LPG/CNG Produkte

JLM Valve Saver Kit

J01310

JLM Valve Saver Kit schützt, reinigt und kühlt die Ventile und Ventilsitze. Für Motoren von 2-12 Zylindern. Eine LED warnt, wenn das Reservoir leer ist.

Suitable for all LPG/CNG cars

Suitable for most dosing systems

Suitable for all LPG/CNG systems

Protects from excessive wear JLM Valve Saver Fluid

1000 ml / J01250

Suitable for all LPG/CNG cars JLM Valve Saver Fluid schützt und reinigt effizient und effektiv die Einlass- und Auslassventile und Ventilsitze von Fahrzeugen, die mit Auto- oder Erdgas (LPG & CNG) Suitable for all LPG/CNG cars Suitable for most dosing systems betrieben werden. Dient zusätzlich als Bleiersatz in älteren Fahrzeugen.

Suitable for all LPG/CNG cars Suitable for most dosing systems

Suitable for all LPG/CNG systems

Suitable for most dosing systems

Suitable for all LPG/CNG systems Protects from excessive wear

Suitable for all LPG/CNG systems Protects from excessive wear

JLM Valve Saver Fluid

5 Liter / J01270 JLM Valve Saver Fluid schützt und Protects from excessive wear reinigt effizient und effektiv die

Einlass- und Auslassventile und

Ventilsitze von Fahrzeugen, die mit

Auto- oder Erdgas (LPG & CNG) betrieben werden. Dient zusätzlich als

Bleiersatz in älteren Fahrzeugen.

Let’s Get Social

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Wussten Sie, dass unsere Website nur eine von vielen Plattformen ist, auf denen Sie mehr über JLM Lubricants, Neuigkeiten, echte Erfahrungsberichte und unsere Produkte erfahren können? Stellen Sie daher sicher, dass Sie sich mit uns auf unseren Social-Media-Plattformen verbinden und immer auf dem neuesten Stand sind, was wir in der Welt der Autos, des Rennsports und mehr bewegen! Wir haben mehrere Kanäle in Englisch, Niederländisch und Deutsch. Sie finden uns hier:

NEU: Möchten Sie JLM-Produkte und -Logos auf Ihren Social Media-Kanälen zeigen? Jetzt können Sie das dank GIPHY!

JLM Lubricants hat jetzt einen offiziellen GIPHY-Markenkanal und wir haben bereits einige GIF-Sticker für Sie erstellt. Wir erhöhen die Anzahl der Sticker regelmäßig, also schauen Sie immer wieder vorbei, um zu sehen, was es Neues gibt. Wenn Sie keine Ahnung haben, was das zu bedeuten hat oder was ein GIPHY-Account ist, keine Sorge, wir sind hier, um Sie aufzuklären.

Ein Sticker ist eine GIF-Datei mit transparentem Hintergrund. Er kann auf viele Arten verwendet werden, um Ihr Storytelling auf Social Media zu verbessern. Eine beliebte Möglichkeit ist es, die Sticker in Ihre InstagramStories einzufügen. Aber sie sind auch in vielen anderen verschiedenen Apps verfügbar, mit verschiedenen Verwendungsmöglichkeiten von Messaging bis hin zur Fotobearbeitung. Hier können Sie einige unserer Sticker sehen. Sie können diese sofort in Ihren Stories verwenden. Auf geht’s, die Show beginnt!

pngtree.com

Auf die Plätze, fertig, los!

@JLMlubricantsBV

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@JlmLubricantsDeutschland jlm_lubricants_nederland

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Lassen Sie uns Geschichten erzählen und gemeinsam wachsen

Wenn Sie Leads und Markenbekanntheit generieren möchten, sind Instagram Stories perfekt. Sie unterscheiden sich von regulären Feed-Posts, weil sie in einem “Diashow”-Format erscheinen und nur 24 Stunden lang live sind. Anstatt im Newsfeed zu erscheinen, werden Instagram Stories in einem kleinen Bereich darüber angezeigt. Sie können sie direkt auf Ihrem Facebook- und Instagram Konto teilen. Legen Sie los und erstellen Sie Ihre erste Instagram-Story! Und vergessen Sie nicht, uns in Ihren Stories und Feed-Posts zu markieren, da wir diese gerne mit der JLMCommunity teilen.

