XS MAG - Das Online Tuning Magazin by ristaumedia

issue 06/ 2015

EDITOR the US is starting to become our second home. it sounds like a dream and it really is, especially when you grew up in the Gdr as a kid and could only travel to the hungarian Balaton at best. thanks to the currently low price of oil our trips are not even much more expensive than a comparable holiday in hungary would be. My Apple device is buzzing right now and John Ludwick Jr is answering the final questions for his feature in this issue of the mag. immediately i have to think about my childhood and ask myself what my english teacher would say, if she could experience my self taught English skills that I acquired over the years, since i was not the brightest of sparks in class. John doesn‘t care, he understands me and thankfully cars are an international language, no matter where you are. how do i know? i am thankful to experience all of this and immortalize it for you all in the XS MAG.

Amerika wird so langsam zu unserer zweiten Heimat. Klingt wie ein Traum und das ist es auch. Gerade, wenn man als Kind der DDR maximal an den ungarischen Balaton reisen durfte. Dank des immer noch tieﬂiegenden Ölpreises dürften unsere Trips gar nicht mal viel teurer sein als ein vergleichbarer Trip heutzutage nach Ungarn. Gerade piept mein Apfelgerät und John Ludwick Jr. beantwortet mir die letzten Fragen für sein Feature in dieser Ausgabe. Direkt muss ich wieder an meine Kindheit denken und frage mich, was wohl meine Englischlehrerin denkt, wenn sie mein über die Jahre selbst erlerntes Englisch erleben dürfte, denn damals war ich sicher nicht die hellste Kerze auf der Torte. John ist es egal, er versteht mich und wenn es ums Thema Auto geht, verschwinden sowieso sämtliche Barrieren, egal, ob in San Francisco, Dubai oder Thailand, woher ich das weiß? Ich bin dankbar, es zu erleben und einen Teil davon für euch im XS MAG zu verewigen.

Yours Andy Füllborn

Euer Andy Füllborn

www.facebook.com/xsmag www.instagram.com/xs_mag

hpdrivetech

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2 Year Warranty TÜV Approved y Airbellows Made In USA & German Uniball Top Mounts Adjustable Damping Custom Lengths

Electronic Adjustable Bilstein Shock

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Universal-Air Airbellows MADE IN USA Motorsport Uniball Top Mounts

photo credit: Superfrezh works

CHINAD

OWN

China, with it‘s 1,3 Billion strong population, is certainly a story for itself. Those who think that China still lives in cold war times, will now be taught a lesson. China has their say in a lot of areas and whoever wants to see some quality vehicles in the Middle Kingdom, will not get around iACROPHOBIA.

China mit seinen über 1,3 Milliarden Einwohnern ist sicher eine Geschichte für sich. Wer aber meint, da geht es noch zu wie zu Zeiten des Kalten Krieges, den werden wir hiermit eines Besseren belehren. China gibt in vielen Bereichen den Ton an und wer im Reich der Mitte gepflegte Fahrzeuge zu Gesicht bekommen will, kommt um iACROPHOBIA nicht herum.

2009 IACROPHOBIA BMW E92 M3

Liberty Walk widebody kit Airlift Performance and Broadway Static rear shocks

Arkym front bumper

19x10.5“ Rotiform IND 265/30 Michelin PSS

19x12“ Rotiform IND 295/30 Michelin PSS

Specialising in German automotive finesse in greater Beijing and also Los Angeles, there‘s not a month that goes by without a new build not wearing the iAcro sticker on the windshield. Bean Wu‘s M3 is a perfect example as to how crazy this can end. once again Wataru Kato [Liberty Walk] delivered wider cheeks and with californian support, 19“ rotiform shoes found their way to Beijing. Where there‘s rotiform, Airlift is most likely not far behind and even the Akrapovic exhaust and recaro seats made their way onto the e92 from europe.

Akrapovic full exhuast

Spezialisiert auf deutsches Blech mit Vertretungen im Großraum peking als auch in Los Angeles vergeht kaum ein Monat ohne neue Umbauten mit dem iAcro-Sticker auf der Frontscheibe. Wie pervers dies enden kann, zeigt uns Bean Wu mit seinem kompromisslosen M3. einmal mehr sorgte Wataru Kato [Liberty Walk] für breite Backen und mit kalifornischer Unterstützung fanden 19 “ rotiform Schuhe den Weg nach peking. Wo rotiform ist, ist meist Airlift nicht weit entfernt und allein nur die Auspuffanlage aus dem hause Akrapovic als auch die recAro-Stühle schafften es aus europa an den e92.

Bean often looks over to Europe and set the Wörthersee tour onto his list of goals. If he‘s going to tick that off with his BMW or his dream car Porsche 911 GT3 is on a different sheet of paper. More importantly he‘s being kept busy with iACROPHOBIA and the accompanying show in Beijing as well as his label ‚Superfrezh Works‘.

