autorevue 2020/02

Nr 02

18.03 2020

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€ 2.70

Den Autosmagazin fir Lëtzebuerg

Peugeot e-Modelle

Familientreffen

Six Sells Porsche 718 GTS 4.0

BMW M135i

Downsizing?

On pourrait admirer la nouvelle Opel Corsa-e entièrement électrique pendant des heures …

Mais c’est tellement plus fun de la conduire.

LA NOUVELLE OPEL CORSA-e

CORSA-E 00 G CORSA-E G//KM KM 14,3 14,3 KWH KWH//KM KM AUTONOMIE AUTONOMIE 330 330 KM KM ((WLTP WLTP)) Les valeurs de consommation de carburant et d’émissions de CO indiquées sont conformes à la procédure World Harmonized Light Vehicle Test (WLTP), selon les normes R (EC) N° 715/2007, R (EU) N° 2017/1153 et R (EU) N° 2

Les valeurs Contactez de consommation de carburant et d’émissions de CO2 indiquées à la procédure World Harmonized Light Vehicle Test (WLTP), selon les normes R (EC) N° 715/2007, R (EU) N° 2017/1153 et R (EU) N° 2017/5111. votre concessionnaire pour plus d’informations relativessont à laconformes taxation de votre véhicule. 2017/5111. Contactez votre concessionnaire pour plus d’informations relatives à la taxation de votre véhicule.

Sans titre-1 1

11/03/2020 09:33

N° N°

20 09:33

Editorial

Eric Netgen eric.netgen@revue.lu

Toyota Corona A

ls die 90. Ausgabe der Geneva International Motor Show (GIMS) Anfang des Monats wegen der Ansteckungsgefahr durch Covid-19 vom Schweizer Bundesrat kurzerhand abgesagt wurde, war die Autowelt entsetzt. Was, kein Genfer Salon mit dem alten Sbarro und seinen exzentrischen Hot-Rod-Seifenkisten? Die Welt schien am Ende. Jetzt ging es wie in Monty Python’s „The Meaning of Life“ mit dem Piratenschiff der Crimson Permanent Assurance-Buchhalter schnurstracks über den Tellerrand ins Verderben. Jetzt, keine drei Wochen später, ist die ganze sonst so gut geölte Globalisierungsmaschinerie fast zum Stillstand gekommen. Der annullierte Autosalon, so oder so auf dem absteigenden Ast, wie alle anderen Veranstaltungen dieser Art auch, scheint in weite und verdienterweise völlig irrelevante Ferne gerückt. Einer von unzähligen „Faits divers“, mehr nicht. Und bei weitem nicht mehr die spektakulärste Absage.

Die Welt ist nämlich in der Zwischenzeit auf einem anderen Level des Katastrophenszenarios angekommen: mit abgesagten Flügen, daraus resultierend bankrotten Fluggesellschaften, mit zynischen Schlangenölverkäufern, die für völlig nutzlose Atemmasken im Internet die Preise von Haushaltsgeräten erzielen. Das Beste daran sind freilich die kontinuierlich wachsenden Heerscharen geistig untermotorisierter Zeitgenossen, die sich im Banne der Desinformation aus Regenbogenpresse und Nachmittagsfernsehen, im monotonen Getrommel der Verschwörungstheoretiker aus dem Parallelnetz, mittlerweile zwischen Supermarktregalen Faustkämpfe wegen Klopapier und Fertigsuppen liefern. Nur die leckere China-Pfanne und der gefriergetrocknete Asia-Teller mit den sieben Köstlichkeiten bleiben aus irgendeinem unerklärlichen Grund im Regal liegen. Europäer dürfen jetzt nicht mehr nach Amerika einreisen, Briten dagegen schon. Das ist ausnahms-

weise kohärent, denn Großbritannien gehört ja nicht mehr zu Europa. Die Schulen machen dicht, Ärzte und Krankenschwestern noch mehr Überstunden, die Supermärkte den Umsatz ihrer Vereinsgeschichte und die Chefs schicken die Belegschaft aus dem Großraumbüro nach Hause. Bei den Houdinis aus der Marketingabteilung ist sowieso längst der Groschen gefallen. „Wie wäre es“, dachten einige lautstark am Tag nach dem Genfer Debakel nach, „wenn die Autoindustrie in Zukunft ihre neuen Autos nur noch per Livestream vorstellt?“ Es wäre eine prima Sache, dann könnten wir Autojournalisten anstelle mit den blöden Dingern zu fahren und dafür um den Globus zu jetten, einfach jeden Tag auf der Hollywoodschaukel ein bisschen YouTuben und uns dann um Punkt 17:30 Uhr im Supermarkt zur Prügelei an der Käsetheke treffen. Es wird vielleicht so langsam Zeit, dass die Autos von ganz alleine fahren. Dann haben wir’s hinter uns.

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autorevue 02/2020 3

Inhalt

Jaguar F-Type

News

Mazda2 Facelift

Smart goes electric

Audi RS Q3

Skoda Kamiq

News

Safety Fast !

Sans tit

Ford Puma

Eisbrecher

Stilbrecher

Zungenbrecher

BMW M340i

Bahnbrecher

Bentley Flying Spur

Herzensbrecher

Fa av et vo

*prix ne

4 autorevueâ&#x20AC;&#x201A; 02/2020

24 Z. T. ww

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05/03/2020 17:59

ME R SCH - M ie rsch e r b ie r g | w w w.g arag e k r e me r.l u

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G A R AG E K R EM E R

Mazda2 Facelift

In alter Frische Mazda stellt ein Facelift seines kleinsten Familienmitglieds vor. Mit frischem Design und gediegenem Interieur. Text: Eric Netgen / Fotos: Mazda

ie erste Generation des Mazda2 durchlebte auf ihrer DW-Plattform die Jahre 1996 bis 2002 als Mazda Demio oder Mazda 121. Und, mit Hilfe von etwas „Badge Engineering“, sogar als Ford Festiva Mini Wagon, bevor die zweite Generation ab 2003 auf einer neuen DYPlattform in Mazda2 umgetauft und eine dritte auf einer DE-Plattform bis 2014 ihr

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Soll abspulten, in der dritten Generation erstmals als 3-, 4- oder 5-Türer. Ehe die vierte Generation sie ab 2014 ablöste, in dem Jahr als der Kleinwagen den begehrten Titel „Auto des Jahres“ in Japan abgraste. Jetzt, nach sechs Jahren, erlebt er das erste Facelift und wird auch nicht mehr als 4-Türer gebaut. Der Demio-Name ist ebenfalls endgültig verschwunden.

Kommt also jetzt ein Facelift des Mazda2. Was gibt es zu berichten? Eine neue Frontpartie mit mehr Chrom, an den Mazda3 angelehnt, ein beheiztes Lenkrad, einen selbst abblendenden Rückspiegel und neue Aluminiumräder (16 Zoll), dazu eine horizontale Chromspange tief im vorderen Stoßfänger, die das Facelift breiter als bisher aussehen lässt. Darüber hinaus

News

ab *16.912 Euro

wurde der Kühlergrill flacher gestaltet und die Scheinwerfergläser reichen jetzt auch weiter in den Grill hinein. Das Infotainment-System beherrscht jetzt Apple CarPlay und Android Auto. Der Mazda2 bekam eine bessere Schallisolierung, ein überarbeitetes Fahrwerk mit G-Vectoring Control Plus (GVC+) für besseres, stabileres Handling sowie neue Vordersitze. Jetzt gibt es Sitz- und Lenkradheizung. Er ist ab der fünften Generation ausschließlich als Fünftürer zu haben. Auf der Rückbank ist nicht sonderlich viel Platz, es gibt im Fond keine Cupholder und keine Armlehne in der Mitte – dafür war wohl kein Platz. Die Materialien im schön aufgeräumten Interieur wurden aufgewertet, die Verarbeitung ist gut. Eine Automatik gibt es nur für das Seitenfenster des Fahrers, auf der Beifahrerseite und im Fond muss man den Knopf gedrückt halten. Der Mazda2 verfügt über ein winziges Head-up-Display und ein frei im Raum stehendes, zentrales Display sowie ein analoges Rundinstrument: den Drehzahlmesser. Der etwas spartanische Bordcomputer wird über Tasten am Lenkrad gesteuert. LED-Licht soll demnächst Serie sein. Als Option gibt es adaptives LED-Licht, einen Spurhalteassistenten (LAS), Verkehrsschilder-Erkennung (TSC) und eine 360-Grad-Kamera. Der Motor bleibt der gleiche 1,5-Liter-Sauger, nur die stärkste Version mit 115 PS (sic) entfällt. Es bleibt bei zwei Leistungsniveaus von 75 PS (manueller Sechsgang-Schalter) und 90 PS (Handschalter oder Sechsgang-Automatik). Man muss den 90-PS-Sauger hochdrehen, damit er etwas von seiner

*5,3/°5,9 l pro 100 km

Spritzigkeit entfaltet kann. Die 148 Newtonmeter Drehmoment stehen ab 4.000 Umdrehungen an. Die Start-Stopp-Funktion wird erst deaktiviert sobald der Fuß auf dem Gaspedal steht. Die Sitzposition vorn ist gut, die Rundumsicht ebenfalls.

Er ist ab der fünften Generation ausschließlich als Fünftürer zu haben.

*120/°133 g pro km

1.5 Skyactiv-G 90 1.496 cm3 66 kW/90 PS @ 6.000 U/min 148 Nm @ 4.000 U/min *9,8/°12,0 s 0-100 km/h *183/°177 km/h *mit Sechsgang-Schaltgetriebe und Mild Hybrid ° mit Sechsgang-Automatik ohne Mild Hybrid (Verbrauch nach WLTP)

Beim Verkaufsstart gibt es eine Motorisierung mit oder ohne Mild Hybrid, je nachdem, ob der Kunde sich für den Mazda2 mit Handschalter (und demnach Mild Hybrid) oder doch lieber eine Automatik (in dem Fall ohne Mild Hybrid) entscheidet. Die Preisspirale für den Mazda2 mit Handschalter beginnt bei 16.912 € (Skymove), 18.072 € (Skydrive), 19.232 € (Okinami) und 21.070 € (Skycruise), bei den Automatikmodellen kosten diese vier Ausstattungsniveaus 18.362 €, 19.523 €, 20.683 € und 22.520 €. Konkurrenten sind aus Deutschland der Ford Fiesta, Opel Corsa sowie der Volkswagen Polo nebst seinen Verwandten Seat Ibiza und Skoda Fabia, die Franzosen Citroën C3, Peugeot 208 und Renault Clio sowie die Asiaten Honda Jazz, Nissan Micra, Suzuki Swift und Hyundai i20, um nur diese zu nennen. autorevue 02/2020 7

Smart EQ

Sternschnuppe nach Osten Äußerlich wurde er optisch retuschiert, wenn auch nicht umgekrempelt, im Innern vor allem digital aufgemotzt. Wichtiger ist: der Kobold-Klassiker Smart geht jetzt nur noch mit elektrischen Antrieben an den Start. Text: Eric Netgen / Fotos: Smart

achdem die Chinesen von Geely in den vergangenen Jahren bereits bei Volvo, London Taxis International und Lotus auf Shopping-Tour unterwegs waren, haben sie kürzlich auch fünfzig Prozent der Aktien am Daimler-Töchterchen Smart eingesäckelt. Da

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wurde schnell klar, dass die Marschroute entlang der Seidenstraße neue technische Wege einschlagen würde. Daimler sollte es recht sein, wurde das von Anfang an verfolgte Absatzziel von 200.000 Einheiten jährlich doch während seiner ganzen Laufbahn nie erreicht. Da trifft

es sich gut, dass die Volksrepublik nicht nur ein dickes Sparschwein besitzt, sondern auch ein ebenso kolossales SmogProblem hat und in seinen Megastädten ein gewisses Völlegefühl verspürt. Jetzt kommt die kleine ambulante Klistierspritze wie gerufen.

News

Urmacher-Visionär Nicolas Hayek hatte bereits ab 1972, als die Idee vom smarten Stadtwägelchen noch in den Kinderschuhen steckte, mit der Vision gespielt, den Smart mit E-Motoren anzutreiben. Doch er und mit ihm sein Projekt wurden dann schnell von Daimler verschlungen und auf den Boden der damaligen automobilen Begebenheiten zurückgebracht. So dauerte es 35 Jahre, bis Smart ab 2007 erstmals eine vollelektrische Alternative für jedes Format seiner Wichtel-Riege anbot.

Die clevere Verpackung war schon immer eine zentrale Triebfeder. Der neue Smart 2020 verfügt über muskulösere Radhäuser, extrem kurze Überhänge für optimale Wendigkeit und diverse individualisierbare Akzente, optional auch über Voll-LED-Scheinwerfer und in die Front integrierte Nebelscheinwerfer. Der V-förmige Grill hat jetzt kein Emblem mehr, der Frontgrill ist erstmals in Wagenfarbe lackiert zu haben. Es gibt neue Farben, neue Stoffe im Innern und neue Räder. Das Basismodell steht mit drei Equipment-Linien zur Auswahl: Passion, Pulse und Prime, die drei Ausstattungspaketen heißen Advanced, Premium und Exclusive. Die clevere Verpackung war schon immer eine zentrale Triebfeder, jetzt wollte man aber weg vom Verspielten, hin zum Fortschrittlichen. Der Smart bekam eine

four geradezu erschreckend, wenn man bedenkt, dass die viel größere Testosteron-Schaufel Alpine 110 weniger wiegt.

neu gestaltete Mittelkonsole mit einem Ablagefach vor dem Ganghebel, das mit einem Rollo verschlossen werden kann. Das Platzangebot ist den Außendimensionen entsprechend, der Kofferraumvolumen variiert zwischen 260-350 (Fortwo), 260-340 (Fortwo Cabrio) und 185-975 Liter (Forfour). Das Prospekt sagt: „Niemand bietet mehr Platz auf so kleiner Fläche“. Wie sollte er auch, auf derart kleiner Fläche steht ja sonst sowieso niemand, außer vielleicht eines dieser gallischen „voitures sans permis“, über die sich an dieser Stelle aus Pietätsgründen das Mäntelchen des Schweigens hüllt. Es gibt die drei Modelle EQ Fortwo, EQ Fortwo Cabrio und EQ Forfour, jeweils vom gleichen Synchronmotor angetrieben, mit 60 Kilowatt Leistung (die maximale, die Dauerleistung liegt bei 41 kW) und 160 Newtonmeter Drehmoment. Der Stromverbrauch soll zwischen 15,2 und 17,3 kWh (nach altem NEFZ) liegen, was für eine Reichweite von 140 bis 150 km gut sein soll. In 11,6 bis 12,7 Sekundenden geht es von 0 auf 130 km/h. Ein optionaler 22 kW-Bordlader mit Schnellladefunktion (3 Phasen) soll die Batterie der Knisterkugel in 40 Minuten von 10 auf 80 Prozent füllen. Angetrieben wird das Ei über ein Ein-Gang-Getriebe mit konstanter Untersetzung via Heckantrieb, das Leergewicht ist mit 1.095-1.310 kg für den Fortwo, 1.125-1.340 kg für das Cabrio und 1.200-1.570 kg beim For-

Die Beschleunigung (0-100 km/h) ist bei aller Spritzigkeit bescheiden: 11,6 Sekunden beim Fortwo, 11,9 s beim Fortwo Cabrio und sogar 12,7 s beim Forfour. Die Höchstgeschwindigkeit wurde vorab bei allen Modellen bei 130 km/h eingefroren. Die Reichweiten nach WLTP: 147-159 km (Fortwo), 145-157 km (Fortwo Cabrio), 140-153 km (Forfour), der Verbrauch: 14,0-15,2 kWh/100 km (Fortwo), 14,215,4 kWh/100 km (Fortwo Cabrio), 14,615,9 kWh/100 km (Forfour), Neu ist auch das UX-Konzept. Die zukünftige Infotainment-Generation kommt mit einer nahtlosen Smartphone-Integration. Die Smart EQ Control App und die „Ready to“-Services geben Stauinformationen, Ladestationen, Parkplätze usw. durch. Die Bedienung wurde vereinfacht, der Ablauf durch das Menü findet auf einem 8-Zoll-Bildschirm statt. Seit drei Jahren unterstützt die App „Pactris“ übrigens Smart-Fahrer beim Beladen des Kofferraums. Hinter „Pactris“ verbirgt sich ein ausgeklügelter Algorithmus, der dem Nutzer schon während des Einkaufs sagt, ob und wie später alles in den Kofferraum seines Wagens passt. Integriert in die „Ready to Pack“-App scannt der Nutzer – etwa in einem Möbelhaus – den Barcode auf den Artikeln und die App zeigt an, wie die Pakete in seinen Smart passen. Alternativ kann er auch aus einer ständig wachsenden Datenbank wählen, in der typische Gegenstände hinterlegt sind. Die „Augmented Reality“-Funktion ermöglicht es außerdem, einen Gegenstand direkt mit der Smartphone-Kamera zu scannen. Nicht schlecht, Herr Specht! autorevue 02/2020 9

Porsche 718 GTS 4.0

ab *81.115/ **83.104 Euro

246 g pro km

10,8 l pro 100 km

*718 Cayman GTS 4.0 / **718 Boxster GTS 4.0

Six Sells! Gran Turismo Sport, kurz GTS, das steht bei Porsche für ein Bindeglied ohne Kompromisse. Zwischen den S-Modellen rechts und den krasseren GT-Fahrzeugen auf der linken Spur, haben die schwäbischen Magier bei Boxster und Cayman GTS 4.0 anstatt in die Turbo-Trickkiste der Downsizing-Clowns zu greifen, jetzt folgende Formel angewendet: Abrakadabra, Simsalabim, auf 4 Liter und 400 PS treffen 6 Zylinder und 6 Gänge. Text: Eric Netgen / Fotos: Porsche

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Coverstory

ährend sich der neue Macan GTS als Bindeglied zwischen dem S- und dem Turbo-Modell positioniert, besetzen die 718 GTS den Platz unterhalb des 718 Spyder und des 718 Cayman GT4. Wie zu erwarten bekamen die GTS wieder ihre sportlich-exklusiven Ausstattungen, die dazu passende Fahrdynamik und einen guten Klang, und dann natürlich ein Plus an Querdynamik mit Fokus auf einer noch sportlicheren Abstimmung der Fahrwerkskomponenten. U.a. zählt das adaptive Dämpfersystem Porsche Active Suspension Management (PASM) inklusive Tieferlegung zum Serienumfang. Der ebenfalls neu aufgelegte Macan GTS liegt im Vergleich zur S-Version bis zu 15 mm tiefer, die 718 Boxster und Cayman GTS 4.0 bis zu 20 mm. Spezifische Design-Lösungen unterstreichen optisch den sportlichen Charakter aller GTS-Modelle, das war schon immer so. Dazu zählen im Exterieur individuell gestaltete Bug- und Heckteile, Seitenschweller, abgedunkelte Leuchten, großzügig dimensionierte und schwarz lackierte Räder, typenspezifische Schriftzüge an der Seite und am Heck sowie schwarze Endroh-

Spezifische Design-Lösungen unterstreichen optisch den sportlichen Charakter aller GTSModelle, das war schon immer so. re der serienmäßigen Sportabgasanlage. Sportsitze ab Werk gehören auch dazu, ça va de soi. Die Ästhetik des GTS-Designs ist durch viele schwarze Zierelemente geprägt, die je nach Ausstattungspaket mit den Farben Karminrot oder Kreide kontrastieren, darüber hinaus gib es großflächig Alcantara. In Schwarz, bien entendu. Aber das alles ist Mumpitz im Vergleich mit der Revolution unter dem Blechkleid. Denn in einer Zeit von Downsizing, Zylinderabschaltung und verkleinerter Motoren, bei gleichzeitiger Inflation der Turbos, die demnächst zahlreicher herumliegen als die Zylinder, war die Mutation der 2020er GTS-Generation in dieser Form nicht zu erwarten. So wird entgegen allen Erwartungen ein 2,5-Liter-Aggregat mit Luftschnecke durch einen natürlich

saugenden 4-Liter-Boxermotor mit 400 PS ersetzt. Und dann wird das zugegebenermaßen brillante PDK7-Doppelkupplungsgetriebe auch noch durch einen vor „Sex Appeal“ triefenden, knackig einrastenden Handschalter mit sechs Vorwärtsstufen und Zweimassenschwungrad ersetzt. Es ist fast nicht zu glauben. Das Lenkrad ist rund, so wie es sich gehört, aber bei der ganzen Aufregung wäre es vielleicht besser untenrum ausgeschnitten. Zurück zur Sache. Das Sportfahrwerk Porsche Active Suspension Management (PASM) mit 20 mm Tieferlegung sowie das in den zwei Stufen „Normal“ und „Sport“ verstellbare Porsche Stability Management (PSM) sind Serie, genau wie die dunkle Alcantara-Ausstattung, die 20-Zoll-Räder, die Sportabgasanlage, das Porsche autorevue 02/2020 11

Porsche 718 GTS 4.0

Communication Management (PCM) mit hochauflösendem, bewegungssensitiven 7-Zoll-Display und last but not least das Sport Chrono-Paket. Damit ist es noch nicht getan, die beiden 718 4.0 verfügen auch über ein Porsche Torque Vectoring (PTV) mit mechanischer Hinterachs-Quersperre sowie eine Porsche Track Precision App. Das aus dem Motorsport stammende Smartphone-Programm kann über das PCM-Display Daten im Rundstreckeneinsatz anzeigen und für eine spätere Analyse oder Fortbildung aufzeichnen. Die 20 Zoll großen Leichtmetallräder in Seidenglanz-Schwarz sind mit High-Performance-Reifen (235/35 ZR 20 vorne, 265/35 ZR 20 hinten) bestückt und umarmen gelochte Scheiben mit roten Bremssätteln. Eine PCCB-Keramikbremse (Porsche Ceramic Composite Brake) ist optional bestellbar. Freilich hat man sich ein kleines grünes Feigenblatt nicht ganz verkneifen können, aber die Symbolik ist bestenfalls augen-

+ Alles

– Nichts

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Freilich hat man sich ein kleines grünes Feigenblatt nicht ganz verkneifen können. zwinkernd. Es geht um die Effizienz, ja, ja, die Effizienz. Neben einer adaptiven Zylindersteuerung, die bei geringer Last abwechselnd eine der beiden Zylinderbänke abschaltet, tragen nämlich auch eine Benzindirekteinspritzung mit Piezo-Injektoren und eine variable Sauganlage zur Zügelung des Durstes bei, das Ganze bei stets ausreichenden Kraftreserven und einem ununterbrochen direkten Ansprechverhalten. Es entsteht Drehfreude pur bis 7.800 Umdrehungen, untermalt von einer donnernden Orgelsymphonie (Nummer 3

von Saint-Saëns), aus der serienmäßigen Sportabgasanlage mit den dynamischen Klappen mitsamt integriertem Ottopartikelfilter in die Welt hinaus geblasen. Auf der Rennstrecke in Estoril bei Lissabon konnten wir uns ein Bild und auch ein paar Töne von den neuen Sportlern machen. Das maximale Drehmoment von 420 Newtonmetern liegt wie eine bedrohliche Inkafestung auf einem Hochplateau von 5.000 bis 6.500 Umdrehungen, die Kraftübertragung übernimmt ein wie ein mittelalterliches Folterinstrument zupackendes manuelles Sechsgang-Schaltgetriebe mit dynamischer Zwischengasfunktion (Sport-Modus). Dies führt zu beeindruckenden Fahrleistungswerten. Bei 293 km/h erreichen beide 718 GTS 4.0-Modelle ihre Höchstgeschwindigkeit, und selbst die Beschleunigung von null auf 100 km/h erreichen sie trotz Schaltgetriebe schneller als ein S-Modell mit Turbomotor, nach 14,1 Sekunden fällt die Schranke der 200 km/h. Schneller als die Kinnlade dazu imstande ist.

Coverstory

Die variable Sauganlage unterstützt schnelle Gaswechsel in den Brennkammern. Sie zeichnet sich durch zwei Resonanzklappen aus, die je nach Anforderung einzeln oder gleichzeitig öffnen und so die Frequenz der pulsierenden Luftsäule auf ihrem Weg zum Einlassventil der Drehzahl anpassen. Dieser Vorgang verbessert den Füllungsgrad in den Zylindern und führt zu einem maskulineren Drehmomentverlauf. Dazu passt eine Schmiedekurbelwelle mit breiten Pleuellagern, optimierte Pleuel und ein großzügig dimensioniertes Hauptlager für die Kurbelwelle, mit 67 mm Durchmesser. Dem gleichen Ziel dient die integrierte Trockensumpfschmierung, ihrerseits Garant für bessere Schmierung bei rabiater, lang anhaltender Querbeschleunigung. Das Öl fließt also nicht seitlich ab, anders hingegen die Tränen der Ergriffenheit. Das Handling ist präzise, die Lenkung rasierklingenscharf. Das Serienfahrwerk wurde allerdings gegenüber dem Organspender von der Rennstrecke, dem

3.995 cm3 294 kW/400 PS @ 7.000 U/min 420 Nm @ 5.000-6.500 U/min 4,5 s 0-100 km/h 293 km/h

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Porsche 718 GTS 4.0

Cayman GT4, ein klein Wenig verwässert, weil die Alltagstauglichkeit allzeit gewährleistet sein musste. Ab Werk gehen beide 718 GTS 4.0 mit dem Sportfahrwerk mit adaptivem Dämpfersystem an den Start, der die Karosserie um 20 mm tiefer legt, für bekennende Pantoffelhelden steht wahlweise das PASM-Fahrwerk bereit, das die Karosserie nur um 10 Millimeter absenkt. Das serienmäßige Porsche Torque Vectoring (PTV) mit mechanischer Hinterachs-Quersperre wirkt sich positiv auf den Fahrspaß aus. Über einen Bremsimpuls am kurveninneren Hinterrad erzeugt das System beim Einlenken in eine Kurve einen Drehimpuls um die Hochachse, dies erhöht dann die Lenkpräzision und auch die Agilität. Die mechanische Quersperre lässt dem äußeren Rad mehr Antriebskraft zukommen

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Eine weitere Besonderheit des Sport ChronoPakets sind die dynamischen Getriebelager.

und verbessert dadurch die Traktion beim starken Herausbeschleunigen aus engen Kurven. Das Resultat sind eine größere Längs- und Querdynamik, eine allgemein bessere Performance und summa summarum einen Überschuss an hysterischen „Speed Giggles“. Eine weitere Besonderheit des Sport Chrono-Pakets sind die dynamischen Getriebelager (Porsche Active Drive Mounts, PADM). Sie minimieren die Schwingungen im Motorgetriebe-Bereich und reduzieren Bewegungen, die aufgrund der Gesamtmasse des Antriebsstrangs auf die Fahrdynamik einwirken. Auf diese Weise verbinden sie die Vorteile von harten und weichen Getriebelagerungen, will heißen ein merklich präziseres und stabileres Fahrverhalten in schnellen Kurven und bei

Coverstory

Macan GTS Der neue Macan GTS schließt die Lücke zwischen S-Modell und Turbo, und zwar mit Hilfe eines 2,9-Liter-V6-Biturbomotors (wie er auch im Macan Turbo, im Cayenne oder gar im Panamera zum Einsatz kommt), der mit seinen 380 PS (+20) und 520 Nm (+20) mehr leistet als der Vorgänger. Serienmäßig sind die Sportabgasanlage und das Porsche Suspension Management (PASM) inklusive Tieferlegung der Karosserie um 15 Millimeter. Eine optionale Luftfederung senkt den Macan noch um einmal 10 mm weiter.

Lastwechseln, andererseits einen uneingeschränkten Fahrkomfort auf unebenen Straßen. Die elektromechanische Lenkung wurde gegenüber der Vorgängergeneration um zehn Prozent direkter übersetzt, das Lenkgetriebe stammt aus dem Porsche 911 Turbo. Das Design des 360 mm kleinen GT-Sportlenkrads wurde beim Porsche 918 Spyder abgekupfert. Mit all diesem wundervollen Brimborium ausgestattet, von diesem geradezu wunderbaren Saugmotor angefeuert und mit dieser sagenhaften Handschaltung gesegnet, erreicht der Cayman/Boxster GTS 4.0 aus unserem Blickwinkel betrachtet jetzt schon die absolute Traumnote des Jahres: Wenn Bo Derek wirklich „10“ gewesen sein soll, und der Verstärker von Spinal Tap gar „11“, dann ist der Cayman GTS 4.0 jetzt mindestens bei „12“ angekommen!

Auch hier wurden natürlich die GTS-spezifischen Akzente ins Erscheinungsbild gesetzt. Mit dem optionalen Sport Chrono-Paket beschleunigt der Macan GTS aus dem Stand in 4,7 Sekunden auf 100 km/h und erreicht ein V-Max von 261 km/h. Hier können die Fahrmodi Normal, Sport, Sport Plus und Individual über den im Lenkrad integrierten Modus-Schalter bedient werden. Der Fahrer kann sein individuelles Setup abspeichern und durch das Betätigen des sogenannten Sport Response Button in der Mitte des Modus-Schalters das Ansprechverhalten des Macan GTS zudem für 20 Sekunden dahingehend schärfen, dass unmittelbar die maximale Performance zur Verfügung steht. In Verbindung mit dem Sport Chrono-Paket bietet das Porsche Stability Management (PSM) einen separat schaltbaren „PSM Sport“-Modus, mit dem sich der noch kühnere Fahrer dann noch weiter an den Grenzbereich herantasten kann. Das Stabilitätsprogramm bleibt im Hintergrund allerdings zu jedem Zeitpunkt aktiv.

Technische Daten: Preis: ab 77.258 € Verbrauch: 9,6 l/100 km CO2: 218 g/km 2.894 cm3 280 kW/380 PS @ 5.200-6.700 U/min 520 Nm @ 1.750-5.000 U/min 4,9 s 0-100 km/h 261 km/h

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Jaguar F-Type 2020

Nicht alles für die Katz Der seit 2013 gebaute Jaguar F-Type wurde überarbeitet. Die 2020er Edition ist kein neues Modell, aber es handelt sich auch um mehr als nur ein Facelift. Text: Gil Nieles / Fotos: JLR ab 123.314 Euro

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243 g pro km

10,7 l pro 100 km

Test

n der komplett neugestalteten Front des F-Type 2020 stechen die sehr schlanken Pixel-LED-Scheinwerfer sofort ins Auge. Aus jeweils 128 einzeln angesteuerten LED bestehend, sorgen sie in Verbindung mit der in der Frontscheibe installierten Stereokamera in jeder Situation für eine intelligent ausgeleuchtete Fahrbahn, ohne dabei den Gegenverkehr zu verblenden. Der Kühlergrill ist in der Höhe und der Breite gewachsen, dies ergibt in Kombination mit den größeren seitlichen Lufteinlässen ein sehr sportlich-aggressives Erscheinungsbild. Auch das Heck wurde knackiger als bisher gestaltet, schlanke LED-Heckleuchten, schärfere Kanten, in Kombination mit den wunderschön geformten hinteren Kotflügeln sorgen für eine gewisse Sportwagenerotik. Auch im Innenraum wurde mit Liebe zum Detail – und nicht mit dem Vorschlaghammer – gearbeitet. Der Kunde hat die Qual der Wahl zwischen verschiedenen hochwertigen Materialien, unter anderem Windsor Leder, Alcantara oder Wildleder, das Ganze natürlich in mehreren Farbtö-

nen. Schaltwippen und Türgriffe sind aus poliertem Aluminium, so auch der Knopf zum Öffnen des Handschuhfachs, versehen mit der Inschrift „JAGUAR – EST. 1935“. Bei den Sitzen mit farbig abgesetzten Nähten kann man zwischen Sport- und Performancemodellen wählen. Ablagen gibt es für einen 2-Sitzer genug, nur diejenigen in den Türen sind etwas klein geraten. Geradezu belustigend sind die fast bleistiftdünnen, nicht einmal zehn Zentimeter hohen Sonnenblenden, in die der Hersteller trotz allem einen Schminkspiegel eingebaut hat. Chapeau! Die klassischen Rundinstrumente sind einem 12,3 Zoll großem TFT-HD-Display gewichen. In der Grundeinstellung wird lediglich ein zentraler Drehzahlmesser angezeigt: Rennsport-Gene verpflichten. Man kann jedoch zwischen mehreren Einstellungen wählen, zwei Rundinstrumente mit mittigem Infopanel oder ganzflächiger Navigationsgrafik. Über den zentral installierten 10-Zoll-Touchscreen hat man dank des neuen, schnell reagierenden Touch Pro, in Kombination mit den drei darunterliegenden taktilen Drehschaltern, Zugriff

auf das Informations- und Unterhaltungssystem. Neu ist die vorinstallierte Spotify-App, so kann man, soweit man stolzer Besitzer eines „Premium-Abos“ ist, auch ohne Mobiltelefon ununterbrochen über das sehr gut klingende Meridian-Soundsystem seine Lieblingsmucke genießen. Obschon dies schon fast überflüssig ist, denn die Ingenieure bei Jaguar haben eine Schwäche für satten Motorensound. Bei den neuen Modellen wurde deshalb wieder einmal sehr viel Arbeit in die Entwicklung der Auspuffsysteme gesteckt. Um den Nachbarn die Nachtruhe nicht zu rauben, hat der F-Type jetzt sogar einem „stillen“ Startmodus, den man jedoch abhängig von der nachbarschaftlichen Zuneigung auch ausschalten kann. Bei normaler Fahrt klingen die Motoren sehr angenehm und zurückhaltend, betätigt der Fahrer aber die zwei magischen Schalter mit den Ikonen von Zielflagge und Auspuff, dann mutiert der Stubentiger zum wilden Raubtier: Dank offener Klappen und elektronisch modifizierter Zündung spielt der F-Type jetzt eine Symphonie ungefilterter Rennsportklänge die ihresgleichen sucht.

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Jaguar F-Type 2020

Den F-Type gibt es wahlweise als Hecktriebler oder mit Allrad. Auch unter dem in zwölf verschiedenen Farben – gegen einen nicht unerheblichen Aufpreis von 5.318 bis 8.606 Euro – und 16 Spezialfarben erhältlichen Blechkleid wurde einiges verändert. Beim Fahrwerk wurden neue Doppel-Dreieckslenker aus Aluminium eingebaut, größere Lager aus hochfestem Aluminium, neue Federn und steifere Spurstangen, dies in Verbindung mit neu kalibrierten Stoßdämpferventilen. Dies alles sorgt bei langsamer Fahrt für mehr Komfort und bei forscher Gangart für noch mehr Kontrolle. Auch die überarbeitete, elektrisch unterstützte Lenkung kann überzeugen: mit zunehmender Geschwindigkeit wird sie härter und präziser. Den F-Type gibt es wahlweise als Hecktriebler oder mit Allrad, und auch hier wurde im Detail nachgebessert, dank intelligenter Kraftverteilung, wobei bei den vierradgetriebenen Modellen maximal 30 Prozent an die Vorderachse geleitet werden, um die Dynamik eines Hecktrieblers beizubehalten. In Zusammenarbeit mit dem elektronischen Hinterachsdifferenzial und den von Pirelli speziell entwickelten P Zero (vorne 265/35-R20, hinten 305/30-R20) zieht der F-Type seine Spur wie auf Schienen. Bei der Testfahrt in Portugal, auf der wunderschönen N222, die als eine der weltweit besten Autofahrstraßen gilt, war der F-Type R sogar bei strömendem Regen nicht aus der Ruhe zu bringen. Bei den zweiradgetriebenen Modellen sorgte die Elektronik gar für ein paar kontrollierte Drifts. Da kommt Freude auf. Motorentechnisch gibt es keine Revolution zu vermelden. Als Einsteigermodell gibt es den P300, ein turbogeladener Vierzylinder mit 300 PS und 400 Nm, ausschließlich mit Hinterradantrieb, darüber den P450, ein Kompressor-V8 mit 450 PS und 580 Nm, auch erhältlich als AWD, aber die Kirsche auf dem Kuchen ist der P575, der aus dem gleichen Block wie beim P450 jetzt 575 PS und 700 Nm schöpft. Ihn gibt es ausschließlich mit Allradantrieb: Safety Fast! Schade nur dass

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L P 1

e m

der P380, der seidenweiche und extrem gut klingende V6, in Europa nicht mehr angeboten wird. Laut Hersteller bestand an ihm einfach zu wenig Interesse. Der neue Jaguar F-Type ist eine nahezu perfekte Fahrmaschine, mit der man mit leichtem Gepäck auf eine längere Reise gehen kann. Bei Bedarf bringt er das Kind im Manne oder der Frau zum Vorschein. Es handelt sich um ein Auto, bei dem der Fahrer nach jeder Spritztour mit einem breiten Grinsen aussteigt. Wirft man einen Blick auf die Preisliste, hat es sich dann aber schnell ausgegrinst. Der Einstiegspreis für den P300 liegt bei 62.948 Euro (Cabrio: 69.833 €), den P450 gibt es ab 90.777 Euro (Cabrio: 97.651 €) und den P575 gar erst ab 123.314 Euro (Cabrio: 129.706 €). Jetzt macht die Grinsekatze nur noch krampfhaft gute Miene zum bösen Spiel.

F-Type R (P575) Coupé/Cabriolet 5.000 cm3 423 kW/575 PS @ 6.500 U/min 700 Nm @ 6.500 U/min

I p l 2 q * a

3,7 s 0-100 km/h 300 km/h

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Audi RS Q3

Vortrieb durch Technik Die erste Generation des Audi RS Q3 war 2013 Begründer des neuen Segments der Hochleistungs-Kompakt-SUV. Um diese Vorreiterrolle zu zementieren, wurde der Oberbayer jetzt neu aufgelegt und sogar durch ein Sportback ergänzt. Text: Gil Nieles / Fotos: Audi

er neue RS Q3 ist im Vergleich zu seinem Vorgänger in allen Dimensionen gewachsen. In der Länge legt er um fast zehn Zentimeter zu, dies in Kombination mit einem um 77 mm gestreckten Radstand. Diese Maßnahmen sorgen für ein deutlich verbessertes Platzangebot, so dass er die Konkurrenz in seinem Segment bei der Schulterfreiheit vorne und hinten wie auch bei der Kniefreiheit im Fond übertrifft. Seinen sportlichen Charakter trägt er offen zur Show. Er liegt dank RS-Sportfahrwerk um 10 mm tiefer als der Rest seiner Q3-Familie. Der schwarz glänzende Kühlergrill in Wabenstruktur sitzt tiefer, der Blick ist dank der neuen, flachen und nach innen keilförmig verlaufenden LED-Scheinwerfer (optional Matrix-LED) gewollt düster. Der RS Q3 wirkt, als wolle er alles was sich ihm in den Weg stellt durch die großen seitlichen Lufteinlässe einsaugen. Im Profil erkennt man, besonders beim Sportback, einen Sportler mit aufsteigender Schulterlinie und leicht abfallender Dachlinie, die in den RS-Spoiler übergeht. Die Radhäuser wurden um 10 mm ausgestellt, wirken so muskulös und durchtrainiert, die 20-Zoll-Felgen (optional 21 Zoll) runden das Bild ab. Erhältlich ist der RS Q3 in acht verschieden, teils sehr knalligen Hoppla-hier-komm-ichLackierungen.

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Unter dem schnittigen Kleid arbeitet der legendäre Fünfzylinder, ein moderner Klassiker. Er sieht aber nicht nur sportlich aus, denn wenn bei Audi „Rennsport“ draufsteht ist normalerweise auch Rennsport drin. Unter dem schnittigen Kleid arbeitet der legendäre Fünfzylinder, ein moderner Klassiker. Aus 2.480 Kubikzentimeter schöpft er dank Turbolader und Intercooler nicht gerade bescheidene 400 PS, das sind 17 Prozent mehr als der Vorgänger. Mit einem Drehmoment von 480 Newtonmetern, die über ein sehr breites Drehzahlband von 1.950 bis 5.850 U/ min zur Verfügung stehen, katapultiert das Aggregat den Wagen in 4,5 Sekunden auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit ist ihrerseits bei 250 km/h (auf Wunsch können es auch 280 km/h sein) elektronisch abgeregelt. Die Ingenieure legten großen Wert darauf, den typischen Audi-Motorsound zu erhalten. Dank der untypischen Zündreihenfolge von 1-2-4-5-3, der ungeraden Zylinderzahl, einer angepassten Motorsteuerung und dem klappengesteuerten Abgasstrang ist der von charakteristischen Oberwellen-Frequenzen begleitete Grundton unverkennbar.

