo spurtet in nur 3,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h, die Spitze ist bei 250 km/h abgeregelt. Diese Werte sind hervorragend, spiegeln jedoch trotzdem nicht die unglaubliche Vehemenz wider, mit der dieser Kombi zur Sache geht: Die Leistung ist ansatzlos abzurufen. Das können alle Elektroautos gut, dieses aber auch noch im oberen Geschwindigkeitsbereich.

Dass der Taycan GTS beim Drehmoment genau soviel bietet wie der Turbo, liegt daran, dass er – im Gegensatz zum 4S – über die gleiche Antriebs-Hardware verfügt, inklusive des größeren E-Motors im Heck. Nur die Spitzenleistung ist heruntergedrosselt, um Respektsabstand nach oben zu halten. Dennoch können sich die Fahrleistungen sehen lassen: Der mit einem Zweigang-Getriebe ausgerüstete, allradgetriebene Taycan GTS Sport

Unter den E-Autos ist der Taycan GTS Sport Turismo eines der interessantesten Angebote. Wer Platz und Reichweite benötigt, ist zwar mit einem Panamera – auch nach dem Wegfall des sensationellen V8-Diesel – weitaus besser bedient. Wer aber eine elektrische Alternative zu einem klassischen Sportwagen möchte, sollte sich den Taycan genau ansehen – ganz besonders in dieser eleganten und leistungsstarken Variante.

Taycan GTS Sport Turismo 380 kW/517 PS 850 Nm 3,7 s 0-100 km/h 250 km/h

Test

Toyota GR 86

Puristisch und leichtfüßig Text: Jens Meiners (cen) / Fotos: Toyota

9,4 l pro 100 km

216 g pro km

Er ist ein ungewöhnliches Kooperationsprojekt, der kompakte, gemeinsam von Toyota und Subaru entwickelte Sportwagen.

eit 2012 bedienen Toyota GT86 und Subaru BRZ eine vorwiegend junge Kundschaft mit einem hinterradgetriebenen 2+2-Coupé, das sich durch ein ungewöhnlich puristisches Konzept auszeichnet. Wir konnten das Nachfolgemodell des Toyota GR 86 vor dem für April 2022 geplanten Europa-Start in den USA bereits ausgiebig testen. Der Subaru wird in Europa zukünftig nicht mehr angeboten, während Toyota den GR86 so lange hier verkaufen wird, wie es EU-Regulierer gestatten. Das könnten nur noch rund zwei Jahre sein.

Der GR 86 setzt schon optisch erfreuliche Akzente: Er kommt ganz ohne die bei vielen Autos obligatorische Kühlerfratze aus, wirkt leichtfüßig und kompakt. Mit 427 cm Länge, 178 cm Breite und 131 cm Höhe nimmt er wenig Verkehrsfläche in Anspruch, bietet aber für ein Coupé trotzdem ordentliche Platzverhältnisse: Vorn sitzt man perfekt, hinten ist ausreichend Platz für kurze Strecken, und der Kofferraum ist mit gut zugänglichen 178 Litern ausreichend dimensioniert. Wer mehr braucht, kann die Rückbank umklappen. Lediglich 1.275 Kilogramm bringt der GR 86 auf die Waage. Der Verzicht auf eine komplexe und schwere Hybridisierung macht sich hier positiv bemerkbar. Dafür setzt er auf einen Antrieb, der die Herzen von Enthusiasten höherschlagen lässt: Für Vortrieb sorgt ein vom Vorgänger abgeleiteter, auf 2,4 Liter aufgebohrter Vierzylinder-Boxermotor, der 172 kW/234 PS leistet und maximales Drehmoment von 250 Newtonmeter (Nm) erzeugt. Die kurzhubige, freisaugende Maschine dreht frei bis ca. 7.500 Umdrehungen pro Minute (U/min) hoch, untermalt von einem sonoren und dennoch dezenten

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Klang. Dieser Toyota beweist: Drehmoment ist nicht alles, wenn es um Fahrspaß geht. Es macht Freude, ihn auszudrehen und durch die Gänge zu schalten. Assistenzsysteme werden hier nicht benötigt, um wach zu bleiben. Mit dem neuen Motor spurtet der Toyota in nur 6,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h, die Spitze liegt bei 226 km/h. Der Verbrauch liegt im WLTP-Zyklus voraussichtlich bei 9,4 Litern pro 100 km, wobei wir diesen Wert in der Praxis leicht unterbieten konnten: Man kann ihn auch mit sieben Litern bewegen.

Toyota GR 86 2.387 cm3 172 kW/234 PS 250 Nm/3.700 U/min 6,3 s 0-100 km/h 226 km/h

Viel Freude vermittelt die mit kurzen Wegen operierende, leichtgängige und exakte Sechs-Gang-Handschaltung, wobei der fünfte Gang der Direktgang ist. Eine sechsstufige Automatik gibt es gegen Aufpreis. Die Gewichtsverteilung ist wie bisher mit 53:47 nahezu perfekt. Der Radstand ist allerdings etwas länger als beim Vorgänger, damit wird der GR86 spurstabiler; die Lenkung ist sehr präzise und direkt. Die kräftig zupackende Bremsanlage arbeitet frei von Fading.

zum Übersteuern bringen und bleibt dann gutmütig und perfekt kontrollierbar. In diesem Zusammenhang verdient übrigens die klassische Handbremse lobende Erwähnung, mit der man gegebenenfalls nachhelfen kann. Beim Schwestermodell GR Supra, bei dem es nur eine elektrische Feststellbremse gibt, geht das nicht.

Das Fahrwerk besteht aus einer McPherson-Vorderradaufhängung und einer Double-Wishbone-Hinterachse. Die Hinterachse verfügt über ein Torsen-Sperrdifferential. Der GR lässt sich damit leicht

Das Fahrwerk ist übrigens keineswegs bretthart gefedert. Von der ausgewogenen Abstimmung profitiert die Bodenhaftung auf Straßen zweiter Ordnung genauso wie der Langstreckenkomfort.

BMW iX

TechnologieFlaggschiff voraus Das Technologie-Flaggschiff im X5-Format vereint alles, was BMW in Sachen E-Antriebstechnologie, Assistenzsysteme, Konnektivität und Multimedia zurzeit drauf hat. Text: Frank Wald (amp.net) / Fotos: BMW

chon auf den ersten Blick macht das 4,95 Meter lange und knapp zwei Meter breite Elektro-SUV mit seinen bis zu 22 Zoll großen Rädern (Serie 20 Zoll) eine stattliche Figur. Die monolithisch gestaltete „Neuinterpretation des Sports Activity Vehicle“ mixt die Außenlänge und Breite des X5 mit der Höhe des X6 und den Räderdimensionen des X7. Zusam-

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men ergibt das ein wuchtiges Trumm, das einerseits mit extrem flachen LED-Scheinwerfern und Heckleuchten sowie bündig integrierten elektrischen Türöffnern sehr filigran, andererseits mit hohem Aufbau, bullig ausladender Heckpartie und plakativen Nieren-Kühlergrill nicht gerade dezent daherkommt. Auch wenn letzterer beim Stromer keine Funktion mehr hat, will

BMW selbstverständlich nicht von seinem Markenzeichen lassen und bezeichnet es nun kurzerhand als „Intelligenzfläche“ für Kamera und Radartechnik – wohl wissend, das diese Bauteile natürlich nur ein Bruchteil der Fläche benötigen. Sei’s drum. Es gibt wenig genug, an dem man noch den BMW im iX erkennen

Test

Durch den Entfall des Mitteltunnels entsteht an Bord ein großzügiges Raumgefühl. Schon nach WLTP-Norm gibt BMW den Verbrauch mit maximal 23,0 kWh pro 100 Kilometer an, bei unseren Testfahrten ging die Anzeige nie darunter. Geht der Energiespeicher zur Neige, kann er per Gleichstrom mit 200 kW in rund 35 Minuten zu 80 Prozent gefüllt werden. Beim Wechselstrom dauern es an der Wallbox mit zurzeit maximal 11 kW ordentliche elf Stunden, bis der Akku wieder vollgeladen ist.

könnte, fehlen doch mit der Einführung der Elektromobilität nicht nur die charakteristischen Motoren und Antriebsstränge, um die markentypische Freude am Fahren zu erleben. Auch in punkto Interieur und Bedienung müssen die Bayern komplett neu definieren, wie denn ein BMW des Elektrozeitalters aussehen – und klingen – soll. Den Soundtrack der E-Maschinen haben sie dafür schon mal von keinem Geringeren als dem mehrfach Oscar-prämierten Filmmusik-Komponisten Hans Zimmer kreieren lassen. Schön zu sehen ist das an der Gestaltung des Cockpits. Aus der traditionell zum Fahrer geneigten Anordnung der Instrumente wurde im iX das sogenannte „Curved Display“. Es bildet einen volldigitalen Anzeigenverbund aus einem 12,3 Zoll großen Display und einem Control Display mit einer Bildschirmdiagonale von 14,9 Zoll hinter einer gemeinsamen zum Fahrer gekrümmten Glasfläche mit brillanter Darstellung. Durch den Entfall des Mitteltunnels entsteht an Bord ein großzügiges Raumgefühl und auch die bequemen Sitze mit integrierten Kopfstützen, die optional auch mit Lautsprechern bestückt werden

können, tragen zum Wohlfühlerleben bei. Auch in der zweiten Reihe genießen bis zu drei Personen viel Beinfreiheit, ohne die 500 Liter Stauraum hinter ihnen einzuschränken. Werden die Lehnen nach vorn geklappt, entstehen sogar 1750 Liter. Aber auch bei den Motoren muss sich BMW neu erfinden. Zum Start steht der iX in zwei Varianten als xDrive40 mit 240 kW (326 PS) Systemleistung und 425 Kilometer Reichweite nach WLTP sowie als xDrive 50 mit 385 kW (523 PS) zur Auswahl, das mit einer Batterieladung im Idealfall maximal 630 Kilometer weit fahren soll. Später wird noch ein iX M60 mit mehr als 440 kW (600 PS) folgen. In allen Versionen sorgen jeweils zwei Elektromotoren an allen vier Rädern für Allradantrieb. Im iX xDrive 50 resultiert daraus ein mächtiges Drehmoment von 765 Newtonmeter, mit dem der Stromer wie nicht anders zu erwarten, mit atemraubender Vehemenz aus den Startblöcken schnellt. Nach 4,6 Sekunden sind Tempo 100 erreicht, bei 200 km/h riegelt die elektronische Sperre ab, damit die 112 kWh-Hochvoltbatterie (netto 105 kWh) nicht allzu schnell in die Knie geht.

Auf kurvenreichen Passagen kehrt der iX, der trotz Aluminium-Struktur und karbonfaserverstärkten Kunststoff (CFK) im Dach-, Seiten- und Heckbereich immer noch gut zweieinhalb Tonnen auf die Waage bringt, den BMW raus. Die tief im Boden platzierte Hochvoltbatterie senkt den Schwerpunkt, sorgt für eine ausgeglichene Achslastverteilung und damit für ein agiles Fahrverhalten. Traktion und Fahrstabilität schafft aber auch die erstmals mit dem Allradantrieb kombinierte aktornahe Radschlupfbegrenzung, die besonders schnelle und präzise Regeleingriffe ermöglicht. Stolz ist BMW beim iX auch über die umfangreichste jemals bei einem neuen Modell eingesetzte Schar an Fahrerassistenten. So erfasst der Kollisionswarner erstmals den Gegenverkehr beim Linksabbiegen sowie Radfahrer und Fußgänger beim Rechtsabbiegen. Auch der Park-Assistent einschließlich Rückfahrkamera und Rückfahrassistent ist nun immer an Bord. Bei den optionalen Systemen bietet die aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go-Funktion nun eine bessere Abstandseinstellung. Neu im Angebot sind außerdem eine Ausstiegswarnung, die vor dem Öffnen der Türen auf Radfahrer und Fußgänger im Fahrzeugumfeld hinweist sowie ein Diebstahl-Rekorder. autorevue 01/2022 27

Test

Hyundai Santa Fe Plug-in-Hybrid

ab 52.504 Euro

Günstiger Raumgleiter Text: Nic Nickels (mit Material von Ampnet) / Fotos: Hyundai

Der Hyundai Santa Fe dürfte hinlänglich für sein großräumiges Platzangebot (bis zu 7 Passagiere) und seinen großen Stauraum bekannt sein. Seit 2021 gibt es ihn auch als Hybrid und soll damit das Topmodell der Marke darstellen.

er neue Santa Fe kombiniert einen 1,6-Liter-Turbo-Benziner mit 180 PS (132 kW) und einen Elektromotor, der 67 kW (91 PS) beisteuert. Daraus ergibt sich eine Systemleistung von 265 PS (195 kW) und bis zu 350 Newtonmetern Drehmoment. Der Hybridantrieb ist an Allrad und eine sechsstufige Automatik gekoppelt. Rein elektrisch soll der Santa Fe PHEV bis zu 69 Kilometer zurücklegen können, was sich im speziellen Messverfahren für Plug-in-Hybride in einen Durchschnittsverbrauch von 1,5 Litern je 100 Kilometer übersetzen lässt. Zur Ausstattung des Santa Fe Plug-inHybrid zählen ab Werk Sitzheizung vorne und elektrisch einstellbare Vordersitze, ein Spurfolgeassistent, ein Toterwinkelwarner, eine adaptive Geschwindigkeitsregelanlage mit Stoppfunktion und

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ein Notbremsassistent mit Fußgängerund Radfahrererkennung. Serienmäßig sind zudem ein Navigationssystem mit 10,25-Zoll-Bildschirm und ein KrellSoundsystem an Bord. Hyundai bietet drei Pakete an, mit denen die Ausstattung weiter aufgewertet werden kann. Das reicht von Voll-LED-Projektionsscheinwerfern und Head-up-Display über elektrisch einstellbare Sitzkissenverlängerung und den Autobahnassistenten bis hin zur automatischen Niveauregulierung an der Hinterachse und die fernsteuerbare Einparkhilfe. Auch der Plug-in-Hybrid kann als Siebensitzer geordert werden. Bei der Testfahrt, die uns von Luxemburg nach Paris führte, wurde klar: Der

Santa Fe rollt nicht, er gleitet über die Straßen. Die Insassen, die im geräumigen Interieur Platz genommen haben, bekommen kaum etwas von den Unebenheiten des Belags mit und fühlen sich auch sonst wohl im luxuriös ausgestatteten Innern unseres Santa Fe, der mit allen Optionen bei rund 60.000 Euro liegt. Wer auf dieses oder jenes, wie z.B. das grosse Panoramadach verzichten will, kommt allerdings schon mit 52.000 Euro aus. Der Wagen, der zum Cruisen auf langen Strecken einlädt, lenkt sich trotz seiner Dimensionen ebenfalls hervorragend im Stadtverkehr und nicht mal die engen Pariser Parkhäuser brachten den Fahrer in Verlegenheit.

Test

Skoda Fabia

Souveränes Gefährt Text: Daniel Baltes / Fotos: Skoda

Der Skoda Fabia 1.0 TSI wirkt wenig spektakulär. Zwar zieht die auffällige, orangene Lackierung die Blicke im ersten Moment auf sich, doch verweilt der Betrachter nur selten länger als wenige Sekunden auf der schalen Optik des Kleinwagens.

enner der Fabia-Familie dürfte der Einstieg in die vierte Generation überraschen. Der neue Skoda Fabia ist größer und stellt damit nicht nur die eigenen Vorgänger, sondern auch die direkte Konkurrenz in den Schatten. Elf Zentimeter länger und fast fünf Zentimeter breiter ist der neue Fabia und damit zumindest maßtechnisch fast mit dem VW Golf vergleichbar. Der Sitzkomfort sowohl auf Fahrer- und Beifahrerhöhe als auch auf der Rückbank ist dementsprechend hoch. Das luftige Sitzdesign wird durch die helle Ausstattung, allen voran durch das weite Panoramadach, was mit einem Aufpreis von rund 600€ verbunden ist, nochmal verdeutlicht.

Auf der Straße ist der Fabia ein ruhiges Gefährt. Die 110 PS reichen aus, mehr aber auch nicht – und das ist auch gut so. Der Fabia versucht nicht auf fiktive Art und Weise dem Trend des Spaßautos zu folgen und bleibt sich seines souveränen Charakters treu. Angenehm unspektakulär kutschiert der Fabia seine Insassen durch den Straßenwald. Nur auf der Autobahn fühlt er sich nicht ganz zuhause. Die recht bedächtige Beschleunigung sorgt gerade auf vollen Autobahnen für überlegtes und gezieltes Spurenwechseln – sonst kommt man gerne das ein oder andere Mal den anderen Verkehrsteilnehmern in die Quere. Im Innenraum setzt sich der Trend von wenig Spektakulärem, dafür viel angenehmer Souveränität weiter fort. Das digitale Cockpit gehört heute zum Standard und erfüllt die Bedürfnisse einer sich immer weiter digitalisierenden Kundschaft. Etwas kompliziert ist in gewissen Fällen die

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ab 19.890 Euro

5,5 l pro 100 km

125-139 g pro km

Bedienung der Armaturenfunktionen. Zur Verstellung der Lüftung bedarf es zum Beispiel mehr als drei Klicks auf dem zentralen Bildschirm – die Bedienung davon ist gerade am Anfang etwas schwerfällig. Die Verarbeitung des Interieurs ist sauber aber nicht hochwertig – so wie zu erwarten. Gerade in den Kurven versprüht der Fabia seinen ganzen Fahrkomfort. Gemächlich stabil cruist der Kleinwagen um jedes Hindernis, ganz egal wie eng der Einschlag. Auch die Federung überzeugt. Kleine Schlaglöcher und leicht unebene Straßen bringen den Fabia jedenfalls nicht aus der Ruhe. Auch der Schutz vor dem Straßenlärm ist beachtlich, kriegt man im Inneren nur wenig von den Lautstärken der Außenwelt mit. Alles in Allem zeigt sich der Fabia beim Fahrgefühl von seiner besten Seite.

Fabia 1.0 TSI 999 cm3 81 kW/110 PS 200 Nm/3.000 U/min 9,5s 0-100 km/h 205 km/h Fazit: Der Skoda Fabia ist ein souveränes Gefährt ohne viel Schnick Schnack. Fahrspaß sollte man vom Kleinwagen zwar nicht erwarten, dafür können sich der Fahrer und die Insassen auf angenehme Fahrten einstellen. Wer bei der Suche nach einem neuen Auto vor allem auf dessen Funktionalität achtet, könnte im Skoda Fabia den passenden Partner finden.

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Découvrez nos conditions Autofestival sur honda.lu CONSOMMATION MIXTE (l/100km): 4,6-17,8 ÉMISSION COMBINÉE DE CO2 (g/km): 0-163 Les voitures présentées sont la Honda e, la Jazz hybride, le HR-V hybride et le CR-V Hybride. Les chiffres, provenant des résultats de tests de laboratoire réglementés par l’UE, sont fournis à titre de comparaison et peuvent ne pas refléter des expériences de conduite réelles.

Neues aus der Autowelt

Aufschwung

Jeder 13. Volkswagen übergab im zurückliegenden Jahr weltweit mit 369.000 Elektroautos 73 Prozent mehr als 2020 an Kunden, davon 106.000 Plug-in-Fahrzeuge (plus 33 Prozent) und 263.000 batterieelektrische Fahrzeuge (+7 %). Damit verdoppelte das Unternehmen die BEV-Auslieferungen gegenüber dem Vorjahr. „Wir haben in kürzester Zeit in Europa eine Spitzenposition bei vollelektrischen Fahrzeugen erreicht“, kommentierte heute Markenchef Ralf Brandstätter die Zahlen. Insgesamt lieferte das Unternehmen über alle Antriebsarten hinweg rund 4,897 Millionen Fahrzeuge aus, rund acht Pro-

zent weniger als im Vorjahr. Der Mangel an Halbleitern hatte im Jahresverlauf zu Produktionseinschänkungen geführt. Der Anteil an BEV und PHEV 2021 hat sich nahezu verdoppelt auf jetzt 7,5 Prozent (2020: 4 Prozent). In Europa stieg der Anteil auf 19,3 Prozent (2020: 12,6 Prozent). Eine deutliche Steigerung der Auslieferungen von E-Fahrzeugen verzeichnete Volkswagen in den USA, China und Deutschland. Weltweit erfolgreichstes BEV-Modell von Volkswagen ist der ID 4. Von den 263.000 reinen Elektrofahrzeugen war der ID 4 mit rund 119.650 Stück das erfolgreichste Modell, gefolgt vom ID 3 (rund 76.000), dem e-Up (ca. 41.500) und knapp 18.000 ID 6, den VW ausschließlich auf dem chinesischen Markt anbietet.

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Seat hat im vergangenen Jahr über 40.000 Autos mehr abgesetzt als 2020. Der Absatz stieg um 10,3 Prozent auf 470.500 Fahrzeuge. Rund 391.000 entfielen dabei auf die Kernmarke. Der Sportableger Cupra steigerte die weltweiten Auslieferungen mit 79.300 Einheiten um fast das Dreifache. Bestseller war mit 54.600 Einheiten der Formentor, wichtigster Markt mit fast 40 Prozent des gesamten Absatzes Deutschland. Deutschland war mit 104.100 Neuzulassungen und einem leichten Rückgang von fünf Prozent im Vergleich zu 2020 (109.500), erneut der wichtigste Markt für das Unternehmen. Dahinter lagen Spanien mit 81.800 Fahrzeugen (plus 11,5 Prozent) und Großbritannien mit 50.700 Fahrzeugen (+11,2 %). In Frankreich (31.200 Verkäufe) und Italien (27.600 Einheiten) lag das Wachstum bei 14 Prozent bzw. 24,6 Prozent. Zweistellige Zuwachsraten gab es auch in Ländern wie Mexiko (+39,3 %), Türkei (+10,3 %) und Israel (+20,6 %). Der Verkauf von Elektromodellen und Plug-in-Hybriden der spanischen VW-Tochter vervierfachte sich im vergangenen Jahr.

Nachfrage nie größer Porsche ist im vergangenen Jahr in allen Regionen auf Wachstumskurs gewesen. Weltweit lieferte der Sportwagenhersteller 301.915 Fahrzeuge an Kunden aus. Das sind elf Prozent mehr als im Vorjahr. Die höchste Absatzsteigerung gab es in Nordamerika mit einem Plus von 22 Prozent auf über 70.000 Einheiten. China blieb mit 95.617 Verkäufen (plus acht Prozent) größter Einzelmarkt. In Europa legte Porsche um sieben Prozent auf 86.160 Auslieferungen zu, Deutschland kam auf 28.565 Neuzulassungen (+9 %). Rund ein Viertel des Absatzes entfielen auf die Vertriebsregionen Asien-Pazifik, Afrika und Nahost (+8,0 %). Beliebtestes Modell war mit 88.362 Stück der Macan vor dem Cayenne mit 83.071 Einheiten. Die Auslieferungen des Taycan legten um mehr als das Doppelte auf 41.296 Stück zu. Vom Klassiker 911 wurden mit 38.464 Verkäufen noch nie so viele Fahrzeuge an Kunden übergeben wie 2021. Der Panamera kam auf 30.220 Auslieferungen, die Baureihe 718 auf 20.502.

News Ausgebremst Skoda hat 2021 weltweit 878.200 Fahrzeuge ausgeliefert, 12,6 Prozent weniger als im Vorjahreszeitraum. Vor allem in China brach der Absatz ein, halbierte sich mit 71.200 Auslieferungen (2020: 173.000) um mehr als die Hälfte (minus 58,8 Prozent). Dadurch wurde Deutschland im vergangenen Jahr zum weltweit größten Einzelmarkt der Tschechen, in dem sie allerdings ebenso einen Rückgang

Weltweit gefragt Trotz Pandemie und Halbleiterknappheit hat Audi in 2021 annähernd so viele Autos ausgeliefert wie im Jahr zuvor. So wurden insgesamt 1.680.512 Modelle an Kunden übergeben, 0,7 Prozent weniger als 2020. Auf dem Heimatmarkt brachen die Zahlen in 2021 allerdings mit 180.883 Fahrzeugen um 15,6 Prozent ein. Dagegen wurde in den USA das Vorjahresergebnis mit 196.038 Fahrzeugen um 5 Prozent übertroffen. In China schloss Audi mit 701.289 ausgelieferten Fahrzeugen und einem Minus von 3,6 Prozent ab. Vor allem die vollelektrischen Modelle konnten um 57,5 Prozent zulegen. Bis 2025 plant Audi, mehr als 20 vollelektrische Modelle im Portfolio zu haben. Und ein Jahr später will man nur noch vollelektrische Modelle verkaufen. Neben den E-Modellen übertrafen aber auch die PS-starken Performancefahrzeuge von Audi Sport das Vorjahr und erreichten mit 39.356 verkauften Einheiten (+ 34,2 Prozent) einen neuen Bestwert.

Neuer Führung und mehr Geld Der chinesische Elektroautohersteller Aiways machte im vergangenen Jahr mit seinem Auftritt in vielen europäischen Märkten von sich reden. Mit einer Finanzspritze und einem neuen Führungsteam soll die Expansion nun beschleunigt werden. Am Ende das Jahres 2021 waren die chinesischen E-Autobauer bereits auf zehn europäischen Märkten sowie in Israel vertreten. Damit der Expansion der Schwung nicht ausgeht, sammelte die Marke nun weitere hunderte Millionen US-Dollar an Investitionen ein. Der bisherige Anteilseigner Chen Xuanlin (William Chen) wurde zum neuen Chairman von Aiways ernannt. Chen begleitet das Unternehmen seit der Gründung im Jahr 2017. Neben Chen wurde auch Zhang Yang (Charlie Zhang), ehemaliger Vice President des chinesischen E-Fahrzeug-Herstellers NIO, in den Vorstand von Aiways berufen. Der Aiways-Gründer Samuel Fu bleibt dem Unternehmen als Präsident erhalten.

um 15,4 Prozent auf nur noch 136.800 Fahrzeuge (2020: 161.800 Fahrzeuge) hinnehmen mussten. „Die Covid-19-Pandemie und der Halbleitermangel haben unseren Wachstumskurs deutlich eingebremst“, sagt Vorstandsvorsitzender Thomas Schäfer. Doch es gab auch Lichtblicke in 2021: Fast 45.000 Auslieferungen für das vollelektrische Modell Enyaq IV verbucht Skoda als großen Erfolg. In Indien konnte die tschechische VW-Tochter mit dem eigens für diesen Markt entwickelten Modell Kushaq seinen Absatz mit insgesamt 22.800 Auslieferungen um 108,9 Prozent (2020: 10.900 Fahrzeuge) steigern. Und auf zweitstelligem, wenn auch niedrigem Niveau, konnte Skoda in Portugal (1800 Fahrzeuge, plus 37,4 Prozent), Norwegen (9800 Fahrzeuge; plus 36,9 Prozent), Irland (9100 Fahrzeuge; plus 21,8 Prozent), den Niederlanden (19.300 Fahrzeuge; plus 19,0 Prozent) sowie in Spanien (24.600 Fahrzeuge; plus 17,0 Prozent) wachsen.

Strategische Partnerschaft Ford und die Erwin Hymer Group haben einen Rahmenvertrag über die Lieferung von leichten Nutzfahrzeugen der Baureihen Transit und Transit Custom abgeschlossen. Konkret geht es um Kastenwagen und -Tiefrahmen-Fahrgestelle sowie um CustomKombis, die Europas Reisemobil-Marktführer bei seinen verschiedenen Marken als Basis für Camper Vans, Teilintegrierte und Alkoven-Wohnmobile einsetzen will. Die Basisfahrzeuge werden im Ford-Werk in Kocaeli/Türkei produziert und bis 2024 in Tranchen ausgeliefert. Mit der Vereinbarung reagieren beide Unternehmen auf den seit acht Jahren anhaltenden Caravaning-Boom. Für beide ist es nicht die erste Zusammenarbeit. In den frühen 1980er Jahren war der Ford Transit die Basis für das Hymercar – den ersten Campingbus der Marke Hymer. Und bereits 2004 verständigten sich Ford und Hymer auf die Lieferung von Ford-Basisfahrzeugen für teil- und vollintegrierte Camper-Lösungen sowie für Alkoven-Umbauten. autorevue 01/2022 33

Neues aus der Branche

1,2 Millionen Die Marke Mercedes-Benz hat im vergangenen Jahr weltweit knapp 2,1 Millionen Pkw abgesetzt. Das sind fünf Prozent weniger als 2020. Vor allem das vierte Quartal litt mit einem Rückgang von 24,7 Prozent unter den Lieferengpässen bei Halbleitern. In Deutschland sanken die Neuzulassungen mit 213.105 Fahrzeugen um ein Viertel. Größter Einzelmarkt blieb China mit einem leichten Rückgang von zwei Prozent, während die Verkäufe in Nordamerika leicht um 0,3 Prozentpunkte zulegten.

Rekordabsatz für Rolls Royce Rolls-Royce hat noch nie so viele Autos abgesetzt wie 2021. Wie das Unternehmen meldet, wurden im vergangenen Jahr weltweit 5.586 Fahrzeuge ausgeliefert. Das sind 49 Prozent mehr als 2020, aber immer noch weit weniger als der Konkurrent Bentley mit über 14.000 Auslieferungen. In diesem Jahr wird Rolls-Royce sein Werk langsam auf die Produktion des Spectre vorbereiten. Das erste reine Elektroauto der britischen Nobelmarke soll im letzten Quartal nächsten Jahres auf den Markt kommen. In diesem September sollen außerdem 37 Auszubildende eingestellt werden, auch das sind so viele wie noch nie.

Großes Plus Bentley hat im vergangenen Jahr weltweit 14.659 Fahrzeuge abgesetzt. Das sind 31 Prozent mehr als 2020. 40 Prozent der Verkäufe entfallen auf den Bentayga, während sich jeder dritte Käufer für den Continental GT entscheidet. Die restlichen 27 Prozent entfallen auf den Flying Spur. Hauptabsatzmarkt sind die USA knapp vor China. Beide Länder stehen für 57 Prozent des Gesamtabsatzes. Auf Europa entfielen im vergangenen Jahr 2520 Fahrzeuge (plus 15 Prozent), der britische Heimatmarkt kam mit 1.328 Auslieferungen (+14 %) auf einen neuen Rekordwert.

In Luxemburger Hand Die Deutsche Post trennt sich von ihrer Firma Streetscooter. Wie DHL mitteilte, werden die Rechte und das Know-how zur Produktion der bekannten Elektrotransporter an das internationale Firmenkonsortium Odin Automotive in Luxemburg verkauft. Die beiden Paketzustellfahrzeuge Work und Work L mit acht bzw. 13 Kubikmetern Ladevolumen sollen weitergebaut werden. Die Deutsche Post DHL wird Minderheitseigentümer von Odin und behält die Streetscooter GmbH. Sie wird mit ihren 300 Beschäftigten weiter als Zulieferer von Fahrzeugteilen und Batterien arbeiten. Der Konzern will seine Elektroflotte auf 21.500 Streetscooter ausbauen. Anschließend

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soll sich die GmbH ausschließlich auf die Wartung und Pflege der Bestandsfahrzeuge konzentrieren. Aktuell verfügt die Post über mehr als 17.000 der speziell für die Brief- und Paketzustellung entwickelten Elektrotransporter und unterhält damit die größte E-Flotte in Europa. Odin Automotive ist eine Finanzholding, die von mehreren institutionellen und privaten globalen Investmentpartnern unterstützt wird. Hauptgesellschafter soll der ehemalige Chef der deutschen Bank und frühere BMW-Manager Stefan Krause sein. Vor knapp zwei Jahren war nach über 12.000 Einheiten die Produktionseinstellung für 2020 angekündigt worden. Der Bau der Transporter hatte bei der Post zu einem

Verlust von rund 100 Millionen Euro geführt. Einer der Mitbegründer des Start-ups von 2010, das 2014 von DHL übernommen worden war, hatte darauf angekündigt, das Unternehmen zurückkaufen zu wollen. Im November 2020 hatte die Post dann aber doch die Fortführung der Produktion bis mindestens Ende dieses Jahres beschlossen.

News Spyker mit Geld aus Luxemburg

Nachhaltig Goodyear will bis 2030 einen Reifen entwickeln, der vollständig aus nachhaltigen Materialien zusammengesetzt ist. Jetzt konnte das Unternehmen einen Prototyp präsentieren, der bereits zu 70 Prozent aus ökologischen Bestandteilen besteht. Bei ihm kommen zum Beispiel drei neuartige Formen von Ruß zum Einsatz, die aus Methan, Kohlenstoffdioxyd und pflanzlichen Ölen hergestellt werden. Statt Produkten auf Erdölbasis sorgt Überschüssiges für die nötige Flexibilität des Gummis. Das für den Reifen verwendete Silica wird aus der Asche von Reisschalen gewonnen, die als Nebenprodukt in der Reisproduktion üblicherweise auf Deponien entsorgt wird. Das für den Reifenzwirn verwendete Polyester stammt aus dem chemischen Recycling von Kunststoffflaschen und anderen Plastikprodukten.

Die niederländische Sportwagenmarke Spyker versucht es noch einmal mit einem Comeback. Bereits ab diesem Jahr soll in Trier die Produktion wieder anlaufen. Möglich wird dieses Comeback nach mehreren Insolvenzen durch frisches Geld, das teilweise aus Luxemburg kommt. Ud zwar von Boris Romanovich Rotenberg und Michail Pessis, beide alte-neue Investoren von Spyker. Michael Pensis ist Inhaber der Milan Morady SA in Luxemburg und ist mit seiner R Company (Trier) spezialisiert auf Fahrzeug-Tuning sowie den Verkauf und Export von Tuning-Modellen zum Beispiel der Marken Lorinser, Mansory oder Techart. Neben dem Aufpeppen des Spyker C8 Aileron ist Milan Morady im Vertrieb von Luxus-Accessoires tätig. Boris Romanovich Rotenberg ist ein russischer Oligarch und Vertrauter des russichen Präsidenten Vladimir Putin. Ihm gehört die Rennwagen-Schmiede BR Engineering (hat unter anderem den ersten russischen LMP1-Prototypen aufgebaut). Vorgesehen ist die Fertigung der Modelle Spyker C8 Preliator, Spyker D8 Peking-to-Paris und Spyker B6 Venator. Die Entwicklungsarbeiten für die neuen Modelle sollen in Deutschland erfolgen. Die Karbon-Chassis sollen in Russland gefertigt werden. Die Endmontage ist in den alten Spyker-Anlagen in den Niederlanden geplant. Dort soll auch ein Service-Zentrum entstehen, das von weiteren Service-Zentren an der französischen Cote d’Azur und an einem Standort nahe der belgischen, französischen und luxemburgischen Grenze ergänzt wird. Die Finanz-, Buchhaltungs- und Controllingabteilung von Spyker wird von Luxemburg aus betrieben, berichtet die Fachzeitschrift auto motor sport.

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Polizeimuseum

Hüter der Erinnerung In der Serie über automobile Enthusiasten in Luxemburg führt die Reise diesmal an einen etwas ungewöhnlicheren Ort. Das Polizeimuseum in Luxemburg-Stadt ist dem einen oder anderen sicherlich ein Begriff. Text & Fotos: Philippe Hoffmann

ass der „gardien de la mémoire“, wie sich das Polizeimuseum selbst beschreibt, neben einer Vielzahl an Dokumenten und Ausstellungsstücken ebenfalls eine große Anzahl an automobilen Zeitzeugen aufbewahrt, dürfte jedoch den wenigsten bekannt sein. Da das Polizeimuseum seit einiger Zeit leider keine Besucher mehr empfangen darf,

Ein Audi 100 der ehemaligen Police.

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bleiben die Pforten der geschichtsträchtigen „Gendarmeriesgarage“ auf Verlorenkost für die breite Öffentlichkeit in der Regel verschlossen. Der AutoRevue gewährte man jedoch Eintritt, und somit war es möglich, das ein oder andere historische Fahrzeug aus den Beständen der ehemaligen Gendarmerie und Police sowie der großherzoglichen Polizei zu

Gesicht zu bekommen. Camille Diener, selbst Polizist bei der großherzoglichen Verkehrspolizei und Präsident der Policemusée a.s.b.l., gewährte Einblick in die automobile Schatzkammer. Gleich im Hof zeigt uns Camille die neueste Anschaffung des Museums. Es handelt sich um einen (von insgesamt 2)

Reportage Land Rover 109 (Baujahr 1962) der damaligen Polizei, welcher im Januar 1963 für das Polizeikommissariat aus Esch/ Alzette zugelassen wurde. Danach wurden beide „Landy“ in den 70er Jahren an die Hundeführer der Polizei in Luxemburg-Stadt übergeben. Das Fahrzeug galt lange Zeit als verschollen und wurde in diesem Jahr entdeckt. Anschließend konnte es in die Bestände des Museums überführt werden, wo ihm nun eine intensive Restaurierung bevorsteht. Nicht weit davon entfernt steht ein noch relativ junges Fahrzeug in ziviler Lackierung. Der weiße BMW 330xd mit dem ehemaligen Kennzeichen AA2456 verrichtete seinen Dienst zwischen 2008 und 2017 bei der Autobahnpolizei. Mit knapp 250.000 km wurde dieses Einsatzfahrzeug im Juni 2017 im Rahmen einer öffentlichen Ausschreibung „entmilitarisiert“ an einen Privateigentümer veräußert, um später im Laufe des Jahres 2020 dann wieder an das Polizeimuseum zurückverkauft zu werden. Der Ta-

cho weist unterdessen 295.000 km an. Irgendwann soll auch dieses Fahrzeug wieder in seinen einstigen Zustand zurückversetzt werden, erklärt Camille Diener. Kurze Zeit später öffnet Diener die Pforten der Hallen auf der rechten Seite des Geländes, in welchem die Werkstätten der großherzoglichen Gendarmerie und später der großherzoglichen Polizei bis in die späten 2000er Jahre untergebracht waren. Gleich zu Beginn zeigt Camille Diener auf den Passat mit Stoßfängern im bekannten Signalorange der Verkehrspolizei in der hinteren Ecke. Es handelt sich um den letzten verbliebenen von insgesamt 2 legendären VW Passat 4.0 W8, welche am 27. Februar 2003 für die Verkehrspolizei zugelassen wurden. Das 275 PS starke Fahrzeug mit dem amtlichen Kennzeichen A7795 legte seine insgesamt 190.000 km bis zu seiner Stilllegung im Jahre 2010 ausschließlich bei der Autobahnpolizei zurück, ist jedoch aktuell nicht fahrbereit.

Eine originale BMW R60/7 der „Brigade Volante“

Der Land Rover 109 galt lange als verschollen. autorevue 01/2022 37

Reportage

Polizeimuseum

ges von rund 30 größtenteils identischen Fahrzeugen.

Kennzeichen A5134 der ehemaligen Gendarmerie aus dem Jahre 1991 wurde 1993 eigens in den Werkstätten in Verlorenkost für den Bedarf des Mess- und Erkennungsdienstes umgebaut und mit der sogenannten Rollei-Metric-Technik zur Aufnahme und Analyse vor allem von Verkehrsunfällen ausgestattet. Stolz demonstriert Camille Diener, dass besagte Ausstattung auch heute noch tadellos funktioniert. Das Fahrzeug leistete seinen Dienst bis 2006 bei der Polizei.

Gleich gegenüber öffnet Camille anschließend eine weitere Halle. Hinter der schweren Metalltür befindet sich ein wahres Eldorado für Motorradfreaks. Neben diversen originalen Honda-Maschinen aus den Beständen der hiesigen Ordnungskräfte sind ebenfalls einige Raritäten der Marke BMW vorzufinden. Das Museum besitzt neben einer BMW R60/6, unter anderem auch eine originale BMW R60/7 der „Brigade Volante“ der Gendarmerie aus dem Jahre 1979. Das Motorrad mit dem ehemaligen Kennzeichen 16181 war 1990 an einen Privateigentümer verkauft und später vom Polizeimuseum zurückgekauft worden. Auf der gegenüberliegenden Seite stehen nebeneinander zwei originale BMW K100LT der ehemaligen Police aus dem Jahre 1990 sowie der „Brigade Volante“ aus dem Jahre 1986. Beide Motorräder wurden jeweils in den Jahren 2000 und 1998 stillgelegt. Etwas weiter und versteckt hinter einigem Requisitematerial warten dann noch zwei weitere BMW Maschinen. Es handelt sich um eine frühe und eine spätere BMW K1100LT. Die Maschine mit dem ehemaligen amtlichen Kennzeichen A5383 verrichtete zwischen 1991 und 2007 ihren Dienst bei der Verkehrspolizei und befindet sich noch im Originalzustand. Gleich daneben befindet eine bronze-beige lackierte und grösstenteils identische Maschine. Es handelt sich hierbei um die ehemalige Polizeimaschine mit dem amtlichen Kennzeichen A6398, welche 2009 als eine der letzten K1100LT im Rahmen einer öffentlichen Ausschreibung an einen Privateigentümer verkauft und in der Folge umlackiert wurde. Diese Maschine verfügt bereits über ein immer noch funktionstüchtiges ABS. Vor kurzem wurde auch diese Maschine von den Enthusiasten des Polizeimuseums im wahrsten Sinne des Wortes zurückerobert.

