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AR02/2022

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Editorial

Nic Nickels nic.nickels@revue.lu

Kurz mal sparen M

an kommt wohl nicht umhin, über die kürzlichen Rekorde bei den Spritpreisen, die sich glücklicherweise wenige Tage später wieder in ein erträgliches Lot einrenkten, nachzudenken. Die Auslöser sind bekannt: CO2-Steuer und Ukraine-Krise! Während die CO2-Steuer durchaus berechenbar bleibt, wird die Ukraine-Krise uns wohl noch so manch böse Überraschung bringen. Man braucht keine Kristallkugel, um vorauszusagen, dass die Spritpreise wieder anziehen werden. Eine schwere Belastung also für den Konsumenten. Denn trotz gratis öffentlichem Verkehr und alternativen Fortbewegungsmitteln ist das Auto für viele Lebenslagen unverzichtbar. Dabei kann man nur hoffen, dass der Staat seine Manövrierfähigkeit ausnutzt, um die kommenden Schwankungen abzufedern. Immerhin liegt der Steueranteil beim Sprit bei rund 50% und bei der Steuerpauschale für Fahrkosten bleibt auch noch viel Luft. Die Automobilindustrie scheint ihrerseits das Bestmögliche beizutragen. Man vergleiche nur den Verbrauch, der noch vor

10 bis 15 Jahren noch üblich war mit dem Durst der heutigen Fahrzeuge. Doch auch der Fahrer selbst kann auf seinen Spritkonsum einwirken. Verzicht auf Bleifuß, vorausschauendes Fahren, Auto nicht überladen, Reifendruck prüfen u.v.m. zählen zu den Mitteln, die sämtliche Automobilclubs und damit auch der ACL ihren Mitgliedern mit auf den Weg geben. Unter all den Mitwirkenden hätte man beinahe die Treibstoffvertreiber vergessen. „Wir sind nicht frei, unsere Preise festzulegen, weil der Staat einen maximalen Betrag vorgibt“, sagt der Präsident des Groupement pétrolier luxembourgeois (GPL) gegenüber dem „Land“ am 6.8.2021. Wir lesen daraus, ENTRETIEN dass die Treibstoff-Verkäufer wohl an einen maximalen Preis gebunden sind, nach unten bleibt also noch Luft. In solch einer Krisensituation wäre es doch vielleicht angebracht, wenn auch ENTRETIEN TAXE sie auf einen kleinen Teil ihrer Gewinnmargen verzichten. Das Ausland hat’s vorgemacht. Doch in Luxemburg sind die Preise an jeder Tankstelle gleich. ENTRETIEN

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autorevue 02/2022

Inhalt

News

Motorsport

Volvo C40

Neues aus der Autobranche

Klare Ansage

Die Rennsport-Szene im Blick

Hyundai Kona

Mercedes C 300 e

Stuttgarter Superlativ

Kampfansage

Reportage

Mazda CX-5

Renault Mégane E-Tech

Neue Welle

Der MercedesRestaurator

Vertrauter Freund

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Porsche 718 Cayman GT4 RS

Kompromisslos und scharf Steht RS denn nun für Rennsport oder für Rennspaß? Für beides, wenn es den Entwicklern des neuen 718 Cayman GT4 RS nach geht. Text: Nic Nickels (mit technischen Erklärungen von Porsche) / Fotos: Porsche

ie Geschichte des Porsche Cayman beginnt 2005 als der Cayman in seiner S-Version mit 295 PS auf den Markt gebracht wurde. Das neue Modell, der Cayman GT4 RS, das nun vorgestellt wurde, bringt satte 500 Pferdestärken und wird als das kompromissloseste und schärfste Mitglied der 718er-Familie, das je gebaut wurde, gepriesen. Wir konnten den Boliden in Estoril testen.

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Vorweg mal einige technische Details laut Beschreibung des Herstellers: Herzstück des auf maximalen Fahrspaß ausgelegten Sportwagens ist der bereits aus dem Rennfahrzeug 911 GT3 Cup und dem Serienmodell 911 GT3 bekannte, frei saugende Sechszylinder-Boxermotor. Das Triebwerk generiert bis zu 9.000 Kurbelwellenumdrehungen pro Minute. Die Leistung steigt im Vergleich zum 718

Cayman GT4 um 59 kW (80 PS). Daraus errechnet sich ein Leistungsgewicht von 2,83 kg/PS. Das maximale Drehmoment klettert von 430 auf 450 Newtonmeter. Ein auffälliges Merkmal des neuen 718-Topmodells sind die Prozesslufteinlässe hinter den Fenstern für Fahrer und Beifahrer. Normalerweise sind beim 718 Cayman an dieser Stelle kleine Seitenscheiben ver-

Coverstory

baut. Die neuen Lufteinlässe verbessern die Führung der Ansaugluft und erzeugen gleichzeitig ein beeindruckendes und emotionales Ansauggeräusch – auf Ohrenhöhe der Insassen. Die charakteristischen Lufteinlässe vor den Hinterrädern sind erhalten geblieben und dienen der Motorkühlung. Das Sport-PDK mit kurzer Übersetzung unterstützt das fulminante Sprintvermögen des Mittelmotorsportwagens. Der 718 Cayman GT4 RS beschleunigt in nur 3,4 Sekunden (GT4 mit PDK: 3,9 Sekunden) von null auf 100 km/h. Der Vortrieb endet bei 315 km/h (GT4 mit PDK: 302 km/h). Seine Höchstgeschwindigkeit erreicht der GT4 RS im siebten Gang. Ganz RS-typisch stand beim neuen 718 Cayman GT4 RS der Leichtbau im Fokus. Nach DIN, also vollgetankt und ohne Fahrer, bringt der Zweisitzer lediglich 1.415 Kilogramm auf die Waage. Das sind 35 Kilogramm weniger als beim 718 GT4 mit PDK. Erreicht wird diese Gewichtsabnahme durch den Einsatz von carbonfaserverstärktem Kunststoff (CfK), etwa bei der Fronthaube und den vorderen Kotflügeln. Leichtbauteppiche sparen ebenso Gewicht wie die Reduzierung des Dämmmaterials. Die Heckscheibe besteht aus Leichtbauglas. Leichtbau-Türverkleidungen mit tex-

tilen Öffnerschlaufen und Netzen an den Ablagefächern runden die Suche nach jedem überflüssigen Gramm ab. Einen markanten Unterschied im Außendesign macht der neue, feststehende Heckflügel mit Schwanenhalsanbindung und Flügelstützen aus Aluminium. Dieses besonders effiziente Flügelprinzip ist vom GT-Rennwagen Porsche 911 RSR abgeleitet und fand beim 911 GT3 erstmals Eingang in ein Porsche-Serienfahrzeug. In Kombination mit der im Vergleich zum 718 Cayman um 30 Millimeter abgesenkten Karosserie, den auffälligen Entlüftungen der vorderen Radhäuser, der aerodynamisch optimierten Unterbodenverkleidung mit anschließendem Heckdiffusor, dem mehrfach einstell-

Auch die Modifikationen am Fahrwerk tragen ihren Teil zur gesteigerten Performance bei.

baren Frontdiffusor und der neuen Buglippe mit umströmten Sideblades generiert der 718 Cayman GT4 RS in der PerformanceStellung, die dem Einsatz auf Rundstrecken vorbehalten ist, 25 Prozent mehr Abtrieb als der 718 Cayman GT4. Auch die Modifikationen am Fahrwerk tragen ihren Teil zur gesteigerten Performance bei. Kugelgelenke binden das Fahrwerk besonders straff an die Karosserie an und sorgen für ein noch präziseres und direkteres Fahrverhalten. Das einstellbare und uneingeschränkt rundstreckentaugliche Fahrwerk erhielt eine RS-spezifische Dämpferabstimmung sowie modifizierte Feder- und Stabilisatorraten. Die Summe der Verbesserungen gegenüber dem 718 Cayman GT4 werden auf der Nürburgring-Nordschleife besonders deutlich. Dies wird auf der Nürburgring-Nordschleife besonders deutlich. Im Rahmen finaler Abstimmungsarbeiten umrundete Porsche-Markenbotschafter Jörg Bergmeister die 20,832 Kilometer lange Rennstrecke in 7:09,300 Minuten. Die kürzere, früher als Vergleichsmaßstab dienende Variante mit 20,6 Kilometer Länge, absolvierte der GT4 RS in 7:04,511 Minuten – 23,6 Sekunden schneller als der 718 Cayman GT4. autorevue 02/2022

Porsche 718 Cayman GT4 RS Das also ist der Wagen, der uns auf der Rennstrecke in Estoril, wo einst Formel-1-Rennen gefahren wurden, erwartet. Zugegeben, so schnell wie Michael Schumacher, der 1993 das Formel-1-Rennen in Estoril mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 199,748 km/St. gewann, waren wir nicht! Nicht einmal annähernd. Das aber lag wohl weniger am Fahrzeug, immerhin erreicht der 718 Cayman GT4 RS eine Spitzengeschwindigkeit von 315 Km/St., sondern wohl an der Erfahrung und Ausdauer des Fahrers. Immerhin gelang es uns auf der knapp einen Kilometer langen Geraden auf zirka 240 zu beschleunigen, bevor es in die erste, stramme Rechtskurve ging. Es folgen sich, auf dem etwas über vier Kilometer langen Parcours neun Rechts- und vier Linkskurven, also ausreichend Gelegenheiten, das Getriebe mal bis auf eine hohe Tourenzahl (der Cayman schafft es bis auf 9.000 Touren!) hochzukitzeln um den sagenhaften Sound des Boxermotors voll auszukosten, bevor es heißt, in die Bremsen zu steigen und in die nächste Kurve einzulenken. Der Fahrer merkt sofort: Der Wagen beschleunigt kraftvoll aus jeder Kurve her-

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Der Wagen klebt flach wie eine Flunder auf der Strecke. aus, reagiert prompt und mühelos auf jede Lenkerbewegung und bremst auf kürzester Distanz ohne auch nur einen Millimeter von der Spur abzuweichen. Aus dem Pacecar, das uns Porsche vorsichtigerweise mit auf den Weg gegeben hat, sorgt dafür, dass der Tester sich nicht überschätzt und übermutig wird, kommen Tipps und Anleitungen, und so wird die Fahrt von Runde zu Runde schneller wird. Bis eben besagte Konzentration und Ausdauer abnehmen und schon die eigene Wahrnehmung zu mehr Vorsicht mahnt. Ein halbes Dutzend Runden werden es wohl gewesen sein, bis sich erlösend der Weg in die Boxengasse anbahnt, doch bereits beim Einbremsen übermannt den Fahrer schon wieder die Lust auf mehr Der Wunsch wird erfüllt. Knapp aus dem Wagen ausgestiegen, wartet schon ein weiterer 718 Cayman GT4 RS, aber diesmal ein

Clubsport auf den noch schweißgebadeten Autotester. Aber diesmal mit Chauffeur: kein geringerer als der frühere Werksfahrer und nun Entwicklungsfahrer Jörg Bergmeister war nach Portugal eingeflogen worden, um der Journalistenschar als Fahrer zur Verfügung zu stehen. Bergmeister zeigt, was in dem Fahrzeug drinsteckt, dreht ein Paar schnelle Runden mit maximaler Beschleunigung auf den Geraden, bremst stramm nur wenige Meter vor der nächsten Kurve und lenkt souverän ein. Und auch hier bestätigt sich: Der Wagen klebt flach wie eine Flunder auf der Strecke, da gibt es keinen Ausrutscher, nicht mal ein Schlenkern. Bergmeister hatte es Kollegen der Autopresse so erklärt: „Der 718 Cayman GT4 RS ist eine kompromisslose Fahrmaschine. Er fühlt sich auf Bergstraßen so wendig an wie ein Go-Kart und ist dennoch auf der Rennstrecke beeindruckend fahrstabil. Es ist eines der schärfsten Autos,

Coverstory

die Porsche je entwickelt hat. Und die atemberaubende Soundkulisse muss man wirklich selbst erlebt haben“. Er muss es wissen, schließlich hat er mehr als 500 Stunden in Test- und Abstimmungsfahrten investiert. Dass der 718 Cayman GT4 RS auch auf offener Strecke ein Fahrzeug ist, das seinem Fahrer jede Menge Spaß bereitet, davon konnten wir uns bei einer anschließenden Fahrt über die serpentinenreichen

Straßen der näheren Umgegend überzeugen. Der Wagen liegt zuverlässig auf der Fahrbahn, gleicht Unebenheiten sauber aus und reagiert prompt auf jeden Druck auf Gas- oder Bremspedal. Lenken? Null Problemo! Bergmeister hatte es versprochen und so ist es auch tatsächlich: Der neue Cayman ist agil wie ein Go-Kart und lässt keinen Wunsch offen. Einzige Herausforderung an den Fahrer ist es, die 500 PS zu bändigen um die Geschwindigkeitsbegrenzungen einzuhalten. Das Fahren

macht Lust auf mehr und der Untersatz signalisiert: Es geht noch mehr! Das Beste zum Schluss. Der 718 Cayman GT4 RS kann mit E-Fuels betankt werden. Zur Verfügung für die Testfahrten stand nicht das E-Fuel, das nun von Porsche in Patagonien hergestellt werden soll, sondern ein Gemisch das aus Zuckerrohr gewonnen wird. „Aber bitte nicht den Finger in den Tank stecken, und schmecken. Es schmeckt scheußlich!”, warnten uns die Ingenieure.

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E-Fuel

Klimaneutralität für Verbrennungsmotoren Als E-Fuel (Abkürzung von englisch electrofuel, Elektro-Kraftstoff) werden synthetische Kraftstoffe bezeichnet, die mittels Strom aus Wasser und Kohlenstoffdioxid (CO2) hergestellt werden. Quellen: Porsche, ADAC, Wikipedia

ieser Prozess wird als Power-to-Fuel bezeichnet. Die Verbrennung der E-Kraftstoffe erzeugt grundsätzlich ebenso viel umweltschädliche Abgase wie normale Kraftstoffe. Wird der Strom zur Erzeugung der E-Fuels jedoch vollständig aus erneuerbaren Quellen gespeist und das notwendige CO2 aus der Atmosphäre bzw. aus Biomasse oder Industrieabgasen entnommen, können mittels E-Fuels Verbrennungsmotoren klimaneutral betrieben werden. Je nach erzeugtem Kraftstoff spricht man z.B. von

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E-Diesel, Synthesegas, e-Methanol o.ä. Gasförmige Brennstoffe werden durch Power-to-Gas-Technik (Strom zu Gas) erzeugt, flüssige Brennstoffe durch Power-to-Liquid (Strom zu Benzin). Langfristig setzt auch der ADAC auf E-Fuels und Wasserstoff aus regenerativen Quellen. Für beide alternativen Kraftstoffe sprechen die gute Speicherfähigkeit sowie Synergieeffekte im Rahmen der Sektorkopplung von Strom, Wärmemarkt und Verkehr. ADAC Technikpräsident Karsten

Schulze sagt: „Millionen Verbrenner sind auf deutschen Straßen unterwegs und haben noch eine lange Lebensdauer vor sich. Wenn die Klimaschutzziele im Verkehr erreicht werden sollen, braucht es eine Lösung für diesen Bestand.“ Nach wenig Erfolg versprechenden Versuchen mit Abfall, Reststoffen oder auch Algen arbeiten Experten nun mit synthetischen Kraftstoffen, die auf Wasserstoff als Grundprodukt setzen. Denn dieser hat den entscheidenden Vorteil, in der Natur

Coverstory Ein deutliches Signal aus der Automobilindustrie kommt von Porsche. Der Sportwagenhersteller unterstützt den Bau einer Windfarm in Chile. Mithilfe des dort günstig erzeugten regenerativen Stroms soll ein klimaneutraler Energieträger (zum Beispiel Methanol) hergestellt werden, den man gut nach Europa transportieren kann. Zielvorstellung von Porsche ist ein synthetischer Kraftstoff, der sowohl in Neuwagen als auch in Bestandsfahrzeugen mit Verbrennungsmotor eingesetzt werden kann.

nahezu unendlich vorhanden zu sein und außerdem klimaneutral hergestellt werden zu können. Da Wasserstoff per Elektrolyse von Wasser mithilfe von (regenerativem!) Strom freigesetzt wird, reden Wissenschaftler hier von „strombasierten Kraftstoffen“ bzw. von E-Fuels oder Power-to-X. Wasserstoff und alle auf Wasserstoff basierenden E-Fuels können praktisch ohne Mengenbegrenzung hergestellt werden und verbrennen im Vergleich zu herkömmlichem Benzin und Diesel recht sauber. Idealerweise wären sie auch in den Bestandsfahrzeugen, also Benzin- und Diesel-Pkw einsetzbar. Damit an deren Motoren keine Schäden auftreten, müssten die Eigenschaften von E-Fuels allerdings innerhalb der Normen für Diesel und Benzin liegen. Inzwischen gibt es für sie auch eine extra Norm: EN 15940. Motoren in Neufahrzeugen müssten grundsätzlich für synthetischen Sprit ausgelegt werden. Praktisch: E-Fuels ließen sich über das bestehende Tankstellennetz vertreiben.

Mögliche Endprodukte sind synthetischer Diesel, synthetisches Benzin und synthetisches Gas. Die Herstellung erfolgt derzeit noch in geringen Mengen, etwa in Forschungs- und Pilotprojekten. Die bekannteste Anlage steht im norddeutschen Werlte, wo Audi mit Industriepartnern klimaneutrales, synthetisches E-Gas produziert. Dieses wird in das normale Erdgasnetz eingespeist und mit den Mengen verrechnet, die Kunden von Audi bzw. vom VW-Konzern in ihren Erdgasfahrzeugen tanken. Strombasiertes Benzin und strombasierter Diesel werden derzeit noch nicht in den Verkehr gebracht.

Nördlich von Punta Arenas im chilenischen Patagonien entsteht zunächst eine Pilotanlage, die 2022 rund 130.000 Liter eFuels erzeugen soll. In zwei Stufen soll die Kapazität dann bis 2024 auf rund 55 Millionen Liter eFuels und bis 2026 auf rund 550 Millionen Liter eFuels erweitert werden. Das Projekt „Haru Oni“ nutzt die perfekten klimatischen Bedingungen für die Windenergie in der Provinz Magallanes im Süden Chiles, um mit Hilfe von kostengünstigem grünem Windstrom den CO2-neutralen Kraftstoff zu erzeugen. In einem ersten Schritt spalten dafür Elektrolyseure mittels Windstrom Wasser in Sauerstoff und grünen Wasserstoff. Anschließend wird CO2 aus der Luft gefiltert und mit dem grünen Wasserstoff zu synthetischem Methanol kombiniert, das wiederum in eFuel umgewandelt wird. Der Produktionsstart der Pilotanlage ist für Mitte 2022 vorgesehen. Neben Siemens Energy, Porsche und HIF beteiligen sich auch Enel, ExxonMobil, Gasco und ENAP am „Haru Oni“-Projekt.

Zunächst braucht man regenerativen Strom, am besten überschüssigen Wind- oder Solarstrom, den das Netz nicht aufnehmen kann. Damit wird Wasser per Elektrolyse in Sauerstoff (O2) und Wasserstoff (H2) gespalten – das ergibt als ersten Grundstoff Wasserstoff. Im zweiten Arbeitsschritt wird dieser Wasserstoff mit Kohlendioxid (CO2) verbunden, das zum Beispiel als Abfallprodukt aus anderen industriellen Prozessen abfällt oder aus der Umgebungsluft extrahiert wird. autorevue 02/2022

Mercedes C 300 e ab 56.080 Euro

13-17 g pro km

1,5 l pro 100 km (kombiniert)

Stuttgarter Superlativ Ende letzten Jahres leitete Mercedes die neue Generation ihrer C-Klasse ein. Mit dabei auch eine Plugin-Hybrid Limousine: der C 300 e. Autorevue durfte den Wagen testen. Text: Daniel Baltes / Fotos: Mercedes

ls ehemaliger Stuttgarter Student verbindet man so einiges mit dem Stern. Mercedes ist in der schwäbischen Landeshauptstadt omnipräsent, ein wahres Statussymbol; dort noch viel mehr als sonst irgendwo. Und der erfahrene Mercedes-Fahrer weiß wieso. Das Schwaben-Gefährt steht für deutsche Tugenden: technische Exzellenz, unvergleichbarer Komfort und detailverliebte Genauigkeit. Und auch wenn Mercedes so viel Wert auf traditionelle Werte legt, so wandelt sich auch unter dem Daimler-Dach die Philosophie. Elektronisch wird die Zukunft, kündigte der Chef von Mercedes Luxemburg Anfang des Autofestivals im Februar 2022 an. Der Mercedes C 300 e

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zählt zwar noch zu den Übergangslösungen, ist aber weitaus mehr als nur ein Lückenfüller. Vollgetankt und geladen bringt der Hybrid seine Insassen über mehr als 700 Kilometer. Rein elektrisch bringt es die neue Generation der C-Klasse immerhin auf 111 Kilometer. Das Schöne an Hybrid-Motoren ist, dass sie wortwörtlich das beste beider Welten kombinieren. Nicht nur kann der Fahrer auf Landstrecken und Autobahnen von einem 204 PS-starken Benzinmotor und in der belebten Großstadt vom 129 PS-starken Batterie Gebrauch machen. Bei voller Systemauslastung kommt das Auto auf eine Stärke von 313 PS und katapultiert sich damit innerhalb von 6,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h.

Aber die PS sind beim Mercedes C 300 e nur Nebensache. Die Limousine will allen voran mit ihrem Komfort überzeugen. Und der wird – wenngleich schon beim Exterieur – gerade im Innenraum großgeschrieben. Das Multimediabediensystem MBUX – bestehend aus zwei großen Touchscreen-Bildschirmen – lässt sich nicht nur einfach bedienen, sondern lernt auch dazu und passt sich durch die Adaptierung der Menüs immer weiter dem Fahrer und seinen Vorlieben an. Sowohl in der Vorderreihe als auch auf der Rückbank bietet die großzügige Sitzordnung viel Platz und Komfort. Dazu kommen viele kleine Extras. So kann man sich unter anderem den Innenraum in unterschiedlichen Farben beleuchten lassen und das Auto seiner gewünschten Stimmungslage anpassen.

Test

Mercedes C 300 e Plugin-Hybrid Allradantrieb 9-Gang-Automatikgetriebe 320 Nm/6.100 U/min Verbrennungsmotor: 204 PS/150 kW Elektromotor: 129 PS/95 kW 6,1 s 0-100 km/h 245 km/h

Beim Interieur wurde nicht an hochwertigen Materialien gespart. Alles in Allem fällt auf: Beim Interieur wurde nicht an hochwertigen Materialien gespart, und jedes noch so kleine Element ist komplett durchdacht. Ein Schmankerl für Technikfreaks liefert Mercedes mit dem Griff in die Augmented-Reality-Tasche. Nicht nur verfügt das Auto über einen Head-Up-Display, das direkt vor dem Fahrer auf die Straße projiziert wird und somit das unnötige und teils gefährliche Blicken auf das traditionelle Armaturenbrett verhindert. Der Mercedes spielt auch bei der Navigation mit der re-

alitätserweiternden Technik. Hierfür setzt der Hersteller die vielen hoch-qualitativen Kameras ein und zeigt – sobald das gewünschte Ziel das Abbiegen auf eine andere Straße erfordert – auf den Kamerabildern per Pfeilen die richtige Ausfahrt an. Gerade in Großstädten mit vielen oft überfordernden Möglichkeiten kann diese Spielerei einige Minuten, unnötige Kilometer und allen voran Nerven sparen. Auf der Straße wird der C 300 e seinem Namen als Limousine gerecht. Das Schalten des Mercedes könnte geschmeidiger

kaum sein und seine Straßenlage kommt dem Gefühl des Kutschiertwerdens ganz nahe. Aufpassen sollte man am Anfang auf die Länge des Gefährts. Die ist nicht zu unterschätzen. Mit 4,7 Metern könnte es an einigen Stellen eng werden. Die bereits angesprochenen hoch-qualitativen Kameras schaffen in kritischen Situationen allerdings Abhilfe. Fazit: Der Mercedes C 300 e ist, wie vom Hersteller gewohnt, ein optisch und qualitativ gelungenes Fahrzeug. Mit einem Basispreis von 56.080 Euro ist das Auto natürlich kein Schnäppchen, aber wer neben Power und Fahrkomfort auch großen Wert auf Innenausstattung und technische Finesse legt, dürfte sich im C 300 e durchaus wohlfühlen. autorevue 02/2022

Test

Hyundai Kona N

Vom Motorsport inspiriert Text: Nic Nickels (mit Material von Hyundai) Fotos: Hyundai

Hyundai gibt dem Kona eine dynamische Version. Mit dem Kona N tritt der Crossover an, um sportlichen Fahrern zu gefallen.

as jüngste Mitglied der N-Familie verfügt über einen 280 PS/206 kW starken 2.0 T-GDI Motor. Dazu passt das ausgesprochen sportliche Design des „Hot SUV“. Diverse vom Motorsport inspirierte Details tragen zum dynamischen Fahrerlebnis bei, während das neue Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe N DCT den besonderen Hochleistungscharakter unterstützt. Zum Exterieurdesign zählen dezente Elemente mit exklusiven roten Akzentuierungen, die typisch für die Hyundai N-Modelle sind. Die Kombination aus Radlaufverkleidungen in Wagenfarbe und 19-Zoll-Rädern lässt den KONA N breit und selbstbewusst auf der Straße stehen. Ebenfalls in Wagenfarbe sind die Stoßfänger lackiert, die das sportliche Erscheinungsbild des B-SUVs betonen. Am Heck dominiert der große zweigeteilte Dachspoiler und sorgt gleichzeitig für mehr Abtrieb. Wie bei allen N-Modellen ist darin die dritte, dreieckige Bremsleuchte integriert. Eine rote Akzentlinie unten und die zwei großen Endrohre der Sportabgasanlage betonen zusätzlich den Performance-Charakter des Hochleistungsmodells. Im Innenraum bietet der neue KONA N ebenfalls performance-orientierte Details und überzeugt mit hochwertigen Materialien. Die Tastenanordnung des N-Sportlenkrads erleichtert selbst bei höherer Geschwindigkeit die Bedienung durch den Fahrer. Zwei individuell konfigurierbare N-Tasten erlauben die Zuordnung beliebter Funktionen.

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8,5 l pro 100 km

194 g pro km

Bereits im normalen Fahrmodus zeigt der Kona N, dass es sich hier um ein Fahrzeug handelt, das sich spritzig durch den Alltagsverkehr steuern lässt. Betätigt man den Sportmodus (durch Druck auf die N-Taste), zeigt der Kona N seine wahren Ambitionen, nämlich die eines Rennsportlers. Da wird es richtig knackig, das Getriebe schaltet hoch (die beiden oberen Gänge werden ausgeblendet), die Lenkung wird direkter und das Fahrwerk starrer: Man ist definitv im Rennsport angekommen. Ein weiteres Gimmick hat Hyundai dem Kona mitgegeben: Durch Druck auf den roten NGS-Knopf am Lenkrad entfesselt der Antrieb weitere Kräfte und gibt dem Wa-

Hyundai Kona N 1.998 cm3 206 kW/280 PS 392 Nm/2.100-4.700 U/min 6,4 s 0-100 km/h 240 km/h gen für 20 Sekunden zusätzliche Energie. Praktisch bei knappen Überholmanövern, eindrucksvoll vor allem durch den aufheulenden Sound. 40 Sekunden dauert die Rekuperation, dann steht wieder ein weiterer Boost-Zyklus zur Verfügung.

Test

Volvo C40

Klare Ansage Text: Nic Nickels Fotos: Volvo

Volvo will bis 2030 nur noch elektrische Fahrzeuge ausliefern. Der C40, der nun auf dem Markt ist, soll den Anfang machen. Bis 2025 sollen rein elektrisch angetriebene Modelle schon die Hälfte des Umsatzes ausmachen.

ußerlich fällt der C40 durch seine klaren, markanten Linien im CoupéSchnitt auf, im Innern findet sich der Volvo-Gewohnte gleich zurecht. Alles typisch für den kühlen Schweden, bis hin zur geschätzten erhöhten Sitzposition, die bei Volvo-Fahrern so beliebt ist. Und dennoch gibt es etliche Neuerungen. Da ist erst mal der vollelektrische Vortrieb, der durch zwei Permanent-Magnet-Elektromotoren an der Vorder- und Hinterachse gesichert ist und die beide zusammen eine Systemleistung von 300 kW (408 PS) und 660 Nm Drehmoment entwickeln. Die nötige Energie liefert eine 78-kWh-Batterie, die sich an Schnellladestationen binnen 40 Minuten zu 80 Prozent aufladen lässt. Die erwartete Reichweite beträgt rund 420 Kilometer (WLTP); diese kann im Laufe der Zeit durch Software-Updates voraussichtlich weiter verbessert werden, behauptet der Hersteller. Neu ist auch der totale Verzicht auf Leder. Nicht nur Klimaschutz, sondern auch Tierschutz steht ganz oben auf der Liste der Qualitäten, denen sich Volvo verschrieben hat. Und so werden verstärkt nachhaltige Materialien eingesetzt. Die Bodenmatten zum Beispiel waren einst 71 PET-Flaschen, und die Sitzbezüge sind aus derart hochwertigem Material, dass man das gewohnte Leder gar nicht mal vermisst. Der Volvo C40 fährt sich ziemlich unspektakulär und setzt eher auf die üblichen Qualitäten des schwedischen Autobauers, nämlich Robustheit und Verlässlichkeit.

Er ist kein Kurventänzer, dafür aber ein ziemlich komfortabler Wagen, der auch bei längeren Fahrten für viel Fahrkomfort steht. Und wenn’s mal nötig ist: Der C40 sprintet von Null auf Hundert in nur 4,7 Sekunden. Ausreichend Power also, um auch mal in brenzligen Situationen die nötigen Reserven bereitzuhalten. Erhöht wird der Fahrkomfort durch die fast schon spartanisch ausgerüsteten Armaturen. Auf zu viele Knöpfe und Schalter wurde verzichtet, dafür übernimmt ein großes Tablet die meisten Funktionen und Dank der Zusammenarbeit mit Google stehen dem Fahrer noch mehr Apps für Bedienung, Navigation und sonstiges Infotainment zur Verfügung.

Volvo C40 408 PS/660 Nm Aut. 1-Gang, 4×4 L×B×H: 4.431×1.863×1.582 mm Kofferraum: 413+31 l Gewicht: 2.185 kg 4,7 s 0-100 km/h 180 km/h Reichweite WLTP: 438 km

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Test

Mazda CX-5

Bewährtes weiterentwickelt Text: Walter Wuttke (Ampnet) / Fotos: Mazda

Neu muss nicht immer gleich einen vollkommen veränderten Auftritt bedeuten, vielmehr lässt sich Bewährtes mit unauffälligen Schritten so weiterentwickeln, dass am Ende eine Mischung aus Vertrautem und Verbessertem entsteht.

as von Mazdas Kreativen erdachte Kodo-Design wurde dezent überarbeitet, wobei sich die Neuerungen erst auf den zweiten Blick offenbaren. Die Frontpartie wirkt dank des neuen Kühlergrills samt Lichtsignatur sowie den neugestalteten Stoßfängern markanter als beim Vorgänger, und auch das Heck bekam einen Feinschliff.

Im konkreten Fall bringen die Mazda-Entwickler die neue „Skyactive Vehicle Architecture“ ins Spiel, mit der sie den Komfort für die Insassen weiter verbessern. In der Tat gehört der CX-5 zu den angenehmen Vertretern seiner Art und dank der neuen Architektur zu den Leisetretern im Segment, und mit dem ebenfalls neuen Fahrmodus-Schalter Mi-Drive für die Benziner-Modelle mit Automatik und Allradantrieb kann der Mensch hinter dem Lenkrad den Vortrieb seinen individuellen Wünschen anpassen. In der Einstellung „Normal“ zeigt sich der CX-5 von einer eher unauffälligen Seite, gleitet unaufgeregt über die Straße, was sich schlagartig ändert, wenn der Schalter auf „Sport“ wechselt. Dann mutiert der CX-5 zu einem durchaus dynamischen Vertreter seiner Art, und der Fahrer genießt rasante Kurvenfahrten. Dabei kann er dem gut abgestimmten Fahrwerk vertrauen, das unverändert vom Vorgänger übernommen wurde. Der Blick hinter dem Lenkrad fällt auf eine aufgeräumte Instrumentensammlung und hochwertige und bestens verarbeitete Materialien. Die Sitze bieten einen guten Seitenhalt, und das Head-up-Display informiert schnell und zuverlässig. Und wenn

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es dann doch einmal nicht weitergeht, weil Staus die Fahrt verzögern, kommt die für das Modelljahr 2022 erweiterte Stauassistenz-Funktion ins Spiel. Im dichten Autobahnverkehr unterstützt die Technik den Piloten durch selbstständiges Beschleunigen, Bremsen und Lenken. Dabei wird der Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug eingehalten, und bis Tempo 55 km/h hält die Technik den CX-5 zudem auch in Kurven in der Spur. Mazda gehört zu den Marken, die dem Verbrennungsmotor die Treue halten. Deshalb kommt der CX-5 auch im neuen Modelljahr unter anderem mit einem Vier-Zylinder-Diesel (2,2 Liter) mit zwei Leistungsstufen (150 PS / 110 kW und 184 PS / 135 kW) auf den Markt. Die Benziner-Fraktion wird von zwei Vierzylindern mit 165 PS (121 kW) und 194 PS (143 kW) vertreten, die beide dank der von Mazda entwickelten Skyactive-Technik die Abgasnorm Euro 6d ohne zusätzlichen Otto-Partikelfilter erreichen.

Mazda CX-5 Sports-Line plus 2.488 cm3 143 kW/194 PS 258 Nm/4.000 U/min 9,0 s 0-100 km/h 195 km/h

Vor allem die Top-Motorisierung mit dem 2,5-Liter-Vierzylinder passt zum CX-5. Zusammen mit der unauffällig im Hintergrund arbeitenden Sechs-Gang-Automatik steht stets ausreichend Leistung bereit, und dank der Zylinderabschaltung halten sich die Verbrauchswerte in angenehmen Grenzen, solange der Versuchung, die Einstellung „Sport“ zu genießen, widerstanden wird. Dann schlägt die Physik zu und verlangt ihren Preis für den Fahrspaß.

Test

Renault Mégane E-Tech Electric Ioniq

Nouvelle Vague

Text: Walther Wuttke (Ampnet) / Fotos: Renault

Vor neun Jahren gehörte Renault zu den Pionieren der Elektromobilität und schickte mit dem kleinen Zoe ein alltagstaugliches Elektromobil ins Rennen um Marktanteile. Inzwischen wurden mehr als 400.000 Einheiten des ElektroPioniers angesetzt.

ann stockte bei den Franzosen offensichtlich der Pioniergeist, und der Konzern überließ anderen Herstellern die Bühne. Doch jetzt rollt mit dem elektrifizierten Mégane ein neuer Mitbewerber in den umkämpften Markt der kompakten Stromer. Im Mai wird der Mégane E-Tech Electric bei den Händlern stehen, und im Juni sollen die Auslieferungen beginnen.

Der Mégane E-Tech Electric rollt, so die Marketing-Experten des Konzerns auf der „nouvelle vague“ oder einer „neuen Welle“ auf den Markt und kommt in zwei Leistungsstufen mit 96 kW (131 PS) und 160 kW (218 PS) zu den Kunden. Auch bei der Batteriegröße setzen die Entwickler auf zwei Kapazitätsgrößen: 40 und 60 kWh. Als Basis nutzt die „neue Welle“ die neue Konzernplattform CMF-EV, die trotz der kompakten Abmessungen des Fahrzeugs (4,21 Meter) einen großen Radstand

(2,67 Meter) und einen großzügigen Innenraum ermöglicht. „Gegenüber den Verbrenner-Versionen wuchs der Innenraum um 30 Prozent“, erklärt ein Markensprecher die „inneren Werte“ des elektrischen Mégane. Über die Zukunft der Verbrennervariante schweigen sich die Verantwortlichen aus und flüchten sich in nebulöse Sprüche, die vermuten lassen, dass die Zeit des konventionell angetriebenen Kompaktmodells langsam, aber sicher abläuft. Der Energiespender ist gerade elf Zentimeter hoch und damit 40 Prozent flacher als beim Zoe. Die Energiedichte erreicht mit bis zu 600 Wattstunden pro Liter einen um 20 Prozent höheren Wert. Um diese Leistung zu erreichen, nutzt der Mégane E-tech Electric eine neue chemische Zusammensetzung mit deutlich mehr Nickel und weniger Kobalt. Gegen Aufpreis ist zudem eine Wärmepumpe an Bord, mit der die Reichweite um zehn bis 20 Prozent verbessert werden soll. Beim Laden bieten sich dem Kunden die gängigen Möglichkeiten von der Haushaltssteckdose (bis 31 Stunden Ladedauer) bis zum Schnellladen (40 Minuten an einer 130 kW starken Ladesäule). Nach dem Druck auf den Startknopf legt der Mégane wie alle E-Modelle durchaus dynamisch los. Neben den Einstellungen „Eco“ und „Sport“ erweist sich schnell „Comfort“ als die passende Wahl, die hält, was sie verspricht. Im opulent gestalteten Innenraum der Topausstattung mit Leder

Renault Mégane E-Tech 160 kW/218 PS 300 Nm/4.714 U/min 10,6 s 0-100 km/h 150 km/h (abgeregelt) WLTP-Reichweite: 470 km Effizienzklasse: A+

und Holzapplikationen und der wenigstens bis Tempo 130 km/h angenehmen Stille rollt der Mégane im für den Batterie hilfreichen Vorfrühling Südspaniens. Für die erste Ausfahrt hat Renault vor allem Kurven gesucht, und hier zeigt auch das Fahrwerk seine Qualitäten und stellt den Menschen hinter dem Lenkrad nicht vor Probleme. Nach der Messmethode WLTP soll der elektrische Mégane 470 Kilometer Reichweite haben, und bei entsprechender Fahrweise sind in der Tat mehr als 400 Kilometer möglich. Dabei helfen die sehr gut arbeitenden vier Rekuperationsstufen, die die Bremsen schonen und die Reichweite deutlich vergrößern. In der stärksten Version beschleunigt der kompakte Renault in 10,6 Sekunden von Null auf Tempo 100 km/h und bei 150 km/h wird die Geschwindigkeit abgeregelt. autorevue 02/2022

Neues aus der Autowelt

Mehr Reichweite Polestar 2 Standard Range Single Motor erhält eine höhere Batteriekapazität von 69 kWh. Die Steigerung fünf kWh bedeutet eine um etwa 30 km größere Reichweite, so dass die Gesamtreichweite des Basismodells bis zu 470 km beträgt. Verbesserte Zellchemie bringt den Leistungszuwachs. Die größere Batterie wird also nicht schwerer. Sie versorgt denselben

Elektromotor mit 170 kW/231 PS Leistung und 330 Newtonmeter Drehmoment, der auch in der Long Range Single Motor-Variante zum Einsatz kommt. Die Ladegeschwindigkeit für das DC-Schnellladen wurde auf maximal 130 kW erhöht. Eine verbesserte Ladekurve sorgt dafür, dass höhere Geschwindigkeiten länger durchgehalten werden können.

Aiways zeigt den U6 ion Der chinesische Autobauer Aiways stellt sein zweites Modell für den europäischen Markt vor: Das seriennahe vollelektrische Konzeptfahrzeug U6 ion soll im Rahmen einer Roadshow in mehreren europäischen Ländern präsentiert werden. Das elektrische SUV-Coupé U6 folgt auf den bereits erhältlichen U5. Das Konzeptfahrzeug entspricht laut Hersteller optisch ziemlich genau dem Serienmodell. Hauptaugenmerk beim Design war die Aerodynamik. Die hinteren Kotflügel und die Radkästen nutzen schnittige Kanten und sollen so den Luftwiderstand reduzieren. Am Heck des Fahrzeugs befindet sich ein zweifarbiger, geschwungener Spoiler. Der U6 ion rollt auf 21 Zoll großen, zweifarbigen Sportfelgen. Der Aiways U6 ion soll noch in diesem Jahr auf den europäischen Markt kommen.

California Dreamin’ Ford bringt den Mustang Convertible als „California Special“ nach Europa. Das nur als Cabrio erhältliche Editionsmodell des Mustang GT mit dem 449 PS (330 kW) starken V8 kann ab sofort zu Preisen ab 60.800 Euro bestellt werden. Es erinnert an ein Sondermodell von 1968, das seinerzeit mit dem Slogan „California made it happen“ beworben wurde, damals aber auf dem Coupé basierte. Der Ford Mustang GT Convertible California Special greift mit dem wabenförmigen Kühlergrill in Ebenholzschwarz und GT/CS-Abzeichen (für California Special) in Race-Red sowie unteren Seitenstreifen in Schwarz, Rot und Grau Designelemente des Originals auf. Die mit GT/CS-Logos verzierten Seitenstreifen haben zudem einen „California Special“-Schriftzug, der bei schlechten Lichtverhältnissen fast unsichtbar bleibt, jedoch bei stärkerem Sonnenlicht gut erkennbar ist.

Erster Vollhybrid Mazda bringt seinen ersten Vollhybrid auf den Markt. Beim Mazda2 Hybrid handelt es sich um einen umgebrandeten Toyota Yaris Hybrid. Das Antriebssystem setzt sich aus einem 92 PS (59 kW) starken 1,5-Liter-Dreizylinder-Benziner und einem Elektromotor mit 59 kW (80 PS) zusammen. Die Systemleistung beträgt 116 PS (85 kW). Der WLTP-Normverbrauch liegt bei 3,8 bis 4,0 Litern je 100 Kilometer. Die gut ausgestattete Basisversion wird zu einem Preis von 20.990 Euro angeboten. Mit an Bord sind bereits Klimaautomatik, Audiosystem mit 7-Zoll-Display, Smartphone-Integration mit Apple Carplay und Android Auto, eine Bluetooth-Freisprecheinrichtng und eine Fahrmodi-Auswahl. Der Mazda 2 Hybrid verfügt serienmäßig außerdem über ACC, einen Spurhalteassistenten, Verkehrszeichenerkennung und Fernlichtautomatik.

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News DS 9 mit bis zu 360 PS und Allradantrieb DS bietet sein Modell 9 in zwei weiteren Plug-in-Varianten an. Als E-Tense 250 wird die Limousine von einem 200 PS (147 kW) starken Vierzylinder und einem 81 kW leistenden Elektromotor angetrieben. Die Systemleistung beträgt 250 PS (184 kW). Mit im Schnitt bis zu 61 Kilometer handelt es sich um das reichweitenstärkste PHEVModell der Baureihe. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 240 km/h begrenzt, die Preise beginnen bei 53.810 Euro. Neues Spitzenmodell ist der bis zu 250 km/h schnelle DS 9 E-Tense 4x4 360. Er hat nicht nur einen weiteren 81-kW-E-Motor vorne, sondern auch noch einen dritten Elektromotor mit 83 kW (113 PS) an der Hinterachse. Die elektrische Normreichweite der Allradlimousine beträgt bis zu 47 Kilometer, die Systemleistung 360 PS (264 kW).

Genesis GV60 Bei Genesis kann ab sofort der GV60 vorbestellt werden. Für die Elektrolimousine wird eine unverbindliche und erstattungsfähige Reservierungsgebühr von 1000 Euro erhoben. Auf den Markt kommen soll das Modell noch im ersten Halbjahr. Es wird zunächst zwei Versionen geben. Beide verfügen über Allradantrieb und zwei Elektromotoren. Den Unterschied macht der vordere E-Antrieb. Während der hintere Motor in beiden Fällen 160 kW (218 PS) hat, kommt der vordere im Genesis GV60 Premium mit Sport-Paket auf 74 kW (101 PS) und im Modell mit Sport-Plus-Paket ebenfalls auf 160 kW. Als Reichweite gibt Genesis bis zu 470 Kilometer an. An einer 350-kW-Schnellladestation soll die Hochvoltbatterie binnen 18 Minuten von zehn auf 80 Prozent aufgeladen werden können.

Cabrio mit Drohne Polestar hat mit dem O2 das Konzept für ein elektrisches Cabrio präsentiert. Der 2+2-Sitzer greift Stilelemente der Studie Precept auf und verfügt über ein abnehmbares Hardtop mit Panoramaverglasung. Im Innenraum kommt im Sinne der Nachhaltigkeit an den weichen Stellen recyceltes Polyester zum Einsatz, das Chassis besteht aus Aluminium. Als Gag führt der Polestar O2 eine autonome Video-Drohne mit, die hinter den Rücksitzen in das Fahrzeug integriert ist. Sie folgt dem Cabrio automatisch mit bis zu 90 km/h und kann die Fahrt aus der Luft aufzeichnen.