Bean schaut dennoch des Öfteren nach Europa und irgendwann setzt er sich auch die Teilnahme an der Wörtherseetour als Ziel. Ob dann mit seinem BMW oder gar seinem Traumwagen Porsche 911 GT3, steht auf einem anderen Papier. Vielmehr hat er mit iACOPHOBIA und den gleichnamigen Shows in Peking sowie seinem Label „Superfrezh Works“ mehr als genug um die Ohren.

Fahrzeug

gspezifisches Premium-Infotainment-System

Audi A4, A5 und Q5

photo credit: Andy F端llborn

2015

Wide, wider, widebody...just over 2 years ago we asked ourselves how long the whole widebody fad would last. After this year‘s SEMA show it seems like it has only just begun. Liberty Walk, Rauh Welt Begriff and Rocketbunny; one wider than the other. And where there were no bolt on flares there were raised pickup trucks blocking the views.

Wide, wider Widebody ... Vor über 2 Jahren bereits stellte sich die Frage, wie lang uns dieser Breitbautrend wohl erhalten bleibt. Spätestens nach der diesjährigen SEMA Show wissen wir, dass dieser scheinbar gerade erst begonnen hat. Liberty Walk, Rauh Welt Begriff und Rocket Bunny gaben sich die Klinke in die Hand und da, wo keine Breitbauer tätig waren, verdeckten unzählige hochgelegte Pick up‘s die Sicht.

Friday night‘s SEMA cruise, where everyone could present their rides infront of crowded grandstands, showed just how many of these trucks secured their place in the show. During our dinner with Accuair, owner Reno asked us to pick our top 3 cars and of course the top spot was claimed by Stance-

Works founder Mike Burroughs‘ BMW, closely followed by Wataru Kato‘s Liberty Walk Mini Cooper and the Gas Monkey Garage Ford GT. What do we notice? 2 widebody cars and one ‚narrower‘ car, even in our top 3. Well then...raise your glasses to a diverse season in 2016!

Wie viele von diesen Geländewagen sich einen platz gesichert hatten, zeigte sich dann Freitag beim legendären SeMA cruise in vollem Ausmaß, bei welchem noch einmal alle Austeller die Möglichkeit bekamen, sich dem hungrigen publikum auf den prall gefüllten tribünen zu zeigen. Beim Abendessen mit Accuair fragte uns inhaber dustin nach unserer persönlichen top

3 und da ging der Sieg ganz klar in diesem Jahr an Mike Burroughs von Stanceworks mit seinem BMW, dicht gefolgt von Wataru Katos Mini cooper sowie dem Ford Gt der Gasmonkeys. Was fällt auf? 2 x Widebody und 1 x ‚etwas‘ schmaler, selbst in unserer top 3. Na dann, hoch die tassen auf ein abwechslungsreiches Jahr 2016. 2015

2015

photo credit: Andy F端llborn

Die

unendliche Geschichte

All the newage fashionable frills are definitely not Stefan Schwieps‘ cup of tea. The Dresden resident cannot and won‘t show any interest towards the mainstream one sided styles and expresses this with his impressive 1986 Golf. ‚So many things on this car are original, but barely anything is how it rolled off the factory floor back then!‘, he explains to us. Noticeable in every captured frame on our camera.

Mit dem neumodischen Schnickschnack hat Stefan Schwieps so rein gar nichts am Hut. Der Dresdner will und kann dem ganzen Einheitsbrei einfach nichts abgewinnen und unterstreicht dies eindrucksvoll mit seinem Golf aus dem Jahre 1986. „Da ist so vieles original, aber kaum so wie er in Wolfsburg einmal vom Band rollte!“, bekommen wir aufgetischt, sehen es aber selbst bei jeder einzelnen Auslösung mit unserer Kamera.

Let‘s take the interior for example to explain precisely what he means. rear bench from a passat 3B, recaro seats from a MK2 Golf, transmission tunnel, armrest and center console from a Golf MK3 and brown porsche leather everywhere. Any questions? We had one more during the shoot...what does the baby sock over the shift knob mean? ‚Just to protect against wear!‘. ok then, no more questions. Even though the details keep coming.

Gehen wir direkt in den innenraum als paradebeispiel, um Stefans „Macke“ genauer zu beschreiben. die rücksitzbank vom passat 3B, recarositze Golf Mk2, Mitteltunnel, Mittelarmlehne sowie die Mittelkonsole vom Golf Mk3 und braunes Leder aus dem hause porsche bis in die letzte ritze. Noch Fragen? Wir trauten uns beim Shooting noch eine, welche tiefere Bedeutung wohl die Kindersocke über dem Schaltknauf hätte?! „dies dient allein zum Schutz gegen die Abnutzung!“ Alles klar, keine weiteren Fragen. dabei geht der detailwahnsinn nahtlos weiter.

1986 Volkswagen Golf Mk2

16V Turbo 350 HP

KW Inoxline Variante 2

17x7.5â&#x20AC;&#x153; ET61 BBS RT 007 / 185/35 Nankang

Corrado G60 axles, rear window without the heating wires, G60 brake system, 5x100 conversion with parts that are normally reserved for a VR6. Rarely do we find vehicles that make it impossible to write up a complete list of mods. This time we have met our match. The pen was still glowing with the last details when Stefan already started with his 2016 plans. Bigger brakes, new wheels and even wider front fenders. A never ending story...