Etwas weiter steht ein noch relativ rezenter und unscheinbarer VW Passat 2.0 TDI mit 140PS aus dem Jahre 2008. Bei dem Fahrzeug mit dem amtlichen Kennzeichen AA2415 handelt es sich um den letzten verbliebenen Passat B6. Dieser wurde in letzter Minute von den Mitgliedern des Museums vor einem Verkauf gerettet. Der Passat mit 167.000 km auf der Uhr befindet sich in technisch einwandfreiem Originalzustand und war seinerzeit Teil eines Großauftra-

Schlussendlich steht in der gleichen Halle aber noch ein weiteres Fahrzeug von einigem Interesse. Hierbei handelt es sich um den BMW 530d mit dem amtlichen Kennzeichen A7421 aus dem Jahre 2002. Dieser lief bis zum Jahre 2007 bei der Autobahnpolizei und ist aktuell nicht fahrbereit. Es sei an dieser Stelle hervorgehoben, dass die beschriebenen Exponate jedoch nur einen Bruchteil der insgesamt über 40 Fahrzeuge umfassenden Sammlung des Polizeimuseums darstellen.

Bis 2006 diente der Bulli von 1991 dem Mess- und Erkennungsdienst.

Der Passat W8 ist seit 2010 stillgelegt.

Gleich neben dem Passat wartet ein Cadillac Commando Ranger 4x4. Das über 4 Tonnen schwere, gepanzerte Fahrzeug mit 5.9 Liter V8-Motor war ursprünglich bei der Luxemburger Armee im Einsatz, bevor es mit einigen baugleichen Fahrzeugen auf dem Gelände der WSA auf ein neues Aufgabengebiet wartete. Im Zuge einer Serie von brutalen Überfällen auf Geldtransporter im Jahre 2000 wurden die Commando Ranger in die Bestände der großherzoglichen Polizei überführt und dienten fortan besonderen Zwecken im Bereich des „maintien de l’ordre“. Die zivile Zulassung sei jedoch kein einfaches Unterfangen gewesen, erläutert Camille Diener. Insgesamt sind zwei der Commando Ranger der Nachwelt erhalten geblieben, wovon eines nach wie vor bei der hiesigen Armee weilt. Die übrigen Fahrzeuge wurden nach ihrer Ausmusterung verschrottet. Ebenfalls im Bestand des Polizeimuseums befindet sich ein VW T3 Synchro (Allrad). Der Bulli mit dem amtlichen

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Die A110 im Dienst der französischen Gendarmerie

Reportage

Schnell, schneller, Alpine Wenn die schnellen Einsatzteams der französischen Gendarmerie auf der Autobahn gefragt sind, führt kein Weg an leistungsstarken Fahrzeugen vorbei. Text und Fotos: Renault

eshalb haben die Ordnungskräfte jüngst 26 Alpine A110 bestellt, welche die aktuell verwendeten und ebenfalls äußerst sportlichen Renault Mégane R.S. ablösen. Schwadronschef Richard Filmotte – Kurator des Gendarmerie Nationalmuseums – erzählt, wie mit dem neuen Sportwagen eine über 50-jährige Verbindung der Gendarmerie mit der legendären Berlinette wieder auflebt. „Habe ich etwas falsch gemacht?“ Diese Frage stellte sich jeder französische Autofahrer, sobald ein blauer Renault 4 oder eine Estafette im Rückspiegel oder am Straßenrand auftauchte. Über Jahrzehnte waren beide Renault Modelle der Inbegriff für Recht und Ordnung auf den Straßen. Mit dem Ausbau des Autobahnnetzes in den 1960er-Jahren rückten jedoch immer stärker Fahrzeuge in den Fokus, die auch deutlich mehr als 200 km/h fahren konnten. „Die maßgeschneiderten, schnellen Fahrzeuge verschafften unserer Organisation ein moderneres, technologisches Image, das durch den Einsatz der Alpine A110 im Jahr 1967 noch verstärkt wurde“, sagt Richard Filmotte. „Die Hauptaufgabe der schnellen Einsatzteams besteht darin, die Verkehrsteilnehmer zu schützen. Bei einem Zwischenfall müssen wir schnell reagieren können. Leistungsstarke Fahrzeuge sind unerlässlich, wenn es um jede Sekunde geht.“ Jedes Einsatzteam für die Alpine A110 wird sorgfältig ausgewählt: „Die Fahrer durchlaufen eine gründliche medizinische Untersuchung und ihre Fahrkünste werden auf einer Rennstrecke bewertet“, erklärt Richard Filmotte. Anschließend erfolgt ein spezielles Training auf der

Rennstrecke von Le Mans-Bugatti, damit sie sich mit den Fahrzeugen vertraut machen und sich ganz auf ihre Aufgabe konzentrieren können. Nachdem die berühmte Berlinette 1973 ihren Abschied nahm, wechselte die Gendarmerie zur moderneren Alpine A310, welche bis 1987 im Einsatz war. Auch danach setzten die Ordnungskräfte immer wieder auf leistungsstarke Renault Modelle, um Auswüchse im Straßenverkehr einzudämmen. Die versierten Piloten setzten sowohl auf den Renault 18 Turbo (1984 bis 1987), den Renault 21 2L Turbo (1992-1995), den Renault Mégane II (2001-2006) als auch den jüngsten Renault Mégane R.S. (2011-2021). Das von Richard Filmotte geleitete Gendarmerie-Museum in Melun ist stolzer Besitzer eines Exemplars von jedem dieser Fahrzeuge. Jetzt hat die neue Alpine A110 das Erbe ihrer berühmten Vorgänger angetreten. Das französische Innenministerium

fällte seine Entscheidung zu Gunsten des Sportwagens auf Grund seiner Performance und Agilität. Neben den Fahrleistungen des 185kW/252 PS starken Mittelmotormodells waren auch das agile Fahrwerk und das präzise Handling ausschlaggebend für die Wahl. Als Lackierung erhalten die neuen Streifenwagen ein Gendarmerie-typisches, dunkles Abysse-Blau. Nach ihrer Montage in Dieppe in der Normandie werden die 26 Alpine A110 an das Spezialunternehmen Durisotti bei Lille übergeben. Dort werden sie zusätzlich zu ihrer Originalausrüstung mit Zubehör wie Blinklichtern und Sirenen sowie mit den entsprechenden Aufklebern und reflektierenden Markierungen ausgestattet. In einigen Jahren dürfte eines der neuen Fahrzeuge zweifellos im Museum in Melun neben seinen Vorfahren einparken. Richard Filmotte wird es dann mit der gleichen Sorgfalt und Aufmerksamkeit pflegen wie den A310, den er früher selbst während seiner Karriere fahren durfte.

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50 Jahre Langehegermann

Traditionsnah 1971 gründete Nico Langehegermann ein Unternehmen zur Beschriftung von Fahrzeugen. Im letzten Jahr feierte das Unternehmen seinen 50. Geburtstag. Wir stellen Ihnen den Familienbetrieb vor. Text: Daniel Baltes / Fotos: Philippe Reuter

1967 – im Alter von 21 Jahren – gewann Nico Langehegermann die Meisterschaft der Luxemburger Radsportamateure. „Die Menschen in der Umgebung, eigentlich sogar im ganzen Land kannten ihn“, erzählt sein Sohn Tom noch heute. Ein Profikarriere im Radsport hat Nico nie verfolgt. Stattdessen entschied er sich für eine Karriere im Handwerk. Nico Langehegermann war kunstbegeistert und talentiert. So talentiert, dass er noch während seiner Schulzeit in der Autowerkstatt seines Cousins auf dem Limpertsberg Lastwagen mit dem Pinsel bemalte. „Das

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Bemalen von Fahrzeugen mit dem Pinsel ist der Ursprung unseres Berufes. Spätestens seit der Geburt der Car Wash Stationen hat sich die Technik der Beschriftungen jedoch verändert.“ Gründen sollte Langehegermann 1971 – also vor ziemlich genau 50 Jahren. „Damals hätte man uns als „Schrëftemooler“ bezeichnet. Heute sind wir das Unternehmen, das die Werbungen auf Autos anbringt“, erklärt Sohn und Nachfolger von Nico, Tom Langehegermann. Neben dem Beschriften von Autos, Lieferwägen, Last-

wägen, Bussen und ähnlichem entwickelte sich das Unternehmen über die Jahre in ganz unterschiedliche Richtungen weiter. Andere Services rundum das Automobil werden mittlerweile durch Langehegermanns Expertise puncto Grafikdesign und Kommunikationsfragen ergänzt. Das Hauptstandbein des Unternehmens bleibt allerdings auch heute noch das Beschriften von Fahrzeugen. Hierbei gäbe es zwei Kundengruppen: „Wir haben die Kunden, die mit einem Corporate Design zu uns kommen. In dem Fall müssen

Reportage wir diese nur so anpassen, dass sie auf das zu bedruckende Fahrzeug passen und können mit dem Druck loslegen. Es gibt allerdings auch die Kunden, die nur mit einem Logo zu uns kommen. Diese Kunden erfordern einen erweiterten grafischen Input von unserer Seite. Hier designen wir dann in dauerhafte Absprache mit dem Kunden das Design, das später gedruckt und auf dem Fahrzeug angebracht wird.“ Heute dauere der Prozess vom fertigen Design bis zum fertigen Auto rund drei Tage: „Wir rechnen mit einem Tag für den Druck, einem Tag für das Anbringen und einem Tag für das ordentliche Trocknen der Folie.“ Früher hätte man für solche Aufgaben deutlich länger gebraucht, merkt Langehegermann an. „Damals war man rund eine Woche mit demselben Fahrzeug beschäftigt. Heute ist das Unternehmen, genau wie der Rest der Welt, deutlich schnelllebiger.“ Dass sich die Entwicklungen der Gesellschaft nicht nur in der Schnelligkeit der Arbeit widerspiegelt, ist in einer rezenten Umstellung der Materialen festzustellen: „Wir haben vor kurzem auf eine Folie umgestellt, die ohne PVC produziert wird und so deutlich umweltfreundlicher ist. Dazu haben wir mittlerweile eine Druckmaschine, die nicht mehr mit Tinte, sondern mit Wasserfarbe druckt.“ Sohn Tom erinnert sich heute noch an die Anfänge des Unternehmens: „Damals war das Atelier direkt an unserem Haus. Ich habe also sehr viel Zeit dort verbracht.“ Dass er den Betrieb einmal übernehmen wird, war nicht immer klar. „Mit 14 Jahren wusste ich noch nicht sicher, was ich machen will. Mit der Volljährigkeit wurde dann allerdings immer klarer,

„Wir rechnen mit einem Tag für den Druck, einem Tag für das Anbringen und einem Tag für das ordentliche Trocknen der Folie.“ Tom Langehegermann autorevue 01/2022 43

50 Jahre Langehegermann

„Mein Vater hat sich primär darum gekümmert, dass die laufenden Prozesse funktionieren.“ Tom Langehegermann

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wohin mein Weg mich führen würde.“ Passenderweise strebte der damalige Teenager ein Studium im Grafikdesign an. Nach dessen Abschluss, stieg Tom 1993 in das Unternehmen ein: „Die Zusammenarbeit war eigentlich von Anfang an sehr harmonisch. Mein Vater hat sich primär darum gekümmert, dass die laufenden Prozesse funktionieren. Ich habe die Digitalisierung vorangetrieben.“ Der nächste und bisher letzte große Schritt in der Geschichte Langehegermanns kam 2006. „Das Atelier in Foetz war zu klein. Wir hatten also die Möglichkeit dortzubleiben und keine weitere Ver-

größerung des Unternehmens anzustreben oder ein neues Atelier ausfindig zu machen.“ Obwohl es bei Tom Langehegermann in dieser Zeit natürlich zu einer Risikoabwägung kam, war Stagnation für ihn und das Unternehmen nie eine echte Option. 2006 kam dann der Umzug in das neue Atelier nach Ehlerange. Im gleichen Jahr trat Vater Nico Langehegermann den Weg in die Rente an: „Offiziell bin ich seit 2006 alleiniger Geschäftsführer. Faktisch kann ich trotzdem jederzeit auf meinen Vater und sein Wissen zurückgreifen. Wenn Kunden etwas Traditionelles wollen, kommt sowieso niemand anders infrage als mein Vater.“

Reportage

Heute arbeiten fünf Personen fest für Langehegermann. Dazu kommen, Tom selbst und seine Frau, die einen Teil der Verwaltung übernimmt. Im Atelier arbeiten zwei Spezialisten, denen die Aufgabe der Beklebungen zukommt. Neben einer Sekretärin und einem Grafiker – der die einzelnen Projekte bearbeitet und Vorbereitungen für das Atelier trifft – beschäftigt Tom auch einen Mann für alles. So richtig verändert hat sich die Arbeit des Unternehmens auch in Zeiten von Corona nicht: „Ausgenommen der Zeiten, in denen wir im Lockdown waren, konnten wir normal weiterarbeiten. Auch die Aufträge waren weiterhin da. Nur in Sachen

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Reportage

50 Jahre Langehegermann

Materialbeschaffung gibt es mittlerweile große Schwierigkeiten. Teile, auf die wir früher gerade mal 48 Stunden warten mussten, brauchen heute teilweise acht Wochen bis sie ankommen.“ Als selbstständiger Unternehmer musste Tom Langehegermann allerdings vor allem eines lernen: Überstunden oder Arbeiten am Wochenende sind normal. „Man muss seinen Job gerne machen. Dann gibt es auch immer wieder diese Momente, die einen belohnen.“ Angesprochen auf die Highlights seines Schaffens, schwärmt Tom von einem Auftrag, bei dem sie mehrere Lamborghinis – frisch aus einem Werk in Itali-

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„Ich habe eine 14-jährige Tochter, die durchaus das Potenzial dazu hätte, den Betrieb zu übernehmen.“ Tom Langehegermann

en – beschriften durften. „Als die Autos hier abgeladen wurden, stand die ganze Industriezone an den Fenstern und hat diese Wägen bewundert. Das sind schon großartige Momente.“ Um die eigene Nachfolge macht sich Tom Langehegermann aktuell keine Sorgen. Ähnlich wie sein Vater will er den eigenen Nachwuchs zu nichts zwingen. „Ich habe eine 14-jährige Tochter, die durchaus das Potenzial dazu hätte, den Betrieb zu übernehmen. Wenn sie sich irgendwann dazu entscheiden sollte, werde ich ihr natürlich zur Seite stehen. Wenn nicht, werde ich sie trotzdem auf ihrem Weg unterstützen.“

Geschenktipps

Früh übt sich… … wer die Autowelt später mit Leidenschaft für sich entdecken will. Noch ist nicht Ostern, aber die Zeit vergeht bekanntlich schnell. Und über ein Geschenk aus heiterem Himmel freut sich doch jedes Kind. Zusammengestellt von Gabrielle Seil / Fotos: Hersteller

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Feuerwehrauto

Mit diesem ferngesteuerten PAW Patrol-Löschauto werden 4- bis 6-Jährige zu kleinen Helden des Alltags. Sie können sich abenteuerliche Geschichten entweder selbst ausdenken oder ihre Lieblingsszenen der beliebten Serie mit den sechs Hunden einfach nachspielen. Das Fahrzeug (im Maßstab 1:16) ist leicht zu handhaben und überzeugt mit vielen realistischen Details. Mit der einen Taste der Zwei-Wege-Steuerung, die wie Ryders PAW-Pad aussieht, kann man vorwärts-, mit der anderen problemlos rückwärtsfahren und wenden – ideal für Anfänger. Bei Marshall, ab 20 Euro.

Modellautobahn

Baustellenset

Weil Sicherheit für Arbeiter und Passanten an Baustellen höchste Priorität hat, sind Absperrungen ungemein wichtig. Vor allem wenn große Maschinen in den Einsatz kommen. Und daher ist das Baustellenset die perfekte Ergänzung für sämtliche Baufahrzeuge und Figuren aus dem BRUDER Sortiment. Das Set besteht aus einsteckbaren Stützfüßen, Dreieck- und Rundschildern, Warnbaken sowie Zäunen aus Kunststoff, die beliebig eingesetzt und erweitert werden können. Bei BRUDER, ab 16 Euro, von 4 bis 8 Jahre.

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So spannend wie 2021 war bislang keine Formel 1-Saison. Aber ehrlich gesagt: Die Königsklasse des Vierradsports ist eigentlich nie langweilig. Und das ist genau das Schöne an diesem Wettkampf, der sich ständig weiterentwickelt und daher jeden Fahrer immer wieder neu herausfordert. Auch abseits der Rennstrecken kann man mitunter an sein Limit gehen, und zwar mit den Rennbahnsystemen von Carrera. Der Spezialist für Fahrspaß zu Hause hat sogar Autorennbahnen für die kleinsten Familienmitglieder entworfen: die Carrera FIRST Serie. Zur bunten Rennbahn gesellen sich – je nach Lizenz – themenspezifische Deko-Elemente, und aus den Verpackungen können Bilder herausgeschnitten und an der Bahn angebracht werden. Bei Carrera, ab 25 Euro, ab 3 Jahre.

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Deko

Matchbox-Liebhaber kennen das Problem. Irgendwann quillt die Kiste mit den kleinen Spielzeugautos über, und das Modell, mit dem man gerade spielen will, liegt ganz unten. Ein Wandkasten ist die Lösung, doch die meisten Holzkästen sehen nicht besonders hübsch aus. Das ausgewählte Regal hingegen ist ein echtes Plus in jedem Zimmer. Es bietet zwar wenig Stauplatz, sieht aber in der Kombination von mehreren Rädern immer noch toll aus. Bei PourDevenirGrandFR, ab 40 Euro.

Bilderbuch

Bagger, PKW, Krankenwagen – in dem Pappbilderbuch „Viele Bunte Autos“ finden Babys autobegeisterter Eltern deren Lieblingsfahrzeuge wieder. Durch Hinschauen, Zeigen und Benennen werden die Kleinen zudem spielerisch zu ersten Sprechversuchen ermuntert. Ob es Sinn macht, bereits mit neun Monaten einen Traktor von einem Müllauto unterscheiden zu können, ist eine andere Diskussion. Fakt ist hingegen, dass das handliche Format in jede Hand- und Wickeltasche passt und ein idealer Begleiter für unterwegs ist. Bei Ravensburger, 4,99 Euro.

Elektroauto

Es muss nicht unbedingt ein feuerroter Lamborghini sein, aber wenn schon, denn schon. Immerhin verfügt das Elektroauto nicht nur über ein cooles Design, sondern lässt sich auch einfach steuern. Es gibt extra breite Reifen, einen Sicherheitsgurt und viel Spaß mit Musik. Zudem sorgt die gleichmäßige Fahrgeschwindigkeit dafür, dass die Kleinen rechtzeitig auf unerwartete Situationen reagieren können. Bei HOMCOM, ab 235 Euro, von 3 bis 5 Jahre.

Schulranzen

Früher ging man mit klobigen Kasten zur Schule, und was man dort brauchte, passte in ein einziges Innenfach. Heute muss es ein ergonomischer Ranzen sein, der über ein mitwachsendes Trägersystem verfügt, den Rücken des Kindes durch einen integrierten Hüftgurt entlastet und einen Stauraum von mindestens 20 Liter aufweist. Damit nicht genug. Der vierteilige Scout Sunny Red Racer hat noch dazu innenliegende Seitentaschen für eine Trinkflasche oder einen Regenschirm sowie eine Fronttasche für Kleinigkeiten. Außerdem lässt sich das Volumen mit einer Tunnelzugfixierung wunderbar anpassen, wollte der Schulranzen einmal nicht komplett befüllt sein. Früher war doch manches unkomplizierter. Bei Scout, ab 140 Euro.

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Lifestyle

Buchvorstellung

Cars and Crimes Wie hätte Mafia-Boss Alphonse „Al“ Capone im Chicago der 1920erJahre ohne Autos seinen Alkoholschmuggel organisieren oder seine Widersacher in Drive-thru-Schießereien ausschalten können? Text: Frank Wald (ampnet) / Foto: Verlag

as wäre aus Bonnie und Clyde geworden, wenn sie nicht in jedem US-Provinzkaff einen Ford V8 zum Flüchten gefunden hätten? Und wäre Rosemarie Nitribitt auch ohne ihren schwarzen Mercedes 190 SL so berühmt geworden? Das Auto hat nicht nur die Welt verändert, sondern auch die Halbwelt, indem es den Verbrechern ganz neue Möglichkeiten eröffnete. Banküberfälle mit halsbrecherischen Verfolgungsjagden und Schmuggler-Touren zählten dabei ebenso wie Kidnapping oder Taximorde zu den neuen Delikten. Anhand von zwölf Kriminalfällen aus der Zeit von 1930 bis 1985 schildert der Journalist und Autor Christian Steiger in seinem reich bebilderten Buch „Cars and Crimes“, wie der Kraftwagen auf die schiefe Bahn geriet. Die Auswahl scheint dabei eher eklektisch und folgt – außer dass bestimmte Autotypen eine Rolle spielen – keiner nachvollziehbaren Struktur. So startet das Buch zunächst in den USA mit den amerikanischen Gangster-Ikonen Al Capone und Bonnie & Clyde sowie einem Intermezzo über den Entführer des Charles-Lindbergh-Babys, um dann in die deutsche Nachkriegs- und Wirtschaftswunder-Epoche zu springen. Auch die Verbindung zu den entsprechenden Autos sind nicht immer evident. Aufhänger der Story über die Entführung des Lindbergh-Baby ist ein Dodge Six Sedan von 1929, den der dafür verurteilte Exil-Deutsche Bruno Hauptmann besessen hatte, der aber weiter keine große Rolle spielt. Und Al Capones gepanzerter Cadillac Town Sedan von 1928 scheint angesichts des Fuhrparks der Chicagoer Gangster-Legende der 30er-Jahre ebenso etwas willkürlich, um dessen Aufstieg und Abgang zu schildern.

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B Am Lesevergnügen ändert das alles jedoch nichts, versteht es der ehemalige Autobild-Klassik- und Classic Cars-Chefredakteur doch aus den akribisch zusammengetragenen Fakten, Figuren und Fahrzeugen in wortgewandt amüsanter Darstellung und mit einer Fülle an Polizei- und Pressefotos, Zeitzeugenberichte und Zeitungsausrisse ein spannendes Kaleidoskop der jeweiligen Dekaden zu erzeugen. So ist die Geschichte von Bonnie & Clyde ohne ihre Vorliebe für den Ford V8, in dem das von Hollywood glorifizierte Gangsterpärchen im Polizei-Kugelhagel starb, nicht zu erzählen. Kurz vor seinem Tod soll Clyde Barrow sogar noch einen Brief an Henry Ford geschrieben haben, um ihm „zu sagen, was für ein feines Auto Sie mit dem V8 haben“. Tatsächlich gehörte der Wagen mit seinem 3,6-Liter-V8-Motor und 86 PS zu den stärksten und fahrsichersten Autos seiner Zeit und verbreitete sich als Erfolgsmodell rasend schnell auf den Straßen. Auch Sonderermittler Frank Hamer, der mit fünf weiteren Polizisten am 23. Mai 1934 auf einer Landstraße in Louisiana das Pärchen in einem abermals geklauten cordobagrauen Ford 730 Deluxe Sedan stellte, fuhr einen solchen Ford V8. Aber auch im Deutschland der Nachkriegszeit gab es spektakuläre Auto-Krimis, die seinerzeit die Titelblätter der Zeitungen füllten, inzwischen aber aus dem kollektiven Gedächnis verschwunden sind. Wie etwa der Mannheimer Postraub von 1950. Auch hier war es ein Ford V8, Modelljahr 1948, mit dem sechs junge Räuber am 9. Juni 1949 einen verschlissenen Bergmann-Elektrolastwagen überfallen und einen Geldsack mit 160.000 frisch gedruckter D-Mark erbeuteten.

Die bekannteste Cars-and-Crimes-Geschichte des deutschen Wirtschaftswunderlands ist der Mord an der Frankfurter Prostituierten Rosemarie Nitribitt im Jahre 1957, nicht zuletzt durch den von ihr gefahrenen Mercedes 190 SL, der als Nitribitt-SL in die Autohistorie eingehen sollte. Als Kind vergewaltigt und von zahlreichen Heimaufenthalten geprägt macht die ebenso rebellische wie selbstbewusste Frau Anfang der 1950er-Jahre eine Karriere als Edel-Prostituierte, die ihre Freier mit ihrem Auto aufgabelte. Dazu zählten damalige Wirtschaftsgrößen wie Harald von Bohlen und Halbach aus der Essener Krupp-Dynastie und Harald Quandt oder Promis wie Gunter Sachs und der legendäre Porsche-Rennchef Huschke von Hanstein ebenso wie Bonner Spitzenpolitiker.

„Cars and Crimes. Von Al Capone bis Rosemarie Nitribitt” von Christian Steiger ist im Motorbuch-Verlag erschienen, hat 256 Seiten mit 180 Abbildungen und kostet 29,90 Euro

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News

IMOT abgesagt

Erster Prototyp für die Moto E

Die für 18. bis 20. Februar 2022 auf dem Messegelände in München-Riem geplante „IMOT – Internationale Motorrad Ausstellung“ ist abgesagt. Die Veranstalter reagierten damit auf die anhaltend hohen Covid-19-Infektionszahlen in Bayern. Schon im vergangenen Jahr musste die IMOT wegen der Pandemie erstmals nach 27 Jahren pausieren. Nun soll die mit rund 300 Ausstellern und 60.000 Besuchern jährlich wichtigste Branchenmesse Süddeutschlands 2023 zeitgleich mit der Reise- und Freizeitmesse f.re.e. sowie den Münchner Auto Tagen in der Messe Riem stattfinden.

Ducati wird ab 2023 die Rennmaschinen für den neuen elektrischen Moto-GP liefern. Werks- und Testfahrer Michele Pirro drehte jetzt mit dem Prototyp (Codenamen V21L) erste Runden auf der Rennstrecke von Misano. Es handelt sich um das erste Elektromotorrad der Marke. Erklärtes Ziel der Audi-Tochter ist es, nach der Renn- auch eine Straßenmaschine mit Elektroantrieb zu entwickeln.

Neue Triumph Tiger 1200 Triumph hat die Tiger 1200 komplett erneuert und wird sie ab April in fünf verschiedenen Versionen anbieten. Der neue 1,2-Liter-Dreizylinder liefert trotz geringfügig geringerem Hubraum (1160 ccm statt 1215 ccm) mehr Leistung und Drehmoment. Erstere stiegt um neun auf 150 PS (110 kW) bei 9000 Umdrehungen in der Minute, letzteres um acht auf 130 Newtonmeter bei 7000 Touren. Sie stoßen auf über 25 Kilogramm weniger Gewicht als bei der aktuellen Modellgeneration. Triumph wird die Tiger mit ihrem neuen Leichtbaurahmen als eher straßenorientierte GT und GT Pro mit 20- sowie als GT Explorer mit 30-Liter-Tank anbieten. Die offroadorientiertere Rally mit größeren Reifen und Speichenrädern kommt als Pro und als Explorer. Die beiden Spitzenmodelle werden einen Toter-Winkel-Warner haben. Für die Tiger-Baureihe gibt es unter anderem ein neues Sieben-Zoll-TFT-Instrument mit integriertem Connectivity-System sowie modellabhängig bis zu sechs Fahrmodi, Quickshifter, adaptives Kurvenlicht, beheizbare Sitze und ein neues semiaktives Showa-Fahrwerk sowie ein Reifendruckkontrollsystem.

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Klare Kante gezeigt Mit dem SK3 stellt Horwin auf der EICMA einen neuen Elektro-Leichtkraftroller vor. Er hebt sich vor allem durch sein moderneres, kantiges Styling von den bisherigen Modellen ab. Der Horwin SK3 leistet 6 kW (8 PS), ist 90 km/h schnell und verfügt über einen Tempomaten. Bei der Reichweite sollte der Hersteller aber noch nachlegen: Sie wird zwar mit bis zu 80 Kilometern angegeben, aber das bezieht sich auf Fahrten mit Tempo 45 in der Fahrzeugklasse darunter. Das Helmfach kann optional auch mit einem zweiten Akku belegt werden. Als Ladezeit für die Batterie gibt Horwin knapp fünf Stunden an. Der SK3 kommt Anfang 2022 auf den Markt. Die bisherigen Modelle EK1 (Klasse L1e) und EK3 (L3e) werden künftig auch in einer Lieferversion mit dem Namenszusatz DS (Delivery Service) und großer Transportbox angeboten. Auch hier erhöht auf Wunsch ein zweiter Akku die Reichweite.

Motorrad

Weltmeister-Replica Yamaha feiert den Gewinn der Superbike-Weltmeisterschaft 2021 durch Toprak Razgatlioglu und den ersten Konstrukteurstitel seit 2009 mit einer exklusiven Sonderausgabe der R1. Das reine Rennmotorrad ist weltweit auf 21 Exemplare limitiert und bringt 205 PS ans Hinterrad, das sind 20 PS mehr als bei der Serienversion. Die Track-ready-Replica wiegt fahrfertig nicht einmal 175 Kilogramm (minus 26 kg) und verfügt unter anderem die nach WM-Spezifikationen gefertigte Akrapovic-Auspuffanlage, eine Gabelbrücke in Factoryausführung und geschmiedete

Marchesini-Felgen sowie einer Brembo-Racing-Bremsanlage. Die Replica zeichnen zudem spezielle Limited-Edition-Embleme und eine vom Mechaniker signierte Fertigungsidentifizierung aus. Obendrein gibt es ein Zertifikat mit persönlicher Signatur von Toprak Razgatlioglu und Crescent-Yamaha-Teamchef Paul Denning sowie Nummer der Limited-Edition, der Fahrgestellnummer und den Angaben zum Käufer. Ein persönlich signiertes Ausrüstungsteil, das von Razgatlioglu während der Weltmeisterschaft genutzt wurde, gibt es ebenfalls.

Für das urbane Abenteuer

Verbessert Im Rahmen eines Upgrades rüstet KTM die 390 Adventure ab Januar mit den beiden neuen Fahrmodi Street und Offroad zur Regelung der Traktionskontrolle aus. Zudem erhalten die Felgen zur Verstärkung eine sechste Speiche. Auch an der Ergonomie hat KTM ein wenig gefeilt. Dazu gibt es die zum Modelljahreswechsel die obligatorischen neuen Farben und frische Dekore, die sich stärker an den Werksmaschinen für die Rallye Dakar orientieren.

Aprilia schickt sich an, das Konzept eines Adventure-Rollers von Honda aufzugreifen. Den neuen SR GT werden die Italiener ab Januar in zwei Hubraumvarianten anbieten und sich bei beiden leistungsmäßig nicht so zurückhalten wie die Konkurenz. Der SR GT 125 schöpft das erlaubte Klassenlimit von 15 PS (elf kW) voll aus. Der SR GT 200 stapelt zwar beim Hubraum wie viele in seinem Segment etwas hoch, holt aus 174 Kubikzentimetern aber noch drei PS mehr heraus. Die neuen „Urban Adventure“-Scooter (O-Ton) haben keinen freien Durchstieg, sondern einen Neun-LiterTank im Mitteltunnel, sind mit All-Terrain-Reifen bestückt und bieten neben 122 Millimetern Federweg vorn und 107 mm hinten noch 17,5 Zentimeter Bodenfreiheit. Der Lenker ist für den Abenteuerspirit rolleruntypisch unverkleidet. Als Normverbrauch werden um die zweieinhalb Liter angegeben. autorevue 01/2022 53

News

Adaptive Aerodynamik Das komplett neu entwickelte Modell V100 von Moto Guzzi kommt in der zweiten Jahreshälfte 2022 auf den Markt. Der 90-Grad-V2-Motor mit 1042 Kubikzentimetern Hubraum liefert 115 PS und 105 Newtonmeter Drehmoment. Er überträgt seine Kraft über eine linksseitig in der Schwinge verlaufende Kardanwelle ans Hinterrad. Stilistisch orientiert sich die V100 an historischen Vorbildern wie der legendären Le Mans, ist technisch mit Kurven-ABS, vier Fahrmodi, Quickshifter und semi-aktivem Fahrwerk sowie Kurvenlicht aber auf der Höhe der Zeit. Hier ging Moto Guzzi deutlich weiter als zuletzt bei der bewusst etwas zurückhaltend konzipierten V85 TT. Als Weltneuheit angepriesen wird das „adaptive Aerodynamiksystem“. Die seitlich des 17,5-Liter-Tanks angebrachten Deflektoren passen sich automatisch der Geschwindigkeit und dem gewählten Fahrmodus an. Komplett geöffnet reduzieren sie den Luftdruck auf den Fahrer um 22 Prozent, verspricht der Hersteller.

Auf Abstand Die Ausstattung von Motorrädern mit Assistenzsystemen schreitet weiter voran. Nach Ducati zeigt jetzt auch Kawasaki, was mittlerweile möglich ist. Auf der Mailänder EICMA präsentierte sich die Kompressor-Ninja H2 SX mit Kollisionswarner, Toter-Winkel-Erkennung und adaptiver Geschwindigkeitsregelanlage. Zudem lässt sich das Smartphone per Bluetooth mit dem TFT-Display koppeln. Ein Update erhält zum neuen Modelljahr auch die Versys 650. Sie bekommt eine sportlicher gestaltete Frontverkleidung mit der in vier Stufen einstellbaren Scheibe, LED-Beleuchtung, eine Traktionskontrolle und zwei Fahrmodi.

Verfeinert Im Rahmen der Modellpflege in der Baureihe bekommt auch die 1290 Super Duke GT bei KTM ein kleines Update, das auf der EICMA in Mailand (–28.11.2021) präsentiert wird. Sie übernimmt von der R die etwas leichteren Felgen und erhält als erstes Modell der Marke das neue Navigationssystem Turn-by-Turn Plus. Dazu gibt es ein nun Sieben-Zoll-TFT-Display sowie einen neuen beleuchteten Joystick-Kombischalter. Die Leistung von 175 PS bleibt von der Umstellung des Motors auf Euro 5 unberührt.

Zuwachs Auf Basis der 752 S hat Benelli in Mailand auf der EICMA seine neue 800er-Baureihe vorgestellt. Sie umfasst analog zur 500erSerie die Modelle Leoncino 800 und Leoncino 800 Trail sowie die Reisenduro TRK 800. Sie alle werden vom 76 PS leistenden Zweizylinder des S mit 754 Kubikzentimetern Hubraum und 67 Newtonmetern Drehmoment angetrieben. Die TRK 800 verfügt über ein 19-Zoll-Vorderund 17-Zoll-Hinterrad sowie voll einstellbare Federelemente, einen 21-Liter-Tank und eine farbiges Sieben-Zoll-TFT-Display. Die Markteinführung erfolgt in der zweiten Jahreshälfte 2022. Die beiden Leoncino sollen ab Frühjahr verfügbar sein.

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Motorrad Startschuss für Yamaha Yamaha stellt die neue Topversion der aufgefrischten MT-10 vor. Die SP bekommt die nächste Generation des elektronisch geregelten Fahrwerks von Öhlins mit noch mehr Einstellmöglichkeiten. Für die Federelemente stehen drei semi-aktive Dämpfungsstufen sowie drei manuelle Einstellungen zur Auswahl. Die MT-10 SP hat außerdem einen dreiteiligen Bugspoiler, der auch den Ölkühler schützt, sowie gewebeummantelte Bremsleitungen. Die Auslieferung beginnt Mitte 2022.

Brixton setzt zum großen Sprung an Nach der Crossfire 500 als bisherigem Topmodell soll es auch die Cromwell 1200 geben. Sie ist im klassischen Stil des Hauses gehalten und wird von einem 1222 Kubikzentimeter großen Reihen-Zweizylinder angetrieben. Er leistet 82 PS (60 kW) und liefert ein maximales Drehmoment von 108 Newtonmetern bei 3500 Umdrehungen in der Minute. Zur Ausstattung gehören Antischlupfregelung, Tempomat und zwei Fahrmodi. Die Auslieferung soll im ersten Quartal 2022 beginnen. Im ersten Halbjahr 2022 soll außerdem die Crossfire 125 das Modellprogramm ergänzen. Anders als das Mini-Bike Crossfire 125 XS bekommt sie einen wassergekühltem Motor, leistet knapp 14 PS und orientiert sich vom Design her an der 500er.

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Holzgasgeneratoren und Ersatzantriebe im Zweiten Weltkrieg

Fahren ohne Sprit Seit der Klimawandel auch im Kraftfahrzeugbereich zu CO2-Einsparungen zwingt, rücken alternative Kraftstoffe vermehrt in den Fokus der öffentlichen Diskussion. Text: Jean-Paul Hoffmann / Fotos und Dokumente: Archiv Jean-Paul Hoffmann

och so neu, wie es auf den ersten Blick scheint, sind diese keineswegs. Insbesondere der Gasgenerator für Fahrzeuge erntete in den ersten Jahrzehnten des 20. Jahrhunderts wissenschaftlichen Lorbeer. Hohe Ölpreise, Benzinknappheit sowie nationale Autarkiebestrebungen bescherten dieser alternativen Technik nach dem Ersten Weltkrieg bis in die dreißiger Jahre hinein eine regelrechte Blüte. Vor allem Frankreich subventionierte die Generatortechnik zwischen 1926 und 1934 in derart starkem Maße, dass Deutschland auf Eigenentwicklungen verzichten konnte und stattdessen im selben Zeitraum Generatoren nebst Lizenzen im Nachbarland kaufte.

Erst mit Beginn des 2. Weltkriegs am 1. September 1939 erlebten Kraftfahrzeugindustrie und Verkehr jene tiefgreifende Zäsur, welche Deutschland endgültig zum Generatorland machen sollte. Die gegen die Kraftfahrt einsetzenden Maßnahmen wie Tankausweiskarten, Benzinrationierung usw. mündeten in der Gründung eines beim Generalbevollmächtigten für das Kraftfahrzeugwesen angesiedelten sog. „Generatorstabes“, dessen Aufgabe es war, die Umstellung des Kraftfahrzeugbestandes auf „heimische Festbrennstoffe“ zu gewährleisten. Mit dem Überfall Hitlers auf die UdSSR („Unternehmen Barbarossa“) am 22. Juni

1941 verschärfte sich der Kraftstoffmangel in deutlichem Maße, so dass die sog. Ersatzkraftstoffe, darunter vor allem Holzgas, verstärkt zum Einsatz kommen mussten. Die Versorgung sicherstellen sollte die dem Reichsministerium für Bewaffnung und Munition unterstellte „Generatorkraft-Aktiengesellschaft für Tankholz und andere Generatorkraftstoffe“ mit ihren zugehörigen Tankstellen. Die technische Anlage der Generatoren, der sog. „Holzvergaser“, wurde mit Brennholz gefüllt, aus welchem durch Erhitzen das brennbare Gasgemisch (Holzgas) entwich. Allerdings war der Wirkungsgrad des Holzvergasers wesentlich

Saurer 5 ADD Kipper der Firma Schiltz-Feinen, ausgerüstet mit einem Holzvergaser der Firma Imbert. Gut zu sehen: der Holzvergaser selbst zwischen Kabine und Ladefläche, der Gaskühler vor dem Wasserkühler sowie der Absitzbehälter unter der vorderen Stoßstange.

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Klassik

Insbesondere der Name Georg Christian Peter Imbert ist mit dem Holzvergaser untrennbar verbunden. bürtige Lothringer wurde bereits 1923 von der französischen Regierung damit beauftragt, einen Holzgasgenerator zu entwickeln. Nachdem er seinen Wohnsitz ins Saarland verlegt hatte, war er gezwungen, ebenfalls Lizenzen an deutsche Firmen zu vergeben. Und so erwarb u.a. Dipl.-Ing. Linneborn die Herstellungsrechte und gründete daraufhin die Imbert-Generatoren GmbH. Der Entwicklung eines Imbert-Einheitsgenerators ist es schließlich zu verdanken, dass sich dieses Konzept vor allem im Zweiten Weltkrieg durchsetzen konnte. Von Schweden bis Australien kamen während dieses Zeitraums über 1 Mio mit Generatorgas betriebene Fahrzeuge zum Einsatz.

Imbert-Gaserzeugeranlage

Im Deutschen Reich wie auch in den besetzten Gebieten fiel die Umrüstung des Fahrzeugparks auf Ersatzkraftstoffe in den Zuständigkeitsbereich des, was Luxemburg betraf, beim Chef der Zivilverwaltung (CdZ) angesiedelten Bevollmächtigten für den Nahverkehr. Links ein auf Holzgas umgerüsteter Mercedes der Firma Klopp-Heinen aus Remich, rechts ein mit Treibgas fahrender Leicht-Lkw derselben Firma.

geringer als derjenige eines mit Benzin betriebenen, herkömmlichen Vergasermotors. Einem Liter handelsüblichen Benzins entsprachen nicht weniger als 2,5 bis 3 Kilo Hartholz. Dies bedeutete, dass ein wesentlicher Teil der Ladefläche wie auch der Nutzlast der Lagerung des Holzvorrates geopfert werden musste. Erschwerend hinzu kam ein nicht unwesentlicher Leistungsverlust um bis zu 50%. Auch musste der Holzvergaser nach längerer Standzeit stets vorgewärmt werden, von den umfangreichen Wartungs- und Reinigungsarbeiten gar nicht zu reden.