Kürzere Ladezeiten Audi verkürzt die Ladedauer für alle neuen Q4 e-Tron mit der großen 82-kWh-Batterie. Sie reduziert sich dank bis zu 135 kW je nach Modell auf 29 bis 36 Minuten (Aufladen von fünf bis 80 Prozent der Batterie). Audi connect integriert zudem künftig Amazon Alexa. Im Infotainment ergänzt das bislang größte Display das Angebot. Das optionale MMI-Touchdisplay hat eine Größe von 11,6 Zoll und ist Bestandteil der Pakete MMI pro und MMI plus. Im Vorfeld lassen sich nun über die „My Audi“-App geplante Routen ans Fahrzeug übermitteln. Der e-TronRoutenplaner integriert automatisch Ladestopps anhand der aktuellen Verkehrssituation und des kundenindividuellen Verbrauchs. autorevue 02/2022

News

Nutzfahrzeuge

Eu-Ziele Text: Ampnet / Fotos: Scania, Hyundai

Bis 2030 müssen 200.000 emissionsfreie Lastwagen her.

ie EU hat sich zum Ziel gesetzt, den CO2-Ausstoß schwerer Nutzfahrzeuge bis zum Ende des Jahrzehnts um 30 Prozent zu senken. Dazu müssten in den nächsten acht Jahren rund 200.000 emissionsfreie Lastwagen in Europa unterwegs sein. Die derzeitige Lade- und Betankungsinfrastruktur gibt das bei weitem aber nicht her. Zu diesem Ergebnis kommt eine Sudie, die der Verein Deutscher Ingenieure (VDI) und der Verband der Elektrotechnik Elektronik Informationstechnik (VDE) erstellt haben. VDI und VDE sehen dabei im Fernverkehr als einzige Möglichkeit den Brennstoffzellenantrieb. Für den städtischen Verkehr kommen rein batterieelektrische Nutzfahrzeuge in Frage. Letztere sind zwar grundsätzlich effizienter, mit der Brennstoffzelle erzielt man aber eine höhere Reichweite. Den Vorgaben der Politik stehen laut Studie aber noch die Lade- und Tankstelleninfrastrukturen für Nutzfahrzeuge entgegen. Sie entsprächen „nicht den betrieblichen Anforderungen“. Das

klare Urteil: Die derzeitigen Ladestationen und Wasserstoff-Tankstellen werden den Ansprüchen schwerer Nutzfahrzeuge nicht gerecht. Die derzeit 90 700-bar-Tankstellen eignen sich demnach, sowohl was die benötigten Mengen als auch die zügige Betankung betrifft, nur bedingt für Lkw. „Der jüngste politische Plan, den Bau und Betrieb von Wasserstofftankstellen nicht mehr zu fördern, hätte fatale Auswirkungen. Damit behindert die Politik die EU-Vorgaben zur CO2-Reduktion von Schwerlastern“, mahnt Martin Pokojski, Vorsitzender des VDI/VDE-Fachausschusses Wasserstoff- und Brennstoffzellenfahrzeuge. Jetzt sei der richtige Zeitpunkt, um vorhandene Wasserstoff-Tankstellen aus-

zubauen und neue zu errichten. Bis 2030 müssten in Deutschland 70 Lkw-taugliche H2-Tankstellen gleichmäßig über das Autobahnnetz verteilt errichtet werden. Für Lkw mit Batterien eignen sich von den 16.100 Ladepunkten laut Studie aktuell nur 25. Um einen Anteil von nur fünf Prozent des Fahrzeugbestands abzudecken, wären 1.200 Ladepunkte mit einer Ladeleistung von 720 kW erforderlich. Ein weiteres Problem sehen VDI und VDE in den noch zu hohen Kosten für klimafreundliche Nutzfahrzeuge. Nur wenn für Spediteure, Verbraucher und Industrie die Betriebskosten im tragbaren Rahmen liegen, würden sie auch auf klimafreundliche Nutzfahrzeuge umsteigen. Die Verbände gehen zwar davon aus, dass die Herstellungskosten in Folge höherer Stückzahlen sinken und die Wettbewerbsfähigkeit von Dieselfahrzeugen durch CO2-Steuern und Zufahrtsbeschränkungen abnimmt, „aber eine deutliche Kostensenkung entsteht nur, wenn sich die Kosten von grünem Strom und grünem Wasserstoff verringern“. „Eine wichtige Voraussetzung sind neben dem von der Bundesregierung angestrebten beschleunigten Ausbau von Windenergie und Fotovoltaik daher politischen Rahmenbedingungen für den Aufbau einer Wasserstoffwirtschaft“, so Dr. Remzi Can Samsun vom Institut für Energie- und Klimaforschung des Forschungszentrums Jülich und Mitglied des Fachausschusses Wasserstoff- und Brennstoffzellen im VDI/VDE.

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Jean-Paul Hoffmann

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Neues aus der Autowelt

Renault Trucks geht in die Elektrooffensive Renault Trucks wird verstärkt auf die Entwicklung vollelektrischer Lastwagen setzen und auf diesem Gebiet Ende des Jahrzehnts bereits die Hälfte seines Umsatzes machen. Auch wenn der Lkw-Hersteller zum Volvo-Konzern gehört, werden die neuen Typen den auch bei den Pkw-Modellen von Renault verwendeten Zusatz „E-Tech“ tragen. Im kommenden Jahr sollen der T E-Tech mit bis zu 44 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht für den regionalen Fernverkehr und der C E-Tech für die Baustelle auf den Markt kommen. Außerdem entwickelt Renault Trucks in Zusammenarbeit mit dem Logistiker Geodis den Prototyp eines speziellen 16-Tonners für den städtischen Verteilerverkehr. Renault Trucks bietet bereits seit zwei Jahren Elektro-Lkw mit Gesamtgewichten zwischen 3,1 und 26 Tonnen an. Die beiden neuen E-Tech-Modelle werden zwei bzw. drei Elektromotoren mit einer Gesamtleistung von bis zu 490 kW (666 PS) haben.

Sie sind mit zwei bis sechs Batteriepacks ausgestattet und bieten eine Batteriekapazität von 180 bis 540 kWh. Eine vollständige Aufladung der Fahrzeugakkus kann in 9,5 Stunden mit Wechselstrom (bis zu 43 kW) bzw. in zweieinhalb Stunden mit Gleichstrom (bis zu 250 kW) erfolgen. Die Reichweite mit einer einzigen Ladung beträgt bis zu 300 Kilometer und kann mit einer zusätzlichen einstündigen Schnellladung zwischendurch auf 500 Kilometer erhöht werden. Vorgesehen sind fünf Achskonfigurationen. Das Projekt „Oxygen“ mit Geodis dreht sich um einen Lkw für den Stadtverkehr. Erste Entwürfe erinnern ein wenig an den geplanten britischen Volta Zero. So zeichnet sich auch der Renault Truck durch eine tiefergelegte Kabine mit großer Windschutzscheibe und kamerabasiertem Rückspiegel sowie einem leichten Aus- und Einstieg auch auf der rechten Seite aus. Der Prototyp soll Ende des Jahres fertiggestellt sein.

Ford E-Transit kommt im Mai Bei Ford kann ab sofort der E-Transit bestellt werden. Der Transporter kommt im Mai auf den Markt und wird zunächst als Kastenwagen, Kastenwagen Doppelkabine und als Fahrgestell Einzelkabine angeboten. Es wird den Elektromotor in zwei Leistungsstufen mit 135 kW (184 PS) und 198 kW (269 PS) geben. Die WLTP-Normreichweite liegt bei bis zu 317 Kilometern. Es gibt laut Ford 25 Konfigurationsoptionen mit Nutzlasten von 0,7 bis 1,6 Tonnen, darunter verschiedene Längen und Dachhöhen. Der E-Transit hat eine 400-Volt-Batterie mit einer Bruttokapazität von 77 Kilowattstunden, von denen 68 kWh nutzbar sind. Sie befindet sich unter dem Laderaum, sodass beim Kastenwagen das Ladevolumen genauso groß ist wie beim Transit mit Dieselmotor.

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Für den E-Transit wurde das Fahrwerk an der Hinterachse überarbeitet. Auf Wunsch lässt sich das Fahrzeug auch mit einem On-Board-Generator ausrüsten, der auf die Batterie zugreift und maximal 2,3 kW leistet. Dieses „Pro Power Onboard“ ge-

nannte System – es stellt in Europa eine Neuheit dar – kann zum Beispiel für die Kühlung der Fracht genutzt werden oder auf der Baustelle für den Betrieb von Geräten und Werkzeugen, für die sonst ein eigenes Strom-Aggregat erforderlich wäre.

News Der Fiat Scudo komplettiert das Quintett

Früherer Start MAN hat einen seriennahen Prototypen seines schweren Elektro-Lkw vorgestellt. Gleichzeitig kündigte das Unternehmen an, schon Anfang 2024 mit der Auslieferung von zunächst 200 Einheiten zu beginnen. Das wäre ein Jahr früher als ursprünglich geplant. Zusätzlich intensiviert MAN die Forschung für den Einsatz von Wasserstoff in Brennstoffzellen-Lkw. Bereits im übernächsten Jahr sollen entsprechende Fahrzeuge bei fünf Kunden in Bayern in die Erprobung gehen.

Mit dem Scudo von Fiat komplettiert der Stellantis-Konzern sein Quartett in der leichten Nutzfahrzeugklasse der Ein-Tonner, das durch die Kooperation mit Toyota sogar zum Quintett wird. Der neue Transporter ist das italienische Schwestermodell von Citroën Jumpy, Opel Vivaro und Peugeot Expert sowie Toyota Proace. Folgerichtig gibt es auch den Scudo in einer reinen Elektroversion und mit einer Normreichweite von bis zu 330 Kilometern. Lieferbar ist der Scudo in einer kurzen, einer mittleren und einer langen Version. Die Ladevolumen betragen je nach Radstand 4,6, 5,3 der 6,1 Kubikmeter. Dank des hochklappbaren Beifahrersitzes und einer Durchreiche in der Trennwand sind es maximal sogar 6,6 Kubikmeter. Die Nutzlast des Scudo liegt bei bis zu 1,4 Tonnen. Der neue Fiat verfügt über eine Reihe von Fahrhilfen wie Verkehrszeichenerkennung, Spurhalteassistent und Toter-Winkel-Warner sowie Frontkollisionswarnung und 180-Grad-Rückfahrkamera. Für mehr Traktion unter rutschigen Bedingungen oder auf unbefstigten Wegen kann das Grip-Control-System bestellt werden. Neben dem 100 kW (136 PS) starken Elektromotor stehen vier Dieselmotorisierungen mit Leistungen zwischen 102 PS (75 kW) und 177 PS (130 kW) zur Verfügung. Als Getriebe gibt es eine Sechs-Gang-Schaltung und eine Acht-Stufen-Automatik.

Skoda testet zwei elektrische Zugmaschinen

Auf der Baustelle Deutz hat gemeinsam mit dem japanischen Hersteller Maeda einen elektrischen Raupenkran vorgestellt. Der CC 1485 nutzt einen 360-Volt-Antrieb, der aus einer Lithiumionen-Batterie gespeist wird. Die Leistung beträgt bis zu 40 kW (54 PS). Der Miniraupenkran hat eine Tragkraft von sechs Tonnen und soll auf der Bauma 2022 einem größeren Publikum vorgestellt werden. Die Serienproduktion des E-Antriebs plant Deutz ab dem Jahr 2023. Erst kürzlich hatte der Motorenhersteller aus Köln mitgeteilt, dass er seine Aktivitäten ab kommendem Jahr in die Berichtssegmente „Classic“ und „Green“ aufteilt. Letzteres umfasst elektrische Antriebe, Batterien und Wasserstoffmotoren. In den nächsten zehn Jahren soll in diesem Bereich mehr als die Hälfte des Konzernumsatzes erwirtschaftet werden.

Skoda testet am Stammsitz in Mladá Boleslav zwei elektrische Zugmaschinen mit Standard-Sattelaufliegern. Sie werden für werksinterne Transporte genutzt und sollen gegenüber herkömmlichen Lastwagen mit Dieselmotor 60 Tonnen CO2 pro Jahr einsparen. In einem nächsten Schritt sollen ab Juni speziell angefertigte, verkürzte Sattelauflieger BEV-Batterien auf dem Werksgelände transportieren. Dafür werden die Auflieger mit Fördertechnik zum automatischen Be- und Entladen mit und von Paletten ausgestattet. Perspektivisch will Skoda den gesamten Werksverkehr auf E-Lkw umstellen und auch Zulieferer aus der näheren Umgebung dazu animieren. Die Reichweite der lokal emissionsfreien Lkw liegt bei 80 Kilometern je Batterieladung und die Akkus sind in viereinhalb Stunden voll aufgeladen. Sie verbrauchen auf 100 Kilometer rund 200 kWh Strom.

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Reisemobile

Der Traum von Luxus treibt die Preise hoch Text: Michael Kirchberger (Ampnet) / Fotos: Hersteller

Mit dem Reisemobil auf Tour zu gehen, diesen Wunsch hegen immer mehr Urlauber. Dass die Basispreise der Mobile gerade kräftig steigen, macht diesen Traum für manchen Interessenten unerfüllbar. Zumal es selten bei der Grundausstattung bleibt, viele Extras sind für die Camper unverzichtbar. Denn in den wichtigsten Wochen des Jahres möchte keiner auf Komfort oder ein wenig Luxus verzichten. So kommt es, dass sich der Grundpreis ähnlich wie bei Oberklassen-Limousinen in Windeseile um satte 50.000 Euro erhöht. Dabei kratzen viele Mobile schon ohne die ersehnten Begehrlichkeiten an der 100.000-Euro-

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Marke. Bei einigen Editionsmodellen lassen sich die Kostensteigerungen zumindest teilweise begrenzen. Rainer haben wir in der südlichen Pfalz getroffen. In einer Straußwirtschaft nahe des Stellplatzes haben wir uns einen Tisch mit ihm und seiner Frau geteilt. Ja, er ist auf dem Weg nach Süden, erzählt er. Mit dem Reisemobil, schweres Kaliber. Einen Concorde Charisma fährt er, den Siebentonner will er bis runter an die Ägäis fahren. „Da gibt es jede Menge Stellplätze am Meer und das Klima ist auch im Winter sehr angenehm.“ Drei Monate will er

unterwegs sein, vielleicht auch vier, der Vorruhestand macht’s möglich. Rund 250.000 Euro hat der gut neun Meter lange Concorde gekostet, und die Lebensversicherung war noch für ein paar fette Sonderwünsche ausreichend. „Wir haben Extras für fast 100.000 Euro an Bord“, erklärt Rainer, er will unabhängig von Versorgungseinrichtungen sein, Griechenland möglichst autark erleben. 18.000 Euro hat allein das Chassis-Paket gekostet, zu dem die Auflastung auf 7,2 Tonnen gehört, was die erlaubte Zuladung erhöht. Eine Luftfederung, ESP

Testfahrt

und ASR sowie eine Differenzialsperre an der Hinterachse des Iveco Daily und Leichtmetallräder gibt es auch dazu. 5800 Euro hat die Wandler-Automatik von ZF gekostet, das Assistenzpaket mit Abstandstempomat, Spurkontrolle und Notbremshelfer hat 6200 Euro verschlungen. Die Hubstützenanlage, die das Mobil im Stand auf unebenem Untergrund automatisch ausbalanciert, hat den Preis um weitere 10.000 Euro nach oben getrieben. Auch eine Zentralverriegelung aller Türen und Klappen hat sich Rainer schlanke 4500 Euro kosten lassen und damit der Innenraum noch eleganter wird hat er bei Concorde das Style-Paket für 7000 Euro bestellt, der Fußboden in Bootsoptik, Teppichboden und Möbel im Atlas-Zeder-Dekor sind die Highlights. Aber wie war das mit der Autarkie? Gegen den Sonnenbrand hilft eine elektrische Markise (3300 Euro), willkommener sind die Strahlen des Gestirns auf dem Dach, wo Solarzellen sie in elektrische Energie umwandeln. Die beiden Panels mit jeweils 210 Watt Leistung haben ebenfalls 3300 Euro gekostet. Und weil eine kräftige Lithiumbatterie 230 Volt angenehmer als ein lärmender Generator bereitstellt, kam noch ein 400 Ah starker Akku samt Wechselrichter an Bord, der bis zu 3000 Watt leistet. Damit funk-

tionierten sogar Föhn und Staubsauger. 11.300 Euro waren für das Ultra-Leistungspaket fällig. Die verbleibenden 30.000 Euro sind für die Klimaanlage im Wohnraum, den Gastank, das Navigationssystem mit Lkw-Funktion, das Soundsystem fürs Fahrerhaus, die Lederausstattung und die Klimakomfortsitze für Fahrer und Beifahrer bezahlt worden. Es gibt viele Rainers auf der Welt, Menschen, die gut vorgesorgt haben, gerade eine stattliche Lebensversicherung ausbezahlt bekamen und angesichts von Inflationsgefahr und Immobilienblase ihr Glück lieber in der Ferne suchen. Die Gemeinde jener, die den Winter in ihren mobilen Appartements in Portugal oder Griechenland, die Sommermonate dagegen in Skandinavien verbringen, wächst zusehends. Aber auch weniger solvente Reisefans können bei der saisonalen Wahl der Destination mithalten. Denn gerade bei den Volumenherstellern gibt es Schnäppchen in Form von Editionsmodellen, die eine ganze Reihe der begehrten Extras als Serienausstattung mit auf den Weg bekommen und dennoch nur unwesentlich teurer als das normal ausgerüstete Fahrzeug sind. Hobby bietet den teilintegrierten Optima Ontour Edition für wenig mehr als 60.000 Euro an: SatAnlage, Markise, Verdunkelungsrollos

und Fliegengittertür sind in diesem Preis unter anderem schon dabei. Die Ersparnis im Vergleich zur Einzelbestellung: rund 10.000 Euro. Auch Knaus-Tabbert hat mit dem Van TI Vansation auf Fiat Ducato oder MAN TGE ein ähnlich umfangreich ausgestattetes Reisemobil dieser Bauart im Programm. Und die Tochtermarke Weinsberg bietet den scharf kalkulierten Verkaufsschlager Caracompact Edition Pepper jetzt auch auf Basis des Mercedes Sprinter an. Der ist dann allerdings auch gleich teurer. Auf dem Fiat kostet der Pepper 62.000 Euro, mit dem Stern am Burg 11.000 Euro mehr. Aber es geht ja auch günstiger. Die mittlerweile beliebteste Kategorie der Reisemobile sind die ausgebauten Kastenwagen wie der La Strada Avanti und Campervans wie der VW California. Zwar gehören diese beiden eher zu den hochpreisigen Angeboten ihrer Klasse, doch können Marken wie Forster oder Clever mit minimalistischer, aber kompletter Ausstattung die Preise niedrig halten. Bei Forster etwa gelingt der Einstieg schon für rund 40.000 Euro, inklusive Toilette, Bad, Kühlschrank und Kocher, Heizung und Klimaanlage. Dafür gibt es bei Concorde nicht mal die Hälfte der empfohlenen Extras eines Luxusliners. autorevue 02/2022

Camper

Primastar geht unter die Camper Nissan wird den Primastar ab Sommer als Campervan anbieten. Das knapp 5,10 Meter lange Modell hört auf den Namen „Seaside by Dethleffs“, verfügt dank Schienensystem über bis zu sechs Sitzplatze (vier sind Standard), eine kleine Küchenzeile auf der Fahrerseite samt Gaskocher, einen klappbaren Tisch und drehbare Vordersitze. Dank serienmäßigem Dachzelt gibt es neben dem faltbaren unteren Bett noch zwei weitere Schlafplätze. Der 2,0-Liter-Dieselmotor ist wahlweise mit 150 PS (110 kW) oder 170 PS (125 kW) erhältlich. Einen Preis für den Campervan nannte Nissan noch nicht.

Auf Ford-Basis Lord Münsterland Caravan rundet seine im vergangenen Jahr eingeführte Campervan-Reihe mit dem LMC Innovan 590 ab. Die Neuheit nutzt als Basisfahrzeug statt des Fiat Ducato erstmals den Ford Transit, auch um Lieferengpässe zu vermeiden. Der neue LMC ist 5,98 Meter lang und bietet eine Stehhöhe von 2,08 Metern. Die Zuladung gibt der Hersteller mit rund 540 Kilogramm an. Der Grundriss ist klassisch mit 1,90 Meter mal 1,48 Meter großem Querbett im Heck, Küche rechts und Bad links. Die Schränke und Schubladen sind grifflos und alle Oberflächen mit Anti-Finger-Print beschichtet. Der Innovan 590 kommt zunächst als „New Edition“-Paket für 63.990 Euro. Er verfügt unter anderem über ein Panoramadach und eine Sonnenmarkise sowie einen Spurassistenten, Frontscheibenheizung und ACC.

Dethleffs entdeckt den Campingbus Im April soll der Globevan auf Basis des Ford Transit Custom mit 130 PS (96 kW) in zwei Versionen auf den Markt kommen. Sie bieten dank Aufstelldach vier Schlaf- und bis zu sechs Sitzplätze. Zur Serienausstattung gehören in beiden Fällen drehbare Komfortsitze für Fahrer und Beifahrer, eine verschiebbare und zum Bett umklappbare Sitzbank, ein höhenverstellbarer und auch draußen verwendbarer Drei-Bein-Tisch sowie herausnehmbare Staukisten entlang der Wand, die auch als Sitzgelegenheit dienen können. Ein fest eingebauter seitlicher Schrank im Heck beherbergt Gaskasten und Wasserbehälter sowie einen ausziehbaren Gaskocher. Am hinteren Ende des Stauschranks befindet sich ein Steckverschluss, an den sich bei geöffneter Heckklappe die serienmäßige Außendusche anschließen lässt. Der Ford Transit verfügt serienmäßig über einen Notbrems- und Seitenwindassistenten, Rückfahrkamera, Anhängervorrichtung und eine Berganfahrhilfe.

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Elektrisch campen In Kooperation mit einer Schweizer Firma bietet Mercedes-Benz die Option auf einen elektrischen Campingbus. Basis ist der EQV, den die Sortimo Walter Rüegg AG im Zweirechnungsgeschäft zum eCamper ausbaut. Dazu gehören wahlweise ein Aufstelldach mit Bett, eine Liegefläche im Fond und ein Küchenmodul. Die Ausstattung ist modular konzipiert. Auf Wunsch gibt es auch zwei Solarpanels mit rund 400 Watt Leistung. Damit können sowohl die Starterbatterie als auch die Zusatzbatterie für den Camping-Betrieb aufgeladen werden.

News Teurer Wechsel Der Mangel an preisgünstigen Basisfahrzeugen lässt immer mehr Reisemobilhersteller auf teurere rollende Untersätze zurückgreifen. Eura Mobil setzt den üblicherweise auf dem Fiat Ducato basierenden Profila T nun auf den besser verfügbaren Mercedes-Benz Sprinter. Der Mercedes-Profila nutzt nur den Triebkopf des Sprinter und wird mit dem 140 PS (103 kW) starken Basisdiesel ausgerüstet. Für das Chassis wählt Euro das Tie-

frahmen-Fahrwerk mit Breitspurachse von Al-Ko. Das erlaubt den Einbau eines frostsicheren Doppelbodens, der neben technischen Installationen wie der serienmäßigen Alde-Warmwasserheizung bei einer lichten Höhe von 19,5 Zentimeter viel zusätzlichen Stauraum bietet. Zwei Versionen, der T 676 und der T 696, mit jeweils zwei Einzelbetten im Heck sind zunächst im Programm. Sie unterscheiden sich durch die unterschiedliche Form und

den Einbauort der Küche. Im 676 ist sie in Fahrtrichtung rechts positioniert und rechtwinklig geschnitten. Im 696 findet sich die Pantry auf der linken Seite und hat dank der sanft gerundeten Vorderseite eine deutlich größere Anrichtfläche, verringert aber die Durchgangsbreite zum Waschraum und Schlafzimmer geringfügig. Der Drei-Flammen-Kocher und ein Kühlschrank mit 143 Liter Volumen komplettieren die Küchenausstattung.

Bei Weinsberg geht ein Stern auf Der Mangel an Basisfahrzeugen treibt die Hersteller um bei der Suche nach Alternativen. Nachdem Fiat die Nachfrage nach seinem Wohnmobil-Bestseller Ducato nicht mehr decken kann, sehen sich die Anbieter nach Ersatz um und setzen zunehmend auf den TGE von MAN und den Sprinter von Mercedes-Benz. Der ist zwar um rund 10.000 Euro teurer als der beliebte italienische Transporter, aber lieferbar. Was in Zeiten anhaltender Kauflust der Camper immerhin eine kurzfristige, wenn auch kostspieligere Lösung bei der Wahl des rollenden Untersatzes darstellt. Knaus Tabbert führt nun nach langer Pause wieder einen Mercedes im Programm ein, das erfolgreiche teilintegrierte Sondermodell Caracompact Edition Pepper wird künftig in zwei Versionen auf Sprinter-Basis angeboten. Das Konzept ist identisch mit den Ducato-Varianten, fast alle Extras sind serienmäßig an Bord, zu Preisen von 72.990 Euro an gibt es ab Werk unter anderem Markise, Sat-Anlage und Fliegenschutztür, außerdem den 2,0-Liter-Vierzylinder von Mercedes mit 150 PS (110 kW).

Die beiden knapp sieben Meter langen Grundrissversionen unterscheiden sich durch ihre Dachform vorne und der Zahl der möglichen Schlafplätze.

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News aus dem Rennsport

Mit synthetischem Kraftstoff Das Mitarbeiter-Team TGR-E United von Toyota Gazoo Racing Europe wird beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring Ende Mai ein Fahrzeug mit synthetischem Kraftstoff einsetzen. Der Sprit namens Racing e-Fuel 98 ist nahezu CO2-neutral. Betankt wird damit ein Toyota GR Supra GT4, der in der Motorsport-Zentrale in Köln entwickelt und mit einem seriennahen 3,0-Liter-Sechszylinder bestückt ist. Er wurde speziell für den Renneinsatz optimiert und leistet 430 PS (320 kW).

Neues Safety-Car Die Formel-E-Weltmeisterschaft hat ein neues SafetyCar. Nach dem Ausstieg von BMW aus der internationalen Elektro-Rennserie, die zuletzt mit i8 Roadster und Mini Electric die Teilnehmer bei Rennunterbrechungen zusammen führten, fährt in dieser Saison ein Porsche Taycan Turbo S an der Spitze des Starterfeldes. Seine Premiere auf der Rennstrecke erlebte das 560 kW (761 PS) starke Elektro-Topmodell der Schwaben beim Formel-E-Saisonauftakt am 28./29. Januar im saudi-arabischen Diriyah.

Projektpartner ist neben der Lother-Gruppe (Besitzer der Nordoel-Tankstellen) die Chemieanlagenbau Chemnitz GmbH (CAC). Sie stellt das bereits zertifizierte, synthetische Benzin in Zusammenarbeit mit der TU Bergakademie Freiberg in Europas größte Demonstrationsanlage her. Sie hat eine theoretische Produktionskapazität von einer Millionen Liter pro Jahr.

Fabia Rally2 Evo eiskalt erwischt Während die aktuelle Version des Skoda Fabia Rally2 Evo bei der Rallye Monte Carlo gerade mit einem Sieg in der WRC2Kategorie in die Saison 2022 gestartet ist, läuft die Entwicklung des Nachfolgemodells bereits auf Hochtouren. Nach Testfahrten auf verschiedenen Asphaltstraßen und Schotterpisten wurde die neue Generation des Fabia Rally2 nun unter Extrembedingungen im hohen Norden Finnlands erprobt. Während der fünf Testtage lagen die Temperaturen nördlich des Polarkreises teils bei bis zu minus 14 Grad.

Zum 75. Walter Röhrl wurde Anfang dieses Monats 75. Er ist nicht nur zweimaliger Rallye-Weltmeister, sondern auch einer der wenigen Piloten, der WM-Läufe im Rallye- und Rennsport gewann. Siege trug er dabei in jeder Klasse oder Serie davon – ob TransAm, IMSA, Bergrennen (Pikes Peak) oder in der Deutschen Tourenwagenmeisterschaft. Er gilt als der weltbeste Rallyefahrer aller Zeiten und zugleich ehrlichster Zeitgenosse, der stets sagt, was er denkt. Seit 1993 ist Röhrl PorscheMarkenbotschafter und bis vor Kurzem auch Porsche-Versuchsfahrer, der allen neuen Serienautos auf der Nordschleife den letzten Schliff verpasste. Besonders in die Entwicklung der Supersportwagen 959, Carrera GT und 918 Spyder war der gebürtige Regensburger involviert. Noch heute ist Röhrl viel unterwegs – zuvorderst für „seine Marke“ Porsche.

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Jüngst lehrte er zum Beispiel Journalisten perfektes Eis-Driften auf Porsche-Modellen und stand Rede und Antwort bei Podcasts unter anderem über synthetische Kraftstoffe, den Erhalt historischer Fahrzeuge oder auch zum Thema Nachhaltig-

keit. Fahrerlehrgänge für Porsche-Kunden sind obligatorisch. Arbeit heißt für Röhrl auch, sich um den eigenen Fuhrpark zu kümmern, der diverse klassische 911-Derivate beinhaltet. Sein erstes Fahrzeug war übrigens ein Porsche 356 B Coupè mit 75 PS. Selbst als Werksfahrer bei Ford, Opel, Fiat, Lancia und Audi pflegte Röhrl seine Beziehung zu Porsche, unter anderem mit Rallye-Einsätzen auf einem privaten 911. Im vergangenen Jahr dankte ihm Porsche die Treue: Zum 40. Jubiläum der RallyeSaison 1981 überraschte die Abteilung Porsche Heritage und Museum Walter Röhrl mit seinem frisch restaurierten 924 Carrera GTS Rallye von damals. Gemeinsam mit seinem Co-Piloten Christian Geistdörfer holte er in der Deutschen Rallye-Meisterschaft 1981 vier Gesamtsiege im gold-schwarzen 924 „Monnet“.

Motorsport

Mazda mit Biodiesel Mit dem Mazda 2 Bio Concept startet der japanische Autohersteller mit Biodiesel in der japanischen Super-Taikyu-Langstreckenserie. Der Vierzylinder des Fahrzeugs wird mit 100-prozentigem Biodiesel der nächsten Generation betrieben. Der „Susteo“ genannte Kraftstoff stammt von der Firma Euglena und wurde aus nachwachsenden Rohstoffen entwickelt, die nicht in Konkurrenz zur Nahrungsmittelproduktion stehen.

Bereits im November 2021 hatte Mazda beim dreistündigen Super Taikyu Race im japanischen Okayama ein Fahrzeug mit 1,5-Liter-Skyactiv-D-Motor eingesetzt, das biobasiertem Kraftstoff aus altem Speiseöl und Mikroalgenfetten tankte. Die neuen Kraftstoffe können ohne Umbauten und zusätzliche Infrastruktur als Alternative zum herkömmlichen Diesel in bestehenden Fahrzeugen und Geräten verwendet werden, betont Mazda.

Aus der Taufe Yamaha baut sein Engagement im Amateur-Rennsport aus. Neben dem R3-Blu-Cru-Cup wird es nun auch einen R7-Cup geben. Das Komplettpaket umfasst zum Preis von 14.500 Euro das mit GYTR-Teilen aufgebaute Motorrad, die Startgebühren, eine Rennlederkombi und einen Helm sowie einen Yamaha-Pavillon. Den Auftakt macht der R7-Cup im Rahmen der Yamaha Track Days am 7. und 8. Mai in Oschersleben, danach ist er mit separater Wertung eingegliedert in die German Twin Trophy. Aus jedem nationalen R7-Cup werden drei Fahrer zum europäischen Superfinale eingeladen, das im Rahmen der Superbike-Weltmeisterschaft ausgetragen wird.

GT3 auf Basis des Mustang Ford wird im übernächsten Jahr mit einem neuen GT3-Rennwagen in den internationalen Rundstreckensport zurückkehren. Das Fahrzeug auf Basis des Mustang wird sein Debüt bei den 24 Stunden von Daytona 2024 geben. Geplant ist die Teilnahme von zwei Werksautos in der GTD ProDivision der nordamerikanischen „IMSA Weather Tech“-Meisterschaft. In dieser Klasse darf eine reine Profi-Fahrerbesatzung an den Start gehen. Darüber hinaus soll der Mustang GT3 auch Kundenteams für die GTDKategorie zur Verfügung stehen.

Zwei Dakar-Legenden Gleich zwei Rallye-Dakar-Legenden teilen sich dabei das Cockpit im neuen Cupra Tavascan XE. Zu Jutta Kleinschmidt stößt der diesjährige und vierfache Dakar-Gewinner Nasser Al-Attiyah. Er löst Mattias Ekström ab. Kleinschmidt, die bisher einzige Frau, die die legendäre Wüstenrallye für sich entscheiden konnte, war in der Premierensaison zunächst als offizielle Ersatzfahrerin für alle teilnehmenden Teams nominiert worden, löste dann aber nach deren Ausstieg Claudia Hürtgen im Abt-Cupra-Team als dauerhafte Pilotin ab. autorevue 02/2022

Aprilia Tuareg 660

Bestseller-Gene inklusive Text: Ralf Bielefeldt (Ampnet) Fotos: Aprilia

Viele neue Motorräder fallen ins Segment Enduro. Fünf der zehn meistverkauften Motorräder entstammen der Mittelklasse, je nach Sichtweise sind es sogar acht. Was also liegt näher, als ein Mittelklasse-Adventure-Bike zu bauen? Bei Aprilia trägt das Ergebnis dieser Überlegung den einprägsamen Namen Tuareg 660.

prilia belebt damit eine Legende der Achtziger und Neunziger Jahre wieder. 1985 erstmals auf die Räder gestellt, war die Enduromaschine Tuareg lange Zeit das Pin-up-Bike ungezählter Heranwachsender, die von der großen weiten Welt träumten. Vier Hubraumgrößen hatten die Italiener seinerzeit im Angebot: 50, 125, 350 und 600 ccm. Die Neuauflage begnügt sich vorerst mit einer Größe und 659 ccm.Weitgehend baugleich kommt der Parallel-Twin auch in der verkleideten RS 660 und in der sportlichen Tuono 660 zum Einsatz. In der neuen Adventure-Variante leistet der Zweizylinder mit 270-Grad-Kurbelwelle 80 PS (59 kW) bei 9250 Touren und 70 Nm bei 6500 Touren. Damit gönnt Aprilia dem erfolgreichen Asphalt-Duo ein Leistungsplus von 20 PS (RS) beziehungsweise 15 PS. Im Gegenzug kommt die Tuareg deutlich früher in die Pötte: 75 Prozent des maximalen Drehmoments liegen bereits ab 3000 Umdrehungen pro Minute an, 85 Prozent sind es ab 4500 U/min. Genug der Theorie, steigen wir mal auf – im wahrsten Sinne: 860 mm Sitzhöhe, 240 mm Bodenfreiheit, dazu 240 mm Federweg vorn und hinten und ein schmales 21-Zoll-Vorderrad. Die hochbeinige Tuareg 660 ist bestens gerüstet für Ausflüge ins Gelände. Hervorragende Traktion auch auf der Straße versprechen die werksseitig aufgezogenen Reifen von Pirelli. Der gripstarke Scorpion Rally STR gilt als derzeit bester Adventure-Pneu. 187 Kilogramm gibt Aprilia als Trockengewicht an. Fahrfertig mit Flüssigkeiten macht das 204 kg. Exakt das Gleiche wiegt ihre direkte Wett-

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bewerberin, die Yamaha Ténéré 700. Die Zuladung beträgt 210 kg. Der erste Gang der Tuareg ist im Vergleich zur RS 660 kürzer übersetzt, dadurch geht es im Gelände zügiger voran. Geändert wurde neben Auspuffanlage und Motoreinbaulage auch der Ölkreislauf. Ein neuer Kanal im Kurbelgehäuse und eine breitere, flachere Ölwanne sollen eine zuverlässige Schmierung bis 45 Grad bergab und 30 Grad bergauf sicherstellen. Schnelle Gangwechsel ermöglicht die mechanische Mehrscheiben-Antihopping-Kupplung. Unsere Testmaschinen hatten den aufpreispflichtigen „Blipper“ an Bord: Eine klare Kaufempfehlung. Das Wechseln der Gänge ohne Kupplung gelingt mit dem rauf wie runter funktionierenden Quickshifter perfekt. A2-konform kann die Tuareg 660 alternativ mit 48 PS (35 kW) geordert werden. Das Standgeräusch beträgt hier 86 dB(A), üblicherweise sind es 90 dB(A). Beim Beschleunigen schwillt der Soundpegel deutlich an. Als Spitzengeschwindigkeit gibt Aprilia 190 km/h an. Für eine adäquate, sehr überzeugende Verzögerung sorgt die großzügig dimensionierte Brembo-Bremsanlage. Das Handling überzeugt auf ganzer Linie.

Aprilia Tuareg 660 Zweizylinder/Paralleltwin 659 cm3 59 kW/80 PS 70 Nm/6.500 U/min 190 km/h 204 kg (fahrbereit) 4,0 l/100 km CO2 99 g/km

Die Tuareg setzt bereits leichten Druck auf die Fußrasten direkt um, im Sitzen wie im Stehen. Die Fahrposition ist top: Aufrechte Sitzhaltung, guter Knieschluss trotz der schmalen, weit auf den Tank reichenden Sitzbank, schön breiter Lenker, gute Sicht durch den transparenten, leider nicht verstellbaren Windschild. Alternativ gibt es eine größere Touren-Variante. Vier Fahrprogramme hat Aprilia für die Tuareg komponiert. Aktiviert werden sie per Tastendruck an der rechten Lenkerarmatur. Urban (farblich blau animiert), Off-

Té

MotorZe

Motorrad Road (schlammfarben), Explore (grün) und Individual (petrol) heißen sie im englischsprachigen Menü. Im Urban-Modus ist werksseitig die vierfach regelbare Traktionskontrolle abgeschaltet, im Off-RoadModus das zweistufige ABS am Hinterrad. Über die Menütasten links lassen sich unter anderem Leistungsentfaltung und Motorbremse jeweils dreistufig konfigurieren. Alles sehr easy und intuitiv. Auch die Kopplung des Smartphones gelingt per App problemlos.Die Verkleidung des Voll-LED-Scheinwerfer hat rechts und links eine integrierte Luftführung. Ähnlich wie die Winglets von Rennmaschinen sollen die beiden großen Öffnungen die Umströmung der Maschine verbessern – ein Novum in diesem Segment. Das LED-Tagfahrlicht erstrahlt im typischen Aprilia-Look. Gut ablesbar präsentiert sich das überdachte 5-Zoll-TFT-Farbdisplay mit Lichtsensor. Schönes Leichtbau-Gimmick: Der runde Kunststoff-Tankdeckel erinnert ans Original von 1985. Die „billige“ Lösung spart 200 Gramm Gewicht im Vergleich zu einem Metalldeckel.18 Liter fasst der Tank mit seinen stilprägenden,

planen Flanken. Den Normverbrauch gibt Aprilia mit 4,0 Liter an, macht bis zu 450 Kilometer Reichweite. Unser Testbike hatte sich moderate 4,4 Liter genehmigt, ergibt rechnerisch immer noch 400 Kilometer ohne Tankstopp – ein Topwert für ein Motorrad dieser Leistungsklasse.

Der Rahmen ist eine Neukonstruktion aus hochfestem Stahlrohr und Aluminiumprofilen. Das Kayaba Monofederbein und die Kayaba Upside-down-Gabel (43 mm) sind voll einstellbar. Im Handel sein soll der fahrdynamische Allrounder noch vor Weihnachten.

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15/03/2022 13:35

Moto Guzzi VT85 TT

Der Adler ist gelandet Text: Jens Riedel (Ampnet) Fotos: Moto Guzzi

Die neue Zwei-Zylinder-Maschine unter dem Markenlogo des fliegenden Adlers stößt in das publikumsstarke Segment der Mittelklasse-Enduros vor, in denen sich unter anderem die BMW F 850 GS, die KTM 790 Adventure und die Triumph Tiger 800 tummeln.

unächst einmal ist auch die neue Guzzi eindeutig eine Guzzi. Am Prinzip des quer zur Fahrtrichtung eingebauten und nach wie vor luftgekühlten 90-Grad-V2 wurde ebenso wenig gerüttelt wie am Kardantrieb, den im Midsize-Enduro-Segment sonst keiner zu bieten hat. Als eine Marke, die sich ihrer Tradition verpflichtet fühlt, folgt das Design an vielen Stellen dem typischen Stil der Marke. Da fällt vor allem sofort die Form des Tanks auf, der sich mehr in die Breite als in die Höhe rundet und klare Knieeinbuchtungen trägt. Das Volumen von 23 Litern sieht man ihm nicht unbedingt an, ist aber mehr als ein Wort. Auch wenn es in der Guzzi-Historie Maschinen wie die V65 TT und die Stelvio 1000 gab, ein Retro-Bike ist die V85 nicht. Wenngleich der Hubraum der Neuen aus Mandello exakt dem der V9 entspricht, handelt es sich um einen komplett neuen Motor, der da am ebenfalls neu konstruierten Gitterrohrrahmen hängt. Das wird nicht nur mit Blick auf die innermotorischen Details deutlich, sondern allein schon auf dem Datenblatt sichtbar. 80 PS und 80 Newtonmeter contra 55 PS und 55 Nm. An Leistung und Drehmoment herrscht also bei der V85 TT kein Mangel. Sie werden per elektronischer Gassteuerung mit drei Fahreinstellungen abgerufen (Road, Rain, Offroad). Das farbige TFT-Cockpit ist auf der Höhe der Zeit, das zwischen den beiden runden Hauptscheinwerfern als Adler-Silhoutte ausgeführte Tagfahrlicht ein willkommener Gag. Die turbinenartig gestalteten beiden LED-Rückleuchten sind ebenfalls

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ein nettes Designgimmick, passen aber eher zu einer Supersportlerin als zu einer Allrounderin. Beim Start schüttelt sich der V2 Guzzitypisch erst einmal ein wenig hin und her, glänzt aber im Fahrbetrieb mit kultiviertem Lauf. Es kribbelt allenfalls ein wenig an den Lenkerenden, ansonsten sind der V85 TT Vibrationen fremd. Entsprechend weich fällt die Leistungsentfaltung aus, was jedoch nicht bedeutet, dass es nicht zur Sache geht. Im Gegenteil. Die Befehle der rechten Hand werden unmittelbar umgesetzt, und wer den Hahn aus dem Leerlauf heraus aufreißt, der bekommt sogar eine gewisse Bissigkeit zu spüren. Ab 2500 Umdrehungen läuft der Twin rund, 1000 Touren später schiebt er nachdrücklich voran, wobei das früh anliegende hohe Drehmoment die Drehzahlen in angenehmen Regionen hält. Im flott ge-

fahrenen Alltag braucht es fast nie mehr als 5000 U/min. Allenfalls bei beherztem Überholen steht einmal eine Sechs vorne. Die höheren Bereiche hat Moto Guzzi übrigens grau hinterlegt, wobei das Display auch rot kann, wie nicht nur der Hinweis auf das abgeschaltete HinterradABS im Offroad-Modus belegt. Bei 6900 Umdrehungen beginnt das neuralgische Feld, 300 Toruen später flackert gefühlt das halbe Cockpit beim Schaltblitz (es sind acht Leuchten) auf, und bei 7800 Umdrehungen ist dann definitiv finito. Die Sitzbank ist bequem und das Handling der neuen Mandello-Kreation ohne Tadel. Die hüben wie drüben 170 Millimeter Federweg sind nicht die Welt, aber vor allem komfortabel abgestimmt. Hier beweist Moto Guzzi klar, dass es nicht zwangsläufig elektronisch geregelter Dämpfer braucht. Klassik-Enduro

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Sans tit

Motorrad seines Profils in Schräglage nicht ganz so feinfühlig der Spur folgt.

Moto Guzzi V85 TT 90-Grad-V2, 883 cm3 59 kW/80 PS 80 Nm/5.000 U/min 195 km/h 229 kg (fahrbereit) 4,9 l/100 km CO2 118 g/km

halt. Etwas engagiertere Fahrer dürften sich die Federvorspannung und Zugstufe vorne feinjustieren, denn beim Beschleunigen hebt sich die USD-Gabel gerne ein wenig und taucht beim Bremsen etwas tiefer ein. Dafür sind dem Kardan Lastwechselreaktionen fremd. Ruhigen Gewissens lässt sich mit der V85 TT zudem ohne wahrnehmbares Aufstellmoment in Schräglage bremsen. Mit dem 19-ZollVorderreifen und dem Metzeler Tourance Next lässt sich die Fuhre absolut punktgenau steuern, während der alterntaive Michelin Anakee Adventure aufgrund

Auf losem Untergrund kann sich der TT-Reiter im zweiten und dritten Gang ganz auf das Drehmoment sowie den hervorragenden Knieschluss verlassen. Vor allem aber ist die V85 ein Kurvenräuber für die Landstraße. Die exakte Vorderradführung, das fehlende Aufstellmoment beim Bremsen in Kurven und eine hohe Schräglagenwilligkeit mit keineswges seltenem Kontakt zwischen Stiefelsohle und Asphalt grantieren in Verbindung mit dem sanft laufenden V2 jede Menge Fahrdynamik. Zudem fällt der Kraftaufwand an Kupplungs- und Bremshebel sehr moderat aus. Der linksseitig geführte Eintopf des Zweizylinders gefällt durch eine dezente und nicht zu tiefe Tonlage zwischen Brummen und Bellen. Mit Tempomat, USB-Port am Cockpit, Gepäckbrücke und Handschützern sowie wirksamem und in der Neigung verstellbarem Windschild ist die V85 TT von Hause aus respektabel ausgestattet.

