Anymatic Systems: Системы платных автодорог

СИСТЕМЫ БУДУЩЕГО — СЕГОДНЯ

Международная компания, состоящая из дипломированных профессионалов своего дела. С 2017 года «Anymatic» входит в состав инновационного кластера Назарбаев Университета.

Разработчики, дизайнеры, тестировщики, системные администраторы, связисты и менеджеры

Создание, реализация, автоматизация, информатизация, администрирование, оптимизация

Корпоративные приложения и системы

Решения для платных автодорог

Базы данных

Мобильные приложения

Веб-приложения

СИСТЕМЫ БУДУЩЕГО — СЕГОДНЯ

Время не стоит на месте и «Anymatic» идет в ногу с ним. Мы - активная и постоянно растущая компания. В своей работе ориентируемся на лучшие практики использования технологий, уделяем внимание научным изысканиям и опытно-конструкторским разработкам.

Международная выставка «Казавтодор Казтраффик 2016» 2016 год

Нами был создан интерактивный стенд, где мы проводили демонстрацию программно-аппаратного комплекса автоматизированной полосы для взимания платы.

Система обработки данных от учебных заведений АО «Финансовый центр»

Система электронного архива для Министерства юстиций

2016 год

2014 год

Автоматизированная система по сопровождению и мониторингу внедрения подушевого нормативного финансирования в организациях образования.

Министерством Юстиции РК был оформлен заказ на проект «Система хранения архивных документов».

  

Расчет потребности в финансировании учебного заведения Контроль исполнения бюджета учебного заведения Обеспечение целостности информации и многое другое

Решения для платных автодорог

   

Ежегодно архивирует 600 000 дел и 45 000 000 страниц 200 пользователей системы Режим работы 24 / 7 / 365 Интеграция с пятью внешними системами

СИСТЕМЫ БУДУЩЕГО — СЕГОДНЯ

Ежегодно в Казахстане ремонтируется около 600км дорог, в то время как потребность составляет порядка 1000км, ведь средний возраст дорог: 40-50 лет, и более 80% (а для Восточно-Казахстанской области - более 90%) автотранспортной инфраструктуры не соответствует международным стандартам, что обуславливает следующие основные проблемы:

-

Отставание темпов дорожного строительства от потребностей экономики и темпов роста автопарка

-

Низкое качество (технические параметры) автодорожной сети, высокий уровень рисков автоперевозок (уровень аварийности и смертности на дорогах)

-

Невысокая инвестиционная привлекательность отрасли, ограничивающая приток частных инвестиций

-

Неразвитость внутренней автотранспортной инфраструктуры: дорог, сооружений, сервисных центров. Вследствие недостатка финансирования из местных бюджетов отсутствуют подъездные дороги с твердым покрытием к 800 населенным пунктам

Но существует зарубежный опыт решения подобных проблем, путем внедрения платных участков автодорог. Но так ли уж он положителен и успешен?

Решения для платных автодорог

СИСТЕМЫ БУДУЩЕГО — СЕГОДНЯ

В данный момент в Европе существует три основных модели взимания дорожных сборов.

Система FreeFlow

Система закрытого типа

Система, основанная на пройденном расстоянии

Позволяет производить оплату за проезд при помощи электронных радиометок. На контрольных участках размещается считывающее оборудование, передающее данные о местонахождении ТС в центральную систему, которая производит расчет и списывает нужную сумму с виртуального счета автовладельца. Предварительно владелец ТС должен пройти регистрацию в системе и получить радиометку на свой автомобиль.

Все въезды на платный участок оснащаются оборудованием для идентификации ТС, а все выезды с платного участка оснащаются шлагбаумами, системой идентификации, оборудованием для приема как наличных так и безналичных платежей. Таким образом воспользовавшись платной дорогой владельцу ТС придется произвести оплату на выезде любым удобным для него способом.

Владельцам ТС необходимо предварительно пройти регистрацию и получить бортовое устройство (GPS передатчик) которое будет отслеживать маршрут передвижения ТС, пополнить баланс устройства. На участках дороги устанавливаются стационарные или мобильные пункты контроля, которые производят идентификацию ТС, выявляют нарушителей и производят сверку данных о нахождении ТС. На выезде с платного участка водителю необходимо сдать бортовое устройство и в случае необходимости произвести оплату.

Решения для платных автодорог

СИСТЕМЫ БУДУЩЕГО — СЕГОДНЯ

Все системы связаны рядом особенностей, первая из которых –

Несовместимость с Казахским менталитетом и территориальными особенностями стран Азии и Европы.