Als Alternative zum im Betrieb recht aufwendigen Holzgas kam, vor allem in Pkws und leichteren Nutzfahrzeugen, als Treibgas bezeichnetes Flüssiggas (Butan oder Propan) zum Einsatz. Bei Linienbussen griff man mitunter auch auf Niederdruck-Stadtgas zurück, welches in einem Dachbehälter vorgehalten wurde und an bestimmten Punkten des Liniennetzes nachgetankt werden konnte. Insbesondere der Name Georg Christian Peter Imbert ist mit dem Holzvergaser untrennbar verbunden. Der ge-

Mit dem Erlass vom 30. Mai 1942 sowie der Anordnung vom 22. September 1942 zur Pflichtumstellung auf Generatorbetrieb konnte den Kraftfahrzeugbesitzer buchstäblich jeden Tag die Aufforderung erreichen, sein Fahrzeug zur Umstellung bereitzuhalten. Im Zuständigkeitsbereich des CdZ wurden die Halter der in Frage kommenden Fahrzeuge vom Bevollmächtigten für den Nahverkehr brieflich dazu aufgefordert. Am 22. September 1942 erging seitens des Generalbevollmächtigten für Rüstungsaufgaben die Anordnung, alle in Luxemburg zugelassenen Dieselfahrzeuge von zwei Tonnen und mehr auf Generatorantrieb umzustellen. Vergaser-Fahrzeuge bis zu einer Tragfähigkeit von drei Tonnen waren auf Treibgas umzustellen. autorevue 01/2022 57

Holzgasgeneratoren und Ersatzantriebe im Zweiten Weltkrieg

Lastwagen der Baufirma D. Reimen aus Düdelingen, ausgerüstet mit einer Holzgasanlage anlässlich der Befreiung der Stadt im September 1944.

So etwa erhielt Louis Reyter, Inhaber eines Ettelbrücker Milchtransportunternehmens, am 2. März 1943 die Aufforderung, seinen M.A.N.-Laster des Typs E2 mit der Kennzeichennummer Lux 21687 von Diesel- auf Generatorbetrieb umstellen zu lassen. Als Begründung dafür wurde eine „weitere Kürzung (des) Treibstoffkontingentes“ des Wirtschaftsamtes angegeben. Desweiteren wird Reyter mitgeteilt, dass sein Lkw „noch im Laufe des Monats Juni in der Spezialbauwerkstätte für M.A.N.Fahrzeuge Scholer in Luxemburg-Neudorf auf Generatorbetrieb umgestellt“ werde. In einem Schreiben seinerseits erkundigt sich Louis Reyter daraufhin beim Bevollmächtigten für den Nahverkehr danach, ob der Dieselmotor seines M.A.N. sich nicht auf Treibgas umstellen lasse. Die Antwort seitens des CdZ ist ebenso klar wie unmissverständlich: „Diese Umstellung kommt für Dieselfahrzeuge (...) nicht in Frage, da auf Grund der seitens des Generalbevollmächtigten für Rüstungsaufgaben vom 22. September 1942 ergangenen Anordnung alle Dieselfahrzeuge von zwei Tonnen und mehr auf Generatorbetrieb

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Auch Pkw fuhren mit Holz. Hier ein umgerüsteter Ford Model 40.

umzustellen sind.“ Allerdings musste diese Verfahrensweise mit der fortschreitenden Benzinknappheit gegen Ende des Krieges aufgegeben werden, so dass vermehrt auch Personenwagen in den Genuss von Holzvergaseranlagen kamen.

Bei Lastwagen, Sattel- und Eilschleppern kam der Generator meist in Fahrtrichtung rechts hinter dem Fahrerhaus zum Einbau. Der Gaskühler wurde zweckmäßigerweise vor dem Wasserkühler oder hinter der Kühlerattrappe

Klassik M.A.N. N.O.B. der Diekircher Brauerei, umgerüstet auf Imbert-Holzvergaser.

angeordnet, der Absitzbehälter längs oder quer unter dem Gaskühler.

Louis Reyters noch nicht umgerüsteter M.A.N. E2 vor der CELULA-Molkerei in Bettemburg. M.A.N.-Bus mit Holzvergaser anlässlich einer Umsiedlungsaktion in Wiltz.

Ab Werk mit einer Imbert-Anlage ausgerüsteter Ford V8 der Kohlenhandlung Pepin aus Differdingen.

Auf Niederdruck-Stadtgas umgerüsteter Brossel-Bus der Stadt Luxemburg.

Eine besonders enge Zusammenarbeit ergab sich ab Juli 1941 mit der deutschen Ford-Filiale, unmittelbarer Nachbar von Imbert in Köln-Niehl. So ließ man sich von Imbert Holzgasgeneratoren in Baukastenform anliefern, damit beim Einbau der Anlage Montagefehler von vornherein vermieden werden konnten.

Bei Lastwagen, Sattel- und Eilschleppern kam der Generator meist in Fahrtrichtung rechts hinter dem Fahrerhaus zum Einbau. Bei der großen Mehrzahl der deutschen Nutzfahrzeughersteller kamen Imbert-Holzvergaseranlagen zum Einbau. Allerdings verfolgte Daimler-Benz neben der Verwendung von Imbert- und Südgas-Anlagen auch die Weiterentwicklung eines Anthrazit-Generators nach Bauart Gohin-Poulenc. Die Mercedes-AK-Anlage gelangte beim L 3000/S ebenso zum Einsatz wie beim L 4500 S. Insgesamt soll der Stuttgarter Hersteller nicht weniger als 13.596 Lastwagen mit Generatorbetrieb ausgerüstet haben. Wie viele davon aus eigener Produktion bzw. von Imbert stammten, konnte bisher nicht geklärt werden. Alles in allem belegt unser kleiner Ausflug in die Welt der Ersatzkraftstoffe im Zweiten Weltkrieg auf beredte Art und Weise jene alte Weisheit, nach welcher alles, aber auch wirklich alles, schon einmal dagewesen ist. autorevue 01/2022 59

ASTON MARTIN

ABARTH 595

1.4 T-Jet 595 M5 145 1.4 T-Jet 595 New Pista M5 165 1.4 T-Jet 595 Turismo M5 165 1.4 T-Jet 595 Compet. M5 180 1.4 T-Jet 595 Esseesse M5 180

18.266 20.973 22.423 24.357 27.065

1.4 T-Jet 595 M5 145 1.4 T-Jet 595 New Pista M5 165 1.4 T-Jet 595 Turismo M5 165 1.4 T-Jet 595 Compet. M5 180 1.4 T-Jet 595 Esseesse M5 180

20.586 23.584 25.421 26.775 29.289

595 Cabrio

695

DBX Vantage Vantage Roadster DB11 V8 DB11 Volante DB11 AMR DBS DBS Volante

180.416,00 137.451,00 145.415,00 179.632,00 194.675,00 214.339,00 276.338,00 291.188,00

1.4 T-Jet 675 70° Anniv. M5 180 32.866

ALFA ROMEO Giulietta

1.4 TB Giulietta M6 120 21.747 1.4 TB Super M6 120 23.874 1.6 JTDm Super M6 120 25.324 1.6 JTDm Super DKG6 120 27.131 1.4 TB Super-Sportiva M6 120 26.775 1.6 JTDm Super-Sport. M6 120 28.225 1.6 JTDm Super-Sport. DKG6 120 30.062

Giulia

2.0 TB Super A8 200 4x4 2.0 TB Sprint A8 200 4x4 2.0 TB TI A8 200 4x4 2.0 TB Q4 Veloce A8 280 2.2 MJD Giulia A8 136 2.2 MJD Super A8 136 2.2 MJD Sprint A8 136 2.2 MJD TI A8 136 2.2 MJD Super A8 160 2.2 MJD Sprint A8 160 2.2 MJD TI A8 160 2.2 MJD Sprint A8 190 2.2 MJD TI A8 190 2.2 MJD Q4 Veloce A8 210

38.098 41.482 42.932 48.734 33.746 37.614 40.998 42.449 38.098 41.482 42.932 43.367 44.818 47.380

2.0 TB Super A8 200 4x4 2.0 TB Sprint A8 200 4x4 2.0 TB Sprint A8 200 4x4 2.0 TB Veloce A8 280 4x4 2.2 MJD Stelvio A8 160 2.2 MJD Super A8 160 2.2 MJD Sprint A8 160 2.2 MJD TI A8 160 2.2 MJD Super A8 190 2.2 MJD Sprint A8 190 2.2 MJD TI A8 190 2.2 MJD Super A8 190 4x4 2.2 MJD Sprint A8 190 4x4 2.2 MJD TI A8 190 4x4 2.20 Veloce A8 210 4x4

46.694 50.078 51.528 56.750 38.668 43.019 46.404 47.854 45.243 48.628 50.078 48.144 51.528 52.979 55.009

Stelvio

ALPINA BMW 5er Limousine 4.4 B5 A8 608 4x4 3.0 D5 S A8 388 4x4

110.118 86.913

4.4 B5 A8 608 4x4 3.0 D5 S A8 388 4x4

113.362 89.371

4.4 B7 A8 608

152.198

BMW 5er Touring

BMW 7er Limousine BMW X3

3.0 XD3 A8 388 4x4

79.266

3.0 XD4 A8 388 4x4

81.900

BMW X4

ALPINE A110

1.8 Pure DKG7 252 1.8 Première Ed. DKG7 252 1.8 Légende DKG7 252

53.181 56.856 56.856

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AUDI A1

Sportb. 35 TFSI 110 méc. Sportb. 35 TFSI 110 S tr. Sportb. 30 TFSI 81 méc. Sportb. 30 TFSI 81 S tr. Sportb. 25 TFSI 70 méc. Sportb. 25 TFSI 70 S tr. Sportb. adv. 35 TFSI 110 S tr. Sportb. adv. 30 TFSI 81 méc. Sportb. adv. 30 TFSI 81 S tr. Sportb. adv. 25 TFSI 70 méc. Sportb. adv. 25 TFSI 70 S tr. Sportb. S line 40 TFSI 152 S tr. Sportb. S line 35 TFSI 110 S tr. Sportb. S line 30 TFSI 81 méc. Sportb. S line 30 TFSI 81 S tr. Sportb. S line 25 TFSI 70 méc. Sportb. S line 25 TFSI 70 S tr. citycarver 35 TFSI 110 méc. citycarver 35 TFSI 110 S tr. citycarver 30 TFSI 81 méc. citycarver 30 TFSI 81 S tr. citycarver 25 TFSI 70 méc.

24.885 26.735 22.680 24.530 21.660 23.510 27.685 23.630 25.480 22.610 24.460 31.725 28.935 24.880 26.730 23.860 25.710 26.485 28.335 24.280 26.130 23.260

Sportb. 30 g-tron 96 S tr. 32.240 Sportb. 30 TDI 85 méc. 28.940 Sportb. 30 TDI 85 S tr. 30.990 Sportb. 30 TFSI 81 méc. 27.105 Sportb. 30 TFSI 81 S tr. 29.155 Sportb. 40 TFSI e 150 S tr. 39.550 Sportb. 35 TDI 110 méc. 31.285 Sportb. 35 TDI 110 S tr. 33.335 Sportb. 35 TFSI 110 méc. 29.355 Sportb. 35 TFSI 110 S tr. 31.405 Sportb. 40 TDI quat. 147 S tr. 36.750 Sportb. adv. 40 TFSI quat. 140 S tr. 35.180 Sportb. adv. 30 g-tron 96 S tr. 33.340 Sportb. adv. 30 TDI 85 méc. 30.040 Sportb. adv. 30 TDI 85 S tr. 32.090 Sportb. adv. 30 TFSI 81 méc. 28.205 Sportb. adv. 30 TFSI 81 S tr. 30.255 Sportb. adv. 40 TDI quat. 147 S tr. 37.850 Sportb. adv. 40 TFSI e 150 S tr. 40.650 Sportb. adv. 35 TDI 110 méc. 32.385 Sportb. adv. 35 TDI 110 S tr. 34.435 Sportb. adv. 35 TFSI 110 méc. 30.455 Sportb. adv. 35 TFSI 110 S tr. 32.505 Sportb. adv. 40 TFSI quat. 140 S tr. 36.280 Sportb. S line 30 g-tron 96 S tr. 34.440 Sportb. S line 30 TDI 85 méc. 31.140 Sportb. S line 30 TDI 85 S tr. 33.190 Sportb. S line 30 TFSI 81 méc. 29.305 Sportb. S line 30 TFSI 81 S tr. 31.355

Sportb. S line 40 TDI quat. 147 S tr. 38.950 Sportb. S line 40 TFSI e 150 S tr. 41.750 Sportb. S line 45 TFSI e 180 S tr. 42.430 Sportb. S line 35 TDI 110 méc. 33.485 Sportb. S line 35 TDI 110 S tr. 35.535 Sportb. S line 35 TFSI 110 méc. 31.555 Sportb. S line 35 TFSI 110 S tr. 33.605 Sportb. adv. 40 TFSI quat. 140 S tr. 37.380 S3 Sportb. TFSI quat. 228 S tr. 49.275 RS 3 Sportb. TFSI quattro 61.465 Berl. 30 TDI 85 méc. 29.605 Berl. 30 TDI 85 S tr. 31.655 Berl. 30 TFSI 81 méc. 27.770 Berl. 30 TFSI 81 S tr. 29.820 Berl. 35 TDI 110 méc. 31.950 Berl. 35 TDI 110 S tr. 34.000 Berl. 35 TFSI 110 méc. 30.020 Berl. 35 TFSI 110 S tr. 32.070 Berl. 40 TDI quattro 147 S tr. 37.415 Berl. adv. 40 TFSI quat. 140 S tr. 35.845 Berl. adv. 30 TDI 85 méc. 30.705 Berl. adv. 30 TDI 85 S tr. 32.755 Berl. adv. 30 TFSI 81 méc. 28.870 Berl. adv. 30 TFSI 81 S tr. 30.920 Berl. adv. 40 TDI quat. 147 S tr. 38.515 Berl. adv. 35 TDI 110 méc. 33.050 Berl. adv. 35 TDI 110 S tr. 35.100 Berl. adv. 35 TFSI 110 méc. 31.120 Berl. adv. 35 TFSI 110 S tr. 33.170 Berl. adv. 40 TFSI quat. 140 S tr. 36.945 Berl. S line 30 TDI 85 méc. 31.805 Berl. S line 30 TDI 85 S tr. 33.855 Berl. S line 30 TFSI 81 méc. 29.970 Berl. S line 30 TFSI 81 S tr. 32.020 Berl. S line 40 TDI quat. 147 S tr. 39.615 Berl. S line 35 TDI 110 méc. 34.150 Berl. S line 35 TDI 110 S tr. 36.200 Berl. S line 35 TFSI 110 méc. 32.220 Berl. S line 35 TFSI 110 S tr. 34.270 Berl. S line 40 TFSI quat. 140 S tr. 38.045 S3 Berl. TFSI quattro 228 S tr. 49.940 RS 3 Berl. TFSI quattro 62.130

adv. Berl. 35 TFSI 110 méc. 34.635 adv. Berl. 35 TFSI 110 S tr. 36.835 adv. Berl. 50 TDI quat. 210 tiptr. 53.425 adv. Berl. 45 TFSI quat. 195 S tr. 47.140 adv. Berl. 35 TDI 120 S tr. 41.195 adv. Berl. 35 TDI quat. 120 S tr. 43.745 adv. Berl. 40 TDI 150 S tr. 43.025 adv. Berl. 40 TDI quat. 150 S tr. 45.575 adv. Berl. 30 TDI 100 S tr. 39.245 adv. Berl. 40 TFSI 150 S tr. 41.595 adv. Berl. 40 TFSI quat. 150 S tr. 44.145 adv. Berl. adv. 35 TFSI 110 méc. 35.755 adv. Berl. adv. 35 TFSI 110 S tr. 37.955 adv. Berl. adv. 50 TDI quat. 210 tiptr. 53.925 adv. Berl. adv. 45 TFSI quat. 195 S tr. 47.640 adv. Berl. adv. 35 TDI 120 S tr. 42.315 adv. Berl. adv. 35 TDI quat. 120 S tr. 44.865 adv. Berl. adv. 40 TDI 150 S tr. 43.525 adv. Berl. adv. 40 TDI quat. 150 S tr. 46.075 adv. Berl. adv. 30 TDI 100 S tr. 40.365 adv. Berl. adv. 40 TFSI 150 S tr. 42.095 adv. Berl. adv. 40 TFSI quat. 150 S tr. 44.645 adv. Berl. S line 35 TFSI 110 méc. 37.235 adv. Berl. S line 35 TFSI 110 S tr. 39.435 adv. Berl. S line 50 TDI quat. 210 tiptr. 55.525 adv. Berl. S line 45 TFSI quat. 195 S tr. 49.240 adv. Berl. S line 35 TDI 120 S tr. 43.795 adv. Berl. S l. 35 TDI quat. 120 S tr. 46.345 adv. Berl. S line 40 TDI 150 S tr. 45.125 adv. Berl. S line 40 TDI quat. 150 S tr. 47.675 adv. Berl. S line 30 TDI 100 S tr. 41.845 adv. Berl. S line 40 TFSI 150 S tr. 43.695 adv. Berl. S l. 40 TFSI quat. 150 S tr. 46.245 S4 Berl. TDI quattro 251 tiptr. 67.215

adv. Avant 35 TFSI 110 méc. 36.285 adv. Avant 35 TFSI 110 S tr. 38.485 adv. Avant 50 TDI quat. 210 tiptr. 55.075 adv. Avant 45 TFSI quat. 195 S tr. 48.790 adv. Avant 35 TDI 120 S tr. 42.845 adv. Avant 35 TDI quat. 120 S tr. 45.395 adv. Avant 40 g-tron 125 S tr. 44.790 adv. Avant 40 TDI 150 S tr. 44.675 adv. Avant 40 TDI quat. 150 S tr. 47.225 adv. Avant 30 TDI 100 S tr. 40.895 adv. Avant 40 TFSI 150 S tr. 43.245 adv. Avant 40 TFSI quat. 150 S tr. 45.795 adv. Avant adv. 35 TFSI 110 méc. 37.405 adv. Avant adv. 35 TFSI 110 S tr. 39.605 adv. Avant adv. 50 TDI quat. 210 tiptr. 55.575 adv. Avant adv. 45 TFSI quat. 195 S tr. 49.290 adv. Avant adv. 35 TDI 120 S tr. 43.965 adv. Avant adv. 35 TDI quat. 120 S tr. 46.515 adv. Avant adv. 40 g-tron 125 S tr. 45.910 adv. Avant adv. 40 TDI 150 S tr. 45.175 adv. Av. adv. 40 TDI quat. 150 S tr. 47.725 adv. Avant adv. 30 TDI 100 S tr. 42.015 adv. Avant adv. 40 TFSI 150 S tr. 43.745 adv. Avant adv. 40 TFSI quat. 150 S tr. 46.295 adv. Av. S line 35 TFSI 110 méc. 38.885 adv. Av. S line 35 TFSI 110 S tr. 41.085 adv. Avant S line 50 TDI quat. 210 tiptr. 57.175 adv. Av.S line 45 TFSI quat. 195 S tr. 50.890 adv. Av. S line 35 TDI 120 S tr. 45.445 adv. Avant S line 35 TDI quat. 120 S tr. 47.995 adv. Av. S line 40 g-tron 125 S tr. 47.390 adv. Av. S line 40 TDI 150 S tr. 46.775 adv. Avant S line 40 TDI quat. 150 S tr. 49.325 adv. Av. S line 30 TDI 100 S tr. 43.495 adv. Av. S line 40 TFSI 150 S tr. 45.345 adv. Av. S line 40 TFSI quat. 150 S tr. 47.895 RS 4 Av. TFSI quat. 331 tiptr. 90.795 S4 Av. TDI quattro 251 tiptr. 68.865 adv. allr. quat. 50 TDI 210 tiptr. 57.725 adv. allr. quat. 45 TFSI 195 S tr. 51.440 adv. allr. quat. 40 TDI 150 S tr. 49.875

Coupé 35 TFSI 110 méc. 37.490 Coupé 35 TFSI 110 S tr. 39.790 Coupé 50 TDI quat. 210 tiptr. 59.625 Coupé 45 TFSI quat. 195 S tr. 52.370 Coupé 35 TDI 120 S tr. 45.695 Coupé 40 TDI 150 S tr. 46.500 Coupé 40 TDI quat. 150 S tr. 49.050 Coupé 30 TDI 100 S tr. 43.400 Coupé 40 TFSI 150 S tr. 43.835 Coupé 40 TFSI quat. 150 S tr. 46.385 Coupé adv. 35 TFSI 110 méc. 38.590 Coupé adv. 35 TFSI 110 S tr. 40.890 Coupé adv. 50 TDI quat. 210 tiptr. 60.725 Coupé adv. 45 TFSI quat. 195 S tr. 53.470 Coupé adv. 35 TDI 120 S tr. 46.795 Coupé adv. 40 TDI 150 S tr. 47.600 Coupé adv. 40 TDI quat. 150 S tr. 50.150 Coupé adv. 30 TDI 100 S tr. 44.500 Coupé adv. 40 TFSI 150 S tr. 44.935 Coupé adv. 40 TFSI quat. 150 S tr. 47.485 Coupé S line 35 TFSI 110 méc. 40.000 Coupé S line 35 TFSI 110 S tr. 42.300 Coupé S l. 50 TDI quat. 210 tiptr. 62.135 Coupé S l. 45 TFSI quat. 195 S tr. 54.880 Coupé S line 35 TDI 120 S tr. 48.205 Coupé S line 40 TDI 150 S tr. 49.010 Coupé S l. 40 TDI quat. 150 S tr. 51.560 Coupé S line 30 TDI 100 S tr. 45.910 Coupé S line 40 TFSI 150 S tr. 46.345 Coupé S l. 40 TFSI quat. 150 S tr. 48.895 RS 5 Coupé TFSI quat. 331 tiptr. 92.190 S5 Coupé TDI quattro 251 tiptr. 70.555 Sportb. 35 TFSI 110 méc. 37.490 Sportb. 35 TFSI 110 S tr. 39.790

Sportb. 50 TDI quat. 210 tiptr. 59.625 Sportb. 45 TFSI quat. 195 S tr. 52.370 Sportb. 35 TDI 120 S tr. 45.695 Sportb. 40 g-tron 125 S tr. 46.480 Sportb. 40 TDI 150 S tr. 46.500 Sportb. 40 TDI quat. 150 S tr. 49.050 Sportb. 30 TDI 100 S tr. 43.400 Sportb. 40 TFSI 150 S tr. 43.835 Sportb. 40 TFSI quat. 150 S tr. 46.385 Sportb. adv. 35 TFSI 110 méc. 38.590 Sportb. adv. 35 TFSI 110 S tr. 40.890 Sportb. adv. 50 TDI quat. 210 tiptr. 60.725 Sportb. adv. 45 TFSI quat. 195 S tr. 53.470 Sportb. adv. 35 TDI 120 S tr. 46.795 Sportb. adv. 40 g-tron 125 S tr. 47.580 Sportb. adv. 40 TDI 150 S tr. 47.600 Sportb. adv. 40 TDI quat. 150 S tr. 50.150 Sportb. adv. 30 TDI 100 S tr. 44.500 Sportb. adv. 40 TFSI 150 S tr. 44.935 Sportb. adv. 40 TFSI quat 150 S tr. 47.485 Sportb. S line 35 TFSI 110 méc. 40.000 Sportb. S line 35 TFSI 110 S tr. 42.300 Sportb. S l. 50 TDI quat 210 tiptr. 62.135 Sportb. S l. 45 TFSI quat. 195 S tr. 54.880 Sportb. S line 35 TDI 120 S tr. 48.205 Sportb. S l. 40 g-tron 125 S tr. 48.990 Sportb. S line 40 TDI 150 S tr. 49.010 Sportb. S l. 40 TDI quat. 150 S tr. 51.560 Sportb. S line 30 TDI 100 S tr. 45.910 Sportb. S line 40 TFSI 150 S tr. 46.345 Sportb. S l. 40 TFSI quat. 150 S tr. 48.895 RS 5 Sportb. TFSI quat. 331 tiptr. 92.190 S5 Sportb. TDI quat. 251 tiptr. 70.555 Cabr. 35 TFSI 110 S tr. 45.920 Cabr. 45 TFSI quattro 195 S tr. 58.500 Cabr. 35 TDI 120 S tr. 51.825 Cabr. 40 TDI 150 S tr. 52.630 Cabr. 40 TDI quattro 150 S tr. 55.180 Cabr. 30 TDI 100 S tr. 49.530 Cabr. 40 TFSI 150 S tr. 49.965 Cabr. 40 TFSI quattro 150 S tr. 52.515 Cabr. adv. 35 TFSI 110 S tr. 47.020 Cabr. adv. 45 TFSI quat. 195 S tr. 59.600 Cabr. adv. 35 TDI 120 S tr. 52.925 Cabr. adv. 40 TDI 150 S tr. 53.730 Cabr. adv. 40 TDI quat. 150 S tr. 56.280 Cabr. adv. 30 TDI 100 S tr. 50.630 Cabr. adv. 40 TFSI 150 S tr. 51.065 Cabr. adv. 40 TFSI quat. 150 S tr. 53.615 Cabr. S line 35 TFSI 110 S tr. 48.430 Cabr. S l. 45 TFSI quat. 195 S tr. 61.010 Cabr. S line 35 TDI 120 S tr. 54.335 Cabr. S line 40 TDI 150 S tr. 55.140 Cabr. S l. 40 TDI quat. 150 S tr. 57.690 Cabr. S line 30 TDI 100 S tr. 52.040 Cabr. S line 40 TFSI 150 S tr. 52.475 Cabr. S l. 40 TFSI quat. 150 S tr. 55.025 S5 Cabr. TFSI 260 tiptr. 74.250

Berl. 55 TFSI 250kW qu. S tr. 67.120 Berl. 45 TFSI 195 S tr. 58.530 Berl. 45 TFSI quattro 195 S tr. 61.530 Berl. 40 TFSI 150 S tr. 53.495 Berl. 35 TDI 120kW S tr. 51.830 Berl. 40 TDI 150kW S tr. 54.345 Berl. 40 TDI 150kW qu. S tr. 57.345 Berl. 45 TDI quat. 180kW S tr. 62.195 Berl. 50 TDI quattro 210 tiptr. 65.560 Berl. 50 TFSI e quat. 220 S tr. 64.305 Berl. sport 55 TFSI 250kW qu. S tr. 68.720 Berl. sport 45 TFSI 195 S tr. 60.130 Berl. sp. 45 TFSI quat. 195 S tr. 63.130 Berl. sport 40 TFSI 150 S tr. 55.095 Berl. sport 35 TDI 120kW S tr. 53.430 Berl. sport 40 TDI 150kW S tr. 55.945 Berl. sp. 40 TDI 150kW qu. S tr. 58.945 Berl. sp. 45 TDI quat. 180kW S tr. 63.795 Berl. sp. 50 TDI quat. 210 tiptr. 67.160 Berl. sp. 55 TFSI e quat. 270 S tr. 74.050 Berl. sp. 50 TFSI e quat. 220 S tr. 65.905 Berl. des. 55 TFSI 250kW qu. S tr. 68.720 Berl. design 45 TFSI 195 S tr. 60.130 Berl. des. 45 TFSI quat. 195 S tr. 63.130 Berl. design 40 TFSI 150 S tr. 55.095 Berl. design 35 TDI 120kW S tr. 53.430

Preisliste Berl. design 40 TDI 150kW S tr. 55.945 Berl. des. 40 TDI 150kW qu. S tr. 58.945 Berl. des. 45 TDI quat. 180kW S tr. 63.795 Berl. des. 50 TDI quat. 210 tiptr. 67.160 Berl. des. 50 TFSI e quat. 220 S tr. 65.905 S6 Berl. TDI quattro 253 tiptr. 81.035 Avant 55 TFSI quattro 250 S tr. 69.420 Avant 45 TFSI 195 S tr. 60.830 Avant 45 TFSI quattro 195 S tr. 63.830 Avant 40 TFSI 150 S tr. 55.795 Avant 35 TDI 120 S tr. 54.130 Avant 40 TDI 150 S tr. 56.645 Avant 40 TDI quattro 150 S tr. 59.645 Avant 45 TDI quattro 180kW S tr. 64.495 Avant 50 TDI quattro 210 tiptr. 67.860 Avant 50 TFSI e quat. 220 S tr. 66.605 Avant sp. 55 TFSI quat. 250 S tr. 71.020 Avant sport 45 TFSI 195 S tr. 62.430 Avant sp. 45 TFSI quat. 195 S tr. 65.430 Avant sport 40 TFSI 150 S tr. 57.395 Avant sport 35 TDI 120 S tr. 55.730 Avant sport 40 TDI 150 S tr. 58.245 Avant sp. 40 TDI quat. 150 S tr. 61.245 Avant sp. 45 TDI quat. 180kW S tr. 66.095 Avant sp.50 TDI quat. 210 tiptr. 69.460 Avant sp. 55 TFSI e quat. 270 S tr. 77.950 Avant sp. 50 TFSI e quat. 220 S tr. 68.205 Avant des. 55 TFSI quat. 250 S tr. 71.020 Avant des. 45 TFSI 195 S tr. 62.430 Avant des. 45 TFSI quat. 195 S tr. 65.430 Avant design 40 TFSI 150 S tr. 57.395 Avant design 35 TDI 120 S tr. 55.730 Avant design 40 TDI 150 S tr. 58.245 Avant des. 40 TDI quat. 150 S tr. 61.245 Avant des. 45 TDI quat. 180kW S tr. 66.095 Avant des. 50 TDI quat. 210 tiptr. 69.460 Avant des. 50 TFSI e quat. 220 S tr. 68.205 RS 6 Av. 441 tiptr. 8 G. 125.455 S6 Avant TDI quat. 253 tiptr. 83.335 allroad quat. 55 TFSI 250 S tr. 72.720 allroad quat. 40 TDI 150 S tr. 62.945 allroad quat. 45 TDI 180kW S tr. 67.795 allroad quat. 50 TDI 210 tiptr. 71.160 allroad quat. 55 TDI 253 tiptr. 76.750

Sportb. 55 TFSI 250kW qu. S tr. 74.535 Sportb. 45 TFSI 195 S tr. 63.770 Sportb. 45 TFSI quat. 195 S tr. 66.770 Sportb. 40 TFSI 150 S tr. 61.040 Sportb. 40 TDI 150kW S tr. 63.670 Sportb. 40 TDI qu 150kW S tr. 66.670 Sportb. 45 TDI quat. 180 S tr. 70.675 Sportb. 50 TDI quat. 210 tiptr. 73.480 Sportb. 55 TFSI e quat. 270 S tr. 83.245 Sportb. 50 TFSI e quat. 220 S tr. 72.125 RS 7 Sportb. 441 tiptr. 8 G. 126.455 S7 Sportb. TDI quat. 253 tiptr. 87.505

PA 55 TFSI quattro 250 tiptr. PA 60 TFSI quattro tiptr. PA 50 TDI quat. 210 tiptr. PA 60 TFSI e quattro tiptr. S8 PA TFSI quattro 420 tiptr. L PA 55 TFSI quattro 250 tiptr. L PA 60 TFSI quattro tiptr. L PA 50 TDI quattro 210 tiptr. L PA 60 TFSI e quattro tiptr.

97.500 117.000 95.000 105.500 137.000 100.500 120.000 98.000 108.500

30 TDI 85 méc. 30 TDI 85 S tr. 30 TFSI 81 méc. 35 TDI 110 S tr. 35 TDI quattro 110 S tr. 35 TFSI 110 méc. 35 TFSI 110 S tr. 40 TFSI quattro 140 S tr. adv. 30 TDI 85 méc. adv. 30 TDI 85 S tr. adv. 30 TFSI 81 méc. adv. 35 TDI 110 S tr. adv. 35 TDI quattro 110 S tr. adv. 35 TFSI 110 méc. adv. 35 TFSI 110 S tr. adv. 40 TFSI quattro 140 S tr. S line 30 TDI 85 méc.

28.930 30.965 27.045 33.555 35.505 29.445 31.480 36.465 30.030 32.065 28.145 34.655 36.605 30.545 32.580 37.565 31.430

S line 30 TDI 85 S tr. S line 30 TFSI 81 méc. S line 35 TDI 110 S tr. S line 35 TDI quattro 110 S tr. S line 35 TFSI 110 méc. S line 35 TFSI 110 S tr. S line 40 TFSI quattro 140 S tr. S TFSI quattro 221 S tr.

33.465 29.545 36.055 38.005 31.945 33.980 38.965 47.495

40 TFSI quattro 140 S tr. 42.230 45 TFSI qu. 169 S tr. 47.540 40 TDI quattro 147 S tr. 44.105 45 TFSI e 180 S tr. 45.430 35 TDI 110 méc. 36.700 35 TDI 110 S tr. 38.700 35 TDI quattro 110 S tr. 40.700 35 TDI qu. 110 6-vit. 38.700 35 TDI 110 S tr. 40.700 35 TDI quattro 110 S tr. 42.700 35 TFSI 110 6-vit. 34.805 35 TFSI 110 S tr. 36.805 adv. 40 TFSI qu. 140 S tr. 43.480 adv. 45 TFSI qu. 169 S tr. 48.790 adv. 40 TDI quattro 147 S tr. 45.355 adv. 35 TDI 110 méc. 37.950 adv. 35 TDI 110 S tr. 39.950 adv. 35 TDI quattro 110 S tr. 41.950 adv. 35 TDI qu. 110 6-vit. 39.950 adv. 35 TDI 110 S tr. 41.950 adv. 35 TDI quattro 110 S tr. 43.950 adv. 35 TFSI 110 6-vit. 36.055 adv. 35 TFSI 110 S tr. 38.055 S line 40 TFSI qu. 140 S tr. 44.680 S line 45 TFSI qu. 169 S tr. 49.990 S line 40 TDI quattro 147 S tr. 46.555 S line 45 TFSI 180 S tr. 47.880 S line 35 TDI 110 méc. 39.150 S line 35 TDI 110 S tr. 41.150 S line 35 TDI quattro 110 S tr. 43.150 S line 35 TDI qu. 110 6-vit. 41.150 S line 35 TDI 110 S tr. 43.150 S line 35 TDI quattro 110 S tr. 45.150 S line 35 TFSI 110 6-vit. 37.255 S line 35 TFSI 110 S tr. 39.255 RS TFSI quattro 294 S tr. 66.920 Sportb. 40 TFSI quat. 140 S tr. 43.680 Sportb. 45 TFSI quat. 169 S tr. 48.990 Sportb. 40 TDI quat. 147 S tr. 45.555 Sportb. 45 TFSI 180 S tr. 46.880 Sportb. 35 TDI 110 Handsch. 38.150 Sportb. 35 TDI 110 S tr. 40.150 Sportb. 35 TDI quat. 110 S tr. 42.150 Sportb. 35 TDI quat. 110 6 G. 40.150 Sportb. 35 TDI 110 S tr. 42.150 Sportb. 35 TDI quat. 110 S tr. 44.150 Sportb. 35 TFSI 110 6 G. 36.255 Sportb. 35 TFSI 110 S tr. 38.255 Sportb. S l. 40 TFSI quat. 140 S tr. 45.330 Sportb. S l. 45 TFSI quat. 169 S tr. 50.640 Sportb. S l. 40 TDI quat. 147 S tr. 47.205 Sportb. S line 45 TFSI 180 S tr. 48.530 Sportb. S l. 35 TDI 110 Hands. 39.800 Sportb. S line 35 TDI 110 S tr. 41.800 Sportb. S l. 35 TDI quat. 110 S tr. 43.800 Sportb. S l. 35 TDI quatt. 110 6 G. 41.800 Sportb. S line 35 TDI 110 S tr. 43.800 Sportb. S l. 35 TDI quat. 110 . S tr. 45.800 Sportb. S line 35 TFSI 110 6 G. 37.905 Sportb. S line 35 TFSI 110 S tr. 39.905 RS Sportb. TFSI quat. 294 S tr. 68.370

30 TDI 100 S tr. 45.225 50 TFSI e quattro S tr. 58.940 adv. 50 TDI quattro 210 tiptr. 62.090 adv. 40 TFSI quattro 150 S tr. 50.060 adv. 45 TFSI quattro 195 S tr. 56.865 adv. 35 TDI 120 S tr. 48.415 adv. 40 TDI quattro 150 S tr. 52.110 adv. 30 TDI 100 S tr. 46.625 adv. 50 TFSI e quattro S tr. 59.640 S line 50 TDI quattro 210 tiptr. 63.490 S line 40 TFSI quattro 150 S tr. 51.460 S line 45 TFSI quattro 195 S tr. 58.265 S line 35 TDI 120 S tr. 49.815 S line 40 TDI quattro 150 S tr. 53.510 S line 30 TDI 100 S tr. 48.025 S line 50 TFSI e quattro S tr. 60.690 S line 55 TFSI e quattro S tr. 65.725 S TDI quattro 251 tiptr. 72.725 Sportb. adv. 50 TDI quatt. 210 tiptr. 63.940 Sportb. adv. 35 TDI 120 S tr. 50.265 Sportb. adv. 40 TFSI quat. 150 S tr. 51.910 Sportb. adv. 45 TFSI quat. 195 S tr. 58.715 Sportb. adv. 40 TDI quat. 150 S tr. 53.960 Sportb. adv. 50 TFSI e quat. S tr. 61.490 Sportb. S l. 50 TDI quat. 210 tiptr. 65.340 Sportb. S l. 40 TFSI quat. 150 S tr. 53.310 Sportb. S line 35 TDI 120 S tr. 51.665 Sportb. S l. 45 TFSI quat. 195 S tr. 60.115 Sportb. S l. 40 TDI quat. 150 S tr. 55.360 Sportb. S l. 50 TFSI e quat. S tr. 62.540 Sportb. S l. 55 TFSI e quat. S tr. 67.575 S Sportb. TDI 251 tiptr. 74.575

45 TDI quattro 170 tiptr. 66.660 50 TDI quattro 210 tiptr. 68.710 55 TFSI quattro 250 tiptr. 69.785 55 TFSI e quattro 280 tiptr. 74.280 S line 45 TDI quattro 170 tiptr. 70.910 S line 50 TDI quattro 210 tiptr. 72.960 S line 55 TFSI quat. 250 tiptr. 74.035 S line 55 TFSI e quat. 280 tiptr. 78.530 S line 60 TFSI e quat. 340 tiptr. 91.120 S TFSI 373 tiptr. 101.110

40 e-tron 45 e-tron quattro 50 e-tron quattro 35 e-tron Sportb. 40 e-tron Sportb. 45 e-tron quattro Sportb. 50 e-tron quattro Sportb. 35 e-tron

49.900 53.715 55.985 43.250 51.850 55.665 57.935 45.200

45 TDI quattro 170 tiptr. 74.635 50 TDI quattro 210 tiptr. 76.200 55 TFSI quattro 250 tiptr. 77.675 55 TFSI e quattro 280 tiptr. 82.610 60 TFSI e quattro 340 tiptr. 91.860 RS TFSI quattro 441 tiptr. 133.915 S TFSI 373 tiptr. 106.570 TT Coupé 45 TFSI 180 S tr. 44.270 TT Coupé 45 TFSI quat. 180 S tr. 46.610 TT Coupé 40 TFSI 145 S tr. 39.530 TT RS Coupé 294 S tr. 72.980 TTS Coupé TFSI quat. 235 S tr. 59.080 TT Roadster 45 TFSI 180 S tr. 46.510 TT Road. 45 TFSI quat. 180 S tr. 48.850 TT Roadster 40 TFSI 145 S tr. 41.770 TT RS Roadster 294 S tr. 75.220 TTS Roadster TFSI 235 S tr. 61.320 e-tron 55 quattro 300kW 82.050 e-tron 50 quattro 230kW 69.510 e-tron adv. 55 quattro 300kW 83.405 e-tron adv. 50 quattro 230kW 70.865 e-tron S line 55 quattro 300kW 84.660 e-tron S line 50 quattro 230kW 72.120 e-tron S 370kW 93.780 e-tron Sportb. 55 quat. 300kW 84.300 e-tron Sportb. 50 quat. 230kW 71.760 e-tron Sportb. adv. 55 quat. 300kW 85.655 e-tron Sportb. adv. 50 quat. 230kW 73.115 e-tron Sportb. S l. 55 quat. 300kW 86.910 e-tron Sportb. S l. 50 quat. 230kW 74.370 e-tron S Sportb. 370kW 96.030 e-tron GT 350kW 102.210 RS e-tron GT 142.510

50 TDI quattro 210 tiptr. 40 TFSI quattro 150 S tr. 45 TFSI quattro 195 S tr. 35 TDI 120 S tr. 40 TDI quattro 150 S tr.

60.690 48.660 55.465 47.015 50.710

Coupé V10 RWD 397 S tr. 158.875 Coupé V10 perf. quat. 456 S tr. 213.100 Spyder V10 RWD 397 S tr. 172.175 Spyder V10 perf. quat. 456 S tr. 226.400 50 TDI quattro 210 tiptr. 97.500

50 TDI quattro 210 tiptr. 55 TFSI quattro 250 tiptr. 55 TFSI quattro 250 tiptr. 55 TFSI quattro 250 tiptr. 60 TFSI quattro 338 tiptr. 60 TFSI e quattro 330 tiptr. S8 TFSI quattro 420 tiptr. S8 TFSI quattro 420 tiptr.

