Tabelle 8: Erreichbarkeit von Bildungs- und Arbeitsstätten

4 Allgemeine Potenzialdarstellung

Auch die Daten des Modal-Split für Landau verdeutlichen die Bereitschaft in der Region, das Fahrrad aktiver im Alltag zu nutzen. Ähnlich wie im deutschlandweiten Vergleich zeigt sich die Hauptnutzung des Rades zwar derzeit vor allem auf Distanzen bis 5 km, durch den wachsenden Anteil der Fahrräder mit elektrischer Unterstützung ist jedoch auch hier eine positive Entwicklung hin zu längeren Distanzen zu erwarten.

Unter anderem attraktive Infrastrukturangebote, die die Reisezeit im Vergleich zu anderen Verkehrsträgern und insbesondere zum motorisierten Individualverkehr verkürzen, sind hierbei ein geeignetes Mittel um diesen Trend sowie die Akzeptanz des Rades für längere Distanzen zu unterstützen. Die Charakteristik des Untersuchungsraumes wie z. B. die flache Topographie ohne nennenswerte Hindernisse und Barrieren stellt dafür eine gute Voraussetzung dar.

5 Analyse und Auswahl potenzieller Routen

5 Analyse und Auswahl potenzieller Routen

5.1 Vorüberlegungen

Auf Basis der vorhandenen naturräumlichen und infrastrukturellen Gegebenheiten sowie relevanter Quellen und Ziele werden mögliche Routenverläufe für eine Pendler-Radroute zwischen den Städten Neustadt a. d. W., Edenkoben und Landau ermittelt. Diese sollen gemäß der Pendler-Radrouten-Standards des Landes Rheinland-Pfalz eine schnelle, direkte Verbindung mit hoher Erschließungswirkung zwischen den betrachteten Kommunen ermöglichen und gleichzeitig mit moderatem Aufwand umsetzbar sein. Folgende Aspekte finden dabei Berücksichtigung:

• Die Stadt Neustadt a. d. W. liegt am nördlichen Ende, die Stadt Landau am südlichen Ende und die Stadt Edenkoben in der Mitte des Planungsraumes. Die Kommunen Neustadt a. d. W. und

Edenkoben haben dabei eine Luftlinienentfernung von 7,3 km, Edenkoben und Landau 9,6 km.

Die Luftlinienentfernung zwischen Neustadt und Landau beträgt 16,9 km. Die Topographie im

Planungsraum ist überwiegend flach, wobei ein sanfter Anstieg des Geländes von Osten in

Richtung Westen in der Region zu beobachten ist.

• Die drei Mittelzentren bilden die größten Quell- und Zielkonzentrationen im Planungsraum. Gemäß dem System der Zentralen Orte bieten diese Kommunen wichtige Versorgungsfunktionen für den umliegenden Raum. Diese umfassen z. B. Einkaufsmöglichkeiten, Gesundheitsversorgung, Arbeits- und Ausbildungsstellen, Bildungseinrichtungen und viele weitere wichtige Angebote.

• In Bezug auf den Kfz-Verkehr sind die Kommunen bereits hervorragend miteinander verbunden:

Die Landesstraße L 516 verknüpft beinahe deckungsgleich mit der Luftlinie die drei Kommunen.

Darüber hinaus gibt es zahlreiche Kreisstraßen und nicht klassifizierte Straßen und Wege, die die drei Kommunen miteinander vernetzen. Parallel zur L 516 auf der Ostseite verläuft außerdem die Autobahn A65 als weitere wichtige Verkehrsachse des Kfz-Verkehrs.

• Der Bahnverkehr findet Berücksichtigung in einer Bahntrasse für den Regionalverkehr zwischen

Landau und Neustadt a. d. W. Die im Bereich zwischen der L 516 und der A 65 verläuft.

Edenkoben ist mit einem Haltepunkt eingebunden.