Wir möchten, dass Sie Teil unserer Social-Media-Community werden, deshalb hier etwas, von dem wir hoffen, dass es Ihnen gefallen wird.... Ihre Aufgabe: Liken Sie unseren Instagram-Kanal (siehe QR-Code), schicken Sie uns ein Bild von Ihrem Lieblings-JLM-Produkt (es kann mit oder ohne Auto sein - seien Sie kreativ) per DM oder per E-Mail info@jlmlubricants.com und wir werden die Einsender der besten Bilder mit einem JLM-Fanpaket* belohnen. Wir werden die Gewinnerbilder auf unseren Social Media Kanälen hochladen.

Wenn Sie Fragen haben, zögern Sie nicht, auf uns zuzukommen.

Let’s get social! *nur solange der Vorrat reicht

Lassen Sie nicht zu, dass Covid-19 die Autos Ihrer Kunden kaputt macht

Von Rob Marshall

Anders als viele Journalisten macht sich Rob Marshall gerne die Hände schmutzig, während er die neuesten Geschichten erschnüffelt. Als bewährter technischer Autor, Fotograf und Videofilmer umfasst Robs Lebenslauf OEMs, Autozeitschriften und sogar Fernsehsendungen. Dennoch hat der Automotive Aftermarket einen besonderen Platz in seinem Herzen. Er stößt zu JLM Drive hinzu, nachdem er unsere Additive für mehrere britische Verbrauchermagazine ausgewertet hat.

Während die Welt mit der Eindämmung des Virus ringt, gibt JLM Lubricants Ratschläge, wie Sie Fahrzeuge, die in Ihre Werkstatt kommen, auf die kommenden Herausforderungen vorbereiten können.

Während unsere politischen Führer sich abmühen, endgültige Maßnahmen zu koordinieren, um die Ausbreitung von COVID-19 zu stoppen, müssen Werkstattprofis in diesen unsicheren Zeiten einen klaren Kopf bewahren. Genau wie unsere geschätzten Politiker verfügen auch wir bei JLM Lubricants nicht über eine Kristallkugel und können nicht genau vorhersagen, wie jeder Bürger in jeder Nation betroffen sein wird. Dennoch können wir uns auf unser Fachwissen und unsere Erfahrung stützen, um Sie bei der Vorbereitung von Kundenfahrzeugen auf mögliche Einschränkungen im Winter zu unterstützen. Schließlich kann ein Motor, der in einer Notsituation nicht anspringt, lebensbedrohlich sein. Ebenso kann eine Panne nicht nur ein Sicherheitsrisiko darstellen, sondern auch die Ressourcen der Rettungsdienste überfordern.

Kraftfahrzeugen aller Art, wenn sie unbenutzt und nicht entsprechend vorbereitet werden. Bleibt Benzin länger als einige Wochen im Tank, oxidiert es und verschlechtert sich zusehends, besonders wenn es Ethanol enthält. Die Fähigkeit von E5 und E10, Wasser zu absorbieren, beschleunigt sich bei feuchten, winterlichen Bedingungen. Sobald ein Sättigungspunkt erreicht ist, setzt sich ein unbrennbarer und unbrauchbarer Ethanol/Wasser-Schmierstoff auf den Boden des Tanks ab, wobei ein minderwertiges Benzin mit niedriger Oktanzahl aus fossilen Brennstoffen übrig bleibt. Während Unabhängig von der Pandemie die E10-Kraftstoffbehandlung von verschlechtert sich der Zustand von JLM die Haltbarkeit von frischem Kraftfahrzeugen aller Art, wenn Benzin verlängert, raten wir unseren Kunden, ihre Tanks randvoll zu halten, sie nicht genutzt und nicht um die Bildung von Kondenswasser entsprechend vorbereitet werden. in der Lücke, die von frischer Luft eingenommen wird, zu reduzieren. Während älteres Benzin schädliche Ablagerungen produziert, beschleunigen kurze Fahrten deren Produktion weiter. Das liegt vor allem daran, dass der Motor unterhalb seiner optimalen Betriebstemperatur arbeitet, was den internen Verschleiß erhöht und die Zuverlässigkeit gefährdet. Weitere Komplikationen ergeben sich aus schlecht informierten Die technischen Herausforderungen Ratschlägen, die Besitzer von selten genutzten Autos dazu ermutigen, ihre Unabhängig von der Pandemie verschlechtert sich der Zustand von Motoren mindestens einmal pro Woche zu starten und sie 15 Minuten

lang im Leerlauf laufen zu lassen, um die 12-Volt-Batterie geladen zu halten. Wir raten davon ab, nicht nur wegen der erhöhten Verschmutzung und Abnutzung des Motors, sondern auch, weil es unwahrscheinlich ist, dass dadurch die zum Starten des Motors erforderliche Ladung wiederhergestellt wird. JLM Lubricants empfiehlt, dass die Verwendung eines intelligenten Ladegeräts, um die Batterie vollständig geladen zu halten, eine bessere technische Alternative darstellt.