117.000 95.000 105.500 137.000 100.500 120.000 98.000 108.500

BENTLEY Bentayga Hybrid Bentayga V8 Bentayga V8S Continental GT V8 Continental GT Speed Continental GT V8 Conv. Continental GT Speed Conv. Continental GT V8 Mulliner Continental GT V8 Mull. Conv. New Flying Spur Hybrid New Flying Spur V8 New Flying Spur W12 Flying Spur Hybrid Mulliner Flying Spur V8 Mulliner Flying Spur W12 Mulliner

202.690 202.690 231.301 220.077 272.610 241.605 299.286 269.217 290.628 212.706 206.622 227.799 277.173 278.109 290.628

BMW 116i 3L 1499 80/109 25.470 116iA 3L 1499 80/109 27.550 118i 3L 1499 100/136 28.700 118iA 3L 1499 100/136 30.750 120i 4L 1998 131/178 32.650 128ti 4L 1998 195/265 44.050 M135i xDrive 4L 1998 225/306 50.400 116d 3L 1496 85/116 27.850 116dA 3L 1496 85/116 29.900 118d 4L 1995 110/150 31.050 118dA 4L 1995 110/150 33.300 120d 4L 1995 140/190 34.700 120d xDrive 4L 1995 140/190 36.450 318i 4L 1998 115/156 318iA 4L 1998 115/156 320i 4L 1998 135/184 320i xDrive 1998 135/184 330i 4L 1998 190/258 330i xDrive 1998 190/258 M340i xDrive 2998 275/374 M3 6L 2993 353/480 M3 Competition 2993 375/510 M3 Competition 2993 375/510 320e 1998 150/204 330e 1998 215/292 330e xDrive 1998 215/292 316d 1995 90/122 316dA 1995 90/122 318d 1995 110/150 318dA 1995 110/150 320d 1995 140/190 320dA 1995 140/190 320d xDrive 1995 140/190 330d 2993 210/286 330d xDrive 2993 210/286 M340d xDrive 2993 250/340

31.150 33.550 38.300 40.800 43.800 46.250 67.400 82.800 89.800 94.250 48.550 51.000 53.500 33.650 36.000 35.550 38.100 38.400 40.950 43.450 49.450 51.950 67.300

318i 1998 115/156 318iA 1998 115/156 320i 1998 135/184 330i 1998 190/258 330i xDrive 1998 190/258 M340i xDrive 2998 275/374 320e 1998 150/204 320e xDrive 1998 150/204 330e 1998 215/292 330e xDrive 1998 215/292 316d 1995 90/122 316dA 1995 90/122 318d 1995 110/150 318dA 1995 110/150 320d 1995 140/190

33.000 35.300 40.100 45.350 47.850 68.950 50.100 52.650 52.600 55.050 35.450 37.850 37.400 39.900 40.200

3er Touring

42.750 45.000 51.000 53.500 68.800

420i 1998 135/184 420i xDrive 1998 135/184 430i 1998 180/245 430i xDrive 1998 180/245 M440i 2998 275/374 M440i xDrive 2998 275/374 M4 2993 353/480 M4 Competition 2993 375/510 M4 Comp. X Dr. 2993 375/510 420d 1995 140/190 420d xDrive 1995 140/190 430d xDrive 2993 210/286 M440d xDrive 2993 250/340

46.350 48.850 50.900 53.400 65.600 68.100 84.300 91.350 95.800 49.350 51.850 58.700 68.600

420i 4L 1998 135/184 430i 4L 1998 180/245 430i xDrive 1998 180/245 M440i 6L 2998 275/374 M440i xDrive 2998 275/374 M4 Competition 2993 375/510 420d 4L 1995 140/190 430d 6L 2993 210/286 M440d xDrive 2993 250/340

53.200 57.750 59.650 72.850 76.050 99.250 56.200 63.050 75.800

420i 4L 1998 135/184 430i 4L 1998 180/245 M440i xDrive 2998 275/374 i4 eDrive40 - 250/340 i4 M50 - 400/544 420d 4L 1995 140/190 420d xDrive 1995 140/190

44.900 49.400 66.400 58.800 73.400 47.850 50.300

Z4 sDrive20i 1998 145/197 Z4 sDrive20iA 1998 145/197 Z4 sDrive30i 1998 190/258 Z4 M40i 2998 250/340

40.400 42.750 49.700 61.650

X3 xDrive20i 1998 135/184 X3 xDrive30i 1998 180/245 X3 M40i 2998 265/360 X3 M 2993 353/480 X3 xDrive30e 1998 215/292

49.950 56.550 69.750 93.000 61.350

4er Coupé

4er Cabrio

4er Gran Coupé

1er

3er Berline

320dA 1995 140/190 320d xDrive 1995 140/190 330d 2993 210/286 330d xDrive 2993 210/286 M340d xDrive 2993 250/340

Z4 Roadster

Bilia-Emond Luxembourg 184, Route de Thionville L-2610 Luxembourg Tél. +352 49 19 41 -1 bmw@bilia-emond.lu www.bilia-emond.bmw.lu Muzzolini 6, Rue Romain Fandel Zi Um Monkeler L-4149 Esch-sur-Alzette Tél. +352 57 26 26 info@muzzolini.net.bmw.lu www.muzzolini.bmw.lu

Schmitz 21, Rue de la Gare L-7535 Mersch Tél. +352 32 91 11 - 1 info@schmitz.net.bmw.lu www.schmitz.bmw. lu Schweig 6, Haaptstrooß L-9806 Hosingen Tél. +352 92 13 76 info@schweig.net.bmw.lu www.schweig.bmw. lu

autorevue 01/2022 61

iX3 - 210/286 X3 sDrive18d 1995 110/150 X3 xDrive20d 1995 140/190 X3 xDrive30d 2993 210/286 X3 M40d 2993 250/340

68.700 47.550 52.550 59.500 70.550

X4 xDrive20i 1998 135/184 X4 xDrive30i 1998 180/245 X4 M40i 2998 265/360 X4 M 2993 353/480 X4 xDrive20d 1995 140/190 X4 xDrive30d 2993 210/286 X4 M40d 2993 250/340

52.450 58.950 72.200 94.950 54.950 61.950 73.050

5er Berline

520i 4L 1998 135/184 52.650 530i 4L 1998 185/252 57.700 530i xDrive 1998 185/252 60.350 540i 6L 2998 245/333 64.750 540i xDrive 2998 245/333 67.500 M550i xDrive 4395 390/530 95.550 M5 V8 4395 441/600 120.650 M5 CS 4395 467/635 179.400 520e 4L 1998 150/204 57.400 530e 4L 1998 215/292 61.100 530e xDrive 1998 215/292 63.750 545e xDrive 2998 290/395 73.300 518d 4L 1995 110/150 49.550 520d 4L 1995 140/190 53.400 520d xDrive 1995 140/190 56.050 530d 6L 2993 210/286 63.250 530d xDrive 2993 210/286 65.850 540d xDrive 2993 250/340 71.400

5er Touring

730Ld 6L 2993 210/286 97.000 730Ld xDrive 2993 210/286 100.500 740Ld xDrive 2993 250/340 107.400

8er Coupé

840i 6L 2998 245/333 94.200 840i xDrive 2998 245/333 97.650 M850i xDrive 4395 390/530 126.600 M8 V8 4395 441/600 152.900 840d xDrive 2993 250/340 100.000

8er Cabrio

840i 6L 2998 245/333 840i xDrive 2998 245/333 M850i xDrive 4395 390/530 M8 V8 4395 441/600 840d xDrive 2993 250/340

8er Gran Coupé

840i 6L 2998 245/333 91.500 840i xDrive 2998 245/333 94.950 M850i xDrive 4395 390/530 123.900 M8 V8 4395 441/600 150.150 840d xDrive 2993 250/340 97.300 i3 i3 (120Ah) - 125/170 39.450 i3 (120Ah) adv - 125/170 42.200 i3s (120Ah) - 135/184 42.950 i3s (120Ah) adv - 135/184 45.700 iX iX xDrive40 - 240/326 78.550 iX xDrive50 - 385/523 99.450

BORGWARD

520i 4L 1998 135/184 530i 4L 1998 185/252 530i xDrive 1998 185/252 540i xDrive 2998 245/333 520e 4L 1998 150/204 530e 4L 1998 215/292 530e xDrive 1998 215/292 518d 4L 1995 110/150 520d 4L 1995 140/190 520d xDrive 1995 140/190 530d 6L 2993 210/286 530d xDrive 2993 210/286 540d xDrive 2993 250/340

55.000 60.050 62.800 69.950 60.200 63.450 66.150 51.950 55.750 58.600 65.650 68.400 73.800

BX5

630i 4L 1998 190/258 640i 6L 2998 245/333 640i xDrive 2998 245/333 620d 4L 1995 140/190 620d xDrive 1995 140/190 630d 6L 2993 210/286 630d xDrive 2993 210/286 640d xDrive 2993 250/340

63.150 70.300 73.150 60.000 62.800 68.700 71.450 76.950

XT4 Sport

6er Gran Tourismo

X5 xDrive40i 2998 245/333 70.050 X5 M50i 4395 390/530 96.350 X5 M 4395 441/600 128.450 X5 xDrive45e 2998 290/395 79.700 X5 xDrive25d 1995 170/231 65.350 X5 xDrive30d 2993 210/286 68.350 X5 xDrive40d 2993 250/340 75.600

2.0 BX5 A6 224 4x4

BX7

CADILLAC XT4 Luxury

40.280

350D 350D AWD 350T AWD

45.680 47.750 47.750

350D 350D AWD 350T AWD

47.460 49.520 49.520

XT4 Premium Luxury

CHEVROLET Corvette C8

6.2 V8 Coupé 2LT 6.2 V8 Coupé 3LT 6.2 V8 Cabriolet 2LT 6.2 V8 Cabriolet 3LT

X7 xDrive40i 2998 245/333 88.300 X7 M50i 4395 390/530 113.750 X7 xDrive40d 2993 250/340 93.400 740i 6L 2998 250/340 750i xDrive 4395 390/530 745e 6L 2998 290/394 730d 6L 2993 210/286 730d xDrive 2993 210/286 740d xDrive 2993 250/340 740Li 6L 2998 250/340 740Li xDrive 2998 250/340 750Li xDrive 4395 390/530 745Le 6L 2998 290/394 745Le xDrive 2998 290/394

98.600 118.900 103.350 90.800 94.350 102.250 103.750 107.350 124.150 109.750 113.300

62 autorevue 01/2022

86.400 89.990 92.800 96.380

CITROËN 0.0 Seduction A1 67

21.049

1.0 VTi Live M5 72 1.0 VTi Feel M5 72

11.480 12.563

1.0 VTi Live M5 72 1.0 VTi Feel M5 72 1.0 VTi Shine M5 72 1.0 VTi Origins M5 72

11.866 12.949 14.980 15.415

1.0 VTi Feel M5 72

13.771

1.0 VTi Feel M5 72 1.0 VTi Shine M5 72

14.158 15.947

1.2 PureTech Live M5 83 1.2 PureTech Feel M5 83 1.2 PureTech Highlight M5 83 1.2 PureTech Highlight M6 110 1.2 PureTech Origins M5 83

13.871 15.805 18.227 19.581 17.062

C1 (3-Türer) C1 (5-Türer)

C1 Airscape (3-Türer) C1 Airscape (5-Türer) C3

18.415 17.884 19.237 20.301 17.932 20.354 19.189 20.011

1.2 PureTech Live M6 110 1.2 PureTech Feel M6 110 1.2 PureTech Shine M6 110 1.2 PureTech Shine A6 130 1.5 BlueHDi Feel M6 100 1.5 BlueHDi Feel A6 120 1.5 BlueHDi Shine M6 100 1.5 BlueHDi Shine A6 120

17.555 19.295 21.423 23.066 19.585 21.713 21.713 23.840

1.2 PureTech Live A8 131 1.2 PureTech Feel A8 131 1.5 BlueHDi Feel M6 131 1.5 BlueHDi Feel M6 131 1.5 BlueHDi Feel A8 131

25.479 27.413 25.286 27.219 29.153

1.5 BlueHDi B. XS M6 100 1.5 BlueHDi B. XS M6 120 2.0 BlueHDi B. XS A8 120 1.5 BlueHDi B. M M6 100 1.5 BlueHDi B. M M6 120 2.0 BlueHDi B. M A8 120 2.0 BlueHDi B. M M6 120 2.0 BlueHDi B. L. M6 150 2.0 BlueHDi B. L. A8 180 1.5 BlueHDi B. XL M6 120 2.0 BlueHDi B. CL A8 120 2.0 BlueHDi B. XL M6 150 2.0 BlueHDi B. XL A8 180 2.0 BlueHDi B. L. XL M6 150 2.0 BlueHDi B. L. XL A8 180

30.042 31.831 33.765 31.009 32.798 34.732 35.361 45.446 50.667 33.959 35.892 36.521 41.742 46.606 51.828

1.2 PureTech Feel M6 110 1.2 PureTech Shine M6 110 1.2 PureTech Shine A6 130 1.5 BlueHDi Feel M6 100 1.5 BlueHDi Feel A6 120 1.5 BlueHDi Shine M6 100 1.5 BlueHDi Shine A6 120

20.499 23.207 25.044 21.901 24.222 24.609 26.929

1.2 PureTech Feel M6 131 1.2 PureTech Feel A8 131 1.2 PureTech Shine M6 131 1.2 PureTech Shine A8 131 1.5 BlueHDi Feel M6 131 1.5 BlueHDi Feel A8 131 1.5 BlueHDi Shine M6 131 1.5 BlueHDi Shine A8 131 2.0 BlueHDi Shine A8 163

27.490 29.569 30.052 32.131 29.279 31.212 31.841 33.775 35.419

1.6 Hybrid Feel A8 225 1.6 Hybrid Shine A8 225

41.510 44.363

1.5 BlueHDi Start M5 100 1.2 PureTech Live M6 110 1.2 PureTech Live A8 13 1.5 BlueHDi Live M5 100 1.2 PureTech Feel A8 130 1.5 BlueHDi Feel M5 100 1.5 BlueHDi Feel M6 130 1.5 BlueHDi Feel A8 130 1.2 PureTech Shine A8 130 1.5 BlueHDi Shine M5 100 1.5 BlueHDi Shine M6 130 1.5 BlueHDi Shine A8 130

19.077 20.064 23.303 21.030 24.898 22.626 24.415 25.962 27.712 25.440 27.229 28.776

1.2 PureTech Live M6 110 1.2 PureTech Live A8 13 1.5 BlueHDi Live M5 100 1.2 PureTech Feel A8 130 1.5 BlueHDi Feel M5 100 1.5 BlueHDi Feel M6 130 1.5 BlueHDi Feel A8 130 1.2 PureTech Shine A8 130 1.5 BlueHDi Shine M5 100 1.5 BlueHDi Shine M6 130 1.5 BlueHDi Shine A8 130

21.514 24.753 22.481 26.349 24.076 25.865 27.412 29.162 26.890 28.679 30.226

C3 Aircross

C4 SpaceTourer

C4 SpaceTourer Business & Lounge

C4 Cactus

350T AWD

C-Zero

7er

36.200

2.0 BX7 TS Lim. Ed. A6 224 4x4 44.200

X6 xDrive40i 2998 245/333 75.600 X6 M50i 4395 390/530 98.000 X6 M 4395 441/600 131.450 X6 xDrive30d 2993 210/286 74.200 X6 xDrive40d 2993 250/340 81.250

102.100 105.550 134.550 160.800 107.950

1.2 PureTech Origins M6 110 1.2 PureTech Shine M5 83 1.2 PureTech Shine M6 110 1.2 PureTech Shine A6 110 1.5 BlueHDi Feel M6 100 1.5 BlueHDi Highlight M6 100 1.5 BlueHDi Origins M6 100 1.5 BlueHDi Shine M6 100

Grand C4 SpaceTourer

C5 Aircross Hybrid Berlingo M

Berlingo XL

CUPRA Leon

2.0 TSI EVO 245PS DSG 37.655 € 2.0 TSI EVO 300PS DSG VZ 40.320 € 1.4 e-HYBRID 245PS DSG VZ 42.180 €

Leon Sportstourer

2.0 TSI EVO 245PS DSG 38.405 € 2.0 TSI EVO 300PS DSG VZ 41.070 € 2.0 TSI EVO 310PS DSG 4Dr. VZ 43.475 € 1.4 e-HYBRID 245PS DSG VZ 42.930 € Ateca 2.0 TSI 300PS DSG 4Drive 45.660 € Formentor 1.5 TSI 150PS 33.925 € 1.5 TSI 150PS DSG 35.820 € 2.0 TSI 190PS DSG 4Drive 39.475 € 2.0 TSI 245PS DSG VZ 43.015 € 2.0 TSI 310PS DSG 4Dr. VZ 47.725 € 2.5 TSI 390PS DSG 4Dr. VZ5 62.280 € 2.0 TDI EVO 150PS 36.470 € 2.0 TDI EVO 150PS DSG 4Dr. 40.270 € 1.4 e-HYBRID 204PS DSG 42.620 € 1.4 e-HYBRID 245PS DSG VZ 46.000 € Born CUPRA BORN 150kW 38.625 €

DACIA Spring

Comfort Electric 45 Comfort PLUS Electric 45 Business Electric 45

16.910 17.880 17.010

Access Sce 65 Essential Sce 65 Essential Tce 90 Comfort Sce 65 Comfort Tce 90 Comfort Tce 90 CVT Comfort ECO-G 100 Stepway Tce 90 Stepway ECO-G 100 Stepway Comfort Tce 90 Stepway Comfort Tce 90 CVT Stepway Comfort ECO-G 100

9.275 10.240 11.495 11.690 12.945 14.395 13.430 13.790 14.290 14.205 15.655 14.685

Essential ECO-G 100 Essential Tce 110 Comfort ECO-G 100 Comfort Tce 110 Extreme ECO-G 100 Extreme Tce 110

14.300 14.785 16.040 16.525 17.010 17.490

Essential Essential Comfort Comfort Exteme Exteme

15.025 15.510 16.765 17.250 17.735 18.215

Access Tce 90 Essential Tce 90 Essential Blue dCi 115 Comfort Tce 90 Comfort ECO-G 100 Comfort Tce 130 Comfort Blue dCi 115 Comfort Blue dCi 115 4WD Prestige Tce 90 Prestige ECO-G 100 Prestige Tce 130 Prestige Tce 150 EDC Prestige Tce 150 4WD Prestige Blue dCi 115 Prestige Blue dCi 115 4WD

13.235 15.170 16.620 16.430 16.910 18.360 17.975 20.390 17.490 17.975 19.425 21.555 22.425 19.040 21.455

Sandero

Jogger (5 Pl.)

Jogger (7 Pl.)

Duster

DS AUTOMOBILES DS 3 Crossback

1.2 PureTech Chic M6 101 1.5 BlueHDi Chic M6 102

22.686 24.560

1.2 PureTech So Chic M6 100 24.850 1.2 PureTech So Chic A8 130 28.235 1.5 BlueHDi So Chic M6 102 26.784 1.5 BlueHDi So Chic A8 130 30.169 1.2 PureTech Perf. Line M6 100 25.672 1.2 PureTech Perf. Line A8 130 29.057 1.5 BlueHDi Perf. Line M6 102 27.606 1.5 BlueHDi Perf. Line A8 130 30.990 1.2 PureTech Perf. Line+ M6 100 28.573 1.2 PureTech Perf. Line+ A8 130 31.957 1.2 PureTech Perf. Line+ A8 155 33.650 1.5 BlueHDi Perf. Line+ M6 102 30.507 1.5 BlueHDi Perf. Line+ A8 130 33.891 1.2 PureTech Grand Chic M6 100 29.395 1.2 PureTech Grand Chic A8 130 32.779 1.2 PureTech Grand Chic A8 155 34.471 1.5 BlueHDi Grand Chic M6 102 31.329 1.5 BlueHDi Grand Chic A8 130 34.713

DS 3 Crossback E-Tense

0.0 E-Tense So Chic A1 136 36.454 0.0 E-Tense Perf. Line A1 136 37.276 0.0 E-Tense Perf. Line+ A1 136 39.693 0.0 E-Tense Grand Chic A1 136 40.998 0.0 E-Tense La Première A1 136 42.787

DS 7 Crossback

1.2 PureTech Chic M6 130 30.449 1.2 PureTech Chic A8 130 32.383 1.5 BlueHDi Chic M6 130 32.190 1.5 BlueHDi Chic A8 130 34.027 1.2 PureTech Be Chic M6 130 31.899 1.2 PureTech Be Chic A8 130 33.833 1.2 PureTech Be Chic A8 180 35.961 1.5 BlueHDi Be Chic M6 130 33.640 1.5 BlueHDi Be Chic A8 130 35.477 1.5 BlueHDi Be Chic A8 180 38.958 1.2 PureTech Perf. Line M6 130 33.447 1.2 PureTech Perf. Line A8 130 35.380 1.2 PureTech Perf. Line A8 180 37.508 1.5 BlueHDi Perf. Line M6 130 35.187 1.5 BlueHDi Perf. Line A8 130 37.024 1.5 BlueHDi Perf. Line A8 180 40.505 1.2 PureTech So Chic M6 130 36.202 1.2 PureTech So Chic A8 130 39.587 1.2 PureTech So Chic A8 180 42.971 1.5 BlueHDi So Chic M6 130 36.009 1.5 BlueHDi So Chic A8 130 37.846 1.5 BlueHDi So Chic A8 180 41.327

DS 7 Crossback E-Tense

0.0 E-Tense So Chic A1 300 4x4 51.770 0.0 E-Tense Perf. Line A1 300 4x4 52.012 0.0 E-Tense Grand Chic A1 300 4x4 57.282

FERRARI 3.9 V8 Portofino DKG7 600 200.253 3.9 V8 F8 Tributo DKG7 720 231.557 3.9 V8 GTC4 Lusso T DKG7 610 227.380 6.3 V12 GTC4 Lusso DKG7 690 262.418 6.5 V12 812 Superfast DKG7 800 296.853

FIAT Panda

1.2 8v Pop M5 69 1.2 8v Easy M5 69 1.2 8v Lounge M5 69 1.2 8v New Waze M5 69 1.2 8v City Cross M5 69 1.2 8v Trussardi M5 69 0.9 T-Air Wild M5 85 4x4 0.9 T-Air New Waze M5 85 4x4 0.9 T-Air Cross M5 85 4x4 0.9 T-Air CNG M5 85

9.853 10.530 11.304 11.980 12.657 14.011 15.558 16.283 16.757 13.334

1.2 Pop M5 69 1.2 Lounge M5 69 1.2 Lounge ASG5 69 0.9 T-Air Lounge M5 85 1.2 Star M5 69 1.2 Star ASG5 69 0.9 T-Air Star M5 85 1.2 Club Edizione M5 69 1.2 Club Edizione ASG5 69

11.594 14.881 15.848 16.332 15.848 16.815 17.299 16.235 17.202

500

Preisliste 0.9 T-Air Club Edizione M5 85 1.2 Rockstar M5 69 1.2 Rockstar ASG5 69 0.9 T-Air Rockstar M5 85

17.685 15.848 16.815 17.299

1.2 Pop M5 69 1.2 Lounge M5 69 1.2 Lounge ASG5 69 0.9 T-Air Lounge M5 85 1.2 Star M5 69 1.2 Star ASG5 69 0.9 T-Air Star M5 85 1.2 Club Edizione M5 69 1.2 Club Edizione ASG5 69 0.9 T-Air Club Edizione M5 85 1.2 Rockstar M5 69 1.2 Rockstar ASG5 69 0.9 T-Air Rockstar M5 85

14.494 17.782 18.749 19.232 18.749 19.716 20.199 19.136 20.103 20.586 18.749 19.716 20.199

1.4 MPI Club Edizione M6 95 1.4 MPI Sport M6 95

14.505 16.345

1.0 FireFly Club Ed. M5 120 1.0 FireFly Turbo M5 120

16.825 18.660

1.4 Pop M6 95 1.4 Street M6 95 1.4 Mirror M6 95 1.3 M-Jet Mirror M5 95

14.795 15.461 17.202 19.619

1.4 Pop M6 95 1.4 Street M6 95 1.4 Mirror M6 95 1.3 M-Jet Mirror M5 95 1.6 M-Jet Mirror M6 120 1.4 Lounge M6 95 1.4 Turbo Lounge M6 120 1.3 M-Jet Lounge M5 95 1.6 M-Jet Lounge M6 120 1.6 M-Jet Lounge DKG6 120 1.4 S-Design M6 95 1.4 Turbo S-Design M6 120 1.3 M-Jet S-Design M5 95 1.6 M-Jet S-Design M6 120 1.6 M-Jet S-Design DKG6 120 1.4 Turbo Sport M6 120 1.4 Turbo Sport M6 120

15.945 16.622 18.362 20.780 21.940 20.780 22.133 23.197 24.357 25.518 20.780 22.133 23.197 24.357 25.518 19.725 24.067

1.4 Pop M6 95 1.4 Street M6 95 1.4 Mirror M6 95 1.4 Turbo Mirror M6 120 1.3 M-Jet Mirror M5 95 1.6 M-Jet Mirror M6 120 1.4 Lounge M6 95 1.4 Turbo Lounge M6 120 1.3 M-Jet Lounge M5 95 1.6 M-Jet Lounge M6 120 1.6 M-Jet Lounge DKG6 120 1.4 S-Design M6 95 1.4 Turbo S-Design M6 120 1.3 M-Jet S-Design M5 95 1.6 M-Jet S-Design M6 120 1.6 M-Jet S-Design DKG6 120

17.105 17.782 19.523 20.876 21.940 23.100 21.940 23.294 24.357 25.518 26.678 21.940 23.294 24.357 25.518 26.678

500 C

500L

500X

Tipo Berline (4-Türer)

Tipo (5-Türer)

Tipo Sation Wagon

FORD Ka+ MCA

1.2 Essential M5 70 1.2 Ultimate M5 85 1.5 TDCi Ultimate M5 90 1.2 White Ed. M5 85 1.5 TDCi White Ed. M5 90 1.2 Black Ed. M5 85 1.5 TDCi Black Ed. M5 90 1.2 Active M5 85 1.5 TDCi Active M5 90

10.041 11.878 13.425 12.700 14.247 12.845 14.392 13.232 14.779

1.0 EcoB. ST-Line M6 95 1.0 EcoB. ST-Line A6 100 1.0 EcoB. ST-Line M6 125 1.0 EcoB. ST-Line M6 140 1.5 TDCi ST-Line M6 85 1.0 EcoB. ST-Line X M6 95

20.213 22.012 21.238 21.819 20.852 21.567

Fiesta (3-Türer)

1.0 EcoB. ST-Line M6 100 1.5 TDCi ST-Line M6 100

Puma

1.0 EcoB. ST-Line X A6 100 1.0 EcoB. ST-Line X M6 125 1.0 EcoB. ST-Line X M6 140 1.5 TDCi ST-Line X M6 85

23.366 22.592 23.172 22.205

1.1 Trend M5 75 1.0 EcoB. Trend M6 95 1.5 TDCi Trend M6 85 1.1 Connected M5 75 1.0 EcoB. Connected M6 95 1.0 EcoB. Connected A6 100 1.5 TDCi Connected M6 85 1.0 EcoB. Titanium M6 95 1.0 EcoB. Titanium A6 100 1.0 EcoB. Titanium M6 125 1.5 TDCi Titanium M6 85 1.0 EcoB. Titanium X M6 95 1.0 EcoB. Titanium X A6 100 1.0 EcoB. Titanium X M6 125 1.5 TDCi Titanium X M6 85 1.0 EcoB. Active M6 95 1.0 EcoB. Active A6 100 1.0 EcoB. Active M6 125 1.5 TDCi Active M6 85 1.0 EcoB. Active X M6 95 1.0 EcoB. Active X A6 100 1.0 EcoB. Active X M6 125 1.5 TDCi Active X M6 85 1.0 EcoB. ST-Line M6 95 1.0 EcoB. ST-Line A6 100 1.0 EcoB. ST-Line M6 125 1.0 EcoB. ST-Line M6 140 1.5 TDCi ST-Line M6 85 1.0 EcoB. ST-Line X M6 95 1.0 EcoB. ST-Line X A6 100 1.0 EcoB. ST-Line X M6 125 1.0 EcoB. ST-Line X M6 140 1.5 TDCi ST-Line X M6 85 1.0 EcoB. Vignale A6 100 1.0 EcoB. Vignale M6 125 1.0 EcoB. Vignale M6 140 1.5 TDCi Vignale M6 85

16.201 17.119 17.757 18.135 18.860 20.658 19.498 19.730 21.528 20.755 20.368 21.084 22.882 22.109 21.722 20.697 22.495 21.722 21.335 22.051 23.849 23.076 22.689 20.697 22.495 21.722 22.302 21.335 22.051 23.849 23.076 23.656 22.689 25.106 24.333 24.913 23.946

Fiesta (5-Türer)

Fiesta ST (3-Türer)

1.5 EcoB. ST+ M6 200 22.333 1.5 EcoB. ST Ultimate M6 200 27.282

Fiesta ST (5-Türer)

1.5 EcoB. ST+ M6 200 1.5 EcoB. ST Ultimate M6

24.816 27.756

1.0 EcoB. Connected M6 100 1.5 TDCi Connected M6 100 1.0 EcoB. Titanium M6 100 1.5 TDCi Titanium M6 100

19.193 20.852 21.949 22.674

EcoSport

23.400 24.125

1.0 EcoB. Titanium M6 125 22.433 1.0 EcoB. Titanium A7 125 24.173 1.0 EcoB. mHEV Titan. M6 125 22.819 1.0 EcoB. mHEV Titan. M6 155 23.980 1.5 TDCi Titanium M6 120 24.173 1.0 EcoB. Titanium X M6 125 24.608 1.0 EcoB. Titanium X A7 125 26.349 1.0 EcoB. mHEV Titan. X M6 125 24.995 1.0 EcoB. mHEV Titan. X M6 155 26.155 1.5 TDCi Titanium X M6 120 26.349 1.0 EcoB. ST-Line M6 125 23.883 1.0 EcoB. ST-Line A7 125 25.623 1.0 EcoB. mHEV ST-Line M6 125 24.270 1.0 EcoB. mHEV ST-Line M6 155 25.430 1.5 TDCi ST-Line M6 120 25.623 1.0 EcoB. ST-Line X M6 125 26.059 1.0 EcoB. ST-Line X A7 125 27.799 1.0 EcoB. mHEV ST-Line X M6 125 26.445 1.0 EcoB. mHEV ST-Line X M6 155 27.606 1.5 TDCi ST-Line X M6 120 27.799 1.0 EcoB. ST-Line V M6 125 28.089 1.0 EcoB. ST-Line V A7 125 29.830 1.0 EcoB. mHEV ST-Line V M6 125 28.476 1.0 EcoB. mHEV ST-Line V M6 155 29.636 1.5 TDCi ST-Line V M6 120 29.830

Focus (5-Türer)

1.0 EcoB. Trend M6 100 21.045 1.5 EcoBl. Trend M6 95 22.979 1.0 EcoB. Connected M6 100 23.172 1.0 EcoB. Connected M6 125 24.139 1.0 EcoB. Connected A8 125 25.783 1.5 EcoBl. Connected M6 120 26.073 1.5 EcoBl. Connected A8 120 27.717 1.0 EcoB. ST-Line Busi. M6 125 25.541 1.0 EcoB. ST-Line Busi. A8 125 27.185 1.5 EcoB. ST-Line Busi. M6 150 26.508 1.5 EcoB. ST-Line Busi. M6 182 27.475 1.5 EcoB. ST-Line Busi. A8 182 29.119 1.5 EcoBl. ST-Line Busi. M6 120 27.475 1.5 EcoBl. ST-Line Busi. A8 120 29.119 2.0 EcoBl. ST-Line Busi. M6 150 28.635 2.0 EcoBl. ST-Line Busi. A8 150 30.279 1.0 EcoB. Active Busi. M6 125 25.541 1.0 EcoB. Active Busi. A8 125 27.185 1.5 EcoB. Active Busi. M6 150 26.508 1.5 EcoBl. Active Busi. M6 120 27.475 1.5 EcoBl. Active Busi. A8 120 29.119 2.0 EcoBl. Active Busi. M6 150 28.635 2.0 EcoBl. Active Busi. A8 150 30.279 1.0 EcoB. Active Vignale M6 125 28.394 1.0 EcoB. Active Vignale A8 125 30.038 1.5 EcoB. Active Vignale M6 150 29.361 1.5 EcoBl. Active Vignale M6 120 30.328 1.5 EcoBl. Active Vignale A8 120 31.971 2.0 EcoBl. Active Vignale M6 150 31.488 2.0 EcoBl. Active Vignale A8 150 33.132 1.0 EcoB. Titanium Busi. M6 125 25.541 1.0 EcoB. Titanium Busi. A8 125 27.185 1.5 EcoB. Titanium Busi. M6 150 26.508 1.5 EcoBl. Titanium Busi. M6 120 27.475 1.5 EcoBl. Titanium Busi. A8 120 29.119 2.0 EcoBl. Titanium Busi. M6 150 28.635 2.0 EcoBl. Titanium Busi. A8 150 30.279 1.0 EcoB. Vignale M6 125 28.394 1.0 EcoB. Vignale A8 125 30.038 1.5 EcoB. Vignale M6 150 29.361 1.5 EcoB. Vignale M6 182 30.328 1.5 EcoB. Vignale A8 182 31.971 1.5 EcoBl. Vignale M6 120 30.328 1.5 EcoBl. Vignale A8 120 31.971 2.0 EcoBl. Vignale M6 150 31.488 2.0 EcoBl. Vignale A8 150 33.132

Focus Clipper

1.0 EcoB. Trend M6 100 1.5 EcoBl. Trend M6 95 1.0 EcoB. Connected M6 100 1.0 EcoB. Connected M6 125 1.0 EcoB. Connected A8 125 1.5 EcoBl. Connected M6 120 1.5 EcoBl. Connected A8 120 1.0 EcoB. ST-Line Busi. M6 125 1.0 EcoB. ST-Line Busi. A8 125

22.012 23.946 24.139 25.106 26.750 27.040 28.684 26.508 28.152

1.5 EcoB. ST-Line Busi. M6 150 27.475 1.5 EcoB. ST-Line Busi. M6 182 28.442 1.5 EcoB. ST-Line Busi. A8 182 30.086 1.5 EcoBl. ST-Line Busi. M6 120 28.442 1.5 EcoBl. ST-Line Busi. A8 120 30.086 2.0 EcoBl. ST-Line Busi. M6 150 29.602 2.0 EcoBl. ST-Line Busi. A8 150 31.246 1.0 EcoB. Active Busi. M6 125 26.508 1.0 EcoB. Active Busi. A8 125 28.152 1.5 EcoB. Active Busi. M6 150 27.475 1.5 EcoBl. Active Busi. M6 120 28.442 1.5 EcoBl. Active Busi. A8 120 30.086 2.0 EcoBl. Active Busi. M6 150 29.602 2.0 EcoBl. Active Busi. A8 150 31.246 1.0 EcoB. Active Vignale M6 125 29.361 1.0 EcoB. Active Vignale A8 125 31.005 1.5 EcoB. Active Vignale M6 150 30.328 1.5 EcoBl. Active Vignale M6 120 31.295 1.5 EcoBl. Active Vignale A8 120 32.938 2.0 EcoBl. Active Vignale M6 150 32.455 2.0 EcoBl. Active Vignale A8 150 34.099 1.0 EcoB. Titanium Busi. M6 125 26.508 1.0 EcoB. Titanium Busi. A8 125 28.152 1.5 EcoB. Titanium Busi. M6 150 27.475 1.5 EcoBl. Titanium Busi. M6 120 28.442 1.5 EcoBl. Titanium Busi. A8 120 30.086 2.0 EcoBl. Titanium Busi. M6 150 29.602 2.0 EcoBl. Titanium Busi. A8 150 31.246 1.0 EcoB. Vignale M6 125 29.361 1.0 EcoB. Vignale A8 125 31.005 1.5 EcoB. Vignale M6 150 30.328 1.5 EcoB. Vignale M6 182 31.295 1.5 EcoB. Vignale A8 182 32.938 1.5 EcoBl. Vignale M6 120 31.295 1.5 EcoBl. Vignale A8 120 32.938 2.0 EcoBl. Vignale M6 150 32.455 2.0 EcoBl. Vignale A8 150 34.099

2.0 EcoBl. Titanium A8 190 38.252 2.0 EcoBl. Titanium A8 190 4x4 40.959 2.0 HEV Titanium A8 187 36.560 2.0 EcoBl. ST-Line M6 150 37.140 2.0 EcoBl. ST-Line A8 190 40.862 2.0 EcoBl. Vignale A8 150 41.191 2.0 EcoBl. Vignale A8 190 42.883 2.0 EcoBl. Vignale A8 190 4x4 45.591 2.0 HEV Vignale A8 187 41.191

Mondeo Clipper

2.0 EcoBl. Business Cl. M6 120 32.450 2.0 EcoBl. Business Cl. M6 150 33.900 2.0 EcoBl. Business Cl. A8 150 35.931 2.0 HEV Business Cl. A8 187 35.931 2.0 EcoBl. Titanium M6 150 35.979 2.0 EcoBl. Titanium A8 150 38.010 2.0 EcoBl. Titanium A8 190 39.702 2.0 EcoBl. Titanium A8 190 4x4 42.410 2.0 HEV Titanium A8 187 38.010 2.0 EcoBl. ST-Line M6 150 38.590 2.0 EcoBl. ST-Line A8 190 42.313 2.0 HEV ST-Line A8 187 40.621 2.0 EcoBl. Vignale A8 150 42.646 2.0 EcoBl. Vignale A8 190 44.334 2.0 EcoBl. Vignale A8 190 4x4 47.041 2.0 HEV Vignale A8 187 42.642

Mustang Fastback

2.3 EcoB. M6 270 5.0 V8 GT M6 440 5.0 V8 GT A10 440 5.0 V8 GT Bullitt M6 460

38.532 45.591 48.008 51.392

2.3 EcoB. M6 270 5.0 V8 GT M6 440 5.0 V8 GT A10 440

44.237 49.942 52.069

Mustang Convertible

Mustang Mach-E

2.3 EcoBoost M6 280 2-0 EcoBlue M6 190

36.516 34.969

0.0 Standard Range A1 258 46.413 0.0 Extended Range A1 285 54.293 0.0 Standard Range A1 258 4x4 53.133 0.0 Extended Range A1 338 4x4 62.295

2.3 EcoBoost M6 280 2-0 EcoBlue M6 190

37.483 35.936

76kWh Standard Range 198 kW 47.670 99kWh Extended Range 216 kW 55.551

1.0 EcoB. Trend M6 100 1.0 EcoB. Trend M6 125 1.0 EcoB. Business Cl. M6 100 1.0 EcoB. Business Cl. M6 125 1.0 EcoB. Titanium M6 125 1.5 EcoB. Titanium M6 150 1.5 EcoB. Titanium A6 150

21.997 22.964 23.569 24.536 25.285 26.010 27.606

1.0 EcoB. Trend M6 100 1.0 EcoB. Trend M6 125 1.0 EcoB. Business Cl. M6 100 1.0 EcoB. Business Cl. M6 125 1.0 EcoB. Titanium M6 125 1.5 EcoB. Titanium M6 150 1.5 EcoB. Titanium A6 150

22.529 23.496 24.101 25.067 25.817 26.542 28.138

Focus ST (5-Türer) Focus ST Clipper C-Max (5-Türer)

Grand C-Max

Kuga

1.5 EcoB. Trend M6 120 27.364 1.5 EcoBl. Trend M6 120 29.491 1.5 EcoBl. Trend A8 120 31.232 2.5 PHEV Trend SLG 225 37.372 1.5 EcoB. Titanium M6 150 30.555 1.5 EcoBl. Titanium M6 120 31.232 1.5 EcoBl. Titanium A8 120 32.972 2.0 EcoBl. MHEV Titan. M6 150 33.069 2.5 PHEV Titanium SLG 225 38.049 1.5 EcoB. ST-Line X M6 150 35.100 1.5 EcoBl. ST-Line X M6 120 35.776 1.5 EcoBl. ST-Line X A8 120 37.517 2.0 EcoBl. MHEV ST-L. X. M6 150 37.614 2.0 EcoBl. ST-Line X A8 190 4x4 42.593 2.5 PHEV ST-Line X SLG 225 42.593 1.5 EcoB. Vignale M6 150 38.290 1.5 EcoBl. Vignale A8 120 40.704 2.0 EcoBl. Vignale A8 190 4x4 45.784 2.5 PHEV Vignale SLG 225 45.784

Mondeo (4/5-Türer)

2.0 EcoBl. Business Cl. M6 120 2.0 EcoBl. Business Cl. M6 150 2.0 EcoBl. Business Cl. A8 150 2.0 EcoBl. Titanium M6 150 2.0 EcoBl. Titanium A8 150