Achsen vom Corrado G60, die Heckscheibe ohne Heizdrähte, Bremsanlage vom G60, Umbau auf Lockkreis 5 x 100 mit Teilen, welche sonst für den VR6 reserviert sind. Selten finden wir Fahrzeuge, die es unmöglich machen, sämtliche Umbauten niederzuschreiben. In Stefan haben wir auf diesem Gebiet unseren Meister gefunden. Der Stift glühte noch mit den letzten Details, als wir bereits schon die neuen Pläne für 2016 gedrückt bekommen. Größere Bremse, neue Räder und die vorderen Kotflügel wieder etwas der Breite berauben. A never ending Story ...

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photo credit: Andy F端llborn

The

Governors

Club

And there it stood at the ocean city Ace market; John Ludwick Jr.‘s chevy corvair..we joined the party since an important factor told us that it wouldn‘t take too long for John to return for us to beg him for a shoot. All side windows weren‘t just wound down but missing completely and the weather man on tV promised 150 liters of rain per sqm. But there was no sign of John, which after 45 wet and cold minutes caused us to abort our mission. Hours later we were finally successful and John gave us half an afternoon in ocean city. his chervair was built in the year 1965, around the same time the VW Beetle started to boom in the states and broke sales record after sales record, John explains. chevrolet saw themselves forced to also throw an air cooled winner on the market.

da stand er verlassen am Ace-Markt von ocean city, der chevy corvair von John Ludwick Jr. Wir gesellten uns daneben, denn ein wichtiger Faktor sagte uns, dass es nicht allzu lang dauern dürfte, bis John zurück ist und wir ein Shooting erbetteln dürften. die kompletten Seitenscheiben waren nicht nur unten, sondern fehlten vollständig und an jenen tag sprach der Wetteronkel im tV von 150 Litern regen pro qm. Von John aber weit und breit keine Spur, was uns nach 45 durchnässten Minuten dazu veranlasste, unser Jagdrevier zu verlassen. Stunden später waren wir endlich erfolgreich und John schenkte uns einen halben Nachmittag in ocean city. Sein chervair stammt aus dem Jahre 1965, ungefähr dem Zeitraum, wo Volkswagen mit seinem Käfer in den Staaten komplett ausrastete und einen Verkaufsrekord nach dem anderen einfuhr, erzählt uns John. chevrolet sah sich also gezwungen, ebenfalls einen luftgekühlten Verkaufsschlager auf den Markt zu werfen.

1965 Chevrolet Corvair

Universal Air House II

Custom built dual exhaust

Almost 60 years later John has become the shooting star of ocean city since there was pretty much no online post where he or his ride was not mentioned or seen. his friend Anthony [Wolfsgart] was a faithful companion on his trips and different to all the others, they could only yawn at the weather forecasts. Sure, the collar was pulled into the face and during heavy winds clothes would be completely wet, but closing the windows was not an option. it was a welcome change for us and we listened to his story. Already in the previous years John brought his unique touch to Ocean city and even on the other days of the year he stirred up the scene pot with his lifestyle label ‚the Governors club‘.

Fast 60 Jahre später avancierte John zum Shootingstar von ocean city, denn kaum ein posting ging um die Welt, wo er und sein Lufti nicht zu sehen waren. Bei seinen Ausflügen war ihm Freund Anthony [Wolfsgart] ein treuer Begleiter und anders als die anderen begeneten die beiden sämtlichen Wetterprognosen mit purer ignoranz. ok, der Kragen war tief ins Gesicht gezogen und bei starkem Seitenwind war auch mal schnell die Klamotte komplett durchnässt, aber ein Schließen der Seitenscheiben stand für beide nicht auf der tagesordnung. Für uns war es eine willkommene Abwechslung und wir lauschten seinen erzählungen. Bereits die letzten Jahre brachte er immer eine Granate nach ocean city und selbst an den restlichen tagen im Jahr mischt er die Scene mit seinem Lifestyle-Label ‚the Governors club‘ ordentlich auf.

Custom suspension | Control arms Cross member | Aero Sport airbags

16x9.5“ Epsilon SW Japan wheels | 205/40 Federal

Enter discount code: rubber-fetish-10 at the checkout to receive 10% off our premium trye dressing. wheel-whores.com

photo credit: Martin Hillmann - Von German custompixel

The DMPD crew‘s idea and execution went around the world. Take a truss system dressed with an over dimensional Matchbox tarp and place it well visible on the event location. As it happened at the old German Bundeswehr depot in Itterbeck. It was the crew‘s first time in Germany with their show and they received plenty of applause for what they created.