Die Kraftübertragung übernimmt die Siebengang-S-Tronic und der permanente Allradantrieb „quattro“. Für den RS Q3 wurde der quattro-Antrieb überarbeitet, die elektronisch gesteuerte und hydraulisch betätigte Haldex Lamellenkupplung wanderte der Gewichtsverteilung zuliebe an die Hinterachse. Der Allradantrieb ist so ausgelegt, dass bei sportlichem Fahrstil bis zu 100 Prozent der Kräfte an die Hinterachse geleitet werden, dann fährt der RS Q3 sich wie ein Hecktriebler. Der Hobbydrifter kann auf Wunsch auch die RS-spezifische Stabilitätskontrolle in zwei Stufen ausschalten. Bei Stufe 1 kann sowohl der Biedermann wie auch ein Walter Röhrl kontrolliert um die Ecken driften, bei Stufe 2 ist man auf sich selbst gestellt. Das ESC ist dann vollständig abgestellt, und der Hersteller beschreibt es so: „Im fahrdynamischen Grenzbereich ermöglicht dies ein besonders sportliches Fahrverhalten.“ Das RS-Sportfahrwerk Plus verfügt über eine dynamische Dämpferregelung

Test

ab 61.250 Euro

202-203 g pro km

8,8-8,9 l pro 100 km

autorevue 02/2020 21

Audi RS Q3

(DCC, Dynamic Chassis Control), bei der die Dämpfer über ein elektrisch betätigtes Proportionalventil im Millisekunden-Takt angesteuert werden. Der RS Q3 liegt straff – aber nicht hart – auf der Straße. Der Fahrer kann über das Fahrdynamiksystem Audi Drive Select am zentralen Touchscreen die Arbeitsweise der Dämpfer beeinflussen, die Bandbreite reicht vom weichen Abrollen bis zum straffen Handling. Die Abstimmung der elektromechanischen, servounterstützten Progressivlenkung gefiel uns besonders gut, denn sie ist beim Rangieren sehr leichtgängig und bei zügiger Fahrt sportlich straff. Genauso überzeugen konnte die Sechs-KolbenStahlbremsanlage. Für läppische 5.000 Euro gibt es auf Wunsch eine Keramikbremsanlage, allerdings nur die vorderen Scheiben! Die Anlage ist gut dosierbar und hat scheinnbar leichtes Spiel mit den gar nicht so leichten 1.700 Kilo Leergewicht. Das athletische Exterieur-Design setzt sich im geräumigen Innenraum fort. Das Cockpit ist stark fahrerorientiert, Bedieneinheiten, Mittelkonsole und Touchdisplay sind um zehn Grad zum Fahrer hin geneigt. Das sehr griffige, unten abgeflachte Lenkrad mit Schaltwippen liegt gut in der Hand, die RS-Sportsitze mit integrierter Kopfstütze bieten auch weniger durchtrainierten Fahrern genug Platz und sehr viel Seitenhalt. Das sehr gut verarbeitete Armaturenbrett besticht durch klare

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Linien. Alles liegt gut in der Hand, die Bedienung ist sehr intuitiv. Auf der digitalen Instrumententafel (Virtual Cockpit) kann man unter mehreren RS-spezifischen Darstellungen wählen. Die Soundanlage von Bang & Olufsen passt mit ihren 680Watt zum sportlichen Charakter des Wagens. Weil zur anvisierten Kundschaft auch junge Familien gehören, wurde die zweite Sitzreihe ebenfalls nicht vernachlässigt. Der RS Q3 wurde als vollwertiger Fünfsitzer konzipiert, dank der um 150 mm (beim Sportback sind es 130 mm) in der Längsrichtung verschiebbaren und in der Neigung verstellbaren Rücksitzbank, mit zentraler Armlehne und Cupholder, werden die Rabauken sich hier wohlfühlen.

RS Q3 / RS Q3 Sportback 2.480 cm3 294 kW/400 PS @ 5.850-7.000 U/min 480 Nm @ 1.950-5.850 U/min 4,5 s 0-100 km/h 250 km/h

Als familientauglicher Kompakt-SUV ausgelegt und versehen mit allen möglichen Annehmlichkeiten, ist der RS Q3 in einer Parallelwelt ein Vollblutsportler, ein Wagen, der es dem gestressten Elternteil erlaubt, es nach der Dienstfahrt zur Kita auf dem Rückweg jucken zu lassen. Es ist eine praktische Familienkutsche, die verdammt viel Spaß machen kann. Der ebenso solide Grundpreis liegt bei 61.250 Euro (Sportback: 62.700 €), dafür kriegt der Kunde eine qualitativ sehr hochwertige, technisch ausgereifte, gutaussehende, wohlklingende, lebensbejahende Spaßmaschine. Und weil man ja nur einmal lebt…

Test

Der RS Q3 wurde als vollwertiger Fünfsitzer konzipiert.

+ Absolute Fahrmaschine mit hohem Spaßfaktor

– Der RS Q3 ist kein Leichtgewicht

+ Sehr gute Verarbeitung und Ausstattung

– Nicht sparsam bei sportlicher Gangart

+ Alltagstauglich und familienfreundlich + Schnittiges Aussehen des Fastbacks

– Die Leistung hat ihren Preis

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Renault Clio V

Muse der Historiker wird 40 Wir haben den Clio V bereits in der ar #4/19 vorgestellt. Damals stellte unser Kollege fest, dass der sympathische Knirps sich optisch kaum vom Vorgänger (2015-2019) unterscheidet, die Technik und vor allem das Interieur allerdings schon. Text: Eric Netgen / Fotos: Renault

ab 21.176 Euro

5,5-5,7 l pro 100 km

125-129 g pro km

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ie in die C-Säule integrierten Türgriffe der Hecktüren sind übernommen worden, die Kombiversion des Vorgängers allerdings nicht. Zu haben ist der Clio V jetzt nur noch als fünftüriges Schrägheck– heute heißt das im offiziellen Sprachgebrauch Kombilimousine. Eine Karosserieform, die in Frankreich 1965 mit dem Renault 16 anfing und spätestens mit dem VW Golf 1974 ihren Siegeszug

in der Kompaktklasse antrat. Bis die SUVLawine ins Rollen kam, versteht sich. Neu im Clio sind hochwertigere Materialien und aufgeschäumte Kunststoffe, nicht neu der Hartplastik, der abseits der Blicke ein diskretes Dasein fristet. Neu ist auch die digitale Präsenz mit Bildschirmen von 7 bis 10 Zoll, ein Multimedia-System, das Android Auto und Apple CarPlay ver-

Test

+ Parkhilfe-Kamera mit Vogelperspektive

steht sowie das halbautomatische Fahren mit einer Reihe neuer Fahrassistenten. Aufgefallen ist auch die Reaktivität des neuen 1-Liter-Triebwerkes mit einem recht strammen Fahrwerk. Die Motorisierungen reichen vom Ein-Liter-Dreizylinder als Sauger mit 75 PS oder Turbo mit 100 PS, über den 1.3 TCe mit 130 PS bis zum Diesel, der aus 1,5 Litern Hubraum 85 oder 115 PS schöpft. All dies in freudiger Erwartung des Hybrid-Clio, der noch im Laufe dieses Sommers erscheinen soll. Die Frage ist folgende: Den notorisch teuren Hybridantrieb in einen Flohzirkus aus dem an mageren Margen knabbernden B-Segment einzubauen, ohne dabei schmerzvolle Verluste einzufahren, das haben bisher nur Honda mit dem Jazz und Toyota mit dem Yaris gewagt – und sogar geschafft. Wird der Clio als erster Europäer jetzt diese Gratwanderung schaffen ohne abzustürzen? Gut gefallen konnte der kleine Dreizylinder, der einen ordentlichen Kompromiss zwischen Komfort und sportlicher Straßenlage liefert, falls er denn endlich aus den Puschen kommt, was nicht immer der Fall ist, sowie die „Upgrades“ in Sachen Material und Verarbeitung im Innern. Ebenso die Kamera für die Parkhilfe in Vogelperspektive, der leicht gewachsene Kofferraum, mit einer leider unebenen Ladefläche, die gute Sitzposition, bunte Lackierungen, die verbesserte Schallisolierung und der Umstand, dass LED-Scheinwerfer bereits als Serienausstattung an Bord sind.

Clio 1.3 TCe EDC7 130 Intense 1.333 cm3 96 kW/130 PS @ 5.000 U/min 240 Nm @ 1.600 U/min 9,6 s 0-100 km/h 193 km/h

große Öffnung in die Heckscheibe, die Lautstärkenreglung der Stereo kann nur über den Bildschirm geregelt werden, das Fahrwerk poltert etwas auf schlechten Belägen und für ein so kleines Auto ist die Ladekante arg hoch. Die Sicht nach hinten ist wegen der dicken C-Säule und der nach hinten aufsteigenden Türbrüstung auch nicht die allerbeste. Im Ladeabteil und an der Heckklappe sieht man wo Geld gespart bzw. weniger handwerkliches Können an den Tag gelegt wurden. Die Bremsleistung ist trotz antiquierten Trommelbremsen an der Hinterachse ganz ordentlich. Etwas traurig ist allerdings das Verschwinden des praktischen Kombis.

+ Hochwertigeres Interieur mit weichen Oberflächen + Gute Sitzposition, Lenkrad, aufgeräumtes Cockpit + Schnittiges Design außen, viele schöne Farben + LED-Scheinwerfer sind Serienausstattung + Fortschritte bei der Schallisolierung

– Doppelkupplungsgetriebe mit Problemen – Lautstärke nur über Bildschirm regelbar – Heckwischer, mäßige Sicht nach hinten – Hohe Ladekante, wenig Platz im Fond – Holperiges Fahrwerk, nicht ganz präzise Lenkung – Antiquierte Trommelbremsen an der Hinterachse

Weniger gut fiel beim Kollegen damals das Urteil über die unpräzise manuelle Fünfgangschaltung aus, und auch in unserem Testauto arbeitete die Doppelkupplung nicht einwandfrei. Besonders aus dem Stand an der Ampel gönnte sie sich sehr lange Momente des Zögerns. Ein winziger Wischer kratzt eine bierdeckelsmt_Testdrive_88x56mm Donnerstag, 5. März 2020 16:23:19

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Peugeot e-Modelle: PHEV und BEV

Ion Kings Die Gallier haben mit dem Peugeot 208 soeben verdientermaßen den Titel „Auto des Jahres“ eingeheimst, mit deutlichem Vorsprung vor den Konkurrenten Tesla Model 3, Porsche Taycan, Renault Clio, Ford Puma, Toyota Corolla und BMW 1er. Wird sich jetzt auf den Lorbeeren des Caesar ausgeruht? Bien sûr que non!

ab 29.292 Euro

0 l pro 100 km

0g pro km

Text: Eric Netgen / Fotos: Peugeot

as Podium teilte sich der kleine Franzose mit zwei Elektrikern aus der Premier League. Das liegt im Trend, dagegen ist kein Kraut gewachsen, nicht einmal mit jenem aus biologischem Anbau. Der Peugeot 208 gewann zwar nicht wegen seinem Antriebskonzept allein, aber selbst auf dieser Ebene haben der gallische Wicht und seine etwas größeren Brüder 508, 2008 und 3008 inzwischen ein gehöriges Wörtchen mitzureden, denn die Politik des Herstellers aus Sochaux versteht sich – bei allem Respekt für die Republik – als ein Ansatz, bei dem der Kunde noch immer König ist. Peugeot bietet Elektrik, Benzin und Diesel, Hybride und Plug-ins… „you name it, we have it“. Das Einzige was Peugeot nicht macht, sind die derzeit populären „Mild Hybrids“ mit 48-VoltNetz: Dafür hat der Hersteller keine Zeit, diese Etappe will er getrost überspringen und den Hebel gleich bei den verkabelten Plug-ins ansetzen. Nebenbei erwähnt: Es ist bereits das zweite Mal seit 2014, dass ein Tesla die Trophäe nicht wegen einem Peugeot gewinnt. Damals unterlagen die zwei Elektriker Tesla S (216 Punkte) und BMW i3 (233 P.) dem klassisch kokelnden Peugeot 308 (307 P.). Ein Element von Déjà-vu demnach.

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Es war also an der Zeit, dieser multiinstrumentalen „Kelly Family der leisen Töne“ auf den Wohnwagen zu steigen und sie um ein Tänzchen zu bitten. Gesagt, getan: In Sitges bei Barcelona durften wir an ein und demselben Tag gleich die ganze Riege aufs Parkett führen, von den vollelektrischen e-208 und e-2008, über die Plug-in-Hybride 508 PHEV und 508 SW PHEV, bis zum einfachen Hybrid ohne Stecker, dem 3008 Hybrid4. Für eine kurze Stippvisite durften wir sogar über das legendäre, seit Jahrzehnten dem Verfall überlassene Autódromo de Sitges-Terramar brettern. Pläne für eine Renaissance der „einsamsten Rennstrecke“ der Welt, die seit siebzig Jahren völlig verwaist vor sich hin vegetiert, gab es unzählige, doch zurzeit beherbergt das Areal noch immer eine kakophonisch gackernde Hühnerfarm. Und es ist nicht die von Carroll Shelby.

e-208 0 cm3 100 kW/136 PS @ 3.673-10.000 U/min 260 Nm @ 300-3.673 U/min 8,1 s 0-100 km/h

In Sitges durften wir gleich die ganze Riege aufs Parkett führen

150 km/h

Test

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Peugeot e-Modelle: PHEV und BEV Den Anfang unserer Probefahrten machte der Peugeot e-208. Mit Ein-Gang-Getriebe, einer Autonomie von 340 Kilometern nach WLTP, einer Batteriekapazität von 50 kWh und einem Leergewicht (einsatzbereit aber ohne Fahrer) von 1.455 kg. Mit seinem tiefen Schwerpunkt liegt der e-208 gut auf der Straße, wegen seinem sofort zur Verfügung stehenden Drehmoment spurtet er wieselflink aus den Startblöcken, und weil er als derzeit einziger Vertreter aus dem B-Segment sogar mit 150 kW sehr schnell laden kann, ist die Autonomiefrage auch nur noch zweitrangig. Wer mehr über diesen Champion erfahren will, kann es in der autorevue #6/2019 nachlesen, wo wir im Detail auf diese kleine Vitaminspritze eingegangen sind.

In Sitges durften wir gleich die ganze Riege aufs Parkett führen. Darauf folgten die beiden Schönlinge der Sippschaft, der skulpturale 508 PHEV und der noch schönere 508 SW PHEV (SW steht für Station Wagon) mit einer Systemleistung von 133 kW/225 PS, davon 81,2 kW Leistung aus dem Elektromotor, was der Limousine eine WLTP-Autonomie von 49-54 km und dem Kombi (508 SW) eine Reichweite von 47-54 km bescheren soll. Die Batterie hat eine Leistung von 80 Kilowatt bei einer relativ geringen Batteriekapazität von 11,6 kWh. Der Kofferraumvolumen variiert zwischen 487-1.537 Liter (Limousine) und 530-1.780 Liter (Kombi). Der 508 ist, egal ob als Limousine oder Kombi, ein wirklich schönes Auto, Geschmack hin oder her. Die den Plug-in betreffenden Verbrauchsangaben des 508 PHEV mit seiner sehr bescheidenen elektrischen Reichweite sind allerdings völlig weltfremd und höchstens im Disneyland der durchgeknalltesten Marketingpropheten ein Maßstab: 1,3 bis 1,6 Liter/100 km, ich muss doch sehr bitten, da lachen ja nicht einmal mehr die Hühner von der Rennstrecke. Die Reichweite selbst ist auf dem Papier bescheiden und in der Realität noch viel bescheidener, das war wenig beeindruckend!

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Wie dem auch sei, der 508 rollt sehr komfortabel daher, ist lautlos und sehr schick im Innern, selbst die Achtgangautomatik macht ihre Sache ganz gut. Hebt der Fahrer den Fuß vom Gaspedal, kann er über dieses Getriebe via Rekuperation sogar automatisch abbremsen, ohne das andere Pedal zu benutzten. In Sachen Fahrleistung kommt er nicht ganz an die Diesel heran, in Sachen Verbrauch… nun das bleibt im Langzeittest zu ergründen. Bis dahin sind berechtigte Zweifel angemeldet. Einstweilen erscheinen auf jeden Fall die Selbstzünder – ein 1,6-Liter-BlueHDI mit 130 PS sowie ein 2-Liter-BlueHDI mit 160/180 PS – als die vernünftigeren Varianten, für alle jene, die regelmäßig lange Strecken zurücklegen und dennoch ängstlich auf die CO2-Emissionen schielen. Der Stauraum ist trotz Elektrifizierung ähnlich groß wie bei den konventionellen Varian-

ten mit Verbrennungsmotoren geblieben, auch wenn der zweite Boden im Kofferraum dieser Verwandlung zum Opfer fiel. Es folgten der e-2008 und der 3008 Hybrid4. Ersterer erschien sogar noch komfortabler als seine Benziner- und Dieselvarianten, lenkte sich gut gefedert und geschmeidig um die Kurven, auch wenn sein Spurhalteassistent für unseren Geschmack viel zu vehement ins Geschehen eingriff. Der Wagen sieht aus wie die „Thermiker“, ist geräumig und hell im Interieur, mit schönen Sitzen und dem etwas verspielten Cockpit, das nach kurzer Eingewöhnungsphase auch seinen Reiz hat. Die elektrische Autonomie ist allerdings auch hier eher dekorativer Natur. Immerhin kann er am 100-kW-Schnelllader Strom bunkern. Falls er denn rechtzeitig eine Station findet.

Test

Der 3008 Hybrid4 schließlich hat zwei Elektromotoren, einen mit 112 PS an der Hinterachse und einen mit 110 PS an der vorderen, wie der baugleiche Opel Grandland X Hybrid4. Das Interieur des Franzosen ist allerdings deutlich schicker als das der Hessen. Die Batterie leistet 13,2 kWh, der Kofferraum besitzt eine ebene Fläche mit breiter, tiefer Ladekante. Trotz Gewichtzunahme ist der Crossover überraschend agil und kraxelt dank Allradantrieb sogar munter im Gelände herum, auch wenn dieses Setup aus dem Franzosen natürlich noch keinen waschechten Off-roader macht, dafür fehlen ihm einfach ein paar Sperren, die richtigen Reifen und eine Menge Bodenfreiheit. Darüber hinaus verliert dieser Peugeot auch an Kofferraumvolumen, der von 520 auf nur noch 395 Liter sinkt. Schade, aber verständlich.

+ Viel Fahrspaß beim e-208

– Geringe Spitze (150 km/h) beim e-208

+ Schöner, komfortabler 508

– Offizielle Verbräuche nicht realistisch

+ Verbesserte Automatikgetriebe

– Elektrische Reichweite der PHEV

+ Querbeet schicke Interieurs

– Preise im Sog der Windräder

+ Gute Fahrwerke trotz Gewicht

– Starker Eingriff der Spurhalteassistenten

+ Breite Palette an Techno Spielereien

– Kofferraumverlust beim 3008 Hybrid4

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ab 22.433 Euro

*5,5-5,9 l pro 100 km

*126-133 g pro km

Die Katze mit den Glubschaugen Das bisherige SUV- und Crossover-Angebot von Ford in Europa umfasst sechs Modelle, zu denen sich ab 2020 ein Siebtes gesellt: nach Fiesta Active, Focus Active, EcoSport, Kuga, Edge und Explorer kommt jetzt (hier den Tusch einblenden) der Puma. Text: Eric Netgen / Fotos: Ford

as Design des Puma ist von der polarisierenden Art. Aber zumindest traut sich Ford mal was, da wo viele nur noch den Konventionen hinterhertrippeln und ihre Angst vor dem Risiko als „Never change a winning team“ verkaufen. Das konnte hier nicht funktionieren, denn der „andere“ kleine Crossover, der enttäuschende EcoSport, ist kein Meilenstein der Automobilgeschichte, darauf konnte man nicht bauen.

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Das Design dominieren eine geschwungene Dachlinie, flache Gürtellinie, betonte Radhäuser, zweigeteilte Rücklichter, hoch angesetzte, aufwendig geformte Hauptscheinwerfer in der Front, ein markanter Kühlergrill und in die Lufteinlässe integrierte LED-Nebelscheinwerfer. Der Puma schaut entgegen dem Trend zum dick aufgetragenen Machismo nicht aggressiv drein. Das auffälligste Designmerkmal sind die fast wie

Glubschaugen bei einem Schlammspringer hoch auf den Kotflügeln platzierten Frontscheinwerfer. Die stark abgeflachte A-Säule scheint dabei über der Schulterlinie zu schweben. Der Effekt wird durch ein dunkles Zwischenstück erreicht, das die Säule optisch vom farbigen Blech trennt. Die Kabine ist weit nach hinter gerückt, die Rundumsicht ist trotz breiten Dachsäulen ordentlich.

(*) WLTP, je nach Reifengröße (16“-19“)

Ford Puma

Test

Der Kofferraum mit 456 Liter Fassungsvermögen ist einer der besten im Segment, ohne Hindernisse und gradlinig gestaltet. Der Clou ist die innovative „MegaBox“, ein leicht zu säuberndes Unterflur-Staufach (80 l) mit Abflussstopfen, geeignet für dreckige Schuhe, hohe Zimmerpflanzen, Outdoor-Utensilien oder sogar als Badewanne für Hunde. Zugang zum Kofferraum gibt eine sensorgesteuerte Heckklappe, die man bequem per Wischbewegung mit dem Fuß aktiviert, über dem oberen Stockwerk befindet sich eine flexible Hutablage, die sich im Ernstfall bis an die Heckscheibe verbiegen lässt. Die Rücksitze bieten ordentlich Bein- und Kopffreiheit für Mitreisende bis etwa 1,85 m Körpergröße, darüber hinaus wird es zunehmend ungemütlich. Im Innern finden wir immer noch reichlich Hartplastik, das Cockpit ist noch nicht ganz auf dem angestrebten Premium-Niveau angekommen, auch wenn die Sitzposition gut, die Sitze schmuck und das Cockpit schnörkellos und sachlich sind. Die abziehbaren Sitzbezüge in der oberen Ausstattungslinie stellen einen Bonus dar. Der Puma verfügt im Vergleich zum Organspender Fiesta über eine straffer ausgelegt Verbundlenker-Hinterachse, größer dimensionierte Stoßdämpfer, steifere Fahrwerkslager und optimierte obere Anlenkpunkte. Die Lenkung ist direkt, die Straßenlage vorbildlich. Die Federung ist stramm, für einige Spießbürger vielleicht etwas zu stramm. Das Hybridsystem wiegt 25 Kilo, der Puma deshalb durchschnittlich nur 60 Kilo mehr als der kleinere Ford Fiesta. Die breite Spur und der lange Radstand lassen den Puma satt auf der Straße stehen, vorne wie hinten ist die Spur 58 mm breiter, das musste ganz einfach sein wegen dem höheren Schwerpunkt, sonst wäre das mit der guten Straßenlage nix mehr geworden. Als einziger Motor für den Verkaufsstart agiert der mittlerweile legendäre Dreizylinder-Ottomotor 1.0 EcoBoost mit 95, 125 oder 155 PS, als purer Benziner oder als Hybrid-Benziner, und in beiden Fällen an ein manuelles Sechsganggetriebe geflanscht. Der kleine, düster brummende Kessel kann einen von drei Zylinderchen abschalten und dann segeln. Diesel und Doppelkupplung mit sieben Vorwärtsstufen werden im Laufe des Jahres folgen.

+ Mut zum Design-Risiko

– Kurze Sitzflächen im Fond

+ Ford-typische Fahreigenschaften

– Abstriche beim Federungskomfort

+ Variabler Kofferraum mit MegaBox + Gespickt mit Fahrassistenten + Digitales Display als Serienausstattung + Knackige Sechsgangschaltung

Die Sicherheitssysteme reichen vom adaptiven Geschwindigkeitsregler über die Schildererkennung bis zum Stauassistenten mit Stop&Go-Funktion (nur mit Siebengang-Doppelkupplung). Ein Novum im B-Segment ist die Rückfahrkamera mit „Split-View“-Technologie, die ein Bild von 180 Grad in den zentralen Monitor projiziert. Der Puma verfügt u.a. auch über einen Ausweich-Assistenten und eine Falschfahrer-Warnfunktion, die eine Geisterfahrt bereits im Keim ersticken soll.

Puma 1.0 EcoBoost M6 155 Mild Hybrid 999 cm3 114 kW/155 PS @ 6.000 U/min 220- *240 Nm @ 1.900-2.500 U/min 9,0 s 0-100 km/h 205 km/h ( * ) Mit Overboost und e-Assist Sport Mode

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Skoda Kamiq

Scala mit Balkon Der neue tschechische City-SUV Kamiq setzt mehr auf clevere Detaillösungen und ordentlich Stauraum als auf scharfe Kanten und schnittiges Design: ein Vernunftbürger durch und durch. Text: Eric Netgen / Fotos: Skoda

nser Testwagen wurde von einem 1,5-Liter-TSI befeuert. Der Wendekreis liegt bei 10,9 Metern, der Radstand des 4,24 m langen Autos beträgt 2,65 m, der Kraftstofftank fasst 50 Liter. Er leistet 150 PS und gibt seine 250 Newtonmeter Drehmoment bereits ab 1.500 Umdrehungen ab. Mit diesem Steckbrief kann er einen gebremsten Anhänger von bis zu 1.250 Kilo und einen ungebremsten von 630 kg ziehen. Das Leergewicht mitsamt Fahrer und Flüssigkeiten pendelt je nach Ausstattungslinie und Getriebeart zwischen 1.265 und 1.436 kg, der Stauraum lässt sich von 400 auf 1.395 Liter erweitern.

Das Design verursacht kein Herzflattern, der Kamiq ist außen etwas hausbacken und innen aufgeräumt, aber auch nicht gerade avantgardistisch. Sein Interieur ist solide Hausmannskost aus der Wolfsburger Suppenküche. Alles ist von horizontalen Linien dominiert, die Haptik und Ergonomie stimmen, die Qualitätsanmutung ist ganz ordentlich. Zahlreiche Fächer und Ablagen runden das Angebot im Innern ab, selbst wenn einige davon, wie die zu kleinen Becherhalter im Mitteltunnel, nicht unbedingt Sinn ergeben. Das Platzangebot im Fond ist erstaunlich gut. Nicht erstaunlich, eigentlich, denn Skoda hat das Prinzip der optimalen Raumaus-

beute einfach drauf. Die Ausnahme bildet der mittlere Platz im Fond, der bei drei Passagieren auf der Rückbank im Schulterbereich nicht mehr ausreicht. Das Ladeabteil ist gut zugänglich, die Kante tief und breit, die Sitze klappen ganz um und es gibt hier nichts zu meckern. Die Basispreise reichen von der niedersten Schwelle „Active“ mit manuellem Fünfganggetriebe und 95 PS leistendem 1.0 TSI für 19.650 € bis zum 1.6 TDI „Monte Carlo“ mit 115 PS und siebengängigem Doppelkupplungsgetriebe (DSG7) ab 31.140 €. Für das getestete Modell mit dem 1,5-Liter-TSI, Siebengang-Dop-

ab 25.780 Euro

Kamiq 1.5 TSI DSG7 150 1.498 cm3 110 kW/150 PS @ 5.000-6.000 U/min 250 Nm @ 1.500-3.500 U/min 8,4 s 0-100 km/h 212 km/h

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* 5,7-6,5 l pro 100 km

* 140-148 g pro km

* Nach WLTP, abhängig von Radgröße und Ausstattung

Test pelkupplungsgetriebe und 150 PS werden 25.780 € (Ambition), 28.600 € (Style) und 29.750 € (MC) fällig. Danach erst beginnt der Streifzug durch die Optionsliste. Verschwägert ist der kleinste der drei Skoda-SUV mit dem VW T-Cross, der auf der gleichen Polo-Basis steht. Von der Größe her liegt er auf halbem Weg zwischen den spanischen Cousins Arona und Ateca. Bei Skoda gibt es über ihm die Modelle Karoq, ab 25.480 € für einen 1.0 TSI M6 115, und den größeren Kodiaq, dessen Preis für einen 1.5 TSI Ambition mit manuellem Schalter bei 30.300 € liegt, und der bei „unserem“ Antrieb 31.920 € (Ambition), 39.040 € (Sport) bzw. 35.960 € (Style) verrechnet. Die Optionsliste ist wie bei der Volkswagen-Gruppe üblich eher reichhaltig, die Einzelposten sind allerdings erschwinglich. Die Extrafarben Corrida Red, Candy White und Steel Grey kosten 360 € Aufpreis, die zehn Metallic-Farben 535 €. Die einzige Premium-Metallic-Lackierung in Velvet Red kostet 900 €.

+ Schön großes Panoramadach + Gute Raumausbeute, Platz im Fond + Zahlreiche intelligente Detaillösungen + Leicht zugängliches Gepäckabteil + Großes Angebot an Motoren und Getrieben

Die Haptik und Ergonomie stimmen, die Qualitätsanmutung ist ganz ordentlich. Die Anhängerkupplung kostet zwischen 850 und 865 €. In dieser Liste finden wir eine elektrische Heckklappe für 350 €, einen elektrisch verstellbaren Fahrersitz mit Memory-Funktion und Lordose-Stütze für 400 € und ein Top-InfotainmentSystem namens Amundsen, das bei Style und MC Serienausstattung ist, in der unteren Stufe Active gar nicht erhältlich und dazwischen (Ambition) für 1.280 € nachgerüstet werden kann. Für dieses Geld kriegt man dann eine 9,2 Zoll großen TFT-Bildschirm, eine 3D-Navigation, acht Lautsprecher und zwei USB-Anschlüsse, Bluetooth und SmartLink+, also ein System das MirrorLink (die Spiegelung der Handy-Oberfläche) und Android Auto bzw. Apple CarPlay aufeinander abstimmt, so dass das Auto eine Art Verlän-

– Macramé… was issn das für ein Name?

gerung des Mobiltelefons wird. Und dann gibt es für all diejenigen, denen beim Durchlesen der Optionslisten schnell schwindlig wird, natürlich die „Connect & Travel“-Pakete, die zahlreiche Funktionen je nach Ausstattungslinie bündeln. Der Skoda Kamiq ist ein praktisches und gut gemachtes Auto, das viele smarte Detaillösungen bereithält, dem Fahrer aber kaum Emotionen entlockt. Der Umstand, dass der nerventötende Spurassistent bei jedem Start wieder erneut über Untermenüs ausgeschaltet werden muss, ist sehr lästig. Und dann ist da der sonderliche Name, der anscheinend aus der Inuit-Sprache stammt und etwas designiert, was gut sitzt oder passt – wie eine Spax-Schraube aus dem Baumarkt. Die tschechischen SUV-Cousins Kodiaq („Telly Savalas mit Fotoapparat“ in der Sprache der Braunbären) und Karoq (Eskimoisch für „die Tür ist zugefroren“) tragen übrigens ähnlich skurrile Portemanteau-Namen, die eigentlich viel besser zu den Teletubbies passen würden.

– Fixe Rückbank wäre besser nicht fix – Klima-Gefummel via Display – Nerventötender „Lane Assist“ – Eher konservatives Design

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BMW M135i xDrive

ab 47.600 Euro

*6,8-7,1 l pro 100 km

*155-162 g pro km

Downsizing mit Schadensbegrenzung

(*) Verbrauch und CO2 nach WLTP; abhängig von der Reifengröße

Die Propaganda-Abteilung aus Bayern sieht die neuen BMW Einser mit Frontantriebs-Architektur als „Aufbruch in eine neue Ära“. Wer in einem Duell unterliegt ist eben immer noch guter Zweiter. Text: Eric Netgen / Fotos: BMW

in Nebenprodukt dieses neuen Chassis ist der Raumgewinn für die Passagiere. Besonders auf der Rückbank sollen die Mitreisenden jetzt dank der neuen Architektur des nur noch als Fünftürer verfügbaren BMW Einsers mehr Knieraum im Fond (+33 mm), mehr Platz für die Ellbogen im Fond (+13 mm) und auf den Vordersitzen (+42 mm) sowie etwas mehr

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Kopffreiheit (+19 mm) genießen, Letzteres allerdings nur wenn der Kunde sich für das optionale elektrische Schiebedach entschieden hat, das sich nach außen öffnet. Der Kofferraumvolumen hat sich parallel dazu um 20 auf 420 Liter gemausert und kann bei umgelegten Sitzen bis maximal 1.200 Liter erweitert werden, dabei ist das Auto selbst jetzt sogar 5 mm kürzer als der

Vorgänger. Der dick umrandete Kühlergrill ist deutlich größer als vorher. Der Alte hat uns besser gefallen. Die Dimensionen betragen 4.319 mm (L) x 1.799 mm (B) x 1.434 mm (H), der Radstand liegt bei 2.670 mm, das Leergewicht bei 1.525 kg (DIN) bzw. 1.600 kg (EU). Das Getriebe des getesteten Flagg-

Test

Besser wurde das Getriebe beim Wechsel des Zulieferers nicht. die Automatik erscheint jetzt etwas träger und weniger geschmeidig als früher.

+ Sportliche Lenkung, viel Grip + Aufgeräumtes, funktionales Cockpit + Gute Haptik und Verarbeitung + Tolle Sportsitze mit Integralkopfstütze + Platzangebot vorne und hinten + Auspuffsound überrascht positiv

FM135i xDrive 1.998 cm3 225 kW/306 PS @ 5.000-6.250 U/min 450 Nm @ 1.750-4.500 U/min 4,8 s 0-100 km/h 250 km/h

– Sechszylinder futsch, Heckantrieb auch – Allradantrieb mit Akzent nach vorne – Falsche Luftschächte am Heck – Übertrieben große Schweinsnase – Wie gewohnt unbarmherzige Preisliste – Rücksitze zu wenig konturiert

schiffs der Einser-Reihe ist eine 8-GangSteptronic, also eine Wandlerautomatik mit einer manuellen Schaltfunktion, die seit 1996 von ZF Friedrichshafen auf einem BMW-Design basierend gebaut wurde, in der neuen Generation aber von Aisin angeliefert wird. Sie kann im Gegensatz zur Tiptronic nicht vollkommen manuell arbeiten, dafür ist sie lernfähig, indem sie sich dem Fahrstil des Fahrers anpasst. Besser wurde das Getriebe beim Wechsel des Zulieferers allerdings nicht,

Vieles, um nicht zu sagen fast alles, ist nur als Option vorgesehen, wie das Voll-LED-Licht vorne und hinten, das elektrische Panoramadach (ein Novum im Einser), das 9,2 Zoll große farbige Head-up-Display, das bewegungssensitive Infotainment-System, die kabellose Ladestation fürs Handy usw. usf. Und noch etwas hat sich neben dem traditionellen Heckantrieb verabschiedet, und zwar heißt es jetzt Adieu M140i, du lasziver 3-Liter-Reihensechser mit deinen 340 PS. Er wird beerbt von einem verhältnismäßig ordinären Vierzylinder, mit immerhin sehr zuversichtlichen 306 PS, und einem leider frontlastigen Allradantrieb. Im Vorgänger, dem M140i, war der xDrive-Allradantrieb imstande 100 Prozent der Kraft auf die Hinterachse zu verteilen, das geht jetzt nicht mehr. Jetzt sind maximal 50 Prozent im Heck drin, dafür hat der neue ein Sperrdifferenzial an der Vorderachse. Was schlimmer ist, der kleinere Motor im neuen Einser ist nicht mehr in Längsrichtung, sondern wie es sich für einen Fronttriebler gehört quer eingebaut, und weil er weiter vorne über der Vorderachse steht, war zu befürchten, dass die optimale Gewichtsverteilung des Alten jetzt auf dem Altar des Downsizings geopfert würde. Würde BMW solch einen gravierenden Fehler überhaupt begehen können? Die Antwort lautet: Ja, sie konnten. Und trotzdem, die Fahreigenschaften bleiben gut, die Lenkung präzise, das Grip vorhanden. Sogar der Sound ist bei allen Abstrichen gut gelungen. Für eine Vierzylinder. Ob der neue wirklich so viel sparsamer ist als der Vorgänger, konnten wir wegen unserer Fahrweise auf der kurzen Teststrecke nicht in Erfahrung bringen. Dazu hatte man trotz Downsizing immer noch zu viel „Freude am Fahren“. autorevue 02/2020 35

BMW M340i xDrive

Einklang ohne Kompromisse

ab 63.350 Euro

Der Preis unseres Testautos, mit Business, Innovation, Comfort und Winter Pack, Panoramadach und diversen andere Optionen inklusive, belief sich auf 83.395 Euro. Eine Menge Holz für einen Dreier-BMW, könnte man meinen. Aber das hier war auch kein gewöhnlicher Dreier.

ie Preisstaffelung dieser Motorisierung beginnt bei 63.350 Euro, das ist immer noch nicht geschenkt, erlaubt aber bereits ein erleichtertes Aufatmen. Der neue BMW M340i xDrive ist die derzeit vielleicht beste Kombination zwischen Alltagstauglichkeit und Sportlichkeit, die man im fünfstelligen Bereich kaufen kann. Bei einer Länge von 4,71 Meter und einem Radstand von 2,85 m,

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*160-168 g pro km

(*) Verbrauch und CO 2 nach WLTP; abhängig von der Reifengröße

Text: Eric Netgen / Fotos: BMW

*7,0-7,4 l pro 100 km

beträgt die Bodenfreiheit nur sportliche 13 Zentimeter, der Wendekreis passable 12,0 m. Das einsatzbereite Leergewicht liegt je nach Rechnungsschlüssel zwischen 1.670 kg (DIN) und 1.745 kg (EU), die Kombiversion „Touring“ wiegt genau 100 Kilo mehr. Der Kofferraumvolumen beträgt bei hochgeklappten Sitzen 480 Liter, beim Touring lässt sich der Laderaum von 500 bis 1.510 Liter erweitern, was

letztere Variante um einiges nützlicher erscheinen lässt. Geschaltet werden beide über die allseits bekannte Achtgangautomatik „Steptronic“. Der M340i verfügt ab Werk über ein M-Sportfahrwerk, ein Sportdifferenzial und Sportbremsen, in diesem Falle Bremszangen mit je sechs Bolzen vorne und eine Mono-Zange hinten, überall mit

Test

+ Endlos viel Grip dank heckbetontem xDrive + Irrer Sound der M-Sportabgasanlage

– Preisspirale dreht schneller als der Turbo

+ M-Sportfahrwerk ist jetzt Serienausstattung + Schnelle Steptronic mit Launch Control + Sportliche Sitze mit perfekter Sitzposition + Variable Sperre im Hinterachsgetriebe + Variable Sportlenkung mit viel Feedback

gelochten Scheiben. Eine limitierte „First Edition“ wird es in nur 340 Einheiten als Sedan und ebenso vielen als Touring (Kombi) geben – solange der Vorrat reicht. Der Motor des M340i der B58-Baureihe hat nur einen einzigen Turbolader in TwinScroll-Bauweise mit Direkteinspritzung, vollvariabler Ventilsteuerung (Valvetronic), indirekter Ladeluftkühlung und ebenfalls variabler Ventileinstellung (Vanos). Der BMW-Reihensechser, der traditionell ohne Ausgleichswelle auskommt, weil bei ihm keine freien Massenmomente entstehen, besteht aus Aluminium, aus dem sowohl das Kurbelgehäuse wie der Zylinderkopf und sogar die Ölwanne bestehen. Er ist in „Closed Deck“-Bauweise aufgebaut, was einen besonders guten Wärmeaustausch gewährleistet. Dieses Thermo-Management führte übrigens auch zurück zur mechanischen Wasserpumpe zur Regelung der Motortemperatur. Nebenbei gibt es dann noch eine kleinere elektrisch betriebene Pumpe, deren Funktion hauptsächlich darin besteht, den Turbolader vor Überhitzung zu schützen. Durch seine Bauweise konnte der Motor

M340i xDrive Sedan 2.998 cm3 275 kW/374 PS @ 5.500-6.500 U/min 500 Nm @ 1.850-5.000 U/min 4,4 s 0-100 km/h 250 km/h

sechs Kilo einsparen, ja zwei beim Block selbst sowie beim Zylinderkopf und noch einmal zwei durch den Einbau eines einteiligen Kettentriebs. Abgeleitet wird die verbrannte Energie über eine irre klingende M-Sportabgasanlage mit integriertem Otto-Partikelfilter, die vom Knurren über das Fauchen bis zum Speien alle Register drauf hat. Das M-Sportfahrwerk ist jetzt sogar eine Serienausstattung, mit der das Fahrzeug 10 mm tiefer liegt als die schwächer motorisierten Exemplare derselben Reihe. Optional gibt es darüber hinaus noch ein

adaptives M-Fahrwerk mit elektronisch geregelten Dämpfern sowie eine im adaptiven Package enthaltene Sportlenkung mit reichlich viel Feedback. Die M-Bremsanlage wiederum gehört zur Standardausstattung und besticht außer mit ihrem Biss ebenfalls durch einen angenehm kurzen Pedalweg und einen markanten Druckpunkt, der dem Fahrer sofort meldet wann die Anker gesetzt werden. Kommen wir also noch kurz zum Problem mit der Schnecke. Die von BMW benutzte, etwas irreführende Bezeichnung „TwinPower“ hat seit jeher für Verwirrung gesorgt, weil „Twin“ in diesem Fall nicht – wie oft fälschlicherweise angenommen – auf einen zweiten Turbolader (wie in einem Bi-Turbo) hindeutet, sondern vielmehr auf die spezifische Gestaltung des Turbinengehäuses an sich. Ein Design, das es dieser Schale ermöglicht, die heiße Abgasluft aus dem Abgaskrümmer mit Hilfe eines so genannten Flutenteilers über zwei separate Strömungskanäle auf eine oder mehrere Turboschnecken zu leiten. Dabei spielt es keine Rolle, ob die getrennten, vor dem Turbo wieder zusammengeführten Ströme einen oder mehrere Laufräder antreiben. Die Trennung hängt lediglich von der Zylinderanzahl ab, in unserem konkreten Fall waren es also 3+3 Zylinder, sowie von der Zündreihenfolge des Motors. Ziel ist es, die negative Beeinflussung der Zylinder untereinander bei der Aufladung zu unterbinden. Ein positiver Seiteneffekt ist andererseits die Reduzierung des Abgasgegendrucks, was wiederum einen besseren Gaswechsel und somit eine größere Effizienz bzw. weniger Verbrauch zur Folge hat. autorevue 02/2020 37

Bentley Flying Spur First Edition

Preis auf Anfrage

Was ganz anderes in Grün

14,8 l pro 100 km

337 g pro km

In den glorreichen 1920er Jahren benutzte Bentley oft eine schöne moosgrüne Farbe für seine kompressorbefeuerten „Blower“, die in Le Mans das Sagen hatten. 1998 wurde die Tradition im Arnage wiederbelebt, jetzt ziert sie einen streng limitierten Heißsporn, der genau ein Jahrhundert nach der Firmengründung erschien: den Flying Spur Edition One in „Verdant Green“. Text: Eric Netgen / Fotos: Bentley

s ist nicht überliefert ob die Namensgebung auf jenen populären Roman aus dem neunzehnten Jahrhundert zurückgeht, der das frivole Leben der Oxford-Studenten beschreibt: The Adventures of Mr. Verdant Green, von Cuthbert M. Bede. Möglich wäre es, denn die Bentley Boys & Girls waren genau von diesem humorvoll beschrie-

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benen Schlage der Zigarren rauchenden, Pink Gins schnorchelnden und sich des eigenen Pedrigrees sehr bewussten Jugend, eine in Understatement und Savile-Row-Zwirn gewickelte Generation der klassischen britischen „Toffs“. Wie dem auch sei, Verdant Green ist ein Farbton, der vortrefflich zu den elegant geschwungenen Linien des Flying Spur (die

„Fliegenden Spore“) passt. Die Referenz spielt dabei auf das sportlich-herzlose Antreiben der Polopferde an, nicht etwa auf die Vermehrung von Trüffeln und Pilzen. Ist ja kein Franzose. Anyway, der neue Flying Spur ist viel rassiger als der direkte Vorgänger, der als viertürige Version des Sportlers Conti-

Test

nental GT ab 2005 in Erscheinung trat und vor allem in China punkten konnte, wo sich neureiche Industriekapitäne lieber im Fond hinter Gardinen verstecken als selbst am Lenkrad zu drehen. Im Jahr 2013 kam das letzte Facelift, aber richtig schön war die Spore immer noch nicht, obwohl Bentley insgesamt mehr als 37.000 Einheiten weltweit absetzen konnte. Es war ein Kompromiss, auf halbem Weg zwischen den furiosen GT-Modellen und dem überdimensionierten Mulsanne (siehe autorevue 07/2015 & 02/2017), der die Luxusspirale zwar noch ein paar Umdrehungen höher schraubt, den man trotz Drehmoment eines Lastwagens und monströsem 6,75-Liter-Aggregat aber nur bedingt als „sportlich“ bezeichnen kann. Der neue Flying Spur ist immer noch eine geräumigere und vermeintlich zahmere Version des Continental GT, dabei sollte man aber nie vergessen, dass seine Spitzengeschwindigkeit bei 333 km/h kulminiert. Soviel zum gemütlichen Reisemobil.