31.000 32.450 34.481 34.529 36.560

Mustang RWD Mustang AWD

76kWh Standard Range 198 kW 54.391 99kWh Extended Range 258 kW 63.552

Mustang GT

99kWh Extended Range 358 kW 71.844

S-Max

2.0 TDCi Trend M6 150 2.0 TDCi Trend A8 150 2.0 TDCi Titanium M6 150 2.0 TDCi Titanium A8 150 2.0 TDCi Titanium A8 190 2.0 TDCi Titanium A8 190 4x4 2.0 TDCi ST-Line M6 150 2.0 TDCi ST-Line A8 190 2.0 TDCi ST-Line A8 190 4x4 2.0 TDCi ST-Line A8 240 2.0 TDCi Vignale A8 190 2.0 TDCi Vignale A8 190 4x4 2.0 TDCi Vignale A8 240

35.051 37.759 38.213 40.920 42.854 45.272 39.934 44.576 46.993 46.993 49.362 51.779 51.779

2.0 TDCi Trend M6 150 2.0 TDCi Trend A8 150 2.0 TDCi Titanium M6 150 2.0 TDCi Titanium A8 150 2.0 TDCi Titanium A8 190 2.0 TDCi Titan. A8 190 4x4 2.0 TDCi V-Line A8 190 2.0 TDCi V-Line A8 190 4x4 2.0 TDCi V-Line A8 240

40.321 43.028 43.512 46.219 48.153 50.571 52.311 54.728 54.728

Galaxy

Edge

2.0 EcoBlue Trend A8 150 42.835 2.0 EcoBlue Titanium A8 150 44.769 2.0 EcoBlue Titanium A8 238 4x4 51.054 2.0 EcoBlue ST-Line A8 238 4x4 54.680 2.0 EcoBlue Vignale A8 238 4x4 57.678

Tourneo Courier

1.5 TDCi Ambiente M6 75 1.5 TDCi Ambiente M6 100 1.5 TDCi Trend M6 75 1.5 TDCi Trend M6 100 1.5 TDCi Sport M6 100 1.5 TDCi Titanium M6 75

16.694 17.391 17.795 18.492 19.942 19.105

autorevue 01/2022 63

1.5 TDCi Titanium M6 100

19.802

1.5 TDCi Ambiente M6 100 1.5 TDCi Ambiente A8 100 1.5 TDCi Ambiente M6 120 1.5 TDCi Ambiente A8 120 1.5 TDCi Trend M6 100 1.5 TDCi Trend A8 100 1.5 TDCi Trend M6 120 1.5 TDCi Trend A8 120 1.5 TDCi Titanium M6 100 1.5 TDCi Titanium A8 100 1.5 TDCi Titanium M6 120 1.5 TDCi Titanium A8 120

21.427 22.715 22.270 23.557 22.852 24.140 23.695 24.982 24.727 26.014 25.569 26.857

1.5 TDCi Ambiente M6 100 1.5 TDCi Ambiente M6 120 1.5 TDCi Trend M6 100 1.5 TDCi Trend A8 100 1.5 TDCi Trend M6 120 1.5 TDCi Trend A8 120 1.5 TDCi Titanium M6 100 1.5 TDCi Titanium A8 100 1.5 TDCi Titanium M6 120 1.5 TDCi Titanium A8 120

22.597 23.440 24.022 25.310 24.865 26.152 25.897 27.184 26.739 28.027

Tourneo Connect

Grand Tourneo Connect

HONDA Jazz

1.3 Trend M6 102 1.3 Comfort M6 102 1.3 Elegance M6 102 1.5 Dynamic M6 130 1.3 Trend SLG 102 1.3 Comfort SLG 102 1.3 Elegance SLG 102 1.5 Dynamic SLG 130

16.215 18.015 20.005 20.005 17.510 19.310 21.300 21.300

1.5 i-VTEC Elegance M6 182 1.5 i-VTEC Executive M6 182 1.5 i-VTEC Elegance SLG 182 1.5 i-VTEC Executive SLG 182

29.260 31.375 30.565 32.680

1.0 i-VTEC S M6 126 1.0 i-VTEC Comfort M6 126 1.0 i-VTEC Elegance M6 126 1.0 i-VTEC Executive M6 126 1.0 i-VTEC Premium M6 126 1.5 i-VTEC Sport M6 182 1.5 i-VTEC Sport+ M6 182 1.6 D-TEC S M6 120 1.6 D-TEC Comfort M6 120 1.6 D-TEC Elegance M6 120 1.6 D-TEC Executive M6 120 1.6 D-TEC Premium M6 120 1.0 i-VTEC S SLG 126 1.0 i-VTEC Comfort SLG 126 1.0 i-VTEC Elegance SLG 126 1.0 i-VTEC Executive SLG 126 1.0 i-VTEC Premium SLG 126 1.5 i-VTEC Sport+ SLG 182 1.5 i-VTEC Prestige SLG 182

21.620 23.130 25.740 28.160 30.160 28.430 30.670 22.800 24.290 26.870 29.270 30.265 22.925 24.435 27.045 29.465 31.465 31.985 33.000

Civic (4-Türer)

Civic (5-Türer)

Civic Type R

2.0 Hybrid Lifestyle SLG 184 2.0 Hybrid Lifes. SLG 184 4x4 2.0 Hybrid Exec. SLG 184 4x4 0.0 Base A1 136 0.0 Advance 16“ A1 154 0.0 Advance 17“ A1 154

40.250 42.420 45.980 33.360 36.260 36.260

HYUNDAI i10

13.488 14.938 15.905 17.839 18.081 19.048 19.821

1.2i 5M/T 1.0 T-GDi 6M/T 1.0 T-GDi 7-DCT N-Line 1.0 T-GDi 6M/T 1.0 T-GDi 48V 6iMT 1.0 T-GDi 48V 7-DCT 1.0 T-GDi 48V 6iMT 1.0 T-GDi 48V 7-DCT N-Line 1.0 T-GDi 48V 6iMT N-Line 1.0 T-GDi 48V 7-DCT

16.389 18.806 20.498 20.547 21.223 22.432 24.124 25.333 25.865 27.073

1.0 T-GDi 6-iMT 48v Mild Hyb. 1.0 T-GDi 6-iMT 48v Mild Hyb. 1.0 T-GDi 7-DCT 48v Mild Hyb. 1.0 T-GDi 6-iMT 48v Mild Hyb. 1.0 T-GDi 7-DCT 48v Mild Hyb. 1.5 T-GDi 6-iMT 48v Mild Hyb. 1.5 T-GDi 7-DCT 48v Mild Hyb. 1.0 T-GDi 6-iMT 48v Mild Hyb. 1.0 T-GDi 7-DCT 48v Mild Hyb. 1.5 T-GDi 6-iMT 48v Mild Hyb. 1.5 T-GDi 7-DCT 48v Mild Hyb.

21.610 23.544 24.753 25.478 26.687 26.445 27.654 28.862 30.071 29.829 31.038

22.529 24.463 25.671 26.397 27.605 27.364 28.572 29.781 30.990 30.748 31.956

1.0 T-GDi 6-iMT 48v Mild Hyb. 1.0 T-GDi 7-DCT 48v Mild Hyb. 1.0 T-GDi 6-iMT 48v Mild Hyb. 1.0 T-GDi 7-DCT 48v Mild Hyb. 1.5 T-GDi 6-iMT 48v Mild Hyb. 1.5 T-GDi 7-DCT 48v Mild Hyb. 1.0 T-GDi 6-iMT 48v Mild Hyb. 1.0 T-GDi 7-DCT 48v Mild Hyb.

25.430 26.638 27.364 28.572 28.330 29.539 30.748 31.956

i30 Hatchback

i30 Wagon

i30 Fastback

2.0 i-VTEC Type R M6 320 37.700 2.0 i-VTEC Type R GT M6 320 40.630

HR-V

1.5 i-VTEC Comfort M6 130 22.840 1.5 i-VTEC Elegance M6 130 25.890 1.5 i-VTEC Executive M6 130 28.840 1.5 i-VTEC Turbo Sport M6 135 30.795 1.5 i-VTEC Elegance SLG 130 27.200 1.5 i-VTEC Executive SLG 130 30.150 1.5 i-VTEC Turbo Sport SLG 130 32.100

CR-V

1.5 VTEC Comfort M6 173 1.5 VTEC Elegance M6 173 1.5 VTEC Elegance M6 173 4x4 1.5 VTEC Lifestyle M6 173 4x4 1.5 VTEC Exec. M6 173 4x4 1.5 VTEC Eleg. SLG 173 4x4 1.5 VTEC Lifes. SLG 173 4x4 1.5 VTEC Exec. SLG 173 4x4 2.0 Hybrid Comfort SLG 184 2.0 Hybrid Elegance SLG 184

29.970 32.600 34.630 38.020 41.510 37.390 40.780 44.270 34.360 36.800

64 autorevue 01/2022

GRAAS GROUP 1926

ESCH Z.I «Um Monkeler»

L-4149 ESCH-SUR-ALZETTE

T. (+352) 26 55 56 - 50

MERSCH 10, Um Mierscherbierg L-7526 MERSCH

Ioniq Hybrid

T. (+352) 32 64 34 - 62

D-Max Single Cabin 1.9 L M6 164 1.9 L M6 164 4x4

30.390 33.900

1.6 GDi ISG 6-DCT 1.6 GDi ISG 6-DCT

35.775 38.676

Electric 38,3kWh Electric 38,3kWh

38.773 40.707

1.9 L M6 164 4x4 1.9 LSX M6 164 4x4 1.9 LSX A5 164 4x4

37.410 40.920 42.675

1.0 T-GDi 6MT 1.0 T-GDi 6MT 1.0 T-GDi 7-DCT 1.6 GDi 6-DCT Hybrid 1.0 T-GDi 48V 6iMT 1.6 GDi 6-DCT Hybrid 1.0 T-GDi 48V 6iMT 1.6 T-GDi 7-DCT 1.6 GDi 6-DCT Hybrid

20.788 22.722 24.414 27.073 25.430 29.201 28.524 32.392 32.295

1.9 L M6 164 4x4 1.9 L A5 164 4x4 1.9 LS M6 164 4x4 1.9 LSX M6 164 4x4 1.9 LSX A5 164 4x4 1.9 V-Cross A5 164 4x4

37.995 39.750 39.165 42.675 44.430 46.770

Ioniq Plug-in Hybrid

Nouveau Kona

Kona electric

39,2KWH 34.132 39,2KWH 36.066 64KWH 41.384 39,2KWH 39.450,27 64KWH 44.768

Nexo

FCEV 120/163

Santa Fe

71.553

1.6 T-GDi 6A/T Hybrid 52.504 1.6 T-GDi 6A/T Hybrid 4WD 54.438 1.6 T-GDi 6A/T Pl.-in Hyb. 4WD 60.240

Tucson

1.6 T-GDi 6MT 1.6 T-GDi 6A/T Hybrid 1.6 CRDi 6MT 1.6 T-GDi 6MT 1.6 T-GDi 6A/T Hybrid 1.6 T-GDi 6A/T Pl.-in Hyb. 4WD 1.6 CRDi 6MT 1.6 T-GDi 48V 6iMT 1.6 T-GDi 48V 7-DCT 1.6 T-GDi 6A/T Hybrid 1.6 T-GDi 6A/T Pl.-in Hyb. 4WD 1.6 CRDi 48V 6iMT 1.6 CRDi 48V 7-DCT 1.6 T-GDi 48V 6iMT 1.6 T-GDi 48V 7-DCT 1.6 T-GDi 48V 7-DCT 4WD 1.6 T-GDi 6A/T Hybrid 1.6 T-GDi 6A/T Pl.-in Hyb. 4WD 1.6 CRDi 48V 6iMT 1.6 CRDi 48V 7-DCT

29.684 35.244 32.102 32.102 37.178 43.947 34.519 34.035 35.969 38.145 44.914 36.453 38.387 38.870 40.804 42.980 44.914 49.748 41.287 43.221

INFINITI Q30

1.6t Pure M6 122 1.6t Pure DKG7 156 2.2d Pure DKG7 170 1.6t Luxe M6 122 1.6t Luxe DKG7 156 2.2d Luxe DKG7 170 2.2d Luxe DKG7 170 4x4 1.6t Luxe Tech DKG7 156 2.0t Luxe Tech DKG7 211 4x4 2.2d Luxe Tech DKG7 170 4x4 1.6t Sport DKG7 156 2.0t Sport DKG7 211 2.2d Sport DKG7 170 1.6t Sport Tech DKG7 156 2.0t Sport Tech DKG7 211 4x4 2.2d Sport Tech DKG7 170 4x4

QX30

24.415 27.441 29.114 26.687 29.714 31.386 33.272 36.966 43.435 40.524 31.164 35.747 32.837 39.383 45.852 42.941

2.2d Luxe DKG7 170 4x4 36.182 2.0t Luxe Tech DKG7 210 4x4 46.345 2.2d Luxe Tech DKG7 170 4x4 43.435 3.5 Hyb. A7 364 47.283 3.5 Sport Hyb. A7 364 50.271 3.5 Sport Tech Hyb. A7 364 53.172 3.5 Sport Tech Hyb. A7 364 4x4 59.911

D-Max Extended Cabin

D-Max Double Cabin

JAGUAR E-Pace

E-Pace E-Pace S E-Pace SE E-Pace R-Dynamic E-Pace R-Dynamic S E-Pace R-Dynamic SE E-Pace R-Dynamic HSE E-Pace 300 Sport

37.904 42.497 45.108 40.321 44.866 47.525 52.021 63.915

F-Pace F-Pace S F-Pace SE F-Pace HSE F-Pace R-Dynamic S F-Pace R-Dynamic SE F-Pace R-Dynamic HSE

53.520 57.707 61.488 69.852 59.844 63.625 74.097

I-Pace S I-Pace SE I-Pace HSE

62.842 70.770 77.442

XE S XE SE XE HSE XE R-Dynamic S XE R-Dynamic SE XE R-Dynamic HSE XE R-Dynamic Black

43.251 46.442 50.919 45.688 48.879 53.404 43.251

XF S XF SE XF HSE XF R-Dynamic S XF R-Dynamic SE XF R-Dynamic HSE XF Sportbrake S XF Sportbrake SE XF Sportbrake HSE XF Sportbrake R-Dynamic S

51.345 56.827 61.256 53.704 58.790 63.296 54.390 59.873 64.302 56.750

F-Pace

I-Pace

XF Sportbrake R-Dynamic SE XF Sportbrake R-Dynamic HSE

61.836 66.342

F-Type Coupé F-Type R-Dynamic Coupé F-Type R Coupé F-Type First Edition Coupé F-Type Cabriolet F-Type R-Dynamic Cabriolet F-Type R Cabriolet F-Type First Edition Cabriolet

62.948 65.607 123.314 76.814 69.833 72.482 129.706 83.002

F-Type

25.865 29.491 32.392

Q50 www.autodis.lu

ISUZU

1.6 GDi ISG 6-DCT 1.6 GDi ISG 6-DCT 1.6 GDi ISG 6-DCT

Ioniq Electric

1.0i 5M/T 1.0i 5M/T 1.0i 5AMT N-Line 1.0 T-GDi 5M/T 1.0i 5M/T 1.0i 5AMT N-Line 1.0 T-GDi 5M/T

i20

1.5 T-GDi 6-iMT 48v Mild Hyb. 31.715 1.5 T-GDi 7-DCT 48v Mild Hyb. 32.923

JEEP Renegade

1.0 T3 Sport M6 115 1.0 T3 Longitude M6 115 1.3 T4 Longitude DKG6 150 1.6 MJD Longitude M6 115 1.0 T3 Black Star M6 115 1.3 T4 Black Star DKG6 150 1.6 MJD Black Star M6 115 1.0 T3 Limited M6 115 1.3 T4 Limited DKG6 150 1.6 MJD Limited M6 115 1.6 MJD Limited DKG6 115 1.0 T3 S M6 115 1.3 T4 S DKG6 150 1.6 MJD S M6 115 1.6 MJD S DKG6 115 2.0 MJD Trailhawk A9 170 4x4

Compass 1.4 M-Air Sport M6 140

20.257 22.336 25.044 24.270 24.899 27.606 26.833 24.560 27.268 26.494 27.945 27.461 30.169 29.395 30.845 34.800

25.044 1.6 M-Jet Sport M6 120 26.398 1.4 M-Air Longitude M6 140 27.684 1.6 M-Jet Longitude M6 120 29.047 2.0 M-Jet Long. M6 140 4x4 31.667 2.0 M-Jet Long. A9 140 4x4 33.611 1.4 M-Air Black Star M6 140 30.604 1.6 M-Jet Black Star M6 120 31.957 2.0 M-Jet Bl. Star M6 140 4x4 34.588 2.0 M-Jet Bl. Star A9 140 4x4 36.531 1.4 M-Air Limited M6 140 32.538 1.4 M-Air Limited A9 170 4x4 37.885 1.6 M-Jet Limited M6 120 33.901 2.0 M-Air Limited M6 140 4x4 36.531 2.0 M-Air Limited A9 140 4x4 38.475 2.0 M-Air Limited A9 170 4x4 40.515 1.4 M-Air S M6 140 35.651 1.4 M-Air S A9 170 4x4 40.998 1.6 M-Jet S M6 120 37.015 2.0 M-Air S M6 140 4x4 39.635 2.0 M-Air S A9 140 4x4 41.579 2.0 M-Air S A9 170 4x4 43.619 2.0 M-Air Trailhawk A9 170 4x4 41.965

Cherokee

2.2 M-Jet Longitude A9 195 40.563 2.2 M-Jet Long. AD1 A9 195 4x4 42.981 2.2 M-Jet Limited A9 195 45.640 2.2 M-Jet Lim. AD1 A9 195 4x4 48.057 2.2 M-Jet Lim. AD2 A9 195 4x4 49.894 2.2 M-Jet Overl. AD1 A9 195 4x4 52.167 2.2 M-Jet Overl. AD2 A9 195 4x4 54.004

Grand Cherokee

3.0 M-Jet Laredo A8 190 4x4 59.370 3.0 M-Jet Limited A8 190 4x4 64.543 3.0 M-Jet Limited A8 250 4x4 67.638 3.0 M-Jet Trailhawk A8 190 4x4 68.991 3.0 M-Jet Trailhawk A8 250 4x4 72.086 3.0 M-Jet Overland A8 190 4x4 71.892 3.0 M-Jet Overland A8 250 4x4 74.986 3.0 M-Jet S A8 190 4x4 72.134 3.0 M-Jet S A8 250 4x4 75.228 3.0 M-Jet Summit A8 190 4x4 76.630 3.0 M-Jet Summit A8 250 4x4 79.724 6.4 V8 SRT A8 468 4x4 92.391 6.2 V8 SRT Trackh. A8 710 4x4 121.496

Wrangler

2.2 M-Jet Sport A8 200 4x4 2.0 Turbo Sport A8 272 4x4 2.2 M-Jet Sahara A8 200 4x4 2.0 Turbo Sahara A8 272 4x4 2.2 M-Jet Rubicon A8 200 4x4 2.0 Turbo Rubicon A8 272 4x4

45.446 45.446 51.925 51.925 53.375 53.375

Preisliste Wrangler Unlimited

2.2 M-Jet Sport A8 200 4x4 49.072 2.0 Turbo Sport A8 272 4x4 49.072 2.2 M-Jet Sahara A8 200 4x4 55.551 2.0 Turbo Sahara A8 272 4x4 55.551 2.2 M-Jet Night Eagle A8 200 4x4 57.678 2.0 Turbo Night Eagle A8 272 4x4 57.678 2.2 M-Jet Rubicon A8 200 4x4 57.001 2.0 Turbo Rubicon A8 272 4x4 57.001

KIA Picanto (4 Pl.)

1.0 Easy M5 67 1.0 Fusion M5 67 1.0 GT Line M5 67

11.884 12.367 13.963

1.2 Fusion M5 84 1.2 GT Line M5 84 1.0 T-GDI GT Line M5 100 1.0 T-GDI X Line M5 100

12.947 14.543 15.655 15.848

1.2 Easy M5 84 1.2 Fusion M5 84 1.4 Fusion A6 100 1.0 Fusion DKG7 120 1.2 GT Line M5 84 1.0 GT Line M6 100 1.0 GT Line M6 120 1.0 GT Line DKG7 120

15.703 16.718 18.314 20.441 18.217 19.813 20.490 21.940

1.2 Easy M5 84 1.0 Navi Edition M5 100 1.0 Fusion M5 100 1.0 Fusion DKG7 120 1.6 CRDi Fusion M6 115 1.0 Black Edition M6 120 1.0 Black Ed. DKG7 120 1.6 CRDi Black Ed. M6 115 1.0 Sense M6 120 1.0 Sense DKG7 120 1.6 CRDi Sense M6 115

17.444 19.474 20.586 22.520 22.375 21.988 23.439 23.294 22.617 24.067 23.922

1.0 T-GDi Must M6 100 1.6 CRDi Must M6 115 1.0 T-GDi More M6 120 1.4 T-GDi More DKG7 140 1.6 CRDi More M6 115 1.6 CRDi More DKG7 115 1.6 CRDi More M6 136 1.6 CRDi MHEV B. L. A1 115 1.6 CRDi MHEV B. L. DKG7 136 1.0 T-GDi GT Line M6 120 1.4 T-GDi GT Line M6 140 1.6 CRDi GT Line M6 115 1.6 CRDi GT Line DKG7 136 1.6 T-GDi GT M6 204 1.6 T-GDi GT DKG7 204

21.553 23.777 22.713 24.937 24.261 25.518 25.034 26.678 28.805 24.454 26.678 26.001 28.032 29.482 31.126

1.0 T-GDi Must M6 100 1.0 T-GDi Navi Ed. M6 100 1.6 CRDi Navi Ed. M6 115 1.0 T-GDi More M6 120 1.4 T-GDi More DKG7 140 1.6 CRDi More M6 115 1.6 CRDi More DKG7 115 1.6 CRDi More M6 136

20.973 22.713 24.937 24.164 26.388 25.711 26.968 26.485

Picanto (5 Pl.)

Rio

Stonic

Ceed (5-Türer)

Ceed SW (Station Wagon)

1.6 CRDi MHEV B. L. A1 115 1.6 CRDi MHEV B. L. DKG7 136 1.4 T-GDi GT Line M6 140 1.4 T-GDi GT Line DKG7 140 1.6 CRDi GT Line M6 115 1.6 CRDi GT Line DKG7 136

Ceed SW Plug-in-Hybrid

28.515 30.642 26.775 28.032 27.355 29.385

1.6 GDi PHEV Busi. L. DKG6 141 34.220 1.6 GDi PHEV Sense DKG6 141 35.574

ProCeed (Sportswagon)

1.0 T-GDi GT Line M6 120 1.4 T-GDi GT Line M6 140 1.4 T-GDi GT Line DKG7 140 1.6 CRDi GT Line M6 136 1.6 CRDi GT Line DKG7 136 1.6 CRDi MHEV B. L. A1 136 1.6 CRDi MHEV B. L. DKG7 136 1.6 T-GDi GT M6 204 1.6 T-GDi GT DKG7 204

26.581 27.548 28.805 28.902 30.159 32.770 34.704 32.093 33.737

1.0 T-GDi Must M6 120 1.6 CRDi Must M6 115 1.0 T-GDi More M6 120 1.4 T-GDi More M6 140 1.4 T-GDi More DKG7 140 1.6 CRDi More M6 115 1.6 CRDi More DKG7 115 1.6 CRDi MHEV B. L. A1 115 1.6 CRDi MHEV B. L. DKG7 115 1.4 T-GDi Sense M6 140 1.4 T-GDi Sense DKG7 140 1.6 T-GDi Sense M6 204 1.6 T-GDi Sense DKG7 204 1.6 CRDi Sense M6 136 1.6 CRDi Sense DKG7 136

23.197 24.744 26.581 27.548 28.805 28.128 29.385 29.869 31.513 29.627 30.884 31.851 33.108 30.981 32.238

XCeed

XCeed Plug-in-Hybrid

1.6 GDi PHEV B. L. DKG6 141 35.284 1.6 GDi PHEV Sense DKG6 141 37.121

Niro Hybrid

1.6 GDi HEV Must DKG6 141 26.436 1.6 GDi HEV Navi Ed. DKG6 141 28.563 1.6 GDi HEV More DKG6 141 30.111 1.6 GDi HEV Sense DKG6 141 33.398 1.6 GDi HEV Busi. L. DKG6 141 33.640

Niro Plug-in Hybrid

1.6 GDi PHEV More DKG6 141 37.314 1.6 GDi PHEV Sense DKG6 141 40.409

e-Niro

0.0 Must (39.2 kWh) A1 136 0.0 More (39.2 kWh) A1 136 0.0 Must (64 kWh) A1 204 0.0 More (64 kWh) A1 204

Sportage

n.b. n.b. n.b. n.b.

1.6 Must M6 132 23.487 1.6 CRDi Must M6 115 26.001 1.6 More M6 132 26.388 1.6 More M6 177 28.032 1.6 More DKG7 177 30.062 1.6 More DKG7 177 4x4 31.996 1.6 CRDi More M6 115 28.902 1.6 CRDi More DKG7 115 31.899 1.6 CRDi MHEV B. L. M6 115 30.836 1.6 CRDi MHEV B. L. DKG7 136 33.833 1.6 GT Line M6 177 30.352 1.6 GT Line DKG7 177 32.383 1.6 GT Line DKG7 177 4x4 34.317 1.6 CRDi GT Line M6 115 31.223 1.6 CRDi GT L. DKG7 136 34.220 1.6 CRDi GT L. DKG7 136 4x4 36.154 1.6 CRDi GT Line DKG7 177 4x4 39.103 1.6 CRDi GT L. Lux DKG7 136 39.006 1.6 CRDi GT L. Lux DKG7 136 4x4 40.940

Sorento

2.2 CRDi Bronze (5 Pl.) M6 200 33.833 2.2 CRDi Plat. (7 Pl.) M6 200 39.538 2.2 CRDi Plat. (7 Pl.) A6 200 41.085 2.2 CRDi Plat. (7 Pl.) A6 200 4x4 42.729 2.2 CRDi GT Line (7 Pl.) A6 200 4x4 49.594

Optima PHEV

2.0 GDi Sense A6 205

45.872

2.0 GDi More A6 205 2.0 GDi Sense A6 205

44.035 47.129

2.0 GT Line A8 245

44.479

Optima PHEV Sportswagon Stinger

2.2 CRDi GT Line A8 200 2.2 CRDi GT Line A8 200 4x4 3.3 GT A8 366 4x4

45.156 47.090 52.795

LAMBORGHINI Huracán

5.2 V10 Coupé DK7 640 216.491 5.2 V10 Spyder DK7 640 238.021 5.2 V10 Perf. Spyder DK7 640 4x4 258.084

Aventador

6.5 V12 S Coupé ASG7 740 4x4 330.785 6.5 V12 S Roadster ASG7 740 4x4 368.004 6.5 V12 SVJ Coupé ASG7 770 4x4 413.720 6.5 V12 SVJ Roadster ASG7 770 4x4 453.968

Urus

4.0 V8 A8 650 4x4

208.275

LAND / RANGE ROVER Land Rover Defender 90

2.0 D200 A8 200 4x4 49.121 2.0 D240 A8 240 4x4 53.279 2.0 P300 A8 300 4x4 53.279 3.0 P400 MHEV A8 400 4x4 62.271 2.0 D200 S A8 200 4x4 53.955 2.0 D240 S A8 240 4x4 58.113 2.0 P300 S A8 300 4x4 58.113 3.0 P400 MHEV S A8 400 4x4 65.945 2.0 D200 SE A8 200 4x4 58.403 2.0 D240 SE A8 240 4x4 62.561 2.0 P300 SE A8 300 4x4 62.561 3.0 P400 MHEV SE A8 400 4x4 70.393 2.0 D200 HSE A8 200 4x4 64.495 2.0 D240 HSE A8 240 4x4 68.653 2.0 P300 HSE A8 300 4x4 68.653 3.0 P400 MHEV HSE A8 400 4x4 76.485 2.0 D240 First Ed. A8 240 4x4 68.943 3.0 P400 MHEV First Ed. A8 400 4x4 76.775 3.0 P400 MHEV X A8 400 4x4 94.083

Land Rover Defender 110

2.0 D200 A8 200 4x4 54.922 2.0 D240 A8 240 4x4 59.080 2.0 P300 A8 300 4x4 59.080 3.0 P400 MHEV A8 400 4x4 68.073 2.0 D200 S A8 200 4x4 59.757 2.0 D240 S A8 240 4x4 63.915 2.0 P300 S A8 300 4x4 63.915 3.0 P400 MHEV S A8 400 4x4 71.747 2.0 D200 SE A8 200 4x4 64.205 2.0 D240 SE A8 240 4x4 68.363 2.0 P300 SE A8 300 4x4 68.363 3.0 P400 MHEV SE A8 400 4x4 76.195 2.0 D200 HSE A8 200 4x4 70.297 2.0 D240 HSE A8 240 4x4 74.455 2.0 P300 HSE A8 300 4x4 74.455 3.0 P400 MHEV HSE A8 400 4x4 82.287 2.0 D240 First Ed. A8 240 4x4 73.681 3.0 P400 MHEV First Ed. A8 400 4x4 81.610 3.0 P400 MHEV X A8 400 4x4 97.081

Land Rover Discovery

2.0 Sd4 S A8 240 4x4 58.885 2.0 Si4 S A8 300 4x4 57.630 2.0 Sd4 SE A8 240 4x4 62.950 3.0 Sd6 SE A8 306 4x4 68.170 2.0 Si4 SE A8 300 4x4 61.690 2.0 Sd4 Landm. Ed. A8 240 4x4 66.910 3.0 Sd6 Landm. Ed. A8 306 4x4 72.135 2.0 Si4 Landm. Ed. A8 300 4x4 65.655 2.0 Sd4 HSE A8 240 4x4 72.135 3.0 Sd6 HSE A8 306 4x4 77.355 2.0 Si4 HSE A8 300 4x4 70.875 2.0 Sd4 HSE Lux. A8 240 4x4 79.870 3.0 Sd6 HSE Lux. A8 306 4x4 85.090 2.0 Si4 HSE Lux. A8 300 4x4 78.610

Land Rover Discovery Sport 2.0 D150 Sport M6 150 2.0 D150 Sport A9 150 4x4 2.0 D180 Sport A9 180 4x4 2.0 D240 Sport A9 240 4x4

36.990 42.010 44.040 47.670

2.0 P200 Sport A9 200 4x4 43.130 2.0 P250 Sport A9 249 4x4 47.240 2.0 D150 Sport S M6 150 42.550 2.0 D150 Sport S M6 150 4x4 47.530 2.0 D180 Sport S A9 180 4x4 49.600 2.0 D240 Sport S M6 240 4x4 52.550 2.0 P200 Sport S A9 200 4x4 48.640 2.0 P250 Sport S A9 249 4x4 52.120 2.0 D150 Sport SE M6 150 46.270 2.0 D150 Sport SE A9 150 4x4 51.250 2.0 D180 Sport SE A9 180 4x4 53.280 2.0 D240 Sport SE A9 240 4x4 56.230 2.0 P200 Sport SE A9 200 4x4 52.360 2.0 P250 Sport SE A9 249 4x4 55.840 2.0 D150 Sp. HSE A9 150 4x4 56.370 2.0 D180 Sp. HSE A9 180 4x4 58.450 2.0 D240 Sp. HSE A9 240 4x4 61.400 2.0 P200 Sp. HSE A9 200 4x4 57.530 2.0 P250 Sp. HSE A9 249 4x4 60.970 2.0 D150 Sp. R-Dyn. M6 150 39.310 2.0 D150 Sp. R-Dyn. A9 150 4x4 44.330 2.0 D180 Sp. R-Dyn. A9 180 4x4 46.410 2.0 D240 Sp. R-Dyn. A9 240 4x4 50.040 2.0 P200 Sp. R-Dyn. A9 200 4x4 45.490 2.0 P250 Sp. R-Dyn. A9 249 4x4 49.600 2.0 D150 SR-D S M6 150 44.770 2.0 D150 SR-D S A9 150 4x4 49.890 2.0 D180 SR-D S A9 180 4x4 52.020 2.0 D240 SR-D S A9 240 4x4 54.920 2.0 P200 SR-D S A9 200 4x4 51.010 2.0 P250 SR-D S A9 249 4x4 54.580 2.0 D150 SR-D SE M6 150 48.540 2.0 D150 SR-D SE A9 150 4x4 53.570 2.0 D180 SR-D SE A9 180 4x4 55.650 2.0 D240 SR-D SE A9 240 4x4 58.600 2.0 P200 SR-D SE A9 200 4x4 54.730 2.0 P250 SR-D SE A9 249 4x4 58.210 2.0 D150 SR-D HSE A9 150 4x4 58.500 2.0 D180 SR-D HSE A9 180 4x4 60.630 2.0 D240 SR-D HSE A9 240 4x4 63.580 2.0 P200 SR-D HSE A9 200 4x4 59.610 2.0 P250 SR-D HSE A9 249 4x4 63.190

Range Rover (Standard WB)

3.0 SDV6 HSE A8 275 4x4 104.335 3.0 P400 MHEV HSE A8 400 4x4 111.970 3.0 SDV6 Vogue A8 275 4x4 112.650 4.4 SDV8 Vogue A8 339 4x4 120.385 3.0 P400 MHEV Vogue A8 400 4x4 120.385 2.0 P400e PHEV Vogue A8 404 4x4 121.930 5.0 Vogue A8 525 4x4 126.380 3.0 SDV6 A-bio. A8 275 4x4 131.115 4.4 SDV8 A-bio. A8 339 4x4 138.755 3.0 P400e MHEV A-bio. A8 404 4x4 138.755 2.0 P400e PHEV A-bio. A8 404 4x4 140.305 5.0 A-bio. A8 525 4x4 144.560 5.0 SVA-bio. Dyn. A8 565 4x4 176.465

Range Rover (Extended WB)

3.0 SDV6 Vogue A8 275 4x4 118.160

4.4 SDV8 Vogue A8 339 4x4 125.895 3.0 P400 MHEV Vogue A8 400 4x4 125.895 2.0 P400e PHEV Vogue A8 404 4x4 127.445 5.0 Vogue A8 525 4x4 131.890 3.0 SDV6 A-bio. A8 275 4x4 135.760 4.4 SDV8 A-bio. A8 339 4x4 143.495 3.0 P400 MHEV A-bio. A8 400 4x4 143.495 2.0 P400e PHEV A-bio. A8 404 4x4 145.040 5.0 A-bio. A8 525 4x4 149.295 3.0 SDV6 SVA-bio. A8 275 4x4 190.585 4.4 SDV8 SVA-bio. A8 339 4x4 198.225 3.0 P400 MHEV SVA-bio. A8 400 4x4 198.225 2.0 P400e PHEV A-bio. A8 404 4x4 199.865 5.0 SVA-bio. A8 565 4x4 210.310

Range Rover Sport

3.0 SDV6 S A8 249 4x4 70.200 2.0 Si4 S A8 300 4x4 67.495 3.0 SDV6 SE A8 249 4x4 74.165 3.0 SDV6 SE A8 306 4x4 79.290 2.0 Si4 SE A8 300 4x4 71.360 3.0 P400 MHEV SE A8 400 4x4 87.085 2.0 P400e PHEV SE A8 404 4x4 88.570 3.0 SDV6 HSE A8 249 4x4 79.965 3.0 SDV6 HSE A8 306 4x4 84.995 2.0 Si4 HSE A8 300 4x4 77.160 3.0 P400 MHEV HSE A8 400 4x4 92.730 2.0 P400e PHEV HSE A8 404 4x4 93.310 3.0 SDV6 HSE Dyn. A8 249 4x4 82.480 3.0 SDV6 HSE Dyn. A8 306 4x4 87.510 4.4 SDV8 HSE Dyn. A8 339 4x4 95.245 3.0 P400 MHEV HSE D. A8 400 4x4 95.245 2.0 P400e PHEV HSE D. A8 404 4x4 96.115 5.0 HSE Dyn. A8 525 4x4 98.725 3.0 P400 MHEV HST A8 400 4x4 99.210 3.0 SDV6 A. Dyn. A8 249 4x4 100.370 4.4 SDV8 A. Dyn. A8 339 4x4 108.005 2.0 P400e PHEV A. Dyn. A8 404 4x4 109.070 5.0 SVAutob. Dyn. A8 525 4x4 111.295 5.0 SVR A8 575 4x4 132.955

Range Rover Evoque

2.0 D150 Evoque M6 150 2.0 D150 Evoque A9 150 4x4 2.0 D180 Evoque A9 180 4x4 2.0 D240 Evoque A9 240 4x4 2.0 P200 Evoque A9 200 4x4 2.0 P250 Evoque A9 249 4x4 2.0 P300 Evoque A9 300 4x4 2.0 D150 S M6 150 2.0 D150 S A9 150 4x4 2.0 D180 S A9 180 4x4 2.0 D240 S A9 240 4x4 2.0 P200 S A9 200 4x4 2.0 P250 S A9 249 4x4 2.0 P300 S A9 300 4x4 2.0 D150 SE A9 150 4x4 2.0 D180 SE A9 180 4x4 2.0 D240 SE A9 240 4x4 2.0 P200 SE A9 200 4x4 2.0 P250 SE A9 249 4x4 2.0 P300 SE A9 300 4x4 2.0 D150 HSE A9 150 4x4 2.0 D180 HSE A9 180 4x4 2.0 D240 HSE A9 240 4x4 2.0 P200 HSE A9 200 4x4 2.0 P250 HSE A9 249 4x4 2.0 P300 HSE A9 300 4x4 2.0 D150 R-Dynamic M6 150 2.0 D150 R-Dyn. A9 150 4x4 2.0 D180 R-Dyn. A9 180 4x4 2.0 D240 R-Dyn. A9 240 4x4 2.0 P200 R-Dyn. A9 200 4x4 2.0 P250 R-Dyn. A9 249 4x4 2.0 P300 R-Dyn. A9 300 4x4 2.0 D150 R-Dyn. S M6 150 2.0 D150 R-Dyn. S A9 150 4x4 2.0 D180 R-Dyn. S A9 180 4x4

37.950 43.030 45.060 48.830 44.090 48.200 52.750 42.980 48.010 50.090 53.130 49.070 52.550 57.050 53.180 55.260 58.350 54.200 57.730 62.220 58.160 60.190 63.290 59.180 62.660 67.150 40.370 45.450 47.530 51.250 46.510 50.670 55.160 45.350 50.470 52.500

autorevue 01/2022 65

2.0 D240 R-Dyn. S A9 240 4x4 55.600 2.0 P200 R-Dyn. S A9 200 4x4 51.440 2.0 P250 R-Dyn. S A9 249 4x4 55.020 2.0 P300 R-Dyn. S A9 300 4x4 59.470 2.0 D150 R-Dyn. SE A9 150 4x4 55.650 2.0 D180 R-Dyn. SE A9 180 4x4 57.730 2.0 D240 R-Dyn. SE A9 240 4x4 60.770 2.0 P200 R-Dyn. SE A9 200 4x4 56.610 2.0 P250 R-Dyn. SE A9 249 4x4 60.140 2.0 P300 R-Dyn. SE A9 300 4x4 64.640 2.0 D150 R-Dyn. HSE A9 150 4x4 60.580 2.0 D180 R-Dyn. HSE A9 180 4x4 62.610 2.0 D240 R-Dyn. HSE A9 240 4x4 65.700 2.0 P200 R-Dyn. HSE A9 200 4x4 61.590 2.0 P250 R-Dyn. HSE A9 249 4x4 65.080 2.0 P300 R-Dyn. HSE A9 300 4x4 69.620 2.0 D180 First Ed. A9 180 4x4 66.480 2.0 P250 First Ed. A9 249 4x4 68.890