V85TT

THE ADVENTURE BEGINS WHEN THE ENGINE STARTS

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17/03/2022 09:41

Motorrad

News

Kommt nur 500-mal Ducati hat sich mit der Abteilung Interiors in Motion des traditionsreichen Möbelherstellers Poltrona Frau zusammengetan: Herausgekommen ist die auf 500 Stück limitierte X-Diavel Nera. Sie ist in „Black on Black“ mit einem Wechselspiel aus glänzenden und matten Oberflächen lackiert. Die Bremssättel und die Zylinderkopfdeckel setzen am schwarzen und 160 PS starken Power-Cruiser Kontraste in Ducati Red. Dazu gibt es einen speziellen Sitz aus Pelle-Frau-Leder, bei dem der Kunde zwischen fünf Farben wählen kann: Siam Red, Steel Blue, Cemento, India und Selva. In das Polster sind „X“-Logos eingelasert. Ergänzend dazu gibt es einen Soziussitz und eine Rückenlehne. Jeder Käufer einer erhält außerdem einen exklusiven Schlüsselanhänger und eine farblich zum Sitz passende Fahrzeugmappe. Auf Wunsch kann auch noch ein spezieller Jet-Helm bestellt werden. Lieferbar ist das Editionsmodell ab April.

Performance-Bagger Mit der Street Glide ST und der Road Glide ST bringt Harley-Davidson zwei neue Performance-Bagger ins Programm, die als Alternative zu den klassischen Touringmodellen angeboten werden. Als Motor kommt der bislang nur aus den CVO-Maschinen bekannte Milwaukee-Eight-117-Motor zum Einsatz, der aus 1,92 Litern Hubraum 104 PS (77 kW) bei 5450 Umdrehungen pro Minute und bis zu 168 Newtonmeter Drehmoment schöpft. Die Street Glide ST (= Sport Toruing) trägt die so genannte Batwing-Verkleidung mit dunkel getönter niedriger Scheibe und Splistream-Belüftung, während die Road Glide ST mit der ausladenden und rahmenfesten Sharknose-Front samt Doppelscheinwerfer vorfährt.

Elektromotorrad

Der Qualifier Core Dunlop ersetzt den Qualifier II im Hypersportreifen-Segment durch den neuen Qualifier Core. Der in Frankreich produzierte Reifen wird zwischen den Premium-Hypersportreifen Sportsmart und dem sportlichen Budget-Reifen GPR-300 positioniert und bietet als sogenanntes „Second Line“-Produkt einen günstigen Preis. Das Profildesign ist von der allerersten SportsmartGeneration inspiriert. Dabei wurden die Profilrillen als auch die Reifenkontur angepasst, mit dem Ziel, die Laufflächensteifigkeit sowie die Aufstandsfläche zu erhöhen und den Gummiabrieb zu verringern. Im Vergleich zum Qualifier II bietet der Core laut Hersteller dank geänderter Profilrillen-Winkel auch eine höhere Performance bei Nässe.

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Triumphs Elektromotorrad nimmt Formen an. Mit der Enthüllung des ersten Prototyps der TE-1 endet die dritte Phase des Projekts, an dem weitere Partner wie Williams Advanced Engineering beteilgt sind. Das Demonstrationsfahrzeug wird nun im nächsten halben Jahr für Tests auf dem Prüfstand als auch auf der Rennstrecke eingesetzt. Dabei werden unter anderem die Reichweite, die Fahrmodi, das Handling und das Themomanagement evaluiert. Voraussichtlich im Sommer soll das Motorrad, das sich im Stil der Street Triple und der Speed Triple präsentiert, dann das endgültige Bodywork und die finale Lackierung erhalten.

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Reisen mit dem Auto

A la découverte de la Capitale des Flandres Si le Luxembourg est un véritable carrefour au cœur de l’Europe, la cité nordiste n’est pas en reste. Capitale des Hauts-de-France, Lille est ainsi au croisement de la Belgique, des Pays-Bas, de l’Allemagne mais aussi de l’Angleterre. Avec plus d’un million d’habitants, la cité nordiste est la quatrième agglomération française derrière Paris, Lyon et Marseille. Nous vous proposons de la découvrir. Texte: Nikolas Lenoir / Photos: Office du tourisme Lillem, Pixabay, Velvet (Wikipedia)

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Reportage

n peu d’histoire… Alors qu’elle aurait été fondée en 640 par les géants Lydéric et Phinaert, ce n’est qu’au XIe siècle que l’on retrouve des écrits mentionnant la municipalité, ou plutôt ce qui n’était à l’époque qu’un port. Ce territoire porte alors le nom d’Isla, c’est-àdire l’île, pour la présence de la Deûle. Faisant partie des Pays-Bas espagnols, la cité ne devient française qu’en 1667, pendant la guerre de Dévolution où elle est assiégée puis conquise par les troupes de Louis XIV. Prise par les Hollandais lors de la Guerre de Succession d’Espagne, elle devient définitivement française avec le Traité d’Utrecht.

au long de l’année. Et il y en a pour tous les goûts. Le Théâtre et l’Opéra de Lille raviront le plus grand nombre. Les amoureux de sculpture feront escale au Palais des Beaux-Arts, pendant que les apprentis photographes trouveront leur bonheur au Musée de la Photographie et que les mélomanes partiront à la découverte du Splendid, de l’Aéronef, du Zénith ou encore du Stade Pierre Mauroy, pour des concerts du plus intimiste au plus spectaculaire. Alors que la vie locale y est riche et intense, soyez assurés que vous ne vous ennuierez pas une seconde. Les Lillois ont

une solide réputation de fêtards et avec un bar pour 1.440 habitants, la rue de la Soif (ça ne s’invente pas), la rue Masséna, la rue Solférino ou encore la rue Royale…, sauront vous proposer des ambiances pour tous les goûts. Si les amateurs de bières y sont gâtés, vous y trouverez également un large choix de cocktails. A côté des incontournables moules-frites, prenez des forces en dégustant des spécialités tels que le Potjevleesch, le Welsch ou encore la carbonade flamande, la version ch’ti du bœuf bourguignon. Côté sucré, le Cramique ou encore les Merveilleux de Fred sont à déguster sans attendre.

Faisant partie des Pays-Bas espagnols, la cité ne devient française qu’en 1667. Malgré un passé mouvementé, Lille a su être conservée et alors qu’elle traversa les siècles sous différentes nationalités, cela se retrouve dans son architecture, marquée par de véritables joyaux: le Palais des Beaux-Arts, la Vieille Bourse, la Chambre de Commerce… La ville se démarque aussi par ses contrastes, bien audelà de ses rues étroites à quelques pas des avenues de style haussmannien. Si le Vieux-Lille et son ancrage historique font profondément partie de son identité, des architectes contemporains se sont également illustrés dans la métropole avec des bâtiments modernes tels que la Gare Lille-Europe, le Grand Palais ou encore le Crowne Plaza. Parlons d’art… Les amateurs et les plus aguerris trouveront incontestablement leur bonheur à Lille. Classée Ville d’Art et d’Histoire depuis 2004, année où elle fut également désignée Capitale Européenne de la Culture, la métropole propose un large choix de musées, d’expositions mais aussi d’évènements artistiques tout autorevue 02/2022

Reisen mit dem Auto

LILLE…

… vu par Iris Mittenaere Iris Mittenaere est sur tous les fronts. Sacrée Miss Univers en 2017, elle enchaîne depuis les expériences. Parmi ses activités, elle co-présente «Ninja Warrior» sur TF1 et anime deux émissions sur Chérie FM. Dans cet agenda intense, elle aime aller se ressourcer dans sa ville natale, Lille. Elle nous a confié ses meilleures adresses. Une histoire commune Je suis née à Lille et j’y ai fait mes études pendant cinq ans. Je me pose parfois la question de savoir si j’y retournerais un jour. C’est une ville à laquelle je reste attachée.

Les atouts Lille est une ville formidable, notamment pour les étudiants. C’est une ville dynamique. Même s’il n’y fait pas forcément chaud, il y fait bon vivre. Les gens y sont très sympas.

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Reportage S’y rendre

S’y déplacer

En voiture, prenez l’A4 direction Namur puis l’A7 direction Mons et enfin l’A16 direction Lille. Vous y serez ainsi en 3h. En train, le plus simple est de relier Luxembourg-Lille en faisant un changement à Bruxelles-Midi. Comptez un trajet de 4h30.

C’est une ville très pratique. On peut se déplacer à pied et faire ainsi le tour de Lille. C’est aussi comme cela que l’on peut se laisser surprendre.

Restaurants

Sortir

Au Vieux de la Vieille

Le Network

Pour manger typique, je conseille ce restaurant dans le Vieux-Lille. On y découvre toutes les spécialités du Nord. 2-4, rue des Vieux Murs 59000 Lille

On y écoute des musiques plus récentes. C’est aussi un club parfait pour se retrouver entre amis et aller danser. 15, rue du Faisan, 59800 Lille

Brasserie La Chicorée C’est une brasserie très vivante et qui a comme avantage d’être ouverte jusque très tard. On y retrouve toute la convivialité du Nord. 15, place Rihour 59000 Lille,

Le Pain Quotidien Ce n’est pas forcément typique mais c’est un endroit dans lequel j’aime aller. L’été on peut y manger en terrasse et c’est vraiment agréable. 35, place Rihour 59000 Lille

Maison Méert Il faut faire escale chez Méert. J’adore cet endroit. On y trouve les meilleures gaufres. Parfait aussi pour prendre un thé. 25-27, rue Esquermoise 59000 Lille

Le Smile

Le Spotlight

J’aime la musique des années 80 et à l’étage, on y retrouve toute cette ambiance. C’est un lieu idéal pour passer une très bonne soirée. 3, rue Ernest Deconynck, 59000 Lille

J’aime les comedy-clubs et celuici est idéal. C’est une petite salle, on y découvre des humoristes et j’apprécie beaucoup l’atmosphère du lieu. 100, rue Léon Gambetta 59800 Lille

Bars L’Irlandais C’est un pub où l’ambiance est toujours top. C’est un endroit très cool à Lille. 162, rue Solférino 59800 Lille

Au Fût et à Mesure C’est un bar à bières et il est incontournable quand on va découvrir Lille. Il y a un large choix et le cadre est vraiment accueillant. 5, rue du Faisan, 59800 Lille

Il y a aussi beaucoup de petites terrasses sur la Grand Place et elles sont très ensoleillées aux beaux jours. Rien de plus agréable que de s’y poser et d’y boire une bière avec des amis. autorevue 02/2022

Reportage

Reisen mit dem Auto Shopping Il faut se promener dans le VieuxLille. Il y a beaucoup de petits magasins qui offrent un choix très varié de vêtements. Il faut pousser les portes, se laisser surprendre, fouiller un peu. Il y a des boutiques qui ont de véritables petits trésors.

Hôtel L’Hermitage Gantois C’est l’un des principaux établissements de la ville et c’est surtout un très bel hôtel. 224, rue Pierre Mauroy 59000 Lille

Culture Le Palais des Beaux-Arts Il y a une exposition permanente qui est très intéressante et des expos temporaires qu’il est toujours bon de découvrir. Place de la République, 59000 Lille

Théâtre Sebastopol La programmation est variée. Tout le monde peut y trouver son bonheur. Place Sébastopol, 59000 Lille

Se relaxer Je ne me suis pas vraiment relaxée à Lille. (rires) J’étais étudiante donc je ne faisais pas trop de spas par exemple. J’en connais davantage vers chez moi, dans les Flandres.

La Châtellerie de Schoebeque Leur spa est superbe. J’y suis allée avec ma maman et c’est vraiment un lieu idéal pour se détendre. 32, rue du Maréchal Foch 59670 Cassel

Bulles d’O C’est là aussi vraiment chez moi, dans les Flandres, davantage qu’à Lille. Parfait pour une petite remise en forme. 1187, rue Verte 59190 Caëstre

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Sports La Citadelle C’est tout d’abord un lieu à visiter et il y a un immense parc. C’est l’endroit parfait pour courir. On peut aussi tout simplement y pique-niquer. Aux beaux jours, c’est vraiment agréable de s’y poser. On peut tout autant trouver un coin un peu confidentiel que se retrouver au milieu des gens. Voie Piétonne du Bois de la Deûle, 59130 Lille

Stade Pierre Mauroy Le LOSC de Lille y joue régulièrement. Ce stade est immense et très bien conçu. Il y a aussi beaucoup de concerts. 261, boulevard de Tournai 59650 Villeneuve-d’Ascq

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Restaurator

Ein Leben im Zeichen des Sterns Gérard Reis ist Mercedes-Fan mit Leib und Seele. Seit seiner Jugend schlägt sein Herz für klassische Automobile der Marke mit dem Stern. Text: Philippe Hoffmann / Fotos: Philippe Hoffmann, Gérard Reis

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Reportage

ngefangen hatte alles Ende der 70er Jahre mit dem Erwerb eines Mercedes 190 SL. Mittlerweile restauriert Gérard Reis seinen dritten Mercedes-Oldtimer. Doch der Reihe nach. Anfangs, im Teenager-Alter, war Gérard, wie er selbst behauptet, „Spezialist für Mopeds der Marke Honda“. Die legendäre Honda Monkey mit 50ccm – von welcher Gérard ebenfalls ein Exemplar besitzt – dürfte so manchem MotorradFan noch ein Begriff sein. Sein Interesse galt jedoch nicht nur Motorrädern. Parallel faszinierten Gérard seit jeher die Fahrzeuge der von Carl Benz gegründeten Marke. Und so kam es, dass er nicht lange zögerte, als ihm ein damaliger Bekannter von einem 190 SL berichtete, welcher seit längerer Zeit in einer Garage in Wiltz vor sich hin schlummerte. Kurzerhand erwarb der Mercedes-Liebhaber den 190 SL, ohne allerdings genau zu wissen, was sich hinter diesem, im wahrsten Sinne des Wortes, Überraschungsei versteckte.

Mit einfachsten Mitteln zerlegte Gérard den ominösen 190er in seine Einzelteile und fing an Karosserie und Struktur mit einer selbstgebauten Sandstrahlanlage zu säubern. Was sich dann offenbarte, war ein regelrechter Schock. Wie die meisten Autos dieser Zeit, glich der 190 SL fortan einer Passiermühle. Der Zahn der Zeit hatte an dem Fahrzeug genagt. Der Roadster war nicht nur auf übelste Weise vom Rost zerfressen, sondern, wie in den 60er und 70er Jahren oftmals üblich, an diversen Stellen notdürftig mit genieteten Blechen repariert worden. Für Gérard stand die Frage im Raum, ob er das Projekt aufgeben oder es trotz allem bis zum Ende durchziehen sollte. Er entschied sich für die zweite Option – Aufgeben war für ihn keine Alternative. Und so kam es, dass er seinen 190er von Grund auf restaurierte. Je länger er an seinem Fahrzeug arbeitete, umso pingeliger wurde er, wie er selbst von sich behauptet. „Und das hält bis heute an“. Vor kurzem hat Gérard jedoch seinen ge-

liebten und mittlerweile sehr wertvollen 190 SL verkauft und widmet sich fortan einem neuen Projekt aus dem Hause Mercedes-Benz, von welchem etwas weiter unten die Rede ist. Anfang der 2000er Jahre begann Gérard Reis sein zweites Oldtimer-Projekt. „Ich wollte seit jeher eine Pagode haben“, sagt er. Und so kam es, dass er sich aktiv auf die Suche nach einem passenden Exemplar machte. Er sei selbst einmal in Marseille gelandet, ohne jedoch eine für ihn zufriedenstellende Basis vorzufinden. 2003 fuhr Gérard ins südfranzösische Cannes, um sich den später von ihm erworbenen 280 SL „Pagode“ anzuschauen. Es war das Fahrzeug einer betagten Notarsgattin aus erster Hand. Zu seinem Erstaunen habe die vornehme Dame genauestens über den Marktwert ihres Fahrzeugs Bescheid gewusst, berichtet Gérard ironisch. Das Fahrzeug bot jedoch eine ehrliche und anständige Substanz, vollumfängliche Historie inklusive. autorevue 02/2022

Restaurator

Da er nicht noch einmal die Reise von Luxemburg bis zur Côte d’Azur antreten wollte, entschied er sich kurzerhand besagtes Fahrzeug zu erwerben und unverzüglich über die Straße nach Luxemburg zu überführen. Zu erwähnen sei in diesem Kontext, dass die „Pagode“ zum damaligen Zeitpunkt fast 10 Jahre lang nicht bewegt worden war. Doch davon ließ sich Gérard nicht abhalten und montierte noch kurzerhand das mitgelieferte Hardtop, bevor er sich auf den Weg ins Großherzogtum machte. Es sei im späten Herbst gewesen, und die Heizung des 280er habe nicht funktioniert. Dies habe seine Abenteuerlust jedoch nicht beeinflusst. Am Anfang habe Gérard noch alle paar Kilometer einen Zwischenstopp eingelegt um nach der langen Standzeit

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nach dem Rechten zu sehen. Doch zu seiner großen Überraschung lief die „Pagode“ tadellos und beförderte Gérard ohne den geringsten Zwischenfall zurück in die Heimat. 80.000 Kilometer habe das Fahrzeug mit Automatikgetriebe damals auf der Uhr gehabt. Im Anschluss erfolgte auch bei dem 280 SL eine Komplettrestaurierung in einer von Gérard eigens für dieses Unterfangen angemieteten Garage. Lediglich der Motor wurde nicht angefasst, was sich später jedoch als Fehler herausstellen sollte. Gérard berichtet, dass die „Pagode“ auf einmal, wie aus dem Nichts, bei einer Laufleistung von knapp 100.000 Kilometern mit blauen Rauchschwaden aus dem Auspuff auf sich aufmerksam mach-

te. Ein Motorschaden war leider nicht abzuwenden und so kam es wie es kommen musste – er sah sich gezwungen, mit der Hilfe eines fachkundigen Kollegen eine Generalüberholung an dem Sechszylinder-Aggregat vorzunehmen. Seither läuft Gérards Schmuckstück wieder wie ein Schweizer Uhrwerk und bereitet ihm bis heute große Freude. 2019 erwarb Gérard – mittlerweile im Ruhestand – sein neuestes Projekt. Es handelt sich um einen originalen, zudem aus Luxemburg stammenden, Mercedes 220S aus dem Jahre 1958 mit dem sogenannten Hydrak-Getriebe. Hierbei handelt es sich um eine hydraulische Halbautomatik, bei welcher der Fahrer kein Kupplungspedal zum Gangwechsel betätigen muss. Bevor

Reportage

der „Ponton“, wie dieses Modell in Fachkreisen genannt wird, über Jahrzehnte hinweg in einer Halle verschwand, hatte er ein paar Mal den Besitzer gewechselt und trotz allem nicht den Boden des Großherzogtums verlassen. Eher überraschend erscheint es angesichts dessen, dass die Substanz des 220er noch erstaunlich gut in Schuss war. Das Fahrzeug war im Bereich des Fahrgestells nicht durchgerostet, sondern zeigte lediglich Flugrost auf. Leidenschaftlich erklärt Gérard auch hier jeden einzelnen Schritt den er am Fahrzeug vorgenommen und sogar minutiös im Bild festgehalten hat. Das Fahrzeug wurde unter anderem komplett entlackt und anschließend mit einer sogenannten K(athodischen) T(auch) Lackierung behandelt. Getrost kann man behaupten, dass das Fahrzeug, wie auch so manch anderer restaurierter Oldtimer, heute wohl qualitativ hochwertiger da steht, als er damals vom Band lief. Auch beim „Ponton“ musste – trotz der eher geringen Laufleistung von lediglich 40.000 Kilometern – am Motor Hand angelegt werden. Ein Zylinder sei komplett blockiert gewesen, und somit war auch hier eine Generalüberholung unausweichlich. Die Restaurierung des „Ponton“ geht unterdessen in ihre finale Phase. Noch in diesem Jahr, am liebsten vor Sommerbeginn, soll der 220S fertiggestellt sein. Welches Projekt auf den „Ponton“ folgen wird, weiß der Mercedes-Fan unterdessen noch nicht.

Welches Projekt folgen wird, weiß Gérard unterdessen noch nicht.

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Der Porsche 911 S

Erst schlemmen, dann rennen Zur Verkaufsleitertagung anläßlich der Vorstellung des Porsche 911 S am 25. Juli 1966. Text, Fotos und Dokumente: Jean-Paul Hoffmann

ls Hubert Glesener, Martin Loschs legendärer Porsche-Verkaufsleiter der ersten Stunde, dem Unterzeichneten zu Beginn der achtziger Jahre sein umfangreiches Privatarchiv überließ, waren die frühen Porsche 911 noch kein Garagengold, sondern nichts weiter als ebenso günstige wie schnell rostende Gebrauchtwagen. Und so hat es mehrere Jahrzehnte gedauert, bis die blutroten Kladden mit dem Emblem des Stuttgarter Sportwagenherstellers auf dem Cover das Interesse Ihres werten Schreibers zu wecken begannen. Zu seinem Leidwesen muss dieser gestehen, dass er erst im Sog des gegenwärtigen Klassiker-Hypes um alles, was die magische Zahl 911 trägt, sich dazu herabließ (und dies im wörtlichen Sinne, denn er musste dazu in den Keller), im Nachlass des guten, alten „Hibbi“ Glesener nach Unterlagen zu Porsches Heckmotor-Bestseller zu stöbern. Und siehe da, was sich darin zum Porsche 911 finden ließ, war aller Ehren wert. Von frühen Prospekten aus dem Vorstellungsjahr 1964/65 über äußerst aufschlussreiche Farbkarten bis hin zu den damals üblichen, hektographierten Pressetexten mit Porsche-Briefkopf enthielt der Umzugskarton aus dem Besitz Hubert Gleseners so manch ungehobenen Schatz. Wie es seine akribische Art war, hatte der gelernte Volksschullehrer die Angewohnheit, bis hin zu rasch hin gekritzelten und daher kaum zu entziffernden Aktennotizen, buchstäblich alles aufzuheben, was auf irgendeine Art und Weise mit seiner Verkaufsleiter-Tätigkeit für die Marken VW und Porsche hierzulande zu tun hatte.

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Klassik

Und auf diese Art und Weise konnte ein einmaliges Archiv entstehen, welches sehr detailliert Einblicke in die Verkaufswirklichkeit zweier in Luxemburg besonders erfolgreicher Automobilhersteller gestattet. Äußerst originell mutet allerdings ein Konvolut an Unterlagen zur Verkaufsleitertagung und Auslieferung der Vorführwagen des Porsche-Typs 911 S an. Wie der schriftlichen Einladung zu entnehmen ist, fand diese am Montag, den 25.Juli 1966 statt. Als Tagungsort ward das „Waldhotel Schatten“ auserkoren. Dass dies nicht eben dem Zufall geschuldet war, zeigt ein Blick in die bewegte Geschichte dieses traditionsreichen Hauses, die bis ins 18. Jahrhundert zurückreicht. Weit über die Region hinaus bekannt wurde die Luxus-Herberge durch die ehemalige Stuttgarter Rennstrecke Solitude, die in einer Doppel-S-Kurve am Haus vorbeiführt und die Herzen der Fans bis heute höherschlagen lässt. Am Abend des 24. Juli 1966, dem Anreisetag, fanden sich die Porsche-Verkaufsleiter aus ganz Europa am Tagungsort ein und beschlossen den Tag mit einem „zwanglosen gemeinsamen Abendessen“. Aus diesem Anlass hatte die Küchenbrigade des „Waldhotel Schatten“ alles aufgetragen, was im Schwabenland gut und teuer ist. Los ging es mit einem Geflügelsalat „Hawai“, Toast und Butter. Als Zwischengericht stand eine doppelte Kraftbrühe mit Grießklößchen auf dem Programm. Ein von Cocosbällchen und verschiedenen Salaten begleitetes Kalbsmedaillon „Berner

Aus diesem Anlass hatte die Küchenbrigade des „Waldhotel Schatten“ alles aufgetragen, was im Schwabenland gut und teuer ist.

Oberland“ bildete sodann den Hauptgang. Abgerundet wurde das Ganze in klassischer Art und Weise mit einem Pfirsich „Melba“ als Nachtisch. Erlesene Weine, namentlich ein 1964er Beutelsbacher Krügle, Riesling natur, aus der Remstalkellerei Beutelsbach sowie ein 1961er Korber Sommerhalde, Trollinger natur aus demselben Haus begleiteten das Festmenü. Ernst wurde es am nächsten Morgen, Montag, dem 25. Juli. Auf die Begrüßung folgte, laut Hubert Gleseners Unterlagen, ab 9.00 Uhr, der Marktbericht der Verkaufsleitung inklusive der Vorstellung des Porsche-Modelljahrgangs 67. Die Ausführungen der Herren W. Raether und H. Wagner hatten das Typenprogramm des neuen 911-Jahrgangs zum Inhalt, der ab Juli 1966 in Produktion genommen wurde und die Typen 912, 911 und 911 S umfasste. Während bei dem Vierzylinder-Modell 912, wie auch dem weiterhin angebotenen 911-Coupé mit 130 PS-Sechszylindermotor, auf tiefgreifende Modellpflegemaßnahmen zugunsten von allerlei Detailoptimierungen verzichtet worden war, stellte der autorevue 02/2022

Der Porsche 911 S

neu eingeführte Typ 911 S die Spitze der Modellpalette dar. Mit seinen 160 DIN-PS bei 6600 U/min und einem Drehmoment von 18,2 mkg bei 5200 U/min war er 225 km/h schnell. Und auch die Beschleunigung von 0 auf 100 km war mit gerade mal 7,2 Sekunden nicht von schlechten Eltern. Im Gegensatz zu den übrigen Ausführungen verfügte er über einstellbare Koni-Stoßdämpfer, einen hinteren Stabilisator, belüftete Bremsscheiben, Gürtelreifen der Dimension 165 HR 15 sowie geschmiedete Leichtmetallräder. Außer den erwähnten Leichtmetallfelgen zeichnete sich der 911 S äußerlich u.a. durch die fehlenden Hörner an der vorderen Stoßstange, hintere Stoßstangenhörner mit Gummipuffer, Rammleisten rundum sowie serienmäßige Nebelscheinwerfer aus. Der Innenraum war mittels eines lederbezogenen Lenkrades, einer benzinelektrischen Zusatzheizung, Ölstandsanzeiger, Öldruckmesser und allerlei Zierrat aufgewertet worden. Um den Anspruch des 911 S als Flaggschiff der Porsche-Modellpalette zu unterstreichen, war der Fahrzeuginnenraum mit Veloursteppich ausgelegt. Zusätzlich stand

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ein neuer Dachhimmelbezug aus Skai-Perlon/Velours zur Verfügung.

Als einziger Wermutstropfen durfte die selbstbewusste Preisgestaltung angesehen werden.

Als einziger Wermutstropfen durfte, wie bei den Zuffenhausenern gewohnt, die selbstbewusste Preisgestaltung angesehen werden. Den Einstieg ins Porsche-Vergnügen markierte der 90 PS leistende Vierzylinder-Typ 912. Für ihn mussten Flux. 224.000.- berappt werden. Wer einen 911 mit dem legendären 130 PS-SechszylinderBoxer sein Eigen nennen wollte, hatte Flux. 294.000, - hinzublättern. Den krönenden Abschluss bildete der 911 S mit brillanten 160 PS und happigen 334.000 guten, alten Luxemburger Franken als Endpreis. Im Anschluss an die Vorstellung der Modellpalette im Allgemeinen und des 911 S im Besonderen war es an Entwicklungschef Helmut Bott, die technische Weiterentwicklung des Typs 911 S unter besonderer Berücksichtigung der optimierten Straßenlage zu erläutern. Ab 10.30 Uhr ging es mit der Besichtigung der 67 er Modelle im Hof des Hotels weiter, bevor eine halbe Stunde später über die

Klassik

Zielsetzung des Modelljahres 67 referiert wurde. Wieder eine halbe Stunde später, um 11.30 Uhr, rückten die technischen Verbesserungen an den Modellreihen 912 und 911 in den Vordergrund. Vor dem für 13.00 Uhr angesetzten, gemeinsamen Mittagessen gab es eine Stunde Zeit zur Diskussion über das Gehörte. Um das Wohl der erlesenen Gästeschaft kümmerte sich einmal mehr das Küchenteam des „Waldhotel Schatten“. Als Vorspeise wurde eine Tomatencremesuppe gereicht, während als Hauptgericht Schwäbischer Topf mit Kopfsalat nebst, schließlich war man ja im Schwabenland, handgemachten Spätzlen auf dem Menü stand. Abgerundet wurde das Ganze mit einem frischen Obstsalat als Dessert. Getränke nach Wahl standen ebenso zur Verfügung. Um 14.30 Uhr dann wurde die Gesellschaft per Bus nach Zuffenhausen ins Porsche-Werk II gebracht, wo die Übergabe der bestellten 911 S-Vorführwagen stattfand. Hubert Gleseners Eindrücke

von der Fahrt mit Porsches Flaggschiff sind uns leider nicht überliefert. Aber auch so darf wohl mit Fug und Recht behauptet werden, dass die Firma Porsche weder Kosten noch Mühen scheute, das

neue Produkt ihres Hauses so gebührend wie möglich bei der Händlerschaft einzuführen. Dem Welterfolg des schnellsten deutschen Serienwagens stand nun nichts mehr im Wege. autorevue 02/2022

AUDI

ABARTH 595

1.4 T-Jet 595 M5 145 1.4 T-Jet F595 M5 165 1.4 T-Jet 595 Turismo M5 165 1.4 T-Jet 595 Compet. M5 180

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1.4 T-Jet 595 M5 145 1.4 T-Jet F595 M5 165 1.4 T-Jet 595 Turismo M5 165 1.4 T-Jet 595 Compet. M5 180

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1.4 T-Jet 695 Esseesse M5 180

33.350

595 Cabrio

695

ALFA ROMEO Giulia

2.0 TB Super AT 200 RWD 2.0 TB Sprint AT 200 RWD 2.0 TB TI AT 280 4x4 2.0 TB Q4 Veloce AT 280 2.2 Diesel Super 160 AT RWD 2.2 Diesel Super 190 AT RWD 2.2 Diesel Sprint 190 AT RWD 2.2 Diesel Ti 210 AT RWD 2.2 Diesel Veloce 210 AT Q4 2.9T Quadrifoglio V6 510 ATX 2.2 Diesel Ti 190 AT RWD

43.200 43.500 55.800 58.500 43.500 45.200 47.000 53.700 56.400 88.800 48.057

2.0 TB Super 200 AT Q4 2.0 TB Sprint 200 AT Q4 2.0 TB Ti 280 AT Q4 2.0 TB Veloce 280 AT Q4 2.2 Super Diesel 160 AT RWD 2.2 Sprint Diesel 160 AT RWD 2.2 Super Diesel 190 AT Q4 2.2 Ti Diesel 160 AT RWD 2.2 Sprint Diesel 190 AT Q4 2.2 Ti Diesel 210 AT Q4 2.2 Veloce Diesel 210 AT Q4 2.9T Quadrif. V6 510 ATX AWD

52.000 53.800 61.600 64.300 49.000 50.800 53.500 53.500 55.300 59.400 62.100 97.700

Stelvio

ALPINA BMW 5er Limousine 4.4 B5 A8 608 4x4 3.0 D5 S A8 388 4x4

110.118 86.913

4.4 B5 A8 608 4x4 3.0 D5 S A8 388 4x4

113.362 89.371

4.4 B7 A8 608

152.198

BMW 5er Touring

BMW 7er Limousine BMW X3

3.0 XD3 A8 388 4x4

79.266

3.0 XD4 A8 388 4x4

81.900

BMW X4

ALPINE A110

1.8 Pure DKG7 252 1.8 Première Ed. DKG7 252 1.8 Légende DKG7 252

53.181 56.856 56.856

ASTON MARTIN DBX Vantage Vantage Roadster DB11 V8 DB11 Volante DB11 AMR DBS DBS Volante

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180.416 137.451 145.415 179.632 194.675 214.339 276.338 291.188

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Sportb. 35 TFSI 110 méc. Sportb. 35 TFSI 110 S tr. Sportb. 30 TFSI 81 méc. Sportb. 30 TFSI 81 S tr. Sportb. 25 TFSI 70 méc. Sportb. 25 TFSI 70 S tr. Sportb. adv. 35 TFSI 110 S tr. Sportb. adv. 30 TFSI 81 méc. Sportb. adv. 30 TFSI 81 S tr. Sportb. adv. 25 TFSI 70 méc. Sportb. adv. 25 TFSI 70 S tr. Sportb. S line 40 TFSI 152 S tr. Sportb. S line 35 TFSI 110 S tr. Sportb. S line 30 TFSI 81 méc. Sportb. S line 30 TFSI 81 S tr. Sportb. S line 25 TFSI 70 méc. Sportb. S line 25 TFSI 70 S tr. citycarver 35 TFSI 110 méc. citycarver 35 TFSI 110 S tr. citycarver 30 TFSI 81 méc. citycarver 30 TFSI 81 S tr. citycarver 25 TFSI 70 méc.

24.885 26.735 22.680 24.530 21.660 23.510 27.685 23.630 25.480 22.610 24.460 31.725 28.935 24.880 26.730 23.860 25.710 26.485 28.335 24.280 26.130 23.260

Sportb. 30 g-tron 96 S tr. 32.240 Sportb. 30 TDI 85 méc. 28.940 Sportb. 30 TDI 85 S tr. 30.990 Sportb. 30 TFSI 81 méc. 27.105 Sportb. 30 TFSI 81 S tr. 29.155 Sportb. 40 TFSI e 150 S tr. 39.550 Sportb. 35 TDI 110 méc. 31.285 Sportb. 35 TDI 110 S tr. 33.335 Sportb. 35 TFSI 110 méc. 29.355 Sportb. 35 TFSI 110 S tr. 31.405 Sportb. 40 TDI quat. 147 S tr. 36.750 Sportb. adv. 40 TFSI quat. 140 S tr. 35.180 Sportb. adv. 30 g-tron 96 S tr. 33.340 Sportb. adv. 30 TDI 85 méc. 30.040 Sportb. adv. 30 TDI 85 S tr. 32.090 Sportb. adv. 30 TFSI 81 méc. 28.205 Sportb. adv. 30 TFSI 81 S tr. 30.255 Sportb. adv. 40 TDI quat. 147 S tr. 37.850 Sportb. adv. 40 TFSI e 150 S tr. 40.650 Sportb. adv. 35 TDI 110 méc. 32.385 Sportb. adv. 35 TDI 110 S tr. 34.435 Sportb. adv. 35 TFSI 110 méc. 30.455 Sportb. adv. 35 TFSI 110 S tr. 32.505 Sportb. adv. 40 TFSI quat. 140 S tr. 36.280 Sportb. S line 30 g-tron 96 S tr. 34.440 Sportb. S line 30 TDI 85 méc. 31.140 Sportb. S line 30 TDI 85 S tr. 33.190 Sportb. S line 30 TFSI 81 méc. 29.305 Sportb. S line 30 TFSI 81 S tr. 31.355 Sportb. S line 40 TDI quat. 147 S tr. 38.950 Sportb. S line 40 TFSI e 150 S tr. 41.750 Sportb. S line 45 TFSI e 180 S tr. 42.430 Sportb. S line 35 TDI 110 méc. 33.485 Sportb. S line 35 TDI 110 S tr. 35.535 Sportb. S line 35 TFSI 110 méc. 31.555 Sportb. S line 35 TFSI 110 S tr. 33.605 Sportb. adv. 40 TFSI quat. 140 S tr. 37.380 S3 Sportb. TFSI quat. 228 S tr. 49.275 RS 3 Sportb. TFSI quattro 61.465 Berl. 30 TDI 85 méc. 29.605 Berl. 30 TDI 85 S tr. 31.655

Berl. 30 TFSI 81 méc. Berl. 30 TFSI 81 S tr. Berl. 35 TDI 110 méc. Berl. 35 TDI 110 S tr. Berl. 35 TFSI 110 méc. Berl. 35 TFSI 110 S tr. Berl. 40 TDI quattro 147 S tr. Berl. adv. 40 TFSI quat. 140 S tr. Berl. adv. 30 TDI 85 méc. Berl. adv. 30 TDI 85 S tr. Berl. adv. 30 TFSI 81 méc. Berl. adv. 30 TFSI 81 S tr. Berl. adv. 40 TDI quat. 147 S tr. Berl. adv. 35 TDI 110 méc. Berl. adv. 35 TDI 110 S tr. Berl. adv. 35 TFSI 110 méc. Berl. adv. 35 TFSI 110 S tr. Berl. adv. 40 TFSI quat. 140 S tr. Berl. S line 30 TDI 85 méc. Berl. S line 30 TDI 85 S tr. Berl. S line 30 TFSI 81 méc. Berl. S line 30 TFSI 81 S tr. Berl. S line 40 TDI quat. 147 S tr. Berl. S line 35 TDI 110 méc. Berl. S line 35 TDI 110 S tr. Berl. S line 35 TFSI 110 méc. Berl. S line 35 TFSI 110 S tr. Berl. S line 40 TFSI quat. 140 S tr. S3 Berl. TFSI quattro 228 S tr. RS 3 Berl. TFSI quattro

27.770 29.820 31.950 34.000 30.020 32.070 37.415 35.845 30.705 32.755 28.870 30.920 38.515 33.050 35.100 31.120 33.170 36.945 31.805 33.855 29.970 32.020 39.615 34.150 36.200 32.220 34.270 38.045 49.940 62.130

adv. Berl. 35 TFSI 110 méc. 34.635 adv. Berl. 35 TFSI 110 S tr. 36.835 adv. Berl. 50 TDI quat. 210 tiptr. 53.425 adv. Berl. 45 TFSI quat. 195 S tr. 47.140 adv. Berl. 35 TDI 120 S tr. 41.195 adv. Berl. 35 TDI quat. 120 S tr. 43.745 adv. Berl. 40 TDI 150 S tr. 43.025 adv. Berl. 40 TDI quat. 150 S tr. 45.575 adv. Berl. 30 TDI 100 S tr. 39.245 adv. Berl. 40 TFSI 150 S tr. 41.595 adv. Berl. 40 TFSI quat. 150 S tr. 44.145 adv. Berl. adv. 35 TFSI 110 méc. 35.755 adv. Berl. adv. 35 TFSI 110 S tr. 37.955 adv. Berl. adv. 50 TDI quat. 210 tiptr. 53.925 adv. Berl. adv. 45 TFSI quat. 195 S tr. 47.640 adv. Berl. adv. 35 TDI 120 S tr. 42.315 adv. Berl. adv. 35 TDI quat. 120 S tr. 44.865 adv. Berl. adv. 40 TDI 150 S tr. 43.525 adv. Berl. adv. 40 TDI quat. 150 S tr. 46.075 adv. Berl. adv. 30 TDI 100 S tr. 40.365 adv. Berl. adv. 40 TFSI 150 S tr. 42.095 adv. Berl. adv. 40 TFSI quat. 150 S tr. 44.645 adv. Berl. S line 35 TFSI 110 méc. 37.235 adv. Berl. S line 35 TFSI 110 S tr. 39.435 adv. Berl. S line 50 TDI quat. 210 tiptr. 55.525 adv. Berl. S line 45 TFSI quat. 195 S tr. 49.240 adv. Berl. S line 35 TDI 120 S tr. 43.795 adv. Berl. S l. 35 TDI quat. 120 S tr. 46.345 adv. Berl. S line 40 TDI 150 S tr. 45.125 adv. Berl. S line 40 TDI quat. 150 S tr. 47.675 adv. Berl. S line 30 TDI 100 S tr. 41.845 adv. Berl. S line 40 TFSI 150 S tr. 43.695 adv. Berl. S l. 40 TFSI quat. 150 S tr. 46.245 S4 Berl. TDI quattro 251 tiptr. 67.215 adv. Avant 35 TFSI 110 méc. 36.285 adv. Avant 35 TFSI 110 S tr. 38.485 adv. Avant 50 TDI quat. 210 tiptr. 55.075 adv. Avant 45 TFSI quat. 195 S tr. 48.790 adv. Avant 35 TDI 120 S tr. 42.845 adv. Avant 35 TDI quat. 120 S tr. 45.395 adv. Avant 40 g-tron 125 S tr. 44.790 adv. Avant 40 TDI 150 S tr. 44.675 adv. Avant 40 TDI quat. 150 S tr. 47.225 adv. Avant 30 TDI 100 S tr. 40.895 adv. Avant 40 TFSI 150 S tr. 43.245 adv. Avant 40 TFSI quat. 150 S tr. 45.795 adv. Avant adv. 35 TFSI 110 méc. 37.405

adv. Avant adv. 35 TFSI 110 S tr. 39.605 adv. Avant adv. 50 TDI quat. 210 tiptr. 55.575 adv. Avant adv. 45 TFSI quat. 195 S tr. 49.290 adv. Avant adv. 35 TDI 120 S tr. 43.965 adv. Avant adv. 35 TDI quat. 120 S tr. 46.515 adv. Avant adv. 40 g-tron 125 S tr. 45.910 adv. Avant adv. 40 TDI 150 S tr. 45.175 adv. Av. adv. 40 TDI quat. 150 S tr. 47.725 adv. Avant adv. 30 TDI 100 S tr. 42.015 adv. Avant adv. 40 TFSI 150 S tr. 43.745 adv. Avant adv. 40 TFSI quat. 150 S tr. 46.295 adv. Av. S line 35 TFSI 110 méc. 38.885 adv. Av. S line 35 TFSI 110 S tr. 41.085 adv. Avant S line 50 TDI quat. 210 tiptr. 57.175 adv. Av.S line 45 TFSI quat. 195 S tr. 50.890 adv. Av. S line 35 TDI 120 S tr. 45.445 adv. Avant S line 35 TDI quat. 120 S tr. 47.995 adv. Av. S line 40 g-tron 125 S tr. 47.390 adv. Av. S line 40 TDI 150 S tr. 46.775 adv. Avant S line 40 TDI quat. 150 S tr. 49.325 adv. Av. S line 30 TDI 100 S tr. 43.495 adv. Av. S line 40 TFSI 150 S tr. 45.345 adv. Av. S line 40 TFSI quat. 150 S tr. 47.895 RS 4 Av. TFSI quat. 331 tiptr. 90.795 S4 Av. TDI quattro 251 tiptr. 68.865 adv. allr. quat. 50 TDI 210 tiptr. 57.725 adv. allr. quat. 45 TFSI 195 S tr. 51.440 adv. allr. quat. 40 TDI 150 S tr. 49.875

Coupé 35 TFSI 110 méc. Coupé 35 TFSI 110 S tr. Coupé 50 TDI quat. 210 tiptr. Coupé 45 TFSI quat. 195 S tr. Coupé 35 TDI 120 S tr. Coupé 40 TDI 150 S tr. Coupé 40 TDI quat. 150 S tr. Coupé 30 TDI 100 S tr. Coupé 40 TFSI 150 S tr. Coupé 40 TFSI quat. 150 S tr. Coupé adv. 35 TFSI 110 méc. Coupé adv. 35 TFSI 110 S tr. Coupé adv. 50 TDI quat. 210 tiptr. Coupé adv. 45 TFSI quat. 195 S tr. Coupé adv. 35 TDI 120 S tr. Coupé adv. 40 TDI 150 S tr. Coupé adv. 40 TDI quat. 150 S tr. Coupé adv. 30 TDI 100 S tr. Coupé adv. 40 TFSI 150 S tr. Coupé adv. 40 TFSI quat. 150 S tr. Coupé S line 35 TFSI 110 méc. Coupé S line 35 TFSI 110 S tr. Coupé S l. 50 TDI quat. 210 tiptr. Coupé S l. 45 TFSI quat. 195 S tr. Coupé S line 35 TDI 120 S tr. Coupé S line 40 TDI 150 S tr. Coupé S l. 40 TDI quat. 150 S tr. Coupé S line 30 TDI 100 S tr. Coupé S line 40 TFSI 150 S tr. Coupé S l. 40 TFSI quat. 150 S tr. RS 5 Coupé TFSI quat. 331 tiptr. S5 Coupé TDI quattro 251 tiptr. Sportb. 35 TFSI 110 méc. Sportb. 35 TFSI 110 S tr. Sportb. 50 TDI quat. 210 tiptr. Sportb. 45 TFSI quat. 195 S tr. Sportb. 35 TDI 120 S tr. Sportb. 40 g-tron 125 S tr. Sportb. 40 TDI 150 S tr. Sportb. 40 TDI quat. 150 S tr. Sportb. 30 TDI 100 S tr. Sportb. 40 TFSI 150 S tr. Sportb. 40 TFSI quat. 150 S tr. Sportb. adv. 35 TFSI 110 méc. Sportb. adv. 35 TFSI 110 S tr. Sportb. adv. 50 TDI quat. 210 tiptr. Sportb. adv. 45 TFSI quat. 195 S tr. Sportb. adv. 35 TDI 120 S tr.