Die Extras dieser First Edition sind z. B. die Union Jack-Badges mit der „1“ an diversen Stellen, gestickte Logos in den Kopfstützen und auch einige der gepriesensten Optionen aus dem Katalog sind bereits in dieser Sammlerausgabe enthalten. Wie z.B. das rotierende zentrale Display im Armaturenbrett, das in bester James-Bond-Manier wie das Nummernschild seines Goldfinger-DB5 um die Längsachse dreht und entweder einen Navigationsbildschirm, eine holzgetäfelte Wand ohne weitere Elemente bzw. eine Täfelung mit drei separaten Rundinstrumenten zum Vorschein bringt: ein Kompass, ein Thermometer und ein Chronometer (eine Stoppuhr). Schön anzusehen ist auch das in der Motorhaube versenkbare B-Emblem mit Kristallflügeln, das im Dunkeln leuchtet. Und natürlich das so genannte 3D-Leder mit stark profiliertem Rautenmuster in den Türverkleidungen, duftendes Leder und von Hand polierte Furniere wohin das Auge reicht. „Business as usual.“

Flying Spur W12 First Edition 5.950 cm3 467 kW/635 PS @ 5.000-6.000 U/min 900 Nm @ 1.350-4.500 U/min 3,8 s 0-100 km/h 333 km/h

autorevue 02/2020 39

Bentley Flying Spur First Edition

Die Doppelscheibenkupplung aus dem Porsche-Regal schaltet geschmeidig und schnell. Den eigentlichen Wandel hat der Wagen unter seiner wunderbar geschwungenen Alu-Karosserie vollzogen, wo die Plattform des Porsche Panamera und dessen 48-Volt-System dem Fahrwerk mit elektromechanischen Stabilisatoren in schnellen Kurven zusätzliche Stoa einhauchen. Das ist unbeugsame „steife Oberlippe“ auf polierten 22-Zöllern. Der Radstand wurde verlängert, der vordere Überhang verkürzt. Dazu gibt es ein Fahrwerk mit Drei-Kammer-Luftfederung und vierfacher Höhenverstellung, serienmäßiges Full-LED-Matrix-Licht vorne und Full-LED hinten, ein Auspuffsystem mit zwei ovalen Endrohren aus rostfreiem Edelstahl, fünf individuelle Sitze, von denen der mittlere im Fond etwas spartanischer ausgefallen ist. Ein Infotainment-Bildschirm mit 12,3 Zoll Querschnitt in HD arbeitet jetzt besser als vorher, drei Audio-Systeme lassen kaum Wünsche offen. Optional sind die 22-Zoll-Räder, besagte First Edition, eine Blackline oder Touring Specification (die erste „Spec“ ersetzt den meist chromierten Zierrat durch schwarze Applikationen, die zweite beinhaltet ein Head-up-Display, eine adaptive Cruise-Kontrolle, ein Nachtsichtgerät und einen Spurhalte-Assistenten usw.), die beheizte Frontscheibe, diverse „Flying B“-Embleme, Lammfell-Teppiche für den Fußraum, ein Raucherpaket, Luftionisierung, eine Standheizung und diverse Musikkonfigurationen von Bentley via Bang&Olufsen bis Naim, von den zahllosen Leder-, Furnier- und Ziernaht-Optionen einmal ganz zu schweigen. Wem das gekühlte Handschuhfach nicht ausreicht, für den hat die Optionsliste einen Kühlschrank für die Armlehne zwischen den Hecksitzen parat. Vier Fahrmodi Comfort, Sport, B (für „Bentley“) und Custom stehen zur Wahl, wobei „B“ so eine Art goldener Schnitt darstellt und „Custom“ die ganz persönliche Abstimmung ermöglicht. Fahrdynamisch hat der Flying Spur trotz immer noch beachtlichen 2.437 Kilo Einsatzgewicht zugelegt. Die Sitzposition passt auf Anhieb, die lange Haube senkt sich nach vorne ab, so dass es schwer

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fällt, überhaupt zu sehen, ob die Kühlerfigur ausgefahren ist oder nicht. Die stattlichen Dimensionen des Wagens werden so optisch relativiert, man hat nicht mehr das Gefühl in einer fast endlosen langen Trutzburg zu sitzen. Die Doppelscheibenkupplung aus dem Porsche-Regal, die den achtgängigen Drehmomentwandler ersetzt hat, schaltet geschmeidig und schnell. Wenn auch nicht ganz so nahtlos wie die alte Automatik. Noch nicht ganz gelöst scheint ein winziges Problem mit der Motor-GetriebeAbstimmung zwischen der PDK-Doppelkupplung und dem Sechs-Liter-Zwölfzylinder (eigentlich zwei V6 in siamesischer Zwillingsanordnung), der zwischen dem ersten und zweiten Gang noch kurzweilig nach vorne nickt, sobald man ihn schnell rannimmt. Beim Achtzylinder existiert dieses Problem nicht, aus dem einfachen Grund, weil dieser Motor auch von Porsche stammt und somit die Abstimmung mit der im Panamera verbauten PDK bereits perfekt harmonisiert. Es ist Nörgeln auf höchstem Niveau, das umso weniger zum Tragen kommen dürfte, da der Flying Spur von den meisten Besitzern viel entspannter gefahren wird als der sportlichere Continental GT. Außerdem weiß sich ein Bentley Boy ja zu helfen: Er greift in die schönen Schaltwippen am Lenkrad und hilft dem Trumm selbst auf die Sprünge, schaltet einen oder zwei Gänge runter und, siehe da, der Bentley hat sofort alle Hemmungen abgelegt. Der Preis einer reichhaltig ausgestatteten First Edition liegt bei durchschnittlich 265.000 Euro. Mit, wie gehabt, noch etwas Luft nach unten und ganz viel Luft nach oben. Der nicht limitierte Flying Spur beginnt seine schwindelerregende Preisspirale bei verhältnismäßig frugalen 214.578 Euro. Der autorevue-Tipp: Falls sie das beschämend niedrig finden, können Sie den Preis spielend verzehnfachen indem Sie den 90-Liter-Tank mit 1959er Dom Perignon füllen. Den Fahreigenschaften kommt das allerdings nicht zugute.

Test

+ Kolossaler W12 mit titanischen Dampfkesseln

– Beschlagene Rückfahrkamera fischt im Trüben

+ Heckbetonter Allradantrieb mit Hinterachslenkung + Verarbeitung, Materialien, Sitzposition, Ambiente + Viel schöner und besser als der Vorgänger + Kann seine VW-Erbschaft gekonnt verstecken

– Kurzes Nicken beim Schalten vom 1. in den 2. Gang – Nuckelt sehr munter an der Schnabeltasse

Débosselage & Peinture  78 06 27 • Fax: 78 99 62 www.schintgen.lu

13, rte de Luxembourg L-6182 GONDERANGE autorevue 02/2020 41

1.8 Première Ed. DKG7 252 1.8 Légende DKG7 252

ABARTH 595

56.856 56.856

18.362 21.070 23.197 24.551 27.065

ASTON MARTIN 4.0 V8 DB11 A8 511 5.2 V12 DB11 A8 643

184.545 219.252

1.4 T-Jet 595 M5 145 1.4 T-Jet 595 Pista M5 165 1.4 T-Jet 595 Turismo M5 165 1.4 T-Jet 595 Compet. M5 180 1.4 T-Jet 595 Esseesse M5 180

20.586 23.294 25.421 26.775 29.289

4.0 V8 DB11 A8 510

199.587

5.2 V12 DBS A8 729

276.455

5.2 V12 DBS A8 729

291.203

1.4 MultiAir 124 M6 170 1.4 MultiAir Turismo M6 170 1.4 MultiAir Turismo A6 170 1.4 MultiAir GT M6 170 1.4 MultiAir GT A6 170

33.360 36.744 38.678 40.080 42.014

4.0 V8 DB11 A8 511

147.282

595 Cabrio

124 Spider

DB11 Volante

DBS Superleggera

DBS Superleggera Volante V8 Vantage Coupé

Giulietta

1.4 TB Giulietta M6 120 21.747 1.4 TB Super M6 120 23.874 1.6 JTDm Super M6 120 25.324 1.6 JTDm Super DKG6 120 27.131 1.4 TB Super-Sportiva M6 120 26.775 1.6 JTDm Super-Sport. M6 120 28.225 1.6 JTDm Super-Sport. DKG6 120 30.062 2.0 TB Super A8 200 4x4 2.0 TB Sprint A8 200 4x4 2.0 TB TI A8 200 4x4 2.0 TB Q4 Veloce A8 280 2.2 MJD Giulia A8 136 2.2 MJD Super A8 136 2.2 MJD Sprint A8 136 2.2 MJD TI A8 136 2.2 MJD Super A8 160 2.2 MJD Sprint A8 160 2.2 MJD TI A8 160 2.2 MJD Sprint A8 190 2.2 MJD TI A8 190 2.2 MJD Q4 Veloce A8 210

38.098 41.482 42.932 48.734 33.746 37.614 40.998 42.449 38.098 41.482 42.932 43.367 44.818 47.380

2.0 TB Super A8 200 4x4 2.0 TB Sprint A8 200 4x4 2.0 TB Sprint A8 200 4x4 2.0 TB Veloce A8 280 4x4 2.2 MJD Stelvio A8 160 2.2 MJD Super A8 160 2.2 MJD Sprint A8 160 2.2 MJD TI A8 160 2.2 MJD Super A8 190 2.2 MJD Sprint A8 190 2.2 MJD TI A8 190 2.2 MJD Super A8 190 4x4 2.2 MJD Sprint A8 190 4x4 2.2 MJD TI A8 190 4x4 2.20 Veloce A8 210 4x4

46.694 50.078 51.528 56.750 38.668 43.019 46.404 47.854 45.243 48.628 50.078 48.144 51.528 52.979 55.009

Stelvio

ALPINA BMW 5er Limousine 4.4 B5 A8 608 4x4 3.0 D5 S A8 388 4x4

110.118 86.913

4.4 B5 A8 608 4x4 3.0 D5 S A8 388 4x4

113.362 89.371

4.4 B7 A8 608

152.198

BMW 5er Touring

BMW 7er Limousine BMW X3

3.0 XD3 A8 388 4x4

79.266

3.0 XD4 A8 388 4x4

81.900

BMW X4

ALPINE A110

1.8 Pure DKG7 252

53.181

42 autorevue 02/2020

2.0 TFSI S3 DKG7 300 4x4

44.010

2.5 TFSI RS3 DKG7 400 4x4

54.800

A3 Limousine

ALFA ROMEO

Giulia

S3 Sportback

RS3 Sportback

1.4 T-Jet 595 M5 145 1.4 T-Jet 595 Pista M5 165 1.4 T-Jet 595 Turismo M5 165 1.4 T-Jet 595 Compet. M5 180 1.4 T-Jet 595 Esseesse M5 180

DB11 Coupé

2.0 40 TDI Design DKG6 184 4x4 35.450

1.0 30 TFSI Basis M6 116 24.665 1.0 30 TFSI Sport M6 116 26.445 1.0 30 TFSI Design M6 116 26.445 1.5 35 TFSI Basis M6 150 27.265 1.5 35 TFSI Sport M6 150 29.045 1.5 35 TFSI Design M6 150 29.045 1.5 35 TFSI Basis DKG7 150 29.300 1.5 35 TFSI Sport DKG7 150 31.080 1.5 35 TFSI Design DKG7 150 31.080 2.0 40 TFSI Sport DKG7 190 4x4 35.000 2.0 40 TFSI Design DKG7 190 4x4 35.000 1.6 30 TDI Basis M6 116 26.365 1.6 30 TDI Sport M6 116 28.145 1.6 30 TDI Design M6 116 28.145 1.5 35 TDI Basis M6 150 28.515 1.5 35 TDI Sport M6 150 30.295 1.5 35 TDI Design M6 150 30.295 1.5 35 TDI Basis DKG6 150 30.550 1.5 35 TDI Sport DKG6 150 32.330 1.5 35 TDI Design DKG6 150 32.330 2.0 40 TDI Basis DKG6 184 34.335 2.0 40 TDI Sport DKG6 184 36.115 2.0 40 TDI Design DKG6 184 36.115

S3 Limousine

2.0 TFSI S3 DKG7 300 4x4

44.675

2.5 TFSI RS3 DKG7 400 4x4

56.300

RS3 Limousine A3 Cabriolet

AUDI A1 Sportback

1.0 25 TFSI Basis M5 95 1.0 25 TFSI Advanced M5 95 1.0 25 TFSI S Line M5 95 1.0 25 TFSI Basis DKG7 95 1.0 25 TFSI Advanced DKG7 95 1.0 25 TFSI S Line DKG7 95 1.0 30 TFSI Basis M6 116 1.0 30 TFSI Advanced M6 116 1.0 30 TFSI S Line M6 116 1.0 30 TFSI Basis DKG7 116 1.0 30 TFSI Adv. DKG7 116 1.0 30 TFSI S Line DKG7 116 1.5 35 TFSI Basis DKG7 150 1.5 35 TFSI Adv. DKG7 150 1.5 35 TFSI S Line DKG7 150 2.0 40 TFSI S Line DKG7 200

19.950 21.150 22.400 21.800 23.000 24.250 20.945 22.145 23.395 22.795 23.995 25.245 25.290 26.490 27.740 29.625

1.0 25 TFSI Citycarver M5 95 1.0 30 TFSI Citycarver M6 116 1.0 30 TFSI Cityc. DKG7 116 1.5 35 TFSI Citycarver M6 150

21.800 22.795 24.645 25.290

A1 Citycarver

A3 Sportback

1.0 30 TFSI Basis M6 116 24.000 1.0 30 TFSI Sport M6 116 25.780 1.0 30 TFSI Design M6 116 25.780 1.5 35 TFSI Basis M6 150 26.600 1.5 35 TFSI Sport M6 150 28.380 1.5 35 TFSI Design M6 150 28.380 1.5 35 TFSI Basis DKG7 150 28.635 1.5 35 TFSI Sport DKG7 150 30.415 1.5 35 TFSI Design DKG7 150 30.415 1.5 35 TFSI g-tron B. DKG7 130 28.705 1.5 35 TFSI g-tron Sp. DKG7 130 30.485 1.5 35 TFSI g-tron Des. DKG7 130 30.485 2.0 40 TFSI Sport DKG7 190 4x4 34.335 2.0 40 TFSI Design DKG7 190 4x4 34.335 1.6 30 TDI Basis M6 116 25.700 1.6 30 TDI Sport M6 116 27.480 1.6 30 TDI Design M6 116 27.480 2.0 35 TDI Basis M6 150 27.850 2.0 35 TDI Sport M6 150 29.630 2.0 35 TDI Design M6 150 29.630 2.0 35 TDI Basis DKG6 150 29.885 2.0 35 TDI Sport DKG6 150 31.665 2.0 35 TDI Design DKG6 150 31.665 2.0 40 TDI Basis DKG6 184 4x4 33.670 2.0 40 TDI Sport DKG6 184 4x4 35.450

1.5 35 TFSI Basis M6 150 33.170 1.5 35 TFSI Sport M6 150 34.950 1.5 35 TFSI Design M6 150 34.950 1.5 35 TFSI Basis DKG7 150 35.205 1.5 35 TFSI Sport DKG7 150 36.985 1.5 35 TFSI Design DKG7 150 36.985 2.0 40 TFSI Sport DKG7 190 4x4 40.905 2.0 40 TFSI Design DKG7 190 4x4 40.905

S3 Cabriolet

2.0 TFSI DKG7 300 4x4

A4 Limousine

50.580

2.0 35 TFSI Basis M6 150 32.450 2.0 35 TFSI Advanced M6 150 33.570 2.0 35 TFSI S Line M6 150 35.050 2.0 35 TFSI Basis DKG7 150 34.650 2.0 35 TFSI Adv. DKG7 150 35.770 2.0 35 TFSI S Line DKG7 150 37.250 2.0 40 TFSI Basis DKG7 190 38.950 2.0 40 TFSI Adv. DKG7 190 39.450 2.0 40 TFSI S Line DKG7 190 41.050 2.0 45 TFSI Basis DKG7 190 4x4 44.000 2.0 45 TFSI Adv. DKG7 190 4x4 44.500 2.0 45 TFSI S Line DKG7 190 4x4 46.100 2.0 35 TDI Basis DKG7 163 38.950 2.0 35 TDI Advanced DKG7 163 40.070 2.0 35 TDI S Line DKG7 163 41.550 2.0 40 TDI Basis DKG7 190 40.300 2.0 40 TDI Advanced DKG7 190 40.800 2.0 40 TDI S Line DKG7 190 42.400 2.0 40 TDI Basis DKG7 190 4x4 42.850 2.0 40 TDI Adv. DKG7 190 4x4 43.350 2.0 40 TDI S Line DKG7 190 4x4 44.950 3.0 45 TDI Basis DKG7 231 4x4 47.700 3.0 45 TDI Adv. DKG7 231 4x4 48.200 3.0 45 TDI S Line DKG7 231 4x4 49.800

A4 Avant

2.0 35 TFSI Basis M6 150 34.100 2.0 35 TFSI Advanced M6 150 35.220 2.0 35 TFSI S Line M6 150 36.700 2.0 35 TFSI Basis DKG7 150 36.300 2.0 35 TFSI Adv. DKG7 150 37.420 2.0 35 TFSI S Line DKG7 150 38.900 2.0 40 TFSI Basis DKG7 190 40.600 2.0 40 TFSI Adv. DKG7 190 41.100 2.0 40 TFSI S Line DKG7 190 42.700 2.0 45 TFSI Basis DKG7 190 4x4 45.650 2.0 45 TFSI Adv. DKG7 190 4x4 46.150 2.0 45 TFSI S Line DKG7 190 4x4 47.750 2.0 35 TDI Basis DKG7 163 40.600 2.0 35 TDI Adv. DKG7 163 41.720 2.0 35 TDI S Line DKG7 163 43.200 2.0 40 TDI Basis DKG7 190 41.950

2.0 40 TDI Adv.DKG7 190 42.450 2.0 40 TDI S Line DKG7 190 44.050 2.0 40 TDI Basis DKG7 190 4x4 44.500 2.0 40 TDI Adv. DKG7 190 4x4 45.000 2.0 40 TDI S Line DKG7 190 4x4 46.600 3.0 45 TDI Basis DKG7 231 4x4 49.350 3.0 45 TDI Adv. DKG7 231 4x4 49.850 3.0 45 TDI S Line DKG7 231 4x4 51.450

3.0 45 TDI Design A8 231 4x4 3.0 50 TDI Basis A8 286 4x4 3.0 50 TDI Sport A8 286 4x4 3.0 50 TDI Design A8 286 4x4

A6 Avant

58.690 60.600 62.200 62.200

2.0 40 TFSI A5 DKG7 190 41.170 2.0 40 TFSI Adv. DKG7 190 42.270 2.0 40 TFSI S Line DKG7 190 43.680 2.0 40 TDI A5 DKG7 190 43.930 2.0 40 TDI Advanced DKG7 190 45.030 2.0 40 TDI S Line DKG7 190 46.440 2.0 40 TDI A5 DKG7 190 4x4 46.480 2.0 40 TDI Adv. DKG7 190 4x4 47.580 2.0 40 TDI S Line DKG7 190 4x4 48.990 3.0 45 TDI A5 A8 231 4x4 51.100 3.0 45 TDI Adv. A8 231 4x4 52.200 3.0 45 TDI S Line A8 231 4x4 53.610 3.0 50 TDI A5 A8 286 4x4 56.000 3.0 50 TDI Adv. A8 286 4x4 57.100 3.0 50 TDI S Line A8 231 4x4 58.510 3.0 TDI S5 A8 347 4x4 66.340

2.0 45 TFSI Basis DKG7 245 55.715 2.0 45 TFSI Sport DKG7 245 57.315 2.0 45 TFSI Design DKG7 245 57.315 2.0 45 TFSI Basis DKG7 245 4x4 58.715 2.0 45 TFSI Sport DKG7 245 4x4 60.315 2.0 45 TFSI Design DKG7 245 4x4 60.315 3.0 55 TFSI Basis DKG7 4x4 64.610 3.0 55 TFSI Sport DKG7 4x4 66.210 3.0 55 TFSI Design DKG7 4x4 66.210 3.0 TDI S6 Avant 349 4x4 77.575 2.0 35 TDI Basis DKG7 163 50.540 2.0 35 TDI Sport DKG7 163 52.140 2.0 35 TDI Design DKG7 163 52.140 2.0 40 TDI Basis DKG7 204 52.600 2.0 40 TDI Sport DKG7 204 54.200 2.0 40 TDI Design DKG7 204 54.200 2.0 40 TDI Basis DKG7 204 4x4 55.600 2.0 40 TDI Sport DKG7 204 4x4 57.200 2.0 40 TDI Design DKG7 204 4x4 57.200 3.0 45 TDI Basis A8 231 4x4 59.390 3.0 45 TDI Sport A8 231 4x4 60.990 3.0 45 TDI Design A8 231 4x4 60.990 3.0 50 TDI Basis A8 286 4x4 62.900 3.0 50 TDI Sport A8 286 4x4 64.500 3.0 50 TDI Design A8 286 4x4 64.500

2.9 TFSI RS6 A8 450 4x4

4.0 TFSI RS6 A8 600 4x4

RS4 Avant

2.9 TFSI RS4 DKG7 450 4x4

84.950

2.0 45 TFSI DKG7 252 4x4 3.0 45 TDI DKG7 231 4x4

48.300 52.000

A4 allroad quattro A5 Coupé

RS5 Coupé

A5 Sportback

83.920

2.0 40 TFSI A5 DKG7 190 41.170 2.0 40 TFSI Adv. DKG7 190 42.270 2.0 40 TFSI S Line DKG7 190 43.680 2.0 40 TDI A5 DKG7 190 43.930 2.0 40 TDI Adv. DKG7 190 45.030 2.0 40 TDI S Line DKG7 190 46.440 2.0 40 TDI A5 DKG7 190 4x4 46.480 2.0 40 TDI Adv. DKG7 190 4x4 47.580 2.0 40 TDI S Line DKG7 190 4x4 48.990 3.0 45 TDI A5 A8 231 4x4 51.100 3.0 45 TDI Adv. A8 231 4x4 52.200 3.0 45 TDI S Line A8 231 4x4 53.610 3.0 50 TDI A5 A8 286 4x4 56.000 3.0 50 TDI Adv. A8 286 4x4 57.100 3.0 50 TDI S Line A8 231 4x4 58.510 3.0 TDI S5 A8 347 4x4 66.340

RS5 Sportback

2.9 TFSI RS6 A8 450 4x4

A5 Cabriolet

83.920

2.0 40 TFSI A5 DKG7 190 47.300 2.0 40 TFSI Adv. DKG7 190 48.400 2.0 40 TFSI S Line DKG7 190 49.810 2.0 40 TDI A5 DKG7 190 50.060 2.0 40 TDI Adv. DKG7 190 51.160 2.0 40 TDI S Line DKG7 190 52.570 2.0 40 TDI A5 DKG7 190 4x4 52.610 2.0 40 TDI Adv. DKG7 190 4x4 53.710 2.0 40 TDI S Line DKG7 190 4x4 55.120 3.0 50 TDI A5 A8 286 4x4 62.130 3.0 50 TDI Adv. A8 286 4x4 63.230 3.0 50 TDI S Line A8 231 4x4 64.640

A6 Limousine

2.0 45 TFSI Basis DKG7 245 53.415 2.0 45 TFSI Sport DKG7 245 55.015 2.0 45 TFSI Design DKG7 245 55.015 2.0 45 TFSI Basis DKG7 245 4x4 56.415 2.0 45 TFSI Sport DKG7 245 4x4 58.015 2.0 45 TFSI Design DKG7 245 4x4 58.015 3.0 55 TFSI Basis DKG7 4x4 62.310 3.0 55 TFSI Sport DKG7 4x4 63.910 3.0 55 TFSI Design DKG7 4x4 63.910 3.0 TDI S6 349 4x4 75.275 2.0 35 TDI Basis DKG7 163 48.240 2.0 35 TDI Sport DKG7 163 49.840 2.0 35 TDI Design DKG7 163 49.840 2.0 40 TDI Basis DKG7 204 50.300 2.0 40 TDI Sport DKG7 204 51.900 2.0 40 TDI Design DKG7 204 51.900 2.0 40 TDI Basis DKG7 204 4x4 53.300 2.0 40 TDI Sport DKG7 204 4x4 54.900 2.0 40 TDI Design DKG7 204 4x4 54.900 3.0 45 TDI Basis A8 231 4x4 57.090 3.0 45 TDI Sport A8 231 4x4 58.690

RS6 Avant

A7 Sportback

114.500

2.0 45 TFSI SB DKG7 245 2.0 45 TFSI SB DKG7 245 4x4 3.0 55 TFSI SB DKG7 340 2.0 40 TDI SB DKG7 204 2.0 40 TDI SB DKG7 204 4x4 3.0 45 TDI SB A8 231 4x4 3.0 50 TDI SB A8 286 4x4

59.790 62.790 70.730 60.335 63.335 66.595 69.715

3.0 55 TFSI A8 340 4x4 3.0 50 TDI A8 286 4x4

93.700 87.720

3.0 55 TFSI A8 340 4x4 3.0 50 TDI A8 286 4x4

96.700 90.720

A8 Limousine

A8L Limousine R8 Coupé

5.2 FSI V10 DKG7 540 143.180 5.2 FSI V10 DKG7 570 4x4 166.850 5.2 FSI V10 Perf. DKG7 620 4x4 201.800

R8 Spyder

5.2 FSI V10 DKG7 540 156.480 5.2 FSI V10 DKG7 570 4x4 180.150 5.2 FSI V10 Perf. DKG7 620 4x4 215.100

1.0 30 TFSI Basis M6 116 23.520 1.0 30 TFSI Sport M6 116 25.300 1.0 30 TFSI Design M6 116 25.300 1.5 35 TFSI Basis M6 150 26.120 1.5 35 TFSI Sport M6 150 27.900 1.5 35 TFSI Design M6 150 27.900 1.5 35 TFSI Basis DKG7 150 28.155 1.5 35 TFSI Sport DKG7 150 29.935 1.5 35 TFSI Design DKG7 150 29.935 2.0 40 TFSI Basis DKG7 190 4x4 32.170 2.0 40 TFSI Sport DKG7 190 4x4 33.950 2.0 40 TFSI Design DKG7 190 4x4 33.950 1.6 30 TDI Basis M6 116 25.535 1.6 30 TDI Sport M6 116 27.315 1.6 30 TDI Design M6 116 27.315 1.6 30 TDI Basis DKG7 116 27.570 1.6 30 TDI Sport DKG7 116 29.350 1.6 30 TDI Design DKG7 116 29.730 2.0 35 TDI Basis M6 150 27.840 2.0 35 TDI Sport M6 150 29.620 2.0 35 TDI Design M6 150 29.620 2.0 35 TDI Basis DKG7 150 29.875 2.0 35 TDI Sport DKG7 150 31.655 2.0 35 TDI Design DKG7 150 31.655 2.0 35 TDI Basis DKG7 150 4x4 31.875 2.0 35 TDI Sport DKG7 150 4x4 33.655 2.0 35 TDI Design DKG7 150 4x4 33.655

SQ2

2.0 TFSI SQ2 DKG7 300

43.490

1.5 35 TFSI Basis M6 150

32.135

Preisliste 1.5 35 TFSI Advanced M6 150 33.385 1.5 35 TFSI S Line M6 150 34.585 1.5 35 TFSI Basis DKG7 150 34.135 1.5 35 TFSI Adv. DKG7 150 35.383 1.5 35 TFSI S Line DKG7 150 36.585 2.0 40 TFSI Basis DKG7 190 4x4 38.670 2.0 40 TFSI Adv. DKG7 190 4x4 39.920 2.0 40 TFSI S Line DKG7 190 4x4 41.120 2.0 45 TFSI Basis DKG7 230 4x4 43.345 2.0 45 TFSI Adv. DKG7 230 4x4 44.595 2.0 45 TFSI S Line DKG7 230 4x4 45.795 2.0 35 TDI Basis DKG7 150 35.805 2.0 35 TDI Adv. DKG7 150 37.055 2.0 35 TDI S Line DKG7 150 38.255 2.0 35 TDI Basis M6 150 4x4 35.805 2.0 35 TDI Adv. M6 150 4x4 37.055 2.0 35 TDI S Line M6 150 4x4 38.255 2.0 40 TDI Basis DKG7 190 4x4 40.830 2.0 40 TDI Adv. DKG7 190 4x4 42.080 2.0 40 TDI S Line DKG7 190 4x4 43.280

2.0 45 TFSI Q5 DKG7 245 4x4 52.070 2.0 45 TFSI Sport DKG7 245 4x4 54.020 2.0 45 TFSI Design DKG7 245 4x4 54.020 2.0 55 TFSI PHEV Q5 299 4x4 53.175 2.0 55 TFSI PHEV Q5 299 4x4 55.125 2.0 55 TFSI PHEV Q5 299 4x4 55.125 2.0 55 TFSI PHEV Comp. Q5 367 4x4 59.435 2.0 35 TDI Q5 DKG7 163 44.900 2.0 35 TDI Sport DKG7 163 46.850 2.0 35 TDI Design DKG7 163 46.850 2.0 35 TDI Q5 DKG7 163 4x4 47.500 2.0 35 TDI Sport DKG7 163 4x4 49.450 2.0 35 TDI Design DKG7 163 4x4 49.450 2.0 40 TDI Q5 M6 190 4x4 45.630 2.0 40 TDI Sport M6 190 4x4 47.580 2.0 40 TDI Design M6 190 4x4 47.580 2.0 40 TDI Q5 DKG7 190 4x4 47.930 2.0 40 TDI Sport DKG7 190 4x4 49.880 2.0 40 TDI Design DKG7 190 4x4 49.880 3.0 45 TDI Q5 A8 231 4x4 51.565 3.0 45 TDI Sport A8 231 4x4 53.515 3.0 45 TDI Design A8 231 4x4 53.515 3.0 50 TDI Q5 DKG7 286 4x4 56.765 3.0 50 TDI Sport DKG7 286 4x4 58.715 3.0 50 TDI Design DKG7 286 4x4 58.715

3.0 TFSI Q7 A8 340 4x4 3.0 TFSI S Line A8 340 4x4 3.0 45 TDI Q7 A8 231 4x4 3.0 45 TDI S Line A8 231 4x4 3.0 50 TDI Q7 A8 286 4x4 3.0 50 TDI S Line A8 286 4x4

66.000 70.250 63.000 67.250 64.900 69.150

4.0 TDI A8 435 4x4

94.500

SQ7 Q8

3.0 55 TFSI Q8 A8 340 4x4 3.0 45 TDI Q8 A8 231 4x4 3.0 50 TDI Q8 A8 286 4x4

SQ8

4.0 TDI SQ8 A8 435 4x4

TT Coupé

74.200 71.300 72.800 101.050

2.0 40 TFSI DKG7 197 2.0 45 TFSI M6 245 2.0 45 TFSI DKG7 245 2.0 45 TFSI DKG7 245 4x4

37.125 39.240 41.580 43.920

2.0 40 TFSI DKG7 197 2.0 45 TFSI M6 245 2.0 45 TFSI DKG7 245 2.0 45 TFSI DKG7 245 4x4

39.365 41.480 43.820 46.160

TT Roadster

BENTLEY Continental GT Coupé 4.0 V8 GT A8 550 4x4 6.0 W12 GT A8 635 4x4

195.741 210.600

4.0 V8 GT A8 550 4x4 6.0 W12 GTC A8 635 4x4

216.333 232.245

6.0 W12 A8 635

214.578

3.0 V6 Hybrid A8 450 4x4

168.597

Continental GT Cabrio Flying Spur Bentayga

4.0 V8 A8 550 4x4 6.0 W12 Speed A8 635 4x4

176.202 238.680

6.75 V8 A8 507 6.75 V8 Speed A8 528 6.75 V8 EWB A8 5128

300.105 326.781 354.276

Mulsanne

BMW 1er Hatch (5-Türer) 1.6 118i 140 1.6 118iA 140 2.0 M135i 306 4x4 1.5 116d 116 1.5 116dA 116 2.0 118d 150 2.0 118dA 150 2.0 120d 190 4x4

26.100 28.100 47.600 27.050 29.100 28.450 30.600 33.700

1.5 18i 140 1.5 18iA 140 2.0 20i 192 2.0 20i 192 4x4 2.0 25i 231 4x4 1.5 16d 116 1.5 16dA 116 2.0 18d 150 2.0 18dA 150 2.0 18d 136 4x4 2.0 18dA 136 4x4 2.0 20d 190 2.0 20d 190 4x4 2.0 25d 231 4x4

30.600 32.600 36.650 38.650 47.550 31.250 33.300 33.050 35.150 33.050 35.150 37.800 39.950 44.600

1.5 216i 109 1.5 218i 136 2.0 220i 192 1.5 225xe 224 1.5 216d 116 2.0 218d 150 2.0 218d 150 4x4 2.0 220d 190 2.0 220d 190 4x4

27.050 28.950 33.050 39.150 29.250 30.900 34.900 34.650 36.950

1.5 216i 102 1.5 218i 140 2.0 220i 192

28.350 30.300 35.100

2er Active Tourer

2er Gran Tourer

Le plaisir de conduire Bilia-Emond 184, Route de Thionville L-2610 Luxembourg Tél. 49 19 41-1 info@bilia-emond.lu www.bilia-emond.bmw.lu Bernard Muzzolini 6 rue Romain Fandel Zi Um Monkeler L-4149 Esch-sur-Alzette Tél. 57 26 26-1 info@muzzolini.net.bmw.lu www.muzzolini.bmw.lu Schmitz s.à r.l. 21, Rue de la Gare L-7535 Mersch Tél. 32 91 11 info@schmitz.net.bmw.lu www.schmitz.bmw.lu Jeannot Schweig 6, Haaptstrooss L-9806 Hosingen Tél. 92 13 76 info@schweig.net.bmw.lu www.schweig.bmw.lu

1.5 216d 116 2.0 218d 150 2.0 218d 150 4x4 2.0 220d 190 2.0 220d 190 4x4

30.600 32.550 36.500 36.200 38.500

1.5 218i 136 2.0 220i 184 2.0 230i 252 3.0 M240i 340 3.0 M240i 340 4x4 3.0 M2 Competition 410 2.0 218d 150 2.0 220d 190 2.0 220d 190 4x4

30.850 36.000 40.200 50.600 52.850 63.200 32.200 34900 38.650

1.5 218i 136 2.0 220i 184 2.0 230i 252 3.0 M240i 340 3.0 M240i 340 4x4 2.0 218d 150 2.0 218 dA 150 2.0 220d 190

35.700 41.050 45.150 54.850 57.150 37.350 39.500 40.000

1.5 218i 140 1.5 218iA 140 2.0 M135i 306 1.5 216dA 116 2.0 220 d 163

29.200 31.200 51.950 32.850 37.600

1.5 18i 140 1.5 18iA 140 2.0 20i 192 2.0 20i 192 4x4 1.5 16d 116 1.5 16dA 116 2.0 18d 150 2.0 18dA 150 2.0 18d 150 4x4 2.0 18dA 150 4x4 2.0 20d 190 2.0 18d 150 4x4 2.0 18dA 150 4x4 2.0 20d 190 4x4 2.0 25d 231 4x4 2.0 M35i 306

31.600 33.650 37.700 39.650 32.250 34.300 33.550 35.650 34.050 36.200 38.800 36.050 38.150 40.950 45.600 57.400

2.0 320i 184 2.0 320i 184 4x4 2.0 330e 292 2.0 330i 252 2.0 330i 252 4x4 3.0 M340i 374 4x4 2.0 318d 150 2.0 318dA 150 2.0 320d 190 2.0 320d 190 4x4 2.0 320dA 190 3.0 330d 265 3.0 330d 265 4x4

37.800 40.250 50.750 43.150 45.600 63.450 35.100 37.400 37.900 42.600 40.200 48.750 51.200

2.0 320i 184 2.0 330i 252 2.0 330i 252 4x4 2.0 318d 150 2.0 318dA 150 2.0 320d 190 2.0 320d 190 4x4 2.0 320dA 190 4x4 3.0 330d 265 3.0 330d 265 4x4 3.0 M240i 374 4x4

39.550 44.700 47.150 35.850 39.200 39.650 44.150 42.000 50.300 52.750 65.000

2.0 320i 184 2.0 320i 184 4x4 2.0 330i 251 2.0 330i 251 4x4 3.0 340i 340 3.0 340i 340 4x4 2.0 318d 150 2.0 320d 190 2.0 320d 190 4x4 3.0 330d 258 3.0 330d 258 4x4 3.0 335d 313 4x4

40.700 43.200 46.300 48.450 53.950 56.100 37.300 40.950 45.500 51.300 53.800 57.050

2er Coupé

2er Cabrio

2er Gran Cabrio

3er Limousine

3er Touring

3er Gran Turismo

2.0 20i 184 4x4 2.0 30e 292 4x4 2.0 30i 252 4x4 3.0 M40i 353 3.0 M 480 4x4 2.0 18d 150 2.0 20d 190 4x4 3.0 30d 265 4x4 2.0 M40d 326 3.0 M40d 326 4x4

45.200 56.000 53.050 67.400 87.900 43.300 48.250 56.200 68.450 68.450

1.5 418i 136 2.0 420i 184 2.0 420i 184 4x4 2.0 430i 252 2.0 430i 252 4x4 3.0 440i 340 3.0 440i 340 4x4 3.0 M4 431 2.0 420d 190 2.0 420d 190 4x4 3.0 430d 258 3.0 430d 258 4x4 3.0 435d 313 4x4