Die zusätzlichen Verunreinigungen, die durch einen kalten Motor entstehen, verstopfen auch die Öl- und Kraftstoffeinspritzdüsen vorzeitig. Daraus ergibt sich eine Abwärtsspirale, die zu noch mehr Ablagerungen führt, die AGR-Ventile und Motoreinlässe verstopfen, insbesondere bei Motoren mit Benzindirekteinspritzung (GDI). Auch Dieselfahrzeuge sind nicht immun. Dieselpartikelfilter (DPF) neigen dazu, bei langsamen Fahrzyklen nicht genügend hohe Temperaturen zu erreichen, um sich zu regenerieren, was zu Verstopfungen führt. Manche Besitzer glauben, dass das System frei wird, wenn sie den Motor bei hohen Drehzahlen mit Vollgas laufen lassen. In Wirklichkeit provozieren sie damit weitere mechanische Schäden. Lösungen zur Beseitigung von hohen DPFRußbelastungen werden am besten mit mechanisch einfühlsamen, sanften Methoden und nicht mit grober Aggression angegangen.

Wartung: Aufholjagd

Selbst nachdem die meisten nationalen Sperrungen im Frühsommer gelockert wurden, haben sich einige der betroffenen Kraftfahrzeuge noch nicht von den Auswirkungen erholt. Die Sorge um die Verbreitung des Virus hat viele Autofahrer dazu veranlasst, Werkstätten zu meiden. Hinzu kommt, dass einige Regierungen die Fristen für obligatorische Verkehrssicherheitsprüfungen, wie den TÜV-Test, verlängert haben. Dies birgt natürlich auch die Gefahr, dass planmäßige Wartungsarbeiten überfällig werden, deren Häufigkeit nicht nur von der Kilometerleistung, sondern auch von der Zeit abhängt. Daher ist es die Aufgabe der Werkstätten, aktiv mit ihren Stammkunden zu kommunizieren und sie aufzufordern, ihre Autos warten zu lassen, um sie auf die kältere Jahreszeit vorzubereiten. Eine Ihrer Aufgaben muss es sein, alle Verunreinigungen zu entfernen, die sich aufgrund von Inaktivität und kurzen Fahrzyklen vom Anfang des Jahres angesammelt haben könnten. Eine hochwertige Motorölspülung spielt eine wichtige Rolle, um das Kurbelgehäuse zu reinigen und die schützenden Eigenschaften des frischen Schmiermittels zu verlängern, während ein anständiger Einspritzdüsenreiniger Ablagerungen aus dem Kraftstoffsystem löst, die möglicherweise von abgelaufenem Benzin oder Diesel stammen.

Um den Ruf Ihres Unternehmens zu verbessern und Ihren Kunden eine zusätzliche Hilfestellung zu bieten, sollten Sie in Erwägung ziehen, das JLM-Sortiment an Kraftstoffadditiven zu empfehlen, die sie später selbst in den Tank dosieren können. Während unsere E10-Kraftstoffbehandlung mit einem leistungsstarken Benzinkonservierer aufwartet und unsere indirekten und GDI-Kraftstoffeinspritzreiniger als Reinigungsmittel und vorbeugende Behandlung fungieren, sollten Sie die Dieselmotoren nicht vergessen. JLMs DPF Regen Plus senkt die Temperatur, die erforderlich ist, damit der Ruß im DPF verbrennt, was die Wahrscheinlichkeit einer Verstopfung verringert. Dennoch wird betont, wie wichtig es ist, nicht zu überdosieren. Für Fahrzeuge mit übermäßig verstopften DPF´s kann JLM Ihre Werkstatt auch mit professionellen Lösungen unterstützen, die eine Demontage und mechanisch anstrengende Zwangsregeneration überflüssig machen, wie z.B. unser DPF-Reinigungs- und Spülpaket, das mit dem professionellen DPF-Toolkit verwendet wird.

Diese Lösungen bieten kosteneffiziente Vorteile und unterstreichen den Wert von Fachwissen, damit Sie die Fahrzeuge Ihrer Kunden besser für die Herausforderungen der nächsten sechs Monate vorbereiten können, was auch immer diese sein mögen.