37.490 39.790 59.625 52.370 45.695 46.500 49.050 43.400 43.835 46.385 38.590 40.890 60.725 53.470 46.795 47.600 50.150 44.500 44.935 47.485 40.000 42.300 62.135 54.880 48.205 49.010 51.560 45.910 46.345 48.895 92.190 70.555 37.490 39.790 59.625 52.370 45.695 46.480 46.500 49.050 43.400 43.835 46.385 38.590 40.890 60.725 53.470 46.795

Sportb. adv. 40 g-tron 125 S tr. Sportb. adv. 40 TDI 150 S tr. Sportb. adv. 40 TDI quat. 150 S tr. Sportb. adv. 30 TDI 100 S tr. Sportb. adv. 40 TFSI 150 S tr. Sportb. adv. 40 TFSI quat 150 S tr. Sportb. S line 35 TFSI 110 méc. Sportb. S line 35 TFSI 110 S tr. Sportb. S l. 50 TDI quat 210 tiptr. Sportb. S l. 45 TFSI quat. 195 S tr. Sportb. S line 35 TDI 120 S tr. Sportb. S l. 40 g-tron 125 S tr. Sportb. S line 40 TDI 150 S tr. Sportb. S l. 40 TDI quat. 150 S tr. Sportb. S line 30 TDI 100 S tr. Sportb. S line 40 TFSI 150 S tr. Sportb. S l. 40 TFSI quat. 150 S tr. RS 5 Sportb. TFSI quat. 331 tiptr. S5 Sportb. TDI quat. 251 tiptr. Cabr. 35 TFSI 110 S tr. Cabr. 45 TFSI quattro 195 S tr. Cabr. 35 TDI 120 S tr. Cabr. 40 TDI 150 S tr. Cabr. 40 TDI quattro 150 S tr. Cabr. 30 TDI 100 S tr. Cabr. 40 TFSI 150 S tr. Cabr. 40 TFSI quattro 150 S tr. Cabr. adv. 35 TFSI 110 S tr. Cabr. adv. 45 TFSI quat. 195 S tr. Cabr. adv. 35 TDI 120 S tr. Cabr. adv. 40 TDI 150 S tr. Cabr. adv. 40 TDI quat. 150 S tr. Cabr. adv. 30 TDI 100 S tr. Cabr. adv. 40 TFSI 150 S tr. Cabr. adv. 40 TFSI quat. 150 S tr. Cabr. S line 35 TFSI 110 S tr. Cabr. S l. 45 TFSI quat. 195 S tr. Cabr. S line 35 TDI 120 S tr. Cabr. S line 40 TDI 150 S tr. Cabr. S l. 40 TDI quat. 150 S tr. Cabr. S line 30 TDI 100 S tr. Cabr. S line 40 TFSI 150 S tr. Cabr. S l. 40 TFSI quat. 150 S tr. S5 Cabr. TFSI 260 tiptr.

47.580 47.600 50.150 44.500 44.935 47.485 40.000 42.300 62.135 54.880 48.205 48.990 49.010 51.560 45.910 46.345 48.895 92.190 70.555 45.920 58.500 51.825 52.630 55.180 49.530 49.965 52.515 47.020 59.600 52.925 53.730 56.280 50.630 51.065 53.615 48.430 61.010 54.335 55.140 57.690 52.040 52.475 55.025 74.250

Berl. 55 TFSI 250kW qu. S tr. Berl. 45 TFSI 195 S tr. Berl. 45 TFSI quattro 195 S tr. Berl. 40 TFSI 150 S tr. Berl. 35 TDI 120kW S tr. Berl. 40 TDI 150kW S tr. Berl. 40 TDI 150kW qu. S tr. Berl. 45 TDI quat. 180kW S tr. Berl. 50 TDI quattro 210 tiptr. Berl. 50 TFSI e quat. 220 S tr. Berl. sport 55 TFSI 250kW qu. S tr. Berl. sport 45 TFSI 195 S tr. Berl. sp. 45 TFSI quat. 195 S tr. Berl. sport 40 TFSI 150 S tr. Berl. sport 35 TDI 120kW S tr. Berl. sport 40 TDI 150kW S tr. Berl. sp. 40 TDI 150kW qu. S tr. Berl. sp. 45 TDI quat. 180kW S tr. Berl. sp. 50 TDI quat. 210 tiptr. Berl. sp. 55 TFSI e quat. 270 S tr. Berl. sp. 50 TFSI e quat. 220 S tr. Berl. des. 55 TFSI 250kW qu. S tr. Berl. design 45 TFSI 195 S tr. Berl. des. 45 TFSI quat. 195 S tr. Berl. design 40 TFSI 150 S tr. Berl. design 35 TDI 120kW S tr. Berl. design 40 TDI 150kW S tr. Berl. des. 40 TDI 150kW qu. S tr. Berl. des. 45 TDI quat. 180kW S tr. Berl. des. 50 TDI quat. 210 tiptr. Berl. des. 50 TFSI e quat. 220 S tr. S6 Berl. TDI quattro 253 tiptr. Avant 55 TFSI quattro 250 S tr. Avant 45 TFSI 195 S tr. Avant 45 TFSI quattro 195 S tr. Avant 40 TFSI 150 S tr. Avant 35 TDI 120 S tr. Avant 40 TDI 150 S tr. Avant 40 TDI quattro 150 S tr. Avant 45 TDI quattro 180kW S tr. Avant 50 TDI quattro 210 tiptr.

67.120 58.530 61.530 53.495 51.830 54.345 57.345 62.195 65.560 64.305 68.720 60.130 63.130 55.095 53.430 55.945 58.945 63.795 67.160 74.050 65.905 68.720 60.130 63.130 55.095 53.430 55.945 58.945 63.795 67.160 65.905 81.035 69.420 60.830 63.830 55.795 54.130 56.645 59.645 64.495 67.860

Preisliste Avant 50 TFSI e quat. 220 S tr. 66.605 Avant sp. 55 TFSI quat. 250 S tr. 71.020 Avant sport 45 TFSI 195 S tr. 62.430 Avant sp. 45 TFSI quat. 195 S tr. 65.430 Avant sport 40 TFSI 150 S tr. 57.395 Avant sport 35 TDI 120 S tr. 55.730 Avant sport 40 TDI 150 S tr. 58.245 Avant sp. 40 TDI quat. 150 S tr. 61.245 Avant sp. 45 TDI quat. 180kW S tr. 66.095 Avant sp.50 TDI quat. 210 tiptr. 69.460 Avant sp. 55 TFSI e quat. 270 S tr. 77.950 Avant sp. 50 TFSI e quat. 220 S tr. 68.205 Avant des. 55 TFSI quat. 250 S tr. 71.020 Avant des. 45 TFSI 195 S tr. 62.430 Avant des. 45 TFSI quat. 195 S tr. 65.430 Avant design 40 TFSI 150 S tr. 57.395 Avant design 35 TDI 120 S tr. 55.730 Avant design 40 TDI 150 S tr. 58.245 Avant des. 40 TDI quat. 150 S tr. 61.245 Avant des. 45 TDI quat. 180kW S tr. 66.095 Avant des. 50 TDI quat. 210 tiptr. 69.460 Avant des. 50 TFSI e quat. 220 S tr. 68.205 RS 6 Av. 441 tiptr. 8 G. 125.455 S6 Avant TDI quat. 253 tiptr. 83.335 allroad quat. 55 TFSI 250 S tr. 72.720 allroad quat. 40 TDI 150 S tr. 62.945 allroad quat. 45 TDI 180kW S tr. 67.795 allroad quat. 50 TDI 210 tiptr. 71.160 allroad quat. 55 TDI 253 tiptr. 76.750

Sportb. 55 TFSI 250kW qu. S tr. 74.535 Sportb. 45 TFSI 195 S tr. 63.770 Sportb. 45 TFSI quat. 195 S tr. 66.770 Sportb. 40 TFSI 150 S tr. 61.040 Sportb. 40 TDI 150kW S tr. 63.670 Sportb. 40 TDI qu 150kW S tr. 66.670 Sportb. 45 TDI quat. 180 S tr. 70.675 Sportb. 50 TDI quat. 210 tiptr. 73.480 Sportb. 55 TFSI e quat. 270 S tr. 83.245 Sportb. 50 TFSI e quat. 220 S tr. 72.125 RS 7 Sportb. 441 tiptr. 8 G. 126.455 S7 Sportb. TDI quat. 253 tiptr. 87.505

PA 55 TFSI quattro 250 tiptr. PA 60 TFSI quattro tiptr. PA 50 TDI quat. 210 tiptr. PA 60 TFSI e quattro tiptr. S8 PA TFSI quattro 420 tiptr. L PA 55 TFSI quattro 250 tiptr. L PA 60 TFSI quattro tiptr. L PA 50 TDI quattro 210 tiptr. L PA 60 TFSI e quattro tiptr.

97.500 117.000 95.000 105.500 137.000 100.500 120.000 98.000 108.500

30 TDI 85 méc. 30 TDI 85 S tr. 30 TFSI 81 méc. 35 TDI 110 S tr. 35 TDI quattro 110 S tr. 35 TFSI 110 méc. 35 TFSI 110 S tr. 40 TFSI quattro 140 S tr. adv. 30 TDI 85 méc. adv. 30 TDI 85 S tr. adv. 30 TFSI 81 méc. adv. 35 TDI 110 S tr. adv. 35 TDI quattro 110 S tr. adv. 35 TFSI 110 méc. adv. 35 TFSI 110 S tr. adv. 40 TFSI quattro 140 S tr. S line 30 TDI 85 méc. S line 30 TDI 85 S tr. S line 30 TFSI 81 méc. S line 35 TDI 110 S tr. S line 35 TDI quattro 110 S tr. S line 35 TFSI 110 méc. S line 35 TFSI 110 S tr. S line 40 TFSI quattro 140 S tr. S TFSI quattro 221 S tr.

28.930 30.965 27.045 33.555 35.505 29.445 31.480 36.465 30.030 32.065 28.145 34.655 36.605 30.545 32.580 37.565 31.430 33.465 29.545 36.055 38.005 31.945 33.980 38.965 47.495

40 TFSI quattro 140 S tr. 45 TFSI qu. 169 S tr. 40 TDI quattro 147 S tr. 45 TFSI e 180 S tr. 35 TDI 110 méc. 35 TDI 110 S tr. 35 TDI quattro 110 S tr.

42.230 47.540 44.105 45.430 36.700 38.700 40.700

35 TDI qu. 110 6-vit. 35 TDI 110 S tr. 35 TDI quattro 110 S tr. 35 TFSI 110 6-vit. 35 TFSI 110 S tr. adv. 40 TFSI qu. 140 S tr. adv. 45 TFSI qu. 169 S tr. adv. 40 TDI quattro 147 S tr. adv. 35 TDI 110 méc. adv. 35 TDI 110 S tr. adv. 35 TDI quattro 110 S tr. adv. 35 TDI qu. 110 6-vit. adv. 35 TDI 110 S tr. adv. 35 TDI quattro 110 S tr. adv. 35 TFSI 110 6-vit. adv. 35 TFSI 110 S tr. S line 40 TFSI qu. 140 S tr. S line 45 TFSI qu. 169 S tr. S line 40 TDI quattro 147 S tr. S line 45 TFSI 180 S tr. S line 35 TDI 110 méc. S line 35 TDI 110 S tr. S line 35 TDI quattro 110 S tr. S line 35 TDI qu. 110 6-vit. S line 35 TDI 110 S tr. S line 35 TDI quattro 110 S tr. S line 35 TFSI 110 6-vit. S line 35 TFSI 110 S tr. RS TFSI quattro 294 S tr. Sportb. 40 TFSI quat. 140 S tr. Sportb. 45 TFSI quat. 169 S tr. Sportb. 40 TDI quat. 147 S tr. Sportb. 45 TFSI 180 S tr. Sportb. 35 TDI 110 Handsch. Sportb. 35 TDI 110 S tr. Sportb. 35 TDI quat. 110 S tr. Sportb. 35 TDI quat. 110 6 G. Sportb. 35 TDI 110 S tr. Sportb. 35 TDI quat. 110 S tr. Sportb. 35 TFSI 110 6 G. Sportb. 35 TFSI 110 S tr. Sportb. S l. 40 TFSI quat. 140 S tr. Sportb. S l. 45 TFSI quat. 169 S tr. Sportb. S l. 40 TDI quat. 147 S tr. Sportb. S line 45 TFSI 180 S tr. Sportb. S l. 35 TDI 110 Hands. Sportb. S line 35 TDI 110 S tr. Sportb. S l. 35 TDI quat. 110 S tr. Sportb. S l. 35 TDI quatt. 110 6 G. Sportb. S line 35 TDI 110 S tr. Sportb. S l. 35 TDI quat. 110 . S tr. Sportb. S line 35 TFSI 110 6 G. Sportb. S line 35 TFSI 110 S tr. RS Sportb. TFSI quat. 294 S tr.

38.700 40.700 42.700 34.805 36.805 43.480 48.790 45.355 37.950 39.950 41.950 39.950 41.950 43.950 36.055 38.055 44.680 49.990 46.555 47.880 39.150 41.150 43.150 41.150 43.150 45.150 37.255 39.255 66.920 43.680 48.990 45.555 46.880 38.150 40.150 42.150 40.150 42.150 44.150 36.255 38.255 45.330 50.640 47.205 48.530 39.800 41.800 43.800 41.800 43.800 45.800 37.905 39.905 68.370

40 e-tron 45 e-tron quattro 50 e-tron quattro 35 e-tron Sportb. 40 e-tron Sportb. 45 e-tron quattro Sportb. 50 e-tron quattro Sportb. 35 e-tron

49.900 53.715 55.985 43.250 51.850 55.665 57.935 45.200

50 TDI quattro 210 tiptr. 40 TFSI quattro 150 S tr. 45 TFSI quattro 195 S tr. 35 TDI 120 S tr. 40 TDI quattro 150 S tr. 30 TDI 100 S tr. 50 TFSI e quattro S tr. adv. 50 TDI quattro 210 tiptr. adv. 40 TFSI quattro 150 S tr. adv. 45 TFSI quattro 195 S tr. adv. 35 TDI 120 S tr. adv. 40 TDI quattro 150 S tr. adv. 30 TDI 100 S tr. adv. 50 TFSI e quattro S tr. S line 50 TDI quattro 210 tiptr. S line 40 TFSI quattro 150 S tr. S line 45 TFSI quattro 195 S tr. S line 35 TDI 120 S tr. S line 40 TDI quattro 150 S tr. S line 30 TDI 100 S tr. S line 50 TFSI e quattro S tr. S line 55 TFSI e quattro S tr.

60.690 48.660 55.465 47.015 50.710 45.225 58.940 62.090 50.060 56.865 48.415 52.110 46.625 59.640 63.490 51.460 58.265 49.815 53.510 48.025 60.690 65.725

S TDI quattro 251 tiptr. Sportb. adv. 50 TDI quatt. 210 tiptr. Sportb. adv. 35 TDI 120 S tr. Sportb. adv. 40 TFSI quat. 150 S tr. Sportb. adv. 45 TFSI quat. 195 S tr. Sportb. adv. 40 TDI quat. 150 S tr. Sportb. adv. 50 TFSI e quat. S tr. Sportb. S l. 50 TDI quat. 210 tiptr. Sportb. S l. 40 TFSI quat. 150 S tr. Sportb. S line 35 TDI 120 S tr. Sportb. S l. 45 TFSI quat. 195 S tr. Sportb. S l. 40 TDI quat. 150 S tr. Sportb. S l. 50 TFSI e quat. S tr. Sportb. S l. 55 TFSI e quat. S tr. S Sportb. TDI 251 tiptr.

72.725 63.940 50.265 51.910 58.715 53.960 61.490 65.340 53.310 51.665 60.115 55.360 62.540 67.575 74.575

45 TDI quattro 170 tiptr. 50 TDI quattro 210 tiptr. 55 TFSI quattro 250 tiptr. 55 TFSI e quattro 280 tiptr. S line 45 TDI quattro 170 tiptr. S line 50 TDI quattro 210 tiptr. S line 55 TFSI quat. 250 tiptr. S line 55 TFSI e quat. 280 tiptr. S line 60 TFSI e quat. 340 tiptr. S TFSI 373 tiptr.

66.660 68.710 69.785 74.280 70.910 72.960 74.035 78.530 91.120 101.110

45 TDI quattro 170 tiptr. 74.635 50 TDI quattro 210 tiptr. 76.200 55 TFSI quattro 250 tiptr. 77.675 55 TFSI e quattro 280 tiptr. 82.610 60 TFSI e quattro 340 tiptr. 91.860 RS TFSI quattro 441 tiptr. 133.915 S TFSI 373 tiptr. 106.570 TT Coupé 45 TFSI 180 S tr. 44.270 TT Coupé 45 TFSI quat. 180 S tr. 46.610 TT Coupé 40 TFSI 145 S tr. 39.530 TT RS Coupé 294 S tr. 72.980 TTS Coupé TFSI quat. 235 S tr. 59.080 TT Roadster 45 TFSI 180 S tr. 46.510 TT Road. 45 TFSI quat. 180 S tr. 48.850 TT Roadster 40 TFSI 145 S tr. 41.770 TT RS Roadster 294 S tr. 75.220 TTS Roadster TFSI 235 S tr. 61.320 e-tron 55 quattro 300kW 82.050 e-tron 50 quattro 230kW 69.510 e-tron adv. 55 quattro 300kW 83.405 e-tron adv. 50 quattro 230kW 70.865 e-tron S line 55 quattro 300kW 84.660 e-tron S line 50 quattro 230kW 72.120 e-tron S 370kW 93.780 e-tron Sportb. 55 quat. 300kW 84.300 e-tron Sportb. 50 quat. 230kW 71.760 e-tron Sportb. adv. 55 quat. 300kW 85.655 e-tron Sportb. adv. 50 quat. 230kW 73.115 e-tron Sportb. S l. 55 quat. 300kW 86.910 e-tron Sportb. S l. 50 quat. 230kW 74.370 e-tron S Sportb. 370kW 96.030 e-tron GT 350kW 102.210 RS e-tron GT 142.510

Coupé V10 RWD 397 S tr. Coupé V10 perf. quat. 456 S tr. Spyder V10 RWD 397 S tr. Spyder V10 perf. quat. 456 S tr. 50 TDI quattro 210 tiptr. 50 TDI quattro 210 tiptr. 55 TFSI quattro 250 tiptr. 55 TFSI quattro 250 tiptr. 55 TFSI quattro 250 tiptr. 60 TFSI quattro 338 tiptr. 60 TFSI e quattro 330 tiptr. S8 TFSI quattro 420 tiptr. S8 TFSI quattro 420 tiptr.

158.875 213.100 172.175 226.400 97.500 117.000 95.000 105.500 137.000 100.500 120.000 98.000 108.500

BENTLEY Bentayga Hybrid Bentayga V8 Bentayga V8S Continental GT V8 Continental GT Speed Continental GT V8 Conv.

202.690 202.690 231.301 220.077 272.610 241.605

Continental GT Speed Conv. Continental GT V8 Mulliner Continental GT V8 Mull. Conv. New Flying Spur Hybrid New Flying Spur V8 New Flying Spur W12 Flying Spur Hybrid Mulliner Flying Spur V8 Mulliner Flying Spur W12 Mulliner

299.286 269.217 290.628 212.706 206.622 227.799 277.173 278.109 290.628

116i 3L 1499 80/109 116iA 3L 1499 80/109 118i 3L 1499 100/136 118iA 3L 1499 100/136 120i 4L 1998 131/178 128ti 4L 1998 195/265 M135i xDrive 4L 1998 225/306 116d 3L 1496 85/116 116dA 3L 1496 85/116 118d 4L 1995 110/150 118dA 4L 1995 110/150 120d 4L 1995 140/190 120d xDrive 4L 1995 140/190

25.470 27.550 28.700 30.750 32.650 44.050 50.400 27.850 29.900 31.050 33.300 34.700 36.450

318i 4L 1998 115/156 318iA 4L 1998 115/156 320i 4L 1998 135/184 320i xDrive 1998 135/184 330i 4L 1998 190/258 330i xDrive 1998 190/258 M340i xDrive 2998 275/374 M3 6L 2993 353/480 M3 Competition 2993 375/510 M3 Competition 2993 375/510 320e 1998 150/204 330e 1998 215/292 330e xDrive 1998 215/292 316d 1995 90/122 316dA 1995 90/122 318d 1995 110/150 318dA 1995 110/150 320d 1995 140/190 320dA 1995 140/190 320d xDrive 1995 140/190 330d 2993 210/286 330d xDrive 2993 210/286 M340d xDrive 2993 250/340

31.150 33.550 38.300 40.800 43.800 46.250 67.400 82.800 89.800 94.250 48.550 51.000 53.500 33.650 36.000 35.550 38.100 38.400 40.950 43.450 49.450 51.950 67.300

318i 1998 115/156 318iA 1998 115/156 320i 1998 135/184 330i 1998 190/258 330i xDrive 1998 190/258 M340i xDrive 2998 275/374 320e 1998 150/204 320e xDrive 1998 150/204 330e 1998 215/292 330e xDrive 1998 215/292 316d 1995 90/122 316dA 1995 90/122 318d 1995 110/150 318dA 1995 110/150 320d 1995 140/190 320dA 1995 140/190 320d xDrive 1995 140/190 330d 2993 210/286 330d xDrive 2993 210/286 M340d xDrive 2993 250/340

33.000 35.300 40.100 45.350 47.850 68.950 50.100 52.650 52.600 55.050 35.450 37.850 37.400 39.900 40.200 42.750 45.000 51.000 53.500 68.800

420i 1998 135/184 420i xDrive 1998 135/184 430i 1998 180/245 430i xDrive 1998 180/245 M440i 2998 275/374 M440i xDrive 2998 275/374 M4 2993 353/480 M4 Competition 2993 375/510 M4 Comp. X Dr. 2993 375/510 420d 1995 140/190 420d xDrive 1995 140/190 430d xDrive 2993 210/286 M440d xDrive 2993 250/340

46.350 48.850 50.900 53.400 65.600 68.100 84.300 91.350 95.800 49.350 51.850 58.700 68.600

3er Berline

3er Touring

4er Coupé

420i 4L 1998 135/184 430i 4L 1998 180/245 430i xDrive 1998 180/245 M440i 6L 2998 275/374 M440i xDrive 2998 275/374 M4 Competition 2993 375/510 420d 4L 1995 140/190 430d 6L 2993 210/286 M440d xDrive 2993 250/340

53.200 57.750 59.650 72.850 76.050 99.250 56.200 63.050 75.800

420i 4L 1998 135/184 430i 4L 1998 180/245 M440i xDrive 2998 275/374 i4 eDrive40 - 250/340 i4 M50 - 400/544 420d 4L 1995 140/190 420d xDrive 1995 140/190

44.900 49.400 66.400 58.800 73.400 47.850 50.300

Z4 sDrive20i 1998 145/197 Z4 sDrive20iA 1998 145/197 Z4 sDrive30i 1998 190/258 Z4 M40i 2998 250/340

40.400 42.750 49.700 61.650

X3 xDrive20i 1998 135/184 X3 xDrive30i 1998 180/245 X3 M40i 2998 265/360 X3 M 2993 353/480 X3 xDrive30e 1998 215/292 iX3 - 210/286 X3 sDrive18d 1995 110/150 X3 xDrive20d 1995 140/190 X3 xDrive30d 2993 210/286 X3 M40d 2993 250/340

49.950 56.550 69.750 93.000 61.350 68.700 47.550 52.550 59.500 70.550

X4 xDrive20i 1998 135/184 X4 xDrive30i 1998 180/245 X4 M40i 2998 265/360 X4 M 2993 353/480 X4 xDrive20d 1995 140/190 X4 xDrive30d 2993 210/286 X4 M40d 2993 250/340

52.450 58.950 72.200 94.950 54.950 61.950 73.050

520i 4L 1998 135/184 530i 4L 1998 185/252 530i xDrive 1998 185/252 540i 6L 2998 245/333 540i xDrive 2998 245/333

52.650 57.700 60.350 64.750 67.500

4er Gran Coupé

BMW 1er

4er Cabrio

Z4 Roadster

5er Berline

Bilia-Emond Luxembourg 184, Route de Thionville L-2610 Luxembourg Tél. +352 49 19 41 -1 bmw@bilia-emond.lu www.bilia-emond.bmw.lu Muzzolini 6, Rue Romain Fandel Zi Um Monkeler L-4149 Esch-sur-Alzette Tél. +352 57 26 26 info@muzzolini.net.bmw.lu www.muzzolini.bmw.lu

Schmitz 21, Rue de la Gare L-7535 Mersch Tél. +352 32 91 11 - 1 info@schmitz.net.bmw.lu www.schmitz.bmw. lu Schweig 6, Haaptstrooß L-9806 Hosingen Tél. +352 92 13 76 info@schweig.net.bmw.lu www.schweig.bmw. lu

autorevue 02/2022

M550i xDrive 4395 390/530 M5 V8 4395 441/600 M5 CS 4395 467/635 520e 4L 1998 150/204 530e 4L 1998 215/292 530e xDrive 1998 215/292 545e xDrive 2998 290/395 518d 4L 1995 110/150 520d 4L 1995 140/190 520d xDrive 1995 140/190 530d 6L 2993 210/286 530d xDrive 2993 210/286 540d xDrive 2993 250/340

95.550 120.650 179.400 57.400 61.100 63.750 73.300 49.550 53.400 56.050 63.250 65.850 71.400

520i 4L 1998 135/184 530i 4L 1998 185/252 530i xDrive 1998 185/252 540i xDrive 2998 245/333 520e 4L 1998 150/204 530e 4L 1998 215/292 530e xDrive 1998 215/292 518d 4L 1995 110/150 520d 4L 1995 140/190 520d xDrive 1995 140/190 530d 6L 2993 210/286 530d xDrive 2993 210/286 540d xDrive 2993 250/340

55.000 60.050 62.800 69.950 60.200 63.450 66.150 51.950 55.750 58.600 65.650 68.400 73.800

630i 4L 1998 190/258 640i 6L 2998 245/333 640i xDrive 2998 245/333 620d 4L 1995 140/190 620d xDrive 1995 140/190 630d 6L 2993 210/286 630d xDrive 2993 210/286 640d xDrive 2993 250/340

63.150 70.300 73.150 60.000 62.800 68.700 71.450 76.950

5er Touring

6er Gran Tourismo

X5 xDrive40i 2998 245/333 70.050 X5 M50i 4395 390/530 96.350 X5 M 4395 441/600 128.450 X5 xDrive45e 2998 290/395 79.700 X5 xDrive25d 1995 170/231 65.350 X5 xDrive30d 2993 210/286 68.350 X5 xDrive40d 2993 250/340 75.600

X6 xDrive40i 2998 245/333 75.600 X6 M50i 4395 390/530 98.000 X6 M 4395 441/600 131.450 X6 xDrive30d 2993 210/286 74.200 X6 xDrive40d 2993 250/340 81.250

X7 xDrive40i 2998 245/333 88.300 X7 M50i 4395 390/530 113.750 X7 xDrive40d 2993 250/340 93.400

7er

740i 6L 2998 250/340 750i xDrive 4395 390/530 745e 6L 2998 290/394 730d 6L 2993 210/286 730d xDrive 2993 210/286 740d xDrive 2993 250/340 740Li 6L 2998 250/340 740Li xDrive 2998 250/340 750Li xDrive 4395 390/530 745Le 6L 2998 290/394 745Le xDrive 2998 290/394 730Ld 6L 2993 210/286 730Ld xDrive 2993 210/286 740Ld xDrive 2993 250/340

98.600 118.900 103.350 90.800 94.350 102.250 103.750 107.350 124.150 109.750 113.300 97.000 100.500 107.400

840i 6L 2998 245/333 840i xDrive 2998 245/333 M850i xDrive 4395 390/530 M8 V8 4395 441/600 840d xDrive 2993 250/340

94.200 97.650 126.600 152.900 100.000

840i 6L 2998 245/333 840i xDrive 2998 245/333 M850i xDrive 4395 390/530 M8 V8 4395 441/600 840d xDrive 2993 250/340

102.100 105.550 134.550 160.800 107.950

840i 6L 2998 245/333 840i xDrive 2998 245/333 M850i xDrive 4395 390/530 M8 V8 4395 441/600

91.500 94.950 123.900 150.150

8er Coupé

8er Cabrio

8er Gran Coupé

52 autorevue

02/2022

840d xDrive 2993 250/340

97.300

i3 (120Ah) - 125/170 i3 (120Ah) adv - 125/170 i3s (120Ah) - 135/184 i3s (120Ah) adv - 135/184

39.450 42.200 42.950 45.700

iX xDrive40 - 240/326 iX xDrive50 - 385/523

78.550 99.450

BORGWARD BX5

2.0 BX5 A6 224 4x4

BX7

36.200

2.0 BX7 TS Lim. Ed. A6 224 4x4 44.200

350T AWD

40.280

350D 350D AWD 350T AWD

45.680 47.750 47.750

350D 350D AWD 350T AWD

47.460 49.520 49.520

XT4 Premium Luxury

XT4 Sport

CHEVROLET Corvette C8

6.2 V8 Coupé 2LT 6.2 V8 Coupé 3LT 6.2 V8 Cabriolet 2LT 6.2 V8 Cabriolet 3LT

86.400 89.990 92.800 96.380

CITROËN C-Zero

0.0 Seduction A1 67

21.049

1.0 VTi Live M5 72 1.0 VTi Feel M5 72

11.480 12.563

1.0 VTi Live M5 72 1.0 VTi Feel M5 72 1.0 VTi Shine M5 72 1.0 VTi Origins M5 72

11.866 12.949 14.980 15.415

1.0 VTi Feel M5 72

13.771

1.0 VTi Feel M5 72 1.0 VTi Shine M5 72

14.158 15.947

1.2 PureTech Live M5 83 1.2 PureTech Feel M5 83 1.2 PureTech Highlight M5 83 1.2 PureTech Highlight M6 110 1.2 PureTech Origins M5 83 1.2 PureTech Origins M6 110 1.2 PureTech Shine M5 83 1.2 PureTech Shine M6 110 1.2 PureTech Shine A6 110 1.5 BlueHDi Feel M6 100 1.5 BlueHDi Highlight M6 100 1.5 BlueHDi Origins M6 100 1.5 BlueHDi Shine M6 100

13.871 15.805 18.227 19.581 17.062 18.415 17.884 19.237 20.301 17.932 20.354 19.189 20.011

1.2 PureTech Live M6 110 1.2 PureTech Feel M6 110 1.2 PureTech Shine M6 110 1.2 PureTech Shine A6 130 1.5 BlueHDi Feel M6 100 1.5 BlueHDi Feel A6 120 1.5 BlueHDi Shine M6 100 1.5 BlueHDi Shine A6 120

17.555 19.295 21.423 23.066 19.585 21.713 21.713 23.840

1.2 PureTech Live A8 131 1.2 PureTech Feel A8 131 1.5 BlueHDi Feel M6 131

25.479 27.413 25.286

C1 (3-Türer) C1 (5-Türer)

C1 Airscape (3-Türer) C1 Airscape (5-Türer) C3

C3 Aircross

C4 SpaceTourer

27.219 29.153

1.5 BlueHDi B. XS M6 100 1.5 BlueHDi B. XS M6 120 2.0 BlueHDi B. XS A8 120 1.5 BlueHDi B. M M6 100 1.5 BlueHDi B. M M6 120 2.0 BlueHDi B. M A8 120 2.0 BlueHDi B. M M6 120 2.0 BlueHDi B. L. M6 150 2.0 BlueHDi B. L. A8 180 1.5 BlueHDi B. XL M6 120 2.0 BlueHDi B. CL A8 120 2.0 BlueHDi B. XL M6 150 2.0 BlueHDi B. XL A8 180 2.0 BlueHDi B. L. XL M6 150 2.0 BlueHDi B. L. XL A8 180

30.042 31.831 33.765 31.009 32.798 34.732 35.361 45.446 50.667 33.959 35.892 36.521 41.742 46.606 51.828

1.2 PureTech Feel M6 110 1.2 PureTech Shine M6 110 1.2 PureTech Shine A6 130 1.5 BlueHDi Feel M6 100 1.5 BlueHDi Feel A6 120 1.5 BlueHDi Shine M6 100 1.5 BlueHDi Shine A6 120

20.499 23.207 25.044 21.901 24.222 24.609 26.929

1.2 PureTech Feel M6 131 1.2 PureTech Feel A8 131 1.2 PureTech Shine M6 131 1.2 PureTech Shine A8 131 1.5 BlueHDi Feel M6 131 1.5 BlueHDi Feel A8 131 1.5 BlueHDi Shine M6 131 1.5 BlueHDi Shine A8 131 2.0 BlueHDi Shine A8 163

27.490 29.569 30.052 32.131 29.279 31.212 31.841 33.775 35.419

1.6 Hybrid Feel A8 225 1.6 Hybrid Shine A8 225

41.510 44.363

1.5 BlueHDi Start M5 100 1.2 PureTech Live M6 110 1.2 PureTech Live A8 13 1.5 BlueHDi Live M5 100 1.2 PureTech Feel A8 130 1.5 BlueHDi Feel M5 100 1.5 BlueHDi Feel M6 130 1.5 BlueHDi Feel A8 130 1.2 PureTech Shine A8 130 1.5 BlueHDi Shine M5 100 1.5 BlueHDi Shine M6 130 1.5 BlueHDi Shine A8 130

19.077 20.064 23.303 21.030 24.898 22.626 24.415 25.962 27.712 25.440 27.229 28.776

1.2 PureTech Live M6 110 1.2 PureTech Live A8 13 1.5 BlueHDi Live M5 100 1.2 PureTech Feel A8 130 1.5 BlueHDi Feel M5 100 1.5 BlueHDi Feel M6 130 1.5 BlueHDi Feel A8 130 1.2 PureTech Shine A8 130 1.5 BlueHDi Shine M5 100 1.5 BlueHDi Shine M6 130 1.5 BlueHDi Shine A8 130

21.514 24.753 22.481 26.349 24.076 25.865 27.412 29.162 26.890 28.679 30.226

C4 SpaceTourer Business & Lounge

C4 Cactus

CADILLAC XT4 Luxury

1.5 BlueHDi Feel M6 131 1.5 BlueHDi Feel A8 131

Grand C4 SpaceTourer

C5 Aircross Hybrid Berlingo M

Berlingo XL

CUPRA Leon

2.0 TSI EVO 245PS DSG 37.655 € 2.0 TSI EVO 300PS DSG VZ 40.320 € 1.4 e-HYBRID 245PS DSG VZ 42.180 €

Leon Sportstourer

2.0 TSI EVO 245PS DSG 38.405 € 2.0 TSI EVO 300PS DSG VZ 41.070 € 2.0 TSI EVO 310PS DSG 4Dr. VZ 43.475 € 1.4 e-HYBRID 245PS DSG VZ 42.930 €

Ateca

2.0 TSI 300PS DSG 4Drive

45.660 €

1.5 TSI 150PS 1.5 TSI 150PS DSG 2.0 TSI 190PS DSG 4Drive 2.0 TSI 245PS DSG VZ 2.0 TSI 310PS DSG 4Dr. VZ 2.5 TSI 390PS DSG 4Dr. VZ5

33.925 € 35.820 € 39.475 € 43.015 € 47.725 € 62.280 €

Formentor

2.0 TDI EVO 150PS 2.0 TDI EVO 150PS DSG 4Dr. 1.4 e-HYBRID 204PS DSG 1.4 e-HYBRID 245PS DSG VZ

36.470 € 40.270 € 42.620 € 46.000 €

CUPRA BORN 150kW

38.625 €

Born

DACIA Spring

Comfort Electric 45 Comfort PLUS Electric 45 Business Electric 45

16.910 17.880 17.010

Access Sce 65 Essential Sce 65 Essential Tce 90 Comfort Sce 65 Comfort Tce 90 Comfort Tce 90 CVT Comfort ECO-G 100 Stepway Tce 90 Stepway ECO-G 100 Stepway Comfort Tce 90 Stepway Comfort Tce 90 CVT Stepway Comfort ECO-G 100

9.275 10.240 11.495 11.690 12.945 14.395 13.430 13.790 14.290 14.205 15.655 14.685

Essential ECO-G 100 Essential Tce 110 Comfort ECO-G 100 Comfort Tce 110 Extreme ECO-G 100 Extreme Tce 110

14.300 14.785 16.040 16.525 17.010 17.490

Essential Essential Comfort Comfort Exteme Exteme

15.025 15.510 16.765 17.250 17.735 18.215

Access Tce 90 Essential Tce 90 Essential Blue dCi 115 Comfort Tce 90 Comfort ECO-G 100 Comfort Tce 130 Comfort Blue dCi 115 Comfort Blue dCi 115 4WD Prestige Tce 90 Prestige ECO-G 100 Prestige Tce 130 Prestige Tce 150 EDC Prestige Tce 150 4WD Prestige Blue dCi 115 Prestige Blue dCi 115 4WD

13.235 15.170 16.620 16.430 16.910 18.360 17.975 20.390 17.490 17.975 19.425 21.555 22.425 19.040 21.455

Sandero

Jogger (5 Pl.)

Jogger (7 Pl.)

Duster

1.2 PureTech Chic M6 101 1.5 BlueHDi Chic M6 102 1.2 PureTech So Chic M6 100 1.2 PureTech So Chic A8 130 1.5 BlueHDi So Chic M6 102 1.5 BlueHDi So Chic A8 130 1.2 PureTech Perf. Line M6 100 1.2 PureTech Perf. Line A8 130 1.5 BlueHDi Perf. Line M6 102 1.5 BlueHDi Perf. Line A8 130 1.2 PureTech Perf. Line+ M6 100 1.2 PureTech Perf. Line+ A8 130 1.2 PureTech Perf. Line+ A8 155 1.5 BlueHDi Perf. Line+ M6 102 1.5 BlueHDi Perf. Line+ A8 130 1.2 PureTech Grand Chic M6 100 1.2 PureTech Grand Chic A8 130 1.2 PureTech Grand Chic A8 155 1.5 BlueHDi Grand Chic M6 102 1.5 BlueHDi Grand Chic A8 130

DS 3 Crossback E-Tense

DS 7 Crossback

1.2 PureTech Chic M6 130 1.2 PureTech Chic A8 130 1.5 BlueHDi Chic M6 130 1.5 BlueHDi Chic A8 130 1.2 PureTech Be Chic M6 130 1.2 PureTech Be Chic A8 130 1.2 PureTech Be Chic A8 180 1.5 BlueHDi Be Chic M6 130 1.5 BlueHDi Be Chic A8 130 1.5 BlueHDi Be Chic A8 180 1.2 PureTech Perf. Line M6 130 1.2 PureTech Perf. Line A8 130 1.2 PureTech Perf. Line A8 180 1.5 BlueHDi Perf. Line M6 130 1.5 BlueHDi Perf. Line A8 130 1.5 BlueHDi Perf. Line A8 180 1.2 PureTech So Chic M6 130 1.2 PureTech So Chic A8 130 1.2 PureTech So Chic A8 180 1.5 BlueHDi So Chic M6 130 1.5 BlueHDi So Chic A8 130 1.5 BlueHDi So Chic A8 180

DS 7 Crossback E-Tense

22.686 24.560 24.850 28.235 26.784 30.169 25.672 29.057 27.606 30.990 28.573 31.957 33.650 30.507 33.891 29.395 32.779 34.471 31.329 34.713

0.0 E-Tense So Chic A1 136 36.454 0.0 E-Tense Perf. Line A1 136 37.276 0.0 E-Tense Perf. Line+ A1 136 39.693

30.449 32.383 32.190 34.027 31.899 33.833 35.961 33.640 35.477 38.958 33.447 35.380 37.508 35.187 37.024 40.505 36.202 39.587 42.971 36.009 37.846 41.327

0.0 E-Tense So Chic A1 300 4x4 51.770 0.0 E-Tense Perf. Line A1 300 4x4 52.012 0.0 E-Tense Grand Chic A1 300 4x4 57.282

FERRARI 3.9 V8 Portofino DKG7 600 3.9 V8 F8 Tributo DKG7 720 3.9 V8 GTC4 Lusso T DKG7 610 6.3 V12 GTC4 Lusso DKG7 690 6.5 V12 812 Superfast DKG7 800

200.253 231.557 227.380 262.418 296.853

FIAT Panda

1.0 Hybrid Life 70 0.9 Twinair City Life 85 0.9 Twinair City Cross 85 1.0 Hybrid City Cross 70 1.0 Hybrid Cross (RED) 70 0.9 Twinair Cross 85 1.0 Hybrid Cross 70 1.0 Hybrid Sport 70

12.367 17.009 17.685 13.818 14.591 18.846 14.978 14.301

1.0 Hybrid Cult 70 1.0 Hybrid Dolcevita 70 1.0 Hybrid (RED) 70

14.591 17.395 18.362

1.0 Hybrid Dolcevita 70 1.0 Hybrid (RED) 70

20.296 21.263

500

500 C 500X

DS AUTOMOBILES DS 3 Crossback

0.0 E-Tense Grand Chic A1 136 40.998 0.0 E-Tense La Première A1 136 42.787

1.0 Firelfy Turbo HB Cult 120 22.423 1.0 Firelfy Turbo HB Club 120 23.777 1.0 Firelfy Turbo HB (RED) 120 25.131 1.0 Firelfy Turbo HB Sport 120 27.355 1.6 M-Jet HB Sport 130 29.289 1.0 Firefly Turbo Dolcev. Club 120 26.678 1.0 Firefly Turbo Dolcev. (RED) 120 28.032 1.0 Firefly T. Dolcev. Y. C. Capri 120 32.093

500L

1.4 MPI Sport M6 95 1.4 MPI (RED) M6 95

22.230 22.133

1.0 Firefly Turbo 100 1.0 Firefly Turbo City Life 100 1.3 M-Jet City Life 95

17.202 18.492 20.586

1.0 Firefly Turbo City Cross 100 1.3 M-Jet City Cross 95 1.6 M-Jet City Cross 130 1.0 Firefly Turbo Cross 100

22.037 15.461 25.421 24.164

1.0 Firefly Turbo 100 1.0 Firefly Turbo City Life 100 1.3 M-Jet City Life 95 1.6 M-Jet City Life 130 1.0 Firefly Turbo Life 100 1.6 M-Jet Life 130

18.362 17.192 21.747 23.487 22.037 25.904

Tipo Sedan

Tipo Cross

Tipo Life 5D

Preisliste 1.0 Firefly Turbo City Sport 100 23.100 1.6 M-Jet City Sport 130 26.968

Tipo Sation Wagon

1.0 Firefly Turbo 100 1.0 Firefly Turbo City Life 100 1.3 M-Jet City Life 95 1.6 M-Jet City Life 130 1.0 Firefly Turbo Life 100 1.6 M-Jet Life 130 1.0 Firefly Turbo City Sport 100 1.6 M-Jet City Sport 130

19.523 21.263 22.907 24.647 23.197 27.065 24.261 28.128

BEV HB Action 24 kWh BEV HB (RED) 24 kWh BEV HB (RED) 42 kWh BEV HB Icon 42 kWh BEV HB La Prima 42 kWh BEV 3+1 Icon 42 kWh BEV 3+1 La Prima 42 kWh BEV Cabrio (RED) 24kWh BEV Cabrio (RED) 42kWh BEV Cabrio Icon 42kWh BEV Cabrio La Prima 42kWh

24.164 26.968 30.836 30.449 34.000 32.383 36.734 29.869 33.737 33.350 37.701

500E

FORD Ka+ MCA

1.2 Essential M5 70 1.2 Ultimate M5 85 1.5 TDCi Ultimate M5 90 1.2 White Ed. M5 85 1.5 TDCi White Ed. M5 90 1.2 Black Ed. M5 85 1.5 TDCi Black Ed. M5 90 1.2 Active M5 85 1.5 TDCi Active M5 90

10.041 11.878 13.425 12.700 14.247 12.845 14.392 13.232 14.779

1.0 EcoB. ST-Line M6 95 1.0 EcoB. ST-Line A6 100 1.0 EcoB. ST-Line M6 125 1.0 EcoB. ST-Line M6 140 1.5 TDCi ST-Line M6 85 1.0 EcoB. ST-Line X M6 95 1.0 EcoB. ST-Line X A6 100 1.0 EcoB. ST-Line X M6 125 1.0 EcoB. ST-Line X M6 140 1.5 TDCi ST-Line X M6 85

20.213 22.012 21.238 21.819 20.852 21.567 23.366 22.592 23.172 22.205

1.1 Trend M5 75 1.0 EcoB. Trend M6 95 1.5 TDCi Trend M6 85 1.1 Connected M5 75 1.0 EcoB. Connected M6 95 1.0 EcoB. Connected A6 100 1.5 TDCi Connected M6 85 1.0 EcoB. Titanium M6 95 1.0 EcoB. Titanium A6 100 1.0 EcoB. Titanium M6 125 1.5 TDCi Titanium M6 85 1.0 EcoB. Titanium X M6 95 1.0 EcoB. Titanium X A6 100 1.0 EcoB. Titanium X M6 125 1.5 TDCi Titanium X M6 85 1.0 EcoB. Active M6 95 1.0 EcoB. Active A6 100 1.0 EcoB. Active M6 125 1.5 TDCi Active M6 85 1.0 EcoB. Active X M6 95 1.0 EcoB. Active X A6 100 1.0 EcoB. Active X M6 125 1.5 TDCi Active X M6 85 1.0 EcoB. ST-Line M6 95 1.0 EcoB. ST-Line A6 100 1.0 EcoB. ST-Line M6 125 1.0 EcoB. ST-Line M6 140 1.5 TDCi ST-Line M6 85 1.0 EcoB. ST-Line X M6 95 1.0 EcoB. ST-Line X A6 100 1.0 EcoB. ST-Line X M6 125 1.0 EcoB. ST-Line X M6 140 1.5 TDCi ST-Line X M6 85 1.0 EcoB. Vignale A6 100 1.0 EcoB. Vignale M6 125 1.0 EcoB. Vignale M6 140 1.5 TDCi Vignale M6 85