36.800 38.250 43.050 46.000 48.550 54.450 57.100 81.950 41.700 46.350 53.150 55.700 58.550

2.0 420i 184 2.0 430i 245 2.0 430i 245 4x4 3.0 440i 326 3.0 440i 326 4x4 3.0 M4 431 2.0 420d 190 3.0 430d 258 3.0 435d 313 4x4

48.200 54.000 56.600 61.650 64.250 88.550 49.400 60.300 65.750

1.5 418i 136 2.0 420i 184 2.0 420i 184 4x4 2.0 430i 245 2.0 430i 245 4x4 3.0 440i 306 3.0 440i 306 4x4 2.0 418d 150 2.0 418dA 150 2.0 420d 190 2.0 420d 190 4x4 3.0 430d 258 3.0 430d 258 4x4 3.0 435d 313 4x4

36.600 38.100 42.850 45.750 48.300 54.150 56.650 38.550 40.950 41.500 46.100 52.750 55.300 58.150

2.0 20i 197 2.0 30i 258 3.0 M40i 340

41.600 48.650 60.400

2.0 20i 184 4x4 2.0 30i 252 4x4 3.0 M40i 353 3.0 M 480 2.0 20d 190 4x4 3.0 30d 265 4x4 3.0 M40d 326 4x4

47.800 55.600 69.950 89.850 50.850 58.750 71.300

2.0 520i 184 2.0 530e 252 2.0 530e 252 4x4 2.0 530i 252 2.0 530i 252 4x4 3.0 540i 340 4x4 4.4 M5 600 4x4 2.0 518dA 150 2.0 520d 190 2.0 520d 190 4x4 3.0 530d 265 3.0 530d 265 4x4 3.0 540d 320 4x4 3.0 M550d 400 4x4 2.4 M550i 530 4x4

49.900 58.450 61.100 54.900 57.550 64.800 117.850 46.850 51.000 53.650 60.400 63.000 68.600 90.950 93.550

4er Coupé

4er Cabrio

4er Gran Coupé

5er Limousine

5er Touring

2.0 520i 184 2.0 530i 252 2.0 530i 252 4x4 3.0 540i 340 4x4 2.0 518dA 150 2.0 520d 190 2.0 520d 190 4x4

52.300 57.250 59.950 67.200 49.250 53.350 56.100

3.0 530d 265 3.0 530d 265 4x4 3.0 540d 320 4x4 3.0 M550d 400

62.800 62.500 71.000 93.350

3.0 40i 340 4x4 3.0 45e 320 4x4 3.0 25d 231 4x4 3.0 30d 265 4x4 3.0 M50d 400 4.4 X5 M 600 4.4 X5 M50i 530

68.800 78.250 64.450 67.150 91.050 126.700 95.000

2.0 630i 258 3.0 640i 340 3.0 640i 340 4x4 2.0 620d 190 2.0 620d 190 4x4 3.0 630d 265 3.0 630d 265 4x4 3.0 640d 320 4x4

61.750 68.850 71.700 58.600 61.400 67.250 70.000 75.500

3.0 40i 340 4x4 4.4 M50i 530 4.4 M 600 3.0 30d 265 4x4 3.0 M50d 381

74.350 96.650 129.600 72.650 93.700

3.0 740i 340 3.0 740Li 340 3.0 740Li 340 4x4 3.0 745e 394 3.0 745Le 394 3.0 745Le 394 4x4 4.4 750i 530 4x4 4.4 750Li 530 4x4 3.0 730d 265 3.0 730d 265 4x4 3.0 730Ld 265 3.0 730Ld 265 4x4 3.0 740d 320 4x4 3.0 740Ld 320 4x4 3.0 750d 400 4x4 3.0 750Ld 400 4x4 6.6 M760Li 585 4x4

96.700 101.800 105.300 101.300 107.650 111.150 116.750 121.900 89.050 92.500 95.100 98.550 100.300 105.350 113.300 118.400 166.700

3.0 40i 340 4x4 4.4 M50i 530 3.0 30d 265 4x4 3.0 M50d 400

86.550 111.650 84.500 109.100

3.0 840i 340 3.0 840i 340 4x4 4.4 M850i 530 4x4 4.4 M8 600 3.0 840d 320 4x4

93.800 97.250 126.100 152.250 99.600

3.0 840i 340 3.0 840i 340 4x4 4.4 M850i 530 4x4 4.4 M8 600 3.0 840d 320 4x4

101.700 105.150 134.000 160.150 107.500

3.0 840i 340 3.0 840i 340 4x4 4.4 M850i 530 4x4 4.4 M8 600 3.0 840d 320 4x4

91.100 94.550 123.400 149.550 96.900

1.5 i8 Coupé 374 1.5 i8 Roadster 374

143.600 161.000

6er Gran Turismo

7er Limousine

8er Coupé

8er Cabrio

8er Gran Coupé

BORGWARD BX5

2.0 BX5 A6 224 4x4

BX7

36.200

2.0 BX7 TS Lim. Ed. A6 224 4x4 44.200

CADILLAC CTS-V

6.2 V8 CTS-V A8 649

Escalade

109.980

6.2 V8 Platinum A8 426 4x4 113.519

autorevue 02/2020 43 BMN1900100 - Dealers_Lux_Pave_105x35.indd 13/03/19 1 11:47

6.2 V8 ESV Plat. A8 426 4x4 118.337

XT4

2.0 Launch Edition A9 170 42.900 2.0 Launch Edition A9 170 4x4 49.200

CHEVROLET Camaro Coupé

2.0 R4T Sport A8 275 2.0 R4T Touring A8 275 6.2 V8 Sport M6 453 6.2 V8 Sport A8 453 6.2 V8 Touring A8 453

44.953 46.916 50.252 52.718 54.680

2.0 R4T Touring A8 275 6.2 V8 Sport A8 453 6.2 V8 Touring A8 453

50.668 57.649 58.432

5.3 V8 Silverado A6 355

64.990

Camaro Cabriolet

Silverado

Corvette Grand Sport Coupé 6.2 V8 Coupé A8 466 6.2 V8 Competition A8 466 6.2 V8 Competition M7 466 6.2 V8 Final Ed. A8 466 6.2 V8 Final Ed. M7 466

Corvette Z06 Coupé

98.009 108.105 105.358 124.872 125.065

6.2 V8 S-ch. Coupé A8 659 127.974 6.2 V8 S-ch. Sup. Sp. A8 659 133.293 6.2 V8 S-ch. Track Ed. M7 659 142.344 6.2 V8 S-ch. Final Ed. M7 659 138.128

CITROËN C-Zero

0.0 Seduction A1 67

21.049

1.0 VTi Live M5 72 1.0 VTi Feel M5 72

11.480 12.563

1.0 VTi Live M5 72 1.0 VTi Feel M5 72 1.0 VTi Shine M5 72 1.0 VTi Origins M5 72

11.866 12.949 14.980 15.415

1.0 VTi Feel M5 72

13.771

1.0 VTi Feel M5 72 1.0 VTi Shine M5 72

14.158 15.947

1.2 PureTech Live M5 83 1.2 PureTech Feel M5 83 1.2 PureTech Highlight M5 83 1.2 PureTech Highlight M6 110 1.2 PureTech Origins M5 83 1.2 PureTech Origins M6 110 1.2 PureTech Shine M5 83 1.2 PureTech Shine M6 110 1.2 PureTech Shine A6 110 1.5 BlueHDi Feel M6 100 1.5 BlueHDi Highlight M6 100 1.5 BlueHDi Origins M6 100 1.5 BlueHDi Shine M6 100

13.871 15.805 18.227 19.581 17.062 18.415 17.884 19.237 20.301 17.932 20.354 19.189 20.011

1.2 PureTech Live M6 110 1.2 PureTech Feel M6 110 1.2 PureTech Shine M6 110 1.2 PureTech Shine A6 130 1.5 BlueHDi Feel M6 100 1.5 BlueHDi Feel A6 120 1.5 BlueHDi Shine M6 100 1.5 BlueHDi Shine A6 120

17.555 19.295 21.423 23.066 19.585 21.713 21.713 23.840

1.2 PureTech Live A8 131 1.2 PureTech Feel A8 131 1.5 BlueHDi Feel M6 131 1.5 BlueHDi Feel M6 131 1.5 BlueHDi Feel A8 131

25.479 27.413 25.286 27.219 29.153

1.5 BlueHDi B. XS M6 100 1.5 BlueHDi B. XS M6 120 2.0 BlueHDi B. XS A8 120 1.5 BlueHDi B. M M6 100 1.5 BlueHDi B. M M6 120 2.0 BlueHDi B. M A8 120

30.042 31.831 33.765 31.009 32.798 34.732

C1 (3-Türer) C1 (5-Türer)

C1 Airscape (3-Türer) C1 Airscape (5-Türer) C3

C3 Aircross

C4 SpaceTourer

C4 SpaceTourer Business & Lounge

44 autorevue 02/2020

2.0 BlueHDi B. M M6 120 2.0 BlueHDi B. L. M6 150 2.0 BlueHDi B. L. A8 180 1.5 BlueHDi B. XL M6 120 2.0 BlueHDi B. CL A8 120 2.0 BlueHDi B. XL M6 150 2.0 BlueHDi B. XL A8 180 2.0 BlueHDi B. L. XL M6 150 2.0 BlueHDi B. L. XL A8 180

35.361 45.446 50.667 33.959 35.892 36.521 41.742 46.606 51.828

1.2 PureTech Feel M6 110 1.2 PureTech Shine M6 110 1.2 PureTech Shine A6 130 1.5 BlueHDi Feel M6 100 1.5 BlueHDi Feel A6 120 1.5 BlueHDi Shine M6 100 1.5 BlueHDi Shine A6 120

20.499 23.207 25.044 21.901 24.222 24.609 26.929

1.2 PureTech Feel M6 131 1.2 PureTech Feel A8 131 1.2 PureTech Shine M6 131 1.2 PureTech Shine A8 131 1.5 BlueHDi Feel M6 131 1.5 BlueHDi Feel A8 131 1.5 BlueHDi Shine M6 131 1.5 BlueHDi Shine A8 131 2.0 BlueHDi Shine A8 163

27.490 29.569 30.052 32.131 29.279 31.212 31.841 33.775 35.419

1.6 Hybrid Feel A8 225 1.6 Hybrid Shine A8 225

41.510 44.363

1.5 BlueHDi Start M5 100 1.2 PureTech Live M6 110 1.2 PureTech Live A8 13 1.5 BlueHDi Live M5 100 1.2 PureTech Feel A8 130 1.5 BlueHDi Feel M5 100 1.5 BlueHDi Feel M6 130 1.5 BlueHDi Feel A8 130 1.2 PureTech Shine A8 130 1.5 BlueHDi Shine M5 100 1.5 BlueHDi Shine M6 130 1.5 BlueHDi Shine A8 130

19.077 20.064 23.303 21.030 24.898 22.626 24.415 25.962 27.712 25.440 27.229 28.776

1.2 PureTech Live M6 110 1.2 PureTech Live A8 13 1.5 BlueHDi Live M5 100 1.2 PureTech Feel A8 130 1.5 BlueHDi Feel M5 100 1.5 BlueHDi Feel M6 130 1.5 BlueHDi Feel A8 130 1.2 PureTech Shine A8 130 1.5 BlueHDi Shine M5 100 1.5 BlueHDi Shine M6 130 1.5 BlueHDi Shine A8 130

21.514 24.753 22.481 26.349 24.076 25.865 27.412 29.162 26.890 28.679 30.226

C4 Cactus

Grand C4 SpaceTourer

C5 Aircross Hybrid Berlingo M

Berlingo XL

DACIA Duster

1.0 SCe Access M5 75 1.0 SCe Essential M5 75 1.0 SCe Comfort M5 75 0.9 TCe Essentiel M5 90 0.9 TCe Comfort M5 90 0.9 TCe Easy-R Comfort M5 90 0.9 TCe Essentiel M5 100 0.9 TCe Comfort M5 100 1.0 Eco-G Comfort M5 100 1.5 Blue dCi Essentiel M5 95 1.5 Blue dCi Comfort M5 95 0.9 TCe Stepway M5 90 0.9 TCe Easy-R Stepway M5 90 0.9 TCe Stepway M5 100 1.0 Eco-G Stepway M5101 1.5 Blue dCi Stepway M5 95

Sandero

8.886 9.853 10.820 11.013 11.980 12.947 11.303 12.270 12.270 11.303 12.270 13.430 14.397 13.720 13.720 13.720

1.0 SCe Access M5 75 7.919 1.0 SCe Essential M5 75 8.886 1.0 SCe Comfort M5 75 9.853 0.9 TCe Essentiel M5 90 10.046 0.9 TCe Comfort M5 90 11.013 0.9 TCe Easy-R Comfort M5 90 11.980 0.9 TCe Comfort M5 100 11.303 1.0 Eco-G Comfort M5 100 11.303 1.5 Blue dCi Comfort M5 95 11.303 0.9 TCe Stepway M5 75 9.853 0.9 TCe Stepway M5 90 11.013 0.9 TCe Stepway+ M5 90 12.463 0.9 TCe Easy-R Stepway+ M5 90 13.430 0.9 TCe Stepway+ M5 100 12.753 1.0 Eco-G Stepway+ M5101 12.753 1.5 Blue dCi Stepway+ M5 95 12.753

Dokker

1.3 TCe Essential M5 202 1.3 TCe Comfort M5 202 1.3 TCe Stepway M5 202 1.3 TCe Comfort M5 131 1.3 TCe Stepway M5 131 1.5 Blue Essential dCi M5 95 1.5 Blue Comfort dCi M5 95 1.5 Blue Stepway dCi M5 95

11.787 13.140 13.817 14.107 14.784 11.787 13.140 13.817

1.3 TCe Essential M5 100 1.3 TCe Comfort M5 100 1.3 TCe Comfort M6 130 1.5 Blue dCi Essential M6 95 1.5 Blue dCi Comfort M6 95 1.5 Blue dCi Comfort M6 115 1.3 TCe Stepway M5 100 1.3 TCe Stepway M6 130 1.5 Blue dCi Stepway M6 115

12.657 14.107 15.074 12.657 14.107 15.074 15.074 16.041 16.041

Lodgy

DS AUTOMOBILES DS 3 Crossback

1.3 TCe Access M5 100 1.3 TCe Essential M5 100 1.3 TCe Comfort M5 100 1.0 Eco-G Comfort M5100 1.3 TCe Comfort M6 130 1.3 TCe Comfort M6 130 4x4 1.5 Blue dCi Essential M6 95 1.5 Blue dCi Comfort M6 95 1.5 Blue dCi Comfort M6 115 1.5 Blue dCi Com. M6 115 4x4 1.3 TCe Prestige M5 100 1.0 Eco-G Prestige M5100 1.3 TCe Prestige M6 130 1.3 TCe Prestige M6 130 4x4 1.3 TCe Prestige M6 150 1.3 TCe Prestige M6 150 4x4 1.5 Blue dCi Prestige M6 95 1.5 Blue dCi Prest. M6 115 4x4

11.787 13.720 14.687 14.687 16.621 18.749 13.720 14.687 16.621 18.749 15.848 15.848 17.782 19.909 18.749 20.876 11.782 19.909

1.0 SCe Access M5 75 1.0 SCe Essential M5 75 1.0 SCe Comfort M5 75 0.9 TCe Comfort M5 90 0.9 TCe Easy-R Comfort M5 90 1.0 Eco-G Comfort M5100 1.5 Blue dCi Comfort M5 95

7.532 8.499 9.466 10.626 11.593 10.626 10.626

Logan

Logan MCV

1.2 PureTech Chic M6 101 22.686 1.5 BlueHDi Chic M6 102 24.560 1.2 PureTech So Chic M6 100 24.850 1.2 PureTech So Chic A8 130 28.235 1.5 BlueHDi So Chic M6 102 26.784 1.5 BlueHDi So Chic A8 130 30.169 1.2 PureTech Perf. Line M6 100 25.672 1.2 PureTech Perf. Line A8 130 29.057 1.5 BlueHDi Perf. Line M6 102 27.606 1.5 BlueHDi Perf. Line A8 130 30.990 1.2 PureTech Perf. Line+ M6 100 28.573 1.2 PureTech Perf. Line+ A8 130 31.957 1.2 PureTech Perf. Line+ A8 155 33.650 1.5 BlueHDi Perf. Line+ M6 102 30.507 1.5 BlueHDi Perf. Line+ A8 130 33.891 1.2 PureTech Grand Chic M6 100 29.395 1.2 PureTech Grand Chic A8 130 32.779 1.2 PureTech Grand Chic A8 155 34.471 1.5 BlueHDi Grand Chic M6 102 31.329 1.5 BlueHDi Grand Chic A8 130 34.713

DS 3 Crossback E-Tense

0.0 E-Tense So Chic A1 136 36.454 0.0 E-Tense Perf. Line A1 136 37.276 0.0 E-Tense Perf. Line+ A1 136 39.693 0.0 E-Tense Grand Chic A1 136 40.998 0.0 E-Tense La Première A1 136 42.787

DS 7 Crossback

1.2 PureTech Chic M6 130

30.449

1.2 PureTech Chic A8 130 32.383 1.5 BlueHDi Chic M6 130 32.190 1.5 BlueHDi Chic A8 130 34.027 1.2 PureTech Be Chic M6 130 31.899 1.2 PureTech Be Chic A8 130 33.833 1.2 PureTech Be Chic A8 180 35.961 1.5 BlueHDi Be Chic M6 130 33.640 1.5 BlueHDi Be Chic A8 130 35.477 1.5 BlueHDi Be Chic A8 180 38.958 1.2 PureTech Perf. Line M6 130 33.447 1.2 PureTech Perf. Line A8 130 35.380 1.2 PureTech Perf. Line A8 180 37.508 1.5 BlueHDi Perf. Line M6 130 35.187 1.5 BlueHDi Perf. Line A8 130 37.024 1.5 BlueHDi Perf. Line A8 180 40.505 1.2 PureTech So Chic M6 130 36.202 1.2 PureTech So Chic A8 130 39.587 1.2 PureTech So Chic A8 180 42.971 1.5 BlueHDi So Chic M6 130 36.009 1.5 BlueHDi So Chic A8 130 37.846 1.5 BlueHDi So Chic A8 180 41.327

DS 7 Crossback E-Tense

0.0 E-Tense So Chic A1 300 4x4 51.770 0.0 E-Tense Perf. Line A1 300 4x4 52.012 0.0 E-Tense Grand Chic A1 300 4x4 57.282

FERRARI 3.9 V8 Portofino DKG7 600 200.253 3.9 V8 F8 Tributo DKG7 720 231.557 3.9 V8 GTC4 Lusso T DKG7 610 227.380 6.3 V12 GTC4 Lusso DKG7 690 262.418 6.5 V12 812 Superfast DKG7 800 296.853

FIAT Panda

1.2 8v Pop M5 69 1.2 8v Easy M5 69 1.2 8v Lounge M5 69 1.2 8v New Waze M5 69 1.2 8v City Cross M5 69 1.2 8v Trussardi M5 69 0.9 T-Air Wild M5 85 4x4 0.9 T-Air New Waze M5 85 4x4 0.9 T-Air Cross M5 85 4x4 0.9 T-Air CNG M5 85

9.853 10.530 11.304 11.980 12.657 14.011 15.558 16.283 16.757 13.334

1.2 Pop M5 69 1.2 Lounge M5 69 1.2 Lounge ASG5 69 0.9 T-Air Lounge M5 85 1.2 Star M5 69 1.2 Star ASG5 69 0.9 T-Air Star M5 85 1.2 Club Edizione M5 69 1.2 Club Edizione ASG5 69 0.9 T-Air Club Edizione M5 85 1.2 Rockstar M5 69 1.2 Rockstar ASG5 69 0.9 T-Air Rockstar M5 85

11.594 14.881 15.848 16.332 15.848 16.815 17.299 16.235 17.202 17.685 15.848 16.815 17.299

14.494 17.782 18.749 19.232 18.749 19.716 20.199 19.136 20.103 20.586 18.749 19.716 20.199

1.4 MPI Club Edizione M6 95 1.4 MPI Sport M6 95

14.505 16.345

1.0 FireFly Club Ed. M5 120 1.0 FireFly Turbo M5 120

16.825 18.660

1.4 Pop M6 95 1.4 Street M6 95

14.795 15.461

500

500 C

500L

500X

Tipo Berline (4-Türer)

1.4 Mirror M6 95 1.3 M-Jet Mirror M5 95

17.202 19.619

1.4 Pop M6 95 1.4 Street M6 95 1.4 Mirror M6 95 1.3 M-Jet Mirror M5 95 1.6 M-Jet Mirror M6 120 1.4 Lounge M6 95 1.4 Turbo Lounge M6 120 1.3 M-Jet Lounge M5 95 1.6 M-Jet Lounge M6 120 1.6 M-Jet Lounge DKG6 120 1.4 S-Design M6 95 1.4 Turbo S-Design M6 120 1.3 M-Jet S-Design M5 95 1.6 M-Jet S-Design M6 120 1.6 M-Jet S-Design DKG6 120 1.4 Turbo Sport M6 120 1.4 Turbo Sport M6 120

15.945 16.622 18.362 20.780 21.940 20.780 22.133 23.197 24.357 25.518 20.780 22.133 23.197 24.357 25.518 19.725 24.067

1.4 Pop M6 95 1.4 Street M6 95 1.4 Mirror M6 95 1.4 Turbo Mirror M6 120 1.3 M-Jet Mirror M5 95 1.6 M-Jet Mirror M6 120 1.4 Lounge M6 95 1.4 Turbo Lounge M6 120 1.3 M-Jet Lounge M5 95 1.6 M-Jet Lounge M6 120 1.6 M-Jet Lounge DKG6 120 1.4 S-Design M6 95 1.4 Turbo S-Design M6 120 1.3 M-Jet S-Design M5 95 1.6 M-Jet S-Design M6 120 1.6 M-Jet S-Design DKG6 120

17.105 17.782 19.523 20.876 21.940 23.100 21.940 23.294 24.357 25.518 26.678 21.940 23.294 24.357 25.518 26.678

Tipo (5-Türer)

Tipo Sation Wagon

FORD Ka+ MCA

1.2 Essential M5 70 1.2 Ultimate M5 85 1.5 TDCi Ultimate M5 90 1.2 White Ed. M5 85 1.5 TDCi White Ed. M5 90 1.2 Black Ed. M5 85 1.5 TDCi Black Ed. M5 90 1.2 Active M5 85 1.5 TDCi Active M5 90

10.041 11.878 13.425 12.700 14.247 12.845 14.392 13.232 14.779

1.0 EcoB. ST-Line M6 95 1.0 EcoB. ST-Line A6 100 1.0 EcoB. ST-Line M6 125 1.0 EcoB. ST-Line M6 140 1.5 TDCi ST-Line M6 85 1.0 EcoB. ST-Line X M6 95 1.0 EcoB. ST-Line X A6 100 1.0 EcoB. ST-Line X M6 125 1.0 EcoB. ST-Line X M6 140 1.5 TDCi ST-Line X M6 85

20.213 22.012 21.238 21.819 20.852 21.567 23.366 22.592 23.172 22.205

1.1 Trend M5 75 1.0 EcoB. Trend M6 95 1.5 TDCi Trend M6 85 1.1 Connected M5 75 1.0 EcoB. Connected M6 95

16.201 17.119 17.757 18.135 18.860

Fiesta (3-Türer)

Fiesta (5-Türer)

FordStore Route de Bascharage LU-4513 Niederkorn Tél.: 00352 58 48 42 - 1

www.colle.lu

Preisliste 1.5 TDCi ST-Line V M6 120

Focus (5-Türer)

24-40 Avenue des Alliés L-9012 Ettelbruck T 81 21 57 1 F 81 21 57 66 dealer@fordwengler.lu www.fordwengler.lu

1.0 EcoB. Connected A6 100 1.5 TDCi Connected M6 85 1.0 EcoB. Titanium M6 95 1.0 EcoB. Titanium A6 100 1.0 EcoB. Titanium M6 125 1.5 TDCi Titanium M6 85 1.0 EcoB. Titanium X M6 95 1.0 EcoB. Titanium X A6 100 1.0 EcoB. Titanium X M6 125 1.5 TDCi Titanium X M6 85 1.0 EcoB. Active M6 95 1.0 EcoB. Active A6 100 1.0 EcoB. Active M6 125 1.5 TDCi Active M6 85 1.0 EcoB. Active X M6 95 1.0 EcoB. Active X A6 100 1.0 EcoB. Active X M6 125 1.5 TDCi Active X M6 85 1.0 EcoB. ST-Line M6 95 1.0 EcoB. ST-Line A6 100 1.0 EcoB. ST-Line M6 125 1.0 EcoB. ST-Line M6 140 1.5 TDCi ST-Line M6 85 1.0 EcoB. ST-Line X M6 95 1.0 EcoB. ST-Line X A6 100 1.0 EcoB. ST-Line X M6 125 1.0 EcoB. ST-Line X M6 140 1.5 TDCi ST-Line X M6 85 1.0 EcoB. Vignale A6 100 1.0 EcoB. Vignale M6 125 1.0 EcoB. Vignale M6 140 1.5 TDCi Vignale M6 85

Fiesta ST (3-Türer)

20.658 19.498 19.730 21.528 20.755 20.368 21.084 22.882 22.109 21.722 20.697 22.495 21.722 21.335 22.051 23.849 23.076 22.689 20.697 22.495 21.722 22.302 21.335 22.051 23.849 23.076 23.656 22.689 25.106 24.333 24.913 23.946

1.5 EcoB. ST+ M6 200 22.333 1.5 EcoB. ST Ultimate M6 200 27.282

Fiesta ST (5-Türer)

1.5 EcoB. ST+ M6 200 1.5 EcoB. ST Ultimate M6

24.816 27.756

1.0 EcoB. Connected M6 100 1.5 TDCi Connected M6 100 1.0 EcoB. Titanium M6 100 1.5 TDCi Titanium M6 100 1.0 EcoB. ST-Line M6 100 1.5 TDCi ST-Line M6 100

19.193 20.852 21.949 22.674 23.400 24.125

EcoSport

Puma

1.0 EcoB. Titanium M6 125 22.433 1.0 EcoB. Titanium A7 125 24.173 1.0 EcoB. mHEV Titan. M6 125 22.819 1.0 EcoB. mHEV Titan. M6 155 23.980 1.5 TDCi Titanium M6 120 24.173 1.0 EcoB. Titanium X M6 125 24.608 1.0 EcoB. Titanium X A7 125 26.349 1.0 EcoB. mHEV Titan. X M6 125 24.995 1.0 EcoB. mHEV Titan. X M6 155 26.155 1.5 TDCi Titanium X M6 120 26.349 1.0 EcoB. ST-Line M6 125 23.883 1.0 EcoB. ST-Line A7 125 25.623 1.0 EcoB. mHEV ST-Line M6 125 24.270 1.0 EcoB. mHEV ST-Line M6 155 25.430 1.5 TDCi ST-Line M6 120 25.623 1.0 EcoB. ST-Line X M6 125 26.059 1.0 EcoB. ST-Line X A7 125 27.799 1.0 EcoB. mHEV ST-Line X M6 125 26.445 1.0 EcoB. mHEV ST-Line X M6 155 27.606 1.5 TDCi ST-Line X M6 120 27.799 1.0 EcoB. ST-Line V M6 125 28.089 1.0 EcoB. ST-Line V A7 125 29.830 1.0 EcoB. mHEV ST-Line V M6 125 28.476 1.0 EcoB. mHEV ST-Line V M6 155 29.636

29.830

1.0 EcoB. Trend M6 100 21.045 1.5 EcoBl. Trend M6 95 22.979 1.0 EcoB. Connected M6 100 23.172 1.0 EcoB. Connected M6 125 24.139 1.0 EcoB. Connected A8 125 25.783 1.5 EcoBl. Connected M6 120 26.073 1.5 EcoBl. Connected A8 120 27.717 1.0 EcoB. ST-Line Busi. M6 125 25.541 1.0 EcoB. ST-Line Busi. A8 125 27.185 1.5 EcoB. ST-Line Busi. M6 150 26.508 1.5 EcoB. ST-Line Busi. M6 182 27.475 1.5 EcoB. ST-Line Busi. A8 182 29.119 1.5 EcoBl. ST-Line Busi. M6 120 27.475 1.5 EcoBl. ST-Line Busi. A8 120 29.119 2.0 EcoBl. ST-Line Busi. M6 150 28.635 2.0 EcoBl. ST-Line Busi. A8 150 30.279 1.0 EcoB. Active Busi. M6 125 25.541 1.0 EcoB. Active Busi. A8 125 27.185 1.5 EcoB. Active Busi. M6 150 26.508 1.5 EcoBl. Active Busi. M6 120 27.475 1.5 EcoBl. Active Busi. A8 120 29.119 2.0 EcoBl. Active Busi. M6 150 28.635 2.0 EcoBl. Active Busi. A8 150 30.279 1.0 EcoB. Act. Vignale M6 125 28.394 1.0 EcoB. Act. Vignale A8 125 30.038 1.5 EcoB. Act. Vignale M6 150 29.361 1.5 EcoBl. Act. Vignale M6 120 30.328 1.5 EcoBl. Act. Vignale A8 120 31.971 2.0 EcoBl. Act. Vignale M6 150 31.488 2.0 EcoBl. Act. Vignale A8 150 33.132 1.0 EcoB. Titan. Busi. M6 125 25.541 1.0 EcoB. Titan. Busi. A8 125 27.185 1.5 EcoB. Titan. Busi. M6 150 26.508 1.5 EcoBl. Titan. Busi. M6 120 27.475 1.5 EcoBl. Titan. Busi. A8 120 29.119 2.0 EcoBl. Titan. Busi. M6 150 28.635 2.0 EcoBl. Titan. Busi. A8 150 30.279 1.0 EcoB. Vignale M6 125 28.394 1.0 EcoB. Vignale A8 125 30.038 1.5 EcoB. Vignale M6 150 29.361 1.5 EcoB. Vignale M6 182 30.328 1.5 EcoB. Vignale A8 182 31.971 1.5 EcoBl. Vignale M6 120 30.328 1.5 EcoBl. Vignale A8 120 31.971 2.0 EcoBl. Vignale M6 150 31.488 2.0 EcoBl. Vignale A8 150 33.132

Focus Clipper

1.0 EcoB. Trend M6 100 22.012 1.5 EcoBl. Trend M6 95 23.946 1.0 EcoB. Connected M6 100 24.139 1.0 EcoB. Connected M6 125 25.106 1.0 EcoB. Connected A8 125 26.750 1.5 EcoBl. Connected M6 120 27.040 1.5 EcoBl. Connected A8 120 28.684 1.0 EcoB. ST-Line Busi. M6 125 26.508 1.0 EcoB. ST-Line Busi. A8 125 28.152 1.5 EcoB. ST-Line Busi. M6 150 27.475 1.5 EcoB. ST-Line Busi. M6 182 28.442 1.5 EcoB. ST-Line Busi. A8 182 30.086 1.5 EcoBl. ST-Line Busi. M6 120 28.442 1.5 EcoBl. ST-Line Busi. A8 120 30.086 2.0 EcoBl. ST-Line Busi. M6 150 29.602 2.0 EcoBl. ST-Line Busi. A8 150 31.246 1.0 EcoB. Active Busi. M6 125 26.508 1.0 EcoB. Active Busi. A8 125 28.152 1.5 EcoB. Active Busi. M6 150 27.475 1.5 EcoBl. Active Busi. M6 120 28.442 1.5 EcoBl. Active Busi. A8 120 30.086 2.0 EcoBl. Active Busi. M6 150 29.602 2.0 EcoBl. Active Busi. A8 150 31.246 1.0 EcoB. Active Vignale M6 125 29.361 1.0 EcoB. Active Vignale A8 125 31.005 1.5 EcoB. Active Vignale M6 150 30.328 1.5 EcoBl. Act. Vignale M6 120 31.295 1.5 EcoBl. Act. Vignale A8 120 32.938 2.0 EcoBl. Act. Vignale M6 150 32.455 2.0 EcoBl. Act. Vignale A8 150 34.099 1.0 EcoB. Titan. Busi. M6 125 26.508 1.0 EcoB. Titan. Busi. A8 125 28.152 1.5 EcoB. Titan. Busi. M6 150 27.475 1.5 EcoBl. Titan. Busi. M6 120 28.442 1.5 EcoBl. Titan. Busi. A8 120 30.086 2.0 EcoBl. Titan. Busi. M6 150 29.602 2.0 EcoBl. Titan. Busi. A8 150 31.246

1.0 EcoB. Vignale M6 125 1.0 EcoB. Vignale A8 125 1.5 EcoB. Vignale M6 150 1.5 EcoB. Vignale M6 182 1.5 EcoB. Vignale A8 182 1.5 EcoBl. Vignale M6 120 1.5 EcoBl. Vignale A8 120 2.0 EcoBl. Vignale M6 150 2.0 EcoBl. Vignale A8 150

29.361 31.005 30.328 31.295 32.938 31.295 32.938 32.455 34.099

2.3 EcoBoost M6 280 2-0 EcoBlue M6 190

36.516 34.969

2.3 EcoBoost M6 280 2-0 EcoBlue M6 190

37.483 35.936

1.0 EcoB. Trend M6 100 1.0 EcoB. Trend M6 125 1.0 EcoB. Business Cl. M6 100 1.0 EcoB. Business Cl. M6 125 1.0 EcoB. Titanium M6 125 1.5 EcoB. Titanium M6 150 1.5 EcoB. Titanium A6 150

21.997 22.964 23.569 24.536 25.285 26.010 27.606

1.0 EcoB. Trend M6 100 1.0 EcoB. Trend M6 125 1.0 EcoB. Business Cl. M6 100 1.0 EcoB. Business Cl. M6 125 1.0 EcoB. Titanium M6 125 1.5 EcoB. Titanium M6 150 1.5 EcoB. Titanium A6 150

22.529 23.496 24.101 25.067 25.817 26.542 28.138

Focus ST (5-Türer) Focus ST Clipper C-Max (5-Türer)

Grand C-Max

Kuga

1.5 EcoB. Trend M6 120 27.364 1.5 EcoBl. Trend M6 120 29.491 1.5 EcoBl. Trend A8 120 31.232 2.5 PHEV Trend A8 225 37.372 1.5 EcoB. Titanium M6 150 30.555 1.5 EcoBl. Titanium M6 120 31.232 1.5 EcoBl. Titanium A8 120 32.972 2.0 EcoBl. MHEV Titan. M6 150 33.069 2.5 PHEV Titanium A8 225 38.049 1.5 EcoB. ST-Line X M6 150 35.100 1.5 EcoBl. ST-Line X M6 120 35.776 1.5 EcoBl. ST-Line X A8 120 37.517 2.0 EcoBl. MHEV ST-L. X. M6 150 37.614 2.0 EcoBl. ST-Line X A8 190 4x4 42.593 2.5 PHEV ST-Line X A8 225 42.593 1.5 EcoB. Vignale M6 150 38.290 1.5 EcoBl. Vignale A8 120 40.704 2.0 EcoBl. Vignale A8 190 4x4 45.784 2.5 PHEV Vignale A8 225 45.784

Mondeo (4/5-Türer)

2.0 EcoBl. Business Cl. M6 120 31.000 2.0 EcoBl. Business Cl. M6 150 32.450 2.0 EcoBl. Business Cl. A8 150 34.481 2.0 EcoBl. Titanium M6 150 34.529 2.0 EcoBl. Titanium A8 150 36.560 2.0 EcoBl. Titanium A8 190 38.252 2.0 EcoBl. Titanium A8 190 4x4 40.959 2.0 HEV Titanium A8 187 36.560 2.0 EcoBl. ST-Line M6 150 37.140 2.0 EcoBl. ST-Line A8 190 40.862 2.0 EcoBl. Vignale A8 150 41.191 2.0 EcoBl. Vignale A8 190 42.883 2.0 EcoBl. Vignale A8 190 4x4 45.591 2.0 HEV Vignale A8 187 41.191

Mondeo Clipper

2.0 EcoBl. Business Cl. M6 120 32.450 2.0 EcoBl. Business Cl. M6 150 33.900 2.0 EcoBl. Business Cl. A8 150 35.931 2.0 HEV Business Cl. A8 187 35.931 2.0 EcoBl. Titanium M6 150 35.979 2.0 EcoBl. Titanium A8 150 38.010 2.0 EcoBl. Titanium A8 190 39.702 2.0 EcoBl. Titanium A8 190 4x4 42.410 2.0 HEV Titanium A8 187 38.010 2.0 EcoBl. ST-Line M6 150 38.590 2.0 EcoBl. ST-Line A8 190 42.313 2.0 HEV ST-Line A8 187 40.621 2.0 EcoBl. Vignale A8 150 42.646 2.0 EcoBl. Vignale A8 190 44.334 2.0 EcoBl. Vignale A8 190 4x4 47.041 2.0 HEV Vignale A8 187 42.642

Mustang Fastback 2.3 EcoB. M6 270 5.0 V8 GT M6 440

38.532 45.591

5.0 V8 GT A10 440 5.0 V8 GT Bullitt M6 460

48.008 51.392

2.3 EcoB. M6 270 5.0 V8 GT M6 440 5.0 V8 GT A10 440

44.237 49.942 52.069

2.0 TDCi Trend M6 150 2.0 TDCi Trend A8 150 2.0 TDCi Titanium M6 150 2.0 TDCi Titanium A8 150 2.0 TDCi Titanium A8 190 2.0 TDCi Titanium A8 190 4x4 2.0 TDCi ST-Line M6 150 2.0 TDCi ST-Line A8 190 2.0 TDCi ST-Line A8 190 4x4 2.0 TDCi ST-Line A8 240 2.0 TDCi Vignale A8 190 2.0 TDCi Vignale A8 190 4x4 2.0 TDCi Vignale A8 240

35.051 37.759 38.213 40.920 42.854 45.272 39.934 44.576 46.993 46.993 49.362 51.779 51.779

2.0 TDCi Trend M6 150 2.0 TDCi Trend A8 150 2.0 TDCi Titanium M6 150 2.0 TDCi Titanium A8 150 2.0 TDCi Titanium A8 190 2.0 TDCi Titan. A8 190 4x4 2.0 TDCi V-Line A8 190 2.0 TDCi V-Line A8 190 4x4 2.0 TDCi V-Line A8 240

40.321 43.028 43.512 46.219 48.153 50.571 52.311 54.728 54.728

Mustang Convertible

S-Max

Galaxy

Edge

2.0 EcoBlue Trend A8 150 42.835 2.0 EcoBlue Titanium A8 150 44.769 2.0 EcoBlue Titan. A8 238 4x4 51.054 2.0 EcoBlue ST-Line A8 238 4x4 54.680 2.0 EcoBlue Vignale A8 238 4x4 57.678

Tourneo Courier

1.5 TDCi Ambiente M6 75 1.5 TDCi Ambiente M6 100 1.5 TDCi Trend M6 75 1.5 TDCi Trend M6 100 1.5 TDCi Sport M6 100 1.5 TDCi Titanium M6 75 1.5 TDCi Titanium M6 100

16.694 17.391 17.795 18.492 19.942 19.105 19.802

1.5 TDCi Ambiente M6 100 1.5 TDCi Ambiente A8 100 1.5 TDCi Ambiente M6 120 1.5 TDCi Ambiente A8 120 1.5 TDCi Trend M6 100 1.5 TDCi Trend A8 100 1.5 TDCi Trend M6 120 1.5 TDCi Trend A8 120 1.5 TDCi Titanium M6 100 1.5 TDCi Titanium A8 100 1.5 TDCi Titanium M6 120 1.5 TDCi Titanium A8 120

21.427 22.715 22.270 23.557 22.852 24.140 23.695 24.982 24.727 26.014 25.569 26.857

1.5 TDCi Ambiente M6 100 1.5 TDCi Ambiente M6 120 1.5 TDCi Trend M6 100 1.5 TDCi Trend A8 100 1.5 TDCi Trend M6 120 1.5 TDCi Trend A8 120 1.5 TDCi Titanium M6 100 1.5 TDCi Titanium A8 100 1.5 TDCi Titanium M6 120 1.5 TDCi Titanium A8 120

22.597 23.440 24.022 25.310 24.865 26.152 25.897 27.184 26.739 28.027

Tourneo Connect

Grand Tourneo Connect

HONDA Jazz

1.0 i-VTEC S M6 126 1.0 i-VTEC Comfort M6 126 1.0 i-VTEC Elegance M6 126 1.0 i-VTEC Executive M6 126 1.0 i-VTEC Premium M6 126 1.5 i-VTEC Sport M6 182 1.5 i-VTEC Sport+ M6 182 1.6 D-TEC S M6 120 1.6 D-TEC Comfort M6 120 1.6 D-TEC Elegance M6 120 1.6 D-TEC Executive M6 120 1.6 D-TEC Premium M6 120 1.0 i-VTEC S SLG 126 1.0 i-VTEC Comfort SLG 126 1.0 i-VTEC Elegance SLG 126 1.0 i-VTEC Executive SLG 126 1.0 i-VTEC Premium SLG 126 1.5 i-VTEC Sport+ SLG 182 1.5 i-VTEC Prestige SLG 182