Range Rover Velar

2.0 D180 Velar A8 180 4x4 56.610 2.0 D240 Velar A8 240 4x4 60.770 3.0 D275 Velar A8 275 4x4 63.190 3.0 D300 Velar A8 300 4x4 64.930 2.0 P250 Velar A8 250 4x4 56.610 2.0 P300 Velar A8 300 4x4 60.100 2.0 D180 S A8 180 4x4 63.090 2.0 D240 S A8 240 4x4 67.250 3.0 D275 S A8 275 4x4 69.670 3.0 D300 S A8 300 4x4 71.410 2.0 P250 S A8 250 4x4 63.090 2.0 P300 S A8 300 4x4 66.570 2.0 D180 SE A8 180 4x4 66.960 2.0 D240 SE A8 240 4x4 71.020 3.0 D275 SE A8 275 4x4 73.440 3.0 D300 SE A8 300 4x4 75.180 2.0 P250 SE A8 250 4x4 66.960 2.0 P300 SE A8 300 4x4 70.350 2.0 D180 HSE A8 180 4x4 74.700 2.0 D240 HSE A8 240 4x4 78.850 3.0 D275 HSE A8 275 4x4 82.050 3.0 D300 HSE A8 300 4x4 83.790 2.0 P250 HSE A8 250 4x4 74.700 2.0 P300 HSE A8 300 4x4 78.180 2.0 D180 R-Dyn. A8 180 4x4 60.000 2.0 D240 R-Dyn. A8 240 4x4 64.610 3.0 D275 R-Dyn. A8 275 4x4 66.570 3.0 D300 R-Dyn. A8 300 4x4 68.310 2.0 P250 R-Dyn. A8 250 4x4 60.000 2.0 P300 R-Dyn. A8 300 4x4 63.480 2.0 D180 R-Dyn. S A8 180 4x4 66.480 2.0 D240 R-Dyn. S A8 240 4x4 70.540 3.0 D275 R-Dyn. S A8 275 4x4 72.960 3.0 D300 R-Dyn. S A8 300 4x4 74.700 2.0 P250 R-Dyn. S A8 250 4x4 66.480 2.0 P300 R-Dyn. S A8 300 4x4 69.860 2.0 D180 R-Dyn. SE A8 180 4x4 70.250 2.0 D240 R-Dyn. SE A8 240 4x4 74.410 3.0 D275 R-Dyn. SE A8 275 4x4 76.820 3.0 D300 R-Dyn. SE A8 300 4x4 78.560 2.0 P250 R-Dyn. SE A8 250 4x4 70.250 2.0 P300 R-Dyn. SE A8 300 4x4 73.730 2.0 D180 R-Dyn. HSE A8 180 4x4 78.080 2.0 D240 R-Dyn. HSE A8 240 4x4 82.240 3.0 D275 R-Dyn. HSE A8 275 4x4 85.430 3.0 D300 R-Dyn. HSE A8 300 4x4 87.170 2.0 P250 R-Dyn. HSE A8 250 4x4 78.080 2.0 P300 R-Dyn. HSE A8 300 4x4 81.560 5.0 SVAutob. Dyn. Ed. A8 550 4x4 109.220

LEXUS CT200

ES300

2.5 300h Base SLG 218 2.5 300h Exec. Line SLG 218 2.5 300h Sport Line SLG 218 2.5 300h Sport Line+ SLG 218 2.5 300h Privilege Line SLG 218

LC500

5.0 LC 500 Base A10 477 5.0 LC 500 Lim. Ed. A10 477 3.5 LC 500h Base SLG 299 3.5 LC 500h Lim. Ed. SLG 299

LS500

46.890 54.630 56.080 59.950 63.810

105.970 114.670 105.970 114.670

3.5 500h LS SLG 359 94.370 3.5 500h Sp. Line SLG 359 4x4 107.290 3.5 500h Priv. L. SLG 359 4x4 114.880 3.5 500h Pres. L. SLG 359 4x4 130.350

NX300

2.5 300h Base SLG 197 44.280 2.5 300h Busi. Line SLG 197 47.180 2.5 300h Busi. L.+ SLG 197 4x4 51.050 2.5 300h Exec. L. SLG 223 4x4 53.660 2.5 300h F Sp. Line SLG 223 4x4 58.760 2.5 300h F Sp. L.+ SLG 223 4x4 62.360 2.5 300h Priv. L. SLG 223 4x4 62.360

RC300

2.5 300h Exec. Line SLG 223 50.760 2.5 300h F Sport Line SLG 223 55.110 2.5 300h Privilege Line SLG 223 55.110

RX450

3.5 450h Base SLG 313 4x4 64.690 3.5 450h Busi. L. SLG 313 4x4 68.560 3.5 450h Exec. L. SLG 313 4x4 73.400 3.5 450h F Sp. Line SLG 313 4x4 80.160 3.5 450h Priv. L. SLG 313 4x4 82.100

UX250

2.0 250h Base SLG 184 2.0 250h Business L. SLG 184 2.0 250h Business L.+ SLG 184 2.0 250h Executive L. SLG 184 2.0 250h F Sport L. SLG 184 2.0 250h F Sport L.+ SLG 184 2.0 250h Privilege L. SLG 184 2.0 250h Explore Line SLG 184 2.0 250h Busi. L. SLG 184 4x4 2.0 250h Busi. L.+ SLG 184 4x4 2.0 250h Exec. L. SLG 184 4x4 2.0 250h F Sp. L. SLG 184 4x4 2.0 250h F Sp. L.+ SLG 184 4x4 2.0 250h Priv. L. SLG 184 4x4

34.610 38.190 40.605 43.020 45.930 47.860 47.860 38.590 39.450 42.060 44.280 47.180 49.120 49.120

LOTUS Elise

1.8 R4 Sport M6 220 1.8 R4 Sprint M6 220 1.8 R4 Cup M6 250

Exige

50.980 56.880 63.080

3.5 V6 Sport M6 351 77.430 3.5 V6 Sport Roadster M6 351 77.430 3.5 V6 Sport Coupé M6 416 99.060 3.5 V6 Sport Roadster M6 416 99.060 3.5 V6 Cup M6 430 128.100

Evora

3.5 Evora GT M6 416 3.5 Evora GT A6 416 3.5 Evora GT M6 436 3.5 Evora GT A6 436

110.300 112.860 143.800 146.360

26.500 29.860 32.830 33.120 37.570 37.570

2.5 300h Base SLG 223 2.5 300h Busi. Line SLG 223 2.5 300h Black Line SLG 223 2.5 300h Exec. Line SLG 223 2.5 300h F Sport Line SLG 223

36.990 40.370 43.030 45.140 51.160

66 autorevue 01/2022

2.0 Skyactiv-X Skycruise A6 186 32.770

MASERATI

Mazda6 Sedan

Ghibli

3.0 Ghibli A8 350 3.0 GranLusso A8 350 3.0 GranSport A8 350 3.0 Ghibli Q4 A8 430 3.0 GranLusso Q4 A8 430 3.0 GranSport Q4 A8 430 3.0 Ghibli Diesel A8 275 3.0 GranLusso Diesel A8 275 3.0 GranSport Diesel A8 275

GranCabrio

73.050 84.550 84.550 89.400 99.700 99.700 69.350 80.800 80.800

4.7 GC Sport A6 460 4.7 GC MC A6 460

142.450 153.700

4.7 GC Sport A6 460 4.7 GC MC A6 460

125.650 148.400

3.0 Quattroporte A8 410 3.0 GranLusso A8 410 3.0 GranSport A8 410 3.0 Quattrop. Diesel A8 275 3.0 GranLusso Diesel A8 275 3.0 GranSport Diesel A8 275

116.450 127.750 127.750 100.700 112.050 112.050

3.0 Levante A8 350 3.0 GranLusso A8 350 3.0 GranSport A8 350 3.0 Levante Q4 A8 430 3.0 GranLusso Q4 A8 430 3.0 GranSport Q4 A8 430 3.8 Trofeo A8 580 3.8 Launch Edition A8 580

78.950 92.350 92.350 92.650 103.350 103.350 153.900 173.229

GranTurismo

Quattroporte

Levante

MAZDA Mazda2

1.5 Skyactiv-G M6 75cv 1.5 Skyactiv-G Skymove M6 90 1.5 Skyactiv-G Homura M6 90 1.5 Skyactiv-G Skycruise M6 90 1.5 Skyactiv-G Skymove A6 90 1.5 Skyactiv-G Skydrive A6 90 1.5 Skyactiv-G Homurai A6 90 1.5 Skyactiv-G Skycruise A6 90

14.498 18.459 18.942 22.133 19.619 20.586 20.103 23.294

2.0 Skyactiv-G Skymove M6 122 2.0 Skyactiv-G Skydrive M6 122 2.0 Skyac.-G Skydr. Busi. M6 122 2.0 Skyactiv-G Homura M6 122 2.0 Skyactiv-G Hakone M6 122 2.0 Skyactiv-G Skycruise M6 122 2.0 Skyactiv-G Skymove A6 122 2.0 Skyactiv-G Skydrive A6 122 2.0 Skyac.-G Skydr. Busi. A6 122 2.0 Skyactiv-G Homura A6 122 2.0 Skyactiv-G Hakone. A6 122 2.0 Skyactiv-G Skycruise A6 122 2.0 Skyac.-X Skydr. Busi. M6 186 2.0 Skyactiv-X Homura M6 186 2.0 Skyactiv-X Hakone M6 186 2.0 Skyactiv-X Skycruise A6 186 2.0 Skyac.-X Skydr. Busi. A6 186 2.0 Skyactive-X Homura A6 186 2.0 Skyactiv-X Hakone A6 186 2.0 Skyactiv-X Skycruise A6 186 2,0 Skyac.-X Skycr. M6 186 AWD 2,0 Skyac.-x Skycr. A6 186 AWD

23.777 25.808 25.421 26.678 27.645 28.709 25.228 27.258 26.871 28.128 29.095 30.159 27.742 28.612 29.579 31.319 29.192 30.062 31.029 32.770 32.770 34.220

2.0 Skyactiv-G Skydrive M6 122 2.0 Skyac.-G Skydr. Busi. M6 122 2.0 Skyactiv-G Hakone M6 122 2.0 Skyactiv-G Skycruise M6 122 2.0 Skyactiv-G Skydrive A6 122 2.0 Skyac.-G Skydr. Busi. A6 122 2.0 Skyactiv-G Hakone A6 122 2.0 Skyactiv-G Skycruise A6 122 2.0 Skyac.-X Skydr. Busi. M6 186 2.0 Skyactiv-X Hakone M6 186 2.0 Skyactiv-X Skycruise M6 186 2.0 Skyac.-X Skyd. Busi. A6 186 2.0 Skyactiv-X Hakone A6 186

25.808 25.421 27.645 28.709 27.258 26.871 29.095 30.159 27.742 29.579 31.319 29.192 31.029

Mazda3 Hatchback

Mazda3 Sedan

1.8 200h Base SLG 136 1.8 200h Busi. Line SLG 136 1.8 200h Black Line SLG 136 1.8 200h Exec. Line SLG 136 1.8 200h F Sport Line SLG 136 1.8 200h F Priv. Line SLG 136

IS300

2.5 300h Privilege Line SLG 223 51.160

2.0 Skyactiv-G Skydrive M6 145 31.319 2.0 Skyactiv-G Privi. Ed. M6 145 32.963 2.0 Skyactiv-G Skydrive M6 163 32.286 2.0 Skyactiv-G Privi. Ed. M6 163 33.930 2.0 Skyactiv-G Skycr. M6 163 35.574 2.0 Skyac.-G Skycr. Takumi M6 163 36.541 2.0 Skyactiv-G Privi. Ed. A6 163 35.864 2.0 Skyactiv-G Skycr. A6 163 37.508 2.0 Skyac.-G Skycr. Tak. A6 163 38.475 2.5 Skyactiv-G Skycr. A6 194 39.925 2.5 Skycr.-G Skycr. Tak. A6 194 40.892

Mazda6 Wagon

2.0 Skyactiv-G Skydr. M6 145 2.0 Skyactiv-G Privi. Ed. M6 145 2.0 Skyactiv-G Skydr. M6 163 2.0 Skyactiv-G Privi. Ed. M6 163 2.0 Skyactiv-G Skycr. M6 163 2.0 Skyac.-G Skycr. Tak. M6 163 2.0 Skyactiv-G Privi. Ed. A6 163 2.0 Skyactiv-G Skycruise A6 163 2.0 Skyac.-G Skycr. Tak. A6 163 2.5 Skyactiv-G Skycruise A6 194 2.5 Skyac.-G Skycr. Tak. A6 194

31.319 32.963 32.286 33.930 35.574 36.541 35.864 37.508 38.475 39.925 40.892

1.5 Skyactiv-G Skycr. M6 132 1.5 Skyac.-G Skycr. Tak.M6 132 1.5 Skycr.-G Skycr. Sport M6 132 2.0 Skyac.-G Skycr. M6 184 2.0 Skyac.-G Skycr. Tak. M6 184 2.0 Skyac.-G Skycr. Sp. M6 184

29.385 30.256 30.836 32.286 33.156 34.123

1.5 Skyactiv-G Skycr. M6 132 1.5 Skyac.-G Skycr. Tak. M6 132 1.5 Skyac.-G Skycr. Sp. M6 132 2.0 Skyac.-G Skycr. M6 184 2.0 Skyac.-G Skycr. Tak. M6 184 2.0 Skyac.-G Skycr. Sp. M6 184 2.0 Skyac.-G Skycr. A6 184 2.0 Skyac.-G Skycr. Tak. A6 184 2.0 Skyac.-G Skycr. Sp. A6 184

31.803 32.673 33.253 34.704 35.574 36.541 36.154 37.024 37.604

2.0 Skyactiv-G M6 163 2.0 Skyac.-G Newgr. M6 163 2.0 Skyactiv-G Homura M6 163 2.0 Skyactiv-G Enso M6 163 2.0 Skyactiv-G Takumi M6 163 2.0 Skyactiv-G A6 163 2.0 Skyactiv-G Newgr. A6 163 2.0 Skyactiv-G Homura A6 163 2.0 Skyactiv-G Enso A6 163 2.0 Skyactiv-G Takumi A6 163 2.5 Skyactiv-G Homura A6 194 2.5 Skyactiv-G Enso A6 194 2.5 Skyactiv-G Takumi A6 194 2.2 Skyactiv-D Homura M6 150 2.2 Skyactiv-D Enzo M6 150 2.2 Skyactiv-D Takumi M6 150 2.2 Skyactiv-D Homura A6 150 2.2 Skyactiv-D Enzo A6 150 2.2 Skyactiv-D Takumi A6 150 2.0 Skyac.-G Enzo M6 163 AWD 2.0 Skyac.-G Tak. M6 163 AWD 2.0 Skyac.-G Enzo A6 163 AWD 2.0 Skyac.-G Tak. A6 163 AWD 2.5 Skyac.-G Hom. A6 194 AWD 2.5 Skyac.-G Enso A6 194 AWD 2.5 Skyac.-G Tak.A6 194 AWD 2.2 Skyac.-D Enzo M6 150 AWD 2.2 Skyac.-D Tak. M6 150 AWD 2.2 Skyac.-D Enso M6 184 AWD 2.2 Skyac.-D Tak. M6 184 AWD 2.2 Skyac.-D Enso A6 184 AWD 2.2 Skyac.-D Tak. A6 184 AWD

28.805 31.899 34.220 33.930 36.637 30.739 33.833 36.154 35.864 38.571 38.088 37.798 40.505 37.121 36.154 38.861 39.055 38.088 40.795 35.864 38.571 37.798 40.505 40.022 39.732 42.439 38.765 41.472 40.022 42.729 41.956 44.663

MX-5 Roadster

MX-5 RF

CX-5

CX-30

2.0 Skyac.-G Skymove M6 122 25.808 2.0 Skyac.-G Skydrive M6 122 27.838 2.0 Skyac.-G Skydri. Busi. M6 122 27.451 2.0 Skyac.-G Homura M6 122 28.902 2.0 Skyactiv-G Hakone M6 122 29.675 2.0 Skyac.-G Skycruise M6 122 30.739 2.0 Skyactiv-G Skymove A6 122 27.258 2.0 Skyactiv-G Skydrive A6 122 29.289

2.0 Skyac.-G Skydr. Busi. A6 122 2.0 Skyactiv-G Homura A6 122 2.0 Skyactiv-G Hakone. A6 122 2.0 Skyactiv-G Skycruise A6 122 2.0 Skyactiv-X Skydrive M6 186 2.0 Skyac.-X Skydr. Busi. M6 186 2.0 Skyactiv-X Homura M6 186 2.0 Skyactiv-X Hakone M6 186 2.0 Skyactiv-X Skycr. M6 186 2.0 Skyactiv-X Skydr. A6 186 2.0 Skyac.-X Skydr. Busi. A6 186 2.0 Skyactiv-X Homura A6 186 2.0 Skyactiv-X Hakone A6 186 2.0 Skyactiv-X Skycr. A6 186 2.0 Skyac.-X Skycr. M6 186 AWD 2.0 Skyac.-X Skycr. A6 186 AWD

MX-30

28.902 30.352 31.126 32.190 28.772 29.385 30.836 31.609 33.350 31.223 30.836 32.286 33.060 34.800 34.800 36.251

e-Skyactiv Skymove 35,5 KW 145 32.383 e-Skyactiv Skydrive 35,5 KW 145 34.607 e-Skyactiv Skycruise 35,5 KW 145 36.541

McLAREN 3.8 V8 570S Coupé DKG7 570 3.8 V8 570S Spider DKG7 570 3.8 V8 600LT Spider DKG7 600 4.0 V8 720S Coupé DKG7 720 4.0 V8 720S Spider DKG7 720 4.0 V8 GT DKG7 620

186.000 206.000 255.000 256.000 281.000 195.000

MERCEDES A-Klasse Hatchback

1.5 A 160 d M6 95 25.625 1.5 A 180 d M6 116 26.559 2.0 A 200 d DKG8 150 30.654 2.0 A 220 d DKG8 190 34.515 1.3 A 160 M6 109 24.102 1.3 A 180 M6 136 26.559 1.3 A 200 M6 163 28.782 2.0 A 220 DKG7 190 32.643 2.0 A 220 DKG7 190 4x4 34.749 2.0 A 250 DKG7 224 39.078 2.0 M.-AMG A 35 DKG7 306 4x4 50.193 2.0 M.-AMG A 45 DKG7 387 4x4 62.010 2.0 M.-AMG A 35 S DKG7 421 4x4 66.339

A-Klasse Limousine

1.5 A 180 d DKG7 116 29.250 1.5 A 180 d Launch Ed. DKG7 116 32.058 1.3 A 180 M6 136 27.144 1.3 A 200 M6 163 29.367 2.0 A 220 DKG7 190 4x4 33.228 2.0 A 220 DKG7 190 35.334 2.0 A 250 DKG7 224 39.663 2.0 M.-AMG A 35 DKG7 306 4x4 50.778

B-Klasse Sports Tourer

1.5 B 160 d M6 95 1.5 B 180 d DKG7 116 2.0 B 200 d DKG8 150 2.0 B 200 d DKG8 150 4x4 2.0 B 220 d DKG8 190 2.0 B 220 d DKG8 190 4x4 1.3 B 160 M6 109 1.3 B 180 M6 136 1.3 B 200 M6 163 2.0 B 220 DKG7 190 4x4 2.0 B 250 DKG7 224 2.0 B 250 DKG7 224 4x4

C-Klasse Limousine

28.782 29.952 33.579 36.905 39.546 41.652 27.261 29.601 30.771 38.844 38.727 40.833

1.6 C160 M6 129 31.122 1.6 C180 M6 156 33.930 1.5 C 200 A9 184+13 39.195 1.5 C 200 A9 184+13 4x4 42.120 2.0 C 300 A9 258 44.460 3.0 C 400 A9 333 4x4 53.703 3.0 M.-AMG C 43 DKG9 390 4x4 65.403 4.0 M.-AMG C 63 DKG9 476 88.452 4.0 M.-AMG C 63 S DKG9 510 97.110 1.6 C 180 d M6 122 33.930 1.6 C 200 d M6 160 35.685 1.9 C 220 d A9 194 40.950 1.9 C 220 d A9 194 4x4 43.875 1.9 C 300 A9 245 4x4 48.555

Preisliste C-Klasse T-Modell

1.6 C160 M6 129 35.451 1.6 C180 M6 156 38.259 1.5 C 200 A9 184+13 41.067 1.5 C 200 A9 184+13 4x4 43.992 2.0 C 300 A9 258 46.332 3.0 C 400 A9 333 4x4 55.575 3.0 M.-AMG C 43 DKG9 390 4x4 67.626 4.0 M.-AMG C 63 DKG9 476 90.324 4.0 M.-AMG C 63 S DKG9 510 98.982 1.6 C 180 d M6 122 35.802 1.6 C 200 d M6 160 37.557 1.9 C 220 d A9 150 41.382 1.9 C 220 d A9 194 44.286 1.9 C 220 d A9 194 4x4 47.311 1.9 C 300 A9 245 4x4 50.427

C-Klasse Coupé

1.6 C 180 M6 156 37.206 1.5 C 200 A9 184+13 42.354 1.5 C 200 A9 184+13 4x4 45.045 2.0 C 300 A9 258 45.279 3.0 C 400 A9 333 4x4 54.522 3.0 M.-AMG C 43 DKG9 390 4x4 67.275 4.0 M.-AMG C 63 DKG9 476 90.207 4.0 M.-AMG C 63 S DKG9 510 98.865 1.6 C 220 d M6 160 38.610 2.0 C 220 d A9 194 43.875 2.0 C 220 d A9 194 4x4 46.683 2.0 C 300 d A9 245 4x4 49.374

C-Klasse Cabriolet

1.6 C 180 M6 156 45.162 1.5 C 200 A9 184+13 50.310 1.5 C 200 A9 184+13 4x4 53.001 2.0 C 300 A9 258 53.235 3.0 C 400 A9 333 4x4 62.478 3.0 M.-AMG C 43 DKG9 390 4x4 75.231 4.0 M.-AMG C 63 DKG9 476 98.514 4.0 M.-AMG C 63 S DKG9 510 107.172 1.6 C 220 d M6 160 46.449 2.0 C 220 d A9 194 51.714 2.0 C 220 d A9 194 4x4 54.639 2.0 C 300 d A9 245 4x4 54.990

CLA Coupé

1.5 CLA 180 d M6 116 31.112 2.0 CLA 200 d DKG8 150 36.179 2.0 CLA 220 d DKG8 190 40.051 1.3 CLA 180 M6 136 29.601 1.3 CLA 200 M6 163 31.473 2.0 CLA 220 DKG7 190 37.674 2.0 CLA 220 DKG7 190 4x4 39.780 2.0 CLA 250 DKG7 224 39.312 2.0 CLA 250 DKG7 224 4x4 39.312 2.0 M.-AMG CLA 35 DKG7 4x4 53.235

CLA Shooting Brake

1.5 CLA 180 d M6 116 32.526 2.0 CLA 200 d DKG8 150 36.387 2.0 CLA 220 d DKG8 190 40.131 1.3 CLA 180 M6 136 31.005 1.3 CLA 200 M6 163 34.983 2.0 CLA 220 DKG7 190 39.078 2.0 CLA 250 DKG7 224 38.610 2.0 CLA 250 DKG7 224 4x4 40.716 2.0 M.-AMG CLA 35 DKG7 4x4 54.639

CLS Coupé

2.0 CLS 200 d A9 194 2.0 CLS 300 d A9 245 3.0 CLS 350 d A9 286 3.0 CLS 350 d A9 286 4x4 3.0 CLS 400 d A9 340 4x4 2.0 CLS 350 A9 299 3.0 CLS 450 A9 367+22 4x4 3.0 M.-AMG CLS 53 435+22 4x4

E-Klasse Limousine

63.525 64.116 71.390 71.721 76.050 69.212 74.529 91.611

2.0 E 200 A9 197+13 49.842 2.0 E 200 A9 197+13 4x4 52.533 2.0 E 300 A9 258+13 55.107 2.0 E 350 A9 299 58.851 2.0 E 300e A9 211+122 61.776 3.0 E 450 A9 367 4x4 66.105 3.0 M.-AMG E53 A9 435+22 4x4 86.814 4.0 M.-AMG E 63 571 4x4 120.861 5.5 M.-AMG E 63 S 612 4x4 129.636 2.0 E 200 d A9 150 47.268 2.0 E 220 d A9 194 50.661 2.0 E 220 d A9 194 4x4 53.352 2.0 E 300 d A9 245 55.926 2.0 E 300 de A9 194+122 63.999 3.0 E 350 d A9 286 63.063 3.0 E 400 d A9 340 4x4 69.264

E-Klasse T-Modell

2.0 E 200 A9 197+13 52.182 2.0 E 200 A9 197+13 4x4 54.873 2.0 E 300 A9 258+13 57.564 3.0 E 450 A9 367 4x4 68.445 3.0 M.-AMG E53 A9 435+22 4x4 89.154 4.0 M.-AMG E 63 571 4x4 123.201 5.5 M.-AMG E 63 S 612 4x4 131.976 2.0 E 200 d A9 150 49.608 2.0 E 220 d A9 194 53.001 2.0 E 220 d A9 194 4x4 55.692 2.0 E 300 d A9 245 58.266 2.0 E 300 de A9 194+122 66.339 3.0 E 350 d A9 286 65.403 3.0 E 400 d A9 340 4x4 71.604 2.0 E 220 d All Terr. A9 194 4x4 59.202 3.0 E 400 d All Terr. A9 340 4x4 75.231

E-Klasse Coupé

2.0 E 200 A9 197+13 51.246 2.0 E 200 A9 197+13 4x4 53.937 2.0 E 300 A9 258+13 56.394 2.0 E 350 A9 299 59.553 3.0 E 450 A9 367 4x4 66.807 3.0 M.-AMG E53 A9 435+22 4x4 87.516 2.0 E 220 d A9 194 52.182 2.0 E 220 d A9 194 4x4 54.873 2.0 E 300 d A9 245 55.926 3.0 E 350 d A9 286 62.712 3.0 E 400 d A9 340 4x4 68.913

E-Klasse Cabrio

2.0 E 200 A9 197+13 57.447 2.0 E 200 A9 197+13 4x4 60.138 2.0 E 300 A9 258+13 62.595 2.0 E 350 A9 299 65.754 3.0 E 450 A9 367 4x4 73.008 3.0 M.-AMG E53 A9 435+22 4x4 93.717 2.0 E 220 d A9 194 58.383

2.0 E 220 d A9 194 4x4 2.0 E 300 d A9 245 3.0 E 350 d A9 286 3.0 E 400 d A9 340 4x4

61.074 62.127 68.913 75.114

0.0 400 A1 408 4x4

77.220

EQC

G-Klasse

3.0 G 350 d A9 286 4x4 4.0 G 500 A9 422 4x4 4.0 G 63AMG A9 585 4x4

GLA

1.6 GLA 180 M6 122 27.027 1.6 GLA 180 DKG7 122 29.086 1.6 GLA 200 M6 156 29.250 1.6 GLA 200 DKG7 156 31.309 2.0 GLA 250 DKG7 211 38.025 2.0 M.-AMG GLA 45 DKG7 381 4x4 56.745 2.1 GLA 200 d DKG7 136 31.005 2.1 GLA 200 d DKG7 136 4x4 33.111 2.1 GLA 220 d DKG7 170 33.579 2.1 GLA 220 d DKG7 170 4x4 35.685

GLB

2.0 GLB 180 d DKG8 116 2.0 GLB 200 d DKG8 150 2.0 GLB 200 d DKG8 150 4x4 2.0 GLB 220 d DKG8 190 4x4 1.3 GLB 200 DKG7 163 2.0 GLB DKG8 224 4x4

GLC SUV

GLC Coupé

2.0 GLC 200 d A9 163 47.736 2.0 GLC 200 d A9 163 4x4 50.661 2.0 GLC 220 d A9 194 4x4 52.299 2.0 GLC 300 d A9 245 4x4 55.458 3.0 GLC 400 d A9 330 4x4 63.765 2.0 GLC 200 A9 197+13 48.906 2.0 GLC 200 A9 197+13 4x4 51.831 2.0 GLC 300 A9 258+134x4 56.979 4.0 M.-AMG GLC 63 A9 476 4x4 97.578 4.0 M.-AMG GLC 63 S A9 510 4x4 106.236

GLE SUV

2.0 GLE 300 d A9 245 4x4 65.052 3.0 GLC 350 d A9 272 4x4 68.913 3.0 GLC 350 de A9 194+136 4x4 75.933 3.0 GLE 400 d A9 330 4x4 76.284 3.0 GLE 450 A9 367+22 4x4 71.136 4.0 GLE 580 A9 489+22 4x4 87.750 M.-AMG GLE 53 A9 4x4 78.624

GLE Coupé

3.0 GLE 350 d A9 258 4x4 67.743 3.0 GLE 400 A9 333 4x4 68.796 3.0 M.-AMG GLE A9 43 4x4 77.220 5.5 M.-AMG GLE 63 A7 557 4x4 119.574 5.5 M.-AMG GLE 63 S A7 585 4x4 129.636

www.merbag.lu

3.0 S 350 d A9 286 3.0 S 350 d A9 286 4x4 3.0 S 400 d A9 340 3.0 S 400 d A9 340 4x4 3.0 S 450 A9 367

90.909 94.653 100.035 103.779 97.344

SLC Roadster

2.2 SLC 250 d A9 204 1.5 SLC 180 M6 156 2.0 SLC 200 M6 184 2.0 SLC 300 A9 245 5.5 M.-AMG SLC 43 A7 422

43.875 33.813 39.195 46.449 60.255

4.0 M.-AMG GT DKG7 476 4.0 M.-AMG GT S DKG7 522 4.0 M.-AMG GT R DKG7 557 4.0 M.-AMG GT R DKG7 585

126.594 145.431 157.482 174.447

Mercedes-AMG GT Coupé

Mercedes-AMG GT Roadster

4.0 M.-AMG GT DKG7 476 139.464 4.0 M.-AMG GT S DKG7 522 158.301 4.0 M.-AMG GT R DKG7 557 170.352

Mercedes-AMG GT 4-Türer Coupé

3.0 M-AMG GT 43 DKG9 367+22 88.920 3.0 M-AMG GT 43 DKG9 367+22 4x4 93.015 3.0 M-AMG GT 53 DKG9 435+22 4x4 112.905 4.0 M-AMG GT 63 DKG9 585 4x4 149.760 4.0 M-AMG GT 63 S DKG9 639 4x4 162.630

MINI

MITSUBISHI Space Star

1.0 Intro M5 71 1.2 Invite M5 80 1.2 Invite SLG 80 1.2 Diamond Ed. M5 80 1.2 Diamond Ed. SLG 80 1.2 Instyle M5 80 1.2 Instyle SLG 80

11.980 14.253 15.220 14.978 15.945 16.283 17.250

1.6 Invite M5 115 1.6 Intense M5 115 1.6 Diamond Ed. M5 115 1.6 Instyle M5 115

20.296 22.713 24.164 26.098

1.5 Invite M6 163 1.5 Intens M6 163 1.5 Intens SLG 163 1.5 Instyle M6 163 1.5 Instyle SLG 163 4x4 2.2 Di-D Instyle A8 148 4x4

25.614 28.177 29.627 31.851 35.719 37.846

ASX

Eclipse Cross

Outlander

2.0 Invite (5 Pl.) M5 150 27.597 2.0 Intense (5 Pl.) SLG 150 30.449 2.0 Diam. Ed. (7 Pl.) SLG 150 32.673 2.0 Inst. Prem. (7 Pl.) SLG 150 4x4 39.151

Outlander PHEV

Mini 3-Türer

1.5 One M6 102 1.5 Cooper M6 136 2.0 Cooper S M6 192 2.0 JCW A6 231 Mini Cooper SE (BEV)

21.900 24.100 28.250 34.700 32.400

1.5 One M6 102 1.5 Cooper M6 136 2.0 Cooper S M6 192

22.650 24.900 29.050

1.5 One M6 102 1.5 Cooper M6 136 2.0 Cooper S M6 192 2.0 JCW A6 231

26.250 28.450 32.600 39.050

1.5 One M6 102 1.5 One D M6 116 1.5 Cooper M6 136 2.0 Cooper D M6 150

25.700 27.550 27.600 29.400

Mini 5-Türer

Mini Cabrio

Mini Clubman

bilia - emond 186, route de Thionville L-2610 Luxembourg Tél.: +352 49 19 41-1 www.bilia-emond.com

2.4 PHEV Intense A1 224 4x4 39.635 2.4 PHEV Busi. Ed. A1 224 4x4 41.569 2.4 PHEV Instyle A1 224 4x4 50.271

L200 Club Cab (1.5+1.5 Türen) 2.3 Di-D Invite M6 150 4x4

28.660

L200 Double Cab (2+2 Türen)

2.3 Di-D Invite M6 150 4x4 30.401 2.3 Di-D Int. Ed. One M6 150 4x4 34.704 2.3 Di-D Int. Ed. One A6 150 4x4 36.154 2.3 Di-D Inst. Ed. One M6 150 4x4 37.991 2.3 Di-D Inst. Ed. One A6 150 4x4 39.442

MORGAN 2.0 V2 Three Wheeler (EU3) M5 82 38.385 2.0 V2 Three Wheeler (EU4) M5 68 38.385 1.6 4/4 M5 110 39.085 2.0 GDi Plus 4 Sport M5 154 42.869 3.7 V6 Roadster M6 280 53.529 3.0 R6 Plus Six M6 335 75.806

REPARATEUR AGREE

Site Diekirch 17, rue de l’Industrie L - 9250 Diekirch Tél. : 80 23 23 - 1

S-Klasse (lang)

104.130 123.435

27.450 29.250 29.250 31.100 33.850 37.750 37.700 39.600 40.550 46.900

DONDELANGE

Site Roost 2, route de Cruchten L - 7759 Roost Tél. : 26 80 85 - 1

3.0 SL 400 A9 367 4.7 SL 500 A9 455

1.5 One M6 102 1.5 One D M6 116 1.5 Cooper M6 136 2.0 Cooper D M6 150 2.0 Cooper S M6 192 2.0 Cooper S A8 192 4x4 2.0 Cooper SD A7 190 2.0 Cooper SD A8 190 4x4 1.5 Cooper SE A6 220 4x4 2.0 JCW A8 306 4x4

Mini Countryman

www.perfcars.lu

Site Esch 190, rue de Belvaux L - 4026 Esch/Alzette Tél. : 55 23 23 - 1

SL Roadster

32.200 36.050 36.000 37.950 45.000

Tél: 30 73 23

Site Leudelange 3, rue Nicolas Brosius L - 3372 Leudelange Tél. : 26 37 26 - 1

4.0 S 560 A9 469 151.855 4.0 M.-AMG S 63 A9 612 200.497 6.0 V12 M.-AMG S 65 A9 630 263.538

2.0 Cooper S M6 178 2.0 Cooper S A8 178 4x4 2.0 Cooper SD A7 190 2.0 Cooper SD A8 190 4x4 2.0 JCW A8 306 4x4

REPARATEUR AGREE

85.293 89.037 92.781 96.525 94.653 98.397 110.097 113.841

S-Klasse Cabriolet

www.perfcars.lu

3.0 S 350 d A9 286 3.0 S 350 d A9 286 4x4 3.0 S 400 d A9 340 3.0 S 400 d A9 340 4x4 3.0 S 450 A9 367 3.0 S 450 A9 367 4x4 4.0 S 560 A9 469 4.0 S 560 A9 469 4x4

3.0 S 450 A9 367 4x4 108.537 4.0 S 560 A9 469 134.915 4.0 S 560 A9 469 4x4 138.908 4.0 M.-AMG S 63 A9 612 183.557 6.0 V12 M.-AMG S 65 A9 630 255.552

Tél: 30 73 23

83.655 87.750 107.055

S-Klasse Coupé

DONDELANGE

3.0 GLS 350 d A9 286 4x4 3.0 GLS 400 A9 330 4x4 4.0 GLS 580 A9 489 4x4

S-Klasse (kurz)

Site Hollerich 45, rue de Bouillon L -1248 Luxembourg Tél. : 40 80 1 - 1

36.855 38.376 43.173 44.928 37.908 44.694

2.0 GLC 200 d A9 163 45.279 2.0 GLC 200 d A9 163 4x4 48.204 2.0 GLC 220 d A9 194 46.917 2.0 GLC 220 d A9 194 4x4 49.842 2.0 GLC 300 d A9 245 4x4 53.001 3.0 GLC 400 d A9 330 4x4 61.191 2.0 GLC 200 A9 197+13 46.449 2.0 GLC 200 A9 197+13 4x4 49.374 2.0 GLC 300 A9 258+134x4 54.522 4.0 M.-AMG GLC 63 A9 476 4x4 95.121 4.0 M.-AMG GLC 63 S A9 510 4x4 103.779

GLS

Merbag S.A.