Die Idee und ihre Umsetzung der DMPD-Crew ging um die Welt. Man nehme ein Truss-System, verkleide es mit einer überdimensionalen Matchbox-Plane und stelle dies gut sichtbar auf das Veranstaltungsgelände. So geschehen auf deutschem Boden, im alten Bundeswehrdepot Itterbeck. Erstmalig trieb es die DMPD-Crew mit ihrer Show nach Deutschland und erntete dafür tosenden Applaus.

The same applause was also received by the booked military band which also underlined the successful DMPD concept. Away from mainstream and show & shine hysteria and more towards a familiar meet up at locations that a normal agent would never book.

Selbigen erhielt auch die gebuchte Milit채rkapelle, welche einmal mehr das erfolgreiche DMPD-Konzept unterstreicht. Weg vom Mainstream und der Show & Shine-Hysterie, hin zu einem famili채ren Meeting an Orten, die normale Agenturen niemals buchen w체rden.

photo credit: Andy F端llborn

R THE

BODEN

EIGHT

Josh Esfahani stayed strangely quiet with own projects in the last years. Describing Josh, owner of Boden Autohaus, with the word ‚quiet‘would probably be wrong. At his establishment in the californian cosa Mesta we‘ve never even met him. he‘s been involved in many well known european builds and there is no end in sight.

Mit eigenen projekten war es in den letzten Jahren merkwürdig ruhig um Josh esfahani. Um Josh, dem inhaber des Boden Autohauses, zu beschreiben, ist ruhe sicher das falsche Wort. in seiner Niederlassung im kalifornischen cosa Mesta haben wir es nicht einmal erlebt, ihn nicht vor ort anzutreffen. Bei unzählig vielen, auch in europa bekannten, Umbauten hatte er seine Finger im Spiel und ein ende ist hier noch lange nicht abzusehen.

2008 BODEN Audi R8

Armyrix Titanium Valvetronic

20x12,5â&#x20AC;&#x153; Rotiform OZT 305/25 Toyo Tires

it was no surprise then that once Josh starts another personal project it would be a hit. during the days before the SeMA show, friend and media guru trevor released one teaser after another into the social media world. it quickly became certain that the decision once again had 4 rings. if youâ&#x20AC;&#x2DC;re gonna do an Audi, it might as well be an r8. prior design delivered their brand new Gt850 widebody kit.

Somit war klar, dass, wenn Josh wieder etwas eigenes auf die Menschheit loslassen wĂźrde, dass es ein Kracher wird. Schon in den tagen vor der SeMA-Show schob Freund und Media-Guru trevor einen Appetizer nach dem anderen in die Social-Media Welt. Schnell war klar, dass die entscheidung wieder einmal auf die vier Ringe fiel. Wenn Audi, dann aber schon einen r8. prior design lieferte den brandaktuellen Gt850 Widebodykit.

Custom Kit by Boden with Mag ride shocks and AccuAir E-level Management

Prior Design GT850 Widebody Kit 20x9â&#x20AC;&#x153; Rotiform OZT 235/30 Toyo Tires

As it happens with Boden projects, the r8 also rolls on multi piece rotiform wheels. For the suspension Josh didn‘t want to take any chances and created his own setup, garnished with Accuair eLevel management. dream fulfilled? Not quite! in secrecy, Boden Autohaus dreams of a pagani huayra, but Josh stays true to his ‚work first, fun later‘ ethic.

Wie so oft bei Bodenprojekten, drehen sich auch bei r8 Mehrteiler von rotiform. Beim Fahrwerk selbst wollte er nichts dem Zufall überlassen und schuf seine eigene Kreaktion und garnierte diese mit einem eLevel-Managment von Accuair. traum erfüllt? Nicht ganz! Ganz geheim träumt man im Boden Autohaus von einem pagani huayra, aber für Josh steht auch hier - erst die Arbeit, dann wieder ein Vergnügen.

https://www.youtube.com/user/accuair

www.accuair.com

sales@accuair.com

photo credit: Andy Füllborn

H2O international ocean city, Maryland. one road, countless hotels and a weather phenomenon, that branded this year‘s edition of H2Oi. Hurricane Joaquin, which was raised to a category 4 storm during our stay, did not allow one second of normality. thankfully we still got a pretty good impression of the subculture at the famous h2ointernational. Numerous kids used the days before the actual event to present different styles along the main road.

ocean city, Maryland. eine Straße, unzählige hotelburgen sowie ein Wetterphänomen, was der diesjährigen Auflage seinen Stempel aufgedrückt hat. Hurrikan Joaquin, der zwischenzeitlich auf die Stufe 4 gehoben wurde, ließ keine Sekunde an Normalität zu. dennoch bekamen wir einen tieferen einblick in die Subkultur des berühmten h2ointernational. die tage vor dem eigentlichen event nutzen unendlich viele Kids, um sämtliche Stilrichtungen auf der ewig langen hauptstraße zu präsentieren.

H2O International Normally the carparks to the left and right serve as a kind of show floor to see and be seen. This year however the police made it their mission to pull the plug, even sending some pedestrians off the famous Taphouse foreground. All this development is without a doubt counterproductive and so we wait and see what remains of the H2O legend in the next years.