Civic Type R

16.215 18.015 20.005 20.005 17.510 19.310 21.300 21.300

1.5 i-VTEC Elegance M6 182 1.5 i-VTEC Executive M6 182 1.5 i-VTEC Elegance SLG 182 1.5 i-VTEC Executive SLG 182

29.260 31.375 30.565 32.680

21.620 23.130 25.740 28.160 30.160 28.430 30.670 22.800 24.290 26.870 29.270 30.265 22.925 24.435 27.045 29.465 31.465 31.985 33.000

2.0 i-VTEC Type R M6 320 37.700 2.0 i-VTEC Type R GT M6 320 40.630

HR-V

1.5 i-VTEC Comfort M6 130 22.840 1.5 i-VTEC Elegance M6 130 25.890 1.5 i-VTEC Executive M6 130 28.840 1.5 i-VTEC Turbo Sport M6 135 30.795 1.5 i-VTEC Elegance SLG 130 27.200 1.5 i-VTEC Executive SLG 130 30.150 1.5 i-VTEC Turbo Sport SLG 130 32.100

CR-V

1.5 VTEC Comfort M6 173 1.5 VTEC Elegance M6 173 1.5 VTEC Elegance M6 173 4x4 1.5 VTEC Lifestyle M6 173 4x4 1.5 VTEC Exec. M6 173 4x4 1.5 VTEC Eleg. SLG 173 4x4 1.5 VTEC Lifes. SLG 173 4x4 1.5 VTEC Exec. SLG 173 4x4 2.0 Hybrid Comfort SLG 184 2.0 Hybrid Elegance SLG 184 2.0 Hybrid Lifestyle SLG 184 2.0 Hybrid Lifes. SLG 184 4x4 2.0 Hybrid Exec. SLG 184 4x4 0.0 Base A1 136 0.0 Advance 16“ A1 154 0.0 Advance 17“ A1 154

29.970 32.600 34.630 38.020 41.510 37.390 40.780 44.270 34.360 36.800 40.250 42.420 45.980 33.360 36.260 36.260

HYUNDAI i10

1.0 Fun M5 66 1.0 Air M5 66 1.0 Twist M5 66 1.0 Twist A4 66 1.0 Sky M5 66 1.0 Sky A4 66 1.2 Sky M5 87

10.151 11.457 12.279 13.101 13.874 14.696 14.261

1.2 Air M5 75 1.2 Twist M5 85 1.0 T-GDi Twist M5 100 1.0 T-GDi Twist DKG7 100 1.2 Sky M5 85 1.0 T-GDi Sky M5 100 1.0 T-GDi Sky DKG7 100

14.841 16.050 17.065 18.757 18.999 20.691 22.383

1.2 Sky M5 85 1.0 T-GDi Sky M5 100 1.0 T-GDi Sky DKG7 100

18.322 20.014 20.981

1.0 T-GDi M5 100 1.0 T-GDi DKG7 100

19.337 21.030

1.4 Air M6 110 1.4 M6 Twist M6 100 1.0 T-GDi Twist M6 120 1.4 T-GDi Twist M6 140 1.4 T-GDi Twist DKG7 140 1.6 CRDi Twist M6 110 1.6 CRDi Twist DKG7 110 1.4 T-GDi Sky M6 140 1.4 T-GDi Sky DKG7 140 1.6 CRDi Sky M6 136 1.6 CRDi Sky DKG7 136

18.854 20.546 21.126 22.045 23.737 23.689 25.381 26.396 28.088 28.765 30.457

i20

i20 Coupé

i20 Active

1.3 Trend M6 102 1.3 Comfort M6 102 1.3 Elegance M6 102 1.5 Dynamic M6 130 1.3 Trend SLG 102 1.3 Comfort SLG 102 1.3 Elegance SLG 102 1.5 Dynamic SLG 130

Civic (4-Türer)

Civic (5-Türer)

i30 Hatchback

autorevue 02/2020 45

i30 Wagon

19.715 21.407 21.987 22.905 24.598 24.549 26.241 27.257 28.949 29.626 31.318

1.0 T-GDi Inspire M6 120 1.0 T-GDi Feel M6 120 1.4 T-GDi Feel M6 140 1.4 T-GDi Feel DKG7 140 1.6 CRDi Feel M6 136 1.6 CRDi Feel DKG7 136 1.4 T-GDi Shine M6 140 1.4 T-GDi Shine DKG7 140 1.6 CRDi Shine M6 136 1.6 CRDi Shine DKG7 136

21.755 24.220 25.187 26.880 27.556 29.249 28.282 29.974 30.651 32.343

i30 Fastback

i30 Hatchback N

2.0 T-GDi N M6 250 30.506 2.0 T-GDi N Perf. Pack M6 275 34.373

i30 Fastback N

2.0 T-GDi N Perf. Pack M6 275 36.259

i40 Sedan

1.6 GDi Feel M6 135 1.6 CRDi Shine DKG7 136

19.551 29.059

1.6 CRDi Feel M6 135 1.6 CRDi Shine DKG7 136

20.561 30.069

1.0 T-GDi Air M6 120 1.6 CRDi Air M6 115 1.0 T-GDi Twist M6 120 1.6 T-GDi Twist DKG7 177 1.6 CRDi Twist M6 115 1.6 CRDi Twist DKG7 136 1.0 T-GDi Twist M6 120 1.6 T-GDi Twist DKG7 177 1.6 CRDi Twist DKG7 136

18.080 20.304 20.517 23.418 22.596 25.013 25.719 28.910 30.506

1.6 GDi Twist DKG6 141 1.6 GDi Sky DKG6 141

26.609 31.908

i40 Wagon Kona

Kona Hybrid

Kona Electric

0.0 Twist 39,2 kWh A1 136 37.709 GR UA1 P G R A A48.346 S 0.0 Sky 64O kWh GR O U P 204 GRAAS CE 1926 Tucson SS II N NCE 1926 1.6 GDi Inspire M6 132 24.462 1.6 CRDi Inspire M6 115 26.831 G RM6 O U132 P G R A A S 27.508 1.6 GDi Feel S I N C E 1 9 2 6 1.6 T-GDi Feel M6 177 29.152 1.6 T-GDi Feel DKG7 177 30.844 1.6 CRDi Feel M6 115 29.877 1.6 CRDi Feel DKG7 136 32.536 G O P GR RA AA A34.325 S 1.6 T-GDi GR RShine OU UM6 P 177 G S II N E 92 26 6 36.017 1.6 T-GDiS DKG7 SShine NC C E 177 11 9 GROUP GRAAS 1.6 T-GDi Shine DKG7 177 4x4 37.951 SINCE 1926

1.6 CRDi Shine M6 115 35.050 1.6 CRDi Shine DKG7 136 37.709 1.6 CRDi Shine DKG7 136 4x4 39.643 2.0 CRDi Shine DMH M6 185 4x4 41.577 2.0 CRDi Shine DMH A8 185 4x4 43.269

Tucson N-Line

1.6 T-GDi Feel DKG7 177 1.6 CRDi Feel DKG7 136 1.6 T-GDi Shine DKG7 177 1.6 CRDi Shine DKG7 136

30.844 32.536 36.017 37.709

2.0 CRDi Feel M6 150 2.0 CRDi Feel A8 185 4x4 2.4 GDi Shine A6 188 4x4 2.0 CRDi Shine M6 150 4x4 2.2 CRDi Shine M6 200 4x4 2.2 CRDi Shine A8 200 4x4

41.577 44.430 45.929 48.346 49.506 51.198

0.0 Nero FCEV A1 163

79.288

1.6 GDi Inspire DKG6 141 1.6 GDi Feel DKG6 141 1.6 GDi Shine DKG6 141

25.864 29.249 32.149

1.6 GDi Feel DKG6 141 1.6 GDi Shine DKG6 141

35.534 38.434

JAGUAR

0.0 Feel 38,3 kWh A 136 0.0 Shine 38,3 kWh A 136

38.531 40.465

2.0 D180 S A8 180 2.0 D180 S A8 180 4x4 2.0 P250 S A8 250 2.0 P300 S A8 300 4x4 2.0 D180 SE A8 180 2.0 D180 SE A8 180 4x4 2.0 P250 SE A8 250 2.0 P300 SE A8 300 4x4 2.0 D180 HSE A8 180 2.0 D180 HSE A8 180 4x4 2.0 P250 HSE A8 250 2.0 P300 HSE A8 300 4x4

41.472 43.677 42.739 48.386 44.663 46.868 45.930 51.577 48.976 51.180 50.242 55.889

43.986 46.191 45.253 50.900 47.177 49.382 48.444 54.091 51.780 53.994 53.046 58.703

2.0 E-Perf. Pure M6 163 2.0 E-Perf. Pure A8 163 2.0 20d Pure M6 180 2.0 20d Pure A8 180 2.0 20d Pure A8 180 4x4 2.0 25d Pure A8 240 4x4 2.0 25t Pure A8 250 2.0 30t Pure A8 300 4x4 2.0 E-Perf. Prestige M6 163 2.0 E-Perf. Prestige A8 163 2.0 20d Prestige M6 180 2.0 20d Prestige A8 180 2.0 20d Prestige A8 180 4x4 2.0 25d Prestige A8 240 4x4 3.0 30d Prestige A8 300 2.0 25t Prestige A8 250 2.0 30t Prestige A8 300 4x4 2.0 E-Perf. Portfolio M6 163 2.0 E-Perf. Portfolio A8 163 2.0 20d Portfolio M6 180 2.0 20d Portfolio A8 180 2.0 20d Portfolio A8 180 4x4 2.0 25d Portfolio A8 240 4x4 3.0 30d Portfolio A8 300 2.0 25t Portfolio A8 250 2.0 30t Portfolio A8 300 4x4 2.0 E-Perf. R-Sport M6 163 2.0 E-Perf. R-Sport A8 163 2.0 20d R-Sport M6 180 2.0 20d R-Sport A8 180 2.0 20d R-Sport A8 180 4x4 2.0 25d R-Sport A8 240 4x4

42.333 44.750 44.267 46.684 50.165 54.294 49.594 57.446 45.669 48.086 47.167 49.585 53.066 57.195 59.931 52.495 60.347 48.038 50.455 50.648 53.068 56.547 60.676 66.313 55.976 62.842 46.587 49.005 49.198 51.615 55.096 59.225

Santa Fe

Nexo

Ioniq Hybrid

Ioniq Plug-in Hybrid Ioniq Electric

INFINITI Q30

1.6t Pure M6 122 1.6t Pure DKG7 156 2.2d Pure DKG7 170 1.6t Luxe M6 122 1.6t Luxe DKG7 156 2.2d Luxe DKG7 170 2.2d Luxe DKG7 170 4x4 1.6t Luxe Tech DKG7 156 2.0t Luxe Tech DKG7 211 4x4 2.2d Luxe Tech DKG7 170 4x4 1.6t Sport DKG7 156 2.0t Sport DKG7 211 2.2d Sport DKG7 170 1.6t Sport Tech DKG7 156 2.0t Sport Tech DKG7 211 4x4 2.2d Sport Tech DKG7 170 4x4

QX30

2.2d Luxe DKG7 170 4x4 36.182 2.0t Luxe Tech DKG7 210 4x4 46.345 2.2d Luxe Tech DKG7 170 4x4 43.435

Q50

3.5 Hyb. A7 364 47.283 3.5 Sport Hyb. A7 364 50.271 3.5 Sport Tech Hyb. A7 364 53.172 3.5 Sport Tech Hyb. A7 364 4x4 59.911

ISUZU D-Max Double Cabin

GROUP GRAAS

CE G 1 9R 26 GR R OS IUN P AA G A SS SI N C E 1 9 2 6 S 6

AUTODIS ESCH Z.I. «Um Monkeler» L-4149 ESCH-SUR-ALZETTE T. (+352) 26 55 56-50 AUTODIS MERSCH 10, Um Mierscherbierg L-7526 MERSCH T . (+352) 32 64 34-24

www.autodis.lu

46 autorevue 02/2020

24.415 27.441 29.114 26.687 29.714 31.386 33.272 36.966 43.435 40.524 31.164 35.747 32.837 39.383 45.852 42.941

1.9 L M6 164 4x4 1.9 L A6 164 4x4 1.9 LS M6 164 4x4 1.9 LS A6 164 4x4 1.9 LSE M6 164 4x4 1.9 LES A6 164 4x4 1.9 LSX M6 164 4x4 1.9 LSX A6 164 4x4 1.9 Experience M6 164 4x4 1.9 Force M6 164 4x4 1.9 Life M6 164 4x4 1.9 Fury M6 164 4x4

28.665 29.952 31.824 33.111 35.919 37.206 34.749 36.036 29.990 26.790 32.990 41.301

1.9 L M6 164 4x4 1.9 LS M6 164 4x4 1.9 LS A6 164 4x4

28.197 30.654 32.643

1.9 L M6 164 4x4 1.9 L AC M6 164 4x4

28.197 26.910

D-Max Extended Cabin

D-Max Single Cabin

3.0 30d R-Sport A8 300 2.0 25t R-Sport A8 250 2.0 30t R-Sport A8 300 4x4 3.0 30d S A8 300 2.0 20d Cheque. Flag M6 180 2.0 20d Cheque. Flag A8 180 2.0 20d Cheque. Flag A8 180 4x4 2.0 25d Cheque. Flag A8 240 4x4 3.0 30d Cheque. Flag A8 300 2.0 25t Cheque. Flag A8 250 2.0 30t Cheque. Flag A8 300 4x4

64.862 54.526 61.391 67.937 53.810 56.228 59.709 63.838 69.475 59.138 66.003

2.0 E-Perf. Pure M6 163 2.0 E-Perf. Pure A8 163 2.0 20d Pure A8 180 2.0 20d Pure A8 180 4x4 2.0 25t Pure A8 250 2.0 E-Perf. Prestige M6 163 2.0 E-Perf. Prestige A8 163 2.0 20d Prestige A8 180 2.0 20d Prestige A8 180 4x4 2.0 25d Prestige A8 240 4x4 2.0 25t Prestige A8 250 2.0 30t Prestige A8 300 4x4 2.0 E-Perf. Portfolio M6 163 2.0 E-Perf. Portfolio A8 163 2.0 20d Portfolio A8 180 2.0 20d Portfolio A8 180 4x4 2.0 25d Portfolio A8 240 4x4 3.0 30d Portfolio A8 300 2.0 25t Portfolio A8 250 2.0 30t Portfolio A8 300 4x4 2.0 E-Perf. R-Sport M6 163 2.0 E-Perf. R-Sport A8 163 2.0 20d R-Sport A8 180 2.0 20d R-Sport A8 180 4x4 2.0 25d R-Sport A8 240 4x4 2.0 25t R-Sport A8 250 2.0 30t R-Sport A8 300 4x4 3.0 30d S A8 300 2.0 20d Cheque. Flag A8 180 2.0 20d Cheque. Flag A8 180 4x4 2.0 25d Cheque. Flag A8 240 4x4 2.0 25t Cheque. Flag A8 250 2.0 30t Cheque. Flag A8 300 4x4

44.750 47.167 49.101 52.282 52.012 48.086 50.503 52.002 55.483 59.612 54.913 62.764 50.455 52.872 55.483 58.964 63.093 68.730 58.394 65.259 49.005 51.422 54.033 57.514 61.643 56.943 63.809 70.355 58.645 62.387 66.255 61.556 68.421

2.0 P300 F-Type A8 300 2.0 P300 R-Dynamic A8 300 5.0 P450 R-Dynamic A8 450 5.0 P450 R-Dynamic A8 450 4x4 2.0 P300 First Edition A8 300 5.0 P450 First Edition A8 450 5.0 P450 First Edition A8 450 4x4 5.0 P575 F-Type R A8 575 4x4

62.948 65.607 90.777 96.675 76.814 100.020 105.919 123.314

69.833 72.482 97.651 103.560 83.002 106.209 112.107 129.706

XF Sportbrake

XE R-Dynamic

F-Type Coupé

F-Type Cabriolet

E-Pace

2.0 D150 E-Pace M6 150 2.0 D150 E-Pace M6 150 4x4 2.0 D150 E-Pace A8 150 4x4 2.0 D180 E-Pace M6 180 4x4 2.0 D180 E-Pace A8 180 4x4 2.0 P200 E-Pace A8 200 4x4 2.0 P250 E-Pace A8 249 4x4 2.0 D150 S M6 150 2.0 D150 S M6 150 4x4 2.0 D150 S A8 150 4x4 2.0 D180 S M6 180 4x4 2.0 D180 S A8 180 4x4 2.0 D240 S A8 240 4x4 2.0 P200 S A8 200 4x4 2.0 P250 S A8 249 4x4 2.0 P300 S A8 300 4x4 2.0 D150 SE M6 150 2.0 D150 SE M6 150 4x4 2.0 D150 SE A8 150 4x4 2.0 D180 SE M6 180 4x4 2.0 D180 SE A8 180 4x4

36.840 39.260 41.680 41.340 43.710 41.340 44.090 41.580 44.040 46.410 46.120 48.490 51.440 46.120 48.880 53.960 45.110 47.570 49.940 49.600 52.020

2.0 D240 SE A8 240 4x4 2.0 P200 SE A8 200 4x4 2.0 P250 SE A8 249 4x4 2.0 P300 SE A8 300 4x4 2.0 D150 HSE A8 150 4x4 2.0 D180 HSE A8 180 4x4 2.0 D240 HSE A8 240 4x4 2.0 P200 HSE A8 200 4x4 2.0 P250 HSE A8 249 4x4 2.0 P300 HSE A8 300 4x4 2.0 D150 R-Dynamic M6 150 2.0 D150 R-Dynamic M6 150 4x4 2.0 D150 R-Dynamic A8 150 4x4 2.0 D180 R-Dynamic M6 180 4x4 2.0 D180 R-Dynamic A8 180 4x4 2.0 P200 R-Dynamic A8 200 4x4 2.0 P250 R-Dynamic A8 249 4x4 2.0 D150 R-Dyn. S M6 150 2.0 D150 R-Dyn. S M6 150 4x4 2.0 D150 R-Dyn. S A8 150 4x4 2.0 D180 R-Dyn. S M6 180 4x4 2.0 D180 R-Dyn. S A8 180 4x4 2.0 D240 R-Dyn. S A8 240 4x4 2.0 P200 R-Dyn. S A8 200 4x4 2.0 P250 R-Dyn. S A8 249 4x4 2.0 P300 R-Dyn. S A8 300 4x4 2.0 D150 R-Dyn. SE M6 150 2.0 D150 R-Dyn. SE M6 150 4x4 2.0 D150 R-Dyn. SE A8 150 4x4 2.0 D180 R-Dyn. SE M6 180 4x4 2.0 D180 R-Dyn. SE A8 180 4x4 2.0 D240 R-Dyn. SE A8 240 4x4 2.0 P200 R-Dyn. SE A8 200 4x4 2.0 P250 R-Dyn. SE A8 249 4x4 2.0 P300 R-Dyn. SE A8 300 4x4 2.0 D150 R-Dyn. HSE A8 150 4x4 2.0 D180 R-Dyn. HSE A8 180 4x4 2.0 D240 R-Dyn. HSE A8 240 4x4 2.0 P200 R-Dyn. HSE A8 200 4x4 2.0 P250 R-Dyn. HSE A8 249 4x4 2.0 P300 R-Dyn. HSE A8 300 4x4 2.0 D150 Cheque. Flag A8 150 4x4 2.0 D180 Cheque. Flag A8 180 4x4 2.0 P200 Cheque. Flag A8 200 4x4 2.0 P250 Cheque. Flag A8 249 4x4

54.970 49.600 52.360 57.480 54.440 56.520 59.470 54.100 56.860 61.980 39.260 41.720 44.140 43.800 46.170 43.800 46.560 44.040 46.510 48.880 48.590 50.960 53.910 48.590 51.340 56.420 47.570 50.040 52.410 52.070 54.490 57.440 52.070 54.830 59.950 56.900 58.980 61.930 56.570 59.320 64.450 52.840 54.870 52.500 55.260

2.0 E-Perf. Pure M6 163 2.0 20d Pure A8 180 2.0 20d Pure A8 180 4x4 2.0 25d Pure A8 240 4x4 3.0 V6 30d Pure A8 300 4x4 2.0 25t Pure A8 250 4x4 2.0 30t Pure A8 300 4x4 2.0 E-Perf. Prestige M6 163 2.0 20d Prestige A8 180 2.0 20d Prestige A8 180 4x4 2.0 25d Prestige A8 240 4x4 3.0 V6 30d Prestige A8 300 4x4 2.0 25t Prestige A8 250 4x4 2.0 30t Prestige A8 300 4x4 2.0 E-Perf. Portfolio M6 163 2.0 20d Portfolio A8 180 2.0 20d Portfolio A8 180 4x4 2.0 25d Portfolio A8 240 4x4 3.0 V6 30d Portfolio A8 300 4x4 2.0 25t Portfolio A8 250 4x4 2.0 30t Portfolio A8 300 4x4 2.0 E-Perf. R-Sport M6 163 2.0 20d R-Sport A8 180 2.0 20d R-Sport A8 180 4x4 2.0 25d R-Sport A8 240 4x4 3.0 V6 30d R-Sport A8 300 4x4 2.0 25t R-Sport A8 250 4x4 2.0 30t R-Sport A8 300 4x4 2.0 20d Cheque. Flag A8 180 4x4 2.0 25d Cheque. Flag A8 240 4x4 2.0 25t Cheque. Flag A8 250 4x4 3.0 V6 30d Sport A8 300 4x4 2.0 30t Sport A8 300 4x4 3.0 V6 30d S A8 300 4x4 5.0 V8 SVR A8 550 4x4

45.790 48.840 51.400 55.510 61.410 53.820 57.250 49.610 52.660 55.220 59.330 65.230 57.640 61.070 53.000 56.040 58.610 62.720 68.610 61.020 64.460 52.220 55.270 57.830 61.940 67.840 60.250 63.680 63.630 67.740 66.050 75.090 71.370 74.850 99.310

0.0 EV400 S A1 400 4x4 0.0 EV400 SE A1 400 4x4 0.0 EV400 HSE A1 400 4x4

78.129 86.000 91.889

F-Pace

I-Pace

Preisliste JEEP Renegade

1.0 T3 Sport M6 115 1.0 T3 Longitude M6 115 1.3 T4 Longitude DKG6 150 1.6 MJD Longitude M6 115 1.0 T3 Black Star M6 115 1.3 T4 Black Star DKG6 150 1.6 MJD Black Star M6 115 1.0 T3 Limited M6 115 1.3 T4 Limited DKG6 150 1.6 MJD Limited M6 115 1.6 MJD Limited DKG6 115 1.0 T3 S M6 115 1.3 T4 S DKG6 150 1.6 MJD S M6 115 1.6 MJD S DKG6 115 2.0 MJD Trailhawk A9 170 4x4

Compass 1.4 M-Air Sport M6 140

20.257 22.336 25.044 24.270 24.899 27.606 26.833 24.560 27.268 26.494 27.945 27.461 30.169 29.395 30.845 34.800

25.044 1.6 M-Jet Sport M6 120 26.398 1.4 M-Air Longitude M6 140 27.684 1.6 M-Jet Longitude M6 120 29.047 2.0 M-Jet Long. M6 140 4x4 31.667 2.0 M-Jet Long. A9 140 4x4 33.611 1.4 M-Air Black Star M6 140 30.604 1.6 M-Jet Black Star M6 120 31.957 2.0 M-Jet Bl. Star M6 140 4x4 34.588 2.0 M-Jet Bl. Star A9 140 4x4 36.531 1.4 M-Air Limited M6 140 32.538 1.4 M-Air Limited A9 170 4x4 37.885 1.6 M-Jet Limited M6 120 33.901 2.0 M-Air Limited M6 140 4x4 36.531 2.0 M-Air Limited A9 140 4x4 38.475 2.0 M-Air Limited A9 170 4x4 40.515 1.4 M-Air S M6 140 35.651 1.4 M-Air S A9 170 4x4 40.998 1.6 M-Jet S M6 120 37.015 2.0 M-Air S M6 140 4x4 39.635 2.0 M-Air S A9 140 4x4 41.579 2.0 M-Air S A9 170 4x4 43.619 2.0 M-Air Trailhawk A9 170 4x4 41.965

Cherokee

2.2 M-Jet Longitude A9 195 40.563 2.2 M-Jet Long. AD1 A9 195 4x4 42.981 2.2 M-Jet Limited A9 195 45.640 2.2 M-Jet Lim. AD1 A9 195 4x4 48.057 2.2 M-Jet Lim. AD2 A9 195 4x4 49.894 2.2 M-Jet Overl. AD1 A9 195 4x4 52.167 2.2 M-Jet Overl. AD2 A9 195 4x4 54.004

Grand Cherokee

3.0 M-Jet Laredo A8 190 4x4 59.370 3.0 M-Jet Limited A8 190 4x4 64.543 3.0 M-Jet Limited A8 250 4x4 67.638 3.0 M-Jet Trailhawk A8 190 4x4 68.991 3.0 M-Jet Trailhawk A8 250 4x4 72.086 3.0 M-Jet Overland A8 190 4x4 71.892 3.0 M-Jet Overland A8 250 4x4 74.986 3.0 M-Jet S A8 190 4x4 72.134 3.0 M-Jet S A8 250 4x4 75.228 3.0 M-Jet Summit A8 190 4x4 76.630 3.0 M-Jet Summit A8 250 4x4 79.724 6.4 V8 SRT A8 468 4x4 92.391 6.2 V8 SRT Trackh. A8 710 4x4 121.496

Wrangler

2.2 M-Jet Sport A8 200 4x4 2.0 Turbo Sport A8 272 4x4 2.2 M-Jet Sahara A8 200 4x4 2.0 Turbo Sahara A8 272 4x4 2.2 M-Jet Rubicon A8 200 4x4 2.0 Turbo Rubicon A8 272 4x4

Wrangler Unlimited

45.446 45.446 51.925 51.925 53.375 53.375

2.2 M-Jet Sport A8 200 4x4 49.072 2.0 Turbo Sport A8 272 4x4 49.072 2.2 M-Jet Sahara A8 200 4x4 55.551 2.0 Turbo Sahara A8 272 4x4 55.551 2.2 M-Jet Night Eagle A8 200 4x4 57.678 2.0 Turbo Night Eagle A8 272 4x4 57.678 2.2 M-Jet Rubicon A8 200 4x4 57.001 2.0 Turbo Rubicon A8 272 4x4 57.001

1.4 T-GDi GT Line M6 140 1.4 T-GDi GT Line DKG7 140 1.6 CRDi GT Line M6 136 1.6 CRDi GT Line DKG7 136 1.6 CRDi MHEV B. L. A1 136 1.6 CRDi MHEV B. L. DKG7 136 1.6 T-GDi GT M6 204 1.6 T-GDi GT DKG7 204

27.548 28.805 28.902 30.159 32.770 34.704 32.093 33.737

1.0 T-GDi Must M6 120 1.6 CRDi Must M6 115 1.0 T-GDi More M6 120 1.4 T-GDi More M6 140 1.4 T-GDi More DKG7 140 1.6 CRDi More M6 115 1.6 CRDi More DKG7 115 1.6 CRDi MHEV B. L. A1 115 1.6 CRDi MHEV B. L. DKG7 115 1.4 T-GDi Sense M6 140 1.4 T-GDi Sense DKG7 140 1.6 T-GDi Sense M6 204 1.6 T-GDi Sense DKG7 204 1.6 CRDi Sense M6 136 1.6 CRDi Sense DKG7 136

23.197 24.744 26.581 27.548 28.805 28.128 29.385 29.869 31.513 29.627 30.884 31.851 33.108 30.981 32.238

XCeed

KIA Picanto (4 Pl.)

1.0 Easy M5 67 1.0 Fusion M5 67 1.0 GT Line M5 67

11.884 12.367 13.963

1.2 Fusion M5 84 1.2 GT Line M5 84 1.0 T-GDI GT Line M5 100 1.0 T-GDI X Line M5 100

12.947 14.543 15.655 15.848

1.2 Easy M5 84 1.2 Fusion M5 84 1.4 Fusion A6 100 1.0 Fusion DKG7 120 1.2 GT Line M5 84 1.0 GT Line M6 100 1.0 GT Line M6 120 1.0 GT Line DKG7 120

15.703 16.718 18.314 20.441 18.217 19.813 20.490 21.940

1.2 Easy M5 84 1.0 Navi Edition M5 100 1.0 Fusion M5 100 1.0 Fusion DKG7 120 1.6 CRDi Fusion M6 115 1.0 Black Edition M6 120 1.0 Black Ed. DKG7 120 1.6 CRDi Black Ed. M6 115 1.0 Sense M6 120 1.0 Sense DKG7 120 1.6 CRDi Sense M6 115

17.444 19.474 20.586 22.520 22.375 21.988 23.439 23.294 22.617 24.067 23.922

1.0 T-GDi Must M6 100 1.6 CRDi Must M6 115 1.0 T-GDi More M6 120 1.4 T-GDi More DKG7 140 1.6 CRDi More M6 115 1.6 CRDi More DKG7 115 1.6 CRDi More M6 136 1.6 CRDi MHEV B. L. A1 115 1.6 CRDi MHEV B. L. DKG7 136 1.0 T-GDi GT Line M6 120 1.4 T-GDi GT Line M6 140 1.6 CRDi GT Line M6 115 1.6 CRDi GT Line DKG7 136 1.6 T-GDi GT M6 204 1.6 T-GDi GT DKG7 204

21.553 23.777 22.713 24.937 24.261 25.518 25.034 26.678 28.805 24.454 26.678 26.001 28.032 29.482 31.126

1.0 T-GDi Must M6 100 1.0 T-GDi Navi Ed. M6 100 1.6 CRDi Navi Ed. M6 115 1.0 T-GDi More M6 120 1.4 T-GDi More DKG7 140 1.6 CRDi More M6 115 1.6 CRDi More DKG7 115 1.6 CRDi More M6 136 1.6 CRDi MHEV B. L. A1 115 1.6 CRDi MHEV B. L. DKG7 136 1.4 T-GDi GT Line M6 140 1.4 T-GDi GT Line DKG7 140 1.6 CRDi GT Line M6 115 1.6 CRDi GT Line DKG7 136

20.973 22.713 24.937 24.164 26.388 25.711 26.968 26.485 28.515 30.642 26.775 28.032 27.355 29.385

Picanto (5 Pl.)

Rio

Stonic

Ceed (5-Türer)

Ceed SW (Station Wagon)

Ceed SW Plug-in-Hybrid

1.6 GDi PHEV Busi. L. DKG6 141 34.220 1.6 GDi PHEV Sense DKG6 141 35.574

ProCeed (Sportswagon) 1.0 T-GDi GT Line M6 120

26.581

XCeed Plug-in-Hybrid

1.6 GDi PHEV B. L. DKG6 141 35.284 1.6 GDi PHEV Sense DKG6 141 37.121

Niro Hybrid

1.6 GDi HEV Must DKG6 141 26.436 1.6 GDi HEV Navi Ed. DKG6 141 28.563 1.6 GDi HEV More DKG6 141 30.111 1.6 GDi HEV Sense DKG6 141 33.398 1.6 GDi HEV Busi. L. DKG6 141 33.640

Niro Plug-in Hybrid

1.6 GDi PHEV More DKG6 141 37.314 1.6 GDi PHEV Sense DKG6 141 40.409

e-Niro

0.0 Must (39.2 kWh) A1 136 0.0 More (39.2 kWh) A1 136 0.0 Must (64 kWh) A1 204 0.0 More (64 kWh) A1 204

Sportage

n.b. n.b. n.b. n.b.

1.6 Must M6 132 23.487 1.6 CRDi Must M6 115 26.001 1.6 More M6 132 26.388 1.6 More M6 177 28.032 1.6 More DKG7 177 30.062 1.6 More DKG7 177 4x4 31.996 1.6 CRDi More M6 115 28.902 1.6 CRDi More DKG7 115 31.899 1.6 CRDi MHEV B. L. M6 115 30.836 1.6 CRDi MHEV B. L. DKG7 136 33.833 1.6 GT Line M6 177 30.352 1.6 GT Line DKG7 177 32.383 1.6 GT Line DKG7 177 4x4 34.317 1.6 CRDi GT Line M6 115 31.223 1.6 CRDi GT L. DKG7 136 34.220 1.6 CRDi GT L. DKG7 136 4x4 36.154 1.6 CRDi GT Line DKG7 177 4x4 39.103 1.6 CRDi GT L. Lux DKG7 136 39.006 1.6 CRDi GT L. Lux DKG7 136 4x4 40.940

Sorento

2.2 CRDi Bronze (5 Pl.) M6 200 33.833 2.2 CRDi Plat. (7 Pl.) M6 200 39.538 2.2 CRDi Plat. (7 Pl.) A6 200 41.085 2.2 CRDi Plat. (7 Pl.) A6 200 4x4 42.729 2.2 CRDi GT Line (7 Pl.) A6 200 4x4 49.594

Optima PHEV

2.0 GDi Sense A6 205

45.872

2.0 GDi More A6 205 2.0 GDi Sense A6 205

44.035 47.129

2.0 GT Line A8 245 2.2 CRDi GT Line A8 200 2.2 CRDi GT Line A8 200 4x4 3.3 GT A8 366 4x4

44.479 45.156 47.090 52.795

Optima PHEV Sportswagon Stinger

LAMBORGHINI Huracán

5.2 V10 Coupé DK7 640 216.491 5.2 V10 Spyder DK7 640 238.021 5.2 V10 Perf. Spyder DK7 640 4x4 258.084

Aventador

6.5 V12 S Coupé ASG7 740 4x4 330.785 6.5 V12 S Roadster ASG7 740 4x4 368.004 6.5 V12 SVJ Coupé ASG7 770 4x4 413.720 6.5 V12 SVJ Roadster ASG7 770 4x4 453.968

Urus

4.0 V8 A8 650 4x4

208.275

LAND / RANGE ROVER Land Rover Defender 90

2.0 D200 A8 200 4x4 49.121 2.0 D240 A8 240 4x4 53.279 2.0 P300 A8 300 4x4 53.279 3.0 P400 MHEV A8 400 4x4 62.271 2.0 D200 S A8 200 4x4 53.955 2.0 D240 S A8 240 4x4 58.113 2.0 P300 S A8 300 4x4 58.113 3.0 P400 MHEV S A8 400 4x4 65.945 2.0 D200 SE A8 200 4x4 58.403 2.0 D240 SE A8 240 4x4 62.561 2.0 P300 SE A8 300 4x4 62.561 3.0 P400 MHEV SE A8 400 4x4 70.393 2.0 D200 HSE A8 200 4x4 64.495 2.0 D240 HSE A8 240 4x4 68.653 2.0 P300 HSE A8 300 4x4 68.653 3.0 P400 MHEV HSE A8 400 4x4 76.485 2.0 D240 First Ed. A8 240 4x4 68.943 3.0 P400 MHEV First Ed. A8 400 4x4 76.775 3.0 P400 MHEV X A8 400 4x4 94.083

Land Rover Defender 110

2.0 D200 A8 200 4x4 54.922 2.0 D240 A8 240 4x4 59.080 2.0 P300 A8 300 4x4 59.080 3.0 P400 MHEV A8 400 4x4 68.073 2.0 D200 S A8 200 4x4 59.757 2.0 D240 S A8 240 4x4 63.915 2.0 P300 S A8 300 4x4 63.915 3.0 P400 MHEV S A8 400 4x4 71.747 2.0 D200 SE A8 200 4x4 64.205 2.0 D240 SE A8 240 4x4 68.363 2.0 P300 SE A8 300 4x4 68.363 3.0 P400 MHEV SE A8 400 4x4 76.195 2.0 D200 HSE A8 200 4x4 70.297 2.0 D240 HSE A8 240 4x4 74.455 2.0 P300 HSE A8 300 4x4 74.455 3.0 P400 MHEV HSE A8 400 4x4 82.287 2.0 D240 First Ed. A8 240 4x4 73.681 3.0 P400 MHEV First Ed. A8 400 4x4 81.610 3.0 P400 MHEV X A8 400 4x4 97.081

Land Rover Discovery

2.0 Sd4 S A8 240 4x4 58.885 2.0 Si4 S A8 300 4x4 57.630 2.0 Sd4 SE A8 240 4x4 62.950 3.0 Sd6 SE A8 306 4x4 68.170 2.0 Si4 SE A8 300 4x4 61.690 2.0 Sd4 Landm. Ed. A8 240 4x4 66.910 3.0 Sd6 Landm. Ed. A8 306 4x4 72.135 2.0 Si4 Landm. Ed. A8 300 4x4 65.655

2.0 Sd4 HSE A8 240 4x4 3.0 Sd6 HSE A8 306 4x4 2.0 Si4 HSE A8 300 4x4 2.0 Sd4 HSE Lux. A8 240 4x4 3.0 Sd6 HSE Lux. A8 306 4x4 2.0 Si4 HSE Lux. A8 300 4x4

Land Rover Discovery Sport

72.135 77.355 70.875 79.870 85.090 78.610

2.0 D150 Sport M6 150 36.990 2.0 D150 Sport A9 150 4x4 42.010 2.0 D180 Sport A9 180 4x4 44.040 2.0 D240 Sport A9 240 4x4 47.670 2.0 P200 Sport A9 200 4x4 43.130 2.0 P250 Sport A9 249 4x4 47.240 2.0 D150 Sport S M6 150 42.550 2.0 D150 Sport S M6 150 4x4 47.530 2.0 D180 Sport S A9 180 4x4 49.600 2.0 D240 Sport S M6 240 4x4 52.550 2.0 P200 Sport S A9 200 4x4 48.640 2.0 P250 Sport S A9 249 4x4 52.120 2.0 D150 Sport SE M6 150 46.270 2.0 D150 Sport SE A9 150 4x4 51.250 2.0 D180 Sport SE A9 180 4x4 53.280 2.0 D240 Sport SE A9 240 4x4 56.230 2.0 P200 Sport SE A9 200 4x4 52.360 2.0 P250 Sport SE A9 249 4x4 55.840 2.0 D150 Sp. HSE A9 150 4x4 56.370 2.0 D180 Sp. HSE A9 180 4x4 58.450 2.0 D240 Sp. HSE A9 240 4x4 61.400 2.0 P200 Sp. HSE A9 200 4x4 57.530 2.0 P250 Sp. HSE A9 249 4x4 60.970 2.0 D150 Sp. R-Dyn. M6 150 39.310 2.0 D150 Sp. R-Dyn. A9 150 4x4 44.330 2.0 D180 Sp. R-Dyn. A9 180 4x4 46.410 2.0 D240 Sp. R-Dyn. A9 240 4x4 50.040 2.0 P200 Sp. R-Dyn. A9 200 4x4 45.490 2.0 P250 Sp. R-Dyn. A9 249 4x4 49.600 2.0 D150 SR-D S M6 150 44.770 2.0 D150 SR-D S A9 150 4x4 49.890 2.0 D180 SR-D S A9 180 4x4 52.020 2.0 D240 SR-D S A9 240 4x4 54.920 2.0 P200 SR-D S A9 200 4x4 51.010 2.0 P250 SR-D S A9 249 4x4 54.580 2.0 D150 SR-D SE M6 150 48.540 2.0 D150 SR-D SE A9 150 4x4 53.570 2.0 D180 SR-D SE A9 180 4x4 55.650 2.0 D240 SR-D SE A9 240 4x4 58.600 2.0 P200 SR-D SE A9 200 4x4 54.730 2.0 P250 SR-D SE A9 249 4x4 58.210 2.0 D150 SR-D HSE A9 150 4x4 58.500 2.0 D180 SR-D HSE A9 180 4x4 60.630 2.0 D240 SR-D HSE A9 240 4x4 63.580 2.0 P200 SR-D HSE A9 200 4x4 59.610 2.0 P250 SR-D HSE A9 249 4x4 63.190

Range Rover (Standard WB)

3.0 SDV6 HSE A8 275 4x4 104.335 3.0 P400 MHEV HSE A8 400 4x4 111.970 3.0 SDV6 Vogue A8 275 4x4 112.650 4.4 SDV8 Vogue A8 339 4x4 120.385 3.0 P400 MHEV Vogue A8 400 4x4 120.385 2.0 P400e PHEV Vogue A8 404 4x4 121.930 5.0 Vogue A8 525 4x4 126.380 3.0 SDV6 A-bio. A8 275 4x4 131.115 4.4 SDV8 A-bio. A8 339 4x4 138.755 3.0 P400e MHEV A-bio. A8 404 4x4 138.755 2.0 P400e PHEV A-bio. A8 404 4x4 140.305 5.0 A-bio. A8 525 4x4 144.560 5.0 SVA-bio. Dyn. A8 565 4x4 176.465

Range Rover (Extended WB)