98.514 110.097 151.047

3.0 S 450 A9 367 4x4 101.088 4.0 S 560 A9 469 114.894 4.0 S 560 A9 469 4x4 118.638 3.0 S 560 e A9 367+122 4x4 107.289 6.0 V12 S 600 A7 530 167.310 4.0 M.-AMG S 63 A9 612 166.842 6.0 V12 M.-AMG S 65 A7 630 239.265

REPARATEUR AGREE REPARATEUR AGREE

www.perfcars.lu www.perfcars.lu DONDELANGE DONDELANGE Tél: 30 73 23 Tél: 30 73 23

autorevue 01/2022 67 02MIN18034_Pave_Bilia_45x35.indd 1

18/01/2018 19:07

Leaf

NISSAN Micra

1.0 IG-T Visia M5 101 1.0 IG-T Acenta M5 101 1.0 IG-T Visia SLG 101 1.0 IG-T N-Connecta M5 101 1.0 IG-T Acenta SLG 101 1.0 IG-T N-Sport M5 101 1.0 IG-T Tekna 16 M5 101 1.0 IG-T Tekna 17 M5 101 1.0 IG-T N-Connecta SLG 101 1.0 IG-T N-Style M5 101 1.0 IG-T N-Sport SLG 101 1.0 IG-T Tekna 16 SLG 101 1.0 IG-T Tekna 17 SLG 101 1.2 DIG-T N-Connecta M6 117 1.2 DIG-T N-Sport M6 117 1.2 DIG-T Tekna M6 117

Juke

16.283 17.589 17.734 18.701 19.039 19.813 20.006 20.103 20.151 20.876 21.263 21.456 21.533 19.668 20.780 20.973

1.6 Visia M6 112 18.362 1.6 Acenta M6 112 19.813 1.6 Acenta SLG 112 20.683 1.6 N-Connecta M6 112 21.553 1.6 N-Connecta SLG 112 22.423 1.6 Tekna M6 112 23.149 1.6 Tekna SLG 112 24.019 1.2 DIG-T N-Connecta SLG 115 22.327 1.5 dCi N-Connecta M6 110 24.309

Qashqai

1.3 DIG-T Visia M6 140 23.197 1.3 DIG-T Acenta M6 140 25.808 1.3 DIG-T Urban Ed. M6 140 26.533 1.3 DIG-T N-Connecta M6 140 27.790 1.3 DIG-T N-Motion M6 140 29.482 1.3 DIG-T New Tekna M6 140 30.256 1.3 DIG-T New Tekna+ M6 140 33.737 1.6 DIG-T Acenta M6 160 27.742 1.6 DIG-T Acenta DKG7 160 29.240 1.6 DIG-T N-Conn. M6 160 29.724 1.6 DIG-T N-Conn. DKG7 160 31.223 1.6 DIG-T N-Motion M6 160 31.416 1.6 DIG-T N-Motion DKG7 160 32.915 1.6 DIG-T New Tek. DKG7 160 33.688 1.6 DIG-T New Tek.+ M6 160 35.670 1.6 DIG-T New Tek.+ DKG7 160 37.169 1.5 dCi Visia M6 115 24.986 1.5 dCi Acenta M6 115 27.597 1.5 dCi Acenta DKG7 115 29.095 1.5 dCi N-Connecta M6 115 29.579 1.5 dCi N-Connecta DKG7 115 31.078 1.5 dCi Tekna M6 115 32.044 1.5 dCi Tekna DKG7 115 33.548 1.5 dCi Tekna+ M6 115 35.525 1.5 dCi Tekna+ DKG7 115 37.024 1.7 dCi Acenta M6 150 29.724 1.7 dCi Acenta M6 150 4x4 31.658 1.7 dCi N-Connecta M6 150 31.706 1.7 dCi Acenta SLG 150 4x4 33.156 1.7 dCi N-Conn. M6 150 4x4 33.640 1.7 dCi New Tekna M6 150 34.172 1.7 dCi N-Conn. SLG 150 4x4 35.139 1.7 dCi New Tek. M6 150 4x4 36.106 1.7 dCi New Tek. SLS 150 4x4 37.604 1.7 dCi New Tekna+ M6 150 37.653 1.7 dCi New Tek.+ M6 150 4x4 39.587 1.7 dCi New Tek.+ SLG 150 4x4 41.085

X-Trail

1.6 DIG-T Acenta M6 160 29.772 1.6 DIG-T N-Connecta M6 160 32.093 1.6 DIG-T Tekna M6 160 34.897 1.6 dCi Visia M6 150 29.627 1.6 dCi Acenta M6 150 32.383 1.6 dCi N-Connecta M6 150 34.704 1.6 dCi Tekna M6 150 37.508 1.6 dCi Acenta SLG 150 34.123 1.6 dCi N-Connecta SLG 150 36.444 1.6 dCi Tekna SLG 150 39.248 1.6 dCi Acenta M6 150 4x4 34.317 1.6 dCi N-Connecta M6 150 4x4 36.637 1.6 dCi Tekna M6 150 4x4 39.442 1.6 dCi Acenta SLG 150 36.057 1.6 dCi N-Connecta SLG 150 38.378 1.6 dCi Tekna SLG 150 41.182

68 autorevue 01/2022

0.0 Acenta (40 kWh) A1 150 0.0 N-Conn. (40 kWh) A1 150 0.0 Tekna (40 kWh) A1 150 0.0 N-Conn. (62 kWh) A1 217 0.0 Tekna (62 kWh) A1 217

35.332 37.314 38.958 43.512 45.543

3.7 V6 Pack M6 328 3.7 V6 Auto Pack A7 328 3.7 V6 Nismo M6 344

37.952 39.983 44.963

3.7 V6 Pack M6 328 3.7 V6 Pack A7 328

41.047 43.077

370 Z Coupé

370 Z Roadster GT-R

3.8 V6 Pure M6 570 4x4 3.8 V6 Black Ed. M6 570 4x4 3.8 V6 Prestige M6 570 4x4 3.8 V6 Track Ed. M6 570 4x4 3.8 V6 Nismo M6 600 4x4

96.598 100.175 102.593 111.392 178.788

OPEL Corsa

1.2 Corsa M5 75 1.2 Edition M5 75 1.2 Edition M6 100 1.2 Edition A8 100 1.2 Elegance M5 75 1.2 Elegance M6 100 1.2 Elegance A8 100 1.2 Elegance A8 130 1.2 GS Line M6 100 1.2 GS Line A8 100 1.2 GS Line A8 130 1.5 TD Edition M6 102 1.5 TD Elegance M6 102 1.5 TD GS Line M6 102

15.470 16.920 18.080 19.435 18.950 20.110 21.365 22.815 20.595 21.850 23.300 19.240 21.175 21.655

0.0 Edition A1 136 0.0 Elegance A1 136 0.0 GS Line A1 136

30.445 32.005 32.485

1.2 Edition M6 110 1.2 Edition M6 130 1.2 Edition M6 145 1.4 Edition SLG 145 1.2 2020 Edition M6 110 1.2 2020 Edition M6 130 1.2 2020 Edition M6 145 1.4 2020 Edition SLG 145 1.2 Elegance M6 110 1.2 Elegance M6 130 1.2 Elegance M6 145 1.4 Elegance SLG 145 1.2 Ultimate M6 110 1.2 Ultimate M6 130 1.2 Ultimate M6 145 1.4 Ultimate SLG 145 1.5 D Edition M6 105 1.5 D Edition M6 122 1.5 D Edition A9 122 1.5 D 2020 Edition M6 105 1.5 D 2020 Edition M6 122 1.5 D 2020 Edition A9 122 1.5 D Elegance M6 105 1.5 D Elegance M6 122 1.5 D Elegance A9 122 1.5 D Ultimate M6 105 1.5 D Ultimate M6 122 1.5 D Ultimate A9 122

22.240 23.305 24.175 25.770 24.225 25.290 26.160 27.755 24.275 25.335 26.205 27.800 27.705 28.770 29.640 31.235 24.370 24.610 26.450 26.350 26.595 28.430 26.400 26.640 28.480 29.835 30.075 31.910

23.110 24.175 25.045 26.640 25.095 26.160 27.030 28.625 25.145 26.205 27.075 28.670 28.575

Corsa-e

Astra

Astra Sports Tourer

1.2 Ultimate M6 130 1.2 Ultimate M6 145 1.4 Ultimate SLG 145 1.5 D Edition M6 105 1.5 D Edition M6 122 1.5 D Edition A9 122 1.5 D 2020 Edition M6 105 1.5 D 2020 Edition M6 122 1.5 D 2020 Edition A9 122 1.5 D Elegance M6 105 1.5 D Elegance M6 122 1.5 D Elegance A9 122 1.5 D Ultimate M6 105 1.5 D Ultimate M6 122 1.5 D Ultimate A9 122

29.640 30.510 32.105 25.240 25.480 27.320 27.220 27.465 29.300 27.270 27.510 29.350 30.705 30.945 32.780

1.4 Edition M6 145 1.4 Edition SLG 145 1.4 Business Ed. M6 145 1.4 Business Ed. SLG 145 1.4 Business Eleg. M6 145 1.4 Business Eleg. SLG 145 2.0 Business Eleg. A9 200 1.4 Ultimate M6 145 1.4 Ultimate SLG 145 2.0 Ultimate A9 200 1.4 GS Line M6 145 1.4 GS Line SLG 145 2.0 GS Line A9 200 2.0 GSi A9 230 4x4 1.5 D Edition M6 122 1.5 D Edition A8 122 1.5 D Business Ed. M6 122 1.5 D Business Ed. A8 122 1.5 D Business Eleg. M6 122 1.5 D Business Eleg. A8 122 2.0 D Business Eleg. M6 174 2.0 D Business Eleg. A8 174 1.5 D Ultimate M6 122 1.5 D Ultimate A8 122 2.0 D Ultimate M6 174 2.0 D Ultimate A8 174 1.5 D GS Line M6 122 1.5 D GS Line A8 122 2.0 D GS Line M6 174 2.0 D GS Line A8 174

30.850 33.070 32.010 34.230 34.520 36.745 41.775 35.395 37.615 42.645 32.590 34.810 39.840 47.190 31.720 33.940 32.880 35.100 35.395 37.615 38.100 40.325 36.265 38.485 38.970 41.195 33.460 35.685 36.165 38.390

32.590 34.810 33.750 35.975 36.265 38.485 43.515 37.135 39.355 44.385 34.330 36.555 41.580 48.930 33.460 35.685 34.620 36.845 37.135 39.355 39.840 42.065 38.005 40.225 40.710 42.935 35.200 37.425 37.905 40.130

1.2 Edition M5 83 1.2 Edition M6 110 1.2 120 Years Ed. M5 83 1.2 120 Years Ed. M6 110 1.2 120 Years Ed. A6 130 1.2 Innovation M6 110 1.2 Innovation M6 130

18.230 19.775 19.485 21.035 22.775 21.515 22.000

Insignia Grand Sport

Insignia Sports Tourer

Crossland X

1.2 Innovation A6 130 1.2 Ultimate M6 110 1.2 Ultimate M6 130 1.2 Ultimate A6 130 1.5 TD Edition M6 102 1.5 TD Edition A6 120 1.5 TD 120 Years Ed. M6 102 1.5 TD 120 Years Ed. A6 120 1.5 TD Innovation M6 102 1.5 TD Innovation A6 120 1.5 TD Ultimate M6 102 1.5 TD Ultimate A6 120

23.255 24.420 24.900 26.160 21.130 22.385 22.385 23.645 22.870 24.130 25.770 27.030

1.2 Edition M6 130 1.2 Edition A8 130 1.2 Edition 2020 M6 130 1.2 Edition 2020 A8 130 1.2 Innovation M6 130 1.2 Innovation A8 130 1.6 Innovation A8 180 1.2 Ultimate M6 130 1.2 Ultimate A8 130 1.6 Ultimate A8 180 1.5 TD Edition M6 130 1.5 TD Edition A8 130 1.5 TD Edition 2020 M6 130 1.5 TD Edition 2020 A8 130 1.5 TD Innovation M6 130 1.5 TD Innovation A8 130 1.5 TD Ultimate M6 130 1.5 TD Ultimate A8 130

26.980 28.525 28.960 30.510 29.105 30.655 33.700 33.265 34.810 37.860 28.625 30.170 30.605 32.155 30.750 32.300 34.910 36.455

1.6 PIH Edition A8 224 1.6 PIH Innovation A8 224 1.6 PIH4 Innovation A8 300 1.6 PIH Ultimate A8 224 1.6 PIH4 Ultimate A8 300

41.100 42.840 47.430 45.060 49.655

Grandland X

Grandland X Hybrid

PEUGEOT iOn

0.0 Active A1 67

29.366

1.0 VTi Like M5 72 1.0 VTi Active M5 72 1.0 VTi Allure M5 72

11.260 12.613 14.644

1.0 VTi Like M5 72 1.0 VTi Active M5 72 1.0 VTi Style M5 72 1.0 e-VTi Top! Act. M5 72 1.0 VTi Allure M5 72 1.0 VTi Top Allure M5 72 1.0 VTi Top Collection M5 72 1.0 VTi GT Line M5 72

11.646 13.000 14.649 13.967 15.031 16.191 16.723 16.239

1.2 PureTech Like M5 75 1.2 PureTech Active M5 75 1.2 PureTech Active M6 100 1.2 PureTech Active A8 100 1.5 BlueHDi Active M6 100 0.0 e-208 A1 136 1.2 PureTech Allure M6 100 1.2 PureTech Allure A8 100 1.2 PureTech Allure A8 130 1.5 BlueHDi Allure M6 100

15.277 17.453 18.420 19.967 19.580 31.667 20.354 21.901 23.641 21.514

108 (3-Türer)

108 (5-Türer)

208

0.0 e-208 Allure A1 136 1.2 PureTech GT Line M6 100 1.2 PureTech GT Line A8 100 1.2 PureTech GT Line A8 130 1.5 BlueHDi GT Line M6 100 0.0 e-208 GT Line A1 136 0.0 e-208 GT A1 136

33.021 22.046 23.593 25.333 23.206 34.626 36.366

1.2 PureTech Access M6 110 1.5 BlueHDi Access M6 100 1.2 PureTech Active M6 110 1.2 PureTech Active M6 130 1.2 PureTech Active A8 130 1.5 BlueHDi Active M6 100 1.5 BlueHDi Active M6 130 1.5 BlueHDi Active A8 130 1.2 PureTech Style M6 110 1.5 BlueHDi Style M6 100 1.2 PureTech Allure M6 130 1.2 PureTech Allure A8 130 1.5 BlueHDi Allure M6 130 1.5 BlueHDi Allure A8 130 1.2 PureTech Tech Ed. M6 130 1.2 PureTech Tech Ed. A8 130 1.5 BlueHDi Tech Ed. M6 130 1.5 BlueHDi Tech Ed. A8 130 1.2 PureTech GT Line M6 130 1.2 PureTech GT Line A8 130 1.5 BlueHDi GT Line M6 130 1.5 BlueHDi GT Line A8 130 2.0 BlueHDi GT A8 180 1.6 PureTech GTI A8 263

20.015 21.669 22.800 23.864 25.556 23.680 24.985 26.484 24.840 25.720 26.136 27.828 27.258 28.756 28.312 30.004 29.433 30.932 28.147 29.839 29.269 30.768 34.249 38.155

1.2 PureTech Access M6 110 1.5 BlueHDi Access M6 100 1.2 PureTech Active M6 110 1.2 PureTech Active M6 130 1.2 PureTech Active A8 130 1.5 BlueHDi Active M6 130 1.5 BlueHDi Active M6 130 1.5 BlueHDi Active A6 130 1.2 PureTech Style M6 110 1.5 BlueHDi Style M6 100 1.2 PureTech Allure M6 130 1.2 PureTech Allure A8 130 1.5 BlueHDi Allure M6 130 1.5 BlueHDi Allure A8 130 1.2 PureTech Tech Ed. M6 130 1.2 PureTech Tech Ed. A8 130 1.5 BlueHDi Tech Ed. M6 130 1.5 BlueHDi Tech Ed. A8 130 1.2 PureTech GT Line M6 130 1.2 PureTech GT Line A8 130 1.5 BlueHDi GT Line M6 130 1.5 BlueHDi GT Line A8 130 2.0 BlueHDi GT A8 180

20.798 22.442 23.583 24.647 26.339 24.453 25.565 27.258 25.914 26.784 27.113 28.805 28.031 29.723 29.288 30.980 30.207 31.899 29.124 30.816 30.236 31.735 35.216

1.6 PureTech Active A8 180 1.5 BlueHDi Active M6 130 1.5 BlueHDi Active A8 130 2.0 BlueHDi Active A8 160 1.6 PureTech Allure A8 180 1.5 BlueHDi Allure M6 130 1.5 BlueHDi Allure A8 130 2.0 BlueHDi Allure A8 160 1.6 Hybrid Allure A8 225 1.6 PureTech GT Line A8 180 1.5 BlueHDi GT Line A8 130 1.5 BlueHDi GT Line A8 160 2.0 BlueHDi GT Line A8 180 1.6 Hybrid GT Line A8 225 1.6 PureTech GT A8 225 2.0 BlueHDi GT A8 180 1.6 Hybrid GT A8 225

34.278 30.216 32.247 34.471 37.517 33.456 35.486 37.517 44.914 39.934 37.904 39.934 41.385 47.331 44.914 44.140 50.087

36.018 31.957 33.988 36.211 39.257 35.196 37.227 39.257 46.654

308

308 SW

508

508 SW

Preisliste 1.6 PureTech GT Line A8 180 1.5 BlueHDi GT Line A8 130 1.5 BlueHDi GT Line A8 160 2.0 BlueHDi GT Line A8 180 1.6 Hybrid GT Line A8 225 1.6 PureTech GT A8 225 2.0 BlueHDi GT A8 180 1.6 Hybrid GT A8 225

41.675 39.644 41.675 43.125 49.072 46.654 45.881 51.828

1.2 PureTech Active M6 100 1.2 PureTech Active M6 130 1.2 PureTech Active A8 130 1.5 BlueHDi Active M6 100 0.0 e-2008 Active A1 136 1.2 PureTech Active M6 100 1.2 PureTech Active M6 130 1.2 PureTech Active A8 130 1.5 BlueHDi Active M6 100 1.5 BlueHDi Active A8 130 0.0 e-2008 Active A1 136 1.2 PureTech Active M6 130 1.2 PureTech Active A8 130 1.5 BlueHDi Active M6 100 1.5 BlueHDi Active A8 130 0.0 e-2008 Active A1 136 1.2 PureTech GT A8 155 0.0 e-2008 Active A1 136

21.369 22.529 24.173 23.786 34.809 24.096 25.063 26.706 26.513 29.704 37.536 27.770 29.414 29.220 32.411 40.244 33.088 42.758

2008

3008

1.2 PureTech Access M6 130 26.861 1.5 BlueHDi Access M6 130 28.167 1.2 PureTech Active M6 130 29.085 1.2 PureTech Active A8 130 31.357 1.5 BlueHDi Active M6 130 30.390 1.5 BlueHDi Active A8 130 32.663 1.2 PureTech Allure M6 130 31.261 1.2 PureTech Allure A8 130 33.533 1.5 BlueHDi Allure M6 130 32.566 1.5 BlueHDi Allure A8 130 34.838 1.6 PIH Allure A8 225 43.106 1.2 PureTech Crossway M6 130 32.257 1.2 PureTech Crossway A8 130 34.529 1.5 BlueHDi Crossway M6 130 33.562 1.5 BlueHDi Crossway A8 130 35.834 1.2 PureTech GT Line M6 130 33.775 1.2 PureTech GT Line A8 130 36.047 1.6 PureTech GT Line A8 180 37.643 1.5 BlueHDi GT Line M6 130 35.080 1.5 BlueHDi GT Line A8 130 37.352 2.0 BlueHDi GT Line A8 180 39.480 1.6 PIH GT Line A8 225 45.620 1.6 PIH4 GT Line A8 300 50.938 2.0 BlueHDI GT A8 180 40.930 1.6 PIH GT A8 225 47.070 1.6 PIH4 GT A8 300 52.388

5008

1.2 PureTech Access M6 130 27.973 1.5 BlueHDi Access M6 130 29.279 1.2 PureTech Active M6 130 30.197 1.2 PureTech Active A8 130 32.469 1.5 BlueHDi Active M6 130 31.502 1.5 BlueHDi Active A8 130 33.775 1.2 PureTech Allure M6 130 32.373 1.2 PureTech Allure A8 130 34.645 1.5 BlueHDi Allure M6 130 33.678 1.5 BlueHDi Allure A8 130 35.950 1.2 PureTech Crossway M6 130 34.191 1.2 PureTech Crossway A8 130 36.463 1.5 BlueHDi Crossway M6 130 35.496 1.5 BlueHDi Crossway A8 130 37.768 1.2 PureTech GT Line M6 130 34.887 1.2 PureTech GT Line A8 130 37.159 1.6 PureTech GT Line A8 180 38.755 1.5 BlueHDi GT Line M6 130 36.192 1.5 BlueHDi GT Line A8 130 38.464 2.0 BlueHDi GT Line A8 180 40.592 2.0 BlueHDI GT A8 180 42.042

POLESTAR Long Range Dual Motor Long Range Dual Motor Long Range Single Motor Standard Range Single Motor

57.824 52.118 48.251 44.383

Taycan Turbo Cross Turismo 152.577 Taycan Turbo S Cross Turismo 185.337 Taycan GTS Sport Turismo 131.283

PORSCHE 718

718 Cayman 718 Cayman T 718 Cayman S 718 Cayman GTS 4.0 718 Cayman GT4 718 Cayman GT4 RS 718 Boxster 718 Boxster T 718 Boxster S 718 Boxster GTS 4.0 718 Boxster Édition 25 ans 718 Spyder

58.198 67.090 70.834 84.874 100.084 140.566 60.187 69.196 72.823 86.980 97.978 97.276

911 Carrera 911 Carrera Cabriolet 911 Carrera 4 911 Carrera 4 Cabriolet 911 Carrera S 911 Carrera S Cabriolet 911 Carrera 4S 911 Carrera 4S Cabriolet 911 Targa 4 911 Targa 4S 911 Carrera GTS Coupé 911 Carrera GTS Cabriolet 911 Carrera 4 GTS Coupé 911 Carrera 4 GTS Cabriolet 911 Targa 4 GTS 911 Turbo 911 Turbo Cabriolet 911 Turbo S 911 Turbo S Cabriolet 911 GT3 911 GT3 avec Pack Touring

109.999 124.507 117.955 132.463 125.677 140.068 133.633 148.024 132.463 148.024 143.227 157.735 151.183 165.691 165.691 192.016 205.705 225.010 238.699 173.608 173.608

911

Cayenne

Cayenne 80.943 Cayenne S 98.961 Cayenne E-Hybrid 96.153 Cayenne GTS 117.681 Cayenne Turbo 147.750 Cayenne Turbo S E-Hybrid 178.989 Cayenne Coupé 88.080 Cayenne S Coupé 104.460 Cayenne E-Hybrid Coupé 100.365 Cayenne GTS Coupé 121.659 Cayenne Turbo Coupé 152.781 Cayenne Tur. S E-Hyb. Coupé 182.733 Cayenne Turbo GT Coupé 198.762

Panamera

Panamera 4 97.932 Panamera 4 Sport Turismo 100.740 Panamera 4 E-Hybrid 113.142 Panamera 4 E-Hyb. Sp. Tur. 115.950 Panamera 4S 118.290 Panamera 4S Sport Turismo 121.566 Panamera 4S E-Hybrid 129.990 Panamera 4S E-Hyb. Sp.Tur. 133.266 Panamera GTS 140.169 Panamera GTS Sport Turismo 142.977 Panamera Turbo S 184.044 Panamera Turbo S Sp. Tur. 188.256 Panamera Turbo S E-Hybrid 189.894 Panamera Tur. S E-Hyb. Sp. Tur.194.106 Panamera 4 Platinum Edition 110.685 Panamera 4 E-Hyb. Plat. Ed. 123.438 Panamera 4 Sp. Tur. Plat. Ed. 113.259 Panamera 4 E-Hyb. Sp. Tur. Pl. Ed. 126.480

Macan

Macan 64.037 Macan S 73.982 Macan GTS 89.543

Taycan

Taycan 84.445 Taycan 4S 105.037 Taycan GTS 129.958 Taycan Turbo 150.784 Taycan Turbo S 183.544 Taycan 4 Cross Turismo 95.715 Taycan 4S Cross Turismo 110.691

Mégane E-Tech

RENAULT New Twingo

Limited #3 Sce 65 Urban Night Sce 65

13.270 16.270

Life R80 Zen R80 Intens R80 Urban Night R80

19.630 21.320 22.095 23.740

Zen Sce65 Zen Tce 90 Limited #3 Tce 90 Limited #3 Tce 90 X-TRONIC Limited #3 E-TECH Hybrid Limited #3 Blue dCi 100 Intens Tce 90 Intens Tce 90 X-TRONIC Intens E-TECH Hybrid Intens Blue dCi 100 R.S Line Tce 90 R.S Line E-TECH Hybrid Lutecia Tce 90 Lutecia Tce 90 X-TRONIC Lutecia E-TECH Hybrid Lutecia Blue dCi 100

16.875 17.935 18.420 19.870 22.770 20.545 19.965 21.415 24.320 22.095 21.900 26.250 22.385 23.835 26.735 24.510

Life R110 / E.V. 50 Limited #3 R110 / E.V. 50 Limited #3 R135 / E.V. 50 Intens R135 / E.V. 50 Riviera R135 / E.V. 50

31.230 33.335 33.820 34.905 36.935

Limited #3 Tce 90 Limited #3 Tce 140 EDC Limited #3 E-TECH Hybrid Intens Tce 90 Intens Tce 140 Intens Tce 140 EDC Intens E-TECH Hybrid Intens E-TECH Plug-in Hybrid R.S Line Tce 140 R.S Line Tce 140 EDC R.S Line E-TECH Hybrid Initiale Paris Tce 140 EDC Initiale Paris E-TECH P.i.H.

21.250 24.245 26.085 23.180 24.680 26.180 27.725 32.850 26.710 28.210 29.755 29.225 35.895

Edition one Tce 100 Edition one Tce 130 Edition one Blue dCi 75 Edition one Blue dCi 95 Intens Tce 100 Intens Tce 130 Intens Blue dCi 95

22.225 23.510 21.875 22.815 24.920 26.205 25.510

Zen Tce 115 Limited #3 Tce 140 Limited #3 Blue dCi 115 Intens Tce 140 Intens Tce 140 EDC Intens E-TECH Plug-in Hybrid Intens Blue dCi 115 Intens Blue dCi 115 EDC R.S Line Tce 140 R.S Line Tce 160 EDC R.S Line E-TECH Plug-in Hybrid R.S Line Blue dCi 115 EDC R.S TCe 300 EDC R.S TROPHY TCe 300 EDC

23.715 25.260 27.050 26.615 28.405 36.040 28.405 30.190 28.450 31.790 37.930 32.030 40.515 43.415

Zen Tce 115 Limited #3 Tce 140 Limited #3 Blue dCi 115 Intens Tce 140 Intens Tce 140 EDC Intens E-TECH Plug-in Hybrid Intens Blue dCi 115 Intens Blue dCi 115 EDC

24.680 26.230 28.015 27.580 29.370 37.010 29.370 31.160

New E-Twingo

Clio

Zoé

Captur

New Kangoo

Mégane

Mégane Grandtour

R.S Line Tce 140 R.S Line Tce 160 EDC R.S Line E-TECH Plug-in Hybrid R.S Line Blue dCi 115 EDC

29.420 32.755 38.895 32.995

Equilibre EV40 R130 st. charge 34.035 Equilibre EV60 R220 sup. ch. 38.870 Techno EV40 R130 st. charge 36.935 Techno EV40 R130 boost ch. 38.870 Techno EV60 R220 super ch. 41.770 Techno EV60 R220 opt. charge 43.220 Iconic EV40 R130 boost ch. 41.770 Iconic EV60 R220 opt. charge 46.125 Evolution ER EV60 R130 sup. ch. 39.840 Evolution ER EV60 R130 opt. ch. 41.290

Scénic

Equilibre Tce 140 Equilibre Tce 140 EDC Techno Tce 140 Techno Tce 140 EDC Executive Tce 160 EDC

27.825 29.610 29.610 31.400 35.895

Equilibre Tce 140 Equilibre Tce 140 EDC Techno Tce 140 Techno Tce 140 EDC Executive Tce 160 EDC

29.030 30.820 30.820 32.610 37.105

Zen Tce 140 EDC Zen E-TECH Hybrid Intens Tce 140 EDC Intens E-TECH Hybrid R.S Line Tce 140 EDC R.S Line Tce 160 EDC R.S Line E-TECH Hybrid

28.285 29.830 30.360 31.910 33.095 34.350 34.640

Equilibre Tce 140 Equilibre Tce 140 EDC Equilibre Blue dCi 115 EDC Techno Tce 140 Techno Tce 140 EDC Techno Blue dCi 115 EDC

28.670 30.460 32.535 30.315 32.100 34.180

Zen Tce 160 EDC Zen Blue dCi 160 EDC Intens Tce 160 EDC Intens Blue dCi 160 EDC Initiale Paris Tce 160 EDC Initiale Paris Blue dCi 160 EDC Initiale Paris Blue dCi 190 EDC

31.980 35.365 36.090 39.475 40.580 43.970 46.195

Zen Tce 160 EDC Zen Blue dCi 160 EDC Intens Tce 160 EDC Intens Blue dCi 160 EDC Initiale Paris Tce 160 EDC Initiale Paris Blue dCi 160 EDC Initiale Paris Blue dCi 160 EDC

33.430 36.815 37.540 40.925 42.280 45.665 47.885

Intens Tce 160 EDC Intens Blue dCi 190 X-Tr. 2WD Initiale Paris Tce 160 EDC Init. P. Blue dCi 190 X-Tr. 2WD Init. P. Blue dCi 190 X-Tr. 4WD

39.015 41.505 44.335 45.980 47.960

Grand Scénic

New Arkana

Kadjar

New Talisman

Nouvelle Talisman Grandtour

Koleos

Espace

Equilibre Blue dCi 160 EDC 48.925 Equilibre Blue dCi 190 EDC 51.325 Initiale Paris Blue dCi 190 EDC 56.975

ROLLS-ROYCE 6.6 V12 Ghost A8 571 292.500 6.6 V12 Ghost Black Badge A8 600 345.150 6.6 V12 Wraith A8 600 310.050 6.6 V12 Wraith Black Badge A8 600 362.700 6.6 V12 Dawn A8 571 343.980 6.6 V12 Dawn Black Badge A8 600 395.460 6.75 V12 Phantom SWB A8 571 450.450 6.75 V12 Phantom EWB A8 571 538.200 6.75 V12 Cullinan A8 571 333.450

SEAT Ibiza

1.0 MPI EVO 80PS Reference 1.0 MPI EVO 80PS Style 1.0 MPI EVO 80PS Xcellence 1.0 EcoTSI 95PS Reference 1.0 EcoTSI 95PS Style 1.0 EcoTSI 95PS Xcellence 1.0 EcoTSI 95PS FR 1.0 EcoTSI 110PS Style 1.0 EcoTSI 110PS Xcellence 1.0 EcoTSI 110PS FR 1.0 EcoTSI 110PS DSG Style 1.0 EcoTSI 110PS DSG Xcell. 1.0 EcoTSI 110PS DSG FR 1.5 TSI EVO 150PS DSG FR

15.750 17.755 19.080 16.675 18.680 20.005 20.005 19.420 20.745 20.745 20.965 22.290 22.290 23.860

1.0 EcoTSI 95PS Reference 1.0 EcoTSI 95PS Style 1.0 EcoTSI 95PS Xperience 1.0 EcoTSI 95PS FR 1.0 EcoTSI 110PS Style 1.0 EcoTSI 110PS Xperience 1.0 EcoTSI 110PS FR 1.0 EcoTSI 110PS DSG Style 1.0 EcoTSI 110PS DSG Xper. 1.0 EcoTSI 110PS DSG FR 1.5 TSI EVO 150PS DSG Xper. 1.5 TSI EVO 150PS DSG FR

18.640 20.210 22.280 22.025 20.970 23.040 22.785 22.500 24.570 24.315 26.135 25.880

1.0 TSI EVO 90PS Reference 1.0 EcoTSI 110PS Reference 1.0 EcoTSI 110PS Style 1.0 eTSI 110PS DSG Style 1.0 eTSI 110PS DSG Xcellence 1.0 eTSI 110PS DSG FR 1.5 EcoTSI 130PS Style 1.5 EcoTSI 150PS Style 1.5 EcoTSI 150PS Xcellence 1.5 EcoTSI 150PS FR 1.5 eTSI 150PS DSG Xcellence 1.5 eTSI 150PS DSG FR 2.0 TSI EVO 190PS DSG Xcell. 2.0 TSI EVO 190PS DSG FR 2.0 TDI 115PS Reference 2.0 TDI 115PS Style 2.0 TDI 150PS Style 2.0 TDI 150PS Xcellence 2.0 TDI 150PS FR 2.0 TDI 150PS DSG Style 2.0 TDI 150PS DSG Xcellence 2.0 TDI 150PS DSG FR 1.4 e-Hybrid 204PS DSG Xcell. 1.4 e-Hybrid 204PS DSG FR

21.080 21.870 22.400 24.940 28.245 27.875 23.190 23.930 27.205 26.865 29.745 29.405 30.585 30.245 24.615 25.145 26.465 29.740 29.400 28.260 31.535 31.195 35.075 34.735

Arona

Nouvelle Leon

Nouvelle Leon Sportstourer

1.0 TSI EVO 90PS Reference 21.830 1.0 EcoTSI 110PS Reference 22.620 1.0 EcoTSI 110PS Style 23.150 1.0 eTSI 110PS DSG Style 25.690 1.0 eTSI 110PS DSG Xcellence 28.965 1.0 eTSI 110PS DSG FR 28.625 1.5 EcoTSI 130PS Style 23.940 1.5 EcoTSI 150PS Style 24.680 1.5 EcoTSI 150PS Xcellence 27.955 1.5 EcoTSI 150PS FR 27.615 1.5 eTSI 150PS DSG Xcellence 30.495 1.5 eTSI 150PS DSG FR 30.155 2.0 TSI EVO 190PS DSG Xcell. 31.335 2.0 TSI EVO 190PS DSG FR 30.995 2.0 TDI 115PS Reference 25.365 2.0 TDI 115PS Style 25.895 2.0 TDI 150PS Style 27.215 2.0 TDI 150PS Xcellence 30.490 2.0 TDI 150PS FR 30.150 2.0 TDI 150PS DSG Style 29.010 2.0 TDI 150PS DSG Xcellence 32.285 2.0 TDI 150PS DSG FR 31.945 2.0 TDI 150PS DSG 4Drive Style 31.030 2.0 TDI 150PS DSG 4Drive Xcell. 34.305 2.0 TDI 150PS DSG 4Drive FR 33.965 1.4 e-HYBRID 204PS DSG Xcell. 35.825 1.4 e-HYBRID 204PS DSG FR 35.485

autorevue 01/2022 69

Nouvelle Ateca

1.0 EcoTSI 110PS Reference 23.730 1.0 EcoTSI 110PS Style 27.800 1.5 EcoTSI ACT 150PS Style 29.430 1.5 EcoTSI ACT 150PS Xper. 32.810 1.5 EcoTSI ACT 150PS FR 32.630 1.5 EcoTSI ACT 150PS DSG Style 31.100 1.5 EcoTSI ACT 150PS DSG Xper. 34.470 1.5 EcoTSI ACT 150PS DSG FR 34.280 2.0 TSI 190PS DSG 4Drive Style 35.080 2.0 TSI 190PS DSG 4Drive Xper. 38.160 2.0 TSI 190PS DSG 4Drive FR 38.260 2.0 TDI 115PS Reference 26.950 2.0 TDI 115PS Style 31.090 2.0 TDI 150PS Style 32.590 2.0 TDI 150PS Xperience 35.960 2.0 TDI 150PS FR 35.770 2.0 TDI 150PS DSG Style 34.230 2.0 TDI 150PS DSG Xperience 37.600 2.0 TDI 150PS DSG FR 37.430 2.0 TDI 150PS DSG 4Drive Style 36.190 2.0 TDI 150PS DSG 4Drive Xper. 39.560 2.0 TDI 150PS DSG 4Drive FR 39.370

Alhambra

1.4 TSI 150PS Style 1.4 TSI 150PS Xcellence 1.4 TSI 150PS DSG Style 1.4 TSI 150PS DSG Xcellence

Tarraco

38.530 40.200 40.460 42.130

1.5 EcoTSI ACT 150PS Style 34.275 1.5 EcoTSI ACT 150PS Xcell. 37.895 1.5 EcoTSI ACT 150PS FR 39.385 1.5 EcoTSI ACT 150PS DSG Style 36.155 1.5 EcoTSI ACT 150PS DSG Xcell. 39.795 1.5 EcoTSI ACT 150PS DSG FR 41.275 2.0 EcoTSI 190PS DSG 4Dr. Style 40.095 2.0 EcoTSI 190PS DSG 4Dr. Xcell. 43.745 2.0 EcoTSI 190PS DSG 4Dr. FR 45.225 2.0 EcoTSI 245PS DSG 4Dr. Xcell. 45.875 2.0 EcoTSI 245PS DSG 4Dr. FR 47.215 2.0 TDI 150PS Style 38.445 2.0 TDI 150PS Xcellence 42.075 2.0 TDI 150PS FR 43.555 2.0 TDI 150PS DSG Style 40.355 2.0 TDI 150PS DSG Xcellence 43.975 2.0 TDI 150PS DSG FR 45.455 2.0 TDI 200PS DSG 4Drive Style 44.215 2.0 TDI 200PS DSG 4Drive Xcell. 47.885 2.0 TDI 200PS DSG 4Drive FR 49.365 1.4 e-HYBRID 245PS DSG Xcell. 46.245 1.4 e-HYBRID 245PS DSG FR 47.725

SKODA Citigo-e IV

0.0 Ambition A1 83 0.0 Style A1 83

20.810 22.400

1.0 MPI Active M5 60 1.0 TSI Active M5 95 1.0 TSI Ambition M5 95 1.0 TSI Style M5 95 1.0 TSI Monte Carlo M5 95 1.0 TSI Ambition M6 110 1.0 TSI Style M6 110 1.0 TSI Monte C. M6 110

13.580 14.910 17.210 18.810 20.500 17.750 19.360 21.040

1.0 TSI Active M5 95 1.0 TSI Ambition M5 95 1.0 TSI Style M5 95 1.0 TSI Monte Carlo M5 95 1.0 TSI Ambition M6 110 1.0 TSI Style M6 110 1.0 TSI Monte Carlo M6 110

15.570 17.920 19.530 21.800 18.470 20.070 22.350

20.290 22.630 25.480 26.930 21.780 24.130 26.980 28.430 23.900

Fabia Hatchback

Fabia Combi

Scala

70 autorevue 01/2022

1.5 TSI Style M6 150 1.5 TSI Monte Carlo M6 150 1.5 TSI Ambition DKG7 150 1.5 TSI Style DKG7 150 1.5 TSI Monte Carlo DKG7 150 1.6 TDI Ambition M6 115 1.6 TDI Style M6 115 1.6 TDI Monte Carlo M6 115 1.6 TDI Ambition DKG7 115 1.6 TDI Style DKG7 115 1.6 TDI Monte Carlo DKG7 115

26.760 28.210 25.400 28.250 29.700 25.270 28.130 29.570 26.760 29.620 31.070

1.5 TSI Ambition M6 150 1.5 TSI Style M6 150 2.0 TDI Ambition M6 115 2.0 TDI Style M6 115 2.0 TDI Ambition DKG7 150 2.0 TDI Style DKG7 150

25.510 28.060 26.620 29.170 29.580 32.130

1.5 TSI Ambition M6 150 1.5 TSI Style M6 150 2.0 TDI Ambition M6 115 2.0 TDI Style M6 115 2.0 TDI Ambition DKG7 150 2.0 TDI Style DKG7 150

26.280 28.830 27.390 29.940 30.340 32.890

Octavia Combi

Karoq

1.0 TSI Ambition M6 115 25.990 1.5 TSI Ambition M6 150 27.840 1.5 TSI Sportline M6 150 32.890 1.5 TSI Style M6 150 30.840 1.5 TSI Ambition DKG7 150 29.560 1.5 TSI Sportline DKG7 150 34.620 1.5 TSI Style DKG7 150 32.570 2.0 TSI Sportline DKG7 190 4x4 38.840 1.6 TDI Ambition M6 115 29.310 1.6 TDI Style M6 115 32.320 1.6 TDI Ambition DKG7 115 31.030 1.6 TDI Style DKG7 115 34.040 2.0 TDI Ambition M6 150 30.860 2.0 TDI Ambition DKG7 150 4x4 34.670 2.0 TDI Sportline DKG7 150 4x4 39.880 2.0 TDI Scout DKG7 150 4x4 39.400 2.0 TDI Style DKG7 150 4x4 37.680 2.0 TDI Sportline DKG7 190 4x4 41.510 2.0 TDI Scout DKG7 190 4x4 41.040 2.0 TDI Style DKG7 190 4x4 39.220

Kodiaq

1.5 TSI Ambition DKG7 150 32.370 1.5 TSI Sportline DKG7 150 39.430 1.5 TSI Style DKG7 150 36.460 2.0 TSI Sportline DKG7 190 4x4 43.210 2.0 TSI Scout DKG7 190 4x4 42.760 2.0 TSI Style DKG7 190 4x4 40.310 2.0 TSI L&K DKG7 190 4x4 47.260 2.0 TDI Ambition DKG7 150 35.980 2.0 TDI Sportline DKG7 150 43.100 2.0 TDI Style DKG7 150 40.070 2.0 TDI Scout M6 150 4x4 42.980 2.0 TDI Style M6 150 4x4 40.650 2.0 TDI Ambition DKG7 150 4x4 37.820 2.0 TDI Sportline DKG7 150 4x4 45.170 2.0 TDI Scout DKG7 150 4x4 44.710 2.0 TDI Style DKG7 150 4x4 42.270 2.0 TDI Sportline DKG7 190 4x4 46.790 2.0 TDI Scout DKG7 190 4x4 46.340 2.0 TDI Style DKG7 190 4x4 43.900 2.0 TDI L&K DKG7 190 4x4 50.830 2.0 TDI RS DKG7 240 4x4 52.200

2.0 TDI Style DKG7 150 39.190 2.0 TDI Sportline DKG7 190 42.620 2.0 TDI Style DKG7 190 40.560 2.0 TDI L&K DKG7 190 46.640 2.0 TDI Sportline DKG7 190 4x4 44.390 2.0 TDI Style DKG7 190 4x4 42.350 2.0 TDI L&K DKG7 190 4x4 48.420

Fortwo Cabrio

1.5 TSI Ambition DKG7 150 32.640 1.5 TSI Sportline DKG7 150 38.480 1.5 TSI Style DKG7 150 36.440 2.0 TSI Ambition DKG7 190 34.450 2.0 TSI Sportline DKG7 190 40.290 2.0 TSI Style DKG7 190 38.250 2.0 TSI L&K DKG7 190 44.780 1.4 TSI PHEV Sportline DKG6 218 43.800 1.4 TSI PHEV Style DKG6 218 41.900 1.4 TSI PHEV L&K DKG6 218 46.570 2.0 TSI Sportline DKG7 272 4x4 46.690 2.0 TSI Scout DKG7 272 4x4 44.940 2.0 TSI Style DKG7 272 4x4 51.490 2.0 TSI L&K DKG7 272 4x4 46.530 1.6 TDI Ambition DKG7 120 35.030 2.0 TDI Ambition DKG7 150 36.510 2.0 TDI Sportline DKG7 150 42.300 2.0 TDI Style DKG7 150 40.310 2.0 TDI Sportline DKG7 190 43.680 2.0 TDI Style DKG7 190 41.680 2.0 TDI L&K DKG7 190 48.220 2.0 TDI Sportline DKG7 190 4x4 45.460 2.0 TDI Style DKG7 190 4x4 43.460 2.0 TDI L&K DKG7 190 4x4 50.000

Tivoli

Superb Kombi

Kamiq

1.0 TSI Active M6 115 1.0 TSI Ambition M6 115 1.0 TSI Style M6 115 1.0 TSI Monte Carlo M6 115 1.0 TSI Active DKG7 115 1.0 TSI Ambition DKG7 115 1.0 TSI Style DKG7 115 1.0 TSI Monte Carlo DKG7 115 1.5 TSI Ambition M6 150 1.5 TSI Style M6 150 1.5 TSI Monte Carlo M6 150 1.5 TSI Ambition DKG7 150 1.5 TSI Style DKG7 150 1.5 TSI Monte Carlo DKG7 150 1.6 TDI Ambition M6 115 1.6 TDI Style M6 115 1.6 TDI Monte Carlo M6 115 1.6 TDI Ambition DKG7 115 1.6 TDI Style DKG7 115 1.6 TDI Monte Carlo DKG7 115

20.265 23.140 26.000 27.160 21.865 25.060 27.940 29.120 24.520 27.380 28.540 26.450 29.330 30.510 25.930 28.790 29.950 27.870 30.750 31.930

SMART EQ Fortwo (Coupé)

0.0 Essential A1 82 0.0 Comfort A1 82 0.0 Comfort+ A1 82

23.207 24.416 25.624

Superb Limousine

2.0 TSI Ambition DKG7 150 31.640 2.0 TSI Sportline DKG7 150 37.370 2.0 TSI Style DKG7 150 35.320 2.0 TSI Ambition DKG7 190 33.460 2.0 TSI Sportline DKG7 190 39.170 2.0 TSI Style DKG7 190 37.130 2.0 TSI L&K DKG7 190 43.200 1.4 TSI PHEV Sportline DKG6 218 42.810 1.4 TSI PHEV Style DKG6 218 40.860 1.4 TSI PHEV L&K DKG6 218 45.580 2.0 TSI Sportline DKG7 272 4x4 45.570 2.0 TSI Style DKG7 272 4x4 43.820 2.0 TSI L&K DKG7 272 4x4 49.890 1.6 TDI Ambition DKG7 120 34.030 2.0 TDI Ambition DKG7 150 35.510 2.0 TDI Sportline DKG7 150 41.230 smt_AutoRvue_Pavés_35x65mm Mittwoch, 16. Januar 2019 15:17:24