Normal dienen die links und rechts liegenden Parkplätze zum Ablegen, Sehen und Gesehen werden. Für dieses Jahr aber hat es sich die Polizei auf die Fahnen geschrieben, dem ganzen Treiben den Stöpsel zu ziehen. Dies ging dann so weit, dass es selbst für den Vorplatz des beliebten Taphouse Platzverweise für Fußgänger gab. Die ganze Entwicklung ist natürlich kontraproduktiv und so bleibt abzuwarten, was in den nächsten Jahren noch überbleibt von der Legende H2Ointernational.

photo credit: Andy F端llborn

Freiluftliebe

Our magazine‘s boss generally does not have a lot of time. On the day of XS Carnight this normally gets reduced to pretty much nothing. What needs to happen then, that he grabs his camera during a major event run under his leadership and shoots one of the attending cars? There‘s only one person to blame for this special occasion. Jan Kamm with his ‚64 Beetle convertible. During the application process for the past XS Classic his email was already red flagged which normally results in a photoshoot.

Der Chef unseres Magazins hat allgemein nicht sehr viel Zeit. An Tagen einer XS CARNIGHT ist dies dann meist noch einen Zacken schärfer. Was muss dann wohl passieren, dass er sich während einer durchzuführenden Großveranstaltung unter seiner Leitung sich viel lieber eine Kamera schnappt, um eines der geladenen Gästefahrzeuge abzulichten? Für diesen Sonderfall ist ein gewisser Jan Kamm mit seiner 64er Käfer Cabrio verantwortlich. Bereits im Rahmen der Bewerbungsphase für die zurückliegende XS Classic bekam seine Mail ein rotes Fähnchen, was dann meist ein Fotoshooting nach sich zieht.

on that 5th of September everything lined up. the sun was perfect, the US import stood there like a freshly peeled egg and the ostrapark dresden delivered the rest. the condition of the by now over 50 year old convertible can be described as almost new. of course it‘s not wearing its first coat of paint but at least paint from a period correct VW palette.

1964 Volkswagen 1600 Käfer [US]

VW L469 Antracite

17x7“ ESCRA 195/40 Nankang AS1

An jenem 5. September passte dann alles zusammen. die Sonne stand perfekt, der US-import stand ebenfalls da – wie aus dem ei gepellt – und die Örtlichkeiten des ostraparks in dresden sorgten für den rest. der Zustand des mittlerweile über 50 Jahre alten cabrios kannst du als nahezu neuwertig bezeichnen. Klar hat er nicht mehr den erstlack auf dem Blech, aber dafür einen aus der alten Farbpalette von Volkswagen.

4“ Dogback beam | CB Performance Dropped Spindles | Monroe Air shock Absorber

17x7“ ESCRA 165/35 Nankang AS1

No stone was left unturned in the interior either and you could almost say it‘s too clean to open up the roof and expose it to the elements. Jan pretty much only drives his Bug during optimal weather forecasts and during bad weather you can find him in his garage, where another ‚Lufti‘ awaits the 2016 season. Of course not just any air cooled vehicle but a T2B Westfalia.

Auch im Innenraum wurde nichts dem Zufall überlassen und man könnte meinen, es wäre fast zu schade darum, wenn man das Dach öffnet. Jan fährt sein Cabrio eh fast nur bei optimalen Wetterprognosen und die Zeiten bei schlechtem Wetter findet man ihn in seiner Garage, wo ein weiterer ‚Lufti‘ sehnsüchtig auf die 2016er Saison wartet. Natürlich nicht irgendeiner, sondern ein T2B Westfalia ...

Wir halten Ihre Legende am

Volkswarenhaus Heussner & Stauber GmbH & Co

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Ersatz- und Tuningteile für luft- & wassergekühlte Volkswagen.

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nberg bei Kassel

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photo credit: Peter Herforth | USF - Urban Style Fotografie

Clothes make people and wheels the cars. It took a while until Flo Herzog changed his mindset. It was more the members of Lownatics. and Ballers. that gave him his first taste of stance and fitment. Before his fitment days were two smaller build stages that never really gave anyone that ‚Yes!‘ feeling. First stage: springs and wheels...second stage: coilovers and 20“ OEM Audi wheels...Flo, just reading your history we can certify that these mods do not trigger any sort of tingle in our pants.

Kleider machen Leute und Räder die Autos, bei Flo Herzog aber dauerte es einen Moment länger, bis der berühmte Groschen gefallen war. Vielmehr waren es die Crewmember von Lonatics und Ballers, die ihn erst auf den Geschmack von Stance und Fitment brachten. Vor dem Stance-Way lagen 2 ‚kleinere‘ Umbaustufen, wo sich ein Yes-Gefühl aber nie so richtig einstellen wollte. 1. Stufe: Federn und Felgen ... 2. Stufe: Gewindefahrwerk und 20 „ Audi-Räder aus dem OEM-Regal ... Flo, schon beim Lesen deiner Historie können selbst wir dir bescheinigen, dass man(n) nach diesen Umbauten keinerlei Kribbeln in der Hose verspüren wird.