3.0 SDV6 Vogue A8 275 4x4 118.160 4.4 SDV8 Vogue A8 339 4x4 125.895 3.0 P400 MHEV Vogue A8 400 4x4 125.895 2.0 P400e PHEV Vogue A8 404 4x4 127.445 5.0 Vogue A8 525 4x4 131.890 3.0 SDV6 A-bio. A8 275 4x4 135.760 4.4 SDV8 A-bio. A8 339 4x4 143.495 3.0 P400 MHEV A-bio. A8 400 4x4 143.495 2.0 P400e PHEV A-bio. A8 404 4x4 145.040 5.0 A-bio. A8 525 4x4 149.295

autorevue 02/2020 47

3.0 SDV6 SVA-bio. A8 275 4x4 190.585 4.4 SDV8 SVA-bio. A8 339 4x4 198.225 3.0 P400 MHEV SVA-bio. A8 400 4x4 198.225 2.0 P400e PHEV A-bio. A8 404 4x4 199.865 5.0 SVA-bio. A8 565 4x4 210.310

Range Rover Sport

3.0 SDV6 S A8 249 4x4 70.200 2.0 Si4 S A8 300 4x4 67.495 3.0 SDV6 SE A8 249 4x4 74.165 3.0 SDV6 SE A8 306 4x4 79.290 2.0 Si4 SE A8 300 4x4 71.360 3.0 P400 MHEV SE A8 400 4x4 87.085 2.0 P400e PHEV SE A8 404 4x4 88.570 3.0 SDV6 HSE A8 249 4x4 79.965 3.0 SDV6 HSE A8 306 4x4 84.995 2.0 Si4 HSE A8 300 4x4 77.160 3.0 P400 MHEV HSE A8 400 4x4 92.730 2.0 P400e PHEV HSE A8 404 4x4 93.310 3.0 SDV6 HSE Dyn. A8 249 4x4 82.480 3.0 SDV6 HSE Dyn. A8 306 4x4 87.510 4.4 SDV8 HSE Dyn. A8 339 4x4 95.245 3.0 P400 MHEV HSE D. A8 400 4x4 95.245 2.0 P400e PHEV HSE D. A8 404 4x4 96.115 5.0 HSE Dyn. A8 525 4x4 98.725 3.0 P400 MHEV HST A8 400 4x4 99.210 3.0 SDV6 A. Dyn. A8 249 4x4 100.370 4.4 SDV8 A. Dyn. A8 339 4x4 108.005 2.0 P400e PHEV A. Dyn. A8 404 4x4 109.070 5.0 SVAutob. Dyn. A8 525 4x4 111.295 5.0 SVR A8 575 4x4 132.955

Range Rover Evoque

2.0 D150 Evoque M6 150 37.950 2.0 D150 Evoque A9 150 4x4 43.030 2.0 D180 Evoque A9 180 4x4 45.060 2.0 D240 Evoque A9 240 4x4 48.830 2.0 P200 Evoque A9 200 4x4 44.090 2.0 P250 Evoque A9 249 4x4 48.200 2.0 P300 Evoque A9 300 4x4 52.750 2.0 D150 S M6 150 42.980 2.0 D150 S A9 150 4x4 48.010 2.0 D180 S A9 180 4x4 50.090 2.0 D240 S A9 240 4x4 53.130 2.0 P200 S A9 200 4x4 49.070 2.0 P250 S A9 249 4x4 52.550 2.0 P300 S A9 300 4x4 57.050 2.0 D150 SE A9 150 4x4 53.180 2.0 D180 SE A9 180 4x4 55.260 2.0 D240 SE A9 240 4x4 58.350 2.0 P200 SE A9 200 4x4 54.200 2.0 P250 SE A9 249 4x4 57.730 2.0 P300 SE A9 300 4x4 62.220 2.0 D150 HSE A9 150 4x4 58.160 2.0 D180 HSE A9 180 4x4 60.190 2.0 D240 HSE A9 240 4x4 63.290 2.0 P200 HSE A9 200 4x4 59.180 2.0 P250 HSE A9 249 4x4 62.660 2.0 P300 HSE A9 300 4x4 67.150 2.0 D150 R-Dynamic M6 150 40.370 2.0 D150 R-Dyn. A9 150 4x4 45.450 2.0 D180 R-Dyn. A9 180 4x4 47.530 2.0 D240 R-Dyn. A9 240 4x4 51.250 2.0 P200 R-Dyn. A9 200 4x4 46.510 2.0 P250 R-Dyn. A9 249 4x4 50.670 2.0 P300 R-Dyn. A9 300 4x4 55.160 2.0 D150 R-Dyn. S M6 150 45.350 2.0 D150 R-Dyn. S A9 150 4x4 50.470 2.0 D180 R-Dyn. S A9 180 4x4 52.500 2.0 D240 R-Dyn. S A9 240 4x4 55.600 2.0 P200 R-Dyn. S A9 200 4x4 51.440 2.0 P250 R-Dyn. S A9 249 4x4 55.020 2.0 P300 R-Dyn. S A9 300 4x4 59.470 2.0 D150 R-Dyn. SE A9 150 4x4 55.650 2.0 D180 R-Dyn. SE A9 180 4x4 57.730 2.0 D240 R-Dyn. SE A9 240 4x4 60.770 2.0 P200 R-Dyn. SE A9 200 4x4 56.610 2.0 P250 R-Dyn. SE A9 249 4x4 60.140 2.0 P300 R-Dyn. SE A9 300 4x4 64.640 2.0 D150 R-Dyn. HSE A9 150 4x4 60.580 2.0 D180 R-Dyn. HSE A9 180 4x4 62.610 2.0 D240 R-Dyn. HSE A9 240 4x4 65.700 2.0 P200 R-Dyn. HSE A9 200 4x4 61.590

48 autorevue 02/2020

2.0 P250 R-Dyn. HSE A9 249 4x4 65.080 2.0 P300 R-Dyn. HSE A9 300 4x4 69.620 2.0 D180 First Ed. A9 180 4x4 66.480 2.0 P250 First Ed. A9 249 4x4 68.890

Range Rover Velar

2.0 D180 Velar A8 180 4x4 56.610 2.0 D240 Velar A8 240 4x4 60.770 3.0 D275 Velar A8 275 4x4 63.190 3.0 D300 Velar A8 300 4x4 64.930 2.0 P250 Velar A8 250 4x4 56.610 2.0 P300 Velar A8 300 4x4 60.100 2.0 D180 S A8 180 4x4 63.090 2.0 D240 S A8 240 4x4 67.250 3.0 D275 S A8 275 4x4 69.670 3.0 D300 S A8 300 4x4 71.410 2.0 P250 S A8 250 4x4 63.090 2.0 P300 S A8 300 4x4 66.570 2.0 D180 SE A8 180 4x4 66.960 2.0 D240 SE A8 240 4x4 71.020 3.0 D275 SE A8 275 4x4 73.440 3.0 D300 SE A8 300 4x4 75.180 2.0 P250 SE A8 250 4x4 66.960 2.0 P300 SE A8 300 4x4 70.350 2.0 D180 HSE A8 180 4x4 74.700 2.0 D240 HSE A8 240 4x4 78.850 3.0 D275 HSE A8 275 4x4 82.050 3.0 D300 HSE A8 300 4x4 83.790 2.0 P250 HSE A8 250 4x4 74.700 2.0 P300 HSE A8 300 4x4 78.180 2.0 D180 R-Dyn. A8 180 4x4 60.000 2.0 D240 R-Dyn. A8 240 4x4 64.610 3.0 D275 R-Dyn. A8 275 4x4 66.570 3.0 D300 R-Dyn. A8 300 4x4 68.310 2.0 P250 R-Dyn. A8 250 4x4 60.000 2.0 P300 R-Dyn. A8 300 4x4 63.480 2.0 D180 R-Dyn. S A8 180 4x4 66.480 2.0 D240 R-Dyn. S A8 240 4x4 70.540 3.0 D275 R-Dyn. S A8 275 4x4 72.960 3.0 D300 R-Dyn. S A8 300 4x4 74.700 2.0 P250 R-Dyn. S A8 250 4x4 66.480 2.0 P300 R-Dyn. S A8 300 4x4 69.860 2.0 D180 R-Dyn. SE A8 180 4x4 70.250 2.0 D240 R-Dyn. SE A8 240 4x4 74.410 3.0 D275 R-Dyn. SE A8 275 4x4 76.820 3.0 D300 R-Dyn. SE A8 300 4x4 78.560 2.0 P250 R-Dyn. SE A8 250 4x4 70.250 2.0 P300 R-Dyn. SE A8 300 4x4 73.730 2.0 D180 R-Dyn. HSE A8 180 4x4 78.080 2.0 D240 R-Dyn. HSE A8 240 4x4 82.240 3.0 D275 R-Dyn. HSE A8 275 4x4 85.430 3.0 D300 R-Dyn. HSE A8 300 4x4 87.170 2.0 P250 R-Dyn. HSE A8 250 4x4 78.080 2.0 P300 R-Dyn. HSE A8 300 4x4 81.560 5.0 SVAutob. Dyn. Ed. A8 550 4x4 109.220

3.5 500h Sp. Line SLG 359 4x4 107.290 3.5 500h Priv. L. SLG 359 4x4 114.880 3.5 500h Pres. L. SLG 359 4x4 130.350

GranCabrio

4.7 GC Sport A6 460 4.7 GC MC A6 460

142.450 153.700

2.5 300h Base SLG 197 44.280 2.5 300h Busi. Line SLG 197 47.180 2.5 300h Busi. L.+ SLG 197 4x4 51.050 2.5 300h Exec. L. SLG 223 4x4 53.660 2.5 300h F Sp. Line SLG 223 4x4 58.760 2.5 300h F Sp. L.+ SLG 223 4x4 62.360 2.5 300h Priv. L. SLG 223 4x4 62.360

4.7 GC Sport A6 460 4.7 GC MC A6 460

125.650 148.400

3.0 Quattroporte A8 410 3.0 GranLusso A8 410 3.0 GranSport A8 410 3.0 Quattrop. Diesel A8 275 3.0 GranLusso Diesel A8 275 3.0 GranSport Diesel A8 275

116.450 127.750 127.750 100.700 112.050 112.050

3.0 Levante A8 350 3.0 GranLusso A8 350 3.0 GranSport A8 350 3.0 Levante Q4 A8 430 3.0 GranLusso Q4 A8 430 3.0 GranSport Q4 A8 430 3.8 Trofeo A8 580 3.8 Launch Edition A8 580

78.950 92.350 92.350 92.650 103.350 103.350 153.900 173.229

NX300

RC300

2.5 300h Exec. Line SLG 223 50.760 2.5 300h F Sport Line SLG 223 55.110 2.5 300h Privilege Line SLG 223 55.110

RX450

3.5 450h Base SLG 313 4x4 64.690 3.5 450h Busi. L. SLG 313 4x4 68.560 3.5 450h Exec. L. SLG 313 4x4 73.400 3.5 450h F Sp. Line SLG 313 4x4 80.160 3.5 450h Priv. L. SLG 313 4x4 82.100

UX250

2.0 250h Base SLG 184 2.0 250h Business L. SLG 184 2.0 250h Business L.+ SLG 184 2.0 250h Executive L. SLG 184 2.0 250h F Sport L. SLG 184 2.0 250h F Sport L.+ SLG 184 2.0 250h Privilege L. SLG 184 2.0 250h Explore Line SLG 184 2.0 250h Busi. L. SLG 184 4x4 2.0 250h Busi. L.+ SLG 184 4x4 2.0 250h Exec. L. SLG 184 4x4 2.0 250h F Sp. L. SLG 184 4x4 2.0 250h F Sp. L.+ SLG 184 4x4 2.0 250h Priv. L. SLG 184 4x4

34.610 38.190 40.605 43.020 45.930 47.860 47.860 38.590 39.450 42.060 44.280 47.180 49.120 49.120

LOTUS Elise

1.8 R4 Sport M6 220 1.8 R4 Sprint M6 220 1.8 R4 Cup M6 250

Exige

50.980 56.880 63.080

3.5 V6 Sport M6 351 77.430 3.5 V6 Sport Roadster M6 351 77.430 3.5 V6 Sport Coupé M6 416 99.060 3.5 V6 Sport Roadster M6 416 99.060 3.5 V6 Cup M6 430 128.100

Evora

3.5 Evora GT M6 416 3.5 Evora GT A6 416 3.5 Evora GT M6 436 3.5 Evora GT A6 436

110.300 112.860 143.800 146.360

LEXUS CT200

1.8 200h Base SLG 136 1.8 200h Busi. Line SLG 136 1.8 200h Black Line SLG 136 1.8 200h Exec. Line SLG 136 1.8 200h F Sport Line SLG 136 1.8 200h F Priv. Line SLG 136

26.500 29.860 32.830 33.120 37.570 37.570

2.5 300h Base SLG 223 2.5 300h Busi. Line SLG 223 2.5 300h Black Line SLG 223 2.5 300h Exec. Line SLG 223 2.5 300h F Sport Line SLG 223 2.5 300h Privilege Line SLG 223

36.990 40.370 43.030 45.140 51.160 51.160

2.5 300h Base SLG 218 2.5 300h Exec. Line SLG 218 2.5 300h Sport Line SLG 218 2.5 300h Sport Line+ SLG 218 2.5 300h Privilege Line SLG 218

46.890 54.630 56.080 59.950 63.810

IS300

ES300

LC500

5.0 LC 500 Base A10 477 5.0 LC 500 Lim. Ed. A10 477 3.5 LC 500h Base SLG 299 3.5 LC 500h Lim. Ed. SLG 299

LS500

3.5 500h LS SLG 359

105.970 114.670 105.970 114.670 94.370

GranTurismo

Quattroporte

Levante

MAZDA Mazda2

1.5 SA-G Skymove M6 90 1.5 SA-G Skydrive M6 90 1.5 SA-G Okinami M6 90 1.5 SA-G Skycruise M6 90 1.5 SA-G Skymove A6 90 1.5 SA-G Skydrive A6 90 1.5 SA-G Okinami A6 90 1.5 SA-G Skycruise A6 90

Mazda3 Hatchback

MASERATI Ghibli

3.0 Ghibli A8 350 3.0 GranLusso A8 350 3.0 GranSport A8 350 3.0 Ghibli Q4 A8 430 3.0 GranLusso Q4 A8 430 3.0 GranSport Q4 A8 430 3.0 Ghibli Diesel A8 275 3.0 GranLusso Diesel A8 275 3.0 GranSport Diesel A8 275

73.050 84.550 84.550 89.400 99.700 99.700 69.350 80.800 80.800

Mazda6 Sedan

2.0 SA-G Skydrive M6 145 31.126 2.0 SA-G Privilege Ed. M6 145 32.770 2.0 SA-G Skydrive M6 163 32.093 2.0 SA-G Privilege Ed. M6 163 33.737 2.0 SA-G Skycruise M6 163 35.380 2.0 SA-G Skycr. Takumi M6 163 36.347 2.0 SA-G Privilege Ed. A6 163 35.670 2.0 SA-G Skycruise A6 163 37.314 2.0 SA-G Skycr. Takumi A6 163 38.281 2.5 SA-G Skycruise A6 194 39.732 2.5 SA-G Skycr. Takumi A6 194 40.669 2.2 SA-D Skycruise M6 150 36.637 2.2 SA-D Skycr. Takumi M6 150 37.604 2.2 SA-D Skycruise A6 184 40.699 2.2 SA-D Skycr. Takumi A6 184 41.666

Mazda6 Wagon 16.912 18.072 19.232 21.070 18.362 19.523 20.683 22.520

2.0 SA-G Skymove M6 122 23.487 2.0 SA-G Skydrive M6 122 25.518 2.0 SA-G Skydrive Busi. M6 122 25.131 2.0 SA-G Skydrive Sport M6 122 27.355 2.0 SA-G Skydrive Lux. M6 122 27.355 2.0 SA-G Skycruise M6 122 28.418 2.0 SA-G Skymove A6 122 24.937 2.0 SA-G Skydrive A6 122 26.968 2.0 SA-G Skydrive Busi. A6 122 26.581 2.0 SA-G Skydrive Sport A6 122 28.805 2.0 SA-G Skydrive Lux. A6 122 28.805 2.0 SA-G Skycruise A6 122 29.869 2.0 SA-X Business M6 180 27.161 2.0 SA-X Sport M6 180 28.999 2.0 SA-X Skycruise M6 180 30.062 2.0 SA-X Business A6 180 28.612 2.0 SA-X Sport A6 180 30.449 2.0 SA-X Skycruise A6 180 31.513 2.0 SA-X Skycruise M6 180 4x4 31.513 2.0 SA-X Skycruise A6 180 4x4 32.963 1.8 SA-D Skymove M6 116 24.937 1.8 SA-D Skydrive M6 116 26.968 1.8 SA-D Skydrive Busi. M6 116 26.581 1.8 SA-D Skydrive Sport M6 116 26.805 1.8 SA-D Skydrive Lux. M6 116 26.805 1.8 SA-D Skycruise M6 116 29.869 1.8 SA-D Skymove A6 116 26.388 1.8 SA-D Skydrive A6 116 28.418 1.8 SA-D Skydrive Busi. A6 116 28.032 1.8 SA-D Skydrive Sport A6 116 30.256 1.8 SA-D Skydrive Lux. A6 116 30.256 1.8 SA-D Skycruise A6 116 31.319

Mazda3 Sedan

1.8 SA-D Skydrive Busi. M6 116 26.581 1.8 SA-D Skydrive Sport M6 116 26.805 1.8 SA-D Skydrive Lux. M6 116 26.805 1.8 SA-D Skycruise M6 116 29.869 1.8 SA-D Skydrive A6 116 28.418 1.8 SA-D Skydrive Busi. A6 116 28.032 1.8 SA-D Skydrive Sport A6 116 30.256 1.8 SA-D Skydrive Lux. A6 116 30.256 1.8 SA-D Skycruise A6 116 31.319

2.0 SA-G Skydrive M6 122 25.518 2.0 SA-G Skydrive Busi. M6 122 25.131 2.0 SA-G Skydrive Sport M6 122 27.355 2.0 SA-G Skydrive Lux. M6 122 27.355 2.0 SA-G Skycruise M6 122 28.418 2.0 SA-G Skydrive A6 122 26.968 2.0 SA-G Skydrive Busi. A6 122 26.581 2.0 SA-G Skydrive Sport A6 122 28.805 2.0 SA-G Skydrive Lux. A6 122 28.805 2.0 SA-G Skycruise A6 122 29.869 2.0 SA-X Business M6 180 27.161 2.0 SA-X Sport M6 180 28.999 2.0 SA-X Skycruise M6 180 30.062 2.0 SA-X Business A6 180 28.612 2.0 SA-X Sport A6 180 30.449 2.0 SA-X Skycruise A6 180 31.513 1.8 SA-D Skydrive M6 116 26.968

MX-5 Roadster

1.5 SA-G Skycruise M6 132 28.999 1.5 SA-G Skycr. Takumi M6 132 29.869 1.5 SA-G Skycr. Sport M6 132 30.449 2.0 SA-G Skycruise M6 184 31.899 2.0 SA-G Skycr. Takumi M6 184 32.770 2.0 SA-G Skycr. Sport M6 184 33.737

MX-5 RF

1.5 SA-G Skycruise M6 132 31.416 1.5 SA-G Skycr. Takumi M6 132 32.286 1.5 SA-G Skycr. Sport M6 132 32.866 2.0 SA-G Skycruise M6 184 34.317 2.0 SA-G Skycr. Takumi M6 184 35.187 2.0 SA-G Skycr. Sport M6 184 36.154 2.0 SA-G Skycruise A6 184 35.767 2.0 SA-G Skycr. Takumi A6 184 36.637 2.0 SA-G Skycr. Sport A6 184 37.218

CX-3

2.0 SA-G Hakoné M6 121 2.0 SA-G Skycruise M6 121 2.0 SA-G Hakoné A6 121 2.0 SA-G Skycruise A6 121 2.0 SA-G Pure Edition M6 121 2.0 SA-G Pure Edition A6 121

CX-5

23.680 25.421 25.614 27.355 23.583 25.034

2.0 SA-G Skydrive M6 163 30.195 2.0 SA-G Skycruise M6 163 34.510 2.0 SA-G Skycr. Takumi M6 163 35.671 2.0 SA-G Skydrive A6 163 32.093 2.0 SA-G Skycruise A6 163 36.444 2.0 SA-G Skycr. Takumi A6 163 37.604 2.5 SA-G Skycruise A6 194 38.378 2.5 SA-G Skycr. Takumi A6 194 39.538 2.2 SA-D Skycruise M6 150 36.743 2.2 SA-D Skycr. Takumi M6 150 37.894 2.2 SA-D Skycruise A6 150 38.668 2.2 SA-D Skycr. Takumi A6 150 39.828 2.0 SA-G Skycruise M6 163 4x4 36.444 2.0 SA-G Skycr. Tak. M6 163 4x4 37.604 2.0 SA-G Skycruise A6 163 4x4 38.378 2.0 SA-G Skycr. Tak. A6 163 4x4 39.538 2.5 SA-G Skycruise A6 194 4x4 40.312 2.5 SA-G Skycr. Tak. A6 194 4x4 41.472 2.2 SA-D Skycruise M6 150 4x4 39.345 2.2 SA-D Skycr. Tak. M6 150 4x4 40.505

Preisliste 2.2 SA-D Skycruise M6 184 4x4 40.602 2.2 SA-D Skycr. Tak. M6 184 4x4 41.762 2.2 SA-D Skycruise A6 184 4x4 42.536 2.2 SA-D Skycr. Tak. A6 184 4x4 43.696

CX-30

2.0 SA-G Skymove M6 122 25.034 2.0 SA-G Skydrive M6 122 27.355 2.0 SA-G Skydrive Busi. M6 122 26.968 2.0 SA-G Skydrive Sport M6 122 29.192 2.0 SA-G Skydrive Lux. M6 122 29.192 2.0 SA-G Skycruise M6 122 30.256 2.0 SA-G Skymove A6 122 26.485 2.0 SA-G Skydrive A6 122 28.805 2.0 SA-G Skydrive Busi. A6 122 28.418 2.0 SA-G Skydrive Sport A6 122 30.642 2.0 SA-G Skydrive Lux. A6 122 30.642 2.0 SA-G Skycruise A6 122 31.706 2.0 SA-X Skydrive M6 180 28.999 2.0 SA-X Skydrive Busi. M6 180 28.612 2.0 SA-X Skydrive Sport M6 180 30.836 2.0 SA-X Skydrive Lux. M6 180 30.836 2.0 SA-X Skycruise M6 180 32.576 2.0 SA-X Skydrive A6 180 30.449 2.0 SA-X Skydrive Busi. A6 180 30.062 2.0 SA-X Skydrive Sport A6 180 32.286 2.0 SA-X Skydrive Lux. A6 180 32.286 2.0 SA-X Skycruise A6 180 34.027 1.8 SA-D Skymove M6 116 26.485 1.8 SA-D Skydrive M6 116 28.805 1.8 SA-D Skydrive Busi. M6 116 28.418 1.8 SA-D Skydrive Sport M6 116 30.642 1.8 SA-D Skydrive Lux. M6 116 30.642 1.8 SA-D Skycruise M6 116 31.706 1.8 SA-D Skymove A6 116 27.935 1.8 SA-D Skydrive A6 116 30.256 1.8 SA-D Skydrive Busi. A6 116 29.869 1.8 SA-D Skydrive Sport A6 116 32.093 1.8 SA-D Skydrive Lux. A6 116 32.093 1.8 SA-D Skycruise A6 116 33.156 2.0 SA-X Skycruise M6 180 4x4 34.027 2.0 SA-X Skycruise A6 180 4x4 35.477

MX-30

0.0 e-SA First Edition A1 143

33.447

McLAREN 3.8 V8 570S Coupé DKG7 570 3.8 V8 570S Spider DKG7 570 3.8 V8 600LT Spider DKG7 600 4.0 V8 720S Coupé DKG7 720 4.0 V8 720S Spider DKG7 720 4.0 V8 GT DKG7 620

186.000 206.000 255.000 256.000 281.000 195.000

MERCEDES A-Klasse Hatchback

1.5 A 160 d M6 95 25.625 1.5 A 180 d M6 116 26.559 2.0 A 200 d DKG8 150 30.654 2.0 A 220 d DKG8 190 34.515 1.3 A 160 M6 109 24.102 1.3 A 180 M6 136 26.559 1.3 A 200 M6 163 28.782 2.0 A 220 DKG7 190 32.643 2.0 A 220 DKG7 190 4x4 34.749 2.0 A 250 DKG7 224 39.078 2.0 M.-AMG A 35 DKG7 306 4x4 50.193 2.0 M.-AMG A 45 DKG7 387 4x4 62.010 2.0 M.-AMG A 35 S DKG7 421 4x4 66.339

2.0 B 220 d DKG8 190 4x4 1.3 B 160 M6 109 1.3 B 180 M6 136 1.3 B 200 M6 163 2.0 B 220 DKG7 190 4x4 2.0 B 250 DKG7 224 2.0 B 250 DKG7 224 4x4

C-Klasse Limousine

41.652 27.261 29.601 30.771 38.844 38.727 40.833

1.6 C160 M6 129 31.122 1.6 C180 M6 156 33.930 1.5 C 200 A9 184+13 39.195 1.5 C 200 A9 184+13 4x4 42.120 2.0 C 300 A9 258 44.460 3.0 C 400 A9 333 4x4 53.703 3.0 M.-AMG C 43 DKG9 390 4x4 65.403 4.0 M.-AMG C 63 DKG9 476 88.452 4.0 M.-AMG C 63 S DKG9 510 97.110 1.6 C 180 d M6 122 33.930 1.6 C 200 d M6 160 35.685 1.9 C 220 d A9 194 40.950 1.9 C 220 d A9 194 4x4 43.875 1.9 C 300 A9 245 4x4 48.555

C-Klasse T-Modell

1.6 C160 M6 129 35.451 1.6 C180 M6 156 38.259 1.5 C 200 A9 184+13 41.067 1.5 C 200 A9 184+13 4x4 43.992 2.0 C 300 A9 258 46.332 3.0 C 400 A9 333 4x4 55.575 3.0 M.-AMG C 43 DKG9 390 4x4 67.626 4.0 M.-AMG C 63 DKG9 476 90.324 4.0 M.-AMG C 63 S DKG9 510 98.982 1.6 C 180 d M6 122 35.802 1.6 C 200 d M6 160 37.557 1.9 C 220 d A9 150 41.382 1.9 C 220 d A9 194 44.286 1.9 C 220 d A9 194 4x4 47.311 1.9 C 300 A9 245 4x4 50.427

C-Klasse Coupé

1.6 C 180 M6 156 37.206 1.5 C 200 A9 184+13 42.354 1.5 C 200 A9 184+13 4x4 45.045 2.0 C 300 A9 258 45.279 3.0 C 400 A9 333 4x4 54.522 3.0 M.-AMG C 43 DKG9 390 4x4 67.275 4.0 M.-AMG C 63 DKG9 476 90.207 4.0 M.-AMG C 63 S DKG9 510 98.865 1.6 C 220 d M6 160 38.610 2.0 C 220 d A9 194 43.875 2.0 C 220 d A9 194 4x4 46.683 2.0 C 300 d A9 245 4x4 49.374

C-Klasse Cabriolet

1.6 C 180 M6 156 45.162 1.5 C 200 A9 184+13 50.310 1.5 C 200 A9 184+13 4x4 53.001 2.0 C 300 A9 258 53.235 3.0 C 400 A9 333 4x4 62.478 3.0 M.-AMG C 43 DKG9 390 4x4 75.231 4.0 M.-AMG C 63 DKG9 476 98.514 4.0 M.-AMG C 63 S DKG9 510 107.172 1.6 C 220 d M6 160 46.449 2.0 C 220 d A9 194 51.714 2.0 C 220 d A9 194 4x4 54.639 2.0 C 300 d A9 245 4x4 54.990

CLA Coupé

1.5 CLA 180 d M6 116 31.112 2.0 CLA 200 d DKG8 150 36.179 2.0 CLA 220 d DKG8 190 40.051 1.3 CLA 180 M6 136 29.601 1.3 CLA 200 M6 163 31.473 2.0 CLA 220 DKG7 190 37.674 2.0 CLA 220 DKG7 190 4x4 39.780 2.0 CLA 250 DKG7 224 39.312 2.0 CLA 250 DKG7 224 4x4 39.312 2.0 M.-AMG CLA 35 DKG7 4x4 53.235

CLA Shooting Brake

1.5 CLA 180 d M6 116 32.526 2.0 CLA 200 d DKG8 150 36.387 2.0 CLA 220 d DKG8 190 40.131 1.3 CLA 180 M6 136 31.005 1.3 CLA 200 M6 163 34.983 2.0 CLA 220 DKG7 190 39.078 2.0 CLA 250 DKG7 224 38.610 2.0 CLA 250 DKG7 224 4x4 40.716 2.0 M.-AMG CLA 35 DKG7 4x4 54.639

CLS Coupé

2.0 CLS 200 d A9 194 2.0 CLS 300 d A9 245 3.0 CLS 350 d A9 286 3.0 CLS 350 d A9 286 4x4 3.0 CLS 400 d A9 340 4x4 2.0 CLS 350 A9 299 3.0 CLS 450 A9 367+22 4x4 3.0 M.-AMG CLS 53 435+22 4x4

E-Klasse Limousine

63.525 64.116 71.390 71.721 76.050 69.212 74.529 91.611

2.0 E 200 A9 197+13 49.842 2.0 E 200 A9 197+13 4x4 52.533 2.0 E 300 A9 258+13 55.107 2.0 E 350 A9 299 58.851 2.0 E 300e A9 211+122 61.776 3.0 E 450 A9 367 4x4 66.105 3.0 M.-AMG E53 A9 435+22 4x4 86.814 4.0 M.-AMG E 63 571 4x4 120.861 5.5 M.-AMG E 63 S 612 4x4 129.636 2.0 E 200 d A9 150 47.268 2.0 E 220 d A9 194 50.661 2.0 E 220 d A9 194 4x4 53.352 2.0 E 300 d A9 245 55.926 2.0 E 300 de A9 194+122 63.999 3.0 E 350 d A9 286 63.063 3.0 E 400 d A9 340 4x4 69.264

E-Klasse T-Modell

2.0 E 200 A9 197+13 52.182 2.0 E 200 A9 197+13 4x4 54.873 2.0 E 300 A9 258+13 57.564 3.0 E 450 A9 367 4x4 68.445 3.0 M.-AMG E53 A9 435+22 4x4 89.154 4.0 M.-AMG E 63 571 4x4 123.201 5.5 M.-AMG E 63 S 612 4x4 131.976 2.0 E 200 d A9 150 49.608 2.0 E 220 d A9 194 53.001 2.0 E 220 d A9 194 4x4 55.692 2.0 E 300 d A9 245 58.266 2.0 E 300 de A9 194+122 66.339 3.0 E 350 d A9 286 65.403 3.0 E 400 d A9 340 4x4 71.604 2.0 E 220 d All Terr. A9 194 4x4 59.202 3.0 E 400 d All Terr. A9 340 4x4 75.231

A-Klasse Limousine

1.5 A 180 d DKG7 116 29.250 1.5 A 180 d Launch Ed. DKG7 116 32.058 1.3 A 180 M6 136 27.144 1.3 A 200 M6 163 29.367 2.0 A 220 DKG7 190 4x4 33.228 2.0 A 220 DKG7 190 35.334 2.0 A 250 DKG7 224 39.663 2.0 M.-AMG A 35 DKG7 306 4x4 50.778

B-Klasse Sports Tourer

1.5 B 160 d M6 95 1.5 B 180 d DKG7 116 2.0 B 200 d DKG8 150 2.0 B 200 d DKG8 150 4x4 2.0 B 220 d DKG8 190

28.782 29.952 33.579 36.905 39.546

E-Klasse Coupé

2.0 E 200 A9 197+13 51.246 2.0 E 200 A9 197+13 4x4 53.937 2.0 E 300 A9 258+13 56.394 2.0 E 350 A9 299 59.553 3.0 E 450 A9 367 4x4 66.807 3.0 M.-AMG E53 A9 435+22 4x4 87.516 2.0 E 220 d A9 194 52.182 2.0 E 220 d A9 194 4x4 54.873 2.0 E 300 d A9 245 55.926 3.0 E 350 d A9 286 62.712 3.0 E 400 d A9 340 4x4 68.913

E-Klasse Cabrio

2.0 E 200 A9 197+13 57.447 2.0 E 200 A9 197+13 4x4 60.138 2.0 E 300 A9 258+13 62.595 2.0 E 350 A9 299 65.754 3.0 E 450 A9 367 4x4 73.008 3.0 M.-AMG E53 A9 435+22 4x4 93.717 2.0 E 220 d A9 194 58.383 2.0 E 220 d A9 194 4x4 61.074 2.0 E 300 d A9 245 62.127 3.0 E 350 d A9 286 68.913 3.0 E 400 d A9 340 4x4 75.114

EQC

0.0 400 A1 408 4x4

G-Klasse

3.0 G 350 d A9 286 4x4 4.0 G 500 A9 422 4x4 4.0 G 63AMG A9 585 4x4

GLA

77.220 98.514 110.097 151.047

1.6 GLA 180 M6 122 27.027 1.6 GLA 180 DKG7 122 29.086 1.6 GLA 200 M6 156 29.250 1.6 GLA 200 DKG7 156 31.309 2.0 GLA 250 DKG7 211 38.025 2.0 M.-AMG GLA 45 DKG7 381 4x4 56.745 2.1 GLA 200 d DKG7 136 31.005 2.1 GLA 200 d DKG7 136 4x4 33.111 2.1 GLA 220 d DKG7 170 33.579 2.1 GLA 220 d DKG7 170 4x4 35.685

GLB

2.0 GLB 180 d DKG8 116 2.0 GLB 200 d DKG8 150 2.0 GLB 200 d DKG8 150 4x4 2.0 GLB 220 d DKG8 190 4x4 1.3 GLB 200 DKG7 163 2.0 GLB DKG8 224 4x4

GLC SUV

36.855 38.376 43.173 44.928 37.908 44.694

2.0 GLC 200 d A9 163 45.279 2.0 GLC 200 d A9 163 4x4 48.204 2.0 GLC 220 d A9 194 46.917 2.0 GLC 220 d A9 194 4x4 49.842 2.0 GLC 300 d A9 245 4x4 53.001 3.0 GLC 400 d A9 330 4x4 61.191 2.0 GLC 200 A9 197+13 46.449 2.0 GLC 200 A9 197+13 4x4 49.374 2.0 GLC 300 A9 258+134x4 54.522 4.0 M.-AMG GLC 63 A9 476 4x4 95.121 4.0 M.-AMG GLC 63 S A9 510 4x4 103.779

GLC Coupé

2.0 GLC 200 d A9 163 47.736 2.0 GLC 200 d A9 163 4x4 50.661 2.0 GLC 220 d A9 194 4x4 52.299 2.0 GLC 300 d A9 245 4x4 55.458 3.0 GLC 400 d A9 330 4x4 63.765 2.0 GLC 200 A9 197+13 48.906 2.0 GLC 200 A9 197+13 4x4 51.831 2.0 GLC 300 A9 258+134x4 56.979 4.0 M.-AMG GLC 63 A9 476 4x4 97.578 4.0 M.-AMG GLC 63 S A9 510 4x4 106.236

GLE SUV Merbag S.A. Site Hollerich 45, rue de Bouillon L -1248 Luxembourg Tél. : 40 80 1 - 1

Site Leudelange 3, rue Nicolas Brosius L - 3372 Leudelange Tél. : 26 37 26 - 1

Site Esch 190, rue de Belvaux L - 4026 Esch/Alzette Tél. : 55 23 23 - 1

Site Roost 2, route de Cruchten L - 7759 Roost Tél. : 26 80 85 - 1

Site Diekirch 17, rue de l’Industrie L - 9250 Diekirch Tél. : 80 23 23 - 1

80016-MRB-Pave_liste_prix-autorevue-73x56-PROD.indd 1

www.merbag.lu

2.0 GLE 300 d A9 245 4x4 65.052 3.0 GLC 350 d A9 272 4x4 68.913 3.0 GLC 350 de A9 194+136 4x4 75.933 3.0 GLE 400 d A9 330 4x4 76.284 3.0 GLE 450 A9 367+22 4x4 71.136 4.0 GLE 580 A9 489+22 4x4 87.750 M.-AMG GLE 53 A9 4x4 78.624

GLE Coupé

3.0 GLE 350 d A9 258 4x4 67.743 3.0 GLE 400 A9 333 4x4 68.796 3.0 M.-AMG GLE A9 43 4x4 77.220 5.5 M.-AMG GLE 63 A7 557 4x4 119.574 5.5 M.-AMG GLE 63 S A7 585 4x4 129.636

08/01/2018 17:30

GLS

3.0 GLS 350 d A9 286 4x4 3.0 GLS 400 A9 330 4x4 4.0 GLS 580 A9 489 4x4

83.655 87.750 107.055

3.0 S 350 d A9 286 3.0 S 350 d A9 286 4x4 3.0 S 400 d A9 340 3.0 S 400 d A9 340 4x4 3.0 S 450 A9 367 3.0 S 450 A9 367 4x4 4.0 S 560 A9 469 4.0 S 560 A9 469 4x4

85.293 89.037 92.781 96.525 94.653 98.397 110.097 113.841

S-Klasse (kurz)

S-Klasse (lang)

3.0 S 350 d A9 286 90.909 3.0 S 350 d A9 286 4x4 94.653 3.0 S 400 d A9 340 100.035 3.0 S 400 d A9 340 4x4 103.779 3.0 S 450 A9 367 97.344 3.0 S 450 A9 367 4x4 101.088 4.0 S 560 A9 469 114.894 4.0 S 560 A9 469 4x4 118.638 3.0 S 560 e A9 367+122 4x4 107.289 6.0 V12 S 600 A7 530 167.310 4.0 M.-AMG S 63 A9 612 166.842 6.0 V12 M.-AMG S 65 A7 630 239.265

S-Klasse Coupé

3.0 S 450 A9 367 4x4 108.537 4.0 S 560 A9 469 134.915 4.0 S 560 A9 469 4x4 138.908 4.0 M.-AMG S 63 A9 612 183.557 6.0 V12 M.-AMG S 65 A9 630 255.552

S-Klasse Cabriolet

4.0 S 560 A9 469 151.855 4.0 M.-AMG S 63 A9 612 200.497 6.0 V12 M.-AMG S 65 A9 630 263.538

SL Roadster

3.0 SL 400 A9 367 4.7 SL 500 A9 455

SLC Roadster

104.130 123.435

2.2 SLC 250 d A9 204 1.5 SLC 180 M6 156 2.0 SLC 200 M6 184 2.0 SLC 300 A9 245 5.5 M.-AMG SLC 43 A7 422

43.875 33.813 39.195 46.449 60.255

4.0 M.-AMG GT DKG7 476 4.0 M.-AMG GT S DKG7 522 4.0 M.-AMG GT R DKG7 557 4.0 M.-AMG GT R DKG7 585

126.594 145.431 157.482 174.447

Mercedes-AMG GT Coupé

Mercedes-AMG GT Roadster

4.0 M.-AMG GT DKG7 476 139.464 4.0 M.-AMG GT S DKG7 522 158.301 4.0 M.-AMG GT R DKG7 557 170.352

Mercedes-AMG GT 4-Türer Coupé

3.0 M-AMG GT 43 DKG9 367+22 88.920 3.0 M-AMG GT 43 DKG9 367+22 4x4 93.015 3.0 M-AMG GT 53 DKG9 435+22 4x4 112.905 4.0 M-AMG GT 63 DKG9 585 4x4 149.760 4.0 M-AMG GT 63 S DKG9 639 4x4 162.630

MINI Mini 3-Türer

1.5 One M6 102 1.5 Cooper M6 136 2.0 Cooper S M6 192 2.0 JCW A6 231 2.0 JCW GP Race A8 306 2.0 JCW GP Comfort A8 306

19.050 21.200 26.450 32.900 43.550 46.450

1.5 One M6 102 1.5 Cooper M6 136 2.0 Cooper S M6 192

20.050 22.150 27.450

0.0 Cooper SE S A1 184 0.0 Cooper SE M A1 184 0.0 Cooper SE L A1 184 0.0 Cooper SE XL A1 184

32.050 34.750 37.150 39.100

1.5 One M6 102 1.5 Cooper M6 136

23.400 25.550

Mini 5-Türer

Mini Cooper SE (BEV)

Mini Cabrio

autorevue 02/2020 49

GT-R

bilia - emond 186, route de Thionville L-2610 Luxembourg Tél.: +352 49 19 41-1 www.bilia-emond.com 2.0 Cooper S M6 192 2.0 JCW A6 231

Mini Clubman

02MIN18034_Pave_Bilia_45x35.indd 1 1.5 One M6 102

30.800 37.250

GARAGE ALOYSE DONDEL ANGE G ROUP G R AZIMMER AS GROUP GRAAS SINCE 1926 SINCE 1926

Importateur pour le Luxembourg

L-7423 Dondelange

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18/01/2018 19:07 23.500 25.350 PC_AD_2018_Autorevue_73x56.indd 1 25.400 27.250 29.900 GR RO U P G R A A G A SS 33.750 SI N C E 1 9 2 6 S 6 35.650 44.300