16.201 17.119 17.757 18.135 18.860 20.658 19.498 19.730 21.528 20.755 20.368 21.084 22.882 22.109 21.722 20.697 22.495 21.722 21.335 22.051 23.849 23.076 22.689 20.697 22.495 21.722 22.302 21.335 22.051 23.849 23.076 23.656 22.689 25.106 24.333 24.913 23.946

Fiesta (3-Türer)

Fiesta (5-Türer)

Fiesta ST (3-Türer)

1.5 EcoB. ST+ M6 200 22.333 1.5 EcoB. ST Ultimate M6 200 27.282

Fiesta ST (5-Türer)

1.5 EcoB. ST+ M6 200 1.5 EcoB. ST Ultimate M6

24.816 27.756

1.0 EcoB. Connected M6 100 1.5 TDCi Connected M6 100 1.0 EcoB. Titanium M6 100 1.5 TDCi Titanium M6 100 1.0 EcoB. ST-Line M6 100 1.5 TDCi ST-Line M6 100

19.193 20.852 21.949 22.674 23.400 24.125

1.0 EcoB. Titanium M6 125 1.0 EcoB. Titanium A7 125 1.0 EcoB. mHEV Titan. M6 125 1.0 EcoB. mHEV Titan. M6 155 1.5 TDCi Titanium M6 120 1.0 EcoB. Titanium X M6 125 1.0 EcoB. Titanium X A7 125 1.0 EcoB. mHEV Titan. X M6 125 1.0 EcoB. mHEV Titan. X M6 155 1.5 TDCi Titanium X M6 120 1.0 EcoB. ST-Line M6 125 1.0 EcoB. ST-Line A7 125 1.0 EcoB. mHEV ST-Line M6 125 1.0 EcoB. mHEV ST-Line M6 155 1.5 TDCi ST-Line M6 120 1.0 EcoB. ST-Line X M6 125 1.0 EcoB. ST-Line X A7 125 1.0 EcoB. mHEV ST-Line X M6 125 1.0 EcoB. mHEV ST-Line X M6 155 1.5 TDCi ST-Line X M6 120 1.0 EcoB. ST-Line V M6 125 1.0 EcoB. ST-Line V A7 125 1.0 EcoB. mHEV ST-Line V M6 125 1.0 EcoB. mHEV ST-Line V M6 155 1.5 TDCi ST-Line V M6 120

22.433 24.173 22.819 23.980 24.173 24.608 26.349 24.995 26.155 26.349 23.883 25.623 24.270 25.430 25.623 26.059 27.799 26.445 27.606 27.799 28.089 29.830 28.476 29.636 29.830

21.045 22.979 23.172 24.139 25.783 26.073 27.717 25.541 27.185 26.508 27.475 29.119 27.475 29.119

EcoSport

Puma

Focus (5-Türer)

2.0 EcoBl. ST-Line Busi. M6 150 2.0 EcoBl. ST-Line Busi. A8 150 1.0 EcoB. Active Busi. M6 125 1.0 EcoB. Active Busi. A8 125 1.5 EcoB. Active Busi. M6 150 1.5 EcoBl. Active Busi. M6 120 1.5 EcoBl. Active Busi. A8 120 2.0 EcoBl. Active Busi. M6 150 2.0 EcoBl. Active Busi. A8 150 1.0 EcoB. Active Vignale M6 125 1.0 EcoB. Active Vignale A8 125 1.5 EcoB. Active Vignale M6 150 1.5 EcoBl. Active Vignale M6 120 1.5 EcoBl. Active Vignale A8 120 2.0 EcoBl. Active Vignale M6 150 2.0 EcoBl. Active Vignale A8 150 1.0 EcoB. Titanium Busi. M6 125 1.0 EcoB. Titanium Busi. A8 125 1.5 EcoB. Titanium Busi. M6 150 1.5 EcoBl. Titanium Busi. M6 120 1.5 EcoBl. Titanium Busi. A8 120 2.0 EcoBl. Titanium Busi. M6 150 2.0 EcoBl. Titanium Busi. A8 150 1.0 EcoB. Vignale M6 125 1.0 EcoB. Vignale A8 125 1.5 EcoB. Vignale M6 150 1.5 EcoB. Vignale M6 182 1.5 EcoB. Vignale A8 182 1.5 EcoBl. Vignale M6 120 1.5 EcoBl. Vignale A8 120 2.0 EcoBl. Vignale M6 150 2.0 EcoBl. Vignale A8 150

28.635 30.279 25.541 27.185 26.508 27.475 29.119 28.635 30.279 28.394 30.038 29.361 30.328 31.971 31.488 33.132 25.541 27.185 26.508 27.475 29.119 28.635 30.279 28.394 30.038 29.361 30.328 31.971 30.328 31.971 31.488 33.132

1.0 EcoB. Trend M6 100 1.5 EcoBl. Trend M6 95 1.0 EcoB. Connected M6 100 1.0 EcoB. Connected M6 125 1.0 EcoB. Connected A8 125 1.5 EcoBl. Connected M6 120 1.5 EcoBl. Connected A8 120 1.0 EcoB. ST-Line Busi. M6 125 1.0 EcoB. ST-Line Busi. A8 125 1.5 EcoB. ST-Line Busi. M6 150 1.5 EcoB. ST-Line Busi. M6 182 1.5 EcoB. ST-Line Busi. A8 182 1.5 EcoBl. ST-Line Busi. M6 120 1.5 EcoBl. ST-Line Busi. A8 120 2.0 EcoBl. ST-Line Busi. M6 150 2.0 EcoBl. ST-Line Busi. A8 150 1.0 EcoB. Active Busi. M6 125 1.0 EcoB. Active Busi. A8 125 1.5 EcoB. Active Busi. M6 150 1.5 EcoBl. Active Busi. M6 120 1.5 EcoBl. Active Busi. A8 120 2.0 EcoBl. Active Busi. M6 150 2.0 EcoBl. Active Busi. A8 150 1.0 EcoB. Active Vignale M6 125 1.0 EcoB. Active Vignale A8 125 1.5 EcoB. Active Vignale M6 150 1.5 EcoBl. Active Vignale M6 120 1.5 EcoBl. Active Vignale A8 120 2.0 EcoBl. Active Vignale M6 150 2.0 EcoBl. Active Vignale A8 150 1.0 EcoB. Titanium Busi. M6 125 1.0 EcoB. Titanium Busi. A8 125 1.5 EcoB. Titanium Busi. M6 150 1.5 EcoBl. Titanium Busi. M6 120 1.5 EcoBl. Titanium Busi. A8 120 2.0 EcoBl. Titanium Busi. M6 150 2.0 EcoBl. Titanium Busi. A8 150 1.0 EcoB. Vignale M6 125 1.0 EcoB. Vignale A8 125 1.5 EcoB. Vignale M6 150 1.5 EcoB. Vignale M6 182 1.5 EcoB. Vignale A8 182 1.5 EcoBl. Vignale M6 120 1.5 EcoBl. Vignale A8 120 2.0 EcoBl. Vignale M6 150 2.0 EcoBl. Vignale A8 150

22.012 23.946 24.139 25.106 26.750 27.040 28.684 26.508 28.152 27.475 28.442 30.086 28.442 30.086 29.602 31.246 26.508 28.152 27.475 28.442 30.086 29.602 31.246 29.361 31.005 30.328 31.295 32.938 32.455 34.099 26.508 28.152 27.475 28.442 30.086 29.602 31.246 29.361 31.005 30.328 31.295 32.938 31.295 32.938 32.455 34.099

2.3 EcoBoost M6 280 2-0 EcoBlue M6 190

36.516 34.969

2.3 EcoBoost M6 280 2-0 EcoBlue M6 190

37.483 35.936

Focus Clipper

Focus ST (5-Türer) Focus ST Clipper C-Max (5-Türer)

1.0 EcoB. Trend M6 100 1.0 EcoB. Trend M6 125 1.0 EcoB. Business Cl. M6 100 1.0 EcoB. Business Cl. M6 125 1.0 EcoB. Titanium M6 125 1.5 EcoB. Titanium M6 150 1.5 EcoB. Titanium A6 150

21.997 22.964 23.569 24.536 25.285 26.010 27.606

1.0 EcoB. Trend M6 100 1.0 EcoB. Trend M6 125 1.0 EcoB. Business Cl. M6 100 1.0 EcoB. Business Cl. M6 125 1.0 EcoB. Titanium M6 125 1.5 EcoB. Titanium M6 150 1.5 EcoB. Titanium A6 150

22.529 23.496 24.101 25.067 25.817 26.542 28.138

1.5 EcoB. Trend M6 120 1.5 EcoBl. Trend M6 120 1.5 EcoBl. Trend A8 120 2.5 PHEV Trend SLG 225 1.5 EcoB. Titanium M6 150 1.5 EcoBl. Titanium M6 120 1.5 EcoBl. Titanium A8 120 2.0 EcoBl. MHEV Titan. M6 150 2.5 PHEV Titanium SLG 225 1.5 EcoB. ST-Line X M6 150 1.5 EcoBl. ST-Line X M6 120 1.5 EcoBl. ST-Line X A8 120 2.0 EcoBl. MHEV ST-L. X. M6 150 2.0 EcoBl. ST-Line X A8 190 4x4 2.5 PHEV ST-Line X SLG 225 1.5 EcoB. Vignale M6 150 1.5 EcoBl. Vignale A8 120 2.0 EcoBl. Vignale A8 190 4x4 2.5 PHEV Vignale SLG 225

27.364 29.491 31.232 37.372 30.555 31.232 32.972 33.069 38.049 35.100 35.776 37.517 37.614 42.593 42.593 38.290 40.704 45.784 45.784

2.0 EcoBl. Business Cl. M6 120 2.0 EcoBl. Business Cl. M6 150 2.0 EcoBl. Business Cl. A8 150 2.0 EcoBl. Titanium M6 150 2.0 EcoBl. Titanium A8 150 2.0 EcoBl. Titanium A8 190 2.0 EcoBl. Titanium A8 190 4x4 2.0 HEV Titanium A8 187 2.0 EcoBl. ST-Line M6 150 2.0 EcoBl. ST-Line A8 190 2.0 EcoBl. Vignale A8 150 2.0 EcoBl. Vignale A8 190 2.0 EcoBl. Vignale A8 190 4x4 2.0 HEV Vignale A8 187

31.000 32.450 34.481 34.529 36.560 38.252 40.959 36.560 37.140 40.862 41.191 42.883 45.591 41.191

2.0 EcoBl. Business Cl. M6 120 2.0 EcoBl. Business Cl. M6 150 2.0 EcoBl. Business Cl. A8 150 2.0 HEV Business Cl. A8 187 2.0 EcoBl. Titanium M6 150 2.0 EcoBl. Titanium A8 150 2.0 EcoBl. Titanium A8 190 2.0 EcoBl. Titanium A8 190 4x4 2.0 HEV Titanium A8 187 2.0 EcoBl. ST-Line M6 150 2.0 EcoBl. ST-Line A8 190 2.0 HEV ST-Line A8 187 2.0 EcoBl. Vignale A8 150 2.0 EcoBl. Vignale A8 190 2.0 EcoBl. Vignale A8 190 4x4 2.0 HEV Vignale A8 187

32.450 33.900 35.931 35.931 35.979 38.010 39.702 42.410 38.010 38.590 42.313 40.621 42.646 44.334 47.041 42.642

2.3 EcoB. M6 270 5.0 V8 GT M6 440 5.0 V8 GT A10 440 5.0 V8 GT Bullitt M6 460

38.532 45.591 48.008 51.392

2.3 EcoB. M6 270 5.0 V8 GT M6 440 5.0 V8 GT A10 440

44.237 49.942 52.069

0.0 Standard Range A1 258 0.0 Extended Range A1 285 0.0 Standard Range A1 258 4x4 0.0 Extended Range A1 338 4x4

46.413 54.293 53.133 62.295

Grand C-Max

Kuga

Mondeo (4/5-Türer)

Mondeo Clipper

Mustang Fastback

Mustang Convertible

Mustang Mach-E

Mustang RWD

76kWh Standard Range 198 kW 47.670 99kWh Extended Range 216 kW 55.551

Mustang AWD

76kWh Standard Range 198 kW 54.391

99kWh Extended Range 258 kW 63.552

Mustang GT

99kWh Extended Range 358 kW 71.844

S-Max

2.0 TDCi Trend M6 150 2.0 TDCi Trend A8 150 2.0 TDCi Titanium M6 150 2.0 TDCi Titanium A8 150 2.0 TDCi Titanium A8 190 2.0 TDCi Titanium A8 190 4x4 2.0 TDCi ST-Line M6 150 2.0 TDCi ST-Line A8 190 2.0 TDCi ST-Line A8 190 4x4 2.0 TDCi ST-Line A8 240 2.0 TDCi Vignale A8 190 2.0 TDCi Vignale A8 190 4x4 2.0 TDCi Vignale A8 240

35.051 37.759 38.213 40.920 42.854 45.272 39.934 44.576 46.993 46.993 49.362 51.779 51.779

2.0 TDCi Trend M6 150 2.0 TDCi Trend A8 150 2.0 TDCi Titanium M6 150 2.0 TDCi Titanium A8 150 2.0 TDCi Titanium A8 190 2.0 TDCi Titan. A8 190 4x4 2.0 TDCi V-Line A8 190 2.0 TDCi V-Line A8 190 4x4 2.0 TDCi V-Line A8 240

40.321 43.028 43.512 46.219 48.153 50.571 52.311 54.728 54.728

2.0 EcoBlue Trend A8 150 2.0 EcoBlue Titanium A8 150 2.0 EcoBlue Titanium A8 238 4x4 2.0 EcoBlue ST-Line A8 238 4x4 2.0 EcoBlue Vignale A8 238 4x4

42.835 44.769 51.054 54.680 57.678

1.5 TDCi Ambiente M6 75 1.5 TDCi Ambiente M6 100 1.5 TDCi Trend M6 75 1.5 TDCi Trend M6 100 1.5 TDCi Sport M6 100 1.5 TDCi Titanium M6 75 1.5 TDCi Titanium M6 100

16.694 17.391 17.795 18.492 19.942 19.105 19.802

1.5 TDCi Ambiente M6 100 1.5 TDCi Ambiente A8 100 1.5 TDCi Ambiente M6 120 1.5 TDCi Ambiente A8 120 1.5 TDCi Trend M6 100 1.5 TDCi Trend A8 100 1.5 TDCi Trend M6 120 1.5 TDCi Trend A8 120 1.5 TDCi Titanium M6 100 1.5 TDCi Titanium A8 100 1.5 TDCi Titanium M6 120 1.5 TDCi Titanium A8 120

21.427 22.715 22.270 23.557 22.852 24.140 23.695 24.982 24.727 26.014 25.569 26.857

1.5 TDCi Ambiente M6 100 1.5 TDCi Ambiente M6 120 1.5 TDCi Trend M6 100 1.5 TDCi Trend A8 100 1.5 TDCi Trend M6 120 1.5 TDCi Trend A8 120 1.5 TDCi Titanium M6 100 1.5 TDCi Titanium A8 100 1.5 TDCi Titanium M6 120 1.5 TDCi Titanium A8 120

22.597 23.440 24.022 25.310 24.865 26.152 25.897 27.184 26.739 28.027

Galaxy

Edge

Tourneo Courier

Tourneo Connect

Grand Tourneo Connect

HONDA Jazz

1.3 Trend M6 102 1.3 Comfort M6 102 1.3 Elegance M6 102 1.5 Dynamic M6 130 1.3 Trend SLG 102 1.3 Comfort SLG 102 1.3 Elegance SLG 102 1.5 Dynamic SLG 130

16.215 18.015 20.005 20.005 17.510 19.310 21.300 21.300

1.5 i-VTEC Elegance M6 182 1.5 i-VTEC Executive M6 182 1.5 i-VTEC Elegance SLG 182 1.5 i-VTEC Executive SLG 182

29.260 31.375 30.565 32.680

1.0 i-VTEC S M6 126 1.0 i-VTEC Comfort M6 126

21.620 23.130

Civic (4-Türer)

Civic (5-Türer)

autorevue 02/2022

1.0 i-VTEC Elegance M6 126 1.0 i-VTEC Executive M6 126 1.0 i-VTEC Premium M6 126 1.5 i-VTEC Sport M6 182 1.5 i-VTEC Sport+ M6 182 1.6 D-TEC S M6 120 1.6 D-TEC Comfort M6 120 1.6 D-TEC Elegance M6 120 1.6 D-TEC Executive M6 120 1.6 D-TEC Premium M6 120 1.0 i-VTEC S SLG 126 1.0 i-VTEC Comfort SLG 126 1.0 i-VTEC Elegance SLG 126 1.0 i-VTEC Executive SLG 126 1.0 i-VTEC Premium SLG 126 1.5 i-VTEC Sport+ SLG 182 1.5 i-VTEC Prestige SLG 182

25.740 28.160 30.160 28.430 30.670 22.800 24.290 26.870 29.270 30.265 22.925 24.435 27.045 29.465 31.465 31.985 33.000

1.0 T-GDi 7-DCT 48v Mild Hyb. 1.5 T-GDi 6-iMT 48v Mild Hyb. 1.5 T-GDi 7-DCT 48v Mild Hyb. 1.0 T-GDi 6-iMT 48v Mild Hyb. 1.0 T-GDi 7-DCT 48v Mild Hyb. 1.5 T-GDi 6-iMT 48v Mild Hyb. 1.5 T-GDi 7-DCT 48v Mild Hyb.

27.605 27.364 28.572 29.781 30.990 30.748 31.956

2.0 i-VTEC Type R M6 320 2.0 i-VTEC Type R GT M6 320

37.700 40.630

1.0 T-GDi 6-iMT 48v Mild Hyb. 1.0 T-GDi 7-DCT 48v Mild Hyb. 1.0 T-GDi 6-iMT 48v Mild Hyb. 1.0 T-GDi 7-DCT 48v Mild Hyb. 1.5 T-GDi 6-iMT 48v Mild Hyb. 1.5 T-GDi 7-DCT 48v Mild Hyb. 1.0 T-GDi 6-iMT 48v Mild Hyb. 1.0 T-GDi 7-DCT 48v Mild Hyb. 1.5 T-GDi 6-iMT 48v Mild Hyb. 1.5 T-GDi 7-DCT 48v Mild Hyb.

Ioniq Hybrid

25.430 26.638 27.364 28.572 28.330 29.539 30.748 31.956 31.715 32.923

1.5 i-VTEC Comfort M6 130 1.5 i-VTEC Elegance M6 130 1.5 i-VTEC Executive M6 130 1.5 i-VTEC Turbo Sport M6 135 1.5 i-VTEC Elegance SLG 130 1.5 i-VTEC Executive SLG 130 1.5 i-VTEC Turbo Sport SLG 130

22.840 25.890 28.840 30.795 27.200 30.150 32.100

1.6 GDi ISG 6-DCT 1.6 GDi ISG 6-DCT 1.6 GDi ISG 6-DCT

25.865 29.491 32.392

1.6 GDi ISG 6-DCT 1.6 GDi ISG 6-DCT

35.775 38.676

Electric 38,3kWh Electric 38,3kWh

38.773 40.707

1.5 VTEC Comfort M6 173 1.5 VTEC Elegance M6 173 1.5 VTEC Elegance M6 173 4x4 1.5 VTEC Lifestyle M6 173 4x4 1.5 VTEC Exec. M6 173 4x4 1.5 VTEC Eleg. SLG 173 4x4 1.5 VTEC Lifes. SLG 173 4x4 1.5 VTEC Exec. SLG 173 4x4 2.0 Hybrid Comfort SLG 184 2.0 Hybrid Elegance SLG 184 2.0 Hybrid Lifestyle SLG 184 2.0 Hybrid Lifes. SLG 184 4x4 2.0 Hybrid Exec. SLG 184 4x4 0.0 Base A1 136 0.0 Advance 16“ A1 154 0.0 Advance 17“ A1 154

29.970 32.600 34.630 38.020 41.510 37.390 40.780 44.270 34.360 36.800 40.250 42.420 45.980 33.360 36.260 36.260

1.0 T-GDi 6MT 1.0 T-GDi 6MT 1.0 T-GDi 7-DCT 1.6 GDi 6-DCT Hybrid 1.0 T-GDi 48V 6iMT 1.6 GDi 6-DCT Hybrid 1.0 T-GDi 48V 6iMT 1.6 T-GDi 7-DCT 1.6 GDi 6-DCT Hybrid

20.788 22.722 24.414 27.073 25.430 29.201 28.524 32.392 32.295

Civic Type R HR-V

CR-V

Ioniq Electric

Nouveau Kona

Kona electric 39,2KWH 39,2KWH 64KWH 39,2KWH 64KWH

Nexo

34.132 36.066 41.384 39.450,27 44.768

FCEV 120/163

71.553

1.6 T-GDi 6A/T Hybrid 52.504 1.6 T-GDi 6A/T Hybrid 4WD 54.438 1.6 T-GDi 6A/T Pl.-in Hyb. 4WD 60.240

i10

1.0i 5M/T 1.0i 5M/T 1.0i 5AMT N-Line 1.0 T-GDi 5M/T 1.0i 5M/T 1.0i 5AMT N-Line 1.0 T-GDi 5M/T

13.488 14.938 15.905 17.839 18.081 19.048 19.821

1.2i 5M/T 1.0 T-GDi 6M/T 1.0 T-GDi 7-DCT N-Line 1.0 T-GDi 6M/T 1.0 T-GDi 48V 6iMT 1.0 T-GDi 48V 7-DCT 1.0 T-GDi 48V 6iMT 1.0 T-GDi 48V 7-DCT N-Line 1.0 T-GDi 48V 6iMT N-Line 1.0 T-GDi 48V 7-DCT

16.389 18.806 20.498 20.547 21.223 22.432 24.124 25.333 25.865 27.073

1.0 T-GDi 6-iMT 48v Mild Hyb. 1.0 T-GDi 6-iMT 48v Mild Hyb. 1.0 T-GDi 7-DCT 48v Mild Hyb. 1.0 T-GDi 6-iMT 48v Mild Hyb. 1.0 T-GDi 7-DCT 48v Mild Hyb. 1.5 T-GDi 6-iMT 48v Mild Hyb. 1.5 T-GDi 7-DCT 48v Mild Hyb. 1.0 T-GDi 6-iMT 48v Mild Hyb. 1.0 T-GDi 7-DCT 48v Mild Hyb. 1.5 T-GDi 6-iMT 48v Mild Hyb. 1.5 T-GDi 7-DCT 48v Mild Hyb.

21.610 23.544 24.753 25.478 26.687 26.445 27.654 28.862 30.071 29.829 31.038

1.0 T-GDi 6-iMT 48v Mild Hyb. 1.0 T-GDi 6-iMT 48v Mild Hyb. 1.0 T-GDi 7-DCT 48v Mild Hyb. 1.0 T-GDi 6-iMT 48v Mild Hyb.

22.529 24.463 25.671 26.397

i20

i30 Hatchback

54 autorevue

Ioniq Plug-in Hybrid

Santa Fe

HYUNDAI

i30 Wagon

i30 Fastback

02/2022

Tucson

1.6 T-GDi 6MT 1.6 T-GDi 6A/T Hybrid 1.6 CRDi 6MT 1.6 T-GDi 6MT 1.6 T-GDi 6A/T Hybrid 1.6 T-GDi 6A/T Pl.-in Hyb. 4WD 1.6 CRDi 6MT 1.6 T-GDi 48V 6iMT 1.6 T-GDi 48V 7-DCT 1.6 T-GDi 6A/T Hybrid 1.6 T-GDi 6A/T Pl.-in Hyb. 4WD

29.684 35.244 32.102 32.102 37.178 43.947 34.519 34.035 35.969 38.145 44.914

GRAAS GROUP 1926

ESCH Z.I «Um Monkeler»

L-4149 ESCH-SUR-ALZETTE

T. (+352) 26 55 56 - 50

MERSCH 10, Um Mierscherbierg L-7526 MERSCH

T. (+352) 32 64 34 - 62

1.6 CRDi 48V 6iMT 1.6 CRDi 48V 7-DCT 1.6 T-GDi 48V 6iMT 1.6 T-GDi 48V 7-DCT 1.6 T-GDi 48V 7-DCT 4WD 1.6 T-GDi 6A/T Hybrid 1.6 T-GDi 6A/T Pl.-in Hyb. 4WD 1.6 CRDi 48V 6iMT 1.6 CRDi 48V 7-DCT

Q30

1.6t Pure M6 122 1.6t Pure DKG7 156 2.2d Pure DKG7 170 1.6t Luxe M6 122 1.6t Luxe DKG7 156 2.2d Luxe DKG7 170 2.2d Luxe DKG7 170 4x4 1.6t Luxe Tech DKG7 156 2.0t Luxe Tech DKG7 211 4x4 2.2d Luxe Tech DKG7 170 4x4 1.6t Sport DKG7 156 2.0t Sport DKG7 211 2.2d Sport DKG7 170 1.6t Sport Tech DKG7 156 2.0t Sport Tech DKG7 211 4x4 2.2d Sport Tech DKG7 170 4x4

QX30

24.415 27.441 29.114 26.687 29.714 31.386 33.272 36.966 43.435 40.524 31.164 35.747 32.837 39.383 45.852 42.941

2.2d Luxe DKG7 170 4x4 36.182 2.0t Luxe Tech DKG7 210 4x4 46.345 2.2d Luxe Tech DKG7 170 4x4 43.435

Q50

3.5 Hyb. A7 364 3.5 Sport Hyb. A7 364 3.5 Sport Tech Hyb. A7 364 3.5 Sport Tech Hyb. A7 364 4x4

47.283 50.271 53.172 59.911

1.9 L M6 164 1.9 L M6 164 4x4

30.390 33.900

1.9 L M6 164 4x4 1.9 LSX M6 164 4x4 1.9 LSX A5 164 4x4

37.410 40.920 42.675

1.9 L M6 164 4x4 1.9 L A5 164 4x4 1.9 LS M6 164 4x4 1.9 LSX M6 164 4x4 1.9 LSX A5 164 4x4 1.9 V-Cross A5 164 4x4

37.995 39.750 39.165 42.675 44.430 46.770

D-Max Extended Cabin

D-Max Double Cabin

JAGUAR Std S

44.006 46.210 43.735 49.382

XE D200 RWD Auto XE D200 AWD Auto XE P250 RWD Auto XE P300 AWD Auto

47.341 49.546 47.071 52.718

XE D200 RWD Auto XE D200 AWD Auto XE P250 RWD Auto XE P300 AWD Auto

51.828 54.033 51.548 57.195

XE D200 RWD Auto XE D200 AWD Auto XE P250 RWD Auto XE P300 AWD Auto

46.452 48.657 46.171 51.818

XE D200 RWD Auto XE D200 AWD Auto XE P250 RWD Auto XE P300 AWD Auto

49.778 51.983 49.507 55.154

Std HSE

R-Dyn S

54.313 56.527 54.033 59.689

XE D200 RWD Auto XE D200 AWD Auto XE P250 RWD Auto XE P300 AWD Auto

52.756 54.961 52.273 57.920

XF D200 RWD Auto XF D200 AWD Auto XF P250 RWD Auto XF P300 AWD Auto

58.268 60.724 61.178 67.067

XF D200 RWD Auto XF D200 AWD Auto XF P250 RWD Auto XF P300 AWD Auto

62.697 65.153 65.607 71.496

XF D200 RWD Auto XF D200 AWD Auto XF P250 RWD Auto XF P300 AWD Auto

55.038 57.494 57.949 63.838

XF D200 RWD Auto XF D200 AWD Auto XF P250 RWD Auto XF P300 AWD Auto

60.231 62.687 63.141 69.030

XF D200 RWD Auto XF D200 AWD Auto XF P250 RWD Auto XF P300 AWD Auto

64.737 67.193 67.647 73.536

XF D200 RWD Auto XF D200 AWD Auto XF P250 RWD Auto XF P300 AWD Auto

62.097 64.553 64.775 70.664

XF Sportbrake D200 RWD Auto XF Sportbrake D200 AWD Auto XF Sportbrake P250 RWD Auto XF Sportbrake P300 AWD Auto

55.783 58.239 58.693 64.582

XF Sportbrake D200 RWD Auto XF Sportbrake D200 AWD Auto XF Sportbrake P250 RWD Auto XF Sportbrake P300 AWD Auto

61.372 63.828 64.282 70.171

XF Sportbrake D200 RWD Auto XF Sportbrake D200 AWD Auto XF Sportbrake P250 RWD Auto XF Sportbrake P300 AWD Auto

65.800 68.256 68.711 74.600

XF Sportbrake D200 RWD Auto XF Sportbrake D200 AWD Auto XF Sportbrake P250 RWD Auto XF Sportbrake P300 AWD Auto

58.142 60.598 61.053 66.941

XF Sportbrake D200 RWD Auto

63.335

LE R-Dynamic Black

HSE

R-Dynamic S

R-Dynamic SE

R-Dynamic HSE

Limited Edition

HSE

R-Dynamic S

R-Dynamic SE

XE D200 RWD Auto XE D200 AWD Auto XE P250 RWD Auto XE P300 AWD Auto

Std SE

XE D200 RWD Auto XE D200 AWD Auto XE P250 RWD Auto XE P300 AWD Auto

ISUZU D-Max Single Cabin

R-Dyn HSE

INFINITI

R-Dyn SE www.autodis.lu

36.453 38.387 38.870 40.804 42.980 44.914 49.748 41.287 43.221

XF Sportbrake D200 AWD Auto XF Sportbrake P250 RWD Auto XF Sportbrake P300 AWD Auto

65.791 66.245 72.134

XF Sportbrake D200 RWD Auto XF Sportbrake D200 AWD Auto XF Sportbrake P250 RWD Auto XF Sportbrake P300 AWD Auto

67.841 70.297 70.751 76.640

XF Sportbrake D200 RWD Auto XF Sportbrake D200 AWD Auto XF Sportbrake P250 RWD Auto XF Sportbrake P300 AWD Auto

65.201 67.657 67.879 73.768

E-Pace D165 FWD Manual E-Pace D165 AWD Auto E-Pace D200 AWD Auto E-Pace P160 FWD Auto E-Pace P200 AWD Auto E-Pace P250 AWD Auto

38.001 43.222 46.655 38.194 43.367 47.380

F-PACE D165 AWD Auto F-PACE D200 AWD Auto F-PACE D300 AWD Auto F-PACE P250 AWD Auto F-PACE P400e AWD Auto F-PACE P400 AWD Auto

58.539 61.352 69.910 62.136 75.083 74.406

X152 P300 RWD Auto

65.491

X152 P300 RWD Auto X152 P450 RWD Auto X152 P450 AWD Auto

68.198 93.871 99.895

X152 P300 RWD Auto X152 P450 RWD Auto X152 P450 AWD Auto

77.268 102.380 108.394

X152 P575 AWD Auto

127.066

R-Dynamic HSE

Limited Edition

E-Pace

F-Pace

F-Type*

F-Type R-Dynamic*

F-Type Ltd Ed. R-Dyn. Black**

F-Type R

JEEP Renegade

1.3 T4 ltd p.i.h. 190 EAWD 39.161 1.3 T4 Trailhawk p.i.h. 240 EAWD 42.159 1.3 T4 S p.i.h. 240 EAWD 42.836 1.5 MHEV T4 Long. 130 4x2 DCT7 29.327 1.5 MHEV T4 Night E. 130 4x2 DCT7 30.874 1.5 MHEV T4 ltd 130 4x2 DCT7 31.745 1.5 MHEV T4 S 130 4x2 DCT7 35.226 1.0 Long. T3 120HP MT 4x2 25.363 1.0 T3 Night E. 120HP MT 4x2 26.910 1.0 T3 Limited 120HP MT 4x2 27.780 1.0 S Multijet 130ch 33.485

Compass

1.3 T4 Night Eagle p.i.h. 190 1.3 T4 Limited p.i.h. 190 1.3 T4 Trailhawk p.i.h. 240 1.3 T4 S Plug in Hybrid 240 1.5 T4 Long. 130 4x2 E-hybrid 1.5 T4 Night E. 130 4x2 E-hybrid 1.5 T4 Limited 130 4x2 E-hybrid 1.5 T4 S 130 4x2 E-hybrid 1.3 T4 Longitude 130 1.6 M-Jet Longitude 130 1.3 T4 Night Eagle 130 1.6 M-Jet Night Eagle 130 1.3 T4 Limited 130 1.6 M-Jet Limited 130 1.6 M-Jet S 130

45.050 46.259 49.643 50.513 36.299 38.233 39.442 43.019 32.915 34.559 34.849 36.492 36.057 37.701 41.714

2.0 AT8 Sahara p.i.h. 380 2.0 AT8 Rubicon p.i.h.380 2.0 Sport 2.0 Sahara 2.0 Rubicon 2.0 80th Anniversary

71.650 73.584 48.879 55.357 57.195 58.162

2.0 Turbo Sport A8 272 4x4 2.0 Turbo Sahara A8 272 4x4 2.0 Turbo 80th Anniv. A8 272 4x4 2.0 Turbo Rubicon A8 272 4x4

52.602 59.080 61.884 60.917

Wrangler

Wrangler Unlimited

Gladiator

3.0 M-Jet Sport A8 264 4x4 62.822 3.0 M-Jet Overland A8 264 4x5 70.751

Preisliste KIA Picanto (4 Pl.)

1.0 Easy M5 67 1.0 Fusion M5 67 1.0 GT Line M5 67

11.884 12.367 13.963

1.2 Fusion M5 84 1.2 GT Line M5 84 1.0 T-GDI GT Line M5 100 1.0 T-GDI X Line M5 100

12.947 14.543 15.655 15.848

1.2 Easy M5 84 1.2 Fusion M5 84 1.4 Fusion A6 100 1.0 Fusion DKG7 120 1.2 GT Line M5 84 1.0 GT Line M6 100 1.0 GT Line M6 120 1.0 GT Line DKG7 120

15.703 16.718 18.314 20.441 18.217 19.813 20.490 21.940

1.2 Easy M5 84 1.0 Navi Edition M5 100 1.0 Fusion M5 100 1.0 Fusion DKG7 120 1.6 CRDi Fusion M6 115 1.0 Black Edition M6 120 1.0 Black Ed. DKG7 120 1.6 CRDi Black Ed. M6 115 1.0 Sense M6 120 1.0 Sense DKG7 120 1.6 CRDi Sense M6 115

17.444 19.474 20.586 22.520 22.375 21.988 23.439 23.294 22.617 24.067 23.922

Picanto (5 Pl.)

Rio

Stonic

Ceed (5-Türer)

1.0 T-GDi Must M6 100 1.6 CRDi Must M6 115 1.0 T-GDi More M6 120 1.4 T-GDi More DKG7 140 1.6 CRDi More M6 115 1.6 CRDi More DKG7 115 1.6 CRDi More M6 136 1.6 CRDi MHEV B. L. A1 115 1.6 CRDi MHEV B. L. DKG7 136 1.0 T-GDi GT Line M6 120 1.4 T-GDi GT Line M6 140 1.6 CRDi GT Line M6 115 1.6 CRDi GT Line DKG7 136 1.6 T-GDi GT M6 204 1.6 T-GDi GT DKG7 204

21.553 23.777 22.713 24.937 24.261 25.518 25.034 26.678 28.805 24.454 26.678 26.001 28.032 29.482 31.126

1.0 T-GDi Must M6 100 1.0 T-GDi Navi Ed. M6 100 1.6 CRDi Navi Ed. M6 115 1.0 T-GDi More M6 120 1.4 T-GDi More DKG7 140 1.6 CRDi More M6 115 1.6 CRDi More DKG7 115 1.6 CRDi More M6 136 1.6 CRDi MHEV B. L. A1 115 1.6 CRDi MHEV B. L. DKG7 136 1.4 T-GDi GT Line M6 140 1.4 T-GDi GT Line DKG7 140 1.6 CRDi GT Line M6 115 1.6 CRDi GT Line DKG7 136

20.973 22.713 24.937 24.164 26.388 25.711 26.968 26.485 28.515 30.642 26.775 28.032 27.355 29.385

Ceed SW (Station Wagon)

Ceed SW Plug-in-Hybrid

1.6 GDi PHEV Busi. L. DKG6 141 34.220 1.6 GDi PHEV Sense DKG6 141 35.574

ProCeed (Sportswagon) 1.0 T-GDi GT Line M6 120 1.4 T-GDi GT Line M6 140

26.581 27.548

1.4 T-GDi GT Line DKG7 140 1.6 CRDi GT Line M6 136 1.6 CRDi GT Line DKG7 136 1.6 CRDi MHEV B. L. A1 136 1.6 CRDi MHEV B. L. DKG7 136 1.6 T-GDi GT M6 204 1.6 T-GDi GT DKG7 204

28.805 28.902 30.159 32.770 34.704 32.093 33.737

6.5 V12 S Roadster ASG7 740 4x4 368.004 6.5 V12 SVJ Coupé ASG7 770 4x4 413.720 6.5 V12 SVJ Roadster ASG7 770 4x4 453.968

1.0 T-GDi Must M6 120 1.6 CRDi Must M6 115 1.0 T-GDi More M6 120 1.4 T-GDi More M6 140 1.4 T-GDi More DKG7 140 1.6 CRDi More M6 115 1.6 CRDi More DKG7 115 1.6 CRDi MHEV B. L. A1 115 1.6 CRDi MHEV B. L. DKG7 115 1.4 T-GDi Sense M6 140 1.4 T-GDi Sense DKG7 140 1.6 T-GDi Sense M6 204 1.6 T-GDi Sense DKG7 204 1.6 CRDi Sense M6 136 1.6 CRDi Sense DKG7 136

23.197 24.744 26.581 27.548 28.805 28.128 29.385 29.869 31.513 29.627 30.884 31.851 33.108 30.981 32.238

LAND / RANGE ROVER

XCeed

XCeed Plug-in-Hybrid

1.6 GDi PHEV B. L. DKG6 141 35.284 1.6 GDi PHEV Sense DKG6 141 37.121

Niro Hybrid

1.6 GDi HEV Must DKG6 141 1.6 GDi HEV Navi Ed. DKG6 141 1.6 GDi HEV More DKG6 141 1.6 GDi HEV Sense DKG6 141 1.6 GDi HEV Busi. L. DKG6 141

Niro Plug-in Hybrid

26.436 28.563 30.111 33.398 33.640

1.6 GDi PHEV More DKG6 141 37.314 1.6 GDi PHEV Sense DKG6 141 40.409

e-Niro

0.0 Must (39.2 kWh) A1 136 0.0 More (39.2 kWh) A1 136 0.0 Must (64 kWh) A1 204 0.0 More (64 kWh) A1 204

Sportage

n.b. n.b. n.b. n.b.