Thank the lord for the unification of Lownatics. and Ballers. thanks to Anoeska from dub05 for the 3-piece oZ Mito. thanks Airlift for stealing all the remaining ground clearance and last but not least your wife Melanie, who surely could not imagine how hard the way to the stance throne would be when you bought the car in 2008.

. danke dem herrgott für die Zusammenführung mit Ballers und Lownatics. danke Anoeska von dub05 für die Mehrteiler oZ namens Mito. danke Airlift für den diebstahl deiner Bodenfreiheit und nicht zuletzt deiner Frau Melanie, die sich im Jahre 2008 beim Kauf des Audi‘s sicher nicht annähernd vorstellen konnte, wie hart solch ein Weg auf den Stance-thron sein kann.

2008 ‚Ballers.‘ Audi S3 Sportback

3“ Dth Downpipe + Sports catalytic converter

18x10“ ET35 OZ Mito 225/35 Nankang NS20

Airlift performance suspension | V2 Autopilot

18x9,25â&#x20AC;&#x153; ET25 OZ Mito 225/35 Nankang NS20

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BUG SHOW

SPA 2015

photo credit: Patrick Hille - VWHome

Spa is and always be the Mekka of the aircooled scene. No different on the 23rd run, where way over 2000 crawlies and vans came down on the historic racetrack. Every year there is more confrontation between the ‚oldies‘, that reserve their regular spots on the giant camping area and those, maybe we should call them hippies, that only recently jumped on the classic bandwagon, but would rather stay in one of the nearby hotels. Spa ist und bleibt das Mekka der luftgekühlten Scene. Auch zur 23. Auflage tummelten weit über 2000 Krabbeltiere und Nutzlaster auf der historischen Rennstrecke. Dabei kommt es immer mehr zu der Konfrontation zwischen den Herren der alten Garde, die bereits schon Tage zuvor ihren Stammplatz auf dem riesigen Campingareal beziehen und denen, nennen wir sie vielleicht Hippies, die kurzerhand auf den Klassik-Zug aufgesprungen sind, aber viel lieber eines der naheliegenden traditionellen Hotels beziehen.

BUG SHOW

SPA 2015

No later than Saturday does everyone meet up again for the big parade on the track, to enjoy the same passion that is the Wolfsburg metal.

SpĂ¤testen am Samstag treffen sich dann alle wieder zur groĂ&#x;en Parade auf der Rennstrecke, wo es dann um die selbige Liebe geht, die Liebe nach altem Wolfsburger Blech.

www.muecke-carbon-gfk.de

www.wheelscompany.de

Es geht „ap“ in Essen! ap auf der Essen Motor Show 2015 Vom 28. November bis zum 6. Dezember 2015 ist die Ruhrmetropole Essen wieder Dreh- und Angelpunkt für alle Tuningfans. Mehr als 300.000 Besucher werden erwartet und in Halle 2.0 / Stand A-106 sorgt ap Sportfahrwerke wieder für zahlreiche Fahrwerk-Highlights. Speziell für alle Messebesucher und Interessenten hat das ap Team natürlich auch wieder sehr reizvolle Messeangebote für die komplette Produktpalette mit dabei. Auch steht das Team für Fragen rund um das Thema Fahrwerk sowie unseren Produkten zur Verfügung. Scheut euch nicht uns anzusprechen! Zusätzlich fährt ap an ausgewählten Veranstaltungstagen ein umfangreiches Infotainment-Programm auf: Beispielsweise rockt am Pressetag (27.11.) und ersten Messewochenende Sonja (Sonja Lectric Dance) mit ihren Show-Einlagen nicht nur den ap Messestand. TV-Tuner Jo von Jo’s Kfz Service aus Berlin berät die Besucher an beiden Wochenenden bei allen Fahrwerksfragen, gibt Autogramme und hat auch den einen oder anderen Tuning-Tipp parat. Daneben ist auch das neue ap Girl Sarai (Wildcat, www.wildcat-ink-sarai.de) an den Wochenenden mit am ap Messestand und hat dabei nicht nur Augen für das tolle Ausstellungsfahrzeug. Selbstverständlich werden die beiden Mädels für Foto sowie auch Autogrammwünsche zur Verfügung stehen. Extra für euch werden diese auch mit super Postern sowie auch Autogrammkarten bestückt sein. Das diesjährige Ausstellungsfahrzeug hat schon dem ein oder anderen Tuning Fan auf bereits vergangenen Veranstaltungen die Augen verdreht und ist der Scene mehr als bekannt. Hierbei handelt es sich um den super aufgebauten BMW E92 Red (3er Coupé) von Uwe Karst. Auch beim ap Fotoshooting durfte dieser schon nicht fehlen und erzielte super Bildergebnisse. Zu den Highlights zählt hier unter anderem die super Artworks Folierung von Schwabenfolia mit Design von MTCHBXDESIGNS. Doch auch der Tiefgang durch das ap Gewindefahrwerk kann sich mehr als sehen lassen sowie die weiteren Highlights. Überzeugt euch einfach vor Ort auf der Messe oder erfahrt mehr auf unserem Blog: http://blog.ap.de/?p=2129 Wir freuen uns auf euren Besuch in Essen.