1.5 One M6 102 1.5 One D M6 116 1.5 Cooper M6 136 1.5 Cooper M6 136 4x4 2.0 Cooper D M6 150 2.0 Cooper D M6 150 4x4 2.0 Cooper S M6 192 2.0 Cooper S A6 192 4x4 2.0 Cooper SD A6 190 2.0 Cooper SD A6 190 4x4 1.5 Cooper SE A6 224 4x4 2.0 JCW A6 306 4x4

25.000 26.800 26.850 28.800 28.700 30.650 31.350 35.200 35.150 37.100 38.350 46.250

MITSUBISHI Space Star

11.980 14.253 15.220 14.978 15.945 16.283 17.250

1.6 Invite M5 115 1.6 Intense M5 115 1.6 Diamond Ed. M5 115 1.6 Instyle M5 115

20.296 22.713 24.164 26.098

1.5 Invite M6 163 1.5 Intens M6 163 1.5 Intens SLG 163 1.5 Instyle M6 163 1.5 Instyle SLG 163 4x4 2.2 Di-D Instyle A8 148 4x4

25.614 28.177 29.627 31.851 35.719 37.846

ASX

Eclipse Cross

Outlander

2.0 Invite (5 Pl.) M5 150 27.597 2.0 Intense (5 Pl.) SLG 150 30.449 2.0 Diam. Ed. (7 Pl.) SLG 150 32.673 2.0 Inst. Prem. (7 Pl.) SLG 150 4x4 39.151

Outlander PHEV

2.4 PHEV Intense A1 224 4x4 39.635 2.4 PHEV Busi. Ed. A1 224 4x4 41.569 2.4 PHEV Instyle A1 224 4x4 50.271

L200 Club Cab (1.5+1.5 Türen) 2.3 Di-D Invite M6 150 4x4

MOTODIS ESCH Z.I. «Um Monkeler» L-4149 ESCH-SUR-ALZETTE T. (+352) 26 55 56-733 MOTODIS MERSCH 10, Um Mierscherbierg L-7526 MERSCH T . (+352) 32 64 34-31

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MORGAN

1.0 Intro M5 71 1.2 Invite M5 80 1.2 Invite SLG 80 1.2 Diamond Ed. M5 80 1.2 Diamond Ed. SLG 80 1.2 Instyle M5 80 1.2 Instyle SLG 80

28.660

L200 Double Cab (2+2 Türen)

2.3 Di-D Invite M6 150 4x4 30.401 2.3 Di-D Int. Ed. One M6 150 4x4 34.704 2.3 Di-D Int. Ed. One A6 150 4x4 36.154 2.3 Di-D Inst. Ed. One M6 150 4x4 37.991 2.3 Di-D Inst. Ed. One A6 150 4x4 39.442

2.0 V2 Three Wheeler (EU3) M5 82 38.385 2.0 V2 Three Wheeler (EU4) M5 68 38.385 1.6 4/4 M5 110 39.085 2.0 GDi Plus 4 Sport M5 154 42.869 3.7 V6 Roadster M6 280 53.529 3.0 R6 Plus Six M6 335 75.806

NISSAN Micra

1.0 IG-T Visia M5 101 1.0 IG-T Acenta M5 101 1.0 IG-T Visia SLG 101 1.0 IG-T N-Connecta M5 101 1.0 IG-T Acenta SLG 101 1.0 IG-T N-Sport M5 101 1.0 IG-T Tekna 16 M5 101 1.0 IG-T Tekna 17 M5 101 1.0 IG-T N-Connecta SLG 101 1.0 IG-T N-Style M5 101 1.0 IG-T N-Sport SLG 101 1.0 IG-T Tekna 16 SLG 101 1.0 IG-T Tekna 17 SLG 101 1.2 DIG-T N-Connecta M6 117 1.2 DIG-T N-Sport M6 117 1.2 DIG-T Tekna M6 117

Juke

1.3 DIG-T Visia M6 140 1.3 DIG-T Acenta M6 140

www.perfcars.lu

1.3 DIG-T Urban Ed. M6 140 26.533 1.3 DIG-T N-Connecta M6 140 27.790 16/01/2018 1.3 DIG-T N-Motion M6 140 29.482 1.3 DIG-T New Tekna M6 140 30.256 1.3 DIG-T New Tekna+ M6 140 33.737 1.6 DIG-T Acenta M6 160 27.742 1.6 DIG-T Acenta DKG7 160 29.240 1.6 DIG-T N-Conn. M6 160 29.724 1.6 DIG-T N-Conn. DKG7 160 31.223 1.6 DIG-T N-Motion M6 160 31.416 1.6 DIG-T N-Motion DKG7 160 32.915 1.6 DIG-T New Tek. DKG7 160 33.688 1.6 DIG-T New Tek.+ M6 160 35.670 1.6 DIG-T New Tek.+ DKG7 160 37.169 1.5 dCi Visia M6 115 24.986 1.5 dCi Acenta M6 115 27.597 1.5 dCi Acenta DKG7 115 29.095 1.5 dCi N-Connecta M6 115 29.579 1.5 dCi N-Connecta DKG7 115 31.078 1.5 dCi Tekna M6 115 32.044 1.5 dCi Tekna DKG7 115 33.548 1.5 dCi Tekna+ M6 115 35.525 1.5 dCi Tekna+ DKG7 115 37.024 1.7 dCi Acenta M6 150 29.724 1.7 dCi Acenta M6 150 4x4 31.658 1.7 dCi N-Connecta M6 150 31.706 1.7 dCi Acenta SLG 150 4x4 33.156 1.7 dCi N-Conn. M6 150 4x4 33.640 1.7 dCi New Tekna M6 150 34.172 1.7 dCi N-Conn. SLG 150 4x4 35.139 1.7 dCi New Tek. M6 150 4x4 36.106 1.7 dCi New Tek. SLS 150 4x4 37.604 1.7 dCi New Tekna+ M6 150 37.653 1.7 dCi New Tek.+ M6 150 4x4 39.587 1.7 dCi New Tek.+ SLG 150 4x4 41.085

X-Trail 16.283 17.589 17.734 18.701 19.039 19.813 20.006 20.103 20.151 20.876 21.263 21.456 21.533 19.668 20.780 20.973

1.6 Visia M6 112 18.362 1.6 Acenta M6 112 19.813 1.6 Acenta SLG 112 20.683 1.6 N-Connecta M6 112 21.553 1.6 N-Connecta SLG 112 22.423 1.6 Tekna M6 112 23.149 1.6 Tekna SLG 112 24.019 1.2 DIG-T N-Connecta SLG 115 22.327 1.5 dCi N-Connecta M6 110 24.309

Qashqai

50 autorevue 02/2020

LADA 4x4

Tous les services d’un bon garage sous un même toit.

G GR RA AA A SS GR RO OU UP P G 5 , route S N C 92 2T.6 6+352 307 323 | F. +352 307 324 S II de NLuxembourg CE E 11 9

23.197 25.808

96.598 100.175 102.593 111.392 178.788

OPEL Corsa

Agent agréé depuis 1990

1.5 One D M6 116 1.5 Cooper M6 136 2.0 Cooper D M6 150 2.0 Cooper S M6 192 2.0 Cooper SD A6 190 2.0 Cooper SD A6 190 4x4 2.0 JCW A6 306 4x4

Mini Countryman

3.8 V6 Pure M6 570 4x4 3.8 V6 Black Ed. M6 570 4x4 3.8 V6 Prestige M6 570 4x4 3.8 V6 Track Ed. M6 570 4x4 3.8 V6 Nismo M6 600 4x4

1.6 DIG-T Acenta M6 160 29.772 1.6 DIG-T N-Connecta M6 160 32.093 1.6 DIG-T Tekna M6 160 34.897 1.6 dCi Visia M6 150 29.627 1.6 dCi Acenta M6 150 32.383 1.6 dCi N-Connecta M6 150 34.704 1.6 dCi Tekna M6 150 37.508 1.6 dCi Acenta SLG 150 34.123 1.6 dCi N-Connecta SLG 150 36.444 1.6 dCi Tekna SLG 150 39.248 1.6 dCi Acenta M6 150 4x4 34.317 1.6 dCi N-Connecta M6 150 4x4 36.637 1.6 dCi Tekna M6 150 4x4 39.442 1.6 dCi Acenta SLG 150 36.057 1.6 dCi N-Connecta SLG 150 38.378 1.6 dCi Tekna SLG 150 41.182

Leaf

0.0 Acenta (40 kWh) A1 150 0.0 N-Conn. (40 kWh) A1 150 0.0 Tekna (40 kWh) A1 150 0.0 N-Conn. (62 kWh) A1 217 0.0 Tekna (62 kWh) A1 217

35.332 37.314 38.958 43.512 45.543

3.7 V6 Pack M6 328 3.7 V6 Auto Pack A7 328 3.7 V6 Nismo M6 344

37.952 39.983 44.963

3.7 V6 Pack M6 328 3.7 V6 Pack A7 328

41.047 43.077

370 Z Coupé

370 Z Roadster

1.2 Corsa M5 75 1.2 Edition M5 75 1.2 Edition M6 100 1.2 Edition A8 100 1.2 Elegance M5 75 1.2 Elegance M6 100 1.2 Elegance A8 100 1.2 Elegance A8 130 1.2 GS Line M6 100 1.2 GS Line A8 100 1.2 GS Line A8 130 17:32 1.5 TD Edition M6 102 1.5 TD Elegance M6 102 1.5 TD GS Line M6 102

15.470 16.920 18.080 19.435 18.950 20.110 21.365 22.815 20.595 21.850 23.300 19.240 21.175 21.655

0.0 Edition A1 136 0.0 Elegance A1 136 0.0 GS Line A1 136

29.490 31.035 31.520

1.2 Edition M6 110 1.2 Edition M6 130 1.2 Edition M6 145 1.4 Edition SLG 145 1.2 2020 Edition M6 110 1.2 2020 Edition M6 130 1.2 2020 Edition M6 145 1.4 2020 Edition SLG 145 1.2 Elegance M6 110 1.2 Elegance M6 130 1.2 Elegance M6 145 1.4 Elegance SLG 145 1.2 Ultimate M6 110 1.2 Ultimate M6 130 1.2 Ultimate M6 145 1.4 Ultimate SLG 145 1.5 D Edition M6 105 1.5 D Edition M6 122 1.5 D Edition A9 122 1.5 D 2020 Edition M6 105 1.5 D 2020 Edition M6 122 1.5 D 2020 Edition A9 122 1.5 D Elegance M6 105 1.5 D Elegance M6 122 1.5 D Elegance A9 122 1.5 D Ultimate M6 105 1.5 D Ultimate M6 122 1.5 D Ultimate A9 122

22.240 23.305 24.175 25.770 24.225 25.290 26.160 27.755 24.275 25.335 26.205 27.800 27.705 28.770 29.640 31.235 24.370 24.610 26.450 26.350 26.595 28.430 26.400 26.640 28.480 29.835 30.075 31.910

23.110 24.175 25.045 26.640 25.095 26.160 27.030 28.625 25.145 26.205 27.075 28.670 28.575 29.640 30.510 32.105 25.240 25.480 27.320 27.220 27.465 29.300 27.270 27.510 29.350 30.705 30.945 32.780

Corsa-e

Astra

Astra Sports Tourer

Insignia Grand Sport

1.4 Edition M6 145 1.4 Edition SLG 145 1.4 Business Ed. M6 145 1.4 Business Ed. SLG 145 1.4 Business Eleg. M6 145 1.4 Business Eleg. SLG 145 2.0 Business Eleg. A9 200 1.4 Ultimate M6 145 1.4 Ultimate SLG 145 2.0 Ultimate A9 200 1.4 GS Line M6 145 1.4 GS Line SLG 145 2.0 GS Line A9 200 2.0 GSi A9 230 4x4 1.5 D Edition M6 122 1.5 D Edition A8 122 1.5 D Business Ed. M6 122 1.5 D Business Ed. A8 122 1.5 D Business Eleg. M6 122 1.5 D Business Eleg. A8 122 2.0 D Business Eleg. M6 174 2.0 D Business Eleg. A8 174 1.5 D Ultimate M6 122 1.5 D Ultimate A8 122 2.0 D Ultimate M6 174 2.0 D Ultimate A8 174 1.5 D GS Line M6 122 1.5 D GS Line A8 122 2.0 D GS Line M6 174 2.0 D GS Line A8 174

30.850 33.070 32.010 34.230 34.520 36.745 41.775 35.395 37.615 42.645 32.590 34.810 39.840 47.190 31.720 33.940 32.880 35.100 35.395 37.615 38.100 40.325 36.265 38.485 38.970 41.195 33.460 35.685 36.165 38.390

32.590 34.810 33.750 35.975 36.265 38.485 43.515 37.135 39.355 44.385 34.330 36.555 41.580 48.930 33.460 35.685 34.620 36.845 37.135 39.355 39.840 42.065 38.005 40.225 40.710 42.935 35.200 37.425 37.905 40.130

1.2 Edition M5 83 1.2 Edition M6 110 1.2 120 Years Ed. M5 83 1.2 120 Years Ed. M6 110 1.2 120 Years Ed. A6 130 1.2 Innovation M6 110 1.2 Innovation M6 130 1.2 Innovation A6 130 1.2 Ultimate M6 110 1.2 Ultimate M6 130 1.2 Ultimate A6 130 1.5 TD Edition M6 102 1.5 TD Edition A6 120 1.5 TD 120 Years Ed. M6 102 1.5 TD 120 Years Ed. A6 120 1.5 TD Innovation M6 102 1.5 TD Innovation A6 120 1.5 TD Ultimate M6 102 1.5 TD Ultimate A6 120

18.230 19.775 19.485 21.035 22.775 21.515 22.000 23.255 24.420 24.900 26.160 21.130 22.385 22.385 23.645 22.870 24.130 25.770 27.030

1.2 Edition M6 130 1.2 Edition A8 130 1.2 Edition 2020 M6 130 1.2 Edition 2020 A8 130

26.980 28.525 28.960 30.510

Insignia Sports Tourer

Crossland X

Grandland X

Preisliste 1.2 Innovation M6 130 1.2 Innovation A8 130 1.6 Innovation A8 180 1.2 Ultimate M6 130 1.2 Ultimate A8 130 1.6 Ultimate A8 180 1.5 TD Edition M6 130 1.5 TD Edition A8 130 1.5 TD Edition 2020 M6 130 1.5 TD Edition 2020 A8 130 1.5 TD Innovation M6 130 1.5 TD Innovation A8 130 1.5 TD Ultimate M6 130 1.5 TD Ultimate A8 130

29.105 30.655 33.700 33.265 34.810 37.860 28.625 30.170 30.605 32.155 30.750 32.300 34.910 36.455

1.6 PIH Edition A8 224 1.6 PIH Innovation A8 224 1.6 PIH4 Innovation A8 300 1.6 PIH Ultimate A8 224 1.6 PIH4 Ultimate A8 300

41.100 42.840 47.430 45.060 49.655

Grandland X Hybrid

PEUGEOT iOn

0.0 Active A1 67

29.366

1.0 VTi Like M5 72 1.0 VTi Active M5 72 1.0 VTi Allure M5 72

11.260 12.613 14.644

1.0 VTi Like M5 72 1.0 VTi Active M5 72 1.0 VTi Style M5 72 1.0 e-VTi Top! Act. M5 72 1.0 VTi Allure M5 72 1.0 VTi Top Allure M5 72 1.0 VTi Top Collection M5 72 1.0 VTi GT Line M5 72

11.646 13.000 14.649 13.967 15.031 16.191 16.723 16.239

1.2 PureTech Like M5 75 1.2 PureTech Active M5 75 1.2 PureTech Active M6 100 1.2 PureTech Active A8 100 1.5 BlueHDi Active M6 100 0.0 e-208 A1 136 1.2 PureTech Allure M6 100 1.2 PureTech Allure A8 100 1.2 PureTech Allure A8 130 1.5 BlueHDi Allure M6 100 0.0 e-208 Allure A1 136 1.2 PureTech GT Line M6 100 1.2 PureTech GT Line A8 100 1.2 PureTech GT Line A8 130 1.5 BlueHDi GT Line M6 100 0.0 e-208 GT Line A1 136 0.0 e-208 GT A1 136

15.277 17.453 18.420 19.967 19.580 31.667 20.354 21.901 23.641 21.514 33.021 22.046 23.593 25.333 23.206 34.626 36.366

1.2 PureTech Access M6 110 1.5 BlueHDi Access M6 100 1.2 PureTech Active M6 110 1.2 PureTech Active M6 130 1.2 PureTech Active A8 130 1.5 BlueHDi Active M6 100 1.5 BlueHDi Active M6 130 1.5 BlueHDi Active A8 130 1.2 PureTech Style M6 110 1.5 BlueHDi Style M6 100 1.2 PureTech Allure M6 130

20.015 21.669 22.800 23.864 25.556 23.680 24.985 26.484 24.840 25.720 26.136

108 (3-Türer)

108 (5-Türer)

208

308

1.2 PureTech Allure A8 130 1.5 BlueHDi Allure M6 130 1.5 BlueHDi Allure A8 130 1.2 PureTech Tech Ed. M6 130 1.2 PureTech Tech Ed. A8 130 1.5 BlueHDi Tech Ed. M6 130 1.5 BlueHDi Tech Ed. A8 130 1.2 PureTech GT Line M6 130 1.2 PureTech GT Line A8 130 1.5 BlueHDi GT Line M6 130 1.5 BlueHDi GT Line A8 130 2.0 BlueHDi GT A8 180 1.6 PureTech GTI A8 263

27.828 27.258 28.756 28.312 30.004 29.433 30.932 28.147 29.839 29.269 30.768 34.249 38.155

1.2 PureTech Access M6 110 1.5 BlueHDi Access M6 100 1.2 PureTech Active M6 110 1.2 PureTech Active M6 130 1.2 PureTech Active A8 130 1.5 BlueHDi Active M6 130 1.5 BlueHDi Active M6 130 1.5 BlueHDi Active A6 130 1.2 PureTech Style M6 110 1.5 BlueHDi Style M6 100 1.2 PureTech Allure M6 130 1.2 PureTech Allure A8 130 1.5 BlueHDi Allure M6 130 1.5 BlueHDi Allure A8 130 1.2 PureTech Tech Ed. M6 130 1.2 PureTech Tech Ed. A8 130 1.5 BlueHDi Tech Ed. M6 130 1.5 BlueHDi Tech Ed. A8 130 1.2 PureTech GT Line M6 130 1.2 PureTech GT Line A8 130 1.5 BlueHDi GT Line M6 130 1.5 BlueHDi GT Line A8 130 2.0 BlueHDi GT A8 180

20.798 22.442 23.583 24.647 26.339 24.453 25.565 27.258 25.914 26.784 27.113 28.805 28.031 29.723 29.288 30.980 30.207 31.899 29.124 30.816 30.236 31.735 35.216

1.6 PureTech Active A8 180 1.5 BlueHDi Active M6 130 1.5 BlueHDi Active A8 130 2.0 BlueHDi Active A8 160 1.6 PureTech Allure A8 180 1.5 BlueHDi Allure M6 130 1.5 BlueHDi Allure A8 130 2.0 BlueHDi Allure A8 160 1.6 Hybrid Allure A8 225 1.6 PureTech GT Line A8 180 1.5 BlueHDi GT Line A8 130 1.5 BlueHDi GT Line A8 160 2.0 BlueHDi GT Line A8 180 1.6 Hybrid GT Line A8 225 1.6 PureTech GT A8 225 2.0 BlueHDi GT A8 180 1.6 Hybrid GT A8 225

34.278 30.216 32.247 34.471 37.517 33.456 35.486 37.517 44.914 39.934 37.904 39.934 41.385 47.331 44.914 44.140 50.087

36.018 31.957 33.988 36.211 39.257 35.196 37.227 39.257 46.654 41.675 39.644 41.675 43.125 49.072 46.654 45.881 51.828

1.2 PureTech Active M6 100 1.2 PureTech Active M6 130 1.2 PureTech Active A8 130 1.5 BlueHDi Active M6 100 0.0 e-2008 Active A1 136 1.2 PureTech Active M6 100 1.2 PureTech Active M6 130 1.2 PureTech Active A8 130 1.5 BlueHDi Active M6 100 1.5 BlueHDi Active A8 130 0.0 e-2008 Active A1 136 1.2 PureTech Active M6 130 1.2 PureTech Active A8 130

21.369 22.529 24.173 23.786 34.809 24.096 25.063 26.706 26.513 29.704 37.536 27.770 29.414

308 SW

508

508 SW

2008

1.5 BlueHDi Active M6 100 1.5 BlueHDi Active A8 130 0.0 e-2008 Active A1 136 1.2 PureTech GT A8 155 0.0 e-2008 Active A1 136

3008

29.220 32.411 40.244 33.088 42.758

1.2 PureTech Access M6 130 26.861 1.5 BlueHDi Access M6 130 28.167 1.2 PureTech Active M6 130 29.085 1.2 PureTech Active A8 130 31.357 1.5 BlueHDi Active M6 130 30.390 1.5 BlueHDi Active A8 130 32.663 1.2 PureTech Allure M6 130 31.261 1.2 PureTech Allure A8 130 33.533 1.5 BlueHDi Allure M6 130 32.566 1.5 BlueHDi Allure A8 130 34.838 1.6 PIH Allure A8 225 43.106 1.2 PureTech Crossway M6 130 32.257 1.2 PureTech Crossway A8 130 34.529 1.5 BlueHDi Crossway M6 130 33.562 1.5 BlueHDi Crossway A8 130 35.834 1.2 PureTech GT Line M6 130 33.775 1.2 PureTech GT Line A8 130 36.047 1.6 PureTech GT Line A8 180 37.643 1.5 BlueHDi GT Line M6 130 35.080 1.5 BlueHDi GT Line A8 130 37.352 2.0 BlueHDi GT Line A8 180 39.480 1.6 PIH GT Line A8 225 45.620 1.6 PIH4 GT Line A8 300 50.938 2.0 BlueHDI GT A8 180 40.930 1.6 PIH GT A8 225 47.070 1.6 PIH4 GT A8 300 52.388

5008

1.2 PureTech Access M6 130 27.973 1.5 BlueHDi Access M6 130 29.279 1.2 PureTech Active M6 130 30.197 1.2 PureTech Active A8 130 32.469 1.5 BlueHDi Active M6 130 31.502 1.5 BlueHDi Active A8 130 33.775 1.2 PureTech Allure M6 130 32.373 1.2 PureTech Allure A8 130 34.645 1.5 BlueHDi Allure M6 130 33.678 1.5 BlueHDi Allure A8 130 35.950 1.2 PureTech Crossway M6 130 34.191 1.2 PureTech Crossway A8 130 36.463 1.5 BlueHDi Crossway M6 130 35.496 1.5 BlueHDi Crossway A8 130 37.768 1.2 PureTech GT Line M6 130 34.887 1.2 PureTech GT Line A8 130 37.159 1.6 PureTech GT Line A8 180 38.755 1.5 BlueHDi GT Line M6 130 36.192 1.5 BlueHDi GT Line A8 130 38.464 2.0 BlueHDi GT Line A8 180 40.592 2.0 BlueHDI GT A8 180 42.042

PORSCHE 718 Boxster

57.130 59.908 65.905 69.104 69.415 72.193 83.104 92.347

2.0 Cayman M6 300 2.0 Cayman DKG7 300 2.0 Cayman T M6 300 2.0 Cayman T DKG7 300 2.5 Cayman S M6 350 4.0 Cayman GTS M6 400 4.0 Cayman GT4 M6 420

55.141 57.919 63.916 67.115 67.426 81.115 95.155

911 Typ 992

2.9 Panamera 4 DKG8 330 96.731 2.9 Panamera 4 10Y DKG8 330 113.228 2.9 Pana. 4 E-H. DKG8 330 111.941 2.9 Pana. 4 E-H. 10Y DKG8 330 126.332 4.0 Pana. GTS DKG8 460 138.734 4.0 Pana. Turbo DKG8 550 157.922 4.0 Pana. Turbo S E-H. DKG8 550 187.575

Panamera Sport Turismo

2.9 Panamera 4 DKG8 330 99.539 2.9 Panamera 4 10Y DKG8 330 115.568 2.9 Pana. 4 E-H. DKG8 330 114.749 2.9 Pana. 4 E-H. 10Y DKG8 330 128.555 4.0 Pana. GTS DKG8 460 141.543 4.0 Pana. Turbo DKG8 550 160.730 4.0 Pana. Turbo S E-H. DKG8 550 190.565

Cayenne

3.0 Cayenne A8 340 76.284 3.0 Cayenne Coupé A8 340 83.178 3.0 Cayenne E-Hybrid A8 340 91.026 3.0 Caye. E-Hybrid Coupé A8 340 95.238 3.0 Cayenne S A8 440 93.483 3.0 Cayenne S Coupé A8 440 98.865 4.0 Cayenne Turbo A8 550 140.166 4.0 Cayenne Turbo Coupé A8 550 145.080 4.0 Cay. Turbo S E-H. A8 550 170.586 4.0 Cay. Turbo S E-H. Coupé A8 550 174.213

Macan

2.0 Macan DKG7 245 3.0 Macan S DKG7 354 3.0 Macan GTS DKG7 380 2.9 Macan Turbo DKG7 440

3.0 Carrera DKG8 385 103.408 3.0 Carrera Cabrio DKG8 385 117.448 3.0 Carrera 4 DKG8 385 111.130 3.0 Carrera 4 Cab. DKG8 385 125.170 3.0 Carrera S DKG8 450 118.615 3.0 Carrera S Cab. DKG8 450 132.655 3.0 Carrera 4S DKG8 450 126.337 3.0 Carrera 4S Cab. DKG8 450 140.377 4.0 GT3 RS DKG8 520 192.764

59.474 64.973 77.258 91.064

RENAULT Twizy (ohne Batterie) 0.0 Life 45 A1 10 0.0 Life 80 A1 17 0.0 Intens 45 A1 10 0.0 Intens 80 A1 17

7.020 7.696 7.532 8.209

0.0 Life 45 A1 10 0.0 Life 80 A1 17 0.0 Intens 45 A1 10 0.0 Intens 80 A1 17

11.371 12.048 11.883 12.560

1.0 SCe Life M5 74 1.0 SCe Zen M5 74 1.0 SCe Edition One M5 74 0.9 TCe Edition One M5 93 1.0 SCe Intens M5 74 0.9 TCe Intens M5 93 0.9 TCe Intens DKG6 93 1.0 SCe Edition One+ M5 74 0.9 TCe Edition One+ M5 93 0.9 TCe Edition One+ DKG6 93

10.515 11.434 12.014 12.981 13.174 14.141 15.446 13.899 14.866 16.172

1.0 SCe Life M5 72 1.0 SCe Zen M5 72 1.0 TCe Zen M5 100 1.0 TCe Zen SLG 100 1.5 Blue HDi Zen M6 85 1.0 TCe Intens M5 100 1.0 TCe Intens SLG 100 1.3 TCe Intens DKG7 130 1.5 Blue HDi Intens M6 85 1.5 Blue HDi Intens M6 115 1.0 TCe Initiale P. SLG 100 1.5 Blue HDi Initiale P. M6 115

14.383 15.954 16.921 18.226 19.145 18.371 19.677 21.176 20.595 21.272 23.883 23.980

Twizy (mit Batterie)

Twingo

Clio

2.0 Boxster M6 300 2.0 Boxster DKG7 300 2.0 Boxster T M6 300 2.0 Boxster T DKG7 300 2.5 Boxster S M6 350 2.5 Boxster S DKG7 350 4.0 Boxster GTS M6 400 4.0 Boxster Spyder M6 420

718 Cayman

Panamera

Clio GrandTour

0.9 TCe Cool&Sound #1 M5 77 15.785 0.9 TCe Cool&Sound #2 M5 77 17.719 0.9 TCe Cool&Sound #2 M5 90 18.492

Zoé (ohne Batterie)

0.0 Life R110 A1 108 0.0 Zen R110 A1 108 0.0 Zen R135 A1 136 0.0 Intens R135 A1 135 0.0 Edition One R135 A1 135

23.593 25.043 25.527 26.300 28.041

0.0 Life R110 A1 108 0.0 Zen R110 A1 108 0.0 Zen R135 A1 135 0.0 Intens R135 A1 135

31.522 32.972 33.456 34.229

Zoé (mit Batterie)

0.0 Edition One R135 A1 135

35.970

1.0 TCe Life M5 100 1.0 TCe Zen M5 100 1.3 TCe Zen DKG6 130 1.0 TCe Intens M5 100 1.3 TCe Intens M6 130 1.3 TCe Intens DKG6 130 1.3 TCe Intens DKG6 155 1.5 Blue dCi Intens M6 115 1.5 Blue dCi Intens DKG6 115 1.3 TCe Initiale P. DKG6 155 1.5 Blue dCi Init. P. DKG6 115

17.380 19.508 22.312 21.635 23.182 24.439 25.503 24.536 25.503 28.403 28.403

Captur

Kangoo

1.5 Blue dCi Limited#2 M5 95 16.945 1.5 Blue dCi Limited#2 M5 116 18.105

Mégane Limousine

1.3 TCe Life M6 116 19.846 1.3 TCe Limited#2 M6 116 22.747 1.3 TCe Limited#2 M6 140 23.520 1.5 Blue dCi Limited#2 M6 116 25.309 1.3 TCe Intens M6 116 23.762 1.3 TCe Intens M6 140 24.536 1.3 TCe Intens DKG6 140 26.325 1.5 Blue dCi Intens M6 116 26.325 1.5 Blue dCi Intens DKG6 116 28.113 1.3 TCe Bose Edition M6 140 26.663 1.3 TCe Bose Edition DKG6 140 28.452 1.5 Blue dCi Bose Ed. M6 116 28.452 1.5 Blue dCi Bose Ed. DKG6 116 30.241

Mégane Renault Sport

1.3 TCe GT-Line M6 140 25.986 1.3 TCe GT-Line M6 160 27.533 1.3 TCe GT-Line DKG6 160 29.322 1.7 Blue dCi GT-Line DKG6 150 31.594 1.8 R.S. M6 280 35.341 1.8 R.S. DKG6 280 37.130 1.8 R.S. Trophy M6 300 38.629 1.8 R.S. Trophy DKG6 300 40.418

Mégane Grandtour

1.3 TCe Life M6 116 20.716 1.3 TCe Limited#2 M6 116 23.617 1.3 TCe Limited#2 M6 140 24.391 1.5 Blue dCi Limited#2 M6 116 26.179 1.3 TCe Intens M6 116 24.632 1.3 TCe Intens M6 140 25.406 1.3 TCe Intens DKG6 140 27.195 1.5 Blue dCi Intens M6 116 27.195 1.5 Blue dCi Intens DKG6 116 28.984 1.3 TCe GT-Line M6 140 26.856 1.3 TCe GT-Line M6 160 28.403 1.3 TCe GT-Line DKG6 160 30.192 1.8 Blue dCi GT-Line DKG6 149 32.465 1.3 TCe Bose Edition M6 140 27.533 1.3 TCe Bose Edit. DKG6 140 29.322 1.5 Blue dCi Bose Ed. M6 116 29.322 1.5 Blue dCi Bose Ed. DKG6 116 31.111

Scénic

1.3 TCe Life M6 115 23.085 1.3 TCe Limited #2 M6 115 25.551 1.3 TCe Limited #2 M6 140 26.325 1.7 Blue dCi Lim. #2 M6 120 27.582 1.3 TCe Intens M6 115 26.276 1.3 TCe Intens M6 140 27.050 1.3 TCe Intens DKG6 140 28.839 1.7 Blue dCi Intens M6 120 28.307 1.7 Blue dCi Intens DKG6 120 30.096 1.3 TCe Bose Ed. M6 140 28.548 1.3 TCe Bose Ed. DKG6 140 30.337 1.3 TCe Bose Ed. DKG6 160 31.884 1.7 Blue dCi Bose Ed. M6 120 29.902 1.7 Blue dCi Bose Ed. DKG6 120 31.691 1.7 Blue dCi Bose Ed. M6 150 31.836 1.7 Blue dCi Bose Ed. DKG6 150 33.625 1.3 TCe Black Ed. M6 140 29.926 1.3 TCe Black Ed. DKG6 140 31.715 1.3 TCe Black Ed. DKG6 160 33.262 1.7 Blue dCi Black Ed. M6 120 31.183 1.7 Blue dCi Black Ed. DKG6 120 32.972 1.7 Blue dCi Black Ed. M6 150 33.117 1.7 Blue dCi Black Ed. DKG6 150 34.906 1.3 TCe Initiale P. DKG6 160 35.462 1.7 Blue dCi Init. P. DKG6 120 35.172 1.7 Blue dCi Init. P. DKG6 150 37.106

autorevue 02/2020 51

Grand Scénic

1.3 TCe Limited #2 M6 115 27.243 1.3 TCe Limited #2 M6 140 28.017 1.7 Blue dCi Limited #2 M6 120 29.274 1.3 TCe Intens M6 115 27.968 1.3 TCe Intens M6 140 28.742 1.3 TCe Intens DKG6 140 30.531 1.7 Blue dCi Intens M6 120 29.999 1.7 Blue dCi Intens DKG6 120 31.788 1.3 TCe Bose Ed. M6 140 30.241 1.3 TCe Bose Ed. DKG6 140 32.029 1.3 TCe Bose Ed. DKG6 160 33.577 1.7 Blue dCi Bose Ed. M6 120 31.594 1.7 Blue dCi Bose Ed. DKG6 120 33.383 1.7 Blue dCi Bose Ed. M6 150 33.528 1.7 Blue dCi Bose Ed. DKG6 150 35.317 1.3 TCe Black Ed. M6 140 31.619 1.3 TCe Black Ed. DKG6 140 33.407 1.3 TCe Black Ed. DKG6 160 34.954 1.7 Blue dCi Black Ed. M6 120 32.876 1.7 Blue dCi Bl. Ed. DKG6 120 34.664 1.7 Blue dCi Black Ed. M6 150 34.809 1.7 Blue dCi Bl. Ed. DKG6 150 36.598 1.3 TCe Initiale P. DKG6 160 37.154 1.7 Blue dCi Init. P. DKG6 120 36.864 1.7 Blue dCi Init. P. DKG6 150 38.798

Kadjar

1.3 TCe Life M6 140 24.004 1.3 TCe Zen M6 140 25.967 1.5 Blue dCi Zen M6 115 27.756 1.3 TCe Limited M6 140 26.716 1.3 TCe Limited DKG6 140 28.505 1.7 Blue dCi Limited M6 115 28.505 1.3 TCe Intens M6 140 27.823 1.3 TCe Intens DKG6 140 29.612 1.5 Blue dCi Intens M6 115 29.612 1.5 Blue dCi Intens DKG6 115 31.401 1.3 TCe Black Ed. M6 140 30.337 1.3 TCe Black Ed. DKG6 140 32.126 1.3 TCe Black Ed. M6 160 31.884 1.3 TCe Black Ed. DKG6 160 33.673 1.5 Blue dCi Black Ed. M6 115 32.126 1.5 Blue dCi Black Ed. DKG6 115 33.915 1.7 Blue dCi Black Ed. M6 150 4x4 38.266

Talisman

1.3 TCe Limited#2 M6 160 1.7 Blue dCi Limited#2 M6 120 1.3 TCe S-Edition DKG6 160 1.8 TCe S-Edition DKG6 225 1.7 Blue dCi S-Edition M6 120 1.7 Blue dCi S-Edition M6 150 2.0 Blue dCi S-Edit. DKG6 160 1.8 TCe Initiale P. DKG6 225 2.0 Blue dCi Init. P. DKG6 160 2.0 Blue dCi Init. P. DKG6 200

30.386 29.515 34.495 37.396 33.625 35.655 37.879 41.022 41.505 43.729

1.3 TCe Limited#2 M6 160 1.7 Blue dCi Limited#2 M6 120 1.3 TCe S-Edition DKG6 160 1.8 TCe S-Edition DKG6 225 1.7 Blue dCi S-Edition M6 120 1.7 Blue dCi S-Edition M6 150 2.0 Blue dCi S-Ed. DKG6 160 1.8 TCe Initiale P. DKG6 225 2.0 Blue dCi Init. P. DKG6 160 2.0 Blue dCi Init. P. DKG6 200

31.836 30.966 35.946 38.846 35.075 37.106 39.330 42.714 43.198 45.422

Talisman Grandtour

Koleos

1.8 Blue dCi Zen SLG 150 36.381 1.8 Blue dCi Intens SLG 150 37.734 2.0 Blue dCi Intens SLG 190 4x4 40.514 1.8 Blue dCi Initiale P. SLG 150 43.077 2.0 Blue dCi Initiale P. SLG 190 4x4 44.890

Espace

1.8 TCe Intens DKG6 225 2.0 Blue dCi Intens DKG 160 2.0 Blue dCi Intens DKG 200 1.8 TCe Initiale Paris DKG6 225 2.0 Blue dCi Init. Paris DKG 200

43.053 43.875 46.195 50.450 53.351

2.3 dCi Denali M6 190 4x4 2.3 dCi Denali A7 190 4x4

43.670 44.781

Alaskan (Double Cab.)

