Tabelle 9: Pendelbeziehungen

5 Analyse und Auswahl potenzieller Routen

Abbildung 8: Übersichtskarte des Betrachtungsraumes und der verschiedenen Verkehrsbeziehungen der betrachteten Mittelzentren Neustadt a. d. W., Edenkoben und Landau. Darstellung der Luftlinienverbindung (schwarz, gestrichelt), der Bahntrasse, der Landesstraße L 516 (orange) sowie der Autobahn A 65 (rot mit schwarzer Linie)

5 Analyse und Auswahl potenzieller Routen

• Hinsichtlich des Alltagsradverkehrs im Planungsraum gibt es bisher keine konzeptionellen Ansätze, die die Verbindung der drei Zentren betrachten. Bereits vorhanden sind jedoch schon

Routing-fähige Strecken des Radwegenetz Rheinland-Pfalz. Dieses können mit dem Routenplaner unter www.radwanderland.de abgerufen werden. Teilstrecken davon sind gemäß den Standards der Hinweise zur wegweisenden und touristischen Beschilderung für den Radverkehr in

Rheinland-Pfalz (HBR 2014) ausgeschildert (siehe Abbildung 9). Darunter fallen auch die Themenradrouten der Region wie z. B. der Kraut- und Rüben-Radweg oder der Radweg Deutsche

Weinstraße.

• Durch die landwirtschaftliche Prägung der Region und die wichtige Rolle des Weinbaus gibt es ein umfassendes Wirtschaftswegenetz, dass die Kommunen und ihre Ortsteile abseits des Straßennetzes eng miteinander verknüpft.

Abbildung 9: Beispielbild - Wegweisende Beschilderung für den Radverkehr nach HBR Rheinland-Pfalz 2014 in der Region.

Auf Basis dieser Vorüberlegungen, dem engen Austausch mit den Kommunen sowie den Belangen des Radverkehrs und insbesondere der PRR-Standards wurde drei verschiedene Trassenvarianten herausgearbeitet, die im folgenden Abschnitt beschrieben und auf Basis quantitativer Parameter bewertet werden.