AP KALENDER 2016 & AP ENDKUNDENBROSCHÜRE 2016 Der neue ap Kalender 2016 hebt sich durch seine „ap Weltreise-Motive“ von zahlreichen Kalendern ab und präsentiert 13 unterschiedliche Locations, unterschiedliche Szene-Fahrzeuge und mit am Start sind natürlich auch die ap Girls. Von Wien mit dem Schloss Schönbrunn über die Oper von Sydney bis in die Provinz zum Schloss Neuschwanenstein und Hotspots in Amerika sowie Asien dienen den ap Girls Sarai, Selina, Lena, Jenny, Sabrina und Julia als Kulisse. Der ap Kalender ist ein heißes Weihnachtsgeschenk – nicht nur für ap Fans! Gerne kann dieser auch auf der Essen Motor Show zu einem Sonderpreis erworben und sofort mitgenommen werden. Dieser kann dann auch gleich von unseren ap Girls am Messestand signiert werden. Für all diejenigen welche es nicht nach Essen auf die Essen Motor Show schaffen gibt es den Kalender unter www.ap.de/ap-ap-bildkalender-2016.html. Zusätzlich geht die 2014 erfolgreich eingeführte ap Endkundenbroschüre in eine neue Auflage. In ihr findet ihr alles Wichtige zum Thema Fahrwerke und auch das Dauerthema „Restgewinde“ und maximale Tieferlegung. Weiterer Inhalt sind Servicethemen wie beispielsweise worauf es bei einer geprüften Eintragung ankommt und gibt einen Ausblick auf die anstehenden Tuninghighlights der Saison 2016.

AP GEWINDEFAHRWERK FÜR BMW 5ER Darauf haben BMW 5er Fahrer gewartet: das neue ap Gewindefahrwerk für die BMW Limousine (F10) ermöglicht eine stufenlose Tieferlegung und bietet dabei eine ausgezeichnete Balance aus Alltagstauglichkeit und Sportlichkeit. Mit dem neuen ap Gewindefahrwerk ist eine Tieferlegung von 25 bis 55 Millimeter an der Vorderachse sowie 20 bis 50 Millimeter an der Hinterachse möglich. Das Einstellen der Wunschtieferlegung erfolgt im eingebauten Zustand direkt über die Höhenverstellung und ist selbstverständlich geprüft. Das ap Gewindefahrwerk für den 5er BMW (F10) kostet 862,75 EUR inkl. MwSt. zzgl. Versand. Alternativ sind auch die beliebten ap Federn für den 5er erhältlich. Zur Wahl stehen die ab 113,05 Euro kostenden Federn mit einer Tieferlegung von bis zu 30 Millimeter. Weitere Infos unter www.ap.de/ap-coilover-suspension-galvanized-steel-8.html und www.ap.de

Über 15 Jahre Fahrwerkserfahrung ap Sportfahrwerke GmbH · Kochstraße 17a · 74405 Gaildorf · Tel.: +49 (0) 7971 / 912 21 24

GERMAN ENGINEER ING

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photo credit: Andy F端llborn

Status:

LEGENDE

We‘re back in San Mateo not far from San Francisco to shoot the first RWB build on american soil. Knowers of the scene will now shout and try to accuse us of lying, since the real number 1 was really green and even we reported about a black number 1 over 2 years ago and now this 964 in old school dressing is meant to make us forget?

Wir sind back in San Mateo, unweit der Weltmetropole San Francisco, um den ersten RWB-Umbau auf amerikanischem Boden abzulichten. Kenner der Szene werden jetzt aufschreien und versuchen, uns der Lüge zu bezichten, denn die wahre Nummer 1 war doch eigentlich Grün und selbst wir berichteten vor gut 2 Jahren von einer schwarzen Nummer 1 und jetzt soll dieser 964er im alten Dress alles andere vergessen machen?

Mignonette Green [Volkswagen]

KW Clubsport [HLS]

17x10.5â&#x20AC;&#x153; Rotiform MLW 265/35 Toyo Proxes R888

Yes, since we are now talking about phase 3 of the legendary ‚pandora one‘! Mark Arcenal, founder, designer and face of Fatlace and also illest, and coincidentally also the man for rauh Welt Begriff in the states, fulfilled his personal 911 dream back in 2007 and describes this 3rd stage as ‚final edition‘. Getting it here took more than just installing a new bodykit. Not much is left of the 1990‘s body, where you‘d normally find a continuous rear taillight with porsche badge, the number plate recess has made itself feel comfortable.