1.6 Must M6 132 1.6 CRDi Must M6 115 1.6 More M6 132 1.6 More M6 177 1.6 More DKG7 177 1.6 More DKG7 177 4x4 1.6 CRDi More M6 115 1.6 CRDi More DKG7 115 1.6 CRDi MHEV B. L. M6 115 1.6 CRDi MHEV B. L. DKG7 136 1.6 GT Line M6 177 1.6 GT Line DKG7 177 1.6 GT Line DKG7 177 4x4 1.6 CRDi GT Line M6 115 1.6 CRDi GT L. DKG7 136 1.6 CRDi GT L. DKG7 136 4x4 1.6 CRDi GT Line DKG7 177 4x4 1.6 CRDi GT L. Lux DKG7 136 1.6 CRDi GT L. Lux DKG7 136 4x4

23.487 26.001 26.388 28.032 30.062 31.996 28.902 31.899 30.836 33.833 30.352 32.383 34.317 31.223 34.220 36.154 39.103 39.006 40.940

2.2 CRDi Bronze (5 Pl.) M6 200 2.2 CRDi Plat. (7 Pl.) M6 200 2.2 CRDi Plat. (7 Pl.) A6 200 2.2 CRDi Plat. (7 Pl.) A6 200 4x4 2.2 CRDi GT Line (7 Pl.) A6 200 4x4

33.833 39.538 41.085 42.729 49.594

2.0 GDi Sense A6 205

45.872

2.0 GDi More A6 205 2.0 GDi Sense A6 205

44.035 47.129

2.0 GT Line A8 245 2.2 CRDi GT Line A8 200 2.2 CRDi GT Line A8 200 4x4 3.3 GT A8 366 4x4

44.479 45.156 47.090 52.795

Sorento

Optima PHEV

Optima PHEV Sportswagon Stinger

LAMBORGHINI Huracán

5.2 V10 Coupé DK7 640 216.491 5.2 V10 Spyder DK7 640 238.021 5.2 V10 Perf. Spyder DK7 640 4x4 258.084

Aventador

6.5 V12 S Coupé ASG7 740 4x4 330.785

Urus

4.0 V8 A8 650 4x4

208.275

Land Rover Defender 90

2.0 D200 A8 200 4x4 49.121 2.0 D240 A8 240 4x4 53.279 2.0 P300 A8 300 4x4 53.279 3.0 P400 MHEV A8 400 4x4 62.271 2.0 D200 S A8 200 4x4 53.955 2.0 D240 S A8 240 4x4 58.113 2.0 P300 S A8 300 4x4 58.113 3.0 P400 MHEV S A8 400 4x4 65.945 2.0 D200 SE A8 200 4x4 58.403 2.0 D240 SE A8 240 4x4 62.561 2.0 P300 SE A8 300 4x4 62.561 3.0 P400 MHEV SE A8 400 4x4 70.393 2.0 D200 HSE A8 200 4x4 64.495 2.0 D240 HSE A8 240 4x4 68.653 2.0 P300 HSE A8 300 4x4 68.653 3.0 P400 MHEV HSE A8 400 4x4 76.485 2.0 D240 First Ed. A8 240 4x4 68.943 3.0 P400 MHEV First Ed. A8 400 4x4 76.775 3.0 P400 MHEV X A8 400 4x4 94.083

Land Rover Defender 110

2.0 D200 A8 200 4x4 54.922 2.0 D240 A8 240 4x4 59.080 2.0 P300 A8 300 4x4 59.080 3.0 P400 MHEV A8 400 4x4 68.073 2.0 D200 S A8 200 4x4 59.757 2.0 D240 S A8 240 4x4 63.915 2.0 P300 S A8 300 4x4 63.915 3.0 P400 MHEV S A8 400 4x4 71.747 2.0 D200 SE A8 200 4x4 64.205 2.0 D240 SE A8 240 4x4 68.363 2.0 P300 SE A8 300 4x4 68.363 3.0 P400 MHEV SE A8 400 4x4 76.195 2.0 D200 HSE A8 200 4x4 70.297 2.0 D240 HSE A8 240 4x4 74.455 2.0 P300 HSE A8 300 4x4 74.455 3.0 P400 MHEV HSE A8 400 4x4 82.287 2.0 D240 First Ed. A8 240 4x4 73.681 3.0 P400 MHEV First Ed. A8 400 4x4 81.610 3.0 P400 MHEV X A8 400 4x4 97.081

Land Rover Discovery

2.0 Sd4 S A8 240 4x4 2.0 Si4 S A8 300 4x4 2.0 Sd4 SE A8 240 4x4 3.0 Sd6 SE A8 306 4x4 2.0 Si4 SE A8 300 4x4 2.0 Sd4 Landm. Ed. A8 240 4x4 3.0 Sd6 Landm. Ed. A8 306 4x4 2.0 Si4 Landm. Ed. A8 300 4x4 2.0 Sd4 HSE A8 240 4x4 3.0 Sd6 HSE A8 306 4x4 2.0 Si4 HSE A8 300 4x4 2.0 Sd4 HSE Lux. A8 240 4x4 3.0 Sd6 HSE Lux. A8 306 4x4 2.0 Si4 HSE Lux. A8 300 4x4

58.885 57.630 62.950 68.170 61.690 66.910 72.135 65.655 72.135 77.355 70.875 79.870 85.090 78.610

2.0 D150 Sport M6 150 2.0 D150 Sport A9 150 4x4 2.0 D180 Sport A9 180 4x4 2.0 D240 Sport A9 240 4x4 2.0 P200 Sport A9 200 4x4 2.0 P250 Sport A9 249 4x4 2.0 D150 Sport S M6 150 2.0 D150 Sport S M6 150 4x4 2.0 D180 Sport S A9 180 4x4 2.0 D240 Sport S M6 240 4x4 2.0 P200 Sport S A9 200 4x4 2.0 P250 Sport S A9 249 4x4 2.0 D150 Sport SE M6 150 2.0 D150 Sport SE A9 150 4x4 2.0 D180 Sport SE A9 180 4x4 2.0 D240 Sport SE A9 240 4x4 2.0 P200 Sport SE A9 200 4x4 2.0 P250 Sport SE A9 249 4x4

36.990 42.010 44.040 47.670 43.130 47.240 42.550 47.530 49.600 52.550 48.640 52.120 46.270 51.250 53.280 56.230 52.360 55.840

Land Rover Discovery Sport

2.0 D150 Sp. HSE A9 150 4x4 2.0 D180 Sp. HSE A9 180 4x4 2.0 D240 Sp. HSE A9 240 4x4 2.0 P200 Sp. HSE A9 200 4x4 2.0 P250 Sp. HSE A9 249 4x4 2.0 D150 Sp. R-Dyn. M6 150 2.0 D150 Sp. R-Dyn. A9 150 4x4 2.0 D180 Sp. R-Dyn. A9 180 4x4 2.0 D240 Sp. R-Dyn. A9 240 4x4 2.0 P200 Sp. R-Dyn. A9 200 4x4 2.0 P250 Sp. R-Dyn. A9 249 4x4 2.0 D150 SR-D S M6 150 2.0 D150 SR-D S A9 150 4x4 2.0 D180 SR-D S A9 180 4x4 2.0 D240 SR-D S A9 240 4x4 2.0 P200 SR-D S A9 200 4x4 2.0 P250 SR-D S A9 249 4x4 2.0 D150 SR-D SE M6 150 2.0 D150 SR-D SE A9 150 4x4 2.0 D180 SR-D SE A9 180 4x4 2.0 D240 SR-D SE A9 240 4x4 2.0 P200 SR-D SE A9 200 4x4 2.0 P250 SR-D SE A9 249 4x4 2.0 D150 SR-D HSE A9 150 4x4 2.0 D180 SR-D HSE A9 180 4x4 2.0 D240 SR-D HSE A9 240 4x4 2.0 P200 SR-D HSE A9 200 4x4 2.0 P250 SR-D HSE A9 249 4x4

Range Rover (Standard WB)

56.370 58.450 61.400 57.530 60.970 39.310 44.330 46.410 50.040 45.490 49.600 44.770 49.890 52.020 54.920 51.010 54.580 48.540 53.570 55.650 58.600 54.730 58.210 58.500 60.630 63.580 59.610 63.190

3.0 SDV6 HSE A8 275 4x4 104.335 3.0 P400 MHEV HSE A8 400 4x4 111.970 3.0 SDV6 Vogue A8 275 4x4 112.650 4.4 SDV8 Vogue A8 339 4x4 120.385 3.0 P400 MHEV Vogue A8 400 4x4 120.385 2.0 P400e PHEV Vogue A8 404 4x4 121.930 5.0 Vogue A8 525 4x4 126.380 3.0 SDV6 A-bio. A8 275 4x4 131.115 4.4 SDV8 A-bio. A8 339 4x4 138.755 3.0 P400e MHEV A-bio. A8 404 4x4 138.755 2.0 P400e PHEV A-bio. A8 404 4x4 140.305 5.0 A-bio. A8 525 4x4 144.560 5.0 SVA-bio. Dyn. A8 565 4x4 176.465

Range Rover (Extended WB)

3.0 SDV6 Vogue A8 275 4x4 118.160 4.4 SDV8 Vogue A8 339 4x4 125.895 3.0 P400 MHEV Vogue A8 400 4x4 125.895 2.0 P400e PHEV Vogue A8 404 4x4 127.445 5.0 Vogue A8 525 4x4 131.890 3.0 SDV6 A-bio. A8 275 4x4 135.760 4.4 SDV8 A-bio. A8 339 4x4 143.495 3.0 P400 MHEV A-bio. A8 400 4x4 143.495 2.0 P400e PHEV A-bio. A8 404 4x4 145.040 5.0 A-bio. A8 525 4x4 149.295 3.0 SDV6 SVA-bio. A8 275 4x4 190.585 4.4 SDV8 SVA-bio. A8 339 4x4 198.225

3.0 P400 MHEV SVA-bio. A8 400 4x4 198.225 2.0 P400e PHEV A-bio. A8 404 4x4 199.865 5.0 SVA-bio. A8 565 4x4 210.310

Range Rover Sport

3.0 SDV6 S A8 249 4x4 70.200 2.0 Si4 S A8 300 4x4 67.495 3.0 SDV6 SE A8 249 4x4 74.165 3.0 SDV6 SE A8 306 4x4 79.290 2.0 Si4 SE A8 300 4x4 71.360 3.0 P400 MHEV SE A8 400 4x4 87.085 2.0 P400e PHEV SE A8 404 4x4 88.570 3.0 SDV6 HSE A8 249 4x4 79.965 3.0 SDV6 HSE A8 306 4x4 84.995 2.0 Si4 HSE A8 300 4x4 77.160 3.0 P400 MHEV HSE A8 400 4x4 92.730 2.0 P400e PHEV HSE A8 404 4x4 93.310 3.0 SDV6 HSE Dyn. A8 249 4x4 82.480 3.0 SDV6 HSE Dyn. A8 306 4x4 87.510 4.4 SDV8 HSE Dyn. A8 339 4x4 95.245 3.0 P400 MHEV HSE D. A8 400 4x4 95.245 2.0 P400e PHEV HSE D. A8 404 4x4 96.115 5.0 HSE Dyn. A8 525 4x4 98.725 3.0 P400 MHEV HST A8 400 4x4 99.210 3.0 SDV6 A. Dyn. A8 249 4x4 100.370 4.4 SDV8 A. Dyn. A8 339 4x4 108.005 2.0 P400e PHEV A. Dyn. A8 404 4x4 109.070 5.0 SVAutob. Dyn. A8 525 4x4 111.295 5.0 SVR A8 575 4x4 132.955

Range Rover Evoque

2.0 D150 Evoque M6 150 2.0 D150 Evoque A9 150 4x4 2.0 D180 Evoque A9 180 4x4 2.0 D240 Evoque A9 240 4x4 2.0 P200 Evoque A9 200 4x4 2.0 P250 Evoque A9 249 4x4 2.0 P300 Evoque A9 300 4x4 2.0 D150 S M6 150 2.0 D150 S A9 150 4x4 2.0 D180 S A9 180 4x4 2.0 D240 S A9 240 4x4 2.0 P200 S A9 200 4x4 2.0 P250 S A9 249 4x4 2.0 P300 S A9 300 4x4 2.0 D150 SE A9 150 4x4 2.0 D180 SE A9 180 4x4 2.0 D240 SE A9 240 4x4 2.0 P200 SE A9 200 4x4 2.0 P250 SE A9 249 4x4 2.0 P300 SE A9 300 4x4 2.0 D150 HSE A9 150 4x4 2.0 D180 HSE A9 180 4x4 2.0 D240 HSE A9 240 4x4 2.0 P200 HSE A9 200 4x4 2.0 P250 HSE A9 249 4x4 2.0 P300 HSE A9 300 4x4 2.0 D150 R-Dynamic M6 150 2.0 D150 R-Dyn. A9 150 4x4 2.0 D180 R-Dyn. A9 180 4x4 2.0 D240 R-Dyn. A9 240 4x4 2.0 P200 R-Dyn. A9 200 4x4 2.0 P250 R-Dyn. A9 249 4x4 2.0 P300 R-Dyn. A9 300 4x4 2.0 D150 R-Dyn. S M6 150 2.0 D150 R-Dyn. S A9 150 4x4 2.0 D180 R-Dyn. S A9 180 4x4 2.0 D240 R-Dyn. S A9 240 4x4 2.0 P200 R-Dyn. S A9 200 4x4 2.0 P250 R-Dyn. S A9 249 4x4 2.0 P300 R-Dyn. S A9 300 4x4 2.0 D150 R-Dyn. SE A9 150 4x4 2.0 D180 R-Dyn. SE A9 180 4x4 2.0 D240 R-Dyn. SE A9 240 4x4 2.0 P200 R-Dyn. SE A9 200 4x4 2.0 P250 R-Dyn. SE A9 249 4x4 2.0 P300 R-Dyn. SE A9 300 4x4 2.0 D150 R-Dyn. HSE A9 150 4x4 2.0 D180 R-Dyn. HSE A9 180 4x4 2.0 D240 R-Dyn. HSE A9 240 4x4 2.0 P200 R-Dyn. HSE A9 200 4x4 2.0 P250 R-Dyn. HSE A9 249 4x4 2.0 P300 R-Dyn. HSE A9 300 4x4

37.950 43.030 45.060 48.830 44.090 48.200 52.750 42.980 48.010 50.090 53.130 49.070 52.550 57.050 53.180 55.260 58.350 54.200 57.730 62.220 58.160 60.190 63.290 59.180 62.660 67.150 40.370 45.450 47.530 51.250 46.510 50.670 55.160 45.350 50.470 52.500 55.600 51.440 55.020 59.470 55.650 57.730 60.770 56.610 60.140 64.640 60.580 62.610 65.700 61.590 65.080 69.620

autorevue 02/2022

2.0 D180 First Ed. A9 180 4x4 66.480 2.0 P250 First Ed. A9 249 4x4 68.890

Range Rover Velar

2.0 D180 Velar A8 180 4x4 56.610 2.0 D240 Velar A8 240 4x4 60.770 3.0 D275 Velar A8 275 4x4 63.190 3.0 D300 Velar A8 300 4x4 64.930 2.0 P250 Velar A8 250 4x4 56.610 2.0 P300 Velar A8 300 4x4 60.100 2.0 D180 S A8 180 4x4 63.090 2.0 D240 S A8 240 4x4 67.250 3.0 D275 S A8 275 4x4 69.670 3.0 D300 S A8 300 4x4 71.410 2.0 P250 S A8 250 4x4 63.090 2.0 P300 S A8 300 4x4 66.570 2.0 D180 SE A8 180 4x4 66.960 2.0 D240 SE A8 240 4x4 71.020 3.0 D275 SE A8 275 4x4 73.440 3.0 D300 SE A8 300 4x4 75.180 2.0 P250 SE A8 250 4x4 66.960 2.0 P300 SE A8 300 4x4 70.350 2.0 D180 HSE A8 180 4x4 74.700 2.0 D240 HSE A8 240 4x4 78.850 3.0 D275 HSE A8 275 4x4 82.050 3.0 D300 HSE A8 300 4x4 83.790 2.0 P250 HSE A8 250 4x4 74.700 2.0 P300 HSE A8 300 4x4 78.180 2.0 D180 R-Dyn. A8 180 4x4 60.000 2.0 D240 R-Dyn. A8 240 4x4 64.610 3.0 D275 R-Dyn. A8 275 4x4 66.570 3.0 D300 R-Dyn. A8 300 4x4 68.310 2.0 P250 R-Dyn. A8 250 4x4 60.000 2.0 P300 R-Dyn. A8 300 4x4 63.480 2.0 D180 R-Dyn. S A8 180 4x4 66.480 2.0 D240 R-Dyn. S A8 240 4x4 70.540 3.0 D275 R-Dyn. S A8 275 4x4 72.960 3.0 D300 R-Dyn. S A8 300 4x4 74.700 2.0 P250 R-Dyn. S A8 250 4x4 66.480 2.0 P300 R-Dyn. S A8 300 4x4 69.860 2.0 D180 R-Dyn. SE A8 180 4x4 70.250 2.0 D240 R-Dyn. SE A8 240 4x4 74.410 3.0 D275 R-Dyn. SE A8 275 4x4 76.820 3.0 D300 R-Dyn. SE A8 300 4x4 78.560 2.0 P250 R-Dyn. SE A8 250 4x4 70.250 2.0 P300 R-Dyn. SE A8 300 4x4 73.730 2.0 D180 R-Dyn. HSE A8 180 4x4 78.080 2.0 D240 R-Dyn. HSE A8 240 4x4 82.240 3.0 D275 R-Dyn. HSE A8 275 4x4 85.430 3.0 D300 R-Dyn. HSE A8 300 4x4 87.170 2.0 P250 R-Dyn. HSE A8 250 4x4 78.080 2.0 P300 R-Dyn. HSE A8 300 4x4 81.560 5.0 SVAutob. Dyn. Ed. A8 550 4x4 109.220

NX300

2.5 300h Base SLG 197 44.280 2.5 300h Busi. Line SLG 197 47.180 2.5 300h Busi. L.+ SLG 197 4x4 51.050 2.5 300h Exec. L. SLG 223 4x4 53.660 2.5 300h F Sp. Line SLG 223 4x4 58.760 2.5 300h F Sp. L.+ SLG 223 4x4 62.360 2.5 300h Priv. L. SLG 223 4x4 62.360

RC300

2.5 300h Exec. Line SLG 223 50.760 2.5 300h F Sport Line SLG 223 55.110 2.5 300h Privilege Line SLG 223 55.110

RX450

3.5 450h Base SLG 313 4x4 64.690 3.5 450h Busi. L. SLG 313 4x4 68.560 3.5 450h Exec. L. SLG 313 4x4 73.400 3.5 450h F Sp. Line SLG 313 4x4 80.160 3.5 450h Priv. L. SLG 313 4x4 82.100

UX250

2.0 250h Base SLG 184 2.0 250h Business L. SLG 184 2.0 250h Business L.+ SLG 184 2.0 250h Executive L. SLG 184 2.0 250h F Sport L. SLG 184 2.0 250h F Sport L.+ SLG 184 2.0 250h Privilege L. SLG 184 2.0 250h Explore Line SLG 184 2.0 250h Busi. L. SLG 184 4x4 2.0 250h Busi. L.+ SLG 184 4x4 2.0 250h Exec. L. SLG 184 4x4 2.0 250h F Sp. L. SLG 184 4x4 2.0 250h F Sp. L.+ SLG 184 4x4 2.0 250h Priv. L. SLG 184 4x4

34.610 38.190 40.605 43.020 45.930 47.860 47.860 38.590 39.450 42.060 44.280 47.180 49.120 49.120

LOTUS Elise

1.8 R4 Sport M6 220 1.8 R4 Sprint M6 220 1.8 R4 Cup M6 250

Exige

3.5 V6 Sport M6 351 3.5 V6 Sport Roadster M6 351 3.5 V6 Sport Coupé M6 416 3.5 V6 Sport Roadster M6 416 3.5 V6 Cup M6 430

50.980 56.880 63.080 77.430 77.430 99.060 99.060 128.100

LEXUS 1.8 200h Base SLG 136 1.8 200h Busi. Line SLG 136 1.8 200h Black Line SLG 136 1.8 200h Exec. Line SLG 136 1.8 200h F Sport Line SLG 136 1.8 200h F Priv. Line SLG 136

26.500 29.860 32.830 33.120 37.570 37.570

2.5 300h Base SLG 223 2.5 300h Busi. Line SLG 223 2.5 300h Black Line SLG 223 2.5 300h Exec. Line SLG 223 2.5 300h F Sport Line SLG 223 2.5 300h Privilege Line SLG 223

36.990 40.370 43.030 45.140 51.160 51.160

Evora

2.5 300h Base SLG 218 2.5 300h Exec. Line SLG 218 2.5 300h Sport Line SLG 218 2.5 300h Sport Line+ SLG 218 2.5 300h Privilege Line SLG 218

46.890 54.630 56.080 59.950 63.810

MASERATI

IS300

ES300

LC500

5.0 LC 500 Base A10 477 5.0 LC 500 Lim. Ed. A10 477 3.5 LC 500h Base SLG 299 3.5 LC 500h Lim. Ed. SLG 299

105.970 114.670 105.970 114.670

3.5 500h LS SLG 359 3.5 500h Sp. Line SLG 359 4x4 3.5 500h Priv. L. SLG 359 4x4 3.5 500h Pres. L. SLG 359 4x4

94.370 107.290 114.880 130.350

56 autorevue

2.0 Skyactiv-G Privi. Ed. M6 163 2.0 Skyactiv-G Skycr. M6 163 2.0 Skyac.-G Skycr. Tak. M6 163 2.0 Skyactiv-G Privi. Ed. A6 163 2.0 Skyactiv-G Skycruise A6 163 2.0 Skyac.-G Skycr. Tak. A6 163 2.5 Skyactiv-G Skycruise A6 194 2.5 Skyac.-G Skycr. Tak. A6 194

33.930 35.574 36.541 35.864 37.508 38.475 39.925 40.892

1.5 Skyactiv-G Skycr. M6 132 1.5 Skyac.-G Skycr. Tak.M6 132 1.5 Skycr.-G Skycr. Sport M6 132 2.0 Skyac.-G Skycr. M6 184 2.0 Skyac.-G Skycr. Tak. M6 184 2.0 Skyac.-G Skycr. Sp. M6 184

29.385 30.256 30.836 32.286 33.156 34.123

1.5 Skyactiv-G Skycr. M6 132 1.5 Skyac.-G Skycr. Tak. M6 132 1.5 Skyac.-G Skycr. Sp. M6 132 2.0 Skyac.-G Skycr. M6 184 2.0 Skyac.-G Skycr. Tak. M6 184 2.0 Skyac.-G Skycr. Sp. M6 184 2.0 Skyac.-G Skycr. A6 184 2.0 Skyac.-G Skycr. Tak. A6 184 2.0 Skyac.-G Skycr. Sp. A6 184

31.803 32.673 33.253 34.704 35.574 36.541 36.154 37.024 37.604

2.0 Skyactiv-G M6 163 2.0 Skyac.-G Newgr. M6 163 2.0 Skyactiv-G Homura M6 163 2.0 Skyactiv-G Enso M6 163 2.0 Skyactiv-G Takumi M6 163 2.0 Skyactiv-G A6 163 2.0 Skyactiv-G Newgr. A6 163 2.0 Skyactiv-G Homura A6 163 2.0 Skyactiv-G Enso A6 163 2.0 Skyactiv-G Takumi A6 163 2.5 Skyactiv-G Homura A6 194 2.5 Skyactiv-G Enso A6 194 2.5 Skyactiv-G Takumi A6 194 2.2 Skyactiv-D Homura M6 150 2.2 Skyactiv-D Enzo M6 150 2.2 Skyactiv-D Takumi M6 150 2.2 Skyactiv-D Homura A6 150 2.2 Skyactiv-D Enzo A6 150 2.2 Skyactiv-D Takumi A6 150 2.0 Skyac.-G Enzo M6 163 AWD 2.0 Skyac.-G Tak. M6 163 AWD 2.0 Skyac.-G Enzo A6 163 AWD 2.0 Skyac.-G Tak. A6 163 AWD 2.5 Skyac.-G Hom. A6 194 AWD 2.5 Skyac.-G Enso A6 194 AWD 2.5 Skyac.-G Tak.A6 194 AWD 2.2 Skyac.-D Enzo M6 150 AWD 2.2 Skyac.-D Tak. M6 150 AWD 2.2 Skyac.-D Enso M6 184 AWD 2.2 Skyac.-D Tak. M6 184 AWD 2.2 Skyac.-D Enso A6 184 AWD 2.2 Skyac.-D Tak. A6 184 AWD

28.805 31.899 34.220 33.930 36.637 30.739 33.833 36.154 35.864 38.571 38.088 37.798 40.505 37.121 36.154 38.861 39.055 38.088 40.795 35.864 38.571 37.798 40.505 40.022 39.732 42.439 38.765 41.472 40.022 42.729 41.956 44.663

2.0 Skyactiv-G Skydrive M6 145 31.319 2.0 Skyactiv-G Privi. Ed. M6 145 32.963 2.0 Skyactiv-G Skydrive M6 163 32.286 2.0 Skyactiv-G Privi. Ed. M6 163 33.930 2.0 Skyactiv-G Skycr. M6 163 35.574 2.0 Skyac.-G Skycr. Takumi M6 16336.541 2.0 Skyactiv-G Privi. Ed. A6 163 35.864 2.0 Skyactiv-G Skycr. A6 163 37.508 2.0 Skyac.-G Skycr. Tak. A6 163 38.475 2.5 Skyactiv-G Skycr. A6 194 39.925 2.5 Skycr.-G Skycr. Tak. A6 194 40.892

2.0 Skyac.-G Skymove M6 122 2.0 Skyac.-G Skydrive M6 122 2.0 Skyac.-G Skydri. Busi. M6 122 2.0 Skyac.-G Homura M6 122 2.0 Skyactiv-G Hakone M6 122 2.0 Skyac.-G Skycruise M6 122 2.0 Skyactiv-G Skymove A6 122 2.0 Skyactiv-G Skydrive A6 122 2.0 Skyac.-G Skydr. Busi. A6 122 2.0 Skyactiv-G Homura A6 122 2.0 Skyactiv-G Hakone. A6 122 2.0 Skyactiv-G Skycruise A6 122 2.0 Skyactiv-X Skydrive M6 186 2.0 Skyac.-X Skydr. Busi. M6 186 2.0 Skyactiv-X Homura M6 186 2.0 Skyactiv-X Hakone M6 186 2.0 Skyactiv-X Skycr. M6 186 2.0 Skyactiv-X Skydr. A6 186 2.0 Skyac.-X Skydr. Busi. A6 186 2.0 Skyactiv-X Homura A6 186 2.0 Skyactiv-X Hakone A6 186 2.0 Skyactiv-X Skycr. A6 186 2.0 Skyac.-X Skycr. M6 186 AWD 2.0 Skyac.-X Skycr. A6 186 AWD

25.808 27.838 27.451 28.902 29.675 30.739 27.258 29.289 28.902 30.352 31.126 32.190 28.772 29.385 30.836 31.609 33.350 31.223 30.836 32.286 33.060 34.800 34.800 36.251

2.0 Skyactiv-G Skydr. M6 145 31.319 2.0 Skyactiv-G Privi. Ed. M6 145 32.963 2.0 Skyactiv-G Skydr. M6 163 32.286

e-Skyactiv Skymove 35,5 KW 145 32.383 e-Skyactiv Skydrive 35,5 KW 145 34.607 e-Skyactiv Skycruise 35,5 KW 145 36.541

4.7 GC Sport A6 460 4.7 GC MC A6 460

125.650 148.400

3.0 Quattroporte A8 410 3.0 GranLusso A8 410 3.0 GranSport A8 410 3.0 Quattrop. Diesel A8 275 3.0 GranLusso Diesel A8 275 3.0 GranSport Diesel A8 275

116.450 127.750 127.750 100.700 112.050 112.050

3.0 Levante A8 350 3.0 GranLusso A8 350 3.0 GranSport A8 350 3.0 Levante Q4 A8 430 3.0 GranLusso Q4 A8 430 3.0 GranSport Q4 A8 430 3.8 Trofeo A8 580 3.8 Launch Edition A8 580

78.950 92.350 92.350 92.650 103.350 103.350 153.900 173.229

Quattroporte

Levante

MAZDA Mazda2

1.5 Skyactiv-G M6 75cv 1.5 Skyactiv-G Skymove M6 90 1.5 Skyactiv-G Homura M6 90 1.5 Skyactiv-G Skycruise M6 90 1.5 Skyactiv-G Skymove A6 90 1.5 Skyactiv-G Skydrive A6 90 1.5 Skyactiv-G Homurai A6 90 1.5 Skyactiv-G Skycruise A6 90

14.498 18.459 18.942 22.133 19.619 20.586 20.103 23.294

2.0 Skyactiv-G Skymove M6 122 2.0 Skyactiv-G Skydrive M6 122 2.0 Skyac.-G Skydr. Busi. M6 122 2.0 Skyactiv-G Homura M6 122 2.0 Skyactiv-G Hakone M6 122 2.0 Skyactiv-G Skycruise M6 122 2.0 Skyactiv-G Skymove A6 122 2.0 Skyactiv-G Skydrive A6 122 2.0 Skyac.-G Skydr. Busi. A6 122 2.0 Skyactiv-G Homura A6 122 2.0 Skyactiv-G Hakone. A6 122 2.0 Skyactiv-G Skycruise A6 122 2.0 Skyac.-X Skydr. Busi. M6 186 2.0 Skyactiv-X Homura M6 186 2.0 Skyactiv-X Hakone M6 186 2.0 Skyactiv-X Skycruise A6 186 2.0 Skyac.-X Skydr. Busi. A6 186 2.0 Skyactive-X Homura A6 186 2.0 Skyactiv-X Hakone A6 186 2.0 Skyactiv-X Skycruise A6 186 2,0 Skyac.-X Skycr. M6 186 AWD 2,0 Skyac.-x Skycr. A6 186 AWD

23.777 25.808 25.421 26.678 27.645 28.709 25.228 27.258 26.871 28.128 29.095 30.159 27.742 28.612 29.579 31.319 29.192 30.062 31.029 32.770 32.770 34.220

2.0 Skyactiv-G Skydrive M6 122 2.0 Skyac.-G Skydr. Busi. M6 122 2.0 Skyactiv-G Hakone M6 122 2.0 Skyactiv-G Skycruise M6 122 2.0 Skyactiv-G Skydrive A6 122 2.0 Skyac.-G Skydr. Busi. A6 122 2.0 Skyactiv-G Hakone A6 122 2.0 Skyactiv-G Skycruise A6 122 2.0 Skyac.-X Skydr. Busi. M6 186 2.0 Skyactiv-X Hakone M6 186 2.0 Skyactiv-X Skycruise M6 186 2.0 Skyac.-X Skyd. Busi. A6 186 2.0 Skyactiv-X Hakone A6 186 2.0 Skyactiv-X Skycruise A6 186

25.808 25.421 27.645 28.709 27.258 26.871 29.095 30.159 27.742 29.579 31.319 29.192 31.029 32.770

Mazda3 Hatchback

Mazda3 Sedan

CT200

LS500

GranTurismo

02/2022

3.5 Evora GT M6 416 3.5 Evora GT A6 416 3.5 Evora GT M6 436 3.5 Evora GT A6 436

Ghibli

3.0 Ghibli A8 350 3.0 GranLusso A8 350 3.0 GranSport A8 350 3.0 Ghibli Q4 A8 430 3.0 GranLusso Q4 A8 430 3.0 GranSport Q4 A8 430 3.0 Ghibli Diesel A8 275 3.0 GranLusso Diesel A8 275 3.0 GranSport Diesel A8 275

GranCabrio

4.7 GC Sport A6 460 4.7 GC MC A6 460

110.300 112.860 143.800 146.360

Mazda6 Sedan

73.050 84.550 84.550 89.400 99.700 99.700 69.350 80.800 80.800 142.450 153.700

Mazda6 Wagon

MX-5 Roadster

MX-5 RF

CX-5

CX-30

MX-30

McLAREN 3.8 V8 570S Coupé DKG7 570 3.8 V8 570S Spider DKG7 570 3.8 V8 600LT Spider DKG7 600 4.0 V8 720S Coupé DKG7 720 4.0 V8 720S Spider DKG7 720 4.0 V8 GT DKG7 620

186.000 206.000 255.000 256.000 281.000 195.000

MERCEDES A-Klasse Hatchback

1.5 A 160 d M6 95 1.5 A 180 d M6 116 2.0 A 200 d DKG8 150 2.0 A 220 d DKG8 190 1.3 A 160 M6 109 1.3 A 180 M6 136 1.3 A 200 M6 163 2.0 A 220 DKG7 190 2.0 A 220 DKG7 190 4x4 2.0 A 250 DKG7 224 2.0 M.-AMG A 35 DKG7 306 4x4 2.0 M.-AMG A 45 DKG7 387 4x4 2.0 M.-AMG A 35 S DKG7 421 4x4

25.625 26.559 30.654 34.515 24.102 26.559 28.782 32.643 34.749 39.078 50.193 62.010 66.339

1.5 A 180 d DKG7 116 1.5 A 180 d Launch Ed. DKG7 116 1.3 A 180 M6 136 1.3 A 200 M6 163 2.0 A 220 DKG7 190 4x4 2.0 A 220 DKG7 190 2.0 A 250 DKG7 224 2.0 M.-AMG A 35 DKG7 306 4x4

29.250 32.058 27.144 29.367 33.228 35.334 39.663 50.778

1.5 B 160 d M6 95 1.5 B 180 d DKG7 116 2.0 B 200 d DKG8 150 2.0 B 200 d DKG8 150 4x4 2.0 B 220 d DKG8 190 2.0 B 220 d DKG8 190 4x4 1.3 B 160 M6 109 1.3 B 180 M6 136 1.3 B 200 M6 163 2.0 B 220 DKG7 190 4x4 2.0 B 250 DKG7 224 2.0 B 250 DKG7 224 4x4

28.782 29.952 33.579 36.905 39.546 41.652 27.261 29.601 30.771 38.844 38.727 40.833

1.6 C160 M6 129 1.6 C180 M6 156 1.5 C 200 A9 184+13 1.5 C 200 A9 184+13 4x4 2.0 C 300 A9 258 3.0 C 400 A9 333 4x4 3.0 M.-AMG C 43 DKG9 390 4x4 4.0 M.-AMG C 63 DKG9 476 4.0 M.-AMG C 63 S DKG9 510 1.6 C 180 d M6 122 1.6 C 200 d M6 160 1.9 C 220 d A9 194 1.9 C 220 d A9 194 4x4 1.9 C 300 A9 245 4x4

31.122 33.930 39.195 42.120 44.460 53.703 65.403 88.452 97.110 33.930 35.685 40.950 43.875 48.555

35.451 38.259 41.067 43.992 46.332 55.575 67.626 90.324 98.982 35.802 37.557 41.382 44.286 47.311 50.427

1.6 C 180 M6 156 1.5 C 200 A9 184+13 1.5 C 200 A9 184+13 4x4 2.0 C 300 A9 258 3.0 C 400 A9 333 4x4

37.206 42.354 45.045 45.279 54.522

A-Klasse Limousine

B-Klasse Sports Tourer

C-Klasse Limousine

C-Klasse T-Modell

C-Klasse Coupé

Preisliste 3.0 M.-AMG C 43 DKG9 390 4x4 4.0 M.-AMG C 63 DKG9 476 4.0 M.-AMG C 63 S DKG9 510 1.6 C 220 d M6 160 2.0 C 220 d A9 194 2.0 C 220 d A9 194 4x4 2.0 C 300 d A9 245 4x4

C-Klasse Cabriolet

67.275 90.207 98.865 38.610 43.875 46.683 49.374

1.6 C 180 M6 156 45.162 1.5 C 200 A9 184+13 50.310 1.5 C 200 A9 184+13 4x4 53.001 2.0 C 300 A9 258 53.235 3.0 C 400 A9 333 4x4 62.478 3.0 M.-AMG C 43 DKG9 390 4x4 75.231 4.0 M.-AMG C 63 DKG9 476 98.514 4.0 M.-AMG C 63 S DKG9 510 107.172 1.6 C 220 d M6 160 46.449 2.0 C 220 d A9 194 51.714 2.0 C 220 d A9 194 4x4 54.639 2.0 C 300 d A9 245 4x4 54.990

CLA Coupé

0.0 400 A1 408 4x4

77.220

EQC

G-Klasse

3.0 G 350 d A9 286 4x4 4.0 G 500 A9 422 4x4 4.0 G 63AMG A9 585 4x4

GLA

98.514 110.097 151.047

1.6 GLA 180 M6 122 1.6 GLA 180 DKG7 122 1.6 GLA 200 M6 156 1.6 GLA 200 DKG7 156 2.0 GLA 250 DKG7 211 2.0 M.-AMG GLA 45 DKG7 381 4x4 2.1 GLA 200 d DKG7 136 2.1 GLA 200 d DKG7 136 4x4 2.1 GLA 220 d DKG7 170 2.1 GLA 220 d DKG7 170 4x4

27.027 29.086 29.250 31.309 38.025 56.745 31.005 33.111 33.579 35.685

2.0 GLB 180 d DKG8 116 2.0 GLB 200 d DKG8 150

36.855 38.376

GLB

Merbag S.A. Site Hollerich 45, rue de Bouillon L -1248 Luxembourg Tél. : 40 80 1 - 1

Site Leudelange 3, rue Nicolas Brosius L - 3372 Leudelange Tél. : 26 37 26 - 1

Site Esch 190, rue de Belvaux L - 4026 Esch/Alzette Tél. : 55 23 23 - 1

Site Roost 2, route de Cruchten L - 7759 Roost Tél. : 26 80 85 - 1

Site Diekirch 17, rue de l’Industrie L - 9250 Diekirch Tél. : 80 23 23 - 1

www.merbag.lu

2.0 GLE 300 d A9 245 4x4 3.0 GLC 350 d A9 272 4x4 3.0 GLC 350 de A9 194+136 4x4 3.0 GLE 400 d A9 330 4x4 3.0 GLE 450 A9 367+22 4x4 4.0 GLE 580 A9 489+22 4x4 M.-AMG GLE 53 A9 4x4

65.052 68.913 75.933 76.284 71.136 87.750 78.624

3.0 GLE 350 d A9 258 4x4 3.0 GLE 400 A9 333 4x4 3.0 M.-AMG GLE A9 43 4x4 5.5 M.-AMG GLE 63 A7 557 4x4 5.5 M.-AMG GLE 63 S A7 585 4x4

67.743 68.796 77.220 119.574 129.636

3.0 GLS 350 d A9 286 4x4 3.0 GLS 400 A9 330 4x4 4.0 GLS 580 A9 489 4x4

83.655 87.750 107.055

3.0 S 350 d A9 286 3.0 S 350 d A9 286 4x4 3.0 S 400 d A9 340 3.0 S 400 d A9 340 4x4 3.0 S 450 A9 367 3.0 S 450 A9 367 4x4 4.0 S 560 A9 469 4.0 S 560 A9 469 4x4

85.293 89.037 92.781 96.525 94.653 98.397 110.097 113.841

GLE SUV

GLE Coupé

GLS

S-Klasse (kurz)

S-Klasse (lang)

3.0 S 350 d A9 286 3.0 S 350 d A9 286 4x4 3.0 S 400 d A9 340 3.0 S 400 d A9 340 4x4 3.0 S 450 A9 367 3.0 S 450 A9 367 4x4 4.0 S 560 A9 469 4.0 S 560 A9 469 4x4 3.0 S 560 e A9 367+122 4x4 6.0 V12 S 600 A7 530 4.0 M.-AMG S 63 A9 612 6.0 V12 M.-AMG S 65 A7 630

139.464 158.301 170.352

Mercedes-AMG GT 4-Türer Coupé

3.0 M-AMG GT 43 DKG9 367+22 88.920 3.0 M-AMG GT 43 DKG9 367+22 4x4 93.015 3.0 M-AMG GT 53 DKG9 435+22 4x4 112.905 4.0 M-AMG GT 63 DKG9 585 4x4 149.760 4.0 M-AMG GT 63 S DKG9 639 4x4 162.630

1.6 Invite M5 115 1.6 Intense M5 115 1.6 Diamond Ed. M5 115 1.6 Instyle M5 115

20.296 22.713 24.164 26.098

1.5 Invite M6 163 1.5 Intens M6 163 1.5 Intens SLG 163 1.5 Instyle M6 163 1.5 Instyle SLG 163 4x4 2.2 Di-D Instyle A8 148 4x4

25.614 28.177 29.627 31.851 35.719 37.846

2.0 Invite (5 Pl.) M5 150 2.0 Intense (5 Pl.) SLG 150 2.0 Diam. Ed. (7 Pl.) SLG 150 2.0 Inst. Prem. (7 Pl.) SLG 150 4x4

27.597 30.449 32.673 39.151

Eclipse Cross

Outlander

Outlander PHEV

2.4 PHEV Intense A1 224 4x4 39.635 2.4 PHEV Busi. Ed. A1 224 4x4 41.569 2.4 PHEV Instyle A1 224 4x4 50.271

MINI Mini 3-Türer

1.5 One M6 102 1.5 Cooper M6 136 2.0 Cooper S M6 192 2.0 JCW A6 231 Mini Cooper SE (BEV)

21.900 24.100 28.250 34.700 32.400

1.5 One M6 102 1.5 Cooper M6 136 2.0 Cooper S M6 192

22.650 24.900 29.050

1.5 One M6 102 1.5 Cooper M6 136 2.0 Cooper S M6 192 2.0 JCW A6 231

26.250 28.450 32.600 39.050

1.5 One M6 102 1.5 One D M6 116 1.5 Cooper M6 136 2.0 Cooper D M6 150 2.0 Cooper S M6 178 2.0 Cooper S A8 178 4x4 2.0 Cooper SD A7 190 2.0 Cooper SD A8 190 4x4 2.0 JCW A8 306 4x4

25.700 27.550 27.600 29.400 32.200 36.050 36.000 37.950 45.000

Mini 5-Türer

Mini Cabrio

Mini Clubman

L200 Club Cab (1.5+1.5 Türen) 2.3 Di-D Invite M6 150 4x4

28.660

2.3 Di-D Invite M6 150 4x4 2.3 Di-D Int. Ed. One M6 150 4x4 2.3 Di-D Int. Ed. One A6 150 4x4 2.3 Di-D Inst. Ed. One M6 150 4x4 2.3 Di-D Inst. Ed. One A6 150 4x4

30.401 34.704 36.154 37.991 39.442

L200 Double Cab (2+2 Türen)

MORGAN 2.0 V2 Three Wheeler (EU3) M5 82 2.0 V2 Three Wheeler (EU4) M5 68 1.6 4/4 M5 110 2.0 GDi Plus 4 Sport M5 154 3.7 V6 Roadster M6 280 3.0 R6 Plus Six M6 335

38.385 38.385 39.085 42.869 53.529 75.806

REPARATEUR AGREE

2.0 E 200 A9 197+13 49.842 2.0 E 200 A9 197+13 4x4 52.533 2.0 E 300 A9 258+13 55.107 2.0 E 350 A9 299 58.851 2.0 E 300e A9 211+122 61.776 3.0 E 450 A9 367 4x4 66.105 3.0 M.-AMG E53 A9 435+22 4x4 86.814 4.0 M.-AMG E 63 571 4x4 120.861 5.5 M.-AMG E 63 S 612 4x4 129.636 2.0 E 200 d A9 150 47.268 2.0 E 220 d A9 194 50.661 2.0 E 220 d A9 194 4x4 53.352 2.0 E 300 d A9 245 55.926

57.447 60.138 62.595 65.754 73.008 93.717 58.383 61.074 62.127 68.913 75.114

47.736 50.661 52.299 55.458 63.765 48.906 51.831 56.979 97.578 106.236

4.0 M.-AMG GT DKG7 476 4.0 M.-AMG GT S DKG7 522 4.0 M.-AMG GT R DKG7 557

Mercedes-AMG GT Roadster

ASX

DONDELANGE

E-Klasse Limousine

2.0 E 200 A9 197+13 2.0 E 200 A9 197+13 4x4 2.0 E 300 A9 258+13 2.0 E 350 A9 299 3.0 E 450 A9 367 4x4 3.0 M.-AMG E53 A9 435+22 4x4 2.0 E 220 d A9 194 2.0 E 220 d A9 194 4x4 2.0 E 300 d A9 245 3.0 E 350 d A9 286 3.0 E 400 d A9 340 4x4

E-Klasse Cabrio

2.0 GLC 200 d A9 163 2.0 GLC 200 d A9 163 4x4 2.0 GLC 220 d A9 194 4x4 2.0 GLC 300 d A9 245 4x4 3.0 GLC 400 d A9 330 4x4 2.0 GLC 200 A9 197+13 2.0 GLC 200 A9 197+13 4x4 2.0 GLC 300 A9 258+134x4 4.0 M.-AMG GLC 63 A9 476 4x4 4.0 M.-AMG GLC 63 S A9 510 4x4

GLC Coupé

126.594 145.431 157.482 174.447

www.perfcars.lu

63.525 64.116 71.390 71.721 76.050 69.212 74.529 91.611

51.246 53.937 56.394 59.553 66.807 87.516 52.182 54.873 55.926 62.712 68.913

45.279 48.204 46.917 49.842 53.001 61.191 46.449 49.374 54.522 95.121 103.779

4.0 M.-AMG GT DKG7 476 4.0 M.-AMG GT S DKG7 522 4.0 M.-AMG GT R DKG7 557 4.0 M.-AMG GT R DKG7 585

Tél: 30 73 23

2.0 CLS 200 d A9 194 2.0 CLS 300 d A9 245 3.0 CLS 350 d A9 286 3.0 CLS 350 d A9 286 4x4 3.0 CLS 400 d A9 340 4x4 2.0 CLS 350 A9 299 3.0 CLS 450 A9 367+22 4x4 3.0 M.-AMG CLS 53 435+22 4x4

CLS Coupé

E-Klasse Coupé

2.0 GLC 200 d A9 163 2.0 GLC 200 d A9 163 4x4 2.0 GLC 220 d A9 194 2.0 GLC 220 d A9 194 4x4 2.0 GLC 300 d A9 245 4x4 3.0 GLC 400 d A9 330 4x4 2.0 GLC 200 A9 197+13 2.0 GLC 200 A9 197+13 4x4 2.0 GLC 300 A9 258+134x4 4.0 M.-AMG GLC 63 A9 476 4x4 4.0 M.-AMG GLC 63 S A9 510 4x4

GLC SUV

Mercedes-AMG GT Coupé

REPARATEUR AGREE

32.526 36.387 40.131 31.005 34.983 39.078 38.610 40.716 54.639

52.182 54.873 57.564 68.445 89.154 123.201 131.976 49.608 53.001 55.692 58.266 66.339 65.403 71.604 59.202 75.231

43.173 44.928 37.908 44.694

www.perfcars.lu

1.5 CLA 180 d M6 116 2.0 CLA 200 d DKG8 150 2.0 CLA 220 d DKG8 190 1.3 CLA 180 M6 136 1.3 CLA 200 M6 163 2.0 CLA 220 DKG7 190 2.0 CLA 250 DKG7 224 2.0 CLA 250 DKG7 224 4x4 2.0 M.-AMG CLA 35 DKG7 4x4

CLA Shooting Brake

2.0 E 200 A9 197+13 2.0 E 200 A9 197+13 4x4 2.0 E 300 A9 258+13 3.0 E 450 A9 367 4x4 3.0 M.-AMG E53 A9 435+22 4x4 4.0 M.-AMG E 63 571 4x4 5.5 M.-AMG E 63 S 612 4x4 2.0 E 200 d A9 150 2.0 E 220 d A9 194 2.0 E 220 d A9 194 4x4 2.0 E 300 d A9 245 2.0 E 300 de A9 194+122 3.0 E 350 d A9 286 3.0 E 400 d A9 340 4x4 2.0 E 220 d All Terr. A9 194 4x4 3.0 E 400 d All Terr. A9 340 4x4

2.0 GLB 200 d DKG8 150 4x4 2.0 GLB 220 d DKG8 190 4x4 1.3 GLB 200 DKG7 163 2.0 GLB DKG8 224 4x4

Tél: 30 73 23

31.112 36.179 40.051 29.601 31.473 37.674 39.780 39.312 39.312 53.235

E-Klasse T-Modell

63.999 63.063 69.264

DONDELANGE

1.5 CLA 180 d M6 116 2.0 CLA 200 d DKG8 150 2.0 CLA 220 d DKG8 190 1.3 CLA 180 M6 136 1.3 CLA 200 M6 163 2.0 CLA 220 DKG7 190 2.0 CLA 220 DKG7 190 4x4 2.0 CLA 250 DKG7 224 2.0 CLA 250 DKG7 224 4x4 2.0 M.-AMG CLA 35 DKG7 4x4

2.0 E 300 de A9 194+122 3.0 E 350 d A9 286 3.0 E 400 d A9 340 4x4

REPARATEUR AGREE REPARATEUR AGREE

www.perfcars.lu www.perfcars.lu DONDELANGE DONDELANGE Tél: 30 73 23 Tél: 30 73 23