Während JLM Lubricants in erster Linie bei den Motor- und Abgasreinigungssystemen helfen kann, empfehlen wir Ihnen, auch andere Faktoren nicht zu vergessen. Dazu gehören:

Batterien:

12-Volt-Batterien verlieren an Kapazität, wenn sie bei 12,5 V oder weniger gelassen werden. Testen Sie jedes Auto, das in Ihre Werkstatt kommt, auf seinen Ladezustand (gemessen in Volt) und seine Leistungsfähigkeit (gemessen in Ampere). Wenn Sie Batterien austauschen, sollten Sie niemals die Technologie nach unten korrigieren: Ersetzen Sie gleichwertige Batterien. Ersetzen Sie z. B. nicht eine AGM-Batterie (Advanced Glass Mat) durch eine weniger leistungsfähige EFB-Batterie (Enhanced Flooded Battery) oder einen SLI-Typ (Starter Lights Ignition).

Reifen:

Die Seitenwände der Reifen sind anfälliger für Beschädigungen, wenn sie im Freien stehen und den UV-Strahlen der Sonne ausgesetzt sind. Sowohl Rissbildung als auch Verformung sind wahrscheinlicher, wenn der Druck unter den empfohlenen Mindestwert fällt. Achten Sie besonders auf den Zustand der Reifen.

Bremsen:

Bei längerem Stillstand und geringer Laufleistung steigt das Risiko von Korrosion, die zum Festsetzen der Bremsen führt. Da dieses Risiko bei winterlichen Verhältnissen höher ist, sollten Sie die entsprechenden Stellen an den Bremssätteln und -belägen vorbeugend präparieren und schmieren. Verwenden Sie niemals Fett auf Kupferbasis, das kein Schmiermittel ist.

Lackierung:

Wenn das Fahrzeug den ganzen Winter über draußen geparkt wird, empfehlen wir, es von Bäumen fernzuhalten, da Blätter den Wasserablauf verstopfen und Baumharz den Lack beschädigen kann. Empfehlen Sie, das Fahrzeug zu waschen, zu polieren und mit einem hochwertigen Wachs zu schützen.

Klimatisierung:

Während der Austausch des Innenraumfilters Teil jeder Wartung sein sollte, weisen Sie Ihren Kunden darauf hin, dass die Klimaanlage ausfällt, wenn sie nicht regelmäßig benutzt wird. Wenn sie zusammen mit der Heizung verwendet wird, hat die Klimaanlage eine nützliche Entfeuchtungsfunktion, die dazu beiträgt, den Innenraum frisch zu halten.

Scheibenwaschanlage:

Altes, abgestandenes Wasser in der Scheibenwaschanlage ist ein perfekter Nährboden für die Bakterien, die die Legionärskrankheit verursachen, was die Genesung von COVID-19 beeinflussen kann. Ein anständiger Scheibenreiniger tötet die Bakterien ab und verhindert, dass sie die Lungen der Autoinsassen schädigen.

Wartung:

Während sich E5 und E10 mit der Zeit abbauen, begünstigt der Bioanteil in B7-Diesel das Bakterienwachstum, das das Risiko einer Verstopfung des Kraftstofffilters erhöht. Sollten Sie ein selten genutztes Dieselfahrzeug haben, empfehlen wir, den Filter jährlich zu wechseln.

Reiniger:

JLM Lubricants hat ein umfassendes Sortiment an In-Tank-Additiven entwickelt, darunter einen speziellen Reiniger für GDI-Injektoren. Zur Reinigung des Kraftstoffsystems und der Abgasnachbehandlungssysteme von Dieseln empfehlen wir bei jedem Service unser Diesel Extreme Clean.

Spülen:

Eine Qualitäts-Ölspülung hilft nicht nur, bestehende Ablagerungen zu entfernen, sondern verringert auch die Verunreinigung des neuen Öls, was seine reinigenden Eigenschaften verlängert, die ein Auto benötigt, das nur selten und für Kurzstrecken genutzt wird

DPF:

Laut unserer in Großbritannien ansässigen JLM Academy und dem Gründer von DPF Doctor, Darren Darling, stiegen die Probleme mit Partikelfiltern während des Lockdowns Großbritanniens deutlich an, und wir haben ähnliche Berichte aus noch heißeren Klimazonen erhalten, darunter Australien und Griechenland.