Ja, denn wir sprechen von nunmehr der phase 3, der Legende „pandora one“! Mark Arcenal, Gründer, designer und Gesicht von Fatlace als auch illest sowie zufällig der Mann für rauh Welt Begriff in den Staaten, erfüllte sich im Jahre 2007 seinen persönlichen 911er traum und beschreibt den 3. Umbau selbst als „final edition“. Für diese Aktion benötigte Mark mehr als nur die installation eines neuen Bodykits. Vom 1990er Body ist nichts mehr übrig, wo sonst am Arsch die durchgehende Lichtleiste mit porsche-emblem glänzt, hat es sich die Nummernschildaussparung gemütlich gemacht.

1990 RWB Porsche 911 C4 Turbo

17x13.5“ Rotiform MLW 315/35 Toyo Proxes R888

RWB backdate bodykit

The same story at the front and with the blink of an eye the 964 has aged 10 years. To talk about the new paint, we need to wind back the clocks to 1957. During this year, Volkswagen sent out their products in ‚Mignonette Green‘ on request and this exact colour stayed in the back of Marc‘s mind throughout the build.

Das gleiche Spiel an der Front und im Handumdrehen ist der 964er um mindestens 10 Jahre gealtert. Um sich mit der neuen Lackierung auseinanderzusetzen, war es vonnöten, die Zeituhr bis ins Jahr 1957 zu drehen. In diesem Jah r schickte Volkswagen seine Produkte, wenn gewünscht, in einem „Mignonette Green“ in die Spur und genau dieses Grün schwebte auch Mark bei der Umsetzung durch den Kopf.

Marc didn‘t have to worry about staying on track after the next legend, Akira Nakai, laid his hands on the car on the 7th of June 2015. Friend Brian Henderson delivered solid 13,5“ Rofitorms for the rear axle and even on the front ended up with 10,5“ which on most cars would become a mission to fit on the rear.

Um die allgemeine Einhaltung der Spur braucht er sich nach dem Umbau durch die nächste Legene: Akira Nakai am 7. Juni 2015 nun gar keine Gedanken mehr machen. Freund Brian Henderson lieferte satte Rotiform in 13,5 “ allein für die Hinterachse und selbst vorn sind es 10,5er geworden, die bei den meisten selbst an der Hinterachse kaum tragbar sein dürften.

www.softgarage.de

photo Andy F端llborn F端llborn Photo credit: Credit: Andy

Mutantens

nstadl

We are back in Finland, we are back on Pigisland, we are back at Roni Collin‘s place. Roni, who stirred things up with his Lamborghini in our last issue, can also do a bit smaller, but in no way indecent. Where you would normally find an original BMW engine, the F20C out of a Honda S2000 now puts smiles on Roni‘s face.

Wir sind zurück in Finnland, wir sind zurück auf Pigisland, wir sind zurück bei Roni Collin. Roni, der mit seinem Lamborghini in unserer letzten Ausgabe noch gehörig auf den Schlamm haute, kann auch eine Spur kleiner, aber keineswegs unanständiger. Da, wo sonst der originale BMW-Motor steckt, sorgt mittlerweile ein Honda S2000Motor für gehörigen Fahrspaß.

1976 BMW 1502

15x8.5â&#x20AC;&#x153; OZ Wheels 195/45 Nankang

the turbo decals on the blue exterior (BMW Z4) is just meant to fool people, the Fin says. it worked with us and if the sound of the motor does not blow you away, then a look at the digital dash, also from the S2000, certainly will. the suspension components have been gathered from a large palette of parts, since there‘s no off the shelf airride parts for the BMW 1502. that roni needs air suspension is out of the question.

Honda S2000 engine 6-speed gearbox

Custom build air suspension

die turbo-Beklebung auf der blauen Außenhaut (BMW Z4) soll da einfach nur in die irre führen, erzählt der Finne. Bei uns klappte dies auch und wenn einen nicht der Klang des Motors fickt, dann sicher der Blick auf die instrumententafel, wo ein Mäusekino, ebenfalls vom honda S2000, die reisegeschwindigkeit digital darstellt. die Fahrwerkskomponenten sind einzeln zusammengetragen, denn für einen 1502er BMW gibt es lufttechnisch nun mal nix von der Stange. dass roni aber ein Luftfahrwerk benötigt, liegt außer Frage.

Pigisland is a small island in the Finnish lake district. Half round wooden bridges lead to Roni‘s yard, which would be impossible to conquer in a static low car. There‘s just one problem. During the winter months, the water level rises to 50cm and more, what immediately means game over for most of Roni‘s fleet. But even here Roni comes prepared and shows us his pimped out Volkswagen Amarok.

Pigisland ist eine kleine Insel im traumhaften Seenland von Finnland. Allein halbrunde Holzbrücken führen auf den Hof von Roni, welche im Statikmodus unüberwindbar wären. Ein Problem gibt es dann nur. Wenn die Wintermonate anstehen, steigt der Wasserspiegel automatisch auf 50 cm und mehr, was zeitgleich das Aus für den Großteil seines Fuhrparks bedeutet. Aber auch hier hat Roni vorgesorgt und zeigt auf seinen gepimpten Volkswagen Amarok.

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