90.909 94.653 186, route de Thionville 100.035 NISSAN L-2610 Luxembourg 103.779 97.344 Micra Tél.: +352 49 19 41-1 101.088 1.0 IG-T Visia M5 101 www.bilia-emond.com 114.894 1.0 IG-T Acenta M5 101 118.638 1.0 IG-T Visia SLG 101 107.289 Mini Countryman 1.0 IG-T N-Connecta M5 101 167.310 1.5 One M6 102 27.450 1.0 IG-T Acenta SLG 101 166.842 1.5 One D M6 116 29.250 1.0 IG-T N-Sport M5 101 239.265 1.5 Cooper M6 136 IG-T Tekna 16 M5 101 02MIN18034_Pave_Bilia_45x35.indd 1 29.250 18/01/20181.019:07 S-Klasse Coupé 2.0 Cooper D M6 150 31.100 1.0 IG-T Tekna 17 M5 101 3.0 S 450 A9 367 4x4 108.537 2.0 Cooper S M6 192 33.850 1.0 IG-T N-Connecta SLG 101 4.0 S 560 A9 469 134.915 2.0 Cooper S A8 192 4x4 37.750 1.0 IG-T N-Style M5 101 4.0 S 560 A9 469 4x4 138.908 2.0 Cooper SD A7 190 37.700 1.0 IG-T N-Sport SLG 101 4.0 M.-AMG S 63 A9 612 183.557 2.0 Cooper SD A8 190 4x4 39.600 1.0 IG-T Tekna 16 SLG 101 6.0 V12 M.-AMG S 65 A9 630 255.552 1.5 Cooper SE A6 220 4x4 40.550 1.0 IG-T Tekna 17 SLG 101 S-Klasse Cabriolet 2.0 JCW A8 306 4x4 46.900 1.2 DIG-T N-Connecta M6 117 4.0 S 560 A9 469 151.855 1.2 DIG-T N-Sport M6 117 4.0 M.-AMG S 63 A9 612 200.497 1.2 DIG-T Tekna M6 117 6.0 V12 M.-AMG S 65 A9 630 263.538 MITSUBISHI Juke SL Roadster 1.6 Visia M6 112 3.0 SL 400 A9 367 104.130 Space Star 1.6 Acenta M6 112 4.7 SL 500 A9 455 123.435 1.0 Intro M5 71 11.980 1.6 Acenta SLG 112 SLC Roadster 1.2 Invite M5 80 14.253 1.6 N-Connecta M6 112 2.2 SLC 250 d A9 204 43.875 1.2 Invite SLG 80 15.220 1.6 N-Connecta SLG 112 1.5 SLC 180 M6 156 33.813 1.2 Diamond Ed. M5 80 14.978 1.6 Tekna M6 112 2.0 SLC 200 M6 184 39.195 1.2 Diamond Ed. SLG 80 15.945 1.6 Tekna SLG 112 2.0 SLC 300 A9 245 46.449 1.2 Instyle M5 80 16.283 1.2 DIG-T N-Connecta SLG 115 5.5 M.-AMG SLC 43 A7 422 60.255 1.2 Instyle SLG 80 17.250 1.5 dCi N-Connecta M6 110

bilia - emond

16.283 17.589 17.734 18.701 19.039 19.813 20.006 20.103 20.151 20.876 21.263 21.456 21.533 19.668 20.780 20.973 18.362 19.813 20.683 21.553 22.423 23.149 24.019 22.327 24.309

autorevue 02/2022

Qashqai

1.3 DIG-T Visia M6 140 1.3 DIG-T Acenta M6 140 1.3 DIG-T Urban Ed. M6 140 1.3 DIG-T N-Connecta M6 140 1.3 DIG-T N-Motion M6 140 1.3 DIG-T New Tekna M6 140 1.3 DIG-T New Tekna+ M6 140 1.6 DIG-T Acenta M6 160 1.6 DIG-T Acenta DKG7 160 1.6 DIG-T N-Conn. M6 160 1.6 DIG-T N-Conn. DKG7 160 1.6 DIG-T N-Motion M6 160 1.6 DIG-T N-Motion DKG7 160 1.6 DIG-T New Tek. DKG7 160 1.6 DIG-T New Tek.+ M6 160 1.6 DIG-T New Tek.+ DKG7 160 1.5 dCi Visia M6 115 1.5 dCi Acenta M6 115 1.5 dCi Acenta DKG7 115 1.5 dCi N-Connecta M6 115 1.5 dCi N-Connecta DKG7 115 1.5 dCi Tekna M6 115 1.5 dCi Tekna DKG7 115 1.5 dCi Tekna+ M6 115 1.5 dCi Tekna+ DKG7 115 1.7 dCi Acenta M6 150 1.7 dCi Acenta M6 150 4x4 1.7 dCi N-Connecta M6 150 1.7 dCi Acenta SLG 150 4x4 1.7 dCi N-Conn. M6 150 4x4 1.7 dCi New Tekna M6 150 1.7 dCi N-Conn. SLG 150 4x4 1.7 dCi New Tek. M6 150 4x4 1.7 dCi New Tek. SLS 150 4x4 1.7 dCi New Tekna+ M6 150 1.7 dCi New Tek.+ M6 150 4x4 1.7 dCi New Tek.+ SLG 150 4x4

23.197 25.808 26.533 27.790 29.482 30.256 33.737 27.742 29.240 29.724 31.223 31.416 32.915 33.688 35.670 37.169 24.986 27.597 29.095 29.579 31.078 32.044 33.548 35.525 37.024 29.724 31.658 31.706 33.156 33.640 34.172 35.139 36.106 37.604 37.653 39.587 41.085

1.6 DIG-T Acenta M6 160 1.6 DIG-T N-Connecta M6 160 1.6 DIG-T Tekna M6 160 1.6 dCi Visia M6 150 1.6 dCi Acenta M6 150 1.6 dCi N-Connecta M6 150 1.6 dCi Tekna M6 150 1.6 dCi Acenta SLG 150 1.6 dCi N-Connecta SLG 150 1.6 dCi Tekna SLG 150 1.6 dCi Acenta M6 150 4x4 1.6 dCi N-Connecta M6 150 4x4 1.6 dCi Tekna M6 150 4x4 1.6 dCi Acenta SLG 150 1.6 dCi N-Connecta SLG 150 1.6 dCi Tekna SLG 150

29.772 32.093 34.897 29.627 32.383 34.704 37.508 34.123 36.444 39.248 34.317 36.637 39.442 36.057 38.378 41.182

0.0 Acenta (40 kWh) A1 150 0.0 N-Conn. (40 kWh) A1 150 0.0 Tekna (40 kWh) A1 150 0.0 N-Conn. (62 kWh) A1 217 0.0 Tekna (62 kWh) A1 217

35.332 37.314 38.958 43.512 45.543

3.7 V6 Pack M6 328 3.7 V6 Auto Pack A7 328 3.7 V6 Nismo M6 344

37.952 39.983 44.963

3.7 V6 Pack M6 328 3.7 V6 Pack A7 328

41.047 43.077

X-Trail

Leaf

370 Z Coupé

370 Z Roadster GT-R

3.8 V6 Pure M6 570 4x4 3.8 V6 Black Ed. M6 570 4x4 3.8 V6 Prestige M6 570 4x4 3.8 V6 Track Ed. M6 570 4x4 3.8 V6 Nismo M6 600 4x4

96.598 100.175 102.593 111.392 178.788

OPEL Corsa

1.2 Corsa M5 75 1.2 Edition M5 75 1.2 Edition M6 100 1.2 Edition A8 100 1.2 Elegance M5 75 1.2 Elegance M6 100 1.2 Elegance A8 100

58 autorevue

15.470 16.920 18.080 19.435 18.950 20.110 21.365

02/2022

1.2 Elegance A8 130 1.2 GS Line M6 100 1.2 GS Line A8 100 1.2 GS Line A8 130 1.5 TD Edition M6 102 1.5 TD Elegance M6 102 1.5 TD GS Line M6 102

22.815 20.595 21.850 23.300 19.240 21.175 21.655

0.0 Edition A1 136 0.0 Elegance A1 136 0.0 GS Line A1 136

30.445 32.005 32.485

1.2 Edition M6 110 1.2 Edition M6 130 1.2 Edition M6 145 1.4 Edition SLG 145 1.2 2020 Edition M6 110 1.2 2020 Edition M6 130 1.2 2020 Edition M6 145 1.4 2020 Edition SLG 145 1.2 Elegance M6 110 1.2 Elegance M6 130 1.2 Elegance M6 145 1.4 Elegance SLG 145 1.2 Ultimate M6 110 1.2 Ultimate M6 130 1.2 Ultimate M6 145 1.4 Ultimate SLG 145 1.5 D Edition M6 105 1.5 D Edition M6 122 1.5 D Edition A9 122 1.5 D 2020 Edition M6 105 1.5 D 2020 Edition M6 122 1.5 D 2020 Edition A9 122 1.5 D Elegance M6 105 1.5 D Elegance M6 122 1.5 D Elegance A9 122 1.5 D Ultimate M6 105 1.5 D Ultimate M6 122 1.5 D Ultimate A9 122

22.240 23.305 24.175 25.770 24.225 25.290 26.160 27.755 24.275 25.335 26.205 27.800 27.705 28.770 29.640 31.235 24.370 24.610 26.450 26.350 26.595 28.430 26.400 26.640 28.480 29.835 30.075 31.910

23.110 24.175 25.045 26.640 25.095 26.160 27.030 28.625 25.145 26.205 27.075 28.670 28.575 29.640 30.510 32.105 25.240 25.480 27.320 27.220 27.465 29.300 27.270 27.510 29.350 30.705 30.945 32.780

30.850 33.070 32.010 34.230 34.520 36.745 41.775 35.395 37.615 42.645 32.590 34.810 39.840 47.190 31.720 33.940

Corsa-e

Astra

Astra Sports Tourer

Insignia Grand Sport

1.5 D Business Ed. M6 122 1.5 D Business Ed. A8 122 1.5 D Business Eleg. M6 122 1.5 D Business Eleg. A8 122 2.0 D Business Eleg. M6 174 2.0 D Business Eleg. A8 174 1.5 D Ultimate M6 122 1.5 D Ultimate A8 122 2.0 D Ultimate M6 174 2.0 D Ultimate A8 174 1.5 D GS Line M6 122 1.5 D GS Line A8 122 2.0 D GS Line M6 174 2.0 D GS Line A8 174

32.880 35.100 35.395 37.615 38.100 40.325 36.265 38.485 38.970 41.195 33.460 35.685 36.165 38.390

1.6 PIH Innovation A8 224 1.6 PIH4 Innovation A8 300 1.6 PIH Ultimate A8 224 1.6 PIH4 Ultimate A8 300

1.4 Edition M6 145 1.4 Edition SLG 145 1.4 Business Ed. M6 145 1.4 Business Ed. SLG 145 1.4 Business Eleg. M6 145 1.4 Business Eleg. SLG 145 2.0 Business Eleg. A9 200 1.4 Ultimate M6 145 1.4 Ultimate SLG 145 2.0 Ultimate A9 200 1.4 GS Line M6 145 1.4 GS Line SLG 145 2.0 GS Line A9 200 2.0 GSi A9 230 4x4 1.5 D Edition M6 122 1.5 D Edition A8 122 1.5 D Business Ed. M6 122 1.5 D Business Ed. A8 122 1.5 D Business Eleg. M6 122 1.5 D Business Eleg. A8 122 2.0 D Business Eleg. M6 174 2.0 D Business Eleg. A8 174 1.5 D Ultimate M6 122 1.5 D Ultimate A8 122 2.0 D Ultimate M6 174 2.0 D Ultimate A8 174 1.5 D GS Line M6 122 1.5 D GS Line A8 122 2.0 D GS Line M6 174 2.0 D GS Line A8 174

32.590 34.810 33.750 35.975 36.265 38.485 43.515 37.135 39.355 44.385 34.330 36.555 41.580 48.930 33.460 35.685 34.620 36.845 37.135 39.355 39.840 42.065 38.005 40.225 40.710 42.935 35.200 37.425 37.905 40.130

1.2 Edition M5 83 1.2 Edition M6 110 1.2 120 Years Ed. M5 83 1.2 120 Years Ed. M6 110 1.2 120 Years Ed. A6 130 1.2 Innovation M6 110 1.2 Innovation M6 130 1.2 Innovation A6 130 1.2 Ultimate M6 110 1.2 Ultimate M6 130 1.2 Ultimate A6 130 1.5 TD Edition M6 102 1.5 TD Edition A6 120 1.5 TD 120 Years Ed. M6 102 1.5 TD 120 Years Ed. A6 120 1.5 TD Innovation M6 102 1.5 TD Innovation A6 120 1.5 TD Ultimate M6 102 1.5 TD Ultimate A6 120

18.230 19.775 19.485 21.035 22.775 21.515 22.000 23.255 24.420 24.900 26.160 21.130 22.385 22.385 23.645 22.870 24.130 25.770 27.030

1.2 Edition M6 130 1.2 Edition A8 130 1.2 Edition 2020 M6 130 1.2 Edition 2020 A8 130 1.2 Innovation M6 130 1.2 Innovation A8 130 1.6 Innovation A8 180 1.2 Ultimate M6 130 1.2 Ultimate A8 130 1.6 Ultimate A8 180 1.5 TD Edition M6 130 1.5 TD Edition A8 130 1.5 TD Edition 2020 M6 130 1.5 TD Edition 2020 A8 130 1.5 TD Innovation M6 130 1.5 TD Innovation A8 130 1.5 TD Ultimate M6 130 1.5 TD Ultimate A8 130

26.980 28.525 28.960 30.510 29.105 30.655 33.700 33.265 34.810 37.860 28.625 30.170 30.605 32.155 30.750 32.300 34.910 36.455

1.6 PIH Edition A8 224

41.100

Insignia Sports Tourer

Crossland X

Grandland X

Grandland X Hybrid

42.840 47.430 45.060 49.655

PEUGEOT iOn

0.0 Active A1 67

29.366

1.0 VTi Like M5 72 1.0 VTi Active M5 72 1.0 VTi Allure M5 72

11.260 12.613 14.644

1.0 VTi Like M5 72 1.0 VTi Active M5 72 1.0 VTi Style M5 72 1.0 e-VTi Top! Act. M5 72 1.0 VTi Allure M5 72 1.0 VTi Top Allure M5 72 1.0 VTi Top Collection M5 72 1.0 VTi GT Line M5 72

11.646 13.000 14.649 13.967 15.031 16.191 16.723 16.239

1.2 PureTech Like M5 75 1.2 PureTech Active M5 75 1.2 PureTech Active M6 100 1.2 PureTech Active A8 100 1.5 BlueHDi Active M6 100 0.0 e-208 A1 136 1.2 PureTech Allure M6 100 1.2 PureTech Allure A8 100 1.2 PureTech Allure A8 130 1.5 BlueHDi Allure M6 100 0.0 e-208 Allure A1 136 1.2 PureTech GT Line M6 100 1.2 PureTech GT Line A8 100 1.2 PureTech GT Line A8 130 1.5 BlueHDi GT Line M6 100 0.0 e-208 GT Line A1 136 0.0 e-208 GT A1 136

15.277 17.453 18.420 19.967 19.580 31.667 20.354 21.901 23.641 21.514 33.021 22.046 23.593 25.333 23.206 34.626 36.366

1.2 PureTech Access M6 110 1.5 BlueHDi Access M6 100 1.2 PureTech Active M6 110 1.2 PureTech Active M6 130 1.2 PureTech Active A8 130 1.5 BlueHDi Active M6 100 1.5 BlueHDi Active M6 130 1.5 BlueHDi Active A8 130 1.2 PureTech Style M6 110 1.5 BlueHDi Style M6 100 1.2 PureTech Allure M6 130 1.2 PureTech Allure A8 130 1.5 BlueHDi Allure M6 130 1.5 BlueHDi Allure A8 130 1.2 PureTech Tech Ed. M6 130 1.2 PureTech Tech Ed. A8 130 1.5 BlueHDi Tech Ed. M6 130 1.5 BlueHDi Tech Ed. A8 130 1.2 PureTech GT Line M6 130 1.2 PureTech GT Line A8 130 1.5 BlueHDi GT Line M6 130 1.5 BlueHDi GT Line A8 130 2.0 BlueHDi GT A8 180 1.6 PureTech GTI A8 263

20.015 21.669 22.800 23.864 25.556 23.680 24.985 26.484 24.840 25.720 26.136 27.828 27.258 28.756 28.312 30.004 29.433 30.932 28.147 29.839 29.269 30.768 34.249 38.155

1.2 PureTech Access M6 110

20.798

108 (3-Türer)

108 (5-Türer)

208

308

308 SW

1.5 BlueHDi Access M6 100 1.2 PureTech Active M6 110 1.2 PureTech Active M6 130 1.2 PureTech Active A8 130 1.5 BlueHDi Active M6 130 1.5 BlueHDi Active M6 130 1.5 BlueHDi Active A6 130 1.2 PureTech Style M6 110 1.5 BlueHDi Style M6 100 1.2 PureTech Allure M6 130 1.2 PureTech Allure A8 130 1.5 BlueHDi Allure M6 130 1.5 BlueHDi Allure A8 130 1.2 PureTech Tech Ed. M6 130 1.2 PureTech Tech Ed. A8 130 1.5 BlueHDi Tech Ed. M6 130 1.5 BlueHDi Tech Ed. A8 130 1.2 PureTech GT Line M6 130 1.2 PureTech GT Line A8 130 1.5 BlueHDi GT Line M6 130 1.5 BlueHDi GT Line A8 130 2.0 BlueHDi GT A8 180

22.442 23.583 24.647 26.339 24.453 25.565 27.258 25.914 26.784 27.113 28.805 28.031 29.723 29.288 30.980 30.207 31.899 29.124 30.816 30.236 31.735 35.216

1.6 PureTech Active A8 180 1.5 BlueHDi Active M6 130 1.5 BlueHDi Active A8 130 2.0 BlueHDi Active A8 160 1.6 PureTech Allure A8 180 1.5 BlueHDi Allure M6 130 1.5 BlueHDi Allure A8 130 2.0 BlueHDi Allure A8 160 1.6 Hybrid Allure A8 225 1.6 PureTech GT Line A8 180 1.5 BlueHDi GT Line A8 130 1.5 BlueHDi GT Line A8 160 2.0 BlueHDi GT Line A8 180 1.6 Hybrid GT Line A8 225 1.6 PureTech GT A8 225 2.0 BlueHDi GT A8 180 1.6 Hybrid GT A8 225

34.278 30.216 32.247 34.471 37.517 33.456 35.486 37.517 44.914 39.934 37.904 39.934 41.385 47.331 44.914 44.140 50.087

36.018 31.957 33.988 36.211 39.257 35.196 37.227 39.257 46.654 41.675 39.644 41.675 43.125 49.072 46.654 45.881 51.828

1.2 PureTech Active M6 100 1.2 PureTech Active M6 130 1.2 PureTech Active A8 130 1.5 BlueHDi Active M6 100 0.0 e-2008 Active A1 136 1.2 PureTech Active M6 100 1.2 PureTech Active M6 130 1.2 PureTech Active A8 130 1.5 BlueHDi Active M6 100 1.5 BlueHDi Active A8 130 0.0 e-2008 Active A1 136 1.2 PureTech Active M6 130 1.2 PureTech Active A8 130 1.5 BlueHDi Active M6 100 1.5 BlueHDi Active A8 130 0.0 e-2008 Active A1 136 1.2 PureTech GT A8 155 0.0 e-2008 Active A1 136

21.369 22.529 24.173 23.786 34.809 24.096 25.063 26.706 26.513 29.704 37.536 27.770 29.414 29.220 32.411 40.244 33.088 42.758

26.861 28.167 29.085 31.357 30.390 32.663 31.261 33.533

508

508 SW

2008

3008

Preisliste 1.5 BlueHDi Allure M6 130 1.5 BlueHDi Allure A8 130 1.6 PIH Allure A8 225 1.2 PureTech Crossway M6 130 1.2 PureTech Crossway A8 130 1.5 BlueHDi Crossway M6 130 1.5 BlueHDi Crossway A8 130 1.2 PureTech GT Line M6 130 1.2 PureTech GT Line A8 130 1.6 PureTech GT Line A8 180 1.5 BlueHDi GT Line M6 130 1.5 BlueHDi GT Line A8 130 2.0 BlueHDi GT Line A8 180 1.6 PIH GT Line A8 225 1.6 PIH4 GT Line A8 300 2.0 BlueHDI GT A8 180 1.6 PIH GT A8 225 1.6 PIH4 GT A8 300

32.566 34.838 43.106 32.257 34.529 33.562 35.834 33.775 36.047 37.643 35.080 37.352 39.480 45.620 50.938 40.930 47.070 52.388

1.2 PureTech Access M6 130 1.5 BlueHDi Access M6 130 1.2 PureTech Active M6 130 1.2 PureTech Active A8 130 1.5 BlueHDi Active M6 130 1.5 BlueHDi Active A8 130 1.2 PureTech Allure M6 130 1.2 PureTech Allure A8 130 1.5 BlueHDi Allure M6 130 1.5 BlueHDi Allure A8 130 1.2 PureTech Crossway M6 130 1.2 PureTech Crossway A8 130 1.5 BlueHDi Crossway M6 130 1.5 BlueHDi Crossway A8 130 1.2 PureTech GT Line M6 130 1.2 PureTech GT Line A8 130 1.6 PureTech GT Line A8 180 1.5 BlueHDi GT Line M6 130 1.5 BlueHDi GT Line A8 130 2.0 BlueHDi GT Line A8 180 2.0 BlueHDI GT A8 180

27.973 29.279 30.197 32.469 31.502 33.775 32.373 34.645 33.678 35.950 34.191 36.463 35.496 37.768 34.887 37.159 38.755 36.192 38.464 40.592 42.042

5008

POLESTAR Long Range Dual Motor Long Range Dual Motor Long Range Single Motor Standard Range Single Motor

57.824 52.118 48.251 44.383

PORSCHE 718

718 Cayman 718 Cayman T 718 Cayman S 718 Cayman GTS 4.0 718 Cayman GT4 718 Cayman GT4 RS 718 Boxster 718 Boxster T 718 Boxster S 718 Boxster GTS 4.0 718 Boxster Édition 25 ans 718 Spyder

58.198 67.090 70.834 84.874 100.084 140.566 60.187 69.196 72.823 86.980 97.978 97.276

911 Carrera 911 Carrera Cabriolet 911 Carrera 4 911 Carrera 4 Cabriolet 911 Carrera S 911 Carrera S Cabriolet 911 Carrera 4S 911 Carrera 4S Cabriolet 911 Targa 4 911 Targa 4S 911 Carrera GTS Coupé 911 Carrera GTS Cabriolet 911 Carrera 4 GTS Coupé 911 Carrera 4 GTS Cabriolet 911 Targa 4 GTS 911 Turbo 911 Turbo Cabriolet 911 Turbo S 911 Turbo S Cabriolet 911 GT3

109.999 124.507 117.955 132.463 125.677 140.068 133.633 148.024 132.463 148.024 143.227 157.735 151.183 165.691 165.691 192.016 205.705 225.010 238.699 173.608

911

911 GT3 avec Pack Touring

173.608

Cayenne Cayenne S Cayenne E-Hybrid Cayenne GTS Cayenne Turbo Cayenne Turbo S E-Hybrid Cayenne Coupé Cayenne S Coupé Cayenne E-Hybrid Coupé Cayenne GTS Coupé Cayenne Turbo Coupé Cayenne Tur. S E-Hyb. Coupé Cayenne Turbo GT Coupé

80.943 98.961 96.153 117.681 147.750 178.989 88.080 104.460 100.365 121.659 152.781 182.733 198.762

Cayenne

Panamera

Panamera 4 97.932 Panamera 4 Sport Turismo 100.740 Panamera 4 E-Hybrid 113.142 Panamera 4 E-Hyb. Sp. Tur. 115.950 Panamera 4S 118.290 Panamera 4S Sport Turismo 121.566 Panamera 4S E-Hybrid 129.990 Panamera 4S E-Hyb. Sp.Tur. 133.266 Panamera GTS 140.169 Panamera GTS Sport Turismo 142.977 Panamera Turbo S 184.044 Panamera Turbo S Sp. Tur. 188.256 Panamera Turbo S E-Hybrid 189.894 Panamera Tur. S E-Hyb. Sp. Tur.194.106 Panamera 4 Platinum Edition 110.685 Panamera 4 E-Hyb. Plat. Ed. 123.438 Panamera 4 Sp. Tur. Plat. Ed. 113.259 Panamera 4 E-Hyb. Sp. Tur. Pl. Ed. 126.480

Macan

Macan Macan S Macan GTS

Taycan

Taycan Taycan 4S Taycan GTS Taycan Turbo Taycan Turbo S Taycan 4 Cross Turismo Taycan 4S Cross Turismo Taycan Turbo Cross Turismo Taycan Turbo S Cross Turismo Taycan GTS Sport Turismo

64.037 73.982 89.543 84.445 105.037 129.958 150.784 183.544 95.715 110.691 152.577 185.337 131.283

RENAULT New Twingo

Limited #3 Sce 65 Urban Night Sce 65

13.270 16.270

Life R80 Zen R80 Intens R80 Urban Night R80

19.630 21.320 22.095 23.740

Zen Sce65 Zen Tce 90 Limited #3 Tce 90 Limited #3 Tce 90 X-TRONIC Limited #3 E-TECH Hybrid Limited #3 Blue dCi 100 Intens Tce 90 Intens Tce 90 X-TRONIC Intens E-TECH Hybrid Intens Blue dCi 100 R.S Line Tce 90 R.S Line E-TECH Hybrid Lutecia Tce 90 Lutecia Tce 90 X-TRONIC Lutecia E-TECH Hybrid Lutecia Blue dCi 100

16.875 17.935 18.420 19.870 22.770 20.545 19.965 21.415 24.320 22.095 21.900 26.250 22.385 23.835 26.735 24.510

Life R110 / E.V. 50 Limited #3 R110 / E.V. 50 Limited #3 R135 / E.V. 50 Intens R135 / E.V. 50 Riviera R135 / E.V. 50

31.230 33.335 33.820 34.905 36.935

New E-Twingo

Clio

Zoé

Captur

Limited #3 Tce 90 Limited #3 Tce 140 EDC Limited #3 E-TECH Hybrid Intens Tce 90 Intens Tce 140 Intens Tce 140 EDC Intens E-TECH Hybrid Intens E-TECH Plug-in Hybrid R.S Line Tce 140 R.S Line Tce 140 EDC R.S Line E-TECH Hybrid Initiale Paris Tce 140 EDC Initiale Paris E-TECH P.i.H.

21.250 24.245 26.085 23.180 24.680 26.180 27.725 32.850 26.710 28.210 29.755 29.225 35.895

Edition one Tce 100 Edition one Tce 130 Edition one Blue dCi 75 Edition one Blue dCi 95 Intens Tce 100 Intens Tce 130 Intens Blue dCi 95

22.225 23.510 21.875 22.815 24.920 26.205 25.510

Zen Tce 115 Limited #3 Tce 140 Limited #3 Blue dCi 115 Intens Tce 140 Intens Tce 140 EDC Intens E-TECH Plug-in Hybrid Intens Blue dCi 115 Intens Blue dCi 115 EDC R.S Line Tce 140 R.S Line Tce 160 EDC R.S Line E-TECH Plug-in Hybrid R.S Line Blue dCi 115 EDC R.S TCe 300 EDC R.S TROPHY TCe 300 EDC

23.715 25.260 27.050 26.615 28.405 36.040 28.405 30.190 28.450 31.790 37.930 32.030 40.515 43.415

24.680 26.230 28.015 27.580 29.370 37.010 29.370 31.160 29.420 32.755 38.895 32.995

Equilibre EV40 R130 st. charge Equilibre EV60 R220 sup. ch. Techno EV40 R130 st. charge Techno EV40 R130 boost ch. Techno EV60 R220 super ch. Techno EV60 R220 opt. charge Iconic EV40 R130 boost ch. Iconic EV60 R220 opt. charge Evolution ER EV60 R130 sup. ch. Evolution ER EV60 R130 opt. ch.

34.035 38.870 36.935 38.870 41.770 43.220 41.770 46.125 39.840 41.290

Equilibre Tce 140 Equilibre Tce 140 EDC Techno Tce 140 Techno Tce 140 EDC Executive Tce 160 EDC

27.825 29.610 29.610 31.400 35.895

Equilibre Tce 140 Equilibre Tce 140 EDC Techno Tce 140 Techno Tce 140 EDC Executive Tce 160 EDC

29.030 30.820 30.820 32.610 37.105

Zen Tce 140 EDC Zen E-TECH Hybrid Intens Tce 140 EDC Intens E-TECH Hybrid R.S Line Tce 140 EDC R.S Line Tce 160 EDC R.S Line E-TECH Hybrid

28.285 29.830 30.360 31.910 33.095 34.350 34.640

Equilibre Tce 140 Equilibre Tce 140 EDC Equilibre Blue dCi 115 EDC Techno Tce 140

28.670 30.460 32.535 30.315

New Kangoo

Mégane

Mégane Grandtour

Mégane E-Tech

Scénic

Grand Scénic

New Arkana

Kadjar

Techno Tce 140 EDC Techno Blue dCi 115 EDC

32.100 34.180

Zen Tce 160 EDC Zen Blue dCi 160 EDC Intens Tce 160 EDC Intens Blue dCi 160 EDC Initiale Paris Tce 160 EDC Initiale Paris Blue dCi 160 EDC Initiale Paris Blue dCi 190 EDC

31.980 35.365 36.090 39.475 40.580 43.970 46.195

Zen Tce 160 EDC Zen Blue dCi 160 EDC Intens Tce 160 EDC Intens Blue dCi 160 EDC Initiale Paris Tce 160 EDC Initiale Paris Blue dCi 160 EDC Initiale Paris Blue dCi 160 EDC

33.430 36.815 37.540 40.925 42.280 45.665 47.885

Intens Tce 160 EDC Intens Blue dCi 190 X-Tr. 2WD Initiale Paris Tce 160 EDC Init. P. Blue dCi 190 X-Tr. 2WD Init. P. Blue dCi 190 X-Tr. 4WD

39.015 41.505 44.335 45.980 47.960

New Talisman

Nouvelle Talisman Grandtour

Koleos

Espace

Equilibre Blue dCi 160 EDC 48.925 Equilibre Blue dCi 190 EDC 51.325 Initiale Paris Blue dCi 190 EDC 56.975

ROLLS-ROYCE 6.6 V12 Ghost A8 571 292.500 6.6 V12 Ghost Black Badge A8 600 345.150 6.6 V12 Wraith A8 600 310.050 6.6 V12 Wraith Black Badge A8 600 362.700 6.6 V12 Dawn A8 571 343.980 6.6 V12 Dawn Black Badge A8 600 395.460 6.75 V12 Phantom SWB A8 571 450.450 6.75 V12 Phantom EWB A8 571 538.200 6.75 V12 Cullinan A8 571 333.450

SEAT Ibiza

1.0 MPI EVO 80PS Reference 1.0 MPI EVO 80PS Style 1.0 MPI EVO 80PS Xcellence 1.0 EcoTSI 95PS Reference 1.0 EcoTSI 95PS Style 1.0 EcoTSI 95PS Xcellence 1.0 EcoTSI 95PS FR 1.0 EcoTSI 110PS Style 1.0 EcoTSI 110PS Xcellence 1.0 EcoTSI 110PS FR 1.0 EcoTSI 110PS DSG Style 1.0 EcoTSI 110PS DSG Xcell. 1.0 EcoTSI 110PS DSG FR 1.5 TSI EVO 150PS DSG FR

15.750 17.755 19.080 16.675 18.680 20.005 20.005 19.420 20.745 20.745 20.965 22.290 22.290 23.860

1.0 EcoTSI 95PS Reference 1.0 EcoTSI 95PS Style 1.0 EcoTSI 95PS Xperience 1.0 EcoTSI 95PS FR 1.0 EcoTSI 110PS Style 1.0 EcoTSI 110PS Xperience 1.0 EcoTSI 110PS FR 1.0 EcoTSI 110PS DSG Style 1.0 EcoTSI 110PS DSG Xper. 1.0 EcoTSI 110PS DSG FR 1.5 TSI EVO 150PS DSG Xper. 1.5 TSI EVO 150PS DSG FR

18.640 20.210 22.280 22.025 20.970 23.040 22.785 22.500 24.570 24.315 26.135 25.880

1.0 TSI EVO 90PS Reference 1.0 EcoTSI 110PS Reference 1.0 EcoTSI 110PS Style 1.0 eTSI 110PS DSG Style 1.0 eTSI 110PS DSG Xcellence 1.0 eTSI 110PS DSG FR 1.5 EcoTSI 130PS Style 1.5 EcoTSI 150PS Style 1.5 EcoTSI 150PS Xcellence

21.080 21.870 22.400 24.940 28.245 27.875 23.190 23.930 27.205

Arona

Nouvelle Leon

1.5 EcoTSI 150PS FR 1.5 eTSI 150PS DSG Xcellence 1.5 eTSI 150PS DSG FR 2.0 TSI EVO 190PS DSG Xcell. 2.0 TSI EVO 190PS DSG FR 2.0 TDI 115PS Reference 2.0 TDI 115PS Style 2.0 TDI 150PS Style 2.0 TDI 150PS Xcellence 2.0 TDI 150PS FR 2.0 TDI 150PS DSG Style 2.0 TDI 150PS DSG Xcellence 2.0 TDI 150PS DSG FR 1.4 e-Hybrid 204PS DSG Xcell. 1.4 e-Hybrid 204PS DSG FR

Nouvelle Leon Sportstourer

26.865 29.745 29.405 30.585 30.245 24.615 25.145 26.465 29.740 29.400 28.260 31.535 31.195 35.075 34.735

1.0 TSI EVO 90PS Reference 21.830 1.0 EcoTSI 110PS Reference 22.620 1.0 EcoTSI 110PS Style 23.150 1.0 eTSI 110PS DSG Style 25.690 1.0 eTSI 110PS DSG Xcellence 28.965 1.0 eTSI 110PS DSG FR 28.625 1.5 EcoTSI 130PS Style 23.940 1.5 EcoTSI 150PS Style 24.680 1.5 EcoTSI 150PS Xcellence 27.955 1.5 EcoTSI 150PS FR 27.615 1.5 eTSI 150PS DSG Xcellence 30.495 1.5 eTSI 150PS DSG FR 30.155 2.0 TSI EVO 190PS DSG Xcell. 31.335 2.0 TSI EVO 190PS DSG FR 30.995 2.0 TDI 115PS Reference 25.365 2.0 TDI 115PS Style 25.895 2.0 TDI 150PS Style 27.215 2.0 TDI 150PS Xcellence 30.490 2.0 TDI 150PS FR 30.150 2.0 TDI 150PS DSG Style 29.010 2.0 TDI 150PS DSG Xcellence 32.285 2.0 TDI 150PS DSG FR 31.945 2.0 TDI 150PS DSG 4Drive Style 31.030 2.0 TDI 150PS DSG 4Drive Xcell. 34.305 2.0 TDI 150PS DSG 4Drive FR 33.965 1.4 e-HYBRID 204PS DSG Xcell. 35.825 1.4 e-HYBRID 204PS DSG FR 35.485

Nouvelle Ateca

1.0 EcoTSI 110PS Reference 23.730 1.0 EcoTSI 110PS Style 27.800 1.5 EcoTSI ACT 150PS Style 29.430 1.5 EcoTSI ACT 150PS Xper. 32.810 1.5 EcoTSI ACT 150PS FR 32.630 1.5 EcoTSI ACT 150PS DSG Style 31.100 1.5 EcoTSI ACT 150PS DSG Xper. 34.470 1.5 EcoTSI ACT 150PS DSG FR 34.280 2.0 TSI 190PS DSG 4Drive Style 35.080 2.0 TSI 190PS DSG 4Drive Xper. 38.160 2.0 TSI 190PS DSG 4Drive FR 38.260 2.0 TDI 115PS Reference 26.950 2.0 TDI 115PS Style 31.090 2.0 TDI 150PS Style 32.590 2.0 TDI 150PS Xperience 35.960 2.0 TDI 150PS FR 35.770 2.0 TDI 150PS DSG Style 34.230 2.0 TDI 150PS DSG Xperience 37.600 2.0 TDI 150PS DSG FR 37.430 2.0 TDI 150PS DSG 4Drive Style 36.190 2.0 TDI 150PS DSG 4Drive Xper. 39.560 2.0 TDI 150PS DSG 4Drive FR 39.370

Alhambra

1.4 TSI 150PS Style 1.4 TSI 150PS Xcellence 1.4 TSI 150PS DSG Style 1.4 TSI 150PS DSG Xcellence

38.530 40.200 40.460 42.130

1.5 EcoTSI ACT 150PS Style 1.5 EcoTSI ACT 150PS Xcell. 1.5 EcoTSI ACT 150PS FR 1.5 EcoTSI ACT 150PS DSG Style 1.5 EcoTSI ACT 150PS DSG Xcell. 1.5 EcoTSI ACT 150PS DSG FR 2.0 EcoTSI 190PS DSG 4Dr. Style 2.0 EcoTSI 190PS DSG 4Dr. Xcell. 2.0 EcoTSI 190PS DSG 4Dr. FR 2.0 EcoTSI 245PS DSG 4Dr. Xcell. 2.0 EcoTSI 245PS DSG 4Dr. FR 2.0 TDI 150PS Style 2.0 TDI 150PS Xcellence 2.0 TDI 150PS FR

34.275 37.895 39.385 36.155 39.795 41.275 40.095 43.745 45.225 45.875 47.215 38.445 42.075 43.555

Tarraco

autorevue 02/2022

2.0 TDI 150PS DSG Style 40.355 2.0 TDI 150PS DSG Xcellence 43.975 2.0 TDI 150PS DSG FR 45.455 2.0 TDI 200PS DSG 4Drive Style 44.215 2.0 TDI 200PS DSG 4Drive Xcell. 47.885 2.0 TDI 200PS DSG 4Drive FR 49.365 1.4 e-HYBRID 245PS DSG Xcell. 46.245 1.4 e-HYBRID 245PS DSG FR 47.725

SKODA Enyaq iV

55kWh 109kW/148cv Aut 35.880 62kWh 132kW/180cv Aut 39.790 82kWh 150kW/204cv Aut 46.210 62kWh Sportl. 132kW/180cv Aut 44.620 82kWh Sportl. 150kW/204cv Aut 50.360 82kWh 45kW+150kW/265cv 4x4 Aut 48.490 82kWh Sportl. 45kW+150kW/265cv 4x4 Aut 52.640 Enyaq iV Coupé 57.200

Fabia

1.0 MPI Active 59kW M5 1.0 TSI Style 70kW M5 1.0 TSI Ambition 81kW M6 1.0 TSI Style 81kW M6 1.0 TSI Ambition 81kW DSG7 1.0 TSI Style 81kW DSG7 1.0 TSI M. Carlo 81kW DSG7 1.0 TSI Ambition 110kW DSG7 1.0 TSI Style 110kW DSG7 1.0 TSI M. Carlo 110kW DSG7

16.030 20.680 18.680 21.260 20.270 22.860 24.310 21.890 24.280 25.740

1.0 TSI Ambition 70kW M6 1.0 TSI Style 70kW M6 1.0 TSI Monte Carlo 70kW M6 1.0 TSI Scout 70kW M6 1.0 TSI Ambition 81kW M6 1.0 TSI Style 81kW M6 1.0 TSI Monte Carlo 81kW M6 1.0 TSI Scout 81kW M6 1.0 TSI Ambition 81kW DSG7 1.0 TSI Style 81kW DSG7 1.0 TSI M. Carlo 81kW DSG7 1.0 TSI Scout 81kW DSG7 1.5 TSI Ambition 110kW M6 1.5 TSI Style 110kW M6 1.5 TSI M. Carlo 110kW M6 1.5 TSI Scout 110kW M6 1.5 TSI Ambition 110kW DSG7 1.5 TSI Style 110kW DSG7 1.5 TSI M. Carlo 110kW DSG7 1.5 TSI Scout 110kW DSG7

24.050 27.230 28.260 25.640 24.640 27.830 28.850 26.240 26.340 29.540 30.560 27.930 26.270 29.470 30.490 27.870 27.980 31.180 32.210 29.590

1.0 TSI Ambition 70kW M6 1.0 TSI Style 70kW M6 1.0 TSI Monte Carlo 70kW M6 1.0 TSI Ambition 81kW M6 1.0 TSI Style 81kW M6 1.0 TSI Monte Carlo 81kW M6 1.0 TSI Ambition 81kW DSG7 1.0 TSI Style 81kW DSG7 1.0 TSI M. Carlo 81kW DSG7 1.5 TSI Ambition 110kW M6 1.5 TSI Style 110kW M6 1.5 TSI Monte Carlo M6 1.5 TSI Ambition 110kW DSG7 1.5 TSI Style 110kW DSG7 1.5 TSI Monte Carlo DSG7

22.440 25.590 26.890 23.020 26.160 27.450 24.550 27.690 28.990 24.480 27.630 28.930 26.010 29.170 30.450

1.0 TSI Ambition 81kW M6 1.5 TSI Ambition 110kW M6 1.5 TSI Sportline 110kW M6 1.5 TSI Style 110kW M6 1.5 TSI Amb. 110kW DSG7 1.5 TSI Sportl. 110kW DSG7 1.5 TSI Style 110kW DSG7 2.0 TSI Sportl. 140kW DSG7 4x4 2.0 TDI Ambition 85kW M6 2.0 TDI Style 85kW M6 2.0 TDI Ambition 85kW DSG7 2.0 TDI Style 85kW DSG7 2.0 TDI Ambition 110kW M6 2.0 TDI Amb. 110kW DSG7 4x4

28.640 30.680 36.490 33.880 32.440 38.310 35.710 42.620 32.070 35.260 33.810 37.090 33.600 37.520

Kamiq

Scala

Karoq

60 autorevue

02/2022

2.0 TDI Sportl. 110kW DSG7 4x4 2.0 TDI Style 110kW DSG7 4x4

43.540 40.680

1.5 TSI Ambition 110kW DSG7 1.5 TSI Sportline 110kW DSG7 1.5 TSI Style 110kW DSG7 2.0 TSI Sportl. 140kW DSG7 4x4 2.0 TSI Style 140kW DSG7 4x4 2.0 TSI L&K 140kW DSG7 4x4 2.0 TSI RS 180kW DSG7 4x4 2.0 TDI Amb. 110kW DSG7 2.0 TDI Sportl. 110kW DSG7 2.0 TDI Style 110kW DSG7 2.0 TDI Amb. 110kW DSG7 4x4 2.0 TDI Sportl. 110kW DSG7 4x4 2.0 TDI Style 110kW DSG7 4x4 2.0 TDI Sportl. 147kW DSG7 4x4 2.0 TDI Style 147kW DSG7 4x4 2.0 TDI L&K 147kW DSG7 4x4

35.090 42.740 39.290 46.630 43.380 50.290 51.500 38.960 46.620 43.160 40.830 48.650 45.400 50.660 47.410 54.290

1.0 TSI Ambition 81kW M6 1.5 TSI Ambition 110kW M6 1.5 TSI Style 110kW M6 1.5 TSI mHEV Amb. 110kW DSG7 1.5 TSI mHEV Style 110kW DSG7 1.4 TSI PHEV Amb. 150kW DSG6 1.4 TSI PHEV Style 150kW DSG6 1.4 TSI PHEV Sportl. 150kW DSG6 1.4 TSI PHEV RS 180kW DSG6 2.0 TSI Style 140kW DSG7 4x4 2.0 TSI Sportl. 140kW DSG7 4x4 2.0 TSI RS 180kW M6 2.0 TSI RS 180kW DSG7 2.0 TDI Ambition 85kW M6 2.0 TDI Ambition 85kW DSG7 2.0 TDI Style 85kW DSG7 2.0 TDI Ambition 110kW DSG7 2.0 TDI Style 110kW DSG7 2.0 TDI Sportline 110kW DSG7 2.0 TDI Style 110kW DSG7 4x4 2.0 TDI Sportl. 110kW DSG7 4x4 2.0 TDI RS 147kW DSG7 2.0 TDI Style 147kW DSG7 4x4 2.0 TDI RS 147kW DSG7 4x4 2.0 TDI Sportl. 147kW DSG7 4x4

25.130 26.760 29.530 28.730 31.800 36.070 37.360 38.590 42.080 34.330 35.330 36.510 37.900 28.090 29.340 32.400 30.840 33.850 35.140 35.610 36.900 39.250 37.810 40.410 38.850

1.0 TSI Ambition 81kW M6 1.5 TSI Ambition 110kW M6 1.5 TSI Style 110kW M6 1.5 TSI mHEV Amb. 110kW DSG7 1.5 TSI mHEV Style 110kW DSG7 1.4 TSI PHEV Amb. 150kW DSG6 1.4 TSI PHEV Style 150kW DSG6 1.4 TSI PHEV Sportl. 150kW DSG6 1.4 TSI PHEV RS 180kW DSG6 2.0 TSI Style 140kW DSG7 4x4 2.0 TSI Sportl. 140kW DSG7 4x4 2.0 TSI Scout 140kW DSG7 4x4 2.0 TSI RS 180kW M6 2.0 TSI RS 180kW DSG7 2.0 TDI Ambition 85kW M6 2.0 TDI Ambition 85kW DSG7 2.0 TDI Style 85kW DSG7 2.0 TDI Ambition 110kW DSG7 2.0 TDI Style 110kW DSG7 2.0 TDI Sportline 110kW DSG7 2.0 TDI Style 110kW DSG7 4x4 2.0 TDI Sportl. 110kW DSG7 4x4 2.0 TDI RS 147kW DSG7 2.0 TDI Style 147kW DSG7 4x4 2.0 TDI RS 147kW DSG7 4x4 2.0 TDI Scout 147kW DSG7 4x4 2.0 TDI Sportl. 147kW DSG7 4x4

25.910 27.530 29.990 29.520 32.280 36.920 37.910 40.790 43.130 34.800 37.460 37.930 37.560 38.950 28.860 30.110 32.870 31.620 34.320 37.280 36.080 39.040 39.870 38.270 41.030 40.220 40.990

1.5 TSI Ambition 110kW DSG7 1.5 TSI Sportline 110kW DSG7 1.5 TSI Style 110kW DSG7 1.4 TSI PHEV Sportl. 160kW DSG6 1.4 TSI PHEV Style 160kW DSG6 1.4 TSI PHEV L&K 160kW DSG6 2.0 TSI Sportline 140kW DSG7 2.0 TSI Sportl. 206kW DSG7 4x4 2.0 TSI Style 206kW DSG7 4x4 2.0 TSI L&K 206kW DSG7 4x4 2.0 TDI Ambition 110kW DSG7 2.0 TDI Sportline 110kW DSG7

34.370 41.290 38.210 47.920 45.140 49.900 43.120 49.610 46.840 52.390 38.320 45.220

Kodiaq

Octavia Limousine

Octavia Combi

Superb Limousine

2.0 TDI Style 110kW DSG7 2.0 TDI Sportline 147kW DSG7 2.0 TDI Style 147kW DSG7 2.0 TDI L&K 147kW DSG7 2.0 TDI Sportl. 147kW DSG7 4x4 2.0 TDI Style 147kW DSG7 4x4 2.0 TDI L&K 147kW DSG7 4x4