Чуждость неадаптированной технологии способна не только не принести должно результата по облегчению напряженности автомобильного трафика, но и поставить под угрозу безопасность всей инфраструктуры. Все эти системы объединяет ряд недостатков:

-

Высокие капитальные затраты на строительство самих пунктов по взиманию платы, сооружение дополнительных автомобильных полос, подвод электричества, связи и так далее

-

Выкуп дополнительных земельных участков, которые обычно требуются из-за необходимости расширения дороги и значительных площадей под инфраструктуры

-

Высокие эксплуатационные затраты на персонал (кассиры в кабинках) и на обслуживание шлагбаумов, всей инфраструктуры

-

Низкая масштабируемость и адаптивность системы. Ввод новых платных дорог в эксплуатацию или изменения в существующих потребует нового капительного строительства.

Решения для платных автодорог

СИСТЕМЫ БУДУЩЕГО — СЕГОДНЯ

Строительство и реконструкция автодорог международного класса выступает необходимым условием успешной интеграции Казахстана в мировое экономическое пространство.

Но готов ли Казахстан к БОЛЬШЕМУ количеству платных дорог?

По результатам опроса казахстанских водителей, проведенного в апреле этого года в 16 крупных городах республики Институтом политических решений (ИПР)

ПРОБКИ!!!!!!

Ненадлежащие ремонт и строительство дорог!!

Список недовольств водителей 1.

2.

3.

4.

…………… …………… …………… Низкое качество дорог

И если дороги находятся в процессе бесконечного обновления, то почему бы не сделать их качественными, удобными и прибыльными? Решения для платных автодорог

Выгодно ли это?

Частый длительный ремонт

СИСТЕМЫ БУДУЩЕГО — СЕГОДНЯ

Компания «Anymatic» обладает обширным опытом в разработке решений как в частных и малых масштабах, так в и крупных корпоративных.

Но самым главным является то, что именно мы разрабатывали систему тарификации для одной из трех существующих платных дорог в Казахстане, и по сей день обеспечиваем общий сервис оборудования и систем, осуществляя техническую поддержку.

Наша компания разработала для Министерства Транспорта и Коммуникации Казахстана (функции которого на себя в августе 2014 приняло Министерство по инвестициям и развитию Республики Казахстан) систему тарификации для системы взимания платы за проезд по платным участкам автодороги «Астана – Щучинск». Данная система была внедрена в промышленную эксплуатацию в мае 2014 года, и в настоящее время техническая поддержка осуществляется нашей компанией.

Определение типа оплаты

Прием платежей от сторонних сервисов

Определение категории ТС

Подсчет пройденного километража

Прием платежей

Обработку платежей

Определение тарифа оплаты

Подсчет стоимости за проезд

Решения для платных автодорог

СИСТЕМЫ БУДУЩЕГО — СЕГОДНЯ

Три уровня системы управления платными дорогами.

II уровень. Площадь оплаты 

Сбор информации со всех полос ПВП



Контроль работы оборудования



Работа с наличностью.

I уровень. Полоса оплаты

Управление полосами типа Stop-n-Go и FreeFlow



Камеры



Терминал оплаты



RFID-антенны





Шлагбаум

Прочее оборудование

Решения для платных автодорог

III уровень. Центральный 

Сбор информации о транзакциях со всех подконтрольных ПВП



Работа с банками



Управление пользовательскими счетами



Возможность осуществления интеграции с 1C и внешними платежными системами, такими как QIWI и Касса24.

СИСТЕМЫ БУДУЩЕГО — СЕГОДНЯ

ИДЕНТИФИКАЦИЯ Определение присутствия транспортного средства на платном участке, его классификация и передача полученных данных в центральную систему

ПРИЕМ И ОБРАБОТКА ПЛАТЕЖЕЙ Выполнение процессов по приѐму наличных и безналичных платежей, обеспечение учета денежных средств

ВИЗУАЛИЗАЦИЯ ТРАНЗАКЦИЙ Позволяет оператору центральной системы отслеживать факты прохождения ТС

Решения для платных автодорог

СТАТИСТИКА И ОТЧЕТНОСТЬ Предоставляет оператору статистическую информацию о производительности и работоспособности системы, позволяя отслеживать выполнение системой заданных KPI

МОНИТОРИНГ И КОНТРОЛЬ Обеспечивает мониторинг работоспособности и производительности конечного оборудования. Дает возможность выявлять факты мошенничества со стороны водителей

УПРАВЛЕНИЕ И КОНФИГУРИРОВАНИЕ Позволяет операторам управлять процессами оплаты и при необходимости вносить коррективы, а так же производить необходимые настройки системы

СИСТЕМЫ БУДУЩЕГО — СЕГОДНЯ

ДОПОЛНЕНИЕ ОПЕРАТОРОМ ИНФОРМАЦИИ В результате визуального анализа фото- и видеоинформации о «подозрительном» ТС