ROLLS-ROYCE 6.6 V12 Ghost A8 571 292.500 6.6 V12 Ghost Black Badge A8 600 345.150

52 autorevue 02/2020

6.6 V12 Wraith A8 600 310.050 6.6 V12 Wraith Black Badge A8 600 362.700 6.6 V12 Dawn A8 571 343.980 6.6 V12 Dawn Black Badge A8 600 395.460 6.75 V12 Phantom SWB A8 571 450.450 6.75 V12 Phantom EWB A8 571 538.200 6.75 V12 Cullinan A8 571 333.450

SEAT Ibiza (5-Türer)

1.0 MPI Reference M5 80 1.0 MPI Style M5 80 1.0 MPI Xcell. M5 80 1.0 TSI Reference M5 95 1.0 TSI Style M5 95 1.0 TSI Xcell. M5 95 1.0 TSI FR M5 95 1.0 TSI Beats M5 95 1.0 TSI Style M5 115 1.0 TSI Xcell. M5 115 1.0 TSI FR M5 115 1.0 TSI Beats M5 115 1.0 TSI Style DKG7 115 1.0 TSI Xcell. DKG7 115 1.0 TSI FR DKG7 115 1.0 TSI Beats DKG7 115 1.6 TDI Reference M5 95 1.6 TDI Style M5 95 1.6 TDI Excellence M5 95 1.6 TDI FR M5 95 1.6 TDI Beats M5 95

Leon (5-Türer)

14.490 15.675 16.745 15.240 16.425 17.495 17.495 19.175 17.290 18.360 18.360 20.040 18.755 19.825 19.825 21.505 17.690 18.875 19.945 19.945 21.625

1.5 EcoTSI Last Ed. M6 150 18.995 1.5 EcoTSI Last Ed. DKG7 150 20.585 2.0 TSI Cupra Leon 290 DKG7 37.830

Leon Sportstourer

1.5 EcoTSI Last Ed. M6 150 23.295 1.5 EcoTSI Last Ed. DKG7 150 24.885 2.0 TSI Cupra ST 300 DKG7 4x4 41.000 2.0 TSI Cupra ST R 300 DKG7 4x4 53.580

Tarraco

1.5 EcoTSI Style M6 150 1.5 EcoTSI Xcell. M6 150 1.5 EcoTSI Style DKG7 150 1.5 EcoTSI Xcell. DKG7 150 2.0 TSI Xcell. DKG7 190 4x4 2.0 TDI Style M6 150 2.0 TDI Xcell. M6 150 2.0 TDI Style DKG7 150 4x4 2.0 TDI Xcell. DKG7 150 4x4 2.0 TDI Xcell. DKG7 190 4x4

32.305 35.570 35.875 39.140 41.125 36.360 39.625 39.930 43.195 44.845

1.0 TSI Reference M6 115 1.0 TSI Style M6 115 1.5 EcoTSI Style M6 150 1.5 EcoTSI Xcell. M6 150 1.5 EcoTSI FR M6 150 1.5 EcoTSI Style DKG7 150 1.5 EcoTSI Xcell. DKG7 150 1.5 EcoTSI FR DKG7 150 2.0 TSI Xcell. DKG7 190 4x4 2.0 TSI FR DKG7 190 4x4 1.6 TDI Style DKG7 115 2.0 TDI Style M6 150 2.0 TDI Xcellence M6 150 2.0 TDI FR M6 150 2.0 TDI Style DKG7 150 2.0 TDI Xcell. DKG7 150 2.0 TDI FR DKG7 150 2.0 TDI Xcell. DKG7 150 4x4 2.0 TDI FR DKG7 150 4x4 2.0 TDI Xcell. DKG7 190 4x4 2.0 TDI FR DKG7 190 4x4

21.865 25.145 26.690 28.980 28.980 28.260 30.550 30.550 34.325 34.325 29.935 29.805 32.095 32.095 31.375 33.665 33.665 35.505 35.505 37.225 37.225

1.0 EcoTSI Reference M5 95 1.0 EcoTSI Style M5 95 1.0 EcoTSI Xcell. M5 95 1.0 EcoTSI Beats M5 95 1.0 EcoTSI Style. M6 115 1.0 EcoTSI Xcell. M6 115 1.0 EcoTSI FR M6 115 1.0 EcoTSI Beats M6 115

17.560 18.330 19.855 20.985 19.195 20.720 20.720 21.850

Ateca

Arona

1.0 EcoTSI Outdoor M6 115 1.0 EcoTSI Style DKG7 115 1.0 EcoTSI Xcell. DKG7 115 1.0 EcoTSI FR DKG7 115 1.0 EcoTSI Beats DKG7 115 1.0 EcoTSI Outdoor DKG7 115 1.5 TSI FR M6 150 1.6 TDI Reference M5 95 1.6 TDI Style M5 95 1.6 TDI Xcell. M5 95 1.6 TDI Beats M5 95 1.6 TDI Outdoor M5 95 1.6 TDI Style DKG7 95 1.6 TDI Xcell. DKG7 95 1.6 TDI Beats DKG7 95 1.6 TDI Outdoor DKG7 95

21.850 20.660 22.185 22.185 23.315 26.415 22.200 20.010 20.780 22.305 23.435 26.535 22.245 23.770 24.900 20.000

1.4 TSI Style M6 150 1.4 TSI Xcellence M6 150 1.4 TSI FR-Line M6 150 1.4 TSI Style DKG6 150 1.4 TSI Xcell. DKG6 150 1.4 TSI FR-Line DKG6 150 2.0 TDI Style M6 150 2.0 TDI Xcellence M6 150 2.0 TDI FR-Line M6 150 2.0 TDI Style DKG6 150 2.0 TDI Xcell. DKG6 150 2.0 TDI FR-Line DKG6 150 2.0 TDI Xcell. DKG6 177 2.0 TDI FR-Line DKG6 177 2.0 TDI Xcell. DKG7 177 4x4 2.0 TDI FR-Line DKG7 177 4x4

36.855 38.455 39.460 38.705 40.305 41.310 38.805 40.405 41.410 40.655 42.255 43.260 44.105 45.110 46.060 47.065

Alhambra

SKODA Fabia Hatchback

1.0 MPI Active M5 60 1.0 MPI Active M5 95 1.0 TSI Ambition M5 95 1.0 TSI Style M5 95 1.0 TSI Monte Carlo M5 95 1.0 TSI Ambition M6 110 1.0 TSI Style M6 110 1.0 TSI Monte C. M6 110

13.300 14.560 16.820 18.400 20.050 17.360 18.940 20.580

1.0 TSI Active M5 95 1.0 TSI Ambition M5 95 1.0 TSI Style M5 95 1.0 TSI Monte Carlo M5 95 1.0 TSI Ambition M6 110 1.0 TSI Style M6 110 1.0 TSI Monte Carlo M6 110

15.270 17.520 19.110 21.330 18.060 19.640 21.870

1.0 TSI Active M5 95 1.0 TSI Ambition M5 95 1.0 TSI Ambition M6 115 1.0 TSI Style M6 115 1.0 TSI Monte Carlo M6 115 1.0 TSI Ambition DKG7 115 1.0 TSI Style DKG7 115 1.0 TSI Monte Carlo DKG7 115 1.5 TSI Ambition M6 150 1.5 TSI Style M6 150 1.5 TSI Monte Carlo M6 150 1.5 TSI Ambition DKG7 150 1.5 TSI Style DKG7 150 1.5 TSI Monte Carlo DKG7 150 1.6 TDI Ambition M6 115 1.6 TDI Style M6 115 1.6 TDI Monte Carlo M6 115 1.6 TDI Active DKG7 115 1.6 TDI Ambition DKG7 115 1.6 TDI Style DKG7 115 1.6 TDI Monte Carlo DKG7 115

19.170 21.490 22.250 25.070 26.510 23.770 26.590 28.030 23.510 26.340 27.770 25.020 27.850 29.280 24.860 27.690 29.120 24.050 26.380 29.200 30.640

2.0 TSI Scout DKG7 190 4x4 2.0 TSI Style DKG7 190 4x4 2.0 TSI RS DKG7 245 2.0 TDI Style DKG7 150 2.0 TDI Scout DKG7 184 4x4 2.0 TDI RS DKG7 184 4x4

33.650 32.580 35.370 31.230 34.720 36.950

1.0 TSI Ambition M6 115 1.5 TSI Ambition M6 150

25.480 27.290

Fabia Combi

Scala

Octavia Combi

Karoq

1.5 TSI Sportline M6 150 32.250 1.5 TSI Style M6 150 30.240 1.5 TSI Ambition DKG7 150 28.870 1.5 TSI Sportline DKG7 150 33.820 1.5 TSI Style DKG7 150 31.810 2.0 TSI Sportline DKG7 190 4x4 37.530 1.6 TDI Ambition M6 115 28.530 1.6 TDI Style M6 115 31.480 1.6 TDI Ambition DKG7 115 30.090 1.6 TDI Style DKG7 115 33.040 2.0 TDI Ambition M6 150 30.040 2.0 TDI Ambition DKG7 150 4x4 33.430 2.0 TDI Sportline DKG7 150 4x4 38.530 2.0 TDI Scout DKG7 150 4x4 38.060 2.0 TDI Style DKG7 150 4x4 36.830 2.0 TDI Sportline DKG7 150 4x4 40.130 2.0 TDI Scout DKG7 150 4x4 39.670 2.0 TDI Style DKG7 150 4x4 37.890

Kodiaq

1.5 TSI Ambition M6 150 1.5 TSI Sportline M6 150 1.5 TSI Ambition DKG7 150 1.5 TSI Sportline DKG7 150 1.5 TSI Style DKG7 150 2.0 TSI Sportl. DKG7 190 4x4 2.0 TSI Scout DKG7 190 4x4 2.0 TSI Style DKG7 190 4x4 2.0 TSI L&K DKG7 190 4x4 2.0 TDI Ambition DKG7 150 2.0 TDI Sportline DKG7 150 2.0 TDI Style DKG7 150 2.0 TDI Scout M6 150 4x4 2.0 TDI Style M6 150 4x4 2.0 TDI Amb. DKG7 150 4x4 2.0 TDI Sportl. DKG7 150 4x4 2.0 TDI Scout DKG7 150 4x4 2.0 TDI Style DKG7 150 4x4 2.0 TDI Sportl. DKG7 190 4x4 2.0 TDI Scout DKG7 190 4x4 2.0 TDI Style DKG7 190 4x4 2.0 TDI L&K DKG7 190 4x4 2.0 TDI RS DKG7 240 4x4

30.300 37.380 31.920 39.040 35.960 42.650 42.200 39.770 46.660 35.420 42.540 39.460 42.340 40.040 37.230 44.510 44.060 41.640 46.120 45.670 43.250 50.120 51.480

2.0 TSI Ambition DKG7 150 2.0 TSI Sportline DKG7 150 2.0 TSI Ambition DKG7 190 2.0 TSI Sportline DKG7 190 2.0 TSI Style DKG7 190 2.0 TSI L&K DKG7 190 1.4 TSI PHEV Sportl. DKG6 126 1.4 TSI PHEV Style DKG6 126 1.4 TSI PHEV L&K DKG6 126 2.0 TSI Sportl. DKG7 272 4x4 2.0 TSI Style DKG7 272 4x4 2.0 TSI L&K DKG7 272 4x4 1.6 TDI Ambition DKG7 120 2.0 TDI Sportline DKG7 150 2.0 TDI Style DKG7 150 2.0 TDI Sportline DKG7 190 2.0 TDI Style DKG7 190 2.0 TDI L&K DKG7 190 2.0 TDI Sportl. DKG7 190 4x4 2.0 TDI Style DKG7 190 4x4 2.0 TDI L&K DKG7 190 4x4

31.330 37.000 32.980 38.640 36.620 42.630 42.390 40.450 45.130 44.970 43.240 49.250 33.430 40.560 38.540 41.940 39.900 45.910 43.690 41.670 47.680

2.0 TSI Ambition DKG7 150 2.0 TSI Sportline DKG7 150 2.0 TSI Ambition DKG7 190 2.0 TSI Sportline DKG7 190 2.0 TSI Style DKG7 190 2.0 TSI L&K DKG7 190 1.4 TSI PHEV Sportl. DKG6 218 1.4 TSI PHEV Style DKG6 218 1.4 TSI PHEV L&K DKG6 218 2.0 TSI Sportl. DKG7 272 4x4 2.0 TSI Scout DKG7 272 4x4 2.0 TSI Style DKG7 272 4x4 2.0 TSI L&K DKG7 272 4x4 1.6 TDI Ambition DKG7 120 2.0 TDI Sportline DKG7 150 2.0 TDI Style DKG7 150 2.0 TDI Sportline DKG7 190 2.0 TDI Style DKG7 190 2.0 TDI L&K DKG7 190 2.0 TDI Sportl. DKG7 190 4x4 2.0 TDI Scout DKG7 190 4x4

32.310 38.100 33.960 39.750 37.730 44.200 43.360 41.480 46.110 46.080 45.920 44.350 50.830 34.420 41.620 39.650 42.990 41.010 47.480 44.750 44.430

Superb Limousine

Superb Kombi

2.0 TDI Style DKG7 190 4x4 2.0 TDI L&K DKG7 190 4x4

42.770 49.250

1.0 TSI Active M5 95 1.0 TSI Ambition M5 95 1.0 TSI Ambition M6 115 1.0 TSI Ambition DKG7 115 1.0 TSI Style DKG7 115 1.0 TSI Monte Carlo DKG7 115 1.5 TSI Ambition M6 150 1.5 TSI Style M6 150 1.5 TSI Monte Carlo M6 150 1.5 TSI Ambition DKG7 150 1.5 TSI Style DKG7 150 1.5 TSI Monte Carlo DKG7 150 1.6 TDI Active M6 115 1.6 TDI Ambition M6 115 1.6 TDI Style M6 115 1.6 TDI Monte Carlo M6 115 1.6 TDI Ambition DKG7 115 1.6 TDI Style DKG7 115 1.6 TDI Monte Carlo DKG7 115

19.650 21.970 22.790 24.410 27.230 28.390 24.150 26.980 28.130 25.780 28.600 29.750 23.220 25.550 28.380 29.530 27.160 29.990 31.140

Kamiq

SMART Fortwo (Coupé)

0.0 Essential A1 82 0.0 Comfort A1 82 0.0 Comfort+ A1 82

23.207 24.416 25.624

0.0 Essential A1 82 0.0 Comfort A1 82 0.0 Comfort+ A1 82

26.107 27.316 28.525

0.0 Essential A1 82 0.0 Comfort A1 82 0.0 Comfort+ A1 82

23.690 24.899 26.107

Fortwo Cabrio

Forfour (Limousine)

smt_AutoRvue_Pavés_35x65mm

SSANGYONG Mittwoch, 16. Januar 2019 15:17:24 Tivoli

1.5 T-GDi Crystal M6 163 1.6 E-XDi Crystal M6 136 1.5 T-GDi Amber M6 163 1.6 E-XDi Amber M6 136 1.5 T-GDi Amber A6 163 1.6 E-XDi Amber A6 136 1.5 T-GDi Amber M6 163 4x4 1.6 E-XDi Amber M6 136 4x4 1.5 T-GDi Amber A6 163 4x4 1.6 E-XDi Amber A6 136 4x4 1.5 T-GDi Quartz M6 163 1.6 E-XDi Quartz M6 136 1.5 T-GDi Quartz A6 163 1.6 E-XDi Quartz A6 136 1.5 T-GDi Quartz M6 163 4x4 1.6 E-XDi Quartz M6 136 4x4 1.5 T-GDi Quartz A6 163 4x4 1.6 E-XDi Quartz A6 136 4x4 1.5 T-GDi Onyx M6 163 1.6 E-XDi Onyx M6 136

15.490 18.490 20.990 23.990 22.690 25.690 22.990 25.990 24.690 27.690 22.490 25.490 24.190 27.190 24.490 27.490 26.190 29.190 23.990 26.990

Preisliste 1.5 T-GDi Onyx A6 163 25.690 1.6 E-XDi Onyx A6 136 28.690 1.5 T-GDi Onyx M6 163 4x4 25.990 1.6 E-XDi Onyx M6 136 4x4 28.990 1.5 T-GDi Onyx A6 163 4x4 27.690 1.6 E-XDi Onyx A6 136 4x4 30.690 1.5 T-GDi Sapphire M6 163 25.990 1.6 E-XDi Sapphire M6 136 28.990 1.5 T-GDi Sapphire A6 163 27.690 1.6 E-XDi Sapphire A6 136 30.690 1.5 T-GDi Sapphire M6 163 4x4 27.990 1.6 E-XDi Sapphire M6 136 4x4 30.990 1.5 T-GDi Sapphire A6 163 4x4 29.690 1.6 E-XDi Sapphire A6 136 4x4 32.690

XLV

1.6 e-XGi Crystal M6 128 1.6 e-XGi Crystal A6 128 1.6 e-XGi Urban M6 128 1.6 e-XGi Urban A6 128 1.6 e-XDi Urban M6 115 1.6 e-XDi Urban A6 115 1.6 e-XGi Forward M6 128 1.6 e-XGi Forward A6 128 1.6 e-XDi Forward M6 115 1.6 e-XDi Forward A6 115 1.6 e-XGi Sapphire M6 128 1.6 e-XGi Sapphire A6 128 1.6 e-XGi Sapphire A6 128 4x4 1.6 e-XDi Sapphire A6 115 4x4

Korando

15.461 17.105 20.296 21.940 23.197 24.841 23.390 25.034 26.291 27.935 25.324 26.968 28.902 31.803

1.5 T-GDi Crystal M6 163 20.990 1.6 E-XDi Crystal M6 136 23.990 1.5 T-GDi Amber M6 163 26.990 1.6 E-XDi Amber M6 136 29.990 1.5 T-GDi Amber A6 163 29.190 1.6 E-XDi Amber A6 136 32.190 1.5 T-GDi Amber M6 163 4x4 28.990 1.6 E-XDi Amber M6 136 4x4 31.990 1.5 T-GDi Amber A6 163 4x4 31.190 1.6 E-XDi Amber A6 136 4x4 34.190 1.5 T-GDi Quartz M6 163 29.990 1.6 E-XDi Quartz M6 136 32.990 1.5 T-GDi Quartz A6 163 32.190 1.6 E-XDi Quartz A6 136 35.190 1.5 T-GDi Quartz M6 163 4x4 31.990 1.6 E-XDi Quartz M6 136 4x4 34.990 1.5 T-GDi Quartz A6 163 4x4 34.190 1.6 E-XDi Quartz A6 136 4x4 37.190 1.5 T-GDi Onyx M6 163 31.790 1.6 E-XDi Onyx M6 136 34.790 1.5 T-GDi Onyx A6 163 33.990 1.6 E-XDi Onyx A6 136 36.990 1.5 T-GDi Onyx M6 163 4x4 33.790 1.6 E-XDi Onyx M6 136 4x4 36.790 1.5 T-GDi Onyx A6 163 4x4 35.990 1.6 E-XDi Onyx A6 136 4x4 38.990 1.5 T-GDi Sapphire M6 163 34.490 1.6 E-XDi Sapphire M6 136 37.490 1.5 T-GDi Sapphire A6 163 36.690 1.6 E-XDi Sapphire A6 136 39.690 1.5 T-GDi Sapphire M6 163 4x4 36.490 1.6 E-XDi Sapphire M6 136 4x4 39.490 1.5 T-GDi Sapphire A6 163 4x4 38.690 1.6 E-XDi Sapphire A6 136 4x4 41.690

Rodius

2.2 e-XDi220 Quartz M6 178 26.581 2.2 e-XDi220 Quartz A7 178 28.999 2.2 e-XDi220 Quartz A7 178 4x4 30.932 2.2 e-XDi220 Sapphire M6 178 4x4 29.482 2.2 e-XDi220 Sapphire A7 178 31.899 2.2 e-XDi220 Sapphire A7 178 4x4 33.833

Rexton

2.2 e-XDi220 Crystal M6 181 28.515 2.2 e-XDi220 Crystal A7 181 30.449 2.2 e-XDi220 Crystal M6 181 4x4 30.449 2.2 e-XDi220 Crystal A7 181 4x4 32.383 2.2 e-XDi220 Quartz M6 181 33.833 2.2 e-XDi220 Quartz A7 181 35.767 2.2 e-XDi220 Quartz M6 181 4x4 35.767 2.2 e-XDi220 Quartz A7 181 4x4 37.701 2.2 e-XDi220 Sapphire M6 181 37.218 2.2 e-XDi220 Sapphire A7 181 39.151 2.2 e-XDi220 Sapphire M6 181 4x4 39.151 2.2 e-XDi220 Sapphire A7 181 4x4 41.085

Actyon Sports

2.2 e-XDi220 Crystal M6 178 2.2 e-XDi220 Crystal M6 178 4x4 2.2 e-XDi220 Quartz M6 178 2.2 e-XDi220 Quartz A6 178 4x4

Musso

20.296 23.197 28.032 29.966

2.2 e-XDi220 Crystal M6 181 25.740 2.2 e-XDi220 Crystal M6 181 4x4 27.729 2.2 e-XDi220 Crystal A7 181 4x4 29.718 2.2 e-XDi220 Quartz M6 181 4x4 32.409 2.2 e-XDi220 Quartz A7 181 4x4 34.398 2.2 e-XDi220 Sapphire M6 181 4x4 35.568 2.2 e-XDi220 Sapphire A6 181 4x4 37.557

SUBARU XV

2.5 Premium SLG 175 4x4

39.635

Levorg

1.6 DIT Luxury SLG 170 4x4 29.005 1.6 DIT GT-S Prem. SLG 170 4x4 31.905

BRZ

2.0 Sport Premium M6 200 2.0 Sport Premium A6 200

36.065 37.515

2.5 Sport Premium M6 300 4x4

48.145

1.6 Pure SLG 114 4x4 1.6 Comfort SLG 114 4x4

24.165 26.585

WRX-STI Impreza

SUZUKI Ignis

1.2 GL+ M5 90 1.2 GLX M5 90 1.2 Grand Adv. M5 90 1.2 GL Hybrid M5 90 1.2 GL+ Hybrid M5 90 1.2 GLX Hybrid M5 90 1.2 GL+ Hybrid M5 90 4x4 1.2 GLX Hybrid M5 90 4x4

17.307 19.048 11.156 16.147 17.114 18.854 15.121 20.111

1.2 GL+ M5 90 1.2 GLX M5 90 1.2 Grand Adv. Hybrid M5 90 1.2 GL Hybrid M5 90 1.2 GL+ Hybrid M5 90 1.2 GLX Hybrid M5 90

18.371 19.628 11.567 16.543 17.501 18.951

1.4 GLX M6 140 1.4 GLX A6 140 1.4 GLX M6 140 4x4 1.4 GLX A6 140 4x4

19.883 25.623 22.300 28.040

Swift (5-Türer)

S-Cross

1.6 Pure SLG 114 4x4 1.6 Comfort SLG 114 4x4 1.6 Luxury SLG 114 4x4

25.135 28.035 30.455

2.0 Comfort SLG 150 4x4 2.0 Luxury SLG 150 4x4 2.0 Premium SLG 150 4x4 2.0 Premium Sport SLG 150 4x4

34.125 37.035 39.935 41.860

DISTRIBUTEURS SUZUKI

2.5 Comfort SLG 175 4x4

35.575

Z.I. Um Monkeler - L-4149 ESCH-SUR-ALZETTE T 26.55.56.20 - info@autodis.lu

Forester e-Boxer

Outback

WWW.SUZUKI.LU

AUTODIS ESCH AUTOPOLIS Z.A. Bourmicht -L-8070 BERTRANGE T 43.96.96.23.10 - info@autopolis.lu

AUTO-RALLYE DA SILVA 8, Millewé B.P. 41 L-7257 WALFERDANGE T 33.15.18 - info@dasilva.suzuki.lu

GARAGE SCHILTZ 2, Route de Wiltz - L-9643 BUEDERSCHEID T 26.88.90.75 - info@schiltz.suzuki.lu

GARAGE DU CENTRE Rue d’Ettelbruck - L-7590 BERINGEN T 32.03.29 - info@ducentre.suzuki.lu

SERVICE CENTER FOUHREN 32, Route de Diekirch - L-9455 FOUHREN T 26.87.44.77 - info@servicecenter.suzuki.lu

GARAGE JANG BLOM 49a, Rue de la Sûre -L-9161 INGELDORF T 80.84.86 - info@blom.lu

Vendeur exclusif

37 ans

d’expérience SUBARU

Sans frontières

antie 5 8 ans de gar EL* EW DA rad All supplémentaire *contrat 2 ans de garantie 3

113, route d‘Arlon L-8211 Mamer Tel.: 31 89 91 30 www.allrad-daewel.lu info@allrad-daewel.lu

Vendeur exclusif

36 ans

d’expérience SUBARU

5 ans de garantie EL* Allrad DAEW supplémentaire *contrat 2 ans de garantie 113, route d‘Arlon

S-Cross Hybrid

1.4 Hybrid GL M6 129 1.4 Hybrid GL+ M6 129 1.4 Hybrid GLX M6 129 1.4 Hyb. GL+ M6 129 4x4 1.4 Hyb. GLX M6 129 4x4

17.239 23.206 24.849 20.333 27.073

1.4 GLX M6 140 1.4 GLX A6 140 1.4 GLX M6 140 4x4 1.4 GLX A6 140 4x4

20.849 26.300 22.783 28.234

1.4 Hyb. GL M6 129 4x4 1.4 Hyb. GL+ M6 129 4x4 1.4 Hyb. GLX M6 129 4x4

17.239 23.206 24.849

Vitara

Vitara Hybrid

0.0 Standard Range A1 306 0.0 Long Range A1 430 4x4 0.0 Performance A1 460 4x4

Model S

49.900 56.400 63.300

0.0 Long Range A1 ? 4x4 85.100 0.0 Performance A1 805 4x4 100.800

Model X

0.0 Long Range A1 422 4x4 91.000 0.0 Performance A1 611 4x4 105.300

Model Y

0.0 Long Range A1 271 0.0 Long Range A1 345 4x4 0.0 Performance A1 450 4x4

56.000 60.000 68.000

TOYOTA Aygo (3-Türer)

1.0 VVT-i x M5 72 1.0 VVT-i x-play II M5 72

11.420 12.640

1.0 VVT-i x M5 72 1.0 VVT-i x-play II M5 72 1.0 VVT-i x-style M5 72 1.0 VVT-i x-cite II M5 72 1.0 VVT-i x-clusiv M5 72 1.0 VVT-i x-play II ASG5 75

11.685 12.940 14.390 14.990 15.540 13.745

Aygo (5-Türer)

Yaris (3-Türer)

1.0 VVT-i Pure M5 72 14.670 1.0 VVT-i Y-oung M5 72 15.580 1.5 DuVVT-iE Comfort M6 111 17.245

Yaris (5-Türer)

1.0 VVT-i Y-oung M5 72 16.015 1.0 VVT-i Comfort M5 72 17.110 1.0 VVT-i Y20 M5 72 19.005 1.5 DuVVT-iE Y-oung M6 111 16.575 1.5 DuVVT-iE Comfort M6 111 17.675 1.5 DuVVT-iE Y20 M6 111 19.755 1.5 DuVVT-iE Lounge M6 111 21.660 1.5 DuVVT-iE Comfort ASG 111 18.770 1.5 DuVVT-iE Y20 ASG 111 20.850 1.5 DuVVT-iE Lounge ASG 111 22.755 1.5 VVT-i Hyb. Active SLG 100 19.930 1.5 VVT-i Hyb. Comfort SLG 100 20.655 1.5 VVT-i Hyb. Y20 SLG 100 22.415 1.5 VVT-i Hyb. GR Sport SLG 100 23.885 1.5 VVT-i Hyb. Lounge SLG 100 23.885

Corolla Hatchback

1.2 Corolla M6 116 22.050 1.2 Dynamic+ M6 116 24.680 1.8 Hybrid Corolla SLG 122 25.405 1.8 Hybrid Dynamic+ SLG 122 27.375 1.8 Hybrid GR Sport SLG 122 30.450 1.8 Hybrid Premium+ SLG 122 32.190 2.0 Hybrid GR Sport SLG 180 32.415 2.0 Hybrid Premium+ SLG 180 34.155 2.0 Hybrid GR Sport+ SLG 180 33.480

Corolla Touring Sports

1.2 Corolla M6 116 1.2 Dynamic+ M6 116 1.8 Hybrid Corolla SLG 122 1.8 Hybrid Dynamic+ SLG 122 1.8 Hybrid Trek+ SLG 122 1.8 Hybrid GR Sport SLG 122 1.8 Hybrid Premium+ SLG 122 2.0 Hybrid GR Sport SLG 180 2.0 Hybrid Trek+ SLG 180

Corolla Limousine

1.8 Hybrid Corolla SLG 122 1.8 Hybrid Dynamic+ SLG 122 1.8 Hybrid Style+ SLG 122 1.8 Hybrid Premium+ SLG 122

GT86

22.950 25.735 26.295 28.490 30.490 31.565 33.640 30.450 32.455

25.510 27.830 30.490 32.540

2.0 D-4S Coupé Sport M6 200 32.300 2.0 D-4S Coupé Sport A6 200 33.750

GR Supra

3.0 Sport A8 340

63.335

1.8 Hybrid Comfort SLG 122 1.8 Hybrid Lounge SLG 122

29.300 33.070

1.8 Hybrid Solar SLG 122 1.8 Hybrid Business SLG 122

41.245 41.925

1.8 Hybrid Active SLG 134 1.8 Hybrid Dynamic SLG 134 1.8 Hybrid Dynamic+ SLG 134 1.8 Hybrid Premium SLG 134

32.880 34.070 36.010 37.740

2.5 Hybrid Camry SLG 218 2.5 Hybrid Premium SLG 218

35.750 39.910

0.0 Hydro. Premium SLG 154

77.260

1.8 Hybrid C-Enter SLG 122 1.8 Hybrid C-lub SLG 122 1.8 Hybrid C-Ult SLG 122 1.8 Hybrid C-Hic SLG 122 1.2 C-Ity M6 116 1.2 C-Enter M6 116 1.2 C-lub M6 116 1.2 C-Ult M6 116 1.2 C-Hic M6 116 1.2 C-Ult SLG 116 4x4 1.2 C-Hic SLG 116 4x4 1.8 Hybrid C-Busi.+ SLG 122 1.2 C-Business+ M6 116

27.205 29.185 31.275 31.275 22.080 24.020 26.295 28.380 28.380 31.805 31.805 29.560 26.670

Prius Hybrid

Prius Plug-in Hybrid

TESLA Model 3

2.0 Hybrid GR Sport SLG 180 33.525 2.0 Hybrid Premium+ SLG 180 35.790 2.0 Hybrid GR Sport+ SLG 180 37.115

Grand Prius+ Hybrid

Camry Mirai

C-HR

RAV4

2.0 RAV4 M6 175 31.175 2.0 Dynamic+ M6 175 35.085 2.0 Dynamic+ M6 175 4x4 37.315 2.0 Premium+ M6 175 4x4 41.290 2.0 Dynamic+ SLG 175 36.525 2.0 Premium+ SLG 175 40.800 2.0 Premium+ SLG 175 4x4 43.195 2.5 Hybrid RAV4 SLG 218 36.505 2.5 Hybrid Dyn. Busi. SLG 218 39.050 2.5 Hybrid Dynamic+ SLG 218 40.345 2.5 Hybrid Style+ SLG 218 43.760 2.5 Hybrid Prem.+ SLG 218 44.470 2.5 Hybrid Dyn.+ SLG 218 4x4 42.960 2.5 Hybrid Style+ SLG 218 4x4 46.435 2.5 Hybrid Prem.+ SLG 218 4x4 47.180

Land Cruiser (3-Türer)

2.8 D-4D Active M6 177 2.8 D-4D Active A6 177 2.8 D-4D Country A6 177 2.8 D-4D Style A6 177

41.465 43.735 48.310 55.990

2.8 D-4D Active M6 177 2.8 D-4D Active A6 177 2.8 D-4D Country A6 177 2.8 D-4D Lounge A6 177 2.8 D-4D Premium A6 177

43.745 46.020 50.595 62.755 68.735

Land Cruiser (5-Türer)

VOLKSWAGEN up!

1.0 Move M5 60 1.0 Beats M5 60

13.820 15.430

0.0 e-up! A1 83

22.100

1.0 BMT Trendline M5 80 1.0 BMT Comfortline M5 80 1.0 BMT Beats M5 80 1.0 TSI Comfortline M5 95 1.0 TSI Highline M5 95 1.0 TSI Beats M5 95

16.060 17.110 17.890 18.290 19.050 19.080

e-up! Polo

autorevue 02/2020 53

Preisliste

1.0 TSI Comfort. DKG7 95 1.0 TSI Highline DKG7 95 1.0 TSI Beats DKG7 95 1.0 TSI Comfortline M6 115 1.0 TSI Highline M6 115 1.0 TSI Beats M6 115 1.0 TSI Comfort. DKG7 115 1.0 TSI Highline DKG7 115 1.0 TSI Beats DKG7 115 1.5 TSI Comfort. DKG7 150 1.5 TSI Highline DKG7 150 1.5 TSI Beats DKG7 150 1.6 TDI Comfortline M5 95 1.6 TDI Highline M5 95 1.6 TDI Beats M5 95 1.6 TDI Comfort. DKG7 95 1.6 TDI Highline DKG7 95 1.6 TDI Beats DKG7 95 2.0 TSI GTI DKG6 200

19.840 20.600 20.720 21.070 21.830 21.850 22.000 22.760 22.870 23.510 23.880 23.336 20.230 20.990 21.462 21.780 22.540 23.116 28.170

1.5 TSI Comfortline M6 130 1.5 TSI Highline M6 130 1.5 TSI Comfortline M6 150 1.5 TSI Highline M6 150 1.5 TSI Comfort. DKG7 150 1.5 TSI Highline DKG7 150 1.6 TDI Trendline M5 115 1.6 TDI Comfortline M5 115 1.6 TDI Highline M5 115 2.0 TDI Comfortline M6 150 2.0 TDI Highline M6 150 2.0 TDI Comfort. DKG7 150 2.0 TDI Highline DKG7 150 0.0 e-Golf A1 136 2.0 TSI GTI Perf. DKG7 245 2.0 TSI GTI TCR DKG7 290 2.0 TSI GTI R DKG7 300

24.640 26.120 25.300 26.780 26.780 28.260 24.040 25.670 27.150 27.900 29.380 29.380 30.860 32.570 35.640 41.120 43.570

1.5 TSI Comfortline M6 130 1.5 TSI Highline M6 130 1.5 TSI Comfortline M6 150 1.5 TSI Highline M6 150 1.5 TSI Comfort. DKG7 150 1.5 TSI Highline DKG7 150 2.0 TSI R DKG7 300 4x4 1.6 TDI Comfortline M5 115 1.6 TDI Highline M5 115 2.0 TDI Comfortline M6 150 2.0 TDI Highline M6 150 2.0 TDI Comfortline M6 150 2.0 TDI Highline M6 15031.530 2.0 TDI Alltrack DKG7 184 4x4

25.570 26.810 26.230 27.470 27.710 28.950 44.270 26.590 26.810 28.810 30.050 30.290

1.5 TSI Comfortline M6 130 1.5 TSI Highline M6 130 1.5 TSI Comfort. DKG7 150 1.5 TSI Highline DKG7 150 1.6 TDI Comfortline M5 115 1.6 TDI Highline M5 115 2.0 TDI Comfortline M6 150 2.0 TDI Highline M6 150

25.680 27.340 27.820 29.480 26.970 28.610 30.670 32.310

Golf

Golf Variant

Golf Sportsvan

Passat Variant

34.820

2.0 TSI Business DKG7 190 37.800 2.0 TSI Elegance DKG7 190 41.190 2.0 TSI Elegance DKG7 272 4x4 46.760 1.6 TDI Business DKG7 120 36.630 2.0 TDI Business M6 150 36.200 2.0 TDI Elegance M6 150 40.100 2.0 TDI Business DKG7 150 38.530 2.0 TDI Elegance DKG7 150 42.430

2.0 TDI Business DKG7 190 40.020 2.0 TDI Elegance DKG7 190 43.410 2.0 TDI Elegance DKG7 190 4x4 45.260 2.0 TDI Elegance DKG7 240 4x4 48.720

Passat Variant GTE

1.4 TSI PIH DKG6 272

Passat Variant Alltrack

47.010

2.0 TSI Alltrack DKG7 272 4x4 47.610 2.0 TDI Alltrack DKG7 190 4x4 46.110 2.0 TDI Alltrack DKG7 240 4x4 49.570

Arteon

2.0 TSI Elegance DKG7 190 42.670 2.0 TSI R-Line DKG7 190 43.270 2.0 TSI Elegance DKG7 272 4x4 50.000 2.0 TSI R-Line DKG7 272 4x4 50.600 2.0 TDI Elegance M6 150 40.950 2.0 TDI R-Line M6 150 41.650 2.0 TDI Elegance DKG7 150 43.420 2.0 TDI R-Line DKG7 150 44.120 2.0 TDI Elegance DKG7 190 45.390 2.0 TDI R-Line DKG7 190 45.990 2.0 TDI Elegance DKG7 190 4x4 47.230 2.0 TDI R-Line DKG7 190 4x4 47.830 2.0 TDI Elegance DKG7 240 4x4 50.270 2.0 TDI R-Line DKG7 240 4x4 50.870

T-Cross

1.0 TSI Life M5 95 1.0 TSI Life M6 115 1.0 TSI Style M6 115 1.0 TSI Life DKG7 115 1.0 TSI Style DKG7 115 1.5 TSI Life DKG7 150 1.5 TSI Style DKG7 150 1.6 TDI Life M5 95 1.6 TDI Style M5 95 1.6 TDI Life DKG7 95 1.6 TDI Style DKG7 95

T-Roc

22.070 22.700 24.120 24.010 25.430 25.060 26.480 24.320 25.740 25.630 27.050

1.0 TSI Style M6 115 24.330 1.5 TSI Style M6 150 26.860 1.5 TSI Sport M6 150 29.450 1.5 TSI Style DKG7 150 28.290 1.5 TSI Sport DKG7 150 30.880 2.0 TSI Style DKG7 190 4x4 31.430 2.0 TSI Sport DKG7 190 4x4 34.020 1.5 TDI SCR Style M6 115 27.580 2.0 TDI SCR Style DKG7 150 4x4 32.390 2.0 TDI SCR Sport DKG7 150 4x4 34.980 2.0 TDI SCR Style DKG7 190 4x4 33.840 2.0 TDI SCR Sport DKG7 190 4x4 36.430

Tiguan

1.5 TSI Comfortline M6 130 31.840 1.5 TSI Comfortline M6 150 32.920 1.5 TSI Comfortline DKG6 150 34.640 2.0 Comfortline DKG7 190 4x4 38.300 2.0 Highline DKG7 190 4x4 41.360 2.0 Highline DKG7 230 4x4 44.200 2.0 TDI Comfortline M6 150 36.180 2.0 TDI Comfortline DKG7 150 37.890 2.0 TDI Comfortline M6 150 4x4 38.060 2.0 TDI Highline M6 150 4x4 41.120 2.0 TDI Comfortline DKG7 150 4x4 39.770 2.0 TDI Highline DKG7 150 4x4 42.830 2.0 TDI Comfortline DKG7 190 4x4 41.230 2.0 TDI Highline DKG7 190 4x4 44.290 2.0 TDI Highline DKG7 240 4x4 47.260

Tiguan Allspace (5-Sitzer)

2.0 TSI Highline DKG7 190 4x4 49.107 2.0 TSI Highline DKG7 220 4x4 51.447 2.0 TDI Highline DKG7 150 4x4 50.577

2.0 TDI Highline DKG7 190 4x4 52.067 2.0 TDI Highline DKG7 240 4x4 54.917

Tiguan Allspace (7-Sitzer)

2.0 TSI Highline DKG7 190 4x4 2.0 TSI Highline DKG7 220 4x4 2.0 TDI Highline DKG7 150 4x4 2.0 TDI Highline DKG7 190 4x4 2.0 TDI Highline DKG7 240 4x4

49.703 52.043 51.173 52.663 55.513

1.4 TSI Comfortline M6 150 1.4 TSI Highline M6 150 1.4 TSI Comfort. DKG7 150 1.4 TSI Highline DKG7 150 1.6 TDI Comfortline DKG7 115 1.6 TDI Highline DKG7 115 2.0 TDI Comfortline M6 150 2.0 TDI Highline M6 150 2.0 TDI Comfort. DKG6 150 2.0 TDI Highline DKG6 150

30.770 33.000 32.650 34.880 33.530 35.760 33.600 35.830 35.480 37.710

3.0 TFSI Touareg A8 340 4x4 3.0 TDI Touareg A8 231 4x4 3.0 TDI Touareg A8 286 4x4 3.0 TDI Touareg A8 421 4x4

61.130 58.940 61.800 86.080

1.4 TSI Comfortline M6 150 1.4 TSI Highline M6 150 1.4 TSI Comfortline DKG6 150 1.4 TSI Highline DKG6 150 2.0 TDI Comfortline M6 150 2.0 TDI Highline M6 150 2.0 TDI Comfortline DKG6 150 2.0 TDI Highline DKG6 150 2.0 TDI Comfort. M6 177 2.0 TDI Highline M6 177 2.0 TDI Highline DKG7 177

38.350 40.770 40.350 42.770 42.280 44.770 44.280 46.770 45.680 48.100 49.980

Touran

Touareg

Sharan

VOLVO S60

2.0 T4 A8 190 2.0 T5 A8 250 2.0 T6 A8 310 4x4 2.0 T8 Twin E. A8 390 2.0 T8 Polestar Eng. A8 405

41.194 44.095 49.945 56.810 64.546

2.0 T4 A8 190 2.0 T5 A8 250 2.0 T6 A8 310 4x4 2.0 T6 Twin E. A8 340 2.0 T8 Twin E. A8 390 2.0 T8 Polestar Eng. A8 405 2.0 D3 M6 150 2.0 D3 A8 150 2.0 D4 M6 190 2.0 D4 A8 190

38.873 46.300 54.905 56.162 61.626 69.361 34.861 37.085 43.157 45.381

2.0 T5 A8 250 4x4 2.0 D3 A8 150 4x4 2.0 D4 A8 190 4x4

50.312 46.010 49.394

2.0 T4 A8 190 2.0 T5 A8 250 2.0 T6 A8 310 4x4 2.0 T8 Twin E. A8 390 4x4 2.0 D3 A8 150 2.0 D4 A8 163 2.0 D4 A8 190 2.0 D5 A8 235 4x4

54.287 58.348 66.663 74.641 52.063 54.867 54.867 60.813

V60

V60 Cross Country

S90

V90

2.0 T4 A8 190 2.0 T5 A8 250 2.0 T6 A8 310 4x4 2.0 T8 Twin E. A8 390 4x4 2.0 D3 M6 150 2.0 D3 A8 150 2.0 D4 A8 163 2.0 D4 A8 190 2.0 D4 A8 190 4x4 2.0 D5 A8 235 4x4

53.996 58.058 70.580 74.447 49.549 51.773 54.577 54.577 57.091 60.523

2.0 T5 A8 250 4x4 2.0 T6 A8 310 4x4 2.0 D4 A8 163 4x4 2.0 D4 A8 190 4x4 2.0 D5 A8 235 4x4

62.409 68.211 58.928 58.928 62.361

1.5 T3 M6 163 1.5 T3 A8 163 2.0 T4 A8 190 2.0 T4 A8 190 4x4 2.0 T5 A8 247 4x4 1.5 T5 Twin E. A7 262 2.0 D3 M6 150 2.0 D3 A8 150 2.0 D3 A8 150 4x4 2.0 D4 A8 190 4x4

30.751 32.782 40.653 42.635 48.485 46.590 33.410 35.441 41.233 44.134

2.0 T4 A8 190 2.0 B5 A8 250 2.0 B5 A8 250 4x4 2.0 B6 A8 300 4x4 2.0 T8 Twin E. A8 390 4x4 2.0 T8 Polestar Eng. A8 405 2.0 D3 M6 150 2.0 D4 A8 163 2.0 D4 A8 190 2.0 B4 A8 197 4x4 2.0 B5 A8 235 4x4

46.899 52.314 54.731 63.214 69.767 81.999 44.047 49.026 49.026 51.444 55.553

2.0 B5 (5 P.) A8 250 4x4 2.0 B5 (7 P.) A8 250 4x4 2.0 B6 (7 P.) A8 300 4x4 2.0 T8 Twin E. (7 P.) A8 390 2.0 B5 (5 P.) A8 235 4x4 2.0 B5 (7 P.) A8 235 4x4

67.244 68.694 76.139 81.941 66.228 67.679

V90 Cross Country

XC40

XC60

XC90

Benutzte Abkürzungen: M6= Manuelles Schaltgetriebe mit „6“ Gängen A6= Automatikgetriebe (klassischer Wandler) mit „6“ Gängen ASG6= Automatisiertes Schalt getriebe mit „6“ Gängen DKG6= Doppelscheibenkupplungs getriebe mit „6“ Gängen SLG = Stufenloses (CVT-) Getriebe ohne Schaltstufen

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54 autorevue 02/2020

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11/03/2020 10:09