42.160 46.980 43.900 49.450 48.780 45.640 51.250

1.5 TSI Ambition 110kW DSG7 1.5 TSI Sportline 110kW DSG7 1.5 TSI Style 110kW DSG7 1.4 TSI PHEV Sportl. 160kW DSG6 1.4 TSI PHEV Style 160kW DSG6 1.4 TSI PHEV L&K 160kW DSG6 2.0 TSI Ambition 140kW DSG7 2.0 TSI Style 140kW DSG7 2.0 TSI Sportline 140kW DSG7 2.0 TSI Sportl. 206kW DSG7 4x4 2.0 TSI Scout 206kW DSG7 4x4 2.0 TSI Style 206kW DSG7 4x4 2.0 TSI L&K 206kW DSG7 4x4 2.0 TDI Ambition 110kW DSG7 2.0 TDI Sportline 110kW DSG7 2.0 TDI Style 110kW DSG7 2.0 TDI Sportline 147kW DSG7 2.0 TDI Style 147kW DSG7 2.0 TDI L&K 147kW DSG7 2.0 TDI Sportl. 147kW DSG7 4x4 2.0 TDI Scout 147kW DSG7 4x4 2.0 TDI Style 147kW DSG7 4x4 2.0 TDI L&K 147kW DSG7 4x4

35.410 42.410 39.350 48.910 46.150 51.380 37.430 41.190 44.260 50.760 49.460 47.980 54.010 39.370 46.300 43.290 48.050 45.040 51.050 49.880 48.410 46.780 52.860

1.6 E-XDi Quartz M6 136 4x4 1.5 T-GDi Quartz A6 163 4x4 1.6 E-XDi Quartz A6 136 4x4 1.5 T-GDi Onyx M6 163 1.6 E-XDi Onyx M6 136 1.5 T-GDi Onyx A6 163 1.6 E-XDi Onyx A6 136 1.5 T-GDi Onyx M6 163 4x4 1.6 E-XDi Onyx M6 136 4x4 1.5 T-GDi Onyx A6 163 4x4 1.6 E-XDi Onyx A6 136 4x4 1.5 T-GDi Sapphire M6 163 1.6 E-XDi Sapphire M6 136 1.5 T-GDi Sapphire A6 163 1.6 E-XDi Sapphire A6 136 1.5 T-GDi Sapphire M6 163 4x4 1.6 E-XDi Sapphire M6 136 4x4 1.5 T-GDi Sapphire A6 163 4x4 1.6 E-XDi Sapphire A6 136 4x4

27.490 26.190 29.190 23.990 26.990 25.690 28.690 25.990 28.990 27.690 30.690 25.990 28.990 27.690 30.690 27.990 30.990 29.690 32.690

2.2 e-XDi220 Sapphire A7 181 39.151 2.2 e-XDi220 Sapphire M6 181 4x4 39.151 2.2 e-XDi220 Sapphire A7 181 4x4 41.085

1.6 e-XGi Crystal M6 128 1.6 e-XGi Crystal A6 128 1.6 e-XGi Urban M6 128 1.6 e-XGi Urban A6 128 1.6 e-XDi Urban M6 115 1.6 e-XDi Urban A6 115 1.6 e-XGi Forward M6 128 1.6 e-XGi Forward A6 128 1.6 e-XDi Forward M6 115 1.6 e-XDi Forward A6 115 1.6 e-XGi Sapphire M6 128 1.6 e-XGi Sapphire A6 128 1.6 e-XGi Sapphire A6 128 4x4 1.6 e-XDi Sapphire A6 115 4x4

15.461 17.105 20.296 21.940 23.197 24.841 23.390 25.034 26.291 27.935 25.324 26.968 28.902 31.803

1.5 T-GDi Crystal M6 163 1.6 E-XDi Crystal M6 136 1.5 T-GDi Amber M6 163 1.6 E-XDi Amber M6 136 Fortwo Cabrio 1.5 T-GDi Amber A6 163 0.0 Essential A1 82 26.107 1.6 E-XDi Amber A6 136 0.0 Comfort A1 82 27.316 1.5 T-GDi Amber M6 163 4x4 0.0 Comfort+ A1 82 28.525 1.6 E-XDi Amber M6 136 4x4 1.5 T-GDi Amber A6 163 4x4 1.6 E-XDi Amber A6 136 4x4 1.5 T-GDi Quartz M6 163 1.6 E-XDi Quartz M6 136 1.5 T-GDi Quartz A6 163 1.6 E-XDi Quartz A6 136 1.5 T-GDi Quartz M6 163 4x4 1.6 E-XDi Quartz M6 136 4x4 1.5 T-GDi Quartz A6 163 4x4 1.6 E-XDi Quartz A6 136 4x4 1.5 T-GDi Onyx M6 163 1.6 E-XDi Onyx M6 136 1.5 T-GDi Onyx A6 163 1.6 E-XDi Onyx A6 136 1.5 T-GDi Onyx M6 163 4x4 1.6 E-XDi Onyx M6 136 4x4 1.5 T-GDi Onyx A6 163 4x4 1.6 E-XDi Onyx A6 136 4x4 1.5 T-GDi Sapphire M6 163 1.6 E-XDi Sapphire M6 136 1.5 T-GDi Sapphire A6 163 1.6 E-XDi Sapphire A6 136 1.5 T-GDi Sapphire M6 163 4x4 1.6 E-XDi Sapphire M6 136 4x4 smt_AutoRvue_Pavés_35x65mm 1.5 T-GDi Sapphire A6 163 4x4 SSANGYONG Mittwoch, 16. Januar 2019 15:17:24 1.6 E-XDi Sapphire A6 136 4x4

20.990 23.990 26.990 29.990 29.190 32.190 28.990 31.990 31.190 34.190 29.990 32.990 32.190 35.190 31.990 34.990 34.190 37.190 31.790 34.790 33.990 36.990 33.790 36.790 35.990 38.990 34.490 37.490 36.690 39.690 36.490 39.490 38.690 41.690

BRZ

Tivoli

2.2 e-XDi220 Quartz M6 178 2.2 e-XDi220 Quartz A7 178 2.2 e-XDi220 Quartz A7 178 4x4 2.2 e-XDi220 Sapphire M6 178 4x4 2.2 e-XDi220 Sapphire A7 178 2.2 e-XDi220 Sapphire A7 178 4x4

26.581 28.999 30.932 29.482 31.899 33.833

2.2 e-XDi220 Crystal M6 181 2.2 e-XDi220 Crystal A7 181 2.2 e-XDi220 Crystal M6 181 4x4 2.2 e-XDi220 Crystal A7 181 4x4 2.2 e-XDi220 Quartz M6 181 2.2 e-XDi220 Quartz A7 181 2.2 e-XDi220 Quartz M6 181 4x4 2.2 e-XDi220 Quartz A7 181 4x4 2.2 e-XDi220 Sapphire M6 181

28.515 30.449 30.449 32.383 33.833 35.767 35.767 37.701 37.218

Superb Combi

SMART EQ Fortwo (Coupé)

0.0 Essential A1 82 0.0 Comfort A1 82 0.0 Comfort+ A1 82

1.5 T-GDi Crystal M6 163 1.6 E-XDi Crystal M6 136 1.5 T-GDi Amber M6 163 1.6 E-XDi Amber M6 136 1.5 T-GDi Amber A6 163 1.6 E-XDi Amber A6 136 1.5 T-GDi Amber M6 163 4x4 1.6 E-XDi Amber M6 136 4x4 1.5 T-GDi Amber A6 163 4x4 1.6 E-XDi Amber A6 136 4x4 1.5 T-GDi Quartz M6 163 1.6 E-XDi Quartz M6 136 1.5 T-GDi Quartz A6 163 1.6 E-XDi Quartz A6 136 1.5 T-GDi Quartz M6 163 4x4

XLV

Korando

23.207 24.416 25.624

Rodius

15.490 18.490 20.990 23.990 22.690 25.690 22.990 25.990 24.690 27.690 22.490 25.490 24.190 27.190 24.490

Rexton

Actyon Sports

2.2 e-XDi220 Crystal M6 178 2.2 e-XDi220 Crystal M6 178 4x4 2.2 e-XDi220 Quartz M6 178 2.2 e-XDi220 Quartz A6 178 4x4

20.296 23.197 28.032 29.966

2.2 e-XDi220 Crystal M6 181 2.2 e-XDi220 Crystal M6 181 4x4 2.2 e-XDi220 Crystal A7 181 4x4 2.2 e-XDi220 Quartz M6 181 4x4 2.2 e-XDi220 Quartz A7 181 4x4 2.2 e-XDi220 Sapphire M6 181 4x4 2.2 e-XDi220 Sapphire A6 181 4x4

25.740 27.729 29.718 32.409 34.398 35.568 37.557

Musso

SUBARU 1.6 Pure SLG 114 4x4 1.6 Comfort SLG 114 4x4 1.6 Luxury SLG 114 4x4

25.135 28.035 30.455

2.0 e-Boxer Comf. SLG 150 4x4 2.0 e-Boxer Lux. SLG 150 4x4 2.0 e-Boxer Prem. SLG 150 4x4 2.0 e-Boxer Prem. S SLG 150 4x4

34.125 37.035 39.935 41.860

2.5 Comfort SLG 175 4x4 2.5 Premium SLG 175 4x4

35.575 39.635

Forester

Outback Levorg

1.6 DIT Luxury SLG 170 4x4 29.005 1.6 DIT GT-S Prem. SLG 170 4x4 31.905 2.0 Sport Premium M6 200 2.0 Sport Premium A6 200

36.065 37.515

2.5 Sport Premium M6 300 4x4

48.145

1.6 Pure SLG 114 4x4 1.6 Comfort SLG 114 4x4 2.0 e-Boxer Comf. SLG 150 4x4 2.0 e-Boxer Luxury SLG 150 4x4 2.0 e-Boxer Prem. SLG 150 4x4

24.165 26.585 29.005 31.905 33.835

WRX-STI Impreza

SUZUKI Ignis (5-Türer)

1.2 Grand Luxe (SHVS+K12D) 1.2 Grand Luxe + (SHVS) 1.2 Gr. + (SHVS+K12D) 4WD 1.2 Gr. Luxe Xtra (SHVS+K12D) 1.2 Gr. L. + (SHVS+K12D) CVT 1.2 Gr. L. Xtra (SHVS + K12D) CVT 1.2 Gr. L. Xtra (SHVS+K12D) 4WD

17.887 19.435 20.402 20.595 20.595 21.755 22.142

1.2 Grand Luxe Hybr 12V 1.2 Grand Luxe + Hybr 12V 1.2 Grand Luxe + Hybr 12V CVT 1.2 Grand Luxe Xtra Hybr 12V 1.2 Grand Luxe + 12V 4WD 1.2 Gr. Luxe Xtra Hybr 12V CVT 1.2 Swift Sport Hybrid 48V

18.081 19.531 20.498 20.982 21.562 21.949 25.430

Swift (5-Türer)

S-Cross (5-Türer)

1.4 Grand Luxe Hybrid 22.335 1.4 Grand Luxe + Hybrid 48V 23.302 1.4 grand Luxe + Hybrid 48V AT 24.753

Preisliste 0.0 Performance A1 805 4x4 100.800

Camry

0.0 Long Range A1 422 4x4 91.000 0.0 Performance A1 611 4x4 105.300

Mirai

Model X

DISTRIBUTEURS SUZUKI AUTODIS ESCH Z.I. Um Monkeler - L-4149 ESCH-SUR-ALZETTE T 26.55.56.20 - info@autodis.lu

Model Y

0.0 Long Range A1 271 0.0 Long Range A1 345 4x4 0.0 Performance A1 450 4x4

56.000 60.000 68.000

AUTOPOLIS Z.A. Bourmicht -L-8070 BERTRANGE T 43.96.96.25.00 - info@autopolis.lu

AUTO-RALLYE DA SILVA 8, Millewé B.P. 41 - L-7257 WALFERDANGE T 33.15.18 - info@dasilva.suzuki.lu

GARAGE SCHILTZ 2, Route de Wiltz - L-9643 BUEDERSCHEID T 26.88.90.75 - info@schiltz.suzuki.lu

GARAGE DU CENTRE Rue d’Ettelbruck - L-7590 BERINGEN T 32.03.29 - info@ducentre.suzuki.lu

SERVICE CENTER FOUHREN 32, Route de Diekirch - L-9455 FOUHREN T 26.87.44.77 - info@servicecenter.suzuki.lu

TOYOTA Aygo (3-Türer)

1.0 VVT-i x M5 72 1.0 VVT-i x-play II M5 72

11.420 12.640

1.0 VVT-i x M5 72 1.0 VVT-i x-play II M5 72 1.0 VVT-i x-style M5 72 1.0 VVT-i x-cite II M5 72 1.0 VVT-i x-clusiv M5 72 1.0 VVT-i x-play II ASG5 75

11.685 12.940 14.390 14.990 15.540 13.745

Aygo (5-Türer)

CARTRILUX

Yaris (3-Türer)

WWW.SUZUKI.LU

Yaris (5-Türer)

Z.I. Clervaux, Giällewee 12 - L-9749 FISCHBACH T 99.75.47.1 - info@cartrilux.lu

1.0 VVT-i Pure M5 72 14.670 1.0 VVT-i Y-oung M5 72 15.580 1.5 DuVVT-iE Comfort M6 111 17.245 1.0 VVT-i Y-oung M5 72 1.0 VVT-i Comfort M5 72 1.0 VVT-i Y20 M5 72 1.5 DuVVT-iE Y-oung M6 111 1.5 DuVVT-iE Comfort M6 111 1.5 DuVVT-iE Y20 M6 111 1.5 DuVVT-iE Lounge M6 111 1.5 DuVVT-iE Comfort ASG 111 1.5 DuVVT-iE Y20 ASG 111 1.5 DuVVT-iE Lounge ASG 111 1.5 VVT-i Hyb. Active SLG 100 1.5 VVT-i Hyb. Comfort SLG 100 1.5 VVT-i Hyb. Y20 SLG 100 1.5 VVT-i Hyb. GR Sport SLG 100 1.5 VVT-i Hyb. Lounge SLG 100

16.015 17.110 19.005 16.575 17.675 19.755 21.660 18.770 20.850 22.755 19.930 20.655 22.415 23.885 23.885

1.2 Corolla M6 116 1.2 Dynamic+ M6 116 1.8 Hybrid Corolla SLG 122 1.8 Hybrid Dynamic+ SLG 122 1.8 Hybrid GR Sport SLG 122 1.8 Hybrid Premium+ SLG 122 2.0 Hybrid GR Sport SLG 180 2.0 Hybrid Premium+ SLG 180 2.0 Hybrid GR Sport+ SLG 180

22.050 24.680 25.405 27.375 30.450 32.190 32.415 34.155 33.480

1.2 Corolla M6 116 1.2 Dynamic+ M6 116 1.8 Hybrid Corolla SLG 122 1.8 Hybrid Dynamic+ SLG 122 1.8 Hybrid Trek+ SLG 122 1.8 Hybrid GR Sport SLG 122 1.8 Hybrid Premium+ SLG 122 2.0 Hybrid GR Sport SLG 180 2.0 Hybrid Trek+ SLG 180 2.0 Hybrid GR Sport SLG 180 2.0 Hybrid Premium+ SLG 180 2.0 Hybrid GR Sport+ SLG 180

22.950 25.735 26.295 28.490 30.490 31.565 33.640 30.450 32.455 33.525 35.790 37.115

1.8 Hybrid Corolla SLG 122 1.8 Hybrid Dynamic+ SLG 122 1.8 Hybrid Style+ SLG 122 1.8 Hybrid Premium+ SLG 122

25.510 27.830 30.490 32.540

Corolla Hatchback

1.4 Grand luxe Xtra Hybrid 48V 24.946 1.4 Gr. Luxe + Hybrid 48V 4WD 26.106 1.4 Grand Luxe Xtra 4WD 27.847

Nouveau S-Cross

1.4 Grand Luxe 1.4 Grand Luxe + 1.4 Grand Luxe Extra 1.4 Grand Luxe + 4WD 1.4 Grand Luxe Xtra 4WD 1.4 Grand Luxe + AT 1.4 Grand Luxe Xtra AT 1.4 Grand Luxe + AT 4WD 1.4 Grand Luxe Xtra AT 4WD

23.883 24.849 26.493 28.137 29.781 26.106 27.750 29.394 31.038

1.4 Grand Luxe Hybrid 48V 1.4 Grand Luxe + Hybrid 48V 1.4 Gr. Luxe + Hybrid 48V A/T 1.4 Gr. Luxe Xtra Hybrid 48V 1.4 Gr. Luxe + Hybrid 48V 4WD 1.4 Gr. L. Xtra Hybrid 48V 4WD 1.4 Gr. L. + Hyb. 48V 4WD A/T 1.4 Gr. L. Xtra AT Hybrid 48V

22.335 23.302 24.753 24.946 25.526 27.170 27.170 26.397

1.8 Grand Luxe + 1.8 Grand Luxe Xtra Hybrid

29.007 30.941

2.5 Gr. L. Xtra Plug-in Hybrid

55.115

Vitara (5-Türer)

Swace

Across

TESLA Model 3

Corolla Limousine

GT86

2.0 D-4S Coupé Sport M6 200 32.300 2.0 D-4S Coupé Sport A6 200 33.750

GR Supra

3.0 Sport A8 340

63.335

1.8 Hybrid Comfort SLG 122 1.8 Hybrid Lounge SLG 122

29.300 33.070

1.8 Hybrid Solar SLG 122 1.8 Hybrid Business SLG 122

41.245 41.925

1.8 Hybrid Active SLG 134 1.8 Hybrid Dynamic SLG 134 1.8 Hybrid Dynamic+ SLG 134 1.8 Hybrid Premium SLG 134

32.880 34.070 36.010 37.740

Prius Hybrid

Prius Plug-in Hybrid

0.0 Standard Range A1 306 0.0 Long Range A1 430 4x4 0.0 Performance A1 460 4x4

49.900 56.400 63.300

0.0 Long Range A1 ? 4x4

85.100

Model S

Corolla Touring Sports

Grand Prius+ Hybrid

1.5 TSI Style 110kW M6 1.5 TSI Style 110kW DSG7 2.0 TSI St. 4M. 140kW DSG7 1.5 TSI R-Line 110kW M6 1.5 TSI R-Line 110kW DSG7 2.0 TSI R-L. 4M. 140kW DSG7 2.0 TSI R 4M. 221kW DSG7 1,6 TDI Life 85kW M6 2.0 TDI Life 110kW M6 2.0 TDI Life 110kW DSG7 2.0 TDI Style 110kW M6 2.0 TDI Style 110kW DSG7 2.0 TDI St. 4M. 110kW DSG7 2.0 TDI R-Line 110kW M6 2.0 TDI R-Line 110kW DSG7 2.0 TDI R-L. 4M. 110kW DSG7

32.590 34.400 38.170 32.550 34.350 38.120 46.340 30.460 32.840 34.650 35.510 37.320 39.360 35.470 37.270 39.310

1.0 TSI Style 81KW M6 1.5 TSI Style 110kW M6 1.5 TSI Style 110kW DSG7 1.5 TSI R-Line 110kW M6 1.5 TSI R-Line 110kW DSG7

33.100 35.460 37.230 39.560 41.330

43.745 46.020 50.595 62.755 68.735

1.0 TSI Life 81kW M5 1.0 TSI Life 81kW DSG7 1.0 TSI Life 96kW M6 1.0 TSI Life 110kW M6 1.0 eTSI Life 110kW DSG7 1.0 TSI Style 96kW M6 1.5 TSI Style 110kW M6 1.5 eTSI Style 110kW DSG7 1.4 TSI St. Hyb. 150kW DSG6 1.5 TSI R-Line 110kW M6 1.5 TSI R-Line 110kW DSG7 2.0 TSI St. 4M. 140kW DSG7 2.0 TSI R-L. 4M. 140kW DSG7 2.0 TDI Life 85kW M6 2.0 TDI Life 85kW DSG7 2.0 TDI Life 110kW M6 2.0 TDI Life 110kW DSG7 2.0 TDI Style 85kW M6 2.0 TDI Style 85kW DSG 2.0 TDI Style 110kW M6 2.0 TDI Style 110kW DSG7 2.0 TDI R-Line 110kW M6 2.0 TDI R-Line 110kW DSG7

24.580 26.980 25.930 26.880 29.440 27.990 28.940 31.520 38.390 30.580 33.160 35.880 37.520 27.350 29.220 29.730 31.600 29.410 31.300 31.790 33.690 33.430 35.330

1.0 move 48kW M5 1.0 beats 48kW M5 1.0 GTI 85kW M6

14.810 16.380 19.400

1.4 TSI GTE 180kW DSG6 40.780 2.0 TSI GTI 180kW M6 36.030 2.0 TSI GTI 180kW DSG7 37.930 2.0 TSI GTI „Clubsport“ 221kW DSG7 40.770 2.0 TSI R 4M. 235kW DSG7 46.250 2.0 TDI GTD 147kW DSG7 39.060

1.0 TSI Life 70kW M5 1.0 TSI Life 70kW DSG7 1.0 TSI Life 81kW DSG7 1.0 TSI Style 70kW M5 1.0 TSI Style 70kW DSG7 1.0 TSI Style 81kW DSG7 1.0 TSI R-Line 70kW M5 1.0 TSI R-Line 70kW DSG7 1.0 TSI R-Line 81kW DSG7 2.0 TSI GTI 152kW DSG7

21.470 23.120 24.250 23.200 24.850 25.980 23.660 25.310 26.440 30.890

1.0 TSI Life 70kW M5 1.0 TSI Life 81kW M6 1.0 TSI Life 81kW DSG7 1.5 TSI Life 110kW DSG7 1.0 TSI Style 81kW M6 1.0 TSI Style 81kW DSG7 1.5 TSI Style 110kW DSG7

23.910 24.420 25.840 25.990 27.400 27.130 28.690

1.0 TSI Life 81kW M6 1.0 TSI Life 81kW DSG7 1.0 TSI Style 81kW M6 1.0 TSI Style 81kW DSG7 1.5 TSI Style 110kW DSG7 1.0 TSI R-Line 81kW M6 1.0 TSI R-Line 81kW DSG7 1.5 TSI R-Line 110kW DSG7

23.730 25.140 26.700 28.110 29.280 27.400 28.200 29.370

1.0 TSI Life 81KW M6 1.5 TSI Life 110kW M6 1.5 TSI Life 110kW DSG7

27.600 29.920 31.730

2.5 Hybrid Camry SLG 218 2.5 Hybrid Premium SLG 218

35.750 39.910

0.0 Hydro. Premium SLG 154

77.260

1.8 Hybrid C-Enter SLG 122 1.8 Hybrid C-lub SLG 122 1.8 Hybrid C-Ult SLG 122 1.8 Hybrid C-Hic SLG 122 1.2 C-Ity M6 116 1.2 C-Enter M6 116 1.2 C-lub M6 116 1.2 C-Ult M6 116 1.2 C-Hic M6 116 1.2 C-Ult SLG 116 4x4 1.2 C-Hic SLG 116 4x4 1.8 Hybrid C-Busi.+ SLG 122 1.2 C-Business+ M6 116

27.205 29.185 31.275 31.275 22.080 24.020 26.295 28.380 28.380 31.805 31.805 29.560 26.670

2.0 RAV4 M6 175 2.0 Dynamic+ M6 175 2.0 Dynamic+ M6 175 4x4 2.0 Premium+ M6 175 4x4 2.0 Dynamic+ SLG 175 2.0 Premium+ SLG 175 2.0 Premium+ SLG 175 4x4 2.5 Hybrid RAV4 SLG 218 2.5 Hybrid Dyn. Busi. SLG 218 2.5 Hybrid Dynamic+ SLG 218 2.5 Hybrid Style+ SLG 218 2.5 Hybrid Prem.+ SLG 218 2.5 Hybrid Dyn.+ SLG 218 4x4 2.5 Hybrid Style+ SLG 218 4x4 2.5 Hybrid Prem.+ SLG 218 4x4

31.175 35.085 37.315 41.290 36.525 40.800 43.195 36.505 39.050 40.345 43.760 44.470 42.960 46.435 47.180

2.8 D-4D Active M6 177 2.8 D-4D Active A6 177 2.8 D-4D Country A6 177 2.8 D-4D Style A6 177

41.465 43.735 48.310 55.990

2.8 D-4D Active M6 177 2.8 D-4D Active A6 177 2.8 D-4D Country A6 177 2.8 D-4D Lounge A6 177 2.8 D-4D Premium A6 177

C-HR

RAV4

Land Cruiser (3-Türer)

Land Cruiser (5-Türer)

VOLKSWAGEN up!

Polo

T-Cross

Taigo

T-Roc

T-Roc Cabrio

Golf

Golf GTE/GTI/GTD/R

Golf Variant

1.5 TSI Life 110kW M6 1.5 eTSI Life 110kW DSG7 1.5 TSI Style 110kW M6 1.5 eTSI Style 110kW DSG7 2.0 TSI St. 4M. 140kW DSG7 1.5 TSI R-Line 110kW M6 1.5 eTSI R-Line 110kW DSG7 2.0 TSI R-L. 4M. 140kW DSG7 2.0 TDI Life 85kW M6 2.0 TDI Life 85kW DSG7 2.0 TDI Life 110kW M6 2.0 TDI Life 110kW DSG7 2.0 TDI Style 110kW M6 2.0 TDI Style 110kW DSG7 2.0 TDI R-Line 110kW M6 2.0 TDI R-Line 110kW DSG7 2.0 TSI Alltr. 4M. 140kW DSG7 2.0 TDI Alltr. 4M. 147kW DSG7 2.0 TSI R 4M. 235kW DSG7

Arteon

27.680 30.203 29.740 32.310 36.650 31.380 33.950 38.280 28.150 30.010 30.520 32.390 32.580 34.470 34.220 36.110 38.310 41.710 46.980

2.0 TSI Elegance 110kW M6 40.550 2.0 TSI R-Line 110kW M6 41.290 2.0 TSI Eleg. 206kW 4M. DSG7 52.190 1.4 TSI Eleg. 160kW eHyb. DSG6 50.270 1.4 TSI R-L. 160kW eHyb. DSG6 51.020 2.0 TSI R 4Motion 235kW DSG7 60.600 2.0 TDI Elegance 110kW M6 43.010 2.0 TDI Elegance 110kW DSG7 45.190 2.0 TDI Elegance 147kW DSG7 47.850 2.0 TDI Eleg. 147kW 4M. DSG7 50.670 2.0 TDI R-Line 110kW M6 43.760

2.0 TDI R-Line 110kW DSG7 45.930 2.0 TDI R-Line 147kW DSG7 48.500 2.0 TDI R-L. 147kW 4M. DSG7 50.670

Arteon Shooting Brake

2.0 TSI Elegance 110kW M6 41.450 2.0 TSI R-Line 110kW M6 42.200 2.0 TSI Eleg. 206kW 4M. DSG7 53.090 1.4 TSI Eleg. 160kW eHyb. DSG6 51.170 1.4 TSI R-L. 160kW eHyb. DSG6 51.920 2.0 TSI R 4Motion 235kW DSG7 61.500 2.0 TDI Elegance 110kW M6 43.910 2.0 TDI Elegance 110kW DSG7 46.090 2.0 TDI Elegance 147kW DSG7 49.400 2.0 TDI Eleg. 147kW 4M. DSG7 50.920 2.0 TDI R-Line 110kW M6 44.660 2.0 TDI R-Line 110kW DSG7 46.830 2.0 TDI R-Line 147kW DSG7 49.400 2.0 TDI R-L. 147kW 4M. DSG7 51.570

Passat Variant

1.4 TSI GTE 2.0 TSI Business 140kW DSG7 2.0 TSI Elegance 140kW DSG7 2.0 TSI Eleg. 4M. 206kW DSG7 2.0 TDI Business 90kW DSG7 2.0 TDI Business 110kW M6 2.0 TDI Business 110kW DSG7 2.0 TDI Business 147kW DSG7 2.0 TDI Elegance 110kW M6 2.0 TDI Elegance 110kW DSG7 2.0 TDI Elegance 147kW DSG7 2.0 TDI Eleg. 147kW 4M. DSG7

Passat Alltrack

49.550 40.550 43.920 50.290 39.060 38.440 40.980 42.880 42.400 44.940 46.310 48.460

2.0 TSI 206kW 4Motion DSG7 51.190 2.0 TDI 147kW 4Motion DSG7 49.360

Touran

1.5 TSI Comfortline 110kW M6 1.5 TSI Highline 110kW M6 1.5 TSI Comfortl. 110kW DSG7 1.5 TSI Highline 110kW DSG7 2.0 TDI Comfortline 90kW M6 2.0 TDI Highline 90kW M6 2.0 TDI Comfortl. 110kW DSG7 2.0 TDI Highline 110kW DSG7

33.100 35.160 35.090 37.150 34.100 36.160 37.920 39.980

1.4 TSI Comfortline 110kW M6 1.4 TSI Highline 110kW M6 1.4 TSI Comfortl. 110kW DSG6 1.4 TSI Highline 110kW DSG6

42.320 44.880 44.400 47.010

Sharan

Tiguan

1.5 TSI Life 110kW M6 32.750 1.5 TSI Life 110kW DSG7 34.720 1.4 TSI Life eHyb. 180kW DSG6 39.130 2.0 TDI Life 110kW M6 35.130 2.0 TDI Life 110kW DSG7 37.100 2.0 TDI Life 110kW 4M. DSG7 39.460 1.5 TSI Elegance 110kW DSG7 38.630 1.4 TSI Eleg. eHyb. 180kW DSG6 43.050 2.0 TDI Elegance 110kW M6 39.100 2.0 TDI Elegance 110kW DSG7 41.000 2.0 TDI Eleg. 110kW 4M. DSG7 43.090 2.0 TSI Eleg. 140kW 4M. DSG7 42.290 2.0 TSI Eleg. 180kW 4M. DSG7 44.660 2.0 TDI Eleg. 147kW 4M. DSG7 45.130 1.4 TSI R-L. eHyb. 180kW DSG6 43.450 2.0 TDI R-Line 110kW DSG7 41.400 2.0 TDI R-L. 110kW 4M. DSG7 43.490 2.0 TSI R-L. 140kW 4M. DSG7 42.680 2.0 TSI R-L. 180kW 4M. DSG7 45.060 2.0 TDI R-L. 147kW 4M. DSG7 45.530 2.0 TSI R 4M. 235kW DSG7 55.260

Tiguan Allspace

1.5 TSI Life 110kW M6 1.5 TSI Life 110kW DSG7 2.0 TDI Life 110kW M6 2.0 TDI Life 110kW DSG7 2.0 TDI Life 110kW 4M. DSG7 1.5 TSI Elegance 110kW DSG7 2.0 TDI Elegance 110kW DSG7 2.0 TDI Eleg. 110kW 4M. DSG7 2.0 TSI Eleg. 140kW 4M. DSG7 2.0 TSI Eleg. 180kW 4M. DSG7 2.0 TDI Eleg. 147kW 4M. DSG7 2.0 TDI R-Line 110kW DSG7 2.0 TDI R-L. 110kW 4M. DSG7 2.0 TSI R-L. 140kW 4M. DSG7 2.0 TSI R-L. 180kW 4M. DSG7

36.620 38.520 38.990 40.900 42.990 40.620 43.000 45.090 44.280 46.650 47.130 43.800 45.890 45.080 47.450

autorevue 02/2022

Preisliste

2.0 TDI R-L. 147kW 4M. DSG7 47.930 2.0 TSI R 4M. 235kW DSG7 55.260

Touareg

3.0 TFSI At. V6 250kW 4M. AG8 71.290 3.0 TFSI Eleg. V6 250kW 4M. AG871.290 3.0 TFSI R-L. V6 250kW 4M. AG875.550 3.0 TDI At. V6 170kW 4M. AG8 68.930 3.0 TDI Eleg. V6 170kW 4M. AG8 68.930 3.0 TDI R-L. V6 170kW 4M. AG8 73.200 3.0 TDI At. V6 210kW 4M. AG8 72.010 3.0 TDI Eleg. V6 210kW 4M. AG8 72.010 3.0 TDI R-L. V6 210kW 4M. AG8 76.280 3.0 TSI At. V6 eHyb. 280kW 4M. AG8 76.890 3.0 TSI Eleg. V6 eHyb. 280kW 4M. AG8 76.890

ID.3

ID.3 Pro 107kW / 58kWh ID.3 Pro Perf. 150kW / 58kWh ID.3 Pro S 150kW / 77kWh ID.3 Pro S 5 Pl. 150kW / 77kWh

36.270 37.740 41.650 41.810

ID.4 Pro 150kW / 77kWh ID.4 GTX 000kW / 77kWh

44.900 51.800

ID.4 ID.5

ID.5 Pro 128kW / 77kWh 46.310 ID.5 Pro Perf. 150kW / 77kWh 47.780 ID.4 GTX 000kW / 77kWh 53.800

T7 Multivan Kurzer Überhang 1.4 TSI PHEV 160 KW DSG-6 1.5 TSI 100 KW DSG-7 2.0 TSI 150 KW DSG-7 2.0 TDI 110 KW DSG-7 1.4 TSI Phev Life 160 kW DSG-6 1.5 TSI Life 100 kW DSG-7 2.0 TSI Life 150 kW DSG-7 2.0 TDI Life 110 kW DSG-7 1.4 TSI Phev Style 160 kW DSG-6 2.0 TSI Style 150 kW DSG-7 2.0 TDI Style 110 kW DSG-7

51.060 42.960 47.450 45.990 54.090 46.390 50.450 49.390 61.130 57.790 57.250

1.4 TSI Phev 160 kW DSG-6 1.5 TSI 100 kW DSG-7 2.0 TSI 150 kW DSG-7 2.0 TDI 110 kW DSG-7 1.4 TSI Phev Life 160 kW DSG-6 1.5 TSI Life 100 kW DSG-7 2.0 TSI Life 150 kW DSG-7 2.0 TDI Life 110 kW DSG-7 1.4 TSI Phev Style 160 KW DSG-6 2.0 TSI Style 150 kW DSG-7 2.0 TDI Style 110 kW DSG-7

52.550 44.390 48.890 47.430 55.540 47.830 51.890 50.850 62.570 59.240 58.690

T7 Multivan Langer Überhang

T6.1 Multivan

2.0 TDI Comf. 150 kW DSG-7 4mot 65.980 2.0 TDI Highl. 150 kW DSG-7 4mot 75.740

T6.1 California

2.0 TDI Beach 81 kW SG-5 2.0 TDI Beach 110 kW SG-6 2.0 TDI Beach 110 kW SG-6 4mot 2.0 TDI Beach 110 kW DSG-7 2.0 TDI Beach 110 kW DSG-7 4mot 2.0 TDI Beach 150 kW DSG-7 2.0 TDI Beach 150 kW DSG-7 4mot 2.0 TDI Ocean 81 kW SG-5

52.570 55.950 59.090 58.670 61.820 62.740 66.630 64.560

2.0 TDI Ocean 110 KW SG-6 67.250 2.0 TDI Ocean 110 KW SG-6 4mot 71.120 2.0 TDI Ocean 110 KW DSG-7 69.960 2.0 TDI Ocean 110 KW DSG-7 4mot 73.830 2.0 TDI Ocean 150 KW DSG-7 74.780 2.0 TDI Ocean 150 KW DSG-7 4mot 76.640

T6.1 Caravelle Kurzer Radstand

2.0 TDI Trendline 81 KW SG-5 38.370 2.0 TDI Trendline 110 KW SG-6 40.790 2.0 TDI Trendl. 110 KW SG-6 4mot 44.420 2.0 TDI Trendl. 110 KW DSG-7 43.270 2.0 TDI Trendl. 110 KW DSG-7 4mot 46.870 2.0 TDI Trendl. 150 KW DSG-7 47.440 2.0 TDI Trendl. 150 KW DSG-7 4mot 51.040 2.0 TDI Comf. 81 KW SG-5 40.010 2.0 TDI Comf. 110 KW SG-6 42.030 2.0 TDI Comf. 110 KW SG-6 4mot 46.160 2.0 TDI Comf. 110 KW DSG-7 44.490 2.0 TDI Comf. 110 KW DSG-7 4mot 48.590 2.0 TDI Comf. 150 KW DSG-7 48.640 2.0 TDI Comf. 150 KW DSG-7 4mot 52.770 2.0 TDI Highl. 110 KW SG-6 52.790 2.0 TDI Highl. 110 KW SG-6 4mot 56.890 2.0 TDI Highl. 110 KW DSG-7 55.250 2.0 TDI Highl. 110 KW DSG-7 4mot 59.370 2.0 TDI Highl. 150 KW DSG-7 59.440 2.0 TDI Highl. 150 KW DSG-7 4mot 63.560

T6.1 Caravelle Langer Radstand

2.0 TDI Trendl. 81 KW SG-5 39.650 2.0 TDI Trendl. 110 KW SG-6 42.080 2.0 TDI Trendl. 110 KW SG-6 4mot 45.690 2.0 TDI Trendl. 110 KW DSG-7 44.550 2.0 TDI Trendl. 110 KW DSG-7 4mot 48.150 2.0 TDI Trendl. 150 KW DSG-7 48.710 2.0 TDI Trendl. 150 KW DSG-7 4mot 52.290 2.0 TDI Comf. 81 KW SG-5 41.290 2.0 TDI Comf. 110 KW SG-6 43.290 2.0 TDI Comf. 110 KW SG-6 4mot 47.430 2.0 TDI Comf. 110 KW DSG-7 45.760 2.0 TDI Comf. 110 KW DSG-7 4mot 49.890 2.0 TDI Comf. 150 KW DSG-7 49.890 2.0 TDI Comf. 150 KW DSG-7 4mot 54.150 2.0 TDI Highl. 110 KW SG-6 54.070 2.0 TDI Highl. 110 KW SG-6 4mot 58.290 2.0 TDI Highl. 110 KW DSG-7 56.520 2.0 TDI Highl. 110 KW DSG-7 4mot 60.640 2.0 TDI Highl. 150 KW DSG-7 60.820 2.0 TDI Highl. 150 KW DSG-7 4mot 64.830

Caddy

2.0 TDI Kombi 75 KW SG-6 2.0 TDI 55 KW SG-6 2.0 TDI 75 KW SG-6 2.0 TDI 90 KW SG-6 2.0 TDI 90 KW DSG-7 2.0 TDI 90 KW SG-6 4mot 1.5 TSI 84 KW SG-6 1.5 TSI 84 KW DSG-7 2.0 TDI Life 75 KW SG-6 2.0 TDI Life 90 KW SG-6 2.0 TDI Life 90 KW DSG-7 2.0 TDI Life 90 KW SG-6 4mot 1.5 TSI Life 84 KW SG-6 1.5 TSI Life 84 KW DSG-7 2.0 TDI Style 90 KW SG-6

22.790 22.510 24.640 25.920 28.110 29.080 23.010 25.210 28.150 29.350 31.550 32.510 26.450 28.650 32.010

2.0 TDI Style 90 KW DSG-7 2.0 TDI Style 90 KW SG-6 4mot 1.5 TSI Style 84 KW SG-6 1.5 TSI Style 84 KW DSG-7

34.110 35.170 29.110 31.210

2.0 TDI Kombi 75 KW SG-6 1.5 TSI Kombi 84 KW SG-6 2.0 TDI 75 KW SG-6 2.0 TDI 90 KW SG-6 4mot 2.0 TDI 90 KW DSG-7 2.0 TDI 90 KW SG-6 4mot 1.5 TSI 84 KW SG-6 1.5 TSI 84 KW DSG-7 2.0 TDI Life 75 KW SG-6 2.0 TDI Life 90 KW SG-6 4mot 2.0 TDI Life 90 KW DSG-7 2.0 TDI Life 90 KW SG-6 4mot 1.5 TSI Life 84 KW SG-6 1.5 TSI Life 84 KW DSG-7 2.0 TDI Style 90 KW SG-6 2.0 TDI Style 90 KW DSG-7 2.0 TDI Style 90 KW SG-6 4mot 1.5 TSI Style 84 KW SG-6 1.5 TSI Style 84 KW DSG-7

24.540 22.830 26.190 27.380 29.580 30.540 24.480 26.680 29.310 30.490 32.690 33.660 28.140 29.790 32.850 34.960 36.010 29.950 32.060

2.0 TDI 600 130 KW DSG-8 2.0 TDI 600 130 KW DSG-8 4mot 2.0 TDI 680 130 KW DSG- 8 2.0 TDI 680 130 KW DSG- 8 4mot

59.750 64.140 61.990 66.390

Caddy Maxi

Grand California

2.0 B4 Essence A7 197 2.0 B4 AWD Essence A7 197 2.0 B5 AWD Essence A8 250 2.0 T4 Twin E. 211 2.0 T5 Twin E. 262

41.533 45.932 49.365 45.864 46.928

Single Engine 170kW Twin Engine AWD 300kW

46.754 56.278

2.0 B4 Essence A8 197 2.0 B4 Diesel A8 197 2.0 B4 AWD Diesel A8 197 2.0 T6 AWD Twin E. 350 2.0 T8 AWD Twin E. 455 2.0 T8 Polestar Eng. A8 455

47.624 49.752 56.230 60.195 69.719 79.582

2.0 B5 AWD Essence A8 250 2.0 B5 AWD Diesel A8 235 2.0 T8 AWD Twin E. 455

70.193 69.177 81.989

Twin Engine AWD 300kW

60.388

XC40 Recharge Pure Electric XC60

XC90

C40

40.517 42.548 57.004 64.739

2.0 B3 Essence A7 163 2.0 B4 Essence A8 197 2.0 B4 Diesel A8 197 2.0 T6 AWD Twin E. 350 2.0 T8 AWD Twin E. 455

38.535 49.365 42.645 54.083 63.705

2.0 B4 AWD Diesel A8 197 2.0 B5 AWD Essence A8 250

55.360 56.250

2.0 B4 Essence A8 197 2.0 T8 Twin E. AWD A8 455

54.925 70.386

2.0 B4 Essence A8 197 2.0 B4 Diesel A8 197 2.0 B4 AWD Diesel A8 197 2.0 T6 AWD Twin E. 350 2.0 T8 Twin E. AWD A8 455

55.650 56.714 63.240 65.416 74.302

2.0 B5 AWD Essence A8 250 2.0 B5 AWD Diesel A8 197

66.238 66.673

1.5 T2 M6 129 1.5 T2 A8 163 1.5 T3 M6 163 1.5 T3 A8 163

30.558 32.540 32.250 34.281

V60 Cross Country S90

V90

V90 Cross Country XC40

Werbung Liette Peters [liette.peters@revue.lu] Tel.: 49 81 81-303 • Fax: 48 77 22 Werbevermarktung: • für Luxemburg: Espace-Medias S.A. 7, avenue Rock’n’Roll, L-4361 Esch-sur-Alzette Tel: +352 44 44 33-1 E-Mail: contact@espace-medias.lu • für Belgien und Niederlande: Lux Media House S.A. 22, rue de l’Industrie L-8399 Windhof Tel: +352 26 30 99-2 E-Mail: info@lmh.lu

Benutzte Abkürzungen: M6=

Manuelles Schaltgetriebe mit „6“ Gängen A6= Automatikgetriebe (klassischer Wandler) mit „6“ Gängen ASG6= Automatisiertes Schaltgetriebe mit „6“ Gängen DKG6= Doppelscheibenkupplungsgetriebe mit „6“ Gängen SLG = Stufenloses (CVT-) Getriebe ohne Schaltstufen

Die hier aufgelisteten Preise entsprechen bestmöglich den Händlerangaben, sind jedoch ohne Gewähr. 02/2022

51, rue Emile Mark L-4620 Differdange B.P. 2755 L-1027 Luxembourg Tel.: 49 81 81-1 / Fax: 48 77 22 / R.C. B24654

Autoren in dieser Nummer: Daniel Baltes, Jean-Paul Hoffmann, Philippe Hoffmann, Nic Nickels, Amp.net

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62 autorevue

éditions revue s.a.

Layout: Daniel Paulus

2.0 B3 Essence A8 163 2.0 B4 Essence A8 197 2.0 T8 Twin E. A8 AWD 455 2.0 T8 Poles. Eng. A8 AWD 455

V60

gegründet 1948 von F. Mersch

Administrateur délégué, Chargé de direction: Nic Nickels

VOLVO S60

IMPRESSUM

Einzelverkaufspreis: € 3,00 Abo-Verkaufspreise für REVUE, TéléREVUE, und AutoREVUE für das Jahr 2022: Jahresabo: 130,00 € Druck: Est Imprimerie, Moulins-lès-Metz, Frankreich Bankverbindungen: BCEE LU20 0019 1100 6763 6000 BGLL LU10 0030 3367 0350 0000 BILL LU36 0026 1106 2250 0000 CCPL LU97 1111 0836 5137 0000 Loi du 8 juin 2004 Conformément aux dispositions de l’article 66 de la loi du 8 juin 2004 sur la liberté d’expression dans les médias, nous publions les données suivantes sur la structure du capital et la composition du conseil d’administration des éditions revue S.A. Les actionnaires Editpress Luxembourg S.A. 80% Techprint S.A. 20% Le Conseil d’Administration Editpress Luxembourg s.a., président, Nic Nickels, administrateur délégué, chargé de la direction, Bob Bellion, Alfredo Tavares, Jean-François Brient, administrateurs

online

(!4FD00A-bbcabg!:k;L Nr 01

19.01 2022

€ 3.00

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