АНАЛИЗ И ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ОПЕРАТОРОМ ФАКТОВ НАРУШЕНИЙ

КОНФИГУРИРОВАНИЕ И УПРАВЛЕНИЕ Позволяет оператору конфигурировать правила определения фактов нарушений, выполняемых в автоматическом режиме

Решения для платных автодорог

ОПРЕДЕЛЕНИЕ СТРАТЕГИИ ЭФФЕКТИВНОГО РАЗМЕЩЕНИЯ МОБИЛЬНЫХ ГРУПП КОНТРОЛЯ

РУЧНОЙ РАЗБОР АНОМАЛИЙ ДАННЫХ Данных, не разобранных в автоматическом режиме

ПЕРЕДАЧА МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ НАЛОЖЕНИЯ ВЗЫСКАНИЯ В ГОСУДАРСТВЕННЫЕ ОРГАНЫ

СИСТЕМЫ БУДУЩЕГО — СЕГОДНЯ

Может применяться в системах взимания платы как открытого типа, так и закрытого.

Система классификации ТС, камеры видеораспознавания и наблюдения

Терминалы оплаты

1.

Водитель ТС по надписям и указаниям на информационном табло выбирает полосу, на которой поддерживается его средство оплаты

2.

На въезде на полосу происходит его классификация, фото- и видеосъемка машины и ее номерного знака

3.

После классификации и фотографирования ТС подъезжает к терминалу оплаты (в случае оплаты наличными или бесконтактной картой) или проезжает ПВП без остановки (в случае использования RFID метки)

Шлагбаумы, светофоры

RFID-антенны, оповещающее оборудование и прочее навесное оборудование

Высокая собираемость денежных средств

Отсутствие возможностей для совершения мошенничества

Развитая инфраструктура придорожного сервиса Заправки и кафе через каждые несколько километров

Неограниченное количество полос движения Идет работа над ПВП на 15 полос движения

Процессы разработки и поддержки информационных систем соответствуют требованиям международного стандарта обеспечения информационной безопасности ISO/IEC 27001:2013 Решения для платных автодорог

СИСТЕМЫ БУДУЩЕГО — СЕГОДНЯ

RFID-антенна

Камеры считывания гос. номера

1.

Собирается максимально достоверная информация о проезжающем ТС, отвечающая требованиям местного законодательства

2.

Информация накапливается по одному ТС и оформляется в виде транзакции проезда через точку контроля

3.

Транзакция проезда проходит проверку на точке контроля или в центральной системе

4.

Вычисляется тариф, происходит выставление счета или списание денежных средств в случае предоплатной системы расчетов.

Контекстная камера

Управляющий компьютер

Высокая скорость развертывания

Не требуются дополнительные земельные участки

Низкие капитальные затраты: в 3-5 раз меньше, чем у системы stop-n-go. При строительстве требуется установка только арок контроля и организация мобильного контроля.

Низкие эксплуатационные затраты: в 2 раза меньше, чем у системы закрытого типа. Требуется минимальное количество персонала для бригад мобильного контроля и обслуживания рамок.

Решения для платных автодорог

СИСТЕМЫ БУДУЩЕГО — СЕГОДНЯ

Продвигая технологии Казахстана, созданные людьми, знающими историю и экономические особенности своей страны, можно достичь эффективных и практичных результатов.

Казахстану нужны не только новые технологии, но и продвижение своих идей.

ЧЕЛОВЕК Декабрь 2015

ЧЕЛОВЕК Август 2016

Найти работу становится все сложнее, и дело не только в нехватке специалистов, но и в стагнационных показателях активных производств.

В современных реалиях Казахстана целесообразно применять системы оплаты “Free Flow” и “Stop-n-Go” совместно, так как это дает широкие возможности для оплаты всем категориям граждан, не ограничивая их в свободе выбора платежного средства.

Решения для платных автодорог

СИСТЕМЫ БУДУЩЕГО — СЕГОДНЯ

«Anymatic» уже много лет существует на рынке, создавая раз за разом все более и более успешные решения. Мы имеем сертификаты безопасности на предоставление сервисов по разработке и администрированию ПО.

Придерживаясь стратегии импортозамещения и направленности на родной рынок Республики Казахстан, мы ставим свои цели на одну чашу весов с нуждами наших сограждан.

Успешное внедрение наших систем позволит не только нарастить производственный потенциал РК, но и обеспечить рабочие места гражданам РК.

IT-инфраструктура процессинга «под ключ»

Обеспечение безопасности и качества

Отчетность и контроль бухгалтерии

Разработка мобильных приложений для iOS/Android

Решения для платных автодорог