0.0 Essential A1 82 0.0 Comfort A1 82 0.0 Comfort+ A1 82

26.107 27.316 28.525

SSANGYONG 1.5 T-GDi Crystal M6 163 15.490 1.6 E-XDi Crystal M6 136 18.490 1.5 T-GDi Amber M6 163 20.990 1.6 E-XDi Amber M6 136 23.990 1.5 T-GDi Amber A6 163 22.690 1.6 E-XDi Amber A6 136 25.690 1.5 T-GDi Amber M6 163 4x4 22.990 1.6 E-XDi Amber M6 136 4x4 25.990 1.5 T-GDi Amber A6 163 4x4 24.690 1.6 E-XDi Amber A6 136 4x4 27.690 1.5 T-GDi Quartz M6 163 22.490 1.6 E-XDi Quartz M6 136 25.490 1.5 T-GDi Quartz A6 163 24.190 1.6 E-XDi Quartz A6 136 27.190 1.5 T-GDi Quartz M6 163 4x4 24.490 1.6 E-XDi Quartz M6 136 4x4 27.490 1.5 T-GDi Quartz A6 163 4x4 26.190 1.6 E-XDi Quartz A6 136 4x4 29.190 1.5 T-GDi Onyx M6 163 23.990 1.6 E-XDi Onyx M6 136 26.990 1.5 T-GDi Onyx A6 163 25.690 1.6 E-XDi Onyx A6 136 28.690 1.5 T-GDi Onyx M6 163 4x4 25.990 1.6 E-XDi Onyx M6 136 4x4 28.990 1.5 T-GDi Onyx A6 163 4x4 27.690 1.6 E-XDi Onyx A6 136 4x4 30.690 1.5 T-GDi Sapphire M6 163 25.990 1.6 E-XDi Sapphire M6 136 28.990 1.5 T-GDi Sapphire A6 163 27.690 1.6 E-XDi Sapphire A6 136 30.690 1.5 T-GDi Sapphire M6 163 4x4 27.990 1.6 E-XDi Sapphire M6 136 4x4 30.990 1.5 T-GDi Sapphire A6 163 4x4 29.690 1.6 E-XDi Sapphire A6 136 4x4 32.690

XLV

1.6 e-XGi Crystal M6 128 1.6 e-XGi Crystal A6 128 1.6 e-XGi Urban M6 128 1.6 e-XGi Urban A6 128 1.6 e-XDi Urban M6 115 1.6 e-XDi Urban A6 115 1.6 e-XGi Forward M6 128 1.6 e-XGi Forward A6 128 1.6 e-XDi Forward M6 115 1.6 e-XDi Forward A6 115 1.6 e-XGi Sapphire M6 128 1.6 e-XGi Sapphire A6 128 1.6 e-XGi Sapphire A6 128 4x4 1.6 e-XDi Sapphire A6 115 4x4

15.461 17.105 20.296 21.940 23.197 24.841 23.390 25.034 26.291 27.935 25.324 26.968 28.902 31.803

1.5 T-GDi Crystal M6 163 1.6 E-XDi Crystal M6 136 1.5 T-GDi Amber M6 163 1.6 E-XDi Amber M6 136 1.5 T-GDi Amber A6 163 1.6 E-XDi Amber A6 136 1.5 T-GDi Amber M6 163 4x4 1.6 E-XDi Amber M6 136 4x4 1.5 T-GDi Amber A6 163 4x4 1.6 E-XDi Amber A6 136 4x4 1.5 T-GDi Quartz M6 163 1.6 E-XDi Quartz M6 136 1.5 T-GDi Quartz A6 163 1.6 E-XDi Quartz A6 136 1.5 T-GDi Quartz M6 163 4x4 1.6 E-XDi Quartz M6 136 4x4 1.5 T-GDi Quartz A6 163 4x4 1.6 E-XDi Quartz A6 136 4x4 1.5 T-GDi Onyx M6 163 1.6 E-XDi Onyx M6 136 1.5 T-GDi Onyx A6 163 1.6 E-XDi Onyx A6 136 1.5 T-GDi Onyx M6 163 4x4 1.6 E-XDi Onyx M6 136 4x4 1.5 T-GDi Onyx A6 163 4x4 1.6 E-XDi Onyx A6 136 4x4

20.990 23.990 26.990 29.990 29.190 32.190 28.990 31.990 31.190 34.190 29.990 32.990 32.190 35.190 31.990 34.990 34.190 37.190 31.790 34.790 33.990 36.990 33.790 36.790 35.990 38.990

Korando

1.5 T-GDi Sapphire M6 163 34.490 1.6 E-XDi Sapphire M6 136 37.490 1.5 T-GDi Sapphire A6 163 36.690 1.6 E-XDi Sapphire A6 136 39.690 1.5 T-GDi Sapphire M6 163 4x4 36.490 1.6 E-XDi Sapphire M6 136 4x4 39.490 1.5 T-GDi Sapphire A6 163 4x4 38.690 1.6 E-XDi Sapphire A6 136 4x4 41.690

Rodius

2.2 e-XDi220 Quartz M6 178 26.581 2.2 e-XDi220 Quartz A7 178 28.999 2.2 e-XDi220 Quartz A7 178 4x4 30.932 2.2 e-XDi220 Sapphire M6 178 4x4 29.482 2.2 e-XDi220 Sapphire A7 178 31.899 2.2 e-XDi220 Sapphire A7 178 4x4 33.833

Rexton

2.2 e-XDi220 Crystal M6 181 28.515 2.2 e-XDi220 Crystal A7 181 30.449 2.2 e-XDi220 Crystal M6 181 4x4 30.449 2.2 e-XDi220 Crystal A7 181 4x4 32.383 2.2 e-XDi220 Quartz M6 181 33.833 2.2 e-XDi220 Quartz A7 181 35.767 2.2 e-XDi220 Quartz M6 181 4x4 35.767 2.2 e-XDi220 Quartz A7 181 4x4 37.701 2.2 e-XDi220 Sapphire M6 181 37.218 2.2 e-XDi220 Sapphire A7 181 39.151 2.2 e-XDi220 Sapphire M6 181 4x4 39.151 2.2 e-XDi220 Sapphire A7 181 4x4 41.085

Actyon Sports

2.2 e-XDi220 Crystal M6 178 2.2 e-XDi220 Crystal M6 178 4x4 2.2 e-XDi220 Quartz M6 178 2.2 e-XDi220 Quartz A6 178 4x4

Musso

20.296 23.197 28.032 29.966

2.2 e-XDi220 Crystal M6 181 25.740 2.2 e-XDi220 Crystal M6 181 4x4 27.729 2.2 e-XDi220 Crystal A7 181 4x4 29.718 2.2 e-XDi220 Quartz M6 181 4x4 32.409 2.2 e-XDi220 Quartz A7 181 4x4 34.398 2.2 e-XDi220 Sapphire M6 181 4x4 35.568 2.2 e-XDi220 Sapphire A6 181 4x4 37.557

SUBARU XV

1.6 Pure SLG 114 4x4 1.6 Comfort SLG 114 4x4 1.6 Luxury SLG 114 4x4

25.135 28.035 30.455

2.0 e-Boxer Comf. SLG 150 4x4 2.0 e-Boxer Lux. SLG 150 4x4 2.0 e-Boxer Prem. SLG 150 4x4 2.0 e-Boxer Prem. S SLG 150 4x4

34.125 37.035 39.935 41.860

2.5 Comfort SLG 175 4x4 2.5 Premium SLG 175 4x4

35.575 39.635

Forester

Outback Levorg

1.6 DIT Luxury SLG 170 4x4 29.005 1.6 DIT GT-S Prem. SLG 170 4x4 31.905

BRZ

2.0 Sport Premium M6 200 2.0 Sport Premium A6 200

36.065 37.515

2.5 Sport Premium M6 300 4x4

48.145

1.6 Pure SLG 114 4x4 1.6 Comfort SLG 114 4x4

24.165 26.585

WRX-STI Impreza

Preisliste 2.0 e-Boxer Comf. SLG 150 4x4 29.005 2.0 e-Boxer Luxury SLG 150 4x4 31.905 2.0 e-Boxer Prem. SLG 150 4x4 33.835

SUZUKI Ignis (5-Türer)

1.2 Grand Luxe (SHVS+K12D) 17.887 1.2 Grand Luxe + (SHVS) 19.435 1.2 Gr. + (SHVS+K12D) 4WD 20.402 1.2 Gr. Luxe Xtra (SHVS+K12D) 20.595 1.2 Gr. L. + (SHVS+K12D) CVT 20.595 1.2 Gr. L. Xtra (SHVS + K12D) CVT 21.755 1.2 Gr. L. Xtra (SHVS+K12D) 4WD 22.142

Swift (5-Türer)

1.2 Grand Luxe Hybr 12V 18.081 1.2 Grand Luxe + Hybr 12V 19.531 1.2 Grand Luxe + Hybr 12V CVT 20.498 1.2 Grand Luxe Xtra Hybr 12V 20.982 1.2 Grand Luxe + 12V 4WD 21.562 1.2 Gr. Luxe Xtra Hybr 12V CVT 21.949 1.2 Swift Sport Hybrid 48V 25.430

S-Cross (5-Türer)

1.4 Grand Luxe Hybrid 22.335 1.4 Grand Luxe + Hybrid 48V 23.302 1.4 grand Luxe + Hybrid 48V AT 24.753 1.4 Grand luxe Xtra Hybrid 48V 24.946 1.4 Gr. Luxe + Hybrid 48V 4WD 26.106 1.4 Grand Luxe Xtra 4WD 27.847

Nouveau S-Cross

1.4 Grand Luxe 1.4 Grand Luxe + 1.4 Grand Luxe Extra 1.4 Grand Luxe + 4WD 1.4 Grand Luxe Xtra 4WD 1.4 Grand Luxe + AT

23.883 24.849 26.493 28.137 29.781 26.106

1.4 Grand Luxe Xtra AT 1.4 Grand Luxe + AT 4WD 1.4 Grand Luxe Xtra AT 4WD

27.750 29.394 31.038

1.4 Grand Luxe Hybrid 48V 1.4 Grand Luxe + Hybrid 48V 1.4 Gr. Luxe + Hybrid 48V A/T 1.4 Gr. Luxe Xtra Hybrid 48V 1.4 Gr. Luxe + Hybrid 48V 4WD 1.4 Gr. L. Xtra Hybrid 48V 4WD 1.4 Gr. L. + Hyb. 48V 4WD A/T 1.4 Gr. L. Xtra AT Hybrid 48V Swace 1.8 Grand Luxe + 1.8 Grand Luxe Xtra Hybrid

22.335 23.302 24.753 24.946 25.526 27.170 27.170 26.397

2.5 Gr. L. Xtra Plug-in Hybrid

55.115

Vitara (5-Türer)

Across

AUTODIS ESCH Z.I. Um Monkeler - L-4149 ESCH-SUR-ALZETTE T 26.55.56.20 - info@autodis.lu

AUTOPOLIS Z.A. Bourmicht -L-8070 BERTRANGE T 43.96.96.25.00 - info@autopolis.lu

AUTO-RALLYE DA SILVA 8, Millewé B.P. 41 - L-7257 WALFERDANGE T 33.15.18 - info@dasilva.suzuki.lu

GARAGE SCHILTZ 2, Route de Wiltz - L-9643 BUEDERSCHEID T 26.88.90.75 - info@schiltz.suzuki.lu

GARAGE DU CENTRE Rue d’Ettelbruck - L-7590 BERINGEN T 32.03.29 - info@ducentre.suzuki.lu

SERVICE CENTER FOUHREN 32, Route de Diekirch - L-9455 FOUHREN T 26.87.44.77 - info@servicecenter.suzuki.lu

CARTRILUX

Z.I. Clervaux, Giällewee 12 - L-9749 FISCHBACH T 99.75.47.1 - info@cartrilux.lu

WWW.SUZUKI.LU

31.565 33.640 30.450 32.455 33.525 35.790 37.115

1.8 Hybrid Corolla SLG 122 1.8 Hybrid Dynamic+ SLG 122 1.8 Hybrid Style+ SLG 122 1.8 Hybrid Premium+ SLG 122

25.510 27.830 30.490 32.540

Corolla Limousine

GT86

2.0 D-4S Coupé Sport M6 200 32.300 2.0 D-4S Coupé Sport A6 200 33.750

GR Supra

3.0 Sport A8 340

63.335

1.8 Hybrid Comfort SLG 122 1.8 Hybrid Lounge SLG 122

29.300 33.070

1.8 Hybrid Solar SLG 122 1.8 Hybrid Business SLG 122

41.245 41.925

0.0 Long Range A1 ? 4x4 85.100 0.0 Performance A1 805 4x4 100.800

1.8 Hybrid Active SLG 134 1.8 Hybrid Dynamic SLG 134 1.8 Hybrid Dynamic+ SLG 134 1.8 Hybrid Premium SLG 134

32.880 34.070 36.010 37.740

0.0 Long Range A1 422 4x4 91.000 0.0 Performance A1 611 4x4 105.300

2.5 Hybrid Camry SLG 218 2.5 Hybrid Premium SLG 218

35.750 39.910

0.0 Hydro. Premium SLG 154

77.260

1.8 Hybrid C-Enter SLG 122 1.8 Hybrid C-lub SLG 122 1.8 Hybrid C-Ult SLG 122 1.8 Hybrid C-Hic SLG 122 1.2 C-Ity M6 116 1.2 C-Enter M6 116 1.2 C-lub M6 116 1.2 C-Ult M6 116 1.2 C-Hic M6 116 1.2 C-Ult SLG 116 4x4 1.2 C-Hic SLG 116 4x4 1.8 Hybrid C-Busi.+ SLG 122 1.2 C-Business+ M6 116

27.205 29.185 31.275 31.275 22.080 24.020 26.295 28.380 28.380 31.805 31.805 29.560 26.670

TESLA Model 3

0.0 Standard Range A1 306 0.0 Long Range A1 430 4x4 0.0 Performance A1 460 4x4

Model S

Model Y

0.0 Long Range A1 271 0.0 Long Range A1 345 4x4 0.0 Performance A1 450 4x4

49.900 56.400 63.300

56.000 60.000 68.000

TOYOTA 1.0 VVT-i x M5 72 1.0 VVT-i x-play II M5 72

11.420 12.640

1.0 VVT-i x M5 72 1.0 VVT-i x-play II M5 72 1.0 VVT-i x-style M5 72 1.0 VVT-i x-cite II M5 72 1.0 VVT-i x-clusiv M5 72 1.0 VVT-i x-play II ASG5 75

11.685 12.940 14.390 14.990 15.540 13.745

Aygo (5-Türer)

Yaris (3-Türer)

1.0 VVT-i Pure M5 72 14.670 1.0 VVT-i Y-oung M5 72 15.580 1.5 DuVVT-iE Comfort M6 111 17.245

Yaris (5-Türer)

1.0 VVT-i Y-oung M5 72 16.015 1.0 VVT-i Comfort M5 72 17.110 1.0 VVT-i Y20 M5 72 19.005 1.5 DuVVT-iE Y-oung M6 111 16.575 1.5 DuVVT-iE Comfort M6 111 17.675 1.5 DuVVT-iE Y20 M6 111 19.755 1.5 DuVVT-iE Lounge M6 111 21.660 1.5 DuVVT-iE Comfort ASG 111 18.770 1.5 DuVVT-iE Y20 ASG 111 20.850 1.5 DuVVT-iE Lounge ASG 111 22.755 1.5 VVT-i Hyb. Active SLG 100 19.930 1.5 VVT-i Hyb. Comfort SLG 100 20.655 1.5 VVT-i Hyb. Y20 SLG 100 22.415 1.5 VVT-i Hyb. GR Sport SLG 100 23.885 1.5 VVT-i Hyb. Lounge SLG 100 23.885

Corolla Hatchback

1.2 Corolla M6 116 22.050 1.2 Dynamic+ M6 116 24.680 1.8 Hybrid Corolla SLG 122 25.405 1.8 Hybrid Dynamic+ SLG 122 27.375 1.8 Hybrid GR Sport SLG 122 30.450 1.8 Hybrid Premium+ SLG 122 32.190 2.0 Hybrid GR Sport SLG 180 32.415 2.0 Hybrid Premium+ SLG 180 34.155 2.0 Hybrid GR Sport+ SLG 180 33.480

Corolla Touring Sports

1.2 Corolla M6 116 1.2 Dynamic+ M6 116 1.8 Hybrid Corolla SLG 122 1.8 Hybrid Dynamic+ SLG 122 1.8 Hybrid Trek+ SLG 122

Prius Hybrid

Prius Plug-in Hybrid

Model X

Aygo (3-Türer)

DISTRIBUTEURS SUZUKI

29.007 30.941

1.8 Hybrid GR Sport SLG 122 1.8 Hybrid Premium+ SLG 122 2.0 Hybrid GR Sport SLG 180 2.0 Hybrid Trek+ SLG 180 2.0 Hybrid GR Sport SLG 180 2.0 Hybrid Premium+ SLG 180 2.0 Hybrid GR Sport+ SLG 180

22.950 25.735 26.295 28.490 30.490

Grand Prius+ Hybrid

Camry Mirai

C-HR

RAV4

2.0 RAV4 M6 175 31.175 2.0 Dynamic+ M6 175 35.085 2.0 Dynamic+ M6 175 4x4 37.315 2.0 Premium+ M6 175 4x4 41.290 2.0 Dynamic+ SLG 175 36.525 2.0 Premium+ SLG 175 40.800 2.0 Premium+ SLG 175 4x4 43.195 2.5 Hybrid RAV4 SLG 218 36.505 2.5 Hybrid Dyn. Busi. SLG 218 39.050 2.5 Hybrid Dynamic+ SLG 218 40.345 2.5 Hybrid Style+ SLG 218 43.760 2.5 Hybrid Prem.+ SLG 218 44.470 2.5 Hybrid Dyn.+ SLG 218 4x4 42.960 2.5 Hybrid Style+ SLG 218 4x4 46.435 2.5 Hybrid Prem.+ SLG 218 4x4 47.180

Land Cruiser (3-Türer)

2.8 D-4D Active M6 177 2.8 D-4D Active A6 177 2.8 D-4D Country A6 177 2.8 D-4D Style A6 177

41.465 43.735 48.310 55.990

2.8 D-4D Active M6 177 2.8 D-4D Active A6 177 2.8 D-4D Country A6 177 2.8 D-4D Lounge A6 177 2.8 D-4D Premium A6 177

43.745 46.020 50.595 62.755 68.735

Land Cruiser (5-Türer)

1.0 move 48kW M5 1.0 beats 48kW M5 1.0 GTI 85kW M6

14.810 16.380 19.400

1.0 TSI Life 70kW M5 1.0 TSI Life 70kW DSG7

21.470 23.120

Polo

24.250 23.200 24.850 25.980 23.660 25.310 26.440 30.890

1.0 TSI Life 70kW M5 1.0 TSI Life 81kW M6 1.0 TSI Life 81kW DSG7 1.5 TSI Life 110kW DSG7 1.0 TSI Style 81kW M6 1.0 TSI Style 81kW DSG7 1.5 TSI Style 110kW DSG7

23.910 24.420 25.840 25.990 27.400 27.130 28.690

1.0 TSI Life 81kW M6 1.0 TSI Life 81kW DSG7 1.0 TSI Style 81kW M6 1.0 TSI Style 81kW DSG7 1.5 TSI Style 110kW DSG7 1.0 TSI R-Line 81kW M6 1.0 TSI R-Line 81kW DSG7 1.5 TSI R-Line 110kW DSG7

23.730 25.140 26.700 28.110 29.280 27.400 28.200 29.370

1.0 TSI Life 81KW M6 1.5 TSI Life 110kW M6 1.5 TSI Life 110kW DSG7 1.5 TSI Style 110kW M6 1.5 TSI Style 110kW DSG7 2.0 TSI St. 4M. 140kW DSG7 1.5 TSI R-Line 110kW M6 1.5 TSI R-Line 110kW DSG7 2.0 TSI R-L. 4M. 140kW DSG7 2.0 TSI R 4M. 221kW DSG7 1,6 TDI Life 85kW M6 2.0 TDI Life 110kW M6 2.0 TDI Life 110kW DSG7 2.0 TDI Style 110kW M6 2.0 TDI Style 110kW DSG7 2.0 TDI St. 4M. 110kW DSG7 2.0 TDI R-Line 110kW M6 2.0 TDI R-Line 110kW DSG7 2.0 TDI R-L. 4M. 110kW DSG7

27.600 29.920 31.730 32.590 34.400 38.170 32.550 34.350 38.120 46.340 30.460 32.840 34.650 35.510 37.320 39.360 35.470 37.270 39.310

1.0 TSI Style 81KW M6 1.5 TSI Style 110kW M6 1.5 TSI Style 110kW DSG7 1.5 TSI R-Line 110kW M6 1.5 TSI R-Line 110kW DSG7

33.100 35.460 37.230 39.560 41.330

1.0 TSI Life 81kW M5 1.0 TSI Life 81kW DSG7 1.0 TSI Life 96kW M6 1.0 TSI Life 110kW M6 1.0 eTSI Life 110kW DSG7 1.0 TSI Style 96kW M6 1.5 TSI Style 110kW M6 1.5 eTSI Style 110kW DSG7 1.4 TSI St. Hyb. 150kW DSG6 1.5 TSI R-Line 110kW M6 1.5 TSI R-Line 110kW DSG7 2.0 TSI St. 4M. 140kW DSG7 2.0 TSI R-L. 4M. 140kW DSG7 2.0 TDI Life 85kW M6 2.0 TDI Life 85kW DSG7 2.0 TDI Life 110kW M6 2.0 TDI Life 110kW DSG7 2.0 TDI Style 85kW M6 2.0 TDI Style 85kW DSG 2.0 TDI Style 110kW M6 2.0 TDI Style 110kW DSG7 2.0 TDI R-Line 110kW M6 2.0 TDI R-Line 110kW DSG7

24.580 26.980 25.930 26.880 29.440 27.990 28.940 31.520 38.390 30.580 33.160 35.880 37.520 27.350 29.220 29.730 31.600 29.410 31.300 31.790 33.690 33.430 35.330

T-Cross

Taigo

T-Roc

T-Roc Cabrio

Golf

Golf GTE/GTI/GTD/R

VOLKSWAGEN up!

1.0 TSI Life 81kW DSG7 1.0 TSI Style 70kW M5 1.0 TSI Style 70kW DSG7 1.0 TSI Style 81kW DSG7 1.0 TSI R-Line 70kW M5 1.0 TSI R-Line 70kW DSG7 1.0 TSI R-Line 81kW DSG7 2.0 TSI GTI 152kW DSG7

1.4 TSI GTE 180kW DSG6 40.780 2.0 TSI GTI 180kW M6 36.030 2.0 TSI GTI 180kW DSG7 37.930 2.0 TSI GTI „Clubsport“ 221kW DSG7 40.770 2.0 TSI R 4M. 235kW DSG7 46.250 2.0 TDI GTD 147kW DSG7 39.060

Golf Variant

1.5 TSI Life 110kW M6

27.680

1.5 eTSI Life 110kW DSG7 1.5 TSI Style 110kW M6 1.5 eTSI Style 110kW DSG7 2.0 TSI St. 4M. 140kW DSG7 1.5 TSI R-Line 110kW M6 1.5 eTSI R-Line 110kW DSG7 2.0 TSI R-L. 4M. 140kW DSG7 2.0 TDI Life 85kW M6 2.0 TDI Life 85kW DSG7 2.0 TDI Life 110kW M6 2.0 TDI Life 110kW DSG7 2.0 TDI Style 110kW M6 2.0 TDI Style 110kW DSG7 2.0 TDI R-Line 110kW M6 2.0 TDI R-Line 110kW DSG7 2.0 TSI Alltr. 4M. 140kW DSG7 2.0 TDI Alltr. 4M. 147kW DSG7 2.0 TSI R 4M. 235kW DSG7

Arteon

30.203 29.740 32.310 36.650 31.380 33.950 38.280 28.150 30.010 30.520 32.390 32.580 34.470 34.220 36.110 38.310 41.710 46.980

2.0 TSI Elegance 110kW M6 40.550 2.0 TSI R-Line 110kW M6 41.290 2.0 TSI Eleg. 206kW 4M. DSG7 52.190 1.4 TSI Eleg. 160kW eHyb. DSG6 50.270 1.4 TSI R-L. 160kW eHyb. DSG6 51.020 2.0 TSI R 4Motion 235kW DSG7 60.600 2.0 TDI Elegance 110kW M6 43.010 2.0 TDI Elegance 110kW DSG7 45.190 2.0 TDI Elegance 147kW DSG7 47.850 2.0 TDI Eleg. 147kW 4M. DSG7 50.670 2.0 TDI R-Line 110kW M6 43.760 2.0 TDI R-Line 110kW DSG7 45.930 2.0 TDI R-Line 147kW DSG7 48.500 2.0 TDI R-L. 147kW 4M. DSG7 50.670

Arteon Shooting Brake

2.0 TSI Elegance 110kW M6 41.450 2.0 TSI R-Line 110kW M6 42.200 2.0 TSI Eleg. 206kW 4M. DSG7 53.090 1.4 TSI Eleg. 160kW eHyb. DSG6 51.170 1.4 TSI R-L. 160kW eHyb. DSG6 51.920 2.0 TSI R 4Motion 235kW DSG7 61.500 2.0 TDI Elegance 110kW M6 43.910 2.0 TDI Elegance 110kW DSG7 46.090 2.0 TDI Elegance 147kW DSG7 49.400 2.0 TDI Eleg. 147kW 4M. DSG7 50.920 2.0 TDI R-Line 110kW M6 44.660 2.0 TDI R-Line 110kW DSG7 46.830 2.0 TDI R-Line 147kW DSG7 49.400 2.0 TDI R-L. 147kW 4M. DSG7 51.570

Passat Variant

1.4 TSI GTE 2.0 TSI Business 140kW DSG7 2.0 TSI Elegance 140kW DSG7 2.0 TSI Eleg. 4M. 206kW DSG7 2.0 TDI Business 90kW DSG7 2.0 TDI Business 110kW M6 2.0 TDI Business 110kW DSG7 2.0 TDI Business 147kW DSG7 2.0 TDI Elegance 110kW M6 2.0 TDI Elegance 110kW DSG7 2.0 TDI Elegance 147kW DSG7 2.0 TDI Eleg. 147kW 4M. DSG7

Passat Alltrack

49.550 40.550 43.920 50.290 39.060 38.440 40.980 42.880 42.400 44.940 46.310 48.460

2.0 TSI 206kW 4Motion DSG7 51.190 2.0 TDI 147kW 4Motion DSG7 49.360

Touran

1.5 TSI Comfortline 110kW M6 33.100 1.5 TSI Highline 110kW M6 35.160 1.5 TSI Comfortl. 110kW DSG7 35.090 1.5 TSI Highline 110kW DSG7 37.150 2.0 TDI Comfortline 90kW M6 34.100 2.0 TDI Highline 90kW M6 36.160 2.0 TDI Comfortl. 110kW DSG7 37.920 2.0 TDI Highline 110kW DSG7 39.980

Sharan

1.4 TSI Comfortline 110kW M6 1.4 TSI Highline 110kW M6 1.4 TSI Comfortl. 110kW DSG6 1.4 TSI Highline 110kW DSG6

Tiguan

42.320 44.880 44.400 47.010

1.5 TSI Life 110kW M6 32.750 1.5 TSI Life 110kW DSG7 34.720 1.4 TSI Life eHyb. 180kW DSG6 39.130 2.0 TDI Life 110kW M6 35.130 2.0 TDI Life 110kW DSG7 37.100 2.0 TDI Life 110kW 4M. DSG7 39.460

autorevue 01/2022 71

Preisliste 1.5 TSI Elegance 110kW DSG7 38.630 1.4 TSI Eleg. eHyb. 180kW DSG6 43.050 2.0 TDI Elegance 110kW M6 39.100 2.0 TDI Elegance 110kW DSG7 41.000 2.0 TDI Eleg. 110kW 4M. DSG7 43.090 2.0 TSI Eleg. 140kW 4M. DSG7 42.290 2.0 TSI Eleg. 180kW 4M. DSG7 44.660 2.0 TDI Eleg. 147kW 4M. DSG7 45.130 1.4 TSI R-L. eHyb. 180kW DSG6 43.450 2.0 TDI R-Line 110kW DSG7 41.400 2.0 TDI R-L. 110kW 4M. DSG7 43.490 2.0 TSI R-L. 140kW 4M. DSG7 42.680 2.0 TSI R-L. 180kW 4M. DSG7 45.060 2.0 TDI R-L. 147kW 4M. DSG7 45.530 2.0 TSI R 4M. 235kW DSG7 55.260

2.0 TDI Life 110 kW DSG-7 49.390 1.4 TSI Phev Style 160 kW DSG-6 61.130 2.0 TSI Style 150 kW DSG-7 57.790 2.0 TDI Style 110 kW DSG-7 57.250

1.5 TSI Life 110kW M6 1.5 TSI Life 110kW DSG7 2.0 TDI Life 110kW M6 2.0 TDI Life 110kW DSG7 2.0 TDI Life 110kW 4M. DSG7 1.5 TSI Elegance 110kW DSG7 2.0 TDI Elegance 110kW DSG7 2.0 TDI Eleg. 110kW 4M. DSG7 2.0 TSI Eleg. 140kW 4M. DSG7 2.0 TSI Eleg. 180kW 4M. DSG7 2.0 TDI Eleg. 147kW 4M. DSG7 2.0 TDI R-Line 110kW DSG7 2.0 TDI R-L. 110kW 4M. DSG7 2.0 TSI R-L. 140kW 4M. DSG7 2.0 TSI R-L. 180kW 4M. DSG7 2.0 TDI R-L. 147kW 4M. DSG7 2.0 TSI R 4M. 235kW DSG7

T6.1 Multivan

Tiguan Allspace

Touareg

36.620 38.520 38.990 40.900 42.990 40.620 43.000 45.090 44.280 46.650 47.130 43.800 45.890 45.080 47.450 47.930 55.260

3.0 TFSI At. V6 250kW 4M. AG8 71.290 3.0 TFSI Eleg. V6 250kW 4M. AG8 71.290 3.0 TFSI R-L. V6 250kW 4M. AG8 75.550 3.0 TDI At. V6 170kW 4M. AG8 68.930 3.0 TDI Eleg. V6 170kW 4M. AG8 68.930 3.0 TDI R-L. V6 170kW 4M. AG8 73.200 3.0 TDI At. V6 210kW 4M. AG8 72.010 3.0 TDI Eleg. V6 210kW 4M. AG8 72.010 3.0 TDI R-L. V6 210kW 4M. AG8 76.280 3.0 TSI At. V6 eHyb. 280kW 4M. AG8 76.890 3.0 TSI Eleg. V6 eHyb. 280kW 4M. AG8 76.890

ID.3

ID.3 Pro 107kW / 58kWh 36.270 ID.3 Pro Perf. 150kW / 58kWh 37.740 ID.3 Pro S 150kW / 77kWh 41.650 ID.3 Pro S 5 Pl. 150kW / 77kWh 41.810

ID.4

ID.4 Pro 150kW / 77kWh ID.4 GTX 000kW / 77kWh

ID.5

44.900 51.800

ID.5 Pro 128kW / 77kWh 46.310 ID.5 Pro Perf. 150kW / 77kWh 47.780 ID.4 GTX 000kW / 77kWh 53.800

T7 Multivan Kurzer Überhang 1.4 TSI PHEV 160 KW DSG-6 1.5 TSI 100 KW DSG-7 2.0 TSI 150 KW DSG-7 2.0 TDI 110 KW DSG-7 1.4 TSI Phev Life 160 kW DSG-6 1.5 TSI Life 100 kW DSG-7 2.0 TSI Life 150 kW DSG-7

51.060 42.960 47.450 45.990 54.090 46.390 50.450

T7 Multivan Langer Überhang

1.4 TSI Phev 160 kW DSG-6 52.550 1.5 TSI 100 kW DSG-7 44.390 2.0 TSI 150 kW DSG-7 48.890 2.0 TDI 110 kW DSG-7 47.430 1.4 TSI Phev Life 160 kW DSG-6 55.540 1.5 TSI Life 100 kW DSG-7 47.830 2.0 TSI Life 150 kW DSG-7 51.890 2.0 TDI Life 110 kW DSG-7 50.850 1.4 TSI Phev Style 160 KW DSG-6 62.570 2.0 TSI Style 150 kW DSG-7 59.240 2.0 TDI Style 110 kW DSG-7 58.690 2.0 TDI Comf. 150 kW DSG-7 4mot 65.980 2.0 TDI Highl. 150 kW DSG-7 4mot 75.740

T6.1 California

2.0 TDI Beach 81 kW SG-5 52.570 2.0 TDI Beach 110 kW SG-6 55.950 2.0 TDI Beach 110 kW SG-6 4mot 59.090 2.0 TDI Beach 110 kW DSG-7 58.670 2.0 TDI Beach 110 kW DSG-7 4mot 61.820 2.0 TDI Beach 150 kW DSG-7 62.740 2.0 TDI Beach 150 kW DSG-7 4mot 66.630 2.0 TDI Ocean 81 kW SG-5 64.560 2.0 TDI Ocean 110 KW SG-6 67.250 2.0 TDI Ocean 110 KW SG-6 4mot 71.120 2.0 TDI Ocean 110 KW DSG-7 69.960 2.0 TDI Ocean 110 KW DSG-7 4mot 73.830 2.0 TDI Ocean 150 KW DSG-7 74.780 2.0 TDI Ocean 150 KW DSG-7 4mot 76.640

T6.1 Caravelle Kurzer Radstand

2.0 TDI Trendline 81 KW SG-5 38.370 2.0 TDI Trendline 110 KW SG-6 40.790 2.0 TDI Trendl. 110 KW SG-6 4mot 44.420 2.0 TDI Trendl. 110 KW DSG-7 43.270 2.0 TDI Trendl. 110 KW DSG-7 4mot 46.870 2.0 TDI Trendl. 150 KW DSG-7 47.440 2.0 TDI Trendl. 150 KW DSG-7 4mot 51.040 2.0 TDI Comf. 81 KW SG-5 40.010 2.0 TDI Comf. 110 KW SG-6 42.030 2.0 TDI Comf. 110 KW SG-6 4mot 46.160 2.0 TDI Comf. 110 KW DSG-7 44.490 2.0 TDI Comf. 110 KW DSG-7 4mot 48.590 2.0 TDI Comf. 150 KW DSG-7 48.640 2.0 TDI Comf. 150 KW DSG-7 4mot 52.770 2.0 TDI Highl. 110 KW SG-6 52.790 2.0 TDI Highl. 110 KW SG-6 4mot 56.890 2.0 TDI Highl. 110 KW DSG-7 55.250 2.0 TDI Highl. 110 KW DSG-7 4mot 59.370 2.0 TDI Highl. 150 KW DSG-7 59.440 2.0 TDI Highl. 150 KW DSG-7 4mot 63.560

T6.1 Caravelle Langer Radstand

2.0 TDI Trendl. 81 KW SG-5 39.650 2.0 TDI Trendl. 110 KW SG-6 42.080 2.0 TDI Trendl. 110 KW SG-6 4mot 45.690 2.0 TDI Trendl. 110 KW DSG-7 44.550 2.0 TDI Trendl. 110 KW DSG-7 4mot 48.150 2.0 TDI Trendl. 150 KW DSG-7 48.710 2.0 TDI Trendl. 150 KW DSG-7 4mot 52.290 2.0 TDI Comf. 81 KW SG-5 41.290 2.0 TDI Comf. 110 KW SG-6 43.290 2.0 TDI Comf. 110 KW SG-6 4mot 47.430 2.0 TDI Comf. 110 KW DSG-7 45.760

2.0 TDI Comf. 110 KW DSG-7 4mot 49.890 2.0 TDI Comf. 150 KW DSG-7 49.890 2.0 TDI Comf. 150 KW DSG-7 4mot 54.150 2.0 TDI Highl. 110 KW SG-6 54.070 2.0 TDI Highl. 110 KW SG-6 4mot 58.290 2.0 TDI Highl. 110 KW DSG-7 56.520 2.0 TDI Highl. 110 KW DSG-7 4mot 60.640 2.0 TDI Highl. 150 KW DSG-7 60.820 2.0 TDI Highl. 150 KW DSG-7 4mot 64.830

Caddy

2.0 TDI Kombi 75 KW SG-6 22.790 2.0 TDI 55 KW SG-6 22.510 2.0 TDI 75 KW SG-6 24.640 2.0 TDI 90 KW SG-6 25.920 2.0 TDI 90 KW DSG-7 28.110 2.0 TDI 90 KW SG-6 4mot 29.080 1.5 TSI 84 KW SG-6 23.010 1.5 TSI 84 KW DSG-7 25.210 2.0 TDI Life 75 KW SG-6 28.150 2.0 TDI Life 90 KW SG-6 29.350 2.0 TDI Life 90 KW DSG-7 31.550 2.0 TDI Life 90 KW SG-6 4mot 32.510 1.5 TSI Life 84 KW SG-6 26.450 1.5 TSI Life 84 KW DSG-7 28.650 2.0 TDI Style 90 KW SG-6 32.010 2.0 TDI Style 90 KW DSG-7 34.110 2.0 TDI Style 90 KW SG-6 4mot 35.170 1.5 TSI Style 84 KW SG-6 29.110 1.5 TSI Style 84 KW DSG-7 31.210

Caddy Maxi

2.0 TDI Kombi 75 KW SG-6 24.540 1.5 TSI Kombi 84 KW SG-6 22.830 2.0 TDI 75 KW SG-6 26.190 2.0 TDI 90 KW SG-6 4mot 27.380 2.0 TDI 90 KW DSG-7 29.580 2.0 TDI 90 KW SG-6 4mot 30.540 1.5 TSI 84 KW SG-6 24.480 1.5 TSI 84 KW DSG-7 26.680 2.0 TDI Life 75 KW SG-6 29.310 2.0 TDI Life 90 KW SG-6 4mot 30.490 2.0 TDI Life 90 KW DSG-7 32.690 2.0 TDI Life 90 KW SG-6 4mot 33.660 1.5 TSI Life 84 KW SG-6 28.140 1.5 TSI Life 84 KW DSG-7 29.790 2.0 TDI Style 90 KW SG-6 32.850 2.0 TDI Style 90 KW DSG-7 34.960 2.0 TDI Style 90 KW SG-6 4mot 36.010 1.5 TSI Style 84 KW SG-6 29.950 1.5 TSI Style 84 KW DSG-7 32.060

2.0 T6 AWD Twin E. 350 2.0 T8 AWD Twin E. 455

54.083 63.705

2.0 B4 AWD Diesel A8 197 2.0 B5 AWD Essence A8 250

55.360 56.250

2.0 B4 Essence A8 197 2.0 T8 Twin E. AWD A8 455

54.925 70.386

2.0 B4 Essence A8 197 2.0 B4 Diesel A8 197 2.0 B4 AWD Diesel A8 197 2.0 T6 AWD Twin E. 350 2.0 T8 Twin E. AWD A8 455

55.650 56.714 63.240 65.416 74.302

2.0 B5 AWD Essence A8 250 2.0 B5 AWD Diesel A8 197

66.238 66.673

1.5 T2 M6 129 1.5 T2 A8 163 1.5 T3 M6 163 1.5 T3 A8 163 2.0 B4 Essence A7 197 2.0 B4 AWD Essence A7 197 2.0 B5 AWD Essence A8 250 2.0 T4 Twin E. 211 2.0 T5 Twin E. 262

30.558 32.540 32.250 34.281 41.533 45.932 49.365 45.864 46.928

Single Engine 170kW Twin Engine AWD 300kW

46.754 56.278

2.0 B4 Essence A8 197 2.0 B4 Diesel A8 197 2.0 B4 AWD Diesel A8 197 2.0 T6 AWD Twin E. 350 2.0 T8 AWD Twin E. 455 2.0 T8 Polestar Eng. A8 455

47.624 49.752 56.230 60.195 69.719 79.582

2.0 B5 AWD Essence A8 250 2.0 B5 AWD Diesel A8 235 2.0 T8 AWD Twin E. 455

70.193 69.177 81.989

Twin Engine AWD 300kW

60.388

V60 Cross Country S90

V90

V90 Cross Country XC40

XC40 Recharge Pure Electric XC60

XC90

C40

Grand California

2.0 TDI 600 130 KW DSG-8 59.750 2.0 TDI 600 130 KW DSG-8 4mot 64.140 2.0 TDI 680 130 KW DSG- 8 61.990 2.0 TDI 680 130 KW DSG- 8 4mot 66.390

VOLVO S60

2.0 B3 Essence A8 163 2.0 B4 Essence A8 197 2.0 T8 Twin E. A8 AWD 455 2.0 T8 Poles. Eng. A8 AWD 455

40.517 42.548 57.004 64.739

2.0 B3 Essence A7 163 2.0 B4 Essence A8 197 2.0 B4 Diesel A8 197

38.535 49.365 42.645

V60

Benutzte Abkürzungen: M6= Manuelles Schaltgetriebe mit „6“ Gängen A6= Automatikgetriebe (klassischer Wandler) mit „6“ Gängen ASG6= Automatisiertes Schalt getriebe mit „6“ Gängen DKG6= Doppelscheibenkupplungs getriebe mit „6“ Gängen SLG = Stufenloses (CVT-) Getriebe ohne Schaltstufen

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IMPRESSUM gegründet 1948 von F. Mersch

éditions revue s.a.

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